Выигравшие категории «Сюрприз» по итогам месяцев

• Фотостудии — январь 2021
• Шиномонтаж — декабрь 2020
• Шиномонтаж — ноябрь 2020
• Мойка автомобилей — октябрь 2020
• Спортивные лагеря — сентябрь 2020
  
• Палатки, кемпинги, дома на колесах — август 2020
  
• Палатки, кемпинги, дома на колесах — июль 2020
  
• Уборка и чистка помещений — июнь 2020
• Специальная обработка, полировка, санитария — май 2020
• Уборка и чистка помещений — апрель 2020
• Книжные магазины, подарки, сувениры — март 2020
• Книжные магазины, подарки, сувениры — февраль 2020

Правила программы «Кэшбэк»

Информация о категориях «Сюрприз» за предыдущие периоды

Постановка на учёт : Министерство обороны Российской Федерации

Главная Карьера Служба по призыву Призывникам Военкоматы Постановка на учёт

Первоначальная постановка граждан на воинский учет проводится в целях установления их численности, категории годности к военной службе по состоянию здоровья, образовательного уровня и приобретенной специальности, профессиональной пригодности к подготовке по военно-учетным специальностям, обучению в военно-учебных заведениях и учебных военных центрах при федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования, проведения предварительного распределения их по видам Вооруженных Сил, родам войск, другим войскам, воинским формированиям и органам.

Первоначальная постановка граждан на воинский учет осуществляется комиссией по постановке граждан на воинский учет с 1 января по 31 марта в год достижения ими возраста 17 лет.

Оповещение граждан о явке на мероприятия, связанные с первоначальной постановкой на воинский учет, производится повестками военного комиссариата.

Вручение гражданам, подлежащим первоначальной постановке на воинский учет, повесток производится работниками военного комиссариата или личным составом участков и штабов оповещения, развернутых в учебных целях, должностными лицами органов местного самоуправления, на которые возложено ведение первичного воинского учета, руководителями и должностными лицами организаций, ответственными за военно-учетную работу, в которых граждане работают (учатся), как правило, не позднее чем за 3 дня до назначенного срока явки на комиссию по постановке граждан на воинский учет. При этом в первую очередь на комиссию вызываются граждане, не обучающиеся в образовательных учреждениях.

Граждане, обучающиеся в образовательных учреждениях, вызываются, как правило, по группам (классам) в один день. Для этой категории граждан дни явки устанавливаются военным комиссариатом по предварительному согласованию с руководителями образовательных учреждений.

Граждане, вызываемые для первоначальной постановки на воинский учет, обязаны лично прибыть в отдел военного комиссариата (на призывной пункт), имея при себе соответствующие документы.

При первоначальной постановке граждан на воинский учет проводится медицинское освидетельствование и мероприятия по профессиональному психологическому отбору.

Мероприятия социально-психологического изучения, психологического и психофизиологического обследования могут проводиться заблаговременно в период подготовки к первоначальной постановке граждан на воинский учет в военном комиссариате или образовательных учреждениях с привлечением психологов этих учреждений.

Заключение о профессиональной пригодности граждан к подготовке по военно-учетным специальностям и обучению в военно-учебных заведениях и учебных военных центрах при федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования выносится непосредственно при их первоначальной постановке на воинский учет.

В ходе работы комиссии по постановке граждан на воинский учет на основании изучения представленных документов, бесед с гражданином, с учетом рода его занятий, имеющейся специальности (профессии), образования, результатов медицинского освидетельствования и профессионального психологического отбора проводится предварительное предназначение граждан, годных к военной службе и годных к военной службе с незначительными ограничениями, по видам Вооруженных Сил, родам войск, другим войскам, воинским формированиям и органам. При этом приоритет должен отдаваться предназначению граждан в войска с повышенными требованиями к состоянию здоровья, физическому развитию, морально-деловым качествам и общеобразовательной подготовке.

Комиссией выявляются граждане:

• имеющие основания для освобождения от исполнения воинской обязанности и призыва на военную службу;
• не подлежащие призыву на военную службу;
• имеющие основания для предоставления им отсрочки от призыва на военную службу;
• нуждающиеся в медицинском обследовании (лечении). Такие граждане могут направляться в медицинские организации на амбулаторное или стационарное медицинское обследование для уточнения диагноза либо лечения;
• желающие поступить в военные образовательные учреждения профессионального образования;
• проходящие подготовку в образовательных учреждениях начального профессионального и среднего профессионального образования по военно-учетным или родственным специальностям;
• годные по состоянию здоровья и другим данным для обучения по военно-учетным специальностям в образовательных учреждениях общественных объединений, образовательных учреждениях начального профессионального и среднего профессионального образования;
• годные по состоянию здоровья и другим данным для прохождения военной службы в режимных воинских частях;
• желающие заменить военную службу альтернативной гражданской службой и причины, побудившие к этой замене.

Выводы, заключения и соответствующие отметки записываются в учетную карту призывника и лист изучения призывника.

На воинский учет решением комиссии по постановке граждан на воинский учет ставятся все граждане, подлежащие постановке на воинский учет и прошедшие комиссию, проживающие (зарегистрированные по месту проживания или месту пребывания) на территории соответствующего муниципального образования, независимо от категории их годности к военной службе по состоянию здоровья, в том числе и направленные решением комиссии на медицинское обследование.

В отношении граждан, признанных ограниченно годными к военной службе по состоянию здоровья, комиссия принимает решение о вынесении на рассмотрение призывной комиссии вопроса о зачислении их в запас, а в отношении граждан, признанных не годными к военной службе, — о вынесении на рассмотрение призывной комиссии вопроса об освобождении их от исполнения воинской обязанности. В отношении граждан, направленных на медицинское обследование, решение о годности к военной службе принимается после прохождения ими медицинского обследования и повторного прохождения комиссии по постановке граждан на воинский учет.

Гражданину, первоначально поставленному на воинский учет, в день прохождения комиссии под личную подпись выдается удостоверение гражданина, подлежащего призыву на военную службу. Ему разъясняются правила воинского учета и ответственность за их нарушение, доводятся порядок подготовки к призыву на военную службу и предварительный срок явки в военный комиссариат (на призывной пункт) для прохождения им призывной комиссии.

В случае уклонения гражданина от постановки на воинский учет извещается орган внутренних дел о необходимости обеспечения его явки на заседание комиссии по постановке граждан на воинский учет.

Первоначальная постановка на воинский учет граждан, обучающихся в суворовских военных училищах, нахимовских военно-морских училищах, военно-музыкальных училищах и кадетских корпусах, создаваемых Правительством Российской Федерации, производится военным комиссариатом по месту дислокации училища на общих основаниях. Дни явки граждан, обучающихся в данных училищах, устанавливаются военным комиссаром по согласованию с командованием училища.

Граждане, предъявившие в ходе изучения жалобы на состояние здоровья (а также при наличии соответствующего заявления их родителей), до начала работы призывной комиссии могут быть в установленном порядке направлены на амбулаторное или стационарное медицинское обследование. При необходимости уточнения диагноза на медицинское обследование до начала призыва могут быть направлены граждане, признанные при первоначальной постановке на воинский учет не годными, ограниченно годными или временно не годными к военной службе по состоянию здоровья.

Граждане на мероприятия по первоначальной постановке на воинский учет вызываются повестками.

Определение категории Merriam-Webster

1 : любой из нескольких фундаментальных и различных классов, к которым принадлежат объекты или концепции. Налогоплательщики попадают в одну из нескольких категорий .

2 : подраздел в системе классификации Она боролась за награду в своей возрастной категории.

Что такое категория? Определение и примеры

Как и было обещано, это первая из нашей триады публикаций по определениям базовой теории категорий: категорий, функторов и естественных преобразований.Если вы только сейчас настраиваетесь и задаетесь вопросом , что такое теория категорий? обязательно пройдите по ссылке, чтобы узнать!

Теория категорий рассматривает математику с высоты птичьего полета. С высоты неба детали становятся невидимыми, но мы можем различить узоры, которые невозможно было обнаружить с уровня земли.

— Том Ленстер

Что такое категория?

Категория $ \ mathsf {C} $ состоит из некоторых данных, которые удовлетворяют определенным свойствам:

Данные

• класс из объектов , $ x, y, z, \ ldots $
• набор * морфизмов между парами объектов; $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $ означает «$ f $ — морфизм от $ x $ к $ y $», и множество всех таких морфизмов обозначается $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $
• правило композиции : всякий раз, когда кодомен одного морфизма совпадает с доменом другого, существует морфизм, который является их композицией, т.е.е. для данных $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $ и $ y \ overset {g} {\ longrightarrow} z $ существует морфизм $ x \ overset {g \: \ circ f} {\ longrightarrow} z $ .

Свойства

• Каждый объект $ x $ имеет морфизм идентичности $ x \ overset {\ text {id} _x} {\ longrightarrow} x $, который удовлетворяет $ \ text {id} _y \ circ f = f = f \ circ \ text {id} _x $ для любого $ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y $.
• Композиция ассоциативная : $ (h \ circ g) \ circ f = h \ circ (g \ circ f) $ всякий раз, когда $$ x \ overset {f} {\ longrightarrow} y \ overset {g} { \ longrightarrow} z \ overset {h} {\ longrightarrow} ш.$$

Вот изображение категории с четырьмя объектами, обозначенными жирными точками вместо букв, и некоторыми морфизмами между ними. Серая стрелка у каждого объекта указывает морфизм его идентичности.

‍

В прошлый раз я перечислил несколько примеров категорий, но так и не представил доказательств. Чтобы убедиться, что вам комфортно с определением, попробуйте доказать несколько из них. Например, чтобы сформировать категорию групп, мы объявляем объекты группами, а морфизмы — гомоморфизмами групп.Но мы должны проверить: является ли композиция двух гомоморфизмов групп другим гомоморфизмом групп? (Или это просто функция?) Ассоциативна ли эта композиция? И является ли функция тождества от группы к самой себе гомоморфизмом группы? (Или, опять же, это просто функция?)

Я также вкратце упомянул, что каждый объектный набор (набор с бинарным отношением, которое является рефлексивным, транзитивным и антисимметричным) является категорией. Это оказывается полезным примером, поэтому давайте будем откровенны.

‍

Пример № 1: посет

Каждый посет $ P $ формирует категорию.Объекты являются элементами $ P $, и существует морфизм $ x \ to y $ всякий раз, когда $ x \ leq y $.

Композиция выполняется в силу транзитивности: если $ x \ leq y $ и $ y \ leq z $, то $ x \ leq z $.

Свойство тождественного морфизма сохраняется благодаря рефлексивности: $ x \ leq x $ всегда истинно. Следовательно, существует стрелка $ x \ overset {\ text {id} _x} {\ longrightarrow} x $, удовлетворяющая $ f \ circ \ text {id} _x = f $ для любого морфизма $ f $,

и аналогично $ \ text {id} _y \ circ f = f $.

Ассоциация тоже имеет место. (Как бы это выглядело?) В частности, мы только что показали, что $ \ mathbb {Z}, \ mathbb {Q} $ и $ \ mathbb {R} $ — все категории! Мы могли бы вывести это и из следующего примера.

Пример № 2: группа

Каждую группу $ G $ можно рассматривать как категорию — называемую $ \ mathsf {B} G $ (по интересным причинам) — с одним объектом, который мы обозначим пользователя $ \ bullet $. Для каждого элемента $ g \ in G $ существует морфизм $ \ bullet \ overset {g} {\ longrightarrow} \ bullet $, и композиция выполняется, поскольку $ G $ замкнута относительно групповой операции.То есть, если $ g, h \ in G $ так, что $ \ bullet \ overset {g} {\ longrightarrow} \ bullet \ overset {h} {\ longrightarrow} \ bullet $ — два составных морфизма, то существует третий морфизм $ \ bullet \ overset {hg} {\ longrightarrow} \ bullet $, то есть их композиция, а именно композиция, соответствующая элементу $ hg \ in G $. Наконец, групповое тождество $ e \ in G $ служит морфизмом тождества для $ \ bullet $, и ассоциативность сохраняется, поскольку групповая операция ассоциативна.

‍

‍

Пример № 3: новые категории из старых

Очень естественный вопрос, который вы можете задать при обнаружении новых математических идей: Как я могу построить новые объекты из заданных? ** В частности, один Мог бы спросить, Как сделать новую категорию из старых? Есть несколько способов сделать это.{op}} (x, y) = \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (y, x). $$

Другой пример категории, сформированной из существующих, — это $ \ mathsf {Cat} $. Здесь объекты — это категории *** $ \ mathsf {C}, \ mathsf {D}, \ mathsf {E}, \ mathsf {F}, \ ldots, $, а морфизмы между ними — функторы. Я немного скучаю по этому вопросу, поскольку я еще не определил функторы в блоге, но я думаю, что о нем стоит упомянуть. Как мы обсуждали в прошлый раз, полезно думать о морфизме / стрелке как о связи между ее доменом и кодоменом.{op}} $ получают название предварительных пучков . Опять же, я бросаю вызов здесь, но я ожидаю, что эти примеры появятся позже в блоге, так что сейчас хорошее время, чтобы их упомянуть.

На следующей неделе мы поговорим о функторах, а на следующей — о естественных преобразованиях. Я рекомендую вам вернуться к Примеру № 3, когда вы познакомитесь с этими понятиями.

До следующей недели!

‍

‍

* Категория $ \ mathsf {C} $, где для всех объектов $ x, y $, $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $ мала Достаточно честно говоря набор называется местной небольшой категорией. Другими словами, категория локально мала, если между объектами не слишком много морфизмов. Большинство знакомых вам категорий — $ \ mathsf {Set}, \ mathsf {Top}, \ mathsf {Group} $ и т. Д. — локально малы. В будущих публикациях, давайте всегда предполагать, что наши категории имеют это свойство, если не указано иное.

** Например, пересечение множеств — это другое множество, прямое произведение групп — это другая группа, тензорное произведение векторных пространств — это другое векторное пространство, произведение компактных топологических пространств — это другое компактное топологическое пространство и т. Д. .

*** Из соображений размера категории в $ \ mathsf {Cat} $ считаются небольшими. Категория $ \ mathsf {C} $ называется small , если она не содержит слишком много объектов и если между этими объектами не слишком много морфизмов, т.е. если оба $ \ text {ob} (\ mathsf {C }) $ (все объекты в $ \ mathsf {C} $) и $ \ text {hom} _ {\ mathsf {C}} (x, y) $ являются добросовестными наборами.

Как определить категорию вашего бренда

➊ Создать гипотезу

Категории — это то, как целевой рынок сегментирует доступные им варианты для удовлетворения определенного желания или потребности.Скорее всего, это будет сильно отличаться от того, как вы и ваша команда сегментируете эти варианты. Вот почему первым шагом должно быть определение категории, в которой, по вашему мнению, вы соревнуетесь. Это гипотеза вашей категории. Независимо от того, какая категория была выбрана, помните, что выбранная категория создаст набор ожиданий от потенциальных клиентов, которым ваш продукт должен будет удовлетворить. Это так называемые гигиенические факторы. Как правило, это основные функции и преимущества, которые ожидаются для включения в категорию.Неспособность обеспечить соблюдение этих гигиенических факторов выбьет вас из состязания довольно рано в игре. Например, если бы вы были часовщиком, который решил продавать определенные часы как часы для дайвинга, то, основываясь исключительно на категории, люди могли бы предположить, что часы водонепроницаемы не менее 100 метров, имеют лицевую панель не реже чем каждые пять минут был отмечен временем погружения, читался в темноте и был устойчив к коррозии в морской воде.

➋ Поговорите со своей целью

Теперь проверьте вашу гипотезу относительно вашей цели с помощью стороннего исследователя.Обязательно изучите:

1. Какие слова используют потенциальные клиенты для описания вашей категории в разговоре и при поиске в Интернете.
2. Определите, учитывают ли они другие категории при поиске решений.
3. Проверьте, как классифицируются другие похожие бренды, с которыми вы можете конкурировать.

➌ Подтвердите свои выводы

Некоторые категории очень четкие, а другие нет. Помните, что категории могут отличаться от страны к стране.Если интервью проводятся, вероятно, имеется довольно небольшой размер выборки. Интервьюер также должен быть в состоянии дать вам представление о том, чувствует ли он какую-либо неопределенность на основе его наблюдений. Но, в любом случае, вы должны подтвердить результаты интервью другими способами, такими как исследование ключевых слов с помощью таких инструментов, как Планировщик ключевых слов Google Adwords и Google Search Trends. Если все еще есть сомнения, рассмотрите возможность быстрого онлайн-опроса с помощью Survey Monkey или автономного опроса на мероприятии для клиентов или торговом мероприятии.

➍ Выберите тип категории

Первое, что вам нужно сделать, это решить, будет ли ваш бренд конкурировать в существующей категории или создаст новую.

Мы сказали, что цель категории вашего бренда — идентифицировать себя с существующими подобными брендами. Но есть альтернатива: предложите своей цели лучшее решение, которое они никогда раньше не рассматривали. Это подход Стратегии голубого океана, при котором создается новое рыночное пространство вместо конкуренции в существующих категориях.Подумайте, Генри Форд представляет автомобиль людям, ищущим новую лошадь и повозку. Бренды в новых категориях часто конкурируют с другими категориями за долю на рынке. Поэтому они часто отстаивают свою категорию больше, чем свой продукт, чтобы помочь этой категории набрать обороты и позиционировать себя в качестве лидера. Генри отстаивал категорию доступных автомобилей, потому что он предлагал автомобиль, который был вдвое дешевле лошади и багги.

Создание новой категории в сознании целевой аудитории требует многократного воздействия на ваше сообщение, а также многократного воздействия на стороннюю проверку категории.Это произойдет только в том случае, если у вас есть достаточный бюджет на продвижение или нововведение, которое так же достойно освещения, как автомобиль за 260 долларов на рубеже двадцатого века, и если вы сделаете все возможное, чтобы держать его в новостях. Если есть значительный спрос на новый продукт, скорее всего, ваши потенциальные клиенты уже придумали для него название категории. Его просто нужно найти и усилить. Если вы чувствуете, что не можете успешно конкурировать ни в одной из существующих категорий, подумайте о создании новой категории в сознании клиента, где ваша ценность будет сиять.В любом случае имейте в виду, что это не категория только потому, что вы так сказали. В конечном итоге категории диктуют потребители, а не бренды. Вы, конечно, можете попытаться повлиять на их категоризацию, но ваши потенциальные клиенты — высшие арбитры.

➎ Определите свою категорию
Если ваш бренд не входит в категорию, на которую смотрит ваша цель, очень высока вероятность, что потенциальный покупатель не заметит его на пути к покупке. Обязательно используйте словарь, который использует ваша цель, даже если это не совсем те слова, которые вы бы выбрали.Обычно это очень фактическое определение, состоящее всего из нескольких слов, например «аналоговые часы для дайвинга». Он не предназначен для того, чтобы сообщить, что делает ваш бренд лучше, а только для того, чтобы сообщить, какой это продукт. Заявление о вашей категории направлено на то, чтобы выделить то, что отличает вас от других брендов, а не то, что отличает вас от других или лучше. Вы сможете использовать свое ценностное предложение и позицию, чтобы выделиться в своей категории.

Бывший консьерж Manhattan Lifestyle теперь успешный брокер по недвижимости, Мэг Харви

Не используйте свою категорию для различения

Не поддавайтесь искушению проявить изобретательность в своей категории.Брокер по недвижимости в Нью-Йорке специализируется на помощи европейцам в поиске жилья на Манхэттене. Ее клиенты часто покупают свои дома незаметно, полагаясь на нее, чтобы найти подходящую пару. Она поняла, что в своей роли она должна знать образ жизни своего клиента намного лучше, чем брокеры, работающие с местной клиентурой. Она решила использовать свою категорию, чтобы передать эту разницу. Она перестала называть себя «брокером по недвижимости» и вместо этого назвала себя «консьержем, работающим в сфере образа жизни». Она изменила сообщения, контент и поисковую оптимизацию своего сайта, чтобы сообщить о своей новой категории.Эта фраза была точным описанием того, что она сделала, но, к сожалению, она не использовалась ее потенциальными клиентами, и ей не хватало гигантского маркетингового бюджета, который потребовался бы, чтобы это изменить. Результатом стало резкое падение веб-трафика, всплеск отказов и множество недовольных взглядов во время знакомства, прежде чем она сменила категорию на брокера по недвижимости.

➏ Сообщите свою категорию

Ни один посетитель веб-сайта вашего бренда не должен угадывать, в какой категории вы участвуете.Ваши основные целевые страницы должны быть оптимизированы под название вашей категории, чтобы их легко могли найти поисковые системы. И когда посетитель заходит на ваш сайт, он должен предоставить правильные подсказки, которые потенциальные клиенты используют для определения вашей категории, или просто явно указать вашу категорию. Это во многом связано с тем, как вы профилируете свой бренд, что рассматривается в пятой главе.

Что такое категория?

В Akeneo, используется категория для классификации продуктов или активов (только EE) .Категория всегда является частью основного дерева категорий (или дерева классификации ).

У вас может быть одно или несколько деревьев категорий в Akeneo с неограниченным количеством уровней (категории, подкатегории, подкатегории …).

# Различия между семьями и категориями

# Категории

• Деревья и категории — способ классифицировать ваши продукты
• Товар может быть в нескольких категориях или без них

# Семья

• Семейство — это набор атрибутов , используемых для обогащения продукта
• Товар может принадлежать только к одному семейству

Категория или дерево категорий требует только создания кода.Вы можете дать название своей категории или дереву категорий, и это имя может быть переведено на любой активированный языковой стандарт в PIM.

