Разботка дисков и заводских размеров шин ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка была 4х98 … Причем прямо с конвейера предполагалось установить колеса с 13-м и 14-м радиусом и размером резины 175/70 R13 или 175/65 R14 .

Такие «штампы» подходят для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала по полям на тракторе, потом была JAWA, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете.Я работаю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Однако если в случае с размерами то все более-менее понятно, то что такое разболтовка для многих — большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты 4

• Первая цифра «4» , указанная в параметрах, указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенных для ввинчивания в них колесных болтов.
• Вторая цифра «98» обозначает диаметр в миллиметрах круга, в котором расположены такие же крепежные болты.

Колеса от Логана (точки крепления 4 * 100)

Исходя из требований безопасности, диски с такой разболтовкой не могут быть установлены на ВАЗ-2112. Но, некоторые драйверы с проставками или эксцентриковыми болтами установить такие диски.

Эксцентриковые болты позволяют устанавливать диски 4 * 100 на ступицу 4 * 98

Это на их совести, так как могут пострадать другие водители.

выводов

Разобраться в таких параметрах совсем не сложно, главное их запомнить и выбор подходящих колес больше не составляет труда.

Как известно, Renault Logan сходит с заводского конвейера с колесами двух размеров. Накладки Authentique и Expression имеют 14-дюймовые стальные диски, Prestige — 15-дюймовые штамповки. Для данной комплектации за доплату 12 500 рублей можно заказать фирменное «литье». В базовой комплектации он есть только в конфигурации Silverline, но это заводской.Любой владелец в процессе эксплуатации всегда может купить и установить диски в любой комбинации, даже родное дорогое «литье» на скромный Authentique. Выбор, на самом деле, намного больше, ведь к услугам логановодов широкий ассортимент неоригинальной продукции.

Выбор между легкосплавными и штампованными дисками остается за каждым водителем. Тема везде уже неоднократно обсуждалась, но для полноты картины вкратце напомним достоинства и недостатки разных типов дисков.

Главное достоинство стали — это цена. Они в 1,5 — 2 раза дешевле, чем «литье». Некоторым этого аргумента уже достаточно, чтобы использовать только штамповку. Однако на этом ее заслуги не заканчиваются. Штампованный диск не ломается и не трескается от удара, а просто гнется. Его можно отремонтировать даже в простейшем шинном сервисе, а литое колесо нужно выбросить даже после незначительного повреждения.

Обычное литье Логан

И … все. Больше нет никаких преимуществ. Главный недостаток таких дисков — их вес и внешний вид… Колесо относится к неподрессоренной массе автомобиля, его вес напрямую влияет на комфорт езды, управляемость, качество сцепления с дорогой и грузоподъемность автомобиля. Чем он легче, тем лучше все эти характеристики. Дизайн также играет важную роль. Штамповка — это верх аскетизма и простоты. Возможно, декоративные колпачки немного исправят ситуацию.

Для легкосплавных дисков все наоборот: какие минусы для штамповки (вес и внешний вид), литые диски — сильные, а преимущества стальных дисков (цена и ремонтопригодность) — для «литья» сплошные проблемы.Также есть кованые диски, но это «радикальный» вариант «литья»: они еще легче, но и дороже.

Штамповка Логан 14 дюймов

В целом с дисками разобраться сравнительно несложно: важен внешний вид и есть возможность заплатить — покупайте легкосплавные диски, если это не важно или нет, штамповка тоже подойдет. Подобрать размер колес намного сложнее.

По логике производителя, 15-дюймовые колеса «престижнее».Их устанавливают на более дорогие конфигурации. Диски в размер 14 — от комплектации попроще. Это не новинка — практически у любого производителя размер колес увеличивается вместе со стоимостью автомобиля. Но как быть с владельцем, который свободен от маркетинговых «неприятностей» и хочет изменить характеристики своей машины, в том числе выбор колес и шин?

Литые диски Logan 14 дюймов

Обычно диски большего размера используются для одной цели — для установки шин другого размера.Внешний вид «штамповок« 14 »и 15» не слишком отличается, но на 15 »можно поставить более широкую шину. Однако« Автофрамос »думает иначе — разница была в первые годы выпуска, когда рекомендовали шины 165/80. для 14-дюймовых колес, а для 15-дюймовых — 185/65. Но тут производитель окончательно пришел к очевидному факту — предлагать колеса 165/80 на Логан откровенно глупо. С ними, конечно, мы получаем высочайший клиренс, но внешний вид и характеристики очень плохие, поэтому сегодня даже на 14-дюймовые диски завод ставит шины с характеристиками 185/70.Логично было бы увеличить размер резины для 15-дюймовых дисков, но этого не произошло: производитель по-прежнему рекомендует установку шин 185/65. Для него это удобно: меньшая высота протектора компенсируется другим диаметром диска. , а это значит, что нет необходимости калибровать и переделывать спидометр — он будет показывать очень похожие значения с обоими вариантами колес.

Между тем, как показывает практика логановодов, резина шириной 195 мм без проблем попадает на автомобиль.Нормально жить можно даже с покрышкой 205 мм, а самые отчаянные ставят резину 225. Но это возможно только при модификации колесной арки болгаркой.

Внешний вид штамповки с цоколем и дорогим 15 » литьем

Зачем вообще использовать более широкие шины? Чем шире протектор, тем «лучше» сцепление резины: автомобиль лучше разгоняется, эффективнее тормозит, поворачивает с большей скоростью, увереннее держит траекторию. Однако у широкой шины более высокое сопротивление качению, а значит, расход бензина после ее установки увеличивается.

Есть еще один аспект. Широкая шина обычно выше (если не брать специальные низкопрофильные шины), что увеличивает диаметр колеса. Это тоже немного меняет характеристики автомобиля. Снижается расход топлива (двигателю нужно меньше оборотов для достижения определенной скорости), но уменьшается и динамика (двигателю тяжелее раскручивать большие колеса). Для тех, кто уже считает свой Логан «неводным», установка больших колес принесет только вред.

Однако сказать, что с установкой другого размера резины Логан станет спортивным автомобилем или по эффективности опередит Матиз — грешить против истины. Параметры меняются, но не сильно. Внешний вид автомобиля преображается гораздо заметнее, и для многих это уже повод приобрести диски большего размера.

Самый распространенный вариант замены дисков с Логаном — это переход от штамповки 14 дюймов к «литью» 15 дюймов.И все же многие стремятся улучшить внешний вид автомобиля. У идущих этим путем Логановодов есть два варианта — купить оригинальные диски или поискать аналог. Оригинал неплохой, к тому же на нем фирменный бриллиант, но цена его неоправданно высока. Аналоги более доступны: за диск придется отдать 2500-3000 рублей. В первые годы производства Логана подобрать неоригинальное колесо для автомобиля было проблематично: Renault использовала не самое распространенное сочетание расстояния между центрами болтов крепления и свесом колес, но потом производители дисков «подтянули» и появились варианты идентичные по размерам исходным.

Если вы хотите купить диски, идентичные «родным», то они должны иметь следующую маркировку: 6JxR15 / 4×100 / ch 60.1 / ET 50 — для 15 «или 5.5JxR14 / 4×100 / ch 60.1 / ET 43 — для 14. «. Вылет, обозначенный в маркировке диска буквами ЕТ — расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице (или что то же самое — смещение продольной оси колеса. протектор колеса относительно плоскости сопряжения диска).Рекомендуется устанавливать диски с «заводским» смещением, но, в принципе, можно немного отклониться от этого правила. Диск с другим вылетом приведет к другому распределению нагрузок в подвеске автомобиля, а некоторые его детали будут изнашиваться быстрее, чем обычно. Чаще всего «под ударом» оказываются ступичные подшипники, не славящиеся на Логане надежностью. Но тут решать хозяину: жертвовать ресурсом деталей или внешним видом.

Радикальный вариант: литье 16 дюймов на Logan

Стоит отметить, что официальные дилеры очень чутко относятся к установке неродных дисков и если этот факт зафиксируют, то скорее всего лишат автомобиль гарантии на подвеску.Правда, логановоды уже часто плюют на гарантию, а особенно хитрые гоняют несертифицированные диски, но перед тем, как ехать к дилеру, «меняют обувь» на родную штамповку.

Стоит ли менять штамповки на литье и переплачивать — вопрос слишком индивидуальный, чтобы на него однозначно ответить. Здесь каждый делает выбор сам. Но если у владельца Логана возникнет желание перейти на 15-дюймовые легкосплавные диски, то проблем с этим у него не возникнет — предложение аналогов велико, а цены вполне адекватны.

Для того, чтобы уяснить принцип работы представленного устройства необходимо ввести два понятия: малый и большой круг. И тот, и другой характеризуют собой движение ОЖ по определённым каналам системы охлаждения.

Если не вдаваться в детали, можно сказать, что циркуляция ОЖ в малом контуре ограничивается лишь блоком двигателя и радиатором отопителя салона. При открытии большого контура, ОЖ помимо всего прочего начинает проходить и через основной радиатор. Циркуляция тосола/антифриза в указанных направлениях регулируется термостатом.

Во внутренней части термостата находится специальный материал – термочувствительный элемент. Его коэффициент расширения, в зависимости от температуры теплоносителя способен изменяться. Этот принцип и положен в основу данного устройства.

После запуска двигателя, когда возникает необходимость скорейшего достижения его рабочей температуры, тосол циркулирует по малому кругу – термостат в данном случае закрыт. По мере увеличения температуры, ОЖ начинает увеличиваться в объеме. Как только температура достигла заданного рабочего значения, термочувствительный элемент, расширяясь, толкает шток клапана.

Статья по теме: Что такое тахограф и для чего он нужен в автомобиле

Преодолевая сопротивление пружины, шток тянет за собой тарельчатый клапан, открывая тем самым доступ к основному радиатору систем охлаждения. В случае, если температура ОЖ становится ниже рабочей, доступ ОЖ к большому контуру ограничивается, благодаря возвратной пружине, которая стремится уменьшить пропускную способность устройства, возвращая тарельчатый клапан в закрытое положение.

Таким образом, термостат обладает несколькими функциями. Он обеспечивает эффективный прогрев двигателя при отрицательных температурах, предохраняет двигатель от перегрева и способствует экономии топлива.

Схема работы термостата на ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115

Для наглядности, рассмотрим конструктивные особенности термостата на примере ряда моделей семейства ВАЗ. Стоит отметить, что по мере выпуска новых модификаций, в их конструкции вносились некоторые изменения.

Термостат ВАЗ 2110 представлен двумя типами устройств, каждый из которых указывает на принадлежность автомобиля к тому, или иному году выпуска. Более ранние девайсы по большей части напоминали модели, используемые на Ваз 2108. Они не отличались высокой эффективностью, вследствие чего, спустя некоторое время, им на смену пришли более совершенные модели.

Последние, в отличие от предыдущих типов, отличаются лучшими показателями. Кроме того они имеют разборный корпус, что существенно облегчает и удешевляет их ремонт. Такие модели применяются и для ВАЗ 2114, 2114, 2115.

Это интересно: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится

Принцип работы термостатов ВАЗов построен по традиционной схеме. Изменения температуры теплоносителя воздействуют на биметаллический элемент, заключенный в корпусе устройства. Достигнув рабочей температуры, во время циркуляции по малому контуру, ОЖ начинает поступать через открытый клапан термостата в радиатор. Тосол начинает циркулировать по обоим контурам системы охлаждения.

Стоит также упомянуть и некоторые доработки, которые были реализованы на поздних моделях ВАЗ. Касаются они места монтажа представленного устройства. Если на ранних «десятках» термостат соединялся при помощи двух патрубков, в промежутке между ГБЦ и радиатором, сейчас же, он крепится непосредственно на двигатель при помощи шпилек.

Такое расположение заметно облегчает его монтаж.

Признаки неисправностей устройства

Работа термостата носит механический характер. И как любое другое устройство, в процессе его работы могут возникнуть разного рода неисправности.

Стоит отметить, что меры по их устранению должны носить своевременный характер, ведь поломка этого узла в дальнейшем может обернуться негативными последствиями.

Крайне важно выявить причину на начальном этапе её появления. Для этого необходимо определить её признаки.

По теме: Почему стартер берет на себя много тока: причины и решение проблемы

Наиболее характерные среди них:

• длительный прогрев двигателя;
• скачкообразные показания указателя температуры, в зависимости от режимов работы двигателя;
• повышенный нагрев двигателя.

Первый признак указывает на то, что вероятнее всего термостат всё время находится в открытом положении. Это приводит к тому, что вне зависимости от температуры двигателя, циркуляция ОЖ осуществляется по обоим контурам. Для того, чтобы убедится в этом, достаточно пощупать нижний патрубок радиатора. Если температура ОЖ не достигла рабочего значения, а он теплый, то данный признак подтверждается.

На неоправданно высокие показания температуры ОЖ указывает другая неисправность. Как правило, это связано с тем, что термостат вовсе не открывается. Удостовериться в этом не составит труда. Достаточно дотронуться до того же нижнего патрубка в тот момент, когда значение температуры находится в рабочей зоне. Если он холодный – все признаки закрытого клапана термостата.

Как проверить термостат

Все меры по диагностике представленного устройства, после выявления признаков его поломки, выполняются после его демонтажа.

После этого необходимо, прежде всего, произвести его визуальный осмотр. В остывшем состоянии, тарельчатый клапан должен плотно прилегать к сопряженной поверхности устройства.

Следующий этап – воссоздание рабочих условий. Для проведения данного мероприятия потребуется любая емкость с водой. В воду нужно поместить термостат, таким образом, чтобы его элементы не соприкасались со стенками и дном ёмкости.

Поставьте емкость на плиту. При помощи термометра с нужной градуировкой следите за температурой воды. Как только она достигнет рабочего значения для данного вида термостата, удостоверьтесь, что тарельчатый клапан открывается. В дальнейшем убедитесь, что клапан открывается полностью, и не подклинивает в полуоткрытом положении.

Если в процессе проверки обнаружены нарушения в работе термостата, он подлежит замене.

Термостат – неотъемлемая часть системы охлаждения любого автомобиля. Его неисправность может самым негативным образом отразиться на ключевых деталях и узлах двигателя автомобиля. Оперативное выявление и своевременное устранение его поломки даст гарантию безаварийной эксплуатации автомобиля и избавит от неоправданных расходов.

как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

• Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
• После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
• В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
• Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

• Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
• Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
• Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Если не работает термостат какие признаки

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной. Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой. Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма. В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру. В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть. В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель. Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Какие признаки неисправности термостата?

Одним из ключевых агрегатов в системе охлаждения является термостат. Это своеобразный узел, который перераспределяет ход антифриза. Если двигатель закипает или салон авто не прогревается до достаточной температуры, это может говорить о том, что термостат вышел из строя. Принцип устройства термостата достаточно прост: это корпус с жидким или твердым наполнителем внутри. При этом корпус работает в связке с клапаном. Пока двигатель автомобиля не прогрелся, и температура антифриза не поднялась, положение клапана будет нижним (при этом положении жидкость не проходит через радиатор). Когда мотор прогреется, корпус термостата также будет прогрет. Затем температура антифриза поднимается до заданного рабочего значения (у большинства термостатов это 79-92 градуса), корпус термостата под действием тепла расширяется, и открывается его клапан.

Теперь тосол будет проходить через радиатор, где и будет охлаждаться. Что происходит при неисправном термостате? Если клапан термостата будет постоянно открыт, то при запуске мотор будет очень долго нагреваться. Плохое поступление охлаждающей жидкости губительно для цилиндров и поршней – это приводит к их ускоренному износу. Холодное моторное масло хуже смазывает подвижные детали двигателя. В другом случае, когда клапан постоянно находится в закрытом состоянии, пуск и прогрев происходят в штатном режиме. Однако антифриз в этом случае циркулирует только по «рубашке» двигателя и печке. В результате, двигатель будет перегреваться.

Если у Вашего автомобиля присутствуют описанные выше признаки, обратите внимание и на другие неисправности в системе охлаждения:

• Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости;
• Проверьте состояние водяного насоса (помпы) и приводного ремня;
• Проверьте, исправны ли датчик температуры и датчик включения вентиляторов.

Если Вам не удалось диагностировать причины неисправности, проверьте работу термостата. Удобнее всего слить охлаждающую жидкость, и снять сам термостат. Деталь необходимо прочистить и убедиться в исправности его элементов. Проверить исправность термостата можно в домашних условиях. Наполните емкость водой и поместите в нее термостат. Затем подогрейте воду. Когда вода нагреется до температуры, при которой срабатывает термостат, клапан должен открыться. Если же клапан не открылся при достижении рабочей температуры, то замените термостат новым.

Ремонт системы охлаждения машины

Работа насоса охлаждающей жидкости

Как заменить радиатор охлаждения ВАЗ 2109?

Воздушная пробка – как удалить воздух из системы охлаждения ВАЗ?

Что предпринять, если в автомобиле плохо дует печка?

Твитнуть

21. 05.2015

0 Комментарии

Оставить комментарий Отменить ответ

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

Устройство системы охлаждения автомобильного двигателя

В системе охлаждения двигателя циркулирует специальная жидкость. В совсем старых авто, в летнее время для этих целей использовалась обычная вода. Сегодня для охлаждения силового агрегата применяют, либо тосол, либо антифриз. Дело в том, что вода зимой попросту замерзает, а кроме того, от применения обычной воды сильно страдают и быстро разрушаются металлические части, которые с ней соприкасаются. А рабочая температура у моторов многих авто, выше чем температура кипения воды. Тосол же и антифриз от подобных недостатков, практически избавлены.

Итак, в системе охлаждения существует два круга, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Малый круг включает в себя двигатель и печку. В большой круг входит еще и наружный радиатор. Пока двигатель еще не прогрелся, тосол или антифриз гуляет по малому кругу. А когда температура повышается, открывается клапан и хладагент уходит в большой круг. Вот этим-то клапаном и является термостат. Он открывается при достижении определенной температуры, которая как правило, колеблется в районе 95 – 115 градусов Цельсия. Благодаря этому, салон прогревается быстро, а кроме того, при выходе мотора в оптимальный температурный режим, охлаждение становится более эффективным. Собственно помимо комфорта, поддержание оптимальной рабочей температуры мотора, положительно сказывается на расходе топлива и сроке службы узлов и деталей силовой установки автомобиля.

Признаки, указывающие на неисправность термостата

Подробности Категория: Блог о продаже автомобиля Создано: 27 июня 2019

Как самостоятельно проверить работу термостата в авто

Система охлаждения автомобиля имеет жидкость, температура которой может колебаться в большом диапазоне. Чтобы контролировать эти колебания на авто, существует такой специальный механический элемент, как термостат. Это устройство справляется с 2 функциями – предотвращает перегрев силового агрегата и допускает быстрый старт работы мотора. Через какое-то время элемент изнашивается и становится непригодным для работы. Это негативно сказывается на двигателе. Чтобы вовремя обозначить такой момент, необходимо знать способы проверки термостата, которая осуществляется прямо на автомобиле. Тогда при выявлении присущих этому элементу признаков поломки есть возможность его демонтировать и дополнительно испытать.

Как работает термостат?

Эта деталь очень чувствительна к температуре и при нагревании свыше 87-93 °С открывает заслонку. Защитный процесс начинает работать от расширения специальной жидкости, которая чувствительна к перемене температуры окружающей среды (антифриза).

У термостата имеется заслонка, которая плотно закрывается. Сам он расположен в индивидуальном корпусе и считается самостоятельным элементом. Однако есть и изделия без корпуса, которые устанавливаются внутрь двигательного канала.

Последовательность действий работы термостата

1. При старте мотора, когда он еще холодный, антифриз течет по малому кругу. Круг этот представляет собой путь через водяную рубашку двигательного блока и микротеплообменник. Нагрев двигателя ускоряется за счёт перекрытия прохода к главному радиатору заслонкой.
2. Когда температура достигает определенных показателей, заслонка начнет открываться и пропускать какой-то объём жидкости для охлаждения в главный радиатор.
3. При нагреве мотора большей чем 90°С, проход открывается до конца. Тосол начинает бежать по большому циркуляционному контуру.

Принцип работы термостата

Он для всех моделей одинаковый, как для отечественного автопрома, так и авто иностранного производства. Отличие в температуре открытия термостата и конструктивных особенностях. Например, существуют электрические, где температуру открытия регулирует специальный нагревательный элемент. Сейчас речь пойдет только о механических, установленных в большинстве автомобилях.

В исходном положении клапан большого круга закрыт, открыт только малого. Охлаждающая жидкость с блока цилиндров поступает в корпус. Через открытый клапан она циркулирует по малому контуру – с блока цилиндров и головки двигателя проходит через термостат, насос и возвращается обратно в двигатель.

Реклама:

При достижении температуры открытия 80 градусов, воск в цилиндре расширяется. Выдавливает подвижный шток, который упирается в корпус. Дальнейшее нагревание тосола приводит к большему выходу штока из цилиндра. Так как он уже уперся в корпус, ему выдвигаться больше некуда, он толкает сам цилиндр в обратную сторону.

Как помните, к цилиндру с воском присоединены два клапана. Они вместе с ним начинают двигаться. При этом, клапан большого круга приоткрывается, а малого прикрывается. Циркуляция начинается по двум контурам охлаждения.

При дальнейшем росте температуры, шток выходит на всю длину. Что ведет к полному закрытию клапана малого круга и открытия большого. В этом случае вся жидкость «течет» через радиатор охлаждения и возвращается в двигатель.

Жидкость охлаждается, воск сжимается, шток частично погружается в глубь цилиндра. Клапана за счет возвратных пружин стараются прийти в исходное положение.

Пружины

В конструкции предусмотрены две пружины. Они помогают клапанам «вернутся» в исходное положение после остывания охлаждающей жидкости, надежно изолировав два циркуляционных контура системы друг от друга.

Сам термостат помещен в цилиндрический корпус с тремя патрубками. Два соединяются с разными контурами циркуляции, третий с водяным насосом (помпой).

Advertisement

Видео, как устроен и как изготовляют термостат:

Особенности ремонта и замены термостата

Можно промыть или почистить забившийся термостат в домашних условиях. Однако это далеко не все особенности ремонта детали. В летний период можно отказаться от ее использования. Так поступают автолюбители, которые столкнулись с порядочно забитой деталью. Помните о том, что такое решении подходит для жаркой погоды.

Термостат на машине не является универсальным элементом, поэтому менять его можно только на ту деталь, которая подходит к конкретной марке авто. Помимо этого, не нужно пренебрегать выходом термостата из строя. В особенности это касается ситуации, когда он закрытый, а нужно охладить систему. Своевременно обращайтесь к специалистам, чтобы исключить различные проблемы.

Как проверить термостат – возможные поломки

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели. Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии. Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло. Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу. Чем же это чревато? Если она будет сразу охлаждаться в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется. Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель – не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Недостаточно разогретый двигатель потребляет намного больше топлива, да и сгорает оно хуже, загрязняя атмосферу.

Как проверить термостат, не снимая с машины на Ваз 2109 2110 2106 2114, Калине

Порой система охлаждения автомобиля дает сбой. Стрелка температуры двигателя на приборной панели зашкаливает после нескольких минут прогрева. А иной раз случается наоборот – температура, особенно во время езды, никак не достигает рабочей величины 90 градусов.

Содержание

1. Возможность обойтись без снятия устройства
2. Что делать с передним приводом и Калиной
3. Что нельзя делать

Все это верные признаки того, что пора заняться проверкой важного устройства, управляющего потоками охлаждающей жидкости. Многие знают, что этот узел, полностью закрытый, состоит из клапана и термочувствительного вещества. Последнее при нагреве открывает посредством клапана для охлаждающей жидкости большой контур – радиатор.

Но как проверить термостат, ведь речь именно о нем, на своем автомобиле? А более всего автолюбителей интересует, как проверить термостат, не снимая его с машины? Попробуем дать несколько советов на этот счет.

Не демонтировав устройство, правильно диагностировать его можно только так.

1. Завести двигатель, затем выждать две минуты.
2. Потрогать шланг, направленный от испытываемого устройства к радиатору.
3. Если шланг горячий – прибор неисправен, скорее всего, клапан не закрывается никогда.
4. Если шланг остается холодным и через 5 – 10 минут прогрева, а температура на панели уже больше 90 градусов – узел также неисправен. Скорее всего, клапан, наоборот, не открывается.

Также читайте про замену фильтра бензонасоса и чем промыть радиатор автомобиля в домашних условиях.

Возможность обойтись без снятия устройства

Далее разберемся, как проверить термостат на автомобилях ВАЗ. Начнем с «классики». Вот инструкция по автомобилю ВАЗ 2106.

1. Первоначально надо определиться, что уровень охлаждающей жидкости нормальный, что стрелка температуры на панели приборов работает, а ремень, приводящий насос перекачки тосола (помпу) натянет нормально.
2. Далее нужно завести мотор и прогреть его. Если прошло более пяти минут, а стрелка температуры не поднялась выше 70 градусов – следует потрогать обратный патрубок из радиатора. Если он слегка теплый, значит, охлаждающая жидкость сразу попадает в большой контур системы. Следовательно, клапан устройства постоянно открыт.
3. Если двигатель перегрелся уже через пять минут или более, необходимо потрогать верхний патрубок радиатора.
   Предположим, он оказался холодным – это означает, что клапан проверяемого аппарата заклинило.

Данная инструкция описывает, как проверить исправность не снятого с машины термостата.

А вот далее описывается процедура – как проверить снятый термостат в домашних условиях.

1. Убедиться, что при комнатной температуре клапан узла закрыт. Если нет – аппарат не исправен.
2. Подвесить проверяемый прибор посредством жгута на какой-нибудь кронштейн, при этом прибор должен оказаться внутри емкости с водой, без соприкосновения со стенками. После нагрева воды, прямо перед закипанием, клапан должен открыться. Его неполное открытие допустимо.
3. Дать остыть исследуемому устройству. При этом должно произойти закрытие пропускного элемента.

Если прибор оказался сломанным, его лучше заменить полностью.

Данная инструкция излагает, каким образом диагностировать работу демонтированного устройства. Однако для полноты картины добавим пару слов о демонтаже узла. Для этого нужно отверткой ослабить хомуты трех патрубков, подходящих к устройству. Затем вытащить патрубки и демонтировать необходимый прибор, подставив емкость под течь тосола.

Во время обратной установки придется долить охлаждающей жидкости.

Что делать с передним приводом и Калиной

Далее поговорим о переднеприводных ВАЗ. Перво-наперво разберемся, как проверить подозрительный термостат на ВАЗ 2109. Данный аппарат должен открывать тосолу доступ в большой круг по достижении им температуры 87 градусов.

1. Чтобы диагностировать элемент непосредственно на автомобиле, сначала нужно завести мотор и дождаться, когда стрелка панели покажет 90 градусов.
2. Затем нужно так же, это уже указывалось, потрогать патрубки – идущий от проверяемого элемента к радиатору, а также идущий от радиатора к мотору. Они должны быть одинаково теплыми. Если шланг от диагностируемого узла к радиатору холодный – устройство неисправно.
3. Но предположим, трубки теплые, а поршневой агрегат перегревается, нужно посмотреть датчик включения вентилятора радиатора и помпу – исправно ли они работают?
4. Другое дело, если двигатель никак не набирает 90 градусов. Необходимо также пощупать шланги. Если патрубок от проверяемого устройства к радиатору теплый – проверяемое устройство неисправно, а тосол постоянно циркулирует по большому кругу.

Порой случается и другая неприятность. Опишем её на примере более современной переднеприводной Лады. Информацию заключим в рамки инструкции о том, как проверить не снятый термостат на ВАЗ 2114:

• предположим, стрелка температуры на панели показывает более 90 градусов, при этом с момента запуска двигателя прошло немного времени;
• открываем капот, первым делом вспоминаем, как проверить – рабочий термостат или нет, после чего трогаем патрубок, идущий от диагностируемого устройства к радиатору;
• выясняем, что патрубок теплый, вдобавок патрубок, идущий от радиатора к мотору тоже теплый;
• отключаем двигатель, даем ему остыть, определяем, что натяжение ремня привода помпы нормальное, снова заводим мотор;
• выясняем, что трубка от диагностируемого элемента к решетчатому охладителю холодная;
• дожидаемся прогрева и срабатывания вентилятора;
• делаем вывод: у автомобиля неисправен датчик температуры, действующий на блоке цилиндров.

Остается добавить, что описание того, как проверить не снятый термостат на ВАЗ 2110, будет аналогом предыдущих инструкций. Поэтому опустим его здесь.

А теперь разберем, как самому проверить термостат на Калине.

1. Необходимо вначале так же завести мотор. Этот способ показывает, как провести проверку термостата на Калине, даже не снимая его. Впрочем, метод идентичен ранее описанным – нужно просто потрогать патрубок от диагностируемого элемента к охлаждающему решетчатому узлу. До 90 градусов он должен быть холодным, после 90 – теплым.
2. Для более точной диагностики устройства демонтируем его с автомобиля.
3. Чтобы произвести демонтаж, поначалу сливаем антифриз из системы.
4. Демонтируем клапан рециркуляции и датчик массового расхода воздуха.
5. Демонтируем корпус воздушного фильтра.
6. Ослабив хомуты, снимаем 4 патрубка с нужного нам звена системы.
7. Открутив гайку, снимаем провод «массы».
8. Отвернув крепления, извлекаем из посадочного гнезда проверяемый аппарат.

Далее разберемся, как проверить, работает ли данный термостат Калины дома. Чтобы это сделать, достаточно:

• опустить прибор внутрь большого объема воды в кастрюле, так чтоб он не касался стенок;
• включить плиту, разогреть эту воду;
• при закипании клапан откроется;
• все остудить, при остывании устройства клапан закроется.

Если что-либо из описанного не происходит, узел неисправен.

Что нельзя делать

Что ж, до сих пор были описаны несколько методов – как проверить работоспособность автомобильного термостата. Но еще следует обязательно указать неправильные варианты того, как могут автолюбители проверить термостат.

Для наглядности эта информация сведена в таблицу. Вот она.

Способ	В чем он заключается	Чем опасен
Демонтаж прибора для проверки дома сразу после работы двигателя.	На теплом двигателе производится снятие устройства для того, чтобы испытать его в домашних условиях.	Можно получить серьезные ожоги кожи от горячего антифриза.
Прощупывание радиатора после прогрева двигателя.	Чтобы диагностировать узел, трогают не патрубок, отходящий от него к решетчатому охладителю, а сам охладитель.	Можно обжечься о горячую металлическую поверхность. Горячая поверхность патрубка безопасна для кожи.

Здесь приведены наиболее типичные ошибки автолюбителей, не знающих точно, как проверить на автомобиле термостат.

Вернуться вверх

Итак, выше были даны описания, как проверить работу термостата прямо на автомобиле, а также после демонтажа. Многие автолюбители могут почерпнуть из этой информации кое-что для себя.

Теперь обратите внимание на замену жидкости гидроусилителя руля Галакси 2002 и замену заднего сальника коленвала на Аккорд cl9.

Ка проверить термостат Ваз 2109

Термостат автомобиля предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочей температуры 90 градусов. Термостат содержит термоэлемент, который срабатывает при температуре 87 градусов. Он регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости системы охлаждения; как известно система охлаждения состоит из двух контуров: малый круг охлаждения и большой круг охлаждения. Малый круг — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в обход радиатора системы охлаждения: помпа гоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг —  когда помимо циркуляции через блок цилиндров двигателя, жидкость циркулирует через радиатор системы охлаждения.

Другими словами, задача термостата автомобиля — температура тосола меньше 87 градусов, большой круг охлаждения закрыт; температура тосола 87 градусов и более, большой круг охлаждения  открывается. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, когда термостат открыт, тосол циркулирует через радиатор и охлаждается.

А как же проверить исправность термостата? Если ваз девятой модели перегревается, либо наоборот слишком долго греется, то проверка термостата обязательна. Основные неисправности термостата такие:
1) Циркуляция тосола только по малому кругу. То есть термостат не открывается и не пускает тосол на большой круг охлаждения. Как следствие двигатель перегревается.
2) Циркуляция тосола по большому кругу охлаждения постоянно. То есть термостат постоянно открыт и тосол циркулирует всегда и по большому и по малому кругу одновременно. Двигатель девятки в таком случае греется долго и не прогревается до рабочей температуры.
1) Если двигатель автомобиля перегревается то проверка термостата проводится следующим образом. Прогреваем двигатель до температуры 90 градусов и открываем капот. Трогаем шланги радиатора системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячий, шланг от радиатора
к термостату также должен быть горячий.

Причем они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре тосола 90 градусов исправный термостат открыт и тосол циркулирует через него. Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или чуть теплый -значит термостат неисправен, его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения.
Если оба шланга на радиатор горячие, а двигатель всеравно перегревается, то тогда необходимо проверить датчик включения вентилятора на радиаторе и помпу. То, что шланги  горячие говорит от том, что термостат открылся, но двигатель перегревается, так как нет циркуляции тосола в системе охлаждения (неисправна помпа). Если помпа нормальная, но не включается вентилятор , либо неисправен вентилятор на радиаторе, то двигатель также может перегреться.
2)Если двигатель машины слишком долго греется, то проверка термостата производится следующим образом.
Прогреваем двигатель, до 90 градусов он конечно врядли нагреется,так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов.Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.

