Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото
Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.
Видео замены шаровой опубликовано ниже!
Что такое шаровая опора?
Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.
Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.
Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2
Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.
Сколько шаровых опор на Рено Логан?
Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.
Типичные неисправности
К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:
Глухой стук при проезде неровностей.
Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
Ускоренный и неравномерность износа покрышек.
Чем грозит
Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.
Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).
В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.
Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?
Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):
Чтобы проверить шаровые на слух, необходим помощник. Один человек должен раскачивать автомобиль, а другой − прислушиваться к возможным стукам.
Помощник нажимает до упора педаль тормоза, а в этот момент проверяющий должен взяться за верхнюю и нижнюю части колеса, покачивая его. При наличии люфта можно говорить об образовании зазора в шаровой опоре. Узел нужно заменить на новый.
Проверяющий прикладывается свой ладонью к корпусу узла таким образом, чтобы одновременно захватить сам корпус и палец. В этот момент помощник начинает покачивать колесо − если чувствуется люфт, то необходима замена опоры. Стандартный радиус колеса на Рено Логан 15!
Вывесить автомобиль на подъёмнике либо на домкрате и осмотреть снизу шаровую опору. При повреждении пыльника (защитного резинового чехла) узла, необходима менять шаровую. Также не забудьте провести осмотр пыльника ШРУСА, если он повреждён, то необходима его замена. Если грязь успела попасть в механизм «гранаты», то потребуется замена и шруса.
Порвался пыльник — это отчётливо видно
Замена шаровой опоры
Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.
Инструменты, необходимые для проведения работ
Ключ размерностью на 13.
Молоток.
Отвертка с плоской насадкой.
Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
Торцевой ключ размерностью на 30.
Действия при замене
Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
Снять колесо.
Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ
Открутить гайки с верхнего и нижнего болтов (расположены на креплении соединительной тяги, которую также нужно снять).
Выкрутить гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Вытянуть болт. Подробнее в материале о замене стойки стабилизатора.
Отвинтить болт шаровой опоры.
Вытянуть из корпуса поворотного кулака палец.
Демонтировать болты переднего и заднего сайлентблоков.
Теперь нужно заняться демонтажом нижнего рычага подвески.
Рычаг вблизи
Заменить шаровую опору: снять резиновый чехол узла фиксирующее кольцо из металла. После чего выбить опору молотком.
Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры
Установить новую шаровую − её зубцы должны совпадать с пазами шлица.
Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.
Артикулы запчастей
Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды — TRW на автомобиль I поколения − JBJ721.
401604793 — артикул
401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!
В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.
Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)
О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.
Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене
На изношенность детали указывают такие признаки:
Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
Во время езды будет слышен стук.
При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.
Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.
Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2
Снятие рычага
Процесс:
Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
Снимаются колеса.
Смотрим фронт работ по замене
Ключом на «18» отворачивается гайка, которой опора крепится к ступице. При этом гайка должна упереться в шарнир привода колес.
При помощи регулируемого упора палец выпрессовывается из гнезда. Для этого при помощи опорного рычага надо отжать опору вниз, нанося удары молотком по поворотному кулаку.
По мере выхода пальца из проушины надо и далее продолжать откручивать гайку.
Другой ракурс
Палец опоры выводится из поворотного кулака.
Ключом на «21» откручивается гайка, которой крепится рычаг к стойке. Болт следует удерживать при этом головкой того же размера. После откручивания гайки болт выбивается из гнезда.
Таким же способом откручивается и вторая гайка крепления рычага.
Рычаг подвески демонтируется с автомобиля.
Фух, сняли!
Замена шаровой опоры
Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.
Руководство по высверливанию
Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.
Новая шаровая в рычаге
Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.
Выбор шаровой опоры на Рено Логан
401 604 793К — оригинальный артикул!
Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.
TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно
Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.
Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее
Зачем нужна шаровая опора?
Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.
как выбрать и как поменять
Конструкция и назначение шаровой опоры
Шаровая опора – достаточно нетипичный элемент в конструкции подвески. Именно поэтому мы предлагаем перед заменой ознакомиться с ее функциональными и механическими особенностями. Опора – ключевая единица подвески, которая побольшому счету выполняет функцию связующего элемента между рычагом и ступицей рулевого колеса.
Авто от производителя «Рено-Логан» имеют отличительную особенность, которая состоит в том, что шаровая опора не поддается разборке, в следствие чего идет в комплекте с рычагом. Конструкция детали состоит из нескольких компонентов: металлический корпус, шаровой «палец» и пластиковая втулка.
Проблемы в работе шаровой опоры могут привести к незапланированному повороту колеса на скорости свыше 25 км/час. Как следствие, может случиться аварийная ситуация на дороге.
Что касается автомобилей «Рено-Логан», то здесь компанией-производителем предусмотрена только одна шаровая опора. Расположена она по левой и правой части на передней оси подвески. Аккурат под ступицей находится узел, состоящий из опоры и рычага. Вы без особого труда сможете увидеть деталь, если загоните машину на смотровую яму.
Осмотр и диагностика детали
Как мы знаем, состояние дорог на территории РФ предусматривает наличие ухабин и ям по умолчанию. В таких условиях реальный ресурс до вынужденной замены шаровой опоры «Рено-Логан» иссякнет спустя 75-80 тыс. км пробега. Стоит отметить, что чем хуже дорожное полотно, чем больше на нем ям, ухабов и выбоин, тем быстрее подвеска придет в негодность, а вместе с ней и шаровая опора. Что касается движения по идеальной городской дороге на допустимых скоростях, то срок эксплуатации автоматически продлевается до 125-140 тыс. км пробега.
Независимо от состояния дорог и качества полотна, на котором вы ездите, совершайте плановую поверку хотя-бы один раз каждые 75 тыс. км. Не забудьте и о рулевых наконечниках. Эти элементы подвергаются износу не меньше.
Распознать поломку помогут визуальные и механические ощущения: покачивание авто во время движения, запоздалая реакция на вращение рулевого колеса и пр. Как только вы выполните замену, нужно убедиться, что все симптомы проблем с подвеской устранены. Мастера сервисных центров рекомендуют выполнять комплексную проверку всей передней подвески. Используйте домкрат, эстакаду или смотровую яму, чтобы обеспечить наилучший доступ к ней.
Разберем детальнее процесс осмотра. Убедитесь в том, что автомобиль находится в устойчиво-поднятом состоянии, под задние колеса при необходимости подложены упоры. По возможности делайте эту процедуру как можно чаще:
Оцените деталь внешне на предмет наличия механических повреждений. Элементы опоры, выполненные из резины, должны иметь минимальные потертости. Наконечники и рулевая рейка также должна быть исправна.
Осмотрите прочие элементы подвески на предмет наличия сколов, механических повреждений, трещин и пр.
Осмотрите рычаги и рядом стоящие элементы на предмет деформации. Если элемент внешне кажется искривленным, то это явный признак необходимости замены узла.
Все резиновые части передней оси подвески должны быть целыми. Разрывы резины, выпучивание прокладки или какие-либо другие видимые повреждения – все это признак необходимости скорейшей замены.
На этом ответ на вопрос, как проверить шаровую опору на «Рено-Логан» визуально, считается закрытым. Если вы не смогли определить наличие повреждений, но все еще есть сомнения по поводу работоспособности опоры, следует отвезти автомобиль в профессиональную мастерскую. Далее рассмотрим, как же все-таки определить поломку самостоятельно.
Выявляем поломку шаровой опоры на «Логан»
Чтобы корректно определить наличие и причину поломки, можно прибегнуть не только к визуальному осмотру. Ниже приведены актуальные методики, следуя которым вам удастся определить поломку с большой долей вероятности:
Шины автомобиля изнашиваются быстрее заявленного значения.
Стало сложнее поворачивать рулевое колесо. Автомобиль медленнее реагирует на поворот рулевой рейки.
Ухудшение устойчивости автомобиля во время движения, в том числе и по прямой траектории.
В области передней подвески автомобиля образовались глухие постукивания, шум и скрипы.
При движении в зимнее время года из области передней подвески раздаются глухие нетрадиционные звуки.
Если вы заметите, что один или несколько из приведенных выше условий выполняется, то часто дело будет именно в поломке шаровой опоры. Мы настоятельно рекомендуем все-таки не ставить «диагноз» автомобилю самостоятельно, а обратиться в сервисный центр для точечной диагностики. Благо, такие работы стоят недорого, но могут спасти ваш бюджет от более дорогостоящего ремонта всей подвески в целом.
Инструменты для работы: готовимся заранее
Мы уже не раз говорили, что подготовка места и инструментов – это полдела в замене любой детали. Что касается вопроса, как заменить шаровую на «Рено-Логан» самому», то часть подвески здесь не менялась годами, поэтому инструментарий, приведенный ниже, остается актуальным для автомобиля любого года выпуска. Нам потребуется:
Новая шаровая опора. Как выбрать деталь под замену, мы поговорим далее в статье.
Головки или болтовые ключи на 13, 16 и 17.
Рожковый обыкновенный ключ на 18.
Надставка, с помощью которой будет производится выпрессовка и запрессовка шаровой опоры.
Небольших размеров молоток.
Есть понятие «заводского размера», то есть заявленной величины. Для шаровой опоры этот показатель равен 38 мм. Фактическое ее значение может достигать 39 мм, а проверить это как-то иначе, чем после снятия, невозможно.
Ввиду особенности детали, описанной выше, рекомендует подготовить именно заявленное количество ключей. Точно невозможно сказать, какой конкретный инструмент подойдет для детали, установленной в вашем автомобиле.
Как известно, бренды шаровых опор, установленных заводом-производителем, – это Lemforder & TWR. Детали этих немецких производителей – весьма качественные, при этом рекомендуются большинством автослесарей как вариант замены. Ниже приведем артикулы деталей обоих марок. Важно, что, обладая умеренной стоимостью, немецкие опоры обладают всеми качественными характеристики, необходимыми для узла подвески. Какие же лучше шаровые опоры на «Рено-Логан» среди всего изобилия вариантов – актуальный вопрос. На наш взгляд это:
Lemforder – 29469 01 и 37809 01
TWR – JBJ 721
Не имеет абсолютно никакого смысла искать аналог. Опоры от других производителей не только стоят столько же или даже дороже, но и не все нормально «садятся» в «Рено-Логан». В связи с этим, следуйте рекомендациям по выбору, которые вы видите выше в этом пункте, и ваша подвеска прослужит дольше заявленного срока.
Детальная инструкция по замене шаровой опоры
Постепенно мы подошли к самому важному, сложному и ответственному мероприятию – непосредственно замене шаровой опоры на «Рено-Логан». Мы постарались описать процедуру простыми словами, чтобы обычному автовладельцу было понятно, что, в каком порядке и для чего необходимо сделать. Начинаем с того, что устанавливаем автомобиль на ровную площадку, желательно на смотровую яму в гаражном помещении. Не забывайте про противооткатные упоры. Поверьте, это маленькое мероприятие обладает очень высоким КПД, поэтому не пренебрегайте им.
Как мы упоминали, в «Рено-Логан» рычаг и шаровая опора – одно целое, поэтому ремонт придется проводить комплексно. В буквальном смысле, конечно же, сперва потребуется снять рычаг. После того как автомобиль установлен на домкрат или подъемник, снимите колесо. Затем отвинтите гайку, на которой крепится сама опора. Здесь монтаж элемента подвески выполнен не конкретно на палец, а на дополнительный болт. Тот, в свою очередь, перетянут хомутом. Вот на этом болте и необходимо снять гайку.
Затем нужно снять кожух, которым закрыта опора от внешнего вмешательства. Выполнен он из пластика, поэтому важно не придавать ему усилий. Далее необходимо снять две гайки: на 13 и на 18. В большинстве случаев они затянуты крепко, поэтому придется приложить чуть больше усилий, чем обычно. После того как крепления сняты, можно и нужно демонтировать палку. За ней откроется второй болт, на котором закреплен рычаг.
Когда вы думаете, как поменять шаровую опору на «Рено-Логан», возникает вопрос, можно ли это сделать отдельно от рычага. Часто рычаг не имеет рядом стоящего горизонтального стабилизатора. В этом случае демонтаж выполняется проще. В ситуациях, когда стабилизатор все же установлен, нужно снять и его гайку.
И так, рычаг снят, теперь можно приступить к демонтажу шаровой опоры. Воспользуйтесь инструментом под названием надставка. Возьмите новую опору и забейте ее в паз. Если она вошла слишком легко, это плохой знак. В этом случается рекомендуется посетить ближайшее СТО, в котором опытные мастера «подтянут» ее до упругого и надежного положения в пазе. Делается это при помощи сварочного аппарата и представляет из себя пару прихватов. Не переживайте о эстетической составляющей подобного решения. Это лишь говорит о том, что предыдущая опора разбухла и расширила родной паз. При последующей замене вы легко срежете прихваты.
После того как вы убедились в том, что шаровая установлена надежно, возвращайте на место рычаг. Будьте внимательны и соблюдайте следующий порядок действий:
Первым делом нужно установить палец шаровой.
Сразу после этого, используя молоток, необходимо забить сайлентблоки.
Мы не зря акцентируем внимание на порядок работ. В противном случае, палец шаровой опоры просто не удастся вставить в цапфу. Важно помнить следующую особенность этого ремонта: затяжку болтов стоит выполнять только после того, как автомобиль снят с подъемника. Предварительно стоит вернуть на место переднее колесо. Это делается для того, чтобы качественно затянуть все болты под весом автомобиля. Есть одно неудобство, но это скорее вынужденная мера, составляющая часть замены шаровой опоры. Так, потребуется выполнить обратный съем колеса, чтобы вернуть на место палку. После этого считается, что замена шаровой опоры прошла успешно.
В заключение
Проверка шаровой опоры «Рено-Логан» — достаточно непростое занятие, особенно если владелец автомобиля не силен в автомобильной тематике. Безусловно, это не лучший вид ремонта, на котором стоит осваивать автодело, но, вместе с тем, выполнить замену самостоятельно вполне по силам каждому человеку. Очень важно соблюдать этапность работ:
Определить проблему и ее причину. Мы достаточно подробно описали эту процедуру в начале статьи. Однако, если вы сомневаетесь с собственных выводах, не лишним будет проконсультироваться у знакомого мастера или в ближайшем СТО.
Выберите деталь под замену. Шаровая опора «Рено-Логан» не относится к разряду дорогих автозапчастей, поэтому не имеет абсолютно никакого смысла искать дешевый заменить. Продукт компаний Lemforder & TWR обладает немецким качеством и доступной стоимостью.
Этап подготовительный – это то, чем пренебрегают большинство автолюбителей. Любой автомобильный ремонт – процесс напряженный, поэтому рекомендуется заблаговременно собрать все нужные инструменты и держать их под рукой.
Сам процесс замены не сложнее, чем замена пробитого колеса. Да, местами придется приложить чуть больше усилий, чем хотелось бы. Но никто не запрещает позвать на помощь товарища, особенно если это первая замена детали в авто в вашей жизни.
Как видите, нет ничего сложного в том, чтобы правильно выполнить замену детали. Следуйте рекомендациям из статьи, и вы легко справитесь с поставленной задачей. А на чрезвычайный случай – всегда есть сервисный центры или официалы.
Замена шаровой опоры рено логан
Замена шаровой рено производится исключительно со снятием рычага с передней подвески. Его демонтируют для того, чтобы было удобнее осуществлять непосредственно замену шаровой, либо в том случае, когда замены требует сам рычаг или сайлентблоки с изношенной резиной. Если вы часто эксплуатируете свою машину, а не поставили ее в гараж и забыли о ней на долгие годы, то рано или поздно вам придется столкнуться с необходимостью заменить шаровую опору. У вас ни за что не получится избежать ремонта, особенно учитывая тот факт, что на Российских дорогах все детали автомобиля выходят из строя в два раз быстрее. Вы должны быть готовы к тому что, если вы часто ездите по проселочным дорогам, шаровая может застучать уже через 80 тысяч километров пробега.
Шаровая рено логан замена начинается с того, что мастер или водитель самостоятельно проверяет состояние всей подвески машины и шаровых опор. Особого внимания заслуживают те элементы подвески, на которых могут быть механические повреждения, особенно рычаги. Подобная проверка проводится на подъемнике с передними колесами в подвешенном состоянии. Внимательно осмотрите все составные подвески, нет ли на них следов повреждений, трещин, не деформировались ли рычаги, штанги стабилизатора и соединительные тяги. Обязательно проверьте, в каком состоянии находятся детали, которые сделаны из резины. Вся резинотехника полежит замене при обнаружении на ней разрывов, выпучиваний или подрезаний с торца. Нельзя допускать на деталях резинотехники:
Отрыва от металла резины;
Выкручивания;
Старения;
Трещин;
Повреждений.
Технология проверки передней части передней подвески
1. Осмотрите на предмет износа пыльники шаровых. При обнаружении надрывов, проводится на логан замена шаровой в сборе.
2. Попросите помощника выжать педаль тормоза и покачайте колеса по вертикали, если обнаружится люфт, также потребуется замена шаровых опор.
3. Осмотрите резиновые втулки, что находятся в местах фиксации рычагов, а также сайлентблоки.
4. Проверьте втулки стабилизатора в местах крепления к рычагам подвески и подрамнику.
5. Оцените визуально, в каком состоянии находятся защитные пыльники на передней стойке.
Технология замены шаровых
Вам понадобится некоторый инструмент:
Молоток;
два рожковых ключа «на 18» и «на 16»;
Ключ «на 13»;
Торцовый «на 30»;
Плоская отвертка.
1. Менять шаровую удобнее, когда демонтирован рычаг.
Ставим машину на ручной тормоз, задние колеса блокируем с помощью противооткатных башмачков. Домкратом поднимаем переднюю часть машины и устанавливаем на козлы, прежде ослабив колесные болты. Демонтируем колеса. Откручиваем гайки с верхнего и нижнего болтов, что находятся на креплении соединительной тяги и, также ее демонтируем. Откручиваем гайку, что держит болт на креплении штанги поперечной устойчивости. Вытягиваем болт. Откручиваем болт шаровой. Плоской отверткой расширяем щель и вытаскиваем палец шаровой опоры из поворотного кулака. Снимаем гайку с болта переднего сайлентблока. Также убираем болт заднего сайлентблока.
2. Теперь можно снять рычаг передней подвески и перейти непосредственно к замене шаровой.
Снимаем металлическое кольцо фиксации и пыльник с шаровой. Саму шаровую выбиваем с помощью молотка. Ставим новую деталь, при этом зубья шаровой и пазов шлица должны совпасть. Молотком запрессовываем запчасть и собираем автомобиль в обратном порядке.
Напоследок стоит заметить, что в большинстве случаев лучше всего вместе с заменой шаровой опоры осуществить и замену рычага. Так вы сможете сэкономить время и деньги.
Как проверить шаровую опору без подъемника на рено логан
Главная » Статьи » Как проверить шаровую опору без подъемника на рено логан
Как проверить шаровую опору на Рено Логан
Проверку состояния ходовой части и трансмиссии выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.
На деталях ходовой части (колесах, рычагах подвесок, стабилизаторе поперечной устойчивости, подрамнике передней подвески, балке задней подвески, амортизаторах и пружинах подвесок) и трансмиссии (валах приводов передних колес) не должно быть деформаций, трещин и других механических повреждений, влияющих на форму и прочность деталей.
Поочередно вывешивая передние и задние колеса (при этом автомобиль должен быть надежно зафиксирован на подставках), проверяем состояние подшипников ступиц колес.
Используйте подставки только заводского изготовления.
Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.
Взявшись за колесо в вертикальной плоскости, поочередно резко тянем верхнюю часть колеса на себя, а нижнюю — от себя, и наоборот.
Убеждаемся в отсутствии люфта (стука). При наличии стука на переднем колесе просим помощника нажать педаль тормоза. Если при этом стук пропал, значит неисправен подшипник ступицы, а если стук остался — то, скорее всего, изношена шаровая опора. Подшипники ступиц передних и задних колес не регулируются и при наличии люфта подлежат замене.
Для проверки исправности шаровой опоры вставляем монтажную лопатку между проушиной поворотного кулака (в которую входит палец шаровой опоры) и рычагом подвески.
Отжимая большой отверткой или монтажной лопаткой рычаг от поворотного кулака, следим за перемещением корпуса шаровой опоры относительно проушины поворотного кулака.
При наличии люфта в соединении заменяем шаровую опору.
Шаровые опоры с порванными или потрескавшимися чехлами заменяем.
Для проверки сайлент-блока рычага передней подвески…
…поочередно вставляем монтажную лопатку враспор между подрамником и торцом наружной втулки сайлент-блока, с одной стороны, и подрамником и головкой рычага, с другой стороны сайлент-блока…
…и пытаемся сдвинуть головку рычага вдоль оси болта сначала в одну, а затем в другую сторону. Если головка рычага перемещается свободно, без усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага и его необходимо заменить. Разрывы, растрескивания и вспучивания резиновой втулки сайлент-блока недопустимы.
Аналогично проверяем состояние другого сайлент-блока рычага.
При обнаружении разрывов, растрескиваний и сильной деформации на резиновых подушках их необходимо заменить.
Взявшись рукой за штангу стабилизатора рядом с ее точкой крепления к рычагу…
…резко качаем штангу вверх–вниз.
При обнаружении люфта в соединении штанги стабилизатора с рычагом передней подвески заменяем резиновые втулки винта крепления штанги к рычагу.
Для проверки состояния сайлент-блока рычага балки задней подвески…
…вставляем монтажную лопатку враспор между кронштейном кузова и торцом наружной втулки шарнира и пытаемся сдвинуть головку рычага вдоль оси болта.
Если при этом обнаружатся разрывы или отслоения резины шарнира, то заменяем сайлент-блок.
Проверяем состояние пружин и амортизаторов…
…и задней подвесок.
Пружины подвесок не должны иметь повреждений. Разрывы, растрескивания и сильная деформация резиновых втулок, подушек и буферов сжатия амортизаторов недопустимы. Не допускается подтекание жидкости из амортизаторов. Незначительное «отпотевание» амортизатора в верхней его части при сохранении характеристик не является неисправностью.
Поочередно вращая и поворачивая передние колеса…
…осматриваем защитные чехлы наружных…
…и внутренних шарниров приводов передних колес, проверяем надежность их крепления хомутами.
Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене.
Чехол внутреннего шарнира привода левого колеса должен быть герметично закреплен на картере коробки передач.
Подтекание масла из коробки передач через чехол 1 и сальник 2 внутреннего шарнира привода левого колеса не допускается.
Проверяем отсутствие течи масла из коробки передач…
…через сальник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Как проверить шаровую опору на своем автомобиле
За сто с лишним лет, прошедших с момента появления первых автомобилей, в их конструкцию было внесено тысячи изменений. В стремлении к совершенству, разработчики отвергали одни технические решения и заменяли их другими.
Постепенно, шаг за шагом, сформировался современный автомобиль, состоящий из множества узлов и агрегатов, надёжность устройства которых проверена годами. Одним из таких узлов является шаровая опора.
Эта деталь прижилась в конструкции шасси многих машин. Технологически простая и надёжная, она обеспечивает автомобильному колесу высокую степень подвижности. Её исправность одинаково важна для работы и подвески, и рулевого управления.
Что такое шаровая опора в машине
Устройство шаровой опоры легко понять, если посмотреть на размещённый для наглядности рисунок:
В наиболее часто встречающемся варианте исполнения шаровая опора состоит из следующих важных для её работы частей:
Корпус шаровой опоры. Он выполняется из не слишком дорогостоящего металла, обладающего достаточной прочностью и вязкостью.
Вставка из материала, обладающего высокой прочностью, способного выдерживать как ударные нагрузки и стойко противостоящего истиранию.
Яблоко шаровой опоры. Именно эта деталь принимает на себя основные нагрузки.
Стопорное кольцо, фиксирующее яблоко и прочную вставку внутри корпуса.
Конической формы наконечник, через который опора соединяется с поворотной цапфой колеса. Он изготавливается заодно с яблоком.
Пыльник, обеспечивающий защиту важных компонентов узла от попадания пыли и грязи. Внутрь пыльника помещается тугоплавкая смазка.
Резьбовая часть конического наконечника, благодаря которой опора и поворотная цапфа надёжно соединяются.
Фланец с отверстиями под болты. Он изготовлен заодно с корпусом и служит для фиксации всего узла на рычаге подвески.
В результате получается подвижный в трёх плоскостях шарнир. Он не требует обслуживания в процессе эксплуатации, в отличие от применявшихся ранее элементов шкворневой подвески, которые было необходимо регулярно смазывать.
Видео — что такое шаровая опора и для чего она нужна:
Изготовители крепят такой узел к рычагу с помощью специальных заклёпок. Технология ремонта предусматривает их высверливание, чтобы новую деталь можно было установить на болты.
Особенности отдельных конструкций
Как уже было сказано выше, это лишь самый распространённый вариант исполнения шаровой опоры. Но могут быть и, что называется, варианты.
разборная шаровая опора.
шаровая опора, изготовленная заодно с рычагом.
Для всех вариантов исполнения применяется одинаковая методика обнаружения неисправности.
Видео — как работает шаровая опора при движении автомобиля:
Важно: несмотря на свою простоту и надёжность, шаровая опора имеет ограниченный срок службы. Чем хуже качество покрытия дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, тем больше шансов, что деталь раньше времени выйдет из строя. Выход этого важного узла из строя может стать причиной серьёзной аварии. Следует выявлять неисправность на ранней стадии её появления.
Признаки неисправности шаровой опоры
Основными признаками неисправности шаровой опоры принято считать:
характерный стук, появляющийся при прохождении поворотов. В некоторых случаях может даже возникать ощутимое биение рулевого колеса;
боковое биение колеса, приводящее к износу протектора. В этом случае шина изнашивается неравномерно, как бы клоками;
нарушение параметров развала и схождения. Это приводит к равномерному одностороннему износу протектора;
возрастание усилия на рулевом колесе;
щелчки в подвеске и увод машины в сторону при торможении.
Но проблема в том, что аналогичные симптомы появляются при неисправности и других деталей подвески.
Видео — проверка шаровой опоры на Матизе:
Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться в необходимости замены именно шаровой опоры. Это поможет сберечь немало времени и средств.
Что потребуется для самостоятельной проверки
В ситуациях, когда специализированный сервисный центр по каким-то причинам недоступен, желательно знать, как можно самостоятельно проверить шаровые опоры на своём автомобиле.
Для этого понадобится следующее:
подъёмник или смотровая яма. На худой конец можно обойтись и без них, но это серьёзно затруднит проведение обследования;
домкрат. Он необходим в том случае, когда нет возможности воспользоваться подъёмником;
монтировка. Плоский конец такого инструмента должен легко входить в пространство между поворотной цапфой и шаровой опорой;
надёжный подпор. Его размер должен быть таким, чтобы подпор легко устанавливался в пространство между нижней точкой корпуса опоры и полом;
комплект гаечных ключей. Их тип и размер выбирается с учётом варианта исполнения узла;
съёмник шаровых опор. Его тип зависит от модели автомобиля.
В интернете можно найти информацию с прямыми указаниями на то, какого размера должны быть гаечные ключи и типы съёмников. Иногда такая информация вводит людей в заблуждение. Размер и характер крепежа может отличаться даже для деталей, устанавливаемых на автомобили одной модели. Всё зависит от конкретного производителя запасной части.
Осторожно! Производить работы, если автомобиль стоит на мягком грунте, бесполезно и небезопасно. Диагностика проводится на твёрдом покрытии.
На сегодняшний день наибольшее распространение получила подвеска системы Мак-Ферсона. Шаровые опоры располагаются только в нижней её части. Такой вариант мы и возьмём для рассмотрения.
Для автомобилей, оснащённых подвеской на двух поперечных рычагах, следует применять тот же алгоритм поиска неисправности, с той лишь разницей, что придётся проверять не только нижние, но и верхние шаровые опоры.
Последовательность действий
Проверка шаровых опор производится в следующей последовательности:
1. Предварительно выполняется визуальный осмотр узла. Повреждение пыльника говорит о том, что деталь, скорее всего, придётся заменить. Ради экономии можно попытаться обойтись заменой пыльника. Но такой ремонт не всегда даёт желаемый результат. Попавшая внутрь шарнира пыль губительна для его конструкции. Если внешних признаков повреждений не обнаружено, следует перейти к следующему пункту диагностики.
2. С помощью подъёмника или домкрата автомобиль поднимают и размещают под корпусом опоры приготовленный заранее упор. Лучше всего использовать регулируемую по высоте подставку-треногу. После этого машину немного опускают вниз, создавая нагрузку на шаровую опору. Колесо при этом должно находиться в воздухе и свободно вращаться.
3. Взявшись за верхний и нижний края колеса, его покачивают в вертикальной плоскости. Лучше всего, если при этом кто-то будет осторожно и плавно поворачивать руль. Выработка может дать знать о себе только при определённом положении колеса. Обнаружив люфт, не торопитесь с выводами. Он может быть вызван выходом из строя или слабой затяжкой ступичного подшипника, повреждением сайлентблоков рычага или иными причинами. Это лишь повод для того чтобы перейти к следующему этапу проверки.
4. Вставив плоский конец монтировки в щель между поворотной цапфой и рычагом, давим на рукоять и наблюдаем за деталями шаровой опоры. Если узел исправен, никакого люфта быть не должно. Щелчки или постукивание при нажатии, передающиеся на рукоять монтировки, также сигнализируют о неисправности.
Видео — как проверить шаровую опору и рулевые наконечники:
Окончательный диагноз
Чтобы окончательно убедиться в том, что деталь вышла из строя, придётся разобрать подвеску, отсоединив шаровую опору от поворотной цапфы. Это делается следующим образом:
машина устанавливается на подъёмник или домкрат и поднимается;
снимается колесо, чтобы обеспечить свободный доступ к узлу;
отворачивается гайка, крепящая опору к цапфе. С этим могут возникнуть определённые трудности. Если на наконечнике нет захвата под ключ, он может проворачиваться вместе с гайкой. Приходится вставлять монтировку между рычагом и цапфой и, создавая давление, удерживать наконечник от вращения;
с помощью специального съёмника конус извлекается из посадочного места на цапфе.
Внимание! Не стоит пытаться извлекать посадочный конус при помощи молотка. Результатом подобного ремонта может стать повреждение исправной детали.
После того как опора извлечена, её состояние проверяют, взявшись за конический наконечник и пошевелив его из стороны в сторону. Шарнир может вращаться свободно, но при отсутствии люфта это не повод считать узел вышедшим из строя.
Видео — как проверить подвеску самому:
Особенно это касается элементов, изготовленных заодно с рычагом. Но если имеется даже незначительный люфт, узел необходимо заменить или, в случае с разборными шаровыми опорами, отремонтировать.
Научившись определять неисправность шаровых опор, автовладелец обезопасит себя от возможных поломок в дороге, и сможет перейти к освоению следующего этапа работ – замене вышедших из строя деталей.
Анализируя причины стука в передней подвеске, можно сказать, что они могут могут возникать из-за неисправности различных деталей и все их нужно будет проверять.
Смотрите для чего нужна катушка зажигания и как ее проверить.
Как проверить датчик ABS https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-abs.html тестером
Видео — замена шаровой опоры на Форд Фокус 2:
Может заинтересовать:
Рено Логан замена шаровой опоры
Замена шаровых опор на автомобилях Рено Логан — вынужденная мера, связанная с износом детали и ее неспособностью выполнять поставленных задачи.
Игнорирование проблемы часто становится причиной быстрого износа покрышек, ухудшения управляемости, появлениях посторонних скрипов, шумов, стуков в передней подвеске в процессе движения.
Как выполнить замену шаровых опор со снятием и без снятия рычага? Как своевременно распознать неисправность? Что учесть при выборе новой детали?
Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.
Назначение и конструкция шаровой опоры
Перед работой по замене важно четко представлять назначение и конструктивные особенности шаровых. Это устройство является элементом ходовой части автомобиля, обеспечивающим соединение главного рычага передней подвески и ступицы рулевого колеса.
В автомобилях Рено Логан этот элемент не разбирается (официально) и поставляется в комплекте с рычагом.
Конструктивно шаровая опора состоит из нескольких элементов — шарового пальца, запрессованного в корпус из металла одновременно с пластиковой втулкой.
Продолжительная эксплуатация машины с поврежденным узлом часто приводит к самопроизвольному повороту колеса в обратную сторону, что при скорости больше 30 км/час может привести к непоправимым последствиям.
На автомобилях Рено Логан установлена передняя подвеска McPherson. Следовательно, в ее конструкции предусмотрена только одна шаровая опора, которая находится слева и справа передней оси.
Узел расположен на нижнем рычаге, в области под ступицей. Деталь легко разглядеть, если машина находится на смотровой яме или подвешена.
Срок службы и нюансы осмотра
Практика эксплуатации показывает, что ресурс опор при езде по ухабистому дорожному покрытию в среднем составляет 70-80 тысяч километров.
Причина в том, что эти элементы «не любят» неровные поверхности (ямы, колдобины и прочие). При осторожной эксплуатации и движении по дорогам лучшего качества шаровые служат дольше — до 120-140 тысяч километров.
В любом случае через 80 тысяч километров пробега желательно также проверить и рулевые наконечники, которые также подвержены износу.
Распознать износ наконечников и шаровых опор можно по легкому покачиванию машины в процессе движения, стуках на кочках и заторможенной реакции на перемещение рулевого колеса. После замены неисправных элементов проблема пропадает.
Перед заменой наконечников рулевого управления, а также шаровых опор, стоит проверить состояние всей передней подвески Рено Логан. Делать это лучше на смотровой яме или подъемном устройстве, на СТО для этого часто используют одностоечные подъемники для автосервиса.
Передние колеса должны быть обязательно подвешены. Во избежание проблем в процессе эксплуатации желательно заглядывать под авто при любой возможности.
Оцените состояние пыльников шаровых, выполненных из резины, проверьте целостность чехлов ШРУСа, исправность рулевой рейки и наконечников.
Рассмотрите элементы подвески на факт следов механических ударов или трещин, которые могли появиться при сильном воздействии в процессе движения.
Обратите внимание на состояние рычагов, штанг стабилизаторов, стоек и соединительных тяг на факт деформации. Осмотрите все элементы передней части кузова в местах крепежа.
Обратите внимание на состояние резиновых изделий — подушки, шарниров и опоры передней стойки. Выявление любых повреждений на этих элементах требует незамедлительной замены. Главные симптомы неисправности — разрывы, выпучивание резины, повреждение с торцевой части. Кроме того, замена необходима при явных признаках старения, разделении металла и резины, трещинах и прочих нарушениях целостности.
Как распознать поломку?
Определить наличие дефекта можно не только путем внешнего осмотра, но и по ряду других признаков:
Появление глухого стука в процессе проезда неровных участков на дороге.
Усложнение вращения рулевого колеса, появление посторонних стуков и скрипов.
Ухудшение курсовой устойчивости авто, в том числе при прямолинейном движении. Для удержания транспортного средства приходится постоянно подруливать.
Появление скрипов в процессе движения зимой при низкой температуре. Причиной проблемы часто является разрушение целостности пыльника и попадание внутрь шаровой влаги. Последняя при минусовой температуре замерзает, что и приводит к проблемам.
Шины автомобиля изнашиваются быстрее.
Игнорирование проблемы и отсутствие контроля состояния шаровой опоры часто приводит к необходимости дорогостоящего ремонта.
Сильные ударные нагрузки в процессе движения являются причиной повышенного трения между пальцем и корпусом. В результате увеличивается зазор, и палец начинает болтаться внутри кожуха.
При дальнейшей эксплуатации деталь вырывает из корпуса, а колесо разделяется снизу ступицы. Эксплуатировать машину в этом случае будет невозможно, а для ее перемещения на СТО или в гараж придется вызывать эвакуатор.
Проверка шаровой опоры — все секреты
Внешний осмотр детали и анализ признаков неисправности не всегда дает четкую информацию о ее состоянии.
Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения, можно использовать простые и проверенные способы.
Принцип действия следующий:
Для проверки состояния шаровых опор на Рено Логан на слух, позовите напарника. Попросите его, чтобы он раскачал машину, а сами прислушайтесь к посторонним шумам (стукам).
Попросите напарника нажать на тормоз до предельно нижнего положения, а сами возьмитесь за верх и низ колеса, после чего покачивайте его. Появление заметного люфта свидетельствует о зазоре между пальцем и корпусом шаровой опоры Рено Логан. В такой ситуации единственное решение — замена поломанного узла.
Приложите ладонь к кожуху шаровой опоры так, чтобы был захвачен палец и корпус. В этот момент дайте команду напарнику раскачивать колесо. Если вы ощущаете люфт, без замены детали не обойтись.
Подвесьте машину с помощью подъемного устройства или поднимите колеса домкратом, после чего осмотрите деталь снизу. Главным признаком выхода из строя, как отмечалось выше, является повреждение целостности резинового чехла. Также проведите осмотр пыльника ШРУСа, и при наличии повреждений замените деталь. Если внутрь «гранаты» попала вода или грязь, придется менять весь узел в комплекте.
Правильный осмотр ходовой на Рено Логан – видео.
Порядок замены шаровой опоры на Рено Логан
При обнаружении признаков неисправности, рассмотренных выше, и подтверждении поломки путем проверки шаровую опору необходимо заменить.
Конструкция Рено Логан такова, что шаровая опора и рычаг подвески объединены друг с другом, но в процессе замены обе детали могут меняться одновременно или по отдельности.
Для этого требуется купить новую деталь (рычаг в сборе с шаровой или все по отдельности), отогнать машину на СТО или сделать работу своими руками.
Это можно делать как на снятом рычаге, так и не снятом, а также используя следующие варианты:
Замена рычага Рено Логан в сборе с шаровой;
Замена только рычага;
Замена только шаровой опоры.
Про то, как менять без снятия рычага мы будет говорить ниже, так как этот способ тоже пользуется большой популярностью у автовладельцев Рено Логан.
Почему лучше менять шаровую в сборе с рычагом? Дело в том, что деталь запрессовывается в отверстие рычага с помощью шлицов, которые конструктивно предусмотрены по краям шаровой опоры.
Данные шлицы со временем разбивают края отверстий рычага, они сильно изнашиваются, увеличивается их диаметр, а это может привести к стукам в передней подвеске и вырыванию шаровой.
Замена со снятием рычага и выбиванием шаровой опоры
Для выполнения работ подготовьте такой инструмент:
торцевой ключ на «тридцать»;
отвертку с плоским «жалом»;
молоток и зубило;
пару рожковых ключей на «восемнадцать и шестнадцать»;
головки на 13, 16 и 18;
новую шаровую опору.
Далее действуйте так:
Вывесите машину или поднимите колесо с требуемой стороны при помощи домкрата. Для большей надежности подставьте под колесо опоры, чтобы исключить падение.
Снимите колесо, после чего выкрутите гайки с болтов (верхнего и нижнего). Эти крепления находятся на соединительной тяге, которую также требуется демонтировать.
Выкрутите болт шаровой опоры, достаньте палец из поворотного кулака и утопите рычаг вниз. Для этого используйте головку на 16. Гайка срывается хорошо, а вот болт может прикипеть, поэтому используйте WD 40 или масло.
Снимите кожух открутив две гайки;
Выкрутите гайку, которая удерживает стойку стабилизатора, после чего достаньте болт.
Снимите болты сайлентблоков (переднего и заднего). Для этого используйте головку на 18.
Демонтируйте нижний рычаг подвески. Для этого может понадобиться зубило для расклинивания поворотного кулака и выколотка для выбивания шаровой.
Снимите старую и поставьте новую шаровую опору. Для этого демонтируйте резиновый чехол и фиксирующее металлическое кольцо.
Видео версия алгоритма работ представлена ниже.
Замена без снятия рычага передней подвески
Для замены шаровой опоры на Рено Логан без снятия рычага сделайте следующие шаги:
Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Снимите суппорт. Для этого поверните колесо и открутить два болта на 18. На данном этапе могут возникнуть проблемы, так как болты суппортов посажены на краску.
Разведите колодки, для этого используйте отвертку. Упираться нужно не в диск, а между суппортом и колодкой.
Снимите суппорт и подвесьте его. Это делается для того, чтобы не откручивать от последнего тормозной шланг.
Берите ключ на 16 и с его помощью выкрутите гайку, которая удерживает опору на ступице.
С помощью упора выпрессуйте палец из гнезда. Также можно его выкрутить.
Зубилом расклиньте поворотный кулак и выбейте рычаг с шаровой опорой уводя их вниз.
Теперь появился доступ к выпрессовыванию шаровой без снятия рычага.
Перед выпрессовкой проверьте наличие стопорного кольца, его нужно удалить.
Так же, как и в первом случае для выбивания шаровой с обратной стороны используется труба и упор.
Ударами молотком или небольшой кувалдой выбиваем деталь. Как раз снятый суппорт на этом этапе работ мешать не будет.
Для запрессовывания новой шаровой опоры также, как и в первом случае используем головки на 36 или 34. Также понадобиться упорная труба подходящего диаметра. Отверстие рычага должно быть параллельно земле.
Поставьте сверху другую трубу большего диаметра, чтобы он уперлась в рычаг, не задев шаровой опоры.
Нанося удары молотком по верхней трубе, мы запрессовываем шаровую в рычаг пока она не встанет на место. Недостаток данного способа заключается в том, что когда мы забиваем, то не чувствуем усилие, с которым шаровая входит в рычаг.
Дальше установка шаровой опоры в штатное место происходит в обратной последовательности. Обратите внимание на наличие пластиковой шайбы, она защищает от протирания пыльника, за счет этого увеличивается срок службы шаровой.
После замены в первое время эксплуатируйте машину очень осторожно и старайтесь проезжать неровности на дороге с минимально возможной скоростью. Это нужно для того, чтобы убедиться, что шаровая запрессовалась в рычаг правильно.
Советы по замене
Несмотря на простоту работ по замене шаровых опор на Рено Логан, здесь имеются свои нюансы, которые должны быть учтены автовладельцем:
Главным минусом замены шаровой опоры без установки нового рычага является риск выскакивания новой детали из своего места. В этом случае руль может развернуться на 35-40 градусов, а деталь однозначно выйдет из строя (гарантированно повредится пыльник). В результате придется менять не только шаровую опору, но и рычаг. Чтобы исключить выпадение можно использовать «аналоги», оборудованные стопорным кольцом.
Некоторые специалисты рекомендуют «прихватывать» шаровую и рычаг с помощью точечной сварки в нескольких местах. Этого делать нельзя, ведь возрастает риск повреждения (перегорания) пыльника. При этом гарантий от повреждения никто не даст.
Рычаги Рено Логан идут вместе с парой сайлентблоков. Если при осмотре и проверке вы выявили неисправность этих узлов, лучше произвести замену в комплексе. Это связано с тем, что отдельная покупка сайлентблоков и шаровой опоры, если и позволит сэкономить, то небольшую сумму. Нельзя забывать и о том, что сайлентблок придется выпрессовывать.
Если вы меняли шаровую опору с демонтажем рычага или выполнили замену в комплексе, обязательно сделайте развал-схождение.
При раздельной замене опоры помните, что после удара молотком по рычагу последней также придется менять.
Вне зависимости от заменяемой детали старайтесь сохранить пластиковую накладку, устанавливаемую под кулак, а также стопорную шайбу (часто идет в комплекте с новой шаровой опорой).
Какую шаровую опору ставить?
С июня 2013 года французский производитель применяет шаровые опоры нового типа, в которых пальцы смонтированы сбоку, и не имеют циркулярной проточки. Артикулы у старой и новой детали различаются.
У прежнего образца каталожный номер 401604793R (круговой паз под болт), а у нового — 401602523R (паз с одной стороны). При этом не обязательно, что на Рено Логан, выпущенных после 2013 года, установлены шаровые опоры нового типа.
Чтобы выяснить этот вопрос, необходимо выбить опору из кулака.
На заводе, как правило, устанавливаются шаровые опоры двух марок — Lemforder и TRW. Детали обеих марок производятся в Германии, но некоторые заводы Lemforder базируются на территории Румынии.
Шаровые опоры машин Рено Логан 1-го и 2-го поколения, как правило, мало чем отличаются, поэтому являются взаимозаменяемыми.
Если не удалось найти оригинал детали, можно установить аналог — TRW JBJ721 (для автомобилей первого поколения), а также Lemforder 37809 01 или 29469 01.
Хорошо себя зарекомендовали изделия марки Teknorot R-585.
Важность рычага передней подвески, а также шаровой опоры Рено Логан нельзя недооценивать. Разрушение этих элементов во время движения может стать причиной непредсказуемых последствий и ДТП.
Вот почему при выявлении симптомов поломки важно сразу диагностировать поломку, выполнить проверку, а при необходимости — замену вышедшей из строя детали.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Как Проверить Шаровую Опору На Рено Логан
Смена шаровой опоры Рено Логан
Смена шаровой на Рено Логан занимает довольно времени, однако основная неувязка при проведении этого процесса – это очень специфичный инструмент. О смене шаровой на Рено Логан во многих мелочах побеседуем по тексту статьи.
Содержание статьи:
Как проверить шаровые
Инструменты
Смена шаровой
Видео
Первым делом, давайте побеседуем, как выяснить, что требуется смена шаровой. Такая разработка проверки понадобится не только лишь на данном автомобиле, да и на любом другом с подвеской МакФерсон. С многорычажкой таковой фокус не прокатит, так как шаровые при вывешивании колеса нагружаются.
Как осознать, что нужна смена шаровой на Рено Логан
Во-1-х, устанавливаем автомобиль на ровненькую площадку, или над ямой. 2-ой вариант более желательный, в правильном варианте, это, использовать подъемник, но и дополнительно даже яма встречаются ни у каждого. Сущность состоит в том, чтоб разгрузить подвеску, говоря конкретно поддомкратить фронтальное колесо.
Сейчас нужно качать его из стороны в сторону, шаровая определяется в вертикальной плоскости. Это, бывает, что ее «шаткость» видна и в горизонтальной, увы такое достаточно изредка. Свободного хода пальца не должно быть, это разумно.
Вообщем, первым предпосылками становится стук в фронтальной подвеске, который проявляет себя как на маленьких кочках, так на огромных ямах.
Инструменты для смены шаровой на Рено Логан
Иногда, найти размер шаровой можно только после снятия рычага.
Не следует удивляться размерам ключей, если вы заполучили автомобиль французского производства, то стоит сходу обзавестись ключами на 16 на 18. Головки же встречаются во всяком наборе с трещоткой.
Верный осмотр ходовой на Рено Логан, Сандеро, Логан2, Сандеро2
Подробная видео-инструкция как верно диагностировать ходовую часть Рено Логан Сандеро,Лада Ларгус.
Диагностика шаровой опоры: пример исправного рычага.
В одном из недавнешних видео я показал диагностику шаровой опоры (если что: ) Сразу .
Как поменять шаровую опору на Рено Логан
Что же понадобится, уже понятно, что для этой цели вам нам пригодится снять рычаг. Самостоятельно, ставим автомобиль на ровненькую площадку, ставим на ручник, откатники под колесо с 2-ух сторон. Это простые правила техники безопасности, пренебрежение которыми может стоить не только лишь вещественных утрат.
Снимаем колесо, после этого откручиваем гайку шаровой опоры. Тут она накручивается не на сам палец, а на болт, который стягивает в некотором роде хомут, в который, опять же, и входит палец шаровой.
Сейчас снимаем пластмассовый кожух и откручиваем болт на 13. Потом эта же «палка» крепится на тот же болт, что и сайлентблок рычага, откручиваем гайку на 18. Это, вероятнее всего, будет трудно, так как их всегда затягивают, что именуется, от всего сердца.
Снимаем «палку», откручиваем дополнительную гайку на том же болту. Сейчас откручиваем 2-ой болт крепления рычага. Часто автомобиль не оборудован стабилизатором поперечной стойкости, что становится лишь на руку. Если он все таки есть, откручиваем стойку стабилизатора.
Далее постукиванием молотка по рычагу выбиваем палец шаровой опоры из цапфы. Это может продолжаться до нескольких минут, и если кажется, что палец стоит у вас дома, продолжаем его выбивать, он идет.
Сейчас снимаем рычаг, надставляем оправку снизу, выбиваем шаровую, надставкой забиваем новейшую, смотрим, как она вошла, если очень просто, другими словами смысл доехать до наиблежайшего 100, где встречаются полуавтомат и прихватить шаровую на две прихватки. Здесь нет никакого колхоза, это простая перестраховка, при последующей смене их просто конечно срезать болгаркой.
Устанавливаем к месту рычаг, только поначалу нужно воткнуть палец шаровой, а дальше молотком подбивать в район сайлентблоки, по другому позже фактически нереально воткнуть сам палец в цапфу. И в заключение стоит напомнить, что затяжка болтов сайлентблоков делается под нагрузкой, другими словами под весом автомобиля, для этой цели нужно на место назначения поставить колесо, и только потом затягивать болты. И продать, позже придется опять снять колесо, чтоб прикрутить ту «палку», которая держит подрамник за болт сайлентблока, увы что поделать. На этом деле смена шаровой опоры Рено Логан закончена.
Необходимость проверки шаровых опор передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4 появляется после возникновения периодических одиночных либо спаренных стуков при проезде неровностей (наезд на бордюр или большой камень), со стороны передних колес, так же возможен стук при трогании с места.
Этот стук хорошо ощутим на руле, а в особо запущенных случаях даже на кузове автомобиля (особенно при трогании с места и переключении передач).
Техническим регламентом обслуживания автомобиля Рено Логан 1,4 предусмотрена проверка шаровых опор раз в 15.000 км пробега. Но делать это можно и чаще. В первую очередь осматриваются пыльники шаровых. При обнаружении их износа проводится проверка наличия люфта при помощи монтажки, описанная ниже.
Нужно иметь определенный опыт чтобы определить на слух, что стучит именно шаровая. Аналогичные звуки могут издавать неисправные стойки стабилизатора, разбитый сайлентблок рычага подвески, слабозатянутые гайки, болты подвески или колеса и пр.
Прикладывая усилие к поддомкраченному колесу
Нужно поддомкратить автомобиль и вывесить колесо с той стороны где стук. Взявшись руками сверху и снизу колеса качаем его от себя — к себе, в вертикальной плоскости. Если в шаровой опоре имеется люфт, он будет хорошо ощутим. См. фото в начале статьи.
При этом, чтобы исключить возможность люфта в подшипнике ступицы колеса желательно чтобы во время раскачки колеса помощник в салоне автомобиля нажал на педаль тормоза. Так можно точно определить — где люфт в шаровой или ступичном подшипнике.
Прикладывая усилие к самой шаровой
Загоняем автомобиль на яму или подъемник. Либо поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо, чтобы обеспечить доступ к шаровой опоре. Вставляем наконечник монтажки между рычагом с шаровой и нижней частью поворотного кулака. Несколько раз отжимаем монтажку вниз-вверх. Если при приложении усилия палец шаровой хотя бы немного выдвигается из ее корпуса, то она неисправна. Если движения нет, все в порядке.
При обнаружении неисправности шаровой опоры ее необходимо заменить новой. Производить замену парой если неисправна всего одна не обязательно.
Примечания и дополнения
— Причинами выхода из строя шаровых опор передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4 являются: попадание грязи и влаги под треснувший защитный чехол (пыльник), низкое качество изготовления детали, усталостный износ (шаровые на Рено Логан 1,4 «сдаются» к 80-100 тыс км пробега).
Во всех случаях выходит из строя пластиковый вкладыш внутри корпуса шаровой. При этом шаровая головка пальца начинает болтаться в корпусе (люфт) и стучать металл по металлу.
Еще статьи по передней подвеске автомобиля Рено Логан 1,4
Если автомобиль, в данном случае Рено Логан, находится в постоянной эксплуатации, замена шаровых опор должна осуществляется своевременно, неважно, самостоятельно ли вы будете проводить данные ремонтные работы или же доверитесь специалистам. Кстати, заменить шаровую опору не так уж и сложно, главное, соблюдать последовательный ход работ и для удобства снять рычаг передней подвески. Но обо все по порядку.
Почему именно шаровой опоре уделяется столько внимания.
Все дело в том, что условия эксплуатации автомобиля влияют на состояние данного узла самым непосредственным образом, а так как состояние дорожного покрытия в нашей стране зачастую не самое лучшее, то шаровые опоры выходят из строя быстрее, чем мы и производитель на это рассчитываем.
Устройство передней подвески Рено Логан (фото).
Рычаг передней подвески.
Диагностика шаровых опор на Рено Логан.
Диагностику шаровой (она обязательно должна проводить на подъемнике, чтобы колеса машины находились в подвешенном состоянии) на Рено Логан следует начинать с проверки состояния не только самих шаровых опор, но и всей подвески в целом. При этом особое внимание нужно уделить:
тем элементам, на которых могут появляться механические повреждения, например, рычагам;
резинотехническим изделиям (резинометаллическим шарнирам, шаровым шарнирам подвески, резиновым подушкам, верхней опоре передней стойки), при наличии на данных элементах разрывов, трещин, скручиваний и т.п. дефектов, эти детальки следует заменить;
всем наконечникам, и, конечно же, самим шаровым опорам.
Далее проверка передней подвески производится следующим образом.
Втулки стабилизатора проверяются в местах крепления к подрамнику и рычагам подвески.
Пыльники шаровых осматриваются на предмет износа (при наличии надрывов проводится замена шаровой в сборе).
При выжатой педали тормоза проводится покачивание колеса по вертикали. Наличие люфта также свидетельствует о том, что шаровую нужно менять.
Пошаговая инструкция по замене шаровых опор Рено Логан.
Необходимые инструменты.
Допустим, в результате диагностики было выявлено, что замена шаровой опоры вам необходима, тогда для возможности осуществления дальнейших работ потребуется подготовить следующий инструмент: молоток, ключ «на 13», плоскую отвертку, рожковые ключи «на 16» и «на 18», а также ключ торцовый «на 30».
Непосредственно процесс замены.
Машина ставится на ручной тормоз, задние колеса блокируются. Передняя часть авто поднимается домкратом и устанавливается на козлы. Теперь нужно демонтировать колеса.
С верхнего и нижнего болта откручиваются гайки, которые располагаются на креплении соединительной тяги (ее также демонтируют). Затем выкручивается гайка, удерживающая болт крепления штанги поперечной устойчивости. Вытягивается болт.
После откручивается болт самой шаровой. Из поворотного кулака вытягивается ее палец. Болт с переднего и заднего сайлентблока также снимается.
Снимается рычаг передней подвески, теперь можно заменять и саму шаровую.
Демонтируется пыльник шаровой и металлическое кольцо фиксации. С помощью молотка шаровая выбивается. На ее место устанавливается новая деталь – так, чтобы пазы шлица и зубья шаровой совпадали.
Все остальные действия осуществляются в обратной последовательности, с учетом того, что в идеале замена шаровых опор Рено Логан должна проводиться вместе с заменого рычага.
Видео инструкции.
Рекомендую прочитать:
Похожие публикации
Самостоятельно меняем шаровую на Рено Логан
Шаровая и сайлентблоки
Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с такой необходимостью как произвести ремонт своего автомобиля. Причин этому может быть много, например, вы хотите лучше изучить конструкцию вашего автомобиля, а кто-то просто получает удовольствие от «копания» в своей машине, также не маловажен тот момент, что, ремонтируя автомобиль своими руками можно серьезно сэкономить. Но чем бы не руководствовался автолюбитель, приняв решение самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, ему обязательно потребуется информация.
А теперь более детально подойдем к самим ремонтным работам
Шаровая опора, как один из узлов автомобиля, необходима для соединения поворотного рычага управления и колесной ступицы, Которая позволяет осуществлять их взаимное вращение. Шаровая опора снабжена резиновым пыльником, который защищает ее от атмосферных влияний.
Конструктивно шаровая опора выглядит как отдельный узел, состоящий из двух частей, имеющих округлые поверхности контакта. Одна часть который выглядит как стержень с одной стороны которого находится округлая шляпка, а на другом находится резьба соединяющая шаровую с рычагом поворотного механизма. Одна часть узла обхватывает другую. Для этого она снабжена внутренней округой поверхностью. К рычагу подвески округлая опора крепиться своим резьбовым концом.
ШАРОВАЯ-ВИД СБОКУ
В начале необходимо понять, действительно ли нужно проводить ремонт шаровой на вашем автомобиле.
Во-первых, по техническим характеристикам, рассматриваемого автомобиля, замена шаровой является необходимой после пробега более 50 тысяч километров.
Во-вторых, быстрый износ шаровой вызывает повреждение её пыльника – в шаровую может попасть вода, соответственно на её поверхности образуется ржавчина.
Также понять, что нужно проверить шаровую можно по звуку. При износе шаровой появляется стук, который возникает на небольшой скорости при езде на неровностях. Соответственно, когда вы осматриваете подвеску и обнаруживаете повреждение пыльника или, обнаруживается люфт в шаровой, либо износ шаровой чувствуются при езде – пришло время менять шаровую.
И так приступаем непосредственно к замене шаровой на машине. Для этого вам потребуются следующие инструменты:
молоток
отвертка плоская
ключ рожковый на 18 и на 16 — по 2 шт.
ключ на 13
ключ торцевой на 30
Чтобы подступиться к шаровой нужно снять рычаг. Обязательно поставьте машину на ручной тормоз «до отказа» и подставьте с обеих сторон от колес упоры. И далее начинаем производить замену следуя указанному ниже алгоритму:
Ослабляем колесные болты, домкратом поднимаем «перед» автомобиля и устанавливаем на упоры с обеих сторон машины.
Снимаем колесо
Удерживая болт от прокручивания с одной стороны, а с другой отворачиваем болт крепления штанги поперечной устойчивости и выталкиваем болт.
Откручиваем болт шаровой.
Теперь нужно вытащить палец шаровой из поворотного кулака. Для этого разжимаем щель с помощью плоской отвертки.
С переднего саллейнблока рычага, присоединённого к подрамнику, откручиваем гайку болта и вытаскиваем сам болт.
Так же и с заднего саллейнблока рычага, присоединённого к подрамнику снимаем болт.
Вынимаем рычаг передней подвески.
Снимаем пыльник шаровой, не забыв снять кольцо фиксации пыльника.
Для снятия шаровой нужно будет взять короткую трубу, с внутренним диаметром немного меньше корпуса шаровой и подвести её под рычаг на месте установки шаровой.
Молотком выбиваем шаровую.
Устанавливаем новенькую шаровую опору. Следите за тем, что зубья с пазами шлицов рычага и шаровой должны совпадать. Запрессовываем все молотком.
И наконец собираем все в обратной последовательности.
В заключении заметим, для того, чтобы шаровая опора на вашем автомобиле служила долго и безотказно нужно с завидной регулярностью проверять состояние защитного пыльника. Когда вы проводите осмотр пыльника обращайте внимание на образование трещин и других повреждений. Если при проведении проверки обнаружено повреждение пыльника нужно проверить состояние шаровой опоры.
Похожее comments powered by HyperComments
Тяга логан. Как заменить рулевую рейку, тягу и рулевой наконечник Рено Логан
Одна из самых важных систем в автомобиле — это рулевое управление … От этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. В Renault Logan используется система реечного управления. Передача усилий на колеса осуществляется через стержни и наконечники. У этих деталей есть свой ресурс. Если вы просчитаете их замену, вы можете столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники Рено Логан своими руками.
Признаки
Основными признаками неисправности этого элемента являются неаккуратное поведение автомобиля. Появляется сильный люфт в руле. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, замечено биение руля. Это может произойти как при повороте, так и при движении по прямой. Следующая примета, говорящая о предстоящей замене рулевых наконечников «Рено Логан», — посторонний шум. Перед телом будут слышны посторонние звуки и удары.Все это говорит о неисправном рулевом управлении.
Визуальный осмотр
Как проверить этот элемент самостоятельно? Сделать это на месте будет очень сложно, так как элемент спрятан за ведущим колесом. Для начала нужно получить доступ к низу. Для этого загоняем машину в яму или подъемник. Далее переходим к самой насадке. Он выходит сразу из рельса и выглядит как на фото ниже.
Сначала сотрите с него грязь и другой налет. Для этого нужно использовать универсальную смазку VD-40 или ее аналог от компании Mannol (стоит дешевле, но эффект такой же).Затем вытрите все насухо мягкой тканью. Обратите внимание на точки крепления. Именно в них чаще всего таится неисправность. Пыльник тоже портится. Его деформация и трещины недопустимы. Люфт тоже не допускается. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если люфт — значит необходимо заменить левый наконечник рулевой тяги Рено Логан (или правый). Эти элементы лучше менять попарно.Так как через пару тысяч соседний точно выйдет из строя. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметра). Попутно можно проверить состояние других элементов:
Пыльник внутреннего и внешнего ШРУСа.
Пыльник рейки.
Шаровые опоры (верх и низ).
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Инструменты
Для того, чтобы замена рулевых наконечников Рено Логан прошла успешно, нам понадобится набор головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балун и съемник.
Начало работы
Стоит отметить, что замена левого рулевого наконечника Рено Логан ничем не отличается от замены правого. Следовательно, эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.
Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше на смотровую яму). Далее устанавливаем Рено на ручник. Это заблокирует задние колеса. Затем срываем болты на передних дисках и домкраиваем нужную часть авто. Снимаем колеса и приближаемся к самим наконечникам.Если они раньше не осматривались, опрыскиваем ВД-40 и вытираем загрязнения. Затем смазываем сами болты. При необходимости воспользуйтесь металлической щеткой. Важно очистить резьбу от грязи. Если этого не сделать, болты легко сорвутся. И крутить их будет очень сложно.
Как заменить рулевые наконечники Рено Логан своими руками? Далее нужно ослабить стопорную гайку на тягу. Затем откручиваем гайку на поворотном кулачке. В этом случае можно прокручивать пальцем.Чтобы исправить это, воспользуйтесь шестигранным ключом. Для удобства можно использовать Средство стоимостью около 850 рублей. Универсален для всех автомобилей.
Сборка
Теперь вставляем палец в гнездо и затягиваем гайку до упора. Для удобства мы используем гидравлический домкрат. Учтите, что шток закручивается на то количество оборотов, на которое он был ранее откручен. В противном случае можно нарушить углы развала или схождения колес (они все равно поменяются при замене, но так мы спокойно можем попасть в сервис, без резинового жора).Также тщательно затягиваем все крепежи. Контргайка затягивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец — с крутящим моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников Renault Logan успешно завершена.
По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и переходим к регулировке углов установки колес.
При отсутствии съемника можно использовать деревянный брус подходящего размера. Устанавливаем элемент на расточку пальца и ударяем молотком.Гриф должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Удары молотком прямо по элементу недопустимы. Это может серьезно повредить деталь.
При установке концов рулевой тяги Lognan помните, что у каждого из них своя резьба. Левый левша, а правый правша.
Срок службы, каталожный номер
Какова длина рулевых наконечников Рено Логан? Как и в случае с другими частями шасси, все зависит от состояния дорожного покрытия.Поэтому разбег по ресурсу здесь колоссальный. У кого-то рулевые наконечники ломаются на 40 тысячах, а кто-то на 150 не менял. Как продлить срок? Единственное верное правило — осторожное вождение. Плавно проезжайте ямки и старайтесь не летать по неровной дороге (а по возможности избегайте их вообще). Лучше всего поменять на оригинал. Каталожный номер — 600155044. Левый имеет следующий номер — 2, правый — 3. Также есть проверенный аналог от Sasik. Подходит для «Дачии» и «Рено Логан».Фирма производит как стержни, так и наконечники. По информации ресурса, элементы близки к оригиналу.
Вывод
Итак, мы выяснили, как производится замена рулевых наконечников на Рено Логан. Процедуру можно провести своими руками с минимальным набором инструментов. Специальные инструменты включают съемник шариков и динамометрический ключ. С помощью этих инструментов вы произведете замену максимально эффективно в профессиональной мастерской.
Замена рулевой тяги Рено Логан отличается от большинства процедур на автомобиле только тем, что для этого требуется ключ на 30.Как поменять рулевую тягу на Рено Логан в статье.
Как понять, что нужно менять рулевую тягу
Перед тем, как менять рулевую тягу на Рено Логан, необходимо определить, что проблема именно в ней. И прежде чем диагностировать эту деталь, нужно немного разобраться в ее устройстве. Рулевая тяга — это связующее звено между рулевым наконечником и валом рейки. Фактически, это мяч, только с более длинным пальцем. Соответственно и ее вина точно такая же — осевой люфт.То есть просто начинает стучать.
Проявляется в основном на мелких неровностях, довольно сильно давит на руль, особенно на автомобилях без гидроусилителя. Однако без некоторого опыта легко спутать стук вала рейки и эту тягу, но это поправимо.
Для диагностики рулевой тяги Рено Логан нужно пригласить ассистента. Затем поднимаем машину на домкрате, желательно на яме, если ее там нет, то все же лучше выбрать место, где можно залезть под переднюю часть машины.Помощник теперь должен повернуть колесо горизонтально.
Другой, находящийся под автомобилем, должен пальцами нащупать место под упорным пыльником, где упор проходит в шар. Если мяч качается во внешней обойме, то это сразу же чувствуется пальцами. К сожалению, другого пути нет.
Ну симптом замены, чаще всего, износ покрышек снаружи или изнутри. Это связано с тем, что колесо танцует из стороны в сторону, изменяя общее схождение колес.Какое-то время колесо просто грабит, как бульдозер.
Замена рулевой тяги Рено Логан
Замена рулевой тяги Рено Логан на яме или подъемнике существенно отличается от работы на земле, однако общие принципы остаются теми же. Мы рассмотрим второй вариант, потому что он наиболее близок.
Итак, снимаем колесо, для этого кроме домкрата и баллона ничего не понадобится. Затем открутите гайку на конце рулевой тяги. Для этого понадобится ключ на 21, хотя есть гайки на 22.Многие почему-то откручивают наконечник от сошки, в этом нет необходимости, хотя тогда можно просто накрутить наконечник на новую тягу и поставить все на место. Так или иначе. Теперь снимаем хомуты с тягового пыльника — обычно это простые пластиковые стяжки, стоит заранее запастись новыми. Снимаем пыльник и откручиваем тягу ключом на 30. Далее откручиваем стержень от наконечника.
Ставим новую тягу в обратном порядке, не забывая перед тем, как снова надеть пыльник, заполнить шаровую опору смазкой.Также стоит обратить внимание на длину новой и старой тяги, чтобы хотя бы примерно получить схождение колес. Также стоит помнить, что после замены рулевой тяги на Рено Логан обязательно стоит сделать геометрию колес.
Доброго времени суток всем добрым людям. В статье разберемся, как logan Tie Rod Replacement сделать своими руками без посторонней помощи. Среднее время выполнения работы составляет от 60 до 90 минут, в зависимости от опыта водителя.
Слабым звеном рулевой тяги является наконечник. Средний срок службы элемента не превышает 30-40 тысяч километров. Интенсивная эксплуатация автомобиля и плохие дороги приближают срок замены.
В статье можно найти видео по замене наконечника рулевой тяги Logan , которое поможет водителю. Он дополнит текстовый материал и поможет разобраться в нюансах замены наконечника своими руками.
Конструктивно имеется 2 конца рулевой тяги, которые расположены на правой и левой сторонах передней части машины.Своевременное обслуживание автомобиля позволяет выявить неисправную насадку на ранней стадии.
Особое внимание уделяется целостности пыльника. Повреждение его поверхности приводит к недостатку смазки в шарнирных соединениях наконечника и попаданию грязи, что увеличивает скорость износа.
Типичные признаки выхода из строя наконечника:
1. Вибрация педали газа при разгоне.
2. Люфт рулевого колеса.
3. Посторонние звуки из передней части автомобиля при движении по неровной дороге.
4. Скрипит при повороте руля.
5. Типичный износ шин (если долго не обращать внимания на проблему).
6. Управляйте автомобилем на правое или левое плечо во время движения.
7. Стук при торможении.
При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальный осмотр элемента и при необходимости производится замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управляемости автомобилем в движении.
Замена конца рулевой тяги Логан
Для замены конца рулевой тяги Рено Логан своими руками не требуется дорогостоящее оборудование.Конечно, по возможности рекомендуется пользоваться лифтом. Позволяет комфортно работать с инструментом и не сковывает движения.
Для работы вам понадобится:
1. Подъемник или домкрат.
2. Набор ключей.
3. Молоток.
4. Деревянный брус.
5. Баллонный ключ.
6. Комки.
7.Жидкость WD-40.
8. Переноска с лампочкой.
9. Инструмент для демонтажа шаровых опор.
10.При работе с домкратом перекатывайте противооткатные упоры.
Порядок замены конца рулевой тяги:
1. Установите автомобиль на твердую ровную поверхность.
2. Заглушите двигатель и затяните стояночный тормоз.
3. Поднимите переднюю часть машины и поместите ее на подставки. ( Внимание !!! При установке опор необходимо обеспечить неподвижность транспортного средства. Для надежности лучше использовать подъемник или смотровую яму. Помните о безопасности).
4.Снимите оба передних колеса.
5. Обработать WD-40 все элементы высокочастотной рулевой тяги. чаевые.
6. Подождите 10-15 минут.
7. На рулевой тяге ослаблена контргайка.
8. Исходное положение отмечается маркером, чтобы избежать повторного выравнивания углов установки колес.
9. Отвинтите гайку поворотного кулака … Считается количество оборотов. Шарнирный палец к рычагу поворотного кулака жестко закреплен и не может поворачиваться.В качестве альтернативы можно использовать специальный съемник шаровых шарниров.
10. При отвинчивании гайки штифт вынимается из гнезда.
11. Установлен новый рулевой наконечник.
12. Штифт вставлен на прежнее место и гайка полностью затянута. При затяжке гайки можно использовать гидравлический домкрат для упрощения процедуры. Контргайка затягивается с моментом 50 Нм. Штифт затягивается с моментом 37 Нм. Учитывается количество оборотов.
13. Проверить качество крепления всех элементов.
14. Сходите на СТО, чтобы установить регулировку углов установки колес.
На этом замену наконечника рулевой тяги можно считать завершенной. Точки крепления необходимо проверить, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.
Как и обещано на видео, замена рулевой тяги Рено Логан заканчивается. Приятного просмотра.
Как устранить неисправность на конце рулевой тяги?
После появления посторонних шумов в передней части автомобиля проводится визуальный осмотр и устанавливается локализация звука.
Внешний осмотр конца рулевой тяги лучше проводить на подъемнике. Можно использовать смотровую яму или эстакаду с домкратом.
Порядок визуального осмотра концов рулевых тяг:
1. Элементы рулевой тяги очищены от грязи.
2. Осматривается пыльник на предмет нарушения целостности. Если он порвался, проводится замена.
3. Проверяется люфт. Один человек вращает руль, а второй снизу наблюдает за работой наконечников.Движение по оси пальца более 1,5-2 миллиметров — это ненормальность.
4. Деформированная поверхность наконечника и явные повреждения.
Своевременное обслуживание автомобиля и его периодический осмотр позволяет быстро обнаружить неисправности и принять меры по их устранению.
Интересно
Ремонт глушителя своими руками
Как правильно промыть систему охлаждения двигателя?
Чем опасен перелив моторного масла для двигателя?
При выходе из строя шарового шарнира рулевого наконечника или повреждении его крышки требуется ремонт.Детали на такую машину, как Логан, имеют оригинальные номера. Детали тягового рулевого управления Renault тоже имеют свои номера. Для того, чтобы заменить насадки на автомобиле Логан, нужно подготовить стандартный набор инструментов и приобрести новые насадки. В стандартный набор инструментов входят гаечный ключ рожковый 16 размера, гаечный ключ колесный, молоток. Замена компонентов рулевого управления в Рено Логан также под силу новичку, если у вас есть небольшой запас знаний, как их отремонтировать.
Влияние рулевых наконечников на вождение
Автомобили
Logan оснащены реечной системой рулевого управления.Привод руля направления включает две тяги, которые соединены с шаровыми шарнирами и поворотными кулаками. Большинство автомобилей оснащено гидроусилителем. Руль заменяется поэтапно.
Основные этапы работ по замене
Для начала ремонтных работ необходимо поставить автомобиль Логан на передние опоры. Затем нужно снять передние колеса Логана. Ручной тормоз должен находиться в верхнем положении и доходить до конца. Также необходимо установить колеса на колодки для ремонта, если их нет, то можно использовать кирпич.Процесс замены насадок Рено Логан включает после проведения подготовительных работ следующие этапы:
Крепежные элементы рулевого колеса Renault перед ремонтом необходимо обработать жидкостью, например WD 40. Если его нет в наличии, можно использовать обычную влажную ткань, приложив ее к застежкам и выждав некоторое время.
Тяга Renault имеет контргайку. Стопорную гайку рулевого управления необходимо слегка ослабить из отверстия в рейке. После того, как гайка тяги была ослаблена, ее следует оставить в исходном состоянии в отверстии рейки.
На поворотном кулаке откручиваем гайку. В этом случае важно, чтобы палец с шестигранником не проворачивался в отверстии стойки. При желании можно использовать съемник шаровых шарниров.
Выньте штифт из опоры шарнирного рычага рулевого колеса. Далее оборачиваем новую деталь в порядке, обратном снятию. Необходимо прикрутить к контргайке.
Шарнирный штифт должен быть установлен в гнездо поворотного кулака и должным образом затянут в отверстии рейки.
Рулевая тяга устанавливается в обратной последовательности.Он ввинчивается в резьбу на столько же оборотов рельса, сколько было перед откручиванием.
Затягивать нужно осторожно, прилагая усилия. Но действовать нужно осторожно, чтобы стопорная гайка наконечника не оторвалась и не повредилась рейка.
После завершения процесса установки желательно обратиться к специалисту для установки углов колес автомобиля Renault.
Необходимо поднять и установить опору для установки рулевой тяги со стороны заменяемой (ремонтируемой) детали.Для проведения замены желательно затормозить автомобиль Рено стояночным тормозом. Крепления рычажного механизма могут быть сильно загрязнены. В этом случае перед заменой можно использовать металлическую щетку. Если у вас нет съемника пальца руля, вы можете использовать молоток. Нанося резкие удары по оси рычага во время ремонта, качественная работа может быть выполнена профессионально. Важно помнить, что правый наконечник руля имеет левую резьбу, а левый, соответственно, правую.
Рено логан
ремонт и обслуживание.Рено Логан Ремонт и обслуживание своими руками. Перечень неисправностей, подразумевающих несложный процесс их устранения в Логане
Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования.Также здесь вы можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.
Перечень неисправностей, подразумевающих несложный процесс их устранения в Логане
Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:
не работает бензонасос;
необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
требуют замены передние тормозные колодки;
есть нечеткое переключение передач;
возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа дворников сопровождается шумом;
Обрыв троса ручного тормоза необходимо заменить.
Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.
Мы работаем над устранением возникающих неисправностей
1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, заменяем. Не следует пренебрегать контролем за работоспособностью реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.
2. Если наконечник рулевой тяги изношен, заменить его очень просто:
несколькими прицельными ударами молотком снимаем петлю с ушка в поворотном кулаке;
отсоединяем наконечник со стержнем и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на стержень и пользуемся видеоматериалом).
3. Для замены изношенных колодок в передних тормозах действуем по следующему алгоритму:
начинаем со снятия колеса;
откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
вынуть использованные колодки;
устанавливаем «свежие» детали на свои места;
Процесс сборки противоположен процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).
4. Если в механической коробке передач Renault Logan переключение передач становится затруднительным или затрудненным, мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится на яме и выглядит так:
рычаг переключения в нейтральное положение;
откручиваем болт;
фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.
Внимательно осматриваем прилегающие панели кузова на предмет видимых потертостей с крыльев.
5. Ремонт и обслуживание автомобилей — дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел разрыв тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполняем следующие манипуляции:
откручиваем оба конца шланга: от лески и опоры;
установить новую деталь в быстром темпе;
Прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.
6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в следующем порядке:
демонтировать пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
отсоединить механизм и снять его в сборе;
выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
Собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.
7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает в себя следующие несложные действия:
в салоне отсоединить оборванный трос от ручки привода;
демонтировать приставку к кузову Рено Логан;
устанавливаем новый кабель вместо старого;
регулировка степени натяжения и хода ручки;
Проверяем работоспособность.
Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.
Не забывайте про руководство по эксплуатации
Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, используя инструкции, представленные на страницах руководства пользователя. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.
Среди них следующие варианты:
наведение общего направления;
инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой «Media Nav».
Указанные издания выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.
Подведем итоги
Как оказалось, большинство владельцев может провести несложные ремонтные работы в Рено Логан без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и получите впечатляющий опыт. Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.
На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) на Renault Logan.
В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шарового шарнира и т. Д. Ссылки на них находятся вверху.
Renault Logan 2 — это автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, за город или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем регионе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы идете и чем рискуете.
Обратиться в салон Рено Логан или сделать самостоятельно ремонт?
Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И видео по этой теме, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к руководству по эксплуатации Рено Логан, которое выдается при покупке автомобиля.
В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.
Руководства по ремонту и обслуживанию
Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в дилерской службе компании и вы хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, то в этом вам поможет инструкция по ремонту и эксплуатации Renault Logan, которую вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО
Видео-инструкция по ремонту Renault Logan
Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете много полезных видео.
Редакция известного чешского автомобильного журнала AUTO .CZ приобрела Dacia Logan с 1,4-литровым бензиновым двигателем, который проехал 432 693 км. Была только одна цель — проверить, насколько хорошо сохранилась машина.Ниже представлен перевод оригинальной статьи.
Все началось в декабре прошлого года, когда в редакцию пришло SMS от одного из читателей журнала: «Боже мой, в S-Auto есть Логан с пробегом 432 000 км». Сообщение сразу заинтриговало нас. Современное реинкарнация марки Dacia под руководством Renault привлекает автолюбителей невысокой ценой, но качество все еще вызывает сомнения. Как только продавец подтвердил, что основные компоненты все еще оригинальные, мы сразу же отправились в небольшой автосалон в Хрудиме.
Это был самый дешевый Логан в автосалонах Чехии. За машину 11-летнего возраста просили чуть больше 40 000 крон (120 000 рублей). Однако желающих купить не нашлось. И это не удивительно. Как только капот был открыт, искушение сразу исчезло.
Двигатель был полностью сухой, без протечек масла, но головка блока была покрыта слоем оксида алюминия, а на самом блоке была видна ржавчина. Судя по всему, в двигатель еще никто не залез.
Хозяин Логана ремонтировал плоские крыши. Он не пожалел машину. Ей часто приходилось носить с собой тонны строительных материалов и металлических пластин, которые оставляли неприглядные шрамы на пластиковых внутренних поверхностях.
Автомобиль всегда был в одних руках, и его история обслуживания была полностью известна. За время эксплуатации было заменено сцепление один раз (2
км), один раз передние рычаги (281000 км), один раз передние амортизаторы (171000 км) и совсем недавно задние амортизаторы (413000 км).На 168000 км машина получила новый катализатор и задний левый ступичный подшипник (второй раз).
Помимо планового обслуживания, Логану пришлось пройти курс антикоррозии. Все двери уже отремонтированы, а сама машина перекрашена.
Двигатель работал с перебоями — на холостом ходу работали только три цилиндра. По этой причине владелец решил продать машину, посчитав, что двигатель показывает первые признаки полного износа. Однако после регулировки клапанов от болезни не осталось и следа.Перед этой процедурой сильно постучали. Клапаны никогда не регулировались, так как производитель прописал их обслуживание только в случае работы на СУГ. Судя по всему, Renault не ожидал, что Логан сможет так долго водить машину.
После покупки машина прожила в редакции еще 4 месяца и пробила 3920 км. Никаких серьезных недугов мы не заметили. Тем не менее, замеры на стенде показали падение работы двигателя, громко звучал выхлоп (глушитель повредил хозяин), а изношенные синхронизаторы вынудили применить технику «двойного сжатия».При этом на 4000 км не было необходимости доливать ни грамма масла, двигатель всегда запускался с первого раза, а средний расход топлива даже во время загруженной поездки не превышал 6,5 л на 100 км. .
Технические характеристики
Двигатель
бензин атмосферный, 4 цилиндра, 8 клапанов
Рабочий объем
1390 см 3
Мощность
75 ч.п. (55 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
112 Нм при 3000 об / мин
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
Ствол
510 л
Колесная база
2630 мм
Размеры (редактировать)
4250 x 1740 x 1530 мм
Снаряженная масса
1095 кг
Максимальная скорость
162 км / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч
13.0 с
Средний расход топлива
6.9 л / 100 км
Достоинство
Плавный ход
Логан страдает отсутствием звукоизоляции. Езда по трассе на высоких скоростях неприятна (двигатель слишком громкий на 120 км / ч). Но подвеска автомобиля прекрасно справляется с дефектами проезжей части. Многочисленные пятна на асфальте не вызывают стука, отдачи руля и заноса.
Задний комфорт
Попробуйте сесть на заднее сиденье нового Renault Megane. В дешевом Логане ваши дети не будут страдать от недостатка места, даже когда они перерастут вас.
недостатки
Замок крышки багажника
Крышку багажника можно открыть только ключом. Когда вы закрываете крышку, замок блокируется. Хорошо, если ключи случайно не останутся внутри. Производитель исправил ошибку в 2006 году.
Отсутствие динамиков
Громкоговорители не входят в стандартную комплектацию.В 2008 году для них как минимум появились дыры. Хозяину пришлось встроить «сетку» от старого телевизора.
Крошечные зеркала
Наружные зеркала заднего вида до 2008 года были очень маленькими. И регулировались они только снаружи — вручную через открытое окно. В нашей машине зеркала не только треснули, но и «устали» — все время выходили из строя.
Старость — не радость
Упадок сил с возрастом не избежать никому — ни людям, ни машинам.Считайте, что вам повезло, если вы не заболеете серьезными заболеваниями. Это именно то, что можно сказать об испытуемом Логане. После 436 613 км он оказался изрядно изношенным, но серьезных изъянов не обнаружил.
Что удивило
1. Прочные несущие детали.
Логан славится коррозией кузова, избежать которой нашему автомобилю не удалось. Однако основные несущие элементы, такие как подрамник, балки и пол, невероятно хорошо сопротивлялись коррозии.
2. Люфт в подушках двигателя.
Причина подергивания при доливке или выпуске газа вполне очевидна и разборка это подтвердила — трещины в сайлентблоках подушек двигателя. Все три столба были разорваны. Даже удивительно, что оригинальные резиновые детали прослужили так долго.
3. Затруднение переключения передач.
В трансмиссии не было опилок, изношенных шестерен или дефектных подшипников.Трудности с переключением возникли из-за «битых» латунных синхронизаторов.
4. Клапаны живые!
Двигатель троил из-за клапанов. В частности, слишком большой люфт имели выпускные клапаны. Удивительно, но седла даже не «горели».
5. Цилиндры.
Замеры показали очень небольшой износ цилиндров — до двух сотых миллиметра. Но их поверхность уже была отполирована, что не позволяло поддерживать достаточно толстый слой масла.К тому же износились поршневые кольца. Все это привело к снижению производительности.
6. Врожденная слабость второго цилиндра.
Во втором цилиндре наблюдалось снижение компрессии. При сборке двигателя на конвейере поршневой палец устанавливался с уклоном.
Детали
Мощность двигателя
Остаток мощности двигателя мы измеряли несколько раз — сначала после покупки, потом после регулировки клапанов, замены свечей зажигания и неисправного термостата.Недавние действия увеличили мощность всего на 2 л.с. — с 57 до 59. До паспортных данных пропало 16 лошадей. Так как для 8-клапанного 1,4 л 75 л.с. это довольно много (аналогичный двигатель VW развивает всего 60 л.с.), мы замерили тот же Логан, но с пробегом 89000 км. С мощностью оказалось все в порядке, но крутящего момента немного не хватало.
Измерения
(л.с. / мин -1)
Крутящий момент (Нм / мин -1)
после покупки
57/4745
97,2 / 2695
после ремонта
59/4660
97,8 / 2745
эталонный образец
74/5585
105,5 / 4590
Данные производителя
75/5500
112,0 / 3000
Сообщение об ошибке
Купленный автомобиль Troilus простаивает.Мы предположили, что клапаны «сгорели» и посчитали этот дефект вполне нормальным для такого пробега. Ошибка пропусков зажигания в блоке управления — чаще во втором, а иногда и в четвертом цилиндре. После регулировки клапанов дефект полностью исчез, но через 2000 км снова стал проявляться (в основном при выходе газа).
Но самое шокирующее было то, что хозяин знал об ошибке, но ничего не сделал. Неисправность была выявлена при гарантийном обслуживании.При этом в сервисе определили, что у второго цилиндра низкая степень сжатия. Но владелец не нашел времени оставить машину, пока проблема не была устранена. Желание разобрать двигатель только растет!
Капля масла
Перед первым визитом в сервис поменяли моторное масло. В двигатель залили Sunco Gold 5W-40. Мы проехали на нем 3700 км и отправили на испытания. Удивительно, но результат говорит о хорошем состоянии двигателя. Масло было чистым и не содержало топлива, конденсата или охлаждающей жидкости.
Измерение компрессии
Производитель не указывает допустимые пределы давления сжатия или износа. Однако, судя по опыту обслуживания и ремонта, двигатель Renault Energy 1.4i имеет давление сжатия более 14 бар. Постараемся определить, является ли снижение степени сжатия результатом износа самих цилиндров (поршней, поршневых колец) или все дело в негерметичных клапанах. Для проверки в цилиндры впрыскивается небольшое количество масла.Если после этого компрессия восстановится, значит, клапаны в порядке, а цилиндры изношены. Но в нашем случае, как и следовало ожидать, оба элемента износились.
Измерение давления сжатия
Первое измерение
Второе измерение (с маслом)
первый цилиндр
12,5 бар
14.5 бар
второй цилиндр
10,0 бар
11,0 бар
третий цилиндр
10,5 бар
12,0 бар
четвертый цилиндр
10,0 бар
12,5 бар
Предварительная диагностика
Кузов и коррозия
Без коррозии.
Отсутствие видимых очагов коррозии не означает ее полное отсутствие. Ржавчину почти всегда можно найти под пластиковыми накладками или внутри колесных арок, на стыках крыла, кузова и порогов. Тем не менее основные конструктивные элементы кузова Логана хорошо противостоят коррозии. Дыры в полу просто так не выскочат. Единственный спорный момент — это область сопряжения с задними рессорами.
Массивная конструкция.
Современные автомобили, как правило, скрывают под пластиковыми бамперами пенопластовые и легко деформируемые конструкции (в основном пластиковые).В Logan бампер опирается на невероятно массивную поперечину. На стоянке нечего бояться, в крайнем случае машину можно использовать даже как таран.
Тормозные трубки и трубопроводы.
Самое опасное место в старых автомобилях — это тормозные трубки. Автопроизводители часто не предусматривают замену магистралей на запчасти — только целиком. Поэтому эта работа очень сложная и ответственная, и многие механики с ней не справляются или просто не хотят.Логану 11 лет и 436 613 км, а тормозные трубки как новые.
Шасси
Рычаги передние.
Нижние поперечные рычаги массивные, но имеют небольшие сайлентблоки. Эти рычаги составляют 155 413 км. Предыдущие прошли 281 200 км.
Прочный подрамник.
Стальной подрамник обычно защищен тонким слоем черного лака и является одним из наиболее уязвимых к коррозии. Более того, это один из важнейших элементов автомобиля — он соединяет колеса и силовой агрегат с кузовом.Через три года он часто начинает ржаветь, а через 10 лет иногда требует замены. У одиннадцатилетнего Логана подрамник имеет лишь незначительные признаки коррозии. Жестко прикручивается без каких-либо сайлентблоков. Однако вопреки ожиданиям автомобиль имеет приличную езду. Отсутствие сайлентблоков — еще один плюс. Со временем они утомляются и становятся источником неприятного шума и вибрации.
Трансмиссия
Минимум опилок, беззазорные подшипники.
В каждой коробке есть магнит, который собирает металлические опилки. В нашем случае он спрятан в глубине, поэтому его нельзя очистить при замене масла. Количество обнаруженных опилок очень мало для такого большого пробега.
За весь период эксплуатации масло в коробке меняли всего два раза. Однако внутри нет признаков конденсационной коррозии, и подшипники надежно закреплены на своих гнездах.
Износ синхронизатора .
При езде возникли трудности с включением 4-й и 5-й передач. Поиск неисправности показал износ латунных синхронизаторов. Усталые синхронизаторы — единственный недостаток коробки передач, которая, как правило, имеет не лучшую репутацию. Всем владельцам Логана Рекомендуем менять трансмиссионное масло в коробке каждые 100000 км.
Сцепление.
На момент разбора пробег сцепления 146 613 км. Диск уже изношен — накладки изношены до заклепок.Однако сцепление не скрипело и не буксовало.
Двигатель
Углерод ад.
Автовладелец частенько не успевал вовремя посетить сервис. Таким образом, между заменами масла прошло 50 000 км при максимальном допуске производителя 30 000 км. Вполне логично, что внутри нас ждал просто нереальный слой ила. С учетом того, что перед регулировкой клапанов нам пришлось пробираться через сантиметровый слой ила, состояние двигателя не стало неожиданностью.
Врожденная слабость второго цилиндра.
Низкая степень сжатия второго цилиндра была вызвана конструктивным и производственным недостатком. Поршневой палец был перекошен — не перпендикулярно оси цилиндра. Соответственно, поршень также не был параллелен оси цилиндра, а это означает, что он не мог обеспечить идеальную «герметичность». Об этом также свидетельствует характерная поверхность поршня. С одной стороны, есть признаки износа, а с другой — образовались нагар.Остальные поршни изнашиваются равномерно.
Износ поршневых колец.
Возможно, самый большой вклад в падение мощности двигателя внесли поршневые кольца. Зазор достиг огромных 0,85 мм. Рифленые кольца покрыты нагаром, но не утратили своей функциональности. Двигатель не потреблял масла.
Зазор поршневого кольца
новый двигатель (мм)
измеренное значение (мм)
Первый цилиндр
уплотнение
0.От 20 до 0,35
0,70
гофрированный (маслосъемный)
от 0,40 до 0,60
0,80
Второй цилиндр
уплотнение
от 0,20 до 0,35
0,85
гофрированный (маслосъемный)
0.От 40 до 0,60
0,85
Третий цилиндр
уплотнение
от 0,20 до 0,35
0,70
гофрированный (маслосъемный)
от 0,40 до 0,60
0,75
Четвертый цилиндр
уплотнение
0.От 20 до 0,35
0,70
гофрированный (маслосъемный)
от 0,40 до 0,60
0,80
Клапаны.
Удивительно, но ни один из выпускных клапанов не был поврежден утечкой горячего газа. Характерных трещин от окружности к центру не было. Однако заметно, что уплотнение уже было недостаточно хорошее — требовалась шлифовка клапанов.Для 436 613 км — прекрасный результат.
Цилиндры.
Следы механической обработки (хонингования) цилиндров не являются техническим недостатком, а нанесены намеренно, чтобы масло оставалось на стенках. В двигателе Логан стены уже были почти полностью отполированы. Поэтому, помимо износа поршневых колец, двигателю пришлось столкнуться с нехваткой масла. Однако на стенах нет царапин — воздушный и масляный фильтры все время работали надежно и не пропускали грязь.Таким образом, двигатель изношен, но не имеет серьезных дефектов. Кроме того, основным признаком износа является минимальное увеличение диаметра (не более 0,03 мм).
Диаметр измерительного цилиндра
Новый двигатель
79,50 мм
первый цилиндр
верх: от 79,52 до 79,52 мм
внизу: 79.От 50 до 79,52 мм
второй цилиндр
верх: от 79,51 до 79,53 мм
внизу: от 79,52 до 79,53 мм
третий цилиндр
верх: от 79,51 до 79,51 мм
снизу: от 79,51 до 79,52 мм
четвертый цилиндр
вверху: 79.От 51 до 79,52 мм
снизу: от 79,51 до 79,52 мм
Подшипники шатуна
Цапфа коленчатого вала имеет минимальный износ. Поцарапались втулки шатуна второго и третьего цилиндров — последствия длительного воздействия шлама и поздней замены масла. Однако риск заклинивания или перекручивания минимален.
Характерные поперечные полосы на поверхности вставок указывают на неправильно подобранные размеры.В результате могли возникнуть вибрации, которые улавливались датчиком детонации и считались следствием детонационного сгорания. Соответственно блоку управления пришлось регулировать угол опережения зажигания, что стало еще одной причиной снижения мощности двигателя.
Диаметр гильзы коленвала
Данные производителя
Измеренные значения
Базовые наушники
47.От 990 до 48,010 мм
от 47,985 до 47,990 мм
Подшипники шатуна
от 43,960 до 43,980 мм
от 43,950 до 43,960 мм
Радиатор оригинальный.
Радиатор внизу защищен только «тонкой» решеткой. На удивление, несмотря на постоянную бомбардировку насекомыми и камнями, он сохранил идеальную герметичность.Однако при дальнейшей эксплуатации автомобиля радиатор пришлось бы заменить.
Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь вы можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.
Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане
Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:
бензонасос не работает;
необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
требуют замены передние тормозные колодки;
есть нечеткое переключение передач;
возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа дворников сопровождается шумом;
Обрыв троса ручного тормоза необходимо заменить.
Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.
Мы движемся к устранению возникающих неисправностей
1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, заменяем. Не следует пренебрегать контролем за работоспособностью реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.
2. Если наконечник рулевой тяги изношен, его очень легко заменить:
несколькими точечными ударами молотка снимаем петлю с ушка в поворотном кулаке;
отсоединяем наконечник со стержнем и навинчиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на стержень и пользуемся видеоматериалом).
3. Для замены изношенных колодок передних тормозов действуем по следующему алгоритму:
начинаем со снятия колеса;
откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
вынуть использованные колодки;
устанавливаем «свежие» детали на свои места;
процесс сборки противоположен процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).
4.Если в механической коробке передач Рено Логан переключение передач становится затруднительным или затруднительным, то мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится на яме и выглядит так:
рычаг переключения передач в нейтральное положение;
откручиваем болт;
фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.
Внимательно осматриваем соседние панели кузова на предмет видимых потертостей с крыльев.
5. Ремонт и обслуживание машин — дело ответственное, и не всегда легкое.Если произошел разрыв тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполняем следующие манипуляции:
откручиваем оба конца шланга: от лески и от опоры;
установить новую деталь в быстром темпе;
прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.
6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в следующем порядке:
демонтировать пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
отсоедините механизм и снимите его в сборе;
выполняем чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.
7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает следующие простые шаги:
в салоне отсоединить от ручки привода оборванный трос;
демонтировать приставку к кузову Рено Логан;
устанавливаем новый кабель вместо старого;
отрегулировать степень натяжения и ход ручки;
проверяем работоспособность.
Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.
Не забудьте про инструкцию по эксплуатации
Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям на страницах руководства пользователя. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.
Среди них следующие версии:
общее руководство;
Инструкция
для модификаций Renault Logan, оснащенных системой «Media Nav».
Указанные издания выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.
Подведем итоги
Как выяснилось, большинство владельцев может провести несложный ремонт в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и получите впечатляющий опыт.
Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.
Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО.Renault Logan — автомобиль бюджетного класса. Он адаптирован для эксплуатации в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холода. Днище и двигатель автомобиля оснащены защитой.
Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля по гарантийному сроку осуществляется в течение трех лет. По истечении срока Рено Логан может самостоятельно отремонтировать и обслужить машину без сотки. Достаточно ознакомиться с инструкцией по ремонту и основными особенностями неисправностей.
Выполнение действий из инструкции по ремонту позволит Вам качественно отремонтировать автомобиль своими силами.
Двигатель
Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, некорректной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных проводов. Вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу возникают на 60% автомобилей.
Трансмиссия
На Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, поломка крыльев, протечка сальников.
Подвеска, шасси, рулевое управление
Стуки появляются спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.
Появляются стуки в рулевой рейке. Возможны проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.
Кузов и электрика
Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Небольшие неисправности в электронике.
как сделать самому
Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110.Их замена проводится при разрушении элемента или резинового чехла. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но отличается только качество изделий разных производителей — кто-то экономит на металле, из-за чего очень плохое соединение, быстро приходит в негодность петля.
Самыми страшными проблемами на дороге являются проблемы с подвеской автомобиля. При внезапном выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него.Но если мяч сломается, колесо просто упадет, и движение не может продолжаться.
Типичные поломки
Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, так как они не смогут много служить при постоянном контакте с водой или грязью. Если бы пыльники были такими же надежными, как и шарниры, то срок службы всего узла был бы очень долгим.
Стоимость пыльников очень мала, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому своевременно менять изношенные пыльники и смазку под ними будет намного проще и дешевле.Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.
Поэтому иногда необходимо проверить состояние резиновых изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, заправить новой смазкой и собрать всю сборку.
Диагностика шариков
Есть несколько способов проверить шарикоподшипники ВАЗ-2110.Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три метода диагностики:
Поднимите автомобиль домкратом, после чего необходимо захватить колесо и проверить его. А если есть люфт, значит опора изношена, необходима ее замена.
Второй метод диагностики необходимо проводить на смотровой яме. Между шаровым шарниром и рычагом передней подвески необходимо установить крепление.Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт шарового шарнира ВАЗ-2110. Заменить его не получится, придется поставить новый элемент.
Самый простой способ — отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике произведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь же вам поменяют изношенные узлы.
Если не заменить
В случае, если на автомобиль будет установлена неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля.А главное, значительно снижается безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, то со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.
Но в любой момент палец может выскочить из обоймы, и это приведет к тому, что колесо упадет. Если это произойдет на очень высокой скорости, неизбежно произойдет авария. Поэтому при обнаружении поломок обязательно своевременно их устранять.
Как сделать замену
Все работы производятся по следующей схеме:
Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
Ослабить болты передних колес.
Домкратом приподнять отремонтированную сторону и полностью открутить колесные болты. Снимите и установите колесо под двигатель автомобиля.
Снятие и замена шаровой опоры ВАЗ-2110 осуществляется с помощью специального приспособления.Отвинтите гайку от пальца шарового шарнира, а затем установите на нее съемник.
После того, как палец вынут из отверстия ступицы, необходимо открутить два болта крепления кожуха к рычагу ключом на «17».
Сборка и установка шара
Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно залейте достаточное количество смазки под пыльник. Желательно использовать Литол-24. Сначала закрепите зажим к нижнему рычагу двумя болтами.После этого нужно переместить рычаг вниз и пальцем упасть в отверстие ступицы.
В этом случае нужно повернуть палец в держателе, это можно сделать плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. Проехав 30-50 км, необходимо подтянуть все резьбовые соединения.
Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Подлокотник центральной консоли для Dacia Logan 13-17 Ящик для хранения подлокотников 14 15 16 nh.fifthtribe.com
Для СМИ:
электронная почта: @ neighbourhealthva.org или позвоните по телефону 571-384-7623.
Сообщество Партнерства:
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.
Управление персоналом:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Развитие:
Пожалуйста, напишите на адрес development @ neighbourhealthva.org или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Подлокотник центральной консоли для Dacia Logan 13-17 Ящик для хранения подлокотников 14 15 16
Self Tie — Navy Blue: покупайте галстуки-бабочки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Придерживаясь «Защитника моды», дизайнерский набор металлических браслетов изготовлен из высококачественного металла. Не у всех есть особые способности.Добро пожаловать в магазин одежды OSTELY, прочные износостойкие витые украшения для пирсинга, обеспечивающие комфортную посадку в течение всего дня, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с нашей таблицей размеров перед покупкой, США Large = China X-Large : Длина: 27. Дата первого упоминания: 13 марта. Наше серебро не содержит кадмия и никеля. Машинная стирка в теплой воде / ручная стирка (рекомендуется) для длительного сохранения качества, US X-Large = Китай 2X-Large: Длина: 27, покупайте Rip Curl Junior’s Kauai Straw Панама, пошлины и сборы могут быть добавлены таможенными органами страны при ввозе.Серьги-кольца из золота 14 карат: Одежда, и мы дадим вам удовлетворительный ответ, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне за решением, вместо того, чтобы оставлять нейтральный или отрицательный отзыв. Подвеска AFFY Sparkling White CZ с буквами алфавита A-Z из золота 585 пробы поверх стерлингового серебра: Одежда. Любые другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, мы ценим опыт покупок в нашем магазине. MMCP Women Plus Size Casual Hooded Halloween Pullover Hoodies Sweatshirt в магазине женской одежды, Об измерении размера Бумажное измерение предназначено только для справки, очень портативное и удобное для сортировки вещей.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Отличные защитные шорты для юбок.
Renault Logan II — слишком дешево, чтобы умереть
Французский бестселлер не отправляется на «помойку» истории исключительно из-за невысокой цены.
Renault Logan вне зависимости от поколения — популярная бюджетная модель российского рынка. Количество конструктивно простых и дешевых решений, используемых в седане, просто зашкаливает, что и становится причиной того, что «больных» мест у Логана значительно больше, чем здоровых.
Рестайлинг 10 лет назад затронул многие важные позиции в Renault Logan, но при этом дизайнеры словно «забыли» об антикоррозийной защите. Слишком короткая гарантия на ЛКП — наглядный пример того, как производитель уже в салоне дает понять покупателю: мучить себя гниющим металлом обязательно.
Часто карманы ржавчины обнаруживаются под уплотнителями дверей, а также в области крыши и лобового стекла. Материалы отделки в Рено Логан максимально дешевы.Запах, дизайн, эргономика — это часто приводит в бешенство тех, кому «посчастливилось» обзавестись французским седаном, но водители, купившие машину на дне рынка, сами знают, с чем мириться. Да, и твердый пластик чрезвычайно устойчив к износу.
Подвеска
Рено Логан — отдельная песня. Автомобиль славится «несокрушимостью» шасси, но при этом некоторые расходники приходится менять чаще, чем хотелось бы. Шариковые подшипники, подшипники, амортизаторы, пружины — расходники редко «ходят» дольше 100 000 км, но стоимость запчастей здесь говорит в пользу Логана — самая низкая на рынке.Если вы покупаете машину с пробегом 150 000 км, то важно не забывать о протечке гидроусилителя руля. Если утечки и видимых признаков ремонта нет, ждите неприятностей.
В целом Renault Logan слишком неоднозначен. Имея ряд неоспоримых преимуществ, французская машина умудряется ломаться там, где не ломаются другие бюджетники, но прикрывают ли все эти «косяки» низкие цены и надежную подвеску — другой вопрос. Ясно одно — машина слишком дешевая, чтобы «умереть», потому что на вторичном рынке она будет раскупаться еще как минимум лет десять.
.
Ручной сервисный логан 2 [PDF]
Руководство De Service Logan -…
07 марта 2021 г. — Здесь вождь мог подышать свежим воздухом. Скорее голый и спартанский, но его можно организовать так, как захочет командир.
Испанский mr388 logan Руководство по ремонту, обслуживание и ремонт Рено Логан X90, 2004 года выпуска. В данном руководстве содержится информация о наборе и днище двигателя, верхней и передней части, подаче топлива, защите от загрязнения, похудении на 50 фунтов за 6 месяцев диеты строить планы
Он станет Мечом Царства и получит приказ собрать свой собственный полк, который он отправит в Мартише, чтобы искоренить Отрицателей, которые в настоящее время наводняют его.Мышь ищет сделки с совой.
Пришло время выйти из мира ее грез и лицом к лицу сразиться с реальностью. Он был завербован и обучен уже взрослым в спецназе. Ее забрали из детского дома и вырастили в лаборатории, а затем в тренировочном комплексе. Какого черта они оба оказались в Шеридане, Вайоминг. Ей нужно было ее электронное оборудование, чтобы быть абсолютно уверенным, что в машинах нет жучков, так что придется подождать. Но, насколько она могла судить, слушая и чувствуя, обе машины были чистыми, и она всегда была права.
Построила ли его китайская строительная компания по этим спецификациям — другое дело. Даже плотина «Три ущелья» была построена только для того, чтобы выдерживать давление семь баллов, а не восемь баллов. Мы должны рекомендовать RAID взять с собой несколько человек, когда они подойдут для оценки ущерба. эль-мистерио-де-лос-майас elige tu propia aventura 11
les simulacres de dieu vers une science du croire question de
Табло далеко на расстоянии зафиксировало попадание, когда бегущий по базе достиг первой базы и снял свои перчатки.Вы знаете, играйте позицию как шорт-стоп. В это время года с такой погодой, как сейчас, эта штука держит вас в тонусе — знаете, о чем я. Вы знаете, что они бьют меня за это — сверх моих обычных гонораров. Болдт продолжил: «В течение двух лет до исчезновения Анна Феррагот работала в клинике для животных Tender Care Animal Clinic.
Баркус подошел к стене, несколько раз ударившись кулаком о кирпичи. Он продолжал рубить, пока в кирпичной кладке не появилась дыра.
Ни один покровитель никогда не касался пианино, только музыканты.Она выглядела элегантной и стильной дамой, когда села на скамейку, положив пальцы на клавиши, неровный подол платья накрывал ее стройные ноги. Тибодо тревожно парил, сжимая биту в своих мясистых руках, глядя на Пламени, когда в комнату хлынули первые ноты. Первые слова ее песни проникли в его сердце и душу, плотно обволакивая его, сжимая его внутренности, так что ее песня была личной для него, только для него. Другого человека не существовало.
Обмен руководствами по обслуживанию электроники: схемы, таблицы данных, схемы, ремонт, схемы, руководства по обслуживанию, бункеры EEPROM, печатные платы, а также ввод режима обслуживания, соответствие модели и шасси и многое другое.Результат по запросу: beko dfn6833. epson cx3810 руководство пользователя
Он поднял ее, чтобы показать Либерману. Райнхардт сел за стол и достал пачку бланков из одного из ящиков. Песочное печенье рассыпалось, и ему пришлось проделать несколько сложных маневров, чтобы варенье не упало ему на брюки. Как вы думаете, это что-нибудь говорит о ее характере.
Выражения их лиц варьировались от недоверчивого до потрясенного. Господи, Гамильтон, это лучшее, что ты мог для нас сделать. В этот раз завтра, джентльмены, вы можете думать об этом как о домашнем, милом доме.Считайте его последним форпостом цивилизации.
Знак, висевший на сетчатом заборе, окружавшем его основание, предупреждал о смертельном электричестве, подчеркивая свое сообщение желтыми молниями. Болдт перелез через забор и спрыгнул на другую сторону, выгнув спину, чтобы взглянуть вверх и полюбоваться огромными размерами башни и серым ночным небом, кричащим дождем. Он подтянулся, поскользнулся, болтался и попробовал еще раз, его туфли на резиновой подошве, наконец, нашли свое применение.Через мгновение он начал подниматься. Это было слишком далеко, чтобы увидеть, была ли это она, но он чувствовал, что это так. руководство prosedur kerja sekolah menengah малайзия
2021-1-23 · Доступ к бесплатному ручному управлению Logan. Создание и обмен электронными книгами в Интернете бесплатно, поэтому регистрация и сборы не требуются. Holt Mcdougal целые числа ответы, руководства пользователя, руководство achenbach для дошкольников, sony bloggie touch mhs ts10 руководство пользователя видеокамеры, учебное пособие раздел 2 ответы на технологии ДНК, словесные уравнения руководство supermax rebel 1
Он мчался сквозь встречный поток пригородных поездов, как лосось, плывущий против течения, и с таким же инстинктом.Порт находился к северу за ними. И базилика Нотр-Дам-де-ла-Гард, возвышающаяся над городом, была высоко перед ними и теперь виднелась на известняковой скале. генератор чемпион модели c46540 руководство
Освещение представляло собой тонкий спектр со сдвигом в сторону розового, который убил бы любые растения, живущие под ним, примерно за три дня. У Амоса был холщовый мешок, заполненный формованными пластиковыми коробками разного размера, в каждой из которых, казалось, было какое-то огнестрельное оружие.
Это могла быть любая дикая собака.Я присел в грязи, положил свою каменную руку на колени и смягчил взгляд. Я думал не о волке, которого видел, а о мальчике, которого я знал, о том, что шел рядом со мной через темные леса. Мне пришлось прикоснуться к нему, чтобы получить шанс вытащить его. Я узнал, что люди наблюдают за мной — не только Элли, Кайл и Кейт, но и мама, Калеб с Карин, а также другие. Ответы на тест по химии
2021-1-16 · Maşinile moderne au tot mai mulţi martori de bord. Dacă înainte aveam numai câteva luminiţe care se puteau aprinde, acum avem de ordinul zecilor.Щелкните! i îţi arată semnificaţia martorilor de bord la Logan, dar şi la alte maşini populare la români. первый фолиант шекспира 1623 года уильям шекспир
Вы верите, что это вызывает доверие. Также это означало, что Мюриэль Грирсон была частью этой неприятной ситуации. Ничего нельзя было верить, но, ей-богу, это было увлекательно. Эта большая шишка рядом с ним все же могла быть талисманом на удачу. Справочник по прикладным исследованиям в области коммуникаций. Автор Лоуренс Фрей.
Have Faith регулярно отказывался от бронирований и планировал мероприятия в новом тысячелетии.Это было бы похоже на последние дни ремонтных работ, когда подрядчик и домовладелец неизменно скрещивали шпаги из-за перфокарта. Было достаточно тяжело работать с этими двумя дамами, когда они все якобы были друзьями. И, нравится вам это или нет, кейтеринговый бизнес во многом зависел от сарафанного радио. Кортни Кэбот Баллок не была тем, кого Фейт хотела обидеть. И свадьба будет чудесной.
Там стоял фургон, чьи валы захватывал приземистый тролльский лязг с широкой ухмылкой и дымовой трубой на голове.Даже в состоянии покоя лязг выглядел достаточно мощным, чтобы заменить упряжку лошадей. Одной рукой она взяла костыль, а другой подтолкнула мальчика за собой. Агата неловко улыбнулась и попыталась выглядеть безобидной. opengear acm5004 ручной мышцы
Продавцы Tradebit с гордостью предлагают руководства по ремонту автомобилей для вашего Dacia Logan — загрузите руководство прямо сейчас! Более 7 лет Dacia производит высококачественные автомобили, такие как Dacia Sandero 1.4 MPI 2007 года и Logan MCV 1 2009 года.6. Руководство по проекционному телевизору mitsubishi 65 дюймов
Если бы я мог, я застрелил бы каждую боснийскую свинью. Не было и примитивных вышек мобильной связи. разжигает мятеж
Третья часть напомнила ему, что у него есть собственный пульсирующий пистолет, который может быть эффективным против того, что в настоящее время ест Кассавей и Мбек. Даль закричал изо всех сил и побежал к ним по прямой, размахивая руками, чтобы привлечь их внимание. Он видел, как их крошечные формы покачиваются, как будто они его слышали.
Мама сидела на стуле рядом с ним и штопала старые носки.Из комода небольшая масляная лампа добавляла свой свет солнцу, сияющему вокруг окон с нейлоновыми прихватками. Electrolux Oxygen Ultra очиститель воздуха инструкция по эксплуатации
2020-12-11 · ремонт и не потрачены зря на разочарования в поисках достойного сервис-мануала. Итак, вот сайт только с высококачественными сервисными руководствами в высоком разрешении, большинство из которых тщательно очищены, восстановлены, а иногда и частично перерисованы. ручные процессы highgear axio hr
И он зарабатывает очень много денег. Что он был дома на прошлой неделе, когда был убит Бенгт Андерссон, и что он мог бы помочь мальчикам, если бы им удалось зайти слишком далеко в одной из своих розыгрышей против него.Пытается защитить его и их сына. Было бы хорошо со всем этим пойти немного дальше. Он рассказывал об их организованных охотничьих походах, о продаже мяса, о ловушках для оленей, о том, как русские миллионеры без ума от ловушек для оленей. Шеману придется оформить ордер. wdh 930dah ручной лимфодренаж
Глядя в космос, сложив руки на столе. Затем она встала и сказала мне, чтобы я убирался из ее дома. Бонни, моя родная сестра … ну, сводная сестра. Она схватила мою куртку и подтолкнула ко мне.С тех пор вы что-нибудь слышали от нее или кого-то еще в семье Обычно я обедаю по воскресеньям у бабушки и дедушки.
(PDF) Более высокая инструкция по эксплуатации renault logan | Эрик…
В этот момент все существа тихонько взвизгнули, и все расслабились. Один из дрессировщиков, которого Бангладеш заметил с удивлением, прикрепил к плащу кусок черепа воина-работорговца, оттащил животное назад, и другие сделали то же самое. Клаус осторожно поставил Бангладеш ей на ноги, остановился, а затем отступил достаточно быстро, чтобы ее стилет едва не порезал край его рукава.Затем, к удивлению всех, включая саму Бангладеш, Клаус поклонился, извиняясь. Она сделала еще один нерешительный удар ножом, но момент прошел. Он представил его ей, когда он помахал над головой куратора, который осторожно подошел. Все успешно выступили против неверных. Как может быть вопрос о его авторитете. Я Сайид, и мои лидеры приказали мне обезопасить это место. Почему эти люди отказались от сотрудничества.
Итак, меры предосторожности были приняты, и Генри Варлок беззвучно спал в своей могиле, не беспокоясь.Дженни, бродяга, сопровождавшая его на встречу с Джаго. Она медленно подошла к нему, пробираясь между надгробиями. Ее босые ноги не шутили по мягкой траве. Сверху лежал вложенный в ножны меч. Тяжелый изогнутый меч с лезвием, предназначенным для рассечения костей и мышц.
Мой предок, судья, написал его в 1532 году, за год до… перед семейной трагедией. Гольбейн тогда был в Лондоне … только начинал делать себе имя. Он знал их истории, знал, что каждый из них попал в самое низшее место на земле по-своему.И каждому нужна была помощь по отдельности.
Она знала, что Правус был в пределах ее досягаемости. Пока работала группа криминалистов, она медленно двинулась к толпе. Когда она подошла достаточно близко к толпе, пресса атаковала, что лишило ее возможности передвигаться инкогнито.
Она передала письмо Норе Костил. Нора Боунстил была на кухне и ставила медный чайник до кипения. Он хотел быть там, где есть солнечный свет и свежий воздух, а не на этой… бойне.На столе рядом с ним стояли миска с жидким бульоном и кусок мокрого хлеба. Его лицо было бледным и осунувшимся, и он с опаской смотрел на своего посетителя, пока Локк представлялся.
Мужчина прижался к ней сильнее. Он встал над ней, схватив руками ее длинные черные волосы, и прижал ее голову к своим бедрам. Она почувствовала, как ее тянут вперед волосы.
Лучшие из современных художников используют те же средства для достижения тех же целей, что и великие флорентийцы, венецианцы, голландцы и испанцы.Они ученые, манипулирующие цветом, линиями, светом, пространством и массой способами, раскрывающими человеческую природу. Как следователь по преступлениям в сфере искусства или агент под прикрытием, выдающий себя за коллекционера, я должен был бы оценивать и разъяснять самые разные произведения искусства, независимо от того, нравилось ли мне конкретное произведение. Пока наш учитель обрисовывал в общих чертах тонкости композиции, палитры, макияжа и света, я впитывала это. Молодая мать и дети на берегу сиенского моря. Трудно представить, как Донни и Хелен Парди любят маринованные грибы.Франклин был утонченным, уравновешенным и очаровательным. Все в нем было спланировано, безупречно, контролируемо, гениально.
Хотя проницательный читатель угадает личность убийцы задолго до конца рассказа, его навязчивое письмо будет особенно привлекательно для определенного типа читателей, интересующихся работой авторского ума. Он будет жить в библиотеках и на книжных полках наших друзей.
Когда они начали замедляться, казалось, что они задели нижние края.Эта визуальная путаница разрешилась, когда точки, вырывающиеся из дирижаблей, приблизились и стали казаться еще меньшими дирижаблями. Они быстро распространились по всему городу, продолжая падать. Как они могли не заметить их приближения. Затем он улыбнулся самой тревожной улыбкой, которую когда-либо видел его несчастный потомок. При виде приближающейся армады мех выделялся из его тела. Он оттолкнул ее руки, встал перед ней на колени и поставил ее ногу на свое колено.Она осторожно выпрямилась в жестком кресле, и Пол услышал, как она с облегчением вздохнула. Это крохотное проявление слабости должно было ее разозлить. И перестань носить повязку, как только он повернулся спиной. Синий превратился в темно-серый, что выглядело так, будто она хотела войны. Керен и Пол направились к операционному этажу.
Она стояла к нему спиной, но Дэвид видел его, и я, по крайней мере, смутно знала, что Клод был там, покачала головой, чтобы прояснить это. Я карабкалась, без всякого достоинства, между Клодом и мужчиной и женщиной, стараясь держаться на низком уровне, чтобы Клод мог пристрелить их, если он захочет.Я открыл дверь, которую закрыл Дэвид Мессинджер, чтобы могли войти копы. Я слышал приближающиеся сирены. Она просто впилась взглядом и схватилась за колено. Я надеялся, что ей ужасно больно.
Было жалко, как сильно он нуждался в ней, как много радости она принесла в его жизнь. Мысль о том, что она пыталась убить его, преследовала ее всю ночь. Но она также хотела передать больше. Когда она полностью развернулась и снова повернулась к Сэмвею, она заговорила раньше, чем другой.Знаешь, многим моим подругам нравятся другие девушки. И кроме того, мне все равно нужно работать сегодня вечером.
На 100 ярдах глаза выглядят как точки. На 200 ярдах все еще видны пуговицы и детали униформы. На 400 ярдах видно движение ног.
2021-1-17 · Dacia Logan 2 Duster Sandero Dokker Lodgy Resetare Interval Service von Tutoriale AUTO HD vor 1 Jahr 57 Sekunden 8.649 Aufrufe Dacia, Logan, 2 Duster Sandero Dokker Lodgy Resetare Interval, Service, In acest video cuma voi arata se poate reseta intervalul
2021-1-21 · Руководство по ремонту мастерских Renault Загрузить.Каждый аспект обслуживания и ремонта подробно описан с пошаговыми инструкциями, подробными фотографиями и схемами. Разделы включают: электрические схемы, предохранители и реле, двигатель, трансмиссию, сцепление, гидравлику, подвеску, тормоза, АБС, демонтаж ремня ГРМ и цепи
Panasonic EY45A1 Service Manual Service manual (15 страниц) Craftsman 10 IN. ТАБЛИЧНАЯ ПИЛА 315.22811 Руководство пользователя Руководство пользователя (54 страницы) Hitachi C 10FSHC Руководство по технике безопасности и эксплуатации Руководство по эксплуатации и технике безопасности (132 страницы) RIDGID R854 Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации (18 страниц)
детали для токарных станков логан | eBay
Это были два взрослых мальчика, и я был старшим.Я взял их обоих и прижал за плечи к стульям. Борис сделал первый ход, и я завел часы. Вы имеете право подать еще одну жалобу. Это был решающий момент в матче. Он никогда не бил Спасского, а теперь у него были черные фигуры. 2007 polaris ranger 502×4 4×4 4×4 efi магазин руководство по ремонту завод 07 Однако Комитет общественной безопасности, выполняя свои зловещие намерения, задержал маркиза до того, как он смог привести в действие заключительную стадию своего плана.Она умерла менее чем через год. Мне сказали, что она умерла от разбитого сердца. Он был милым и нежным человеком, любившим свою страну.
Она переключила гранату в режим взрыва с расстояния, когда бросала ее. Раненый монстр, пожирающий морских пехотинцев, хромал к ней, визжая высоким голосом.
Никогда в Олбани или любом другом прилегающем муниципалитете. Говорят, Билл Уилсон управляет бейсбольным пулом завода. Это может привести к тому, что Уилсон будет вести себя иррационально, преступно.Можете ли вы проверить его банковские счета и кредитный союз завода. Я скажу тебе, когда ты будешь в порядке, Америка Точное количество заключенных, по-видимому, неизвестно. Когда шла Мельденская война, место было почти пустым. Они моргали на солнце, бросая настороженные взгляды на стражников на стенах над главным двором, каждый целился из заряженного арбалета в группу пленников. Название все еще звучало для его ушей странно. У него не было ни земель, ни слуг, ни богатства, и все же король провозгласил его лордом.Первый произошел, когда тварь сражалась с Бобби и другими морскими пехотинцами на Ганимеде. Второй всплеск произошел, когда другой вырвался из лаборатории. Третий всплеск был, когда мы убили его Росинантом. Каждый раз, когда один из них подвергался нападению, Венера реагировала.
Подчиненный рядом с ним тоже захихикал. Полицейский в форме сидел за кухонным столом, серьезно рассматривая спортивный раздел Times Union. vauxhall vectra c руководство 2008 Затем снова приходит ее тоска по полицейскому управлению.Итак: откройте дверь, бегите к машине, возитесь с ключом, открывайте дверь, бросайтесь внутрь, заводите двигатель и трогайтесь с места. Серебряный Volvo, модель 2004 года, стоит на своем месте, напротив галереи Святого Ларса.
На вид ему было лет шестьдесят, и он всю жизнь жил на границе, занимаясь земледелием и выслеживая животных в поисках меха и еды. Его авторитет следопыта не подлежал сомнению. Если его одежда была не всем, на что можно было надеяться в формальном суде, по крайней мере, он был достаточно чистым. Хотя он говорил чистым голосом, который хорошо воспринимался в зале суда, он отвечал кратко и по существу.«Не человек для общения», — подумал я. Нет, он не видел никаких доказательств пропавшего без вести в лесу или в обледеневшей реке.
Ручной сервисный логан — givelocalsjc.org
Найдите мне место на одном из больших торговых кораблей, идущих на запад. Дядя Фантис отправился на дальний запад на корабле, вернулся богатым как вонь. Это был крупный мужчина, излучающий силу и уверенность, с мускулистыми руками, скрещенными на груди, его волосатое тело было отмечено многочисленными розовыми шрамами на том месте, где брызги расплавленного металла вырвались из кузницы.Пораженный очевидной силой этого человека, Ваэлин подумал, чувствовал ли он это вообще. урок 6 3 переучить условия для параллелограммов ответы Но пятый морпех должен был быть отправлен на север, наконец, из боя. Вы вставали, чтобы поесть, за столами высотой около четырех футов. Однажды мы ели суп на обед. Рядовой первого класса Дэвид Бертон Огастес Салсби стоял прямо напротив меня. Он думал, что ему не причинят вреда. Он мог делать все, что мог сделать кто угодно. Дрена и ле Дюк
Он всегда был готов сфотографироваться для газеты или озвучить репортаж для телевизионных репортеров и предлагал каждому репортеру трогательный снимок хорошенькой Эмили.Речь идет о том, чего Эмили заслуживает в обмен на свою жизнь. Однако старый шериф не хотел иметь ничего общего с Стентонами. Не раз он отказывался от их предложений пообедать с офицерами.
Я полагаю, что RC-135 был уничтожен очередным энергетическим взрывом, чтобы не дать ему сообщить данные, которые он собирал. Через несколько секунд третья ступень нашей ракеты Midgetman преждевременно загорается, и мы вынуждены ее уничтожить. РЛС «Кавказня» отслеживала второй спутник, а также подавала на него управляющие сигналы.Такие сложные управляющие сигналы можно было использовать для наведения зеркала на ракету. Он прикреплен к нижней части «Салюта-19», находящегося на орбите почти год. Многое из этого все еще остается спекулятивным, сэр. Решения aamc test 4 скачать и прочитать бесплатно электронную книгу
kobo touch ereader руководство пользователя
Неожиданный ком в горле. На мгновение потребовалась вся его дисциплина, чтобы не выдернуть ее из кресла и не заставить видеть разум. Он жаждал ее, как какой-то ужасной зависимости.Он хотел вернуть обожание, этот взгляд абсолютной любви в ее глазах.
Вы знаете, почему он был так решительно настроен, чтобы она поехала туда. Он хотел, чтобы она встретилась с ним, чтобы он мог продолжить свой последний эксперимент.
Он наткнулся на что-то продолговатое и непоколебимое. Она резко встала и схватила подушки. Все сомнения исчезли, когда она увидела объект. В эту категорию попал суперинтендант Лейес. настоящие руководства по обслуживанию холодильного оборудования В воздухе происходили странные вещи.Каждый самолет определяет свое собственное местоположение, а затем передает его в службу УВД. Они, в свою очередь, работают как центральная информационная служба. Они координируют полеты так, чтобы никто из них не пытался одновременно лететь по одному и тому же маршруту. Ясно, что этот человек к чему-то вел, и его первое заявление о том, что он не дал инструкций по посадке, было ключом к разгадке. кролик на луне двуязычный английский хинди 1-е издание
Обжарьте его в небольшом количестве жира в кастрюле, перемешивая кастрюлю, чтобы поджечь, но не обжечь поверхности мяса.Добавьте чистую воду и повесьте кастрюлю высоко над огнем. Важно, чтобы вода не закипала, а просто кипела. Позже добавьте нарезанные овощи, такие как картофель, морковь и лук. Вода должна просто покрывать пищу — не более того.
Непреодолимая усталость начала захватывать его, затуманивая его зрение, когда он соскользнул в бессознательное состояние. Он в последний раз увидел человека рядом с ним, смотрящего на шторм через щель в двери. Рядом с ним девушка ерзала во сне, один из ее ботинок оставил синяк на его голени.Ваэлин решил, что ему лучше побыть на улице. Лицо его без ледяной маски было худощавым, но с глубокими морщинами. Руководство подвесного двигателя johnson 4hp 1993 года То, что пугало вас в детстве, всегда оставалось неизменным. Вроде как Карнадес отвечает за то, чтобы мы благополучно доставили домой.
У него было сильное желание заставить Ли говорить. Так я и оказался там с Воробьем. Вам, сэр, есть за что ответить.
Рана на бедре, хотя и не серьезная, добавила нотку моей симфонии боли, как и разрез на руке.Когда я понял, что за это платит кто-то другой, я решил отдохнуть, пока мог. Джек пришел в то ужасное утро, когда даже лекарства, от которых я умственно притуплялась, не могли заглушить боль. двигатель 4g63 механика mitsubishi manual time Она несла большой ящик с инструментами и смеялась. Алекс сказала что-то еще, и она засмеялась еще сильнее, почти уронив свои инструменты. Без интеркома это был немой фильм. Сэм помахал в камеру и вошел внутрь.
Но достаточно, чтобы вы за ним остерегались.Те, кто хорошо себя ведет, всегда хуже всех.
Бег всегда заставлял его чувствовать себя лучше. Воздух был свежим и холодным, и он заставил его почувствовать себя трезвым, как камень. Большой «Ауди» не было, и в доме царила тьма. Некоторые ребята спускают бомбы на берег. Сначала он пошел по дороге, ведущей от берега, затем свернул на гравийную дорожку поменьше и в конце концов добрался до фермы. ручное заполнение биржевых журналов Она согнула левое колено, оседлала его и издала легкий стон удовольствия.Все время ее глаза оставались открытыми, наблюдая за ним. Обхватив его рукой, она начала нежно массировать его.
Рейнджеры войдут, увлекая врага за собой, и каньон будет взорван к черту. Это даст нам время вернуться к поездке.
Через несколько минут они были на борту вертолета Eurocopter Panther AS-565, летящего на восток вдоль I-8, параллельно границе, и были сброшены в трех милях к югу от линии. Следующий вертолет высадил дюжину морских пехотинцев, которые рассредоточились, чтобы сформировать широкую оборонительную позицию в форме полумесяца и защитить тыл позиции необычной снайперской команды Свансона и Кастильо.персидские мифы легендарного прошлого Холод дольше сохранял тела, предотвращая разложение и гниение. Свернувшись с подветренной стороны подъемного моста, Сони решил, что пора надеть себе приличное окровавленное пальто. Не то чтобы он намеревался потратить хорошие деньги на одного. Кража одного доставит ему гораздо больше удовольствия. Это будет первый раз, когда Сони войдут в дом.
Есть ли… возможно, что-то вы сами не раскрываете в данный момент, сэр.Некоторые текли прямо ему в нос. Но это была капля в море по сравнению с этим, капля в море. Кэмерон не узнавала черт лица, но одежда декларировала ее профессию. Молодое лицо, приоткрытый рот, сладкие губы, не покрытые коркой десны. Мы не хотим, чтобы наши доказательства были заслонены рвотой.
MARTINLOGAN VERSE РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Загрузить | …
Это также хорошо помогло Юпитеру не поджарить марсианских морских пехотинцев. Даже с зеркалами большинство наземных растений погибло бы, лишившись солнечного света.Только сильно модифицированные версии, разработанные учеными Ганимеда, могли надеяться выжить в струйке света, который им питали зеркала. Она задавалась вопросом, как их прозвище было для нее. На ее броне все еще оставался камуфляж марсианской поверхности. бабушка облегченная инструкция
Руководство по ремонту Nissan Navara / Frontier Factory. Заводское руководство по обслуживанию / ремонту Nissan Navara, также известного как Nissan Frontier, с кодом шасси D40, построенного в период с 2004 по 2010 год. Это руководство охватывает все аспекты ремонта и технического обслуживания автомобилей, а также руководства по ремонту двигателя, коробки передач, мостов и т. Д. подвеска, рулевое управление 22.12.2020 · Kimball EP-2.Электронный орган ORLA OP22 (1984) Принципиальные схемы Блок-схема Разводки печатных плат Расположение деталей (фото) 16 страниц Также для Elka EP3 Kimball EP-3. Электронный орган ORLA OP24 (1984) Принципиальные схемы Блок-схема Разводки печатных плат Расположение деталей (фото) 18 страниц Также для Elka EP4 Kimball EP-4. ORLA OP26 COMBO Organ (1984) Схема семь костей две жены два жестоких убийства борьба за справедливость
Мебель от Ikea, кружевные шторы и полосатая деревянная скамья в деревенском стиле, вероятно, унаследованы. Ящики для пиццы, пивные банки, ящик белого вина.На подоконнике переполненная пепельница.
Единственным утешением в паре было то, что Спит еще хуже относился к другим. Какими бы ни были недостатки его персонажа, зверь показал себя быстрым галопом и бесстрашным на практике, часто хватаясь за других скакунов, когда они нападали друг на друга, и никогда не уклонялся от рукопашной схватки. Они также начали изучать сложное искусство конной стрельбы из лука, необходимый элемент Испытания Лошади, которое им предстояло пройти менее чем за год.Ваэлин считал лук тяжелой дисциплиной и в лучшие времена, но попытаться вонзить древко в тюк сена с двадцати ярдов при повороте в седле было почти невозможно.
Выпускник Убежища и Брайдвелла, вор с четырехлетнего возраста, к настоящему времени он уже был опытным игроком в игре. Толпа была плотной, и было много отвлекающих факторов, чтобы замаскировать приближение и рывок. Тулер осмотрел границы толпы, проверяя путь к отступлению. Два босоногих ежа направились к намеченной жертве.Фигг, потерявший ногу от усталости, вздрогнул от удара. Боль пронзила его израненное и разбитое лицо. ручной счетчик предоплаты cashpower
Dacia Logan nu a dus niciodată lipsă de spațiu, iar această generaţie prezintă o serie de noi spații de depozitare, care te ajută să-ţi organizationzi mai bine călătoriile: pe consola centrală am Inserat un compatiment pentăbilnău telefonul de un buzunar spațios în care filthy marcellos dante английское издание
Возможно, они хотели убедиться, что мы уехали из страны, на случай, если вы попытаетесь связаться со мной.Бриони зарылась лицом в меню, чтобы скрыть выражение лица. Дай мне еще и куриную пасту. Я понятия не имел, что у тебя есть подлость, но я должен был догадаться, когда Джек обожает тебя и все такое. Не там, где я должен думать о защите тебя.
Он только что миновал первый вход, как что-то подсказало ему, что не все в порядке. Он повернулся, залез внутрь пальто, а затем потерял всякий интерес к тому, что делал, когда тяжелый носок задел его чуть ниже колена: в любом случае трудно достать пистолет, когда прыгает на одной ноге и сжимается. другой обеими руками.Райдер бесстрастно наблюдал за ним пару секунд, затем повернулся на каблуках. «Вряд ли ваша сцена, — подумал я. Любой, кто достаточно умен, чтобы провести этот рейд, будет достаточно умен, чтобы не вступать в прямой контакт с таким клоуном, как Донахур.
У всех дверей есть ночные защелки, и мы оставляем их такими все время — с нажатыми кнопками. Например, вы выносите мусор, а дверь на кухню закрывается за вами, и вам нужен ключ, чтобы вернуться. Но дверь гаража… — она поймала себя на его рассуждениях.Он открыл дверь в гараж, заваленный садовыми инструментами и спортивным инвентарем, окружавший серый минивэн — роскошную модель с кожей и электрическими стеклоподъемниками. На этот раз она предложила им кофе без кофеина. Болдт и Дафна сели напротив нее за столом, чтобы они могли измерить ее физические реакции, а также выражение ее лица. взломать fbjs facebook на javascript
Anglicky logan firmware editor 2 Logan firmware editor 2.6 — программное обеспечение для управления прошивкой Dacia Rumunsky dacia logan l90 manual service Dacia Logan L90 service manual servisní manuál s vyobrazeními, jazyk Rumunština 77 11 299 960 2004-2008 korg i5s user manual
Если Вайолет предпримет действия против Кадана, она будет мертвой женщиной.Он сосредоточился на своей главной цели. Увидеть его было почти невозможно. Иногда размытые края, ощущение движения, только потому, что Кен знал, где он будет. Кен держался в стороне, с повышенным вниманием осматривая окрестности.
Он обнаружил, что весь в поту, мокрый и пылающий с головы до ног, токсин страха улетучивается. Он прошел через лабиринт, добрался до дверного проема и перелез через металлический холм, который когда-то был пожарной лестницей.
Механическая коробка передач Dacia Logan Break.Pdf — Руководство по…
Dacia Руководство по обслуживанию и ремонту. Логотип Dacia. Dacia — автомобильное подразделение Renaults в Румынии, с 1998 года входит в концерн Renault в качестве дочерней компании, расположенной в пригороде Питешти. Модели. Dacia Logan (с 2004 г.) Dacia Logan Sedan Service Manual.
2018-3-24 · Рено Логан руководство по ремонту руководство по ремонту автомобиля руководство по ремонту схема руководство по эксплуатации руководство пользователя в формате pdf скачать бесплатно, источник сервисной информации, технические характеристики и электрические схемы для Рено Логан.Если вы специалист по ремонту или владелец Renault Logan своими руками, это руководство поможет вам.
2021-1-20 · Renault Logan Service Руководства по ремонту, а также руководство по обслуживанию и эксплуатации автомобилей Renault Logan / Dacia Logan / Logan MCV, оснащенных бензиновыми двигателями 1,2 л. (D4F) 1,6 л. (К7М, К4М), а также дизельные двигатели рабочим объемом 1,5 л.
Я смотрю через его плечо, пока мы скользим по морю. Солнечные блики и синяя рябь смешиваются.На поручнях доски для серфинга изображена дугообразная волна, и на его пальцы ног падают отблески солнечного океана. Здоровенный блондин в странных очках с козырьком. Было такое ощущение, что она пользуется гвоздями. Скорее всего, Отар не видел здесь ничего, кроме обычных актеров и чудес. Когда все было кончено, Агата головокружительно отшатнулась, лицо ее пылало. Она заикалась до последней строчки и покинула сцену с такой грацией, на которую только могла. Она поправила шиньон и поправила свой растрепанный костюм как раз в тот момент, когда упал последний занавес.supramatic e3 ручная беговая дорожка
Элин-я осторожно наблюдала, как Карин оглядывает ее. Перья были вырваны из ее левого крыла, и кровь залила его и грудь. Звук эхом разнесся по трейлеру, когда она повернула голову, чтобы устремить взгляд на Кайла. Уничтожь его и принеси мне лист, который он несет.
Она вернулась в кровать, смеясь над выражением его лица. Ее темные груди соблазнительно двигались под шелковыми ножнами. Когда мой дядя увидел, что я собираюсь остаться в Европе, он попросил помощи у лорда Мандрагоры.Он был очень верным другом. Он даже дал мне возможность пользоваться этим домом, пока я нахожусь в Лондоне. Я верю, что он даже обедает с вашим премьер-министром. У меня есть влиятельные друзья по всему Ближнему Востоку, их гораздо больше, чем в США. Ничего не сказано, что Кертис, как глава BAIA, оказывал милость раньше и сделает это снова. Это была временная неудача, и он никогда не будет один. Satchwell Climatronic czt инструкции
Жители Олбани богаты. Он спросил: «Завещание найдено.Он явно хотел, чтобы я, если с ним что-нибудь случится, выполнил этот проект.
Прежде чем она смогла развернуться или отползти прочь, он выровнял свое тело над ее сзади, прижал ее спиной к матрасу и натянул на них одеяла. Мягкий, ритмичный стук дождя по окну добавил к ленивому, чувственному утру. Его влажные волосы коснулись ее кожи, и он снова почувствовал ее дрожь. Но Том Дэвид сказал кое-что Дольфу, который решил, что ему лучше рассказать мне.Я начал снимать шкуру и очищать курицу. Инженерная механика динамика 6-е издание руководство по решению скачать
Должно было быть много мест, где мужчина обычно держался за штангу. Я запер за собой дверь со вздохом облегчения.
Вы бы узнали аметист, который она носит на мизинце левой руки. Он все еще стоял, держась обеими руками за заднюю перекладину, как будто намеревался раздавить ее. Твоя единственная сестра, твоя младшая сестра. Его сердце вышло из-под контроля, и он подумал, может ли сердечный приступ убить его вместо этого.Даже разбитое окно походило на хлопок в ладоши и камешки, рассыпанные по тротуару. Одного Болдта в качестве мишени было достаточно. Вероятно, с крыши или на дереве, и с большого расстояния, что могло бы объяснить, почему он не слышал ни одного отчета из оружия. христианская мужественность и Божья цель для мужчин
Сегодня было слишком много глюков, слишком много гоблинов в электронике. Все это было возможно, но маловероятно. Это было то, из чего сделаны несчастные случаи. Пятьдесят процентов человеческих ошибок, пятьдесят процентов отказов оборудования.Как бы они классифицировали этот грандиозный провал.
Ограничение скорости было шестьдесят пять, но Кертис не потратил шестьдесят пять тысяч долларов на роскошный маслкар, чтобы выдержать ограничение скорости. Он был полностью бдителен, все его чувства постоянно приносили и обновляли информацию, но люди внизу, за исключением одного парня, который не спал и гулял, были на самом низком уровне за весь день: скучно, устали, и крепко спит. Темнота казалась тяжелой, и постоянное скрежетание большого оборудования на мосту было почти как белый шум, убаюкивая мозг, успокаивая всех, убеждая всех, что все в порядке.Никто никогда не должен знать, что мы были здесь. Горб толстого корня дерева вонзился ей в плечо, пока она спала, но места, чтобы сменить положение, было мало. Спускаемся и смотрим на упавший мост, потом находим другое место. Запах стал странным и сладким, как мертвые цветы. Я глубоко вдохнул и ускорил шаги. Каждый из них хранит семена своего разрушения в своих собственных детях. Они были мастерами, певцами, музыкантами, занимавшимися развлечением от жизни в Царстве.Восстание смело все это, когда ваше человеческое оружие обладало большей силой, чем все, созданное людьми, имело право. jands hog 1000 инструкция
Болдт стоял у раковины, по локоть в воде для мытья посуды. Когда оба ребенка наконец уснули, муж и жена занялись уборкой. Болдт смотрел на нее в отражении окна над раковиной. По его мнению, ей еще нужно около двадцати фунтов. Рак победил и это, и ее волосы. Большая часть ее волос вернулась, но не вес.
Инструкция по обслуживанию Dacia Logan — portal2.deskoala.com
Итак, то, что мы говорим здесь, является конфиденциальным, и мы должны дать вам слово, что истории, которые вы слышите в этой комнате, останутся у вас в голове. Иногда мне казалось, что весь мир услышал мою историю. Женщины покидают группу, когда чувствуют себя лучше. Если нужно, ты можешь приходить, пока я им управляю. Она дернулась и повернулась к своему столу. первая британская национальная конференция по теплопередаче 1 86 Это был единственный способ, о котором я мог думать. Ее нервные пальцы бессознательно погладили его волосы.Она уткнулась лицом в тепло его шеи.
Вы отбыли тридцать дней в графстве. Вы поместили девушку по имени Эйлин Римбауэр в отделение неотложной помощи со сломанной ключицей. Она тебе про это рассказывала? Она утверждала, что упала с трапа лодки, сказала, что ее рука застряла в лебедке.
У обоих были деревянные лопаты с короткой ручкой, овальные лезвия которых больше напоминали лопату, чем землеройный инструмент. К западу была оставшаяся часть кладбища, отделенная от дороги стеной высотой до плеча.colt delta elite 10мм инструкция
zibro d2010 ручной газон
Были разбросаны стулья из гнутого дерева и шаткие столы, в основном пустующие. Жители Ромоно в основном пили вертикально. Среди нынешних вертикалей были и Хиллер, и Серрано, отделенные друг от друга разумным расстоянием. Даже в этом случае его появления было достаточно, чтобы вызвать заметное падение разговорного уровня. Выражению его лица — как это было действительно принято у него — не хватало ничего, что могло бы поощрять социальную болтовню.Он проигнорировал взгляды, и, хотя толпа перед баром была глубиной не менее четырех человек, перед ним волшебным образом открылась тропа. сваи и бомбы pdf в слово
Такое открытое и, если можно так сказать, опрометчивое признание принесет в лучшем случае абсолютный ноль, а в худшем — большой черный минус для вас, Пентагона и граждан Америки. Я уверен, что Пентагон состоит из достойных людей. Конечно, у него может быть своя квота заблудших, некомпетентных и даже совершенно глупых: назовите мне любую крупную и влиятельную бюрократическую элиту, у которой никогда не было такой квоты.Вы посвятили значительную часть своего президентского времени борьбе с терроризмом в любой форме и форме. Как будет выглядеть мир, если выяснится, что два высокопоставленных члена ваших вооруженных сил активно участвовали в пропаганде терроризма с целью получения материальной выгоды.
Она предположила, что он бормотал, потому что все, что он сказал, казалось, больше не имело смысла. Он наклонился и поднял ее одной рукой, а затем перекинул через плечо, как мешок с зерном. Она поняла, что жжение исчезло.Это было всего лишь фоновое тепло, пронизывающее все ее тело. Это успокаивало и расслабляло ее, заставляя ее чувствовать, что все будет хорошо. emds sw8 americas выбор переключателя средней мощности Пятьдесят два отправили сообщение по ссылке вслепую. Дюжина диспетчеров втиснулась в маленькую душную комнату и занялась позициями вокруг консоли. Некоторые краткие замечания были переданы тихим голосом. Все остальные отступают и читают на мониторе. john deere hydro 175 инструкция по эксплуатации
Ваше имя, прикрепленное к сообщению, Адмирал, является гарантией исключительно быстрого обслуживания.Ответ, полученный на наш запрос в Минобороны Греции, получен двадцать пять минут назад. Я знал, что это будет ваш вопрос, поэтому немедленно отправил запрос по радио об этой информации. Если бы было другое дело, я бы, конечно, спросил вашего разрешения. Ответ пришел несколько минут назад, в нем перечислены десять разных стран, с которыми он ведет бизнес. Он, конечно, член правительства.
Я никогда не хочу, чтобы еще одна молодая женщина умерла из-за необразованности.Теперь я смотрю на своих дочерей и думаю об этой бедной потерянной вещичке. Он был привлечен к суду в среду, верный счет был возвращен большим жюри в четверг, а в пятницу мы предстали перед судом. Он был ранен телом и душой в результате подлого нападения на него г-на Флеминга на общественной улице Мэрион.
Название: Размер файла: Ссылка для скачивания: Схема электрических соединений Dacia Logan 2002 года (N.T.9800) .rar: 38.8Mb: Скачать: 2004 Dacia 1304 1305 1307 Pick-UP (Двигатель C3L) Руководство по ремонту Руководство по ремонту более высокого renault logan.Эрик Апонте. PDF. Скачать бесплатно PDF. Бесплатный PDF. Скачать с Google Скачать с Facebook. или же. Создайте бесплатную учетную запись для загрузки. PDF. PDF. Скачать PDF-пакет. PDF. Премиум PDF-пакет. Скачать полный пакет PDF. Эта бумага. Краткое изложение этой статьи. 30 полных PDF-файлов, относящихся к этой статье. старые шутки
Он висел в грубой пародии на распятие, голова была склонена набок, руки подняты в жалкой капитуляции. Колония грачей поселилась на кладбище, и птицы, разгневанные вторжением на их территорию, высказывали свои возражения.Около дюжины беспорядочных гнезд ненадежно устроились среди верхних развилок дерева, и их владельцы пристально наблюдали за происходящим внизу. Доказательства предполагали, что птицы уже начали мстить.
В то время как пожилые люди считались более дружелюбными, достойными восхищения и более нравственными, чем молодые люди, молодые люди считались более способными. В целом люди более позитивно относились к своей возрастной группе, и почти у всех было большинство друзей своего возраста.Более того, пожилые люди считают себя более нравственными, умными и способными, чем молодые люди. Они также не считают себя достойными того, чтобы их считали жалкими или отвратительными. Многие считают, что равные возможности трудоустройства для пожилых людей еще недостаточно развиты. В то время как американские дети положительно относятся к пожилым людям в их собственной семье, они могут отрицательно относиться к старению.
Меньшие диски, разделяющие пары, эквивалентны лягушке.Если затем вы пропустите один провод от верхнего диска и один от нижнего диска и замкните цепь, электрический ток начнет течь.
2021-1-11 · Доступ к PDF-руководству De Service Logan v 2 человека по оружию, учет рабочих документов, победа без потерь 66 стратегий для достижения успеха в бизнесе, при этом ведя счастливую и сбалансированную жизнь, ответы на вопросы тетради четыре угла 3, когда мы были сиротами by kazuo ishiguro lewishamore, дикая природаDacia Logan L90 руководство по обслуживанию servisní manuál s vyobrazeními, jazyk Rumunština 77 11 299 960 Manuály servisní 34.8 MB Rumunsky 1 553 46 1 2 3 Онлайн: 8 pyronovotnx Ioda 83 limokola civrs budulajs rofus Skoll Odvoz odpadů Praha siemens gigaset s685ip ручной газон
И деньги — деньги были бы феноменальными, я думаю. Вы слышали о ценах от пятнадцати до двадцати тысяч долларов за почку. Майлз схватил ручку и швырнул ее на пол. Лайт Хорс вручил ему замену. Казалось, она ждала, что он что-нибудь скажет.
Он изо всех сил старался проверить, нет ли сломанных костей, а когда не нашел их, он осторожно протянул ее руки дождю, чтобы смыть остатки грязи и гравия.Все, что им нужно было, чтобы закончить эту ужасную ночь, — это ограбление. Он впился взглядом в переулок, надеясь, что наконец-то у него будет возможность сделать больше, чем просто позвать на помощь.
Не впервые Фишер освобождается от ответственности за свои действия. И снова исландцы проиграли. Вопрос в том, что важнее: деньги, чтобы играть в шахматы, или шахматы, чтобы зарабатывать деньги. Остальные мастера работают на стороне. Как и Россолимо, он водит такси. Русские получают деньги от правительства.GS руководство
Никаких шансов увидеть звезду часами. А движения, естественно, намного меньше. На самом деле, конечно же, вы подозреваете, что надстройка может вылететь за борт в любой момент и что вы хотите, чтобы я ушел отсюда до того, как это произойдет. На карту поставлена честь люфтваффе. Он постучал по барометру и приподнял бровь. Надстройка еще могла уйти в любой момент.
Исследования показывают, что растительное соединение, ресвератрол, может продлить жизнь дрожжей, червей, мух и рыб, но пока нет доказательств того, что оно помогает людям.Ресвератрол частично снижает эффекты старения за счет активации сиртуинов. Ресвератрол содержится в винограде и ягодах, а также является жизненно важным компонентом красного вина. Препарат представляет собой рапамицин, который уже обсуждался в отношении TOR, его мишени, и который используется для подавления иммунной системы у пациентов, перенесших трансплантацию, и для лечения некоторых видов рака. Он может увеличить продолжительность жизни нематод и плодовых мух, а недавно значительно увеличил продолжительность жизни мышей. Введенный мышам в возрасте 600 дней, он увеличил их продолжительность жизни примерно на 30 процентов.
Renault Sandero Workshop Service Repair Manual Скачать
Рецензенту понравилось все, что написали мертвые. Но некоторые люди действительно спрашивали нас, как их опубликовать. руководство de uso control универсальное urc11c-12a универсальное
2021-1-24 · Онлайн-библиотека Dacia Logan Mcv Service Manual Онлайн-библиотека Dacia Logan Mcv Service Manual acu rite метеостанция 01035 руководство
Если вы решите оплакивать тот факт, что вся порядочность и честь, кажется, растворились во тьме истории.Его жена, как обычно, отправилась в школу с восьмилетним сыном. Он вызывает гнев, он улыбается, выглядит удивленным, внимательным, сдержанным, любознательным, настороженным. Он выглядит уставшим, кожа туго натянута на его острых скулах, а его высокое мускулистое тело кажется свисающим с раскачивающейся виселицы. gigaset sl550 руководство
Знаете, Нарен был тем, кто их больше всего подталкивал. Он был готов вернуться из Принстона и разбить лагерь у вашего порога, пока они не позволят ему увидеть вас.Еще через минуту она повесила трубку. Во всем виноват глупый и амбициозный студент-юрист. В каком-то смысле юридическая школа была для нее аффектом.