# Из пользовательского интерфейса

Перейти к Настройки / Категории . Чтобы создать новое дерево категорий, нажмите кнопку Создать новую категорию .

Чтобы добавить новую категорию или подкатегорию в это дерево, выберите свое дерево в раскрывающемся меню категории. Когда появится дерево, выберите имя дерева, чтобы добавить новую категорию, или выберите категорию, чтобы добавить новую подкатегорию.Затем щелкните правой кнопкой мыши выбранную категорию, появится кнопка Создать .

# Через импорт

Akeneo поставляется с заданиями импорта, которые позволяют создавать или обновлять деревья категорий и категории. Вы можете использовать их для создания нового дерева, обновления дерева категорий или меток категорий или, например, добавления новых категорий или подкатегорий.

Для этого воспользуйтесь строкой поиска, чтобы найти существующее задание из Импорт , или нажмите Создать профиль импорта , чтобы добавить новый импорт.Вы можете использовать профиль импорта CSV или XLSX.

Если вы не знаете формат файла для импорта, перейдите к Экспорт , используйте существующий профиль экспорта категории XLSX или CSV (или создайте новый) и используйте экспортированный файл в качестве шаблона!

Из пользовательского интерфейса вы можете перетаскивать категории, чтобы изменить их порядок в дереве.

Если у вас нет разрешения на просмотр категорий (которое является разрешением, определенным для вашей роли пользователя в Системе / Роли ), вы не сможете получить доступ к панели категорий, отображаемой в левой части экрана. и доступ к меню Настройки / Категории .

Вы не можете сортировать деревья категорий только по категориям. Деревья отображаются по дате создания: сначала отображаются новые деревья.

В Enterprise Edition вы можете определить определенные права пользователя по категориям, чтобы передать права собственности на продукты. Для получения дополнительной информации о разрешениях для категорий см. Следующую страницу: Установите права для своего каталога.

Узнайте больше о категоризации продукта на следующей странице: Категоризация продукта

Товар может быть отнесен ни к одной, ни к одной или нескольким категориям.Товар без категории не будет экспортирован.

категория , категория , categoryId используются для внутренних целей, вы не можете использовать эти слова в качестве «кодов» в PIM.

Тот, кто определяет категорию, побеждает в категории | Дэвид Сакс | Craft Ventures

Нет цели важнее для основателей SaaS, чем раннее лидерство в категории. Более 75% рыночной капитализации в категории программного обеспечения обычно достается лидеру категории.Венчурные капиталисты знают об этом, поэтому финансирование непропорционально идет стартапам, которые могут претендовать на раннее лидерство в категории. Восприятие часто становится реальностью, поскольку стартап, у которого больше всего ресурсов, которые можно потратить на продажи и маркетинг, создает самую большую базу подписчиков, что дает ему больше ресурсов. Этот благоприятный цикл приводит к тому, что большинство категорий SaaS со временем превращаются в крупного победителя.

Не только венчурные капиталисты хотят поддержать лидера категории, но и клиенты. Причина в том, что это вариант старой поговорки о том, что «никого никогда не увольняли за покупку IBM.«Никого не увольняют за покупку лидера категории. Лидер категории выигрывает легкие продажи — принятие заказа — в то же время-трансвлияния должны продавать трудно выиграть каждую сделку.

Лидер категории выигрывает легкие продажи — принятие заказа — в то же время-трансвлияния должны продавать трудно выиграть каждую сделку.

Если вы когда-либо продавали в новом стартапе, вы знаете, насколько тяжелы ранние продажи. Требуется огромное количество убеждений, чтобы доказать окупаемость инвестиций и завоевать доверие первых клиентов.Кажется, что каждая сделка была сделана вручную. Эти проблемы исчезнут, как только вы станете лидером категории. Многие клиенты автоматически сделают заказ у лидера категории, как только поймут, что у них есть проблема, которую решает эта категория.

Таким образом, цель маркетинга бренда для всех SaaS-компаний одна: установить лидерство в своей категории. Хотя маркетинг не заменяет отличный продукт с довольными покупателями или успешные продажи, ничто не может увеличить успех этих усилий, как хороший маркетинг.В случае новой категории это требует доказательства того, что категория действительно существует. В случае существующей категории это требует переопределения категории вокруг вашего нарушения. В любом случае требуется активная маркетинговая стратегия, чтобы убедить рынок в вашей точке зрения.

Интуитивно понятно, что стартап, определяющий новую категорию SaaS, будет восприниматься как ранний лидер категории.Таким образом, он будет выгоден инвесторам, талантам и клиентам, стремящимся объединиться вокруг прежнего лидера. И наоборот, стартап, который позволяет отнести себя к категории, определенной другими, будет рассматриваться как опоздавший, столкнувшийся с серьезными препятствиями.

Поэтому обязательно, чтобы вы определили свою категорию. Лучше всего использовать 2–4 четких описательных слова. Избегайте цветочного языка; должно быть сразу очевидно, что вы делаете. Это ваш шаг в лифте в эпоху, когда ни у кого больше нет времени на поездку в лифте.Например, Internal — это «Внутренние инструменты без кода»; Совет по продуктам — это «Система управления продуктами»; Sendoso — это «платформа для рассылки» прямой почтовой рассылки, корпоративных подарков и товаров для клиентов.

Разветвление существующих категорий вокруг новых вертикалей или платформ — жизнеспособный подход. В 1999 году Salesforce смогла отличиться от лидера CRM — Siebel, представив концепцию «облачной CRM». Сегодня, если вы называете себя «Cloud CRM», это заклеймит вас как проигравшего для Salesforce, но если, например, вы назвали себя «CRM для электронной коммерции», вы могли бы обосновать, почему электронная коммерция заслуживает собственной вертикали CRM .Новая категория должна подчеркнуть вашу дифференциацию.

• Если вы не можете определить его, переопределите его.

Если вы не создаете новую категорию, вам необходимо переопределить существующую. Не играйте по чужим определениям. Yammer применил этот подход десять лет назад, когда мы вошли в категорию, возглавляемую стартапом на поздней стадии Jive, который ежегодно выигрывает Magic Quadrant Gartner в категории «Социальное программное обеспечение на рабочем месте». Gartner исключил Yammer из своего квадранта, потому что нам не хватало определенных функций в их контрольном списке.Напротив, Jive в течение многих лет добросовестно строил, чтобы соответствовать требованиям Gartner, чтобы их торговые представители могли использовать одобрение Gartner в сделках из списка Fortune 500. Так работают корпоративные продажи.

Если бы нас поместили в категорию «Социальное программное обеспечение», это было бы «претендентом» или «нишевым игроком». Торговые представители Jive могли использовать это, чтобы подорвать нас в каждой сделке. Лучше вообще не упоминаться.

Сначала мы были расстроены нашим исключением, но вскоре посчитали свои благословения.Если бы нас поместили в категорию «Социальное программное обеспечение», это было бы «претендентом» или «нишевым игроком». Торговые представители Jive могли использовать это, чтобы подорвать нас в каждой сделке. Лучше вообще не упоминаться. Кроме того, нас не интересовала разработка таких функций Gartner, как вики-сайты и блоги для предприятий. Наш продукт был основан на новой парадигме социальных сетей. Определение категории Gartner показалось нам мешаниной старых технологий.

Мы разработали собственное определение категории: корпоративная социальная сеть (ESN), частная безопасная социальная сеть для вашего предприятия.Это было более интуитивно понятно почти для всех, и это позволило нам осмотреться в СМИ о том, что происходило в потребительском пространстве. Освободившись от определения нашей собственной дорожной карты продукта, мы смогли определить, что означает ESN. Нашей северной звездой было вовлечение пользователей и принятие сотрудниками Freemium снизу вверх. Локальные конкуренты, развернутые ИТ-отделом, боролись с фактическим использованием и не могли конкурировать по этим параметрам.

Наше определение категории было подтверждено, когда Марк Бениофф сделал «Социальное предприятие» темой Dreamforce в 2011 году.Хотя это представило нового устрашающего конкурента, Salesforce’s Chatter, оно укрепило наше представление о категории, помогая нам отбросить старые определения и конкурентов.

• Категории — это то, как бизнес понимает проблемы.

Бизнес понимает проблемы, классифицируя их, поэтому убедить мир в том, что новая категория действительна, равносильно победе.Например, предположим, что вы SaaS-компания, создающая инструменты для менеджеров по продукту. Ваш аргумент будет примерно таким: «У каждой другой команды в компании есть своя собственная система: у отдела продаж есть CRM (Salesforce), у финансовой группы есть ERP (Netsuite), у службы поддержки есть CS Ticketing (Zendesk). Но продукт был проигнорирован. Менеджеры по продуктам нуждаются в собственном программном обеспечении — системе управления продуктами. Фактически, каждая компания нуждается в PMS, иначе она будет сокращать своих менеджеров по продуктам и, в конечном итоге, их продукт.«Затем, каждый раз, когда вы объявляете о новом клиенте или значении выручки, о новом сборе средств или выпуске продукта, вы будете ссылаться на это как на доказательство того, что PMS является важной новой категорией программного обеспечения для бизнеса. По мере того, как мир покупает это обрамление и эта категория закрепляется, продажа перейдет от евангельской продажи (которая сложна и выполняется вручную) к принятию заказов (что проще и повторяемо). Если вы решаете вопрос, скорее всего, именно вы будете принимать большинство заказов.

По мере того, как категория набирает обороты, распродажа будет переключаться с евангельской распродажи (которая сложна и выполняется вручную) на прием заказов (что проще и повторяется).

• Используйте свидетельства клиентов, чтобы подтвердить категорию.

Ваше самое мощное оружие в доказательстве категории — это свидетельские показания клиентов. Потенциальные клиенты, естественно, с подозрением отнесутся к любым вашим заявлениям. Ваше сообщение наиболее убедительно исходит от других людей, особенно от клиентов, которые могут засвидетельствовать свой успех с продуктом на собственном опыте. Бениофф объясняет это в своей книге «За облаком» (в частности, см. Главу 3 о маркетинге). В одной из самых успешных рекламных кампаний Salesforce были показаны фотографии руководителей с цитатами о том, как Salesforce помогла их бизнесу стать более успешным.Бениофф никогда не фигурировал; все было о клиентах. Убедитесь, что у вас есть логотипы, пресс-релизы, тематические исследования и справочные аккаунты, которые служат укреплению вашего лидерства на рынке.

• Формируйте требования к категории, чтобы позиционировать себя и сместить конкурентов.

После того, как вы определили категорию, вы можете конкретизировать требования к категории. Пришло время поговорить об особенностях. Вы можете позиционировать себя и сместить конкурентов, объяснив, какая функциональность важна для продукта такого типа.

Jive, конкурента Yammer, управлялась высшими руководителями корпоративных продаж и преуспевала в этом. Мы всегда знали, что у нас есть проблемы с Jive, когда потенциальные клиенты спрашивали нас об аналитике. Jive только что выпустил аналитический пакет. Их аргумент заключался в том, что «если вы не можете измерить это, это не имеет ценности». Довольно веский аргумент. Поэтому мы поспешили выпустить достаточно хорошую аналитическую функцию и ответили: «Конечно, вы должны уметь ее измерять — и у нас это есть, — но на самом деле вы пытаетесь измерить вовлеченность сотрудников.Yammer — единственный продукт, который сотрудники принимают самостоятельно ». И так продолжалось, обе стороны искали свой следующий козырь.

В конце концов, решающим фактором в нашем конкурсе была архитектура. Yammer родился в облаке, тогда как Jive был локальным. В конце концов, наша вирусная модель freemium затопила их как по количеству потенциальных клиентов, так и по популярности. Если вы можете позиционировать себя вокруг архитектурной сильной стороны и сместить вашего конкурента вокруг архитектурной слабости, им будет очень сложно ответить.Архитектура — это судьба.

Если вы можете позиционировать себя вокруг архитектурной сильной стороны и вывести вашего конкурента из-за архитектурной слабости, им будет очень трудно ответить.

• Выбирайте благородные бои, но сохраняйте позитивный настрой.

Когда вы переопределяете категорию, часто сталкиваетесь с большим традиционным оператором. Рисовать резкие контрасты и даже драться можно — это нормально, если вы бьете вверх, а не вниз, сосредотачиваетесь на продукте и поддерживаете позитивный тон.В первые дни восхождения Salesforce Бениофф явно получал удовольствие, высмеивая стоимость и сложность Oracle. Когда Oracle представила свое «частное облако», дорогостоящую локальную базу данных, Бениофф издевался над ней, показывая изображение огромного оборудования под заголовком «Остерегайтесь поддельного облака». Беззаботное издевательство над устаревшим продуктом компании — лучший тон.

• Когда крупные компании входят в вашу категорию, рассматривайте это как подтверждение.

В конце концов, если вы добьетесь успеха, крупные компании перестанут пытаться дискредитировать ваш прорыв и попытаются скопировать его.Когда это произойдет, не реагируйте злобно; приветствую их в категории. Это подтверждение всего, что вы говорили годами. Реакция Илона на объявление Ford о новом электрическом внедорожнике, подозрительно приуроченное к его презентации Cybertruck, была прекрасным примером этого. Он поздравил Ford и назвал это прогрессом в переходе мира на электромобили.

Когда должностные лица принимают определение вашей категории, когда они определяют свою повестку дня, чтобы реагировать на вас, вместо того, чтобы вам отвечать на них, не переживайте — это означает, что вы новый лидер категории.

Что такое страница категории? Советы для веб-сайтов электронной торговли

Запуск веб-сайта электронной коммерции сопряжен с совершенно уникальным набором проблем. Когда что-то идет не так, бывает сложно диагностировать причину. Часто бывает сложно найти в Интернете ресурсы, которые могут помочь вам диагностировать и решить ваши проблемы.

Одной из таких проблем является обеспечение удобства покупок для вашего покупателя в Интернете. 88% онлайн-потребителей с меньшей вероятностью вернутся на сайт после неудачного опыта.

Чтобы избежать таких проблем и обеспечить гладкость и гладкость, я хотел бы предложить, как можно избежать некоторых из этих проблем, создав функциональную и удобную для пользователя страницу категорий.

Страница категории — это, по сути, мост между вашей домашней страницей и страницами продуктов.

После вашей домашней страницы страница категорий является следующим по важности шагом в вашей последовательности. Это та часть, где вы помогаете сузить круг вариантов для людей и направить их на страницу желаемого продукта, чтобы они совершили покупку.

Так же, как в супермаркете, чем проще ориентироваться и находить желаемые продукты, тем легче людям будет их покупать. С другой стороны, если опыт сбивает с толку, вы можете ожидать, что люди перестанут посещать магазин. Страница категории похожа на проходы в магазинах: сделайте их правильно, и ваши покупатели получат удовольствие от покупок.

В этой статье мы обсудим страницы категорий и то, как лучше всего их спроектировать, чтобы они были функциональными и побуждали людей переходить на страницы продуктов на вашем сайте.

Мы рассмотрим все элементы, которые входят в состав страницы категорий, после чего обсудим общие факторы успешных страниц категорий, которые вы можете реализовать для себя.

Наконец, мы поговорим о том, как вы можете принять меры для постоянного тестирования и мониторинга страницы своей категории, чтобы постоянно улучшать ее для максимальной эффективности.

Что делает страницу категории? (и как эффективно использовать эти элементы)

В то время как каждый дизайнер / владелец веб-сайта привносит свой собственный стиль в страницу категории, существуют некоторые элементы и методы, на которых сосредоточено внимание всех.

Макет

Макет страницы вашего каталога — это способ упорядочивания информации и ее представления вашим посетителям. Сюда входят тексты, изображения, ссылки и вся соответствующая информация, которая помогает посетителю перемещаться по магазину. Согласно исследованиям, 38% людей перестанут взаимодействовать с веб-сайтом, если его контент или макет непривлекательны.

Хороший макет страницы ничего не оставляет на волю случая, каждая деталь на странице служит определенной цели. Планировка:

1. a) обеспечивает удобство просмотра
2. б) способствует большому количеству кликов.

Образец макета страницы категории ( источник )

Хотя макет относится к общему составу страницы вашей категории, давайте рассмотрим детали элементов, задействованных в макете.

Цвет страницы

Вполне возможно, вы уже определились с цветами, прежде чем создавать (или улучшать) свой веб-сайт. Тем не менее, полезно иметь в виду несколько советов, которые могут не только улучшить ваш внешний вид, но и подчеркнуть имидж вашего бренда.

Прежде всего, вы должны понять, что представляют собой разные цвета.

Синий олицетворяет свежесть, спокойствие и чистоту. Это тоже связано с профессионализмом.

Красный вызывает агрессивность, любовь, влечение, опасность и яркость, все в зависимости от контекста, в котором он используется.

Зеленый символизирует жизнь, здоровье, а также ассоциируется с богатством и деньгами.

Желтый используется для обозначения тепла, счастья и радости.

Purple вызывает ассоциации с мудростью, королевской властью и творчеством.

Чтобы узнать подробнее, что означают разные цвета, узнайте о них здесь, здесь и здесь.

Понимая психологию цвета, вы можете еще раз взглянуть на то, что означает ваш бренд электронной коммерции, а затем решить, какие эмоции вы хотите, чтобы люди испытывали при посещении вашего веб-сайта. Затем вы можете выбрать цвета, которые лучше всего представляют ваш бренд, что даст вашим клиентам более значимый опыт.

Следующий важный шаг — решить, сколько и сколько цвета использовать.

Веб-сайты электронной коммерции, как правило, используют светлые оттенки любого цвета, который они решают использовать. Это сделано намеренно, чтобы цвет по-прежнему передавал свое сообщение, но не отвлекал внимание от фактического фокуса страницы: продуктов.

Источник

Вы, наверное, также заметили, что на большинстве веб-сайтов в наши дни много белого цвета, так почему все эти разговоры о цвете?

Что ж, вы должны разумно использовать цвет и использовать его в пространствах, где вы хотите получить контраст или привлечь внимание.

Источник

В этом примере синий цвет используется только для выделения важных элементов, таких как кнопки, элементы навигации и заголовки. Поскольку синий также олицетворяет профессионализм, он хорошо сочетается с такой серьезной категорией, как недвижимость.

Вы можете сделать что-то похожее на страницу вашей категории, например, выделив основные категории, используя свой основной цвет, а подкатегории — акцентными цветами.

Панели навигации

Панель навигации — очень важный элемент дизайна.Это дает вашим пользователям чувство ориентации и помогает им легко и быстро находить то, что они ищут. Важно сделать это правильно, потому что они появляются почти на всех страницах вашего веб-сайта.

Панель навигации сегментирует ваш веб-сайт по наиболее важным категориям. Amazon решила сгруппировать свои продукты по ссылке «отдел», в то время как другие ссылки на панели навигации больше предназначены для персонализации. Барнс и Нобл пошли другим путем, используя каждую ссылку на панели навигации для представления различных категорий продуктов.

Панели навигации бывают всех форм и размеров, вы можете использовать верхнюю панель навигации или иметь вертикальную панель навигации. Вы можете выбрать, сколько уровней раскрывающегося списка иметь: хотите ли вы отображать больше вариантов, когда человек наводит курсор на ссылку? Или вы хотите, чтобы они щелкнули и перешли на другую страницу?

Горизонтальные и вертикальные панели навигации

Споры о том, использовать ли вертикальную или горизонтальную полосу, не имеют явного победителя, но есть моменты, которые следует отметить для обоих вариантов использования.Вы можете использовать горизонтальные панели навигации, когда:

• Вы хотите, чтобы элементы отображались в порядке убывания приоритета, слева направо
• Вы хотите сэкономить место на странице
• Вы хотите использовать раскрывающиеся меню для раскрытия категорий
• Вам нужна хорошая видимость, верхние планки легко найти

И наоборот, имеет смысл использовать вертикальное или левостороннее навигационное меню, когда:

• Вы хотите поощрять просмотр всех категорий, так как вертикальное сканирование дается людям более естественно
• вы хотите придать одинаковый вес всем категориям
• У вас сложная коллекция элементов или нужно проанализировать множество переменных (например, например.g Телевизоры можно фильтровать по размеру экрана, разрешению, светодиоду / ЖК-дисплею, цене, марке, модели и т. д.), в таких случаях левая навигация оставляет выбор за посетителями

Сколько уровней навигации вам следует использовать?

Еще одно важное соображение для панели навигации — это количество уровней, которые вы хотите добавить к ней.

Вы хотите, чтобы люди нажимали на высокоуровневые ссылки и посещали страницы категорий для дальнейшего просмотра? Или вы бы предпочли, чтобы они входили в подкатегории, наводя курсор на ссылки, чтобы найти желаемые продукты?

. Одним из преимуществ добавления подкатегорий является то, что это ускоряет процесс покупок для посетителей, и они могут просматривать ваш веб-сайт, не покидая страницу.

И наоборот, если у вас есть продукты, которые требуют осознанных покупок или сильно зависят от изображений, вам не следует выбирать раскрывающуюся навигацию. Amazon выбирает горизонтальный путь, потому что его потребительские категории легко узнаются большинством потребителей.

Навигация по хлебным крошкам

Навигация по хлебным крошкам — еще одна полезная функция, которая поможет вашим посетителям. Он показывает точное местоположение пользователя на веб-сайте и показывает его след.Это особенно полезно, если клиенты переходили по множеству ссылок, чтобы перейти к определенному продукту.

Добавить действия

Действия включают такие параметры, как корзины покупок, списки желаний и параметры профиля пользователя. Это позволяет человеку быстро переключаться между товарами, которые он выбрал или хочет купить. Предметы для действий побуждают людей совершать и совершать покупки.