Шланг на радиатор от двигателя должен быть горячий, шланг от радиатора на термостат должен быть холодный. То, что шланг на термостат холодный,говорит о том, что термостат закрыт и исправен. Если оба шланга горячие, либо шланг на термостат теплый говорит о том, что термостат неисправен: он всегда пускает тосол на большой круг охлаждения, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры.
Как видите, проверить термостат Ваз 2109 весьма просто, для этого не обязательно его снимать и нести домой, а там опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата без снятия проста и осуществляется очень быстро.

Схема термостата ваз 2114

Добрый вечер, друзья))

Как уже понятно из заголовка, речь сегодня пойдёт о замене термостата. Изначально у меня стоял термостат старого образца. Его работа вполне устраивала, но некоторое время назад он перестал открывать большой круг, и машина стала закипать. Ну всё, что ломается, то к тюнингу. Было решено поставить 6-ти дырочный термостат. Он имеет ряд преимуществ в сравнении с термостатом старого образца, а именно:
— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости
— меньше соединений на хомутах (Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку)
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса
— новый термостат короче штатного на 5 см (стало больше места)
— более продуктивная работа отопителя

Что необходимо купить для перехода на 6-ти дырочный термостат:

1) Термостат разборный. инж. 21082, 2110, 2170 н/обр (6вых)

2) Шпилька М 8х55

10р
3) Прокладка патрубка вод.рубашки 21083,1118

4) Патрубок печки длин.(Расшир.бачка) гнутый 2110

Необходимый набор перечислен. Что я докупал лично для себя:

1) 2 гайки с бортиком М8

12р (Вместо старых гаек)
2) Датчик температуры ОЖ инж. 21082-2112,1118 (Германия)

305р ( Но поставил всё равно старый)

3) Крышка расширительного бачка 2108 н/о ЕВРО (жёлтая)

53р
4) Герметик красный ABRO

120р
5) Расширительный бачок

Сам процесс замены совсем не сложный:

1) Сливаем охлаждающую жидкость (Не обязательно сливать всё, достаточно слить с бачка и с патрубков)
2) Снимаем все патрубки
3) Демонтируем старый термостат

4) Меняем верхнюю шпильку на купленную динную (Именно верхнюю. Длины нижней шпильки хватает)

5) Очищаем посадочное место от старой прокладки и патрубки от герметика
6) Заменяем патрубок бачка ОЖ на новый (длинный)

7) Устанавливаем новый термостат и подсоединяем патрубки согласно схеме

Ничего резать и колхозить не надо. Всё хорошо встаёт на свои места. Если есть вопросы, с радостью на них отвечу.
P.s. в конце по просьбе подписчиков хочу добавить фото к предыдущей записи БЖ. Так меняется положение гильз при закрытии авто. Возможно в последствии сделаю, чтобы они утопали на одинаковое расстояние

Спасибо за внимание и удачи на дорогах

Здравствуйте. Если у Вас зимой машина очень долго прогревается или печка не греет, а может наоборот, летом машина постоянно перегревается и закипает? При наличии одного из этих симптомов, Вам следует проверить исправен ли термостат на вашем авто. Перед проверкой термостата, нужно понять как он работает.

Принцип работы термостата ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Из чего же состоит термостат? Давайте посмотрим!

Термостат состоит из корпуса, перепускного клапана, основного клапана, термочувствительного элемента (находящегося, обычно, около основного клапана) и пружины.

Как работает термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.

Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

1. Машина не прогревается.
2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

• Проверить снятый термостат на работоспособность.
• Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Надежность любого инжекторного двигателя в первую очередь зависит от его конструкции. Тем не менее инжекторные моторы ВАЗ 2114 с 8 клапанами часто страдают от несоблюдения температурного режима работы двигателя. Термостат — этот именно тот прибор, который должен гарантировать, что двигатель прогревается равномерно и не перегревается при высоких нагрузках. Как правильно выбрать термостат для ВАЗ 2114, какой лучше не ставить, как заменить, будем выяснять прямо сейчас.

Почему не работает термостат на ВАЗ 2114: симптомы и причины

Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2114

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов . Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов , а на лето — с температурой около 85-90 градусов .

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2114

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

1. Перегрев двигателя без особых нагрузок . Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
2. Двигатель не прогревается . Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов . Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

• если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
• после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2114 инжектор

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2114 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

• 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
• корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
• ТН-LA21082 от компании AURORA;
• Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
• Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
• STARNER, артикул S40 2112;
• Finwhale, T111;
• BAUTLER, 21082-1306010-11;
• MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
• STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
• Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

Меняем термостат ВАЗ 2114 инжектор своими руками

Для самостоятельной замены термостата на инжекторной 2114 нам понадобится стандартный набор инструментов, емкость для слива антифриза и, конечно, новый термостат. Работу проводим в следующем порядке:

1. Снимаем воздушный фильтр. Для этого откручиваем его корпус ключом на 13 и ослабляем хомут воздуховода.
2. Открываем пробку расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
3. Сливаем антифриз в заранее подготовленную емкость. Работу проводим только на остывшем двигателе! Далее придется открутить передние винты защиты двигателя, если она установлена. Лучше всего сливать антифриз через сливной вентиль в нижней банке радиатора.
4. Ослабляем хомуты на патрубках термостата.
5. Аккуратно снимаем их, может вылиться еще какое-то количество антифриза.
6. Снимаем старый термостат и проверяем на целостность резиновые патрубки.
7. Установку нового термостата ВАЗ 2114 проводим в обратном порядке. При этом часто возникает необходимость в установке новых хомутов.

Иногда хомуты нуждаются в замене

При заливке антифриза желательно снять шланг подогрева дроссельного узла, чтобы вытеснить воздух. В противном случае может образоваться воздушная пробка, с которой придется бороться отдельно. После заливки антифриза и проверки герметичности системы охлаждения прогреваем двигатель и убеждаемся, что термостат работает как положено.

Термостат ВАЗ 2115 инжектор: как проверить?

Начинающие автолюбители не могут сразу же освоить все нюансы работы своего транспортного средства. Поэтому, как только происходят поломки и неисправности в работе автомобиля, его владельцы впадают в панику и стараются наладить все своими силами по книгам и пошаговым руководствам. В данной статье представлена инструкция по проверке исправности термостата ВАЗ-2115.

Правильная работа термостата ВАЗ-2115 и возможные проблемы

От правильного функционирования термостатного элемента зависит система охлаждения каждого транспортного средства. Но могут возникнуть и сбои в его работе:

• перегрев термостата;
• медленное прогревание двигателя.

Они могут привести к тому, что при движении транспортного средства его двигатель даже в рабочем состоянии будет просто полностью остывать. Это можно заметить, проверив работу машины во время холостого и рабочего режима. Во время холостого режима будет происходить нагрев охлаждающей жидкости, а во время включения рабочего стрелка датчика укажет на снижение температурного режима с 90 градусов до 50 градусов.

Такое поведение системы охлаждения укажет на то, что следует произвести проверку термостатного элемента на исправность. Для этого существует несколько действенных способов, которые можно применить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис.

Читайте также: Замена блока предохранителей на ВАЗ-2115

Первый способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Чтобы убедиться в том, что термостатный элемент системы охлаждения автомобиля находится в исправном или неисправном состоянии, потребуется выполнить следующие действия:

1. Завести мотор машины.
2. Прогреть автомобиль на протяжении 10 минут.
3. Открыть крышку капота.
4. Проверить на ощупь патрубки радиатора – верхний и нижний:
   • при исправном термостатном элементе – горячие патрубки находятся в одинаковом температурном режиме;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в закрытом или в промежуточном положении) – патрубки будут перегреваться, потому что охлаждающая жидкость циркулирует в малом круге.

Как видим, такой тактильный способ проверки не вызовет сложностей даже у начинающего автолюбителя.

Второй способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Второй способ похож на предыдущий, такой же простой в своем выполнении. Он основан на проверке температурного режима, но уже не обоих патрубков радиатора, а только верхнего. Чтобы произвести процедуру такой проверки, следуйте пошаговой инструкции:

1. Запустить мотор транспортного средства.
2. Сразу же проверяем температурный режим верхнего патрубка радиатора:
   • при исправном термостатном элементе патрубок будет холодным до того момента, пока не установится оптимальный температурный режим в 90 градусов;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в открытом положении) патрубок останется холодным даже при оптимально высокой температуре охлаждающей жидкости, потому что она будет постоянно циркулировать по большому кругу.

Патрубок не нагреется потому, что неисправный термостатный элемент не запустит в действие большой круг циркуляции охлаждающей жидкости, то есть его клапан останется в закрытом положении.

Третий способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Существует еще один вариант, как проверить, исправен термостатный элемент системы охлаждения транспортного средства или нет. Но, по мнению опытных автолюбителей, он признан наиболее трудоемким, но самым эффективным. Этот способ включает в себя несколько этапов:

1. Произвести демонтаж термостата:
   • транспортное средство установить на смотровую яму, хотя это не обязательно, так как можно произвести демонтаж и на ровной поверхности;
   • проверить, чтобы мотор машины был заглушен, двигатель холоден, а сам автомобиль поставлен на ручник;
   • крышку расширительного бачка открутить;
   • радиаторный кран открыть;
   • охлаждающую жидкость слить в специальную емкость, которую лучше подготовить заранее;
   • хомуты радиаторных патрубков ослабить, чтобы появилась возможность их снять;
   • от радиатора и от термостатного элемента отсоединить патрубки;
   • три болта, с помощью которых крепится термостатный элемент, следует отвинтить;
   • сам термостат демонтировать.
2. Поместить демонтированный термостатный элемент в металлическую емкость с водой.
3. Постепенно нагревать жидкость до оптимального температурного режима – 85-90 градусов.
4. При нагревании термостата вместе с жидкостью, в которую он помещен, может произойти следующее:
   • при исправном термостатном элементе сработает клапан для выпуска охлаждающей жидкости, то есть он откроется;
   • при неисправном термостате клапан останется без движения, значит, система охлаждения не будет запускаться в рабочий режим.

Читайте также: Где расположено реле зажигания ВАЗ-2115

Этот способ проверки необходим, чтобы окончательно убедиться, что нужна замена термостатного элемента в системе охлаждения транспортного средства.

Термостат ВАЗ-2114 — замена своими руками

К сожалению, качество сборки отечественных автомобилей существенно отличается от зарубежных не в лучшую сторону. Все комплектующие наших машин служат на порядок меньше импортных, и термостат не исключение. И сегодня мы рассмотрим, как заменить термостат ВАЗ-2114 («инжектор» и «карбюратор») своими руками.

Диагностика

Для начала нужно определить, в хорошем состоянии эта деталь или нет.Как проверить термостат? ВАЗ-2114 может сигнализировать вам о своей поломке частым перегревом двигателя, а также недостаточной температурой обогрева салона. Также машина теряет динамические характеристики, то есть медленно разгоняется. Если вы обнаружили хотя бы один из этих симптомов, вам стоит обратить внимание на термостат.

ВАЗ-2114 — замена термостата и причины неисправностей

Почему выходит из строя эта деталь? Наиболее вероятная причина — скопление различных отложений в системе охлаждения автомобиля.Накипь, образующаяся внутри, значительно ухудшает работу термостата, делая его менее подвижным. В результате эта деталь перестает нормально реагировать на перепады температур антифриза в системе. Чаще всего накипь образует те автомобилисты, которые вместо качественного антифриза заливают обычную воду. В этом случае термостат может заклинить в открытом положении. Тогда «теплоноситель» (то есть обычная вода) будет циркулировать по большому кругу. В последствии двигатель очень долго достигает рабочей температуры, и зимой запустить его совершенно невозможно.Поэтому, чтобы уберечь машину от накипи, нужно заливать только качественный антифриз и ни в коем случае не использовать воду. Это все основные причины выхода из строя термостата.

ВАЗ-2114 — сменный термостат. Процесс демонтажа

Для начала нам необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

1. Несколько металлических зажимов.
2. Тройник диаметром 19.
3. Новый термостат. ВАЗ-2114 (замена термостата описана немного ниже) хорошо работает с комплектующими марки WEEN и Metal Incar.
4. Шланг длиной 50-60 сантиметров (подходит для старого Москвича).

Итак, приступим к работе. Для начала нам нужно снять заглушку с расширительного бачка. Далее откручиваем сливную пробку и ждем, пока из радиатора не вытечет вся охлаждающая жидкость. Предварительно рекомендуется ставить несколько емкостей по 5-10 литров, где будет скапливаться антифриз. Далее закручиваем сливную пробку и ослабляем хомуты на патрубках крышки гнезда термостата. Вытаскиваем передний и задний шланг, предварительно продев его по патрубку водяного насоса.

После этого откручиваем несколько болтов крепления крышки и вынимаем ее вместе с термостатом. Затем аккуратно зажать крышку в тисках. Следует отметить, что на стенках этого инструмента должны быть мягкие резиновые губки. Если на тисках их нет, с двух сторон кладем по кусочку резины. Затем отожмите фиксирующую пластину устройства вниз и выведите ее из пазов. Теперь снимаем термостат с крышки. Все, дальше можно приступать к установке нового.

Процесс установки

Ну а теперь вторая часть ремонта системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2114.Как поменять термостат и установить новый? Для этого нам понадобится несколько минут свободного времени и минимальный набор инструментов. Теперь осталось только установить в машину только что приобретенный термостат. ВАЗ-2114 (замену этой детали не следует проводить без специальной проверки) следует предварительно провести диагностику на работоспособность элементов системы охлаждения. Перед установкой термостат необходимо проверить на пригодность для использования. Для этого нужно вскипятить кастрюлю с водой до 80 градусов по Цельсию и бросить туда.При температуре 87 градусов шток механизма должен выходить из силового элемента. Если этого не произошло, скорее всего, вы приобрели неисправный термостат. ВАЗ-2114 (замена этой детали на неисправную не решит проблему с системой охлаждения) просто закипит, что непременно снизит ресурс двигателя. В этом случае нам понадобится только рабочий термостат.

И эта деталь устанавливается аналогично снятию в обратной последовательности. Правда, здесь необходимо обратить внимание на несколько моментов.При установке внимательно посмотрите состояние уплотнительного кольца в пазу гнезда. Если он содержит повреждения или сильно деформирован, лучше заменить его новым. Также уплотнительное кольцо должно обладать свойством эластичности.

Заключительный этап

Далее залить в систему охлаждения антифриз (залить через расширительный бачок до верхнего края ремня крепления бачка). После того, как закроем пробку, заводим двигатель и диагностируем систему на герметичность через соединения патрубков термостата.И наконец, на холостом ходу прогреваем двигатель до температуры 90 градусов Цельсия. Это поможет нам удалить воздушные пробки, образовавшиеся в системе охлаждения.

Стоит отметить, что данная инструкция применима как к инжекторному, так и к карбюраторному ВАЗ. Правда, в последнем случае отверстие для датчика температуры в новой детали необходимо надежно заглушить — только тогда этот термостат сработает.

Заключение

Как видите, замена термостата на автомобиле Лада Самара 2 не сложная процедура.На всю работу нужно отвести всего 30 минут свободного времени. По деньгам это выйдет около 400 рублей.

Как прогнать воздух из системы охлаждения на ВАЗ 2114. Система охлаждения

Сегодня мы рассмотрим все элементы, составляющие контур охлаждения ВАЗ 2106, а самое главное научимся замене охлаждающей жидкости, термостата и водяного насоса. На самой первой фотографии вы можете увидеть все элементы системы, именно на ней теперь будет строиться вся история.Также будет рассмотрено, как заменить теплоноситель в системе, а также как избавиться от воздушных пробок.

Схема

Сколько антифриза

По количеству тут все просто — по инструкции нужно 9,85 л, значит покупаем 10 л охлаждающей жидкости. В поездках я всегда брал с собой запас, чтобы в пути можно было прибавить. Кстати, если система охлаждения загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами.Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — слить, залить и снова удалить воздух, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Воздушный шлюз

Переходим непосредственно к основной сути статьи. Удалить воздушную пробку можно тремя способами. Считаю их основными и наиболее доступными. Они основаны на том факте, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой высокой точке.Оттуда мы удалим его. Заранее оговорюсь, что при выполнении работ кран отопителя должен быть полностью открыт (на максимально горячий воздух). Итак, описание первого способа. Подходит для автомобилей, в которых есть возможность отсоединить шланг подогрева дроссельной заслонки или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ). Поскольку дроссельная заслонка (карбюратор) является наивысшей точкой в ​​системе охлаждения двигателя, это место наиболее подходит для удаления воздуха из системы. Порядок действий следующий.Для начала снимаем все защитные крышки и другие элементы, затрудняющие доступ. Затем откручиваем хомут отопительного шланга, снимаем шланг с штуцера. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в рот до тех пор, пока антифриз не выльется из дроссельного узла или патрубка. Как только жидкость потечет из сопла или шланга, быстро верните шланг на место и скрутите все обратно. Эти действия позволяют удалить воздушную пробку практически на 100%. Переходим ко второму способу.

Второй способ аналогичен предыдущему, но не требует продувки резервуара. Как и в предыдущем варианте, снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, выключаем. Не откручивая пробку расширительного бачка, снимаем шланг с штуцера подогрева дроссельного узла. Как только потечет теплоноситель, ставим на место шланг и собираем все обратно.

Если с первого раза не вышло, ставим шланг на место, откручиваем пробку бачка, закручиваем и повторяем операцию.Как правило, удаление воздушной пробки таким способом получается с первого раза. Не забывайте о технике безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру около 90 градусов и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и защищайте руки от ожогов любым способом (я надел две перчатки: сначала хлопчатобумажные, а сверху резиновые). Переходим к третьему способу.

Сейчас я расскажу, как снять воздушную пробку, не разбирая систему. Сразу скажу, что этот метод менее эффективен, чем два предыдущих, но он проще.Суть его в следующем. Необходимо загнать машину на крутой холм, чтобы верхняя крышка радиатора стала наивысшей точкой в ​​системе охлаждения. Снимите пробку расширительного бачка (если есть, то радиатора), запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Антифриз из бачка должен начать поступать в систему, его нужно долить до необходимого уровня. Чтобы увеличить поток жидкости, нужно увеличить обороты двигателя. В этом случае антифриз может уйти резко и нужно сразу долить.Продолжаем операцию до тех пор, пока пузырьки из обратки не перестанут уходить.

Неисправности

Способ полоскания

Как промыть СОД?

Вода.
Вода с уксусом и кислотой.
Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.

Промывка системы водяного охлаждения

Хотя можно промыть систему водой, я настоятельно не рекомендую это делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения дистиллированной водой выглядит следующим образом:

Налейте воду в SOD.

Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса.

Затем выключите двигатель и слейте жидкость из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипяток не умеет растворять и смывать накипь и другие отложения).

Промывка системы охлаждения водой с кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что благодаря кислотам можно смыть известковый налет и частично очистить систему охлаждения.Для промывки системы этим методом приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислоты добавляют осторожно и немного, если переборщить, можно распрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи потребуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать мотор до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, которым завершается промывка системы охлаждения.

Промывка SOD с использованием специальной химии

Специалист.средства — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В составе чистящих средств есть специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органику и т. Д.

Специальная промывка. средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислота и щелочь считаются наименее популярными, к тому же в неразбавленном виде их практически невозможно найти. Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, собственно пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные продукты очень популярны и популярны. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, хорошо справляется с поставленной задачей. Каждый из компонентов поочередно перетекает в радиатор.

В составе нейтральных средств очистки системы охлаждения отсутствуют агрессивные вещества, такие как кислоты или щелочи, но они используются исключительно в профилактических целях.

Как проветрить

Давайте рассмотрим основные и наиболее эффективные способы решения проблемы.

Метод № 1. Действуйте в следующей последовательности:

Снимите пластиковую крышку, которая установлена ​​на двигателе. Для этого вам нужно будет открутить крышку на отверстии для доливки масла. После этого снимаем крышку (как только крышка снята, крышку можно вернуть на место, чтобы грязь и пыль не попадали в блок питания).

Найдите форсунки, отвечающие за прогрев дроссельной заслонки. (см. Очистка дроссельной заслонки). Выберите любой и снимите.Открутите заглушку от отверстия расширительного бачка, в котором находится антифриз, и закройте отверстие чистой тряпкой.

Удар внутри бака. Таким образом создается давление, сжимающее воздух. Как только охлаждающая жидкость вышла из сопла, вы успешно удалили воздух.

Верните трубку на место (чем быстрее, тем лучше). В противном случае можно снова поймать порцию воздуха.

Способ №2. Этот вариант намного проще и никуда дуть не нужно.Удалите воздух следующим образом:

Прогреть двигатель 10-15 минут, затем выключить;

крышка расширительного бачка остается скрученной;

также (как и в предыдущем способе) снимите одну из форсунок на дроссельном узле;

дождаться, пока из него потечет охлаждающая жидкость.

Как только это произойдет, немедленно верните трубку на место и плотно зафиксируйте зажимом.

При выполнении этой операции будьте очень осторожны, так как температура антифриза (антифриза) может достигать 80-90 градусов Цельсия.

Способ №3. Нельзя не упомянуть еще один простой, но очень эффективный метод избавления от воздуха в системе охлаждения.

Действуйте следующим образом:

Найдите крутой холм и встаньте на нем так, чтобы передняя часть машины была наивысшей точкой;

поставить машину на ручной тормоз и подставить под колеса подставки для предотвращения случайного откатывания;

выкручиваем заглушки с радиатора и расширительного бачка;

завести машину и дать прогреться 10-15 минут;

периодически нажимайте педаль акселератора и при необходимости доливайте охлаждающую жидкость в бачок.

Доливайте до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки. Только в этом случае работа может считаться завершенной.

Замена патрубка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если в результате проверки, выполненной в соответствии с рекомендациями, приведенными в главе Текущий уход и обслуживание, вы обнаружите повреждение любого шланга, его необходимо заменить.

Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Текущий уход и обслуживание головки). Если вы не собираетесь добавлять новую жидкость в систему, сохраните слитую для использования в будущем.

Сожмите усики стандартных зажимов плоскогубцами (или отверткой ослабьте винты зажимов винтовых зажимов, если они установлены). Отведите зажимы в сторону. Осторожно снимаем шланг с форсунок. Новые шланги снять намного легче, чем старые.

Если шланг не снимается с трубы, попробуйте повернуть его. Не повредите форсунки при снятии шланга. Повреждение может привести к дорогостоящему ремонту. Учтите, что трубы радиатора довольно хрупкие, поэтому не прилагайте больших усилий при снятии с них шлангов.Если шланг по-прежнему не снимается, отрежьте его, затем отрежьте оставшийся кусок на насадке по длине и снимите. Стоимость нового шланга несопоставима со стоимостью нового радиатора. Прежде чем разрезать шланг, убедитесь, что можете купить новый.

При установке нового шланга сначала установите на него хомуты, затем установите шланг на форсунки. Если изначально были установлены зажимы зажимного типа, замените их винтовыми зажимами. Чтобы облегчить установку жестких шлангов, смочите внутренние поверхности их концов мыльной водой или нагрейте в горячей воде (не опускайте шланг в кипящую воду — он может расслоиться).

После установки шланга на форсунки убедитесь, что он правильно проложен в моторном отсеке. Установите хомуты на концах шланга, проводя их развальцовкой труб, и затяните их.

Заполните систему охлаждения (см. Текущий уход и обслуживание головки).

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из обслуживаемого узла.

Проблемы с. Чаще всего автовладельцы обращают внимание на имеющиеся неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной.Одной из возможных причин подачи в салон автомобиля потока холодного воздуха вместо горячего может быть наличие воздушных засоров в системе отопления.

В этой статье мы рассмотрим причины проветривания печки ВАЗ-2110, и способы вытеснения воздуха из системы отопления автомобиля.

Причины скопления воздуха в системе отопления ВАЗ-2110

Воздушная пробка чаще всего появляется в трубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление засора негативно скажется не только на работе отопителя, но и на работоспособности двигателя автомобиля.Воздушные шланги теряют расход, что приводит к перегреву кипящей охлаждающей жидкости силового агрегата c. Если не выбить воздушную пробку, то последствия могут быть самыми разными — от поломки радиатора отопителя до перегрева силового агрегата автомобиля.

Причины засорения могут быть разными. Иногда недостаточно просто удалить воздух из системы, но необходимо также устранить источник проблемы. Одна из самых популярных причин — неправильная замена охлаждающей жидкости. В такой ситуации достаточно просто снять воздушную пробку и в дальнейшем следовать инструкциям производителя при добавлении или замене антифриза.Для правильного выполнения работ важно открутить необходимые шланги и насадки.

Часто причиной проветривания является разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина разгерметизации — плохо затянутые хомуты и шланги. В результате через небольшие отверстия попадает воздух и образуются воздушные пробки. В этом случае сначала необходимо проверить надежность штуцеров шланга, и только после этого необходимо устранить заглушку.Наличие поврежденных деталей в системе охлаждения можно определить по следам протекшего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы присутствуют, то необходимо найти и заменить изношенный элемент, иначе после удаления пробки он появится снова.

Способы проветривания печки ВАЗ-2110

Иногда после добавления или полной замены антифриза. Если радиатор отопителя горячий, значит, велика вероятность попадания воздуха в отопитель.Если печка ВАЗ-2110 проветривает, необходимо в обязательном порядке удалить воздух из отопителя для его нормального функционирования.

Есть несколько эффективных и простых способов решения проблемы, с которыми справится даже начинающий водитель.

Первый вариант предусматривает устранение воздушной заглушки с помощью несложных манипуляций в моторном отсеке автомобиля. Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка. В моторном отсеке возле радиатора машины нужно найти шланги для подачи и слива охлаждающей жидкости.Необходимо выпустить воздух резким нажатием на оба шланга на короткое время. После этого завинчивается крышка бака и проверяется, снята ли воздушная пробка. Для этого заведите машину и включите печку на максимальной скорости. Если проблема не устраняется, причину следует искать в другом месте или попробовать следующий метод.

Для второго способа нужно найти эстакаду или высокую горку и припарковать машину так, чтобы ее передняя часть была как можно выше. После этого необходимо завести машину и дать ей поработать пару минут на холостом ходу.Если такие действия не дали результатов, можно повторить процедуру с добавлением педали газа.

После снятия пробки необходимо долить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Нельзя очень резко добавлять жидкость, это может спровоцировать повторное появление проветривания.

Третий способ устранения проблемы при проветривании печки ВАЗ-2110 — наиболее действенный и действенный. Однако этот метод немного сложнее.Для более удобного выполнения работы вам может потребоваться помощь друга.

Для начала нужно найти и отсоединить шланг для слива антифриза. Делать это нужно очень осторожно, так как из него или из штуцера может вытечь антифриз. Если жидкость потекла, зажать отверстие пальцем. При наличии воздушной пробки антифриз из шланга не потечет.

После этого необходимо медленно добавлять заранее приготовленный антифриз. Его нужно заливать до тех пор, пока он не потечет из шланга или его уровень не достигнет максимального значения в расширительном бачке.

Если охлаждающая жидкость потекла, это означает, что из системы вышел воздух. Осталось только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, запустить двигатель и проверить работу печки.

В случае ситуации, если уровень тосола в баке максимальный, но из шланга он не течет, то понадобится помощь друга. Необходимо завести машину и параллельно зажать пальцем отверстие в шланге и дождаться, пока из него потечет жидкость.Иногда он начинает вытекать из штуцера быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер нужно закрыть пальцем, и дождаться, пока из шланга потечет тосол. Только после этого можно заменить шланг.

Со временем в системе охлаждения двигателя образуются различные отложения, что является следствием использования некачественных охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей). Это приводит к загрязнению каналов и в целом к ​​нарушению циркуляции жидкости в системе охлаждения.В результате двигатель начинает нагреваться, печка не греется и т. Д. Этот фотоотчет про самоочистку. системы охлаждения на автомобили ВАЗ 2110-2111-2112

Для очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а также залить дистиллированной водой со специальной присадкой, например Hi-Gear.

Затем дайте двигателю поработать некоторое время и слейте воду вместе с грязью и отложениями.

До полностью промыть систему охлаждения двигателя , необходимо:

• Промывочный радиатор .Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхнюю насадку радиатора и дайте воде пройти через радиатор до тех пор, пока из насадки у основания радиатора не пойдет чистая вода.
• Промывка двигателя . Вставьте садовый шланг в выпускной канал термостата и пропустите воду через двигатель, пока она не будет выходить чистой из нижнего шланга.
• Промывка радиатора отопителя .Откройте кран отопителя и отсоедините шланги от отопителя. Подсоедините шланг к одному из штуцеров и промойте струей чистой воды, пока вода не вытечет из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как слить и залить охлаждающую жидкость к двигателю ВАЗ 2110-2111-2112

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, желательно, чтобы передок был немного выше заднего.
Отсоедините массу от аккумулятора
(На двигателях ВАЗ-2110, -2112 заглушка на блоке цилиндров легко доступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.)

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

После того, как жидкость перестанет течь, откручиваем сливную пробку на радиаторе снизу, также предварительно подставив емкость для слива охлаждающей жидкости.

После того, как охлаждающая жидкость полностью слита, откручиваем все пробки обратно.

Чтобы не образовывались воздушные пробки при заполнении системы охлаждающей жидкостью (охлаждающая жидкость не заполняет систему полностью), необходимо:

• Если у вас двигатель с впрыском, ослабьте зажим и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от подогревателя дроссельной заслонки.
• Если двигатель карбюратор, то отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Начинаем заливать систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока его уровень не установится у верхнего края монтажного ремня расширительного бачка.Заверните пробку расширительного бачка.

Подсоедините шланг к штуцеру дроссельной заслонки или штуцеру нагревателя карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Заменить модуль зажигания и отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до этого уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работающем двигателе следите за показаниями температуры охлаждающей жидкости.Если стрелка переместилась в красную зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух через него проходит:

• — Если теплый / горячий воздух, скорее всего, неисправен вентилятор.
• — Если холодно, значит, причина в воздушной пробке в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Снимите воздушную пробку можно заехать передними колесами в горку и через пару минут дать двигателю поработать на средних оборотах.Если это не помогает, воспользуйтесь следующей инструкцией:

• Отсоедините патрубок от пульта ДУ (дроссельной заслонки), идущий к обратной магистрали.
• Залить охлаждающую жидкость в бачок.
• Охлаждающая жидкость должна течь из штуцера дистанционного управления (трубка дроссельной заслонки). Если вы запустили, то сразу переходите к шагу 6. ​​
• Запустите и закройте шланг пальцем.
• Ждем пока потечет охлаждающая жидкость с пульта.
• Вставьте штуцер, когда охлаждающая жидкость закончится, и удерживайте, пока охлаждающая жидкость не выйдет из шланга.
• По ходу убираем трубу обратно (петлю обратно).
• Прогреваем двигатель до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
• Если воздух дует горячим, то все, если тепло, то возвращаемся на 1.
• Долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Для начала разберемся: зачем нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, если мы постоянно следим за ее уровнем и регулярно доливаем до отметки на расширительном бачке. Но не все так просто. Важно знать, что антифриз после длительного использования в системе охлаждения меняет свои свойства.Если летом это не критично, то зимой может замерзнуть и сломаться и радиатор, и блок цилиндров. Длительной эксплуатацией теплоносителя считается более 70 тысяч километров или 4-5 лет эксплуатации. Итак, приступим.

1. Заменять антифриз лучше всего на эстакаде или яме, предназначенной для ремонта, чтобы был свободный доступ к днищу. Но если такой возможности нет, то устанавливайте машину на ровную поверхность. Если площадка с уклоном, то ставим машину так, чтобы уклон был обратно.
2. Отсоедините провод от клеммы аккумулятора.
3. Перед началом замены антифриза убедитесь, что двигатель достаточно остыл.
4. Чтобы добраться до сливного отверстия на блоке цилиндров модели 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (рис. 1).

6. Установите бачок для слива охлаждающей жидкости под блоком цилиндров и открутите сливную пробку на блоке цилиндров. После того, как антифриз полностью вытечет, протрите блок цилиндров от остатков антифриза (рис.3).

7. Далее устанавливаем сливной бачок под радиатор охлаждения. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока антифриз полностью выйдет из системы охлаждения (рис. 4).

8. Если у вас система впрыска, то ослабив затяжку хомута, отсоедините шланг подачи антифриза от штуцера подогрева дроссельной заслонки (рис. 5).