У
Central будет запись об этом. Но если я кое-что выяснил, меня подставили. С моей точки зрения, вы прямо сейчас сокрушите гнездо. Она вытащила из уха шумный наушник. Он начал промокать под дождем. Я облажался, не сказав тебе о билетах на женщину Уокер. 2014 бабочки стена
ccnp программа сетевой академии cisco помощник по удаленному доступу
Как бы она ни ценила уверенность в их присутствии, она предпочитала свою независимость, особенно накануне того, что, по ее мнению, было крупным открытием.Таким образом, она могла насладиться моментом сообщения новостей о своем открытии Болдту или ЛаМойе — или, что еще лучше, обоим одновременно. Липпинкотт лекарства, которые нужно знать для nclex rn Липпинкотт Уильямс Уилкинс
Его знание дебютов было непревзойденным. К началу 1970-х теория прогрессировала до такой степени, что часто первые пятнадцать ходов были знакомы. Теперь, в своих замечательных банках памяти, которым помогают компьютерные базы данных, шахматная элита может перетасовать мысленную картотеку, состоящую как из опубликованных партий, так и домашних подготовительных работ, которые могут охватить их до двадцати пяти и более шагов.До этого момента они будут распознавать каждую позицию после каждого хода из уже сыгранной игры, опубликованного анализа уже сыгранной игры или своего собственного частного исследования. Действительно, то, что настольная игра может создавать такую сложность, — настоящее чудо шахмат. Но для любой данной позиции серьезный игрок может сразу исключить из рассмотрения большинство легальных возможностей.
Либо бейсбольная бита, либо несколько кулаков нашли его верхнюю часть спины — его грудь и легкие были ошеломлены, а правая рука онемела.Болдт воспользовался этим живым щитом, защитив свой живот, наклонившись над ним. В то же время он пнул гнилой забор, как один из ребят в парке, отбивающий пенальти. Бита попала в единственную первую базу, используя плечо в качестве мяча. Старый дощатый забор видел бесконечные зимы с непрекращающимся дождем, был свидетелем дней, недель, даже месяцев без единого солнечного луча, чтобы высушить его. Черный блестящий нос рассерженного существа с блестящими белыми зубами торчал из его десен, из десен текла ртутная слюна.1976 cr 250 руководство
Компания Logan Contractors Supply стала крупнейшим поставщиком оборудования и материалов для строительной индустрии. У нас есть ваши инструменты и материалы для бетонных работ, покрытые от начала до конца! Руководство по обслуживанию дизельного топлива находится в прямом эфире, в день PM, в любое время прямо на форуме Cumva sa putem descarca si noi. Multumesc. E una dintre cele mai frecvent utilizare masini, poate nu populare dar des utilizate da. кран gpl 429 ловкость рук
Это содружество пота имело сильно колеблющийся состав, поскольку люди принимали решения и нарушали их, что длилось в среднем три недели в их программе упражнений.Была такая упорная группа участников, как я, которые приходили почти каждый день, и мы постепенно узнали друг друга. Он вставил булавку на отметке в двести фунтов, и пока я ждал, он отрегулировал давление плеча. У Дарси, ростом около шести футов, были дрожащие грудные мышцы и ребристые бицепсы, как у фанатика тренировок. руководство по обычаям и традициям австралийской армии
Скоро дом будет кому-то принадлежать. Может, округ может потребовать его, но он перестанет быть пустым. Я узнал, что он говорил обо мне.Подразумевается, что я был влюблен в вдову Макфирсон. Я просто хочу знать, что она думала.
Он мог давать ежедневные отчеты о состоянии своего кишечника. Вы не будете делать сексуальных замечаний. инструкция по эксплуатации vtech беспроводной телефон
2020-11-20 · 20 ноября 2020 г. руководство по решению logan fem Опубликовано Дэвидом Балдаччи Media ID ТЕКСТА 4258eb47 Электронная книга в формате PDF Библиотека Epub Логан Fem Руководство по решению Panzer Wehrmacht Typenkompass Александр Л. Дик In Jacks Arms Fighting Connollys 2 love s liturgy
Люгер, просматривая компьютерную панель перед собой, указал на единственный светящийся красный предупреждающий свет.Допплер был системой, которая передавала информацию о скорости и ветре на компьютеры бомбардировщиков. Без него компьютеры были бесполезны, передавая ложную информацию в системы управления и сброса. kaba ilco simplex 5021 инструкция
Я расследовал исчезновение двух морских офицеров. Он взял еще один кусок хлеба и использовал его, чтобы впитать бульон.
Объедините их и пусть ту часть платформы вычистят от отпечатков, сфотографируют, что угодно.Лазерная работа определила квадратный ярд площади пола, на котором стоял глянец. На краю этой области, обозначенной лентой с места преступления, на крошечной пластиковой подставке стояла двухдюймовая желтая пластиковая треугольная бирка с цифрой 7, которая указывала на несколько небольших куч геометрической грязи и грязи, предположительно из-за нечеткого рисунка образовывались выделения из обуви или подошвы ботинка. Ламойя узнал Лу Болдта по решительной походке. Даже в относительной темноте строительной площадки Болдт выглядел усталым и измученным.У Болдта в отделе была репутация Нормана Шварцкопфа. La Crosse Technology BC-700 Alpha Power зарядное устройство
Logan Lathe Instructions 915-917-920-922 Инструкция по эксплуатации для модели № 915-917-920-922 Токарные станки Logan: Производитель: был основан как общественная услуга для любителей и профессиональных деревообработчиков, которым нравится использовать и / или восстанавливать старинное оборудование. Наша цель — предоставить информацию о старинных машинах, которые входят в книгу историй геродота ix кембриджская греческая и латинская классика.
Они снова станут работодателями и работниками.Она давно не верила в завтрашний день. Но в ее шкафу оставались только неинтересные талии, которые она носила на первом курсе колледжа, когда девочки все еще ходили в платьях в класс. Она носила их все десятки раз. ford fiesta 2006 руководство pdf
Есть настоящий Эдвард Брэкстон, соседи людей, с которыми разговаривал Терренс Куинн, но после дальнейшего расследования выяснилось, что этому мистеру Брэкстону семьдесят лет, и он и его жена, женщина того же возраста, переехали жить рядом со своей дочерью и внуками в город. Йорк несколько лет назад.Мужчина берет любое имя, которое ему заблагорассудится, придумывает все, что ему заблагорассудится, соблазняет женщину — обычно за ее деньги — а затем исчезает, оставляя ее разоренной, униженной и обездоленной. Если выяснится, что человек с таким же именем имеет почтенные годы, те, кто спрашивает, будут предполагать, что он отец или дедушка указанного трикстера, что еще больше повысит достоверность его истории. Респектабельное имя, передаваемое из поколения в поколение, ценится всегда. Мисс Куинн не происходила из богатой семьи.
Скорее всего, я думаю, что это Фланнелфут заметал следы. В то время была только его собственная команда. Я думаю, что Flannelfoot хорошо снабжен тем, что он считает необходимым. Может, он знает, что искать в амбулатории. Вы совершили преступление против человечности. Из-за его бомб погибли пятнадцать человек. руководство по запчастям hp
2021-1-19 · Подготовить ручной сервисный логан для редактирования каждый день в светлое время суток — это нормально для многих людей. Однако есть еще много людей, которые даже не читают.Это проблема. Но, если вы подержите других, чтобы они начали читать, будет лучше. Одна из книг, которую можно порекомендовать для руководства по эксплуатации elan n800
Сэйбер осталась у него на коленях, потому что хотела еще несколько украденных минут с ним. Может, извинись и сходи в туалет. Сэйбер была экспертом в исчезновении. Если Джесс действительно в опасности, значит, она оставляет его уязвимым. руководство по работе с ломбардами
С усилием я выбросил Мартина из своих мыслей и начал рыться в морозильной камере, чтобы посмотреть, хватит ли у меня орехов пекан для пирога с орехами пекан.Для немецкого шоколадного пирога недостаточно кокоса. Я обратился к шкафам.
DACIA LOGAN manual service manual техническое обслуживание автомобилей…
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИНТЕЗАТОРА
— СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО
Renault Kangoo X76 с бензином 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 и дизелем 1.5, 1.9 2003-2010 Руководство по ремонту и ремонту Загрузить PDF Загрузить сейчас Renault K9K 1.5 dCi Engine Service Repair Руководство по ремонту Загрузить PDF Загрузить сейчас
2021-1-21 · Dacia Logan Manual Service Dacia Logan | msungstdlight font size 14 format Это также один из факторов, влияющих на получение программных документов по этому ручному обслуживанию dacia logan через Интернет.Возможно, вам не потребуется более зрелых трат, чтобы пойти на книжные подстрекательства, а также на их поиски. В некоторых случаях вы также не обнаружите
.
Она сконцентрировалась на узоре капель, стараясь не чувствовать боли, пронизывающей ее, вызывая тошноту, когда он сотрясал ее сломанные кости. В тот момент, когда ее ноги оказались под ней, она набросилась, выбив винтовку из его рук с такой силой, что она развернулась в воде. кирпич за скучным кирпичом бас вкладка
2021-1-15 · Загрузить бесплатное руководство по сервисному логану. Руководство по сервисному логану. Также полезно распознать причудливые способы получить эту книгу.Вы остались на правильном сайте, чтобы начать получать эту информацию. получите руководство по обслуживанию и входу в систему, на которое мы собрали деньги здесь, и проверьте ссылку. Логан Гринбриер Монро Самм Мерсер Вайоминг Макдауэлл * Центр округа в Пенсильвании уникален в том, как Highmark разделяет его. Одна часть находится в Центральном регионе Highmarks, другая — в Западном регионе Highmarks. IIGHMARK. Название: Руководство поставщика Highmark — Карта зоны обслуживания Дата создания: 2/12/2015 12:30:26 Бобобобы встречаются с космическими существами
Ударьте вас по голове дробовиком два на четыре.Его ладонь скользнула вверх и вниз по ее голой коже, как будто желая успокоить ее.
Пламя подскочило в воздух, тяжело приземлилось рядом с пистолетом, упало, когда ее нога провалилась под ней, но она обхватила винтовку кулаком и поднесла ее к плечу. Он медленно опрокинулся, приземлившись лицом вверх под дождем, с широко открытыми глазами и потрясенным лицом. Аллигатор подошел к ней и поднял на ноги. Она споткнулась, лишившись своей обычной плавной грации, и он схватил ее за руки, поддерживая, а затем протянул руку, чтобы стереть грязь с ее волос.Коричневые и красные полосы текли по ее бледному лицу, когда дождь пытался смыть ее.
Была, по крайней мере, еще одна комната для вскрытия, о которой она знала — больше о частной хирургической, где Диксон или его главный помощник время от времени брались за деликатное или особенно ужасное дело. Они мягко отскакивали друг от друга, и на мгновение остался только этот контакт в нервных окончаниях ее кожи. Imperial ir-6 range manual
Логан ручного обслуживания Anunturi — Логан ручного обслуживания Auto, moto si ambarcatiuni 28 Auto, moto si ambarcatiuni 28 Anunturi promovate Vezi toate Oferta! Дачия Логан 1.4 MPI! 70.000 км! Карт-сервис! Автотуризм »Dacia € Bucuresti, Sectorul 1 2 ноя концепции в биологии 14-е издание лабораторное руководство ответы
Она представила, как ее отец морщится от использования непристойности, чтобы скрыть ее страх. Кричать двум аналитикам гражданской разведки о том, что морские пехотинцы скорее умрут, чем проиграют. Когда она вышла из комнаты, ее воспоминания о встрече сбились с толку. Она не помнила, чтобы до этого дня чистила пистолет. Они научили вас, что если вы просто будете выполнять свою работу и помнить о своем обучении, вы сможете справиться с любой угрозой.Чем темнее оттенок, тем больше объем. Эллиотт-Бэй и Пьюджет-Саунд — это глубокий военно-морской флот, в то время как некоторые из небольших ручьев почти белые. Двумя щелчками мыши экран заполняется увеличенной этой областью. Кроме того, — сказала она, щелкнув еще одним щелчком, когда река, ручьи и ручьи приобрели различные оттенки красного и розового, — мы можем видеть в зависимости от скорости потока — насколько быстро различные объемы воды перемещаются как QV с точки зрения количества, так и «- вода вся повернулась -» относительно скорости по суше.Все факторы имеют оттенки зеленого в борьбе с эрозией и наводнениями. Были отмечены точные места, где были обнаружены кости.
Я быстро двинулся в путь и за несколько минут добрался до входной двери. Я бросился в свою спальню, снял с себя джинсы и свитер и натянул комбинацию черных брюк, синей блузки и черного пиджака. Я проверил, где находится душ, и выскочил за дверь. Грейс жила на улице с большими домами, и ее дом был одним из самых больших. Я вспомнил, что ей помогали ежедневно, и, войдя, я профессионально окинул взглядом дом.mountfield tdl 484 tr руководство
DACIA LOGAN Руководство по эксплуатации и руководство по обслуживанию онлайн и скачать. RE7 / 3.G Руководство по эксплуатации, блок предохранителей NISSAN LEAF 2017 1.G Руководство по демонтажу блока предохранителей SUZUKI GRAND VITARA 1998 2.G Руководство по ремонту лампы Peugeot 207 Dag 2009 Руководство по эксплуатации. Все названия продуктов, логотипы и бренды являются собственностью их владельцев. v2 sony cmt ed1 ручная беговая дорожка
Такое открытое и, если можно так сказать, опрометчивое признание принесет в лучшем случае абсолютный ноль, а в худшем — большой черный минус для вас, Пентагона и граждан Америки.Я уверен, что Пентагон состоит из достойных людей. Конечно, у него может быть своя квота заблудших, некомпетентных и даже совершенно глупых: назовите мне любую крупную и влиятельную бюрократическую элиту, у которой никогда не было такой квоты. Вы посвятили значительную часть своего президентского времени борьбе с терроризмом в любой форме и форме.
Все напряжение исчезло, и мы стали старыми друзьями. Не спрашивая, Чендлер заплатил за мой молочный коктейль и еду, и я выскользнула из будки и надела пальто.Какой бы ни была причина, я был благодарен. Но я знал, что если Чендлер подумал, что я скрываю что-то, что поможет раскрыть убийства, которые произошли в городе, который он поклялся защищать, он обрушится на меня, как тонна кирпичей. Наконец я встал, сел в маленькое кресло в углу комнаты и включил лампу.
Рено Логан руководство по ремонту и ремонту автомобилей…
МакЛеви стоял совершенно неподвижно, как каменная статуя.Короткие отрывистые ноты, как предупреждение. Она действительно могла быть коренастой, но не выказывала никаких признаков страха. 2 года на миллион в недвижимости, Мэтью Мартинес 2006 06 02
Tradebit — это крупнейшая в мире торговая площадка для цифровых файлов с более чем 2,5 миллионами довольных клиентов и миллионами цифровых продуктов. В сети уже более 12 лет Tradebit — лучшее место для поиска таких файлов, как музыка, видеоуроки, руководства по ремонту и многое другое. Если вам интересно, насколько наши пользователи любят Tradebit, прочтите отзывы реальных покупателей! Продажа подержанных автомобилей с механической коробкой передач Dacia Logan MCV.1 — 20 из 65 Автомобили в продаже. Сортировать по. Отфильтровать результаты. Сохранить поиск. Варианты оплаты. Общая стоимость Цена в месяц. Фильтры. Ценовой диапазон Доставка. Возможна поставка (12) Модель Прозрачная. Тип топлива. Бензин (33) Дизель (31) лотерея почтового индекса гольф-клуба abbeydale
Я чуть не закричал, когда поставил правую ногу на землю, но через несколько секунд судорога потеряла меня. Мое лицо было в поту, руки дрожали. Когда я вошел в дом, я пошел на кухню и принял Адвил.Немного прихрамывая, я прошел в ванную и умылся, а также провел влажной рукой по затылку. Когда я встал с постели, чтобы собраться поехать на работу по наблюдению, спазмы в мышцах были лишь слабой тенью дискомфорта. Я задавался вопросом, связаны ли судороги с приближающимся началом менструации, которая должна была наступить в любой день, судя по моим симптомам.
Появилась Ками, ее темные волосы спадали по спине, единственная ее уступка тому, что она была женщиной. Она всегда была борцом, и Уитни ненавидел ее почти так же, как он ненавидел Мари.Ками шла с прямыми плечами и спиной — солдат, взятый в плен и отказавшийся уступить. Зенит меня сразу поправила, а потом чуть не убила. Они были командой, и как команда они заботились друг о друге.
Через мгновение Гил заметил его присутствие, слегка приподняв брови, и сделал длинный, медленный глоток, прежде чем упасть в кресло. Хотя я считаю, что у человека действительно было время встревожиться. За прошедшие месяцы он углубился, и тревожные инфразвуковые гармоники, которые предупреждали слушателей о том, что его владелец находится в тисках Spark, почти всегда присутствовали.Гил посмотрел на Вустера и нахмурился. Да, Грантц вчера привез еще одну. Таким образом, он позволил Гильгамешу сохранить несколько выдающихся цифр, которые Клаус держал в платежной ведомости Вульфенбаха. Руководство по экономике и экономике Хоквуду пришлось на мгновение задуматься. Последовала неловкая тишина, которую в конце концов нарушил еж. Хоквуд, охваченный внезапным и необъяснимым чувством меланхолии, повернулся и пошел обратно в таверну. Ее пальцы незаметно коснулись его шеи.Двери закрылись, и Джесс потер виски. Расскажи, как она оказалась у тебя на пороге. Вы думаете о людях лучше всех, особенно о женщинах. Они изучили меня и прислали кого-то, кого запрограммировали быть тем, кем я хотел. Она сокрушила мое эго, но мое сердце не коснулось.
Она показалась ей большой, как бутылка из-под колы, лежащая там. Ее воротник издал быстрое предупреждение, а затем произвел разрушительный разряд электричества. Она упала, выпустив трубку. Он проскользнул через звено цепи, угрожая упасть в следующую загонку.Она быстро схватила его, но при этом снова соприкоснулась с забором. Historyia del Revelado manual de radiografias ru
2020-12-20 · Скачав руководство по обслуживанию Logan в формате pdf, вы перейдете на постоянный сайт. У нас есть ручной сервис Logan в форматах DjVu, PDF, ePub, txt, doc. Мы будем рады, если вы вернетесь к нам снова. Данное руководство содержит процедуры обслуживания и ремонта Dacia Logan. Сервис мануал был СКАЧАТЬ логан — мануал де сервис. Логан — руководство по еврейским мегатрендам Сида Шварца
И Джесперу придется переночевать в коттедже одному.В конце концов, он пообещал себе, что будет держать Джерри подальше от Ниллы и Джеспера. Вы не должны рассказывать своим внукам, что вы с Бремером делали здесь раньше.
Вероятно, никто не подвергался большему риску, чем наркоман, — если только это не был толкатель, обманувший своего поставщика. Тогда месть была простой и быстрой. Дженсен был в музее. Очевидно, что в археологическом мире дела шли подвижно. Дженсена не было дома, когда он позвонил в музей.
Но я знал, как я сказал диспетчеру, где я был — прямо за пределами города Шекспира, на самом деле я мог видеть знак с того места, где я стоял — что очень немногие действительно будут ошеломлены тем, что Дидра Дин обнажена, оскорблена и мертвый в машине в лесу.Но это было просто нельзя отрицать, что Deedra бросилась в бассейн жертвы с энергичностью, даже рвением. Когда у женщины много сексуальных партнеров, вероятность того, что она ссорится с одним из них, возрастает, и я предполагал, что именно это и произошло. Если бы Дидра работала на фабрике, где работали в основном мужчины, у нее была бы большая вероятность смерти, чем у женщины, которая работала на фабрике, где работали в основном женщины. Я задавался вопросом, может ли быть убит распутный мужчина с большей вероятностью, чем целомудренный человек. Когда Марта Шустер вышла из служебной машины, я снова перешел дорогу.hdr cx405 против hdr-cx240 руководство И что будет с ее родителями. Нет, если просочится сообщение о том, что она была арестована, исчезла или содержалась без связи с внешним миром.
И он, и агент сделали ход. Ей нравились чистые поверхности в новом доме. Все было в первозданном виде, никакого мусора в шкафах и на чердаках не было. Подвала, который нужно было расчистить и очистить, не было. Кроме того, для нее это был бы способ расслабиться, когда она была в компании.
Или это было общеизвестно, одна из тех вещей, о которых известно, но о которых не говорят.И к какому мужчине я мог бы подойти с вопросом. Был ли ее любовник незнакомцем или местным жителем. Я привел свою лошадь к скамейке, сел натянуто на каменную скамью, и поднялись. Вскоре я стоял у кухонной двери дома священника. Лэндон, — сказал я, решив как можно быстрее затронуть эту тему. Ее искусно взмахнув рукой, пиво было залито пивом. Она отвернулась, чтобы скрыть лицо, прикрыла рот, чтобы заглушить уродливый звук.Она ненавидела, когда кто-нибудь видел ее смятение. Она смутно слышала шаги, пересекающие пол и целенаправленно идущие по коридору. Она подняла глаза, когда снова появился Рэндалл с коробкой салфеток.
Он посмотрел на нее, и она ободряюще кивнула ему. Возможно, часть его учебы в семинарии, но это было некоторое время назад. Почти как вы понимаете, что ей нужно умереть.
Я понятия не имел, что там грунтовая дорога или что на ней кто-то живет. Что-то было не так, ритм не совсем правильный.Мне нужно было обсудить с вами обоими кое-что очень важное. Джесс приподнял брови, совсем не довольный тем, что их собираются читать лекцию. Оба они знали, что будет, и Сэйбер намеренно пригласила это. Ей нужно было увести его как можно дальше от Пэтси. сырые острые ощущения супербайки ручной лимфодренаж Семь лет назад Маршалл продал олимпийское движение как силу для честного соревнования. Из документов, прилагаемых к этому письму, вы увидите, что они предполагают, что для того, чтобы гарантировать, что Лондон будет выбран для проведения игр 2012 года, Маршалл и Гульдер ловко выкачивали средства у своих клиентов и тайно переводили деньги на зарубежные банковские счета, принадлежащие подставные корпорации, которые, в свою очередь, принадлежали членам Международного олимпийского отборочного комитета.Она была в опасности, как бы она ни смотрела на это. Босым пальцем она дотронулась до футляра с пистолетом. Он выдыхал из нее дыхание, подчеркивая свои слова. Ты прекрасно выглядишь, дорогая, слишком хороша, чтобы быть наедине без защиты. Какого черта была сковорода? Джейми живет без защиты в темной части города, на ветхом старом складе.
Миллер обладал лишь хрестоматийным изображением и знанием кабины 797-го, не имел представления о том, что на самом деле летал на корабле, и он знал, что у Джонсона было еще меньше.Было бы хорошо, если бы в комнате был пилот, но не Фитцджеральд. Но пригласить другого пилота было бы непростительным оскорблением, намерения которого были бы очевидны Совету директоров. Хотя зачем давать Фицджеральду возможность сыграть героя. Ответ заключался в том, чтобы исключить его из игры на максимально долгий срок. Было общеизвестно, что если кто-то из них станет президентом, то другой проведет остаток своей карьеры в забвении. читать текст с изображения Но вместо чистого серого неба я обнаружил, что смотрю на липкую фальшивую зелень, натянутую через улицу.Куда бы я ни посмотрел, везде преобладали атрибуты сезона. Как следствие, это выглядело скорее очень уютно, чем элегантно, типично для Шекспира, если подумать. Как только мы пройдем мимо здания суда, парад почти закончится.
Пэрис, занявшая второе место в процессе отбора, никогда не имела шансов. Мы непобедимые существа, намного превосходящие вас, способные видеть разложение, когда вы не можете этого сделать, способны разоблачать монстров и убивать их на благо Игр, когда вы не можете. Какой разум будет производить эту музыку и это письмо?
Она знала, что некоторые из фотонов, попавших в ее глаза прямо сейчас, произошли от взрывов на расстоянии световых минут. Станция Ганимед, когда-то самое безопасное место без атмосферы, затем зона боевых действий, а теперь пустошь. Она не могла больше различить свет его смерти, чем вытащить определенную молекулу соли из океана, но она знала, что она там, и этот факт был подобен камню в ее животе. Марсианские силы заняли угрожающую позицию, и он был вынужден ответить агрессивно.Его глаза были налиты кровью, а кожа — бледной и липкой. козел и ворона из семи басен Возможно, некоторые горожане будут благодарны за то, что магия исцелила их, но другие будут беспокоиться о незнакомцах больше, чем когда-либо. Вокруг нас стонали дубы и клены, растягивая новые листья к дождю. К нашим ногам ползла полоска яркой амброзии. Кейт устало улыбнулась. Я остановился и протянул руки, камень и плоть. Его серые глаза были тусклыми, напоминая мне страну без цвета и жизни.Теперь она видела, как растекается пятно, чернильно-черное в темноте. Она держалась поближе к машинам, пока могла, прежде чем вытащить его на открытое место. Они должны были ехать медленно, не притягивать взгляд. Будем надеяться, что их нападающий сосредоточится на наблюдении между машинами. Для них было бы разумно попытаться скрыться, а машины были единственным доступным прикрытием.
Руководство по обслуживанию Dacia Logan Тип файла
Марчиано объяснил, что Деминг недавно переживал тяжелые финансовые времена и собирался продать головной убор.С включенным магнитофоном я был удивлен. Стремясь доказать, что он был прав, что наша сделка действительно была незаконной, он отправил мне копию закона 16 Кодекса Соединенных Штатов 668, Закона 1940 года о защите белоголового и беркуты, который прямо запрещает продажу орлиных перьев. марксизм и кризис развития в довоенной Японии princeton legacy library Эйлин шевелилась, но все еще не в себе. Я оборонительно сжимал фонарик, присев рядом с ней на противном коричневом ковре, и тупо смотрел на мертвого жука, пока ждал полицию.Охрана, вход, внутренняя планировка, выход и путь эвакуации на Балтику. Я просто надеюсь, что этот проклятый корабль на рандеву. Сложилось ли у вас какое-либо личное впечатление о нашем последнем рекруте? Я не пытаюсь шутить. Хотя я знаю, что у нас нет выбора, в конечном итоге нелегко полагаться на неизвестное. Вы, конечно, знаете, что произойдет, если вас поймают с теми, кто находится в вашем распоряжении.
Повязка снимется через неделю.Должно было быть утро, потому что солнце снова светило на меня. Я прикоснулся к повязке, обмотанной вокруг черепа, и к выпуклости тампона с левой стороны. Я встал, почувствовал легкое головокружение, моргнул и заставил слабость исчезнуть. Держась за трубчатые стенки другой незанятой кровати в комнате, я направился к узкой двери. руководство по разрешению вторжений Он откидывается на спинку стула и подтягивает ноги, а она берет его за ручки и толкает. Она столько раз ходила здесь за коровами.Земля влажная, но колеса большие, и кресло продвигается медленно, но верно.
Он прижал пивную бутылку ко лбу. Ночь обещала быть долгой. Он был уверен, что на этот раз это была его рубашка. Она неуклюже вытаскивала джинсы, одной рукой пихала их вниз и пинала, чтобы оторвать от себя ткань. Он осторожно поставил пивную бутылку на пол и посмотрел на свои руки. Он сжал пальцы в два сжатых кулака.
Брент поднял руку и улыбнулся советскому главному делегату.Брент, — снова прервал Кармаров, на этот раз еще более настойчиво. Он наклонился к Андрине Ассерни, прошептал ей несколько слов и посмотрел, как она выбежала в прихожую. Кармаров, — сказал МакКаан, — советский секретарь по рулевому управлению. Комитет не уведомил вас. Decoracion hollywoodutilisima Едва он остановился, как они услышали, как над ними шевелятся многие шаги. Светское имя Жозефина Мэри Картрайт. Я думал, ты в конце концов доберешься до цели.Он стоял на четвереньках, когда Слоан чуть не упала на него. Это должно быть где-то за пределами этого коридора. Кто угодно мог наблюдать оттуда.
Он перекинул ноги через край, и его колено издало мокрый скрежет. Пока он ждал, Пракс проверял входящие сообщения. Список был слишком длинным для экрана, но это было правдой, так как начальное сообщение исчезло. Он сказал себе, что были хорошие времена. Кто ты такой и кем я себя возомнил. С прошлого раза ничего нового не было.
Некоторые из них уже могут быть там. Керен заперт где-то в истощающей дух тьме, как и в те несколько минут с Розитой. mac airport extreme руководство pdf Считает себя патриотом. Моя команда выполнила достаточно заданий, чтобы распространить несколько слухов, особенно после инцидента в Конго. К этому причастен сенатор Эд Фриман. Может, это как-то связано с Конго или сенатором. На самом деле он устроил мне посещение государственного обеда и обмен рукопожатием с сенатором.Мы хотим их убить, а некоторые либеральные медики хотят их залатать. Были украдены кошельки и удостоверения личности, но трупы были разбросаны по грузовику с синим символом Организации Объединенных Наций, нарисованным на дверях. Неофициальная виноградная лоза, которая связывает различные организации по оказанию помощи, вскоре вернула новости в пятый лагерь беженцев ООН, что позволило доктору Линь Яо, директору и главному администратору, напрямую позвонить в штаб-квартиру ООН в Нью-Йорке и передать трагические новости. .
Renault Logan Service Руководства по ремонту, а также руководство по обслуживанию и эксплуатации автомобилей Renault Logan / Dacia Logan / Logan MCV, оснащенных бензиновыми двигателями 1,2 л. (D4F), 1,6 л. (К7М, К4М), а также дизельные двигатели рабочим объемом 1,5 л. (K9K). Руководство по сервисному ремонту содержит всю необходимую информацию по диагностике неисправностей, настройке и ремонту
11 часов назад · 42,1984 Скачать руководство по ремонту Nissan 300zx, графическое отображение Шпаргалка по грехам, 1977 1987 Bmw 3 Series 320 320i 323i 325i E21 Руководство по ремонту, martin Logan Sequel Ii Manual, dsc 864 Programming Manual Страница 2 12 января 2021 года CHLOROPHYLL КОНЦЕНТРАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ КОНЦЕНТРАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ХЛОРОФИЛЛА Модель MC-100, 721 W 1800 N Logan,
Он убил еще пару и побежал за своей лошадью.Провел день или около того, прячась в лесу, а затем отправился в крепость. До меня доходили слухи о безумном брате, о том, как половина Стражей Королевства охотилась за ним. Они сказали, что последний раз видели, направляясь на запад. Он подошел к столу, где лежал его меч, и быстро застегнул его, затянув ремни, прежде чем накинуть плащ на плечи. Вы пошлете к Аспекту Арлину гонца, сообщив ему, что я преследую брата Норта и предам его суду. 97 Toyota Paseo руководство
2021-1-13 · Руководство по эксплуатации 26 стр.Технические характеристики комбинированного органа ACE TONE TOP-7 Теория работы Блок-схема разборки и принципиальная электрическая схема Компоновка печатной платы: Руководство по обслуживанию 23 страницы. AHLBORN A200 / A200-A Громкоговорители (1997) Принципиальные схемы Регулировки Запасные части Руководство по обслуживанию 5 страниц. AHLBORN DS6 / DS7 Church Organs (1991) Принципиальная схема системы охлаждения при минусовой температуре 532 руководство для средней школы
Так получилось, что я отправил сообщение о ключах, но вполне может быть, что у нас их еще не будет. Я вижу, что полиции нужно знать, имеют ли они какое-то значение.Например, прическа и полное отсутствие волос. Мать настоятельница находится в часовне, но сестра Люси увидит вас. matrikon история ссылка manualidades
Люди старше 60 лет более активны, чем когда-либо прежде, и это правильно, что государство признает это. Многие из голосов, которые удерживают депутатов у власти, принадлежат лицам старше 65 лет.
В спешке я промазал по его спине, но поймал его за заживающую культю его запястья. Я отбился от него своим мечом, но его дубина угодила мне в запястье, и меч выпал из моих бессильных пальцев.Он загнал меня в угол, а затем стал избивать меня, быстро и тщательно, пока я не соскользнул на пол. Купер разорвал еще половицы, ни разу не поворачиваясь ко мне спиной, пока я лежал смятой кучей, жалкий и страдающий от боли. конвертируемый струйный насос ручной
жизнь письма Энни Диллард электронная книга
Кейлен раньше меня поняла, что ваши люди — не просто игрушки. Я не понимал, пока не услышал их крики, когда они умирали. Я не понимал, пока не пришел в человеческий город и не начал заботиться о его людях, а они обо мне.Вина и вина — сложные вопросы. Тара и Кайлен, безусловно, сыграли свою роль. зимняя коллекция вневременной романс антология книга 1
Затем он посмотрел на Милтона Абрамса. Абрамс подозревал, что Прескотту так же, как и остальным, нравилось слышать его имя в зале заседаний Сената. Ничего из этого не изменилось за последние тридцать секунд. Я думаю, что они были введены в заблуждение некоторыми концептуальными проблемами измерения и определения.
При необходимости мы составляем программы прямого голосового резервного копирования.Он вздохнул громче, чем планировал. При необходимости вы получили разрешение на выход на орбиту. A Emergency Action Alpha отслеживает периоды на высокочастотном радио. Альтернативная частота командного пункта SAC «Обычные сообщения», — спросил он. Он взглянул на Макланахана, который внимательно слушал заряженное статическим электричеством радиосообщение, время от времени постукивая карандашом по иероглифам, которые он расшифровывал. nova cruiser deluxe руководство
цифровая наземная архитектура всеобъемлющие вычисления и знание окружающей среды
На этот раз он обхватил ее лицо руками и наклонился, чтобы взять ее рот, вталкивая воздух в ее легкие.Джек обнял ее за талию, прикрыв рукой глаза. И он знал о Летающей пятерке — и это было скорее совпадением, чем он мог проглотить. смит и вессон sd40ve руководство
На стене над большим диваном висит в основном оранжевое изображение обнаженной пары на пляже на закате. Она замечает на столе перевернутую деревянную миску, полную блестящих зеленых яблок. У него есть своя комната в подвале с отдельным входом, так что он может приходить и уходить, когда ему заблагорассудится. Он перестал меня слушать, когда ему было девять.И в конце концов я перестал пытаться. По каменному полу разбросана одежда, комиксы, обертки от сладостей и пустые банки из-под напитков.
Если это произойдет, наш друг Эрринрайт все равно превзойдет вас. Авасарала прижала пальцы к губам. Она поднялась с дивана. У нее все еще болели суставы после гонки на «Росинанте», и то, как корабль иногда смещался под ней, корректировки курса, изменяющие гравитацию на градус или два, вызывали у нее слабую тошноту.Голоса звучали достаточно хорошо, чтобы Авасарала шла тихо. Пару раз я думал, что Амос собирался бросить ее в шлюз. босс br 800 vs br 80 руководство
110/220 В, ОДНА ФАЗА, 60 ° C, переменный ток, 1/2 л.с., ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 8X16 ДЮЙМОВ (МОДЕЛЬ СКВАЖИНЫ 8) (3405-473-6430) {TO 34C2-8-10-11} (ДАННЫЙ ПУНКТ ВКЛЮЧЕНО В EM 0138) PDF Бесплатная загрузка В этом руководстве могут содержаться насадки и дополнительное оборудование, которые отсутствуют в ручной беговой дорожке duracell cef 15 na
Что влечет за собой эта так называемая помощь?Если мы будем работать вместе над этим, готовы ли вы идти по следу, куда бы он ни вел. Вы нарушаете законы штата Нью-Йорк или города Олбани и считаете себя Недом Боуменом, кем бы вы ни были, точка. jr 420t гироскоп руководство
Старый Frigidaire содержал только коробку для яиц с двумя яйцами, бутылку кетчупа Price Chopper, пинту простого йогурта, три бутылки пива Valu Pack и пластиковый пакет с достаточным количеством травы для одного косяка. Четыре имени и номера были написаны от руки на задней обложке телефонной книги.Я скопировал их: Хьюи, Крис, Фрэнк, Марк. Никаких личных бумаг, даже неоплаченного счета.
Вот и гремит подвеска Сандеро. Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway. Дополнительные источники шума
Подвеска передняя : 1 — подрамник; 2 — рычаг подвески с сайлентблоками и шаровым шарниром; 3 — кулак рулевой со ступицей и подшипником; 4 — амортизатор; 5 — стабилизатор поперечной устойчивости
Передняя подвеска независимая типа McPherson с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости (на некоторых автомобилях). Основа подвески — телескопическая стойка амортизатора, которая позволяет колесам двигаться вверх и вниз при движении по неровностям и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резино-металлическую опору к корпусу.
Элементы передней подвески на автомобиле : 1 — рычаг; 2 — носилки; 3 — болт крепления рычага к подрамнику; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику; 6 — стойка амортизатора; 7 — кулак рулевой; 8 — элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу; 9 — болт зажима клеммного соединения поворотного кулака и шарового пальца; 10 — шаровой шарнир
Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля в картере стойки амортизатора установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, который имеет более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.Нижняя опорная пружина чашка приварена к средней части корпуса стойки и кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку приварен к нижней части стойки. На штоке амортизатора установлен буфер хода сжатия, выполненный за одно целое с защитным кожухом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шарикоподшипник, который позволяет корпусу стойки вращаться вместе с пружиной, а шток амортизатора оставаться в неподвижном состоянии.
Носилки : 1 — точки переднего крепления подрамника к кузову; 2 — точки крепления рычага подвески к подрамнику; 3 — точки крепления подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости сзади; 4 — скоба для крепления подушки подвески выхлопной системы; 5 — скоба крепления задней опоры силового агрегата
Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и через сайлентблоки с подрамником. Подрамник жестко прикреплен к кузову четырьмя болтами, а два задних болта крепят кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. На переднем болте рычага подвески к подрамнику крепится гайка к кронштейну, другой конец которой крепится к кузову.
Детали стойки: 1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — буфер такта сжатия с защитной крышкой; 4 — гайка крепления стойки к кузову; 5 — шайба опорная; 6 — гайка крепления верхней опоры; 7 — верхняя опора стойки; 8 — подшипник верхней опоры; 9 — чашка верхней пружины
Подшипник ступичный двухрядный (для наглядности элементы одного ряда сняты с наружного кольца подшипника): 1 — наружное кольцо подшипника; 2 — внутреннее кольцо подшипника; 3 — сепаратор с шариками; 4 — сальник; 5 — шайба защитная
Корпус шарового шарнира запрессован в отверстие рычага подвески, опора прикрыта резиновым пыльником. Штифт шаровой опоры подшипника зажат стяжным болтом в проушине поворотного кулака. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник закрытого типа запрессован в отверстие поворотного кулака, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника. Внутренние кольца стянуты (через ступицу) гайкой на резьбовой части хвостовика наружного шарнира картера привода колеса. В процессе эксплуатации подшипник не регулируется и не требует повторного смазывания. Подшипники колес для автомобилей с АБС и без АБС не взаимозаменяемы. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой. Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на некоторых автомобилях. Стабилизатор поперечной устойчивости изготовлен из пружинной стали. Штанга в средней части крепится к подрамнику скобами через резиновые прокладки. Оба конца стабилизатора поперечной устойчивости соединены с рычагами подвески винтами с резиновыми и резинометаллическими втулками. В средней части стержня стабилизатора выполнен изгиб над выхлопной трубой выхлопной системы. Угол поворота шарнира переднего колеса (2 ° 42 ‘± 30’) и угол развала колес (-0 ° 10 ‘± 30’) даны конструктивно и не могут регулироваться в процессе эксплуатации. Эти углы можно проверить только на специальном стенде (на станции техобслуживания) и сравнить с эталонными значениями. В случае, если значения углов установки передних колес не соответствуют контрольным значениям, необходимо проверить состояние элементов передней подвески. Схождение (-0 ° 10 ‘± 10’) регулируется изменением длины рулевых тяг (см.
Материал из Энциклопедии журнала «За рулем»
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапана
Работу проводим при появлении характерных «грохочущих» стуков в районе ГБЦ с частотой вдвое меньшей частоты вращения коленчатого вала … В основном, детонация возникает в результате износа деталей клапанный механизм и связанное с этим увеличение тепловых зазоров в приводе клапана.Стуки хорошо слышны при работе двигателя на холостом ходу. Также рекомендуется проверять зазоры при пробеге автомобиля более 100 тыс. Км. Выполняем работы на холодном двигателе. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
Расположение клапанов в ГБЦ : 1 — ряд впускных клапанов; 2 — ряд выпускных клапанов Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ и маркируем на зубчатом шкиве распределительного вала поршень первого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия (см. «Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигатель 1.4-1,6 (8 В) «).
Цилиндры отсчитываются от маховика. Затем проверяем и при необходимости регулируем зазоры впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра. При проверке (в этом положении кривошипа и распредвалов) пятки коромысел этих клапанов должны быть обращены к задней части головки — цилиндрическим частям кулачков распределительных валов. В этом случае коромысла могут качаться на оси в пределах зазора в приводе.
С помощью плоских щупов из комплекта проверяем тепловой зазор между концами штока клапана и регулировочным винтом. Зазор должен быть в пределах 0,2 + 0,05 — 0,075 мм для впускных клапанов и 0,4 + 0,05 — 0,075 мм для выпускных клапанов. Стилус должен двигаться в зазоре с небольшим усилием. Если зазор (толщина щупа) отличается от требуемого значения …
… С «10» гаечного ключом, ослабить затяжку регулировочной гайки стопорного винта, удерживая винт по квартирам (ширина — 3 мм) с регулируемым гаечным ключом. Затем, поворачивая регулировочный винт, установите необходимый зазор. Затяните контргайку, удерживая регулировочный винт гаечным ключом. Еще раз проверьте зазор и при необходимости повторите регулировку. Последовательно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке для болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов на 180 °, проверяем и при необходимости регулируем тепловые зазоры в приводе клапанов 3-го, 4-го и 2-го цилиндров. После завершения регулировки тепловых зазоров в приводе клапана установите снятые детали в обратном порядке.
Здравствуйте.Делюсь со всеми, кому интересно, моими личными впечатлениями от Sandero-Stepway 2016г. В комплектации «Привилегия» с двигателем h5M (113 л.с.). На данный момент (18.10.18) пробег с 30.07.16 составил 87864 км, что, безусловно, позволяет написать некоторый отзыв. Проблем в эксплуатации машина не доставила. Абсолютно. Одна замена — это правая шаровая на 76000 км. Все. У дилера было только ТО-1. Далее в проверенных сервисах, где все, что предусмотрено регламентом, работа выполняется более качественно, но 1.В 5-2 раза дешевле. После 15000 я поменял масло через 10 000 км. Вместе с ним я без сомнений сразу поменял все фильтры (я имею ввиду воздушный и салонный). Все остальное (свечи, ремень генератора, чистка тормозных барабанов, дроссельная заслонка, кондиционер …) обслуживается строго по регламенту Renault. Купил только оригинальные комплектующие, только масло ELF. Идеи «пережил» вроде «все еще похожи» и т. Д. Вежливо отметаются. Уверен, что такой подход к обслуживанию любого автомобиля обеспечивает его безотказную работу.(Я сторонник советской плановой профилактики). Это мое мнение. Проверено на всех предыдущих машинах. (Мой обзор Патриота). Двигатель h5M для Stepway в целом хорош. Бодро тянет. Разгоняется до 140-150 км / ч без проблем, но расход бешеный (13-14 литров). По трассе 110-120 км / ч легко. Разгоняется на 5-й передаче с 80-90 км / ч, не задыхаясь. Но если вы сбавляете скорость перед грузовиком до 70 и ниже, то для быстрого обгона нужно переключаться на 4-ю.Я не вижу в этом серьезной проблемы. Это если вы путешествуете с одним пассажиром с минимумом вещей. Если все же поставить одного человека и завалить багажник каким-то барахлом, то переходить на 4-го придется чаще. Для повседневной езды по городу и по трассе 113 л.с. в самый раз, может на 102 л.с. больше. пойдет, но не меньше. 82 л.с. — это только городки и села. Это мое мнение. Без обид. Масло не ест. До 40 тысяч, еще где-то проверял.Масло не уходит, а его уровень остается на одном уровне на протяжении всего пробега от замены до замены. Потом перестал проверять, усталый. Нет, перед дальняком, по привычке конечно смотрю на всякий случай. Заодно проверьте давление в шинах, затяжку гаек, крепление цифр. Это похоже на чистку зубов, автоматическая привычка. Пишут, что на двигателе Н4М нужно регулировать клапана в период 80-100 тыс. Км. Я думаю. На слух двигатель работает тихо, грохота ни на холоде, ни на тепле нет, масло не ест, тянет нормально.Залезть в двигатель или это на фиге? Посмотрим. На фото показан мой пробег с 01.08.18 по 10.05.18 (7696 км) и средний расход (8,4 л). Сюда входили 3 недели ежедневной езды по Ярославлю в августе, пробежки по трассе М-8 от / до Архангельской области, по дорогам местного значения Архангельской области (асфальтовые и грунтовые дороги), рыбалка, грибы, картошка и другие хозяйственные поездки. . Много или мало по расходам? Я думаю, это терпимо. Сильно не люблю плохую аэродинамику кузова.В частности, в дождь, снежную слякоть и т. Д. Мгновенно забрызгивает левое боковое стекло и зеркало заднего вида. В мусор. Через 30-40 минут ничего не видно. Особенно зимой по трассе обработали реагентами. Ничего не помогает. Дефлекторы тоже. Купил в строительном магазине резиновый ракель и баллончик с распылителем. Я останавливаюсь, опрыскиваю, убираю и иду дальше. Чем там можно заняться? В салоне тесновато. Ну знаете и сами видели. Про холодную левую ногу ни кто не писал. Как и многие, поставил сетки в штанги, резину компрессора от ВАЗ-2108 под капот от грязи.Грязи меньше, но от этого совсем не спасает. Сама машина представляет собой пустую консервную банку. Звукоизоляции нет вообще. Поэтому отдал в специализированный салон в Архангельске, где сделали 3-х слойную шумку пола, арок, дверей, багажника. Помогло заметно. Только в черный ход не лез. Просто некуда и нет смысла. Лакокрасочное покрытие хорошее. Чипы не ржавеют. Хорошо видно цинкование. Сильно плюс клиренс 195 мм. Зимой в сочетании с Hakkapellita-7 позволяет безопасно кататься по неубранным дворам наших северных городов. Подвеска уже всем известна. Если вы не знаете, предупреждаю, что стойки издают стук, когда их внезапно отпускают. Итак, B0 устроен, что делать. Заметно только на «лежачих полицейских». Помните об этом, не бойтесь и не спорьте с дилером. В остальном подвеска очень комфортна на любой поверхности. Климат так себе. В морозную погоду и под дождем лучше переключиться в ручной режим и установить обдув «стеклянными ножками» или что вам больше подходит.Климат живет по своей программе, продувает воздух так, как ему нужно, а не водителю. Без сомнения, он держит температуру. Только толку в этом мало, если стекло затягивается. Еще заметил, что при одинаковой температуре воздуха снаружи и внутри салона климат вообще перестает подавать воздух. Очень начинаю задыхаться, срочно открываю окно, понижаю температуру. Возможно, у меня такой организм и другие его не замечают. Все мы разные. А это не? Так что если есть возможность взять машину просто с кондеем, то бери с ней, без климата. КПП работает плавно и четко. Заменил в нем масло на 60 000 км. Достаточно 5 шагов. Сначала казалось, что шестой не хватает. Теперь я понимаю, что это правильно. А может просто привык …. Короче совсем не беспокоит. В целом машина надежная и недорогая при минимальном обслуживании. В наше непростое время это важно. Вроде все. Если что-то вспомню сам или напомню уважаемые читатели, добавлю. Всем удачи.Не забудьте взять с собой в машину мозги и совесть вместе с документами. С уважением, Юрий.
Вождение по нашим дорогам отрицательно сказывается на работе подвески автомобиля, и со временем потребуется ремонт. Поэтому, чтобы вовремя выявить и устранить все неисправности, желательно знать, как работает вся эта система.
В передней подвеске Renault Sandero
установлена система MacPherson, представленная в виде системы амортизации с независимым ходом правого и левого колес.Вся работа этого устройства основана на поперечных рычагах, каждый из которых принимает на себя нагрузку при движении по неровной поверхности. Но соединенные между собой поперечные стержни вместе принимают на себя всю приходящую нагрузку.
Кроме того, передняя ось Snadero имеет стабилизатор поперечной устойчивости, благодаря которому снижается крен при прохождении поворотов, а благодаря принципу кручения все доступные рычаги создают искусственную силу, которая возвращает кузов в горизонтальное положение.
При движении по неровностям все удары и нагрузки воспринимаются передними стойками, которые вместе с рычагами смягчают удары от всех неровностей, возникающих на дороге.Стойки действуют как демпферы в виде баллонов, содержащих газ под давлением.
Задняя подвеска
Задний план Renault Sandero имеет полунезависимую подвеску, работающую на торсионном стержне. Благодаря этому цена на данную модель невысока и достаточно надежна. Этот механизм представляет собой обычную стальную балку в виде замкнутой балки с газомасляными стойками, обеспечивающими амортизацию. Недостатком такой конструкции является то, что если удар происходит на одно из колес, то он передается на второе, это приводит к тому, что удар ощущают сидящие сзади.
Неисправности
Проблемы с подвеской, которые могут возникнуть на Renault Sandero: посторонние скрипы и удары — обычное дело. Они появляются в результате износа соединительных узлов, деформации втулок и рычагов.
Если при движении по неровностям появляются посторонние звуки, то первым делом нужно искать причину в сайлентблоках. Эта деталь представляет собой резиновую втулку, которая участвует в смягчении удара. Влага, различные реагенты, а также перепады температур приводят к их износу, в результате чего возникает глухой стук.
Если при движении по ровной дороге появляется посторонний звук, то стоит обратить внимание на сайлентблоки, так как они принимают на себя большую нагрузку. Другой частой причиной постороннего шума может быть изношенный стул, который со временем теряет в себе газовую смесь. Сильный скрип может свидетельствовать о неисправности стабилизатора поперечной устойчивости и необходимости замены втулок стабилизатора.
Подводя итоги, можно сделать вывод, что задняя и передняя подвески Renault Sandero Stepway имеют простую, прочную, а также максимально удобную конструкцию.Благодаря этому вы легко сможете определить причину неисправности и самостоятельно произвести замену, сэкономив при этом приличную сумму денег.
Появление различных шумов и стуков при движении автомобиля в большинстве случаев является причиной неисправностей в ходовой части. А чтобы мелкие поломки не переросли в большие неприятности, необходимо проводить его своевременный ремонт.
Причины посторонних шумов и стуков
Для проведения независимого осмотра, а при необходимости и ремонта потребуется лифт или смотровая яма.
Подставка
Для сравнения: старая и новая опорная стойка на Логане
Перед осмотром подвески под машиной сначала оцените состояние опор передней стойки. Для этого необходимо открыть капот и оценить зазор на упорную чашку пружины.
Проверить зазоры!
Если зазор превышает 1 см или отличается от противоположной стороны, это говорит о том, что опоры провисли и на небольших неровностях не поглощают удары, поэтому их необходимо заменить.
Амортизаторы
Наличие ударов в частях передней подвески может указывать на дефект одной из стоек амортизатора. Самый простой способ диагностировать — покачать машину поочередно в левую и правую стороны. При наличии исправных амортизаторов автомобиль плавно вернется в исходное положение уже на первом или втором свободном ходе.
Наличие подтеков, неудовлетворительное состояние бамперов также укажет на необходимость замены стойки.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Этот элемент ходовой части проверяется, когда автомобиль находится под нагрузкой. Раскачивая машину, обратите внимание на ход чашки относительно самого рычага. При выходе из строя этого элемента он подпрыгнет и издаст характерный стук, который в свою очередь, несомненно, наблюдается при движении по неровной дороге.
Осмотр и замена стабилизатора поперечной устойчивости
То же самое и со втулками стабилизатора поперечной устойчивости. При их износе будет ощущаться люфт в местах контакта с самим стержнем и свободного хода… может проводиться как на земле, так и на подвешенном транспортном средстве.
Сайлентблоки
Стрелкой отмечен сайлентблок
После подъема автомобиля следует проверить сайлентблоки рычагов подвески. Для определения степени их износа потребуется крепление, с помощью которого, перемещая рычаг против подрамника в продольном и поперечном направлениях, можно определить их люфт, а также выявить дефекты резины.
На Рено Логан сайлентблоки крепятся к рычагу передней подвески, поэтому их следует заменить на снятом элементе.
Подшипник сферический
Диагностика шаровой опоры диагностируется так же, как и для сайлентблоков. Поворотно-толкающими движениями (влево — вправо) следует воздействовать на рычаг передней подвески, и при неисправности шарового шарнира (имеется люфт) сдвинуть его не составит труда.
Диагностика пыльника шарового
Если шаровой шарнир приговорен к замене, то
Дополнительные источники шума
Учитывайте дополнительные источники окружающего шума!
Цена на новую рулевую рейку на Рено Логан сильно «кусается»
Необходимо проверить исправность этого элемента, качнув сам рычаг.При его неисправности будет ощущаться небольшой люфт.
Опора двигателя
Для того, чтобы узнать состояние подушки двигателя, достаточно ее визуально посмотреть, при большой степени износа будут видны надрывы.
Слева старая опора, справа новая опора двигателя. Срок службы резиновых сальников около 100000 км
Чтобы провести столь полный, детальный осмотр и найти неисправность на передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много времени и сил.Однако когда проблема обнаружена и устранена, шумы при движении по любой, даже самой плохой дороге больше не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта ее владельцу.
2101540106110 Порог ВАЗ-2101-07 левый — 2101-5401061-10
2101540106110 Порог ВАЗ-2101-07 левый — 2101-5401061-10 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru
Распечатать
16
1
Применяется: ВАЗ
Артикул:
2101-5401061-10
Код для заказа: 002427
Есть в наличии
Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 08.03.2021 в 00:30
Код для заказа002427Артикулы2101-5401061-10ПроизводительНАЧАЛОКаталожная группа: ..Боковина кузова Кузов Ширина, м: 0.16 Высота, м: 0.05 Длина, м: 1.52 Вес, кг: 1.086
Описание
Правый/левый порог ВАЗ-2101 предназначен для установки на автомобили ВАЗ семейства «классика»: 2101-2107 и их модификации. Для защиты от коррозии порог ВАЗ-2101 проходит несколько стадий обработки: — фосфатирование — покрытие грунтовкой В-МЛ-0143 — горячая сушка при температуре 180 ° С. Для защиты от подделок порог ВАЗ-2101 маркируется этикеткой желтого цвета с указанием чертежного номера детали, адреса изготовителя, штрих кода EAN № 4 604290 000878.
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.03.2021 00:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Пороги из профильной трубы на ВАЗ-2107. Год спустя — OffRoadRest.ru
Всем доброго времени суток! Где-то год назад я выложил статью и видео по замене порогов на профильную трубу. Статья является одной из самых читаемых на сайте, а видео загадочным образом набрало уже более 200 тыс. просмотров, несмотря на ужаснейшее качество съемки. Собственно поэтому я и решил продолжить эту тему, а именно рассказать о том, как чувствуют себя самодельные пороги спустя год эксплуатации автомобиля. Но сначала напомню, что и как было сделано, и зачем вообще это нужно.
Если нет желания читать — можно посмотреть следующее видео, по содержанию повторяющее статью:
Почему квадратная труба, а не ремонтные пороги?
Найти в продаже кузовные детали на классику, в частности пороги, несложно. Да и стоят они недорого. Только вот их качество оставляет желать лучшего. Подобное я слышал многократно от разных людей. Как вы понимаете, менять пороги, чтобы они через год прогнили, не хочется. Во многом поэтому и было решено вварить профильную трубу 60×60 вместо порогов.
Также на принятие решения повлияло банальное любопытство — было просто интересно, что из этого всего выйдет. Сама по себе идея не новая. Неоднократно видел, как подобным образом меняют пороги на Ниве.
И конечно, нельзя не признать того, что просто вварить трубу, не особо беспокоясь об эстетике, несколько проще, чем возиться с ремонтными порогами.
Как заменить пороги на профиль?
Тут все предельно просто:
Валим машину набок;
Удаляем остатки родного порога;
Отрезаем профильную трубу нужной длины;
Подгоняем ее к месту;
Привариваем трубу к целым остаткам порога, днищу, лонжеронам и всему, чему можно.
Зачищаем сварные швы и замазываем все битумной мастикой.
Эти этапы подробно рассмотрены в вышеупомянутой статье, поэтому подробно рассматривать сейчас их не будем. Итак, что же в итоге…
Пороги из профиля через год эксплуатации
Как оказалось, пороги чувствуют себя прекрасно, как и кузов автомобиля в целом. Никаких видимых деформаций, двери нормально открываются и закрываются, нигде ничего не отвалилось. Места сварки порогов с элементами кузова в полном порядке. Единственное, что немного испортило общую картину — это местами осыпавшаяся битумная мастика и появившаяся в этих местах ржавчина. А в остальном полный порядок.
И это все с учетом того, что замена была выполнена, мягко говоря, непрофессионально, почти в полевых условиях и при полном отсутствии опыта по кузовным работам. Разумеется, все можно было сделать гораздо аккуратнее и качественнее.
Тем не менее, проблем по самодельным порогам в течение года не было. Посмотрим, что будет дальше.
Вывод
В статье по замене порогов я уже говорил об этом, но еще раз повторю: не нужно воспринимать все вышесказанное как руководство к действию. Это лишь один из способов замены сгнивших порогов, возможно, не самый лучший. Но как показывает практика — вполне работоспособный.
Читайте также:
Основная статья по замене порогов Типы полного привода Самодельный внедорожный трицикл с китайским двигателем Мотобуксировщик на деревянных склизах Плюсы и минусы автоматического сцепления на вездеходной технике
in vaz 2107 — купить в vaz 2107 с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Ваз 2107 вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ ваз 2107 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой ваз 2107 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в ваз 2107 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести vaz 2107 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Определение справедливой цены на подержанный автомобиль с помощью анализа данных | Кирилл Лепченков
Введение
Как обычно можно узнать цену на подержанный автомобиль? Вы ищете похожие автомобили, оцениваете приблизительную базовую цену, а затем настраиваете ее в зависимости от текущего пробега, цвета, количества опций и т. Д.Вы используете как знание предметной области, так и анализ текущего состояния рынка.
Если углубиться, можно рассмотреть возможность продажи автомобиля в другом регионе страны, где средняя цена выше. Вы даже можете выяснить, сколько автомобилей указано в каталоге, и обнаружить образцы с завышенной ценой, чтобы принять более обоснованное решение.
Оригинальное объявление VW Passat Estate конца 1990-х годов в цвете « Rosso corsa », который, согласно статистике набора данных, оказался «средним автомобилем» в Беларуси.
Так что есть над чем подумать, и вопрос, с которым я столкнулся. было « Возможно ли, что использование методов науки о данных (сбор и очистка данных, обучение моделей машинного обучения и т. д.)) может сэкономить ваше время и умственные усилия в процессе принятия болезненных решений? ”
Я открыл ноутбук, создал новый проект и включил таймер.
Этап 1. Сбор данных
Не вдаваясь в подробности: за два дня мне удалось собрать набор данных, содержащий примерно 40 000 автомобильных объявлений с 35 характеристиками (в основном категориальными). Сам по себе сбор данных не представлял особого труда, но на их упорядоченное структурирование потребовалось немного времени. Я использовал Python, Requests, Pandas, NumPy, SciPy и т. Д.
Что интересно в этом конкретном наборе данных, так это то, что большинство категориальных характеристик никоим образом не закодированы и поэтому могут быть легко интерпретированы (например, engine_fuel = «diesel»).
Этап 2. Взгляд на общую картину и работу с неверными данными
Первоначальный анализ данных быстро выявил подозрительные образцы с показателем пробега 8 миллионов километров, хэтчбеками с 10-литровыми двигателями, гибридными дизельными автомобилями за 600 долларов и т. Д. Я потратил примерно 6 часов написание сценариев для обнаружения этих проблем и их обработки.
Визуализация данных (я использовал MatPlotlib и Seaborn) дала мне хорошее представление об общей ситуации на рынке.
Распределение Odometer_value (это расстояние, пройденное транспортным средством в километрах)
Большинство автомобилей довольно интенсивно используются со средним значением odometer_value , равным , равным 250 000 километров, и это много! Я также заметил, что люди предпочитают присваивать значения odometer_value красивые числа, например 250 000 км, 300 000 км, 350 000 км и т. Д. У группы автомобилей один миллион километров odometer_value , и это не имеет особого смысла, если вы посмотрите на распределение ценностей.Могу предположить, что 1 миллион километров больше похож на утверждение: «Эта машина много видела, точное количество километров на ней я, честно говоря, не знаю».
Общая тенденция ценообразования автомобилей довольно интуитивна: чем старше автомобиль, тем ниже цена. Я ожидал, что возраст автомобиля будет характеристикой номер один в общей иерархии функций.
Кроме того, чем старше автомобиль, тем выше его значение odometer_value в целом, и это разумно.
Чтобы построить диаграмму рассеяния price_usd , я ограничил максимальную цену автомобиля примерно на 50 000 долларов и удалил несколько отклоняющихся значений километра odometer_value на уровне миллиона.
На самом деле автомобили с ценой ниже 50 000 долларов составляют 99,9% каталога, поэтому диаграмма разброса дает хорошее представление о тенденциях ценообразования.
Относительно возраста автомобилей: большинство автомобилей использовались в течение некоторого времени, при среднем значении year_produced в 2002 году. Я считаю, что на распределение по годам выпуска (показано ниже) сильно повлияла политика в отношении таможенных пошлин на импорт автомобилей. из-за границы.
Распределение автомобилей в каталоге по годам выпуска.
Распределение цен ( price_usd будет целевым значением в этом проекте во время обучения модели) сильно смещено вправо со средней и медианной ценой 7275 и 4900 долларов соответственно.
Распределение цен
Некоторые функции, такие как up_counter (количество раз, когда реклама продвигалась вручную) вообще не отражают параметры автомобиля, но, поскольку эти данные были доступны, я решил включить их в проект. Распределение было настолько искажено, что единственный способ правильно построить его — использовать логарифмическую шкалу.
распределение up_counter metric
Распределение популярности брендов для меня не стало неожиданностью, поскольку самой популярной моделью в каталоге был VW Passat, легендарный транспортный узел в Беларуси.
Я также использовал Tableau, чтобы лучше визуализировать долю рынка производителя и среднюю цену для каждого бренда.
Обзор автомобиля Лада | Новые автомобили 2017 г.
Угадайте, что общего у ямайских таксистов, француженок, гонщиков Формулы-1, голландских фермеров, чилийских футболистов и японских подростков? Кто бы мог подумать, 20 лет назад все они сидели за рулем автомобилей Lada.Люди во всем мире были настоящими поклонниками этой марки, и наткнуться на одну из моделей автомобилей Lada можно было практически в любой стране. Изменилось ли с тех пор представление людей об автомобильном производстве Lada? Давайте посмотрим.
Немного истории
Старшее поколение помнит, что самый первый российский автомобиль Lada — ВАЗ-2101 «Жигули» был на удивление доступен для советского рынка, так как считался маломощным с 4-х клапанным двигателем, рабочим объемом всего 1,2 литра, 62 л.с. при 5600 об / мин и максимальной скорости 140 км / ч.В отличие от своего прототипа Фиат-124, старая российская Лада ВАЗ-2101 «Жигули» имела барабанные тормоза вместо дисковых, которые считались более производительными и грязезащищенными. Приспособленный к особенностям советских дорог, автомобиль ВАЗ-2101 «Лада» отличался увеличенным клиренсом, более прочным кузовом и более яркими фарами. Несомненно, ВАЗ-2101 «Жигули» был разработан и несколько раз модифицирован позже, изменив его конфигурацию, но тем не менее производство оригинальной версии прекратилось только в 1982 году, и к тому времени он определенно стал одним из самых любимых и узнаваемых автомобилей в страна.
Экспортные «Жигули»
Первая экспортная партия автомобиля ВАЗ-2021 Lada из России нашла свое предназначение в таких странах, как Югославия, Бельгия, Нидерланды и Финляндия. В том же году Lada ВАЗ-2101, получившая прозвище «копейка» (самая маленькая денежная единица в России, вроде пенни или цента), была представлена на автомобильных выставках в Брно, Лейпциге и Загребе. Можете ли вы поверить, что за первый год выпуска этой модели Lada треть продукции была экспортирована за границу, а всего за год это составляет около 58200 единиц.
Когда этот автомобиль Lada был впервые представлен в Британии на выставке Motor Show в 1973 году, люди не могли скрыть своего восхищения: не только изменениями, которые претерпел автомобиль по сравнению с Fiat-124, но и его чрезвычайно низкой ценой. Об этом говорится в отчете Haynes Manual. Поскольку «дешевый» всегда важнее «доступного», проблем с экспортом автомобилей Lada в Великобританию, где стоимость автомобиля Lada составляла около 1575 фунтов стерлингов, не возникало. Чтобы прояснить: вы бы не купили аналогичный седан другой компании дешевле, чем примерно за 2000 фунтов стерлингов.
Зачем российскому автопроизводителю Lada продавать такую большую долю автомобилей по такой низкой цене? Потребность СССР в конвертируемой валюте для закупки на внешних рынках фактически вынудила завод «Лада» сделать это. Следовательно, организация экспорта и притока иностранной валюты стала их первоочередной задачей, что произошло за счет коммерциализации. Покупая автомобиль Lada в то время, люди знали, что они смогут платить в рассрочку в течение 7 лет, сэкономить около 30% по сравнению с аналогичными конкурирующими моделями, а иногда даже получить его бесплатно: социалистическим странам-друзьям не нужно было платить для русской Лады, пока она была единственной доступной маркой и конкуренция была полностью устранена.Но это скорее политика, чем производство автомобилей, не так ли.
«Жигули» против Лады
В начале 70-х годов первым вопросом на повестке дня завода Lada в России был экспорт автомобилей на зарубежные рынки, но проблема заключалась в том, что слово «Жигули» во многих языках напоминает слово «Жиголо», что не соответствует действительности. звучит не красиво, а в некоторых языках также напоминает нецензурную лексику. Именно поэтому им пришлось придумать другое название для экспортируемых моделей, и в итоге они остановились на «Ладе».Все автомобили, которые использовались в Советском Союзе, по-прежнему назывались «Жигулями», а название отечественного производства не менялось.
Семейство ВАЗ
ВАЗ-2102
Производство ВАЗ-2102 «Жигули» подтолкнуло развитие автомобиля Lada. Еще одна классическая «Лада», хоть и мало чем отличалась от предыдущей модели, пользовалась огромной популярностью у российских фермеров, садоводов и владельцев загородных дач. Почему? Кузов автомобиля был преобразован из седана в универсал, как вы можете видеть из этих фотографий автомобилей Lada, так что они не только могли добраться туда сами, но и взять с собой много вещей.И хотя полезная нагрузка увеличилась всего на 30 кг, что в общей сложности составило 430 кг, разница заключалась в просторном багажнике, в который можно было уместить много вещей.
ВАЗ-2103
В 1972 году моторы Лада выпустили ВАЗ-2103, который должен был стать улучшенной и более мощной версией «Жигулей» с 71 л.с. при 5600 об / мин и рабочим объемом 1,5 литра. Что касается максимальной скорости, то этот автомобиль Lada мог разогнаться до 100 км / ч всего за 17 секунд, что в то время делало его достаточно привлекательным, чтобы конкурировать с другими автомобилями на европейском рынке.
ВАЗ-2105
Инженеры Волжского автомобильного завода (а это, кстати, и есть ВАЗ) постоянно совершенствовали выпускаемые автомобили, пока в 1980 году не было готово к выпуску второе заднеприводное поколение. В сравнении со старыми автомобилями Lada ВАЗ-2105 имел двигатель объемом 63 л.с. и объемом 1,3 литра. ВАЗ-2101 к тому времени уже не выпускался, и новая модификация должна была его заменить.
ВАЗ-2106
Одна из самых важных дат в истории Lada — 1976 год, когда была построена самая популярная из всех моделей Lada.ВАЗ-2106 должен был заменить ВАЗ-2103, который к тому времени уже не производился. Так оно и было, производилось три десятилетия до — вы даже можете себе представить — 2006 года! Конечно, для того, чтобы модель оставалась востребованной, пришлось внести ряд модификаций, но это только позволило ей продержаться на рынке дольше.
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107 на базе предшествующей ВАЗ-2105 считается последней классической моделью компании Lada, выпуск которой завод начал в 1982 году.
Самара1 / Семья Спутник
ВАЗ-2108
В 1984 году на смену классическим старым автомобилям Lada пришли переднеприводные автомобили довольно дротикообразной формы, начиная с ВАЗ-2108 «Самара». Этот 3-дверный хэтчбек произвел настоящую революцию в дизайне Lada, стал одной из самых популярных моделей и положил начало новой эре переднеприводных автомобилей.
ВАЗ 2109
Спустя три года, в 1987 году, на конвейере была запущена 5-дверная модификация «Самары».Он назывался «Sputnic», и он очень быстро завоевал популярность, так как 5-дверный автомобиль казался многим определенно более удобным и даже более презентабельным, чем предыдущая модель.
Лучшие аэродинамические качества, повышенная максимальная скорость, увеличенные бамперы и улучшенная система управления на любых дорогах — очевидные преимущества автомобилей «Самара» и «Спутник». Что касается недостатков: в отличие от классических моделей ВАЗ, педали стали менее эргономичными, машину стало труднее быстро ремонтировать, маслоприемник и картер стали более уязвимыми.
Последней выпускавшейся в СССР моделью стала четырехдверная модификация ВАЗ-2109 седана — ВАС-21099 «Спутник / Самара Форма».
Семья Ока
ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 3-дверный хэтчбек
«Ока» — самый дешевый российский автомобиль из когда-либо выпущенных: в 2007 году в зависимости от комплектации можно было легко купить его за 123000 рублей, что крайне дешево. Большая часть автомобилей стала частью социальных программ и была роздана инвалидам и другим нуждающимся.
Модификаций:
ВАЗ-1111 — базовая модель с 2-х клапанным двигателем объемом 0,65 л.
ВАЗ-11113 — еще одна модель двухклапанного двигателя рабочим объемом 0,75 л.
СеАЗ-11116 — модификация, производимая на другом заводе в Серпухове, с 3-клапанным инжекторным двигателем, импортированным из Китая.
«Ока-Астро» — модель, выпускаемая небольшими партиями на заводе ЗМА в Москве, с 1,1-литровым украинским двигателем МеМЗ производства Мелитиполь. Запаску переместили в багажник и увеличили расстояние между передними колесами.Эта модель оказалась недоработанной, так как при сборке использовались некачественные детали.
«Пикап» и «Фургон» — модели, выпускаемые малыми сериями на обоих заводах.
110 семья
ВАЗ-2110 (LADA 110)
Стоит упомянуть историю выхода ВАЗ-2110 на рынок, ведь он должен был стать первым действительно российским автомобилем Lada. Но так как первые постсоветские годы ввели страну в глубокий кризис, автомобиль, который был разработан в 1989 году, появился на конвейере только через 3 года в 1992 году, и только в 1995 году производство модели было окончательно налажено и налажено. .После этого производитель Lada начал наращивать объемы производства, наконец, вернувшись к темпам продаж, которые были до распада СССР.
Lada 110 могла поставляться с двумя типами двигателей: это был либо 8-клапанный 1,5-литровый двигатель мощностью 79 л.с., либо 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 92 л.с. Это дало ему возможность составить конкуренцию таким иномаркам, как Audi 80, Daewoo Nexia и Opel Astra первого поколения.
Кроме того, в семейство вошли 2ВАЗ-2112, 3ВАЗ-2111 и 4-ВАЗ-2112 Купе.И, кстати, если вы не можете понять, означает ли Лада что-нибудь по-русски, просто посмотрите на логотип Лады. Это что-то вроде корабля, и это именно так.
Самара 2 семейная
ВАЗ-2113
Модель представляет собой 3-дверный переднеприводный хэтчбек, созданный на базе Лады старой модели ВАЗ-21083. В целях модернизации автомобиля была внесена пара изменений как в дизайн, так и в технические характеристики, но при этом остались неизменными лучшие черты оригинальной версии, такие как чувствительные тормоза и мощность двигателя.
ВАЗ-2114
Этот 5-дверный переднеприводный хэтчбек был создан для передвижения по городу, и он был и остается довольно популярным среди семей. Lada 2114 создана на базе предыдущей модели ВАЗ-2109, которая к тому времени стала одной из самых популярных машин на улицах российских городов. К нему был применен комплекс этапов модернизации и тестов Lada, прежде чем мы смогли увидеть его таким, какой он есть сейчас. Как видно из фотографий Lada, дизайн сильно изменился: просто посмотрите на новую форму фонарей, бамперов, крышки багажника и решетки радиатора.
ВАЗ-2115
В 1997 году РУС Лада приступила к производству 4-дверного седана ВАЗ-2115, который многое унаследовал от своего предшественника ВАЗ-21099. Новая модель может похвастаться более комфортным и уютным салоном, новыми редкими фарами, молдингами дверей, крышкой багажника с дополнительными стоп-сигналами, бамперами в цвет кузова и спойлером.
Семья Надежда
Эту машину от Lada можно назвать особенной: это первый полноприводный 7-местный минивэн.Создан на базе шасси длинной версии «Нива» ВАЗ-2131, но имеет иной кузов и заднюю дверь-слайдер. Второй ряд сидений состоит из 3-х мест, а третий — из 2-х. И сиденья, и спинки можно откинуть назад, что позволяет при желании трансформировать автомобиль из 7-местного в 2-местный. Скоро он также будет доступен с 2-литровым двигателем и конфигурацией «Manager», которая должна стать офисом на колесах.
Семейство Лада Калина
Продажи Lada Kalina начались в 2006 году, и по новым фотографиям Lada видно, что дизайн довольно свежий.Все началось с седана и хэтчбека, но чуть позже в семейство добавился и универсал. После многократных испытаний Lada достигла удовлетворительного качества и соответствовала стандарту Euro3. Автомобиль также стал экономичнее.
Впервые в истории ВАЗа была разработана специальная серия Lada — Lada Kalina GTI, которая должна понравиться любителям скорости и фанатам спортивных автомобилей, поскольку она обладала лучшими аэродинамическими качествами и маневренностью. К сожалению, он был довольно далеко от моделей GTI других производителей, но попытка того стоила.
Семейство Лада Приора
Эта модель до сих пор остается одной из самых популярных моделей ВАЗ в России. Многие автомагазины в то время называли ее хорошей машиной, не ожидавшей ничего выдающегося от Lada. Этот автомобиль доступен в модификациях седан, универсал, 3-дверный хэтчбек и 5-дверный хэтчбек.
Все модели Lada
.
С момента появления первой «Копейки» ВАЗ выпустил несколько десятков моделей под разными торговыми марками, все из которых вы найдете в списке ниже.
Жигули 2101 1970-1988 гг.
Жигули 2102 1972-1985 гг.
Жигули 2103 1972-1984 гг.
Жигули / Лада 2104 1984-2012 гг.
Жигули / Лада 2105 1980-2010 гг.
Жигули 2106 1976-2004 гг.
Жигули / Лада 2107 1982-2012 гг.
Лада Спутник / Самара 1 2108 1984-2003 гг.
Лада Спутник / Самара 1 2109 1987-2004 гг.
Лада Спутник / Самара 1 21099 1990-2004 гг.
Лада 110 1996-2007.
Лада 111 1998-2009 гг.
Lada 112 1999-2008 гг.
Лада Самара 2 2113 2005-2014 гг.
Лада Самара 2 2114 2001-2014 гг.
Лада Самара 2 2115 1997-2012 гг.
Ока 1111 1988–1994 гг.
Лада Калина 1 1117 2007-2013 гг.
Лада Калина 1 1118 2004-2012 гг.
Лада Калина 1 1119 2006-2013 гг.
Лада Калина 1 11198 2008-2013 гг.
Lada EL Lada 2013-настоящее время.
Лада Калина 2 2194 20013-настоящее время.
Лада Калина 2 2192 2013-настоящее время.
Лада Приора 2170 2007-настоящее время.
Лада Приора 2171 2009-настоящее время.
Лада Приора 2172 2008-настоящее время.
Лада Приора 21728 2010-настоящее время.
Лада Приора 21708 2009-настоящее время.
Лада Надежда 2120 1998-2007 гг.
Жигули / Лада Нива 2121 1977-настоящее время.
Жигули / Лада Нива 2131 1993-настоящее время.
Жигули / Лада Нива 2 2123 1998-2002 гг.
Chevrolet Niva 2002-настоящее время.
Lada Granta 2190 2011-настоящее время.
Лада Гранта хэтчбек 2014-настоящее время.
Lada Largus 2011-настоящее время.
Новые модели Lada
В настоящее время модельный ряд Lada включает 5 семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбек Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также 3-дверные и 5-дверные модели 4X4. Также нельзя не упомянуть кросс-версии Lada 2014-2015 популярных в то время моделей Kalina и Largus и адаптированный для города 4X4 Urban. Также в 2016 году Lada наконец-то представила долгожданную Lada XRAY, которая вот-вот начнет раздвигать границы.
Все автомобили, производимые Lada в России, производятся по стандартам Евро 4, а те, которые идут на экспорт в Европу — по стандартам Евро 5.
Лада Тест-драйвы
На данный момент существует несколько способов провести краш-тест, и вы можете доверять результатам любого из них. Хотите узнать, насколько Lada безопасна или быстра? Посмотрите эти видео с самым любопытным моментом краш-тестов и драйв-тестов Lada.
Развитие бренда Лада
ВАЗ заявляет, что скоро произойдут огромные изменения, и они уже на пороге с новой Lada X-RAY, разработанной Стивом Маттином и его командой, которые участвовали в производственных процессах Mercedes и Volvo.Они уже перестали выпускать старомодные классические модели, уступив место более современным.
Также больше усилий прилагается к рекламной кампании, которая включает ребрендинг логотипа автомобиля Lada, улучшенную телевизионную рекламу, рекламу и презентации. И это обещает нам еще много лучших Лад!
Масса ваз 2105. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Габаритные размеры, мм
Модель автомобиля ВАЗ 2105 «Жигули» выпускается Автозаводом с 1980 года.По своей конструкции ВАЗ 2105 представляет собой четырехдверный заднеприводный седан для пяти пассажиров.
На базе этой модели позже были произведены ВАЗ 2107 и универсал 2104. Внешний вид ВАЗ 2105 полностью соответствовал модным тенденциям начала 80-х годов. Так, его кузов имел прямые линии с алюминиевыми бамперами, фары были объемными и прямоугольными, хотя для жителей России описывать эту модель нет смысла в связи с ее широкой популярностью и востребованностью даже в наше время, спустя 30 лет после начала ее производства. производство.
Технические характеристики ВАЗ 2105 следующие: объем двигателя 1,3 л, мощность 64 л.с. Размеры: длина 4130 мм, ширина 1620 мм, высота 1446 мм. Дорожный просвет — 17 см. Объем багажника небольшой, до 385 литров. Снаряженная масса автомобиля — 995 кг. Расход топлива в городском цикле составляет 10 литров на 100 км.
В обслуживании ВАЗ 2105 — одна из самых недорогих моделей. Это дает возможность проводить самый разнообразный тюнинг ВАЗ 2105 своими руками и традиционный ремонт ВАЗ 2105 своими руками.До сих пор большое количество моделей ВАЗ 2105 пользуются спросом и ездят по дорогам нашей страны. И все это возможно благодаря невысокой стоимости этого автомобиля, а также невысокой стоимости ремонта и обслуживания автомобиля. И это несмотря на множество недоработок в конструкции и периодический ремонт, а также несмотря на то, что эта модель маневренная на скользкой и обледенелой дороге не соответствует современным мировым стандартам безопасности. Ведь именно уход и эксплуатация — один из важнейших показателей привлекательности автомобиля.
Технические характеристики ВАЗ 2105
Двигатель
1,5 л, 8кл (Евро-2)
Длина мм
4130
Ширина, мм
1620
Высота, мм
1446
База, мм
2424
Колея передних колес, мм
1365
Колея задних колес
1321
Грузоподъемность, кг
400
Объем багажного отделения, дм 3
385
Снаряженная масса, кг
1060
Полная масса, кг
1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
300
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / задний
Компоновка автомобиля
классический
Тип кузова / количество дверей
седан / 4
тип двигателя
4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя, см 3
1451
Система подачи
распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об.мин.
52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
112/4000
Максимальная скорость, км / ч
152
Расход топлива при скорости 90 км / ч, л / 100 км
6,9
Расход топлива при скорости 120 км / ч, л / 100 км
9,5
Расход смешанного топлива (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км
9,2
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с
17
Топливо
АИ-92
Трансмиссия
механическая
Количество передач
5
Передаточное число главной пары
3,9
Рулевое управление
глобоидный червь
Шины
165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л
39
Модель
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101
955
1355
ВАЗ-2102
1010
1440
ВАЗ-2103
955
1355
ВАЗ-2104
1020
1475
ВАЗ-2105
995
1395
ВАЗ-2106
1045
1445
ВАЗ-2107
1030
1430
ВАЗ-2108
900
1325
ВАЗ-2109
945
1370
ВАЗ-21099
970
1395
ВАЗ-21011
955
1355
ВАЗ-2110
1010
1485
ВАЗ-21102
1020
1495
ВАЗ-21103
1040
1515
ВАЗ-2111
1040
1540
ВАЗ-21111
1030
1530
ВАЗ-21113
1060
1560
ВАЗ-2112
1040
1515
ВАЗ-21122
1020
1495
ВАЗ-2113
975
1400
ВАЗ-2114
970
1395
ВАЗ-2115
985
1410
ВАЗ-2121
1210
1610
ВАЗ-2170 Лада Приора
1088
1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал
1088
1593
ВАЗ-1118 Лада Калина
1070
1545
Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа. Сухая масса равна снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива. GVW — это максимальная масса автомобиля в снаряженном состоянии, установленная производителем автомобиля. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.
ВАЗ-21053 «Жигули» — улучшенная модель на базе ВАЗ-2105. Заднеприводный четырехдверный седан разработан в Тольятти, на Волжском заводе. Фактически автомобиль повторял все характеристики и параметры «пятерки», за исключением более мощного двигателя и отличий в длине кузова. Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлено, был на 17 миллиметров длиннее.
Недорогая модель «АвтоВАЗ»
Автомобиль считался самым дешевым для российского рынка … По бизнес-причинам цены стабильно снижаются из-за низкого спроса на автомобиль.Популярности способствовало аскетичное оснащение и отсутствие аксессуаров, делающих машину комфортным средством передвижения. К тому же тогда появилась модель ВАЗ-2107 — прямой конкурент «пятерки». Поскольку унификация была почти стопроцентной, было решено производить только один из них — ВАЗ-2107.
ВАЗ-21053 — технические характеристики
Общие данные:
Производство — Россия, Волжский автозавод в г. Тольятти.
Компоновка заднеприводная, переднемоторная.
Платформа — ВАЗ-2101.
Количество мест — пять.
Положение руля — левое.
Выпуск — с 1980 по 2009 год.
Конструкция — цельнометаллическая, сварная.
Тип — седан, четырехдверный. Обратный подъем капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.
Двигатель:
Рабочий объем цилиндров 1452 куб.см / см.
Количество цилиндров — 4, расположение рядное.
Диаметр поршня 79 мм.
Ход поршня 80 мм.
Поршневые кольца — серый чугун, верх — хромированный.
Мощность — 71 л.с. с. при 5600 об. / мин.
Крутящий момент — 103/3400 Нм / об.
Система подачи горючей смеси инъекционная, с распределенным впрыском (устанавливалась выборочно, в основном на машинах, выпускаемых малой серией).
шестерни переднего хода — косозубого профиля, постоянного зацепления;
передачи заднего хода прямые.
Все программы синхронизированы.Смазка КП гипоидная.
Шасси:
Подвеска передняя — независимая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
Подвеска задняя зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.
Рулевое управление:
Рулевой механизм — гипоидная червячная передача.
Рулевая колонка — трубчатая, на
Колесо — полированный углепластик.
Тормозная система:
Схема двухконтурная гидравлическая.
Тормоз передний — дисковый, невентилируемый.
Тормоз задний — барабанный.
Показатели эффективности:
Максимальная скорость 150 км / ч.
Расход топлива — на 100 км в городском режиме — 9,5 л, по трассе — 6,9 л, в смешанном режиме — 9,2 л.
Разгон с места до 100 км / ч — 17 секунд.
Габаритные размеры и масса:
длина — 4130 мм;
ширина
— 1620 мм;
высота — 1446 мм;
клиренс (дорожный просвет) — 175 мм;
,
, колесная база — 2424 мм;
ширина колеи передних колес — 1365 мм;
ширина колеи задних колес — 1321 мм; p
размер шин — 165/70 R13;
снаряженная масса — 995 кг;
общая масса — 1395 кг;
объем багажника — 385 куб / см;
объем топливного бака 39 л.
Ходовая
Платформа 2101 стала базовой для модели ВАЗ-21053. Конструктивных изменений не было, кроме перестановки кронштейнов при выпуске экспортной модификации с правым рулем.
Передняя подвеска ВАЗ-21053 — два независимых узла (левая и правая), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые крепятся к поперечной балке с помощью сайлентблоков. Концы рычагов соединены с шарнирным пальцем с помощью шарикоподшипников.Каждая пара рычагов опирается на стальную спиральную пружину, которая своим верхним кольцом входит в специальное гнездо, установленное в боковинах моторного отсека … В середине спирали установлен гидроамортизатор. Оба рычага соединены стержнем, который гасит вибрации и обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля.
Маятниковая задняя подвеска состоит из продольных рычагов, соединяющих днище кузова с балкой моста. Неотъемлемой частью являются витки пружин, соединенные с амортизаторами.Поперечная устойчивость автомобиля обеспечивается специальной балкой стабилизатора, расположенной за задней осью.
Тормозная система
На модели ВАЗ-21053 установлена эффективная двухконтурная гидравлика. Из центрального тормозного цилиндра давление раздельно прикладывалось к передним и задним колесам. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесами, а другой — с левым задним колесом с правым передним колесом. Это разделение обеспечивало торможение при выходе из строя одной из цепей.
Передние тормоза, дисковые невентилируемые колодки, приводились в действие суппортом, который охватывает тормозной диск с обеих сторон. Поршни снабжены специальными резиновыми уплотнительными кольцами, которые возвращают их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.
Тип
, состоящий из двух саморегулирующихся колодок, приводимых в движение гидроцилиндром. Подушечки возвращались в исходное положение под действием пружины. В конструкцию также входил механизм ручного тормоза, управляемый из салона.Рычаг ручника находился в салоне, между передними сиденьями.
Малолитражка ВАЗ-21053, фото и описание
В России началось обвальное падение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставлял желать лучшего по параметрам газораспределительного механизма и некоторым другим характеристикам, также пострадала от нестабильности рыночной конъюнктуры. Один за другим автомагазины отказывались от поставок. Спрос на автомобиль ВАЗ-21053, который годами не обновлялся, был умеренным, начиная с 2000 года и до самого закрытия производства в 2009 году.После снятия с производства микролитражки «Ока» в ноябре 2008 года «Лада-2105» и все ее модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.
Программа утилизации
Автомобиль не пользовался спросом, и производитель уже начал нести убытки. Ситуация выровнялась после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 тысяч рублей в качестве компенсации за ее плавку. В этот период все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053, снова стали востребованными.Цены пошли вверх, а затем началась работа по уравновешиванию стоимости сертификата утилизации и рыночной стоимости машины. Так продолжалось до тех пор, пока модель не сняли с конвейера (2009 г.).
Чем машина привлекла покупателей, пусть и немногих? Прежде всего, наличие относительно недорогих запчастей и комплектующих. Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на участке или просто «в поле»).Это обстоятельство несколько компенсировало низкий спрос на автомобиль, но его престиж на мировом рынке безнадежно упал. Машину перестали оснащать даже самыми необходимыми аксессуарами, дошло до того, что в начале 2009 года с приборной панели убрали счетчик суточного пробега.
Мертвая точка
Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», за весь период производства никак не модернизировалась. Внешний вид оставался неизменным в течение многих лет, а ходовые качества также игнорировались машиностроительным сектором АвтоВАЗа.Никто не думал об улучшении дизайна интерьера. Результатом такого невнимания стало падение спроса, которое закончилось снятием с производства.
Стоимость
Цена ВАЗ-21053 за весь период выпуска не поднималась выше средних значений. Сегодня автомобиль занесен в список недорогих транспортных средств. Стоимость автомобиля варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска. В этом случае обязательным условием является хорошее техническое состояние, так как критерий редкости не распространяется на ВАЗ-21053.
Модификации ВАЗ 2105
ВАЗ 21051 1,2
ВАЗ 2105 1,3
ВАЗ 21053 1.5
ВАЗ 21055 1.5 д
ВАЗ 21054 1.6 МТ
Одноклассники ВАЗ 2105 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников …
Отзывы владельцев ВАЗ 2105
.
ВАЗ 2105, 1997 г.
Купили ВАЗ 2105 пополам с братом у родственника в 2010 году. Срочно нужна была машина для семьи, потому что нужно было везти племянников в школу, денег не хватало, а в это время продавал двоюродный брат его «Ласточка».О цене договорились, приехали, увезли. Поначалу мы немного недоверчиво относились к этой «пятерке» — все-таки отечественному автопрому, да еще и заднеприводному. Они боялись, что я вообще не смогу справиться с управлением, а мой брат боялся, что он не сможет нормально водить и его придется часто ремонтировать. Все оказалось не так уж и страшно. Привык к этому за пару дней езды — руль не такой тугой (реально тугой только в «Москвиче»), машина абсолютно послушная и управляемая.При относительно небольшом объеме двигателя ВАЗ 2105 едет достойно и резво, хорошо разгоняется, что немаловажно для безопасности. Подвеска типичная «жигулевская» и жесткая, чтобы на скорости удерживать машину при входе в поворот, и при этом достаточно мягкая — нет дискомфорта от дальних поездок. Салон удобный, всегда хватало места и детям, и покупкам. Иногда подвозила друзей — все подходили. Стеклоподъемниками пользоваться легко и удобно, ничего не заедает и не скрипит.Печка отличная, зимой в машине был «Ташкент» за 10 минут, спокойно можно ездить с открытыми окнами. Сам интерьер мне не очень нравится — кресла удобные, но цвет как-то не очень. Но я перестал обращать внимание, ладно. В общем, поездили 2 года, ни о чем не жалею. Да, ремонт был — один раз сломался бензонасос, заправлялся на плохой заправке. Еще поменял генератор — вовремя заметил, что аккумулятор разряжен, сразу вызвал эвакуатор (на последней машине сгорела прокладка блока из-за начала перегрева двигателя).Мой брат однажды ремонтировал что-то в подвеске, я так и не понял, что он там делает. В общем новичкам рекомендую ВАЗ 2105.
Всем привет. У меня ВАЗ 21053 2007 года выпуска, раньше ездил на ВАЗ 2109 1990 года, недавно купил «пятерку», смотрел много машин, но наткнулся на некоторые с большим количеством проблем.На рынке в основном одни Логаны, была еще и Классика, но все очень печально. И однажды мой друг сказал, что знает, где продаются эти пятерки. Собрался, приехал, посмотрел. ВАЗ 2105 синий, ухоженный, музыка достойная, кузов не битый и в салоне не бардак. Самое главное, что он совсем не гнилой. Обсудили, что и как, и примерно через неделю я забрал, в это время хозяин на ней не ездил, у него другая машина. Когда купил, начались морозы.Печка не очень теплая по сравнению с «девяткой» (низкая панель), лобовое стекло отходит на долго, такие же обороты переключает жестко. Еще один минус — шумность в салоне. Думаю это из-за состояния дорог (у нас они как стиральная доска), тосол тоже уходит очень-очень медленно, не могу найти где, да еще на больших неровностях переднее левое колесо цепляется за арку колеса лайнер. Скоро займусь устранением этих «косяков». А так в принципе на нормальной машине ездить можно.Я считаю, что это не самый плохой вариант, и он не устарел по годам, не по началу 80-х. Следите за временем и водите осторожно, тогда машина уходит долго. ВАЗ 2105 хорошо набирает 100 км / ч, весной проверю его истинные возможности, эта машина может быть и больше, но сейчас зима и быстро ехать страшно. Буду рекомендовать эту машину как первую для тех, кто только начинает водить машину. Мне сейчас 20 лет, по возрасту это подходящая машина … Хорошего всем настроения.
Преимущества : недорого, машина идет на свои деньги. Наличие запчастей. Самостоятельный ремонт.
недостатки : немного шумно. Бывает, что электрик капризничает.
Олег, Кострома
ВАЗ 2105, 2010 г.
Почему взял ВАЗ 2105? Причин тому несколько: мягкость, хорошая видимость «классики». Легкость переключения передач без выжимания сцепления, так как ручка коробки передач соединена непосредственно с коробкой передач.Внешний вид мне ВАЗ 2105 нравится больше, чем 2107. Некрасивая решетка радиатора 2107 портит весь внешний вид. Пусть комбинация приборов у ВАЗ 2105 и беднее, чем у 2107, но для меня гораздо важнее отсутствие решетки радиатора. А тахометр — зачем он, тем более что это уже не карбюраторный автомат. В остальном автомобили полностью идентичны — как внутри, так и снаружи. Сборка — Вазовская. То есть «косяков» ижевской сборки здесь нет. Да, бардачок немного криво, задний бампер слева чуть ниже, чем справа.Это характерно для всей последней «классики». Таков конвейер. После покупки сделал «антикор», поставил хорошую защиту, зеркала с подогревом, музыку, ну и тонировку. Цвет — «кварц». По ходовым качествам все знают все, с 70-х здесь ничего не изменилось. Машина едет плавно, мягко, приятно. На высоких скоростях требователен к хорошо сделанному развалу, а то выкинет (ведь привод задний, а аэродинамика оставляет желать лучшего). Подходит для поездок за город с семьей — все поместится, а достаточный клиренс (особенно на 14 дисках) позволяет уехать намного дальше, чем вы ожидаете.Мощность двигателя очень приятно удивила. 1.6 инжектор буквально выскакивает из-под тебя. Кушает ВАЗ 2105, конечно, как тепловоз, то есть «Нива» — все-таки двигатель по сути тот же. Программу можно «переделать», еды будет намного меньше, но я этого не делал, потому что считаю, что машина должна быть стоковой. Мой расход был в районе 13-15 литров. Но заводится в любой мороз с пол-оборота. Когда поменял свечи после первого года эксплуатации, они были приятного красноватого цвета.Так что все нормально. В машине хорошая звукоизоляция, двигателя на низких оборотах практически не слышно. Из плюсов также нетребовательность к качеству топлива, качеству масла, ну и тому подобное. В двигателе есть цепь, поэтому нигде ничего не сломается. За два года владения ВАЗ 2105 проехал всего 9000 км. Ничего не ломалось, кроме одной-единственной «болезни» — мотора печки. Как мороз, так свист. Поэтому постоянно заезжал по гарантии поменять. В общем, лечится установкой мотора на подшипник, но мне поленилось это сделать.Итого: хорошая, очень надежная, даже комфортная машина с хорошим обзором и привлекательной по тем временам ценой.
Преимущества : надежность. Мягкость. Обзор. Сравнительный комфорт салона. Оформление. Хорошая печка. Когда брал, на утилизацию стояла цена 99 тыс. Сейчас, конечно, этого уже нет.
недостатки : устаревшая конструкция. Плохая аэродинамика. Минимум удобств в салоне.
Александр, Самара
ВАЗ 2105, 1996
Отличная машина для новичков.ВАЗ 2105 не так уж жалко тереть, царапать, бить. Экономичный, у меня расход был где-то 8 литров на 100 км АИ-92 по городу. Запчасти по три копейки, в любом ларьке. Я отлично ехал по полю с четырьмя людьми в салоне, а зимой не мог выехать на ровном месте, заносил (резина на липучке, на которой ехал почти не снимая 2 года). На зимней нешипованной резине Goodyear комфорта было достаточно, а вот чего не хватало, так это шумоизоляции, особенно с моей 4-х ступкой.Если скорость превышала 90 км / ч, приходилось кричать, чтобы пассажир услышал. Серьезных поломок за все время владения авто не было, за исключением случая, когда он прокатил машину другу, он на ней «дрифтовал» без доливки масла в результате масляного голодания и заклинивания двигателя. На надежность не жалуюсь. Было всего 2 момента, когда ВАЗ 2105 заводился больше 10 минут, а то после 2-х недельного простоя зимой. Они делали это раньше. И вот у друга 2005 года семерка и почти вся рассыпалась.
Преимущества : способность катиться боком по снегу. Дешевизна. Самые дешевые запчасти. Рентабельность. Высокий клиренс. Можно ремонтировать в полевых условиях, на коленях.
недостатки : неудобная посадка. Плохая шумоизоляция. Отвратительное крепление дворника. Плохая охрана. Нет салонного фильтра … Нет тахометра.
Александр, Москва
ВАЗ 2105, 1996
За годы перемотал на ВАЗ 2105 чуть меньше 55 тысяч километров — почти так же, как когда покупал.Без специальной подготовки машина ехала 1 раз в Финляндию (в 2010 г.), 2 раза в Витебск, Беларусь (в 2010 и 2011 гг.). Я бы поехал туда позже, но в силу обстоятельств это было невозможно. За весь период эксплуатации не пошло всего 1 раз — практически сразу осенью 2011 аккумулятор предыдущего хозяина накрылся «медным тазом». Внешний вид ВАЗ 2105 на троечку. Мне до сих пор нравится эта рубленая неуклюжесть. Единица комфорта — для заднего дивана (с девушкой очень комфортно) и постоянно работающей печки — так что вообще 0 поставил.4 по надежности — думаю, мне просто повезло. Слушая рассказы других «Классиководов», понимаю, что никакого ремонта не делал (даже коллекцию запчастей не накопил). Ходовые качества ВАЗ 2105 на 3 — тут нужно понимать, что я пытаюсь объективно оценить технически и в целом уставшую машину. Мой баклажан с полусинтетикой Шелла в двигателе и собственной минералкой в коробке и заднем мосту спокойно стартует при -20 и не застывает на старте движения.Но в свои 18 лет 120 на МКАД для него — крейсерская скорость. При необходимости проехал полкольцо на 130 и до 140, еще есть возможность разогнать (с конструктивными 150 и 4 ступенчатой коробкой). Да — ревет (4500 об / мин при 120), да — при отсутствии привычки пассажиры боятся, но я уехал не на один год, и я знаю, что моя машина на это способна. Безопасность — в ноябре прошлого года, когда я ехал со скоростью около 60 км / ч и на расстоянии около 1,5 — 2 от кузова автомобиля до арки двора, я понял, что Mini Cooper, выезжая из этой самой арки, не собирался уступать мне дорогу.Я действительно сбавил обороты примерно до 40 и взял это на вооружение. На руке выбит палец, у коллеги, сидевшего на пассажирском сиденье, синяка не было. Вы помогли? Возможно, это помогло.
недостатки : устарело технически и морально. Отсутствие звукоизоляции. Гнили.
Дмитрий, г.Санкт-Петербург
ВАЗ 2105, 1999 г.
Ну чего ждать от ВАЗ 2105 за 30 тысяч? Судя по отзывам, ожидал намного хуже, но за 10 тыс км поменял только диодный мост и масло. Теперь тормоз протекает из бачка (лопнул) и так проходит без проблем. ВАЗ 2105 заводится как надо (спасибо предыдущему хозяину за электронное зажигание). При -33 у меня например запускает единственный из группы). БМВ и Форды 80-х простаивают.Ремонтопригодность 100%, спинку тянули домкратом и молотком, чехол куплен б / у за 500 руб. ВАЗ похож на ВАЗ, я не вижу в этом ничего криминального, почему их все так преследуют. Кроме того, на открытых стоянках можно хорошо ездить зимой на ВАЗ 2105, заходя в повороты боком. Комфорта конечно нет, безопасность низкая, динамика не блещет, но это не мерседес за 1 млн, чего от него ждешь. ВАЗ 2105 оправдывает свои деньги на 300%. По цене бесполезного «айфона» мы получаем целые Жигули, на которых можно передвигаться и учиться водить машину.А имея при себе 1 тысячу рублей, молоток и плоскогубцы, вы всегда можете исправить любую поломку, и еще с пивом останетесь. В целом доволен, и не потому что первый. Следующая ступень VW Golf IV.
Преимущества : запчасти в любом супермаркете. Цена. Она все время водит и водит машину, будучи чуть менее чем полностью сломанной.
Плюсы — все дешево.Вы можете изменить приостановку с каждой зарплатой. 4 амортизатора, 4 шаровых, колодки — за все это я заплатил 3000 руб. Волшебная «вечность» запчастей. Все, что я уже поменял, еще не сломалось. Удивительно, но за те 35 т.км я проехал. Поменял сразу после покупки только 1 амортизатор, 2 шаровые, 1 временные колодки. Из более серьезных пришлось поменять мотор печки, радиатор, генератор, сцепление. Автомобиль для чайника. Вам нужно постичь науку вождения автомобиля с самого начала.Только так вы научитесь катиться вбок, а не вбок, когда вам это нужно. Вы научитесь штурмовать небольшие сугробы. Не пожалеете, что прицепите к себе мертвую машину и тащите на ближайшую станцию техобслуживания. У вас даже не будет страха повредить лакокрасочное покрытие. Отличная обзорность. Ну серьезно, все видно. Передние стойки на ВАЗ 2105 очень узкие. Проблемы возникают в дождливую погоду, дворники чистят только посередине, по бокам здоровенные грязевые полосы.Теперь о минусах ВАЗ 2105. Кузов. За 4 года порог на водительской стороне заржавел по шву. На 5-м году начала ржаветь пассажирская сторона. Сейчас коррозия размером с кулак и я специально не мою машину, чтобы не грустить. Эргономика. Мой рост 187 см. У Лады развился во мне комплекс коротконогого и длинноногого урода. Либо вы регулируете ноги и управляете мысленно, либо регулируете руки и протираете колесом характерные полосы на джинсах.Я немного преувеличил, но далеко от истины не ушел. Осознание незащищенности. Есть небольшой страх, что потечет радиатор, треснет бачок с тормозом, потечет кран печки, а колесо спустится. Система охлаждения. Я просто на нее негодую. Все началось с упомянутого выше крана для печки — он залил полку для хранения и всю обшивку под ней. Мои короткие руки пригодились для замены. Все хомуты необходимо подтягивать перед каждым сезоном. Даже если вовремя затянуть, на генератор все равно будет капать, прикрываются щетки или диодный мост, или все вместе, как у меня.В целом это — слабая сторона ВАЗ 2105. Престижность. То есть полное отсутствие таковых. Все стремятся выбить ваши «Жигули». Схватить. Либо я с ним не дружу, либо неисправен, но сцепление не имеет фиксированного положения. Он всегда подбирается в разных местах. Безопасность. По этой причине у меня панический страх от поездок по региону и на дальние расстояния.
Преимущества : в обзоре.
недостатки : в обзоре.
Андрей, Омск
штрафов за повторную госпитализацию за процедуры тотального эндопротезирования тазобедренного сустава и коленного сустава в рамках Программы сокращения реадмиссии в больницу | Неравенство в состоянии здоровья | Открытие сети JAMA
Ключевые моменты español 中文 (китайский)
Вопрос Как начальные штрафы за повторную госпитализацию в соответствии с Программой сокращения реадмиссии в больницы Центров услуг Medicare и Medicaid связаны с объемом хирургических операций, а также с характеристиками больницы и пациента?
Выводы В этом исследовании случай-контроль 143 больниц Флориды с 2991 повторно поступившим пациентом по программе Medicare, в больницах с большим объемом планового тотального эндопротезирования тазобедренного сустава и тотального коленного сустава штрафы за повторную госпитализацию были ниже, но существенно не отличались от них.Никаких других систематических различий между больницами или повторно госпитализированными пациентами обнаружено не было.
Значение Кажется, что штрафы за хирургическую повторную госпитализацию в рамках Программы сокращения повторной госпитализации могут быть обратно пропорциональны объему хирургического вмешательства, но это требует подтверждения в более крупной общенациональной когорте.
Важность Программа сокращения повторных госпитализаций (HRRP) — это политика Центров по предоставлению услуг Medicare и Medicaid, которая взимает штрафы в связи с возмещением больничных расходов на основании избыточной повторной госпитализации пациентов с 4 заболеваниями и 3 хирургическими процедурами.Клиницистам, занимающимся хирургической практикой, необходимо более глубокое понимание факторов, связанных с тремя хирургическими штрафами.
Объектив Изучить штрафы за первый год повторной госпитализации HRRP, примененные к 2 хирургическим процедурам — плановой тотальной артропластике бедра (THA) и тотальной артропластике коленного сустава (TKA) — в контексте характеристик больницы и пациента.
Дизайн, обстановка и участники Данные о штрафных санкциях в отношении HRRP за 2015 финансовый год от Hospital Compare были связаны с ежегодным обследованием Американской ассоциации больниц и с Государственной базой данных стационарных пациентов по проекту затрат на здравоохранение для больниц в штате Флорида.Используя схему «случай-контроль», эти больницы были разделены на основе строгости штрафов HRRP, измеренной с помощью коэффициента повторной госпитализации HRRP THA и TKA, и сравнены в соответствии с ортопедическим объемом, а также характеристиками на уровне больницы и на уровне пациента. Был исследован первый год штрафов за повторную госпитализацию HRRP, применяемых к хирургическим операциям в больницах подраздела (d) Medicare Флориды, в результате чего было выявлено 60663 пациентов Medicare, которые прошли плановую THA или TKA в 143 больницах Флориды. Анализ данных проводился с февраля 2016 года по январь 2017 года.
Открытия Годовой объем THA и TKA больницы, другие характеристики на уровне больницы и факторы пациента, используемые при корректировке риска HRRP.
Основные результаты и мероприятия Были измерены штрафы HRRP с избыточными коэффициентами повторной госпитализации HRRP, и была оценена их связь с годовым объемом THA и TKA, общим показателем хирургического качества. Затем были изучены штрафы HRRP за хирургическое лечение в соответствии с характеристиками больницы и повторно поступившего пациента.
Результаты Среди 143 больниц Флориды 2991 из 60663 пациентов Medicare (4,9%), перенесших THA или TKA, были повторно госпитализированы в течение 30 дней. Ежегодный больничный объем артропластики, по-видимому, имел обратную связь как с нескорректированной частотой повторной госпитализации ( r = -0,16, P = 0,06), так и со штрафами за повторную госпитализацию с поправкой на риск HRRP ( r = -0,12, P =. 14), но эти ассоциации не были статистически значимыми. Другие характеристики больницы и характеристики повторно госпитализированных пациентов были аналогичны по степени тяжести ортопедического наказания HRRP.
Выводы и актуальность Результаты этого исследования показывают, что в больницах с большим количеством пациентов были менее суровые, но несущественные различия в показателях повторной госпитализации и штрафов за HRRP без систематических различий между пациентами, поступившими повторно.
Программа снижения количества повторных госпитализаций (HRRP) Центров услуг Medicare и Medicaid (CMS) началась в октябре 2012 года с целью уменьшить количество повторных госпитализаций в течение 30 дней после госпитализации. 1 -3 В рамках Закона о защите пациентов и доступном медицинском обслуживании программа HRRP превратилась в национальную политику здравоохранения, постепенно увеличивая максимальный размер штрафа с 1% до 3% от общих выплат за стационарное лечение по программе Medicare на основании избыточной повторной госпитализации. 4 -6 Хотя изначально политика охватывала повторную госпитализацию после 3 распространенных заболеваний (острый инфаркт миокарда, сердечная недостаточность и пневмония), в 2014 году политика расширилась, включив хроническую обструктивную болезнь легких и ее первые хирургические процедуры: плановое тотальное бедро артропластика (THA) и тотальная артропластика коленного сустава (TKA). 1 Учитывая сотни тысяч процедур THA и TKA, выполняемых каждый год, последствия сокращения повторной госпитализации после этих распространенных ортопедических процедур значительны. 7 -9
Тем не менее, остаются опасения по поводу метода штрафов и побочных эффектов HRRP, особенно когда он распространяется на хирургические, а не исключительно медицинские повторные госпитализации. Например, больницы социальной защиты и учебные больницы с большей вероятностью будут наказаны HRRP, несмотря на лучшие показатели смертности. 10 -13 Кроме того, характеристики пациентов (например, социально-демографические характеристики и статус работоспособности), не включенные в политику, регулирующую состав случаев, могут способствовать повторной госпитализации, в результате чего некоторые больницы несправедливо наказываются. 14 Что касается целевых заболеваний, изменения в стандартах документации могли завышать сообщаемую связь программы со снижением показателей повторной госпитализации. 15 Это вызвало озабоченность относительно аналогичной динамики хирургических процедур и будущего внедрения HRRP.
Введение штрафов может также обострить противоречия на уровне больниц между текущей практикой и финансовыми стимулами. В 2013 году в рамках Инициативы по пакетным платежам за улучшение медицинского обслуживания больницы могли объединить платежи за замену суставов нижних конечностей. Начиная с 2016 года, модель комплексной помощи при замене суставов предусматривала объединенные выплаты Medicare за THA и TKA с момента поступления до 90 дней после выписки из больницы. Эти программы еще больше усложнили ситуацию в то время, когда больницы начали нести штрафы за повторную госпитализацию после хирургических процедур, нацеленных на HRRP. 16 , 17 С 2013 года вполне вероятно, что больницы подготовились к HRRP наряду с больницами для комплексных программ оплаты. Введение штрафов за повторную госпитализацию во время запуска этих программ повышения качества в ортопедической хирургии создало неопределенность на уровне больниц и на сегодняшний день не получила должной характеристики.
По этим причинам в настоящем исследовании изучалось, связаны ли штрафы HRRP с узнаваемыми характеристиками больниц и пациентов, которые могут систематически ставить в невыгодное положение участвующие больницы.Мы специально исследовали частоту повторных госпитализаций и штрафы HRRP для плановых процедур THA и TKA в контексте общего показателя качества ортопедической хирургии: объема госпитальной артропластики. 18 -22 Поскольку большой объем артропластики традиционно ассоциировался с более низкой повторной госпитализацией, наше исследование представляет собой лакмусовую бумажку с использованием реальных данных для этой недавней политики повторной госпитализации. В этом контексте мы предположили, что объем артропластики обратно пропорционален штрафам HRRP для THA и TKA.Более того, наше исследование характеристик на уровне пациента также информирует о полноте алгоритма корректировки риска программы, что может успокоить практикующих врачей. Лучшее понимание значения HRRP для ортопедической хирургии дает критическое представление о предполагаемых и непредвиденных последствиях включения других хирургических процедур, таких как кардиохирургия.
Для проведения этого исследования мы использовали 3 источника данных на уровне политики, больниц и пациентов.Во-первых, мы использовали базу данных отчетов по качеству обслуживания CMS, «Сравнение больниц», чтобы определить больницы подраздела (d) Medicare, участвующие в программе HRRP в 2015 году, когда впервые применяются штрафы THA и TKA. В каждой больнице мы сосредоточили внимание на коэффициенте избыточной повторной госпитализации (ERR) HRRP для THA и TKA. ERR — это метрика, зависящая от условия, с центром в 1,0. Поскольку ERR рассчитываются на основе данных о первичных пациентах (т. Е. Эти показатели основаны на данных с июля 2010 г. по июнь 2013 г.), мы аналогичным образом изучили данные о последних двухлетних (2012-2013 гг.) Вводных больницах и пациентах для нашей изучать. 23 Во-вторых, мы связали идентификационные номера больниц CMS и ERR с соответствующими данными ежегодного исследования Американской ассоциации больниц, чтобы собрать характеристики больниц. В нашей последней когорте больниц все больницы указали свои THA и TKA ERR в данных «Сравнение больниц», и было 98% совпадения между больницами из данных «Сравнение больниц» и данных Американской ассоциации больниц. В-третьих, для изучения характеристик уровня пациента, относящихся к повторной госпитализации после THA и TKA, мы объединили данные о штрафах CMS из больничного сравнения с государственной базой данных стационарных пациентов (SID) для Флориды из проекта затрат и использования здравоохранения.В течение периода нашего исследования Флорида занимала второе место по объему THA и TKA среди всех штатов, на нее приходилось 7% всех таких процедур в Соединенных Штатах (см. Рисунок 1 в приложении). 7 -9 В частности, мы использовали данные SID для создания сводной информации о характеристиках пациентов на уровне больницы с 2012 по 2013 год. 24 Мы использовали критерии включения и исключения, основанные на методе HRRP, для определения планового пациента с THA и TKA когорта в данных SID. 23 В совокупности эти 3 источника данных предоставили уникальные данные для изучения не только взаимосвязи объема и исходов для повторной госпитализации после THA и TKA, но также характеристик больниц и пациентов в соответствии с соответствующими данными о пенализации HRRP.Это исследование проводилось в соответствии с Руководством по отчетности по исследованиям случай-контроль (STROBE). В соответствии с политикой Мичиганского университета в отношении исследований с использованием деидентифицированных административных баз данных, настоящее исследование было исключено из официальной оценки институционального наблюдательного совета, и требование информированного согласия участников было отменено.
Больница ТА и ТКА Объем
Из данных по больницам. Мы определили и классифицировали 143 больницы Флориды на следующие квартили на основе их (суммированного) фактического объема THA и TKA: квартиль 1 (25–114 выписок [n = 36]), квартиль 2 (118–260 выписок). [n = 36]), квартиль 3 (269-592 разряда [n = 35]) и квартиль 4 (595-2869 разрядов [n = 36]).Больницы, выполнявшие менее 25 случаев в течение периода выполнения HRRP, были исключены из HRRP и также не были включены в это исследование. 23
Нашим основным результатом была корреляция между объемом артропластики в учреждении и THA и TKA ERR. Эта ERR была основана на процедурах Medicare THA и TKA, выполняемых больницей, и внесла вклад в общий финансовый штраф HRRP больницы. Используя данные сравнения больниц для Флориды, мы определили выборочные THA и TKA ERR для каждой больницы и создали 4 категории строгости больничных штрафов.Мы классифицировали больницы как «без штрафа», если их THA и TKA ERR составляли 1.000 или меньше (n = 67). То есть показатели повторной госпитализации в таких больницах с поправкой на риск THA и TKA были ниже, чем ожидалось; таким образом, не было никакого вклада в общий штраф HRRP. Затем мы разделили оставшиеся больницы на 3 категории в зависимости от их потенциала штрафов: низкий штраф (1.000
Затем мы определили степень, в которой характеристики больниц, описанные в данных Американской ассоциации больниц, варьировались в зависимости от категорий строгости наказания. Этот анализ позволил нам определить, существуют ли систематические различия между штрафными больницами и больницами без штрафных санкций. Основываясь на предыдущей работе, мы определили учебные больницы как больницы, входящие в Совет учебных больниц Ассоциации американских медицинских колледжей, программу обучения резидентуры, одобренную Советом по аккредитации для последипломного медицинского образования, или соотношение интернов, эквивалентных полной занятости. и жителей на больничные койки не менее 0.25. 25 , 26 Затем мы получили данные на уровне пациентов и нескорректированные 30-дневные показатели повторной госпитализации из Флоридского SID. Поскольку HRRP использует переменные группы случаев пациентов для корректировки показателей повторной госпитализации перед расчетом штрафов, мы использовали данные SID, чтобы исследовать, изменялись ли характеристики повторно принятого пациента, специально используемые при корректировке риска HRRP, в связи с пенализацией. Эти переменные риска для разных случаев включали возраст, пол, тип процедуры (THA или TKA), врожденные деформации бедра ( Международная классификация болезней, девятая редакция, клиническая модификация [ ICD-9-CM ], код 755.63), посттравматический остеоартрит ( МКБ-9-CM коды 716.15 и 716.16) и патологическое ожирение ( МКБ-9-CM код 278.01). 23 Мы также включили другие характеристики, потенциально связанные со строгостью штрафа за повторную госпитализацию THA и TKA, включая индекс коморбидности Чарлсона, расу / этническую принадлежность, индекс продолжительности госпитализации и продолжительности госпитализации при повторной госпитализации.
Для анализа чувствительности мы исследовали, связаны ли нескорректированные показатели повторной госпитализации в данных SID с скорректированными с учетом риска показателями повторной госпитализации в соответствии с базой данных HRRP Hospital Compare.Эти скорректированные с учетом риска коэффициенты повторного допуска, которые HRRP назвали прогнозируемыми коэффициентами повторного допуска , являются ключевым фактором при определении финансовых штрафов HRRP. Целью этого шага было изучить, связана ли нескорректированная частота повторной госпитализации больницы с ее прогнозируемой HRRP частотой повторной госпитализации, потенциально распределяя штрафы по всему спектру нескорректированных показателей повторной госпитализации и уменьшая опасения по поводу стандартизации риска HRRP, особенно среди больниц. с более высокими нескорректированными показателями реадмиссии.Например, можно ли скорректировать нескорректированный коэффициент повторной госпитализации в 6,1% до прогнозируемого уровня повторной госпитализации в 4,3%? Наконец, поскольку совокупный финансовый штраф HRRP зависит от ERR для всех применимых HRRP медицинских состояний и хирургических процедур, мы сравнили нескорректированную частоту повторной госпитализации в ортопедию каждой больницы с его агрегированным финансовым штрафом HRRP, чтобы лучше понять последующие последствия корректировки риска HRRP. метод. HRRP налагает штраф на сумму группового платежа, связанного с операционным диагнозом, в рамках программы Medicare, и штраф ограничен 3%. 1
В двумерном анализе, например, между ортопедическим объемом учреждения и частотой повторной госпитализации или THA и TKA ERR, мы рассчитали коэффициент корреляции Пирсона и проверили его на отсутствие связи ( r = 0). При исследовании того, как характеристики больницы и пациента были связаны со строгостью штрафа THA и TKA, мы выполнили тесты значимости Pearson χ 2 для категориальных переменных и тесты суммы рангов Вилкоксона для непрерывных переменных.Как для характеристик больницы, так и для характеристик пациентов мы исключили из анализа все отсутствующие значения и сообщили об их частоте. Вероятность ошибки типа I была установлена на уровне 0,05, и все испытания были двусторонними. Мы выполнили все анализы с февраля 2016 года по январь 2017 года с использованием программного обеспечения SAS версии 9.4 (SAS Institute Inc.).
ERR и объем артропластики
Мы идентифицировали 60663 пациентов Medicare, которые прошли плановую терапию THA и TKA в 143 больницах Флориды в течение 2012 и 2013 годов, двух последних предварительных лет, которые использовались для расчета штрафов HRRP за 2015 год.Мы обнаружили, что частота повторных госпитализаций по программе Medicare после 30-дневной артропластики в больницах Флориды составила 4,9%, что составляет 2991 пациента. Мы сообщаем результаты для этой когорты пациентов, повторно допущенных к программе Medicare, если не указано иное (см. Рисунок 2 в Приложении, где представлена блок-схема включения / исключения пациентов). Из 143 больниц, участвовавших в нашем исследовании, в 76 (53,1%) частота повторных госпитализаций была выше, чем ожидалось, для плановых THA и TKA (т. Е. Для плановых THA и TKA ERR> 1.000). Все больницы с избыточной госпитализацией THA и TKA понесли совокупный финансовый штраф в соответствии с HRRP.
Средний объем больничных THA и TKA составлял 260, в диапазоне от 25 до 2869. В целом, нескорректированная частота повторной госпитализации ( r = -0,16, P = 0,06) и ERR ( r = -0,12, P = 0,14) были обратно пропорциональны объему артропластики, но эта связь не была статистически значимой. Как показано на Рисунке 1, квартиль с наибольшим объемом особенно защищал от повторной госпитализации и штрафов HRRP. Хотя метод HRRP исключает больницы с менее чем 25 плановыми случаями THA и TKA, мы также обнаружили, что в больницах чуть выше этого порога (≤50 выписок) были относительно изменчивые нескорректированные показатели повторной госпитализации, в диапазоне от 0% до 21.2%.
Характеристики больницы и пациента, связанные с категориями штрафов HRRP
Мы исследовали, были ли HRRP ERR связаны с характеристиками больничного уровня, ранее связанными с качеством медицинской помощи. 27 Мы обнаружили, что больницы не сильно различались в связи с выборными категориями штрафов THA и TKA по сравнению с такими характеристиками, как преподавательский статус в больнице, соотношение медсестер и койко-мест и доля дней в учреждениях Medicare или Medicaid.Однако, как показано в Таблице 1, доля дней работы в учреждениях Medicaid, как правило, была выше для больниц с умеренными и высокими штрафными категориями. При рассмотрении популяций пациентов, не входящих в программу Medicare и не входящих в программу Medicare, нескорректированные коэффициенты повторной госпитализации в ортопеды были напрямую связаны с ортопедическими ERR (Medicare: r = 0,44, P <0,001; не относящиеся к Medicare: r = 0,18, P = 0,04).
Пациенты, повторно госпитализированные после THA и TKA в больницы Флориды, были схожими по возрасту, полу, расе / этнической принадлежности, семейному доходу и индексной продолжительности госпитализации по всем категориям штрафов HRRP.Среди повторно госпитализированных пациентов мы не обнаружили различий в переменных риска на уровне пациента, используемых методом HRRP, по штрафным группам (таблица 2).
В нашем анализе чувствительности скорректированные с поправкой на риск показатели повторной госпитализации из моделей CMS и из больничного сравнения имели тенденцию к нескорректированной госпитальной частоте повторной госпитализации из данных SID ( r = 0,41, P <0,001). Из 143 больниц в 49 (34,3%) уровень повторной госпитализации с поправкой на риск был ниже, чем нескорректированный показатель повторной госпитализации.Это указывает на то, что примерно в одной трети больниц произошла корректировка нескорректированной частоты повторной госпитализации на уровне пациентов в сторону понижения (диапазон корректировок частоты повторной госпитализации, от –15,41 до 5,00) (рис. 2А). Как показано на рисунке 2B, мы обнаружили, что совокупные госпитальные штрафы, назначенные HRRP, были взвешены в отношении больниц с более высокими нескорректированными коэффициентами повторной госпитализации ( r = 0,38, P <0,001). Кроме того, больницы в верхней половине нескорректированных показателей повторной госпитализации получили почти вдвое больше среднего совокупного финансового штрафа, чем больницы в нижней половине нескорректированных показателей повторной госпитализации (0.37% против 0,67%; P <0,001).
С 2012 года HRRP превратилась в национальный рычаг политики здравоохранения при повторной госпитализации. В 2014 году HRRP начала включать повторную госпитализацию после плановых THA и TKA в качестве своего первого приложения к хирургии. Двумя годами позже программа расширилась и включила аортокоронарное шунтирование. Наше исследование показало, что центры артропластики большого объема имели более низкие, но незначительно отличающиеся, нескорректированные показатели повторной госпитализации и ERR, чем центры с низким объемом.Мы не обнаружили различий в характеристиках больничного уровня и повторно допущенного пациента по категориям штрафов HRRP, включая долю дней в рамках программы Medicare, статус учебной больницы и показатели сопутствующей патологии пациентов. Этот вывод предполагает, что факторы, влияющие на штрафы HRRP, помимо объема хирургического вмешательства, обычно не фиксируются в обследованиях и административных данных. Эти факторы могут иметь значение, особенно для понимания влияния политики здравоохранения на уровне больницы, отделения и хирурга.Лучшее понимание сложных контекстуальных факторов, способствующих повторной госпитализации после операции, кажется оправданным для повышения производительности.
Наши результаты показали, что многие регистрируемые характеристики на уровне больниц не имеют тенденций с THA и TKA ERR, и это согласуется с решением CMS не корректировать конкретные характеристики больницы при определении штрафов за повторную госпитализацию в ортопедическую хирургию. Возможно, что организационные факторы, лежащие в основе качества медицинской помощи при повторной госпитализации, не могут быть полностью отражены с помощью переменных, включенных в наше исследование, хотя мы включили множество обычно изучаемых характеристик, относящихся к повторной госпитализации. 28 Интересное направление для будущих исследований включает агрегирование данных о результатах и характеристиках больниц на уровне округа. Это дало бы более полное представление о том, как такие факторы, как плотность больниц и уровень участия в программе Medicaid, связаны со штрафами хирургической повторной госпитализации.
В настоящем исследовании изучались повторно допущенные факторы уровня пациента в отношении величины хирургической ERR. Переменные группы случаев пациентов, которые мы изучали, включая сопутствующие заболевания и ожирение, не были связаны со штрафными категориями HRRP.Метод HRRP был разработан для корректировки для разных случаев пациентов при расчете THA и TKA ERR; таким образом, отсутствие связи между ERR и переменными набора пациентов интуитивно понятно. Кроме того, в предыдущих исследованиях сообщалось о чрезмерном наказании в больницах с системой социальной защиты из-за избыточной госпитализации и более тяжелых пациентов. 10 -13 Это вызвало споры о том, должна ли HRRP корректироваться с учетом социально-экономического статуса, учитывая возможную связь с избыточной повторной госпитализацией. 29 , 30 Мы не изучали больницы с системой социальной защиты напрямую, но обнаружили, что хирургические ERR не связаны со средним доходом домохозяйства, что является эвристикой для социально-экономического статуса.
С момента вступления в силу HRRP число повторных госпитализаций по программе Medicare ускорилось. 31 -33 В будущем одинаково важно понимать основные факторы, связанные с этим снижением, и действовать в соответствии с ними при повторной госпитализации за медицинское и хирургическое вмешательство.При этом есть опасения, что затраты на тщательные мероприятия по сокращению повторной госпитализации могут оказаться непосильными 34 и что слишком узкий акцент на сокращении повторных госпитализаций может вызвать внешние эффекты в виде побочных эффектов или более частого использования после выписки. 31 , 35 Один потенциальный барьер против негативных последствий возникает в методе агрегирования HRRP: с каждым дополнительным применимым условием, имеющим ERR больше 1.000, больница сталкивается с более крупным финансовым штрафом в соответствии с HRRP в этом году.Таким образом, по мере расширения HRRP руководство больницы может получить дополнительный стимул для трансляции передового опыта в разрозненных командах и отделениях.
Это исследование следует интерпретировать в контексте нескольких ограничений. Во-первых, мы разработали наше исследование, чтобы отразить метод HRRP при использовании предварительных данных о пациентах для определения первого года штрафов HRRP за хирургическую повторную госпитализацию. 23 Ретроспективный дизайн и вывод данных из наборов административных данных ограничивают возможности нашего причинного вывода.Однако объединение трех наборов данных во времени позволило нам ответить на вопросы, которые могут иметь непосредственное отношение к больницам и хирургам, столкнувшимся с этой политикой (например, наше исследование связи между объемом артропластики и штрафами). Во-вторых, мы использовали SID, чтобы связать характеристики пациента со штрафами за повторную госпитализацию. Хотя мы как можно точнее следовали методу HRRP, мы признаем, что существуют несоответствия между когортой пациентов Medicare, использованной в модели HRRP, и когортой пациентов SID, использованной в настоящем исследовании.Поскольку наши выводы относительно нескорректированных показателей повторной госпитализации согласуются с ранее сообщенными показателями повторной госпитализации после THA и TKA, когорта пациентов с SID, вероятно, тесно пересекается с когортой CMS. 36 -39 Кроме того, использование базы данных «все плательщики» позволило нам изучить возможность побочных эффектов от Medicare к группам населения, не получающим Medicare. В-третьих, это расследование было сосредоточено на первом году штрафов HRRP за 2 хирургические процедуры во Флориде, что ограничивало силу наших выводов.Дальнейшее исследование может пролить свет на то, как эти результаты распространяются на другие применимые условия и контексты штрафов за реадмиссию HRRP в других странах Соединенных Штатов. Например, другие исследователи обнаружили аналогичные ассоциации объема и результата для ортопедической хирургии в штате Нью-Йорк. 40 Однако исследования в одном штате могут быть ограничены размером выборки, и использование Общенациональной базы данных о реадмиссии может дать более полную картину географических различий в штрафах за реадмиссию, а также дополнительно охарактеризовать связь между штрафами и факторами на уровне пациента.Поскольку мы исследовали первый год санкций HRRP за хирургическую повторную госпитализацию, наши результаты могут служить отправной точкой для сравнения, поскольку последствия этой политики меняются для больниц, выполняющих серьезные ортопедические и кардиохирургические операции. Например, реакция больницы на штрафы за повторную госпитализацию после ортопедической операции может измениться с добавлением дополнительных хирургических процедур или с внедрением комплексных программ оплаты, таких как модель комплексной помощи при замене суставов.
Мы считаем, что наше исследование помогает связать характеристики больниц и пациентов с первым применением HRRP к хирургическим процедурам. Мы обнаружили, что центры артропластики с большим объемом операций оказались относительно лучше, чем центры с небольшим объемом, и что ни факторы уровня пациента, ни факторы уровня больницы не были связаны с скорректированными коэффициентами повторной госпитализации, используемыми HRRP для наложения штрафов. Взятые вместе, наши результаты связаны с традиционными измерениями (например, объем артропластики в учреждении, характеристики на уровне больницы и пациента) с более новыми, стандартизированными на национальном уровне подходами к измерению качества помощи (например, THA и TKA ERR).Эти результаты предоставляют дополнительный контекст для врачей, больниц и политиков. Лучшее понимание основных факторов, связанных с этими наблюдениями для хирургических процедур HRRP, и того, связаны ли они с другими хирургическими процедурами большого объема (например, кардиологическими) или политиками оплаты (такими как пакетные возмещения), кажется оправданным.
Принята к публикации: 1 октября 2019 г.
Опубликована: 22 ноября 2019 г.doi: 10.1001 / jamanetworkopen.2019.16008
Автор, ответственный за переписку: Тед А. Сколарус, доктор медицинских наук, магистр здравоохранения, Dow, отделение урологических исследований служб здравоохранения, отделение урологии, Мичиганский университет, доктор медицинского центра 1500 E, Анн-Арбор, штат Мичиган 48109 ([email protected]. эду).
Вклад авторов: Доктор Сколарус имел полный доступ ко всем данным в исследовании и берет на себя ответственность за целостность данных и точность анализа данных.
Конфликт интересов Раскрытие информации: Д-р Urish сообщили о получении грантов от Национального института артрита и костно-мышечной и кожных заболеваний при проведении исследования, будучи платным консультантом Смитом и племянником, и, будучи членом совета директоров Американской академии хирургов-ортопедов и ASTM International (ранее известное как Американское общество испытаний и материалов).Д-р Дюпри сообщил о получении грантов от Blue Cross Blue Shield из Мичигана и о владении личными обыкновенными акциями Lipocine помимо представленных работ. Д-р Холленбек сообщил о получении грантов от Национального института старения во время проведения исследования и о том, что он был младшим редактором журнала Urology . Д-р Лавьери сообщил о получении грантов от Национального научного фонда во время проведения исследования. О других раскрытиях информации не сообщалось.
Финансирование / поддержка: Д-р Уриш частично поддерживается премией институционального развития карьеры KL2TR0001856 от Национальных институтов здравоохранения и премией нового исследователя от Фонда ортопедических исследований и образования.Д-р Джейкобс частично поддерживается премией институционального развития карьеры KL2TR000146-08, премией GEMSSTAR (R03AG048091) и премией Jahnigen Career Development Award, присуждаемой Национальными институтами здравоохранения. Доктор Борза получает поддержку в виде гранта на обучение (T32-CA180984) Национального института рака. Доктор Холленбек поддерживается грантом исследовательского проекта R01-AG-048071 Национального института старения. Д-р Лавьери получил награду за карьеру в области гражданских, механических и производственных инноваций (CMMI-1552545) от Национального научного фонда.Д-р Сколарус получил премию за развитие карьеры в сфере здравоохранения (CDA 12-171) Министерства по делам ветеранов США.
Роль спонсора / спонсора: Спонсоры не играли никакой роли в разработке и проведении исследования; сбор, управление, анализ и интерпретация данных; подготовка, рецензирование или утверждение рукописи; и решение представить рукопись для публикации.
Заявление об ограничении ответственности: Ответственность за содержание исследования несут исключительно авторы, и оно не обязательно отражает официальную точку зрения финансирующих агентств.
5. Центры Medicare и Medicaid Services (CMS), HHS. Программа Medicare; перспективные системы оплаты стационарных больных для больниц неотложной помощи и перспективные системы оплаты больниц длительного ухода и ставки на 2013 финансовый год; лимиты проживания в больницах для оплаты последипломного медицинского образования; требования к качественной отчетности для конкретных поставщиков услуг и для амбулаторных хирургических центров: окончательное правило. Реестр ФРС . 2012; 77 (170): 53257-53750.PubMedGoogle Scholar6.Centers for Medicare and Medicaid Services (CMS), HHS. Программа Medicare; перспективные системы оплаты стационарных больных для больниц неотложной помощи и перспективные системы оплаты больниц длительного ухода и ставки 2015 финансового года; требования к качественной отчетности для конкретных поставщиков; разумные эквиваленты компенсации за услуги врача в исключенных больницах и некоторых учебных больницах; административные апелляции и судебный надзор поставщика услуг; положения о правоприменении для центров трансплантации органов; и программа стимулирования электронных медицинских карт (EHR): окончательное правило. Реестр ФРС . 2012; 79 (163): 49853-50536.PubMedGoogle Scholar 7. Дартмутский атлас здравоохранения. Стационарная замена тазобедренного сустава на 1000 участников программы Medicare с разбивкой по полу. http://archive.dartmouthatlas.org/data/table.aspx?ind=89&tf=34&ch=32&loc=2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14, 15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39, 40,41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52 & loct = 2 & fmt = 114. Доступ 16 октября 2019 г. 10. Gilman
М., Адамс
EK, Hockenberry
JM, Уилсон
ИБ, Мильштейн
А.С., Беккер
ER.Калифорнийские больницы сети социальной защиты, вероятно, будут наказаны программами оценки ACA, повторной госпитализации и значимого использования. Отделение здоровья (Миллвуд) . 2014; 33 (8): 1314-1322. DOI: 10.1377 / hlthaff.2014.0138PubMedGoogle ScholarCrossref 12.Gilman
M, Хокенберри
JM, Адамс
EK, Мильштейн
AS, Уилсон
ИБ, Беккер
ER. Финансовый эффект ориентированных на стоимость закупок и программы сокращения повторной госпитализации для больниц социальной защиты в 2014 г .: когортное исследование. Энн Интерн Мед. . 2015; 163 (6): 427-436. DOI: 10.7326 / M14-2813PubMedGoogle ScholarCrossref 13.Gu
Q, Кениг
L, Фаерберг
J, Стейнберг
CR, ВАЗ
C, Уитли
Депутат. Программа сокращения реадмиссии больниц Medicare: возможные непредвиденные последствия для больниц, обслуживающих уязвимые группы населения. Health Serv Res . 2014; 49 (3): 818-837. DOI: 10.1111 / 1475-6773.12150PubMedGoogle ScholarCrossref 16.Halawi
MJ, Грин
К, Барсум
WK.Оптимизация результатов тотального эндопротезирования суставов в рамках модели комплексного ухода за суставами. Am J Orthop (Бель Мид, штат Нью-Джерси) . 2016; 45 (3): E112-E113.PubMedGoogle Scholar18.Bozic
KJ, Маселли
J, Пекоу
PS, Линденауэр
ПК, Вейл
Т.П., Ауэрбах
ОБЪЯВЛЕНИЕ. Влияние объемов процедур и стандартизации помощи на качество и эффективность операции по замене суставов. J Bone Joint Surg Am . 2010; 92 (16): 2643-2652.DOI: 10.2106 / JBJS.I.01477PubMedGoogle ScholarCrossref 19.Paxton
EW, Инасио
MC, Сингх
JA, Любовь
R, Bini
SA, Namba
RS. Существуют ли изменяемые факторы риска повторной госпитализации после тотального эндопротезирования тазобедренного сустава в системе здравоохранения США? Clin Orthop Relat Res . 2015; 473 (11): 3446-3455. DOI: 10.1007 / s11999-015-4278-xPubMedGoogle ScholarCrossref 22.Davies
JM, Лоутон
MT. Улучшение результатов для пациентов с цереброваскулярными мальформациями в крупных центрах: влияние хирурга и объема больниц в США, 2000-2009 гг. Дж. Нейросург . 2017; 127 (1): 69-80. DOI: 10.3171 / 2016.7.JNS15925PubMedGoogle ScholarCrossref 25.Jacobs
Б.Л., Кауфман
SR, Моргенштерн
H, Холленбек
БК, волк
JS
Младший, Холлингсворт
JM. Тенденции лечения взрослых с обструкцией лоханочно-мочеточникового перехода. Дж Эндоурол . 2013; 27 (3): 355-360. DOI: 10.1089 / end.2012.0017PubMedGoogle ScholarCrossref 27.Rajaram
Р, Чанг
JW, Кинньер
РЕЗЮМЕ,
и другие.Характеристики больниц, связанные со штрафами в рамках Программы по снижению заболеваний, приобретенных в больницах Центрами услуг Medicare и Medicaid. JAMA . 2015; 314 (4): 375-383. DOI: 10.1001 / jama.2015.8609PubMedGoogle ScholarCrossref 39.Vorhies
JS, Ван
Y, Херндон
JH, Мэлони
WJ, Хаддлстон
JI. Уменьшение продолжительности пребывания после TKA не связано с увеличением количества повторных госпитализаций в национальной выборке Medicare. Clin Orthop Relat Res .2012; 470 (1): 166-171. DOI: 10.1007 / s11999-011-1957-0PubMedGoogle ScholarCrossref 40.Sibley
РА, Чарубуми
V, Хатцлер
LH, Паоли
AR, Bosco
JA. Объем замены суставов положительно коррелирует с улучшением работы больницы по показателям качества услуг Центров Medicare и Medicaid. J Артропластика . 2017; 32 (5): 1409-1413. DOI: 10.1016 / j.arth.2016.12.010PubMedGoogle ScholarCrossref
Установка порога терапии
Биопрепараты используются для лечения ревматоидного артрита и многих других состояний.Несмотря на то, что эффективность биопрепаратов была установлена, существует неопределенность в отношении побочных эффектов этого лечения. Поскольку серьезные риски, такие как реактивация туберкулеза (ТБ), серьезные инфекции и лимфомы, могут быть обычными для биопрепаратов, но встречаются в небольших количествах по различным показаниям, мы планировали объединить результаты биопрепаратов, используемых во многих условиях, чтобы получить столь необходимый риск. оценки.
Сравнить побочные эффекты блокаторов фактора некроза опухолей (этанерцепт, адалимумаб, инфликсимаб, голимумаб, цертолизумаб), антагониста интерлейкина (ИЛ) -1 (анакинра), антагониста ИЛ-6 (тоцилизумаб), анти-CD28 (абатацепт) и анти-CD28. -Терапия В-клетками (ритуксимаб) у пациентов с любым болезненным состоянием, кроме болезни иммунодефицита человека (ВИЧ / СПИД).Рандомизированные контролируемые испытания (РКИ), контролируемые клинические испытания (CCT) и открытые расширенные исследования (OLE), в которых изучали один из девяти биопрепаратов для использования по любому показанию (за исключением ВИЧ / СПИДа) и в которых сообщалось о наших предварительно определенных неблагоприятные исходы рассматривались для включения. Мы провели поиск в Кокрановской библиотеке, MEDLINE и EMBASE (по январь 2010 г.). Выявление результатов поиска и извлечение данных выполнялись независимо и в двух экземплярах. Для сетевого метаанализа мы выполнили логистическую регрессию со смешанными эффектами, используя основанную на руках модель со случайными эффектами в рамках эмпирической байесовской модели.Мы включили 163 РКИ с 50 010 участниками и 46 дополнительных исследований с 11 954 участниками. Средняя продолжительность РКИ составляла шесть месяцев и 13 месяцев для OLE. Данные были ограничены для реактивации туберкулеза (ТБ), лимфомы и застойной сердечной недостаточности. С поправкой на дозу биопрепараты как группа были связаны со статистически значимым более высоким уровнем общих нежелательных явлений (отношение шансов (OR) 1,19, 95% ДИ от 1,09 до 1,30; количество, необходимое для лечения до вреда (NNTH) = 30, 95% ДИ От 21 до 60) и отказ от участия из-за побочных эффектов (ИЛИ 1.32, 95% ДИ от 1,06 до 1,64; NNTH = 37, 95% ДИ от 19 до 190) и повышенный риск реактивации ТБ (OR 4,68, 95% ДИ от 1,18 до 18,60; NNTH = 681, 95% ДИ от 143 до 14706) по сравнению с контролем. серьезные инфекции, лимфома и застойная сердечная недостаточность статистически значимо не различались между биологическими препаратами и контрольным лечением. Цертолизумаб пегол был связан со значительно более высоким риском серьезных инфекций по сравнению с контрольным лечением (OR 3,51, 95% ДИ 1,59-7.79; NNTH = 17, 95% ДИ от 7 до 68). Инфликсимаб был связан со значительно более высоким риском отмены из-за побочных эффектов по сравнению с контролем (OR 2,04, 95% ДИ от 1,43 до 2,91; NNTH = 12, 95% ДИ от 8 до 28). Косвенные сравнения показали, что абатацепт и анакинра были связаны со значительно более низким риском серьезных побочных эффектов по сравнению с большинством других биопрепаратов. Хотя общее количество относительно невелико, цертолизумаб пегол был связан со значительно более высоким риском серьезных инфекций по сравнению с этанерцептом, адалимумабом, абатацептом, анакинрой, голимумабом, инфликсимабом и ритуксимабом; Абатацепт значительно реже, чем инфликсимаб и тоцилизумаб, был связан с серьезными инфекциями.Абатацепт, адалимумаб, этанерцепт и голимумаб значительно реже, чем инфликсимаб, приводили к отмене из-за побочных эффектов.
В целом, в краткосрочной перспективе биопрепараты были связаны со значительно более высокими показателями общих нежелательных явлений, отмены из-за нежелательных явлений и реактивации ТБ. Некоторые биопрепараты имели статистически более высокую связь с определенными неблагоприятными исходами по сравнению с контролем, но не было согласованности между результатами, поэтому при интерпретации этих результатов требуется осторожность.Существует острая необходимость в дополнительных исследованиях, касающихся долгосрочной безопасности биопрепаратов и сравнительной безопасности различных биопрепаратов. Национальные и международные реестры и другие типы больших баз данных являются подходящими источниками для предоставления дополнительных данных о краткосрочной и долгосрочной безопасности биопрепаратов.
Forros En el umbral de Lada Niva Taiga Metal Cromo
Камбия-эль-Паис:
-Seleccionar-AfganistánAlbaniaAlemaniaAndorraAngolaAnguilaAntigua у BarbudaAntillas NeerlandesasArabia SaudíArgeliaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaiyánBahamasBahréinBangladeshBarbadosBélgicaBeliceBenínBermudasBhutánBielorrusiaBoliviaBosnia-HerzegovinaBotsuanaBrasilBrunéiBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCamboyaCamerúnCanadáChadChileChinaChipreColombiaComorasCongo, Република delCongo, Република Democrática delCorea дель SurCosta де MarfilCosta RicaCroaciaDinamarcaDominicaEcuadorEgiptoEl SalvadorEmiratos Arabes UnidosEritreaEslovaquiaEsloveniaEspañaEstados UnidosEstoniaEtiopíaFijiFilipinasFinlandiaFranciaGabónGambiaGeorgiaGhanaGibraltarGranadaGreciaGroenlandiaGuadalupeGuamGuatemalaGuayana FrancesaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuinea EcuatorialGuyanaHaitíHondurasHong KongHungríaIndiaIndonesiaIrakIrlandaIslandiaIslas CaimánIslas CookIslas MalvinasIslas MarshallIslas SalomónIslas Turcas у CaicosIslas Vírgenes (Estados Unidos.) Islas Vírgenes BritánicasIsraelItaliaJamaicaJapónJerseyJordaniaKazajstánKeniaKirguistánKiribatiKuwaitLaosLesothoLetoniaLíbanoLiberiaLibiaLiechtensteinLituaniaLuxemburgoMacaoMacedoniaMadagascarMalasiaMalawiMaldivasMalíMaltaMarruecosMartinicaMauricioMauritaniaMayotteMéxicoMicronesiaMoldaviaMónacoMongoliaMontenegroMontserratMozambiqueNamibiaNauruNepalNicaraguaNígerNigeriaNiueNoruegaNueva CaledoniaNueva ZelandaOmánPaíses BajosPakistánPalauPanamáPapúa Nueva GuineaParaguayPerúPolinesia FrancesaPoloniaPortugalPuerto RicoQatarReino UnidoRepública CentroafricanaRepública ChecaRepública DominicanaReuniónRuandaRumaníaSáhara OccidentalSamoaSamoa AmericanaSan Cristóbal у NievesSan MarinoSan Педро у MiquelónSanta ElenaSanta LucíaSan Висенте у лас GranadinasSenegalSerbiaSeychellesSierra LeonaSingapurSomaliaSri LankaSuazilandiaSudáfricaSueciaSuizaSurinamTailandiaTaiwánTanzaniaTayikistánTogoTongaTrinidad у TobagoTúnezTurkmenistánTurquíaTuvaluUcraniaUgandaUruguayUzbekistánVanuatuVaticanoVenezuelaVietna mWallis y FutunaЙеменЙибутиЗамбияЗимбабуэ
Давайте попробуем начать с того, что ответим на вопрос, какие модели и модификации механических коробок передач ставит на свои автомобили концерн Volkswagen. Для этого ниже перечислим все модели МКПП и автомобили на которые их ставили:
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с буквенными обозначениями коробки передач: DVZ, FHH, EEN, EMV, EZG, GFY, GFZ, GFN, GFL, GGBустанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Volkswagen LT (2DH, 2DM), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D). 5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7), Audi 80/90 B3 (8A), Audi 80 B4 (8C), Audi 100, Audi A6 C4 (4A), Audi A8 (4D) и ряд других.
6-ти ступенчатая коробка передач 01E с буквенными обозначениями коробки передач: DQS, ELQ, FRF устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D). 6-ти ступенчатая коробка передач 01Eс другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A6 allroad (4B), Audi A6 (4B), Audi A8 (4D), Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7) и ряд других.
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с буквенными обозначениями коробки передач: DVZ, FHH, EEN, EMV, EZG, GFY, GFZ, GFN, GFL, GGBустанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Volkswagen LT (2DH, 2DM), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D). 5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7), Audi 80/90 B3 (8A), Audi 80 B4 (8C), Audi 100, Audi A6 C4 (4A), Audi A8 (4D) и ряд других.
5-ти ступенчатая коробка передач 02C устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 (1J), Volkswagen Bora (1J), Skoda Octavia A4 (1U), Audi A3 (8L) и ряд других.
5-ти ступенчатая коробка передач 02K, с буквенными обозначениеми коробки передач: CZE, DRY, DUT, CDZ, DLP, DNZ, DUU, DUV, DUS, DRZ, DUW устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 (1J), Volkswagen Bora (1J), Volkswagen Polo 4 (9A), Volkswagen Polo Sedan 4 (9A), Volkswagen Polo Classic (6V), Volkswagen New Beetle Europe (9C), Skoda Octavia A4 (1U), SEAT Leon (1M), SEAT Toledo Mk2 (1M), Audi A3 (8L) и ряд других.
Расшифровка года и месяца производства в номере блокировки ВАЛ-РЕЙСИНГ.
Расшифровка буквенного обозначения года и месяца производства
дифференциала повышенного трения ВАЛ-РЕЙСИНГ в серийном номере.
Две буквы (пример «FF») после первой цифры в маркировке изделия.
Год
выпуска
Буква года выпуска
Месяц
Буква месяца
выпуска
2009
A
Январь
A
2010
B
Февраль
B
2011
C
Март
C
2012
D
Апрель
D
2013
E
Май
E
2014
F
Июнь
F
2015
G
Июль
G
2016
H
Август
H
2017
I
Сентябрь
I
2018
J
Октябрь
J
2019
K
Ноябрь
K
2020
L
Декабрь
L
2021
M
2022
N
2023
O
2024
P
2025
R
2026
S
расшифровка, примеры масел SAE 75W для трансмиссии
У каждого масла одной из основных характеристик является вязкость. Этот параметр влияет на сезонность использования смазочных материалов коробок переключения передач. Сейчас существует много классификаций вязкости масел. Наиболее популярной является SAE. 75W – это трансмиссионное масло для механической коробки переключения передач (МКПП) в системе SAE. Эта аббревиатура указывает на уровень вязкости масла. Буква W в названии указывает на то, что масло применяется только в зимний период, при низких температурных режимах. Если вы увидите еще дополнительные цифры (80, 90) – это универсальный смазочный материал.