Поскольку люди читают слева направо, они, естественно, ожидают ссылок на действия в правой части панели навигации, потому что движение вправо предполагает движение вперед.Используйте левую часть для дополнительных информационных ссылок.

Рекламные баннеры

Функциональные баннеры действительно полезны, когда вы проводите продвижение по определенной категории. Или если вы хотите привлечь внимание к какой-то важной новости. Обычно они находятся в верхней части страницы, под навигацией верхнего уровня и над сеткой категорий. Хотя вы можете настроить размещение баннера так, как считаете нужным для страницы вашей категории.

Самое лучшее в баннерах — это то, что вы можете добавлять кнопки с призывом к действию, как в этом примере с eBay.Это позволяет вам направить большую часть вашего трафика на горячие сделки, которые у вас могут быть.

Если вы хотите, чтобы баннеры привлекали больше внимания, убедитесь, что они соответствуют категориям, которые просматривают люди, чтобы ваше продвижение действительно им нравилось.

Помимо выделения предложений, баннеры также добавляют визуальной привлекательности страницам ваших категорий. Поэтому, даже если вы не используете их в рекламных акциях, вы можете отображать их в подкатегориях, используя привлекательные фотографии продуктов, чтобы побудить посетителей продолжить просмотр.

Рекомендуемые товары / популярные категории

Это еще один способ различать категории, если вы не хотите использовать единый макет для страниц категорий.

Например, если у вас магазин одежды, вы все равно будете отображать категории по полу, типу, сезону и т. Д. Но наряду с этим вы можете показывать самые продаваемые товары из одной или двух категорий для дальнейшего увеличения продаж.

В этом примере от Sephora они отображают основные категории вверху, за которыми следует строка, показывающая «только что доставленные» элементы ниже.Таким образом, люди, которые хотят исследовать новые элементы, могут щелкнуть по ним.

Еще один интересный момент: Sephora также использует два баннера в нижней части страницы, чтобы выделить другие предложения, доступные на их веб-сайте.

Категория изображений

Часто для обозначения категорий лучше использовать общие изображения, которые представляют целую категорию продуктов, а не одну торговую марку. Например, когда люди ищут «ноутбуки», лучше показать им изображение обычного ноутбука, а не Macbook Air, выбор бренда происходит после того, как они входят в категорию.

Кроме того, если все отображаемые категории имеют одинаковый приоритет или важность, вы должны использовать изображения стандартного размера для всех из них. Это придает странице вашей категории единообразие, а также упрощает просмотр посетителем.

Наконец, вот контрольный список из умных идей, которым вы должны следовать, прежде чем загружать изображения. Эти советы применимы не только к дисплеям вашей категории, но и к изображениям страниц вашего продукта:

• Используйте изображения высокого качества
• Используйте изображения с одинаковым стилем
• Показать используемый продукт в контексте (особенно для высокомодульных элементов)
• Не позволяйте изображению убивать ценностное предложение или послание страницы продаж
• Используйте людей на своих фотографиях, когда это уместно

Оптимизация изображения

Для веб-сайтов очень важно иметь быструю загрузку, иначе это может повлиять на ваш органический рейтинг, а также увеличить показатель отказов.

Чтобы оптимизировать изображения, вы должны сжать и изменить их размер для страниц категорий. Учитывая, что у вас, вероятно, есть много изображений, отображаемых на странице вашей категории, а также тот факт, что люди только детально проверяют изображения продуктов на странице продукта, вы можете обойтись небольшими изображениями.

Вы по-прежнему можете сжимать файлы изображений без потери качества, используя бесплатные инструменты, такие как Picmonkey или compressjpg.

Также жизненно важно оптимизировать изображения для SEO.

Во-первых, всякий раз, когда вы загружаете изображение, не используйте общий или случайный заголовок, например DSC004_1.jpg. Вместо этого используйте описательное имя, например yellow_winter_jacket.jpg, чтобы при сканировании ваших изображений Google получал дополнительную информацию, которая поможет классифицировать и проиндексировать ваши изображения.

Во-вторых, важно заполнить alt-теги для ваших изображений. Поскольку поисковые системы не могут «видеть», им нужны текстовые описания, чтобы понимать изображение. Лучше всего использовать простой английский и точно описывать происходящее на изображении.

Например, на этом снимке экрана из категории MP3-плееров Sony вы должны дать ему альтернативное текстовое описание чего-то вроде «Изображение серии подписей цифрового музыкального плеера DMP-Z1.», Что они и использовали.

Описания

Вы преуспеете, если будете использовать названия категорий, с которыми ваша целевая аудитория знакома, а не использовать неясно креативные или внутренние термины, которые использует ваша компания. Использование знакомых ярлыков не только помогает клиенту понять категории, но и помогает вам ранжироваться в Google.

Также бывают случаи, когда потребителям нужна дополнительная помощь в понимании категорий, когда продукт сложный, относительно неизвестный или требует просвещения потребителя.В таких случаях имеет смысл добавить больше деталей в описание продукта или категории.

Посмотрите на страницу этой категории на сайте Easternleaf.com:

Easternleaf.com продает травы и растения из Юго-Восточной Азии, которые трудно найти на западе. Из-за их недоступности клиенты часто не уверены, что они собираются купить, поэтому на этом веб-сайте обязательно дается краткое и полезное описание всех своих категорий, чтобы клиенты могли узнать, какие продукты они собираются просматривать. .

Например, вместо того, чтобы просто описать, что это за растения, Easternleaf.com описывает природу растения (простой в обслуживании или сложный) и типы климата, в которых они могут выжить. С этой информацией покупатель может отфильтровать свои интересы от страницу категории и переходите на страницы продуктов, которые имеют к ним отношение. Это упрощает навигацию для клиентов и увеличивает количество кликов для EasternLeaf.

Что общего у успешных страниц продуктов электронной коммерции?

Теперь, когда мы обсудили все важные элементы, которые входят в создание страницы категории электронной коммерции.Давайте теперь рассмотрим некоторые распространенные практики успешных веб-сайтов электронной коммерции, которые отличают их от конкурентов. Надеюсь, вы сможете использовать элементы, относящиеся к вашему веб-сайту, для увеличения количества кликов и обеспечения беспроблемных покупок.

1. Их информация о продукте очень полезна

Как вы собираетесь привлечь потенциального покупателя на виртуальную кассу?

Вы собираетесь сделать значок продукта как можно более привлекательным и понятным, но при этом постараться сделать информацию краткой.

Вот некоторые вещи, которые вы должны включить в эскиз вашего продукта:

• Высокое качество изображения: используйте равномерно экспонированное, хорошо освещенное изображение продукта. Вы можете найти советы по фотографии продукта здесь

• Цена: хотя некоторые продавцы могут возражать против отображения цены на странице каталога, это хорошая практика, поскольку она позволяет вашим покупателям определять цену до того, как они попадут на страницу продукта.

• Оценка (количество звезд): отображение оценок вселяет уверенность в покупателей, поскольку они могут четко видеть, что другие люди взаимодействовали с продуктом.Это также увеличивает общую воспринимаемую надежность и подлинность продавца.

• Доступность продукта и варианты доставки: вы можете отобразить количество товаров на складе, чтобы создать ощущение срочности за счет эффекта дефицита. Варианты доставки, такие как бесплатная доставка или быстрая доставка, повышают ценность ваших продуктов, поэтому используйте их, если вы их предлагаете.

• Четкие названия продуктов и краткие описания: используйте названия, которые четко отделяют похожие продукты друг от друга, чтобы избежать путаницы.Кроме того, добавьте однострочное описание (возможно, с преимуществом или функцией), чтобы у вашего клиента было больше причин для перехода на страницу продукта.

Снимок экрана выше взят со страницы категорий ноутбуков Walmart. Вы можете увидеть, как они используют лучшие практики создания эскизов товаров. Их:

• Используйте полные названия продуктов, а также отображайте наиболее важные функции каждого ноутбука, такие как ОЗУ, процессоры и размер экрана.
• Показать цену, варианты доставки, общий рейтинг и количество оценок, даже не переходя на страницы продукта.
• Сделайте еще один шаг, показывая вам, какие ноутбуки есть в продаже, а какие вы можете добавить в корзину прямо со страницы каталога.
• Используйте минимум места для наиболее значимого контента

2. Используют фильтры и фасетную навигацию

Фасетная навигация позволяет посетителям сузить свой выбор, используя несколько фильтров, чтобы найти нужный им продукт.

на Jared.com На этом скриншоте видно, что этот веб-сайт позволяет покупателям находить именно тот продукт, который им нужен, с возможностью фильтрации по цене, рейтингам, полу и даже стилю.Такие множественные уровни фильтрации могут помочь вашим клиентам быстро находить нужные им товары, одновременно предлагая им похожие товары из того же диапазона.

3. Практикуют A / B-тестирование

Даже если вы примените все эти изменения к своему веб-сайту, как вы узнаете, что они работают?

Самый простой способ выяснить это — провести A / B-тестирование изменений страницы вашей категории.

Вы создаете новую версию своей страницы и меняете только одну вещь (изображение, баннер, описание и т. Д.) И тестируете ее на текущей версии вашей страницы.Вы определяете метрику (время на странице, рейтинг кликов, изменение дохода и т. Д.) И позволяете обеим версиям работать одновременно. Трафик, приходящий на ваш сайт, будет равномерно разделен между обеими версиями страницы. Через некоторое время вы проверяете старую и новую версию по заданной вами метрике, чтобы увидеть, какая из них работает лучше. Затем вы выбираете более эффективную версию или повторяете с другими изменениями, пока не получите удовлетворительный результат.

Вот некоторые вещи, которые вы можете изменить и провести A / B-тест на странице вашего каталога:

• Добавление верхнего баннера («Новые поступления», «Тенденции» и т. Д.)
• Описание категорий
• Размер сетки (унифицированный или нестандартный)
• Показать оценки
• Горизонтальная и вертикальная навигация

Вот некоторые числа, которые вы можете измерить, чтобы проверить, работают ли изменения:

• Коэффициент конверсии (установите порог минимально допустимого коэффициента)
• Измерить изменение рейтинга кликов
• Оценить изменение выручки
• Измерить частоту кликов по сравнению с контролем
• Коэффициент прерывания последовательности с домашней страницы на страницу категории

A / B-тестирование даст вам привычку практически проверять свои гипотезы и догадки, что позволит вам более уверенно вносить изменения.

Также могут быть случаи, когда A / B-тестирование может оказаться невозможным, и в таких случаях вы можете задать себе 3 простых вопроса, которые помогут вам принять решение о внесении изменений.

Несколько полезных вопросов для проверки любого элемента (любезно предоставлено Провидцем):

1. Это мешает работе пользователей?

Пр. Если вы собираетесь добавлять баннеры с функциями, это отвлечет вас или повысит ценность страницы вашей категории?

1. Обеспечивает ли это ценность для нашей аудитории?

Пр.Возможно, у ваших клиентов мало времени, и они предпочитают быстрые покупки. В таком случае добавление опции добавления в корзину на странице вашей категории даст им ценность.

1. Это отвлекает пользователя от выбора продуктов или правильной страницы категории?

Пр. Не рекомендуется запускать рекламный баннер для клюшек для гольфа, если покупатель переходит на страницу украшений ручной работы. Это только отвлечет от истинного назначения страницы категории.

TL; DR

Получим, если у вас мало времени. Вот основные выводы из этой статьи для занятой птицы.

Страницы категорий — это главный мост между вашей домашней страницей и страницами продуктов. Чтобы заставить людей посещать страницы продуктов, вы должны создать удобные для пользователя страницы категорий, оптимизированные для конверсии.

Для создания таких страниц категорий необходимо обратить внимание на:

• Макет
• Цвета
• Панели навигации
• Баннеры
• Категории функций
• изображений и
• Описание

Страница категории состоит из этих элементов, и если вы сможете их правильно понять, вы обязательно добьетесь успеха с помощью своих конверсий.

По словам Джона Макдональда, специалиста по оптимизации коэффициента конверсии:

Страница категории должна быть одновременно очевидной и скромной:

• Очевидно, что предлагаемые им варианты выбора должны выделяться и быть легко узнаваемыми (это не страница для безвестности)

• Скромный в том смысле, что он никогда не должен привлекать к себе внимание; скорее, он должен четко указывать на категории продуктов, которые он отображает

Успешные веб-сайты электронной коммерции гарантируют, что информация о продуктах на их страницах категорий является полезной и актуальной, они обеспечивают лучшую навигацию, и они продолжают тестировать и повторять изменения для повышения своей производительности.

Если вы возьмете листок из их книг (или из этой статьи), вы будете на правильном пути к созданию высоко конвертируемых страниц категорий.

Вы владелец сайта электронной коммерции? На каких элементах вы сосредотачиваетесь, чтобы увеличить свои доходы? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Что такое условные категории? — Поддержка

Обзор:

Категории рассматривают расшифровку фраз, чтобы помочь вам отследить отдельное ключевое событие или шаблон, обнаруженный в вызове. Условные категории основывается на этом, просматривая категории, чтобы помочь вам отслеживать последовательность ключевых событий , обнаруженных при вызове.

Если ваши бизнес-цели требуют, чтобы агент выполнил определенную последовательность событий в определенном порядке, можно использовать условные категории, чтобы показать, была ли последовательность выполнена правильно.

Хотя на условные категории может ссылаться кто угодно, они создаются обученными членами команды (или администраторами).

Условные категории упрощают:

• Отслеживайте, была ли достигнута последовательность бизнес-целей во время звонка.
• Визуально увидеть, где произошла последовательность ключевых событий в вызове.
• Легко фильтруйте звонки, которые содержат последовательность ключевых событий.
• Настройте графики отчета, чтобы показать, как часто последовательность ключевых событий происходит во время ваших звонков.

Сценарий условных категорий:

Предположим, вы хотите узнать, покрывает ли агент предложение безбумажного выставления счетов и раскрытие информации об учетной записи при создании новой учетной записи. Последовательность ключевых событий будет искать категорию Создание учетной записи по вызову, за которой следуют категории Предложение безбумажного выставления счетов и Раскрытие учетной записи .

Администратор создал эту условную категорию и назвал ее Задачи создания учетной записи .

Поиск звонков с условными категориями:

В ваш список вызовов могут входить вызовы с условными категориями совпадений () или пропущенных (). Вы также можете отфильтровать свой список вызовов по совпадениям или пропускам, используя фильтр категорий .

Совет: Фильтр пропущенных данных может пригодиться, чтобы увидеть, когда бизнес-цели не были достигнуты совсем или произошли в неправильной последовательности.

Значки условных категорий:

Просмотр звонков с условными категориями:

При открытии вызова вы увидите условную категорию , указанную под полем поиска .Наведите указатель мыши на условное название категории. Соответствующие категории будут выделены зеленым цветом.

Совет: Щелкните условную категорию , чтобы отображать и скрывать полезную информацию, такую ​​как описание и ссылки на категорию в расшифровке стенограммы.

Аналогичным образом вы можете увидеть, когда условная категория пропустила одну или несколько категорий в последовательности. Зеленым выделены только найденные подходящие категории.

Примеры условных категорий:

Сценарий № 3 — Оптимальное преобразование продаж
Условные категории можно настроить с более чем двумя шагами.

Конечно, часть энтузиазма Hyundai Solaris теряется из-за автоматической трансмиссии, но шестиступенчатый агрегат всё равно работает лучше других КПП, устанавливающихся на бюджетные автомобили. При резком нажатии на газ Solaris старается долго удерживать передачу, обеспечивая устойчивый продолжительный разгон без потери мощности.

Силовой агрегат Nissan Almera хорошо тянет машину на низких оборотах, но теряет свой задор уже при достижении 3500 об/мин. Результатом становится досадный для современного автомобиля показатель в 13 секунд разгона до 100 км/ч, а также невозможность совершения резких обгонов и прочих активных манёвров. Кроме того, в городских условиях расход топлива Nissan Almera может достигать 12 литров, что кажется вовсе не допустимым для автомобиля с мотором 1,6.

Большая часть вины лежит на древнем четырёхступенчатом «автомате», который использует компания Nissan. Он слишком медленно переключает передачи и заставляет мотор часто переходить на высокие обороты, что заставляет водителя Almera ещё сильнее нажимать на педаль газа. Ситуацию может спасти заказ машины с механической КПП, хотя и в этом варианте Nissan Almera расходует около 9 л/100 км.

Ходовая часть

На хорошем асфальте Hyundai Solaris ведёт себя образцово, однако наезд на малейшие дорожные неровности заставляет его вздрагивать всем кузовом. Если же выехать на плохую дорогу, то придётся сразу снижать скорость, поскольку Solaris не только подробно передаёт в салон весь профиль покрытия, но и постоянно сбивается с выбранного курса. Не слишком хороша и ситуация с управляемостью — в крутых поворотах машина ощутимо кренится, несмотря на жёсткость своей подвески.

По своему характеру Nissan Almera напоминает большинство машин D-класса, на который она явно равняется. Даже при движении по серьёзным неровностям в салоне сохраняется тишина и спокойствие, которое нарушается только при наезде на высоко поднятый люк или «лежачего полицейского». Конечно, Nissan Almera располагает к спокойной езде, что обусловлено глубокими кренами и отсутствием обратного усилия на руле.

Совсем разные

Ещё 7–10 лет назад Nissan Almera мог бы считаться лучшим народным автомобилем — ведь в то время затраты на топливо не занимали столь большую часть в семейных бюджетах россиян. И сегодня он может заинтересовать людей спокойных, рассудительных, ценящих в машинах комфорт. Но за их спиной уже стоит активное молодое поколение, которое предпочитает быстрые и экономичные компактные авто — такие как Hyundai Solaris.

Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешёл к сборке обновлённых седанов Ниссан, а затем, через два месяца, рестайлинговые авто появились и у дилеров Хёнде. Значит, модели Хёндай Солярис и Ниссан Альмера обновились почти одновременно. К тому времени российский завод фирмы Хёнде исправно работал уже три года. Не будем агитировать за покупку того или иного авто, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Сравнивать надо недостатки – так будет интереснее.

Как управлять Альмерой с АКПП? Смотрим видео с примером.

Сравнение Ниссан Альмера и Хендай Солярис

Оба автомобиля снабжены ГУРом и системой ABS, но у Хёнде есть стабилизатор курсовой устойчивости. Впрочем, эту опцию можно относить к мелочам, не столь востребованным на дороге.

Два разных автомобиля 2014 года

Масса автомобилей

Каждый из двух седанов относится к B-классу, только масса у них – разная, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжёлой Альмеры» умеет проглатывать неровности, и она исключает раскачку кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жёсткость, и заметную валкость в поворотах.

У седана Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они справляются с задачей хорошо, но «живут» не долго.

Литые 16-дюймовые диски можно установить на Хёндай Солярис, но не на Альмеру. Впрочем, так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.

Докатка Хёнде

В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску. Объём багажников тоже отличается – 500 литров против 470-ти.

Эргономика

Подушки сидений у Альмеры лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, не то, что у Хёнде. Спинка дивана в каждой из легковушек складывается, но если говорить о седане Хёнде, три взрослых пассажира на заднем сиденье не разместятся с комфортом никогда.

В салоне Альмеры

К компактным авто относится именно Хёндай Солярис, а вот Альмера с её укрупнённым салоном – это скорей класс BC. Торпедо в автомобиле Ниссан смотрится архаично, однако диагональ дисплея здесь – больше, а медиацентр снабжён встроенным навигатором. Впечатление портит только миниатюрный экран, установленный на приборке. У Хёнде с этим экраном всё в порядке.

В салоне седана Солярис

Размер зеркал больше у Альмеры, конструкция не отличается, а повторители поворотов есть только у Соляриса. Автоматического складывания нет нигде.

Юности честное зерцало (Ниссан)

Габариты кузова Соляриса и Альмеры

Хёнде/Ниссан:

• Длина: 4375/4656 мм;
• Ширина: 1700/1695 мм;
• Высота: 1470/1522 мм;
• Клиренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигатель Альмеры развивает 102 «силы», и он идеально «тянет» в диапазоне 2000-3500 об/мин. Мотор седана Хёнде отличается большей мощностью, к тому же, он агрегирован АКПП на шесть ступеней. Тем не менее, до скорости 70 км/час оба автомобиля разгоняются одинаково.

ДВС Хёнде серии «Gamma II»

Ещё у коробки Хёнде есть режим ручного переключения. Ну а ход педали газа больше у Альмеры, и в городе управлять этим авто будет проще.

ДВС Ниссан серии «HR16DE» или Рено «h5M»

Параметры

Хёнде/Ниссан:

• Мощность – 123/102 л.с.;
• Объём ДВС – 1591/1598 см3;
• Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
• То же, трасса – 5,2/6,5 л;
• Максималка – 185/175 км/час;
• Разгон до 100 км/час – 11,2/12,7 с.

Оба мотора «кушают» 95-й бензин. И если нужна экономичность, надо покупать Хёндай Солярис, а Ниссан Альмера с непомерным расходом топлива годится скорей для музея. Но, не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180-ти.

Коробка Jatco, импортируемая фирмой Nissan, умеет перегреваться. Что может приводить к поломкам. Похоже, Альмеру лучше покупать с «механикой».

Зачем нужны шесть ступеней

Вроде бы, шестиступенчатую АКПП устанавливают затем, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. В действительности большое число ступеней нужно только для экономичности. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса переключает передачи не часто. И значит, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж плох – он способен на многое с любой КПП.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупают: Хендай Солярис или Ниссан Альмера

Не так давно, в 2016 году, семейство Хёндай Солярис вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Лада, а вот моделей Ниссан в тройке лучших не было.