Если у вас карбюратор, то отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора (рис.6)

Эта процедура необходима для того, чтобы при заполнении охлаждающей жидкостью системы охлаждения из нее выходил воздух и не образовывалась воздушная пробка.
9. Заливаем систему охлаждения, залив антифриз в расширительный бачок, пока его уровень не окажется у верхнего края ремня крепления. Закручиваем пробку расширительного бачка.
Крышка расширительного бачка должна быть затянута плотно, так как при работающем двигателе бак находится под давлением и антифриз может вытечь из-под пробки, или его можно просто оторвать (рис.7)

10. Подсоедините шланги, в зависимости от модели, к штуцеру предпускового подогревателя дроссельной заслонки
или к карбюратору
11. На блоке цилиндров модели 2111 заменяем модуль зажигания.
12. Подсоедините провод к клемме аккумулятора.
13. Далее заводим машину, даем прогреться до рабочей температуры и выключаем. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем до уровня

При первом запуске двигателя после замены антифриза на ВАЗ 2110, 2112 необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости.Если стрелка индикатора температуры перешла в красную зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух через него проходит. Если есть ТЭН, то, скорее всего, неисправен вентилятор, если он холодный, значит в системе охлаждения образовалась воздушная пробка.

Как снять воздушную пробку с системы охлаждения ВАЗ 2110, 2112

1. Если машина недавно эксплуатировалась, необходимо дождаться, пока она остынет.
2. Открутите крышку расширительного бачка, только на остывшем двигателе, иначе антифриз под давлением может выплескиваться.
3. Отсоединяем шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельной заслонки
Патрубок, если у вас есть инжектор

Или отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора, если у вас карбюратор

Печка ваз 2114 сильно дует в ноги

Отечественная автомобильная промышленность полна «автомобильных болезней», но стоит узнать, как избавиться от этих «болезней», когда дела обстоят немного лучше. В основном это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут повод под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холодный воздух от печки для замены теплоносителя), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это правильно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности.Начнем с моторного отсека. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель нагревается и патрубок к термостату теплый, а после — холодный, это означает, что термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху находится рычаг управления заслонкой. Трос идет от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, то он просто протянул.
5. Открутите кронштейн троса и снимите его с рычага.
6. Возьмите проушину кабеля плоскогубцами и поверните по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена и дальше разбираемся.

Номер причины 2

Воздуховоды и заслонки плохо смонтированы, между стыками имеются зазоры. Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только от центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осмотрите воздуховоды.При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить на новый.
Самоклеящийся поролон
2. .

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и у него часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• пузырьков воздуха;
• поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

Чаще всего ломается прокладка, прогорает на месте между цилиндром и охладителем, затем:

антифриз
• может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. Страдает в первую очередь радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабьте хомут, расположенный на шланге, подключенном к плите;
• аккуратно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный смеситель также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это означает, что хоть частично, но разборки не избежать.

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики.Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

• вентилятор — направляет поток воздуха;
Радиатор
• — он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
• кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
Тяговые амортизаторы
• — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
Резистор нагревателя
• — служит для создания дополнительного сопротивления для выбора режима работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а к нему относится отопитель салона), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Не дует печка — в чем причина?

Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

• прогорала прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
• заклинило терморегулятор — теплоноситель очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
• забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон попадает с трудом;
• не работает моторчик;
• образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе накапливается воздух и попадает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя открывается не до конца — он может засориться или отсоединился тросик;
• насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо не попадает в кабину вообще, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки для обдува лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту самую Ладу Самара на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижних и верхних дефлекторов еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.

Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

• дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
• холодные форсунки — если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это свидетельствует о заклинивании термостата и циркуляции антифриза по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
• Из боковых дефлекторов дует холодный воздух — регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.

Обогрев салона Лада Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на сайте.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara.Автомобиль получил новый облик, но не избавился от старых проблем. В частности, это штатные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, что с этой проблемой нужно срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте разберемся, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу.Служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», плита будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за ненагретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает сам мотор, так как он не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще заклинило. В последнем случае он подлежит только замене.Благо новый термостат в Самаре стоит недорого — около 300 рублей.

Системный воздух

Это вторая причина, по которой печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Откуда воздух может попасть в систему? Причина — несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонте системы. Так вот, очень часто при замене того же термостата или смесителя на плиту попадает воздух. Как проверить его наличие в системе? В первую очередь обратите внимание на датчик температуры.Но не всегда дает точный результат. Машинка может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в системе печки две форсунки.

Если при их сжатии чувствуется воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое.Вам следует заехать на холм перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем заглушку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть пробку из системы. Периодически необходимо подавать газ до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее вращается коленчатый вал, тем чаще вращается насос).Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Демпфер

Это еще одна причина того, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Амортизатор может ослабнуть по нескольким причинам. Значит, может отлететь рычаг управления или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественном клее.

На ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

Фото боковых створок можно увидеть ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет к окну и ногам, а холодный — по бокам. Какова причина? Причина — непродуманное расположение корпуса печки. Эта проблема наблюдалась даже у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу попадает холодный воздух.

Трос управления боковым воздушным потоком находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая заслонку. Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага заслонки и немного затяните.Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом вы сможете контролировать герметичность ставен на месте.

Рычаг

Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка клинья в одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры.Выход из ситуации — покупка нового рычага.

Но часто он продается в комплекте с дефлектором. После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сам демпфер. Причин ее деформации (банальное использование печи на пределе ее возможностей) немного, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114.Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему скопление воздуха. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Вышеупомянутый способ восстановления его функциональности с помощью простого подъемника. Но неважно, в чем причина, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Добрый день.
Действительно проблема либо в помпе, либо в системе есть воздушная пробка.Думаю, что скорее всего проблема связана с пробкой воздуха.
Первым делом снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем вытаскиваем накладку целиком. Он установлен на резиновых уплотнениях. Сняв этот пластиковый экран, прикручиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
Находим форсунки подогрева дроссельного узла (их 2) (см. Рисунок ниже). Снимаем любую трубку.
Далее откручиваем крышку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, а горлышко бачка накрываем чистой тряпкой.
Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
Быстро ставим трубку обратно и стягиваем хомутом, чтобы туда не попал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может вытекать как из трубки, так и из штуцера, из которого трубка была снята)

Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Прогреваясь, заглушаем двигатель.
Крышку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.
Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, а после того, как антифриз начнет вытекать, немедленно наденьте штуцер и зафиксируйте его хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Существует также более простой, но менее эффективный способ устранения скопления воздуха:
1) Мы заезжаем на крутой холм, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку радиатора.
3) Дать машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз продували газом и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в бочку.
Делаем, пока пузыри не перестанут появляться.

Сумы, LADA (ВАЗ) Приора

Здравствуйте!
Помимо повреждения крана нагревателя и воздушной пробки, термостат и водяной насос могут выйти из строя.
При замене расширительного бачка не будет большой потери антифриза (если не слить его полностью), следовательно, возникновение воздушной пробки маловероятно …
А может, кран клапана отопителя просто неисправен …

Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

• Россия, фитинги герметичные.

  Воронежская область, ВАЗ 2114

• Здравствуйте!
  Конструкция каменки такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
  Бывает, что шторка не открывается полностью, тогда нужно гнуть кабель как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
  Радиатор отопителя нужно устанавливать трубами вверх.
  В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под паропроводом (3), а нижний толстый под шлангом антифриза (4). Если они залиты водой, очистите (просверлите) их дрелью.
  Проверить ход заслонки отопителя, работу крана отопителя и термостата, уровень антифриза, и если отопитель не работает, заменить радиатор.Лучше на новом образце (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.

  Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов). Ремонт двигателя

В период развития автомобилестроения одними из самых популярных были 4-цилиндровые двигатели. И сегодня они самые распространенные. Бывает, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов).Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей данной модели был разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и распределенный впрыск топлива. ЭБУ полностью учитывает все важные данные, необходимые для эффективной работы. Мотор довольно выносливый, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей.Объем 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Особенности конструкции этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также существует доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

Владельцы очень довольны этими двигателями. Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель на ходу, как и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как понять, на что повлиял мотор?

Смешать это с чем-то очень сложно. Даже неопытные автомобилисты отчетливо слышат этот звук. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но из глушителя вместо обычного шипения будет «бомба».

Эффекты

При попадании в двигатель ВАЗ-2114 форсунки (8 клапанов) двигатель внутреннего сгорания сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому.Еще одна характерная черта для линейки ВАЗ — это вибрация, а также дрожь из подкапотного пространства. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый насыщенный запах бензина из выхлопной трубы и в газах. И это не так. Важно вовремя реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем его разводят маслом и направляют в картер.Чем больше будет топлива, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Через время двигатель потребует капитального ремонта (ВАЗ-2114 — рассматриваемая модель).

Причины

Их очень много. Есть даже такие нюансы, когда настоящие профессионалы не могут сразу выявить проблему. Однако мы приводим статистику наиболее частых причин.

Неполадка может возникнуть из-за неработающей свечи. Это явление наблюдается и при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном ЭБУ. Еще одна возможная причина — попадание воздуха во впускной коллектор, спускной клапан выпускного клапана. В случае прокола прокладки ГБЦ эта проблема тоже появляется. Этот эффект также вызван поломкой компрессионных колец, выгоранием поршня. Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов).

Диагностируем сами

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика.Начать нужно с самого простого. Пусть это будет сломанный цилиндр.

Итак, в первую очередь следует запустить двигатель и открыть капот.

Проверка свечей

Важно знать, не попадает ли искра в цилиндры.Для этого понадобится свечной ключ. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра, осмотрите ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то этот элемент следует заменить. Вы можете очистить свечу, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

Теперь проверьте искру на наличие искры. Подсоедините к нему высоковольтный провод и проложите его металлической деталью к корпусу мотора. При этом разместите его так, чтобы электрод не касался корпуса. Затем пригласите помощника.Его задача — вращать стартер, а ваша — наблюдать за свечой. Если при работе стартера есть искры, значит, у вас проблемы с проводами. Также это связано с поломкой катушки, ЭБУ или датчика положения коленвала. Вероятно, есть сдвиг ремня ГРМ, что может быть причиной трофеев на ходу.

Троиц в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы, у которых есть автомобили семейства ВАЗ, отмечают, что недавно «вымытые железные кони» или просто в дождливый день начинают троить.

Среди частых причин — жидкость, попавшая в свечные колодцы.

В результате свеча перестает зажигать, а значит цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

Таким образом, различные датчики могут выйти из строя из-за воздействия агрессивных сред. Также при мойке аппаратами высокого давления могут быть повреждены различные уязвимые детали.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду троит двигатель после долгого холостого хода.Запуск двигателя происходит не сразу, а с пятого по шестой раз. Работа мотора неравномерная и нестабильная до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Работа двигателя нормализуется через некоторое время до его полного остывания или до следующего дождя. Причина здесь отчасти та же, что и после автомойки.

Влажность, а точнее конденсат скапливается под корпусом распределителя. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте.Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

Не забываем о свечах. Если двигатель в сырости не хочет заводиться, то, скорее всего, свечи просят заменить. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день при свечах может накапливаться влага, что приводит к утечкам тока. Также часто виноваты катушки зажигания. Их оболочки трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель нестабилен

Иногда марки ВАЗ троят при холоде машины.Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. Вот несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси. Если высоковольтные провода заглушены, это также приводит к аналогичному эффекту. Изношенные части поршневой группы вызовут трение.

Троит при прогреве

Бывает по другому. В холодное время года можно наблюдать стабильную работу, но стоит прогреть, так как двигатель ВАЗ-2114 впрыскивает сразу (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой ГБЦ, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы при простое

Это особенно распространенная ситуация. И вообще никакой разницы, холодный двигатель либо прогрет. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей до серьезных проблем в поршневой группе. Если деталь легко заменить, значит, изношенные цилиндры требуют серьезного ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

Итак, нестабильная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с зажатыми клапанами, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в моторе.Они также могут быть повреждены из-за гидроудара. Не исключены различные неисправности в электронике.

Если троит, то глохнет

Многие автомобилисты не раз сталкивались с этой проблемой. Начинается поиск возможных причин и неисправностей. Компьютер проверен, проверено все, что можно, результат нулевой. Все таки двигатель троит и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Бывает так. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем. Такая операция позволит проверить все датчики, электронный блок управления двигателем, а в результате даст информацию о том, где именно произошли неисправности в автомобиле ВАЗ-2114.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, и этот эффект не смертельный. Если вы не можете определить причину, обратитесь к опытным специалистам.Но часто все можно найти и устранить вручную.

выводы

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных его узлов. При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Ну а если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно купить и установить новый — цена 1,6-литрового двигателя около 20 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым в ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

Плохой старт и троит ВАЗ 2114. Причины почему Троит двигатель

Мужчина пользуется автомобилем довольно давно. Среди автомобилистов были люди, посвятившие свою жизнь ремонту автомобилей или просто водители, хорошо разбирающиеся в устройстве и ремонте. В процессе взаимодействия людей и автомобилей сложилась некая профессиональная терминология, в которой есть определенные слова, непонятные обычным людям.

В жаргоне водителей нашлось место такому слову, как «троит».Это значит, что в двигателе не работает один цилиндр. Слово «троит» произошло от слова «три», которое применимо к четырехцилиндровым двигателям внутреннего сгорания и означает, что работают только три цилиндра. Постепенно это слово стало применяться и к другим двигателям и имеет только одно значение — не работает один из цилиндров.

Как понять, что двигатель троит?

Холостой цилиндр всегда издает звук двигателя и его визуальное состояние. Он довольно сильно вибрирует на холостом ходу при попытке заглохнуть.Однако такую ​​неустойчивую работу двигателя часто можно наблюдать с плохо настроенным карбюратором. Кроме того, заметное снижение мощности и запоздалая реакция автомобиля на педаль газа также говорят о том, что двигатель действительно «троит».

Потеря мощности и повышенный расход бензина — одни из наиболее ощутимых последствий, которые можно наблюдать на начальном этапе. Дальше хуже.

Если один из цилиндров не работает, это означает, что газ в нем не горит и оседает на стенках цилиндра и поршнях. Затем он стекает в картер и разжижает масло. Таким образом, получается, что масло теряет смазывающие свойства, выходят из строя компрессионные кольца. Кроме того, теряется компрессия и возникает риск перегрева мотора. Получается, что ресурс двигателя очень быстро снижается и в конечном итоге приводит к поломке и дорогостоящему ремонту.

Почему начинает троить двигатель ВАЗ 2114?

После обнаружения неисправности важно понять, почему двигатель начинает работать втрое, и предпринять соответствующие действия.Итак, чтобы выяснить причину, необходимо провести комплекс конкретных действий, которые помогут определить неисправность.

1. Запустите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз и откройте капот.

2. Это самый важный пункт. Здесь вам понадобится ваш слух, поэтому прислушайтесь к звуку двигателя и хорошо его запомните.

3. Возьмите одну руку за спину, а другой рукой (всегда в перчатке) вытащите по очереди высоковольтные армированные провода.Суть в том, что отключение провода в «здоровом» цилиндре приводит к изменению работы двигателя. Он начинает работать еще более нестабильно и может заглохнуть. Поэтому, если вытащить провод из свечи цилиндра, в котором не происходит воспламенения смеси, звук мотора не изменится, и он тоже будет работать.

Стоит пояснить, что воспламенение смеси происходит из-за искры, которая появляется на наконечниках свечи зажигания. Если искры нет, можно предположить, что неисправность либо в свечах зажигания, либо в высоковольтном проводе, поэтому испытание начинается с того, что свечи зажигания расположены близко к цилиндру.Так как бронепровода проверяется заменой, процесс проверки бронепровода описываться не будет.

Как проверить свечу зажигания ВАЗ 2114?

Выверните и посмотрите на его цвет. Цвет красного кирпича говорит о том, что смесь подается в баллон в том виде, в котором она должна. Черный цвет с образованием определенного налета указывает на то, что масло попадает в цилиндр (из-за неисправности маслосъемных колец) или смесь подается в слишком большом количестве.Такой нагар мешает нормальной работе свечи зажигания, то есть «заполняет» ее.

Для последнего случая существует следующий список неисправностей и способы их устранения:

1. Неисправен выпускной клапан. Устранить его можно либо регулировкой самого клапана, либо полной его заменой в случае его прогорания.

2. Пониженная компрессия в цилиндрах. Это может быть вызвано появлением компрессионных колец и устраняется соответствующим ремонтом. Прежде чем поставить этот «диагноз», нужно в этом убедиться.Измерения компрессии производятся специальным цилиндрическим барометром.

3. Измените регулировку фаз газораспределения. Это происходит при неправильной установке ремня ГРМ. В этом случае он меняется, и происходит перенастройка фаз газораспределения.

Прочие неисправности:

Форсунки заливные;

Давление в топливной системе слишком низкое;

Некорректная работа датчика кислорода;

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу, и в цилиндре установлена ​​свеча накаливания — такую ​​свечу необходимо заменить;

Наконец, обратите внимание на корпус свечи зажигания.Наличие на них черных точек или полос. Это означает, что свеча пробила и ее необходимо заменить.

Испытание на искру можно проводить с помощью специального прибора. Если такого устройства нет, можно обойтись старым, так называемым «дедовским» методом. Свечу скручивают и на нее надевают контакт бронепровода. Свеча прикладывается к головке блока цилиндров вместе с корпусом и стартер прокручивается ключом в замке зажигания (процедуру лучше проводить вместе).Если искра между контактами свечи и головкой проскальзывает, значит, свеча исправна.

Что делать, если искры нет или она слабая?

Попробуйте отвести свечу на один сантиметр от головки блока цилиндров и попробуйте еще раз прокрутить стартер. Если искра значительно ослаблена, то искрообразование будет довольно плохим.

Среди причин, которые могут указывать на плохое искрение, можно выделить:

1. Слишком высокое электрическое сопротивление высоковольтного провода или обрыв цепи.В этом случае бронемашина заменяется.

2. Имеется неисправность. Его необходимо проверить и при обнаружении неисправности заменить. Кроме того, неисправность может быть обнаружена в электронном блоке управления, ремонтировать который рекомендуется только на СТО.

3. Неисправность ДПКВ. Обычно об этом можно узнать с помощью диагностики, проводимой на бортовом компьютере. В этом случае датчик необходимо заменить.

4. Возможно, ремень ГРМ снова соскользнул.Устраните причину и заново настройте время.

5. Плохая настройка клапана. Эта проблема типична, когда двигатель работает холодный или горячий. Многие автолюбители обходят стороной этот момент и покупают новые свечи и провода. Однако делать это категорически не рекомендуется, поскольку такие затраты не оправданы и не решают проблему в целом.

«Один из цилиндров не работает …», эта поломка не считается слишком частой, но тем не менее возникает и иногда вызывает трудности с ней.Подобное явление называется «пропавший без вести», что в «вольно-техническом» переводе может означать то же, что и «троит двигатель» (каждый волен называть это явление как угодно).

В случае миссии (если вы встанете возле выхлопной трубы и прислушаетесь) мы услышим четко различимое и равномерное «бу-бу-бу…».

Троит 2114. А когда один из цилиндров не работает, это вызывает лишние проблемы, потому что в этом случае (кроме потери мощности и «неудобной езды».! .. хотя это тоже необходимо, возможно, искать такой сумасшедший водитель, который, с «тройным» двигатель будет продолжать водить упорно) сам двигатель начинает изнашиваться катастрофически быстро, и вот почему:

Причины неисправность

Бензин, продолжая поступать в «холостой» цилиндр, не горит, а оседает на стенках (зеркале) цилиндра, смешивается с маслом и попадает в картер. Моторное масло начинает постепенно «разжижаться», его качество ухудшается и через некоторое время некачественное масло начинает поступать во все цилиндры.

Из-за этого она уменьшается, создаются «хорошие» условия для создания «потертостей» на «зеркале» цилиндра, на поршнях, точных плоскостях гидроподъемников и вообще всего, что «движется» внутри двигателя и моется. с маслом.

Начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает медленно перегреваться, потому что масло (масло нормального качества) служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере, сложно назвать двигателем. масло».И это неполный список того, какие «неприятности» нам может доставить «нерабочий» цилиндр.

На первый взгляд определение этой неисправности довольно простое. Но иногда оказывается, что все проверено, вроде все, и это «все» работает хорошо, но движок все равно «троит».

Поэтому «на полках» разберем процедуру диагностики электронных систем на «миссию» в условиях «обычной мастерской» или «просто в гараже», где нет специальных устройств для «заглядывания внутрь». двигатель во время его работы и невероятно точно определить причину «миссии».

Двигатель ВАЗ 2114 — не что иное, как модификация двигателя 2111. Основная суть такой модификации заключалась в том, чтобы увеличить объем этого силового агрегата с полутора до 1600 кубических сантиметров и, кроме того, довести его экологичность до требуемых евро стандартов.

Троит

Если вы скажете, что ваш двигатель троит, многие ответят — не работает цилиндр. Но такой аргумент не совсем верен, так как цилиндр перестает исправно работать.Однако этому может быть несколько причин:

— Компрессия в цилиндрах слишком низкая;

— Свеча зажигания неисправна или частично не выполняет свои функции;

— Плохая установка клапанов из-за длительного отсутствия регулировки;

— Форсунки загрязнены или переполнены, поэтому их необходимо заменить;

— Перестал работать кислородный датчик;

— Поврежден высоковольтный провод свечи зажигания;

— Катушка зажигания неисправна;

— не работает ДПКВ (датчик положения коленвала);

— Вышел из строя ЭБУ (электронный блок управления);

— Слетел ремень ГРМ или просто перескочил на несколько звеньев;

— Воздушный фильтр неисправен или загрязнен.

Некоторые проблемы буквально сразу проявляются в виде вышедшего из строя цилиндра, а другие могут проявиться только через какое-то время. И это самый нежелательный сценарий.

Основными признаками проблемы, которые могут указывать на поломку цилиндра, являются:

— Вибрация усиливается, так как нарушается ритм работы клапанов и других вращающихся частей КПП и силового агрегата.

— Расход топлива заметно увеличивается из-за того, что система впрыска перестала работать должным образом.

— Из выхлопной трубы слышен неприятный характерный запах, что объясняется высоким уровнем концентрации вредных примесей и несгоревшего топлива.

— Значительно падает мощность силового агрегата, что негативно сказывается на динамике и маневренности автомобиля.

Если вы заметили, что двигатель троит, но не предприняли никаких мер, это вскоре грозит вам полным отказом двигателя, который, возможно, не удастся отремонтировать. При питании инжекторного 8-ми клапанного двигателя от ВАЗ 2114 топливо постоянно поступает в холостой цилиндр.Он не горит, а смешивается с маслом, затем попадает в картер. Если процесс продолжается долго, масло теряет вязкость, перестает играть роль смазки, детали работают на максимальных нагрузках, металл превращается в стружку. Честно говоря, ничего хорошего в этом нет.

Замена

В моделях ВАЗ автомобилей 2109 и 2114 много общего, поэтому замена двигателя ВАЗ 2114 мало чем отличается от замены ДВС на Девятку. Основное отличие в том, что автомобили 2108-09-099 в основном были карбюраторными, а автомобиль 2114 уже имел топливную систему с распределенным впрыском.«Четырнадцатые» двигатели объемом 1300 см³ больше не устанавливались, но некоторые автомобили оснащались 16-клапанными двигателями с впрыском. 16-клапанный ДВС демонтировать несколько сложнее — надо больше проводов убрать, к силовому агрегату подойти сложнее.

Рабочая температура

вентилятор по умолчанию по температуре 105
можно подойти к форсунке какой нить он бы поменял на 95
вообще на красную зону все нормально
главное чтоб антифриз качественный
плохо закипит

поддерживает

Основное повреждение подушки — потеря эластичности.Подставка сделана из резины, которая при длительной эксплуатации теряет свои свойства.

Причина — постоянные нагрузки, сопровождающиеся изменением погодных условий (холод, жара). В дальнейшем подушка начнет ломаться: трескается и расслаивается.

Для предотвращения разрушения резиновой опоры необходимо регулярно ее осматривать. При обнаружении повреждений деталь следует заменить, иначе будет сильная вибрация в салоне, посторонний стук, что вскоре отразится на работе двигателя.

Лучше своевременно заменить подушки, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового двигателя.

Горит

Почему прогревается двигатель ВАЗ? Основные причины:

радиатор забит изнутри или снаружи;
вышел из строя или не работает вентилятор;
неисправный термостат;
сгоревшая прокладка ГБЦ;
недостаточное количество охлаждающей жидкости;
водяной насос.

Если двигатель перегревается только в намотанном состоянии, это означает, что обнаружена утечка выхлопных газов.Однако, когда двигатель продолжает прогреваться после остановки, определенно существует проблема, указанная выше. Мотор нагреется, если вы дадите высокую скорость, но двигайтесь медленно.

Иногда невозможно увидеть и диагностировать присутствие воздуха или газов в системе. Затем на горловину расширительного бачка нужно надеть пакет, запустить двигатель, собрать пары в пакет, а затем понюхать их. Если запах антифриза, то нужно следить за помпой, радиатором или термостатом. Если пары имеют «аромат» бензина, возможно, сломалась прокладка ГБЦ.

Тюнинг

При тюнинге двигателя ВАЗ-2114 в первую очередь хочу увеличить мощность автомобиля. Необходимо учитывать лишние возможности автомобиля и реализовывать их. Таким образом, улучшились характеристики, увеличился износ двигателя. Есть несколько вариантов тюнинга ВАЗ-2114. Вот некоторые из них.

Можно начать с замены воздушного фильтра. Как ни странно, но замена фильтра помогает увеличить мощность двигателя на 8%. Поэтому рекомендуется заменить стандартный фильтр на новый.

Тогда желательно заменить обычные провода для свечей на высоковольтные. При такой настройке мощность двигателя увеличится за счет полного и одновременного сгорания топлива, а также сократится время прогрева машины на холостом ходу. Силиконовое покрытие защищает провода от влаги и перепадов температур.

Если вы хотите изменить автомобиль, чтобы придать ему более спортивный вид и чтобы его мощность стала намного выше, то вам следует применить чип тюнинга автомобиля и поставить аэродинамический обвес.Автомобиль будет лучше «прижат» к полотну. Он эффективно преодолеет сопротивление встречного воздушного потока и не потеряет скорость.

После стоит подумать об обновлении внешнего. Например, можно внести изменения в интерьер: обновить чехлы на приборную панель и сиденья. Внешне можно поменять бампер, проделать дополнительные отверстия для крепления воздуховодов и новую решетку радиатора, с помощью диска придать бамперу нужную форму.

Тюнинг двигателя ВАЗ

можно проводить таким образом, чтобы добиться потрясающих результатов.Запускаем с руля. Установите фирменную Isotta, меньшего диаметра, чем стандартная. А также следите за амортизаторами. Инструментальный тюнинг позволит вам управлять автомобилем и его характеристиками.

Также желательно увеличить рабочий объем за счет увеличения хода поршня. Для этого нужен коленчатый вал 74,8 мм, специальные шатуны и модифицированные поршни с молибденовым покрытием. Необходимо изменить форму и объем камеры сгорания на новый рабочий объем.При этом совмещены окна каналов, ресивера и приемной трубы.

После установки облегченных клапанов и бронзовых направляющих клапанов мы увидим, что ресивер с увеличенным объемом необходим для оптимизации работы двигателя в зоне высоких и сверхвысоких оборотов.

Датчики

На восьмиклапанном двигателе датчик расположен с правой стороны под крышкой клапана в головке блока. На шестнадцатиклапанной — на левом торце корпуса подшипника распредвала.

Конструкция DDM предельно проста, а цена невысока, поэтому в случае выхода из строя экономически выгоднее купить новый, чем ремонтировать.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости. Его еще называют датчиком температуры двигателя. На форумах часто задают вопрос — а где же датчик температуры двигателя ВАЗ 2114. Он установлен на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ. Проверить его работоспособность довольно просто. Достаточно подключить к нему омметр и опустить ДТОЖ в сосуд с жидкостью.При его нагревании необходимо следить за температурой и изменением сопротивления в связи с ее повышением. При соблюдении желаемого графика устройство считается исправным.

Датчик уровня охлаждающей жидкости — находится в бачке с антифризом. Скручивается как обычная пластиковая крышка, потом подключается электрический разъем.

Датчик уровня тормозной жидкости представляет собой устройство поплавкового типа, устанавливаемое в бачке с тормозной жидкостью.

Датчик холостого хода, или РХХ — устанавливается на дроссельном узле рядом с дроссельной заслонкой.

Датчик массового расхода воздуха — расположен на корпусе воздушного фильтра рядом с большим входным патрубком.

Датчик положения дроссельной заслонки — расположен на корпусе дроссельной заслонки.

Датчик положения коленчатого вала Его еще называют датчиком синхронизации, в связи с тем, что контроллер по своим показаниям синхронизирует свою работу с системой впрыска. Устанавливается рядом с шкивом привода генератора.

Датчик положения распределительного вала или датчик фаз — расположен со стороны воздушного фильтра рядом с крышкой головки блока цилиндров.В зависимости от положения распределительного вала он подает импульс на компьютер, и впрыск происходит непосредственно перед открытием клапана. Топливо подбрасывается вместе с порцией воздуха, хорошо перемешивается и происходит качественная детонация.

Датчик кислорода или лямбда-зонд. Он стоит в выпускном коллекторе перед резонатором. Он отправляет сигнал в бортовую электронную систему об уровне концентрации кислорода в выхлопных газах.

Датчик детонации — устанавливается между вторым и третьим цилиндром на блоке силовой установки со стороны вентилятора.Его показания через контроллер влияют на угол опережения зажигания.

Неисправности

В этой статье будет указан не столько весь список причин, по которым двигатель ВАЗ 2114 можно утроить, сколько рассказывается реальная история автовладельца с 8-клапанным двигателем.Итак, ниже будет хороший пример причин, по которым может начаться отключение двигателя.

ВАЗ 2114 троит при запуске — поиск причины

Итак, все началось с того, что при холодном запуске двигателя, особенно в сырую погоду, двигатель начал троить первые секунды после запуска. Однако через 1-3 секунды его работа стабилизировалась и он перестал троить. Далее симптомы стали более выраженными и зашли так далеко, что даже при прогретом двигателе стали появляться пропуски зажигания, а появились ошибки 0300 и 0301 — многочисленные пропуски зажигания, пропуски зажигания в первом цилиндре.

Так продолжалось несколько недель, пока не было решено найти причину этой проблемы. Чтобы обойтись минимальными затратами, было решено начать поиск с самых дешевых товаров.

1. Провода зажигания высоковольтные. Так как проблема наблюдалась с первым цилиндром, естественно было решено заменить один из проводов на первый цилиндр. Но эти манипуляции результатов не дали — машина как троил, так и продолжала троить.
2. Свеча зажигания.Далее было решено поменять свечу первого цилиндра. Но опять же проблема после этого никуда не делась. Эти два пункта уже можно было исключить из возможных причин тройного двигателя 2114.
3. Проверка компрессии в цилиндрах с целью выявления проблемы, возможно, зажат один из клапанов. Но здесь все оказалось нормально. Компрессия плавная, 14 атмосфер.
4. Силовые провода к форсункам. С ними проблем не было, свечи были переподключены, а их контакты смазаны специальной смазкой.Причина до сих пор не найдена.
5. Катушка зажигания. Конечно, подозрения были с самого начала, но покупать эту деталь сразу за 800 рублей было бы неразумно. После установки новой катушки машина перестала спотыкаться и теперь проблем нет.

Итак, причина утроения мотора оказалась банальной, а именно неисправной катушкой зажигания. Что касается стоимости этого ремонта, то можно обойтись 800 рублями, так как именно столько стоит новый завод.

Принудительный запуск вентилятора на ноутбуке. Принудительный вентилятор на ноутбуке Принудительный вентилятор на ваз

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой включается вентилятор радиатора на ВАЗе, завышена по сравнению с рабочей температурой мотора. Производители стараются снизить количество вредных выбросов, так как при высоких температурах топливо лучше сгорает вместе с комплектующими.

Но есть не только положительный эффект, но и отрицательный.Если двигатель немного перегреется, то для металла внутри начинаются разрушительные процессы, поэтому износостойкость снижается. Если не учитывать, что электрические компоненты могут выйти из строя, что повлияет на включенный вентилятор, то время, чтобы заметить перегрев, будет меньше, чем при нормальной температуре.

Нам нужно обеспечить равномерное управление двигателем. Это можно сделать за счет того, что создается параллельная цепь включения вентилятора. Положительный провод необходимо подключить к одному контакту, а отрицательный — к переключателю через параллельный провод.

Стоит упомянуть дополнительные функции, позволяющие контролировать нормальную температуру двигателя. На схеме подключения реле отсутствует, для работы достаточно простого переключателя.

Этот способ не заменяет штатную схему работы вентилятора, а лишь альтернативный вариант работы агрегата при низких температурах. Водитель должен контролировать весь процесс.

Если мотор на автомобиле перегревается, но такая схема подключения реализована, то лучше еще раз проверить систему охлаждения, убедившись в ее работоспособности.

Как только выявятся признаки перегрева, то есть стрелка вошла в красную зону, указывающую температуру, но шарика пара из моторного отсека все равно нет, то включите отопитель салона на полную мощность.