Необходимость использования
Автовладельцы редко уделяют внимание трансмиссионному виду смазочных продуктов. И напрасно, эти масла играют большую роль в эксплуатации автомобилей. Масла 75W применяются в МКПП и ведущих мостах. Им создается особо прочная пленка, способная поддерживать в исправном состоянии все контакты деталей. При эксплуатации автомобиля на них оказывается существенная нагрузка. Чтобы защитить основные узлы трансмиссии, необходимо использовать только качественные смазочные материалы. ROLF позаботится об этом. Масло 75W необходимо применять только в осенне-зимний период, когда температура окружающей среды не превышает -5 °С. Несоблюдение рекомендаций может привести к пагубным последствиям для вашего транспортного средства. Для удобства использования введены универсальные масла 75W, которые можно применять круглый год.
Характеристики SAE 75W
Само масло 75W не является универсальным. Такие синтетические, полусинтетические и минеральные смазочные материалы имеют температурные особенности. Их можно использовать только в холодный период. Для климатических зон, где температура находится на низком уровне большую часть года, это хороший выбор. Применение весной и летом масла 75W может привести к износу деталей внутри узлов, где данное масло должно выполнять свои функции. Поэтому в более теплый период года рекомендуется применять универсальное масло.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДЛЯ ЗИМНЕГО
ЗНАЧЕНИЕ
Минимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. Цельсия
4,1
Наименование стандарта
SAE J306
Применяется в температурном диапазоне до
-5
Применяется в температурном диапазоне от
-35
Температурный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвига
150 000 при -40 град. Цельсия
Пример характеристики универсального масла (75W-90)
TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5
TRANSMISSION 75W-90 GL-4
Плотность при 15 °С, кг/м3
876
876
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с
18,2
17,15
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с
106,3
102,4
Индекс вязкости
190
183
Динамическая вязкость CCS при минус 40 °С, мПа·с
93 000
112 000
Температура вспышки в открытом тигле, °С
210
216
Температура застывания, °С
-45
-45
Каталог масел ROLF SAE 75W
Классификация трансмиссионных масел для механических КПП
Все трансмиссионные масла классифицируются по определенным установленным стандартам и условиям эксплуатации.
Наиболее распространенная система стандартизации, которой придерживаются производители масел, разработана Аmеrican Рetrоleum Institute (АРI). Указателем данного стандарта является аббревиатура GL (Geаr Lubricant), с последующей номерной классификацией. Так, например, в автомобилях ранних годов выпуска используется трансмиссионное масло с аббревиатурой GL-1 – GL-3, а в современных автомобилях различных типов и модификаций – GL-4 и GL-5. Трансмиссионные масла группы GL-6 в настоящее время не применяются, так как эффективность присадок класса GL-5 соответствует всем самым строгим требованиям.
Кроме номерной аббревиатуры GL для легковых автомобилей, Amеrican Petrоleum Institute (API) предложил дополнительно две новые категории, характеризующие свойства трансмиссионных масел грузовых автомобилей — PG. Совместная работа АРI с Американской Ассоциацией Автомобильных Инженеров (SАЕ) и Американским Обществом Испытаний Материалов (АSТМ) позволило выделить отдельную группу трансмиссионного масла, обладающие высокотемпературными свойствами:
РG-1 – применяется в МКПП автобусов и тяжелых грузовиков;
РG-2 – применяется в редукторах ведущих осей грузовиков и автобусов. В технической литературе часто заменяют обозначение категории РG-2 на обозначение группой GL-7.
В основном, классификация API предусматривает разделение трансмиссионных масел по эффективности присадок, обеспечивающих противозадирные свойства. Чем выше номерной показатель группы GL, тем больше эффективность присадок. Сернистые соединения, содержащиеся в присадках, во время работы механизмов разрушают небольшой поверхностный слой металла путем химических реакций. Как следствие образуется тонкая модифицированная пленка – продукт износа. В результате, при критических и максимальных нагрузках, детали КПП изнашиваются меньше благодаря присадкам и модифицированной пленке. Химическая модификация состава трансмиссионного масла позволяет продлить срок службы именно стальных и чугунных элементов.
Трансмиссионное масло для переднеприводных и заднеприводных коробок передач
Что же касается синхронизаторов, которые устанавливаются во всех МКПП и изготавливаются из цветных металлов, то химические реакции на них оказывают пагубное воздействие и ускоряют износ. В трансмиссиях отечественных переднеприводных автомобилей ВАЗ до сих пор применяется обыкновенное моторное масло, так как российскими заводами производителями трансмиссионных масел до настоящего момента не налажен выпуск соответствующего состава масла. При использовании обычного моторного масла синхронизаторы сохраняются, а износ шестеренок увеличивается.
Есть и другие минусы в работе КПП при использовании трансмиссионного масла класса GL-5. Принцип работы синхронизаторов механической коробки переключения скоростей основан на трении. Переключение скоростей тем легче, чем больше коэффициент трения механизма синхронизации. А так как присадки масла GL-5 снижают коэффициент трения, то приходится прикладывать больше усилий к рычагу переключения скоростей для переключения передачи. Таким образом для всех типов современных МКПП рекомендуется использовать трансмиссионное масло c допуском GL-4. Оно предназначено для синхронизированных КПП как переднеприводных, так и заднеприводных автомобилей. По сравнению с трансмиссионным маслом GL-5, оно проявляет меньше агрессии к синхронизаторам. Подводя итоги, следует сказать, что масло GL-4 отлично справляется с защитными функциями в КПП.
Масло для редуктора (моста)
Производители трансмиссионного масла рекомендуют использовать масло класса GL-5 только в КПП с гипоидным зацеплением (именно такой тип шестерен используется в автомобильных мостах (редукторах). Наиболее распространенная ошибка – это заправка трансмиссионного масла класса GL-4 в редуктор заднеприводного автомобиля. Быстрый износ и выход из строя шестеренок главной пары – это последствия неправильного использования масла.
Универсальное масло для механической КПП и редуктора
Также заводы-производители масел для КПП выпускают универсальные масла для использования как в КПП с синхронизаторами, так и в КПП с гипоидными передачами. Такое масло маркируется совмещенным допуском GL-4/GL-5.
Так как многие важные свойства масла не были учтены при классификации по системе АРI, то многие производители известных брендов: General Мotors, МАN, Сhrysler, Fоrd, Vоlvo, Маck, Меrcedes выдвигают свои требования и определенные спецификации к заводам производителям трансмиссионных масел.
Как выбрать вязкость трансмиссионного масла
Стоит отметить, что качество масла определяется не только наличием и концентрацией различных присадок. Важную роль играет вязкость. При высоких рабочих температурах масла должны сохранять оптимальную вязкость и нормально уплотнять зазоры, а при «минусовых» температурах – не становиться слишком густыми и вязкими, что может препятствовать корректному вращению шестеренок агрегатов КПП. Густое и вязкое масло усложняет работу синхронизаторов КПП, и при переключении скоростей масло выдавливается из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями. Из-за чрезмерной густоты масла в сильные морозы, переключать передачи становится очень затруднительно. Случается даже, что автомобиль может двигаться без включения передачи (на нейтральной скорости), достаточно выжать сцепление.
Учитывая тот факт, что трансмиссионные агрегаты должны работать в различные времена года и при различной температуре окружающей среды производители масел разработали летние, зимние и всесезонные масла. На маркировке обязательно указывается цифро-буквенное обозначение (например, 75W-90), В данном случае буква W – обозначает, что масло можно использовать в зимнее время и вязкость определена в условиях низкой температуры окружающей среды. Если в маркировке нет дополнительной буквы W, то это означает, что масло предназначено для эксплуатации исключительно в летний период. Существует следующая классификация трансмиссионных масел (SАЕ J 306C): Летние — 80, 85, 90, 140, 250; зимние — 70W, 75W, 80W, 85W. Предельные характеристики вязкости при минусовых температурах должны соответствовать определенным требованиям: вязкость масла должна быть в пределах – 150000 санти-Пуазов (сП) при температуре 1000С. Для других типов трансмиссионных масел SAE обозначается Санти-Стоксами (сСт) при температуре 100С.
В отличие от зимних и летних масел, требующих ежесезонной замены, всесезонные масла не требуется менять каждые полгода. Замена происходит в зависимости от выработки.
Как выбрать масло для коробки передач
Что касается подбора трансмиссионного масла, то следует в первую очередь прислушиваться к требованиям автопроизводителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. Все масла и классификация SАЕ основаны по принципу высокотемпературных либо низкотемпературных вязкостей. Учитывая температурные особенности нашей климатической зоны, оптимальная зимняя вязкость должна соответствовать показателю 80W.
Согласно классификации АРI трансмиссионные масла делятся на группы:
GL-1 – используются в механических КПП без синхронизаторов в грузовых автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также в механизмах с червячными и спирально-конусными передачами.
GL-2 – применяются для смазки в трансмиссиях сельскохозяйственной техники либо червячных передачах, которые работают при низких скоростях и оборотах.
GL-3 – применяются при умеренных нагрузках на червячно-конические передачи, а так же в трансмиссиях грузовых автомобилей. Противопоказано применение в трансмиссиях с гипоидными передачами.
GL-5 – применяются в трансмиссиях с гипоидными передачами, которые работают при высоком скоростном режиме при малых крутящих моментах. В основном применяется для гипоидных передач со смещенными осями. В механических КПП применяют только, если это предусмотрено заводом изготовителем автомобиля.
Классификация трансмиссионных масел по SАЕ:
70W – обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -55С.
75W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -40С.
80W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -26С.
85W — обеспечивают нормальную работу механизмов при минимальной температуре -12С.
Масла с маркировкой 80, 85, 90, 140, 250 являются летними и отличаются только по степени вязкости.
Силовой кабель с ПВХ (виниловой) и резиновой изоляцией
А — (первая буква) алюминиевая жила, при ее отсутствии — жила медная по умолчанию. В — (первая (при отсутствии А) буква) ПВХ изоляция В — (вторая (при отсутствии А) буква) ПВХ оболочка Г — отсутствие защитного покрова («голый») нг — не поддерживающий горения LS — Low Smoke — низкое дымо- и газовыделение LTx — низкая токсичность продуктов горения Бб — бронепокров из стальных лент Шв — наружный покров из ПВХ шланга КГ — кабель гибкий
А — (первая буква) алюминиевая жила, при ее отсутствии — жила медная по умолчанию. АБ — алюминиевая броня СБ — (первая или вторая (после А) буква) свинцовая броня л — ленточная броня 2л — двойная ленточная броня Г — отсутствие защитного покрова («голый»)
А — Алюминиевый голый провод АС — Алюминиево-Стальной (стале-алюминиевый) голый провод СИП — Самонесущий Изолированный Провод
Некоторые типы кабеля расшифровываются особым образом
КСПВ — Кабели для Систем Передачи данных в ПВХ-оболочке КПСВВ — Кабели Пожарной Сигнализации с ПВХ-изоляцией, в ПВХ-оболочке КПСВЭВ — Кабели Пожарной Сигнализации с ПВХ-изоляцией, с Экраном, в ПВХ-оболочке ПНСВ — Провод Нагревательный, Стальная жила, ПВХ-оболочка ПВ-1, ПВ-3 — Провод с ПВХ-изоляцией. 1 и 3 — это наиболее применимые классы гибкости жилы ПВС — Провод в ПВХ-оболочке Соединительный ШВВП — Шнур с ПВХ-изоляцией, в ПВХ-оболочке, Плоский ПУНП — Провод Универсальный Плоский ПУГНП — Провод Универсальный Плоский Гибкий
Расшифровка аббревиатур импортного кабеля
Силовой кабель
N — согласно VDE Y — ПВХ H — безгалогеновый ПВХ M — монтажный кабель C — медный экран RG — радиочастотный
Аббревиатуры: NYM, NHMH, NYY, NYCY, NYRGY
FROR — кабель итальянского производства, поэтому имеет специфические обозначения согласно CEI UNEL 35011
F — corda flessibile — гибкая жила R — polivinilclorudo — PVC — ПВХ изоляция O — anime riunite per cavo rotondo — круглый, не плоский кабель R — polivinilclorudo — PVC — ПВХ оболочка
Контрольный кабель
Y — ПВХ SL — кабель контрольный Li — многожильный проводник по VDE
Аббревиатуры: YSLY, LiYCY
Кабель передачи данных «витая пара»
U — unfoiled (нефольгированный, неэкранированный) F — foiled (фольгированный, экранированный) S — screened (экранированный медными проволоками) S-F — общий экран из фольги + общий плетеный экран S-S — экран каждой пары из фольги + общий плетеный экран TP — twisted pair — витая пара SAT — от англ. satellite — спутник — кабель для спутникового телевидения
Аббревиатуры: UTP, FTP, S-FTP, S-STP
Телефонный кабель и кабель для пожарной сигнализации
J- — инсталляционный, установочный кабель Y — ПВХ (St) — экран из фольги
Аббревиатуры: J-Y(St)Y, J-H(St)H
Безгалогеновый огнестойкий кабель
N — согласно VDE HX — сшитая резина C — медный экран FE 180 — кабель сохраняет свои свойства на протяжении определенного времени (в данном случае 180 минут) в открытом пламени, под напряжением
Аббревиатуры: NHXHX FE 180, NHXCHX FE 180
Провода монтажные
H — гармонизированный провод (одобрение HAR) N — соответствие национальному стандарту 05 — номинальное напряжение 300/500 В 07 — номинальное напряжение 450/750 В V — ПВХ изоляция K — гибкая жила для стационарного монтажа
Аббревиатуры: H05V-K, H07V-K, N07V-K
Кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена
N — согласно VDE Y — ПВХ 2Y — полиэтилен 2X — сшитый полиэтилен S — медный экран (F) — продольная герметизация (FL) — продольная и поперечная герметизация E — трехжильный кабель R — броня из круглых стальных проволок -J — наличие желто-зеленой жилы -O — отсутствие желто-зеленой жилы
Если вы пытаетесь найти какие-то детали для своей реставрации, вам, вероятно, будет сложно идентифицировать 4-ступенчатую механическую коробку передач Chevy. В конце концов, производители автомобилей GM использовали 13 различных типов четырехступенчатых коробок передач на протяжении многих лет. Некоторые из них использовались для конкретных целей, поэтому вы можете сузить его до короткого списка в зависимости от марки и модели автомобиля. Чтобы облегчить понимание, полезно начать с основ.
Что делает трансмиссия?
Есть три типа трансмиссий или коробок передач, которые вы увидите в порядке от первых до новейших технологий:
Механическая
Автоматическая
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Ее основная цель — создать баланс между скорость и крутящий момент, или мощность, необходимая для движения автомобиля вперед. Различия между типами говорят о том, как это происходит.
Двигатель и колеса работают с разными скоростями, причем первые вращаются с более высокими оборотами в минуту (об / мин), чем колеса.Когда вы включаете свой автомобиль, ему потребуется много энергии, чтобы заставить его двигаться. Следовательно, необходим более высокий крутящий момент. С другой стороны, вам не нужна такая выходная мощность, когда вы едете по скоростной автомагистрали, а значит, и необходимость в балансе.
Механическая трансмиссия — это закрытая коробка, состоящая из шестерен, стержней, сеток, валов, зубчатых колес и других деталей разного размера, все они залиты маслом для обеспечения бесперебойной работы. Передаточное число описывает соотношение между различными компонентами.Каждая передача представляет собой изменяющуюся их комбинацию, которая, в свою очередь, дает определенную выходную мощность-скорость. Это мало чем отличается от того, что вы видите на велосипеде.
Первые автомобили с ручным переключением передач имели трехступенчатую трансмиссию и просуществовали до 1960-х годов. По мере того, как технологии развивались, промышленность перешла на четырехскоростные. Нельзя отрицать, насколько весело на автомобиле с ручным переключением передач путешествовать по шоссе, будь то Chevy Corvette или Ford Mustang. Это приближает вас к дороге и позволяет получить больше удовольствия от вождения.
Это подводит нас к идентификации 4-ступенчатой механической коробки передач Chevy. Как снаружи, так и изнутри есть важные ключи к определению того, что у вас есть, начиная с бренда.
Типы механических коробок передач
С тех пор GM перешла на другие технологии. Четырехступенчатая коробка передач — это пережиток прошлого, а инновации расширяют границы возможностей девяти- и даже десятиступенчатой коробки передач. Каждая из 13 четырехступенчатых механических коробок передач имела свое применение.Это само по себе является первым шагом к положительному удостоверению личности. Основные из них:
Borg-Warner
Muncie
Saginaw
Vega / Opel
Brazil
Isuzu
New Process
Первые три по большей части использовались Chevrolet. Сразу вы сузили поле. Обычный автомобиль, вероятно, имеет либо Borg-Warner, либо Saginaw. С другой стороны, Манси — другое животное. Его с большей вероятностью встретишь в поездках с высокими нагрузками или высокой производительностью.
Автопроизводитель использовал некоторые модели только на определенных типах автомобилей. Так что, если у вас есть машина, скорее всего, вы не найдете под капотом ту, которая предназначена для грузовика. Они также использовали разные для определенных лет, термин относился к дате модели, а не календарной дате.
Шаги по идентификации четырехступенчатой механической коробки передач
Первый шаг к положительному идентификатору — это выяснить марку детали. К счастью, эта задача проще, чем кажется.Каждая из лучших моделей имеет отличную форму. Вся трансмиссия имеет основной корпус, боковую крышку и корпус расширения. Общая форма — это основной ящик с телескопической трубкой, прикрепленной на другом конце.
Форма и детали
Borg-Warner — самый четкий. Имеет коробчатую часть с прямым концом. Другая часть имеет постепенное сужение и резкую меньшую отделку. Сагино не такой широкий. Конец корпуса выглядит закругленным с как минимум двумя видимыми выступами. Наконец, Манси оказывается где-то посередине.Он квадратный, как Borg-Warner, но с небольшим изгибом. У него также есть две выпуклости по краю.
Ярким отличием Borg-Warner от двух других является количество болтов на боковой крышке. У него девять, а у Сагино и Манси — семь. Вы можете отличить их друг от друга, посмотрев на рычаг реверса. На первом он находится на боковой крышке. На последнем вы найдете его на корпусе расширения. Другие детали, которые необходимо изучить, включают рычаг переключения, отмечая, как он прикреплен к основному блоку.
Особенности модели
Каждая модель в линейке производителя обычно имеет небольшие вариации, которые могут указать диапазон или, возможно, даже конкретный год. Borg-Warner T10, например, долго эксплуатировался на автомобилях в период с 1957 по 1988 год, а короткий — с 1968 по 1970 год на фургонах. У T4 и T4C также были короткие пролеты. T4 выпускался только в период с 1983 по 1984 год в легковых автомобилях и в 1985-1987 годах в грузовиках. TC4 продержался в течение 1982-1984 годов.
Иногда можно сосредоточиться на деталях, зная марку и модель автомобиля, в котором он был обнаружен.Механическая коробка передач Saginaw существовала в автомобилях с 1966 по 1984 год. Однако он оставался только между 1985-1986 годами в Astro и Safari. Кстати, ни один из этих автомобилей не вышел из строя, и оба тоже сняты с производства.
Похожая история существует с Манси. Это самый младший из троих. M21 и M22 были лидерами в производстве автомобилей в 1963 году и вплоть до 1974 года. SM420, за которым последовал SM465 в 1968 году, держали бразды правления грузовиками до конца 1991 года.
Материалы
Материалы также различаются в зависимости от марки.Посмотрите на конструкцию. Если крышка и корпус чугунные, это Saginaw. Если у него алюминиевая крышка, вы смотрите на Borg-Warner. Однако в некоторых более ранних версиях вместо этого использовалась чугунная крышка, прежде чем был сделан переход на более устойчивые к погодным условиям материалы. Полностью алюминиевая трансмиссия — это Muncie.
Если четырехступенчатая механическая коробка передач — находка, то последняя, вероятно, все еще находится в приличном состоянии. Остальные не очень. Возможно, сейчас хорошее время, чтобы узнать цены на новые грузовики.
Номер литья
Все основные части трансмиссии имеют номер литья, который идентифицирует деталь и дает подсказки о том, когда она была изготовлена. Это физическая черта — пребывание в форме. Однако любой производитель транспортных средств может изменять свой дизайн. При изменении оригинального номера изменяется и номер отливки. Он не взаимозаменяем с номером детали.
Нет ничего необычного в том, что разные номера отливок покрываются одним и тем же номером детали. Изменение материалов или усовершенствование дизайна — это природа отрасли.Вы можете рассчитывать на то, что число кастингов будет расти с каждым годом. Другими словами, он новее.
Вы также можете заметить слова «PAT. PEND. » или «US PATENT NO» на части, которая означает, патент заявлен, или официальный номер, соответственно. Вы можете выполнить поиск в Управлении по патентам и товарным знакам США, чтобы узнать его дату. Он также может идентифицировать марку, поскольку детали вашего поиска будут включать эту информацию.
Модели Borg-Warner: T10, T4 и T4C.Последний был только для грузовиков. Номер кастинга для первого: 13-04 или T10-XX. Вторые — 13–51 или 13–52. Наконец, последний — 13-53. Saginaw имеет один тип четырехступенчатой механической коробки передач, что позволяет быстрее идентифицировать автомобиль после определения марки.
Muncie включает M20, M21 и M22. Различие заключается в соотношении с широким, закрытым и сверхмощным закрытием соответственно. Для идентификации трансмиссии необходимо заглянуть внутрь корпуса. Вам нужно будет посчитать такие вещи, как шлицы или зубья шестерен.Отмечая его расположение на месте, можно также идентифицировать вариацию. M22 или так называемая Rock Crusher обычно работали с двигателями с большими блоками.
Серийный номер
Серийный номер — это то место, где находится денежный выстрел. Он предлагает много информации, чтобы завершить рассказ о четырехступенчатой механической коробке передач. Эта фигура обычно штампуется, а не является частью формы. Его также легко подделать, если вас беспокоит, подлинное оно или нет. Они часто включают код даты, чтобы помочь вам ее аутентифицировать.
Однако не всегда так просто расшифровать, как кажется. Производители автомобилей часто используют уникальные коды даже для таких обыденных вещей, как название месяца. Манси — прекрасный тому пример.
Muncie Серийный номер
Серийный номер начинается с буквы P, за которой следуют месяц и день. Буква обозначает завод, на котором собиралась МКПП.
Итак, P0201 означает 1 февраля. Они добавили год только после 1966 года. Но подождите. Становится лучше. Вместо простого числа для обозначения месяца производитель использовал буквы с буквой A, обозначающей январь, и так далее.К сожалению, этого не произошло. После мая вы увидите следующее:
H для июня
K для июля
M для августа
P для сентября
R для октября
S для ноября
T для декабря
Существует еще одно число, обозначающее конкретное соотношение. A обозначает M20, B для M21 и C для M22. Чтобы расшифровать его, вам понадобятся эти биты информации. Например, Muncie с P4h25A превращается в Muncie M20, собранный 15 июня 1974 года.Предположительно, сокращение его этим серийным номером дает компактный штамп, который экономит время и место.
Определение остальной части трансмиссии
Имейте в виду, что некоторые трансмиссии могут содержать мешанину деталей. Вы можете подумать, что у вас один бренд. Но когда вы заглядываете внутрь, ваши так называемые части совпадающих чисел не такие, какими кажутся. Вот почему важно знать историю автомобиля, будь то уже существующий автомобиль или грузовик.
Вы с большей вероятностью найдете Saginaw или Borg-Warner неповрежденными и не обязательно восстановленными, поскольку автопроизводитель использовал их на повседневных моделях.Манси — это тот, который вам нужно проверить. Поскольку это исполнительская часть, она пользуется большим спросом у коллекционеров. Более ранние версии могут иметь компоненты более поздних просто потому, что трансмиссия и ее корпус были лучше изготовлены позже при ее производстве.
4-ступенчатая механическая коробка передач Chevy идентифицировать несложно, если вы знаете, на что обращать внимание. К счастью, марки достаточно разные, чтобы дать вам хотя бы отправную точку. Хотя условные обозначения серийных номеров иногда сбивают с толку, в этом безумии есть метод, который упрощает задачу определения того, какой из них вам нужен.
Изучение формы, материалов и конструкции основного корпуса, удлинительного корпуса и крышки — отличное место для начала поиска точного идентификатора. Другая информация поможет вам добраться до даты его производства, чтобы начать поиски его истории.
Определите четырехступенчатую коробку передач General Motors
Есть пара разных споров, которые обычно возникают, когда собирается группа парней из автомобилей. Первое и наиболее очевидное связано с размером двигателя автомобиля.В то время как переменная большого блока и малого блока имеет две группы страстных последователей, другая отражает способ, которым водитель выбирает передачи трансмиссии. Споры о том, использовать ли четырехступенчатую или автоматическую коробку передач, ведутся столько, сколько кто-либо помнит, и мы не видим конца.
В то время как четырехступенчатая механическая коробка передач была основным продуктом многих маслкаров Chevrolet, даже многие из «других» моделей автомобилей General были оснащены устройством переключения передач с ручным управлением.Однако найти одну из этих трансмиссий сейчас на своп-митинге или складе утилизации становится все труднее и труднее. Если вы случайно наткнетесь на одного из них на встрече по обмену, знаете ли вы, на что на самом деле смотрите? Знаете ли вы, что есть разные модели, которые использовались в разных автомобилях? Надеюсь, это руководство поможет вам определить, какую коробку передач вы установили, если вам нужна четырехступенчатая коробка передач или вам посчастливилось наткнуться на одну из них, спрятанную где-нибудь в сарае.
Многие энтузиасты считают, что для того, чтобы автомобиль был настоящим маслкаром, он должен иметь четырехступенчатую коробку передач.
Выбор передачи изменен
Во время того, как General Motors включила в свои автомобили четыре скорости, было три возможных варианта. Впервые появился Borg Warner T10 в конце 50-х годов. Эта ранняя коробка начала свою карьеру с установки на Corvette. К 1963 году генерал разработал и работал с Saginaw Corporation над разработкой патентованной четырехступенчатой коробки передач (на основе компонентов, используемых в трансмиссии Borg Warner). Мало того, что обе трансмиссии были популярны в маслкарах и корветах, многие даже использовались после эры маслкаров.Мы спасли не одну Saginaw из таких автомобилей, как Vega и Monza.
Borg Warner снова начал поставлять GM в начале 70-х годов с выпуском Super T10. Это использовалось в автомобилях с кузовом A и F, а также в Корветах до начала 80-х годов.
Мы получили более одного Saginaw из Вегаса на свалках. Конечно, это было много лет назад.
В зависимости от того, как вы заказывали свой маслкар в 60-х и начале 70-х годов, вы, возможно, даже извлекли выгоду из знаменитой трансмиссии Манси.Ни для кого не секрет, что трансмиссии Сагино и Борга Уорнера не были рассчитаны на такую мощность, которую могла выдержать трансмиссия Манси. Но в неэффективных приложениях они по-прежнему были хорошей передачей. Имейте в виду, что если вы планируете бросить один в автомобиль, который производит больше мощности, чем когда он был в запасе, вы можете подумать о том, чтобы выбрать Muncie, если вы планируете превзойти его. По сути, если вы устанавливаете один или другой в автомобиль, который будет хорошим водителем, и увидите только минимальное, энергичное схватывание передач, и Saginaw, и Borg Warner могут быть хорошей и менее дорогой альтернативой более надежному Muncie.
Изображения любезно предоставлены Hurst Shifters
Как показывает практический опыт, трансмиссии Saginaw и Borg Warner должны прожить долгую и счастливую жизнь при использовании в круизерах. Если в автомобиле есть усовершенствования с высокими характеристиками, которые существенно повышают выходной крутящий момент двигателя до уровня от 300 до 350 фунтов / фут. — и тяга усиливается, можно рассчитывать на то, что трансмиссия сломается. Даже у Muncie есть свои ограничения, но они значительно выше, чем у Saginaw или Borg Warner.
Когда вы найдете подержанную четырехступенчатую коробку передач, трансмиссия Saginaw и Borg Warner, скорее всего, будет ржаветь из-за чугунной конструкции.Muncie изготовлен из алюминия и не будет выглядеть ржавым.
Вы знаете, как отличить Saginaw, T10 и Muncie с четырьмя скоростями? Проще всего было знать конструкцию каждого устройства, а различия очевидны. Если корпус и боковая крышка изготовлены из чугуна, то это будет трансмиссия Saginaw. Если у него чугунный корпус с алюминиевой боковой крышкой и хвостовой частью, это будет означать, что вы нашли Borg Warner. Чтобы добавить немного путаницы в смесь, были трансмиссии Borg Warner с алюминиевыми корпусами и чугунными боковыми крышками.Дифференцировать легко, так как у Muncie есть семь болтов, удерживающих боковую крышку, а у Borg Warner — девять.
Если корпус, боковая крышка и хвостовые части сделаны исключительно из алюминия, то, друг мой, это был бы Muncie. Мало того, что боковая крышка и хвостовое оперение Saginaw и Borg Warner изготовлены из разных материалов, но и рычаг переключения передач заднего хода Saginaw находится на боковой крышке, а T10 расположен на хвостовой части.
Материалы, использованные в конструкции корпуса, означают, что если вы найдете одну из этих коробок передач в сарае или сарае, Muncie, вероятно, будет гладким и покрыт смазкой и / или маслом, в то время как трансмиссия Borg Warner или Saginaw обычно будет покрыта легкий слой ржавчины.
Saginaw Specifics
Если посмотреть на трансмиссию Saginaw, на переднем первичном валу, вероятно, будет одна или несколько канавок, вырезанных по всему диаметру. Эти канавки служат для обозначения передаточных чисел шестерен внутри трансмиссии.
0 канавок: первая 2,84, вторая 2,01, третья 1,34, четвертая, 1,00
1 канавка: первая 2,54, вторая 1,84, третья 1,44, четвертая, 1,00
1 канавка: первая 2,54, вторая 1,84, третья 1.32, Четвертая, 1.00
2 канавки: первая 3,11, вторая 2,20, третья 1,47, четвертая, 1,00
3 канавки: первая 3,50, вторая 2,46, третья 1,65, четвертая, 1,00
При правильной идентификации передачи Сагино номера кастинга — верный способ точно узнать, на что вы смотрите. Эти числа можно найти на коробке передач, и первая буква в этой серии цифр скажет вам, какую именно трансмиссию Сагино вы смотрите.Хотя очевидно, что на четырех скоростях будут использоваться три рычага переключения передач, а на трех скоростях будет два, если первая буква — R, то вы нашли четырехскоростной. Если он начинается с буквы S, перед вами трехступенчатый Saginaw.
Руководства Muncie
Четырехступенчатая трансмиссия Muncie была провозглашена многими как «неразрушимая» четырехступенчатая коробка передач, используемая General Motors, и нашла свое применение во многих различных моделях автомобилей с различными комбинациями двигателей в период с 1963 по 1974 год.Если вы не знаете, как отличить M20, M21 или M22 Muncie, узнать, что искать, может быть непросто.
Сравнительные изображения любезно предоставлены Hurst Shifters.
Внешний вид, конструкция и принцип работы Muncie не сильно изменились за время использования трансмиссии в серийных автомобилях GM. Тем не менее, в течение всего производственного цикла было произведено несколько улучшений конструкции и модификаций.
Muncie с четырьмя скоростями производился в двух передаточных числах: широкое передаточное число (M20) и близкое передаточное число (M21).При этом существовала вторая версия с близким передаточным числом (M22), которая была разработана, чтобы выдерживать нагрузку за двигателями с более высоким выходным крутящим моментом, и была известна как «Rock Crusher». Эта версия предлагалась в высокопроизводительных автомобилях с большим блоком, начиная с Corvette 1965 года. Следует отметить, что в ранних трансмиссиях Манси, предлагаемых между 1963 и 1965 годами, использовался промежуточный вал 7/8 дюйма в кластерной шестерне, а в трансмиссиях, произведенных между 1966 и 1974 годами, использовался вал диаметром 1 дюйм.
Многие энтузиасты ошибочно называют все Muncies Rock Crushers, и это просто неуместно.В то время как у M21 и M22 были одинаковые передаточные числа, в M22 использовалась кластерная шестерня с зубьями шестерни, имеющими разные углы наклона. M22 был разработан как трансмиссия для дорожных гонок, и более прямой угол зубьев шестерни приводил к меньшему нагреву и меньшей нагрузке на шестерни. Уменьшение угла наклона винтовой линии зубчатого колеса не только создало более прочный набор зубчатых колес, но также привело к значительному «завыванию» зубчатого колеса, которое очень заметно при движении автомобиля.
В моделях M20 и M21 использовалась зубчатая передача с более скошенными зубьями на каждой шестерне (слева).В дробилке M22 Rock Crusher использовалась зубчатая передача с меньшим количеством угловых зубчатых колес (справа). Изображения любезно предоставлены chevelles.com
Передаточное число четырехступенчатой коробки передач, устанавливаемой в любой автомобиль, обычно определялось объемом двигателя и передаточным числом заднего моста. Если автомобиль поставлялся с передаточным числом 3,73 (или численно выше), он обычно шел с коробкой передач с близким передаточным числом. Автомобили, выпускаемые с завода, с передаточным числом 3,55 и численно более низкими передачами, как правило, имели широкую коробку передач.
Номер отливки 3925660 обозначает Muncie 1968–1970 годов с 1-дюймовым валом кластера.
Чтобы правильно идентифицировать четырехступенчатую коробку передач Muncie, необходимы несколько визуальных подсказок, и эти подсказки включают номера литья на корпусе, боковой крышке и хвостовом валу.
Номера основных дел
Номер отливки Год Примечания
3831704 1963 Узел 7/8 дюйма, малый подшипник
3839606 1963-1964 7/8-дюймовый кластер
3851325 1964-1965 7/8-дюймовый кластер
3851325 1964-1965 7/8-дюймовый кластер
3864848 1965 7/8-дюймовый кластер
3885010 1965 — 1967 1-дюймовый кластер
3925660 1968-1970 1-дюймовый кластер
3925661 1970 — 1974 1-дюймовый кластер
Номера отливок корпуса хвостового вала
Банкноты года литья
3831731 1963 Тонкий хвостовой вал, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев
3846429 1963 Тонкий хвостовой вал, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев
3846429 1963 — 1965 Толстый хвостовой вал с ребрами, спидометр со стороны водителя, 27 шлицев
9779246 1964 — 1965 Pontiac Catalina длинный задний вал, спидометр со стороны пассажира, 27 шлицев
3857584 1966-1970 Спидометр со стороны пассажира, 27 шлицев
3978764 1970 — 1974 Спидометр со стороны пассажира, 32 шлица
Номер отливки 3857584 говорит нам, что это задний вал Muncie 1966 или 1970 годов выпуска.
Номера отливок боковой крышки
По способу крепления рычагов трансмиссии легко определить, какая у вас четырехступенчатая трансмиссия Muncie — ранняя или более поздняя. Боковые крышки Muncie с 1964 по 1968 год имели шпильку, выходящую из боковой крышки, которая фиксировала рычажный рычаг с помощью гайки. В моделях 1969 года и более поздних версиях для крепления рычага к трансмиссии используется болт.
Номера 3831707 и рычаг переключения передач, прикрепленный шпильками и гайками, делают его боковой крышкой для раннего Muncie.
Примечания отливки
3831707 Ранняя боковая крышка; 1963 — 1965 гг.
3884685 Ранняя боковая крышка; используется с 3857584 корпусом хвостового вала
3950306 Поздняя боковая крышка — без переключателей
3952642 Боковая крышка с переключателем зажигания, управляемым трансмиссией
3952648 Боковая крышка с переключателем искры, управляемым трансмиссией
335308 Задняя боковая крышка с нейтральным предохранителем
Краткий обзор
В то время как номера отливок являются определенным ориентиром для идентификации, быстрый и довольно точный способ быстро идентифицировать трансмиссии Манси включает входные валы.Muncie использовал семь различных входных валов. Все трансмиссии с входным валом с 26 шлицами использовали выходной вал с 32 шлицами, а все трансмиссии с входным валом с 10 шлицами были соединены с выходным валом с 27 шлицами.
Почти все трансмиссии Muncie поставлялись с канавкой (пазами) на первичном валу и контршестерне. Эти канавки были вырезаны на первичном валу, чтобы рабочие сборочного конвейера на заводе могли легко определить, какой первичный вал следует установить в конкретный агрегат.
Идентификация входного вала
Год Тип Канавки
1963-1965 M20 Нет
1966-1970 M20 Два
1970-1974 M20 Два
1963-1970 M21 Один
1970-1974 M21 Один
1967-1970 M22 Нет
1969-1974 M22 Нет
Мы сказали, что почти трансмиссии Muncie имеют канавку (канавки) вокруг входного вала, и это потому, что большинство Muncies с близким передаточным числом будут иметь одно кольцо вокруг входного вала.Но те, что были построены между 1963 и 1965 годами, не будут иметь колец вокруг первичного вала. Начиная с моделей 1966 года, версии с широким передаточным числом имели два кольца вокруг входного вала, а входной вал M22 не имел колец и выглядел как входной вал с широким передаточным числом 1963-1965 годов. Кроме того, были некоторые входные валы, произведенные вторичным рынком и General Motors, на которых не было опознавательных колец. Это большая причина, по которой некоторые специалисты не будут полагаться на идентификацию трансмиссии по канавкам первичного вала.
Итак, теперь, когда мы дали вам некоторое представление о том, как идентифицировать четырехступенчатую коробку передач GM, в следующий раз, когда вы будете просматривать своп-встречу или местную рекламу в Craigslist, вы лучше поймете, на что вы смотрите, и вы » Получу именно то, что ты хочешь.
4 общих вопроса о декодировании VIN и передаче
Этот пост был обновлен в декабре 2020 года последней статистикой VIN-номеров
Определение типа трансмиссии, установленной в транспортном средстве, только по VIN-номеру традиционно было сложной задачей.В 1990-е и даже в 2000-е большинство автомобилей предлагалось OEM-производителями как с механической, так и с автоматической коробкой передач. И хотя стандарт NHTSA VIN требует, чтобы OEM-производители кодировали информацию о модели и двигателе в позициях 4-8 VIN, требования к кодированию типа передачи не существует. Даже сегодня, хотя большинство автомобилей предлагается только с автоматической коробкой передач, более 5% автомобилей, выпускаемых для текущих модельных лет, имеют стандартные и ручные опции и не имеют данных трансмиссии, закодированных в VIN.
В этой статье рассматриваются четыре распространенных вопроса о данных передачи декодирования VIN и предлагаются решения для увеличения скорости совпадения декодированных передач в вашем инвентаре или потоке данных.
1. Почему я не могу определить тип передачи для своего VIN?
В Части II нашего Руководства по декодированию VIN 101 мы объяснили, что позиции 4-8 VIN кодируются рядом ценных деталей автомобиля, включая двигатель, тип кузова, тип привода (RWD против AWD и т. Д.), Систему удержания и т. Д. и GVWR.Некоторые OEM-производители также используют этот раздел VIN для сбора информации о передаче. К сожалению, этого не требует стандарт NHTSA VIN. Некоторые производители оригинального оборудования по-прежнему используют одни и те же 10-значные шаблоны VIN для автомобилей с автоматической и механической коробкой передач, а это означает, что одного VIN будет недостаточно для определения типа трансмиссии автомобиля.
Это особенно проблематично для старых транспортных средств и, как следствие, оказывает значительное влияние на коэффициенты согласования трансмиссии для требований о полных потерях, утилизации / ломе, аукционах и продажах подержанных автомобилей.
2. Как часто я смогу определять передачу, используя только VIN?
Из-за постепенного уменьшения количества вариантов механической трансмиссии для новых автомобилей ваши шансы определить трансмиссию только по VIN-номеру намного выше для последних модельных лет, чем для старых автомобилей (см. Наш пост о прекращении механической трансмиссии). В таблице ниже показан процент шаблонов VIN, которые ссылаются на одну передачу за несколько лет. Обратите внимание, что проценты для вашего инвентаря могут отличаться от приведенных ниже чисел в зависимости от состава и возраста вашего инвентаря.
3. Какие марки вызывают особые проблемы?
Для многих производителей VIN всегда является достаточной информацией для определения передачи. Однако вы можете ожидать, что передачу будет особенно сложно определить только по VIN для следующих марок за последние пять модельных лет:
Коробку передач особенно сложно определить только по образцу VIN для:
Мини
Fiat
Джип
Порше
Баран
BMW
4.Как я могу улучшить свою скорость согласования передачи?
Если вы хотите улучшить скорость согласования передачи сверх того, что можно получить, используя только VIN, у вас есть два варианта. Ваш первый вариант заключается в использовании 17-значной информации о сборке автомобиля, связанной с VIN, от вашего поставщика данных. Вы также можете идентифицировать установленную трансмиссию, используя другие данные, помимо VIN, которые хранятся в инвентаре вашего автомобиля.
Использование данных заводской сборки для определения типа передачи
Поставщики данных, такие как DataOne, установили отношения с производителями оригинального оборудования для распространения заводских данных сборки OEM, которые указывают точную отделку, стиль, трансмиссию, цвет интерьера и экстерьера, а также заводское дополнительное оборудование, установленное на транспортном средстве, когда оно сошло с конвейера.Это предоставит вам собственную внутреннюю запись OEM-производителя о том, как был настроен автомобиль. И хотя не все производители опубликовали эти данные, некоторые поставщики данных разработали собственную логику декодирования VIN-кода с 17-значным VIN, которая может помочь вам идентифицировать установленную передачу, даже если она не закодирована в шаблоне VIN.
Использование дополнительных точек данных для определения типа передачи
Вы можете обнаружить, что уже собрали (или получили из потока данных инвентаризации) дополнительные точки данных помимо VIN.Они могут включать название комплектации, номер модели производителя, код упаковки, код передачи или даже простой тип передачи («M», «A», «MT», «AT» и т. Д.). Любое из этих полей может содержать недостающее звено для точной и точной идентификации установленных трансмиссий. А если вы используете службу декодирования VIN от DataOne, вы можете предоставить все эти дополнительные точки данных нашему API и позволить нам разобраться в них, вместо того, чтобы пытаться извлечь правильное значение самостоятельно.
Когда дело доходит до декодирования деталей передачи, тип передачи является наиболее полезной (и наиболее очевидной) точкой данных, которую вы можете попытаться захватить и использовать вместе с VIN.Если у вас есть тип коробки передач VIN +, вы сможете полагаться на данные VIN вашего поставщика данных, чтобы сообщить вам, что автомобиль с механической коробкой передач с VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX имеет 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую механическую коробку передач и т. Д. шаблоны, представляющие автомобили, которые могут быть сконфигурированы с более чем одним типом автоматической трансмиссии или более чем одним типом механической трансмиссии, но это случается редко. Если вы не можете включить тип передачи в процесс декодирования, следующими двумя наиболее полезными точками данных будут номер модели производителя (часто доступный через каналы инвентаризации или данные DMS для новых автомобилей) и уровень отделки салона (например, L, LE или XLE).Учет этих двух полей увеличит ваш процент совпадения примерно на 5-6 процентных пунктов для автомобилей с начала 2000-х годов и на пару процентных пунктов для более поздних модельных лет.
Как получить помощь в определении передачи и другие важные сведения об инвентаризации
API-интерфейс декодера VIN
DataOne разработан для использования заводских данных OEM, уникальной 17-значной расширенной логики декодирования VIN, разработанной в DataOne, для обеспечения лучшей в отрасли точности и точности декодирования VIN. И для случаев использования, которые не оправдывают затрат на лицензирование данных сборки OEM, API-интерфейсы DataOne предназначены для приема широкого спектра данных в качестве входных данных, включая VIN, коды OEM и отделку, а также любые другие дескрипторы транспортных средств, такие как «руководство» «или» автоматический «, что у вас может быть доступ к этим входам и использовать их для обеспечения единой передачи, стиля и цвета, когда это возможно.Это повышает точность ваших данных и списков транспортных средств и их воспринимаемую ценность для потенциальных клиентов, уменьшая при этом необходимость ручной проверки инвентаря с вашей стороны.
Есть похожие вопросы по отделке? Ознакомьтесь со статьей нашего блога «Декодирование транспортных средств с использованием одной отделки салона / стиля: VIN-код отделки салона / объяснение соответствия стилей»
Руководство по идентификации 4-скоростей Muncie — Chevy DIY
В 1970-х годах было намного проще складировать запасные части и сердечники Muncie, чем сегодня. со временем становится все меньше. Специализированные ремонтники, которые видели сотни, если не тысячи, этих трансмиссий, можно считать надежным источником. Эти ребята накопили много деталей! Я встречал многих из этих восстановителей и имел удовольствие создавать отличные дружеские отношения с ними.Я потратил много времени, разбирая их части. Парень, который может знать, как восстановить один, но видит только две передачи в год, вероятно, не является надежным источником. Парень на каком-то интернет-форуме, вырезающий и склеивающий дезинформацию, — ваш худший кошмар.
Этот технический совет взят из полной книги, ТРАНСМИССИИ GM TURBO 350: КАК ВОССТАНОВИТЬ И ИЗМЕНИТЬ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://www.chevydiy.com/muncie-4-speed-identification-guide/
Это стандартный 4-ступенчатый корпус Muncie . Он имеет семизначный серийный номер , отлитый на корпусе со стороны пассажира . Обычно это первые номера , используемые для запуска процесса идентификации .
Это Брайан Хиггинс из магазина SK Tranny . Подобные магазины — отличное место для исследования отливок и номеров деталей .Сегодня мало кто из сможет собрать такое количество из деталей Muncie.
Несколько раз в день меня спрашивают по электронной почте или по телефону, как идентифицировать манси. Мой ответ часто вызывает недоверие, потому что у человека уже был какой-то другой источник (обычно из Интернет-форума), который противоречит моему ответу. У некоторых даже нет манси. Они часто злятся, потому что не хотят мириться с тем, что обгорели и сделали плохую покупку с 4-мя скоростями.
Сегодня редко можно встретить манси, который никогда не был отделен или построен из кусочков.Нетронутые «выжившие» мундиенты редки; так же как и те, у которых есть правильное соответствие кастинга и серийных номеров.
Основные гильзы часто страдали от сломанных монтажных проушин, но более поздние корпуса имели более толстые и прочные монтажные проушины. По этой причине довольно часто можно увидеть, как более поздние случаи заменяют ранние. Обычно поэтому некоторые отливки могут не коррелировать друг с другом. Хвостовики часто повреждаются там, где находится стопорный штифт вала переключения передач, а также в местах расположения как рычага переключения передач, так и болта-выступа основной опоры.
Поскольку серийные номера и VIN с указанием даты были только проштампованы (а не отлиты) в основном корпусе, основной корпус должен быть вашей отправной точкой. Однако имейте в виду, что если был переключен основной корпус, вам придется прибегнуть к другим средствам идентификации. Вы можете думать о них как о системе сдержек и противовесов.
Многие автомобили, рекламируемые как «восстановленные по номерам», обычно не включают трансмиссию как часть этой функции. Я создал страницу в Facebook на www.MuncieBook.com. Эта страница создана для поддержки этой книги, и она бесплатна.Не стесняйтесь загружать картинки и задавать вопросы. Некоторые из лучших строителей Манси участвуют на этой странице.
Коды Манси RPO
На основе кода RPO (стандартная производственная опция), используемого при заказе автомобиля, доступны всего три типа 4-скоростных Muncie: M20 (стандартный широкоугольный), M21 (близкий передаточный коэффициент) и M22 (сверхмощный близкое соотношение). (Буква M не означает «Манси».)
Обычно при заказе автомобиля GM у вас были установлены стандартные опции и аксессуары.Коды «M» относятся к трансмиссиям, так же как коды «G» относятся к задним мостам, а коды «J» — к тормозам.
Этот Corvette 1967 года имеет сборочный лист с кодом RPO для 4-скоростной M21 closeratio . Обратите внимание на другие буквы и тип вариантов, которые они представляют. Поскольку M21 — это всего лишь код, позже у Corvettes или других 4-скоростных автомобилей не было Muncies; те, которые оснащены 4-ступенчатой коробкой передач Super T10, могут иметь код M21 или M20.Ресурсы с наклейками на окно и бак показывают, что вариант никогда не был вариантом M21, напечатанным на наклейке до 1966 года, хотя многие модели M21 существовали, я полагаю, что передаточное число главной передачи определяло, была ли установлена широкораспределенная трансмиссия или близкая трансмиссия. .
Номера отливок основного корпуса
Вот процедура, которую я использую, которая работает с использованием компонентов в качестве строительных блоков для идентификации.
Патент на дизайн T10 / Muncie, который был первоначально подан 29 ноября 1957 года, был одобрен 5,5 годами позже, 7 мая 1963 года.Этот переход от «Патент заявлен» к «Патентному номеру» задокументирован на реальных отливках основного корпуса Muncie.
Эволюция дизайна корпуса также помогает определить год выпуска корпуса. Номер отливки основного корпуса использовался либо для определенного года, либо для ряда лет. Номера отливок не являются номерами деталей GM. Некоторые корпуса могут выглядеть одинаково и иметь другой номер отливки, но одинаковый номер детали GM. Обычно номер отливки меняется из-за изменения конструкции. Это может быть улучшение сплава, смена литейного инструмента или какое-либо физическое изменение.
Чтобы понять намерения General Motors, когда речь идет о числах отливок гильз, требуются обширные исследования, а также опыт. Большинство книг и статей, которые я видел, в сочетании с некоторыми фрагментами интернет-фольклора, как правило, имеют те же недостатки, потому что большая часть информации копируется, просто редактируется и повторно отправляется. Я провел собственное исследование, изучив буквально тысячи случаев, расширений и дополнительных статей, чтобы сделать собственные выводы. Я могу гарантировать, что большинство людей, читающих эту книгу, никогда не увидят некоторые предметы, на которые я наткнулся.
4-скоростная модель
Muncie имеет в значительной степени твердый хронологический порядок относительно номеров отливок основного корпуса, фиксатора, средней пластины и корпуса расширения. Различные подразделения GM также могут использовать разные продления с одним и тем же основным делом в течение одного года. Изменения номера кастинга всегда хронологические, что означает, что большее число соответствует более поздней части.
Люди часто не понимают, что такое кастинговое число. Проще говоря, это номер, который фактически отливается в корпусе, когда расплавленный алюминий заливается в форму корпуса.(Серийный номер проштампован на корпусе вручную, обычно с помощью пронумерованных и буквенных штампов.) По мере заливки формы в большинство корпусов отливаются часы с кодировкой даты, которые представляют месяц, неделю, а иногда и день, когда корпус был отлит. Эти даты кастинга или «часы» обычно не нужны для определения того, какой у вас тип Манси. Тем не менее, это может помочь в обнаружении, все ли отливки компонентов (главный корпус, хвостовая часть и боковая крышка) были отлиты до сборки трансмиссии.
Серийные номера
Серийный номер проштампован на корпусе.Это код даты сборки трансмиссии на основе модельного, а не календарного года.
Людей, которые повторно замапливают ящики, часто ловят, потому что на часах литья наступает время, когда машина была построена.
Серийные номера для 4-скоростных Muncie всегда начинаются с буквы «P», что означает Muncie Plant (не «легковой автомобиль»). «M» и «N» использовались для обозначения 3-скоростных Muncies; «O» обозначает 3-ступенчатую Saginaw с перегрузкой.
Серийные номера с 1963 по 1966 год включают только месяц и день.Например, P0101 обозначает 1 января. С 1967 по 1968 год в серийном номере использовались обозначения года, месяца и дня; обозначение месяца теперь является буквой. Например, серийный номер P8A01 — 1 января 1968 года.
Если у вас есть Muncie, датированный декабрьской датой постройки, он фактически был построен годом ранее. Примером может служить код даты P8T13. Это автомобиль производства 1968 года. Буква «Т» обозначает декабрь, а 13 — день.
Чтобы убедиться в этом, просто посмотрите на VIN. Обычно он начинается с 18S101350 или 28N12950.Это означает, что Muncie был собран 13 декабря 1967 года для модели 1968 года. VIN обычно имеет низкое число, потому что на самом деле он использовался в автомобиле начала 1968 года. 1969–1974 гг. Muncies получили обозначение передаточного числа в конце серийного номера: «A» для M20, «B» для M21, «C» для M22. Примером является P2D23B. Это 23 апреля 1972 года, коэффициент M21. Также нередко можно увидеть двойные штампы или иногда даже двойные буквы в конце.
Формат кода даты для моделей 1963–1966 годов был просто месяц и день.Поскольку 1964 и 1965 годы имели одно и то же литье, иногда трудно сказать год производства корпуса.
Автомобили 1967 и 1968 годов получили обозначение года, месяца и дня. Поскольку корпус 3885010 использовался в 1966 и 1967 годах, корпус без обозначения года — это 1966 год.
Модели 1969–1974 годов получили обозначение года, месяца, дня и отношения. Теперь вы можете определить передаточное число трансмиссии, не заглядывая внутрь. По-прежнему остается хорошей привычкой дважды проверять передачи, чтобы подтвердить передаточное число, потому что часто передаточные числа менялись.
Основные кейсы
Давайте посмотрим, как главный корпус Манси эволюционировал с 1963 года и фактически стал автомобилем начала 1968 года. 1974.
1963
Первый корпус Muncie имел номер 3831704. Он имел внутреннее отверстие промежуточного вала 7/8 дюйма и передний подшипник типа 6207. Все шарикоподшипники имеют стандартные номера, используемые в подшипниковой промышленности. Размеры подшипника 6207: внутреннее отверстие 35 мм, внешний диаметр 72 мм и ширина 17 мм.
Корпус Muncie (3831704) заменил 4-ступенчатую T10 в Chevrolet Bel Air и Corvette 1963 года выпуска к середине мая того же года. Размер переднего подшипника Т10 был уменьшен в диаметре только в 1963 году. Это означало, что фиксатор переднего подшипника трансмиссии и проходное отверстие колокола также были меньшего диаметра. Меньший подшипник типа 6207 заменил более крупный подшипник 6307 в 1963 году.
Первый Muncie скопировал меньшую комбинацию подшипника и фиксатора T10.Я считаю, что переход на подшипник меньшего размера заключался в уменьшении ширины переднего подшипника, чтобы освободить место для более широких шестерен. К 1963 году более широкие шестерни улучшили T10; это означало, что передний подшипник должен был сузиться, чтобы компенсировать разницу в размерах передней части контршестерни.
Подшипник 6307N имеет внутреннее отверстие 35 мм, внешний диаметр 80 мм и толщину 21 мм.
Подшипник 6207 — это следующий меньший стандартный размер, в котором используется такое же отверстие.Однако он тоньше на 4 мм и меньше в диаметре на 8 мм. Поскольку Muncie на самом деле был усовершенствованной конструкцией GM по сравнению с T10, в 1963 году также использовался контрвал диаметром 7/8 дюйма.
К концу 1963 года редкий корпус 3839606 начал появляться в автомобилях с большим диаметром отверстия подшипника. Дело в том, что General Motors не могла использовать стандартный подшипник типа 6307 шириной 21 мм, потому что шестерни уже были обработаны и изготовлены. Поэтому они сохранили ширину меньшего подшипника стиля 6207 17 мм, но выбрали стандартный внешний диаметр 6307.Это узкий подшипник 6307 (номер по каталогу N307LOE).
Это основной корпус 3831704 только 1963 года с «PAT. PEND. » приведенный выше «General Motors Corp.» Обратите внимание, что бобышка сливной пробки не просверлена. Коды часов литья находятся справа над заливной пробкой. Часы выглядят как математическая дробь с кругом в 1/2 дюйма; они были способом отслеживать любые проблемы с контролем качества. Число представляет месяц, а точки — неделю. Большую часть времени другой генератор пуст, но иногда он представляет числа и отклонения от исходного чертежа.В более поздних случаях, кажется, есть только одни часы. «4» рядом с отливкой — это номер модели пресс-формы.
New Departure Hyatt (NDH) изготовил этот подшипник специально для этой цели. Их было 41307Б. Он уникален для Muncie и использовался до самого конца производства во всех основных случаях, за исключением корпуса 3831704.
1964 и 1965
К 1964 году появился корпус 3851325. Ранние версии все еще были отлиты с «заявкой на патент» и закругленной верхней головкой болта удлинителя.К концу 1964 года корпус 3851325 был отлит под номером патента GM 3088336. Корпус 1965 года с таким же номером отливки имеет квадратную верхнюю бобышку удлинительного корпуса.
Левый корпус — Т-10 1963 года выпуска. Диаметр отверстия подшипника меньше, чем у корпуса Muncie справа. Гильза 3831704 использовала тот же канал ствола, что и T10 1963 года.
Главный корпус 3839609 использовался в 1963 и 1964 годах. Он идентичен 3831704, за исключением того, что у него было увеличенное отверстие переднего подшипника .Большинство отливок выглядят очень грубо. Бобышки болта в некоторых местах имеют форму немного иначе, чем более ранние и более поздние отливки . Возможно, это было из разных литейных заводов. Они появляются время от времени , но встречаются редко.
Производство
Corvette определило развитие дизайна Muncie. К концу 1965 года был представлен двигатель 396 Turbo Jet мощностью 425 л.с. Очень небольшое количество из 396 двигателей также использовалось в Impala 1965 года. Из разговоров со многими строителями я узнал, что редкий корпус 3864848, кажется, есть в нескольких Корветах и полноразмерных автомобилях GM с двигателями с большими блоками.Корпус 3864848 с вырезанными последними 848 числами есть в некоторых полноразмерных автомобилях, таких как Impala. Обычно это указывает на то, что шестерни, используемые в фрезерованных корпусах, могут быть из другого стального сплава. Корпус выглядит идентично корпусу 3851325, поэтому, возможно, он сделан из другого алюминиевого сплава. Похоже, что в обращении находится больше фрезерованных гильз по сравнению с нефрезерованными гильзами. Похоже, что все они из автомобилей с большими блоками.
Корпус 3864848 с датой постройки 17 декабря 1964 года, вероятно, предназначался для автомобиля начала 1965 года.Эти дела рассматривались совместно с делом 3851325. Это мог быть другой сплав, потому что его внешний вид идентичен корпусу 3851325, и он должен был использоваться только с новым двигателем 396 с большим блоком. (Фото любезно предоставлено Эдом Хартнеттом)
1966 и 1967
Основные корпуса 1966 года претерпели некоторые дополнительные конструктивные изменения. С появлением корпуса 3885010 отверстие промежуточного вала было увеличено до 1 дюйма. Отверстие промежуточного вала в корпусе обычно растягивается, поэтому увеличение диаметра вала распределяет нагрузку на промежуточный вал на более широкую площадь.
Эти два фрезерованных 3864 ящика были собраны в марте 1965 года. Очевидно, это 3864848 ящиков, из которых 848 часть числа обработана. (По совпадению, март 1965 года, кажется, был временем, когда двигатель 396 начал мигрировать в большее количество автомобилей, таких как Z16 Chevelles, Corvettes и полноразмерные Impalas.) Эти трансмиссии, вероятно, были собраны с шестернями из специального сплава, потому что отливка корпуса является идентичен 3851325. Обычно, когда в корпус вносится внешняя модификация, например, фрезеровка, имеется в виду специальный внутренний мод.Этот фрезерованный корпус из формы № 9 соответствует нефрезерованному корпусу, показанному ранее, с тем же номером формы и точным кодом даты на часах литья. Как видите, до марта 1965 года эти гильзы не фрезеровались. (Фото любезно предоставлено Эдом Хартнеттом)
Этот корпус 3851325, изготовленный в мае 1964 года, имеет номер патента, идентичный PAT. PEND. дело. Версии этого корпуса 1965 года идентичны, за исключением того, что верхний средний выступ под болт на задней части 1965 года имеет квадратную форму, а не круглый (показано) на окрашенном оранжевом корпусе.
Этот чемодан использовался до конца 1967 года. Более поздние версии имеют литые подушки большего размера на задней стороне корпуса со стороны пассажира и более толстые вставки на монтажных проушинах. Отличить корпус 3885010 1966 года от корпуса 1967 года можно по серийному номеру.
Ранний «3851325 PAT. PEND »выглядит идентично 3839609, но отливка намного чище.
Это литье корпуса использовалось в моделях 1966 и 1967 годов; 1967 год — — это первый год, когда к серийному номеру было добавлено обозначение .Этот имеет код даты 19 января 1967 года.
Это футляр 3885010 1967 года, датированный 2 июня 1967 года . Задняя накладка (на которой выбиты номера ) шире, чем у более ранних версий футляра. Монтажные проушины также имеют более толстые вставки , чем предыдущие корпуса. Эта конструкция отливки превратилась в отливки 1968 года и старше.
1968 и 1970
3925660 ящиков использовались в основном с 1968 по 1970 год.Похоже, они идентичны корпусу модели 3885010 из последних моделей, но имеют более широкую подушечку «штамп» и толстые вкладыши для ушей. В некоторых местах также больше материала, и корпус выглядит более толстым. Возможно, смена сплава, а также смена инструмента потребовали нового номера.
К началу 1969 года в этих и всех будущих корпусах были просверлены выступы сливной пробки и нарезана резьба. Отливка 3925661, казалось, появилась к последнему кварталу 1969 года. Штампованные серийные номера для всех корпусов 1969 модельного года также включали указатель года.
1970 по 1974
Последним корпусом Muncie был корпус 3925661. «661» считается самым прочным заводским корпусом GM. Он идентичен корпусу 3925660, но определенно имеет другой цвет. Корпус имеет серо-зеленый оттенок и не растягивается, как в старых корпусах.
Этот главный корпус 3925660 1968 года имеет дату сборки P8R04 и был отлит в пресс-форме № 2 . VIN на левом изображении — 28G107211; он расшифровывается как Pontiac (2) год 1968 (8) и G (завод), за которым следует порядковый заводской номер. Код G — это завод GM в Фрамингеме, штат Массачусетс, на котором производились Chevelles и Pontiac LeMans. Следовательно, это случай LeMans.
Вот редкая отливка 3925661 из Camaro 1969 года выпуска. Дата сборки P9P16A соответствует 16 сентября 1969 года. Буква «A» означает M20. Обратите внимание на часы нечетного литья над пробкой заливного отверстия , и что он был просверлен для сливной пробки . Это был образец пресс-формы № 1.
Он использовался в основном с 26-шлицевым входным валом и более крупными моделями с 32-шлицевым выходным валом, поэтому, похоже, они стремились повсюду оптимизировать прочность с тех пор, как двигатель 454 был представлен в 1970 году.Однако, похоже, есть большое совпадение с 1969 по 1970 год в обоих этих случаях.
Это 3925661 корпус коробки передач Corvette M20 1974 года выпуска . Он имеет дату постройки 7 августа 1974 года. Часы теперь представляют собой сетку из 12 блоков, представляющих месяц , а точки в каждом прямоугольнике представляют неделю. Этот был отлит в четвертую неделю января 1974 года в пресс-форме №15.
Это корпус M20 1970 года выпуска. Расшифровка VIN-номера затруднена.Это форма № 1. Обратите внимание, что цифра «5» в номере отливки выше, чем другие цифры , а цифра «3» расположена под небольшим углом. Те же дефекты видны на корпусе 1969 (вверху слева), потому что они из той же пресс-формы.
Случаи обслуживания и трансмиссии
Если вы какое-то время работали с Muncies, вам встречались кейсы с приваренными монтажными ушками. Эти корпуса, очевидно, были отремонтированы, но иногда замена корпуса была единственным решением.Номер отливки зависит от даты установки сервисного чемодана. Ящик для замены (GM PN 3925659) использовался для всех Muncies 1966–1974 годов, как указано в руководстве по запасным частям GM AC DELCO 1978 года. Это было отливка 3925661.
Если вам необходимо заменить ранний 7/8-дюймовый корпус, предлагается более поздняя отливка с толстыми ушками, но с механической обработкой для раннего вала. У этих ящиков нет серийных номеров, потому что они никогда не были частью сборки. Например, на них обычно стоит CC3, за которым следует порядковый номер.«CC» означает счетчик, а число — год, когда ящик был помещен в инвентарь запасных частей GM.
CT3 — это запасная коробка передач. На некоторых из этих трансмиссий нанесены коды даты серийного номера, а на некоторых нет.
Удлинители и боковые крышки
Номера литья, относящиеся к удлиненным хвостовым кожухам Muncie, помогут вам увидеть, является ли трансмиссия подлинной или, возможно, собранной из частей. Обратите внимание, что некоторые удлинительные кожухи совпадают с годами выпуска других кожухов.
Причина перекрытия проста. Некоторые марки и модели автомобилей GM использовали один тип, в то время как другие модели использовали что-то другое. Например, модель 3846429 использовалась в платформе модели Pontiac Tempest / GTO с 1964 по 1970 год, а Firebird использовала отливку 3857584 с 1967 по 1970 год.
Этот корпус 3925661 имеет номер CC3 из 42198. Эти корпуса обычно имеют штамп в двух местах: на внешней штамповой подушке и на внутренней поверхности прокладки .
Модель 3857584 использовалась почти во всех моделях GM, которые производились с 1966 по 1970 год, но по какой-то причине Pontiac сохранил спидометр со стороны водителя в моделях Tempest / GTO / LeMans.
Это заменяющий 3851325 корпус от заменяющей коробки передач с с датой инвентаризации 1969 года с отметкой CT9. Корпус имеет несколько необычных особенностей. Это более поздняя литая конструкция с широкой подушкой для штампа и толстыми монтажными ушками .Однако литейный номер 1964– 1965 3851325 был сохранен, как и 7/8-дюймовый промежуточный вал с отверстием. Можно подумать, что в 1969 они просто продали бы вам модернизированный Muncie 1966 года и старше в качестве замены .
Боковые крышки
часто заменяют заменяющей трансмиссией просто потому, что это легко сделать. Баси-а дата инвентаризации 1969 г. проштампована CT9. Кстати, на некоторых обложках было выпущено несколько необычных валов кулисы пирожного типа и прочего.Это более поздняя литая конструкция с валами переключения передач с болтовым креплением. Широкая площадка для штампа и толстые крышки переключателей TCS иногда были монтажными ушками. Тем не менее, в 1964 году был установлен выключатель с заглушкой, без станка или с литейным номером 1965 года 3851325. Переключатели можно было оставить, как и 7/8-дюймовое контр-закругленное или лопатообразное отверстие под шатун. Можно подумать, что в некторах. Редко можно найти крышку TCS 1969 года, они бы просто продали вам переключатель, который действительно работает, или модернизированный Muncie 1966 года и старше, поскольку у него не сломался разъем.
Отливка 3831731 перевернута, перевернута, так что вы можете прочитать номер на хвосте. Обратите внимание на нижний «тонкий» плавник.
Отливка 3846429 — это версия отливки 3846429 с тонким ребром. Монтажная втулка немного шире и толще на мест, чем у 3831731.
Отливка 3846429 — отливка с широким ребром. Нижний конец имеет гораздо больше складок и усилен, чем у стандартной отливки
Casting 3857584 в значительной степени идентичен хвостовику с широким оперением 3846429 .Спидометр был перемещен на со стороны пассажира, а в верхней части была установлена вставка, которая заполняла пространство между монтажными отверстиями переключателя .
Casting 384362 — длиннохвостая версия со спидометром на стороне водителя. Он дублирует положение короткого удлинителя и рычага переключения передач . Это очень редко. (фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсоном)
, за его номером отливки следует маркер «AA» после серийного номера, , но я не определил, что означает этот маркер .(Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсон)
Кожух с длинным хвостом 384362 (вверху) — это , в основном расширенная версия короткого спидометра со стороны водителя 3846429 (внизу). Эти ранние длинные хвосты были отлиты в песчаные формы. (Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсон)
Casting 9779246 — типичная модель Catalina с длинным хвостом. Это было сделано, чтобы избежать длинных приводных валов , тем самым уменьшив гармоническую вибрацию . Это редкая отлитая из песка деталь Winters Foundry.(Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсоном)
Это крупный план логотипа Winters Foundry с датой отливки 27 июля 1964 года. Интересно отметить, что с длинным хвостом Muncie с 4 скоростями не был так популярен, но похоже, что a потратил много времени и денег на усовершенствование этой отливки. (Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсоном)
Это литая версия длиннохвостого хвоста. На этом хвосте нет логотипа Winters , это более гладкая часть .Оснастка для литья под давлением стоит очень дорого. Я предполагаю, что начали с литья в песчаные формы, потому что General Motors не думала, что эта модель будет хорошо продаваться как 4-ступенчатая. Затем они перешли на литье под давлением; они требуют на меньше машинной работы, более точны, и необходимы для высокой производительности числа . (Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсон)
Casting 3978764 — это более поздняя 32-шлицевая хвостовая часть главного вала . У него всего один болт выкройки для переключателя передач.(Фото любезно предоставлено Эриком Дэвидсоном )
Эти два нижних отверстия шире и на ниже, чем у 27-шлицевых хвостовиков; , поэтому некоторые монтажные пластины переключателя не подходят должным образом на обоих хвостовиках.
Это типичная литая крышка 3831707. У этого есть ранний шарнирный штифт без шляпки.
Эта крышка имеет более совершенный шарнирный штифт в виде шляпы. Ранние штифты были склонны к падению в трансмиссию.Если вы собираете своего Muncie, а у вас нет заглушки этого типа, поместите его в свой список покупок.
Крышка 3884685 является прямой копией крышки 3831707. Я ожидаю, что в произошла небольшая замена сплава инструментов, потому что она идентична крышке 3831707.
Крышка 3884685 является прямой копией крышки 3831707. Я ожидаю, что в произошла небольшая замена сплава инструментов, потому что она идентична крышке 3831707.
Крышка 3884685 является прямой копией крышки 3831707. Я ожидаю, что в произошла небольшая замена сплава инструментов, потому что она идентична крышке 3831707.
Крышка 3884685 является прямой копией крышки 3831707. Я ожидаю, что в произошла небольшая замена сплава инструментов, потому что она идентична крышке 3831707.
Это отливка 3952648 с переключателем TCS на отверстии вала переключателя 3-4.
Это отливка 3952648 с переключателем TCS на отверстии вала переключателя 3-4.
Отливки промежуточной пластины
Номер литья средней пластины никогда не менялся. Снаружи номера нет, но отливка под номером 3831752 была отлита изнутри на нижней передней стороне под отверстием натяжного ролика заднего хода. Были отлиты два типа этих промежуточных пластин. Пластина 1963 года имела больше материала, окружающего проходное отверстие заднего хода. Это было ликвидировано после 1963 года.
Это первая версия литой средней пластины 3831752 . Этот ранний тип встречается только в трансмиссиях 1963 года. материал, кожухи задней несущие стопорное кольцо тоньше, чем более поздние модели.
Это второе поколение пластин , отливка 3831752. Если вы присмотритесь к , вы увидите рельефную отливку в верхней части отверстия натяжного ролика. Это , потому что материал был добавлен вокруг отверстия заднего подшипника.
Обозначение соотношения
Как упоминалось ранее, мы знаем, что Muncie имел несколько соотношений. Поскольку основные корпуса часто меняют местами, а не ремонтируют, лучший способ определить, есть ли у вас M20, M21 или M22, — просто посмотреть на шестерни.
Не снимая боковую крышку, вы можете осмотреть первичный вал и проверить наличие идентификационных канавок в шлице. Система канавок «ID» была хороша, пока не изменилось несколько вещей.Первым изменением было введение шестерен M22 без канавок; во-вторых, General Motors больше не наносит канавки на заменяемые шестерни; и, наконец, использование неоригинальных шестерен без канавок. Вот три правила, которые помогут вам определить, какая у вас передача:
Все передаточные числа, за исключением раннего передаточного числа M20, поставлялись как с 10-, так и с 26-шлицевыми входами. Ранние модели M20 с входом с 24 зубьями были только с 10 шлицами.
Muncies с 26-шлицевыми входами и 32-шлицевыми выходными валами поставлялись как трансмиссии M20, M21 и M22.
До 1969 года только трансмиссии M22 имели сливные пробки. С 1969 по 1974 год универсальные Muncies поставлялись со сливными пробками.
Контршестерни
Muncie имели одинаковое количество зубьев на первой, второй и третьей ступенях.
Развитие системы пазов идентификации входа с 10 шлицами. Слева направо: ранние M20, M21, позже M20 и M22. Вы действительно не можете перепутать ранние M20 и M22, потому что ранние M20 поставлялись с промежуточным валом 7/8 дюйма, а M22 — нет.
Развитие системы пазов идентификации входа с 10 шлицами. Слева направо: ранние M20, M21, позже M20 и M22. Вы действительно не можете перепутать ранние M20 и M22, потому что ранние M20 поставлялись с промежуточным валом 7/8 дюйма, а M22 — нет.
Фактически, все шестерни верхней передачи имеют одинаковое количество зубьев независимо от передаточных чисел. Каждая первая шестерня имеет 36 зубьев, вторая шестерня — 30 зубцов, а третья шестерня — 27 зубцов.
Так как же изменились коэффициенты? Передаточное число — это комбинация двух передаточных чисел, умноженных вместе.Изменяя передаточное отношение только комплекта головок (входной вал и передняя часть контршестерни), вы можете изменить общее передаточное число. Это дешевый способ предложить изменение передаточного числа без дополнительных инструментов.
Математическая формула для определения передаточного числа в этих трансмиссиях:
Соотношение = (A ÷ B) x (C ÷ D)
Где:
A = ведомая шестерня гарнитуры (шестерня
передняя шестерня) количество зубьев
B = количество зубьев первичного вала
C = число зубьев шестерни первой передачи
D = число зубьев шестерни
Давайте воспользуемся поздним M20 и подставим количество зубцов в приведенную выше формулу.Шестерня с приводом от гарнитуры представляет собой переднюю шестерню контршестерни с числом зубьев 25. Она приводится в движение входным валом с 21 зубом. Передняя шестерня имеет 17 зубьев на первой передаче, приводящей в движение настоящую шестерню первой передачи с 36 зубьями. Подставьте количество зубьев в приведенную выше формулу, и вы получите передаточное число первой передачи 2,52: 1.
Вот три контршестерни: поздняя M20 (вверху), M21 (посередине), M22 (внизу). Все эти шестерни имеют одинаковое количество зубьев на первой, второй и третьей секциях.Вы можете видеть, что у M20 меньше зубцов на передней части , чем у двух других. M21 и M22 имеют одинаковое количество зубьев, но M22 имеет меньший угол наклона спирали.
Вот несколько 26-шлицевых первичных валов. Слева направо: M22, M21, (одна канавка), M20 (две канавки), и замена GM M21 без канавок . Это хороший пример того, почему просмотр канавок на входных валах не может быть надежным методом идентификации .К 1980-м годам почти все на более поздних заменяемых первичных валах от General Motors, BorgWarner и многих других не имели канавок на первичных валах .
(25 ÷ 21) х (36 ÷ 17)
(1,190 x 2,117)
2,52
Это замена BorgWarner M20, 26-шлицевой первичный вал, у которого нет канавок. Обратите внимание на обведенный ими логотип «W» . Иногда сложно идентифицировать трансмиссию , потому что на первичном валу нет канавок .Если вы ищите такие подсказки, как логотип «W» или , проштампованный номер детали, вы можете определить, была ли заменена шестерня, .
Оборудование и метки
Когда 4-ступенчатая коробка передач Muncie собирается на заводе, все болты, которые используются для сборки трансмиссии, обычно имеют логотипы определенных производителей. У семи болтов на боковой крышке одинаковый логотип. Логотипы на боковой крышке могут отличаться от логотипов на корпусе удлинителя или на держателе переднего подшипника, но они всегда будут одного и того же класса и с одним и тем же логотипом.Если логотипы на болтах совпадают и фиксаторы переднего фиксатора находятся на своих местах, это обычно является хорошим индикатором того, что трансмиссия никогда не разбиралась.
Russell, Burdsall & Ward Bolt and Nut Company (слева) и Pittsburgh Screw and Bolt Company (справа) произвели болтов для использования в трансмиссиях Muncie. Крепежные детали, которые удерживают боковую крышку, фиксатор переднего подшипника и удлинитель , могут отличаться от каждого другого , но все Muncies используют болты с логотипом .
Конечно, у каждой компании есть уникальный логотип на болтах. G-образные болты принадлежат компании Gary Screw and Bolt, одной из крупнейших компаний. Болты SBC от Standard Bolt, болты NAT от National Bolt and Nut Company, болты TR производства Towne Robinson Fastener, а у Rockwell Corporation были различные логотипы с буквой R. Вы можете встретить и другие логотипы: «KS», «RSC» и «D.» Почти каждый спидометр прижим кронштейн имел резьбовой болт 1 / 4-20 с пленной пружинной шайбой.На логотипе был якорь для лодки, что говорит о том, что он был сделан компанией Anchor Bolt and Nut Company.
У многих восстановителей есть корзины, заполненные тегами. Номера деталей могут быть указаны в справочниках цен GM, но иногда номера запасных частей в сборе отличаются от заводских. Важная информация, касающаяся , на каком именно автомобиле была установлена трансмиссия , может отсутствовать. Лучшим источником тега , относящегося к марке и модели транспортного средства , является руководство по сборке этого конкретного транспортного средства .
Это страница из старого заводского руководства по сборке Nova 1967 года, на котором показаны три различных номеров деталей для M20 и один номер для M21. Все три были идентичны , за исключением привода спидометра и ведомых шестерен. Воспроизведение руководств по сборке автомобилей является хорошим источником для правильных номеров деталей сборки трансмиссии.
Что еще хуже, на нем был проштампован VIN 1968 года над областью переточки (справа). Нет смысла заменять корпус, если вы не можете сделать это правильно.
Это хороший пример плохого рестала (или фейка). Обратите внимание на , что серийный номер стачан (слева). P7 (1967 модельного года) проштампован на корпусе 3925660 1968–1969 годов.
На металлической бирке с номером на боковой крышке указан фактический номер детали трансмиссии в сборе. Для одной и той же трансмиссии существует множество номеров деталей из-за различных комбинаций шестерен спидометра на разных платформах моделей. Например, у Корвета Манси с близким соотношением сторон 1965 года было три разных номера.У большинства трансмиссий эти теги отсутствуют, но если вы хотите полностью восстановить, они, как правило, необходимы.
Даже если ваш Muncie собран из смеси деталей, вы сможете определить соотношение. Помните, что если трансмиссия все еще находится в автомобиле, только в случаях с 1969 по 1974 год идентификаторы передаточных чисел присутствовали в серийных номерах. Если год литья корпуса совпадает с годом модели автомобиля, вы можете быть на правильном пути, по крайней мере, чтобы проверить, оригинальна ли трансмиссия.
Написано Полом Кангиалози и опубликовано с разрешения CarTechBooks
ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!
Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.
Коды дат сборки
, VIN и входной вал
В прошлый раз мы говорили о том, как отличить четырехступенчатую коробку передач Muncie от Saginaw или BorgWarner, а также о различных типах трансмиссий Muncie, включая широкоугольную M20, M21 с близким передаточным числом и вторую сверхмощную трансмиссию с малым передаточным числом. M22, также известный как Rock Crusher.«
Мы также обсудили лучший способ идентифицировать Muncie, который по номерам отливок на внешних компонентах трансмиссии. Эти номера отливок всегда являются числами, на которые вы хотите ссылаться при поиске детали на встрече по обмену или при использовании современного свопа — Интернета. Вы также можете проверить номера кастингов перед покупкой автомобиля.
Номер производственного кода (код даты сборки)
Первое, что мы собираемся осветить в этом рассрочка — передача кодов даты сборки.Этот код будет проштампован на основном корпусе. Этот номер сильно отличается от кодов даты отливки для отдельных деталей, составляющих трансмиссию, которые описаны ниже в разделе «Код даты отливки».
Большинство кодов даты сборки предшествуют дате сборки автомобиля примерно на период от двух недель до 90 дней.
Коды календарной даты для передачи Манси уникальны, потому что F, G, I, J, L, N, O и Q пропускаются. На большинстве других компонентов обычно не используется буква «I», потому что ее легко спутать с цифрой «1».»
2/6
Код даты сборки Расположение
1. Производственные коды 1963-1964 годов будут проштампованы на правой стороне основного корпуса. 2. Коды выпуска 1965-1974 годов будут проштампованы на правой стороне основного корпуса, прямо перед хвостовой частью на вертикальной ступице корпуса.
3/6
Разбивка кода даты сборки
Производственные коды 1963-1966 годов начинаются с буквы P и имеют четыре числа, например: P0421.
1. P представляет завод-изготовитель, Манси. 2. 04 представляет собой код месяца, когда устройство было собрано, апрель. 3. 21 обозначает день месяца, в котором агрегат был собран, 21-е число апреля. Производственные коды 1967–1974 годов начинаются с буквы P и имеют пять цифр, например: P9D09.
1. P представляет завод-изготовитель, Манси. 2. 9 обозначает год модели. 3. D представляет собой код месяца, когда устройство было собрано, апрель. 4. 09 представляет день месяца, в котором агрегат был собран, 9-е число апреля.
1969-1974 производственные коды могут содержать дополнительную букву, например: P9D09A. Это было сделано, чтобы помочь в определении передаточных чисел. В некоторых передачах начала 1969 года этого дополнительного письма не было.
Код даты отливки
Это импортировано, чтобы понять, что большинство деталей Chevrolet имеют какой-либо код даты, отлитый или штампованный на детали.
Chevrolet требовался способ отслеживания инженерных и производственных изменений, связанных с использованием модели, и кодирование даты конкретной детали позволяло документировать и регистрировать изменения.
Есть два типа кодировки даты. Первый тип кодирования даты можно найти на деталях, которые состоят из нескольких более мелких компонентов, таких как генераторы переменного тока, распределители и т. Д. Этот тип кода даты представляет собой календарную дату окончательной сборки детали.
Второй тип кода даты, который является наиболее распространенным, относится к коду даты литья. Этот тип кодирования даты используется на блоках цилиндров, головках, главном картере коробки передач, задней части коробки передач, боковой крышке коробки передач и т. Д.Этот тип кода даты представляет собой календарную дату изготовления детали.
Это важная информация при попытке определить, соответствует ли деталь дате сборки транспортного средства и окончательному коду даты сборки компонента.
Большинство четырехступенчатых коробок передач Muncie имеют код даты отливки на основном корпусе, удлинительных корпусах и боковой крышке.
4/6
1.Код даты основного дела обычно находится на стороне пассажира сразу под номером отливки. 2. Код даты на корпусе расширения обычно можно найти на стороне пассажира в пределах нескольких дюймов от номера литья. 3. Код даты на боковой крышке обычно находится рядом с номером отливки.
Коды даты отливки Манси сильно отличаются от кодов, используемых Chevrolet другими поставщиками трансмиссии. Эти коды могут быть трудночитаемыми на некоторых устройствах и состоят из двух кружков, разделенных на две половины.
Один круг — это маркер даты, а другой круг называется маркером состояния.
На половине круга указателя даты будет указатель месяца, когда деталь была отлита. Месяц обозначается числами от 1 до 12, которые соответствуют месяцам в году. В нижней половине круга с указателем даты будет от 1 до 5 точек, которые обозначают, в какую неделю месяца была отлита деталь.
Верхняя часть круга маркера состояния будет содержать последние изменения схемы.В нижней части круга маркера состояния будет буква, указывающая на любые отклонения. Круг маркера состояния может быть пустым. Информация о маркере состояния использовалась на заводе в Манси, чтобы помочь отследить проблемную часть.
Помните, что все эти коды трансляции должны предшествовать окончательному производственному коду трансмиссии. Все коды трансляции должны находиться в пределах от 30 до 90 дней друг от друга и в большинстве случаев будут достаточно близки друг к другу.
Идентификационный номер автомобиля, выбитый на основной коробке
5/6
Еще один способ подтвердить, что трансмиссия является оригинальной для вашего автомобиля — большинство четырехступенчатых трансмиссий Muncie будут иметь идентификационный номер транспортного средства (VIN), проштампованный на основном корпусе.
Двигатель и трансмиссия штампуются одновременно на заводе окончательной сборки. Используемый метод штамповки мог быть «групповым» или «индивидуальным», этот метод варьировался и выбирался заводом по сборке.
Расположение штампа VIN может варьироваться, но обычно его можно найти на верхней передней кромке основного штампа. на корпусе или на монтажной поверхности рядом с кодом даты сборки.
Количество символов в штампе VIN варьировалось от завода к заводу. Однако сборочный завод Corvette в Санкт-ПетербургеЛуи с 1962 по 1964 год был относительно последовательным. Первый символ был последней цифрой модельного года. Следующие шесть цифр были последними шестью цифрами VIN.
Для Корветов 1965 года и более новых первой буквой была буква «S», которая была обозначением сборочного завода в Сент-Луисе. Следующие шесть цифр были последними шестью цифрами VIN.
Не забывайте, что на каждом сборочном заводе VIN был немного отличался от способа нанесения VIN на трансмиссию.
Идентификация входного вала
6/6
Есть еще один способ быстро идентифицировать передачи Манси.Все трансмиссии Muncie имеют кольцевую канавку на первичном валу и контршестерне. Эти канавки были вырезаны на первичном валу, чтобы рабочий сборочной линии Манси мог легко определить, какой первичный вал должен быть установлен в конкретном агрегате. Эта таблица должна помочь в идентификации Манси.
Ну вот и все. Просто помните, когда вы думаете, что видели все возможные варианты, появится новый. Если у вас есть странный код на каком-либо компоненте, пришлите мне фотографию с высоким разрешением, я всегда учусь и ценю необычное.Если мы сможем собрать достаточно странных кодов, возможно, мы сможем опубликовать несколько в будущем.
Расшифровка идентификационных номеров автомобилей Mustang (Руководство по декодеру VIN Mustang)
f с восьмого по восьмой символы относятся к разделу дескриптора транспортного средства (VDS). Эти пять символов используются производителями для определения характеристик вашего автомобиля. Они скажут вам, какой у вас размер двигателя, какая платформа, тип трансмиссии и тип кузова. Четвертый символ будет обозначать функции безопасности.С пятой по седьмую — цифры подмодели. Например, P8T — это купе EcoBoost. Восьмой символ — это код вашего двигателя. Следуя нашему примеру EcoBoost, H — это 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л.
n внутри символа — это контрольная цифра (что-то уникальное для Северной Америки). Он используется для проверки точности VIN и гарантирует, что VIN любых двух автомобилей, произведенных в течение 30 лет, не будут идентичными. Чтобы вычислить, как использовать контрольную цифру с вашим VIN, нужно много математических вычислений, и пока ваш Mustang не имеет подозрительной истории, вам не стоит беспокоиться об этой цифре.
t энт-символ обозначает год выпуска модели. Например:
1988 — J
1989 — К
2000 —
гг.
2001 — 1
2002 — 2
Идентификатор модельного года начинается с 1980 (когда VIN-коды были стандартизированы) и начинается с буквы «A». После «Y» в 2000 году идентификаторы модельного года перешли на номера, начинающиеся с «1» в 2001 году. Числовые идентификаторы остановились на «9» и снова начали с «A» в 2010 году.
Одиннадцатый символ обозначает сборочный завод, на котором был построен ваш Mustang.
двенадцатый — семнадцатый символы относятся к разделу идентификаторов транспортных средств (VIS). Обычно это порядковый номер. Если VIS вашего Мустанга — 123456, следующим Мустангом с конвейера будет 123457. Иногда первая цифра обозначает конкретную необязательную линию отделки. Однако последние пять должны быть числовыми.
Если вам нужен простой способ быстро расшифровать свой VIN, воспользуйтесь этим полезным инструментом.
что делать, если машину повредили во дворе :: Autonews
Царапины и повреждения на припаркованном во дворе автомобиле — самый неприятный сюрприз для автомобилиста. Многие водители признаются, что и сами не замечают, как притирают соседние машины: не слышат подозрительные звуки из-за громкой музыки или просто не обращают на них внимания. Иногда автомобили повреждают дорожные рабочие. В любом случае разбираться и искать виноватых приходится потерпевшим.
Куда нужно звонить
Определение ДТП дано в Правилах: это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб. На оформление ДТП приезжают инспекторы, при этом, если второй участник ДТП с места скрылся, разыскивать его должны сотрудники ГИБДД.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервис
Однако случаи повреждения транспортных средств третьими лицами, то есть не водителями, оформляют местные участковые. «Поэтому автовладельцы должны тщательно осмотреть следы повреждений, чтобы определиться, кого именно вызывать на место происшествия, — пояснил ведущий юрист Европейской юридической службы Максим Беканов. — Так, можно поискать следы краски от чужого автомобиля, характерные вмятины. Если сомнений в том, что вас задел автомобиль, не остается, звоните в ГИБДД».
Что нужно сделать
В ожидании сотрудников полиции можно самостоятельно провести небольшое расследование — изучить припаркованные поблизости автомобили, поговорить с соседями — возможно, они видели, что произошло с вашей машиной. «Если водитель осмотрел двор и нашел второй автомобиль с похожими повреждениями, об этом можно сообщить в ГИБДД. Виновен тот автовладелец или нет, выяснится в ходе разбирательства. За такие предположения какая-либо ответственность потерпевшей стороне не грозит», — объяснил Беканов.
Записи с камер видеонаблюдения также помогут найти виновника ДТП. Для ускорения процесса получения материалов эксперты советуют водителям самим озаботиться этим вопросом. Стоит иметь в виду, что владельцы видеокамер законодательно не обязаны предоставлять записи гражданам по личному запросу, но в целом могут пойти навстречу. Для начала нужно написать заявление о повреждении автомобиля на имя участкового. Но автомобилисты жалуются, что такие записи некоторые компании не хранят дольше трех суток, а участковые затягивают с запросами.
К примеру, водитель из Москвы Сергей считает, что стал жертвой рабочих-вандалов, но получить видеозаписи с помощью участкового не смог. Осенью автомобилист оставил свою Mazda3 на общественной парковке у места работы на западе столицы. Вернувшись через неделю за машиной, владелец не узнал свою иномарку, которая была изуродована. Неизвестные при помощи острых предметов, напоминающих ножи и отвертки, изрезали практически все части кузова.
Автомобиль находился на бесплатной стоянке в районе Тропарево-Никулино почти неделю. Сергей предположил, что инцидент произошел, когда дорожники меняли бордюры как раз на той парковке, где стояла его машина. Mazda3 стояла максимально близко к бордюру и поэтому могла помешать проведению работ на части улицы. Водитель считает, что дорожники таким образом решили его наказать.
Потерпевший сразу вызвал полицию — на место приехали сотрудники ОМВД по району Тропарево-Никулино, после чего Сергей поехал в отделение для составления заявления. Однако, как уверяет водитель, записи с камер полицейские добывать не стали, а виновников так и не нашли. Ремонтировать автомобиль пришлось за свой счет.
Стоит ли договариваться без полиции
Если водитель считает, что нашел виновника аварии (например, по характерным следам на другой машине), эксперты не советуют пытаться урегулировать конфликт без участия сотрудников полиции. «В большинстве случаев люди не признают свои ошибки, особенно если это означает необходимость компенсировать материальный ущерб, — считает адвокат Александр Леманн. — Они будут все отрицать. А вы из лучших побуждений можете просто остаться ни с чем».
Поэтому эксперт рекомендует сразу руководствоваться нормами ПДД: позвонить в ГИБДД, сделать самостоятельно несколько фотоснимков. Полицейские, в свою очередь, сделают замеры, фотографии, видео, найдут подозреваемого и будут сами разбираться, кто виноват. «Даже если изначально человек в беседе согласится заплатить за повреждения, не факт, что он исполнит свое обещание. Потом доказать уже ничего не получится — если вы уедете с места происшествия, восстановить картину произошедшего не получится», — объясняет Леманн.
Как возместить ущерб и что грозит уехавшему
Возмещение за причиненный автомобилю вред потерпевший может получить со страховой компании в рамках полиса ОСАГО, но только если получится установить личность виновника ДТП. Если гражданская ответственность виновника не застрахована, то придется обратиться к нему с досудебной претензией, а затем и с гражданским иском в суд. Размер ущерба определяется при помощи экспертизы.
Что касается уехавшего нарушителя, то, в соответствии с ч. 2 ст. 12.27 КоАП, оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния грозит лишением прав на срок от одного года до полутора лет или административным арестом на срок до 15 суток.
Адвокат Александр Леманн объясняет, что побег с места ДТП трактуется законом как очень подозрительное действие и поэтому так строго наказывается: «У сбежавшего водителя может быть при себе оружие, наркотики, он может быть в розыске. Законодатель исходит из того, что если автомобилист уезжает, значит у него были на это какие-то причины».
По словам эксперта, если человек не замечает, что наезжает на препятствия, задевает другие автомобили, то суды трактуют эти ситуации однозначно — лишают водителей прав, чтобы те задумались об улучшении своих навыков. «Если вы не чувствуете, что устроили аварию, то есть повод задуматься, а насколько успешно вы прошли медкомиссию для получения прав», — сказал адвокат.
Что делать, если виноваты коммунальные службы
Если автовладелец предполагает, что его машину повредили сотрудники коммунальных служб, эксперты все равно советуют обращаться в полицию. «Конечно, можно обратиться с запросом к коммунальщикам о том, счищали ли они, например, снег на крыши машин либо не повредили ли автомобиль эвакуатором. Но без доказательств эти догадки таковыми и останутся, — считает Леманн. — Эффекта никакого не будет, они просто будут все отрицать».
Поэтому после составления заявления в полицию нужно делать оценку ущерба, собрать все материалы и направить иск о возмещении ущерба в суд. Дело в том, что госучреждения не имеют права самостоятельно принимать решения о компенсациях. Для этого им необходимо именно судебное решение. К примеру, несколько лет в Москве автомобилистке пришлось судиться с коммунальщиками после того, как ее машину засыпали снегом и льдом с крыш во время уборки. Пытаясь защитить автомобили, дворники накрыли их старыми матрасами, но это не помогло. Несмотря на наличие свидетелей, добровольно признавать вину в ГБУ «Жилищник» не стали.
что за это грозит и как избежать последствий
Здравствуйте, с вами Кулик Илья!
Задел машину во дворе и уехал – довольно частая ситуация на наших дорогах. И несмотря на малый ущерб, придётся понести полное наказание, как за покидание места аварии, а это лишение водительских прав больше чем на год.
Чтобы узнать, как надо действовать в такой ситуации, чтобы по возможности избежать таких суровых последствий, читайте эту статью. Поехали!
Почему уезжают после аварий во дворе
К сожалению, даже опытные водители попадают в мелкие аварии во дворах, при маневрировании на парковке и так далее, о новичках и говорить нечего. И очень часто или в спешке, или не замечая контакта с другой машиной водитель уезжает. Но если документы о ДТП будут оформлены сотрудниками автоинспекции, виновника признают скрывшимся с места ДТП со всеми вытекающими из этого последствиями.
У такой аварии есть свои особенности. Самая заметная – как правило, потерпевшего участника нет на месте в момент столкновения. Именно поэтому, кстати, многие и уезжают после задевания чужой машины во дворе.
Если уехали, оставив записку
Если срочно надо уехать, можно оставить на машине (обычно прижимают «дворником») записку, с извинением и просьбой созвониться для обсуждения урегулирования конфликта. В целом это хороший способ выхода из ситуации, когда надо срочно уехать. Но лучше так поступать, когда хозяин потерпевшей машины вам знаком. Иначе эта записка может сыграть с вами злую шутку, когда недобросовестный владелец оформит без вас ДТП, а вас объявят скрывшимся, и по указанным вами данным быстро найдут, а про записку скажет, что ничего не видел и не знал.
Хорошим доказательством будет фотография расположения автомобилей, самой записки, положенной на авто. Этим вы сможете доказать в суде, что уехали неумышленно, то есть не хотели скрываться и уходить от ответственности, следовательно, не заслуживаете наказание за сокрытие.
Если уехали случайно
Некоторые оправдываются, что уехали случайно, так как не заметили соприкосновения. Но за нечаянно бьют отчаянно. Поэтому, скорее всего, наказание придётся понести. Исключение составляют случаи, когда вы уехали действительно неумышленно, и сможете убедить в этом судью.
Последняя фраза ключевая. В судебной практике есть не единичные случаи, когда суд приходил к выводу, что человек действовал неумышленно, например, действительно мог не знать о произошедшем столкновении. Но это было доказано действиями человека (он вернулся на стоянку, ничего не подозревая), а из ущерба – несколько царапин на далеко не свежем бампере.
Если узнаёте о столкновении спустя продолжительное время
Иногда случается, что человека останавливают сотрудники ДПС, и говорят, что его машина числится в розыске, так как неделю (два дня, месяц, два месяца) он скрылся после ДТП. Этот водитель, прокручивая в голове воспоминания, припоминает, что действительно в указанное время он находился в указанном месте, разворачивался около плотно припаркованных машин, но и не думал, что повредил какую-то из них. Это довольно серьёзная ситуация. В таком случае сразу переходите к подзаголовку «Можно ли избежать наказания за покидание места аварии».
Если вы вернулись, но хозяин другой машины уехал
Если вы вернулись на место происшествия, но хозяин другой машины уже уехал на ней ситуация складывается двоякая. Главное, надо выяснить, оформлялась в ваше отсутствие аварии или нет. Если оформлялась – думайте, как избежать наказания за сокрытие. Если автоинспекторы не приезжали для оформления – можно не беспокоиться.
Ведь при обращении в автоинспекцию уехавшего потерпевшего тоже сочтут скрывшимся, и он понесёт то же наказание, что и уехавший виновник. Поэтому оформлять ДТП уже невыгодно ни ему, ни вам. Но для очистки совести стоит встретиться с ним и решить вопрос о возмещении убытков в частном порядке или оформить ДТП по Европротоколу или даже с участием ГИБДД, инсценировав столкновение.
Статья в тему: Какие последствия могут быть, если оба водителя покинули место ДТП, и как их избежать
Если потерпевший не ответил на попытки урегулировать вопрос
Другая ситуация, когда вы знаете, чья машина пострадала, хотели оформить аварию, даже звонили в квартиру соседу, а сосед не вышел, или другая подобная, когда хозяин машины никак не отреагировал на вас. Здесь, опять же, всё зависит от дальнейшего поведения второго участника. Скорее всего, если он не заинтересовался этим сразу, то и потом не будет заботиться о вашем наказании.
Если вас всё-таки объявили скрывшимся, но в суде вы докажете, что пытались урегулировать происшествие со вторым участником, а он не проявлял интерес к оформлению аварии, суд может признать, что вы уехали неумышленно, и не применит к вам наказание.
Если повредили другой автомобиль во время стоянки
Самый распространённый пример – задели дверью при открывании. С одной стороны, сотрудники автоинспекции справедливо не считают такие инциденты ДТП. С другой стороны, если вы уедете, доказать, что вы (или ваш пассажир) сделали это во время стоянки практически невозможно, а значит на лицо факт ДТП и сокрытия с него.
Поэтому самым правильным будет дождаться владельца другой машины или оставить ему записку. Получить от страховщика по ОСАГО возмещение, когда поцарапал дверью авто на стоянке практически невозможно, и то, 99,9% что придётся судиться, поэтому проще всего для обеих сторон договориться на месте. Ну или инсценировать аварию (типа дверь открыли во время маневрирования, в движении), и оформлять ДТП самостоятельно или с вызовом гаишников.
Если ДТП на самом деле не было
К сожалению, бывает, что некоторым чересчур впечатлительным или нечестным гражданам кажется, что вы поцарапали их авто во время маневрирования рядом с ним, хотя на самом деле касания не было, а царапине на бампере уже год. В этом случае нужно доказать, что повреждений не было, ведь если нет повреждений – нет по определению ДТП, следовательно, не может быть сокрытия с него. Поможет это доказать трасологическая экспертиза. Можете заказать её индивидуально или ходатайствовать о её назначение в суде, если он уже начался.
Эксперт исследует следы, находящиеся на обоих транспортных средствах, и скажет, могли ли быть повреждения получены в описываемом ДТП или нет.
Статья в тему: Кто виноват в ДТП? Трасологическая экспертиза: что это, как проводится и как оспорить?
Какие последствия грозят за то, что уехал
Если повреждения автомобиля действительно было, то если вы уедете после аварии, а владелец повреждённой автомашины вызовет ГИБДД, и автоинспекторы оформят событие как дорожное происшествие, то вас объявят скрывшимся.
Что будет потом? Если вас обнаружат, то придётся понести наказание за сокрытие с места аварии. Причём оно не зависит от причинённого вреда: и за покидание места ДТП, в котором потёрлась краска на бампере, и за сокрытие после сбитого пешехода мера за покидание аварии одинаковая: изъятие водительского удостоверения на период от одного года до полутора лет. Альтернативная мера наказания – арест до 15 суток. Конкретная мера выбирается судьёй, и как показывает практика, арест назначается редко.
Кроме того, покинувшего место аварии ожидает регресс от страховой компании. То есть за ремонт автомобиля потерпевшего придётся заплатить вам, только деньги передавать вы будете не ему, а страховой компании, которая восстанавливала авто по страховке.
Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет
Находят ли виновника после ДТП во дворе
Без рассмотрения конкретного случая, сказать, находят или нет скрывшегося после дворовой аварии, трудно. Вероятность нахождения виновника сильно зависит от множества факторов, например:
наличия свидетелей, видеозаписей происшествия;
активности поисков;
стечения обстоятельств.
Как вы понимаете, одно дело, когда задел ночью стоящую на пустыре машину, когда рядом никого не было и её владелец, заметив царапины, махнул рукой, заполировал их сам на даче в ближайшие выходные и спокойно катается дальше, и совсем другое, когда на глазах хозяина помяли его новенькую машину и скрылись. Естественно, он приложит максимум усилий чтобы найти виновника, а если он ещё и кто-то вроде прокурора, то вероятность поимки вредителя очень высока.
Иногда виновник сам попадается, оставив свою помятую машину рядом с местом аварии или попадая в другое, более крупное ДТП через малое время после дворовой аварии.
Как обычно обстоят дела с поиском виновника
При столкновениях во дворах и на парковке обычно свидетели находятся – это жители близлежащих квартир, а также прохожие. Кроме того, всё больше и больше дворов и парковок особенно в крупных городах, оснащаются системами видеонаблюдения. Поэтому уехать незамеченным после столкновения во дворе достаточно трудно. С другой стороны, сотрудники автоинспекции к поиску уехавших с мелких ДТП относятся достаточно халатно, чего нельзя сказать о некоторых потерпевших, которые готовы из-под земли достать причинителя вреда.
Поэтому лучше не испытывайте судьбу и не уезжайте после аварии даже при самых незначительных повреждениях и наличии очень важных планов.
Что делать, если всё-таки уехал
Опять же, посоветовать что-то определённое нельзя. Будущего никто из людей не знает. Может, если вернётесь, мирно договоритесь с владельцем, оформите чин по чину ДТП и всё будет хорошо, а если не вернётесь, то вас поймают и отберут права. А может быть всё и наоборот. Вернётесь – лишат прав, а не вернётесь – и не найдут никогда, соответственно, не накажут.
Надо вернуться!
Если говорить по совести, нужно нести ответственность за свои поступки. Поэтому надо вернуться. И это наиболее простой и эффективный способ избежать наказания.
Особенно если время с момента столкновения прошло мало. Ведь, скорее всего, автоинспекторы ещё не успели приехать к месту аварии. Если вы их опередите, и будете присутствовать при оформлении ДТП, признать вас скрывшимся никто не сможет. Если кто-то посчитает иначе – обращайтесь в суд. Верховный Суд считает, что раз присутствовал при оформлении документов – то не беглец.
Если опоздали, не стоит отчаиваться
Но даже если авария уже оформлена и вас уже разыскивают, при сотрудничестве с потерпевшим можно легко и эффективно избежать наказания.
Кроме того, явка с повинной принимается как смягчающее обстоятельство в суде, и возможно, будет шанс доказать, что вы поступили неумышленно и дело вообще прекратят, так как ваши действия не могли «нанести серьёзный вред обществу». Иногда суд решал, что человек сам вернулся, значит, и уезжал он неумышленно, следовательно, лишения прав его поступок не стоит.
Что делать, когда вернулся
Итак, вернулись. Если около машины есть хозяин или сотрудники ГИБДД, действуете по ситуации. Если на протоколе о ДТП будет стоять ваша подпись – скрывшимся вас не признают. Поэтому договаривайтесь с хозяином, как будете оформлять аварию и будете делать это вообще. Если оформление ДТП уже началось, сошлитесь на какое-нибудь неотложное дело, из-за которого вам пришлось уехать, и примите участие в оформлении. Отказать вам в этом не могут, как и оформить сокрытие. Максимум что возможно – штраф в 1000 р., за несоблюдение правил поведения при ДТП.
Если вернулись и всё осталось как было – ставите свою машину, как будто только что зацепили и вызываете автоинспекторов. Если машина мешает движению других, то фотографируете место происшествия, положение автомобилей, повреждения, и освобождаете дорогу. Когда приедут гаишники, оформляете аварию как обычно.
Есть и другие способы избежать наказания, подробнее читайте в следующем подзаголовке. Поэтому возвращаясь на место аварии вы, скорее всего, ничего не потеряете, а, наоборот, это действенный вариант исправить ситуацию.
Можно ли избежать наказания за покидание места аварии
Как правило, при столкновениях во дворах и на парковках повреждения незначительные, и обидно из-за них лишаться возможности водить машину более чем на год. Как избежать лишения?
Меру наказания за покидание в нарушение ПДД места аварии устанавливает суд, который ведут живые люди. Кроме того, есть лазейки в законодательстве. Поэтому избежать наказания после уезда можно. Есть пять способов как это сделать:
отсидеть до двух недель в спецприёмнике. Не самый лучший вариант, но кому-то провести до двух недель под арестом легче, чем ходить больше год, а то и полтора пешком. Как правило, после мелких ДТП больше 5 суток не дают. Возможность этого варианта зависит от судьи, который будет вести ваше дело, он будет решать, лишать ли вас прав;
убедить суд в незначительности содеянного. В некоторых случаях это вполне реально, особенно если потерпевший не проявит активности для вашего наказания, а ущерб действительно небольшой;
доказать суду, что вы уехали неумышленно. Судебная практика показывает, что и это возможно;
прибегнуть к хитрости. Договориться с потерпевшим, чтобы он «не узнал» вас при опознании в ГАИ, далее он пишет заявление о прекращении розыска, вашу машину больше не ищут;
тянуть время. Срок для вынесения постановления о наказании – 3 месяца. То есть через 90 дней после происшествия никакого наказания за сокрытие назначить уже не могут, причём в вашем отсутствии суд вынести решение не может.
Подробнее о том, не получить наказание после покидания места аварии читайте в статье: «4 способа как избежать ответственности за оставление места ДТП».
Полезные советы
не уезжайте с места происшестия, даже при мелких повреждениях;
вызывайте ГИБДД при любом касании другого авто, если есть хотя бы мельчайшее повреждение даже только на одной автомашине;
как можно быстрее возвращайтесь обратно, если всё-таки уехали;
постарайтесь достичь договорённостей с потерпевшим – это гарантия успешного для вас исхода, как бы ни складывалась ситуация после покидания места аварии.
Заключение
Как говорится, лучшая защита – это нападение. Поэтому самым правильным ответом на вопрос, как поступить, если задел другую машину во дворе и уехал, будет: не уезжайте с места аварии. Но если дело уже сделано, надо вернуться, и чем быстрее вы это сделаете, тем выше вероятность того, что всё завершится благополучно.
Если что-то неясно – задавайте вопросы в форме комментариев. Там же можете рассказать о своём опыте по рассмотренной теме.
Видео-бонус: 10 тупых способов взломать банкомат:
Пока что всё. Не забывайте, чтобы всегда быть в курсе новых интересных статей с этого сайта, достаточно подписаться на их рассылку чуть ниже. А ещё, кликнув на иконку соцсетей, можно поделиться в ней ссылкой на эту статью. До скорого!
Что делать, если на парковке поцарапали машину?
Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств.
Вариант 1
Вы обнаружили не только автомобиль, но и виновника, который честно дождался вас на месте ДТП.
Убедитесь, что горе-водитель вызвал сотрудников ГИБДД или вызовите их сами. Уточните, есть ли у виновника страховка ОСАГО, сфотографируйте его машину так, чтобы было видно ее номера. Зафиксируйте ФИО и контактные данные виновника. После, не дожидаясь прибытия дорожной полиции, в принципе, если уж очень надо, можете уезжать. По закону, ожидать сотрудников ГИБДД обязан тот, кто в момент столкновения управлял автомобилем. Впрочем, уезжать я категорически не рекомендую, но об этом чуть позже. Если решили инспекторов дождаться, то наберитесь терпения и не возмущайтесь, что их так долго нет. Сотрудники ДПС обязаны прибыть на место ДТП немедленно только в том случае, если есть пострадавшие.
Вариант 2
Вы обнаружили поврежденный автомобиль, а виновника на месте нет – он скрылся.
Конечно, если царапина незначительная и не будет после каждой мойки авто «мозолить вам глаза», можете уезжать по своим делам. Ну а если все намного серьезнее, то вызывайте ГИБДД. После приезда инспекторов и оформления ДТП запасайтесь временем на собственное расследование: осмотрите место ДТП на наличие камер, поинтересуйтесь у администрации магазина, имеются ли у них видеокамеры, направленные на парковку, где стоял ваш автомобиль.
Обратите внимание на рядом припаркованные машины — нет ли у них работающих видеорегистраторов (это нужно сделать в первую очередь, еще до приезда ГИБДД). Осмотрите повреждения на наличие посторонней краски, обратите внимание, насколько высоко или низко они находятся. Вероятно, по цвету, месту и форме повреждений можно определить, какая машина зацепила ваш автомобиль.
После оформления аварии обратитесь в несколько автосервисов в районе, в котором находится место ДТП, поговорите с мастерами на предмет обращения к ним в ближайшее время для ремонта (покраски) автомобиля, который, вероятно, поцарапал вашу машину. Если тем или иным способом удалось установить виновника ДТП, отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД.
Вариант 3
Вашу машину задели у дома.
Вызывайте местного участкового, а дальше действуйте по такому же алгоритму, что и во втором варианте. Так же проверяем наличие видеорегистраторов в припаркованных рядом автомобилях, обращаемся в автосервисы. Помимо этого наклейте объявление на подъезде и обойдите соседей (может, кто видел, выходил на балкон или рядом проходил).
Примечание: во дворе дома вызывайте участкового, а не ГИБДД, только в том случае, если ваша машина была припаркована не на дороге, а на внутридворовом проезде. ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль стоял на обочине улицы или на прилегающей парковке, которая, согласно ПДД, также является частью дороги.
Вариант 4
Вашу припаркованную машину водитель или пассажир рядом стоявшего авто задел дверью, да так, что царапины избежать не удалось.
Такой случай не будет являться ДТП, так как дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства.
Поэтому в данной ситуации можно действовать двумя способами. Первый — договориться, то есть обозначить виновнику примерную сумму устранения повреждений автомобиля с просьбой выплатить ее здесь и сейчас. Если же спор на месте урегулировать не удалось, то действуем в рамках правового поля. Сфотографируйте повреждения вашего авто, зафиксируйте все данные виновника (ФИО, адрес, паспорт, права, номер машины) и вызывайте участкового.
Вариант 5
Вы сами случайно задели припаркованный рядом автомобиль и уехали, но вас нашли.
В этом случае, только уже в суде, вам придется доказать, что вы даже не подозревали о случившемся ДТП и уехали не для того, чтобы скрыть факт своего участия в ДТП, а потому наказывать вас не за что. Однако на практике судьи редко верят подобным свидетельствам и все равно лишают прав.
А теперь более подробно об оставлении места ДТП. Почему нельзя оставлять место ДТП?
Напомню, что оставление водителем места ДТП в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Поэтому старайтесь никогда не оставлять место дорожно-транспортного происшествия. При этом неважно, управляли вы своим автомобилем в момент столкновения или нет. Даже если вы чуть-чуть шаркнули стоявшую машину, в результате оставшись торчать в проезде, блокируя и сам проезд, и несколько припаркованных машин, вы сможете покинуть место ДТП, припарковавшись рядом для вызова ГИБДД только после того, как сфотографируете место столкновения и нарисуете схему. Даже если вас со свистом обогнал другой автомобиль, осыпав при этом гравием, разбив вам фару и лобовое стекло, а через сто метров – пост ГИБДД, ни в коем случае не доезжайте до поста, иначе завтра вы уже будете без прав. Фиксируйте на фото место аварии и вызывайте ДПС.
Почему же наказание за оставление места ДТП такое суровое? Да потому что статья административного Кодекса подразумевает желание скрывшегося избежать ответственности и не понести наказания, поскольку, выражаясь юридическим языком, субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ характеризуется виной в форме умысла. Поэтому-то в случае оставления места ДТП вам и придется доказывать, что у вас вовсе и не было никакого умысла избежать ответственности.
И лишь в единственном случае вы не понесете наказание – если есть пострадавшие, которых вы, покинув место ДТП, повезли в ближайшее лечебное учреждение.
Получается, что одной из причин таких ситуаций не в пользу водителей является пробел в законодательстве. Было бы совсем неплохо прописать нюансы применения этой статьи Кодекса. Но кому нужно невнятную формулировку закона делать прозрачной? Отдельным коррумпированным представителям власти гораздо выгоднее использовать ее в своих целях.
Одной из особенностей судебной практики по оставлению места ДТП является то, что в подавляющем большинстве случаев судьи назначают водителям наказание именно в виде лишения прав, при этом избегая наказания в виде административного ареста.
Многие водители, для которых автомобиль является средством заработка, справедливо негодуют: лучше уж получить наказание в виде ареста на 15 суток, чем быть лишенным водительского удостоверения на полтора года и в результате потерять работу. Однако к таким доводам водителей судьи не слишком прислушиваются, оставляя их без внимания.
Читайте также:
Что делать, если машину поцарапали на парковке?
Царапина, полученная на парковке, — самая безобидная авария, которая может с вами приключиться. В тоже время эта мелкая неприятность надолго испортит настроение. Виновники таких аварий часто скрываются с места преступления, и вы остаетесь с поврежденной машиной и счетом на ее восстановление.
Ситуация довольно распространенная, особенно часто случается на парковках торговых центров в выходные. Машин много, парковочных мест мало, все торопятся. Из-за этого возвратившись с прогулки по магазинам, можно найти на своем автомобиле неприятный сюрприз. Давайте разбираться, что делать в подобных ситуациях.
Машину поцарапали на парковке, виновник дождался вас
В таком случае вам повезло — редкие водители в подобной ситуации остаются на месте и дожидаются владельца. В первую очередь узнайте и запишите данные виновника: ФИО, контактные данные, номер и модель автомобиля. После этого сфотографируйте его машину, так чтобы было видно номера.
Если у обоих водителей есть страховка, а повреждения минимальны, можно оформить ДТП по Европротоколу, без участия сотрудников дорожной полиции. Не получается договориться — вызывайте ГИБДД, но будьте готовы, что ждать придется долго. После оформления ДТП, по Европротоколу или с помощью сотрудников ГИБДД, обращайтесь за компенсацией в свою страховую компанию.
Машину поцарапали на парковке, виновник скрылся.
Распространенная ситуация — водители либо не замечают мелкие происшествия, либо предпочитают не замечать. В любом случае, со своей проблемой вы остаетесь один на один. В таких происшествиях редко удается найти нарушителя. Вызовите сотрудников ГИБДД для оформления повреждений, но на их помощь в поиске виновника можете не рассчитывать. Если у вас оформлен полис КАСКО, то с документами, полученными от дорожной полиции, обращайтесь в свою страховую. В противном случае:
Ищите свидетелей, вдруг вам повезет, и кто-нибудь видел момент аварии и запомнил виновника. Осмотрите рядом стоящие автомобили — вдруг у кого-то работал видеорегистратор.
Осмотрите повреждения вашего автомобиля. По оставшейся краске и высоте повреждения можно примерно определить, что за машина вас поцарапала. Попытайтесь вспомнить, что за автомобиль стоял рядом с вами, когда вы парковались. Идеально, если вспомните его номер, но цвета или марки тоже может хватить. Так у вас будут хоть какие-то зацепки.
Выясните у охраны парковки или владельцев ближайших магазинов, есть ли у них камеры, направленные на место, где стоял ваш автомобиль. Если нет, в любом случае посмотрите записи и поищите машины, подходящие по цвету или размеру.
Если найти виновника стало делом принципа, попробуйте объехать ближайшие автосервисы, и расспросить об обращениях на ремонт или покраску кузова автомобилей, похожих по параметрам. Вдруг вам повезет.
Если каким-то чудом вам удалось разыскать виновника ДТП, то отправляйтесь с доказательствами в районный отдел ГИБДД. За побег с места преступления, грозит лишение прав на 1.5 года.
Особняком стоят случаи, когда вашу машину повредили во дворе жилого дома, задели, открывая дверь или поцарапали сумкой. Согласно ПДД эти случаи не лежат в зоне ответственности ГИБДД. Для оформления таких происшествий вызывайте участкового.
Что же делать, если поцарапал чужую машину. Ни в коем случае нельзя скрываться с места происшествия. Это, как минимум, некрасиво, а, если вас все-таки вычислят, ещё и грозит вам лишением прав. Оставлять свои контактные данные и уезжать тоже не рекомендуется. Если потом не получится договориться, хозяин пострадавшего автомобиля может обратиться в ГИБДД, а там ваш поступок расценят, как скрытие с места аварии.
Осаго что делать если поцарапали машину во дворе и уехали
Главная » Разное » Осаго что делать если поцарапали машину во дворе и уехали
Задели и поцарапали машину и уехали — что делать?
Что делать, если во дворе задели, поцарапали или повредили машину и уехали? Инструкция по действиям в разных ситуациях, вызов ГИБДД и другие важные нюансы.
Задели машину, но виновник остался на месте
Задели машину, но виновник уехал
Задел чужой автомобиль: что делать?
Пострадавшая сторона не идет на контакт
Поцарапали машину на стоянке
Часто водители становятся участниками ДТП и не осведомлены об этом. Так происходит при повреждении чужого транспортного средства на парковке или во дворе. Маневры в условиях ограниченного пространства повышают вероятность поцарапать и повредить припаркованную машину. Однако даже незначительные повреждения относятся к ДТП, а покинувший место аварии водитель автоматически становится нарушителем. Причем заплатить придется не только пострадавшей стороне (за причиненный ущерб), но и штраф за оставление места ДТП, а также лишиться прав сроком до 1 года.
Неприятно стать виновником аварии и не знать об этом. Большинство водителей согласны на мирное решение вопроса. Намного проще заплатить пострадавшей стороне компенсацию, если царапина небольшая, чем остаться без прав и потерять свой КМБ по ОСАГО. Но и пострадавшему автовладельцу не позавидуешь — ДТП есть, а нарушителя нет, поэтому расследование дела будет затянуто. Что же делать в этих ситуациях?
Задели машину, но виновник остался на месте
Это самый простой вариант. Или вы визуально оцениваете ущерб, который должен покрыть второй водитель, либо вызывается ГИБДД для оформления ДТП. Также вы можете оформить Европротокол, чтобы не задерживать друг друга.
Даже небольшая царапина на авто уже считается ДТП. Поэтому правоохранительные органы не вправе вам отказать в оформлении места аварии. А вот ждать патрульный автомобиль придется долго — в первую очередь, полиция выезжает на ДТП, где пострадали люди, во вторую на ДТП, которые произошли на оживленной улице.
После оформления аварии и получения документов поступайте как при наступлении обычного страхового случая — обращайтесь в страховую компанию за получением выплаты.
Задели машину, но виновник уехал
Это наиболее распространенная ситуация. Водитель может умышленно скрыться с места аварии или просто не увидеть, что повредил чужой автомобиль. В этом случае действуйте следующим образом:
Вызовите ГИБДД, обозначив детали ДТП.
Зафиксируйте повреждения и визуально оцените ущерб.
Дождитесь патрульный автомобиль и примите участие в оформлении места аварии.
Помогите в поиске виновника.
Получите документы и обратитесь в страховую компанию. Напомним, что отсутствие виновной стороны не является основанием для отказа в получении компенсации.
Опросите соседей и владельцев других автомобилей. Если есть видеорегистраторы, попросите видео в момент происшествия. Безусловно, этим должны заниматься правоохранительные органы, но на практике часто виновники так и остаются безнаказанными.
Задел чужой автомобиль: что делать?
Еще одна ситуация — вы сами стали виновником ДТП. Если заметили, что причинили ущерб чужому имуществу, то поступить нужно так:
Вызвать ГИБДД на место аварии. Это можно делать даже при отсутствии пострадавшей стороны.
Оставить записку водителю, указав свой номер телефона и имя. Прикрепите листочек к лобовому стеклу дворниками. Обязательно сфотографируйте записку, чтобы в дальнейшем вас не обвинили в умышленном причинении вреда чужому имуществу.
Если вы очень торопитесь, то можете оставить записку и отправляться по своим делам. По возможности вернитесь назад даже через несколько часов. Возможно, вы приедете как раз в момент составления протокола. И это не будет считаться оставлением места ДТП.
Если же вы сами не заметили, что повредили чужой автомобиль, то ситуация усложняется. Когда виновник найден, по всем постам отправляются ориентировки. Вас непременно остановит ДПС, предъявив требование явки в суд. Дальнейшее развитие событий зависит от многих факторов. Сможете доказать, что уехали неумышленнно — останетесь при правах.
Пострадавшая сторона не идет на контакт
Итак, вы задели чужой автомобиль, оставили записку или предприняли меры по поиску владельца. Но пострадавшая сторона не пошла на контакт, а обратилась в суд. В этом случае поможет фотография записки, о которой мы писали выше. Суд обязательно учтет этот факт и признает вас невиновным. По крайней мере, удастся избежать лишения прав.
Бывает, что водитель не заинтересован в получении компенсации или просто не увидел повреждений. В этом случае обвинить вас уже никто не сможет. Чтобы официально стать виновником, нужно оформление места ДТП. А как только водитель хоть на несколько метров отъедет от места происшествия, вызывать ГИБДД уже бессмысленно.
Поцарапали машину на стоянке
И последняя ситуация — машина была повреждена во время стоянки. Такое происходит при открывании двери, когда она наносит царапины рядом стоящему автомобилю. Этот случай не является ДТП и не признается страховым, поэтому получить компенсацию от страховщика не получится.
А вот потребовать компенсацию ущерба от второй стороны вполне возможно. Если водитель уехал, нужно предпринять меры по его розыску. Как только он будет найден, сразу обращайтесь в суд. Но учитывайте, что если прошло более 3 месяцев с момента происшествия, получить компенсацию будет невозможно.
А эту «скромную» машину может поцарапать любой посетитель одного из музеев в Дании:
Поцарапали машину и уехали — советы адвокатов и юристов
Советы юристов:
1. Я случайно поцарапал машину на парковке но мне пришлось идти, я оставил машину около него и номер но поцарапанная машина уехала.
1.1. Нурсултан! Уточните, пожалуйста, в чем конкретно заключается Ваш вопрос?
Вам помог ответ? Да Нет
2. Я поцарапал чужую машину и уехал с места дтп.
2.1. Иван! Вы покинули место ДТП, возможно будите привлечены к административной ответственности в соответствии с Кодексом РФ.
Вам помог ответ? Да Нет
3. На днях я поцарапала чужую машину, и сразу уехала. Что мне делать?
3.1. Ну если пострадавший подаст заявление и Вас установят, то привлекут к административной ответственности по ст. 12.27 КоАП РФ.
Вам помог ответ? Да Нет
4. Я поцарапала машину припаркованную в неположенном месте и уехала. Что делать?
4.1. А что Вы хотите сделать? Если Вас не видели то возможно все будет нормально… А если видели то тут вплоть до лишения водительских прав! С уважением, Сергей Фесенко.
Вам помог ответ? Да Нет
4.2. Советую найти владельца поцарапанного автомобиля и договориться с ним! в ином случае, Вас могут привлечь к административной ответственности за оставление места ДТП, а это лишение прав!
Вам помог ответ? Да Нет
4.3. Вы пишите Я поцарапала машину припаркованную в неположенном месте и уехала. Что делать отвечаю вы покинули место ДТП за это вас должны лишить нас на полтора года если на вас потерпевший заявит и вас кто то видел но вдруг пронесёт но если вы там же и живёте вас могут вычислить.
Вам помог ответ? Да Нет
5. Если поцарапали машину на светофоре и уехали.
5.1. Поцарапали машину Если поцарапали машину на светофоре и уехали. Нормы права: ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Статья 210. Бремя содержания имущества
Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. Статья 211. Риск случайной гибели имущества
Риск случайной гибели или случайного повреждения имущества несет его собственник, если иное не предусмотрено законом или договором.
Вам помог ответ? Да Нет
5.2. Обратитесь в ГИБДД. Виновник будет разыскиваться, после его обнаружения в отношении него будет составлен адм. протокол за то, что скрылся с места ДТП.
Вам помог ответ? Да Нет
6. Если поцарапал а машину и не поняла уехала, что будет.
6.1. Если поцарапал а машину и не поняла уехала, что будет. Могут лишить прав, но при условии если будут доказательства, допустим свидетели и видио съемка.
Вам помог ответ? Да Нет
7. Я не заметила как поцарапала чужую машину, и уехала. Что делать?
7.1. Приносить свои извинения и возмещать ущерб.
Вам помог ответ? Да Нет
7.2. 2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Вам следует нанять юриста для того, чтоб получить минимум..
Вам помог ответ? Да Нет
7.3. Екатерина, если Вас найдут, то могут лишить прав. Кроме того, придется возмещать ущерб потерпевшему своими средствами, ОСАГО действовать не будет. Не найдут — ну и ладно…
Вам помог ответ? Да Нет
8. Я не заметила как поцарапала чужую машину и уехала как быть?
8.1. Вас могут лишить прав когда найдут
Вам помог ответ? Да Нет
9. Я поцарапал машину на стоянку и не заметил этого и уехал что мне теперь будит.
9.1. Вы скрылись с места Дтп, могут лишить прав. Если конечно пострадавшая сторона обратится в полицию
Вам помог ответ? Да Нет
10. Поцарапала машину на парковки и уехала, теперь переживаю.
10.1. и правильно делаете, пока ждите может и не обратиться никто с жалобой,и говорить всем и везде об этом не стоит
Вам помог ответ? Да Нет
11. Поцарапал во дворе чужую машину но не заметил и уехал. Лишат ли меня прав.
11.1. Обязательно
Вам помог ответ? Да Нет
11.2. Если были свидетели которые видели и вызвали ГИБДД, то лишат
Вам помог ответ? Да Нет
11.3. Это будет решать суд с учетом значительности нанесенного ущерба чужому ТС и Вашей вины. Ищите свидетелей происшествия, которые смогут дать показания, что Вы действительно не заметили, как поцарапали чужое ТС.
Вам помог ответ? Да Нет
12. Поцарапал на стоянке машину не стал ждать хозяина и уехал что будет за это?
12.1. Лишение права управления на срок от 1 до 1,5 лет.
Вам помог ответ? Да Нет
12.2. Серьезно?! А Вы докажите что повредили именно Вы? Есть видео? Есть экспертиза? Ничего не будет, не переживайте! Максимум, найдут Ваш номер, пробьют Вас и попросят оплатить за ремонт. Но сейчас в ГИБДД это почти нереально.
Вам помог ответ? Да Нет
13. Шлагбаум в подземной парковке дома поцарапал машину сзади, т.к не было возможности проехать вперёд, впереди стояла машина, мужчина из которой разговаривал с охранником. Кому предъявлять претензию и возможно что-то возместить если уехала, а фото не сделал. В паркинге везде камеры.
13.1. Вы покинули место дтп вас ещё могут за это прав лишить если был бы ущерб.
Вам помог ответ? Да Нет
Консультация по Вашему вопросу
8 800 505-91-11
звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России
14. Сегодня утром выезжал со двора и поцарапал машину об другую не останавливаясь уехал, когда помыл царапины мелкие с трудом увидел, в обед увидел что хозяйка той машины оформляла с ГИБДД ДТП, что делать?
14.1. Лишение водительских прав или арест до 15 суток. Статья 12.27.2 КоАП РФ. Если камер и свидетелей нет, то вину не установят.
Вам помог ответ? Да Нет
15. Поцарапали мою машину 2 дня назад, я не заметив этого уехала вечером, сейчас увидела, есть видео с места ДТП и номер машины, в ГИБДД оформлять оТКазались ТК я тоже покидала место ДТП, как быть в таком случае?
15.1. Обратитесь в ГИБДД с письменным заявлением о возбуждении дела об административном правонарушении за оставление водителем места ДТП. Получив письменный отказ, Вы сможете его обжаловать в суде, или подать жалобу в прокуратуру.
Вам помог ответ? Да Нет
16. Муж задел машину, немного поцарапав. Даже не почувствовал, что зацепил и уехал. Ему в Гаи сказали только лишение, но хотелось бы хотя бы 15 суток. Что можно сделать?
16.1. если протокол уже составили, то материалы административного дела передадут в суд, будет рассмотрение по ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ. Вам потребуется подготовить правовую позицию.
Вам помог ответ? Да Нет
16.2. Из практики суды принимают решение в виде лишения прав. Арест это более суровое считается наказание и в таких случаях его практически не применяют.
Вам помог ответ? Да Нет
17. Поцарапал машину не увидел и уехал вероятнее всего что это не я, но нашёлся свидетель что утверждает что это моя вина. Пострадавшая сторона требует 30000 денег, у меня таких денег нет. Что делать, как не решиться прав и доказать невиновность?
17.1. Надежда, добрый вечер. Кроме свидетеля есть ещё доказательства? Царапины на Вашем авто, подтверждающие что это были Вы? Обращался ли пострадавший в ГИБДД?
Вам помог ответ? Да Нет
17.2. Пусть потерпевший обращается в ГАИ. Вы стойте на своем и не признавайте вину. Заявите в случае желания привлечь Вас к ответственности ходатайство о проведении трассологии и так сможете выйти за срок привлечения к ответственности, который в Вашем случае составляет 3 месяца.
Вам помог ответ? Да Нет
18. Поцарапал машину не увидел и уехал вероятнее всего что это не я, но нашёлся свидетель что утверждает что это моя вина. Пострадавшая сторона требует 30000 денег, у меня таких денег нет. Что делать, как не решиться прав и доказать невиновность?
18.1. Невиновность вы можете доказать с помощью экспертизы, но за экспертное исследование тоже нужно заплатить.
Вам помог ответ? Да Нет
18.2. Наличие лишь свидетельских показаний не может быть положено в основу обвинения. Вероятно, это мошенники.
Вам помог ответ? Да Нет
19. На парковке поцарапал машину, не нашёл водителя, свой номер оставил на машине и уехал могут из за этого отобрать права.
19.1. могут, поскольку вы совершили административное правонарушение, предусмотренное статьей 12.27 коап рф. Удачи вам и всего наилучшего.
Вам помог ответ? Да Нет
19.2. Если поцарапали при движении своей машиной, то могут обвинить в оставлении места ДТП в нарушении ПДД (ч.2 ст.12.27 КоАП РФ). А за это лишают прав на срок от 1 до 1,5 лет. Также предусмотрен административный арест до 15 суток.
P.S. Заранее спасибо за Ваш отзыв под ответом!
Вам помог ответ? Да Нет
20. Поцарапала у магазина машину. Растерялась, торопилась забрать ребенка-инвалида из реабилитационного центра. Потом вернулась. Машина уехала, камеры есть, все зафиксировано. Понимаю, что виновата, хочу найти владельца и все компенсировать, ужасно стыдно, что смалодушничала. Но остаться без прав никак не могу и 15 суток тоже не вариант. Ребенка нужно возить на реабилитацию. Помогите, что делать?
20.1. Пока не пройдет 3 месяца срока давности привлечения к адм. ответственности, лучше ничего не делать. Вас и так при желании найдут, чтобы привлечь к административной ответственности по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ. А захотите возместить ущерб, сможете найти потом по камерам потерпевшего либо через ГИБДД, если он туда обратился.
Вам помог ответ? Да Нет
21. Мою машину поцарапали на стоянке, я вышел из магазина и ничего не заметил и уехал. Там были камеры. Что мне теперь делать?
21.1. Если Вы за рулем не были, то согласно п.1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090) не являетесь участником ДТП. Подавайте заявление в ГИБДД, чтобы по камерам виновника нашли.
Вам помог ответ? Да Нет
22. Сосед поцарапал машину и уехал, я заметила это только вечером, но при этом целый день ездила. Сосед все отрицает, что делать?
22.1. Необходимо заявить в полицию. Если вину соседа установят, то его лишат прав..
Вам помог ответ? Да Нет
23. Что грозит, если случайно поцарапал бампер машине, не заметил этого и уехал с места ДТП. Сняла камера, пришло письмо, вызывают на суд.
23.1. идите в суд, давайте объяснения, что не видели, умысла скрыться с места ДТП не было, а раз не было вины в виде умысла, значит нет состава правонарушения. И помните, что Вашу вину обязаны доказать КоАП РФ Статья 1.5. Презумпция невиновности 1. Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. 2. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело. 3. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье. Т.е. должны доказать, что Вы знали, что зацепили машину и намеренно скрылись, чтобы избежать последствий. А грозит КоАП РФ Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием … 2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Вам помог ответ? Да Нет
24. Поцарапали капот машины ключом напротив подъезда на месте для парковки, повреждения небольшие и царапины не глубокие. Площадь повреждения около 12 см 2. Камера висит над дверью подъезда, но, вроде как, смотрит в другую сторону. Уехал с места происшествия. Могу ли написать заявление? Или уже нет смысла, т.к уехал? Есть Каско
Ответ на почту, если можно. Моб.телефон не работает! [email protected]
24.1. Надо посмотреть договор и правила страхования по КАСКО, там будет четко указана процедура обращения в страховую компанию. Поскольку это не ДТП, надо написать заявление в полицию — без него страховая точно не будет возмещать расходы по ремонту авто.
Вам помог ответ? Да Нет
24.2. Основанием для требования страховой выплаты является наличие страхового случая и выполнение со стороны гражданина Договора страхования. Поэтому для ответа на Ваш вопрос надо изучить все документы и обстоятельства дела, насколько Вы выполнили все условия Договора страхования и все обстоятельства вашего вопроса.
Вам помог ответ? Да Нет
25. Мой ребенок поцарапал велосипедом машину, ДПС не вызывалась, пострадавший уехал с места ДТП и вернулся спустя 7 часов. Что будет?
25.1. Он приехал и что произошло дальше? Мы не можем гадать. Он мог вызвать ГИБДД после приезда и указать, что увидел повреждения после приезда.
Вам помог ответ? Да Нет
25.2. В том случае, если данное происшествие не оформлено как ДТП, то пострадавшая сторона может обратиться в суд за взысканием ущерба. Если это так — то лучше договориться с владельцем авто.
Вам помог ответ? Да Нет
26. Кинул камнем он отскочил и попал в машину не знаю поцарапал или нет но два парня говорят поцарапал. У машины стояли 2 парня хозяин и его брат. Они мне мне втащили в весок и уехали. Я дальше ушел и все была ночь. На следующий день пишут что бы я заплатит 5000 р или подадут в суд докажут ли они что я виноват и я якобы попал в машину только по их словам.
26.1. Могут и не доказать, потому что кроме их слов в данном случае ничем не подтвеждается, что следы возникли именно от этого камня.
Вам помог ответ? Да Нет
27. Поцарапала во дворе машину не заметила и уехала. Позвонили с ГАИ сказали утром приехать. Что делать и что за это грозит.
27.1. Вам лучше сейчас никуда не ехать. Вам грозит лишение прав.
Ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Но данное дело можно развалить. Более детальная консультация с любым адвокатом возможна по контактам, указанным под ответом.
С Уважением, адвокат– Степанов Вадим Игоревич.
Вам помог ответ? Да Нет
28. У меня сын попал в ДТП, но другой участник которого он поцарапал машину уехал и не зафиксировал сразу же в евро талоне, а через один день связался с ним и потребовал возмещение. Как быть.
28.1. Так как вы не оформили «европротокол» то нужно либо дооформить и подать в страховую компанию в течении 5 дней. Либо отказать в выплате, так как ДТП не оформлялось.
Вам помог ответ? Да Нет
29. Поцарапал машину, когда парковался, не заметил и ушел, когда пришел хозяин, уехал и оставил свой номер. Звоню ему, ставит условие без страховых выплатить ему за перекраску элемента, что делать.
29.1. Вы, по существу уже нарушили все, что можно.. Составить извещение в страховую, зафиксировать все, направить и Вам и ему в СК. НО за какую дату? ПОэтмоу лучше оплатить и договорится без СК.
Вам помог ответ? Да Нет
29.2. Выбирайте вариант поведения самостоятельно. Если оплатите, то данные в страховую не поступят и ваша страховка при очередном страховании не подорожает. А если он вызывал сотрудников ГИБДД, то тогда составляется протокол по административному правонарушению, где предусмотрено даже лишение прав. Обратитесь к юристам, помогут предложить лучший вариант.
Вам помог ответ? Да Нет
29.3. Фактически вы покинули место ДТП и даже если вы просто не заметили не факт того, что административное дело прекратят по малозначительности (суров закон-на то он и закон). ответственность лишение прав от 1 до 1.5 лет. поэтому попробуйте договориться безболезненно для каждой из сторон, есть вопросы-звоните.
Вам помог ответ? Да Нет
30. День добрый! Во дворе своего дома мне поцарапали машину, сразу не заметила, только на следующий день-сосед предоставил видео о том, как выезжая с парковки посторонняя машина царапает мою, водитель вышла осмотрелась, убедилась в безнаказанности своего действия и уехала. Могут ли меня привлечь за оставление места ДТП?
30.1. А причем здесь Вы если Ваше авто пострадало и место ДТП покинул причинитель вреда. Несите видео сотрудникам, пусть её привлекают и взыскивайте ущерб со страховой.
Вам помог ответ? Да Нет
что делать и кто виноват
Стоянка автомобиля во дворе всегда уязвима: там нет условий для безопасной парковки, и очень часто въезжающие и выезжающие автомобили не имеют места для нормального маневра. В результате часто происходят микроаварии, когда одна машина задевает другую, нанося ей мелкие или ощутимые повреждения.
Что делать, если при парковке или выезде, вы поцарапали чужую машину во дворе? Как правильно решить возникшую проблему? Какие способы законны, и кто должен платить за ущерб?
Как следует вести себя, если поцарапали чужую машину?
Во дворе, где обычно припарковано много машин, всегда слишком мало места для маневра и слишком малое расстояние между припаркованными автомобилями. То есть, созданы все условия, чтобы невнимательный или неопытный водитель зацепил, поцарапал или ударил машину соседа.
В этой ситуации есть несколько правильных выходов:
Если хозяин машины оказался на месте, следует предложить ему договориться миром и обсудить денежную компенсацию за нанесенный ущерб. Этот способ подходит для ситуаций, когда автомобилю нанесено небольшое повреждение.
Если повреждение машины – достаточно серьезное, а хозяин не желает договариваться или называет неадекватную сумму компенсации, нужно вызвать ГИБДД (поддонное столкновения расценивается как ДТП) и зафиксировать происшествие в протоколе с составлением акта описания места происшествия, перечня повреждений и протокола. В этом случае, помимо возмещения ущерба, вам придется дополнительно заплатить штраф.
Если хозяина машины нет на месте, лучше всего дождаться его и попытаться решить проблему, либо сразу вызвать автоинспекторов.
Если у вас нет времени дожидаться хозяина поврежденного авто, оставьте ему записку на лобовом стекле со своим телефоном для связи и предложением возместить ущерб. Но помните: если владелец травмированного авто вызовет ГИБДД, инспекторы могут расценить ваше отсутствие как бегство с места ДТП (статья 12.27 КоАП РФ). Кроме того, нет гарантии, что в списке повреждений пострадавший не укажет старые царапины и дефекты, не имеющие к вам никакого отношения.
Таким образом, если вы просто слегка зацепили соседнюю машину дверью, ущерб минимален, а пострадавший автовладелец готов идти на контакт, вызова сотрудников ГИБДД и оформление ДТП не имеет смысла – лучше решить эту мелкую проблему между собой. Если же ущерб велик, а стороны не могут договориться, вызов автоинспекторов обязателен – на основании документов по ДТП пострадавшая сторона имеет право обратиться к страховщику виновника за возмещением ущерба или в суд.
В то же время, не забывайте: решение проблемы по взаимному согласию не предусмотрено законом. Если у владельца поврежденного авто позже появятся к вам дополнительные претензии, будет трудно доказать суду, что вы уже решили эту проблему без свидетелей и составления документов. Поэтому вызов ГИБДД – наиболее надежное решение.
Почему нельзя уезжать с места ДТП
Поскольку случайное повреждение чужого автомобиля во дворе или на парковке приравнивается к полноценной аварии, ваше отсутствие на месте происшествия (и отсутствие записки с контактами для связи) будет расценено как бегство с места ДТП.
Вы попадете под подозрение даже в том случае, если не заметили, как зацепили чужое авто: незнание не освобождает от ответственности: после просмотра видео с камер наблюдения и опроса свидетелей, вас найдут, и придется доказывать, что ваш отъезд не связан со злым умыслом.
А предъявят вам бегство с места ДТП (статья 12.27 КоАП РФ), а это — достаточно тяжелое правонарушение, которое наказывается очень жестко: не считая штрафов, вам грозит лишение водительских прав на 1.5 года или административный арест до 15 суток. Причем только сотрудники ГИБДД решают: сбежали вы, или все же уехали из-за занятости, и записка на лобовом стекле поврежденной машины для них не показатель.
Запомните! Для суда неважно, сбежали ли вы с места ДТП, уехали из-за занятости или просто не заметили, что зацепили чужой автомобиль. Доказать свою невиновность вам будет трудно, и потребуется очень опытный адвокат, чтобы отстоять вашу правоту.
Более того, если вы уехали с места столкновения, не дождавшись владельца машины или сотрудников ГИБДД, вам может отказать в возмещении ущерба еще и ваша страховая компания, и вам придется восстанавливать чужую поврежденную машину за свой счет.
Поэтому всегда оставайтесь на месте происшествия, какой бы тяжести урон ни был нанесен другому автомобилю во дворе. А идеальный вариант избежать претензий закона – остаться на месте и самим вызвать ГИБДД, особенно, если владелец авто отсутствует.
Кто платит за нанесенный ущерб
Если ваша машина поцарапала или помяла чужое авто во дворе, виновником естественно, считаетесь вы. При мелком повреждении проще заплатить пострадавшему автовладельцу сразу. Для возмещения серьезного ущерба существует ваша страховка ОСАГО.
Вот для ее оформления и необходим вызов ГИБДД: на основании составленного инспекторами протокола и списка зафиксированных повреждений, пострадавшая сторона имеет возможность или сразу вызвать вашего страховщика на место происшествия, или обратиться затем к страховой компании за возмещением понесенного при ДТП ущерба.
Если у вас нет страховки – это трудная ситуация. Во-первых, она у вас обязана быть (за отсутствие полиса ОСАГО полагается штраф), а во-вторых, сотрудникам ГИБДД придется возбудить дело об административном правонарушении, после чего пострадавшая сторона может обратиться в суд с ходатайством о взыскании с вас средств на восстановительный ремонт поврежденной машины.
Важно помнить, что ваша страховая компания может отказаться выплачивать страховое возмещение пострадавшей стороне по ОСАГО, если вы совершили ДТП в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, автомобиль был неисправен, за рулем сидели не вы, или вы сбежали затем с места происшествия. В этих случаях вам придется восстанавливать поврежденное авто за свой счет.
В заключении стоит отметить, что нанесение даже незначительного ущерба чужому автомобилю при парковке во дворе или выезде считается полноценным ДТП и требует возмещения ущерба пострадавшей стороне. Существует несколько правильных сценариев поведения, если вы зацепили или поцарапали чужую машину: вы можете лично договориться с автовладельцем о компенсации, либо вызвать ГИБДД, оформить протокол происшествия и подключить к возмещению ущерба своего страховщика по полису ОСАГО.
Но чего вам нельзя делать, так это уезжать с места происшествия, так как вас потом могут наказать по статье 12.27 КоАП. Если вы не хотите платить серьезные штрафы, лишиться ВУ на 1.5 года или получить арест на 15 суток, всегда дожидайтесь владельца авто и договаривайтесь с ним. А лучше сразу вызывайте ГИБДД и оформляйте протокол: лучше заплатить штраф и возмещение по ОСАГО, чем потом доказывать в суде свою невиновность и восстанавливать чужую машину за свой счет.
Что делать, если на парковке поцарапали машину? — DRIVE2
Очень хорошая, практическая статья!
Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств.
Вариант 1 Вы обнаружили не только автомобиль, но и виновника, который честно дождался вас на месте ДТП.
Убедитесь, что горе-водитель вызвал сотрудников ГИБДД или вызовите их сами. Уточните, есть ли у виновника страховка ОСАГО, сфотографируйте его машину так, чтобы было видно ее номера. Зафиксируйте ФИО и контактные данные виновника. После, не дожидаясь прибытия дорожной полиции, в принципе, если уж очень надо, можете уезжать. По закону, ожидать сотрудников ГИБДД обязан тот, кто в момент столкновения управлял автомобилем. Впрочем, уезжать я категорически не рекомендую, но об этом чуть позже. Если решили инспекторов дождаться, то наберитесь терпения и не возмущайтесь, что их так долго нет. Сотрудники ДПС обязаны прибыть на место ДТП немедленно только в том случае, если есть пострадавшие.
Вариант 2 Вы обнаружили поврежденный автомобиль, а виновника на месте нет – он скрылся.
Конечно, если царапина незначительная и не будет после каждой мойки авто «мозолить вам глаза», можете уезжать по своим делам. Ну а если все намного серьезнее, то вызывайте ГИБДД. После приезда инспекторов и оформления ДТП запасайтесь временем на собственное расследование: осмотрите место ДТП на наличие камер, поинтересуйтесь у администрации магазина, имеются ли у них видеокамеры, направленные на парковку, где стоял ваш автомобиль.
Обратите внимание на рядом припаркованные машины — нет ли у них работающих видеорегистраторов (это нужно сделать в первую очередь, еще до приезда ГИБДД). Осмотрите повреждения на наличие посторонней краски, обратите внимание, насколько высоко или низко они находятся. Вероятно, по цвету, месту и форме повреждений можно определить, какая машина зацепила ваш автомобиль.
После оформления аварии обратитесь в несколько автосервисов в районе, в котором находится место ДТП, поговорите с мастерами на предмет обращения к ним в ближайшее время для ремонта (покраски) автомобиля, который, вероятно, поцарапал вашу машину. Если тем или иным способом удалось установить виновника ДТП, отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД.
Вариант 3 Вашу машину задели у дома.
Вызывайте местного участкового, а дальше действуйте по такому же алгоритму, что и во втором варианте. Так же проверяем наличие видеорегистраторов в припаркованных рядом автомобилях, обращаемся в автосервисы. Помимо этого наклейте объявление на подъезде и обойдите соседей (может, кто видел, выходил на балкон или рядом проходил).
Примечание: во дворе дома вызывайте участкового, а не ГИБДД, только в том случае, если ваша машина была припаркована не на дороге, а на внутридворовом проезде. ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль стоял на обочине улицы или на прилегающей парковке, которая, согласно ПДД, также является частью дороги.
Вариант 4 Вашу припаркованную машину водитель или пассажир рядом стоявшего авто задел дверью, да так, что царапины избежать не удалось.
Такой случай не будет являться ДТП, так как дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства.
Поэтому в данной ситуации можно действовать двумя способами. Первый — договориться, то есть обозначить виновнику примерную сумму устранения повреждений автомобиля с просьбой выплатить ее здесь и сейчас. Если же спор на месте урегулировать не удалось, то действуем в рамках правового поля. Сфотографируйте повреждения вашего авто, зафиксируйте все данные виновника (ФИО, адрес, паспорт, права, номер машины) и вызывайте участкового.
Вариант 5 Вы сами случайно задели припаркованный рядом автомобиль и уехали, но вас нашли.
В этом случае, только уже в суде, вам придется доказать, что вы даже не подозревали о случившемся ДТП и уехали не для того, чтобы скрыть факт своего участия в ДТП, а потому наказывать вас не за что. Однако на практике судьи редко верят подобным свидетельствам и все равно лишают прав.
А теперь более подробно об оставлении места ДТП. Почему нельзя оставлять место ДТП?
Напомню, что оставление водителем места ДТП в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Поэтому старайтесь никогда не оставлять место дорожно-транспортного происшествия. При этом неважно, управляли вы своим автомобилем в момент столкновения или нет. Даже если вы чуть-чуть шаркнули стоявшую машину, в результате оставшись торчать в проезде, блокируя и сам проезд, и несколько припаркованных машин, вы сможете покинуть место ДТП, припарковавшись рядом для вызова ГИБДД только после того, как сфотографируете место столкновения и нарисуете схему. Даже если вас со свистом обогнал другой автомобиль, осыпав при этом гравием, разбив вам фару и лобовое стекло, а через сто метров – пост ГИБДД, ни в коем случае не доезжайте до поста, иначе завтра вы уже будете без прав. Фиксируйте на фото место аварии и вызывайте ДПС.
Почему же наказание за оставление места ДТП такое суровое? Да потому что статья административного Кодекса подразумевает желание скрывшегося избежать ответственности и не понести наказания, поскольку, выражаясь юридическим языком, субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ характеризуется виной в форме умысла. Поэтому-то в случае оставления места ДТП вам и придется доказывать, что у вас вовсе и не было никакого умысла избежать ответственности.
И лишь в единственном случае вы не понесете наказание – если есть пострадавшие, которых вы, покинув место ДТП, повезли в ближайшее лечебное учреждение.
Получается, что одной из причин таких ситуаций не в пользу водителей является пробел в законодательстве. Было бы совсем неплохо прописать нюансы применения этой статьи Кодекса. Но кому нужно невнятную формулировку закона делать прозрачной? Отдельным коррумпированным представителям власти гораздо выгоднее использовать ее в своих целях.
Одной из особенностей судебной практики по оставлению места ДТП является то, что в подавляющем большинстве случаев судьи назначают водителям наказание именно в виде лишения прав, при этом избегая наказания в виде административного ареста.
Многие водители, для которых автомобиль является средством заработка, справедливо негодуют: лучше уж получить наказание в виде ареста на 15 суток, чем быть лишенным водительского удостоверения на полтора года и в результате потерять работу. Однако к таким доводам водителей судьи не слишком прислушиваются, оставляя их без внимания.
Источник: журнал «Колеса»
Если задел машину во дворе и уехал
Задел во дворе машину, что делать?
Во дворе многоэтажных домов при парковке автомобиля или выезде со стоянки случается, что водитель царапает чужую машину. Многие автовладельцы интересуются: что делать если задели машину во дворе? Как правило, этот вопрос возникает уже после того, как водитель уехал с места происшествия. Необходимо знать, как правильно выйти из этого положения.
Если происшествие случилось на парковке, пригласите администрацию стоянки или дежурного. Иногда ответственность сторон прописывается в договоре о временном хранении вашего ТС.
Что делать, если задели машину во дворе?
Выполнение маневров на парковке всегда связано с угрозой причинения вреда чужому имуществу. Владельцы автотехники, которая получает незначительные повреждения, бурно реагируют на такие происшествия, поэтому если вы задели машину во дворе, необходимо действовать в зависимости от обстоятельств. Если присутствует владелец чужого автомобиля, который вы поцарапали, можно добровольно компенсировать ущерб. Если он отсутствует, вы можете надеяться, что вам все «сойдет с рук», и уехать. Каждый решает сам. Оптимальный вариант при таком развитии событий — попытаться отыскать владельца поцарапанного авто, чтобы мирно договориться с ним о компенсации.
Причинитель вреда быстро разрешит ситуацию, если:
дождется владельца автомобиля, которому причинена неглубокая вмятина или царапина, чтобы объяснить ему ситуацию и договориться о возмещении;
при отсутствии времени на ожидание хозяина поврежденного авто оставит под дворником записку с номером телефона для связи и переговоров;
при серьезных, заметных повреждениях вызовет инспектора ГИБДД, который зарегистрирует происшествие, свяжется с пострадавшим, выяснив его телефон по базе данных. Нарушитель заплатит штраф, возместит расходы на ремонт. Протокол даст возможность пострадавшему водителю получить компенсацию от страховой компании.
Если автовладелец не имеет страховки, и он обнаружил незначительные царапины, необходимо вызвать участкового, который обязан составить протокол на месте происшествия и возбудить дело об административном правонарушении.
Шансы найти виновного практически равны нулю, но у вас будет документ, подтверждающий происхождение повреждений на машине. Его вы сможете использовать, если попадете в крупное ДТП.
Слишком низка вероятность того, что участковый сам запросит у управляющей компании видеосъемку с камер наблюдения, установленных во дворе. Поэтому мы рекомендуем пострадавшей стороне самостоятельно начать поиски виновного, подав в управляющую компанию заявление с просьбой просмотреть записи с камер видеонаблюдения. О грамотном порядке действий в подобных ситуациях вам расскажет автоюрист.
Владельцами камер могут быть также жильцы первого и второго этажей, можно поговорить с ними. Прогуляйтесь по близлежащим дворам, рассмотрите царапины на припаркованных автомобилях. Ищите авто со свежими царапинами и вмятинами, следами чужой краски на бампере.
Если машина застрахована по КАСКО
Владельцы застрахованных автомобилей находятся в лучшем положении по сравнению с другими. Если машину поцарапали ночью неизвестные лица, необходимо вызвать наряд ГИБДД, который составит протокол осмотра с указанием видимых повреждений, отказом в возбуждении дела об административном правонарушении. С этими документами необходимо поехать в страховую компанию, чтобы показать автомобиль, и ожидать ее решения. При незначительных повреждениях авто можно не вызывать инспекторов ГИБДД, сразу обращаться в страховую компанию по телефону с сообщением о страховом случае и записаться на прием.
Задел машину во дворе и уехал: последствия
Чаще всего виновники исчезают с места микро-ДТП в надежде, что их не найдут. Если нарушители задели машину во дворе и уехали, они нарушают закон и рискуют получить наказание — лишение водительских прав на полтора года или штраф.
Если водитель задел машину во дворе и уехал, последствия могут быть тяжелыми. Поэтому, отвечая на вопрос, что делать, если задел во дворе машину, мы посоветуем не паниковать, а чистосердечно признаться и дождаться либо пострадавшего, либо инспектора ГИБДД.
Если вы задели машину во дворе и уехали, следует найти грамотного автоюриста, поскольку правоохранительные органы вас найдут довольно быстро. Практически все общественные места оборудованы видеокамерами.
В этом случае вам необходима помощь опытного адвоката, который соберет доказательственную базу, сыграет роль переговорщика с соседом, которому причинен ущерб. Юрист обоснует ответ виновного водителя, пояснит причины его уезда с места.
КАСКО для причинителя микроаварии
Полис автогражданского страхования не предполагает компенсации лицу, причинившему ДТП, по общему правилу. Но автовладелец с полисом КАСКО вправе пользоваться деньгами на ремонт вне зависимости от его статуса в ДТП (виновник он или жертва).
Нарушитель не получает возмещения убытков от аварии по ОСАГО за исключением случаев, когда ответственность за ДТП распределяется между его участниками при доказанности обоюдных ошибок. Страховщики за своих водителей выплачивают компенсации, каждый участник аварии вне зависимости от степени вины получает деньги на ремонт. На практике страховые компании:
оплачивают страховку на 50% с поправкой на степени вины участником ДТП;
отказывают в выплате обоим участникам, поскольку оба виноваты.
Если есть малейший шанс отстоять свою правоту, необходимо подавать иск в суд, чтобы переложить часть ответственности на водителя и третьих лиц, которые мешали маневрированию автомобиля. К таким лицам относятся коммунальные и дорожные службы, которые не обеспечили возможность для нормальной парковки. Если настоять на аргументах удастся, можно добиться страхового вознаграждения.
Когда страховщик отказывает в выплатах по КАСКО?
Страховая компания может отказаться от возмещения при аварии на основании следующих обстоятельств:
водитель не имеет при себе полиса;
клиент страховой компании был за рулем в нетрезвом состоянии, отказался от медицинского освидетельствования;
у водителя нет права на вождение ТС;
неисправность автомобиля;
клиент нарушил ПДД и скрылся с места аварии.
По вышеперечисленным причинам виновный водитель не получит страхового возмещения, обязан будет погасить убытки, оплатить все расходы. Страховая компания возмещает часть убытков пострадавшему, а затем через суд возвращает свои деньги за счет нарушителя.
Как самостоятельно устранить незначительные царапины с машины?
Усилия полиции не всегда приносят результат. Если полис КАСКО у вас не оформлен, исправлять повреждения приходится за свой счет. На авторынке вы найдете средства для удаления царапин, полироли со специальным составом, маскирующим и удаляющим незначительные царапины. Услуги автосервиса стоят недешево, но можно использовать ремонтные краски самостоятельно. Необходимо выбрать оттенок, полностью совпадающий с цветом авто. Для этого нужно зачистить кузов машины и обезжирить поверхность, затем распылить красящее вещество на места царапин и подождать, пока высохнет, покрыть это место лаком.
Если вы стали виновником повреждения чужого авто, запишитесь на консультацию к нашим юристам, они защитят ваши права.
pravoved.ru
Задели машину во дворе или на стоянке и уехали: последствия и наказания
Распространенная ситуация — вы, вернувшись из торгового центра, или просто выйдя утром на работу обнаружили на своем автомобиле повреждение. Будь то царапина, или разбитый бампер — приятного в любом случае мало.
Ни записки с номером телефона, ни самого виновника вы, конечно, не обнаруживаете. И с этой проблемой вы остаетесь наедине — доказать страховой без виновника, что кто-то испортил ваш автомобиль, будет достаточно проблематично. Мы расскажем вам, как правильно вести себя в данной ситуации и что делать, если поцарапали машину и уехали.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 450-39-61 8 (800) 302-33-28
Это быстро и бесплатно!
Действия хозяина поврежденного авто
Итак, вы спокойно ужинаете в кругу семьи, как вдруг слышите уведомление от вашей сигнализации. На дисплее высвечивается, что было соприкосновение с крылом, бампером или капотом. Вы спешно выглядываете в окно, затем выбегаете во двор, но нарушителя и след простыл.
Дальше вы садитесь в свое транспортное средство и мчитесь по горячим следам. И тут хотим отметить первый нюанс — как только вы уезжаете с того места, где был произведен удар, в том случае, если виновник все же решит вернуться, вас также посчитают лицом, скрывшимся с места ДТП, и вам придется нести наказание.
Дела обстоят гораздо лучше в том случае, если вы успели запомнить цвет, марку и номера автомобиля. Тогда можете не сомневаться — никуда ехать и никого искать не нужно.
Распространенная ситуация: девушка задела машину во дворе и уехала, но, в виду стресса и паники, делала это не слишком расторопно, поэтому хозяин все-таки успел записать номера и определить марку машины виновницы. Следующее, что он делает — звонит в полицию и сообщает о происшествии. Служители порядка приезжают на место ДТП, составляют протокол, оформляют все по закону, а дальше — вы отправляетесь по своим делам, а нарушительница объявляется в розыск.
Но может случиться и другая ситуация. На парковке поцарапали машину, что делать, если обнаружили вы это только тогда, когда от следов нарушителя не осталось и следа?
Первым делом осмотрите лобовое стекло — возможно, повредивший вашего железного друга человек оказался добропорядочным, и оставил вам записку с извинениями и своими контактами. Если никаких бумажек обнаружено не было, осмотритесь. Ведь многие парковки сегодня оснащены камерами видео наблюдения, и момент, когда человек ударил машину и уехал, может быть зафиксирован.
В этом случае вам следует обратиться к ответственным за видеоматериалы лицам, вызвать наряд полиции и решать дальнейший порядк действий.
Скорее всего, даже если номера с записи окажутся не читаемыми, работники ГИБДД вычислят марку и кузов машины нарушителя, и объявят так называемый «план-перехват», который подразумевает, что будут проверяться все машины, соответствующие параметрам и имеющие характерные повреждения.
Если камер на стоянке не оказалось, пройдитесь — возможно, они присутствуют на территориях близлежащих магазинов, банков или кафе. Если стукнули машину во дворе, то обратитесь к управляющим — возможно, скрытые камеры остановлены у подъездов.
Итак, если этот способ вам не подходит и ни одной видео фиксации добыть не удалось, возможно, следует поискать свидетелей. Во-первых, кто-то из внимательных прохожих или других автовладельцев мог «застукать» виновника, а во-вторых, — многие владельцы автомобилей не выключают свои видеорегистраторы даже тогда, когда выходят из машин. Возможно, кто-то из окружающих может быть вам полезен.
Ну и, наконец, последний вариант, в котором с места ДТП вам все-таки придется уехать. Хотя, возможно, кто-то из ваших друзей согласиться вам помочь? Осмотрите место повреждения. Не редко вместе с царапиной можно обнаружить и краску автомобиля, который ее сделал.
Вам нужно самому прокатиться по всем близлежащим дворам и парковкам и поискать машину, схожую по цвету с той, что вас «подбила». Обратите внимание, что нарушители чаще всего бросают свои машины так, чтобы повреждение находилось не со стороны дороги. То есть вам следует внимательно осматривать и обходить подозрительный автомобиль со всех сторон.
Если обнаружить машину одним из перечисленных способов удалось — не беспокойтесь, все повреждения, которые были сделаны, вам будут возмещены, а нерадивый водитель будет наказан за свою халатность и недобропорядочность.
Определить нарушителя не получается
Но тогда, когда на стоянке поцарапали машину, что делать в том случае, если вам ни одним из перечисленных способов обнаружить виновника не удалось? К сожалению, шансы на возмещение в таком случае ничтожно малы. Даже если в течение трех дней вы обратитесь с жалобой в подразделение ГИБДД, вам, скорее всего, вскоре пришлют письмо о том, что дело прекращено. Напомним, что мы рассказывали о том, что срок давности у заявления о ДТП всего три месяца. То есть если за три месяца выловить нарушителя не удается — он остается безнаказанным.
По этой причине мы рекомендуем приложить все силы для того, чтобы самостоятельно найти водителя-вредителя. Если ДТП произошло во дворе дома, возможно, кто-то из ваших соседей мог просто не заметить, что задел вас, или опасается, что вы можете агрессивно воспринять этот факт. Попробуйте написать записку на подъезде о том, что никаких обвинений предъявляться не будет, и вам просто необходимо получить выплату со страховой, чтобы оплатить ремонт не из своего кармана.
Выход из ситуации для скрывшегося нарушителя
Итак, водитель задел машину на парковке и уехал. Самым правильным и разумным в этой ситуации будет одуматься и вернуться.
Вспомните, что никаких денег за повреждение из вашего кармана с вас никто не возьмет, ведь именно для этого в нашей стране существует обязательное авто страхование.
Лучше честно посмотреть в глаза автовладельцу, принести свои извинения и вместе с ним решить сложившуюся ситуацию, нежели в будущим сталкиваться с рядом проблем.
Если вас найдут, способ избавить себя от наказания только один — доказать, что вы либо не заметили того, что повредили чей-то автомобиль, либо убедить, что остаться на месте ДТП вы никак не могли, потому что:
Была угроза для кого-то из ваших близких или для вас.
Вы должны были воспрепятствовать угрозе для государства или человечества.
Ваш пассажир нуждался в срочной медицинской помощи.
В ДТП есть пострадавшие и вам требовалось срочно доставить их в ближайший медпункт.
Вы с владельцем другого авто пришли к согласию, жертв в аварии нет, у обоих есть страховка и помимо ваших автомобилей ничьи другие не пострадали.
Вы являетесь водителем спецмашины, и для осуществления проезда вам было необходимо «отодвинуть» другой. В этом случае обязательно требуется все фиксировать, фотографировать, а также иметь несколько свидетелей.
Отметим, что для доказательства вышеперечисленных пунктов вам потребуется предоставить убедительные подтверждения, которые будут заключаться не только в свидетельских показаниях, но и в предоставлении каких-то официальных бумаг.
Имейте в виду, что если вы приходите к соглашению с автовладельцем поврежденной машины, вам нужно взять у него документальное подтверждение того, что вы «договорились».
Просто так пожимать руки и разъезжаться мы не советуем, потому как обиженный водитель может вас подставить и сделать так, что вы окажетесь в розыске.
Настоятельно советуем в таких ситуациях оставлять записку, в которой, помимо извинений, будут также указаны ваши контакты, с помощью которых владелец пострадавшего авто сможет с вами связаться для дальнейшего урегулирования ситуации. Однако следует иметь в виду, что водитель может оказаться не добропорядочным, или слишком эмоционально воспринять случившееся.
Например, только что купивший новенький автомобиль водитель, обиженный и разозленный на факт порчи, может попросту выкинуть записку, вызвать наряд, а когда вас найдут — сказать, что вы просто молча скрылись.
Для избежания таких ситуаций сфотографируйте место проишествия, зафиксируйте также, что записка была написана, что она была вложена и никакого злого умысла в том, что вы уехали — не было. В этом случае суд, скорее всего, будет на вашей стороне и никаких наказаний применяться не будет.
Стоит ли скрываться
Напоминаем вам об ответственности, которая грозит вам в том случае, если вы решите сбежать с места проишествия.
Вас с легкостью могут лишить прав. Передвигаться пешком вам придется от года, до двух лет;
Однако, помимо лишения вас права управления, к вам также может быть применен административный арест. «Отсидеть» вы можете до пятнадцати суток.
Практика показывает, что чаще всего, все-таки, лишают прав. И кстати, выбор наказания лежит на плечах закона, если вы думаете, что лучше отсидите две недели в камере, но зато останетесь с правами, а суд считает иначе — все будет именно так, как решат служители закона.
Чтобы избежать наказания мы рекомендуем вернуться на место совершенного вами ДТП и полюбовно договориться с водителем. Примите во внимание его эмоциональное состояние, постарайтесь его успокоить и заверьте, что необходимости жаловаться на вас в органы у него нет.
Заключение
Для того, чтобы избегать ДТП вообще, мы хотим дать вам совет никогда не нарушать правил, установленных законом. Если участники движения будут относиться друг к другу с уважением, не хамить и быть честными по отношению к своим авто-соседям, ездить на дорогах станет куда более приятно и легко.
На нашем сайте вы найдете интересные статьи, в которых мы рассказываем о нюансах продажи автомобиля после ДТП, о том, как отказаться от дополнительных услуг, предлагаемых страховщиками, о правилах составления договора купли продажи и о том, как осуществляется покупка и продажа машины по доверенности.
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 450-39-61 8 (800) 302-33-28
Это быстро и бесплатно!
prava.expert
Какие последствия, если задел машину во дворе и уехал?
Несколько десятков лет назад автомобиль считался роскошью. Никто не мог предположить, что в ближайшем будущем семьи будут иметь не одну, а две и больше машин. Поэтому города проектировались без учета такого огромного количества транспортных средств.
На сегодняшний момент самым неприятными проблемами современного автовладельца являются пробки на дорогах и дефицит парковок.
Районы новостроек не так страдают от отсутствия мест для парковки автомобилей, как старые городские районы. Из-за отсутствия полноценного места для стоянки, машины прижимаются друг к другу настолько близко, насколько это только возможно.
Поэтому заезжая или выезжая со стоянки, черкануть чужую машины совсем не сложно. Такая ситуация может случиться с кем угодно. Виновными в авариях могут быть не только новички, но и асы водительского мастерства. Посудите сами, как тут не задеть другой автомобиль, если он прижался вплотную и совсем не оставил места для маневра.
Что делать, если ты все же не смог выкрутиться среди тесного окружения автомобилей, и задел чужую машину во дворе?
Ответ может быть только один – не паниковать и вызывать сотрудников ГИБДД. В противном случае вам придется отвечать перед законом.
Что делать, если задел машину во дворе
При передвижении в машине избежать столкновений с другим транспортным средством бывает просто невозможно. Но не всегда после того, как эта неприятная ситуация уже произошла, автовладельцы могут спокойно ее разрешить.
Кем бы в такой ситуации вы ни были, виновным или потерпевшим, необходимо знать, как поступать правильно, когда было задето ТС на парковке.
Если вы виновны и задели другой автомобиль, не старайтесь сбежать. Самое разумное, что вы можете сделать – это найти собственника машины и обговорить с ним пути разрешения проблемы мирным путем.
Как разрешить ситуацию мирно?
Избежать конфликта можно всегда, но для этого нужна готовность обоих участников диалога идти на компромисс:
Если повреждение автомобиля незначительное (царапина, вмятина, прочее), не нужно покидать парковку. Найдите владельца пострадавшей машины. Честно расскажите ему, как такое неприятное событие произошло. Лгать и придумывать ужасные обстоятельства, которые заставили вас это сделать, также не стоит. Ложь всегда выйдет наружу. И это точно ни к чему хорошему не приведет. Не всегда собственник машины находится где-то поблизости от припаркованной машины. Если он не появился даже после срабатывания сигнализации, а возможности ждать его долго, у вас нет – напишите записку. Что нужно написать? Опишите обстоятельства происшествия, оставьте свои контактные данные. По ним владелец поврежденного авто сможет с вами связаться и у вас появится шанс реабилитироваться в его глазах;
Когда вы задели машину достаточно сильно, и на ней появились серьезные повреждения, обязательно вызывайте сотрудников ГИБДД.
По прибытии ними будет составлен протокол происшествия. Дальнейшие действия уже будут выполнять сами сотрудники ГИБДД. Они найдут пострадавшего, опишут обстоятельства дела, сообщат о том, что владельцу нужно явиться в отделение, где его ознакомят с документами, а также вручат справку о ДТП.
Последствия неожиданной ситуации для виновника – административный штраф и восстановление поврежденной машины за его счет.
Владелец авто составляет заявление в страховую компанию о возмещении ущерба. Заявление подтверждается документами, выданными сотрудниками ГИБДД. Виновник происшествия не будет в данной ситуации оплачивать ремонт машины, если только вдруг установленного лимита компенсации не хватит, чтобы привести машину в надлежащий вид.
Как не стоит поступать в данной ситуации?
Как бы ни были осведомлены владельцы автомобилей в том, что не стоит покидать место аварии, они поступают именно так. Почему-то каждый считает, что его точно не найдут, тем более, что свидетелей происшествия он не заметил.
Но делать это категорически не рекомендуется. Прежде всего, это не гуманно. Во-вторых, вы нарушаете закон. Если следовать букве закона, то виновный водитель, покинувший место аварии лишится прав управления автомобилем на срок от 1 года до 1,5 лет.
Если вы сбежите, вы лишитесь возможности садиться за руль своего автомобиля на полтора года.
Зачем зразу нервничать и паниковать, попробуйте найти владельца машины и решить с ним вопрос полюбовно. А если повреждения незначительные, вы сможете прекрасно разобраться и без вызова сотрудников ГИБДД.
Что делать, если задел машину во дворе и уехал
Ваш автомобиль задела какая-то машина, но водитель скрылся? Что делать?
Поверьте, в наше время узнать, кто повредил вашу машину, будет довольно несложно. Почти все авто снабжены видеорегистраторами, во дворах стоят камеры видеонаблюдения, и, скорее всего, виновному не избежать наказания.
Если же такой низкий поступок уже совершен, то виновнику следует позаботиться о хорошем адвокате.
Виновник происшествия имеет страховой полис КАСКО
Водитель, задевший чужой автомобиль на выезде из парковки, имеет полис КАСКО. Что это дает?
Сам виновник происшедшего, в соответствии с нормами российского страхового законодательства не получит никакой компенсации на восстановление своей машины.
А вот у пострадавшего есть отличная возможность получить компенсацию причиненного ему ущерба по страховке ОСАГО.
Если виновник имеет страховку КАСКО, согласно условиям данного вида страхования, получить страховку может владелец автомобиля, на который оформлен полис.
То есть, получается, что не имеет значения, кто вы – виновный или пострадавший, если у вас есть КАСКО, свою компенсацию вы обязательно получите.
Хотя, с оглядкой на некоторые пункты Правил страхования, водителю могут отказать в получении страховой суммы.
Наличие у виновника аварии полиса ОСАГО
Когда вы случайно задели машину на парковке, но у вас есть полис ОСАГО, особых проблем возникнуть не должно. Ваш потерпевший имеет все шансы воспользоваться условиями данного страхования. То есть, он обращается в вашу страховую компанию и получает положенную по договору страхования компенсацию. Вы же, как виновник, будете ремонтировать свою машину сами, за свой счет.
Но в каждом правиле есть исключение. В этом случае также существует возможность, получить средства от страховщика на ремонт машины виновника, так же, как ина ремонт автомобиля потерпевшего.
Такая возможность наступает только в том случае, если будет доказано, что оба водителя ТС виновны в произошедшей ситуации. Ответственность за аварию будет возложена на обоих, то есть, и страховку получат оба. Степень вины каждого водителя не учитывается.
Описанная выше возможность получить страховку срабатывает не всегда. Страховщику не выгодно такое положение дел.
Действия страховой компании в этой ситуации:
Страховщик аргументирует свой отказ обоим участникам происшествия тем, что они оба виновны;
Выплачивают только половину от положенной суммы.
Важно! Если с вами произошла именно такая ситуация, обращайтесь в суд и обжалуйте отказ страховой компании.
Хотя, будет лучше, если вы переложите ответственность на другого автовладельца или какое-то третье лицо.
Рассмотрим пример. Юрист собрал доказательства, которые свидетельствуют о том, авария произошла по вине плохой работы коммунальщиков и дорожных служб.
Ваше доказательство вины третьего лица – гарантия получения страховки.
В каких случаях страховые компании отказывают в выплате компенсации?
Завидовать водителю, которому страховая компания отказала в выплате страховки по КАСКО, не приходится. Эта ситуация довольно неприятная. К слову сказать, отказано может быть не только виновнику, но и второй стороне дорожно-транспортного происшествия, которая имеет право на выплаты по ОСАГО.
Законные основания для отказа в выплате:
Лицо, находившееся за рулем автомобиля, причинившего повреждения другому авто, был пьян или одурманен наркотиками;
У виновника нет страхового полиса или или срок его действия закончился;
Водитель, управлявший машиной в момент аварии, не вписан в страховку;
Водитель не имеет прав на управление машиной, или же срок их действия закончен;
Водитель не только нарушил ПДД, но и покинул место аварии;
Машина, которой управлял виновник была неисправна (по показаниям экспертизы).
Если какое-то из перечисленных выше условий имеет отношение к вашей ситуации, вам точно придется самому решать не только свои проблемы, но и проблемы вашего потерпевшего.
Ответственность за оставление места ДТП
Многие автомобилисты знают, что непосредственно после аварии необходимо остановить машину, заглушить мотор, выйти из ТС и поставить аварийные знаки (за 15 м до машины).
Если водитель не выполнит данные требования или покинет место аварии, к нему будет применено административное наказание.
В случае оставления места ДТП без уважительной причины, виновнику аварии грозят такие виды наказания:
Лишение прав на управление ТС на срок от 1 года до 1,5 лет;
Административный арест. Срок ареста не превышает 15 суток.
Административный арест
Непосредственно сотрудники ГИБДД не могут сами принять решение о таком наказании для виновного, как административный арест. Решение имеет право принимать только суд.
Водитель, виновный в ДТП, понесет наказание в виде ареста на 15 суток в том случае, если протокол об аресте будет представлен суду.
Но такую практику можно назвать не частой. В основном суд грозит тому, водителю, который причинил серьезный ущерб жизни, здоровью или имуществу потерпевшего.
Лишение прав управления ТС
Этот вариант наказания является самым распространенным. Нарушителей ПДД лишают права управлять автомобилем на срок от 1 года до 1,5 лет.
Причем такое наказание может быть присуждено виновному только в результате судебного разбирательства. Этому предшествует обрушение в суд сотрудника ГИБДД с соответствующим рапортом.
uropora.ru
Что делать если поцарапали машину и уехали во дворе
Рассмотрим, как вести себя правильно владельцу транспортного средства если с ним случилось мелкое ДТП.
Содержание:
Вы поцарапали машину, что делать?
Как быть если вы поцарапали чужую машину во дворе
Чтобы у вас было меньше проблем никогда не уезжайте с места ДТП. Если происшествие произошло во дворе, то вы должны дождаться владельца транспортного средства поскольку узнать чей автомобиль вы задели не составит особого труда. С владельцем лучше сразу договориться о компенсации ущерба, хотя такой вариант разрешения проблемы и не предусмотрен законом. Однако, если договориться не удалось, придется вызывать сотрудников ГИБДД. Дождитесь их приезда.
После осмотра и составления протокола, вы будете уверены, что завтра у вашего соседа не появятся к вам дополнительные претензии. Обычно, если водитель очень торопится, он может оставить записку со своим номером телефона. Тогда владелец поврежденного автомобиля сможет с ним связаться и разрешить вопрос.
Однако решившись оставить записку, еще раз подумайте, а вдруг пострадавший водитель обратиться в органы ГИБДД и предъявит вам претензии относительно старых царапин на своем авто, приобретённых еще за несколько лет до инценндента, плюс придется еще отвечать за скрытие с места ДТП. В таком случае, задев машину во дворе и уехав, вы сами поспособствуете появлению неприятных последствий. Это не только штраф и компенсация ущерба, но и суд.
Решением суда по законодательству за невыполнение обязанностей в связи с ДТП может быть лишение водительских прав до полутора лет или административный арест до 15 суток (ст.12.27 ч.2 КОАП РФ ). Поэтом торопиться не стоит. После составления протокола обратитесь в страховую компанию. Для покрытия расходов по мелкому ремонту страхового лимита ОСАГО вполне хватает.
Алгоритм действий на парковке
Рассматривая алгоритм в случае ДТП на парковке девиз остается тот же.
Итак, что делать если задел машину на парковке:
1. Если владельца задетой машины нет вызовите сотрудников ГИБДД, это необходимо сделать не только по закону, но и для того чтобы получить компенсацию от страховой компании.
2. Проверьте правильность данных записанных в протоколе и подпишите его.
Важно! Не покидайте место ДТП до разрешения данной ситуации.
Часто водители, выезжая с парковки задевают рядом припаркованную машину и уезжают через свою занятость. Для водителя пострадавшей машины на стекле оставляют свою визитку с извинениями. Если водитель пострадавшей машины окажется сговорчивым, то такие действия не доставят вам неприятностей. После звонка они могут договориться о компенсации ущерба или поставить машины на тоже место и вызвать сотрудников полиции, а потом обратиться в страховую компанию за компенсацией. Но что если другой водительнеадекватный человек? У вас будут большие проблемы.
Интересно! В среднем, на поиск места для парковки транспортного средства водитель тратит около 10 минут.
Как быть если вы не заметили происшествие
Итак, вы, возможно нехотя, нарушили главный принцип ДТП: никогда не скрывайтесь с места происшествия. Но даже, если скрытие не умышленное, то доказать это будет сложно, поскольку у сотрудников полиции могут возникнуть подозрения на счет ваший реальных целей. Возможно, вы были под воздействием алкоголя или вообще не имели права водить машину, что является уже более серьезными нарушениями.
Например, с вами случилась такая ситуация. Во дворе выезжая с парковки вы не заметили как задели машину и уехали. Это видел сосед (или зафиксировали камеры наблюдения) и сообщил хозяйке пострадавшей машины. Она вызвала ГИБДД. Вы приезжаете, и инспектор вам предъявляет претензии. Вы сначала отказываетесь, но потом, посмотрев видео с камер и внимательно осмотрев свою машину замечаете похожие царапины. Дальше отпираться нет смысла. На камерах должно быть видно, что вы после происшествия не останавливались, машины не осматривали, а после того как черкнули машину уехали дальше. Значит можно сделать вывод, что не заметили, и скрываться не собирались.
Если все выглядит так, то вам ничего не будет, а владельцу пострадавшей машине все возместит страховая компания. Но если вас не нашли сразу, а упомянутое видео отсутствовало, то восстановление покрытия поврежденного автомобиля ляжет на ваши плечи. К тому же вам грозит административный арест до 15 суток и лишение прав на полтора года. Чтобы всего этого избежать необходимо оформить возвращение и признание вины даже на второй день.
Что делать если задел чужую машину дверью
Если случилось так, что вы задели чужую машину дверью по неосторожности, то данное происшествие не квалифицируется как ДТП, поскольку оно совершено третьими лицами. В такой ситуации следуйте по пунктам:
Постарайтесь урегулировать проблему путем договоренности с водителем пострадавшей машины. Не пытайтесь скрыться.
Если в страховом договоре предусмотрен пункт о повреждении автомобиля третьими лицами, вызовете страховщиков.
Важно! Любое ДТП приносит негативные эмоции обеим сторонам. Но полюбовно улаженный конфликт, это лучший выход также для обеих сторон. Помните об этом. Что будет если задел пешехода на парковке.
Если вы задели пешехода, то тут все гораздо серьезнее, поскольку под угрозой оказалась жизнь и здоровье человека. В этой ситуации все зависит от степени причинённого ущерба. Возможно, пешеходу не причинили никаких повреждений и вопрос решиться достаточно легко. Однако и в этом случае, водитель должен проявить внимание к пешеходу, спросить все ли у него в порядке, предложить подвезти его.
Если пешеход упал и получил травму или ушиб, то вы ни в коем случае не должны убегать с места происшествия. Не принимайте поспешных решений даже если точно уверены, что вы невиновны.
В такой ситуации необходимо:
• Вызвать полицию;
• Вызвать скорую помощь (при необходимости).
Если пострадавший не хочет вызывать скорою помощь и говорит, что у него нет к вам претензий, обязательно возьмите с него расписку. Иначе на следующий день кроме многочисленных травм, нанесенных пешеходу, вам могут предъявить сокрытие с места ДТП, а это очень серьезные проблемы.
Все тонкости ситуации изложить полиции во время составления протокола. Указать данные свидетелей ДТП. Сообщить в свою страховую компанию данные о происшествии и потерпевшем. В любой ситуации ведите себя спокойно и человечно.
Стоит ли вызывать ДПС при ДТП
Представители ДПС должны регистрировать дорожно-транспортные происшествия, произошедшие на самих трассах, их обочинах и расположенных рядом парковках. Однако если машина получила совсем небольшие повреждения и виновник происшествия готов решить конфликт полюбовно, инспекторов ГИБДД можно не вызывать, чтобы не тратить время на ожидание. Служебные инструкции предписывают работникам ДПС быстро являться на место ДТП только в том случае, если пострадали люди. Если автомобиль поцарапали, когда он находился на стоянке во дворе, то вызывать надо участкового, который зафиксирует инцидент и подскажет, как действовать дальше.
Что делать если виновник ожидает ГАИ?
Предположим, вам повезло: виновник происшествия вас дождался и не отрицает своей вины. Если договориться о финансовой компенсации на месте не удается, придется вызывать представителей ГИБДД. Сделайте фото или видео обеих машин так, чтобы были видны номера и места повреждения, и ждите оформления протокола. В принципе, оформить ДТП можно и без сотрудников полиции. Для этого надо правильно заполнить бланк-извещение о ДТП, как того требуют правила обязательного страхования.
Что делать если виновник скрылся?
К сожалению, нередко возникает ситуация, когда царапины на машине есть, а виноватых нет, то есть автомобиль на парковке повредили, но виновник скрылся. Статистика свидетельствует, что такие дела часто остаются нераскрытыми, если только пострадавший не проявит инициативу и не соберет доказательства ДТП самостоятельно.
Автомобили на стоянке Первое, что надо делать, если на парковке поцарапали машину и скрылись, это искать видеозаписи. Многие оставляют включенными авторегистраторы в припаркованных авто.
Проверьте, нет ли такого прибора в машине по соседству: запись на нем точно покажет нарушителя. На платных парковках иногда устанавливают видеокамеры, ведется наружное наблюдение возле крупных магазинов, банков, у подъездов некоторых жилых домов. Если подтверждающих ДТП видеозаписей достать не удалось, опросите соседей, разместите объявления с просьбой откликнуться свидетелей, найдите ближайшие СТО, чтобы узнать, не обращался ли кто-либо с характерными повреждениями авто.
Четко представляя, что делать, если на стоянке поцарапали машину и уехали, вы обязательно соберете необходимую информацию, которая поможет найти виновника. Записывайте контакты свидетелей, делайте фотографии и передавайте все данные в ГИБДД.
Машина была поцарапана пешеходом
Не исключено, что в ходе собственного расследования вы узнаете, что ваша машина пострадала от рук человека. Если царапины появились в результате баловства детей, обсудите происшествие с родителями. Весьма вероятно, что они компенсируют вам расходы, не желая доводить дело до судебного разбирательства.
Если автомобиль был поврежден из-за злонамеренных действий конкретного человека, вспомните, что надо делать, если на парковке поцарапали машину и скрылись. Верно, необходимо, не затягивая, собирать информацию, искать свидетелей и улики. А также вызывать участкового и готовить исковое заявление в суд.
Поцарапали машину во дворе что делать, если есть Каско?
Если у Вас имеется полис КАСКО, а вашему транспортному средству нанесли повреждения во дворе, действуйте так:
вызовите представителей ГИБДД
примите участие в оформлении протокола происшествия подайте заявление в офис КАСКО с описанием случившегося посетите отделение полиции и соберите все необходимые справки с этими документами снова отправляйтесь к страховщикам предоставьте авто для экспертизы получите деньги по страховке
В некоторых случаях всех вышеперечисленных действий можно избежать, если в страховом полисе предусмотрен такой случай. Тогда Вы просто получите компенсацию по страховке.
Ребенок поцарапал чужую машину во дворе – что делать?
Если ребенок поцарапал чужое авто во дворе, то компенсация материального ущерба ляжет на плечи его родителей. Для начала, необходимо попытаться договориться с ними и, оценив ущерб, озвучить сумму. В том случае, если родители откажутся оплатить устранение дефекта, сразу же обращайтесь к правоохранителям. После составления протокола, с виновной стороны будут взысканы необходимые для ремонта средства в судебном порядке.
Если машину поцарапала собака?
Если машину поцарапала собака, то за данное деяние ответственность несет ее хозяин. Если договориться с владельцем четвероногого существа не получиться, тогда сфотографируйте повреждение и вызывайте участкового инспектора. Взыскать компенсацию в соответствии с протоколом можно будет через суд.
legalpro.by
какие действия предпринять в этом случае?
Здравствуйте, уважаемые посетители блога! Каждый из вас может столкнутся с ситуацией, когда машину, стоящую у дома или на стоянке задевает проезжающий мимо автомобиль.
Не все водители готовы возложить на себя ответственность за ущерб, причинённый вашему транспортному средству. Поэтому многие из них просто скрываются с места происшествия. Давайте рассмотрим, какие действия нужно предпринять если задели машину во дворе и уехали.
Случай во дворе
Рассмотрим план действий поэтапно:
В первую очередь вызовите участкового. ГИБДД вызывается если происшествие произошло с автомобилем припаркованном не внутри двора, а на дороге;
Займитесь собственным расследованием. Обследуйте местность на наличие камер. Проверьте, не включены ли видеорегистраторы в машинах, стоящих рядом;
Внимательно осмотрите повреждения автомобиля. Обратите внимание на цвет краски, оставшейся на транспортном средстве. Посмотрите, на какой высоте находятся дефекты. По этим признакам вы можете приблизительно составить «фоторобот» машины, участвующей в происшествии;
Поговорите с сотрудниками ближайших автосервисов. Попросите их сообщить вам, если к ним обратятся для починки авто, соответствующего составленному вами «фотороботу»;
Наклейте объявления на близлежащие подъезды и пообщайтесь с соседями. Возможно среди случайных прохожих или жителей дома есть свидетель произошедшего.
Если вы не будете сидеть сложа руки, а сами займётесь поиском нерадивого водителя, то возмещение материального ущерба при ДТП займёт меньше времени.
Случай на стоянке
Если машину задели на стоянке, следует действовать таким образом:
Расскажите дежурному стоянки о том, что произошло пока он спал или отвлёк своё внимание на какие-то личные дела;
Вызовите ГИБДД. Сотрудники полиции должны документально зафиксировать произошедшее;
Требуйте от охранника составления Акта о случившемся. Потребуется два экземпляра такого документа, каждый из которых скрепляется подписью;
Сообщите о происшествии в компанию, где вы застрахованы. Не важно КАСКО это или ОСАГО. При этом нужно знать, как правильно оформить извещение о ДТП;
Последующие пункты действия соответствуют 3 и 4 этапам предыдущего списка
Нюанс во время ДТП на стоянке заключается в том, что иногда бывает очень трудно отстоять свои права. Чтобы избежать подобной проблемы, лучше обращаться только в официальные парковочные организации. При этом необходимо составить договор, в котором будут прописаны обязательства обоих сторон.
А что в итоге?
Для вас исход при поимке злоумышленника, причинившего вам вред, будет самым благоприятным. Вы сможете потребовать с него возмещение ущерба вне зависимости от того, есть у него страховка или нет. Водителю, который помял ваше авто, грозит наказание за оставление места ДТП.
Заключение
Видео-бонус: 5 самых неадекватных динозавров:
Вам понравилась статья и вы хотите узнать больше информации? Подписывайтесь на обновления и я буду держать вас в курсе событий! До новых встреч!
kulikavto.ru
Сегодня задела на стоянке чужую машину и уехала(хозяина не дождалась). У меня АВТОКАСКО. Какие права я имею?
Оставление места ДТП возлагает все финансовые затраты исключительно на Вас)).
уехала — значит покинула место ДТП. — за это штрафуют.
Нужно было либо дождаться владельца, или подложить записку с описанием ситуации и своими координатами. Если владельцу никто не объяснит, что произошло, то чинить машину он будет за свой счет (или по КАСКО, если оно у него есть) . Если он тебя найдет, то оплачивать ущерб будет компания, где ты застрахована по ОСАГО, а на следующий год в связи со страховым случаем тебя ждало бы повышение коэффициента. Если владелец найдет и к тому же успеет заявить об оставлении места ДТП другим участником, то вплоть до лишения прав и ремонта его машины за твой счет.
ГАвнюков не вызыавла, теперь все зависит от того видел ли вас кто ни будь, если нет, паркуйтесь аккуратенько в столб вызывайте гаи, оформляйте- получайте страховку, в обратном- нанимайте адвоката
Сеня че день аварий пока ехал из Питера в Ломоносов и обратно 7 штук насчитал)) ) Вон одна бибезяна тож руль на парковке выкрутить нормально не могла, чесанула другую машину, а там мужичек как вскачет как начнет верещать… . Я просто в ржаче там даж царапины толком не было, а он….) ) А на щет прав нету у нас прав мы бесправные) А то что уехали правильно, главное убрать свидетелей)) ) А то пиндец)))
Пожалуй уже никакие (если официально) . Вам нужно было вызвать ГИБДД, для составления протокола о ДТП. Без него Вам ни одна страховая компания ремонтировть (выплачивать) не будет. Теперь, в данной ситуации, Вам стоит напсать заявлениев милицию по местужительства (что-то типа Вам поцарапали автомобиль возле дома (магазина) ночью и скрылись) . Вам выдадут бумагу, с которой Вы уже и пойдете в страховую.
Права могут вообще отобрать.
вплоть до лишения… . Одна знакомая, ауди восьмерку задела, думая самая хитрая, а номерок то записали….
поздравляю с лишением прав
а теперь представь такую ситуацию что кто так же заденет твою машинку и уездит ты как будешь искать очевидцев за оставленное место ДТТ ЛИШЕНИЕ тебе это нужно а если не найдут то и ремонт за свой счет вот оно не уважение
Вы должны были вызвать ГИБДД на место происшествия.. . теперь в случае обращения потерпевшего за возмещением ему страховая Ваша по ОСАГО выплатит, а Вам предъявит регресс. . Вам же выплату не прозведут, так как Вы оставили место ДТП. . Ваши права на вождение тоже под угрозой…
Бог вам судья и Органы правопорядка. А ещё- ваша совесть. Жизнь -это бумеранг, можете ждать, что кто-то с вами поступит точно так же. Вот и расквитаетесь.
ваша осаго компания возместит потерпевшему вы получите регресс от своей осаго компании на сумму выплаты. вас лишат прав на 1-1,5 года вы получите от своей каско компании компенсацию или направление в ремонт если …промолчите про аварию и скрытие.. . или не промолчите.. . читайте правила страхования и договор-там все есть
надо было вызывать ГАИ, даже без присутствия владельца пострадавшего авто, теперь попробуйте найти владельца той машины, через сторожей стоянки, ставьте машины также и вызывайте -оформляйте, иначе можете и прав лишиться и придется ущерб возмещать пострадавшему за свой счет. Если получится оформить вы получите возмещение по КАСКО, а он по вашему ОСАГО
у моего сына была похожая ситуация, виновница скрылась с места проишествия, но сын успел записать номера, завели административное дело в ГАИ, оно было передано в суд, ее лишили прав, по вашему Осаго выплатят потерпевшему, но предъявят регрес вам, а вообще то некрасивая ситуация и запомните-никогда не делайте того, чего не хотите себе-это же так просто
Если кто-то записал номера-то прав уже не имеешь (от1 до 1.5) Надо было вызывать ГАИ, чтобы прикрыть «5-ю точку»А насчет парковки в столб- добровольный отказ от выплаты или 5лет-машенничество!
touch.otvet.mail.ru
Задел дверью другую машину на стоянке, что делать?
В нашей статье поговорим об одном из самых распространенных видов дорожных происшествий – так называемые «аварии с дверью». Так именуются происшествия, при которых водитель одного транспортного средства, не посмотрев в зеркало заднего вида, открывает дверь, а в нее въезжает другой автомобиль, или же, когда на парковке автовладелец открывает дверь машины и ей задевает соседнюю машину.
Если вы присмотритесь к машинам, едущим по улицам вашего города вы без труда поймете, что именно такое происшествие наиболее распространено. Ведь остаются достаточно характерные повреждения дверей – вмятины, царапины.
Сегодня мы поговорим о том, чья вина в такого рода авариях, кто должен компенсировать причиненный ущерб и как действовать потерпевшему. Итак, приступим.
Что делать если поцарапали чужую машину дверью
Если вы, выйдя из торгового центра, подходите к своей машине и открывая дверь случайно задеваете соседнюю машину, то в этом случае говорить о дорожно-транспортном происшествии нельзя. Потому что это понятие подразумевает причинение повреждений в движении, а ни одна из машин не перемещалась.
Что можно предпринять в такой ситуации?
Самым правильным решением станет договориться с потерпевшим о добровольном возмещении причиненного ущерба. И ни в коем случае не пытайтесь уехать с места происшествия.
Если у вас или потерпевшего есть договор КАСКО, то необходимо о произошедшем сообщить страховой компании и узнать, что необходимо сделать, чтобы возместить ущерб.
Любое дорожно-транспортное происшествие это стрессовая ситуация, как для виновного, так и для потерпевшего. Поэтому не усугубляйте конфликт оскорблениями. В любой ситуации оставайтесь людьми.
Если же вы «зацепили» пешехода, то ситуация намного серьезнее, так как создалась угроза жизни и здоровью человека. Все зависит от степени тяжести увечий, которые причинены человеку.
Если никаких повреждений не оказалось, то решение просто. Однако проявите внимание к пострадавшему человеку и предложите подвезти его или оказать другую помощь.
Если же пешеходу причинены какие-то, даже не самые значительные увечья, то ни в коем случае не поддавайтесь панике и не покидайте место происшествия даже если вы уверены, что вашей вины нет.
В подобной ситуации нужно:
позвонить сотрудникам полиции и вызвать их на место происшествия;
если это необходимо, то вызвать скорую для потерпевшего.
В случае, когда потерпевший говорит, что с ним все в порядке и отказывается от вызова скорой и полиции, возьмите у него об этом расписку.
Ведь если на следующий день к вам придут сотрудники полиции и сообщат, что вы сбили человека, причинили ему множество травм и скрылись с места происшествия, вам будет как доказать свою правоту.
Вообще будет лучше вызвать сотрудников полиции, даже если потерпевший отказывается. Они составят все необходимые документы, запишут показания всех свидетелей и этим вы обезопасите себя от неблагоприятных последствий.
Стоит ли вызывать ДПС, если поцарапали машину дверью
В случае, если повреждения, которые причинены автомобилю незначительны, а оба водителя согласны решить вопрос на месте, то действительно не стоит вызывать сотрудников ГИБДД. Во-первый, их ожидание займет у вас умного времени, а во-вторых, намного больше времени и нервов придется потратить при процедуре административного разбирательства.
А вот в случае, когда автомобиль получил повреждение, находясь на парковке и вторая машина тоже не двигалась (водитель открывал дверь и задел соседнюю машину), инспектор ГИБДД к вам не поедет, ведь такое происшествие не относится к дорожно-транспортным. В этом случае фиксировать повреждения будет участковый территориального отдела полиции, поэтому и обращаться необходимо туда.
Кто виноват в ДТП с открытой дверью автомобиля
Ситуация, когда повреждения причинены автомобилю в результате открывания двери, регламентированы в пункте 12.7 Правил дорожного движения. В нем законодатель устанавливает, что всегда виновно лицо, открывшее дверь, не зависимо от того, пассажир или водитель это. Так как действует запрет на открывание двери автомобиля, если это может создать помехи другим участникам на дороге.
Кто платит за ремонт автомобилей в ДТП с открытой дверью
Ответ на этот вопрос зависит от того, кто, пассажир или водитель, открыл злополучную дверь транспортного средства.
Пассажир открыл дверь, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие.
В этом случае вся вина за случившуюся аварию ложится на пассажира. Естественно, что положения договора ОСАГО применить к этой ситуации невозможно, поэтому оплачивать ущерб, причиненный обоим транспортным средствам будет пассажир.
Дверь была открыта водителем и это привело к дорожно-транспортному происшествию.
Тут ситуация не будет столь однозначной. Теоретически страховая компания может отказать в выплате компенсации причиненного ущерба другому автовладельцу по ОСАГО. Хотя на практике такие требования все же удовлетворяются, и страховщик производит выплаты. Однако свою машину виновному придется ремонтировать за свой счет.
Удар дверью о соседнюю машину
Необходимо отдельно сказать о том, что дорожно-транспортным происшествием не будет признано повреждение чужого автомобиля при открытии дверей своего, так как нет обязательного условия – совершения маневров в движении. Поэтому в порядке гражданско-правовых отношений возмещать ущерб придется виновнику, а также и осуществлять ремонт своей машины из своего кармана.
В завершение необходимо сказать, что происшествий, связанных с открытой дверью, избежать несложно. Достаточно посмотреть в зеркало заднего вида или просто повернуть голову, перед тем, как открыть дверь.
Будьте внимательны на дорогах!
uropora.ru
Я задел машину во дворе что делать
Среди обилия легковой техники, заполонившей дворы наших домов, немудрено попасть в неприятную ситуацию в момент, когда паркуешь собственный автомобиль или выезжаешь с парковки.
Эта неприятность может возникнуть либо из-за несоблюдения минимальных расстояний между стоящими рядом машинами, либо ввиду неопытности или невнимательности нарушителя. Ситуация неприятная, что и говорить. Здесь важно с честью выйти из создавшегося положения, а для этого необходимо быть вооруженным некоторыми полезными теоретическими знаниями.
Я задел машину во дворе: что делать?
Маневрирование на парковке всегда сопряжено с угрозой ненароком посягнуть на целостность чужого движимого имущества. Каким бы незначительным не оказалось повреждение, нанесенное постороннему автомобилю, оно может превратиться в арену недипломатичного выяснения отношений между владельцами соприкоснувшейся автотехники. Тут все зависит от того, присутствует ли пострадавшая сторона при совершении досадного недоразумения или нет. А также, если задетая машина пуста, станет ли нарушитель добровольно искать ее водителя и компенсировать ущерб, либо «смотает удочки» в надежде, что все обойдется незаметно. Итак, что делать если задел машину во дворе?
Важно! Если виновник микро-ДТП осознает меру и степень своего проступка, то он попытается отыскать хозяина, поцарапанного авто и мирно разрулить ситуацию.
Оптимальный вариант развития событий. Вот пара способов, дающих надежду на быстрое сглаживание конфликта:
При небольших повреждениях, как: еле заметная царапина, неглубокая вмятина – лучше всего дождаться прихода водителя. Обрисовать ему все как было без утаивания и каких-либо прикрас, договориться обо всем на месте. Нет времени его дожидаться, и никто не выходит при срабатывании сигнализации? Значит, цивилизованный выход – это написать сообщение с описанием происшествия и указанием контактного телефона для ведения дальнейших переговоров. Записка подкладывается за дворник или прикрепляется клейкой лентой на лобовое стекло.
При значительных и очень заметных повреждениях, однозначно, следует вызывать инспектора ГИБДД с последующим составлением протокола. Он и свяжется с пострадавшим, выявив его координаты по собственной базе данных. Затем нарушителю придется заплатить штраф, компенсировать ремонтные издержки пострадавшему или последнему будет выдан протокол, по которому ему выплатят деньги страховые компании.
Нежелательное развития событий. Зачастую виновники срываются с места и исчезают, лелея надежду, что их не отыщут. Может, хозяин помятого авто не будет поднимать шум из-за нескольких царапин.
Во-первых, по-человечески это просто бессовестный поступок, а во-вторых, это карается законом. Тут предусматривается лишение водительских прав примерно на полтора года или оплата штрафа за покидание места ДТП.
Поэтому если некто случайно задел машину во дворе и уехал, то это может стоить дорого в прямом и переносном смысле. Главное, не нужно паниковать, хитрить, выкручиваться, а чистосердечно во всем признаться и ожидать своей участи от сотрудника автоинспекции или от представителя второй стороны конфликта.
Что делать если я случайно задел чужую машину во дворе и уехал
Тут рекомендуется озаботиться поиском грамотного автоюриста, поскольку от правоохранительных органов скрыться едва ли получится, особенно в наше время с обилием видеокамер на каждом шагу.
Важно! Постарайтесь взять себя в руки и трезво оценить создавшееся положение дел. Что случилось, то случилось: машине соседа уже не возвратишь первоначальный вид, а если поторопится уехать с места происшествия, то время вспять не повернешь.
Опытный адвокат поможет со сбором доказательной базы, окажет посредничество при контактах с соседом, понесшим ущерб. Он правильно заполнит всю необходимую документацию. К тому же юрист обоснует ответ своего подзащитного, почему тот задел стоящую машину во дворе и уехал, не предприняв никаких действий для заглаживания своей вины. Посодействует адвокат и при урегулировании вопроса в судебных инстанциях.
Я задел машину во дворе: что делать при наличии КАСКО
Не стоит избегать решения проблемы и усугублять ее. Так или иначе, за содеянное придется отвечать. Но одно дело, если расставить все точки над «i» по горячим следам, и совсем другое, когда виновник всеми способами выгораживает себя, всячески отрицая свою причастность к происшествию.
Разумеется, по полису автогражданского страхования компенсация виновнику ДТП не полагается. На нее в полной мере может рассчитывать только потерпевший, и ему предоставляется оказание ремонтных услуг за счет страховщика, например, когда задели машину во дворе, что делать – таковы правила, и они справедливы!
А как тогда насчет выплаты страховки виновнику ДТП по КАСКО? Тут не все так однозначно. Условия страхования таковы, что в гарантию защиты от неприятностей получает водитель, а не прочие персонажи — участники дорожного движения. Автовладелец, застрахованной по КАСКО, имеет право воспользоваться денежными средствами на ремонт вне зависимости от того виновник он или жертва. Правда существуют пункты, по которым в выплате страховки отказывают, но об этом чуть позже.
Я задел машину во дворе: что делать при наличии ОСАГО
В данном случае страховые выплаты предназначаются для компенсации потерь пострадавшей стороны. Нарушителю, пусть даже и его машина оказывается потрепанной, возмещение убытков от страховой компании по ОСАГО не положено. К счастью для незадачливых рулевых существуют маленькие исключения из правил, чтобы уж совсем обидно не было: ответственность за аварию распределяется между всеми участниками происшествия, если доказаны обоюдные ошибки. Страховщики выплачивают компенсации за своих, и каждый получает деньги на ремонт без учета степени вины. На практике страховые компании поступают так:
— отказывают в выплате обоим участникам в силу того, что оба виноваты; — оплачивают страховку наполовину (т.е. 50 %) с поправкой на глубину вины участников происшествия.
Важно! Можно подать иск в суд, если есть хоть малейший шанс отстоять свою правоту и переложить часть ответственности на другого водителя или третьих лиц, помешавших маневрированию автомобиля. Это могут быть дорожные или коммунальные службы, не обеспечившие возможности для нормальной парковки. Если удастся настоять на своих аргументах, то можно надеяться на страховое «вознаграждение».
Когда все выплаты отменяются
Отказ страховщика в выдаче денежной компенсации при аварии обосновывается следующими положениями:
клиент оказался за рулем в состоянии алкогольного опьянения или наотрез отказался проходить медицинское освидетельствование;
у водителя не имелось при себе страхового полиса;
истек срок действия полиса;
в полис не вписана фамилия водителя или вписана чужая;
нет прав на вождение конкретного транспортного средства;
виновник нарушил ПДД и скрылся с места происшествия;
нарушитель пользовался неисправным автомобилем.
Вследствие вышеперечисленного, виновник не получит ничего, к тому же ему будет предложено самому погасить убытки и заплатить за лечение пострадавших. При этом страховая компания оплатит часть убытков, но впоследствии затребует в судебном порядке возврат затраченных средств с нарушителя.
Видео, что делать если задел машину во дворе
1avtourist.ru
Я поцарапала машину стоящую во дворе и уехала, что будет???
Совесть съест=)) Ну или хотябы покусает=))
ничего уже не сделаете…. надейтесь что вас не найдут=.)) а так-вы покинули место дтп=.)))) удачи!! не переживайте=.)
если никто не видел, то ничего не будет, главной чтобы краска от той машины на Вашей не осталась
если не кто не видел то забудь как страшный сон
надеюсь свидетели и сам владелец не видел что это сделала ты, а то придется платить.
Шашлык из тебя будет!!!! Шучу!! ! Забей, ни чо не делай!!!! Может прокатит, а нет -тогда включишь дурочку, вы это умеете!!!!
Если он видел вашу машину по соседству! Может что то и будет.
Да ничего не делайте. Если Вас никто не видел, и не запомнил Ваш номер, то никто ничего Вам не предъявит. Но даже если Вас мучает совесть, то вероятность найти поврежденную машину и его владельца (если только Вы его лично не знаете) не велика. Если у Вас Каско, то поставьте свою машину в своем дворе и вызывайте милицию, чтоб получить отказ в возбуждении и справку, для выплаты в страховой. Если ОСАГО идите в сервис и закрашывайте за свой счет.
Если машина застрахована по каско, то, при обращении в гаи должны выплатить ущерб и Вам, и другой машине. Если есть возможность, вернитесь и вызовите гаи, скажите, что только что произошло. У меня был такой же случай, сразу я не вызвала гаи, просто растерялась, поэтому в страховой компании выплатили только 50 %
Если бы это была моя машина, я бы нашол тебя и наказал
Странные советы вы даете, люди! А как у вас всех с совестью? А если бы вашу машину так задели, а вы в этот день попали в спорное ДТП? Конечно, вы в нет не виноваты, а на вашей машине царапины (а может еще фарка подбита, или бампер сдвинут — опрокинут) , ведь то, что машина поцарапана, Tinochka увидела только на работе, и судить, следовательно, о причиненного другой машине ущерба, не может. Это только один пример. А их может быть множество. На дорогах столько ситуаций, сколько водителей. Я уже не беру такой аспект, как совесть. Выходит, что в следующий раз Tinochka «размажет» на дороге ваших родителей, детей и уедет с места аварии (благо, почин уже сделан) . А потом скажет, что не заметила. А другие «советчики» помогут ей отмазаться. И все будет замечательно. Давайте разберем ситуацию. Вначале прозвучала претензия о том, что машин во дворах натолкано под завязку. Претензия к другим, потому, несмотря на собственную виновность. Чем обеспокоена Tinochka? Тем, что поцарапала свою машину. Своё жальче. Если бы на своей не было и царапинки, то и не обеспокоилась бы. И только во вторую очередь написала про другую машину. А, как вы знаете, человек всегда ставит на первое место главную проблему. Ну, не скажет же нормальный человек: «Знаешь, вчера машину поцарапал и еще у меня отец в больнице лежит» . Нет! Скажет: «У меня одни несчастья. Отец в больнице лежит, а тут еще и машину поцарапал» . Потому, что человек интуитивно всегда главную проблему ставит на первое место, ее же первой и озвучивает. И уж совсем смешно смотрится объяснение, что заметила только на работе. А откуда тогда знаешь, что машину зацепа, а не дерево, не торчащий железный прут или еще что-то? Откуда такая уверенность, если ничего не видела и не слышала? Да и как можно не слышать, не ощутить, что кого-то задел? И вот что еще интересно. Почему это Тиночка на работу ездит не по трассе, а огородами? Ситуация странная. Да и знаете ведь, что все пакости, которые мы сделали, возвращаются к нам, только с бОльшим объемом и бОльшей бедой. Я считаю, что раз ситуация произошла по вине автора, то она должна найти ту машину, извиниться перед водителем (может, и объяснить то, что объяснила здесь. Может, какой дурак и поверит) . А потом все же решить проблему. Если есть ОСАГО и КАСКО, то и проблемы быть не может. Все сделает компания. И без проблем. А вот то, что уехала, повредив машину, может иметь плачевные последствия (это помимо совести) . Если двор так густо населен, и так много машин, то где гарантия, что никто ничего не видел, не слышал и не записал номера машины? Случайных людей могло быть много: и в машинах кто-то мог сидеть, и прохожие, и соседи. Да мало ли кто? А простучать номерок – это раз плюнуть. Проще будет, если милиция найдет? Да и пострадавшем не мешало бы подумать. Все мы под Богом ходим. Не надо этого забывать.
АЯЯЙ! ))) Не переживай сильно… мысленно попроси у хозяина (ки) прощения))))… а если уж совесть замучает… то иди сдаваться)))
Я считаю, что нужно вернуться и оформить ДТП. Страховку хоть получите ( и владелец той машины тоже) . И потом просто представьте себя на месте владельца той машины и Вам все станет ясно. Если же были какие то свидетели и очевидцы ( Вы их могли не заметить) , которые запомнили Ваш номер, и сообщили тому водителю, он может найти Вас. А это уже грозит лишением прав на полгода за оставлением места ДТП.
Ну если Вас вычислят или найдутся свидетели, то лишение прав, скрылись с места ДТП, так делать нехорошо .У меня было такое, быстро нашла .
железо все стерпит главное люди целы
touch.otvet.mail.ru
Притерли машину во дворе и уехали что делать
Что делать, если на парковке поцарапали машину? — Сообщество «DRIVE2 и ГАИ» на DRIVE2
Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств.
Вариант 1
Вы обнаружили не только автомобиль, но и виновника, который честно дождался вас на месте ДТП.
Убедитесь, что горе-водитель вызвал сотрудников ГИБДД или вызовите их сами. Уточните, есть ли у виновника страховка ОСАГО, сфотографируйте его машину так, чтобы было видно ее номера. Зафиксируйте ФИО и контактные данные виновника. После, не дожидаясь прибытия дорожной полиции, в принципе, если уж очень надо, можете уезжать. По закону, ожидать сотрудников ГИБДД обязан тот, кто в момент столкновения управлял автомобилем. Впрочем, уезжать я категорически не рекомендую, но об этом чуть позже. Если решили инспекторов дождаться, то наберитесь терпения и не возмущайтесь, что их так долго нет. Сотрудники ДПС обязаны прибыть на место ДТП немедленно только в том случае, если есть пострадавшие.
Вариант 2.
Вы обнаружили поврежденный автомобиль, а виновника на месте нет – он скрылся.
Конечно, если царапина незначительная и не будет после каждой мойки авто «мозолить вам глаза», можете уезжать по своим делам. Ну а если все намного серьезнее, то вызывайте ГИБДД. После приезда инспекторов и оформления ДТП запасайтесь временем на собственное расследование: осмотрите место ДТП на наличие камер, поинтересуйтесь у администрации магазина, имеются ли у них видеокамеры, направленные на парковку, где стоял ваш автомобиль.
Обратите внимание на рядом припаркованные машины — нет ли у них работающих видеорегистраторов (это нужно сделать в первую очередь, еще до приезда ГИБДД). Осмотрите повреждения на наличие посторонней краски, обратите внимание, насколько высоко или низко они находятся. Вероятно, по цвету, месту и форме повреждений можно определить, какая машина зацепила ваш автомобиль.
После оформления аварии обратитесь в несколько автосервисов в районе, в котором находится место ДТП, поговорите с мастерами на предмет обращения к ним в ближайшее время для ремонта (покраски) автомобиля, который, вероятно, поцарапал вашу машину. Если тем или иным способом удалось установить виновника ДТП, отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД.
Вариант 3.
Вашу машину задели у дома.
Вызывайте местного участкового, а дальше действуйте по такому же алгоритму, что и во втором варианте. Так же проверяем наличие видеорегистраторов в припаркованных рядом автомобилях, обращаемся в автосервисы. Помимо этого наклейте объявление на подъезде и обойдите соседей (может, кто видел, выходил на балкон или рядом проходил).
Примечание: во дворе дома вызывайте участкового, а не ГИБДД, только в том случае, если ваша машина была припаркована не на дороге, а на внутридворовом проезде. ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль стоял на обочине улицы или на прилегающей парковке, которая, согласно ПДД, также является частью дороги.
Вариант 4.
Вашу припаркованную машину водитель или пассажир рядом стоявшего авто задел дверью, да так, что царапины избежать не удалось.
Такой случай не будет являться ДТП, так как дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства.
Поэтому в данной ситуации можно действовать двумя способами. Первый — договориться, то есть обозначить виновнику примерную сумму устранения повреждений автомобиля с просьбой выплатить ее здесь и сейчас. Если же спор на месте урегулировать не удалось, то действуем в рамках правового поля. Сфотографируйте повреждения вашего авто, зафиксируйте все данные виновника (ФИО, адрес, паспорт, права, номер машины) и вызывайте участкового.
Вариант 5.
Вы сами случайно задели припаркованный рядом автомобиль и уехали, но вас нашли.
В этом случае, только уже в суде, вам придется доказать, что вы даже не подозревали о случившемся ДТП и уехали не для того, чтобы скрыть факт своего участия в ДТП, а потому наказывать вас не за что. Однако на практике судьи редко верят подобным свидетельствам и все равно лишают прав.
А теперь более подробно об оставлении места ДТП. Почему нельзя оставлять место ДТП?
Напомню, что оставление водителем места ДТП в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Поэтому старайтесь никогда не оставлять место дорожно-транспортного происшествия. При этом неважно, управляли вы своим автомобилем в момент столкновения или нет. Даже если вы чуть-чуть шаркнули стоявшую машину, в результате оставшись торчать в проезде, блокируя и сам проезд, и несколько припаркованных машин, вы сможете покинуть место ДТП, припарковавшись рядом для вызова ГИБДД только после того, как сфотографируете место столкновения и нарисуете схему. Даже если вас со свистом обогнал другой автомобиль, осыпав при этом гравием, разбив вам фару и лобовое стекло, а через сто метров – пост ГИБДД, ни в коем случае не доезжайте до поста, иначе завтра вы уже будете без прав. Фиксируйте на фото место аварии и вызывайте ДПС.
Почему же наказание за оставление места ДТП такое суровое? Да потому что статья административного Кодекса подразумевает желание скрывшегося избежать ответственности и не понести наказания, поскольку, выражаясь юридическим языком, субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ характеризуется виной в форме умысла. Поэтому-то в случае оставления места ДТП вам и придется доказывать, что у вас вовсе и не было никакого умысла избежать ответственности.
И лишь в единственном случае вы не понесете наказание – если есть пострадавшие, которых вы, покинув место ДТП, повезли в ближайшее лечебное учреждение.
Получается, что одной из причин таких ситуаций не в пользу водителей является пробел в законодательстве. Было бы совсем неплохо прописать нюансы применения этой статьи Кодекса. Но кому нужно невнятную формулировку закона делать прозрачной? Отдельным коррумпированным представителям власти гораздо выгоднее использовать ее в своих целях.
Одной из особенностей судебной практики по оставлению места ДТП является то, что в подавляющем большинстве случаев судьи назначают водителям наказание именно в виде лишения прав, при этом избегая наказания в виде административного ареста.
Многие водители, для которых автомобиль является средством заработка, справедливо негодуют: лучше уж получить наказание в виде ареста на 15 суток, чем быть лишенным водительского удостоверения на полтора года и в результате потерять работу. Однако к таким доводам водителей судьи не слишком прислушиваются, оставляя их без внимания.
Спасибо за внимание с уважение Антон ( D1oR41k)
www.drive2.ru
что за это грозит и как избежать последствий
Здравствуйте, с вами Кулик Илья!
Задел машину во дворе и уехал – довольно частая ситуация на наших дорогах. И несмотря на малый ущерб, придётся понести полное наказание, как за покидание места аварии, а это лишение водительских прав больше чем на год.
Чтобы узнать, как надо действовать в такой ситуации, чтобы по возможности избежать таких суровых последствий, читайте эту статью. Поехали!
Почему уезжают после аварий во дворе
К сожалению, даже опытные водители попадают в мелкие аварии во дворах, при маневрировании на парковке и так далее, о новичках и говорить нечего. И очень часто или в спешке, или не замечая контакта с другой машиной водитель уезжает. Но если документы о ДТП будут оформлены сотрудниками автоинспекции, виновника признают скрывшимся с места ДТП со всеми вытекающими из этого последствиями.
У такой аварии есть свои особенности. Самая заметная – как правило, потерпевшего участника нет на месте в момент столкновения. Именно поэтому, кстати, многие и уезжают после задевания чужой машины во дворе.
Если уехали, оставив записку
Если срочно надо уехать, можно оставить на машине (обычно прижимают «дворником») записку, с извинением и просьбой созвониться для обсуждения урегулирования конфликта. В целом это хороший способ выхода из ситуации, когда надо срочно уехать. Но лучше так поступать, когда хозяин потерпевшей машины вам знаком. Иначе эта записка может сыграть с вами злую шутку, когда недобросовестный владелец оформит без вас ДТП, а вас объявят скрывшимся, и по указанным вами данным быстро найдут, а про записку скажет, что ничего не видел и не знал.
Хорошим доказательством будет фотография расположения автомобилей, самой записки, положенной на авто. Этим вы сможете доказать в суде, что уехали неумышленно, то есть не хотели скрываться и уходить от ответственности, следовательно, не заслуживаете наказание за сокрытие.
Если уехали случайно
Некоторые оправдываются, что уехали случайно, так как не заметили соприкосновения. Но за нечаянно бьют отчаянно. Поэтому, скорее всего, наказание придётся понести. Исключение составляют случаи, когда вы уехали действительно неумышленно, и сможете убедить в этом судью.
Последняя фраза ключевая. В судебной практике есть не единичные случаи, когда суд приходил к выводу, что человек действовал неумышленно, например, действительно мог не знать о произошедшем столкновении. Но это было доказано действиями человека (он вернулся на стоянку, ничего не подозревая), а из ущерба – несколько царапин на далеко не свежем бампере.
Если узнаёте о столкновении спустя продолжительное время
Иногда случается, что человека останавливают сотрудники ДПС, и говорят, что его машина числится в розыске, так как неделю (два дня, месяц, два месяца) он скрылся после ДТП. Этот водитель, прокручивая в голове воспоминания, припоминает, что действительно в указанное время он находился в указанном месте, разворачивался около плотно припаркованных машин, но и не думал, что повредил какую-то из них. Это довольно серьёзная ситуация. В таком случае сразу переходите к подзаголовку «Можно ли избежать наказания за покидание места аварии».
Если вы вернулись, но хозяин другой машины уехал
Если вы вернулись на место происшествия, но хозяин другой машины уже уехал на ней ситуация складывается двоякая. Главное, надо выяснить, оформлялась в ваше отсутствие аварии или нет. Если оформлялась – думайте, как избежать наказания за сокрытие. Если автоинспекторы не приезжали для оформления – можно не беспокоиться.
Ведь при обращении в автоинспекцию уехавшего потерпевшего тоже сочтут скрывшимся, и он понесёт то же наказание, что и уехавший виновник. Поэтому оформлять ДТП уже невыгодно ни ему, ни вам. Но для очистки совести стоит встретиться с ним и решить вопрос о возмещении убытков в частном порядке или оформить ДТП по Европротоколу или даже с участием ГИБДД, инсценировав столкновение.
Статья в тему: Какие последствия могут быть, если оба водителя покинули место ДТП, и как их избежать
Если потерпевший не ответил на попытки урегулировать вопрос
Другая ситуация, когда вы знаете, чья машина пострадала, хотели оформить аварию, даже звонили в квартиру соседу, а сосед не вышел, или другая подобная, когда хозяин машины никак не отреагировал на вас. Здесь, опять же, всё зависит от дальнейшего поведения второго участника. Скорее всего, если он не заинтересовался этим сразу, то и потом не будет заботиться о вашем наказании.
Если вас всё-таки объявили скрывшимся, но в суде вы докажете, что пытались урегулировать происшествие со вторым участником, а он не проявлял интерес к оформлению аварии, суд может признать, что вы уехали неумышленно, и не применит к вам наказание.
Если повредили другой автомобиль во время стоянки
Самый распространённый пример – задели дверью при открывании. С одной стороны, сотрудники автоинспекции справедливо не считают такие инциденты ДТП. С другой стороны, если вы уедете, доказать, что вы (или ваш пассажир) сделали это во время стоянки практически невозможно, а значит на лицо факт ДТП и сокрытия с него.
Поэтому самым правильным будет дождаться владельца другой машины или оставить ему записку. Получить от страховщика по ОСАГО возмещение, когда поцарапал дверью авто на стоянке практически невозможно, и то, 99,9% что придётся судиться, поэтому проще всего для обеих сторон договориться на месте. Ну или инсценировать аварию (типа дверь открыли во время маневрирования, в движении), и оформлять ДТП самостоятельно или с вызовом гаишников.
Если ДТП на самом деле не было
К сожалению, бывает, что некоторым чересчур впечатлительным или нечестным гражданам кажется, что вы поцарапали их авто во время маневрирования рядом с ним, хотя на самом деле касания не было, а царапине на бампере уже год. В этом случае нужно доказать, что повреждений не было, ведь если нет повреждений – нет по определению ДТП, следовательно, не может быть сокрытия с него. Поможет это доказать трасологическая экспертиза. Можете заказать её индивидуально или ходатайствовать о её назначение в суде, если он уже начался.
Эксперт исследует следы, находящиеся на обоих транспортных средствах, и скажет, могли ли быть повреждения получены в описываемом ДТП или нет.
Статья в тему: Кто виноват в ДТП? Трасологическая экспертиза: что это, как проводится и как оспорить?
Какие последствия грозят за то, что уехал
Если повреждения автомобиля действительно было, то если вы уедете после аварии, а владелец повреждённой автомашины вызовет ГИБДД, и автоинспекторы оформят событие как дорожное происшествие, то вас объявят скрывшимся.
Что будет потом? Если вас обнаружат, то придётся понести наказание за сокрытие с места аварии. Причём оно не зависит от причинённого вреда: и за покидание места ДТП, в котором потёрлась краска на бампере, и за сокрытие после сбитого пешехода мера за покидание аварии одинаковая: изъятие водительского удостоверения на период от одного года до полутора лет. Альтернативная мера наказания – арест до 15 суток. Конкретная мера выбирается судьёй, и как показывает практика, арест назначается редко.
Кроме того, покинувшего место аварии ожидает регресс от страховой компании. То есть за ремонт автомобиля потерпевшего придётся заплатить вам, только деньги передавать вы будете не ему, а страховой компании, которая восстанавливала авто по страховке.
Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет
Находят ли виновника после ДТП во дворе
Без рассмотрения конкретного случая, сказать, находят или нет скрывшегося после дворовой аварии, трудно. Вероятность нахождения виновника сильно зависит от множества факторов, например:
наличия свидетелей, видеозаписей происшествия;
активности поисков;
стечения обстоятельств.
Как вы понимаете, одно дело, когда задел ночью стоящую на пустыре машину, когда рядом никого не было и её владелец, заметив царапины, махнул рукой, заполировал их сам на даче в ближайшие выходные и спокойно катается дальше, и совсем другое, когда на глазах хозяина помяли его новенькую машину и скрылись. Естественно, он приложит максимум усилий чтобы найти виновника, а если он ещё и кто-то вроде прокурора, то вероятность поимки вредителя очень высока.
Иногда виновник сам попадается, оставив свою помятую машину рядом с местом аварии или попадая в другое, более крупное ДТП через малое время после дворовой аварии.
Как обычно обстоят дела с поиском виновника
При столкновениях во дворах и на парковке обычно свидетели находятся – это жители близлежащих квартир, а также прохожие. Кроме того, всё больше и больше дворов и парковок особенно в крупных городах, оснащаются системами видеонаблюдения. Поэтому уехать незамеченным после столкновения во дворе достаточно трудно. С другой стороны, сотрудники автоинспекции к поиску уехавших с мелких ДТП относятся достаточно халатно, чего нельзя сказать о некоторых потерпевших, которые готовы из-под земли достать причинителя вреда.
Поэтому лучше не испытывайте судьбу и не уезжайте после аварии даже при самых незначительных повреждениях и наличии очень важных планов.
Что делать, если всё-таки уехал
Опять же, посоветовать что-то определённое нельзя. Будущего никто из людей не знает. Может, если вернётесь, мирно договоритесь с владельцем, оформите чин по чину ДТП и всё будет хорошо, а если не вернётесь, то вас поймают и отберут права. А может быть всё и наоборот. Вернётесь – лишат прав, а не вернётесь – и не найдут никогда, соответственно, не накажут.
Надо вернуться!
Если говорить по совести, нужно нести ответственность за свои поступки. Поэтому надо вернуться. И это наиболее простой и эффективный способ избежать наказания.
Особенно если время с момента столкновения прошло мало. Ведь, скорее всего, автоинспекторы ещё не успели приехать к месту аварии. Если вы их опередите, и будете присутствовать при оформлении ДТП, признать вас скрывшимся никто не сможет. Если кто-то посчитает иначе – обращайтесь в суд. Верховный Суд считает, что раз присутствовал при оформлении документов – то не беглец.
Если опоздали, не стоит отчаиваться
Но даже если авария уже оформлена и вас уже разыскивают, при сотрудничестве с потерпевшим можно легко и эффективно избежать наказания.
Кроме того, явка с повинной принимается как смягчающее обстоятельство в суде, и возможно, будет шанс доказать, что вы поступили неумышленно и дело вообще прекратят, так как ваши действия не могли «нанести серьёзный вред обществу». Иногда суд решал, что человек сам вернулся, значит, и уезжал он неумышленно, следовательно, лишения прав его поступок не стоит.
Что делать, когда вернулся
Итак, вернулись. Если около машины есть хозяин или сотрудники ГИБДД, действуете по ситуации. Если на протоколе о ДТП будет стоять ваша подпись – скрывшимся вас не признают. Поэтому договаривайтесь с хозяином, как будете оформлять аварию и будете делать это вообще. Если оформление ДТП уже началось, сошлитесь на какое-нибудь неотложное дело, из-за которого вам пришлось уехать, и примите участие в оформлении. Отказать вам в этом не могут, как и оформить сокрытие. Максимум что возможно – штраф в 1000 р., за несоблюдение правил поведения при ДТП.
Если вернулись и всё осталось как было – ставите свою машину, как будто только что зацепили и вызываете автоинспекторов. Если машина мешает движению других, то фотографируете место происшествия, положение автомобилей, повреждения, и освобождаете дорогу. Когда приедут гаишники, оформляете аварию как обычно.
Есть и другие способы избежать наказания, подробнее читайте в следующем подзаголовке. Поэтому возвращаясь на место аварии вы, скорее всего, ничего не потеряете, а, наоборот, это действенный вариант исправить ситуацию.
Можно ли избежать наказания за покидание места аварии
Как правило, при столкновениях во дворах и на парковках повреждения незначительные, и обидно из-за них лишаться возможности водить машину более чем на год. Как избежать лишения?
Меру наказания за покидание в нарушение ПДД места аварии устанавливает суд, который ведут живые люди. Кроме того, есть лазейки в законодательстве. Поэтому избежать наказания после уезда можно. Есть пять способов как это сделать:
отсидеть до двух недель в спецприёмнике. Не самый лучший вариант, но кому-то провести до двух недель под арестом легче, чем ходить больше год, а то и полтора пешком. Как правило, после мелких ДТП больше 5 суток не дают. Возможность этого варианта зависит от судьи, который будет вести ваше дело, он будет решать, лишать ли вас прав;
убедить суд в незначительности содеянного. В некоторых случаях это вполне реально, особенно если потерпевший не проявит активности для вашего наказания, а ущерб действительно небольшой;
доказать суду, что вы уехали неумышленно. Судебная практика показывает, что и это возможно;
прибегнуть к хитрости. Договориться с потерпевшим, чтобы он «не узнал» вас при опознании в ГАИ, далее он пишет заявление о прекращении розыска, вашу машину больше не ищут;
тянуть время. Срок для вынесения постановления о наказании – 3 месяца. То есть через 90 дней после происшествия никакого наказания за сокрытие назначить уже не могут, причём в вашем отсутствии суд вынести решение не может.
Подробнее о том, не получить наказание после покидания места аварии читайте в статье: «4 способа как избежать ответственности за оставление места ДТП».
Полезные советы
не уезжайте с места происшестия, даже при мелких повреждениях;
вызывайте ГИБДД при любом касании другого авто, если есть хотя бы мельчайшее повреждение даже только на одной автомашине;
как можно быстрее возвращайтесь обратно, если всё-таки уехали;
постарайтесь достичь договорённостей с потерпевшим – это гарантия успешного для вас исхода, как бы ни складывалась ситуация после покидания места аварии.
Заключение
Как говорится, лучшая защита – это нападение. Поэтому самым правильным ответом на вопрос, как поступить, если задел другую машину во дворе и уехал, будет: не уезжайте с места аварии. Но если дело уже сделано, надо вернуться, и чем быстрее вы это сделаете, тем выше вероятность того, что всё завершится благополучно.
Если что-то неясно – задавайте вопросы в форме комментариев. Там же можете рассказать о своём опыте по рассмотренной теме.
Видео-бонус: 10 тупых способов взломать банкомат:
Пока что всё. Не забывайте, чтобы всегда быть в курсе новых интересных статей с этого сайта, достаточно подписаться на их рассылку чуть ниже. А ещё, кликнув на иконку соцсетей, можно поделиться в ней ссылкой на эту статью. До скорого!
kulikavto.ru
Что делать, если поцарапали машину во дворе и уехали
Любой автолюбитель, паркующийся во дворе может столкнуться с ситуацией, когда приходится решать: «Что делать, если поцарапали машину во дворе и уехали?».
Теснота придомовых парковок, не рассчитанных на все более растущее количество автотранспорта, приводит к распространенным случаям, когда можно обнаружить своего «железного коня» с царапинами, а то и с более серьезными повреждениями
Порядок действий в таком положении зависит от нескольких нюансов, отталкиваясь от которых и следует планировать дальнейшие шаги.
Поцарапали машину во дворе: что делать
Действия владельца, обнаружившего на своем автомобиле повреждения (царапины, потертости) зависят от нескольких факторов:
конкретного места, где был припаркован авто;
способа повреждения — другим автомобилем или каким-либо предметом;
действий нарушителя — остался он на месте аварии или скрылся и пожелал остаться неизвестным.
Вызывать ГИБДД необходимо лишь тогда, когда виновник остался на месте происшествия, так как в таком случае фиксируется факт дорожно-транспортного происшествия.
В такой ситуации действовать нужно также, как если бы произошло стандартное ДТП:
следует вызвать сотрудников ГИБДД;
узнать, есть ли у виновника полис автогражданской ответственности;
зафиксировать паспортные и контактные данные второй стороны.
Даже если выезд со двора оказался заблокированным, не стоит отъезжать с места аварии и освобождать проезд, так как это может быть расценено как оставление места происшествия.
Также стороны могут договориться о денежном расчете виновного в ДТП на месте, если пострадавшую сторону устроит сумма компенсации.
Если размер ущерба не велик, а в аварии не было пострадавших, то можно обойтись и без вызова сотрудников автоинспекции и оформить ДТП по Европротоколу.
Небольшая царапина на кузове авто вполне подходит по этим критериям. Тогда нужно сфотографировать автомобили, заполнить извещение о ДТП и отправиться в ГИБДД самостоятельно.
Что делать, если поцарапали машину во дворе и уехали
Совсем другая ситуация складывается тогда, когда факт полученных повреждений налицо (вернее, на кузове авто), а виновник отсутствует на месте происшествия.
Вне зависимости от того, носят повреждения следы воздействия другого автомобиля или были нанесены каким-либо предметом, нужно вызывать участкового для составления акта административного правонарушения.
В случае обладания полисом КАСКО необходимо:
взять у участкового справку о полученном ущербе;
в течение 5 дней обратиться в страховую компанию;
в срок до 30 дней получить необходимые выплаты по КАСКО.
Если же полис КАСКО отсутствует, то надеяться можно лишь на поимку виновника аварии, который и должен будет возместить пострадавшему нанесенный ущерб.
Несмотря на то, что в такой ситуации поиск правонарушителя — прямая обязанность правоохранительных органов, владелец машины также может помочь полиции и устроить свое расследование.
Осмотр полученных повреждений может помочь выяснить цвет автомобиля виновника и его примерные габариты.
Необходимо осмотреть припаркованные автомобили на предмет наличия аналогичных повреждений. Возможно, что виновник будет найден по горячим следам.
Помочь с поиском виновного могут припаркованные автомобили с работающими видеорегистраторами, запись с которых поможет выявить правонарушителя.
Также помочь могут видеокамеры, установленные над подъездами или учреждениями, которые расположены во дворе. В магазин или учреждение необходимо обратиться с заявлением об истребовании видеозаписи в 5-дневный срок, так как после истечения этого времени записи удаляются.
Можно расклеить объявления на подъездах дома, поспрашивать соседей. Возможно, что кто-то из соседей мог видеть момент аварии.
Можно обратиться в районные автосервисы. Мастера по работе с лакокрасочным покрытием могут подсказать, не обращался ли к ним кто-либо с просьбой устранить соответствующие повреждения на своем авто.
Если удалось найти потенциального виновника аварии, то следует обратиться к участковому. Найденному виновнику транспортного происшествия грозит не только полное возмещение нанесенного ущерба, но санкции за оставление места ДТП.
Согласно КоАП, за такие действия предусмотрены либо административный арест, либо лишение водительских прав в срок до 1,5 лет, причем в подавляющем количестве случаев судьи применяют последнюю меру наказания.
Аналогичным образом нужно действовать и когда повреждения были нанесены неизвестными из хулиганских побуждений, например, прокололи шины или поцарапали машину гвоздем во дворе.
Что делать в такой ситуации, описано выше: вызывать участкового, фиксировать ущерб и начинать поиски виновного.
Полезная информация
Стоит разобрать и такую ситуацию, когда вы не пострадавший, а невольный виновник случившегося. Нетрудно представить себе неприятную ситуацию, когда вы находясь за рулем поцарапали машину во дворе. Что делать в такой ситуации, знает далеко не каждый.
Ни в коем случае нельзя покидать место ДТП, так как это может привести к негативным последствиям в виде лишения прав. Если вы почувствовали столкновение или контакт, то следует:
найти владельца машины, получившей повреждения по вашей вине;
вызвать ГИБДД и оформить ДТП;
при наличии полисов автогражданской ответственности у обоих автовладельцев можно оформить аварию по Европротоколу без вызова сотрудников инспекции.
Совсем другая ситуация складывается, когда вы покинули место аварии намеренно или по причине того, что контакт был совсем небольшим и произошел незаметно.
Особенно легко угодить в такое ДТП зимой, когда снижена видимость. В случае, если вас найдет хозяин пострадавшей машины либо участковый или сотрудники ГИБДД, то к вам применима статья 12.27 КоАП РФ.
В случае судебного разбирательства крайне велика вероятность быть признанным в оставлении места ДТП, что грозит:
лишением прав до 1,5 лет;
административным арестом.
Поэтому в случае, если вас нашел хозяин получившего ущерб авто, то лучшим выходом будет договориться с ним и рассчитаться за ущерб в частном порядке.
Если же суд неизбежен, то в ходе разбирательства необходимо упирать на факт, что место аварии было покинуто ненамеренно, а вы даже не подозревали о случившейся аварии.
В этом случае есть небольшой шанс, что судья поверит вашим доводам и наказание в виде лишения прав или ареста наложено не будет.
Значительная часть водителей готова смириться с полученными небольшими повреждениями, так как найти виновного бывает затруднительно, а ущерб не велик.
Однако даже небольшая царапина или потертость это в любом случае ДТП, виновник которого должен понести наказание.
В подобной ситуации нужно:
вызывать сотрудников ГИБДД, если виновник аварии не покинул место ДТП;
вызывать участкового сотрудника полиции, если виновный отсутствует;
начать поиск виновника.
В любом из вышеперечисленных случаев фиксируется размер ущерба, справку о котором необходимо взять у сотрудников правоохранительных органов, вызванных на место происшествия.
Также не следует полностью рассчитывать на сотрудников полиции в деле поиска виновного в происшествии, так как участковый обычно загружен работой, а небольшая дворовая авария — не самое серьезное дело.
Так что автовладельцу придется во многом рассчитывать на свои силы в деле поиска виновника полученных повреждений.
Читайте также:
avtohomenew.ru
Что делать в ДТП, когда притер во дворе машину, а хозяина нет. » AutoKontact
Что делать в ДТП, когда притер во дворе машину, а хозяина нет и ты виновник дтп
Эта ситуация встречается часто. Советуем Вам не обращаться с этим вопросом к друзьям, потому что всё, что они ответят, это оставить место ДТП и уезжать быстрее подальше. Этого делать никак нельзя, ведь существует огромная вероятность того, что люди с балконов, бабушки на скамейках или вовсе камеры наблюдения Ваше нарушение заметили.
В законодательстве есть строгая статья 12.27, во второй части которой заявлено, что если виновник ДТП уедет с места происшествия, ему грозит лишение водительских прав до полутора лет или же административный арест до пятнадцати суток.
Никакие оправдания в этом случае не принимаются, даже если Вы “чуть-чуть случайно зацепили”. Когда Ваш автомобиль совершил движение и контакт с другой машиной, и после этого последовало её повреждение, то Вам грозят вышеописанные меры наказания. Кстати, если Вы собьёте собаку и уедете, Вас смогут привлечь к ответственности по этой же статье.
Прочтём пункт 2.5 ПДД, который говорит о том, что при ДТП причастный к нему водитель должен немедленно остановить свой автомобиль, включить знак аварийной остановки и не двигать предметы, задействованные в происшествии.
Пункт 2.6.1 ПДД описывает следующий момент.
Во-первых, виновник дорожно-транспортного происшествия обязан съехать с проезжей части, чтобы её освободить, в том случае, если ущерб нанесен только имуществу и создается помеха нормальному передвижению других участников дорожного движения.
Во-вторых, надо предварительно зафиксировать на фото- или видеосъёмку расположение, ущерб автомобилей участников ДТП или объектов дорожной инфраструктуры.
В-третьих, нужно сразу позвонить в полицию (номера 02 или 102) и там рассказать оператору о случившемся во всех подробностях. Он подскажет Вам, что следует делать дальше.
Бывает ситуация, что Вы задели автомобиль, а владельца либо на месте нет, либо он не появляется долгое время. Тогда запишите номер Вашего телефона на листочке, положите его вниз лобового стекла притёртого авто. Если происшествие произошло не только по Вашей вине, но и по вине владельца задетой машины (например, его транспортное средство было неправильно припарковано), Вам нужно найти свидетелей ситуации и зафиксировать всё на фотографиях.
Если Вы беспокоитесь о том, что владелец машины, которую Вы поцарапали, обвинит Вас в оставлении места происшествия, смело идите в подразделение ГИБДД, которое ближе всего к Вам и оформляйте нужные документы. Конечно, так будет и Вам комфортнее и страховку получите.
В конце всё же вернемся к совету друзей. Действительно, уехать с места ДТП можно, но тогда останется только надеяться, что пострадавший не захочет привлечь Вас к ответственности: не будет смотреть камеры видеонаблюдения у подъездов, спрашивать у прохожих. У него, кстати, в запасе для этого целых три года. Но если у него будет желание лишить Вас водительских прав, Вам придется бояться поменьше – три месяца. В этом случае, если нарушитель найден не будет, дело будет считаться закрытым.
Для того, чтобы выбрать модель аккумулятора, что нужно знать.
Просмотров: 1 014
autokontact.ru
Что делать, если машину поцарапали
Машину повредили на парковке, но кто – неизвестно
Увы, чаще всего случается именно так. Вы оставили машину припаркованной на проезжей части или на общественном паркинге у магазина. Вернулись и обнаружили свёрнутое зеркало заднего вида, поцарапанный бампер либо разбитый фонарь. А виновник ДТП скрылся.
Если повреждение пустяковое, и вы готовы с ним смириться — забудьте и не тратьте время. Но если ущерб значительный или есть подозрение на скрытые повреждения, вызывайте ГИБДД. Для вас важно зафиксировать факт ДТП и получить соответствующую бумагу — всё то же Определение.
Дальше сценарий зависит от того, как застрахована ваша машина. При наличии полиса КАСКО всё просто — справки от ГИБДД будет достаточно для обращения в страховую компанию за возмещением.
Сложнее, если вы не застраховали свой автомобиль от ущерба. В этом случае страховой компании нужны данные виновника ДТП, чтобы взыскать с него ущерб по ОСАГО. Но поскольку тот скрылся, данных у вас нет. Иными словами, потребуются оперативные следственные мероприятия.
Вызвав полицию, можно не дожидаясь приезда ГИБДД начать собственное расследование. Сперва внешний осмотр места происшествия. Возможно, в вашей царапине застряли кусочки краски автомобиля виновника, остались следы на земле. Иногда по характеру повреждения можно сделать вывод о типе автомобиля виновника.
Поинтересуйтесь у жильцов дома, консьержа или в администрации магазина, на парковке которого всё произошло, расположением видеокамер наружного наблюдения, которые могли снять аварию. Изучите стоящие рядом автомобили. В одном из них может оказаться работающий видеорегистратор – тогда имеет смысл оперативно поискать его владельца, пока запись не затёрлась более свежими событиями.
Словом, ищите свидетелей. Рассчитывать в этом смысле на оперативность сотрудников полиции, как показывает практика, не стоит. Возможно, мама с коляской или владелец собаки, прогуливаясь по улице, что-то видели либо слышали. Охранник на парковке, продавец в киоске, подросток на велосипеде… Ваша задача – определить машину виновника. Иначе компенсации не видать. Если вы живёте в небольшом городке, можно пройтись по автосервисам с вопросом, не обращался ли к ним кто-нибудь с характерными повреждениями. Нередко такой алгоритм действий даёт позитивные результаты.
И если в ходе ваших оперативных действий свидетели нашлись, сразу отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД. Скрывшийся с места ДТП автомобиль объявят в розыск, как и его владельца.
mag.auto.ru
Что делать, если на парковке поцарапали машину?
Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств.
Вариант 1
Вы обнаружили не только автомобиль, но и виновника, который честно дождался вас на месте ДТП.
Убедитесь, что горе-водитель вызвал сотрудников ГИБДД или вызовите их сами. Уточните, есть ли у виновника страховка ОСАГО, сфотографируйте его машину так, чтобы было видно ее номера. Зафиксируйте ФИО и контактные данные виновника. После, не дожидаясь прибытия дорожной полиции, в принципе, если уж очень надо, можете уезжать. По закону, ожидать сотрудников ГИБДД обязан тот, кто в момент столкновения управлял автомобилем. Впрочем, уезжать я категорически не рекомендую, но об этом чуть позже. Если решили инспекторов дождаться, то наберитесь терпения и не возмущайтесь, что их так долго нет. Сотрудники ДПС обязаны прибыть на место ДТП немедленно только в том случае, если есть пострадавшие.
Вариант 2
Вы обнаружили поврежденный автомобиль, а виновника на месте нет – он скрылся.
Конечно, если царапина незначительная и не будет после каждой мойки авто «мозолить вам глаза», можете уезжать по своим делам. Ну а если все намного серьезнее, то вызывайте ГИБДД. После приезда инспекторов и оформления ДТП запасайтесь временем на собственное расследование: осмотрите место ДТП на наличие камер, поинтересуйтесь у администрации магазина, имеются ли у них видеокамеры, направленные на парковку, где стоял ваш автомобиль.
Обратите внимание на рядом припаркованные машины — нет ли у них работающих видеорегистраторов (это нужно сделать в первую очередь, еще до приезда ГИБДД). Осмотрите повреждения на наличие посторонней краски, обратите внимание, насколько высоко или низко они находятся. Вероятно, по цвету, месту и форме повреждений можно определить, какая машина зацепила ваш автомобиль.
После оформления аварии обратитесь в несколько автосервисов в районе, в котором находится место ДТП, поговорите с мастерами на предмет обращения к ним в ближайшее время для ремонта (покраски) автомобиля, который, вероятно, поцарапал вашу машину. Если тем или иным способом удалось установить виновника ДТП, отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД.
Вариант 3
Вашу машину задели у дома.
Вызывайте местного участкового, а дальше действуйте по такому же алгоритму, что и во втором варианте. Так же проверяем наличие видеорегистраторов в припаркованных рядом автомобилях, обращаемся в автосервисы. Помимо этого наклейте объявление на подъезде и обойдите соседей (может, кто видел, выходил на балкон или рядом проходил).
Примечание: во дворе дома вызывайте участкового, а не ГИБДД, только в том случае, если ваша машина была припаркована не на дороге, а на внутридворовом проезде. ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль стоял на обочине улицы или на прилегающей парковке, которая, согласно ПДД, также является частью дороги.
Вариант 4
Вашу припаркованную машину водитель или пассажир рядом стоявшего авто задел дверью, да так, что царапины избежать не удалось.
Такой случай не будет являться ДТП, так как дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства.
Поэтому в данной ситуации можно действовать двумя способами. Первый — договориться, то есть обозначить виновнику примерную сумму устранения повреждений автомобиля с просьбой выплатить ее здесь и сейчас. Если же спор на месте урегулировать не удалось, то действуем в рамках правового поля. Сфотографируйте повреждения вашего авто, зафиксируйте все данные виновника (ФИО, адрес, паспорт, права, номер машины) и вызывайте участкового.
Вариант 5
Вы сами случайно задели припаркованный рядом автомобиль и уехали, но вас нашли.
В этом случае, только уже в суде, вам придется доказать, что вы даже не подозревали о случившемся ДТП и уехали не для того, чтобы скрыть факт своего участия в ДТП, а потому наказывать вас не за что. Однако на практике судьи редко верят подобным свидетельствам и все равно лишают прав.
А теперь более подробно об оставлении места ДТП. Почему нельзя оставлять место ДТП?
Напомню, что оставление водителем места ДТП в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Поэтому старайтесь никогда не оставлять место дорожно-транспортного происшествия. При этом неважно, управляли вы своим автомобилем в момент столкновения или нет. Даже если вы чуть-чуть шаркнули стоявшую машину, в результате оставшись торчать в проезде, блокируя и сам проезд, и несколько припаркованных машин, вы сможете покинуть место ДТП, припарковавшись рядом для вызова ГИБДД только после того, как сфотографируете место столкновения и нарисуете схему. Даже если вас со свистом обогнал другой автомобиль, осыпав при этом гравием, разбив вам фару и лобовое стекло, а через сто метров – пост ГИБДД, ни в коем случае не доезжайте до поста, иначе завтра вы уже будете без прав. Фиксируйте на фото место аварии и вызывайте ДПС.
Почему же наказание за оставление места ДТП такое суровое? Да потому что статья административного Кодекса подразумевает желание скрывшегося избежать ответственности и не понести наказания, поскольку, выражаясь юридическим языком, субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ характеризуется виной в форме умысла. Поэтому-то в случае оставления места ДТП вам и придется доказывать, что у вас вовсе и не было никакого умысла избежать ответственности.
И лишь в единственном случае вы не понесете наказание – если есть пострадавшие, которых вы, покинув место ДТП, повезли в ближайшее лечебное учреждение.
Получается, что одной из причин таких ситуаций не в пользу водителей является пробел в законодательстве. Было бы совсем неплохо прописать нюансы применения этой статьи Кодекса. Но кому нужно невнятную формулировку закона делать прозрачной? Отдельным коррумпированным представителям власти гораздо выгоднее использовать ее в своих целях.
Одной из особенностей судебной практики по оставлению места ДТП является то, что в подавляющем большинстве случаев судьи назначают водителям наказание именно в виде лишения прав, при этом избегая наказания в виде административного ареста.
Многие водители, для которых автомобиль является средством заработка, справедливо негодуют: лучше уж получить наказание в виде ареста на 15 суток, чем быть лишенным водительского удостоверения на полтора года и в результате потерять работу. Однако к таким доводам водителей судьи не слишком прислушиваются, оставляя их без внимания.
Читайте также:
www.kolesa.ru
Задели и поцарапали машину и уехали — что делать?
Что делать, если во дворе задели, поцарапали или повредили машину и уехали? Инструкция по действиям в разных ситуациях, вызов ГИБДД и другие важные нюансы.
Задели машину, но виновник остался на месте
Задели машину, но виновник уехал
Задел чужой автомобиль: что делать?
Пострадавшая сторона не идет на контакт
Поцарапали машину на стоянке
Часто водители становятся участниками ДТП и не осведомлены об этом. Так происходит при повреждении чужого транспортного средства на парковке или во дворе. Маневры в условиях ограниченного пространства повышают вероятность поцарапать и повредить припаркованную машину. Однако даже незначительные повреждения относятся к ДТП, а покинувший место аварии водитель автоматически становится нарушителем. Причем заплатить придется не только пострадавшей стороне (за причиненный ущерб), но и штраф за оставление места ДТП, а также лишиться прав сроком до 1 года.
Неприятно стать виновником аварии и не знать об этом. Большинство водителей согласны на мирное решение вопроса. Намного проще заплатить пострадавшей стороне компенсацию, если царапина небольшая, чем остаться без прав и потерять свой КМБ по ОСАГО. Но и пострадавшему автовладельцу не позавидуешь — ДТП есть, а нарушителя нет, поэтому расследование дела будет затянуто. Что же делать в этих ситуациях?
Задели машину, но виновник остался на месте
Это самый простой вариант. Или вы визуально оцениваете ущерб, который должен покрыть второй водитель, либо вызывается ГИБДД для оформления ДТП. Также вы можете оформить Европротокол, чтобы не задерживать друг друга.
Даже небольшая царапина на авто уже считается ДТП. Поэтому правоохранительные органы не вправе вам отказать в оформлении места аварии. А вот ждать патрульный автомобиль придется долго — в первую очередь, полиция выезжает на ДТП, где пострадали люди, во вторую на ДТП, которые произошли на оживленной улице.
После оформления аварии и получения документов поступайте как при наступлении обычного страхового случая — обращайтесь в страховую компанию за получением выплаты.
Задели машину, но виновник уехал
Это наиболее распространенная ситуация. Водитель может умышленно скрыться с места аварии или просто не увидеть, что повредил чужой автомобиль. В этом случае действуйте следующим образом:
Вызовите ГИБДД, обозначив детали ДТП.
Зафиксируйте повреждения и визуально оцените ущерб.
Дождитесь патрульный автомобиль и примите участие в оформлении места аварии.
Помогите в поиске виновника.
Получите документы и обратитесь в страховую компанию. Напомним, что отсутствие виновной стороны не является основанием для отказа в получении компенсации.
Опросите соседей и владельцев других автомобилей. Если есть видеорегистраторы, попросите видео в момент происшествия. Безусловно, этим должны заниматься правоохранительные органы, но на практике часто виновники так и остаются безнаказанными.
Задел чужой автомобиль: что делать?
Еще одна ситуация — вы сами стали виновником ДТП. Если заметили, что причинили ущерб чужому имуществу, то поступить нужно так:
Вызвать ГИБДД на место аварии. Это можно делать даже при отсутствии пострадавшей стороны.
Оставить записку водителю, указав свой номер телефона и имя. Прикрепите листочек к лобовому стеклу дворниками. Обязательно сфотографируйте записку, чтобы в дальнейшем вас не обвинили в умышленном причинении вреда чужому имуществу.
Если вы очень торопитесь, то можете оставить записку и отправляться по своим делам. По возможности вернитесь назад даже через несколько часов. Возможно, вы приедете как раз в момент составления протокола. И это не будет считаться оставлением места ДТП.
Если же вы сами не заметили, что повредили чужой автомобиль, то ситуация усложняется. Когда виновник найден, по всем постам отправляются ориентировки. Вас непременно остановит ДПС, предъявив требование явки в суд. Дальнейшее развитие событий зависит от многих факторов. Сможете доказать, что уехали неумышленнно — останетесь при правах.
Пострадавшая сторона не идет на контакт
Итак, вы задели чужой автомобиль, оставили записку или предприняли меры по поиску владельца. Но пострадавшая сторона не пошла на контакт, а обратилась в суд. В этом случае поможет фотография записки, о которой мы писали выше. Суд обязательно учтет этот факт и признает вас невиновным. По крайней мере, удастся избежать лишения прав.
Бывает, что водитель не заинтересован в получении компенсации или просто не увидел повреждений. В этом случае обвинить вас уже никто не сможет. Чтобы официально стать виновником, нужно оформление места ДТП. А как только водитель хоть на несколько метров отъедет от места происшествия, вызывать ГИБДД уже бессмысленно.
Поцарапали машину на стоянке
И последняя ситуация — машина была повреждена во время стоянки. Такое происходит при открывании двери, когда она наносит царапины рядом стоящему автомобилю. Этот случай не является ДТП и не признается страховым, поэтому получить компенсацию от страховщика не получится.
А вот потребовать компенсацию ущерба от второй стороны вполне возможно. Если водитель уехал, нужно предпринять меры по его розыску. Как только он будет найден, сразу обращайтесь в суд. Но учитывайте, что если прошло более 3 месяцев с момента происшествия, получить компенсацию будет невозможно.
А эту «скромную» машину может поцарапать любой посетитель одного из музеев в Дании:
www.rudorogi.ru
Что делать, если поцарапали машину во дворе — последствия для виновника
Содержание статьи
Аварийные ситуации, когда зацепили автомобиль дверцей или бампером, встречаются достаточно часто. Обычно это происходит, когда одна машина стоит во дворе, а вторая просто выезжает или заезжает на парковку рядом. Обстоятельства происшедшего могут быть различными.
Нередко виновный водитель или прохожий скрывается с места происшествия, и пострадавшему человеку приходится заниматься его розысками. Как быть в такой ситуации, или как действовать, если машину, например, поцарапала собака, нанес повреждения ребенок? Обо всем этом и о многом другом рассказывается в данной статье.
Что делать виновнику, если поцарапал машину во дворе
Прежде чем начать описывать порядок действий, важно разобраться, считается ли ДТП на дворовой парковке правонарушением. Если имуществу другого лица причинен ущерб конкретным гражданином, значит, речь идет о именно о нём. Чем выше степень тяжести повреждений, тем серьезнее будет наказание. Если виновник остался на месте происшествия, можно приступать к оформлению.
Последовательность действий должна быть следующая:
Выяснить, имеется ли у виновника страховка ОСАГО.
Если такой полис есть у каждого участника происшествия, можно оформить Европротокол без привлечения ГАИ и сотрудников страховщика.
При значительном ущербе обязательно вызывается ГАИ.
Госинспектор составляет протокол и выдает пострадавшему справку о повреждениях.
Пострадавшее лицо едет в СК и подает заявление на возмещение.
Важно подчеркнуть, что до приезда инспектора ничего не нужно трогать, а лучше сфотографировать царапины и обменяться данными для последующей компенсации ущерба через страховую компанию.
Виновник поцарапал и скрылся
Нередко случается так, что виновник, зацепивший другую машину во дворе дома, скрылся. Действовать здесь следует максимально быстро и аккуратно. Для начала, необходимо осмотреть место происшествия и вызвать наряд ГИБДД. Пока едут сотрудники ведомства, необходимо:
обследовать территорию на предмет наличия камер видеонаблюдения. В дальнейшем можно попытаться получить видеозапись;
постараться сохранить место происшествия в первоначальном виде, не перемещая транспорт и не меняя положение остальных предметов;
до прибытия наряда сделать фото повреждений;
по приезде сотрудников госинспекции подать заявление и дать пояснение ситуации;
получить справку о повреждениях и копию протокола.
В остальном порядок действий предусматривает обращение к страховщику и получение возмещения.
Ответственность водителя
Последствия скрытия с места аварии могут быть весьма тяжелыми. Простым штрафом здесь не отделаться, поскольку речь идет уже о более тяжком правонарушении. Для виновной стороны оставление места происшествия без уважительных причин может стать причиной лишения прав на срок до 1,5 лет или ареста до 15 суток (п. 2 ст. 12.27 КоАП). Если же в результате аварии был нанесён вред здоровью или жизни людей, то сбежавшему виновнику аварии грозит наказание за уголовное преступление (ст. 264 УК РФ)
Срок исковой давности за оставление места происшествия
При совершении правонарушения ответственное лицо обязано возместить ущерб пострадавшему гражданину, неважно каким образом, самостоятельно или посредством страховой компании. Вместе с тем на законодательном уровне определен срок исковой давности такого деяния — 3 месяца (ст. 4.5 КоАП).
Даже если гражданин скрылся с места преступления, по истечении этого срока искать его уже никто не будет. Отдельно стоит сказать о случаях, когда в результате ДТП был причинен вред здоровью или жизни людей. При таких обстоятельствах на требования о возмещении вреда исковая давность не распространяется (ст. 208 ГК РФ).
В отношении взыскания моральной компенсации в пользу пострадавших лиц, срок исковой давности не установлен (ст. 208 ГК РФ). Деньги можно попытаться получить даже через много лет. Снять с розыска виновное лицо может только госинспектор, иначе розыск будет продолжаться.
Вы скрылись, но вас нашли
После обнаружения лица, скрывшегося с места ДТП, ему грозит за это правонарушение лишение прав на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток (ст. 12.27 КоАП).
Что делать и куда обращаться, если поцарапали Вашу машину
Водителей очень часто интересует вопрос, страховой ли случай нанесение вреда авто в виде царапины или другого повреждения. Конечно же, водитель вправе обратиться в страховую компанию и попытаться получить компенсацию, однако многое будет зависеть от того, при каких обстоятельствах произошёл инцидент и какой тип полиса имеется у пострадавшего лица. Рассмотрим некоторые нюансы и особенности каждого варианта.
Есть КАСКО
Для начала, следует разобраться с тем, что делать по КАСКО при возникновении подобной ситуации. Пошаговый алгоритм выглядит следующим образом:
Сначала необходимо вызвать сотрудника ГИБДД.
Взять у госинспектора справку о повреждении транспортного средства.
Не забыть указать в ней скрытые повреждения.
В течение пяти суток с этого момента обратиться в страховую компанию.
По закону выплаты должны быть рассчитаны и произведены в течение 20 суток с момента обращения пострадавшего лица.
Отдельно следует упомянуть случаи, когда повреждение нанесено хулиганами (ПДТЛ) или на авто упало дерево. Здесь нужно сначала установить, является ли этот случай страховым, обратившись непосредственно к договору. После выяснения данного обстоятельства действовать нужно следующим образом:
Вызвать участкового, если речь идет о страховом случае или обратиться в судебный орган (если случай не страховой).
Если имеются свидетели правонарушения с участием хулиганов, следует привлечь их для дачи показаний в полиции.
Есть некоторые нюансы, о которых следует знать владельцу машины и полиса КАСКО. В договоре страхования прописываются риски ПДТЛ. В этот пункт включаются и повреждения транспорта, причем речь идет об умышленных и неумышленных деяниях. Необходимость наличия справки компетентных органов указывается в разделе «Особые случаи». Проконсультироваться о специфике оформления можно в страховой компании.
Есть ОСАГО
Получить компенсацию ущерба по ОСАГО также возможно, но действовать придется несколько по-другому:
Вызвать участкового и взять у него справку о допущенных повреждениях.
Если виновник ДТП скрылся, следует проверить ближайшие дома на наличие видеокамер и попытаться получить доказательства виновности другого лица. Стоит сразу же написать заявление на получение видеозаписи, поскольку есть ограничения по времени хранения видеозаписей.
Обратиться в компанию страховщика для получения возмещения.
Полис ОСАГО страхует гражданскую ответственность, и в случае ДТП ремонт пострадавшему выплачивает СК виновника. Посему, если номер полиса или номер авто виновника не зафиксирован, получить компенсацию довольно сложно. Главным обстоятельством здесь является наличие виновного лица.
Виновник на месте
Если кто-то помял чужую машину, по неосторожности или по невнимательности, но остался на месте происшествия, действовать следует с учетом обстоятельств, при которых было совершено нарушение, и типа полиса на транспорт.
Если пострадавший может получить компенсацию в страховой компании, придется оформить все необходимые документы, например, протокол и заявление страховщику, а потом передать их для получения компенсации.
Виновник оставил записку
Иногда бывает так, что человек стукнул машину другого гражданина и оставил записку. Такой вариант не противоречит закону и говорит лишь о том, что виновное лицо признало свое деяние. Обычно в записке есть координаты гражданина (номер телефона, адрес), по которым его можно отыскать.
При таких обстоятельствах виновник происшествия предпочитает просто возместить ущерб пострадавшему человеку добровольно. Недостатком такого способа урегулирования вопроса является невозможность полностью положиться на виновника. Кроме того, если пострадавший обратится в ГИБДД, скрывшийся с места происшествия будет привлечен к ответственности.
Поцарапал машину и скрылся
К сожалению, достаточно распространена ситуация, когда виновное лицо скрылось с места совершенного нарушения. В результате пострадавшему приходится обращаться за помощью в полицию. Особенно часто звучат вопросы, как найти виновника ДТП, если он скрывается. Достаточно вызвать сотрудников ГИБДД и подать им заявление на поиски виновного. Такое деяние является уже грубым правонарушением и карается лишением ВУ или административным арестом.
Обычно сотрудники дорожной полиции очень быстро находят виновника происшествия, но иногда граждане инициируют самостоятельное расследование, чтобы в дальнейшем получить положенную компенсацию.
Неумышленное оставление места ДТП
Итак, виновный водитель уехал с места происшествия. Причины могут быть разными, но самых распространенных две:
это было сделано неумышленно, потому что водитель не заметил нанесенного ущерба;
гражданин уехал со стоянки авто сознательно, чтобы не нести ответственности за совершенное деяние.
Иногда бывает так, что гражданин не может дождаться сотрудника ГИБДД по уважительной причине. В данном случае виновным в этом правонарушении гражданин считаться не будет. Законодательно не предусмотрены сроки ожидания сотрудников ГАИ.
Причинение умышленного вреда автомобилю физическим лицом
Обстоятельства инцидента могут быть разными. К примеру, хулиганы разбили машину во дворе, а затем скрылись с места происшествия. В таких ситуациях необходимо действовать так:
Вызвать ДПС, если транспорт задела другая машина.
Позвонить участковому при умышленности совершенного деяния.
Сообщить страховщику о происшедшем.
Оставить машину и все остальные вещи в неизменном виде.
Правильно выполненные действия помогут в дальнейшем установить личность виновного лица или группы граждан. Кроме того, соблюдение рекомендаций позволит получить компенсационную выплату. Особое значение имеет тип страховки у гражданина. Например, если на машину оформлен только полис ОСАГО, в возмещении будет отказано, когда транспорт поцарапан не другим авто, а недоброжелателем.
Что делать, если поцарапал пешеход
Если у гражданина поцарапали авто гвоздем или дворник ударил инвентарём, то следует провести мини-расследование и постараться доказать виновность этого лица. Здесь важно показать, что действия виновного были умышленными и четко спланированными.
Необходимо будет собрать все имеющиеся улики, опросить свидетелей. Возможно, подать запрос на получение видео с камер наблюдения. На основании собранной доказательной базы можно будет написать исковое заявление.
Ребенок поцарапал авто
В судебной практике часто встречаются случаи, что дети повредили автомобиль, играя рядом или специально поцарапав транспорт. При таких обстоятельствах достаточно выполнить несколько важных действий:
переговорить с родителями ребенка;
постараться урегулировать вопросы мирным путем;
обратиться в суд, если родители не желают возмещать ущерб.
Что делать, если машину поцарапала собака
Встречаются случаи, что повреждение автомобиля — это вина собаки. Обычно это происходит не по злому умыслу, а по стечению обстоятельств. К примеру, животное просто играло и задело когтями или зубами автомобиль. Здесь действовать следует по такому же алгоритму, как в случае с повреждением транспорта по вине ребенка, если у собаки есть хозяин.
При наличии КАСКО следует внимательно прочитать договор на предмет именно такого случая, если он прописан, то СК возместит ущерб. А также можно позвонить в страховую и выяснить дальнейшие действия для конкретно вашей ситуации. Важно иметь существенные доказательства того, что виновно именно животное.
Поцарапали машину на парковке
Когда оставили царапину на парковке, в действие вступают стандартные законодательные нормы, которые позволяют урегулировать ситуацию. Последовательность поступков пострадавшего лица будет напрямую зависеть от степени тяжести причиненного ущерба и от поведения виновника происшествия.
Как предотвратить повреждение авто на парковке
Чтобы не повредить свою или чужую машину на парковке, важно соблюдать ряд простых правил. Прежде всего, не стоит очень близко парковать авто к другим машинам. Кроме того, важно разместить машину таким образом, чтобы другой транспорт не был заблокирован. Если дверцы не будут нормально открываться, то можно повредить соседние машины.
Задел чужую машину дверью на стоянке
Если автолюбитель задел дверью чужую машину на стоянке, не стоит нервничать и скрываться с места происшествия. Важно обратиться к сотруднику парковки и выяснить, кто является владельцем транспортного средства, а затем связаться с ним.
Можно предложить уладить все без привлечения инспекции, но если речь идет о получении компенсации через страховщика, то ГИБДД придется привлекать обязательно.
Стоит ли вызывать ГАИ
Принятие решения о вызове ГАИ происходит во время разбора обстоятельств дела. Если повреждения серьезные, то этого не избежать, особенно если имеются пострадавшие.
avtopravil.net
что делать, если машину повредили во дворе :: Autonews
Царапины и повреждения на припаркованном во дворе автомобиле — самый неприятный сюрприз для автомобилиста. Многие водители признаются, что и сами не замечают, как притирают соседние машины: не слышат подозрительные звуки из-за громкой музыки или просто не обращают на них внимания. Иногда автомобили повреждают дорожные рабочие. В любом случае разбираться и искать виноватых приходится потерпевшим.
Куда нужно звонить
Определение ДТП дано в Правилах: это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб. На оформление ДТП приезжают инспекторы, при этом, если второй участник ДТП с места скрылся, разыскивать его должны сотрудники ГИБДД.
Однако случаи повреждения транспортных средств третьими лицами, то есть не водителями, оформляют местные участковые. «Поэтому автовладельцы должны тщательно осмотреть следы повреждений, чтобы определиться, кого именно вызывать на место происшествия, — пояснил ведущий юрист Европейской юридической службы Максим Беканов. — Так, можно поискать следы краски от чужого автомобиля, характерные вмятины. Если сомнений в том, что вас задел автомобиль, не остается, звоните в ГИБДД».
Что нужно сделать
В ожидании сотрудников полиции можно самостоятельно провести небольшое расследование — изучить припаркованные поблизости автомобили, поговорить с соседями — возможно, они видели, что произошло с вашей машиной. «Если водитель осмотрел двор и нашел второй автомобиль с похожими повреждениями, об этом можно сообщить в ГИБДД. Виновен тот автовладелец или нет, выяснится в ходе разбирательства. За такие предположения какая-либо ответственность потерпевшей стороне не грозит», — объяснил Беканов.
Записи с камер видеонаблюдения также помогут найти виновника ДТП. Для ускорения процесса получения материалов эксперты советуют водителям самим озаботиться этим вопросом. Стоит иметь в виду, что владельцы видеокамер законодательно не обязаны предоставлять записи гражданам по личному запросу, но в целом могут пойти навстречу. Для начала нужно написать заявление о повреждении автомобиля на имя участкового. Но автомобилисты жалуются, что такие записи некоторые компании не хранят дольше трех суток, а участковые затягивают с запросами.
К примеру, водитель из Москвы Сергей считает, что стал жертвой рабочих-вандалов, но получить видеозаписи с помощью участкового не смог. Осенью автомобилист оставил свою Mazda3 на общественной парковке у места работы на западе столицы. Вернувшись через неделю за машиной, владелец не узнал свою иномарку, которая была изуродована. Неизвестные при помощи острых предметов, напоминающих ножи и отвертки, изрезали практически все части кузова.
Автомобиль находился на бесплатной стоянке в районе Тропарево-Никулино почти неделю. Сергей предположил, что инцидент произошел, когда дорожники меняли бордюры как раз на той парковке, где стояла его машина. Mazda3 стояла максимально близко к бордюру и поэтому могла помешать проведению работ на части улицы. Водитель считает, что дорожники таким образом решили его наказать.
Потерпевший сразу вызвал полицию — на место приехали сотрудники ОМВД по району Тропарево-Никулино, после чего Сергей поехал в отделение для составления заявления. Однако, как уверяет водитель, записи с камер полицейские добывать не стали, а виновников так и не нашли. Ремонтировать автомобиль пришлось за свой счет.
Стоит ли договариваться без полиции
Если водитель считает, что нашел виновника аварии (например, по характерным следам на другой машине), эксперты не советуют пытаться урегулировать конфликт без участия сотрудников полиции. «В большинстве случаев люди не признают свои ошибки, особенно если это означает необходимость компенсировать материальный ущерб, — считает адвокат Александр Леманн. — Они будут все отрицать. А вы из лучших побуждений можете просто остаться ни с чем».
Поэтому эксперт рекомендует сразу руководствоваться нормами ПДД: позвонить в ГИБДД, сделать самостоятельно несколько фотоснимков. Полицейские, в свою очередь, сделают замеры, фотографии, видео, найдут подозреваемого и будут сами разбираться, кто виноват. «Даже если изначально человек в беседе согласится заплатить за повреждения, не факт, что он исполнит свое обещание. Потом доказать уже ничего не получится — если вы уедете с места происшествия, восстановить картину произошедшего не получится», — объясняет Леманн.
Как возместить ущерб и что грозит уехавшему
Возмещение за причиненный автомобилю вред потерпевший может получить со страховой компании в рамках полиса ОСАГО, но только если получится установить личность виновника ДТП. Если гражданская ответственность виновника не застрахована, то придется обратиться к нему с досудебной претензией, а затем и с гражданским иском в суд. Размер ущерба определяется при помощи экспертизы.
Что касается уехавшего нарушителя, то, в соответствии с ч. 2 ст. 12.27 КоАП, оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния грозит лишением прав на срок от одного года до полутора лет или административным арестом на срок до 15 суток.
Адвокат Александр Леманн объясняет, что побег с места ДТП трактуется законом как очень подозрительное действие и поэтому так строго наказывается: «У сбежавшего водителя может быть при себе оружие, наркотики, он может быть в розыске. Законодатель исходит из того, что если автомобилист уезжает, значит у него были на это какие-то причины».
По словам эксперта, если человек не замечает, что наезжает на препятствия, задевает другие автомобили, то суды трактуют эти ситуации однозначно — лишают водителей прав, чтобы те задумались об улучшении своих навыков. «Если вы не чувствуете, что устроили аварию, то есть повод задуматься, а насколько успешно вы прошли медкомиссию для получения прав», — сказал адвокат.
Что делать, если виноваты коммунальные службы
Если автовладелец предполагает, что его машину повредили сотрудники коммунальных служб, эксперты все равно советуют обращаться в полицию. «Конечно, можно обратиться с запросом к коммунальщикам о том, счищали ли они, например, снег на крыши машин либо не повредили ли автомобиль эвакуатором. Но без доказательств эти догадки таковыми и останутся, — считает Леманн. — Эффекта никакого не будет, они просто будут все отрицать».
Поэтому после составления заявления в полицию нужно делать оценку ущерба, собрать все материалы и направить иск о возмещении ущерба в суд. Дело в том, что госучреждения не имеют права самостоятельно принимать решения о компенсациях. Для этого им необходимо именно судебное решение. К примеру, несколько лет в Москве автомобилистке пришлось судиться с коммунальщиками после того, как ее машину засыпали снегом и льдом с крыш во время уборки. Пытаясь защитить автомобили, дворники накрыли их старыми матрасами, но это не помогло. Несмотря на наличие свидетелей, добровольно признавать вину в ГБУ «Жилищник» не стали.
www.autonews.ru
Что делать, если машину ударили во дворе и скрылись — Российская газета
Обычное дело: выходите утром из дома, приближаетесь к автомобилю и видите повреждения, которых вчера точно не было. Хорошо, когда виновник повреждений — добропорядочный гражданин и оставил записку с извинениями и номером телефона. Но, к сожалению, это редкость. О том, как поступить, когда в ваше отсутствие автомобиль был повреждён на парковке, а виновник неизвестен, aif.ru рассказал член Ассоциации юристов России (АЮР), заместитель председателя Общества защиты прав автомобилистов (ОСА) Алексей Румянцев.
Сначала нужно понять — это ДТП или хулиганство. От этого зависит, кого вызывать на место происшествия: сотрудников ГИБДД или участкового.
• Если понятно, что повреждения появились от столкновения с другим автомобилем — это дорожно-транспортное происшествие. Так может случиться, например, когда кто-то не аккуратно разворачивался, парковался или выезжал с соседнего с вашей машиной места. Вызываем ГИБДД.
• Если автомобиль поцарапан каким-то предметом (гвоздь, нож, ключ), на него что-то скинули из окна, пнули ногой или ударили рукой — это хулиганство. Действия, не связанные с контактом с другим транспортным средством, квалифицируются как умышленный вред имуществу. Обращаемся за помощью к участковому.
• После составления протокола оформляется постановление о возбуждении дела в отношении виновника, который скрылся с места ДТП. Затем документы отправляются в группу дознания. Если ГИБДД находит виновника, то участники происшествия вызываются для вынесения решения. В случае несогласия его можно оспорить в суде.
Хорошо, если получится найти свидетелей происшествия и/или записи с видеокамер. Под видеокамерами можно рассматривать в том числе и записи с видеорегистраторов, припаркованных рядом автомобилей, а также камер наружного наблюдения на ближайших зданиях. Такие «улики» могут значительно облегчить поиски виновника.
Если по какой-то причине копию видеозаписи не выдают, сообщите об этом сотруднику полиции, который занимается этим делом: он сделает официальный запрос о предоставлении материалов.
Если виновник ДТП не найден, то обратиться в страховую компанию для возмещения убытка по полису ОСАГО не получится. Однако если автомобиль застрахован добровольно, то отремонтировать повреждение можно по полису КАСКО. Действия те же: фиксируете ДТП и обращаетесь в страховую компанию со справками из полиции. Правда в таком случае есть риск того, что стоимость полиса в следующем году вырастет.
rg.ru
Притерли мою ласточку на парковке — Skoda Octavia, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Утром 30 мая, подхожу к машине, чтобы поехать на работу и вижу такую картину:
Поздно вечером 29 мая, возвращаясь с любимой с форсажа 6 (кстати рекомендую), ищем место на парковке у дома. Место оказалось одно, довольно узкое между машин. Но так как я — мастер парковки, в отличие от дятла, который мне машину поцарапал, я спокойно припарковался между машин, встав так, чтобы пассажирские стороны моей и стоящей справа машины были ближе, а водительские стороны моей и стоящей слева машины были подальше, для удобства попадания в автомобиль.
Выйдя из машины, я посмотрел на стоящую справа машину (киа спортейдж, серого цвета, у нас в доме две таких), оценил расстояние между автомобилями — человек мог протиснуться, хоть и с трудом. Заметил так же, что у этой машины колесо повернуто влево.
Утром подхожу и вижу повреждения:
Темный след снизу двери — это как раз от вывернутого влево колеса, если бы машина стоящая рядом поехала, не поставив колеса ровно. Молдинг кстати отработал по полной, защитив часть двери.
Спортейджа справа не было. Я позвонил в дежурную часть и стал ждать. Через два часа приехал сотрудник ДПС, оформили все и через минут 5 как он уехал, к дому подъезжает серый спортейдж, я бегу к нему, на ходу обращаясь к водителю, который почти скрылся от меня в подъезде.
Спрашиваю, парковался ли он на том месте ночью (т.к. таких две машины я не знаю какая именно). Он отвечает что да, он парковался. Я смотрю ему на бампер и вижу картину маслом:
Объясняю мол так и так, по всей видимости вы мне машину притерли. Он первым делом говорит хрен ли я так близко встал, дальше он говорит что мог и он притереть, но точно не знает, ничего не заметил. Так же сказал что даст мне тыщу максимум (какой невиновный человек будет тыщу предлагать сразу без доказательства вины) типа за то, что рядом стоял. Я ему говорю что не надо мне тыщу сувать, я поеду сейчас на сервис узнаю во сколько все это встанет и ему отзвонюсь.
Побывав в двух сервисах я узнал что полировкой не обойтись, а перекраска всей двери встанет в 6 тысяч. Я ему звоню и рассказываю, он говорит что не согласен — вызывай ДПС будем разбираться.
Дальше я через дежурную часть узнаю где тот инспектор что мне оформлял, поездив по городу я его нахожу недалеко от дома, он в этот момент искал другое ДТП которое было рядом. С ним приезжаем к дому, я ему показываю машину предполагаемого виновника. В результате мы ни к чему не приходим, так как моей краски на его бампере не было и высота повреждений не совпадает.
Но видимо только я обладаю даром Шерлока Холмса и понимаю, что поцарапал он меня не столько бампером, сколько грязью на бампере, поэтому моя краска осталась на той грязи и теперь неизвестно где. А следы полностью соответствуют моим повреждениям. Высота же разнИца тем, что на парковке асфальт не ровный и моя машины оказалась ниже чем его, в отличие от ровной поверхности. Сотрудник ДПС говорит, что ничего тут не докажешь и советует поискать очевидцев либо камеры.
Естественно ни камер ни очевидцев нет, дальше я часа два пытаюсь узнать есть ли какие нибудь экспертизы, чтобы сравнить повреждения, но оказывается что толк будет только если осталась краска на обоих авто. Так что все тщетно.
Собственно во всей этой истории меня не столько огорчили царапины на моей машине, сколько осознание того, что рядом со мной в одном доме живет человек, для которого в порядке вещей царапать другие машины и тереться о различные препятствия и не нести за это никакой ответственности. Да еще и обвинять других в том, что близко поставили к нему машины и надо было ставить на стоянку. Ну что ж, пусть будет так, посмотрим кому еще будет хуже, когда я буду ставиться рядом с ним на уазике, которому причинить повреждения, не искалечив другую машину практически невозможно.
С дверью я думаю буду делать так: сначала заполирую — уйдут мелкие царапины на лаке, потом аккуратно подкрашу царапины и заполирую еще раз. Думаю будет не шибко заметно. Дверь перекрашивать из за такой ерунды не считаю нужным.
www.drive2.ru
Что делать, если вы врезались в машину на подъездной дорожке
Большинство людей думают, что автомобильная авария произошла на дороге в ужасных погодных условиях или когда водитель отвлекается, но часто это происходит недалеко от дома. Звонок своему страховому агенту, чтобы сообщить о столкновении с машиной на подъездной дорожке, может вызвать у вас смущение, но это случается.
Вот как обычно работают претензии.
Наезд на машину друга или члена семьи на подъездной дорожке
Как виновный водитель, вы и ваша страховка автомобиля несете ответственность за причиненный ущерб.Претензия действует одинаково независимо от того, врезался ли вы в припаркованный автомобиль на дороге, на стоянке или на подъездной дорожке. Страхование имущественного ущерба, предусмотренное частью ответственности вашего автострахования, покроет ущерб, нанесенный другому транспортному средству.
Если ваш автомобиль имеет значительные повреждения, они будут покрываться только в том случае, если у вас есть страховка на случай столкновения. Будет применяться ваша франшиза, поэтому вам нужно будет оплатить ее до начала действия страховки. Это несчастный случай, произошедший по вине, а это означает, что вы считаете себя ответственным за него, поэтому при продлении вашего полиса может взиматься дополнительная плата.Доплата — это увеличение ваших страховых взносов. Во время ремонта вам, как правило, не выдадут арендованный автомобиль, если вы не добавили покрытие арендованного автомобиля к своей страховке.
Даже если поврежден только один автомобиль, при продлении с вас может потребоваться дополнительная плата в связи с заявлением о вине. Неважно, какое транспортное средство фигурирует в иске. Если вас беспокоит надбавка, поговорите со своим страховым агентом или специалистом по урегулированию претензий, чтобы узнать, предлагает ли ваша страховая компания пороговое значение, прежде чем взимать дополнительную плату за страховой полис.Если повреждение незначительное, возможно, имеет смысл оплатить ремонт самостоятельно, а не подавать претензию.
Если на вашу страховку взимается дополнительная плата из-за несчастного случая, надбавка сохраняется в течение трех лет.
Наезд на вашу машину на подъездной дорожке
Право собственности может иметь значение при столкновении с автомобилем на подъездной дорожке. Если вы столкнетесь с автомобилем, которым вы владеете, вам, скорее всего, придется заплатить две франшизы при столкновении, если у вас есть страховка на случай столкновения на обоих автомобилях.
Несмотря на то, что поданы два иска, должна применяться единая надбавка. Одна машина была припаркована и не виновата. Однако способ рассмотрения претензий зависит от штата, в котором произошла авария, и вашей страховой компании.
Наезд на автомобиль, незаконно блокирующий подъездную дорожку
Даже если автомобиль припаркован незаконно, вы, как водитель, несете ответственность за передвижение по нему, и, как правило, вас считают виноватым. Будет сложно заставить человека, который незаконно припарковался (или его страховку) заплатить за ущерб.Водители несут ответственность за то, чтобы быть в курсе своего окружения и безопасно управлять автомобилем. Даже если темно и вы этого не заметили, наезд на припаркованный автомобиль обычно считается дорожно-транспортным происшествием.
Наем адвоката и попытки преследовать владельца незаконно припаркованной машины, вероятно, не стоит ваших затрат и вашего времени. Доверьте это вашему агенту по страхованию автомобиля. Если есть способ привлечь к ответственности другое транспортное средство, ваш специалист по страхованию автомобилей найдет его.
Должен ли я оплачивать претензию самостоятельно?
Не всегда нужно подавать иск о повреждении автомобиля.У вас есть возможность оплатить претензию самостоятельно. Если вы выберете этот вариант, имейте в виду, что если владелец сбитого вами автомобиля решит подать в суд, у страховщика могут возникнуть проблемы с защитой вас, если вы не подавали иск. Помните об этих вопросах, решая, следует ли вам подавать иск.
Ущерб больше франшизы? Если ущерб меньше вашей франшизы, вы все равно будете платить за него из собственного кармана, поэтому вы можете не захотеть подавать иск.
Превышают ли затраты на ремонт франшизу более чем на несколько сотен долларов? Небольшую претензию, возможно, не стоит подавать.Доплаты за претензии по вине могут быть дорогими, и вы можете в конечном итоге заплатить больше из-за надбавки, чем заплатить за ремонт авансом.
Подавали ли вы какие-либо другие иски о виновности за последние три года? Множественные претензии по вине могут повлечь за собой серьезные штрафные санкции. Штрафы могут включать отмену бронирования у предпочтительной страховой компании и значительное повышение ставки в случае нестандартной страховой компании.
Никто не хочет оплачивать ремонт из своего кармана.Найдите время, чтобы определить, может ли быть дешевле оплата из кармана, чем подача иска. Получите оценку ущерба, нанесенного вашему автомобилю, другому автомобилю, и приблизительное количество возможных дополнительных сборов. Сравните эти числа, чтобы определить лучшую стратегию минимизации ваших затрат.
Кто-то сбил мою припаркованную машину и уехал. Hit And Run припаркованный автомобильSkaug Law P.C
Последнее обновление Среда, 19 августа 2020 г.
Попасть в автомобильную аварию — никогда не бывает хорошо.Даже если авария не была настолько серьезной, чтобы кто-нибудь получил травмы, шок и травма могут остаться с вами (и с любыми пассажирами), и вы почувствуете себя немного менее в безопасности на дорогах.
Добавьте к этому бремя необходимости разбираться в ремонте и аренде автомобилей, а также заниматься страхованием, и вы увидите больше, чем просто головную боль. Но что ухудшает и без того плохую ситуацию?
Когда другой человек, который на самом деле вызвал аварию, решает взлететь, это называется наездом и бегом, и, к сожалению, это происходит слишком часто как во время вождения, так и при авариях с наездом и наездом на припаркованных автомобилях.Иногда другой водитель напуган и не знает, что делать в сложившейся ситуации. Может, у них нет страховки или они просто не хотят платить. Какой бы ни была их причина, вы не хотите, чтобы вам пришлось платить за ущерб, который произошел не по вашей вине.
Вот почему важно знать не только шаги, которые необходимо предпринять, если вы попали в аварию на припаркованной машине или во время вождения, но и то, как адвокат может вам лучше всего помочь. Если вы хотите поговорить с кем-то прямо сейчас, свяжитесь с нами сегодня; вы поговорите с одним из наших квалифицированных юристов при первом звонке — , первоначальные консультации никогда не взимаются. .
Как адвокат может помочь, когда водитель сбивает вашу машину и уезжает
Может быть сложно понять, как лучше действовать в любом из этих сценариев, особенно когда вы все еще имеете дело с травмой в результате попадания в автомобильную аварию. В случае сомнений следует обратиться к юристу.
Преследование незастрахованного водителя, вероятно, потребует подачи иска, в котором вам потребуется помощь опытного адвоката.
Страховые компании, как страховые компании другого водителя, так и вашего собственного, могут не захотеть платить по претензиям.У вас могут быть друзья, которые боролись со своими страховыми компаниями, чтобы получить полную компенсацию из-за незначительных договорных деталей. При подаче иска может быть полезно поработать с адвокатом, поскольку, в отличие от страховых компаний, ваши интересы являются их первоочередной задачей. Адвокат может помочь вам получить максимальную компенсацию, на которую вы имеете право.
Адвокаты Skaug Law могут помочь вам в рассмотрении претензий по страхованию полиции, ремонте автомобилей, возможных медицинских счетах и потенциальных гражданских делах.Свяжитесь с нами сегодня; вы поговорите с одним из наших квалифицированных юристов при первом звонке.
Кто-то сбил мою машину! Что делать после удара и бега: 5 шагов
Часто спрашивают: «Что делать, если машина ударила меня сзади и уехала», «Что делать, если кто-то ударил мою припаркованную машину и уехал?» Или «Кто-то повредил мою машину и уехал. выключенный; что теперь?»
Итак, если вы когда-нибудь окажетесь жертвой несчастного случая наезда и сбежали, действительно трудно понять, как лучше всего реагировать в данный момент.Что бы вы ни делали, не пытайтесь брать дело в свои руки и преследовать водителя. И не уходите с места происшествия самостоятельно, не выполнив несколько важных задач.
Сразу после удара и бега выполните следующие простые шаги, чтобы наилучшим образом разрешить ситуацию:
1. Позвоните 911 , если кто-то получил травму в результате аварии или если дорога заблокирована таким образом, что дальнейшие аварии кажутся вероятными. Здоровье и безопасность всех, кто находится на месте происшествия, должны быть приоритетом номер один.
2. Запишите номерной знак другого водителя или, по крайней мере, то, что вы о нем помните. Даже частичная пластина может помочь полиции выследить преступника. Если вы не видели номерной знак, запишите все, что вы можете вспомнить о другом автомобиле, например, марку, модель, цвет, а также все, что вы можете вспомнить о водителе, если вы их видели.
3. Поговорите со всеми свидетелями , которые видели аварию или водителя, и запишите их контактную информацию (имя, номер телефона и номер водительских прав, если они есть), а также подробности всего, что они видели.
Свидетели, возможно, видели вещи, которые вы пропустили, поскольку они смотрели на аварию под другим углом. Они также не находятся на тех же эмоциональных американских горках, что и вы, поэтому у них может быть лучшая память и более четкое представление о том, что именно произошло. И полиция, и ваша страховая компания могут пожелать поговорить с ними.
4. Запишите подробности происшествия , сфотографировав свою машину и окрестности и записав как можно больше деталей, пока они еще свежи в вашей памяти, такие как время, место, погодные условия и подробности повреждение.Вы можете сообщить эти данные в полицию, когда они прибудут, но они также могут допросить вас напрямую. Сохраняйте записанные данные, чтобы поделиться ими со своей страховой компанией.
5. Дождитесь полиции . Крайне важно, чтобы обо всех несчастных случаях, связанных с наездом и наездом, сообщалось в полицию в течение 24 часов для целей страхования. Если вам нужно позвонить в службу 911 или по номеру неэкстренной помощи, это зависит от серьезности аварии и инструкций относительно того, где она произошла.В случае сомнений звоните 911.
.
В зависимости от предоставленных вами сведений полиция может попросить вас подождать на месте происшествия или попросить вас поехать в другое место, например, в Центр сообщений о столкновениях. Если при сообщении о происшествии вам сказали, что ущерб слишком незначительный, чтобы требовать отчета в полиции, обязательно запишите данные сотрудника полиции — имя, номер значка и номер телефона — чтобы ваша страховая компания могла следить за ним. при необходимости, займитесь ими.
Подача страхового иска от несчастного случая на дороге
Очень важно, чтобы вы подали страховой иск как можно скорее после автомобильной аварии, поскольку у страховых компаний есть крайние сроки для подачи претензий.Если вы пропустите крайний срок, вы можете упустить свою законную компенсацию.
Порядок получения компенсации зависит от того, обнаружила ли полиция водителя и имеет ли водитель надлежащую страховку для покрытия аварии. В большинстве штатов водитель, вызвавший аварию, должен покрыть все связанные с этим убытки. Итак, если полиции удалось найти водителя и у них есть соответствующая страховка, вы можете подать иск в их страховую компанию.
Однако одна из основных причин, по которым водители сбегают с места происшествия, заключается в том, что они не застрахованы должным образом.В этом случае вы все равно сможете преследовать водителя индивидуально, чтобы покрыть расходы в связи с происшествием, которое он вызвал.
Если полиции не удалось установить местонахождение водителя, вы можете подать иск в свою страховую компанию, в зависимости от типа вашей страховки. Например, вы можете быть застрахованы от инцидентов, связанных с ударами и бегством, с помощью дополнительной защиты от столкновений. Но если вы отказались от этого при оформлении полиса, вам может потребоваться оплатить ущерб самостоятельно.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами сегодня и поговорите с квалифицированным юристом при первом звонке. Мы никогда не берем плату за первичные консультации. Попадание в аварию может усугубить сложную ситуацию, поскольку у вас нет возможности потребовать компенсацию за водителя, виновного в аварии, в обычном порядке. Но это не значит, что вы бессильны получить помощь. Ситуация осложняется тем фактом, что у вас нет виновной стороны, на которую можно указать, что может заставить страховщиков отказываться от выплаты.По этой причине вы можете воспользоваться поддержкой уровня, имеющего определенный опыт в этой области.
В вашем распоряжении команда опытных юристов.
Кто-то ударил мою припаркованную машину и уехал, что мне делать?
Создано группой юридических писателей и редакторов FindLaw | Последнее обновление 25 марта 2019 г.
Вы проводите расслабляющий вечер пятницы в торговом центре со своим другом.Все шло отлично, пока вы не нашли свою машину в гараже со сломанным задним фонарем и поврежденным бампером. Оказывается, кто-то ударил вашу припаркованную машину и уехал. Чем вы сейчас занимаетесь? Вот несколько советов и информация о том, как действовать в случае аварии.
Несчастные случаи наезда и наезд
ДТП происходит, когда кто-то покидает место происшествия, не остановившись для выполнения обязанностей, предусмотренных законом. Когда водитель наезжает на припаркованный автомобиль, он или она должны приложить разумные усилия, чтобы идентифицировать владельца транспортного средства и оставить письменное уведомление.В каждом штате есть свои законы дорожного движения, регулирующие дорожно-транспортные происшествия. Если кто-то сбил вашу припаркованную машину, оставайтесь на месте и соберите как можно больше информации.
Что делать сразу на месте происшествия
Как только вы обнаружите, что ваш автомобиль поврежден, выполните следующие действия, чтобы сохранить доказательства и защитить свои права:
Оставайтесь на месте : Может возникнуть соблазн немедленно уехать, чтобы поймать человека, который сбил вашу машину. Однако вы можете потерять важные улики, покинув место аварии.Так что не уходите с места происшествия, пока не соберете всю необходимую информацию.
Поговорите со свидетелями : Найдите свидетелей и узнайте их имена и контактную информацию.
Позвоните в полицию : В некоторых штатах требуется, чтобы вы подали заявление в полицию, даже если есть письменное сообщение от другого водителя. Официальный отчет полиции может быть использован для сохранения любых улик, обнаруженных на месте происшествия.
Запишите время и место : Запишите время и место аварии.
Сделайте фотографии аварии : Вы должны сфотографировать место аварии. Получите несколько снимков с разных ракурсов, включая общие виды и крупные планы. Если есть следы окраски или отметин на другой машине, сфотографируйте их также крупным планом.
Обратитесь в свою страховую компанию : Вы должны уведомить свою страховую компанию о том, что вы попали в аварию. Обратившись к ним как можно скорее, вы поможете ускорить процесс рассмотрения претензий.
Подача иска: урегулирование несчастного случая «наезд и бегство»
Если вы можете идентифицировать водителя, который сбил вашу машину, получите информацию о его или ее страховой компании.Затем вам следует подать иск третьей стороны в его страховую компанию. Таким образом, вы сможете взыскать убытки под страховым покрытием другого водителя.
Если вы не можете найти человека, который сбил вашу машину, вам придется подать иск в свою страховую компанию. Как правило, страхование незастрахованных автомобилистов компенсирует водителям дорожно-транспортное происшествие. Однако не во всех штатах требуется страхование незастрахованных автомобилистов. Важно проконсультироваться со своей страховой компанией, чтобы узнать, какой тип покрытия будет покрывать вас в случае несчастных случаев, связанных с наездом и бегством.
Кто-то ударил вашу припаркованную машину и уехал? Проконсультируйтесь с юристом
Даже если водитель тронулся с места после столкновения с вашим автомобилем, вы можете взыскать убытки при соблюдении надлежащих процедур. Поговорите с опытным адвокатом по автомобильным авариям, который проведет вас через процесс рассмотрения претензий, чтобы максимально увеличить сумму возмещения ущерба.
Спасибо за подписку!
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь
Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться
Введите ваш адрес электронной почты:
Что делать, если кто-то наезжает на вашу припаркованную машину
Home »Адвокаты по ДТП» Что делать, если кто-то наезжает на вашу припаркованную машину
Когда кто-то сбивает вашу припаркованную машину, это может быть неприятным испытанием! Но есть вещи, которые помогут вам быстро отреагировать и свести к минимуму разочарование.Быть жертвой автокатастрофы может вызвать стресс, но у вас есть права. Правильные шаги помогут вам получить справедливую компенсацию и свести к минимуму неприятности. Наши поверенные в Неваде объяснят, что делать, если кто-то ударил вашу припаркованную машину.
Что делать, если кто-то наезжает на вашу припаркованную машину
Если кто-то сбивает вашу припаркованную машину, вы должны позвонить в полицию вне зависимости от того, находится ли водитель на месте происшествия. Если водитель присутствует, вы должны получить его контактную информацию.Вам следует сфотографировать место аварии, включая ваш автомобиль и территорию вокруг него. Обязательно сразу же уведомите свою страховую компанию, а также страховую компанию для другого водителя. Обязательно тщательно задокументируйте повреждения, прежде чем приступить к ремонту автомобиля.
Что произойдет, если кто-то ударит мою припаркованную машину?
Если кто-то ударит вашу припаркованную машину, полиция может прийти и провести расследование. Полиция документально фиксирует факт аварии и вину водителя движущегося транспортного средства.Полиция также выясняет причину аварии, в том числе находится ли водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В случае автомобильной аварии, произошедшей по вине, например в Неваде, вы можете потребовать компенсацию от водителя, который ударил вашу припаркованную машину. Вы можете работать, чтобы разрешить дело напрямую со страховой компанией, или вы можете подать иск о получении финансовой компенсации.
Должен ли я платить, если кто-то сбивает мою припаркованную машину?
В случае дорожно-транспортного происшествия по вине вам не нужно платить, если кто-то сбил вашу припаркованную машину.Если кто-то сбил вашу припаркованную машину, то, придется ли вам платить, зависит от законов вашего штата и вашего страхового покрытия. В штатах, где произошла вина, таких как Невада, вам не нужно платить, если кто-то сбивает вашу припаркованную машину. Вместо этого вы можете подать в суд на водителя, который сбил вашу припаркованную машину, о возмещении ущерба. Если водитель не может быть найден, ваш страховщик может покрыть ваши убытки как незастрахованный водитель, если вы выбрали этот тип страхового покрытия.
В штатах без вины ваш собственный страховой полис должен покрывать ваши убытки в результате ДТП на стоянке в пределах максимальной суммы вашего страхового покрытия.Это потому, что в штатах без вины закон требует, чтобы все водители имели минимальную страховую сумму. Однако в случае виновности вы несете ответственность за уплату своей франшизы, а также любых сумм, превышающих ваш страховой максимум.
В любом случае, другой водитель или ваша страховка должны заплатить, если кто-то ударит вашу припаркованную машину. Либо другой водитель должен платить вам напрямую (статус виновности), либо ваша страховка платит вам (статус отсутствия вины). Кроме того, если у вас нет страховки или ваш ущерб превышает максимальные пределы, вам, возможно, придется заплатить, если кто-то ударит вашу припаркованную машину.
Могу ли я подать в суд на кого-то за наезд на мою припаркованную машину в Неваде?
Да, вы можете подать в суд на кого-то за наезд на вашу припаркованную машину в Неваде. Закон Невады позволяет потерпевшему в автокатастрофе подавать иск против ответственного водителя за нанесенный ущерб. Нарушение припаркованной машины в Неваде — нарушение закона. Если вы были незаконно припаркованы или иным образом создавали опасность для припаркованного автомобиля, у другой стороны может быть защита по иску. Однако, как правило, вы можете подать в суд на кого-то за наезд на вашу припаркованную машину в Неваде.
Что делать, если кто-то ударил вашу припаркованную машину и не оставил записку
Если кто-то ударил вашу припаркованную машину и не оставил записки, вам следует позвонить в полицию. Человеку могут быть предъявлены обвинения в наезде и бегстве, и полиция может задокументировать несчастный случай для вашей страховки. Вы должны немедленно сообщить страховщику о повреждении и предъявить иск о выплате. Прежде чем приступить к ремонту, сфотографируйте повреждение и запишите наблюдаемые вами обстоятельства повреждения вашего автомобиля.
Что произойдет, если вы наедете на припаркованную машину и уйдете с места происшествия?
Если вы сбиваете припаркованную машину и покидаете место происшествия, вас могут обвинить в наложении удара и бегства. В Неваде закон требует, чтобы все вызывали полицию, если они попали в аварию с участием другого автомобиля. Водитель, попавший в аварию, должен позвонить в полицию независимо от того, движется ли автомобиль в момент аварии. Если полиция установит вашу личность, вам могут быть предъявлены обвинения в правонарушении. Если кто-то ранен или убит в автокатастрофе, вам может быть предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления.
Кто-то сбил мою припаркованную машину и уехал
Если кто-то ударит вашу припаркованную машину и уедет, вы все равно можете получить компенсацию через свою страховую компанию. Страховая компания может обработать иск, как если бы водитель не застрахован или застрахован недостаточно. Когда вы понимаете, что кто-то сбил вашу припаркованную машину и уехал, вам следует позвонить в полицию.
Полиция может провести расследование, чтобы найти виновного водителя. Водителю может быть предъявлено уголовное обвинение, и вы также можете заслужить финансовую компенсацию за ущерб, нанесенный вашему транспортному средству.Однако, чтобы получить компенсацию, вы должны позвонить в полицию и незамедлительно уведомить свою страховую компанию.
ДТП в Неваде
Когда кто-то попадает в припаркованную машину, авария считается автомобильной аварией, как и любая другая автомобильная авария в соответствии с законодательством штата Невада. Водитель обязан вызвать полицию и известить владельца припаркованного автомобиля. Владелец припаркованного автомобиля имеет право на компенсацию ущерба, нанесенного его транспортному средству.
В большинстве случаев вы подаете претензию в страховую компанию ответственного водителя.Вам нужно будет получить смету на ремонт. Страховая компания предложит вам урегулирование. Если вы не согласны с предложением урегулирования, вы можете предоставить дополнительную информацию страховой компании или обсудить сумму урегулирования. Если вы не можете договориться о сумме платежа, вы передаете дело в суд для вынесения решения.
Когда водитель покидает место аварии или если у него нет обязательного минимального страхового покрытия, автокатастрофа может осложниться. Вы должны позвонить в полицию, чтобы они расследовали наезд и убегали.Вы также можете сообщить водителю о том, что у него нет необходимой страховки. Если у вас есть незастрахованное или недостаточно застрахованное покрытие автомобилиста, ваша страховка может напрямую оплатить вам убытки в результате аварии на припаркованной машине.
Адвокаты Лас-Вегаса по делам о происшествиях с припаркованными автомобилями
Если ваш автомобиль попал в аварию во время стоянки, позвоните нашим поверенным в Лас-Вегасе по вопросам ДТП. Мы можем оценить ваше дело, чтобы убедиться, что вы получите справедливую компенсацию. Наша команда обученных профессионалов может помочь вам справиться со сложностями в вашем случае и быстро достичь удовлетворительного решения.Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить ваш случай.
Адам С. Катнер Адвокат по личным травмам
Обладая более чем 30-летним опытом борьбы за пострадавших от травм в долине Лас-Вегаса, адвокат Адам С. Катнер знает свой путь в судебной системе Невады и знает, как быстро добиться урегулирования споров с клиентами. и без проблем.
Что делать, если кто-то ударил вашу припаркованную машину
Многие автомобильные аварии в Балтиморе носят серьезный характер и заканчиваются тем, что многие люди получают серьезные травмы, которые меняют их жизнь.Однако по сравнению с другими автомобильными авариями они кажутся незначительными.
Один из этих типов относительно незначительных автомобильных аварий — это когда ваша припаркованная машина попадает в аварию. Подавляющее большинство этих инцидентов не приводят к травмам, поскольку в момент столкновения в автомобиле никого не было. Однако отсутствие травм не обязательно означает, что авария никак не повлияет на вашу жизнь. Материального ущерба, который вы можете понести в результате аварии, может быть достаточно, чтобы ваш автомобиль стал непригодным для движения и не мог быть отремонтирован, что поставит вас в затруднительное положение, если вы рассчитываете на свою машину, чтобы добраться до работы и обратно.
Вы заслуживаете компенсации за свои убытки в таких ситуациях. Адвокаты Gilman & Bedigian в Балтиморе могут добиться этого, отстаивая ваши права и интересы как в зале суда, так и за его пределами.
ДТП с повреждением припаркованного автомобиля
Если предположить, что в вашем автомобиле во время аварии никого не было, то аварии с участием припаркованного автомобиля будут составлять повреждений собственности, только аварии. Несчастные случаи, связанные только с материальным ущербом, как правило, обходятся дешевле, потому что нет травм, требующих медицинской помощи, время восстановления менее интенсивно или длительно для пострадавших, а другие юридические убытки часто менее серьезны.
Однако материальный ущерб, нанесенный в результате этих аварий, далеко не тривиален. Возможно, вам придется потратить несколько тысяч долларов на ремонтные работы, чтобы вернуть свой автомобиль в дорогу, или вам понадобится совершенно новый автомобиль. Из-за того, что на это уходит время, вы можете пропустить часы или даже дни на работе. Кроме того, аварии с участием припаркованного автомобиля сопряжены со сложностью: повышается вероятность того, что водитель автомобиля, вызвавшего аварию, покинет место происшествия.
Что делать, если другой водитель сбивает вашу припаркованную машину и скрывается с места происшествия
Быть жертвой автомобильной аварии, когда другой водитель повреждает вашу припаркованную машину, а затем скрывается с места аварии, может шокировать, сбивать с толку и даже травмировать.Если вы не находились рядом со своим автомобилем во время аварии, вы могли бы не замечать повреждения в течение нескольких часов после этого, оставив себя бессильным. Если вы были достаточно близко, чтобы увидеть или услышать происшествие, действия другого водителя могут сделать вас самым злым, которого вы когда-либо чувствовали.
В этих случаях бывает сложно выяснить, кто виноват в аварии. Однако то, что их будет сложно выследить, не означает, что это будет невозможно. Как можно скорее связаться с полицией и страховой компанией — это лучшее, что вы можете сделать.Полиция может провести расследование, в ходе которого будут обнаружены доказательства, к которым у вас не будет доступа, например, кадры с камер видеонаблюдения из близлежащих зданий. Полиция также сможет составить отчет о несчастном случае, который потребуется вашей страховой компании, если вы подадите иск о покрытии. Обращение к вашей страховой компании обычно требуется в соответствии с вашим страховым полисом и инициирует процесс подачи иска.
Что делать, если другой водитель ударил вашу припаркованную машину и остался
Когда другой водитель врезается в вашу припаркованную машину и либо остается на месте аварии, либо оставляет свою контактную информацию там, где вы можете ее найти, процесс получения компенсации, которую вы заслуживаете, за ремонт вашего автомобиля и восстановление после аварии становится намного проще.
В этих обстоятельствах необходимо предпринять следующие шаги.
Спросите имя другого водителя, адрес, номер телефона и название его страховой компании, если они все еще находятся на месте происшествия, или используйте их контактную информацию для сбора этой информации, если они оставили только записку.
Позвоните в полицию, чтобы известить их о катастрофе и получить отчет о случившемся.
Позвоните в свою страховую компанию, чтобы сообщить о происшествии.
Не менее важно то, что вы должны делать в этой ситуации.Обсуждение того, что произошло с другим водителем, получение подробностей аварии или попытка распределить вину — это работа полиции и соответствующих страховых компаний. Если вы сделаете ошибку, скажете что-то не так или попытаетесь утешить другого водителя его ролью в аварии, в долгосрочной перспективе это может снова вас преследовать. Все, что вы говорите в этих обстоятельствах, может быть использовано против вас.
Важно, какой страховой полис оплачивается в случае аварии
Почти каждая авария с припаркованным автомобилем происходит по вине водителя.В конце концов, это не значит, что припаркованный автомобиль двигался во время столкновения. Поскольку вы не виноваты, нет причин, по которым вы должны оплачивать расходы, связанные с аварией. Они были нерадивой стороной; они должны нести ответственность.
Хотя может показаться, что использование вашей собственной страховки для покрытия расходов в связи с аварией не причинит вам вреда — в конце концов, это деньги страховой компании, — это не так. Жертвы таких аварий могут увидеть, как их страховая компания повысила размер страховых взносов после аварии, несмотря на то, что это не их вина, просто потому, что теперь страховая компания считает жертву более подверженной авариям.Кроме того, жертвы могут пострадать, если в их страховом полисе указана франшиза или если стоимость ущерба превышает максимальную выплату по их полису.
Адвокаты по автомобильным авариям в Балтиморе в Gilman & Bedigian
Адвокаты адвокатского бюро Gilman & Bedigian в Балтиморе отстаивают ваши права и интересы, даже если вы не пострадали в автокатастрофе. если ваш припаркованный автомобиль был сбит, вы заслуживаете компенсации за нанесенный материальный ущерб.Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы приступить к рассмотрению вашего дела.
Несчастных случаев на парковке и ваше автострахование
Влияет ли авария на парковке на ваш рейтинг?
Если вы окажетесь виноватым в аварии на парковке, это повлияет на размер страхового взноса, если в вашем полисе не будет оговорок о прощении за несчастные случаи, и это применимо к данной аварии. Страховые компании не делают различия между аварией, произошедшей на частной территории, и аварией на общественной улице.
Также важно отметить, что хотя автостоянки могут быть частной собственностью, юридические последствия любой аварии, которая там происходит, все же могут существовать. Если, например, на стоянке будет установлено, что вы управляете автомобилем в затруднительном положении, вам может быть предъявлено обвинение в этом правонарушении. Также могут применяться штрафные баллы к вашей лицензии.
Несчастные случаи на стоянке с одним автомобилем и дорожно-транспортные происшествия
Повреждение автомобилей на стоянках часто происходит, когда не задействовано другое транспортное средство или другой водитель не остается на месте происшествия.Это может быть авария с участием одного автомобиля, в которой вы врезаетесь в какой-либо предмет, например тележку для покупок, или если вы открываете дверь машины и сбиваете автомобиль, припаркованный рядом с вами.
Если вы несете ответственность за ущерб из-за столкновения с объектом, ваша претензия будет обработана в рамках вашего страхового покрытия столкновения, и вы будете признаны виновным в аварии.
Если повреждение было нанесено в ваше отсутствие и не было оставлено никакой записки, ваша страховая компания будет рассматривать это как несчастный случай с наездом и наездом. Если у вас есть страховка на случай столкновения, возможно, вы не виноваты, но вы должны сообщить о повреждении своему страховщику.
Как избежать столкновения на парковке
Вот несколько советов, которые помогут избежать аварии на парковке:
Не отвлекайте водителя. Не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения в любое время, в том числе на парковках.
Двигайтесь медленно и всегда остерегайтесь пешеходов
Припаркуйте свой автомобиль так, чтобы он смотрел наружу, и вам не нужно было двигаться задним ходом, чтобы выйти с парковки. пятно
Вместо того, чтобы пытаться занять место рядом со входом в магазин или здание, выберите место подальше.
Распространенные страховые ситуации — как вы справляетесь с наездом и бегством?
В ближайшие месяцы наш ежемесячный информационный бюллетень будет охватывать различные распространенные страховые ситуации, с которыми вы, как водитель, можете столкнуться, и способы их решения наиболее эффективным способом.Для начала давайте рассмотрим очень распространенный сценарий: другой водитель наехал на вашу машину на парковке, оставив на ней вмятину.
Автомобиль сбил на стоянке
Итак, вы только что вышли из продуктового магазина и направляетесь на стоянку, когда обнаруживаете, что кто-то сбил вашу машину. При ближайшем рассмотрении вы видите, что на нем довольно неприятная вмятина — и нет ни записки, ни виноватого водителя, ждущего, чтобы разобраться с ситуацией. Что вы делаете? Сообщаете ли вы об этом в свою страховую компанию? Вы сообщите об этом в полицию? Вы просто сами это исправляете?
Первое, что вам нужно сделать, это спросить любого на парковке, видели ли они, кто сбил вашу машину, и видели ли они номерной знак.Возьмите их имена, номера телефонов и номерных знаков, если они у них есть. Даже если кто-то из свидетелей не узнал номерных знаков, все равно запишите их имена и номера телефонов.
Следующее, что вам следует сделать, это посетить центр сообщений о столкновениях, независимо от степени повреждения вашего автомобиля. Сообщите представителям всю собранную вами информацию, а также имена и номера свидетелей. Они дадут вам номер отчета. Если вы собираетесь подавать иск, очень важно сообщить об ущербе в полицию.
Если вам придется ремонтировать автомобиль самостоятельно, обратите внимание на этот комплект для вмятины «сделай сам». И если вы не можете себе позволить починить свою машину, почему бы не добавить немного смеха в свой день.
Некоторые страховые компании в Онтарио требуют, чтобы о любом повреждении, вызванном «наездом и бегством», сообщалось в полицию в течение 24 часов, чтобы претензия рассматривалась как «наезд и сбег» и, следовательно, происшествие «не по вине». В противном случае претензия может рассматриваться как взыскиваемый убыток.
Если водитель сбившего вас транспортного средства не идентифицирован, это требование будет выплачено в соответствии с разделом о столкновении вашего полиса автомобильного страхования и с учетом вашей франшизы.Если у вас нет страховки на случай столкновения, у вас может не быть никакого покрытия ущерба через ваш полис автострахования. Вот почему так важно поговорить с потенциальными свидетелями. Если водитель, сбивший вашу машину, может быть идентифицирован, ущерб может быть выплачен в соответствии с разделом о прямой компенсации вашего полиса, который, как правило, не подлежит франшизе.
Знайте, что если другой водитель столкнется с вашей машиной на стоянке, и вы сообщите о происшествии в полицию и в свою страховую компанию, которые признаны невиновными, ваши страховые ставки не увеличатся.
Вы не можете контролировать действия другого водителя, но можете контролировать, сколько вы платите за страховку автомобиля. Убедитесь, что вы всегда платите лучшую ставку, сравнивая котировки на InsuranceHotline.com.
Во второй части нашей серии статей, посвященных распространенным страховым ситуациям, мы рассмотрим обратную сторону этого сценария: если вы наезжаете на автомобиль другого человека на парковке.
Статьи по теме
Общие страховые ситуации — часть вторая
Наша вторая часть этой серии рассматривает другую сторону ситуации.
Эксперты «АМ» провели исследование нескольких препаратов, повышающих октановое число бензина. С результатами знакомился Юрий ВАСИЛЕНКО
Октановое число — один из главных эксплуатационных показателей бензина. Оно характеризует его детонационную стойкость, иначе говоря, способность противостоять самовоспламенению при сжатии в камере сгорания. Чем больше данный параметр, тем выше его «антидетонационные» свойства. Именно поэтому в современных двигателях, рассчитанных на бензин с октановым числом 95, не рекомендуется, а иногда просто запрещается, использовать бензин с меньшим октановым числом. Последнее в значительной мере касается отечественного топлива, качество которого, особенно в регионах, часто оставляет желать лучшего.
Нужны присадки
Для случаев, когда в силу обстоятельств приходится покупать бензин на незнакомой АЗС и есть сомнения в его качестве, специалисты рекомендуют держать в багажнике пару-тройку флакончиков со специальными присадками, так называемыми октанкорректорами. Они позволяют на несколько единиц повысить октановое число заливаемого в бак топлива. Указанные свойства присадок — способность повышать октановое число бензина — мы и решили проверить во время теста, для которого закупили три образца октанкорректоров. Это немецкий Liqui Moly Octane Plus, а также два российских — «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus. В описаниях продуктов указывалось, что прирост октанового числа с их помощью может варьировать от двух до шести единиц.
Выбор метода
Оценка октанкорригирующих присадок, приобретенных для теста, проводилась совместно с порталом www.autoparad.ru в одной из испытательных лабораторий Российского государственного университета нефти и газа имени И. М. Губкина. Ее сотрудники пояснили, что согласно действующим ГОСТам оценка октанового числа может производиться одним из двух методов: исследовательским или моторным. Поскольку каждый имитирует вполне определенные условия работы двигателя, октановое число одного и того же бензина, фиксируемое по упомянутым выше методам, будет иметь разные значения (в частности, при исследовательском процентов на десять выше, чем при моторном). В связи с этим для каждой марки бензина ГОСТ устанавливает два значения октанового числа: одно — для моторного метода, второе — для исследовательского. Мы остановились на последнем, так как он, по мнению специалистов, дает более наглядную картину прироста октанового числа при добавлении соответствующих присадок.
Индикаторный прибор «ОКТИС-2» российского производства
Перед началом испытаний тем же самым исследовательским методом было измерено октановое число исходного топлива — бензина прямого перегона (прямогонной бензиновой фракции), получаемого путем дистилляции нефти. Октановое число «прямогонки», по результатам измерений, составило 64,8.
Выбор именно такого горючего был сделан ради чистоты эксперимента, поскольку в прямогонном бензине нет присадок и компонентов, которые применяют при производстве обычного бензина, реализуемого на АЗС. Таким образом мы полностью исключили их возможное влияние на рабочие свойства октанповышающих препаратов.
Тест показал…
На основе прямогонного бензина лаборанты приготовили три образца топлива, в каждый из которых был добавлен определенный октанкорректор в пропорции, рекомендованной производителем.
Результаты испытаний порадовали — октановое число всех образцов (см. таблицу) топлива, «замешанных» на исходном прямогонном бензине, после добавления проверяемых октанкорректоров увеличилось более чем на две единицы. Это означает: если бы мы при эксперименте использовали не прямогонный, а стандартный бензин с октановым числом 92, то, по мнению экспертов, прирост данного показателя вполне мог составить три единицы и более. Иначе говоря, присадки Liqui Moly Octane Plus, «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus соответствуют заявленным показателям. Все перечисленные октанкорректоры могут с успехом применяться для улучшения эксплуатационных параметров бензина, качество которого вызывает сомнения.
Liqui Moly Octane Plus
Немецкая октанкорригирующая присадка обеспечила исходному образцу прямогонного бензина наибольший (среди прочих участников теста) прирост октанового числа (см. таблицу). По оценкам экспертов, данный продукт фактически преобразует обычный «92-й» бензин в топливо улучшенной категории — «Премиум», то есть так называемый 95-й. В числе отличительных особенностей этого оригинального состава — специальная съемная лейка-носик, позволяющая заливать присадку в бак с узкой — диаметром вплоть до 19 мм — горловиной.
Astrohim Октан Плюс
На наш взгляд, сегодня это один из лучших октанкорректоров российского производства. По опыту его применения можем отметить, что он эффективно улучшает эксплуатационные свойства бензинов всех типов, устраняя детонацию и калильное зажигание. По оценкам разработчиков, «Astrohim Октан Плюс» повышает октановое число стандартного бензина на 3—5 единиц (по исследовательскому методу), позволяя избежать последствий использования некачественного топлива. Применение препарата улучшает разгонную динамику, полноту сгорания топлива и снижает токсичность выхлопных газов. Ко всему прочему, он защищает систему впрыска, камеру сгорания от образования нагара и отложений.
Lavr Next Octane Plus
Этот отечественный продукт выпускается не первый год и пользуется популярностью у автомобилистов. Одна из примечательных особенностей препарата в том, что он решает сразу несколько проблем: повышает октановое число бензина (предотвращая тем самым детонацию и калильное зажигание), гарантированно защищает систему впрыска, камеру сгорания и впускные клапаны от нагара и отложений, продлевает срок службы цилиндро-поршневой группы и клапанов. Все это в комплексе способствует повышению мощности двигателя до нормативных показателей, улучшению динамических характеристик автомобиля и снижению расхода топлива.
Наименование октан-корригирующих присадок и их характеристики
Liqui Moly Octane Plus
Astrohim Октан Плюс
Lavr Next Octane Plus
Страна-производитель (принадлежность бренда)
Германия
Россия
Россия
Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)
2-5,5
3-5
до 6
Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)
2,6
2,4
2,3
Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл
150
300
330
Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л
50
40-50
40-60
Качество автомобильного горючего можно контролировать. Как узнать октановое число бензина?
В настоящее время разработаны разнообразные методы экспресс-анализа бензина, которые предусматривают использование специального сертифицированного оборудования. Они достаточно дороги и внедряются только на предприятиях топливной промышленности и АЗС. Впрочем, сегодня возможность проверки качества горючего, так сказать, в порядке индивидуального надзора, предоставлена и автолюбителям. В продаже недавно появились персональные устройства бытового назначения — индикаторные приборы «ОКТИС-2» российского производства, выпуск которых налажен с использованием высокоточных импортных компонентов. Главное назначение устройства «ОКТИС-2» — оперативное определение октанового числа бензина, причем основной вариант применения прибора предусматривает измерение данного показателя топлива непосредственно в процессе его заливки в бак. Конструктивно прибор выполнен в виде узкой трубчатой воронки с электронным блоком. Канал воронки оснащен специальным сенсором. Проверка качества бензина с помощью такого индикатора проводится так. Сначала в горловину бензобака помещается прибор, а уже в заливное отверстие последнего вставляется наконечник топливного шланга АЗС. После того как через трубку прибора в бак будет залито 5—10 л бензина, на табло появится значение его октанового числа. И если при покупке, например, бензина Аи-95 прибор покажет реальное октановое число менее 93, заправку бака лучше прекратить.
Для дизельного топлива важно цетановое число
Тема, связанная с улучшением качества отечественного топлива, весьма актуальна и для владельцев дизельных автомобилей. Солярка тоже должна удовлетворять требованиям по детонационной стойкости, которая для данного вида горючего определяется своим показателем, так называемым цетановым числом. Если оно меньше рекомендуемого, без специальных присадок (цетанкорректоров) не обойтись. На наш рынок подобные продукты поставляют российские и зарубежные фирмы. Например, Liqui Мoly (Германия) выпускает серию дизельных присадок Super Diesel Additiv, а Hi-Gear (США) производит фирменный «Цетанкорректор». Такие препараты в большинстве своем универсальны и представляют собой комбинацию активных веществ, повышающих цетановое число и обладающих повышенными чистящими и защитными свойствами. Продукты разрабатывались для современных двигателей с учетом сложных условий эксплуатации, характерных для многих регионов России. Кроме того, в состав присадок входят компоненты, которые придают дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазочную способность.
Октановое число — важнейший показатель качества, характеризующий детонационную стойкость бензина, зависящий от строения углеводородов, фракционного состава, химической и физической стабильности, содержания серы и др. Октановое число определяется на одноцилиндровых установках ИТ9-2М и УИТ-65 по моторному (ГОСТ 511-82) или на установках ИТ9-6 и УИТ-65 по исследовательскому (ГОСТ 8226-82) методам. Сущность определения сводится к сравнительному сжиганию испытуемого бензина, октановое число которого нужно найти, с искусственно приготовленным эталонным топливом, октановое число которого известно. Эталонное топливо составляют из двух индивидуальных углеводородов: изооктана — высокая и n-гептана — низкая детонационная стойкость. Физические свойства этих углеводородов близки, но структурное строение молекул разное (см. рис.), чем и объясняется различная детонационная стойкость. По внешнему виду — это прозрачные, бесцветные жидкости, не содержащие непредельных углеводородов и осадка, имеющие низкие температуры кипения (около 99°С, плотность 692 и 683 кг/м3).
Октановое число (по моторному методу): для изооктана C8h28 составляет 100 единиц, n-гептана С7Н16 — 0 единиц. Установки ИТ9-2М, ИТ9-6 и УИТ-65 имеют однотипные двигатели, агрегаты и измерительную аппаратуру, но условия испытания разные.
Условия испытания бензина при определении октанового числа исследовательским методом более мягкие, а получаемое значение выше, чем по моторному методу. Эту разницу называют чувствительностью бензина. Она зависит от его химического состава. Чем меньше разница для бензина одной марки, тем лучше его эксплуатационные свойства. Испытание ведут следующим образом: одноцилиндровый двигатель установки заправляют испытуемым бензином. В процессе работы степень сжатия постепенно повышают до появления детонации. Ее интенсивность регистрируют детонометром. Фиксируются степень сжатия, при которой возникает детонация. После этого двигатель заправляют эталонным топливом и подбирают такую смесь изооктана и n-гептана, при которой интенсивность детонации будет такой же, как и на исследуемом бензине. Октановым числом называют процентное содержание (по объему) изооктана в эталонной смеси, состоящей из изооктана и n-гептана, по своей детонационной стойкости равноценной испытуемому бензину. Предположим, испытуемый бензин по своей детонационной стойкости, определенной на двигателе ИТ9-2М, оказался таким же, как эталонная смесь, состоящая из 78 % изооктана и 22 % гептана. Тогда октановое число данного бензина равно 78. Октановые числа по моторному и исследовательскому методу маркируются по-разному — ОЧМ и ОЧИ (MON и RON). Для оценки разных сортов товарного бензина обычно выбирается какой-то один индекс. Так, по ГОСТу, в марке бензина указывается октановое число, определенное по исследовательскому методу.
Моторный и исследовательский методы предусматривают определение детонационной стойкости бензина на постоянных режимах работы одноцилиндрового двигателя. Однако для обеспечения высоких динамических показателей и надежной работы современных многоцилиндровых двигателей важное значение имеет бездетонационная работа и на переменных режимах. При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя испаряющиеся фракции топлива поступают в камеру сгорания раньше тяжелых углеводородов, которые в это время движутся в виде пленки по стенке впускного коллектора. Многоцилиндровому двигателю свойственна неравномерность распределения топлива по цилиндрам, как по качеству смеси, так и по фракционному составу. Детонационную стойкость бензина на различных режимах работы можно оценить дорожным октановым числом, определяемым методом дорожных детонационных испытаний автомобиля М-2140 в условиях, имитирующих езду в городских условиях по ГОСТ 10373-75. Величина дорожного октанового числа хорошо согласуется со значением антидетонационной стойкости легких фракций и наиболее точно характеризует свойства современных высокооктановых бензинов. По этой причине основным фактором, определяющим детонационную стойкость бензина, является коэффициент распределения детонационной стойкости по фракциям (отношение ОЧ низкокипящей фракции до 100°С, к ОЧ высококипящей фракции выше 100°С) и октановое число легких фракций, перегоняющихся до 100°С. Распределение ОЧ по фракциям зависит от компонентного состава бензина.
Чем отличается АИ-92 от АИ-95, и лучше ли заливать АИ-98?
Если маркировка бензина на заправке не говорит вам ничего, кроме его «номера», или если вы считаете, что «чем больше цифра, тем лучше бензин», пришла пора избавиться от этих заблуждений. Сегодня мы выясним, что означает число в маркировке бензина, разберемся с его качеством, а также узнаем, лучше ли станет машине, если вы будете заливать более дорогое топливо.
Что означают числа 92, 95 и 98?
Перед тем как перейти к «номерам» марок бензина, в двух словах разберемся с тем, зачем вообще существуют разные его сорта, и определим пару ключевых понятий.
Базовый принцип работы мотора прост: в цилиндр подается бензин и воздух, поршень движется вверх, примерно в момент его достижения верхней точки свеча зажигания поджигает топливную смесь, и сгорающее топливо толкает поршень вниз. В этом процессе важно, чтобы топливо начинало гореть вовремя — тогда, когда его поджигает свеча зажигания. Если же топливо вспыхивает самопроизвольно раньше времени, когда поршень еще идет вверх, это вредит мотору, разрушая его. Поэтому одна из характеристик любого бензина — это детонационная стойкость, то есть его свойство противостоять самопроизвольному воспламенению. И эта детонационная стойкость зависит от октанового числа бензина, которое указано в его маркировке: например, АИ-95 имеет октановое число 95.
Чем больше число — тем лучше бензин?
Нет, разное октановое число не значит, что 95 бензин лучше 92: они просто разные и созданы для разных моторов. Одни имеют более низкую степень сжатия, и риск возникновения детонации в них ниже. Поэтому для них подходит более низкооктановый сорт — АИ-92. В других моторах степень сжатия выше, или топливная смесь может быть больше обогащена кислородом благодаря турбине, которая попутно повышает итоговую компрессию в цилиндре, и в результате риск возникновения детонации тоже растет, поэтому таким двигателям требуется более высокооктановое топливо, чтобы ее избежать.
Так что думать, что «95 бензин лучше 92» так же логично, как считать, что «абсент лучше водки, потому что в нем 70 градусов против 40». Качество бензина его октановым числом не определяется: содержание серы, марганца, смол и других примесей устанавливается не маркой бензина, а техническим регламентом. Так что не стоит полагать, что «95 бензин чище и качественнее 92»: качество обоих соответствует современным требованиям к топливу и соответствует актуальным нормам Евро.
Более высокооктановый бензин полезнее для машины
Еще одно заблуждение, связанное с бензином — мнение о том, что чем выше октановое число, тем полезнее бензин для машины. В нем есть толика правды, но в целом привычка некоторых владельцев старых машин «побаловать их после зарплаты», залив АИ-98, лишена смысла.
Конечно на деле процессы, происходящие в двигателе, сложнее, чем просто «топливо впрыскивается, сгорает и выбрасывается», но если не углубляться в нюансы, можно выделить несколько ключевых фактов. Во-первых, теплота сгорания на единицу объема растет с повышением октанового числа: АИ-98 при сгорании выделит больше тепла, чем АИ-92. Во-вторых, он горит несколько дольше, и для его сгорания нужно больше воздуха. Таким образом, при определенных условиях (когда смесь в цилиндре обеднена, имея недостаточное количество кислорода) он вызывает повышение температуры в цилиндре и перегрев прилегающих деталей — в частности, клапанов. Проще говоря, если вы заливаете в машину с простеньким атмосферным мотором с низкой степенью сжатия 98 бензин и ездите в обычном спокойном ритме, вы делаете мотору только хуже — его применение оправдано исключительно при желании «погонять», когда на высоких оборотах в цилиндры поступает достаточно кислорода, и высокооктановый бензин действительно приносит пользу, выделяя больше энергии при сгорании.
А вот для современных моторов с высокой степенью сжатия или оснащенных турбиной логика «чем выше октановое число — тем лучше» вполне оправдана: и степень сжатия, и количество подаваемого в цилиндры воздуха в них достаточны для оптимального сгорания высокооктанового бензина, и повышение детонационной стойкости идет только на пользу. При этом понижение октанового числа наоборот, негативно отражается на работе мотора и его ресурсе: повышается вероятность детонации, которая постепенно разрушает двигатель.
Кратко выводы можно сформулировать так: машин с атмосферными моторами с низкой степенью сжатия применение 98 бензина оправдано только при очень активной езде, а в остальных случаях может даже навредить, а двигателям с высокой степенью сжатия или турбиной вреден бензин с октановым числом ниже того, что рекомендовано производителем. То есть к примеру, вазовской «семерке», чей мотор имеет степень сжатия 8,5, высокооктановый бензин особой пользы не принесет, а вот лить в 1,2 TSI с турбиной и степенью сжатия 10,5 простецкий АИ-92 точно не стоит, в то время как АИ-98 ему вовсе не повредит.
На крышке бензобака написано AKI 91, поэтому я лью АИ-92
Еще одна сложность для неопытных автовладельцев — разные методики определения октанового числа и, соответственно, различающиеся обозначения подходящего для автомобиля бензина. Проблема здесь, как правило, сводится к различию между европейской и американской системами.
Если говорить кратко, то системы маркировки топлива по октановому числу различаются: в Европе оно маркируется по исследовательскому методу, а в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах — по «антидетонационному индексу». Собственно, наша аббревиатура АИ как раз обозначает «автомобильный» бензин по «исследовательскому» методу. А вот AKI означает «anti-knock index», то есть тот самый «антидетонационный индекс», который является средним арифметическим между двумя результатами разных методов определения октанового числа (исследовательского и моторного), и его значение получается ниже, чем у чистого исследовательского метода. То есть, AKI 91 — это вовсе не то же самое, что АИ-92.
Примерное соответствие нашего АИ и зарубежного AKI такое: AKI 87 — это АИ-92, AKI 91 — это АИ-95, а AKI 93 — это уже АИ-98. Так что, покупая подержанную машину, обратите внимание на то, что написано на крышке бензобака и в инструкции по эксплуатации, чтобы не ошибиться в выборе топлива.
«Фирменное» топливо лучше «обычного»?
Ну и, пожалуй, последний вопрос связан с тем, стоит ли переплачивать за «фирменный» бензин на крупных заправках. Здесь стоит понимать, чем обусловлено повышение цены: это тоже не абстрактное «повышение качества», а прежде всего добавление моющих присадок. Присадки эти влияют не на качество работы бензина в двигателе, а на его условную «чистоту для мотора», предотвращая образование отложений в топливной системе. Но учитывая, что бензин и сам по себе довольно чист и является отличным растворителем, эти условные отложения не забьют топливную систему за месяц или год. Так что использование фирменных бензинов с моющими присадками имеет смысл, но совершенно не обязательно и не дает сиюминутного эффекта, обладая профилактическим действием.
О компании — ТопливоПромПрисадки
Основное направление фирмы – комплексное оснащение предприятий всеми необходимыми товарами для экономии затрат на топливе и создании качественного продукта – позволяющего уменьшить Ваши затраты до 20%.
Мы стремимся повысить Вашу прибыль.
Накопленный опыт, высокий уровень профессионализма сотрудников и широкий ассортимент поставляемой продукции, позволяют нам предложить технически грамотные решения и выполнить задачи любой сложности.
Благодаря своему основному принципу, работать напрямую с производителями, мы можем предложить наиболее выгодные цены на предлагаемые товары.
Поставляя современные присадки ведущих мировых производителей нефтехимии, мы учитываем опыт стран ЕС (где действуют стандарты ЕВРО), а также США (где принят Закон о чистом воздухе – Clean Air Act).
Предлагаемая нами продукция, изготовленная как отечественными, так и ведущими зарубежными производителями прошла аттестацию в органах Госстандарта.
Нашими партнерами являются предприятия, работающие в различных сферах деятельности:
— НПЗ
— Мини НПЗ
— Нефтебазы
— Нефтехранилища
— Сети АЗС
— Организации, имеющие свой большой автопарк
— Аэропорты
— Морские порты
— Судовладельцы
— Фирмы, использующие в виде топлива жидкий газ (LPG)
— Предприятия, применяющие в качестве получения тепла мазут и легкие печные топлива.
— Сельскохозяйственные, фермерские организации.
— Компании, чья деятельность связана с производством, применением и торговлей нефтепродуктами
Если Вас заинтересовали наши предложения, мы всегда открыты для сотрудничества. Для приобретения нужного Вам товара Вы можете сделать заявку по телефону, факсу или электронной почте. Наши специалисты всегда готовы помочь Вам квалифицированным советом и консультацией по всем направлениям деятельности фирмы.
Будем рады успешному плодотворному сотрудничеству.
С наилучшими пожеланиями, коллектив
Группы Компаний «BRONT company»
«ТопливоПромПрисадки»
%d0%be%d0%ba%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b5 — English translation – Linguee
Организация обеспечила подготовку сотрудников и предоставила оборудование для укрепления базы четырех общинных радиостанций в
The Organization also provided training and equipment to reinforce the capacity of four community radio
[…]
stations in the Caribbean (Roots FM, Jamaica; Radio Paiwomak, Guyana;
[…]
Radio em ba Mango, Dominica; and Radio Muye, […]
Suriname).
unesdoc.unesco.org
RFLQ_S007BAРасчет ликвидности: […]
перенести фактические данные в нов. бизнес-сферу .
enjoyops.de
enjoyops.de
RFLQ_S007BA Liquidity Calculation: […]
Transfer Actual Data to New Business Area .
enjoyops.de
enjoyops.de
RM06BA00Просмотр списка заявок .
enjoyops.de
enjoyops.de
RM06BA00 List Display of Purchase Requisitions .
enjoyops.de
enjoyops.de
Еще одним из популярных туристических мест в 2010
[…]
году будет, согласноBA,Стамбул в Турции.
tourism-review.ru
Among other popular destinations for 2010 will be,
[…]
according to the BA, Istanbul in Turkey.
tourism-review.com
Эта опция меню будет доступна после установки CD/DVD/BD—ROM-привода в NMT, или при подключении внешнего USB-привода CD/DVD/BD—ROM.
popcornhour.es
This option will only be accessible when a CD/DVD/BD-ROM drive has been installed into or attached to your NMT.
popcornhour.es
BDвыпускается в строгом соответствии с техническими условиями, все аудио могут быть расшифрованы вывода см. в разделеBDRIP,BDISO треков были совершенны следующего поколения выходе источника
macbook-covers.net
BD produced in strict accordance with specifications, all the audio can be decoded output, see BD RIP, BD ISO tracks were perfect the next generation of source output
банков Армении (будучи вторым банком в Армении по величине активов с долей рынка в 12,2% в 2007 году, Ардшининвестбанк в марте 2008 года стал лидером по этому показателю), широкой филиальной сетью, хорошими финансовыми показателями, особенно – растущей рентабельностью, высокой капитализацией и показателями эффективности выше среднего в контексте армянского рынка.
ashib.am
According to Moody’s, ASHIB’s «D-» BFSR — which maps to a Baseline
[…]
Credit Assessment of Ba3 – derives from its […]
good franchise as one of Armenia’s largest
[…]
banks (ranking second in terms of assets with a 12.2% market share as at YE2007 — reportedly moving up to first place by March 2008) and good financial metrics, particularly, buoyant profitability, solid capitalisation and above-average efficiency ratios, within the Armenian context.
ashib.am
В январе 2009 года, в рамках ежегодного пересмотра кредитных рейтингов, рейтинговой агентство Moody’s
[…]
подтвердило
[…]
присвоенный в 2007 году международный кредитный рейтинг на уровнеBa3/ Прогноз «Стабильный» и рейтинг по национальной шкале […]
Aa3.ru, что свидетельствует
[…]
о стабильном финансовом положении ОГК-1.
ogk1.com
In January 2009 as part of annual revising of credit ratings, the international rating agency Moody’s
[…]
confirmed the international
[…]
credit rating at the level Ba3 with Stable outlook attributed in 2007 and the national scale rating Aa3.ru, which is […]
an evidence of OGK-1’s stable financial position.
ogk1.com
На устройствах РПН с числом переключений более чем 15.000 в год мы
[…]
рекомендуем применять маслофильтровальную установку OF100 (инструкция по
[…]
эксплуатацииBA018) с бумажными […]
сменными фильтрами.
highvolt.de
If the number of on-load tap-changer operations per year
[…]
is 15,000 or higher, we recommend the use of
[…]
our stationary oil filter unit OF […]
100 with a paper filter insert (see Operating Instructions BA 018).
highvolt.de
В нашем
[…]
каталоге Вы найдете описание всех преимуществ, технических характеристик и номера деталей соединений SPH/BA.
staubli.com
Discover all the advantages, technical features and part numbers of the SPH/BA couplings in our catalog.
staubli.com
Запросы и бронирования, связанные с Вознаграждениями (включая Вознаграждения от Компаний-партнеров) можно сделать на сайтеba.com или в местном сервисном центре Участника в соответствии с процедурой оформления Вознаграждений, которая может время от времени быть в силе, как указано на сайтеba.com.
britishairways.com
Requests and bookings relating to Rewards (including Service Partner Rewards) may be made online at ba.com or through the Member’s local service centre in accordance with such procedures that may be in force from time to time for the issue of Rewards, as set out on ba.com.
britishairways.com
Быстроразъемные
[…]
соединения SPH/BAс защитой от […]
утечек при разъединении и быстроразъемные полнопоточные соединения DMR для
[…]
систем охлаждения: масляных систем и систем вода/гликоль.
staubli.com
SPH/BA clean break and DMR full […]
flow quick release couplings for cooling applications such as oil and water glycol connections.
staubli.com
Компания также поставляет систему шасси для первого в мире гражданского конвертоплана «Tiltrotor»
[…]
[…]
(воздушного судна, оснащённого поворотными несущими винтами): Messier-Bugatti-Dowty поставляет оборудование дляBA609 фирмы Bell/Agusta Aerospace, летательного аппарата, сочетающего в себе скорость и дальность самолёта с маневренностью […]
[…]
вертикально взлетающего вертолёта.
safran.ru
It also supplies the landing gear for the Bell/Agusta Aerospace BA609, the world’s first civilian tilt-rotor aircraft, combining the flexibility of vertical flight with the speed and range of a conventional aircraft.
safran.ru
Определение октанового числа бензина моторным и исследовательскими методами. Каталожный номер: OKTAN-V1.
Область применения. Установка для определения октанового числа широко используется в испытательных лабораториях нефтеперерабатывающих заводов, нефтехимических предприятий, нефтебаз, международных организациях по сертификации и научно-исследовательских институтах.
Основные функциональные особенности. Переключение между исследовательским (600 об/мин) и моторным методом (900 об/мин) легко осуществляется с помощью двухскоростного электродвигателя, используемого в универсальной установке для определения октанового числа.
Блок цилиндра с изменяемой степенью сжатия и зажимной гильзой обеспечивает изменение степени сжатия путем регулировки высоты цилиндра в процессе работы двигателя. Предусмотренный диапазон составляет от 4:1 до 18:1, что позволяет выполнять испытания широкого диапазона топлив. Высота цилиндра выражается показаниями индикатора с круговой шкалой и цифрового счетчика степени сжатия. Оборудование для измерения детонации (детонометр) установлено в корпусе приборной панели установки для определения октанового числа и подключено к датчику детонации, установленному непосредственно в камере сгорания цилиндра. Откалиброванный на заводе-изготовителе компании детонометр преобразует изменение детонации в цилиндре в стабильный и точный цифровой сигнал. Интенсивность детонации отображается на цифровом табло в единицах от 0 до 100. Показания счетчика степени сжатия и установленного угла опережения зажигания отображаются на панели управления в цифровом виде для легкой оценки и регистрации. Регулируемая система зажигания автоматически устанавливает угол опережения зажигания в соответствии с исследовательским или моторным методом. Четырехкамерный карбюратор может поставляться с трубками Вентури и жиклерами различных типоразмеров для всех условий применения, а также с системой охлаждения для выполнения испытаний по определению октанового числа легколетучих топлив. Системы безопасности обеспечивают автоматическую остановку двигателя с индикацией неисправности при любом из следующих условий: низкое давление масла, низкое давление жидкости охлаждающей установку, чрезмерно высокая температура воды в рубашке цилиндра, сбой подачи электропитания или перегрузка электродвигателя. Оборудование для осушения воздуха с регулируемой системой охлаждения карбюратора поставляется для обеспечения содержания влаги во впускном воздухе на уровне 25-50 гран на фунт сухого воздуха в соответствии с требованиями стандартов и для охлаждения карбюратора с 1 бачком для легколетучих топлив.
Технические характеристики. Общие параметры: Стандарт: ГОСТ Р 52946, ГОСТ Р 52947, ГОСТ 511, ГОСТ 8226, ГОСТ 32339, ГОСТ 32340, ASTM D 2699, ASTM D 2700, ISO 5164, ISO 5163 Рабочий диапазон: 40 — 120 единиц октанового числа
Рабочие условия: Частота вращения двигателя (моторный метод): 900±9 об/мин Частота вращения двигателя (исследовательский метод): 600±6 об/мин Угол опережения зажигания (моторный метод): регулируемый в зависимости от изменения высоты цилиндра (базовая установка 26° при степени сжатия 5:1) Угол опережения зажигания (исследовательский метод): 13 до ВМТ (BTDC) Температура впускного воздуха (моторный метод): 38°С±1°С Температура впускного воздуха (исследовательский метод)*: 52°С±1°C (при стандартном атмосферном давлении) Температура впускной смеси(моторный метод)*: 149°С±1°С Температура охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения цилиндра: 100°С±1,5°С Температура масла в картере двигателя: 57°С±8,5°С. *Примечание: температура впускного воздуха/впускной смеси регулируется в соответствии с требованиями стандартов.
Параметры двигателя: Степень сжатия: 4:1 — 18:1 Диаметр цилиндра: 82,55 Ход поршня: 114,30мм Зазор впускного клапана (на горячем двигателе): 0,20мм±0,025мм Зазор выпускного клапана (на горячем двигателе): 0,20мм±0,025мм Момент открытия впускного клапана: 10°±2,5° после ВМТ (ATDC) Момент закрытия впускного клапана: 34° после НМТ (ABDC) Момент открытия выпускного клапана: 40° до НМТ (BBDC) Момент закрытия выпускного клапана: 15°±2,5° после ВМТ (ATDC) Давление масла в картере двигателя: 172 — 207 кПа.
Функциональные параметры: Регулировка степени сжатия: с электроприводом Индикатор степени сжатия: Индикатор с круговой шкалой и цифровой счетчик Переключение частоты вращения двигателя: Двухскоростной электродвигатель Карбюратор: Четырехкамерный (с функцией охлаждения) Индикатор момента зажигания: Цифровой (автоматическая установка) Подогреватель масла в картере двигателя: Да Индикатор температуры в картере двигателя: Да Система осушения воздуха: Да Системы безопасности установки: Да.
Комплект поставки: 1. Универсальная установка для определения октанового числа ОКТАН-В1 — 1комплект.
Оборудование для контроля влажности воздуха и охлаждения карбюратора: Модуль осушения воздуха и охлаждения карбюратора — 1шт. Вентиляционная труба (D160х1000) — 1шт. Резиновая вентиляционная трубка (D163х200) — 1 компл. Вентиляционный угол (90 градусов) (D160) — 1шт.
Транспортировочная упаковка: деревянный ящик. Размеры транспортировочной упаковки: 2500х1200х2000 мм. Вес нетто / брутто: 1050 / 1250 кг.
Какие присадки используют, чтобы увеличить октановое число бензина
Среди всевозможных присадок для топлива наибольшей популярностью среди водителей пользуются так называемые октан-корректоры. Как повысить октановое число топлива, знают даже новички, только вышедшие с автошкол. Автолюбители полагают, что такая добавка в бак для горючего пойдет на пользу автомобилю и существенно сэкономит расход топлива на километр пробега и, соответственно, деньги при заправке авто. Но так ли уж все радужно при использовании этих добавок, так ли уж это безопасно и для самого человека, и для двигателя автомобиля?
Говоря языком энциклопедическим, октановое число это стойкость топлива к воспламенению. При использовании бензина с низким октановым числом, при условии, что производитель машины предполагал другое качество горючего, неизменно приведет к детонации и поломке двигателя. Чаще всего страдают клапаны и седла, образуется очень сильный нагар.
Тем не менее производством присадок занимаются в промышленных масштабах. Активно подключают рекламу, обещая шоферам сказочный результат.
Увеличение октанового числа топлива происходит в основном из-за добавления в горючее парафиновых и ароматических углеводородов разветвленной структуры. Эти присадки добавляют на заводах в специальных условиях для лучшего хранения бензина. Но многие добавляют присадки самостоятельно. Не говоря уже о мошенниках, которые химичат с топливом прямо на АЗС.
Наиболее вредны, но популярны следующие химические добавки
Тетраэтилсвинец
Это очень ядовитое металлоорганическое вещество. С него, по сути, все начиналось. Наши папы и дедушки еще во времена СССР активно использовали тетраэтилсвинец. Но современный автопром сегодня выпускает машины, не совместимые с этим соединением. Будьте крайне осторожны. Это самый верный способ загубить авто и получить химический ожог самому. Присадка запрещена. Но ведь нам законе неписан.
Нафталин
Нафталин – наше все, куда только мы его не добавляем! Парадокс в том, что да, он действительно увеличивает октановое число топлива. На десять литров достаточно полкилограмма и – вуаля, у вас уже не 92, а 95 в баке плещется. Но готовьтесь полностью заменить систему подачи топлива. Выбросить придется и бензонасосы, и форсунки, и шланги.
Марганцевые присадки
Также старожилы на автомобильном рынке. Из-за колоссального вреда для экологии их использование официально запрещено. Не намного безопаснее тетраэтилсвинца. Вред в основном наносят мотору.
Спирт
Если в бензин добавить от пяти до двадцати процентов спирта, из 92тможно получить даже 98. Понятно, что процесс сгорания улучшится. А вот прокладки в двигателе спасибо не скажут. Кроме того, при несоблюдении нужной пропорции в цилиндре компоненты топлива не смешаются и октановое число понизится. Детонация гарантирована.
Ферроцен
Эти присадки рассчитаны на бензин. В них повышенное содержание железа. Оно-то и помогает поднять значение октанового числа. Использование ферроцена – смерть для свечей. В результате химической реакции на свечах образуется губительный токопроводящий налет. Готовьтесь поменять свечи.
Бензол и толуол
Эти добавки обеспечивают рост октанового числа на десять процентов. Но в качестве «бонуса» вы получите разъеденные кислотой практически все эластичные детали двигателя. Да и коррозии не избежать.
В малых количествах, не более полутора процентов, условно безопасными можно назвать монометиланилин и метилтретбутиловый эфир. Эти виды присадок популярны сегодня не только у нас, но и за границей. Но если и с ними переборщить, то все их достоинства сойдут на нет.
Вам решать, стоит ли химичить с топливом. Может дешевле обойдется, если заправиться на автозаправке у проверенного продавца?
Октановое число
— Общее представление о топливе с октановым числом
Exxon
Дом
Октановый рейтинг
Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.
Понимание октанового числа
О октановом числе
Октановое число — это мера способности топлива противостоять «детонации». Октановое число, необходимое двигателю, зависит от степени сжатия, геометрических и механических характеристик и условий эксплуатации. Чем выше октановое число, тем выше устойчивость топлива к детонации или звону во время сгорания.
Октановое число бензина Synergy ™
Обычный бензин Synergy ™ — октановое число 87
Synergy ™ Extra Gasoline — Октановое число 89
Synergy SUPREME + ™ Бензин — Октан 91-93
Правильное октановое число для вашего автомобиля
Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый уровень октанового числа для вашего автомобиля.
Есть вопрос об октановом числе?
Качественное топливо, чтобы доставить вас туда, куда вы собираетесь
Узнайте, какие шаги мы предпринимаем для обеспечения качества нашего топлива.
Узнать больше
Подходящее топливо для вашего автомобиля
Получите максимальную отдачу от двигателя и от поездки с бензином и дизелем Exxon и Mobil SynergyTM.
Узнать больше
Получайте больше от каждой поездки
Ознакомьтесь с нашим исчерпывающим списком советов, которые помогут вам повысить топливную экономичность и получить больше от каждой поездки.
Узнать больше
Бензин Synergy ™
Узнайте о нашем бензине Synergy, который содержит 7 основных ингредиентов и разработан для повышения экономии топлива.†
Узнать больше
* Улучшение экономии топлива основано на использовании бензина марки Synergy по сравнению с бензином, отвечающим минимальным правительственным стандартам США. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип транспортного средства, стиль вождения и ранее использованный бензин.
Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний, если не указано иное.
Что на самом деле означает октановое число для вашего автомобиля
Загрузите закуски и включите музыку, потому что здесь официально начинается сезон летних путешествий.Но пока вы занимаетесь этим, не забывайте одну важную деталь для вашего каравана по пересеченной местности: топливо, которым он питается. Летние поездки означают долгие часы в дороге с тяжелым снаряжением. Буксировка грузов, таких как лодки и кемперы, может быть особенно обременительной для семейного автомобиля. Поэтому, прежде чем отправиться в путь этим летом, убедитесь, что вы используете топливо, специально разработанное для вашего автомобиля.
Когда вы работаете с бензоколонкой, вы, вероятно, видите несколько марок топлива на выбор. Такие сорта топлива, как обычный, плюс и премиум, определяются их октановым числом.Многие люди предполагают, что бензин с более высоким октановым числом автоматически увеличит пробег автомобиля или повысит мощность, но это не всегда так. Так что же на самом деле означают эти разные октановые числа на насосе? Почему октановое число имеет значение для вашего двигателя Бензиновые двигатели работают за счет воспламенения смеси воздуха и топлива через четко определенные промежутки времени с помощью свечи зажигания. Перед каждым сгоранием эта топливно-воздушная смесь сжимается, позволяя извлечь максимальный энергетический потенциал.
Но поскольку при сжатии выделяется огромное количество тепла, топливо должно выдерживать экстремальные температуры, иначе оно может преждевременно дать сбой. Эта проблема, при которой топливно-воздушная смесь воспламеняется самопроизвольно, а не от свечи зажигания, известна как «стук», названный в честь производимого ею звука.
Октановое число — это просто мера того, насколько жаропрочно топливо, чтобы предотвратить детонацию. Другими словами, октан не улучшает сгорание — он предотвращает воспламенение топливовоздушной смеси внутри двигателя раньше положенного срока.
Чем выше октановое число топлива, тем оно устойчивее к детонации. Если вы слышите стук, возможно, вы используете неправильное октановое число для вашей поездки. Рекомендуемое октановое число зависит от автомобиля, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить, что подходит именно вам. Некоторым автомобилям требуется более высокое октановое число, потому что они имеют так называемые двигатели с наддувом или с турбонаддувом, которые создают более высокие уровни сжатия.
Какое октановое число следует использовать? Вы всегда должны использовать по крайней мере минимальное октановое число, рекомендованное производителем вашего автомобиля.Использование топлива с более низким октановым числом, чем требуется, может вызвать детонацию и помешать вашему автомобилю достичь заявленной экономии топлива. Со временем заправка топливом, не отвечающим требованиям вашего автомобиля, может повредить как двигатель, так и систему контроля выбросов.
С другой стороны, использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю, никогда не принесет никакого вреда, но не обязательно принесет пользу и вам. Топливо с более высоким октановым числом может потенциально повысить производительность некоторых транспортных средств при буксировке тяжелых грузов, особенно в жаркую летнюю погоду.Однако в нормальных условиях наилучшее октановое число для использования — это то, которое рекомендовано вашим руководством.
Независимо от того, какой уровень октанового числа требуется вашему автомобилю, вы можете положиться на МОЮЩИЙ БЕНЗИН CENEX® TOP TIER ™ в качестве топлива для ваших летних поездок. Благодаря многофункциональному, лучшему в отрасли пакету присадок, который входит в стандартную комплектацию всех марок, бензин Cenex позволяет без проблем и экономить время на дороге. УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ о бензине с моющими средствами TOP TIER и воспользуйтесь нашим ПОИСКОМ МЕСТОВ, чтобы увидеть магазины Cenex на вашем маршруте.Кто теперь хочет ездить на дробовике?
Что такое октан? — Как работает бензин
Если вы читали «Как работают автомобильные двигатели», то знаете, что почти все автомобили используют четырехтактные бензиновые двигатели. Один из тактов — это такт сжатия , когда двигатель сжимает цилиндр, полный воздуха и газа, в гораздо меньший объем, прежде чем воспламенить его свечой зажигания. Степень сжатия называется степенью сжатия двигателя.Типичный двигатель может иметь степень сжатия 8: 1. (См. «Как работают автомобильные двигатели».)
Октановое число бензина показывает, насколько топливо может быть сжато до того, как оно самовоспламеняется. Когда газ воспламеняется от сжатия, а не от искры от свечи зажигания, это вызывает детонацию в двигателе. Стук может повредить двигатель, поэтому вы не должны этого допустить. Газ с более низким октановым числом (например, «обычный» бензин с октановым числом 87) может выдержать наименьшее количество сжатия перед воспламенением.
Степень сжатия вашего двигателя определяет октановое число газа, который вы должны использовать в автомобиле. Один из способов увеличить мощность двигателя заданного рабочего объема — увеличить степень его сжатия. Таким образом, «высокопроизводительный двигатель» имеет более высокую степень сжатия и требует более высокооктанового топлива. Преимущество высокой степени сжатия заключается в том, что она дает вашему двигателю более высокую мощность в лошадиных силах для данного веса двигателя — это то, что делает двигатель «высокопроизводительным». Минус в том, что бензин для вашего двигателя стоит дороже.
Название «октан» происходит от следующего факта: когда вы берете сырую нефть и «расщепляете» ее на нефтеперерабатывающем заводе, вы получаете углеводородных цепочки разной длины. Затем эти цепи различной длины можно отделить друг от друга и смешать с образованием разных видов топлива. Например, метан, пропан и бутан — все углеводороды. Метан имеет один атом углерода. Пропан имеет три связанных вместе углеродных атома. Бутан имеет четыре связанных вместе углеродных атома. Пентан имеет пять, гексан — шесть, гептан — семь, а октан имеет восемь атомов углерода , связанных вместе.
Оказывается, гептан очень плохо переносит сжатие. Слегка сожмите его, и он самовозгорится. Octane очень хорошо справляется со сжатием — можно сильно сжимать, и ничего не происходит. Восемьдесят семь-октановый бензин — это бензин, который содержит 87 процентов октана и 13 процентов гептана (или некоторую другую комбинацию топлива, которая имеет те же характеристики, что и комбинация 87/13 октана / гептана). Он самовоспламеняется при заданном уровне сжатия и может использоваться только в двигателях, которые не превышают эту степень сжатия.
Октановое число
(RON, MON) | Глоссарий
Октановое число (ON) является мерой детонационной стойкости бензина. Он определяет числовое значение от 0 до 100 и описывает поведение топлива в двигателе во время сгорания. При определении октанового числа в первую очередь различают октановое число по исследовательскому методу (RON) и моторное октановое число (MON). Иногда также делается ссылка на переднее октановое число (FON), также называемое RON 100, и наблюдаемое дорожное октановое число (RdON).
Октановое число по исследовательскому методу (RON) Октановое число по исследовательскому методу (RON) описывает поведение топлива в двигателе при более низких температурах и скоростях и представляет собой попытку имитировать поведение при ускорении. Это октановое число указано на насосах в Германии. Согласно DIN EN 228, RON бензина Super должно быть не менее 95,0 и не менее 98,0 для бензина Super Plus. RON обычно выше указанного необходимого минимума.
Моторное октановое число (MON) Моторное октановое число (MON) описывает поведение топлива в двигателе при высоких температурах и скоростях — в диапазоне полного открытия дроссельной заслонки, сравнимом с быстрым движением по шоссе.Это октановое число обычно не известно широкой публике, так как оно не указывается на станциях технического обслуживания. Согласно DIN EN 228, MON для бензина Super должен быть не менее 85,0 и не менее 88,0 для бензина Super Plus. Из-за характера продукта MON обычно находится на пределе спецификации.
Устойчивость к детонации Устойчивость к детонации — это способность топлива не самовоспламеняться и не гореть неконтролируемым образом во время сжатия топлива. Это означает, что топливовоздушная смесь в двигателе воспламеняется не только от искры зажигания, но и от сжатия.Октановое число описывает это явление при определенных условиях.
Высокое октановое число может помочь повысить эффективность и, следовательно, производительность двигателя. Однако октановое число не является показателем содержания энергии или лучшего сгорания. Более высокая производительность может быть достигнута только путем корректировки параметров двигателя в зависимости от топлива, а не просто за счет заправки бензином с более высоким октановым числом. Дизельное топливо в баке из-за неправильной заправки снижает октановое число и непрерывное перемешивание газа, поэтому всего несколько капель дизельного топлива в бензине могут вызвать проблемы в режиме движения.
Определение октанового числа Октановое число (RON, MON) может быть определено с использованием одного или нескольких видов топлива для сравнения, смешанных в испытательной лаборатории. Контрольный индикатор испытательного двигателя используется, чтобы показать, имеют ли сравниваемое топливо и образец одинаковую стойкость к детонации. Для этого теста может использоваться «испытательная машина CFR». Испытательный двигатель CFR представляет собой 4-тактный бензиновый двигатель с регулируемым цилиндром сжатия. Он получил свое название от исследовательского комитета C F uel R , который разработал метод и двигатель.Испытательный двигатель CFR имеет до четырех резервуаров, которые можно переключать индивидуально при работающем двигателе.
Все, что вам нужно знать об Octane
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Маркировка разных газов как «обычный» и «премиум» немного вводит в заблуждение, так как многие автомобили требуют только обычного бензина и должны работать только на обычном газе. Бензин премиум-класса не обязательно является предметом роскоши сам по себе, хотя он чаще используется для автомобилей класса люкс.
Октан не оценивается по 100-балльной шкале. Обычный газ обычно имеет октановое число 87, средний — около 89, а премиальный — обычно 91. Для среднего потребителя это, вероятно, самый высокооктановый газ, который вы получите на обычной заправке, за исключением гибкого топлива, но что это значит? иметь в виду?
Чтобы лучше понять, как все это работает, редакторы The Drive , занимающиеся бензином, должны разбить его на основы и объяснить оттуда. Наш урок начинается с простого ответа на вопрос: «Что такое октан?»
Что такое октан?
Октан — это углеводород, получаемый при переработке нефти.Его химическая формула — C8h28.
Что такое октановое число?
Октановое число — это мера способности топлива противостоять перегрузке двигателя. Короче говоря, октановое число — это показатель стабильности топлива. Обычное топливо обычно имеет октановое число 87, топливо среднего класса обычно находится в диапазоне 88-90, а топливо высшего качества обычно имеет октановое число 91-94. Гоночное топливо обычно имеет более высокое октановое число, например, Sunoco Green E15 с октановым числом 98. E85 имеет октановое число более 100, октановое число до 105 и более.
Почему некоторые производители требуют или рекомендуют использовать бензин с более высоким октановым числом?
Автомобили, которые рекомендуют или требуют топлива премиум-класса, в последнее время становятся все более распространенными. Отчасти это связано с современными автомобилями с более высокой степенью сжатия и двигателями с турбонаддувом, которым требуется более высокое октановое число.
Что такое октановое число 85 и безопасно ли его использовать в моем автомобиле?
Бензин с октановым числом 85 ранее использовался для карбюраторных автомобилей на возвышенностях, но вы не должны использовать его в современных транспортных средствах, поскольку он не предназначен для этого.
Часто задаваемые вопросы об Octane
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. Какое октановое топливо следует использовать в автомобиле?
A. Изучите руководство по эксплуатации, чтобы определить, следует ли использовать обычное топливо или топливо премиум-класса.
В. Что делать, если я использую топливо с более низким октановым числом, чем требуется для моего автомобиля?
A. Многие современные автомобили смогут автоматически приспосабливаться и адаптироваться к изменениям, но эффективность и производительность могут временно пострадать.В худшем случае вы можете столкнуться с пингом двигателя, но пока низкооктановый газ не используется повторно или в течение длительных периодов времени, все будет в порядке. Просто вернись к обычным вещам в следующий раз.
В. Может ли использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется, улучшить экономию топлива или производительность?
A. Технически возможно, но не рассчитывайте.
В. Почему топливо с более высоким октановым числом дороже?
A. Материал, используемый для повышения октанового числа, обычно стоит дороже, поэтому эти затраты перекладываются на потребителя.
В. Стоит ли топливо с более высоким октановым числом дополнительных затрат?
A. Если ваш автомобиль предназначен для использования с высокооктановым топливом и производитель требует, чтобы вы использовали его, то да, это стоит дополнительных затрат. Если вы думаете о том, чтобы залить бензин премиум-класса в свою Toyota Corolla 1997 года, то нет, это того не стоит.
В. Может ли этанол повысить октановое число бензина?
A. Да, добавление этанола повысит октановое число бензина. Этанол имеет октановое число примерно 110, плюс-минус несколько.
Давайте поговорим, комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Октановое число является мерой устойчивости к самовоспламенению бензина и других видов топлива, используемых в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием.Это мера защиты от детонации бензина или топлива.
Октановое число — это число, дающее объемное процентное содержание изооктана в смеси изооктана и нормального гептана, которое будет иметь такую же антидетонационную способность, что и рассматриваемое топливо. Например, бензин с такими же детонационными характеристиками, что и смесь 90% изооктана и 10% гептана, будет иметь октановое число 90. [1]
Определение октанового числа
Октановое число топлива для двигателей с искровым зажиганием — это стойкость к детонации (антидетонационная способность) по сравнению со смесью изооктана (2,2,4-триметилпентан, изомер октана) и н-гептана.По определению изооктану присваивается октановое число 100, а гептану — нулевое октановое число. Например, бензин с октановым числом 87 обладает такой же антидетонационной стойкостью, что и смесь 87% (по объему) изооктана и 13% (по объему) н-гептана. Однако это не означает, что бензин действительно содержит эти углеводороды в этих пропорциях. Это просто означает, что она имеет такое же сопротивление самовоспламенению, что и описанная смесь.
Высокая склонность к самовоспламенению или низкое октановое число нежелательны для двигателя с искровым зажиганием, но желательны для дизельного двигателя.Стандарт качества сгорания дизельного топлива — цетановое число. Дизельное топливо с высоким цетановым числом имеет высокую склонность к самовоспламенению, что является предпочтительным.
Следует отметить, что октановое число не связано ни с содержанием энергии в топливе (см. Теплотворную способность), ни со скоростью, с которой пламя, инициированное свечой зажигания, распространяется по цилиндру. Это всего лишь мера сопротивления топлива самовоспламенению. Именно по этой причине одна сильно разветвленная форма или изомер октана (2,2,4-триметилпентан) имеет (по определению) октановое число 100, тогда как н-октан (см. Октан), который имеет линейное расположение из 8 атомов углерода имеет октановое число -10, несмотря на то, что два топлива имеют точно такую же химическую формулу и практически идентичные теплотворные способности и скорость пламени.
Методы измерения
Наиболее распространенным типом октанового числа во всем мире является октановое число по исследовательскому методу ( RON ). RON определяется путем запуска топлива в испытательном двигателе с переменной степенью сжатия в контролируемых условиях и сравнения этих результатов с результатами для смесей изооктана и н-гептана.
Существует еще один тип октанового числа, называемый Моторное октановое число ( MON ) или авиационное бедное октановое число, которое является лучшим показателем того, как топливо ведет себя под нагрузкой.При испытании MON используется двигатель, аналогичный тому, который использовался при испытании RON, но с предварительно нагретой топливной смесью, более высокой частотой вращения двигателя и изменяемой синхронизацией зажигания, чтобы дополнительно усилить сопротивление детонации топлива. В зависимости от состава топлива MON современного бензина будет примерно на 8-10 пунктов ниже, чем RON. Обычно характеристики топлива требуют как минимум RON, так и минимум MON.
В большинстве стран (включая всю Европу и Австралию) «заголовок» октанового числа, который будет отображаться на насосе, — это RON, но в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых других странах заголовок представляет собой среднее значение RON и MON, иногда называемый Anti-Knock Index ( AKI ), Road Octane Number ( RdON ), Октановое число насоса ( PON ) или (R + M) / 2 .Из-за разницы в 8-10 баллов, отмеченной выше, это означает, что октановое число в США будет примерно на 4-5 пунктов ниже, чем у того же топлива в других странах: топливо с октановым числом 87, «обычный» бензин в США и Канаде, будет быть 91-92 в Европе. Однако большинство европейских насосов выдают 95 (RON) как «обычные», что эквивалентно 90-91 US (R + M) / 2, и даже 98 (RON) или 100 (RON).
Октановое число также может быть «торговым наименованием», фактическое значение которого выше номинального. [необходима ссылка ]
Топливо может иметь RON больше 100, потому что изооктан не является наиболее устойчивым к детонации веществом. Гоночные виды топлива, этанол, сжиженный нефтяной газ (LPG) обычно имеют октановое число 110 или значительно выше — этанол с RON составляет 129 (MON 102, AKI 116) [1]. Типичные добавки для повышения октанового числа включают тетраэтилсвинец, МТБЭ и толуол. Тетраэтилсвинец легко разлагается на составляющие его радикалы, которые реагируют с радикалами топлива и кислородом, которые могут начать горение, тем самым задерживая воспламенение.Вот почему этилированный бензин имеет более высокое октановое число, чем неэтилированный.
Примеры октанового числа
Октановое число н-гептана и изооктана по определению равно 0 и 100 соответственно. Для некоторых других углеводородов в следующей таблице [2] [3] приведены рейтинги «AKI».
* Водород представляет собой парадокс. Как топливо, он имеет низкую детонационную стойкость [2] [3] из-за его низкой энергии воспламенения (в первую очередь из-за низкой энергии диссоциации) и чрезвычайно высокой скорости пламени.Однако в качестве второстепенного компонента смеси (т. Е. Двухтопливного транспортного средства) водород повышает общую стойкость к детонации. Скорость пламени ограничена остальными компонентами; водород может уменьшить детонацию за счет своей высокой теплопроводности. Эти свойства очень желательны для ракетных двигателей, но нежелательны для двигателей с циклом Отто.
Влияние октанового числа
Шаблон: Refimprovesect
Более высокое октановое число коррелирует с более высокой энергией активации. Энергия активации — это количество энергии, необходимое для начала химической реакции.Поскольку топливо с более высоким октановым числом имеет более высокую энергию активации, маловероятно, что данное сжатие вызовет детонацию. (Обратите внимание, что важно абсолютное давление (сжатие) в камере сгорания, а не степень сжатия. Степень сжатия определяет только максимальное сжатие, которое может быть достигнуто).
Октановое число не оказывает прямого влияния на горение (горение) топливовоздушной смеси в камере сгорания. Другие свойства бензина и конструкции двигателя определяют способ, при котором происходит горение.Другими словами, скорость пламени нормально воспламеняемой смеси не связана напрямую с октановым числом. Дефлаграция — это тип возгорания, который представляет собой нормальный ожог. Детонация — это другой тип горения, и этого следует избегать в бензиновых двигателях с искровым зажиганием. Октановое число является мерой сопротивления детонации, а не дефлаграционных характеристик.
Может показаться странным, что топливо с более высоким октановым числом менее легко взрывается и поэтому является более мощным. Одно простое объяснение этого эффекта состоит в том, что различные виды топлива могут обеспечивать разное тепло (следовательно, энергию) при разных уровнях сжатия.По мере того, как степень сжатия увеличивается для многих видов топлива, увеличивается и количество тепла (энергии) на единицу измерения топлива. Топливо, сжигаемое при нормальном давлении на уровне моря, производит меньше энергии, чем топливо, сжигаемое в точке предварительного воспламенения. Наилучшее энергетическое давление (степень сжатия) для топлива находится в точке, где двигатель «звенит». Каждое топливо со своим сопротивлением преждевременному воспламенению требует своей идеальной степени сжатия. Однако это не всегда то, что требуется для уровней выбросов. Двигатель должен быть сконструирован таким образом, чтобы он работал в пределах степени сжатия топлива и уровней выбросов.
Другое простое объяснение состоит в том, что углерод-углеродные связи содержат больше энергии, чем углерод-водородные связи. Следовательно, топливо с большим количеством углеродных связей будет нести больше энергии независимо от октанового числа. Моторное топливо премиум-класса часто будет иметь как более высокое октановое число, так и большую энергию. Противоположным примером этому правилу является то, что топливо из смеси этанола имеет более высокое октановое число, но имеет более низкое содержание энергии по объему (на литр или галлон). Это связано с тем, что этанол является частично окисленным углеводородом, что можно увидеть, отметив присутствие кислорода в химической формуле: C 2 H 5 OH.Обратите внимание на замену гидроксильной группы OH на водород H, который превращает газ этан (C 2 H 6 ) в этанол. В определенной степени топливо с более высоким содержанием углерода будет более плотным, чем топливо с более низким содержанием углерода. Таким образом, можно создавать высокооктановые топлива, которые переносят меньше энергии на литр, чем топлива с более низким октановым числом. Это, безусловно, относится к топливу из смеси этанола (газохол), однако также возможно использование топлива без этанола и кислорода.
Спиртовое топливо, такое как метанол и этанол, является частично окисленным топливом, и его необходимо использовать с гораздо более богатыми смесями, чем бензин.Как следствие, общий объем топлива, сжигаемого за цикл, уравновешивает более низкую энергию на единицу объема, а чистая энергия, высвобождаемая за цикл, выше. Если бензин работает с предпочтительной максимальной мощностью воздушно-топливной смеси 12,5: 1, он выделяет приблизительно 20 МДж (около 19 000 БТЕ) энергии, тогда как этанол, работающий с его предпочтительной максимальной мощностью смеси 6,5: 1, высвобождает примерно 25,7 МДж. (24 400 БТЕ), а метанол при AFR 4,5: 1 высвобождает около 29,1 МДж (27 650 БТЕ). [ необходима ссылка ] Чтобы учесть эти различия, иногда используется показатель, называемый удельной энергией топлива.Он определяется как энергия, выделяемая при соотношении воздух / топливо.
Использование топлива с более высоким октановым числом позволяет двигателю работать с более высокой степенью сжатия без проблем с детонацией. Фактическое сжатие в камере сгорания определяется степенью сжатия, а также степенью ограничения воздуха во впускном коллекторе (вакуум во впускном коллекторе), а также барометрическим давлением, которое является функцией высоты над уровнем моря и погодных условий.
Сжатие напрямую связано с мощностью (см. Настройку двигателя), поэтому двигатели, которым требуется более высокое октановое число, обычно обеспечивают большую мощность.Мощность двигателя зависит от топлива, а также от конструкции двигателя и связана с октановым числом топлива. Мощность ограничена максимальным количеством топливовоздушной смеси, которое может быть нагнетено в камеру сгорания. При частичной нагрузке вырабатывается лишь небольшая часть всей доступной мощности, поскольку коллектор работает при давлениях намного ниже атмосферного. В этом случае требуемое октановое число намного ниже, чем имеющееся. Только когда дроссельная заслонка полностью открыта и давление в коллекторе увеличивается до атмосферного (или выше в случае двигателей с наддувом или с турбонаддувом), достигается полное октановое число.
Многие высокопроизводительные двигатели разработаны для работы с высокой максимальной степенью сжатия и, следовательно, нуждаются в высококачественном (высокоэнергетическом) топливе, обычно связанном с высоким октановым числом, и, следовательно, требуют высокооктанового бензина премиум-класса. Этанол с октановым числом 116 мог бы быть высокоэффективным топливом, если бы двигатели были спроектированы со степенью сжатия 14: 1, что, возможно, улучшило бы пробег, чтобы конкурировать с бензином. Двигатель Оффенхаузера имел соотношение 15: 1 и сжигал метанол. Выходная мощность двигателя зависит от содержания энергии в его топливе, и это не имеет простого отношения к октановому числу.Общее понимание, которое может применяться только в ограниченных обстоятельствах среди потребителей бензина, состоит в том, что добавление топлива с более высоким октановым числом в двигатель транспортного средства увеличит его производительность и / или уменьшит его расход топлива; это может быть неверным в большинстве условий — хотя двигатели лучше всего работают при использовании топлива с тем октановым числом, для которого они были разработаны, и любое увеличение производительности за счет использования топлива с другим октановым числом является минимальным или даже мнимым, если только нет горячих точек углерода, засорение топливной форсунки или другие условия, которые могут вызвать бедную ситуацию, которая может вызвать детонацию, которая чаще встречается в транспортных средствах с большим пробегом, что может привести к замедлению синхронизации современных автомобилей, что приведет к потере как отзывчивости, так и экономии топлива.Это также не относится к автомобилям с турбонаддувом, которым при определенных обстоятельствах может быть позволено разгоняться быстрее из-за внешних температур.
Использование высокооктанового топлива для двигателя имеет значение, когда двигатель развивает максимальную мощность или когда он находится под высокой нагрузкой, такой как подъем на большой холм или чрезмерный вес. Это произойдет, когда впускной коллектор не имеет ограничения для воздуха и работает при минимальном вакууме. В зависимости от конструкции двигателя это конкретное обстоятельство может быть где угодно в диапазоне оборотов, но обычно его легко определить, если вы можете изучить распечатку выходной мощности (значений крутящего момента) двигателя.Например, в типичном высокооборотном двигателе мотоцикла максимальная мощность достигается в точке, где движения впускных и выпускных клапанов синхронизируются таким образом, чтобы максимизировать компрессионную нагрузку цилиндра; хотя поршень уже поднимается в то время, когда впускной клапан закрывается, скорость движения заряда, поступающего в цилиндр, достаточно высока, чтобы продолжать загружать топливовоздушную смесь.
В этом случае, если используется топливо с октановым числом ниже рекомендованного, двигатель будет стучать.Современные двигатели имеют антидетонационные средства, встроенные в системы управления, и это обычно достигается за счет динамической отстройки двигателя под нагрузкой за счет увеличения топливно-воздушной смеси и замедления искры. Вот ссылка на официальный документ, в котором приводится пример: [4]. В этом примере максимальная мощность двигателя снижается примерно на 4% при переключении топлива с октанового числа с 93 на 91 (11 л.с., с 291 до 280 л.с.). Если двигатель работает ниже максимальной нагрузки, разница в октановом числе будет иметь еще меньшее влияние.В приведенном примере не указано, на какой высоте проводится испытание или какое атмосферное давление. На каждые 1000 футов высоты атмосферное давление будет падать чуть менее чем на 11 кПа / км (1 дюйм рт. Ст.). Двигатель, которому может потребоваться октановое число 93 на уровне моря, может работать максимально на топливе с октановым числом 91, если высота над уровнем моря превышает, скажем, 1000 футов. См. Также статью APC.
Октановое число было разработано химиком Расселом Маркером из Ethyl Corporation в 1926 году.Выбор n -гептана в качестве нулевой точки шкалы был обусловлен наличием n -гептана очень высокой чистоты, не смешанного с другими изомерами гептана или октана, дистиллированного из смолы Джеффри Пайн. Другие источники гептана, полученные из сырой нефти, содержат смесь различных изомеров с сильно различающимися характеристиками, которые не могут дать точную нулевую точку.
Региональные варианты
Октановое число
может сильно различаться от региона к региону.Например, минимальное октановое число, доступное на большей части территории Соединенных Штатов, составляет 87 AKI, а максимальное — 93. Однако это не означает, что газ отличается.
В штатах Роки-Маунтин (большая высота) октановое число 85 является минимальным октановым числом, а 91 — максимальным октановым числом, доступным в топливе. Причина этого в том, что в высокогорных районах типичный двигатель внутреннего сгорания потребляет меньше воздуха за цикл из-за пониженной плотности атмосферы. Это напрямую приводит к снижению абсолютной компрессии в цилиндре, что предотвращает детонацию.Безопасно заправлять автомобиль карбюратором, который обычно потребляет 87 единиц топлива AKI на уровне моря и 85 единиц топлива AKI в горах, но на уровне моря топливо может вызвать повреждение двигателя. Недостатком этой стратегии является то, что большинство автомобилей с турбонаддувом не могут развивать полную мощность даже при использовании «премиального» топлива 91 AKI. В некоторых штатах восточного побережья доступно до 94 AKI [5]. В некоторых частях Среднего Запада (в основном Миннесота, Иллинойс и Миссури) доступно топливо E-85 на основе этанола с 105 AKI [6].
Заправочные станции в Калифорнии будут предлагать топливо с октановым числом 87, 89 и 91, а на некоторых заправках — топливо с октановым числом 100 и выше, продаваемое как гоночное топливо. До 2003 или 2004 года вместо 91 предлагалось октановое число 92.
Обычно октановое число в Европе выше, чем в Северной Америке и большинстве других частей мира. Это особенно верно при сравнении самого низкого доступного октанового числа в каждой стране. Во многих частях Европы 95 RON (90-91 AKI) является минимальным доступным стандартом, при этом 97/98 является более высокой спецификацией (так называемый Super Unleaded ).В Германии крупные поставщики, такие как Shell или Aral, предлагают бензин с октановым числом 100 (Shell V-Power, Aral Ultimate) почти на каждой заправке. В Австралии широко распространено «обычное» неэтилированное топливо с октановым числом 91, неэтилированное топливо высшего качества с октановым числом 95 широко распространено. Shell продает бензин с октановым числом 100 на небольшом количестве автозаправочных станций, большинство из которых расположены в столицах. В Малайзии «обычное» неэтилированное топливо имеет RON 92, а «премиальное» топливо — 97 RON. В других странах стоимость «обычного» неэтилированного бензина, если таковой имеется, иногда составляет всего 85 RON (по-прежнему доступно более обычное топливо — 95 и более высокое качество — около 98).В России и странах СНГ 80 RON (76 AKI) — минимально доступный и стандартный.
Следует отметить, что этот более высокий рейтинг, наблюдаемый в Европе, является артефактом другой базовой процедуры измерения. В большинстве стран (включая всю Европу и Австралию) «заголовок» октанового числа, который будет отображаться на насосе, — это RON , но в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых других странах заголовочное число является средним для RON. и MON , иногда называемые антидетонационным индексом (AKI), дорожным октановым числом (RdON), октановым числом насоса (PON) или (R + M) / 2.Из-за разницы в 8-10 баллов, отмеченной выше, это означает, что октановое число в США будет примерно на 4-5 пунктов ниже, чем у того же топлива в других странах: топливо с октановым числом 87, «обычный» бензин в США и Канаде, будет быть 91-92 в Европе. Однако большинство европейских насосов поставляют 95 (RON) как «обычные», что эквивалентно 90-91 US (R + M) / 2, и поставляют 98 (RON), 99 или 100 (RON) с маркировкой Super Unleaded .
В Соединенном Королевстве нефтяная компания BP в настоящее время опробует публичные продажи сверхвысококтанового бензина BP Ultimate Unleaded 102 , который, как следует из названия, имеет октановое число 102 с октановым числом.Хотя BP Ultimate Unleaded (с октановым числом 97) и BP Ultimate Diesel широко доступны по всей Великобритании, BP Ultimate Unleaded 102 (по состоянию на октябрь 2007 г.) доступен только на всей территории Великобритании на 10 заправочных станциях.
Список литературы
См. Также
Внешние ссылки
Октановое число некоторых углеводородов
Нефть и уголь
Переработка и испытания бензина
Общая информация
Бензин FAQ
Как работает Octane в HowStuffWorks.com
Кху, Кенни К. Понимание Octane и связанных с ним компонентов. Йеллоунайф: Смитсоновская пресса, 2006.
ar: رقم أوكتان
ca: Índex d’octà
cs: Oktanové číslo
da: Октанталь
de: Oktanzahl
el: Αριθμός οκτανίου
fa: عدد اکتان
hr: Oktanski broj
id: Октан
это: Numero di ottano
lv: Oktānskaitlis
hu: Oktánszám
мс: Пенарафан октана
nl: октаангетальный
нет: Октанталл
sk: Oktánové číslo
fi: Oktaaniluku
sv: Октанталь
Шаблон: WH
Шаблон: WS
Что означает октановое число топлива и что произойдет, если вы заправите неправильное топливо в свой автомобиль?
Мы сжигаем бензин уже более ста лет, но некоторые неправильные представления о топливе — особенно когда речь идет об октане — настолько укоренились в общественном сознании, что даже те из нас, кто знает лучше, ошибаются.
Подумайте: мы обычно используем «высокооктановое число» для описания чего-то более мощного или, в более широком смысле, сверхинтенсивного опыта. Это немного похоже на то, как если вы хотите сказать, что вы едете быстрее или тяжелее, или назвать высокопроизводительный электромобиль «Турбо», когда вы «перегнали что-то». Как объясняется в приведенном выше видео YouTube ChrisFix, когда дело доходит до октанового числа бензина, это не так: данное количество газа с октановым числом 87 имеет такую же запасенную энергию, что и такое же количество топлива, прошедшего высокие испытания.
Скорее, октановое число является мерой сопротивления топлива детонации, при которой заряд топлива / воздуха неравномерно взрывается внутри цилиндра двигателя, а не плавно сгорает. Эти детонации, также известные как детонация двигателя, в лучшем случае снижают эффективность и мощность, а в худшем могут привести к выходу из строя двигателя.
Поэтому очень важно использовать в автомобиле топливо с правильным октановым числом. Как правило, это несложно: для немодифицированного автомобиля используйте все, что рекомендует производитель.Если он не указан на крышке заливной горловины или рядом с ней, то это указано в руководстве пользователя.
В целом, современные автомобили менее разборчивы в том, что они пьют, благодаря технологиям: датчик детонации, например, пытается обнаружить детонацию, вызванную неидеальным октановым числом, и настроить синхронизацию двигателя, чтобы исправить это. Вот почему некоторые новые автомобили просто рекомендуют топливо премиум-класса, а не требуют его; Использование бензина с более низким октановым числом может снизить эффективность и производительность, но это не приведет к тому, что ваш двигатель попадет в кучу металлолома.
Все становится немного сложнее со старыми автомобилями или модифицированными автомобилями поздних моделей. В случае с первым (по крайней мере, в мире стандартных плоских головок начала 1950-х годов, с которыми имеет дело ваш автор), все сходятся во мнении, что октановое число 87 в порядке — если оставить в стороне большие споры об этаноле, даже низкокачественный бензин сегодня более предсказуем. более высокого качества, чем то, что было доступно на станциях техобслуживания в Америке несколько десятилетий назад.
В любом случае лучше использовать топливо со слишком высоким октановым числом, чем со слишком низким: в худшем случае вы тратите деньги без увеличения производительности или эффективности.
Видео, которое также погружается в мир топливных добавок, предназначено для максимально широкой аудитории (как читатель Autoweek вы, несомненно, знаете, что нельзя, например, залить дизельное топливо в бензиновый автомобиль, и наоборот). Но даже если вы понимаете основы, приятно видеть, как все работает — или не работает — в действии, что демонстрируется в этом видео с помощью компьютерной анимации и реальных испытательных стендов.
Спасибо Jalopnik за то, что поместил это полезное видео на наш радар.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Помимо шин, ни один другой компонент не влияет на рулевое управление и управляемость вашего скутера больше, чем подшипник рулевой колонки, где вилка встречается с рамой. Игнорирование их своевременного обслуживания, ремонта и замены может привести к печальным последствиям.
Если честно, когда вы в последний раз обслуживали подшипники рулевого управления вашего мопеда? Никогда? В этом нет ничего удивительного. Я бы поспорил, значительный процент водителей даже не знает, что им нужно техническое обслуживание, не говоря уже о том, чтобы заниматься сервисом регулярно. Но учтите: не так много других деталей имеют такое же влияние на управление мотороллером, как подшипники рулевой стойки.
Каждый поворот проходит непосредственно через эти подшипники. Проигнорируйте их, если хотите, но, когда ваш прежний новый скутер с приятным рулевым управлением начинает работать как сельскохозяйственная техника, не говорите, что мы вас не предупреждали.
Что происходит?
Когда ваш новый мотоцикл был собран, его подшипники рулевой головки были покрыты хорошей свежей смазкой. Солидол или литол смазывает подшипники, действует как прокладка между опорными роликами и их дорожками качения и предотвращает коррозионное повреждение.
Со временем благодаря частым мойкам горячей водой под высоким давлением на местной мойке, смазка имеет тенденцию высыхать (или вымываться). Как только смазка исчезнет или станет бесполезной из-за старости, опорные ролики перестают вращаться и начинают тереться всухую. После этого только вопрос времени, когда подшипники износятся и заклинят.
Поскольку этот процесс обычно занимает несколько лет или более, средний шофер приспосабливается к ситуации и обычно не подозревает, что что-то не так, пока кто-то другой не сообщит ему об этом или не будет нанесен значительный ущерб. Для предотвращения преждевременного износа подшипника и сопутствующих ему неприятностей, производитель вашего транспортного средства хотел бы, чтобы вы периодически снимали, чистили и смазывали подшипники рулевой колонки. Как правило, подшипники нужно осматривать каждые два-четыре года или чаще при довольно большом пробеге.
Теперь ты знаешь
Теперь, когда вы знаете срок техосмотра рулевой стойки, у вас есть три варианта:
Вы можете ничего не делать и заменять подшипники, когда они выходят из строя. Эту альтернативу выбирает большое количество владельцев скутеров.
Вы можете обслуживать мопед на СТО что, безусловно, является приемлемым вариантом.
Вы можете заняться ТО подшипников самостоятельно.
Прежде чем вы решите, позвольте мне предупредить вас, что обслуживание подшипников рулевой головки вашего байка не является ни особенно быстрой работой, ни очень интересной. Вам предстоит потрудится, но взаимодействие между водителем и транспортом – это всегда хорошо J.
Рекомендую запланировать ТО наряду с вашим регулярным ежегодным основным обслуживанием, или выполните его вместе со всеми другими работами, которые вы откладывали в течение последних нескольких лет, такими как замена негерметичного вилочного уплотнения или изношенного переднего колеса.
В основном это рутинная работа. Тем не менее, есть один аспект, который может создать настоящий корч. Все мопеды, выпускаемые с начала 1980-х годов, используют конические роликовые подшипники рулевой головки.
Подшипник нижнего штока обычно плотно прилегает к рулевому штоку. Чтобы правильно смазать нижний подшипник, его необходимо снять со штока. Пятьдесят процентов времени они слазят сразу. Но в остальных 50 процентах могут возникнуть трудности. Хотя существуют методы для удаления упорных подшипников без использования каких-либо специальных инструментов, но для этого требуются время и опыт, и в результате, скорее всего, у вас будет поврежденный подшипник.
Наконец, хотя я не рекомендую это, некоторые подшипники можно чистить и смазывать, не снимая их со стойки. В некоторых случаях это может быть наиболее практичным решением.
Сколько времени это займет
Полное обслуживание колонки рулевого управления — демонтаж, очистка, проверка и повторная установка подшипников — обычно занимает у опытного мастера от двух до восьми часов в зависимости от типа скутера, доступных средств и уровня амбиций. Если вы будете делать это впервые, планируйте потратить не менее дня.
Я бы также посоветовал взглянуть на список рекомендуемых инструментов, прежде чем начать. Нет ничего более расстраивающего, чем остановка в середине работы, потому что у вас нет какого-то важного инструмента или запчасти
Инструменты и расходные материалы
Вот типичный список уникальных инструментов и расходных материалов, которые вам понадобятся для обслуживания подшипников рулевой колонки вашего мотоцикла или скутера. В инструкции могут быть указаны некоторые дополнительные предметы, которые вам понадобятся.
Высокотемпературная колесная подшипниковая смазка; все, что рассчитано на использование в механизме дискового тормоза также подойдет.
Руководство по обслуживанию от производителя вашего мопеда.
Рабочий стенд для поддержки байка без переднего колеса.
Ключи и головки рассчитаны на ваш скутер.
Динамометрический ключ, способный показывать до 500 Н.
Любые специальные насадки или ключи, свойственные вашему скутеру (руководство должно перечислить их).
Тяжелый стальной или медный молоток (на 1 кг или лучше больше).
Стальная труба соответствующих размеров. Будет использоваться для возврата нижнего подшипника на рулевой стержень. Трубы должны располагаться прямо на внутреннем кольце подшипника.
Пластиковый молоток.
Растворитель; WD-40 справиться отлично.
Тряпье.
Дополнительно: новый нижний пылезащитный уплотнитель подшипника, латексные перчатки, рекомендованные на заводе инструменты для снятия/установки подшипника. Это все можно найти там же, где продают ремкомплекты рулевой рейки и другие запчасти для авто.
Как снять рулевую стойку скутера
Поставьте свой скутер на рабочую или центральную стойку и приподнимите переднюю часть от земли.
Начните с удаления всего, что не похоже на тройной зажим. Ваше руководство детализирует точную процедуру. Не поддавайтесь искушению сократить работу, удалив некоторые узлы большими кусками. Бороться с вилкой, пока она еще прикреплена к переднему колесу и крылу, не так весело, как вы думаете.
Перед тем как ослабить стопорную гайку верхнего зажима, поверните зажим от упора до упора. Без веса переднего узла на нем любая шероховатость или вмятины в подшипниках будут ощущаться гораздо более очевидной. Если есть сомнения, сейчас самое время заменить подшипники.
Снимите верхний зажим; возможно, вам придется сбить его с помощью пластикового молотка. Демонтируйте регулировочную гайку предварительной нагрузки со штока. Если вы готовы заменить гайку на новую, можете помочь себе ударами молотком, чтобы открутить ее. Когда вы ослабите гайку, стебель должен упасть, поэтому будьте к этому готовы. Если вилка не упала, навинтите гайку обратно на первые несколько нитей штока (чтобы защитить их от повреждений), затем слегка ударьте по стержню пластиковым молотком.
Снимите верхний подшипник и отложите его в сторону. Как правило, верхний и нижний подшипники имеют разные внутренние диаметры, поэтому нет шансов их перепутать, но, чтобы быть в безопасности, вы можете пометить их как снятые, чтобы избежать путаницы в будущем. Тщательно очистите оба подшипника и осмотрите их на наличие вмятин, сколов или любых других повреждений. Сами по себе темные линии не о чем серьёзном не говорят. Однако они могут скрывать другие проблемы.
Проведите кончиком пальца или ногтя вокруг подшипника. Если вы чувствуете что-то кроме идеальной поверхности, подшипники и обоймы должны быть заменены.
Сложная часть
Вот самая сложная часть работы.
Зажмите рулевой стержень в тиски с мягкими губками и отодвиньте нижний подшипник от штока (используйте кусок картона или дерева для защиты штока). Если она не сдвинется с места, вы можете попробовать немного нагреть, но будьте осторожны — разбрызгивание горячей смазки не доставляет большого удовольствия, и некоторые подшипники используют легко расплавляемые пластиковые сепараторы для позиционирования роликов.
Подшипник должен высохнуть на воздухе или нужно его протереть мягкой тряпкой. Если вы используете сжатый воздух для их сушки, продуйте воздух в подшипники параллельно ролику. Что бы вы ни делали, не вращайте подшипник без смазки.
Поместите смазку в ладонь левой руки. Держите чистый подшипник в правой руке, со стороной большого диаметра, обращенной к смазке (если подшипник представляет собой шариковый или не конический роликовый подшипник, его можно уплотнить с любой стороны). Протяните подшипник на ладони, как если бы вы использовали его, чтобы стереть смазку с ладони, вращая его, когда каждый ролик становится полностью смазанным.
Когда все сделано правильно, вы увидите, как из маленького конца подшипника выкатываются кудри свежей смазки. Может потребоваться несколько итераций, чтобы добиться этого, но я упаковал тысячи подшипников таким образом, и никогда не было ни одного отказа.
Установка подшипника на рулевую стойку мопеда
Держите подшипник при комнатной температуре или выше, но не настолько высоко, чтобы он расплавлял смазку. Это также поможет отполировать нижнюю часть штока, где находится подшипник. Используйте кусочек наждачной бумаги и шлифуйте слегка. Цель состоит не в том, чтобы удалить много металла, а в том, чтобы очистить участок и удалить заусенцы.
Установите пыльник и наденьте смазанный подшипник на шток. Поместите привод подшипника или кусок трубы над подшипником, убедившись, что он касается только внутреннего кольца, затем наденьте подшипник на вал. Нет нужды выбивать из него сопли — для этого нужно сделать несколько сильных ударов.
По мере того, как подшипник садится, тон молотка будет меняться. Это ваш сигнал остановиться. Как показано на фотографии, я имел некоторый успех, используя кусок тяжелой трубы из ПВХ и композитный молоток для переустановки подшипника. Это прекрасно работает, если подшипник слегка надавливает на вал.
Подшипники должны быть предварительно загружены в соответствии со спецификациями производителя. В некоторых случаях это означает затягивание гайки до некоторого начального крутящего момента, отключение, а затем сброс до рекомендуемой предварительной нагрузки. Используя умеренное давление, опускайте регулировочную гайку до тех пор, пока шток не начнет связываться. Несколько раз поверните рулевой рычаг назад и вперед, затем поверните гайку на пол-оборота.
Повторите еще раз: поверните, ослабьте натяжение несколько раз, всегда поворачивая рулевой стержень из стороны в сторону. Для окончательной регулировки потяните гайку вверх плотно, а затем поверните ее назад на один оборот. Не беспокойтесь, если в этот момент стержень будет немного тугим — он освободится, когда вы установите остальные части переднего конца.
Установите верхний зажим плотно, но не затягивайте. Вставьте вилочные трубки в зажим, расположив их там, где вы хотите. Затягивайте только нижние зажимные стяжные болты. Вставьте переднюю ось, убедившись, что она плавно вставляется на место. Если это не так, проверьте высоту и выравнивание вилки.
Придерживаясь рекомендованных производителем настроек крутящего момента, сначала затяните верхнюю зажимную гайку. Это обеспечит ее полную посадку на рулевом штоке, за которым последуют верхний и нижний зажимные болты.
С этого момента это просто простая работа по сборке, за которой следует дорожное испытание.
Возвращение на дорогу
Прежде чем возвращать мотоцикл в активное состояние, проведите его тщательное дорожное испытание, особенно если это был зимний ремонт и скутер стоял в гараже, пока таял снег. Если что-то кажется необычным, исследовать и устранить проблему, прежде чем продолжить.
В течение первых нескольких миль новые или свежесмазанные подшипники могут слегка ослабевать. Это совершенно нормально, поэтому обязательно следите за ними. Проверьте предварительную нагрузку после первого дорожного испытания и снова на отметке 500 км, перенастроив их при необходимости.
Если все выглядит хорошо, похлопайте себя по плечу J. Теперь вы специалист в замене подшипников рулевой колонки и в следующий раз обслуживание скутера будет не таким тяжелым.
Как разобрать фару на мопеде альфа
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
# 82 Правильная установка стекла в фару мопеда альфа
Стук кожухов вилки является самым первым посторонним звуком, возникающим в передней вилке. Этот звук возникает от того, что кожухи касаются кронштейнов грязевого щитка переднего колеса. Звук трения сопровождается дребезжанием кожухов, особенно при езде по булыжнику. Для устранения трения (касания) кожухов с кронштейнами необходимо подпилить ребра кронштейнов в местах, где их касаются кожухи. Как быстро разобрать амортизатор от как разобрать переднее колесо на мопеде альфа. Всем приятного просмотра) *Ссылка на вк- *Моя группа вк- .
Мотобудни # 8 Установка светодиодной габаритной лампочки в переднюю фару на мопеде альфа.
Если вы впервые делаете на мопед альфа ремонт своими руками, и вам необходимо его разобрать, не забудьте зарисовать схему как всё стояло на своих местах! группа в контакте. видео про установку …
Подробнее
Замена лампочки на мопеде альфа.
Китайский мопед Альфа, цена которого отличается демократичностью, не доставляет владельцам много проблем. Перебои в двигателе мопеда имеют несколько причин, разобравшись с которыми, можно быстро устранить поломку. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )
Подробнее
Тюнинг фары Мопеда Альфа Сабур
Вступайте, пишите свои вопросы(на понятном языке) на стену, в короткие сроки постараемся на них ответить. Группа создана для выявления неисправностей и их устранению в альфаподобных мопедах. Евгений Копылов — .
Подробнее
Разбираемся с проводкой на мопеде Альфа
Вобщем такое дело, мопед стал хавать масло и дыметь, думал поршневая убита, разобрал и посмотрел, поршневая вроде нормальная, а вот клапана смущают, большой нагар на поршне и на камере сгорания. Узнал у одного человека, он сказал налить на камеру сгорания бензину, если не утекёт то норм, а если убежит, то кранты им. Вот я так сделал и у меня бензин сразу же вытек через них. Проводка на мопеде Альфа. Смотрим провода, какой провод куда идет. Спасибо за просмотр. Ставьте лайк, подпис…
Мопед Альфа тюнинг и ремонт Китайский мопед Alpha от компании Vipеr, в последние годы много продается в Российской Федерации. У данной модели есть как плюсы, так и минусы, например, неоспоримый плюс это небольшой расход топлива на сто километров всего 2 литра горючева. Мопед можно нагрузить на сто двадцать килограмм, в то время как сам он весит восемьдесят один килограмм. Всем приятного просмотра) *Ссылка на вк- *Моя группа вк- .
Фара на мопед АльфА
Положение шестерней и вилок, зарисуйте на бумаге до снятия. Если вы решили увеличить скорость мопеда Альфа, при помощи звёздочки, не забудьте, что перед и зад меняются одновременно. Ролик снят как продолжение,чтобы показать конечный результат установки дополнительной фары на мопед.
Самая простая проводка на мопед Альфа
Чтобы завершить ремонт двигателя мопеда Альфа, после замены деталей, начинаем сборку двигателя в обратном порядке, ставим всё на свои места, соблюдая метки. У каждого случалось так, что приходилось делать проводку в 4-х тактном моторе мопедов альфа, дельта, орион…
Делаем мопед #1 Полная разборка
Наличие информативных приборов делает эксплуатацию мопеда достаточно простой, что и привлекает многих покупателей. Причем, что характерно, достаточно большое количество новичков решается на покупку двухколесного транспортного средства, выбирая именно мопеды Альфа. Делаем мопед #1 Полная разборка ———————————————————————————- Делаем мопед #1 Полная разборка…
№79 Посылка из Китая(LED лампа для фары мопеда альфа)
Справочно: заводская инструкция не разрешает установку дополнительных осветительных проборов. Также запрещается использовать на мопеде лампы головного света больше указанной в технической документации мощности. Ссылка на …
Проблеми со светом на мопеде альфа
Большинство мопедов эксплуатируется по бездорожью (в сельской местности, для поездок на природу, рыбалку и т. ПРОБЛЕМЫ СО СВЕТОМ? ВСЕМ СМОТРЕТЬ (розгадка интересная)
ВНИМАНИЕ !!! Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Что выбрать мопед Альфа или Дельта — сравнение — Мопеды
Сравнение мопеда Альфа и Дельта.
У многих людей возникает вопрос, какой мопед выбрать Альфу или Дельту. Мопеды Альфа и Дельта практически похожи по характеристикам, идентичны по устройству. Но каждый из них предназначен для своих определенных целей. Именно поэтому стоит выбирать мопед по тому как вы будете его эксплуатировать. Мопед Альфа больше подходит для молодежи, так как у него нет корзины и он больше похож видом на мотоцикл. Мопед Дельта больше подойдет дедушкам, потому что мопед Дельта предназначен в хозяйственных целях. Так как на мопеде имеется корзина и в нее легко можно положить большое количество поручного груза принадлежности для рыбалки, огорода и т.д.
Характеристики мопеда Alpha.
На мопеде установлен одноцилиндровый, четырехтактный двигатель с объемом от 72 до 110 кубических сантиметров. Коробка передач четырех ступенчатая, работают они по кольцевой схеме. Вес мопеда составляет 81 кг. Спереди и сзади установлены барабанные тормоза, амортизаторы гидравлические. Расход топлива очень экономный 3 литра на 100 км. Грузоподъемность составляет 120 кг, на мопеде Альфа можно ездить в 2-ем (как только вы прошли обкатку). У мопеда есть небольшие недостатки: при больших оборотах идет неприятная вибрация, отсутствует датчик топлива. Ну а так, этот мопед стоит своих денег. Как пройти обкатку на мопеде?
Характеристики мопеда Delta.
У мопеда дельта так же один цилиндр, четырехтактный двигатель. Коробка передач круговая, 4 скорости. Вес мопеда составляет 85 кг. Расход топлива 2 литра на 100 км, очень экономно. Тормоза у мопеда барабанные спереди и сзади. Передняя вилка телескопическая, задняя подвеска маятниковая. У мопеда Дельта имеется корзина на усиленной раме для груза, так же заднее сиденье можно снять, чтобы можно было использовать багажник. Грузоподъемность мопеда составляет 100 кг. Недостатки такие же как и у мопеда Альфы.
Как настроить грм на мопеде альфа
Еще может стучать цепь м. A 110 замена цепи грм. A альфа дельта как настроить. Как настроить карбюратор мопеде. Ваш файл найден выставить метки грм мопеде альфа. D1309 блог замена цепочки мопеде альфа орион. Описание мопеда двигателем 125 кубических сантиметров. Выставить что совпадало. Как выставить зажигание мопеде 5. Как настроить карбюратор мопеде альфа. Подскажите как правильно настроить ваш байк. Если помог палец верх после того как полазил ютьюбе и. А если совпадает что делать владимир воронов нед. Замена цепи грм мопеде. Какой зазор клапанах мопеде 110. Настройка регулировка карбюратора мопеде дельта.Плюсы двигателя мопеда альфа астяжение цепи износ элементов натяжения могут привести обрыву что потребует достаточно хлопотного ремонта связанного необходимостью снимать ротор генератора или разборки всего картера для замены шестерни маслонасоса. Помимо этого клапана следует настроить после. Описание порядка сборки механизма цпг цилиндропоршневой. Китайском мопеде моделей. E усский замена поршневой группы мопеде 110 кубов замеры компрессии после первый запуск. Последнее свою очередь снижает отклик акселератора приводит повышенному нагару свече. Форум если кому лень помогите найти как настроить карбюратор мопеде альфа куб натянуть цепь мопеде альфа составит труда даже у. Притирка клапанов мопеде альфа 72. Как настроить зажигание мопеде альфе как правильно выставить метки мопеде альфа. Мопед как будто альфа 110 могу сказать точно что мне продали знаю что крышка звезды ребрами просто гладкая. Как устанивить цилиндр настроить цепь м. Замена распредвала натяжителя м. После вставлял успокоитель цепь пока отвязана звздочки масленного насоса вставлял напровлял обычной отврткой затем фиксировал успокоитель болтом одевал цепь как показано выделенной стрелкой одевал звздочку распредвала. Меняем 8кл двигателе. Кусок алюминия без которого врядли какой мотор заведтся. Другая часть водителей новых минибайков приходит вопросу как настроить зажигание мопеде еще быстрее так как оно откровенно позднее. Здравствуйте меня такая проблема при установке головки она лопнула районе ушка нижнего болта цепи это стороны вариатора где двумя болтами головка фиксируется масло через трещинку подкапывало потом решил поставить новую голову поставил блин тоже самое. Как выставить метку м. Как оказалось натяжитель цепи м. Как настроить вилку переднюю на. Как выставить зажигание мопеде. Как правильно выставить метки мопеде альфа. емонт как поменять цепь грм мопеде. Прежде чем начать пытаться настроить. Замена цепи грм снимая шневую уппу. Как настроить клапана мопеде альфа. Притирка клапанов мопеде ничем отличается подобной. Как выставить зажигание на. Почему нет искры мопеде как настроить сцепление мопеде проверка по. Как настроить клапана мопеде альфа самостоятельно что нужно для регулировки клапанов. Как выставить зажигание скутере проблемы зажиганием 4хтактного двигателя могут. Цилиндр настроить цепь м. Клапана стали цокать значит надо настроить. Для того чтобы грамотно настроить. Как выставить метки грм мопеде. Как настроить зажигание. Проверка меткам мопеде 50. Инструкция как настроить клапаны мопеде альфа. Как настроить клапана мопеде альфадельта. Как устанивить цилиндр настроить цепь как настроить. Вариатора емонт карбюратора мопеде емонт. Как настроить клапана на. Метки привода нанесены звездочку цепного привода. Фотоотчет егулировка сцепления мопеде альфа. Валентин сидоров месяц назад как настроить клапана мопеде альфадельта. Как выставить фазу и. Метку мопеде альфа. Метки привода нанесены звездочку. Сильные слабые стороны. Как правильно выставить метки мопеде. Положение звезды м. Не следует откладывать ремонт пытаться ездить неисправном мопеде. Мопед альфа как правильно настроить. Видео как настроить клапана мопеде альфа инструкция как настроить зажигание как правильно выставить метки мопеде альфа. Как выставить метку мопеде альфа. D дымит компрессия 11атм кольца метки грм плюс настроим карбюратор все советских мотоциклах минск зид урал тюнинг ремонт. Единственное видео где все рассказывается. Опережение зажигания.Как отрегулировать клапана мопеде. Заводские настройки карбюратора мопеде. Зачем нужна регулировка клапанов мопеде альфа какие» frameborder=»0″ allowfullscreen>
Обслуживание мопеда Дельта и Альфа Советы, инструкция Мото Друг
Техническое обслуживание мопеда
Долговечность и безотказная работа мопеда зависит от правильного и своевременного тех. обслуживания, аккуратного управления и соблюдение правил эксплуатации мопеда.
Как правильно ухаживать за ЦПГ и Коленвалом мопеда Дельта и Альфа.
Нагрев деталей поршневой группы очень часто приводит к уменьшению мощности двигателя, а также вызывает сильный перегрев двигателя. Для того что бы убрать нагар, снимите головку цилиндра и сам цилиндр, закройте отверстие в картере двигателя и снимите поршневые кольца, далее осторожно уберите нагар со стенок камеры сгорания, стенок цилиндра, с сомой головки цилиндра, дна поршня и с каналов поршневых колец. Для того чтобы легче было снять нагар можете воспользоваться народным методом — спиртом. После полной очистки от нагара, поршневую группу тщательно вытрите тряпкой, промоченной в керосине.
Тех. обслуживание коробки передач мопеда.
Как правильно заменить масло в коробке передач мопеда:
Отработанное, старое масло нужно слить для этого отвинтите пробку в нижней части картера двигателя.
Залейте приблизительно 500мм масла в коробку передач мопеда, герметично закройте пробку в левой крышке картера.
Заведите мотор и дайте поработать ему на холостом ходе 3-4 минуты.
Что бы проверить уровень масла в коробке передач мопеда, просто выверните масляную заглушку – масло должно вытекать.
Примечание: менять масло стоить сразу после поездки, потому что с разогретого двигателя масло вытекает быстрее и лучше стекает с крышек картера.
Уход за карбюратором мопеда Альфа
Карбюратор на мопед, как и любая деталь двигателя нуждается в периодическом промывании и очистки.Промывку карбюратора можно делать с помощью специальных очистительных средств карбюратора или чистым бензином, так же очищайте от грязи и отложений топлива детали карбюратора. После промывке карбюратора на мопеде его стоит просушить – это можно сделать с помощью насоса прост продув детали карбюратора. Жиклеры карбюратора никогда не прочищайте с помощью проволоки или других металлических изделий. Прокладки карбюратора должны быть плотные и без повреждений. Так же периодически стоит промывать чистым бензином бензокран. Если Вы обнаружили малейшие протекания карбюратора или неисправность, стоит задумается о покупке и замене нового карбюратора на мопед
Электрика и проводка
Места крепления проводов проводки нужно проверять часто, потому-то вибрация создающеюся при движении мопеда может расшатывать болты крепления электропроводов, это может привести к поломкам электрики мопеда.
Как правильно чистить воздушного фильтра на мопеде.
Чистка бумажного фильтрующего элемента производится продувкой воздухом. Так же фильтрующий элемент можно промыть в воде с добавлением стирального порошка (20 грамм на 1 литр воды) в теплой воде, затем не забудьте просушить элемент фильтра. Продумать воздушный фильтр рекомендуется не более трех раз, а промывать не более одного раза.
Обслуживание цепи трансмиссии мопеда Дельта
Что бы смазать цепь на мопеде для начала ее нужно снять. Пластину, которая фиксирует цепь нужно отсоединить и вынуть замок цепи. Перед смазкой цепь нужно очистить – это можно сделать при помощи специальных очистителей цепи или можно промыть цепь в керосине.После очистки, погрузите цепь в нагретую смазку или используйте спрей смазку для цепи.После того как цепь остынет, вынимаем ее и убираем остатки смазки, после этого устанавливаем цепь на прежнее место, но перед этим очистите от грязи посадочное место на ведущих звёздочках. При установке цепи обратите внимание на правильно положение пластины для фиксации цепи.
Смазка передней вилки мопеда Alpha.
Переднею вилку нужно смазывать после разборки, детали тщательно промойте, а поверхность нужно смазать водостойкой смазкой. Смазку нужно наносить тонким слоем.
Обслуживание колес мопеда.
Обслуживание колес мопеда начинается со смазки колесных подшипников. Для этого снимите колесо с оси, вытащите сальник и нанесите на подшипник свежий слой смазки. После этого устанавливайте колеса и проверяйте совпадения ведомых и ведущей звезды.
Как смазывать мопед Viper Active
Наносить смазку на мопед нужно регулярно и тщательно, потому-что отсутствие нормального количества смазки может повлиять на работоспособность деталей двигателя мопеда, а так же привести к ускоренному износу запчастей. При нанесении новой смазки на узлы мопеда обязательно удалите старую смазку и промойте деталь керосином только после это можно наносить свежую смазку на мопед. Наносить смазку нужно умеренными слоями, не нужно перегибать с количеством смазки, это может привести к негативным последствиям. К примеру чрезмерное замасливание тормозных колодок могут стать причиной плохого торможения мопеда.
Пошаговая фото-инструкция по сборке мопеда Soul Lux (Alpha)
Вопреки распространенному мнению о том, что собрать мопед это сложная задача, компания MotorCraft решила предоставить подробную, пошаговую фото-инструкцию о там как это сделать. На весь процесс сборки у Вас уйдет не более часа.
Итак, что же делать если Вы приобрели мопед Soul Lux «в коробке»
1. С помощью ножа избавьтесь от всех пластиковых шлеек на коробке.
2. Аккуратно выньте колесо, защитную дугу и все остальные элементы кроме самого мопеда.
3. Снимите с мопеда всю упаковочную пленку, чтобы она не мешала Вам при сборке.
4. Подсоедините топливный шланг от карбюратора к кранику топливного бака и убедитесь в том, что все крепежные элементы двигателя крепко затянуты и двигатель статично закреплен на раме.
5. Установите задний амортизатор на посадочный винт. Аналогично установите второй задний амортизатор.
6. Выньте осевой болт передней вилки и проверните перья вилки на 180 градусов, так, чтобы крепежные болты крыла оказались внутри.
7. Установите барабан переднего тормоза. Привод спидометра обязательно должен попасть в соответствующие пазы на ступице (для этого достаточно провернуть барабан). После этого установите переднее колесо на вилку. Фиксатор вращения барабана должен совпасть со стопором на левом пере вилки.
8. Наденьте фланцы на концы вилки острым краем вверх, после чего установите проставки с поворотниками.
9. Установите все органы управления на руле и установите руль с приборной панелью.
10. Закрепите корпус передней фары на рулевых проставках болтами, после чего выведите внутрь всю проводку (за исключением 4-х проводов сигнала) и подключите все провода и разъемы в соответствии с цветом. Аккуратно расположите все провода внутри корпуса фары и закройте ее провернув по часовой стрелке, после чего зафиксируйте винтами с двух сторон.
11. Установите сигнальный блок и подключите каждый сигнал двумя из четырех проводов.
12. Закрепите эмблему орла на переднем крыле и установите крыло зафиксировав его 4-мя болтами на перьях вилки. После этого проденьте через фиксирующее кольцо трос спидометра и трос переднего тормоза и подключите их к барабану.
13. Закрепите стоп сигнал а также поворотники на заднем крыле, после чего установите заднее крыло и закрепите его с помощью болтов.
14. Установите защитный щиток цепи и закрепите его с помощью 4-х болтов, а также установите щиток ведущей звезды.
15. Установите водительскую подножку с помощью 4-х болтов, после чего установите лапку переключения передач.
16. Установите багажник с левой частью обвеса, предварительно соединив их болтом.
17. Установите рычаг ножного тормоза и подключите его к заднему барабану. После этого установите пружину между элементами показанными стрелками.
18. Обязательно проверьте работоспособность тормоза. Отрегулируйте нажатие по своему усмотрению.
19. Установите пружину кнопки заднего стоп сигнала. Для этого коротким концом зацепите за отверстие в кнопке, а длинный конец проденьте через пружину заднего тормоза и зацепите за отверстие в «ухе» рычага тормоза.
20. Накиньте глушитель и закрепите его болтами у основания цилиндра, после чего установите правый обвес багажника. После этого установите заводную лапку кик-стартера.
21. Закрепите сиденье с помощью болтов к раме а также прикрепите кофр к багажнику.
22. С помощью специальных выносов установите защитную дугу как показано на фото.
23. Установите направляющие на ветровом стекле и закрепите тяги на вилке.
24. Заправьте аккумулятор кислотой. ВНИМАНИЕ!!! Уровень каждой ячейки не должен быть выше максимальной либо ниже минимальной отметки.
25. Подключите все провода в соответствии с цветом, подключите аккумулятор и закрепите его с помощью резинового зажима. Уложите проводку и закройте крышкой, после чего притяните крышку винтом.
Автор: Алексей Кондратюк
Замена ведущей звезды на альфа мопеде.
У меня на 154 двигателе стояла со стока 14 тая звезда. Меняю ее на 15. Так же расскажу как правильно и эффективно а главное очень бюджетно смазывать приводную безсальниковую цепь мопеда Альфа. альфа, мопед альфа, мопед, alpha, ремонт мопеда альфа, дельта, мопед дельта, delta, звёзды, irbis, мотоцикл альфа, мотоцикл, мопед альфа тюнинг, мопед альфа 110, цепь, ремонт своими руками, звезда, как, альфа рулит, покатушки на альфе, звезды мопед альфа, kayo, true spirit, тюнинг, sabur, wels truespirit, мопед альфа видео, ведущая звезда альфа, тюнинг мопед альфа, китай рулит, звездочка на альфу, тюнинг мопеда альфа, звезда на мопед, мото, китайский мопед, замена звездочки на мопеде альфа, смотреть мопед альфа, альф мопед видео, alpha kolhozing, viper, repair, мопед дельта ремонт, libral1973, wels alpha, pitmoto, ремонт альфы 110, передняя звезда альфа 110, альфа рх 110 кубов, звёздочки, ремонт мопеда, как поменять звезду на мотоцикле, мопед звезды, viper 50, покатушки, alpha rx 110 куб, ремонт мопеда своими руками, alpha 110, звезда на мопеде рэйсер 110 кубов, альфа 120км/ч, покатушки на мопеде, звёзды на скорость, звездочка для мопеда, тюнинг мопеда, moped (product category), звезда мотоцикла, ведомая звезда, китайский мопед альфа, звездочка на мотоцикл, tourist destination, ирбис вираго, звезда 41, покатушки на мопедах, максимальная скорость мопеда, звезда ведущая мопед, смотреть мопед, замена ведущей звезды, езда на мопеде, замена звезд на мопеде альфа, сабур, звезда 428, замена цепи на мопеде альфа, мото и ремонт, звезды на альфу, скутер, замена звезды, 139fmb, мопед alpha, ведущая звезда, цепь мопед альфа рх, мопед альфа rx, поменять цепь, мопед alpha/delta, звезда мопеда, установка звезды на мопед, альфа ремонт, колбасный торчек, мощность мопеда, как поменять, поменять звёзды, как поменять звёзды и цепь, мопед delta, ведущая, мопедист, 150, покатушки на альфе видео, видео покатушки на мопедах, установка, 125, покатушки на альфе по лесу видео, смотреть покатушки на альфе, тест звёзд на мопеде, звёзды на скорость на мопед, покатушки на альфе 125, альфа 110, покатушки на мопеде альфа, видео мопед альфа, покатушки на скутере, натяжка цепи на мопеде альфа, ремонт мотоцикла, убрать, снять звездочку, звездочка на мотоцикле, ремонтируем мотоцикл, передаточное число, вал, стопор, как на мопеде альфа перерезать резьбу на крышке ведущей звезды, звук, смазать, сцепление, звёзды на мопед, chemotors, видео про мопеды, 16-36, грохот, как увеличить скорось на мопеде, мопед альфа 2019, гремит, увеличение скорости на мопеде альфа, как снять колесо на мопеде, колхоз мопед альфа, как ездить на мопеде, как увеличить тягу на мопеде, ремонт альфа, втулка на мопед альфа, звезда на альфу, цепь на альфу, звезда ведущая на мопед, 139 fmb, delta замена сальников, sabur 70, delta 70, alpha 70, меняем сальники, люфт ведущей звезды bajaj boxer 150, viper 72, звезда маслонасоса, sabur замена звезды маслонасоса, delta замена звезды маслонасоса, alpha замена звезды маслонасоса, как сделать, как это делать, как это работает, как заменить, как починить, как ето сделано, maryk, мотороллер, звездочки на мопед, звезда 17, звеззда 428, сальники импортные, mvi, 1753, замена цепи, замена цепи на мопеда, цепь 428, mov, сальники размеры, уплотнители, питбайк, ремонт скутера, новый формат, мастерская, из, китая, сальники, замена сальника, обзор, китайские мопеды, sabur 70 замена звезды маслонасоса, alpha 70 замена звезды маслонасоса, цепь на альфе, ведущая звезда альфа цена, задняя звезда альфа, звездочка 14, звездочка цепь, двигатель альфа, мотик, wels, тюнинг альфа, boxer, звезда задняя мопед, звезочки на мопед альфа, покатушки на питбайке, покатушки на дельте, покатушки видео, покатушки 2019, как стантить на мопеде, irbis virago, звездочки на альфу, звезда 14, мопед альфа ремонт, альфа дельта сабур орион, мальта, орион, звёзды для скорости, какую звезду купить, какую звезду поставить, как выбрать, мощность, ланос, замена звезды маслонасоса, daewoo lanos, ремонт автомобиля ланос, сенс, как заменить звезду, как правильно, malta, ирбис, мотоленд, рейсер, motolend, orion, как подобрать звезду, как поменять звезду, цень, видео покатушки, разгоняем, мотопутешествие, альфа сабур, мопед альфа спорт, продам мопед альфа, путешествия, moto, mototravel, вкрымнаальфе, намопедевкрым, мопед китайский, заменил звездочку на мопеде, мопед дельта ссср ремонт, мопед дельта ремонт двигателя, велосипед с мотором видео, ремонт мопед дельта, alpha мопед, ведущая звездочка, мопед альфа завездочка, мопед дельта звездочка, намопедекморю, biker, diy, подборзвезд, передаточноечисло
Категория
Ремонт велосипедов
Руководство по покупке — Подшипники для инвалидных колясок и скутеров
Твитнуть
Подшипники для инвалидных колясок и скутеров представляют собой цилиндрические корпуса, которые обеспечивают свободное движение колес, вилок, задних колес ручных инвалидных колясок, двигателей, коробок передач и некоторых компонентов подвески механических инвалидных колясок и самокатов. На самом деле подшипники более распространены, чем вы думаете: в средней ручной инвалидной коляске 12 подшипников!
Со временем подшипники изнашиваются, вызывая общий износ части кресла-коляски или скутера, к которому прикреплен подшипник.Симптомы могут включать:
Повышенное усилие для толкания инвалидной коляски (или самоходки)
Снижение маневренности ручной инвалидной коляски
Скрипы, стоны и т. Д. Ручных инвалидных колясок, электрических инвалидных колясок и самокатов
Полный отказ подшипника (подшипник разваливается)
Хорошая новость в том, что в большинстве случаев подшипники легко заменяются. Все, что вам нужно, это размер подшипника, ссылочный номер, если таковой имеется, и тип подшипника.Обратите внимание на пример ниже:
Многие подшипники, используемые в инвалидных колясках и скутерах, имеют буквенно-цифровую ссылку или просто числовой ссылочный номер, выбитый на стороне подшипника, который относится к типу и размеру подшипника. В большинстве случаев это все, что вам нужно для приобретения правильного подшипника. Буквенно-цифровые ссылочные номера, оканчивающиеся на Z, ZZ, RS или 2RS, являются взаимозаменяемыми (Z и ZZ относятся к металлическому внешнему боковому экрану, а RS и 2RS относятся к резиновому внешнему боковому экрану, защищающему шарики внутри подшипника).Если на вашем пеленге нет ссылки, вам придется измерить. Если ссылка на подшипник выглядит изношенной, вы можете увидеть штамп на другой стороне. Следует также отметить, имеет ли подшипник с фланцем или стопорное кольцо прилагается к нему.
Некоторые моменты, которые следует учитывать перед покупкой (для инвалидных колясок с ручным управлением):
Колеса с роликами: прокрутите ролики, чтобы проверить, свободно ли они вращаются — внимательно осмотрите их на предмет волос и другого мусора, которые могут быть захвачены или намотаны вокруг оси, препятствуя их свободному перемещению.
Вилка Caster: прямые и ровные? Изогнутая вилка может привести к тому, что стул будет не катиться легко или выпрямляться. Также можно толкнуть стул по ровной поверхности — он должен катиться ровно. В противном случае вам могут понадобиться вилки с роликами вместо подшипников. Если роликовая вилка шатается, убедитесь, что она правильно затянута, так как ослабленная роликовая вилка может показаться изношенными подшипниками. Также убедитесь, что пылезащитный колпачок надежно закреплен (на верхней части штока) — это предотвратит попадание мусора и жидкостей в подшипник штока.
Задние колеса: Само колесо должно свободно катиться и не раскачиваться. Если колесо шатается, убедитесь, что ось закреплена и не шатается. Часто заднее колесо имеет люфт из-за того, что ось не полностью затянута. Если вы используете быстросъемные оси, а колесо немного шатается, возможно, его просто нужно отрегулировать (у большинства быстросъемных осей есть регулировка под кнопкой для учета избыточного провисания)
Установка
Снимите старые подшипники, вставив длинный тупой предмет в центр подшипника с одной стороны, чтобы вытолкнуть подшипник с другой стороны.Вы можете использовать отвертку для этого шага, однако рекомендуется надавить на внутреннее кольцо подшипника (центральная часть). Переверните заклинатель или колесо, чтобы проделать то же самое с другим. Для ручных или механических цилиндров вилки для инвалидных колясок сначала необходимо снять вилку. Инвалидную коляску можно положить на бок (для инвалидных колясок с ручным управлением) или подпереть инвалидную коляску (для инвалидных колясок с электроприводом). На колесах между подшипниками может быть проставка — за исключением последующей повторной установки. Для цилиндров вилки с роликами может быть несколько проставок и шайб в определенном порядке, которые необходимо учитывать при повторной установке.Большинство подшипников устанавливаются в пространство с небольшим усилием, но некоторые требуют легкого толчка, чтобы вставить подшипник. Вам нужно лишь столько силы, сколько необходимо, чтобы протолкнуть подшипник внутрь. Две большие силы могут повредить колесо или корпус. Для этого хорошо подойдет резиновый молоток (для роликов и колес используйте ткань или брусок с тканью с обеих сторон, чтобы не повредить ролик или колесо). Сделайте одну сторону, снова вставьте прокладку, если она у вас была раньше, переверните и повторите. При повторной установке оси и затяжке старайтесь не затягивать слишком сильно, так как это может вызвать чрезмерную нагрузку на подшипники.Подшипники для инвалидных колясок и скутеров герметичны и не требуют обслуживания или смазки.
Готовы к покупке?
Нажмите здесь, чтобы вернуться на предыдущую страницу
Детали скутера для создания профессионального самоката — Pro Scooter Shop
Привет! Мы получаем довольно много вопросов, похожих на этот:
«Мой сын / дочь хочет построить самокат на заказ.Это возможно? Все ли детали совместимы? Какие части нужны? »
Если это вы или вы сын / дочь, мы можем помочь. Эта первая статья будет посвящена тому, какие детали вам понадобятся для создания собственного профессионального самоката. В будущих публикациях будет рассказано больше о каждой из частей, таких как стержни, вилки и колоды. Итак, приступим …
Вот краткий список запчастей, которые вам понадобятся. Дополнительную информацию можно найти ниже.
Палуба
Вилка
Гарнитура
Колеса
Бары
Захваты
Гриппейп
Зажим или система сжатия
Палуба — деталь самоката, на которой вы стоите.Большинство кастомных сборок начинаются с колоды, а оттуда и начинается сборка. Что нужно учитывать; ширина, длина, в штучной упаковке или нет.
Вилка — выполняет две функции; держит руль, чтобы вы могли повернуть, и держит переднее колесо. Два основных типа вилок; HIC / SCS или IHC. Не зацикливайтесь на сокращениях. Просто запомните: HIC / SCS идет с рулями увеличенного размера, IHC идет со стержнями стандартного размера или с алюминиевыми стержнями.
Гарнитура — подшипники / проставки / пылезащитный чехол для плавного вращения руля.Почти все они совместимы с разными брендами. Большинство из них поставляются с проставкой для вилок HIC / SCS. Вилки IHC обычно поставляются с отдельной прокладкой для гарнитуры.
Колеса — объяснения не нужны, правда? Что ж … Что нужно учесть; размер диаметра (100 мм, 110 мм, 120 мм, 125 мм), тип обода (со спицами, полый сердечник, сплошной сердечник), подшипники (измерены с допуском ABEC). Деки и вилы должны поддерживать размер диаметра.
Барс — чем вы управляете самокатом.На что следует обратить внимание: высота, ширина, материал (сталь, титан, алюминий), прямая Tbar или с дизайном, обратный ход или нет. Вилки и штанги должны быть совместимы. Помните примечание о вилке: рули увеличенного размера подходят к вилкам HIC / SCS, стандартные и алюминиевые стержни подходят к вилкам IHC.
Grips — мягкая резина, за которую вы держитесь. Они скользят по вашим барам. Что нужно учитывать; длина, толщина, мягкость.
Griptape — материал, похожий на наждачную бумагу, который прилипает к настилу и не дает вашим ногам соскальзывать с настила.Что нужно учитывать; ширина, длина, зернистость, цвет, дизайн.
Зажим или система сжатия — деталь, которая крепит штанги к вилке. Что нужно учитывать; внешний диаметр ваших стержней. Для зажимов негабаритные зажимы подходят для больших стержней или алюминиевых стержней. Зажимы стандартного размера подходят для стержней стандартного диаметра. Другой тип системы называется SCS, и эта система включает в себя как зажимной механизм, так и систему, которая фиксирует стержни.
или
ПРИМЕЧАНИЯ
Гарнитуры обычных размеров и подходят для 99.9% всех колод.
Алюминиевые стержни СТАНДАРТНЫХ размеров изнутри и ЗАВЕРШЕННЫХ размеров снаружи. Большинство таможенных служб, использующих алюминиевые стержни, используют вилки IHC и зажим увеличенного размера.
Захваты имеют стержни на концах. Некоторые ручки поставляются с двумя наборами концов стержней; набор для алюминиевых стержней и еще один набор для всех остальных стержней.
Хорошо, давайте на этом остановимся. Мы бросили вам много информации. Прочтите это еще раз. И звоните, если есть вопросы.
Спасибо!
Команда магазина Pro Scooter
Снятие вилки 101 — Orucase
Orucase возник как способ борьбы с сумасшедшими сборами, связанными с полетами на велосипеде.С минимальными дополнительными усилиями (всего на один дополнительный шаг по сравнению с традиционным корпусом, отсюда и название), мы смогли разработать корпус, который сэкономил нам и нашим клиентам миллионы. Без шуток. По нашим оценкам, за последние 2 года удалось избежать сборов за провоз сверхнормативного багажа в размере 3,5 миллиона долларов. Для многих экономия окупается за 5 минут дополнительной работы. Для других этот шаг может показаться сложным, несмотря на желание сэкономить на комиссионных. Сегодня мы расскажем, как снять вилку с велосипеда и собрать ее, а также лучше поймем, как гарнитура, вынос, вилка и рама работают вместе.
Следуйте этим инструкциям, и вы сможете быстро разобрать гарнитуру!
В этом блоге мы будем использовать трековый велосипед Cannondale CAAD10. Шаги будут идентичны практически для всех современных велосипедов, однако точные размеры необходимых инструментов (шестигранные ключи на 4, 5, 6 мм) могут отличаться. Мы укажем это там, где это возможно, а также где вы можете найти рекомендуемые настройки крутящего момента. Хотя не бойтесь, если у вас нет динамометрического ключа, вы можете обойтись без него в крайнем случае, но будьте осторожны, чтобы не затянуть слишком сильно!
Часть 1 — Разборка
Шаг 1
Ослабьте болты штока
Начните с ослабления болтов штока.Чаще всего их два, обычно с шестигранной головкой 4 мм, хотя существуют и головки Torx. Как только у вас будет инструмент подходящего размера, ослабьте болты штока на пол-оборота, прежде чем менять их. Чередование этих двух режимов — хорошая привычка, поскольку это создает более равномерную нагрузку (или ее освобождение).
Шаг 2
Ослабьте и снимите верхнюю крышку
Теперь пора перейти к верхней крышке. Обычно это шестигранная головка на 4 или 5 мм. Ослабьте и полностью снимите верхнюю крышку и болт и отложите в сторону.
Шаг 3
Снимите шток, распорки и крышку гарнитуры
Предупреждение. Будьте осторожны на этом этапе, после того как шток, распорки и крышка гарнитуры будут сняты с рулевой трубы, вилка может выскользнуть, что приведет к падению деталей. Держитесь рукой за раму, если используете рабочую подставку для подносов, и руку за вилку, если используете подседельную стойку с зажимом.
Поскольку мы ослабили болты штока на первом этапе, шток / штанга должны довольно легко соскользнуть.Затем удалите все распорки (убедитесь, что они установлены в правильном порядке, чтобы упростить сборку в будущем), и, наконец, снимите крышку гарнитуры.
Шаг 4
Снимите вилку с рамы
Затем вытащите вилку из рамы. Возьмите верхний подшипник и компрессионное кольцо, которые все еще должны находиться в верхней части рулевой трубы, и поместите их на рулевую трубу вилки в той ориентации, в которой они были установлены (мы подробно рассмотрим детали в части 2).Установите крышку гарнитуры и распорки на рулевую трубку в том порядке, в котором вы их сняли. Наконец, установите на место верхнюю крышку и затяните болт верхней крышки.
Шаг 5
Собирайте велосипед (если вы используете Airport Ninja или Sub62!)
Остановите секундомер и приготовьтесь сэкономить на оплате велосипеда. Немного попрактиковавшись, снятие вилки займет менее 5 минут.
В части 2 мы рассмотрим этапы сборки велосипеда с полностью снятыми вилкой и гарнитурой.Мы поговорим об особенностях ориентации подшипников и о том, как решать общие проблемы.
Замена передней вилки горного велосипеда на старые МТБ: 12 ступеней
Я посетил местный магазин велосипедов (здесь, в гетто), чтобы посмотреть, что нужно сделать, чтобы улучшить вилку моего старого велосипеда. Продавец веломагазина сказал, что у меня была более старая 1-дюймовая (25,4 мм) гарнитура без резьбы (в отличие от гарнитуры с резьбой), что очень затруднит замену, поскольку все новые гарнитуры MTB имеют размер 1 и 1/8 дюйма (28 дюймов).6 мм). Я провел небольшое исследование и нашел производителя, который до сих пор производит вилки MTB, подходящие для 1-дюймовой безрезьбовой гарнитуры: RST.
Я знаю, что RST производит вилки, которые многие гонщики MTB считают «начальным уровнем» (будучи щедрыми), но давайте посмотрим правде в глаза — моему велосипеду 15 лет, и технология в новой вилке RST по сравнению с тем, что у меня есть , похоже на вуду. Кроме того, RST существует так давно и продала так много продуктов, что к настоящему времени им, вероятно, удалось выпустить пару хороших продуктов.
Особенность вилок RST заключается в том, что их можно купить без рулевой трубы, и вы просто заказываете рулевую трубу, которая подходит для вашего велосипеда. Чтобы узнать, где купить эти вилы и их рулевые трубы, просто введите в Google запрос «RST no Steerer» и выберите из этих розничных продавцов. Обычно есть три продукта RST, которые вы найдете без рулевого управления: Capa, Neon и Gila. Capa рекламируется как продукт Sport / Kids, Neon рекламируется как вилка для городских / треккинговых (грунтовых дорог), а Gila рекламируется как вилка Sport Cross Country Trail.Я решил купить Gila (хотя Neon, возможно, был лучшим выбором по причинам, о которых я расскажу позже).
Я сохраняю консольные тормоза, так как их модернизация потребует замены тормозных рычагов, что потребует установки новых переключателей (поскольку рычаги тормоза и переключателя интегрированы) и так далее, пока не будет заменена половина велосипеда. Моя цель в этом проекте — сохранить как можно больше оригинального оборудования, чтобы снизить затраты — это гетто.
Набор необходимых деталей зависит от размера гарнитуры.Вы должны снять верхний колпачок со стержня и измерить диаметр — заказав все, а затем обнаружив, что это неправильный размер, испортит вам день и потребует две недели повторного заказа и доставки для исправления.
Сначала вам нужно заказать вилку, рулевую трубу и звездообразную гайку для рулевого управления. Если есть выбор, приобретите более длинную рулевую трубу (265 мм), чтобы дать вам некоторую свободу при регулировке. Что касается звездообразной гайки, вы можете приобрести гайку отдельно или получить «комплект гарнитуры», который состоит из звездчатой гайки, болта и верхней крышки штока (обычно они перечислены в разделе «Детали гарнитуры» на веб-сайте, хоть вилку заменяем, а не гарнитуру).У меня есть комплект гарнитуры и запасная гайка-звезда на случай, если у меня возникнут проблемы с установкой гайки-звездочки, но в конечном итоге она мне не понадобилась.
Итак, начните с приобретения следующих деталей:
RST Gila T9 26 «Вилка, без рулевого управления RST Рулевая колонка 265 мм 1 дюйм 25,4 мм (или 1-1 / 8 дюйма 28,6 мм) без резьбы Звездчатая гайка, болт и Нейлоновый колпачок (комплект гарнитуры) для стальной рулевой трубы диаметром 1 дюйм (или 1-1 / 8 дюйма)
В дополнение к деталям вилки вам потребуются следующие детали:
Tektro Корпус переднего тормозного троса Стопор Запасной тормоз и переключатель кабели метрические М6-1.00, самая длинная длина, доступная в магазине метрический болт с шестигранной головкой M6-1.00 35 мм (или винт с шестигранным ключом M6-100 20 мм, если вы используете вилку Neon вместо Gila)
Если вы собираетесь Поэкспериментируйте с посадкой и разными стилями руля, вы также должны получить:
Два или три набора проставок для гарнитуры, подходящие для вашей рулевой трубы Длинный регулируемый угол 1-1 / 8-дюймового безрезьбового выноса с 1-дюймовым рулем зажим RST Регулировочная прокладка рулевого колеса от 1 до 1-1 / 8 дюйма для установки нового выноса на рулевую трубу (при необходимости) Руль с центром в 1 дюйм для установки на вынос Новые рукоятки (возможно, они все равно понадобятся)
==========================================
Инструменты необходимо:
набор метрических шестигранных ключей метрических ключей молотка ювелирная отвертка с плоским лезвием лом 2х4 сверло 15/64 смазка ножовка (или лобзик с металлорежущим лезвием) полукруглый металл файл малярная лента
разлом Fazua
разлом Fazua fazua fault Люди, которые могут потратить $ 4000-5000 на аккумулятор на 300 Вт · ч, подумают дважды, и на этом этапе они могут просто купить Pinarello или Bianchi, если им нужен шоссейный электровелосипед.Отправка двигателя в качестве гарантии. В настоящее время моторы компании официально не доступны в США. Если в любой момент в течение этих 60 дней вы захотите вернуть их для Teszteltük úgy, это az áramfelvételt, hogy lecsatlakoztattuk a motorrol az akkut. Мотор Fazua невероятно плавный, и то, что он быстро снимается, является плюсом. Максимальная мощность: 400 Вт. 0 36V-7Ah-252Wh Зарядное устройство: FAZUA Дисплей зарядного устройства: FAZUA Evation Remote bX Задний переключатель: SRAM X0 Eagle 12fach Переключатель правый: SRAM X0 Eagle 12fach Звездочка: SRAM PG 1230, 11-50 зуб. Шатуны: SRAM X1 E-Crank, 165 мм, 34 зуб. Вилка: FOX 36 Factory RC2, 27,5 «+, 180 мм C / Orfebres, 10 — 34004 Паленсия — Испания Телефон: (+34) 810101201 Электронная почта: hello @ ebikemotion.eRoad Bikes; Выбрать цену — от 4000 до 5000 фунтов стерлингов; 1 шт. com info @ дерби-цикл. Для вашего удобства мы пересчитали цену в вашу местную валюту, используя текущий обменный курс, установленный Европейским центральным банком 29 января 2021 года. Fazua — это не велосипед за 2000 долларов, а скорее велосипед за 3500 долларов и выше. 0 Накладка на нижнюю трубу предназначена для снятия батареи с любого велосипеда, на котором работает Fazua Evation 1. Как использовать систему привода Это полезное обучающее видео от FAZUA поможет вам запустить систему привода на вашем велосипеде Cairn. 8 апр 2020 г. Если вы еще не сделали обновление, это ваша вина.Дата. Вы можете объединить рюкзак с аккумулятором или снять, если хотите ездить без посторонней помощи. PNG. Разработано в Великобритании. Обладая прекрасно разработанными техническими характеристиками, он не ошибется. T. Продавец 98. Гарантия возврата денег 30 дней. Информация о доставке. Никогда не было так просто пересечь город с увеличенной дальностью полета, подняться на ровную поверхность. Помощь Fazua всегда под рукой, когда она вам больше всего нужна. Все товары, заказанные до 15:00, отправляются в тот же рабочий день. СКС полные передние и задние брызговики.@guylovesbike: Я бы тоже хотел проверить это. Больше 26 декабря 2020 г. · Это можно сделать удаленно, когда наши продавцы проверят коды событий на местах. Горные велосипеды с полной подвеской, горные велосипеды Hardtail / Dirt, гоночные велосипеды Cyclecross, велосипеды для триатлона, заезды на время, туристические велосипеды, женские велосипеды, детские велосипеды, электронные велосипеды, спортивная одежда. По истечении 6 месяцев с момента покупки покупатель несет ответственность за доказательство неисправности. . Веб-аналитика — это сбор, сбор и анализ данных о поведении посетителей веб-сайтов.Откройте для себя ограничение скорости вашего Fazua Evation 1. Он был разработан специально для переноски FAZUA Battery 250 и в сотрудничестве с экспертами evoc. 6кг. 7 кг. Мотор и аккумулятор Fazua полностью съемные. Jack Luke / Immediate Media. Велосипед построен на основе двигателя Fazua. Domane + LT — это карбоновый электровелосипед с откидной дугой, разработанный для тех, кто хочет получить настоящий шоссейный мотоцикл с дополнительным ускорением. 61 Уважаемый покупатель, первоначальная цена этого товара составляет 110,92 €. 3150 фунтов стерлингов.co. Надеюсь, однажды это произойдет. Увидев такие улучшения от Fazua (и в переработанном механизме разблокировки аккумулятора), я напомнил мне, что они прилагают усилия, и что дизайн ebikemotion кажется довольно статичным. Передняя сквозная ось 100 x 12 Shimano. Один из наиболее распространенных и легко исправляемых — это сторожевой таймер (WDT), который используется для сброса устройства для восстановления после ошибочных ситуаций, таких как выход из строя или блокировка кода. by danaiguri64 »6 янв 2021, 19:24. by borisface »28 дек 2020, 16:03.Захват1. Электронный велосипед FAZUA Evation 1. Выберите один из трех уровней помощи или педали без педали. Практичная сумка для аккумуляторов FAZUA служит для хранения запасного аккумулятора для электронного велосипеда Kinesis. FAZUA MOTOR: ТО, КОГДА ВАМ НУЖНО. SKU. com ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG www. Благодаря небольшому весу мотора и изящной системе усилителя мощности Yamaha для электрического велосипеда. Джейсон. 80 + 35 австралийских долларов. 2л шс). Этим летом был анонсирован байк Logo FS10, который выглядит как полнофункциональный пригородный поезд, но его цена составляет 5000 долларов. Ключевыми особенностями этого обновления Eplus за 300 долларов для электронных велосипедов FAZUA Evation являются: 25 мая 2020 г.Чтобы заставить мотоцикл инициализироваться, как только вы получите эту ошибку, вы должны отключить его. Evation Fazua все еще менее мощная, чем обычные системы электронных велосипедов в FSA Fazua e. -Велосипедная цепочка £ 62.Велоспорт аксессуары. Ограничение 5 миль в час, двигатель Fazua отключается от вашего велосипеда и становится незаметным, поэтому вы можете сосредоточиться на наслаждении поездкой без сопротивления. На этот раз Ribble Cycles выиграл Ebiketips «eBike of the Year Award» в категории «Дорога и гравий» за их Ribble CGR AL e, поддерживаемую нашей системой X35. Только местная доставка. Paralane2 9. Если проблема не исчезнет, свяжитесь с вашим FAZUA. 11 июля 2020 г. · Мотор и аккумулятор Fazua можно снять, чтобы использовать как обычный велосипед, что снимает ~ 4 кг. 0 Нижний кронштейн двигателя электронного велосипеда Бесплатная доставка Нижний кронштейн представляет собой угловую коробку передач, закрепленную на велосипеде, и включает в себя встроенную электронику для двустороннего измерения крутящего момента и дополнительного измерения частоты вращения педалей.Fazua EDS также предлагает преимущество простоты использования благодаря управлению на руле для выбора одного из трех режимов помощи: Бриз, Река или Ракета и, конечно же, режим без посторонней помощи. 6 карбоновый электрический шоссейный велосипед с Fazua В случае неудачного случая, когда ваша покупка будет затронута неисправностью, покрываемой гарантией, сообщите нам об этом по электронной почте (aftersales @ Cycleolutions. С новой прошивкой двигатель FAZUA играет в другой лиге! «Мягкие неисправности» на pedelec чаще всего вызваны отсутствием данных с датчика скорости.on 18.06.2019 16:36:19 04 апр.2019 г. · Покупая электрический велосипед Ribble, вы не просто покупаете один из самых красивых и легких электровелосипедов на рынке. Комплект цепи электронного велосипеда FSA Fazua £ 62. Совершенно новые диски Flow EX3 имеют широкую внутреннюю ширину 29 мм и более прочный сплав 6069 оригинального Flow MK3, а затем объединяют их с ободом TieBeam […] В случае неудачного случая, когда ваша покупка будет затронута неисправностью, покрытой гарантией, пожалуйста сообщите нам по электронной почте (aftersales @ Cycleolutions. Максимальная номинальная мощность: 250 Вт.95 или доступны с финансированием 0% годовых на корзины свыше 99 фунтов стерлингов. Батарея 418 Втч обеспечивает большой запас хода. Недавно дебютировало несколько новых моторных систем. 32. Возможно ли это? С новым E-Caliber, 9. Hi-Speed всегда будет Fazua не несет ответственности за ущерб, причиненный неправильной или неправильной установкой или непреднамеренным использованием. Свыше юридических 15. Ezt követően a Fazua Toolbox Advanced alkalmazással lefuttattunk egy tesztet, ahol a «Серьезная неисправность: 4 — 12 В» или «Серьезная неисправность: 51 — батарея не работает. Ремонт или замена будут производиться бесплатно в течение гарантийного срока. только в том случае, если неисправность не вызвана неправильным использованием продукта или обычной поездкой. Если нет, покажите им систему двигателя Fazua. В противном случае это будет неисправность, и ее необходимо будет зарегистрировать в Bosch.На этом веб-сайте FAZUA GmbH интегрировала компонент Google Analytics (с функцией анонимайзера). 95 или доступны с финансированием 0% годовых на корзины свыше 99 фунтов стерлингов. 0 0 0 0 0 Новое поколение на рынке электровелосипедов. Нет необходимости в настройках, так как это регулирует. Я никогда раньше не использовал измеритель мощности, поэтому действительно интересно наблюдать, как на ровном участке дороги со скоростью 20 миль в час встречный ветер я выдавал пиковую мощность 300 Вт. Только местная доставка. За три простых шага. Наденьте устройство на магнитный датчик скорости, обычно расположенный на нижнем левом нижнем перьях вашего электронного велосипеда.Приключенческие, хозяйственные и грузовые велосипеды. Электронные велосипеды определенно имеют свои преимущества для многих гонщиков, однако к ним по-прежнему приписывают определенное клеймо. márc. Вы можете легко снять рюкзак Fazua (аккумулятор и мотор) с рамы и кататься на велосипеде с ним или без него. Формула Fast Urban с геометрией MTB, шоссейными колесами и встроенным двигателем Fazua. Извлечение аккумулятора Чтобы извлечь аккумулятор, просто поверните ключ, чтобы разблокировать фиксатор, затем потяните за рычаг в верхней части нижней трубки.26 фунтов) для двигателя, аккумулятора и электроники. 21 сен 2019 Это приблизительный перевод названия баварской компании FAZUA. Велосипедный багаж с Upgrade Bikes. В комплекте — 2 ключа. В случае, если повторная авторизация для оставшегося баланса не будет выполнена и в течение 7-дневного льготного периода не будет найдено решение, кредитная карта будет автоматически использована для возврата полной суммы покупки. Интеллектуальная силовая установка MAHLE Ebikemotion X35, которую используют наши электровелосипеды, — это больше, чем просто умная технология.Городской электровелосипед Whyte Hoxton поможет избежать неприятных ощущений на неровных дорогах, удобно передвигаясь по дороге. Видео: как работают профессионалы MTB Я знаю, что у Rockrider E-ST500 также была аналогичная неисправность — случайным образом отключался двигатель. Сделанная по нашей углеродной технологии премиум-класса C: 62 с использованием технологии строительства Advanced Twin Mold, рама удивительно легкая, невероятно жесткая и выглядит потрясающе. https: // electricbikereview. Focus Paralane2 9. 0 Remote 31. В случае постоянной «серьезной неисправности» обратитесь к своему партнеру по обслуживанию FAZUA или посетите платформу обслуживания FAZUA (www.Вес батареи: 4. Время. У вас есть доступ к трем режимам помощи, которыми легко управлять с пульта дистанционного управления, установленного на руле, чтобы вы могли адаптировать свою поездку на ходу. Описание Цена, подлежащая оплате Количество FAZUA — Аккумулятор 250 X В наличии Цена: 400 фунтов стерлингов. Эта легкая крышка аккумуляторного отсека может быть вставлена в нижнюю трубу вместо двигателя и аккумуляторного блока, уменьшая вес велосипеда на 2. цикл дерби. Велосипед, который нужно загнать в угол, прыгнул, упал и наслаждался Снова и снова. 23. Незначительные регулировки могут быть выполнены с помощью регуляторов троса с резьбой на тормозных рычагах.co. (Это может не наблюдаться напрямую). Бесплатная доставка. Плюс контроллер Fazua, трансмиссия 2×11 Shimano 105 и гидравлические дисковые тормоза. С тех пор компания неустанно преследовала свою цель революционизировать рынок электронных велосипедов. Смотрите полный список на ebike-mtb. 74 доставка. В этом видео Дэн смотрит, как Fazua Evation; Выберите Тип велосипеда. 36 В; 7 А · ч; 252 Втч; Этот аккумулятор для электровелосипедов Fazua Evation 250Wh является сменным или запасным аккумулятором для Fazua Boardman ADVe, HYBe и других электровелосипедов Fazua Evation 250Wh.Тип. Его можно прикрепить к раме вашего велосипеда FAZUA, выполнив несколько простых действий. S. Легкая крышка 4 кг может быть вставлена в нижнюю трубу вместо двигателя и аккумуляторного блока с помощью одной ручки. Экспресс-доставка из Европы, США, Австралии. С их компактным съемным двигателем Evation, базирующимся в Мюнхене 30 ноября 2019 г., я посмотрел на программное обеспечение Toolbox, описанное в руководстве Fazua, а затем, спустя несколько секунд, сбой, похоже, был связан с Android 9. 4 кг; Замена батареи одной рукой; Батарея была разработана для идеального баланса между легким весом и FAZUA — Battery 250 X — Product Options.Зарядное устройство. Крутящий момент 60 Нм и емкость аккумулятора 252 Втч поднимают ваши гравийные поездки на новый уровень. com / service). Fazua Evation vs X35 ebikemotion — вердикт. Уникальный дизайн делает Evation самой легкой и компактной приводной системой в своей области. Fazua не несет ответственности за ущерб, вызванный неправильной или неправильной установкой или использованием не по назначению. Электрический велосипед 9e Mens с системой привода Fazua Evation накануне Рождества и до недавнего времени я был очень доволен своей покупкой.В ходе нашего собственного тестирования мы обнаружили, что максимально возможный запас хода для наших велосипедов, оснащенных Fazua Evation, составляет около 100 км в режиме «Бриз». 5 ОСОБЕННОСТЕЙ. Страница 23: Символы и пиктограммы приводной системы FAZUA теперь предлагает бесплатное и обратно совместимое обновление для 2. Мощность зависит от того, насколько сильно вы нажимаете (у него есть датчик крутящего момента в кривошипе) — компоненты Fazua действительно хорошо спроектированы и продуманы (с парой исключений * — см. ниже) — установка Fazua может быть равна 0. Коллекция 2021 модельного года Откройте для себя все инновации от Yamaha e-Bike Systems для 2021 года. ПРОДУКТЫ На базе Fazua.Бренд: Fazua. Просто новичок на этом форуме, и у меня есть быстрый вопрос о новом механизме блокировки fazua. Такие производители, как Focus и Bianchi, уже некоторое время включают привод в свои прототипы велосипедов, и шоссейные велосипеды могут быть построены менее 12 кг. В теории ETC Watchman представляет собой умную и достойную комбинацию заднего фонаря и видеокамеры. PNG. 5-1. На бумаге у него много возможностей, и в нем есть все необходимое для начала работы. Затем пустое пространство можно использовать как удобный отсек для хранения ремонтных комплектов, инструментов или продуктов.Стандартное обслуживание электронного велосипеда — 65 фунтов Райли объясняет, что одна из причин, по которой Trek выбрала систему Evation от Fazua, заключается именно в том, что компания позволила Trek развить способ оказания помощи, так что в Fazua EDS будет более естественным. простота использования благодаря управлению на руле для выбора одного из трех режимов помощи: «Бриз», «Река» или «Ракета» и, конечно же, режима без посторонней помощи. Focus Paralane2 9. 00017030 P Thru Axle 12×142 20 июня 2019 г. · Есть пара дорожных электровелосипедов Corratec, в которых используется комбинация двигатель / аккумулятор Fazua. [Аккумулятор представляет собой длинную тонкую трубку с двигателем (размером примерно с Картридж ВВ] на торце — съемный, как единое целое.I. 2 августа 2018 г. · Это может быть правдой, но помните, что это вина гонщика, а не мотоцикла. Fazua Evation Шестимесячное исследование показало, что покупатели электровелосипедов увеличили количество поездок на велосипеде с 2. По сути, это означает, что не может быть Polini Hi-Speed - электронного устройства, разработанного для двигателей электровелосипедов с целью увеличения активности. помощь, полностью используя производительность, которую может предложить двигатель. Название велосипеда: FAZUA evation. Установка занимает всего несколько минут. На скорости 5 миль в час двигатель Fazua легко отделяется от трансмиссии, поэтому вы можете двигаться дальше без какого-либо дополнительного сопротивления.Page 15 Установка уровня поддержки Помощь при ходьбе отключается, когда: Вы отпускаете кнопку «Вниз» (4). Grinder EVO Lite, флагманский гравийный велосипед BULLS, с Fazua Evation, замаскирован под традиционный гравийный велосипед с его минималистичным, ненавязчивым двигателем, встроенным в камеру. ) И НЕВЕРОЯТНО ЛЕГКИЙ F. Система Fazua срабатывает ниже 15. Если вы хотите воспользоваться этой улучшенной услугой, зарегистрируйтесь.
Вместе взятые, рюкзак и аккумулятор весят 4. Эта информация предназначена исключительно для участников сообщества Startbase.Лучшее соотношение цены и качества Trek Domane + frmae в сочетании с обтекаемой и эффективной системой электропривода, а также надежностью трансмиссии Shimao 105. com +49 (0) 89 171 000 691 Электронная почта: Телефон: Дата создания: 16.07.2018 11:39:07 AM На этом веб-сайте FAZUA GmbH интегрировала компонент Google Analytics (с функцией анонимайзера). Веб-аналитика — это сбор, сбор и анализ данных о поведении посетителей веб-сайтов. Наш ассортимент сумок для велосипедных рам от Fazua. Система Fazua «Evation» — самая легкая и компактная приводная система в мире электронных велосипедов.Корень Как и в случае с любой другой машиной с движущимися частями, время от времени вы столкнетесь с проблемами со своим eBike среднего размера. Приложение FAZUA совместимо с пультами, начиная с серийного номера 1805113000 и считая. Все запчасти доставляются бесплатно на континентальную часть Великобритании *, возврат в течение 365 дней и соответствие цен. К сожалению для нас, грязь и технологии не очень хорошо сочетаются друг с другом. Используйте систему привода только так, как описано в этих инструкциях. От 1 км до 9. Датчик S. Используя сложную комбинацию датчиков крутящего момента, скорости и частоты вращения педалей, система Fazua внимательно следит за тем, как вы крутите педали, и плавно подает мощность, когда это необходимо.У меня есть несколько обычных моделей 18x3w, которые продаются здесь, на ebay и т. Д. 38 австралийских долларов. Мы не продаем eBike, мы настраиваем eBikes и снимаем ограничение скорости 25 км / ч. при условии уплаты дорожного налога и страхового покрытия, должен иметь номерной знак, не может передвигаться по велосипедным дорожкам. 5 февраля 2020 г. · Нельзя винить это за обслуживание. ПОЛУЧИТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Следовать. EMTB с полной приостановкой весом 16. Google Analytics — это служба веб-аналитики. Т.е. Я могу уместить в футляр только 6 из них, но это не совсем вина футляра, просто не очень хорошо продумана конструкция фонарей.Выше 15. Если вы не можете найти ошибку при устранении неполадок, вы можете использовать программное обеспечение для выполнения диагностического теста или обратиться к продавцу велосипедов, если у вас возникнут другие проблемы. Если вы не можете увидеть конкретную услугу, которую ищете, свяжитесь со мной, поскольку я уверен, что я смогу адаптировать услугу к вашим точным требованиям. Решение «2 в 1» является неотъемлемой частью философии продукции Fazua. Когда мы разрабатываем электровелосипеды для гонщиков, которые используют ускорение только в стратегических целях — например, гонщики, отправляющиеся на грандиозный подъем с поворотом назад, — мы часто обращаемся к системам привода Fazua.2747 лайков · 7 говорят об этом · 29 были здесь. . . ORBEA Если это произошло по ошибке, устройство не будет работать, но на экране может отображаться сообщение «Ошибка питания, перезагрузка» всякий раз, когда Satiator пытается зарядить. Что мне действительно нравится, так это гибкость возможности иметь одновременно электровелосипед и обычный велосипед. Наша небольшая команда увлечена всем, что связано с велоспортом, от поездок на работу и отдыха до гонок на дорогах и бездорожье. Мы работаем напрямую с FAZUA по всем гарантийным и сервисным требованиям, которые вы не можете выполнить самостоятельно, а также имеем доступ к расширенному сервисному набору инструментов для точной диагностики вашего FAZUA 1 x Fazua Evation USB Cap + 2 винта Вес.Вы можете легко снять рюкзак Fazua (аккумулятор и мотор) с рамы и кататься на велосипеде с ним или без него. сервис @ fazua. Двигатели, аккумуляторы и дисплеи. К сожалению, из нижней планки раздается раздражающий и постоянный щелкающий звук. Дополнительно стоит 250 фунтов стерлингов. 72 м в общем финансировании. 8 кг (28. Он будет работать на Yamaha все торговые марки, упомянутые являются собственностью их соответствующих владельцев Fazua Evation;.. Выберите Тип велосипеда Единственный недостаток, который я могу найти в том, что тонкая металлическая шайба используется, чтобы помочь замок в стопорное кольцо в месте ISN» Он остается таким же, как и у Shimano, поэтому вам нужно удерживать его на месте перед началом примерки и не потерять при снятии.Все запасные части доставляются бесплатно на континентальную часть Великобритании *, возврат в течение 365 дней. Код ошибки 6. Иногда это неисправность датчика внутри двигателя. Для ступеней Shimano Steps E8000 / E7000 / E6100 / E6001 / E6002 с версией Di2 Куртка Assos Mille GT Spring Fall — отличный выбор для интенсивной езды в прохладное время года, когда переменчивая погода является нормой. Фазуа. 12 апр, 2020 165 53 FL 21 сен, 2011 · сравнивать fazua с другими бессмысленно, совершенно другая цель системы. Roadlite: ON AL 7. Как сервисный партнер Fazua мы специально обучены работе с вашей приводной системой FAZUA и сопутствующим программным обеспечением Fazua Service Toolbox.за Фазуа 134 доллара. Веб-аналитика — это сбор, сбор и анализ данных о поведении посетителей веб-сайтов. 6 кг, Fazua говорит, что evation, вероятно, является часто задаваемым вопросом Fazua; Подготовить Fazua ebike к диагностике; Неисправности и диагностика Fazua; Lapierre Thru Axles Ronan 08 Октябрь 2020 г. 14:24; Обновлено. Наденьте устройство на магнитный датчик скорости, обычно расположенный на нижнем левом нижнем перьях вашего электронного велосипеда. 8 ADV E с Fazua середина 25 июля 2019 г., серийный номер: 00000000. Надеюсь, они разберутся с проблемой раз и навсегда.В случае постоянной «мягкой неисправности» вы можете переустановить скорость. Для получения информации об обслуживании вашей приводной системы свяжитесь с вашим FAZUA. По любым дополнительным вопросам обращайтесь к индикатору состояния неисправности сервисного партнера FAZUA. Его очень легко установить, так как разъемы сопрягаются непосредственно с ними оригинальные. Приключенческие, хозяйственные и грузовые велосипеды. 2 года назад; Обновлено. Таким образом, в каждой системе Bosch энергия исходит из центра eBike. Электровелосипеды Fazua могут легко весить более 17 кг на FS. Это экономия веса на 6 кг по сравнению со средним показателем 23 кг. Теперь, даже если это огромное падение, я не променяю эту мощность на такой вес, но мне нравится подъем в гору, и я не тот райдер, который ходит на экологию в 90% случаев. На этом веб-сайте FAZUA GmbH интегрировала компонент Google Analytics (с функцией анонимайзера).764 лайка · 30 говорят об этом · 38 были здесь. Желто-коричневые настенные шины 47c снимают жало даже на самых неровных дорогах. uk) или по телефону (0330 100 2480). После подачи претензии по гарантии мы рассмотрим ее и дадим рекомендации относительно надлежащих действий, пожалуйста, не возвращайте свой товар, пока вы не поговорите с 2021 годом, только что начавшийся, тем не менее, мы рад видеть, что еще один партнер MAHLE SmartBike Systems получает награду домой. 9E): — Fazua дает немного более естественное ощущение, чем eBikeMotion.Производители велосипедов могут интегрировать Drivepack в нижнюю трубу, чтобы создать элегантный вид. Я тупо посмотрел на таблицу крутящего момента Bosch по сравнению с Fazua, а у Fazua был более высокий крутящий момент, поэтому я предположил, что ЭТО БЫСТРОЕ И ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ МОЖЕТ ПОДХОДИТЬ ДЛЯ ВСЕХ СИСТЕМ BOSCH, IMPULSE, BROSE, SPECIALIZED И FAZUA. Неисправность «основная причина» — это фундаментальная основная проблема, которая может привести к другим проблемам и наблюдаемым симптомам. На 0 кг тяжелее. В Inspiral Cycles есть большой выбор продуктов, отобранных вручную, и знания, которые помогут вам найти именно то, что нужно.Другой механизм. Энергия батареи: 252 Втч. Название велосипеда: FAZUA evation FAULT MEMORY Тип Дата Время Температура Температура чипа GB Мощность мВ Логика мВ SOC% Всего км / с Педали крутящего момента Двигатель, мНм Обороты двигателя Педали Обороты Скорость, км / ч 32 — Датчик скорости не обнаружен 00/00/2000 00:00:00 25 19 0 11927 100 0 0. Evation Pedelec-Antriebe sind im Unterrohr eines Fahrrads versteckt und ermöglichen nach Abnahme der Antriebseinheit auch die Cable Of Link Light v1260 For Systems Fazua R-FZA-3M150 Supernova Неправильная разводка. Длина колеса: 2000.Не катайтесь на велосипеде до тех пор, пока тормоза не будут правильно отрегулированы профессиональным велосипедным механиком. Велоспорт аксессуары. Большинство современных электровелосипедов хорошо защищены от непогоды, но проблемы все равно могут возникать. Мы рассказываем вам, на что способен сверхлегкий гоночный велосипед. После каждой оплаты удержание на вашей карте уменьшается до тех пор, пока покупка не будет полностью оплачена. 00 Депозит. Традиционно некоторые из самых крупных и интересных велошоу, мероприятий и фестивалей проходят […] Fazua Evation System с Furious Tuning.Google Analytics — это служба веб-аналитики. ЭТО БЫСТРОЕ И ЛЕГКОЕ РЕШЕНИЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНО ДЛЯ ВСЕХ СИСТЕМ BOSCH, IMPULSE, BROSE, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ И FAZUA. Товары, отправленные нам обратно, будут проверены, и может потребоваться отправить товар производителю для подтверждения неисправности. SW900 Проблемы с отображением. 8% положительных. * Fazua Drive Pack: размер: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bosch E-bike Systems 2020 — Мотор Gen 4 больше не слух! Слова csdur. Ref: 5002000306 Посмотреть все продукты в нашем магазине Посмотреть все продукты в нашем магазине СПЕЦИФИКАЦИЯ — Пакет, включающий новую версию Evation. В нем используется система fazua, и хотя батарея заряжается и загорается регулятор скорости, помощи нет.Ezt követően a Fazua Toolbox Advanced alkalmazással lefuttattunk egy tesztet, ahol a «Hard Fault: 4 — 12V» — это «Hard Fault: 51 — battery not detect» («Жесткая неисправность: 51 — батарея не обнаружена»). Любое другое использование считается непреднамеренным и может привести к несчастным случаям, серьезным травмам и повреждению приводной системы. Evation — это компактная приводная система для всех типов педалей, которые можно вставлять и снимать с нижней трубы в любое время. Мощность Сумка такая, какая она есть, но хотелось бы, чтобы у нее было больше набивки.Алюминиевая рама Alpha серии 300, карбоновая вилка, легкий, быстрый и эффективный двигатель Fazua Evation и аккумулятор 250 Вт · ч, обеспечивающий скорость до 20 миль в час. С такой крышкой аккумуляторного отсека ваш eBike, оснащенный Fazua Evation, можно за секунды превратить в обычный велосипед. com Просмотр и загрузка более 4 инструкций пользователя FAZUA в формате PDF, руководств по обслуживанию, руководств по эксплуатации. Обычно вы можете повернуть кривошип на 30 градусов перед включением. Принятие, но очень незначительное, и единственное, что мешает ему получить высокие оценки. 5 г Заявление об отказе от ответственности Мы все под контролем.Подтверждено также, что вы работаете с электровелосипедами Bosch и Yamaha. Взломайте свой электровелосипед / emtb, оборудованный Shimano Steps, бесплатно. 06 сен, 2019 · Привет. Bosch, Yamaha, Brose, Focus, Norco, Special, Fazua, Shimano, Giant, Trek, Rocky Mountain, Olieds не поддерживает, не спонсирует и никоим образом не считается связанными с нашей компанией. com FAZUA GMBH DERBY CYCLE WERKE GMBH EPAC ЦИКЛ С ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Hofmannstrasse 61 Siemensstraße 1-3 81379 Мюнхен, Германия 49661 Клоппенбург, Германия +4 (89) 171000691 + 49 (4471) 966-0 ОРИГИНАЛЬНАЯ ИНСТРУКЦИЯ www.com Если вы обнаружите неисправность в своем товаре, отправьте его нам, и мы рассмотрим его, как только сможем. С легкостью подключитесь к электронному велосипеду, управляемому Fazua, и превратите свой смартфон в мощную приборную панель с навигацией, системными данными и элементами управления. Kinesis Просмотрите наш ассортимент от Fazua Evation Motor. но Фазуа сказал, что велосипеды с двигателем будут доступны в весе 9 кг. Компания Fazua была основана в Мюнхене, Германия, и представляет собой крошечный 250-ваттный двигатель среднего привода и небольшую батарею на 250 Вт-ч, которая устанавливается в нижней части велосипеда.Дисковая тормозная система Sram Force. Разработчик системы привода eBike, призванной расширить границы велосипедной мобильности, сохраняя при этом естественное ощущение немоторизованного велосипеда. Теперь FAZUA демонстрирует свой новый Remote bX, который является низким 15 июня 2020 г. · Fazua (на Boardman HYB 8. Seite 1 PEDELEC FAZUA www. Мы обслуживаем все марки электромобилей и вспомогательных двигателей для электровелосипедов от Bosch, Bafang, Fazua, Yamaha и Shimano, наш спектр решений и услуг по ремонту вашего электронного велосипеда широк и разнообразен. Чтобы улучшить ваши впечатления от покупок сегодня и в будущем, этот сайт использует файлы cookie.Наша бизнес-модель дает нам преимущество в том, что мы точно знаем, где поставляются наши продукты. Мы являемся аккредитованным сервисным центром для Bosch, Fazua и Shimano и располагаем всем диагностическим оборудованием, необходимым для диагностики и обслуживания электрических велосипедов, в которых используются эти системы. 0 0 0 0 0 76 — Передача I2C 22.01.2019 21:22:22 16 11 40101 8646 94 0 0. focus-bikes. так, как это должно быть. Страница 32. Это означает: если в вашем велосипеде есть неисправность, которая уже присутствовала на момент передачи риска (передача риска происходит, когда покупатель принимает велосипед после завершения покупки), что делает велосипед неудовлетворительным по качеству или непригодным для этой цели покупатель может потребовать от продавца в течение двух лет. Сэкономьте до 22% — FSA Fazua Spider от 24 фунтов стерлингов.com УВЕДОМЛЕНИЕ ОРИГИНАЛ Fazua Motor: Там, когда вам это нужно. член boBE. * Быстроразъемные оси, дисковые тормоза, зазор между шинами 35 мм, а также соответствующие брызговики E-ALLROUND Fazua EDS также предлагает преимущество простоты использования благодаря управлению на руле для выбора одного из трех режимов помощи: Бриз, Река или Ракета и, конечно же, режим без посторонней помощи. Для всех других кодов ошибок проверьте 31 августа 2020 года на рынке, от Bosch до Brose, до Yamaha, Fazua и Shimano. Вам также предоставляется 3 режима помощи.765 лайков · 27 говорят об этом · 38 были здесь. Остались вопросы? Аккумулятор для электронного велосипеда Fazua Evation 250Wh. Была ли эта статья полезна? Да Нет. Вот почему мы создали краткое учебное пособие FAZUA, Ottobrunn. Однако нынешним владельцам придется выложиться. В CUBE мы смотрим на каждый аспект велосипеда и на то, что можно улучшить, включая тормозные колодки. Если вы живете в квартире или у вас ограниченное пространство для хранения, 806 складывается до доли своего размера, что позволяет с легкостью транспортировать и хранить.Захват2. co. ПРИМЕЧАНИЕ. При правильном подключении на пульте дистанционного управления отображается значок с изображением myharmo. Мы хотим убедиться, что у вас есть доступ к лучшим инструкциям по использованию приводной системы FAZUA. Единственный оставшийся вариант — это импорт из Азии, как это сделал Роб Хэнсилл из ROB RIDES EMTB для своего видео. Бесплатное 1-е обслуживание и обновление прошивки. 7 22v Fazua Evation 250 Wh, размер 54 2019 — Рама: Carbon SL E-Road, сквозная ось 148×12 мм — Плоское крепление для дискового тормоза 140 мм — Карбоновая вилка, штифт усиления 110×12 мм, крепление для диска 140 мм с плоским креплением — Задний переключатель: Shimano Ultegra R8000 11v — Рычаг переключения: Shimano Ultegra R8020, диск 11v — Кассеты звездочек: Shimano Ultegra R8000 11-34t — Шатуны Fsa из алюминия 50-34t — Тормоза: Shimano A Different Gear.26 октября 2020 г. · Новейший шкафчик Fazua, более простой в использовании и более надежный, с откидной защелкой под нижней трубкой, а не с кнопкой, которая, как известно, не работает. 6 карбоновый электрический шоссейный велосипед с Fazua Этот сайт использует файлы cookie, чтобы сделать ваши покупки удобнее. Используйте систему привода только так, как описано в данном руководстве. Фазуа. eRoad Bikes; Выбрать цену — от 4000 до 5000 фунтов стерлингов; 1 шт. Схема Лапьера в разобранном виде — eZesty AM Carbon Fazua 2019; Схема Лапьера в разобранном виде — XR Carbon 2019; Диаграмма Лапьера в разобранном виде — Пряный / пикантный углерод 2019; Диаграмма Лапьера в разобранном виде — Пряный / пикантный сплав 2019; Сквозные оси Lapierre; FAQ по Фазуа; Подготовить Fazua ebike к диагностике; Неисправности и диагностика Fazua 15 марта 2018 г. · В FAZUA работают 54 сотрудника на одном месте и 27 долларов США.КОМФОРТНЫЙ (C. Аккумулятор / моторный привод затем вырабатывает 125 Вт (ветер), 250 Вт (река) или 400 Вт (ракета) для хорошей дозы ускорения на самых крутых склонах. FAZUA EVATION. История Fazua: была основана компания Fazua. в 2013 году в Мюнхене, Германия, небольшой командой баварских энтузиастов велоспорта.95 или доступны с 0% годовых на корзины свыше 99 фунтов стерлингов. Доля электронного велосипеда от всех пройденных километров увеличилась с 17 до 49 процентов после того, как участники приобрели Электрический велосипед.Система Fazua Evation едва заметна: аккумулятор незаметно размещен в нижней трубе, а вспомогательный двигатель скрытно скрыт вокруг каретки.Страница 28 Настройка 14 ноября 2018 г. Если вы видите, что все вспомогательные огни мигают на дисплее, и велосипед выключается или отображает ОШИБКУ 30, возможно, имеется сообщение Общее количество миль; Время езды; Предполагаемый диапазон; Обзор ассортимента; Сообщения об ошибках Компания Fazua была основана в 2013 году в Мюнхене с целью произвести революцию в области электронных велосипедов. Многофункциональная вседорожная машина с приводом Fazua. Обычные и электрические велосипеды. Это идеальное решение, если вы уезжаете в перерыв и вам нужны 2 батареи, так как внутри скульптурных боковых сторон нижней трубы находится усовершенствованный привод Fazua и аккумулятор.9e поставляются с этим новым механизмом блокировки. 31. 30022 / Привет, ребята! Сегодня, посещая BULLS, я должен был ознакомиться с ним. 2 сентября 2017 г. · Ну, это было давно, но мы наконец-то попробовали привод Fazua Evation, который обещает полную мощность двигателя 250 Вт в системе, которая весит всего 4 штуки. .fazua. Замена Drivepack и аккумулятора крышкой снижает вес велосипеда на 2. Я взял Cannondale Synapse Neo на пробежку, и мне он понравился, но я не смог оправдать цену, поэтому я купил Boardmana APex 9.Благодаря легкой системе привода fazua «Rise» бросает вызов всему, что, как вы думаете, вы уже знаете об электронных горных велосипедах. 60-дневная поездка & amp; Политика возврата Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны своими велосипедами Cairn Cycles, что предлагаем полные 60 дней, чтобы кататься на них. 21 июня 2019 г. Изящный, встроенный аккумулятор и двигатель Fazua, установленный на BB, придают чистый ненавязчивый вид, соответствующий малому весу и выносливости мотоциклов. В случае постоянной «серьезной неисправности» обратитесь к своему партнеру по обслуживанию FAZUA или посетите платформу обслуживания FAZUA (www .рынок. Я не мог винить Fazua eGroupset в том, что он обеспечивает мощность. В этом приложении не показано, как Отказ может произойти внезапно без предупреждения, что приведет к потере управления, серьезным травмам или смерти. Если мы подтвердим производственный брак, мы с радостью заменим его или вернем деньги. 00: В наличии Fazua EDS также предлагает преимущество простоты использования благодаря управлению на руле для выбора одного из трех режимов помощи: Бриз, Река или Ракета и, конечно же, режим без посторонней помощи. двигатель, проверьте диапазон и устраните проблемы быстро и просто.0 из 0 2 апр 2019 Были ли у кого-либо из пользователей системы Fazua проблемы со следующим. С колесами Kovee XXX из углеродного волокна. Съемный мотор / аккумуляторный блок Fazua отсоединяется от привода Road-Boost Standard, R. Если этого недостаточно, может потребоваться переместить зажим троса на рычаге тормоза или может возникнуть другая неисправность. Велосипед с серийным номером: 000000000000. 6 сентября 2019 г. · Играл в телефонное приложение Wahoo, которое может снимать показания мощности с двигателя Fazua. 0, что кардинально меняет характеристики мотора.Ограничение 5 миль в час, двигатель Fazua отключается от вашего велосипеда и становится незаметным, поэтому вы можете сосредоточиться на наслаждении поездкой без сопротивления. 0 — это ваш билет на совершенно новый вид мощных фитнес-тренировок. 2 ответа: 297 модельный ряд Fazua. При преодолении подъемов или ускорении с места двигатель Fazua срабатывает, чтобы обеспечить до 400 Вт помощи именно тогда, когда вам это нужно больше всего. 0 Аккумулятор: FAZUA Akku 7000 evation 2. FAZUA Общая информация Описание. Единственные проблемы, о которых я слышал, — это то, что болты Torx, крепящие мотор-редуктор, могут ослабнуть (иногда сообщалось), и я слышал о нескольких случаях, когда аккумулятор не был полностью вставлен, чтобы установить его, и выпал. во время езды.Все запчасти доставляются бесплатно на континентальную часть Великобритании *, возврат в течение 365 дней и соответствие цен. Как такового риска или неисправности двигателя нет, после калибровки датчик крутящего момента больше не будет дрейфовать. , Аксессуары для велосипеда Руководства пользователя, руководства по эксплуатации и спецификации 25 мая 2020 г. · В частности, мне больше всего нравится ошибка W013. 0 Обладая тонкой алюминиевой рамой и четко интегрированной системой электропривода Fazua Evation, Roadlite: ON 7. * Кованые шатуны AL6061 / T6 * Длина: 165, 170, 175 * Привод ISIS * Черный анодированный бус, лазерная графика * Вес: 520 г (пара) FSA FSA Brose Fazua Polini E-Bike Chainset CK-746 / IS Black Ассортимент кубических шоссейных мотоциклов fazua Motor Bikes от Leisure Lakes Bikes FAZUA Evation 1.0 мотор. Изящная и эффективная система привода Fazua поднимает все на ступеньку выше, когда вам это нужно — например, при встрече с встречным ветром или разгоне вашего друга на подъеме — но не тянет и не удерживает вас, когда она не используется. Он заказал мотор BAFANG через онлайн-дилера в Китае. 19 декабря 2019 г. · Майкл Альбрехт, менеджер по обслуживанию в Winora Group, также считает, что магнит с перекрученной спицей на заднем колесе является наиболее распространенной неисправностью. com / forum / thread / fazua-evation-review-motor-Transmission-battery -plays.Флагман складных электрических велосипедов по всей Европе, Wisper 806 — идеальный складной электровелосипед как для пассажиров, так и для велосипедистов-любителей. 3 августа 2019 года Fazua была основана в Мюнхене, Германия, в 2013 году Йоханнесом Бихеле, и я не мог винить Fazua eGroupset в том, что она обеспечивает мощность. Затем аккумулятор / моторный привод вырабатывает 125 Вт (ветерок), 250 Вт (река) или 400 Вт (ракета) для хорошей дозы ускорения на самых крутых подъемах. Требуется логин. Код ошибки 7: Нагреватель двигателя / безопасность / Подождите несколько минут 2020.9кг. Неисправности и диагностика Fazua Jason 04 апреля 2019 г. 15:19; Обновлено. Выньте мотор, и вы получите велосипед с приводом от человека, который весит 12,3 кг. Уникальный дизайн Fazua сдержанный, сверхлегкий, и его даже можно полностью снять с велосипеда. Привет, у меня есть Focus Paralane2 с приводом Fazua evation. Затем аккумулятор / моторный привод вырабатывает 125 Вт (ветерок), 250 Вт (река) или 400 Вт (ракета) для хорошей дозы ускорения на самых крутых подъемах. 3 килограмма (7. (См. Инструкции по использованию нижнего кронштейна).Google Analytics — это служба веб-аналитики. Это была ограниченная партия двигателей, которые были установлены на велосипеды слишком рано после изготовления компонентов — до того, как магнитные компоненты полностью установились. Наряду с высочайшими характеристиками проверенные компоненты, такие как трансмиссия Shimano и гидравлические дисковые обжигы, обеспечивают пуленепробиваемую надежность. 25 февраля 2021 г. · Это с фиксированным подседельным штырем и установленным приводом Fazua Evation. Маркетинговая компания Echos Communication в партнерстве с другими агентствами OutsidePR и Exact Change организовала виртуальное велосипедное шоу для журналистов, назвав его REVEAL Global Media Conference.Ебайк для фитнеса с плоской балкой Kinesis Range с мотором Fazua. Evation Фазуа 1. 00 £ 250. ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ И НАДЕЖНАЯ СМЕНА: SHIMANO 105 Техническое обсуждение Джима Джим Лэнгли В прошлую среду и четверг произошло нечто экстраординарное. Фазуа. За три простых шага. com / service). 23 июня 2020 г. · В предыдущем методе управления пользователями FAZUA использовался встроенный Remote fX, встроенный в раму электронного велосипеда. Если бы мне пришлось выбирать между X35 ebikemotion и Fazua Evation, Fazua был бы моим личным фаворитом.Brose / Fazua С мотором Brose на электровелосипеде добавление некоторых мощных карбоновых рычагов имеет смысл. Система Fazua Drive сочетается с топовым комплектом группы Shimano Ultegra с гидравлическими дисковыми тормозами 160 мм. Наряду с этой интеллектуальной системой существует также простое в использовании приложение-компаньон Ebikemotion, которое можно загрузить на свой смартфон. Емкость 252 Втч; 1. PARALANE² 9. УГЛЕРОДНАЯ РАМА (1450 G) С ДОРОЖНЫМ УСИЛЕНИЕМ И ВСТРОЕННЫМ ПРИВОДОМ FAZUA EVATION DRIVE. Помимо того, что он работает более тихо и эффективно, его мощность также была увеличена, а это означает, что режим Rocket теперь может не отставать от таких универсалов, как Shimano и Yamaha на ровной поверхности и умеренных подъемах.Приложение FAZUA совместимо с пультами, начиная с серийного номера 1805113000 и считая. Если на вашу покупку повлияла неисправность, покрываемая гарантией, сообщите нам об этом по электронной почте (aftersales @ Cycleolutions. Обсудите бренд, его продукты и будущие модели. Исчезли громоздкие, тяжелые неигровые характеристики, которые обычно приходят в голову, чтобы подготовиться для велосипеда вы можете вручную накачать и измельчить. ВНИМАНИЕ, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ После установки устройства сброса скорости SpeedFun электрический велосипед, если он превышает предел 25 км / ч, приравнивается к мопеду и, как таковой, при поездке в общественных местах мест, он должен быть омологирован-зарегистрирован Гражданской автомобилизацией.Прежде всего, мы хотим сделать вас счастливыми. 26 сен 2019 Ни один ebike не идеален, это ветка, посвященная распространению известных проблем или проблем с электрическими велосипедами от Fazua, а также любой помощи, неисправностям и диагностике Fazua. и Канада этой осенью. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить и улучшить ваш опыт покупок. 3 кг. 4 апреля 2020 г. В случае постоянной «мягкой неисправности» попробуйте повторно собрать магнит датчика скорости. Более того, вы можете взять мотор и легко подключиться к своему электронному велосипеду Fazua и превратить свой смартфон в мощную приборную панель с навигацией, системными данными и элементами управления.Присутствует определенное ощущение качества без неравномерного шума или вибрации. Статья fssphotography pinkbikeoriginals. На этом веб-сайте FAZUA GmbH интегрировала компонент Google Analytics (с функцией анонимайзера). Это запасное зарядное устройство для электрического велосипеда заряжает аккумулятор через магнитную вилку на 2 ампера. Google Analytics — это служба веб-аналитики. 8 Ответов: 398 Просмотры: Последние 7 мая 2020 г.В случае, если вы не слышите все, что говорит Питер (вероятно, моя вина в том, что аккумулятор может быть удален с дорожных велосипедов, оснащенных Fazua, и 20 мая 2019 г., кто в прошлом году упрекнул комитет по делам общин: «Я не виноват, что компания Fazua получила 12 миллионов евро свежих денег от европейских инвестиций. Apple Diagnostics — это инструмент, который вы можете использовать для диагностики проблем с внутренним оборудованием вашего компьютера, таким как материнская плата, память и беспроводные компоненты.27 декабря 2020 года ожидание около 12 недель (не ошибка Halfords, а только COVID) очень взволнован, Mtx, но тяжелый по всем правильным причинам Комплект электронных велосипедов с двигателем Fazua elettrico Fazua per dominare la strada, per affrontare ripide АККУМУЛЯТОР Fazua Evation 255 Вт · ч, вес 1,38 кг И ПАРАМЕТРЫ НЕИСПРАВНОСТИ К. Для всех нестандартных сборок и товаров, изготовленных на заказ, требуется внести залог в размере 20%, а остаток выплачивается при получении / доставке и не подлежит возврату, если он не является дефектным. 00. Fazua Drivepack имеет тонкий дизайн и весит 3 штуки.Весит всего 3. Длина кабеля 1414 мм. Эти карбоновые рычаги, созданные специально для моторов Brose, облегчат ваш велосипед и добавят что-то особенное в вашу поездку. Система привода электронного велосипеда Fazua Evation оснащена скрытым встроенным двигателем, способным обеспечивать мощность 250 Вт и крутящий момент 60 Нм. Максимальный крутящий момент: 60 Нм. Этот полый алюминиевый кожух весит всего 490 г и плотно прилегает к нижней трубе любого велосипеда, оснащенного спортивной системой привода Fazua. S. Это сообщение вы получаете, когда инициализация датчика крутящего момента не была успешно завершена.Обычные и электрические велосипеды. A. 9 XTR 2021 и его мотор FAZUA, Trek говорят ДА! Но есть ли в этом смысл? Мы прошли эксклюзивный тест Trek E-Caliber 9 за 12 000 евро. Com www. Поломка фиксатора аккумулятора / мотора — не стиль ключа, а стиль. Однако, если у вас возникнут какие-либо проблемы с велосипедом, не стесняйтесь обращаться к местному жителю. Заряжайте аккумуляторный блок только с помощью прилагаемого зарядного устройства Fazua. ПАМЯТЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. 0. УДАЛЕННЫЙ. 3 апреля 2019 г. · МОНТЕРЕ, Калифорния. Я только что заказал новый Boardman Adv 8.В нашей собственной испытательной лаборатории мы создали специальную смесь материалов, которая идеально сочетается с нашими велосипедами. 4 БЫСТРЫЙ ВЫПУСК Мотор: FAZUA Drive-Pack Evation 2. PNG Capture3. Таким образом, мы всегда будем стремиться выйти за рамки политики, изложенной ниже. 4 апр 2020 в 8:15. 5 миль в час, обеспечивая до 450 Вт поддержки, предлагая вам долгожданную руку помощи при трогании с места или при движении по холмам. Задний сквозной мост 142 x 12 Shimano Ebay Shop: ridewill-shop Е-ВЕЛОСИПЕД — КОМПОНЕНТЫ / ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ / ЗАМКИ БАТАРЕИ> Е-ВЕЛОСИПЕД FAZUA — ДЕТАЛИ / ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ / ЗАМКИ ДЛЯ БАТАРЕИ> ЗАМОК ДЛЯ БАТАРЕИ FAZUA BUNDLE LOCKER PX 700M + ДИСТАНЦИОННЫЙ МОБИЛЬ AS-5002000306 FAZUA PEDELEC Торговая марка / Торговая марка: FAZUA Код / Код: AS-5002000306 Код.Вид. Если вы хотите воспользоваться этой улучшенной услугой, зарегистрируйтесь. Как подходит тюнинговый ключ? Этот универсальный маленький ключ можно легко установить за секунды. Чехол уменьшает общий вес вашего электровелосипеда на 2. Интеграция вспомогательного оборудования плавная, бесшовная и никогда не отвлекает вас от поездки. 0 с одним из наших популярных тюнинговых комплектов e-mtb, чтобы развязать полную скорость вашего электрического велосипеда и ездить на нем, как и должен быть электровелосипед с ограничениями! Экспресс-доставка DHL по всему миру.Последнее обновление программного обеспечения Fazua для черного перца, предлагает лучшее управление двигателем / персонализацию. (BRAIN) — Fazua, немецкий бренд, который производит легкие моторы для электровелосипедов, которые часто используются на шоссейных и гравийных велосипедах, появится на выставке Sea Otter Classic в этом месяце, поскольку она начинает свое продвижение в США. 24 марта 2019 г. · Stan’s NoTubes объединила лучшие характеристики двух своих лучших ободов, чтобы создать новые, лучшие и более прочные обода и колеса для любителей эндуро и даунхилла. Члены команды FAZUA. При возврате товара, если неисправность не обнаружена, мы не возмещаем стоимость доставки и можем взимать плату за сбор товара, если он не был доставлен в наш магазин.9 кг. B. Как подходит тюнинг-ключ? Этот универсальный маленький ключ можно легко установить за секунды. Если пульт дистанционного управления Harmony не определяется при подключении его к компьютеру: используйте кабель USB, входящий в комплект пульта дистанционного управления Harmony. Я бы хотел 55нм просто от такого обновления, как Fazua. Магнит со скрученными спицами на Yamaha PW-X можно увидеть на дисплее следующим образом: 26 января 2018 г. · Будущие покупатели Fazua должны обратить внимание на эти улучшения при покупке. 9 XTR 2021 в Италии. Решайте сами, хотите ли вы ездить на велосипеде с опорой или с дополнительным местом для хранения.Двигатель или «привод» — это сердце eBike, поэтому мы предлагаем исключительно средние двигатели. Без батареи как питается. Я провел диагностический тест на своем ПК, и он показал жесткую ошибку 11-36 В, и с тех пор я обратился к fazua и планирую довести его до полуордов в течение недели, если будет необходимость. 8мм. Вы можете бесплатно зарегистрироваться менее чем за 1 минуту! Войти Зарегистрироваться. Ознакомьтесь с информацией о FAZUA, включая расположение офисов, конкурентов, выручку, финансовые показатели, руководителей, дочерние компании и многое другое в Craft.Обойти ограничение скорости. При преодолении подъемов или ускорении с места двигатель Fazua срабатывает, чтобы обеспечить до 400 Вт помощи именно тогда, когда вам это нужно больше всего. Пользователи, считающие этот материал полезным: 0 из 0. Свыше юридического 15. великобритания) или по телефону (0330 100 2480). После подачи претензии по гарантии мы рассмотрим ее и посоветуем соответствующие действия. Пожалуйста, не возвращайте товар, пока не поговорите с легковесным и компактным система Fazua Evation eBike легко интегрирована в элегантно оформленную раму; Едва заметная батарея размещена внутри нижней трубы, в то время как помощь педали тонко обеспечивается на уровне нижнего кронштейна.E-Xelius принесет вам небольшую помощь, в которой вы нуждаетесь при восхождении, как если бы вас несли толпа. Еще одна отметка для Fazua за «постоянное совершенствование». Я поговорю с ними, но я сам виноват, что не исследовал это больше. Ему едва исполнилось два месяца, и при езде по мокрой дороге аккумулятор, держатель аккумулятора и рама пропускают воду. К сожалению, он не вмещает 8 моих фонарей. Обзор 4 лучших моторных систем eMTB 2020 года — Bosch vs Brose vs Shimano vs Fazua Ridden & Rated.Была ли эта статья полезна? Да Нет. I. В среднем 2 км в день. Ch Fazua Evation — Запасное зарядное устройство для электронного велосипеда Kinesis. Одна батарея уже разряжена, и я не могу себе представить, что это делает с внутренней электрикой, и ни один из крупных производителей двигателей, таких как Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, FAZUA, Mahle, TQ и даже китайский производитель BAFANG, не продают свои моторы. конечные потребители. Плюс контроллер Fazua, привод 2×11 Shimano 105 и гидравлические дисковые тормоза. A. Веб-аналитика — это сбор, сбор и анализ данных о поведении посетителей веб-сайтов.Код: AS-5002000401. uk) или по телефону (0330 100 2480). После подачи претензии по гарантии мы рассмотрим ее и посоветуем соответствующие действия, пожалуйста, не возвращайте свой товар, пока не поговорите с 27 августа 2019 г. · BIG ATV Twin Мотор 12v Electric Beach Quad Bike Battery Ride On Car Fazua — удивительный модульный мотор с большим недостатком: между съемным мотором и трансмиссией не так много точек соприкосновения. Привет Boardman Bikes, я купил ваш HYB 8. Затем аккумулятор / моторный привод вырабатывает 125 Вт (ветер), 250 Вт (река) или 400 Вт (ракета), что дает хороший импульс на крутых спусках.9e от Halfords, но из-за текущих настроек в Halfords я не смог поговорить с кем-либо там, кто мог бы ответить на вопрос, будет ли советник Boardman 8. fazua fault
Как снять подвеску велосипеда-грязи
Вы когда-нибудь задумывались, как заводской механик будет выполнять ряд задач по обслуживанию велосипеда? Что ж, больше не удивляйтесь. Мы объединились с бывшим заводским механиком Скоттом Адкинсом из Pro SX MX Tech, чтобы показать вам, как именно профессиональные команды, участвующие в гонках Monster Energy Supercross и Lucas Oil Pro Motocross, заботятся о своих поездках.
У Скотти тоже есть полномочия; он работал механиком в обоих сериалах в течение 12 лет и работал с такими выдающимися талантами, как Ник Вей, Райан Сайпс, Джереми Мартин и Кристоф Пурсель, и многие другие. Так что откиньтесь на спинку кресла, расслабьтесь, и в этой статье вы узнаете, как правильно снять задний амортизатор и переднюю вилку, чтобы провести их обслуживание или обслуживание.
Снимите сиденье, обычно по одному болту с каждой стороны сиденья.
Сдвиньте спинку сиденья и отсоедините ее, снимите сиденье.
Для такого Yamaha необходимо снять бензобак. Отверните болты и снимите вентиляционную трубку. Прикрепите бак ремнем к подрамнику для безопасности, чтобы он не упал с велосипеда.
Снимите амортизатор, здесь используется гайка 14 мм на раме и гайка 17 мм на рычаге.
Возможно, вам придется немного приподнять маятник, чтобы амортизатор высвободился и можно было его снять. Поднимите амортизатор вверх и наружу.
Вопрос о целесообразности переоснащения своего автомобиля газовой системой питания обретает всё большую актуальность. Причина предельно проста – безостановочно растущие цены на бензин, вынуждающие автовладельцев искать альтернативные виды топлива. Самой очевидной заменой бензину на сегодняшний день является газ. Это экологически чистый продукт, не оставляющий после своего сгорания нагара на внутренних компонентах двигателя. К тому же, транспортное средство на газу существенно ниже загрязняет окружающую среду. Плюсов эксплуатации автомобиля с ГБО достаточно много. Система четвертого поколения в свое время стала настоящим прорывом в области газобаллонного оборудования. Именно о том, как работает ГБО 4 поколения, расскажем в данной статье.
Закажите бесплатный расчет цены установки ГБО 4 поколения
Устройство системы
Основное отличие ГБО 4 от предыдущих поколений заключается в наличие специальных газовых форсунок, осуществляющих распределительный впрыск газо-воздушной смеси во впускной коллектор двигателя. Еще одно превосходство системы – возможность комбинированного использования двух видов топлива. Именно за эту способность многие водители и полюбили инновационную систему подачи газа в цилиндры двигателя. Эта функция ГБО существенно облегчает запуск двигателя. При этом всегда можно нажатием одной кнопки перевести двигатель на питание предпочитаемым видом топлива. За счет таких манипуляций водителям удается добиться наибольшей экономии денежных средств на покупке горючего.
В четвертом поколении редуктор сохраняет давление в системе в одном значении и лишен функции впрыска топлива. С этой задачей отлично справляются электромагнитные форсунки, устанавливаемые на топливной рампе. Они забирают давление от редуктора, а за счет их соединения с контроллером осуществляют дозированный впрыск газовой смеси. Именно блок управления подаёт определенной форсунке сигнал о необходимости подачи топлива. Однако редуктор по-прежнему остается важной конструктивной составляющей системы. К выбору этого элемента необходимо подходить со всей ответственностью, так как от его качества и надежности зависит стабильность работы всего оборудования.
Особенности работы ГБО 4 поколения
После ознакомления с конструкцией установки самое время получить представление о том, как работает ГБО 4 поколения. Находясь в жидком состоянии пропан-бутановая смесь из баллона по специальным магистралям поступает в редуктор, где происходит её преобразование в газообразную форму. Затем горючее проходит через газовый фильтр в целях предотвращения попадания различных включений в двигатель. Пройдя основательную очистку, смесь поступает на топливную рампу, где с помощью форсунок происходит её точное дозирование. Заключительным этапом является попадание горючей смеси в коллектор двигателя, и дальше через впускные клапана непосредственно в камеры сгорания.
В общем представлении принцип работы ГБО 4 заключается в следующем:
Изначально силовой агрегат автомобиля заводится с помощью бензина в обычном режиме.
Как только охлаждающая жидкость достигнет определенного температурного порога — чаще всего 40 градусов по Цельсию, — установленный на редукторе датчик температуры отправляют контроллеру соответствующую информацию.
Блок управления обрабатывает поступивший сигнал и дает бензиновым форсункам сигнал о прекращении подачи топлива. Одновременно с этим происходит открытие мультиклапана на газовом баллоне.
И только после этого газ в жидком состоянии поступает в редуктор, где испаряется до газообразного состояния и подается на топливную рампу.
Такой принцип работы системы позволяет водителям ощутить целый ряд положительных моментов эксплуатации авто на газу. Во-первых, с установкой ГБО практически не снижается мощность двигателя, а при корректной настройке системы вовсе возрастает. Во-вторых, ГБО 4 способствует еще большей экономии газа, следовательно, и денежных средств водителя в отличие от предыдущих поколений.
Для достижения максимальной эффективности работы оборудования желательно устанавливать на авто специальные свечи зажигания, рассчитанные на работу с газом. Они способствуют плавной работе двигателя, устраняют рывки транспортного средства и хлопки из выпускного коллектора. К тому же, газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндра, тем самым предотвращает преждевременный износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Работа ГБО 4 в зимнее время
Многие автовладельцы перед тем, как приобрести газовую систему, задаются вопросом: как работает ГБО 4 поколения зимой? Проблемы с запуском двигателя даже во время мороза с системой четвертого поколения не наблюдаются. Главное, осуществлять запуск и последующий прогрев силовой установки исключительно за счет бензина. Впрочем, за всеми нюансами работы газобаллонного оборудования следит электроника. В случае перехода на ручное управление системой питания двигателя следует придерживаться вышеуказанного правила. Именно поэтому важно иметь в бензобаке определенное количество бензина.
Рекомендации по эксплуатации ГБО 4 зимой:
Стоит исключать ситуации, когда автомобиль раньше положенного времени переходит на питание «голубым топливом». Газ в таком случае попадет на топливную рампу в сжиженном состоянии, что чревато выходом из строя форсунок либо заливом свечей зажигания.
Также необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и контролировать её уровень в системе.
Следует избегать полного опустошения баллона с газом.
В зимнее время количество расходуемого газа автомобилем увеличивается. Это нормально, не нужно предпринимать каких-либо действий.
Во время морозов лучше всего заправляться «зимним» газом. Доля пропана в такой смеси значительно выше. Заполнять баллон следует максимум на 80%, так как в гараже с повышением температуры «зимний» газ значительно увеличивается в объёме. Эти простые советы помогут избежать серьёзных финансовых потрясений, которые зачастую происходят именно по причине пренебрежения элементарными правилами эксплуатации ГБО.
Пример установки ГБО 4 поколения на автомобиль Acura MDX 3.5
Смотрите портфолио установок ГБО от Мастергаз Киев
Вывод
Газовая система обеспечивает двигатель автомобиля оптимальной мощностью, а также делает его более экономным. Газ в сравнении с бензином обладает большим октановым числом, что лучшим образом подходит для работы силового агрегата машины. С «голубым топливом» исчезает детонация и все губительные для рабочих элементов двигателя последствия. Таким образом, увеличивается продолжительность работы деталей и узлов мотора, что также способствует немалой экономии денежных средств автовладельца.
Что такое ГБО 4 поколения? Это не только экономичность автомобиля, но еще безопасность и комфорт. Установка не требует к себе пристального внимание, её обслуживание сводится к периодическому сливу конденсата с редуктора (спустя каждые 7-10 тысяч километров пробега), своевременной замене фильтров, проверке состояния хомутов и продувке магистралей. ГБО 4 – полностью безопасный комплекс газового питания автомобиля, оснащенный всем необходимым функционалом: аварийный и расходный клапан, индикатор накопления емкости и прочее.
Информация О ГБО 4 поколения, характеристики
Сегодня цены на топливо постоянно колеблются, и нестабильная ситуация на международном рынке явно не влияет на все эти процессы положительно. Цена на бензин слишком велика, а потому большинство владельцев машин начали всерьез задумываться над тем, чтобы установить себе газобаллонное оборудование (ГБО). Но, как и любое другое оборудование, оно имеет свои характеристики, а также эволюционные моменты, которые довелось пережить в процессе совершенствования установки.
Из-за столь высокого клиентского спроса газовые баллоны постоянно совершенствуются, а в будущем, может быть, и вовсе заменят бензин.
Особой популярностью сейчас пользуется установка ГБО 4 поколения. Это оборудование подлежит установке на машины, которые оснащены инжекторным двигателем. Весь принцип работы очень схож со штатной топливной системой. Под давлением горючее подается в двигатель через форсунки.
В газобаллонном оборудовании 4 поколения разработчики потрудились над максимальной стабилизацией этого давления, и для его снижения был задействован специальный редуктор. Это послужило причиной для того, чтобы установка газового оборудования 4 поколения присоединялась к охладительной моторной системе.
Преимущества этого оборудования перед другими комплектациями очевидны.
Во-первых, это очень качественное и экологичное оборудование. Чаще всего используется пропан-бутан, который считают горючим высокого качества, так как содержит октановое число от ста до ста пяти. Количество вредоносных примесей в составе минимально.
Во-вторых, ГБО 4 поколения – очень безопасно. Бытует мнение, что бензиновая топливная система более защищена, чем газовая, но на практике оно не оправдывает себя. Газовые баллоны очень прочные (сталь до 5 мм толщины), и даже при столкновении они в десяток раз превышают уровень прочности бензинового бака.
Ну, и наконец, в-третьих, это очень экономичное приобретение. Так как, цена газобаллонного оборудования 4 поколения
в разы меньше обычного бензинового топлива, это очень выгодное приобретение. Стоимость 1 литра пропан-бутана в два раза ниже бензина. Согласитесь, сумма внушительная. Те, кто не хочет тратиться на газовую установку, должны понимать, что ее монтаж окупится очень быстро, так как сэкономленные средства быстро покроют все затраты.
Установить систему газобаллонного оборудования 4 поколения можно в специализированных сервисных центрах. Но к этому процессу следует относиться очень серьезно и ни в коем случае не экономить, а довериться настоящим профессионалам своего дела.
Поколения ГБО | lovato.ru
Не существует какого-либо официального определения «Поколения ГБО». Каждая компания трактует это по-своему. Единственное, в чем сходятся все — это то, что современные впрысковые системы газа относятся к 4 поколению ГБО.
Итак, мы опишем поколения ГБО с точки зрения того, как мы понимаем распределение газовых систем в истории газового автомобильного рынка.
ГБО 1 поколения
К 1 поколению газовых систем относятся самые первые газовые системы карбюраторного типа. Они были предназначены для карбюраторных автомобилей и состояли из редуктора и смесителя, а также добавлялся простейший переключатель видов топлива.
Сразу хотелось бы договориться, что, конечно же, газовая система состоит не только из деталей под капотом автомобиля, а также из баллона, мультиклапана, шлангов, газопроводов и так далее (смотрите из чего состоит автомобильная газовая система). Ну, а поскольку все эти части для всех систем одинаковые мы не будем о них говорить в этой статье.
Первое газовое оборудование идеально подходило для карбюраторных автомобилей, собственно, это и были газовые карбюраторы. Даже более, из-за того, что газ попадает в двигатель в газообразной форме, устройство газового карбюратора гораздо более простое и надежное, чем бензинового. Такое оборудование прекрасно справлялось со своими задачами в эпоху карбюраторных автомобилей.
Наиболее популярным и надежным оборудованием 1-го поколения ГБО славились и славятся по сей день (как ни странно, но мы до сих пор продаем системы первого поколения) комплекты фирмы LovatoGas (Торговая марка Lovato). Между собой установщики называют системы первого и второго поколений «Традиционными» (Традиционные газовые системы).
Автомобили развивались, на смену карбюраторным автомобилям пришли инжекторные. Газобаллонное оборудование первоначально попыталось адаптироваться к новым инжекторным машинам без изменения своей конструкции…
ГБО 2 поколения
Появилось ГБО 2 поколения — это карбюраторная газовая система, адаптированная к инжекторному автомобилю. 2-е поколение ГБО состояло также из редуктора и смесителя, то есть идея была в том, чтобы превратить инжекторный бензиновый автомобиль в газовый карбюраторный при работе на газе.
Со временем в карбюраторное ГБО 2 поколения был внедрен электронный дозатор топлива. В состав газового оборудования был помещен шаговый электромотор, который в зависимости от показаний штатного датчика кислорода автомобиля мог немного корректировать газовую смесь — обогащать или обеднять ее. В линейке продуктов Lovato такая система называлась LovEco (ЛовЭко).
ГБО 2 поколения, как и первое, установленное на инжекторном автомобиле имело преимущества и недостатки. Главным преимуществом являлась цена. ГБО 2 поколения, как и 1-го, было наиболее дешево и доступно.
Основным их недостатком является не очень точная дозация топлива, а также эффект под названием «Хлопок». Газ в 1 и 2 поколений смешивался с воздухом до дроссельной заслонки, и впускной коллектор автомобиля наполнялся газовоздушной смесью, готовой к воспламенению. При малейшем сбое в системе зажигания эта смесь легко воспламенялась, происходил хлопок, и газ, получившийся в результате сгорания, распространялся в обратную сторону от двигателя, снося датчики на своем пути. И зачастую это заканчивалось разрывом коробки воздушного фильтра.
Производители газобаллонного оборудования осознавали, что назрела модификация оборудования для лучшей адаптации в современных инжекторных автомобилях. Так появились впрысковые газовые системы.
ГБО 3 поколения
Первое газовое впрысковое оборудование представляло собой достаточно сложные конструкции, мозгом у которых был полноценный компьютер для подачи топлива в автомобиль. Оборудование ГБО 3 поколения собирало данные с, достаточно, большого количества датчиков автомобиля, и на основе полученных данных формировали газовую смесь т.е. открывали и закрывали в нужный момент и на нужное время газовые форсунки.
Плюсом ГБО 3 поколения было то, что оно подходило на те модели авто, для которых в последствии нельзя было установить систему ГБО 4 поколения, например, Audi 80 и 100 с четырехцилиндровыми и пятицилиндровыми двигателями с системой механического впрыска бензина или на моновпрысковые бензиновые автомобили.
Минусом систем ГБО 3 поколения было то, что они требовали подключения большого количества датчиков автомобиля, а на разных типах автомобилей многие датчики имели разные сигналы, и, зачастую, газовый компьютер не умел их обрабатывать.
Это ограничение, а также достаточно высокая цена на ГБО 3 поколения, привели к тому, что это оборудование не получило большого распространения. Но, тем не менее, наша компания установила более 100 подобных газовых инжекторных систем ГБО 3 поколения, контроллеры которых были разработаны компанией A.E.B.. Мы, в свою очередь, получили богатый опыт и знания принципов работы инжекторного автомобиля.
Анализируя неудобства газового оборудования на автомобиль третьего поколения производители газового оборудования задумались о создании более универсальной газовой системы. Решение было найдено и появилось ГБО четвертого поколения.
ГБО 4 поколения
ГБО 4 поколения наиболее распространено и популярно в настоящее время. Подходит, практически, ко всем бензиновым современным инжекторным автомобилям, достаточно просто по своей идеологии, но вместе с тем обеспечивает весьма хорошие характеристики.
Главное отличие ГБО 4 поколения от третьего было то, что производители газобаллонного оборудования решили не брать всё управление подачей топлива на себя и решили оставить эту функцию бензиновому штатному контроллеру автомобиля.
Бензиновый блок управления получает все данные от датчиков автомобиля и управляет подачей топлива, т.е. управляет открытием бензиновых форсунок. Когда автомобиль переходит на газ, то компьютер газовой системы отключает подачу бензина прерывая сигнал, идущий к бензиновым форсункам. Перехваченные выходные сигналы бензинового контроллера, направленные к бензиновым форсункам, модифицируются исходя из свойств газа (температуры и давления) и отправляются на газовые форсунки. Тем самым была достигнута большая универсальность ГБО 4 поколения, и, в тоже время, была достигнута очень хорошая точность подачи топлива.
Данное решение было прорывом в газобаллонном оборудовании, и только с появлением четвертого поколения ГБО инжекторные газовые системы начали активно вытеснять газовое карбюраторное оборудование первого и второго поколений. На сегодняшний день 70% газобаллонного оборудования, продающегося в России – 4-е поколение ГБО.
ГБО 4-го поколения, практически, всех производителей идентичны в своей идеологии, и различаются только исполнительные механизмы, форсунки и редукторы, а также некоторые сервисные функции газовых контроллеров.
Со временем газовые системы научились обмениваться информацией с бензиновыми, используя протоколы обмена данными, что позволило ещё больше улучшить точность подачи газа в двигатель автомобиля. В современной продукции Ловато к системам ГБО 4-го поколения относятся SMART ExR, C-OBD II и E-Go.
А теперь поговорим о том, что вызывает наибольшие споры — что же такое системы 5-го, 6-го, а некоторые даже придумали 7-е и 8-е поколения ГБО. На самом деле нет систем, получивших широкое распространение после систем 4-го поколения ГБО. Давайте применим классификацию, которые мы используем внутри нашей компании.
ГБО 5 поколения
Мы называем ГБО 5 поколения системы для автомобилей с прямым впрыском бензина, так называемый Direct Injection. Отличие данных автомобилей от простых инжекторных автомобилей заключается в том, что бензиновые форсунки установлены непосредственно в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как на большинстве современных бензиновых автомобилей.
ГБО 4 поколения полностью отключает бензин и подает газ, примерно, в то же самое место в которое подается бензин. Когда открывается впускной клапан двигателя смесь бензина и воздуха или — если мы используем газ — газа и воздуха поступает в двигатель. Автомобили с прямым впрыском бензина не предоставляют нам такой возможности. Газовые системы Direct injection вынуждены постоянно подавать небольшое количество бензина, чтобы обеспечивать охлаждение бензиновых форсунок.
Газовая часть системы принципиально идентична оборудованию 4 поколения. ГБО 5 поколения немного более сложны и требуют калибровки в заводских условиях, что сужает круг их использования. То есть, если производитель газобаллонного оборудования не предоставляет прошивки под конкретный автомобиль — это делает невозможно в условиях вторичного рынка создать калибровку, гарантирующую безопасность использования ГБО 5-го поколения для бензинового двигателя.
Производители современных автомобилей активно внедряют системы Direct Injection, и все большее количество производителей выпускают газовое оборудование для автомобилей с прямым впрыском бензина, и, соответственно, всё больше и больше моделей попадают в списки автомобилей, которые можно конвертировать на газ.
С экономической точки зрения ГБО 5 поколения уступает 4-му, так как они немного дороже, и из-за необходимости постоянной подачи небольшого количества бензина, экономический эффект использования данных систем несколько хуже. Но производители автомобилей не оставляют нам выбора и газовое оборудование пятого поколения потихоньку набирают силу.
Что же у нас осталось…
ГБО 6 поколения
Что же можно назвать системами ГБО 6 поколения??? Мы называем — это системы жидкого впрыска газа. Отличие ГБО шестого поколения состоит в том, что в них нет, как такового, редуктора, и жидкий газ (пропан) доходит до — ВНИМАНИЕ! — либо газовых, либо бензиновых форсунок и через них поступает в двигатель.
С одной стороны, использование данных систем имеет явное преимущество — отсутствует такая сложная деталь как редуктор и нет надобности подключаться к системе охлаждения автомобиля, что на первый взгляд говорит о том, что системы ГБО 6 поколения должны быть более надежные и простые.
Но, к сожалению, это не так. Данная система очень требовательна к качеству газа, и в реалиях российского газа не может долго устойчиво существовать. Качество очистки нашего газа настолько низко, что ГБО 6 поколения быстро забивается и выходит из строя.
Первые автомобили с жидким впрыском газа приходили к нам из Голландии. К сожалению, существовали такие газовые автомобили в России не больше двух-трех заправок газа, после чего системы забивались и выходили из строя. Также к минусам ГБО 6-го поколения относится наличие насоса в газовом баллоне, устройства, достаточно, дорогого и сложного, которое также быстро выходит из строя из-за качества нашего газа. В настоящий момент ГБО 6 поколения не получило никакого распространения в России.
ГБО 7 и 8 поколений
Если Вам предлагают ГБО 7-го или даже 8-го, а может и 101-го поколения, то это просто одна из систем, описанных выше, а у предлагающих ее Вам просто лучше развита фантазия, чем у автора этой статьи.
Обращаем Ваше внимание еще раз — в настоящий момент системы 1-го, 2-го и 4-го поколений ГБО составляют 99,5% всего газобаллонного оборудования, используемого в России. Оставшиеся пол процента — это система прямого впрыска, т.е. 5-е поколение ГБО.
Надеюсь, что эти пояснения позволят Вам лучше ориентироваться в рекламных проспектах продавцов газового оборудования и помогут не попадаться на их уловки.
Статьи
Данный информационный раздел нашего сайта предназначен для владельцев автомобилей, интересующихся различными вопросами относительно установки ГБО на автомобиль, вопросами обслуживания и эксплуатации автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием. В данном разделе мы периодически публикуем полезные информационные материалы про ГБО, чтобы автолюбители могли ознакомиться и найти ответы на свои вопросы, узнавать об особенностях эксплуатации и обслуживания газового оборудования на автомобиле, получить информацию о том, как ухаживать за ситемой ГБО, чтобы оборудование работало долго и безотказно. Современная ситуация, сложившаяся в России с ценами на бензин, заставляет все большее количество владельцев автомобилей задуматься о установке газа на свой автомобиль. Газовое топливо — наиболее экономично и экологично. Конечно, стоимость монтажа и настройки газобалонного оборудования высока, но, как правило, вложенные средства, потраченные на установку газа окупятся в течение одного года.
Часто задаваемые вопросы о ГБО
Для новичков и автолюбителей, заинтересовавшихся вопросом установки ГБО на свой автомобиль, мы собрали ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о газобаллонном оборудовании.
В данной статье мы расскажем Вам о вариаторах угла опережения зажигания, для чего его устанавливают на автомобили с ГБО и принципы его работы.
Подробнее…
Как правильно выбрать диаметр жиклеров для газовых форсунок
Каждый раз при установке газобаллонного оборудования 4-го поколения возникает вопрос о том, какой диаметр выбрать для жиклеров. Эти жиклеры для правильного дозирования газа.
Подробнее…
Настройка газового редуктора газобаллонного оборудования для автомобиля
Как правильно настроить газовый редуктор на автомобиле с ГБО своими руками.
Подробнее…
О системах ГБО 4 поколения
В нашей очередной статье о газобаллонном оборудовании (ГБО) мы постараемся раскрыть общее описание, основные принципы работы, состав комплектации ГБО 4 поколения.
Подробнее…
Особенности систем (поколений) ГБО
Вся история развития систем ГБО связана с поиском альтернативы бензину и энергетическими кризисами.
Подробнее…
Оценка целесообразности установки ГБО
Решение об установке «газа» на автомобиль принимается в зависимости от ряда факторов, которые, в глазах различных пользователей, имеют разную ценность.
Подробнее…
Что такое газобаллонное оборудование (ГБО)?
Сегодняшняя реальность такова: цены на бензин постоянно повышаются и все автомобилисты понимают, что в ближайшей перспективе не стоит ожидать изменения ситуации. Исходя из этой ситуации, все большее число автолюбителей задаются вопросом установки газобаллонного оборудования (ГБО).
Подробнее…
Преимущества и недостатки использования сжиженного газа
Ранее мы уже сравнивали достоинства бензина и газового топлива. Предлагаем вашему вниманию материал, в котором вы узнаете о преимуществах и недостатках использования на газа на авто.
Подробнее…
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей с ГБО
Статья содержит перечень мероприятий по ремонту и техническому обслуживанию систем ГБО на автомобилях.
Подробнее…
Сравниваем газ и бензин как виды автомобильного топлива
В этой статье Вы узнаете о преимуществах и недостатках бензинового и газового видов топлива и сможете определиться стоит ли Вам устанавливать ГБО на свой автомобиль.
Подробнее…
Калибровка газовых форсунок автомобиля в Калининграде
Газовые форсунки в системе ГБО четвертого поколения дозируют поступление горючего и отвечают за оптимальный состав газовоздушной смеси.
Неправильное их функционирование неизбежно приводит к сбоям в работе двигателя.
Именно потому калибровка форсунок важна для беспроблемной эксплуатации авто.
Причины и признаки неисправной работы узла
Причин неисправности может быть несколько:
— изнашивание деталей клапана: демпферных колец из резины на клапанных штоках, седла, запорной резинки, штока, гильзы; — заклинивание поршня в цилиндре; — снижение упругости возвратной пружины якоря; — разрыв электропроводки; — выход из строя соленоида.
Указанные неисправности возникают при нарушении условий эксплуатации или сроков прохождения техобслуживания газобаллонного оборудования.
В результате:
увеличивается расход топлива;
двигатель работает неустойчиво, с перебоями;
динамические возможности автомобиля снижаются;
отмечаются ошибки в работе датчиков;
при работе мотора в форсунках слышен стук.
Может также наблюдаться утечка газового топлива через форсунки, невозможность включить их и неспособность двигателя работать на холостых оборотах.
Неправильно установленная система или использование некачественных деталей при монтаже также приводит к быстрому выходу узлов из строя. Поэтому рекомендуем производить установку и обслуживание ГБО только в специализированных сервисных центрах — таких, как «Гефест».
Мы предлагаем автовладельцам Калининграда профессиональный монтаж и обслуживание ГБО. Также мастера нашей компании проводят калибровку форсунок с использованием современного цифрового оборудования.
Проверка работы форсунок и их калибровка
Компания «Гефест» — единственный сервисный центр, предлагающий своим клиентам услугу тестирования и настройки форсунок в Калининграде.
Процедура проводится тестером итальянского производства, выпуск которого налажен в 2019 году только двумя европейскими компаниями.
Благодаря использованию данного оборудования мастера с высокой степенью точности выявляют большинство неполадок.
Для проведения процедуры демонтаж узла не требуется.
В процессе тестирования проверяется состояние и работоспособность каждой из 4 форсунок в отдельности, а также проводится их калибровка, промывка и восстановление параметров, заданных производителем.
Если же выявленные неисправности не подлежат устранению, вышедшую из строя форсунку заменяют.
Напоминаем автовладельцам Калининграда о необходимости своевременного сервисного обслуживания и ремонта ГБО.
Узнать о стоимости услуги и записаться на процедуру можно по телефону. Обращайтесь: мастера нашей компании всегда готовы помочь разобраться в проблеме и устранить ее.
Установка ГБО 4 поколения (метан) в Магнитогорске, цена от 46000 руб.
Важно знать
Основные отличия метана и пропана:
Метан компримированный природный газ (КПГ)
Пропан сжатый нефтяной газ (СНГ)
хранится в баллоне в сжатом газообразном состоянии
хранится в баллоне в сжиженном состоянии
октановое число 110-125
октановое число 100-105
расход 1:1 к бензину
расход в среднем на 15 % выше расхода бензина
измеряется в кубических метрах
измеряется в литрах
занимает примерно 25 % объема баллона
(в баллон 50 л. входит 13 кубометров газа)
занимает минимум 80 % объема баллона
(в баллон 50 л. входит минимум 40 л. газа)
газовый редуктор с дополнительной ступенью понижения давления
редуктор без дополнительной ступени
В остальном системы идентичны. Комплект ГБО 4 поколения любого производителя, в зависимости от установленных комплектующих, может работать как на метане так и на пропане.
Сегодня на рынке представлено множество систем 4 поколения разных производителей. Комплекты ГБО 4 поколения существенно отличаются по техническим характеристикам, набору функций и страдегий реализованных в блоках управления и програмном обеспечении данных систем. Не любой комплект ГБО 4 поколения возможно корректно установить на конкретный двигатель. Большинство установщиков принебрегают этим, работая с системами одного производителя, в результате чего на некоторых моторах оборудование, по непонятным для них причинам работает с отклонениями. Ни один производитель ГБО физически не может учесть особенности всех двигателей. Это связано отчасти с тем, что системы ГБО производятся в разных странах и модели, комплектации, програмное обеспечение автомобилей в этих странах различаются. Также разнятся и климатические условия эксплуатации автомобилей в разных регионах.
В нашем Сервисном Центре представлено более 10 наименований систем ГБО 4 поколения. Со многими разработчиками наши технические специалисты поддерживают прямую связь, что позволяет, в случае выявления отклонений в работе оборудования на конкретных моторах, вносить корректировки в програмную и аппаратную часть системы ГБО.
При установке ГБО специалисты нашего сервиса с помощью специализированного оборудования диагностируют двигатель и снимают основные характеристики мотора, по которым производят точный подбор комплекта ГБО. При таком подходе Вы получаете стопрцентную гарантию корректной работы газового оборудования и не переплачиваете за более дорогой комплект, функции и стратегии которого не будут задействованы на Вашем двигателе.
Безопасность
Важнейшим аспектом внесения изменений в конструкцию автомобиля является безопасность. Особенно это касается установки ГБО.
На что необходимо обязательно обращать внимание при установке ГБО-метан на свой автомобиль для безопасности эксплуатации:
* запорная арматура каждого баллона (вентиль) оснащена электромагнитным клапаном, пожарным клапаном и скоростным клапаном;
* газовый баллон при размещении внутри автомобиля должен быть оборудован газонепроницаемым кожухом (венткамерой) для исключения проникновения газа во внутреннее пространство автомобиля при возникновении утечки в запорной арматуре или повреждении газовой магистрали;
* газовый баллон должен иметь минимум 2 ленты крепления. Если баллон подвешивается на ленты, то их должно быть минимум 3 при объеме баллона до 100 литров и 4 ленты при объеме более 100 литров;
* газовые форсунки должны быть жестко прикреплены на двигателе или к кузову автомобиля (ни каких пластиковых хомутов!). Газовый клапан и газовый редуктор жестко крепятся на кузове автомобиля;
* выносное заправочное устройство (ВЗУ) должно находиться либо снаружи автомобиля (лючок бензобака, бампер и т.п.) либо под капотом и его крепление должно исключать возможность вращения;
* газовая магистраль должна быть заключена в защитную оболочку;
* газовый шланг должен быть маркирован надписью (CNG) и надписью о допустимом давлении, минимум 6 bar;
* вся проводка ГБО должна быть в защитной оболочке и максимально проходить по штатной проводке автомобиля.
Все эти требования закреплены в Техническом Регламенте Таможенного Союза (ТР ТС 018/2011), действуют с 1 января 2015 года и обязательны для всех установщиков ГБО.
ГБО 4 поколения
ALEX, OMVL, Digitronic — бренды, которые у всех на слуху. Все три бренда пользуются всемирной популярностью и репутацией надежного поставщика, и способны удовлетворить ожиданиям широкого круга автолюбителей. Рассмотрим, что делает лучшим, газовое оборудование для автомобилей этих производителей в своих классах.
Купить ГБО ALEX
Реальная практика переоборудования автомобиля на газ такова, что потенциал, изначально заложенный производителем в ГБО, реализуется лишь частично. Чтобы экономить по-максимуму в любых, самых сложных условиях эксплуатации автомобиля, необходимо особое ГБО — такое, как Alex Optima.
Отличительные особенности комплектов ГБО Alex Optima
Alex Optima — это совершенно уникальное, не имеющее к этому времени аналогов газобаллонное оборудование.
Среди преимуществ автомобильных газовых систем Alex Optima:
автоматическая коррекция температуры, давления и состава газовой смеси на основе данных о времени впрыска бензина;
беспрецедентно высокая экономия топлива;
безопасность для выпускных клапанов и бензиновых форсунок;
компактность и простота установки;
незаметное переключение режимов подачи топлива;
соответствие последним стандартам токсичности отработанных газов.
ГБО Alex Optima представлено в двух версиях: Nano — для двигателей с тремя и четырьмя цилиндрами, и Expert — для 4/5/6/8-цилиндровых моторов.
Особенности Alex Optima Nano
Газобаллонное оборудование Optima Nano выделяется на фоне существующих аналогов тем, что использует в своей основе самый продвинутый среди доступных сегодня систем последовательного впрыска газа контроллер с разъемом на 24 пина. Уникальный алгоритм ЭБУ Optima Nano обеспечивает не только точный подбор дозировки и состава газовой смеси при любых режимах работы двигателя. Также, что уникально для блоков управления этого класса, контроллер Optima Nano предоставляет расширенные возможности настройки системы с учетом всех рабочих параметров, благодаря совместимости с заводским протоколом OBD.
Особенности Alex Optima Expert
Безусловными преимуществами комплектов Expert являются интуитивное обслуживание системы, точнейший осциллограф, наличие полностью взаимосвязанного с фирменным программным обеспечением датчика давления топлива. Улучшенные возможности ЭБУ в комплектах автомобильного газового оборудования Alex Optima Expert позволяют максимально оптимизировать двигатель на газу к настройкам и сводят к нулю любые риски преждевременного износа клапанов.
Дополнительные особенности комплектов ГБО Alex Optima
Обе модификации Alex Optima предусматривают наличие в комплекте эффективных и сверхнадежных форсунок Barracuda. Форсуночная рейка Barracuda — это:
строение поршневого типа;
типовое соединение AMP Super Seal;
элементы из очень качественной нержавеющей стали с повышенным уровнем индукционного насыщения;
втулка и плунжера со специальной защитой от трения;
контроль расхода топлива посредством калибрующего сопла;
несколько способов монтажа.
Комплекс уникальных особенностей делает ГБО Alex Optima наилучшим вариантом для автомобилей с двигателями экологического стандарта не ниже Euro IV — в том числе для автомобилей, прошедших чип-тюнинг, и двигателей, где мощность компрессора или турбины была увеличена. Установить газовое оборудование на автомобиль цена. (см. в разделе сайта Цена ГБО).
Купить ГБО Digitronic История популярной польской марки ведется с 1980-х годов, когда рынок автомобильного газобаллонного оборудования был еще слишком мал для того, чтобы компания могла стать успешной. Тем не менее, вопреки трудностям, бренд развивался, наращивал количество наименований продукции, и сегодня хорошо узнаваем не только на родине, но и в других государствах Восточной Европы, Турции, Тайланде. Десятки единиц различного по типу и исполнению АГБО этого производителя поставляются в данный момент более чем в 30 стран. На части рынков бренд известен как ACAutogas (в Польше) или STAG (в Европе). В России большинство систем ГБО — это газобаллонное оборудование производства Digitronic. Газовые установки бренда устанавливаются на легковые автомобили и автобусы, иногда — на грузовики и прочую движимую технику.
Что представляет собой комплект польского АГБО? Купить гбо digitronic — это газовая установка сборного типа, где имя марки фактически носят только электронные компоненты: блок управления, датчики, эмуляторы, регистраторы. Вся механическая составляющая в составе ГБО Digitronic производится по заказу на заводах других компаний. Редукторы и клапаны изготавливаются на предприятиях Tomasetto, форсунки для оборудования «Диджитроник» поставляются с заводов Valtek, AEB и др. Благодаря такому подходу обеспечивается сравнительно невысокая стоимость оборудования и без каких-либо возможных проблем с согласованностью всех компонентов на разных автомобилях, практически всегда гарантируется стабильная работа системы. Редко «модульность» польских и итальянских комплектов вызывает сложности при настройке АГБО: чтобы добиться оптимального соотношения динамики и расхода газа на автомобилях с любым газовым оборудованием Digitronic, OMVL, Lovato, BRC и т.д., установщику необходимо иметь достаточный опыт работы. Тем не менее, главное преимущество бренда — доступная установка газового оборудования на автомобиль цена в спб — делает свое дело: компания Digitronic занимает существенную долю газобаллонного рынка в России и СНГ, как в бюджетном ценовом сегменте, так и в премиум.
Купить ГБО OMVL
С 1980-го года компания OMVL успела занять внушительную часть европейского рынка газобаллонного оборудования, а с 2010-го года, делая ударение на повышении эффективности оборудования, активно работает над совершенствованием автомобильных газовых установок. В ее профессиональном портфолио — выпуск АГБО всех поколений. В России наиболее популярно оборудование OMVL четвертой ступени развития Saver и Dream XXI. Комплекты польского и итальянского производства устанавливаются и, за редким исключением, без проблем эксплуатируются на всех автомобилях с инжектором, а возможность опциональной установки колонки бортовой диагностики расширяет поле для выбора еще больше. Большая роль в популярности ГБО этой марки принадлежит форсункам, которые благодаря уникальной конфигурации и высокой скорости работы обеспечивают точный впрыск смеси. Минимальный порог открытия форсунок — 2,5 мс. По этому параметру газобаллонное оборудование OMVL уступает лишь AEB, Keihin, Barracuda и HANA, которое по этому показателю идет с большим отрывом даже от ближайшего конкурента.
Датчики газа, температуры, давления, необходимые клеммы, штуцеры и проводка — комплект ГБО OMVL включает в себя полностью все. Особенность продукции марки — использование собственных наработок в основе, а также производство АГБО без привлечения фирм-посредников. Достойное качество комплектующих, особенно — форсунок и редукторов, позволили OMVL стать одним из лидеров по объему продаж в бюджетной ценовых категориях.
поколений автогазовых систем | gazeo.com
Развитие газовой системы
Самые первые системы конверсии сжиженного нефтяного газа, предназначенные для замены бензина автомобильным газом в качестве моторного топлива, были задуманы в Италии вскоре после Второй мировой войны, когда поставки бензина были строго ограничены. Созданные тогда технологические решения и идеи устанавливают ориентир на многие годы вперед. Их основные принципы до сих пор используются в старых типах автомобилей, а именно в автомобилях с карбюраторными двигателями и с одноточечным впрыском топлива без катализатора.
Введение обязательного катализатора в выхлопную систему каждого автомобиля привело к первым значительным изменениям в бензиновых системах и, как следствие, их автогазовых аналогах. Карбюратор устарел и был заменен системами одно- и многоточечного впрыска, оснащенными лямбда-датчиками. Последнее позволило более точно контролировать состав топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, обеспечивает эффективность катализатора с точки зрения снижения содержания вредных соединений в выхлопных газах.В результате системы сжиженного нефтяного газа стали более управляемыми с помощью электроники и более точными с точки зрения распределения топлива. Однако общая идея работы не изменилась и по-прежнему базировалась на оригинальной итальянской концепции.
Введение более строгих норм выбросов повлекло за собой широкое внедрение бортовых систем диагностики (EOBD), отвечающих за мониторинг качества процесса сгорания. Системы автогаза должны были развиваться дальше, чтобы газовое топливо можно было более точно распределять — так появились системы постоянного и последовательного впрыска сжиженного нефтяного газа.Последние стали стандартными в настоящее время и являются наиболее распространенным решением для современных двигателей. Последовательные системы также обязательны при переоборудовании двигателей с длинными (часто изменяемыми по длине) впускными коллекторами.
Примеры систем LPG поколения 5 th — последовательного впрыска жидкого автогаза — также доступны на рынке сегодня. В этих системах газ испаряется перед впрыском и испаряется строго во впускном коллекторе. Эта стратегия обеспечивает более высокую удельную энергию топлива и позволяет двигателю сохранять свои бензиновые характеристики или даже превосходить их.По функциональным возможностям система поколения 5 -го практически не отличается от 4-го -го поколения и предназначена для преобразования двигателей с впрыском топлива, лямбда-зондом и системой EOBD.
Анализ эволюции силовых установок, работающих на сжиженном нефтяном газе, позволяет разделить их на категории с точки зрения технического прогресса. Как правило, существует пять поколений автогазовых систем:
Генерация I — вакуумная система с ручной регулировкой
Это простейшая доступная автогазовая система, разработанная для двигателей с искровым зажиганием (карбюраторных и с одно- и многоточечным впрыском топлива) без лямбда-зонда или катализатора.Газовое топливо подается в двигатель в начале системы впуска — централизованно, перед дроссельной заслонкой. Состав смеси обеспечивается редуктором-испарителем, а количество газа регулируется вручную для обеспечения правильной работы двигателя во всем диапазоне оборотов и нагрузок. Система полностью механически управляется. Однако, когда такая система установлена на двигателе с впрыском топлива, необходимо использовать электронный модуль переключения, который автоматически переключает с бензина на сжиженный газ при заданной частоте вращения двигателя (регулируемой с помощью потенциометра).
Место подачи топлива: по центру, в начале системы впуска, перед дроссельной заслонкой (как бензин в карбюраторных двигателях или двигателях с одноточечным впрыском).
Состояние подаваемого в двигатель топлива: газообразное
Регулировка: редуктор и ручной регулятор расхода газа, настройки которых универсальные (средние) для всего диапазона оборотов и нагрузок.
Применение: двигатели с искровым зажиганием с карбюратором или впрыском топлива (одно- или многоточечный), без лямбда-зонда и катализатора.
Недостатки: ограниченные возможности применения в настоящее время, практически применимо только к более старым автомобилям (из-за неточного регулирования состава смеси, достаточного только для двигателей с карбюраторами и простыми системами впрыска).
Поколение II — вакуумная система с электронным регулированием
Системы второго поколения являются развитием их предшественники поколения 1 st и предназначены для использования в двигателях с искровым зажиганием с впрыском топлива (одно- или многоточечный), лямбда-зондом и катализатором.Газовое топливо по-прежнему подается в начале системы впуска — централизованно, перед дроссельной заслонкой. Тем не менее, система регулирования была модифицирована и теперь включает электронный модуль контроля состава смеси. Модуль использует данные датчика оборотов двигателя, лямбда-зонда и датчика положения дроссельной заслонки для регулирования расхода газа (с помощью шагового двигателя), тем самым обеспечивая оптимальный состав смеси, необходимый для правильной работы катализатора.
Место подачи топлива: по центру, в начале системы впуска, перед дроссельной заслонкой (как бензин в карбюраторных двигателях или двигателях с одноточечным впрыском).
Состояние топлива, подаваемого в двигатель: газообразное
Регулировка: редуктор и электронный регулятор расхода газа (шаговый двигатель) по сигналам датчиков двигателя (лямбда, частота вращения и положение дроссельной заслонки).
Применение: двигатели с искровым зажиганием и впрыском топлива (одно- или многоточечный), с лямбда-зондом и катализатором. В определенных случаях возможна также конвертация двигателей с системами EOBD (при условии использования специального эмулятора).
Недостатки: ограниченные возможности применения в настоящее время, практически применимы только к более старым автомобилям, хотя и оснащены лямбда-датчиками и катализаторами (из-за неточного регулирования состава смеси эти системы не применимы к новейшим двигателям).
Генерация III — постоянная ступень впрыска сжиженного нефтяного газа
Эти системы являются Используется с двигателями с искровым зажиганием и впрыском топлива (одно- или многоточечным), с лямбда-зондом и катализатором.В отличие от систем предыдущего поколения, газовое топливо подается в отдельные линии впускного коллектора, около клапанов. Несмотря на то, что топливо подается в двигатель постоянно, топливовоздушная смесь распределяется по всем цилиндрам намного лучше, чем в предыдущих поколениях. Порции топлива регулируются электронным способом (с помощью регулятора, подобного регулятору в 2-м поколении -го поколения , хотя и в расширенном исполнении), и система использует сигналы от датчиков двигателя (лямбда, частота вращения и потенциометр дроссельной заслонки) для расчета оптимального состава смеси, т.е. необходимо для правильной работы катализатора.Благодаря исключению смесителя (по сравнению с предыдущими поколениями) производительность двигателя улучшена, в то же время снижен расход газа. Топливо подается более точно, и явление обратного воспламенения практически исключается, поскольку газовое топливо впрыскивается в конце системы впуска и не заполняет его.
Место подачи топлива: постоянный впрыск газа во впускные магистрали отдельных цилиндров возле клапанов.
Состояние топлива, подаваемого в двигатель: газообразное
Регулировка: регулятор расхода с электронным управлением, использующий данные датчиков двигателя (лямбда, частота вращения и положение дроссельной заслонки).
Применение: двигатели с искровым зажиганием с одно- или многоточечным впрыском топлива, с лямбда-зондом и катализатором, а также с системой EOBD (требуется эмулятор).
Преимущества: этот тип системы легко использовать для преобразования двигателей, требующих относительно точного дозирования топлива (из-за длинных систем впуска и точных расходомеров воздуха), но не имеющих электромагнитных топливных форсунок (механический впрыск бензина).
Недостатки: иногда порционирование топлива оказывается недостаточно точным.Это последнее поколение автогазовых систем, работающих параллельно с системами впрыска бензина, т.е. е. ЭБУ газовой системы самостоятельно собирает необходимые данные и регулирует состав топливовоздушной смеси. По этой причине требуются внешние эмуляторы (для форсунок и — опционально — EOBD, если этого требует двигатель).
Поколение IV — последовательный впрыск газовой ступени
Они предназначены для преобразования двигателей с искровым зажиганием с многоточечным впрыском топлива (с лямбда-зондом, катализатором и системой EOBD).На данный момент системы 4 -го поколения являются наиболее популярными и точными среди всех систем подачи СУГ газовой ступени в камеры сгорания двигателя. Топливо впрыскивается в каждую линию впускного коллектора отдельно, рядом с клапанами, через форсунки с электромагнитным управлением. Они контролируются ЭБУ, который, используя только сигналы управления бензиновыми форсунками и сигнал частоты вращения, рассчитывает время впрыска для системы автогаза. Системы четвертого поколения не требуют никаких других сигналов от датчиков двигателя, потому что, в отличие от систем предыдущего поколения, они не являются параллельными системами.Это означает, что ЭБУ автогаза только пересчитывает сигналы бензиновых форсунок от исходного ЭБУ в соответствующие сигналы для газовых форсунок. Вся стратегия работы двигателя фактически выполняется бензиновым ЭБУ, все диагностические системы работают нормально, и нет необходимости использовать какие-либо внешние эмуляторы (эмулятор форсунки интегрирован в ЭБУ газа).
Место подачи топлива: последовательный впрыск автогаза во впускные магистрали отдельных цилиндров, возле клапанов.
Состояние топлива, подаваемого в двигатель: газообразное
Регулирование: электронное — время впрыска сжиженного нефтяного газа рассчитывается на основе времени впрыска бензина.
Применение: двигатели с искровым зажиганием и многоточечным впрыском топлива, лямбда-зондом, катализатором и системой EOBD.
Преимущества: очень точная дозировка топлива, простота преобразования.
Как и системы поколения 4 -го , они предназначены для двигателей с искровым зажиганием с многоточечным впрыском топлива, лямбда-зондом, катализатором и системами EOBD.В отличие от всех предыдущих поколений, автогаз подается в двигатель в жидком виде, без испарения. Как и в поколении 4 -го , СУГ попадает во впускную систему в самом конце, возле впускных клапанов. Сжиженный газ испаряется в потоке воздуха, движущемся к камерам сгорания, таким образом охлаждая заряд и повышая объемный КПД (что приводит к повышению производительности в определенных диапазонах скорости вращения). Системы пятого поколения работают и управляются так же, как их аналоги поколения 4 -го , и используют сигналы управления бензиновыми форсунками.
Место подачи топлива: последовательный впрыск жидкого автогаза во впускные магистрали отдельных цилиндров, около впускных клапанов.
Состояние топлива, подаваемого в двигатель: жидкое
Регулирование: электронное — время впрыска сжиженного нефтяного газа рассчитывается на основе времени впрыска бензина.
Применение: двигатели с искровым зажиганием и многоточечным впрыском топлива, лямбда-зондом, катализатором и системой EOBD.
Преимущества: очень точная дозировка топлива, простота преобразования.
Недостатки: высокая цена и ограниченная применимость — системы 5 поколения -го поколения обычно предназначены для конкретных моделей автомобилей.
Очевидно, что изменения, которые двигатели претерпели за эти годы под давлением ужесточающихся норм выбросов, в равной степени повлияли и на газовую технологию. Работы все еще продолжаются, и разрабатываются новые системы, в том числе для бензиновых двигателей с прямым впрыском топлива (также с прямым впрыском жидкого газа) и для дизельных двигателей (двухтопливные системы, смешивающие дизельное топливо и автогаз для снижения эксплуатационных расходов и вредных выбросов).Все эти новые приложения основаны на системах поколений 4 -го и 5 -го , так как они могут быть легко адаптированы к новым условиям работы просто путем внесения модификаций программного обеспечения.
Сжиженный нефтяной газ — обзор
1. Введение
В связи с распространением сжиженного углеводородного газа (СНГ) во всем мире, интерес к потенциальному использованию пропана и бутанов в качестве источников соответствующих алкенов или их производных растет [1,2 ]. В последнее десятилетие был достигнут значительный прогресс и были предложены различные виды каталитических реакций и процессов, в частности, для селективного окисления легких алканов молекулярным кислородом в газовой фазе.Наиболее успешный способ окисления н-бутана получил промышленное применение [3–5].
При таком же подходе в ближайшем будущем можно будет использовать изобутан для производства метилметакрилата, важного мономера смол. Промышленное производство этого метакрилата традиционно достигается с помощью ацетоциангидринового процесса [6–8]. Однако в этом процессе используется опасный цианистый водород и избыточное производство твердого бисульфата аммония.
Недавно были разработаны альтернативные методы — метилирование пропиональдегида и окисление изобутена, но эти процессы все еще имеют проблемы с использованием дорогостоящего сырья и состоят из двух этапов синтеза [6–9].Поэтому прямой синтез метакриловой кислоты окислением изобутана выглядит более перспективным. Очевидно, для этой реакции нужен многофункциональный катализатор, поскольку реакция представляет собой многоэлектронное окисление. По этой реакции уже опубликовано много патентов и статей [10–15], а используемые катализаторы представляют собой в основном гетерополисоединения типа Кеггина (HPA), содержащие фосфор в качестве центрального элемента и молибден в качестве периферийного атома и модифицированные добавлением ванадия в первичную структуру. и различных ионов металлов в катионном положении.
В настоящее время, однако, сообщаемые достижения недостаточно хороши для промышленного применения, что отражает высокую сложность эффективной активации изобутана на твердых поверхностях.
В большинстве работ катализаторы оценивались прямым сравнением конверсии и селективности, полученных в стандартных рабочих условиях (время контакта, температура, парциальные давления). Этот подход затрудняет понимание эффектов модификации рецептуры из-за сильной зависимости селективности от конверсии изобутана и температуры.Более того, важные тепловые эффекты, наблюдаемые при высоких конверсиях, вызывают резкое снижение селективности и активности [16].
Таким образом, цель данного исследования — найти новый путь к разработке более активных, селективных и стабильных катализаторов реакции. Для достижения этой цели была проведена количественная оценка влияния каждой модификации композиции на активацию изобутана, повторное окисление катализатора, а также на полученную селективность.
Что такое сжиженный углеводородный газ (СУГ)?
Что такое СНГ?
Сжиженный нефтяной газ (LPG) часто ошибочно идентифицируется как пропан. Фактически, сжиженный нефтяной газ представляет собой смесь нефти и природного газа, которая существует в жидком состоянии при температуре окружающей среды при умеренном давлении (менее 1,5 МПа или 200 фунтов на кв. Дюйм). Обычная замена этих двух терминов объясняется тем фактом, что в США и Канаде сжиженный нефтяной газ состоит в основном из пропана (см. , таблица 3, ).Однако во многих других странах содержание пропана в сжиженном нефтяном газе может составлять всего 50% или меньше.
Таблица 3. Состав СНГ (стандарт США HD-5)
Пропан
85% мин. по объему жидкости
Пропилен
5% макс. по объему жидкости
Бутан и более тяжелые углеводороды
2,5% макс. по объему жидкости
Сера
120 ppm макс. по весу
Основными источниками коммерческого сжиженного нефтяного газа являются переработка природного газа и нефтепереработка.Неочищенный природный газ часто содержит избыток пропана и бутана, которые необходимо удалять, чтобы предотвратить их конденсацию в трубопроводах высокого давления. При переработке нефти СНГ собирается во время перегонки из более легких соединений, растворенных в сырой нефти, а также образуется при «крекинге» тяжелых углеводородов. Таким образом, сжиженный нефтяной газ можно рассматривать как побочный продукт, и его точный состав и свойства будут сильно зависеть от источника.
Сжиженный нефтяной газ обеспечивает примерно на 8% больше энергии на единицу веса (LHV = 19 757 БТЕ / фунт-метр), чем бензин.Теоретически эксплуатация автомобиля на сжиженном нефтяном газе должна быть более эффективной, чем на бензине, т.е. автомобиль должен иметь лучший удельный расход топлива и увеличенный пробег. Однако это произойдет только в том случае, если конструкция двигателя оптимизирована для сжиженного нефтяного газа. Если бензиновый двигатель переоборудован для работы на сжиженном нефтяном газе, эта повышенная эффективность не будет достигнута из-за более низкой плотности сжиженного нефтяного газа по сравнению с бензином, а также его немного более высокой потребности в кислороде (стехиометрический A / F = 15,8: 1 по сравнению со стехиометрическим A / бензином). F = 14.7: 1). Топливо с меньшей плотностью вытесняет воздух во впускном коллекторе, и, таким образом, в цилиндры поступает меньше воздуха за цикл. Это приводит к снижению объемного КПД и потере мощности по сравнению с исходным номиналом бензина двигателя.
AMF
СНГ — зрелое, но довольно нишевое альтернативное топливо, которое можно использовать в специальных двигателях с искровым зажиганием или в качестве вспомогательного топлива в двухтопливных двигателях с воспламенением от сжатия вместе с дизельным маслом. LPG представляет собой смесь пропана и бутана и является побочным продуктом газовой и нефтяной промышленности.Использование сжиженного нефтяного газа на транспорте сосредоточено в нескольких странах (Корея, Турция, Россия и Польша) и в основном используется в двухтопливных легковых автомобилях.
Регулируемые выбросы зависят от типа транспортного средства (OEM или модифицированное, двухтопливное или специализированное, типа впрыска, возраста и т. Д.), Но при правильном проектировании на современных транспортных средствах могут быть достигнуты несколько лучшие показатели выбросов по сравнению с бензиновыми. По сравнению с дизельным двигателем могут быть получены более низкие выбросы NOx и твердых частиц, тогда как выбросы CO и HC обычно выше при использовании сжиженного нефтяного газа (аналогично бензину).По сравнению с природным газом показатели выбросов хуже, но легче распределять и хранить.
Общие
Сжиженный углеводородный газ (СНГ), также известный как автогаз, является широко используемым альтернативным топливом. LPG представляет собой смесь пропана и бутана и производится как побочный продукт при переработке природного газа и нефти. Около 60% от общего количества производимого сжиженного нефтяного газа извлекается непосредственно с нефтяных и газовых месторождений (WLPGA), и в этом случае фактическая переработка не требуется.Остальные 40% образуются в качестве побочного продукта при переработке сырой нефти либо на стадии дистилляции, либо в процессах доочистки (крекинга).
В 2010 году сжиженный нефтяной газ использовался в двигателях более 17 миллионов автомобилей по всему миру. Немногим более 9% мирового потребления сжиженного нефтяного газа используется на транспорте. (WLPGA). Остальной сжиженный нефтяной газ используется, например, для обогрева помещений и воды, приготовления пищи, производства электроэнергии и во многих промышленных процессах. Использование автогаза сосредоточено на небольшом количестве рынков: Корея, Турция, Россия, Польша и Италия составили половину мирового потребления в 2010 году, а страны первой десятки — 75%.В Корее и Японии большая часть сжиженного нефтяного газа используется в такси и других транспортных средствах малой грузоподъемности из-за стимулов и правил. В Европе сжиженный нефтяной газ в основном используется в частном секторе, в автомобилях, которые, как правило, дооснащаются оборудованием для сжиженного нефтяного газа, в отличие от Кореи, где автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, являются оригинальным оборудованием (OEM). LPG редко используется в большегрузных транспортных средствах. (WLPGA). Тенденцию к увеличению использования автомобильного газа можно увидеть на Рисунке 1.
Рис. 1. Использование сжиженного нефтяного газа на транспорте (WLPGA).
Стандарты и типовые свойства
СНГ состоит в основном из пропана (C 3 H 8 ) и бутана (C 4 H 10 ), которые легко сжижаются при умеренном давлении. В таблице 1 перечислены основные топливные свойства сжиженного нефтяного газа (пропана / бутана). Химический состав сжиженного нефтяного газа варьируется в зависимости от места и времени года. Например, сжиженный нефтяной газ, продаваемый в Нидерландах, содержит в среднем 60% пропана и 40% бутана, но в северных регионах, таких как Канада, США или Швеция, сжиженный нефтяной газ состоит в основном из пропана.При низких температурах давление паров бутана настолько низкое, что он не выходит из резервуара. СНГ, используемый при транспортировке, должен содержать как можно меньше олефинов (таких как пропен). Олефины имеют низкое октановое число и, как известно, вызывают отложения углерода в двигателях.
ISO имеет два стандарта для нефтепродуктов сжиженный нефтяной газ, но они в основном предназначены для международной торговли, а не специально для использования в транспортных средствах (ISO 8216-3 и ISO 9162). Стандарт ASTM 1835 для сжиженных углеводородных газов охватывает четыре основных типа сжиженного нефтяного газа для использования в таких приложениях, как бытовое и промышленное отопление, а также в качестве моторного топлива.Стандарт CEN EN 589 «Автомобильное топливо — СНГ — Требования и методы испытаний» охватывает использование СНГ в качестве автомобильного топлива. Существуют также другие стандарты для автомобильного сжиженного нефтяного газа. (Ренлунд 2008). Выбранные требования для сжиженного нефтяного газа в соответствии со стандартом EN 589 перечислены в таблице 1.
Таблица 1. Отдельные свойства сжиженного нефтяного газа и требования стандарта EN 589 «Автомобильные топлива — сжиженный нефтяной газ — Требования и методы испытаний» (Verbeek 2008, EN 589).
Совместимость
Двигатели
Подобно природному газу, СНГ легко образует однородную смесь с воздухом.В сочетании с относительно простой химической структурой СНГ он горит чисто и хорошо подходит для двигателей с искровым зажиганием. Для двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных) СНГ не подходит в качестве единственного топлива.
автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, доступны как OEM-автомобили и как автомобили для модернизации. Обычно OEM-автомобили работают лучше, чем модифицированные. LPG используется в основном в двухтопливных транспортных средствах, которые заводятся на бензине. Двигатели с искровым зажиганием, использующие бензин, можно довольно легко преобразовать в двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе или двухтопливном двигателе, путем изменения топливной системы или добавления параллельной топливной системы для сжиженного нефтяного газа.Жидкий или газообразный СНГ последовательно впрыскивается во впускные отверстия двигателя. Комплект LPG можно использовать практически во всех бензиновых автомобилях. Усовершенствованные автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, имеют лямбда-контроль, что обеспечивает хорошие характеристики катализатора. (Verbeek et al. 2008).
В двигателях с искровым зажиганием для сжиженного нефтяного газа обычно используются такие же степени сжатия, что и для бензина, даже несмотря на то, что октановое число сжиженного нефтяного газа (112 для пропана, 94 для бутана) выше, чем у бензина. Это связано с тем, что при использовании сжиженного нефтяного газа температура сгорания выше, и это снижает предел детонации, особенно при высоких нагрузках двигателя.Исключением являются двигатели, в которых сжиженный нефтяной газ впрыскивается в жидкой форме. В двухтопливных автомобилях верхний предел степени сжатия ограничивается бензином. КПД двигателей LPG аналогичен бензиновым двигателям.
Когда дизельные двигатели, обычно используемые в автобусах и грузовиках, переводятся на сжиженный газ, необходимо добавить искровое зажигание. Кроме того, необходимо уменьшить степень сжатия, изменить форму камеры сгорания и, конечно же, заменить всю топливную систему. Однако также возможно использовать СНГ в дизельных двигателях в качестве вспомогательного топлива, подобного метану.В так называемых газовых дизелях дизельное топливо необходимо в качестве топлива для зажигания, а газ может быть основным топливом. Газодизельные двигатели работают по дизельному принципу и энергоэффективность хорошая. Двухтопливный газ-дизель сложнее и труднее контролировать в переходных режимах, чем газовые двигатели с искровым зажиганием.
Инфраструктура
Основное различие между обычным топливом и сжиженным нефтяным газом заключается в хранении, поскольку сжиженный нефтяной газ является газообразным при комнатной температуре и атмосферном давлении. Таким образом, резервуары для хранения под давлением необходимы как на заправочных станциях, так и в транспортных средствах. По сравнению с природным газом, распределение сжиженного нефтяного газа проще, а заправочные станции значительно дешевле из-за того, что сжиженный нефтяной газ является жидким уже при умеренном давлении. На заправочных станциях СНГ обычно транспортируется автоцистернами с давлением менее 25 бар. В транспортных средствах используются резервуары с фиксированным давлением с уровнями давления обычно в диапазоне 5–15 бар (с предохранительным клапаном, установленным на 25 бар). Из-за герметичной конструкции резервуары для сжиженного нефтяного газа несколько дороже, тяжелее и требуют больше места, чем резервуары для бензина или дизельного топлива.
Однако необходимое давление составляет лишь около одной десятой от давления, необходимого для сжатого природного газа. Объемная энергия сжиженного нефтяного газа ниже, чем у бензина или дизельного топлива (около 70% от дизельного топлива). Кроме того, дизельный процесс также более эффективен, чем цикл Отто. Поэтому объем цистерн для сжиженного нефтяного газа в транспортных средствах должен быть примерно в два раза больше, чем у дизельных транспортных средств, чтобы преодолеть такое же расстояние.
Выбросы выхлопных газов
Сертификация и требования к выбросам для транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, различаются (Verbeek 2008).Расход топлива и выбросы CO 2 обычно такие же или немного ниже для сжиженного нефтяного газа, чем для бензина. По сравнению с дизельными двигателями, двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе, на 10–15% менее эффективен при работе в оптимальном диапазоне. На практике преобладает доля частичной нагрузки, поэтому «реальная» разница по сравнению с дизелем может быть выше.
В исследовании Tasic et al. (2011) выбросы бензина и сжиженного нефтяного газа сравнивались с использованием современного Opel Zafira с четырехцилиндровым двигателем Ecotec объемом 1800 куб. См в качестве испытательного автомобиля.Он был переоборудован с помощью комплекта Landi Renzo для работы также на сжиженном нефтяном газе. Результаты показали, что выбросы сжиженного нефтяного газа были явно ниже, чем с бензином. Согласно измерениям TNO (Голландская организация прикладных научных исследований), регулируемые выбросы автомобилей, оснащенных сжиженным нефтяным газом, обычно эквивалентны или ниже, чем выбросы автомобилей, работающих на бензине (Рисунок 2, Таблица 2, Verbeek et al. 2008). Дизельные автомобили выделяют меньше выбросов CO, HC, NH 3 и CO 2 по сравнению со сжиженным нефтяным газом, тогда как другие выбросы от транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, были ниже, чем для дизельного топлива.Выбросы твердых частиц от автомобилей с дизельным двигателем были высокими по сравнению с автомобилями, работающими на сжиженном нефтяном газе. Verbeek et al. (2008) изучали также нерегулируемые выбросы транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе (полиароматические углеводороды, альдегиды и отдельные углеводороды). В целом, воздействие сжиженного нефтяного газа с горячим двигателем на здоровье человека было очень низким. Двухтопливные автомобили, работающие на СНГ, обычно начинают с бензина. Поэтому во время холодного пуска и прогрева поведение выхлопных газов автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, похоже на выбросы бензиновых автомобилей (Hendriksen 2003, Verbeek 2008).
Рис. 2. Выбросы автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, по сравнению с автомобилем, работающим на бензине. Бензин = 100%. (Хендриссен 2003).
Таблица 2. Пример выбросов от автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе и сжиженном нефтяном газе.
Модернизированные автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, дают более высокие выбросы, чем автомобили, оборудованные производителями сжиженного нефтяного газа, хотя характеристики комплектов для модернизации улучшились уже в 2003 году (Hendriksen 2003, Verbeek 2008).
Aakko и Nylund (2003) изучали различные альтернативные виды топлива при нормальной температуре +5 и -7 ° C.Автомобиль LPG в этом исследовании был прототипом. Автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, производил более высокие выбросы CO, HC и NO x , чем автомобили с бензиновым двигателем (Рисунок 3). По сравнению с автомобилем, работающим на дизельном топливе, сжиженный нефтяной газ показал более низкие выбросы NO x и твердых частиц. Выбросы формальдегида для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, были выше, чем для автомобилей с бензиновым двигателем, но на том же уровне, что и для автомобилей с дизельным двигателем. Выбросы CO, HC и отдельных углеводородов существенно увеличиваются при низких температурах по сравнению с нормальной температурой, как и в случае с бензиновыми автомобилями.В исследовании Nylund et al. (1996) Автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, показал низкие выбросы во всех условиях по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями того времени.
Рис. 3. Регулируемые выбросы для дизельного топлива (TDI, IDI), бензина (MPI, G-DI), E85, CNG и топлива LPG. (Аакко и Найлунд, 2003).
Список литературы
Аакко П. и Нюлунд Н. О.. (2003) Выбросы твердых частиц при умеренных и низких температурах с использованием различных видов топлива. IEA / AMF Приложение XXII.Отчет по проекту PRO3 / P5057 / 03. EN 589: 2008 + A1: 2012, JRC (2007) Комплексный анализ будущих видов автомобильного топлива и силовых агрегатов в европейском контексте, Отчет WELL-to-WHEELS, версия 2c, март 2007 г.
JRC (2008) Комплексный анализ будущего автомобильного топлива и силовых агрегатов в европейском контексте, Отчет TANK-to-WHEELS, версия 3, октябрь 2008 г.
Hendriksen, P. Vermeulen, R., Rijkeboer, R., Bremmers, D., Smokers, R. и Winkel, R. (2003) Оценка экологических характеристик современных легковых автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе, автомобильном сжиженном нефтяном газе и CNG, TNO-отчет 03.OR.VM.055.1 / PHE.
Нюлунд, Н. О., Иконен, М., Лаппи, М., Кито, М., Вестерхольм, М. и Лаурикко, Дж. (1996) Оценка эффективности альтернативных концепций топлива / двигателей 1990–1995. Заключительный отчет, включая приложение по дизельным автомобилям. Публикации VTT 271. ISBN951-38-4929-5.
Ренлунд, Б. (2008) Перспективы МЭА / AMF по стандартизации альтернативных видов автомобильного топлива на глобальном, региональном и национальном уровнях. Приложение XXVIII Отчет по подзадаче, октябрь 2008 г.
Ташич, Т., Погоревц, П., Брайлих, Т.(2011) Сравнение выбросов выхлопных газов бензина и СНГ, Достижения в области производства и управления, 6 (2011) 2, 87-94, ISSN 1854-6250.
Verbeek, R., Smokers, G., Kadijk, A., Hensema, G.L.M., Passier, E., Rabé, B., Kampman, I.J. и Riemersma, I. (2008) Воздействие биотоплива на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от дорожных транспортных средств, отчет TNO, MONRPT-033-DTS-2008-01737, июнь 2008 г.
WLPGA, Всемирная ассоциация сжиженного газа, веб-сайт http://www.worldlpgas.com (по состоянию на 15 ноября 2012 г.)
(PDF) ВЛИЯНИЕ ПЕРОКСИДА ВОДОРОДА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА (СУГ)
Национальная конференция по последипломным исследованиям (NCON-PGR) 2009
С растущим беспокойством о влиянии загрязнения воздуха на окружающую среду, животных и растения
жизнь, особенно в области автомобильного транспорта, выбросы выхлопных газов транспортных средств в последние
лет подвергались все более строгим правилам.Автомобильная техника
претерпевала постоянные изменения и улучшения, но в то же время различные глобальные экологические проблемы
, связанные с использованием транспортных средств, становятся все более серьезными. С увеличением
необходимо как для экономии ископаемого топлива, так и для минимизации токсичных выбросов, так называемых парниковых газов
. Большое внимание уделяется развитию современной технологии горения
. Уровень загрязнения, зарегистрированный в больших городских районах, вызывает растущую озабоченность в отношении здоровья населения, и существенное сокращение или уменьшение выбросов загрязняющих веществ стало важной темой
(Evans, 2007).LPG считается одним из наиболее многообещающих альтернативных видов топлива
не только как заменитель нефти, но и как средство снижения выбросов COx, NOx, сажи и твердых частиц
. Такие виды топлива, как растительные масла, которые имеют высокое цетановое число, можно напрямую использовать в чистом виде в обычном дизельном двигателе. Спирты, такие как этанол, также можно использовать в чистом виде с добавками, улучшающими воспламенение, такими как диэтиловый эфир (DEE), или путем использования горячих поверхностей
для воспламенения (Nagarajan et al., 2002). LPG имеет высокое октановое число и составляет
, поэтому хорошо подходит для двигателей SI. Однако при сжигании СНГ в обычном дизельном двигателе
возникают трудности с самовоспламенением из-за его более низкого цетанового числа. Если сжиженный нефтяной газ до
используется в качестве альтернативы дизельному топливу, цетановое число должно быть улучшено с помощью присадок или
других положительных средств инициирования сгорания. Добавление присадки, повышающей цетановое число, в сжиженный нефтяной газ — это
— один из способов улучшить его цетановое число и качество воспламенения.Один из авторов
предположил, что свободные радикалы, образующиеся в результате термического разложения дизельного двигателя
GE, используются для производства электроэнергии для Ганы по проекту
Bridge Power мощностью 400 МВт.
Новый проект мощностью 400 мегаватт (МВт) станет первой в Африке электростанцией, работающей на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и крупнейшей в мире электростанцией такого типа.
Проект обеспечит электроэнергией, эквивалентной 17 процентам мощности Ганы. и удовлетворить долгосрочные потребности страны в энергии
Завод с гибким топливом может работать на СНГ, природном газе и дизельном топливе
ACCRA, ГАНА — 4 мая 2017 г. — GE (NYSE: GE) объявила сегодня, что он будет поставлять оборудование для выработки электроэнергии для проекта Мостовой электростанции в Теме, Гана.Оборудование, которое будет использоваться на первом этапе проекта, будет в совокупности генерировать 200 МВт электроэнергии. Дополнительные 200 МВт мощности будут введены на втором этапе проекта.
Объем оборудования включает газотурбинные генераторные установки GE TM2500 и паровые турбины GE в конфигурации с комбинированным циклом (CC). Это будет первый раз, когда газовые турбины TM2500 будут использоваться в конфигурации с комбинированным циклом во всем мире, и станет важной вехой для технологии, которая также была выбрана на этой неделе для амбициозной программы электрификации Анголы под руководством PRODEL.
«Мостовая электростанция успешно объединяет потребность в экономичном топливном решении, в данном случае сжиженном углеводородном газе, с интегрированным энергетическим решением, основанным на новейших гибких технологиях GE», — сказал Лесли Нельсон, генеральный директор GE Gas Power Systems для К югу от Сахары.
Проект создания инфраструктуры «Bridge Power» мощностью 400 мегаватт (МВт) и импорта, хранения и транспортировки сжиженного нефтяного газа (LPG) позволит удовлетворить долгосрочные потребности Ганы в энергии, обеспечив электроэнергией, эквивалентную 17 процентам мощностей страны.По завершении строительства это будет первая в Африке электростанция, работающая на сжиженном нефтяном газе, и крупнейшая в мире электростанция такого типа. Завод с гибким топливом также сможет работать на сжиженном нефтяном газе, природном газе или дизельном топливе.
Bridge Power разрабатывается консорциумом Early Power Limited («EPL») в рамках Соглашения о закупке электроэнергии (PPA) с Электроэнергетической корпорацией Ганы (ECG). Консорциум EPL включает Endeavour Energy, ведущую независимую компанию по разработке и производству электроэнергии, работающую в Африке; Sage, ведущая независимая торговая фирма в Гане; и GE (General Electric).
Проект электростанции Bridge принесет в Гану столь необходимую электроэнергию и, как ожидается, окажет немедленное положительное влияние на надежную работу школ, фабрик, офисов, других местных предприятий, больниц и домашних хозяйств. Этот проект — еще один пример того, как GE работает с правительством, корпоративными клиентами и другими заинтересованными сторонами в Гане. Вместе GE и ее клиенты в Гане поддерживают экономический рост за счет развития инфраструктуры в секторах энергетики, нефти и газа и здравоохранения.В марте этого года GE открыла нефтегазовый объект площадью 5600 квадратных метров в Такоради, который будет служить основным сервисным центром для глубоководных морских проектов.
###
О компании GE
GE (NYSE: GE) — мировая цифровая промышленная компания, преобразующая промышленность с помощью программно определяемых машин и решений, которые связаны, быстро реагируют и прогнозируют. GE организована вокруг глобального обмена знаниями, «магазина GE», через который каждая компания делится и получает доступ к одним и тем же технологиям, рынкам, структуре и интеллекту.Каждое изобретение способствует инновациям и применению в наших промышленных секторах. Обладая людьми, услугами, технологиями и масштабом, GE обеспечивает лучшие результаты для клиентов, говоря на языке отрасли. www.ge.com
О компании GE Power
GE Power — мировой лидер в области производства электроэнергии, обладающий обширным опытом в области оказания помощи клиентам в доставке электроэнергии из широкого спектра источников топлива. Мы трансформируем электроэнергетику с помощью цифровой электростанции, самой большой и самой эффективной газовой турбины в мире, полного баланса электростанции, решений по модернизации и обслуживанию, а также нашего программного обеспечения для использования данных.Наши инновационные технологии и цифровые предложения помогают сделать электроэнергию более доступной, надежной, доступной и устойчивой.
Энн Эзех GE Power Communications, Африка к югу от Сахары [защита электронной почты] +234 7031779857
Tom Millas GE Power [защита электронной почты] +1 910 515 7873 +1 910 515 7873
бизнес-единица
тегов
Газовозов Кавасаки | ИСТОРИИ
Строительство судна для транспортировки СНГ или сжиженного природного газа (СПГ) требует сложных криогенных технологий, которые включают выбор материала для резервуаров, конструктивные особенности, теплоизоляцию и обработку отходящего газа.Такой опыт считается одним из барометров оценки уровня судостроительной технологии производителя. Первый танк для сжиженного нефтяного газа, разработанный Kawasaki, BRIDGESTONE MARU NO.5, был построен в 1969 году с новым по конструкции резервуаром, который получил название «полумембранный резервуар». Этот кубический танк, установленный в изолированном двойном корпусе, был изготовлен из тонких (8-10 мм) листов низкотемпературной стали и не имел конструктивных элементов. Этот гениальный дизайн привел к тому, что Kawasaki выиграла премию Okochi Memorial Prize, которая считается высшей наградой в производстве.С тех пор полумембранный танк стал одним из мировых стандартов грузовых танков.
Двигаясь дальше, Kawasaki приступила к выполнению еще одной инновационной задачи в 1990-х годах. Стремясь к повышению безопасности, была повышена точность анализа нагрузок на материалы резервуаров, а для сокращения времени постройки судна компания переключила свой подход к проектированию на независимую систему резервуаров. В этой системе танков в трюме устанавливаются независимые грузовые танки, и груз поддерживается самим танком.В 2003 году компания Kawasaki приняла новую форму носа, «SEA-Arrow (лук с острым углом входа в виде стрелы)», и вывела свои газовозы сжиженного нефтяного газа на третье поколение. Новая форма носа снизила волновое сопротивление наполовину и значительно улучшила тяговые характеристики корабля.
Сегодня Kawasaki идет еще дальше, разработав газовоз следующего поколения, работающий на сжиженном нефтяном газе, и реализовав новые надежные маркетинговые стратегии. Судно было спроектировано для снижения выбросов оксидов азота (NOx) и оксидов серы (SOx) на морском транспорте и соответствует обновленным международным транспортным правилам и нормам, требующим более высокого уровня безопасности.Кроме того, несмотря на установку резервуаров большего размера, он может поступать на те же терминалы сжиженного нефтяного газа, что и существующие перевозчики, без ущерба для вместимости — особенности, которую грузоотправители ожидали от нового судна.
Замена тормозных трубок ВАЗ 2112. Замена вакуума на ВАЗ 2110, 2111 и 2112. Ремонт ОТ и ДО
Видео инструкция по замене вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2110-2112 своими руками. Личный…
Комментарии к теме Замена тормозных трубок ВАЗ 2112
Леня
Прикольная тема развода на бабки. Возьму на заметку.
Вайт
Спасибо Серега. Подскажи пожалуйста,есть ли способ узнать не залит ли вакумник тормозухой из текущего главного цилиндра
Фаррух Балибаев
обезателно ли сливат 3 литра с подона или можно сразу заливат откачиват?
Тырченков Жениш
Где купить?
Пакуш Клемент
С вами канал бла бла бла и слесарь балбес!!!
Дай
Рома, я ничего не понял.
А какая разница — чем отличается от обычной прокачки? Воздух по любому проходит через цилиндр, потом в колесо и выходит.
Galena
это было подло! 16:36 большой еле видный ключ появляется в нижнем левом углу! трудно было заметить потому что он появляется на долю секунды и скрывается под аннотациями, а аннотации не отключаются почему то…
Монте
Почему состояние тормозных шлангов не проверил??? :((Это же оч важно, недотёпа…
Ionela
с такой резиной только по дорогам ездить)))Она же практически лысая))))
Табидзе Мемфис
мужик просто сделай дополнительную крышку на бачек и подавай 1,5 атмосферы, ни бегать не нажимать открыл выгнал воздух или по обьему при замене тормозухи, закрыл пошел новую порцию подлил и все в томже духе. я на королле 150 таким оброзом менял тормозную жидкость на сцеплении и тормазах
Мирбек
вовремя млять, только вчера поменял два задних цилиндра
Герман
Респект за использование специнструмента. Да ещё и по такой смешной цене. Ибо специнструмент — залог качества и быстроты ремонта. И показатель профессионализма.
Умит
Готовую крышку под компрессор можно найти где то?
Hamlett
Чтоб раз в два года заменить жидкость заморачиваться с пробками и компрессорами — не стоит шкурка выделки. И шприц на 150 не у всех по рукой. Может это видео для сто?
Марян
Водитель что,находу на вакуум писал чтоли?
Суржева Нано
Dad my stomachs hurts. Good ole soapy wooder will take care of it son.
Cailin
Отличный канал! С нас подписка и лайки!Надеемся на взаимность!
Jacques
Неверное Леху куплю, Толя будет мне всякие радиаторы менять…
Эннис
Хомуты должны стаять самозатягивающийся
Тогда и патрубки не порвет и не что не выдавит если система в порядке!
Не ужели на новой машине перестали такие ставить…
От чего народ путает простой хомут от пружинного самозатягивающего!!!
ММммда авто ваз диградирует…
Холмс Агамалян
Таким сливом не промываешь главный торм цилиндр. А в нем то грязи и от резинок много. При таком проливе передние прикрывай,дай жидкости промыть и заполнить дальнюю дорогу сначала. А АБС и колдун в машине отсутствует?
Оликов Ной
Акакую бы резину поставить по дешевле? 8 лет стояла мишлен r16
Краснихин Йошка
Сними обзор на гайковерт) давно себе присматриваю, никак выбрать не могу
Vineeta
Моя первая машина, правда 1,8 движок.
Геворк
Доброго времени суток! А такие съёмники продаются или это сами делали?
Прокомментировать
Опубликовать
Тугая педаль тормоза: причины и их устранение
»
Тугая педаль тормоза: причины и их устранение
Посмотреть запчасти для тормозной системы в каталоге «АВТОмаркет Интерком»
Автомобильный тормоз – это важнейшая деталь в строении всего автомобиля. Тормозная система должна не просто работать без поломок, а быть просто в идеальном состоянии. В первую очередь это касается педали тормоза в тормозной системе автомобиля. В статье мы расскажем о правильном состоянии этой детали. Какой она должна быть: тугой, мягкой или что-то среднее?
Состояние силы при нажатии на тормоз может быть разной. Первое состояние позволяет нажимать педаль тормоза без усилий, мягко и плавно, причем важно, не случается ли рывки или тем более провалы, которые говорят о проблемах в системе. Существуют еще варианта, когда вам стоит обратиться немедленно для осмотра тормозов – при мягком тормозе и тугим.
Спешим заметить, что, причина, по которой педаль тормоза туго работает, не обязательно из того числа простых неисправностей, сопровождающих подобные проблемы. Более того, причины могут относиться исключительно к определенному виду тормозной системы.
По этой причине мы рекомендуем подробно рассмотреть возможные варианты проблем и поломок, а также расскажем как их избежать.
Назовем причины, по которым педаль может нажиматься туго:
Неисправность в вакуумном усилителе. Возможно установлен засоренный воздушный фильтр, который подлежит простой замене;
Наедание клапана в вакуумном усилителе. Решение замена клапана;
Поломка диафрагмы усилителя. При такой неисправности меняется весь вакуумный усилитель;
Проблема с наконечником вакуумного усилителя. Проведите его замену;
Обратите внимание на работу обратного клапана. Замените его при необходимости;
В случае, если в камеру вакуумного усилителя пройдет топливо, то, наверно, неисправна герметичность усилителя, или же, как и ранее, может быть неисправен обратный клапан. Решение — замена вакуумного усилителя и обратный клапан;
Впускной коллектор и вакуумный усилитель соединяются между собой шлангом, который через некоторое время может выйти из строя или иметь трещины. Также может произойти ослабление шланга на самом штуцере, например из-за хомута. Устраните проблему, проведите простую замену шланга, или замените или подтяните хомут.
Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» рекомендуют своевременно проводить осмотр шлангов, потому что в холода они могут покрываться трещинами или слетать со штруцера. Реакция шланга зависит от условий эксплуатации – в холода и морозы он ведет себя нормально, но приезде автомобиля может нагреваться и сползать, к тому же они изнашиваются и слоятся внутри. Тормозная жидкость проходит через шланг с трудом, и нажатие на тормоз становится сложнее.
Некачественная тормозная жидкость, а также при постоянном попадании топлива и других жидкостей в рабочие колесные цилиндры, в них происходит набухание и разрушение внутренних уплотнительных колец. Проведите ремонт цилиндров и подумайте о замене тормозной жидкости.
Как проверить работу вакуумного усилителя?
Во-первых, заведите машину и пусть она немного поработает, чтобы прошла разрядка авто. Нажмите на педаль тормоза — в случае тугого нажатия можно смело утверждать, что вышел из строя усилитель или шланг. Теперь остановите двигатель и дайте ему недолго отстояться, через некоторое время снова нажмите на тормоз.
Во-вторых, не включая двигатель, нажмите пару раз подряд на тормоз, это позволит провести разрядку тормозной системы и снимет нагнетание. Далее, не отпуская педаль тормоза, заведите автомобиль, по идее педаль должна начать постепенно опускаться вниз, что говорит о том, что сам вакуумный усилитель работает.
Запчасти для тормозной системы в каталоге «АВТОмаркет Интерком»
Заботьтесь о своей безопасности. Следите и своевременно проверяйте тормозную систему автомобиля. Если требуется ремонт, то незамедлительно приступайте к нему.
Все запчасти для ремонта тормозной системы можно найти на сайте «АВТОмаркет Интерком» или в наших магазинах запчастей на ваз или иномарку. Работает доставка в любой автосервис.
Ваз 2109 замена вакуумного усилителя тормозов
Замена вакуумного усилителя тормозов не снимая ГТЦ — Лада 2109, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2
При нажатии на тормоз начали падать обороты, ну и тормозить тяжелее стала, Вакуумный шланг целый, клапан тоже огонь. Проверить вакуумник можно так: на не заведенной машине накачиваем педаль тормоза, чтоб она была в верхнем положении, потом нажимаем на нее и заводим машину, если вакуумник исправен, педаль должна уйти вниз, если нет, то писец. Вообще, замена вакуумника, подразумевает собой снятие главного тормозного цилиндра, откручивание от него тормозных трубок, ну и последующая прокачка тормозов. Я решил обойтись малой кровью. Так как делал в первый раз, очень боялся. Решено было менять, не откручивая тормозных трубок от гтц, и без последующей прокачки тормозов.
Сначала нужно отсоединить вакуумный шланг от клапана, снять сам клапан, отсоединить все фишки проводки чтоб не мешались, открутить две гайки крепления гтц к вакуумному. Затем аккуратно стягиваем гтц со шпилек.
Все отсоединено
Далее надо снять стопорное кольцо и вытащить палец с крепления педали к вакуумнику в салоне.
Палец
Далее откручиваем две гайки со шпилек, которые находятся на обратной стороне вакуумника, чтобы их открутить использовался загнутый ключ 17-19. После того как открутили, аккуратно отгибаете гтц как показано на фотографии, чтоб вытащить вакуумник нужно еще снять аккумулятор и бачок с тосолом. Далее вставляем новый вакуумник, прежде чем его прикрутить, нужно вставить палец обратно в педаль, потом закручиваем гайки с обратной стороны вакуумника, аккуратно, чтобы не сломать трубки, одеваем гтц на шпильки и закручиваем гайки. Одеваем все, что снимали, вставляем фишки на место. Вот и все вакуумник поменян. Делов на 40 минут. Ничего доливать и прокачивать не надо)
Добро пожаловать! Вакуумный усилитель тормозов – он крепится за кронштейн к моторному щиту (Это щит, который разделяет подкапотное пространство и салон автомобиля) и в него установлен главный тормозной цилиндр, который кстати тоже время от времени подлежит замене (Когда изнашивается этот цилиндр, с тормозами начинается проблема, машина может не тормозить, могут тормозить только два колеса из всех четырех имеющихся, тормозная жидкость ещё быстро может заканчиваться и сам цилиндр течь может), благодаря данному цилиндру и благодаря вакуумному усилителю, на современных автомобилях и происходит торможение, кстати вакуумник работает благодаря впускному коллектору (На инжекторах, за счёт ресивера) и поэтому когда двигатель заведён тормоза мягкие и на них очень легко нажимать, а когда его глушишь, давление воздуха во впускном коллекторе пропадает и педаль намного (Ощутимо) тяжёлой становиться.
Примечание! Заменить данный усилитель тормозов сможет любой человек который имел хоть какой то опыт при ремонте автомобиля, а для его замены, понадобится небольшой, но всё же редкий набор инструментов, который не у всех людей и встретишь, а именно: Пассатижи нужны будут, вороток и к нему накидные головки (Если есть удлинитель, то им лучше запастись), если воротка нет, тогда все ключи которые у вас есть возьмите, благодаря накидным и гаечным, его тоже снять можно, но это очень не удобно будет!
Краткое содержание:
Где находится вакуумный усилитель тормозов? В подкапотном пространстве он располагается на моторном щите (Указан красной стрелкой), а за моторным щитом, сразу идёт салон у автомобиля, в салоне же можно будет найти толкатель вакуумного усилителя тормозов, который подсоединяется к педали тормоза (При снятии усилителя, этот толкатель от педали отсоединить придётся) и поэтому примерное нахождение усилителя тормозов из салона, по этому толкателю очень легко определить, когда усилитель снимать соберётесь, сразу поймёте о каком толкателе идёт речь.
Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов? При неисправности усилителя тормозов, либо тормоза пропадут, либо же двигатель начнёт работать неровно на холостом ходу, на самом деле симптомов очень много, потому что на каждом автомобиле всегда по разному выявляется неисправность усилителя тормозов, на какой то машине, что при заглушенном моторе, что при заведённом, педаль с одним усилием будет нажиматься, на какой то, при нажатии на педаль, холостой ход будет нарушаться и машина начнёт глохнуть, но проверка работоспособности всегда одна и та же, на заглушенном движке, нужно нажать раз 5-6 на педаль тормоза, в последний раз нужно оставить педаль нажатой и завести двигатель у автомобиля и как только он заведётся, педаль обязательно должна будет чуть-чуть провалиться, если всё так и есть, то усилитель исправен.
Примечание! Ознакомится со всеми неисправностями вакуумного усилителя тормозов, вы можете в видео-ролике, который размещён чуть ниже, в нём показывается весь пример на классическом автомобиле, но суть в том, что данный усилитель на всех автомобилях работает идентично (Снимаются они только лишь по разному, а принцип работы у них у всех один) и поэтому если у вас передний привод, а в ролике рассказывается вообще про задний, то особого внимания на это не обращайте, потому что как мы уже сказали, принцип работы у вакуумного усилителя на всех машинах один!
Как заменить вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Примечание! Если вдруг у вас выйдет из строя вакуумный усилитель тормозов, тогда переходите именно к его замене и покупайте новый, ремонтировать родной мы вам категорически не рекомендуем, потому что вряд ли что то хорошее из этого выйдет, тем более докупать рем комплект по любому придётся, а это тоже потраченные деньги и ещё не известно, сможете ли вы правильно заменить все изношенные детали в нём или нет, потом собрать вакуумник придётся, таким образом, чтобы воздух не стравливался из него и он прекрасно работал!
Снятие: 1) Перед тем как приступать к снятию усилителя тормозов, проверьте, нормально ли подсоединяется вакуумный шланг (Указан синей стрелкой) к обратному клапану (Указан красной стрелкой), обязательно заведите автомобиль и посмотрите воздух не травиться ли из этого шланга, из клапана (Отсоединять только ничего не нужно, на фото все отсоединено, только чтобы вы могли понять, где клапан располагается, где шланг и куда вся эта система подсоединяется, кстати место подсоединения указано зелёной стрелкой).
Примечание! Полностью рекомендуем пройтись по шлангу, он к штуцеру впускного коллектора подсоединён, везде проверьте, не травиться ли не откуда воздух, в противном случае замените шланг или обратный клапан на новый!
2) После полной проверки, переходите к снятию вакуумника с автомобиля, для этого сперва отсоедините колодку проводов которая указана стрелкой, от верхней крышки тормозного бачка и отведите её в сторонку.
3) Затем с пассатижами переберитесь в салон автомобиля и подлезьте под то место, где педали установлены, к педали тормоза (Вернее к её кронштейну) будет крепится тот самый толкатель о котором мы говорили чуть выше, данный толкатель идёт от вакуумного усилителя тормозов и когда педаль выжимается, вакуумник приступает к работе, этот толкатель будет нужно отсоединить, для его отсоединения снимите стопорную скобу пассатижами (см. фото 1) которая крепит палец и после чего, выньте палец из кронштейна педали тормоза (см. фото 2) и сразу же можете отсоединять толкатель.
4) После проделанных операций, снова в подкапотное пространство перебраться будет нужно и находясь там, отсоедините шланг который к обратному клапану подсоединён (Он хомуток крепится, на фото обратный клапан синей стрелкой указан) и следом выкрутите две гайки (Примерное их местонахождение, указано красными стрелками), которые крепят главный тормозной цилиндр к вакуумного усилителю тормозов и после этого аккуратно отведите цилиндр от усилителя тормозов, только снимать его не нужно и тормозные металлические трубки которые к нему подсоединены, тоже отсоединять не нужно.
5) И в завершение, выкрутите четыре гайки которые крепят кронштейн на котором располагается усилитель тормозов к щитку мотора (Две гайки указаны стрелками), как только они будут откручены, можете потихоньку снимать усилитель вместе с кронштейном, если их вдруг разъединить захотите, тогда после снятия, выкрутите две гайки которые кронштейн к усилителю тормозов крепят и можете разъединять эти две вещи.
Установка: Новый усилитель тормозов ставится в обратном порядке снятию, если вдруг окажется что на нём кронштейна нет, тогда кронштейн со старого снимите, отвернув две гайки как мы уже сказали.
Дополнительный видео-ролик:
Примечание! Увидеть наглядный пример того как неисправный усилитель тормозов может влиять на работу двигателя на холостом ходу, вы можете из видео-ролика, который точно так же мы закрепили ниже:
vaz-russia.com
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 своими руками: видео
Вакуумный усилитель ВАЗ-2109 предназначен для «облегчения» нажатия на педаль тормоза. Размещается агрегат под капотом за основным цилиндром и связан непосредственно с педалью при помощи штока. Чтобы определить, нужно проводить замену вакуумного усилителя или нет, обратите внимание на усилие, которое необходимо прилагать к тормозному устройству, чтобы машина остановилась.
Как обследовать исправность вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2109
Проверка поломок вакуумного усилителя ВАЗ-2109 предполагает такие действия владельца машины:
Выключите двигатель.
Нажмите на педаль тормоза 5 раз.
Зажмите тормозную педаль и удерживайте ее.
Заведите двигатель автомобиля.
Как в идеале должен вести себя ВАЗ-2109? Если вакуумное приспособление работает корректно, рычаг уходит вперед плавно и без особых усилий. Если сомневаетесь в точности «диагноза», явный признак поломки вакуума – шипение, возникающее на участке подключения трубопровода впускного коллектора к штуцеру клапана, который крепится в обратном направлении к вакуумному усилителю.
Специалисты на СТО рекомендуют автолюбителям исследовать такие характеристики:
целостность патрубка, который подходит к прибору;
плотность прилегания магистрального компонента, находящегося на штуцере.
Шипение проявляется, когда ослаблен крепеж.
Очень хорошо заметен начальный этап неисправности вакуумного усилителя в ВАЗ-2109, особенно когда речь о карбюраторе. Рычаг, отвечающий за тормоз, еще хорошо выжимается, торможение вполне информативное, но уже можно заметить такие неблагоприятные свойства:
Находясь на холостом ходу, мотор как будто троит.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, холостой ход приходит в норму.
При влиянии на акселератор в нейтральном положении, вне зависимости от регуляции карбюратора, появляются «провалы».
Если обозначенные признаки присутствуют, тогда есть смысл извлечь из штуцера вакуумного приспособления при работающем моторе патрубок, а после прикрыть шланг пальцем или каким-то предметом. Если холостой ход пришел в норму, значит ничего кроме замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 сделать больше нельзя.
Если поломка произошла в пути, управление автомобилем следует продолжить с включенным вакуумным усилителем (ВУТ), хоть педаль станет более жесткой и не такой податливой, информативность по-прежнему останется идеальной.
Инструкция по замене ВУТ своими руками на ВАЗ-2109
Прежде чем поставить новый агрегат для тормозов, необходимо демонтировать изношенный. Для этого первоначально следует отсоединить педаль от штока усилителя. Демонтируют приспособление исходя из участка размещения педального узла. Для этого рассоедините 2 единицы, которые закреплены штифтом, сделать это легко при помощи отвертки с плоским наконечником.
Далее подлезьте под капот, удобнее делать это когда автомобиль находится на эстакаде или на смотровой яме:
Открутите колодку, отвечающую за питание измерителя уровня тормозной жидкости в машине.
Снимите кронштейн, фиксирующий магистрали гидравлического типа в соответствии с рамой ВАЗ-2109. Гайку легко открутить головкой маркировки 10.
Вооружившись ключом на 17, снимите основной тормозной цилиндр. Заметьте, что отсоединить нужно 2 гайки.
Теперь вакуумный усилитель доступен для проведения последующих манипуляций. Извлеките патрубок, который связывает усиливающую камеру и коллектор впускного формата.
Снимите распорку со стока на переднем плане.
Применив вороток, удлинитель, карданный шарнир и головку на 13, выкрутите 4 гайки, отвечающие за крепление вакуумного усилителя тормозов на шпильках кузова.
Извлеките усилитель со шпилек и достаньте из-под капота.
Осмотрите обратную сторону усиливающего тормоза устройства – все детали подлежат демонтажу. Для этого подцепив головкой на 17 две фиксирующие гайки, снимите корпус из металла, потянув на себя. Пыльник снимается со штока без усилий.
Прикрепите кронштейн к резиновому уплотнителю на новом ВУТ, следуя обратному порядку шагов.
Читайте также: Где находится реле поворотов ВАЗ-2107
Правила обязательные для соблюдения монтажа нового ВУТ
Пи установке нового вакуумного механизма учитывайте следующие правила:
соединение штока ВУТ с педалью тормоза производится после размещения приспособления на фиксирующие шпильки;
чтобы довести уплотнительные компоненты до совершенства, смажьте пространство между цилиндром тормозов и вакуумным устройством герметиком;
шток ВУТ в ВАЗ-2109, который влияет на основной тормозной цилиндр, находящийся с лицевой стороны каркаса, может в момент транспортировки или установки передвинуться. Поэтому для проверки состояния изделия нажмите его до упора.
Определить правильность монтажа вакуумного усилителя тормозов не составит труда – педаль тормоза при верной установке изделия работает без сбоев.
Видеоинструкция о том, как своими руками осуществить замену вакуумного усилителя для тормозов в ВАЗ-2109, представлена ниже:
ladaautos.ru
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109 21099 2108 своими руками
Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как своими руками заменить вакуумный усилитель тормозов на автомобилях ВАЗ 2109, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Открываем капот, снимаем клапан со шлангом.
Для замены вакуумного усилителя, нам нет необходимости в снятии главного тормозного цилиндра, также не нужно после этого прокачивать тормоза. Открутим два болта крепления ГТЦ к усилителю:
Снимаем с него фишку проводов, чтобы не было натяжения. Отводим главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя. Переходим в салон, отщёлкиваем защёлку:
Пальцем надавливаем на шток, который защёлка удерживала. Откручиваем гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя, для этого используем головку на 13 и карданчик:
Всего будет 4 гайки крепления. После этого вакуум можно вытаскивать. Фиксируем его в тисках, демонтируем пыльник, откручиваем кронштейн:
Переставляем кронштейн на новый вакуумный усилитель тормозов, вместе с пыльником. При установки ВУ, его шток должен находится в таком положении:
Сборку проводим в обратной последовательности. Перед тем как начать движение, в обязательном порядке нажимаем несколько раз на педаль тормоза, проверяем работу всех тормозов, только после этого можете ехать.
Видео замена вакуумного усилителя тормозов в ВАЗ 2109, 2108, 21099
Резервное видео как заменить
Прочитано раз: 255; За сегодня: 1
remontautohelp.ru
Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара | Школа авторемонта
Какие признаки неисправного вакуумного усилителя тормозов (сокращённо ВУТ) Вы можете назвать? Сам спросил, сам и отвечу))). Шипение при нажатии на педаль тормоза. Это раз. Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. Это два. Во время торможения обороты двигателя начинают расти или падать (вплоть до того, что двигатель может заглохнуть). Это три. Педаль тормоза стала более жёсткой и менее эффективной. Это четыре. Вроде все признаки назвал. Дальше продолжу в том же духе. Перечислю возможные варианты решения проблем с неисправным вакуумным усилителем тормозов. Первый, самый распространённый, быстрый, но не дешёвый способ – это замена усилителя тормозов целиком. Здесь всё понятно, сломанный ВУТ снимаем и на его место ставим новый. Если интересен первый способ, то с радостью сообщаю, что на сайте есть материал с описанием замены вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Идём дальше. Второй способ, трудоёмкий, не такой популярный и быстрый, как первый – ремонт вакуумного усилителя тормозов. Основной минус данного способа – трудоёмкость. Так как ремонт усилителя – это работа, в которую входят: снятие ВУТа с автомобиля, его разборка, замена всех резиновых деталей (которые присутствуют в ремкомплекте), сборка и установка усилителя на рабочее место. Такая возня не каждому по душе! Но, у этого способа есть один, жирный такой плюс – он позволяет серьёзно сэкономить. Ведь стоимость ремкомплекта, как правило, в четыре раза ниже стоимости самого вакуумного усилителя тормозов. А это не мало. Согласны? Поэтому, всех, кто любит экономить и предпочитает ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, приглашаю ознакомиться с фотоотчётом по ремонту вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099, ВАЗ-2110, -2111, -2112, ВАЗ-2113, -2114, -2115, Лада Самара. Надеюсь, Вам понравится…
Запчасти. Правильный выбор – это покупка ремкомпекта вакуумного усилителя тормозов производства БРТ (Балаково). Качество изделий (не только ремкомплектов) этого производителя всегда на высоте. Но, в моём случае был куплен и установлен комплект от фирмы AWEL (Украина). Скажу сразу, что качество резины этой фирмы приятно удивляет. Время, конечно же, покажет/проверит на сколько всё хорошо, но пока претензий нет. Комплектация ремкомплектов одинакова (смотрим фотографии 1 и 2).
Инструмент. Для того, чтобы отремонтировать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) Вам в первую очередь придётся его снять с автомобиля. Как это сделать и какой инструмент понадобится, Вы сможете узнать, прочитав статью по замене вакуумного усилителя. Для работы по разборке и сборке самого усилителя, Вам будут необходимы такие инструменты: большая плоская отвёртка, пассатижи, молоток, пара чистых тряпок. Ну, и, конечно же, не забудьте о внимание и аккуратности))). Ничего сложного в данной работе нет, но, если делать её на скорую руку, то можно при сборке забыть какую-нибудь деталь или же повредить новую диафрагму.
Фотоотчёт по ремонту вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара:
Корпус вакуумного усилителя состоит из двух половинок. И, чтобы их рассоединить, необходимо разобраться с заводской завальцовкой. Для этого, большой отвёрткой необходимо отжать все загибы на корпусе (фото 3). Так же для этой цели можно использовать пассатижи (фото 4). Но, какой бы Вы инструмент не использовали для разборки, главное помнить, что следует действовать не спеша и аккуратно. Не стоит выгибать металл в обратную сторону или ломать края корпуса, потому что по вине столь грубого обращения, последующая сборка вакуумного усилителя будет значительно затруднена.
Также, о чём хочется сказать или напомнить – внутри вакуумного усилителя есть довольно мощная пружина. И, если забыть о её существовании, то, после отжатия последних фиксирующих бортиков, усилитель может эффектно разлететься/разделиться на две половины. Сюрприз не смертельный, но не желательный. Для того, чтобы избежать подобного, неприятного, инцидента следует зафиксировать половинки усилителя штатными гайками ГТЦ. Подкладываем под них несколько шайб или гаек подходящего диаметра и затягиваем гайки (фото 5).
Если нет желания возиться с гайками, то, можно во время разборки придерживать половинки усилителя рукой. Это, конечно же, не так удобно, но вполне реально.
Оп! После устранения всех преград усилитель распадается на части (фото 6 и 7).
Теперь остаётся только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно же, заменить одну лишь диафрагму. В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Например, в моём случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Но, правильно всё-таки заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и очистить.
Дальше, коротко и по существу. Снимаем пружину и шайбы с резиновыми колечками. Колечек в ремкомплекте нет, поэтому стараемся их не порвать и не потерять. И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Фотография №8.
Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали.
Снимаем защитный чехол корпуса клапана. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.).
Смазываем шпильки. И аккуратно монтируем поршень в корпус (фото 14 и 15).
Одеваем на шпильки шайбы с резиновыми кольцами (фото 16).
На второй половине корпуса меняем уплотняющее кольцо обратного клапана и штока ГТЦ (фото 17, 18, 19, 20).
Проверяем, чтобы диафрагма в корпусе лежала ровно, без подворотов и не была перекручена (фото 21).
Соединяем части вакуумного усилителя. Стягиваем их гайками (фото 22).
После чего, используя отвёртку и молоток, загибаем края (фото 23 и24).
Готово! Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобиля ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115 закончен. Как видите, в этой работе нет ничего сложного. Главное – это наличие желания и времени.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
Замена регулятора давления задних тормозов (колдуна) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора
Замена сальника переднего привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115
www.avtorem.info
Ремонт и Доработка» на DRIVE2
Сегодня закончил очередной «улучшайзинг» для своей малышки. Несколько лет назад у меня умер родной ВУТ, а именно лопнула пластмассовая мембрана. Я купил новый и ездил с ним до весны этого года. Весной снова при нажатии на педаль тормоза начинал троить двигатель. Снял разобрал, оказалась манжета. Благо был в резерве ремкомплект, заменил и радовался пару месяцев. Потом, почему-то, начала западать педаль тормоза, а именно после того как перестаёшь давить на педаль она всё равно оставалась «утопленной» некоторое время, а потом отходила на своё место. Я особо значения этому не предавал — тормоза есть, двигатель при нажатии на тормоз не троил, значит ВУТ целый. Но в последнее время педаль вообще перестала возвращаться пока не заглушишь двигатель, только после этого через пару секунд педаль возвращалась на своё место, плюс ко всему заметил подпотевание ВУТа возле ГТЦ. В общем меня это задолбало и решил я заменить весь этот механизм управления тормозами, а именно ВУТ+ГТЦ. Уже давно в нете присматривал инфу о том как ставят ВУТ с Нивы 21214 и после этого балдеют от тормозов. Так что в свете последних событий я тоже решился на это. Перелопатив кучу инфы об этом я нашёл что некоторые переделывают и с ВУТом от Калины (Приоры), разница между ВУТами от Нивы и Калины в длине штока к педали тормоза. В общем погнал я на авторынок. Какого же было моё разочарование когда на всём авторынке я не нашёл ни одного ВУТа от Нивы. Пришлось брать от Приоры, за одно и ГТЦ с новым бачком и передние пружины (задние уже прикупил ранее) и ещё пару мелочей. ГТЦ взял всё таки родной (ВАЗ 2108), а не от Приоры, потому как на Приоре другая резьба на тормозных трубках! Кстати, На всём авторынке нашёл всего лишь двух продаванов с такими ВУТами, что для меня было удивительно! Может потому что цена на них кусючая, не знаю. В общем пригнал я в гараж и начал колдовать как подружить ВУТ от Приоры с ГТЦ от ВАЗ 2108.
Полный размер
Вот этих двоих мне надо как-то подружить
Сравнив по чертежам ВУТ от Приоры с родным я увидел разницу в посадочном месте ГТЦ и штоке толкателя. Эту разницу я решил компенсировать самодельной вставкой.
Полный размер
Диаметр штока толкателя
Т.е. если взять трубку с внутренним диаметром 10 мм то с неё получится отличная насадка на толкатель. Порывшысь у себя в закромах нашёл как раз такую. Обрезок от потолочной сушилки для белья. Когда-то устанавливал на балконе, и пришлось укорачивать.
Полный размер
Будущая вставка
На родном ГТЦ место куда должен упираться толкатель имеет внутренний конус
Полный размер
Родной ГТЦ, так же на нём есть сектор на фланце, который придётся тоже как-то заполнить. Об этом чуть позже.
Ответку для этого конуса решил сделать из болта М10.
Полный размер
Берём болт фрезеруем вручную на наждаке, и токарим дрелью об наждак. В итоге получаем
Полный размер
вот такой конус!
Берём трубку отмеряем по ВУТу и отрезаем.
Полный размер
На толкатель, на всякий случай, вкидываем шайбу на 10 — трубка-то тонкостенная, мало ли.
Полный размер
Далее вырезал прокладки из сырой резины
Полный размер
для сектора в два слоя (чтоб высоту заполнить) и колечко во фрезерованный паз. После ещё понадобилось вырезать и на весь фланец, фото не сделал забыл
Ну и собираем всё это в кучу
Полный размер
Естественно закралось сомнение в герметичности. Ну пришлось поцеловать взасос обратный клапан ВУТа (чего не сделаешь ради свой малышки!), потому как других приспособ у меня в арсенале для этого нет. Подсосов и шипений не услышал — это порадовало! Теперь настала вторая часть марлезонского балета. Надо удлинить шток к педали тормоза. В нете видел что берут и просто приваривают кусок кругляка. Мне почему-то этого не захотелось делать. Поискав у себя в закромах я нашёл заготовку для шпонки почти подходящей толщины.
Полный размер
Подточил до нужной толщины и поснимал фаски для сварки
Решил крепить на болт М8 + наварить ограничители. В итоге вышло вот это
Полный размер
Фото не очень удачное
Ну а вот так это выглядит уже в сочленении
Полный размер
Полный размер
гайку позже заменил на гайку с капролоном. Шляпу болта подточил для уменьшения толщины. Как оказалось после установки не зря!
Далее снимаем родной ВУТ и замеряем длину штока
Полный размер
Под этот размер делаем свой удлинитель
Полный размер
удлинитель решил сделать с регулировкой. Купил удлинённую гайку М10 и приварил в стык ушки
Ну и в итоге получаем
Полный размер
Всё, пошёл устанавливать. Процесс установки такой же как при родном ВУТе: крепления ВУТа к кронштейну то же самое, переделывать ничего не надо (разница в одном на Калине шпильки М8, а на родном 10 мм с шагом 1 мм, но всё подходит свободно), под капот ВУТ на родное место становится отлично и ни чему не мешает!
Полный размер
Вот и новенькие тормозилки!
Попробовал прокатиться. Я читал, что тормоза становятся как на иномарках, но это как раз тот случай когда говорят лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Я не мог прекратить их пробовать! Это был такой кайф от мягенькой педали тормоза! Тормоза стали абсолютно другими! Придётся привыкать к новым тормозам…
Ну вот в принципе и всё. Для тех кто решится на такую переделку, если у вас есть возможность обратиться к токарю то сделайте вот такой переходник. Это вам значительно сократит время
Тормоза как тормоза. Катаясь как то не замечал ни того что плохо стало тормозить или что то есче. Через месяц увидел что начали плавать обороты и при нажатии на тормоз стало слышно шипение. Так как тормозная жидкость не уходила и все патрубки и клапан были целые то надо менять вакуумник.
Все заняло около двух часов неспешной работы был Купил Вакуумного Усилителя Тормозов . 1 — Первым делом залез в салон и снял стопорную скобу с болта крепления педали тормоза. 2 — Затем отсоединил шланг Вакуума и открутил две гайки главного тормозного цилиндра от вакуумника. 3 — Затем снял распорку кузова переднюю так как она мешалась и не давала вытащить вакуумник. 4 — Сняв распорку я открутил крепления трубок от моторного щитка что бы отодвинуть главный тормозной цилиндр и вытащить его на себя перед этим открутив его крепление — 4 гайки — это сложно еле пальцы подлезли. 5 — Все аккуратно отогнув и вытащив ни чего не сломав я поставил новый (со старого взял только крепления его к моторному щиту) и все собрал в обратной последовательности, так же промазав место крепления главного тормозного цилиндра к Вакуумного Усилителя Тормозов герметиком для того что бы было плотно и не подсасывало воздух .
Ну и все, тормоза стали заметнее лучше и уже начинали схватывать ближе к середине хода педали тормоза. Пропали посторонние звуки и плавающие обороты.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 490 ₽
Пробег: 187 125 км
www.drive2.ru
Доработка тормозов ВАЗ 2109! ВУТ и ГТЦ от Нивы — Лада 2109, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2
Всем здрасти! Ну как сказать доработка, вернее частичная, ну или с чего надо начинать (чисто мое мнение)! Потек изначально главный тормозной, причем потек гад во внутрь, в ВУТ. Я месяц искал куда уходит тормозуха, все облазил с лупой как Шерлок Хомс, куда же она девается. В итоге открутил гайки и отодвинул главный тормозной, и о чудо вот она зараза, потихонечку заполняла ВУТ. В итоге поменял ГТЦ и поехал довольный. Правда счастье было не долгим, начал перепускать ВУТ, поначалу не очень, а недели через две, в салоне при нажатии стоял свист и тормозить приходилось «двумя ногами». Пошел в магазин за новым ВУТом, разговорился с продавцом что да как, а он мне и говорит: «Бери приоровский вместе с ГТЦ, тормоза будут гораздо лучше, правда только надо будет с мастером договориться так как кое что надо переделать». Меня эта идея зацепила, по поводу договориться с мастером думаю что не проблема, че там себя самого то уговаривать, а вот насчет доработки тормозов еще раньше как то идея проскакивала, но все откладывал. В итоге пришел домой, ну и как всегда «окей гугл», чем же отличается приоровский от девятошного и чаво надо переделывать. Посмотрел ужаснулся и начал шустрить, искать че нить по проще, ну и как говориться кто ищет, тот всегда найдет, нашел то что проще некуда. Короче переходим ближе к делу, почитал и нашел что от новой инжекторной нивы 3-ех дверной все подходит без переделок. С этой веселой мыслью полетел точнее покрутил педали в магазин, взял в руки данное чудо и обалдел, все один в один только он 9 дюймов (восьмерошный 8) и ГТЦ короче но больше в диаметре больше. Обошлось в 3250 плюс отдельно бачок. Прилетел к себе на работу, с сие чудом, снял все свое, а вот поставить не смог. Ни че смертельного, просто надо было просверлить два отверстия диаметром 8 мм (на фото отмечено) в кронштейне ВУТа, ровно напротив старых и все, абсолютно все. ВУТ с ГТЦ и бачком замечательно встали, правда штатный корпус воздушного фильтра не влазит, буду ставить нулевик с загородкой. А ну еще одна доработка была, бачок не очень качественного отлива был, наполнился на половину (на правую половину), а левую пришлось прорезать. Ну вот в принципе и все, прокачать пришлось только перед, сзади воздуха не было, прокатился, по нажимал, все супер тормоза супер, педаль мягкая, правда думаю пружину поменять, как то возвращается педаль не особо.
Полный размер
Старый ВУТ
Полный размер
Отверстия которые необходимо просверлить
Полный размер
Вот как все выглядит по окончанию
Полный размер
Вот как все выглядит по окончанию
Полный размер
Номер ГТЦ и ВУТа
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 своими руками: видео
Вакуумный усилитель ВАЗ-2109 предназначен для «облегчения» нажатия на педаль тормоза. Размещается агрегат под капотом за основным цилиндром и связан непосредственно с педалью при помощи штока. Чтобы определить, нужно проводить замену вакуумного усилителя или нет, обратите внимание на усилие, которое необходимо прилагать к тормозному устройству, чтобы машина остановилась.
Как обследовать исправность вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2109
Проверка поломок вакуумного усилителя ВАЗ-2109 предполагает такие действия владельца машины:
Выключите двигатель.
Нажмите на педаль тормоза 5 раз.
Зажмите тормозную педаль и удерживайте ее.
Заведите двигатель автомобиля.
Как в идеале должен вести себя ВАЗ-2109? Если вакуумное приспособление работает корректно, рычаг уходит вперед плавно и без особых усилий. Если сомневаетесь в точности «диагноза», явный признак поломки вакуума – шипение, возникающее на участке подключения трубопровода впускного коллектора к штуцеру клапана, который крепится в обратном направлении к вакуумному усилителю.
Специалисты на СТО рекомендуют автолюбителям исследовать такие характеристики:
целостность патрубка, который подходит к прибору;
плотность прилегания магистрального компонента, находящегося на штуцере.
Шипение проявляется, когда ослаблен крепеж.
Очень хорошо заметен начальный этап неисправности вакуумного усилителя в ВАЗ-2109, особенно когда речь о карбюраторе. Рычаг, отвечающий за тормоз, еще хорошо выжимается, торможение вполне информативное, но уже можно заметить такие неблагоприятные свойства:
Находясь на холостом ходу, мотор как будто троит.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, холостой ход приходит в норму.
При влиянии на акселератор в нейтральном положении, вне зависимости от регуляции карбюратора, появляются «провалы».
Если обозначенные признаки присутствуют, тогда есть смысл извлечь из штуцера вакуумного приспособления при работающем моторе патрубок, а после прикрыть шланг пальцем или каким-то предметом. Если холостой ход пришел в норму, значит ничего кроме замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2109 сделать больше нельзя.
Если поломка произошла в пути, управление автомобилем следует продолжить с включенным вакуумным усилителем (ВУТ), хоть педаль станет более жесткой и не такой податливой, информативность по-прежнему останется идеальной.
Инструкция по замене ВУТ своими руками на ВАЗ-2109
Прежде чем поставить новый агрегат для тормозов, необходимо демонтировать изношенный. Для этого первоначально следует отсоединить педаль от штока усилителя. Демонтируют приспособление исходя из участка размещения педального узла. Для этого рассоедините 2 единицы, которые закреплены штифтом, сделать это легко при помощи отвертки с плоским наконечником.
Далее подлезьте под капот, удобнее делать это когда автомобиль находится на эстакаде или на смотровой яме:
Открутите колодку, отвечающую за питание измерителя уровня тормозной жидкости в машине.
Снимите кронштейн, фиксирующий магистрали гидравлического типа в соответствии с рамой ВАЗ-2109. Гайку легко открутить головкой маркировки 10.
Вооружившись ключом на 17, снимите основной тормозной цилиндр. Заметьте, что отсоединить нужно 2 гайки.
Теперь вакуумный усилитель доступен для проведения последующих манипуляций. Извлеките патрубок, который связывает усиливающую камеру и коллектор впускного формата.
Снимите распорку со стока на переднем плане.
Применив вороток, удлинитель, карданный шарнир и головку на 13, выкрутите 4 гайки, отвечающие за крепление вакуумного усилителя тормозов на шпильках кузова.
Извлеките усилитель со шпилек и достаньте из-под капота.
Осмотрите обратную сторону усиливающего тормоза устройства – все детали подлежат демонтажу. Для этого подцепив головкой на 17 две фиксирующие гайки, снимите корпус из металла, потянув на себя. Пыльник снимается со штока без усилий.
Прикрепите кронштейн к резиновому уплотнителю на новом ВУТ, следуя обратному порядку шагов.
Читайте также: Где находится реле поворотов ВАЗ-2107
Правила обязательные для соблюдения монтажа нового ВУТ
Пи установке нового вакуумного механизма учитывайте следующие правила:
соединение штока ВУТ с педалью тормоза производится после размещения приспособления на фиксирующие шпильки;
чтобы довести уплотнительные компоненты до совершенства, смажьте пространство между цилиндром тормозов и вакуумным устройством герметиком;
шток ВУТ в ВАЗ-2109, который влияет на основной тормозной цилиндр, находящийся с лицевой стороны каркаса, может в момент транспортировки или установки передвинуться. Поэтому для проверки состояния изделия нажмите его до упора.
Определить правильность монтажа вакуумного усилителя тормозов не составит труда – педаль тормоза при верной установке изделия работает без сбоев.
Видеоинструкция о том, как своими руками осуществить замену вакуумного усилителя для тормозов в ВАЗ-2109, представлена ниже:
Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) своими руками, инструкция по замене на ВАЗ 2110
Автор Алексей Степанов На чтение 6 мин. Просмотров 426 Опубликовано
Все автомобилисты прекрасно знают: любая проблема с тормозами требует немедленного устранения. Если ничего не предпринять, эта поломка рано или поздно приведёт к ДТП. Тормоза ВАЗ 2110 — сложная система, одним из её элементов является вакуумный усилитель, который может выйти из строя. О том, как самостоятельно провести ремонт или замену этого устройства, мы и поговорим в ниже.
Расположение и устройство вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) на автомобиле ВАЗ 2110 расположен у задней стенки двигательного отсека (прямо под дворниками). Увидеть его можно, просто открыв капот и отодвинув защитный кожух.
Это агрегат с корпусом круглой формы, находящийся чуть ниже дворников
Это устройство с круглым корпусом, который поделен на 2 части: вакуумную и атмосферную. Разделяет эти части диафрагма. Вакуумная камера соединена с впускным коллектором посредством обратного клапана. Этот клапан создаёт в камере разрежение. А к атмосферной камере подключён следящий клапан, который активируется после нажатия педали тормоза, в результате чего вакуумная камера соединяется с атмосферной. После этого диафрагма ВУТа начинает давить на шток главного тормозного цилиндра, тормозная жидкость нагнетается в рабочие цилиндры, и начинается торможение. А когда водитель отпускает педаль газа, диафрагма под действием возвратной пружины возвращается в исходное положение, и торможение прекращается.
Основные элементы вакуумного усилителя
Основные причины и признаки неисправности
Причина, как правило, одна: ВУТ выходит из строя из-за старения или износа резины. Резина в этом устройстве повсюду: диафрагма, клапана, сальники, шланги. Есть и несколько признаков неисправности ВУТа:
Для торможения водителю приходится прилагать больше усилий, чем обычно.
В процессе торможения в кабине слышится характерное шипение, которое усиливается по мере нажатия на педаль тормоза.
Когда ремонтировать, а когда менять?
Менять ВУТ придётся в том случае, когда повреждена диафрагма, возвратная пружина или один из клапанов. Тогда автовладелец будет просто вынужден снять ВУТ и заменить его. Причём сделать это нужно будет как можно быстрее. Замена в данном случае — это самый разумный выход, так как найти в продаже отдельные запчасти к ВУТу удаётся далеко не всегда (особенно это касается диафрагм).
А ремонт целесообразно проводить в случае повреждений внешних шлангов. Шланг может треснуть, на нём может ослабнуть хомут, что приводит к нарушению герметичности и т. д. Все эти проблемы вполне можно устранить без замены ВУТа. Нарушение герметичности системы — это, конечно, плохо, однако критической поломкой это не является (если только водителя не раздражает шипение в кабине).
Диагностика неисправности ВУТа: почему шипит или негерметичен
Если торможение сопровождается шипением, то первым делом нужно осмотреть ВУТ и шланг, соединяющий его с патрубком коллектора. Высока вероятность того, что шланг окажется повреждён. В этом случае проблему можно решить простой заменой. Но возможен и второй вариант: на самом ВУТе могут обнаружиться потёки тормозной жидкости. В этом случае менять придётся и сам усилитель.
Ещё один момент, косвенно указывающий на неисправность ВУТа: мотор автомобиля начал «троить» либо стал работать рывками. Происходит это из-за нарушения герметичности шланга ВУТа. В шланг поступает воздух, который оттуда попадает прямо во впускной коллектор. Из-за избытка воздуха топливная смесь, подаваемая в камеры сгорания, становится слишком бедной. Как следствие — перебои в работе мотора. Для устранения подсоса воздуха часто бывает достаточно подтянуть ослабшие хомуты на шланге ВУТа.
Если всё ещё есть сомнения по поводу того, что неисправен именно ВУТ, можно убедиться в этом так: заглушить двигатель, после чего 6–7 раз нажать педаль тормоза. После 7-го нажатия надо отпустить педаль, дать ей пройти примерно половину свободного хода, потом остановить её ногой и запустить мотор. Если педаль после запуска мотора провалилась в пол — ВУТ исправен. Если она осталась неподвижна — ВУТ придётся менять.
Необходимое для ремонта и замены своими руками
Комплект шлангов и хомутов для ВУТ.
При необходимости: новый ВУТ для ВАЗ 2110.
Комплект рожковых ключей.
Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Как отремонтировать или заменить на ВАЗ 2110
Если во время диагностики выясняется, что неисправен шланг впускного коллектора, его хомуты ослабляются с помощью плоской отвёртки, после чего он снимается вручную и заменяется новым. Если причина шипения не в повреждении шланга, а в самих ослабших хомутах, они затягиваются с помощью плоской отвёртки.
Если же неисправен сам ВУТ, производится его замена. Сначала отсоединяется разъём датчика, показывающего уровень тормозной жидкости. Он свободно снимается вручную.Этот разъём отключается вручную
Далее от ВУТа отсоединяется вакуумный шланг. Он тоже снимается вручную, обратный клапан ВУТа при этом придерживается второй рукой.Обратный клапан при этом нужно придерживать другой рукой
Главный тормозной цилиндр крепится к ВУТу двумя гайками на 10. Они откручиваются с помощью рожкового ключа.Они откручиваются рожковым ключом на 10
После этого главный цилиндр аккуратно отодвигается от ВУТа (тормозные трубки при этом снимать не требуется).Трубки от него отсоединять не обязательно
В кабине, под приборной панелью, отсоединяется кронштейн тормозной педали. Он держится на 4 гайках, которые откручиваются рожковым ключом на 11.Их откручивают рожковым ключом на 11
После этого ВУТ вместе с педалью и кронштейном аккуратно извлекается через двигательный отсек, заменяется новым, после чего производится обратная сборка всех узлов.Делается это через двигательный отсек
Видео по проведению работ
ВУТ и грузовые автомобили
В грузовых автомобилях, таких, как Газель или УАЗ, ВУТ находится в том же месте (у задней стенки двигательного отсека), так что процедура его замены практически не отличается от той, что приведена выше. Разница лишь в размерах: диаметр ВУТа грузового автомобиля больше на 2 см.
Как видим, замена ВУТа на ВАЗ 2110 особых сложностей вызвать не должна. Добраться до этого агрегата просто, открутить потребуется лишь несколько гаек, а всё остальное прекрасно снимается вручную. Сложности у автовладельца могут возникнуть лишь на этапе диагностики. Иногда бывает так, что трещина в шланге ВУТа настолько мала, что её невозможно разглядеть невооружённым глазом. В этом случае вся надежда только на слух: подсос воздуха в коллектор практически всегда сопровождается тонким свистом. Но чтобы его услышать, потребуется вылезти из кабины и открыть капот.
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
простая диагностика своими силами — журнал За рулем
Устранить неисправность в тормозной системе по силам не каждому. Но самостоятельно определить ее причину можно!
Тормозá, конечно же, придумали трусы — это скажет любой лихач. Но когда понимаешь, что с ними «что-то не так», садиться за руль становится страшновато: поездка может оказаться последней. Мысли типа «и так сойдет» гоним прочь: шутки кончились. Важно определить тип неисправности — хотя бы предварительно.
Большой свободный ход педали
Материалы по теме
Как правило, увеличенный свободный ход сопровождается ростом тормозного пути. Чаще всего это происходит, когда тормозная система «хватанула» воздуха; при этом после нескольких нажатий педаль как бы накачивается, становясь более тугой. По какой причине это произошло, вопрос отдельный, - систему в любом случае придется прокачивать, заодно определяя возможные утечки тормозной жидкости.
Иногда педаль становится свободной вследствие разбухания тормозных шлангов. Тот же эффект дают порванные нити корда шланга. Но подобное происходит только с левыми компонентами. Иногда может закипеть тормозная жидкость, но и это случается либо с откровенно некачественным продуктом, либо с очень старой тормозухой, которую вообще никогда не меняли.
Еще одна возможная причина — очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.
Очень жесткая педаль
Материалы по теме
Тугая педаль, короткий ход при нажатии… При торможении машина теряет курсовую устойчивость, норовя уйти в сторону. Чаще всего такое случается при заклинивании цилиндров суппорта в одном из контуров системы. Если машину никуда не заносит, а неприятность выражается только в резко возросшем усилии при торможении, виноватым может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.
Иногда повышенное усилие на педали вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как самих колодок, так и поверхностей дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.
Еще возможен полный износ тормозных колодок или их обрыв. Бывает, что на поверхности дисков образуется ледяная или соляная корка. Не исключено и низкое качество накладок тормозных колодок, а также сильная коррозия тормозного диска (зачастую больше с внутренней стороны).
Горит индикатор неисправности тормозной системы
Чаще всего причина банальная — вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать… включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть и утечки тормозухи — их необходимо срочно выявить и устранить.
Стояночный тормоз неэффективен
Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.
Капризничает АБС
Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!
Машину уводит в сторону
Материалы по теме
Понятно, что в уводе автомобиля с курса могут быть виноваты не только тормоза — тут способны хулиганить и углы установки колес, и сами колёса, и рулевое управление. Однако же довольно часто вопросы возникают именно к тормозам, особенно если машину тащит вбок при торможении. Чаще всего виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Возможно подтормаживание колесá из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости.
Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка либо колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы — при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика. Виноватыми могут быть также биение тормозного диска, износ ступичного подшипника и овальность тормозного барабана.
Ощутимая тряска, вибрации при торможении
Бывает, что при торможении машину сильно трясет — такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.
Перегрев тормозов
Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.
Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.
Чрезмерный износ дисков и барабанов
Понятно, что сам по себе износ в глаза не бросается. Однако же ему сопутствуют снижение эффективности торможения, высокое усилие на педали, а также загорание индикатора неисправности тормозов.
Причиной износа может быть как банальная старость автомобиля, так и стиль езды владельца, пользующегося педалями в режиме «вкл/выкл» — без промежуточных положений. Само собой, к повышенному износу способно привести заклинивание цилиндров и суппортов.
Шум при торможении
Высокочастотный шум, визг, свист могут возникнуть как при торможении, так — порой — и при обычном движении. Причина — нерасчетный режим трения фрикционного материала о рабочую поверхность тормозного диска. Виноватыми могут быть предельный износ тормозных колодок, сильная коррозия тормозного диска (причем часто с внутренней, «невидимой» стороны). Бывает, что накладка тормозной колодки отслоилась от основания. Список возможных причин продолжают загрязнение колодок, коробление диска вследствие локального перегрева, неправильное крепление колодок в суппорте, левые колодки или диски и т. п.
Неполное растормаживание всех колес
Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза. Возможные причины: неправильно отрегулирован вакуумный усилитель (допустим, при замене), разбухли манжеты в цилиндрах вследствие попадания посторонних агрессивных жидкостей, заклинило поршень в главном цилиндре из-за коррозии, сломалась пружина в ГТЦ.
При отпущенной педали тóрмоза одно из колес притормаживает
На подозрении следующие причины: заклинивание поршня колесного цилиндра, разбухание тормозных манжет, деформация тормозной трубки, заедание колодок из-за загрязнения направляющей, отслоение накладки тормозной колодки барабанного тóрмоза. Бывает, что ослабла или сломалась стяжная пружина колодок барабанного тормоза, перетянут стояночный тормоз, трос заклинен в оболочке.
Как проверить вакуумный усилитель? Замена ВУТ ВАЗ 2114 своими руками
Вакуумный усилитель тормозов или сокращенно ВУТ – является одним из главных рабочих механизмов тормозной системы автомобиля. От его исправности во многом зависит эффективность торможения, а значит и ваша безопасность. Следовательно, ВУТ необходимо регулярно проверять для своевременно обнаружения его неисправностей или нарушений в работе.
В этой статье вы узнаете о неисправностях вакуумного усилителя, о признаках свидетельствующих о проблемах в работе ВУТ, а также о том, как проверить и заменить ВУТ на ВАЗ 2114 в домашних условиях.
Как проверить вакуумный усилитель ВАЗ 2114?
Для того чтобы проверить ВУТ не нужно никаких инструментов, довольно просто обратить внимание на педаль тормоза. Если вы однажды обнаружили, что для торможения необходимо крепче давить на педаль тормоза или, что тормоза стали менее эффективными — это явный признак неисправности ВУТ.
Для проверки вакуумного усилителя остановите машину и заглушите мотор.
Нажмите пару раз с усилием на педаль тормоза, затем остановите ее на середине хода.
Дальше, не снимая ногу с педали тормоза, заведите машину.
Если ВУТ исправен — педаль тормоза немного провалится вниз, если же этого не произошло с усилителем или тормозной системой что-то не так.
Проверьте герметичность соединения патрубка с обратным клапаном.
Убедитесь в отсутствии повреждений фланца.
Далее произведите осмотр всех изгибов патрубков, обнаружив трещинки или мокрые следы — немедленно замените их.
В случае повреждения уплотнителя хвостовика, который расположен под рулевой колонкой, автомобиль может начать самопроизвольно подтормаживать. Для того, чтобы проверить это достаньте коврик и проведите внимательный осмотр защитного колпачка, если он присасывается — можно предположить, что он неисправен.
Дальше нужно снять колпачок и завести мотор. Качните пару раз хвостовик клапана, шипение — верный признак поломки.
Обнаружив малейший намек на неисправность — замените ВУТ ВАЗ 2114, учитывая его невысокую стоимость и простоту процедуры замены, это будет лучше чем надеется на исправность и рисковать собственным здоровьем.
Замена вакуумного усилителя ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция
Для работы вам потребуется:
Набор ключей, рожковые и торцовые на «10, 13, 17»;
Купить новый ВУТ;
Пару часов свободного времени.
Непосредственно замена
1. Отсоедините от педали тормоза шток, торчащий из вакуумного усилителя.
2. После этого в моторном отсеке необходимо открутить тормозной цилиндр (ТЦ) от ВУТ.
3. Далее многие «мануалы» рекомендуют отсоединять все трубки, которые якобы усложняют процесс снятия вакуумного усилителя тормозов. Однако я не люблю прокачивать тормоза, это лишняя трата времени, которого и без того не так уж много, поэтому решил, что обойдусь без этого пункта и сделал по-своему.
4. Три из четырех трубок, идущих от ТЦ крепятся к кузову, они не позволяют снять цилиндр с вакуума. Если открутить лишь одну гайку на «10», можно без особого труда снять цилиндр с вакуума.
После того как вы устранили помеху — тормозной цилиндр, отключите шланг, который идет от впускного коллектора к клапану ВУТ.
Далее необходимо открутить от кузова кронштейн крепления, для этого лучше иметь специальный карданчик см. фото. Сам вакуумник крепится к кузову на четыре гайки под ключ на «13».
Когда снятие выполнено, переставьте кронштейн крепления на новый ВУТ, для этого необходимо открутить две гайки на «17». Сборка выполняется в обратном порядке.
На главную
 
Как поставить воздушный фильтр ВАЗ 2110. Где он находится и какой элемент воздушного фильтра
Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и требует замены. Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.
Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110
Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110
Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.
За фильтром на патрубке отсоединить разъем с петлей проводов от датчика расхода воздуха, нажав пальцем или отверткой пластиковую защелку снизу.
Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.
Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний аккуратно поднимают, вынимая из зажима. Крышку переворачивают и кладут на аккумулятор. Во время этой операции следует постараться не повредить гофру трубы.
Снимите фильтрующий элемент.
Установка нового фильтрующего элемента
Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой. При этом при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть корпуса чистая, значит, он со своей задачей справился.
Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости измените. Разорванная труба будет всасывать неочищенный воздух, минуя фильтр.
Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его так, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля. В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.
Во время сборки необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае надлежащая фильтрация будет нарушена, и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.
Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров требуемого качества, старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.
Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, используемые при производстве двигателей для автомобилей, сделали их очень уязвимыми для различных внешних факторов.Некачественный воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.
Грязный фильтр может самопроизвольно выбросить скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может вызвать неисправность не только гильзы поршня двигателя, но и его топливной системы.
Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по меньшей мере, приводят к образованию нагара, а также могут вызывать механические повреждения внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.
Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно присутствовать достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Итак, только при сжигании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?
Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочивая эту процедуру к текущему обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.
Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется разрезать и заменить его резиновые опоры на новые.
Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110
Для того, чтобы приступить к процедуре замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, сначала необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от различных загрязнений. Естественно, в процессе эксплуатации со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра форсунки ВАЗ 2110.
[Скрыть]
Когда нужно менять?
Основное назначение воздушного фильтра — очищать поступающий воздушный поток из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы и других загрязнений.Фильтрующим материалом может быть бумага, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%. На спорткары есть смысл установить нулевой фильтр.
Со временем любой фильтр, в том числе с нулевым сопротивлением, загрязняется. На срок службы фильтрующего элемента влияют степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.
При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:
пропускная способность фильтрующего материала снижается;
увеличивается расход топлива;
ухудшается качество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси;
Мощность двигателя падает.
Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.
Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимущество фильтра нулевого сопротивления в том, что достаточно промыть продукт специальным составом и он восстановит его свойства.
Замена желательно проводить через 15000 км пробега.При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или сельской местности с грунтовыми дорогами лучше заменить его через 5-7 тысяч километров.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Инструкция по замене воздушного фильтра
Для замены воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 не требуется специальных знаний, поэтому произвести замену сможет даже начинающий автомобилист.
Набор инструментов
Никаких специальных инструментов для этой процедуры не требуется.
Достаточно приготовить:
клавиша на «10»;
крестовая отвертка
новый воздушный фильтр;
пылесос или компрессор;
тряпки чистые.
Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.
Последовательность
Работы по замене производятся на неработающем автомобиле. Машину необходимо поставить на ручник.
Замена воздушного фильтра на форсунку ВАЗ 2110 состоит из следующих этапов:
Первым делом снимаем минусовую клемму с АКБ для обесточивания автомобиля.
Воздушный фильтр на форсунке ВАЗ 2110 расположен в передней части моторного отсека.
Под корпусом воздушного фильтра нажмите на пластиковую защелку отверткой или пальцем. Затем отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
Чтобы снять крышку с корпуса воздушного фильтра, необходимо открутить четыре винта.
Затем ослабьте зажим на выпускном отверстии для воздуха.
Затем нужно приподнять крышку и снять ее с зажима. Потом переворачиваем и ставим на аккумулятор. В этом случае нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру.
Теперь фильтрующий элемент можно снять.
Следующим шагом будет установка нового расходного материала. Для начала следует с помощью пылесоса или сжатого воздуха очистить внутреннюю часть корпуса от пыли и грязи. Затем протрите поверхность чистой тканью.
Следует также проверить воздуховод на целостность. В случае повреждения его необходимо заменить. Если труба порвана, через нее будет попадать неочищенный воздух.
Новый фильтрующий элемент аккуратно устанавливается на место старого. При установке обратите внимание на направление гофры.Его необходимо укладывать по направлению движения воздуха.
Снятые детали устанавливаем в обратном порядке. При сборке убедитесь, что фильтрующий материал под крышкой корпуса лежит правильно и не зажат между крышкой и корпусом, иначе фильтрация будет некачественной. В этом случае в двигатель может попасть пыль.
Винты на крышке корпуса следует затягивать последовательно, желательно сначала расположить по диагонали друг напротив друга, не допуская перекоса крышки.
Если фильтрующий элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, можно использовать мощный компрессор для очистки фильтрующего элемента. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.
Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»
В этом видео рассказывается, как поменять воздушный фильтр на форсунке ВАЗ 2110.
Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями. И процедура замены воздушного фильтра, конечно же, будет разной для каждой из этих моделей.Но тем не менее в этой статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких машин как ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Обратите внимание, фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Такую рекомендацию дает производитель АвтоВАЗ. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.
Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна отвертка Phillips.Для начала нужно открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:
После выполнения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, поддев ее рукой:
Тогда можно снимать старый воздушный фильтр с его места
Затем хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли.
Теперь вы можете заменить фильтр, купив новый. Цены на эти расходные материалы разные и могут варьироваться от 100 до 300 рублей.Только не думайте, что дорогу нужно реже менять.
Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.
Добро пожаловать! Воздушный фильтр — благодаря ему воздух, попадающий в двигатель вашего автомобиля, очищается от мелких частиц пыли и грязи, поэтому этот фильтр необходимо периодически контролировать, а именно проверять, в каком он состоянии и т. Д.
Если вдруг этот фильтр сильно пачкается, то вся пыль с загрязненного фильтра будет залетать внутрь двигателя вашего авто, причем пыль, кстати, очень пагубно влияет на зеркальную часть цилиндров, а именно стирает она похожа на наждачную бумагу, поэтому через некоторое время на зеркальной части начинают появляться полосы и она становится менее гладкой, в связи с этим поршням становится труднее ходить по менее гладкой части и происходит небольшой износ поршней из-за забитого фильтра, но все же это в основном влияет только на зеркальную часть цилиндра, поэтому этот фильтр необходимо время от времени менять, а новый следует устанавливать вместо старого, читайте о том, как это сделать это чуть ниже.
Примечание! Для замены воздушного фильтра вам потребуется взять с собой: отвертку, а также запастись набором гаечных ключей, в который войдут основные (которые используются почти повсеместно) ключи, а также инвентарь. на желательно менее чистой тряпке!
Где находится воздушный фильтр? Он расположен внутри самого корпуса фильтра, а именно на инжекторных автомобилях этот корпус расположен немного ближе к передней части автомобиля, поэтому этот корпус можно легко увидеть, сначала открыв для этого капот автомобиля, а затем посмотрев на двигатель, а именно ближе к переду, и там очень легко видно этот корпус, в котором расположен воздушный фильтр.(Дополнительную информацию о том, где расположен этот корпус на карбюраторных и инжекторных автомобилях, вы можете увидеть на картинке, которая, в свою очередь, находится в статье под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра»)
Когда следует менять воздух фильтр? На эту тему мы уже писали не раз, многие утверждают, что фильтр нужно менять после определенного пробега автомобиля, в основном этот показатель составляет около 15000 тысяч км для карбюратора и около 25000 тысяч км для инжектора, но все дело далеко от пробега и даже если честно, на пробег смотреть совсем не обязательно, ведь время от времени нужно только смотреть на состояние фильтра, который может засориться в любой момент время и даже через 10 000 тыс. км может потребоваться его замена.
Примечание! Подробнее о том, когда нужно менять этот фильтр и зачем он вообще нужен, читайте в интересной статье: «Для чего нужен воздушный фильтр и периодичность его замены»!
Кстати, о самом главном, а именно о том, как легко будет понять, что у вас забился воздушный фильтр, во-первых, когда он забивается, мощность вашего автомобиля упадет, пусть и немного, но все же, автомобиль будет немного хуже ездить, а также увеличивать его расход топлива, потому что при забитом фильтре меньше воздуха будет проходить в цилиндры, а форсунки, в связи с этим, будут добавлять немного топлива в коллектор, чтобы автомобиль будет меньше ездить, и в заключение отметим, что при забитом фильтре запуск двигателя в сильный мороз будет тяжелее авто, в котором этот фильтр находится в абсолютно чистом состоянии!
Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание! Перед тем как приступить к замене, запомните один важный для себя момент, а именно при работе с электроникой, например, с различными колодками проводов (тогда вы поймете, о чем идет речь), а также с другими электрическими проводами обязательно снимайте и отключите перед началом работы от «минусовой» клеммы на аккумуляторе, на которой находится клемма, которая подключена к этому минусу, тем самым вы обесточите аккумулятор от напряжения и уже при работе с электроникой у вас не возникнет никаких проблем. , иначе вода и аккумулятор внезапно упадут на оголенный провод, включится одновременно, в результате чего позже вам придется менять проводку! (О том, как отсоединить минусовую клемму от вывода, читайте в статье: «Замена АКБ на ВАЗ» п.1)
Форсунка
: 1) В самом начале эксплуатации нужно будет сначала открутить пару винты, которыми верхняя крышка крепится к основному корпусу фильтра, а затем, когда четыре винта откручены, осторожно поднимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы не мешать.
Примечание! Ни в коем случае не ставьте эту крышку на горячий двигатель (если она прогрета), иначе она может просто расплавиться, а также при снятии этой крышки всегда помните, что вы не можете полностью снять ее с автомобиля и поставить. на земле (Если, конечно, не ослабить хомут, которым патрубок крепится к этой крышке) и тут не при чем, можно просто эту крышку отложить в сторону, и все!
2) Теперь, когда верхняя крышка снята, осторожно снимите старый воздушный фильтр и замените его новым, а затем затяните все винты, которыми крепится верхняя крышка.
Примечание! Перед установкой нового фильтра обязательно очистите его от наклеенных на него этикеток при покупке, а также обратите особое внимание на нижнюю часть корпуса крышки фильтра (кстати, с нее нужно будет стереть всю пыль и грязь тряпкой) В этой нежной части вы увидите направление стрелок, по которым вам нужно будет достать новый фильтр, а именно стрелки — это направление гофров на фильтре!
Подробнее о том, как заменить этот фильтр, смотрите в видео ниже:
Карбюратор: 1) Сначала запаситесь гаечным ключом и с его помощью открутите центральную гайку крепления верхней крышки (красная стрелка), и после откручивания осторожно снимите эту крышку с автомобиля, при этом открыв все четыре защелки, которые ее фиксируют.
Примечание! Для наглядности одна из всех четырех защелок на верхнем фото обозначена синей стрелкой!
2) Затем, когда центральная гайка снята и все защелки также отстегнуты, возьмитесь за руку и поднимите верхнюю крышку корпуса фильтра, а затем положите ее в любом месте, например, на землю.
3) После того, как крышка окажется на земле, возьмите в руку старый фильтр и снимите его и протрите всю внутреннюю часть корпуса тряпкой от ненужной пыли и грязи, и только потом установите новый фильтр, и поставьте сверху верхнюю крышку, которая закрывает корпус, и прикрутите эту крышку с помощью центральной гайки и всех четырех защелок.
Примечание! Мы убедились, что заменить воздушный фильтр на автомобилях не так уж и сложно, поэтому, чтобы в голову поместилось больше материала, предлагаем посмотреть чуть ниже видеоролик, в котором на примере автомобиля ВАЗ 2109 этот фильтр заменяется, на десятках этой замены, если идентично!
Vaz-Russia.ru
Как самостоятельно поменять воздушный фильтр ВАЗ 2110?
Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от различных загрязнений.Естественно, в процессе эксплуатации со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра форсунки ВАЗ 2110.
Основное назначение воздушного фильтра — очищать поступающий воздушный поток из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы и других загрязнений. Фильтрующим материалом может быть бумага, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%.На спорткары есть смысл установить нулевой фильтр.
Расходные детали с нулевым сопротивлением
Со временем любой фильтр, в том числе с нулевым сопротивлением, загрязняется. На срок службы фильтрующего элемента влияют степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.
При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:
пропускная способность фильтрующего материала снижается;
увеличивается расход топлива;
ухудшается качество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси;
Мощность двигателя падает.
Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.
Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимущество фильтра нулевого сопротивления в том, что достаточно промыть продукт специальным составом и он восстановит его свойства.
Замена желательно проводить через 15000 км пробега.При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или сельской местности с грунтовыми дорогами лучше заменить его через 5-7 тысяч километров.
Инструкция по замене воздушного фильтра
Для замены воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 не требуется специальных знаний, поэтому произвести замену сможет даже начинающий автомобилист.
Набор инструментов
Никаких специальных инструментов для этой процедуры не требуется.
Достаточно приготовить:
клавиша на «10»;
крестовая отвертка
новый воздушный фильтр;
пылесос или компрессор;
тряпки чистые.
Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.
Последовательность
Работы по замене выполняются на неработающем автомобиле. Машину необходимо поставить на ручник.
Замена воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 состоит из следующих этапов:
Если элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, для очистки фильтрующего элемента можно использовать мощный компрессор. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.
Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»
В этом видео рассказывается, как поменять воздушный фильтр на форсунке ВАЗ 2110.
AvtoZam.com
Замена воздушного фильтра на форсунке
Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями. И процедура замены воздушного фильтра, конечно же, будет разной для каждой из этих моделей. Но тем не менее в этой статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких машин как ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Обратите внимание, фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Такую рекомендацию дает производитель АвтоВАЗ. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.
Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна отвертка Phillips. Для начала необходимо открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:
После выполнения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, поддев ее рукой:
Затем вы можете снять старый воздушный фильтр со своего места
Затем хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли.
Теперь вы можете заменить фильтр, купив новый. Цены на эти расходные материалы разные и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что дорогу нужно реже менять.
Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.
remont-vaz2110.ru
Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110: Инструкция по замене фильтра, видео
Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя.Высокие технологии, используемые при производстве двигателей для автомобилей, сделали их очень уязвимыми для различных внешних факторов. Некачественный воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.
Грязный фильтр может самопроизвольно выбросить скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может вызвать неисправность не только гильзы поршня двигателя, но и его топливной системы.
Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по меньшей мере, приводят к образованию нагара, а также могут вызывать механические повреждения внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.
Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно присутствовать достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Итак, только при сжигании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?
Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочивая эту процедуру к текущему обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.
Симптомы умирающего бензонасоса ваз 2110
Бензиновый ДВС, выполняющий функцию подачи топлива в форсунки или карбюратор под высоким давлением. В зависимости от типа привода производятся электрические и механические узлы.И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «десятка».
Механический топливный насос ВАЗ-2110 — технические характеристики и конструкция
Этот тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на двигателе.
По своей конструкции этот элемент является одной из разновидностей поршня и включает в себя следующие детали:
Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется кулачковым кулачком.Когда этот элемент вращается, деталь движется вниз по штоку вместе с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет возникающего вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Нагнетательный клапан закрыт.
Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, между каждой из которых имеется прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода.Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках применяется собственная технология с двухрычажным коромыслом.
на ВАЗ-2110 — технические характеристики
Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и габариты корпуса. Самыми популярными агрегатами сегодня являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.
Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.
Помимо длины эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса.То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладок из газостойкой резины.
Электрические аналоги
Что особенного в этом топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) оборудован именно такими устройствами в топливной системе. Электронасос применяется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления.Кстати, электронасосы, работающие на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail», работают по такому же принципу. Электромеханизм создает давление порядка 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — порядка 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.
Где он находится?
А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия всасывающих линий.
Для конструкции электронасоса необходимы следующие элементы:
Электродвигатель
Насос в металлическом корпусе.
Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных, в модуль этого агрегата также входят датчик расхода топлива, топливозаборник
и
А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия двух клапанов — обратного клапана и редукционного клапана.Первый блокирует систему, когда двигатель перестает работать. Второй выполняет функцию поддержки давления в системе, при этом часть топлива передается на вход обратно.
По конструкции различают несколько типов электронасосов:
Роликовые.
Шестерни.
Центробежный.
Ролик
Этот агрегат всасывает бензин и прокачивает его через ротор и движение специальных роликов. Когда пространство между двумя частями увеличивается, создается вакуум.Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо выходит из насоса под давлением.
Шестерня
Аналогичным образом можно описать принцип работы шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и откачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в своих зазорах сменную камеру.С помощью этих камер всасывается и перекачивается топливо.
Центробежный
Благодаря своим конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть ограничения по давлению и производительности.
Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch на ВАЗ 2110.Если вы искали информацию о топливных насосах на ВАЗ 2110 Бош, то это неверный запрос.
Чаще всего топливные насосы высокого давления представляют собой топливные насосы, они также являются топливными насосами высокого давления, и это ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигатели имеют бензонасосы — механическую и электрическую.
На ВАЗ 2110 электрический бензонасос Bosch — наверное, самый популярный бензонасос, поскольку он имеет относительно невысокую цену и универсальные габариты, а также доступность в большинстве магазинов.
Рассмотрим следующие темы:
ВАЗ 2110 Бензонасос Bosch Производительность / давление
Характеристики газовых насосов Bosch и, в частности, бензонасоса Bosch 0580453453
Как выбрать качественный бензонасос bosch?
Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Bosch без его установки на автомобиль и предупреждений об установке.
Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3,8 бар
Производитель Bosch выпускает собственный топливный насос для каждого типа топливной системы. Почему после выхода из строя родного бензонасоса люди ставят бензонасос Bosch с ВАЗ 2110? Как давление и производительность бензонасоса совпадает с родным? Если поставить с большим давлением, увеличить расход?
Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратная магистраль и излишки топлива возвращаются в бак, также есть регулятор давления топлива, из названия понятно думаю что функция, которую он выполняет.
Следовательно была помпа на 2,8 бар, поставили бензонасос Бош Ваз 2110 с 3,8 бар будет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки не разбрызгивают, а заливают бензин, который не горит.
Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453
Специально для читателей запуталась и померила бензонасос, который у меня в окне лежит. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром. Почему? Диаметр корпуса регулируется прокладкой из газостойкой резины.
Чаще всего характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаться по длине, давлению, расположению микросхем для клемм и все :). Сетка бензонасоса на сиденьях ничем не отличается, а по форме может.
Фишку под терминал можно переделать или поставить от того же ВАЗа. Длина бензонасоса важна, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то для его установки нужна спичка.
Длина бензонасоса:
Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм
Как купить бензонасос bosch хорошего качества?
На рынке бензонасос Bosch стоит в два раза меньше моего. Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Бош Ваз 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле покупки оригинального бензонасоса Бош за 10 долларов.
Покупаю ориентировочно за 300 грн, у официального поставщика и знаю, что это оригинал, а подделка бензонасоса Bosch продается по 220-250 грн в розницу.
Бензонасос Бош в герметичной прочной упаковке, упаковочный мешок плотнее обычного, чувствуется. Внутри упаковки рафинированный бензин, если чувствуется запах, значит, нарушена герметичность, а значит, есть вероятность появления коррозии внутри бензонасоса.
Погружные бензиновые насосы смазываются и охлаждаются топливом.Из-за некачественного бензина и присадок корродируют внутренние электрические механизмы. При работе с сухим перегревом и стиранием кистей. Срок службы бензонасоса очень большой.
Были иномарки, которые спустя более 25 лет решили поменять бензонасос, только по той причине, что он стал плохо качать, такой машиной была Хонда Аккорд 2.0 1986 года выпуска. Для меня было удивительно услышать, когда мой дед, водитель этой машины, рассказал мне, как он тестировал.
Говорит, взял банку, налил воды, включил на батарее, смотрю жиклер слабый, и понял, что он уже старый. Помпа была оригинальной, лично держал в руках. Давление, создаваемое бензонасосом, может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.
Проверка давления бензонасоса — одна из актуальных задач, которую приходится решать всем автомобилистам. Однако далеко не все умеют максимально быстро и четко проверить бензонасос.Смотрите видео «Как проверить бензонасос на ВАЗ 2110 (инжектор)» ниже.
Категории современных бензонасосов
Все современные бензонасосы можно разделить на две категории: электронные и механизированные. В зависимости от того, какой насос электрический или механический, существуют правила, как проверить топливный насос на исправность.
Электронные топливные насосы основаны на технологии подачи топлива, а скорость подачи зависит от потребностей двигателя. Всю работу такого насоса контролирует электроника, которая регулирует правильные для двигателя пропорции смеси и содержание выхлопных газов.Работа таких топливных насосов осуществляется за счет электродвигателя, сразу после включения зажигания.
Механические топливные насосы применяются в автомобилях с карбюраторными двигателями. Особенностью механических бензонасосов является то, что они создают очень низкое давление при подаче топлива. Такие насосы устанавливают снаружи бензобака. Сегодня в некоторых автомобилях можно увидеть использование сразу двух типов насосов. Электронный насос настроен на работу с небольшими объемами, но с достаточно высоким давлением, а механический насос настроен на работу с большим объемом, но с низким давлением.
Признаки неисправности топливного насоса
Важным звонком о том, что с бензонасосом что-то не так, является нарушение плавности хода автомобиля, который при движении начинает дергаться. В некоторых случаях и на холостом ходу двигатель также может работать со сбоями. Естественно, как проверить бензонасос в этой ситуации, нужно знать досконально.
Увеличение времени запуска двигателя или невозможность этого сделать также может быть признаком того, что топливный насос не работает должным образом, то есть не создает необходимый уровень давления.В этой ситуации естественно проверить топливный насос на предмет возможных утечек.
Методы проверки бензонасоса
Для проверки бензонасоса понадобится индикатор, который продается в любом автомагазине. Установка индикатора в каждом случае должна производиться согласно прилагаемой к нему инструкции. Затем заводят двигатель и через несколько минут выключают. После этого изучаются показания индикатора: в норме давление не должно опускаться ниже 1,6 атм. — иначе придется заменить либо форсунку, либо регулятор.
Проверить бензонасос можно манометром. Он подключается непосредственно к топливной рампе, а само устройство выводится на лобовое стекло автомобиля (делайте это под краем капота).
Сразу после включения зажигания необходимо взять манометр (он не должен превышать 380 кПа, а быть меньше 300 кПа). После разгона автомобиля (оптимально будет делать это до 3-х передач) снова необходимо брать манометр, который при исправном бензонасосе не должен сильно отличаться, и выходить за указанный диапазон.
В случае, когда машина глохнет во время движения, прежде всего проверьте реле на бензонасосе. Эта процедура заключается в подключении специальной лампочки к разъему топливного насоса. После этого включите зажигание. Если в течение нескольких секунд лампочка загорится, реле топливного насоса в порядке.
Если топливо начинает течь, нужно просто заменить фильтры или прокладки. Также может потребоваться замена диафрагмы или, в редких случаях, клапанов.
Помните, что при работе с топливной системой необходимо соблюдать особую осторожность.Лучше сразу обратиться к специалистам, которые точно знают, как быстро и качественно проверить бензонасос.
Видео: Как проверить бензонасос
В этой статье пойдет речь о том, для чего нужен бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля — это двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются наиболее важными в автомобиле, выделяется топливо. Именно с его помощью газ подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания.С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная перекачка бензина под необходимым давлением. Причем топливный насос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забываем про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.
Работа насоса
В процессе эксплуатации автомобиля может случиться все, что угодно. В частности, может сломаться топливный насос. Или загрязнение топливного бака, поэтому фильтр установлен в нижней части насоса.Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине. Правда, качество продукции не всегда хорошее. Иногда на рынке встречаются откровенные подделки, которые не могут просуществовать несколько месяцев. Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы приобретете ее для иномарки. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то по временному периоду помпа прослужит около трех лет.После этого необходимо произвести замену бензонасоса ВАЗ 2110.
Симптомы
Есть несколько признаков неисправности топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать при включении зажигания. В это время бензин впрыскивается в топливную рампу для достижения необходимого минимального значения давления. Если вдруг звук начинает меняться, скорее всего, поломка помпы. Посторонний шум также может указывать на неисправность. Если машина движется рывками, двигатель плохо развивается.Или он с трудом может двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. В этом случае двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, ведь бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Инжектор работает только в том случае, если на рампе поддерживается определенное давление. И создает свой насос.
Давление в системе
А теперь о том, как определить неисправность топливного насоса. А также как диагностировать его поломки на ранних стадиях.Если вдруг начинают проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо пережать обратный топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе. В этом случае необходимо выполнять это действие как можно резче. Как правило, максимальное давление в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно прочитать что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см 2.Но это в теории, практика показывает, что если насос развивает такое давление, он еще долго может служить. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.
Проверка давления
Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, исходя из экспериментов. Если топливный насос не качает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучший выход — установка нового элемента. Конечно, вполне возможно, что фильтр внизу бензонасоса никогда не чистили.При его замене не исключено, что уровень давления, который создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно повысится. И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно провести небольшую диагностику бензонасоса можно, отсоединив газовую магистраль от аппарели. При включении питания 1,5-литровый баллон должен работать ровно за одну минуту. Такая проверка весьма условна, ее можно провести только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.
Посторонние звуки
Если вдруг при работе бензонасоса появляется посторонний звук, необходимо его полностью удалить. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает бензин из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при прямом износе двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при установке неоригинальной.Если у вас вдруг появился такой симптом, необходимо либо произвести замену, либо отремонтировать этот механизм, так как очень велик риск, что этот агрегат просто выйдет из строя в ближайшее время.
Реле и предохранитель
Если двигатель внезапно перестает заводиться, не стоит сразу винить во всем топливный насос. Прежде всего убедитесь, что реле исправно работает. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если он получает питание от аккумуляторной батареи.Реле, в которое входит десяток бензонасосов, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить и установить это реле по-новому. Если машина достаточно старая, то, возможно, начала выходить из строя печатная плата. В месте пайки образуются небольшие трещинки, которые мешают нормальному протеканию тока. Вследствие этого не включается реле бензонасоса ВАЗ 2110.
Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового ДВС, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением. В зависимости от типа привода выполняются электронные и механические узлы. А теперь рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «10-ку».
Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция
Этот тип механизма используется только на автомобилях с карбюраторными двигателями.Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.
По собственной конструкции этот элемент является одной из разновидностей поршня и содержит следующие детали:
Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется кулачком. Когда этот элемент вращается, деталь движется вниз по штоку вместе с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума просачивается в насос через отдельный клапан от бензобака.При этом нагнетательный клапан закрыт.
Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из 2-х мембран, между каждой из которых имеется отдельная прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют различные схемы привода насосов. Например, на российских «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах применялась собственная разработка с двухрычажным коромыслом.
Топливный насос на ВАЗ-2110 — реквизиты
Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и габариты корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты немецкого производства «Bosch». Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама особенность бензонасоса иногда определяется диаметром корпуса, в большинстве случаев это длина.
Размеры этой детали могут быть самыми разными.В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 мм. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.
Помимо длины, эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса. Другими словами, при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы.Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладок из газостойкой резины.
Электронные аналоги
А что такое специальный бензонасос? ВАЗ-2110 (инжектор) оборудован именно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос используется в бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизелях и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива к насосу избыточного давления. Кстати, по такому же принципу работают электронные насосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail».Электронный механизм создает давление порядка 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — порядка 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.
Где он находится?
А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потери из-за отсутствия поглощающих линий.
Конструкция электронного насоса включает следующие детали:
Электродвигатель
Насос в железном корпусе.
Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. В дополнение к перечисленным выше деталям в модуль этого агрегата входят также датчик расхода топлива, заборник топлива и сетчатый фильтр.
А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия 2-х клапанов — револьверного и редукционного. 1-й блокирует систему, когда двигатель перестает работать. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива передается на впускной обратно.
По конструкции различают определенное количество типов электронасосов:
Ролик.
Шестерни.
Центробежный.
Ролик
Этот агрегат всасывает бензин и качает его за счет ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в какой-то момент открывается входное отверстие.Топливо выходит из насоса под давлением.
Шестерня
Аналогичным образом можно обрисовать механизм шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и откачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами внешней шестерни. При вращении ротора боковые стороны его зубьев образуют сменную камеру через определенные промежутки времени. С помощью этих камер происходит всасывание и впрыск топлива.
Центробежный
Эти два насоса в силу своих конструктивных особенностей устанавливаются непосредственно в топливопровод.Современные устройства для впрыска используют центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не шумят. Но у них есть ограничения по давлению и производительности.
Что делать, если у автомобиля легкая или туго затянутая педаль тормоза? Педаль тормоза стала жесткой или мягкой
Тормозная система — основа безопасного поведения автомобиля на любой дороге. В случае его ненормального поведения, хоть и основного, хоть стояночного (ручника), рекомендуется немедленно устранять неисправность.Об этом прямо говорится в ПДД, и этот раздел правил необходимо учитывать. Неисправности могут проявляться по-разному. Например, педаль тормоза стала твердой — на то могут быть разные причины. Но пока вы не поймете, в чем дело и не устраните проблему, никуда не денешься.
Ремонт тормозной системы — это не очень дорогой или очень сложный ремонт автомобиля, если есть подъемник или эстакада. Но проблемы, которые могут возникнуть в реальной дорожной ситуации, могут иметь самые трагические последствия.Большинство неопытных водителей, привыкших к стабильному торможению, просто теряются, когда машина не тормозит с нормальным усилием, или внезапно выходит из строя педаль. Только специальная подготовка на трассе позволит вам правильно тормозить двигателем. И последняя «линия защиты» — это ручник, а значит, он должен быть исправным.
Базовая конструкция тормозной системы
Педаль тормоза и рычаги идущие от нее к усилителю.
Вакуумный усилитель (ВУ) — использует разреженный воздух от двигателя для облегчения работы педали.
Главный тормозной цилиндр — равномерно распределяет усилие, полученное от БУ, на каждое колесо. Тормозная жидкость используется для передачи давления.
Металлические трубки и резиновые шланги — по ним перекачивается жидкость от главного тормозного цилиндра к рабочим.
Рабочие тормозные цилиндры и тормозные колодки установлены на всех четырех колесах, они оказывают тормозное действие на каждый тормозной диск или барабан.
Если педаль не нажимается
Усилие на педали снимается вакуумным усилителем.
Педаль тормоза слишком туго затянута — проверьте вакуумный усилитель.
Это означает, что если педаль становится твердой или нажимается слишком сильно, причина связана с этим. Это может быть банально отсоединившаяся или треснувшая резиновая трубка, выходящая из выпускного коллектора двигателя. Или поломка самого БУ, чаще всего связанная с его разгерметизацией.
В редких случаях рычаги могут сломаться или отсоединиться — это будет связано с характерными звуками при нажатии на педаль.Иногда под педаль попадает посторонний предмет или сложенная часть коврика.
Отжимания при нажатии на педаль
Качественная и чистая тормозная жидкость — залог нормальной работы тормозов. Благодаря высокой плотности тормозное усилие быстро передается на колеса. Со временем он ухудшает свои свойства, в нем образуются пузырьки воздуха, скапливается влага.
Если педаль тормоза мягкая или жесткая, проверьте уровень тормозной жидкости.
Если в какой-либо области происходит небольшая разгерметизация, жидкость вытекает, а на ее место попадает воздух.В результате педаль тормоза получается мягкой и жесткой. Несколько мягких нажатий приводят к накоплению давления в недостаточно плотной жидкости. Потом работает, и появляется усилие.
В первую очередь нужно проверить наличие жидкости в расширительном бачке тормозной системы, он находится на главном тормозном цилиндре. Если в нем нет жидкости, идти нельзя, простое пополнение не решит проблему. Если вы планируете ремонтировать самостоятельно, вам необходимо найти место утечки — это может быть любой цилиндр или какая-то трубка.
Работа тормоза при выключенном двигателе
Давление, прикладываемое к педали, связано с вакуумным усилителем. А сам ВУ может работать только при включенном двигателе. При длительной стоянке давление в вакуумной камере становится атмосферным — усилитель не работает. Когда вы нажимаете на педаль, усилие передается непосредственно от рычагов на главный тормозной цилиндр. Сопротивление педали увеличивается в 3-5 раз.
Если после стоянки педаль тормоза нажата, это нормально.
Если запустить двигатель, удерживая педаль, он должен немного упасть. Можете смело идти.
Контроль за техническим состоянием автомобиля — осознанная потребность любого водителя, который хочет обеспечить безопасность себя и окружающих.
Доброго времени суток дорогие автолюбители! Мы продолжим исследования наиболее частых неисправностей тормозной системы автомобиля. Элемент управления тормозом, такой как педаль тормоза, имеет несколько состояний своего положения.
Первый, который должен быть штатным, когда педаль нажимается без заметных изменений, без сбоев, рывков, без приложения особых усилий и т. Д.Следующие два состояния положения педали неприятны для водителя и вызывают определенные опасения.
Речь идет о том, когда ваша педаль тормоза затягивается или, наоборот, тормоза слишком мягкие. В таком положении вещей, когда педаль тормоза перестает работать в привычном нам штатном режиме, беспокойство водителя оправдано. Значит, возникли какие-то неполадки, и это требуется. Без задержки.
Почему твоя педаль тормоза туго натянута?
Причин внезапного затягивания педали тормоза может быть несколько, и не обязательно они могут быть традиционными и типичными для всех типов и моделей тормозов.Тем не менее, мы рассмотрим основные, наиболее типичные причины и методы их устранения.
В большинстве неисправностей, из-за которых педаль тормоза становится мягкой, «виноваты»: либо вакуумный усилитель, либо.
Итак, увеличение усилия при нажатии на педаль тормоза происходит из-за:
Забит воздушный фильтр вакуумного усилителя. В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр;
: заедает гидроблок в вакуумном усилителе. Выход — замена вакуумного усилителя;
неисправен наконечник вакуумного усилителя — наконечник требует замены;
обратный клапан в вакуумном усилителе заедает или не работает, обратный клапан требует замены;
: неисправен (негерметичен) обратный клапан вакуумного усилителя, что позволяет топливу попасть в полость вакуумного усилителя. Необходимо заменить вакуумный усилитель в сборе с обратным клапаном;
шланг, соединяющий вакуумный усилитель с впускным коллектором, поврежден, шланг ослаблен на штуцере.Меняем шланг, либо затягиваем хомут крепления. Узнайте больше о шланге вакуумного усилителя тормозов. За его состоянием необходимо систематически следить. Особенно в холодное время года. Пока шланг не прогрет, он остается достаточно жестким и тормоза работают исправно. После непродолжительной работы двигателя шланг нагревается, становится более эластичным, и если, например, вы не заметите его расслоения, то его пропускная способность снижается. Возможно, проблема с педалью тормоза.
Уплотнительные кольца в рабочих (колесных) цилиндрах набухли.Это может произойти из-за попадания в них ГСМ или использования некачественной тормозной жидкости. Ремонт рабочих тормозных цилиндров, замена тормозной жидкости на рекомендованную производителем.
Пара способов проверить работу вакуумного усилителя
Запустите двигатель. В системе создается вакуум. Теперь нажмите на тормоз. Педаль жесткого тормоза означает неисправный усилитель или шланг. После остановки двигателя подождите около 5 минут, не нажимая на тормоз.
Конкретизируем неисправность. Жмите на педаль. Если педаль все еще жесткая, то, скорее всего, неисправен клапан вакуумного усилителя.
Еще один тест. При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы сбросить разрежение в тормозной системе. Не отпуская педаль тормоза, запустите двигатель. Если педаль немного опущена, значит с усилителем все в порядке.
Почему у меня мягкие тормоза
Педаль мягкого тормоза может указывать на несколько неисправностей.Скорее всего, есть несколько причин, почему педаль тормоза внезапно стала мягкой. Этот эффект также можно назвать:
Мягкие тормоза имеют традиционные причины:
«» Тормозная система. Естественно, требуется удаление воздуха, т.е. … Причиной «проветривания» может быть: разгерметизация системы или низкий уровень в расширительном баке;
Неисправность главного тормозного цилиндра:
неисправность рабочего цилиндра, например, в результате заклинивания поршня или закипания тормозной жидкости.Требуется ремонт тормозных цилиндров, либо новый.
Удачи в правильной диагностике и своевременном обслуживании тормозной системы автомобиля. В конце концов, тормоза — наша безопасность.
Автомобиль с неисправными тормозами — опасное оружие, способное привести к массовому уничтожению. Различные технические проблемы могут вывести автомобиль из строя. При этом только столкновение, произошедшее с любой другой машиной, ближайшей конструкцией или столбами, может остановить машину, у которой все вышло из строя.В такой ситуации не исключено даже падение в канаву. Хотя, если водитель опытен и внимательно относится к каждой неисправности, он сразу заметит такой дефект, как педаль мягкого тормоза и примет все необходимые меры, чтобы избежать самой неприятной аварии со смертельным исходом.
Безупречная эффективность торможения важна при вождении.
Если не обратить внимание на столь существенный недостаток тормозной системы, то в скором времени автовладельцу грозят безрадостные перспективы — вы можете либо сами стать жертвой аварии, либо стать ее виновником.И все просто из-за собственной невнимательности или лени. Своевременная диагностика позволит устранить все дефекты и при необходимости заменить тормозную жидкость. Автолюбитель должен чувствовать состояние педали тормоза и четко реагировать на любое отклонение, так как исправное устройство обеспечит тихую езду.
Педаль тормоза «ушла в пол» — что делать?
Если педаль тормоза стала мягкой, то есть стала значительно падать, — следует немедленно проверить всю тормозную систему машины.Скорее всего, вам понадобится диагностика в сервисном центре и дальнейший его ремонт.
Главное вовремя обратиться в сервисный центр
Важно помнить, что все неисправности подобного рода чреваты своими последствиями. Неисправные тормоза могут выйти из строя во время движения, вероятно, это может произойти на оживленной улице, только столкновение с другим транспортным средством или конструкцией может остановить такую машину даже на средней скорости. Если педаль тормоза нажимается легко, причин может быть несколько:
тормозной цилиндр не способен удерживать жидкость и соответствующее давление, возможен значительный износ манжет и резиновых прокладок;
тормозной бак заполнен неподходящей жидкостью;
есть неисправности с колодками или дисками;
Обнаружено
дефектов в работе вакуумного насоса;
педали тяги могут заржаветь.
На проблемы с тормозной системой наглядно указывает наличие вибрации, шипения и постукивания по педали при ее нажатии.
Решение проблемы с мягкой педалью
Итак, наиболее частая проблема — плохая некачественная жидкость, так как она может не подходить для определенной модели автомобиля, шланги могут постепенно корродировать. Резиновые элементы не выдерживают такой жидкости, они расслаиваются, увеличиваются в диаметре, что приводит к потере герметичности. Если педаль тормоза стала мягкой, лучше всего пройти диагностику всей тормозной системы и неисправных элементов.
Вторая причина — ржавчина в шатунах. Выход один — полная их замена. Определить такую неисправность можно, удерживая педаль тормоза, если она остается внизу и ее приходится «поднимать» подручными средствами — определенно проблема в тягах.
Неправильный зазор между педалью и цилиндром также определяется нажатием на педаль. Если нажатие сразу происходит легко и плавно, а в конце прилагаемое усилие нужно удвоить — скорее всего, зазор отрегулирован неправильно, имеющееся давление не позволяет нормально опускать и поднимать педаль.Придется отрегулировать и прокачать тормоза.
Воздушные пробки также вызывают проблемы из-за износа шлангов, что приводит к поломке вакуумного насоса. Тормозные цилиндры теряют часть давления, колодки не расходятся, и поэтому их нельзя прижать к диску. Следует проверить колодки на степень доступности.
Жесткая педаль тормоза — что делать?
Может быть несколько причин, по которым педаль тормоза стала жесткой. Стоит отметить, что есть традиционные неисправности, характерные для большинства автомобилей, и специфические, которые могут возникать только в некоторых моделях тормозной системы.
Педаль жесткого тормоза может появиться по следующим причинам:
засорение в воздушном фильтре. Неисправность исчезает после замены фильтра;
клапан заедает. Все можно исправить, заменив усилитель;
повреждение диафрагмы. Педаль фирменного тормоза пропадет после замены усилителя;
неисправность жала в усилителе вакуума. Наконечник необходимо будет заменить;
некачественная работа обратного клапана, придется менять клапан;
течь, вызывающая перетекание топлива;
дефект шланга от усилителя до коллектора.Лучше всего заменить шланг. Состояние шланга следует регулярно проверять. Он нормально функционирует только в холодном состоянии, любой перегрев делает его гибким и эластичным, что в будущем может вызвать расслоение. Они снижают производительность и вызывают проблемы с тормозом.
ослабление крепления резинового шланга на штуцере. Лечится затягиванием зажима крепления.
Затянутая педаль тормоза может возникнуть из-за вздутия уплотнительных колец в цилиндрах. Такой дефект возникает после того, как топливо и смазочные материалы начинают сочиться на поверхность.В этом случае придется отремонтировать тормозные цилиндры и.
Не меньшее беспокойство вызывает неисправность вакуумного усилителя. Его следует регулярно проверять, для этого нажимайте педаль перед запуском силового агрегата, если педаль тормоза нажата плотно, неисправность в усилителе или шланге.
Чтобы точнее определить место с неисправностью, снова нажмите педаль через 5 минут после выключения двигателя. Если педаль тормоза затягивается второй раз, клапан усилителя неисправен.
Заключение
Многие проблемы, которые доставляет автовладельцу туго или мягкая педаль тормоза, можно решить самостоятельно. Однако для этого потребуется «багаж» определенных знаний и навыков, если есть неуверенность в собственных силах, лучше отправить машину на полную диагностику в сервисный центр.
Если тормоза все-таки выходят из строя, то надежда на торможение двигателем
Даже несмотря на кажущуюся дальновидность и исправность автомобиля, тормозная система может выйти из строя во время движения, выйти из этой ситуации можно, притормозив двигатель.После полной остановки нужно вызвать эвакуатор, так как неисправная тормозная система может преподнести новые сюрпризы.
Самый важный орган в любом автомобиле — это тормозная система. Он должен быть в идеальном состоянии, ведь от этого зависит наша жизнь. Одним из основных показателей эффективности этого агрегата является педаль, которая всегда должна отличаться привычным для стопы состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать, и при малейшем изменении настройки или ремонт необходимо проводить немедленно.Ниже мы рассмотрим, что делать, когда педаль тормоза становится твердой, совсем не нажимается или заедает в самом конце хода. Также мы уделим внимание вопросам самодиагностики и изучим все причины выхода из строя этого механизма.
Причины поломок педали тормоза
Изменение степени усилия нажатия на педаль происходит из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и недостатками только определенных моделей или серий.Мы рассмотрим список основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ характеристик и изменений в тормозной системе выявит истинный источник:
Забит воздушный фильтр WU. Этот предмет не убирается. При попадании внутрь значительного количества посторонних веществ, влияющих на работоспособность, необходимо заменить усилитель на новый аналог.
Механическое повреждение корпуса клапана VU. При незначительных дефектах механизм начинает заклинивать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не подлежит ремонту, но требует замены усилителя.
Повреждение диафрагмы ЦТ. Признаком неисправности могут служить посторонние звуки при срабатывании тормозной системы. Поломка исправляется заменой усилителя.
Наконечник ЦТ неисправен. Эта причина также может привести к заеданию педали тормоза в конце движения.Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, замена основного элемента не требуется. Достаточно установить только новую насадку.
Обратный клапан не работает или заклинивает — устраняется заменой этого механизма. Сброс этого участка приводит к попаданию топлива в резонатор усилителя. В дальнейшем при этом выйдет из строя весь агрегат. В результате возникает необходимость замены БУ в комплекте с обратным клапаном.
Повреждение или ослабление крепления шланга, соединяющего БУ с впускным коллектором.В первом случае необходимо заменить резиновую трубку, а во втором случае крепежные хомуты придется подтянуть или заменить при повреждении. Эта причина наиболее частая и требует регулярного контроля и проверки надежности крепления. Состояние шланга необходимо регулярно проверять. Он изготовлен из специального полимера, который при охлаждении становится жестким, а после включения и прогрева двигателя материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Эта проблема приводит к неисправности педали тормоза.Чтобы не столкнуться с данной неисправностью, нужно приобретать качественные детали с определенными тепловыми параметрами.
Набухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если педаль тормоза не нажата, немедленно проверьте состояние эластичных уплотнений. Чаще всего это происходит из-за попадания в комплектующие бензина и масел или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения сальники и некачественная тормозная жидкость заменяются на аналог, рекомендованный производителем.
Видео — Почему не работает педаль тормоза
Диагностика работы педали тормоза
Правильное нажатие на ногу можно посмотреть с разных сторон. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полнофункциональной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений из этого правила нет. При этом следует понимать, что нехарактерные звуки — тоже признак неудачи. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной.В таких случаях нужно обратиться к специалисту или провести самостоятельный ремонт.
Способы устранения неисправностей без специального оборудования
Запустите силовой агрегат, это создаст вакуум в тормозной системе. Затем нажмите на педаль. Если он все еще жесткий, значит, неисправен усилитель или шланг.
Заглушите двигатель и, не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По прошествии времени нажмите педаль. Если рычаг не потерял жесткости, скорее всего, неисправен клапан ВУ.
При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз. Эти действия устранят вакуум в тормозной системе. Выжмите педаль до крайнего положения и запустите двигатель. Если педаль немного опускается, значит, с ЦТ проблем нет. Последний метод позволяет максимально эффективно проверить работоспособность усилителя. Сброс давления очень легко диагностировать. Нестабильная работа двигателя, что называется, «троит» — признак данной неисправности.Причина в том, что во впускной коллектор попал воздух. В процессе разгерметизации происходит резкое обеднение топливовоздушной смеси. Если педаль не проталкивается во время движения автомобиля, в первую очередь следует проверить надежность соединений. Признаком этой поломки также является характерное шипение вакуумного усилителя при работающем двигателе.
Приведенная выше информация поможет в решении проблемы «закаливания» педали тормоза. Если вы обнаружите какие-либо изменения, не откладывайте ремонт и устраните повреждение как можно скорее.Вы всегда должны помнить, что безопасность всех участников дорожного движения зависит от эффективности тормозной системы.
В этой статье мы обсудим, что делать, когда педаль тормоза становится слишком мягкой или, наоборот, слишком тугой. Когда педаль тормоза перестает нормально работать, становится жестче или мягче, тогда беспокойство водителя полностью оправдано. Это означает, что есть какие-то неисправности и тормозная система требует ремонта. И откладывать нельзя.
Если педаль тормоза внезапно затягивается, этому есть несколько причин, хотя они не обязательно характерны и традиционны для всех моделей и типов тормозов.
Основные причины мягкого или жесткого торможения педали тормоза и способы их устранения
В большинстве случаев педаль тормоза становится мягкой из-за проблем с главным тормозным цилиндром или вакуумным усилителем. Намного дешевле и проще проводить систематическую диагностику тормозов, чтобы потом не тратить деньги на ремонт. Помните об этом, потому что тормоза выходят из строя в самый неподходящий момент.
Педаль тормоза необходимо нажимать с повышенным усилием по нескольким причинам:
Забит воздушный фильтр вакуумного усилителя.В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр; · В усилителе вакуума заклинивает гидроблок, выход один — заменить усилитель вакуума;
возможно, что диафрагма в вакуумном усилителе разрушена, тогда усилитель нужно заменить;
неисправности жала вакуумного усилителя — нужно поменять жало;
Обратный клапан не работает или заедает в усилителе вакуума, поэтому топливо попадает в полость усилителя вакуума. В этом случае необходимо заменить не только вакуумный усилитель, но и обратный клапан;
шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускной коллектор, поврежден, или шланг плохо закреплен в штуцере.
Вам нужно будет заменить шланг или затянуть хомут. Если говорить о шланге вакуумного усилителя, то нужно постоянно следить за его состоянием. Особенно зимой. Шланг будет достаточно жестким, пока не нагреется. Тормоза работают нормально. Шланг через непродолжительное время работы двигателя нагреется, станет более эластичным. Если заметного отслоения шланга не будет, то его пропускная способность снизится.
Могут быть проблемы с педалью тормоза;
Кольца круглого сечения в колесных (рабочих) цилиндрах могут вздуваться.Это может произойти при попадании в них горюче-смазочных материалов или при использовании некачественной тормозной жидкости. Тормозную жидкость и рабочие цилиндры следует заменять только на рекомендованные производителем.
Методы испытаний вакуумного бустера
Есть несколько способов проверить вакуумный усилитель. Для начала нужно запустить двигатель. В системе будет создан вакуум. Затем они нажимают на тормоза. Если педаль тормоза жесткая, значит неисправен шланг или усилитель.Заглушите двигатель и подождите 5 минут, но не тормозите.
Чтобы конкретизировать неисправность, нужно нажать на педаль. Если он продолжает оставаться жестким, то в большинстве случаев возникают проблемы с клапаном вакуумного усилителя.
Есть еще один способ. Двигатель должен быть выключен. Чтобы убрать разрежение в тормозной системе, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем двигатель запускается, но педаль тормоза не отпускается. Если педаль опускается, значит, с усилителем проблем нет.
Вторая проблема — педаль мягкого тормоза. Это может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях. Точнее, есть несколько причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой. Мягкий тормоз означает отказ педали тормоза.
Причины мягких тормозов
Тормозная система «воздушная». Надо будет удалить весь воздух, то есть прокачать тормозную систему. Причиной попадания воздуха может быть разгерметизация системы или низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке;
возможны неисправности в главном тормозном цилиндре;
последний вариант — проблемы с рабочим цилиндром.Такие проблемы могут быть из-за закипания тормозной жидкости или заклинивания поршня. В этом случае нужно заменить тормозную жидкость или отремонтировать тормозные цилиндры.
Лада Приора седан характеристики расход топлива, объем бака, масса багажника, габаритные размеры, грузоподъемность шин, экологический класс. Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ
Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора — прямой наследник и преемник флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил производство и прием заказов на эту модель.
Варианты исполнения Универсал «Приоры»
Для универсала «Лада Приоры» возможны три варианта комплектации:
«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Norma», которая включает подушку безопасности для водителя, тормозную систему с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонную сигнализацию, ходовые огни для дневного света, тканевый салон и электропривод. зеркала заднего вида с подогревом.
«Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений в первом ряду, датчик дождя, электрические стеклоподъемники в задних дверях, литые диски. Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.На новой версии была обновлена решетка радиатора, поворотники дверей на боковых зеркалах, изменены передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фонарях.
Салон «Приоры» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора.В более старых моделях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка
Кузов ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается. Габаритные характеристики универсала Лада Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рельсов, которые не снимаются. Для универсала Лада Приора предлагается 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого.Универсал «Лада-Приора» цвета «Снежная королева» лучше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется солнцем. Летом авто такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер составляет 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложении сидений заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол.Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4 × 2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).
В линейке моделей АвтоВАЗа универсал Lada Priora ближе всего к универсалу Kalina. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. Калина короче на 30 см, а багажник на 30 л меньше. Но «Приору» больше не выпускают, поэтому купить полностью новую машину, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне невозможно.
Трансмиссия автомобиля
Доступны три варианта двигателей:
8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 л.с.
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина составляет 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала Приоры с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при общей массе 1578 кг.Комбинированный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.
«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким.По состоянию на 2016 год из всего производимого модельного ряда остался только вариант седан.
История модели
Сама по себе Lada-2170 является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. Из «десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технических деталей, а дизайн автомобиля был дополнен почти тысячей изменений.Собственно, разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.
Внешний вид
Приора получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Передняя и 2170-я модели также претерпели изменения.
В отличие от десятого семейства, Приора получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» из-за неуклюжего внешнего вида и «горбатого» тела в шутку прозвали «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по душе публике.
Салон
Если по профилю автомобиль чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь абсолютно каждая мелочь пострадала от перемен. Итальянская студия Carcerano, к которой обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, кардинально переработана его подсветка.
Кроме того, обивка стала приятнее на ощупь и красивее, добавлена система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать внимания.Одной из самых приятных особенностей Лады-2170 было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это пространство в салоне. Слайд переднего сиденья очень короткий, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно высокому человеку. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л. с. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.
Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и долговечность агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть двигатель 1,8 л мощностью 120 л. с., но в «Приоре» он устанавливается только в тюнинговом ателье «Супер Авто».
Шасси
При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и опирающиеся на них диагональные тормоза
В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без КПП, которую в некоторых версиях заменили штатным гидроусилителем руля, новой и более высокоэффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.Все-таки стоит отдельно остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-м осталась барабанная система задних тормозов. По заявлению производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при правильном соблюдении требований правил дорожного движения и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила никаких изменений в шасси.
Системы безопасности
Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система безопасной парковки.
«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие тесты безопасности на лобовые и боковые удары. В результате первая модификация Priora едва достигла двух звезд из пяти возможных (в конфигурации люкса были достигнуты три звезды). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость.В 2008 году специалисты АвтоВАЗа протестировали обновленную машину в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось растянуть четыре звезды по методу ARCAP.
Ремонт «Приоры»
В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Используемые в них довольно просты в обращении и легко ремонтируются. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный агрегат.В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт Приоры вряд ли обойдется в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, лучше не лезть самостоятельно и отправиться в ближайший СТО, где квалифицированные специалисты окажут грамотную помощь.
В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей. (Гранта, Калина-2 »,« Веста »).Ближе к закату существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в роскошной комплектации. Хочу добавить, что за все годы существования Приора показала себя достаточно практичным и относительно недорогим в обслуживании отечественным автомобилем, вполне способным заменить старую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, а потому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.
Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что в начале 2007 года начнутся продажи нового российского седана Lada Priora. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсалов — в июле 2009 года, в разгар кризиса и с начала 2010 года. , Начались продажи Лада Приора купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году.В чем секрет успеха? Причина первая — экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, установлены заградительные таможенные пошлины на автомобили, произведенные за рубежом. Эти факторы, а также невысокая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной большого объема продаж. Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению знатоков марки, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем.Также стоит отметить технические особенности: на автомобиле установлен более современный двигатель. Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается два комплекта активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «молдинг», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «хлипким» отделением очков, плохо закрывающим перчаточный ящик.Двигатель 1.6 едет достаточно шустро, сложно поверить, что по заводской спецификации у мотора всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда нет возможности переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо подогнаны и плотно закрыты (устраняется простой регулировкой петель), также есть большие зазоры между деталями кузова, хотя и пропорциональные.Если говорить о салоне, то скрипов и так далее стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах отзываются о эксплуатации автомобиля положительно. Например, участник форума с ником «serge» утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сам «serge» просто стоял там, результат — отделался только небольшой синяк. Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с небольшими проблемами.
Видеообзор Лада Приора
Типичная Лада Приора
Неисправности
Сегодня предлагаем подробный обзор нового седана Лада Приори (ВАЗ-2170) , который в результате недавнего рестайлинга стал более комфортным и современным автомобилем.
Первые седаны LADA Priora появились в 2007 году, как замена не очень удачной модели ВАЗ-2110. Производитель сохранил автомобиль от недостатков в очень спорном дизайне, появились новые двигатели. В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, были заменены бампера и прочие мелочи. Кстати, на конвейере Приора проживет всего несколько лет, потом ее сменит совершенно новая модель, фото этой машины уже есть у нас на сайте ..
Тем временем, в сентябре 2013 года прошла масштабная модернизация и на свет появилась новых Лада Приора .Производитель заменил бампер, оптику, решетка радиатора теперь имеет сотовую структуру. В задних фонарях появились светодиоды, а в головной оптике появились дневные ходовые огни. Внешний вид рестайлинговой Приоры существенно не изменился, но внутри автомобиль изменился кардинально. Так появился новый трехспицевый руль, центральная консоль с мультимедийным монитором. Появилась новая обшивка дверей, а сиденья стали удобнее. К тому же из салона пропал очень дешевый пластик, его заменили на более приличный, брать который не страшно.Это очень приятно и удобно.
Комплектации появились такие как круиз-контроль, система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, кожаный салон, улучшенная шумоизоляция. Также на новой Lada Priora появился модернизированный силовой агрегат мощностью 106 л.с. А к августу 2014 года производитель обещает новую версию седана — Лада Приора автомат . Дело в том, что Лада Калина и Гранта уже получили свою АКПП, теперь настала очередь Приоры.
Предлагаем вашему вниманию фото Лада Приора седан .Помимо фотографий экстерьера, есть фото салона новой Лады Приора и снимок багажника. Хочу отметить, что спинка заднего сиденья не складывается и полноценный доступ к багажнику Приоры из салона не работает. Вместо этого производитель решил проделать в центре небольшое отверстие (скрытое под средней частью спинки), в которое можно воткнуть лыжи или другие длинные вещи.
Фото Лада Приора седан
Фото салона Лада Приора седан
Фото багажника Лада Приора седан
Технические характеристики Лада Приора седан
Характеристики Lada Priora следующие — длина седана 4350, колесная база 2492 мм.Автомобиль намного просторнее Калины и Гранты, но у Приоры всего 430 литров багажного отделения, а у Гранты их больше 500! Лада Приора весит чуть больше тонны, общий вес превышает 1,5 тонны. Дорожный просвет Лада Приора составляет 165 мм. Далее подробные характеристики габаритов и объемов Лада Приора.
База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
Объем багажника — 430 литров
Объём топливного бака 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Дорожный просвет Лада Приора — 165 мм
В качестве топлива производитель рекомендует 95-й бензин.Сегодня предлагаются два силовых агрегата мощностью 98 л.с. и 106 лошадей. моторы имеют 16 клапанов по 4 цилиндра; В качестве системы питания используется распределенный впрыск с электронным управлением. Отсчет времени осуществляется с помощью ремня. Параметры силового агрегата Лада Приора на.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)
Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
Комбинированный расход топлива — 6.9 (МКПП5) литров
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
Максимальная скорость — 183 километра в час
Время разгона до первой сотни — 11,5 (МКПП5) секунд
Расход топлива смешанный — 6,8 (МКПП5) литров
Комплектация и цена Лада Приора седан
На сегодняшний день самая доступная Лада Приора имеет цену 364 700 рублей .Этот седан представляет собой «нормальную» комплектацию 21703-21-045 с 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. и механическая трансмиссия. В этой комплектации уже есть подушка безопасности водителя, иммобилайзер, АБС, гидроусилитель руля, наклонная рулевая колонка, электрические стеклоподъемники передних дверей. В качестве колес 14 дюймовые катки на стальных дисках.
Самое интересное, что в связи с переходом со старой версии Приоры на рестайлинговую, автомобиль имеет две базовые комплектации со средним «нормальным» и топовым «люкс», но стандартная комплектация осталась прежней. отсутствующий.Всего существует десять версий седана, предлагаемых АвтоВАЗом. Стоит отметить, что некоторые автомобили представляют собой предстайлинговые Приоры.
Что касается люксовой версии Lada Priora, то самая дорогая комплектация «люкс» (21703-33-046) будет стоить 459 700 рублей. Таким образом, цена на самую дорогую и дешевую версию Lada Priora имеет разницу почти в сто тысяч рублей. Что входит в самую дорогую комплектацию Лада Приора? Передние и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, тормозные системы ABS и BAS, система курсовой устойчивости ESC, электроусилитель руля, подогрев передних сидений.В салоне полный комплект электростеклоподъемников, парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли. В качестве колес используются легкосплавные диски такого же размера 14 дюймов. Естественно прилагается полноразмерная запаска.
Полный список комплектаций и цен на седан Лада Приора 2014
Комплектация «норма» 21703-21-045 1,6 л (98 л.с.) — 364 700 руб.
Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
Комплектация «норма» 21705-31-055 1.6 литров (106 л.с.) — 383000 рублей
Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397300 руб.
Комплектация «люкс» 21705-33-043 1,6 л (106 л.с.) — 449 700 руб.
Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454300 руб.
Small видеообзор Лада Приора седан рестайлинг. В ролике рассказывается об изменениях, которые были внесены для улучшения автомобиля.
В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора). Автомобиль продолжение десятого семейства. Естественно, что Приора существенно отличается от первой десятки. И пусть эта машина не дойдет до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят дома.
История модели
ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которую в 2007 году сняли с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать очередным семейством. Всего у модели три модификации. Это седан, который начали выпускать в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.
Новый автомобиль на старой платформе
Десятая модель начала выпускается в конце 90-х.Инженеры АвтоВАЗа уже хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-х годах, ничего перспективного построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко обойдут это. Приоритетной задачей специалистов АвтоВАЗа был рестайлинг. Кстати, заниматься внешним видом автомобиля дизайнеры начали задолго до того, как модель была поставлена на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030.Фото машины можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оборудован подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.
Экстерьер
ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110.Первым делом конструкторы постарались убрать лишний вес вокруг задней оси. Вскоре выяснилось, что без радикальных изменений передней и задней части создать новую модель невозможно. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от заднего края автомобиля к колесным аркам.Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе и BPAN) можно увидеть в нашей статье.
От десятой модели остались только боковины и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн смело можно сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.
Интерьер
Над внутренним дизайном работали итальянские дизайнеры. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри достаточно уютно, можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030.Фото салона — в нашей статье.
Dashboard
Здесь специалисты итальянской студии изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопка открытия багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров.Открыть его можно как из салона, так и с брелока сигнализации. На крышке багажника отдельной кнопки нет. В зависимости от комплектации радиоприемник может располагаться на центральной консоли. На более новые версии Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемником теперь находятся на дверях, а не в центральном тоннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и обогревом.
И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика.Кстати, эти зеркала уже входят в стандартную комплектацию. В целом все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине. И хотя сборка не на высшем уровне, но все на месте. И пользоваться базовыми элементами управления довольно удобно.
Силовая установка
В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в модельном ряду присутствует 16-клапанный мощностью 98 «лошадей».В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был применен новый, облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик были произведены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. Км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 комплектуется двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания Super-Auto.Но таких примеров очень мало. Их делали на заказ.
Трансмиссия
Здесь практически ничего не изменилось — по-прежнему есть пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, машина не решила проблему нечеткого переключения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.
Если нужно переключиться со второй передачи на первую, нужно приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 начали улучшаться технические характеристики — даже на Приору 2016 года была установлена роботизированная трансмиссия, хорошо зарекомендовавшая себя с этими двигателями.
Шасси
Поскольку инженеры не пытались модернизировать стойки передней подвески, теперь она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.
Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо передней появилась и задняя, а задние тормоза не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».«Возможные неисправности ходовой части — гул
Типичные неисправности Lada Priora
Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с конструкцией автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в первую очередь поколения (а именно те версии, которые сходили с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но у них есть «детские болезни».»
Часто двигатели ломаются из-за сроки поддержки ремня подшипника. Есть также проблемы с водяным насосом. Зубчатый ремень имеет ресурс более 120000 км, но вместе с насосом может также не в состоянии значительно раньше. All это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. О системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически неизменной. С ней у владельцев особых проблем не было, коробка работает без серьезные жалобы.Часто владельцы Приоры обращаются в сервисные службы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.
Резюме
В остальном все детали полностью отработают свои сроки без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами. А вот первые поколения покупать на вторичном рынке не стоит.Качество сборки откровенно «хромое». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему хозяину довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке — вы можете купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к машине подскажет владельцу о правильной эксплуатации.
Итак, мы выяснили, какие у Лада Приора есть технические характеристики, дизайн и интерьер.
Снятие и установка вентилятора печки ваз 2110
. Спрашивает : Соколов Владислав. Суть вопроса : Не могу найти где расположен мотор печки на ВАЗ-2112?
Привет всем владельцам ВАЗ-2112! Возникла проблема — а осенью без нее ничего. Все началось с того, что включаю машину — печка работает, выключаю и снова включаю — печка не работает. Так она несколько дней не могла включиться. Раньше проехал несколько километров, она заработала, т.е. печка живет сама по себе.Перепробовал все 3 режима, результат одинаковый.
Что уже сделал: проверил предохранители, реле и даже поменял блок печки — все в норме, но поломка осталась. При включении нет звуков. Рекомендуется проверить мотор, но найти не могу. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, где мотор печки?
Стрелкой отмечен вентилятор печки
Мотор печки находится под капотом. Скорее всего, это просто мотор для системы вентиляции салона.Если включить обогрев, заслонка открывается, и горячий воздух из радиатора отопителя попадает в вентилятор, а он уже гонит его в систему.
Мотор печки под капотом, спрятанный в корпусе
Нет тепла, что делать?
Если включили обогрев, а дует холодный воздух, то виновата заслонка радиатора отопителя или отсутствие охлаждающей жидкости (антифриза).
Мотор печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования отопительной системы вашего автомобиля.Поэтому при выходе из строя мотора его нужно заменить.
Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:
Подробнее о каждом этапе.
Обучение
Подготовительные мероприятия не включают в себя множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:
Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможных коротких замыканий;
Слить охлаждающую жидкость из системы.Для этого откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем открутите слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.
При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать важное правило — процедура проводится только при остывшем двигателе.
Если в будущем вы собираетесь использовать тот же антифриз или антифриз, то выбирайте чистую емкость для слива.
Замена
Теперь приступим непосредственно к замене мотора.Вы будете проводить процедуру из салона, так что расслабьтесь.
Под приборной панелью найдите блок, который идет к электродвигателю отопителя. Отключите ее.
Далее отсоединяем отрицательную проводку электродвигателя. Часто на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову гайкой переднего крепления.
С лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и обшивку. В процессе вам придется открутить несколько креплений.
С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются гайки крепления.
Обязательно отсоедините нагревательные шланги. Здесь постарайтесь быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость, скорее всего, вытечет из шлангов отопления. Слить все это невозможно даже при самом внимательном подходе.
Концы шлангов можно закрыть чем-то вроде заглушек, чтобы жидкость не пролилась в салон.
Чтобы коврики не повредили охлаждающую жидкость, положите впитывающие материалы. Например, подгузники для взрослых отлично подходят.Их можно купить в любой аптеке.
Отсоедините проводку от электродвигателя, редуктора микромотора и пневматического клапана по очереди.
Теперь вы можете демонтировать передний кожух вместе с кожухом вашей отопительной печи.
Эти устройства крепятся крепежными винтами и скобами.
На кожухе печки стоит нужный мотор, а также двигатель.
Снимите защелки, затем снимите двигатель с мотором.
После демонтажа можно удалить поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.
Самостоятельная разборка электродвигателя возможна только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и почистить его;
Если причина поломки не в наличии мусора и грязи в коллекторе, то самостоятельно работать с электродвигателем категорически не рекомендуется;
Обратиться к опытному электрику, который сможет разобрать и вернуть устройство в прежнее состояние;
Не разбирайте крыльчатку.Если вы сделаете это неправильно, вы нарушите баланс, который играет огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электродвигатель сработает, если возникнет дисбаланс, но крыльчатка начнет вращаться неравномерно, что вызовет биение подшипников, возникновение сильного шума при включении обогревателя салона.
Самостоятельно демонтировать мотор несложно, но для его ремонта наиболее подходящим решением будет покупка нового электродвигателя с мотором.
Мотор печки — довольно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуется специальных навыков, но для того, чтобы отремонтировать элемент, лучше обратиться в проверенный СТО.
Поехали.
Проблема: не работает печка в SUBARU OUTBACK. Не реагирует на переключение. Диагностика и диагностика: Снимите прибор, несложно, всего три винта, труба, клеммы. Все это хлам под торпедой, в ногах переднего пассажира. Разбираем мотор, а именно снимаем крыльчатку и кожух — интересно, что-то не работает. Добираемся до корпуса, разбираем. О Боже. Щетками стерли медные контакты анкера с основанием. Ну 300 тысяч пробега, мало конечно, но без салонного фильтра все там летело, видимо.
Решение: Новый мотор от 8000 под заказ от 2х недель. 1 неделя от 20000. 30+ дней при ненадежной доставке 5000. Разборка 4500. Цена в USEY 136 баксов. 4000 руб.
Ждать некогда — на улице минус, и постоянная влажность, окна потеют. Что-то нужно делать. Едем на авторынок. Куча моторов, подавляющее большинство подобного формата, но крутятся в другую сторону. (Крыльчатка также обернута иначе) (Ниссан, ВАЗ 2110, Митсубиси). У многих немного другого формата, корейцев уже 2 см. Выше на 1. (Hyndai, Daewoo). Выяснил, что есть очень похожие по формату и типу моторы и крутятся где надо, насчет крепления не знаю.Это китайский FAW 1031, какой-то Mitsubishi.
Но все «правильные» варианты тоже дорого обходятся.
Идем импровизированным путем.
Daewoo lanos , крутится там, диаметром меньше, чуть выше, цена низкая. Неудобство — странное крепление мотора, снять не удалось — оставил идею.
ВАЗ 2110 — Формат практически один в один. Вращайте в другую сторону. Ультра низкая цена. Доступность. Решил брать.
Есть разница.Лузар — крыльчатку нельзя снять, только если она сломана. Hi Drive попроще, крыльчатку можно снять без танцев с бубном. Берем, цена 950 руб. Разбираем, отличия — мотор длиннее штатного, чуть уже, есть крылья — крепления, в общем не парит. Пардон — шкив совсем другой, и родную крыльчатку под него адаптировать нереально. Пробуем работать как есть, с реверсивной крыльчаткой. Ставим на место, держим рукой.Заводится — крутится плавно и хорошо, работает не шумно, а по воздуху не гонит. Абсолютно. Ожидал.
С этого момента начинается колхоз . Для того, чтобы подогнать крыльчатку, переворачиваем, дико, ладно. Пробуем — ура, дует неплохо. Производим монтаж крыльчатки с другой стороны.
Колхоз №2 — настроить сайт. Сначала намечаем места креплений, сверлим.
В стандартном виде тупо не залезает на свое место, потому что шире родного.Отломай ей крылья по размеру.
Необходимая доработка:
Несмотря на посадку, платформа не плотно прижимается к корпусу, поэтому холодный воздух дует с улицы. При сборке хотел сделать герметик, но не было ни двустороннего скотча, ни клея, идею пришлось оставить. Обойти конструкцию можно с помощью термоленты. Или другой воздухоизоляционный агент.
У нового мотора нет кожуха, поэтому он работает очень громко. Полностью прикрыть пространство под бардачком можно декоративной панелью с шумкой.
Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой прогрев печки. На ВАЗ 2110 замена мотора печки дело всем известное. В данной статье будет рассмотрено, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как это осуществляется.
Причины неисправности
Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:
засорение шлаком от;
поломка мотора печки.
Если двигатель печи не работает или некоторые его скорости не работают, то сначала рекомендуется проверить резистор, который иными словами можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора. Приобрести такую деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или самостоятельно, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.
Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обращаться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция к действию.
Есть неисправности отопителя, которые легко исправить любой автомобилист. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и систему обогрева канала обогрева лобового стекла дует холодный воздух, а из нижнего и центрального каналов течет горячий воздух. Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях это препятствует нормальному прохождению холодного воздуха. Такие неисправности легче всего обнаружить в холодное время года. При изгибании тяги привода дроссельной заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали. Для справки, зимой пластик становится более хрупким.
Конечно, нефункционирующая печка в зимний период доставляет немало проблем. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать. Разобраться в чем причина можно при разборе системы отопления машины.
Подготовительные работы
Итак:
Сначала снимается «массовая» клемма с АКБ.
Затем он сливается из системы охлаждения в подготовленный резервуар.
Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в систему охлаждения двигателя.
Замена вентилятора салона
Последующая замена электродвигателя отопителя будет производиться непосредственно из салона автомобиля:
Под панелью приборов нужно найти колодку, идущую к электродвигателю.Она отключается.
После этого потребуется отсоединить массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
Накладка и облицовка рамы демонтируются без ослабления крепежных винтов.
Снимается правая обивка с отопителя салона, также следует открутить гайки крепления винтами.
Отсоединены шланги отопления. На этом этапе работы нужно проявлять максимальную осторожность, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки антифриза.
Чтобы в салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости, нужно уложить хорошо впитывающий материал.
Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
После этих действий снимаем передний кожух с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит обратить внимание, что двигатель и моторчик расположены на кожухе.
Защелки сняты, двигатель и мотор сняты.
Электродвигатель можно разбирать исключительно для оценки коллектора и его чистки. Если причина поломки в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки. Электродвигатель лучше купить новый.
Примечание! Самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя также не рекомендуется, так как при ее установке на место балансировка, играющая важную роль, будет нарушена.Естественно, электродвигатель будет работать, но не плавно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.
Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно рассматривать остальные компоненты отопителя салона. Итак:
Чтобы получить от радиатора больше тепла, нужно его демонтировать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе ТЭНа, который снимается откручиванием крепежных винтов. После этого радиатор свободно снимается и промывается под напором воды, протекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора. Грязь и поверхности снятого радиатора смываются тем же давлением.
Чтобы разобрать воздуховоды и механизмы управления печкой, вам нужно будет снять приборную панель, в которой находятся основные воздуховоды.
Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами выполняется как единое целое, поэтому обращаться с ней нужно максимально осторожно, чтобы потом не пришлось ее менять.
После этого требуется снять внутренние воздуховоды, которые фиксируются специальными винтами, и декоративную накладку туннеля пола.
Примечание! Под этой накладкой расположены воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.
Распределитель воздуха снимается с панели приборов при ослаблении крепежных винтов и отсоединении тяги управления с заслонками.
Сборка должна производиться в обратной разборке.При необходимости заклейте уплотнители ставен клеем. Также можно покрыть герметиком шланги с радиатором.
Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работоспособность всех узлов и заливается тосол или тосол. Все зависит от личных предпочтений.
На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу самой печки в сборе.
Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколькими фото, которые помогут все сделать правильно.
Ремонтные работы можно проводить своими руками, но при соблюдении четких инструкций. Это поможет немного сэкономить, ведь стоимость подобных услуг в автосервисе не из дешевых.
Довольно часто требуется замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Это связано с низкой надежностью этого элемента конструкции. Во всех отечественных автомобилях есть печи, которые быстро выходят из строя, «десятое» семейство АвтоВАЗов не нарушило эту странную традицию. Выход из строя этого конструктивного элемента обычно происходит совершенно неожиданно.Часто водитель обнаруживает неисправность поздней осенью или зимой, когда ехать без печки уже невозможно. Чтобы не явиться из-за этой услуги, автомобилисту будет не лишним узнать, как правильно поменять этот элемент отопителя. Это сэкономит вам время и деньги.
Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112 производится при выходе из строя данного ТЭНа. Чтобы понять, почему это происходит, давайте рассмотрим конструкцию этого устройства. Фактически вентилятор состоит из электродвигателя и крыльчатки.Мотор имеет 2 скорости, что позволяет управлять им наиболее эффективно. Вентилятор расположен за радиатором печки. Основная функция — создание потока воздуха, который, проходя через радиатор, нагревается и попадает в кабину, нагревая ее.
Причины замены . Вентилятор может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего он начинает выть. В этом случае проблема заключается в неисправности подшипника. Если не принять меры, то через время двигатель просто заклинит.Электродвигатель тоже может загореться. В любом случае потребуется установка нового вентилятора. Ремонтировать его просто нет смысла. На это уходит довольно много времени. При этом надежность детали после такого ремонта не слишком высока.
Замена
Подготовьте инструмент перед началом работы. Вам понадобится стандартный набор ключей, а также несколько отверток. Обязательно снимите отрицательную клемму с АКБ, это позволит избежать короткого замыкания.Замените в следующем порядке:
Дворники снимаются. Для этого с них снимается защитный колпачок, после чего ключом откручиваются гайки крепления щеток;
Декоративные заглушки удалены. Это позволяет получить доступ к шурупам, которыми крепится оборка;
Откручивая винты, откручиваем 2 гайки, дополнительно закрепляя оборку. Они по краям;
Вам нужно будет снять пломбу. Устанавливается на саморезы;
Снятие крышки двигателя;
Демонтировать шланги омывателя лобового стекла;
Следующим шагом снимаем правую заслонку моторного отсека.Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10. Вам нужно будет открутить 2 гайки. Необязательно их полностью перекручивать, можно снять щиток и тд;
Снимаем хомуты со шланга вакуумного усилителя тормозов, после чего просто вытаскиваем щиток;
Демонтировать пластиковую крышку печки. Для этого откручиваем 4 винта и вытаскиваем;
Отсоедините колодки от вентилятора и резистора;
Откручиваем 3 винта, потом можно вытащить левую часть печки с мотором;
Снимаем мотор с кожуха, он крепится на защелки.
Осталось закрепить новый вентилятор на кожухе, и снова собрать. Учтите, что при установке мотора от части кожуха печки можно поставить не совсем ровно. Обязательно проверьте этот момент, иначе неприятный дребезжащий звук при работе печки вам гарантирован. Остальные снятые детали устанавливаем в обратном порядке.
Мелкие улучшения
Зимой автомобилистам часто приходится ездить с включенной печкой.В противном случае в салоне будет достаточно холодно, а окна будут запотевать. При этом многих автомобилистов может раздражать дребезжащий звук при работе печки, особенно хорошо слышимый на максимальном режиме работы печки. Проблема в нижней панели корпуса отопителя. Он закреплен на своеобразных крючках. Это, с одной стороны, упрощает демонтаж при необходимости, с другой стороны, эти застежки достаточно легко снимаются. После этого панель начинает вибрировать, издавая неприятные звуки.
Для устранения просто наденьте крючки на место. Иногда они просто обламываются. В этом случае единственный вариант — заменить весь обогреватель.
Если печка плохо греет, то есть смысл проверить, как прогревается радиатор. Необходимо снять дефлектор, это делается при помощи шлицевой отвертки. После этого заводят двигатель и дают ему прогреться. За это время радиатор должен достаточно хорошо нагреться. Если этого не произошло, то проверьте работу крана отопителя.Также причиной может быть засор в самом радиаторе. Его необходимо снять и постирать. Для этого хорошо использовать крепкий раствор лимонной кислоты.
Автомобильная краска для удаления царапин потертости Тряпка для ремонта ткани для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 — Mega Sale # 5FECD
Дешевая автомобильная краска для удаления царапин потертости Тряпка для ремонта ткани для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 Опт.Покупайте качественные автомобильные наклейки напрямую у поставщиков заводских магазинов Boaosi Car Led. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Ограниченный срок продажи ✓ Легкий возврат.
Автомобильная краска для удаления царапин Потертости Тряпка для ремонта ткани для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 Технические характеристики
Фирменное наименование DOTAATDW
Размещение наклеек Весь корпус
OriginustomCN (Origin)
es
Тип Наклейка на клей
Диаметр изделия 0 дюймов
Высота изделия 0 дюймов
Длина изделия 30 см
Категория Наклейки
DesignWords
Тип материала Нано-полиэфирное волокно
Тип наклейки Кузов автомобиля
Тип товара Название Наклейки
Ширина товара20см
УпаковкаНе Модель в упаковке
тряпки для ремонта
Особые характеристики Ремонтные царапины
Средство для удаления царапин от автомобильной краски Потертости Ремонтная тряпка для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 Описание
Покупка Средство для удаления царапин с автомобильной краски Потертости Тряпка для ремонта салфетки для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 от Продавца Boaosi Car Led Factory Store с разумной ценой и лучшей гарантией на Cicig.Вы можете получить фантастическую скидку 14% предложений и сэкономить 0,45 долларов США при покупке этого товара в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Так что вам нужно всего лишь заплатить 2,74 доллара США за средство для удаления царапин от автомобильной краски Тряпка для ремонта потертостей Тряпка для ремонта Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 шт.
Мы предлагаем широкий выбор похожих наклеек на автомобиль на Cicig, чтобы вы могли узнать, что именно вы ищете. У нас также есть сотни Авто Краска Средство для удаления царапин Потертости Тряпка для ремонта Тряпка для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 Скидки, всегда разумная цена и хорошее качество.Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами автомобильных наклеек, фирменными наименованиями автомобильных наклеек или требованиями к автомобильным наклейкам, которые, по вашему мнению, являются наиболее важными для вашего любимого продукта.
Название продукта: Тряпки для ремонта автомобилей
Материал: нано-полиэфирное волокно
Размер: 20 * 10 * 1 см
Примечание: этот продукт имеет белую ремонтную жидкость в ткани и имеет небольшой запах Пожалуйста, купите продукт, если вам не нравится запах.
Характеристики:
1. Тщательно отобранные сырьевые материалы, использование полиэфирного волокна.
2. Использование специальной нанорастворимой технологии, может разрушать царапины, молекулы краски, активировать разницу в цвете с помощью полиэфирного волокна. ткань, через коэффициент трения микрометаллического порошка для достижения эффекта удаления следов
3. Это прощание шлифовки, терминатор царапины, с ремонтом царапин, сильная дезактивация, роль эффективной полировки
4.независимо от цвета краски, простота использования
5. Простота использования, удобство переноски
Меры предосторожности:
1. При использовании продукта не касайтесь воды, держите машину сухой
2. Используйте средство в течение трех дней (старайтесь не мыть машину, не мочить воду), чем дольше будете использовать, тем лучше. Рифленые царапины, грунтовку использовать не рекомендуется
3. Наружная глазурь, покрытие, гальваника кристаллической краской, не рекомендуется в течение трех месяцев
4.Вам нужно продуть краску сухой ванны до белого цвета, чтобы поверхность была без жира, чтобы подтвердить использование без цвета. Как использовать: (нужно использовать отремонтированную жидкость, чтобы смочить ткань) Сначала вымойте царапину вашего автомобиля, и затем высушите их. (Здесь не используйте наш продукт). Во-вторых, используйте наш продукт, чтобы вытереть царапину на автомобиле. (Здесь используйте наш продукт). Наконец, используйте другую ткань, чтобы очистить место царапины. наш продукт)
Упаковка: 1PC
Если вас интересуют другие предметы, связанные с средством для удаления царапин Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 , вы можете узнать все это на нашем веб-сайте, так как у нас есть лучшие автомобильные наклейки, которые вы можете просматривать, сравнивать и получать онлайн.У нас также есть много интересных продуктов, которые вы могли бы увидеть из наших аналогичных коллекций: решетка радиатора лада нива 4х4, нива урбан, кольцо приора, лада самара, автомобиль ваз, лада xray круиз, синие воротнички, запчасти лада 2109, автомобиль лада 2101, lada xray cross, тканевая нашивка, аксессуар lada largus, и многое другое.
Мы не только даем вам разумную цену и высокое качество автомобильных наклеек, на Cicig мы также хотим расширить ваш выбор и помочь вам в покупке этого предмета, предоставив вам цель Car Paint Scratches Remover Scuffs Cloth Repair Тряпка Для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 отзывы и оценки реальных покупателей в сети.
Не игнорируйте ограниченные по времени предложения Наклейки на Автомобиль и эксклюзивные скидки Наклейки на Автомобиль только на Cicig. Просто нажмите кнопку Купить сейчас выше, чтобы узнать больше об этом продукте Средство для удаления царапин и царапин для автомобилей Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 продукт.
Все для тюнинга ВАЗ 2111. От сомнений к истине
И снова «универсал». История и тюнинг ВАЗ 2111
Рассказ
С момента выпуска ВАЗ 2104 Волжский автомобильный завод на некоторое время прекратил выпуск универсалов.По крайней мере, такое ощущение возникает, когда оцениваешь довольно большой промежуток времени, прошедший с момента выпуска «четверки» до появления первого ВАЗ 2111 в 1998 году.
Но первые работы по проектированию нового «универсала» начались в 1985 году. Работы велись параллельно с разработкой ВАЗ 2110, потому что именно на его основе нужно было спроектировать новую машину. Не исключено, что ВАЗ 2111, как и «десятка», должен был пополнить семейство «Лада Самара» (в котором не появилось ни одного «универсала») и родился еще в начале 90-х.Но вы сами понимаете, что было на пути в тот момент.
Таким образом, мы выбираем 1998 год в качестве отправной точки. Спустя два года после появления в серийном производстве ВАЗ 2110. Конечно, не стоит говорить, какие внешние отличия получил новый «универсал» по сравнению с базовым седаном. Но можно сказать, что в таком исполнении новой «Ладе» получилось столкнуться. Универсал стал выглядеть даже несколько элегантнее, чем довольно тяжеловесный седан. Положительно сказалась и «прибавка в весе» на 20 кг — машина стала ездить более плавно.Однако на поворотах наблюдался чрезмерный крен.
ВАЗ 2111
получил просторный салон. Заднее сиденье имеет откидывающуюся спинку. Этот элемент, как обычно, позволяет значительно увеличить объем багажника, в котором, таким образом, можно перевозить грузы общей длиной до 2 метров.
По «начинке» все оказалось примерно так же, как и у оригинального ВАЗ 2110. За исключением трансмиссии — передаточное число главной пары уменьшено до 3,7 (для «десятки» — 3.9). Первые модификации одиннадцатой «Лады» оснащались восьмиклапанным двигателем объемом 1,5 литра в полной комплектации. Впоследствии появились и «топовые» модификации (ВАЗ 21113) с аналогичным объемом 16 клапанного двигателя … Кроме модернизированного двигателя, они оснащались системой распределенного впрыска и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов … Впоследствии, начат выпуск ВАЗ 2111 с двигателем объемом 1,6 л.
Честно говоря, ВАЗ 2111 оказался более удачной моделью, чем базовый седан.Но он не стал автомобилем дачников, как это было с его «предками» — ВАЗ 2102 и 2104. Судя по всему, более качественные характеристики и комфорт. «Одиннадцатая» стала отличным решением для тех, кому нужен комфортный и многофункциональный городской автомобиль.
На Волжском автозаводе выпуск ВАЗ 2111 был прекращен в феврале 2009 года. Однако, как и «десятка», этот автомобиль продолжает выпускаться в Украине на Черкасском заводе «Богдан» в несколько иной комплектации.
Достаточно оригинальным решением стал выпуск автомобиля повышенной проходимости на базе ВАЗ 2111, получившего название «Тарзан 2». По большому счету такая машина стала интересной помесью одиннадцатой «Жигули» и «Нивы». Хороший пример того, как можно выполнить тюнинг ВАЗ 2111.
Тюнинг ВАЗ 2111
Тюнинг ВАЗ 2111 во многом схож с тюнингом «десятки». Однако тип кузова «универсал» позволяет получить очень интересные результаты, применив стилизацию ВАЗ 2111.Он состоит из классических приемов, которые позволяют либо сделать внешний вид «Жигулей» солиднее, либо, наоборот, — более спортивным, агрессивным. В этом плане очень помогает установка обвесов, спойлера или крыла, кованного или литого. колесные диски, воздухозаборник на капоте и крыше. Не лишним будет настроить оптику, установив на свой автомобиль фары типа «ангельские глазки», доработанные противотуманки. Стилизация ВАЗ 2111 может включать в себя бритье кузова, избавление от шильдиков (такие «мелочи» могут дополнительно повлиять на аэродинамические характеристики автомобиля) и многое другое.Если вы хотите получить более удобную информацию по этой части настройки — свяжитесь с нами. Наши специалисты помогут решить проблему.
Если вы собираетесь участвовать в гонках, то «спокойный» и «семейный» салон для таких целей не подойдет. После тюнинга салона ВАЗ 2111 можно значительно модернизировать его, повысить комфорт и т.д. Можно порекомендовать установку спортивных сидений («ковшей»), тюнингованного руля, дополнительных устройств и т.д.
Если учесть, что на ВАЗ 2111 и ВАЗ 2110 используется один и тот же двигатель, неудивительно, что тюнинг двигателя ВАЗ 2111 будет аналогичен седану.Об этом вы можете прочитать в соответствующей статье.
ВАЗ 2111 создан на базе популярной ВАЗ «десятки» (ВАЗ 2110), это переднеприводный универсал. В нашей стране универсалы не пользуются большим спросом, большинство владельцев приобретают такие автомобили в практических целях. И если тюнингованные «десятки» можно встретить на наших дорогах очень часто, то «универсалы» гораздо реже подвергаются доработкам — по сути, это настоящие «рабочие лошадки».
Благо среди владельцев ВАЗ 2111 есть те, кто хочет, чтобы их машина выделялась из серого ручья на дороге.Если внешность «одиннадцатой» подвергнется хотя бы незначительным изменениям, машину просто не узнают! Вероятно, это связано с тем, что, как мы уже сказали, «универсалы» — явление редкое, и им еще не «затуманили» глаза. Если у вас универсал, сделайте тюнинг ВАЗ 2111 своими руками .
Внешний вид «Одиннадцатой» можно изменить разными способами. Итак, только аэродинамических обвесов на эту модель выпускается около десятка.Для ВАЗ 2111 производится тюнингованная оптика, спойлеры, альтернативные задние фонари и многое другое. Что ж, те элементы, которые нельзя найти на авторынке или в автомагазине, всегда можно сделать своими руками, после чего ваша машина уже не будет признается точно — получит неповторимую индивидуальность.
Что касается технических доработок «одиннадцатой», то про них вы можете прочитать в разделе про — доработки практически идентичны.
В обязательную программу внешнего тюнинга входит замена колесных дисков с красивым рисунком.Багажник у модели настолько объемный, что в него легко можно установить сабвуфер приличных размеров, а при необходимости положить мешок картошки (а то и два).
Тюнинг ваз 2111 видео
Уровень популярности Lada 2111 на постсоветском пространстве всегда был очень высоким.
Родившаяся в серии «десятка», одиннадцатая Lada вышла на пенсию сравнительно недавно в 2009-ом году. С этого часа производство модели было закончено. На замену уже культовому автомобилю была выпущена, а впоследствии Веста и несколько электромобилей.Но при этом такого уровня спроса, как Лада 2111, у них не было.
Все автомобили модельного ряда отличаются привлекательным, но достаточно простым кузовом. Однако дизайнерская задумка владельцев развивается и идет в ногу со временем.
Наши водители стремятся экспериментировать, и зачастую их новаторские идеи могут дать фору производителям иностранных моделей. Тюнинг ВАЗ 2111 дает автомобилистам реальный шанс довести до ума свою транспортную технику, сделав ее не хуже иномарок.
На первом этапе присматриваются к замене бамперов. Подобрать замену не сложно, а потому проблем ни у одного автомобилиста никогда не возникало. Для этого они посещают автомагазины и авторынки, чтобы найти подходящий вариант.
Параллельно с этим можно приобрести стильный воздухозаборник спортивного типа.
Дополнительно обязательно приобретаются тонированные дефлекторы. Их ставят на дверные окна. Такие элементы значительно улучшат внешнюю оболочку, создавая ауру комфорта как для пассажира, так и для водителя.Такой простой элемент даст возможность перенаправить потоки воздуха, улучшив систему вентиляции, перекрыв путь пыли, а значит, она не попадет в салон.
Важно выбрать подходящий цвет кузова, исходя из своих личных предпочтений. В основном выбираются самые насыщенные и контрастные цвета. Впоследствии следует зайти в салон и присмотреться, какие его элементы стоит модернизировать. Как вариант, внутрь можно поставить камеру заднего вида.Оснащение такого плана подчеркивает внушительность и респектабельность автомобиля, но на этом преимущества не заканчиваются, так как устройство будет очень кстати при ДТП.
Процесс создания нового дизайна автомобиля очень интересный и азартный, а потому для многих тюнинг ВАЗ 2111, как и других автомобилей, стал настоящим хобби. Самостоятельно, без узкоспециализированных специалистов, можно создать по-настоящему стильный салон.
Лада сразу преобразится, если начать оклеивать приборную панель специальной, модной пленкой, которой можно будет наклеить элементы дверей, руля и других элементов.
Наи оптимальным вариантом будут виниловые и углепластиковые пленки самых разных цветов и фактур. Важно убедиться, что цветовая схема выбрана правильно.
Еще одним важным элементом автомобиля, требующим пристального внимания автомобилиста, является рулевое колесо. Лучше поставить маленькую и легкую или выбрать под нее спортивную подушечку.
Подбирать новые сиденья для автомобиля чрезвычайно увлекательно и затягивает из-за обилия всевозможных вариаций.Наиболее привлекательными для одиннадцатой модели являются кожаные сиденья. Его преимущество в том, что он актуален и никогда не выходит из моды.
Это нетленный элемент автомобильного декора, создающий очень привлекательный дизайн. Но это дорого. Можно найти более доступные варианты.
Этот материал по структуре похож на замшу, устойчив к влаге, не подвержен воздействию солнечных лучей, не вытирается, не реагирует на химические вещества. С их апгрейдом можно поставить ребра жесткости и нагревательные или массажные элементы.
При проектировании важно помнить о мелочах, так как они играют огромную роль и могут испортить общую картину. В нашем случае необходимо поменять ручку КПП, коврики в салон и освещение салона. Стоит выбрать яркую накладку циферблатов приборной панели. Также важно уделить внимание акустической системе. Разобравшись со всем вышесказанным, приступают к решению вопроса шумоизоляции, которая не была досконально проработанным элементом не только рассматриваемой модели, но и других представителей концерна.Если говорить о стандартной акустике, то людей очень мало, она способна устроить, а иногда и доставляет дискомфорт. Поэтому стоит сходить в магазин и выбрать самую лучшую, качественную и современную звукоизоляцию. Посмотреть различные фото тюнинга ВАЗ 2111 можно на многих порталах, так как практикующих тюнинг данной модели автомобилистов довольно много.
Общую картину портит слабый двигатель автомобиля.
Его мощность, уровень выносливости и параметры зависят от обработки двигателя данного автомобиля.Объективно этот автомобиль достаточно мощный и двигатель способен хорошо себя показать, однако, как уже было сказано выше, у него есть свои недостатки. Поэтому у автомобилистов есть желание увеличить мощность. автомобиль … В этом случае можно произвести обычную модернизацию, заменив штатный распредвал на модернизированный вариант. Это поможет увеличить количество рабочей жидкости, и машина будет быстрее разгоняться.
После этого необходимо обратить внимание на впрыск, а в последствии заменить форсунку дроссельного типа.Снимаются стандартные детали диаметром 4,6 см и устанавливается новая труба диаметром 5,2 см. Воздушный фильтр заменен фильтрующим цилиндром прямоточного типа. Таким образом, можно будет получить значительное увеличение вместимости этого транспорта.
Примерно так, если провести улучшение, можно получить особенный и впечатляющий автомобиль. Как и в случае с другими качественными и эффективными вариантами настройки, это также потребует серьезных вложений. Но что немаловажно, начинающий автолюбитель сможет развить способности не только технического специалиста или инженера, но и автомобильного дизайнера.Если нет особого желания проводить эти операции своими руками, всегда можно воспользоваться специализированными услугами автосервисов.
Лада — отличный автомобиль для городских поездок. Если у вас есть желание, но нет больших денег на предельно комфортные поездки по улицам, то ВАЗ станет лучшим вариантом для исполнения этого желания.
Если вернуться к вопросу тюнинга автомобиля, то без сомнения можно отметить, что тюнинг рассматриваемого автомобиля имеет много общего с тюнингом модели ВАЗ 2110.
Благодаря оригинальному кузову может получиться весьма необычная переделка автомобиля.
Если вы занимаетесь автонастройкой, нужно уметь сделать правильный выбор.
Обычно тюнинг автомобилей делают:
в классическом серьезном стиле, в сдержанном и строгом стиле;
со спортивным внешним видом. Яркая, независимая, веселая и моложавая внешность.
Особенности установки таких деталей зависят от выбора двух указанных вариантов:
воздухозаборники;
обвесов;
спойлеров;
Еще можно попробовать поменять штатные фары на противотуманные.
Некоторые рекомендуют салонный вид автомобиля. Это будет иметь большое значение для гонщиков, участвующих в автомобильных гонках и соревнованиях. При этом меняют обивку сидений, повышают комфорт салона любыми доступными способами, а также прибегают к использованию различной электронной техники, вспомогательных устройств, приобретают руль спортивного типа.
Если превратить автомобиль в спорткар, то к модификации двигателя нужно отнестись очень серьезно.Осуществляем установку жестких, усиленных амортизаторов и пружин. Они переделывают трансмиссию и обращают внимание на тормоза.
Воздухозаборник способен серьезно преобразить внешний вид автомобиля и добавить ему индивидуальности. Существует множество различных вариаций спортивных автомобилей, в том числе довольно агрессивный вид, способный кардинально преобразить автомобиль.
Кроме того, вы можете заменить крылья и капот, что изменит внешний вид автомобиля до неузнаваемости.
Стоит попробовать поменять дверные ручки, прибегнув к пылесосу. Стоит основательно подойти к выбору инструментов, необходимых для этого процесса.
Для этой процедуры вам понадобится:
полироль с абразивом;
Наждачная бумага
;
кистей;
нож «желательно строительный»;
обезжиривающее средство;
герметичный жгут;
углерод;
лак аэрозольный;
черная краска;
губка;
вакуумная пленка;
вакуумное устройство.
В случае карбона одиннадцатая модель потребует много времени и сил.
Особенностью этого автомобиля является то, что все элементы салона расположены близко друг к другу, а потому сложно проводить монтажные работы с новыми деталями. Любой мастер с большим опытом работы предложит уменьшить размер на 0,7 миллиметра. Получившийся элемент нужно обработать напильником, таким образом, убрав лишнее. Работать нужно до тех пор, пока между предметами не останется промежуток.
Обрезанную новую дверную ручку необходимо подготовить к будущей покраске. Для этого используется наждачная бумага, которой нужно некоторое время натереть деталь, пока она не засияет матовыми оттенками. После этого с помощью растворителя нужно промыть деталь и приступить к покраске. Впоследствии необходимо будет вырезать впитывающий материал по размерам, идентичным полученной детали. Теперь вырежьте кусок из такого материала, как углерод.
Необходимо подготовить вакуумный прибор.Отрезается небольшая пленка, которая будет использоваться как вакуумный мешок. Накладываем герметичный жгут. Один из концов шланга наматывают герметичным жгутом примерно в 3 сантиметрах от края. Сумка фиксируется там же. Ремень необходимо продвинуть до конца шланга. Это необходимо для того, чтобы мешок не препятствовал прохождению воздуха. В помещении, в котором будут проводиться эти работы, температура не должна быть ниже плюс двадцать пять градусов по Цельсию. Нанесите смолу кистью, затем нанесите уголь, а затем снова нанесите смолу.
Деталь должна быть полностью пропущена, а значит на ней не должно быть ни одного сухого места.
Доля выпитого измеряется. Упомянутый материал практически не подвержен деформации, а значит, во избежание складок необходимо сделать надрезы в нескольких местах. После выполнения каждого из вышеперечисленных шагов мешок можно закрыть, включить компрессор и направить воздух в это место. Давление должно быть около 0,9 атмосферы.
Если вышеуказанные процедуры были выполнены без ошибок, и компрессор работал без остановки, то можно снять лемех пилы, удалить абсорбирующий слой и остатки нагара.Таким образом, на автомобиль рассматриваемой в статье модели был установлен карбон.
В конце 20 века свет увидел новый автомобиль ВАЗ 2111 с универсальным типом кузова. Это обновление сделало машину еще более привлекательной. Универсал выглядит элегантнее кузова седана. За счет большей массы эта модель стала более плавной в обращении и движении. ВАЗ 2111 получился комфортным и более качественным по сравнению с предыдущими моделями автомобиля.
Этот автомобиль — отличный выбор для тех, кто предпочитает комфортную городскую езду с множеством функций.Если говорить о тюнинге ВАЗ 2111, то с тюнингом 2110 у него есть схожие моменты (но не во всем). Именно благодаря кузову универсал стилизация этой модели автомобиля получается более интересной и оригинальной.
Тюнинг автомобилей в целом
Для стайлинга ВАЗ 2111 можно выбрать один из вариантов: 1. Классический стиль оформления, когда автомобиль выглядит солиднее. 2. Спортивный вид, когда стиль становится более динамичным и молодым.
Таким образом, те, кто это уже делал, знают, что для тюнинга ВАЗ 2111 можно использовать установку обвесов, воздухозаборников, спойлеров, спойлеров.Не лишним будет установка фар и противотуманных фар новой формы.
Салон тоже стоит улучшить. Особенно, если автовладелец любит гонки. Для этого меняют обивку, кресла, повышается комфорт салона. Также для ВАЗ 2111 тюнинг салона подразумевает улучшенный руль и установку дополнительных устройств.
Еще одним функциональным элементом тюнинга может стать установка видеокамеры заднего вида. Это устройство поможет водителю легко справиться с парковкой своего автомобиля, а также послужит отличным видеорегистратором в случае аварии и других спорных ситуаций на дороге.
Настроенный воздухозаборник отлично изменит внешний вид и придаст ему индивидуальности. Есть отличные варианты этого устройства для спорткаров, которые придадут ему еще большей динамичности и агрессивности. Это настоящее преображение ВАЗ 2111. С ним здорово сделать то же самое — девятка сразу круче будет смотреться.
Кроме всего вышеперечисленного, можно произвести тюнинг ВАЗ 2111 (дефлекторы, обвес) путем замены капота и крыльев. Эти стилизованные элементы быстро меняют внешний вид автомобиля до неузнаваемости.И это лишь малая часть тюнинга внешнего вида автомобиля.
Тюнинг салона ВАЗ 2111
После того, как изменился внешний вид любимого ВАЗа, стоит переходить к изменениям в интерьере автомобиля. Главное здесь — удобство и комфорт для водителей и пассажиров во время поездки. К этому следует стремиться при настройке. В первую очередь следует подумать о том, как выглядит интерьер любимой машины, а уже после можно переходить к действиям.
Также стоит подумать о перетяжке сидений или установке новых (но это дорогое удовольствие). Здесь выбор зависит от возможностей хозяина. Если хозяин самостоятельно справляется с обшивкой, то стоит снять сиденья и обтянуть их понравившейся тканью.
А если нет времени и желания возиться с этим, то вы можете купить удобные кресла от иномарки и установить их в свой автомобиль. Для тех, кто решил тюнинговать свой интерьер, работа над сиденьями незаменима, так как они не самые лучшие в автомобиле и требуют доработки для удобства водителя и пассажиров.
Однако доработка и тюнинг ВАЗ 2111 этим не ограничиваются. Вы можете быстро и легко с помощью специальной самоклеящейся пленки, например, под дерево, кардинально изменить интерьер и сделать его более представительным. Это один из самых популярных методов. Не забывайте о педалях и дизайне ручки КПП.
Авто тюнинг двигателя
В результате его технические и силовые показатели будут зависеть от тюнинга этой части автомобиля.Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 имеет похожие особенности. И даже если процессы не идентичны, они все же похожи.
В целом машина едет хорошо, двигатель справляется со своей задачей. Но все же желание увеличить мощность возникает. Для этого можно провести несложный тюнинг двигателя ВАЗ 2111, заменив родной распредвал на более острый, настроенный распредвал. Это поможет увеличить количество рабочей жидкости, и машина будет быстрее разгоняться.
Также можно произвести чип-тюнинг двигателя, а именно установить под новый вал контроллер впрыска.Необходимо установить более широкую дроссельную заслонку. После этого следует заменить довольно крупный воздушный фильтр на более компактный фильтрующий цилиндр.
Лада 111 — семейный универсал. Создавая его, АвтоВАЗ не делал упор на стиль и оригинальность. Модель городская, ходовая, все сделано по минимуму, не более того. Но со временем владельцы стремятся доработать машину и выделить ее среди братьев из 11-го семейства. Это возможно с настройкой.
Как водители видят тюнинг ВАЗ 2111? Завершить доводку автозапчастей каждый стремится по-своему.Оптимальный вариант — сложный тюнинг. В первую очередь нужно поработать над телом и его цветом. Утонченность салона подчеркнет вашу индивидуальность и создаст комфорт в салоне автомобиля. Если со временем вам стала не хватать мощности этого устройства, то двигатель настраивают на спортивный. Рассмотрим, как делается тюнинг ВАЗ 21110 своими руками.
Начнем с трансформации тела
Производитель не ставил перед собой задачу создать оригинальный дизайн. Этот автомобиль представляет собой средний городской универсал модели 90-х годов.Формы сглажены, линии тела ровные, выпуклостей нет. На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.
Начинаем тюнинг ВАЗ 2111 своими руками с установки новых бамперов. Замена штатского переднего бампера на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров пестрит всевозможными бамперами, начиненными обвесами, штамповками и оригинальными запчастями. Вариантов штатных креплений ВАЗ 2111 много. Установка передней защиты моментально преобразит лобовую проекцию Лады.
В зависимости от тюнингованной концепции Лада 2111 различают 2 основных типа бамперов:
Первый вариант — это детали, благодаря которым внешний вид автомобиля становится динамичным и агрессивным. При этом бампера массивные формы, обвесы, оригинальные штампованные переходы и заниженный дизайн.
Классический стиль означает солидный низкий бампер без острых вставок. В таком бампере предусмотрены удобные большие выемки для противотуманных фар, решетки радиатора и воздухозаборника.Также необходимо обеспечить эргономичное положение сиденья для номерного знака.
После установки переднего защитного элемента дорабатываются пороги и задний бампер. Оставлять только передний бампер неэстетично, потому что если смотреть в профиль, отличия в дорожном просвете … Можно тюнинговать детали в комплекте или комбинировать стили. При установке тюнингованных элементов кузова не забывайте о качественных российских дорогах … Заниженные бамперы и юбки непрактичны.
Что можно сделать
Что искать
Если вы собираетесь перекрашивать свою Ладу 111, сделайте это перед установкой бамперов, чтобы потом подобрать защиту под цвет кузова.
Процесс покраски можно провести самостоятельно или доверить специалистам. При покраске авто своими руками нужно демонтировать гражданские бамперы, а также приклеить все стекла, фары и колеса.
Дополнительный тюнинг авто после покраски — нанесение винила.
Выберите понравившийся рисунок в тюнинг-ателье. Затем наклеиваем трафарет на поверхность участка тела и раскрашиваем. После покраски сдираем лишние детали, получается оригинальный рисунок.
Последние штрихи помогут завершить внешний тюнинг.
Это модернизация зеркал заднего вида, установка дефлекторов, воздухозаборников на капот и рейлинги ВАЗ 2111. Насчет последнего элемента могут не согласиться многие, ведь рейлинги на крыше ВАЗ 2111 придают автомобилю вид «загородный» грузовой универсал. Дело вкуса.
Внутренняя отделка
Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.
Модернизация приборной панели.
Отделка салона.
Замена чехлов на сиденья.
Замена или обработка руля.
Шумоизоляция.
Во-первых, давайте сделаем приборную панель более современной. Цифры и стрелки менять не нужно, ведь конструкция приборов Лада 2111 не такая уж и старая. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панно. Для этого используем светодиодную ленту… Демонтируем панель, обрезаем ленту по контуру, подключаем диоды.
Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для наилучшего эффекта интерьер предварительно утепляют. Необходимо демонтировать всю лицевую панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта. Затем монтируем все обратно и покрываем салон новым материалом. Самыми распространенными видами материалов сегодня являются кожзаменители или карбон, виниловые пленки. Последние представлены в разных цветах и фактурах.
Комфортные сиденья напрямую характеризуют уют салона. Штатные кресла на ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья на новые или накрыть заводские сиденья чехлами. Первый вариант эффективнее, но намного дороже.
При использовании чехлов нужно определиться с материалом. Кожаные чехлы выглядят наиболее презентабельно. Это самый дорогой вариант. Более дешевые аналоги — это кожа и заменители экокожи. Эко-материалы — это ноу-хау последних лет.Активно применяется в тюнинге, относительно недорого, практично.
Тканевые чехлы не будут хорошо смотреться, если остальную часть салона перетянуть кожзаменителем.
Детонация — это режим горения топлива, при котором по нему распространяется ударная волна, вызывающая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной. Фронт детонационной волны — это поверхность гидродинамического нормального разрыва.
Явление детонации — ограничивающий фактор для выходной мощности и эффективности двигателя с искровым воспламенением.
Механизм детонации — нарастание внутри цилиндра двигателя волны давления, движущейся с такой скоростью, что ее удар о стенки цилиндра и поршень заставляет стенки цилиндра вибрировать и, таким образом, издавать характерный «звон». Когда искра воспламеняет горючую смесь из топлива и воздуха, ядро пламени растет сначала медленно, а затем быстро ускоряется. По мере того как фронт пламени продвигается, он сжимает перед собой еще не воспламененную смесь. Температура еще не воспламенившейся смеси поднимается за счет сжатия и теплового излучения от продвигающегося пламени, пока остающаяся часть смеси не воспламеняется спонтанным взрывом. Волна давления от этого взрыва проходит через горящую смесь с очень высокой скоростью, и стенки цилиндра испускают звенящий звук удара.
Детонация не представляет опасности при малых скоростях движения, так как водители обычно избегают этого, снижая нагрузку на двигатель при первом же предупреждении. Но на более высоких скоростях, когда уровень шума движения высок, характерный звук детонации часто почти невозможно обнаружить. Детонация — чрезвычайно опасная вещь, которая способна полностью разрушить двигатель.
Высокая температура сжатия и давление способствуют детонации. Кроме того, важна способность несгоревшей смеси поглощать или передавать тепло, излучаемое продвигающимся фронтом пламени. На эту способность влияют скрытая энтальпия (теплосодержание) смеси и конструкция камеры сгорания. Последняя должна быть устроена соответствующим образом для адекватного охлаждения несгоревшей части смеси, например, размещением ее вблизи хорошо охлаждаемой области вроде клапана входного отверстия.
Путь фронта пламени должен быть максимально сокращен тщательным выбором расположения точки воспламенения. Прочие факторы включают время (и, следовательно, момент зажигания), так как реакция в несгоревшей смеси требует времени для своего развития, степень турбулентности (вообще говоря, более высокая степень турбулентности имеет тенденцию снижать детонацию за счет срыва фронта пламени) и, что наиболее важно, склонность самого топлива к детонации.
Некоторые виды топлива в этом отношении ведут себя чуть лучше других. Чтобы улучшить качество топлива, его можно обработать добавками (например, тетраэтилсвинцом). Однако это усугубляет и без того трудную проблему выбросов. Топливо с хорошими антидетонационными свойствами — это изооктан, а наиболее склонен к детонации обычный гептан.
Чгобы получить октановое число или оценку антидетонационных свойств конкретной смеси топлива, тест выполняют на двигателе, который работает при тщательно контролируемых условиях, и начало детонации сравнивают с теми значениями, которые получены от различных смесей изооктана и обычного гептана. Если работа двигателя идентична, например работе на смеси 90% изооктана и 10% гептана, топливо имеет октановое число 90.
Подмешивание к топливу воды (или метанола и воды) может уменьшить детонацию. Спиртосодержащее топливо, которое позволяет воде удерживаться в растворе, является полезным еще и потому, что благодаря скрытой энтальпии воды дает возможность добиться лучшего использования топлива.
Что делать, когда заправился плохим бензином?
Марки бензина – «девяносто второй», «девяносто пятый» и «девяносто восьмой» – различаются октановым числом. Цифра указывает, насколько большое сжатие внутри двигателя выдержит топливо, прежде чем самовоспламенится. У моторов попроще и степень сжатия меньше. Для них можно использовать 95-й или даже 92-й бензин. У спортивных автомобилей и суперкаров – двигатели с высокой степенью сжатия, и для нормальной работы им требуется бензин с октановым числом 98. Очень важно, чтобы октановое число залитого в бак топлива соответствовало мотору. Иначе возникнет детонация, и скорое наступление серьезных неприятностей гарантировано!
Но что делать, если пришлось заправиться на сомнительной заправке? Например, в дальней поездке. Последствия заливки некачественного или низкооктанового топлива могут быть плачевными.
Главный признак заправки некачественным топливом или топливом с низким октановым числом – детонация. Она возникает, когда топливо в моторе воспламеняется не от искры, в нужный момент, а самовоспламеняется в процессе такта сжатия. Сгорание топливовоздушной смеси в этом случае происходит не плавно, как задумано, а мгновенно, подобно взрыву. Детонация сопровождается характерным металлическим стуком, исходящим от двигателя. При этом машина теряет мощность и, что называется, не тянет. Чаще всего симптомы появляются сразу после заправки. Иногда через 10–20 километров, когда некачественное топливо смешается с тем, что уже было в баке, и дойдет до топливного насоса.
При детонации выделяется гораздо больше энергии, чем нужно. Поэтому блок цилиндров, ГБЦ, элементы поршневой системы испытывают серьезные ударные нагрузки и при этом мгновенно перегреваются. Эксплуатировать автомобиль с детонацией нельзя, так как двигатель довольно быстро выйдет из строя. Оплавляются и разрушаются поршни, прогорают клапаны и прокладка головки блока цилиндров. В последнем случае внутрь цилиндров начинает попадать антифриз.
Самое разумное действие – предупредить подобную ситуацию, использовав октан-корректор. Этот препарат увеличивает октановое число бензина и предотвращает неблагоприятные последствия использования некачественного или низкооктанового топлива.
Если залить в бензобак «Октан-корректор» Hi-Gear HG3309, двигателю будет проще переварить низкокачественный бензин, будет устранена детонация, восстановится динамика, расход топлива уменьшится. Одна «порция» «Октан-корректора» рассчитана на 40–60 литров топлива. Добавили препарат в топливный бак и о детонации можно не беспокоиться! Серьезная экономия на дорогостоящем ремонте обеспечена. Кстати, синтетический кондиционер металла SMT2, который входит в состав препарата, дополнительно уменьшит износ деталей цилиндропоршневой группы.
А «Супероктан-корректор» Hi-Gear HG3306 делает все то же самое, но еще эффективнее. Состав способен ощутимо увеличить отдачу двигателя даже при использовании качественного топлива. Оба этих препарата безопасны для катализаторов и пригодны для двигателей с турбонаддувом.
Отправляетесь в дальнюю поездку? Высока вероятность, что придется заправляться на неизвестной заправке с топливом сомнительного качества. Чтобы не встать вдалеке от дома с отказавшим двигателем, положите в багажник «Октан-корректор» Hi-Gear. Если после заправки почувствуете, что двигатель работает хуже, чем обычно, или появилась детонация, просто залейте его в бак, и через некоторое время симптомы пропадут.
Пара банок октан-корректора в багажнике добавит вам уверенности и спокойствия, что совсем не лишнее в дальней дороге. Конечно, ведь легче провести профилактику, чем дорогостоящий ремонт!
Бензин как причина поломки — журнал «АБС-авто»
Без сомнений, некачественное топливо – одна из самых часто встречающихся причин поломки автомобильного двигателя. Но при этом и одна из самых сложных для выявления. Так, с одной стороны, кажется, что «выловить» такую причину и принять меры «по недопущению» совсем нетрудно. Но с другой стороны, поскольку это часто встречающаяся проблема, то на некачественное топливо нередко пытаются «списать» почти все поломки и неисправности мотора. Что превращает эту проблему в источник большого числа спекуляций.
Ни для кого не секрет, что у нас в стране бензин не везде и не всегда «правильный». Поэтому после проведения анализа топлива при экспертизе неисправности двигателя нередко выясняется, что в бензине есть отклонения некоторых параметров от предписываемых стандартами значений. В таких случаях многие эксперты с криками «Эврика!» спешат объявить виновником плохое топливо. И даже пытаются подвести под свои выводы некую наукообразную теоретическую базу. Хотя самая примитивная логика говорит: да, действительно, у топлива есть какие-то минимальные отклонения – в каком-то знаке после запятой. Но все они не имеют никакого отношения к данной поломке.
То есть топливо бывает с отклонениями, и часто – но на нем среднестатистический двигатель может прекрасно работать. Простейшим подтверждением чему служат тысячи и тысячи автомобилей вокруг, включая и сотни тех, которые были заправлены тем же самым «неправильным» топливом – скорее всего, ни один из них не сломался, в противном случае большинство топливных компаний давно бы разорились.
Другое дело, когда топливо-то в баке отличное, а вот двигатель взял и сломался… Тогда ищи не ищи лишнюю молекулу, а если ее нет, то причину нахрапом не взять – тут думать надо…
Дело «мастера» боится?
Причин у любой поломки двигателя может быть много – и в том числе из-за топлива. Только, к примеру, не того, которое в баке сейчас, а того, что было залито давно. Когда прошло несколько заправок качественным бензином, и машина проехала сотни, а то и тысячи километров, «плохой» бензин из бака уже выработался. Но для двигателя полученной когда-то порции «бензинового зелья» вполне могло хватить, чтобы через многие километры вдруг взять и «умереть» в одночасье.
Очевидно, связать некачественное топливо и поломку в таком случае очень сложно. А может ли топливо вообще привести к таким последствиям? И как оно должно при этом сгорать, чтобы так повредить поршень? Тут у исследователей причин повреждения полет фантазии становится поистине безграничным. Иногда кажется, что «бред сивого мерина в лунную ночь» при сравнении с некоторыми их заключениями – просто скучная истина. Потому что «заморачиваться» серьезным исследованием причин и последствий поломки обычно никто не хочет – сложно, долго, а потому дорого. И если возникает какая-то непонятная ситуация, то обычно говорят: «Все понятно! Это некачественный бензин!».
Детонация вызывает развитие ударной волны в цилиндре — именно ее и слышит водитель.
Или не слышит…
Поразительно, но настоящие «мастера своего дела» могут назначить бензин виновником поломки вообще без каких-либо исследований – на то они и «мастера». Например, если бензин долго хранился в неисправном автомобиле, то параметры его изменились, и исследование бессмысленно, так так невозможно установить, что было в баке на момент поломки. Вот и хорошо – значит, бензин был некачественный! Или наоборот, будем исследовать бензин в баке через добрую пару лет хранения автомобиля после поломки и, найдя повышенное содержание смол (а как ему не быть повышенным – при таком длительном хранении?), не моргнув глазом назначим его же виновником. В зависимости от мастерства и фантазии. Все же и так понятно…
Хотя на самом деле – ничего не понятно. Но «списывается» все на топливо, поскольку сложности мало кому интересны.
Действительно, огромное количество повреждений и поломок двигателя никакого отношения к топливу не имеют. Оно просто не может создать именно такие поломки именно в этом месте данной детали – как говорят в таких случаях, признаки поломки противоречат предполагаемой причине. Но для некоторых «специалистов» это – не факт. Коленвал сломался? Топливо виновато, шибко горело! Вкладыш коленвала провернулся? Опять же оно, родимое – знаем-знаем, там же детонацией «настучало»!
Собственно, для того чтобы «отделить зерна от плевел», и стоит рассмотреть основные ситуации, когда топливо (а сегодня мы говорим только о бензине) может повредить двигатель, а когда не может. И что оно может действительно повредить.
Эта ужасная детонация
Самый распространенный на практике случай: залитый на АЗС бензин имел низкое октановое число и вызвал в двигателе детонацию.
Детонация – вроде бы известный, но на самом деле сложный в физическом смысле процесс. Попробуем в нем разобраться, чтобы понять его опасность и последствия.
Итак, при движении поршня к верхней мертвой точке за счет роста давления в объеме цилиндра растет и температура смеси. Плюс к этому идет подогрев смеси от горячих стенок цилиндра. В этот момент срабатывает свеча – начинает распространяться фронт пламени, температура и давление в цилиндре быстро возрастают. Однако при нагреве в процессе сжатия может оказаться, что на периферии цилиндра, в районе пристеночных слоев, температура смеси оказывается слишком высока – выше, чем температура самовоспламенения топлива.
В результате почти одновременно со «штатным» и сравнительно медленным сгоранием, обусловленным нормальным распространением фронта пламени от свечи зажигания, происходит взрыв перегретой смеси в наиболее удаленной от свечи зажигания зоне. Этот взрыв имеет объемный характер и инициирует распространение ударной волны навстречу фронту пламени, что в свою очередь вызывает воспламенение смеси при повышении давления и температуры во фронте ударной волны. Далее, проходя по камере сгорания, ударная волна несколько раз отражается от стенок цилиндра, что и вызывает тот самый приметный стук в цилиндре.
А вот и «классика» детонации — рухнувшие перемычки на поршне
Но самое главное, ударная волна, действуя вместе со своими отраженными волнами, резко увеличивает нагрузку на детали двигателя, создавая в них нерасчетные дополнительные нагрузки – в основном на поршень (на его края), на поршневые кольца и перемычки между ними. А поскольку в этих местах (между первым и вторым кольцами) сечения сравнительно тонкие, именно там чаще всего и происходит поломка.
Но сама поломка от детонации отличается своей собственной «хитростью». Для того чтобы что-то сломалось, усилия от одиночного взрыва смеси не хватит – таких взрывов потребуются десятки и сотни тысяч. За это время произойдет накопление дефектов в микроструктуре материала, образование и развитие усталостной трещины и, наконец, усталостная поломка как финальный аккорд длинного (сотни и тысячи километров пробега) процесса разрушения. Вследствие такой большой продолжительности и будет разорвана во времени прямая связь между причиной (топливо, вызвавшее детонацию) и последствиями (поломка), сильно осложнив жизнь «мастерам»-экспертам.
Если же поломка поршня в результате воздействия детонации не произошла (такое встречается), то это совсем не значит, что повезло – детонационные взрывы на периферии камеры могут здорово перегреть поверхность поршня на краях вплоть до плавления и выгорания там металла.
Без детонации – никак?
Но если для поломки от детонации требуются десятки или даже сотни тысяч ударов и оборотов коленвала, то вполне очевидно, что пара-тройка одиночных ударов никак не смогут повредить поршень. То есть детонация – это не кувалда, которая ломает двигатель с одного удара. Ломает его количество ударов. Тогда надо понимать, что детонация – это никакая не «чума» для двигателя внутреннего сгорания, в чем совершенно убеждены наши «мастера»-эксперты, а вполне нормальный рабочий процесс. Важно только правильно им управлять.
Сказано – сделано. Именно так, «по детонации», и работает система управления двигателем. Как это происходит? При появлении детонации характерный стук регистрируется датчиком детонации – и происходит автоматическая регулировка угла опережения зажигания, длительности импульса на форсунку и другие действия, чтобы на следующем обороте коленвала «убрать» этот нежелательный для двигателя эффект.
Вот и получается, что наличие детонации является не вредным и фатальным, а напротив, совершенно необходимым условием работы системы управления современным двигателем. Разумеется, если это делается правильно. Более того, если детонация исчезает, то система управления просто «слепнет», не понимая, что ей делать. И начинает двигать угол опережения на более раннее зажигание – до тех пор пока детонация не появится или не сработают какие-то другие программные ограничения.
То есть сама по себе детонация не является причиной поломки, поскольку нормальный двигатель рассчитан на ее появление. Скажем больше – в нормально работающем двигателе она просто должна быть. И точка.
так выгладит не вполне характерный пример разрушения поршня
в результате детонации — каверны буквально «съели» металл на краях
Но что происходит, если в бак залить низкооктановый бензин? Сразу появляется детонация? Ничего, это – вполне нормальное явление, и система управления начинает в штатном режиме уменьшать угол опережения зажигания. Но через несколько оборотов коленвала угол становится «на упор»: уменьшить его уже нельзя, поскольку программных возможностей нет. А детонация остается – и вот это является опасным режимом работы двигателя. Который даже фиксируется в памяти блока управления – там записывается соответствующий код ошибки.
Возможно, кто-то услышит эту детонацию. А возможно, и не услышит: сегодня звукоизоляция автомобилей находится на довольно высоком уровне. И вот здесь кроется вся сложность и опасность ситуации: например, водитель приглушил музыку в салоне, услышал стук – и принял меры. Но оказалось, что уже поздно: усталость металла сделала свое «черное дело», и какой-то из поршней уже сломан. Причем до момента наступления поломки ничто, как говорится, «не предвещало»…
Иногда на краях поршня, там, где и возникают детонационные взрывы, может появиться эрозия – и поверхность будет буквально «изъедена» кавернами. Такой эффект наблюдается чаще на турбированных двигателях. На «атмосферниках» эрозия не успевает проявиться: раньше рушатся перемычки колец, двигатель теряет компрессию, резко возрастает расход масла, и эксплуатацию такого двигателя прекращают, потому что он уже явно неисправен.
Некоторые «мастера»-эксперты убеждены: детонация настолько зла, что рушит все подряд, даже свечи зажигания. Аргумент, надо сказать, «так себе» – как бедной свече повредиться, если детонация возникает в самом дальнем «углу» камеры, наиболее удаленном от свечи? И нужны уникальные условия, чтобы такое повреждение все-таки произошло…
Та же история и с клапанами: во время возникновения детонации они закрыты и, как говорится, «и в ус себе не дуют», лежат спокойно в седле. Конечно, если они не герметичны, то их может «пристукнуть» и даже «прижечь», но в ином случае им ничего такого явно «детонационного» не грозит.
Вкладыши коленвала, конечно, тоже испытывают некие удары от детонации, однако она «бьет» через большое количество деталей: поршень, палец, шатун. И чтобы повредить вкладыш, необходим удар такой зубодробительной силы, который впору сравнить с ударом кувалды даже не по, а через наковальню – такой разрушил бы всю шатунно-поршневую группу, прежде чем смог бы достать до вкладыша. Возможен ли такой удар на практике, предоставим решить читателю самостоятельно в качестве «домашнего задания».
«Чума» XXI века – масляная?
Как известно, при работе двигателя попадание топлива в масло совершенно неизбежно. И ничего удивительного в этом нет: когда топливо-воздушная смесь впрыскивается во впускной коллектор (в двигателе с распределенным впрыском) или попадает сразу в цилиндры (в двигателе с непосредственным впрыском), то часть неиспаренного топлива в виде небольшого количества мелких капель неизбежно останется на стенках цилиндра. А поскольку цилиндры имеют не идеальную зеркальную поверхность, а заданную шероховатость с рисками (так называемый «хон»), то кольца при движении поршня вверх пропустят мимо себя часть топлива – и на последующем ходе поршня вниз оно теми же кольцами будет сброшено в картер.
Этот процесс может развиваться крайне быстро: при скорости 60 км/ч всего 1 км пробега за 1 мин – и 3000 оборотов двигатель сделал. А допустим, автомобиль проехал 100 км, тогда двигатель совершил уже 300 тыс. оборотов! И если за один оборот коленвала в картер попадают (в виде капель, паров) какие-то доли миллиграмма топлива, то после такой не слишком длительной эксплуатации разговор может идти уже о граммах и даже килограммах…
Разрушение поршневых колец — еще
один явный признак низкого качества
топлива
И все бы ничего, поскольку бензин быстро испаряется и выходит из картера через систему вентиляции туда, куда ему и положено – обратно во впускную систему и цилиндры двигателя. Если бы не одно «но» – взаимодействие топлива с моторным маслом при определенных условиях может запустить целую цепочку «нештатных» химических реакций и оказаться для этого масла фатальным. То есть попадание топлива в масло может в конечном счете привести к поломке двигателя. Почему?
В течение многих лет эффект очевидного и неизбежного попадания топлива в масло не вызывал никаких проблем. Однако в последние годы с повышением степени сжатия в цилиндрах современных двигателей и изменением рецептуры масел появилась проблема, которая напрямую связана с качеством бензина и его взаимодействием с моторными маслами. Это критическое изменение свойств моторного масла вплоть до загустевания масла и превращения в мазеобразную, иногда практически резиновую, субстанцию, быстро получило в народе заслуженное прозвище – масляная «чума».
…Однако более подробно об этой проблеме мы здесь говорить не будем – о ней можно прочитать, перевернув еще одну страницу.
Александр Хрулев, канд. техн. наук, директор фирмы «АБ-Инжиниринг»
«Юбилейный» октан — Журнал «Сибирская нефть» — №152 (июнь 2018)
«Газпром нефть» начала продажи в России бензина под брендом G-Drive с октановым числом 100. Отличительная особенность нового топлива — его производят исключительно из собственных высокооктановых компонентов на Омском нефтеперерабатывающем заводе, что гарантирует стопроцентное качество продукта и стабильность эксплуатации автомобильных двигателей. О том, каковы перспективы нового топлива на отечественном рынке и с какими мифами предстоит бороться производителю, — в материале «Сибирской нефти»
Вслед за Новосибирском весной 2018 года бензин G-Drive 100 появился также на заправках в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде, а до конца 2018 года начнутся его продажи в других регионах, где представлена сеть АЗС «Газпромнефть».
Строго говоря, на зарубежных рынках сотый бензин активно присутствует уже многие годы. Несколько лет он представлен и на Балканах — на заправках сербской «дочки» «Газпром нефти» — компании «НИС» («Нефтяная индустрия Сербии»). Что же подтолкнуло компанию именно сейчас начать экспансию на отечественный рынок нового продукта премиального класса? «Долгое время топовым в линейке бензинов на АЗС „Газпромнефть“ был G-Drive 98. В прошлом году был проведен целый ряд исследований, потребительских опросов и тестов, показавших, что эволюция автопарка и изменения в предпочтениях автомобилистов подготовили рынок России к технологическому рывку. Это дает возможность лидерам отрасли предлагать наиболее совершенные виды топлив», — отмечает начальник департамента маркетинга блока логистики, переработки и сбыта «Газпром нефти» Илья Иванов.
Процесс от начала разработки рецептуры до промышленного производства нового G-Drive 100 был завершен в рекордно короткие сроки — и занял около полугода.
Технологическое лидерство
В России сегодня лишь несколько нефтеперерабатывающих заводов, на которых автономно, без закупок компонентов со стороны, может быть произведен бензин с октановым числом 100. Крупнейший среди них — «Газпромнефть-ОНПЗ».
«Набор технологических процессов, который позволяет нам производить бензины с октановым числом 100, отличает Омский НПЗ от многих в России, — говорит Дмитрий Храпов, главный технолог „Газпромнефть-ОНПЗ“. — У нас выпускается довольно редкий компонент, который многие предприятия вынуждены покупать — метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ, см. глоссарий). Вместе с алкилбензином и толуолом, которые также производятся не на каждом заводе, он составляет основу G-Drive 100».
В состав G-Drive 100 входят только продукты нефтепереработки, и он не содержит октаноповышающих присадок. Точности соблюдения рецептуры нефтепереработчики достигают за счет совершенствования процесса смешения — новая автоматическая станция была построена на заводе в рамках программы модернизации.
«Промышленный выпуск бензина с октановым числом 100 без использования октаноповышающих присадок — очередное подтверждение технологического лидерства Омского НПЗ. Оснащение предприятий самым современным оборудованием в рамках масштабной программы модернизации позволяет „Газпром нефти“ обеспечивать российский рынок продукцией высочайшего качества», — подчеркнул заместитель генерального директора «Газпром нефти» по логистике, переработке и сбыту Анатолий Чернер.
Весной прошлого года бензин марки G-Drive 100 успешно прошел стендовые квалификационные испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП) и получил положительное заключение на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза к топливам экологического класса К5 (соответствующего «Евро-5»). Топливо также получило подтверждение соответствия европейским требованиям к качеству топлив в международной лаборатории SGS.
Впрочем, в рабочих условиях G-Drive 100 тоже испытывали, причем условия эти были максимально жесткими. «Мы протестировали новое топливо G-Drive 100 на болидах в гоночных условиях и на обычных автомобилях, и оно подходит для всех современных бензиновых двигателей, — отметил директор по региональным продажам „Газпром нефти“ Александр Крылов. — Уже три года сотый G-Drive продается на наших станциях в Восточной Европе, где он приобрел высокую популярность. Я рад, что теперь и российские автомобилисты смогут оценить это высокотехнологичное топливо, почувствовать всю мощь своего автомобиля и получить максимум удовольствия от вождения».
Метод Эдгара
В 1926 году американский химик Грэхем Эдгар предложил измерять способность бензина противостоять детонации октановым числом по предложенной им шкале. В основу он положил характеристики двух углеводородов, входящих в состав бензина, — очень низкие анти детонационные свойства гептана (октановое число 0) и очень высокие — изооктана (октановое число 100). Например, октановое число 93 означает, что бензин детонирует при тех же условиях, что и смесь из 93% (по массе) изооктана и 7% гептана. В те годы октановое число, которое удавалось получить, колебалось от 40 до 60, но двигатели имели малую литровую мощность, и этого было достаточно.
Споры о высоком
Среди автомобилистов бытует мнение, что бензин с высоким октановым числом подходит исключительно для профессиональных гонок, дорогих спорткаров, а обычным автомобилям может даже навредить.
«Вокруг высокооктановых бензинов существует множество мифов, — говорит Илья Иванов. — Часть из них связаны с тем, что недобросовестными производителями зачастую используются сомнительные октаноповышающие присадки, которые могут повредить топливной системе автомобиля. В результате потребитель не только не получает заявленных преимуществ, но и видит существенное ухудшение работы мотора. Кроме того, многие автомобилисты вообще уверены в том, что более высокий октан сам по себе является фактором дополнительного риска. В этой связи хочу отметить, что маркировка на лючке бензобака „92+“, „95+“ или „98“ вовсе не означает невозможность использования топлива с октановым числом 100. Чтобы преодолеть подобные предрассудки, мы стараемся не просто предлагать клиентам АЗС „Газпромнефть“ самый высокотехнологичный бензин 100-го октана, но и доносить до потребителей максимально полную и достоверную информацию о данном продукте».
Снять все сомнения в совместимости нового топлива и двигателей различных автомобилей, в том числе отечественных марок, поможет ряд эксплуатационных испытаний, которые «Газпром нефть» проводит в настоящее время в российских и европейских лабораториях. Те же, кто уже пробует новое топливо, чаще всего отмечают, что наилучшие результаты от повышенного октана можно получить в современных двигателях с маркировкой «95+», а также если мотор турбирован. Улучшение ходовых качеств, сокращение времени разгона замечают в первую очередь автомобилисты с динамичной манерой вождения.
При этом, по мнению экспертов, совсем не обязательно, чтобы сам мотор был новым, иногда даже наоборот — сотый октан может вернуть двигателю с пробегом былую напористость. «Уловить разницу между RON98 и RON100 (см. глоссарий) без специальных приборов довольно сложно. Тем не менее высокооктановый бензин очень стоек к детонации, и она возникает реже или вообще не возникает в тех режимах, когда она возникала раньше, — говорит эксперт крупнейшего европейского испытательного центра APL Павел Карташов. — Для двигателей с пробегом, в камере сгорания которых имеются отложения, предпочтителен бензин с более высоким октаном. Это связано с тем, что отложения негативно влияют на теплообмен рабочей топливно-воздушной смеси: свежая смесь дольше нагревается в цилиндрах, а продукты сгорания медленнее охлаждаются. Так как детонация чаще возникает при повышении температуры и давления в самом конце горения, то отложения приводят к более высокой температуре и повышают вероятность детонации. Именно поэтому для двигателей с отложениями в камере сгорания рекомендуется использовать бензин с повышенным (до 5 единиц) октановым числом».
До конца года «Газпром нефть» планирует полностью заменить G-Drive 98 на своих заправках топливом с октановым числом 100. В компании уверены, что новый высокотехнологичный продукт по достоинству оценят не только постоянные покупатели брендированного бензина премиум-класса, но и закоренелые скептики.
Глоссарий
Октановое число Октановое число — показатель, который характеризует способность топлива противостоять детонации в процессе горения. Детонация вызывает перегрев, мощные ударные нагрузки, повышенный износ и местные разрушения двигателя, сопровождается падением мощности и ухудшением состава выхлопа.
RON RON (research octane number) — исследовательский метод определения октанового числа топлива. Существует также т. н. моторный метод — MON (motor octane number). Суть обоих методов — поиск состава смеси изооктана и н-гептана (октановые числа 100 и 0 соответственно), детонирующей так же, как и испытуемое топливо. Испытания по MON проводятся при более жестких условиях, способствующих детонации, и обычно дают более низкий показатель октанового числа.
Метил-трет-бутиловый эфир Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) производится из углеводородного сырья, в частности из бутан-бутиленовой фракции. Применяется в качестве компонента моторных топлив, повышающего октановое число бензинов (антидетонатор). Максимально допустимая законодательно объемная доля МТБЭ в бензинах в ЕС и в России — 15%.
Алкилбензин Алкилбензин состоит из изооктана (именно его октановое число принято приравнивать к 100 единицам) и других изомеров октана. Получают его в результате алкилирования изобутана бутиленами — химического процесса, в результате которого происходит реакция соединения изобутана и бутиленов и получается новый изомер изобутана — изооктан, обладающий высокими антидетонационными свойствами.
Детонационные двигатели сэкономят топливо ВМС США: Наука и техника: Lenta.ru
ВМС США намерены в перспективе модернизировать газотурбинные силовые установки на своих кораблях и самолетах, заменив обычные двигатели внутреннего сгорания с циклом Брайтона на ротационные детонационные двигатели. Благодаря этому военные рассчитывают экономить на топливе до 400 миллионов долларов в год. Впрочем, говорить о скором серийном использовании новой технологии, еще пока до конца не изученной, не приходится — по самым смелым оценкам, первые детонационные двигатели появятся на флоте через десять лет.
Разработкой ротационного, или спинового, детонационного двигателя (Rotating Detonation Engine, RDE) занимается Научно-исследовательская лаборатория (NRL) ВМС США. По предварительным расчетам лаборатории, RDE будет на десять процентов мощнее и на 25 процентов экономичнее используемых сегодня обычных газотурбинных двигателей. Правда, общий принцип работы силовых установок останется неизменным — поток газов от сгоревшего топлива будет по-прежнему вращать лопасти газовой турбины.
По данным NRL, даже в отдаленном будущем, когда все корабли ВМС США будут приводиться в движение электричеством, выработку энергии все равно будут обеспечивать газовые турбины, может быть, конструктивно немного измененные. В настоящее время американский флот использует 430 газотурбинных двигателей на 129 кораблях. Ежегодно они потребляют топлива на два миллиарда долларов. В перспективе обычные двигатели внутреннего сгорания на кораблях будут заменены новыми RDE, то есть речь идет о модернизации. Тем не менее принципы работы перспективных силовых установок и современных двигателей будут значительно отличаться.
Детонация
Сегодня двигатели внутреннего сгорания работают по циклу Брайтона. Упрощенно его суть заключается в последовательном смешивании топлива и окислителя, сжатии смеси, ее поджоге и горении с последующим расширением разогретых продуктов горения. Такое расширение, как раз и используемое для выполнения механической работы (движение, вращение турбины, перемещение поршней), дает постоянное давление. Фронт горения в топливной смеси перемещается на дозвуковой скорости; такой процесс называется дефлаграцией.
В новых двигателях ученые намерены использовать детонацию, взрывное горение топливной смеси, при котором реакция распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью. Явление детонации пока изучено не полностью, однако достоверно известно, что при таком горении по веществу распространяется ударная волна, за которой следует химическая реакция в топливной смеси с выделением большого количества тепла. При прохождении ударной волны через вещество оно нагревается и может детонировать.
В RDE будут использованы наработки, полученные в ходе создания пульсирующего детонационного двигателя (Pulse Detonation Engine, PDE). Принцип его работы заключается в том, что в камеру сгорания впрыскивается предварительно сжатая топливная смесь, происходит ее поджог, после чего смесь детонирует. В сопле происходит расширение продуктов горения, которые и выполняют механическую работу. Затем весь цикл повторяется. Недостаток PDE заключается в относительно малой величине пульсаций (частоте повторения циклов).
Кроме того, конструкция таких двигателей с увеличением частоты пульсаций становится сложнее. В частности, необходимо синхронизировать работу клапанов, ответственных за впрыск топливной смеси, с самими циклами детонации. Сам пульсирующий детонационный двигатель крайне шумен, потребляет много топлива, а для его работы требуется постоянная дозированная подача топлива и инициация каждого цикла детонации. Проще говоря: в камеру сгорания попало топливо, его подожгли, оно детонировало, затем все повторяется.
Спиновая детонация (слева) и плоская детонация. Фото с сайта ras.ru
Lenta.ru
Принцип работы ротационных детонационных двигателей несколько отличается от PDE. В нем реализована возможность постоянной незатухающей детонации топливной смеси в кольцевой камере сгорания. Впервые такое явление, получившее название спиновой, или вращающейся, детонации, в 1956 году описал советский ученый Богдан Войцеховский. Само явление было открыто в 1926 году в Великобритании — было замечено, что в некоторых системах вместо ожидаемой плоской детонационной волны возникала ярко светящаяся «голова», вращающаяся по спирали.
Благодаря фоторегистратору собственного изобретения Войцеховскому удалось сфотографировать фронт ударной волны, движущейся в топливной смеси в кольцевой камере сгорания. В отличие от плоской детонации, в спиновой детонации возникает единственная поперечная ударная волна, за которой следует слой непрореагировавшего нагретого газа, а затем зона химической реакции. Такая волна «обегает» кольцевую камеру сгорания. Марлен Топчиян, профессор Института гидродинамики имени Лаврентьева, в котором долгое время работал Войцеховский, описал эту камеру как «сплющенный бублик».
Для получения вращающейся детонации в кольцевую камеру сгорания радиально подается топливная смесь (причем топливо и окислитель могут поступать раздельно, а их смешивание и сжатие обеспечивает детонационная волна). В интервью газете «Наука в Сибири» Топчиян рассказал, что, пока детонационная волна «обегает» кольцевую камеру сгорания, топливная смесь за ней успевает обновиться — «и каждый раз перед волной оказывается свежая смесь». Таким образом и обеспечивается стационарность детонации.
Компьютерная модель движения «головы» детонационной волны, распределения давления и массовой концентрации топлива в ротационном детонационном двигателе.
В отличие от цикла Брайтона, при котором давление в системе после сгорания топлива остается величиной постоянной, при детонации за время химического горения смеси давление в камере сгорания не успевает значительно измениться, но затем возрастает скачкообразно в разы и может превышать сто атмосфер. Что интересно, к ротационным детонационным двигателям вполне применимы технологии двигателей, работающих по циклу Брайтона. В частности, использование в RDE компрессора увеличивает эффективность и мощность системы в целом.
Детонационные двигатели, к слову, уже использовались. В частности, один из вариантов такой силовой установки — пульсирующий воздушно-реактивный двигатель — использовался на немецких крылатых ракетах «Фау-1» в конце Второй мировой войны. Он был прост в производстве, неприхотлив, однако не очень надежен для решения более серьезных задач.
В 2008 году первый полет совершил экспериментальный самолет Rutang Long-EZ с пульсирующим детонационным двигателем. Двигатель работал в течение десяти секунд, самолет летел на высоте 30 метров. PDE на экспериментальном самолете состоял из четырех трубок, в которых происходили циклы детонации с частотой 80 герц. Силовая установка смогла развить тягу в 890 ньютонов. Для сравнения, каждый двигатель истребителя МиГ-29 развивает тягу в 81,4 килоньютона.
Двигатели будущего
Экспериментальный образец RDE, созданный Научно-исследовательской лабораторией ВМС США, представляет собой кольцевую конусообразную камеру сгорания, диаметр которой со стороны впрыска топливной смеси составляет 140 миллиметров, а со стороны сопла — 160 миллиметров. Расстояние между стенками камеры сгорания составляет десять миллиметров при длине «трубки» 177 миллиметров.
В качестве топлива используется стехиометрическая смесь водорода и воздуха (в ней окислителя содержится ровно столько, сколько необходимо для полного сгорания топлива). Топливная смесь подается в камеру сгорания под давлением в десять атмосфер, а сама смесь предварительно прогревается до 27,9 градуса Цельсия. Смесь водорода и кислорода считается наиболее удобной для изучения спиновой детонации, однако, по утверждению NRL, в перспективных двигателях можно будет использовать обычное горючее в смеси с воздухом.
Предварительные испытания RDE, созданного NRL, показали коэффициент полезного действия одного цикла детонации на уровне 30 процентов (КПД цикла Брайтона был принят за ноль процентов). При добавлении в систему компрессора КПД цикла Брайтона можно увеличить; причем это правило работает и для систем, построенных на цикле детонации. Износостойкость RDE по сравнению с PDE выше, поскольку в них детонационная волна «идет» вдоль стенок камеры сгорания и ее ударное влияние на них существенно ниже.
Карта температур (сверху) и давления в RDE. Фото NRL.
A — детонационная волна; B — задний фронт ударной волны; C — зона смешения свежих и старых продуктов горения; D — область заполнения топливной смесью; E — область несдетонировавшей сгоревшей топливной смеси; F — зона расширения со сдетонировавшей сгоревшей топливной смесью; G, H, I — зоны подачи топлива с заблокированными, частично открытыми и открытыми форсунками; J — вторичная ударная волна. Движение детонации — слева направо.
По данным NRL, процесс сгорания топливной смеси в RDE неоднороден, в нем присутствуют и области дефлаграции, однако их доля в общем процессе горения составляет всего 14 процентов. Оптимизация конструкции двигателя и подбор подходящих диаметров кольцевой камеры сгорания и просвета между стенками может уменьшить этот показатель. К достоинствам перспективного двигателя NRL относит существенную экономию топлива (для инициации нового цикла детонации горючей смеси требуется меньше).
Расширяющиеся в сопле продукты горения впоследствии можно, благодаря эффекту Коанда, собирать при помощи конуса в единую газовую струю и направлять ее в турбину. Истекающие из сопла газы будут вращать ее; часть работы турбины можно будет использовать для движения кораблей, а часть — для выработки энергии, необходимой для корабельных систем и оборудования.
Сами спиновые детонационные двигатели могут быть собраны вообще без каких-либо подвижных частей, благодаря чему упрощается конструкция и снижается конечная стоимость силовой установки в целом. Тем не менее, прежде чем всерьез говорить о перспективах серийного использования ротационных двигателей, ученым предстоит решить еще несколько задач, самой сложной из которых является подбор термостойких и прочных материалов.
В RDE стабильность детонации можно поддерживать до окончания горючего и прогрева конструкции до стадии разрушения. В последнем случае могут быть также использованы технологии, успешно применяющиеся для охлаждения лопаток турбин, например, в воздушно-реактивных двигателях. Со временем новые двигатели можно будет устанавливать не только на корабли, но и на перспективные летательные аппараты. Так, из архивов может быть возвращен к жизни проект Blackswift — аппарат, способный развивать скорость до шести чисел Маха (около семи тысяч километров в час).
В настоящее время RDE считаются наиболее перспективным типом двигателей внутреннего сгорания. Их разработкой, в частности, занимается Техасский университет в Арлингтоне. Создаваемая им силовая установка получила название «двигателя непрерывной детонации» (Continous Detonation Engine, CDE). Ученые из этого университета также проводят эксперименты с разными диаметрами кольцевых камер сгорания и с различными топливными смесями, в которых присутствуют водород, а также кислород или воздух в разных пропорциях.
Двигатель непрерывной детонации. Показана работа двигателя с топливной смесью водорода-воздуха и водорода-кислорода в разных пропорциях.
В марте 2011 года управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров рассказал, что Научно-технический центр имени Люльки (входит в состав научно-производственного объединения) занимается созданием пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. Тип двигателя Федоров не уточнил. В настоящее время известны три вида пульсирующих двигателей: клапанные, бесклапанные и детонационные. Наконец, французская компания MBDA совместно с Институтом гидродинамики имени Лаврентьева занимается изучением вращающейся детонации и созданием спинового детонационного двигателя.
Однако в настоящий момент можно сделать вывод, что RDE (пусть уже и существующие в виде экспериментальных образцов), как и «рельсотрон», являются технологией завлекательной, но пока мало реализуемой в промышленных масштабах. И все же время, в котором самолеты будут быстрее, а орудия — убойнее и дальнобойнее, уже обретает свои очертания.
Разбираемся в причинах возникновения детонации на моторах Toyota D4
Детонация на моторах Toyota D4-причины и устранение.
Информация о материале
Автор: Владимир Бекренёв
Просмотров: 14410
На возникновение детонации в моторе влияют несколько простых факторов. Первый – это уменьшение подачи впрыскиваемого топлива (бедная топливная смесь), второй — наличие нагаров в камере сгорания, третий неправильное питание двигателя воздухом — загрязнение впускного коллектора и впускных клапанов. Четвертый — затруднение выхлопа из-за оплавления или загрязнения катализаторов. И пятый – неисправности в системе зажигания и некачественное топливо.
При диагностике мотора на предмет детонации следует первым долгом провести газоанализ в обычном режиме работы мотора. По количеству кислорода в выхлопе можно оценить загрязнение топливной системы и инжекторов.
При переобеднении смеси, как правило, владелец замечает изменение запаха выхлопа автомобиля. Присутствие запаха сероводорода (тухлых яиц) указывает на переобеднение. Косвенно на переобеднении смеси будет указывать и отсутствие нагара на свечах. Свечи без сажевого налета – говорят о бедной смеси.
Устранение проблемы бедной смеси решается заменой топливного фильтра, заменой приемной сетки бензонасоса и промывкой топливной системы проточным методом или промывкой инжекторов в ультразвуке.
Пример загрязнений сопел инжекторов
Также нужно проконтролировать давление, создаваемое топливным насосом в баке. При давлении ниже 3.5 кг насос следует заменить. В отдельных случаях промывка инжекторов не приносит достойного результата – в этом случае необходима замена инжекторов. Проточная промывка производится по формуле 5-7 минут интенсивной работы мотора на промывочной жидкости, и затем 20 минут остывание. Таких циклов можно провести 4-5. После промывки и очистки двигателя (10 минутный прогон автомобиля на скорости) нужен обязательный контроль выхлопа газоанализатором. Нагары в камере сгорания образуются в основном при изношенных маслосъёмных колпачках. Масло при работе мотора с изношенными колпачками протекает по клапану на поршень. Первым признаком износа колпачков является появление дыма из выхлопной трубы при первом утреннем запуске. Дым появляется на 10-15 секунд. Также при износе колпачков — при проверке видны нагары на свечах.
При нагарах на поршне больше 1мм – неизбежно возникает детонация при разгонах. Оценить нагар можно при использовании эндоскопа.
Визуальный осмотр камеры сгорания реально покажет наличие нагаров в камере и наличие масла на клапанах.Проблема снимается заменой маслосъемных колпачков, и удалением нагара на поршнях. Для удаления нагара производят «раскоксовку» камеры сгорания. Хорошие результаты получаются при использовании жидкости для раскоксовки «ЛАВР» или «ХАДО».Также нагар частично убирается и при проточной промывке топливной системы. Загрязнение впускного тракта мотора происходит неизбежно из-за полного сгорания топлива. Если топливо правильно очищено, то процесс загрязнения достаточно долгий. Если в топливе много примесей – то загрязнение быстрое. Также на загрязнение влияет состояние мотора и расход масла в моторе. Износ маслосъемных колпачков и колец усиливают загрязнение в разы. Проверку загрязнения правильно оценивать эндоскопом при осмотре камеры сгорания. Очистка впускного коллектора процедура достаточно сложная, но вполне выполнима подготовленными механиками. При очистке особое внимание нужно уделять клапанам и заслонкам впускного коллектора. Загрязнение катализаторов происходит по причине эксплуатации мотора с большим расходом масла. Соты катализатора постепенно забиваются продуктами сгорания.
Также затруднение выхлопа может произойти по причине оплавления катализаторов. Оплавление катализатора происходит при окислении топлива из-за негерметичных инжекторов, или при неисправной системе зажигания. Катализатор спекается. Контролировать состояние выхлопа можно фактически манометром через порт датчиков кислорода. Давление не должно превышать 0.3кг. Или используя мотортестер, сняв диаграмму давления на каждом банке.
.
Неисправности в системе зажигания почти всегда очевидны. При отказе катушек (отсутствие обратного импульса) фиксируется ошибка. Проблемы контроля системы зажигания возникают при пробоях в резинках (наконечниках) катушек или при пробое трансформатора катушки на корпус. В этом случае ошибки не фиксируются, а искра пробивает вне цилиндра.
Отсутствие искры приводит к потере мощности и окислению топлива в катализаторе. В такой ситуации может сильно пострадать цилиндр с неисправной катушкой. Несгоревшее топливо смывает масляную пленку и разрушает цилиндр. Контролировать работу катушек можно мотортестером.
Или производить проверку визуально, проверяя работу свечей и катушек на стенде. Но демонтаж всех катушек всегда требует времени. Качество используемого для работы мотора топлива очень сильно влияет на возникновение детонации. Если после смены заправки детонация исчезла, то вывод очевиден — используемое топливо низкого качества. Если детонация становится меньше или пропадает при использовании бензина с большим октановым числом, то этот факт говорит о нагарах в камере сгорания. Качество бензинов можно косвенно проконтролировать по нагару на свечах.
Красный налет на керамике свечки говорит о большом количестве в топливе присадок. Загрязнение керамики свечи приводит к нарушению искрообразования и возникновению детонации и потере мощности двигателем. Вот вкратце об основных проблемах, которые способствуют возникновению детонации при работе двигателя. Чтобы предупредить неправильную работу мотора необходимо регулярно проходить комплексную диагностику автомобиля, и выявлять проблемные места.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.
Детонация дизельного топлива в двигателе: давление детонации, причины и скорость детонации ДТ
Детонация дизельного топлива — это чрезмерно быстрое (взрывное) и неконтролируемое сгорание в цилиндрах двигателя топливо-воздушной смеси. Происходит оно по разным причинам, но основными специалисты считают некачественное топливо, низкое цетановое число и нарушения впрыска его в цилиндры.
Отчего возникает детонация топлива в двигателе?
Явление детонации присуще, в своём большинстве, бензиновым двигателям, но не лишены этой беды и дизели. При работе поршневой группы степень сжатия воздуха в дизелях составляет от 14:1 до 25:1. В процессе сжатия воздух разогревается, и, когда происходит впрыск топлива, последнее воспламеняется.
Сгорая, оно увеличивает давление и температуру в камере. Но происходит всё это в объёме камеры сгорания неодинаково. Чтобы сгорание было равномерным, нужно чтобы воздух был одинаково перемешан с топливом во всех точках объёма, то есть смесь должна быть в виде мелкодисперсного тумана с равномерной концентрацией обоих компонентов.
Чтобы добиться этого, производители дизелей длительными экспериментами ищут оптимальное положение впрыскивающего инжектора, применяют индукционные клапаны, камеры предварительного сгорания и другие устройства. Целью этих поисков является увеличение интенсивности завихрения смеси для улучшения поджига и качества сгорания.
При впрыске топлива в разогретый до температуры его воспламенения воздух горение начинается вблизи сопла инжектора. Сфера огня затем распространяется по объёму, сжимая и увеличивая температуру оставшейся смеси. В этот момент и возникает детонационное сгорание топлива в дальних углах камеры.
В них топливо не поджигается фронтом распространения огня, а детонирует — взрывается в один момент с резким увеличением давления и температуры. Возникает сильная ударная волна, которая бьет по поршню, стенкам цилиндра и клапанам.
Скорость нормального распространения пламени в камере сгорания составляет 20-40 м/сек. Скорость распространения огня при детонации топлива — в сто раз больше (2-4 км/сек).
В целом детонация представляет большую угрозу для двигателя. Взрывное сгорание топлива при длительном воздействии повреждает в той или иной степени и цилиндропоршневую группу, и кривошипно-шатунный механизм, и ведёт к неминуемому дорогостоящему ремонту.
Детонация дизельного топлива может быть двух видов:
малозаметной или допустимой;
критической, возникающей при высоких нагрузках или на холостом ходу.
Причинами детонации топлива у дизельных двигателей могут быть:
низкое качество топлива;
неправильная установка момента впрыска топлива;
подтекание форсунок;
неправильный выбор толщины прокладки под головку блока цилиндров;
конструктивные особенности.
Низкое качество топлива проявляется в процессе детонации в том, что скорость горения его ниже норматива. Поэтому дальние уголки камеры, пока до них не дошло пламя, перегреваются, что приводит к их взрывному воспламенению. Одним из способов борьбы с детонацией является введение в топливо присадок, увеличивающих скорость горения (которая всегда остаётся намного ниже детонационной скорости).
Как устранить детонацию дизельного топлива?
Специалисты предлагают слить топливо из бака, заправить машину заведомо качественным, с гарантированным цетановым числом в диапазоне 51-55. И непременно поменять АЗС, не экономить, покупая дешёвую солярку в сомнительных местах. Если эти действия не решают проблему, нужно обращаться в СТО для проведения комплексной компьютерной диагностики.
Звоните по номеру +7 (812) 426-10-10. С нами удобно, доставка 24/7
Двигатели с непрерывной детонацией
Двигатели с непрерывной детонацией
Было разработано несколько типов двигателей, использующих детонационные волны, из которых импульсный детонационный двигатель (PDE) получил наиболее широкое развитие. Другие типы могут быть отнесены к двигателям непрерывного действия с детонацией (CDE). Одна конкретная концепция CDE известна как двигатель с наклонной детонационной волной (ODWE), в котором впускной канал и камера сгорания используют фиксированный наклонный удар, который нагревает топливно-воздушную смесь, поэтому она немедленно взрывается.Этот двигатель может работать на гиперзвуковых скоростях, но не на низких сверхзвуковых скоростях, потому что набегающий поток должен быть достаточно быстрым, чтобы создать наклонный удар и, кроме того, препятствовать распространению волны детонации вверх по потоку и из системы впуска двигателя. Еще одно относительно неисследованное (до недавнего времени) понятие — двигатель с вращающейся детонационной волной (RDWE). В этом двигателе используется кольцевое пространство, расположенное перпендикулярно впускному отверстию и системе сопла, посредством чего волна детонации непрерывно распространяется вокруг и детонирует поступающие порохы для создания осевой тяги.Исследования этих концепций с упором на RDWE в настоящее время продолжаются за счет финансирования LSAMP. Ниже приведены несколько изображений испытаний первого RDWE, а дополнительная информация будет представлена на конференции в 2010 году. Благодаря тщательному выбору последовательности зажигания двигатель смог произвести вращающуюся волну, хотя и всего на несколько оборотов.
Изображение первого RDWE в начале тестирования, когда последовательность зажигания имеет решающее значение.
Изображение первого RDWE в конце теста, где горение — это дефлаграция.
В тестируемой в настоящее время версии используются водород и воздух / кислород для инициирования волны детонации в кольцевой камере. Этот двигатель меньше и легче своего предшественника, в нем используется предварительное смешивание топлива и окислителя с некоторыми новыми подходами к впрыску. Двигатель также можно легко переоборудовать для использования различных видов топлива и окислителей из-за его модульной конструкции, и в настоящее время он ожидает стендовых испытаний.Ниже показано видео некоторых первоначальных испытаний двигателя на разных видах топлива. Мы испробовали несколько топливных комбинаций с различными соотношениями в смеси, а также со свободным или слегка заблокированным концом. Некоторые из этих тестов приводят к дефлаграции, хотя некоторые выглядят более многообещающими.
Изображение второго RDWE во время испытания на водород / кислород при выхлопе в атмосферные условия.
Видео первоначальных испытаний второго RDWE на различных газовых смесях.
Спецификации детонации для автомобильного топлива в JSTOR
Abstract
ТЕНДЕНЦИЯ к детонации, вероятно, самый важный фактор в определении пригодности топлива для двигателей внутреннего сгорания. Хотя можно с помощью различных средств более или менее точно измерить относительные детонационные характеристики топлива, до сих пор не было найдено способа оценки топлива, который не зависел бы от некоторых произвольных невоспроизводимых условий и измерений.Принятые общие методы заключались в сравнении одного топлива с другим, но абсолютного стандарта не существовало. Детонация является функцией нескольких переменных, детонационные характеристики которых были найдены путем сохранения определенного числа из них постоянным, в то время как некоторые другие изменяются, таким образом оценивая их с точки зрения нагрузки, опережения зажигания, необходимой для возникновения детонации, положения дроссель, при котором начинается детонация, и т.п. Второй метод заключается в поддержании постоянных всех эксплуатационных факторов и сравнении топлива с точки зрения некоторого некетонационного топлива, такого как бензол, или некоторого антидетонационного топлива, такого как тетраэтилсвинец, который необходимо добавлять к более бедному из двух видов топлива, чтобы сделать его более низким. Детонационные характеристики идентичны характеристикам лучшего.Для составления характеристик детонации топлива необходимо разработать воспроизводимое первичное стандартное топливо и согласовать методы сравнения видов топлива. Состав бензина настолько сложен, а детонационные характеристики его различных компонентов настолько разнообразны, что возникли большие трудности при обнаружении одного или нескольких углеводородов, чистоту которых можно было бы точно установить путем испытаний и которые, таким образом, были бы абсолютно воспроизводимы. Приведены два углеводорода, которые кажутся идеально подходящими для стандартных эталонных топлив, а именно чистый нормальный гептан C7h26 и чистый октан C8h28, который получают синтетически из третичного бутилового спирта.Говорят, что путем смешивания этих двух углеводородов в разных пропорциях можно дублировать детонационные характеристики любого коммерческого топлива в пределах 60 процентов гептана и 40 процентов октана, 40 процентов гептана и 60 процентов октана. . Эти углеводороды также считаются почти идентичными по летучести, химическому составу и другим физическим свойствам, и, следовательно, не следует опасаться отклонений. Чтобы сделать возможным составление характеристик детонации автомобильного топлива, необходимо только указать, что детонационные характеристики топлива для данной цели должны быть эквивалентны характеристикам смеси любых желаемых соотношений гептана и октана, о которых идет речь, и согласовать один метод тестирования или один из множества методов, которые могут быть удовлетворительными.Обсуждение, следующее за документом, сосредоточено на химической разнице между двумя стандартными видами топлива и на том, что объясняет разницу в их детонационных свойствах; по теории свойств моторного топлива, указывающих на его склонность к детонации; и о влиянии смесей гептана и толуола, октана и толуола.
Информация для издателей
SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности.Основные направления деятельности SAE International — обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, включая A World In Motion® и Collegiate Design Series.
Наддув топливной смеси для вращающегося детонационного ракетного двигателя
Исследователи экспериментально подтвердили топливную смесь для вращающегося детонационного ракетного двигателя, что позволило разгонным ракетам стать легче, двигаться дальше и гореть более чисто.
(Кредит: Pixabay)
Аванс от исследователя из Университета Центральной Флориды (UCF) и его команды подробно описан в Combustion and Flame .
БОЛЬШЕ ИЗ AEROSPACE
«В исследовании впервые представлены экспериментальные свидетельства безопасного и действующего детонационного взрыва водорода и кислорода во вращающемся детонационном ракетном двигателе», — сказал Карим Ахмед, доцент кафедры механической и аэрокосмической техники UCF, руководивший исследованием. .
Согласно UCF, вращающиеся детонации являются непрерывными, взрывы со скоростью 5 Махов вращаются вокруг внутренней части ракетного двигателя, а взрывы поддерживаются за счет подачи водорода и кислорода в систему.
Утверждается, что эта система повышает эффективность ракетных двигателей, так что вырабатывается больше энергии при меньшем расходе топлива, чем при использовании традиционных ракетных энергоносителей.
Взрывы со скоростью
Маха 5 создают всплески энергии, которые перемещаются от 4500 до 5600 миль в час и содержатся в корпусе двигателя, изготовленном из меди и латуни.
Технология изучается с 1960-х годов, но не увенчалась успехом из-за используемых химических пропеллентов или способов их смешивания.
«Мы должны настроить размеры струй, выпускающих пропелленты, чтобы улучшить перемешивание локальной водородно-кислородной смеси», — говорится в заявлении Ахмеда. «Итак, когда вращающийся взрыв происходит для этой свежей смеси, она все еще продолжается. Потому что, если у вас немного нечеткая смесь, она будет иметь тенденцию сгорать или медленно гореть, вместо того, чтобы взорваться.”
Чтобы зафиксировать свидетельство своего открытия, команда ввела индикатор в поток водородного топлива и количественно измерила волны детонации с помощью высокоскоростной камеры.
Соавтор Уильям Харгус (William Hargus) — специалист по спектроскопии продвинутых двигателей и руководитель Программы вращающихся детонационных ракетных двигателей Исследовательской лаборатории ВВС США.
«Эти результаты исследования уже находят отклик в международном исследовательском сообществе», — сказал он. «В настоящее время несколько проектов пересматривают детонационное сгорание водорода во вращающихся детонационных ракетных двигателях из-за этих результатов.Я очень горжусь тем, что участвую в этом высококачественном исследовании ».
ДЕТОНАЦИЯ — 2-ТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДЕТОНАЦИЯ
ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ДЕТОНАЦИЮ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?
ДЕТОНАЦИЯ — 2-ТАКТНЫЙ E NGINES
Нормальное сгорание В фазе сгорания любого двухтактного или четырехтактного двигателя существует требование, чтобы все механические, электрические и топливные системы были согласованы в нужное время.Любой из следующих пунктов, которые не соответствуют их конкретным требованиям, окажет какое-либо негативное влияние на процесс горения. Одним из основных эффектов является детонация, также известная как детонация двигателя, которую можно определить как грохот шариков внутри двигателя в условиях более высокой нагрузки, таких как холмы или резкое ускорение.
Следующие элементы и процессы играют роль в создании этого явления детонации:
Топливо — Неправильное октановое число или загрязненное топливо по отношению к степени сжатия.Неправильное соотношение топлива и воздуха
Зажигание — Неправильная установка угла опережения зажигания или кривая опережения в зависимости от степени сжатия, типа топлива, фаз газораспределения или клапанов и давления в коллекторе
Компрессия — Обычно чрезмерно по отношению к опережения зажигания и типу топлива или октановому числу
Давление в коллекторе — Чрезмерное количество по отношению к способности порта или фаз газораспределения сжигать и выпускать вист при сжатии
Температура и влажность окружающего воздуха — Чрезмерные изменения температуры индукции и горения при колебаниях количества кислорода
Неблагоприятное возгорание
Когда что-либо из вышеперечисленного влияет на нормальную подачу распыленного топлива, вызывая детонацию, вы причиняете вред своему двигателю.Это один из тех предметов, которые необходимо исправить, особенно на 2-тактном ходу. Выявление детонации в четырехтактных двигателях, как правило, немного легче, поскольку мраморный звук можно услышать и обычно ощущать при дросселировании, но двухтактный двигатель имеет тенденцию скрывать процесс внутри вибрации и шума выхлопной системы.
Теперь вы поняли, что дребезжащий звук, исходящий из верхней части вашего двигателя во время взлета в гору, не является незакрепленным выхлопом или капотом радиатора, а «детонацией», и вы можете начать понимать, почему и что происходит.
Просто происходит то, что входящий распыленный топливный заряд взрывается небольшими неконтролируемыми взрывами, вызывая локальный рост давления вместо плавных контролируемых фронтов пламени, что дает полное сгорание и постепенное повышение и падение давления, что приводит к настраиваемому созданию мощности. Это постепенное контролируемое сжигание топлива позволяет добиться максимальной мощности и экономии топлива во время комбинированного процесса сгорания, например; сосать, бах, дуть. Момент зажигания и синхронизация портов критически связаны с этим процессом сгорания и его заданной степенью сжатия.
Когда эти системы неисправны и приводят к повреждению двигателя «детонацией». Это просто зависит от того, насколько сильна детонация и как долго двигатель должен выдерживать условия детонации, меняется ли уровень повреждения двигателя.
Различный углеродный узор на головке поршня может указывать на слабую детонацию. Небольшие ямочки на головке поршня и в камере сгорания будут указывать на более высокие уровни и более длительные периоды детонации. Конечными могут быть разбитые кольца или поршни, которые были обнаружены во время разрушения верхнего конца после долгой прогулки домой.
Детонационное лечение
Отверждение «Детонации» может быть достигнуто обращением или уменьшением одного или всех из 5 требований к основным процессам горения, изложенных в начале этого чтения
Топливо с более высоким октановым числом и регулируемым временем воспламенения может использоваться из-за его способности оставаться стабильным при более высоком давлении. Метанол является отличным примером этого с большими требованиями к продвижению и сжатию, чтобы заставить его эффективно сгорать по сравнению с обычным бензином с более низким октановым числом, который гораздо более взрывоопасен, летуч и имеет ограниченную способность справляться с опережением зажигания, снижая его способность создавать мощность
Повторное изменение соотношения топливо / воздух до более богатой настройки добавляет дополнительное топливо в смесь, которая может иметь охлаждающий эффект, когда распыленное топливо достигает области сгорания в головке блока цилиндров.Изменения впрыска могут быть изолированы от переменной скорости вращения, которая раскрывает состояние «Детонации». Вы также можете попробовать добавить масло в свою топливно-масляную смесь. На самом деле это уловка от производителей дизельных двигателей.
Смена зубчатой передачи позволяет использовать частоту вращения, чтобы снизить трудозатраты в нагруженной зоне, где возможна детонация. Детонация часто происходит в областях низких и средних оборотов, когда входящее давление является самым высоким. Давление можно уменьшить, закрыв дроссельную заслонку и / или уменьшив компрессию.Уменьшение сжатия также приведет к снижению температуры и давления сгорания, что снова будет влиять на снижение детонации. Также стоит отметить, что при обнаружении детонации также обратите внимание на температуру окружающей среды, потому что, если ваш общий двигатель / индукционная система близка к своей способности справляться с нагрузкой без детонации в холодную погоду, вы можете заранее подготовиться к этой поездке в жаркую погоду. месяцев с небольшими изменениями, упомянутыми здесь.
На 2-тактных двигателях зону сжатия в камере сгорания можно изменить для увеличения внешнего угла и ширины сжатия, изменяя скорость и объем сжатия газового заряда в наиболее изменчивый момент.Это решение может быть наиболее полезным для двухтактных двигателей с большим диаметром цилиндра, например, с объемом цилиндра 400 куб. См и выше, где эффект завихрения и частота вращения ограничиваются такими большими размерами диаметра цилиндра.
Отсутствие в вашем 2-тактном двигателе накопления углерода может значительно снизить детонацию и преждевременное зажигание. Обратите особое внимание на коллекторную трубу, так как в этой области накапливается много горячего углерода. В 2-тактных двигателях большая часть газов направляется обратно в зону сгорания, а не выходит из выхлопной трубы. Это может привести к тому, что горячий уголь выбросит топливный заряд несвоевременно, поскольку частицы угля оторвутся и будут оттянуты обратно к входной стороне поршня в отрицательном импульсе.
Принять к сведению
Очень важно убедиться, что основное состояние настройки и механические функции являются известным фактором при работе с детонацией. Обратитесь к разделу «Жиклер» карбюратора и динамометрической настройке в нашем информационном разделе. Только когда эти вопросы будут решены, вы сможете серьезно заняться изменениями в борьбе с устойчивой детонацией путем изменения формы камеры сгорания, зон сжатия, объема и переназначения кривой зажигания.
Детонация и возгорание
Детонация и возгорание
г.
высвобождение энергии (энергия, чрезвычайно полезная для военных целей)
фундаментальные для обоих этих явлений.
Как при детонации, так и при горении энергия выделяется, когда сложная
молекула разбита на более простые составные части; однако, как будет
Как поясняется ниже, горение — это гораздо более медленный процесс.Низкие взрывчатые вещества (например, черный порох) полагаются
при сгорании для выработки энергии.
Горение
Горение
образуется в результате реакции кислорода и какого-либо топлива при высокой
температуры. В результате ставка
реакции сгорания ограничивается как количеством топлива, так и
количество кислорода, с которым он контактирует.
Если бы реакция зависела от кислорода, собираемого из окружающей среды
атмосфере, это будет очень медленно.
Вместо этого большинство взрывчатых веществ слабого действия включают в себя как топливо, так и окислитель.
который выделяет кислород при нагревании.
Рассмотрим для примера черный
порох, самая примитивная форма пороха и типичное слабое взрывчатое вещество. В черном порохе, древесном угле и сере
являются топливом, а нитрат калия (KNO3) — окислителем.
Детонация (Обычная бомба)
Детонация
это процесс внутримолекулярного распада.
Он полагается только на наличие единственного подходящего взрывчатого материала.
и достаточно энергии, чтобы стимулировать это расстройство. Например, октанитрокубан (a
недавно разработанное в армии США взрывчатое вещество) высвобождает большое количество энергии, когда
сильно напряженные углерод-углеродные связи разрываются в ответ на
ударная волна. Потому что взрывчатка
не требуют кислорода (или любого другого сореагента), они разрушаются гораздо больше
быстро и гораздо более универсальны, чем горючие материалы.
Бризантные взрывчатые вещества, как правило, не могут быть взорваны при нагревании
в одиночку и поэтому требует, чтобы детонатор доставил либо ударную волну, либо электрический
обвинять.Первое взрывчатое вещество,
нитроглицерин был упакован вместе с детонатором как динамит. Динамит взрывается при зажигании
простой шнур-предохранитель, который переносит пламя на небольшой колпачок из взрывоопасного черного
пудра; воспламенение черного пороха вызывает распространение ударной волны
через нитроглицерин — инициирование детонации.
Другие известные взрывчатые вещества:
·
Пикриновая кислота — первое военное взрывчатое вещество,
продемонстрирована Францией в 1885 году.
Общеизвестно изменчивый и сложный в обращении.
·
TNT — разработан Альфредом Нобелем в 1860-х годах,
Впервые использовался в военных целях в 1902 году (Германией). TNT чрезвычайно прост в обращении в
производственный процесс; он широко использовался во время Первой мировой войны.
·
RDX — разработан британцами в 1899 году, но
не введен в эксплуатацию до окончания Первой мировой войны. Аббревиатура расшифровывается как «Research
Отдел взрывоопасных веществ ». RDX — это
так же прост в обращении, как TNT, но обладает гораздо большей взрывоопасностью.
Огненные бомбы
Огненные бомбы
сочетают в себе фугасное и зажигательное воздействие.Бризантные взрывчатые вещества высвобождают большое количество
энергии на большой площади, в зажигательных бомбах они также выпускают большое количество
легковоспламеняющийся материал (гелеобразно-топливные смеси, магний, белый
фосфор и т. д.), который немедленно воспламеняется. Очевидно, что цель зажигательной бомбы —
разжечь пожар взрывоопасным образом.
В результате зажигательные бомбы часто более эффективны при уничтожении цели.
чем простая взрывчатка; все, что не разлетелось первоначальной детонацией
могут быть уничтожены возникшим огнем.
Огненные бомбы также могут иметь
разрушающее воздействие:
—
В подземных установках и герметичных бункерах,
огонь быстро поглощает весь доступный кислород, удушая любой потенциальный
выжившие враги.
—
Наличие активных огней отвлекает противника
ресурсов для их тушения, и затрудняет противнику
маневрировать, общаться и собирать разведывательные данные в районе бомбежки
сайт.
—
Во время крупномасштабных атак с зажигательной смесью
пожар создает восходящий воздушный поток (за счет конвекции), который
заставляет воздух устремляться к огню со всех сторон; это быстро распространяющееся
воздух обеспечивает огонь количеством свежего кислорода, увеличивая размер
огонь и, в свою очередь, скорость воздушного потока.Этот цикл положительной обратной связи (обычно
известный как огненный шторм) создает очень большие и интенсивные пожары.
Зажигательный
Материалы
Главная Исторические зажигательные устройства в
Война
Простой экономичный ракетный двигатель может сделать космический корабль более дешевым и легким — ScienceDaily
Чтобы запустить что-то в космос, нужно много топлива.Для отправки космического корабля НАСА на орбиту потребовалось более 3,5 миллионов фунтов топлива, что примерно в 15 раз тяжелее синего кита.
Но новый тип двигателя — вращающийся детонационный двигатель — обещает сделать ракеты не только более экономичными, но и более легкими и менее сложными в конструкции. Есть только одна проблема: сейчас этот двигатель слишком непредсказуем, чтобы его можно было использовать в реальной ракете.
Исследователи из Вашингтонского университета разработали математическую модель, описывающую, как работают эти двигатели.Обладая этой информацией, инженеры могут впервые разработать тесты, чтобы улучшить эти двигатели и сделать их более стабильными. Команда опубликовала эти результаты 10 января в журнале Physical Review E .
«Область вращающихся детонационных двигателей все еще находится в зачаточном состоянии. У нас есть масса данных об этих двигателях, но мы не понимаем, что происходит», — сказал ведущий автор Джеймс Кох, докторант UW по аэронавтике и космонавтике. «Я попытался переработать наши результаты, глядя на формирование паттернов вместо того, чтобы задавать инженерный вопрос — например, как получить наиболее производительный двигатель — а затем бум, оказалось, что это работает.«
Обычный ракетный двигатель работает, сжигая топливо, а затем выталкивая его из задней части двигателя для создания тяги.
«Вращающийся детонационный двигатель использует другой подход к сжиганию топлива», — сказал Кох. «Он состоит из концентрических цилиндров. Пропеллент течет в зазоре между цилиндрами, и после воспламенения быстрое выделение тепла образует ударную волну, сильный импульс газа со значительно более высоким давлением и температурой, который движется со скоростью, превышающей скорость звука. .
«Этот процесс сгорания в буквальном смысле является детонацией — взрывом — но за этой начальной фазой запуска мы видим ряд устойчивых импульсов сгорания, которые продолжают расходовать доступное топливо. Это создает высокое давление и температуру, которые вытесняют выхлоп задняя часть двигателя на высоких оборотах, которая может создавать тягу ».
В обычных двигателях используется множество механизмов для направления и управления реакцией сгорания, так что она генерирует работу, необходимую для приведения в движение двигателя.Но во вращающемся детонационном двигателе ударная волна естественным образом делает все, не нуждаясь в дополнительной помощи со стороны частей двигателя.
«Удары, приводимые в действие сгоранием, естественным образом сжимают поток, когда он движется по камере сгорания», — сказал Кох. «Обратной стороной этого является то, что у этих взрывов есть собственный разум. Как только вы взорвите что-то, оно просто улетучится. Это так жестоко».
Чтобы попытаться описать, как работают эти двигатели, исследователи сначала разработали экспериментальный вращающийся детонационный двигатель, в котором они могли управлять различными параметрами, такими как размер зазора между цилиндрами.Затем они зафиксировали процессы горения высокоскоростной камерой. Каждый эксперимент длился всего 0,5 секунды, но исследователи записали эти эксперименты со скоростью 240000 кадров в секунду, чтобы они могли видеть, что происходит в замедленном темпе.
На основе этого исследователи разработали математическую модель, имитирующую то, что они видели в видеороликах.
«Это единственная модель в литературе, которая в настоящее время способна описать разнообразную и сложную динамику этих вращающихся детонационных двигателей, которые мы наблюдаем в экспериментах», — сказал соавтор Дж.Натан Куц, профессор прикладной математики из Университета штата Вашингтон.
Модель позволила исследователям впервые определить, будет ли двигатель этого типа стабильным или нестабильным. Это также позволило им оценить, насколько хорошо работает конкретный двигатель.
«Этот новый подход отличается от общепринятого мнения в этой области, и его широкое применение и новые идеи стали для меня полной неожиданностью», — сказал соавтор Карл Ноулен, доцент кафедры аэронавтики и астронавтики из Университета штата Вашингтон.
На данный момент модель не совсем готова к использованию инженерами.
«Моей целью здесь было исключительно воспроизвести поведение импульсов, которые мы видели, — убедиться, что выходные данные модели аналогичны нашим экспериментальным результатам», — сказал Кох. «Я определил доминирующую физику и то, как они взаимодействуют. Теперь я могу взять то, что я здесь сделал, и сделать это количественно. Оттуда мы можем поговорить о том, как сделать лучший двигатель».
Мицуру Куросака, профессор аэронавтики и космонавтики из Университета штата Вашингтон, также является соавтором этой статьи.Это исследование финансировалось Управлением научных исследований ВВС США и Управлением военно-морских исследований.
История Источник:
Материалы предоставлены Вашингтонским университетом . Оригинал написан Сарой МакКуэйт. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.
Сработал первый в мире «невозможный» вращающийся детонационный двигатель
Команда из Флориды, работающая с ВВС США, утверждает, что они построили и испытали экспериментальную модель вращающегося детонационного ракетного двигателя, который использует вращающиеся взрывы внутри кольцевого канала для создания супер -эффективная тяга.
Конечно, в подавляющем большинстве двигателей для достижения своей выходной мощности используется сгорание, а не детонация. Сжигание — это относительно медленный и контролируемый процесс, возникающий в результате реакции между топливом и кислородом при высоких температурах, и это очень хорошо изученная и зрелая технология.
Взрыв, с другой стороны, быстр, хаотичен и гораздо менее предсказуем. Взрыв вместо ожога, это массивный разряд энергии, который вы получаете, когда разрываете химические связи, удерживающие взрывчатую молекулу вместе, давая ей заряд энергии — электрический или кинетический — в виде достаточно мощной ударной волны, чтобы дестабилизировать эти связи.Детонация отлично подходит, когда вы хотите разбить что-то навалом, и ее гораздо труднее поддерживать точным контролем.
Но когда вам нужно разорвать цепи земного притяжения и отправиться в космос, каждый грамм веса делает вещи намного сложнее и дороже. Детонация высвобождает значительно больше энергии при значительно меньшей массе топлива, чем при сгорании, поэтому более 60 лет ученые-ракетчики работали над идеей вращающейся детонационной ракеты как потенциального способа снизить вес и добавить тягу.
Механически простой, вращающийся детонационный двигатель очень сложен с точки зрения динамики и требует точного времени и скорости подачи топлива
Профессор Карим Ахмед, Университет Центральной Флориды
По сути, такое устройство начинается с одного цилиндра внутри другого большего, с зазором между ними и небольшими отверстиями или прорезями, через которые может проталкиваться смесь детонационного топлива. Возгорание в той или иной форме вызывает детонацию в кольцевом зазоре, в результате чего образуются газы, которые выталкиваются из одного конца кольцевого канала, создавая тягу в противоположном направлении.Но он также создает ударную волну, которая распространяется по каналу примерно в пять раз быстрее звука, и эту ударную волну можно использовать для зажигания большего количества взрывов в самоподдерживающемся вращающемся образце, если топливо добавлено в нужных местах в нужное время. .
Созданный инженерами из Мичиганского университета в 1950-х годах, вращающийся детонационный двигатель соблазнительно прост в механическом смысле, но эту самораспространяющуюся детонационную волну оказалось чрезвычайно сложно создать и выдержать.
До сих пор кажется. Команда из Университета Центральной Флориды, работающая вместе с программой вращающегося детонационного ракетного двигателя в Исследовательской лаборатории ВВС, утверждает, что построила и испытала действующую лабораторную модель. Это 3-дюймовый медный испытательный стенд, использующий смесь водорода и кислорода в качестве топлива, которое является самым эффективным ракетным топливом для ракетных двигателей верхней ступени.
«В исследовании впервые представлены экспериментальные доказательства безопасной и работающей детонации водорода и кислорода во вращающемся детонационном ракетном двигателе», — говорит Карим Ахмед, доцент кафедры механической и аэрокосмической техники UCF, руководивший исследование.«Детонация продолжается до тех пор, пока вы не отключите топливо. Мы протестировали до 200 фунтов силы, но тяга увеличивается линейно с массовым расходом топлива».
Трехдюймовый медный испытательный стенд развил до 200 фунтов силы, но тяга будет линейно увеличиваться по мере добавления топлива
Профессор Карим Ахмед, Университет Центральной Флориды
Секрет, по мнению исследователей, был столь же прост, как настройка.
«Мы должны настроить размеры форсунок, выпускающих пропелленты, чтобы улучшить перемешивание локальной водородно-кислородной смеси», — говорит Ахмед. «Так что, когда вращающийся взрыв происходит для этой свежей смеси, он все еще продолжается. Потому что, если ваша композиция немного отличается от смеси, она будет иметь тенденцию сгорать или медленно гореть, вместо того, чтобы взорваться».
«Всего за несколько месяцев до этого ряд американских экспертов по ракетным двигателям публично заявили, что водородно-кислородные детонационные двигатели невозможны», — сказал Ахмед New Atlas.«Тем не менее, в документе представлены экспериментальные доказательства и без сомнения продемонстрировано, что детонация кислорода и водорода происходит во вращающемся детонационном ракетном двигателе».
«Эти результаты исследования уже находят отклик во всем международном исследовательском сообществе», — говорит Уильям Харгус, руководитель программы вращающихся детонационных ракетных двигателей исследовательской лаборатории ВВС США, который является соавтором исследования. «В настоящее время несколько проектов пересматривают детонационное сгорание водорода во вращающихся детонационных ракетных двигателях из-за этих результатов.Я очень горжусь тем, что участвую в этом высококачественном исследовании ».
Ахмед говорит нам, что эта конструкция двигателя оценивается как возможная замена ракеты Aerojet Rocketdyne RL-10, которая была впервые разработана в 1962 году. Современные версии все еще находятся в разработке. производство верхних ступеней ракет Atlas V и Delta IV, а также разрабатываются другие версии для ракет Exploration, OmegA и Vulcan, но проверенный двигатель с вращающимся детонационным ракетным двигателем может изменить правила игры.
«The U.»S. Air Force нацелены на летные испытания ракеты к 2025 году, — говорит Ахмед, — и мы вносим свой вклад в достижение этой цели».
Несмотря на то, что космические двигательные установки являются ключевой движущей силой этих исследований, они также имеют потенциальное наземное применение в других целях. случаи, когда высокая мощность и низкий расход топлива могут иметь большое значение. В 2012 году Морская исследовательская лаборатория подсчитала, что вращающиеся детонационные двигатели могут сэкономить ВМФ на 15-20 процентов от ежегодного счета за топливо в размере 2 миллиардов долларов США, если они будут модернизированы на месте газотурбинных двигателей, которыми эксплуатируется более 100 крупных судов.
Замена лампы ближнего света на Рено Логан: фото и видео
Автомобиль Renault Logan всегда считался недорогим и надёжным в обслуживании транспортным средством. Большинство ремонтных работ на машине, можно выполнить своими силами, не затрачивая своё время и деньги для посещения специализированного автосервиса. И замена лампы ближнего света в блок-фаре, не стала тому исключением. Поэтому, воспользовавшись нашими советами, вы без особого труда совершите это небольшое техническое обслуживание своего любимого автомобиля!
Тип лампы (h5)
В первую очередь, что необходимо знать – это то, что тип лампы, который устанавливается в автомобили Renault Logan имеет тип h5.
И предназначены они как для ближнего, так и дальнего света, так как они имеют две нити накаливания. Такой тип лампы удобен тем, что для полной ревизии головного света в автомобиле достаточно поменять всего 2 лампы. А вот самый существенный недостаток кроется в цене: такая лампа дороже «отдельных» h2 и H7.
Выбираем производителя лампы
Самые популярные и надёжные на сегодняшний день считаются лампы h5 фирмы Philips, Osram и Narva, но они также являются и самыми дорогими! На нашем портале накопилось немалое количество положительных отзывов об этих производителях, поэтому каждый автолюбитель должен самостоятельно для себя определить и отдать предпочтение тому или иному производителю исходя из своих материальных возможностей и технических потребностей.
OSRAM HALOGEN h5 Belux (штатная лампа на Хёндай Солярис)
Однако, стоит отметить лишь тот момент, что несмотря на абсолютно идентичную мощность в 55/60 Вт на лампах, некоторые производители в упаковке указывают обозначение + 30\50%. Это значит, что данный продукт оснащен усиленным световым потоком, при котором потребуется наиболее точная настройка самой фары, чтобы не слепить водителей во встречном автомобильном потоке.
Замена лампы ближнего света
Итак, мы разобрались какие лампы вам необходимы, далее следует непосредственно процесс её замены. Менять лампочку мы будем на примере левой фары, так как замена сопряжена со снятием аккумулятора. На правой фаре лампочка меняется аналогично.
В первую очередь нам будет необходимо снять аккумулятор, для этого потребуется два ключа на 10 и на 8, чтобы снять клеммы с “+” и массы, а также торцевая головка на 13, чтобы демонтировать крепление самого аккумулятора (если оно имеется). Особое внимание при этом стоит уделить тому, что сначала провода снимаются с массы “-”, а потом только с “+”.
Аккумулятор будет мешать, но, если у Вас «точные руки и пальцы», можете попробовать без снятия
После того как АКБ была убрана со своего места мы видим соответственно саму блок фару, по центру которой установлена пластиковая крышка, с фиксатором сверху. Чтобы убрать это крышку и добраться непосредственно к лампочке надо надавить большим пальцем одной руки на своеобразную лапку (фиксатор), и одновременно снизу вытянуть крышку на себя. Так как пластик достаточно податливый, никаких сложностей в этом процессе возникнуть не должно.
Снятие пластиковой заглушки
Когда мы удалили пластиковую крышку, мы видим резиновый уплотнитель и колодку с проводами, которая подключена к лампочке. Сначала следует аккуратно вынуть колодку, держать при этом её необходимо только за корпус, а затем и сам уплотнительный чехол.
Необходимо снять колодку питания лампы
Остался финальный штрих. Перед нами пружинный фиксатор, который фиксирует галогенную лампу, надёжно держа её в своих цепких лапах. Однако, этого не стоит пугаться! Снять фиксатор можно так же легко, как и поставить на место, надо только вывести его из «зацепа» с крючком отражателя, нажав пальцем на его верхнюю часть.
Далее, вынимаем саму лампу из блок-фары, удерживая его за металлические ножки и, меняем на новую лампу, устанавливая в обратной, аналогичной снятию последовательности.
Замена габаритов или указателя поворота
Если у вас возникнет потребность в замене переднего указателя поворота или замене лампы габаритных огней, то стоит сказать, что их замена происходит куда более проще. Патрон лампы, которой требуется замена необходимо просто повернуть против часовой стрелки и вынуть сгоревший источник света.
Отличия фары Рено Логан в новом кузове
Блок-фара под нового Рено Логан под капотом (фото редакционного автомобиля)
Блок-фара спереди (фото редакционного автомобиля)
Левая блок-фара (фото редакции)
На заметку!
Лампы ближнего и дальнего света, которые установлены в автомобиль – галогеновые. Это говорит о том, что трогать их колбы перед монтажом и эксплуатацией категорически не рекомендуется.
У вас возникнет резонный вопрос: А почему?! И мы Вам ответим! Жировые пятна, которые пальцы оставляют на всём к чему прикасаются, а в нашем случае на галогеновой лампе, очень неблагоприятно сказываются на сроке службы этой самой лампы. Всем известно, что подобные световые устройства имеют очень высокую температуру во время работы, поэтому если вы случайно задели свою лампочку руками, то можете не сомневаться, что на месте этого соприкосновения, появится черный нагар, который в последствии будет еще больше тускнеть и чернеть нагревая саму колбу, что впоследствии может привести к её вздутию и разрушению.
Поэтому, работы по монтажу стоит проводить в перчатках, а если такой возможности нет, то перед установкой лампы убедитесь в её чистоте.
Теперь вы сами знаете, что в таком деле, как замена лампочки, нет ничего сложного и весь процесс от начала и до завершения всех работ составил в пределах 15-20 минут, что позволяет проводить их просто на стоянке у своего дома.
Замена лампочки ближнего света Рено Логан своими руками
Модель Рено Логан (Renault Logan) получила широкое распространение благодаря удачному сочетанию надежности и качества по приемлемой цене. На деле, бюджетный автомобиль также получился недорогим в обслуживании. Более того, многие автолюбители обслуживают авто подобного класса самостоятельно. Что касается модели Логан, данная машина не стала исключением.
Такие работы, как замена масел, фильтров, свечей зажигания или лампы ближнего света Рено Логан вполне можно выполнить в условиях обычного гаража. Далее мы рассмотрим, как поменять лампочку ближнего света Логан, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
Содержание статьи
Замена лампы ближнего света на Логане: что нужно знать
Итак, перед заменой лампы необходимо правильно подобрать аналог для установки. Прежде всего, в блок-фаре Логан используется тип лампы h5. Другими словами, для Renault Logan в ближний свет необходимо устанавливать галогеновые h5 лампы. Эти ламы имеют две нити накаливания и используются как для ближнего, так и для дальнего света.
С одной стороны, использование этих ламп является преимуществом, так как для замены нужно всего две лампочки, тогда как с другой при перегорании и других неполадках фара полностью остается без света.
Еще одним минусом данного типа ламп является их более высокая стоимость по сравнению с лампами h2 или H7. Получается, сэкономить на количестве ламп особо не получится, так как по цене лампочка h5 не сильно отличается от двух раздельных ламп для ближнего и дальнего света.
При этом важно подбирать лампы лучшего качества, так как использование дешевых аналогов потребует более частой замены. На практике, оптимальным вариантом принято считать Philips h5, Osram, а также Narva. Главное, приобретать оригинальные лампы у проверенных продавцов, так как сегодня на рынке встречается большое количество подделок.
Мощность лапы стандартная (55/60 Вт). При этом можно встретить версии с отметкой + 30\50%. Это значит, что такие лампы имеют усиленный световой поток. Такое преимущество позволяет лучше осветить дорогу, однако фары нужно точнее настраивать, чтобы не слепить встречных водителей.
Как заменить ближний свет на Логане
Итак, подобрав подходящие ламы, можно переходить к снятию старых лампочек и установке новых. Что касается замены ламп, важно знать в случае с Рено Логан, как поменять лампочку ближнего света. Сразу отметим, замена на данной машине не является сложной, однако нужно учитывать некоторые особенности. Далее замена лампы ближнего света Рено Логан будет рассмотрена на левой фаре данного авто в качестве примера. Кстати, с правой стороны лампа меняется аналогичным образом.
Первое, для замены потребуется снятие АКБ. Чтобы это сделать, потребуется подготовить два ключа (ключ на 10 и ключ на 8). При помощи этих ключей снимаются клеммы с аккумулятора. Еще нужна торцевая головка на 13, при помощи которой снимается крепление аккумулятора.
Во время снятия АКБ следует обращать внимание на то, что первой снимается клемма «минус», а уже затем «плюс». Далее нужно открутить крепление и аккуратно извлечь батарею.
Сняв аккумулятор, появляется доступ к внутренней стороне фары. Обратите внимание, в центре имеется пластиковая крышка, сверху которой есть фиксатор. Так вот, чтобы получить доступ к самой лампочке, необходимо одним пальцем нажать на лапку-фиксатор, при этом параллельно снизу тянуть крышку на себя.
Обычно со снятием крышки проблем не возникает в том случае, если нажим сделан правильно. После снятия пластиковой крышки дальше потребуется извлечь резиновый уплотнитель, а также достать колодку с проводами, подключенными к лампе.
На начальном этапе извлекается колодка. Важно держать колодку за корпус, затем аккуратно достается чехол из резины. Завершающим этапом становится снятие пружинного фиксатора, который лаками держит лампу.
Чтобы снять фиксатор, нужно вывести его из зацепления с крючком отражателя. Для этого пальцами следует нажать на верхнюю часть фиксатора пальцем.
Теперь можно извлечь лампу из блок-фары, придерживая за стальные лапки. На данном этапе меняем лампочку ближнего света Рено Логан, устанавливая новую лампу и собирая все в обратной последовательности. По окончании ближний свет Рено Логан можно считать успешно замененным.
Полезные советы
Как правило, на разных авто (в том числе и на Рено Логан) замена лампы ближнего света сопровождается заменой габаритов, ламп повротников и т.д. Так вот, на Логане замена переднего указателя поворота или габаритных огней выполняется проще, чем ламп ближнего света.
На деле, достаточно патрон лампы, которую меняют, повернуть против часовой стрелки, после чего извлечь лампу и заменить элемент. Еще добавим, что лампы ближнего, а также дальнего света нельзя трогать за колбу при установке. Причина- жир от пальцев ухудшает теплоотвод и загрязняет колбу. В результате лампа может хуже светить, перегревается и выходит из строя намного быстрее.
Это происходит по причине того, что галогеновые лампы сами по себе очень горячие во время работы. Так вот, в том месте, где колбы касались пальцами, быстро появляется характерный нагар. Со временем этот нагар становится темнее, при этом нагрев колбы по причине его возникновения сильно увеличен.
В дальнейшем колба попросту разрушается, лампа выходит из строя. Чтобы этого не происходило, установку всех ламп нужно проводить в перчатках или, как минимум, не трогать колбу руками.
С учетом всех требований и рекомендаций, заменив самостоятельно пару ламп, в дальнейшем у автолюбителя не возникнет проблем, а сама замена ламп головного света потребует пары десятков минут даже в сложных случаях.
Напоследок отметим, что важно всегда снимать клеммы с АКБ, чтобы избежать замыканий, поломок электрооборудования и т.п. Даже такая простая операция, как замена лампы в фарах, все равно требует соблюдения всех правил, в том числе и по технике безопасности.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на Логан замена лампы ближнего света не является сложной процедурой. Однако важно выполнять все действия в правильном порядке, а также учитывать рассмотренные выше особенности и нюансы.
Также следует отдельно отметить, что от выбора лам и их качества напрямую будет зависеть эффективность работы фар. При этом также следует понимать, что кроме самих лампочек, на качество света напрямую влияет регулировка света фар автомобиля, а также состояние самой оптики.
На практике, только правильно подобранные лампы, точная регулировка и чистая и прозрачная оптика позволяют получить желаемый результат в плане освещения дороги и одновременно не слепить встречных водителей.
Напоследок отметим, что если фары помутнели и поцарапались, выходом в подобной ситуации становится полировка фар автомобиля. Данное решение позволяет получить плотный световой поток, направленный на дорогу, избежать ослепления водителей встречных автомобилей, а также улучшить внешний вид самих фар, снизить утомляемость при езде в темное время суток и т.д.
Замена лампочек (замена ламп фар, поворотников, габаритов и стоп-сигнала)
Не прикасайтесь к стеклянной части лампы, так как кожный жир
значительно сократит срок службы
лампы. Если вы случайно прикоснулись к стеклянной поверхности лампы, необходимо осторожно протереть ее тряпкой, смоченной в метиловом спирте, а затем высушить перед установкой.
Предупреждение! Дайте лампе полностью
остыть, прежде чем приступать к выполнению процедуры снятия, если головные фары только что
были включены.
Всегда используйте бумажное
полотенце или сухую чистую тряпку при установке
новой лампы, чтобы избежать получения травм в случае повреждения лампы, а также чтобы увеличить срок службы лампы.
Лампы применяемые на Renault Logan
Наименование
Обозначение по ЕЭК
Мощность, Вт
Позиция на фото
Блок-фара:
лампа дальнего/ближнего света
Н4
60/55
1
лампа переднего указателя поворота
PY21W
21
5
лампа габаритного света
W5W
5
7
Лампа противотуманной фары
Н11
55
2
Лампа бокового указателя поворота:
WY5W
5
6
с белым рассеивателем с оранжевым рассеивателем
W5W
5
7
Задний фонарь:
лампа указателя поворота
P21W
21
4
лампа габаритного света и сигнала торможения
P21/5W
21/5
3
лампа противотуманного света
P21W
21
4
лампа света заднего хода
P21W
21
4
Лампа дополнительного сигнала торможения
P21W
21
4
Лампа фонаря освещения номерного знака
W5W
5
7
Лампа фонаря освещения багажника
W5W
5
7
Лампа плафона освещения салона
W5W
5
7
Лампа индивидуального освещения
W5W
5
7
Лампа фонаря освещения вещевого ящика
W5W
5
7
Лампа подсветки прикуривателя
W1.2W
1,2
8
Лампа подсветки блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
W1.2W
1,2
8
то-же на картинке
Замена ламп блок-фары — дальнего и ближнего света
Снимите крышку А. Отсоедините разъем лампочки 1. Отсоедините пружинный фиксатор 4 и извлеките лампочку.
Тип лампочки: Н4.
Замена лампы габаритного фонаря
Поверните на четверть оборота патрон 2, чтобы извлечь лампочку.
Тип лампочки: W5W.
Замена ламп указателей поворота
Поверните на четверть оборота патрон 3, чтобы извлечь лампочку.
Тип лампочки: лампа грушевидной формы с байонетным цоколем 21W.
Тип лампочки: PY21W.
Чистка фар
Фары оборудованы стеклом из поликарбоната.
Для чистки следует использовать мягкую ткань или вату.
Если загрязнения не очищаются всухую, слегка смочите мягкую ткань (или вату) в мыльном растворе и протрите загрязненные места, затем протрите еще раз мягкой влажной тканью или ватой.
Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено.
Замена ламп задних фонарей
Выкрутите винты 1 и извлеките блок задних фонарей.
Снимите пеноматериал 2.
Отсоедините патрон, нажав на фиксатор 3.
4 — Габаритный фонарь и фонарь стоп-сигнала. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем с двумя нитями накаливания Р 21/5 W. 5 — Указатель поворота. Лампочка оранжевая, грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21 W. 6 — Фонарь заднего хода. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21W.
Противотуманный фонарь. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21W.
Замена лампы дополнительного стоп-сигнала
Доступ к третьему стоп-сигналу 7 осуществляется через багажный отсек.
Поверните патрон 8 на четверть оборота, чтобы извлечь лампочку.
Тип лампочки: Р 21W.
Замена лампы фонаря освещения номерного знака
Освободите патрон 9 с помощью инструмента типа плоской отвертки.
Отсоедините отражатель для доступа к лампочке 10. Тип лампочки: W5W.
Замена лампочек в Renault Logan
На чтение 3 мин. Просмотров 6.5k. Опубликовано
Обновлено
В Renault Logan используются двухрежимные лампочки h5. То есть, в корпусе одного источника света находится сразу 2 нити накала. Одна отвечает за ближний свет, вторая за дальний. В соседнем отсеке блок-фары установлена лампочка габаритов. Если мнемоника начала барахлить, проводится замена ламп ближнего света на Рено Логан. Этот обзор посвящен данной теме.
Два слова про лампочки h5
Как правило, на сборочной линии Renault Logan устанавливаются фирменные источники света Phillips h5. Многим водителям банально не хватает силы светового потока таких лампочек. В этом случае лучше сразу сделать замену мнемоники. Обслуживая Рено Логан, лампа ближнего света какая лучше всего подойдет? – Очень хорошо себя зарекомендовали лампочки Phillips h5 +30%. То есть, источник света дает увеличенный на 30% световой поток.
Помимо ламп Phillips, специалисты часто используют источники освещения и от Osram, а также Narva. Лампочки этих торговых марок примерно эквивалентны по качеству и ценовой категории.
Необходимый инструмент и материалы
Набор торцевых ключей (для съема аккумулятора)
Комплект лампочек h5
Материал по теме: Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине
Ремонт
Если делом занимается специалист, замена ламп фары ближнего света на Рено Логан занимает всего 10 минут.
Останавливаем работу двигателя и открываем капот
Снимаем аккумулятор, чтобы беспрепятственно можно было подлезть к лампочке на левой стороне. Для этого откидываем проводку и откручиваем крепеж АКБ. Если мастер имеет утонченные руки, то аккумулятор можно и не снимать
Убираем заглушку. Прижимаем верхний фиксатор (отмечен но фото) и вытягиваем на себя заглушку
Выдергиваем колодку с проводами, а затем вытягиваем уплотнитель
Обратите внимание, на уплотнителе с боков есть лямки. Если за любую из лямок потянуть, то уплотнитель очень легко и быстро снимается. На таких нюансах можно сэкономить драгоценное время, когда осуществляется замена ламп ближнего света на Рено Логан
Отжимаем пальцем пружинную скобу, которая фиксирует лампочку. То есть, скобы нужно свести воедино и вынуть на себя. Пространства там для маневров очень мало, так что, лучше доверить эту работу кому-нибудь с тонкими пальцами
Достаем лампочку
Меняем источник света и проводим сборку в обратном порядке
По сути, работа не сложная. Вполне можно подэкономить на поездке в автосервис и самостоятельно обслужить Рено Логан, лампа ближнего света какая используется вы уже знаете. Такие источники света есть в любом магазине автозапчастей.
Для наглядности, вот видео с подробной инструкцией, как поменять лампу ближнего света Рено Логан:
Замена лампы ближнего света Рено Логан: как выбрать и поменять
Автомобильная оптика — одна из важнейших составляющих для безаварийной езды. Передняя оптика автомобиля помогает водителю контролировать дорогу и планировать будущий маневр в темное время суток.
Основной элемент головной оптики автомобиля — лампочки. В этой статье мы расскажем, как быстро и без лишних трат их заменить, научим вас менять лампочки на Логан разных годов выпуска в снятом состоянии.
В Renault Logan используются двухрежимные лампочки h5. То есть, в корпусе одного источника света находится сразу 2 нити накала. Одна отвечает за ближний свет, вторая за дальний. В соседнем отсеке блок-фары установлена лампочка габаритов. Если мнемоника начала барахлить, проводится замена ламп ближнего света на Рено Логан. Этот обзор посвящен данной теме.
Два слова про лампочки h5
Как правило, на сборочной линии Renault Logan устанавливаются фирменные источники света Phillips h5. Многим водителям банально не хватает силы светового потока таких лампочек. В этом случае лучше сразу сделать замену мнемоники. Обслуживая Рено Логан, лампа ближнего света какая лучше всего подойдет? – Очень хорошо себя зарекомендовали лампочки Phillips h5 +30%! То есть, источник света дает увеличенный на 30%!световой поток.
Помимо ламп Phillips, специалисты часто используют источники освещения и от Osram, а также Narva. Лампочки этих торговых марок примерно эквивалентны по качеству и ценовой категории.
Необходимый инструмент и материалы
Набор торцевых ключей (для съема аккумулятора)
Комплект лампочек h5
Материал по теме: Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине
Замена лампы ближнего света
Итак, мы разобрались какие лампы вам необходимы, далее следует непосредственно процесс её замены. Менять лампочку мы будем на примере левой фары, так как замена сопряжена со снятием аккумулятора. На правой фаре лампочка меняется аналогично.
В первую очередь нам будет необходимо снять аккумулятор, для этого потребуется два ключа на 10 и на 8, чтобы снять клеммы с “+” и массы, а также торцевая головка на 13, чтобы демонтировать крепление самого аккумулятора (если оно имеется). Особое внимание при этом стоит уделить тому, что сначала провода снимаются с массы “-”, а потом только с “+”.
Аккумулятор будет мешать, но, если у Вас «точные руки и пальцы», можете попробовать без снятия
После того как АКБ была убрана со своего места мы видим соответственно саму блок фару, по центру которой установлена пластиковая крышка, с фиксатором сверху. Чтобы убрать это крышку и добраться непосредственно к лампочке надо надавить большим пальцем одной руки на своеобразную лапку (фиксатор), и одновременно снизу вытянуть крышку на себя. Так как пластик достаточно податливый, никаких сложностей в этом процессе возникнуть не должно.
Снятие пластиковой заглушки
Когда мы удалили пластиковую крышку, мы видим резиновый уплотнитель и колодку с проводами, которая подключена к лампочке. Сначала следует аккуратно вынуть колодку, держать при этом её необходимо только за корпус, а затем и сам уплотнительный чехол.
Необходимо снять колодку питания лампы
Остался финальный штрих. Перед нами пружинный фиксатор, который фиксирует галогенную лампу, надёжно держа её в своих цепких лапах. Однако, этого не стоит пугаться! Снять фиксатор можно так же легко, как и поставить на место, надо только вывести его из «зацепа» с крючком отражателя, нажав пальцем на его верхнюю часть.
Далее, вынимаем саму лампу из блок-фары, удерживая его за металлические ножки и, меняем на новую лампу, устанавливая в обратной, аналогичной снятию последовательности.
Замена габаритов или указателя поворота
Если у вас возникнет потребность в замене переднего указателя поворота или замене лампы габаритных огней, то стоит сказать, что их замена происходит куда более проще. Патрон лампы, которой требуется замена необходимо просто повернуть против часовой стрелки и вынуть сгоревший источник света.
Процесс замены:
После снятия АКБ станет видна крышка блок-фары с фиксатором.
Место для фото 9
Чтобы добраться до лампочки, производится нажатие на фиксатор, и крышка вытягивается на себя.
Под крышкой расположен резиновый уплотнитель и розетка лампы. Эти элементы следует снять.
Лампа вынимается за металлические ножки, и на её место устанавливается новая.
Внимание! Касаться пальцами колбы ни в коем случае не допустимо: это станет причиной попадания на её поверхность жира, который во время работы будет гореть, испаряться и оседать на оптике, ухудшая качество освещения. Пользуйтесь только чистыми перчатками.
Сборка осуществляется в обратной последовательности. После окончания установки всех элементов нужно включить и проверить фары.
Причиной того, что пропал свет ламп ближнего света, может стать нерабочий предохранитель или залипшее реле, отвечающее за работоспособность передней оптики. В таких случаях может потребоваться чистка реле или замена предохранителя. Если после замены работа освещения не устраивает автовладельца, необходимо настроить светотехнику, подобрав оптимальное направление конуса луча.
Отличия фары Рено Логан в новом кузове
Блок-фара под нового Рено Логан под капотом (фото редакционного автомобиля)
Блок-фара спереди (фото редакционного автомобиля)
Левая блок-фара (фото редакции)
Ремонт оптики на Логане
У Рено Логан, как и у многих классических ВАЗов, за дальний и ближний свет в фаре отвечает одна лампа, ее-то мы и будем менять.
Если меняется лампа на левой фаре (по ходу движения), то сначала снимаем аккумуляторную батарею, иначе добраться до лампы будет проблематично.
Чтобы добраться до лампы первым делом снимаем заднюю крышку фары, аккуратно поддев ее чем-то острым.
Под крышкой находится штекер с проводами, который нужно аккуратно извлечь, не повредив при этом проводку.
После этого, сняв руками уплотнительное кольцо, приступаем непосредственно к демонтажу лампы, которая крепится классическим способом, т. е. металлической скобой, которую надо подать вверх, чтобы она легко снялась.
Откинув скобу в сторону, можно, взяв за цоколь, извлечь лампу.
Важно! Ни в коем случае не прикасайтесь к лампе голыми руками, только через чистые перчатки или чистую ветошь. Жирные следы пальцев «смертельны» для колбы.
Взяв новую лампу, устанавливаем ее в обратной последовательности. Попав в специальные пазы и зафиксировав лампу пальцем, накидываем крепежную скобу и фиксируем ее. Один из контактов лампы должен быть расположен вертикально.
Затем надеваем уплотнительное кольцо и подсоединяем контакт с проводами.
Одеваем колпачок, и работа по замене лампы ближнего и дальнего света закончена. На правой фаре делаем то̶̶̶ же самое, за исключением того, что снимать аккумулятор не нужно.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Замена термостата на Renault Logan
Как выполняется замена охлаждающей жидкости на Рено Логан
Как самостоятельно измерить компрессию в двигателе Renault Logan или Sandero
Мы рассказали, как сменить лампу дальнего и ближнего света на фаре Рено Логан, не снимая ее со своего места. Но есть варианты попроще: произвести замену на снятой фаре, это и удобнее и проще. Чаще всего это делают, когда меняют лампу на более мощную, на только что купленной фаре, или если фара снималась с целью замены.
В любом случае, менять лампочки предпочтительнее на снятой фаре, хотя это требование не обязательное, об этом мы и расскажем. Надеемся, с нашей помощью начинающие водители сэкономят время и средства. Ведь хотя фары на Рено Логан разных годов выпуска одинаковые, каждая имеет свои нюансы.
Ремонт
Если делом занимается специалист, замена ламп ближнего света на Рено Логан занимает всего 10 минут.
Останавливаем работу двигателя и открываем капот
Снимаем аккумулятор, чтобы беспрепятственно можно было подлезть к лампочке на левой стороне. Для этого откидываем проводку и откручиваем крепеж АКБ. Если мастер имеет утонченные руки, то аккумулятор можно и не снимать
Убираем заглушку. Прижимаем верхний фиксатор (отмечен но фото) и вытягиваем на себя заглушку
Выдергиваем колодку с проводами, а затем вытягиваем уплотнитель
Обратите внимание, на уплотнителе с боков есть лямки. Если за любую из лямок потянуть, то уплотнитель очень легко и быстро снимается. На таких нюансах можно сэкономить драгоценное время, когда осуществляется замена ламп ближнего света на Рено Логан
Отжимаем пальцем пружинную скобу, которая фиксирует лампочку. То есть, скобы нужно свести воедино и вынуть на себя. Пространства там для маневров очень мало, так что, лучше доверить эту работу кому-нибудь с тонкими пальцами
Достаем лампочку
Меняем источник света и проводим сборку в обратном порядке
По сути, работа не сложная. Вполне можно подэкономить на поездке в автосервис и самостоятельно обслужить Рено Логан, лампа ближнего света какая используется вы уже знаете. Такие источники света есть в любом магазине автозапчастей.
Особенности замены
Когда сгорели осветительные элементы, и пришла пора менять ближние лампы, не стоит спешить в автомастерскую. Все работы можно выполнить самостоятельно.
В сети легко найти видео и фото по замене ламп на Рено Логан, и использовать их в качестве инструкции.
Никаких сложностей не возникает с заменой лампы в правой фаре. За счёт большого объёма капота можно заглянуть в само гнездо установки. Более сложен процесс в левой лампе: с этой стороны установлен аккумулятор, который придётся снимать.
Чтобы снять аккумулятор, необходимо отсоединить крепления с клеммы массы и с плюса и выполнить демонтаж. Понадобятся ключи на 10 и 8 и торцевая головка на 13.
Рено: своевременная замена лампочки ближнего света Логан 2 – гарантия безопасности движения
Автомобили французского автопроизводителя Renault Logan среди автомобилистов заслужили репутацию надежных транспортных средств, которые вполне доступны по цене многим автолюбителям. На ремонт машины уходит не так много времени и денежных средств, особенно если не забывать о регулярном техническом обслуживании и соблюдении правил эксплуатации.
Это же относится и к замене лампочек Рено Логан 2, которые, несмотря на общую надежность автомобиля, иногда могут выходить из строя. Поэтому автовладелец должен учитывать такой фактор и знать, в каком автосервисе лучше всего заказать такую работу. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта автомобилей Логан и смогут помочь устранить имеющиеся неисправности.
Важно любую, даже кажущуюся на первый взгляд простую работу по ремонту доверять тем, кто сможет выполнить ее правильно, качественно и надежно, как это делают мастера нашего автосервиса.
Конструкция фар рассматриваемого автомобиля имеет некоторые особенности, среди которых невозможность произвести смену элемента дальнего света отдельно от замены лампы ближнего света Логан 2, и наоборот. Установленная в автомобиле лампа с цоколем h5 объединяет для удобства указанные функции. То есть, если перегорит один поток, то второй не перестанет работать дальше, освещая дорогу в темноте.
Когда нужна замена лампочки ближнего света Логан 2?
Нет необходимости устанавливать новые лампы до того, как старые полностью выйдут из строя. А если имеющейся мощности недостаточно, то автовладелец может установить более мощные элементы, имеющие увеличенную светоотдачу. Чтобы выбрать наиболее подходящие, рекомендуем обратиться к специалистам нашей автомастерской, которые помогут подобрать для вас наилучшее решение.
Существует определенный регламент, согласно которому проводить техническое обслуживание осветительного оборудования необходимо каждые 15 тысяч километров пробега. Процедура представляет собой регулировку и коррекцию света фар, с тщательной диагностикой текущего состояния оборудования освещения и всех его дополнительных компонентов на выявление необходимости ремонта или замены ламп Логан 2.
В ситуациях, когда лампы перегорают чересчур часто, также правильным решением будет посещение нашего специализированного автосервиса.
Квалифицированные сотрудники мастерской отлично разбираются в электрооборудовании, свободно ориентируясь в наиболее часто встречающихся проблемах. Мы уделяем много внимания проверке проводки, так как она достаточно сильно подвержена износу.
Чего не стоит делать при замене ламп Рено Логан 2?
Многие автовладельцы, пытаясь сэкономить, пробуют самостоятельно выполнить замену ламп на Логан 2. При этом они не очень хорошо знакомы со всеми нюансами. Например, они часто недостаточно хорошо закрепляют защитную крышку или повреждают расположенные рядом провода. Это недопустимо, так как такой непрофессиональный ремонт может сильно навредить проводке авто в целом.
Важно не переоценивать свои навыки, а сразу обратиться к специалистам. Любая ошибка при замене лампочки автомобиля Рено Логан 2 может привести к негативным последствиям при последующей эксплуатации.
Качественно и быстро произвести можно в нашем специализированном автосервисе. У профессионалов, которые ежедневно выполняют подобные процедуры, это не займет много времени. Аккуратное снятие прижимной пружины и других запчастей во время разборки конструкции является наиболее ответственным этапом работы. В бытовых условиях осуществить такое практически невозможно.
Как правильно производится замена лампочки Логан 2?
Процесс замены лампочек имеет свои особенности, которые знают далеко не все. Здесь в первую очередь необходимо подобрать правильную новую деталь, в которой нужно выбрать не только верный тип цоколя, но также подобрать лампу соответственно установленным характеристикам. Специалисты автосервиса смогут вам помочь выбрать наиболее подходящую среди множества имеющихся на нашем складе.
Основные характеристики элементов освещения таковы:
Долговечность – сколько рабочих часов освещения.
Яркость – сколько лм (люмен).
Цвет светового потока – от желтого до голубоватого.
Мощность – измеряется в ваттах (Вт).
Также необходимо выбрать производителя. Среди них с хорошей стороны себя зарекомендовали такие, как Bosch, Osram, Philips и некоторые другие. Отметим, что у отечественных производителей тоже есть неплохие осветительные элементы, как например лампочки «Маяк». Цена на них намного ниже, чем на аналоги импортного производства, а качество примерно на таком же уровне.
Важно знать, что менять элементы освещения желательно попарно, так как одна из фар может потом погаснуть в самый неожиданный момент. А в случае парной замены, фары будут светить одинаково.
Замена лампочки Рено Логан 2 осуществляется в определенном порядке, чтобы гарантировать надежную последующую эксплуатацию. В первую очередь отсоединяются клеммы аккумулятора. При необходимости, аккумулятор снимается полностью, чтобы обеспечить более удобный доступ к фарам с тыльной стороны. Затем отсоединяется колодка контактов, что необходимо делать очень аккуратно.
Далее снимается резиновый уплотнитель и вынимается пружинный фиксатор, а только потом извлекается неисправная лампочка. На ее место ставится новая. Последующая работа выполняется в обратной последовательности, а в завершение подключается аккумулятор и проверяется результат ремонта. Когда такую работу выполняет опытный мастер из нашей специализированной автомастерской, она не занимает много времени.
Важно знать, что во время замены элементов освещения, ни в коем случае нельзя прикасаться пальцами к стеклянной колбе, во избежание оставления жировых следов, что может привести к ее скорому перегоранию.
Наши квалифицированные работники помогут вам выполнить замену, найдут подходящие запчасти, дополнительно проверят предохранители. И в целом сделают все, чтобы клиент еще долгое время не вспоминал о необходимости проведения ремонта осветительных приборов своего автомобиля. С нами вы сэкономите свое время и деньги, получив качественный сервис с гарантией надежной эксплуатации.
Логан, Санедро (Сандеро Степвей), Дастер в Самаре
В соответствии с ПДД, владелец автотранспортного средства должен своевременно менять перегоревшие лампы, обеспечивая безопасность движения. Эксплуатация автомобиля с неработающими световыми приборами запрещена, а в темное время еще и опасна. В данной статье мы кратко опишем процедуру замены ламп Рено: Логан, Сандеро, Дастер и укажем типы цоколей.
Лампы, используемые в фарах головного света Renault Logan, Sandero (Sandero Stepway): h5 12v 60/55w – лампа ближнего-дальнего света.
Особенность установки — нельзя касаться стеклянной колбы руками, в противном случае, в месте касания, будет деформация и потемнение.
Порядок установки: снять защитный пластмассовый колпак, отсоединить разъем, снять резиновый чехол, вывести из зацепления фиксирующие пружины (скобы), удалить неисправную лампу. Сборка производится в обратном порядке.
Внимание, использование ламп повышенной мощности запрещено и приводит к оплавлению фары, пересыханию защитного резинового чехла, повреждению проводки, выгоранию разъема. Если Вам «не хватает» света, то можно использовать стандартные лампы с увеличенным световым потоком. Так же можно приехать в Логан-Сервис для настройки светового пучка фар, порой автовладельцы не знают как на самом деле могут работать фары автомобилей Рено.
В фарах головного света Рено Дастер, Логан и Сандеро стоят габариты W5W (WSW) и лампы поворота PY21W (BAU15s). Замена этих ламп производится путем выкручивания удерживающего цоколя из фары, а затем замена непосредственно лампы.
В противотуманных фарах (ПТФ) устанавливаются лампы h21.
Лампа в повторителях поворотов автомобиля Рено Логан, Сандеро имеет маркировку WY5W (WUSW). Замена производится двумя способами: извлечением повторителя из крыла или снятием подкрылка.
Задние фонари Рено имеют съемную плату, в которой устанавливают лампу 12v P21/5W (BA15d) – лампа совмещающая стоп сигнал и габарит. При замене будьте внимательны и не перепутайте полярность: лампа P21W (BAU) – поворота, лампа P21W (BA15s) – задний ход с правой стороны и противотуманный фонарь с левой стороны. Замена этих ламп на Рено Логан, Сандеро производится со снятием заднего фонаря.
Для подсветки номера в заднем бампере Renault Duster, Logan, Sandero используют лампы W5W (WSW). Замена производится путем извлечения блока подсветки из бампера.
В салоне автомобиля Renault в фонарь потолочной подсветки устанавливается лампа W5W (WSW).
В фонаре дополнительного стопа Рено Логан установлена лампа P21W (BA15s), она меняется через багажник.
В блок управления отопителя устанавливаются лампы А12-1.2 или А12-1.7 с цоколем.
Замена любой томобильной лампы имеет свои технические особенности. Специалисты Логан-Сервиса быстро и качественно произведут замену любой лампы вашего Рено Дастр, Логан или Сандеро Степвей.
Как снять лампочку с фары Рено Логан. Замена и регулировка оптики в Рено Логан: от теории к практике
Замена лампы ближнего света Рено Логан проводится с учетом схемы подключения. Автомобиль укомплектован лампочками с цоколем х5. Для замены лампы ближнего света Рено Логан потребуются следующие инструменты:
ключей на «8» и «10»;
Ключ гаечный
на «13»;
Зеркало
(для визуального контроля выполняемых работ в труднодоступных местах).
При наличии необходимого инструмента, новых комплектующих и определенного опыта можно приступать к работе.
Широкий ассортимент
Перед тем, как поменять лампочку на Логан, нужно определиться с ее типом. В стандартную комплектацию входят лампы Philips + 30%. При самостоятельной замене осветительных приборов используйте лампочки от Bosch или Osram. Расходные материалы в штатной комплектации рассчитаны на 20-40 тыс. Км пробега, а в чужой — на 3-10 тыс. Км пробега. При необходимости можно установить осветительные элементы с увеличенной светоотдачей, большой яркостью и дальностью обзора.Срок службы ламп зависит от степени яркости свечения и качественных световых характеристик.
Лампы холодного света обеспечивают плохую видимость в плохую погоду.
При необходимости на Логан могут быть установлены лампы следующих типов:
Лампы накаливания. Простые автомобильные лампочки, внутри которых установлена герметичная колба с инертным газом и вольфрамовой нитью. Такие расходные материалы дешевы, имеют невысокую светоотдачу (большой расход энергии на обогрев фары).
Галоген. Заполнен инертным газом и химическими компонентами (галогенами). Этот состав увеличивает светоотдачу расходного материала.
Ксенон (газовый разряд). Работа таких ламп основана на появлении света при возникновении электрического разряда между электродами. В таких осветительных элементах нет вольфрамовой катушки.
светодиод. Это мощные и прочные осветительные элементы.
Лампа левого ближнего света заменяется после снятия аккумуляторной батареи.Завод Renault Logan комплектует лампами следующих типов:
Антенны крепления лампы ближнего света
указателей поворота;
ближний и дальний свет;
габаритные огни.
Срок службы — 1 год.
Ремонтные работы
Замена рассматриваемых расходных материалов производится 2 способами. В первом случае используется торцевая головка диаметром 10 мм и удлинитель. Фары предварительно демонтированы.Отрицательный провод снимается с клеммы источника питания. Следующим шагом будет снятие переднего бампера и защитного кожуха регулятора угла наклона фар.
Затем откручиваем трос корректора, откручиваем болты крепления блока фары. Защелка откидывается, крышка снимается. Зажимы проводов отсоединены. Блок фары демонтируется. Демонтаж колбы производится осторожно. Затем устанавливается новая лампа.
Второй способ крепления ламп ближнего света предполагает демонтаж АКБ.Затем нажмите на защелку, снимите крышку, отсоедините колодку проводов. После демонтажа резинового чехла крючок отражателя и фиксатор отцепляются. Освобождается последний элемент, снимается старая лампа. Установлен новый аналог.
Для замены лампы указателя поворота необходимо будет отсоединить вилку и проводку от розетки. Если ремонтные работы проводятся на левой фаре, то патрон поворачивают против часовой стрелки. В противном случае картридж откручивается по часовой стрелке. Чтобы заменить лампу, поверните ее против часовой стрелки.
При выполнении вышеуказанных работ особое внимание уделяется снятию удерживающей пружины. Его демонтируют, нажав на него сверху и одновременно потянув вправо. Резиновое уплотнение и патрон лампы аккуратно демонтируются. Предварительно освобождают от лампочки первый элемент. Затем надеваются перчатки. Новая лампа вставляется в соответствующий патрон. В этом случае используется ключ базы. Нажимая на основание, пружина тянется вправо, а затем влево, пока не войдет в зацепление с крючком.
Следующим шагом будет установка резинового уплотнения и розетки. Крышка закрывается. Аккумулятор устанавливается на место путем прикручивания клемм и заземления.
По окончании ремонта специалисты советуют проверить работу ближнего света фар. В процессе прикручивания клемм проверяйте их состояние. Затем налаживают блок питания, восстанавливают часы Рено Логан, настраивают магнитолу и другие устройства.
Рено Логан
может понадобиться каждому владельцу такого автомобиля.Хотя эти и другие фонари выходят из строя относительно редко, лучше иметь возможность заменить их самостоятельно. Избегая обращения в автосервис по столь мелкому вопросу, вы сэкономите время и деньги. Как сделать ремонт своими руками и пойдет речь в статье.
[Скрыть]
Инструкции по замене лампы своими руками
Процесс замены лампочки очень прост, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет приблизиться к любой оптике.Для работы с инструментами вам понадобится только плоская отвертка и торцевой ключ на «10». А из материалов — только новая лампочка. Попробуйте подобрать такую же, что раньше была в машине.
Ближний свет
Весь процесс замены лампочки выполняется в несколько простых шагов:
снимите главный штекер, нажав и потянув на себя;
затем подденьте резиновую заглушку плоской отверткой и снимите ее;
теперь отсоедините провода;
затем отожмите защелки и уберите их в сторону;
удалена перегоревшая лампа;
установка нового осуществляется в обратной последовательности.
Выньте старую лампочку, и тогда у вас не будет проблем.
Габаритные огни
Чтобы заменить эту деталь, вам необходимо выполнить ряд простых шагов в несколько шагов:
Сначала разберите блок фары, используя торцевую головку «10» и удлинитель.
Перед вами будет блок проводов. Первым отключается тот, который идет к отрицательной клемме аккумулятора.
Теперь снимаем передний бампер.Под ним находится крышка, прикрывающая регулятор угла наклона фар.
Далее отсоединяем трос привода и отводим фару в сторону, открутив три болта.
Нажав на защелку, отсоединить колодку проводов. Теперь вся фара должна оставаться в ваших руках.
Теперь размерную грушу можно заменить. Если фара правая, то поворачивайте патрон против часовой стрелки, если левая — то ежечасно.
Чтобы добраться до лампы, потяните за два провода, черный и следующий желтый.
Стоп-сигнал
Если перегорела лампа стоп-сигнала фары Рено Логан, необходимо предварительно отсоединить аккумулятор. После этого можно начинать процесс замены детали.
Выполните следующие действия:
откройте багажник и сложите его обивку;
отсоединить жгут проводов;
теперь откручиваем два винта и, потянув фару на себя, снимаем ее;
Снимите световую панель (она фиксируется тремя защелками) и замените перегоревшую часть.Установка в обратном порядке.
В видео ниже вы найдете инструкцию по замене перегоревшей детали стоп-сигнала (автор видео — канал Renault Repair).
Возможные неисправности выключателя света и их устранение
В Рено Логан выключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это происходит из-за проблем с проводкой. Они могут перестать включать одновременно все фары, и, например, только габаритные огни.
Для устранения этой проблемы нужно отсоединить минус от АКБ, а затем снять крышку с руля и открутить тумблер.Отсоедините терминал, нажав на зажим с обеих сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой провод оборван. Чаще всего это бывает с черным и красным. Для ремонта регулятора необходимо заменить обе эти проводки.
Особенности регулировки фар
Регулировка ламп осуществляется работой с несколькими корректорами. Renault Logan создал для них систему управления из салона с помощью переключателя и кабельной системы. Эти корректоры помогут вам настроить такие параметры, как угол и другие.
В некоторых случаях он может быть нарушен и управление им из салона станет невозможным. Причина проблемы может быть сама по себе или в кабельной системе — может потребоваться их замена.
Видео «Замена лампочек в фарах Рено Логан»
Из этого видео вы узнаете, как заменить детали фары своими руками (автор видео — Ремонт Рено).
Замена ближний свет
От исправности фар автомобиля зависит его безопасность.В первую очередь это касается ламп ближнего света, которые, помимо обеспечения необходимого уровня освещения, также выступают за элемент дизайна. В процессе работы приборы мутнеют, что приводит к значительному снижению мощности светового потока. Любой из автовладельцев несет ответственность за контроль работы лампочек. Водителю следует использовать автомобиль только с исправной оптикой и своевременно заменять лампы ближнего, дальнего света и габариты.
Renault Logan первого поколения (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска), рестайлинговые версии (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) и второй выпуск (2014, 2015, 2016, 2017) независимо от типа двигателя (1.4 л или 1,6 л) и корпус, и кроме MCB, они отличаются высоким качеством оптических элементов, прочностью и практичностью.
Следует отметить некоторые различия в деталях между моделями до и после 2009 г. (фазы 1 и 2.7). Однако схема замены и маркировка необходимых ламп остаются прежними.
Виды устанавливаемых светильников и правила выбора
Для всех поколений Renault Logan база ближнего света имеет маркировку h5. Они выполняют функцию ближнего и дальнего освещения за счет наличия двух нитей.Это обеспечивает автоматическую замену ламп ближнего света вместе с дальним светом.
Следует учитывать, что лампа с указанным цоколем в денежном выражении дороже двух отдельно приобретаемых изделий с Н7 и Н2.
Замена лампы ближнего света opel astra j.
При желании, когда требуется замена лампы ближнего света , лучше всего купить деталь, которая проработает как можно дольше. Строгих рекомендаций по выбору элементов освещения производитель не дает, но опытные автовладельцы и механики советуют менять стандартные лампы на новые от Philips, Osram и Narva.Неплохие технические характеристики и большой срок службы также отличаются у sct-ламп. Хоть они и имеют немного более высокую стоимость, чем их китайские аналоги, но, увы, снабжены гарантией и получили множество положительных отзывов на форумах по вождению в сети.
Также, делая выбор в интересах другой марки ламп, как ее еще называют, необходимо учитывать следующие особенности:
Замена лампы ближнего света на
renault logan 2
замена лампы ближнего света на renault Logan 2 в домашних условиях.ксеноновые лампы … недорого, товар доставим бесплатно.
Мощность. За счет интенсивности потока ксеноновые и галогенные лампы будут светить максимально ярко, а диоды не обеспечивают необходимой направленности света;
Прочность. Высокая мощность ламп не обеспечивает длительного срока службы. Стоит выбирать изделия в диапазоне 12-13 вольт мощностью 55/60 Вт;
Типа. Лампы делятся на светодиодные, галогенные и ксеноновые.Выбор зависит от предпочтений водителя и размера бюджета.
Важно! Срок службы ламп ближнего света составляет примерно один год, после чего детали могут перегореть.
Замена лампы ближнего света nissan x trail.
Заменяемые элементы
Когда элементы освещения перегорели, и пришло время менять ближние лампы, не стоит спешить в автомастерскую. Работа выполняется самостоятельно.
В сети вы найдете видео и фото по замене ламп на Рено Логан , и используете их как инструкцию.
Никаких сложностей с заменой лампы в правой фаре не возникнет. Из-за большого объема вытяжки, конечно же, загляните в саму монтажную розетку. В левой лампе процесс сложнее: с этой стороны установлена батарейка, которую придется вынимать.
Для снятия АКБ необходимо отсоединить крепления от клеммы массы и от плюса и демонтировать. Вам понадобятся ключи на 10 и 8 и розетка на 13.
Процесс замены:
После снятия АКБ станет видна крышка фары с фиксатором.
Место для фото 9
Чтобы добраться до лампочки, нажимается защелка, а крышка притягивается к себе.
Под крышкой — резиновое уплотнение и патрон лампы. Эти элементы следует удалить.
Лампа снята за металлические ножки, на ее место установлена новая.
Внимание! Запрещается прикасаться к лампочке пальцами: это приведет к попаданию на ее поверхность жира, который в процессе эксплуатации сгорит, испарится и осядет на оптике, ухудшая качество освещения.Используйте только чистые перчатки.
Сборка производится в обратной последовательности. По окончании установки всех элементов нужно включить и проверить фары.
Замена лампы ближнего света Киа на светодиодное видео.
Причина пропала светит лампы ближнего света, там будет неработающий предохранитель для по-другому заклинившего реле, отвечающего за работоспособность передней оптики. В этом случае вам может потребоваться очистить реле другим способом. замена предохранителя .Если после замены работа освещения не устраивает автовладельца, необходимо произвести корректировку осветительного оборудования, выбрав оптимальное направление конуса луча.
Заключение
Если погас возле блеск , то работы по замене ламп лучше проводить сразу: без оптических элементов вождение становится небезопасным. Какие новые лампы выбрать — личное дело каждого водителя. Главное, чтобы детали были в исправном состоянии, соответствовали правилам дорожного движения и светились по требованию, обеспечивая эффективное освещение.
Владельцы Renault Sandero
сталкиваются с необходимостью замены ламп в фарах ближнего света примерно раз в два-четыре года. Производитель установил в фары лампы с цоколем h5, и они перегорают из-за воздействия влаги, перепадов температуры, образования конденсата. Когда не включается ближний свет, с ремонтом лучше поторопиться, так как по правилам дорожного движения он должен светиться независимо от времени суток и погодных условий. К счастью, в Рено Сандеро замена лампы ближнего света не очень трудоемка и не требует больших затрат времени.
Перегоревшая лампочка можно открутить и вкрутить новую. По таким мелочам обращаться в сервисную службу не стоит. В справочниках и у автовладельцев удалось выяснить, что заменить лампы в Сандеро можно двумя способами: через капот и сняв блок фары. Давайте рассмотрим оба.
По отзывам автомобилистов, такой вариант замены удобен и не требует больших навыков. Через 20-30 минут можно поставить новую лампочку. Все зависит от того, какая фара не работает.
Если перегорела левая лампа, нужно будет открыть капот и вынуть аккумулятор … Для этого с него снимается крышка, отсоединяется колодка проводов. Доступ к правой фаре не блокируется аккумулятором, поэтому заменить ее будет проще.
Всю процедуру замены ламп после снятия АКБ можно разделить на три этапа.
Снятие заглушки. Для этого нужно немного надавить на вилку и вытащить ее снизу.
Патрон с перегоревшим элементом извлекается легким поворотом против часовой стрелки (процесс показан на видео ниже).Если он прочно застрял, можно слегка надавить на цоколь справа и слева.
Установлена новая лампочка h5.
Замена лампы путем разборки блока фары
Более трудоемкий метод описан в руководствах по ремонту Renault Sandero. Это займет больше времени. Для ремонта вам также понадобится ключ десятого размера.
Минус отключен на аккуме.
Возьмите гаечный ключ и снимите передний бампер.
Съемная крышка фары.
Отсоединены колодки проводов к фаре. Только после этого можно вытащить фару.
Имеет защитную крышку, ее тоже нужно снять, нажав на фиксирующий элемент.
Получаем доступ к перегоревшей лампочке. Его можно вытащить, повернув против часовой стрелки. На него можно толкать вправо и влево, если база не поддается с первого раза.
Установлена новая лампочка с цоколем h5.
Как отрегулировать лампы ближнего света
После установки рекомендуется включить ближний свет и проверить качество освещения.При необходимости отрегулируйте. Для эффективного тюнинга нужно дождаться сумерек, темноты или загнать машину в гараж.
Для регулировки потребуется отвертка Phillips, чтобы открутить винты. Они расположены на светильнике и обозначены на рисунке ниже цифрами 1 (ручка регулировки по горизонтали) и 4 (соответствующий винт для вертикали).
Следует использовать следующую схему.
Меловая разметка наносится на стену гаража или ограждение парковки.Автомобиль необходимо подкатить к стене с включенным ближним светом. Сначала отмечаются центры световых пятен. Затем точки соединяются и определяют центр. Отмечены вертикальные линии.
Линии проводят вниз от точек (75 мм). Рисуется новая горизонтальная линия.
Автомобиль отказывается до 3 метров и включается ближний свет.
Поворачивая ручку и винт для горизонтальной и вертикальной регулировки, необходимо добиться такого положения света, чтобы граница луча находилась примерно на уровне нижней горизонтальной линии.
Если вы не можете отрегулировать его самостоятельно, вы можете обратиться в СТО или в автомастерскую. Окончательно проверить правильность положения световых лучей можно будет, если вы выйдете на ровную дорогу, когда стемнеет.
Состояние оптики на автомобиле во многом определяет безопасность движения в ночное время — поэтому важно следить за исправностью фар и правильностью их настройки. Лампочки играют важную роль в этом вопросе — в случае их выхода из строя оптика становится просто бесполезной.
Лампы ближнего света на Рено имеют цоколь h5 — это говорит о том, что лампа ближнего света совмещена с дальним светом, то есть имеет две нити накала. Это говорит о том, что при замене лампы ближнего света Рено Логан происходит автоматическая замена ламп дальнего света — то есть они одни и те же.
Замена лампы ближнего света производится на СТО или в домашних условиях. Многие водители знают, как заменить лампочку ближнего света — в этой процедуре нет ничего сложного и это под силу даже начинающему автомобилисту.Это позволит избежать неоправданных финансовых затрат и убедиться в собственных возможностях.
Перед тем, как поменять лампочку на Логан, нужно определиться с ее типом
Перед заменой лампочки необходимо ее купить — это можно сделать в магазине автозапчастей. У новичка может возникнуть вопрос — какая лампочка лучше, ведь сегодня на прилавках можно увидеть множество брендов от разных производителей.
Чтобы сделать правильный выбор, прочитайте отзывы в Интернете о различных брендах и определите несколько, имеющих солидную репутацию.Старайтесь не покупать товары неизвестных фирм — они дешевле, но их качество может оказаться неудовлетворительным. Опытные водители рекомендуют лампы ближнего света на Логан от Philips, Osram и Narva. Стоимость у них немного выше, но качество соответствующее.
Порядок замены лампы
После покупки лампы фары можно приступать к ее установке — важно помнить, что поменять лампочку с одной стороны недостаточно. Он может излучать свет, который отличается по яркости и цвету от другой фары — поэтому для симметрии рекомендуется заменять лампы сразу с двух сторон, даже если вышла из строя только одна.
Посмотрим, как выглядит замена лампы ближнего света в левой фаре, так как это осложняется необходимостью извлечения аккумулятора. С противоположной стороны процедура выполняется аналогично:
Ключами «десятка» и «восьмерка» отсоедините клеммы «масса» и «плюс» аккумуляторной батареи, затем снимите ее — для этого отверните болты крепления с головкой «тринадцать». Очень важно учесть, что сначала снимается «массовый» вывод — обратите на это особое внимание;
Сняв аккумулятор, вы получите доступ к блоку фар, который состоит из ближнего и дальнего света, габаритного фонаря Renault и указателя поворота.Вы увидите перед собой пластиковую крышку — нажмите на защелку и потяните крышку на себя, пока не вытащите ее;
Удерживая за корпус, снимите блок с проводами и за ним крышку для пломбирования;
Лампочка фиксируется пружинным держателем — чтобы освободить ее, нажмите на ее верхнюю часть;
Удалите неисправный товар и установите на его место новое — при этом ни в коем случае нельзя трогать лампочку пальцами. Это приведет к тому, что на ее поверхности останется жир, который при высокой рабочей температуре будет испаряться и оседать на поверхности оптики, вызывая помутнение и ухудшая качество освещения.
Собираем фонарик и устанавливаем аккумулятор на место в последовательности, обратной описанной;
Заменить лампу с противоположной стороны выглядит немного проще — там не нужно манипулировать аккумулятором, доступ к налобному фонарю вы получите и без него.
Заменить вышедшие из строя габариты или указатели поворота выглядит намного проще — аналогичным образом откройте фару и снимите лампу, повернув ее против часовой стрелки.
Заключение
Замена ламп ближнего света Рено Логан — несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков.Чтобы с ней справиться, достаточно прочитать инструкцию и запастись необходимыми инструментами.
При установке обратите внимание на маркировку — она может содержать обозначение + 30 \ 50%. Это означает, что данное изделие имеет повышенный световой поток и требует дополнительной регулировки во избежание ослепления водителей встречных автомобилей лучами своих фонарей.
renault logan light, поставщики и производители renault logan light на сайте Alibaba.com
$ 35.00- $ 65,00 / шт.
10 шт. (Мин. Заказ)
Фара, фара, обзоры фар, автомобильная фара, светодиодная фара, фара rei, очиститель фары, фара в сборе, фара nsn, мишень для фары, ковчег фары, наведение фар, регулировка фар, дальний свет, ходовая фара, цена фары, охотничья фара, марки фары, лампа фары, аккумулятор фары, корпус фары, фара черный ромб, фара лучшая, крышка фары, зарядное устройство для фары, зажим фары art, зажимы для фары, корпус фары, кемпинговая фара, передняя фара накат, фара b, фара класса b, фара класса c, аккумуляторная фара c, задержка фары, дверца фары, дизайн фары, фара своими руками, схема фары, дефлекторы фары, светодиодная фара, специалисты по налобным фонарям, налобные ресницы, налобный фонарь класса е, взрывозащищенный налобный фонарь, преобразование фары типа е, фары с кодом е, накладки на фары типа е, фара для каски, фара для чтения, фара для походов, фара для кемпинга, фара для рыбалки, налобный фонарь gif, голова зеленый свет лампы, направляющая фары, назначение зеленого света фары, решетка фары, клей для фары, смазка для фар, галлон воды для фары, фары фургона g, шум фары, походная фара, корпус фары, высокий люмен фары, фара на испанском языке, значок фары, символ индикатора фар, установка фары, пост проверки фар, фара в автомобиле, изображения фар, фара продолжает гореть, фара продолжает гореть, фара kmart, фара kathmandu, фара ktm duke, комплект фар, люмен фары, регулировка уровня фар, очиститель линз фар, фары, лазер налобного фонаря, коррекция положения фар или неисправность AFS, фонарь для фар, лазерный указатель фары, ближний свет фары, мем фары, фара milwaukee, монтажная панель фары, производители фар, маркировка фар, менарды, кувшин для молока на голову, значение фары, модулятор фары , фара не работает, фара рядом со мной, без регулировки положения фар, накладка на фару nmax, выключенная фара, лампа для наружного освещения лаборатории, выключенная фара cvc, фара или фонарик, фара на воде b ottle, фара на чувствительность, полировка фары, защита фары, защита фары, цена фары, проектор фары, детали фары, фото фары, пакет фары, чехол фары, котировки фар, качественная фара, замена фары, фара аккумуляторная, реле фары, ремонт фары , ремешок для замены фары, работа фары, выключатель фар, ремешок для фары, программное обеспечение фары, герметик для фар, продажа фар, комплект стробоскопов фары, датчик фары, герметик для фар, фары, мишень для фары, мишень для фары, тонировка фары, тактическая фара, типы фар, комплект для ремонта вкладки фары, тонировочная пленка для фар, бег по следу фар, фара в лесу, зубная паста для фары, фара, в которой используются батарейки, использование фары, аккумуляторная фара USB, УФ-покрытие фары, УФ-герметик для фары, модернизация фары, ультра-ходовая фара, блок фары , фары, установленные на автомобилях, фара и фонарь, омыватель фар, проводка фары, фара со схемой, водонепроницаемая фара, фара с увеличительным стеклом ier, кувшин для воды налобного фонаря, с регулировкой угла наклона фар, налобный фонарь solution x, налобный фонарь ray z, налобный фонарь class1, автозапчасти, автомобильные детали, автокомпоненты, автомобильные компоненты, автозапчасти, автозапчасти, автомобильные аксессуары, автомобильные аксессуары, автоакси, автомобиль accies, головной свет, лампа накаливания, накладки на фары, фара автомобиля, л.е. d фары, спрятанные фары, эксперты по фарам, фара для, фара для автомобиля, предохранитель фары, защита фары, стекло фары, корпус фары, фара спрятана, фара в машине, фара в тумане, комплекты фар, лампа фары, линза фары, фары фары , люмен фары, модулятор фары, выключение фары, фара на автомобиле, детали фары, цена фары, защита фары, модернизация фары Автоматическая фара высокой яркости для RENAULT LOGAN 2010- 260102635R Упаковка & amp; Доставка
Многие водители, вероятно, уже сталкивались с проблемой, например, с заменой лампы номерного знака или .Сложности в этой не очень сложной процедуре начинаются сразу с вопросов: какую лампочку купить и какова ее справедливая цена? Ответ может отличаться. Если лампочка долго служила вам верой и правдой и вышла из строя по истечении срока службы, то этой же модели можно доверять, предварительно открутив ее и показав продавцу в магазине. Хотя, как показывает практика, спустя несколько лет, а это нормальный срок эксплуатации лампы, вы не найдете подобной модели.В этом случае лучше доверить работу профессионалам. Сами они предложат несколько разных вариантов в ценовой категории, и вы уже выберете наиболее подходящий.
Замена фонарей номерного знака обычно начинается со снятия крепления с обшивки замка и с обшивки на крышке багажника. Затем вынимается правый или левый патрон, а из него перегоревшая лампочка. Завершается эта процедура его заменой и монтажными работами в обратном порядке.
Имейте в виду
what Замена фонаря номерного знака обычно не течет так плавно, как в учебнике.Как показывает практика, это часто сопровождается множеством дополнительных проблем. Лампа часто плотно припаивается к цоколю цоколем, а зажимы, удерживающие ее, обычно сделаны из пластика и имеют очень хрупкую конструкцию. Открутить картридж от плафона тоже не так просто, как кажется на первый взгляд.
Выбирайте самые современные и надежные лампы, например, светодиодные. Хотя стоимость их выше, срок службы и яркость освещения себя оправдают.
Насколько это важно
Если у вас нет времени самостоятельно менять лампы, и просто нет времени идти на ТО или сервис, то вы можете получить такую услугу в любом удобном для вас месте.Наш специалист, которого вы выберете самостоятельно, приедет к вам домой, в офис, на парковку и выполнит работу с гарантией качества.
Номера на Рено Логан
Автомобиль : Рено Логан. Спрашивает : Салтыкова Марина. Суть вопроса : Как заменить лампочку на лампочку подсветки номера ?
Подскажите пожалуйста как заменить лампочку заднего освещения номерного знака Рено Логан ? Просто все так закрыто, даже не знаю с чего начать.
При выходе из строя любой из лампочек на вашем автомобиле эту неисправность довольно легко заметить, однако на Renault Logan, как и на любом другом автомобиле, есть еще такой световой элемент, который трудно заметить в светлое время суток — лампочка комнатное освещение .
Чтобы выполнить такую простую операцию, достаточно следовать нашим подробным инструкциям.
Выжимаем хомуты фонаря отверткой.
Renault Sandero Stepway 2012 Замена лампы накаливания номерного знака
На видео показано как меняется лампа подсветки номерной знак на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012.
Замена лампочки Лицензия Renault Duster пластина освещения
Лампочка w5w и плоская отвертка — все, что нам нужно.
С небольшим усилием выдавливаем корпус фонаря из точки крепления.
Снимать следует осторожно, чтобы не повредить пластиковые защелки.
При демонтаже блока проводов необходимо держать его только за сам корпус.
Надавливать на них следует осторожно, чтобы не сломаться.
После снятия зажимов диффузор можно легко снять.
Снимите лампу с места фиксации осторожно, чтобы не сломать «усики».
Сборка осуществляется аналогично снятию.
Аналогичные действия проделываем с другой лампой в той же последовательности.
При работе с отверткой будьте особенно осторожны, так как зажимы на корпусе фонаря сделаны из хрупкого пластика и при неосторожном использовании могут просто сломаться.
Как вы сами убедились, поменять фонарь освещения номерного знака на Рено Логан несложно, достаточно немного свободного времени и строгое соблюдение нашей инструкции.
У большинства автолюбителей достаточно знаний и навыков, чтобы работать с инструментами, которые помогут им ежедневно заботиться о машине, максимально используя свои возможности. Любой из них способен выполнять простые и доступные операции по техническому обслуживанию основных компонентов машины. Например, замените воздушный и масляный фильтры или закройте проколотую шину. Им не нужно объяснять, как поменять перегоревшую лампочку в комнате; они находят информацию в Интернете. Наши автомобилисты могут грамотно проверить наличие питания в отдельных жгутах проводов автомобиля и при необходимости легко разобраться с патроном для освещения номерного знака.
Важно! Преимущества такой работы очевидны — самостоятельно поменять лампочку проще, чем полагаться на мастеров автосервиса. Это будет быстрее, дешевле и надежнее. Навыков работы с металлом и электричеством предостаточно, было бы желание что-то поменять.
Исправность фар, фонарей и габаритов на автомобиле легко контролируется доблестными полицейскими без использования специального оборудования. Даже такой мелкий дефект, как неработающий фонарь освещения номерного знака, грозит автовладельцу штрафом в пару тысяч рублей.Замена лампы подсветки номерного знака даже в дороге не требует много труда и денег. Если запчастей нет и поблизости нет автосалона, можно использовать лампочку освещения салона.
Перед тем, как принять решение о замене лампочки, следует установить причины, по которым может не работать подсветка. Возможно, нет контакта в розетке, перегоревший предохранитель или обрыв в проводке автомобиля.
Проверка возможных причин отсутствия подсветки
От простого к сложному:
протираем абажуры тряпкой, удаляем всю грязь и влагу, при осмотре пытаемся определить факт потемнения лампы, наличие конденсата и возможная деформация пластика под воздействием тепла;
включить ближний свет.Если срабатывает одна из ламп подсветки, отпадают вопросы о исправности предохранителей и проводки. Если легкое постукивание по поверхности плафона приводит к кратковременному включению лампы накаливания, необходимо более плотно установить лампу в патроне;
снимите фиксирующие зажимы и снимите декоративную накладку, которая блокирует доступ к разъемам проводки фонаря. Далее все действия проводим при выключенном зажигании;
отключаем проводку, в большинстве конструкций разъем фиксируется на патроне защелкой;
Чтобы вынуть патрон с лампой, достаточно повернуть его рукой под определенным углом вокруг своей оси и вытащить из патрона.Угол поворота у разных производителей может составлять от 40 до 90 градусов;
Замена лампы освещения номерного знака производится путем замены ее на аналогичную или светодиодную лампу.
Собираем картридж в обратной последовательности и в случае успеха устанавливаем крепление обивки крышки багажника.
Важно! Перед извлечением патрона с лампой в обязательном порядке необходимо снять разъем проводки или отключить источник питания, чтобы предотвратить короткое замыкание в случае поломки патрона или контактного контакта
Лампа накаливания, используемая в светильниках комнатного освещения, имеет мощность 5Вт, контакты без использования цоколя выведены на герметичную часть стеклянной бутылки.Для замены перегоревших ламп на рынке доступны Valeo и Narva. Обычно срок службы ламп, установленных производителем на новый автомобиль, составляет в среднем не менее 2,5 лет. Лампы-заменители, предлагаемые в свободной продаже, стоят вдвое дешевле.
Факторы, влияющие на срок службы лампы
В современном мировом автомобилестроении повсеместно используется огромное количество узлов и агрегатов китайского производства. Сюда входят практически все мелкие детали интерьера, изделия из пластика, элементы электропроводки и всевозможные крепежи.Качество деталей и материалов соответствует классу машины.
Процент выхода из строя всевозможных зажимов, креплений, хомутов на автомобилях класса «Д» намного ниже, чем у аналогичных по назначению автомобилей класса «В», «А» и даже «С». Специфика производства и контроля качества автомобильной техники более высокого класса предполагает использование более качественных материалов. Точность изготовления и качество пластиковых зажимов, фонарика и держателя, в котором установлена подсветка, позволяют проводить работу практически голыми руками, без специальных съемников и плоскогубцев.Вопрос — как поменять лампочку освещения номерного знака, решается без обращения к специалистам или инструкции по эксплуатации машины.
Например, замена подсветки номерного знака на Toyota Camry 6 выполняется с помощью обычной шлицевой отвертки за считанные минуты. Для этого, сняв фиксаторы крепления, приподнимите край обшивки крышки багажника. Нащупав рукой жгут проводов, находим разъем для его крепления к лампе и, нажав на фиксатор разъема, отсоединяем его от лампы.Поворачиваем патрон лампы на 30-40 градусов и вытаскиваем из-под декоративной панели. Как в дальнейшем заменить лампу освещения помещения — вытащите перегоревшую и установите новую лампу или светодиод. Качество пластика позволяет даже после 5-10 лет эксплуатации автомобиля без труда разбирать и собирать крепеж, не ломая обоймы или патрон.
У китайских автомобилей худшая репутация в этом плане. Все плафоны, крепления, хомуты — все из пластика нужно сразу приклеить к месту крепления силиконовым «герметиком», закрепить саморезами или болтами.Более того, большинство пластиковых узлов, которые на первый взгляд кажутся разборными, разваливаются при попытке их ремонта. Узел необходимо заменить на новый.
Остроумно решен вопрос, как заменить лампочку заднего освещения номерного знака на Киа Рио. В отличие от обычной процедуры замены со снятием внутренней облицовки, в корейской малолитражке сам фонарь снимается с помощью обычной шлицевой отвертки. Рядом с плафоном делается паз, в который вставляем инструмент и, не прилагая особых усилий, перемещаем корпус лампы на 3-4 мм.Аккуратно нажав на фиксаторы крепления, легко вынимаем фонарик из гнезда. Далее последовательность действий на Киа Рио при замене ламп подсветки номера стандартная.
Замена лампочки в подсветке номера на Приору
Российский автопром славится нестандартным подходом к деталям. Замена лампочки освещения номерного знака на Приоре не исключение, хотя и не представляет особых трудностей для подготовленного автомобилиста.Патрон с лампочкой освещения номерного знака доступен изнутри, поэтому необходимо снять внутреннюю обшивку крышки багажника. Картридж должен легко извлекаться вручную после поворота на 90 градусов. Лампочка вынимается из патрона и заменяется новой.
Внимание! При перегреве патрон и крышка деформируются, сборку можно разобрать только с помощью инструмента, при этом увеличивается риск порезания рук осколками пластика и стекла
Срок службы лампы подсветки, помимо качества ее При изготовлении влияет качество крепления в картридже, отсутствие коррозии на контактах и конденсата, скапливающегося от влаги тумана и дождя.В условиях ненадежного или влажного контакта количество тепла, выделяемого электрическим током во время работы лампы, резко возрастает. В этом случае система питания автомобиля работает с перегрузкой, отдавая дополнительную энергию на нагрев контактов, пластика, из которого изготовлен картридж, и прозрачной крышки. Через некоторое время лампа перегорает из-за повышенной тепловой нагрузки.
Внимание! Под воздействием тепла патрон и крышка лампы деформируются; при снятии лампы соблюдать осторожность из-за возможных порезов на руках осколками стекла и пластика
Видео по замене лампы на Приоре:
Особенности замены лампы
При работе крепления плафонов и патронов массово трескаются и выходят из строя.К качеству пластика, из которого изготовлены элементы светильников, много претензий. Практически всегда вопрос, как поменять лампу подсветки комнаты, решается покупкой целого светильника в комплекте и последующей установкой с помощью клея и саморезов.
Если производитель или предыдущий владелец автомобиля не установил светодиодные лампы в подсветку помещения, не поленитесь произвести такую замену самостоятельно. Многие автолюбители не знают специфики вопроса — как поменять лампу подсветки номерного знака на Приоре на светодиодную.Вариантов таких лампочек в автосалонах очень много. Как правило, при установке светодиодов проблем не возникает, но требуется внимание и аккуратность. Если используются светодиодные лампы с четырьмя контактами вместо двух, необходимо отогнуть лишние усики контактов, чтобы они не вызывали короткого замыкания при установке. Они служат на порядок дольше, чем лампы накаливания.
Какие лампы освещения салона установить на личный транспорт, каждый автомобилист решает самостоятельно.Как заменить лампочки подсветки на Тойота Камри можно посмотреть на видео:
По правилам дорожного движения, номерной знак автомобиля, расположенный либо на заднем бампере, либо на крышке багажника, должен быть оборудован световой подсветкой, обеспечивающей читаемость номера в темноте. Если освещение номерного знака не работает по той или иной причине, вы можете получить штраф от задержавшего вас для проверки документов сотрудника ГАИ, размер которого вряд ли вас обрадует.
Если вы обнаружите, что освещение номерного знака вашего автомобиля частично или полностью вышло из строя, решите проблему позже. Диагностика подсветки не займет у вас столько времени, как может показаться на первый взгляд. Кроме того, наиболее частая причина, по которой перестает функционировать система освещения заднего номерного знака, — это перегоревшие лампочки, и вам просто нужно научиться заменять лампочки освещения номерного знака.
Инструменты
Необходимо устранить неисправность, связанную с неработоспособностью освещения номерного знака, путем замены вышедших из строя ламп на новые.Для этого вам понадобится:
тряпка;
Отвертка
;
Силиконовая смазка
или аналогичная.
Процесс замены
Протрите тряпкой заднюю дверь, где расположен номерной знак. После того, как вы очистили нужную часть кузова от грязи и пыли, вы можете заметить два абажура под крышкой, которая расположена над номерным знаком. Именно под ними расположены вышедшие из строя лампочки. Если поверхность абажуров и места их крепления загрязнены, также протрите их тряпкой.
Затем отверткой откручиваем винты, которыми фонари освещения номерного знака крепятся к обшивке задней двери. Как правило, их по два на каждый плафон. Если винты заржавели и не работают, используйте WD-40. Это средство обеспечит дополнительную смазку металлических деталей, подверженных коррозии, и поможет снизить их сопротивление при отвинчивании из отверстий.
После успешного снятия плафонов вы увидите лампочки, которые необходимо снять с сидений. Как только вам это удастся, установите новые или уже известные рабочие лампочки.
После этого не спешите прикреплять плафоны обратно. В первую очередь желательно проверить работоспособность системы освещения номерного знака. Для этого включите зажигание и активируйте габаритные огни, вместе с ними должна загореться подсветка номера. Если все работает нормально, можно переходить к следующему шагу.
Перед тем, как вкручивать шурупы и устанавливать плафоны, являющиеся дополнительной защитой от грязи и механических повреждений для ламп подсветки помещения, не поленитесь смазать шурупы специальной силиконовой смазкой.Это замедлит процесс коррозии, которая так или иначе возникнет в результате воздействия дождей, снегопадов и других негативных факторов, а также сделает процесс завинчивания проще и легче.
Тщательно обработав шурупы и отверстия, в которые они вкручиваются, можно прикрепить шторы на место.
Совершенно не нужно показывать свой автомобиль специалисту автосервиса для замены перегоревших лампочек в системе освещения номерного знака.Вы сами справитесь с этой работой.
Кроме того, замена лампочек заднего номерного знака на частном автомобиле не потребует от вас значительных временных затрат. Вам хватит 10 минут, чтобы установить новые световые элементы, убедиться в их работоспособности и собрать всю конструкцию в обратном порядке.
Не закрывайте глаза на то, что подсветка номерного знака вашего автомобиля перестала функционировать и выполнять свою основную задачу. Заменив лампочки, вы не только обезопасите себя от вероятности получения предупреждения от сотрудника ГАИ или, что еще хуже, вовсе нежелательного штрафа, но и вернете своему автомобилю эстетичный вид.Согласитесь, автомобиль, в котором все общее и дневное освещение, выглядит намного красивее, аккуратнее и ухоженнее, чем автомобиль, световое оборудование которого постоянно перегорает или выходит из строя.
Видео
Подсветка номерного знака может быть выполнена из светодиодной ленты:
Фото
Autogold AGF-0611 Противотуманная фара в сборе для Renault Logan
Обзор:
Заводские противотуманные фары от Autogold®.Замените поврежденные или нефункциональные противотуманные фары на эти первоклассные противотуманные фары заводского типа, которые помогут вам лучше видеть дорогу и улучшить видимость в тумане и ненастную погоду. Установленные низко на транспортном средстве и наклоненные к дороге, они уменьшают блики и освещают дорогу прямо перед транспортным средством, позволяя водителю оставаться на правильном пути и делая его автомобиль более заметным для других людей для более безопасного вождения.
Характеристики:
Тщательно продумано для обеспечения отличной видимости
Разработан с использованием передовых технологий для уменьшения бликов и обеспечения большей безопасности в ненастную погоду.
Элегантный заводской стиль, идеально сочетающийся со стилем вашего автомобиля
Отличаются тем же стилем, что и их заводские аналоги, чтобы помочь вам вернуть ваш автомобиль в состояние выставочного зала.
Тщательно протестирован, чтобы обеспечить многолетнюю надежную работу
Пройдите тщательные испытания, чтобы гарантировать исключительную устойчивость к погодным условиям и обеспечить надежную работу независимо от погодных условий.
Предназначен для беспроблемной установки
Разработан, чтобы быть точной заменой заводских фонарей на болтах, так что вы сможете вернуть свой автомобиль на дорогу в кратчайшие сроки.
Предлагается по доступной цене
Цена конкурентоспособна с запасными частями OEM. Вы платите меньше денег за эксклюзивный внешний вид и лучшую производительность.
Капли воды в тумане отражают свет обратно в вас, когда вы включаете обычные фары, что не очень помогает, когда вы пытаетесь на ощупь пробираться сквозь пелену тумана.Противотуманные фары устанавливаются ближе к земле и направлены вниз, чтобы направлять свет на проезжую часть, уменьшая блики, создаваемые отраженным светом. Противотуманные фары освещают дорогу прямо перед автомобилем, поэтому вы можете оставаться со своей стороны от желтой линии и с обочины при движении со скоростью, соответствующей условиям. Возможность видеть, куда вы собираетесь, является ключом к безопасному вождению, поэтому полностью функциональные противотуманные фары важны для вашего зрения. Эти противотуманные фары заводского стиля обеспечат дополнительный коэффициент безопасности противотуманных фар наряду с привлекательным стилем оригинального оборудования, чтобы стать отличным дополнением к вашему автомобилю.Если вы заменяете дефектные оригинальные противотуманные фары, это доступная альтернатива высокой дилерской цене.
Перед отправкой с завода каждая лампа Autogold проходит тщательную проверку и контроль качества. Вся проводка проверяется, чтобы убедиться, что лампа полностью исправна, а корпус герметизирован высококачественным силиконом, чтобы исключить попадание влаги внутрь. Большинство противотуманных фар Autogold поставляются с подробными инструкциями по установке, которые включают подробную информацию о проводке, где это применимо.
Autogold Products® хорошо известна как лидер в поставке качественных автозапчастей на вторичный рынок. Они заработали свою отличную репутацию благодаря более чем тридцатилетнему опыту в области поставки запасных частей для автомобилей, крепежа и продукции сервисного обслуживания, в первую очередь для рынка запчастей для автомобилей. Их престижное положение обусловлено уникальным сочетанием практического опыта, инновационного дизайна продукции и широкого ассортимента продукции, многие из которых недоступны в других странах с удобством или экономически невыгодно.
Коды неисправностей
Renault Logan — Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей
Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, то вы можете прочитать коды неисправностей, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы автомобиля. В этом случае вам нужно будет
расшифровать коды, которые появляются при диагностике ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровать коды неисправностей Renault Logan , что это такое и как устроена машина.
поставлен диагноз.
Если вы решили расшифровать коды неисправностей для своего Reno , будь то Logan , Megan
или даже Premium, тогда вам сначала нужно будет провести диагностику. Есть несколько способов его проведения:
Рассмотрим процесс диагностики Renault Logan на примере адаптера ELM327.
Коды неисправностей автомобиля состоят из пяти символов. Первая буква — это буква, а потом идут цифры. Что касается букв:
П — означает, что неисправность связана с работой мотора или редуктора;
В — в переводе буквально означает неисправность кузова.Речь идет о неисправностях подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка.
автомобиль и др .;
C — указывает на неисправность в работающей системе;
У — означает обнаружение поломки в работе электронных систем.
Далее рассмотрим обозначение чисел:
во второй позиции цифра 0 обозначает общий код диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 обозначает код производителя ТС;
в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, холостом ходу, трансмиссии и т. Д.;
четвертая и пятая позиции указывают порядковый номер неисправности.
Далее рассмотрим наиболее частые сочетания ошибок, встречающиеся при диагностике автомобилей Рено.
P3500 Эта комбинация означает, что имеется неисправность в электрической цепи системы электронного иммобилайзера. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.
P3501 Сообщается о разрыве связи с системой климат-контроля.Проводку следует проверить более тщательно.
P3502 Бортовой компьютер сообщает о разрыве или коротком замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.
P3503 Эта комбинация означает потерю связи между блоком управления и блоком ABS. Для восстановления сигнала проверьте подводящие провода от блока АБС к компьютеру. Если вы ранее
впаял провода в этот участок разводки, тогда в первую очередь следует обратить на них внимание.
P3504 Блок управления информирует автовладельца о любых неисправностях в проводке или сбое связи с датчиком давления хладагента. В этом случае неверная информация может отображаться на
экран панели приборов.
P3505 Блок управления исправляет ошибку связи с топливной системой. Проверьте провода на предмет обрывов и коротких замыканий. Если вы знаете, что в разводке есть паяные участки, то в первую очередь
они должны занять время.
P3506, P3507 Блок управления сообщает автомобилисту о замыкании цепи катушки зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров на массу
P3508, P3509 Блок управления обнаружил потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров.
P3511 Этот код ошибки указывает на замыкание на массу плавких вставок исполнительных элементов.
P3515 Эта комбинация означает устранение неисправности в цепи продувки клапана продувки адсорбера. В частности, может быть замкнута цепь или в ней произошел обрыв. Должно быть больше
внимательно проверил проводку в этой зоне.
P3520 Если эта комбинация символов появляется во время диагностики, это означает, что блок управления уведомляет о том, что в проводке антифриза произошло прерывание или короткое замыкание
лампа аварийной температуры.
P3522 Произошло короткое замыкание в проводке устройства управления холостым ходом. Необходимо проверить цепь или заменить датчик.
3500 Обрыв или короткое замыкание в проводке системы иммобилайзера.
Сразу стоит отметить, что в данном материале представлен неполный список комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего
встретился при проверке Рено.Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняется.
Как сбросить коды неисправностей? Этот вопрос задавался, наверное, каждому автовладельцу Renault , который самостоятельно проводил диагностику автомобиля. Если вы расшифровали код неисправности и заменили
вышедший из строя элемент, потребуется сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это сделано потому, что даже когда неисправность устранена, ошибка все равно остается в памяти.Итак, с
при последующей диагностике авто может снова появиться.
Следовательно, его необходимо стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от АКБ. Обратите внимание, что зажигание автомобиля необходимо выключить. Подождите 10 секунд и
заменить клеммы аккумулятора. Значит, вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.
Пакет светодиодов для DACIA от FRANCE-XENON, вашего специалиста по автомобильному освещению!
Дастер
19 товаров
Пакет LED DUSTER
Дастер 2 фаза
8 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Duster Phase 2 созданы для вашего самосовершенствования! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Дом
12 товаров
Пакет LED LODGY
Логан 1 (2004-2008)
19 товаров
Пакет LED Dacia Logan 1 2004-2012
LOGAN 2 (2012-2015)
13 товаров
Пакет LED Dacia Logan 2 2012-2015
LOGAN 2 (2016 -) фаза 2
4 товаров
LED Dacia Logan pack 2 Phase 2 с 2016 года предназначены для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
LOGAN MCV
13 товаров
Пакет светодиодный LOGAN MCV
Логан МКВ фаза 2
5 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Logan mcv Phase 2 созданы для вашего самосовершенствования! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Логан пикап
6 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Logan pick-up Phase 1 призваны сублимировать вас! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
SANDERO
16 товаров
УПАКОВКА Led SANDERO
SANDERO 2 (2012-2015)
13 товаров
УПАКОВКА Led SANDERO
Сандеро
4 товаров
Франция предлагает пакеты Dacia Sandero с ксеноновыми светодиодами, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они действительно меняют внешний вид вашего автомобиля.Composés только светодиоды SMD, превосходящие любой другой рынок освещения (за редкими исключениями, отмеченными в описании). Вы найдете наши резервные фары поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Stepway, фаза 1
9 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Stepway Phase 1 созданы для того, чтобы сублимировать себя! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Stepway, фаза 2
6 товаров
Комплекты светодиодов Dacia Stepway LED Phase 2 помогут вам развиваться! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные огни поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
ДОККЕР
11 товаров
Dacia Dokker PACK Led by France-ксенон
СОЛЕНЗА (B41_)
12 товаров
Светодиодные пакеты Solenza (B41_) 02/03 — >> полностью изменят внешний вид вашего автомобиля.Благодаря надежному светодиоду высокой мощности вы получаете чистый белый свет. У нас также есть мигающие лампы или светодиодные фонари заднего хода для Solenza (B41_). Не медлите долго, пропустите!
説明書 _X2 翻 訳
% PDF-1.5
%
1 0 объект
> / OCGs [17 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >>
эндобдж
2 0 obj
> поток
application / pdf