Под капотом Соляриса 1,6

Очевидно, покупателей новых авто не смущает, что моторы Хёнде обладают не самой большой долговечностью. Приходится покупать дорогое синтетическое масло, а чтобы увеличить ресурс, масло нужно менять почаще.

Под капотом седана Альмера

Если открыть капот Альмеры, мы видим почти тот же мотор, что и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят тросик газа и решают не покупать…

Посмотрим статистику за 2014 и 2015 годы:

• Солярис – 114644 и 115868;
• Альмера – 46225 и 25977.

Для продукции Ниссан характерно падение уровня продаж. Возможная причина – рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Альмеры

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом.

Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Чары красоты

При общении с «Солярисом» вспоминаются не мифы, а одноименный роман Лема, повествующий о разумном океане. Автомобиль выглядит гармонично, что является, пожалуй, даже исключением в классе компактных седанов. В ходе детального знакомства можно также убедиться в его интеллекте. Сразу ощущается удобство, будто в своей тарелке, благодаря привычной японской схеме управления светом, логичному управлению печкой и музыкой. Его V-образная консоль, которая гармонично втекает в переднюю панель, способна поднять настроение.

Однако можно заметить и минусы. Люди высокого роста начинают жаловаться на неудобную посадку: после нескольких чалов езды приходится иногда двигать сиденье и менять наклон спинки. К тому же, не достает регулировки рулевого колеса по углу.

По сравнению с «Солярисом» «Нисан» является огромным, даже невзирая на черный стройнящий цвет. Интерьер не оставляет никого равнодушным. «Ниссан», с одной стороны, является довольно масштабным. Обзор в больших наружных зеркалах довольно хорош. Кресло водителя, имеющее огромный диапазон продольной регулировки, придется по душе даже 2-метровому человеку.

Hyundai Solaris — седан, покоривший многих автолюбителей

Однако подобный бюджетный салон, который прочно ассоциируется с «Логаном», никак не подходит солидной внешности автомобиля. Хотя такое мнение некоторых экспертов может быть субъективным. Однако объективные претензии тоже присутствуют. Хочется немного придвинуть руль, однако такая регулировка не присутствует ни в одной комплектации. Из-за одностороннего подогрева кресел становится настолько жарко, что кажется, будто находишься в Сибири в кабриолете.

К остальным минусам можно отнести отсутствие обозначения на клавише на центральном замке; много места на дверных подлокотниках для кнопок стеклоподъемников, однако сидят они на консоли. Кроме того, регулировка зеркал также находится на довольно неудачном месте, а именно, между креслами. К тому же, придется научиться прицельно сигналить, поскольку сразу можно не всегда попасть в торец подрулевого рычажка слева.

Есть также огрехи, которые относятся, скорее, именно к конкретному экземпляру: скрип правого переднего сиденья, а также при -20С стеклоподъемники тяжело отпускают стекла, и лишь по см в секунду их поднимают.

Volkswagen Polo Sedan — недорогой автомобиль с качеством Volkswagen

Дизайн, экстерьер и интерьер «Фольксвагена» является довольно сдержанным. Модель «Поло» отделана холодным и гулким пластиком. Однако, как часто нам приходится стучать по деталям интерьера? Намного важнее сидеть в удобном водительском кресле и пользоваться рулем, который регулируется в двух плоскостях.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Великий покой

Теперь поговорим о комфорте и практичности. Как-то приходилось управлять «Солярисом», имеющим первый вариант подвески. Были жалобы на раскачивание задней оси на больших скоростях. Пружины и амортизаторы новых автомобилей с иными свойствами ситуацию улучшили. Седан едет мягко, не утомляя пересчетом стыков и не рыская по колее. Однако довольно назойливым остается шум качения шин.

А вот «Алмера» — уже иной уровень! В ней наблюдается сочетание отменной плавности хода с непробиваемой подвеской. Пожалуй, непросто заставить «Алмеру» замкнуть на ходе сжатия амортизаторы. Эффект еще больше усиливается беззвучной работой ходовой. Необходимо отпустить педаль, чтобы наступила тишина, ведь автомобиль характеризуется отличной звуко- и виброизоляцией колесных арок и днища. Однако в случае напористого разгона мотор начинает громко голосить, а при больших скоростях возникают аэродинамические шумы.

Мчаться на «Поло» грустно… после «Ниссана». Автомобиль передвигается жестко, передавая все, что смог нащупать колесами, на руль и кузов. Выявить шумовую доминанту не представляется возможным, поскольку шины и двигатель поют вместе.

Пассажирам «Соляриса» вполне неплохо, если сзади находятся два взрослых человека среднего роста, поскольку втроем уже не очень. Высоким пассажирам приходится подпирать коленями спинки передних кресел, а головой – потолок.

Вот почему на этом фоне явно выигрывает «Алмера» с поистине российскими просторами! На задних креслах способны спокойно разместиться даже 3 взрослых мужчин в зимних вещах. При этом не достать до передних кресел, не давит потолок, очень удобно входить и выходить за счет широкого проема двери и солидного угла распахивания «калитки».

Nissan Almera — автомобиль предназначенный для российских просторов

«Поло» выступает так же, как и «Солярис» — 5 человек вмещается в него с трудом. А за счет массивного туннеля на полу может испортиться жизнь среднего пассажира. Однако наклон диванной подушки вполне удачен. В нем проще пересидеть во время длительной поездки, нежели в других автомобилях.

Объемы всех трех багажных отделений совпали до литра! Однако все обладают одинаковой бедой – из-за громоздких петель трудно укладывать крупные коробки. Тем ни менее, главным разочарованием является нескладываемая спинка заднего кресла «Ниссана».

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Сила титанов

Как было сказано выше, «Хёндэ» — совсем другая машина с новой подвеской. Она стоит отлично на прямой, не пугая неадекватными реакциями на неровностях. В околонулевой зоне рулевое колесо пустовато, однако после заправления машины в поворот, сразу возрастает усилие на баранке до необходимого уровня. Единственное — довольно грубый снос при крутом вираже можно считать моветоном.

«Алмера» также стартует легко. Широкие ходы коробки вовсе не портят переключение. К тому же, в саму передачу можно попасть без проблем. Немного настораживает небольшой трансмиссионный писк на самой высокой передаче. Двигателя «Нисану» вполне хватает для оптимально динамичной езды, однако по скорости уступает «Хёндэ».

Зато «Ниссану» не будет помехой никакой проселок, поскольку он имеет в базе мощную стальную защиту и 160 мм дорожного просвета.

Если хочется немного пошустрить, добро пожаловать в «Фольксваген»! Он характеризуется приятно налитым обратной связью рулем и легкой склонностью к заносу на предельном повороте. При этом это нетрудно держать под контролем. Однако «Поло» обладает растянутым сцеплением и требующей деликатного обращения задемпфированной педалью газа.

Как кого же можно назвать седаном-химерой? Никого! Все три машины предлагают много всего за рубль.

Есть повод еще раз вернуться к таким тестам, поскольку в них постоянно появляется что-то свежее.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом».

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас

эта статья:

Дополнительно про Solaris

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Если вы хотите приобрести бюджетный седан, то не сможете пройти мимо Ниссана. Он прямо-таки подкупает своей низкой ценой, которая сравнима со стоимостью достижений отечественных инженеров. Но прежде чем делать выбор, стоит рассмотреть еще один вариант бюджетного авто. Ниссан Альмера или Хендай Солярис – что лучше выбрать? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Рассматривать его нужно по пунктам.

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом. Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером. До ста километров в час он разгоняется чуть боле чем за 11 секунд, а максимальная скорость у него 185 км/ч. У Альмеры же эти показатели скромнее, она выдает максимальную скорость всего 175 км/ч, а «сотню» выдает почти за 13 секунд.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.6 может сжигать по 12 литров топлива, что совершено недопустимо для такого агрегата. На низких оборотах мотор хорошо тянет, а выше 3500 об/мин он уже теряется.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом». Ну о качестве отечественных дороге не знает только ленивый, поэтому стоит понимать, что так вести себя автомобиль будет часто. Неприятность усугубляется плохой управляемостью – авто кренится на крутых поворотах.

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас
эта статья:

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan: вероятность химеры — журнал За рулем

С начала текущего года в компанию моделей с клеймом «Сделано в России» влился «Ниссан-Алмера» вазовского производства. В руках автора оказался один из пилотных экземпляров, который тест-группа сравнила с народными любимцами «Хёндэ-Солярис» и «Фольксвагеном-Поло Седан».

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, туловищем козы и змеей вместо хвоста: «Крохотным созданием родилась крылатая Химера. Сверкала она красотой звездного Аргуса и ужасала уродством страшного Сатира: чудом была она и чудовищем». Есть у слова «химера» и переносный смысл — идея, в обычной реальности невоплотимая. Не из таких ли мысль построить просторные, безопасные, небедно укомплектованные машины и втиснуть их в скромный бюджет?

ЧАРЫ КРАСОТЫ

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Общаясь с «Солярисом», вспоминаешь скорее не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане. Машина смотрится гармонично, что, пожалуй, исключение в сегменте компактных седанов. А при детальном знакомстве убеждаешься и в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя в своей тарелке: привычная японская схема управления светом, логичное управление печкой и «музыкой», а V-образная консоль, гармонично втекающая в переднюю панель, поднимает настроение.

Покатавшись, подмечаем минусы: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он то и дело двигает сиденье и меняет угол наклона спинки. Да и регулировки руля по углу ему не хватает.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

«Ниссан», даже несмотря на стройнящий черный цвет, огромен в сравнении с «Хёндэ». Обхожу его раз за разом и вспоминаю химер: лицо будто от «Теаны», профиль с теряющимися в больших арках колесами и короткая корма — от каких-то других, невиданных зверей.

Приборы «Ниссана» тоже от «Логана». Столбики температуры и остатка топлива не так удобны, как привычные стрелки.

Приборы «Ниссана» тоже от «Логана». Столбики температуры и остатка топлива не так удобны, как привычные стрелки.

Интерьер не оставил равнодушным ни одного из тех, кому довелось проехать на «Алмере». С одной стороны, «Ниссан» масштабен. Хорош обзор в огромных наружных зеркалах. Водительское сиденье с большим диапазоном продольной регулировки порадует даже двухметрового. В крутые декабрьские морозы салон быстро прогревается, и, в отличие от «Соляриса», стекла здесь не обмерзают — спасибо «русской» печке и модифицированной вентиляции задней части салона.

Длинноходный рычаг коробки «Алмеры» не располагает к быстрым переключениям.

Длинноходный рычаг коробки «Алмеры» не располагает к быстрым переключениям.

Но все наши тест-пилоты в один голос твердили: бюджетный салон, прочно ассоциируясь с «Логаном», не вяжется с претендующей на солидность внешностью. Впрочем, это мнение можете считать субъективным. Но есть и объективные претензии: почти всем хотелось придвинуть руль, но, увы, этой регулировки нет ни в одной комплектации. Одноступенчатый подогрев сидений жарит так, будто едешь по Сибири в кабриолете, и кнопка его включения не подсвечена.

Кнопка подогрева сиденья водителя не подсвечивается, о включенном положении сигнализирует афедрон.

Кнопка подогрева сиденья водителя не подсвечивается, о включенном положении сигнализирует афедрон.

Остальные минусы сняты на кальку с «Логана»: нет обозначения на клавише центрального замка; для кнопок стеклоподъемников полно места на подлокотниках дверей, но они сидят на консоли; регулировка зеркал тоже не в самом удачном месте — между сиденьями. Наконец, сигналить учитесь прицельно: с ходу не всегда попадешь в торец левого подрулевого рычажка.

Пара огрехов, скорее всего, свойственна конкретному предсерийному экземпляру: правое переднее сиденье скрипит; стеклоподъемники при минус двадцати с трудом опускают стекла, а поднимают и вовсе по сантиметру в секунду.

Сдержанный характер салона «Фольксвагена» больше подходит мужчинам.

Сдержанный характер салона «Фольксвагена» больше подходит мужчинам.

«Фольксваген» сдержан в дизайне и экстерьера, и интерьера. В Старом Свете не принято метать на стол всё содержимое холодильника перед случайным гостем. Однако на чашку хорошего кофе и аппетитную закуску можете рассчитывать всегда. «Поло» встречает гостей гулким и холодным пластиком, но, в конце концов, часто ли мы стучим по деталям интерьера? Гораздо важнее удобное водительское сиденье и регулируемый в двух плоскостях руль, наглядная индикация всех кнопок. Кругляши регуляторов климата и аудиосистемы вращать приятно. Это рождает чувство качества, за которое не грех выложить заработанные. Пожалуй, лишь наружные зеркала хотелось бы побольше да климатик поэффективнее.

ВЕЛИКИЙ ПОКОЙ

В сильный мороз обогреватель «Хёндэ» не справляется с обмерзанием боковых стекол, при этом в ногах жарко.

В сильный мороз обогреватель «Хёндэ» не справляется с обмерзанием боковых стекол, при этом в ногах жарко.

А как обстоят дела с комфортом и практичностью? В прошлый раз мне довелось ездить на «Солярисе» с первым вариантом подвески. От покупателей были жалобы: заднюю ось раскачивало на высоких скоростях. Амортизаторы и пружины новых машин с другими характеристиками улучшили ситуацию. Седан катится умеренно мягко, не утомляет пересчетом стыков, не рыскает в колее. А вот шум от качения шин назойлив.

Блок управления печкой «Ниссана» — с обратным уклоном, словно прячется от водителя.

Блок управления печкой «Ниссана» — с обратным уклоном, словно прячется от водителя.

«Алмера» — другой уровень! Отменная плавность хода сочетается с непробиваемостью подвески. Кажется, проще разбортировать колесо в яме, чем заставить «Ниссан» замкнуть амортизаторы на ходе сжатия. Еще больше усиливает эффект беззвучная работа ходовой. Стоит отпустить педаль газа, и наступает тишина — звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная. Но при напористом разгоне двигатель голосит громко, на высокой скорости появляются и аэродинамические шумы.

Великолепно распланированный блок климатической установки «Поло» прост и понятен с первых секунд.

Великолепно распланированный блок климатической установки «Поло» прост и понятен с первых секунд.

Мчать на «Поло» после «Ниссана» грустно: седан идет жестко, передает все, что нащупал колесами, на кузов и руль. Определить шумовую доминанту не получается — мотор и шины поют здесь хором.

Сзади в «Солярисе» нашему испытателю ростом 187 см некомфортно: колени в спинке, голова в потолке.

Сзади в «Солярисе» нашему испытателю ростом 187 см некомфортно: колени в спинке, голова в потолке.

Пассажирам в «Солярисе» неплохо при условии, что сзади едут двое среднего роста, — втроем тут не сахар. Рослые путешественники подпирают коленями спинки передних сидений, а головой — потолок. Милости просим в «Алмеру»: вот где российские просторы! Сзади спокойно усаживаются даже трое высоких дядек в зимней одежде. До передних сидений не достать, потолок тоже не давит, входить-выходить удобно благодаря широкому проему двери и солидному углу, на который распахивается «калитка».

«Фольксваген» заметно просторнее «Соляриса», но, конечно, теснее «Алмеры». Зато сиденье здесь спрофилировано лучше, чем у конкурентов.

«Фольксваген» заметно просторнее «Соляриса», но, конечно, теснее «Алмеры». Зато сиденье здесь спрофилировано лучше, чем у конкурентов.

«Поло» играет в той же лиге, что и «Солярис», — пятеро в него втискиваются с трудом. А массивный туннель на полу портит жизнь среднему пассажиру. Зато наклон подушки дивана удачный, пересидеть дальнюю дорогу в «Поло» проще, чем в других машинах.

По нашим замерам, объемы трех багажников совпали с точностью до литра! У всех одна и та же беда — громоздкие петли не позволят уложить, к примеру, крупные коробки.

Вот где можно разгуляться! «Алмера» — бюджетный лимузин. Невыраженный туннель на полу позволяет вполне комфортно ехать втроем.

Вот где можно разгуляться! «Алмера» — бюджетный лимузин. Невыраженный туннель на полу позволяет вполне комфортно ехать втроем.

Но основное разочарование — «Ниссан» с его нескладываемой спинкой заднего сиденья. Даже лючка для длинномеров не предусмотрели! Объяснения — мол, мы усилили жесткость кузова поперечиной за задней спинкой ради лучшей управляемости — покупателю неинтересны. Как прикажете везти лыжи? И велосипед не впихнуть. Неспортивный подход.

СИЛА ТИТАНОВ

Как уже говорил, «Хёндэ» с новой подвеской — другая машина. «Солярис» хорошо стоит на прямой и не пугает неадекватной реакцией на неровностях. Руль пустоват в околонулевой зоне, но стоит заправить «Хёндэ» в поворот, и усилие на баранке возрастет до желаемого уровня. Пожалуй, лишь слишком грубый снос передка в крутом вираже — моветон. Приятнее всего в этой машине тандем мотора и трансмиссии. Садишься в «Солярис» и трогаешься, будто ездил на нем всю жизнь. Кажется, двигатель не может заглохнуть в принципе, как ни бросай педаль сцепления. Он тянет почти с холостых, коробка радует четкостью включений, правая педаль живо откликается на нажатие.

Трогаться и переключаться на «Солярисе» одно удовольствие: легкие и умеренно короткоходные педали, четкий привод коробки, отзывчивый газ.

Трогаться и переключаться на «Солярисе» одно удовольствие: легкие и умеренно короткоходные педали, четкий привод коробки, отзывчивый газ.

Легко стартует и «Алмера». Размашистые ходы коробки не портят процесс переключения, в передачу попадаешь без проблем. Насторожил легкий трансмиссионный писк на высшей передаче. Спишем на предсерийный образец. Мотора «Ниссану» хватает для умеренно динамичной езды: он охотно везет уже с 2000 об/мин. Но по набору скорости автомобиль уступает «Хёндэ», к тому же, если не отпускать педаль газа, вы привезете такой средний расход, что мало не покажется!

Наш молодой коллега вышел на рекордные 13,8 л/100 км. Да и не любит «Ниссан» активной езды. «Длинный» руль, крены, отсутствие системы стабилизации — все это не подталкивает к спортивному стилю вождения.

Зато проселок «Ниссану» не помеха: он в базе оснащен мощной стальной защитой. Да и дорожный просвет в 160 мм на зависть оппонентам.

Коробка «Фольксвагена» работает классно, а вот длинноходное сцепление и невнятный дроссель удобными в пробках не назовешь.

Коробка «Фольксвагена» работает классно, а вот длинноходное сцепление и невнятный дроссель удобными в пробках не назовешь.

Если хотите пошустрить, пожалуйте в «Фольксваген». Здесь — приятно налитый обратной связью руль и легкая склонность к заносу в предельном повороте, которую несложно держать под контролем. Но в течение нескольких дней каждый из нас хоть раз, но заглох на «Поло», причем, что называется, на ровном месте. Сцепление растянутое, а задемпфированная педаль газа требует деликатного обращения. При старте в гору сцепление можно и подпалить.

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Так что же, который из трех седанов химера? Ни один! И «Солярис», и «Алмера», и «Поло» предлагают много автомобиля за рубль. Взгляните на результаты: они идут ноздря в ноздрю. Тестовый экземпляр «Алмеры» пилотный, и многие косяки наверняка исправят. Но и конкуренты не стоят на месте: самые свежие «Солярис» и «Поло» получили дополнительную шумоизоляцию. Увы, таких машин на момент подготовки теста было не достать. Так что повод вернуться к народным моделям у нас будет, и не раз.

ЧТО ПОЧЕМ

Мы приценились к автомобилям-участникам теста, изучив уровень оснащения каждого в начальной и максимальной комплектациях. С оговоркой: цены на «Ниссан» не утверждены и могут несколько измениться к началу продаж. Возможна и корректировка стоимости страховки.

Начальные комплектации

Все автомобили оснащены 5-ступенчатой механикой, выбор опций достаточно скудный. Систему стабилизации и боковые подушки заказать не получится, недоступны подогревы кресел и зеркал. Владельцам начального «Ниссана» вдобавок придется обходиться без кондиционера, в то время как «Хёндэ» и «Фольксваген» предлагают его за доплату.

Начальные комплектации

Все таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Максимальные комплектации

Уровень оснащения в максимальных комплектациях достойный. «Алмера» и «Солярис» предлагают в опциях даже мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. А вот боковые подушки безопасности и систему стабилизации на «Ниссан» заказать нельзя.

Максимальные комплектации

ПЛАТА ЗА СПОКОЙНЫЙ СОН

В какую сумму обойдется полис каско, необходимый при покупке в кредит и способный сохранить нелишнюю пару нервных клеток? В таблице тарифы* трех популярных страховых компаний: «РЕСО-гарантия», «Альфастрахование» и «Росгосстрах». Расчет производился для 30-летнего водителя со стажем 5 лет. Стоимость автомобиля — минимально возможная.

45_no_copyright

Михаил Гзовский:

Михаил Гзовский

«Ниссан» обещает стать наиболее выгодной покупкой по соотношению цены, размера и оснащения. За это нетрудно простить кое-какие недостатки».

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера » AutoKontact

Автор статьи: AutoKontact.ru

Не так давно на АвтоВАЗе началась сборка седана Ниссан Альмера. Это новейший презентабельный автомобиль, который должен прийтись по вкусу многим людям. Одним из достоинств новой машины, оказалась более низкая цена по сравнению со многими ее конкурентами.

Хендай Солярис

Возникает вопрос: а что, если такую стоимость установили не просто так?

Для ответа на этот вопрос мы решили сравнить Хендай Солярис и Ниссан Альмера. Ну, так давайте же выясним, что лучше – Ниссан Альмера или Хендай Солярис?

1.Дизайн машин.