Это поможет снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Затем нужно включить аварийку, выжать педаль сцепления и откатиться на обочину. Автомобиль нельзя выключить сразу, двигатель на нормальных оборотах холостого хода проработает около пяти минут, а обогреватель по-прежнему должен работать на полную мощность.Только теперь можно открыть капот и осмотреть моторный отсек.

Нужно попробовать определить, откуда идет пар, посмотреть, есть ли в расширительном бачке охлаждающая жидкость, проверить целостность термостата, радиатора и резиновых шлангов.

В отличие от Моквичей, у ВАЗов нет врожденных проблем, связанных с постоянным кипением летом, а в Самаре тем более. Но есть момент. Даже несколько. Во-первых, сейчас мы не представляем свою жизнь без пробок и пробок.Во-вторых, запчасти на ВАЗ дешевы, но качество, увы, соответствует цене … Иными словами, закипеть в пробке можно из-за одной копейки — датчика температуры, который включает вентилятор при достигается определенная температура. И даже если он не выходит из строя, а просто долго не работает должным образом и мотор будет часто перегреваться, можно влететь в довольно приличный ремонт двигателя.

Сейчас лето и поэтому эта тема достаточно актуальна.

Но есть довольно простой вариант, как уберечься от перегрева мотора в пробке жарким летом и от кукареканья в пробке при остывании мотора (если датчик закрывается и мотор закипает) .Достаточно просто сделать кнопку принудительного включения вентилятора радиатора.

Все, что нужно для этой доработки, — это провод и кнопка или тумблер (что угодно, любой переключатель, который может замкнуть цепь).

Датчик температуры предназначен для замыкания цепи при достижении определенной температуры и тем самым включения вентилятора на радиаторе. Все, что нам нужно сделать, это просто перебросить 2 провода от датчика в салон, так сказать параллельно, и подключить их к переключателю.Если датчик не включает вентилятор, можно это сделать!

Во время активного использования ноутбуков многие пользователи часто сталкиваются с чрезвычайно сильным нагревом устройства, особенно летом. Систематический перегрев влияет не только на производительность и скорость работы, но и сокращает срок службы компонентов. Для того, чтобы снизить температуру, нужно на ноутбуке включить вентилятор на максимум, тем самым повысив эффективность охлаждения.

Solutions

Функционирование системы охлаждения полностью зависит от BIOS.Стоит учесть тот факт, что по заводским настройкам система охлаждения работает не на полную мощность, а только на 50% для минимального энергопотребления и снижения шума. Практически на всех материнских платах есть возможность управления кулерами с помощью.

Чтобы принудительно включить кулер на ноутбуке, вы можете использовать один из следующих способов:

Изменение настроек может вызвать дополнительный шум и увеличить энергопотребление. Поэтому в первую очередь следует разобрать и тщательно очистить ноутбук, в том числе от скопившейся пыли, которая может быть первопричиной перегрева.

Все представленные ниже способы одинаково подходят для ноутбуков различных фирм (samsung, hp, asus, lenovo и др.)

Включение кулера через BIOS

Для принудительного запуска кулера достаточно поменять некоторые настройки в bios’е.

Итак, что нужно сделать:

Внешний вид раздела «Hardware Monitor» может незначительно отличаться в зависимости от версии BIOS. Но настройки всегда остаются прежними, поэтому вы можете легко включить вентилятор на ноутбуке и без особого труда изменить его режим работы:

Smart Mode Options :

• Silent — энергосбережение и бесшумная работа.
• Стандарт — работает на половинной мощности.
• Performance and Turbo — максимальная скорость кулера.

Метод программирования

Вы также можете принудительно включить вентилятор на портативном компьютере с помощью программы Speedfan. Не могу не отметить простой и удобный интерфейс, многоязычный и бесплатный, поэтому рекомендую.

Что нужно сделать :

Работоспособность двигателя при движении в жаркую погоду, с нагрузкой и особенно в пробках зависит от вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2114.Иногда не срабатывает тепловое реле вентилятора и перегревается мотор.

Устранить такую ​​поломку на месте сложно, поэтому лучше предварительно установить кнопку принудительного запуска вентилятора, с помощью которой можно при необходимости включить охлаждение радиатора для предотвращения перегрева двигателя.

Что нужно для установки кнопки включения вентилятора ВАЗ 2114

Перед тем, как сделать пуговицу на вентилятор ВАЗ 2114, необходимо подготовить следующие комплектующие:

• реле четырехконтактное;
• кнопка на приборной панели;
• колодки разъема для реле и кнопок включения;
• 5 метров провода сечением 0.75 мм кв.

Схема подключения кнопок

Для возможности включения вентилятора вручную кнопка включения вентилятора ВАЗ 2114 устанавливается в бортовой сети параллельно с тепловым реле, которое срабатывает при повышении температуры охлаждающей жидкости. Возможны два варианта подключения кнопки: напрямую или с помощью электромагнитного реле.

В первом случае через контакты кнопки вырвутся слишком сильно по току и быстро выйдут из строя. Поэтому правильное подключение вентилятора нужно производить только через реле.В этом случае через кнопку, управляющую электромагнитом реле, будет протекать только небольшой ток.
К выводам контактов реле (тех, которые разомкнуты при отсутствии питания на электромагнит) подключают пару проводов: один с выхода теплового реле, другой — со входа. В этом случае при подаче напряжения на соленоид реле включается вентилятор радиатора. «Массу» реле можно подключить к ближайшему болту, а «плюс» — от блока предохранителей.Причем лучше подключить к выводу предохранителя, который при выключенном зажигании обесточивается. Например предохранитель F10. В этом случае, даже если вы забудете выключить вентилятор, он перестанет работать при выключении зажигания. В противном случае есть риск поставить аккумулятор «в ноль», оставив машину на парковке с включенным вентилятором.

Установка принудительного включения вентилятора ВАЗ 2114

Работу следует начинать с отсоединения «заземляющей» клеммы от аккумулятора, чтобы не произошло короткого замыкания при подключении электрической цепи.
Порядок установки кнопки следующий:

1. Подготовьте блок, к которому будет подключена кнопка принудительного включения вентилятора ВАЗ 2114. Для этого оставьте на нем 4 клеммы с проводами: две центральные кнопки для подсветки и две угловые для управления цепью питания электромагнитного реле.
2. Подсоедините два провода с наконечниками к проводам питания электровентилятора, идущим к реле К1 (клеммы 30 и 87). Для этого нужно зачистить часть изоляции на проводах, подходящих к реле, и прикрутить к ним отрезки проводов, которые будут идти к реле.В идеале соединение лучше спаять, но можно сделать и просто тугую закрутку. Стыки необходимо тщательно заизолировать.
3. Подключите наконечники подключенных проводов к гнезду реле к клеммам 30 и 87.
4. Подключите провод управления от блока кнопок к клемме 85 реле и подключите клемму 86 с проводом к массе автомобиля.
   Установите кнопку вентилятора в свободный слот на приборной панели, предварительно вынув заглушку.
5. Установите реле в удобном месте, например, под приборной панелью автомобиля, и закрепите его.
6. Подключаем «массу» к АКБ.
7. Включите зажигание и нажмите кнопку включения вентилятора. Реле должно щелкнуть и мотор вентилятора должен включиться.

На этом установка выключателя принудительного вентилятора на ВАЗ 2114 завершена.

При активном использовании ноутбуков, особенно в жаркое время года, пользователи часто сталкиваются с сильным нагревом. Систематический перегрев приводит не только к замедлению работы ОС и периодическому самовыключению ПК, но и к преждевременному выходу из строя процессора, материнской платы или других элементов конструкции.Чтобы снизить температуру ноутбука, можно принудительно включить вентилятор, входящий в систему охлаждения ноутбука, изменив некоторые его настройки программно.

Способы управления кулером на ноутбуке

В портативных компьютерах за нормальное функционирование системы охлаждения отвечает BIOS. При этом заводские настройки предусматривают работу вентилятора только на 50% от его максимальной мощности. … Это сделано для того, чтобы при работе кулер не сильно гудел и не потреблял много электроэнергии.

Практически все материнские платы предоставляют возможность программного управления исправностью системы охлаждения. Есть несколько способов принудительно включить вентилятор на ноутбуке:

1. Через BIOS.
2. С помощью специального ПО.

Изменение настроек кулера может привести к появлению неприятного шума при его работе, а также к ускоренному разряду аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к радикальным мерам, следует разобрать ноутбук, а затем очистить вентилятор и материнскую плату от пыли, потому что это снижает теплоотдачу и, соответственно, приводит к повышению температуры ПК.

Принудительный запуск вентилятора через BIOS

Чтобы кулер для ноутбука работал более эффективно, вы можете изменить его число оборотов в минуту и ​​установить температуру процессора, которую он должен поддерживать. Для этого выполните следующие действия:

Программная оболочка вкладки Hardware Monitor в разных сборках BIOS может отличаться. Однако, зная, какие параметры необходимо изменить, можно легко переключить вентилятор в нужный режим работы:

В интеллектуальном режиме кулер может работать со следующими параметрами:

• Тихо — упор делается на бесшумная работа системы и экономия заряда аккумулятора;
• Стандарт — вентилятор будет работать на половину своей мощности;
• Performance and Turbo — выполняется максимальный разгон вентилятора (в этом случае немного снизится автономность ноутбука, так как кулер будет потреблять много энергии).

Принудительная активация вентилятора с помощью SpeedFan

Еще один способ повысить производительность кулера — использовать специальное программное обеспечение, в состав которого входит бесплатная утилита SpeedFan. Чтобы разогнать вентилятор с помощью этого приложения, вы должны:

Существуют и другие программы, которые могут заставить вентилятор ноутбука работать. Итак, с помощью утилиты AMD OverDrive можно внести изменения в работу кулера ПК на базе процессора AMD. Приложение Riva Tunes было разработано для процессоров Intel.

Сделай сам консоль на ваз 2115. Замена акустической системы

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем.Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет изменять работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности можно отнести следующие пункты:

• Возможность увеличения мощности связана с тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют западный потенциал двигателя.Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
• Данный вид тюнинга можно проводить только в том случае, если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
• Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель разборке не подлежит, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
• Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания — увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

При этом, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод модификации двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается приводной шкив разъемного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя.Поэтому к выбору версии распредвала следует подходить осторожно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

• Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж под силу далеко не каждому, поскольку есть определенные нюансы.
• Поворот цилиндров и установка новых штоков, цилиндров.
• Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться довольно хороших результатов.

Однако следует помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая довольно часто страдает от ударов. Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла давление рабочей жидкости снижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения поддона часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.Провести работы на смотровой яме довольно сложно из-за неудобств.

Мнение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали.Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность детали станка.Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими собственными руками, знания о том, как оно проводится, не будут лишними. Это может понадобиться в профилактических целях или в тяжелых условиях эксплуатации. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля.ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых касалась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной особенностью модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, решетку радиатора и т. Д. Внутри салона также есть нововведения — «европанель», обогреватель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

• 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
• Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые на заводе не заметили или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

• Хорошие ножницы (желательно портным)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA сейчас хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — это самая суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать картину целиком. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же происходит, но с обратным эффектом.

Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.

Если это ваш первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну, еще один превью, после которого мы откладываем нашу обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, после чего надеваем крышку на приборную панель. Обязательно следите за тем, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. На него повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводному автомобилю нечем улучшить его аэродинамические свойства. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление пассажира выхлопными газами авто.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем придется заплатить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства машина станет больше потреблять ток от генератора, а также возрастет расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.

Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля. Найти такой комплект несложно, мы убедились в этом, когда его сделали. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место.В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы без проблем выполнить работу. Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.

Еще одним вариантом тюнинга, наиболее популярным среди автовладельцев, является установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол.Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине.При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона. Работа эта несложная, сделать своими руками несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для полного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера снизит утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетащить стулья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковыми сигналами.Здесь фантазии есть где бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, который имеет несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет довольно простым.

Начнем с сколов двигателя. Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе.Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

Тогда нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала.И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии авто. Из-за увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах.В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115 или ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные компоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе.Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверить люфт руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
• контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Анализируется
• посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• требует замены масляного фильтра в картере и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в КПП,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторной батарее,
• балансировочные колеса и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
• Промывка карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

главная »Система отопления» Консоль своими руками на ваз 2115. Замена акустической системы

Пересчетный коэффициент соотношения концентрации алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе

В настоящее время стремление заинтересованных федеральных органов к усовершенствованию системы медицинского освидетельствования состояния алкогольного опьянения имеет следствием упрощение и снижение требований к качеству проводимого освидетельствования.

В полной мере данное положение относится и к обоснованию пересчетного коэффициента для приведения результатов определения алкоголя в выдыхаемом воздухе к концентрации этилового спирта в крови.

Согласно примечанию к ст. 27.12 КоАП РФ (примечание исключено Федеральным законом от 23.07.2010 года № 169-ФЗ «О внесении изменения в статью 19 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации») концентрация абсолютного этилового спирта 0,3 и более грамма на один литр крови соответствует 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Таким образом, соотношение концентрации абсолютного этилового спирта в крови и выдыхаемом воздухе, по мнению законодателя, составляет 1:2000 (= 0,3 г/л / 0,15 мг/л = 300 мг/л / 0,15 мг/л = 2000) (пересчетный коэффициент с концентрации алкоголя, выраженной в микрограммах на литр выдыхаемого воздуха, к концентрации алкоголя в крови, выраженной в граммах на литр крови, составляет 500: 0,15 мг/л / 0,3 г/л = 150 мкг/л / 0,3 г/л = 500).

В соответствии с Методическими указаниями «Медицинское освидетельствование для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения» от 2 сентября 1988 года № 06-14/33-14 (отменены Приказом Минздрава РФ от 12 августа 2003 года № 399 «в части медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, управляющих транспортными средствами«): «…Соотношение концентрации алкоголя в крови и альвеолярном воздухе постоянно, оно определяется разностью плотности сред: крови и воздуха и составляет в среднем 1:2200 при колебаниях от 1300 до 3000. Это означает, что в 2200 см³ альвеолярного воздуха содержится такое же количество алкоголя, как и в 1 см³ крови.

Содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе выражается в миллиграммах на 1 м3 (мг/м3) и с учетом отношения плотностей крови и воздуха может быть ориентировочно выражено в промилле по крови. При этом 0,1 ‰ алкоголя в крови соответствует примерно 45 мг/м³ алкоголя в выдыхаемом воздухе…» Таким образом, концентрации этанола 1 промилле соответствует 450 мкг/л (или 450 мг/м³) этанола в выдыхаемом воздухе.

Аналогичное значение коэффициента приведено в Приложении В (справочное) «Алкоголь в организме» Руководства по эксплуатации М 002.000.00 РЭ «Анализатор концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе АКПЭ-01.01». Однако согласно техническим характеристикам данного типа приборов и технической документации на прибор АКПЭ-01.01М «Мета» пересчетный коэффициент составляет не 450, а равен 460 (см. ниже). (В настоящее время этот коэффициент установлен как 500. См. там же,  вторая таблица к описанию «Анализатора концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе АКПЭ-01М «Мета». Таким образом, очевидно, что пересчетный коэффициент не имеет стандартного значения и может быть произвольно изменен в ту или иную сторону.)

Для анализаторов паров этанола Lion Alcolmeter (серии SD-400, SD-400P) пересчетный коэффициент равен 237,5 (= 950 мг/м³ /  4,00 промилле). (Обратите внимание на двукратное несоответствие концентрации алкоголя, выраженной через промилле по техдокументации, и через мг/м³ по письму МЗ РФ, т.е. либо концентрация в промилле завышена в 2 раза, либо концентрация в мг/м³ занижена в 2 раза. На самом деле, пересчетный коэффициент равен 2*237,5 = 475, что соответствует заявленной величине изготовителя анализатора (см. с. 19 руководства по эксплуатации на прибор, п/п. 5 п. 3.3.1.1). Возможно, что мы имеем дело с некорректным изложением фактических материалов в соответствующих документах).

Аналогичный по значению пересчетный коэффициент используется и для прибора «анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе «ALERT J4X ес.».

В настоящее время изготовителями приборов и поверочными лабораториями все приборы, используемые на территории России в целях освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и медицинского освидетельствования на состояние опьянения, приводятся е единому пересчетному коэффициенту, соответствующему по значению 500.

Обращает на себя внимание тот факт, что соотношение концентрации алкоголя в крови и альвеолярном воздухе имеет существенную погрешность, которая составляет примерно 40 %*: «…в среднем 1:2200 при колебаниях от 1300 до 3000» (Методические указания, см. выше) (не путать с погрешностью измерения приборов, то есть с так называемой технической составляющей погрешности измерения).

—————————————————————-

* — среднее значение интервала 1300 — 3000 составляет 2150, что сопоставимо с 2200. Таким образом, имеем 2150±850, где 850 составляет 40 % от 2150. Пересчетный коэффициент в этом случае составит величину, примерно равную 465±132, где 132 представляет 29,3 % от 465. Величина 2150 также сопоставима со значением 2100, которое рекомендовано зарубежными источниками.

Таким образом, величина пересчетного коэффициента лежит в диапазоне 1: (), то есть 1 : (33 ÷ 77). Естественно, что учет данного обстоятельства при интерпретации результатов инструментального исследования выдыхаемого воздуха у обследуемого лица в существенной мере влияет на конечный вывод и его объективность. Пересчетный коэффициент (коэффициент пересчета концентрации алкоголя в крови, выраженной через промилле, к концентрации в выдыхаемом воздухе, выраженной через мг на м³, или мкг на литр), составляет , или 330 ÷ 770. То есть, концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе 225 мкг/л соответствует концентрации этанола в крови 0,50 г/л (= 225 / 450) с равновероятными и равновозможными значениями в интервале от 0,29 до 0,68 г/л.

Существенным аргументом против использования пересчетного коэффициента для выражения конечного результата измерения алкоголя в выдыхаемом воздухе является следующий момент.

При указании результатов измерения в виде концентрации алкоголя в крови освидетельствуемого лица имеет место не прямое выражение концентрации этанола в выдыхаемом воздухе, а опосредованный расчет концентрации этанола в крови освидетельствуемого лица.

Согласно пункту 21 статьи 2 Федерального закона от 26 июня 2008 года № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» под средством измерений понимается техническое устройство, предназначенное для измерений. Измерение, при котором искомое значение величины получают непосредственно от средства измерений, называется прямым измерением.

Согласно РМГ 29-99 «Государственная система измерений. Метрология. Основные термины и определения», утвержденного постановлением Госстандарта России от 17.05.2000 г. № 139-ст, средство измерений (СИ) — техническое средство, предназначенное для измерений, имеющее нормированные метрологические характеристики, воспроизводящее и (или) хранящее единицу физической величины, размер которой принимают неизменным (в пределах установленной погрешности) в течение известного интервала времени.

Таким образом, по смыслу указанных выше нормативных правовых актов техническое устройство, предназначенное для измерений, должно представлять непосредственный (прямой) результат измерений, а не какой-то иной, в том числе пересчетный, или опосредованный результат, полученный путем вычислений, так как, в этом случае, конечный результат, его достоверность и обоснованность связаны дополнительно еще с рядом факторов и условий, которые лежат в основе проведения вычислений.

Вторым важнейшим моментом, который зачастую не учитывается при вынесении заключения о наличии или отсутствии состояния опьянения в рамках проведения медицинского освидетельствования является погрешность прибора измерения. Так, для широко распространенного в России прибора АКПЭ-01 и его модификаций техническими характеристиками прибора предусмотрена относительная погрешность измерения в диапазоне 200-1500 мкг/л, равная ± 10 %. Следовательно, говорить о точном количественном определении алкоголя в выдыхаемом воздухе в настоящее время следует достаточно корректно, приводя не единичное значение концентрации, а учитывая весь диапазон равновероятных значений в интервале ± 10 %. Абсолютная погрешность в диапазоне от 0 до 200 мкг/л составляет ± 20 мкг/л.

Для технического средства ALERT J4X пределы допускаемой основной погрешности составляют: в диапазоне от 0 до 475 мг/м³ — абсолютная погрешность равна ± 95 мг/м³, для диапазона от 475 до 950 мг/м³ — относительная погрешность равна ± 20 %, для диапазона от 950 до 2000 мг/м³ — погрешность не нормирована. Следует обратить внимание, что абсолютная погрешность указана в размерности мг/м3, и учитывать ее необходимо именно при указании результатов измерения в размерности мг/м³.

Согласно пункту 8 «Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и правил определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 2008 года № 475,: «Наличие или отсутствие состояния алкогольного опьянения определяется на основании показаний используемого технического средства измерения с учетом допустимой погрешности технического средства измерения«.

Следует отметить, что изложенное выше положение по учету погрешности технического средства измерения прямо не регламентировано при проведении медицинского освидетельствования и интерпретации результатов определения алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Вместе с тем, по мнению Верховного Суда Российской Федерации (решение Верховного Суда от 23 декабря 2010 года по делу № ГКПИ10-1458) норма, содержащаяся в пункте 8 Правил освидетельствования, применима и к случаям медицинского освидетельствования на состояния опьянения водителей транспортных средств в организациях здравоохранения. Из этого следует, что заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя может быть вынесено врачом-психиатром-наркологом на основании показаний используемого технического средства измерения с учетом его допустимой погрешности (решение Верховного Суда от 23 декабря 2010 года по делу № ГКПИ10-1458).

Таким образом, суммарную погрешность определения концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе (погрешность пересчетного коэффициента + погрешность измерения прибора) следует учитывать раздельно. Так, если с помощью прибора АКПЭ-01 в выдыхаемом воздухе освидетельствуемого определена концентрация алкоголя в 150 мг/л, или 0,15 мг/л, то это будет соответствовать не 0,33 г/л этилового спирта в крови, а должна быть выражена в виде диапазона возможных и равновероятных значений в диапазоне концентраций алкоголя от 0,13 до 0,17 мг/л в выдыхаемом воздуха (с учетом допускаемой абсолютной погрешности прибора), что, в свою очередь, при пересчете составит 0,17 ÷ 0,52 г/л этанола в крови (с учетом погрешности пересчетного коэффициента) (130 мкг/л / 770 = 0,17 г/л; 170 мкг/л / 330 = 0,52 г/л). С достоверностью, принятой в медицинских исследованиях, можно утверждать, что содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе в концентрации 150 мг/м³ (или 0,15 мг/л, или 150 мкг/л), определенное с помощью прибора АКПЭ-01, с равной вероятностью может соответствовать любому значению от нижней границы расчетной концентрации абсолютного этилового спирта в крови, равной 0,17 г/л, до верхней границы, равной 0,52 г/л. При этом расчетная концентрация алкоголя в крови будет равна 0,33 г/л (= 150 мкг/л / 450 = 0,33 г/л).

Следует отметить, что согласно Европейскому международному соглашению «Конвенция о дорожном движении» (в последующих изменениях) «…максимальный уровень содержания алкоголя в крови в соответствии с национальным законодательством не должен превышать 0,50 г чистого алкоголя на литр крови или 0,25 мг на литр выдыхаемого воздуха» (Конвенция о дорожном движении — Вена, 8 ноября 1968 г.; ратифицирована СССР 27 сентября 1974 года, вступила в силу 7 июня 1979 года; с поправками от 1 мая 1971 года, от 27 января 2001 года, от 26 марта 2006 года. Глава II «Правила дорожного движения», статья 8 «Водители»). Следовательно, пересчетный коэффициент, по мнению комиссии, составляет 500 (= 0,25 [мг/л] / 0,5 [г/л]), что, в свою очередь, соответствует соотношению концентрации абсолютного этилового спирта в крови и выдыхаемом воздухе 1:2000, или коэффициенту соответствия, равному 2,0 (информационное письмо НКБ № 17 ДЗ г. Москвы от 15.08.2008г.).

В соответствие с данным документом величина пересчетного коэффициента имеет значение, равное 500, а не 450, как это установлено Методическими указаниями «Медицинское освидетельствование для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения» от 2 сентября 1988 года № 06-14/33-14.

Таким образом, очевидны разночтения установленных для технических средств измерения алкоголя в выдыхаемом воздухе значений величины пересчетного коэффициента: 450, 460, 475 и 500 (диапазон 475 ± 25), что затрудняет однозначную интерпретацию результатов установления истинного содержания этанола в выдыхаемом воздухе с помощью технических средств. Естественно, что в этом случае для вынесения заключения о наличии состояния опьянения потребуется проведение серьезных и объективных клинических исследований, при которых должны быть взаимоувязаны, как наличие, так и выраженность отдельных признаков, симптомов и симптомокомплексов синдрома алкогольного опьянения и результаты инструментального исследования выдыхаемого воздуха. Во избежание указанного Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации приказом от 25 августа 2010 года № 724н в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, внесены изменения: из пункта 15 исключены слова «Основой для вынесения заключения является наличие или отсутствие клинических признаков опьянения.», из пункта 16 исключены слова «наличии клинических признаков опьянения и» и слова «(наличии абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха)». Таким образом, в настоящее время согласно пункту 16 Инструкции заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя выносится при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут, или при применении не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут. В пункте 16 акта отмечается, что забор биологического объекта для химико-токсикологического исследования не осуществлялся.

Следует отметить, что до настоящего времени не дано определение понятий «допустимая погрешность технического средства измерения» и «отрицательный результат освидетельствования на состояние алкогольного опьянения», указанных в Правилах, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 2008 года № 475.

Также, никак не учитывается так называемая погрешность стандартных образцов водного раствора этанола (ВРЭ-2 по ГСО 8789-2006), которые предназначены для приготовления газовой смеси этанол/воздух в генераторах типа TOXITEST, ГСВС-МЕТА-02 и др., применяемых при проведении проверки, градуировки, калибровки и поверки анализаторов паров этанола в выдыхаемом воздухе, а также контроля метрологических характеристик при проведении испытаний анализаторов, в том числе с целью утверждения типа средств измерений. Так, пределы допускаемого относительного отклонения для стандартных образцов водного раствора этанола составляют 5 %, а границы относительной погрешности при Р=0,95 лежат в интервале ± 1 %.

Необходимо указать, что наряду с допускаемой основной погрешностью прибора существуют и так называемые дополнительные погрешности, являющиеся результатом изменения влияющих факторов, таких как: температуры окружающего воздуха и так называемые неизмеряемые компоненты анализируемой газовой смеси.

При нормальных условиях эксплуатации прибора, а точнее при условиях, в которых проводится поверка технического средства, влияние этих составляющих погрешности измерения несущественно, но в случае эксплуатации прибора, например, в условиях предельных значений окружающей температуры необходимо учитывать дополнительную погрешность, являющуюся результатом изменения температуры окружающего воздуха в пределах рабочих условий. Общая погрешность прибора при этом существенно изменится (± 0,12 мг/л для прибора Алкотектор PRO-100 combi). Особенно это актуально при использовании прибора в рамках проведения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения вне помещений с установленной и поддерживаемой на определенном уровне температурой окружающей среды и состава воздуха, например, для уличных условий, или для условий ограниченного пространства салона автомобиля, которое к тому же слабопроветриваемо и зачастую прокурено. Не следует также забывать, что анализируемая проба воздуха не должна содержать частиц табачного дыма, остатков алкоголя или медикаментозных спиртосодержащих препаратов из ротовой полости, а так же мокрот и слюны, поэтому перед проведением измерения должно пройти не менее 2-5 минут после курения и не менее 20-30 минут после употребления содержащих алкоголь препаратов.

Следует иметь в виду, что возможность учета погрешности прибора в выражении конечного результата измерения не столь критична, как учет «физиологической» (индивидуальной) погрешности. Если для технической погрешности есть возможность ее стандартизации посредством государственного регулирования, например, посредством установления определенного предела погрешности или суммарной погрешности средств измерений, или через закупку приборов с определенной величиной погрешности, или регламентированного разрешения применения конкретных технических средств, метрологические характеристики которых поддерживаются на должном и предусмотренном законом уровне, то «физиологическую» погрешность организма человека стандартизовать или хотя бы как-то реально учесть при измерении и в последующем при интерпретации результатов измерения не представляется возможным. Чуть больше объем выдоха, чуть интенсивнее выдох, плюс особенности физиологии, в том числе дыхания, кровообращения, обмена веществ и прочее, у конкретного освидетельствуемого лица и т.п., и результаты отдельных измерений будут существенно отличаться друг от друга. В определенной мере этот аспект может быть учтен при законодательном установлении юридического критерия погрешности измерения (не путать с погрешностью средства измерений) или при использовании так называемого «пассивного» варианта отбора пробы воздуха. Однако у пассивного способа отбора пробы воздуха есть свои недостатки и ограничения.

Кроме того, в аспекте правильной интерпретации результатов продувки приборов необходимо четко определиться с правилами округления результата измерения, так как широко распространены приборы, отображающие результат измерения с тремя значащими цифрами после запятой. Данный аспект в настоящее время законодательно не урегулирован. Принимая во внимание, что до сих пор отдельные «врачи-специалисты» не соблюдают требования п. 16 Инструкции по проведению медицинского освидетельствования и выносят заключение об установлении состояния опьянения в результате употребления алкоголя при одном положительном результате, мы вправе ожидать, что и здесь будут иметь место злоупотребления. Например, заключение об установлении состояния опьянения будет выносится при 0,161 мг/л. При этом суд в силу своего обвинительного характера будет принимать такие заключения в качестве доказательства по делу, так как даже формально порядок округления результатов не предусмотрен законом и, очевидно, что все, что больше 0,16 мг/л, это, естественно, превышает 0,16 мг/л, пусть даже и на 0,001 мг/л. Поэтому значение 0,161 мг/л будет рассмотрено судами, как превышающее 0,16 мг/л (постановление зам. пред. МГС Базьковой Е.М. от 18.04.2014г. № 4а-534/14) и к такой постановке вопроса следует заранее подготовиться. Кроме того, в примечании к ст. 12.8 КоАП не оговорены условия проведения исследования, при которых установленный законодателем порог концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе имеет юридическое значение. В частности, не оговорены температура окружающего воздуха и влажность, при которых правомочно применение указанной нормы закона.

перевод промилле в мг л

Для автомобилистов, которые «по праздникам» употребляют спиртные напитки, чрезвычайно актуальным является вопрос проверки на алкоголь сотрудниками ГИБДД. Этот вопрос стал еще более актуальным после изменения правил о максимальном возможном показателе этанола в крови. Многие автомобилисты считают, что если существует предельно разрешенный показатель, то значит, они имеют право употребить небольшой объем спиртосодержащих напитков перед поездкой.

Однако перед тем, как определить допустимый объем употребленного спирта, нужно разобраться с общепринятым обозначением этого показателя. Напомним, проверка водителя на содержание спиртосодержащих напитков в крови выполняется в промилле. Для перевода промилле в мг л нужно четко осознавать суть данного понятия.

Что обозначает промилле?

Под обозначением «промилле» подразумевается тысячная доля. Применение этого термина обусловлено тем, что для измерения добавочных взвесей, содержащихся в жидкости, чрезвычайно неудобно использовать проценты. Для понимания дальнейших расчетов следует сказать, что один процент равен 10 промилле. При этом одно промилле – это 10-я часть процента.

Эта единица измерения нужна для выявления концентрации спиртосодержащих жидкостей в крови. Необходимо заметить, что промилле имеет один любопытный нюанс, касающийся разницы между полами. У женщин промилле накапливаются на порядок быстрее, чем у мужчин.

Как определяется промилле?

Подсчеты в тысячных долях практически не отличаются от математических операций в процентах. Промилле принято обозначать знаком ‰. Данный значок очень напоминает всем известный процент «%», однако между этими обозначениями есть значительная разница. В процессе определения дозы этанола используется такой перевод:

• 10‰ = 1% = 10/1000 = 0,01;
• 1500‰ = 150% = 1500/1000 = 1,50;
• 250‰ = 25% = 250/1000 = 0,25;
• 450‰ = 45% = 450/1000 = 0,45;
• 0,20‰ = 0,02% = 0,2/1000 = 0,0002.

Как показывает этот пример, перевод промилле в проценты и обратно не слишком принципиален. Здесь нужно понимать исключительно базовые соотношения.

Знание соотношений позволяет без проблем получить данные, требуемые для расчета дозировки употребленных алкогольных напитков, уровня спирта в крови и времени, необходимого для расщепления метаболитов.

Для выполнения большего количества расчетов, необходимо знать несколько важнейших параметров:

• возраст;
• пол;
• вес;
• текущее состояние здоровья;
• психологическое состояние;
• тип выпитого спиртосодержащего напитка.

Как необходимо рассчитывать промилле

Для понимания того, как правильно выполнить расчет промилле, необходимо рассмотреть конкретный пример. Предположим, что некий мужчина весом 90 кг выпил 0,3 л водки крепостью в 40%. Измерение промилле будет выполнено по такому алгоритму:

1. Расчет массы жидкости в организме. Здесь необходимо вспомнить школьную программу обучения. Напомним, что в организме мужчины содержится 70% жидкости. Следовательно, масса жидкости равна 63 кг.
2. Определение дозировки этанола. Для этого нужно умножить объем употребленного спиртного напитка на его крепость: 300 мл х 40% = 120 мл. Если делать расчеты в граммах, то это показатель будет равен 120 мл х 0,79 (плотность этанола) = 94,8 г. Следовательно, содержание в крови этанола крепостью 100% составит 94,8 – 10% = 85,32 грамма.
3. Резюмируя, необходимо сказать, что итоговая концентрация спирта в крови этого мужчины будет равна: 85,32 г: 63 кг = 1,35 промилле.

Этот пример демонстрирует, что без проблем определить показатель промилле может любой желающий. Для этого достаточно использовать указанные формулы и выполнять примитивные математические операции. Тем не менее, следует акцентировать внимание на том, что указанный пример является довольно-таки условным, а не абсолютным. Это обусловлено тем, что спиртные напитки употребляются не одним махом, а постепенно. Следовательно, с момента первого приема напитка этанол постепенно выводиться из организма. Также стоит помнить и о приведенных выше дополнительных параметрах, которые позволяют определить точное содержание алкоголя в плазме крови.

Измерение алкотестером

Сегодня совершенно необязательно использовать формулы для определения уровня опьянения. Теперь для этих нужд можно использовать вполне доступный прибор под названием алкотестер. Этот прибор предназначен для анализа воздуха, выдыхаемого человеком.

Стоит сказать, что в большинстве стран ЕС действует закон, который предписывает автомобилистам всегда иметь при себе алкотестер. Благодаря этому, водители смогут самостоятельно принимать решение о возможности сесть за руль после «гулянки».

Учитывая, что алкотестеры показывают результаты в тысячных долях, а в законе максимально допустимый уровень этилового спирта в крови указан в мг/л, у многих водителей возникают сложности с тем, как перевести мг л в промилле.

Соотношение м/г и промилле

Согласно действующему законодательству, максимально допустимая доза спиртосодержащих напитков в крови водителя составляет 0,16 мг/л. Это означает, что предельно разрешенный показатель промилле в воздухе, который выдыхает автомобилист, равен 0,34‰. Если алкотестер показывает более высокий результат, водитель понесет административную ответственность за вождение в нетрезвом виде.

Для понимания соответствия и разницы между миллиграммами и промилле используется специальная таблица перевода промилле в мг л. Эта таблица предусматривает несколько состояний:

• Норма – до 0,3 ‰ или до 0,135 мг/л в потоке воздуха.
• «Подпитие» — до 0,9 ‰ или до 0,405 мг/л в потоке воздуха.
• Первичная степень опьянения – до 1,9 ‰ или до 0,855 мг/л в потоке воздуха.
• Вторая степень опьянения – до 2,9 ‰ или до 1,305 мг/л в потоке воздуха.
• Тяжелая стадия опьянения – до 3,9 ‰ или до 1,755 мг/л в потоке воздуха.
• Алкогольная кома – от 4 ‰ и от 1,8 мг/л в потоке воздуха.

Стадии опьянения

Наркологи выделяют 3 основных стадии опьянения. Если на первой стадии наличие алкогольного опьянения едва определяется, то третий уровень пьяности может привести к летальному исходу. Таким образом, фраза «допиться до смерти» вполне правдива. Это может произойти в том случае, если в организме взрослого здорового человека скапливается более 4 грамм чистого этанола на килограмм тела. Для пожилых людей и лиц, страдающих от каких-либо заболеваний, критичным уровнем чистого этанола является 3 грамма.

Если сделать перевод мг в промилле, то наблюдается следующая картина:

• 0,5-1,5‰ – первичная стадия;
• 1,5-2,5‰ – вторая стадия;
• 2,5-3‰ – тяжелая степень;
• 3-5‰ – крайне тяжелая степень;
• 5-6‰ – смертельная дозировка этанола.

Какие могут быть последствия езды в нетрезвом виде

Перед тем, как переводить мг л в промилле и посчитать сколько можно выпить спиртосодержащих напитков, нужно помнить, что идеальным водителем может быть исключительно трезвый человек. Но в жизни случаются разные ситуации, и вопрос измерения промилле всегда будет актуальным.

И все-таки нужно понимать, что алкоголь негативно сказывается на реакции автомобилиста. И это влияние напрямую зависит от показателя этанола в крови. Например, при минимальном уровне водитель уже не способен адекватно оценивать дорожную ситуацию. У человека с незначительным опьянением наблюдается замедление реакции и возникает желание постоянно прибавлять скорость. Даже «легкое опьянение» сопровождается исчезновением чувства ответственности и осторожности.

Начальная стадия не позволяет автомобилисту адекватно оценивать расстояния до объектов на дороге. Также наблюдается неправильное восприятие света и сигналов светофора. Наконец, средний уровень характеризуется неспособностью управлять автомобилем и существенным нарушением зрения. Автомобилист в таком состоянии не способен адекватно воспринимать действительность.

Выводы

Резюмируя, нужно сказать, что любой водитель должен нести ответственность и оставаться полностью трезвым. В этом случае возможность возникновения аварийной ситуации сводится к нулю. Поэтому перед тем, как начать переводить алкоголь из мг в промилле, нужно помнить, что вы несете ответственность не только за себя, но и за своих пассажиров. К тому же не стоит рисковать жизнью других участников дорожного движения.

Расчёт концентрации алкоголя в крови — Отравления этиловым и другими спиртами

Уважаемый Эдвин, спасибо за диалог, однако Ваше письмо вызвало некоторое недоумение.

узаконен коэффициент 2.

Это как-то голословно. В прицепленном файле я поместила таблицу с указанием источников, которым у меня нет оснований не доверять, поскольку это Джонс и нормативные документы. Если что-то из этого устарело (кроме, разумеется, ситуации в России), сообщите, пожалуйста, но со ссылкой на источник.

Про теоретические расчёты много можно дискутировать…

Обращаю Ваше внимание, что дискуссию по расчетам начали Вы, чтобы показать несоответствие результатов Вашим представлениям. Когда я их чуть скорректировала, чтобы показать, что они все-таки соответствуют известным фактам, оказывается, что

это мало кого интересует. …

Берёте испытуемого, он потребляет алкоголь… ждёте сколько хотите…Забираете венозную кровь на исследование и одновременно измеряете концентрацию этанола в выдыхаемом воздухе. И так до посинения во всех фазах и на различных группах. Потом всё сводите в табличку и смотрите что получилось. Этим уже лет 30 занимаются.

Вот именно это я и сделала – в точности, как Вы описали. Только вместе с вен. кровью и воздухом отбирала также капиллярную кровь, слюну и мочу.

А получилось у всех исследователей что-то очень близко к 2.

А вот тут Вы ошибаетесь: у ВСЕХ получилось от 1,7 до >3 – в зависимости не только от кин. фазы, но и времени после приема. Поэтому каждая страна выбрала коэффициент в зависимости от порога: где он высокий (США) – близкий к значению между абсорбцией и элиминацией, где пониже (Великобритания) – близкий к фазе элиминации, потому что ясно, что при фазе абсорбции низкие цифры свидетельствуют о приеме алкоголя за несколько минут до освидетельствования, чего в жизни не бывает. Швеция, правда, сюда не укладывается, у них и порог, и коэффициент низкие, недаром Джонс писал, что коэффициент 2100 был в свое время избран без должного обсуждения. Вот откуда законы.

Если ваша теория не подходит к данной эмпирике, то не с измерениямя что-то не так, а с вашей теорией.

Тут я Вас совсем не поняла – ни правильно, ни неправильно, никак. У МЕНЯ нет никакой своей теории, я опираюсь в своих рассуждениях и расчетах на то, что давным-давно известно. И мои результаты ее еще раз – миллионный, наверно, — подтверждают. Это было высказано на предзащите как негатив – зачем, дескать, было огород городить, незачем подтверждать давно известное. Поэтому мне уж совсем непонятна Ваша фраза:

У вас цифры местами сильно с привычными всем расходятся.

Что Вы имеете в виду? Я-то, напротив, несказанно обрадовалась, получив у мужчин в кап. крови 0, 134±0,02 г/л*ч для группы всего лишь из 13 чел., потому что Alha получил при тех же условиях 0,136±0,02, Галлберг и Джонс – 0,133±0,02, а в сумме их данные составили величину как раз 0,134± 0,02 при n=217! [Gullberg R.G., Jones A.W. Guidelines for estimating the amount of alcohol consumed from a single mesurement of blood alcohol concenthation: re-evluation of Widmark\\\\\\\’s equation // Forensic Sci. Int. – 1994. — V. 1(2). — p. 119 – 130]. Остальные данные тоже весьма близки к литературе и, что важнее – взаимное расположение кривых совпадает.

И то что вы зарубежным результатам не верите слепо, а сами ещё раз проверяете на своём коллективе со своими приборами очень правильно.

Вот тут я благодарю Вас за понимание. На защите мне пришлось это доказывать – то, что нельзя слепо пользоваться зарубежными данными, не сопоставив наши методы измерений и расчетов, и одно это уже является достойной целью работы. То, что все совпало, дает нам обоснованное право полученные за рубежом параметры применять к полученным нами данным, а также пользоваться оригинальной программой. Теперь, после моей работы, не сочтите за нескромность. Потому что поначалу результаты по крови не совпадали – ни с теоретическими ожиданиями (по сравнению со слюной), ни с результатами зарубежных работ. Лишний год я потратила на то, чтобы понять, в чем дело, полагая, что не теория неверна (как-то не верилось в открытие мирового уровня), а, скорее, что-то неправильно в самом эксперименте (оказалось – в корректирующем факторе для крови при алкилнитритном методе, на Западе не используемом), и исправить ошибку – определить его заново на достаточном статистическом материале. Побочный результат этого – метрологическая аттестация методики во ВНИИМСе. Не начни я повторять то, что давным-давно сделали на Западе, никогда бы мы не догадались, что все наши результаты, полученные АН-методом на крови, завышены на 12 – 18%.

Конечно опубликоваться вам за рубежом будет крайне трудно…

Даже и не думаю. Их наши заморочки с АН-методом не интересуют, а все остальное они и без меня знают. Ну, почти, все, т.к. это все-таки не единственная новизна в моей работе. Но они эту тему закрыли лет 30 тому назад, так что вряд ли это кому-то там будет интересно.

Ну и вы теоретическую работу делаете без привязки к судебной практике.

Вот тут Вы ошибаетесь – эксперименты я начала ставить, не думая ни о каком диссере, просто, чтобы отвечать на вопросы врачей и ГАИшников: сколько было 2 ч назад, если сейчас – столько? И почему в моче столько, а в воздухе – столько, в в другой раз – по-другому? Вся работа ориентирована именно на методику расчетов, содержит обоснования выбора факторов, которые нужно при этом учитывать. Разумеется, я имею ввиду судебную практику при мед. освидетельствовании, т.к. работаю в этой области. Однако закономерности прижизненной кинетики не зависят от того, умер человек потом или нет. Правда, отчасти я ориентировалась на принятые пороги (хотя работа началась гораздо раньше, чем их ввели, но то, что они появились, придало ей особую актуальность). То, что их так быстро отменят (надеюсь, ненадолго), я не могла предвидеть.

Но всё равно вам надо завязки на местных СМЭ делать. Это и вам полезно будет и вашим СМЭ.

Что Вы имеете в виду?

Попробуйте разработать алгоритм расчёта бывших концентраций для различных вариантов судебного разбирательства. В первом случае когда в пользу обвиняемого нужно минимальную, а в другом случае наоборот максимальную скорость элиминации брать.

Именно этим я и занимаюсь если не каждый день, то весьма часто, отвечая на судебные запросы. И, как принято на Западе (и описано у Кларка), в одних случаях произвожу расчет по максимальной, а в других – по минимальной скорости. Только единого алгоритма не получается – каждый случай уникален в своих обстоятельствах. Легко, например, считать, когда оба времени исследований ОДНОЙ биосреды (воздуха, конечно) безусловно соответствуют фазе элиминации, но когда такой уверенности нет, нужно просчитывать разные варианты. А когда надо сопоставлять данные в в разных биосредах…. В общем единый алгоритм пока не получается. Может быть, с накоплением таких случаев можно будет их как-то классифицировать, но это в будущем.

Посчитайте по вашим табличкам. Уверяю очень интересно получится

Уже считаю. Точнее, считает программа – по максимальному и минимальному вариантам. Однако, у меня слишком мало данных для 99% вероятности. Хотя, по Джонсу и Галлбергу, и 95%-й достаточно. Наше законодательство пока в такие тонкости не входит. Программа, кстати, получилась «пополняемая» — при добавлении новых данных все средние сразу пересчитывает. Получилось действительно интересно, но это – отдельная тема не для этого формата.

Обратите, пожалуйста, внимание, при расчетах для судов я использую не свои значения бета-60, а те, которые считаю референтными, а именно, из работы Деттлинга с соавт. Обоснования изложены в обзоре, текст которого Вы, по-видимому, не прочли, только таблицы посмотрели и список литературы. И в Эл. журнале не опубликовали, хотя обещали.

Вот на эти ВАШИ модели я бы с интересом посмотрел

Это не МОИ модели. А по большей части ИЗВЕСТНЫЕ модели, согласно которым я обрабатывала СВОИ данные посредством СВОЕЙ программы. Из них только одна – как раз та, которая дала резко меньшую погрешность аппроксимации по сравнению с остальными и которую я использовала для определения ТК-параметров, составлена мной и в какой-то мере может считаться оригинальной. Вся математика кроме диссера, а также общее описание программы изложены в публикации: [Т.О. Баринская, О.А. Беседин, Е.А. Симонов. «Барбус» — новая программа для аппроксимации кинетических кривых // Микроэлементы в медицине. — 2010. — Т.11, Вып.3-4. — С.65-70]. Так что публиковать тут больше нечего. Другое дело – распространить программу для всеобщего использования. Для этого надо ее, во первых, доделать, во-вторых — аттестовать. Она великолепно справляется с определением параметров, что может быть использовано для науки и практики фармакокинетического анализа лекарств, например, и в этой части может быть уже аттестована и распространена хоть сейчас. Однако мне хочется заставить ее делать обратную операцию: рассчитывать концентрации по введенным данным. Она и это может. Но практического применения пока не найдет, т.к. основана на полученных мной данных, о недостатках которых я писала. Надо учесть в ней разные условия приема алкоголя – не только возраст и пол (это есть), а и разные дозы, прием пищи, разную длительность приема хотя бы. А для этого у меня нет данных – ищу в литературе. Разумеется, нашла, но пока этого мало, нет времени. Если можете помочь ссылками, а лучше – полными текстами работ, в которых определяются параметры бета-60, Vd или – лучше – просто даны концентрации, составляющие кинетические кривые при разных условиях, буду благодарна.

А есть ещё одна весёлая задачка… по моче определять концентрацию в крови. Вот за это вам СМЭ памятник поставят.

Ставьте памятник. Если он полагается за то, что исследовано, — ставьте мне и сотням моих предшественников. Другое дело – что получилось. Все выводы – в диссере. Если кратко – коэффициент плывет даже в течение фазы элиминации, поэтому ничего рассчитать нельзя. Единственно, что нового удалось получить, — соотношения с другими биосредами, более постоянные, чем с венозной кровью. Еще придумала алгоритм расчета максимально возможной концентрации в моче при отсутствии этанола в воздухе — помогает выявлять ошибки и факты фальсификации, но для судебщиков это не актуально.

Снова вынуждена извиниться за объем.

CoeffBl-Br.doc

ЧТО СТРАДАЕТ ОТ АЛКОГОЛЯ

При употреблении спиртных напитков негативное воздействие алкоголя сказывается не только на самочувствии, но и на общем состоянии организма. Негативное воздействие крепкой выпивки проявляется не только в мутном сознании и головных болях, но и в том, что со временем изменяется работа основных органов, таких как сердце или печень.

Ученые говорят, что высокие объемы алкоголя часто становятся причиной развития разных видов рака, а как следствие и смерти. Рак может поразить пищевод, печень или молочные железы человека. При этом частое употребление спиртных напитков приносит вред всем органам.

Какие органы страдают от алкоголя: головной мозг; сердце; печень; поджелудочная железа; почки.

Этиловый спирт, который содержится в спиртных напитках, негативно действует на головной мозг человека. При употреблении алкоголя замедляется передача информации в коре головного мозга, что часто становится причиной изменения поведения и настроения человека. Потеря памяти, мутное сознание, нарушения координации — это главные последствия воздействия на этот орган.

Что страдает от алкоголя, как не сердце. Спиртные напитки при длительном злоупотреблении делают сердечные мышцы слабыми, что становится причиной нарушения кровообращения. Такие изменения приводят к возникновению одышки, утомленности и кашля. Регулярное употребление может стать причиной возникновения инфаркта или инсульта.

Негативное воздействие алкоголя отражается и на работе пищевода. От постоянного наличия спирта в крови вены становятся слабыми, что может привести к возникновению внутреннего кровотечения. Обычно такая ситуация требует срочного реанимационного вмешательства, чтобы спасти человека, поэтому медики применяют медикаментозное лечение больного.

Клетки крови также изменяются под воздействием наличия спирта в организме.   За короткое время появляются комочки в крови, которые распространяются по всему организму, что приводит к обезвоживанию. Вследствие этого ускоряется старение тела и организма в целом.

ВЛИЯНИЕ АЛКОГОЛЯ НА ПЕЧЕНЬ

Печень страдает от алкоголяв первую очередь. Удар для печени будет негативным при употреблении любой дозы, поскольку со временем она разрушается. Печень отвечает за множество процессов внутри организма: регуляция пищеварения: борьба с инфекциями; вывод токсических веществ.

При наличии спирта в организме клетки печени отмирают, а их место занимает жир и ткань. При этом алкоголь становится причиной жирового перерождения печени, что приводит к  возникновению заболеваний, таких как гепатоз или цирроз, которые часто приводят к смерти. Со временем может возникнуть и рак.

 1. Сердце

Проведенное недавно исследование показало, что один стакан красного вина, за счет содержащихся в нем антиоксидантов, может снизить риск сердечнососудистых заболеваний. Но что может произойти, если один стакан превратится в одну бутылку? Со временем оно (вино) ослабит сердечные мышцы и приведет к нарушению кровообращения. Многим из алкоголиков и тех, кто злоупотребляет спиртными напитками, знакомо состояние под названием кардиомиопатия, когда сердце начинает расширяться и сжиматься. Это состояние сопровождается одышкой, аритмией сердца (нерегулярная работа), утомленностью, увеличением печени и непрекращающимся кашлем. Злоупотребление алкоголем может также привести к инфаркту, инсульту и гипертензии.

2. Головной мозг

Кроме чувства эйфории спиртные напитки могут оказать также сильное негативное воздействие на мозг. Содержащийся в них этанол (этиловый спирт), благодаря свойству замедления передачи информации между нервными передатчиками, представляет серьезную угрозу для многих частей этого органа. Периодические повреждения нервных передатчиков могут привести к изменениям в поведении и настроении человека – депрессии, потери памяти. А вот алкоголизм в сочетании с недоеданием может вызвать синдром Вернике-Корсакова, «отек мозга», который характеризуется депрессией, потерей памяти, спутанностью сознания, галлюцинациями, потерей мышечной координации и неспособностью формировать новые воспоминания.

3. Печень

Люди часто недооценивают важность этого органа. Но, тем не менее, люди с алкогольной зависимостью могут подсказать, какие функции выполняет печень. Речь идет о регулировании пищеварения, поглощении питательных веществ, борьбе с инфекциями и выводе токсичных веществ из организма. Более 2 млн. жителей США в настоящее время страдает от заболеваний печени, вызванных злоупотреблением алкоголя. Достаточно отметить, что в 2009 г. в списке наиболее распространенных причин смерти цирроз печени занял 12-ое место. Приведём еще один показатель: в Соединенных Штатах один из 3 ждущих трансплантации органа, оказался в таком крайнем положении вследствие злоупотребления спиртными напитками.

4. Поджелудочная железа

Большое количество алкоголя может привести к нарушению работы поджелудочной железы. В частности, энзимы, выделяемые для тонкой кишки, не выводятся из органа и, накапливаясь, вызывают воспаление. Это заболевание, имеющее название панкреатит, может возникнуть внезапно (острый панкреатит), в этом случае боли в области живота и тошнота сочетаются с учащенным сердцебиением, поносом и повышенной температурой. А хронический панкреатит, во время которого поджелудочная железа постепенно разлагается, может привести к сахарному диабету и даже летальному исходу.

5. Почки

Под воздействием алкоголя организм начинает вырабатывать мочу в большом объёме, что может спровоцировать нарушения работы почек. Эта пара органов уже затрудняется в регулировании потока жидкости и, следовательно, распределении натрия, калия и хлоридных ионов, в результате чего может возникнуть электролитный дисбаланс. Кроме этого, чрезмерное употребление алкоголя может привести к высокому кровяному давлению – вторая по значимости причина почечной недостаточности.

Самым беззащитным органом перед алкоголем является печень. Что делает алкоголь с печенью? Под его воздействием погибают печеночные клетки, и в место них появляется рубцовая ткань, которая не может выполнять основные функции органа. Самое распространенное заболевание среди алкоголиков – это цирроз печени. Цирроз проявляется в уменьшении печени в размерах, вследствие чего начинается застой крови в сосудах и повышение давления в них. Нередко сосуды разрываются, и начинается кровотечение, результатом которого становиться смерть. Влияние алкоголя на организм не бывает положительным и всегда приносит только неприятности.

Большое воздействие спиртное оказывает на мозг и психическое состояние человека. Под действием алкоголя происходит разрушение коры головного мозга и постепенное отмирание его участков. В  местах омертвевших участков возникают кисты. Нервная система страдает под действием спиртного не меньше чем все органы. Отрицательное влияние алкоголя на человека и его психическое состояние уже давно доказано медициной. В результате злоупотребления алкоголем у больного начинаются проблемы с памятью, теряется концентрация внимания, падает умственное развитие и происходит деградация личности. Алкоголь, принятый в большой дозе, может привести  к смерти.

Спиртные напитки отравляют нам жизнь и калечат наше будущее потомство. В особенности это касается женщин.

Что делает алкоголь с организмом женщины? В отличие от мужчин женские половые клетки даются женщине сразу все и на всю жизнь. С каждым выпитым бокалом вина или бутылкой происходит поражение половых клеток. Чем больше употребляется спиртного, тем больше клеток страдает. Эти клетки остаются в организме на протяжении всего времени жизни, и в момент оплодотворения никто не гарантирует, что будет задействована именно здоровая яйцеклетка. Таким образом, на свет может появиться олигофрен, дебил или физически неполноценный ребенок.

Теперь вы имеете небольшое представление о том, что с человеком делает алкоголь. Если бы каждый перед употреблением спиртных напитков, задумывался об их влиянии на организм, то больных было бы намного меньше. Если вам требуется помощь в борьбе с алкоголизмом, позвоните и проконсультируйтесь

Жизнь  — это  самое  дорогое,  что  мы  имеем.

Берегите  и  будьте  здоровы!

Заведующая  2-м терапевтическим отд. Савченко  Е.П.

Новости для специалиста организации здравоохранения

5 июля 2019 года

Новости о важных изменениях законодательства для специалиста организации здравоохранения.

Выпуски обзора за другие дни:

УПРАВЛЕНИЕ В СФЕРЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

Приказ Минздрава России от 19.06.2019 N 433

«О внесении изменения в Положение о Департаменте науки, инновационного развития и управления медико-биологическими рисками здоровью Министерства здравоохранения Российской Федерации, утвержденное приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 15 июня 2016 г. N 365»

Изменениями определено, что Департамент науки, инновационного развития и управления медико-биологическими рисками здоровью Минздрава России обеспечивает деятельность Министерства по вопросам государственного контроля качества и безопасности медицинской деятельности, включая лицензирование медицинской деятельности, в области паразитологии, эпидемиологии, медицинской микробиологии.

Приказ Минздрава России от 25.03.2019 N 159н

«О внесении изменений в Порядок проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического), утвержденный приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 18 декабря 2015 г. N 933н»

Изменениями определено, что медицинское освидетельствование должно быть проведено для лица, в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что оно находится в состоянии наркотического опьянения либо потребило наркотическое средство или психотропное вещество без назначения врача либо новое потенциально опасное психоактивное вещество, на основании постановления, вынесенного судьей, следователем, органом дознания, или направления органа, осуществляющего оперативно-розыскную деятельность, или должностного лица, осуществляющего производство по делу об административном правонарушении.

Медицинское заключение «установлено состояние опьянения» выносится в том числе при положительном результате на наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови. В случаях когда такая концентрация менее 0,3 грамма на один литр крови, выносится медицинское заключение «состояние опьянения не установлено».

МЕДИЦИНСКОЕ СТРАХОВАНИЕ

Приказ ФФОМС от 07.03.2019 N 40

«О внесении изменений в приложения к приказу Федерального фонда обязательного медицинского страхования от 28 февраля 2014 г. N 19 «Об утверждении формы N 8 «Сведения о численности лиц, застрахованных по обязательному медицинскому страхованию» и порядок ее ведения»

Изменения внесены в связи с повышением пенсионного возраста в Российской Федерации.

Скорректированы возраст лиц, относящихся в целях ОМС к населению трудоспособного возраста, а также особенности его определения на переходный период.

Приведена таблица, отражающая верхнюю границу трудоспособного возраста лиц, застрахованных по ОМС, а также возраст, по достижении которого для мужчин и женщин возникает право на страховую пенсию по старости, в зависимости от периода представления формы территориальными фондами ОМС в ФФОМС.

Срок представления Формы N 8 «Сведения о численности лиц, застрахованных по обязательному медицинскому страхованию» перенесен с 1 апреля на 15 апреля.

МЕДИЦИНСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ. УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ

Постановление Правительства РФ от 27.06.2019 N 823

«О внесении изменений в Правила признания лица инвалидом»

Правила дополнены разделом II(1), предусматривающим, что при освидетельствовании детей с инсулинозависимым сахарным диабетом категория «ребенок-инвалид» устанавливается до достижения возраста 18 лет.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ЛЕКАРСТВЕННЫМИ СРЕДСТВАМИ И ИЗДЕЛИЯМИ МЕДИЦИНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Приказ Минздрава России от 22.04.2019 N 239н

«О внесении изменений в Порядок проведения оценки соответствия медицинских изделий в форме технических испытаний, токсикологических исследований, клинических испытаний в целях государственной регистрации медицинских изделий, утвержденный приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 9 января 2014 г. N 2н, и в подпункт 16 пункта 4 требований к содержанию технической и эксплуатационной документации производителя (изготовителя) медицинского изделия, утвержденных приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 19 января 2017 г. N 11н»

Изменениями в Порядок проведения оценки соответствия медицинских изделий в форме технических испытаний, токсикологических исследований, клинических испытаний в целях государственной регистрации медицинских изделий, утв. Приказом Минздрава России от 09.01.2014 N 2н, скорректирован перечень документов, которые заявитель должен представить в испытательную организацию для проведения токсикологических исследований.

Также уточнены требования к содержанию технической и эксплуатационной документации производителя (изготовителя) медицинского изделия, утв. Приказом Минздрава России от 19.01.2017 N 11н.

МЕДИЦИНСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Постановление Правительства РФ от 22.06.2019 N 801

«О внесении изменений в критерии отбора медицинских организаций, участвующих в оказании медицинской помощи в рамках клинической апробации методов профилактики, диагностики, лечения и реабилитации»

Скорректированы критерии отбора медицинских организаций, участвующих в оказании медицинской помощи в рамках клинической апробации методов профилактики, диагностики, лечения и реабилитации, утв. Постановлением Правительства РФ от 09.07.2015 N 691.

Так, уточнено, что суммарный показатель индекса Хирша сотрудников вновь созданной медицинской организации (в течение 5 лет после ее создания) должен составлять не менее 10 единиц.

Суммарный показатель импакт-фактора рецензируемых научных журналов и изданий, в т.ч. зарубежных, в которых за предыдущий год опубликованы результаты научных исследований медицинской организации, должен составлять не менее 30 единиц для медицинских организаций, созданных более 4 лет назад, либо не менее 20 единиц для вновь созданных медицинских организаций на 4-й год после их создания, либо не менее 10 единиц для вновь созданных медицинских организаций на 3-й год после их создания.

Для вновь созданных медицинских организаций (в течение 2 лет после их создания) наличие опыта в реализации дополнительных профессиональных программ (программы повышения квалификации, программы профессиональной переподготовки), а также опыта взаимодействия с иностранными научными и медицинскими организациями в рамках международного сотрудничества или участие в международных клинических исследованиях (испытаниях) и (или) научных программах необязательно.

Таблица промилле: норма выпитого спиртного

После употребления спиртного садится за руль не только опасно для жизни, даже в малых количествах различные дозы содержания алкоголя в крови могут привести к столкновению с органами охраны правопорядка.

Чтобы не нарушить ПДД, достаточно хорошо разбираться в данных по времени выведения алкоголя из организма, с которыми поможет разобраться таблица показателей промилле.

Скорость выведения этанола определена экспериментально и занесена в специальные таблицы, данные которых находятся в свободном доступе.

Точно понимая, что такое промилле, зная, какие степени опьянения бывают достаточно просто контролировать свое состояние и уберечь себя от лишних проблем не только с законом, но и со здоровьем.

Что такое «промилле»

Точное математическое определение гласит: промилле — это одна тысячная от целого, то есть 1/1000, или, другими словами, 1/10 от процента. Употребление тысячных долей по отношению к содержанию алкоголя в крови определяется более высокой точностью таких измерений.

Данные по содержанию этанола в организме человека могут быть различными, в зависимости от пола, возраста, и, конечно, веса. Концентрация алкоголя определяется по специальным формулам. К примеру, норма алкоголя в крови, когда его его содержание не считается «эндогенным», то есть опасным для вождения, равен 0,3 промилле.

Этот показатель показывает, что на всю жидкость, содержащуюся в теле, приходится 0,3 г спиртного. Это значение говорит о том, что доза алкоголя не превышалась употреблением дополнительного спиртного.

Расчет промилле алкоголя дает возможность понять, какие действия возможны, можно ли садиться за руль, если нет, то сколько времени нужно подождать, в принципе, можно рассчитать, какой вред будет нанесен организму.

Скорость всасывания алкоголя зависит от его концентрации, и наибольшая она у напитков, 10% содержания алкоголя. То есть, быстрее всего подействует на мозг промилле алкоголя, содержащееся в вине. Медленнее в водке, виски и так далее. Бытующее мнение о том, что если разбавить спиртное водой или соком, то вред будет нанесем меньший не верно.

На самом деле в литре пива содержится такое же количество алкоголя, как и в 400 граммах вина, или в ста граммах водки. Промилле алкоголя в крови обозначается содержание этилового спирта в тысячных долях. Понимая значения в таблице промилле, можно уберечь себя от неприятностей, связанных с недопониманием.

Например, профессиональный алкотестер сотрудника ГАИ может показать 0,6 после стакана выпитого кваса, или 0,2 промилле, которое останется в крови из-за кефира.

Влияние спиртных напитков на организм человека

Алкогольный калькулятор онлайн — Рассчитайте степень опьянения

Степень алкогольного опьянения характеризуется не только общим состоянием организма, но определенными симптомами, к тому же, именно степень опьянения задает рассеянность водителя на дороге.

Таблица распада спирта в крови

Зная время выведения выпитого спиртного, взрослый человек, трезво оценивающий ситуацию вполне может себе позволить употребить спиртное, подстраховавшись по времени, и рассчитав собственную степень опьянения.

Рекомендуется придерживаться данных, которые содержит шкала выведения промилле алкоголя. Данные таблицы времени преведены в часах.

Вид спиртного напитка, в количестве 300мл.

Что такое BAC? | Управление алкогольной политики и просвещения

Концентрация алкоголя в крови (BAC) относится к проценту содержания алкоголя (этилового спирта или этанола) в кровотоке человека. BAC 0,10% означает, что кровь человека содержит одну часть алкоголя на каждые 1000 частей крови.

В Калифорнии человек находится в состоянии легального алкогольного опьянения, если у него / нее BAC 0,08% или выше.

Факторы, влияющие на BAC

• Количество стандартных напитков
• Продолжительность употребления напитков
• Масса тела
• Состав воды
• Производство ферментов и уровни
• Пол, установленный при рождении, и соответствующие уровни гормонов
• Лекарства
• Еда

Для получения дополнительной информации о метаболизме алкоголя посетите нашу страницу метаболизма алкоголя.

Один стандартный напиток

• Одна 12 унций. обычное пиво (4,5-6% алкоголя)
• Один 12 унций. White Claw (5% спирт)
• Одна 7 унций. солодовый спирт (7% спирта)
• Одна 5 унций. бокал вина (12% алкоголя)
• Один 1,5 унции. рюмка крепких напитков (40% спирта)
• Отсадочная машина для 1/3 (0,5 унции) Everclear (95% спирта)

Более одного стандартного напитка

• Одна 16 унций. чашка пива = 1,4 напитка
• Один 40 унций.пиво = 3,6 напитка
• Одна 22 унции. солодовый ликер = 3 напитка
• Один 12 унций. бокал вина = 2,9 напитка
• Один 12 унций. маргарита = 2–4 напитка, в зависимости от ингредиентов
• Один 12 унций. чашка пунша из мусорной корзины = 4–10 напитков, в зависимости от ингредиентов

Влияние алкоголя на различные уровни концентрации алкоголя в крови

Алкоголь / Тест по наукам о крови / Международная клиническая лаборатория Эксетера

Спирт

Образец

Сыворотка или плазма (ЭДТА или литий-гепарин)

Квартир

мг / 100 мл (мг / дл)

Эталонный диапазон

Чтобы преобразовать ммоль / л в мг / 100 мл (мг%), умножьте на 4.6

Тестовое использование

Этиловый спирт является депрессантом центральной нервной системы и анестетиком. Употребление алкоголя может вызвать потерю рассудительности, нарушение координации движений и дезориентацию. Более высокие дозы могут вызвать ступор, за которым может последовать кома и смерть.

Этиловый спирт быстро всасывается в проксимальном отделе тонкой кишки, обычно в течение 30–90 минут после приема внутрь. Более 90% этанола метаболизируется микросомальными оксидазами печени со смешанной функцией до ацетальдегида и уксусной кислоты. Основной фермент, алкогольдегидрогеназа, концентрируется в печени, но меньшие концентрации обнаруживаются в слизистой оболочке желудка. У женщин активность алкогольдегидрогеназы желудочного сока может быть ниже, чем у мужчин, что объясняет их повышенную биодоступность и более высокие пиковые уровни этанола.

Аспирин и блокаторы гистамина-2 могут подавлять активность алкогольдегидрогеназы желудочного сока, вызывая незначительное повышение уровня этанола в крови. Другие препараты, которые метаболизируются микросомальной системой печени, такие как фенобарбитал, усиливают действие этилового спирта.

Считается, что ежедневное употребление от 70 до 80 г алкоголя увеличивает риск заболеваний печени у мужчин, а от 35 до 40 г в день увеличивает риск для женщин.

Уровни алкоголя в крови варьируются в зависимости от количества потребляемого, времени, прошедшего с момента употребления, скорости метаболизма и массы тела.Клиренс этанола является нелинейным при концентрациях выше 20 мг / дл и изменяется в зависимости от концентрации алкоголя. Обычно метаболизм этанола происходит со скоростью от 10 до 30 мг / дл в час. Средняя скорость выведения составляет 12 +/- 4 мг / дл в час для непьющих, 15 +/- 4 мг / дл в час для пьющих в обществе и 30 +/- 9 мг / дл в час для алкоголиков. У детей средняя скорость метаболизма выше примерно 28 мг / дл в час.

Стандартный напиток содержит приблизительно 13 г абсолютного алкоголя и часто определяется как одна унция крепкого алкоголя крепостью 100%, 1.5 унций крепкого алкогольного напитка, одно пиво на 12 унций или 5 унций вина.

Содержание этанола в напитке можно рассчитать по следующей формуле: D (г) = F x Объем (мл) x 0,8 г / мл, где:

• D = граммы этанола в напитке
• F = доля этанола (% об.)
• Объем = объем напитка в мл (1 унция = 30 мл)
• 0,8 г / мл = удельный вес этанола

Например, общее количество этанола в 1,5 унции крепкого виски 80 будет рассчитано следующим образом: 0.40% об. / Об. X (1,5 унции x 30 мл / унция) x 0,8 г / мл = 14 г.

Хозяйственные товары содержат этанол:

Ожидаемый уровень алкоголя в крови, полученный в течение одного часа после употребления, можно оценить по следующей таблице.

Существенные нарушения могут возникнуть при уровне алкоголя <100 мг / дл.Ухудшение навыков вождения может происходить при уровнях <50 мг / дл, а маневры во избежание столкновения, такие как рулевое управление и включение тормозов, могут быть затруднены при концентрациях около 30 мг / дл. Содержание воды в сыворотке и цельной крови составляет 98% и 86% соответственно. Поскольку этанол предпочтительно разделяется на водную, а не клеточную фазу крови, более высокие уровни достигаются в сыворотке или плазме. Уровни в сыворотке и плазме в среднем в 1,09–1,18 раз выше, чем в цельной крови. После первоначального употребления алкоголя концентрация этанола в артериальной и капиллярной крови примерно на 25% выше, чем в венозной крови.

Изопропиловый спирт может мешать этому методу, давая ложно завышенные значения. Изопропиловый спирт имеет более сильное опьяняющее действие, чем этиловый спирт, и его следует подозревать, когда пациент выглядит очень пьяным, а уровень алкоголя в его крови низкий (ниже 100 мг / дл). Метанол и ацетон не вызывают значительных помех.

Этот тест подходит для медицинского, но не для законного использования.

Подготовка пациентов

Не используйте спирт или другие летучие дезинфицирующие средства в месте венепункции.Можно использовать водный зефиран (хлорид бензалкония), водный мертиолат (тимеросал) или повидон-йод.

Наличие

Локальный тест

Срок выполнения

1 день Нельзя добавить к существующему запросу старше 4 часов.

Процедура маркировки образцов

Уровни алкоголя в крови и дыхании

Понимание фармакологии этанола

Основная фармакология этанола

Этиловый спирт (этанол, этанол) или просто спирт был описан как «идеальный» наркотик.Он растворим в воде, основной составляющей всех жидкостей и тканей организма, не заряжен, представляет собой небольшую молекулу и не подвержен изменениям в молекулярной структуре в результате изменений кислотности (pH) жидкостей организма. Поскольку ETOH не заряжен, он также растворим в жирных веществах (то есть липидах) и легко проходит через липидные мембранные барьеры в организме (например, из желудка в кровь или из кишечника в кровь).

Этанол, как и все лекарства, претерпевает в организме четыре научных или фармакокинетических процесса:

1. ПОГЛОЩЕНИЕ
2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
3. МЕТАБОЛИЗМ
4. ИСКЛЮЧЕНИЕ

Эти четыре процесса происходят одновременно до тех пор, пока (1) весь алкоголь не абсорбируется из желудочно-кишечного тракта, и фаза абсорбции больше не прекращается, и (2) весь алкоголь метаболизируется, и метаболизм ETOH прекращается, и он больше не обнаруживается в крови.

Чтобы упростить фармакокинетическую модель, многие авторы ссылаются на фазу «плато» вместо «пикового» уровня в крови, фазу диффузионного равновесия вместо фазы распределения и фазу элиминации, которая объединяет процессы метаболизма и экскреции. .

На рисунке 1 показана фармакокинетика одного напитка. Наклон кривой, изменение BAC (b), деленное на изменение во времени, дает степень элиминации или «выгорания». Этот показатель остается довольно постоянным для любого человека (небольшая вариабельность внутри субъекта) до тех пор, пока BAC не превысит 0.30%, когда скорость элиминации может увеличиваться, однако скорость различается у разных людей (большая межсубъектная вариабельность).

На рис. 2 показан компьютерный график зависимости концентрации алкоголя в крови (BAC) по вертикальной оси от времени по горизонтальной оси. Когда весь ETOH будет поглощен, нисходящая часть кривой станет прямой линией, сравнимой с фазой 4 в , рис. 1, .

Поглощение

Абсорбция — это процесс, с помощью которого алкоголь становится доступным жидкостям, распределяющим организм по телу (например,g., кровь, плазма, сыворотка, водянистая влага, лимфа и т. д.). Примерно 80% перорально принятого ETOH всасывается из тонкого кишечника, а остальная часть абсорбируется из желудка.

В состоянии голодания большая часть алкоголя (т.е.> 50%) всасывается в течение 15 минут, а «пик» или максимальный уровень в крови наступает примерно через 20 минут, а полное всасывание на 80-90% достигается в течение 30 минут. 60 мин.

Скорость абсорбции алкоголя и последующего появления алкоголя в крови зависит от следующих факторов:

1. Скорость потребления (пыхтение vs.потягивая),
2. Израсходованный объем (1 рюмка, ~ 1,25 унции по сравнению с пивом объемом 12 унций),
3. Концентрация этанола (этанол) в напитке (пиво = ~ 3,5%, вино = ~ 12%, виски = ~ 43% или крепость 86),
4. Наличие или отсутствие газирования (например, шампанское или вино, или виски с содовой, чем виски с водой, карбонизация увеличивает скорость абсорбции, но абсорбция алкоголя из пива задерживается).
5. Наличие или отсутствие пищи в желудке (пища задерживает всасывание).
6. Принимает ли человек какие-либо лекарства, которые могут повлиять на моторику желудочно-кишечного тракта (например, Реглан замедляет, антациды алюминия замедляют действие, такие препараты, как атропин или скополамин, применяемые при язвах или «тошноте в желудке», замедляют моторику желудочно-кишечного тракта, удерживая алкоголь в желудочно-кишечном тракте). желудок замедляет абсорбцию, в то время как такие препараты, как Тагамет, Зантак и Пепцид-АС, уменьшают выработку кислоты желудочного сока, увеличивая скорость опустошения желудка и увеличивая скорость абсорбции ЕТОН (см. ДиПадова и др., Влияние ранитидина на уровень алкоголя в крови после приема этанола.Сравнение с другими антагонистами H-2 рецепторов. JAMA, Vol. 267: 83-86, 1 января 1992 г.).

Распределение

Как только лекарство всасывается из желудка и / или кишечника (желудочно-кишечный тракт) в кровь, оно до некоторой степени циркулирует во всех частях тела, к которым идет кровоток. Это процесс распространения.

Полиция знает, что абсорбция алкоголя из желудочно-кишечного тракта в кровь и распространение алкоголя из крови в мозг (центральная нервная система, ЦНС) требует времени.Вот почему некоторые юрисдикции приняли политику доставки лиц, подозреваемых в DWI, в полицейский участок для проведения теста алкотестера, а не на месте, где гражданин был остановлен за предполагаемое нарушение.

Граждан обычно заставляют ждать не менее 20 минут перед проведением «дыхательного теста», чтобы дать любому алкоголю, который может находиться в желудочно-кишечном тракте человека, достаточно времени для всасывания в кровоток. Распространение алкоголя в мозг (ЦНС) потенциально может вызвать у гражданина признаки или симптомы нарушения, и у гражданина будет больше шансов не пройти полевой тест на трезвость на «станции», а не на месте, где он / она находился. остановлен из-за предполагаемого нарушения.

Метаболизм

Алкоголь в крови и тканях должен быть инактивирован и выведен из организма. Этот процесс инициируется изменением химической структуры алкоголя таким образом, чтобы способствовать его выведению. Превращение молекулы алкоголя в химически родственное вещество, которое легче выводится из организма, называется метаболизмом или детоксикацией.

В случае ЕТОН алкоголь метаболизируется в печени ферментом алкогольдегидрогеназой до ацетальдегида, который вызывает расширение кровеносных сосудов и после накопления вызывает последующее похмелье.Затем ацетальдегид метаболизируется ферментом альдегиддегидрогеназой в ацетат, вещество, очень похожее на уксусную кислоту или уксус. Фактически, измерение уровня ацетата в сыворотке крови может быть индикатором «проблемы или хронического употребления алкоголя»

Некоторые препараты могут ингибировать фермент ацетальдегиддегидрогеназу, ответственный за второй этап метаболизма ETOH. Ингибирование этого фермента вызывает повышение уровня ацетальдегида в крови. Некоторые из этих препаратов, вероятно, вам известны.Антабус используется для лечения алкоголизма. Люди, принимающие этот препарат, могут серьезно заболеть от приема небольшого количества ЭТОГ. Хлоралгидрат — это снотворное, которое при добавлении в напиток называют «Микки Финн». Некоторые пероральные противодиабетические препараты, такие как Diabinese, также вызывают «антабусоподобную» реакцию, а вдыхание трихлорэтилена в качестве растворителя также может усиливать действие этанола.

Экскреция

Выведение — это процесс, при котором лекарство выводится из организма.В случае ETOH почки и легкие выделяют только 5-10% абсорбированной дозы этанола в неизмененном виде (неметаболизированном). Остальное должно быть метаболизировано до выведения из организма.

Чтобы определить скорость выведения ЕТОН из крови, нужно сначала убедиться, что весь ЕТОН в желудочно-кишечном тракте субъекта абсорбирован. В противном случае расчет скорости выведения будет затруднен из-за продолжающегося поглощения большего количества ЕТОН. После того, как весь ETOH был поглощен, это называется пост-абсорбционной или распределительной стадией.В это время последовательные (многократные) определения уровня в крови должны показывать снижение со временем. Наклон линии указывает на скорость выведения.

Вернитесь к Рисунок 2 . Обратите внимание, что BAC достигает всех значений до 0,12 при подъеме и, еще раз, при спуске. Интересно, что влияние ЕТОН на человека БОЛЬШЕ, когда BAC растет, чем когда он падает.

У большинства людей скорость выведения колеблется от 0,01% (10 мг / 100 мл) до 0.025% (25 мг / 100 мл) в час, со средним значением 0,0175 (часто округляется до 0,017 или 0,018).

Обратите внимание, что единицы концентрации — это процент, указывающий на массу растворенного в объеме крови ETOH. По определению, процент означает граммы на 100 мл. Тем не менее, BAC также может быть выражен в мг / 100 мл или мг / дл («дл» — это децилитр или 100 мл), и в этом случае десятичная точка в значении, выраженном в процентах, перемещается на 3 позиции вправо. (например, 0,025% = 25 мг / 100 мл или 25 мг / дл).

Попробуйте представить проценты как чайные ложки сахара на чашку кофе. Чайная ложка сахара весит примерно 4 грамма, а 100 мл составляет примерно 3,3 унции объема или полстакана. Следовательно, чашка кофе объемом 6-7 унций с двумя чайными ложками сахара (8 граммов) будет иметь концентрацию примерно 4% сахара (4 грамма / 100 мл или полстакана).

Алкотестер Тестирование этанола

На рис. 3 показана общая анатомия дыхательных путей. Только воздух в самой глубокой части легких, альвеолярных мешочках, показанных на Рис. 4 , находится в равновесии с алкоголем в крови.Поэтому количество ЕТОН в легких людей, проходящих «дыхательный тест», очень мало и оценивается в соотношении 1: 2100 к крови. Поскольку это общая оценка или среднее значение, и все люди разные, «тесты на дыхание» могут переоценить BAC.

Быстрая оценка концентрации алкоголя в крови

Есть несколько очень простых методов оценки концентрации алкоголя в крови (BAC). Прежде всего, вы должны уметь определить, сколько алкоголя в напитке.Это достигается путем получения процентного содержания алкоголя в напитке, указанного на этикетке напитка, и умножения этого процента на объем напитка в напитке.

Расчет процентного содержания алкоголя в напитке

Пример: пиво = ~ 4,2%, вино = ~ 12%, виски = 43% (крепость 86),

Водка может быть крепостью 80 (40%) или 100 крепостью (50%), а бренди, ром, солодовые спиртные напитки, а также европейские или «специальные звонки» могут иметь различные доказательства.

Начнем с пива:

4.2% написано 0,042. Банка пива 12 унций.

0,042 x 12 унций. = 0,50 унций чистого этанола на банку пива.

Одна порция виски:

43% x один выстрел, или приблизительно 1,25 унции.

0,43 x 1,25 унции. = 0,54 унции. чистого спирта на «шот»,

независимо от того, сколько «миксера» добавлено.

Один бокал вина:

12% x 4 унции. (примерный объем рюмки).

0,12 x 4 унции. = 0,48 унции. чистого спирта на «бокал» вина.

«Итог» заключается в том, что одна банка пива, один бокал вина и одна «порция» виски имеют одинаковую концентрацию алкоголя.

Регулировка концентрации алкоголя в крови в зависимости от массы тела

Большинство «приблизительных» расчетов BAC основаны на индивидуальном весе 150 фунтов (~ 70 кг, кг = 2,2 фунта). Однако все мы знаем, что большинство женщин весят меньше этого, а большинство мужчин, которых я знаю, весят больше! Но 150 фунтов — это стандарт или основа, с которой мы можем сравнивать остальную часть населения, и это приемлемая отправная точка.

«Практическое правило» состоит в том, что один смешанный напиток дает пиковую концентрацию BAC приблизительно 0,02 г / 100 мл (то же, что и процент) у человека весом 150 фунтов. Для вина чуть меньше, а для пива еще меньше, потому что вино и пиво содержат менее чистый алкоголь (см. Расчеты выше). Если масса тела субъекта больше, ВАС будет меньше, если масса тела субъекта меньше, ВАС будет выше (например, 0,025–0,04).

Очевидно, существует большое межпредметное разнообразие. Если субъект ест, запивая алкоголем, пик BAC будет ниже и смещен вправо (т.е. потребуется больше времени для достижения цели).

Так как средняя (средняя) скорость «выгорания» составляет 0,017 в час, отсюда возникла «старая добавка», согласно которой вы можете выпивать один напиток в час, не напиваясь (фактически, без увеличения BAC).

Обратная экстраполяция

Основываясь на скорости «выгорания», можно выполнить обратную экстраполяцию от BAC, известного в определенное время, до BAC в более раннее время. Эта процедура основана на предположении, что человек будет удалять постоянное количество ЕТОН из своей / ее крови в единицу времени.

Поскольку скорость «выгорания» или скорость исключения колеблется от 0,01 до 0,025 в час, наиболее достоверным показателем предшествующих BAC было бы построение сценария «наилучшего случая» и «наихудшего случая» с использованием обоих значений. Тогда вы можете быть практически уверены, что «истинное» значение находится в пределах диапазона между двумя крайними значениями.

Пример:

Мужчина выходит из бара в полночь. Он попадает в автомобильную аварию в час ночи, а в два часа ночи в больнице у него сдают кровь.Значение BAC в образце крови составляет 0,12. Какие у него были BAC в час ночи и в полночь?

Лучший сценарий:

Предположим, что скорость медленного сжигания составляет 0,01 / час. Тогда, если бы BAC был 0,12 в 2 часа ночи, он был бы 0,13 в 1 час ночи и 0,14 в полночь.

Наихудший сценарий:

Предположим, что скорость быстрого сжигания составляет 0,025 / час. Тогда, если бы BAC был 0,12 в 2 часа ночи, он был бы 0,145 в 1 час ночи и 0,170 в полночь.

Использование среднего значения:

Предположим, что средняя скорость выгорания равна 0.0175 / час. Тогда, если бы BAC был 0,12 в 2 часа ночи, он был бы 0,137 в 1 час ночи и 0,155 в полночь.

Фактическое значение скорости сжигания:

Единственный способ узнать фактическую скорость выгорания у субъекта — это взять два образца крови с интервалом не менее 30, а лучше 60 минут и определить разницу между ними. Чтобы определить прямую линию, нужны две точки!

Корреляция BAC с ухудшением

Установленный законом уровень презумпции DWI — это всего лишь произвольный стандарт.Любой уровень BAC, будь то 0,10% или 0,08%, соответствует только юридическому стандарту, а не научному (физиологическому) стандарту.

Если человек привык к 2-3 (или более) алкогольным напиткам в день, за ужином или во время просмотра телевизора после работы, вполне вероятно, что он выработает некоторую толерантность к опьяняющим свойствам алкоголя и может не показывать признаки интоксикации даже при концентрации алкоголя в крови выше 0,10%. С другой стороны, у человека, который пьет нечасто, не разовьется толерантность и могут появиться признаки интоксикации при концентрации алкоголя в крови ниже установленного законом.

Таблица I на следующей странице была составлена ​​на основе результатов семи исследований с участием более чем 6500 субъектов, которые коррелировали BAC с опьянением. К сожалению, критерии, по которым субъект находился в состоянии алкогольного опьянения, содержатся в отдельных исследованиях и, вероятно, различаются. Тем не менее, Таблица I действительно указывает на заметную изменчивость. Следует отметить тот факт, что в среднем только 32% испытуемых были оценены как находящиеся в состоянии алкогольного опьянения в пределах от 0,051% до 0,10%, установленный законом уровень для многих юрисдикций.

Таблица II описывает континуум признаков и стадий интоксикации, которые развиваются в результате прогрессирующего угнетения центральной нервной системы (ЦНС).

Преобразование уровней плазмы или сыворотки в BAC

Что такое сыворотка? Когда цельная кровь (обычно полученная от пациента путем венепункции) остается в пробирке без антикоагулянта, она свертывается. Если вы «закрутите его» в центрифуге, сгусток попадет на дно пробирки, забрав с собой все красные кровяные тельца и большую часть белых кровяных телец.Оставшаяся прозрачная жидкость — это сыворотка.

Что такое плазма? Когда у пациента взята цельная кровь, и образец крови смешан с антикоагулянтом, таким как гепарин, цитрат или оксалат ( см. Таблицу III ), или химическим веществом, которое препятствует свертыванию, таким как EDTA (подробнее об EDTA) и красным клетки крови отделяются центрифугированием, оставшаяся прозрачная жидкость сверху — это плазма. Плазма и сыворотка отличаются тем, что лейкоциты все еще присутствуют в плазме.После центрифугирования их можно увидеть как тонкий слой поверх красных кровяных телец.

Когда образцы «крови» отбираются в больнице и подвергаются анализу BAC, важно знать, что количество анализов, проводимых на сыворотке и плазме, должно быть уменьшено на 16-18%, чтобы преобразовать значение сыворотки или плазмы в «цельную кровь». »Уровни, которые обычно являются способом написания правовых актов.

Почему уровни в сыворотке и плазме необходимо «корректировать» математически? Вспомните сказку старого ребенка о вороне, которая пыталась напиться из кувшина с водой, сидя на его краю.Когда ворона сунула клюв в кувшин, уровень воды был слишком низким, чтобы он мог ее пить. Затем он взял несколько камешков и бросил их в кувшин. По мере того, как в кувшин падало больше камешков, уровень воды повышался, и в конце концов ворона смогла пить из кувшина. Красные кровяные тельца имеют такое же действие в крови. Они искусственно увеличивают объем жидкости в цельной крови, точно так же, как если положить лед в стакан с водой, вода может перелиться через край. Следовательно, алкоголь в образцах плазмы и сыворотки «более концентрирован», чем кровь, потому что эритроциты были удалены, и значения должны быть «скорректированы», чтобы представить значение, которое было бы получено из цельной крови.

Помните, что BAC означает «концентрация алкоголя в крови», а концентрация выражается в процентах, которые определяются как масса на объем. Процент означает часть на 100. 1% раствор любого вещества содержит 1 грамм растворенного в 100 мл. Для алкоголя в крови уровень 0,10% будет означать, что 1/10 грамма (100 мг) растворила 100 мл крови.

Ради интереса, насколько сладка чашка кофе? Стандартная кофейная чашка, вероятно, вмещает около 6-8 унций. Так что 7 — хорошая оценка. Унция равна примерно 28 мл.Итак, 7 унций. х 28 мл / унция. = 196 или примерно 200 мл. Чайная ложка сахара весит около 4 граммов. Итак, 1 чайная ложка сахара = 4 грамма / 200 мл или 2 грамма / 100 мл, 2%. Если вы используете две чайные ложки сахара, ваш кофе составляет 4%. Если вы пьете из кофейной кружки, посетите чужую домашнюю страницу.

Подробнее об EDTA

EDTA, тот, который получил всю шумиху в исследовании OJ, означает этилендиаминтетрауксусную кислоту. Coumpound используется в медицине (обычно в виде динатриевой соли) для лечения отравления тяжелыми металлами, такими как свинец.Хелатирующий агент связывает другие молекулы. В пробирке для забора крови (см. Следующую страницу) ЭДТА связывает ионы кальция, которые имеют два положительных заряда (Са ++). Ионы кальция Becuase необходимы для нормального свертывания крови, хелатирование или связывание кальция ингибирует образование сгустка.

Во время исследования OJ люди часто ссылались на ЭДТА как на консервант, что означает, что он не дает бактериям расти или живым тканям (крови) разлагаться или разлагаться. Консервант — это неправильное название. Даже образцы крови, обработанные ЭДТА, могут разлагаться.Консервантом может быть фторид натрия, фторид — метаболический яд, как цианид, для человека и тканей человека.

Другими «антикоагулянтами», используемыми в различных пробирках для забора крови с цветной крышкой, являются: гепарин, оксалат (связывающий кальций) и цитрат (связывающий кальций), которые обобщены в Таблице III.

Перекрестное исследование BAC

Независимо от источника обсуждаемого вами значения BAC, всегда будет существовать некоторая изменчивость в процедуре, используемой для определения этого конкретного значения.Одна из причин, по которой алкотестер снимают два показания, состоит в том, чтобы продемонстрировать надежность и воспроизводимость метода.

Вот почему в систему встроены «средства контроля» или стандарты. Один контроль обычно представляет собой «пустой» (или «пустой» воздух в алкотестерах), не содержит спирта и, конечно же, должен давать показание BAC равное 0,00. Другой стандарт называется положительным контролем или калибровочным тестом и часто составляет 0,15 или 0,20.

Любой тест уровня BAC или алкотестера, который не был «проведен против холостого опыта» и который не включал положительный контроль или серию положительных результатов, описывающих «стандартную кривую», являются с научной точки зрения недействительными и должны подлежать исключению.

Вы также можете спросить, когда были приготовлены химические растворы для машины. Чтобы быть точными, они должны быть свежими. В последний раз машина была сертифицирована для калибровки каким-либо официальным агентством штата или округа. Квалификация оператора.

Статистика

При просмотре результатов BAC с тремя числами справа от десятичной точки не забудьте спросить об «округлении». Как правило, в науке любое число, оканчивающееся на 5 или больше, округляется до следующего числа, а любое число меньше 5 округляется в меньшую сторону.Однако, справедливости ради по отношению к ответчику, закон обычно требует, чтобы последнее число было опущено, а не «округлено».

Например, по научному соглашению 0,075 будет округлено до 0,08, а 0,074 будет округлено до 0,07, тогда как в суде и 0,074, и 0,075 будут представлены как 0,07. Чувствительность алкотестера к различию между BAC 0,075 и 0,074 очень умозрительна (маловероятна).

Для лабораторных значений или показателей алкотестера запросите данные контроля качества и обеспечения качества.Если таковых нет, значит, вы изложили свою точку зрения, если они их представят, передайте их своему эксперту для ознакомления и анализа. Определите, прошла ли лаборатория больницы свои последние сертификационные тесты, и были ли эти тесты проведены «вслепую» или нет. Слепой означает, что лаборатории не известна ценность неизвестного образца.

Спросите о коэффициенте вариации теста. Чтобы быть приемлемым, он должен составлять 5-10%. Если это не было вычислено, спросите их, как они могут быть уверены, что результат, который они сообщают, является правильным.

Спросите о стандартном отклонении (SD) анализа, еще одном индикаторе изменчивости. Например, если результат сообщается как 0,08, а стандартное отклонение = + 0,002 (читается «плюс или минус 0,002»), то полученное значение имеет такую ​​же вероятность 0,078, что и 0,082.

Алкоголь и человеческое тело

, специалисты по тестированию алкоголя в выдыхаемом воздухе с 1945 года, предоставили следующий информационный документ в качестве публичной любезности. Мы специализируемся на инструментах для доказательного тестирования на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе и на обучении, и нам доверяют правоохранительные органы и государственные регулирующие органы во всем мире как лидеры в отрасли.

Спирт — это общий термин, обозначающий семейство органических химических веществ с общими свойствами. Члены этого семейства включают этанол, метанол, изопропанол и другие. В этом введении обсуждаются физические, химические и физиологические аспекты наиболее часто потребляемого из них — этанола.

Спирт (этанол) — прозрачная летучая жидкость, которая легко горит (окисляется). Имеет легкий характерный запах и хорошо растворяется в воде. Спирт — это органическое соединение, состоящее из углерода, кислорода и водорода; его химическая формула — C2H5OH.

Алкоголь является депрессантом центральной нервной системы, и именно центральная нервная система является системой организма, которая наиболее сильно страдает от алкоголя (см. Таблицу ниже). Степень нарушения функции центральной нервной системы прямо пропорциональна концентрации алкоголя в крови. ²

При проглатывании алкоголь переходит из желудка в тонкий кишечник, где быстро всасывается в кровь и распределяется по организму.Поскольку он распространяется так быстро и тщательно, алкоголь может повлиять на центральную нервную систему даже в небольших концентрациях. В низких концентрациях алкоголь снижает угнетение. По мере увеличения концентрации алкоголя в крови реакция человека на раздражители заметно снижается, речь становится невнятной, он становится неустойчивым и испытывает затруднения при ходьбе. При очень высоких концентрациях — более 0,35 грамма / 100 миллилитров крови (эквивалент 0,35 грамма / 210 литров дыхания) — человек может впасть в кому и умереть.Американская медицинская ассоциация определила, что уровень концентрации алкоголя в крови у всех людей составляет 0,04 грамма / 100 миллилитров крови (эквивалент 0,04 грамма / 210 литров дыхания). Ниже приводится общепринятое руководство по воздействию алкоголя.

Поглощение ⁴

Алкоголь всасывается из всех частей желудочно-кишечного тракта в основном путем простой диффузии в кровь.Однако тонкий кишечник является наиболее эффективным участком желудочно-кишечного тракта для абсорбции алкоголя из-за его очень большой площади поверхности. Обычно считается, что у голодающего человека от 10% до 20% дозы алкоголя всасывается из желудка (объем алкоголя влияет на абсорбцию), а от 75% до 80% абсорбируется из тонкого кишечника. Из-за этого пиковые концентрации алкоголя в крови достигаются у голодных людей в течение 0,5-2,0 часов (в среднем 0,75-1,35 часа в зависимости от дозы и времени последнего приема пищи), в то время как у людей, не принимающих голодание, пиковые концентрации алкоголя наблюдаются в пределах 1.0, а в крайних случаях до 4,0 часов (в среднем 1,06 — 2,12 часа).

Распределение

Спирт имеет высокое сродство к воде и поэтому содержится в тканях и жидкостях организма, поскольку они содержат воду. Поглощенный алкоголь быстро разносится по всему телу в крови, и после полного поглощения алкоголя наступает равновесие, при котором кровь во всех точках системы содержит примерно одинаковую концентрацию алкоголя.

Ликвидация

Печень отвечает за выведение — посредством метаболизма — 95% принятого алкоголя из организма.Остаток алкоголя выводится через экскрецию алкоголя с дыханием, мочой, потом, фекалиями, молоком и слюной. Организм использует несколько различных метаболических путей в окислении спирта до ацетальдегида, уксусной кислоты, углекислого газа и воды.

Здоровые люди усваивают алкоголь с довольно постоянной скоростью. Как показывает практика, человек в среднем откажется от одной порции алкоголя или 0,5 унции (15 мл) алкоголя в час. На этот показатель влияют несколько факторов. Скорость выведения обычно выше, когда концентрация алкоголя в крови в организме очень высока.Также хронические алкоголики могут (в зависимости от здоровья печени) усваивать алкоголь значительно быстрее, чем в среднем. Наконец, способность организма усваивать алкоголь быстро снижается с возрастом.

Масса тела и тип кузова

В целом, чем меньше вы весите, тем большее количество алкоголя на вас влияет. Как указано выше, спирт имеет высокое сродство к воде. По сути, концентрация алкоголя в крови зависит от общего количества алкоголя в организме, деленного на общее количество воды в организме.Таким образом, для двух человек с одинаковым строением тела и разным весом более крупный человек будет достигать более низких концентраций алкоголя, чем меньший, если потребляет одинаковое количество алкоголя.

Тем не менее, для людей с таким же весом человек с хорошей мускулатурой будет менее подвержен влиянию, чем человек с более высоким процентом жира, поскольку жировая ткань не содержит очень много воды и не будет поглощать много алкоголя.

Норма потребления

Концентрация алкоголя в крови зависит от количества потребляемого алкоголя и скорости, с которой организм потребителя метаболизирует алкоголь.Поскольку организм метаболизирует алкоголь с довольно постоянной скоростью (несколько быстрее при более высоких и более низких концентрациях алкоголя), употребление алкоголя со скоростью, превышающей скорость выведения, приводит к кумулятивному эффекту и увеличению концентрации алкоголя в крови.

Содержание алкоголя

Дело не в том, сколько вы выпили, а в том, сколько алкоголя вы употребляете. Как видно из приведенной ниже таблицы, некоторые напитки более крепкие, чем другие.

Содержание алкоголя в некоторых типичных напитках ⁵

Смешанные напитки основаны на типичных рецептах напитков с использованием ликера 80 пробы .
Количество алкоголя в смешанных напитках может отличаться.

Содержание алкоголя (в процентах) в избранных напитках ⁶

Концентрация напитков, которые глотает один, может незначительно влиять на пиковую концентрацию алкоголя из-за различий в скорости всасывания разных концентраций алкоголя.Алкоголь всасывается быстрее всего, когда концентрация напитка составляет от 10% до 30%. Ниже 10% градиент концентрации в желудочно-кишечном тракте низкий и замедляет всасывание, а добавленные объемы жидкости вызывают медленное опорожнение желудка. С другой стороны, концентрации выше 30% имеют тенденцию раздражать слизистые оболочки желудочно-кишечного тракта и пилорический сфинктер, вызывая повышенную секрецию слизистой и задержку опорожнения желудка.

Еда

Пища, принятая вместе с алкоголем, приводит к более низкому, отсроченному пику концентрации алкоголя в крови (точка наибольшего опьянения).Это явление связано с двумя основными факторами.

Во-первых, поскольку алкоголь наиболее эффективно всасывается в тонком кишечнике, прием пищи может замедлить абсорбцию алкоголя в организме. Пилорический клапан в нижней части желудка закроется, чтобы задержать пищу в желудке для переваривания и, таким образом, не дать алкоголю попасть в тонкий кишечник. Хотя алкоголь всасывается из желудка, это более медленный и менее эффективный переход.

Во-вторых, что не менее важно, скорость выведения алкоголя обратно пропорциональна концентрации алкоголя в крови.Следовательно, пониженный уровень алкоголя из-за приема пищи заставляет организм выводить алкоголь, который усваивается быстрее.

Не было показано, что тип принятой пищи (углеводы, жиры, белки) оказывает заметное влияние на этот аффект, но чем больше еда и чем ближе время между приемом пищи и питьем, тем больше уменьшается пиковая концентрация алкоголя. Исследования показали снижение пиковой концентрации алкоголя (по сравнению с таковой у голодающего при аналогичных обстоятельствах) с 9% до 23%.

Лекарство

Если вы принимаете какие-либо лекарства, они могут усилить действие алкоголя. Вы всегда должны консультироваться со своим врачом или с медицинской информацией, которая прилагается к лекарству, если употребление алкоголя вместе с любыми лекарствами.

Усталость

Усталость вызывает многие из симптомов, вызванных алкогольным опьянением. Эти и другие симптомы будут усиливаться, если алкогольное опьянение сопровождается утомляемостью.

Допуск

Толерантность — это снижение эффективности лекарства после периода длительного или интенсивного использования этого лекарства или родственного лекарства (перекрестная толерантность).При работе с алкоголем существует как минимум два типа толерантности. Первый — это метаболическая толерантность , при которой алкоголь метаболизируется с более высокой скоростью (до двух раз быстрее) у хронических потребителей. Из-за более высокой скорости метаболизма алкоголя более низкие пиковые концентрации алкоголя в крови достигаются хроническими потребителями алкоголя, чем у среднего пьющего, когда употребляется такое же количество алкоголя. Второй — это функциональная толерантность , , при которой происходит фактическое изменение чувствительности органа или системы к лекарственному средству.Исследования показали, что хронические потребители алкоголя могут иметь в два раза большую толерантность к алкоголю, чем средний человек. Однако важно отметить, что даже в свете этих факторов толерантности было убедительно показано, что даже у сильных алкоголиков функциональные нарушения четко измеряются с помощью уровней концентрации алкоголя в крови, которые в настоящее время используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и выполнения работы с учетом требований безопасности. .

Гендерные различия

Как указано выше в разделе, посвященном массе тела и типу телосложения, разные типы телосложения совпадают с разным процентным содержанием воды в организме.В целом, но далеко не во всех случаях, женщины склонны иметь более высокий процент жира в организме и, следовательно, более низкий процент воды в организме. Поэтому, как правило, если мужчина и женщина с одинаковым весом потребляют одинаковое количество алкоголя, у женщины обычно наблюдается более высокая концентрация алкоголя. Это, конечно, было бы неверно, если бы женщина была в хорошей форме, а мужчина был несколько тучным, но в среднем это так. Кроме того, общее количество воды в организме имеет тенденцию к уменьшению с возрастом, поэтому пожилые люди также больше страдают от того же количества алкоголя.Согласно приведенной ниже таблице, разница в концентрации алкоголя из-за средних различий в составе тела в зависимости от пола будет составлять от 16% до 10% в зависимости от возраста.

Среднее количество воды в организме в зависимости от пола и возраста

Еще одно различие по признаку пола — отказ от алкоголя.Хотя это и не объясняется, исследования показывают, что женщины выводят алкоголь из своего тела на 10% быстрее, чем мужчины.

Для получения информации об интоксиметрах щелкните «Об интоксиметрах».

Чтобы получить информацию об инструментах для определения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью интоксиметров, щелкните «Инструменты».

Для получения информации о тренировках по тестированию на алкоголь в выдыхаемом воздухе щелкните Intox Training Academy.

Чтобы приобрести обучающий видеоролик «Алкоголь в организме человека» и другие учебные пособия, щелкните «Учебные пособия и материалы».

Концентрация алкоголя в крови // Преподобный Джеймс Э. Макдональд, C.S.C., Центр благополучия студентов // University of Notre Dame

1. Домашняя страница ›
2. Ваше благополучие›
3. Физическое благополучие ›
4. Алкоголь›
5. Концентрация алкоголя в крови

Концентрация алкоголя в крови / дыхании (BAC) — это количество алкоголя в кровотоке или на одном дыхании. BAC выражается как масса этанола в граммах, в 100 миллилитрах крови или 210 литрах выдыхаемого воздуха.BAC можно измерить с помощью анализов дыхания, крови или мочи.

Количество выпитых напитков — очень плохой показатель опьянения, в основном из-за различий в физиологии и индивидуальной толерантности к алкоголю.

Изменение существует в отношении:

• Масса тела
• Секс
• Процентное содержание жира в организме, даже между мужчинами и женщинами

Ни BAC, ни количество выпитых напитков не обязательно являются точными показателями уровня нарушения.Толерантность к алкоголю также варьируется от одного человека к другому и может зависеть от таких факторов, как генетика, адаптация к хроническому употреблению алкоголя и синергетические эффекты наркотиков.

В штате Индиана, как и в большинстве других штатов, вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения до 0,08 BAC, независимо от вашего возраста.

Воспользуйтесь калькулятором от Cleveland Clinic, чтобы лучше понять свой BAC. Пожалуйста, помните, что это оценка, а не точная наука.

Эффекты, специфические для ВАС

Таблица временного фактора

Время — единственный фактор, снижающий содержание алкоголя в крови. Кофе, холодный душ и т. Д. — все это мифы.

Например:

Джон Смит ложится спать в 2 часа ночи с BAC 0,20.

• 9:00 утра — Когда он встает, его BAC составляет 0,095 (в состоянии алкогольного опьянения). Что, если он поедет в класс и его остановят из-за знака «Стоп»?
• 15:00. — На следующий день у него все еще BAC 0,005.

Уровни алкоголя в крови | Алкоголь.org.nz

Симптомы последствий употребления алкоголя при различных уровнях концентрации алкоголя в крови (BAC).

Взято из: Таблица 163.1 в Brust, J. C. M. (2005). Алкоголизм. В L. P. Rowland (Ed.), Merritt’s Neurology (11-е изд.). Филадельфия: Липпинкотт Уильямс и Уилкинс. И таблица 1 в Vonghia, L., Leggio, L., Ferrulli, A., Bertini, M., Gasbarrini, G., Addolorato, G., et al. (2008). Острая алкогольная интоксикация. Европейский журнал внутренней медицины, 19 (8), 561-567.

Перейдите в раздел о воздействии на организм, чтобы узнать больше о влиянии алкоголя на ваше тело.

Перейдите в раздел о воздействии на здоровье, чтобы узнать, как алкоголь может повлиять на ваше здоровье.

Этанол | Лабораторные тесты онлайн

Источники, использованные в текущем обзоре

2018 обзор выполнен Лори М. Миллнер, доктором наук, NRCC, директором лаборатории, US Medical Scientific.

Джонс А.В. Моча как биологический образец для судебно-медицинского анализа алкоголя и вариабельности отношения мочи к крови. Toxicol Rev. 2006; 25 (1): 15-35. PMID: 16856767.

Раду М. Нанау и Мануэла Г. Нойман. Биомолекулы и биомаркеры, используемые в диагностике употребления алкоголя и в мониторинге терапевтических вмешательств. Биомолекулы . 2015 сен; 5 (3): 1339–1385. Опубликовано в сети 2015, 29 июня. Doi: 10.3390 / biom5031339 PMCID: PMC4598755 PMID: 26131978.

(© 2018) ClinLabNavigator. Алкогольная моча. Доступно в Интернете по адресу http://www.clinlabnavigator.com/Test-Interpretations/alcohol-urine.html?letter=A. По состоянию на октябрь 2018 г.

Источники, использованные в предыдущих обзорах

Томас, Клейтон Л., редактор (1997). Циклопедический медицинский словарь Табера. Компания F.A. Davis, Филадельфия, Пенсильвания [18-е издание].

Пагана, Кэтлин Д. и Пагана, Тимоти Дж. (2001). Справочник по диагностическим и лабораторным испытаниям Мосби, 5-е издание: Mosby, Inc., Сент-Луис, Миссури. С. 392-393.

Whetstone W. (8 августа 2005 г., обновлено). Тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе. Медицинская энциклопедия MedlinePlus [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/article/003632.htm.

(5 декабря 2005 г.). Программы безопасности дорожного движения; Соответствующие продукты Список устройств для проверки содержания алкоголя в жидкостях организма.Национальная администрация безопасности дорожного движения [Он-лайн информация]. PDF-файл доступен для загрузки по адресу http://www.dot.gov/ost/dapc/testingpubs/20051205_CPL_ASD.pdf.

Харти-Голдер, Б. (сентябрь 2003 г.). Ответственность в лаборатории. Наблюдатель в медицинской лаборатории v 35 (9) [Электронный журнал]. Доступно в Интернете по адресу http://www.mlo-online.com/articles/mlo0903liability.htm.

(обновлено 2000 г.). Метаболизм алкоголя. Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизмом, предупреждение об алкоголе №35; PH 371 [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://pubs.niaaa.nih.gov/publications/aa35.htm.

Бароне П. и Крэмптон Дж. (Август 2003 г.). Тестирование на содержание алкоголя в крови: Понимание количественного определения содержания алкоголя в крови при вождении в нетрезвом виде. Michigan Bar Journal [Электронный журнал]. Доступно в Интернете по адресу http://www.michbar.org/journal/article.cfm?articleID=600&volumeID=46&viewType=live.

Кадехджян Л. (2002 июнь). Анализ мочи на алкоголь — ценный, малоиспользуемый инструмент. Новости клинической и судебной токсикологии [Электронный журнал]. Доступно в Интернете по адресу http://www.aacc.org.

(февраль 2002 г.). Анализ мочи на алкоголь. Marshfield Laboratories [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.marshfieldlaboratories.org.

(20 декабря 2004 г., обновлено). Тестирование на алкогольное опьянение. Уэслианский колледж Северной Каролины, [онлайн-лекция]. Доступно в Интернете по адресу http://faculty.ncwc.edu/toconnor/205/205lect09a.htm.

Пагана, К.Д. и Пагана, Т. Дж. (© 2007). Справочник по диагностическим и лабораторным испытаниям Мосби, 8-е издание: Mosby, Inc., Сент-Луис, Миссури. С. 422-423.

Brothers, E. and Doty, C. (Обновлено 14 октября 2009 г.). Токсичность, этанол. eMedicine [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://emedicine.medscape.com/article/1010220-overview. По состоянию на апрель 2010 г.

Рамачандран, Т. и Джеллидо, К. (Обновлено 15 июня 2009 г.). Невропатия, связанная с алкоголем (этанолом). eMedicine [Он-лайн информация]. Доступно на сайте http: // emedicine.medscape.com/article/1174146-overview. По состоянию на апрель 2010 г.

Гренаш Д. и Макмиллин Г. (пересмотрена в мае 2009 г.). Злоупотребление алкоголем. ARUP Консультации [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.arupconsult.com/Topics/AlcoholAbuse.html?client_ID=LTD#. По состоянию на апрель 2010 г.

Персонал клиники Мэйо (11 декабря 2008 г.). Алкогольное отравление. MayoClinic.com [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.mayoclinic.com/health/alcohol-poisoning/DS00861. По состоянию на апрель 2010 г.

О’Коннор, П.(Пересмотрено в июле 2008 г.). Алкоголь. Пособие Merck для специалистов здравоохранения [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.merck.com/mmpe/sec15/ch298/ch298g.html?qt=ethanol&alt=sh. По состоянию на апрель 2010 г.

Пагана К., Пагана Т. Мосби Руководство по диагностическим и лабораторным исследованиям. 3-е издание, Сент-Луис: Мосби Эльзевьер; 2006, С. 241-242.

50 Признаков видимого опьянения. Комиссия по контролю за алкогольными напитками штата Орегон. Доступно в Интернете по адресу http://www.oregon.gov/olcc/docs/publications/50_signs_visible_intoxication.pdf. Последний раз редактировалось в июне 2012 г. Проверено 9 июня 2014 г.

Заболевания и состояния: отравление алкоголем. Клиника Майо. Доступно в Интернете по адресу http://www.mayoclinic.org/diseases-conditions/alcohol-poisoning/basics/symptoms/con-20029020. Последнее обновление: 23 июля 2013 г. Проверено 9 июня 2014 г.

Уровень алкоголя в крови: вы пьяны на законных основаниях? Сеть Nolo. Доступно в Интернете по адресу http://dui.drivinglaws.org/drink-table.php. По состоянию на 10 июня 2014 г.

Эффекты концентраций алхола в крови.Центры США по контролю и профилактике заболеваний. Доступно в Интернете по адресу http://www.cdc.gov/Motorvehiclesafety/Impaired_Driving/bac.html. Последнее обновление 11 февраля 2011 г. Проверено 10 июня 2014 г.

Прити Далавари. Уровень этанола. Medscape. Доступно в Интернете по адресу http://emedicine.medscape.com/article/20

За 2020 год в Серышевском районе произошло четыре наезда на пешехода, получили травмы четыре человека.

С 21 по 31 текущего года на территории Серышевского района, как и по всей Амурской области, проходит профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель».

В 2020 году в районе зарегистрировано 22   дорожно-транспортное происшествие, в которых погиб  1 человек, получили травмы  36 человек. По сравнению с предыдущим годом, отмечается снижение количества  автоаварий на 19 случаев,   количества  раненых  на 15 человек; погибших стало на 2 человека меньше.

Архив

Отчеты

С начала 2020 года территории Серышевского района произошло 5 ДТП с пострадавшими, получили травмы 13 человек (в 2019 году 20 ДТП, 2 погибших, 22 человека травмированы).

В течение 2019 года территории Серышевского района произошло 249 ДТП, в 2018 году – 203. В том числе произошло 41 ДТП с пострадавшими: погибли 3 человека, получил травмы 51 человек (в 2018 году 25 ДТП, 6 погибших, 27 человек травмированы).

С начала 2019 года территории Серышевского района произошло 183 ДТП, в 2018 году – 163.  

Архив

Вопрос-ответ

На вопросы серышевцев отвечает начальник ОГИБДД ОМВД России по Серышевскому району майор полиции Д.А. Дубина.

«Я хочу установить на машине газобаллонное оборудование. Слышал, что для получения решения о возможности внесения таких изменений в конструкцию транспортного средства мне даже не обязательно являться в отделение ГИБДД. Так ли это?» А. Гельманович, п. Серышево

На вопросы серышевцев отвечает начальник ОГИБДД ОМВД России по Серышевскому району майор полиции Д.А. Дубина.

Архив

Акция «Поздравь инспектора»

Пятый год я занимаюсь с  учащимися  моего класса по программе «Безопасность на дорогах». Ребята подробно изучают правила дорожного движения, знакомятся со знаками,  разбирают различные ситуации и учатся избегать «дорожных ловушек». Занятия проходят в классе или на автоплощадке,  а имеющиеся в школе наглядные материалы, компьютерные программы позволяют сделать эти уроки разнообразными. 

Наверное, всем серышевцам памятны огромные очереди возле отделения ГИБДД, а также рассказы о том, как приходилось тратить большое количество времени и нервов при посещении этой службы. Именно поэтому я с некоторым опасением отправилась в отделение для получения водительского удостоверения. Первой приятной неожиданностью стало отсутствие очереди, точнее, очередь была – но по записи, все люди подходили к указанному времени, и на текущий день прием уже был расписан. 

Архив

На Дону с помощью камер фотовидеофиксации нарушений ПДД вынесено 1058 постановлений в отношении иностранных граждан

Если Вы хотите открыть английскую версию официального портала Правительства Ростовской области, пожалуйста, подтвердите, что Вы являетесь реальным человеком, а не роботом. Спасибо.

If you want to open the English version of the official portal Of the government of the Rostov region, please confirm that you are a human and not a robot. Thanks.

Дата публикации: 1 мар. 2021 16:59

В 2020 году по факту работы автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на территории Ростовской области в отношении иностранных граждан вынесено 1058 постановлений об административных правонарушениях в области дорожного движения.

На территории России иностранные граждане могут пользоваться своими водительскими удостоверениями и автомобилями – это право закреплено Венской конвенцией «О дорожном движении». При этом иностранным гражданам довольно часто удавалось избегать ответственности за нарушения ПДД, зафиксированные камерами: штрафы выносились при отсутствии данных о владельце транспортного средства, зарегистрированного за рубежом. В связи с этим сотрудники подразделений дорожно-патрульной службы ГИБДД начали останавливать автомобили с иностранными номерами с целью проверки. Если штрафы числились, их оформляли на месте.

Уже сейчас, в соответствии с федеральным законом «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», иностранные перевозчики, накопившие штрафы, не могут въехать на территорию России, не оплатив долги (проверка наличия штрафов стала проводиться на пунктах пропуска через государственную границу).

— С 7 июня 2021 года обязательства по уплате административного штрафа за нарушения ПДД на территории России коснутся и выезжающих из России машин иностранных перевозчиков, — поясняет директор центра безопасности дорожного движения Татьяна Русанова. — Такие автомобили смогут быть допущены к выезду из Российской Федерации только после уплаты штрафа.

Центр безопасности дорожного движения обращает внимание всех участников дорожного движения, что проверить неуплаченные административные штрафы по иностранному регистрационному знаку можно на сайтах Госавтоинспекции www.gibdd.ru, а также центра безопасности дорожного движения www.cbddro.ru в разделе «Проверка штрафов».

Размещено: 1 мар. 2021 16:59

Поиск по разделу производится только по той форме слова, которая задана, без учета изменения окончания.

Например, если задан поиск по словам Ростовская область, то поиск будет производиться именно по этой фразе, и страницы, где встречается фраза Ростовской области, в результаты поиска не попадут.

Если ввести в поиск запрос Ростов, то в результаты поиска будут попадать тексты, в которых будут слова, начинающиеся с Ростов, например: Ростовская, Ростовской, Ростов.

Лучше задавать ОДНО ключевое слово для поиска и БЕЗ окончания

Для более точного поиска воспользуйтесь поисковой системой сайта

Администрация муниципального образования «Эхирит-Булагатский район»

25 марта 2014

Уважаемые граждане информируем Вас о том, что в рамках реализации предоставления услуг в электронном виде на едином портале государственных услуг http://www.gosuslugi.ru, после регистрации персональных данных, для вашего удобства Госавтоинспекция предоставляет возможность воспользоваться услугой или осуществить предварительную запись для её проведения.

В соответствии с требованиями пункта 2 части 1 статьи 7 Федерального закона от 27 июля 2010 года № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», при предоставлении государственных услуг с 1 октября 2011 г. федеральные органы исполнительной власти, в том числе и органы внутренних дел Российской Федерации, не вправе требовать от заявителя представления документов и информации, которые находятся в распоряжении федеральных органов исполнительной власти, предоставляющих государственные услуги, иных федеральных органов исполнительной власти в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, за исключением:

— документов, удостоверяющих личность гражданина Российской Федерации, в том числе военнослужащих, а также документов, удостоверяющих личность иностранного гражданина, лица без гражданства, включая вид на жительство и удостоверение беженца;

 — свидетельств о государственной регистрации актов гражданского состояния;

— документов, подтверждающие регистрацию по месту жительства или по месту пребывания;

— документов, подтверждающих предоставление лицу специального права на управление транспортным средством соответствующего вида;

— документов, подтверждающих прохождение государственного технического осмотра (освидетельствования) транспортного средства соответствующего вида;

— документов на транспортное средство и его составные части, в том числе регистрационные документы;

— документов о соответствующих образовании и (или) профессиональной квалификации, об ученых степенях и ученых званиях и документы, связанные с прохождением обучения, выдаваемые организациями, осуществляющими образовательную деятельность;

— справок, заключений и иных документов, выдаваемых медицинскими организациями, осуществляющими медицинскую деятельность и входящими в государственную, муниципальную или частную систему здравоохранения.

Сформировать запрос на получение индивидуального номера электронной очереди и подать заявление на получение государственных услуг  по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, государственных услуг, связанных с выдачей и заменой водительских удостоверений в электронной форме можно с помощью информационных ресурсов МВД России в сети Интернет или через Единый портал Государственных услуг.

Заявление, направленное в электронной форме с использованием Единого портала, может быть подписано простой или усиленной электронной подписью, за исключением тех случаев, когда законодательством Российской Федерации предусматривается обязанность их подписания квалифицированной электронной подписью.

Интернет — адрес Единого портала Госуслуг:

www.gosuslugi.ru

Оценить качество предоставления госуслуг в электронном виде Вы можете путем заполнения опросной формы на официальном сайте МВД России в сети Интернет в разделе «Электронное МВД»

www.mvd.ru

Интернет — адрес официального сайта Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации

www.gibdd.ru

Пункты регистрации автомототранспортных средств РЭО МО МВД России «Эхирит-Булагатский»  п. Усть-Ордынский

— ул. Ербанова, 74  раб. тел./ факс 8(39541) 3-17-97

Предварительная запись на субботу по тел. 8(39541) 3-17-97

Установлен график работы регистрационно-экзаменационного подразделения по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, по приему квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, а также выдачи и замены водительских удостоверений.

График работы:

вторник – с 8.30 до 18.00;

прием документов на регистрационные действия до 16.00;

среда — с 9.00 до 19.00;

замена, выдача водит. удостоверений  9.00 до 19.00;

прием документов на регистрационные действия до 16.00;

четверг — день профилактики;

пятница – с 8.30 до 18.00;

прием документов на регистрационные действия до 16.00;

суббота – с 8.00 до 16.00.

прием документов на сдачу ПДД 8.00 до 11.45

прием экзаменов по знаниям ПДД 11.00 до 13.00

прием практического этапа ПДД 13.00 до 16.00

замена, выдача водительских удостоверений  09.00 до 16.00

прием документов на рег. действия по предварительной записи 09.00 до 16.00

предварительная запись на субботу тел. 8(39541) 3-17-97

воскресенье, понедельник – выходной.

Управление ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области

Официальный сайт УГИБДД по Иркутской области: http://38.gibdd.ru. 

Дата создания материала: 25-03-2014. История изменений

Адрес и правила приема сдачи экзаменов в ГИБДД ВАО автошкола

Уважаемые слушатели автошколы ВТ-Права, ознакомьтесь и внимательно изучите правила сдачи экзаменов в ГИБДД и будьте уверены в любых ситуациях.

Чтобы получить права категории «В» Вам необходимо сдать экзамен в ГИБДД, который состоит из трех этапов, последовательность экзаменов нельзя изменить. Если Вы не сдаете один из этапов — к следующему не допускаетесь.

Все этапы сдаются только в одном ГИБДД, т.е. нельзя теорию сдать в одном ГИБДД, а площадку и город в другом.

1. Теоретический экзамен — тестирование
Время отведенное на тест: 20 минут
Вас сажают за компьютер, где необходимо ответить на экзаменационный билет из 20 вопросов.
Допускаются лишь 2 ошибки.

2. Площадка — выполнение упражнений на учебном автомобиле
Из пяти упражнений изученных слушателем автошколы на учебной площадке с инструктором, необходимо сделать только 3. На каждое упражнение отводится примерно по 10 минут.

Предусмотрена штрафная система, если Вы набираете 5 баллов — экзамен не сдан. ( Например: сбитая стойка — 5 баллов, выезд за линию разметки — 3 балла)

3. Город — заключительный этап, вождение в условиях городского трафика на учебном автомобиле
К Вам в учебный автомобиль присаживается инспектор ГИБДД. В автомобиле заранее установлены видео-регистраторы. Обычно на вождение в городе отводится примерно 20-25 минут.

На данном экзамене, Вам необходимо продемонстрировать все Ваши навыки вождения полученные на занятиях с инструктором. Не нужно двигаться на автомобиле слишком быстро, успокойтесь и аккуратно выполняйте все указания инспектора.

Инспектор не будет Вас заваливать — это ему не нужно. Отбросьте все стереотипы, как правило некоторые слушатели заваливаются сами, т.к. очень сильно волнуются и допускают элементарные ошибки, которые не допустили бы при вождении с инструктором. Не все байки правдивы про злых инспекторов, которые только и желают Вас завалить!

Вот некоторые распространенные ошибки:

— Забыли включить поворотник при перестроении на другую полосу или повороте.

— Выезд на полосу встречного движения.

— Не пристегнулись ремнями безопасности перед началом движения.

Узнать заранее маршрут ГИБДД Вы можете в самом отделение.
Если у Вас есть еще вопросы, с радостью ответим.

1. Если я сдала теорию, в какое время я должна сдать площадку и город?

С момента сдачи экзамена по теории у Вас есть 6 месяцев на сдачу оставшихся экзаменов (площадка и город).

2. Для сдачи экзаменов в Москве нужна ли временная регистрация или прописка в Москве?

С ноября 2014 года, для сдачи экзаменов в ГИБДД не обязательно иметь временную регистрацию или прописку того региона, где Вы сдаете экзамен.

3. Как часто можно пересдавать экзамены?

Первые три раза можно пересдавать экзамены с промежутком не менее 7 дней, все последующие пересдачи будут назначаться через 1 месяц.

4. Можно сдать теорию в одном ГИБДД, а площадку и город в другом?

Да, Вы можете сдать один из этапов на получение прав в одном регионе, а остальные оставшиеся в другом.

Информационная открытость сайтов ГИБДД — Инфометр

Анализируя сайты ведомств МВД, следственных органов и прокуратур, специалисты «Инфометра» уже неоднократно говорили о том, что использование единой платформы для правоохранительных ресурсов положительно влияет на технологические характеристики сайтов. Но, как оказалось, это правило не работает для интернет-ресурсов органов Госавтоинспекции.

Общие результаты

Исследование сайтов органов ГИБДД завершает аудит информационной открытости порталов российских правоохранительных органов. В декабре 2014 года эксперты «Инфометра» оценили интернет-ресурс Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения, а также сайты 87 подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД.

В рамках исследования эксперты изучили технологические характеристики сайтов, а также проверили наличие информации по 5 основным блокам (всего 58 параметров): контактная информация, сведения о «телефоне доверия», работа с обращениями граждан, противодействие коррупции, образовательные учреждения по подготовке водителей (только для подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России).

В целом, явных лидеров выделить сложно. Коэффициент открытости 77 из 88 оцененных сайтов колеблется в интервале между 22 и 28%. Аутсайдеры определились легко: в конце рейтинга оказались сайты тех регионов, чьи управления и отделы не разместили списки прошедших лицензирование автошкол.

Такая плотность результатов связана с низкой активностью региональных подразделений в работе по развитию своих сайтов. Это объясняется жесткой зависимостью территориальных сайтов от портала головного ведомства: те, кто заполняет местные сайты, могут только обновлять новостную ленту.

В системе «Инфометр» можно ознакомиться с полным рейтингом сайтов органов Госавтоинспекции, а также с полной оценкой интернет-ресурса Госавтоинспекции.

Положительные и отрицательные примеры размещения информации на сайтах органов ГИБДД

На сайте Госавтоинспекции реализовано несколько действительно востребованных онлайн-сервисов: отслеживание неоплаченных штрафов по транспортному средству, проверка водительского удостоверения, поиск данных о машине по идентификационному номеру. Также представлены сводки и статистики по дорожно-транспортным происшествиям интересующего региона. Однако из-за постоянных технических неполадок в работе портала, эти сервисы часто бывают недоступны.

Перебои в работе могут продолжаться от нескольких часов до пары суток. Судя по времени и частоте сообщений о жалобах интернет-пользователей на невозможность доступа к предоставляемым сервисам, проблема эта давняя и системная, которая к тому же напрямую влияет на работоспособность более 80 сайтов региональных УГИБДД.

Унификация продолжается. В ходе прошлогоднего исследования эксперты часто встречали «дублирующие» сайты (один на общей платформе, а другой самостоятельный). Теперь осталось только три таких случая: Республика Татарстан, Кемеровская и Рязанская области. Автономные сайты стали аутсайдерами рейтинга, они менее оперативно обновляются и технологически устарели. Однако сайты территориальных управлений ГИБДД слишком жестко связаны единой федеральной платформой, которая лишает возможности редактировать региональные сайты в достаточном объеме.

Гораздо более удобным вариантом был бы отдельный сайт у каждого регионального подразделения Госавтоинспекции, выполненный на домене второго уровня по аналогии с территориальными органами МВД и следственными управлениями Следственного комитета по субъектам РФ. При этом доменом первого уровня (http://www.gibdd.ru/) останется сайт Главного управления.

От описания технологических особенностей переходим к анализу содержания сайтов. На всех сайтах есть почтовые адреса, телефоны дежурных частей и «телефонов доверия». Остальные категории информации представлены гораздо хуже. Только 15 ведомств разместили график приема руководством.

Полностью отсутствуют антикоррупционные подразделы. Ни на одном из 88 проанализированных сайтов не размещены сведения о доходах сотрудников Госавтоинспекции, формы бланков документов, связанных с противодействием коррупции, составы и протоколы заседаний аттестационных комиссий. Часть этих данных можно найти на общефедеральном портале МВД, структурным подразделением которого и является Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения. Однако это не освобождает инспекции как самостоятельные структурные единицы со своими интернет-представительствами от соблюдения норм антикоррупционного законодательства для федеральных органов исполнительной власти.

На подавляющем большинстве сайтов региональных управлений ГИБДД размещены списки и краткие описания образовательных учреждений по подготовке водителей. Также органы ГИБДД публикуют интерактивные карты, по которым можно определить местоположение школы.

Включение этого блока параметров в цикл мониторинга обусловлено недавним ужесточением требований к процедуре лицензирования автошкол, в связи с чем многие из них были вынуждены прекратить свою деятельность либо существенно повысить стоимость предоставления образовательных услуг. В качестве рекомендации отметим, что данная информация была бы полезна для размещения в формате открытых данных. В этом случае ее можно будет использовать для создания приложений внешними разработчиками.

Заключение

Сайты региональных подразделений ГИБДД сильнее зависят от центрального управления по сравнению с иными ресурсами системы МВД. По сути, региональные ведомства лишены собственных сайтов, имеют в своем распоряжении лишь небольшие подразделы на общем портале.

В ходе взаимодействия экспертов с представителями региональных ГИБДД выяснилось, что в некоторых случаях сотрудники не могут наполнять свои подразделы информацией из-за технических ограничений. Они могут только обновлять новостные заметки.

Без коренных изменений в подходе к оформлению и наполнению эти сайты так и останутся совокупностью сводок о текущем состоянии дорожного движения и небольшого набора интерактивных сервисов, которые, кстати, практически недоступны из-за нестабильной работы сайтов ГИБДД.

11:45, 26 февраля 2015

Отдел ГИБДД МО МВД России «Каменск-Уральский» — Администрация муниципального образования «Каменский городской округ»

Отдел ГИБДД МО МВД России «Каменск-Уральский»

Адрес: г. Каменск-Уральский, ул. Рябова, 4а

Планируете посетить РЭО ГИБДД? Запишитесь через единый портал Госуслуг.

Начальник отдела ГИБДД

подполковник полиции
Шубин Денис Александрович
Телефон: 32-23-70

Заместитель начальника отдела ГИБДД

майор полиции

Чернов Василий Константинович
курирует работу дорожно-патрульной службы.
Телефон: 32-23-70.

Заместитель начальника отдела ГИБДД

майор полиции

Боровинских Сергей Владимирович 
курирует работу службы дорожного надзора и организации движения, службы технического надзора, межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения.
Телефон: 32-23-70

Командир отдельного батальона дорожно-патрульной службы (ОБ ДПС)

подполковник полиции
Чернов Василий Константинович.
Телефон: 32-23-70

Врио заместителя командира ОБ ДПС ГИБДД

капитан полиции
Алексеев Александр Михайлович 
Телефон: 32-23-70

Заместитель командира ОБ ДПС ГИБДД

майор полиции
Санников Алексей Юрьевич.
Телефон: 32-23-70

Начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела (РЭО)

майор полиции
Романенко Роман Александрович 
Телефоны: 32-24-98, 32-22-48.

Заместитель начальника РЭО

майор полиции

Соколов Дмитрий Павлович
Телефон: 32-22-48

Старший госинспектор технического надзора

майор полиции

Капиносов Дмитрий Сергеевич 
Телефон: 32-23-70

Старший госинспектор дорожного надзора

майор полиции

Борисова Лариса Юрьевна
Телефон: 32-25-50

Старший инспектор по пропаганде

капитан полиции

Хлебникова Надежда Викторовна 
телефон: 32-23-70

Старший инспектор по исполнению административного законодательства

капитан полиции

Плюснина Галина Александровна
Телефон: 32-95-48

Старший инспектор по исполнению административного законодательства (дознание)

капитан полиции

Турукина Татьяна Сергеевна 
Телефон: 32-37-29

Старший инспектор по розыску

капитан полиции

Хаиров Валерьян Фаятович 
Телефон: 32-23-70

Дежурная часть ОБ ДПС ГИБДД — 32-35-93, 32-33-45

Отдел обслуживания дорожного движения — Департамент полиции Лос-Анджелеса

Сержант Стивен Иган
Ответственный офицер
Электронная почта: [email protected]
(818) 644-8146

CTSU VTD — это специализированное подразделение, состоящее из офицеров-дорожников и офицеров дорожно-транспортных происшествий, занимающееся решением проблем дорожного движения в Оперативном бюро Департамента полиции Лос-Анджелеса (район Ван-Найс, район Уэст-Вэлли, район Северного Голливуда, предгорья Area, Devonshire Area, Mission Area и Topanga Area).

Подразделение разделено на семь секций:

• Сотрудник службы дорожного движения
• Безопасность дорожного движения и образование
• Программа детских кресел
• Программа работника службы безопасности
• Программа Sober Graduation Program
• Off-Road Enforcement
• Координатор РАДАРА / ЛАЗЕРА
• Координатор офицеров запаса

Офицеры дорожной службы

Секция офицеров дорожной службы (TSO) состоит из семи офицеров-механиков, которые несут ответственность за решение транспортных проблем.По одному офицеру назначен на каждую из семи областей бюро долины.

В их обязанности входит решение проблем, связанных с дорожным движением, и / или жалоб с использованием образовательного, инженерного и / или правоприменительного подхода. Каждый TSO работает в тесном сотрудничестве с сообществом, районными офисами совета, департаментом транспорта, патрульными зонами и другими правоохранительными органами Южной Калифорнии, чтобы по возможности решать проблемы с дорожным движением. Кроме того, эти офицеры проводят специальную подготовку по вопросам дорожного движения для районных патрульных и могут выступать на общественных собраниях по вопросам, связанным с дорожным движением.Часто можно встретить TSO, обеспечивающие выборочное исполнение в определенном (-ых) месте (-ах) проблем с трафиком.

Имя и номер телефона назначенных TSO следующие:

Сотрудник района Ван-Найс Аллен Камай (818) 644-8141 [email protected]
Сотрудник района Вест-Вэлли Джеймс Йорк (818) 644-8145 [email protected]
Офицер Северного Голливуда Кевин Ванклаверн (818) 644-8147 [email protected]
Офицер предгорного района Джоэл Флорес (818) 644-8142 30658 @ lapd.онлайн
Офицер района Девоншир Тони Ссиаринно (818) 644-8144 [email protected]
Офицер Миссии Райан Бронк (818) 644-8017 [email protected]
Сотрудник района Топанга Джеймс Хатчинс (818) 644-8041 [email protected]

Безопасность дорожного движения и образование

Сотрудники службы безопасности дорожного движения / образования проводят занятия по безопасности дорожного движения на английском и испанском языках для всех классов школы (Pre- от школы к средней школе).Уроки безопасности дорожного движения и обучения также доступны для деловых кругов. Офицеры работают вместе с представителями мэрии, организации «Матери против вождения в нетрезвом виде в Южной Калифорнии» (MADD), Объединенного школьного округа Лос-Анджелеса, Safety Belt Safe USA, Калифорнийского дорожного патруля (CHP) и многочисленными местными преподавателями, чтобы активно поддерживать высочайший уровень обслуживания, связанный с проблемами дорожного движения в школах и вокруг них в школьные часы. Миссия этой коллективной группы поставщиков услуг — повысить безопасность дорожного движения и поддерживать реалистичную и информативную образовательную программу и программу предотвращения дорожного движения для учащихся, родителей и преподавателей, которые являются заинтересованными сторонами в наших сообществах.

Проверка / осмотр детского сиденья

Секция безопасности дорожного движения и образования еженедельно проводит бесплатную проверку / осмотр детских сидений для членов сообщества. Во время проверки безопасности детей родители или опекуны могут подъехать к месту проверки / осмотра со своими детьми в автомобильных креслах. Проверка проводится сертифицированным специалистом по обслуживанию детских кресел на предмет правильной посадки ребенка на сиденье, правильной установки сиденья в транспортном средстве, а также проверки сиденья на безопасность и отзыв.VTD является зарегистрированной станцией проверки / осмотра детских сидений при Национальном управлении безопасности дорожного движения (NHTSA). Для получения дополнительной информации и записи на прием обращайтесь к координатору детских кресел по телефону (818) 644-8143.

Осмотр и установка детских кресел проводятся в четверг с 7:30 до 11:30.

Пристегивайте ребенка в кресле безопасности каждую поездку, какой бы короткой она ни была.

Помните: все дети младше 16 лет должны ездить правильно пристегнутыми.

Дети ДОЛЖНЫ быть закреплены в соответствующем удерживающем устройстве для детей (автокресло или детское сиденье) НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ. Малыши до 2 лет должны сидеть лицом против движения, а дети до 8 лет или ростом 4 фута 9 дюймов должны находиться в безопасном кресле, соответствующем их возрасту.

Программа работника службы безопасности

Реализация программы «Служба безопасности» в различных школах в различных школах долины Сан-Фернандо преобразовала утренние заторы и блокировку сети в упорядоченную систему управления дорожным движением, укомплектованную школьными волонтерами.Программа сосредоточена на входе в школу или назначенном месте высадки основного транспортного средства. Волонтеры программы Safety Valet, выполняющие функции Safety Valet, будут открывать двери автомобилей, направлять движение и поощрять непрерывный поток движения внутри и вокруг зоны парковщика. За дополнительной информацией обращайтесь к координатору службы безопасности по телефону (818) 644-8144.

Программа выпускных экзаменов Sober

Эта программа была учреждена CHP в 1985 году как эффективная программа против DUI, нацеленная на старшеклассников и повышающая их осведомленность об опасностях вождения в нетрезвом виде.Поскольку весенние мероприятия и празднования знаменуют конец учебного года выпускными и выпускными выпусками, офицеры VTD посещают более 20 средних школ долины в попытке усилить ответственность водителей и сверстников.

Презентации и показы офицера — это попытка уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий среди молодых людей, вызванных вождением в нетрезвом виде, и усилить их ответственность перед своими сообществами и обществом по мере увеличения вероятности дорожно-транспортных происшествий. За дополнительной информацией обращайтесь к координатору программы Sober Graduation по телефону (818) 644-8144.

Имя и номер телефона ответственного (ых) по безопасности дорожного движения VTD:
Офицер Чад Деллинджер (818) 644-8143
Офицер Артуро Орнелас (818) 644-8023

Координатор РАДАРА / ЛАЗЕРА

Координатор РАДАРА / ЛАЗЕРА — это офицер-моторист, отвечающий за устройства РАДАР и ЛАЗЕР, используемые для измерения скорости транспортных средств.Координатор тесно сотрудничает с Министерством транспорта и городской прокуратурой в отношении ограничений скорости. За дополнительной информацией обращайтесь к офицеру Трою Уильямсу по телефону (818) 644-8016.

Кроме того, запросы на записи калибровки следует направлять через Отдел управления рисками по телефону (213) 978-2100. Запросы на получение копий обследований зоны скорости следует подавать через отдел обследований Департамента транспорта по телефону (213) 972-5060.

Калифорнийские протестующие осквернили полицейский участок, ратушу с помощью надписей на стенах

Группа протестующих в калифорнийском городе Вакавилль разбила окна и нанесла краску с надписью «Убей всех полицейских» в местном отделении полиции и мэрии.

Толпа осквернила полицейское управление Вакавилля и другие части мэрии около 17:30. в воскресенье, согласно заявлению, опубликованному в Facebook как полицией, так и властями города Вакавиль.

Акция протеста началась с мирной демонстрации около 40-50 человек в Эндрюс-парке. Но когда толпа начала маршировать по Торговой улице, некоторые были замечены свидетелями, распыляющими граффити на вывески и мост в центре города, говорится в заявлении.

Он гласил: «По прибытии к мэрии некоторые демонстранты продолжили окраску распылением и начали бить несколько окон, а также дверь полицейского участка.Во время инцидента протестующие не вошли в здание мэрии или в полицейское управление.

«Когда они выезжали из мэрии, демонстранты выбили окна двух машин с людьми внутри. Позже в Эндрюс-парке полиция обнаружила брошенную тележку с двумя мачете. Автомобиль, связанный с протестующими, с найденными внутри шлемами был конфискован «.

Полиция сообщила, что во время инцидента не было произведено никаких арестов и никто не пострадал. Расследование этого инцидента продолжается.

На фотографиях, распространяемых в социальных сетях, видно несколько разбитых окон в разных зданиях с разбросанными по земле осколками стекла. На изображениях также запечатлены надписи, нанесенные распылителем на стены, в том числе: «Справедливость для Кейли», «Убить всех полицейских», «Убить К.К.Копса» и «Смерть Америке».

Толпа протестующих разгромила полицейский участок Вакавилля и другие части мэрии около 5:30 в воскресенье вечером, разбив несколько окон и нанеся распылением оскорбительные и угрожающие высказывания…

Член городского совета Вакавилля Рой Стоктон поделился фотографиями вандализма на Facebook и написал: «Пожалуйста, молитесь за наше сообщество и мужчин и женщин, которые нас защищают. Мы лучше, чем этот Вакавилль!»

Джо Десмаре, кандидат в городской совет Вакавилля, в воскресенье также осудил нанесенный ущерб. Он написал в Facebook: «Любая группа, которая продвигает программу, которая приводит к насилию, вандализму и ненависти, должна быть осуждена всеми нами настолько сильно, что они не находят убежища в нашем сообществе.Те, кто участвовал в этих действиях, должны быть привлечены к ответственности «.

Власти не сообщили подробностей о том, кто устроил акцию протеста, но местное новостное издание Solano NewsNet сообщило, что митинг проводился Voices of VV — местной группой Black Lives Matter.

В день протеста Voices of VV написали в Твиттере: «ЭТО СУНДАЙЫЫЫЫЫЫЫЫЫ» рядом с плакатом с надписью «Власть народу», гласящим, что протесты будут проводиться каждое воскресенье в Эндрюс-парке в 16:00.

Начальник полиции Джон Карли заявил в заявлении: «Вакавилль уважает мирные протесты, но то, что произошло в воскресенье вечером, было неприемлемо.Это не отражает того, кем мы являемся как сообщество. Готовясь завтра чествовать наследие Мартина Лютера Кинга-младшего, мы просим общину задуматься о его идеалах и поддерживать мирные демонстрации ».

То, что произошло сегодня вечером в мэрии и полицейском управлении Вакавилля, является возмущением. Любая группа, которая продвигает программу, которая приводит к насилию, вандализму и ненависти, должна быть осуждена всеми нами, так что …

Newsweek связался с отделом полиции Вакавилля и Voices of VV для получения комментариев.

Это произошло после того, как правоохранительные органы и национальная гвардия по всей стране подготовились к насильственным протестам сторонников Трампа у столиц штатов в воскресенье перед инаугурацией Джо Байдена. Однако в горстке городов на тихие демонстрации собрались лишь небольшие толпы.

После беспорядков на Капитолийском холме 6 января ФБР предупредило о возможности более жестокого восстания в среду, когда Байден приведен к присяге.

Греция, полицейские управления Irondequoit, отмеченные в отчете

Два местных полицейских управления находятся под микроскопом.

Союз гражданских свобод Нью-Йорка в четверг разослал сообщение, в котором содержал призыв к полицейским управлениям Греции и Irondequoit по поводу политики, включая разнообразие, остановки движения и мелкие уголовные преступления.

Анализ, проведенный NYCLU, включал статистические данные из обоих отделов, хотя самые последние использованные данные были получены не позднее мая 2015 года.

Согласно отчету, в 2014 году 33 процента людей, остановленных Департаментом полиции Греции, были чернокожими жителями, которые составляют лишь 6 процентов от общей численности населения города.

В отчете Irondequoit говорится, что за более чем трехлетний период 38 процентов остановок были чернокожими жителями, которые составляют 9 процентов населения.

Оба департамента опубликовали заявления в ответ на отчет NYCLU, в которых подробно рассказывается о новых программах обучения, разъяснительной работы и усилиях по охране общественного порядка, введенных в действие в обоих городах с 2015 года.

Начальник полиции Irondequoit Ричард Тантало, в частности, сказал: «Департамент полиции Irondequoit продолжает развивать наше успешное взаимодействие с общественностью и всегда будет оценивать тот опыт, который не был положительным по своей природе, чтобы мы могли строить будущее.«

Начальник полиции Греции Патрик Фелан, в частности, сказал: «Очень жаль, что NYCLU воспользовалось этой возможностью, чтобы раскрутить частичные и неполные данные в попытке продвинуть свою программу по вбиванию раскалывающих клин между полицейскими органами и их сообществами».

Полный выпуск NYCLU гласит:

«Союз гражданских свобод Нью-Йорка выпустил сегодня новый отчет, который предоставляет информацию о полицейских функциях и операциях департаментов полиции Греции и Irondequoit.NYCLU запросил информацию о разнообразии отделов, остановках полиции, низком уровне правонарушений, применении силы и жалобах на неправомерное поведение.

Несмотря на то, что оба полицейских управления предоставили многие из запрошенных материалов, все еще остались важные правила, которые не были предоставлены. Например, департамент полиции Греции заявил, что не существует политики в отношении полицейской деятельности на основе предвзятости, расового профилирования или взаимодействия с людьми с ограниченными возможностями.

Кроме того, в некоторых документах, предоставленных отделом, не было достаточных инструкций для сотрудников полиции.Департамент полиции Irondequoit предоставляет процедурные инструкции о том, когда и как производить остановку движения, но не предоставляет никаких юридических стандартов того, что может представлять собой остановку, предоставляя офицерам широкую свободу действий.

«Полицейские департаменты, которые дают офицерам право останавливать, задерживать и арестовывать людей, должны иметь политику, определяющую, когда офицеры могут обладать этой властью, и шокирует то, что эти базовые правила, которые составляют саму основу полицейской деятельности, либо отсутствуют, либо крайне расплывчаты. — сказал Майкл Сисицки, ведущий политический советник Нью-Йоркского союза гражданских свобод.«Это вызывает серьезные вопросы о том, насколько осторожны сотрудники полиции в этих отделах».

Анализ NYCLU политики каждого полицейского управления показал:

Департамент полиции Греции

• В 2014 году 81 человек был остановлен полицией Греции. В то время как чернокожие жители составляли 33 процента остановившихся, они составляли лишь 6 процентов населения города.
• Двадцать две из 134 жалоб членов общины на сотрудников полиции были подтверждены, но только 14 из них привели к дисциплинарным взысканиям со стороны Департамента полиции Греции.
• Управление не предоставило информации о разнообразии кадрового состава.
• Департамент полиции Греции сообщил о 232 случаях применения силы в период с января 2012 года по май 2015 года. В 33 процентах случаев подозреваемый получил травму.
• В период с января 2012 года по май 2015 года Департамент полиции Греции произвел 1520 арестов за мелкие правонарушения, связанные с хулиганством, при этом большинство арестов было совершено за 2 преследования ^{степени} . \

Отделение полиции Irondequoit

• С января 2012 г. по май 2015 г. отдел остановил 52 человека.Несмотря на то, что они составляли только 9 процентов населения, черные жители составляли 38 процентов от числа остановившихся.
• По состоянию на октябрь 2014 г. в отделении полиции находился 51 присяжный сотрудник. Все военнослужащие были белыми, кроме одного.
• Управление сообщило о 34 расследованиях внутренних дел с января 2013 года по июнь 2015 года, из которых 55 процентов закончились реабилитацией или необоснованными выводами.
• С января 2012 г. по октябрь 2015 г. ведомство подало 140 отчетов о применении силы.Из них в 51% подозреваемый получил травму.
  

«Расовые различия в полиции подтверждают, что у чернокожих совершенно иной опыт общения с полицией, чем у всех остальных», — сказал Иман Абид, директор отделения Джинеси-Вэлли Союза гражданских свобод Нью-Йорка. «Полицейские управления Irondequoit и Греции должны предпринять целенаправленные шаги для устранения этих различий».

% PDF-1.7 % 1 0 объект > / Метаданные 4 0 R / Контуры 5 0 R / StructTreeRoot 6 0 R / ViewerPreferences 7 0 R >> endobj 4 0 объект > транслировать Microsoft® Word 2016 Microsoft® Word 20162021-02-22T16: 00: 53-10: 002021-02-23T11: 52: 15-10: 00uuid: DBC91838-34C9-4687-B6C2-2A5D7629AB1Fuuid: DBC91838-34C9-4687-B6C2- 2A5D7629AB1F конечный поток эндобдж 47 0 объект > транслировать x] [sF ~ wɔcn \% _ $ Nw` H-YGL

На самой большой в мире лекции по безопасности дорожного движения

АБУ-ДАБИ // Мариам Абдулла быстро вздохнула, когда увидела графическое видео, на котором автомобиль был разбит после того, как грузовик проехал на красный свет.

«Я думала, что проезд на красный свет — это нормально и не очень важно», — сказала она. «Мы делаем это часто».

16-летняя Мариам знала, что игнорирование стоп-сигнала было незаконным. Но до вчерашней лекции по дорожному движению, которую представила дорожная полиция Абу-Даби, она не понимала, почему.

Мариам была одной из примерно 2000 молодых людей, которые присутствовали на часовой беседе, которая была записана в Книге рекордов Гиннеса как самая большая лекция по трафику. Полиция не разглашает точное количество участников.

Лекция была проведена в Национальном театре для студентов, в основном в возрасте от 15 до 18 лет, и была организована в течение 10 месяцев Министерством внутренних дел и полицией.

«Почему в ОАЭ больше смертей от несчастных случаев, чем от болезней?» — спросила Фаиза Мубарак, лаборант, сопровождавший 20 учеников школы Аль-Мавахеб.

Школа серьезно относится к вопросам безопасности после гибели 13-летнего ученика в автокатастрофе три года назад.

В прошлом году еще один студент был госпитализирован на месяц.

Каждый ученик приложил усилия, чтобы посетить больницу и семью пострадавшего, и в этом году в школе есть специальная группа, занимающаяся повышением осведомленности о безопасности дорожного движения. Ученики на вчерашней лекции организуют собственные презентации, когда вернутся в школу.

«Студентам нужна дополнительная информация, и они должны передать это сообщение своей семье», — сказала г-жа Мубарак.

«Они должны знать больше, прежде чем садиться за руль. Мы должны защитить себя».

Лекция началась со статистики, отображаемой на экранах, но именно видео с жестокими авариями оказали наибольшее влияние на Мариам и ее сверстников.

«Они положили все в закон, но теперь я знаю, что для этого есть причина», — сказала Мариам. «Я расскажу своим друзьям. Я не позволю им перейти на красный свет, я выйду из машины».

Во время видеопрезентации хихиканье мальчиков быстро сменилось вздохами, когда на экране мелькали изображения тел, выброшенных из транспортных средств.

Ролики сопровождались вопросом «кто виноват?».

Полиция охарактеризовала гибель людей на дорогах ОАЭ как «кровопролитную войну» и выразила свое послание с сильной долей патриотизма, которая дала понять, что действовать ответственно — национальный долг.

Для многих молодых людей эти видеозаписи были также напоминанием о погибших друзьях.

«Сильный тон некоторых видео и фотографий, используемых в информационной кампании, призван заставить людей серьезно задуматься о серьезности сообщения о безопасности дорожного движения», — сказал подполковник Джамаль Аль Амери, руководитель отдела по связям с общественностью Управления дорожного движения и патрулирования Абу-Даби. .

[email protected]

Проектов Департамента Шоссе | Графство Фон-дю-Лак

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для лучшего взаимодействия с пользователем.

Департаменты »Департаменты Ж — М» Автомобильные дороги и общественные работы

Следующие проекты на магистральных шоссе округа Фон-дю-Лак (CTH) находятся в стадии реализации или предлагаются.
Регулярно заходите сюда для получения обновлений.

Последнее обновление 24 ноября 2020 г.

Для получения дополнительной информации щелкните знак шоссе

Департамент транспорта штата Висконсин

Чтобы получить информацию о проектах автомагистралей штата и США в округе Фон-дю-Лак, обратитесь в Департамент транспорта штата Висконсин или щелкните на страницах их веб-сайтов, указанных здесь:

WisDOT NE Region Projects
Еженедельное обновление строительства в регионе WisDOT NE

ПАРКОВКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МЕСТАХ ИЛИ В НЕЗАКОННЫХ ЦЕЛЯХ:

Запрещается парковать автомобиль в любое время:

A.На Речной дороге / Паромной дороге в черте города.

B. На тротуаре любой дороги в месте, где есть гравийная обочина, пригодная для парковки. (Порядок 695, 3-19-1984)

C. (Отч. По Орд. 2108, 12-15-2003)

D. (Отч. По Орд. 2108, 12-15-2003)

E На восточной и северной сторонах Берчвуд Драйв.

F. На восточной стороне Twin Pines Drive.

G. На западной стороне Briarwood Drive.

H. На южной стороне Баттернат-лейн.

I. На северной стороне переулка Гринбрайар.

J. На северной стороне Кэндлвуд-лейн.

K. На южной стороне Крэбтри-лейн.

L. На северной стороне Thornwood Lane.

м. На северной стороне улицы Уайт Оук Драйв.

N. На западной и южной сторонах Blackthorn Lane.

О. На северной стороне северного сегмента Тэнглвуд-лейн.

P. На западной стороне западного сегмента Тэнглвуд-лейн.

Q. На южной стороне южного сегмента Тэнглвуд-лейн.

R. На северной стороне северного сегмента Хоторн-лейн.

S. На восточной стороне восточного сегмента Хоторн-лейн.

T. На южной стороне южного сегмента Хоторн-лейн. (Ord. 695, 3-19-1984)

U. На Винчестер-Серкл следующим образом:

1. На северной стороне Винчестер-Серкл к северу от шоссе 59 до первого перекрестка на восток.

2. На южной стороне Winchester Circle North.

3. По обеим сторонам на пересечении улиц Винчестер-Серкл-Норт и Винчестер-Серкл-Восток.

4. На восточной стороне Винчестер Серкл Ист.

5. По обе стороны от перекрестка Винчестер-Серкл-Ист и Винчестер-Серкл-Юг.

6. На южной стороне Winchester Circle South.

7. По обе стороны от перекрестка Винчестер Серкл Юг и Винчестер Серкл Запад.

8. На западной стороне Winchester Circle West. (Ord. 1582, 5-19-1995)

V. На улице Батавиа, за исключением специально отведенных стоянок. (Порядок 695, 3-19-1984)

W. На Стедман-авеню. (Ord. 778, 7-1-1985)

X. На западной стороне Баркли-авеню между Калумет-авеню (запад) и Сансет-драйв. (Заказ 1261, 6-7-1993)

Y. На Country Ridge Drive. (Порядок 886, 4-6-1987)

Z. На Континентал Драйв, от Гарвард Драйв до точки в трехстах футах (300 футов) к западу от Шоу Драйв.(Приказ 1121, 10-1-1990)

AA. На Ридж-драйв в будние дни с шести часов утра. и пять часов (17:00). (Порядок 982, 8-1-1988)

BB. На западной стороне Twin Pines между White Oak и Route 56. (Ord. 995, 9-19-1988)

CC. На южной стороне Медоу-авеню от шоссе 59 до Хоум-авеню и на южной и восточной стороне Медоу-авеню от точки в ста девяносто пяти футах (195 футов) к востоку от Хоум-авеню до точки в триста пятнадцати футов (315 футов) восточнее и севернее от Хоум-авеню.(Приказ 1416, 8-7-1995)

DD. О Стаффорде между Уорреном и Роквеллом. (Заказ 1030, 4-17-1989)

EE. На улицах в районе Emerald Green, в том числе:

1. Emerald Green Drive (восточная сторона проезда).

2. Изумрудно-зеленый проезд на запад.

3. Изумрудно-зеленый проезд на восток.

4. Джон Бардин Драйв.

5. Marie Curie Lane.

6. Артур Комптон Корт.

7.Альберт Эйнштейн Драйв.

8. Pierre Curie Lane.

9. Enrico Fermi Court.

ФФ. На восточной стороне Blackthorne Lane от White Oak Drive до Birchwood Drive. (Приказ 1121, 10-1-1990)

GG. На Лотарингской авеню, к югу от Уорренвилл-роуд. (Заказ 1154, 5-20-1991)

HH. На южной и восточной стороне Тимбер-Драйв между Батавиа-роуд и Медоу-авеню. (Приказ 1256, 6-7-1993)

II. На северной и западной стороне Grove Lane.(Порядок 1257, 6-7-1993)

JJ. На южной стороне Youghal Road. (Заказ 1438, 10-2-1995)

KK. На западной стороне улицы Берс Серкл Драйв:

На западной стороне улицы Берс Серкл Драйв на запад.

На восточной стороне улицы Берс-Серкл-Драйв, запад — воскресенье, утро. Только. (Заказ 1451, 11-20-1995)

LL. На западной стороне Вирджиния-авеню между Парквью-авеню и Гринвью-авеню.

ММ. На северной стороне Парквью-авеню от Вирджиния-авеню до западного конца Лайонс-Парк.(Приказ 1756, 5-3-1999)

NN. На Уильямс-роуд между Батавиа-роуд и рекой Дюпейдж. (Приказ 1816, 3-20-2000)

OO. Запрещается парковать автомобиль на восточной стороне Роквелл-авеню между Уорренвилл-роуд и Мейн-стрит. (Приказ 1855 г., 7-5-2000)

стр. На следующих улицах и территориях в районе Саммерлэйкс:

1. В зоне тупиков в конце всех кортов.

2. Angeline Court — восточная сторона.

3. Арлингтон-Корт — северная сторона.

4. Арбери-Корт — северная сторона.

5. Attleboro Court — северная сторона.

6. Avondale Court — северная сторона.

7. Баркли-авеню — восточная сторона.

8. Бэйвью Корт — восточная сторона.

9. Бедфорд-корт — восточная сторона.

10. Bedford Lane — за пределами тротуара.

11. Бранч-авеню — южная сторона.

12. Брайтон-Корт — северная сторона.

13. Бруксайд Корт — восточная сторона.

14. Облепиховый двор — двусторонний.

15. Cherice Lane — западная сторона.

16. Concord Court — южная сторона.

17. Коттонвуд Корт — обе стороны.

18. Cynthia Court — южная и восточная стороны.

19. Cynthia Drive — северная и восточная стороны.

20. Данбери Драйв — южная сторона.

21. Dedham Court — южная сторона.

22.Кизиловый корт — обе стороны.

23. Дорчестер-Корт — северная сторона.

24. Elmwood Court — северная сторона.

25. Эверетт-Корт — восточная сторона.

26. Фоксборо Корт — северная сторона.

27. Galbreath Drive — южная и восточная стороны.

28. Гленхерст-Корт — северная сторона.

29. Гринбрук-Корт — северная сторона.

30. Хэмптон Драйв — западная сторона.

31. Гарвард Драйв — восточная сторона.

32. Урожайный двор — восточная сторона.

33. Хизер-Корт — северная сторона.

34. Холиок Корт — северная сторона.

35. Hurlingham Drive — северная сторона.

36. Лейквью Корт — восточная сторона.

37. Лейквью Драйв — западная и северная стороны.

38. Леоминстер-Корт — северная сторона.

39. Лексингтон-Корт — восточная сторона.

40. Липовый квадрат — двусторонний.

41.Lindenwood Court — северная сторона.

42. Torch Parkway — южная сторона.

43. Линн Корт — восточная сторона.

44. Кленовый двор — северная сторона.

45. Maplewood Court — только главный вход — северная сторона.

46. Мэйплвуд Корт — отталкивает обе стороны корта.

47. Мэйплвуд Драйв — северная сторона.

48. Mulberry Court — обе стороны.

49. Дубовый двор — обе стороны.

50. Риджвуд Корт — северная сторона.

51. Роксбери-Корт — восточная сторона.

52. Салем Корт — восточная сторона.

53. Санчес Драйв — восточная сторона.

54. Шоу Драйв — западная сторона.

55. Малый лесной двор — северная сторона.

Переулок Сова 56 — западная сторона.

57. Стивенс Корт — обе стороны.

58. Сансет Драйв — восточная сторона.

58а. Сансет Корт — южная сторона.

59. Уолтем-Корт — восточная сторона.

60. Уэмбли Драйв — восточная и северная стороны.

61. Уайтхолл-корт — северная сторона.

62. Wildwood Court — обе стороны.

63. Деревянный корт — с двух сторон. (Порядок 1985, 6-3-2002; Порядок 2016, 9-16-2002; Порядок 2058, 5-19-2003; Порядок 2066, 6-16-2003; Порядок 2095, 11-3 -2003)

QQ. На восточной стороне Уоррен-авеню от Трейси-Плейс / Кертис-авеню до Уорренвилл-роуд.

руб.На южной стороне Мейн-стрит от Рокуэлл-авеню до Кертис-авеню.

СС. На северной стороне Мейн-стрит от Кертис-авеню до Батавиа-роуд.

ТТ. На Маунт-стрит. (Приказ 2069, 7-7-2003)

UU. На западной стороне Второй улицы от Уорренвилл-роуд до первого перпендикулярного парковочного места с твердым покрытием, примыкающего к таверне Уоррен.

В.В. На южной стороне Джефферсон-стрит. (Приказ 2110, 1-5-2004)

WW. На следующих восточных дорогах:

1.Хейлетт-авеню — западная сторона.

2. Авеню Тинкер — западная сторона.

3. Элизабет-авеню — западная сторона.

4. Вирджиния-авеню (к югу от Галуши) — западная сторона.

5. Уилбур-авеню — западная сторона.

6. Проспект Мельчера — западная сторона.

7. Западный проспект — западная сторона.

8. Сэддл-Ридж-Драйв — западная сторона.

9. Авеню Лотарингии — западная сторона.

10. Центральный проспект — северная сторона.

11. Гринвью-авеню — северная сторона.

12. Парквью-авеню — южная сторона.

13. Галуша дорога — в обе стороны.

14. Saddle Ridge Drive — тупик. (Приказ 2143, 6-17-2004)

XX. На восточной стороне Четвертой улицы, между Уорренвилл-роуд и Мейн-стрит.

ГГ. На восточной стороне Каштанового двора. (Заказ 2327, 9-5-2006)

ZZ. На Черной дороге.

AAA. На северной стороне Cerny Circle.

BBB. В тупике Cerny Circle. (Приказ 2349, 12-18-2006)

CCC. На южной стороне Уорренвилл-роуд между Батавиа-роуд и Кертис-авеню.

DDD. На северной стороне Уорренвилл-роуд между Уоррен-авеню и Стедман-авеню. (Приказ 2409, 11-5-2007)

EEE. На западной стороне Maple Terrace.

FFF. В тупике Maple Terrace. (Заказ 2427, 2-4-2008)

GGG. На южной стороне Уорренвилл-роуд между Кертис-авеню и Берк-авеню.(Заказ 2466, 8-4-2008)

HHH. На восточной стороне Лотарингии, первые сто десять футов (110 футов) к северу от Уорренвилл-роуд.

III. На восточной стороне Вирджинии, первые сто двадцать пять футов (125 футов) к северу от Уорренвилл-роуд.

JJJ. На восточной стороне Элизабет, первые сто тридцать футов (130 футов) к северу от Уорренвилл-роуд. (Заказ 2581, 5-17-2010)

KKK. На восточной стороне Четвертой улицы между Мейн-стрит и Батавиа-роуд.(Приказ 2608, 9-20-2010)

LLL. На восточной стороне Gates Place от Batavia Road до Warren Avenue. (Приказ 2662, 8-1-2011)

МММ. По обе стороны от Хаски Хайвей Драйв. (Приказ 2683, 19.12.2011)

NNN. На западной стороне Мэннинг-авеню от Рэй-стрит до Уорренвилл-роуд.

ООО. На восточной стороне Кертис-авеню от Уоррен-авеню до Уорренвилл-роуд. (Приказ 2747, 10-1-2012)

PPP. На северной и восточной сторонах Восточного шоссе Бреме.

QQQ. На южной и западной сторонах Бреме Драйв Вест. (Приказ 2968, 21.12.2015)

RRR. На северной стороне Джексон-стрит, в ста восьмидесяти пяти футах (185 ‘) к востоку от Четвертой улицы. (Приказ O2017-82, 12-18-2017)

SSS. На восточной стороне Талбот-авеню к северу от Калумет-авеню Вест. (Заказ O2018-18, 5-21-2018)

TTT. На южной стороне Калумет-авеню от точки в ста восьмидесяти пяти футах (185 футов) к востоку от юго-восточного угла Калумет-авеню и Талбот-авеню до точки в трехстах тридцати футах (330 футов) к востоку от того же угла в будние дни между часов семь часов (7:00) А.М. И четыре часа (4:00) вечера.

УУУ. На северной стороне Маунт-стрит от Стаффорд-плейс до Мэннинг-авеню.