Дизайн Хендай Солярис известен каждому русскому водителю.  Характерный силуэт с тесным багажником и высоким «горбом» легко распознать. Особенно эффектно выглядит передняя часть Соляриса с раскосыми фарами непростой формы и светодиодными фонарями. Также стоит отметить V-образную радиаторную решетку и низко висящий над ней капот. Вместе с тем, все эти составляющие не просто придают Солярису презентабельности, но и увеличивают стоимость починки кузова.

Хендай Солярис

Матовые фонари, расположенные сзади, выглядят довольно изысканно и даже оттеняют тяжелый бампер автомобиля. При этом глядя на машину сзади, становится видно ее небольшой размер – прежде всего это заметно по тесному багажнику и круто поднимающимся стойкам крыши. Однако наличие оригинального дизайна внешних панелей кузова и сложных форм световой техники (находящейся как сзади, так и спереди) не дают сказать, что автомобиль смотрится дешево. В общих чертах дизайн Хендай Солярис приятен и оставляет только положительные впечатления.
Если говорить о дизайне Ниссан Альмера, то эта машина больше напоминает классический трехобьемный седан. У компании Nissan есть повод для гордости – их автомобиль предлагает дополнительное 30 см удлинение, имея при этом более низкую стоимость в сравнении с Hyundai.

Ниссан Альмера

Впрочем, если оценивать машину в профиль, то она выглядит попроще, ведь на ней нет никаких оригинальных дизайнерских решений. Однако вместе с тем, это позволило снизить стоимость ремонта кузова.

Смотря на автомобиль спереди, становится заметно, что он схож с Nissan Teana – в первую очередь, своими большими фарами с маленькими дополнительными секторами и решеткой радиатора, которая имеет четыре широкие поперечины. А вот стойки крыши по углу крена напоминают Hyundai. При взгляде на задний вид машины она начинает казаться больше в размерах. В особенности эффектно смотрятся фонари, расположенные сзади и напоминающие распростертые крылья большой птицы.

Если говорить о салоне машины Hyundai Solaris, то внутри он смотрится лучше, чем снаружи, за счет схожей с кнопочным телефоном приборной панели. Помимо этого, также стоит отметить необыкновенно выгнутые линии дефлекторов и волны на панели, расположенной спереди.
В салоне имеются: парктроник и круиз-контроль, полноценный электропакет с подогревом рулевого колеса и аудиосистема с шестью динамиками. При этом отсутствует возможность оборудовать машину мультимедийной системой, имеющую сенсорный экран, и системой стабилизации. Также можно отметить высокое качество кресел, которые способны удержать водителя и пассажира даже при довольно крутых поворотах, причем без необходимости смены положения. А вот с боковой поддержкой не все так гладко – для большого человека она слишком тесная.

Ниссан Альмера

Присутствует возможность регулирования подушки, благодаря чему пользоваться машиной будет комфортно людям любого роста. А вот на задних сидениях разместиться трем пассажирам будет непросто (если это не подростки или дети). Стоит отметить, что багажник машины, который снаружи кажется небольшим, на деле имеет объем 470л и способен увеличиваться путем укладывания задних сидений.

Если задать вопрос, какой салон лучше смотрится: Ниссан Альмера или Хендай Солярис, то победа за Солярис. В салоне Альмеры присутствуют простоватые округлые дефлекторы, совершенно пустая панель, расположенная спереди, маленький экран маршрутного компьютера и невыразительный вид приборов. Также стоит отметить архаичный рычаг переключения режимов АКПП, увенчанный огромным пластиковым набалдашником.
Вместе с тем, не обошлось и без достоинств. Так, к примеру, в салоне Альмеры имеются руль с кожаной обивкой и мультимедийная система, характеризующаяся большим дисплеем и встроенной навигацией. Также стоит отметить удобные для больших людей передние сидения.   Еще в автомобиле присутствует простор на задних сидениях – там будет удобно сидеть даже трем взрослым мужчинам в зимней одежде. А вот если там останутся лишь два человека, то они смогут как поспать, так и поработать на ноутбуках.

Багажник машины одновременно порадовал и огорчил: его объем – 500л, но для обеспечения доступа к нему следует полностью снять спину сидения.

Кто лучше проявил себя на дороге: Nissan Almera или Hyundai Solaris? Хендай Солярис за счет большей мощности, меньшей массы и лучшей аэродинамики однозначно превосходит конкурента. Этот автомобиль способен перешагнуть отметку 100км/ч за 11с и разогнаться до 185км/ч. Кроме того, машина характеризуется экономичностью – на трассе потребление топлива составляет 5,5-6л, а при городской езде – 8-9л. Также двигатель Solaris довольно стремительно откликается на подачу топлива, благодаря чему можно осуществлять активные маневры. Стоит признать, что часть энтузиазма машины пропадает из-за автоматической трансмиссии, которая все равно лучше иных коробок передач, ставящихся на недорогие автомобили.

Ниссан Альмера

Двигатель Almera неплохо тянет автомобиль при езде на низких оборотах, но начинает терять свой задор по достижению 3500об/мин. В итоге автомобиль разгоняется до 100км/ч за 13с и становится неспособным совершать различные активные маневры. Помимо этого, не радуют показатели экономичности – при городской езде потребление топлива может достигнуть 12л, что обусловлено наличием четырехступенчатой коробкой передач, которая чересчур медленно производит переключение передач, из-за чего двигатель вынужден переключаться на высокие обороты.

Как видно, по многим параметрам Хендай Солярис превосходит Альмеру. Конечно, ответ на вопрос – какой автомобиль лучше: Альмера или Солярис, зависит от каждого конкретного человека. На стороне Almera как минимум более низкая стоимость.

Просмотров: 1 243

Альмера или солярис что лучше

Хендай Солярис или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешёл к сборке обновлённых седанов Ниссан, а затем, через два месяца, рестайлинговые авто появились и у дилеров Хёнде. Значит, модели Хёндай Солярис и Ниссан Альмера обновились почти одновременно. К тому времени российский завод фирмы Хёнде исправно работал уже три года. Не будем агитировать за покупку того или иного авто, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Сравнивать надо недостатки – так будет интереснее.

Как управлять Альмерой с АКПП? Смотрим видео с примером.

Сравнение Ниссан Альмера и Хендай Солярис

Оба автомобиля снабжены ГУРом и системой ABS, но у Хёнде есть стабилизатор курсовой устойчивости. Впрочем, эту опцию можно относить к мелочам, не столь востребованным на дороге.

Два разных автомобиля 2014 года

Масса автомобилей

Каждый из двух седанов относится к B-классу, только масса у них – разная, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжёлой Альмеры» умеет проглатывать неровности, и она исключает раскачку кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жёсткость, и заметную валкость в поворотах.

У седана Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они справляются с задачей хорошо, но «живут» не долго.

Литые 16-дюймовые диски можно установить на Хёндай Солярис, но не на Альмеру. Впрочем, так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.

Докатка Хёнде

В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску. Объём багажников тоже отличается – 500 литров против 470-ти.

Эргономика

Подушки сидений у Альмеры лишены боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, не то, что у Хёнде. Спинка дивана в каждой из легковушек складывается, но если говорить о седане Хёнде, три взрослых пассажира на заднем сиденье не разместятся с комфортом никогда.

В салоне Альмеры

К компактным авто относится именно Хёндай Солярис, а вот Альмера с её укрупнённым салоном – это скорей класс BC. Торпедо в автомобиле Ниссан смотрится архаично, однако диагональ дисплея здесь – больше, а медиацентр снабжён встроенным навигатором. Впечатление портит только миниатюрный экран, установленный на приборке. У Хёнде с этим экраном всё в порядке.

В салоне седана Солярис

Размер зеркал больше у Альмеры, конструкция не отличается, а повторители поворотов есть только у Соляриса. Автоматического складывания нет нигде.

Юности честное зерцало (Ниссан)

Габариты кузова Соляриса и Альмеры

Хёнде/Ниссан:

• Длина: 4375/4656 мм;
• Ширина: 1700/1695 мм;
• Высота: 1470/1522 мм;
• Клиренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигатель Альмеры развивает 102 «силы» , и он идеально «тянет» в диапазоне 2000-3500 об/мин. Мотор седана Хёнде отличается большей мощностью, к тому же, он агрегирован АКПП на шесть ступеней. Тем не менее, до скорости 70 км/час оба автомобиля разгоняются одинаково.

ДВС Хёнде серии «Gamma II»

Ещё у коробки Хёнде есть режим ручного переключения. Ну а ход педали газа больше у Альмеры, и в городе управлять этим авто будет проще.

ДВС Ниссан серии «HR16DE» или Рено «h5M»

Параметры

Хёнде/Ниссан:

• Мощность – 123/102 л.с.;
• Объём ДВС – 1591/1598 см3;
• Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
• То же, трасса – 5,2/6,5 л;
• Максималка – 185/175 км/час;
• Разгон до 100 км/час – 11,2/12,7 с.

Оба мотора «кушают» 95-й бензин. И если нужна экономичность, надо покупать Хёндай Солярис, а Ниссан Альмера с непомерным расходом топлива годится скорей для музея. Но, не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180-ти.

Коробка Jatco, импортируемая фирмой Nissan, умеет перегреваться. Что может приводить к поломкам. Похоже, Альмеру лучше покупать с «механикой».

Зачем нужны шесть ступеней

Вроде бы, шестиступенчатую АКПП устанавливают затем, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. В действительности большое число ступеней нужно только для экономичности. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса переключает передачи не часто. И значит, 1,6-литровый мотор Gamma II не так уж плох – он способен на многое с любой КПП.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупают: Хендай Солярис или Ниссан Альмера

Не так давно, в 2016 году, семейство Хёндай Солярис вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Лада, а вот моделей Ниссан в тройке лучших не было.

Под капотом Соляриса 1,6

Очевидно, покупателей новых авто не смущает, что моторы Хёнде обладают не самой большой долговечностью. Приходится покупать дорогое синтетическое масло, а чтобы увеличить ресурс, масло нужно менять почаще.

Под капотом седана Альмера

Если открыть капот Альмеры, мы видим почти тот же мотор, что и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят тросик газа и решают не покупать…

Посмотрим статистику за 2014 и 2015 годы:

• Солярис – 114644 и 115868;
• Альмера – 46225 и 25977.

Для продукции Ниссан характерно падение уровня продаж. Возможная причина – рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Альмеры

korean-car.ru

Сравнение Хёндай Солярис или Ниссан Альмера

Относительно недавно на АвтоВАЗе стартовала сборка седана Nissan Almera, однако уже не того компактного седана с приставкой Classic, а презентабельной машины, способной понравиться даже обеспеченным людям. Российская сборка творит чудеса — Almera оказалась дешевле большинства своих конкурентов и едва ли не теснит продукцию самого Волжского завода. Может, такую цену назначили за автомобиль неспроста? Чтобы дать ответ на этот вопрос, стоит сравнить машину с одним из признанных лидеров бюджетного класса, которым является Hyundai Solaris. Посмотрим, кто окажется ближе российскому потребителю — Хёндай Солярис или Ниссан Альмера, и сможет ли новичок стать настоящим народным автомобилем?

Дизайн и комфорт

Внешность

Дизайн Hyundai Solaris уже знаком каждому российскому водителю — его силуэт с коротким багажником и высоким «горбом» кабины узнаётся безошибочно. Особенно эффектно смотрится передок Solaris с раскосыми фарами сложной формы и светодиодными противотуманными фонарями. Добавляет задора внешнему виду Hyundai также V-образная решётка радиатора и низко нависающий над ней капот. Если смотреть на автомобиль сбоку, то уже издалека будет заметна сложная форма боковин и выпуклые колёсные арки, добавляющие Hyundai Solaris элегантности. Однако такие детали не только делают седан Hyundai презентабельным, но и резко повышают цену кузовного ремонта, которая, по отзывам владельцев, иногда оказывается непомерной.

Матовые задние фонари смотрятся достаточно изящно и даже оттеняют тяжеловесный бампер Solaris. Однако именно сзади видно, что Hyundai Solaris достаточно мал — об этом дают знать круто поднимающиеся вверх стойки крыши и короткий багажник. Но корейский автомобиль нельзя упрекнуть в том, что он выглядит дёшево — сложные формы передней и задней светотехники, а также оригинальный дизайн наружных кузовных панелей словно бы переносят седан Hyundai в высший класс. В целом Hyundai Solaris оставляет положительное впечатление и выглядит вполне современно, что привлекает к нему внимание молодых покупателей.

Другое дело — Nissan Almera, который начал активно продаваться только после запуска российской сборки. Он намного больше похож на классический трёхобъёмный седан и в профиль напоминает не то машину прошлого поколения, не то старшую модель Nissan Teana. Компании Nissan есть чем гордиться — за меньшую сумму, чем требуют продавцы Hyundai Solaris, они предлагают автомобиль старшего класса, имеющий дополнительные 30 сантиметров длины. Конечно, в профиль Nissan Almera выглядит попроще, поскольку на его боковинах нет глубоких подштамповок и других интересных дизайнерских элементов, но, с другой стороны, это значительно упрощает кузовной ремонт.

При взгляде спереди сходство с Nissan Teana становится ещё более заметным — оно обеспечивается крупными фарами с небольшими дополнительными сегментами и характерной радиаторной решёткой с четырьмя широкими поперечинами. Однако стойки крыши Nissan Almera по своему углу наклона похожи на Hyundai, что в сочетании с длинным капотом выглядит несколько несуразно. Ситуацию спасает вид сзади — с этого ракурса Almera кажется ещё более крупной и солидной. Здесь уже уместен и массивный бампер с плоской поверхностью, и длинная крышка багажника, и полого наклонённые стойки крыши. Особенно эффектно выглядят задние фонари Nissan Almera, похожие на распростёртые крылья крупной птицы.

Салон

Внутри Hyundai Solaris выглядит ещё лучше, чем снаружи. Дизайнеры Hyundai сотворили настоящее чудо, сделав центральную консоль, похожую на кнопочный смартфон прежних лет, одновременно красивой и функциональной. Кроме того, внимание пассажиров Solaris неизменно привлекают «волны» на передней панели и причудливо изогнутые линии дефлекторов. «Топовая» комплектация Hyundai Solaris содержит множество видов оборудования, среди которых можно назвать:

• Аудиосистему, оснащённую 6 динамиками;
• Парктроник и круиз-контроль;
• Автоматическую климатическую установку;
• Полный электропакет, включающий даже подогрев рулевого колеса.

Однако даже за доплату нельзя оснастить Hyundai Solaris мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и системой стабилизации.

Кресла компактного корейского седана очень хороши, поскольку они надёжно удерживают водителя и переднего пассажира Solaris даже в очень крутых поворотах, не требуя постоянно менять положения. Но вот с боковой поддержкой дизайнеры Hyundai явно перестарались — для крупного человека она чрезмерно тесна. Зато подушка в Hyundai Solaris может регулироваться по высоте, что позволяет использовать автомобиль людям различного роста. Сзади трём пассажирам будет тесно, при условии, что их нельзя назвать детьми или подростками. А вот компактный с виду багажник Hyundai Solaris оказался не столь малым — он имеет объём в 470 литров и может расширяться за счёт складывания задних сидений.

В случае с Nissan Almera наблюдается полностью противоположная ситуация — на автомобиль гораздо приятнее смотреть снаружи, чем изнутри. Простые круглые дефлекторы соседствуют с абсолютно пустой передней панелью — все органы управления перенесены на центральную консоль. Невыразительными кажутся и приборы, а крохотный экранчик маршрутного компьютера Almera словно бы позаимствован у простецких «Лад». Кроме того, архаизмом можно назвать и рычаг переключения режимов АКПП в Nissan Almera, который увенчан огромным пластиковым набалдашником. Зато седан от Nissan может похвастаться мультимедийной системой с крупным экраном и встроенной навигацией, а также кожаной обивкой руля, противотуманными фарами и легкосплавными колёсами.

Передние сидения Nissan Almera также кардинально отличаются от посадочных мест Hyundai Solaris. На них будет удобно именно крупным людям благодаря плоским широким подушкам с минимальным наклоном и невыразительной боковой поддержке. Но автомобилю всё можно простить за невероятный простор сзади, сопоставимый даже не с Hyundai или Renault Logan, а Volkswagen Passat и Toyota Camry. Здесь не будет тесно ни по высоте, ни по пространству для ног даже трём взрослым мужчинам в зимней одежде. Если же останутся только двое, они вполне смогут дремать или работать с полноразмерными ноутбуками. Багажник Nissan Almera порадовал объёмом в 500 литров, но огорчил отсутствием доступа из салона без полного снятия спинки сидения.

На дороге

Динамика

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера показывает, что по динамике первое место ожидаемо занял корейский седан. На стороне Hyundai Solaris большая мощность, лучшая аэродинамика и меньшая масса, что позволяет ему достигать «сотни» чуть больше чем за 11 секунд и разгоняться до превосходного показателя в 185 км/ч. Отдельного упоминания заслуживает и экономичность Solaris — на трассе расход горючего вполне можно удерживать на уровне 5,5–6 литров, а при городской езде — 8–9. При этом мотор Hyundai достаточно быстро откликается на подачу топлива, что позволяет совершать активные манёвры.

Конечно, часть энтузиазма Hyundai Solaris теряется из-за автоматической трансмиссии, но шестиступенчатый агрегат всё равно работает лучше других КПП, устанавливающихся на бюджетные автомобили. При резком нажатии на газ Solaris старается долго удерживать передачу, обеспечивая устойчивый продолжительный разгон без потери мощности.

Силовой агрегат Nissan Almera хорошо тянет машину на низких оборотах, но теряет свой задор уже при достижении 3500 об/мин. Результатом становится досадный для современного автомобиля показатель в 13 секунд разгона до 100 км/ч, а также невозможность совершения резких обгонов и прочих активных манёвров. Кроме того, в городских условиях расход топлива Nissan Almera может достигать 12 литров, что кажется вовсе не допустимым для автомобиля с мотором 1,6.

Большая часть вины лежит на древнем четырёхступенчатом «автомате», который использует компания Nissan. Он слишком медленно переключает передачи и заставляет мотор часто переходить на высокие обороты, что заставляет водителя Almera ещё сильнее нажимать на педаль газа. Ситуацию может спасти заказ машины с механической КПП, хотя и в этом варианте Nissan Almera расходует около 9 л/100 км.

Ходовая часть

На хорошем асфальте Hyundai Solaris ведёт себя образцово, однако наезд на малейшие дорожные неровности заставляет его вздрагивать всем кузовом. Если же выехать на плохую дорогу, то придётся сразу снижать скорость, поскольку Solaris не только подробно передаёт в салон весь профиль покрытия, но и постоянно сбивается с выбранного курса. Не слишком хороша и ситуация с управляемостью — в крутых поворотах машина ощутимо кренится, несмотря на жёсткость своей подвески.

По своему характеру Nissan Almera напоминает большинство машин D-класса, на который она явно равняется. Даже при движении по серьёзным неровностям в салоне сохраняется тишина и спокойствие, которое нарушается только при наезде на высоко поднятый люк или «лежачего полицейского». Конечно, Nissan Almera располагает к спокойной езде, что обусловлено глубокими кренами и отсутствием обратного усилия на руле.

Совсем разные

Ещё 7–10 лет назад Nissan Almera мог бы считаться лучшим народным автомобилем — ведь в то время затраты на топливо не занимали столь большую часть в семейных бюджетах россиян. И сегодня он может заинтересовать людей спокойных, рассудительных, ценящих в машинах комфорт. Но за их спиной уже стоит активное молодое поколение, которое предпочитает быстрые и экономичные компактные авто — такие как Hyundai Solaris.

rating-avto.ru

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Если вы хотите приобрести бюджетный седан, то не сможете пройти мимо Ниссана. Он прямо-таки подкупает своей низкой ценой, которая сравнима со стоимостью достижений отечественных инженеров. Но прежде чем делать выбор, стоит рассмотреть еще один вариант бюджетного авто. Ниссан Альмера или Хендай Солярис – что лучше выбрать? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Рассматривать его нужно по пунктам.

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом. Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером. До ста километров в час он разгоняется чуть боле чем за 11 секунд, а максимальная скорость у него 185 км/ч. У Альмеры же эти показатели скромнее, она выдает максимальную скорость всего 175 км/ч, а «сотню» выдает почти за 13 секунд.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.6 может сжигать по 12 литров топлива, что совершено недопустимо для такого агрегата. На низких оборотах мотор хорошо тянет, а выше 3500 об/мин он уже теряется.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом». Ну о качестве отечественных дороге не знает только ленивый, поэтому стоит понимать, что так вести себя автомобиль будет часто. Неприятность усугубляется плохой управляемостью – авто кренится на крутых поворотах.

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас
эта статья:

osolarise.ru

Сравнение Хёндай Солярис и Ниссан Альмера » AutoKontact

Не так давно на АвтоВАЗе началась сборка седана Ниссан Альмера. Это новейший презентабельный автомобиль, который должен прийтись по вкусу многим людям. Одним из достоинств новой машины, оказалась более низкая цена по сравнению со многими ее конкурентами.

Хендай Солярис

Возникает вопрос: а что, если такую стоимость установили не просто так?

Для ответа на этот вопрос мы решили сравнить Хендай Солярис и Ниссан Альмера. Ну, так давайте же выясним, что лучше – Ниссан Альмера или Хендай Солярис?

1.Дизайн машин.

Дизайн Хендай Солярис известен каждому русскому водителю.  Характерный силуэт с тесным багажником и высоким «горбом» легко распознать. Особенно эффектно выглядит передняя часть Соляриса с раскосыми фарами непростой формы и светодиодными фонарями. Также стоит отметить V-образную радиаторную решетку и низко висящий над ней капот. Вместе с тем, все эти составляющие не просто придают Солярису презентабельности, но и увеличивают стоимость починки кузова.

Хендай Солярис

Матовые фонари, расположенные сзади, выглядят довольно изысканно и даже оттеняют тяжелый бампер автомобиля. При этом глядя на машину сзади, становится видно ее небольшой размер – прежде всего это заметно по тесному багажнику и круто поднимающимся стойкам крыши. Однако наличие оригинального дизайна внешних панелей кузова и сложных форм световой техники (находящейся как сзади, так и спереди) не дают сказать, что автомобиль смотрится дешево. В общих чертах дизайн Хендай Солярис приятен и оставляет только положительные впечатления.
Если говорить о дизайне Ниссан Альмера, то эта машина больше напоминает классический трехобьемный седан. У компании Nissan есть повод для гордости – их автомобиль предлагает дополнительное 30 см удлинение, имея при этом более низкую стоимость в сравнении с Hyundai.

Ниссан Альмера

Впрочем, если оценивать машину в профиль, то она выглядит попроще, ведь на ней нет никаких оригинальных дизайнерских решений. Однако вместе с тем, это позволило снизить стоимость ремонта кузова.

Смотря на автомобиль спереди, становится заметно, что он схож с Nissan Teana – в первую очередь, своими большими фарами с маленькими дополнительными секторами и решеткой радиатора, которая имеет четыре широкие поперечины. А вот стойки крыши по углу крена напоминают Hyundai. При взгляде на задний вид машины она начинает казаться больше в размерах. В особенности эффектно смотрятся фонари, расположенные сзади и напоминающие распростертые крылья большой птицы.

Если говорить о салоне машины Hyundai Solaris, то внутри он смотрится лучше, чем снаружи, за счет схожей с кнопочным телефоном приборной панели. Помимо этого, также стоит отметить необыкновенно выгнутые линии дефлекторов и волны на панели, расположенной спереди.
В салоне имеются: парктроник и круиз-контроль, полноценный электропакет с подогревом рулевого колеса и аудиосистема с шестью динамиками. При этом отсутствует возможность оборудовать машину мультимедийной системой, имеющую сенсорный экран, и системой стабилизации. Также можно отметить высокое качество кресел, которые способны удержать водителя и пассажира даже при довольно крутых поворотах, причем без необходимости смены положения. А вот с боковой поддержкой не все так гладко – для большого человека она слишком тесная.

Ниссан Альмера

Присутствует возможность регулирования подушки, благодаря чему пользоваться машиной будет комфортно людям любого роста. А вот на задних сидениях разместиться трем пассажирам будет непросто (если это не подростки или дети). Стоит отметить, что багажник машины, который снаружи кажется небольшим, на деле имеет объем 470л и способен увеличиваться путем укладывания задних сидений.

Если задать вопрос, какой салон лучше смотрится: Ниссан Альмера или Хендай Солярис, то победа за Солярис. В салоне Альмеры присутствуют простоватые округлые дефлекторы, совершенно пустая панель, расположенная спереди, маленький экран маршрутного компьютера и невыразительный вид приборов. Также стоит отметить архаичный рычаг переключения режимов АКПП, увенчанный огромным пластиковым набалдашником.
Вместе с тем, не обошлось и без достоинств. Так, к примеру, в салоне Альмеры имеются руль с кожаной обивкой и мультимедийная система, характеризующаяся большим дисплеем и встроенной навигацией. Также стоит отметить удобные для больших людей передние сидения.   Еще в автомобиле присутствует простор на задних сидениях – там будет удобно сидеть даже трем взрослым мужчинам в зимней одежде. А вот если там останутся лишь два человека, то они смогут как поспать, так и поработать на ноутбуках.

Багажник машины одновременно порадовал и огорчил: его объем – 500л, но для обеспечения доступа к нему следует полностью снять спину сидения.

Кто лучше проявил себя на дороге: Nissan Almera или Hyundai Solaris? Хендай Солярис за счет большей мощности, меньшей массы и лучшей аэродинамики однозначно превосходит конкурента. Этот автомобиль способен перешагнуть отметку 100км/ч за 11с и разогнаться до 185км/ч. Кроме того, машина характеризуется экономичностью – на трассе потребление топлива составляет 5,5-6л, а при городской езде – 8-9л. Также двигатель Solaris довольно стремительно откликается на подачу топлива, благодаря чему можно осуществлять активные маневры. Стоит признать, что часть энтузиазма машины пропадает из-за автоматической трансмиссии, которая все равно лучше иных коробок передач, ставящихся на недорогие автомобили.

Ниссан Альмера

Двигатель Almera неплохо тянет автомобиль при езде на низких оборотах, но начинает терять свой задор по достижению 3500об/мин. В итоге автомобиль разгоняется до 100км/ч за 13с и становится неспособным совершать различные активные маневры. Помимо этого, не радуют показатели экономичности – при городской езде потребление топлива может достигнуть 12л, что обусловлено наличием четырехступенчатой коробкой передач, которая чересчур медленно производит переключение передач, из-за чего двигатель вынужден переключаться на высокие обороты.

Как видно, по многим параметрам Хендай Солярис превосходит Альмеру. Конечно, ответ на вопрос – какой автомобиль лучше: Альмера или Солярис, зависит от каждого конкретного человека. На стороне Almera как минимум более низкая стоимость.

Просмотров: 751

autokontact.ru

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan: вероятность химеры — журнал За рулем

С начала текущего года в компанию моделей с клеймом «Сделано в России» влился «Ниссан-Алмера» вазовского производства. В руках автора оказался один из пилотных экземпляров, который тест-группа сравнила с народными любимцами «Хёндэ-Солярис» и «Фольксвагеном-Поло Седан».

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, туловищем козы и змеей вместо хвоста: «Крохотным созданием родилась крылатая Химера. Сверкала она красотой звездного Аргуса и ужасала уродством страшного Сатира: чудом была она и чудовищем». Есть у слова «химера» и переносный смысл — идея, в обычной реальности невоплотимая. Не из таких ли мысль построить просторные, безопасные, небедно укомплектованные машины и втиснуть их в скромный бюджет?

ЧАРЫ КРАСОТЫ

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Интерьер «Соляриса», хоть и собран из жесткого пластика, смотрится современно и нарядно.

Общаясь с «Солярисом», вспоминаешь скорее не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане. Машина смотрится гармонично, что, пожалуй, исключение в сегменте компактных седанов. А при детальном знакомстве убеждаешься и в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя в своей тарелке: привычная японская схема управления светом, логичное управление печкой и «музыкой», а V-образная консоль, гармонично втекающая в переднюю панель, поднимает настроение.

Покатавшись, подмечаем минусы: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он то и дело двигает сиденье и меняет угол наклона спинки. Да и регулировки руля по углу ему не хватает.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

Интерьер «Алмеры» пугающе похож на логановский, хотя на самом деле передняя панель здесь своя.

«Ниссан», даже несмотря на стройнящий черный цвет, огромен в сравнении с «Хёндэ». Обхожу его раз за разом и вспоминаю химер: лицо будто от «Теаны», профиль с теряющимися в больших арках колесами и короткая корма — от каких-то других, невиданных зверей.

Приборы «Ниссана» тоже от «Логана». Столбики температуры и остатка топлива не так удобны, как привычные стрелки.

www.zr.ru

Сравнить Nissan Almera N16 1.8 2002 с BMW E46 3 Series Cabrio 318Ci 2003

Тип двигателя — Количество цилиндров

MPI — Nissan ECCS

MPI — Bosch Motronic ME 9.2

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1769 см3 / 108 куб. Дюймов

1995 см3 / 121,7 куб. Дюймов

80,0 мм / 3,15 дюйма

84,0 мм / 3,31 дюйма

88,0 мм / 3,46 дюйма

90,0 мм / 3,54 дюйма

Максимальная мощность — Выходная мощность —

116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт

143 л.с. / 141 л.с. / 105 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

163 Нм / 120 фунтов.фут

200 Нм / 147 фунт-фут

Максимальная мощность — Выход — Электрическая мощность в лошадиных силах

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

254,0 см / 100 дюймов

272,0 см / 107,09 дюйма

420,0 см / 165,35 дюйма

449,0 см / 176,77 дюйма

171.0 см / 67,32 дюйма

176,0 см / 69,29 дюйма

145,0 см / 57,09 дюйма

137,0 см / 53,94 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — Размеры дисков

1162 кг / 2562 фунта

1480 кг / 3263 фунта

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

10.02 кг / л.с.

10,35 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

186 км / ч / 116 миль / ч

206 км / ч / 128 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

7.5 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритании

7,8 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,9 л / 100 км / 40 миль на галлон США / 48 миль на галлон Великобритании

6,1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

10,2 л / 100 км / 23 миль на галлон США / 28 миль на галлон Великобритании

10,8 л / 100 км / 22 миль на галлон США / 26 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

800 км / 497 миль

807 км / 501 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

60 литров / 15.9 галлонов США / 13,2 галлона Великобритании

63 литра / 16,6 галлона США / 13,9 галлона Великобритании

180 г / км (Nissan)

190 г / км (BMW)

Duster на подиуме, Nissan Almera # 10 — Блог самых продаваемых автомобилей

Nissan Almera впервые в этом месяце вошел в десятку лучших в России.

* Просмотрите 25 самых продаваемых моделей и 55 лучших брендов , нажав на название! *

Третье (и последнее!) Русское обновление сегодня, с данными за январь.И это в среднем начало 2014 года для продаж новых автомобилей в России, снижение на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 152 662 регистраций. Lada Granta сохраняет лидерство, но в январе 2013 года ее продажи упали на опасные 22% и составили 8255 продаж и 5,4% доли, по сравнению с -6% и 4,6% для Hyundai Solaris, снова чрезвычайно солидно. Renault Duster удается подняться на ежемесячный подиум в России только второй раз после ноября прошлого года благодаря 5590 продажам, опередив Kia Rio (+ 12%) и Lada Kalina, что на 29% меньше, чем в прошлом году, и все еще пытается навязать новое поколение российским потребителям.

Nissan X-Trail

Далее Lada Largus снова поднялась на 4 позиции в декабре и заняла 7-е место с долей 2,5%, что является лучшим показателем с октября прошлого года и самой большой долей рынка в России, Renault Logan. также поднялся на 9-е место в чартах продаж, но снизился на 18% в годовом исчислении. Крупное событие этого месяца — 10-е место Nissan Almera. Сегодня мы обнаружили, что он занял 25-е место в декабре и 43-е место по итогам 2013 финансового года, так что это огромное достижение для «недорогой» модели Almera предыдущего поколения.У Nissan убийственный месяц: X-Trail также занял первое место в рейтинге в России, поднявшись на 9 позиций в декабре и на 36% в годовом исчислении до 13-го места с 2687 продажами и 1,8% против 1% в 2013 году.

Daewoo Gentra

Но подождите, это еще не все: Skoda Octavia нового поколения продвинулась еще на одно место по сравнению с прошлым месяцем, чтобы пробиться в 15-е место в топ-15 благодаря 2439 единицам и 1,6%, в то время как Hyundai ix35 вернулся 17 занял 16-е место, а Daewoo Gentra заняла 20-е место в первой двадцатке с 2199 продажами и 1-е место.4% против 72-го места в 2013 году. Месяц действительно насыщенный событиями в чартах продаж моделей! Что касается бренда, Lada продолжает снижение на 21% в годовом исчислении до 15,5%, за ней следуют Renault (8,4%), Kia (7,3%), Nissan и Hyundai с 7,2%. Mitsubishi поднялась на 25% до 9 места, Mazda — на 38% до 15 места, Mercedes — на 42% до 16 места, BMW — на 17% до 17 места, а Honda — на 60% до 19 места.

Предыдущая запись: Россия Полный год 2013: Откройте для себя рейтинг 390 лучших моделей!

Предыдущий месяц: Россия Декабрь 2013: Откройте для себя рейтинг 350 лучших моделей всех моделей!

Год назад: Россия Январь 2013: Renault Duster на 4-м месте!

Полный январь 2014 г. 25 лучших моделей и 55 лучших брендов в рейтинговой таблице ниже .

Установка акустики Nissan Almera. Музыка на новый Nissan Almera G15

Присылайте свои запросы (обязательно VIN-CODE!) На почту [email protected] и сравните наши цены. Прямые поставки без посредников с Центрального склада Nissan.

Брызговики передние Almera G15RA

Задний дверной динамик ALMERA NEW G15RA

Описание

Динамик задней двери ALMERA NEW G15RA

оригинал

диаметр динамика 160 мм

глубина (ширина) 60 мм

Все заказы принимаются и обрабатываются по почте: [email protected]
В букве должны быть указаны: винный код автомобиля, название автозапчасти (или каталожный номер автозапчастей). Если автозапчасти нет в прайс-листе, отправьте нам запрос по почте [email protected], мы обязательно найдем для вас лучшее предложение от наших многочисленных поставщиков. Самовывоз со склада в Домодедово бесплатный.Еженедельные поставки с центральных складов Nissan и Infiniti.

Запчасти для Nissan Infinity

Nissan Patrol Y60 RD28T

Брызговик передний правый Nissan Patrol Y60 63850-05J90 3500 руб. Брызговик передний левый Nissan Patrol Y60 63851-05J90 3500 руб. Брызговик задний правый Nissan Patrol Y60 78810-05J90 3500 руб. Брызговик задний левый Nissan Patrol Y60 78811-33J25 4099 руб. Молдинг резиновый боковое заднее левое стекло в крыло Nissan Patrol Y60 83331-06J02 11890 руб. Уплотнение заднего бокового стекла в левом крыле Nissan Patrol Y60 83333-01J00 6491 руб.Уплотнитель окантовки бокового окна в подкрылке левый Nissan Patrol Y60 83211-01J02 8217 руб. Уплотнение резиновым наружным боковым стеклом в подкрылке слева Nissan Patrol Y60 83337-01J00 2669 руб. Уплотнение заднего бокового стекла в подкрылке правое Nissan Patrol Y60 83332-01J00 6517 руб. Уплотнитель окантовки бокового стекла в подкрылке правый Nissan Patrol Y60 83210-01J02 8229 руб. Уплотнение резиновым наружным боковым стеклом в подкрылке справа Nissan Patrol Y60 83336-01J00 2671 руб. Окантовка уплотнительная левого водительского переднего стекла в двери Nissan Patrol Y60 80331-51N00 2778 руб.

Инфинити Q50 V37 2016

62501-4GA0A передняя панель 12909 руб., 62585-4GA0A кронштейн ТВ левый 1950 руб., 28910-4HB0A бачок омывателя 9265 руб., 62211-4GA0A кронштейн усилителя левый на лонжероне 3359 руб., Кронштейн усилителя 62210-4GA0A правый на лонжерон 3793 руб., крыло F3100-4HKMA перед правое 17996 руб., крыло F3101-4HKMA переднее левое 17996 руб., капот F510M-4GAMA 23691 руб., нижний рычаг 54501-1BD2B перед левый 10855 руб., 54525-JL00C рычаг верхний перед левый 6968 руб., Амортизатор E6110-5CF0B перед левым 19425 руб., Поворотный кулак 40015-4GA0A перед левым 16495 руб., Усилитель 62030-4GA0A перед бампером 12574 руб., Воздухозаборник 16554-5CA0A 11660 руб. , 16500-5CA0A корпус воздушного фильтра правая передняя часть 7579 руб., 85220-4GA0A кронштейн для заднего бампера нижний правый 724 руб., 85221-4GA0A кронштейн n на задний бампер нижний левый 789 руб., 85224-4GA0A кронштейн для заднего бампера верхний правый 724 рубля, 85225-4GA0A кронштейн заднего бампера верхний левый 763 рубля, 76804-2DZ0A воздухозаборник задний правый 1 шт.1380 руб., 78842-4ГА1А кронштейн заднего воздухозаборника правый 3924 руб.

Моя хозяйка купила себе Ниссан Альмера 2013 года комплектации Комфорт. В этом пакете музыку не предусмотрено, и я, категорически запретив ей заказывать музыку как дополнительную опцию, решил все установить сам.

Особенность данной комплектации в том, что в передних дверях уже установлены штатные динамики r16, а в задних нет ни динамиков, ни проводки для будущих динамиков. Установлены колонки, решено было заменить.

Итак, нам необходимо сделать следующее:
1 — Организовать проводку для задних динамиков

ВАЖНО
1 пункт будет описан в этой статье (Установка акустики Nissan Almera 2013 Статья 1)
2,3,4 дюйма следующий (Установка акустики Nissan Almera 2013 Статья 2) Это неудобство из-за ограничения на фото

Итак, приступим. Вот что нам понадобится:
— Хорошее настроение (для работы)
-1 Магнитола (JVC KW-R400) (2din)
-2 Комплект фронтальных динамиков (JBL GT6-6 6.5 «)
-3 Комплект задних динамиков (ALPINE SXE-1725s 6,5″)
-4 Акустический провод (8 метров)
-5 Монтажные кольца (4 шт. R16 толщиной 15 мм)
-6 Вибропласт (1 лист)

7 Акустические клеммы (на «+» и «-» по 4 шт.)
-8 Сверла и сверла по металлу (лучше на 3 мм)
-9 Набор отверток (обязательно со звездочкой)
-10 Кусачки и плоскогубцы
-11 Саморезы с широкой резьбой 35 мм (10-12 шт)
-12 Изолента

Снимаем переднюю панель с торпеды.Чтобы снять его, нужно взять его снизу и потянуть на себя, благодаря усилию он отцепится.

Итак, проводка для задних дверей готова.

После того, как мы протянули провод динамика в задние двери, осталось следующее:
2 — Установить динамики в задние двери
3 — Заменить штатные динамики в передних дверях
4 — Установить магнитолу, включить ее и подключаем к нему наши колонки

Приступим к установке колонок в дверь, все просто.

Сначала снимаем обшивку двери. Для этого необходимо:

Снять ручку электрического стеклоподъемника. Используйте отвертку, чтобы поднять и вытащить кронштейн. Как на картинке

Берем вибропласт и вырезаем из него прокладку для нашего колечка

Этап 2 наших работ готов

Все просто и без картинок:
-снимаем обшивку передней двери,
-откручиваем колонку,
-отрезаем штатный провод, питающий динамик,
-ставим акустические клеммы это
— так же, как описано выше, делаем подиумы и к ним прикрепляем новые колонки (так же, как в задних дверях)
— ставим на место обшивку передних дверей

4-я и последняя ступень Подключение колонок к магнитоле

На данном этапе имеем следующее:
— Новые колонки в передних дверях, которые подключаются к штатной проводке и идут на будущую магнитолу через стандартный вывод ISO
— Новые колонки в задних дверях для которых есть новая проводка было устроено.Последний в свою очередь никуда не подключается и просто «торчит» в виде 2-х акустических проводов от торпеды

Пора подключать колонки к магнитоле. Я решил не подключать провода от задних динамиков к стандартному выходу ISO, чтобы избежать лишних хлопот, а подключить их к приобретенному адаптеру ISO.

Для этого:

Берем наш переходник NS-04

Обрезаем их посередине

Зачищаем концы вышеуказанных

Зачищаем концы проводов, идущих от колонок задних дверей

Подключаем правый задние отрицательные провода витой парой к черным проводам от правого динамика; правый задний плюс с красным от правой колонки;

Левый задний негатив с черным из левой колонки; левый задний положительный с красным от левого столбца.
Мы изолируем все, что произошло.

Крепим магнитолу 4 винтами в торпеду.

Вот и все.

Хороший звук получается благодаря нашей работе. И, что оказалось очень важным для моей второй половинки, очень эстетичный вид магнитолы в торпеде.

Отправьте свои запросы (требуется VIN-CODE!) На почту [email protected] и сравните наши цены. Прямые поставки без посредников с Центрального склада Nissan.

Брызговики передние Almera G15RA

Задний дверной динамик ALMERA NEW G15RA

Описание

Динамик задней двери ALMERA NEW G15RA

оригинал

диаметр динамика 160 мм

глубина (ширина) 60 мм

Все заказы принимаются и обрабатываются по почте: [email protected]
В букве должны быть указаны: винный код автомобиля, название автозапчасти (или каталожный номер автозапчастей). Если автозапчасти нет в прайс-листе, отправьте нам запрос по почте [email protected], мы обязательно найдем для вас лучшее предложение от наших многочисленных поставщиков. Самовывоз со склада в Домодедово бесплатный.Еженедельные поставки с центральных складов Nissan и Infiniti.

Запчасти для Nissan Infinity

Nissan Patrol Y60 RD28T

Брызговик передний правый Nissan Patrol Y60 63850-05J90 3500 руб. Брызговик передний левый Nissan Patrol Y60 63851-05J90 3500 руб. Брызговик задний правый Nissan Patrol Y60 78810-05J90 3500 руб. Брызговик задний левый Nissan Patrol Y60 78811-33J25 4099 руб. Молдинг резиновый боковое заднее левое стекло в крыло Nissan Patrol Y60 83331-06J02 11890 руб. Уплотнение заднего бокового стекла в левом крыле Nissan Patrol Y60 83333-01J00 6491 руб.Уплотнитель окантовки бокового окна в подкрылке левый Nissan Patrol Y60 83211-01J02 8217 руб. Уплотнение резиновым наружным боковым стеклом в подкрылке слева Nissan Patrol Y60 83337-01J00 2669 руб. Уплотнение заднего бокового стекла в подкрылке правое Nissan Patrol Y60 83332-01J00 6517 руб. Уплотнитель окантовки бокового стекла в подкрылке правый Nissan Patrol Y60 83210-01J02 8229 руб. Уплотнение резиновым наружным боковым стеклом в подкрылке справа Nissan Patrol Y60 83336-01J00 2671 руб. Окантовка уплотнительная левого водительского переднего стекла в двери Nissan Patrol Y60 80331-51N00 2778 руб.

Инфинити Q50 V37 2016

62501-4GA0A передняя панель 12909 руб., 62585-4GA0A кронштейн ТВ левый 1950 руб., 28910-4HB0A бачок омывателя 9265 руб., 62211-4GA0A кронштейн усилителя левый на лонжероне 3359 руб., Кронштейн усилителя 62210-4GA0A правый на лонжерон 3793 руб., крыло F3100-4HKMA перед правое 17996 руб., крыло F3101-4HKMA переднее левое 17996 руб., капот F510M-4GAMA 23691 руб., нижний рычаг 54501-1BD2B перед левый 10855 руб., 54525-JL00C рычаг верхний перед левый 6968 руб., Амортизатор E6110-5CF0B перед левым 19425 руб., Поворотный кулак 40015-4GA0A перед левым 16495 руб., Усилитель 62030-4GA0A перед бампером 12574 руб., Воздухозаборник 16554-5CA0A 11660 руб. , 16500-5CA0A корпус воздушного фильтра правая передняя часть 7579 руб., 85220-4GA0A кронштейн для заднего бампера нижний правый 724 руб., 85221-4GA0A кронштейн n на задний бампер нижний левый 789 руб., 85224-4GA0A кронштейн для заднего бампера верхний правый 724 рубля, 85225-4GA0A кронштейн заднего бампера верхний левый 763 рубля, 76804-2DZ0A воздухозаборник задний правый 1 шт.1380 руб., 78842-4ГА1А кронштейн заднего воздухозаборника правый 3924 руб.

Автомобили Nissan Almera 2013 года выпуска в зависимости от комплектации имеют разную «предустановку музыки». Напомним, в Tekna уже предустановлена ​​мультимедийная система 2DIN с передними и задними динамиками. В среднем уровне отделки салона Comfort предустановлены 2 динамика в передних дверях и аудиоподготовка (разводка проводов без радио), а самая дешевая Almera идет только с аудиоподготовкой без колонок.

Какое радио и колонки выбрать?

Когда дело касается выбора мультимедийной системы и установки автомобильной аудиосистемы, в первую очередь следует уточнить для себя, что от нее требуется.Если вы любитель качественной музыки с хорошим басом и чистыми высокими частотами, то вам придется раскошелиться на больше, а если радио вам «что-то поиграть», то вполне можно ограничить себя бюджетом. опции. Современные магнитолы имеют беспроводную связь (громкую связь), блютуз, навигационную систему, просмотр фото / видео, подключение задних парктроников.

Стоит сразу определиться, где вы будете устанавливать колонки. Если вы собираетесь установить 4 динамика (2 вперед x 2 сзади), то следует учесть, что в комплектациях Welcome и Comfort придется самостоятельно прокладывать кабель к задним динамикам.

Также хочу отметить, что установка только задних динамиков чревата для задних пассажиров, так как часто водитель увеличивает громкость и заставляет задних пассажиров слушать громкую музыку. Кроме того, они не услышат того, что вы им говорите.

Установка музыки на новую Альмерию 2013 года

Для начала обладатели минимальной комплектации новой Almera также установят динамики в двери или сзади. Провода, к счастью, подведены к дверям, поэтому вам нужно только установить динамики в металлический каркас двери, предварительно сняв обшивку.

После резки он должен выглядеть так:

Ставим все на место и получаем такую ​​картину:

Проводка заднего динамика

Хотите лучшего звука и купили для этого блины? Без проблем! Вырезаем пространство на задней полке под размер наших динамиков, между полкой и динамиком устанавливаем проставки из дерева или фанеры (необязательно, но желательно для лучшей передачи звука). Крепим динамики саморезами.

Теперь прокладываем провода от магнитолы к задним динамикам.

Способ первый: по центральному туннелю.

Для начала нужно снять центральный тоннель, состоящий из двух частей, открутив в нем четыре болта. Затем через отверстие в стояночном тормозе протяните провода под ковриком со стороны туннеля и проведите их к заднему сиденью, проделав промежуточные отверстия в коврике для протягивания. Проложив провода под сиденьем, нужно провести их к динамикам с правой или левой стороны. Можно и по центру спинки заднего сиденья, но это уже будет «колхоз».

Второй способ, самый популярный, — это проложить провода вдоль порога. Чаще всего выбирается правая пассажирская сторона. При таком способе установки рекомендуется прокладывать провод под обивкой, чтобы пассажиры случайно не прикоснулись к нему или чтобы его не было видно.

Итак, тянем провода от магнитолы над бардачком (можно и без этого, но тогда провода будут под ногами пассажира) и под ним проходим под ковер, приподняв резиновый уплотнитель двери, откуда ведем их по порогу на заднее сиденье и на полку через багажник.В районе средней стойки можно, не снимая пластиковой крышки, протянуть провода с помощью сплошных проводов или чего-то подобного. Эту операцию удобнее выполнять вне автомобиля, открыв двери, а провода крепить к порогу хорошей лентой или стяжками.

провода акустические

Будет ли снята гарантия?

могут возразить, что установка музыки самостоятельно может привести к аннулированию гарантии. На самом деле это как раз такой ход — они побуждают играть с ними музыку по дорогой цене.Самостоятельная установка музыки не предусматривает смены электрооборудования автомобиля, вклинивания в систему питания, так как провода уже проложены заранее, их нужно просто подключить.

Чехлы на сиденья Nissan Almera Navara Primera — Чехлы на сиденья Nissan — Чехлы на сиденья фургона

• 24 фунта стерлингов.99

  Добавить в корзину

• 24 фунта стерлингов.99

  Добавить в корзину

• 24 фунта стерлингов.99

  Добавить в корзину

Nissan Almera или Hyundai Solaris Comparez l’apparence

Les gens qui sont prêts à dépenser de l’argent pour la qualité sont tourmentés par des doutes: quel est le meilleur — Nissan Almera или Hyundai Solaris? «Les deux voitures» предлагает конструкторы автомобилей, новинки и фиаблики, убедительные и убедительные вещи, которые несут в себе только любители путешествовать по местам.Et les deux modèles appartiennent à la classe des berlines les plus appréciées des Russes.

Je voudrais choisir parmi eux celui qui est le plus confortable, globalement, puissant et sûr. De plus, dans la paire considérée, одежда Hyundai Solaris, которая привлекает внимание к тому, чтобы не забыть об истинном смысле этого слова.

Ce qui est mieux — Nissan Almera или Hyundai Solaris, выбравшие технологии и различные точки зрения. Il n’a pas été possible de parvenir à unconnsus, mais cela est comprénsible: chacun a une Approche différente pour choisir une voiture et des exigences différentes pour celle-ci. Nous vous présentons un resumé d’impressions et de considérations complement différentes.

Comme tout le monde s’en souvient, ils rencontrent un inconnu par leurs vêtements. De ce point de vue, Hyundai Solaris — непревзойденное безупречное совершенствование, которое дает определенные баллы: его внешний вид нестандартен, запоминается, определенно égards, peut-être même provocante. Comme définition précise, vous pouvez choisir l’expression «modernité élégante et mignonne».

De l’intérieur, lorsque l’on compare les modèles, les remarques sont plus значащие.

Dans la Nissan Almera, l’mpression de solidité et de luxe se perd au profit de la démocratie. On peut dire que l’intérieur copie Complètement le décor à partir duquel il a été copié.

Comparé à l’Almera, l’intérieur du Hyundai Solaris — это простота, суперсовременность, престижность в салоне автомобиля. La disposition presque parfaite des boutons de commande et des leviers est également agréable. Beaucoup plus confortables que chez les «japonais», les sièges, aussi bien en configuration qu’en appui latéral. Mais je voudrais atténuer d’une manière ou d’une autre la luminosité de l’éclairage de l’instrument — ils ont coupé la rétine. La Garniture en Plastique Est puissante et l’étanchéité à l’avant est plus prononcée que dans l’idée originale de Nissan.

Пассажиры, прибывшие на подъемник, в Ниссан Альмера. Genoux et leurs pieds en Hyundai Solaris sont disonfortable, surtout si les coureurs ne sont pas de petites personnes. Cependant, le dos des passagers aimera mieux les sièges du Solaris — ils ont une géométrie plus confortable.

Si la Nissan Almera gagne en confort et en espace, alors en mouvement, elle begin à prendre beaucoup de retard. Моральный и мощный 1,6-литровый двигатель, способный произвести 102 автомобиля.Et c’est bien plus triste que le gréement Solaris avec le même volume, mais avec une capacity de 123 chevaux. En conséquence, модель Hyundai accélère beaucoup плюс энергичное использование, улучшенное и энергичное использование на трассе — и вы не можете забыть о впечатлении от невинности.

Solaris отвечает на запросы профессионального уровня с пониманием и быстротой. Cependant, ici, il faut vraiment réfléchir: une longue pédale est beaucoup plus confortable lors de la pipelineite dans des conditions difficiles, ce que nous avons presque 12 mois par an.

Условия подвески Nissan Almera неоспоримы. Bien qu’il ait été emprunté à la même Renault Logan, les Japonais l’ont notamment modifié, et donc les compagnons indispensables du mouvement — nids de poule, fosses et bosses — passent presque inaperçus. Hyundai Solaris — это подвеска с отличной подвеской и жесткостью. Bien sûr, vous n’avez pas à ressentir tous les препятствиях, напоминающих точку cinquième, mais vous pouvez les compter en détail.

На автомобиле, выбранном для лучшего: Nissan Almera или Hyundai Solaris, при условии, что вы выберете модель для этой модели.Les jeunes, très probablement, aimeront davantage Solaris — il est audacieux et original sans perdre en fiabilité. Et ceux qui apprécient le confort et ne cherchent pas à conquérir l’immensité de leur patrie à grande vitesse s’arrêteront, вероятно, а-ля Nissan Almera.

Hyundai Solaris или Nissan Almera? Ces deux modèles, qui sont vendus à des prix similaires, le sont. A qui devriez-vous donner la preférence? Après tout, chaque voiture séduit par ses propres mérites. Alors, что в плюс?

Hyundai Solaris и Nissan Almera

Prestige, carrosserie et extérieur

Ici, Nissan Almera — это все, что вам нужно.Quoi qu’il en soit, mais en Russie, les marques japonaises ont toujours été citées au-dessus des marques coréennes, bien que cela ne signifie pas que la qualité des marques modernes soit inférieure à celles du Japon. Mais les stéréotypes sont difficiles éradiquer.

Корпус

À cet égard, la victoire inconditionnelle de Solaris. Après tout, Hyundai является поставщиком услуг для клиента концессионного автомобильного предприятия в Берлине, Ainsi Qu’une Berline 5 portes. Mais dans la gamme d’Almera — это эксклюзивная уникальная линия, которая представляет собой безграничную чувственность le cercle des acheteurs.Les deux modèles n’ont pas d’universels.

Extérieur

Bien sûr, beaucoup d’apparence est jugée subjectivement, mais les принципиальные тенденции peuvent être esquissées. Si Solaris, подвергшийся рестайлингу в 2014 году, был адаптирован к новым канонам и обновлен до определенной идентичности, поэтому в Альмерии был создан новый экземпляр модели премиум-класса Teana. Eh bien, le modèle a été plus que bien choisi.

Два голоса без гармонии и полной гармонии.Hyundai создается с новым календарем и оптическими моделями, в профиле склонности к аванту и с выраженным эстампажем, а также с непревзойденными манерами и любимыми вещами.

Изображение Nissan Almera — это отличное дополнение. Il un ordre de grandeur des lignes et des transitions plus lisses, les phares sont arrondis, le toit est presque plat et la poupe semble гармоньез, bien que des feux arrière trop petits sortent de l’image. Néanmoins, les formes gonflées ne laisseront personne indifférent.

Les deux voitures sont captivantes par leurs caractéristiques. Quelqu’un l’aime plus, mis en valeur par le design dans la clé des «lignes fluides», tandis que d’autres apprécient le style Corporate de la marque japonaise, qui n’a pas peur d’essayer la «tenue des grands frères »sur leurs modèles golfiques. Mais en général, c’est déjà un jeu de nuances.

Технические характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera

Moteurs

Le premier a un moteur de 1,4 chevaux.Malgré le petit volume, il était possible de l’équiper de 4 cylindres, ainsi que de 16 soupapes. Получите разрешение на доставку по возвращению в организм аспира (с системой подачи инъекций) по 107 чел. По 6300 тр / мин. Et son couple atteint 135 Нм по 5000 тр / мин. Néanmoins, sa Dynamique est correcte — Solaris gagne une centaine en 11,5 секунды, et accélère également на 190 км / ч. Dans le même temps, la consomation est limitée à 7,5 литров на вилле.

Видео: Nissan Almera против Solaris — дизайн и перспективы

Сын соперник était une berline japonaise de 1,6 л.У меня есть упаковка для инъекций и 16 супов на 4 цилиндра. La puissance du moteur Almera est légèrement inférieure à celle de l’adversaire — 102 chevaux, mais leur pic est disponible un peu plus tôt (по 5750 тр / мин), et en termes de poussée, il dépasse même celui de l’adversaire — 145 Нм де пара. Пару пуантов, дежа, доступная со скоростью 3750 тр / мин, скорость движения на пляже, плюс курант и контур, параллельный и динамический — 10,9 секунды. jusqu’à une centaine, même si pour cela j’ai dû Abandonner un peu en vitesse maximale (185 км / ч).Mais la consommentation déclarée is déjà supérieure de 2 литров в Celle de Solaris, и c’est très grave для un voiture de ce сегмента.

Mais Almera ne peut plus rien opposer au moteur 1,6-литровый Hyundai Solaris. Le moteur de l’Alliance lui-même est incroyable — avec un petit volume et un design simple, les Coréens ont réussi à obtenir 123 chevaux de puissance, bien qu’ils ne soient disponibles qu’à 6300 тр / мин. Пару без рекордов, скорость потока 155 Нм до 4200 об / мин SERA un indicateur Assez décent.L’accélération à des centaines est plus Dynamique que celle d’un moteur de 1,4-литровый et d’un moteur Nissan — 10,1 секунды à des centaines. Езда на пуантах со скоростью 190 км / ч, совместимость с аппетитом 8,1 литра, скорость движения по параллельной пояснице. Et la sensation du moteur semble être très Dynamique — une bonne accélération depuis la plage inférieure est complete par un pick-up dans la plage supérieure.

Par conséquent, dans cette catégorie, il faut reconnaître la victoire de Solaris — un plus grand choix de moteurs lui garantissait le лидерство.

Трансмиссия

Quant aux boîtes de vitesses, il est à nouveau confiant, car le choix est deux fois plus large. Si Almera — это предложение для клиентов, предлагающих услуги «mécanique» на 5 витках и «automatique» на 4 полосах. La berline coréenne a un kit similaire qui va à un moteur de 1,4 литра, ainsi qu’une transfer manuelle à 6 vitesses et un AT 6 banddes, conçu pour un moteur de 123 chevaux. Mais c’est une rareté pour un modele economique!

Ручные передачи 5 vitesses dans les voitures sont à peu près égales — les rapports de démultiplication sont sélectionnés de manière optimale, levier ne cogne pas en mouvement et les vitesses elles-mêmes templement.Je voudrais seulement un levier plus collection для Nissan Almera — долгий курс и безупречный, надежный проводник, самый красивый и красивый на Solaris. «Автоматические машины» с 4 полосами в ансамбле, обновляющие функции, mais en Dynamique, elles sont nettement inférieures aux boîtes mécaniques. Et s’il est nécessaire d’accélérer brusquement, les deux трансляции «réfléchissent» кулон окружает второй вопрос о безопасности si cela vaut la peine de le faire, et alors seulement l’accélération suit.

Видео: Avis et al. Routier Hyundai Solaris 2015 — pannes et dysfonctionnements

Две трансмиссии на 6 витков плюс аванс на технологический план Hyundai Solaris без согласования. Avec eux, более простой и легкий экономичный двигатель, динамический девиент и клэр, автоматическая передача данных с автоматическим переключением передач и активация пониженного режима. Bien sûr, sures pensent que pour un moteur de 123 chevaux, de telles boîtes sont inutiles.C’est en partie ainsi — d’une suree manière, c’est vraiment un mouvement de Relations publiques. Надежный, надежный, удобный и надежный.

шасси

Структура, идентичная для двух моделей, большая часть различных украшений по каналу и составлению различных путешествий по маршруту. Les deux voitures ont une Suspension entièrement indépendante sur l’essieu avant, avec des jambes de force McPherson, ainsi qu’une configuration arrière semi-Independante, или y un poutre de torsion.

Cependant, les Habitudes de Solaris et d’Almera sont compètetents. Hyundai Solaris, достойный, завоевывает все проводники с неизведанным манипулированием — не удивительно, когда не удивляется, возвращается к волеизъявлению, остается прозрачным, рули и балансирует без всяких сомнений и наблюдений. Vous ne vous sessions même pas à cela d’une berline à petit budget. Mais il y avait aussi quelques inconvénients. La netteté dans la gestion a été obtenue grâce à la Rigidité du châssis, qui est clairement ressentie par les pilotes de la voiture.La berline transfère avec diligence les moindres défauts de la chaussée au salon.

La Nissan Almera — отличный вариант. La berline japonaise est plus imposante en gestion, elle entre dans les virages moins volontiers, et sa predisposition à la dérive est plus ощутимо. D’un autre côté, Almera est plus souple en mouvement et son roulage ne peut pas être qualifié d’insuffisant — les reactions aux virages du volant sont Assez Rapides et le manque de netteté, Com dans Solaris, n’est pascripts.

Внутренний

À l’intérieur, Nissan, après une apparence aussi expressive, est franchement décevante, non pas par la qualité des performances, mais par la concept. Ce même Logan — un intérieur sans pretention, un gris solide et une masse de plastic noir et dur. В базовых версиях тел. Салон похож на срединный.

Салон Ниссан Альмера

Dans lessions supérieures, cette monotonie est légèrement diluée avec des bordures argentées d’instruments et de bouches d’aération, un système audio moderne, des éléments argentés sur le tableau de bord et les cartes de porte, ainsi que la sellerie дю волан.Néanmoins, ces améliorations ne sont pas en mesure d’éradiquer дополнение к впечатлению «Logan».

Sinon, l’intérieur de l’Almera est très bon — les sièges sont confortables, avec un bon support latéral, le rembourrage en eux est de haute qualité, Absbe bien l’accumulation et vous permet de ne pas vous fatiguer sur la route , et le canapé arrière plat fait il est possible d’accueillir confortablement le passager moyen. Мультимедийная система предлагает все необходимые функции — Bluetooth, навигацию, бесплатные бесплатные iPhone и iPod.Seules lescolnes sont connectées, mais elles sont faciles à remplacer. De plus, le Salon Almera présente des sizes considérables — les passagers arrière se sentent à l’aise, même si des personnes de grande taille sont assises à l’avant. Et à l’arrière, il y a aussi un coffre de 500 литров!

Parmi les défauts d’ergonomie, on ne peut que noter les boutons de lève-vitre electriques gênants situés sur le центральный туннель, ainsi que le réglage des rétroviseurs que posède le frein de stationnement.

L’intérieur de Solaris est beaucoup plus agréable — дизайнерский аттракцион центральной консоли с мрачным дизайном, комфортабельные сиденья, открытая боковая панель, информационная таблица с символами, отсутствие возможности размещения. bouches d’aération и др.

Внутренний Hyundai Solaris

Il est à noter que les Coréens ont réussi à éliminer les Principaux défauts, qui ont été plu avec les plaintes des propriétaires de la version de pre-style — les boutons radio situés sur le volant ne coulent plus, le commutateur de colne de direction s’est débarrassé de la rotation accidentelle sur les feux de route, et les vitres ne s’embuent plus.Ceci — это настоящие новые клипы на основе прикосновений, система вентиляции, ainsi qu’un montage différent de la carte de circuit imprimé.

Cependant, dans l’espace ouvert, Hyundai Solaris находится в свободном доступе в Almera — это пространство на пути к канапе, прибывшее и запрошенное для 2-х пилотов. Le soutien lombaire des sièges avant est également insuffisant. Le volume du coffre est légèrement inférieur — 30 литров (470 литров).

Des prix

Le coût initial de Nissan est beaucoup plus bas — 439 000 рублей.контре 495 900 руб. чез Солярис. Les versions supérieures sont à peu près dans le même rapport — 605 000 руб. де Ниссан эт 685400 руб. че хюндай. Il appartient à l’acheteur de décider si cela vaut la peine de donner plus pour Solaris.

Концерн Hyundai представляет Solaris в России. Производство модных изделий начинается в Санкт-Петербурге.

Conception améliorée

La carrosserie de la berline de nouvelle génération est devenue beaucoup plus grande.Cela lui a donné un aspect plus solide et a permis de rendre l’intérieur plus spacieux. L’élégante nouveauté a acquis des caractéristiques futuristes et est devenue plus brillante que son prédécesseur en 2014.

Gamme de moteurs mise à jour

Группа мотопульсаторов представляет интересы двигателей Kappa et Gamma avancés et économiques. Это динамические блоки объемом 1,4 литра (100 каналов) и 1,6 литра (123 канала).

Трансмиссия — ручная или автоматическая на 6 витков.Le châssis mis à jour rend la nouveauté, agile et plus stable.

Ансамбль полный

Déjà dans la configuration de base, il existe un ensemble complete d’oreillers, de systèmes d’assistance au conducteur, d’une roue de secours, de fenêtres électroniques, d’options de réglage de la hauteur du siège et de lacolne де направление. Vous pouvez acheter Hyundai Solaris в ансамблях quatre завершает au choix.

La version la plus riche et la plus complete d’Elégance comprend des ensembles de sécurité, des sièges chauffants, un accès sans clé à la cabine, une ouverture automatique du coffre et une caméra de recul.

сравнения и обзоры машин

Hyundai Solaris или Nissan Almera? Ces deux modèles, qui se vendent à des prix similaires, sont en concurrence sur le marché. A qui devriez-vous donner la preférence? Puisque toute voiture l’emporte avec ses propres avantages.

Alors, qui en plus?

Hyundai Solaris и Nissan Almera

• 1 Prestige, extérieur et carrosserie

• 1.0.1 Корпус
• 1.0.2 Внешний

Prestige, extérieur et carrosserie

Ici, Nissan Almera — это все, что вам нужно. Malgré tout, mais en Fédération de Russie, les marques japonaises étaient constamment citées au-dessus des marques coréennes, bien que cela ne signifie pas que le niveau de qualité des voitures modernes de Corée soit inférieur à ceux du Japon.Mais les stéréotypes sont difficiles éradiquer.

À cet égard, la victoire inconditionnelle de Solaris. Заместитель Hyundai является поставщиком услуг по предоставлению концессионера на автомобильном рынке, имеет 5 порогов. Mais dans la gamme d’Almera, il n’y a qu’une berline, ce qui limite sensible le cercle des clients.

Les deux modèles n’ont pas d’universels.

Extérieur

Il va sans dire que l’apparence est appréciée de manière subjective, mais il est possible de dégager les принципиальные тенденции.Si Hyundai Solaris, подвергшийся рестайлингу в 2014 году, был полностью изменен в соответствии с канонами и был оригинален, а Альмерия была создана в соответствии с новой копией модели высокой гаммы Nissan Teana. Eh bien, le modèle a été plus que bien choisi.

Два голоса без гармонии и полной гармонии. Hyundai создан с новым календарем и новым оптическим дизайном, с профилем склонности к аванту и по своему вкусу, а также с новым поколением и побегами.

Изображение Nissan Almera est Assez deuxième. Il a dix fois plus de transitions et de lignes douces, les phares sont arrondis, le toit est presque plat et la poupe semble harmonyuse, malgré le fait que des feux arrière trop petits sortent de l’image. Cependant, les formes gonflées ne laisseront personne indifférent.

Les deux voitures captivent avec leur propre enthousiasme. Quelqu’un Com l’individualisme de Solaris, mis en valeur par le design dans la clé des «lignes fluides», tandis que d’autres apprécient le style Corporate de la marque japonaise, qui n’a pas peur d’essayer le « costume des grands frères »sur leur propre golf -modèles de classe.Mais en général, c’est déjà un jeu de nuances.

Характеристики Hyundai Solaris и Nissan Almera

Moteurs

Hyundai a d’abord un moteur de 1,4 chevaux. Невежественный количественный знак отличия, возможно, из 4 цилиндров и 16 супов. Получите разрешение на доставку еды и напитков (с дополнительным питанием) по 107 чел. По 6300 тр / мин. Et son couple atteint 135 Нм по 5000 тр / мин. Cependant, sa Dynamique est bonne — Solaris en gagne une centaine en 11,5 секунды, et en plus accélère à 190 км / ч.

Avec le — с ограничением до 7,5 литров на вилле.

Видео: Nissan Almera против Solaris — предложения перспектив и дизайна

Сын соперника était le moteur de la berline japonaise, le montant de 1,6 л. У меня есть упаковка для инъекций и 16 супов на 4 цилиндра. La puissance du moteur Almera est légèrement inférieure à celle de l’adversaire — 102 chevaux, mais leur apogée n’est pas beaucoup plus précoce (по 5750 тр / мин), et en termes de poussée, elle dépasse également celale de — 145 Нм де пара.

Le pic du moment, déjà bon marché à 3750 tr / min, permet de l’acquérir dans la plage la plus courante et de contourner l’adversaire en Dynamique — 10,9 секунды. jusqu’à beaucoup, malgré le fait que pour cela il Fallait Abandonner un peu à grande vitesse (185 км / ч). Больше всего заявлено, что 2 литра выше на целле де Солярис, это самое важное, что нужно для движения в автомобиле в нижнем белье для сегмента.

Mais Almera ne peut plus rien opposer au moteur 1,6-литровый Hyundai Solaris.Le moteur de l’Alliance lui-même est incroyable — avec une petite Quantité et une concept simple, les Coréens ont réussi à obtenir 123 chevaux de puissance, malgré le fait qu’ils ne sont disponibles qu’à 6300 тр / мин. Пара за запись, после 155 Нм потока до 4 200 об / мин за период после измерения. L’accélération est beaucoup plus Dynamique que celle du Nissan à moteur 1,4 et du moteur litre — 10,1 секунды на великолепие.

A 190 км / ч grande vitesse , с расходом 8,1 литра, без разрешения на большое расстояние на расстоянии.Et le moteur est très Dynamique — Un bonne accélération depuis la plage inférieure est compétée par un pick-up dans la plage supérieure.

Par conséquent, dans cette catégorie, il est nécessaire de reconnaître la victoire de Solaris — un plus grand choix de moteurs lui a donné le лидерство.

Трансмиссия

Partiellement Boîtes de vitesses Hyundai Solaris — это новый автомобиль с уверенностью, автомобиль на выбор. Si Almera — это предложение для клиентов, предлагающих услуги «mécanique» на 5 витках и «automatique» на 4 полосах.Que la berline coréenne Возможен комплект, похожий на двигатель 1,4 литра, с ручным приводом на 6 витков и на 6 ступеней, предназначено для Moteur de 123 chevaux.

Mais c’est une specificité pour un modèle budgétaire!

Ручные передачи на 5 этапов развития в соответствии с принципом «без умножения» — «Раппорты размножения на выбор оптимального образа жизни», «Левье не совпадает с движением и обращаются к суффизантному исполнению».Je voudrais seulement un levier plus collection для Nissan Almera — это долгий курс и надежный проводник, который не виден на Solaris. «Автоматические машины» с 4 полосами, заменяющими общие функции, основанные на динамике, и обеспечивающие надежную связь с механическими ботами.

Et s’il est nécessaire d’accélérer rapidement, les deux трансмиссий «réfléchissent» кулон окружает второй вопрос о безопасности si cela vaut la peine de le faire, et seule l’accélération ultérieure est dirigée.

Видео: Test et avis-Drive 2015 Hyundai Solaris — pannes et pannes

Две трансмиссии на 6 витков плюс авансы на технологическом плане Hyundai Solaris, превосходящие конкуренцию. Avec eux, il est plus easy d’économiser du carburant, la Dynamique est rendue plus понятный, автоматическая трансмиссия, которая лучше всего подходит для коммутации или активации режима kick-down. Il va sans dire que surees personnes pensent que de telles boîtes sont inutiles pour un moteur de 123 chevaux.C’est en partie ainsi — d’une suree manière, c’est vraiment un mouvement de Relations publiques.

Надежный, надежный, надежный, эргономичный.

Структура, подобная двум моделям, основным параметрам различных маршрутов и составлению различных путешествий по маршруту. Les deux voitures ont une подвеска libre sur l’essieu avant, avec des jambes de force McPherson, и un disposition semi-indépendante à l’arrière, или un un poutre de torsion.

Mais les Habitudes de Solaris et d’Almera — противники комплиментов. Hyundai Solaris, достойный, завоевывает все проводники с неизведанным маневром — ил вход в лес без неожиданностей, сообщение о возврате на волю, является прозрачным, и является не па-нон плюс колебания неопределенности и рули. D’une berline à petit budget, pour ne pas s’y servere. Mais il y avait aussi quelques inconvénients.

La netteté dans la gestion a été obtenue grâce à la Rigidité du châssis, qui est évidemment ressentie par les pilotes de la voiture.La berline transfère avec diligence les moindres imperfections de la chaussée au salon.

Ниссан Альмера необычный. La berline japonaise est plus imposante en gestion, elle n’entre pas dans les virages avec joie, et sa predisposition à la dérive est plus ощутим. Sinon, Almera est plus douce en mouvement et son roulage ne peut pas être qualifié d’insuffisant — ле реакции aux virages du volant sont tout à fait возможностей и le manque de netteté, com dans Solaris, n’est pas критика.

Intérieur

Chez Nissan, au bout d’une apparence aussi claire, deçoit ouvertement, et non avec la qualité d’exécution, en specific avec le design. C’est le même Logan — un intérieur sans pretention, une masse et une grisaille solide de plastic dur et sombre. Dans les hypothèses de base, un tel salon semble très médiocre.

Салон Ниссан Альмера

Dans les versions supérieures, cette monotonie est peu diluée avec des bordures argentées de déflecteurs et de dispositifs de циркуляции воздуха, un système audio moderne, des éléments argentés sur le tableau de bord et les cartes de porte de un revêtement Cuir.Cependant, ces améliorations ne sont pas en mesure d’éradiquer compètement le sentiment «Logan».

Sinon, l’intérieur de l’Almera est très bon — les sièges sont ergonomiques, avec une bonne help latérale, le remplissage est de haute qualité, поглощать parfaitement l’accumulation et vous permet de ne pas vous fatiguer sur la route и т. Д. le canapé arrière plat permet le passager moyen pour accueillir confortablement. Мультимедийный комплекс предлагает все необходимые функции — Bluetooth, навигацию, поддержку iPhone и iPod.Seules lescolnes échouent, mais elles sont faciles à remplacer. outre , L’intérieur de l’Almera peut se vanter de grandes sizes — les passagers arrière se sentent libres, même si des personnes de grande taille sont assises à l’avant.

Это большой сундук на 500 литров!

Parmi les défauts d’ergonomie, nécessaire de ne noter que les boutons de lève-vitre électriques gênants situés sur le central tunnel, et le réglage des rétroviseurs que Possède le frein de stationnement.

L’intérieur de Solaris est beaucoup plus beau — un design orientyant de la console centrale avec un arrière-plan sombre des écrans, des sièges ergonomiques, avec une bonne help latérale, un tableau de bord informatif avec des panneaux clairs, un Размещение Component Component des bouches d’aération и др.

Внутренний Hyundai Solaris

Il faut souligner que les Coréens ont réussi à éliminer les Principaux inconvénients, qui ont plu avec les plaintes des propriétaires de la version de pre-style — les boutons radio situés sur le volant ne coulent plus, le commutateur de colne de direction a élimin l’accidentel inclusive du feu de route, et le verre ne s’embue plus.

Оплатить штраф через личный кабинет QIWI можно без комиссии. С автомобилиста потребуется:

• указать дату и номер постановления;
• выбрать счет для оплаты;
• сумма штрафа ГИБДД. 

Самый простой способ: достаточно зайти в раздел “Платежи и переводы”, выбрать вкладку “Налоги, штрафы, пошлины, бюджетные платежи”, кликнуть на “Штрафы ГИБДД” и “Оплата по квитанции”.

Дорогое ОСАГО? Восстанови КБМ сейчас

и перестань уже переплачивать страховщикам!

Сервис отправит заявку в РСА. Срок восстановления КБМ: от 12 часов. Узнать подробнее

Кроме того, в мобильном приложении “Сбербанк онлайн” можно проверить наличие штрафов

Оплата штрафа через

При выборе этого способа стоит учитывать, что оплата штрафов ГИБДД через Госуслуги происходит с задержкой. Кроме того, за оплату через портал Госуслуг взимается комиссия в размере 0,5%. 

Оплатить штраф через с

При оплате штрафа через официальный сайт ГИБДД, деньги мгновенно поступают в государственный бюджет. Сайт обладает массой преимуществ, в сравнении с другими способами оплаты (отсутствие комиссии, скорость передачи средств в бюджет и т.д.). Оплатить штраф через официальный сайт ГИБДД можно любым удобным способом: с помощью банковской карты, Яндекс кошелька и т.д.   

Несмотря на то, что оплата штрафов онлайн наиболее удобный способ, многие водители предпочитают вносить средства через банки. Автомобилист, обратившийся в банк, получает бланк ПД-4, заполняет данные и оплачивает штраф ГИБДД.  

Оплатить штраф через банк достаточно просто. Однако, есть несколько “но” — это занимает много времени, банк берет большую комиссию (до 20%). 

Заключение  

Невозможно застраховать себя от штрафов. Однако, всегда есть возможность сэкономить на оплате взысканий ГИБДД. Для этого достаточно выбирать сервисы с оплатой без комиссии и вовремя вносить средства. 

Продлевай ОСАГО по лучшей цене!

Оплата онлайн-суда Арканзаса

• Суд

  Выберите суд, в который будет выплачиваться ваша цитата.

  -Выберите суд- Алма, Окружной суд округа Кроуфорд Окружной суд Остина Бейтсвилл, Окружной суд округа Индепенденс Окружной суд Кабота Окружной суд Кэддо-Вэлли Карлайл, Южный окружной суд округа Лонок Конвей, Окружной суд округа Фолкнер Окружной суд Англии Окружной суд округа Фолкнер, Окружной суд округа Фолкнер Окружной суд округа Фолкнер, Окружной суд округа Фолкнер Окружной суд округа Фолкнер, Окружной суд округа Фолкнер , ВилонияХот-Спрингс, Окружной суд округа Гарланд, Окружной суд Джексонвилля, Джонсборо, Окружной суд округа Крейгхед, Лейк-Сити, Окружной суд округа Крейгхед, Окружной суд округа Литл-Рок, Окружной суд округа Лонок, Мэлверн, Окружной суд округа Хот-Спрингс, Марион, Окружной суд округа Криттенден, Окружной суд округа Момель, Мена, Окружной суд округа Полк, Округ Монтгомери, Округ Монтгери Окружной суд округа Кроуфорд Окружной суд северного Литл-Рока Окружной суд округа Перри Окружной суд округа Пуласки Окружной суд Шервуда Тайронза, Окружной суд округа Пойнсетт Округ Ван Бурен Окружной суд, Клинтон Окружной суд округа Ван Бурен, Дамаск Ван Бурен, Окружной суд округа Кроуфорд Уолдрон, Окружной суд округа Скотт Окружной суд Западного Мемфиса, Окружной суд округа Криттенден Окружной суд округа Уайт, Отделение Сирси Окружной суд Райтсвилля

• * Имя

  Введите свое имя.

• * Фамилия

  Введите вашу фамилию.

• Номер цитирования

  Введите идентификационный номер цитаты.

• * ИЛИ

• Водительское удостоверение / государственный идентификационный номер

  Введите водительское удостоверение или государственный идентификационный номер.

• Дата рождения

  (ММ-ДД-ГГГГ)

• * указывает на обязательное поле.

Шаги к оплате через Интернет

1. Вы должны ввести свое имя и фамилию. Вы также должны ввести:

• Только номер цитирования
ИЛИ ЖЕ
• Водительское удостоверение / государственный идентификационный номер И дата рождения

Имейте в виду, что вы сможете платить онлайн только в том случае, если сборы, которые вы должны уплатить в указанном суде здесь.

Доводим до вашего сведения, что оплата всей суммы за нарушение, указанное в цитате, является отказом от видимости и судебное разбирательство, которое должно быть принято судом как признание вины или нет конкурса.Отправляя платеж через этот веб-сайт, вы согласны быть связаны электронной записью в соответствии с законом Арканзаса Закон об электронных записях и подписях .

Если вы не оплатите ссылку до даты суда, и вы это сделаете не явиться в суд, суд может выдать ордер на ваше Неявка. Ваши водительские права будут приостановлены, и вы повлечет за собой дополнительные штрафы и расходы.

Johns Creek — Pay Traffic Ticket

*** Пожалуйста, не явитесь в суд, если у вас положительный результат на COVID-19 или вы контактировали с кем-то, у кого также был положительный результат на COVID-19. Если вы пострадали от COVID-19 и не можете явиться на слушание, напишите в суд по адресу [email protected] и укажите дату и время вашего суда.

• С 1 сентября 2020 года суд начнет передавать дела о неявке в Департамент обслуживания водителей Джорджии в отношении лиц, не явившихся на назначенную ему дату суда.

• Если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашей цитаты или дела в целом, напишите сотрудникам суда по адресу [email protected]

Следите за обновлениями на городском веб-сайте.

Лица в возрасте 20 лет и младше должны явиться в суд и не должны продолжать платить онлайн, так как это может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

Обратите внимание, что сторонняя компания, GovernmentWindow, LLC, взимает плату за обслуживание для покрытия стоимости безопасной и удобной платежной службы, принимающей все основные дебетовые и кредитные карты как онлайн, так и по телефону (5%) и лично. (3.5%).

Онлайн-платежи и оплата по телефону можно производить не позднее 17:00. в день вашего суда, если ваша явка в суд не требуется.

Для оплаты по телефону, получения даты суда и суммы билетов, пожалуйста, звоните (бесплатно) 1-844-299-6427 , 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Для оплаты онлайн вы ДОЛЖНЫ прочитать и согласиться со следующими положениями:

Вы получили уведомление о нарушении правил дорожного движения или повестку в суд от города Джонс-Крик.Офицеры полиции НЕ уполномочены УСТАНАВЛИВАТЬ ИЛИ ПРИНЯТЬ облигации за оборот наличными.

Если вам разрешено предъявить свои водительские права вместо залога в соответствии с Кодексом штата Джорджия 17-6-11, представление лицензии не освобождает вас от необходимости явиться в суд и ответить на предъявленные вам обвинения. Ваша неявка в соответствии с указаниями приведет к автоматическому приостановлению действия ваших водительских прав Департаментом водительских услуг штата Джорджия.

Муниципальный суд города Джонс-Крик учредил Бюро по нарушениям правил дорожного движения (TVB) для оказания помощи общественности в устранении незначительных нарушений правил дорожного движения.

В соответствии с постановлением муниципального суда Джонс-Крик был установлен перечень денежных облигаций в соответствии с конкретным обвиняемым правонарушением. Если лицо, обвиняемое в нарушении, выплачивает денежный залог в соответствии с графиком, установленным муниципальным судом Джонс-Крик, и не является или решает не явиться в суд в день и время, указанные в исходной цитате, такое неисполнение явка в суд будет толковаться как признание вины, и денежный залог может / должен быть конфискован без необходимости в установленной законом процедуре, предусмотренной для конфискации обязательных залога.В соответствии с этим выносится обвинительный приговор, согласно которому дело прекращается и разрешается. Поступления от денежного залога должны применяться и распределяться так же, как и любой штраф, наложенный муниципальным судом Джонс-Крик.

TVB — это добровольная программа для удобства публики. Каждый обвиняемый в нарушении правил дорожного движения имеет право на все меры защиты закона, включая суд присяжных, чтобы считаться невиновным до тех пор, пока его вина не будет доказана вне разумных сомнений, представление интересов адвокатом и другие права, которые будут разъяснены судом. в день, установленный для цитирования.Если человек размещает денежный залог в TVB, он / она может появиться в день и время, указанные в ссылке, и может по-прежнему не признать себя виновным и потребовать судебного разбирательства, а также другие варианты, которые будут объяснены судом.

Если лицо, размещающее облигацию, решает не появляться, он / она должны отказаться от всех этих прав, ранее объясненных выше. Кроме того, запись о внесении денежного залога и неявке в суд будет предоставлена ​​TVB Департаменту обслуживания водителей штата Джорджия.Размещение залога с TVB и отказ от явки в суд в большинстве случаев приводит к начислению баллов против лицензии человека.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно процедуры TVB, ваших прав или статуса вашей лицензии, вам следует определить ответы на эти вопросы, проконсультировавшись с юристом или иным образом, прежде чем использовать процесс TVB.

Соглашение

Криминал и трафик

Начальник отдела: Джейсон Адамс

• Размещение облигаций может производиться 24 часа в сутки, 7 дней в неделю в отеле David L.Исправительный центр Мосса, 300 Северный Денвер, Талса, Оклахома-сити.
• Для денежных облигаций принимаются только наличные.
• Для получения информации о залоге и тюрьме звоните по телефону (918) 596-8892.

Подразделение по уголовным делам и трафику принимает дела по уголовным преступлениям, проступкам и преступлениям против дикой природы от более чем двадцати пяти (25) правоохранительных органов округа Талса.Они также поддерживают:

• Криминальные акты Habeas Corpus,
• Апелляции на постановления муниципальных образований по уголовным и дорожным делам,
• ордеров на обыск,
• Взыскание имущества по уголовным делам,
• Транспортные билеты, выданные Дорожным патрулем Оклахомы в пределах округа Талса,
• Все билеты выданы Шерифом округа Талса.

Личный вид транспортного билета

Если на вашем билете не указан заранее установленный штраф, вы можете позвонить нам или прийти в Департамент по уголовным делам и дорожному движению, где мы расскажем вам, что делать дальше. Если вы хотите опротестовать билет, вы должны лично явиться к помощнику окружного прокурора в комнате 172 в здании суда округа Талса с 8:45 до 11:00.м. в дату, указанную в вашем билете. Если вам нужно предъявить доказательство страховки, у вас есть бирка с истекшим сроком действия или вам нужно продлить время на вашем билете, вам необходимо лично явиться к окружному прокурору в комнате 172.

План платежей

Если вы НЕ собираетесь опротестовать билет и вам необходимо согласовать план оплаты вашего штрафа, вы можете прийти прямо к стойке управления расходами на втором этаже в офисе судебного секретаря, и они помогут вам в этих вопросах.

Билет с уплатой штрафной суммы

Если на вашем билете была указана сумма, вы можете оплатить его лично в офисе судебного секретаря или отправить платеж по почте: