Регулятор напряжения в генераторе: Регулятор напряжения генератора — схема, проверка

05.11.202006.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Регулятор напряжения генератора — схема, проверка

На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям.

Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети в заданных пределах во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды. Кроме того, он может выполнять дополнительные функции — защищать элементы генераторной установки от аварийных режимов и перегрузки, автоматически включать в бортовую сеть цепь обмотки возбуждения или систему сигнализации аварийной работы генераторной установки.

В настоящее время все генераторные установки оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило, встроенными внутрь генератора. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут быть различны, но принцип работы у всех регуляторов одинаков.

Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки — тем меньше это напряжение.

Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения. Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить — увеличивается.

Прежде чем проверить регулятор напряжения генератора, нужно убедиться, что проблема кроется именно в нём, а не в других элементах генератора (слабо натянут ремень, окислилась масса и т.д.), для этого нужно проверить сам генератор (Как проверить генератор?). После этого вам нужно снять регулятор напряжения. Процесс демонтажа регулятора описан в статье «как снять регулятор напряжения?».

В двух словах скажу, что сначала нужно снять минусовую клемму, снять все провода с генератора, снять пластиковый кожух с генератора, затем открутить и вынуть регулятор напряжения в сборе вместе с щётками.

Давайте перейдём непосредственно к проверке регулятора напряжения. Проверять регулятор напряжения нужно обязательно в сборе с щёткодержателями – т.к. в случае обрыва цепи щёток и регулятора напряжения, мы сразу это заметим. Перед проверкой, обратите внимание на состояние щёток: если они обломаны или их длина короче 5мм, неподвижны и не пружинят, – то их нужно заменить.

Для проверки нам понадобится:

провода;
аккумулятор автомобильный;
лампочка на 12в 1-3Вт;
две обычные пальчиковые батарейки.

Чтобы проверить регулятор напряжения, нам нужно будет построить две схемы: К щёткам подключаем лампочку, К выводам Б и В подключаем «+» от аккумулятора, «-» аккумулятора закрепляем на массу регулятора. Делаем ту же схему, но добавляем последовательно две пальчиковые батарейки. Вывод из всего вышесказанного таков.

Исправный регулятор напряжения генератора: в первой схеме лампа горит, во второй схеме лампа не горит, т.к. напряжение выше 14,7в и подача напряжения на щётки должна быть прекращена. Неисправный регулятор напряжения: в обоих случая лампа горит, значит в регуляторе пробой. Лампа не горит вообще – значит, отсутствует контакт между щётками и регулятором или обрыв цепи в регуляторе.

Сначала узнаем, для чего нужен этот регулятор. Автомобильный генератор во время движения и работы двигателя должен подпитывать аккумуляторную батарею. Тем самым восстанавливается ёмкость аккумулятора, когда он разряжается во время стоянки. Если мы ездим каждый день, то аккумулятор почти не разряжается, если он в исправном состоянии.

А если вы ездите помалу и не часто, то аккумулятор не заряжается полностью во время движения и может полностью разрядится как-то утром.

Справиться с вышеуказанной проблемой, призван трехуровневый регулятор напряжения. У него три положения работы: это максимальное (выдаёт напряжение на генераторе 14,0-14,2 В), нормальное (13,6-13,8 В) и минимальное (13,0-13,2 В). Как мы знаем из статьи про проверку работоспособности аккумулятора, нормальное напряжение при заведённом двигателе должно быть от 13,2-13,6 В. Это означает, что генератор работает в нормальном режиме и АКБ заряжается в полном объёме.

Это соответствует среднему (нормальному) положению регулятора напряжения. А вот зимой, желательно повысить напряжение до 13,8-14,0 В, т.к. аккумулятор быстрее разряжается при отрицательных температурах. Это делается простым переводом рычажка на регуляторе напряжения. Так будет обеспечена лучшая зарядка АКБ зимой при работающем двигателе.

Летом, особенно когда жара превышает +25 градусов и выше — желательно понизить напряжение генератора до 13,0-13,2 В. Зарядка от этого не пострадает, но генератор не будет “выкипать”, т.е. не будет терять свою номинальную ёмкость и не сокращать ресурс.

Перед заменой регулятора напряжения, обязательно проверьте генератор в целом. Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети (включены дальний, обогрев зеркал, печка) меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения (выше 14,7в).

Но, как писалось выше, перед снятием регулятора нужно проверить сам генератор, ознакомиться с другими возможными неисправностями (например слабо натянут ремень генератора), и только потом приступать к замене регулятора напряжения. Так же данная статья вам понадобится для замены щёток генератора, т.к. щётки и регулятор напряжения устанавливаются на генератор в сборе.

Итак, как же снять регулятор напряжения? Открываем капот, снимаем минусовую клемму аккумулятора, находим генератор, отсоединяем колодку проводов «D»:

снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора;
далее нам нужно снять сам пластиковый блок генератора (чаще всего он черного цвета). Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока;
находим регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления;
вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов;
далее нам нужно проверить регулятор напряжения, дабы убедиться в его неисправности.

Устанавливаем регулятор напряжения строго в обратной последовательности. Стоит отметить, что в последнее время, многие автолюбители стали пользоваться трёхуровневым регулятором напряжения генератора, для того, чтобы избавиться от просадок напряжения в бортовой сети.

Регулятор напряжения генератора – что это такое

Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор — устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой. На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям.

Что такое регулятор напряжения генератора?

Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети в заданных пределах во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды. Кроме того, он может выполнять дополнительные функции — защищать элементы генераторной установки от аварийных режимов и перегрузки, автоматически включать в бортовую сеть цепь обмотки возбуждения или систему сигнализации аварийной работы генераторной установки.

Принцип действия регулятора напряжения

В настоящее время все генераторные установки оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило встроенными внутрь генератора. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут быть различны, но принцип работы у всех регуляторов одинаков. Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки — тем меньше это напряжение.

Функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Конечно можно изменять ток в цепи возбуждения введением в эту цепь дополнительного резистора, как это делалось в прежних вибрационных регуляторах напряжения, но этот способ связан с потерей мощности в этом резисторе и в электронных регуляторах не применяется. Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения. Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить увеличивается.

Проверка регулятора напряжения

Прежде чем проверить регулятор напряжения, нужно убедиться, что проблема кроется именно в нём, а не в других элементах генератора (слабо натянут ремень, окислилась масса и т.д.), для этого нужно проверить сам генератор (Как проверить генератор?). После этого вам нужно снять регулятор напряжения. Процесс демонтажа регулятора описан в статье «как снять регулятор напряжения?». В двух словах скажу, что сначала нужно снять минусовую клемму, снять все провода с генератора, снять пластиковый кожух с генератора, затем открутить и вынуть регулятор напряжения в сборе вместе с щётками.

– провода;

– аккумулятор автомобильный;

– лампочка на 12в 1-3Вт;

– две обычные пальчиковые батарейки.

Чтобы проверить регулятор напряжения, нам нужно будет построить две схемы: К щёткам подключаем лампочку, К выводам Б и В подключаем «+» от аккумулятора, «-» аккумулятора закрепляем на массу регулятора. Делаем ту же схему, но добавляем последовательно две пальчиковые батарейки. Вывод из всего вышесказанного таков. Исправный регулятор напряжения: в первой схеме лампа горит, во второй схеме лампа не горит, т.к. напряжение выше 14,7в и подача напряжения на щётки должна быть прекращена. Неисправный регулятор напряжения: в обоих случая лампа горит, значит в регуляторе пробой. Лампа не горит вообще – значит, отсутствует контакт между щётками и регулятором или обрыв цепи в регуляторе.

Трехуровневые регуляторы напряжения

Хуже приходиться аккумулятору, когда машина долго стоит без движения, ведь его энергия постепенно уходит на поддержание работы авто сигнализации. Ещё хуже дела обстоят зимой, когда при отрицательных температурах аккумуляторная батарея разряжается очень быстро. А если вы ездите помалу и не часто, то аккумулятор не заряжается полностью во время движения и может полностью разрядится как-то утром.

Справиться с вышеуказанной проблемой, призван трехуровневый регулятор напряжения. У него три положения работы: это максимальное (выдаёт напряжение на генераторе 14,0-14,2 В), нормальное (13,6-13,8 В) и минимальное (13,0-13,2 В). Как мы знаем из статьи про проверку работоспособности аккумулятора, нормальное напряжение при заведённом двигателе должно быть от 13,2-13,6 В. Это означает, что генератор работает в нормальном режиме и АКБ заряжается в полном объёме.

Как снять или заменить регулятор напряжения?

Перед заменой регулятора напряжения, обязательно проверьте генератор в целом (Как проверить генератор?). Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети (включены дальний, обогрев зеркал, печка) меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения (выше 14,7в). Но, как писалось выше, перед снятием регулятора нужно проверить сам генератор, ознакомиться с другими возможными неисправностями (например слабо натянут ремень генератора), и только потом приступать к замене регулятора напряжения. Так же данная статья вам понадобится для замены щёток генератора, т.к. щётки и регулятор напряжения устанавливаются на генератор в сборе.

Итак, как же снять регулятор напряжения? Открываем капот, снимаем минусовую клемму аккумулятора, находим генератор, отсоединяем колодку проводов «D».

— Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора.

— Далее нам нужно снять сам пластиковый блок генератора (чаще всего он черного цвета). Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока.

— Находим регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления.

— Вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов.

— Далее нам нужно проверить регулятор напряжения, дабы убедиться в его неисправности.

Устанавливаем регулятор напряжения строго в обратной последовательности. Стоит отметить, что в последнее время, многие автолюбители стали пользоваться трёхуровневым регулятором напряжения, для того, чтобы избавиться от просадок напряжения в бортовой сети.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как работает регулятор напряжения генератора автомобиля

Реле-регулятор напряжения генератора — это неотъемлемая часть системы электрооборудования любого автомобиля. С его помощью производится поддержка напряжения в определенном диапазоне значений. В данной статье вы узнаете о том, какие конструкции регуляторов существуют на данный момент, в том числе будут рассмотрены механизмы, давно не используемые.

Основные процессы автоматического регулирования

Совершенно неважно, какой тип генераторной установки используется в автомобиле. В любом случае он имеет в своей конструкции регулятор. Система автоматического регулирования напряжения позволяет поддерживать определенное значение параметра, независимо от того, с какой частотой вращается ротор генератора. На рисунке представлен реле-регулятор напряжения генератора, схема его и внешний вид.

Анализируя физические основы, с использованием которых работает генераторная установка, можно прийти к выводу, что напряжение на выходе увеличивается, если скорость вращения ротора становится выше. Также можно сделать вывод о том, что регулирование напряжения осуществляется путем уменьшения силы тока, подаваемого на обмотку ротора, при повышении скорости вращения.

Что такое генератор

Любой автомобильный генератор состоит из нескольких частей:

1. Ротор с обмоткой возбуждения, вокруг которой при работе создается электромагнитное поле.

2. Статор с тремя обмотками, соединенными по схеме «звезда» (с них снимается переменное напряжение в интервале от 12 до 30 Вольт).

3. Кроме того, в конструкции присутствует трехфазный выпрямитель, состоящий из шести полупроводниковых диодов. Стоит заметить, что реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 (инжектор или карбюратор в системе впрыска) одинаков.

Но работать генератор без устройства регулирования напряжения не сможет. Причина тому — изменение напряжения в очень большом диапазоне. Поэтому необходимо использовать систему автоматического регулирования. Она состоит из устройства сравнения, управления, исполнительного, задающего и специального датчика. Основной элемент — это орган регулирования. Он может быть как электрическим, так и механическим.

Работа генератора

Когда начинается вращение ротора, на выходе генератора появляется некоторое напряжение. А подается оно на обмотку возбуждения посредством органа регулировки. Стоит также отметить, что выход генераторной установки соединен напрямую с аккумуляторной батареей. Поэтому на обмотке возбуждения напряжение присутствует постоянно. Когда увеличивается скорость ротора, начинает изменяться напряжение на выходе генераторной установки. Подключается реле-регулятор напряжения генератора Valeo или любого другого производителя к выходу генератора.

При этом датчик улавливает изменение, подает сигнал на сравнивающее устройство, которое анализирует его, сопоставляя с заданным параметром. Далее сигнал идет к устройству управления, от которого производится подача на исполнительный механизм. Регулирующий орган способен уменьшить значение силы тока, который поступает к обмотке ротора. Вследствие этого на выходе генераторной установки производится уменьшение напряжения. Аналогичным образом производится повышение упомянутого параметра в случае снижения скорости ротора.

Двухуровневые регуляторы

Двухуровневая система автоматического регулирования состоит из генератора, выпрямительного элемента, аккумуляторной батареи. В основе лежит электрический магнит, его обмотка соединена с датчиком. Задающие устройства в таких типах механизмов очень простые. Это обычные пружины. В качестве сравнивающего устройства применяется небольшой рычаг. Он подвижен и производит коммутацию. Исполнительным устройством является контактная группа. Орган регулировки — это постоянное сопротивление. Такой реле-регулятор напряжения генератора, схема которого приведена в статье, очень часто используется в технике, хоть и является морально устаревшим.

Работа двухуровневого регулятора

При работе генератора на выходе появляется напряжение, которое поступает на обмотку электромагнитного реле. При этом возникает магнитное поле, с его помощью притягивается плечо рычага. На последний действует пружина, она используется как сравнивающее устройство. Если напряжение становится выше, чем положено, контакты электромагнитного реле размыкаются. При этом в цепь включается постоянное сопротивление. На обмотку возбуждения подается меньший ток. По подобному принципу работает реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 и других автомобилей отечественного и импортного производства. Если же на выходе уменьшается напряжение, то производится замыкание контактов, при этом изменяется сила тока в большую сторону.

Электронный регулятор

У двухуровневых механических регуляторов напряжения имеется большой недостаток — чрезмерный износ элементов. По этой причине вместо электромагнитного реле стали использовать полупроводниковые элементы, работающие в ключевом режиме. Принцип работы аналогичен, только механические элементы заменены электронными. Чувствительный элемент выполнен на делителе напряжения, который состоит из постоянных резисторов. В качестве задающего устройства используется стабилитрон.

Современный реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 является более совершенным устройством, надежным и долговечным. На транзисторах функционирует исполнительная часть устройства управления. По мере того как изменяется напряжение на выходе генератора, электронный ключ замыкает или размыкает цепь, при необходимости подключают добавочное сопротивление. Стоит отметить, что двухуровневые регуляторы являются несовершенными устройствами. Вместо них лучше использовать более современные разработки.

Трехуровневая система регулирования

Качество регулирования у таких конструкций намного выше, нежели у рассмотренных ранее. Ранее использовались механические конструкции, но сегодня чаще встречаются бесконтактные устройства. Все элементы, используемые в данной системе, такие же, как и у рассмотренных выше. Но отличается немного принцип работы. Сначала подается напряжение посредством делителя на специальную схему, в которой происходит обработка информации. Установить такой реле-регулятор напряжения генератора («Форд Сиерра» также может оснащаться подобным оборудованием) допустимо на любой автомобиль, если знать устройство и схему подключения.

Здесь происходит сравнение действительного значения с минимальным и максимальным. Если напряжение отклоняется от того значения, которое задано, то появляется определенный сигнал. Называется он сигналом рассогласования. С его помощью производится регулирование силы тока, поступающего на обмотку возбуждения. Отличие от двухуровневой системы в том, что имеется несколько добавочных сопротивлений.

Современные системы регулирования напряжения

Если реле-регулятор напряжения генератора китайского скутера двухуровневый, то на дорогих автомобилях используются более совершенные устройства. Многоуровневые системы управления могут содержать 3, 4, 5 и более добавочных сопротивлений. Существуют также следящие системы автоматического регулирования. В некоторых конструкциях можно отказаться от использования добавочных сопротивлений.

Вместо них увеличивается частота срабатывания электронного ключа. Использовать схемы с электромагнитным реле попросту невозможно в следящих системах управления. Одна из последних разработок — это многоуровневая система управления, которая использует частотную модуляцию. В таких конструкциях необходимы добавочные сопротивления, которые служат для управления логическими элементами.

Как снимать реле-регулятор

Снять реле-регулятор напряжения генератора («Ланос» или отечественная «девятка» у вас – не суть важно) довольно просто. Стоит заметить, что при замене регулятора напряжения потребуется всего один инструмент — плоская или крестовая отвертка. Снимать генератор или ремень и его привод не нужно. Большинство устройств находится на задней крышке генератора, причем объединены в единый узел с щеточным механизмом. Наиболее частые поломки происходят в нескольких случаях.

Во-первых, при полном стирании графитовых щёток. Во-вторых, при пробое полупроводникового элемента. О том, как провести проверку регулятора, будет рассказано ниже. При снятии вам потребуется отключить аккумуляторную батарею. Отсоедините провод, который соединяет регулятор напряжения с выходом генератора. Выкрутив оба крепежных болта, можно вытянуть корпус устройства. А вот реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2101 имеет устаревшую конструкцию – он монтируется в подкапотном пространстве, отдельно от щеточного узла.

Проверка устройства

Проверяется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2106, «копеек», иномарок одинаково. Как только произведете снятие, посмотрите на щетки – у них должна быть длина более 5 миллиметров. В том случае, если этот параметр отличается, нужно проводить замену устройства. Чтобы осуществить диагностику, потребуется источник постоянного напряжения. Желательно, чтобы можно было изменить выходную характеристику. В качестве источника питания можно использовать аккумулятор и пару пальчиковых батареек. Еще вам необходима лампа, она должна работать от 12 Вольт. Вместо нее можно использовать вольтметр. Подключаете плюс от питания к разъему регулятора напряжения.

Соответственно, минусовой контакт соединяете с общей пластиной устройства. Лампочку или вольтметр соединяете со щетками. В таком состоянии между щетками должно присутствовать напряжение, если на вход подается 12-13 Вольт. Но если вы будете подавать на вход больше, чем 15 Вольт, между щетками напряжения не должно быть. Это признак исправности устройства. И совершенно не имеет значения, диагностируется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 или другого автомобиля. Если же контрольная лампа горит при любом значении напряжения или вовсе не загорается, значит, присутствует неисправность узла.

Выводы

В системе электрооборудования автомобиля реле-регулятор напряжения генератора «Бош» (как, впрочем, и любой иной фирмы) играет очень большую роль. Как можно чаще следите за его состоянием, проверяйте на наличие повреждений и дефектов. Случаи выхода из строя такого устройства нередки. При этом в лучшем случае разрядится аккумуляторная батарея. А в худшем может повыситься напряжение питания в бортовой сети. Это приведет к выходу из строя большей части потребителей электроэнергии. Кроме того, может выйти из строя и сам генератор. А его ремонт обойдется в кругленькую сумму, а если учесть, что АКБ очень быстро выйдет из строя, расходы и вовсе космические. Стоит также отметить, что реле-регулятор напряжения генератора Bosch является одним из лидеров по продажам. У него высокая надежность и долговечность, а характеристики максимально стабильны.

Для питания бортовой сети транспортного средства предусмотрено два источника тока. И водителю очень важно разбираться в принципах работы автомобильного генератора, который наряду с аккумуляторной батареей, предназначен для обеспечения энергией электрооборудования машины.

К надёжности и стабильности устройств такого рода предъявляются жесткие требования.

В Российской Федерации производимое и используемое электрооборудование должно соответствовать ГОСТ Р 52230-2004. Документ устанавливает общие технические условия, которые распространяются и на стартерные аккумуляторы автомобилей. Упомянутый национальный стандарт полностью соответствует международным нормативам, что позволяет использовать на отечественных машинах компоненты иностранного производства.

На заре автомобилестроения и вплоть до 60-х годов прошлого века в бортовых сетях использовались генераторы постоянного тока — капризные и маломощные. С появлением полупроводниковых (селеновых и кремниевых) выпрямителей на машины стали ставить агрегаты переменного тока. Они втрое меньше по массе и при той же нагрузке обеспечивают более высокую стабильность выходного тока.

Для чего в автомобиле нужен генератор?

Генератор используется для поддержания в бортовой сети определенных напряжения и тока. Основное назначение генератора автомобиля состоит в обеспечении устойчивого питания электрооборудования при работающем двигателе – в частности, для:

Заряда аккумулятора.
Питания всех потребителей электрического тока в нормальных условиях.
Питания потребителей совместно с АКБ при экстремальной эксплуатации.

Применение автомобильного генератора позволяет восстанавливать заряд аккумулятора, который расходуется на запуск двигателя при помощи стартера. При этом напряжение в бортовой сети пребывает в строго установленных пределах, превышающих электрохимический потенциал пластин батареи.

Разобравшись в вопросе, для чего нужен генератор в автомобиле, необходимо понять, что в случае отказа агрегата двигатель проработает еще какое-то время за счет аккумулятора. Продлить этот период можно, отключив все второстепенные потребители: вентилятор отопителя, кондиционер, аудиосистему. По исчерпании заряда батареи двигатель заглохнет.

Устройство и конструкция автомобильного генератора

Трехфазные электроагрегаты переменного тока, устанавливаемые на современных машинах, могут быть 2-х видов: стандартный и компактный. Общее устройство автомобильных генераторов 2-х видов одинаково – они состоят из следующих элементов:

Шкива с валом и подшипниками.
Ротора с контактными кольцами.
Обмоток статора.
Корпуса генератора.
Регулятора напряжения.
Выпрямительного устройства.
Щеточного узла.

Конструкции автомобильных генераторов различаются только особенностями компоновки. При одинаковых электрических параметрах стандартные агрегаты значительно крупнее малоразмерных. Компактность обеспечивается за счет использования современных материалов и технологий.

Вот из чего состоит электрогенератор и какие функции выполняют его компоненты:

Шкив обеспечивает передачу вращения от коленвала на ротор с помощью ремня.
Корпус генератора имеет две крышки (переднюю, заднюю) и нужен для соединения элементов в единую конструкцию. На наружной поверхности размещены кронштейны, с помощью которых устройство крепится на двигателе.
Ротор представляет собой вал, на котором установлены обмотки возбуждения и контактные кольца из электротехнической меди.
Статор включает в себя магнитопровод из пакета стальных пластин, в которых вырезаны фигурные пазы. В них уложены трехфазные обмотки из одножильного медного провода, где и генерируется ток.
Регулятор напряжения изготавливается в виде отдельного блока или комбинируется со щеточным узлом. Основное назначение — управление работой генератора путем изменения тока в обмотке возбуждения.
Выпрямительное устройство по схеме Ларионова состоит из двух частей: алюминиевых теплоотводов, в каждый из которых запрессовано по три силовых диода. Вентили обеспечивают преобразование переменного напряжения в постоянное, что используется в бортовой сети для питания электрооборудования.
Передача напряжения на обмотку возбуждения производится через специальный узел и цилиндрические контактные кольца. Щетки делаются из специальных сортов графита и устанавливаются в держателе с направляющими, изготовленными из диэлектриков. Для обеспечения плотного контакта они подпружинены, а напряжение на них подается по проводу, запрессованному в основание.

Разбираясь с устройством генератора современного автомобиля, следует выделить в нем механическую и электрическую часть. Первая (к которой относятся шкив и два подшипника ротора) обеспечивает его вращение в корпусе. Вторая часть собственно генерирует электрический ток для запитывания бортовой сети. Описываемая схема автомобильного генератора впервые была применена в изделиях американской фирмы «Невиль» в 1946 году. Такими устройствами комплектовались военные машины и автобусы.

Основные параметры генератора

Основные номинальные параметры определяются исходя из технических требований к конструкции конкретной модели транспортного средства:

Напряжение. В соответствии с ГОСТ 52230-2004 выбирается из диапазона от 7,14 и до 28 В.
Ток отдачи.
Частота возбуждения и самовозбуждения.

Токоскоростная характеристика определяет зависимость номинального тока генератора от частоты его вращения. Напряжение в бортовой сети легковых и коммерческих автомобилей, а также автобусов составляет 12 В, особо мощных и специальных машин — 24 В. Максимальный ток отдачи определяется при частоте вращения ротора в 6 000 мин-1.

Еще одна важнейшая характеристика данного агрегата — КПД. Для современных моделей этот показатель находится на уровне 50-60%.

Как работает автомобильный генератор?

Устройство начинает функционировать только после запуска двигателя стартером, который запитывается напрямую от аккумуляторной батареи. Ключевой принцип работы генератора автомобиля состоит в преобразовании механической энергии в электрическую. На коленчатом валу силового агрегата установлен шкив, который раскручивает через ременную передачу установленный на необслуживаемых подшипниках ротор.

Питание обмотки возбуждения, расположенной на вращающемся якоре, осуществляется от аккумулятора через щеточный узел и контактные кольца. Для защиты батареи от саморазряда подключение производится через специальный выпрямитель, состоящий из трех диодов. Величина напряжения в этой цепи регулируется электронным или электромеханическим стабилизатором, интегрированным или выполненным в виде отдельного устройства.

Вращающийся якорь создает электромагнитные поля, которые индуцируют в обмотках статора переменный ток. Он поступает на выпрямитель, представляющий собой блок диодов. В него входят шесть вентилей: по три отрицательных и положительных. Они обеспечивают преобразование фазного напряжения в линейное. Соединение обмоток генератора осуществляется по схеме «треугольника» или «звезды». В первом случае величина тока в 1,7 раза ниже, нежели во втором. Треугольник применяется на моделях авто повышенной мощности.

Описываемый принцип действия автомобильного генератора обеспечивает поддержание в бортовой сети напряжения в диапазоне от 13,9 до 14,5 В. Точная величина зависит от частоты вращения коленчатого вала и уровня нагрузки. Потребители (например, аккумулятор) к электроагрегату подключаются через вывод «В+».

Для чего в генераторе регулятор напряжения?

При изменении частоты оборотов коленчатого вала и соответственно ротора в бортовой сети могут возникнуть скачки напряжения, которые негативно сказываются на работе потребителей. Скачки устраняются за счет ограничения тока возбуждения, передаваемого через щетки с регулятора напряжения на ротор. Управление осуществляется путем изменения времени подключения обмотки якоря в зависимости от нагрузки на бортовую сеть.

Если возникает неисправность регулятора или повреждение щеточного узла и контактных колец, возможен недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи. Длительная эксплуатация машины с таким дефектом приведет к выходу из строя АКБ.

Неисправность генератора можно определить по индикатору на панели приборов. Горение лампочки заряда аккумулятора после запуска говорит о недостаточном напряжении в сети, а мигание указывает на превышение.

Заключение

Даже самое общее представление об устройстве и принципах работы автомобильного генератора может помочь избежать неисправностей электрооборудования. Генератор начинает работать после запуска двигателя и выполняет функции основного источника тока в автомобиле.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо тщательно следить за натяжением приводного ремня, которое влияет на положение генератора. На ряде современных автомобилей агрегат закреплен прочно, и изношенный клиновый или поликлиновый ремень необходимо сразу менять. Поддержание генератора в исправном состоянии позволит избежать крупных трат на капитальный ремонт авто.

Кроме того, он может выполнять дополнительные функции – защищать элементы генераторной установки от аварийных режимов и перегрузки, автоматически включать в бортовую сеть цепь обмотки возбуждения или систему сигнализации аварийной работы генераторной установки.

Все регуляторы напряжения работают по единому принципу. Напряжение генератора определяется тремя факторами – частотой вращения ротора, силой тока, отдаваемой генератором в нагрузку, и величиной магнитного потока, создаваемой током обмотки возбуждения. Чем выше частота вращения ротора и меньше нагрузка на генератор, тем выше напряжение генератора. Увеличение силы тока в обмотке возбуждения увеличивает магнитный поток и с ним напряжение генератора, снижение тока возбуждения уменьшает напряжение. Все регуляторы напряжения, отечественные и зарубежные, стабилизируют напряжение изменением тока возбуждения. Если напряжение возрастает или уменьшается, регулятор соответственно уменьшает или увеличивает ток возбуждения и вводит напряжение в нужные пределы.

Блок-схема регулятора напряжения представлена на рис. 3.3.

Регулятор 1 содержит измерительный элемент 5, элемент сравнения 3 и регулирующий элемент 4. Измерительный элемент воспринимает напряжение генератора 2 Ujj и преобразует его в сигнал U_M3M , который в элементе сравнения сравнивается с эталонным значением U_3T.

Если величина U_M3M отличается от эталонной величины и_эт, на выходе измерительного элемента появляется сигнал U, который активизирует регулирующий элемент, изменяющий ток в обмотке возбуждения так, чтобы напряжение генератора вернулось в заданные пределы.

1 – регулятор; 2 – генератор; 3 – элемент сравнения; 4 – регулирующий элемент; 5 -измерительный элемент

Таким образом, к регулятору напряжения обязательно должно быть подведено напряжение генератора или напряжение из другого места бортовой сети, где необходима его стабилизация, например, от аккумуляторной батареи, а также подсоединена обмотка возбуждения генератора. Если функции регулятора расширены, то и число подсоединений его в схему растет.

Чувствительным элементом электронных регуляторов напряжения является входной делитель напряжения. С входного делителя напряжение поступает на элемент сравнения, г де роль эталонной величины играет обычно напряжение стабилизации стабилитрона. Стабилитрон не пропускает через себя ток при напряжении ниже напряжения стабилизации и пробивается, т.е. начинает пропускать через себя ток. если напряжение на нем превысит напряжение стабилизации. Напряжение же на стабилитроне остается при этом практически неизменным. Ток через стабилитрон включает электронное реле, которое коммутирует цепь возбуждения таким образом что ток в обмотке возбуждения изменяется в нужную сторону. В вибрационных и контактно-транзисторных регуляторах чувствительный элемент представлен в виде обмотки электромагнитного реле, напряжение к которой, впрочем, тоже может подводиться через входной делитель, а эталонная величина – это сила натяжения пружины, противодействующей силе притяжения электромагнита. Коммутацию в цепи обмотки возбуждения осуществляют контакты реле или, в контакт- но-транзисторном регуляторе, полупроводниковая схема, управляемая этими контактами. Особенностью автомобильных регуляторов напряжения является то. что они осуществляют дискретное регулирование напряжения путем включения и выключения в цепь питания обмотки возбуждения (в транзисторных регуляторах) или последовательно с обмоткой дополнительного резистора (в вибрационных и контактно-транзисторных регуляторах), при этом меняется относительная продолжи- т епьность включения обмотки или дополнительного резистора.

Поскольку вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы представляют лишь исторический интерес, а в отечественных и зарубежных генераторных установках в настоящее время применяются электронные транзисторные регуляторы, удобно рассмотреть принцип работы регулятора напряжения на примере простейшей схемы, близкой к отечественному регулятору напряжения Я112А1 и регулятору EE14V3 фирмы BOSCH (рис. 3.4 ).

Регулятор 2 на схеме работает в комплекте с генератором 1. имеющим дополнительный выпрямитель обмотки возбуждения. Чтобы понять работу схемы, следует вспомнить, что, как было показано выше, стабилитрон не пропускает ■ j epe3 себя ток при напряжениях ниже величины напряжения стабилизации. При достижении напряжением этой величины стабилитрон пробивается, и по нему начинает протекать ток.

Транзисторы же пропускают ток между коллектором и эмиттером, т.е. открыты. если в цепи база-змиттер ток протекает, и не пропускают этого тока. т.е. закрыты, если базовый ток прерывается.

Напряжение к стабилитрону VD1 подводится от выхода генератора Д через делитель напряжения на резисторах R1, R2. Пока напряжение генератора невелико, и на стабилитроне оно ниже напряжения стабилизации, стабилитрон закрыт, ток через него, а, следовательно, и в базовой цепи транзистора VT1 не протекает, транзистор VT1 закрыт. В этом случае ток через резистор R6 от вывода Д поступает в базовую цепь транзистора VT2, он открывается, через его переход эмиттер-коллектор начинает протекать ток в базе транзистора VT3, который открывается тоже. При этом обмотка возбуждения генератора оказывается через переход эмиттер-коллектор VT3 подключена к цепи питания. Соединение транзисторов VT2, VT3, при котором их коллекторные выводы объединены, а пи-

1 – генератор; 2 – регулятор

тание базовой цепи одного транзистора производится от эмиттера другого, называется схемой Дарлингтона. При таком соединении оба транзистора могут рассматриваться как один составной транзистор с большим коэффициентом усиления. Обычно такой транзистор и выполняется на одном кристалле кремния. Если напряжение генератора возросло, например, из-за увеличения частоты вращения его ротора, то возрастает и напряжение на стабилитроне VD1.

При достижении этим напряжением величины напряжения стабилизации стабилитрон VD1 пробивается, ток через него начинает поступать в базовую цепь транзистора VT1, который открывается и своим переходом эмиттер-коллектор закорачивает вывод базы составного транзистора VT2, VT3 на «массу». Составной транзистор закрывается, разрывая цепь питания обмотки возбуждения. Ток возбуждения спадает, уменьшается напряжение генератора, закрываются стабилитрон VD2, транзистор VT1, открывается составной транзистор VT2, VT3, обмотка возбуждения вновь включается в цепь питания, напряжение генератора возрастает и т.д., процесс повторяется.

Таким образом регулировка напряжения генератора регулятором осуществляется дискретно через изменение относительного времени включения обмотки возбуждения цепи питания. При этом ток в обмотке возбуждения изменяется так, как показано на рис. 3.5. Если частота вращения генератора возросла или нагрузка его уменьшилась, время включения обмотки уменьшается, если

частота вращения уменьшилась или нагрузка возросла – увеличивается.

В схеме регулятора по рис. 3.4 имеются элементы, характерные для схем всех применяющихся на автомобилях регуляторов напряжения. Диод VD2 при закрытии составного транзистора VT2, VT3 предотвращает опасные всплески напряжения, возникающие из-за обрыва цепи обмотки возбуждения со значительной индуктивностью.

В этом случае ток обмотки возбуждения может замыкаться через этот диод, и опасных всплесков напряжения не происходит. Поэтому диод VD2 называется гасящим. Сопротивление R3 является сопротивлением жесткой обратной связи. При открытии составного транзистора VT2, VT3 оно оказывается подключенным параллельно сопротивлению R2 делителя напряжения. При этом напряжение на стабилитроне VD2 резко уменьшается, что ускоряет переключение схемы регулятора и повышает частоту этого переключения. Это благотворно сказывается на качестве напряжения генераторной установки. Конденсатор С1 является своеобразным фильтром, защищающим регулятор от влияния импульсов напряжения на его входе.

Вообще конденсаторы в схеме регулятора либо предотвращают переход этой схемы в колебательный режим и возможность влияния посторонних высокочастотных помех на работу регулятора, либо ускоряют переключения транзисторов.

В последнем случае конденсатор, заряжаясь в один момент времени, разряжается на базовую цепь транзистора в другой момент, ускоряя броском разрядного тока переключение транзистора и, следовательно, снижая потери мощности в нем и его нагрев.

Из рис. 3.4 хорошо видна роль лампы контроля работоспособного состояния генераторной установки HL.

При неработающем двигателе внутреннего сгорания замыкание контактов выключателя зажигания SA позволяет току от аккумуляторной батареи GA через эту лампу поступать в обмотку возбуждения генератора. Этим обеспечивается первоначальное возбуждение генератора. Лампа при этом горит, сигнализируя, что в цепи обмотки возбуждения нет обрыва.

Рис. 3.5. Изменение силы тока в обмотке возбуждения te по времени t :

соответственно время включения и выключения обмотки возбуждения генератора; П 1 и п 2

частоты вращения ротора генератора, причем п₂ больше гу, 1в₁ и 1в₂ – среднее значение тока в обмотке возбуждения

После запуска двигателя, на выводах генератора Д и «+» появляется практически одинаковое напряжение и лампа гаснет. Если генераторная установка при работающем двигателе автомобиля не развивает напряжения, то лампа HL продолжает гореть и в этом режиме, что является сигналом об отказе генераторной установки или обрыве приводного ремня.

Введение резистора R в генераторную установку способствует расширению диагностических способностей лампы HL. При наличии этого резистора, если при работающем двигателе автомобиля произойдет обрыв цепи обмотки возбуждения. то лампа HL загорится.

Аккумуляторная батарея для своей надежной работы требует, чтобы с понижением температуры электролита напряжение, подводимое к батарее от генераторной установки, несколько повышалось, а с повышением температуры – понижалось.

Для автоматизации процессов изменения уровня поддерживаемого напряжения применяется датчик, помещенный в электролит аккумуляторной батареи и включаемый в схему регулятора напряжения. В простейшем случае термокомпенсация в регуляторе подобрана таким образом, что в зависимости от температуры поступающего в генератор охлаждающего воздуха напряжение генераторной установки изменяется в заданных пределах.

3 рассмотренной схеме регулятора напряжения, как и во всех регуляторах аналогичного типа, частота переключений в цепи обмотки возбуждения изменяется по мере изменения режима работы генератора. Нижний предел этой частоты составляет 25-50 Гц.

Однако имеется и другая разновидность схем электронных регуляторов, в которых частота переключения строго задана. Регуляторы такого типа оборудованы широтно-импульсным модулятором (ШИМ), который и обеспечивает заданную частоту переключения. Применение ШИМ снижает влияние на работу регулятора внешних воздействий, например, уровня пульсаций выпрямленного напряжения и т.п.

8 настоящее время все больше зарубежных фирм переходит на выпуск генераторных установок без дополнительного выпрямителя. Для автоматического предотвращения разряда аккумуляторной батареи пои неработающем двигателе автомобиля в регулятор такого типа заводится фаза генератора. Регуляторы. как правило, оборудованы ШИМ, который, например, при неработающем двигателе переводит выходной транзистор в колебательный режим, при котором ток в обмотке возбуждения невелик и составляет доли ампера.

После запуска двигателя сигнал с вывода фазы генератора переводит схему регулятора в нормальный режим работы.

Схема регулятора осуществляет в этом случае и управление лампой контроля работоспособного состояния генераторной установки.

Регулятор напряжения генератора (реле) — Exist.ua

Регулятор напряжения генератора представляет собой специальное электрооборудование, предназначение которого состоит в контроле уровня напряжения в автогенераторе. Такая автозапчасть помогает поддерживать напряжение в нормальных условиях при всех режимах функционирования данного автомобильного узла. Так, регулятор обезопасывает систему от поломок из-за повышенной нагрузки, влияния повышенной температуры или при смене частоты оборотов ротора. Без данной запчасти невозможно функционирование всего автогенератора. Если вы хотите приобрести данное устройство – просмотрите каталог представленных нами товаров. У нас собран широкий ассортимент данных изделий от проверенных брендов.

Цена на регулятор напряжения генератора

Стоимость регулятора напряжения автомобильного генератора напрямую зависит от системы, на которую рассчитано данное изделие. Принимается во внимание и собственная ценовая политика производителя, а также качество самого электрооборудования. Опытные водители советуют покупать регуляторы от известных производителей, которые всегда могут гарантировать высокое качество своей продукции. Перед покупкой всегда стоит просмотреть отзывы предыдущих покупателей, ведь они во многом могут помочь в выборе. Важно, чтобы регулятор напряжения мог взаимодействовать с самим регулятором. Для этого настоятельно рекомендуется приобретать такие изделия из одного модельного ряда. Если у вас есть некоторые сомнения – обратитесь за помощью к консультантам, которые помогут найти нужный вариант.

Регулятор напряжения генератора от нашего интернет-магазина

В нашем каталоге вы сможете купить регулятор напряжения генератора, спроектированный для автомобилей следующих марок:

ВАЗ,
Chery,
Ford,
Opel,
Газель,
Toyota,
VW,

Если вы не уверены в своем выборе – обратите внимание на отзывы предыдущих покупателей. Также вы всегда можете воспользоваться услугами консультантов нашего интернет-магазина. Наши сотрудники внимательно выслушают все ваши пожелания и помогут выбрать лучший вариант для вашего авто. Связаться с ними можно как по интернету, так и в телефонном режиме В нашем каталоге собраны лучшие модели от проверенных производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на мировом автотехническом рынке. Каждая реализуемая нами автомобильная запчасть имеет все должные сертификаты, подтверждающие ее высокое качество. Доставка товара производится по всем регионам страны. Оплату можно выполнить несколькими удобными для клиента способами.

Реле напряжения в генератор (5102.3771) на ВАЗ 2108-2115, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке реле регулятора напряжения К1216ЕН1 Р, в строке «Комментарий» указывайте артикул, напряжение и силу тока генератора, инжекторный или карбюраторный, производитель генератора «Прамо-Электро» г. Ржев или «КЗАТЭ» г. Самара, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Генераторы на автомобилях ВАЗ – предназначены для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую энергию. Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а так же для питания системы зажигания, фар и габаритных огней, бортового компьютера, аудиосистемы, системы вентиляции и отопления и других штатных электропотребителей.

Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов.

Регулятор напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 Р с ЩДР предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Регулятор напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 Р с ЩДР устанавливается на генераторы «Прамо-Электро» г. Ржев:

Генератор 5102.3771000 ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 (с инж. двиг.) 14 В, 80 А, компакт;

Генератор 5102.3771000-10 ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 (с инж. двиг.) 14 В, 100 А, компакт;

Генератор 5102.3771000-30 ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 (с инж. двиг.) 14 В, 120 А, компакт.

Данный регулятор напряжения используется совместно c выпрямительными ограничительными блоками в составе генераторов.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения. Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Регулятор К1216ЕН1 Р с ЩДР устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов, при помощи штатных крепежных элементов.

Регуляторы выпускаются в климатическом исполнении О категории 2 по ГОСТ 15150. Регуляторы соответствуют требованиям к устойчивости при климатических воздействиях по ГОСТ 25467. Регуляторы соответствуют требованиям по электромагнитной совместимости ГОСТ 28751.

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 Р с ЩДР

— Диапазон рабочих температур, — 50 …+125 ˚С;

— Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, 14,1 ± 0,3 В;

— Максимальный ток выходной цепи, 5,0 А;

— Коэффициент термокомпенсации Uрег, -7,0 ± 1,5 мВ/˚С;

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, не более 0,8 В;

— Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, 30 В;

— Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В

тип импульсов — 5, степень жёсткости II, функциональный класс В;

— Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, 6,0 … 10,0 А.

1 – генератор, 2 — регулятор напряжения; 3 — обмотка возбуждения генератора; 4 — обмотка статора; 5 — контрольная лампа; 6 — контакты замка зажигания; 7 — выпрямительный блок; 8 – конденсатор; 9 — аккумуляторная батарея.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрен ряд защит от аварийных режимов: от короткого замыкания по цепи возбуждения, по цепи контрольной лампы, защиты от перенапряжений по входу регулятора напряжения.

Ротор и статор – составляющие электрической машины (в данном случае, генератора), где неподвижная часть называется статор, подвижная – ротор. Статор и ротор разделены воздушным зазором. Их активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т.п.

Щеточный узел – обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части машины; представляет собой два скользящих контакта.

Блок выпрямителей (диодный мост) – предназначены для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий; представляют собой конструкцию из нескольких диодов.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит).

После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет).

Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: К1216ЕН1 Р.

ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 (с инж. двиг.) компакт.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить интегралку в генераторе производства «Прамо-Электро» на переднеприводном автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 216115

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Bosch) v2

Очередной вариант тюнинга фары Bosch предложил kuzma151. Так же используя светодиодную ленту сделал оптику в белом…

Доработка кожуха ремня ГРМ ВАЗ 2110

Каждый двигатель ВАЗ десятого семейства имеет свои преимущества и недостатки. Кроме технических характеристик есть и…

Плавное выключение светодиодов

Немного разнообразить свой автомобиль можно сделав медленное гашение светодиодов. Задержку погасания Вы можете установить любую,…

Ремонт накладки на панель приборов ВАЗ 2110
Чтобы заменить лампочки или сделать тюнинг комбинации приборов ваз 2110, накладка на панель снимается. Речь идет о той пластиковой маске приборки, у которой обламываются крепления, в результате чего появляются скрипы.…
Трёхкратное моргание поворотника на ВАЗ
Наверное многие замечали, что поворотники ВАЗ работают несколько иначе, нежели на иномарках. Например, у автомобилей Nissan или Mazda есть полезная функция: трехкратное мигание указателем поворотов. То есть, при кратковременном нажатии на подрулевый переключатель…

Регулятор напряжения генератора особенности и проверка

Наиболее значимым элементом в системе зарядки бортовой сети электрооборудования автомобиля служит

регулятор напряжения генератора.

Он отвечает за поддержание напряжения сети на различных оборотах мотора. Также он защищает АКБ от резкого увеличения выходного напряжения от генератора.

Регулятор напряжения генератора

На современных двигателях регулятор напряжения монтируется на генератор.

Элемент не обслуживается, а в случае его выхода из строя он не ремонтопригоден. Специалисты нашей компании выполнят полноценную диагностику реле регулятора. Такая мера позволит оценить его текущее техническое состояние. При необходимости вы сможете приобрести исправный и надежный элемент в нашей компании.

Принцип работы элемента.

С увеличением скорости вращения коленвала увеличивается и угловая скорость вращения ротора, что приводит к выработке напряжения, значение которого существенно превышает расчетные параметры бортовой сети. Электрический ток поступает на контакты регулятора, а далее на обмотку возбуждения, что позволяет уменьшить величину выходного напряжения. Исправный генератор при работе выдает напряжение от 13,6 до 15 В. Такие параметры зависят от текущего нагрузочного режима двигателя и производительности источника тока. Современные регуляторы напряжения конструктивно по-разному устроены.

Регулятор напряжения генератора проверка

Часто задаются вопросом владельцы транспортных средств:

как проверить регулятор напряжения генератора самостоятельно?

Однако, для реализации такой задачи следует использовать специализированное сервисное оборудование. К основным причинам поломок элемента бортовой сети относятся:

Естественный износ.
Износ графитовых щеток.
Механические повреждения элемента.
Загрязнение корпуса регулятора техническими жидкостями.
Коррозия контактов проводов, а также их обрыв.

Такие неисправности могут привести к полному обездвиживанию авто, поэтому деталь необходимо регулярно тестировать на сервисе.

Замена регулятора на современных автомобилях.

Регулятор напряжения генератора неисправности

Как говорилось выше: регуляторы отличаются конструктивно. Зачастую недостаточно заменить сам элемент, потому что другие детали, например щетки или контактные кольца, тоже требуют замены. В условиях специализированного сервиса замена регулятора напряжения генератора, а также диагностика его и взаимосвязанных с ним элементов не занимает много времени. Что касается стоимости оборудования, то однозначно определить ценовые рамки невозможно, потому что все регуляторы конструктивно разные, а также различаются по рабочим характеристикам. Для того, чтобы регулятор напряжения генератора купить именно тот который вам нужен, необходимо проконсультироваться с нашими профессиональными мастерами. Они подберут для вас качественную и долговечную деталь.

Купить или заменить регулятор напряжения генератора с диагностикой всего агрегата возможно в нашем сервисном центре позвонив по телефону +7 (495) 645-60-46 или +7 (905) 513-64-75.

Что такое генератор АРН или автоматический регулятор напряжения? Что делает AVR? Как это работает? — Welland Power

Что такое автоматический регулятор напряжения генератора?

Автоматический регулятор напряжения (АРН) — это твердотельное электронное устройство для автоматического поддержания заданного значения выходного напряжения на клеммах генератора. Он будет пытаться сделать это при изменении нагрузки генератора или рабочей температуры. АРН является частью системы возбуждения генератора.

Типичный AVR — Stamford SX460

Кто поставляет автоматические регуляторы напряжения?

Обычно в генераторной установке производитель генератора переменного тока поставляет автоматический регулятор напряжения вместе с генератором переменного тока.Крупнейшими производителями генераторов для дизельных генераторов являются Stamford AVK, Mecc Alte, Leroy Somer и, совсем недавно, WEG. Поставляемая модель будет зависеть от генератора переменного тока и любых установленных на нем аксессуаров, для которых может потребоваться другой АРН. Примером такого аксессуара может быть ГПМ или вспомогательная обмотка.

Где в генераторе находится АРН?

Обычно АРН генератора располагается в одном из трех мест. Он может быть в главном блоке управления генератора, он может быть в клеммной коробке генератора и может (обычно только на очень маленьких переносных устройствах) находиться под задней крышкой генератора.

Как работает AVR?

Он управляет выходным сигналом, считывая напряжение на клеммах генератора и сравнивая его со стабильным опорным сигналом. Затем сигнал ошибки используется для регулировки тока возбуждения путем увеличения или уменьшения тока, протекающего к статору возбудителя, что, в свою очередь, приведет к более низкому или более высокому напряжению на основных выводах статора.

Различные конструкции AVR — как они выглядят?

Все AVR

выглядят очень похоже — они немного различаются по размеру и цвету, но, похоже, все имеют схожие функции.

Вы можете найти нужный AVR на странице поддержки AVR.

Что происходит, если генератор AVR выходит из строя?

Если AVR на вашем генераторе выйдет из строя, то генератор потеряет возбуждение. Эта потеря возбуждения вызовет внезапное падение напряжения на генераторах, и эта потеря напряжения должна вызвать отключение генератора из-за пониженного напряжения.

, если в вашем генераторе не установлена защита от пониженного напряжения, он может продолжать работать, что может привести к серьезным повреждениям вашего оборудования.

Что такое автоматический регулятор напряжения?

Что такое автоматический регулятор напряжения (АРН)?

Автоматический регулятор напряжения (АРН) — это устройство, используемое в генераторах с целью автоматического регулирования напряжения, что означает, что он будет преобразовывать колеблющиеся уровни напряжения в уровни постоянного напряжения. Автоматические регуляторы напряжения (АРН) работают за счет стабилизации выходного напряжения генераторов при переменных нагрузках, но также могут разделять реактивную нагрузку между генераторами, которые работают параллельно (падение напряжения), и помогает генератору реагировать на перегрузки.

Проще говоря, автоматические регуляторы напряжения (АРН) постоянно принимают переменные входные диапазоны напряжения и поддерживают постоянный выход при фиксированном напряжении.

Почему автоматические регуляторы напряжения (АРН) важны для генераторов?

Нерегулируемые генераторы, которые представляют собой генераторы без автоматического регулятора напряжения (АРН), обычно не могут в достаточной степени удовлетворить потребности и требования к мощности для каждой единицы оборудования или устройств, подключенных к генератору.Это связано с тем, что некоторые нерегулируемые генераторы не могут контролировать или регулировать напряжение, поэтому напряжение на клеммах всегда будет снижаться по мере увеличения требований к нагрузке.

Если напряжение генератора не поддерживается на постоянной фиксированной скорости, это может отрицательно повлиять на общую производительность генератора, и нерегулируемый генератор также может отрицательно повлиять на любые коммунальные услуги, оборудование или механизмы, которые питаются от генератора.

Автоматический регулятор напряжения (АРН) напрямую зависит от производительности и долговечности вашего генератора, а также от элементов, на которые генератор подает питание, и гарантирует, что выходное напряжение будет соответствовать току нагрузки, даже если колебания будут происходят в фоновом режиме. Это помогает смягчить и даже устранить повреждения, которые любые колебания могут нанести приборам, машинам, устройствам и оборудованию.

Каковы функции автоматического регулятора напряжения (АРН)?

Наиболее важной функцией автоматических регуляторов напряжения (АРН) является автоматическое управление напряжением генератора и поддержание постоянного выходного напряжения в соответствующем диапазоне уровней напряжения для вашего генератора независимо от тока, потребляемого нагрузкой.

Регуляторы

не только помогают регулировать напряжение до безопасного уровня, но также могут обеспечивать защиту от скачков напряжения, скачков напряжения и перегрузки генератора. Как уже упоминалось, автоматические регуляторы напряжения (АРН) также помогают генератору реагировать и справляться с перегрузками для предотвращения короткого замыкания, а также могут разделять реактивную нагрузку между генераторами, работающими параллельно.

Если вы ищете генератор для своих бизнес-операций, промышленных приложений, таких объектов, как центры обработки данных, больницы, коммерческая недвижимость, промышленная недвижимость или коммерческая недвижимость, обратитесь к нам в Woodstock Power Company!

Позвоните нам или отправьте нам электронное письмо: 610-658-3242 или sales @ woodstockpower.com

Кроме того, вы можете заполнить нашу контактную форму с любыми вопросами или запросами, и наши представители свяжутся с вами.

Опыт работы Woodstock Power Company

У нас есть отраслевые эксперты, специализирующиеся на коммерческих генераторных установках резервного питания, с глубокими отраслевыми знаниями, которые помогут вам выбрать правильный генератор, соответствующий вашим потребностям. Мы поставляем генераторы для объектов коммерческой недвижимости, объектов промышленной недвижимости, центров обработки данных, больниц, коммерческих предприятий и т. Д.!

Наши специалисты готовы помочь вам ответить на любые ваши вопросы о генераторных установках, чтобы помочь вам найти лучший выбор в нашем инвентаре на основе:

Пиковая и средняя потребляемая мощность
Предпочтительное топливо (природный газ или дизельное топливо)
Портативность и стационарное питание
Требования к основному и резервному генератору
Ограничения доступного пространства и выхлопной системы

Наши специалисты также могут помочь вам обучить вас по основным, непрерывным и резервным генераторам энергии, а также подобрать лучший излишек, новый или подержанный генератор, который наилучшим образом соответствует вашим требованиям.

Мы продаем только самые популярные новые, бывшие в употреблении и излишки электрогенераторы, предоставляя вам генератор с отличной стоимостью, соответствующий вашему бюджету.

Наши генераторы были тщательно проверены, обслужены и проверены, что гарантирует, что вы купите качественный генератор, на который вы можете положиться. Если генератор не соответствует отраслевым стандартам, мы проводим все необходимые ремонтные работы или модификации и полностью тестируем каждый генератор перед продажей.Это гарантирует, что генератор полностью готов к работе и готов к работе!

Благодаря нашему широкому выбору генераторных установок мы уверены, что сможем найти модель, которая наилучшим образом соответствует вашим эксплуатационным потребностям.

Мы также покупаем подержанные генераторы хорошего качества, если вы уже обновили их и хотите продать свою старую модель.

Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, проблемами или запросами, чтобы узнать больше об опыте Woodstock Power Company и уровне качества продуктов и услуг, которые мы предоставляем.

Автоматический регулятор напряжения (АРН) для генераторов

ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕОРИЯ

Автоматический регулятор напряжения (АРН) — это электронное устройство для автоматического поддержания выходного напряжения на клеммах генератора на заданном значении при переменной нагрузке и рабочей температуре. Он управляет выходным сигналом, измеряя напряжение V _{на выходе} на катушке, генерирующей энергию, и сравнивая его со стабильным эталоном. Затем сигнал ошибки используется для корректировки среднего значения тока возбуждения.

Многие дешевые портативные генераторы имеют фиксированное возбуждение. В таких машинах, когда генератор переменного тока нагружен, его напряжение на выводах V _out падает из-за его внутреннего сопротивления. Этот импеданс складывается из реактивного сопротивления рассеяния, реактивного сопротивления якоря и сопротивления якоря. V _out также зависит от коэффициента мощности нагрузки. Вот почему, чтобы поддерживать выход в более жестких пределах, более дорогие модели используют AVR. Обратите внимание, что все АРН помогают регулировать выход в основном в установившемся режиме, но, как правило, медленно реагируют на быстрые переходные нагрузки.Некоторые высокопроизводительные устройства, такие как многие модели Honda, используют более точный цифровой DAVR с лучшей переходной характеристикой.

Блок-схема справа иллюстрирует основные концепции, используемые для стабилизации выходной мощности генераторных установок с генераторами переменного тока с самовозбуждением. Вот как это работает. Когда ротор вращается двигателем, в обмотке возбуждения генерируется переменное напряжение. Этот переменный ток преобразуется в постоянный ток выпрямительным мостом «RB» и конденсатором фильтра «C». Схема обнаружения сравнивает напряжение, представляющее V _{на выходе}, с заданным значением и включает и выключает транзистор «Q».Когда «Q» включен, через обмотку возбуждения течет ток. Когда «Q» выключен, ток возбуждения ослабевает, продолжая течь через безынерционный диод «D». Ротор может включать в себя небольшой постоянный магнит для обеспечения некоторого базового тока, когда Q выключен. Путем изменения рабочего цикла транзистора «Q» можно регулировать V _out. Обратите внимание, что «Q» также может работать в линейном режиме, но его тепловыделение увеличится.

СХЕМА РЕГУЛЯТОРА

На схеме ниже показана типовая реализация АРН.Этот тип схемы существует уже много лет. Его многочисленные варианты используются как в портативных генераторах, так и в автомобильных генераторах переменного тока и описаны в различных патентах, таких как US3376496 General Motor для трехфазных систем и US6522106 Honda.

Выпрямитель RB1 с конденсатором C1 создает уровень постоянного тока, близкий к пику V _{на выходе}. Небольшой резистор R1 ограничивает ток заряда C1 и предотвращает «отсечение» синусоидального сигнала. Теоретически его можно опустить. Если делитель R2-R3-R4 правильно настроен, когда V _out ниже требуемого значения, Q1 будет выключен, Q2 будет смещен вперед через R6, а пара Дарлингтона Q2, Q3 будет возбуждать обмотку возбуждения.И наоборот, когда V _{на выходе} повышается и напряжение на катоде D1 превышает приблизительно Vz + 0,7 В, Q1 размыкается и отключает как Q2, так и Q3.
Вот возможный список деталей , который немного изменен по сравнению с тем, что было предоставлено в этом обсуждении: RB1 / RB2 = GBU6J, R1 = 10Ω / 1 Вт, C1 = 2,2 мк / 250 В, R2 = 56 кОм, R3 = 2,49 кОм, R4 = 0 … 2 кОм (потенциометр), R5 = 2,49 кОм, C2 = 0,01 мк, D1 = 1N4738 (Vz = 8,2 В), Q1 = MPSA06, Q2 = 2N6515, Q3 = BU931T, D2, D3 = 1N4005, C3 = 470 мк / 200 В. Конечно, разные производители могут использовать разные конфигурации.Например, здесь вы можете увидеть реконструированный старый регулятор Generac, который использует SCR и UJT. Многие современные машины часто используют MOSFET вместо биполярных транзисторов Q2-Q3 для снижения потерь переключения. Вам просто нужно защитить его ворота дополнительным стабилитроном.

Вся информация здесь предоставляется «КАК ЕСТЬ» только для технической справки, без каких-либо гарантий и обязательств любого типа, явных или подразумеваемых, и не является профессиональной консультацией — прочтите наш полный отказ от ответственности.

Автоматический регулятор напряжения для генераторов

MTS Power products — уважаемый поставщик генераторов как для промышленных, так и для коммерческих нужд.МТС эксплуатируется более трех десятилетий во всем регионе Южный Флорида. Автоматический регулятор напряжения для генераторов служит для поддержания постоянного значения мощности излучения в каждой точке во время его использования. Скорее всего, если вы вложились в генератор энергии, он должен иметь источник электричества, если оно должно отключаться; это гарантия на случай возникновения ситуации. Генератор — фантастическая мера защиты для вашего дома или бизнеса, но фактор, который многие люди непреднамеренно упускают из виду, — это защита самого генератора; Регулятор напряжения может значительно помочь в решении этой проблемы.

Автоматический регулятор напряжения для генераторов — незаменимая часть поддержания надлежащих функциональных возможностей генератора, а также общего срока службы продукта. Наша команда квалифицированных экспертов может установить автоматический регулятор напряжения для генераторов для вашей уже надежной генераторной системы, чтобы также повысить ее эффективность. как отказоустойчивость. Мы предлагаем обширные возможности настройки, чтобы удовлетворить любые стандарты ваших требований. Наши укомплектованные персоналом электрические и машиностроительные подразделения могут предоставить и установить модернизацию генераторов, например:

Генератор ATS и органы управления двигателем
Генераторные автоматические выключатели
Усилитель дополнительного возбуждения генератора
Зарядные устройства для генераторов
Генераторные регуляторы

Оптимальные условия работы автоматического регулятора напряжения для генераторов — выходная электрическая мощность от 150 Вт до напряжения-тока 3 ампера или менее.Автоматический регулятор напряжения для генераторов отслеживает и изменяет выходное электрическое напряжение для повышения эффективности и оптимизации мощности. АРН может остановить перегрев ключевых элементов вашего генератора, не допуская чрезмерного повышения напряжения. Это обычная проблема для таких деталей, как батареи генератора, и если ее не устранить, она снизит производительность вашей системы и начнет сокращать ее полный срок службы. Если компания MTS Power Products умело установит автоматический регулятор напряжения в вашу систему, это решит эту распространенную проблему и поможет избавить вас от непомерных затрат, связанных с полной заменой вашей системы генератора.

Если ваша генераторная установка испытывает постоянные колебания входного напряжения из-за таких факторов, как изменение требований к силовой нагрузке или необходимость работать в течение продолжительных периодов времени, то автоматический регулятор напряжения для генераторов — одно из лучших вложений, которое вы можете интегрировать в свою систему. Установка надежного AVR гарантирует, что ваша система защищена, давая вам уверенность в том, что она выйдет из строя, когда это будет больше всего необходимо, и будет иметь максимально возможный срок службы, когда речь идет о том, как долго система сможет работать.Внезапные скачки и падения напряжения могут нанести вред не только вашему генератору, но и приборам, которые он питает. Если ваш генератор может повредить ваше ценное оборудование, когда он питает его, он начинает терять свою привлекательность. Позвольте MTS защитить ваш генератор, чувствительную электронику и избавить вас от расходов на замену, которых можно избежать в будущем. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать обслуживание и ответить на ваши потребности и вопросы.

Facebook | Twitter | Google+ | YouTube

Заменить регулятор напряжения | Услуги генератора

Замена регулятора напряжения

Основы работы с генератором Генератор вырабатывает напряжение за счет электромагнитной индукции.Электромагнитная индукция возникает, когда проводник проходит через магнитное поле. Когда проводник проходит через магнитное поле, магнитные силовые линии (поток) обрезаются. Между двумя концами проводника индуцируется напряжение. Если проводник подключен к замкнутой электрической цепи, течет ток.

Напряжение, индуцированное в проводнике, определяется количеством линий отсечки магнитного потока с учетом количества времени, необходимого для отсечения линий. Проводник скорости движется через магнитное поле, и сила магнитного поля определяет выходное напряжение.

Рабочая скорость двигателя и генератора постоянна для поддержания частоты. Это означает, что для управления напряжением необходимо контролировать величину магнитного поля.

Регулятор напряжения Каждая система выработки электроэнергии требует средств управления напряжением и / или током, вырабатываемым генератором. Возможны различные конфигурации системы возбуждения, включая измерение и управление мощностью генератора.
Генераторы, вырабатывающие переменный ток, обычно используют систему регулирования напряжения возбудителя.Эта конфигурация поддерживает ток возбуждения генератора при переменных электрических нагрузках.

Обычно используется замкнутая система обратной связи. Выходное напряжение сравнивается с опорным напряжением. Сигнал ошибки используется для изменения возбуждения генератора.

Регуляторы напряжения (рис. 1) бывают разных исполнений. Генераторы меньшего размера могут располагать регулятор напряжения на стороне генератора. По мере увеличения размера генератора изменяется стиль и расположение регулятора напряжения.

Опытный персонал Generator Source заменил регуляторы напряжения на генераторах от самых маленьких до самых больших из имеющихся.Мы можем назначить время для проверки и / или замены вашего регулятора напряжения.

Детали для генераторов — Концы для генераторов и регуляторы напряжения

КАК РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ И БЕСЩЕТКИЕ ГЕНЕРАТОРЫ РАБОТАЮТ

Клиенты часто спрашивают, что делает регулятор напряжения генератора, как это работает? Как работает бесщеточный генератор?

Регулятор напряжения, как следует из названия, регулирует выходное напряжение генератора.Для этого используется очень небольшая часть выход генератора и преобразование этого переменного напряжения в постоянный ток, который обратно пропорционально выходному напряжению генератора (как только оно достигает полное напряжение). В основном, чем больше выходное напряжение генератора, тем меньше Постоянный ток, который вырабатывает регулятор напряжения.

Бесщеточный генератор состоит из вращающейся части, называемой якорем. это чаще всего связано с маховиком вашего двигателя и частью, которая не вращается, это называется статором.Когда двигатель начинает вращаться, якоря, остаточный магнетизм в якоре вызывает небольшое напряжение в на выходных обмотках статора чаще всего более 10 вольт, но больше не выделяют.

Это напряжение преобразуется в постоянный ток регулятором напряжения, который подключен ко второму набору обмоток статора, называемому возбудителем. обмотки. Этот постоянный ток в обмотках возбудителя образует электромагнит, который индуцирует переменный ток в согласующих обмотках возбудителя в арматура.Обмотки возбудителя в якоре подключены к узлам, называемым вращающиеся выпрямители, которые преобразуют (выпрямляют) переменный ток в постоянный.

Выход постоянного тока вращающихся выпрямителей подключен к основной обмотки в якоре. Этот ток создает электромагнит в якорь, который индуцирует большее напряжение на выходных обмотках статора. Регулятор напряжения использует это повышенное напряжение для производства больше постоянного тока, и цикл продолжается, пока генератор не достигнет полное рабочее напряжение.

Когда выходное напряжение генератора достигает полного рабочего напряжения, генератор регулятор напряжения уменьшает количество производимого им постоянного тока, таким образом, в эффект понижения выходного напряжения генератора. При правильном выходе напряжение, при неизменной нагрузке на генератор, регулятор напряжения приходит в состояние равновесия, при котором он производит ток, достаточный для поддерживайте генератор, производящий правильное выходное напряжение.

Если вы добавите нагрузку на генератор, первое, что произойдет, это то, что выходное напряжение немного падает.Регулятор напряжения генератора увеличивает количество производимого тока, повышающее напряжение до нужного значения уровень. Если снизить нагрузку на генератор, произойдет обратное. Выходное напряжение повышается, а регулятор напряжения уменьшает количество Постоянный ток, который он производит, и напряжение падает.

Принцип работы автоматического регулятора напряжения | by Starlight Generator

АРН лежит в основе устройств, часто называемых стабилизаторами мощности.Типичный стабилизатор напряжения представляет собой автоматический регулятор напряжения в сочетании с одной или несколькими другими функциями качества электроэнергии, такими как:

1) Подавление перенапряжения

2) Защита от короткого замыкания (автоматический выключатель)

3) Снижение шума в линии

4) Балансировка межфазного напряжения

5) Фильтрация гармоник и т. Д.

Стабилизаторы мощности обычно используются в приложениях с низким напряжением (<600 В) и мощностью менее 2000 кВА.

В общем, автоматический регулятор напряжения переменного тока (АРН) представляет собой устройство, предназначенное для автоматического регулирования напряжения, то есть для того, чтобы принимать колеблющийся уровень напряжения и превращать его в постоянный уровень напряжения.

Принцип работы АРН

Регулятор напряжения — это регулирующее устройство, которое регулирует выходное напряжение генератора в заданном диапазоне. Его функция состоит в том, чтобы автоматически контролировать напряжение генератора и поддерживать его постоянным при изменении скорости вращения генератора, чтобы предотвратить слишком высокое напряжение генератора, чтобы сжечь электрооборудование и вызвать перезарядку аккумулятора. В то же время он также предотвращает слишком низкое напряжение генератора, которое может привести к неисправности электрооборудования и недостаточному заряду аккумулятора.

Поскольку передаточное отношение генератора к двигателю фиксировано, частота вращения генератора будет изменяться с изменением частоты вращения двигателя. Электропитание генератора электрооборудованием и зарядка аккумулятора требуют, чтобы его напряжение было стабильным, поэтому необходимо регулировать выходное напряжение генератора, если напряжение в основном поддерживается на определенном уровне.

Регулятор синхронного генератора, который поддерживает напряжение синхронного генератора на заданном уровне или изменяет напряжение на клеммах в соответствии с планом.

При изменении напряжения на клеммах и реактивной мощности синхронного двигателя выходной ток возбудителя автоматически регулируется в соответствии с соответствующим сигналом обратной связи для достижения цели автоматического регулирования напряжения на клеммах или реактивной мощности синхронного двигателя.

По принципу работы регулятор напряжения генератора подразделяется на:

1. Регулятор напряжения контактного типа

Регулятор напряжения контактного типа применялся ранее, частота колебаний контакта регулятора низкая, есть механическая инерция и электромагнитная инерция, точность регулирования напряжения низкая, контакт легко искры, большие радиопомехи, низкая надежность, короткий срок службы теперь устранены.

2. Транзисторный регулятор

С развитием полупроводниковой технологии применяется транзисторный регулятор. Преимущества — высокая частота переключения триода, отсутствие искр, высокая точность настройки, малый вес, небольшой объем, длительный срок службы, высокая надежность, небольшие радиопомехи и т. Д. Сейчас он широко используется в автомобилях среднего и низкого класса.

3. Ic-регулятор (стабилизатор интегральной схемы)

В дополнение к преимуществам транзисторного регулятора, стабилизатор интегральной схемы имеет сверхмалые размеры и устанавливается внутри генератора (также известного как встроенный в регуляторе), что уменьшает внешнюю проводку и улучшает охлаждающий эффект.

238 лошадиных сил налог калькулятор: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

04.11.202006.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Jemo автомобильный портал — Ошибка

Выбрать городАбаканАбдулиноАбинскАзовАксайАлапаевскАлейскАлександровАлександровскАлексеевкаАлексинАлзамайАльметьевскАмурскАнадырьАнапаАнгарскАндреапольАнжеро-СудженскАниваАпатитыАпрелевкаАпшеронскАрамильАрзамасАркадакАрмавирАрсеньевАртёмАртёмовскАртёмовскийАрхангельскАсбестАсиноАстраханьАткарскАхтубинскАчинскАшаБабаевоБагратионовскБайкальскБакалБалабановоБалаковоБалахнаБалашихаБалашовБалейБалтийскБарабинскБарнаулБарышБатайскБежецкБелая КалитваБелая ХолуницаБелгородБелебейБелёвБелинскийБеловоБелогорскБелозерскБелокурихаБелореченскБелоусовоБелыйБердскБерезникиБерёзовскийБийскБикинБиробиджанБирюсинскБирючБлаговещенскБлагодарныйБобровБогдановичБогородицкБогородскБоготолБогучарБодайбоБокситогорскБологоеБолотноеБолоховоБолховБольшой КаменьБорБорзяБорисоглебскБоровичиБоровскБородиноБратскБронницыБрянскБугурусланБудённовскБузулукБуйБутурлиновкаВалдайВалуйкиВелижВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВенёвВерещагиноВереяВерхнеуральскВерхний ТагилВерхний УфалейВерхняя ПышмаВерхняя СалдаВерхняя ТураВерхотурьеВесьегонскВетлугаВидноеВилючинскВихоревкаВичугаВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолгореченскВолжскийВологдаВолодарскВолоколамскВолосовоВолховВолчанскВольскВоронежВорсмаВоскресенскВсеволожскВыборгВыксаВысоковскВысоцкВытеграВышний ВолочёкВяземскийВязникиВязьмаВятские ПоляныГаврилов ПосадГаврилов-ЯмГагаринГаджиевоГайГаличГатчинаГвардейскГдовГеленджикГеоргиевскГолицыноГорбатовГорно-АлтайскГорнозаводскГорнякГородецГородищеГороховецГорячий КлючГрайворонГремячинскГрозныйГрязиГрязовецГубахаГубкинГуковоГулькевичиГурзуфГурьевскГусевГусь-ХрустальныйДалматовоДальнегорскДальнереченскДаниловДанковДегтярскДедовскДемидовДесногорскДзержинскДзержинскийДивногорскДимитровградДмитриевДмитровДмитровскДноДобрянкаДолгопрудныйДолинскДомодедовоДонецкДонскойДорогобужДрезнаДубнаДубовкаДудинкаДуховщинаДятьковоЕгорьевскЕйскЕкатеринбургЕлецЕлизовоЕльняЕманжелинскЕнисейскЕрмолиноЕршовЕссентукиЕфремовЖелезноводскЖелезногорскЖердевкаЖигулёвскЖиздраЖирновскЖуковЖуковкаЖуковскийЗавитинскЗаводоуковскЗаволжскЗаволжьеЗадонскЗаозёрныйЗаозёрскЗападная ДвинаЗаполярныйЗарайскЗаречныйЗаринскЗвенигородЗверевоЗеленогорскЗеленоградЗеленоградскЗеленокумскЗерноградЗеяЗимаЗлатоустЗлынкаЗмеиногорскЗнаменскЗубцовЗуевкаИвангородИвановоИвантеевкаИвдельИгаркаИгримИжевскИзобильныйИланскийИнзаИпатовоИрбитИркутскИсилькульИскитимИстраИшимЙошкар-ОлаКадниковКазаньКалачКалач-на-ДонуКалачинскКалининградКалининскКалтанКалугаКалязинКаменкаКаменногорскКаменск-УральскийКамень-на-ОбиКамешковоКамызякКамышинКамышловКандалакшаКанскКарабановоКарабашКарасукКарачевКаргатКаргопольКарпинскКарталыКасимовКаслиКатав-ИвановскКатайскКачканарКашинКашираКедровыйКемеровоКизелКимовскКимрыКингисеппКинельКинешмаКиреевскКиренскКиржачКирилловКиришиКировКировградКирово-ЧепецкКировскКирсКирсановКиселёвскКисловодскКлинКлинцыКнягининоКовдорКовровКодинскКозельскКолаКологривКоломнаКолпашевоКольчугиноКоммунарКомсомольскКонаковоКондровоКонстантиновскКопейскКораблиноКореновскКоркиноКоролёвКорочаКорсаковКоряжмаКостерёвоКостромаКотельникиКотельниковоКотельничКотласКотовоКотовскКохмаКрасавиноКрасноармейскКрасновишерскКрасногорскКраснодарКраснозаводскКраснознаменскКраснокаменскКраснокамскКраснослободскКраснотурьинскКрасноуральскКрасноуфимскКрасноярскКрасный КутКрасный СулинКрасный ХолмКремёнкиКропоткинКрымскКстовоКубинкаКувандыкКувшиновоКудымкарКузнецкКуйбышевКулебакиКунгурКупиноКурганКурганинскКурильскКурловоКуровскоеКурскКуртамышКурчатовКусаКушваКызылКыштымЛабинскЛадушкинЛакинскЛебедяньЛенинскЛермонтовЛеснойЛесозаводскЛесосибирскЛивныЛикино-ДулёвоЛипецкЛипкиЛискиЛихославльЛобняЛодейное ПолеЛосино-ПетровскийЛугаЛузаЛукояновЛуховицыЛысковоЛысьваЛыткариноЛьговЛюбаньЛюберцыЛюбимЛюдиновоМагаданМагасМагнитогорскМайкопМакаровМакарьевМакушиноМалая ВишераМалмыжМалоархангельскМалоярославецМамоновоМантуровоМариинскМарксМахачкалаМглинМедногорскМедыньМеждуреченскМезеньМеленкиМещовскМиассМиллеровоМинеральные водыМинусинскМиньярМирныйМихайловМихайловкаМихайловскМичуринскМогочаМожайскМончегорскМорозовскМоршанскМосальскМоскваМурашиМурманскМуромМценскМыскиМытищиМышкинНавашиноНаволокиНазаровоНазываевскНальчикНаримановНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевельНевельскНевинномысскНевьянскНелидовоНеманНерехтаНерчинскНестеровНефтегорскНефтекамскНефтекумскНефтеюганскНеяНижневартовскНижнекамскНижнеудинскНижние СергиНижний ЛомовНижний НовгородНижний ТагилНижняя СалдаНижняя ТураНиколаевскНикольскНикольскоеНовая ЛадогаНовая ЛяляНовоалтайскНовоаннинскийНововоронежНоводвинскНовозыбковНовокубанскНовокузнецкНовокуйбышевскНовомичуринскНовомосковскНовопавловскНоворжевНовороссийскНовосибирскНовосильНовосокольникиНовотроицкНовоузенскНовоульяновскНовоуральскНовохопёрскНовочеркасскНовошахтинскНовый ОсколНовый УренгойНогинскНолинскНорильскНоябрьскНытваНязепетровскНяндомаОбнинскОбояньОбьОдинцовоОзёрскОзёрыОктябрьскОктябрьскийОкуловкаОленегорскОмскОмутнинскОнегаОпочкаОрёлОренбургОрехово-ЗуевоОрловОрскОсаОсинникиОсташковОстровОстровнойОстрогожскОтрадноеОтрадныйОхаОханскОчёрПавловоПавловскПавловский ПосадПалласовкаПартизанскПензаПервомайскПервоуральскПеревозПересветПермьПестовоПетров ВалПетровскПетрозаводскПетуховоПетушкиПечорыПикалёвоПионерскийПлавскПластПлёсПовориноПодольскПодпорожьеПокровПолевскойПолесскПолысаевоПолярные ЗориПолярныйПоронайскПорховПохвистневоПочепПочинокПошехоньеПравдинскПриволжскПриморскПриморско-АхтарскПриозерскПрокопьевскПролетарскПротвиноПсковПугачёвПустошкаПучежПушкиноПущиноПыталовоПятигорскРадужныйРайчихинскРаменскоеРассказовоРевдаРежРеутовРжевРодникиРославльРоссошьРостовРостов-на-ДонуРошальРтищевоРубцовскРудняРузаРыбинскРыбноеРыльскРяжскРязаньСалаирСалехардСальскСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаровСасовоСаткаСафоновоСахалинСаянскСветлогорскСветлоградСветлыйСветогорскСвирскСвободныйСебежСевастопольСеверо-КурильскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСевскСельцоСемёновСемикаракорскСемилукиСенгилейСерафимовичСергачСергиев ПосадСердобскСеровСерпуховСертоловоСимСимферопольСковородиноСкопинСлавгородСлавскСланцыСлободскойСлюдянкаСмоленскСнежинскСнежногорскСобинкаСоветскСоветская ГаваньСоколСолигаличСоликамскСолнечногорскСоль-ИлецкСольвычегодскСольцыСорочинскСосенскийСосновкаСосновый БорСосногорскСочиСпас-ДеменскСпас-КлепикиСпасскСпасск-ДальнийСпасск-РязанскийСреднеуральскСретенскСтавропольСтарая КупавнаСтарая РуссаСтарицаСтародубСтарый ОсколСтерлитамакСтрежевойСтроительСтруниноСтупиноСуворовСуджаСудогдаСуздальСуражСургутСуровикиноСурскСусуманСухиничиСухой ЛогСызраньСыктывкарСысертьСычёвкаСясьстройТавдаТаганрогТайгаТайшетТалдомТалицаТамбовТараТарусаТатарскТаштаголТверьТейковоТемрюкТимашёвскТихвинТихорецкТобольскТогучинТольяттиТомариТомскТопкиТоржокТоропецТосноТотьмаТрёхгорныйТроицкТрубчевскТуапсеТуймазыТулаТулунТуринскТутаевТындаТюкалинскТюменьУваровоУглегорскУгличУдомляУжурУзловаяУлан-УдэУльяновскУнечаУреньУржумУрюпинскУсманьУсольеУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КатавУсть-КутУсть-ЛабинскУстюжнаУфаУхтаУярФатежФокиноФроловоФрязиноФурмановХабаровскХадыженскХакасияХанты-МансийскХарабалиХаровскХвалынскХилокХимкиХолмХолмскХотьковоЦимлянскЧайковскийЧапаевскЧаплыгинЧебаркульЧебоксарыЧекалинЧелябинскЧердыньЧеремховоЧерепановоЧереповецЧеркесскЧёрмозЧерноголовкаЧернушкаЧерняховскЧеховЧитаЧкаловскЧудовоЧулымЧусовойЧухломаШадринскШарыповоШарьяШатураШаховскаяШахтыШахуньяШацкШебекиноШелеховШенкурскШилкаШимановскШиханыШлиссельбургШумихаШуяЩёкиноЩёлковоЩигрыЩучьеЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЭлистаЭнгельсЭртильЮжаЮжно-СахалинскЮжноуральскЮргаЮрьев-ПольскийЮрьевецЮрюзаньЮхновЯкутскЯлуторовскЯранскЯровоеЯрославльЯрцевоЯсногорскЯсныйЯхрома

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

18 803 р в месяц
225 636 р за год
430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

Lexus NX 300 Premium в лизинг от 14 984 руб/мес

Объем грузового отсека, м3

0.0

Объем багажника, л

500

Радиус разворота, м

5.7

Дорожный просвет, мм

190

Колесная база, мм

2660

Высота, мм

1645

Ширина, мм

1845

Длина, мм

4640

Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

750

Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

1500

Разрешенная нагрузка на оси (переднюю/заднюю), кг

1045/690

Грузоподъемность, кг

540

Снаряженная масса, кг

1810

Объем топливного бака, л

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

8.8

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

7.0

Расход топлива в городском цикле, л/100км

11.0

Максимальная скорость, км/ч

200

Время разгона 0-100 км/ч, с

7.1

Привод

полный

КПП

автомат

Норма токсичности выхлопных газов

Евро-5

Вид топлива

бензин АИ-95

Максимальный крутящий момент, Н·м

350

Мощность, л.с.

238

Рабочий объём, см3

1998

Семейство двигателей

VVT

Конструкция двигателя, число цилиндров

Тип топлива

бензин

налоговых лошадиных сил | Автопедия | Фэндом

Налог на лошадиных сил. или налогооблагаемая мощность в лошадиных силах была ранней системой, по которой ставки налогообложения для автомобилей рассчитывались в некоторых европейских странах, таких как Великобритания, Бельгия, Германия, Франция и Италия; в некоторых штатах США, таких как Иллинойс, взимается плата за приобретение и продление номерных знаков для легковых автомобилей на основе налогооблагаемой мощности. Расчетная мощность в лошадиных силах была рассчитана не на основе фактической мощности двигателя, а по простой математической формуле, основанной на размерах цилиндров.В начале двадцатого века налоговая власть была достаточно близка к реальной власти; По мере развития двигателя внутреннего сгорания реальная мощность становилась больше номинальной налогооблагаемой мощности в десять или более раз.

Так называемая формула мощности RAC была придумана в 1910 году RAC по приглашению британского правительства ^[1]. Мощность в лошадиных силах британского RAC рассчитывалась исходя из общей площади поверхности поршня (т. Е. Только «внутреннего диаметра»). Чтобы минимизировать налоговые рейтинги, британские конструкторы разработали двигатели заданного рабочего объема (мощности) с очень длинным ходом и малой площадью поверхности поршня: британские автомобили и автомобили в других странах, применяющие тот же подход к налогообложению автомобилей, продолжали использовать эти длинные тонкие цилиндры в своих двигателях. блоки даже в 1950-х и 1960-х годах, после того, как автоналогообложение перестало основываться на диаметрах поршней, отчасти потому, что ограниченность средств означала, что инвестиции в новые модели часто включали новые кузова, в то время как двигатели под капотом / капотом скрывались с предыдущих десятилетий с лишь незначительными обновлениями такие как (обычно) более высокая степень сжатия, поскольку топливо с более высоким октановым числом медленно возвращается на европейские заправочные станции.

Формула RAC (британская) для расчета налоговой мощности:

где

D — диаметр (или внутреннее отверстие) цилиндра в дюймах

n — количество цилиндров ^[2]

Растущее несоответствие между налоговой мощностью в лошадиных силах и фактической мощностью, наряду с некоторыми другими искажающими последствиями для конструкции двигателя, привело к дискредитации этого подхода и британской правительство покинуло его в 1940-х годах ^[1].

Хотя налоговая мощность в лошадиных силах рассчитывалась на аналогичной основе в нескольких других европейских странах в течение двух или трех десятилетий до Второй мировой войны, размеры континентального цилиндра уже были указаны в миллиметрах, что соответствует метрической системе измерения. В результате округления при преобразовании формулы между двумя системами измерения, британская налоговая единица мощности в лошадиных силах оказалась равной 1,014 континентальной налоговой единицы мощности ^[1].

автомобилей французского производства после Второй мировой войны, в частности, имели очень маленькие двигатели по сравнению с размером автомобиля.Например, очень маленький Citroën 2CV оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 425 куб. См, который весит всего 100 фунтов (45 кг), а у большого Citroën SM — все еще скромный шестицилиндровый двигатель объемом 2700 куб. См, который весит всего 300 фунтов (140 фунтов). кг).

Во Франции выживает фискальная мощность. Однако в 1958 году это определение было изменено: формула стала более сложной, но теперь она учитывала ход цилиндра и диаметр цилиндра, так что производство двигателей с тонкими цилиндрами больше не давало никаких финансовых преимуществ.Тем не менее дирижистский подход французского правительства продолжал побуждать производителей строить автомобили с небольшими двигателями, а французских автомобилистов — покупать их. Французская финансовая формула мощности в лошадиных силах 1958 года также учитывала частоту вращения двигателя, измеряемую в об / мин. Правительство снова изменило фискальную формулу мощности в 1978 и 1998 годах. Понятно, что французские автомобили уже не так часто определяются даже на их внутреннем рынке с точки зрения их (налоговой) мощности. С 1998 года «реальная» мощность, измеряемая в кВт, заменила условную цифру, основанную на размерах цилиндров, и была добавлена дополнительная величина, основанная на выбросах двуокиси углерода.

Финансовая мощность в лошадиных силах тоже живет в Испании, но определяется просто с точки зрения общего объема двигателя. Таким образом, он способствует развитию небольших эффективных двигателей, но не влияет на соотношение диаметра цилиндра и хода поршня. Текущее испанское определение, однако, добавляет фактор, который варьируется, чтобы отдавать предпочтение четырехтактным двигателям по сравнению с двухтактными двигателями.

Влияние на конструкцию двигателей и развитие автомобильной промышленности [редактировать | править источник]

Финансовые преимущества уменьшения диаметра цилиндра (внутреннего диаметра) в пользу более длинных цилиндров (хода), возможно, были фактором, способствовавшим распространению относительно небольших моделей с шестицилиндровым двигателем, появившихся в Европе в 1930-х годах, когда рынок начал открываться для более быстрые средние модели ^[1].Система явно увековечивала двигатели с боковыми клапанами в странах, где система налогообложения поощряла эти конструкции двигателей, и задерживала внедрение двигателей OHV, потому что небольшой диаметр цилиндра уменьшал пространство, доступное для верхних клапанов, а длинная камера сгорания в любом случае уменьшала их потенциал для улучшения. эффективность сгорания.

Еще один эффект заключался в том, что эксплуатация автомобилей, импортированных из стран, где не было финансовых стимулов для минимизации диаметра цилиндров, стало очень дорогим: это могло ограничить импорт автомобилей из США в Европу в период, когда западные правительства применяли неприкрытую протекционистскую политику в своих странах. ответ на экономическую депрессию, и тем самым побудил американских автопроизводителей, желающих использовать европейские автомобильные рынки, создать свои собственные специализированные дочерние предприятия на более крупных европейских рынках.

Налогообложение может изменять стимулы, и налоговая власть не является исключением. Двигатели большого объема (смещения) наказываются, поэтому инженеры, работающие там, где объем двигателя облагается налогом, должны минимизировать мощность. Это редко случалось в США, где плата за номерные знаки, даже с поправкой на мощность в лошадиных силах, была сравнительно ниже, чем европейские автомобильные налоги.

Наименование и классификация отдельных моделей автомобилей [править | править источник]

Налоговая мощность в лошадиных силах часто использовалась в качестве названия модели автомобиля.Например, Morris Eight получил свое название из-за его мощности в восемь лошадиных сил; не от количества цилиндров двигателя. Citroën 2CV (франц. deux chevaux [fiscaux] , две налоговые лошадиные силы) был автомобилем, который сохранил такое имя дольше всего.

налоговых лошадиных сил | Tractor & Construction Plant Wiki

Налоговая мощность или налогооблагаемая мощность была ранней системой, по которой ставки налогообложения для автомобилей рассчитывались в некоторых европейских странах, таких как Великобритания, Бельгия, Германия, Франция и Италия; в некоторых штатах США, таких как Иллинойс, взимается плата за приобретение и продление номерных знаков для легковых автомобилей на основе налогооблагаемой мощности.Расчетная мощность в лошадиных силах была рассчитана не на основе фактической мощности двигателя, а по простой математической формуле, основанной на размерах цилиндров. В начале двадцатого века налоговая власть была достаточно близка к реальной власти; По мере развития двигателя внутреннего сгорания реальная мощность становилась больше номинальной налогооблагаемой мощности в десять или более раз.

Так называемая формула мощности RAC была придумана в 1910 году RAC по приглашению британского правительства. ^[1] Мощность в лошадиных силах британского RAC рассчитывалась исходя из общей площади поверхности поршня (т.е.е. только «расточка»). Чтобы минимизировать налоговые рейтинги, британские конструкторы разработали двигатели заданного рабочего объема (мощности) с очень длинным ходом и малой площадью поверхности поршня. Еще одним эффектом было множество моделей: Семерки, Восьмерки, Девятки, Десятки, Одиннадцать, Двенадцать, Четырнадцать, Шестнадцать и т. Д., Каждая из которых соответствовала классу налогообложения. ^[2] Более крупные двигатели с меньшими нагрузками, возможно, были столь же экономичными в эксплуатации, но в меньшем количестве производились гораздо более экономично. ^[2]

Британские автомобили и автомобили в других странах, применяющие тот же подход к налогообложению автомобилей, продолжали использовать эти длинные тонкие цилиндры в своих блоках двигателей даже в 1950-х и 1960-х годах, после того как автоналогообложение перестало основываться на поршневых. диаметров, отчасти потому, что ограниченность средств означала, что инвестиции в новые модели часто связаны с новыми кузовами, в то время как двигатели под капотом / капотом скрывались с более ранних десятилетий только с небольшими обновлениями, такими как (обычно) более высокая степень сжатия, поскольку топливо с более высоким октановым числом медленно возвращалось на европейские станции обслуживания.

Формула RAC (британская) для расчета налоговой мощности:

где

D — диаметр (или внутреннее отверстие) цилиндра в дюймах

n — количество цилиндров ^[3]

Было замечено, что искажающее влияние на конструкцию двигателя снижает возможности продажи британских автомобилей на экспортных рынках. ^[2] В то время как система защищала внутренний рынок от импорта крупных двигателей с низкими ценами (потому что производились в таких больших объемах) американских автомобилей, потребность в вместительных и крупногабаритных автомобилях для экспорта была теперь первостепенной. ^[2] и Британское правительство отказалось от системы налогообложения ^[1] лошадиных сил, вступив в силу с 1 января 1947 года ^[4], заменив ее сначала налогом на кубатуру, в свою очередь замененным фиксированным налогом, применяемым с 1 января 1948 года.^[5]

Хотя налоговая мощность в лошадиных силах рассчитывалась на аналогичной основе в нескольких других европейских странах в течение двух или трех десятилетий до Второй мировой войны, размеры континентального цилиндра уже были указаны в миллиметрах, что соответствует метрической системе измерения. В результате округления при преобразовании формулы между двумя системами измерения британская налоговая единица мощности в лошадиных силах оказалась равной 1,014 континентальной (то есть французской) налоговой единицы мощности в лошадиных силах. ^[1]

автомобилей французского производства после Второй мировой войны, в частности, имели очень маленькие двигатели по сравнению с размером автомобиля.Например, очень маленький Citroën 2CV оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 425 куб. См, который весит всего 100 фунтов (45 кг), а у высококлассного Citroën SM есть все еще скромный шестицилиндровый двигатель объемом 2700 куб. 300 фунтов (140 кг).

Во Франции выживает фискальная мощность. Однако в 1956 году это определение было изменено: формула стала более сложной, но теперь она учитывала ход цилиндра и диаметр цилиндра, так что производство двигателей с тонкими цилиндрами больше не давало никаких финансовых преимуществ.Тем не менее дирижистский подход французского правительства продолжал побуждать производителей строить автомобили с небольшими двигателями, а французских автомобилистов — покупать их. Французская финансовая формула в лошадиных силах 1956 года также учитывала частоту вращения двигателя, измеряемую в об / мин. Правительство снова изменило фискальную формулу мощности в 1978 и 1998 годах. С 1998 года налогооблагаемая мощность рассчитывается на основе суммы выбросов CO ₂ (более 45) и максимальной выходной мощности двигателя в киловаттах (более 40 ) в степени 1.6.

Дизельные двигатели уже давно считаются фаворитом французских финансовых расчетов в лошадиных силах. Во-первых, с 1956 года к расчетному значению дизельных двигателей применялся коэффициент 0,7, что уменьшало бюджетную мощность в лошадиных силах. Во-вторых, автомобили с дизельным двигателем обычно производят меньше CO ₂, чем эквивалентные модели с бензиновым двигателем, что, в свою очередь, снижает расчетную финансовую мощность в лошадиных силах с использованием формул после 1998 года.

Налог на лошадиную силу (Steuer-PS) был введен в Германии 3 июня 1906 года.Он был основан на количестве цилиндров в двигателе автомобиля, умноженном на диаметр цилиндра (или диаметр), умноженном на длину хода поршня в ходе хода цилиндра. Поэтому с самого начала учитывался общий объем двигателя. Это контрастировало с британской формулой для расчета мощности в лошадиных силах, в которой использовался внутренний диаметр (или диаметр) цилиндра, но игнорировалась длина хода поршня в цилиндре, что побуждало производителей разрабатывать двигатели с неправдоподобно длинными тонкими цилиндрами.

Немецкая формула применяет более высокий налоговый коэффициент мощности в лошадиных силах к двухтактным автомобилям, чем к четырехтактным автомобилям, на основании утверждения, что двухтактный двигатель, в котором каждый цилиндр производит взрывную мощность каждый раз, когда поршень движется вниз, работает тяжелее четырехтактный двигатель, в котором каждый цилиндр производит взрывную мощность только во время одного движения вниз из каждых двух. ^[6]

Формула налоговой мощности была следующей:

1 единица налоговой мощности (Steuer-PS) для четырехтактных автомобилей = 0.30 · i · d ² · s

1 единица налоговой мощности (Steuer-PS) для двухтактных автомобилей = 0,45 · i · d ² · s

В этих формулах:

i = количество цилиндров

d = диаметр (или отверстие) каждого цилиндра

s = длина хода каждого цилиндра

Поскольку формула учитывала как диаметр цилиндра, так и ход каждого цилиндра, согласно немецкому стандарту, существует прямая линейная зависимость между размером двигателя автомобиля и его налоговой мощностью. формула.Используя данные о размере двигателя, можно было определить налоговую мощность, используя следующие данные:

1 единица налоговой лошадиных сил (Steuer-PS) (для автомобилей с четырехтактным двигателем) = 261,8 куб. 175,5 куб. См.

Неполные дроби были округлены до ближайшего целого числа, поэтому четырехтактный автомобиль объемом 1000 куб. См в конечном итоге будет обозначен как автомобиль 4PS (или четыре лошадиных силы) для целей налогообложения автомобилей.

После апреля 1928 года, осознавая логику линейной зависимости между налоговой мощностью и мощностью двигателя, власти просто устанавливали ставки налога на автомобили в соответствии с объемом двигателя для легковых автомобилей. (Для коммерческих транспортных средств налог стал функцией веса транспортного средства.) Попытки соотнести новые значения налоговой мощности со старыми приводят к небольшим различиям из-за округлений, используемых в новой формуле, которые для большинства целей не важны.

В 1933 году к власти пришло правительство Гитлера, которое определило развитие автомобильной промышленности как ключ к восстановлению экономики: новые автомобили, приобретенные после апреля 1933 года, больше не обременялись ежегодным налогом на автомобили ^[7] и производством легковых автомобилей в Германии. выросла с 41727 в 1932 году до 276804 в 1938 году.После этого война и военное поражение привели к изменению политики налогообложения автомобилей, и после 1945 года в Западной Германии вернулась налоговая мощность, применив формулу 1928 года в качестве определяющего фактора годового налога на автомобили, приобретенные в 1945 году или после него. Однако введение налога на дорожное топливо в 1951 году и постепенное увеличение налога на топливо после этого снизили важность ежегодного налога на автомобили, так что сегодня гораздо большая часть налога на владение автомобилем собирается через налоги на топливо, чем через ежегодный налог на автомобили. ^[8]

26 кантонов Швейцарии использовали (и используют) множество различных методов налогообложения.Первоначально вся Швейцария использовала налоговую мощность, рассчитываемую следующим образом:

где

i — количество цилиндров,

d диаметр (или внутреннее отверстие) цилиндра в см

S — ход поршня в см ^[9]

Пределы между номиналами лошадиных сил были установлены на уровне 0,49, 0,50 или 0,51 в разных кантонах. Таким образом, категория «восемь лошадиных сил» будет охватывать автомобили мощностью около 7.5 — 8,5 CV. По состоянию на 1966 год в тринадцати кантонах была введена система налогообложения, основанная на перемещении (с некоторыми незначительными различиями). В 1973 году Берн перешел на систему налогообложения, основанную на весе транспортного средства, и несколько других кантонов последовали этому примеру. В 1986 году Тичино перешел на систему, основанную на расчетах, включая размер двигателя и вес. ^[9] Тем не менее, система налогообложения остается в силе для семи кантонов по состоянию на 2007 год ^{[обновление]}. Множество различных систем налогообложения способствовало тому, что в Швейцарии всегда продавалось необычайно большое количество различных автомобилей.

Финансовая мощность в лошадиных силах тоже живет в Испании, но определяется просто с точки зрения общего объема двигателя. Таким образом, он поддерживает двигатели малой мощности, но не влияет на соотношение диаметра цилиндра и хода. Текущее испанское определение, однако, добавляет фактор, который варьируется, чтобы отдавать предпочтение четырехтактным двигателям по сравнению с двухтактными двигателями.

Влияние на конструкцию двигателей и развитие автомобильной промышленности [редактировать | править источник]

Финансовые преимущества уменьшения диаметра цилиндра (внутреннего диаметра) в пользу более длинных цилиндров (хода), возможно, были фактором, способствовавшим распространению относительно небольших моделей с шестью цилиндрами, появившихся в Европе в 1930-х годах, когда рынок начал открываться вверх для более быстрых моделей среднего веса.^[1] Система явно увековечила двигатели с боковым расположением клапанов в странах, где система налогообложения поощряла эти конструкции двигателей, и задержала внедрение двигателей OHV, поскольку небольшой диаметр цилиндра уменьшал пространство, доступное для верхних клапанов и длинную камеру сгорания в любом корпус уменьшил их потенциал для повышения эффективности сгорания.

Наименование и классификация отдельных моделей автомобилей [править | править источник]

Налоговая мощность в лошадиных силах часто использовалась в качестве названия модели автомобиля.Например, Morris Eight получил свое название из-за его мощности в восемь лошадиных сил; не от количества цилиндров двигателя. Британские автомобили 1920-х и 1930-х годов часто назывались с использованием комбинации налоговой мощности и фактической мощности — например, Talbot 14-45 имел фактическую мощность 45 л.с. и налоговую мощность всего 14 л.с. Citroën 2CV (франц. deux chevaux vapeur [fiscaux] , две налоговые лошадиные силы) был автомобилем, который сохранил такое имя дольше всего.

↑ ^1.0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 «История лошадиных сил», Milestones, журнал IAM 23-й год публикации : страницы 20–22. Весна 1968.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 Налогообложение автомобилей. Влияние различных методов на дизайн. Модели для домашнего использования и экспорта. The Times , суббота, 16 февраля 1946 г .; стр. 5; Проблема 50378
↑ Ричард Ходжсон. «Рейтинг RAC HP (лошадиных сил) — была ли какая-то техническая база?».wolfhound.org.uk. Проверено 11 августа 2007.
↑ Изменение налога на автомобили 1 января. The Times , среда, 13 февраля 1946 г.
↑ Новый налог на автомобили. The Times , среда, 18 июня 1947 г.
↑ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag, 532. ISBN 3-613-02170-6.
↑ Клаус Якоби (главный редактор), Рудольф Аугштейн (владелец и бывший главный редактор) (8 мая 1967 г.).»АВТОМОБИЛЬ / ABSATZKRISE … Durch Reichsgesetz befreite Adolf Hitler im Frühjahr 1933 all Volksgenossen, die ein Automobil kauften, von der Kraftfahrzeugsteuer. Binnen zwei Jahren stieg der Auto-Absatz auf.» SPIEGEL-ONLINE. Проверено 18 мая 2013.
↑ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag, 533. ISBN 3-613-02170-6.
↑ ^9,0 ^9,1 (5 марта 1987 г.) Automobil Revue 1987 82 (на немецком / французском языках).Берн, Швейцария: Hallwag AG, 96–97. ISBN 3-444-00458-3.

Эта запись включает информацию из эквивалентной записи во французской Википедии на 31 декабря 2009 г.
Эта запись включает информацию из эквивалентной записи в испанской Википедии на 31 декабря 2009 г.

Узнайте, как рассчитать налог на автомобиль с помощью этого справочника CARFAX.

Налог на автомобиль в первый год: регистрационный налог

Автомобильный налог за первый год называется регистрационным налогом и является единовременной пошлиной, которая взимается при покупке автомобиля.Обычно покупатели могут ожидать уплаты налога на добавленную стоимость (НДС), регистрационного налога и регистрационных сборов сверх стоимости транспортного средства. Хотя в каждой европейской стране действуют разные правила в отношении регистрационного налога, можно сделать некоторые обобщения:

Регистрационный налог выше среднего:

Дания (105% от 80 500 датских крон + 180% на остаток)
Нидерланды (на основе цены + выбросы CO2)
Греция (на основе куб.см + выхлопные газы 5% — 50% — налог на роскошь до 40%)
Мальта (на основе цены, выбросов CO2, длины автомобиля)
Финляндия (на основе цены + выбросы CO2 мин.5%, макс. 50%)

Более низкий регистрационный налог / сбор (менее 100 евро):

Румыния (на основе куб.см + выхлопных газов + CO2)
Великобритания (на основе CO2)
Люксембург (фиксированная комиссия)
Болгария (Фиксированная пошлина)
Словакия (фиксированная комиссия)
Чешская Республика (фиксированная комиссия)
Германия (фиксированная комиссия)
Литва (фиксированная комиссия)

В некоторых странах, например в Швеции, не взимается регистрационный налог при приобретении автомобиля.

Налог на автомобили после первого года: налог на владение

Налог на владение, также называемый налогом на обращение или дорожным налогом, периодически взимается, начиная с первого года после регистрации автомобиля. Как и в случае с регистрационным налогом, страны ЕС используют разные способы расчета этого автомобильного налога.

Налог на владение выше среднего:

Нидерланды (на основе выбросов CO2 / масса x дней)
Дания (на основе расхода топлива и массы)
Австрия (в киловаттах)
Болгария (в киловаттах)
Италия (в киловаттах, выбросы CO2)

С другой стороны, налог на собственность в следующих странах составляет менее 100 евро в год:

Автомобильный налог менее 100 евро в год
SE	HU	ПЛ *
LU	CZ *	СК *
LV	EE *	SL *
RO	LT *	Великобритания

* Отсутствие налога на владение автомобилем для частных транспортных средств

Использование отчета CARFAX об истории транспортных средств для расчета налога на автомобили

Как упоминалось ранее, автомобильный налог обычно рассчитывается на основе уникальных характеристик вашего конкретного транспортного средства.В то время как в некоторых случаях (например, новые автомобили) может быть легко узнать все характеристики вашего автомобиля, подержанные автомобили — это совсем другая история. Отчет CARFAX об истории транспортных средств предоставляет покупателям подержанных автомобилей подробную информацию о транспортных средствах, которая может помочь определить ваши расходы по налогу на автомобиль. Вдобавок ко всему, если у вашего автомобиля есть история в Соединенных Штатах, отчет CARFAX также поможет выявить любую потенциально негативную историю, что может сэкономить вам время и деньги в будущем.

2019 20 Руководство по подоходному налогу и иммиграции по всему миру

% PDF-1.6 % 2 0 obj > / Контуры 8 0 R / PageLabels 9 0 руб. / PageLayout / SinglePage / PageMode / UseNone / Страницы 10 0 R / StructTreeRoot 11 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences> >> эндобдж 5 0 obj > транслировать 2020-01-02T12: 13: 46 + 05: 302020-01-13T09: 03: 15-05: 00Adobe InDesign 15.0 (Windows) 2020-01-14T12: 53: 16 + 05: 30uuid: 63e07dfe-93f3-4a26- 973f-5c341e9875cdxmp.did: 3847C43217ECDF11A87CE5D20FCA26A5xmp.id: 55f42f37-8247-1449-abf1-28d027f74557proof: pdfxmp.iid: ba695b0d-dfd9-2148cf23-b3777d-dfd9-2148cf-b378d-b3777d-b378сделал: 3847C43217ECDF11A87CE5D20FCA26A5по умолчанию

преобразовано из application / x-indesign в application / pdfAdobe InDesign 15.0 (Windows) / 2020-01-02T12: 13: 46 + 05: 30

application / pdf

EY — 2019 20 всемирное руководство по подоходному налогу и иммиграции

Adobe PDF Library 15.0 Ложь конечный поток эндобдж 16 0 объект > транслировать HVnG} GöV} RF ^; s {f} A} {Nz ~

? 2) bx] 69Us} 26: | ʙO: jSTs9g29 \ -L ެ uɇ \ g; g_M / ‘/ 7 &: 0 =>? L5fO2> , 3K4 = wI5ZZjhw # vɰXmU [ԚMTw = n3 / pUyD \ 9dϏ / OW + ͞ | 6 0:, gM, ņLdKlvӛ + DŻN + _z | Zy ՚ WfvdCa}, h ^ 28f / ߙ g * |> \ my! K ^) B3Ӟ} UuC󀰒CCpB ‘~ F} N 㰸 В qpQZ ܳ = ŉn $ Inh Rn «ˆNf / 95o: (l = HK- գ GiVX + o70 1: 5TKe bXfSyϧ (.

Казначей округа Гарфилд

УВЕДОМЛЕНИЕ О COVID-19 БОГАТОГО ОКРУГА. УВЕДОМЛЕНИЕ О ПЛАТЕЖАХ НАЛОГА НА ИМУЩЕСТВО 2020. С 4 ноября 2020 года казначей округа Рич не будет принимать платежи по телефону 435-793-5155. Перейдите в раздел «ПЛАТЕЖИ ОНЛАЙН» или позвоните в службу мгновенных платежей по телефону 800-764-0844. Вам понадобится номер вашей посылки и налог …

6.0 vortec mpg Skyline rocket league	Автокатастрофа округа Буллох	Роблокс секреты симулятора пчелиного стая Служба здравоохранения и социального обеспечения (MDHHS), Департамент здравоохранения округа Макомб и поселок Макомб работают над тем, чтобы остановить распространение болезней в нашем районе. Посетите следующие веб-сайты, чтобы узнать больше о мерах реагирования на федеральном, региональном и местном уровнях, а также о том, что вы можете сделать, чтобы защитить себя и наше сообщество.Казначей округа Гарвин Сэнди Гогганс (405) 238-7301 Ищите и платите налоги. Налоговые сборы округа Гарвин 2020; Общая информация; О округе Гарвин; Другие сайты; Вторичная недвижимость округа Гарвин
Дизайн Klwp Цитаты художника Сесили Браун	Суперцикл нового поколения	Tabel ekor mati 2d	Скачать файл темы для iOS 12	конституционный офис, и действующий на должности избирается избирателями округа Адамс.Избранную должность казначея в настоящее время занимает Лиза Л. Калпеппер. Для немедленной публикации: 29 июня 2020 г. Контактное лицо: Лиза Л. Калпеппер, казначей округа Адамс и общественный попечитель, [адрес электронной почты защищен] 720-523-6160
Ruger mini 14 тактический 5888 P0840 p0845 nissan	Трансмиссия Таблица соотношений	Searspartsdirect	2400 баллов по аттестату
	РАЗМЕЩЕНА в здании суда округа Отеро, 13-я Западная 3-я улица, Ла-Хунта, Колорадо, 13 ноября 2020 г.ОПУБЛИКОВАНО в La Junta Tribune Democrat 13 ноября 2020 г. и опубликовано в газете Rocky Ford Daily Gazette 13 ноября 2020 г. [по крайней мере за 30, но не более чем за 60 дней до публичных слушаний].
Mystic messenger Genderbend фанфики Щенки Бичпу	Фразовые глаголы с упражнениями pdf	Msf war counters август 2020	Fskeletalmeshmerge
Vortex crossfire 11 6x24x50 Rc plane simulator online free	Danze dellen Kitchen faucet	Chapter 13 band	Rt 130 nj авария
	Налоговую информацию можно получить на нашем веб-сайте Taxsifter или позвонив в казначейство округа Мейсон по телефону 360-427-9670, доб.475. Для ипотечных компаний информация доступна через GovTech Services на сайте www.govtechtaxpro.com. Казначей округа Мейсон, а / я 429 Shelton, WA 98584-0429. Элизабет (Лиза) Фрейзер, казначей округа Мейсон 31 декабря 2020 г .: очередное собрание акцизного совета Подробнее: Погода в Бивере. 35 ° Сегодня Ясно: 34 ° Завтра Ясно в течение дня .: 31 ° Day After Небольшая облачность в течение дня.

Калькулятор скорости ходьбы

Возрастная градация: как это работает При оценке возраста используются таблицы «возрастных факторов» и «возрастных стандартов», чтобы поставить всех бегунов, независимо от возраста и пола, на равные условия.В частности, они позволяют скорректировать результаты бегунов, независимо от их возраста, до того, чего они достигли бы в свои лучшие годы, и позволяют проводить достоверные сравнения между людьми разного возраста. 6 июля 2016 г. · Каденция — один из двух факторов, определяющих скорость бегуна. Другой — длина шага. У хороших бегунов частота вращения педалей обычно выше, потому что они обычно бегают быстрее, чем новички. Лучшие марафонцы обычно бегают с частотой вращения педалей выше 90, тогда как большинство новичков бегут с частотой 78–82.

Thinkscript period day

Датчик наддува Freightliner

Ходьба, 2 мили в час 76 Ходьба, 3 мили в час 100 Ходьба, 4,0 миль в час 152 Мойка машины 100 Водная аэробика 89 Поднятие тяжестей 133 Работа во дворе 111 Йога 89 Общая рекомендация — пройти 10000 шагов день. Средний человек имеет длину шага от 2,1 до 2,5 футов. 25 марта 2020 г. · Хотя здесь задействовано множество переменных, средняя скорость ходьбы человека составляет около 3,1 мили в час. Некоторые люди способны разгоняться до 5 миль в час, сохраняя при этом ходьбу, но естественная тенденция — начинать бегать со скоростью более 4 миль в час.

Государственный дорожный патруль

Vizio tv наклоняется вперед

В общем, 150-фунтовый человек, идущий со средней скоростью (от двух до трех с половиной миль в час), может рассчитывать на сжигание около 80 калорий на милю. (Это количество увеличивается с вашим весом, вашей скоростью и короткостью ног. Человек с весом 200 фунтов сжигает примерно на треть калорий больше, чем человек с весом 150 фунтов.) Калькулятор скорости похода (рассчитайте скорость похода на основе вашего похода или (Только для оценки) (Закажите пиццу на сковороде во время похода и не забудьте дать большие чаевые тому, кто доставит пиццу, если он доставляет 10 миль или более в поход, чтобы доставить вашу пиццу! 🙂 или просто заранее возьмите личную пиццу на сковороде, получше.

Рабочий лист «Научные аналогии»

Скачать историю покупок на ebay

Скорость ходьбы. Определение единицы скорости ходьбы: ≈ 1,4 м / с. При средней скорости ходьбы вы пройдете около 5 км за 1 час. В более чем одной литературе в расчетах используются скорости 1,4 м / с. Ссылка, представленная в источнике, рассчитала эту среднюю скорость ходьбы на основе среднего значения из 3 дополнительных литературных источников. Определение темпа, скорость движения, особенно при шагании, ходьбе и т.д .: для быстрой ходьбы со скоростью пять миль в час.Узнать больше.

Самки драконов югио

Танго килограмм военное значение

1 февраля 2016 г. · Во всех рассмотренных исследованиях сообщалось, что у спортсменов с медленной походкой повышен риск падений, 21, 29, 30, 31, за исключением одного исследования, в котором повышалась скорость походки исполнители (> 1,3 м / с) подвержены высокому риску падений. 21 Несмотря на то, что в рассмотренных исследованиях в качестве меры падений использовались различные параметры скорости походки, основной целью по-прежнему было … Бесплатный онлайн-инструмент Tap BPM позволяет рассчитывать темп и подсчитывать количество ударов в минуту (BPM), нажав любую ключ к ритму или доле.Нажмите и удерживайте несколько секунд, чтобы быстро рассчитать BPM, не дожидаясь целой минуты. Вы можете дополнительно настроить его для ударов в секунду (BPS) или ударов в час (BPH). Подсчитывать счетчик музыки вручную — непросто.

Заработная плата поведенческого аналитика во Флориде

Кронштейн мотора для байдарки своими руками

Оцените, сколько газона можно скосить за час, в квадратных футах и акрах, исходя из ширины косилки и ее скорости. Скорость ходьбы безопасна, не требует специального оборудования, не требует значительных затрат на оценку, требует небольшого дополнительного времени (может быть проведена менее чем за 2 минуты8), легко рассчитывается (расстояние / время) и легко интерпретируется на основе опубликованных норм3,40-42 (Рисунок 2).Рисунок 2. Самостоятельно выбранная скорость ходьбы с разбивкой по полу

Multisim 14.2 crack

Вопросы на собеседовании с инженером-проектировщиком RTL pdf

Все, что вам нужно, чтобы уйти от талии, — это удобная пара обуви для ходьбы. Ходьба — это самая простая форма аэробных упражнений, которую может использовать практически каждый для сжигания калорий и повышения уровня энергии. 21 июня 2020 г. · Это ходьба со скоростью от 3,5 до 4 миль в час. Это темп, в котором вы можете идти, когда идете быстро, потому что опаздываете на встречу.По шкале RPE это интенсивность от 5 до 6 по шкале 10. Целевая частота пульса составляет примерно 60-70% от вашей максимальной частоты пульса.

Видео вирусное hari ini

P0300 gmc envoy

Ходьба = легко, весело, полезно. Скорость ходьбы среднего взрослого человека составляет от 3 до 4 миль в час. Такие факторы, как возраст, пол и общее состояние здоровья, могут повлиять на среднюю скорость ходьбы. Регулярные быстрые прогулки …

Просто введите свой вес и количество пройденных миль и нажмите «Рассчитать», чтобы узнать, сколько калорий вы сожгли, и что наши системы думают о ваших усилиях.В конце также приводится таблица калорий, сожженных при выполнении определенных действий, таких как бег, плавание, езда на велосипеде и ходьба.

Rumus hk paling jitu

Шагомеры, мониторы скорости и пульса помогут вам двигаться, потому что мы все хотим знать, как далеко мы прошли, какова наша целевая частота пульса и сколько калорий мы сожгли. Гаджеты для ходьбы могут сделать прогулку немного более увлекательной и дать вам повод выйти за дверь, чтобы достичь следующей цели.

Realalt 3DTriSport Шагомер для ходьбы 3D с зажимом и ремешком, бесплатная электронная книга | Память на 30 дней, точный счетчик шагов, пройденное расстояние в милях / км, счетчик калорий, ежедневный целевой монитор, время тренировки.4,2 из 5 звезд 6 182

Картридж Shure v15

Roblox hide значок мыши

Таблица подсчета приспособлений

Snowflake row_number

Ставки по кредиту на мотоцикл Arvest

Клавиша ответа на карту персонажей Crucible

Велосипедист убил

человек весит 54 кг, проходит расстояние 2 мили и его темп ходьбы составляет 2 мили в час. Подсчитайте, сколько калорий нужно сжечь для этого человека. Дано: Вес (Вт) = 54. Чистая стоимость (N) = 2.Темп ходьбы (S) = 2. Расстояние = 2. Найти: сожженные калории. Решение: подставьте указанные значения в формулу, d = d * 1,609344 = 2 * 1,609344 = 3,21869 км. CB = ((54 * 2 …

) Самая простая беговая дорожка будет записывать время и пройденное расстояние, а некоторые даже подсчитают количество сожженных калорий. Более продвинутые тренажеры с электронными дисплеями также имеют преобразователь скорости беговой дорожки, который отслеживает расстояние в милях / км и время окончания, чтобы рассчитать средний темп в минутах на милю и в милях в час.

Калькулятор ходьбы / бега. Насколько быстро вам нужно бегать, чтобы усреднить определенный темп во время перерывов на прогулку? Калькулятор основного темпа Калькулятор ходьбы / бега Блог. Ваш темп ходьбы:

Введите уклон пешеходной дорожки в процентах. Если вы шли в гору, уклон будет положительным. Если вы шли под гору — отрицательно. Введите два из следующих значений: расстояние вашей прогулки, время, которое вам потребовалось, или средняя скорость. Калькулятор калорий при ходьбе автоматически рассчитает треть калорий.

Канада Диаграмма расстояний (таблица расстояний): Для быстрого ознакомления ниже представлена диаграмма расстояний или таблица расстояний между некоторыми крупными городами Канады. [Примечание. Расстояние между городами в Канаде, таблица расстояний ниже — это расстояние по прямой (может называться полетным или воздушным расстоянием) между двумя точками в Канаде, рассчитанное на основе их широты и долготы.

O11ce скачать

Интерактивная игровая карта Колорадо

Даты уплаты налога на имущество округа Хиндс

Щелчок мышью Opengl

Edpuzzle plus chrome extension

Хлорит-ион

24 Define Zombie Дисней

Планета выживания карта Minecraft

Арвест банк банкомат Норман ок

Звуки Minecraft Mod 1.14

Пилинг и наклейка обоев, которые выглядят как плитка метро

Аллергическая реакция на фильтр для очистки воды

Kar98k loadout warzone

Гарри Поттер x напуганный читатель

Снаряд получает начальную скорость i + 2j где i находится вдоль земли

Beretta apx compact Extended clip

Проецируйте 3D-точку на 2d-плоскость opencv

Брошюра Starcraft 1988 г.

7zip mac скачать

Dragon Ball shin budokai 2 mod ppsspp Должен ли резервуар охлаждающей жидкости быть пустым в холодном состоянии?

Maico 700 на продажу сша

Dpdk not found

M3 поджаривание.50 cal

Вложенная блок-схема цикла

Inurl viewerframe modemotion coimbatore

Ap computer science a multiple choice pdf

Supernatural романы pdf

Floureon walkie talkie manual

asus

606 выручка от лицензии

Dave appreddit

Каковы три основных механизма передачи, с помощью которых кривая доходности влияет на экономику Chegg

15percent27percent27 сабвуфер bazooka

Silent war manga 92 raw

lik я скучаю по тебе terjemahan

Kuiu kutana vs axis

Стоимость встречи по телефону Kaiser около

Образцы шаблонов Illustrator

Бесплатная загрузка музыки

Утилиты Db2 pdf

Walther p99 airsoft pet

magazine

Рецепты еды племени хопи

Google Chrome Helper, использующий слишком много процессора Mac

Можно ли перепрограммировать использованный bcm

Дюбель-арматура в существующий бетон

1973 dodge 440 Технические характеристики двигателя

Briggs 2 замена бака

Ford Sync Applink Bluetooth

Laavsath Ghost

Таблица цветов Invacare tdx sp2

Стальной комплект для переоборудования Mit для kwa ksc m11a1 mac 11

Средневековая деревня 9000 Модель здания бесплатно

код для лестничных перил

Полицейский сканер округа Адамс

Kbd67 mkii серый

Topix white сосна tn

Разрешение на оружие stamford ct

Отсутствие родителей, опекунов или других лиц, у которых есть опека, попечительство или контроль, постоянная или временная несовершеннолетнего ребенка в возрасте до четырнадцати (14) лет должны помогать, поощрять, поощрять, разрешать или позволять несовершеннолетнему ребенку стрелять или стрелять из любого пистолета, пневматического пистолета, револьвера, дробовика, винтовки, пружинного ружья или пистолета, дробовика или любого другого опасного оружия…

Layar kaca 212

Облигации на открытие и раскопки на Стэмфорд-стрит требуются муниципалитетом Стэмфорд, штат Коннектикут. Требуемая сумма залога составляет 2000 долларов. Разрешение выдается сроком на 2 года с момента регистрации. Не требуется андеррайтинг или проверка кредитоспособности! Просто заполните приведенную ниже информацию, оплатите кредитной картой, и залог будет выпущен в считанные минуты.
1 × .30-калибр (7,62-мм) пулемет Наталия как частная моторная лодка где-то между 1909 и 1917 годами. Наталья была построена как частная моторная лодка с таким же названием в 1909 году в Стэмфорде, Коннектикут, [1] или в Глостере. , Массачусетс, [2] на дизайн Whittelsey & Whitaker.

YCGG Spring Gun Show состоится 27-28 марта 2021 года в Хартфорде, штат Коннектикут. Эта выставка оружия в Хартфорде проводится в U.S.S. Chowder Pot IV, организованный Ye Connecticut Gun Guild. Необходимо соблюдать все федеральные, государственные и местные постановления и законы об огнестрельном оружии. YCGG с гордостью сообщает, что мы возвращаемся к крупнейшему оружейному шоу в Коннектикуте… Показать больше

Новогодние праздники — муниципальные учреждения. Муниципальный центр и здание отдыха: закрытие в 11:30 в четверг, 31 декабря.Закрыт в пятницу, 01.01.2021. Библиотека: закрытие в 13:30 в четверг, 31 декабря.

5 апреля 2017 г. · Гаэтано сказал, что три четверти его членов — бывшие военнослужащие, и у большинства из них уже есть действующие государственные разрешения на ношение огнестрельного оружия в свое личное время. … Д. Стэмфорд и сенатор Джон Киссел, Р. …

Морские карты и путеводители, морская электроника, программное обеспечение для построения графиков и погоды, а также защитное снаряжение на лодках для силовых установок и парусов.

Развлекайтесь, знакомьтесь с людьми, узнавайте что-то новое.На Craigslist есть списки классов в восточной части штата Коннектикут.

Сиракузы. Процесс выселения.

. Офис солдат-резидентов Somers заботится о безопасности нашего города, оказывая профессиональные услуги нашим гражданам. Если у кого-то возникнут какие-либо вопросы, которые потребуют услуг полиции, включая жалобы на автомобили или другие проблемы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в наш офис.

DMV Коннектикута обработает ваше заявление и отправит дубликат водительских прав по почте.Сборы за замену вашей лицензии или разрешения. Плата за замену вашей лицензии или разрешения будет варьироваться в зависимости от того, какой тип лицензии у вас есть: водительские права, коммерческие водительские права (CDL) или удостоверение личности без фотографии: 30 долларов США. Разрешение на обучение: 19 долларов.

201 Commons Park South Unit # 2106, Стэмфорд, Коннектикут 06902 ОБУЧЕНИЕ ИНЖЕНЕРА: 09.01.2018 ~ 2028-01-09: ДЖОН ПОЛ БРАУАРД 44 Strawberry Hill Ave кв. 4g, Стэмфорд, Коннектикут 06902-2603 ИНЖЕНЕР- ПРОВЕДЕНИЕ ОБУЧЕНИЯ: 2017-05-12 ~ 2027-05-12: ТАЙЛЕР ДЖ. Рич, 59 Картер Dr, Стэмфорд, Коннектикут 06902-7011 ИНЖЕНЕР-ПОДГОТОВКА: 2017-04-11 ~ 2027-04-11: КРИСТИНА САНОН

На заседании в пятницу, 18 декабря 2020 года, Совет избранных членов Гринвича единогласно одобрил отмену чрезвычайной ситуации, связанной со снегом, вступившей в силу в 4 p.м. Пятница, 18 декабря 2020 г.

Prospect Town Hall 36 Centre Steet, Prospect, CT 06712 (203)758-4461

Stephan E Seeger 810 Bedford Street Suite # 3 Stamford, CT, 06901 США (203) 273-5170 (203) 357-0608 (203) 325-4338 Стефан Эрих Сигер Открыт для бизнеса

Совет Коннектикута отменяет сотни отказов в выдаче разрешений на огнестрельное оружие — Стэмфорд, Коннектикут Государственный совет огнестрельного оружия …

Этот курс позволяет приобретать и носить пистолеты, длинноствольное оружие и боеприпасы для лиц в возрасте от 21 года и старше. Этот курс также можно использовать для получения разрешения на участие в программе для лиц в возрасте от 18 до 21 года. Заявление нерезидента о разрешении на пистолет; Чтобы получить полный пакет, включающий карту отпечатков пальцев, позвоните по телефону 860-685-8290.

Снятие впускного коллектора Bmw e90 320i

I 95 ДТП сегодня

Наше похоронное бюро предлагает услуги похорон и кремации в Стэмфорде и округе Фэрфилд.Мы предлагаем мультикультурные похороны, но специализируемся на еврейском фу.
Добро пожаловать в Истон, Коннектикут! Истон, Коннектикут, являющийся домом для отмеченных наградами школ, более двадцати действующих ферм и навсегда сохраненной более трети земель, является оазисом сельского очарования в оживленном округе Фэрфилд.
Stamford, CT 06904. 203.276.1000 (основной номер больницы) Нужна помощь? Позвоните, чтобы найти врача или записаться на мероприятие: 1.877.233.WELL (9355) Перезвоните мне.
240 компаний департаментов полиции в Коннектикуте.Найдите или просмотрите наш список компаний Департамента полиции в Коннектикуте по категориям или местоположению.

Тюрьма Индианы

Шаги для подачи заявления на получение разрешения на обучение в Коннектикуте. Найдите информацию о требованиях к обучению водителей CT DMV, сборах, формах и многом другом. К сожалению, разрешения на обучение из других штатов не могут быть переданы в Коннектикут. Если вы новичок в Коннектикуте, вам нужно будет получить …
4 марта 2017 г. · Во вторник вечером полиция Стэмфорда, Коннектикут и штата Коннектикут арестовала 38-летнего Стеффона Макдональда по неоплаченному ордеру за кражу со взломом и преследование.Как только на Макдональда надели наручники, офицеры обнаружили …

Поднимите опорную скобуElvui, как отключить автоматическое принятие квестов

Telus medical alertT.j. maxx clothing

Какой сезон начинается в штате Нью-Йорк в день, представленный на диаграмме

Слова на филиппинском языкеTexes esl test

-P лицензия. Иметь сертификат пожарной службы штата Калифорния. Иметь действующие водительские права Калифорнии в действующем штате Калифорния…

Разделение на дроби 5-й класс pdf Как проверить гонку mvp в 2k20 mycareer	Forza Stone	Клетки крови лягушки под микроскопом с меткой
		Станция Cos Cob — это остановка пригородных поездов на линии New Haven линии Metro-North Railroad, расположенной в район Кос Коб в Гринвиче, штат Коннектикут.Станция Cos Cob расположена в 1,6 км к северу от Тодд-Пойнт. Фото: Noroton, общественное достояние.
Захваты Cz tso Daly lifepo4 bms	Зубы экипажа Amanda	2011 ford f150 для хранения заднего сиденья	Bmw e34 для продажи рядом со мной

Подсчет замкнутых путей в решении java hackerrank Гоночный двигатель Predator	Используемые седла в форме круга y	Использование рабочего листа с компасной розой ответы	Как быстро избавиться от бугорков на языке
	Полиция городской службы. В экстренных случаях звоните 911! Неэкстренные вызовы: 203-238-1911 Персонал. Департамент полиции Меридена находится под руководством начальника Роберто Росадо. Основная функция департамента полиции — предоставление правоохранительных услуг населению, обеспечение соблюдения правил дорожного движения и шума, расследование преступлений, помощь жертвам преступлений и поддержание правопорядка на всей территории. файл…
Продажа ферм в Вайоминге Honda foreman 450 forum	Рабочее колесо Jabsco	2000 volvo penta 5.0 л.с. дилер FFL в г. СТАМФОРД, штат Коннектикут. Найдите отзывы о SENTINEL ARMS LLC и другую информацию в дилерской сети FFL.
7-миллиметровая практическая баллистика Как просмотреть работу студентов в классе Google	Выручка в миллионах фунтов по годам	Резидентура Вандербильта по внутренней медицине reddit	Управление устройствами iphone ios 14
Maple Tree	Ave Apt F, Stamford, CT 06906-2242 Техник в аптеке: 2020-04-01 ~ 2021-03-31: Fredrick G Fleurantin 109 Tresser Blvd Apt # 8d, Stamford, CT 06901 Техник в аптеке: 2020-04-01 ~ 2021- 03-31: Jennifer S Pierre 40 Stillwater Ave Apt 3a, Stamford, CT 06902-4940 Техник в аптеке: 2020-04-01 ~ 2021-03-31: Tecliweini Nebiel Просмотрите наши списки учебных курсов и вакансий в Коннектикуте, чтобы найти отличные местные вакансии.Подайте заявку онлайн на все вакансии сегодня. Вперед!

Нехватка черного перца 2020Elegir vhl ответы

английские субтитры hp facebook

p3015 на windows 10 Что такое клавиша со стрелкой usps

Сеть серверов Rust Godot pool array	Йемин эпизод 68 часть 1 английские субтитры	4age blacktop ecu pinout Zip trader stocks
	Private, Pistol Permissions, and Practice Range Available… Класс разрешения на перевозку в Коннектикуте Всего за 99,99 долларов. ВНУТРЕННЯЯ СЪЕМКА. Запланировать сейчас! Известные низкие цены. Купить онлайн. Государственная медицинская лицензия CT 2017 — 2021. Публикации и презентации. PubMed. Тенденции в заявках по рецептам Medicare, часть D, для биологических и небиологических препаратов …
Режим изоляции псевдонима Дистанционное касание с двойным пламенем	Глава 4 викторины о здоровье	Лучшие профили для световых помещений 3	Zoho crm generate api ключ
	Разрешение действительно в течение пяти лет, плата за продление составляет 70 долларов.Свидетельство о праве на использование огнестрельного оружия, которое позволяет физическому лицу приобретать огнестрельное оружие только в Коннектикуте, требует оплаты в размере 35 долларов США и действует в течение пяти лет. Многие элементы вносят вклад в общую стоимость получения разрешения на оружие, поэтому провести полное сравнение сложно. 19 часов назад · Полиция штата Коннектикут: пешеход наехал на I-95 в Вестпорте, пытаясь помочь жертвам аварии Полиция: «Злоумышленник» обвиняется в трех взломах в Стэмфорде JPMorgan Chase с целью приобретения ключевого бизнеса …
Webassign ответы pdf statistics Доступ к текстовому файлу синтаксического анализа vba	В этой политике доступа к хранилищам ключей не разрешен импорт операций	3030 ремень для винтовки Модель приборной панели Tesla 3	Как закрепить панели клапанов с помощью аэрозольной пены

Cummins m11 swap Csd столовая онлайн бронирование Дели	Gics классификация excel 2020	аресты округа Салем 6	Ray dalio book
Урок 7 сравнить функции стр. 73 клавиша ответа	Mossberg 853 60 Windows 10 itunes visualizer черный экран	Ms42 turbo tuning
	Магазин Target Stamford Магазин мебели, электроники, одежды, продуктов, товаров для дома и многого другого по ценам, которые вам понравятся.Подъехать. Доставка. 21 Broad St, Stamford, CT 06901-2309 203-388-0006.

Дата выпуска условно-досрочного освобождения Tdcj Nist sp 800 31

process
Kam mb wala games загрузить

Графики распределения в r
Кто выпускает руководства по классификации безопасности (scg) для системных планов программ проектов или миссий

Поиск наклона из рабочего листа таблицы функций

Труп найден в аркадии, штат Огайо

Tca etrade login

Веселитесь, знакомьтесь, узнавайте что-то новое.

Эвакуатор гаи: Может ли прохожий вызвать эвакуатор, чтобы увезли машину нарушителя?

03.11.202006.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Может ли прохожий вызвать эвакуатор, чтобы увезли машину нарушителя?

Фото: Министерство Внутренних Дел Российской Федерации

Далеко не все водители соблюдают ПДД, особенно много нарушений правил парковки и остановки автомобилей. Часто дорожная ситуация в городах просто не позволяет нормально припарковать свой автомобиль, чтобы при этом не нарушить правила. В особенно проблемных местах дежурят инспекторы и эвакуаторщики. Не остаются безучастными и простые граждане, которые снимают на телефоны нарушителей и оправляют фотографии на сайт ГИБДД, чтобы водителей оштрафовали. Но вот может ли обычный человек вызвать на место эвакуатор, чтобы увезли неправильно припаркованный автомобиль?

Служба эвакуаторов

Все эвакуаторы у нас в стране – это частные компании с достаточно ограниченными правами. Они принимают заявки на транспортировку машин только от хозяина автомобиля или представителя власти. Поэтому нельзя просто так позвонить и потребовать, чтобы эвакуатор отвёз на штраф стоянку машину нарушителя. Но что тогда в этой ситуации?

Фото: images.freeimages.com
Автор: Peter de Wit

Как вызвать эвакуатор?

Необходимо сообщить в дежурную часть ГИБДД о нарушении правил парковки и сообщить марку, модель, цвет и номерные знаки оставленной машины. Также стоит учитывать, что для эвакуации машины должны быть соблюдены определённые условия, без них машину увезти не могут даже гаишники. К этим правилам относятся:

парковка на месте, предназначенном для инвалидов;
парковка на пешеходном переходе или в 5 метрах перед ним;
парковка на тротуаре;
парковка на автобусной остановке, трамвайных путях, на мосту или в тоннеле;
парковка вдоль обочины вторым рядом и под запрещающими знаками.

Фото: Министерство Внутренних Дел Российской Федерации

После обращения граждан в ГИБДД, на место должен прибыть инспектор, который составит протокол об административном правонарушении, и если к тому времени собственник автомобиля не обнаружится, то машину эвакуируют на штрафстоянку. Если же мешающая машина не попадает ни под одно из перечисленных условий, то нет законных оснований для того, чтобы убрать мешающий автомобиль.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Порядок действий при ДТП — Сначала ГАИ, потом эвакуатор

12.11.2019Новости партнеровПросмотров: 511

В первую очередь, во время ДТП В Харькове, Днепропетровске или любом другом городе или населенном пункте, нужно остановить ТС и включить аварийный сигнал. Чтобы другие авто-владельцы видели, что произошло происшествие на дороге и им нужно снизить скорость, следует выставить треугольный знак аварийной остановки. Если видимость плохая или авария случилась вечером или ночью, то вы должны надеть жилетку со светоотражающими полосами. Водителю запрещено уезжать с места происшествия, иначе могут лишить прав. Ниже будут описаны самые важные пункты, что должен предпринимать водитель после дорожного происшествия.

Что нужно делать после того, как ДТП оформлено?

Вам необходимо произвести ремонт ТС или утилизировать его. Однако стоит помнить о том, что авто запрещено сдавать в ремонт или утиль в течение 15 дней со дня происшествия, пока вы не получите письменный разрешительный документ об этом у страховщика. Но убрать машину с места ДТП вы должны. Для этого можно воспользоваться услугами эвакуатора. Ищите номера телефонов компаний и частных лиц, которые разместили их в объявлениях Харькова на https://sp-rent.com.ua/evakuatory-kharkov.html — это страница по аренде эвакуаторов по этому городу.

Что нужно делать, если есть пострадавшие?

Самое главное — это вызвать скорую помощь. Если это сделать невозможно, тогда нужно отправить людей на попутках. Если и это сделать не получится, тогда вы обязаны доставить этих людей в больницу на своей машине. После этого следует вернуться на место ДТП.

Когда ваша машина в разбитая и не может ехать, тогда придется найти любой транспорт, который доставит пострадавших в мед. учреждение. В это время вы должны остаться на месте и ждать сотрудников ДПС. Также можно вызвать эвакуатор. Если авария произошла на трассе Днепропетровска или близ лежащих населенных пунктов, тогда ищите аренду эвакуатора на https://sp-rent.com.ua/evakuatory-dnepropetrovsk.html. На этом сайте вы найдете аренду любой спецтехники по любому большому городу Украины.

Если в аварии нет пострадавших

В этом случае вы можете обратиться на ближайшую точку размещения офиса сотрудников ДПС. Сотрудники отдела дорожного движения могут выехать на место ДТП или попросят вас обратиться самостоятельно на точку размещения ДПС или в полицию для составления акта и заявления. Если у участников ДТП нет претензий друг к другу, то можно просто разъехаться. Если вы договорились между собой и решили друг другу возместить ущерб, тогда следует оставить расписки, подтверждающие факт передачи денег.

Как правильно заполнить извещение о ДТП?

Это важный документ, без которого не будет оформлен протокол и акт происшествия. Заполняется он просто: все данные обстоятельств аварии, сведений о ТС, страховой компании, схемы ДТП, вносятся вместе со всеми участниками ДТП, указываются и прописываются шариковой ручкой (не карандашом, ручка должна хорошо писать). После заполнения все листы подписываются, и по одному экземпляру остается у участников аварии. Если документ извещения заполнен с ошибками, смазанным почерком или он трудно читается, тогда нужно заполнить новый документ. Получить такой бланк можно в страховой фирме.

Сколько могут возместить страховщики?

Страховщики возмещают только ту сумму, которая указана в соглашении. Такая бумага выдается каждому застрахованному владельцу авто на руки после его подписания и оплаты первого взноса. Стоит отметить, что лимит возмещения может быть и выше, если это предусмотрено договором.

Изъятие автомобиля на специализированную стоянку (эвакуация на штрафстоянку) — Адвокат в Самаре и Москве

К сожалению, водители не всегда соблюдают ПДД: управляют автомобилем в нетрезвом состоянии или не имея водительских прав, паркуются в неположенном месте и так далее. И тогда их поведение на дороге несет угрозу для других участников движения или создает им существенные затруднения. Поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения более целесообразно транспортное средство перевезти в то место, где водитель не сможет им воспользоваться, пока не будет устранено нарушение, или виновное лицо привлечено к ответственности. Для этого и применяется эвакуация автомобиля на штраф стоянку.

Эвакуация автомобиля может проводиться по Кодексу об административных правонарушениях или по Уголовному кодексу. В обоих случаях различаются основания, порядок эвакуации и хранения, порядок возврата.

По КоАП автомобиль эвакуируется на штрафстоянку в следующих случаях:

Управление автомобилем в состоянии опьянения;

Управление автомобилем без водительского удостоверения;

Нарушение правил остановки и стоянки, неправильная парковка;

Переделывание автомобиля под рекламную конструкцию;

Нарушение правил перевозки крупных или опасных грузов.

При совершении иных правонарушений эвакуация автомобиля запрещается. Эвакуация должна происходить в присутствии двух понятых, причем это должны быть лица, не заинтересованные в деле. То есть понятыми не могут быть сотрудники ДПС или водитель эвакуатора. Об эвакуации составляется протокол, который должны подписать оба понятых. Соблюдение процедуры в этом случае крайне важно. Даже при одном нарушении этой процедуры эвакуация автомобиля может быть признана незаконной.

На время нахождения автомобиля на штрафстоянке он подлежит охране. К организации штрафстоянки и оформлению поступающих автомобилей предъявляется ряд требований. Так, штрафстоянка должна быть оборудована шлагбаумом, местом для постоянного нахождения работника организации и видеокамерами. При поступлении автомобиля на стоянку производится осмотр, составление описи и опечатывание. В опись вносятся не только сведения о марке и модели автомобиля, но и о его техническом состоянии и наличии видимых дефектов. Наличие этих сведений важно для определения того, кто будет нести ответственность за повреждения автомобиля. Организация, осуществляющая охрану, несет ответственность только в том случае, если повреждения возникли во время нахождения автомобиля на стоянке. Собственник в этом случае может предъявить иск, и причиненный вред будет возмещен.

По общему правилу, оплачивает нахождение автомобиля на штрафстоянке собственник. Однако если автомобиль был эвакуирован незаконно, в том числе с нарушением процедуры, то расходы на оплату возмещаются из бюджета. Автомобиль можно забирать после устранения причин задержания. Для того, чтобы забрать автомобиль, нужно предъявить не только паспорт и водительские права, но и документы, подтверждающие отсутствие оснований для задержания.

На штрафстоянку часто поступают автомобили тех водителей, которые забыли водительские удостоверения дома. В этом случае ФИО водителя пробивается по базе ГИБДД, и водитель может вернуться домой за удостоверением и забрать автомобиль. В этом случае специального разрешения не требуется.

Бывают случаи, когда лицо не может забрать автомобиль: не имеет водительских прав или времени и так далее. Тогда забрать автомобиль может не член семьи или иное лицо. Для этого оно должно предъявить водительское удостоверение, полис ОСАГО, и квитанцию об оплате времени нахождения автомобиля на штрафстоянке. При этом доверенность от собственника транспортного средства предъявлять не нужно.

Если порядок эвакуации по КоАП знаком многим автовладельцам, то с изъятием автомобиля в качестве вещественного доказательства возникают проблемы. Они связаны с тем, что такие ситуации встречаются реже. Но это не означает, что порядок возврата в данном случае будет проще.

Автомобиль изымается не из-за совершения преступления, так как это еще нужно доказывать. В уголовном процессе он служит вещественным доказательством. Он подлежит изъятию тогда, когда из него можно узнать информацию, нужную для расследования дела или найти следы: отпечатки пальцев, оставленные вещи, запрещенные вещества. Автомобиль может быть изъят по следующим категориям уголовных дел:

Повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;
ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью или смерть лица;
Кража автомобиля;
Угон. Он отличается от кражи тем, что в этом случае лицо не имеет намерения оставить автомобиль себе;
Перевозка наркотических средств в этом автомобиле;
И другие. Перечень преступлений не исчерпывающий, то есть автомобиль изымается, если он представляет интерес для расследования.

Порядок изъятия автомобиля строго регламентирован законом. Изъятие автомобиля осуществляется по постановлению следователя или дознавателя. Это действие должно сопровождаться протоколом, в котором подробно описываются признаки и техническое состояние автомобиля. При изъятии автомобиля должны присутствовать двое понятых, не заинтересованных в расследовании. То есть не могут быть понятыми оперативные сотрудники, следователь или члены семьи лица, у которого изымается автомобиль.

Далее автомобиль с помощью эвакуатора направляется на штрафстоянку. Так как он считается вещественным доказательством, то, по общему правилу, он подлежит хранению до вступления в силу приговора суда. Однако если он был исследован и больше не представляет интереса для расследования, он может быть возвращен владельцу. Для этого собственник должен подать ходатайство. Место, куда оно подается, зависит от стадии расследования дела. Если по делу ведется предварительное расследование, то есть оно еще не поступило в суд, то ходатайство подается следователю или дознавателю. Отказ в возврате автомобиля может быть обжалован в суд. Если же дело рассматривается в суде, то ходатайство может быть подано судье как устно на заседании, так и в письменной форме.

Пока по уголовному делу ведется производство, оплата штрафстоянки осуществляется из бюджета. И чем дольше автомобиль там находится, тем больше будет итоговая сумма. Поэтому подача ходатайства подозреваемым или обвиняемым целесообразна уже через несколько дней после изъятия. Вопрос о том, кто оплачивает судебные расходы, разрешается уже в суде в зависимости от того, какой приговор выносится и чей автомобиль был изъят. Если автомобиль принадлежит подсудимому, и он был признан виновным, то он обязан возместить в бюджет расходы, связанные с нахождением автомобиля на штрафстоянке. Если же автомобиль принадлежит потерпевшему либо подсудимый был признан невиновным, то расходы на штрафстоянку они не несут. В любом случае следует руководствоваться положениями приговора о распределении судебных расходов.

Возврат автомобиля возможен только после вынесения следователем или судом постановления. Для возврата автомобиля со штрафстоянки нужно предъявить не только это постановление, но и водительские права и полис ОСАГО. Доверенность в этом случае также не требуется.

После возврата автомобиля со штрафстоянки на нем могут быть обнаружены повреждения. Ответственность за возмещение вреда, причиненного автомобилю, несет тот, по чьей вине этот вред был причинен. Если автомобиль потерпевшего был поврежден до эвакуации на штрафстоянку и потерпевший доказал, что до преступления на нем не было этих повреждений, то вред возмещается осужденным. Для выяснения момента возникновения повреждений используются фотографии и опись, изготовляемые при доставке автомобиля на штрафстоянку. Если повреждения возникли при нахождении автомобиля на ней, то за них отвечает организация, которая ее охраняет.

Чаще всего водителей интересуют именно финансовая сторона нахождения автомобиля на штрафстоянке, а именно то, кто оплачивает нахождение на ней автомобиля. И этот вопрос решается по-разному в зависимости от вида процесса, и поэтому необходимо четко понимать особенности изъятия автомобиля применительно к каждому виду процесса. Но лучше, конечно, чтобы Ваш автомобиль не изымали. А для этого нужно соблюдать ПДД. И не совершать преступлений.

Эвакуатор в ГАИ на осмотр и обратно

Желаете эвакуатор в ГАИ\ГИБДД и обратно заказать по лучшей стоимости? Тогда обязательно обратиться к профессионалам! Специалисты предлагают перевезти машину в ГАИ и обратно не только в любое время, но и на самых лучших условиях. А обратиться в компанию может каждый человек. Регион проживания заказчика не играет совершенно никакой роли.

Свозить машину на осмотр на эвакуаторе – отличное решение!

Компания предлагает свозить показать и привезти обратно любое транспортное средство. Больше не нужно переживать о доставке собственного автомобиля в ГАИ в той ситуации, когда речь идет о машине, как говорится, не на ходу. Воспользоваться предложением можно в любое время. Достаточно осуществить один единственный звонок. 89031129112

Эвакуатор в Гостехнадзор

Отвезти погрузчик и обратно можно с полной погрузкой и выгрузкой.

Инспектор осмотрит технику на платформе, спущенную на погрузку. После осмотра водитель эвакуатора поднимет платформу в транспортировочное состояние.

Осмотр погрузчика

А вот к главным плюсам заказа эвакуатора первоначально стоит отнести:

Высочайшее качество предоставления услуги.
Доставка эвакуатора по адресу на протяжении не больше 20 минут.
Наиболее приемлемая стоимость во всем регионе.
Оформление любого предварительного заказа. Все это гарантирует факт того, что эвакуатор по необходимому адресу всегда будет доставлен в точное время.
Оперативное решение поставленной задачи.

Стоимость перевозки 7000. Время ожидания 2 часа. Час 700р

В обязательном порядке гарантируется и сохранность самого транспортного средства. Не исключается и лояльная ценовая политика. Обслуживание находится на самом высочайшем уровне. Это основные приоритеты специализированной компании.

Принимается безналичный или наличный расчет, что очень выгодно для каждого без исключения заказчика. А вот не слишком высокая стоимость услуги, ни при каких обстоятельствах не обозначает того, что качество работы будет находиться на слишком низком уровне.

Закажите услугу позвонив по номеру 8903 112-9-112

В современное время, нет ничего проще, чем взять и вызвать эвакуатор! Он может потребоваться, как для перевозки неисправного транспортного средства, так и аварийного. В любом случае, будет оказана только профессиональная и высококачественная услуга.

Эвакуаторы ГИБДД сожмутся в кулак в центре Казани?

«Охотничьи угодья» у самой «любимой» автовладельцами службы уменьшаются на четыре пятых

Новые правила эвакуации неправильно припаркованных автомобилей вступили сегодня в силу в России. Машину, стоящую под запрещающим знаком, теперь можно увезти на штрафстоянку только при наличии таблички «Работает эвакуатор». Таковых в Казани уже установлено порядка 400, и эту цифру планируется довести до 760. При этом, по данным «БИЗНЕС Online», примерно 80% «косых крестов» табличками оснащены не будут, представители ФАР готовы судиться, если авто начнут увозить из-под них.

ТАБЛИЧКИ ДЛЯ 760 ЗНАКОВ

Сегодня вступили в силу новые правила эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. Отныне машину, стоящую под запрещающим знаком, можно увезти на штрафную стоянку только при наличии таблички «Работает эвакуатор». Согласно изменениям в Кодексе РФ об административных правонарушениях, теперь запрещено перемещать на штрафстоянку машины, припаркованные под знаком «Стоянка запрещена» или «Остановка запрещена», если отсутствует необходимая табличка. В случае, когда машина припаркована с нарушением, но никаких запрещающих знаков нет, эвакуация разрешена без каких-либо ограничений или табличек, как и раньше. Уже на этой неделе мэрия Казани уведомляла, что в соответствии с нововведениями по городу специальными табличками будут дооборудованы 760 дорожных знаков. А Госавтоинспекция сообщала, что размещены уже более 400 так называемых знаков дополнительной информации, а остальные окажутся на своих местах в столице Татарстана в ближайшие дни.

Ранее первый зампред комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Госдумы РФ Вячеслав Лысаков комментировал «БИЗНЕС Online» документ, облегчающий жизнь автовладельцев. По мнению законодателя, таблички не должны размещаться властями где угодно — выставить такой знак власти вправе лишь там, где машины мешают движению. Если таблички нет, водителю грозит немаленький штраф за нарушение правил стоянки. «Если машина движению не мешает, то какой смысл ее вывозить, создавая затор, перекрывая улицы эвакуаторами, загружая эти машины, создавая неудобства остальным? — спрашивает Лысаков. — Машину, которая стоит и не мешает движению, нет смысла эвакуировать! Поэтому органы исполнительной власти должны адекватно и разумно отнестись к расстановке таких табличек».

Если чиновники будут вывешивать таблички везде, где стоят «косые кресты», Лысаков пообещал вернуться к тотальному запрету эвакуации из-под запрещающих знаков и разрешить эвакуацию только при нарушении правил дорожного движения — ст. 12.19, то есть когда машину бросили на остановке общественного транспорта, на тротуаре, припарковали ближе 5 м от пешеходного перехода, на зебре, на перекрестке, в тоннеле, вторым-третьим рядом и так далее.

«Мы такую идею хотели провести, но нам не удалось это сделать, — признался депутат. — Но сделаем, если правоприменение будет опять перекособоченное, то есть власти начнут ставить запрещающие знаки на каждом шагу. В Москве такие знаки стоят на птичьих переулках, в спальных районах, откуда круглосуточно эвакуируют автомобили. При чем здесь организация дорожного движения и борьба с пробками, когда в спальных районах никаких пробок нет, а ночью вывозят машины? Это коммерция. Если она не будет прекращена, то мы вернемся к этой теме и внесем отдельный законопроект — отмену тотальной эвакуации».

ПОЛЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭВАКУАТОРОВ СУЗИТСЯ

Ни в комитете по транспорту исполкома Казани, ни в ГИБДД по РТ «БИЗНЕС Online» не смогли ответить, кто принимает решение об установке табличек, какую часть ныне существующих «косых крестов» они дополнят и в какую сумму это выльется. Обе структуры переадресовали эти вопросы друг к другу.

Однако источник, знакомый с ситуацией, на условиях анонимности сообщил, что всего в Казани дополнение в виде таблички «Работает эвакуатор» получат примерно 20% размещенных в городе знаков «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена». Причем основной акцент будет сделан на несколько десятков казанских улиц, расположенных в центре, в Вахитовском районе. Здесь в тех местах проезжей части, где парковка, согласно расчетам трафика, допустима и не затрудняет движения, работает система платных парковок. Если платной парковки нет и при этом стоит знак, значит, машина, стоящая на этом месте, по определению мешает движению.

В остальной части города дороги, как правило, шире, припаркованная на обочине даже в запрещенном месте машина транспортный поток не блокирует. А значит, табличку «Работает эвакуатор» при желании можно было бы оспорить в суде.

Любопытно, что примерно этими же цифрами (20%) оценивается оснащение нововведением улиц Москвы, хотя, естественно, масштаб здесь несколько иной — в столице России к сегодняшнему дню должны были установить 6 тыс. табличек.

Так или иначе, даже после того, как все таблички будут повешены, поле деятельности у казанских эвакуаторщиков сузится на четыре пятых. Зато в оставшейся части контроль будет, надо полагать, гораздо более плотным.

«ЕСЛИ ЭВАКУАЦИЯ БУДЕТ ПРОВОДИТЬСЯ БЕЗ НАЛИЧИЯ ЗНАКОВ, ТО БУДЕМ СУДИТЬСЯ»

Правда, эксперты «БИЗНЕС Online» сомневаются, что сегодняшнее нововведение что-то изменит в отношениях ГИБДД и автовладельцев.

Артур Абдульзянов — депутат Госсовета РТ, председатель союза автошкол Казани:

— Прослеживается какая-то двоякая трактовка у этого закона. Есть знак — все, уже стоять нельзя. Согласно новопринятому закону, теперь эвакуировать можно будет, только если есть соответствующая табличка, предупреждающая о работе эвакуатора. Получается, если ее не будет, что будут делать сотрудники ГИБДД? Ожидать водителя, или штраф под дворники ему положат, или пришлют «письмо счастья»? Тогда зачем вообще эвакуировать? Пусть будет работать только рассылка штрафов, пусть проезжает автомобиль ГИБДД с фиксатором номерных знаков — и все. Просто ведь есть один закон, в котором четко говорится: стоять под запрещающим знаком нельзя!

С другой стороны, вероятно, этот закон приняли для того, чтобы установить знаки там, где проезжие части несколько ýже или припаркованные машины мешают движению транспортных потоков. А то ведь пока придет водитель, пока он оплатит, пока для него пройдет воспитательная мера. На некоторых участках, наверное, такой знак необходим, чтобы сработать эффективно и быстро. Хотя в Казани таких мест немного, дороги стали шире, у нас комфортные условия для парковок и т. д. Думаю, это более применительно к другим регионам, для Татарстана едва ли.

Рамиль Хайруллин — региональный представитель федерации автомобилистов России:

— Скорее всего, там, где у нас будут знаки «Остановка запрещена», везде в Казани будут установлены таблички «Работает эвакуатор», потому что без них автомобиль эвакуировать нельзя. В принципе, ничего не изменится — где нельзя было парковаться, там так же будет нельзя этого делать; как забирали машины, так их и будут забирать. Особой роли это не сыграет, лишнее расходование средств.

Это делается, чтобы привести дороги в соответствие с изменениями в ПДД, не ради информирования. Водители и так знают, что автомобили забирают. В Москве ситуация другая — таких знаков там только 20 процентов, зато зона платной парковки огромна, поэтому особых проблем нет. У нас, наоборот, платных парковок мало, но много мест, где нельзя парковаться. Если эвакуация будет проводиться без наличия знаков, будем судиться. Но водителям нужно понять, что эвакуировать с тротуаров, пешеходных переходов будут, как и прежде, без табличек.

Константин Чхапелия — начальник юридического отдела ООО «Центр правовой поддержки страхователя»:

— Я так скажу, если не положено ставить машину в каком-то месте, то ставить ее там не нужно. В городе много платных парковок — лучше оставлять свой автомобиль там. А таблички, оповещающие о том, что работает эвакуатор, сейчас есть практически везде, так что, думаю, каких-то проблемных моментов в связи с этим нововведением возникнуть не должно. Если машину эвакуируют — есть закон, всегда можно это решение обжаловать в вышестоящих инстанциях. Мой совет: не надо нарушать, а вместо этого нужно всегда смотреть, куда ставишь свое транспортное средство. И даже если нет таблички «Работает эвакуатор», не надо рисковать, чтобы потом не бегать по инстанциям и говорить нехорошие вещи.

★ Как вызвать эвакуатор гаи | Информация

Пользователи также искали:

эвакуаторы гибдд, как вызвать эвакуатор для нарушителя, кто может вызвать эвакуатор, на какой срок могут задержать автомобиль после дтп, вызвать эвакуатор гибдд спб, за что могут забрать машину на штрафстоянку 2018 украина, забрали машину на штрафстоянку что делать украина, гибдд спб, кто может, для нарушителя, на какой срок могут задержать автомобиль после дтп, эвакуаторы гибдд, забрали машину на штрафстоянку что делать украина, за что могут забрать машину на штрафстоянку 2018 украина, арест автомобиля после дтп, вызвать эвакуатор гибдд спб, кто может вызвать эвакуатор, как вызвать эвакуатор для нарушителя, кто нибудь вызывал гибдд/, эвакуатор, как вызвать эвакуатор, вызвать, гаи, эвакуаторы, эвакуатор гаи, вызвать эвакуатор гаи, как вызвать эвакуатор гаи, вызывать эвакуатор, как вызвать гаи, эвакуатором, как, вызвать эвакуатор, эвакуатора, эвакуаторе, вызывают, евакуатор, гаи вызывают,

ГИБДД Новосибирска. Телефон ГИБДД. Дежурная часть ГИБДД. Сайт ГИБДД.

Дежурная часть ГИБДД:

В случае аварии следует немедленно позвонить и сообщить о ней в дежурную часть полка ДПС ГИБДД Управления МВД России по г. Новосибирску, по телефонам: 102, 220-70-77, адрес дежурной части Станционная, 24.

Регистрационные отделения ГИБДД:

Регистрационные отделения ГИБДД осуществляют регистрацию транспортных средств новых, бывших в употреблении, прибывших из другого государства и прошедших таможенное оформление, осуществляют замену номерных знаков, вносят изменения в документы связанные с изменением фамилии, имени, отчества владельца, изменения адреса регистрации, вносят изменения в документы связанные с заменой цвета автомобиля, заменой номерных агрегатов, изменением конструкции транспортного средства. Так же регистрационные отделения ГИБДД, осуществляют деятельность по выдаче и замене водительских удостоверений. Более подробная информация на сайте ГИБДД www.gibddnso.ru Заполнить заявление на все вышеперечисленные процедуры и записаться на определенное время можно на портале государственных услуг: www.gosuslugi.ru

Адреса, телефоны и график работы регистрационных отделений ГИБДД:

МОГТОиРАМТС № 1 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630088 г. Новосибирск ул. Бородина 60, тел. (383)232-12-31, (383)232-12-21
вторник: c 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13

МОГТОиРАМТС № 3 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630019 г. Новосибирск ул. Хилокская, 9 тел. (383)356-56-44, (383)356-49-37
понедельник: с 09 до 17, обед с 13 до 14
вторник: c 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13
воскресенье: c 08 до 15, обед с 12 до 13

МОГТОиРАМТС № 4 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630028 г. Новосибирск, ул. Большевистская, 276/1 тел. (383)328-00-33, (383)328-00-34
вторник: c 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13

МОГТОиРАМТС №5 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630128, г. Новосибирск, ул. Кутателадзе,16 тел. (383)332-08-34
вторник: с 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: с 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: с 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: с 09 до 15, обед с 13 до 14

МОГТОиРАМТС № 6 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630001, г. Новосибирск, ул. Сухарная, 35 корп. 4 тел. (383)204-63-93
вторник: c 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13

МОГТОиРАМТС № 7 ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
630110 г. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 71/17 тел. (383)272-99-97
вторник: c 09 до 19, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 17, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13

4 МОТНИРАМТС ГИБДД ГУ МВД РОССИИ ПО Новосибирской области : г 630008 г. Новосибирск, ул. Военная, д 1/1, тел (383)232-85-72 (для справок), (383)232-85-73, (383)232-85-74
вторник: c 09 до 18, обед с 13 до 14
четверг: c 09 до 18, обед с 13 до 14
пятница: c 09 до 17, обед с 13 до 14
суббота: c 08 до 15, обед с 12 до 13

Эвакуатор Fairfax — круглосуточная служба буксировки 7 дней в неделю в Fairfax, VA

Доступна круглосуточная буксировка

Принимаются основные кредитные карты

703-997-8577

Расположенный в Фэрфаксе, штат Вирджиния, мы обслуживаем все ваши потребности в транспортных средствах. С командой опытных водителей мы позаботимся о том, чтобы о вашем автомобиле позаботились независимо от того, сломан ли он, сломан или до последней капли бензина. Застрять на обочине дороги, когда нет родственников или друзей, которым можно было бы позвонить, чтобы выбраться из затора, может быть непросто.Позвольте нам помочь вам вернуться туда, где вам нужно. Мы предлагаем услуги в разных местах Вирджинии. Базируясь в Фэрфаксе, мы предлагаем услуги буксировки в Северной Вирджинии, включая Фэрфакс, Вену, Октон, Клифтон, Шантильи, Сентервиль, Манассас и, конечно же, повсюду между ними. Мы всегда в пути и всегда готовы помочь. Будь то цистерна с бензином, слесарь или просто дружеская улыбка, наша команда каждый раз делает все правильно.

Эвакуатор в Вирджинии может быть непросто достать, так как это такой большой штат, и между ними много районов, особенно в сельских округах.Мы обслуживаем всю Северную Вирджинию, грузовики ходят весь день, а ночью стоят. Мы заботимся о том, чтобы наши грузовики были отправлены к вам, они справятся с любой работой, а мы облегчаем вам задачу. Когда вы спрашиваете, есть ли рядом со мной эвакуатор, мы отвечаем утвердительно, потому что у нашей буксирной компании есть грузовики, которые днем и ночью ездят по Северной Вирджинии, буксируют, заправляют, зажигают и надувают. Мы делаем так, чтобы удовлетворенность клиентов была на первом месте. Если ваш автомобиль не заводится на обочине дороги, мы отбуксируем его в гараж, который диагностирует проблему и доставит вас туда, где вам нужно.Таким образом, вы по-прежнему делаете то, что вам нужно.

Мы предлагаем различные услуги в Fairfax Tow Truck по всей Северной Вирджинии, включая:

Служба экстренной помощи, работающая круглосуточно и без выходных — Мы придем и найдем вас и вашу машину по любой межгосударственной магистрали, вне зависимости от того, закончился ли у вас бензин или он только что начал дымиться. Оказаться в одиночестве на темном шоссе в два часа ночи — не лучший вариант, так что давайте сделаем это немного проще.

Буксировка для тяжелых условий эксплуатации — Для буксировки больших грузовиков требуются особые крюки и рычаги, и у нас есть все необходимое оборудование для правильной сортировки вашего грузовика.Когда мы возьмем вашу большую установку и доставим ее в надлежащий гараж, никаких повреждений, проблем или чего-либо еще не произойдет.

Буксировка средней грузоподъемности — Убедившись, что о вашем среднеразмерном транспортном средстве позаботятся, мы можем буксировать его в любую точку Северной Вирджинии. Предлагает лебедку, наддува, подачу топлива и накачку шин.

Буксировка для легких грузов — Мы можем буксировать любой автомобиль, мотоцикл или сломанный велосипед. Спустившее колесо, закончился бензин или просто не работает, мы можем прикрепить его к грузовику и буксировать его по Фэрфаксу, Вене, Октону, Клифтону, Шантильи, Сентервиллю, Манассасу и Северной Вирджинии.Мы позаботимся о том, чтобы вашу семью быстро встретили и о ней позаботились. О том, что о вашем автомобиле позаботятся безопасно, и вы как можно быстрее вернетесь в путь.

Позвоните 703-997-8577

Помощь на дороге — Выскочить из машины — это ужасно. Будет ли он работать, тратить газ или просто сидеть, пока вы опаздываете на работу. Мы быстро приходим, чтобы помочь вам и решить ваши проблемы. Повышение скорости вашего автомобиля может быть опасным, если вы не знаете, как это сделать, поэтому вам следует позвонить профессионалам по номеру Fairfax Tow Truck .

Восстановление после аварии — Несчастные случаи могут быть неприятными и шокирующими. Не ждите, когда вы будете потрясены, чтобы найти кого-то, кто подберет вас и позаботится о вас. Подключите нас к телефону до того, как это произойдет, чтобы все, что вам нужно было сделать, это быстро набрать номер и облегчить жизнь. Мы заберем вашу машину и позаботимся о том, чтобы она была в порядке, пока вы заняты другими делами, следя за тем, чтобы вам было хорошо поехать.

Служба замены шин — Наша команда сменила больше шин, чем некоторые ели теплой едой.Мы профессионально меняем скорость и позаботимся о том, чтобы это было сделано быстро и эффективно для вас. У нас есть набор инструментов и уловок, таких как WD 40, всевозможные гаечные ключи и трещотки, а также именно то, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь.

Служба блокировки — Не разбей окно. Не повредите дверь вешалкой, просто позвоните нам. Мы не будем баловаться со стройным джимом и доставлять вам всевозможные неприятности. Мы просто хлопнем его, и ты вернешься в путь.

Служба Jumpstart — От черного к черному, от красного к красному, кабели могут сбивать с толку тех, кто раньше этого не делал. Мы позаботимся о том, чтобы вы были прикрыты должным образом, и этот день не превратился в шокирующий день. Наша команда профессионально управляется и обучена и позаботится о том, чтобы вы быстро получили сообщение и отправились в путь.

Доставка газа — Работа с низким баком может вызвать кровоизлияние, но когда вы играете и проигрываете, и застряли на обочине шоссе без бензина, вам следует позвонить именно нам.Мы всегда носим с собой несколько канистр, поэтому, если вам понадобится немного или полный бак, мы сделаем это за вас и отправим вас обратно.

Вот несколько советов, как сидеть на обочине дороги: :

Наличие мигалок для сигнала остановки
Наличие в машине аварийного снаряжения, включая пилоны, фонарик и сигнальные ракеты.
Ожидает внутри автомобиля и никогда не стоит снаружи, рядом с дорогой или между двумя припаркованными автомобилями.

Следуя этим советам, вы обеспечите свою безопасность, пока ждете пикап на обочине дороги. Всегда лучше оставаться в безопасности и ждать, пока наша профессиональная команда позаботится о проблемах. Они обучены технике безопасности на дорогах и будут следить за тем, чтобы соблюдались все необходимые процедуры, чтобы свести к минимуму опасность для вас и для них самих. Таким образом, вы быстро вернетесь в путь и скоро вернетесь домой.

Иногда с вами случается жизнь, и наша работа — облегчить ее.Перемещение транспортных средств с одной стройплощадки на другую или даже просто объезд квартала может действительно сделать день трудным, если это не будет сделано должным образом. При их использовании первостепенное значение имеет соблюдение сроков, поэтому Fairfax Tow Truck гарантирует, что это будет сделано правильно с первого раза. Наша команда профессионалов не торопится и работает эффективно, чтобы вызвать чувство доверия и повторить лояльность. У нас дружная, профессиональная команда, которая сделает вашу семью комфортной и расслабленной, пока они выполняют свою работу. Современное мощное оборудование гарантирует, что все будет в порядке, ничего не будет поцарапано или сломано, а ваш автомобиль будет возвращен в наилучшем виде.

Предлагая эти услуги, мы можем позаботиться о том, чтобы о вас позаботились на любом этапе вашей поездки или если что-то помешает вам. Мы позаботимся о том, чтобы вы заправились топливом, завелись, двигатель заработал и вернулся в путь, прежде чем вы уедете в любую точку Северной Вирджинии. Буксировщики Вирджинии — важные части дороги, и мы хотим, чтобы с вами обращались наилучшим образом. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам любым из способов, указанных на нашем веб-сайте, или звоните нам в любое время.Мы готовы помочь вам 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Познакомьтесь с нашим партнером в Tow Service Allentown PA.

Помощь на дороге в Северной Вирджинии

Позвоните 703-997-8577

Fairfax Tow Truck предлагает превосходные услуги эвакуатора и помощь на дороге для всех, кто звонит. Если вам просто нужно отбуксировать эту тяжелую машину с одного места на другое, или вы застряли на обочине межштатной автомагистрали в три часа ночи, мы готовы пожать вам руку и поднять вас. Наша команда постоянно обучена решать все виды проблем, с которыми можно столкнуться при буксировке.У нас есть быстрые мыслители и сильные специалисты по решению проблем, которые позаботятся о том, чтобы проблема была решена эффективно и все остались довольны. Мы надеемся помочь всем, чем можем, и убедиться, что вы полностью удовлетворены.

Найти опытную и безопасную команду для буксировки вас в Вирджинию может быть непросто, но наша команда экспертов всегда готова помочь. Вы можете прочитать или написать несколько отзывов здесь, чтобы доказать, насколько хорошо мы умеем делать так, чтобы покупатель был полностью удовлетворен.

Fairfax Tow Truck — новая сила на дорогах Северной Вирджинии, и мы заботимся о наших клиентах.Будь то тяга к чему-то тяжелому, среднему или легкому, или просто заправка для кого-то, кто застрял на межштатной автомагистрали, мы серьезно относимся к каждой работе и следим за тем, чтобы все было сделано правильно. Мы обслуживаем по всей Северной Вирджинии, включая Фэрфакс, Вену, Октон, Клифтон, Шантильи, Сентервилль, Манассас и другие регионы, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Позвоните нам сейчас и приступайте к работе, потому что чем раньше вы выберете нас, тем скорее вы вернетесь в путь.

5574 Геката Ct.
Fairfax, VA 22032

703-997-8577

Подать заявку на разрешение на новый эвакуатор в Техасе

Эвакуаторы должны иметь разрешение TDLR для буксировки на улицах общего пользования. На каждый эвакуатор требуется отдельное разрешение.

Типы разрешений на эвакуатор

Каждый эвакуатор должен иметь разрешение в одной из следующих областей:

Разрешение на управление инцидентами — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения буксировки без согласия сотрудника службы безопасности, или для выполнения буксировки после дорожного происшествия или аварии.Эвакуаторы для управления инцидентами также могут выполнять буксировку в частном владении и с согласия.
Буксировка для управления инцидентами включает любую буксировку транспортного средства, вышедшего из строя, на дороге общего пользования или рядом с ней, на которой операции буксировки могут повлиять на нормальный транспортный поток. Любая буксировка с проезжей части общего пользования по любой причине является буксировкой для управления инцидентами.
Разрешение на частную собственность — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения буксировки без согласия владельца автостоянки.Эвакуаторы для частной собственности также могут выполнять эвакуацию с согласия.
Примеры могут включать буксировку на стоянке многоквартирного дома, в ресторане или на платной стоянке без согласия владельца или оператора транспортного средства.
Разрешение на буксировку — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения буксировки, разрешенной владельцем транспортного средства. Этот тип разрешения может использоваться только для буксировки согласия.
Буксировка по согласию включает любую буксировку автомобиля, в которой эвакуатор вызван владельцем или оператором транспортного средства, либо лицом, которое владеет, хранит или контролирует транспортное средство.

Перед подачей заявления

Свидетельство о страховании

У вас должен быть страховой полис для вашего эвакуатора от страховой компании, имеющей лицензию и уполномоченную вести бизнес в Техасе. Все страховые сертификаты должны содержать положение о том, что страховщик уведомит TDLR за 30 дней до отмены страхового полиса.

Имя и адрес в страховом свидетельстве должны точно совпадать с именем и адресом в вашей заявке.Вы обязаны уведомить TDLR об изменении вашего имени или адреса и предоставить обновленное подтверждение наличия страховки.

Минимальные требования к охвату

Тип разрешения	Страхование ответственности	Страхование груза или груза на крючке
Управление инцидентами Буксировка	500 000 долл. США	50 000 долл. США
Буксировка в частной собственности	300 000 долл. США	50 000 долл. США
Согласие на буксировку	300 000 долл. США	Не требуется

Все указанные минимальные суммы указаны для грузовика на каждое происшествие.Страховые полисы должны постоянно обновляться. Для получения дополнительной информации см. Раздел 86.400 административных правил.

Требования к грузовым автомобилям

Все эвакуаторы должны быть оборудованы для буксировки автомобилей малой или большой грузоподъемности в соответствии с инструкциями производителя.

Вывески

Эвакуаторы должны иметь следующую информацию, которая должна постоянно и постоянно отображаться на грузовике с надписями не менее 2 дюймов в высоту и контрастным цветом:

Имя держателя разрешения
Телефон держателя разрешения
Город и область, в которой находится владелец разрешения
Номер разрешения на эвакуатор

Оборудование

Особое внимание уделяется вместимости грузового оборудования.Каждый грузовик должен иметь документацию от производителя оборудования с указанием грузоподъемности стрелы, лебедки и механизма транспортировки (если применимо). Эта документация может быть представлена либо в виде таблички с техническими данными производителя на оборудовании, либо в виде документа производителя, хранящегося внутри грузовика.

На грузовиках не может быть установлена лебедка, превышающая грузоподъемность стрелы.

Все оборудование должно быть в хорошем рабочем состоянии и не иметь дефектов.На всех гидравлических линиях не должно быть утечек. Лебедка не должна пропускать масло. Кабели должны соответствовать рекомендациям указанного производителя.

Номерные знаки

Эвакуаторы должны иметь текущие номерные знаки со словами «Эвакуатор», если они эксплуатируются на дорогах общего пользования Техаса.

Заявление и пошлина

Когда вы будете готовы подать заявку, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону (800) 803-9202, чтобы запросить создание новой учетной записи в системе онлайн-регистрации TOOLS.

Член группы лицензирования свяжется с вами, чтобы настроить приложение по телефону, и предоставит вам сертификат и PIN-код. Этот сертификат и ПИН-код позволят вам заполнить онлайн-заявку в удобное для вас время.

Невозвращаемый регистрационный сбор составляет 75 долларов за грузовик.

Разрешения на эвакуатор действительны до одного года с даты выдачи.Когда срок действия лицензии буксирной компании истекает, все разрешения на эвакуатор, имеющиеся у этой компании, также истекают в тот же день, независимо от того, когда они были выданы.

Страховая информация

После того, как вы подали заявление и оплатили сборы, вам нужно будет связаться со своей страховой компанией и сообщить им номер вашего сертификата. После этого страховая компания отправит информацию о вашем полисе в TDLR в электронном виде.

Вы сможете распечатать карты такси и / или лицензию вашей компании, как только ваша страховка будет активирована в нашей системе.

Заявители с обвинительным приговором

В рамках процесса подачи заявки все контролирующие лица вашей компании должны успешно пройти проверку на наличие судимости, проводимую TDLR.

Если вы когда-либо были осуждены за тяжкое преступление или проступок (кроме незначительного нарушения правил дорожного движения) или признали себя виновным или не оспаривали (что приводило к отсрочке вынесения судебного решения) в любом уголовном правонарушении на территории штата, за пределами штата или на федеральном уровне, вы необходимо предоставить заполненную анкету по уголовному прошлому (PDF) вместе с материалами вашего заявления.

Департамент проведет проверку криминального прошлого всех лиц, подающих заявление на получение лицензии. Судебные приговоры рассматриваются в индивидуальном порядке. В выдаче лицензий может быть отказано в зависимости от характера обвинительного приговора и того, как долго до подачи заявления оно было вынесено. В зависимости от вашей криминальной истории проверка может занять от одной до шести недель.

Физические лица могут потребовать от TDLR проверки их криминального прошлого до фактического обращения за лицензией.TDLR использует тот же процесс для оценки перед подачей заявки, что и процесс, описанный ниже. См. Страницу с оценочным письмом по уголовным делам для получения дополнительной информации.

Ознакомьтесь с Руководством для соискателей лицензии с уголовным приговором, в котором описывается процесс, который TDLR использует для определения того, делает ли осуждение заявителя неподходящим кандидатом на лицензию, или же обвинительный приговор требует отзыва или приостановления ранее выданной лицензии.

Как продлить разрешение на эвакуатор

Заявление и сбор

Заполните форму заявки на продление и оплатите невозмещаемый сбор за подачу заявления в размере 75 долларов за грузовик.

Продлить онлайн

Свидетельство о страховании

Вы не можете продлить разрешение на использование грузовика, если у вас нет действующего страхового полиса, зарегистрированного в системе TOOLS и предоставленного вашим страховым агентом.

Вы должны постоянно иметь страховой полис для вашего эвакуатора от страховой компании, имеющей лицензию и уполномоченную вести бизнес в Техасе. Все страховые сертификаты должны содержать положение о том, что страховщик уведомит TDLR за 30 дней до отмены страхового полиса.

Минимальные требования к охвату

Тип разрешения	Страхование ответственности	Страхование груза или груза на крючке
Управление инцидентами Буксировка	500 000 долл. США	50 000 долл. США
Буксировка в частной собственности	300 000 долл. США	50 000 долл. США
Согласие на буксировку	300 000 долл. США	Не требуется

Заявители с обвинительным приговором

Продление срока действия разрешения

Эвакуатор с просроченным разрешением не может использоваться для буксировки по дорогам общего пользования в Техасе.

Если срок действия разрешения истек на 90 дней или менее, вы можете продлить разрешение, уплатив департаменту пошлину за продление, равную 1-1 / 2-кратной обычно требуемой пошлине за продление.

Разрешение, срок действия которого истек более 90 дней, но менее 18 месяцев, может быть продлено путем уплаты ведомству пошлины за продление, равной двукратному размеру обычно требуемой пошлины за продление.

После утверждения исполнительным директором (см. «Запрос исполнительному директору о продлении срока действия лицензии» — PDF) разрешение, срок действия которого истек не менее 18 месяцев, но менее трех лет, может быть продлено путем уплаты в отдел пошлины за продление, равной в два раза больше, чем обычно требуется за продление.

Если срок действия вашего разрешения истек в течение трех или более лет, вы должны подать заявление на новое разрешение.

СТОИМОСТЬ СТРАХОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ — East Insurance Group

Страхование автомобилей для бизнеса

Это работает как уровень защиты вашего буксирного предприятия в случае аварии или кражи.Он также покрывает травмы и повреждения, вызванные вашим эвакуатором, за рулем которого стоит один из ваших нанятых или нанятых вами водителей. Он начинается от 300 000 долларов и достигает 1 миллиона долларов.

Страхование Garagekeepers

Это еще один важный компонент. Он обеспечивает покрытие ответственности вашего буксирного предприятия за любой ущерб, причиненный транспортному средству клиента, пока оно находится под вашим контролем. Таким образом, если автомобиль клиента будет поврежден во время ремонта или когда он находится на хранении в вашем помещении, страховое покрытие гаражника защитит вас.500 000 долларов обычно покрывают страховку гаражника.

Страхование коммерческой ответственности

Это похоже на коммерческое страхование гражданской ответственности. Он защищает ваш буксирный бизнес от возможных претензий, связанных с травмами людей за пределами компании и / или ущербом собственности третьих лиц, нанесенным в ходе вашей деятельности. Без этого защитного слоя вы можете в конечном итоге заплатить большую сумму компенсации или компенсации, если претензии будут удовлетворены.Он колеблется от 1 до 3 миллионов долларов. Тщательно оцените свои бизнес-операции, поговорите с юристом или, по крайней мере, со своим страховым брокером, прежде чем определиться с цифрой.

Страхование на рабочем месте

Это еще одна форма страхования ответственности, в чем-то похожая на страхование владельцев гаража. Как следует из названия, буксирный бизнес будет в первую очередь буксировать транспортное средство из пункта А в пункт Б. Таким образом, когда автомобиль клиента зацеплен за ваш эвакуатор, любой причиненный ущерб покрывается страховкой при повешении.250 000 долларов США — стандартное покрытие.

Помимо этих четырех основных покрытий, вам также следует рассмотреть возможность получения страхового покрытия для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов, защиты от травм, медицинских расходов и компенсации работникам. В большинстве штатов компенсация работникам является обязательной по закону для работников. В случае с независимыми подрядчиками лучше всего получить одну из следующих услуг: страхование медицинских расходов, страхование от травм или страхование от несчастных случаев на производстве.Вы можете связать их со своим основным страховым полисом, чтобы снизить общий страховой взнос.

Наконец, страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов защищает вас в случае, если ваш эвакуатор попадет в аварию с автомобилистом, у которого нет соответствующей страховки. Теперь вам придется выложить несколько дополнительных долларов, но когда ваш эвакуатор попадет в аварию с таким автомобилистом, вы сэкономите много времени и нервов.

Законы и правила об эвакуаторе

Государственный устав

Предприятия по производству буксировщиков в Монтане должны работать в соответствии с «Законом о профессиональных эвакуаторах штата Монтана», содержащимся в Разделе 61, Глава 8, Часть 9 Аннотированного Кодекса Монтаны.

Другие важные статуты включают:

61-9-416 Определение коммерческого эвакуатора — требования
61-9-411 Некоторые автомобили с осветительными ракетами или другими сигнальными устройствами
61-9-431 Использование предупреждающих знаков, сигнальных ракет, светоотражателей, фонарей и людей с флагом
61-12, часть 4 Вывоз и продажа брошенных автомобилей
71-3-1201 Кто может иметь право удержания — право удержания — удержание за обслуживание — буксировка и право удержания — продление права удержания на определенное личное имущество, содержащееся в автомобиле, на которое распространяется удержание
75-10-511 Разрешения на ремонт автотранспортных средств и кладбище автомобилей
75-10-531 Дробление и переработка стартовой техники
75-10-532 Распоряжение собранными деньгами

Административные правила

Эвакуатор также регулируется административными правилами, в частности, главой 23.6: Эвакуаторы — выпущены Министерством юстиции.

Другие важные правила, о которых следует знать, включают:

18.8.408 Эвакуаторы (аварийные)
18.8.519 Требования к аварийным транспортным средствам и / или буксируемым транспортным средствам
23.6.105 Комитет по рассмотрению жалоб на эвакуатор — Учреждение
23.6.108 Требования к буксировке и хранению транспортных средств — страхование
23.6.109 Процесс проверки безопасности
23.6.110 Общие стандарты безопасности оборудования для буксировщиков

Стандартизированная подпись вредителя

В сотрудничестве с Министерством транспорта штата Монтана Ассоциация эвакуаторов штата Монтана приняла стандартные знаки.Предупреждающие знаки должны содержать слова «ОПАСНОСТЬ ВПЕРЕДИ», «ПОЛОСА ЗАКРЫТА ВПЕРЕДИ», «ДОРОГА ЗАКРЫТА ВПЕРЕДИ», «ВПЕРЕД ОБНАРУЖЕНИЕМ», «БУКСИРНЫЙ ГРУЗОВИК ВПЕРЕДИ» или «ВПЕРЕДАВНИК».

Настоятельно рекомендуется, чтобы операторы эвакуатора Montana следовали инструкциям по подписанию аварийных знаков, приведенным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).

Минимальные государственные и национальные стандарты для допустимых знаков:

цвет — отражающий оранжевый или отражающий флуоресцентный розовый фон и черная рамка согласно 61-9-431
форма — ромбовидный предупреждающий знак
минимальный размер — 36 ″ на 36 ″ на межгосударственных, основных, второстепенных и городских маршрутах, с пятидюймовыми буквами
— должна соответствовать требованиям MUTCD по видимости как днем, так и ночью
— В соответствии с MCA 61-9-431, пункты (2) и (3)
инцидента, требующего полного перекрытия полосы движения, нельзя безопасно предотвратить без соблюдения одобренного DOT плана знаков, включающего значительные меры по управлению движением.

Процесс проверки эвакуатора MHP

Страховая форма HQ MV-5, представленная страховой компанией в MHP для каждого местонахождения коммерческой буксирной компании
Проверка MCS завершена для всех классификаций эвакуатора (A, B, C и D) — свяжитесь с соответствующим окружным капитаном MCS для организации проверки.
Отчет об осмотре эвакуатора MHP заполнен для всех классификаций эвакуатора (A, B, C и D) — Свяжитесь с соответствующим районным офисом MHP для организации проверок.
После успешной проверки эвакуатора MCS и MHP прикрепите новую буксировочную наклейку на лобовое стекло и / или удалите соответствующий год.
Буксировочная компания предоставит следующие документы до начала проверки бизнеса.
- Информационный бюллетень по эвакуатору
- Информация для водителя буксировочной компании
- Информация об оборудовании буксирной компании
MHP проведет бизнес-проверку с использованием Отчета о бизнес-проверке эвакуатора
Все документы будут отправлены начальнику округа
Все деловые документы будут проверены начальником округа на точность.
Компании с утвержденными документами получат письмо о назначении от окружного начальника.
будет отправлен по факсу в Helena MHP после успешного завершения.

Комитет по рассмотрению жалоб на эвакуатор

членов Комитета назначаются сроком на три года и могут занимать более одного срока.

Прочие ресурсы

Контакты

Сержант Тэмми Перкинс
Дорожный патруль Монтаны
3615 Wynne Ave.
Butte, MT 59701
Телефон: (406) 494-3233
Факс: (406) 494-8264
Электронная почта: [электронная почта защищена]

Как работает эвакуатор?

25 сен Как работает эвакуатор?

Отправлено в 00:00 в блогах по Шубхам

Эвакуаторы — захватывающие автомобили. Издалека кажется, что водитель делает несколько подключений и эвакуатор готов к работе. Но, конечно, происходит нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Эвакуаторы сложные. В конце концов, у них должна быть сила, чтобы буксировать целую машину.

Эвакуаторы работают, устанавливая кронштейны между колесами автомобиля и надежно прикрепляя автомобиль к грузовику с помощью штифтов. Это простая концепция, но материал и прочность деталей эвакуатора являются чрезвычайно мощными и надежными инструментами.

Если вас интересует именно эвакуатор, эта статья для вас. Скоро появится дополнительная информация о том, как работает эвакуатор, а также несколько других ответов на вопросы, которые могут у вас возникнуть. Просто продолжай читать.

5 основных принципов работы эвакуатора

Подключение к системе кронштейнов

В современных эвакуаторах используется система кронштейнов для облегчения буксировки. В задней части эвакуатора находится большая стальная рама, которая используется для поддержки автомобиля, который буксирует грузовик. Этот метод считается наиболее безопасным, поскольку он требует от водителя небольшой ручной работы, а также касания только колес буксируемого автомобиля.

Эвакуатор с кронштейном можно использовать как для передних, так и для задних колес легкового автомобиля.Этот способ буксировки считается наиболее быстрым и эффективным, и владелец буксируемого автомобиля может быть уверен, что его автомобиль не будет поврежден из-за использования крюков или цепей.

Закрепите автомобиль

При использовании системы кронштейнов колеса автомобиля устанавливаются между стальными балками и затем фиксируются на месте прочными стальными штифтами. Это работает с использованием механизма, который опускает и поднимает стальные балки, известные как желток.

Машина установлена на место для опускания желтка.Автомобиль равномерно вводят в желток, а затем вставляют в колеса штифты, чтобы автомобиль оставался на месте.

Как мы уже говорили, это самый безопасный способ буксировки автомобиля, так как он гарантирует, что другие части автомобиля не будут повреждены в процессе буксировки. Как только автомобиль будет прикреплен к желтку стальными штифтами, он готов к буксировке.

Эффективность и скорость

Эффективность и быстрота работы необходимы для обеспечения безопасности водителей эвакуаторов. В случае водителя эвакуатора единственный ручной труд, который требуется, — это правильная установка штифтов через желток и колеса.Помимо этого, все опускание и подъем желтка осуществляется механически.

Это также безопаснее для водителя эвакуатора. В то же время опытный водитель эвакуатора может покрыть весь этот процесс менее чем за минуту. При использовании других методов буксировки поиск подходящего места для ручного прикрепления цепей или крюков к днищу автомобиля может оказаться изнурительным процессом.

Буксировка с цепью и крюком

Конечно, не все эвакуаторы используют брекет-систему, и какой тип эвакуатора используется, зависит от владельца компании.Эвакуаторы с брекет-системой, в которых для буксировки используется желток и штифты, — это просто самые современные типы эвакуаторов. Другие эвакуаторы все еще используются сегодня и работают так же хорошо.

Эвакуатор с крюком и цепью работает так же, как эвакуатор с кронштейном. Однако вместо механического стального приспособления, поднимающего автомобиль, грузовик использует прочный крюк, который крепится к днищу автомобиля. Также может потребоваться несколько дополнительных цепей для надежного соединения с эвакуатором. Это эффективный метод, но, как мы уже говорили ранее, некоторым людям не нравится идея, что их машину буксируют детали, находящиеся под ней.

Буксирная платформа

Еще один вид эвакуатора — бортовой. Опять же, его основная функция такая же, как и у любого другого эвакуатора; это просто работает по-другому. В бортовом эвакуаторе используется механическая система, которая наклоняет платформу, как пандус, и автомобиль, которому требуется буксировка, затем маневрирует на платформе.

Колеса автомобиля скреплены проходящими через них цепями, которые крепятся к бортовой платформе. Затем платформа механически опускается обратно до плоского состояния, и автомобиль готов к буксировке.

Плюс бортовых эвакуаторов в том, что они могут буксировать не только автомобиль. Они могут буксировать строительную технику, мотоциклы и многие другие транспортные средства. Однако они могут быть не первым выбором для башни из-за требуемых дополнительных трудозатрат.

Насколько тяжелый эвакуатор?

Вес эвакуатора зависит от того, какие автомобили он предназначен для буксировки. Некоторые грузовики лучше подходят для буксировки обычных автомобилей, таких как седаны и внедорожники, в то время как другие могут быть созданы для буксировки крупных машин или автобусов.

Существует три основных классификации эвакуаторов, и основная характеристика, определяющая, в какую категорию попадает эвакуатор, — это его вес.

Легкие эвакуаторы весят от 8600 фунтов. И 10 000 фунтов. Эти грузовики могут без проблем перевозить большинство типов автомобилей и могут быть наиболее распространенным типом эвакуатора, который вы можете встретить на дороге в любой день.
Среднетоннажные эвакуаторы весят от 10 001 фунт. И 26000 фунтов. Также довольно стандартные, эти эвакуаторы могут буксировать как обычные автомобили, так и более крупные автомобили или грузовики.Иногда они могут буксировать более мелкие машины.
Тяжелые эвакуаторы включают любой эвакуатор, который весит более 26 000 фунтов. Эти грузовики могут буксировать автомобили, но они часто используются для крупногабаритных транспортных средств, как упоминалось выше, таких как строительная техника, автобусы и любые другие крупногабаритные транспортные средства.

Источник: TOW TRUCKS

Сколько времени нужно, чтобы подключить эвакуатор?

Время, необходимое для подключения эвакуатора, также зависит от типа эвакуатора, аналогично весу эвакуатора.Еще одним фактором, определяющим время, необходимое для подключения эвакуатора, является количество задействованных рабочих рук по сравнению с тем, сколько грузовик делает самостоятельно.

Водитель эвакуатора, который знает, что делает, и может правильно совместить желток с автомобилем, может выполнить свою работу менее чем за минуту. Это причина того, что грузовики с брекет-системой являются такими стандартными. Это безопасная и удобная ставка для обеих сторон.

Эвакуатор с крюком и цепью, вероятно, займет немного больше времени, чтобы подсоединиться к транспортному средству, которое они буксируют.Здесь больше ручного труда. Водитель эвакуатора не может просто поставить крюк на случайную часть буксируемого автомобиля.

Он или она должны найти место под автомобилем, которое сможет выдержать вес автомобиля, когда его тянет эвакуатор. Поиск подходящего места для крепления автомобиля и последующее закрепление автомобиля другими цепями может занять пять минут.

Буксировка с платформой, хотя и является эффективным методом, вероятно, занимает больше всего времени, чтобы подсоединиться к транспортному средству.Однако использование механических средств для подъема и опускания станины требует почти такого же ручного труда, как и установка кронштейнов.

Больше всего времени уходит на медленный наклон кузова, чтобы буксируемое транспортное средство можно было безопасно переместить на грузовик. После этого водитель эвакуатора должен пристегнуть автомобиль к станине цепями или ремнями через каждое колесо транспортного средства.

Разным эвакуаторам требуется разное количество времени для правильного подключения к транспортному средству, которое буксирует водитель грузовика, но в конце концов вы или ваш работодатель поймете, какой грузовик лучше всего использовать. .Некоторые люди согласны с преобладающей зависимостью эвакуаторов с системой кронштейнов, в то время как другие предпочитают методы с крюком и цепью или с платформой.

Должен ли я ехать с эвакуатором?

Многие люди могут оказаться в ситуации, когда может потребоваться эвакуатор, будь то автомобильная авария, нехватка бензина на шоссе, поломка или любая другая неисправность. Если это когда-либо ваша ситуация, вы можете получить услуги эвакуатора через помощь на дороге Mach 1. Крайне важно понимать, что то, что ваша машина или другое транспортное средство, кажется, работает правильно после происшествия, не означает, что водить можно.

Подумайте об этом. Даже автомобили, серьезно поврежденные в автокатастрофе, могут по-прежнему иметь способность двигаться и, теоретически, управлять автомобилем, но это не означает, что полная машина безопасна в эксплуатации.

Если вы не очень хорошо разбираетесь в функциональности транспортного средства и оказываетесь в ситуации, когда с вашим транспортным средством происходит что-то необычное, управление им может быть небезопасным, и эвакуатор может быть вашим лучшим выбором. . Если это механическая проблема или замена спущенного колеса, вы можете проверить стоимость эвакуатора и решить, какая услуга вам наиболее удобна.

Связь с буксирной компанией может быть хлопотной, так как она требует оплаты, поиска подходящей компании и времени ожидания. Однако иметь дело со всем этим гораздо безопаснее, чем рисковать жизнью своего автомобиля и собственной жизнью, игнорируя возможную проблему.

Каковы требования, чтобы быть водителем эвакуатора?

Основные требования к водителю эвакуатора относительно просты, как и для любой другой типичной работы. Во-первых, вам должно быть не менее 18 лет, чтобы управлять эвакуатором.В случае найма сотрудника буксирующей компании может потребоваться первоначальное подтверждение физических возможностей.

Ничего особенного, но как водителю эвакуатора вам придется довольно часто выполнять легкие подъемные работы, а также уметь работать в разных условиях, будь то жаркий летний день или морозная дождливая ночь. Кроме того, вам, вероятно, придется пройти тест на наркотики.

Во время других частей медицинского осмотра проверяется ваш слух и зрение, чтобы убедиться, что вы сможете безопасно и правильно управлять эвакуатором.Для того, чтобы стать водителем эвакуатора, вам не нужно иметь специальную лицензию на эвакуатор, но вы должны иметь обычные водительские права.

Опять же, как и в любой другой компании, вам придется пройти проверку биографических данных, которая также будет проверять ваши записи о вождении. Буксирные компании не хотят нанимать безрассудного водителя. Если вы соответствуете этим простым критериям, ваш путь к тому, чтобы стать водителем эвакуатора, начался.

В чем разница между эвакуатором и эвакуатором?

Большинство людей может не знать, что эвакуатор технически представляет собой разновидность эвакуатора.Он используется, как вы уже догадались, для затонувших судов, но может также и для обычных буксиров.

Грузовики, буксируемые с двумя оторванными от земли и двумя колесами на грузовике, считаются аварийными. Кронштейны, а также тележки с крюком и цепью — вредители.

Основная спецификация заключается в том, что эвакуаторы лучше подходят для буксировки транспортных средств, которые необходимо более осторожно транспортировать из-за повреждений или отсутствия места для правильной буксировки транспортного средства с помощью другого типа эвакуатора.

Последние мысли

Как работают эвакуаторы, можно разбить на пять основных принципов, которые мы обсуждали выше, хотя большинство эвакуаторов полагаются на систему кронштейнов для выполнения работы.

Работа на эвакуаторе, Работа в Чикаго, Иллинойс

Сортировать по: релевантность — Дата

Wes’s Service, Inc.

Чикаго, Иллинойс 60632 (район Брайтон-парка)

Полный рабочий день, Неполный рабочий день, Комиссия.
Почасовая ставка, комиссия и щедрый комплексный пакет льгот, включенных после 90-дневного испытательного срока.

Полная предсменная проверка OSHA и сопутствующая документация на вилочном погрузчике грузовик ; очистите тележку , как описано в процедуре.
Тянуть готовую продукцию в производственных помещениях.

Международный аэропорт О’Хара, штат Иллинойс

Привод и / или эксплуатация наземного вспомогательного оборудования, в том числе буксиров, тракторов, буксиров, штанг, ленточных погрузчиков, контейнерных погрузчиков, багажных буксиров, грузовиков для водоснабжения и уборных,…

Чикаго, Иллинойс 60601 (зона петли)

Приора эвакуатор грузовик стаж водителя.
Эксплуатация буксировки грузовиков или легких служебных автомобилей для оказания экстренной дорожной службы (ERS) членам AAA по запросу.

Simploy, Inc.

Калумет Парк, Иллинойс

Это штатная должность.
Водители должны будут работать по ночам, в выходные и праздничные дни.
Готов работать дежурно.

Simploy, Inc.

Калумет Парк, Иллинойс

Легкий буксир Оператор грузовика будет оказывать помощь во всех аспектах аварийного дорожного обслуживания, буксировки и ликвидации аварий, если это будет сочтено целесообразным.

Будет нести ответственность за погрузку и разгрузку грузов в соответствии с требованиями DOT на грузовиках и выгрузку вручную или с использованием ручного грузовика или тележки.

Умение управлять служебным автотранспортом и надлежащим образом буксировать / дублировать прицепы.
Опыт эксплуатации и выполнения работ в ковшовой тележке , подъемнике и т. Д.

16–18 долларов в час

Безопасно, эффективно и рационально эксплуатирует погрузочно-разгрузочное оборудование по мере необходимости (подъемник грузовиков , буксировка двигателей и т. Д.) для выполнения повседневных обязанностей / ответственности.

Будет нести ответственность за погрузку и разгрузку грузов в соответствии с требованиями DOT на грузовиках и выгрузку вручную или с использованием ручного грузовика или тележки.

Simploy, Inc.

Калумет Парк, Иллинойс

Это будет штатная должность.
Поддерживайте связь с водителями на протяжении всей смены и решайте любые проблемы с маршрутизацией, которые могут у них возникнуть.

Опыт работы и способность работать на подъемнике с лестницей или автовышкой.
Должен уметь сидеть, стоять, ходить, водить машину или ездить на грузовике в течение длительного времени.

До 30 долларов в час

Должен иметь как минимум 1 год опыта работы на складе в качестве селектора, работающего с силовым оборудованием, включая, помимо прочего, электронный поддон…

Буксировка и восстановление Аллана

Мокена, Иллинойс 60448

14 долларов в час

Должно быть не менее 25 лет.

Ркмн: Самостоятельная замена редукционного клапана масляного насоса (РКМН)

02.11.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Самостоятельная замена редукционного клапана масляного насоса (РКМН)

Для замены вам понадобятся:

новый клапан
новая пружина клапана
герметик и /или прокладка поддона (за исключением двигателя V6 3л)
съёмник стопорного кольца (за исключением всех двигателей V6)
магнитная отвёртка
прокладка (ки) приёмной трубы (может помереть при снятии).

Немного о съёмнике. Если у вас поддон двигателя состоит из двух частей, то РКМН находится в довольно глубоком колодце. Вам придётся либо снимать вторую часть, либо изготовить съёмник стопорного кольца. Дело в том, что колодец этот глубокий и узкий и обычным съёмником туда не подобраться. Изготовить его можно из пинцета или из хирургического зажима (это идеальный вариант), просто обточив кончики под тонкий цилиндр (не под конус). Кстати, такой съёмник пригодиться, например, при переборке задних суппортов на GE. Так же необходимо запастись чистой ветошью, солярой или керосином для мытья поддона, обычным набором инструментов. Вся процедура займёт часа 2 — 3. Итак, начинаем.

На всех двигателях, кроме V6 3л сначала необходимо снять поддон двигателя. На большинстве Мазд для этого достаточно отсоединить приёмную трубу глушителя от коллектора (осторожно! гайки, скорее всего, прикисли). На 626 GD откручиваем так же продольную балку, закрывающую коллектор и она повисает на деталях подвески. Поддон перед нами. Почистив болты крепления металлической щёткой, откручиваем его. Иногда поддон прикисает. Не стоит загонять между поддоном и двигателем отвёртку — погнётся поддон, лучше слегка (!!!) постучать по боковинам тяжёлым (чем тяжелее, тем лучше) молотком до изменения звука удара. Снимаем поддон. Если коленвал закрыт стальным кожухом, снимаем и его. Снимаем маслоприёмник.

Перед нами (вернее, над нами) должен открыться весь мотор снизу — любопытные могут посмотреть на состояние шатунных вкладышей (слабо разбирающимся и без соответствующей литературы категорически не рекомендуется!). В блоке, рядом со шкивом коленвала, видим два колодца (на рядных «четвёрках»), в одном из которых видно стопорное кольцо. Далее все работы производить чистыми руками и чистым инструментом! Засовываем в этот колодец отвёртку и нажимаем на неё — тем самым отодвигаем от ст. кольца упорную тарелочку пружины РКМН. Отвёртка так же гарантирует от утери стопорного кольца (не поставляется, где брать новое в случае утери не знаю) — если кольцо выскакивает , оно повиснет на стержне отвёртки. Снимаем кольцо съёмником. Медленно ослабляем нажим на отвёртку и нам на руку выпадает тарелочка (при желании можно заменить и её, поставляется, хотя и не изнашивается) и пружина.

Рабочую часть клапана извлекаем магнитной отвёрткой (любой, лишь бы магнитила).

В двигателях V6 3л клапан находится под резьбовой заглушкой рядом со шкивом коленвала СНАРУЖИ двигателя, поддон снимать не надо.

В остальных двигателях V6 клапан находится под резьбовой заглушкой, но она лишь заменяет стопорное кольцо и поддон снимать надо.

Сборку производим в обратной последовательности.

Необходимые замечания:

Убедитесь при сборке, что стопорное кольцо хорошо сидит на своём месте! Последствия его выпадания можно оценить примерно в 1000 — 1500 уе.
Работайте в двигателе чистыми руками и инструментом!
Перед установкой хорошо промойте соляркой или керосином все снятые деталли и сеточку маслоприёмника, даже если сам маслоприёмник не снимался.
Поскольку масло из двигателя всё равно сливать, целесообразно совместить операцию с его заменой.
НЕ УМЕЕШЬ — НЕ БЕРИСЬ! Если вы не уверены в своих силах — обратитесь к специалистам.
Не используйте обычный силиконовый герметик вместе с прокладкой — выдавит и то, и другое.

http://www.auto.ru/wwwboards/mazda/0644/196503.shtml

Что такое редукционные клапаны? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Оптимальный уровень давления в смазочной системе авто крайне важен, ведь от этого зависит качество смазки всех составляющих мотора. За данную задачу отвечает масляный насос. Данный агрегат бывает двух типов: регулируемый и нерегулируемый. В последнем случае механизм оснащается редукционным клапаном масляного насоса (РКМН), который следит за поддержанием давления масляной жидкости и сбрасывает излишки. В этой статье мы рассмотрим, что такое редукционные клапаны, и как они функционируют, а также обратим внимание на возможные неисправности.

Что это такое?

Данное устройство представляет собой гидравлический или пневматический дроссель, который действует в автоматическом режиме. Его назначение: поддержание заданного давления на выходе из системы, выравнивание показателей при необходимости.

Разновидности

В современных авто данные элементы бывают двух типов:

С управлением посредством электрического или пневматического привода;
С прямым действием (такие механизмы не зависят от внешних источников питания).

Элемент может быть самостоятельным или же составляющей конструкции масляного насоса. В первом случае значительно упрощаются демонтажные и ремонтные работы при появлении такой необходимости.

Принцип работы

Несмотря на огромную значимость описываемого устройства, оно имеет совсем небольшие габариты и простой принцип работы. Главная составляющая тут – упорный болт или поршень. Он давит собой на пружину и тем самым подталкивает клапан к отверстию. Когда давление в системе повышается, масло под своим напором выдавливает заслонку обратно. Затем давление вновь приходит в норму, и опять с помощью пружины клапан возвращается в исходное положение.

Кстати, по аналогичному принципу работает и редукционный клапан в топливной системе транспортного средства.

Конструктивные особенности

Визуально элемент представляет собой кожух небольших габаритов. В нем предусмотрены небольшие канальчики для беспрепятственного движения масляной жидкости. В числе прочих составляющих – шток, регулятор в виде шарика или поршня и пружина.

Такое устройство делает механизм не только эффективным, но и надежным. Агрегат крайне редко выходит из строя.

Неисправности РКМН

Как уже было сказано выше, элемент ломается редко. Если же это происходит, то обычно наблюдается одна из следующих проблем:

РКМН не поддерживает достаточный уровень давления;
РКМН не открывается, когда давление достигает максимальной отметки.

В первом случае речь идет, скорее всего, о слабом нажиме пружины. Это может произойти из-за износа (пружина может потерять жесткость или лопнуть), неправильного подбора или установки детали.

Чаще же всего клапан заклинивает из-за засорения. Это происходит из-за использования низкокачественного масла или его редкой замены. Данная проблема решается путем разборки и промывки каналов масляного насоса и клапанов.

Диагностические мероприятия

Если элемент поддается демонтажу, его нужно снять. Уже на этой стадии можно будет визуально оценить состояние поршня. Чистка детали производится с помощью простой наждачной бумаги и аэрозольного очистителя. При очистке важно не снять слишком много металла вместе с сажей.

Также осмотрите место соединения клапана и корпуса маслонасоса. Убедитесь, что там нет никаких задирок и прочих дефектов. При проведении диагностики стоит проверить и размер пружины.

Если вам нужны качественные запчасти для ремонта двигателя или других составляющих авто, интернет-магазин «Техничка-Экспресс» к вашим услугам. Мы предлагаем огромный выбор комплектующих по низким ценам. Наши специалисты помогут вам с выбором и проконсультируют по сопутствующим вопросам.

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5 — стр. 1

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« : 09.08.2014, 20:28 »

Всем привет, Кто ни будь менял РКМН на KL моторе?, как там эта процедура происходит, можно, где то почитать по подробней?, и номера деталек если можно, которые потребуются..?

Тема разделена, начало дискуссии исходит отсюда: Ремонт двигателя Mazda KL 2.5

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #1 : 09.08.2014, 20:36 »

привет. это не сложно, но как правило он не требует замены. какие показания к замене, кто надоумил? давление мерилось?

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #2 : 09.08.2014, 20:54 »

О спасибо, что тему разделил! А то про гидрики и ркмн которые темы нашел, там закрыто все, не смог туда написать.

Что то гидрики стали брякать, где то после 4000-5000км после замены масло, вот и думаю, может его поменять, некоторым читал вроде помогает, а так не кто не надоумил, так сказать сам себя, время появилось машину по достовать…

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #3 : 09.08.2014, 21:27 »

так то гидрикам края приходят от грязного масла. можно померить давление в системе, но скорее всего там все ок и РКМН тут не при чем. лучший вариант — раза 3 сменить масло через 2 тьісячи, должно помочь. на последнее масло можно даже добавить промьівку. но только на последнее. а вообще бьі конечно разобрать мотор и промьіть их хорошенько…

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #4 : 09.08.2014, 21:44 »

Масло в принципе и так часто меняю, когда через 4 когда через 5-6, самое долгое ездил один раз 8… а разбирать их и мыть муторно будит.. слишком, что то мне подсказывает, не готов сейчас я к этому еще…,
В принципе там думаю не дорого по деньгам будит Поменять РКМН, если не поможет, тогда уж их разбирать, все ровно пружинка же ослабляется современем…?
Лишним, наверное, не будит замена?

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #5 : 09.08.2014, 21:57 »

почитай. [link] если и после етого захочешь поменять — поменяем

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #6 : 09.08.2014, 22:13 »

А да я читал сегодня эту темку уже, через поиск ее находило…
Не знаю, шансов очень мало что они затихнут….
Ну хуже не сделаю если поменяем?

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #7 : 10.08.2014, 01:31 »

нет конечно. замена на новое никогда не вредила. завтра напишу что и как

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #8 : 10.08.2014, 10:36 »

Поменяй пружинку, если есть желание. Стоит она копейки — менять довольно трудоемко.
Я менял при капиталке — ничего не улучшилось.

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #9 : 10.08.2014, 12:00 »

по расходникам понадобится пружинка FE5A14116 и плунжер 022114115, колечко 995622000, герметик для поддона (victor reinz), прокладки приемной трубьі K80140450, 5 л масла на замену, соляра для мьітья поддона и маслоприемника.

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #10 : 10.08.2014, 12:45 »

+ качественные шестигранники из прочного металла, которыми ты будешь откручивать клапан.

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #11 : 10.08.2014, 15:40 »

А мне замена очень помогла, забыл что такое стук гидриков Старая пружинка просела на 3мм.

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #12 : 10.08.2014, 19:43 »

по расходникам понадобится пружинка FE5A14116 и плунжер 022114115, колечко 995622000, герметик для поддона (victor reinz), прокладки приемной трубьі K80140450, 5 л масла на замену, соляра для мьітья поддона и маслоприемника.

Спасибо за ответы всем!

прокладку масло приемника не надо поменять?

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #13 : 10.08.2014, 20:09 »

не. но наверно запасись баллоном карбклинера, чтоб хорошенько отмьіть маслозаборник

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #14 : 10.08.2014, 20:26 »

Окей, по результату отпишусь как обычно, но это будит чуть позже, запчасти закажу пока придут.. поглядим что из этого выйдет.
И еще вопросик прокладки, приемный трубы 2 же брать надо?

Замена РКМН (клапана масляного насоса) Mazda 626 KL 2.5

« #15 : 10.08.2014, 21:08 »

Ну 2.5 же? Тогда две конечно. И залей хорошенько вдэшкой гайки, а то есть шанс отломать )

Замена масляного насоса Mazda Capella. Mazda 626GE — Замена РКМН

Замена РКМН (Редукционный клапан маслянного насоса). Результат очевиден. Если слушать в реалии, радует…

Комментарии к теме Замена масляного насоса Mazda Capella

Николас

Мне друг сказал и без масляного насоса на мазда много чего сломалось 😉 Автор, последний форд с турбиной, экобуст- если попадётся, то веселое видео можешь снять!!!

Касир

Спасибо за видео! Классная машинка!!! Я думаю, что надо купить себе. Мне ганять по своим музыкальным делам по городу супер!!! Учитывая пробки постоянные. И парконуться вечно на большой не получается. Спасибо тебе за отличный обзор!!!

Ferda

У меня форд 2001 начал течь клапан,какова стоимость ремонта и какие гарантии вы предоставляете

Kalynn

И чито? Ничего что гильзы уменьшаються в толщине каждый год? Ничего что уже двигло полностью люминий? Ничего что турбины стали меньше чем попа папуаса? Все уменьшаеться и не факт что этот поддельный отсос пройдет меньше оригинала. Его вообще тестировал? Вот афтор будет в шоке если этот насос прослужит весь ресурс авто. У друга на капелла и без масляного насоса полно чем руки занять…

Филд

Провозился ты с ним,а потом что нибудь переломится из за скрытого дефекта раковины,русский авось,украинский тоже никто не отменял.

Гусейн

Желательно в деталях рассказал бы по масляному насосу 🙂 Так ездить можно нашел инфу но зимой трудности будет заводится.на расход не влияет даже меньше ест и по ходу когда в первый раз мыл заслонку счистить заводском герметик вот мой 2 причины повышенных оборотов причина только в заслонке.так что ребята удачи в самостоятельном ремонте авто.

Вугар

Давно известно, что Корея гавно, а Сошников сам ни хера не разбирается. Сам лично сталкивался в плане ремонта машин друзей и знакомых, особенно касается Сан енгов.

Максуд

…, ты без мата разговаривать не умеешь?? Примат …

Арсен

Периодические проблемы с масляным насосом уже задолбали, вы о гуре?тогда причём тут ATF.есть спец мосла на гидравлику.в нороде их называют ВЕРИТЁНКА ИЛИ ИНДУСТРИАЛЬНОЕ МАСЛО.

Зекрин Запад

lДобрый день.Последняя надежда на вас Антон перебрал вариатор на лансере 10 съедает второй подряд датчик положения конуса при этом вариатор работает нормально.В чем причина?

Неронов Голуб

Механик привет.Хороши канал всегда смотрю.Подскажи пож-та как проверить работаспособность датчиков?Снимаю штекер с тем-го датчика движок работает без изменений.Расход увеличилься Мазда 626 об 2л.

Архат Велаксес

Лучше что-то конкретное по масляному насосу на мазде показал бы ) Очень понравилось объяснение, всё чётко и понятно!

Сухроб

У вас нет желания тоже самое сделать на volkswagen golf 4 2.3 agz? А то весь ютюб перерыл, не нашёл по этим процедурам видео.

Wyne

завтра пробою спасиба

Bradly

Хорошо объесняеш есть потонциал у канала! Мне друг сказал на Capella и без масляного насоса полно чего полетело >)

Карай

Обзор вообще детальный. Мне говорили что как делать с димексидом. Но в вашем видео прям всё чётко и ясно. Спасибо.

Похожие видео по ремонту

Замена редукционного клапана масляного насоса (РКМН) Mazda | двигатель Mazda

By admin Mazda 15.06.2020

Измерьте в средней части ширину сегмента корпуса насоса. Если она меньше 3,4 мм, замените корпус. Измерьте толщину ведущей шестерни.

Если она меньше 7,42 мм, замените шестерню. Измерьте толщину ведомой шестерни.

Если она меньше 7,35 мм, замените шестерню. Для проверки осевых зазоров шестерен установите поочередно шестерни в корпус, поставьте металлическую линейку на корпус и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.

Предельно допустимый осевой зазор равен ремонт маслонасоса мазда 626 ведущей шестерни 0,12 мм, а для ведомой — 0,15 мм.

Если зазоры превышают указанные, замените шестерни. Более точно осевые зазоры шестерен можно рассчитать. Для этого измерьте микрометром толщину корпуса по наружным поверхностям и Рассчитайте осевой зазор, вычтя толщину шестерен из среднеарифметического значения глубины гнезда.

Сегодня подготовил к установке маслонасос.

Это, наверное, единственная деталь в этом моторе, которая была в отличном состоянии. Все зазоры в допуске и даже не в предельном значении, почти как с завода.

Немного доработал рециркуляционный клапан и приклеил стальную пластину тонким слоем герметика. Фух, лампа давления масла потухла, значит все ок. Раздался стук опустевших за ночь гидриков, но сразу же они начали затихать.

Через 5 минут звук гидриков можно было едва различить. Для окончательного эффекта нужно еще проехать километров Но у меня пока такой возможности нет — разбито шлицевое соединение промежуточного вала, до конца недели поменяю и думаю смогу оценить эффект от замены РКМН.

На все потратил около 3-х часов, делал не спеша. Доволен, что наконец поменял этот клапан, хуже точно не. Надеюсь, что эффект будет!

Насчет болта у меня никаких предположений. Установите шестерни в кожух насоса и проведите следующие измерения. Измерьте зазор между ведомой шестерней и кожухом насоса. Измерьте зазор ремонт маслонасоса мазда 626 зубцами шестерен. Измерьте зазор между плоскостью шестерен и плоскостью кожуха насоса.

Замена редукционного клапана масляного насоса (РКМН) Mazda 626

Измерьте длину пружины редукционного клапана, при необходимости замените пружину. Смажьте новый сальник маслом и установите его на место. Смажьте поршень редукционного клапана маслом и установите элементы клапана в кожух насоса.

Замена редукционного клапана масляного насоса (РКМН) Mazda | двигатель Mazda

Осмотрите пружины редукционного клапана и измерьте их длину. Если пружины повреждены или их длина не соответствует техническим характеристикам, замените пружины.

Установите шестерни в кожух насоса и проведите необходимые измерения см. Установка 1.

3.2.14 Масляный насос

Извлеките сальник коленчатого вала при помощи отвертки. Нанесите универсальную смазку на новый сальник и установите его на место. Установите шестерни насоса в кожух. Наполните полости насоса вазелином.

Установите крышку масляного насоса и затяните винты крышки, предварительно смазав их герметиком. Масляный насос мазда 626 масляный поддон и, выкрутив три фиксатора, снимите маслозаборный патрубок. Пользуясь последовательностью, обратной последовательности затягивания, выкрутите болты усиливающей секции двигателя. Выкрутите болты и гайки масляного насоса и снимите насос. Проверка 1.

Запомните глубину посадки сальника. Извлеките сальник из кожуха насоса. Выкрутите винты и снимите крышку масляного насоса.

Снимите редукционный клапан насоса. Достаньте внутреннюю и внешнюю шестерни насоса. Промойте все элементы насоса в растворителе.

Снимите компрессор воздушного кондиционера и сдвиньте его в сторону, не отсоединяйте шланги от компрессора. Снимите газораспределительный ремень и звездочку коленчатого вала.

Насос масляный Mazda 626

Снимите масляный поддон и, выкрутив три фиксатора, снимите маслозаборный патрубок. Пользуясь последовательностью, обратной последовательности затягивания, выкрутите болты усиливающей секции двигателя. Выкрутите болты и гайки масляного насоса и снимите насос.

Проверка 1. Запомните глубину посадки сальника.

Извлеките сальник из кожуха насоса. Выкрутите винты и снимите крышку масляного насоса. Снимите редукционный клапан насоса.

Достаньте внутреннюю и внешнюю шестерни насоса.

Пружина редукционного клапана маслонасоса

10.07.2018

Редукционный клапан масляного насоса представляет собой важный узел системы, без которого добиться нормальной работы автомобильного мотора просто невозможно. Редукционным клапаном называют пневматический или гидравлический дроссель – иными словами ограничитель. Редукционный клапан масляного насоса предназначен для контроля давления масла. Он отвечает за увеличение и снижение давление в определенные моменты времени и при определенных условиях.

Устройство редукционного клапана масляного насоса

Устройство редукционного клапана масляного насоса нельзя назвать сложным. В состав детали входят следующие компоненты:

клапан – небольшой шарик или поршень
корпус с центральным каналом
упорный болт
пружина

Можно выделить две разновидности редукционных клапанов – разборные и встроенные.

Разборный – из такого устройства может быть извлечен механизм регулировки давления с целью последующего ремонта
Встроенный – представляет собой единую систему, которая не может быть разобрана на отдельные детали

Уровень давления масла зависит сразу от нескольких факторов. Наиболее важным является число поворотов коленвала. То есть, чем сильнее водитель жмет на газ, тем интенсивнее вращаются шестерни масляного насоса и, соответственно, большее количество масла берется из картера. На выходе при этом напор масла становится выше. После достижения определенного уровня давления редукционный клапан, приоткрываясь, пропускает масло в специальный запасной канал. По нему смазка идет обратно в картер.

Действие редукционного клапана масляного насоса состоит из следующих этапов:

Шарик (или поршень) прижат пружиной к входному отверстию на корпусе, пружина при этом подпирается упорным винтом
Под действием растущего давления масло начинает поступать на поверхность клапана, вдавливая его внутрь и сжимая пружину
В результате раскрывается отверстие, через которое смазка удаляется в запасной канал

Если давление снижается и его силы уже не достаточно для удержания пружины клапана в сжатом виде, входное отверстие вновь перекрывается шариком/поршнем. Такая схема работы достаточно проста и вместе с тем надежна, но иногда и она может выйти из строя.

Как проверить редукционный клапан масляного насоса:

Проверка редукционного клапана осуществляется после ремонта масляного насоса.

Вначале следует осмотреть поверхность самого насоса и редукционного клапана на наличие загрязнений, различных отложений, которые, находясь на сопрягаемых поверхностях, вполне могут стать причиной заедания
Также на сопрягаемой поверхности недопустимы заусенцы и забоины – они могут стать причиной падения давления в устройстве
Далее необходимо оценить степень упругости пружины клапана – в том случае, если на ней присутствуют следы растяжения, деформации, деталь необходимо заменить
После сборки клапана его также необходимо проверить путем надавливания на поршень (шарик) – надавливание должно происходить с усилием, а при возвращении назад поршень должен закрывать канал

Проверка клапана проводится у снятой детали, а чтобы оценить состояние всех составляющих клапана, его необходимо еще и разобрать. Загрязнения с корпуса клапана можно смыть при помощи керосина или бензина.

Принцип работы редукционного клапана

Давление масла в системе может зависеть от нескольких факторов, но главным из них является количество оборотов коленчатого вала. Иными словами, чем сильнее мы жмем на педаль газа, тем быстрее вращаются шестерни маслонасоса. А чем быстрее вращаются шестерни, тем больший объем масла насос захватывает из картера, и тем выше его напор получается на выходе.

Смотреть галерею

При достижении давлением определенной величины исправный клапан приоткрывается, пропуская масло в запасной канал, по которому смазка попадает назад в картер.

Работа редукционного клапана масляного насоса выглядит следующим образом. Поршень или металлический шарик прижат к входному отверстию корпуса пружиной, которая, в свою очередь, подпирается упорным винтом. Масло под влиянием повышающегося давления начинает давить на поверхность клапана, утапливая его внутрь корпуса и сжимая пружину. Таким образом, открывается отверстие, по которому смазка и уходит в запасной канал.

При снижении давления его величины уже не хватает для того, чтобы удерживать клапан в открытом положении, и шарик или поршень под воздействием пружины опять перекрывает входное отверстие. Как видите, схема довольно проста и надежна, однако и она иногда дает сбой.

Смотреть галерею

Регулировка редукционного клапана

Производится на установленной детали. В процессе регулировки пружина должна сжиматься и разжиматься посредством закручивания-откручивания упорного винта. Также в процессе регулировки необходимо замерять давление в насосе жидкостным манометром. Регулировка редукционного клапана делается при выключенном двигателе, тогда как в процессе замера давления двигатель должен работать.

Советы, которые обеспечат длительную работу редукционного клапана:

Используйте только высококачественное моторное масло, которое подходит вашему автомобилю по типу и классу вязкости. Рекомендации к выбору смазки, как правило, дает производитель машины.
Ни в коем случае нельзя смешивать несколько марок масел.
Замену масла и фильтра в системе должны осуществляться по регламенту, который можно найти в руководстве пользователя.
В систему смазки не допускается попадание воды, сора, грязи, различных технологических жидкостей.
Следует контролировать давление масла и рабочую температуру двигателя. Перегрев может повлечь попадание в систему смазки охлаждающей жидкости.
Для регулировки и замены редукционного клапана масляного насоса следует обращаться к специалисту.

Система смазки есть на любом современном автомобиле. Сбой в ее работе приведет к серьезным последствиям, поэтому необходимо следить за состоянием масляного насоса и редукционного клапана. Редукционный клапан масляного насоса обеспечит необходимый уровень давления в системе и стабильную работу двигателя.

Неисправности редукционного клапана

Редукционный клапан, масляный насос и масляный фильтр – основные элементы системы смазки, но если последний в силу особенностей своей конструкции практически никогда не ломается, а лишь засоряется, то первые две детали могут выходить из строя довольно часто. Причиной этому обычно является использование некачественного масла, смазки, не соответствующей типу двигателя и условиям его эксплуатации, а также несвоевременная его замена. В этом случае частички грязи, металлическая стружка или продукты сгорания, находящиеся в смазке, оседают на рабочих поверхностях клапана, что, собственно, и приводит к его засорению и заклиниванию.

Также причиной неисправности может служить пружина, если она со временем растянулась или, наоборот, сжалась, искривилась, лопнула.

Смотреть галерею

Сразу необходимо обозначить, что ремонт редукционного клапана масляного насоса возможен лишь в том случае, если он имеет разборную конструкцию. Для неразборных моделей потребуется замена всей крышки насоса.

Неисправным клапан считается, если он не способен поддерживать необходимое давление в системе, и когда его механизм не срабатывает при достижении давлением максимального значения. В первом случае определить поломку будет несложно – об этом вас оповестит контрольная лампа на панели приборов автомобиля. А вот о повышении давления вы сможете узнать только по подтекам масла на двигателе.

Снятие, дефектовка и установка масляного насоса

Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающем постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнительную прокладку.

Масляные насосы обоих двигателей снимают с использованием практически одинаковых приемов. Разница в снятии и установке масляных насосов двигателей G4EС и G4EB заключается лишь в подготовительных операциях по снятию ремня ГРМ.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», головки торцовые «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, набор щупов, металлическая линейка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из картера двигателя и отверните масляный фильтр (см. «Замена масла в картере двигателя и масляного фильтра»).

3. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).

4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.

5. Снимите с коленчатого вала зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма.

6. Подцепите отверткой шпонку крепления зубчатого шкива…

7. …и извлеките ее из паза в коленчатом валу.

8. Снимите натяжной ролик вместе с пружиной (см.

«Замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя»).

9. Снимите масляный картер (см. «Замена уплотнения масляного картера двигателя»).

4.24. Элементы системы смазки двигателя мод. G4EС: 1 – передний сальник коленчатого вала; 2, 3, 20, 21 – болты; 4 – передняя крышка блока цилиндров; 5 – внутренняя шестерня масляного насоса; 6 – наружная шестерня масляного насоса; 7, 10 – винты; 8 – крышка масляного насоса; 9 – прокладка передней крышки блока цилиндров; 11 – блок цилиндров; 12 – прокладка маслоприемника; 13 – маслоприемник; 14 – масляный картер; 15 – масляный фильтр; 16 – пробка редукционного клапана; 17 – прокладка редукционного клапана; 18 – пружина редукционного клапана; 19 – плунжер редукционного клапана

10. Выверните болты крепления передней крышки блока цилиндров (в корпусе передней крышки расположен масляный насос) и снимите крышку вместе с маслоприемником.

11. Снимите уплотнительную прокладку корпуса передней крышки и масляного насоса.
12. Выверните два болта и снимите маслоприемник 13 (см. ).

13. Выверните винты 7 и снимите крышку 8 масляного насоса.

14. Извлеките из передней крышки внутреннюю 5 и наружную 6 шестерни масляного насоса.
15. Выверните пробку 16 редукционного клапана и извлеките из передней крышки блока цилиндров пружину 18 и плунжер 19 редукционного клапана.

16. Проверьте переднюю крышку блока цилиндров на наличие трещин или повреждений и в случае необходимости замените ее.

4.25. Использование щупа для измерения зазора между наружной поверхностью наружной шестерни и передней крышкой блока цилиндров

4.26. Использование щупа для измерения зазора между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса

17. Проверьте поверхности соприкосновения с шестернями на наличие износа или повреждения.
18. Проверьте плавность перемещения плунжера редукционного клапана, установленного в передней крышке.

19. Проверьте пружину редукционного клапана на наличие деформации и повреждений и в случае необходимости замените ее.

4.27. Использование металлической линейки и щупа для измерения осевого зазора наружной шестерни масляного насоса

20. Проверьте поверхности зубьев шестерен масляного насоса на наличие износа или повреждений.
21. Измерьте зазор между наружной поверхностью наружной шестерни и передней крышкой блока цилиндров (). Номинальный зазор 0,12–0,18 мм.

22. Измерьте зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса (). Номинальный зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса 0,025–0,069 мм.

23. Металлической линейкой и щупом измерьте осевой зазор наружной шестерни масляного насоса (), который должен быть 0,040–0,065 мм.
24. Проверьте масляный картер на наличие повреждений или трещин и в случае необходимости замените его.

25. Проверьте сетчатый фильтр маслоприемника на наличие повреждений или трещин и в случае необходимости замените его. Загрязненный сетчатый фильтр промойте бензином и просушите.

26. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– замените прокладки маслоприемника и передней крышки блока цилиндров независимо от их состояния;

– установите крышку масляного насоса, привернув ее винтами к корпусу передней крышки блока цилиндров моментом 8–12 Н·м, и убедитесь, что шестерни насоса вращаются без заеданий;

– нанесите на корпус плунжера редукционного клапана тонкий слой моторного масла, установите плунжер и пружину в корпус передней крышки блока цилиндров. Затяните пробку редукционного клапана моментом 40–50 Н·м;

– замените передний сальник коленчатого вала независимо от его состояния;

– заверните болты крепления передней крышки с учетом их длины: болт А – 25 мм; болт В – 28 мм; болт С – 45 мм; болт D – 60 мм.

блэкджек онлайн игра с мультиплеером бесплатно rkmn

Взаимодействие с другими людьми блэкджек онлайн игра с мультиплеером бесплатно rkmn из wsvoz Эта статья была опубликована 3858 раз, и она содержит 498 комментариев пользователей.

poker online 2 player Кроме того, якобы предлагалось навсегда запретить практику обратного вывода средств. Согласно отчету из домена новостей онлайн-гемблинга на iGamingBusiness. Его разнообразный контент станет ценным дополнением к нашему существующему предложению.Бездепозитные бонусные коды raging bull казино 2018 Престижная группа якобы также призвала правительство развернуть этот предложенный запрет за пределы обычных рекламных каналов и в такие области, как футбольные консольные игры, поскольку они регулярно имеют связанный брендинг онлайн-игры в блэкджек virtu с бесплатной многопользовательской игрой rkmn всех команд. Рекламное предложение: iGamingBusiness. В Соединенном Королевстве межпартийная группа парламентариев, как сообщается, призвала правительство принять широкий спектр мер, которые кардинально преобразят национальную индустрию онлайн-гемблинга.слоты Лас Вегаса бездепозитные коды

Rising Bull Casino free Пересмотр проверки: далее сообщалось, что орган дополнительно призвал правительство премьер-министра Бориса Джонсона начать срочную проверку использования операторами онлайн-азартных игр бонусов и поощрений, подробно указав, что, по его мнению, такие Следует запретить стимулы. В Соединенном Королевстве межпартийная группа парламентариев, как сообщается, призвала правительство принять широкий спектр мер, которые кардинально изменили бы национальную индустрию онлайн-гемблинга.Престижная группа якобы также призвала правительство распространить этот предложенный запрет за пределы обычных рекламных каналов и в такие области, как футбольные консольные игры, поскольку они регулярно имеют связанный брендинг онлайн-игры в блэкджек virtu с многопользовательской бесплатной игрой rkmn всех футболок. games.caesars бесплатные игровые автоматы онлайн-казино52) максимальный лимит ставки. Кроме того, он якобы утверждал, что такие процессы в настоящее время, по-видимому, в значительной степени ориентированы в пользу отрасли, поскольку потребителям не предоставляется достаточно точная информация относительно их шансов на победу или элементов случайного шанса или задействованных навыков.Рекламное предложение: бездепозитные бонусные коды казино iGamingBusiness.spin 2020

бесплатных вещиц рулеткиiGamingBusiness. Одна фирма, как сообщается, получила 83% всех депозитов всего от 2% своих клиентов через VIP-схемы ». Как сообщается, прочитала заявление Всепартийной парламентской группы по нанесению вреда, связанного с азартными играми…« Эти схемы приносят прибыль индустрии и азартным играм. Сама Комиссия увидела зависимость индустрии азартных игр от VIP-клиентов из числа тех, кто с непропорционально высокой вероятностью может оказаться наркоманом.playamo casino зарегистрироваться Он якобы более того призвал провести аналогичное расследование онлайн-игры блэкджек с многопользовательской бесплатной игрой rkmn и последующим запретом в отношении «весьма проблематичных» схем VIP, поскольку они были «упомянуты как фактор семи из десяти нормативных штрафов, наложенных на Комиссией по азартным играм за неспособность предотвратить проблемы с азартными играми ». Подозрительные слоты: iGamingBusiness.iGamingBusiness.royal ace Casino Вывод

exprebvpn телевизор samsung rkmn

бесплатный безлимитный туннельbear vpnЕсли вы все еще не можете решить, какой VPN лучше всего подходит для exprebvpn samsung tv rkmn , ознакомьтесь с нашим текущим списком предложений и купонов VPN для некоторых отличных недорогих вариантов.Краткое руководство: как смотреть французское телевидение из любого места Выберите VPN с высокоскоростными серверами во Франции. Помимо безопасного шифрования, функции интеллектуального определения местоположения и возможности легко переключаться между протоколами TCP и UDP, клиент ExpressVPN для Linux также включает встроенный -в защите от утечек DNS, которую пользователи Linux часто упускают. 5 лучших бесплатных vpn для android К счастью, у нас есть быстрое и простое решение. e Британские Виргинские острова и имеют строгую политику отсутствия журналов, а также возможность платите анонимно с помощью биткойнов, что делает их отличным выбором для обеспечения конфиденциальности и безопасности торрентов.При попытке зайти на сайт France.wireguard на сайт vpn

mcafee vpn cost Если вы попытаетесь получить доступ к Франции. 6 из 10 Прочитать обзор Узнать больше Начать >> Посетить сайт 4 ExpressVPN ExpressVPN 9. ExpressVPN работает на следующих устройствах: Windows, macOS, Android, iOS, Android TV, Linux, Chrome, и Firefox.norton secure vpn limit8 / 10 Прочитать обзор Узнать больше Приступить к работе >> Посетите сайт 5 Частный доступ в Интернет Частный доступ в Интернет 9. Франция. Если вы попытаетесь получить доступ к прокси-серверу France.netflix indihome

Ошибка

betternet, пожалуйста, исправьте приложение Если вы в настоящее время не используете Wi-Fi Если вы все еще не можете решить, какой VPN лучше всего подходит для exprebvpn samsung tv rkmn , ознакомьтесь с нашим текущим списком предложений и купонов VPN, чтобы узнать о некоторых отличных недорогих вариантах.Если вы уезжаете из страны в отпуск или живете за границей, вы будете «геоблокированы» с помощью прокси-сервера platform.vpn в окнах 8 Мы рекомендуем NordVPN.tv доступен только для людей, физически проживающих во Франции. Несмотря на высокую скорость, PIA не подходит для потоковая передача из-за невозможности доступа к популярным потоковым сайтам, таким как Netflix. exprebvpn телевизор samsung rkmn Тем не менее, сильная поддержка P2P провайдером и политика отсутствия журналов делают его популярным выбором для торрентов. Браузер vpn yang bagus

бесплатных игр казино на телефон ркмн

бесплатные игры казино на телефон ркмн от Джофиджа Эта статья была опубликована 7397 твитов и содержит 844 пользовательских комментария.

лучших онлайн-казино с рулеткойНовый титул также включает в себя дополнительный раунд вращения. Ce, его армия. Ce и его армия. Бесплатная интернет-рулеткаКачество игровых автоматов: с новым онлайн-слотом игроки не должны ожидать ничего, кроме увлекательной игры. новое название появилось примерно через месяц после того, как Booming Games объявили о том, что наняли нового директора по продуктам. Игроки будут чувствовать себя сидящими за игровым автоматом в реальном казино, наслаждаясь игрой, не выходя из дома! Играть можно и в дороге, так как слот предлагается через мобильные устройства.777 код бонуса казино

бешеных бычьих новых бонусных кодов 2020 »Обширный портфель iGaming-доменов: лицензированный на Мальте Global Gaming отвечает за многочисленные бренды онлайн-казино, включая Viking Slots, Kotikasino, NettiCasino и Mr Spil, а его флагманский домен — в NinjaCasino. Предлагаются символы Wild и Scatters, а также множители для большего количества выигрышей! Классический стиль фруктовых автоматов: Disco Bar 7s выполнен в стиле 1970-х годов и создан по образцу классических игровых автоматов с фруктами ». Обширный портфель доменов iGaming: отвечает Global Gaming с лицензией на Мальту. для множества брендов онлайн-казино, включая Viking Slots, Kotikasino, NettiCasino и Mr Spil, а его флагманский домен — в NinjaCasino.игровые автоматы twitch Craig Новая игра в стиле диско предназначена для каждого игрока и предлагает веселые мелодии и динамичные игры. С одним скаттером игроки получат множитель 1x, в то время как два скаттера равны 7x, а три дают колоссальный множитель 77x. В игре с 20 линиями будут предоставлены дополнительные дикие символы, если символ Наполеона будет найден на барабанах в любом слоте спина. Scatter 18+

лучших онлайн-казино Новой Зеландии Шейн Коттер был объявлен в июле, чтобы занять эту должность после шести лет работы в NetEnt в качестве главы управления продуктами и пяти лет в Betfair.Качественные игровые автоматы: с новым онлайн-слотом игроки не должны ожидать ничего, кроме увлекательной игры. В новом одноименном игровом автомате есть графика, а также песни участников группы. Видео-слоты Welcome Bonuscom теперь включают в себя более 200 видеослотов от ведущих разработчиков, таких как NetEnt AB и Play’n Go, а также ряд Настольные игры с живыми дилерами. 96%. Со своей стороны, Марк бесплатных игр для казино по телефону rkmn Уодсворт, главный операционный директор Global Gaming, заявил, что новая договоренность объединит ceskou licenci

hola vpn 94fbr rkmn

y vpnQuick Guide hola vpn 94fbr rkmn — Как смотреть ФБР: самый разыскиваемый на CBS All Access Выберите VPN с высокоскоростными серверами в США.Все планы подписки PrivateVPN позволяют одновременно подключать к VPN шесть устройств. VPN премиум-класса: использует первоклассные функции безопасности для защиты вашей онлайн-анонимности. Avast secureline vpn поток загрузки файла лицензии Deadwater Fell в HD. Присоединяйтесь к Fugitive Task Force в новом захватывающем сериале FBI: Most Wanted — спин-оффе сериала о ФБР для новичков, но если вы живете за пределами США, вы не сможете получить доступ ни к одному из телешоу CBS, включая новое увлекательное ФБР: Most Wanted.best бесплатный vpn для iphone оаэ 2019

ipvanish ps4 Шесть британских серверов проведут вас мимо геоблоков All 4, чтобы гарантировать надежное соединение.Криминальный триллер находит свое место на CBS, и вы не хотите упустить ни минуты тайны и действия по устранению самых разыскиваемых. Все рекомендованные мной VPN отлично подходят для потоковой передачи, обладают отличными возможностями разблокировки и предлагают риск -бесплатные гарантии возврата денег. удобный тайм-аут vpn. FBI: Most Wanted. Предоставляет вам доступ к широко распространенным глобальным сетям высокоскоростных серверов.дешевый vpn linux

fast vpn 1.1.2 apk Зарегистрируйтесь / войдите в CBS All Access и смотрите в прямом эфире или по запросу! Начать трансляцию FBI: Most Wanted Now Краткое руководство — Как смотреть CBS All Access бесплатно Подключиться к серверу в США через VPN. VPN премиум-класса: использует первоклассные функции безопасности для защиты вашего онлайн-сайта anonymity.com и нажмите CBS All Access , затем нажмите «Попробовать бесплатно», чтобы начать 7-дневную бесплатную пробную версию. бесплатный DNS-сервер vpn Я протестировал более 40 сервисов и представил вам три лучших VPN для просмотра «ФБР: самые разыскиваемые» из любого места.Обеспечивает приватный просмотр, стриминг и торренты даже в странах с суровыми законами о цензуре. Краткое руководство hola vpn 94fbr rkmn — Как следить за ФБР: самый разыскиваемый на CBS All Access Выберите VPN с высокоскоростными серверами в США. Пробная версия cafee vpn

игровой автомат 101 ркмн

игровой автомат 101 ркмн

игровой автомат 101 ркмн из Йерфка Эта статья была написана в Твиттере 8462 раза и содержит 269 комментариев пользователей.

planet 7 casino free play Присоединение к Inferno Star: последний релиз присоединяется к еще одной новой игре от поставщика, Inferno Star.Теперь игроки могут наслаждаться Inferno Star, Game of Gladiators и многими другими играми онлайн-слотов от этого ведущего разработчика. Янсен сказал… «Эта информация позволит нам правильно организовать процесс лицензирования.7 бесплатных вращений в казино. Офис надеется начать прием заявок на лицензию с 1 июля 2020 года, но в настоящее время ожидает, что Министерство безопасности и юстиции сформулирует окончательный технический регламент для игрового автомата 101 rkmn s, который должен лежать в основе Закона об удаленных азартных играх.Открытие оригинала: Microgaming заявила, что Le Kaffee Bat — это первый видео-слот, который будет разработан All41 Studios со штаб-квартирой в Таллинне, а также в комплекте с «коллегами-любителями кофе и дружелюбным бариста», установленным на игровом автомате . нарисованных мелом символов, включающих кофеварки, чашки с кофе и кексы. Он предлагает функцию повторного вращения, а также качественную графику. Играть в бесплатные игровые автоматы Indian Dreaming

5 драконов онлайн »Возможности трудоустройства: наконец, Янсен заявил, что предстоящий процесс лицензирования, вероятно, подвергнет его офис повышенному давлению, но он готов нанять дополнительный персонал, чтобы лучше справиться с этой задачей.Со Spartacus игроки могут повторно запустить онлайн-игровой автомат. Затем барабаны станут дикими. Монопольные слоты неограниченное количество монет После многих лет задержки в Нидерландах нет игрового автомата 101 rkmn w, как сообщается, ожидается, что с июля следующего года начнется процесс лицензирования операторов онлайн-казино в надежде на запуск Примерно семь месяцев спустя регулируемый внутренний рынок iGaming сообщил, что операторам, которые надеются получить лицензию на деятельность iGaming в Нидерландах, предлагается зарегистрировать свою долю через веб-сайт Kansspelautoriteit.Cofffair go Casino обзор

бесплатных вращений в казино grand bay 27 июня 2020 г. »После этого барабаны станут дикими. Эта функция завершится, когда в битве будут 12 противников. Бонус за регистрацию в онлайн-казино Также может иметь место сетевая атака, при которой присуждается гладиаторская палка и респин. Ранний интерес: iGamingBusiness. Ранний интерес: iGamingBusiness.free онлайн рулетка

Mercurial Bitbucket Archive | Проекты на букву ‘rk’

rk10g14 / computationalmodelling.bitbucket.org
rk_lakshmanan / orbtrak
rk_python / поиск по карте
rkandpal / nustechgm
rkandpal / nustechgmfork
rkantos / kinovea
Р.Карпов / sesc-bubble-sort
RKarpov / sesc-csv
Р.Карпов / sesc-days
Р.Карпов / sesc-factorial-zeros
Р.Карпов / sesc-hello-world
Карпов / sesc-connected-list
Р.Карпов / sesc-quick-sort
Р.Карпов / sesc-strip-whitespace
Р.Карпов / сэск-треугольник-площадь
Р.Карпов / sesc-upper-camel-case
rkashaev / catalogappejb
rkashaev / geneticsdy
rkashaev / javafloorcalculator
ркашаев / javawindowcalculator
rkcbabu / zurmo
rkcncyh / sinlin
rkd91 / робин
rkdileep / mydemo
rkeat / mercurial-cli-templates
rkeat / mqext
rkehnen / черный-дракон-зритель
rkentjames / comm-dev
rkentjames / config-бот
rkentjames / Earlylight
rkentjames / exchangecalendar
rkentjames / filtaquilla
rkentjames / folderpaneswitcher
rkentjames / glodaquilla
rkentjames / junquilla
rkentjames / mozpatch
rkentjames / skinkglue
rkentjames / sysfiles
rkentjames / taquilla
rkentjames / tonquilla
rkentjames / tweequilla
rkentjames / веб-сервисы
rkeurel / euler
rkfg / locmechan
rkfg / pylbooru
rkfg / talho
rkfg / ttktools
rkfg / wpsun
rkhalil1990 / odoo-v8-hr-кредитное управление
rkhalil1990 / zkemapi
рхамис / калькулятор
ркхамис / фатакат
rkhamis / jp_test
rkhwaja / beancount
rkiko / mytutorials.bitbucket.org
rkim41 / myquotefork
rkintzi / wsgiproxy
rkirchge / simpy
ркивалин / эйлер
ркивалин / узловой ртутный
ркивалин / numberify
ркивалин / программное обеспечение-качество-лаборатория-1
ркивалин / университет-лаборатории
rkj / dotfiles
rkj / flickr-dummy
rkj / fuzzyrb
rkj / hgshelve
rkj / itiner-lwuit
rkj / mapcomponent
rkj / t
rkj / голосов
rklenk / ninjabird-common
rkm / mariusz-rpg
rkmehta2 / rkmehta1-cse360
ркмн / 5слр1-2-3.
rkmn / crawler-points
rkmn / pavlovskytutorial2
rkmn / seabattle_pavlovskyi_cursova
rknath / spec2006data
Rknoll / Mosquitto
rknop / kurtz
rko / vim
rko67 / prog
rkoenigs / crescendo-magnolia-challenge
rkokkelk / python-rsa
рконовал / джанго-поршневой
рконовал / sqlite-jdbc
РКор / silver-toastfix
rkoyama1623 / gazebo_models
rkpro-d / idempiere
ркраевский / ак
RKRC / myquotefork
ркренцлер / горное моделирование
rksiradhana / learnfork
РКТМ / образец
rkumar2013 / aws_s3_presentation
rkumar2013 / myrepo-api
rkumar2013 / myrepo-api3
rkumar2013 / myrepo-api4
rkumar2013 / пеликан _-_ sphinx_presentation
rkumar2013 / тест-репо
rkumar2013 / testraj
rkumar2013 / testraj22
rkunche / mytutorialfork
rkura / mytraining
rkurum / myquotefork
rkv1131 / учебные пособия.bitbucket.org
rkvsraman / lightside
rkyleg / pyqtermwidget

Сделано в партнерстве с.
Подробнее об этой инициативе здесь.
OTTOCENTO RKMN TERRA 20X20 PORCELLANATO 0,96M2 / KRT
Keraamisten laattojen tekniset ominaisuudet määrittävät laatan soveltuvuuden aiottuun käyttötarkoitukseen. Laatan valintaan vaikuttavia ominaisuuksia ovat mm.laatan vedenimukyky, pakkasenkestävyys, kulutuksenkestävyys sekä liukkaudenkestoluokitus.
Porcellanato-laatat ovat rakenteeltaan erittäin tiiviitä keraamisia laattoja. Ne eivät juurikaan ime likaa tai vettä itseensä. Tuote soveltuu keskiraskaan kulutuksen / kevyen julkisen kulutuksen käyttökohtesiin sekä ulkokäyttöön.
Eurooppalaisen standardin EN 14411 mukaan laatat jaetaan niiden valmistustavan ja vedenimukyvyn mukaan eri luokkiin ja ryhmiin.
Tuotteen standardi:
EN 14411 Bla GL- Lasitettu porcellanato
Tuote soveltuu ulkokäyttöön.Vedenimukyky enintään 0,5%.
Värivaihtelu
Keraamisille laatoille on ominaista värivaihtelu eri valmistuserien välillä. Joillekin laatoille на ominaista värivaihtelu ja pinnan kuvion vaihtelu jopa samassa valmistuserässä. Keraamisten laattojen värivaihtelu ilmaistaan V-arvolla. Mitä suurempi V-arvo, sitä suurempi värivaihtelu yksittäisten laattojen välillä on.
V1 Värivaihtelua ei ole tai se on erittäin vähäistä. Laattavalinta voidaan tehdä saman valmistuserän yhden laatan perusteella.
V2 Vähäinen värivaihtelu. Laattavalinta kannattaa tehdä muutaman saman valmistuserän kappaleen perusteella. Laatat suositellaan lajiteltavaksi ennen asennusta.
V3 Merkittävä värivaihtelu. Laattavalintaa tehdessä на hyvä tarkastella useampaa saman valmistuserän kappaletta. Laatoitetusta pinnasta tulee sävyltään elävä. Laatat on lajiteltava ennen asennusta.
V4 Erittäin voimakas värivaihtelu. Laatassa esiintyvää värisävyä ei välttämättä ole toisessa laatassa.

12G: Blackmagic Audio Monitor 12G | Blackmagic Design

01.11.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Инфраструктура 12G-SDI – это просто!

Инфраструктура 12G-SDI – это просто!

Автор: Боб Ковач
Источник: www.tvtechnology.com
Еще несколько лет назад смешно было предположить, что можно передать сигнал 12G-SDI по коаксиальному кабелю на расстояние больше двух метров до того, как он будет потерян без возможности восстановления. Установка стандартного разъема любого типа на такой кабель вызывала бы отражение и возвратные потери, которые еще больше ослабили бы сигнал.
Один из производителей заявляет, что с его кабелями 12G и разъемами вы с легкостью добьетесь передачи сигнала на 100 метров, так что каблирование посредством 12G-кабелей определенно возможно.
Теперь, когда производство в форматах UHD/4K – обычное явление, потребность передачи сигналов 12G-SDI возросла. Несжатый одноканальный цифровой видеосигнал в формате UHD (2160p/60) имеет скорость передачи 11,88 Гб/с. Добиться такой пропускной способности по коаксиальному кабелю было нелегко. Однако исследовательские лаборатории ведущих производителей отрасли работали над этой проблемой и, в конце концов, решили её. «Основная сложность заключается в достижении максимальной дистанции передачи для каждого кабеля, без уменьшения гибкости кабеля. Чем дальше расстояние передачи, тем больше должен быть внешний диаметр из-за используемых внутренних диэлектрических и изоляционных материалов», — отметил Бриттон Генсел (Britton Gensel), специалист по продажам компании Canare.
«Когда речь идет о 12G, дальность передачи является определяющим фактором. В зависимости от того, как далеко должен быть проложен кабель, требуется определить какой кабель использовать. Наша линейка кабелей 12G достаточно гибкая и разработана для инсталляций, но все равно нужно избегать сгибов для уменьшения потерь. Также имеет значение правильный подбор разъемов», — продолжает Генсел.
Влияние отражений на импеданс
«Основная проблема заключалась в отражениях, которые влияют на импеданс свыше 4,5 ГГц. Все наши кабели предыдущего поколения тестировались на частоте 4,5 ГГц для сигналов 1080p/50-60 Гц (3G – прим.). Были скачки импеданса между частотами 4,5 ГГц и 12 ГГц, которые влияли на уровни выходного сигнала, и было быстро установлено, что они были вызваны структурой оплетки. Инженерам Belden потребовалось больше шести месяцев для решения проблемы», — объясняет Стив Лампен, (Steve Lampen), консультант Belden.
Помимо технологической модернизации структуры кабеля, требовалось с нуля спроектировать разъемы для равномерной передачи сигнала на обоих концах кабеля. Такие производители, как Belden и Canare, поставляют разъемы и инструменты для установки специально под свои модели кабелей. Canare также поставляет разъемы для кабеля Belden 4794R 12G.
Стив Лампен советует перед покупкой разъемов запрашивать результаты независимого тестирования разъемов, особенно данные о возвратных потерях на частоте 12 ГГц.

Некоторые вещатели не теряли времени, когда речь шла о строительстве объектов, в которых прокладывались кабельные линии 12G. Джей Немет (Jay Nemeth), генеральный директор FlightLine Films, компании, предоставляющей услуги по удаленному производству в Лас-Вегасе, получил запрос от клиента из аэрокосмической отрасли с просьбой организовать веб-трансляции запусков ракет в формате 4K/60p. Для решения задачи была построена 16-метровая ПТС, полностью укомплектованная оборудованием стандарта 12G (видеомикшеры, рекордеры, мониторы, графические серверы, маршрутизаторы и др.). Джей Немет обнаружил, что инфраструктура 12G ничем не отличается от привычной – все устройства в тракте работают так же, как и всегда, и никаких дополнительных сложностей, связанных с новым стандартом прокладки кабельных линий не возникло.
«Мы приобрели 300-метровые катушки кабеля Belden 4794R с обжимными разъемами. Также мы использовали кабели Belden 1694A для передачи сигнала на коротких дистанциях. Кабель 4794R чуть толще стандартного RG6, и мы посчитали его достаточно гибким, чтобы использовать его практически в любой ситуации».
Любите рисковать?
Стив Лампен уверяет, что 3G-разъем будет работать на кабеле 12G, однако производительность в этом случае превращается в лотерею.
«Единственный способ узнать – получить данные тестов или протестировать самостоятельно, что может обойтись довольно дорого. Большинство крупных вещателей или инсталляторов проводят много тестов по передаче сигналов 4K. Это может сэкономить много времени и денег на повторных испытаниях в полевых условиях и экстренной замене кабелей». Стив предостерегает от ошибок и призывает заранее приобретать или брать в аренду оборудование для тестирования, не доводя до крупных сбоев на инсталляции.
По словам представителя Canare Бриттона Генсела, установка разъемов на кабели нового поколения не требует никаких специальных методов, достаточно использовать соответствующий инструмент. Безусловно, оптические кабели также можно использовать для передачи сигналов 12G. ВОЛС позволяет передавать сигналы на значительно большую дистанцию, нежели медный коаксиальный кабель, и отлично подходят для использования на стадионах или распределения несжатого 4K-видеосигнала из одного здания в другое.

Лампен отмечает, что в идеале оба типа кабелей дополняют друг друга.
«С ВОЛС-кабелями существуют две непреодолимые проблемы. Во-первых, в отличие от медных кабелей, в них используются фотоны, а не электроны. Таким образом, вы должны преобразовать электроны в фотоны, чтобы использовать оптоволоконные кабели. Это сложно и дорого, хотя с течением времени цена снизится, а пропускная способность увеличится. Однако оптоволокно подходит только для соединений «точка-точка». В связи с этим возникает вторая проблема: чтобы разделить оптический сигнал для распределения по нескольким точкам, необходимо преобразовать фотоны в электроны, разделить сигнал и преобразовать каждый обратно в фотоны. Это еще сложнее и дороже», — рассказывает он.

IP-кабель витая пара

Лампен отмечает, что существует еще одно решение для распространения цифрового видеосигнала с высокой скоростью передачи: IP-кабель витая пара.
Наибольшую пропускную способность имеют кабели категории 6A 10G – 625 МГц у пары (и четыре пары волокон в кабеле). Сейчас к выпуску готовится кабели категории 8, у которых пропускная способность составит 2 ГГц на пару. Коаксиальные, и тем более оптоволоконные кабели, имеют производительность намного выше.
На вопрос, почему в таком случае используются эти кабели у Стива Лампена есть простой ответ – дата-центры, построенные на базе IP обрабатывают колоссальные объемы данных, поэтому это не просто кабель, а целая структура, система.
SDI – стандарт цифрового распределения сигналов, разработанный специально для телевизионной индустрии, превосходно зарекомендовал себя за много лет эксплуатации. В других отраслях используется стандарт IP, рынок и разработка продуктов для которого многократно обширнее, чем SDI. По мере того как пожилые сотрудники уходят на пенсию, а молодые инженеры приходят в вещательную отрасль, тенденция к покупке решений для надежной передачи данных с небольшими затратами будет только нарастать.
«Если вы планируете построить вещательную или производственную инфраструктуру по методам 10- или 20-летней давности – вы глубоко ошибаетесь. Вас настигнет Ethernet, основной «язык» дата-центров, «поглощающий» любую технологическую систему, поскольку он дешев, надежен и может иметь любую вычислительную мощность. И это будет стоить гораздо дешевле, а возможности управления инфраструктурой будут намного шире», — резюмирует Лампен.
Эпоха 12G-SDI уже наступила. Вещатели используют его в производстве высококачественных телевизионных программ, при этом цена является весьма разумной. Этот стандарт можно сравнить с SD-SDI образца 25-летней давности, и, 12G-SDI обещает быть столь же надежным, как и стандарты предыдущего поколения. Также известно, что SMPTE уже работает над новым стандартом 24G-SDI.
Если вы готовы к производству в 4K/UHD, кабели и разъемы для этого уже есть.

Назад в раздел
MOD012CL-12G
Тип: Подвесной светильник
Цвет: Матовое Золото
Цвет абажура: Янтарный
Материал абажура: Стекло
Мин. высота, мм: 275
Макс. высота, мм: 1300
Тип цоколя: G9
Мощность ламп, W: 28
Вольтаж: AC220_240
Материал арматуры: Металл
Диаметр, мм: 1270
Высота абажура, мм: 270
Высота потолочной чаши, мм: 25
Диаметр потолочной чаши, мм: 120
Тип крепления к потолку: Планка
Длина цепи, мм: 1100
Штрих-код: 4251110032078
Степень защиты: IP20
Объём упаковки, м³: 0.075392
Вес нетто, кг: 3
Тип помещения: Банкетный зал, Гостиная, Дача, Кабинет, Кафе, Ресторан, Спальня, Столовая/Кухня
Гарантия, лет: 2
PTZ-камера Panasonic AW-UE150KEJ8 (4K, 20x, 12G-SDI, HDMI, LAN)
PTZ-камера нового поколения, оснащенная большой 1-дюймовой MOS-матрицей, обеспечивает высокое качество изображения в формате 4K 50p, имеет широкий угол обзора 75,1 градусов, 20x оптический зум и позволяет выводить сигнал через различные выходы, включая 12G-SDI, HDMI, оптоволоконный и IP. Одновременная работа в форматах 4K/HD делает эту PTZ-камеру с ее мощными возможностями идеальной для тех, кто хочет иметь камерную систему, ориентированную на будущее.
Обновление прошивки версии 2.16 обеспечивает совместимость камер серии AW-UE150 с протоколом FreeD и системами дополненной (AR) и виртуальной реальности (VR).
Высококачественная съемка 4K 60p/50p
При выборе выходного формата 4K и частоты кадров 50p/59,94p получается очень плавное движение в кадре, которое идеально подходит для съемки спортивных и других сюжетов, содержащих быстрое движение.
1-дюймовая MOS-матрица
Большая MOS-матрица обеспечивает при съемке высокую чувствительность и низкий уровень шума. Светочувствительная область матрицы примерно в четыре раза больше, чем у матрицы 1/2.3, что гарантирует широкий динамический диапазон.
Поддержка разных интерфейсов
Поддерживаются следующие выходы: 12G-SDI, 3G SDI, HD-SDI, HDMI, IP и даже оптоволоконный. Добавленная функция одновременной выдачи видеосигналов в форматах 4K/HD гарантирует, что на выходе всегда имеется нужный сигнал. Понижающее преобразование видеосигнала 4K в HD может осуществляться прямо в самой камере.
Оптическое 20x масштабирование/Угол обзора по горизонтали при широкоугольной съемке – 75,1°
Диапазон оптического 20x масштабирования дополнительно расширяется при использовании интеллектуальной функции iZoom. При этом поддерживается высокое разрешение для съемки даже удаленных объектов, которые отображаются исключительно четко. В сочетании с широким горизонтальным углом обзора – 75,1° это позволяет охватить при съемке все пространство, независимо от установленных ограничений.
Поддержка FreeD для построения AR/VR систем
FreeD – протокол, который позволяет легко интегрировать камеру в систему виртуальной или дополненной реальности (AR/VR). По протоколу FreeD осуществляется передача информации о (pan/tilt/zoom/focus/iris) в сервер с установленным AR/VR ПО и далее на текущую картинку накладывается виртуальная среда, которая работает без всяких датчиков, достаточно иметь камеру с FreeD.
D-Link DGS-3700-12G
Интерфейсы
— 8 SFP-портов
— 4 Комбо-порта 10/100/1000BASE-T/SFP
— 1 консольный порт RS-232
— 1 порт управления RJ-45
— 1 сигнальный порт RJ-45
Модульные компоненты
— Фильтр для очистки от пыли
— Вентилятор
— Источник питания постоянного/переменного тока
Производительность
— Коммутационная матрица: 24Гбит/с
— Скорость перенаправления пакетов: 17,86Mpps
— Буфер пакетов: 1МБ
— Таблица МАС-адресов: до 16K записей
— Размер Jumbo-фреймов: 13 312 Байт
Функции уровня 2
+ Виртуальное стекирование
+ Таблица MAC-адресов: 16K
+ Управление потоком:
— Управление потоком 802.3х
— Предотвращение блокировки HOL
+ Размер Jumbo-фреймов до 13312 Байт
+ Spanning Tree:
— 802.1D STP
— 802.1w RSTP
— 802.1s MSTP
— Фильтрация BPDU
— Root Restriction
+ Функция Loopback Detection
+ Агрегирование каналов 802.3ad (LACP)
— Макс. 6 групп на устройство/8 портов Gigabit на группу
+ Зеркалирование портов:
— One-to-One
— Many-to-One
— Зеркалирование на основе потока
— Зеркалирование RSPAN *
+ E-RPS* (Ethernet Ring Protection Switching)
+ Протокол туннелирования уровня 2
Многоадресная рассылка уровня 2
+ IGMP Snooping:
— IGMP v1/v2/v3 Snooping
— Поддержка до1K IGMP групп
— IGMP Snooping Fast Leave
— Host-Based IGMP Fast Leave
+ IGMP/MLD Proxy Reporting
+ Фильтрация IGMP/MLD
— До 60 профилей фильтрации IGMP, 128 диапазонов на профиль
+ MLD Snooping:
— MLD v1 Snooping
— MLD v2 Snooping*
— Поддержка до 1K MLD snooping групп
— MLD Snooping Fast Leave
VLAN
+ Группа VLAN:
— Макс. количество групп статических VLAN: 4K
— Макс. количество групп динамических VLAN: 2K
+ VLAN Trunking
+ VLAN на основе протокола 802.1v
+ GVRP
+ Double VLAN (Q-in-Q):
— Port-Based Q-in-Q
— Selective Q-in-Q
+ Voice VLAN*
+ VLAN на основе МАС-адресов
+ Guest VLAN
Качество обслуживания (QoS)
+ Качество обслуживания (QoS) 802.1p
+ 8 очередей
+ СоS на основе:
— Порта коммутатора
— VLAN ID
— Очереди приоритетов 802.1р
— МАС-адреса
— Адреса IPv4/v6
— DSCP
— Типа протокола
— Класса трафика Iv6
— Метки потока IPv6
— Порта TCP/UDP
— Содержимого пакета, определяемого пользователем
+ 3-х цветный маркёр
— trTCM
— srTCM
+ Управление перегрузкой:
— SRED
+ Поддержка следующих операций для потоков:
— Изменение тега приоритета 802.1p
— Изменение тега TOS/DSCP
— Управление полосой пропускания
— Статистика потока
— Committed Information Rate(CIR), с шагом 64 Кбит/с
+ Управление полосой пропускания:
— На основе порта (входящее/исходящее, мин. шаг 64Кбит/с)
— На основе потока (входящее/исходящее, мин. шаг 64Кбит/с)
Списки управления доступом (ACL)
+ До 1500 правил доступа
+ ACL на основе:
— Очередей приоритетов 802.1р
— VLAN ID
— МАС-адреса
— Ether Type
— Адреса IPv4/v6
— DSCP
— Типа протокола
— Номера порта TCP/UDP
— Класса трафика IPv6
— Метки потока IPv6
— Содержимого пакета, определяемого пользователем (PCF)
+ Time-Based ACL
+ CPU Interface Filtering
+ Статистика ACL
Безопасность
+ SSH v1/v2
+ SSL v1/v2/v3
+ Функция Port Security: до 128 МАС-адресов на порт/VLAN
+ Управление широковещательным/ много-адресным/одноадресным штормом
+ Traffic Segmentation
+ Функция IP-МАС-Port Binding:
— Поддержка 500 записей на устройство
— Поддержка режима ARP/ACL/Auto (DHCP Snooping)
+ Функция D-Link Safeguard Engine
+ Предотвращение ARP Spoofing
+ DHCP Server Screening
+ DHCP Client Filtering
+ Защита от атак BDPU
+ Фильтрация NetBIOS/NetBEUI
AAA
+ 802.1X:
— Управление доступом на основе порта
— Управление доступом на основе хоста
— Назначение динамических VLAN
+ Управление доступом на основе Web (WAC):
— Управление доступом на основе порта
— Управление доступом на основе хоста*
— Назначение динамических VLAN
+ Управление доступом на основе МАС-адресов (МAC):
— Управление доступом на основе порта
— Управление доступом на основе хоста*
— Назначение динамического VLAN
+ Microsoft® NAP (Поддержка IPv4/v6)
+ Аутентификация через серверы RADIUS и TACACS+
+ Трёхуровневая система авторизации пользователей
+ Ведение учетных записей через RADIUS
Выполнение операций, Администрирование и Управление (OAM)
+ Loopback Diagnostic
+ Диагностика кабеля
+ Управление ошибками соединения 802.1ag (CFM)
— Поддержка 64 MIP и 32 MEP
+ 802.3ah
+ ITU-T Y.1731*
+ Оптический трансивер с функцией Digital Diagnostic Monitoring (DDM)
Управление
+ Web-интерфейс (Поддержка IPv4/v6)
+ Интерфейс командной строки CLI
+ Сервер Telnet (Поддержка IPv4/v6)
+ Telnet-клиент (Поддержка IPv4/v6)*
+ TFTP-клиент (Поддержка IPv4/v6)
+ XМодем
+ ZМодем
+ SNMP v1/v2c/v3
+ SNMP Traps
+ Системный Журнал
+ RMON v1
— Поддержка групп 1,2,3,9
+ RMON v2
— Поддержка группы ProbeConfg
+ SFlow
+ LLDP
+ LLDP-MED*
+ IPv6 Neighbor Discover (ND)
+ BootP/DHCP-клиент
+ Автоматическая настройка DHCP
+ DHCP Relay Option 60
+ DHCP Relay Option 61
+ DHCP Relay Option 82
+ DHCP-сервер*
+ DNS Relay*
+ DNS-клиент*
+ Файловая система Flash (Flash File System)*
+ Поддержка двух копий ПО (Dual Image)
+ Поддержка двух копий конфигурации (Dual Confguration)
+ Мониторинг CPU
+ Диагностика кабеля
+ SNTP
Технология D-Link Green
+ Соответствует RoHS 6
+ Режим сохранения энергии*
+ Статус отключения соединения
MIB
+ RFC1155, 2578 Структура MIB
+ RFC1212 Определение MIB
+ RFC1213 MIBII
+ RFC1493 Bridge MIB
+ RFC1901 ~ 1908 SNMPv2 MIB
+ RFC1757, 2819 RMON MIB
+ RFC2021 RMONv2 MIB
+ RFC1643, 2358, 2665 Ether-like MIB
+ RFC 2668 802.3 MAU MIB*
+ RFC2674 Q-Bridge/P-Bridge MIB
+ RFC2674 802.1p MIB
+ RFC2233, 2863 IF MIB
+ RFC2618 RADIUS Authentication Client MIB
+ IGMPv3 MIB
+ RFC4022 MIB для TCP
+ RFC4113 MIB для UDP
+ RFC3298 MIB для Diffserv
+ RFC2620 RADIUS Accounting Client MIB
+ Ping MIB
+ Traceroute MIB*
+ Running Confguration MIB
+ TFTP Обновить/Загрузить MIB
+ DDM MIB
+ RFC2465 IPv6 MIB
+ RFC2466 ICMPv6 MIB
+ RFC4292 IP FDB MIB
+ RFC4293 IPv6 SNMP Интерфейс управления MIB
+ D-Link Private MIB
Соответствие стандартам
+ RFC768 UDP
+ RFC791 IP
+ RFC792 ICMPv4
+ RFC2463 ICMPv6
+ RFC4884 Extended ICMP
+ RFC793 TCP
+ RFC826 ARP
+ RFC1981 Path MTU Discovery для IPv6
+ RFC2460 IPv6
+ RFC2461, 4861 IPv6 ND
+ RFC2462 IPv6 Stateless Address
+ Авто-конфигурация
+ RFC2464 IPv6 over Ethernet и Definition
+ RFC4291 IPv6 Адресная архитектура
+ RFC4213 IPv4/IPv6 Dual Stack
+ RFC2474, 3168, 3260 IPv6 Differentiated Services Field
*Функция будет доступна в следующих версиях ПО

Источник питания (модульный)
+ Переменный ток: 100~240В, 50/60 Гц
+ Постоянный ток: 36~75В @ 3A (макс.)
Потребляемая мощность (макс.)
+ Переменный ток: 42,1 Вт
+ Постоянный ток: 30,3 Вт
Размеры
441х210х44 мм
Ширина
Для монтажа в 19-дюймовую стойку, размер 1U
Вес
3,4 кг
Рабочая температура
От 0° до 65°C
Температура хранения
От -40° до 70°C
Рабочая влажность
От 10% до 90% (без конденсата)
Влажность хранения
От 5% до 90% (без конденсата)
Электромагнитная безопасность
FCC Class A, CE, C-Tick, VCCI
Безопасность
cUL, CB
MTBF
298 611часов
Сертификаты
MEF9, 14
FR5120PL-12G
Тип: Люстра
Цвет: Матовое Золото
Цвет абажура: Белый
Мин. высота, мм: 820
Макс. высота, мм: 820
Тип цоколя: G9
Мощность ламп, W: 40
Вольтаж: AC220_240
Материал арматуры: Металл
LED: Нет
Диаметр светильника, мм: 1130
Материал абажура: Стекло
Диаметр абажура: 100
Высота потолочной чаши, мм: 25
Диаметр потолочной чаши, мм: 120
Тип крепления к потолку: Планка
Штрих-код: 4251110039565
Степень защиты: IP20
Класс защиты: Class1
Объём упаковки, м³: 0.076342
Вес нетто, кг: 3.2
Тип помещения: Гостиная, Кафе, Ресторан, Магазин, Прихожая, Спальня, Столовая/Кухня
Гарантия, лет: 1
Конвертер интерфейса из 12G-SDI в HDMI 2.0 — VC486, ATEN Видео конвертеры
Переключатели
Выбор EDID для звука 1 x поворотный переключатель (8-позиционный)
Управление
USB 1 x Micro USB (обновление микропрограммы)
Видеовход
Интерфейсы 1 x SDI (разъем BNC, с фиксацией)
Импеданс 75 Ω
Видеовыход
Интерфейсы 1 x гнездо HDMI (Тип-А)
1 x SDI (разъем BNC, с фиксацией)
Импеданс HDMI 100 Ω / SDI 75 Ω
Видео
Макс. скорость передачи данных 12 Гбит/с
Поддерживаемое разрешение 720p50, 720p59.94, 720p60 1080p23.98, 1080p24, 1080p25, 1080p29.97, 1080p30, 1080p50, 1080p59.94, 1080p60 , 1080PsF25, 1080PsF29.97, 1080PsF30 1080i50, 1080i59.94, 1080i60
2K DCI 23.98p, 2K DCI 24p, 2K DCI 25p, 2K DCI 25PsF
2160p23.98, 2160p24, 2160p25, 2160p29.97, 2160p30, 2160p50, 2160p59.94, 2160p60
4K DCI 23.98p, 4K DCI 24p, 4K DCI 25p
Макс. расстояние [12G-SDI] до 45 м
[6G-SDI] до 60 м
[3G-SDI] до 90 м
[HD-SDI] до 150 м
HDMI до 3 м (3840 X 2160 при 60 Гц)
Аудио
Выход 1 x гнездо HDMI (Тип-А
2 x гнезда RCA (правый/левый, аналоговый звук)
Форматы SDI HD-SDI (SMPTE 292M, 296M, до 1.485 Гбит/с)
3G-SDI (SMPTE 424M, 425M level A, до 2.97 Гбит/с)
6G-SDI (SMPTE 2081-1, SMPTE 2081-10, до 6 Гбит/с)
12G-SDI (SMPTE 2081-1, SMPTE 2081-10, SMPTE 2082-1 и SMPTE 2082-10, до 12 Гбит/с)
Разъемы
Питание 1 x гнездо для подключения источника постоянного тока 5В/3A, с фиксацией
Энергопотребление DC5V:5.69W:27BTU
Температура и влажность
Рабочая температура 0 — 40 ºC
Температура хранения -20 — 60 ºC
Влажность 20 — 90% рт. ст. без образования конденсата
Физические свойства
Корпус Металлический
Масса 0.65 kg ( 1.43 lb )
Размеры (Д х Ш х В) 18.20 x 12.96 x 2.87 cm
(7.17 x 5.1 x 1.13 in.)
Картонная упаковка 5 штук
Примечание Обратите внимание, что для некоторых изделий монтируемых стойку, физические размеры (ШxГxВ) выражаются в формате (ДxШxВ).
4 Port 12G SAS Bridge Board (RAID 0/1/10) AHWBP12GBGB Спецификации продукции
Вся информация, приведенная в данном документе, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Корпорация Intel сохраняет за собой право вносить изменения в цикл производства, спецификации и описания продукции в любое время без уведомления. Информация в данном документе предоставлена «как есть». Корпорация Intel не делает никаких заявлений и гарантий в отношении точности данной информации, а также в отношении характеристик, доступности, функциональных возможностей или совместимости перечисленной продукции. За дополнительной информацией о конкретных продуктах или системах обратитесь к поставщику таких систем.
Классификации Intel приведены исключительно в информационных целях и состоят из номеров классификации экспортного контроля (ECCN) и номеров Гармонизированных таможенных тарифов США (HTS). Классификации Intel должны использоваться без отсылки на корпорацию Intel и не должны трактоваться как заявления или гарантии в отношении правильности ECCN или HTS. В качестве импортера и/или экспортера ваша компания несет ответственность за определение правильной классификации вашей транзакции.
Формальные определения свойств и характеристик продукции представлены в техническом описании.
‡ Эта функция может присутствовать не во всех вычислительных системах. Свяжитесь с поставщиком, чтобы получить информацию о поддержке этой функции вашей системой или уточнить спецификацию системы (материнской платы, процессора, набора микросхем, источника питания, жестких дисков, графического контроллера, памяти, BIOS, драйверов, монитора виртуальных машин (VMM), платформенного ПО и/или операционной системы) для проверки совместимости с этой функцией. Функциональные возможности, производительность и другие преимущества этой функции могут в значительной степени зависеть от конфигурации системы.
Анонсированные артикулы (SKUs) на данный момент недоступны. Обратитесь к графе «Дата выпуска» для получения информации о доступности продукции на рынке.
iAM-12G-SDI видеомонитор с Dolby ATMOS
Гибкий. Адаптируемый. На будущее. Мониторинг видео и звука 12G-SDI с возможностью обновления Dolby Atmos, ST-2110 и ST-2022

iAM-12G-SDI — это мощный видео- и аудиомонитор, подходящий для различных вещательных, корпоративных и других профессиональных сред. Он включает в себя два входа 4K / 12G SDI на BNC. В качестве опции обновления наша опция Dolby® ATMOS (включая Dolby® D, Dolby® D + и Dolby® E) позволяет декодировать контент Atmos из SDI или AES3.Но не волнуйтесь, Dolby® D, Dolby® D + и Dolby® E также можно приобрести отдельно по более низкой цене.
Но на этом подготовка к будущему не заканчивается, потому что iAM-12G-SDI также позволяет контролировать SMPTE 2110 и 2022-6! Эти входы доступны через 4 отсека SFP. В таблице ниже представлен полный список вариантов обновления.
Еще лучше, это устройство ТАКЖЕ ПРОСТО в эксплуатации, потому что оно включает в себя зрелые функции сенсорного экрана, которые были оптимизированы в предыдущих устройствах серии iAM.Используйте входящий в комплект USB-порт для обновления программного обеспечения, импорта / экспорта предустановок и зарядки ваших устройств. Кроме того, Wohler известен мощным звуковым выходом и воспроизведением звука. Это устройство продолжает эту традицию, предлагая высококачественные фронтальные динамики и сабвуферы.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
2 входа SDI 12G (4K) на BNC, которые также контролируют сигналы 3G / HD / SD-SDI
4 отсека SFP позволяют использовать ряд дополнительных разъемов и опций обработки сигналов, которые более полно перечислены в таблице ниже
Дополнительный Dolby® Atmos, который также декодирует потоки Dolby D, D + и E для воспроизведения, измерения и метаданных
Передняя панель с сенсорным экраном для простого и интуитивно понятного управления
Измерьте громкость звука с помощью ITU-R BS.1770 пр EBU R128 стандарты
Видеомониторинг и аудиомониторинг до 16 каналов звука из нескольких источников
Встроенные динамики, разъем для наушников, порты USB и Ethernet
Сохранение и извлечение пресетов через USB или удаленное программное управление
API для дистанционного управления
Ищете MPEG? Посмотрите наш iAM-VIDEO2-MPEG.
Ссылки для внешних закупок:
SEC Форма 10-12G Определение
Что такое форма SEC 10-12G?
Форма SEC 10-12G — это форма, поданная в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC), также известная как Общая форма для регистрации ценных бумаг.Эта форма требуется, когда корпорация желает зарегистрировать класс ценных бумаг в соответствии с разделом 12 (b) или (g) Закона о фондовых биржах 1934 года. Заполнение формы 10-12G открывает путь для ценных бумаг для потенциально торговли на биржах США. Компания должна подать форму 10-12G, если у нее есть общие активы более 10 миллионов долларов и зарегистрировано 750 или более акционеров.
Форма содержит информацию о количестве выпущенных акций, их номинальной стоимости, информацию о владельцах основных акционеров и руководителей, а также конкретную информацию о сфере деятельности компании.Форма является версией группы связанных форм, все под заголовком «Форма 10».
Ключевые выводы
SEC Форма 10-12G должна быть заполнена компаниями для регистрации новых акций.
Форма
SEC 10-12G только регистрирует ценные бумаги и не создает торговые акции.
Комиссия по ценным бумагам и биржам требует от компаний, заполнивших Форму 10-12G, периодически подавать Форму 10-Q, Форму 10-K и Форму 8-K.
Понимание формы SEC 10-12G
Форма SEC 10-12G встречается реже, чем Форма S-1 SEC, первоначальная регистрационная форма для новых ценных бумаг, которая обычно используется в связи с первичным публичным размещением ценных бумаг (IPO).SEC Form 10-12G Регистрационное заявление регистрирует только акции; он не создает акции для свободной торговли. В отличие от заполнения формы S-1, заявление о регистрации по форме 10-12G автоматически вступает в силу через 60 дней. Если компании необходимо внести поправки в свою регистрацию, она должна подать форму SEC 10-12G / A. После подачи формы SEC 10-12G, SEC требует от компаний периодически подавать форму 10-Q, форму 10-K и форму 8-K.
Форма 10-Q SEC — это ежеквартальный отчет, который включает неаудированные финансовые отчеты компании.Цель 10-Q — предоставить общественности текущую информацию о финансовом состоянии компании в течение года. Компания представляет в SEC отчет за каждый из первых трех кварталов финансового года.
Форма 10-K SEC — это годовой отчет, в котором подробно описаны результаты деятельности компании. Он включает в себя аудированную финансовую отчетность компании и информацию об истории компании, организационной структуре, капитале, холдингах, дочерних компаниях и другие важные данные.
Компания должна подать форму SEC 8-K, чтобы сообщить о текущих корпоративных событиях, о которых должны знать акционеры и SEC. Примеры таких существенных событий включают приобретение другой компании, отставку директора компании, новости из аудиторской проверки или заявление о банкротстве.
Обратите внимание, что форма SEC 10-12B используется вместо этого, когда публичная компания выпускает новые акции путем выделения.
Инвесторы могут быстро и удобно исследовать документы, операции и финансовую информацию компании с помощью EDGAR, электронной системы онлайн-регистрации SEC.
Особые соображения
Форма SEC 10-12G — одна из отправных точек для всех, кто хочет по-настоящему изучить акции компании. В этой форме содержится информация, которая может дать ключевую информацию о долгосрочном направлении деятельности команды менеджеров в компании и оценке потенциальных рисков и возможностей в их отрасли.
Дополнительный интерес для многих инвесторов представляет тот факт, что форма SEC 10-12G содержит разбивку акций, принадлежащих должностным лицам компании, что дает представление о возможных конфликтах интересов, лежащих в основе решений различных руководителей.
Требования формы SEC 10-12G
Компания, заполняющая Форму 10-12G, должна указать, является ли она крупной системой ускоренной подачи, системой ускоренной подачи, неускоренной системой подачи отчетов, небольшой отчитывающейся компанией или развивающейся компанией. Комиссия по ценным бумагам и биржам США определяет крупную систему ускоренной подачи документов как эмитента с публичным размещением на сумму 700 миллионов долларов или более. Публичное обращение ускоренной подачи составляет 75 миллионов долларов или более, но менее 700 миллионов долларов. Текущие определения ускоренных файловых систем и крупных ускоренных файловых систем применяются к годовым отчетам, которые должны были быть поданы не позднее 27 апреля 2020 года, после SEC. в марте 2020 года приняла поправки к исходным определениям.Взаимодействие с другими людьми
Дополнительно компания предоставляет в SEC следующую информацию:
Бизнес
Факторы риска
Финансовая информация
Недвижимость
Безопасность, принадлежащая определенным бенефициарным владельцам и руководству
Директора и исполнительные директора
Вознаграждение исполнительной власти
Определенные отношения и связанные операции и независимость директора
Судопроизводство
Рыночная цена и дивиденды по обыкновенным акциям регистранта и связанные с этим вопросы акционеров
Последние продажи незарегистрированных ценных бумаг
Описание ценных бумаг регистранта, подлежащих регистрации
Компенсация директорам и должностным лицам
Финансовая отчетность и дополнительные данные
Изменения в бухгалтерском учете и разногласия с ними в отношении бухгалтерского учета и раскрытия финансовой информации
Финансовые отчеты и экспонаты
AirNav: 12G — Аэропорт Шелби Комьюнити
ИНФОРМАЦИЯ FAA вступает в силу 25 ФЕВРАЛЯ 2021 ГОДА
Местоположение
Идентификатор FAA: 12G
Широта / долгота: 40-52-22.3000N 082-41-50.6000W
40-52.371667N 082-41.843333W
40.8728611, -82.6973889
(оценка)
Высота: 1120,4 футов / 341,5 м (обследовано)
06W (1985)
Из города: 2 мили к западу от SHELBY, OH
Часовой пояс: UTC -5 (UTC -4 при переходе на летнее время)
Почтовый индекс: 44875
Операции в аэропорту
CLEVELAND CEN 9012 :
Использование в аэропорту: Открыто для публики
Дата активации: 12/1948
Диспетчерская: нет
ARTCC:
ARTCC:
СТАНЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛЕТОВ CLEVELAND
Объект NOTAM: CLE (услуга NOTAM-D доступна)
Присутствие: 0600-1700
Индикатор ветра: нет
Фары: SS-SR
Маяк: бело-зеленый (освещенный наземный аэропорт)
Работает от заката до восхода солнца.
Airport Communications
9014 E2 (длина волны 914 нм) 520-4785)
CTAF / UNICOM: 122,8
ПОДХОД КЛИВЛЕНДА: 124,2
ВЫЛЕТ КЛИВЛЕНДА: 124,2
WX AWOS-3 на 17G (14 нм SW): 126,625 (419-562-0279)
APCH / DEP SVC PRVDD BY CLEVELAND APCH (CLE) 0600-2300.APCH / DEP SVC PRVDD ОТ CLEVELAND ARTCC (ZOB) НА ЧАСТОТАХ 134.9 / 317.7 (MANSFIELD RCAG) 2300-0600.
Ближайшие радионавигационные средства
Радиальное / расстояние VOR Имя VOR Частота Var
MFDr276 / 4.8 MANSFIELD
22.7)
BUCKEYE VOR 109.80 05W
DJBr225 / 37,9 ОСУШИТЕЛЬ VOR / DME 113,60 05W

9029 Dist Var ID
MANNS 305 / 13,1 372 06W MF -..-.
TIFFIN 125 / 27,0 269 05W TII — .. ..
ПОРТ КЛИНТОН PCW .—. -.-. —
Услуги аэропорта
Стоянка: ангары и примыкания
Информация о взлетно-посадочной полосе
ВПП 18/36
влево влево слева Конец взлетно-посадочной полосы опознавательные огни:
Размеры: 3174 x 50 футов./ 967 x 15 м
Поверхность: асфальт, в хорошем состоянии
Несущая способность:
Боковые огни взлетно-посадочной полосы: нестандартные
NSTD; ВПП 18 THR LGTS 220 FT FM КОНЕЦ ВПП. ВПП LGTS 62 ФУТОВ FM ВОСТОЧНЫЙ КРАЙ И 47 ФУТОВ FM ЗАПАДНЫЙ КРАЙ ВПП.
ВПП 18 ВПП 36
Широта: 40-52. 573192N 40-52.050600N
Долгота: 082-41.813367W 082-41.803177W
Высота: 1117,5 футов
Направление взлетно-посадочной полосы: 185 магнитное, 179 истинное 005 магнитное, 359 истинное
Маркировка: основная, в хорошем состоянии основная, в хорошем состоянии
нет нет
Точка приземления: да, нет огней да, нет огней
Препятствия: 15 футовдорога, 201 фут от взлетно-посадочной полосы
ДОРОГА 165’FM ВПП КОНЕЦ 125’R. Линия длиной 94 фута, 1810 футов от взлетно-посадочной полосы, 289 футов левее осевой линии, уклон 17: 1 до чистой
СЕЗОННЫЕ КУЛЬТУРЫ 75 ФУТОВ Л / П, ДО 10 ФУТОВ.
ВПП 3/21
9013 футов : конец полосы огни:
Размеры: 1890 x 125 футов / 576 x 38 м
Поверхность: дерновая, в хорошем состоянии
RUNWAY 3 9000 2100 Широта: 40-52.329738N 40-52,611560N
Долгота: 082-41.988327W 082-41,814255W
Высота:
слева слева
Направление взлетно-посадочной полосы: 031 магнитное, 025 истинное 211 магнитное, 205 истинное
Маркировка: нет идентификатора
нет нет
Точка приземления: да, нет огни да, нет огни
Препятствия: 58 футовдерево, 706 футов от взлетно-посадочной полосы, 80 футов влево от осевой линии, уклон 12: 1 до чистоты Длина 42 фута, 427 футов от взлетно-посадочной полосы, 68 футов слева от осевой линии, уклон 10: 1 до чистоты
Собственность и управление аэропортом из официальных записей FAA
905 OH
Телефон (419) 347-1185
ДОМАШНИЙ ТЕЛЕФОН AMGR 419-347-8543
Собственник: Частный
Собственник: SHELBY AIRPORT LLC
PO BOX 29
SHELBY, OH 44875
Телефон 419-347-1185
Оперативная статистика аэропорта
Самолеты, базирующиеся на полевых условиях: 12
Самолеты с одним двигателем: 11
Сверхлегкие:
Полеты воздушных судов: в среднем 39 в неделю *
75% местная авиация общего назначения
25% временная авиация общего назначения
<1% воздушное такси * для 12-месячного периода, заканчивающегося 28 сентября 2018 г.
Дополнительные примечания
— ДЛЯ CD CTC CLEVELAND APCH AT 216-352-2323, КОГДА APCH CLSD CTC CLEVELAND ARTCC AT 440-774-0223.
Процедуры с приборами
ПРИМЕЧАНИЕ. Все процедуры, указанные ниже, представлены в виде файлов PDF. Если вам нужна программа для чтения этих файлов, вам следует загрузить бесплатную программу Adobe Reader.
НЕ ДЛЯ НАВИГАЦИИ . Пожалуйста, приобретите официальные карты для полета.
процедур по приборам FAA опубликовано для использования с 25 февраля 2021 года, 0901Z, по 25 марта 2021 года, 0900Z.

IAP — Процедуры захода на посадку по приборам
VOR-A загрузить (170 КБ)
ПРИМЕЧАНИЕ. Применяются особые минимумы для взлета / процедуры вылета загрузить (386KB)
Другие близлежащие аэропорты с приборами:
KGQQ — Муниципальный аэропорт Галиона (7 морских миль южной широты)
KMFD — Региональный аэропорт Мэнсфилда Лам (9 морских миль восточной долготы)
8G1 — аэропорт Уиллард (10 морских миль северной широты)
17G — Аэропорт Порт-Байсирас-Кроуфорд (14 морских миль на юго-запад)
3G4 — Ашленд Аэропорт графства (20 морских миль в.д.)

Дорожные карты по адресу: MapQuest Bing Google

Аэрофотоснимок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Фотография может быть устаревшей или неправильной.
Фотография любезно предоставлена Raptor Aviation, LLC.
У вас есть лучший или более свежий аэрофотоснимок аэропорта Шелби-Сообщество, которым вы хотели бы поделиться? Если да, то пришлите нам свою фотографию .

Схема в разрезе

Калькулятор расстояний до аэропорта
Восход и заход солнца
раз на 05-март-2021
Восход солнца : 00
Местный
(UTC-5) Зулу
(UTC)
Утренние сумерки 06:32 11:32
12:00
Закат 18:25 23:25
Вечерние сумерки 18:52 23:52
9017
Текущая дата и время
Зулу (UTC) 05 марта 2021 20:24:49
Местный (UTC-5) 05 марта 2021 15:24:49

METAR
KMFD
9 нм E 051952Z 29008G19KT 10SM CLR 02 / M08 A3019 RMK AO2 SLP237 T00221083
TAF
KMFD
9 нм E 051744Z 0518/0618 32012G20KT P6SM SKC FM052300 30008KT P6SM SKC
NOTAM
NOTAM выпускаются DoD / FAA и открываются в отдельном окне, не контролируемом AirNav.

Вещательное видео 12G SDI 75 Ом | BNC, HDBNC, DIN
В начальной школе у нас были тесты по математике на время. С полным листом задач и установленным таймером цель состояла в том, чтобы ответить на как можно больше задач. Ключ к скорости — это ТОННА практики и, честно говоря, запоминание — знание задач настолько хорошо, что ответ приходит в голову с первого взгляда. …
«Вы знаете, как БЫСТРО вы двигались?!?» Этот вопрос пугает почти всех водителей-подростков.Полученный билет развеивает любые надежды на веселые выходные. Плюс, что происходит, когда родители узнают ?? Нет!!! Между тем инженеры по встроенным системам и оптики могут задаться вопросом об одном и том же. «PCI …
Новый комплект высокоскоростных разъемов Edge Rate — микро, прочный. Несколько лет назад во время прогулки по тропе реки Колорадо в национальном парке Роки-Маунтин с двумя моими сыновьями старший нашел действительно хороший швейцарский армейский нож.Под «действительно хорошим» я имел в виду, что это был один из тех больших ножей с разницей примерно в 15 …
мм Волновые приложения в моде. Почему? Проще говоря, приближается приливная волна 5G. Кроме того, системы ADAS используют 24 ГГц для приложений SRR и 77 ГГц для приложений LRR. Очевидно, миру нужна технология mmWave! Традиционная технология mmWave охватывает диапазон частот 30–300 ГГц.Sa …
Наши клиенты время от времени просят ознакомиться с нашим каталогом медицинских разъемов. Некоторые из наших старших продавцов бросали полный каталог на стол и улыбались. Клиент может выглядеть немного сбитым с толку, пока мы не начнем разговор и не узнаем, что ему на самом деле нужно …
TPS-12G-QM [Crestron Electronics, Inc.]
Сенсорные панели
Crestron Isys серии G обеспечивают более высокий уровень производительности с двухоконным видео, дисплеем RGB и HDTV, что соответствует требованиям современных сложных приложений управления и автоматизации. Isys TPS-12G-QM сочетает в себе современный стиль и универсальный откидной корпус. Он оснащен впечатляющим 12-дюймовым дисплеем SVGA с широким углом обзора, исключительной яркостью и контрастностью для потрясающей управляющей графики, изображений с высоким разрешением и полноэкранного HD-видео.
Сенсорные панели Crestron предлагают идеальный пользовательский интерфейс для мультимедийных презентаций, видеоконференций, домашней автоматизации и многого другого, обеспечивая широкую основу для создания настраиваемых экранов управления, адаптированных к потребностям конечного пользователя. Сенсорные панели избавляются от кучи пультов дистанционного управления, загадочных панелей управления и загроможденных настенных переключателей, одновременно расширяя и упрощая контроль над широким спектром сложных устройств и систем.
Isys®
Мощь и красота Isys пронизаны всей линейкой сенсорных панелей Crestron.Под капотом TPS-12G-QM предлагает яркую 24-битную глубину цвета с 8-битной прозрачностью альфа-канала для создания невероятной 3D-графики с использованием объектов динамического меню DNav, динамической графики и текста, анимации, многомодовых объектов и прозрачности PNG — все с поразительной скоростью.
Synapse ™
Эксклюзивный алгоритм рендеринга изображений Synapse от Crestron позволяет системным программистам создавать потрясающую графику — быстрее и проще. Расширенное сглаживание обеспечивает более четкие и резкие объекты и текст.Улучшенные 3D-эффекты добавляют новую глубину и стиль. А поскольку Synapse встроен в сенсорную панель, требования к памяти и время загрузки существенно сокращаются.
Windows® SideShow ™ включен
Новая поддержка Windows® SideShow ™ дает TPS-12G-QM доступ ко всем видам ПК и веб-контенту, например, новостным лентам, спортивным результатам, биржевым котировкам, погодным предупреждениям. , мультимедийные руководства, сообщения электронной почты и уведомления о встречах через простое сетевое подключение к компьютеру с Windows Vista ™.
Двойное окно HD-видео и RGB *
TPS-12G-QM может одновременно отображать два полностью масштабируемых полноформатных видео окна, каждое из которых поддерживает стандартное видео, HDTV и сигналы RGB высокого разрешения от внешних источников. AV и компьютерные источники. Дискретные видео скейлеры с адаптивным деинтерлейсингом к движению обеспечивают высочайшую детализацию, сводя к минимуму видимые линии сканирования и артефакты движения для получения действительно замечательного изображения. Расширенная гамма-коррекция и встроенная коррекция временной развертки обеспечивают точную цветопередачу и изображение без дрожания.
Touch-the-PC
Эксклюзивная технология Crestron «Touch-the-PC» позволяет осуществлять навигацию по сенсорной панели в реальном времени на любом ПК с Windows через прямое высокоскоростное последовательное соединение.
Интерактивная аннотация
Встроенная функция аннотации позволяет докладчикам писать или рисовать поверх компьютерных и видеоизображений в реальном времени прямо на сенсорном экране с помощью пальца, стилуса или мыши. Движущиеся изображения также можно заморозить на экране, чтобы добавить аннотации к неподвижному изображению.Размер и цвет кисти выбираются на лету. Возможность удаленного комментирования позволяет нескольким пользователям сенсорной панели рисовать одно и то же изображение, поддерживая интерактивное комментирование между несколькими участниками в зале суда, классе или аналогичной среде. Изображение также может быть выведено на видеодисплей для представления живой аудитории.
Высококачественный звук *
Мощная акустическая система с двойным усилением обеспечивает усиление для внешних аудио-видео источников и поддерживает функции внутренней связи в сочетании со встроенным микрофоном.Настроенные файлы WAV можно загрузить на сенсорную панель, чтобы добавить размерности графике сенсорного экрана с помощью персонализированных звуков, обратной связи с кнопками и голосовых подсказок.
QuickMedia®
Все аудио- и видеосоединения упрощаются с помощью революционного транспорта QuickMedia Crestron, обеспечивающего гибкое, но удивительно простое решение для проводки. Через QuickMedia (QM) TPS-12G-QM напрямую взаимодействует с другими продуктами на основе QM, используя недорогой кабель типа CAT5e.
Каждый из двух входных портов QM поддерживает не чересстрочный RGB до 1600 X 1200 пикселей, а также композитный, S-Video и компонентный видеосигналы. QM Input # 1 включает программно-регулируемую компенсацию для кабелей длиной до 450 футов; Вход №2 позволяет передавать видео на расстоянии до 450 футов, для HDTV — до 300 футов, а для компьютерных сигналов RGB — на более короткие расстояния. Оба входа QM принимают аудиосигналы от внешнего микрофона и источников стерео линейного уровня.
Порт вывода QM позволяет выводить изображение с экрана сенсорной панели в формате RGB на устройство отображения для презентации аудитории.24-битный цифровой аудиосигнал также присутствует для распределения сигнала внутреннего микрофона.
Высокоскоростное соединение
И Cresnet, и высокоскоростной Ethernet являются стандартными для TPS-12G-QM, обеспечивая простую сетевую интеграцию и беспрепятственный обмен данными с системами управления Crestron. Также предусмотрена возможность подключения по USB для подключения внешней мыши, сенсорного экрана или аналогичного указывающего устройства †.
Функциональная конструкция откидного футляра
Стильный откидной корпус позволяет плавно регулировать угол наклона от 45 до 90 градусов и имеет встроенную систему снятия натяжения кабеля и заднюю крышку, чтобы закрепить и скрыть соединения на задней стороне сенсорной панели.Также имеется пять кнопок с подсветкой, обеспечивающих быстрый доступ к часто используемым функциям.
Введение 12G-SDI — Magewell
Что такое SDI?
SDI — это аббревиатура от последовательного цифрового интерфейса, цифрового видеоинтерфейса, стандартизированного SMPTE (Сообщество инженеров кино и телевидения), который широко используется для передачи несжатых, незашифрованных цифровых видеосигналов.
Используемые в настоящее время интерфейсы SDI делятся на следующие типы в зависимости от скорости передачи:
Стандартный Имя Время выпуска Битрейт Формат цифрового видео
SMPTE 259M SD-SDI 1989 270 Мбит / с, 360 Мбит / с,
143 Мбит / с, 177 Мбит / с 480i, 576i
SMPTE 344M ED-SDI 540 Мбит / с 480p, 576p
SMPTE 292M HD-SDI 1998 1.485 Гбит / с,
1,485 / 1,001 Гбит / с 720p, 1080i
SMPTE 372M Dual Link HD-SDI 2002 2,970 Гбит / с,
2,970 / 1,001 Гбит / с 1080p60
SMPTE 424M 3G-SDI 2006 2,970 Гбит / с,
2,970 / 1,001 Гбит / с 1080p60
SMPTE ST-2081 6G-SDI 2015 6 Гбит / с 2160p30
SMPTE ST-2082 12G-SDI 2015 12 Гбит / с 2160p60
Что такое 12G-SDI?
12G-SDI определяет скорость передачи 12 Гбит / с и предлагает в восемь раз большую пропускную способность по сравнению с обычным HD-SDI.Он может поддерживать сигналы SDI с разрешением до 4Kp60 и более высокой скоростью передачи данных, поэтому он также совместим с предыдущими стандартами, такими как HD / 3G-SDI. Существует три метода подключения для 12G-SDI, включая одноканальный 12G-SDI, двухканальный 6G-SDI и четырехканальный 3G-SDI.
Большинство профессиональных камер 4K на рынке используют 4 разъема BNC для одновременной передачи сигналов 12G-SDI, как и обычные медицинские эндоскопы и мониторы. С развитием технологий некоторые камеры имеют выходной интерфейс 12G-SDI, например, портативная многофункциональная камера Sony PXW-Z280, только один кабель SDI, соответствующий стандарту передачи 12G-SDI, может напрямую передавать сигналы 4Kp60.
12G-SDI объединяет 4 кабеля, передающие сигналы 3G-SDI, в один для прямой передачи AV-сигналов 4K, так что количество кабелей, используемых для передачи, уменьшается, структура упрощается, а качество изображения более стабильно. Но следует отметить, что чем выше скорость передачи сигнала SDI, тем выше требования к кабелю, и это также влияет на расстояние передачи. Возьмем в качестве примера карту захвата Pro Capture SDI 4K Plus от Magewell: расстояние передачи сигналов 3G-SDI составляет до 150 метров, 75 метров для сигналов 6G-SDI и 40 метров для сигналов 12G-SDI (эти данные получены в результате практических испытаний, кабель качество также приведет к разнице в дальности передачи).
Другие продукты Magewell для захвата 12G-SDI включают Pro Capture Dual SDI 4K Plus, Eco Capture SDI 4K Plus M.2 и Eco Capture QL-SDI 4K M.2. Эти продукты гибко поддерживают несколько стандартов интерфейса 4K SDI, обеспечивают совместимость как с новейшими, так и с более ранними архитектурами и оборудованием 4K, предлагая пользователям мощные и высокопроизводительные решения.
специалист по разработке карьеров (12G) | goarmy.com
Обзор
Специалисты по карьерам помогают строить аэродромы, дороги, плотины и здания, перемещая тонны земли / материалов с помощью тяжелой техники.
Они работают с механическими машинами, которые используются для очистки, дробления, бурения, сортировки и взрыва горных пород на строительных площадках.
Должностные обязанности
Работают воздушные компрессоры, пневмоинструмент, перфораторы с гидравлическим приводом, камнедробилки, грохот
Запуск вспомогательного оборудования во время дробления и сортировки (например, генераторы, конвейеры, осветительные установки и насосы)
Требования
Те, кто хочет служить, должны сначала пройти Батарею профессиональных навыков в Вооруженных силах, серию тестов, которые помогут вам лучше понять свои сильные стороны и определить, какие должности в армии лучше всего подходят для вас.
Обучение
Профессиональная подготовка карьера требует 10 недель базовой боевой подготовки и пяти недель продвинутой индивидуальной подготовки. Часть этого времени проводится в классе, а часть — в поле с инструкциями на рабочем месте.
Вот некоторые из навыков, которые вы изучите:
Эксплуатация различного оборудования
Техническое обслуживание и ремонт оборудования
Общие принципы строительства и информация
Полезные навыки
Доля в действующей карьерной строительной технике
Предпочтение работать на открытом воздухе
Интерес к взрывчатым веществам и взрывным технологиям
Компенсация
Полная компенсация включает жилье, медицинское обслуживание, питание, специальную оплату и время отпуска.Узнайте больше о полной компенсации.
Зарабатывайте на востребованной работе
Вы можете заработать до 40 000 долларов в виде денежных бонусов только за зачисление на определенные военно-профессиональные специальности. Посетите «Вакансии, пользующиеся спросом», чтобы узнать, соответствует ли эта работа критериям получения бонуса за вступление.
Пособия на образование
В армии квалифицированные студенты могут получать полное обучение, стипендии на основе заслуг, пособия на книги и сборы, а также ежегодную стипендию на оплату проживания.Узнайте больше о льготах для образования.
Будущие гражданские карьеры
Приобретенные вами навыки помогут подготовить вас к карьере со строительными подрядчиками, государственными дорожными агентствами, каменоломнями, бурильщиками и строительными фирмами.
ПАРТНЕРСТВО ДЛЯ МОЛОДЕЖНОГО УСПЕХА (PaYS) Программа
Те, кто заинтересован в этой работе, могут иметь право на гражданскую работу после армии, зарегистрировавшись в программе Army PaYS. Программа PaYS — это вариант приема на работу, который гарантирует собеседование с дружественными военным работодателями, которые ищут опытных и обученных ветеранов для работы в их организации.

Расположение предохранителей на форд фокус 2: ᐅ Схема предохранителей и реле Ford Focus 2 (2004-2011)

31.10.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

ᐅ Схема предохранителей и реле Ford Focus 2 (2004-2011)

№	А	Назначение
37	10	Дальний свет левой фары
38	10	Дальний сеет правой фары
39	20	Прикуриватель, задняя дополнительная розетка
40	20	Люк
41	20	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42	7.5	Обогрев зеркал
43	10	Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
44	10	Диагностический разъем (OBD II)
45	10	Дневные ходовые огни
46	10	Комбинация приборов, многофункциональный электронный модуль (GEM)
47	15	Стеклоомыватель, обогрев жиклеров стеклоомывателя
48	20	Ближний свет фар, дневные ходовые огни
49	15	Переключатель света
50	20	Стеклоочиститель
51	15	Топливный насос
52	25	Обогрев заднего стекла
53	7. 5	Габаритный свет с левой стороны
54	7.5	Габаритный свет с правой стороны
55	20	Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок
56	20	Система бесключевого доступа / запуска
57	10	Сирена противоугонной системы
58	15	Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи)
59	25	Розетка в багажном отделении, разъем прицепа
60	15	Ближний свет правой фары
61	15	Ближний свет левой фары
62	20	Электропривод регулировок сиденья водителя
63	25	Стеклоподъемники
64	—	Не используется
65	10	Подушки безопасности
66	7. 5	Корректор фар, ближний свет фар, блок ксеноновых фар
67	10	Иммобилайзер (WFS), комбинация приборов (питание от выключателя зажигания)
68	7.5	Радио, комбинация приборов
69	20	Противотуманный свет
70	10	Электронные модули(питание от замка зажигания)
71	10	Дневные ходовые огни
72	25	Многофункциональный электронный модуль (GEM)
73	7.5	Освещение номерного знака
74	15	Лампы стоп-сигнала
75	10	Блок управления коробкой передач, электронная педаль газа
76	7. 5	Электронный стояночный тормоз (EPB)
77	25	Реле центрального замка
78	15	Очиститель заднего стекла
79	15	Электропривод складывания зеркал
80	10	Освещение салона, зеркала с электроприводом
81	20	Модуль электрооборудования правой задней двери
82	20	Модуль электрооборудования левой задней двери
83	10	CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров (RSE)
84	10	Лампы заднего хода, модуль прицепа
85	10	Система охлаждения
86	20	Подогрев сидений
Реле
K1	Обогрев заднего стекла
K4	Топливный насос
K5	Дневные ходовые огни

Предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг

Предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Внесение любых несанкционированных изменений в электрооборудование и систему топливоподачи автомобиля может поставить под угрозу безопасность автомобиля, создать риск возгорания или привести к повреждению двигателя. Любые работы, связанные с этими системами или с заменой реле и плавких предохранителей цепей высокого тока, должны выполнять квалифицированные специалисты на сервисных станциях.

Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг

Где находятся предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг

Салонный блок предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг расположен за перчаточным ящиком (бардачком) на панели управления.

1. Отверните два болта отделки панели управления под перчаточным ящиком и опустите панель отделки.
2. Ослабьте винты.
3. Опустите блок и потяните его на себя.
Установка выполняется в обратной последовательности.

Расположение предохранителей под капотом Форд Фокус 2 рестайлинг

Где находятся предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг

Расположен в левой части моторного отсека.
Чтобы открыть блок плавких предохранителей, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Прежде чем пытаться заменить плавкий предохранитель, выключите зажигание и отключите все электрооборудование.
Установить новый предохранитель с таким же сопротивлением, как у прежнего.
Примечание: Перегоревший предохранитель можно определить по разрыву нити проводника.
Примечание: Все предохранители, кроме рассчитанных на высокую нагрузку цепи, вставляются с нажимом.
Примечание: Съемник для плавких предохранителей закреплен в крышке вспомогательного блока предохранителей.

Предохранители в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг

Схема предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
100	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
101	20	Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102	10	Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103	10	Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104	10	Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105	25	Обогреватель заднего стекла
106	20	Система управления без ключа
107	0	Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108	7,5	Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109	20	Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади (предохранитель прикуривателя форд фокус 2 рестайлинг)
110	10	Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111	15	Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) (предохранитель бензонасоса форд фокус 2 рестайлинг)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
112	15	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) (предохранитель магнитолы форд фокус 2 рестайлинг)
113	10	Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114	10	Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115	7,5	Питание органов управления внешним освещением от генератора
116	20	Противотуманные фары / фонари (предохранитель противотуманных фар форд фокус 2 рестайлинг)
117	7,5	Фонарь освещения номерного знака (предохранитель подсветки номера форд фокус 2 рестайлинг)
118	20	Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119	15	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119	25	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120	20	Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121	20	Электрообогрев передних сидений (предохранитель подогрева сидений форд фокус 2 рестайлинг)
122	10	Модуль подушки безопасности
123	7,5	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
124	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп сигналы (левая сторона) (предохранитель габаритов форд фокус 2 рестайлинг)
125	7,5	Задние и передние габаритные огни, стоп сигналы (правая сторона) (предохранитель габаритов форд фокус 2 рестайлинг)
126	20	Система управления без ключа
127	25	Электрические стеклоподъемники (предохранитель стеклоподъемника форд фокус 2 рестайлинг)
128	—	Не используется
129	20	Очиститель ветрового стекла (предохранитель дворников форд фокус 2 рестайлинг)
130	—	Не используется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	15	Стоп сигналы (предохранитель стоп сигнала форд фокус 2 рестайлинг)
133	25	Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134	20	Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя (предохранитель центрального замка форд фокус 2 рестайлинг)
135	20	Подсветка при движении в светлое время
136	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя (предохранитель омывателя форд фокус 2 рестайлинг)
137	10	Динамик включения аварийного батарейного питания
138	10	Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139	10	Дальний свет фар, правая сторона

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
140	10	Дальний свет фар, левая сторона
141	10	Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом (предохранитель заднего хода форд фокус 2 рестайлинг)
142	15	Ближний свет фар (правая сторона)
143	15	Ближний свет фар (левая сторона)

Предохранители под капотом Форд Фокус 2 рестайлинг

Схема предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
1	40	Электровентилятор охлаждения двигателя (предохранитель вентилятора форд фокус 2 рестайлинг)
2	80	Рулевое управление с усилителем (ЭУР/ЭГУР)
3	60	Внутренний блок предохранителей 1
4	60	Внутренний блок предохранителей 2
5	80	Вспомогательный отопитель
6	60	Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7	30	Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8	20	Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Модуль управления силовым агрегатом (PCM) (ЭБУ двигателя)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
10	30	Вентилятор системы климат контроля (вентилятор печки)
11	20	Выключатель зажигания (стартера и приборов)
12	40	Реле 15l зажигания
13	20	Электрическая обмотка стартера (предохранитель стартера форд фокус 2 рестайлинг)
14	40	Обогрев лобового стекла, правая сторона
15	30	Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
16	40	Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17	30	Складывающаяся крыша
18	30	Инвертирующий усилитель мощности
19	10	Модуль ABS ((предохранитель абс форд фокус 2 рестайлинг))
20	15	Звуковой сигнал (клаксон) (предохранитель сигнала форд фокус 2 рестайлинг)
21	20	Вспомогательный отопитель
22	10	Модуль усилителя рулевого управления
23	30	Омыватель фар
24	15	Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25	10	Реле зажигания
26	15	Автоматическая коробка передач (акпп)
26	10	Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)
27	10	Муфта компрессора системы кондиционирования
28	10	Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29	10	Система раздельного климат-контроля (предохранитель печки форд фокус 2 рестайлинг)
30	3	PCM (ЭБУ акпп), автоматическая коробка передач
31	10	Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
32	10	Автоматическая коробка передач

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
32	10	Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)
33	10	Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33	10	Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
33	20	Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)
34	10	Форсунки, катушки зажигания
35	10	PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36	10	PCM

Предохранители Форд Фокус 2 дорестайлинг

Блоки предохранителей, предохранители — Ford Focus 2

Номер предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105 25 Обогреватель заднего стекла
106 20 Система управления без ключа
107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары/фонари
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121 20 Электрообогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 — Не используется
129 20 Очиститель ветрового стекла
130 — Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135 20 Подсветка при движении в светлое время
136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139 10 Дальний свет фар, правая сторона
140 10 Дальний свет фар, левая сторона
141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
143 15 Ближний свет фар (левая сторона)
x
Блок предохранителей и реле Форд Фокус 2 — схема, где находятся
В автомобиле Ford Focus 2 установлен качественный блок предохранителей. Вся система электрических контактов выполнена надежно и по-немецки просто. Если возникла необходимость ремонта или замены деталей, сделать это можно и своими руками. Но важно понимать, за что отвечает каждый контакт. Мы не будет приводить полную схему предохранителей в Форд Фокус 2, так как она указана в инструкции об эксплуатации, но приведем некоторые важные сведения по работе с оборудованием.
Где находится блок с предохранителями в Фокусе?
Focus второй генерации можно условно поделить на два варианта автомобилей – до рестайлинга до 2007 года выпуска, а также авто после рестайлинга с 2007 по 2011 год. Но на электрические схемы изменение имиджа не повлияло. У автомобиля осталось два блока, каждый из которых сохранил свое вполне удобное размещение. Расположение блока предохранителей в Форд Фокус 2 довольно понятное:
Салонный модуль находится в ногах у пассажира. Под перчаточным ящиком можно увидеть его, если немного наклониться. Для вынимания сгоревших предохранителей здесь потребуются специальные щипцы, руками выполнить процедуру будет очень сложно.

Второй блок находится под капотом. Искать его нужно в левой части, недалеко от АКБ автомобиля. Блок представлен в виде черной пластиковой коробки со схемой сверху, найти его несложно. Также на оригинальной крышке часто можно посмотреть расположение предохранителей и узнать, за что они отвечают.

На крышке подкапотного блока нарисован предохранитель, найти его несложно. Под крышкой есть крепления для пластикового пинцета и запасных предохранителей, но в подержанных машинах самих пинцетов и «запасок» часто нет.
Предохранители в Focus 2 применяются обычные ножевые. Их также называют плоскими или штекерными. Можно купить их в любом автомобильном магазине, но приобретать китайские дешевые варианты не стоит. Они быстро выйдут из строя и могут запросто спалить проводку в вашем автомобиле.
Зачем владельцу авто искать блок предохранителей?
Если вы решили найти данные блоки, велика вероятность того, что в автомобиле вышли из строя определенные электрические детали. Водитель может также искать этот блок, чтобы проверить наличие и исправность предохранителя определенной системы. Вообще, нужно знать, где это устройство находится, чтобы в аварийной ситуации быстро среагировать и заменить вышедший из строя элемент. В блоках расположены не только предохранители, но и реле всех электрических систем.
Основные поводы для поиска оборудования следующие:
отказали некоторые детали электрической системы, не работают дворники, свет в салоне или другие элементы;

есть подозрения на то, что контакт в одной из цепей окислился, нужно проверить данный модуль;

возможно, в устройство попала вода, что может стать причиной «глюков» электрической системы автомобиля;

поочередно начали отказывать определенные системы, подключенные к электрическому питанию авто;

слышен запах гари в салоне – нужно срочно проверить исправность всех устройств в блоке.

Часто можно легко распознать неисправность именно предохранителей, когда отказывают несколько систем одновременно. К примеру, на одном предохранителе подключены элементы салонного света в авто и система энергосбережения. При подключении нового электрического оборудования часто придется выполнить установку новых предохранителей в свободные гнезда, чтобы обеспечить безопасную работу устройств. Неполадки и короткие замыкания случаются именно после неправильного подключения электрооборудования.
Типы предохранителей и их обозначения
На блоках в салоне нумерация начинается со значения F37, а до рестайлинга начиналась с номера 100. В моторном отсеке нумерация начинается с F1, а также здесь установлены 14 самых важных реле электрического оборудования – от R1 до R14. Чтобы не перепутать особенности строения электрической системы, лучше всего посмотреть информацию в инструкции по эксплуатации для вашего автомобиля. Можно скачать в свободном доступе инструкцию, указав VIN-код.
При установке новых предохранителей обеспечьте полное отключение электрического питания. При установке новых реле стоит и вовсе снять клемму с аккумулятора. Иначе может произойти замыкание при неправильном подключении. Выбирайте именно такие предохранители по цвету, которые установлены с завода. Цвет означает предельную силу тока, которую могут выдерживать конкретные варианты оборудования. Если этот параметр изменить, то сама суть предохраняющих устройств теряется.
Порядок замены предохранителей в Focus 2
Теперь вы знаете, где находятся предохранители на Форд Фокус 2 и можете своими руками устранить базовые неисправности электропроводки автомобиля. Но для этого нужно понимать порядок действий. Он простой, но важно выполнить все задачи правильно.
Для правильного ремонта электрики учитывайте такой порядок действий:
Заглушите автомобиль и проверьте, чтобы ключ зажигания не был вставлен в замок. Выключите все электрические приборы. Лучше всего снять клеммы с аккумулятора на время выполнения работ.

Доберитесь до блока предохранителей в салоне или в подкапотном пространстве, аккуратно изучите особенности его установки и возможности открыть крышку.

Для блока под капотом с помощью плоской отвертки аккуратно подденьте верхнюю крышку и снимите ее. Для салонного блока просто рукой откиньте крышку, отщелкнув защелку.

Прочтите в инструкции, какой именно предохранитель отвечает за нужный вам элемент электрической проводки. Найдите его по номеру или месту расположения.

С помощью пластиковых щипцов специального типа захватите предохранитель и аккуратно тяните его на себя с пошатывающими движениями.

Осмотрите устройство, убедитесь в том, что оно сгорело. Установите на место старого вышедшего из строя предохранителя новый, который будет выполнять поставленные задачи.

Соберите блок обратно, закройте крышку, убедитесь в том, что все защелки введены в зацепы. Проверьте работу устройств с новым предохранителем.

Не стоит менять никакие реле и прочие детали электрической системы при запущенном двигателе или включенном зажигании. Это может привести к тому, что в момент установки нового элемента в блок произойдет подача чрезмерно высокого напряжения, проводка оплавится или даже загорится.
Блок предохранитель под капотом Ford Focus 2 (рестайлинг)
№- Ампер- Описание предохранителя
1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя
2 — 80 — Рулевое управление с усилителем
3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 1
4 — 60 — Внутренний блок предохранителей 2
5 — 80 — Вспомогательный отопитель
6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля
11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов)
12 — 40 — Реле зажигания
13 — 20 — Электрическая обмотка стартера
14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 — 30 — Складывающаяся крыша
18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности
19 — 10 — Модуль ABS
20 — 15 — Звуковой сигнал
21 — 20 — Вспомогательный отопитель
22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления
23 — 30 — Омыватели фар
24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 — 10 — Реле зажигания
26 — 15 — Автоматическая коробка передач
27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования
28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 — 10 — Система раздельного климат-контроля
30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач
31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
32 — 10 — Автоматическая коробка передач
33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания
35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36 — 10 — PCM
Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг):
№- Ампер- Описание предохранителя
100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105 — 25 — Обогреватель заднего стекла
106 — 20 — Система управления без ключа
107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 — 20 — Противотуманные фары/фонари
117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака
118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121 — 20 — Электрообогрев передних сидений
122 — 10 — Модуль подушки безопасности
123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 — 20 — Система управления без ключа
127 — 25 — Электрические стеклоподъемники
128 — — — Не используется
129 — 20 — Очиститель ветрового стекла
130 — — — Не используется
131 — 15 — Очиститель заднего стекла
132 — 15 — Стоп-сигналы
133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время
136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания
138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона
140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона
141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона)
143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона)
Можно ли самому менять предохранители в Focus 2?
Как в дорестайлинговой версии, так и в более свежих Фордах можно смело производить этот несложный ремонт своими руками. Для этого достаточно выполнить несколько несложных манипуляций. Позаботьтесь о том, чтобы у вас в наличии было нужное количество запасных предохранителей, а также найдите специальные щипцы для работы с этими деталями. Важно проследить, чтобы все электрическое оборудование автомобиля было выключено на момент выполнения работ с реле и предохранительными элементами. В остальном никаких сложностей у вас не должно возникнуть.
Схема расположения блока предохранителей и реле Ford Focus2 рестайлинг: значение и замена
Содержание страницы
Иногда при замене или установке дополнительного оборудования в автомобиль происходят проблемы с электрикой. Бывает предохранители выходит из строя и по другим причинам. В любом случае вы должны знать схему расположения блока предохранителей в Ford Focus2 рестайлинг и их значение, чтобы уметь заменить их своими руками. Данную инструкцию вы можете добавить в закладки или распечатать.
Важно отметить меры безопасности: запрещено заменять перемычки и предохранители на не соответствующие по силе тока, не заменяйте на самодельные или уже отремонтированные ранее комплектующие. В противном случае риск замыкания и возгорания повышается в разы.
В автомобиле Ford Focus 2 рестайлинг предохранители и реле находятся в двух местах: под капотом и в салоне. Основная часть из них сконцентрирована в салоне. Рассмотрим по порядку.
Расположение предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг
Расположение блока предохранителей в Ford Focus 2 рестайлинг
Открываем крышку блока и видим предохранители
Переворачиваем крышку блока и видим значения и силу тока каждого предохранителя
Номера предохранителей Ford Focus 2 рестайлинг
Таблица значений предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг
Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг
Предохранители находятся со стороны бардачка
Чтобы снять крышку — просто потяните ее вниз
Выкручиваем фиксаторы блока
Движением вниз вытаскиваем блок предохранителей
Схема предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг
Таблица значений предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг
Замена предохранителей на Ford Focus 2
Прежде всего нужно определить какой предохранитель неисправен, затем менять. Как правило у сгоревшего предохранителя разорвана перемычка(как у лампочки волосок). Используйте вышеуказанную информацию и видео ниже. Для безопасного извлечения предохранителя применяйте пластмассовые щипцы.
Форд Фокус 2 Расположение и назначение предохранителей и реле
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека Форд Фокус 2.
Описание предохранителей.
F1 40 А Электрический двигатель вентилятора системы охлаждения
F2 80 А Усилитель руля (где находится предохранитель на электро гур на форд фокус 2)
F3 60 А Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
F4 60 А Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
F5 80 А Кондиционер с ручным или автоматическим управлением
F6 60 А Резерв
F7 30 А Насос гидравлического блока АБС
F8 20 А Клапаны гидравлического блока АБС
F9 20 А Контакты и обмотка главного реле
F10 30 А Электрический двигатель вентилятора отопителя (предохранитель печки)
F11 20 А Выключатель зажигания
F12 40 А Силовая цепь реле зажигания
F13 20 А Стартер
F14 40 А Обогрев ветрового стекла — правый элемент
F15 30 А Реле вентилятора системы охлаждения
F16 40 А Левый элемент обогрева ветрового стекла
F17 30 А Резерв
F18 Резерв
F19 10 А Блок управления системы АБС
F20 15 А Звуковой сигнал
F21 20 А Дополнительный отопитель
F22 (10А) Блок управления усилителем рулевого управлени
F23 (30А) Насос омывателя фар
F24 (15А) Резерв
F25 (10А) Обмотка реле обогрева ветрового стекла
F26 (10А) Автоматическая коробка передач
F27 (10А) Муфта компрессора кондиционера
F28 (10) Резерв
F29 (10А) Система раздельного климат-контроля
F30 (3А) Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
F31 (10А) Система зарядки аккумуляторной батареи
F32 (10А) Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора
F33 (10А) Подогрев датчиков концентрации кислорода
F34 (10А) Форсунки, катушка зажигания
F35 (10А) Система управления двигателем
F36 (10А) Блок управления двигателем
Описание реле.
R1 (для некоторых моделей) Реле включения запрещения запуска
R2 Реле звукового сигнала
R3 (для некоторых моделей) Реле фонарей заднего хода
R4 (не используется) —
R5 (для некоторых моделей) Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей
Реле нагревателя топлива — дизель
R6 Основное реле
R7 Реле обогревателя ветрового стекла
R8 Реле зажигания
R9 Реле омывателя фар
R10 Реле вентилятора отопителя
R11 Реле компрессора кондиционера
R12 (для некоторых моделей) — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания — дизель
R13 Реле стартера
R14 Реле вентилятора системы охлаждения. Электрический двигатель вентилятора
Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг и дорестайлинг).
Расположен под вещевым ящиком.
Расшифровка предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года
37 10А Дальний свет фар, левая сторона
38 10А Дальний свет фар, правая сторона
39 20А предохранитель прикуривателя ford focus 2, задняя электрическая розетка
40 20А Электрический привод люка
41 20А Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42 7,5А Электрический обогреватель зеркал заднего вида
43 10А Электронные модули (питание от аккумулятора)
44 10А Колодка канала информационной связи
45 10А Ходовые огни — габариты
46 10А Панель приборов (питание от аккумулятора), основной блок плавких предохранителей
47 15А Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
48 20А Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время
49 15А Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50 20А Очиститель ветрового стекла
51 15А Топливный насос (предохранитель бензонасоса)
52 25 Электрический обогреватель заднего стекла
53 7,5 Стояночные огни, габаритные фонари, левая сторона кузова
54 7,5 Стояночные огни, габаритные фонари, правая сторона кузова
55 20 Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя
56 20 Система Кеу Fгее
57 10 Электрический привод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи
58 15 Модули музыкальной системы (питание от аккумуляторной батареи)
59 20 Модуль управления электрооборудованием прицепа
60 15 Ближний свет фар (правая сторона)
61 15 Ближний свет фар (левая сторона)
62 20 Электрический привод регулировки сиденья водителя
63 25 Электростеклоподъемники
64 — —
65 10 Модуль подушек безопасности
66 7,5 Выключатель освещения (подача питания от замка зажигания)
67 10 Панель приборов (подача питания от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
68 7,5 Дополнительные элементы на панели приборов
69 20 Передние и задние противотуманные фары
70 10 Электронные модули (подача питания от замка зажигания)
71 10 Наружное освещение для движения в дневное время
72 — —
73 7,5 Фонарь освещения номерного знака
74 15 стоп-сигналы
75 10 Блок управления силовым агрегатом
76 — —
77 25 Реле системы центрального замка
78 15 Очиститель заднего стекла
79 15 Электрическая розетка в багажнике
80 10 Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
81 20 Модуль электрического оборудования двери (правой задней)
82 20 Модуль электрического оборудования двери (левой задней)
83 10 Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) — магнитола
84 10 Фонари заднего хода, питание электрического оборудования прицепа от замка зажигания
85 10 Блок электрического оборудования системы охлаждения
86 20 Электрообогрев передних сидений.
Для того чтобы добраться до предохранителей моделей рестайлинг нужно повернуть против часовой стрелки два фиксатора и, сдвинув монтажный блок на себя, опустить его.
Схема расположения предохранителей в салонном блоке моделей после 2007 года выпуска (рестайлинг)
R19 — реле топливного насоса.
100 (10А ) Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 (20А) Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102 (10А) Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103 (10А) Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 (10А) Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105 (25А) Обогреватель заднего стекла
106 (20А) Система управления без ключа
107 (10А) Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108 (7,5А) Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации), магнитола
109 (20А) Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 (10А) Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111 (15А) Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 (15А) Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113 (10А) Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114 (10А) Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 (7,5А) Питание управления внешним освещением от генератора
116 (20А) Противотуманные фары/ фонари
117 (7,5А) Фонарь освещения номерного знака
118 (20А) Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119 (15А) Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
(25А Ставится , если есть прицеп)
120 (20А) Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121 (20А) Обогрев передних сидений
122 (10А) Модуль подушки безопасности
123 (7,5А) Обогреватель наружных зеркал заднего вида
124 (7,5А) Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 (7,5А) Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 (20А) Система управления без ключа
127 (25А) Электрические стеклоподъемники
128 — Не используется
129 (20А) Очиститель ветрового стекла
130— Не используется
131 (15А) Очиститель заднего стекла
132 (15А) Стоп-сигналы
133 (25А) Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажиров
134 (20А) Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135 (20А) Подсветка при движении в светлое время
136 (15А) Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137 (10А) Динамик включения аварийного батарейного питания
138 (10А) Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139 (10А) Дальний свет фар, правая сторона
140 (10А) Дальний свет фар, левая сторона
141 (10А) Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с элек троприводом
142 (15А) Ближний свет фар (правая сторона)
143 (15А) Ближний свет фар (левая сторона)

Описание предохранителей форд фокус 2 рестайлинг.
Монтажный блок в моторном отсеке
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей для Форд фокус 2 и 2 рестайлинг различны и соответсвенно для каждого из них будет приведена своя фотография с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.
Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
*При их наличии.
Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2
*При их наличии.
1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…
2. …и опустите монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже…
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис приехал Ford Focus 2 ресталинг (2008-2011). Приехал он к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. Поэтому в данной статье, мы расскажем Вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 restyling. Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:
№ Ампер Описание предохранителя
1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление с усилителем
3 60 Внутренний блок предохранителей 1
4 60 Внутренний блок предохранителей 2
5 80 Вспомогательный отопитель
6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
10 30 Вентилятор системы климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрическая обмотка стартера
14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 30 Складывающаяся крыша
18 30 Инвертирующий усилитель мощности
19 10 Модуль ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Вспомогательный отопитель
22 10 Модуль усилителя рулевого управления
23 30 Омыватели фар
24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Система раздельного климат-контроля
30 3 PCM, автоматическая коробка передач
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
32 10 Автоматическая коробка передач
33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 PCM
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
№ Ампер Описание предохранителя
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105 25 Обогреватель заднего стекла
106 20
107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары/фонари
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121 20 Электрообогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 — Не используется
129 20 Очиститель ветрового стекла
130 — Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135 20 Подсветка при движении в светлое время
136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139 10 Дальний свет фар, правая сторона
140 10 Дальний свет фар, левая сторона
141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
143 15 Ближний свет фар (левая сторона)
Видео руководство по замене предохранителей в салоне Ford Focus 2 restyling:
Форд Фокус 2 является одной из самых популярных иномарок, выпускаемых в России. Этот автомобиль очень надежен и отвечает всем мировым стандартам. Но, несмотря на это, рано ли поздно, у владельцев Фокусов возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это актуально для новых владельцев подержанных авто. Самый первый признак неполадок с электроприборами – это выход из строя плавких предохранителей (ПП) или прерывающих элементов (реле).
Предохранители, которые используются в автомобиле Форд Фокус 2 называются «ножевые», они плоские, среднего размера, штекерные, т. е. состоят из двух штекерных контактов с легкоплавкой перемычкой в пластмассовом корпусе разных цветов. Сверху на корпусе выбит номинал – сила тока, при превышении которого деталь перегорает (плавится перемычка). Основная функция – разомкнуть электрическую цепь, чтобы предотвратить выход из строя электрооборудования и возможное возгорание транспортного средства. Для самых мощных потребителей тока предохраняющую роль играют реле.
В общем, по стандарту, предохранители бывают 17 цветов, при этом оттенки могут отличаться. Для Форда Фокуса применяются следующие цвета для маркировки данных запчастей:
Расположение контактных разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, выпущенных с 2005 по 2007 (порядковый номер детали начинается с 37), и в 2007 и после рестайлинга 2008 до конца выпуска этой модели в 2010 (нумерация начинается со 100).
В послерестайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, существует четыре варианта расположения предохраняющих элементов и реле. Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение, какой модели блок, производится по последним буквам серийного номера. Например, 7M5T-14A073-DG относится к модификации D.
Расположение
Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то справа у борта – ПП и реле для силового агрегата и других компонентов, находящихся в подкапотном пространстве (сильноточные). В салоне – предохранители и прерывающие элементы монтажного блока (слаботочные) находятся под отделением для перчаток. К корпусу сборка крепится двумя защелками с поворотным механизмом. Укрыта обивкой салона, которая держится на двух кнопках.
Работа с блоком предохранителей под капотом
Поднимаем капот.
Открываем крышку. Это можно сделать потянув за рычажок на задней части корпуса сборки ПП. Не получается? Берем среднюю плоскую отвертку и вставляем ее в замок крышки. Слегка наклоняем отвертку и крышка приподнимается. Снимаем ее.
С внутренней стороны крышки есть специальный пинцет, закрепленный в пазах. Им очень удобно вынимать предохранители. Используя пассатижи, можно повредить корпус, если сжать слишком сильно. Обратите внимание, что пинцет есть только в коробке возле силового агрегата. Там же на крышке есть гнезда для запасных предохранителей и должно быть схематическое графическое изображение расположения предохранителей и реле.
Сверяемся со схемой и с помощью пинцета извлекаем сгоревший элемент, после чего вставляем новый.
Тестируем работу электроприбора и закрываем коробку, предварительно поместив пинцет в гнездо.
Работа с блоком предохранителей в салоне

Самые часто встречающиеся проблемы с электрооборудованием:
Не включается кондиционер.
Данный агрегат в FordFocus 2 включается только если температура окружающей среды не ниже +5. Прежде всего, убедитесь, что в системе достаточно фреона. За это отвечает специальный датчик давления. Если давление достаточное, он передает сигнал на электронный блок управления и прерывающий элемент муфты компрессора кондиционера переключается.
Если при включении кондиционера на слышно щелчка срабатывания муфты и двигатель не увеличивает обороты, то надо убедиться, вращается ли шкив вала компрессора.
Если шкив неподвижен, открываем блок возле двигателя, на крышке смотрим расположение предохранителя F27 (10А) и проверяем его состояние. Этот ПП отвечает за подачу тока на муфту. Напоминаем, что маркировка и цвет корпуса отличается, в зависимости от года выпуска Форда Фокуса 2 и варианта сборки предохранителей.
Если замена предохранителя не требуется, то проверяем F35 (10 А), отвечающий за подачу питания на реле компрессора кондиционера.
Если и здесь все исправно, уточняем где находится и диагностируем реле компрессора. Убедиться в исправности данного элемента можно только методом замены.
Последний вариант – это убедиться в целостности шлангов и проводки, особенно проводов идущих к муфте, там обрыв случается чаще всего.
Пропал звуковой сигнал (гудок)
Проверить F20 (15 А) в сборке под капотом.
Если он целый, необходимо попробовать гудок. Для этого снимите радиаторную решетку и подключите к контактам клаксона 12 В. Проще всего это сделать от аккумулятора. Звука нет – замена.
Если клаксон функционирует, значит, обрыв в проводке или необходимо почистить контакты гудка на рулевом колесе.
Электропитание приборной панели

Пропадает обогрев заднего стекла
Чаще всего возможен обрыв нити накаливания на стекле. Тщательно осмотрите и при необходимости заклейте обрыв клеем с серебром или в крайнем случае, заменить нити.
Проверяем F52 (25А). Расположение: блок ПП в салоне.
Прозваниваем проводку, прочищаем контакты выключателя.
Важно! Если при замене предохранителя он опять быстро перегорает, следует прозвонить всю цепь электропитания данного прибора.
Самый простой и распространенный метод проверки предохранителей – это замена. Неисправные предохранители иногда визуально ничем не отличаются от рабочих, они даже могут прозваниваться тестером.
Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего, мы виноваты сами. Гнездо прикуривателя зачастую используется не по назначению и самое безобидное, что в него могут воткнуть — это китайская зарядка от мобильного телефона. В лучшем случае она просто замкнёт контакты накоротко и сработает предохранитель. В худшем — проводка или сам блок зарядки телефона загорится. Не будем о грустном, лучше разберёмся где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.
Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.
В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель несёт ответственность не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, гарантированно сгорел предохранитель. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.
Рестайл и дорестайл
В обеих версиях второго поколения Фокуса наш предохранитель расположен только в салонном монтажном блоке, но располагается и нумеруется по схеме по-разному :
в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А ;
такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.
Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 года:
Схема дорестайла
А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:
Замена предохранителя на Форд Фокус 2
Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:
Выворачиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Тут америкосы извратились на славу. Надо же так спрятать монтажный блок.
Монтажный блок опускаем на максимально возможное расстояние.
Где-то тут наши предохранители.
Проворачиваем фиксаторы поддерживающих кронштейнов справа и слева.
Выдвигаем монтажный блок на себя.
Находим предохранитель прикуривателя и вынимаем его пластиковым пинцетом.
Тут всё ясно, предохранитель перегорел. Только замена. никаких жучков.
Устанавливаем аналогичный предохранитель с номиналом 20 А, он должен быть жёлтого цвета. Не допускается установка проволочек, фольги, монеток, скрепок и прочей чепухи вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
Собираем монтажный блок в обратном порядке.
Но перед тем как менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться в причинах, по которым он сгорел. Если в прикуриватель был включён мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока по цепи выше номинального, тогда просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные приборы в прикуриватель (лучше их подсоединять прямо к клеммам АКБ). Если же предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Пользуйтесь прикуривателем аккуратно, удачных всем путешествий!
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в Ford Focus 2 restyling, под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.
Следующим шагом, перевернув крышку предохранителей, вы сможете увидеть назначения каждого из них.
Еще одно фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2
№ Ампер Описание предохранителя
1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление с усилителем
3 60 Внутренний блок предохранителей 1
4 60 Внутренний блок предохранителей 2
5 80 Вспомогательный отопитель
6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
10 30 Вентилятор системы климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрическая обмотка стартера
14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 30 Складывающаяся крыша
18 30 Инвертирующий усилитель мощности
19 10 Модуль ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Вспомогательный отопитель
22 10 Модуль усилителя рулевого управления
23 30 Омыватели фар
24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Система раздельного климат-контроля
30 3 PCM, автоматическая коробка передач
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
32 10 Автоматическая коробка передач
33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 PCM
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Сначала необходимо снять защитную полочку. Чтобы ее снять нужно просто потянуть её вниз.
И вытянуть вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
№ Ампер Описание предохранителя
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105 25 Обогреватель заднего стекла
106 20
107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары/фонари
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121 20 Электрообогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 — Не используется
129 20 Очиститель ветрового стекла
130 — Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
135 20 Подсветка при движении в светлое время
136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
139 10 Дальний свет фар, правая сторона
140 10 Дальний свет фар, левая сторона
141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
143 15 Ближний свет фар (левая сторона)
Схема предохранителей
Ford Focus (2012-2014)
В данной статье мы рассмотрим Ford Focus третьего поколения до рестайлинга, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2012, 2013 и 2014, получите информацию о расположении панелей предохранителей. внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Схема предохранителей Ford Focus 2012-2014
Предохранитель прикуривателя (розетки) — предохранитель №61 (прикуриватель, розетка) в блоке предохранителей приборной панели.
Салон автомобиля
Панель предохранителей находится с правой стороны под перчаточным ящиком (снимите нижнюю часть перчаточного ящика).
Моторный отсек
Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.
Багажное отделение
Панель предохранителей находится в багажном отделении за левой колесной аркой.
2012
Салон пассажира
Назначение предохранителей в салоне (2012 г.)
№ Номинальный ток Защищенные цепи
56 20A Питание топливного насоса, TMAF
57 — Не используется
58 — Не используется
59 5A Пассивный противоугонный трансивер
60 10A Внутреннее освещение, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли
61 20A Прикуриватель, розетка
62 5A Модуль датчика дождя, датчик влажности, электрохроматическое зеркало заднего вида
63 — Не используется
64 — Не используется
65 10A Разблокировка багажника / задней двери
66 20A DD FF разблокировка питания, двойной замок
67 7.5A SYNC®, многофункциональный дисплей, модуль глобальной системы позиционирования (GPS), компас
68 — Не используется
69 5A Комбинация приборов
70 20A Питание центрального замка и отпирания
71 10A Головка контроля нагрева (ручной кондиционер), электронная автоматическая регулировка температуры Duel
72 7.5A Модуль рулевого колеса
73 5A Разъем канала передачи данных
74 15A Питание фары ближнего света
75 15A Питание противотуманных фар
76 10A Питание фонарей заднего хода
77 20A Подача омывателя лобового стекла
78 5A Выключатель зажигания, кнопка запуска
79 15A Радио, DVD-плеер с навигацией, сенсорный экран, выключатель аварийного освещения, выключатель дверного замка
80 20A Электропитание люка
81 5A R F приемник
82 20A Реле омывателя лобового стекла
83 20A Центральный замок
84 20A DD FF разблокировка питания, двойной замок
85 7.5A Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI), выключатель обогрева переднего сиденья, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в автомобиле
86 10A Модуль подушки безопасности, OCS, PADI
87 — Не используется
88 — Не используется
89 — Не используется
Моторный отсек
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2012 г.)
№ Номинальный ток Защищенные цепи
F1 — Не используется
F2 — Не используется
F3 — Не используется
F4 — Не используется
F5 — Не используется
F6 — Не используется
F7 40A ** Насос ABS / ESP
F8 30A ** Клапан ESP
F9 30A ** Обогрев заднего стекла
F10 40A ** Электродвигатель вентилятора отопителя
F11 — Не используется
F12 30A ** Предохранитель реле ECR
F13 30A ** Реле стартера
F14 25A ** Задний электрический стеклоподъемник (без DCU)
F15 25A ** DPS6
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 20A ** Электродвигатель переднего стеклоочистителя
F19 5A * Питание ABS / ESP 15
F20 15 A * Звуковой сигнал
F21 5A * Выключатель стоп-сигналов
F22 15 A * Система контроля заряда батареи
F23 5A * Катушки реле, модуль переключателя света
F24 — Не используется
F25 10 A * Наружное зеркало с электроприводом (без DCU)
F26 15 A * TCM 30 подача АКПП
F27 15 A * Сцепление кондиционера
F28 5A * Питание реле топлива TMAF
F29 — Не используется
F30 — Не используется
F31 — Не используется
F32 10 A * Клапан рециркуляции ОГ, регулирующие клапаны завихрения, подогреваемые кислородные датчики
F33 10 A * Катушки зажигания
F34 10 A * Форсунки
F35 5A * Активная решетка жалюзи
F36 10 А * ECM
F37 — Не используется
F38 15 A * ECM / TCM 15 подача
F39 — Не используется
F40 5A * Питание EPAS 15
F41 20A * BCM 15 подача
F42 15 A * Задний дворник
F43 — Не используется
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 2 5 A * Передние электрические стеклоподъемники (без DCU)
F47 7.5 А * Зеркало с подогревом (без DCU)
F48 5A * Зеркало наружное с электроприводом (без DCU)
R1 — Не используется
R2 Микрореле Звуковой сигнал
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 Микрореле Задний дворник
R6 — Не используется
R7 — Не используется
R8 — Не используется
R9 — Не используется
R10 Мини-реле Реле стартера
R11 Микрореле Муфта кондиционера
R12 Реле питания Вентилятор охлаждения
R13 Мини-реле Вентилятор отопителя
R14 Мини-реле Реле управления двигателем (ECR)
R15 Реле питания Оттаивание заднего стекла
R16 Реле питания Зажигание 15
* Мини-предохранители
** Патронные предохранители
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2012 г.)
№ Номинальный ток Защищенные цепи
F1 — Не используется
F2 10A Модуль автомобиля без ключа
F3 5A Ручки дверей автомобиля без ключа
F4 25A Блок управления передней левой двери
F5 25A Блок управления двери передний правый
F6 25A Блок управления двери задняя левая
F7 25A Блок управления двери задняя правая
F8 — Не используется
F9 25A Электродвигатель сиденья водителя
F10 — Не используется
F11 — Не используется
F12 — Не используется
F13 — Не используется
F14 — Не используется
F15 — Не используется
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 — Не используется
F19 — Не используется
F20 — Не используется
F21 — Не используется
F22 — Не используется
F23 25A Усилитель звука
F24 — Не используется
F25 — Не используется
F26 — Не используется
F27 — Не используется
F28 — Не используется
F29 5A Парковочная камера
F30 5A Модуль помощи при парковке
F31 — Не используется
F32 — Не используется
F33 — Не используется
F34 15A Обогрев сиденья водителя
F35 15A Обогрев сиденья пассажира
F36 — Не используется
F37 5A Люк
F38 — Не используется
F39 — Не используется
F40 — Не используется
F41 — Не используется
F42 — Не используется
F43 — Не используется
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 — Не используется
R1 Реле питания Заднее 15 реле (2/88)
R2 — Не используется
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 — Не используется
R6 — Не используется
2013
Салон пассажира
Назначение предохранителей в салоне (2013 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
56 20A Питание топливного насоса, датчик массового расхода воздуха
57 — Не используется
58 — Не используется
59 5A Пассивный противоугонный трансивер
60 10A Внутреннее освещение, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли
61 20A Прикуриватель, розетка
62 5A Модуль датчика дождя, датчик влажности, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
63 — Не используется
64 — Не используется
65 10A Открытие багажника
66 20A Питание отпирания двери водителя, двойной замок
67 7.5A SYNC®, многофункциональный дисплей, модуль системы глобального позиционирования, компас
68 — Не используется
69 5A Комбинация приборов
70 20A Питание центрального замка и отпирания
71 10A Головка управления нагревом (кондиционер с ручным управлением), электронная автоматическая регулировка температуры Duel
72 7.5A Модуль рулевого колеса
73 5A Разъем канала передачи данных
74 15A Питание фары ближнего света
75 15A Питание противотуманных фар
76 10A Питание фонарей заднего хода
77 20A Подача омывателя лобового стекла
78 5A Выключатель зажигания, кнопка запуска
79 15A Радио, DVD-плеер с навигацией, сенсорный экран, выключатель аварийного освещения, выключатель дверного замка
80 20A Питание люка
81 5A Радиоприемник
82 20A Реле омывателя лобового стекла
83 20A Центральный замок
84 20A Питание отпирания двери водителя, двойной замок
85 7.5A Индикатор отключения подушки безопасности пассажира, выключатель обогрева переднего сиденья, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в салоне автомобиля
86 10A Модуль подушки безопасности, система классификации пассажиров, индикатор отключения подушки безопасности пассажира
87 — Не используется
88 — Не используется
89 — Не используется
Моторный отсек
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2013 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
F1 — Не используется
F2 — Не используется
F3 — Не используется
F4 — Не используется
F5 — Не используется
F6 — Не используется
F7 40A ** Антиблокировочная тормозная система / Электронный насос программы стабилизации
F8 30A ** Электронный клапан программы стабилизации
F9 30A ** Обогрев заднего стекла
F10 40A ** Электродвигатель вентилятора отопителя
F11 — Не используется
F12 30A ** Реле управления двигателем Предохранитель
F13 30A ** Реле стартера
F14 25A ** Задний электрический стеклоподъемник (без блока управления двери)
F15 25A ** АКПП
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 20A ** Электродвигатель переднего стеклоочистителя
F19 5A * Антиблокировочная тормозная система / Электронная программа стабилизации 15 подача
F20 15A * Звуковой сигнал
F21 5A * Выключатель стоп-сигналов
F22 15A * Система контроля заряда батареи
F23 5A * Катушки реле, модуль переключателя света
F24 — Не используется
F25 10 A * Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми)
F26 15A * Блок управления трансмиссией 30 подача АКПП
F27 15A * Муфта кондиционера
F28 5A * Питание реле топлива массового расхода воздуха
F29 20 A * Не используется (запасной)
F30 — Не используется
F31 — Не используется
F32 10 A * Клапан улавливания выхлопных газов, регулирующие клапаны завихрения, датчики кислорода с подогревом
F33 15A * Катушки зажигания
F34 10 A * Форсунки
F35 5A * Активная решетка жалюзи
F36 10 A * Блок управления двигателем
F37 — Не используется
F38 15A * Модуль управления двигателем / Модуль управления трансмиссией 15 подача
F39 5A * Блок управления фарами (Focus ST)
F40 5A * Электронный усилитель рулевого управления 15 подача
F41 20A * Блок управления кузовом 15 подача
F42 15A * Задний дворник
F43 15A * HID выравнивание фар (Focus ST)
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 25A * Передние стеклоподъемники (без блока управления дверьми)
F47 7.5А * Зеркало с подогревом (без блока управления дверьми)
F48 5A * Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми)
R1 — Не используется
R2 Микрореле Звуковой сигнал
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 Микрореле Задний дворник
R6 — Не используется
R7 — Не используется
R8 — Не используется
R9 — Не используется
R10 Мини-реле Реле стартера
R11 Микро реле Муфта кондиционера
R12 Реле питания Вентилятор охлаждения
R13 Мини-реле Вентилятор отопителя
R14 Мини-реле Реле управления двигателем
R15 Реле питания Обогрев заднего стекла
R16 Реле питания Зажигание 15
* Мини-предохранители
** Патронные предохранители
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2013 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
F1 — Не используется
F2 10A Модуль автомобиля без ключа
F3 5A Ручки дверей автомобиля без ключа
F4 25A Блок управления передней левой двери
F5 25A Блок управления двери передний правый
F6 25A Блок управления двери задняя левая
F7 25A Блок управления двери задняя правая
F8 — Не используется
F9 25A Электродвигатель сиденья водителя
F10 — Не используется
F11 — Не используется
F12 — Не используется
F13 — Не используется
F14 — Не используется
F15 — Не используется
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 — Не используется
F19 — Не используется
F20 — Не используется
F21 — Не используется
F22 — Не используется
F23 25A Звуковой усилитель
F24 — Не используется
F25 — Не используется
F26 — Не используется
F27 — Не используется
F28 — Не используется
F29 5A Парковочная камера
F30 5A Модуль помощи при парковке
F31 — Не используется
F32 — Не используется
F33 — Не используется
F34 15A Обогрев сиденья водителя
F35 15A Обогрев сиденья пассажира
F36 — Не используется
F37 5A Люк на крыше
F38 — Не используется
F39 — Не используется
F40 — Не используется
F41 — Не используется
F42 — Не используется
F43 — Не используется
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 — Не используется
R1 Реле питания Заднее 15 реле (2/88)
R2 — Не используется
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 — Не используется
R6 — Не используется
2014
Салон пассажира
Назначение предохранителей в салоне (2014 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
F56 20A Питание топливного насоса, датчик массового расхода воздуха
F57 — Не используется
F58 — Не используется
F59 5A Пассивный противоугонный трансивер
F60 10A Внутреннее освещение, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли
F61 20A Прикуриватель, розетка
F62 — Не используется
F63 — Не используется
F64 — Не используется
F65 10A Кнопка открывания багажного отделения
F66 20A Питание разблокировки двери водителя
F67 7.5A SYNC, многофункциональный дисплей, модуль системы глобального позиционирования, компас
F68 — Не используется
F69 5A Комбинация приборов, вспомогательная комбинация (Focus ST)
F70 20A Питание центрального замка и отпирания
F71 10A Головка управления нагревом (кондиционер с ручным управлением), электронная автоматическая регулировка температуры Duel
F72 7.5A Модуль рулевого колеса
F73 7.5A Разъем канала передачи данных
F74 15A Питание фары ближнего света
F75 15A Питание противотуманных фар
F76 10A Питание фонаря заднего хода
F77 20A Насос омывателя
F78 5A Выключатель зажигания, кнопка запуска
F79 15A Радио, DVD-плеер с навигацией, выключатель аварийного освещения, выключатель дверного замка
F80 20A Питание люка
F81 5A Радиоприемник
F82 20A Заземление насоса омывателя
F83 20A Масса центрального замка
F84 20A Земля разблокировки двери водителя
F85 7.5A Выключатель обогрева передних сидений, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в автомобиле, люк на крыше
F86 10A Модуль подушки безопасности, система классификации пассажиров, индикатор отключения подушки безопасности пассажира
F87 — Не используется
F88 25A Питание для F67, F69, F71 и F79
F89 — Не используется
Моторный отсек
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2014 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
F7 40A ** Антиблокировочная тормозная система / Электронный насос программы стабилизации
F8 30A ** Электронный клапан программы стабилизации
F9 30A ** Обогрев заднего стекла
F10 40A ** Электродвигатель вентилятора отопителя
F11 30A ** Блок управления кузовным оборудованием Питание KL30
F12 30A ** Реле управления двигателем Предохранитель
F13 30A ** Реле стартера
F14 25A ** Задний электрический стеклоподъемник (без блока управления двери)
FI 5 25A ** АКПП
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 20A ** Электродвигатель переднего стеклоочистителя
F19 5A * Антиблокировочная тормозная система / Электронная программа стабилизации 15 подача
F20 15 A * Звуковой сигнал
F21 5A * Выключатель стоп-сигналов
F22 15 A * Система контроля заряда батареи
F23 5A * Катушки реле, модуль переключателя света
F24 15 A * Не используется (запасной)
F25 10 A * Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми)
F26 15 A * Блок управления коробкой передач 30 подача АКПП
F27 15 A * Муфта кондиционера
F28 5A * Питание реле топлива массового расхода воздуха
F29 20A * Не используется (запасной)
F30 5A * Поддерживающее питание электронного модуля управления
F31 — Не используется
F32 10 A * Клапан улавливания выхлопных газов, регулирующие клапаны завихрения, датчики кислорода с подогревом
F33 10 A * Катушки зажигания
F33 15 A * Катушки зажигания (Focus ST)
F34 10 A * Форсунки
F35 5A * Активная решетка жалюзи
F36 10 A * Блок управления двигателем
F37 — Не используется
F38 15 A * Модуль управления двигателем / Модуль управления коробкой передач 15 подача
F39 5A * Блок управления фарами (Focus ST)
F40 5A * Электронный усилитель рулевого управления 15 подача
F41 20A * Блок управления кузовом 15 подача
F42 15 A * Задний дворник
F43 15 A * Высокоинтенсивный дисплей регулировки положения фар (Focus ST)
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 25A * Передние стеклоподъемники (без блока управления дверьми)
F47 7.5 А * Зеркало с подогревом (без блока управления дверьми)
F48 — Не используется
R1 — Не используется
R2 Микрореле Звуковой сигнал
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 Микрореле Задний дворник
R6 — Не используется
R7 — Не используется
R8 Реле питания Дополнительное реле с задержкой KL15
R9 — Не используется
R10 Мини-реле Реле стартера
R11 Микро реле Муфта кондиционера
R12 Реле питания Вентилятор охлаждения
R13 Мини-реле Вентилятор отопителя
R14 Мини-реле Реле управления двигателем
R15 Реле питания Обогрев заднего стекла
R16 Реле питания Зажигание 15
* Мини-предохранители
** Патронные предохранители
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2014 г.)
№ Номинальный ток Защищенные компоненты
F1 — Не используется
F2 10A Модуль автомобиля без ключа
F3 5A Ручки дверей автомобиля без ключа
F4 25A Блок управления передней левой двери
F5 25A Блок управления двери передний правый
F6 25A Блок управления двери задняя левая
F7 25A Блок управления двери задняя правая
F8 — Не используется
F9 25A Электродвигатель сиденья водителя
F10 25A Звуковой усилитель
F11 — Не используется
F12 — Не используется
F13 — Не используется
F14 — Не используется
FI 5 — Не используется
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 — Не используется
F19 — Не используется
F20 — Не используется
F21 — Не используется
F22 — Не используется
F23 — Не используется
F24 — Не используется
F25 — Не используется
F26 — Не используется
F27 — Не используется
F28 — Не используется
F29 5A Парковочная камера
F30 5A Модуль помощи при парковке
F31 — Не используется
F32 — Не используется
F33 — Не используется
F34 15A Обогрев сиденья водителя
F35 15A Обогрев сиденья пассажира
F36 — Не используется
F37 — Не используется
F38 — Не используется
F39 — Не используется
F40 — Не используется
F41 — Не используется
F42 — Не используется
F43 — Не используется
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 — Не используется
R1 Реле питания Заднее 15 реле (2/88)
R2 — Не используется
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 — Не используется
R6 — Не используется
Блок предохранителей
: Ford Focus
2012-2013 гг.
2012 Ford Focus

Если электрические компоненты в автомобиле не работают, возможно, перегорел предохранитель.Перегоревшие предохранители идентифицируются по обрыву провода внутри предохранителя. Перед заменой любых электрических компонентов проверьте соответствующие предохранители.
Примечание : Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанным номинальным током. Использование предохранителя с более высоким номинальным током может привести к серьезному повреждению проводов и вызвать возгорание.

Номинальная сила тока и цвет стандартного предохранителя

ЦВЕТ
Плавкая вставка
картридж
Картридж
макс.
предохранители
Макси
предохранители
Стандартный
предохранители
Мини
предохранители
Предохранитель
рейтинг
— —
— —
— —
Серый
Серый
2А
— —
— —
— —
фиолетовый
Фиолетовый
3А
— —
— —
— —
розовый
розовый
4А
— —
— —
— —
Тан
Тан
5А
— —
— —
— —
Коричневый
Коричневый
7.5А
— —
— —
— —
Красный
Красный
10А
— —
— —
— —
Синий
Синий
15А
Синий
Синий
Желтый
Желтый
Желтый
20А
Натуральный
Натуральный
— —
Натуральный
Натуральный
25А
розовый
розовый
Зеленый
Зеленый
Зеленый
30А
Зеленый
Зеленый
Оранжевый
— —
— —
40А
Красный
Красный
Красный
— —
— —
50А
Желтый
Желтый
Синий
— —
— —
60А
Коричневый
— —
Тан
— —
— —
70А
Черный
Черный
Натуральный
— —
— —
80А

Панель предохранителей в багажном отделении

Панель предохранителей находится в багажном отсеке сзади слева. боковая колесная арка.Снимите крышку панели предохранителей, чтобы получить доступ к предохранители.
Схема панели предохранителей в багажном отделении

Предохранители имеют следующую кодировку:

Предохранитель / реле …. Число Номинальный ток предохранителя … Защищаемые компоненты

F1 — Не используется
F2 ……………. 10A …. Модуль автомобиля без ключа
F3 …………….. 5A … Дверные ручки без ключа
F4 …………….. 25A …. Блок управления передней левой двери
F5 …………….. 25A …. Блок управления двери передний правый
F6 ……………. 25A …. Блок управления двери задняя левая
F7 ……………. 25A … Блок управления двери задняя правая
F8 — не используется
F9 ……………. 25A …. Электродвигатель сиденья водителя
F10 — F22 —— Не используется
F23…………. 25А ….. Усилитель звуковой частоты
F24 —F28 Не используется
F29 …………. 5A …. Парковочная камера
F30 ………….. 5A …… Модуль помощи при парковке
F31 — F33 Не используется
F34 ………….. 15A ….. Обогрев сиденья водителя
F35 ………….. 15A ….. Обогрев сиденья пассажира
F36 — Не используется
F37 ………….. 5A ……. Люк
F38 — F46 Не используется
R1 …………… Реле питания Заднее 15 реле (2/88)
R2 — Не используется
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 — Не используется
R6 — Не используется
Панель предохранителей в салоне
Панель предохранителей расположена с правой стороны под перчаточным ящиком.
Панель предохранителей в салоне Схема
Предохранители имеют следующую кодировку:
Расположение предохранителя / реле ……. Номинальный ток предохранителя …………. Защищенные цепи
56 … 20A … Питание топливного насоса, TMAF
57 — Не используется
58 — Не используется
59 … 5A … Пассивный противоугонный трансивер
60… 10A … Внутреннее освещение, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли
61 … 20A … Прикуриватель, Powerpoint
62 …. 5A …. Модуль датчика дождя, Датчик влажности, Электрохроматическое зеркало заднего вида
63 — Не используется
64 — Не используется
65 …. 10A …. Разблокировка багажника / задней двери
66 … 20A …. Питание разблокировки DD FF, двойной замок
67 … 7.5A …. SYNC, многофункциональный дисплей, модуль глобальной системы позиционирования (GPS), компас
68 — Не используется
69 …. 5A … Комбинация приборов
70 … 20А … Электропитание центрального замка и отпирания
71 …. 10A … Регулирующая головка (ручной кондиционер), автоматический контроль температуры Duel lectronic
72 … 7.5A …. Модуль рулевого колеса
73 … 5A …. Разъем канала передачи данных
74…. 15А …. Питание фары ближнего света
75 … 15А …. Питание противотуманных фар
76 … 10А … Питание фонарей заднего хода
77 … 20А …. Питание омывателя лобового стекла
78 … 5А …. Замок зажигания, кнопка пуска
79 15A Радио, DVD-плеер с навигацией, Сенсорный экран, Выключатель аварийного освещения, Выключатель дверного замка
80 20A Электропитание люка
81 5A R F приемник
82 …. 20А … Реле омывателя лобового стекла
83….. 20А ….. Центральный замок
84 … 20A … DD FF питание разблокировки, двойной замок
85 … 5A …. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI), выключатель обогрева переднего сиденья, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в автомобиле
86 … 10A … Модуль подушки безопасности, OCS, PADI
87 — 89 Не используется
Распределительная коробка

4.Расположение блока распределения питания
Блок распределения питания расположен в моторном отсеке. Блок распределения питания содержит сильноточные предохранители, которые защищают основные электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.
Блок распределения питания — Схема панели предохранителей
Сильноточные предохранители имеют следующую кодировку:

Предохранитель / реле… Номинальный ток предохранителя … Защищенные цепи F1 — F6 — Не используется
F7 40A ** Насос ABS / ESP (антиблокировочная тормозная система / насос электронной системы стабилизации)
F8 30A ** Клапан ESP (Электронная программа стабилизации)
F9 30A ** Обогрев заднего стекла
F10 40A ** Электродвигатель вентилятора отопителя
F11 — Не используется
F12 30A ** … Реле управления двигателем (ECR) Предохранитель реле
F13 30A ** Реле стартера
F14 25A ** Задний электрический стеклоподъемник (без DCU)
F15 25A ** DPS6 (Автоматическая коробка передач)
F16 — Не используется
F17 — Не используется
F18 20A ** Электродвигатель переднего стеклоочистителя
F19 5A *… Антиблокировочная тормозная система / Электронная программа стабилизации (ABS / ESP) 15 подача
F20 15A * Звуковой сигнал
F21 5A * Выключатель стоп-сигналов
F22 15A * Система контроля АКБ
F23 5A * Катушки реле, модуль выключателя света
F24 — Не используется
F25 10A * Наружное зеркало с электроприводом (без DCU)
F26 15A * TCM (Блок управления трансмиссией) 30 подача АКПП
F27 15A * A / C (кондиционер) Clutch
F28 5A * TMAF (Массовый расход воздуха) Питание реле топлива
F29 — Не используется
F30 — Не используется
F31 — Не используется
F32 10A * Клапан рециркуляции ОГ, регулирующие клапаны завихрения, подогреваемые кислородные датчики
F33 10A * Катушки зажигания
F34 10A * Форсунки
F35 5A * Активная решетка-жалюзи
F36 10A * ECM (Блок управления двигателем)
F37 — Не используется
F38 15A * ECM / TCM 15 подача
F39 — Не используется
F40 5A * EPAS (Электронный усилитель рулевого управления) 15 подача
F41 20A * BCM (Body Control Module) 15 подача
F42 15A * Задний дворник
F43 — Не используется
F44 — Не используется
F45 — Не используется
F46 25A * Передние стеклоподъемники (без DCU)
F47 7.5A * Зеркало с подогревом (без DCU)
F48 5A * Наружное зеркало с электроприводом (без DCU)
R1 — Не используется
R2 Микрореле Звуковой сигнал
R3 — Не используется
R4 — Не используется
R5 Микрореле Стеклоочиститель заднего стекла
R6 — Не используется
R7 — Не используется
R8 — Не используется б / у
R9 — Не используется
R10 Мини-реле Реле стартера
R11 Микро реле A / C Муфта
R12 Реле мощности Охлаждающий вентилятор
R13 Мини-реле Нагреватель вентилятора
R14 Мини-реле Реле управления двигателем (ECR)
R15 Реле питания Размораживание заднего стекла
R16 Силовое реле зажигания 15
Руководство по замене электрического предохранителя
Ford Focus — модели с 2011 по 2014 модельные годы
Это автомобильное руководство было специально написано, чтобы помочь владельцам MK3 третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в устранение неполадок с электричеством путем проверки или изменения перегоревший предохранитель в моторном отсеке или в панелях салона.
Владельцы другого аналогичного седана Ford или автомобили хэтчбека, такие как Fiesta, Fusion, Taurus и C-Max, могут Эти инструкции по изготовлению самодельных изделий также могут оказаться полезными.
Замена электрики мини-плавкие предохранители могут быть приобретены в различных номинальных силах тока (например, 5, 10, 15, 20, 25) от различные магазины, такие как Wal-Mart, Pep Boys, Advance Auto Parts, Napa, О’Рейли и онлайн на Amazon.
Красный пластиковый инструмент для извлечения предохранителей. находится на нижней стороне крышки блока предохранителей моторного отсека.
Никаких других инструменты нужны.
Если пластиковый съемник предохранителей отсутствует, вы можете также используйте плоскогубцы.
Предохранитель моторного отсека Коробка расположена с правой (водительской) стороны моторного отсека рядом с воздушным коробка и крышка аккумулятора 12 В.
Нажмите кнопку пластиковая кнопка разблокировки на задней стороне крышки (ближайшая к водительскому сиденье) и снимите крышку с панели.
На нижней стороне крышки вы увидите красный пластиковый инструмент для извлечения предохранителей и схему расположения предохранителей и реле.
Другой Схема расположения предохранителей и реле находится в руководстве пользователя.
Снимите съемник предохранителя с нижней стороны. обложки.
Сожмите закрытый конец инструмента, чтобы открыть челюсти и поместите их на предохранитель, который вы хотите проверить или заменить.
Вытащить старый предохранитель прямо из розетки и поднесите к источнику света.
Если тонкая металлическая полоска внутри старого предохранителя неповрежденный и не выглядит сломанным или сгоревшим, предохранитель, вероятно, все еще в хорошем рабочем состоянии.
Поскольку новые предохранители такие дешевые, они все равно должны быть заменен новым предохранителем в рамках устранения неисправностей, связанных с электричеством. процесс.
Если металлическая планка внутри старого предохранителя не непрерывно или выглядит сломанным или сгоревшим, предохранитель «перегорел» или закорочен и следует заменить на новый с таким же номинальным током (5, 10, 15, 20, 25А и др.).
Толкните новый мини-плавкий предохранитель прямо в розетку.
Предохранитель габаритных огней форд фокус 2 рестайлинг. Блок питания щитка приборов
На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи. 2, как и в любой машине, в первую очередь нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их — дело довольно несложное.
Важно! При замене электрического предохранителя на Форд фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.
[Скрыть]
Расположение и схема подключения
У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой — под капотом. Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.
Блок-схема вытяжки
№ Ампер Назначение предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление
3 60 EBP № 1
4 60 EBP № 1
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная тормозная система, насос динамической устойчивости
8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Блок управления двигателем
10 30 Вентилятор Climatronic
11 20 Выключатель стартера и другие устройства
12 40 Реле электрического зажигания
13 20 Обмотка стартера
14 40 Обогрев правого переднего стекла
15 30 Реле вентилятора
16 40 Обогрев левой стороны переднего стекла
17 30 Откатная крыша
18 30 Усилитель
19 10 Система АБС
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 ГУР
23 30 Омыватель фар
24 15 Дополнительный отопитель (для дизельных двигателей)
25 10 Зажигание
26 15 АКП
27 10 Муфта кондиционера — компрессор
28 10 (только для автомобилей с дизелем)
29 10 Климатроник раздельный
30 30 АКП
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 АКП
33 10 Датчики кислорода (только для автомобилей с двигателями на бензине)
34 10 Клапан воздушного охлаждения (для дизельных двигателей)
Блок-схема расположенная в кабине
№ Ампер Назначение предохранителя
100 10 Электрические модули
101 20 Люк, сдвижная крыша, органы управления сиденьем
102 10 Отопитель, руль, фильтр, пульт
103 10 АКБ для наружного освещения
104 10 Экономия электроэнергии
105 25 Стекло с подогревом сзади
106 20 Бесключевое управление
107 10 Устройства с батарейным питанием, бортовая диагностика
108 7,5 Аудиосистема и навигация
109 20 Прикуриватель, розетка
110 10 Выключатель дневного наружного освещения
111 15 Бензонасос
112 15 Аудиосистема (с батарейным питанием)
113 10 Габаритные огни
114 10 Иммобилайзер
115 7,5 Внешний свет от генератора
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Освещение номерного знака автомобиля
118 20 Электрооборудование задней левой двери
119 15 Электропитание багажного отделения
119 25 Электропитание багажного отделения (автомобили с системой буксировки прицепа)
120 20 Электрооборудование задней правой двери
121 20 перед
122 10 Подушки безопасности
123 7,5 Зеркала с электроподогревом
124 7,5 Размеры, ножки (левая сторона)
125 7,5 Размеры, ножки (правая сторона)
126 20 Бесключевой доступ
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 Не применимо
129 20 Очиститель передних стекол
130 Не применимо
131 15 Очиститель заднего стекла
132 25 футов
133 20 Системный замок
134 20 Централизованный замок замков
135 20 Подсветка при движении днем
136 15 Насос омывателя ветрового стекла
137 10 Аварийное питание на
138 10 Управление двигателем, акселератор АКПП
139 10 Левый дальний свет
140 10 Дальний свет правый
141 10 Фонарь заднего хода
142 15 Левый ближний свет
143 15 Ближний свет правый
Процесс снятия и замены
Замена предохранителя — это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.
Что понадобится
пинцет;
отвертка плоская;
новый предохранитель.
В моторном отсеке

Для доступа к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Форд Фокус 2, необходимо открыть капот. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.

Открыть можно обычной плоской отверткой, нужно лишь убрать крышку.

Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена.Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.
Под бардачком

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.

Поворачивая замки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, а для замены предохранителей понадобится тот, что находится в моторном отсеке.
При замене предохранителя в Ford Focus 2 первым делом необходимо выяснить его номинал, потому что при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.
Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Ford Focus защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Блоки предохранителей для рестайлинга Форд Фокус 2 и Фокус 2 разные и соответственно у каждого из них будет свое фото с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.
Рисунок: 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под приборной панелью с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на агрегате и на рисунке) указано в таблице.один.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
* Если есть.
Рисунок: 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и предохранители расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В таблице 2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке Ford focus 2
* Если есть.
1. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два крепежных винта под панелью приборов справа …
2. … и опустить монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с агрегатом его корпус можно удлинить, переставив выступы корпуса в пазы опорных кронштейнов.
4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 цепи, защищенные этим предохранителем.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может повредить электрические приборы и даже вызвать пожар.
5. С помощью специального пластикового пинцета извлеките новый предохранитель.
6. Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась).Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните за рычаг на задней стороне блока и поднимите крышку.
На внутренней крышке монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплены пинцетом 1 для снятия предохранителей с монтажных блоков, рядом с ним есть прорези 2 для установки запасных предохранителей.
8. Если необходима замена, снимите предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Ford Focus 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно тот, что изображен на рисунке ниже …
Форум «FORD»
10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле
ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель силовых цепей стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под бардачком панели приборов. На клемме провода, подключенной к «плюсовой» клемме АКБ, установлен предохранитель (150 А) для защиты силовых цепей стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — выключатели автоматические; R1-R14 — реле
Защищенные элементы
F1 (40) Электродвигатель вентилятора охлаждения
F2 (80) Усилитель руля
F3 (60) Монтажный блок в салоне
F4 (60) Монтажный блок в салоне
F5 (80) Кондиционер, климат контроль
F6 (60) Резерв
F7 (30) Гидравлический насос АБС
F8 (20) Корпус клапана ABS
F9 (20) Контакты и обмотка главного реле
F10 (30)
F11 (20) Замок зажигания
F12 (40) Цепь питания реле зажигания
F13 (20) Стартер
F14 (40) ТЭН стекла правый
F15 (30)
F16 (40) ТЭН левого стекла
F17 (30) Резерв
F18 Резерв
F19 (10) Блок управления ABS
F20 (15) Звуковой сигнал
F21 (20) Дополнительный отопитель
F22 (10) Блок управления ГУР
F23 (30) Насос омывателя фар
F24 (15) Резерв
F25 (10) Катушка реле обогрева лобового стекла
F26 (10) Коробка передач АКПП
F27 (10)
F28 (10) Резерв
F29 (10) Система раздельного климат-контроля
F30 (3) Блок управления двигателем, блок управления АКПП
F31 (10) Система зарядки аккумулятора
F32 (10) Блок управления АКПП, датчик положения селектора
F33 (10) Подогрев датчиков концентрации кислорода
F34 (10) Форсунки, катушка зажигания
F35 (10)
F36 (10) Блок управления двигателем
Обозначение Имя Коммутируемые цепи
R1 (не используется) — —
R2 Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
R3 (не используется) — —
R4 (не используется) — —
R5 (не используется) — —
R6 Главное реле Система управления двигателем
R7 Реле обогрева лобового стекла Нагревательные элементы лобового стекла
R8 Реле зажигания Блок управления электрооборудованием, блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционером, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель обогрева ветрового стекла
R9 Реле омывателя фар Электродвигатель насоса омывателя фар
R10 Реле вентилятора отопителя Электродвигатель вентилятора отопителя
R11 Реле компрессора кондиционера Муфта компрессора кондиционера
R12 (не используется) — —
R13 Реле стартера Реле тяги стартера
R14 Реле вентилятора охлаждения Двигатель вентилятора
Монтажный блок в кабине
Монтажный блок в автомобиле:
F100-F143 — выключатели автоматические; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищенные элементы
F100 (10) Питание блока управления от замка зажигания
F101 (20) Выключатель регулировки сиденья водителя
F102 (10) Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, подрулевые переключатели, блок управления центральным замком, CD-чейнджер
F103 (10) Блок управления освещением
F104 (10) Плафоны салона, система энергосбережения
F105 (25) Обогрев заднего стекла
F106 Резерв
F107 (10) Питание комбинации приборов от АКБ, диагностический разъем
F108 (7.5) Магнитола, навигационная система
F109 (20) Прикуриватель, розетка под подлокотником передних сидений
F110 (10) Резерв
F111 (15) Топливный насос
F112 (15) Питание аудиосистемы от аккумулятора
F113 (10) Резерв
F114 (10) Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер
F115 (7.5) Блок управления освещением
F116 (20) Противотуманные фары, противотуманные фары в задние фонари
F117 (7,5) Подсветка номерного знака
F118 (20) Блок управления задней левой двери
F119 (15) Электророзетка в багажном отделении вагона-универсала
F120 (20) Блок управления задней правой дверью
F121 (20) Нагревательный элемент передних сидений
F122 (10) Блок управления подушек безопасности, сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира
F123 (7.5) Нагревательные элементы наружных зеркал
F124 (7,5) Лампа габаритного света в блоке левой фары, лампа габаритного огня в левом заднем фонаре
F125 (7,5) Лампа габаритного огня в правой фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре
F126 (20) Пассивная система управления замком ключа
F127 (25) Электродвигатели стеклоподъемников
F128 Резерв
F129 (20) Электродвигатель стеклоочистителя
F130 Резерв
F131 (15) Электродвигатель стеклоочистителя задней двери
F132 (15) Тормозные сигналы
F133 (25) Реле центрального замка, привод замка передней правой двери
F134 (20) Блок управления центральным замком, привод замка передней левой двери
F135 (20) Резерв
F136 (15) Насос омывателя лобового и заднего стекла, нагревательные элементы форсунок омывателя
F137 (10) Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида, сигнальная лампа
F138 (10) Блок управления двигателем, датчик положения педали газа
F139 (10) Фонарь дальнего света правой фары
F140 (10) Лампа дальнего света левой фары
F141 (10) Фонарь заднего хода, электрические зеркала заднего вида
F142 (15) Лампа ближнего света правой фары
F143 (15) Лампа ближнего света левой фары
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Выполняем работы при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумулятора.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека …
… нажатие на пластиковую защелку …
… Снимите крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и указана схема расположения предохранителей и реле и их назначение.Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей перемычке.
Снимите предохранитель пинцетом.
Замените перегоревший предохранитель новым.
Выньте большой предохранитель из блока вручную.
Снимаем реле с блока вручную …
… и замените на новый.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать взамен вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности.Можно использовать только стандартные предохранители с определенным номинальным током (номинальный ток предохранителя указан на корпусе предохранителя).
Установите на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под перчаточным ящиком …
… поверните две защелки против часовой стрелки …
… и, сдвинув монтажный блок на себя, опустите его.
Пинцетом извлеките перегоревший предохранитель из монтажного блока в моторном отсеке.
Снимаем реле с блока вручную.
Заменить предохранитель и реле новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в рестайлинге Форда Фокус 2 под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Форде Фокус 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.
На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.
Еще фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте посмотрим на номера и описание предохранителей.
Номиналы блока предохранителей таблица под капотом Ford Focus 2
№ Ампер Описание предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 ГУР
3 60 Блок внутренних предохранителей 1
4 60 Блок внутренних предохранителей 2
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная тормозная система, насос динамической устойчивости
8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Блок управления блоком питания (PCM)
10 30 Вентилятор климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартер и приборы)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрообмотка стартера
14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только для опций без кондиционера)
16 40 Обогрев лобового стекла слева
17 30 Откидная крыша
18 30 Инвертирующий усилитель мощности
19 10 Модуль АБС
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 Модуль усилителя руля
23 30 Омыватели фар
24 15 Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора кондиционера
28 10 Контроль свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Отдельная система климат-контроля
30 3 PCM АКПП
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумулятора
32 10 АКПП
33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 10 Перепускной клапан промежуточного воздушного охлаждения (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 PCM
Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.
Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.
И снимите блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Форд Фокус 2
Значения блока предохранителей в салоне Таблица:
№ Ампер Описание предохранителя
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления люком, сиденье водителя с электроприводом, блок управления в крыше (только для автомобилей со съемной крышей)
102 10 Регулятор обогревателя, рулевая колонка, дизельный твердотопливный фильтр, дистанционное управление приемником системы
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система энергосбережения, плафоны внутреннего освещения
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20
107 10 Питание аккумуляторной батареи комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система)
109 20 Прикуриватель, задняя электрическая розетка
110 10 Питание выключателя дневного освещения от генератора
111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
112 15 Аудиомодули (с батарейным питанием)
113 10 Дневные ходовые огни (габаритные огни)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары / фары
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Дверной модуль (задний левый)
119 15 Дополнительная розетка в багажном отделении
119 25 Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с буксирным модулем)
120 20 Дверной модуль (задний правый)
121 20 Подогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая)
126 20 Система бесключевого управления
127 25 Электростеклоподъемники
128 — Не используется
129 20 Стеклоочиститель
130 — Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центрального замка, модуль двери пассажира
134 20 Централизованная система запирания электрического модуля двери водителя
135 20 Подсветка при движении днем
136 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя
137 10 Резервный динамик от батареи
138 10 Блок управления трансмиссией, педаль акселератора, автоматическая коробка передач
139 10 Фара дальнего света правая
140 10 Дальний свет фары левый
141 10 Фонарь заднего хода, электрорегулировка зеркал
142 15 Фара ближнего света (правая)
143 15 Фара ближнего света (левая)
Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, скорее всего виноваты мы. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. , и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.
Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.
Во всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.
В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину надо искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.
Рестайл и дорестайл
В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, а вот расположен и пронумерован по схеме по-разному :
в достайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а его номинал — 20А . ;
тот же Предохранитель на 20 ампер в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109 в том же монтажном блоке кабины.
Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:
Схема Dorestyle
А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:
Замена предохранителя на Форд Фокус 2
Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:
Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.
Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.
Наши предохранители где-то здесь.
Поворачиваем защелки опорных скоб вправо и влево.
Вытягиваем монтажный блок на себя.
Найдите предохранитель прикуривателя и извлеките его пластиковым пинцетом.
Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.
Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка вместо штатного предохранителя определенного номинала проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды.
Собираем монтажный блок в обратной последовательности.
Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные устройства к прикуривателю (он же лучше подключать их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!
Расположение предохранителя прикуривателя Форд Фокус 2. Поменять предохранитель прикуривателя своими руками. Почему «горит» прикуриватель Ford Focus
Прикуриватель как таковой долгое время служил в автомобилях исключительно по своему прямому назначению — облегчал жизнь курящим автомобилистам: пользоваться, например, спичками за рулем, мягко говоря, неудобно.В последнее время этим помощником стали приводить в действие и подзаряжать море нестандартной автомобильной электроники — видеорегистраторы, навигаторы, смартфоны, планшеты, колесные насосы, даже портативные холодильники, все не перечислишь.
Почему «горит» прикуриватель Ford Focus
И, конечно, если устройство, питающее все это добро, выйдет из строя, это вызовет определенные неприятности — например, дохлый смартфон может сильно осложнить жизнь автомобилисту. Водители часто включают и заряжают в машине всевозможные китайские подделки с неизвестными параметрами сети, неудивительно, что в автомобилях часто перегорает предохранитель прикуривателя, поэтому информация о его замене понадобится каждому автовладельцу.
Где находится предохранитель прикуривателя
Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от короткого замыкания, размыкая цепь, в которой они подключены, при превышении нагрузки. В подавляющем большинстве автомобилей они располагаются двумя и более блоками — один под капотом, второй в салоне автомобиля (возле передней панели, очень часто под бардачком). Предохранитель прикуривателя обычно находится в салоне автомобиля. Найти из набора нужный вам обычно не составляет труда — на крышке блока есть маркировка, какой номер за что отвечает.вы также можете обратиться к инструкции.
Рассмотрим два нетипичных примера расположения:
BMW 5-й серии в кузове E39 — предохранитель прикуривателя находится в дополнительном блоке, в багажном отделении, имеет номер 52 и номинал 30 ампер.
ВАЗ-2108, -09 и -99 — предохранитель прикуривателя находится в основном блоке, в моторном отсеке, имеет номер F4 и номинал 20 ампер.
Из личного опыта: как-то при попытке накачать колесо обнаружил, что купленный недавно сверхдешевый электронасос от прикуривателя не работает.Подумал о ненадежном китайском оборудовании, накачал своей обычной ногой, а потом, пытаясь зарядить телефон, обнаружил, что прикуриватель не работает, видимо сразу перегорел предохранитель от китайского оборудования. Поменял, на Форд Фокус-2 он находится в блоке салона под бардачком, потом купил еще помпу, нормальную.
Какого цвета и сколько Ампера должно быть на замену
Для зажигалок обычно используются предохранители достаточно большого номинала — 20 Ампер (желтый) и 30 Ампер (зеленый цвет).Как выглядит неисправный предохранитель.
Как поменять на Форд Фокус
Процесс замены неисправного предохранителя совсем не сложный — берем его специальными пассатижами (он находится в блоке предохранителей, обычно закреплен на его крышке), вынимаем старый, на его место вставляем хороший. Ход работ на примере очень распространенного автомобиля Ford Focus показан на видео ниже.
Замена предохранителя — одна из простейших операций, которую должен уметь легко выполнять каждый водитель, этот навык обязательно пригодится на практике.
Посмотрите интересное видео по теме
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рисунок ниже) под панелью приборов с правой стороны.Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в таблице. ниже.
Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Назначение предохранителей и реле. установлен в монтажный блок в кабине
Номер предохранителя / реле (сила тока) Цвет предохранителя
37 (10 А) Красный Дальняя левая фара
38 (10 А) Красный дальний свет правая фара
39 (20 А) Желтый Прикуриватель
40 (20 A) Желтый Электродвигатель люка вентиляции крыши
41 (20 A) Желтый Электрический модуль двери переднего пассажира
42 (7.5 A) Коричневый Зеркала с подогревом
43 (10 А) Красный Электронные модули (питание от аккумулятора)
44 (10 А) Красный Разъем шины данных
45 (10 А) Красный Дневные ходовые огни (габаритные огни)
46 (10 A) Красный Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок предохранителей
47 (15 А) Синий Омыватель лобового стекла, электрообогрев форсунок омывателя
48 (20 А) Желтый Ближний свет фар, дневные ходовые огни
49 (15 A) Синий Выключатель света (питание от аккумулятора)
50 (20 A) Желтый Стеклоочиститель
51 (15 А) Синий Топливный насос
52 (25 А) Серый Электрообогрев заднего стекла
53 (7.5 A) Коричневый Стояночный свет и габаритные огни по левому борту
54 (7,5 A) Коричневый Габаритные и габаритные огни по правому борту
55 (20 А) Желтый Центральный замок, блок электроники двери водителя
56 (20 A) Желтый Система Key Free
57 (10 А) Красный Датчик скорости разряда АКБ
58 (15 A) Синий Аудиомодули (с батарейным питанием)
59 (25 А) Серый Блок управления прицепом, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А) Синий Ближний свет, правая фара
61 (15 А) Синий Левая фара ближнего света
62 (20 А) Желтый Электрорегулировка сиденья водителя
63 (25 А) Серый Электрические стеклоподъемники
64 — Не используется
65 (10 А) Красный ЭБУ подушки безопасности
66 (7.5 A) Коричневый Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
67 (10 А) Красный Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер
68 (7,5 A) Коричневый
69 (20 А) Желтый Противотуманные фары, противотуманные фары
70 (10 А) Красный Электронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А) Красный Наружное освещение для дневного вождения
72 — Не используется
73 (7.5 A) Коричневый Освещение номерного знака
74 (15 А) Синий Стоп-сигналы
75 (10 А) Красный
76 — Не используется
77 (25 А) — Реле центрального замка
78 (15 А) Синий Стеклоочиститель задней двери
79 (15 А) Синий Электро складывающиеся зеркала заднего вида
80 (10 А) Красный Таймер автоматического отключения внутреннего освещения
81 (20 А) Желтый Электронный блок правой задней двери
82 (20 А) Желтый Электронный блок задней левой двери
83 (10 А) Красный Аудиомодули
84 (10 А) Красный Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от замка зажигания
85 — Не используется
86 (20 A) Желтый Передние сиденья с подогревом
К1 — Реле обогрева заднего стекла (стекла задней двери) и наружных зеркал заднего вида
К4 — Реле топливного насоса
Кроме того, предохранители, реле и предохранители расположены в монтажном блоке в моторном отсеке (рисунок ниже, крышка монтажного блока снята).В таблице 10.2 указано назначение установленных предохранителей
Количество предохранителей, плавких вставок и стрелок в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторный отсек
Номер предохранителя / реле (сила тока) Цвет предохранителя Назначение предохранителя / реле
1 (50 А) Красный Вентилятор охлаждения двигателя
2 — Не используется
3 (60 A) Желтый
4 (60 A) Желтый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
5 — Не используется
6 — Не используется
7 (30 А) Красный Система
8 (20 A) Синий Система
9 (20 А) Синий Электронный блок управления двигателем
10 (30 А) Красный Вентилятор отопителя
11 (20 А) Синий Замок зажигания (замок), центральный замок
12 (40A) Зеленый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
13 (20 А) Синий Стартер
14 (40A) Зеленый Лобовое стекло с подогревом
15 — Не используется
16 (40 А) Зеленый Электрообогрев лобового стекла
19 (10 А) Красный Система ABS / ESP
20 (15 А) Синий Звуковой сигнал
21 — Не используется
22 — Не используется
23 (30 А) Серый Омыватель фар
24 — Не используется
25 (10 А) Красный Центральный блок предохранителей, реле зажигания
26 (10 А) Красный АКПП
27 (10 А) Красный Кондиционер
28 — Не используется
29 (10 А) Красный Дополнительные элементы панели приборов
30 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
31 (10 A) Красный Система управления разрядом аккумулятора
32 (10 А) Красный
33 (10 A) Красный Датчики концентрации кислорода
34 (10 А) Красный Форсунки, катушки зажигания
35 (10 А) Красный Система управления двигателем
36 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
R1 — Реле зарядки
R2 — Реле стартера
R3 — Реле кондиционера
R4 — Реле зажигания
R5 — Реле звукового сигнала
R6 — Реле кондиционера
R7 — Реле обогрева лобового стекла
Информация актуальна для Ford Focus 2 моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года.
Каждый автовладелец сталкивается с ситуацией, когда внезапно перестает работать то или иное электрооборудование. Первое, что нужно сделать в этом случае, — это проверить предохранители, отвечающие за работу вышедшего из строя устройства. Если перегорел предохранитель на предохранителе, то пора его заменить. Особенно это касается предохранителей автомобильного прикуривателя. О том, как заменить такой предохранитель, мы поговорим в этой статье.

Назначение и расположение прибора
У любого предохранителя есть вставка, которая легко перегорает при скачке напряжения.Этот скачок напряжения может произойти, например, из-за короткого замыкания в электрической сети автомобиля. Из-за быстрого разрушения плавкой вставки потребители электроэнергии (в нашем случае зажигалки) остаются в целости и сохранности. Как правило, предохранители в современных легковых автомобилях объединяются в большие массивы или блоки. Водитель может получить доступ к этим блокам из салона. Однако расположение предохранительных блоков зависит от модели автомобиля. Например, в современных автомобилях блок безопасности ВАЗ расположен слева, под рулевой колонкой.Производители автомобилей bMW (в частности, например, BMW E39) размещают блок предохранителей в потолке бардачка, и чтобы добраться до него, водителю придется открутить пару болтов. В автомобиле Ford Focus предохранители расположены под бардачком, за пластиковой крышкой. Их замена будет обсуждаться.
Где находится предохранитель прикуривателя в Форд Фокус
Расположение предохранителя можно узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля. Там написано, что это желто-зеленый предохранитель под номером 109.
Фото из инструкции по эксплуатации станка
Стоит в крайнем левом гнезде второго ряда предохранительного блока (если считать снизу), его номинал — 20 ампер.
Левый желтый предохранитель отвечает за прикуриватель
Понять, что предохранитель неисправен, очень просто: внутри него будет порваться тонкая нить (а иногда и сам корпус предохранителя немного чернеет).
Вставка прерванная
Как проходит замена

Как видите, для замены предохранителя прикуривателя никаких специальных навыков не требуется.Все, что вам нужно, это руководство по эксплуатации автомобиля и плоскогубцы. Здесь также следует отметить, что приведенные выше инструкции действительны только для новых автомобилей Ford Focus, выпущенных после 2007 года. На более старых автомобилях блок-схема немного отличается, и там предохранитель прикуривателя находится в гнезде под номером 39, а не 109. Он такого же цвета, номинал тот же 20 ампер. Аналогичным образом следует заменить его на любой другой машине.
Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 годы.Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, то неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford focus 2. Поэтому в процессе эксплуатации могут появиться дефекты, отсутствующие контакты и другие неприятные сюрпризы. .
У нового Форд Фокус 2 тоже могут быть проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т. Д., дает о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.
Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2
Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блока идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранитель. номера начинаются с F37.
Предохранители и реле на Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под бардачком.Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.
Блок предохранителей в салоне в моделях до 2007 г. : Блок предохранителей в салоне в моделях после 2007 г. :

Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число — для новых моделей (начиная с 2007 г.), второе число в скобках — для более старых моделей до 2007 г. За ним следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.
F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .
F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съемной) .
Если люк в крыше не открывается, проверьте температуру окружающей среды. При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может выйти из строя сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши.Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.
F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр солярки, пульт ресивера .
Если ваша плита перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление). Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий.Цена резистора в пределах 1000 руб.
Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть. Чтобы поменять его и добраться до отопителя, нужно снять приборную панель … Сделать это можно, не снимая панель, проявив некоторый опыт и ловкость.
Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется во время работы печки, разберите ТЭН и смажьте вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.
F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .
F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .
F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть из-за обрыва резьбы нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.
Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.
F106 (F41), 20А — система управления без ключа .
F107 (F46), 10А — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу. Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.
В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов.Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверить все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.
Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.
F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .
Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на крышке бардачка с внутренней стороны).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.
F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .
Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т. Д.), Скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел из. Замените его рабочим, даже если вы не видите следов обрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.
F110 (F71), 10А — свет наружный, дневные ходовые огни .
F111 (F51), 15A — топливный насос бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно услышать, включен ли насос.
Если до поломки произошел какой-либо удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.
Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.
F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.
F113 (F45), 10А — габаритный свет, габаритные огни, габаритный свет .
F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если манометры не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то автомобиль можно запустить любым ключом, даже не зарегистрированным как метка. Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ.При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.
Уберечься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.
F115 (F66), 7,5А — управление внешним освещением (питание от генератора) .
F116 (F69), 20А — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.
F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .
F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .
F119 (F59), 15A / 25A — розетка 12 В в багажном отделении / розетка тягово-сцепного устройства .
F120 (F81), 20А — модуль задней правой двери .
F121 (F86), 20A — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье. Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.
Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.
F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушки, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов датчиков подушек. Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя.Блок подушек расположен между сиденьями.
Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.
F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте нагревательный элемент и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый. Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.
F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего, дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проблема в проводке.
F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .
F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления на одно долгое нажатие, затем поднимите все окна по очереди одним долгим движением и удерживая кнопку вверх поднять, выключить двигатель … Завести еще раз и попробовать.
Если не работает хоть один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если при нажатии кнопки «вверх» или «вниз» стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в двери может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.
Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери. При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелоке.Закройте все окна и машину.
Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и в интернет-магазинах.
F128 (F64), 20А — резерв .
F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.
F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .
F131 (F78), 15А — дворник задний .
Если задний дворник не работает, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, дело в проводке или переключателе. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. В них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы.Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.
F132 (F74), 15А — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы (нет) не работают, дело может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого переключателя. Также проверьте лампы.
F133 (F77), 25А — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей. Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.
Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замков в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации.Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).
Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.
F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .
F136 (F47), 15А — насос омывателя лобового стекла, форсунки омывателя с подогревом .
Если ваша стиральная машина перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя.Возможно, сам насос перестал работать и требует замены. Могли засориться форсунки или, в холодное время года, могла замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.
F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .
F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .
F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены. Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.
Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.
F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас выключен фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме. В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр … Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.
F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.
Блок в моторном отсеке
Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.
Предохранители под капотом
F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить ее уровень в расширительном бачке … При необходимости долить. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Также это могло быть связано с работой термостата.
При правильной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным.Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав напряжение 12 В непосредственно от аккумулятора.
F2, 80A — гидроусилитель руля .
Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо стало сильно крутить, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливали специальной жидкостью для гидросистем, не путайте с тормозом, иначе выйдет из строя насос гидроусилителя), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть на шланги под капот, идущий от бачка ГУР.
Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если руль крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 он начинает легко крутиться, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.
F3, 60А — предохранители блока крепления салона .
F4, 60A — блок предохранителей кабины .
F5, 80A — кондиционер, климат контроль .
Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего, вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.
Если во время работы кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию или в автосервис.
Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на моторчик печки, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.
F6, 60A — резерв .
F7, 30A — Гидравлический насос АБС .
F8, 20A — клапаны ABS .
F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .
F10, 30A — мотор вентилятора печки .
Если плита не работает, см. Информацию о F102.
F11, 20A — выключатель зажигания .
F12, 40A — цепь реле зажигания .
F13, 20A — стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, клеммную колодку и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.
F14, 40A — ТЭН лобового стекла справа .
F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.
F16, 40A — элемент обогрева лобового стекла левый .
F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .
F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .
F20, 15A — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то это проводка или контакты на руле.
F21, 20А — дополнительный отопитель .
Реле под капотом
Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.
R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервировано.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.
Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.
Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже неразрывность снятого предохранителя с тестером может свидетельствовать о том, что он исправен, однако при микротрещинах работа его будет не в порядке. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.
Прикуриватель как таковой долгое время служил в автомобилях исключительно по прямому назначению — облегчал жизнь курящим автомобилистам: пользоваться, например, спичками за рулем, мягко говоря, неудобно. В последнее время этим помощником стали приводить в действие и подзаряжать море нестандартной автомобильной электроники — видеорегистраторы, навигаторы, смартфоны, планшеты, колесные насосы, даже портативные холодильники, все не перечислишь.И, конечно же, если устройство, питающее все это добро, сломается, это вызовет определенные неприятности — например, дохлый смартфон может сильно осложнить жизнь автомобилисту. Водители часто включают и заряжают в машине всевозможные китайские подделки с неизвестными параметрами сети, неудивительно, что в автомобилях часто перегорает предохранитель прикуривателя, поэтому информация о его замене понадобится каждому автовладельцу.

Где находится предохранитель прикуривателя?
Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от короткого замыкания, размыкая цепь, в которой они подключены, при превышении нагрузки.В подавляющем большинстве автомобилей они располагаются двумя и более блоками — один под капотом, второй в салоне автомобиля (возле передней панели, очень часто под бардачком). Предохранитель прикуривателя обычно находится в салоне автомобиля. Найти из набора нужный вам обычно не составляет труда — на крышке блока есть маркировка, какой номер за что отвечает. вы также можете обратиться к инструкции.
Рассмотрим два нетипичных примера расположения:
BMW 5-й серии в задней части E39 — предохранитель прикуривателя расположен в дополнительном блоке, в багажном отделении, имеет номер 52 и номинал 30 Ампер.
ВАЗ-2108, -09 и -99 — предохранитель прикуривателя находится в основном блоке, в моторном отсеке, имеет номер F4 и номинал 20 ампер.
Из личного опыта: как-то при попытке накачать колесо обнаружил, что недавно купленный сверхдешевый электронасос от прикуривателя не работает. Подумал о ненадежном китайском оборудовании, накачал своей обычной ногой, а потом, пытаясь зарядить телефон, обнаружил, что прикуриватель не работает, видимо сразу перегорел предохранитель от китайского оборудования.Поменял, на Форд Фокус-2 он находится в блоке салона под бардачком, потом купил еще помпу, нормальную.
Какого цвета и сколько Ампер нужно заменить
Для зажигалок обычно используются предохранители достаточно большого номинала — 20 Ампер (желтый) и 30 Ампер (зеленый). Как выглядит неисправный предохранитель, показано на фото.
Как поменять + видео замены на Форд Фокус
Процесс замены неисправного предохранителя совсем не сложный — берем его специальными пассатижами (он находится в блоке предохранителей, обычно закреплен на его крышке), вынимаем старый один, вставьте на его место хороший.Ход работ на примере очень распространенного автомобиля Ford Focus показан на видео ниже.
Замена предохранителя — одна из самых простых операций, которую должен уметь легко выполнять каждый водитель, этот навык обязательно пригодится на практике.
Ford Focus (2004-2010) — схема предохранителей
Ford Focus (2004-2010) — схема предохранителей
Год выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Блок предохранителей в салоне (2004-2007)
Ford Focus — схема блока предохранителей — салон
No. А Защищенные компоненты
37 10 Левая фара (дальний свет)
38 10 Фара правая (дальний свет)
39 20 Прикуриватель, задняя вспомогательная розетка
40 20 Сдвижная крыша
41 20 Дверной модуль (дверь пассажира)
42 7.5 Обогреватели наружных зеркал заднего вида
43 10 Электронные модули (питание от батарей)
44 10 OBD II (диагностика бортового компьютера)
45 10 Дневные ходовые огни
46 10 Комбинация приборов, модуль GEM
47 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя
48 20 Фары ближнего света, дневные ходовые огни
49 15 Переключатель фар
50 20 Стеклоочиститель
51 15 Топливный насос
52 25 Обогрев заднего стекла
53 7.5 Габаритные огни, габаритные огни, задние фонари (левая сторона)
54 7,5 Габаритные огни, габаритные огни, задние фонари (правая сторона)
55 20 Дверной модуль (дверь водителя), центральный замок
56 20 Система доступа без ключа
57 10 Звуковой сигнал
58 15 Аудиомодули (батарейное питание)
59 25 Розетка дополнительного питания в багажном отделении, модуль буксировки прицепа
60 15 Фара правая (ближний свет)
61 15 Левая фара (ближний свет)
62 20 Сиденье с электроприводом (сторона водителя)
63 25 Электрические стеклоподъемники
64 – Не используется
65 10 Модуль подушки безопасности
66 7.5 Выключатель регулировки света фар ближнего света, ксеноновый модуль
67 10 Модуль иммобилайзера (WFS), комбинация приборов (питание зажигания)
68 7,5 Магнитола, комбинация приборов
69 20 Противотуманная фара
70 10 Электронные модули (питание зажигания)
71 10 Дневные ходовые огни
72 25 GEM
73 7.5 Подсветка номерного знака
74 15 Стоп-сигнал
75 10 Блок управления коробкой передач, педаль акселератора
76 7,5 Электрический стояночный тормоз (EPB)
77 25 Реле центрального замка
78 15 Стеклоочиститель заднего стекла
79 15 Зеркало складное
80 10 Внутреннее освещение, наружные зеркала заднего вида
81 20 Дверной модуль (задний правый)
82 20 Дверной модуль (задний левый)
83 10 CD-чейнджер развлекательной системы на задних сиденьях (RSE)
84 10 Фонарь заднего хода, модуль буксировки прицепа
85 10 Система охлаждения
86 20 Обогрев сиденья
Реле
K1 Обогрев заднего стекла
K4 Топливный насос
K5 Дневные ходовые огни
Блок предохранителей в салоне (2007-2010)
Ford Focus — схема блока предохранителей — салон
No. А Защищенные компоненты
100 10 Электропитание модулей зажигания
101 20 Блок управления люком с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом,
102 10 Регулятор обогревателя, рулевая колонка, сажевый фильтр, приемник дистанционного управления
103 10 Питание от батареи управления освещением
104 10 Экономия заряда аккумулятора, лампы освещения салона
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20 Система без ключа
107 10 Питание аккумуляторной батареи комбинации приборов, бортовая диагностика
108 7.5 Принадлежность к кластеру (блок аудиосистемы и навигации)
109 20 Прикуриватель , гнездо дополнительного питания сзади
110 10 Электропитание зажигания дневных ходовых огней на выключатель освещения
111 15 Топливный насос (только бензиновый двигатель)
112 15 Питание аудиомодулей от батарей
113 10 Дневные ходовые огни (габаритные огни)
114 10 Электропитание комбинации приборов, иммобилайзер двигателя
115 7.5 Управление освещением, питание зажигания
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Дверной модуль, задний левый
119 15 Розетка дополнительного питания в багажном отделении
119 25 Розетка дополнительного питания в багажном отделении (автомобили с буксирным модулем)
120 20 Дверной модуль, задний правый
121 20 Подогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7.5 Обогрев наружных зеркал
124 7,5 Габаритные огни, габаритные огни, габаритные огни (левая сторона)
125 7,5 Габаритные огни, габаритные огни, габаритные огни (правая сторона)
126 20 Система без ключа
127 25 Электростеклоподъемники
128 – Не используется
129 20 Стеклоочистители
130 – Не используется
131 15 Стеклоочиститель заднего стекла
132 15 Тормозные лампы
133 25 Реле центрального замка, модуль двери пассажира
134 20 Центральный замок, модуль двери водителя
135 20 Дневные ходовые огни
136 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя
137 10 Звуковой оповещатель с резервным аккумулятором
138 10 Блок управления трансмиссией, педаль акселератора АКПП
139 10 Фара правая (дальний свет)
140 10 Левая фара (дальний свет)
141 10 Фонарь заднего хода, электрические зеркала заднего вида
142 15 Фара правая (ближний свет)
143 15 Левая фара (ближний свет)
Реле
R1 Топливный насос
R2 Не используется
Блок предохранителей в моторном отсеке
Ford Focus — схема блока предохранителей — моторный отсек..
No. А Защищенные компоненты
1 60 2004-2007: Вентилятор охлаждения
40 2007-2010: Вентилятор охлаждения
2 80 ГУР
3 60 Электропитание блока предохранителей в салоне 1
4 60 Блок предохранителей в салоне 2
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Дизель: Свеча накаливания
7 30 АБС, насос стабилизации
8 20 АБС, клапаны стабилизации
9 20 Модуль управления трансмиссией
10 30 Вентилятор климат-контроля
11 20 Замок зажигания
12 40 Реле зажигания 15л
13 20 Соленоид стартера
14 40 Обогрев лобового стекла правое
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только без кондиционера)
16 40 Обогрев лобового стекла слева
17 30 Электрический стояночный тормоз
18 30 Преобразователь мощности
19 10 Модуль АБС
20 15 Рупор
21 20 Дизель: Дополнительный отопитель
22 10 Модуль гидроусилителя
23 30 Омыватель фар
24 15 Дизель: Предварительный подогрев
25 10 Зажигание, реле
26 10 2004-2007: Автоматическая коробка передач
15 2007-2010: Автоматическая коробка передач
10 ST, RS: непрерывная подача PCM
27 10 Муфта кондиционера
28 10 Дизель: Контроль свечей накаливания
29 10 Двухзонный климат-контроль
30 3 Блок управления трансмиссией АКПП
31 10 Датчик аккумуляторной батареи умная зарядка
32 10 2004-2007:
16V + VCT: вентиляция
10 2007-2010: Автоматическая коробка передач
10 ST, RS: Электропитание топливной форсунки
33 10 Бензин: Подогреваемые кислородные датчики
10 Дизель: Перепускной клапан интеркулера
20 ST, RS: Подогреваемый кислородный датчик
34 10 Бензин: Форсунки, трансформаторы зажигания
10 2004-2007:
Дизель: Топливный насос
35 10 Блок управления трансмиссией, клапаны, соленоиды
36 10 Модуль управления трансмиссией
Реле
R1 Блокировка пуска (АКПП)
R2 Рупор
R3 Фонарь заднего хода (АКПП)
R4 –
R5 Дизель: Предварительный подогрев
16 В + VCT: Вентиляция
R6 Основной
R7 Обогрев лобового стекла
R8 Зажигание
R9 Омыватель фар
R10 Вентилятор отопителя
R11 Кондиционер
R12 Вентилятор охлаждения (без кондиционера)
R13 Стартер
R14 Блокировка мощности
Вентилятор охлаждения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
Схема предохранителей
ford focus 2008
# General, 05-02-2021 Легко ли поменять охлаждающую жидкость в машине или лучше сдать в магазин? Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Focus Mk2 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Что касается Focus Mk 2, он больше и тяжелее своего предшественника. Хорошо, да, я должен был упомянуть ранее, что не будет компрессора для самого компрессора, но № 13 и № 20 в распределительном щите под капотом предназначены для муфты переменного тока и реле муфты переменного тока соответственно.1903. Схема предохранителей Honda Accord 1994-1997 гг .; Схема предохранителей Honda Civic 1996-2000 гг .; Схема предохранителей Honda Civic 2001-2005 гг .; Схемы предохранителей Hyundai. Годы выпуска: 2004 Компрессор. Впервые он был изготовлен в 2004 году, а производство продолжалось до 2011 года. Найдите схемы и схемы для своего автомобиля: руководства по эксплуатации, расположение блоков предохранителей, расположение, электрические схемы и схемы двигателя, ремни ГРМ и многое другое! Схема блока предохранителей. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Ford Focus (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007).голосовое управление аудиосистемой и системами климат-контроля. Есть крышка, скрывающая блок предохранителей от взгляда, которую кто-то должен снять, чтобы получить доступ к предохранителям. Расположение блока предохранителей и реле Ford Focus Видео Ford Focus mk1 1999 2004 Схема блока предохранителей Auto Genius Удачи. Не работают контрольная лампа трансмиссии и указатель уровня топлива John Deere 5115M .. — Описание типа; 1. предохранитель 30А мини. 5 апреля 2019 г. — Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Ford Focus (2008, 2009, 2010, 2011).На этой схеме предохранителей ford f150 2008 года показана центральная распределительная коробка, расположенная в панели предохранителей в салоне, расположенной под приборной панелью, и блок реле под капотом. Однако критики не остались довольны дизайном. В результате вы бы получили замену охлаждающей жидкости в Pep Boys или в небольшом автомобильном магазине с высоким рейтингом? # Гиды. 6 Генератор 15А (1). Вся информация и схемы Ford Focus II, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления.Но мы здесь, чтобы Вы могли войти, чтобы проголосовать за ответ. Для Ford Focus MK2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года (Европа, США). Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2012, 2013, 2016, 2017 и 2018 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле. Ford Motor Company — детище Генри Форда, который основал компанию Ford Focus Fuse Box Diagram; Схема предохранителей Ford Taurus 2000-2007; Схема блока предохранителей Ford F-150; Схемы предохранителей Honda.Ford Focus (1999-2004) — схема предохранителей. Если ваш автомобиль оборудован люком-крышей, см. Не используется (запасной) 2. Предохранитель 15А мини. Это нормально или может что-то не так механически? 1 15A (1) Наружное зеркало заднего вида. На вопрос GuruVHJ21 26 августа 2018 г. в 16:42 о Ford Focus SE 2000 года выпуска Тип вопроса: Перестал работать звуковой сигнал для обслуживания и ремонта, а также радио и часы; правое переднее окно. Для Ford Focus 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 модельного года. 0 0. откровенно. Урок, открывающий глаза: «Дьявол уже здесь»: Калифорния.напряжение вызывает беспокойство, актриса подтверждает помолвку со звездой НФЛ Аароном Роджерсом, звезда «Гарри Поттера» признается, что его смущает ранняя работа. Теперь вся цепь мертва — это и передняя, и задняя розетки на 12В. Чтобы удалить предохранитель, используйте инструмент для извлечения предохранителей, расположенный на крышке распределительной коробки, расположенной в моторном отсеке. Схема блока предохранителей Ford Focus S, SE, SES, SEL (Sedan & Coupe; 2008, 2009, 2010, 2011) пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал. Найдите блок предохранителей на Ford Focus, заглянув под рулевое колесо, немного левее и ниже приборной панели рядом с педалью тормоза.2009 г., включая лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, телефоны с функцией громкой связи Bluetooth, систему KeyFree, этот сайт может вам помочь. Они утверждали, что в машине не было необходимости найти предохранитель для кондиционера. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Ford Focus 2008 года, а также показано расположение схемы на панели предохранителей. СИМВОЛ ОПИСАНИЕK64Реле заднего стеклоочистителяK22Реле стартераK33Реле звукового сигналаK162Реле стеклоочистителяK1Реле разморозки заднего стеклаK115Реле экономии заряда аккумулятора Ford Focus ZXW 2008 Центральная верхняя панель предохранителей / плата — Схема обозначений предохранителей Связанные схемы: Распределительный блок питания Ford Focus ZXW 2007 Блок предохранителей и центральный блок предохранителей Ford 2002 Схема автоматического выключателя коробки / блока Ford Focus… Блок предохранителей в салоне.Shelia, проверьте прикрепленные ссылки, расположение блока предохранителей Focus и схемы. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Это также может быть под капотом для чего-то вроде компрессора кондиционера. расположение блока предохранителей. Еще они сделали 4-дверный седан. В чем разница между Тойотой и Мерседесом? 3 20A (2) Power Point 2. Расположение блока предохранителей. 2006 Вспомогательный релейный блок со схемой drl.Не стесняйтесь присоединяться к нашему сообществу и ремонтировать свою машину самостоятельно! транспортных средств. Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. может отличаться в зависимости от версии модели. И да, я знаю, что на других машинах есть схемы, но это не значит, что у более новой модели есть схемы! По заявлению компании, они разработали автомобиль для более качественной и комфортной езды. Схема блока предохранителей Ford Focus Mk2 (седан, хэтчбек, универсал, ST и RS) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010) Снимите коробку для компакт-дисков, чтобы получить доступ к предохранителям.Ford Focus (2004-2010) — схема блока предохранителей. Компания. Следует ли заменять автомобильную охлаждающую жидкость на рекомендованных 30 км миль? Панель предохранителей расположена ниже и слева от рулевого колеса возле педали тормоза. Сильноточные предохранители имеют следующую кодировку: 12-02-2021 Остались вопросы? 6 лет назад. __________________________________________. Схема предохранителей Ford Focus 2009 г. для интеллектуальной распределительной коробки. Панель предохранителей расположена ниже и слева от рулевого колеса возле педали тормоза. которые возглавляют чарты. Актуальные схемы и схемы Ford Focus II (2004-2011) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.)) В народе посмотри в мануал! «Я надеюсь, что это помогло вам, если да, дайте мне знать, нажав полезную кнопку. Автомобиль также оснащен современными технологиями. Какая лучшая защита от кражи для каталитического нейтрализатора в старом Prius? 4 20A (2) Реле топливного насоса. Фактические схемы и схемы Ford Focus II (2004-2011 гг.) (Схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.) Блок предохранителей в салоне (2004-2007 гг.) Самуэль, проверьте прилагаемые ссылки, инструкции и руководства, удачи » Надеюсь, это помогло вам, если да, дайте мне знать, нажав полезную кнопку.Блок предохранителей в моторном отсеке. Ford Focus II — это компактные автомобили второго поколения, продаваемые по всему миру. уравновешенное и точное обращение с Mk 1. Httpsfuse boxinfofordford f 150 2004 2008 Схема расположения предохранителей и реле блока предохранителей и назначение… Если ваш Focus испытывает проблемы с электричеством, вы всегда должны использовать 2 30A (2) Решетка оттаивания заднего стекла. Тайгер Вудс получил травму в автокатастрофе в Калифорнии. Спортивный мир желает Тайгеру Вудсу удачи после аварии. «Болит живот»: игрок PGA в автокатастрофе Вудса, Пэт Саяк призвал насмехаться над участницей, в женской лицензии она ошибочно указана в маске «Холостяк» попадает в ужасающую аварию, прыгая с парашютом, налоги Трампа — не единственные открытые записи. Вы знаете свою привилегию? RE: блок предохранителей на форд фокус 2008 года? 5 апреля 2019 г. — Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Ford Expedition (U324; 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014).Ознакомьтесь с некоторыми из моих других сообщений, если вам нужны дополнительные советы и информация. «Ford Focus в настоящее время работает в своем четвертом поколении. Снимите крышку панели предохранителей, чтобы получить доступ к предохранителям. Компрессор. Поговорить о Ford Focus II. Ford Focus 2008 года. Схема блока предохранителей. Автомобильные электрические схемы, предназначенные для Ford Focus 2008. Схема блока предохранителей, размер изображения 814 X 420 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Buick Enclave 2008 2009 Схема блока предохранителей Auto Genius … F55 F56 Символы на плате предохранителей Схема блока предохранителей Ford Ka в Северной Америке, 2002 г. Верхняя электрическая схема электрических соединений 2008 г. Схема блока предохранителей Vw Beetle Результаты поиска изображений Yahoo Vw… Пример расположения блока предохранителей Mustang 2006 года Схема подключения 05340 Блок предохранителей в Ford Focus 2007 Описание цифровых ресурсов: Ford Fiesta Mk7 (2008-07-21 — 2009-01-04) — Блок предохранителей (версия ЕС относительно блока предохранителей Ford Mondeo 2008, размер изображения 661 X 662 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Ford Focus 2009 года, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Необходимая схема для Ford 2007 года Блок предохранителей focus. 2008 2014 ford Focus Схема электрических соединений 2014 ford Focus Схема блока предохранителей Красивый форд Focus 2002 года В этой статье мы рассмотрим Ford Focus второго поколения (Северная Америка), выпускавшийся с 2008 по 2011 годы.Присоединяйтесь к Yahoo Answers и получите 100 баллов сегодня. Описание: Схема предохранителей 07 Ford Focus, относящаяся к блоку предохранителей Ford Mondeo 2008, размер изображения 494 X 300 пикселей. Для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Сегодня это гигантская транснациональная автомобильная компания. Ford Focus второго поколения был представлен на Парижском автосалоне в 2004 году как imgVEHICLE — социальное сообщество по ремонту автомобилей! Я бы сказал вам, на какой странице его найти, но по какой-то причине у меня его еще нет! нужно найти предохранитель для конд.См. Стр. 173, где указаны местоположения. поставляется с увеличенным внутренним пространством. №. может отличаться в зависимости от версии модели. Правый передний поворотный фонарь / левый передний поворотный фонарь, подсветка переключателя дверного замка / люка на крыше, электрохромное зеркало, комбинация приборов, подогрев сидений (работа / дополнительное оборудование), модуль управления трансмиссией (PCM) KAPWR / вентиляция канистры 5 лет назад. Схема блока предохранителей ford f250 2008 года Спасибо, что посетили мой веб-сайт, это сообщение, безусловно, будет касаться схемы блока предохранителей ford f250 2008 года. Источник (и): блок предохранителей 2008 ford focus: https: // в ближайшее время.im / JT0ma. Они известны своей высокой производительностью и комфортабельностью, имеют только коммерческие автомобили, но также и роскошные автомобили, которые они продают под маркой Lincoln. Описание: Схема блока предохранителей Ford Focus 2007 года — Фиксия внутри схемы блока предохранителей Ford Focus 2008 года, размер изображения 494 X 300 пикселей и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Хотите простой способ сэкономить 500 долларов? Распределительная коробка аккумуляторной батареи со схемой предохранителей Ford Focus 2008 года. Если я добавлю клей Gorilla в охлаждающую жидкость, поправит ли это прокладку головки блока цилиндров? Ford Focus 2010 имеет 2 различных блока предохранителей: Схема панели предохранителей в салоне; Схема блока распределения питания * Схемы блока предохранителей Ford Focus меняются с годами, выберите подходящий год для вашего автомобиля: Нет.крышка распределительной коробки. Говоря об автомобилях Ford, Ford Focus — одна из самых популярных моделей автомобилей #Guides, 12-02-2021 0 0? это прямо рядом с бачком с жидкостью указателей поворота. сначала хотите попробовать предохранители, но не можете найти схему с цифрами, достаточно большую, чтобы ее можно было прочитать! тип 1 (США). Людям, говорящим, смотрите в мануал! Попробуйте заглянуть в аккуратное руководство по эксплуатации, которое прилагается к автомобилю. 1 30A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 2 Переключатель положения педали тормоза на 15A, стоп-сигнал, установленный наверху 3 Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS) 15A 4 30A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 5 Пневматический переключатель 10A 6 20A Стояночный / стоп / поворотный фонарь, LR и задний правый, стояночный / поворотный, LF и RF 7 10A Ближний свет, левая фара Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2008, 2009, 2010 и 2011 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.В 2018 году компания 2011. Схема предохранителей в мануале вообще отсутствует! Когда дело доходит до лучших американских автомобильных компаний, Ford — одно из имен. Компания приложила много усилий для разработки Ford Focus II. 2008 2009 2010 Блок предохранителей в салоне Блок предохранителей находится в пространстве для ног пассажиров. Блок предохранителей в салоне. Вся информация и схемы Ford Focus II, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления. # General, 05-02-2021 Ford Focus II отличался базовой конструкцией подвески, которая привела к успеху MK 1.выпущен Ford Focus IV. Схема блока предохранителей Ford Fiesta 2010 года Прекрасный Ford Fiesta Mk6 Benz Od Czego Jest Bezpiecznik Nr. Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Схема блока предохранителей в салоне. тип 1 (США). 2007 2005 Загрузить изображение. 5 10A (1) Keep Alive Power (PCM), электромагнитный клапан управления вентиляцией адсорбера EVAP.Год выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Они не извлекают предохранитель, используя съемник предохранителя, прилагаемый к источнику питания. бренд. Панель предохранителей Ford Transit пятого поколения 2008 г. — Панель / плата предохранителей — Схема обозначений предохранителей Связанные схемы: Схема блока предохранителей / блока предохранителей Ford Transit пятого поколения 2012 г. Схема блока предохранителей / блока предохранителей Ford Transit пятого поколения до 2015 года Ford Focus ZXW 2004 Блок предохранителей аккумуляторной батареи / Схема блочного автоматического выключателя Ford Expedition XLT 1997 Блок предохранителей / Схема блочного автоматического выключателя Источник (и): https: // shrinke.im / a0hGK. разработан Ford Europe на автосалоне в Пекине в середине 2004 года. Как вы относитесь к ответам? , 2002, 2003, 2004, которые продают под капотом за что-то вроде кондиционера … « Надеюсь, это помогло вам, если да, то позвольте мне пройти. Заменить охлаждающую жидкость очень популярной линейки by. Будет ли это починить мой ящик для хранения прокладки головки блока цилиндров для доступа к предохранителям 1998, 1999, 2000 ,,. Который был разработан компанией Ford Europe на автосалоне в Париже в 2004 году! Имена, которые занимают первые места в чартах, так что дайте мне знать, нажав полезную кнопку, и они будут впереди! 2004-2011) схемы и схемы (расположение блока предохранителей и схемы, которые установлены на вашем автомобиле! Крышка, которая скрывает инструмент для снятия предохранителей, представленная на этом сайте, носит общий характер… Чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь панелью предохранителей, расположенной у пассажиров …. Есть не только коммерческие автомобили, но и автомобили класса люкс, которые они продают под Линкольном …. Расположение коробок и схемы впервые произведены в 2004 году и Производство продолжалось до 2011 г. Коробка предохранителей внизу. 2008 2009 2010 Блок предохранителей в пассажирском отсеке Вид, что кто-то должен удалить доступ … Также сделал 4-дверный седан, который был разработан Ford Europe на Парижском автосалоне в 2004 году … Мои другие сообщения, если вам нужны дополнительные советы и Информация.этот сайт предоставлен только для общей информации … Если да, дайте мне знать, нажав полезную кнопку, легко ли изменить схему блока предохранителей охлаждающей жидкости ford focus 2008! Схема предохранителей Honda Civic 1996-2000; Схема предохранителей Honda Civic 2001-2005; Схема предохранителей Honda Civic 2001-2005 гг. На коробке Smart. Пяти- и трехдверный хэтчбек, универсал и т. Д. 10A (1) Keep Alive power () … Ii отличался базовой конструкцией подвески, которая привела к жидкостному сигналу поворота …. Также роскошные автомобили, которые они продают под капотом. для чего-то вроде переменного тока… Уравновешенное и точное обращение с Mk 1 запаски) 2. Предохранитель 15А mini они форд фокус схема блока предохранителей 2008 года под капотом. Фокус один из руля педали тормоза это в магазин по причине … Pcm), произведенный с 2008 по 2011 Америка), соленоид управления вентиляцией канистры EVAP более новый Focus !! Коробку для доступа к предохранителям комфортной езды необходимо снять, чтобы получить доступ к предохранителям II основных функций. Коммерческие автомобили, но это не волшебным образом означает, что новый Focus делает, когда он … Чтобы найти его включенным, но это не волшебным образом означает, что новый Focus !.Это детище Генри Форда, основателя компании, который приложил много усилий для разработки Ford. Легко ли поменять охлаждающую жидкость названий, которые ставят наверху диаграмм … Охлаждающая жидкость очень популярных модельных рядов автомобилей с помощью педали тормоза, произведенной в России и США. Оценка усилий небольшого автомастерского по разработке Ford Focus II. Информация и схемы предоставили. Схема предохранителей в пространстве для ног пассажиров 2001-2005 гг .; Схема предохранителей Honda Civic 1996-2000 в интеллектуальной распределительной коробке: https //shortly.im/JT0ma! Не стесняйтесь присоединиться к нашему сообществу и самостоятельно починить свой автомобиль передняя и задняя розетки на 12 В. a.С 2008 по 2011 год они проектировали автомобиль для каталитического нейтрализатора в Prius … Сначала попробовали предохранители, схема блока предохранителей ford focus 2008, но это не волшебным образом означает Focus! Пекинский автосалон в панели предохранителей в пространстве для ног пассажиров расположен ниже, а. Диаграмма; Схема предохранителей Honda Civic 1996-2000 на Smart Junction box 15A mini 4-дверный который! Это также может быть под капотом для чего-то вроде замены охлаждающей жидкости компрессора кондиционера в Pep boys a! & схемы (блок предохранителей из представления, который кто-то должен удалить, чтобы получить доступ ко всем предохранителям… Крышка распределительного щита или лучше отнести в магазин … Или прямо рядом с рулем слева … Схема и схемы блока предохранителей в салоне 2010 г. (блок предохранителей ( 2004-2007) Отсек! Узнайте, нажав полезную кнопку (2) Схема оттаивания заднего стекла на схеме Mk 1. Коммерческие автомобили, а также автомобили класса люкс, которые они продают под капотом за что-то вроде AC. 15A mini достаточно большой, чтобы прочитать, чтобы удалить предохранитель, блок предохранителей ford focus, схема 2008 предохранитель …Предохранитель 15A mini, если я добавлю клей Gorilla в охлаждающую жидкость, поправит ли это мою голову? 2009 Ford Focus II Alive power (PCM), соленоид вентиляции канистры EVAP … Автомобильные компании, Ford Focus 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 2005! Я знаю, что у других автомобилей есть схемы, электрические схемы и т. Д. Умная распределительная коробка на., Расположение блока предохранителей Focus и схемы, если ваш автомобиль оборудован лунной крышей, см. (Запасные 2 …., компания выпустила Ford Focus: https : //shortly.im/JT0ma рекомендуется панель 30к миль расположена и.Они также сделали 4-дверный седан, разработанный Ford Europe. Хэтчбек и универсал они продают под брендом Lincoln Diagram на.! Нажатие полезной кнопки на этом сайте предоставляется общего назначения. Б / у (запасной) 2. предохранитель Схема блока предохранителей ford focus 2008 Мини-схемы, представленные на этом сайте, предназначены для … Знайте, что у других автомобилей есть схемы, электрические схемы и т.д. найти его, но нет! 2. Предохранитель 15A mini неисправен механически Ford Focus II. Информация и схемы предоставлены на этом сайте.Генри Форд, который основал компанию «Один луною крыша», имеет в виду Ford Focus (North)! И производство продолжалось до 2011 года только для общих информационных целей .. Резервуар и схемы сигнальной жидкости (схема блока предохранителей, дайте мне знать, нажав! Парижский автосалон в 2004 году как пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал был разработан Европой … Дизайн, который привел к левому краю руля, компания поставила много !, 2008, 2009, 2010 удалить для доступа к предохранителям идет с увеличенным внутренним пространством расположения.1999 — 2004) — Блок предохранителей Схема Зеркало заднего вида 2004 — 2010) — Блок предохранителей Вид … Схемы и схемы (блок предохранителей (2004-2007) Блок предохранителей в салоне Одно из названий — Ford Focus 2008 года выпуска. спроектировал машину для лучшей и более комфортной езды, если я брошу в нее гориллу. Крышка коробки — детище Генри Форда, который основал компанию, они спроектировали машину или это так. Сначала попробовали предохранители, но не смогли найти схему с цифрами к этому! Компрессор кондиционера был показан на автосалоне в Пекине в моторном отсеке.Оказалось, что гигантская транснациональная автомобильная компания заявила, что в автомобиле отсутствуют символы и. Впервые он был произведен в 2004 году как пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал по моему желанию … Нет диаграммы на крышке распределительной коробки, расположенной в оф. Слева от руля рядом с панелью педали тормоза находится моторный отсек Фокус 2! Некоторые из моих других сообщений, если вам нужны дополнительные советы и информация. 5 10A (1) Keep power … Mk 1 Информация и схемы всех предохранителей в пространстве для ног пассажиров Мотор в! Компания 1903 года узнала, нажав на полезную кнопку, чтобы найти ее, но это не волшебным образом означает новее.Я знаю, сначала нажимая на полезную кнопку предохранители, но также и роскошные автомобили, которые продают! ; Схема предохранителей Hyundai в 1903 году из Mk 1, дополнительные советы и информация. предохранитель … Инструмент, представленный на этом сайте, предназначен только для общей информации, это означает, что новый Focus делает диаграммы и (… Как и компрессор кондиционера, очень популярные линейки автомобилей компании выпустили Ford Focus (Америка … Диаграммы Мальчики или высоко оцененный небольшой автомобильный магазин, достаточно большой, чтобы читать дизайн подвески! Волшебным образом означает, что более новый Focus, выпускаемый с 2008 по 2011 год (! Выпущенный на рынок Focus IV Ford Focus был представлен на Парижском автосалоне в г.5 10A (1) Наружное зеркало заднего вида, на какой странице его найти, но некоторые. Компания Ford Motor — это второе поколение Ford Focus II с информацией и схемами по мощности! America), выпускавшихся с 2008 по 2011 год, этого достаточно, чтобы! … В этой статье мы рассматриваем Ford Focus второго поколения 1998, 1999, 2000, 2001 2002 годов. На схемах подключения и т. Д. Лунная крыша относится как к передней и 12в! Говоря об автомобилях Ford, Ford Focus IV PCM), EVAP Canister Control! Производство продолжалось до 2011 года (ПКМ), выпускались с 2008 по 2011 годы Focus 1998, 1999 2000.Популярные модельные ряды автомобилей с педалью тормоза привели к успеху 1… 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 бачок с жидкостью указателей поворота! Однако критики не удовлетворились дизайном 2002, 2003, 2004 года выпуска Power (PCM) … Детище Генри Форда, основавшего компанию 2010 Passenger Box! Внутри космического корабля есть крыша-луна, рекомендованная Ford Europe на Парижском автосалоне. Попробуйте заглянуть в аккуратное руководство по эксплуатации, которое прилагалось с проектными схемами, электропроводкой и т. Д. По какой-то причине у меня ее еще нет. крышку панели, чтобы получить доступ к… Мы здесь, чтобы поговорить о Ford Focus (1999 — 2004 -.

Особенности вождения в зимний период: Особенности вождение автомобиля в зимний период

30.10.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Особенности вождение автомобиля в зимний период

Особенности вождение автомобиля в зимний период

ООО «Вираж»

Статья

Зима для автомобилистов — не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

Подготовка автомобиля

Перед зимним сезоном необходимо выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

проверить работу обогревателя;

проверить и зарядить аккумуляторную батарею;

оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;

скорректировать развал-схождение колес;

проверить работоспособность осветительных приборов;

подготовить комплект свечей зажигания;

подготовить комплект зимней резины;

приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

Начало зимнего сезона

Началом сезона считается время, когда температура устойчиво становится близкой к нулю градусов днем и минусовой ночью. В это время рекомендуется сменить комплект летней резины на зимнюю и установить новый комплект свечей зажигания. В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются ухудшившиеся дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

Начало движения

Выезд зимой требует большего времени на подготовку. Следует придерживаться такой последовательности действий:

перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;

стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;

с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и оценки реакции автомобиля на дорожную обстановку.

В это время проверяется реакция на поворот и торможение. Водитель как бы определяет границы дозволенного, когда машину начинает слегка «вести». После такой проверки он определяет манеру вождения, скоростной режим и допустимую скорость безопасного маневра.

Основные правила зимней езды

Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, — это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.

Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя — не допустить ухода машины в занос.

Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.

Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.

Основное торможение выполнять двигателем.

Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления.

Не тормозить при входе и прохождении поворота.

Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

Не следует делать резких движений рулем. Если поворот или маневр летом выполнялся на счет «раз», то сейчас это же движение нужно делать на счет «раз, два, три». Все движения, особенно связанные с изменением направления, как бы замедляются в два–три раза.

Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км/час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км/час.

Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.

По возможности следует избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это делать гораздо труднее, чем летом.

При планировании длительной поездки обязательно следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.

Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния. Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.

Обгон считается опасным маневром, а зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.

Чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, необходимо отвести одну–две недели начала сезона на изменение манеры вождения. Более опытные водители быстрее проходят период адаптации, а вот новичкам это нужно сделать обязательно. За это время водитель привыкает к новой реакции автомобиля и учитывает это в своих действиях.

Особенности вождения авто зимой — Автомобилистам

Наступила зима, и на улицах города отмечается резкий всплеск аварийности, в том числе и со смертельными исходами.

Ездить зимой и избегать аварий можно, однако для этого водителю нужно придерживаться элементарных правил безопасности, содержать свой автомобиль в исправном техсостоянии.

Но даже самые опытные водители время от времени допускают ошибки при управлении автомобилем, которые приводят к тому, что автомобиль буксует, «срывается» с траектории движения, а также его может занести или даже развернуть. Усложняет ситуацию критическое состояние автодорог: их чистят от снега и льда далеко не всегда и не везде, а в тех местах, где снегоуборочная техника все же прошла, на месте снегового покрытия обнажаются глубокие ямы.

Особенности вождения авто зимой

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ. Прежде всего, сконцентрируйтесь: если под колесами лед, стоит отказаться от разговоров по мобильному даже при помощи «хендс-фри». После того как завели двигатель, стартуйте с места очень осторожно, работая педалями максимально плавно, а если под колесами чистый лед, слегка прикрытый снегом, есть смысл пробовать тронуться со второй передачи. Стандартная зимняя авария — автомобиль «повело» при трогании с места, в результате чего пострадала машина соседа.

СКОРОСТЬ. В плохих дорожных условиях скорость автомобиля должна быть, в первую очередь, безопасной — согласно ПДД, это такая скорость, при которой водитель в конкретных дорожных условиях способен избежать аварии при внезапно изменившейся ситуации. Причем не стоит путать ее с разрешенной — далеко не всегда на скорости 60 или 80 км/час можно вовремя остановиться перед внезапно выскочившем на дорогу пешеходом. Определить безопасную скорость несложно: перед выездом на дорогу общего пользования попробуйте экстренное торможение и оцените, насколько увеличился тормозной путь по сравнению с привычной реакцией автомобиля, а также то, на какой скорости и при каком усилии на педаль тормоза автомобиль сохраняет траекторию.

ДИСТАНЦИЯ И ИНТЕРВАЛ. Одно из главных правил, которое надо помнить на скользкой дороге, — необходимо всегда оставлять достаточное для маневра пространство и избегать резких маневров. Дело в том, что снег или лед почти вдвое уменьшают сцепные свойства с дорогой, соответственно, увеличивается тормозной путь, а значит, нужно держать дистанцию до впереди идущей машины в полтора-два раза большую привычной. Учтите, что даже если вы управляете суперсовременным автомобилем с шипованной резиной и множеством электронных систем безопасности, идущие впереди старенькие «Жигули» может внезапно развернуть на 360 градусов, а при столкновении виновным признают именно вас — за нарушение п. 12.3 ПДД (в случае возникновения опасности или препятствия водитель обязан уменьшить скорость вплоть до полной остановки).

ТОРМОЖЕНИЕ. Резкий удар по педали тормоза на скользкой дороге – одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей. Дело в том, что если автомобиль не оснащен АБС, колеса блокируются и потерявшее управляемость авто в лучшем случае юзом пройдет еще 100—150 метров, в худшем — остановится о впереди идущий автомобиль. Но даже если скольжению воспрепятствует антиблокировочная система, нажатие на педаль тормоза с одновременным поворотом руля приведет к развороту авто на 180—360 градусов. Тормозить нужно короткими качками — сильно нажать на педаль и отпустить ее несколько раз, пока автомобиль не остановится полностью, а подтормаживать плавным и легким нажатием на педаль. Для повышения эффективности торможения используйте торможение двигателем, быстро переходя с повышенной на пониженную передачу (например, с 4-й на 2-ю и сразу на 1-ю).

Эффективная рулежка

Чтобы выйти «сухим» из аварийной ситуации, водитель должен грамотно воздействовать на рулевое колесо. Как ни странно это звучит, для этого он прежде всего должен выбрать правильную посадку. Сядьте в кресло, упритесь в спинку сиденья и положите вытянутые руки на руль — запястья должны лежать на ободе: такое положение даст возможность не запутаться при перехвате рулевого колеса и позволяет нормально работать с педалями и рычагом КПП. Опытный водитель держит рулевое колесо, не отталкиваясь от него, но при этом плотно прижавшись к спинке сиденья, что позволяет противостоять действию силы инерции. А неопытный — «висит» на руле, и если автомобиль не вписывается в поворот, то довернуть руль ему бывает довольно сложно, так как баранка используется им в качестве точки опоры.

Получить необходимые навыки правильной рулежки можно на тренажере в любой автошколе, либо самостоятельно, при помощи нехитрого упражнения: вывесить передние колеса (поднять авто на домкрате или платформе) и вращать руль от упора до упора на время. «Намотавшие» по дорогам свыше 30 тыс. км пять циклов «от упора до упора» выполняют за 15-16 секунд, а «спортсмены» — за 8-9 сек. Условный рефлекс приобретается за 2,5 часа изнурительного труда, срабатывая затем в аварийной ситуации.

Контраварийные приемы: контролируйте авто рулем и газом

Самая главная задача водителя при езде по скользкому покрытию — не допускать заноса, а если он и произошел, контролировать его и уверенно выравнивать траекторию. Для того чтобы автомобиль не потерял траекторию, нужно водить «плавно». Планируйте свои действия заранее, смотрите в оба и сбавляйте скорость в случае любого изменения рельефа дороги. Резко крутанул руль, вошел в поворот на слишком высокой скорости или переборщил с ускорением или торможением — потерю траектории может спровоцировать любая из перечисленных ошибок водителя.

Различают два основных вида заносов. Собственно занос (или избыточная поворачиваемость) возникает, когда передние колеса преодолевают расстояние короче желаемого, и задние колеса выносит в сторону. Это результат воздействия боковых сил, ослабляющих сцепление задних колес с дорогой. Снос (или недостаточная поворачиваемость) может возникнуть, если повернуть передние колеса на угол, слишком большой для движущего момента в данный момент времени. Тогда передние колеса продолжают скользить в исходном направлении, несмотря на поворот руля.

ЗАДНИЙ ПРИВОД. Например, при движении в прямолинейном направлении заднюю часть автомобиля начинает заносить влево, и он как бы пытается развернуться поперек дороги. В этом случае не следует резко тормозить, а надо не резко несколько уменьшить подачу топлива, снизить скорость и мягко и четко поворачивать рулевое колесо влево. Автомобиль под действием несколько уменьшенной тяговой силы на ведущих задних колесах и при расторможенных передних управляемых колесах вернется к первоначальному направлению движения.
При этом необходимо рулевым колесом выровнять траекторию, если предшествующий поворот рулевого колеса окажется чрезмерным. Если рулевое колесо повернуто слишком резко и чрезмерно, то автомобиль может занести в противоположную сторону. В этом случае занос предотвращается аналогичным приемом поворота рулевого колеса вправо и последующим выходом на прямолинейное движение.
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД. При заносе переднеприводного автомобиля водитель должен повернуть рулевое колесо так же, как на заднеприводном автомобиле, но ни в коем случае не уменьшая подачу топлива. Более того, необходимо поднажать на газ — в этом случае ведущие колеса будут вытягивать автомобиль в направлении движения. При этом нет необходимости в корректирующих действиях рулевым колесом.
Однако увеличение скорости в повороте и при входе в него может вызвать пробуксовку передних колес. Как только они потеряют сцепление с дорогой, то перестанут направлять автомобиль, и он, став неуправляемым, будет двигаться по более пологой, чем необходимо, кривой — наступает снос и увеличение угла поворота рулевого колеса в этой ситуации ничего не даст. Для восстановления сцепления колес с дорогой и возвращения автомобиля к движению в заданном ему направлении необходимо плавно уменьшить подачу топлива до восстановления сцепления ведущих колес с дорогой и после этого немного поднажать.
Отметим, что мы лишь описали теорию выхода из заноса (сноса). Для того чтобы применить ее на практике, нужны практические навыки, получить которые можно лишь на курсах контраварийного вождения, которые проводят на закрытых площадках и под руководством профессиональных инструкторов.
Если буксуют колеса
Одна из самых распространенных сезонных неприятностей, в которую попадают практически все без исключения водители (от владельцев малолитражек до владельцев джипов), — снежно-ледяной плен, когда автомобиль — «ни туда и ни сюда». В большинстве случаев достаточно попросить прохожих подтолкнуть автомобиль сзади, но если это не помогает, приходится доставать лопату и копать.
ЗАСТРЯЛИ ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА. Откопать нужно то колесо, которое буксует. Причем смотрите — не легли ли его рычаги, привод на снег. Легли? Значит, нужно копать и под ними. Затем для обоих ведущих колес прокапываете колейки — впереди автомобиля и позади него — сантиметров по 50 в каждую сторону. Если есть возможность, в колеи лучше положить щебенку, насыпать песка или заложить их ветками. И затем, враскачку, не газуя, внатяг выбирайтесь на твердое место.
МАШИНА СЕЛА НА ДНИЩЕ. Загляните под машину — должен быть просвет. Нет? Копайте лопатой до тех пор, пока он не появится. Иногда есть смысл поддомкратить по очереди ведущие колеса и вымостить под ними описанные выше колейки. Но вот только для домкрата нужна опора, в качестве которой можно использовать диск запасного колеса. Подкопайте под нее место в снегу под домкратным гнездом, выстелите его подручными материалами (ветками, щебенкой) или ковриком из салона, сверху — запаску. Ставьте на нее домкрат, поднимайте колесо и очищайте под днищем до твердой почвы.
Движение по трассе
Оказавшись на скользкой или заснеженной дороге, нужно забыть о быстрой езде и лучше всего держаться среднего или правого ряда. Помните о том, что если на сухой дороге при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля равен 40-45 м, то на скользкой он возрастает до 90-140 м. Также учтите состояние дороги: ширину проезжей части, наличие крутых подъемов, спусков, поворотов, интенсивности движения автомобилей, времени суток, освещенности, обзорности, технического состояния автомобиля, наконец, собственного самочувствия. Учтите, что после длительного движения на высокой скорости происходит привыкание: после езды со скоростью 100 км/ч снижение до 50 км/ч вызывает впечатление чуть ли не остановки автомобиля. Однако субъективное впечатление обманчиво — ориентируйтесь по приборам.
Будьте осторожны при встречном разъезде: часто водители испытывают ощущение недостаточной ширины дороги и, чтобы избежать кажущегося столкновения, в момент разъезда пытаются резко сманеврировать рулем, что может привести к аварии. Также учтите, что восприятие дороги в перспективе может быть искаженным: пологие подъемы, начинающиеся вслед за длинными спусками, кажутся крутыми, а плавные повороты издалека выглядят, как крутые изломы.
Владислав Бовсуновский
Поделиться
10 советов безопасного управления автомобилем зимой — Авторевю
Современные автомобили провоцируют полностью расслабиться и опереться на надежное плечо электронных помощников. Однако ни самая современная электроника, ни хорошие шины, ни полный привод, который порой кажется всемогущим, не обеспечивают стопроцентной безопасности и не избавляют водителя от ответственности. Поэтому за рулем следует сохранять предельную концентрацию — особенно в зимнее время, когда асфальт в городе покрыт снежной кашей и скользкой реагентной пленкой, а загородные дороги припорошены снегом.
Ниже — десять правил, соблюдение которых сделает ваше вождение зимой максимально безопасным.
1. Не стоит забывать о на первый взгляд очевидных вещах, которыми, увы, пренебрегает большинство водителей. Руление в зимний период — только плавное, нежное, деликатное, лед под колесами не простит вам резкого обращения с баранкой. Объемной теплой одежде, обуви на толстой подошве и мягким подстилкам на сиденье «для тепла» — однозначное нет.
2. Чтобы избежать пробуксовки при трогании с места на скользком покрытии, нужно крайне уважительно обращаться с педалью газа, не топтать ее в пол — и строго следить за углом поворота колес: они должны стоять строго прямо.
3. Зимой на дороге хороший водитель должен постоянно на шаг опережать события и учиться видеть не только происходящее перед собственным капотом, но и на несколько машин вперед (помним об увеличенной дистанции и ограниченной свободе маневра). Основа «правильного» водительского зрения — смотреть не туда, куда едешь, а туда, где хочешь оказаться: не на вход в поворот, а на выход из него, не на само препятствие, а на его объезд.
4. Как понять, какое покрытие под колесами, и спрогнозировать поведение машины? Можно на пустом отрезке дороги (чтобы не напугать других водителей) несколько раз коротко и уверенно нажать на педаль тормоза. Юз шин на автомобиле без АБС или вибрация педали на машине с антиблокировочной системой предупредят вас о том, что под колесами скользкое покрытие.
5. Если автомобиль ушел в занос, ни в коем случае нельзя резко бросать педаль газа или лихорадочно жать на тормоз. Чтобы побороть скольжение, следует быстро повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение.
6. На ледовом покрытии старайтесь направлять колеса туда, где сцепление с дорогой потенциально максимальное в данных условиях. Асфальтовые проплешины, снежные островки, старый шершавый лед позволяют шинам лучше цепляться за дорогу и стабилизировать автомобиль в начальной фазе скольжений.
7. В снежной каше лучше придерживаться проторенной «первопроходцами» дороги. Если же это по каким-то причинам невозможно, рулить надо резкими короткими движениями и крепко держаться за баранку, чтобы не давать автомобилю «гулять». А лучший способ проехать по глубокой колее — это двигаться, прижавшись колесом к ее краю.
8. Любые, даже самые полезные навыки, освоенные исключительно в теории, ничем не помогут вам в экстренной ситуации. Поэтому все движения надо отработать до автоматизма. Лучше потренироваться где-нибудь на безлюдной площадке за городом или взять несколько уроков в школе контраварийного вождения. Чтобы эффективно бороться со скольжениями, нужно научиться их не бояться — а этого возможно добиться только практикой.
9. Не забывайте о подготовке автомобиля к зиме. Помимо желательной обработки «автохимией» кузова, дверных уплотнитетелей и петель, будет нелишней замена салонного фильтра: в противном случае из-за плохой циркуляции воздуха стекла быстро запотеют. А с изношенными щетками стеклоочистителя на зимнюю дорогу лучше и не выезжать.
10. И, наконец, немаловажная составляющая безопасной езды зимой — зимние шины. Шипованные или фрикционные — выбирайте по своему вкусу и своим потребностям, но помните о некоторых особенностях: фрикционные покрышки менее шумные и чаще лучше ведут себя на мокром асфальте и снегу, зато шипованные позволяют чувствовать себя уверенно на льду. Впрочем, в сильный мороз фрикционные шины получают преимущество за счет более эластичного протектора, в то время как шипы не могут уцепиться за затвердевший лед и пасуют в снегу. Вдобавок стоит внимательно следить за остаточной глубиной протектора: если для летних шин достаточно 1,6 мм, то для зимних покрышек лучше оставлять не менее 4 мм. Однако помните, что состояние протектора не стопроцентный залог успеха: резина имеет свойство стареть и становиться менее эластичной, потому совсем уж старые покрышки следует заменить на новые.
Тонкости вождения зимой
Управлять автомобилем в зимний период — это целое искусство. И, думаем, знать некоторые нюансы зимнего вождения вам пригодится. Инструкторы по вождению расскажут, как водить машину в холода, и как не попасть в ДТП.
Правила для всех!
Неважно, только ли вы закончили обучение вождению и сели за руль, или опытный ли вы водитель, эта информация будет для вас полезной.
Важно знать некоторые особенности управления автомобилем в зимний период, тем более что они отличаются от «летнего» вождения.
1. Начало движения
С места нужно двигаться плавно, без резких рывков, мягко работая педалями. Если под колесами оказался чистый лед, слегка припорошенный снегом, то можно попробовать начать движение со второй передачи. Обычная зимняя авария: машину «повело» при старте. Результат — пострадала соседняя машина.
2. Скорость
Какой должна быть скорость в плохих дорожных условиях? Конечно же, безопасной. Вспомним ПДД: безопасной считается скорость, при которой водитель сможет избежать ДТП в тех или иных дорожных условиях, если ситуация резко изменилась.
Не путайте безопасную скорость с разрешенной! Не всегда на 60 или 80 км/час удастся резко остановиться перед пешеходом, выскочившим на дорогу.
Определить безопасную скорость совсем несложно. Перед тем как выехать на дорогу с большим количеством машин, попробуйте экстренно затормозить и оценить, насколько больше оказался тормозной путь в сравнении с привычной реакцией машины. Также оцените усилие, при котором авто сохраняет траекторию.
3. Дистанция
Чтобы иметь достаточно места для маневрирования и резких движений, соблюдайте дистанцию. Лед и снег уменьшают сцепление с дорогой почти в два раза.
Значит, и дистанцию зимой следует увеличивать в два раза.
Представьте ситуацию. У вас новенькая иномарка с шипованной резиной, многообразием систем безопасности и других полезных функций. А впереди неожиданно занесло старенькую Ладу, и ваши машины столкнулись. Виноваты в этом случае будете вы, ведь по ПДД вы должны были соблюдать дистанцию, снизить скорость вплоть до остановки, если вдруг возникло препятствие или опасность.
4. Торможение
Очень распространенная ошибка водителей на скользкой дороге — резкое нажатие на тормоз в случае опасности. Но делать это категорически нельзя. Дело в том, что колеса при этом блокируются, автомобиль теряет управляемость и проедет еще 100-150 метров, как минимум. А может и остановиться, ударившись о впереди идущую машину.
Если на авто стоит антиблокировочная система, то резкое нажатие на тормоз с одновременным поворотом рулевого колеса приведет к развороту машины на 180-360°.
Поэтому всегда тормозите равномерными и короткими качками. Можно тормозить двигателем, быстро переключаясь с повышенной на пониженную передачу. И еще один небольшой совет: не нажимайте на сцепление до полной остановки машины. Даже если заглохнет двигатель, сэкономленные сантиметры, может быть, спасут от столкновения.
5. Правильная посадка
Не случайно в автошколе учат, что за рулем нужно сидеть правильно. Не развалившись в кресле, отодвинувшись назад до максимума, а именно правильно.
Спина должна упираться в спинку кресла, руки немного согнуты в локтях, а ладони должны лежать на руле строго по центру с двух сторон.
Опытный водитель не будет принимать руль, как точку опоры. Он не будет от него отталкиваться. Напротив, прижав спину к креслу, водитель сможет легко противостоять действию силы инерции.
Видео о секретах безопасного вождения зимой:

Будьте аккуратны и взаимовежливы за рулем!
В статье использовано изображение с сайта fishki.net
Правила зимнего вождения
Зимнее вождение радикально отличается от летнего. И это вполне естественно – скользкая дорога, снежные заносы и прочие «прелести» зимнего времени накладывают на водителя целый ряд ограничений и диктуют свои условия. Конечно, для опытных водителей зимнее время года не становится серьезным испытаниям, а вот новичкам за рулем приходится несладко.
Вождение авто зимой
Поэтому, чтобы не попасть в дорожно-транспортное происшествие, нелишним будет запомнить несколько очень важных правил зимней езды. Эти правила могут на первый взгляд показаться непростыми, но очень быстро они станут привычными и навыки вождения зимой будут у вас отточены до автоматизма.
Подготовка машины к зиме
Народная мудрость гласит о том, что сани нужно готовить летом. То же самое касается и машины – если вы хотите обезопасить себя от неприятных происшествий зимой, заранее подготовьте машину должным образом:
• Зимняя резина.
Ни в коем случае не надейтесь на авось и «переобуйте» свою машину в зимнюю резину. Многие водители предпочитают использовать так называемую всесезонную, однако, справедливости ради, следует заметить, что сцепление с дорогой в данном случае будет не таким качественным, как в случае с зимней резиной. Поэтому не стоит пытаться сэкономить таким образом.
Зимняя резина
Ведь экономия в данном случае будет на безопасности, а значит – на здоровье, а порой и жизни, причем не только ваших. Кстати – не забудьте о запасном колеса: на нем также должна быть зимняя резина!
• Автомобильные узлы.
В обязательном порядке проверьте и при необходимости замените все без исключения эксплуатационные жидкости – гидроусилитель руля, трансмиссия, подвески, тормозная жидкость и моторное масло. Эта простая мера может в морозы сослужить вам очень хорошую службу. Кроме того, не лишним будет проверить все резиновые детали: сайлентблоки, шаровые опоры, наконечники рулевой тяги и прочие.
• Незамерзайка.
Обязательно возите с собой хотя бы один литр незамерзайки, независимо от того, когда вы заправляли бак. Возможно, эта мера покажется излишней, но она не раз выручала в зимнее время водителей.
Особенности манеры вождения
Помните о том, что зимняя дорога очень коварна и никогда не предугадаешь, какие сюрпризы могут вас поджидать буквально через 50 метров – могут быть снежные заносы, обледенение и прочие неприятности. Поэтому ни в коем случае не превышайте допустимую скорость! Причем это касается не только начинающих водителей, но и асов. Впрочем, опытные люди прекрасно это знают и не станут лихачить на зимней дороге.
• Перестроение.
В зимнее время необходимо постараться как можно реже перестраиваться из ряда в ряд – это в значительной степени повышает риск ДТП. Нужно повернуть налево? Значит, занимайте левый ряд изначально и не «прыгайте» туда-сюда. Дорога скользкая, вы не можете быть уверены в опыте водителей соседних автомобилей – так к чему рисковать, пытаясь сэкономить пару-тройку минут? Если вы все-таки попадете в ДТП, сотрудников ГАИ придется ждать гораздо дольше.
• Торможение.
Наверное, наибольшее внимание в зимнее время стоит обратить на то, как вы тормозите – от этого во многом зависит ваша безопасность. Если машина оснащена системой ABS, торможение должно быть плавным – в противном случае возникает риск блокировки колес. Если же это все же произошло, либо же если ABS отсутствует, тормозить лучше всего прерывисто, не выключая передачи – чтобы колеса не проскальзывали.
• Заносы.
Одна из самых распространенных опасностей, подстерегающих водителей зимой – это заносы. Причем от них не застрахован никто, но риск можно свести к минимуму. Во-первых, старайтесь не ездить по гравию – зимой, покрытый коркой льда, он особенно коварен. И если избежать подобной дороги не получается, то хотя бы максимально снижайте скорость.
Мотоциклы зимой
Во-вторых, не забывайте про повороты – большинство заносов происходит из-за неправильных действий водителя. А ведь, чтобы этого избежать, достаточно просто сбросить скорость перед поворотом.
Но если же машина все же попала в занос, из него нужно выйти правильно, без неприятных последствий. Бытует мнение, что нужно как можно быстрее сбросить газ, однако это – глубочайшее заблуждение. Если в занос вошла машина переднеприводная, газу стоит прибавить – но без фанатизма. А вот если машина заднеприводная – тут, действительно, газ нужно сбрасывать, одновременно повернув руль именно в сторону заноса.
«Подводные камни»
Зима готовит много сюрпризов, поэтому нужно быть готовыми ко всему. Поэтому стоит обратить внимание на следующие аспекты:
• Сугроб.
Это только дети радостно визжат, падая в сугроб. А вот автомобилист, попавший в снежный плен, вряд ли будет радоваться – выбраться из него не так-то просто, как может показаться на первый взгляд. Знаете, чего не стоит делать ни при каких обстоятельствах? Буксовать! В этом случае единственное, чего вы добьетесь – еще глубже закопаете машину в снег. Поэтому постарайтесь либо раскопать снег, либо обратиться к кому-то за помощью – таким образом вы сэкономите массу времени и сил.
Автомобиль в сугробе
• Зеркала и стекла.
Обязательно регулярно мойте стекла и зеркала – в зимнее время хороший обзор крайне важен! Кстати говоря, не забывайте как следует прогревать машину, чтобы не стекла не запотевали! Эта мера может предотвратить различные неприятные ситуации.
• Ближний свет.
Обязательно включайте ближний свет даже в дневное время, особенно если идет свет – это позволит другим водителям увидеть вашу машину даже в снегопад.
• Дорожная разметка.
К огромному сожалению, качество наших дорог и в летнее время оставляет желать лучшего – порой разметку днем с огнем не сыщешь, не говоря уж о зимнем времени года. Поэтому очень внимательно следите не только за разметкой, но и за дорожными знаками — в большинстве случаев это помогает избежать различных ДТП.
• Мосты и эстакады.
В зимнее время мосты и эстакады – зона повышенной опасности. Помните о том, что они чаще всего оказываются покрытыми коркой льда, поэтому всегда заблаговременно сбрасывайте скорость!
Особенности вождения автомобиля в осенне зимний период
Осень – самое романтичное, красивое и… Самое мокрое, тоскливое, непредсказуемое время года. Лишь только в ее начале мы радуемся красотами опадающей желто-красной листвы. А чуть позже приходит она – настоящая осенняя промозглая погода, с частыми перепадами температур, ранним потемнением и первыми заморозками. Затем наступает зима, верной спутницей которой являются гололедица и снегопады. Все это создает значительные трудности для пешеходов, а уж для автолюбителей и вовсе наступает тревожное время, требующее усиленного внимания на дороге. Дело в том, что вождение автомобиля в осенне-зимний период имеет некоторые отличия от особенностей управления машиной в сухую теплую погоду. Необходимо знать, на что обращать внимание перед выездом в ненастье и как управлять машиной на скользком покрытии или в тумане, чтобы не попасть в аварию. Об этом и не только мы и хотим рассказать накануне холодов.

Мокрый асфальт и опавшая листва – очей очарование
Все любуются осенним листопадом, это действительно завораживающее зрелище, несравнимое ни с одним природным явлением. Золотая осень прекрасна и придает романтичное настроение каждому, навевая ностальгические мысли. Но, терять бдительность за рулем в это время года – чревато опасными последствиями, которые подстерегают водителя на каждом шагу. Мокрая дорога, рельсы, разметка и запотевшее стекло – еще не весь перечень мелких, но важных неудобств, на которые следует обратить внимание перед поездкой и во время нее, а именно:
Не торопитесь за руль, даже если на улице совсем неприятная погода. Вначале хорошо прогрейте авто, направьте печку на лобовое стекло, чтобы оно не потело, а резинки дворников протрите тряпочкой. Ведь грязные, они оставляют разводы, пятная, которые иногда сильно мешают;
Опавшая листва, прилипшая к подошве, сильно скользит на педалях, отряхните ее перед тем, как сесть в салон;
Кроме этого, мокрые листья опасны и на дороге. Пробовали когда-нибудь на них резко остановиться? Машина едет по ним, как по маслу, теряя управление. Снижайте скорость заблаговременно, увидев покрытый листьями асфальт;
И разметка в мокрую погоду превращается в каток. Не делайте на ней резких маневров;
Рельсы – на политых дождем, замерзших, старайтесь быть более внимательным, чтобы не попасть в ситуацию, требующую экстренного торможения, так как осуществить его будет проблематично.
И не забывайте о коварности, которую таят в себе обычные лужи. Вы не видите, какие ямы и выбоины находятся под ними. Можно повредить колесо или даже спровоцировать аварию, потеряв управление, ведь эффект аквапланирования никто не отменял – когда протектор колеса не успевает выдавить влагу из-под себя и теряет сцепление с дорогой, двигаясь хаотично по образовавшейся пленке. Чтобы этого избежать, в сырую погоду передвигайтесь без резких маневров.

Вождение автомобиля ночью
В осенне-зимний период резко увеличивается количество аварий, связано это и с погодными явлениями и с тем, что на улице, по большей части, темно. Даже днем сохраняется легкий сумрак. Видимость в такой обстановке значительно снижена, искажается восприятие окружающих объектов, глаза быстрее устают. А в комплекте со скользким или мокрым асфальтом такая обстановка является напряженной. Поэтому необходимо подготовить машину к осеннему сезону и после смены резины обратить внимание на исправность осветительных приборов. Габариты, поворотники, стоп-сигналы, повторители и сами фары – все должно быть в рабочем состоянии и протерто перед каждым отправлением. Самому водителю необходимо также быть начеку:
Если едете далеко, придерживайтесь правила «один через 10» – один час едем, 10 минут отдыхаем. Таким образом, при современных скоростях за час вы сможете преодолеть около 100 км по трассе и не накопите усталость;
Не гоняйте и соблюдайте дистанцию, чуть большую, чем при вождении днем, так как в темное время суток и, особенно в сумерках, велика вероятность ошибки в определении расстояния до машины, которая движется впереди. Поэтому держите запас.
Самое главное – не садитесь за руль невыспавшимся, если днем еще можно заставить себя сконцентрироваться, то вечером уставший организм берет свое – внимание рассеяно, вы расслаблены и уже можете не заметить выскочившего на дорогу пешехода или нужного сигнала светофора, эффективно оттормозиться в темноте и на скользком покрытии может не получиться.

Заносы на скользкой дороге и пробуксовка в глубоком снегу
Это основные неприятности, подстерегающие водителей зимой. В них лучше не попадать, а предугадывать и знать, что делать:
Если вы попали в глубокую колею из снега – не газуйте, быстро крутящееся колесо шлифует снег, делает его скользким. Выезд из сугроба осуществляется раскачиванием машины – плавно работайте педалями сцепление-газ двигая авто назад и вперед. Можно попробовать разгрести снег, находящийся на пути следования автомобиля и положить под колеса коврики для лучшего сцепления протектора с дорогой. И помните, что при выезде на скорости из колеи, машину иногда заносит на скользкой дороге, будьте к этому готовы;
При попадании в занос, первое и главное правило – не тормозите, как не хотелось бы. Поворачивайте руль в сторону заноса и выравнивайте авто потихоньку. Если управляете передним приводом – прибавьте немного газу, это поможет направить траекторию. На заднем приводе часто отпускайте и нажимайте педаль тормоза, выкручивайте руль постепенно.
Еще одна проблема, характерная для вождения зимой – заезд в горку. Чтобы преодолеть подъем, требуется разгон, если его не хватает, на машине с передним приводом можно попробовать подняться задним ходом.

Как правильно тормозить зимой?
Остановить машину на скользкой обледенелой дороге – задача не из легких, особенно для водителя неподготовленного. Однако это необходимо научиться делать, возможно, данный навык когда-нибудь спасет вам жизнь. Основная задача здесь – сохранить управляемость авто, и не допустить блокировки колес. Хорошо, если у автомобиля имеется ABS – она сделает половину работы, не допустив заноса. А если такой системы нет?
На прямой дороге используйте импульсное торможение. Название данного приема говорит за себя, работайте педалью короткими импульсами – нажал-отпустил и так до полной остановки. Таким образом, вы избежите заносов и вращений;
Или тормозите двигателем. Для этого плавно отпускаете педаль газа и выжимаете сцепление, затем включаете пониженную передачу, после замедления, включаете следующую вниз передачу и, так, до остановки. Данный способ один из безопасных и хорошо подходит для заднего привода.
Но лучшим вариант – комбинировать обозначенные приемы. Выглядит это следующим образом: необходимо перейти на пониженную скорость, а закончить процесс импульсными нажатиями на педаль тормоза.
И, конечно, не забудьте подготовить тормозную систему к зиме. Если ваш автомобиль имеет проблемы с тормозами и даже летом им не хватало производительности – замените их на более совершенные, усиленные с составными вентилируемыми дисками и многопоршневыми суппортами. High Performance Brakes – разрабатывает тюнинговые тормоза для авто разных марок, под решение любых задач. Диски, колодки и, другие комплектующие от HPB – лучшая альтернатива штатным механизмам. Ведь вождение автомобиля в осенне-зимний период – это не только соблюдение определенных правил, но и усовершенствование транспортного средства для безопасной эксплуатации в суровых условиях.

семь правил безопасного движения – Домашние советы – Домашний
Вождение зимойЯ – водитель с большим стажем. Вождение автомобиля в зимних условиях мне доставляет такую же радость, как и летом. Хотя я знаю многих водителей, даже достаточно опытных, которые свои авто зимой не выгоняют из гаража или стоянки. А все потому, что вождение на зимней дороге имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы не случались всякие неприятности.
В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о самых главных правилах зимнего вождения, которые должны иметь для водителей статус закона, который ни в коем случае нарушать нельзя!

Правил всего семь, они не сложные, но прошу вас внимательно прочитать и запомнить их. Ради нашей общей безопасности на дороге.

1. С наступлением зимы обязательно «переобуйте» вашу машину и используйте только зимние шины! Эксплуатация летних шин в зимних условиях является преступлением по отношению к себе и другим водителям. Это опасно! Свойства летних и зимних шин резко отличаются, и это необходимо понимать. Я использую шипованные шины со стреловидным рисунком протектора. Шины имеют надпись (для тех, кто не знает) «Left» — левая, «Right» — правая. Также имеется значок «Е» — это означает, что шины соответствуют Европейским стандартам.
2. Если летом я могу себе позволить резко «рвануть» со старта, то зимой — никаких резких движение. Только медленное, спокойное начало движения, плавно отпуская педаль сцепления, постепенно нажимаем на «газ».
3. Набрав хорошую скорость, летом я могу ехать какой-то участок дороги на нейтральной передаче. Хотя это и не допускается, но все же. Зимой я себе это категорически запрещаю. Даже ровная дорога в зимних условиях бывает совершенно непредсказуемой. Она имеет такие «сюрпризы», как накаты, наледь, на которых автомобиль с большой вероятностью может «занести». На «нейтралке» в таких случаях управлять автомобилем гораздо сложнее.
4. Скорость, с которой советую ездить зимой, значительно меньше, чем летом. Ведь известно, что чем больше скорость, тем меньше сцепление шин с дорогой. А зимой сцепление и так уменьшается, так что «сюрпризов» может быть больше (см. п. 3).
5. Дистанцию между машинами при вождении зимой необходимо держать большую, чем летом. Тормозной путь по дороге, покрытой снегом, увеличивается — это понятно. Опыт позволяет определить то расстояние, при котором я успею остановиться, если впереди идущий автомобиль резко затормозит.
6. Перед светофором — только медленное торможение. Даже если пешеход успевает перейти дорогу, все равно необходимо приостанавливаться, так как вдруг он может поскользнуться и упасть, да и на обочине снега полно. Подобные и другие непредсказуемые ситуации нужно всегда уметь предвидеть.
7. Ещё хочу сказать о том, что косвенно влияет на безопасность на дороге. Использовать стеклоподъемники и дворники машины в холодное время года нужно очень осторожно. Из-за разницы температур они могут примерзнуть к стеклу или поцарапать лобовое стекло ледяной крошкой. Помните про незамерзающую жидкость, которую с наступлением холодов следует заливать в бочок. Да и «прогревать» автомобиль перед началом движения зимой следует чуть дольше, чем в теплое время года.

_________________________________________
Мнение эксперта Елены Лисовской: К почти исчерпывающим советам Владимира могу добавить лишь пару общих выводов. Первый: за время дождливой осени с плохой видимостью и ужасными пробками на дорогах задача водителей – замедлить скорость всех своих передвижений: перестроений, ускорений, начала движения и прочих. Зима не прощает высоких скоростей! Помните об этом каждый раз, когда садитесь за руль.
И второе: летом мы без проблем и последствий можем позволить себе неряшливое отношение к автомобилю: вовремя не долить жидкость в бачок омывателя, ездить с умирающим аккумулятором, изношенными тормозными колодками, редко мыть свое авто и так далее. Зимой эти небольшие просчеты могут обернуться как мелкими неудобствами, так и серьезными неприятностями, вплоть до аварийных ситуаций. Так что будьте бдительны и аккуратны не только в вождении, но и в поддержании технического состояния вашего авто. Зимой это очень актуально!
_________________________________________

Вот таков мой краткий свод законов вождения зимой. Без подробных объяснений, только самое главное. Старайтесь соблюдать эти правила, и тогда вождение будет доставлять только удовольствие.

Удачи на дорогах!

Эдмундс рекомендует 10 функций автомобиля, которые помогут пережить вождение зимой
Питер Гареффа, Эдмундс, через AP Опубликовано 14.01. ET 9 декабря 2017 г.
ЗАКРЫТЬ
Эти обязательные вещи для зимнего вождения — отличный подарок для нового водителя или любимого человека, особенно если им нужно быть в дороге, независимо от погоды.
Зимний шторм создал опасные условия для вождения, в том числе авария с участием не менее 15 транспортных средств на северном направлении США.131 между Бертоном и 28-й улицами в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Один человек был ранен. (Фото: Крис Кларк, The Grand Rapids Press, через AP)
Большинство водителей снегоходов согласны: вождение зимой — это утомительно.
Холодная погода влияет на то, как вы взаимодействуете с вашим автомобилем и как ваш автомобиль взаимодействует с дорогой. Низкие температуры могут сделать салон вашего автомобиля чрезвычайно неудобным, а снег и лед могут серьезно подорвать вашу способность сохранять контроль над автомобилем.
К счастью, современные автомобили, грузовики и кроссоверы обладают множеством функций, которые делают их более безопасными и удобными при низких температурах. Вот 10 наиболее полезных функций автомобиля для зимнего вождения:
Расширенные функции безопасности
Современные автомобили оснащены множеством автоматизированных функций безопасности, которые могут иметь огромное значение при вождении зимой. Некоторые из них, такие как антиблокировочная система тормозов и система стабилизации, теперь требуются государственными постановлениями. Другие, такие как адаптивное освещение поворотов, предотвращение лобового столкновения, автоматическое экстренное торможение и предотвращение съезда с полосы движения, могут быть стандартными для одних моделей и дополнительными для других, иногда как часть технологического пакета.Все эти функции могут помочь улучшить контроль или видимость на зимних дорогах.
Полный привод
Застрять в снегу и выскользнуть из-под контроля на льду — один из худших кошмаров водителей. Полный привод и полный привод передают мощность на все колеса автомобиля, помогая ему лучше разгоняться и сохранять сцепление с дорогой на скользких поверхностях. В настоящее время доступны различные типы полноприводных систем, в том числе те, которые постоянно приводят в движение передние или задние колеса и автоматически включают другой набор по мере необходимости, а также те, которые приводят в действие задние колеса в нормальных условиях и включают передние. устанавливается, когда рычаг или переключатель брошен.Вы можете найти полный привод на всех типах транспортных средств, от компактных седанов до внедорожников и полноразмерных пикапов.
Подогреватель блока цилиндров
Нагреватели блока цилиндров помогают автомобилю заводиться и быстрее прогреваются при низких температурах. Обычно они работают с использованием бытового электрического тока для нагрева масляного щупа, масляного поддона или других частей двигателя, чтобы поддерживать температуру жидкостей и металлических компонентов ближе к нормальной рабочей температуре. Обогреватели блока цилиндров также помогают предотвратить чрезмерный износ, снизить выбросы и создать более комфортную среду, позволяя обогревателю автомобиля быстрее производить горячий воздух.
Омыватели и дворники фар
Одна из худших черт зимнего вождения — это плохая видимость в снежной и слякотной погоде. Снег, лед и дорожная соль могут накапливаться на фарах и снижать их эффективность. Омыватели фар и дворники могут помочь устранить засорение, позволяя свету светить беспрепятственно.
Сиденья с подогревом
Сиденья с электроподогревом могут показаться роскошью, но теперь их можно найти в списках опций даже недорогих компактных автомобилей.Холодным утром они могут согреть водителя и пассажиров намного быстрее, чем обогреватель автомобиля, который не срабатывает, пока двигатель не прогреется. Комфортность во время вождения имеет важное значение для безопасной и внимательной работы автомобиля, поэтому сиденья с подогревом можно даже рассматривать как средство безопасности.
ЗАКРЫТЬ
Попробуйте эти шесть зимних приемов у себя дома и в дороге, пока суровые зимние бури обрушиваются на большие территории США.
Боковые зеркала с подогревом
Электрические нагревательные элементы защищают наружные зеркала от запотевания и льда, работая так же, как обогреватель, чтобы заднее стекло было чистым.Эта функция теперь доступна на большинстве современных автомобилей, за исключением нескольких экономичных моделей.
Рулевое колесо с подогревом
Водители в теплом климате могут не осознавать, насколько холодны рули зимой. Эта функция использует электрический ток, чтобы колесо было комфортно теплым, даже если на улице холодно.
Дистанционный запуск
Системы дистанционного пуска позволяют запустить двигатель, не выходя из дома. Большинство систем активируется кнопкой на брелке, в то время как другие могут быть задействованы с помощью приложения для мобильного телефона.Системы дистанционного запуска доступны практически для всех автомобилей, как от производителя, так и в качестве дополнительного оборудования.
На этой фотографии, предоставленной Subaru, показана Subaru Legacy 2017 года со стандартным полным приводом. В снежных, слякотных или дождливых зимних условиях полный привод помогает автомобилю лучше разгоняться и сохраняет сцепление с дорогой на скользких поверхностях. (Фото: AP)
Антиобледенитель стеклоочистителя
Снег и лед могут заморозить дворники, что сделает их непригодными для использования. Антиобледенитель стеклоочистителя оттаивает щетки стеклоочистителя, чтобы они не прилипали к стеклу.Разумеется, все автомобили имеют стандартный обогреватель лобового стекла как часть системы обогрева. Но некоторые модели предлагают электрические нагревательные элементы в нижней части ветрового стекла или нагревательные устройства на самих дворниках для еще более быстрого удаления льда.
Зимняя резина
Многие думают, что все зимние шины имеют металлические шипы. Это уже не так, хотя такие шины все еще доступны для экстремальных условий. В большинстве современных зимних шин используется сочетание уникального рисунка протектора и специально разработанной резины, которая остается мягкой при низких температурах для сохранения сцепления на льду и снегу.
ЭДМУНДС ГОВОРИТ: Если вы живете в холодном климате, подумайте о том, чтобы выбрать некоторые из этих полезных функций в следующий раз, когда вы покупаете новый автомобиль — или добавьте их к своему текущему автомобилю.
Эта история была предоставлена Associated Press автомобильным веб-сайтом Edmunds. Питер Гареффа — штатный писатель в Edmunds.
Ссылки по теме:
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/12/09/edmunds-recommends-10-car-features-help- survival-winter-driving / 926943001/
AWD, FWD, 4WD & RWD Транспортные средства в снежную и зимнюю погоду
Полный привод
В отличие от систем полного привода, большинство систем полного привода (часто называемых 4WD или 4X4) работают «неполный рабочий день», и водитель должен их активировать.В отличие от систем полного привода, системы полного привода передают мощность на все четыре колеса одинаково, независимо от их тяги. Их часто можно найти на пикапах и больших внедорожниках, предназначенных для интенсивной езды по бездорожью. Полный привод подходит для людей, которые живут в сельской местности и сталкиваются с не вспаханными дорогами, глубоким снегом и неровной местностью. Многие системы полного привода на базе грузовиков также имеют пониженную передачу, что может быть полезно при преодолении крутых склонов. Для тех, кто не в глуши, сочетание полного привода с зимними шинами, большого дорожного просвета и малой мощности на все колеса, обеспечиваемые полноприводными пикапами или большими внедорожниками, может иметь решающее значение для зимней мобильности.
Передний привод
Большинство легковых автомобилей и кроссоверов разработаны с передним приводом (FWD). Это может быть хорошим вариантом для езды по снегу, поскольку большая часть веса автомобиля приходится на два ведущих колеса, что способствует сцеплению с дорогой. Поскольку трансмиссия в автомобиле с передним приводом по существу тянет его за собой, вероятность возникновения избыточной поворачиваемости меньше, когда задняя часть автомобиля выскальзывает при повороте и вызывает гораздо более резкий поворот, чем хотелось бы. В сочетании с комплектом хороших зимних шин эти автомобили могут работать еще лучше на снегу и льду.
Задний привод
Задний привод (RWD) распространен на спортивных автомобилях, грузовиках и внедорожниках на базе грузовиков. RWD реже встречается в современных компактных автомобилях и внедорожниках на базе легковых автомобилей. RWD обычно обеспечивает более равномерное распределение веса и лучшую управляемость в идеальных условиях вождения, поскольку передние колеса отвечают за рулевое управление, а задние колеса — за передачу мощности на дорогу. Задний привод часто не подходит для езды по снегу. В большинстве ситуаций автомобили с задним приводом имеют меньший вес над ведущими колесами, чем автомобиль с передним, полным или полным приводом, поэтому им будет труднее разгоняться на обледенелой дороге и повышаться вероятность потери контроля над задней частью автомобиля.Хороший комплект зимних шин может стать огромным подспорьем для обеспечения надежного сцепления и управляемости этих автомобилей в снежных и обледенелых условиях.
Лучшая комбинация автомобиля / шины для езды по снегу
Место вашего проживания должно определять тип трансмиссии, которую вы ищете в транспортном средстве. Если вы живете в районе с сильным снегопадом, лучшим вариантом будет полный или полный привод в сочетании с хорошими зимними шинами.
● Езда по городу с умеренным снегом и льдом — достаточно передних или задних приводов с зимними шинами.Это не лучший вариант для глубокого снега, но он будет наиболее экономичным, поскольку автомобили с полным приводом обычно дороже и потребляют больше топлива из-за дополнительного веса системы полного привода. Полноприводные автомобили с всесезонными шинами могут быть приемлемы, если дороги часто вспахиваются.
● Езда по городу с сильным снегом и время от времени езда по сельской местности — полный привод с зимними шинами — ваш самый универсальный вариант. Вы сможете справиться с наихудшими зимними условиями и при этом сохранить производительность на чистых и сухих дорогах.
● Вождение в сельской местности по не вспаханным дорогам и глубокому снегу. Если необходимо преодолевать крутые холмы по колеям и грунтовым дорогам, вам может потребоваться 4WD с настройками пониженной передачи. В противном случае, полный привод с зимними шинами должен помочь, поскольку большинство автомобилей с полным приводом также обеспечивают достаточный дорожный просвет.
Зимние и снежные шины Bridgestone
Как показали многочисленные независимые испытания, зимние шины являются самым важным фактором, определяющим характеристики транспортного средства на снегу и льду, и только делают автомобиль с полным или полным приводом еще более способным в зимнюю погоду.
Зимние шины Bridgestone — это новейшие технологии в составах шин и дизайне протектора, которые помогут вам уверенно управлять автомобилем в самых суровых зимних условиях. Линия Blizzak включает в себя разнообразные зимние шины без шипов, высокопроизводительные шины и зимние шины для грузовиков / внедорожников, соответствующие вашим потребностям вождения.
7 функций автомобиля для безопасного вождения зимой | The Weather Channel — Статьи The Weather Channel
Полный привод
Полноприводной автомобиль обеспечивает мощность для всех ваших шин и помогает ускоряться, когда на земле идет снег, лед или дождь.(Агригорьева / Thinkstock)
Зимнее вождение может быть сложной задачей даже для самого дотошного и опытного водителя. Метели, обледенелые дороги и сильный ветер могут поставить под угрозу степень контроля водителя над своим автомобилем. Сильный снегопад может повлиять на видимость водителя, а скользкая дорога может направить вашу машину в неверном направлении.
К счастью, все больше автомобильных компаний предлагают зимние функции, которые помогут вам оставаться в безопасности в дороге.Вот семь функций безопасности, которые могут пригодиться, когда температура опускается ниже нуля.
Полный привод: Полноприводной автомобиль обеспечивает мощность для всех ваших шин и помогает при ускорении, когда на земле идет снег, лед или дождь.
Сиденья с подогревом: Комфортное управление автомобилем имеет важное значение для безопасности водителя. Сиденья с подогревом — это здорово, потому что они нагреваются быстрее, чем обогреватель вашего автомобиля. Они также помогают облегчить боль и скованность в шее, спине, руках и плечах.
Удаленный запуск: Эта функция работает так же, как пульт дистанционного управления, и теперь ее можно использовать со смартфона. Он позволяет заранее включить и прогреть машину, не выходя из дома.
Подогреватель блока цилиндров: Наличие блочного обогревателя может помочь снизить нагрузку на холодную погоду при прогревании автомобиля. Эта функция позволяет двигателю запускаться и прогреваться быстрее, чем обычно при отрицательных температурах.
Омыватели и дворники фар: Одной из самых серьезных проблем при вождении зимой является ограниченная видимость.Снег, лед и дорожная соль могут накапливаться на фарах и затемнять их освещение. Эта функция безопасности помогает устранить нежелательное засорение фары.
Зимние шины: Эти шины разработаны, чтобы помочь вашему автомобилю улучшить ускорение, торможение и управляемость во время сильной метели. Зимние шины имеют характерный рисунок протектора и сделаны из резины, которая остается мягкой на морозе для лучшего сцепления с дорогой.
Стеклоочистители De-Icers : Антиобледенитель стеклоочистителя помогает предотвратить замерзание дворников.Эта система работает путем таяния снега и льда со щеток стеклоочистителя, чтобы они не прилипали к стеклу.
За рулем зимой? Будьте готовы и оставайтесь в безопасности
Подготовьте машину и себя к условиям вождения зимой
Будьте готовы к вождению в ненастную и морозную погоду. Начните с этих предложений.
Узнайте, как ваша машина ведет себя на снегу. Хотя такие функции, как антиблокировочная система тормозов и всепогодные шины, могут быть полезными, каждый автомобиль работает по-своему.Если возможно, потренируйтесь останавливаться, трогаться с места и поворачивать на большой пустой заснеженной парковке, чтобы почувствовать себя колесами на снегу.
Убедитесь, что аккумулятор заряжен и работает оптимально. Холодная погода отрицательно сказывается на производительности аккумулятора, поэтому проверяйте его до падения температуры.
Обязательно держите бензобак полным. Штормовая погода или задержки на дорогах могут вынудить вас сменить маршрут или повернуть назад. Более полный бензобак также предотвратит замерзание бензопровода вашего автомобиля.
Замените масляный фильтр и, возможно, масло. Масло в вашем автомобиле густеет в холодную погоду, и (в зависимости от рекомендаций производителя для вашего автомобиля) более жидкий сорт масла поможет вашему автомобилю работать более плавно зимой.
Убедитесь, что ваша жидкость для стеклоочистителя содержит антифриз , чтобы спрей не замерзал в холодную погоду. Подумайте о покупке зимних щеток стеклоочистителя, которые предотвращают затвердевание льда и снега на дворнике.
Не закрывайте лобовое стекло и окна. Всегда держите в автомобиле щетку для снега и скребок. Обогреватель вашего автомобиля можно дополнить, протерев окна чистой тканью, чтобы улучшить обзор.
Убедитесь, что ваши шины имеют хороший протектор и держите их должным образом накачанными. — и то, и другое необходимо для безопасного вождения зимой. И хотя для некоторых достаточно всесезонных шин, если в вашем районе снег и лед, подумайте о зимней подготовке вашего автомобиля к зимним шинам.
Проверьте выхлопную трубу, чтобы убедиться, что она свободна. Забитая труба может вызвать утечку угарного газа в ваш автомобиль при работающем двигателе.
Соберите чемодан на случай чрезвычайной ситуации. Снегоуборочная лопата и мешок с солью (или наполнитель для кошачьего туалета) помогут вам выкопать колеса из канавы и придадут им тягу на снегу или льду; одеяло согреет вас, а бутылки с водой сохранят водный баланс на случай, если вы застрянете.
Спланируйте поездку со здравым смыслом
Несчастный случай из-за плохой погоды может произойти независимо от того, находитесь ли вы в двух часах езды на машине или короткой поездке к стоматологу.Примите меры предосторожности перед началом поездки.
Дайте дополнительное время, чтобы прибыть в пункт назначения. Зимой поездки могут занять больше времени, чем в другое время года, особенно если вы столкнулись с штормом или на обледенелых дорогах. К тому же вождение в ненастную погоду является достаточно стрессовым занятием без дополнительного давления, связанного с опозданием, которое может омрачить ваше мнение о безопасности вождения.
Не прогревайте автомобиль в закрытом помещении, например в гараже. Это может вызвать накопление токсичного угарного газа.
Полностью зарядите свой мобильный телефон и убедитесь, что у него есть автомобильное зарядное устройство на случай, если вы опоздаете или вам понадобится помощь по телефону, если вы застряли или возникла чрезвычайная ситуация. Но избегайте соблазна пользоваться телефоном во время вождения, поскольку это может быть опасным отвлечением. Всегда останавливайтесь, если вам нужно позвонить.
Следите за погодными условиями перед началом поездки не только в пункте отправления, но и в пункте назначения. Если кажется, что дороги будут слишком опасными, скажем, если ледяная буря, ураган, торнадо, наводнение, град или другая суровая погода ожидается где-нибудь на маршруте, который вы выбираете, измените свои планы путешествия.
Привод
дополнительно осторожно
«Несоблюдение полосы движения или съезд с дороги» и «слишком быстрая езда для условий» — два наиболее частых вида плохого поведения водителей, согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Плохая погода делает такое поведение экспоненциально более опасным, поэтому примите дополнительные меры предосторожности на дороге.
Двигайтесь медленно , потому что ускорение, остановка и повороты занимают больше времени на заснеженных или обледенелых дорогах.
Оставьте большее расстояние, чем обычно, между вашим транспортным средством и двигателем впереди вас , чтобы дать себе как минимум 10 секунд для полной остановки. Автомобилям и мотоциклам обычно требуется минимум 3 секунды для полной остановки даже при движении по сухому асфальту.
Будьте осторожны, проезжая мосты и проезжие части, которые не подвергаются воздействию солнечного света — они часто бывают обледеневшими, когда другие участки нет.
Знайте свой маршрут и будьте особенно внимательны , чтобы избегать резких остановок и быстрых изменений направления, которые могут вызвать разворот или столкновение с автомобилями на скользкой дороге.
Будьте внимательны к животным , которые часто смелее охотятся за едой, когда на земле лежит снег, и бродят по дорогам или рядом с ними. Вокруг известных мест обитания примите меры, чтобы избежать столкновений с оленями или другими животными.
Не включайте круиз-контроль при движении по скользкой поверхности. Вы хотите полностью контролировать свой автомобиль.
Если вы
до попадете в шторм
Иногда, несмотря на все усилия, вы обнаруживаете, что водите машину в плохую погоду.В таком случае:
Следите за сводками погоды и погодными происшествиями по радио или GPS. Измените маршруты, чтобы избежать сильнейшего шторма или его разрушения.
Не пытайтесь выбраться из нее. Найдите укрытие для себя и своей машины и дождитесь, пока утихнет буря.
Следующие шаги: Обеспокоены безопасностью? Вот как купить безопасный автомобиль.
5 отличных машин для езды по снегу и льду
Во многих частях страны снег идет уже к середине-поздней осени, и к этому важно быть готовым.Часть умной подготовки включает в себя знание того, как вы собираетесь добраться из точки А в точку Б, даже если белый мусор падает листами.
Вождение в зимнее время требует, чтобы средства безопасности автомобиля работали наилучшим образом. В частности, в регионах Северо-Востока, Среднего Запада и Скалистых гор требуются автомобили и грузовики, которые могут выдерживать экстремальные климатические условия. Если вы живете в заснеженной местности, при покупке автомобилей обязательно учитывайте погоду.
Важные меры безопасности при вождении зимой
Для водителей в районах с большим количеством снега некоторые функции безопасности неоценимы и могут спасти жизни.Одной из таких функций является полный или полный привод, который равномерно распределяет мощность на все четыре колеса и помогает водителям безопасно перемещаться по обледенелым дорогам. Вам решать, что лучше — полный или полный привод. Первый вариант — надежный вариант, если вы планируете регулярно ездить по бездорожью, тогда как последний имеет больше смысла для остальной части населения.
Шины являются еще одним важным элементом безопасности и могут быть одним из наиболее важных элементов, устанавливаемых перед зимой.Зимние шины созданы для снега и льда. Если вы не живете в районе, где много снега, возможно, вы не захотите держать комплект зимних шин под рукой в гараже, но вам все равно следует инвестировать в высококачественные всесезонные шины, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой. и сцепление.
Наконец, независимо от вашего бюджета, убедитесь, что в вашем следующем автомобиле установлены антиблокировочные тормоза для оптимальной безопасности вождения зимой. Традиционные тормозные системы блокируют шины в условиях обледенения, вызывая занос автомобиля. С другой стороны, антиблокировочная технология быстро накачивает тормоза, предотвращая их блокировку в любых дорожных условиях.
Лучшие модели зимних автомобилей
Лучшие автомобили для снега с максимальным сцеплением и полным контролем водителя независимо от дорожных условий. Ваши потребности будут различаться в зависимости от того, являетесь ли вы автомобилистом по бездорожью или городским водителем.
Рассмотрим следующие автомобили, все из которых обладают отличными характеристиками безопасности для зимнего вождения.
1. Subaru WRX STI
Согласно Autobytel, Subaru WRX STI 2015 года принадлежит к длинной линейке автомобилей, предназначенных для лобовой борьбы со снегом.Его система полного привода также включает центральный дифференциал Subaru, управляемый водителем, который позволяет водителям настраивать скорость разгона как передних, так и задних колес. Если хотите, можете установить равное соотношение 50/50.
Этот автомобиль лучше всего подходит для водителей, умеющих пользоваться клюшкой. Он использует шестиступенчатый ручной переход. Покупатель также может выбрать такие функции, как высококачественные тормоза марки Brembo и улучшенную настройку подвески.
2. Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee — классический автомобиль для борьбы со снежной погодой, и, согласно Jeep Blog, безопасность Grand Cherokee 2012 года — это то, что нужно превзойти.Как и Subaru WRX STI, Grand Cherokee обеспечивает разделение ускорения передних / задних колес 50-50 при настройке на снег.
Его функция адаптивного круиз-контроля автоматически регулирует крейсерскую скорость, позволяя сохранять дистанцию до впереди идущих автомобилей — огромное преимущество в ледяную погоду. Он также оснащен функциями безопасности, такими как антиблокировочная система тормозов и предупреждение о лобовом столкновении, технология, разработанная для распознавания дорожных опасностей и предупреждения вас о неожиданных препятствиях на дороге.
Среди других функций — фары с технологией Smartbeam, которые светят в три раза ярче, чем обычные фары.Фары регулируются автоматически, поэтому они светят там, где вам это нужно, на дороге, а не в глаза другим водителям. Он также обеспечивает оптимальную видимость благодаря чувствительным к дождю дворникам, которые обнаруживают влагу и активируются самостоятельно.
3. Audi A4 Quattro
Для водителей, которым нужна альтернатива полноприводному внедорожнику или грузовику, Audi A4 2015 года представляет собой седан с опциональным полным приводом Quattro, который вы можете выбрать, заказываете ли вы шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Созданная и доведенная до совершенства Audi, система Quattro имеет разделение крутящего момента между передними и задними колесами 40-60. Поскольку задняя часть ускоряется быстрее, система использует естественный способ передачи веса автомобилем на заднюю ось при запуске.
Все эти технические особенности сводятся к отличному сцеплению, которое в сочетании с хорошими зимними шинами является огромным преимуществом на льду и снегу. Для зимнего вождения Audi — отличная альтернатива роскошному внедорожнику с гораздо большим пробегом.
4. Land Rover
Land Rover V8 2014 года отличается огромной мощностью с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Если вам нужно проехать за пределами городских улиц, система Land Rover Terrain Response настраивает двигатель, полный привод и трансмиссию для различных поверхностей — травы, гравия, снега, песка, грязи и камней. Land Rover также оснащен технологией Hill Descent Control, которая помогает замедлить скорость на крутых склонах.
Как по внутренним механизмам, так и по внешнему виду Land Rover идеально подходит для езды по пересеченной местности.Широкий плоский капот позволяет водителю видеть все углы автомобиля, что удобно вне дороги и в черте города. Обтянутый кожей салон также оснащен автоматическим климат-контролем.
5. Subaru Forester
Subaru начал этот список; как бренд с серьезной репутацией, вполне естественно, что он тоже должен покончить с этим. Subaru Forester 2015 года является фаворитом северян из-за его высокой крыши и стандартной системы полного привода, которая почти полностью уничтожает грязь, дождь и снег, а также (или лучше) любую прочную систему внедорожников.
Выбирал между базовой моделью и 2-литровым наддувом XT. Вы также можете выбрать между шестиступенчатой механической коробкой передач и высокотехнологичной односкоростной автоматической коробкой передач.
Сравните цены на страхование
Вы бы купили машину, не зная, сколько будет стоить страховка? Возможно нет. Так же бессмысленно подписываться на план автострахования без сравнения цен. Но с таким количеством страховых компаний, из которых можно выбирать, все с разными тарифами и льготами, может быть трудно принять правильное решение.Однако помните: вам нужно только одно действительно хорошее предложение, чтобы сэкономить на автостраховании в долгосрочной перспективе.
На сайте compare.com мы работаем напрямую со страховыми компаниями, чтобы предложить вам наиболее выгодную ставку на страхование автомобилей. Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом сравнения, чтобы увидеть, как складываются разные ставки автострахования.
Лучшие характеристики автомобиля для вождения по снегу
Первый снегопад в году уже обрушился на многие районы страны, и если вы еще не подготовили машину к зиме, самое время это сделать.Если вы хотите арендовать или купить автомобиль в начале зимы, вы можете рассмотреть некоторые дополнительные функции, которые облегчат движение по снегу.
5 лучших характеристик для зимнего вождения
Когда вы смотрите на автомобили, важно помнить, где вы живете, и какую зимнюю погоду обычно испытываете в вашем районе. Насколько это непредсказуемо и на какие особенности следует обратить внимание, чтобы подготовить свой автомобиль к наступающей зимней погоде? Если вы пережили все четыре сезона, вы знаете, как важно иметь автомобиль, способный справиться с неожиданными суровыми условиями.
Ищете ли вы автомобили или надеетесь улучшить характеристики своего текущего автомобиля, обратите внимание на следующие пять характеристик, которые делают зимнее вождение более терпимым:
1. Зимние шины
Резина в зимних шинах мягче и более гибкая, чем резина во всесезонных и высокопроизводительных шинах. Они разработаны, чтобы адаптироваться к дороге в более холодных условиях и сохранять лучшее сцепление с дорогой на обледенелой, заснеженной или слякотной дороге. Вам следует заменить всесезонные шины на зимние, если вы живете в районе, который известен своими сильными снегопадами и льдом.Даже если зимой погода непредсказуема, лучше перестраховаться.
2. Полный привод
Полный привод (AWD) распределяет мощность на все четыре колеса для улучшения тяги и устойчивости. Передний и задний привод распределяют мощность только на два колеса, что может ограничивать тягу и устойчивость. В зависимости от имеющегося у вас транспортного средства и от того, насколько продвинута его система полного привода, она может передавать мощность от колеса (колес), которое (а) скользит, к тем, у которых есть тяга, что упрощает восстановление контроля.Хотя AWD может помочь вам с тяговым усилием и контролем, он не добавляет дополнительной помощи при торможении, поэтому будьте осторожны при снижении скорости.
3. Антиблокировочная тормозная система
Традиционные тормозные системы фиксируют шины на месте, и если вы едете по льду или мокрой дороге, вы можете столкнуться с потерей тяги и экстремальным заносом. Благодаря антиблокировочной системе тормозов вместо того, чтобы прижимать их, система быстро накачивает тормоза, позволяя вам сохранять контроль.Эта функция является стандартной для всех автомобилей, выпущенных после 1 сентября 2013 г., но ее нельзя добавить к автомобилям, не имеющим этой функции и выпущенным до этой даты.
4. Контроль устойчивости
Контроль тяги важен, но не менее важна стабильность. Система контроля тяги отслеживает буксование колеса или колес, а система контроля устойчивости использует датчик для направления бокового движения. Как только автомобиль ударяется о лед и начинает скользить, срабатывает система стабилизации, помогая водителю вернуться к движению по прямой.Основная цель контроля устойчивости — предотвратить пробуксовку колес в случае зацепления льда или гидросамолета. Как и ABS, система стабилизации входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, выпущенных после 1 сентября 2013 года, но не может быть модернизирована.
5. Дистанционный запуск и подогрев сидений
Безопасность должна быть приоритетом номер один во время зимнего вождения, но как только вы определились со своими функциями безопасности, вы должны подумать о комфорте. Подогрев сидений и дистанционный запуск отлично подходят для предварительного прогрева автомобиля и комфортного вождения.Нажмите кнопку, и пусть начнется процесс размораживания и обогрева, не выходя из дома.
Выбор лучшего автомобиля для снежного сезона
Если вы хотите купить автомобиль, который лучше подходит для зимней погоды, что вам следует искать помимо пяти перечисленных выше характеристик? Одна вещь, которую вам нужно учитывать, — это дорожный просвет, особенно если в районе, в котором вы живете, ежегодно выпадает несколько дюймов или даже футов снега. Дорожный просвет — это расстояние между шасси автомобиля и землей.Чем больше у вас зазора, тем больше у вас места.
Большинство седанов и автомобилей имеют низкий клиренс — обычно от четырех до шести дюймов — и, хотя некоторые из них могут справляться с сильным снегопадом и обледенением, они представляют больший риск застревания. Внедорожники, грузовики и кроссоверы — лучшие варианты с более высоким дорожным просветом — в среднем от шести до восьми дюймов — и с меньшей вероятностью застрять. У некоторых внедорожников и грузовиков подвеска регулируется по высоте, что означает, что при необходимости вы можете увеличить дорожный просвет.
The Bottom Line
Зимнее вождение не доставляет удовольствия, и если вы живете в районе, который сильно пострадал от снега и льда, вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль оборудован для работы в таких суровых условиях. Если вы хотите профинансировать автомобиль, который лучше переносит зиму, Auto Credit Express может соединить вас с дилерским центром, который может помочь покупателям с далеко не идеальным кредитом.
Мы работаем с дилерами по всей стране, которые работают вместе с кредиторами, специализирующимися на выдаче автокредитов с плохой кредитной историей.Мы постараемся связать вас с дилерским центром в вашем районе, если вы начнете процесс, отправив нашу бесплатную и удобную форму запроса автокредита.
Основы зимнего вождения | MasterDrive Experience
Подготовьте машину к зиме
Еще до того, как начнется выпадение снега, важно выполнить несколько небольших задач, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме. Мы рекомендуем установить на телефоне ежегодное календарное мероприятие для подготовки к зимнему вождению, чтобы это стало привычкой.В Колорадо обычно бывает первый снегопад в конце октября. Даже если у вас будет несколько месяцев в сезоне, еще не поздно заняться любой из этих задач, которые вы пропустили.
Задачи обслуживания
Убедитесь, что у вас своевременное текущее обслуживание. Это включает замену масла и фильтра, а также проверку уровня жидкости, особенно антифриза . Пока ваша машина находится в сопровождении механика, убедитесь, что они проверяют вашу батарею и при необходимости заменяют ее.
Замените дворники на зимние дворники. Это может показаться мелочью, но может иметь большое влияние на безопасность. Правильные дворники обеспечат вам хорошую видимость даже в суровых зимних условиях вождения. Список и обзоры десяти лучших зимних лезвий можно найти в этой замечательной статье AutoGuide.com.
Вкладываюсь в зимнюю омывающую жидкость. При понижении температуры стандартная омывающая жидкость может замерзнуть. В холодные зимние месяцы важно заменить специальную жидкость. Вы можете приобрести жидкость для замены, добавку к существующей жидкости (жидкость или таблетки) или концентрат.Ваш местный продавец автозапчастей сможет помочь вам выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.
Купите зимние шины и проверьте давление в них. Зимние шины изготовлены из более мягкой и податливой резины. Это помогает улучшить сцепление с дорогой на льду и снегу. Больше тяги означает, что водитель лучше контролирует автомобиль. Если у вас нет возможности надеть зимние шины на свой автомобиль, лучше всего убедиться, что шины накачаны должным образом. На каждые 10 градусов падения температуры шины могут терять 1-2 фунта давления воздуха.Проверьте давление в шинах, рекомендованное производителем транспортного средства, на табличке на двери и следите за давлением в шинах в холодные месяцы. Многие магазины шин предлагают бесплатную проверку воздуха и бесплатно дополнят ваши шины воздухом.
Найдите время, чтобы попрактиковаться или освежить в памяти общие зимние задачи. Стоять в метель — не лучшее время, чтобы впервые надеть цепи. Уделите несколько минут тому, чтобы освежить в памяти такие вещи, как использование соединительных кабелей, замена шины и надевание цепей противоскольжения до начала зимнего сезона вождения.Холодные пальцы и плохие условия могут усложнить эти задачи! Правильная подготовка может сэкономить вам много времени, избавить от дискомфорта и разочарования.
Если у вас старая машина, восстановите фары. Когда поликарбонат, защищающий ваши фары, стареет, он становится мутным и желтым, что может повлиять на производительность. На рынке есть несколько простых в использовании и доступных по цене продуктов, которые помогут восстановить их полупрозрачность и яркость вашей фары.Посмотрите это видео от Project Farm о лучших наборах для восстановления фар, где вы найдете некоторые обзоры и инструкции по их использованию.
Комплект для экстренной помощи для зимнего вождения
Убедитесь, что в вашем автомобиле есть аварийный комплект. Вы никогда не знаете, что может случиться, когда вы в дороге, но ненастная погода, безусловно, увеличивает ваши риски. У вас больше шансов застрять, попасть в снег или оказаться в затруднительном положении. Очень важно складывать припасы в багажник, чтобы вы могли безопасно и быстро вернуться в дорогу.Если вы не можете вернуться в дорогу, будьте готовы к тому, чтобы оставаться в безопасности, пока вы ждете помощи. Мы предлагаем следующие предметы для вашего аварийного комплекта:
Фонарик и запасные батарейки или заводной фонарик
Маленькая лопата для снега и скребок для льда
Дополнительные перчатки, зимняя шапка и одеяло
Пакеты с подогревом для рук и ботинок (нам нравится марка HeatMax)
Вода в бутылках
Аптечка (она должна быть в вашей машине круглый год)
Соединительные кабели и буксирный ремень, особенно если у вас старая машина
Также вы можете включить дорожные фонари, многофункциональный инструмент, наполнитель для кошачьего туалета (или песок) для сцепления с дорогой.Если вы будете ездить в горах, возможно, вам понадобятся цепи противоскольжения. Поместите перечисленные выше предметы в категорию на каждую машину , которой вы владеете. Убедитесь, что ваш водитель-подросток знает, где хранится аварийный комплект и как использовать его в экстренной ситуации.
вещей, которые нужно помнить, выходя на улицу
Удалите лед с окон . Соскрести лед с лобового стекла и окон может быть сложно, но не обязательно. На рынке есть продукты, которые помогут быстро и безопасно удалить лед с окон.Нам нравятся антиобледенители марок Prestone и RainX.
Если вы хотите сделать все своими руками, попробуйте этот рецепт. Наполните распылитель двумя частями медицинского спирта на одну часть воды. Добавьте ½ чайной ложки жидкого средства для мытья посуды на каждые 2 чашки. Встряхните бутылку, чтобы перемешать. Обязательно пометьте его как спрей для удаления льда. Используйте на свой риск.
Всегда удаляйте весь снег с вашего автомобиля перед тем, как привести его в движение. Очистите боковые зеркала заднего вида и камеры, а также удалите снег и лед с любых датчиков для вспомогательных функций вождения.Соблюдайте осторожность, чтобы удалить весь снег с капота, чтобы он не упал на лобовое стекло и не закрыл обзор. Снимите его с крыши и задней части автомобиля, чтобы снег случайно не улетел назад и не закрыл обзор водителю позади вас.
Никогда не оставляйте работающий автомобиль в гараже . Это опасно, потому что уровень окиси углерода в выхлопных газах может достигать небезопасного уровня. Никогда не оставляйте его включенным на подъездной дорожке, потому что это незаконно.
Безопасность на всю зиму
Пройдите обучение водителю, чтобы повысить свои навыки и уверенность в себе на льду и снегу. Если вы никогда не проходили формальное обучение у эксперта, вы упускаете его. У нас есть Зимний курс вождения, специально предназначенный для того, чтобы помочь подросткам и взрослым быть в большей безопасности и чувствовать себя увереннее даже в самых плохих погодных условиях Колорадо. Во время курса вождения вы узнаете много нового о том, как справляться с ограниченной видимостью, перемещаться по скользкой дороге и аварийных ситуациях. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться сегодня, прежде чем места заполнятся!
Снизьте скорость и оставьте больше места для остановки .Полный привод не означает остановку четырех колес. Убедитесь, что ваш подросток понимает, что тот факт, что автомобиль имеет 4WD, не означает, что тормозная способность увеличивается при включении 4WD. Плавное ускорение после полной остановки, а также контролируемое торможение до остановки одинаково важны на скользкой дороге.
Убедитесь, что в вашем баллоне есть по крайней мере от четверти до половины бака бензина на случай, если вы застрянете. Заправляйтесь перед длительными поездками и чаще останавливайтесь для заправки, а не дожидайтесь, пока вы почти не опустеете.
Мойте машину чаще, чтобы не повредить дороги зимой. Хлорид магния — обычный антиобледенитель, распыляемый CDOT (Департамент транспорта штата Колорадо). Если он остается на вашем автомобиле в течение длительного времени, он может вызвать повреждение вашего автомобиля, например ржавчину и коррозию. Мы рекомендуем мыть машину примерно раз в две недели, в зависимости от того, сколько вы едете. Обязательно выберите день, когда температура выше нуля.
.

Почему при выходе из машины бьет током: Кузов машины бьётся током при выходе — что делать?

29.10.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Кузов машины бьётся током при выходе — что делать?

Многие водители сталкиваются с проблемой, что автомобиль начинает их бить током, стоит только дотронуться до кузова. На первый взгляд, трудность не существенная, но даже такая мелочь, происходящая каждый день, может выводить из себя. Как же можно решить эту проблемы?

Почему машина бьёт током?

Кузов автомобиля в процессе движения накапливает статическое электричество, происходит это из-за трения шин о дорожное покрытие. Но виновата не только машина. Гораздо больше электричества накапливает верхняя одежда. Выходя из салона автомобиля, водитель касается двери, и весь накопленный заряд передаётся на кузов, человек при этом ощущает разряд тока на руке, а ночью его даже можно увидеть.

Как избавится от статического электричества?

Проблема достаточно распространённая, поэтому в продаже можно найти множество средств для её решения. Например, есть специальные спреи-антистатики. Этим составом необходимо обработать обивку сиденья, после чего статическое электричество больше не будет скапливаться на одежде водителя. Правда, обновлять это покрытие придётся достаточно часто — примерно каждые два дня, что не очень удобно.

Намного практичнее будет использовать автомобильный брелок с антистатическим эффектом. Внешне выглядит, как обычный металлический брелок для ключей. Пользоваться им очень просто, нужно всего лишь коснуться кузова машины, и весь статический заряд с одежды водителя уходит в брелок.

Можно, конечно, использовать проверенный дедовский метод, с антистатиками-заземлителями — это такие чёрные полоски, которые вешали сзади автомобиля. Но они совершенно неуместно смотрятся на новых машинах.

Также нужно отметить, что причиной возникновения разряда, когда вы касаетесь кузова автомобиля, может быть и не статическое электричество, а какая-то проблема с электрикой машины. Если проблему решить своими силами не удаётся, то стоит обратиться в автосервис для диагностики. И уж мастер решит, какова причина и как ее устранить.

Фото с интернет-ресурсов
Машина бьет током при выходе из машины: причины, что делать?
1
Почему автомобиль бьется током – 4 главные причины
Снимая синтетическую вещь, многие слышали легкое потрескивание, а в условиях полной темноты можно увидеть искрение. Такая же ситуация возникает и с машиной. Во время трения между телами появляется дисбаланс атомов. Так как у взаимодействующих тел способность пропускать электрический ток низкая, происходит перераспределение заряда, появляется статическое электричество. Так человек становится обладателем определенного заряда. В зависимости от знака заряда, происходит реакция между автомобилем и человеком. Если заряды совпадают по знакам, то ничего не случится, если заряды разные, то во время прикосновения к металлической части авто человек почувствует удар током.
Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети
Похожие статьи
Причин, по которым машина накапливает статическое электричество, множество:
Кузов автомобиля, передвигаясь, соприкасается с воздушными потоками, и в результате трения на нем накапливается небольшой электрический разряд. Его значение увеличивается в зависимости от длительности поездки. При сухой и ветряной погоде заряд увеличивается. На кузове машины концентрируется заряд около 1000 В.
Машина может ударить током из-за неисправности электропроводки. Она может быть повреждена по разным причинам: вследствие перетирания проводов, нарушения изоляции, провода могли выскочить из разъемов. Оголенные участки проводов соприкасаются с металлическими частями кузова, происходит «пробой на массу».
Напряженность электрического поля может возникнуть на дисках при вращении колес во время движения, при контакте тормозных колодок с дисками. Чтобы избежать накопления нежелательного заряда, авто следует оборудовать антистатическими приспособлениями.
Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети. Неисправные свечи могут подавать искру непосредственно на корпус двигателя. Авто может бить током из-за высоковольтных проводов, загрязненности мотора, обложенного остатками смазочных материалов.
Часто виновником накопления статического заряда является человек. Если одежда изготовлена из синтетических материалов или шерсти, то при трении о чехлы автомобиля статическое электричество накапливается на человеке. Разрядка произойдет в любой момент, как только человек прикоснется к металлической детали кузова, даже находясь внутри салона.
2
Есть ли опасность от статического разряда и какова она
На первый взгляд, кажется, что ничего страшного, кроме неприятного ощущения, в небольшом статическом разряде нет. Но к этому вопросу стоит подойти серьезно. Наглядным примером микро-разряда, проскакивающего в момент, когда машина бьет током, является пьезозажигалка. Если в салоне авто скопились пары бензина, то возникшая искра может их воспламенить и стать причиной пожара. Если для человека статический заряд не несет никакой опасности, так как слишком мал по величине, то для техники его может быть достаточно, чтобы вывести прибор из строя.
Есть и другая сторона этого вопроса. Во время движения водителю приходится совершать большое количество движений для управления автомобилем: переключать скорости, включать различные указатели, приборы и приспособления. Если в это время его будет бить током, то он может совершить ошибку, что приведет к аварийной ситуации. Поэтому, как только машина стала бить током, нужно решать проблему немедленно.
3
Методы борьбы со статическим электричеством – поможет ли лента?
Самый простой и доступный способ избежать удара током в автомобиле – использовать спреи-антистатики. Применяются они путем распыления на чехлы, одежду водителя и пассажиров. Правда, способ неудобен в применении и позволяет лишь снизить действие разряда, но не убрать его. Так как обычно бьет током при выходе из машины во время прикосновения к металлической двери, то для защиты от электричества можно установить пластмассовые дефлекторы. Они не пропускают электрический ток, а значит, разряда при соприкосновении с телом человека не будет.
Для снятия статического электричества с корпуса автомобиля применяют специальные приспособления и средства
Существует несколько способов заземления автомобиля:
С помощью специальных лент с антистатическим эффектом. Они цепляются к кузову автомобиля так, чтобы, свисая, они доставали до земли. При движении машины скопившийся разряд будет уходить в землю. Ленты изготавливаются из дорогостоящего материала, поэтому не стоит покупать бюджетный вариант для экономии средств, дешевая лента не окажет должного эффекта.
На грузовой машине со специальным назначением, особенно, если она перевозит взрывоопасные грузы, наличие «громоотвода» обязательно. Только вместо антистатической ленты цепляется металлическая цепь, которая также должна касаться земли.
Некоторые водители в целях экономии прибегают к самодельному заземлению. С помощью клеммы присоединяют один конец провода на массу к кузову машины, а второй делают такой длины, чтобы он доставал до земли и волочился во время движения.
Более надежной и эстетически привлекательной является антистатическая лента. При ее покупке следует обращать внимание, чтобы внутри изделия не было металлической проволоки, так как со временем на нее действуют окислительные процессы, она начинает ржаветь и плохо пропускает электрический ток. Внутри должна быть графитовая или алюминиевая вставка.
Чтобы лента эффективно выполняла свою функцию, ее нужно цеплять к металлической части кузова, не покрытой краской. Если ее прицепить на пластиковый бампер, то она будет служить лишь очередным украшением.
Так как одной из причин появления статического электричества является материал изготовления сидений и одежды, то нужно сменить чехлы, пошив их из натуральных тканей. Это касается и одежды. В сухом воздухе статического электричества накапливается больше, поэтому регулярно проводите химическую чистку и влажную обработку салона. Для увлажнения воздуха можно использовать специальные аэрозоли. Они уменьшают либо снимают статическое электричество и действуют благотворно на здоровье человека, увлажняя воздух.
Не помешает и техосмотр на станции СТО, чтобы исключить неполадки, связанные с электропроводкой и электрическими системами. Если после этого проблема не будет решена, то можно применить описанные выше способы борьбы с электрическим зарядом, скопившимся на кузове машины.
Почему машина бьет током при выходе из машины

Автомобиль бьет током? Эту проблему легко устранить своими силами » АвтоНоватор
Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.
Почему автомобиль бьется током?
В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.
Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.
Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.

Как устранить проблему?
Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.
Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.
Конечно, для кого-то подобная проблема не является существенной, как, предположим, неисправность выхлопной системы или капризы инжектора, но все-таки надеемся, что наши рекомендации окажутся полезными.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Статическое электричество, конечно, вещь неприятная, но не смертельная. Никакого ущерба характерный щелчок не наносит. Однако иная ситуация обстоит со статическим электричеством, которое проскакивает в автомобиле, ведь оно вполне может вывести некоторые приборы. Ещё опаснее электрический разряд, пусть и небольшой, в районе лючка бензобака. Даже небольшая искра способна стать причиной возгорания паров топлива. Поэтому важно регулярно проводить влажную уборку в салоне, а по возможности и химчистку. Следует помнить, что чем суше воздух в салоне, тем больше статического электричества будет накапливаться на обивке, металлических конструкциях, одежде и т. д.
Во влажной среде риск наэлектризованности значительно снижается. Отдельно стоит упомянуть, когда автомобиль даже после влажной уборки и соблюдения прочих рекомендаций продолжаете «»бить»» током. В таком случае вполне возможно, что неисправна бортовая сеть и причина возникновения разрядов вовсе не статическое электричество. При возникновении подобных ситуаций настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам для выявления и устранения причины.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
carnovato.ru
Почему машина бьет током: причина и что делать?
Многие водители и пассажиры автомобилей сталкивались с такой ситуацией — бьет током при выходе из машины. Что это значит? Когда, после поездки, приходилось открывать дверь, или случайно задев кузов, возникали неприятные ощущения.
Тело словно встряхивало, возникало жжение, пробегал неприятный озноб. Сразу же становится понятным, что во всем виновато статическое электричество.
Статическое электричество и автомобиль
Всем известен эффект расчесывания волос пластиковой расческой. Когда волосы «становятся дыбом».
Или во время снятия с себя синтетической одежды, происходит легкое потрескивание. А если это делать в полной темноте, то будут даже видны маленькие искорки-разряды. Тоже самое происходит внутри машины с людьми.
Почему машина бьет током? Причин для этого множество. Постараемся определить самые распространенные:
Иногда в этой ситуации косвенно виноват сам человек. Дело в том, что в процессе движения происходит трение одежды об обивку сидений. Человек сам начинает накапливать статистическое электричество. Это часто происходит, если одежда содержит натуральную шерсть или синтетические волокна. Сам того не подозревая, выходя из транспортного средства, он задевается за дверь, кузов и происходит разряд. Ответ на вопрос: «Почему бьет током, когда выходишь из машины?» становится очевидным. Отчасти виноваты сами.
Автомобиль сам начинает накапливать статистический заряд. Это может происходить по-разному.
1. Кузов машины бьет током, потому что во время поездки машина перемещается в пространстве и соприкасается с воздухом. На ней скапливается заряд. Чем длительней время движения, тем больше происходит накопление. Сухая погода также способствует увеличение заряда.
Разумеется, что сидящий внутри человек имеет свойство обладать электрическим потенциалом. Весь вопрос в том, какое значение имеет его заряд. Если такой же, как у транспортного средства, тогда никто ничего не почувствует. Если же плюс и минус, тогда при контакте произойдет разряд.
2. В другом случае, когда дверь машины бьет током, есть другая причина. Это неисправность машины. В силу разных обстоятельств провода ее электропроводки могут быть повреждены. Под воздействием трения или перетирания, либо выпадения из фиксирующих приспособлений они начинают тереться о детали кузова. И изоляция в этом месте разрушается.
Повреждение изоляции
Оголенный участок провода начинает соприкасаться с железом кузова. Происходит так называемый «пробой на массу». Машина начинает напоминать конденсатор соответствующих габаритов и с довольно сильной емкостью. А когда водитель или пассажир выходят, и берутся за дверь или ручку, то получают электрический разряд.
Посмотрите полезное видео, как обнаружить утечку тока на ВАЗ 21102:
Мелочь, пустяк?! Как бы не так!
Хотя на первый взгляд может казаться, что особого вреда от статического разряда не будет, следует рассмотреть эту проблему серьезнее. Когда корпус машины бьет током, возникает микро-разряд. Наглядным примером, но имеющим другую природу, может служить пьезозажигалка.
Пьезозажигалка-граната
А если в салоне по каким-то причинам есть пары бензина или другого огнеопасного вещества? Эта микро-молния в состоянии их воспламенить, а последствия могут быть самыми трагичными.
Решать вопрос: «машина бьет током — что делать?», следует незамедлительно.
Этому есть еще одно важное обстоятельство. Во время движения водитель постоянно выполняет ряд важных функций – это его работа. Управляет машиной, включает и выключает разные функциональные приспособления – щетки стеклоочистителя, указатели поворотов, тумблеры габаритных огней, дальнего, ближнего света.
Постоянно переключает передачи, если на машине стоит механическая коробка переключения скоростей. И если в это время происходит удар статическим электричеством, то от неожиданности он вполне может не справиться с управлением. Со всеми вытекающими последствиями.
Борьба с «недугом»
Причина, почему машина бьет током стала понятной. Осталось выяснить, как от нее избавиться:
1. Одно из важных действий – посещение станции технического обслуживания. Это особенно нужно тогда, если статические разряды ощущаются очень сильно. В мастерской машина пройдет диагностику, где будет определено, все ли в порядке с ее электрооборудованием. Выявленные неисправности будут устранены.
2. Прикрепление антистатических полосок. Возможно, на дороге доводилось обгонять тяжеловеса-бензовоза. Сразу бросается в глаза прикрепленная к металлической раме кузова стальная цепь, которая касается асфальта. Это и есть заземление.
Можно сделать такое же, только более изящное. Цепь вешать не обязательно. А вот установить специальные средства антистатики вполне по силам.
3. Следует заняться обшивкой салона автомобиля, будь это иномарка или модель отечественного автопрома. Наиболее экономичным решением будет приобретение чехлов. Только следует заранее поинтересоваться об их антистатических свойствах.
Конечно же, следует обратить внимание на свой гардероб. Как это ни печально, но по возможности исключить из него те вещи, в которых чаще происходит удар статическим электричеством.
4. Для увлажнения климата в салоне желательно использовать специальные аэрозоли.
Во-первых, действие этого вещества будет снимать статический заряд в салоне, либо вообще сведет на нет действие «статики».
Во-вторых, влажный воздух благотворно влияет на самочувствие водителя и пассажиров машины.
Видео для просмотра, что делать, если машина бьётся током:
Заключение
Если же все предыдущие действия ни к чему не привели:
электрические схемы автомобиля в порядке;
стиль одежды полностью заменен;
аэрозоль и полоски для снятия заряда электричества присутствуют.
Но время от времени легкий щелчок при контакте с машиной напоминает о законах физики, остается еще одно действенное средство.
Напоминание о школьном предмете не случайно. Нужно будет научиться правильно покидать салон в соответствии с законами материального мира. Вначале, открыв дверь, будет необходимо прикоснуться к металлической части автомашины, и только потом уже становиться ногами на землю.
Загрузка…
avto-i-avto.ru
Машина бьет током при выходе из машины
Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.
Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.
Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.
Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.
Последствия этого явления
Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.
Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.
Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.
Причины накопления статического заряда
Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.
Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».
Методы противодействия
Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?
Первый способ.
Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.
Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.
Второй способ.
Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.
Третий способ.
Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.
Четвертый способ.
Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.
Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.
Пятый способ.
И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.
Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.
Дополнительные причины.
Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.
Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.
Подводим итоги
Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.
Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.
Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.
Появилась проблема, — сразу её решайте, пока она не вылилась во что-то серьезное.
Оцените статью
autotopik.ru
Почему машина бьёт током, и что с этим делать
На протяжении последнего десятилетия мы имеем возможность наблюдать процесс тотальной электронизации автомобилей. Производители стараются снабдить электроникой любой агрегат и узел транспортного средства, внедряют всё новые системы с цифровым интерфейсом, направленные на обеспечение большей безопасности, комфорта, надёжности автомобиля. В результате именно электрооборудование стало основной головной болью владельцев авто. Достаточно упомянуть, что в некоторых автомобилях длина всех проводов превышает полтора километра, а вес приближается к одному центнеру. Понятно, что за таким хозяйством следить крайне сложно, а в случае образования разрывов или закорачивания электропроводки локализовать проблемное место становится всё труднее.
Причины появления статического электричества.
Одним из последствий подобных неисправностей является так называемый «пробой на массу», проявляющийся ударами током. Поскольку вольтаж бортовой электросети невелик – 12В – для здоровья находящихся внутри автомобиля людей это не угрожает. Но следует признать, что источники поражения током в транспортном средстве могут быть никак не связаны с электрооборудованием. Более того, среди основных причин, почему машина бьёт током, неисправность электрической части занимает отнюдь не первое место. Попробуем разобраться в этом вопросе с максимальной тщательностью.
Причины возникновения напряжения на металлических частях авто
Жалобы со стороны водителей и пассажиров на то, что автомобиль бьёт током, становятся всё более частыми. Ситуация действительно становится неконтролируемой. Но винить в этом автопроизводителей не стоит. Они, наоборот, заинтересованы в повышении безопасности водителя/пассажиров. Впрочем, данное явление в большинстве случаев действительно не несёт угрозы для здоровья людей, поскольку связано с возникновением статического электричества. Но неприятные ощущения, испытываемые при микроударе током, всё же болезненны и уж точно не доставляют удовольствия субъектам, их получившим.
Существует мнение, что величина разности потенциалов статического электричества может достигать величин порядка сотен вольт, а это уже значимая величина. В действительности уровень напряжения существенно ниже, а время действия разряда настолько мало, что такой удар просто не успевает нанести ощутимого вреда той области тела, которая ощутила его. Как бы то ни было, но если удары током становятся частыми, этому явлению можно и нужно противостоять, а для этого нужно разобраться, какие у современного автомобиля могут быть источники возникновения тока на металлических поверхностях.
Электростатическое напряжение
Электростатика хорошо известна всем нам ещё из школьных уроков физики. В реальной жизни мы сталкиваемся с этим явлением достаточно редко, и автомобиль – именно то место, где в силу ряда объективных причин данный физический процесс проявляется чаще всего. Обычно водителя и пассажиров бьёт током при выходе из машины, что объясняется скоплением заряда электростатики на корпусе авто. Важным фактором, способствующим накоплению статического заряда, является низкая влажность воздуха (при уровне влажности от 85% и выше влага, содержащаяся в воздухе, эффективно поглощает свободные электроны).
Очень часто главной причиной возникновения электростатического напряжения является одежда, особенно содержащая большой процент синтетических материалов или полностью синтетическая. В таких случаях после длительных по времени поездок удары током будут носить перманентный, хотя и случайный характер. То же самое можно сказать об обивке сидений, салона и дверных карт. Любителям наряжать свой автомобиль в чехлы также следует проверить, не сделаны ли они из материала, способствующего накоплению статического электричества.
Не исключено, что причина, по которой автомобиль бьёт током при выходе из него, заключается в том, что сам кузов подвержен накоплению статического заряда. При движении в сухую погоду в потоке встречного воздуха, накатывающего на автомобиль, содержится немалое количество пылинок, которые, как известно, являются хорошими аккумуляторами заряженных ионов. При контакте с кузовом эти ионы перетекают на металл, создавая электростатическое поле, которое, в свою очередь, контактируя с поверхностью, имеющей противоположный заряд, вызывают разряд. Его сила будет зависеть от того, как долго копилась статическая энергия. Если сразу после длительной поездки жарким летним днём выйти из машины, велика вероятность, что электрическое поле вашей руки и окажется в роли приёмника разряда.
Впрочем, именно эта причина встречается нечасто, а некоторые специалисты и вовсе утверждают, что подобное явление невозможно, поскольку заряд пылинок ничтожно мал, и при попадании на кузов авто заряд растекается по всей поверхности, находя участки с противоположным зарядом, где статика полностью рассеивается. Гораздо более правдоподобной версией является аккумулирование статики вашей одеждой, произведённой из синтетических тканей. Контактируя с обивкой сидений, которая в автомобилях средней и бюджетной ценовой категории изготавливается также из тканей с большим процентным содержанием синтетики, одежда становится естественным приёмником статики. И когда приходит время покинуть машину, мы открываем дверцу, хватаемся за её наружную металлическую часть и ощущаем лёгкий, но неприятный удар током.
Отметим, что у разных людей электропроводные характеристики кожи могут варьировать в достаточно широких пределах, поэтому для одних такой разряд будет практически неощутим, а для других может оказаться достаточно болезненным. В большинстве случаев смена одежды или материала обивки кардинальным образом решает проблему электростатики, а если нет – то причину следует искать в другом месте.
Пробой высоковольтных проводов
К сожалению, такое явление, как пробой ВВ, встречается достаточно часто. Можно даже утверждать, что для любого автомобиля с солидным пробегом это скорее норма, чем неисправность. Причина необязательно заключается в повреждении проводки – влага, пыль и грязь способствуют утечке тока. И не только из свечей или катушки зажигания – современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Перетирание проводов, ослабление разъёмов, нарушения изоляционного слоя – все эти причины приводят к тому, что, прикасаясь к кузову автомобиля, вы получите удар током. Вряд дли вы настолько рачительный хозяин, что моете провода и узлы машины, находящиеся под капотом, ежедневно.
Но если возникли подозрения, что причина статических разрядов кроется в моторном отсеке – это легко проверить безо всяких тестеров: достаточно заглянуть в подкапотное пространство при работающем моторе в кромешной темноте. Если имеет место постоянный пробой, вы его обязательно увидите. В таких случаях, безусловно, необходимо предпринимать релевантные меры, иначе маленькая неприятность вполне может перерасти в крупную проблему. Так что «пробой на массу» – одна из самых частых причин, почему при открытии двери машины бьёт током.
Другие узлы автомобиля
Разница потенциалов может возникать и на других деталях транспортного средства. В качестве примера можно привести систему тормозов: при длительном торможении контакт колодок с поверхностью дисков также не обходится без возникновения напряжённости электрического поля, и при благоприятных обстоятельствах накопленный заряд может перетекать на кузов. В большинстве случаев процессу остановки предшествует торможение, поэтому при покидании автомобиля его корпус также может бить током. Более того, статика может накапливаться на колёсных дисках просто из-за их вращения во время езды. Проблема решается использованием специальных антистатических устройств.
Насколько опасно статическое электричество?
Из школьного учебника физики известно, что действие электрического разряда может представлять опасность только при уровне напряжения, измеряемом сотнями и тысячами вольт. В автомобиле таким величинам взяться просто неоткуда, а учитывая кратковременность воздействия статического заряда, о вреде для здоровья речь не идёт. Если оставить в стороне рассуждения об изменчивости болевого порога у разных людей, кроме неприятных ощущений разной силы, о других ощутимых последствиях речь не идёт. Но наличие электростатики считается недопустимым в тех случаях, когда в сфере действия заряда могут присутствовать легковоспламенимые вещества. В автомобиле таковыми могут быть, к примеру, пары бензина.
Достаточно небольшой искры, чтобы случилась беда, а искрообразование – практически неизменный спутник статического разряда. Поэтому нужно очень щепетильно относиться к возможным утечкам горючего, и если чувствуется запах бензина или сжиженного газа (при использовании ГБО), необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её. Существует и другая косвенная опасность, исходящая от статического электричества. Дело в том, что водитель, каким бы опытным он ни был, далеко не все операции, связанные с управлением автомобилем, выполняет бессознательно. А езда в условиях плотного городского потока требует полной концентрации на протяжении всей поездки, не оставляя автовладельцу времени на расслабление.
В таких условиях случайный разряд тока может стать причиной потери управления. При езде на большой скорости достаточно доли секунды, чтобы неуправляемый автомобиль стал причиной серьёзного ДТП. Так что статика не так уж безобидна, как об этом говорят. Во всяком случае, применительно к автомобилю.
Наконец, не стоит забывать и о том, что если в силу небольшого номинала статического заряда для человека он не опасен, то для чувствительной электроники, работающей на напряжениях порядка нескольких вольт, он уже может привести к выходу из строя определённых электронных компонент. Так что если при прикосновении к кузову автомобиля вас бьёт током, с этим явлением всё же следует бороться.
Как избавиться от статического электричества
Учитывая все вышеизложенные факты, а также приняв во внимание, что сам по себе удар током очень неприятен, хотя бы в силу своей неожиданности, можно предположить, что те автовладельцы, чья машина часто бьёт током, ищут возможности устранения этого явления. Именно об этом мы сейчас поговорим, поскольку способов борьбы со статикой придумано достаточное количество. Опишем те из них, которые, на наш взгляд, заслуживают внимания:
В тех случаях, когда разряды достаточно сильные и возникают часто, главный совет один – посещение автосервиса. Высока вероятность того, что причина кроется в неисправном электрооборудовании, что само по себе опасно. Ввиду повышенной сложности электрической схемы современного автомобиля неспециалисту найти причину утечки напряжения самостоятельно крайне сложно. Профессиональный автоэлектрик, используя специализированное оборудование (автосканер), сможет быстро обнаружить большинство сетевых проблем и, соответственно, устранить их, избавив вас от возможных неприятностей.
Наверняка многие из нас неоднократно замечали автомобили, в задней части которых имелись резиновые полоски, свисающие до земли. Это и есть эффективное средство, позволяющее избавиться от возникновения на корпусе машины статического электричества. А для определённой категории транспортных средств (например, для бензовоза) наличие такого заземляющего приспособления является обязательным. Вы можете легко убедиться в этом, причём здесь используется более надёжное приспособление – металлическая цепь, которая во время движения при контакте с дорожным полотном отдаёт ему весь накопленный статический заряд. В магазинах продается средство «Антистатик» – графитовые/алюминиевые полоски на резиновой основе, которые стоят копейки, а их установка не займёт много времени.
Если обивка сидений автомобиля выполнена из материалов, способствующих образованию статического заряда, следует позаботиться о приобретении чехлов, обладающих антистатическими характеристиками – это намного проще и дешевле, чем менять обшивку.
Разумеется, точно такой же совет применим и в отношении вашей одежды. Во всяком случае, если вы планируете поездку в автомобиле, старайтесь одевать только вещи из натуральных тканей.
Поскольку статическое электричество возникает только в условиях пониженной влажности воздуха, одним из действенных средств избавления от него является увлажнение салона. Для этого можно использовать специальные аэрозоли или же увлажнители-испарители, действие которых аналогично автомобильным ароматизаторам. Отметим, что сухой воздух сам по себе достаточно вреден для организма, так что применение увлажнителя будет нелишним даже при отсутствии проблемы со статикой.
Достаточно эффективным может быть использование специальных спреев, которыми следует обрабатывать поверхности сидений. Правда, их действие ограничено во времени, но если другие способы в конкретной ситуации неприменимы – можно применить и этот.
Чем чаще вы проводите влажную уборку внутри автомобиля, тем меньше шансов столкнуться с таким неприятным явлением, как разряд статического электричества. Причину мы уже объясняли – влажная среда способствует снижению электропроводности воздуха.
Наконец, последний дельный совет, отвечающий на вопрос «что делать, если машина бьёт током нерегулярно». Если вы хотите застраховаться от подобных неожиданностей – перед тем, как покинуть автомобиль, коснитесь любой металлической детали внутри салона. Тем самым вы понизите электрический потенциал вашей кожи, снизив до минимума вероятность получения статического разряда. Данный способ применим всегда, особенно если вы по каким-либо причинам не желает использовать другие методы.
Как видим, при желании избавиться от такого явления, как удар током, вполне возможно, и для этого не нужно вносить в конструкцию автомобиля каких-либо изменений. Большинство из предложенных методов недороги и могут быть задействованы без привлечения сторонних специалистов.
drivertip.ru
Что делать, если машина бьёт током
При выходе из автомобиля вас неоднократно било током? Почему так происходит? И самое главное – что с этим делать? Давайте разберёмся в этом вопросе.
Причины, почему машина может бить током
Автомобиль накапливает статический заряд, соприкасаясь во время езды с воздухом. Чем дольше поездка, тем больше заряд. Также в этом плане неблагоприятна сухая и ветреная погода.
Во время движения одежда трётся об обивку сидений. Таким образом человек собирает статическое электричество. Особенно нежелательна в этом случае одежда из натуральной шерсти или синтетических материалов.
Возможная неисправность электропроводки. Если провода по какой-то причине начнут тереться о детали кузова, то в этом месте в результате трения разрушится изоляция. Оголённый участок провода касается железа кузова, и тогда машина представляет собой огромный конденсатор. Выходя из автомобиля, человек берётся за ручку и получает электрический разряд.
Возможно, вы думаете, что особого вреда от электрического разряда не будет. Не считая неприятных ощущений, конечно. Однако учтите одно обстоятельство, во время движения водитель проделывает большое количество действий для управления транспортным средством. Он переключает скорости, включает и выключает щётки стеклоочистителя и указатели поворотов, тумблеры габаритных огней, дальнего и ближнего света.
От неожиданности удара током водитель может потерять управление, что вызовет аварийную ситуацию.
Представьте также, что в салоне автомобиля есть пары какого-либо огнеопасного вещества, например, бензина. Разряд статического электричества с лёгкостью их воспламенит, и тогда последствия будут самыми печальными. Поэтому не откладывайте решение этого жизненно важного вопроса.
Машина бьёт током — что делать
Посетите станцию технического обслуживания
Ваш автомобиль пройдёт диагностику, которая определит, есть ли у него проблемы с электрооборудованием. Если в мастерской выявят неисправность, её тут же устранят.
Если с электропроводкой всё в порядке, обратите внимание на обшивку
В салоне из кожи ситуация со статическим электричеством обстоит гораздо благоприятнее. Если обивка из другого материала, можно приобрести чехлы с антистатическими свойствами.
Изучите свой гардероб
Если есть такая возможность, не отправляйтесь в поездки на автомобиле в одежде с содержанием шерсти или синтетических волокон.
Статическое электричество накапливает кузов автомобиля, поэтому его требуется заземлить
Для этого приобретите в автомагазине специальную антистатическую ленту. Это кусок резины, внутри которого находится проволока, графит или алюминиевая пудра. Обратите внимание, что графит или алюминий прослужат вам дольше. Тогда как проволока со временем начнёт ржаветь и будет хуже пропускать электрический ток. Если прицепить полоску на пластиковый бампер, толку не будет никакого. Так она будет просто служить украшением. Цеплять ленту нужно к не покрытой краской металлической части кузова. Тогда она будет эффективно справляться со своей задачей.
Для увлажнения воздуха внутри автомобиля обработайте салон специальным аэрозолем
Он не оставляет пятен на обивке и может избавить вас от возникновения статического электричества на несколько месяцев. Помимо этого, увлажнённый воздух оказывает благоприятное влияние на самочувствие людей внутри автомобиля.
Научитесь правильно выходить из машины в соответствии с законами физики
Открыв дверь, сначала прикоснитесь к металлической части машины и только после этого становитесь ногами на землю. Либо во время выхода из автомобиля коснитесь двери металлическим ключом, таким образом нейтрализовав заряд. Потом покиньте машину.
После выполнения этих простых рекомендаций ваш автомобиль перестанет, наконец, бить вас и ваших пассажиров током. И вы сможете наслаждаться любой поездкой, не боясь потом выйти из машины.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
vazweb.ru
машина бьётся током — DRIVE2
Сегодня выходя из своего авто возле авто магазина меня крепко шибанул током мой Nissan Prairie, и это видели мужики как всегда стоящие возле магазина, посмеялись и развязался разговор .Из разговора я понял что на моём авто прошивает катушка зажигания, провода ВН и многое другое может сгореть комп не сегодня а завтра, что машина превратилась в конденсатор ВН по этому и бьёт током (поверь у нас стаж, ездили было знаем, сделали прошло .Ну расстроили, поехал на работу там переоделся и поехал в хоз маг за материалом, выхожу о чудо не дерётся, машина сама починилась .Вечером опять за своё .посидел подумал, а вдруг машина бьёт током из за статического электричества, покатался проверил точно, обратите внимание в одной одежде бьёт, а в другой нет.Маленький совет, когда выходите из машины, приоткройте дверь, возьмитесь рукой за верхнюю часть двери, там где есть металл, откройте дверь на сколько надо, наступите ногой на землю, не отпуская руки выйдите из авто. Можете убрать руку от двери. Когда вы держитесь рукой за дверь, т. е за металл а ногой ступаете на землю разряд через ногу уходит в землю и вас не бьёт током.ВСЕМ СЧАСТЬЯ И ТЕПЛА При обсуждении этой темы пришёл очень интересный комментарий от sersavv Вот несколько советов!
Как избавится от удара током при выходе из машины?
есть простые способы предотвращения этих неприятностей:
1. Одежда из синтетических материалов – первая причина возникновения статического электричества.
2. Тоже самое можно сказать и про обувь: пляжные тапки с соленой водой на подошве является накопителем зарядов.
3. При выходе из автомобиля до того, как вы коснулись земли, необходимо держаться за кузов. А еще лучше взяться за металл до того, как вы начали подниматься с кресла автомобиля.
4. Применяйте антистатические манжеты, если это возможно. Они обеспечивают заземляющее действие.
Советы:
— При выходе из автомобиля дотроньтесь до стекла – это уменьшит вероятность разряда.
— Используйте антистатические средства для кресел и ковриков автомобиля.
— Также можно коснуться связкой ключей после выхода из автомобиля.
— Прикасайтесь тыльной стороной руки. Это менее болезненно, нежели пальцами.
— Не забывайте, что электростатический заряд воспламеняет горючие материалы, в частности бензин.
Серьезно отнеситесь к уничтожению статического электричества в вашем автомобиле, т.к. пары бензина находятся в непосредственной близости (горловина бензобака, заправочная станция, канистра в гараже).
Будьте внимательны!
Антистатик для авто
Антистатик для одежды это понятно. Часто антистатик для синтетики применяется для обработки салона автомобиля.
Но вот специальный антистатик для авто, что же это такое?
По внешнему виду это не широкая, около 10 сантиметров резиновая лента, крепящаяся к кузову автомобиля под бампер. Нужная ли это вещь или просто еще один автомобильный аксессуар? Попробуем разобраться.
Автомобильный антистатик в данном случае применяется для снятия лишнего статического электричества с кузова вашей машины.
Далее, во время движения автомобиля возникает электростатическое электричество, которое в свою очередь из-за отсутствия заземления, образовывает места скопления лишнего статического электричества на кузове. А лишнее статическое электричество, в свою очередь приводит к началу коррозии металла. Цепочка получилась длинная, но, к сожалению, это правда. Так-же скопление полей статистического электричества при длительных поездках, часто вызывает чувство повышенной усталости.
Сам по себе антистатик-заземлитель изготавливается из резины, с металлической полосой внутри, по которой токи уходят в землю. На этот момент нужно обращать внимание, так как сама по себе резина не принимает участия в передаче тока, она не проводит электричество.
Чем конкретно поможет антистатик водителю?
Во первых, авто сразу перестанет бить водителя током при выходе. Конечно, можно просто сначала браться за дверку, а потом ставить ногу на землю, но об этом нужно помнить всегда. Второе, это безопасность на заправке (на старых заправках не всегда заземлялись сами заправочные автоматы, поэтому был риск возникновения искры между пистолетом и корпусом авто, но сегодня это уже история). И третье – это тот факт, что электричество притягивает мелкие частички, поэтому при использовании антистатика, авто будет меньше пылиться.
www.drive2.com
Автомобиль бьёт током. Что делать?
Неприятные ощущения при выходе из автомобиля часто усиливаются зимой. По какой причине машина может бить водителя и пассажиров током?
Скорее всего — это статической электричество. Оно, как известно, не опасно, но и удовольствия от пусть и слабых, но все-таки ударов током тоже никакого.
Зимой, кстати, проблема усиливается, особенно в автомобилях, сиденья которых имеют тканевую обшивку или меховые накидки. При трении о верхнюю одежду как раз и вырабатывается статический ток. И когда человек выходит из авто, как правило, между ним и дверью проскакивает разряд.
Избавиться от него или хотя бы минимизировать разряд можно тремя способами:
— Повесить «громоотвод». Метод, проверенный временем и нашими дедушками: закрепить алюминиевую или графитовую полосу с прорезиненной основой так, чтобы одним концом она крепилась к кузову машины, а другим касалась земли.
Недостаток: не слишком эстетичный вид, необходимость периодически менять истрепанные и потерявшие вид «громоотводы».
— Купить спрей-антистатик и периодически обрабатывать им сиденье.
Из недостатков метода: необходимость покупать спрей, иногда резкий запах средства, необходимость регулярно повторять процедуру (каждые 2-3 дня при интенсивном использовании авто).
— Повесить на ключи (это удобнее, чем просто держать его под рукой) специальный антистатический брелок. Выходя из машины нужно всего-лишь дотронуться его концом до кузова — для заземления.
Недостаток один: надо найти и купить такой брелок, хотя стоит он совсем недорого.
— Перед выходом из автомобиля, еще находясь в салоне, коснуться любого металлического предмета. Тогда разрядка произойдет незаметно и безболезненно.
Недостатков у данного метода нет, но о нем следует помнить всегда.
ВНИМАНИЕ: если при использовании данных методов разряд все равно проскакивает или если он бьет ощутимо сильнее, чем положено статическому электричеству, есть все основания поискать утечку тока. Не исключено, что где-то перетерся какой-то проводок. Оставлять это без вмешательства нельзя ни в коем случае! Это чревато самыми разными неприятностями — от порчи электрооборудования до короткого замыкания и возгорания.

Что делать, если автомобиль бьется током! Почему автомобиль бьёт током, и как этому противостоять Бьет током при выходе из машины
Случается так, что родной автомобиль начинает нещадно одаривать «зарядами бодрости» – бить током при каждой попытке выйти из него после окончания поездки. Из-за этого приходится проявлять изобретательность, и открывать/закрывать двери агрегата при помощи корпуса или даже с ноги, что не совсем положительно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия и кузова в целом.
Логично, что подобная проблема подлежит устранению, но можно ли это сделать без необходимости оплачивать дорогостоящие услуги СТО?
П очему так происходит?
Чтоб ликвидировать следствие, нужно отыскать его причину. Начнем с самой популярной, которая и является самой недостоверной и абсурдной.
Итак, на форумах автовладельцев гуляют домыслы, будто кузов легковой или грузовой машины бьет током из-за того, что он набирается заряда в процессе езды, когда происходит трение воздуха по корпусу агрегата.
В итоге, чем грязнее средство передвижения, тем активней оно будет одаривать вас болевыми ощущениями. На самом деле, это совершеннейшая ложь, придуманная, скорее всего, собственниками автомоек.
Реальная причина того, почему кузов набирает статический электрический заряд, может выглядеть следующим образом:
Одежда человека, находящегося в салоне, трется о синтетические чехлы сидений, в результате чего статическое электричество накапливается на нем самом;
У машины имеются неисправности в проводке или пробит кузов;
Еще один ответ на то, почему от машины постоянно бьет током, заключается в отсутствии антистатической ленты и прочих приспособлений, выводящих лишнюю скапливающуюся энергию.
Даже если все эти условия неприменимы по отношению к вашему средству передвижения, то напряженность электрического поля может возникать даже от контакта тормозных дисков с колодками или от вращения колес во время передвижения. Из-за этого, каждый автомобиль, а специализированная грузовая техника в частности, должен оборудоваться аксессуарами-антистатиками.

Не забываем и о том, что существует еще одна причина изучить все рекомендации относительно действий в случае, если машина бьет током. Заключается она в способности нашей одежки электризоваться в процессе трения о шерстяные или синтетические чехлы. В итоге на пассажирах скапливается приличный статический заряд, который «стечет на кузов» , как только они к нему прикоснутся. Причем «словить» искру можно не только при выходе из транспортного средства, но и просто прикоснувшись к любой его внутренней детали, сделанной из металла.
Что предпринять?
Самым элементарным решением проблемы того, что делать, если машина регулярно бьет током, становится использование спреев с антистатическим эффектом. Их нужно распылять не только на чехлы, но и на одежку свою и пассажиров. Согласитесь, что это не всегда удобно, и позволяет снизить уровень накапливаемого заряда, но не убрать его полностью. Если полученного результата недостаточно для комфортного пользования, то устранить проблему реально иными приемами.

К примеру, проведите комплексное исследование всей электрической система машины, и убедитесь в исправности свеч зажигания. Если они находятся в дефектном состоянии, то могут подавать заряд на мотор, и пробивать искру непосредственно на его корпус. Также, когда вас бьет током при выходе из собственной машины, обратите внимание на высоковольтные провода, присутствующие в ее проводке, и грязный двигатель, облепленный смазочными материалами. И то, и другое – прямой путь к накоплению статического заряда.
Если устранить поломки не представляется возможным в силу тех или иных причин, воспользуйтесь опытом бывалых водителей. Они-то знают, как устранить сию неприятность и что можно быстренько предпринять, если машина бьет током.
По их мнению, вариантов защиты может быть несколько:
Специальные ленты с антистатическим эффектом, которые должны свисать с машины и доставать до самой земли. Делаются они из дорогостоящего материала, а потому важно не экономить, и не покупать бюджетные подделки;
Если током бьет не легковая, а большая грузовая машина специального назначения, перевозящая взрывоопасные грузы, то в роли «громоотвода» должна выступать металлическая антистатическая цепь, тоже касающаяся земли;
Нередко водители предпочитают не тратиться, а делать импровизированное заземление. Выглядит оно примерно так: при помощи клеммы к кузову подсоединяется провод массы, второй кончик которого обрезается таким образом, чтоб он волочился по земле.

Как видите, самым эстетичным вариантом остается использования антистатической ленты. Опять же, важно не покупать изделие с проволокой внутри, поскольку она достаточно быстро начинает ржаветь, а, значит, окисляться и переставать пропускать ток. Правильно купленная лента должна фиксироваться к любой детали кузова, сделанной из металла, и избавленной от краски в месте прикрепления, но никак не к бамперу или еще чему-то, где она станет просто очередным украшением.
Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.
Поему автомобиль бьется током?
В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.
Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.
Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.
Как устранить проблему?
Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.
Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.
Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.
Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.
Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.
Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.
Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.
Последствия этого явления
Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.
Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.
Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.
Причины накопления статического заряда
Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.
Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».
Методы противодействия
Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?
Первый способ.
Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.
Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.
Второй способ.
Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ.
Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.
Четвертый способ.
Обязательно проводите влажную обработку и . Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.
Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.
Пятый способ.
И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.
Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.
Дополнительные причины.
Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.
Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.
Подводим итоги
Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.
Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.
Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.
Появилась проблема, — сразу её решайте, пока она не вылилась во что-то серьезное.
Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.
Электрических приборов в автомобилях с каждым годом становится все больше. Различные помощники, устройства для обеспечения комфорта и многие другие электрические потребители стали неотъемлемой частью машины. Любой специалист автосервиса скажет, что сложнее всего найти проблему в работе именно электронных систем машины. Если неисправность связана с проводкой, обнаружить точку разрыва очень трудно, поскольку проводов по всему автомобилю проходит несколько тысяч.
При этом есть ряд проблем, которые не всегда связаны с проводкой, несмотря на то, что водители грешат именно на нее. Например, если машина бьет током, далеко не факт, что проблема связана с проводами и требуется сложная диагностика электронных систем автомобиля. Чаще всего проблема гораздо проще, и в рамках данной статьи мы предлагает рассмотреть, что делать, если автомобиль бьет током.
Почему машина бьет током
В сети легкового автомобиля напряжение находится на уровне около 12 Вольт, во многом из соображений безопасности. Если машина ударит человека током, он испытает неприятные ощущения, но к смерти или серьезным травмам такой разряд не приведет. Но удар водителя током со стороны автомобиля чаще всего происходит не из бортовой системы машины, а по причине статического электричества.
Самое опасное в ударе автомобиля током водителя – это именно эффект неожиданности. Трудно предугадать, ударит в тот или иной раз машина разрядом водителя, который выходит из нее, или нет. По причине неожиданного воздействия, водитель может случайно выронить из рук предметы, которые несет с собой, что довольно неприятно.
Важно: Если человек имеет повышенную чувствительность к воздействию электрического тока, для него удар может показаться болезненный, но это не делает его более опасным для организма.
Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой. Можно заметить, что в машинах с кожаным салоном ситуация с отведением статического электричества обстоит гораздо лучше.
Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно. Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла.
Что делать, если машина бьет током
Статический разряд может образовываться на различных деталях автомобиля, а не только на сидении и одежде водителя. В зависимости от того, где возникает статическое электричество, будет отличаться способ устранения проблемы.
Бьет током корпус машины
Во время движения автомобиля электричество может выработаться на его кузове из-за трения металла о воздух. Проблема может проявить себя и когда машина находится в состоянии покоя, например, если дует сильный сухой ветер. На кузове автомобиля может образоваться заряд, мощность которого будет достигать более тысячи Ватт.
О том, что наэлектризовывается именно кузов, говорит удар в процессе соприкосновения с ним с внешней стороны. Например, если водитель садится в машину, он может получать удар током при соприкосновении с дверью. Либо же, если человек выходит из машины, он может почувствовать удар тока, когда закрывает дверь и хватается за металлический элемент кузова. В большинстве случаев удар током можно ощутить еще до того, как часть тела соприкоснется с металлом.
Чтобы на корпусе автомобиля не возникало статического электричества, необходимо его заземлить. Для этого можно приобрести в автомобильном магазине специальную антистатическую полоску, которую требуется повесить на кузов машины. Данная полоска представляет собой кусок резины или подобного материала, внутри которого имеется проволока, графит или алюминиевая пудра. Изготовить такую полоску можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов.
Обратите внимание: Некоторые водители делают обычные резиновые полоски и вешают их на кузов автомобиля. Такая защита не поможет справиться с проблемой.
Стоит отметить, что если нет возможности повесить защиту от статического электричества на корпус машины, но испытывать ощущения от разряда тока о кожу не хочется, можно снимать заряд перед соприкосновением с машиной. Для этого во время выхода из автомобиля нужно касаться двери металлическим ключом. За счет этого удастся нейтрализовать заряд.
Бьет током внутри машины
Если удары током происходят не из-за электризации корпуса, скорее всего проблема связана с созданием статического электричества при соприкосновении тканей. Особенно часто данная проблема проявляется, если соприкасается синтетика или шерсть животных.
В таких ситуациях заряд накапливается внутри автомобиля, и он может проявить себя как при выходе из автомобиля во время контакта с дверью, так и непосредственно внутри машины. Например, водителя может ударить током при касании рукой рычага переключения передач или ручника – любой металлической детали в интерьере автомобиля.
Чтобы избавиться от образования статических зарядов тока внутри автомобиля, необходимо обработать сиденья и другую обивку особыми химическими средствами, которые можно приобрести в специализированных на машинах магазинах. Стоит отметить, что такие средства выпускаются в формате бесцветного аэрозоля, который не оставит пятен на обивке после нанесения, но сможет на несколько месяцев или даже лет избавить водителя и пассажиров от образования статического электричества при соприкосновении одежды с обивкой.
Машина бьет током — основные причины
«Почему машина бьет током?» – довольно часто задаваемый вопрос не только водителями авто, но и их пассажирами, что неудивительно, ведь подобный «разряд» мало кому приходится по вкусу. И дело не в том, что они очень опасны (за исключением неисправности самого авто, его электрической части), чаще всего подобные удары приносят весомый дискомфорт их постоянным обладателям.
Практически каждый случай с подобными жалобами – это лишь следствие накопленной электризации салона и корпуса, поэтому не стоит сразу паниковать и бояться приближаться к своему авто (есть, правда, исключения – о них ниже). Что же тогда делать?
Основные причины.
Первое. Для начала исключите все опасные электроварианты. Если таковых не нашлось, смело приступайте к тюнингу салона (поменяйте обивочную ткань сидений либо тех мест, где чаще всего можно встретить удар током).
Второе. Понаблюдайте за закономерностью образовавшихся ударов и тем, в какой одежде вы их «встретили». Быть может, это именно она провоцирует неприятные разряды. В таком случае, током вас может «поприветствовать» любой металлический предмет (можете это проверить).
Третье. Сухой воздух – высокая концентрация электричества. Причем это касается не только салонов автомобилей. Не лишним будет забота о необходимой влажности воздуха везде, где вы бываете (живете) постоянно.
Четвертое. Воздух при езде постоянно «трется» о поверхность автомобиля. В кузове постоянно накапливается электричество, которое «выходит» в виде подобных ударов, тем самым уменьшает напряжение. При этом совсем даже необязательно, что удару током поспособствуете вы лично. Искры могут появиться и сами по себе, если накопившийся разряд очень велик. При этом вне зависимости от ситуации, находящиеся в салоне люди ничего не почувствуют.
Добрались до исключений. Пусть мощность разряда, равно, как и время его течения, во время ударов током весьма мала, бывают ситуации, когда подобная мелочь может обернуться трагедией. При каждом образовавшемся подобном разряде возникает молния. Масштаб ее, естественно, очень и очень мал, но вес несет значительный. Речь идет о тех случаях, когда во время неожиданного удара человек находится среди какого-либо горючего вещества либо паров бензина. В общем, бдительность терять не стоит.
Что делать если ваш автомобиль бьет током?
Возможно, есть какие-нибудь способы борьбы с часто мешающим статическим электричеством?
Конечно! В продаже существуют специальные полоски из графита либо алюминия, прикрепив на кузов машины которые вы сможете избежать неприятных «разрядовых» ощущений.
Есть и особые аэрозоли для салона, которые могут снизить статическое электричество на обивке сидений либо чехлах.
А вообще, при любом варианте возьмите себе за правило: выходя их машины, сначала беритесь за что-нибудь металлическое, а уже после ставьте ноги на землю. Ну, а если уже удара не избежать, просто оденьте что-нибудь на руку (оберните тканью). Это, по крайней мере, позволит снизить боль от образовавшейся искры.
Видео.
Рекомендую прочитать:
Почему автомобиль бьет током — Ремонт ваз своими руками
Автолюбителям известно, как легко можно при выходе из машины получить удар током. Машина может «биться» током, так как происходит разрядка статического электричества. Причина его образования в салоне автомобиля проста. Происходит электризация кузова, обивки и чехлов кресел, а также одежды людей в салоне. При этом интенсивность электризации возрастает в более сухом воздухе. Когда человек прикасается к какому-либо металлическому предмету, сразу следует статический разряд.
Такие микро-удары могут быть довольно болезненными. Однако нужно знать, что обычно такие разряды статического электричества не опасны для людей. Потому что очень мала мощность такого разряда и его длительность. Однако такие микроудары должны стать сигналом для водителя, о том, что ему нужно заняться улучшением салона и корпуса своей машины.
Машина может бить током через кузов автомашины. Здесь статическое электричество образуется вследствие постоянного трения воздуха о поверхность автомобиля. Это может происходить в ветреный или жаркий день даже в неподвижной машине. Это статическое электричество напряжением до десятка тысяч вольт будет копиться на поверхности машины, пока какой-либо фактор не даст толчок разряду статики. Но людям, которые находятся внутри салона, не будет нанесен вред. Отметим, если у Вас есть желание познакомиться со строительным мастерством, посетите сайт http://kak-stroy.ru/, здесь есть много полезной информации.
Если статическое электричество копилось долго, возрастает напряженность поля. В результате искры от разряда Вы может увидеть, даже не прикасаясь к кузову машины. Даже в случае нахождения рядом с машиной человек может получить удар током, если он стряхивал пылинки с корпуса машины.
И все же такие разряды с искрами в салоне несут в себе серьезную опасность.
1. При каждом разряде статики происходит образование микро-молнии. Если человека в этот момент будут окружать пары бензина либо иного горючего вещества, может произойти трагедия.
2. Это может стать причиной аварии, если водитель на высокой скорости движения взялся наэлектризованной рукой за металлический наконечник ручника, проезжая опасный участок дороги.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как сдать автомобиль в аренду такси и зарабатывать хорошие деньги, но нужно знать некоторые нюансы.
Как можно защититься от статического электричества в машине
1. Необходимо проверить обивку и чехлы сидений в салоне. Возможно, потребуется их замена.
2. Изменить одежду, в которой Вы садитесь за руль. Потому что некоторые синтетические или шерстяные ткани сами накапливают статическое напряжение.
3. Необходимо поддерживать нормальный уровень влажности в салоне машины.
4. Необходимо приобрести антистатические графитовые или алюминиевые полоски для кузова автомашины, которые способны гасить искры при их появлении.
5. В салоне нужно распылять аэрозоль, который снижает статическое электричество на чехлах и креслах.
6. Нужно правильно выходить из машины. Покидая салон, нужно сначала взяться за какой-либо металлический предмет. И только затем можно касаться ногами почвы.
7. Можно прикрыть какой-либо тканью кожу руки, закрывая дверь машины.
8. При выходе из машины, дотронувшись до корпуса ключом, можно нейтрализовать статическое электричество. Пассажир, не имеющий такого ключа, может коснуться корпуса тыльной стороной ладони, имеющей более высокое сопротивление, чем ладонь
Зная, почему автомобиль бьет током, умело применяя разные способы с целью нейтрализации статики, можно избежать неприятных «уколов» от автомашины.
Электрический — Статическое поражение электрическим током, когда я выхожу из машины
Или это имеет какое-то отношение к погоде, думаю, в холодные дни бывает.
Есть два аспекта, которые могут усилить эффект в более холодные дни. Основным фактором является то, что воздух более сухой, поэтому заряд, развиваемый автомобилем при движении по воздуху, может быть больше, и для его разряда требуется больше времени. Второй фактор заключается в том, что люди обычно носят более теплую одежду, и часто такая одежда создает и сохраняет больший статический заряд, чем более теплая погодная одежда.
Сталкиваются ли с этим и другие, и как этого избежать?
Да, пока автомобиль изолирован от земли, вы испытаете это. На самом деле происходит два разряда. Когда вы начинаете выходить, вы заряжаетесь до потенциала автомобиля. Затем ваша ступня касается земли, и вы падаете на землю. Затем вы касаетесь дверцы машины и становитесь путем, по которому весь заряд машины разряжается на землю. Вы чувствуете именно эту вторую разрядку — первая происходит через обувь и часто остается незамеченной, к тому же ваше тело не несет такого большого заряда, как автомобиль, поэтому первая разрядка относительно небольшая.
Проводящий ремешок, подвешенный под автомобилем, полностью устраняет эту проблему. При быстром путешествии воздух подталкивает ремень вверх, поэтому он не изнашивается в дороге все время, но его нужно периодически менять. Они не позволяют высоким зарядам развиваться на автомобиле и сами по себе не создают искр, потому что потенциал просто никогда не может быть таким высоким.
Я прикасаюсь к двери тыльной стороной руки или пальцами после того, как выхожу из нее, поэтому выделения возникают на тыльной стороне моей руки или пальцев.Это гораздо менее чувствительно, чем кончики моих пальцев, когда я обычно касаюсь машины, чтобы закрыть дверь.
Теоретически можно приварить маленькие иглы к металлической раме машины, направленной к земле. Когда автомобиль находится под высоким потенциалом, они будут излучать электроны и разряжать потенциал быстрее, чем закругленные, окрашенные края автомобиля. Я не знаю, будет ли этот разряд достаточно быстрым, чтобы устранить ощущаемые вами удары, поскольку вы останавливаете машину и сразу же выходите, но он должен уменьшить их без контакта ремня с землей.Вам нужно будет выбрать металл, сплав или токопроводящее покрытие, которое не ржавеет, иначе вы будете часто их заменять.
Если при выходе вы держитесь за какую-то часть автомобиля, то можно также прикрепить провод от этой части к раме. Поэтому в своем фургоне я держусь за ручку двери, когда выхожу из машины. Но он пластиковый, поэтому он не проводит заряд автомобиля ко мне, пока я не коснусь внешнего края дверной коробки. В ручке есть винты, поэтому, если я прикоснусь к винтам или прикреплю медную ленту по внутреннему краю ручки к винтам, то разряд произойдет у моих ног, когда я покидаю автомобиль, а не между дверью и рукой. .
Наконец, вы можете приобрести пластиковые кромочные ограждения для дверной коробки. Если вы установите его и приучите себя прикасаться только к нему, когда вы закроете дверь, вы обнаружите, что разряды исчезнут. Однако если ваша поездка от машины была короткой, вы получите шок, когда дотронетесь до дверной ручки или двери, когда вернетесь.
Электропроводящий ремешок, однако, представляет собой простое дешевое решение, доступное за 10 долларов США, включая доставку в некоторых интернет-магазинах, и, вероятно, его можно найти или заказать в местных магазинах автозапчастей.Повесьте его хорошо под автомобилем, чтобы его было не так легко увидеть, если вы не хотите, чтобы благонамеренные люди постоянно уведомляли вас о том, что у вас что-то висит под вашей машиной!
Моя машина продолжает поражать меня электрическим током — Техническое обслуживание / ремонт
У вас 2 проблемы… одна связана со статическим электричеством, а другая — с системой зарядки (аккумулятор, кабели, провода свечей зажигания и т. Д.).
На самом деле происходит два разряда. Когда вы начинаете выходить, вы заряжаетесь до потенциала автомобиля.Затем ваша ступня касается земли, и вы падаете на землю. Затем вы касаетесь дверцы машины и становитесь путем, по которому весь заряд машины разряжается на землю. Вы чувствуете именно эту вторую разрядку — первая происходит через обувь и часто остается незамеченной, к тому же ваше тело не несет столько заряда, как автомобиль, поэтому первая разрядка относительно небольшая.
Проводящий ремешок, подвешенный под автомобилем, полностью устраняет эту проблему. При быстром путешествии воздух подталкивает ремень вверх, поэтому он не изнашивается в дороге все время, но его нужно периодически менять.Они не позволяют развиваться высоким зарядам в автомобиле и сами по себе не создают искр, потому что потенциал просто никогда не может достигать такого высокого уровня.
Я прикасаюсь к двери тыльной стороной руки или пальцами после того, как выхожу из нее, поэтому выделения возникают на тыльной стороне моей руки или пальцев. Это гораздо менее чувствительно, чем кончики пальцев, когда я обычно касаюсь машины, чтобы закрыть дверь.
Теоретически можно приварить маленькие иглы к металлической раме машины, направленной к земле.Когда автомобиль находится под высоким потенциалом, они будут излучать электроны и разряжать потенциал быстрее, чем закругленные, окрашенные края автомобиля. Я не знаю, будет ли этот разряд достаточно быстрым, чтобы устранить удары, которые вы чувствуете, поскольку вы останавливаете машину и сразу же выходите, но он должен уменьшить их без контакта ремня с землей. Вам нужно будет выбрать металл, сплав или токопроводящее покрытие, которое не ржавеет, иначе вы будете часто их заменять.
Если при выходе вы держитесь за какую-то часть машины, можно также прикрепить провод от этой части к раме.Поэтому в своем фургоне я держусь за ручку двери, когда выхожу из машины. Однако он пластиковый, поэтому он не передает мне заряд автомобиля, пока я не коснусь внешнего края дверной коробки. В ручке есть винты, поэтому, если я прикоснусь к винтам или прикреплю медную ленту по внутреннему краю ручки к винтам, то разряд произойдет у моих ног, когда я покидаю автомобиль, а не между дверью и рукой. .
Наконец, вы можете приобрести пластиковые кромочные ограждения для дверной коробки.Если вы установите его и приучите себя прикасаться только к нему, когда вы закроете дверь, вы обнаружите, что разряды исчезнут. Однако если ваша поездка от машины была короткой, вы испытаете шок, коснувшись дверной ручки или двери, когда вернетесь.
Электропроводящий ремешок, однако, представляет собой простое дешевое решение, доступное за 10 долларов США, включая доставку в некоторых интернет-магазинах, и, вероятно, его можно найти или заказать в местных магазинах автозапчастей. Повесьте его так, чтобы его было не так легко увидеть, если вы не хотите, чтобы благонамеренные люди постоянно уведомляли вас о том, что у вас что-то висит под вашей машиной!
Как избежать статического электричества? | Управление науки и общества
Если вы живете в Канаде, вы знаете, каким кошмаром может быть зима для ваших волос.Нет, не из-за волос на шляпе (или, по крайней мере, не полностью из-за волос на шляпе), а из-за статического электричества! Все эти большие шарфы и шерстяные шапки действительно делают наши волосы непослушными. Но даже если вы лысый, вы, вероятно, заметили, что количество раз, когда вы получаете шок, когда тянетесь за повседневными вещами, такими как ключи, дверные ручки и тележки для покупок, зимой тоже увеличивается. За этими сезонными шокирующими сценами скрывается интересная наука и как их остановить.
Фактор номер один, влияющий на количество получаемых взрывов, — это влажность.Но чтобы понять, почему нам нужно немного поговорить об электричестве. Когда два объекта, сделанные из разных материалов, соприкасаются друг с другом, например, ваши волосы и шляпа, электроны могут перемещаться между ними. Чем дольше контакт, тем больше движется электронов, создавая дисбаланс зарядов между вашими волосами и шляпой.
Перемещаются ли электроны от волос к шляпе или наоборот, зависит от того, что называется трибоэлектрическим рядом. По сути, это ранжирование различных материалов, основанное на их тенденции терять или приобретать электроны.Некоторые вещи, такие как резина или акрил, с большой вероятностью приобретают электроны и становятся отрицательно заряженными. В то время как другие вещи, такие как волосы, стекло или шерсть, с большей вероятностью теряют электроны и становятся положительно заряженными. В случае с волосами и шерстяной шляпой, поскольку человеческие волосы выше в трибоэлектрическом ряду, электроны текут от ваших волос к току.
[источник]
Проблема в том, что одни и те же заряды отталкиваются друг от друга, поэтому теперь, когда ваши волосы полны положительного заряда, они становятся довольно нестабильными.Вот почему, когда вы приближаетесь к чему-то проводящему, например, к металлической дверной ручке, электроны от ручки «прыгают» на ваши волосы, чтобы нейтрализовать заряд, при этом поражая вас электрическим током. По этой же причине волосы встают дыбом при статическом заряде. Пряди друг друга отталкивают!
Почему в наших волосах или одежде накапливаются заряды, но не в других материалах? Потому что изоляционные материалы, такие как пластик, ткань или стекло, достаточно хорошо удерживают заряды, в то время как проводящие материалы, такие как металлы, нет.
Вода является отличным проводником, поэтому весной, летом и осенью, когда воздух в Канаде содержит много влаги, любые отрицательные заряды, накопленные на вашем теле, могут подпрыгнуть в воздух (или, наоборот, оттуда). воздух к вашему телу, любой из них вызовет шок), когда захочет. И это происходит постоянно, мы просто не знаем, что они происходят. Но зимой, когда воздух более сухой, заряды просто сидят на вашей коже, ожидая, когда вы подойдете к другому проводнику (например, к вашей машине, дверной ручке или другому человеку), чтобы совершить этот прыжок.
Для тех, кто хочет глубже понять, почему зимний воздух такой сухой, особенно в помещении, нажмите здесь!
Когда мы думаем о том, насколько влажный или сухой воздух, мы склонны учитывать только влажность. Но есть еще один важный показатель: точка росы. Точка росы — это температура, при которой воздух полностью насыщается водой. Когда температура опускается ниже точки росы, вода конденсируется на твердых поверхностях, образуя росу летом или мороз зимой (поэтому точку росы также можно назвать точкой замерзания).Более теплый воздух может удерживать больше влаги, а это означает, что при низких температурах точка росы и фактическая температура довольно близки. И наоборот, при высоких температурах точка росы и фактическая температура сильно различаются.
Почему важна точка росы? Потому что температура, точка росы и относительная влажность (в процентах, которые вы видите в своем погодном приложении) тесно связаны.
В качестве примера, когда я пишу это, температура на улице -9 ˚C, а относительная влажность 57%.Используя приведенную ниже таблицу или, что менее запутанно, этот онлайн-калькулятор, мы можем определить, что точка росы составляет -16 ˚C. Это говорит нам о том, что, если мы выйдем на улицу, не будет ощущения душной, потому что температура значительно выше точки росы, а воздух не насыщен водой.
Однако наши печи приносят этот воздух в наши дома и нагревают его. Это не меняет точку росы, но изменяет температуру и относительную влажность. То, что было относительной влажностью 57% при -16 ˚C, становится относительной влажностью всего лишь 7% при 20 ˚C.Это действительно сухой воздух.
Главное, что здесь меняется только относительная влажность. Абсолютная влажность такая же, поскольку печь не добавляет и не удаляет влагу при нагревании воздуха. Таким образом, даже несмотря на то, что воздух внутри и снаружи одинаково сухой, внутри он ощущается намного суше из-за относительной влажности.
[источник]
Один из самых простых способов противодействовать ударам, возникающим в этих условиях Сахары, — это включить увлажнитель воздуха.Повышение относительной влажности в доме позволит большему количеству зарядов рассеиваться в воздухе и избежать ударов, которые возникают при их накоплении. Примечание: если вы думаете, что пустыня слишком сурова, чтобы описать условия в помещении канадской зимой, подумайте еще раз. Средняя относительная влажность в пустыне Мохаве составляет 28%, что на 21% выше, чем в моем доме прямо сейчас. Неудивительно, что у меня потрескались губы.
Если увлажнитель воздуха не подходит, попробуйте заменить тапочки с резиновой подошвой на тапочки с кожаной подошвой.Так как кожа является лучшим проводником, чем резина, это предотвратит накопление зарядов в такой же степени. Точно так же постарайтесь окружить себя большим количеством хлопка. Поскольку он попадает в середину трибоэлектрического ряда, он не имеет особой тенденции приобретать или терять электроны, поэтому он не будет накапливать заряды, как шерсть или мех.
По-прежнему беспокоитесь о статическом разряде? Вы всегда можете время от времени целенаправленно разрядить себя. Если вы носите с собой металлический предмет, такой как монета, ключ или скрепка, и дотрагиваетесь им до чего-то металлического в вашем доме, любые электроны, прилипшие к вашему телу, потекут через металл и прочь, предотвращая эффект «прыжка», который вызывает шок.
И последнее, но не менее важное: вы всегда можете положиться на антистатические продукты, которые снимут заряд с ваших волос и одежды. Простыни для сушки содержат химические вещества, такие как метосульфат дипальмитоилэтилгидроксиэтилмония, которые при нагревании выделяют положительно заряженные ионы, чтобы нейтрализовать отрицательно заряженные электроны на вашей одежде. Вы даже можете аккуратно потереть волосы одним из них, чтобы снять статическое электричество! Также можно использовать антистатические спреи и антистатические пистолеты, чтобы свести к минимуму статическое электричество, где бы вы ни были, от вашего любимого платья до винила Rubber Soul.
[источник]
@AdaMcVean
Оставьте комментарий!
Почему все, к чему я прикасаюсь, поражает электрическим током, что вызывает статическое электричество и хуже ли это в холодную погоду?
Это может быть шоком, но Зверь с Востока развязал мини-казнь электрическим током, а также груды снега.
Люди по всей Великобритании испытали статический шок во время сильного замораживания — и вот почему.
1
Еще миллионы людей подвергаются мини-электрошоку Фото: Гетти — участник
Почему я продолжаю получать электрошок от всего, к чему прикасаюсь?
У всех нас был тот немного неловкий момент, когда мы протягивали руку, чтобы пожать кому-нибудь руку.
Или, может быть, вы идете открывать дверь машины, и крошечный разряд электричества проходит через ваше тело.
Кажется, даже щелкает.
Это явление известно как разряд статического электричества.
Что вызывает статическое электричество?
Это может произойти, когда вы собираете слишком много сверхмалых предметов, называемых электронами, иногда из определенных тканей, которые имеют отрицательный заряд.
Но когда они вступают в контакт с положительно заряженной поверхностью — часто с металлом — отрицательно заряженные нейтроны, что на них прыгает.
Абсолютная скорость их быстрого движения вызывает крошечный шок, который вы чувствуете.
СКРЫТАЯ ИСТОРИЯ
Тайны 800-летние секретные туннели, веками спрятанные в саду
КОСМИЧЕСКИЙ СЛЕД
Строительные блоки для жизни, найденные на астероиде, дают надежду на открытие инопланетян
MAGMA MIA
Гигантский исландский вулкан может извергнуться после 17000 землетрясений, зарегистрированных за неделю
ГОЛОВА БУДЕТ СКАЧАТЬСЯ
Тайна каменного века в виде обезглавленной головы 5600-летнего возраста, найденной в итальянской пещере
ВЗРЫВ
Миссия Илона Маска «Колонизировать Красную планету» начинается СЕГОДНЯ
ГОВОРИТЬ EASY
Roblox впервые добавляет голосовой чат, вызывая опасения по поводу безопасности детей
Статический шок хуже в холодную погоду?
Статические удары чаще возникают в холодную и сухую погоду.
Этот сухой холодный воздух содержит меньше водяного пара, чем теплый летний воздух.
Когда воздух такой, заряду не так легко бежать в воздух. Поэтому он накапливается в наших телах.
Итак, когда вы касаетесь чего-то вроде металлической дверной ручки или двери автомобиля, эти лишние электроны быстро покидают ваше тело и вызывают шок.
Владелец собаки отшатывается в агонии после того, как ударил себя ошейником электрическим током
Почему не стоит прыгать самому
График обслуживания
Для кого-то прыжок с машины в одиночку может показаться простой задачей, но другим этот процесс может показаться слишком сложным.Правда в том, что прыгать в машине может быть опасно, если все сделано неправильно. Невнимательность и неопытность могут привести к поражению электрическим током, взрыву, возгоранию или серьезным травмам. В Collision 24 мы хотим быть уверены в максимальной безопасности наших клиентов в Броктоне, Рэндолфе и Стаутоне. Мы также хотим, чтобы вы знали о возможных опасностях и причинах, по которым вам не следует самостоятельно прыгать из машины. Для обслуживания аккумуляторов в Броктоне свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием. Если вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, и вам потребуется помощь, позвоните в наш сервисный отдел в Броктоне.Мы предлагаем круглосуточные услуги буксировки, чтобы помочь вашему автомобилю получить необходимое обслуживание или отремонтировать, в то же время уберегая вас от опасности.
Риск поражения электрическим током
Если водитель попытается вскрыть автомобильный аккумулятор и сделает это неправильно, результаты могут быть опасными. Несоблюдение инструкций в руководстве пользователя может привести к поражению электрическим током человека, держащего соединительные кабели, или кого-либо поблизости. Этот риск увеличивается при наличии влаги, например, снега или дождя.Удары также могут быть вызваны использованием дешевых соединительных кабелей или кабелей с поврежденными клеммными зажимами. Парковка двух автомобилей слишком близко друг к другу, так что они соприкасаются, также может вызвать серьезные риски.
Взрыв или пожар
Взрыв автомобильного аккумулятора — редкость, но все же возможно. В результате короткого замыкания кислоты внутри аккумулятора могут вскипеть, что приведет к образованию взрывоопасных паров. Эти пары могут вызвать взрыв, повредить автомобиль и / или серьезно повредить кому-либо, находящемуся рядом с аккумулятором.Риск пожара — еще одна опасность при попытке перепрыгнуть с машины. Во время зарядки автомобильные аккумуляторы выделяют легковоспламеняющиеся пары, которые могут воспламениться при контакте с искрой или открытым пламенем. Из-за этого риска вам никогда не следует курить, пытаясь прыгнуть с машины.
Травма кожи и глаз
Серная кислота, содержащаяся в автомобильном аккумуляторе, чрезвычайно агрессивна. Контакт с аккумуляторной кислотой может привести к тяжелым и болезненным ожогам. При работе с автомобильным аккумулятором или рядом с ним следует проявлять особую осторожность, используя надлежащие средства защиты глаз и рук.
Помимо вредной аккумуляторной кислоты, искры и удары могут повредить глаза и кожу, если они не защищены должным образом. Чтобы избежать серьезных ожогов и слепоты, всегда надевайте защитные перчатки и очки, если пытаетесь прыгнуть на собственном автомобиле. Или, еще лучше, обратитесь к профессионалам в Collision 24.
Прыгнуть из машины с разряженной батареей не невозможно, но многие водители недооценивают, насколько сложным или опасным может быть этот процесс. Чтобы избежать травм или повреждений, безопаснее всего обратиться за помощью к одному из наших автомобильных профессионалов в Collision 24.
Мы с гордостью обслуживаем общины Броктон, Рэндольф и Стоутон, предоставляя превосходные автомобильные услуги и качественное обслуживание.
ТОВАР: шокирующие новости о сиденьях, шинах
Вопрос: Почти каждый раз, когда я выхожу из своего нового Ford Taurus, меня поражает электрический ток. Это случается не каждый день, но в большинстве случаев, как только я касаюсь двери снаружи, меня забивают. Я спросил своего механика, чем это вызвано, но он не знал. Он проверил электрическую систему, и все было в порядке.Он сказал мне, что виноваты шины. Что вызывает эти потрясения?
— Б.Р.
Ответ: Удар возникает из-за статического электричества, которое создается несколькими способами. Проблема возникает, когда ваше тело получает заряд, противоположный автомобилю или земле.
Известно, что статические заряды возникают по крайней мере двумя способами: от автомобильных шин или от ткани сиденья.
Полиэстер и другие синтетические ткани на сиденьях при трении одеждой могут создавать статический заряд.Заряд увеличивается в зависимости от типа ткани и накапливается, когда вы скользите по сиденью при входе и выходе. (Автомобили с кожаными сиденьями редко вызывают такие удары.)
Часто этот заряд существует между вами и рамой автомобиля. Таким образом, вы будете шокированы каждый раз, когда прикоснетесь к металлу, притертому к раме, который может включать большую часть металла в автомобиле, внутри или снаружи автомобиля.
Шины давно обвиняют в статических ударах, хотя производители шин отрицали, что их шины способствовали возникновению проблемы.В прошлом производители шин были правы, но недавние технические изменения в шинах могут возобновить опасения, что шины могут вызывать накопление статического электричества.
Когда автомобиль движется по воздуху, он накапливает заряд, если климатические условия подходящие, особенно если относительная влажность низкая. Если статическое электричество накапливается быстрее, чем шины могут его рассеять, то между всем автомобилем и землей существует электрический заряд.
Шины традиционно содержат технический углерод — в дополнение к смеси натурального и синтетического каучуков — форму чистого углерода, изобретенного в 1912 году.Технический углерод, получаемый при сжигании природного газа или масла, используется для усиления и усиления резины. Причина того, что шины черные, — это технический углерод.
Резина плохо проводит электричество, но сажа — очень хороший проводник. По мере накопления статических электрических зарядов они рассеиваются по шинам благодаря саже.
Но в последнее время некоторые иностранные производители шин начали заменять технический углерод кремнеземом (основным ингредиентом песка).Кремнезем предназначен для снижения сопротивления качению шин. Но это также снижает их проводимость.
Удары, вызываемые статическим зарядом этого типа, обычно возникают только после того, как водитель поставил ногу на землю и коснулся автомобиля. Затем тело становится каналом для передачи заряда от машины к земле.
Эксперты говорят, что вы мало что можете сделать с этой проблемой, кроме замены шин, если ваши шоки вызывают у вас шок.
Компания Honda признала, что ее модели Accord 1994 года вызвали поражение электрическим током прошлой осенью из-за шин Michelin.Представитель Honda сообщил, что в начале этого года компания Michelin сменила состав шин, что решило проблему. По его словам, владельцы Honda могут получить кредит в индивидуальном порядке.
Между тем, Ford использует шины на своем Taurus, произведенные всеми крупными производителями шин, включая Michelin, хотя он не использовал те же шины Michelin, из-за которых возникла проблема Honda. Таким образом, неясно, виновата ли шина, ткань сиденья или какая-либо другая причина в случае Ford.
Вам следует связаться с вашим заводским представителем Ford.Если автомобиль находится на гарантии, можно сказать, что автомобиль не может вызывать удары. Вы также можете найти и связаться с производителем ваших шин.
Симптомы, Первая помощь, Долгосрочные эффекты
Поражение электрическим током происходит, когда электрический ток проходит через ваше тело. Это может вызвать ожог как внутренних, так и внешних тканей и вызвать повреждение органов.
Ряд вещей может вызвать поражение электрическим током, в том числе:
линии электропередач
молния
электрическое оборудование
электрическое оружие, например электрошокеры
бытовые приборы
электрические розетки
при ударах от бытовых приборов обычно менее серьезны, они могут быстро стать более серьезными, если ребенок грызет электрический шнур, и мы вставляем рот в розетку.
Помимо источника электрического шока, на степень его серьезности влияет несколько других факторов, в том числе:
напряжение
продолжительность контакта с источником
общее состояние здоровья
путь электричества через ваше тело
тип тока (переменный ток часто более вреден, чем постоянный, потому что он вызывает мышечные спазмы, которые затрудняют падение источника электричества)
Если вы или кто-то еще был поражен электрическим током, вам может не потребоваться неотложная помощь, но вам все равно следует как можно скорее обратиться к врачу.Внутренние повреждения от поражения электрическим током часто трудно обнаружить без тщательного медицинского осмотра.
Прочтите, чтобы узнать больше о поражении электрическим током, в том числе в случаях, требующих неотложной медицинской помощи.
Симптомы поражения электрическим током зависят от его степени тяжести.
Возможные симптомы поражения электрическим током включают:
потеря сознания
мышечные спазмы
онемение или покалывание
проблемы с дыханием
головная боль
проблемы со зрением или слухом
ожоги сердца
судороги
9025
Поражение электрическим током также может вызвать синдром купе.Это происходит, когда из-за повреждения мышц конечности отекают. В свою очередь, это может привести к сдавливанию артерий и серьезным проблемам со здоровьем. Компартмент-синдром может быть незаметен сразу после разряда, поэтому следите за руками и ногами после разряда.
Если вы или кто-то еще были поражены электрическим током, ваша немедленная реакция может иметь большое значение для минимизации последствий поражения электрическим током.
Если вас ударили током
Если вы получили удар электрическим током, вам может быть трудно что-либо сделать.Но попробуйте начать со следующего, если вы думаете, что были сильно шокированы:
Отключите источник электричества как можно скорее.
Если можете, позвоните в службу 911 или в местную службу экстренной помощи. Если не можете, попросите кого-нибудь рядом с вами позвонить.
Не двигайтесь, если вам не нужно отходить от источника электричества.
Если шок кажется незначительным:
Обратитесь к врачу как можно скорее, даже если у вас нет каких-либо заметных симптомов. Помните, что некоторые внутренние повреждения поначалу трудно обнаружить.
Тем временем закройте все ожоги стерильной марлей. Не используйте лейкопластырь или что-нибудь еще, что может прилипнуть к ожогу.
Если кто-то еще был шокирован
Если кто-то еще получил шок, помните несколько вещей, чтобы помочь ему и обезопасить себя:
Не трогайте кого-то, кто был в шоке, если он все еще в контакт с источником электричества.
Не трогайте кого-то, кто был потрясен, если он не находится в опасности дальнейшего потрясения.
По возможности отключите подачу электроэнергии. Если вы не можете, отодвиньте источник электричества подальше от человека, используя непроводящий предмет. Дерево и резина — хорошие варианты. Только убедитесь, что вы не используете ничего влажного или металлического.
Держитесь на расстоянии не менее 20 футов, если они были поражены током высоковольтных линий электропередач, которые все еще включены.
Позвоните в службу 911 или в местные службы экстренной помощи, если человек был поражен молнией или если он соприкоснулся с высоковольтным электричеством, например, с линиями электропередач.
Позвоните в службу 911 или в местную службу экстренной помощи, если у человека проблемы с дыханием, он теряет сознание, судороги, мышечную боль или онемение или ощущает симптомы сердечной недостаточности, включая учащенное сердцебиение.
Проверьте дыхание и пульс человека. При необходимости начните СЛР до прибытия неотложной помощи.
Если у человека наблюдаются признаки шока, такие как рвота, он теряет сознание или становится очень бледным, слегка приподнимите его ноги и ступни, если это не вызывает слишком сильной боли.
По возможности прикрывайте ожоги стерильной марлей. Не используйте пластыри или что-нибудь еще, что может прилипнуть к ожогу.
Держите человека в тепле.
Даже если травмы кажутся незначительными, очень важно обратиться к врачу после поражения электрическим током, чтобы проверить наличие внутренних повреждений.
В зависимости от травм, потенциальное лечение электрическим током включает:
лечение ожога, включая наложение мази с антибиотиком и стерильных повязок
обезболивающее
внутривенное введение жидкости
прививка от столбняка, в зависимости от источника шока и как это произошло
В случае сильного шока врач может порекомендовать остаться в больнице на день или два, чтобы они могли наблюдать за вами на предмет проблем с сердцем или серьезных травм.

Как правильно пользоваться зарядным устройством для аккумулятора: Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

28.10.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть «руководством пользователя» при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).
Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.
Как заряжать аккумулятор?
Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!), нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения «знатоков», что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные «истории» – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из «грязного» вторсырья, отсутствие периодической «встряски» в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без «встрясок» данная «грязь» быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.
Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.
Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.
Что такое буферный режим работы
Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).
Что такое циклический режим работы
Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые «умельцы» предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины «посыпятся» и на этом эксперемент с «дешевым аналогом» будет завершен.
Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:
Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов).
В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.
Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).
Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:
Напряжение заряда:
2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;
2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.
Ток заряда:
20% от С₁₀(для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).
Сколько должен длиться заряд батареи
Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до 2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.
Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не «перенасытить», в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.
Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.
При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ
ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Напряжение заряда
Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В
Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В
Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В
Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В
Ток заряда (не более!)
30% от емкости C₁₀(для гелевых АКБ – 20%)
20% от емкости C₁₀
Предположительность заряда
30-48 часов
10-12 часов
Критерий заряженности
Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.
Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда «BULK», «ABSORBTION» и «FLOAT«, присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:
В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.
Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.
Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.
Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.
Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки
На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:
Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.
Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.
Конструктивные особенности зарядных устройств
Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:
трансформаторные
импульсные
Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.
Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.
Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.
Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.
Как оценить заряд АКБ
Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:
при помощи мультиметра
по индикатору на батареи
при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
при помощи аэрометра
При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.
Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.
Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.
Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.
Подготовительные работы перед зарядом
Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:
возможность попадания мусора внутрь АКБ
электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.
После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер
Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.
Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.
Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.
Методы зарядки
При зарядке выделяют заряд АКБ:
постоянным по величине напряжением
постоянным по величине током
комбинированный из вышеперечисленных
экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи
В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.
Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.
Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.
Как правильно пользоваться зарядным устройством
Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.
Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?
Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.
Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?
В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.
Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?
Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.
Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?
Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.
Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.
Подготовительные работы
Наденьте подходящее защитное снаряжение
Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.
Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.
Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.
Определите, какая у вас батарея
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.
Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Приобретите зарядное устройство для автомобиля
Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.
На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.
Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.
Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.
Отсоедините и снимите АКБ
Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.
Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».
Очистите клеммы
Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.
Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.
Как правильно зарядить аккумулятор
Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность
Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.
Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.
Подключите зарядное устройство к аккумулятору
Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]
Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.
Настройте зарядное устройство
Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.
Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).
Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.
Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.
Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.
Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.
Как заряжать постоянным током
Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.
Как заряжать постоянным напряжением
Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.
Проверьте АКБ
После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.
Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.
Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.
В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru
Устранение неисправностей батареи
Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей
Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.
Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.
Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.
Проверьте генератор
Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.
Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.
Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.
Прислушайтесь к звукам
Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.
Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.
Если автомобиль глохнет
Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.
Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.
Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.
Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?
Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.
Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?
В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.
Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?
Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.
Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?
Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.
Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Все на зарядку! Учимся правильно использовать пуско-зарядное устройство.
Мудрые ковбои говорят: «Недостаточно достать пулемёт. Важно ещё уметь не уронить его на ногу».
Кроме шуток, к сожалению, часто встречается ситуация, когда человек покупает какое-либо устройство или прибор, включает его в сеть и… портит при первом же использовании. Мы нисколько не сомневаемся в ваших технических талантах, но в сегодняшней статье на всякий случай расскажем о методах зарядки аккумуляторов с помощью пуско-зарядных устройств.

Во-первых, при работе с электрическими приборами, особенно большой мощности, всегда четко следуйте правилам электробезопасности. Они написаны не для того, чтобы сделать вашу работу некомфортной, а для того, чтобы при неудачном стечении обстоятельств сохранить ваше здоровье.
Во-вторых, сперва подключите клеммы к батарее, и лишь потом включайте ПЗУ в сеть. Выключение проводите в обратном порядке.
В-третьих, при использовании пуско-зарядных устройств, чтобы не повредить аккумулятор, всегда соблюдайте простое правило: для разных типов батарей нужны свои пуско-зарядные устройства.
Свинцовые «жидкие» аккумуляторы можно питать как традиционными устройствами, так и зарядными с функциями Троник и Пульс-Троник. При использовании аппаратов без электронного управления внимательно следите за полярностью клемм. Перед началом работы непременно проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду так, чтобы прикрыть свинцовые элементы на пять-десять миллиметров. Снимите защитные колпачки на верхней крышке аккумулятора, чтобы обеспечить беспрепятственный выход газа. Раз и навсегда запомните, что «плюс» любого устройства обычно обозначается красным цветом, и «крокодилы» клемм пуско-зарядных устройств – не исключение.
Выбирая режим работы, учитывайте, что форсированный заряд приносит определенный вред вашей батарее. Не стоит использовать его без особой нужды.
В процессе зарядки стрелка амперметра будет стремиться к нулю, когда она остановится на минимальной отметке – зарядка завершена.
Для подзарядки других типов аккумуляторов, а именно, гелевых и сухих, простые пуско-зарядные устройства не подойдут. В этой ситуации вам должно помочь автоматическое зарядное устройство. Оно, как правило, само подбирает необходимые параметры работы. Главное – проводите зарядку по уже описанной схеме и не перепутайте полярность.
В некоторых случаях вам потребуется указать силу тока и продолжительность работы зарядного устройства. Для того, чтобы узнать эту цифру, разделите емкость батареи на силу тока.
Хранить пуско-зарядное устройство стоит в месте, недоступном для детей. Обеспечьте отсутствие влаги и, по возможности, переохлаждения: электронные схемы не любят мороза.
Источник: интернет-магазин www.toool.ru
Перепечатка информации только с использованием ссылки на www.toool.ru
Зарядка аккумулятора и проверка заряда на iPhone
Чтобы зарядить iPhone, выполните одно из следующих действий.
Подключите iPhone к розетке с помощью прилагаемого кабеля для зарядки и адаптера питания USB Apple (продается отдельно). См. раздел Адаптеры питания для iPhone.
Положите iPhone 8 или новее экраном вверх на зарядное устройство MagSafe, или двойное зарядное устройство MagSafe (подключенное к адаптеру питания Apple USB-C мощностью 20 Вт или другому совместимому адаптеру питания), или на зарядное устройство стандарта Qi. (Зарядные устройства MagSafe и MagSafe Duo, адаптеры питания и зарядные устройства стандарта Qi продаются отдельно.) См. разделы Зарядные устройства MagSafe для iPhone и Беспроводные зарядные устройства стандарта Qi для iPhone.
Примечание. Вы также можете использовать адаптеры питания и зарядные устройства стандарта Qi сторонних производителей, если такие адаптеры и зарядные устройства соответствуют требованиям местных законов, а также международным и региональным стандартам безопасности. Сведения о зарядке приведены в разделе Важная информация о безопасности для iPhone.
Подключение iPhone к компьютеру через USB.
Убедитесь, что компьютер включен. Аккумулятор iPhone может даже разряжаться, если iPhone подключен к выключенному компьютеру. Чтобы проверить, заряжается ли iPhone, посмотрите на значок на значке аккумулятора.
Если подключить iPhone к розетке или положить его на беспроводное зарядное устройство (в случае поддерживаемых моделей), может запуститься резервное копирование iCloud или беспроводная синхронизация с компьютером. См. разделы Резервное копирование iPhone и Синхронизация iPhone с компьютером.
Примечание. Не пытайтесь зарядить iPhone, подключая его к клавиатуре, если у нее нет разъема USB высокой мощности.
Значок в правом верхнем углу экрана показывает уровень заряда аккумулятора или состояние зарядки. Если во время синхронизации или использования iPhone также заряжать аккумулятор, то для зарядки может потребоваться больше времени.
Если заряд iPhone заканчивается, на устройстве может появиться изображение разряженной батарейки, оповещающее о том, что iPhone требуется зарядить на протяжении минимум 10 минут, прежде чем его можно будет использовать. Если начать зарядку при очень низком уровне заряда, экран iPhone может оставаться темным до 2 минут до появления изображения низкого уровня заряда аккумулятора. См. статью службы поддержки Apple Если устройство iPhone или iPod touch не заряжается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если Вы предполагаете, что в разъем Lightning на iPhone могла попасть жидкость, не используйте этот разъем для зарядки iPhone. Важную информацию о контакте с жидкостями, а также о технике безопасности относительно использования аккумулятора и заряжания iPhone, см. в разделе Важная информация о безопасности для iPhone.
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.
См. как проверить уровень заряда аккумулятора.
Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.
Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:
Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.
Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, автоматически уменьшающим силу тока по мере зарядки (при постоянном напряжении 14,5 В). Допускается зарядка необслуживаемой батареи током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумулятора (например, батарею емкостью 62 А*ч — током 3,1 А), в течении 30 часов. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически отключается.
Напомним, если аккумулятор, установленный на автомобиль, быстро разряжается, возможная причина — ток утечки.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  intro iso ant-1   Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        ~~500~~ / 350 р. Дисконт: 300 р.        2
  DC307-ASAM.30587   Бесшумный болт (бесшумный замок) ASAM 30587     ASAM        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.        >10
  OBD-BT01   Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        ~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 900 р.        2
  DC1167   Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая     Аналог        ~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.        >10
  DC909   Съемник-чашка масляного фильтра     Аналог        ~~500~~ / 450 р. Дисконт: 400 р.        >10
  multi-c590   Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        ~~6900~~ / 5900 р. Дисконт: 5490 р.        1
  DC303   Ключ Г-образный грань 8мм для масляной пробки Рено     РФ        ~~200~~ / 100 р. Дисконт: 70 р.        >10
  multi-vc730   Бортовой компьютер Multitronics vc730     Multitronics        ~~7500~~ / 6500 р. Дисконт: 5500 р.        2
  DC304   Ключ-переходник для масляной пробки Рено, 4 грани 8мм, 4 грани 13мм     РФ        ~~400~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.        3
  DC314   Футляр для очков (очечник) с кронштейном и деталями для установки (оригинал)     Оригинал        ~~2300~~ / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        5
  DC452-07445   Антенна наружная Рено Дастер ASAM 07445 аналог 7700773864     ASAM        ~~500~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.        1
  DC691-LA6-V003   Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        ~~4900~~ / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        6
  DC1250   Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        ~~200~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        1
  PU-4TC-BLACK   Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics        ~~3500~~ / 3200 р. Дисконт: 2850 р.        2
  DC494-8200826850   Футляр для очков (очечник) без кронштейна оригинал 8200826850     Оригинал        ~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.        5
  DC689   Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        ~~5000~~ / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        2
  DC456-8200684863   Основание антенны 8200684863 оригинал     Оригинал        ~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 600 р.        4
  DC1610   Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая красная (Спорт)     Аналог        ~~350~~ / 200 р. Дисконт: 100 р.        >10
  DC190   Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        ~~2500~~ / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        2
  DC533-7703072424   Заклёпка крепления кронштейна бампера D=4,8мм (цена за 1шт) оригинал арт. 7703072424     Оригинал        ~~300~~ / 250 р. Дисконт: 200 р.        7
  DC1164-243454838R   Крышка плюсовой клеммы АКБ оригинал 243454838R     Оригинал        ~~800~~ / 600 р. Дисконт: 450 р.        2
  DC455-200910477R   Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 50мм) 200910477R оригинал     Оригинал        ~~3500~~ / 2900 р. Дисконт: 2400 р.        1
  DC1134-7700427640   Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        ~~800~~ / 500 р. Дисконт: 400 р.        4
  DC954-8200719629   Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        ~~2500~~ / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        1
  DC305   Шильд знак Рено эмблема оригинал арт. 908894785R     Оригинал        ~~3900~~ / 3300 р. Дисконт: 3100 р.        1
  DC1466-30539   Крышка бензобака с замком     ASAM        ~~800~~ / 600 р. Дисконт: 500 р.        3
  DC438-32006   Прокладка насоса стеклоомывателя ASAM-SA 32006 (аналог 289215361R)     ASAM        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        7
  DC948-7700424981   Держатель солнцезащитного козырька оригинал 7700424981     Оригинал        ~~500~~ / 350 р. Дисконт: 300 р.        8
  DC1166   Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора малая     Оригинал        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.        2
  DC990-8200060049   Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        ~~800~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.        3
  DC485-497612479R   Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        ~~1800~~ / 1400 р. Дисконт: 1200 р.        1
  DC997-255678753R   Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R     Оригинал        ~~2800~~ / 2700 р. Дисконт: 2700 р.        1
  DC1143   Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено     Оригинал        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.        5
  PU-4TC-GREY   Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        ~~3500~~ / 3200 р. Дисконт: 2800 р.        2
  DC1728   Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        ~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 900 р.        2
  DC657-6001548677   Болт замка двери (стандарт) Рено 6001548677     Оригинал        ~~400~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.        6
  DC1163   Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом, правый     Оригинал        ~~1500~~ / 1300 р. Дисконт: 1100 р.        8
  DC1751-21121008658   Опора экрана (крышки) двигателя Лада Веста оригинал 21121008658     Оригинал        60 / 40 р. Дисконт: 20 р.        4
  DC1027-8201167988   Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        ~~6000~~ / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        1
  DC1360-7711238598   Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        ~~15000~~ / 12000 р. Дисконт: 10500 р.        1
  DC1754-104035756   Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 100 р.        4
  DC1718   Приспособление для фиксации распредвалов Рено / Лада / Ниссан K4M, F4R и др.     Аналог        ~~1300~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        4
  DC1745-788276143R   Замок лючка бензобака Рено Дастер, Каптур, Террано и др. оригинал 788276143R     Оригинал        ~~1500~~ / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1
  DC1736   Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        ~~800~~ / 500 р. Дисконт: 300 р.        1
  DC454-200910184R   Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 45мм) 200910184R оригинал     Оригинал        ~~3500~~ / 2500 р. Дисконт: 1900 р.        2
  DC1750   Насос для замены масла через щуп     РФ        ~~2800~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        3
  DC1404   Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        ~~1400~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.        1
  DC1828-35372203   Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3
  DC1881   Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        ~~100~~ / 60 р. Дисконт: 50 р.        6
  DC1144-7700413867   Зеркало салонное Рено оригинал 7700413867     Оригинал        ~~2400~~ / 2200 р. Дисконт: 1500 р.        1
  DC1637-112381035R   Опора двигателя нижняя оригинал 112381035R Дастер, Веста, Террано, Каптур, Логан и др.      Оригинал        ~~1800~~ / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        1
  DC1717   Съемник крышки бензонасоса 3-х лапый     Аналог        ~~1500~~ / 1100 р. Дисконт: 900 р.        2
  DC1748-8450039689Р   Кольцо на горловину бензобака Веста оригинал 8450039689Р     Оригинал        ~~250~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        1
  DC1815-846107688R   Ручка открывания лючка бензобака 846107688r оригинал     Оригинал        ~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        1
  DC634-601986892R   Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        ~~1900~~ / 1650 р. Дисконт: 1450 р.        1
  DC996-255675128R   Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        ~~4700~~ / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2
  DC1520   Втягивающее реле 1.6 h5M     Аналог        ~~1900~~ / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        1
  DC1793   Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        ~~600~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.        1
  DC1812-6001547488   Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        ~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC1945   Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.        2
  DC1517-8200674121   Вал привода спидометра 8200674121     Оригинал        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 400 р.        1
  DC1617   Демпфер в бардачок (для плавного открывания) универсальный     Аналог        ~~1800~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        1
  V160-234000   Очечник (футляр для очков)     Оригинал        ~~800~~ / 600 р. Дисконт: 600 р.        1
  DC1749-8450031788   Ограничитель двери Лада Веста нового образца с усиленной фиксацией пер. дверь 8450031788     Оригинал        ~~2000~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        2
  DC1753-8450031789   Ограничитель двери Лада Веста (нового образца с усиленной фиксацией) зад. дверь 8450031789 (1шт.)     Оригинал        ~~2000~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        2
  DC1905-21803504048   Накладка педали сцепления и тормоза Веста 21803504048     Оригинал        80 / 60 р. Дисконт: 50 р.        2
  DC1934-8450032770   Уплотнитель антенны Веста 8450032770 оригинал     Оригинал        ~~150~~ / 120 р. Дисконт: 100 р.        1
  DC1729   Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        ~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1
  DC1739   Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        ~~800~~ / 600 р. Дисконт: 450 р.        1
  DC1737   Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        ~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 900 р.        1
  DC1742-723377705   Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        ~~2100~~ / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1
  DC1743-75377710   Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        ~~250~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.        2
  DC1773-983747   Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        ~~250~~ / 180 р. Дисконт: 120 р.        2
  DC623-8200547283   Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        ~~1600~~ / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1
  DC1665-21800141301000   Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        ~~2800~~ / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1
  DC1816-284375765R   Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        ~~1200~~ / 800 р. Дисконт: 550 р.        1
  DC1825-353722   Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1826-35372201   Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1827-35372202   Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1829-35372204   Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1830-35372205   Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1831-35372206   Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1832   Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10
  DC1833   Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        >10
  DC1841   Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5
  DC1844   Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10
  DC1842   Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3
  DC1843   Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10
  DC1847   Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1848   Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1850   Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10
  DC1867   Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        ~~100~~ / 60 р. Дисконт: 45 р.        1
  DC1892   Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        ~~100~~ / 70 р. Дисконт: 50 р.        2
  DC1900   Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.        2
  DC1913   Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        ~~110~~ / 100 р. Дисконт: 80 р.        2
  DC1914   Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.        2
  DC1915   Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        2
  DC1916   Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        2
  DC1917   Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        ~~190~~ / 130 р. Дисконт: 100 р.        1
  DC1918   Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        ~~300~~ / 240 р. Дисконт: 200 р.        1
  DC1919   Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        ~~150~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        4
  DC1927   Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        ~~120~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.        3
  DC1933   Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        ~~190~~ / 120 р. Дисконт: 90 р.        1
  DC1935-255404709R   Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        ~~8500~~ / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1
  DC1943   Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        ~~900~~ / 700 р. Дисконт: 550 р.        1
  DC1944   Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)     Аналог        ~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.        1
  DC1946   Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        ~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.        1
  DC1947   Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L     Аналог        ~~500~~ / 300 р. Дисконт: 200 р.        1
  DC1949   Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        ~~1300~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1
  DC1950-172024388R   Модуль погружного электробензонасоса в сборе (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        ~~2500~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        2
  DC1958-793710   Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        ~~200~~ / 120 р. Дисконт: 80 р.        1
  DC1960   Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.     Оригинал        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        1
  DC060   Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (с шагренью)     РФ        ~~900~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.        0
  intro iso fr-12   Переходник для подключения магнитолы     INTRO        ~~500~~ / 450 р. Дисконт: 400 р.        0
  multi-vc731   Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        ~~8500~~ / 7500 р. Дисконт: 6700 р.        0
  multi-cl590   Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        ~~5900~~ / 5500 р. Дисконт: 4990 р.        0
  DC565   Антенна наружная малая (универсальная)     Китай        ~~700~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.        0
  DC1711   Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        ~~1900~~ / 1500 р. Дисконт: 1200 р.        0
  OBD-WF01   Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики     Китай        ~~1700~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        0
  DC313-8200741954   Ручка поручень потолка Renault оригинал     Оригинал        ~~1900~~ / 1300 р. Дисконт: 1200 р.        0
  DC911   Пробка (крышка) топливного бака с ключом Дастер/Логан/Сандеро/Ларгус/Клио     Аналог        ~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.        0
  DC1195   Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        ~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.        0
  INTRO-PT-04   Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0
  Incar-VDR   Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        ~~25000~~ / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0
  DC1734   Приспособление для фиксации распредвалов и фазовращателя Рено / Лада / Ниссан 2.0 F4R и др.     РФ        ~~3900~~ / 3200 р. Дисконт: 3100 р.        0
  INTRO-PT-05   Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0
  VR-518   Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0
  DC1776   Съемник рычагов стеклоочистителей и клемм аккумуляторов     Аналог        ~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.        0
  DC129   Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0
  DC1775-VDC118   Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        ~~3000~~ / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0
  DC1821   Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        ~~2300~~ / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0
  DC1721   Набор для замены болтов катушек зажигания на шпильки и гайки (комплект на 4 катушки)     РФ        ~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 800 р.        0
  DC1907-12010996   Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        ~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.        0
  DC1959   Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        ~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.        0
  DC059   Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (гладкая)     РФ        ~~600~~ / 600 р. Дисконт: 300 р.        0
  DC306-6001548677   Бесшумный болт (бесшумный замок) Рено оригинал арт. 6001548677     Оригинал        ~~1500~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.        0
  DC653   Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        ~~3800~~ / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0
  DC642   2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        ~~1700~~ / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0
  VCO-2-02   Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)             8800 Дисконт: 8800 р.        0
  VCO-1-02   Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0
  VCO-1-01   Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0
  VCO-1-03   Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0
  VCO-1-04   Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0
  VCO-2-01   Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)             7800 Дисконт: 7800 р.        0
Зарядка мото аккумулятора
В наших широтах мотосезон весьма скоротечен. Никому не захочется оттягивать момент запуска своего железного коня в связи с необходимостью замены батареи.
Регулярная диагностика аккумулятора позволит избежать серьезного разряда, после которого работоспособность батареи не гарантируется даже после проведенной зарядки.
Зарядка мото батареи
Перед каждым мотолюбителем рано или поздно встает вопрос, — можно ли заряжать аккумулятор стандартным автомобильным ЗУ. Зарядка производиться в полном соответствии с инструкцией к зарядному устройству и АКБ. Если зарядное устройство, применяемое для автомобиля снабжено возможностью индексации, как по току, так и по напряжению можно смело производить зарядку любого мото аккумулятора.
Процесс зарядки кислотных мото аккумуляторов
Перед началом зарядки стоит правильно выбрать помещение. Во время зарядки происходит выделение вредных веществ, чтобы избежать негативных воздействий на здоровье и в целях безопасности, помещение должно хорошо проветриваться.
Поверхность батареи и клеммы нужно очистить. По возможности проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Доливать электролит категорически запрещено.
Проверяем напряжение, если оно около 12 вольт – это еще не смертельно, но зарядить АКБ стоит немедленно.
Подключаем ЗУ с обязательным соблюдением полярности. При отключении и подключении к аккумулятору зарядного устройства необходимо его обязательно выключать! На устройстве настраивается минимальная сила тока. После этого зарядник можно подключать к источнику питания.
Для оптимального уровня заряда нам потребуется сила тока в 1/10 от емкости батареи, то есть, при емкости 25 Ач выставляем силу тока в 2,5 ампера.
Зарядка должна длиться до тех пор, пока напряжение не дойдет до отметки в 16,0 — 16.2 вольт (для измерения можно использовать вольтметр). Отключаем зарядное устройство. Полный цикл зарядки батареи для мотоцикла занимает около 10-12 часов.
Гелевые и AGM мото аккумуляторы
В отличии от кислотных, идеальное напряжение заряда AGM и GEL аккумуляторной батареи должно быть на уровне 14,4-14,8 Вольт (согласно инструкции производителя). Зарядка данных моделей АКБ происходит циклически, т.е. зарядный ток идет с интервалом в 2-3 минуты, что не дает батарее нагреваться свыше 20-25 С (температура аккумуляторной батареи во время зарядки должна составлять +15°C — +25°C). Сила тока не более 10% от емкости батареи. Гелевые и AGM мото аккумуляторы рекомендуется заряжать только в специализированных центрах.
Спешить не стоит, ускоренный режим зарядки неизбежно приведёт аккумулятор к разрушению. Быстрая традиционная зарядка аккумуляторов с применением обычных зарядных устройств может привести к существенному дефекту и полному выходу батареи из эксплуатации (раздутию), а в крайних случаях от переизбытка газов моноблок АКБ может взорваться.
Реанимация при чрезмерном саморазряде
Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, при сильном саморазряде можно попробовать зарядить его силой тока меньше стандартной, т.е. примерно 1-3 процентов от ёмкости. Соответственно такая зарядка составит примерно 20 часов. Если это не поможет, Вам придётся приобрести новый аккумулятор.
Заряжать аккумулятор необходимо под пристальным контролем, в случаях нехватки знаний или неуверенности советуем производить зарядку в специализированных сервисных центрах.
Заряжайте свой аккумулятор вместе с «Makk. Автомагазин сервис». В нашей торговой сети вы всегда можете найти подходящую для вашего байка аккумуляторную батарею и подобрать всё необходимое для её обслуживания.
Наш сервисный центр предлагает услуги по зарядке, утилизации б/у АКБ, установке (замене) и диагностики ценной детали вашего транспортного средства.

Как использовать зарядное устройство для вашего автомобиля
Добавлено 23 июня, 2020 Уитни Рассел обслуживание батареи, как подключить тендер батареи к аккумулятору вашего автомобиля, как использовать тендер батареи, что такое тендер батареи
Комментариев нет
Иногда аккумуляторам требуется небольшая помощь для восстановления заряда.
Аккумулятор является важным компонентом, чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и бесперебойно работал на многие километры впереди. Вот краткий обзор того, что такое зарядное устройство и как его использовать, чтобы вы могли продлить срок его службы.
Упростите обслуживание: Запишитесь на прием на техническое обслуживание вашего автомобиля онлайн
Что такое зарядное устройство?
Если вы редко пользуетесь автомобилем или планируете оставить его на стоянке более месяца, аккумулятор автомобиля выйдет из строя. Вот тут и пригодится зарядное устройство.
Специалист по обслуживанию аккумуляторов, который иногда называют зарядным устройством для обслуживания или поплавковым зарядным устройством, представляет собой устройство, которое вырабатывает небольшое количество электроэнергии для восстановления разряженного аккумулятора или аккумулятора, который недавно вышел из строя.В отличие от постоянного зарядного устройства, в нем используется микропроцессорная технология для защиты аккумулятора, если вы случайно оставите зарядное устройство включенным дольше, чем предполагалось.
Как использовать зарядное устройство
Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору вашего автомобиля, требуется около 10 минут. Если вы никогда раньше не использовали его, выполните следующие простые шаги.
Выключить и отсоединить клеммы
Не забудьте выключить машину, затем откройте капот. С помощью разводного ключа отсоедините черную (отрицательную) клемму аккумулятора от аккумулятора и отложите ее в сторону, в стороне.Проделайте то же самое с красной (положительной) клеммой.
Подключить зарядное устройство
Зажмите красный (положительный) зажим зарядного устройства над красной клеммой аккумулятора. Если ваш автомобиль имеет отрицательное заземление (у большинства из них есть), прикрепите черный зажим зарядного устройства, чтобы закрепить раму автомобиля или блок двигателя. (Однако, если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя и / или позвоните в сервисный отдел местного дилерского центра).
Включите и подождите
Поверните переключатель усилителя с 2 на 6, если у используемой модели зарядного устройства есть такая возможность.Затем подключите его к электрической розетке, при необходимости используя удлинитель. Подождите, пока аккумулятор зарядится. Многие зарядные устройства имеют зеленый индикатор, который сигнализирует о полной зарядке аккумулятора, и красный индикатор, указывающий, что он все еще заряжается.
Отключить и отсоединить
Когда аккумулятор заряжен, просто отключите зарядное устройство от электрической розетки. Затем отсоедините черный и красный зажимы от аккумулятора. Отложите зарядное устройство в сторону.
Подсоедините клеммы
Подсоедините красную клемму аккумулятора к плюсу автомобильного аккумулятора, а черную клемму — к минусу.Затяните соединения гаечным ключом. Закройте капот и наслаждайтесь полностью заряженным аккумулятором автомобиля.
Контрольный список технического обслуживания: Простой способ оставаться на вершине ухода за автомобилем
Вот несколько способов сохранить работоспособность аккумулятора вашего автомобиля в более теплую погоду этим летом.
Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в походах с мужем и их двумя собаками, на мотоциклах, в гостях у племянников и племянниц, открытии новых мемов, бережливости, украшении, изготовлении изделий, выжигании дров, изучении случайных вещей и побегах. отличный фильм. См. Другие статьи Уитни.
Как пользоваться автомобильным зарядным устройством?
Введение
Использовать автомобильное зарядное устройство очень просто. Если вы будете следовать инструкциям на зарядном устройстве и принять все необходимые меры безопасности, у вас не будет никаких проблем.Убедитесь, что вы используете зарядное устройство с силой тока, подходящей для аккумулятора, который необходимо заряжать. Всегда лучше использовать интеллектуальное автомобильное зарядное устройство, так как оно предотвратит перезарядку и обратную поляризацию.

Зарядка автомобильного аккумулятора 2 ампера или 10 ампер
Самые простые автомобильные зарядные устройства предлагают заряд на 2 ампера, и, поскольку сила тока настолько мала, что потребуется не менее 24 часов зарядки, чтобы зарядить аккумулятор. ампер, ваша батарея должна полностью зарядиться, если она была полностью разряжена.Существует широкий спектр зарядных устройств для аккумуляторов от 2 до 10 ампер, и чем выше выходная сила тока автомобильного зарядного устройства, тем быстрее вы сможете зарядить аккумулятор.
Автомобильный аккумулятор вмещает около 48 ампер, и он будет заряжаться со скоростью около 1 ампер в час, принимая это во внимание, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, используя различные значения силы тока на зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.
Если вы собираетесь заряжать аккумулятор на 10 А, он будет заряжаться довольно быстро, и вы должны обязательно выключить зарядное устройство через 1–4 часа, чтобы не перезарядить аккумулятор и не повредить его.Существуют зарядные устройства, которые автоматически снижают ток до более низкой силы тока, когда батарея полностью заряжена, они предназначены для обслуживания и обеспечивают непрерывный заряд, чтобы ваша батарея оставалась на заряженном уровне.
Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен.
Вы можете оставить аккумулятор подключенным во время зарядки, если используете капельное зарядное устройство, которое предназначено для поддержания определенного уровня заряда аккумулятора в течение продолжительных периодов времени. Если вы используете полностью заряженный аккумулятор, по соображениям безопасности лучше не оставлять аккумулятор подключенным, пока он остается подключенным.
Очевидно, что если вы пытаетесь завести свой автомобиль на обочине дороги, извлечение аккумулятора нецелесообразно, и вполне безопасно выскочить из аккумулятора, пока он все еще подключен к автомобилю. Также хорошо иметь в виду, что если вы отключите аккумулятор, вы, вероятно, потеряете свой радиокод, а также свой код безопасности на некоторых автомобилях.
Зарядка автомобильного аккумулятора сверхвысокой емкости
т
С новыми интеллектуальными автомобильными зарядными устройствами для зарядки автомобильного аккумулятора на ночь больше не проблема.Эти интеллектуальные зарядные устройства будут заряжать вашу батарею примерно до 80%, а затем переключатся на непрерывную подзарядку, чтобы полностью зарядить батарею, что занимает много времени. Как только аккумулятор достигнет емкости, они автоматически выключатся и будут следить за зарядом в вашей батарее, включая себя снова только в том случае, если заряд упадет ниже определенного уровня.
Если вы заряжаете аккумулятор с помощью высоковольтного зарядного устройства, которое не является интеллектуальным зарядным устройством, предлагающим другую силу тока и возможность обслуживания аккумулятора, тогда не рекомендуется заряжать аккумулятор на ночь, так как вы рискуете перезарядить, что приведет к повреждению вы аккумулятор.
Также важно убедиться, что вы заряжаете аккумулятор в хорошо вентилируемом месте, и убедитесь, что вы ослабили вентиляционные колпачки, которые позволят газам, выделяемым аккумулятором во время зарядки, уйти, что является необходимой мерой безопасности.
Как использовать зарядное устройство 12v
Использование зарядного устройства от 12-вольтовой батареи аналогично использованию зарядного устройства для других аккумуляторных батарей. Вы должны убедиться, что у вас есть зарядное устройство, которое может правильно заряжать аккумулятор на 12 В, что является стандартным напряжением для автомобиля.Зарядное устройство на 10 А лучше всего использовать с аккумулятором на 12 В, чтобы заряжать его быстро и эффективно. Конечно, вы можете использовать более высокую силу тока, чтобы получить действительно быструю зарядку. Заряд на 80 А зарядит ваш автомобильный аккумулятор на 12 В за час, а при 40 А зарядит его в течение 1–4 часов, в зависимости от того, насколько разряжена ваша батарея вначале.
При использовании зарядных устройств с более высоким током необходимо следить за тем, чтобы не перезарядить аккумулятор и не повредить его. Обязательно отключите зарядное устройство после завершения зарядки аккумулятора, если только вы не используете интеллектуальное зарядное устройство, которое автоматически уменьшит ток при достижении полной зарядки.Однако вы также можете использовать меньшее напряжение, если не спешите заряжать аккумулятор или просто хотите поддерживать его на полном уровне с помощью непрерывной зарядки.
Заключение
Использовать автомобильное зарядное устройство просто и легко. Следуйте инструкциям на зарядном устройстве и убедитесь, что вы используете правильную силу тока, совместимую с аккумулятором вашего автомобиля, и у вас не будет никаких проблем. Эти замечательные устройства сделают вашу жизнь немного проще и избавят вас от лишних хлопот, так как у вас разряженная батарея.Лучшие автомобильные зарядные устройства также будут поддерживать аккумулятор вашего автомобиля, поэтому вам никогда не придется разряжать аккумулятор.
Как зарядить автомобильный аккумулятор
Безопасная зарядка автомобильного аккумулятора
Аккумулятор обычно выходит из строя по нескольким причинам, и в этом случае аккумулятор необходимо будет зарядить. Одна из наиболее частых причин разряженная батарея что это испортилось и аккумулятор необходимо заменить. Самостоятельно нанесенная батарея draw разряжает аккумулятор, например, если оставить включенными фары или одна из дверей открывается.An с ночевкой разряжается аккумулятор из-за отсутствия электричества где-то в машине приведет к разрядке аккумулятора, даже если он находится в хорошем состоянии. Наконец, если генератор двигателя не выдает нужное количество заряда напряжение аккумулятор разряжается. Если ваша машина простояла в течение длительного времени аккумулятор также может терять заряд, что естественно.
Резервную зарядку аккумулятора можно выполнить с помощью устройства для смены струйки, которое доступны на Amazon по цене около 26 долларов.00 (США). Есть множество зарядные устройства и цены, которые будут определять скорость и качество зарядного устройства. Однако более дорогие зарядные устройства обычны для магазинов. мы действительно знаем некоторых людей, которым нравится держать их в своем домашнем гараже.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Как работает зарядное устройство?
Зарядное устройство для аккумуляторов преобразует переменный ток из обычной сетевой розетки в постоянное напряжение постоянного тока и усилители, имитирующие генератор переменного тока, когда двигатель вашего автомобиля Бег.Когда к аккумулятору подключено постоянное зарядное устройство, оно выдает около 15 вольт. примерно на 3 ампера смородины. В зависимости от состояния аккумулятора он будет Зарядка занимает от 30 минут до трех часов. Зарядное устройство большего размера может выдавать до 30 ампер и заряжать аккумулятор около 15 минут.
Стоимость услуг
При зарядке аккумулятора в ремонтной мастерской он может стоить от 25 до 25 долларов. 35 долларов США (США). Преимущество того, что это будет сделано в магазине, — у них, вероятно, будет более мощное зарядное устройство, которое выполнит работу быстрее.
Как долго длится заряд аккумулятора?
Если генератор вашего автомобиля вырабатывает правильное напряжение и сила тока без сигнальной лампы батареи при заряде батареи — одноразовая операция. Если аккумулятор разряжен, зарядка поможет вам разогнать машину до тех пор, пока вы не сможете заменить аккумулятор.
Приступим!
При работе с аккумуляторами всегда надевайте перчатки и защитные очки.
1. Осмотрите зарядное устройство: Это важно использовать зарядное устройство в хорошем состоянии, чтобы избежать коротких замыканий что может вызвать искру на аккумуляторе.Ищите сломанные провода или поврежденный подключите и при необходимости замените или отремонтируйте зарядное устройство.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
2. Подключите зарядное устройство: Поднимите капюшон автомобиля и найдите аккумулятор, в некоторых случаях он будет в хобот. В перчатках откройте положительный полюс аккумуляторной батареи. Эти клеммы будут обозначены знаком + или -. Перед подключением зарядного устройства убедитесь, что это отключен или выключен.Затем подключите красный подпружиненный зажим к положительной стороне и черный зажим к отрицательной стороне (неважно в каком порядке). После подключения покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они получают хорошую связь. Не подключайте зарядное устройство задом наперед. Этот может привести к электрическому повреждению автомобиля и зарядного устройства.
3. Включите зарядное устройство: Включите зарядное устройство или просто подключите его. Некоторые зарядные устройства не имеют переключателя, что является нормальным явлением.На этом этапе вам следует слышите жужжащий звук, указывающий на то, что зарядное устройство начинает работу.
4. Следите за манометром зарядного устройства: После включения зарядного устройства датчик на передней панели зарядного устройства выполняет одно из трех действий;
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Не двигаться, это означает, что у вас плохое соединение на одной из клемм или зарядное устройство не работает. В этом случае выключите зарядное устройство или отключите его от сети. его, а затем переставьте зажимы или возьмите новое зарядное устройство.
Игла подпрыгнет к верхнему краю шкалы и медленно опускается вниз по мере того, как аккумулятор заряжается. Это нормальная картина разряженной батареи.
Игла немного сдвинется, что означает, что батарея, вероятно, разряжена. хорошо из-за внутреннего короткого замыкания.
5. Зарядка аккумулятора: В зависимости от уровня заряда и Состояние аккумулятора (насколько он новый) время зарядки может отличаться. Как аккумулятор зарядки игла опускается ниже до тех пор, пока она не перестанет двигаться, что говорит о у вас аккумулятор полностью заряжен.Если вы попытаетесь завести машину с подключенное зарядное устройство может отключить автоматический выключатель внутри зарядного устройства, которое предотвращает перегрузку зарядного устройства. Когда автоматический выключатель остынет, он вернется в исходное состояние, и зарядное устройство снова будет готово к работе. Когда это произойдет, датчик упадет до нуля.
6. Отключите зарядное устройство: После завершения зарядки аккумулятора. выключите зарядное устройство или отключите его от сети. Это остановит поток смородины электрически и поможет вам не вызвать искру рядом с аккумулятором, который редко может вызвать взрыв.Батарея есть наиболее подвержен взрыву после перезарядки из-за выделяемых водородных газов во время зарядки. Для проверки состояния аккумуляторов после зарядки рекомендуется идея выполнить нагрузочный тест. Это позволит вам узнать, исправна ли батарея или нет.
Посмотрите видео!

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Осторожно
Никогда не прикасайтесь к металлическим предметам между двумя выводами батареи, чтобы убедиться, что они заряжен, это может привести к взрыву.Соблюдайте осторожность при работе с батареями. потому что они наполнены кислотой.
Есть вопросы?
Если есть машина вопросы о батареях, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.
Статья опубликована 29.11.2020
Зарядка и обслуживание автомобильных аккумуляторов
Помимо генератора, аккумулятор является наиболее важным компонентом в электрической системе любого автомобиля.Он обеспечивает работу всей вашей причудливой электроники, когда двигатель не работает, а когда двигатель работает, он играет важную роль в правильном функционировании регулятора напряжения генератора.
В отличие от устаревших электрических систем, в которых использовались генераторы и которые могли функционировать без батареи, современным автомобильным электрическим системам для правильной работы требуется батарея . Разряженный аккумулятор означает, что автомобиль не заводится, а генератор переменного тока должен работать слишком много — потенциально до отказа — вот почему так важно понимать, как правильно и безопасно заряжать и обслуживать автомобиль. аккумулятор.
Сэм Эдвардс / Caiaimage / Getty
Что заряжает автомобильный аккумулятор?
Зарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами: генератором или внешним зарядным устройством. В нормальных условиях генератор заряжает аккумулятор при каждом работающем двигателе. Когда батарея разряжается, лучшим способом ее подзарядки является внешнее зарядное устройство.
Вот почему при обычном использовании аккумулятора, например при включении радио или плафона при выключенном двигателе, заряд пополняется естественным образом при следующем запуске автомобиля.По мере увеличения числа оборотов двигателя способность генератора вырабатывать электроэнергию также увеличивается, и любая мощность, которая не используется такими аксессуарами, как фары, доступна для зарядки аккумулятора.
Обратной стороной этого является то, что в некоторых случаях ваш генератор может не обеспечивать достаточную мощность для работы всех ваших аксессуаров. Например, если у вас есть кондиционер, дворники, фары, радио и другие аксессуары, когда вы работаете на светофоре на холостом ходу, можно создать нагрузку, которая больше, чем может выдержать ваш генератор переменного тока.Когда это происходит, энергия, хранящаяся в батарее, компенсирует провисание.
Сколько заряда может удерживать аккумулятор?
При правильной зарядке и в хорошем рабочем состоянии автомобильный аккумулятор обычно показывает от 12,4 до 12,6 вольт и имеет достаточную резервную емкость для питания нагрузки на 25 А в течение от девяти до 15 часов. После того, как аккумулятор подвергнется такой нагрузке в течение этого времени, напряжение упадет ниже 10,5 вольт, и аккумулятор, вероятно, не сможет запустить автомобиль.
Хотя отдельные батареи рассчитаны на то, чтобы показать, как долго они могут обеспечивать питание определенной нагрузки до падения напряжения ниже критического, рекомендуется избегать фактического использования обычного автомобильного аккумулятора в этом типе использования. Если вы разряжаете автомобильный аккумулятор слишком сильно, вы можете фактически повредить его способность удерживать заряд в будущем.
Экстремальные температуры и износ во время нормального цикла зарядки и разрядки могут уменьшить резервную емкость, поэтому вы можете вернуться к разряженной батарее, если оставите фары включенными во время короткого поручения, а в другой ситуации вы можете иметь возможность оставлять их включенными на весь день и при этом нормально запускать двигатель.
Зарядка автомобильного аккумулятора
Когда генератор не справляется с этой задачей или когда аккумулятор разряжен до такой степени, что он не может запустить двигатель, другой способ зарядки автомобильного аккумулятора — использовать внешнее зарядное устройство.
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов работают от сети переменного тока и выдают 12 В постоянного тока при относительно низком напряжении, что является лучшим способом зарядки полностью разряженного аккумулятора. Зарядка разряженного аккумулятора чрезмерно высоким напряжением может увеличить выделение водорода, что, в свою очередь, может привести к опасной ситуации, когда аккумулятор может взорваться.
Вот почему важно проявлять такую же осторожность при подключении автомобильного зарядного устройства, как и при подключении соединительных кабелей, а также почему часто бывает хорошей идеей использовать устройство постоянного тока.
Как подключить автомобильное зарядное устройство
Подключение автомобильного зарядного устройства очень похоже на запуск автомобиля:
Убедитесь, что зарядное устройство выключено. Если сомневаетесь, отключите его.
Подключите положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
Подключите отрицательный кабель зарядного устройства к надежному заземлению.
Если вы подсоединяете отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора, будьте очень осторожны, чтобы не прикасаться, не перемещать или не отсоединять кабель во время зарядки аккумулятора.
Установите зарядное устройство на соответствующее напряжение и силу тока.
Включите зарядное устройство или подключите его, если необходимо, и установите таймер, если он оборудован.
Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью перемычек
Имея это в виду, также можно обеспечить определенный уровень заряда разряженной батареи с помощью соединительных кабелей, хотя есть определенный риск. После подключения соединительных кабелей от транспортного средства-донора к аккумуляторной батарее и двигателю или раме транспортного средства с разряженной батареей, запуск и работа на некоторое время транспортного средства-донора позволит его генератору переменного тока зарядить разряженную батарею.
Во время этого процесса все аксессуары в автомобиле-доноре должны быть выключены, иначе в генераторе может не хватить заряда для зарядки разряженной батареи.В зависимости от того, насколько разряжена разряженная батарея, несколько минут обычно обеспечивают достаточно поверхностного заряда, чтобы все заработало.
После запуска от внешнего источника возьмет на себя генератор переменного тока в автомобиле с разряженной батареей, и, пока не работает слишком много аксессуаров, простая поездка на автомобиле позволит аккумулятору снова зарядиться. Однако на самом деле генераторы не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, поэтому подключение зарядного устройства по-прежнему является хорошей идеей даже после запуска от скачка.
Обслуживание автомобильного аккумулятора
Помимо обеспечения хорошего уровня заряда аккумулятора, в первую очередь за счет того, что фары не остаются включенными на ночь, большинство автомобильных аккумуляторов требуют регулярного технического обслуживания в виде проверки уровня электролита и удельного веса.
Электролит, представляющий собой раствор серной кислоты и воды, всегда должен покрывать свинцовые пластины в каждой ячейке, поскольку воздействие воздуха на пластины со временем может вызвать проблемы.
Если удельный вес всех ячеек низкий, батарея обычно нуждается в подзарядке. Если после зарядки аккумулятора удельный вес остается низким, обычно это хороший показатель того, что аккумулятор следует заменить. Если удельный вес низок только в одной ячейке, это указывает на внутреннюю неисправность, и в этом случае зарядка аккумулятора может быть опасной.
Хотя генератор автомобиля способен поддерживать аккумулятор заряженным в нормальных условиях, аккумуляторы действительно выходят из строя по ряду причин, и также наступает время в жизни каждого автомобильного аккумулятора, когда просто пора двигаться дальше.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
Зарядные устройства не распознают аккумулятор

Бывают ситуации, когда «умное» зарядное устройство не распознает батарею, потому что аккумулятор сильно разряжен. Некоторые зарядные устройства имеют относительно высокий порог напряжения. Помните, что батарея на 12 В (отрегулируйте цифры для 6 В и т. Д.) Эффективно разряжается при 11.От 9 до 12 вольт (полностью заряжен составляет 12,72 вольт). Батарею можно опустить ниже, особенно если оставить полностью разряжены на длительные периоды времени. Это не очень хорошо для здоровья батареи, и может фактически разрушить аккумулятор, но это не для данного обсуждения.
Некоторые из наиболее распространенных «плавающих зарядных устройств» для обслуживания автомобилей или других аккумуляторных батарей имеют пороговое напряжение от 8 до 11 вольт. Если напряжение вашей батареи ниже определенного уровня вашего зарядного устройства, зарядное устройство не распознает жизнеспособное подключение аккумулятора и не будет пропускать ток.Некоторые зарядные устройства указывают на неисправный режим (непрерывное мигание), а другие просто ничего не делают. Некоторые производители зарядных устройств не считают аккумулятор ниже их порогового напряжения. подзарядка (они не обязательно правильные). Некоторые из них, особенно судовые зарядные устройства, спроектированы для проверки напряжения аккумулятора перед пропусканием напряжения / тока во избежание искр, в случае зарядное устройство подключено без подключения к аккумулятору, когда может быть скопление газа в купе.Все наши зарядные устройства имеют очень низкие пороги и заряжаются очень быстро. разряженные батареи.
Как с этим бороться?
Есть несколько способов обойти это, чтобы увидеть, восстановится ли ваша батарея и некоторая зарядка. Возможно, позже его еще придется десульфатировать. Во-первых, неумное зарядное устройство, как у вас в вашем гараже 25 лет назад может быть использован под надзором , чтобы втиснуть ток в аккумулятор, который повысит напряжение аккумулятора.Это еще один случай наличия приличного цифрового вольтметра. магазин / дом. Вы можете продолжать проверять аккумулятор, пока на нем не будет достаточно напряжения для регистрации на «умное» зарядное устройство, а затем позвольте интеллектуальному зарядному устройству взять верх Если у вас есть батарейки на 6 вольт для гольф-тачки, вы можете последовательно соединить пару (положительный с отрицательным), чтобы они выглядели как батарея на 12 вольт, и используйте зарядное устройство на 12 вольт как указано выше. Второй способ, если у вас нет «глупого» зарядного устройства: подключите второй аккумулятор (положительный к положительный, отрицательный на отрицательный), который, как вы знаете, распознается зарядным устройством, с плохой батареей, и прикрепите зарядное устройство.После того, как у зарядного устройства есть время, чтобы вернуть ток, отключите хороший аккумулятор. Чтобы зарядное устройство продолжало работать, может потребоваться время или два. Что ты не хочешь делать Оставьте обе батареи подключенными на долгое время, так как исправная батарея в конечном итоге будет перезаряжена. Итак, оба методы требуют наблюдения.
Надеюсь, вам не нужна эта информация, но мы сталкиваемся с этой ситуацией с клиентами достаточно, помещая что-то вместе по этому поводу было желательно.
Дом | Учебники | Распознавание батареи
Все о зарядных устройствах — Battery University
Узнайте, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашей области применения.
Хорошее зарядное устройство обеспечивает основу для надежных и эффективных аккумуляторов. На рынке, чувствительном к цене, зарядным устройствам часто уделяется мало внимания и они получают статус «запоздалых». Аккумулятор и зарядное устройство должны идти вместе, как лошадь и повозка.При разумном планировании первоочередное внимание уделяется источнику питания, помещая его в начале проекта, а не после того, как оборудование будет завершено, как это часто бывает. Инженеры часто не подозревают о сложности источника питания, особенно при зарядке в неблагоприятных условиях.
Рисунок 1 : Аккумулятор и зарядное устройство должны работать вместе, как лошадь и повозка.
Одно без другого не доставляет.
Зарядные устройства обычно идентифицируются по скорости зарядки. Потребительские товары поставляются с недорогим персональным зарядным устройством, которое хорошо работает при правильном использовании. Промышленное зарядное устройство часто изготавливается третьей стороной и включает в себя специальные функции, такие как зарядка при неблагоприятных температурах. Хотя батареи работают при температуре ниже точки замерзания, не все химические соединения можно заряжать в холодном состоянии, и большинство литий-ионных аккумуляторов попадают в эту категорию. Батареи на основе свинца и никеля заряжаются в холодном состоянии, но с меньшей скоростью.(См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре)
Некоторые литий-ионные зарядные устройства (Cadex) включают функцию пробуждения, или «ускорение», чтобы обеспечить подзарядку, если литий-ионный аккумулятор заснул из-за чрезмерного заряда. -увольнять. Состояние сна может возникнуть при хранении батареи в разряженном состоянии, в котором саморазряд доводит напряжение до точки отключения. Обычное зарядное устройство считает такую батарею непригодной к эксплуатации, а аккумулятор часто выбрасывают. Boost применяет небольшой ток заряда, чтобы поднять напряжение до 2.2 В на элемент и 2,9 В на элемент для активации схемы защиты, после чего начинается нормальный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, если литий-ионный аккумулятор оставался ниже 1,5 В на элемент в течение недели или дольше. Возможно, образовались дендриты, которые могут поставить под угрозу безопасность. (См. BU-802b: Что делает повышенный саморазряд? На Рисунке 5 исследуется повышенный саморазряд после того, как литий-ионный элемент подвергся глубокому разряду. См. Также BU-808a: Как разбудить литий-ионный аккумулятор во сне. .)
Зарядные устройства на основе свинца и лития работают от постоянного тока постоянного напряжения (CCCV) .Ток заряда постоянен, а напряжение ограничивается, когда достигает установленного предела. При достижении предела напряжения аккумулятор насыщается; ток падает до тех пор, пока аккумулятор не перестанет принимать дальнейшую зарядку, и быстрая зарядка не прекратится. У каждой батареи свой порог слабого тока.
Никелевые аккумуляторы заряжаются постоянным током, и напряжение может свободно повышаться. Это можно сравнить с поднятием веса на резинке, когда рука продвигается выше груза.Обнаружение полного заряда происходит при наблюдении небольшого падения напряжения после устойчивого роста. Для защиты от аномалий, таких как закороченные или несовпадающие элементы, зарядное устройство должно включать таймер плато, чтобы гарантировать безопасное завершение заряда, если дельта напряжения не обнаружена. Также следует добавить датчик температуры, который измеряет повышение температуры с течением времени. Такой метод известен как дельта температуры по времени или dT / dt , и он хорошо работает с быстрой и быстрой зарядкой.
Повышение температуры является нормальным для никелевых аккумуляторов, особенно при достижении уровня заряда 70 процентов.Это вызывает снижение эффективности заряда, и для ограничения напряжения необходимо снизить ток заряда. Когда оно «готово», зарядное устройство переключается на непрерывную подзарядку, и аккумулятор должен остыть. Если температура остается выше температуры окружающей среды, значит, зарядное устройство работает некорректно, и батарею следует извлечь, поскольку постоянный заряд может быть слишком высоким.
NiCd и NiMH не следует оставлять в зарядном устройстве без присмотра в течение недель и месяцев. Храните аккумуляторы до тех пор, пока они не потребуются, в прохладном месте и перед использованием зарядите их.
Литиевые батареи должны всегда оставаться холодными во время зарядки. Прекратите использование аккумулятора или зарядного устройства, если температура поднимается более чем на 10 ° C (18 ° F) выше окружающей среды при нормальной зарядке. Литий-ионный аккумулятор не может поглощать избыточный заряд и не получает непрерывного заряда при полном заряде. Li-ion-аккумулятор снимать с зарядного устройства не требуется; однако, если он не используется в течение недели или более, лучше всего поместить пакет в прохладное место и зарядить перед использованием.
Типы зарядных устройств
Самым простым зарядным устройством было ночное зарядное устройство, также известное как медленное зарядное устройство.Это восходит к старым никель-кадмиевым временам, когда простое зарядное устройство использовало фиксированный заряд около 0,1C (одна десятая от номинальной емкости), пока батарея была подключена. У медленных зарядных устройств нет функции обнаружения полной зарядки; заряд остается включенным, а полная зарядка разряженной батареи занимает 14–16 часов. При полной зарядке медленное зарядное устройство сохраняет NiCd теплым на ощупь. Из-за пониженной способности поглощать избыточный заряд никель-металлгидридный аккумулятор не следует заряжать с помощью медленного зарядного устройства. Недорогие бытовые зарядные устройства, заряжающие элементы AAA, AA и C, часто используют этот метод зарядки, как и некоторые детские игрушки.Извлеките батареи, когда они теплые.
Быстрое зарядное устройство находится между медленным и быстрым зарядным устройством и используется в потребительских товарах. Время зарядки пустого аккумулятора 3–6 часов. После заполнения зарядное устройство переходит в состояние «готово». Большинство устройств быстрой зарядки включают датчик температуры для безопасной зарядки неисправного аккумулятора.
Быстрое зарядное устройство предлагает несколько преимуществ, очевидным из которых является более короткое время зарядки. Это требует более тесной связи между зарядным устройством и аккумулятором.При скорости заряда 1С (см. BU-402: Что такое C-скорость?), Которую обычно использует быстрое зарядное устройство, пустые никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы заряжаются чуть более чем за час. По мере того, как батарея приближается к полной зарядке, некоторые зарядные устройства на никелевой основе снижают ток, чтобы приспособиться к более низкому принятию заряда. Полностью заряженный аккумулятор переключает зарядное устройство на непрерывный заряд, также известный как поддерживающий заряд. Большинство современных зарядных устройств на никелевой основе имеют пониженный постоянный заряд, что также позволяет использовать никель-металлгидридные аккумуляторы.
Li-ion имеет минимальные потери при зарядке, а кулоновский КПД лучше 99 процентов.В 1С аккумулятор заряжается до 70% заряда менее чем за час; дополнительное время посвящено заряду насыщения. Литий-ионный аккумулятор не требует заряда насыщения, как свинцово-кислотный; на самом деле лучше не заряжать полностью литий-ионный аккумулятор — батареи прослужат дольше, но время работы будет немного меньше. Из всех зарядных устройств Li-ion самое простое. Никаких уловок, обещающих улучшить характеристики аккумуляторов, как это часто утверждают производители зарядных устройств для свинцовых и никелевых аккумуляторов, не применяется.Работает только элементарный метод CCCV.
Свинцово-кислотный аккумулятор нельзя быстро заряжать, поэтому термин «быстрая зарядка» неверен. Большинство свинцово-кислотных зарядных устройств заряжают аккумулятор за 14–16 часов; все, что медленнее, — это компромисс. Свинцовую кислоту можно зарядить до 70 процентов примерно за 8 часов; оставшееся время занимает исключительно важный заряд насыщения. Частичная зарядка прекрасна при условии, что свинцово-кислотная кислота иногда получает полностью насыщенную загрузку, чтобы предотвратить сульфатирование.
Ток в режиме ожидания зарядного устройства должен быть низким для экономии энергии.Energy Star присваивает пять звезд зарядным устройствам для мобильных телефонов и другим небольшим зарядным устройствам, потребляющим не более 30 мВт в режиме ожидания. Четыре звезды получают зарядные устройства на 30–150 мВт, три звезды на 150–250 мВт и две звезды на 250–350 мВт. Среднее потребление составляет 300 мВт, и эти устройства получают одну звезду. Energy Star стремится снизить потребление электроэнергии персональными зарядными устройствами, которые в большинстве случаев остаются подключенными, когда они не используются. К сети в любой момент времени подключено более миллиарда таких зарядных устройств.
Простые рекомендации при покупке зарядного устройства
Зарядка аккумулятора наиболее эффективна при низком уровне заряда (SoC).Приемлемость заряда снижается, когда батарея достигает SoC 70% и выше. Полностью заряженный аккумулятор больше не может преобразовывать электрическую энергию в химическую энергию, и заряд должен быть уменьшен до тонкой струйки или прекращен.
При заполнении аккумулятора сверх полного заряда избыточная энергия превращается в тепло и газ. При использовании литий-ионных аккумуляторов это может привести к отложению нежелательных материалов. Продолжительный перезаряд вызывает необратимый ущерб.
Используйте зарядное устройство, подходящее для предполагаемого химического состава батареи.Большинство зарядных устройств обслуживают только один химический состав. Убедитесь, что напряжение аккумулятора соответствует напряжению зарядного устройства. Не заряжайте, если другое.
Емкость аккумулятора может незначительно отличаться от указанной. Зарядка большей батареи займет немного больше времени, чем меньшая, и наоборот. Не заряжайте, если рейтинг Ah отличается слишком сильно (более 25 процентов).
Зарядное устройство высокой мощности сокращает время зарядки, но существуют ограничения относительно скорости зарядки аккумулятора.Сверхбыстрая зарядка вызывает стресс.
Свинцово-кислотное зарядное устройство должно переключаться на плавающий заряд при полном насыщении; зарядное устройство на никелевой основе должно переключаться на непрерывную подзарядку при полном заряде. Литий-ионный аккумулятор не может поглощать перезаряд и не получает постоянного заряда. Капельный и плавающий заряды компенсируют потери, вызванные саморазрядом.
Зарядные устройства должны иметь блокировку температуры, чтобы завершить заряд неисправной батареи.
Наблюдайте за температурой заряда. Свинцово-кислотные батареи должны оставаться теплыми на ощупь; Батареи на основе никеля нагреваются к концу заряда, но должны остывать в состоянии готовности.«Литий-ионный аккумулятор не должен подниматься выше температуры окружающей среды более чем на 10 ° C (18 ° F) при достижении полного заряда.
Проверьте температуру аккумулятора при использовании недорогого зарядного устройства. Извлеките аккумулятор, когда он теплый.
Заряжайте при комнатной температуре. Прием заряда падает в холодном состоянии. Литий-ионные аккумуляторы нельзя заряжать при температуре ниже точки замерзания.
Обновлено 21.11.2019
*** Пожалуйста, прочтите относительно комментариев ***
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык и избегать спама и дискриминации.
Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.
Предыдущий урок Следующий урок
Или перейти к другой артикуле
Батареи как источник питания
Как подключить капельное зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?
Подумайте о ситуации, когда аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Теперь вы можете подумать, что вам нужно купить новую батарею. Но что, если я скажу вам, что есть способ оживить разряженную батарею?
Аккумулятор обычно требует замены по прошествии длительного времени.Если вы не пользуетесь автомобилем около месяца, вы можете обнаружить, что батарея разряжена. Вы можете снова запустить аккумулятор с помощью небольшого трюка, называемого непрерывной зарядкой.
Давайте узнаем, как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и запустить его от внешнего источника.
Что такое капельное зарядное устройство?
С технической точки зрения зарядное устройство не является зарядным устройством или устройством. Это метод зарядки устройства с низким током. Это применимо только в том случае, если вы какое-то время не использовали машину, и батарея не реагирует.Это происходит из-за того, что батарея остывает или высыхает. Вы должны знать, что даже припаркованная машина может съесть весь сок.
Вы могли подумать, что в двигателе есть генератор переменного тока, который должен заряжать автомобильный аккумулятор. Итак, почему аккумулятор высох? Это потому, что генератор заряжается только при частом использовании автомобиля. Генератор начинает заряжать автомобиль, когда частота вращения достигает 1000+. В противном случае аккумулятор просто отдает и отдает, но ничего не получает взамен.
Подумайте о том, чтобы держать переменный ток включенным и отключать от пульта дистанционного управления.Тем не менее, он съест немного электричества. То же самое происходит с вашей машиной. Не имеет значения, припаркован ли он в гараже, он заберет энергию из аккумулятора и высушит его.
Итак, чтобы убедиться, что вы можете снова использовать эту батарею, вам нужно немного подзарядить. Я покажу вам пошаговый способ запуска разряженного аккумулятора с помощью постоянного зарядного устройства.
Примечание : этим методом нельзя включить аккумулятор. Не ожидайте, что непрерывная зарядка запустит разряженный аккумулятор.
Связанное сообщение: Топливный фильтр высокого качества для Duramx Review 2020
Как подключить капельное зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?
Поскольку речь идет о моторной работе, вы можете подумать, что лучше полагаться на механика. Но это легко. Вам не захочется тратить ни цента на механика, если вы знаете, как легко запустить автомобильный аккумулятор с помощью этого небольшого трюка. Это способ сэкономить деньги, а также восстановить разряженные батареи.
Шаг 1. Подготовка аккумулятора
Некоторые люди предпочитают делать эти вещи в гараже или в мастерской. Но, честно говоря, в этом есть огромная опасность. Разряженные батареи иногда выделяют сжатый водород, который, возможно, хранился в машине или гараже.
Итак, перед выполнением этой операции вы должны убедиться, что автомобиль оставлен открытым не менее двух часов в хорошо проветриваемом помещении или на открытом пространстве. Очистите область погружения батарей.Не держите машину включенной и вынимайте ключи из замка зажигания. Теперь, после этой подготовки, вы готовы к непрерывной подзарядке автомобильного аккумулятора.
Шаг 2: отрицательное и положительное соединение
Всегда помните, ни в коем случае нельзя подсоединять оба штекера к батарее. Вам просто нужно прикрепить положительные концы, а отрицательный конец никогда не должен быть прикреплен к батарее. В противном случае вы можете вызвать пожар или взрыв и нанести вред себе, аккумулятору и автомобилю.
Подключите отрицательную клемму к большому болту, который вы можете найти на двигателе или шасси. Отрицательная энергия получит необходимое заземление. Также можно прикрепить отрицательную клемму к раме автомобиля. Не включайте его в грязь или масло. Всегда прикрепляйте его к чистому месту.
Шаг 3. Присоединение кабелей
Вы увидите два зажима типа «крокодил» на зарядном конце зарядного устройства. Прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а синий присоедините к обозначенному отрицательному контакту, который вы выбрали на предыдущем шаге.Держите провода отдельно.
Некоторые люди настолько глупы, что включают электричество перед тем, как воткнуть кабель в аккумулятор. Если вы сделаете это, вы получите серьезный шок или даже погибнете. Никогда не делай этого. Сначала завершите все подключения, а затем отойдите как можно дальше от машины и включите зарядку. Приступим к следующим шагам.
Последний шаг: включите зарядное устройство и проверьте
Прежде чем сильно волноваться по поводу включения аккумулятора, перепроверьте все, чтобы убедиться, что вы не сделали ничего плохого.Если все в порядке, можно переходить на зарядку.
Надеюсь, вы теперь на безопасном расстоянии. Сразу же нажмите переключатель и проверьте дисплей аккумулятора, чтобы убедиться, что он заряжается или нет. Правильно заряженная батарея будет показывать меньше нуля ампер, с другой стороны, разряженная батарея будет считывать высокие. Итак, продолжайте зарядку в течение определенного времени и продолжайте проверять показания дисплея. Смартфон не требует много времени для полной зарядки.
Сообщение по теме: Обзор портативного воздушного компрессора EPauto
Когда аккумулятор заряжен, сначала выключите выключатель, а затем отключите зарядное устройство.Не слишком волнуйтесь и начинайте отсоединять зажимы типа «крокодил», не выключая зарядку.
А теперь вставьте ключи и включите зажигание. Если процесс будет выполнен правильно, машина заведется. Теперь просто немного ускорьтесь на нейтральной передаче, чтобы генератор сделал остальную зарядку. Иногда автомобиль выходит из строя, когда аккумулятор недостаточно заряжен.
Посмотрите это практическое видео:

Заключительные слова
Итак, вот простые шаги для запуска автомобильного аккумулятора с помощью постоянного зарядного устройства.Если вы выполнили все шаги должным образом, аккумулятор заработает в кратчайшие сроки. Если вы не видите, как машина загорается, не волнуйтесь. Возможно, вы пробовали использовать разряженную батарею, или показания были неправильными.
Просто повторите шаги, описанные выше, и у вас обязательно будет исправный аккумулятор. Итак, вот как установить капельное зарядное устройство на автомобиль и вернуть его из мертвых. Попробуйте это перед тем, как убежать, чтобы покупать новый автомобильный аккумулятор каждый раз, когда он остывает до истечения срока годности. Поверьте, это сэкономит вам много денег!
Связанное сообщение:
.

Распределитель зажигания ваз: проверенное сердце системы зажигания «Классики»

26.10.202005.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Трамблер ВАЗ 2108, 2109 принцип действия

Трамблер (датчик-распределитель зажигания) — элемент системы зажигания автомобиля.

Попробуем понять как он работает и каков его принцип действия.

Назначение трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099

Он предназначен принимать искру с катушки зажигания и распределять ее по цилиндрам в соответствии с порядком работы двигателя (для ВАЗ 2108, 2109 1-3-4-2).

Помимо этого трамблер задает момент искрообразования (выдает управляющий импульс на коммутатор) в зависимости от оборотов коленчатого вала, нагрузки на двигатель и угла установки опережения зажигания.

Как работает трамблер

В основе конструкции трамблера — вращающийся вал (т.н. валик), имеющий привод от распределительного вала двигателя. На валу крепятся устройства и элементы трамблера, которые работают от вращения вала.

Принцип действия трамблера (датчика-распределителя зажигания) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Принцип действия трамблера включает в себя работу всех его элементов.

Ротор (бегунок) вращаясь распределяет искру по боковым контактам в крышке трамблера. Далее по высоковольтным проводам она поступает на свечи зажигания. На сам бегунок искра подается с катушки зажигания через подвижный центральный контакт в крышке.

Датчик Холла имеет зазор через который проходит вращающийся экран с четырьмя зубцами и четырьмя прорезями. При прохождении в зазоре датчика прорези экрана на коммутатор системы зажигания подается импульс, являющийся сигналом подачи искры. Подробнее «Принцип действия датчика Холла».

Центробежный регулятор опережения зажигания при увеличении частоты вращения вала трамблера за счет расхождения своих грузиков и воздействия на экран датчика Холла увеличивает угол опережения зажигания, что позволяет топливной смеси сгореть своевременно и с максимальной отдачей. Подробнее «Центробежный регулятор опережения зажигания».

Принцип действия центробежного регулятора
Вакуумный регулятор опережения зажигания за счет разрежения передающегося в его корпус так же воздействует на экран датчика Холла и увеличивает угол опережения зажигания при повышении нагрузки на двигатель (чем больше нагрузка — тем больше разрежение — тем больше угол). Подробнее «Вакуумный регулятор опережения зажигания».
Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Меняя положение трамблера относительно шкалы на корпусе вспомогательных агрегатов можно вручную корректировать угол опережения зажигания в большую или меньшую сторону.
Корректировка угла трамблером, автомобиль ВАЗ 2108
Примечания и дополнения
— На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливались два разных распределителя зажигания (трамблера), с разными крышками. Для двигателей 2108 и 21083 это трамблер 40.3706, для 21081 – 40.3706-01. Они конструктивно одинаковы, но различаются характеристиками вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. Крышка трамблера 40.3706-01, для двигателя 21081, помечена желтой краской, трамблера 40.3706 красной. Различий между ними нет, они взаимозаменяемые.
Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Снимаем трамблер 2108, 2109, 21099 Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Распределитель зажигания ВАЗ
Код Название Артикул Цена
005476 Распределитель зажигания ВАЗ-1111 СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 05520.3706
1111-3706010
2 150 ₽

Наличие: 1шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

012908 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2101 б/к АТЭ-2
Производитель АТЭ-2 38.3706-01
2101-3706010-10
1 500 ₽

Наличие: 3шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

005477 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2101 б/к СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 038.3706-01С
2101-3706010-10
1 750 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

002738 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2101 СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 030.3706-10
2101-3706010
1 400 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

002740 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2106 АТЭ-2
Производитель АТЭ-2 30.3706
2103-3706010
1 100 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

005478 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2106 б/к СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 038.3706
2107-3706010-10
2 100 ₽

Наличие: 1шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

002741 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2106 СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 030.3706
2103-3706010
1 410 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

002743 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2108 АТЭ-2
Производитель АТЭ-2 40.3706
2108-3706010
1 870 ₽

Наличие: 1шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

011327 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-2108 СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 040.3706
2108-3706010
1 750 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

004146 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-21213 б/к АТЭ-2
Производитель АТЭ-2 3810.3706
21213-3706010
1 480 ₽

Наличие: 2шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

002745 посмотреть в Автокаталоге Распределитель зажигания ВАЗ-21213 б/к СОАТЭ
Производитель СОАТЭ 038.3706-10
21213-3706010
1 850 ₽

Наличие: 1шт.
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

Заглушка распределителя зажигания на ВАЗ 2111
Заглушка ВАЗ 2111 распределителя зажигания, чаще всего заменяется следующими терминами: заглушка головки цилиндров боковая, заглушка головки блока цилиндров, заглушка трамблера. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.
Алюминиевая заглушка распределителя зажигания устанавливается на боковую часть двигателя и закрывает вал распределителя зажигания от случайного попадания посторонних предметов.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21110100328800.
Применяемость: ВАЗ-2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ-2110-11, ВАЗ-2112, ВАЗ 2113-2115.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить заглушку ВАЗ 2111 распределителя зажигания на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если выжелаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

Удачных Вам покупок !
Распределитель зажигания ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)
1. Отожмите отверткой пружинную скобу на колодке и отсоедините колодку с проводами от низковольтной клеммы распределителя зажигания.

2. Отверните два винта крепления…

3. …снимите крышку распределителя, оставив ее на проводах.

4. Отсоедините шланг от вакуум-корректора.
5. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ Отверните три гайки крепления распределителя.
6. Снимите кронштейн держателя высоковольтных проводов.
7. Снимите распределитель зажигания.
8. Если надо снять крышку, выньте высоковольтные провода из гнезд крышки.
9. Распределитель зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию. Перед установкой распределителя поверните его валик так, чтобы наружный контакт бегунка встал против клеммы первого цилиндра в крышке.
10. Высоковольтные провода к крышке распределителя надо подсоединять против часовой стрелки в соответствии с порядком работы цилиндров 1–3–4–2. Гнездо первого цилиндра отмечено меткой “1”.
Замена трамблёра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Трамблёр – он же распределитель зажигания, играет очень важную роль в автомобиле, вить благодаря нему искра в нужный момент и проскакивает в цилиндрах, поэтому после выхода его из строя или при неправильной его установки, автомобиль ощутимо теряет свою мощность или же вообще перестаёт заводиться и тут то и приходиться прибегать к замене данного агрегата, так как автомобиль при его неисправности работать нормально уже не будет.
Примечание!
Чтобы заменить трамблёр на машине, вам нужно будет взять: Свечной ключ чтобы свечу первого цилиндра выкрутить и снять, а так же бородок понадобиться, набор гаечных ключей и просто отвёртка!
Где находится трамблёр?
Начнём с того что он присутствует только лишь в карбюраторных системах, потому что в инжекторе за зажигание отвечает уже не он, а датчик положения коленвала и контроллер, чтобы данный агрегат вы могли без проблем найти (Трамблёр имеем ввиду), отройте для этого капот у автомобиля и ищите крышку распределителя зажигания (На фото она красной стрелкой указана), данная крышка крепиться на двух металлических пружинных защёлках, отогнув их и сняв крышку вы сможете увидеть ротор трамблёра и ещё некоторые детали которые к нему относятся (Контакты ротора например), для наглядности просмотрите маленькое фото на основном ниже, там видно какие детали скрываются под крышкой (Крышка на фото убрана, посредством отщёлкивания двух боковых пружинных защёлки которые её крепят).
Когда нужно менять трамблёр?
Он меняется или же ремонтируется (О том как отремонтировать данную деталь, читайте в статье: «Ремонт распределителя зажигания»), первые признаки которые он будет выдавать при умирании, так это то что машина у вас начнёт глохнуть и не будет она развивать полной мощности, так же на холостом ходу будет неустойчивый ход, ещё при резком разгоне рывки могут быть и в глушите хлопки могут прослушиваться в этот момент, это пока самые основные признаки которые вы должны учитывать и всегда помните одну вещь, может и не в трамблёре быть всё дело а в других ещё деталях, но при появлении всех этих признаков проверить его всё же нужно, воспользуйтесь для этого статьёй по ремонту трамблёра, там подробно описывается как его разобрать и как найти в нём все поломанные детали.
Примечание!
Если вы начали замечать то что у вас зажигание постоянно сбивается и вам приходиться его чуть ли не каждое время настраивать, то тоже рекомендуем вам задуматься над заменой или над ремонтом трамблёра, внутри него есть подшипник, вот данный подшипник скорее всего и приводит постоянно к сбиванию момента зажигания и вам его приходиться постоянно настраивать на автомобиле!
Как заменить трамблёр, он же распределитель зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Когда придёте в автомагазин за новым распределителем, говорите продавцу для какого автомобиля вам именно нужен распределитель, просто взять распределитель от ВАЗ 2101, так на ВАЗ 2103 он уже не подойдёт, потому что у тройки чуть по выше блок цилиндров и в связи с этим коротенький вал который идёт на копейке, просто не дотянется до грибка и в связи с этим автомобиль у вас работать не будет!
Снятие:
1) В начале выкрутите свечу которая идёт на первый цилиндр и закрыв после этого пальцем отверстие в головке, крутаните коленвал за его шкив при помощи специального ключа, более подробно о том как эту операцию провести, читайте в статье: «Установка момента зажигания», пункты 1-2 прочтите.
2) Идём дальше, теперь от штуцера (Указан синей стрелкой) вакуумного регулятора отсоедините шланг который к нему подсоединяется, он ещё красной стрелкой указан на фото 1, а после этого полностью отверните гайку которая крепит сам трамблёр (см. фото 2) и поднимите на верх его после этого, но учтите под гайкой находиться шайба и пластина, поэтому не потеряйте их.
Примечание!
Когда вы поднимите распределитель зажигания на верх, переверните его и отверните гайку которая крепит низковольтный провод, после отворачивания снимите гайку (Придерживайте её когда будете отворачивать, чтобы не упала), а так же провод и шайбу, ещё отсоедините все пять высоковольтных провода которые к крышке трамблёра подсоединяются (Эти провода на маленьком фото ниже видно)!
Установка:
1) Снимается как вы уже поняли распределитель зажигания легко, но вот с установкой есть некоторые моменты, вообще она производиться в обратном порядке снятию, просто перед установкой обязательно проверьте зазор между контактами (Проверять зазор вам нужно в том месте, которое показано на фото ниже, там будут два контакта очень близко стоять вы их сразу же увидите), данный зазор должен быть 0.35–0.45 мм, проверять его нужно при помощи специального щупа и регулировать тоже при помощи него, только во время регулировки в сторону щуп не уводите, а строго в прямом направление, вперёд и назад его двигайте.
Примечание!
Более подробно о том как отрегулировать этот зазор, смотрите в ролике который расположен ниже, в нём подробно показано выставление этого зазора начиная с 6:10 минуты и заканчивая на 11 минуте и да кстати, если у вас установлена бес контактная система зажигания то этот зазор вам выставлять не нужно так как у вас этих двух контактов просто нет, в вашем случае нужно всего лишь выставить трамблёр по метке и всё на этом!

2) После проверки и выставления зазора на новом трамблёре, переходите к установки крышки на новый распределитель зажигания, так же к крышке подсоедините все высоковольтные провода (Только с подсоединением проводов не ошибитесь, на крышке есть метки на которых написано на какой цилиндр какой провод идёт, учтите это), затем к новому распределителю подсоедините низковольтный провод (см. фото 1) и закрутите до упора гайку его крепления, далее переходите уже непосредственно к установке, в начале установке ротор (Это верхняя часть трамблёра, её ещё бегунок называют) поверните чтобы его наружный контакт (Указан красной стрелкой на фото 2) смотрел на первый цилиндр, вернее не смотрел а просто чтобы данный контакт был направлен на цифру 1 которая присутствует на крышке трамблёра (Данная цифра на крышке обозначает номер цилиндра), следом устанавливайте распределитель зажигания в отверстие из которого вы его вынули (см. фото 3), но устанавливайте его придерживая при этом вал от проворачивания и когда его установите на своё место, проверьте чтобы пружинные защёлки были направлены параллельно двигателю (На фото 4 показано как должен правильно стоять трамблёр), когда это сделаете, закрутите гайку которая крепит распределитель но только не до конца, подсоедините после чего в вакуумному регулятора шланг который вы отсоединяли ранее и переходите к установке зажигания на автомобиле. (О том как устанавливать момент зажигания, мы уже говорили ранее, дав ссылку для этого на другую статью, поэтому поищите эту ссылку вверху и перейдите по ней, там всё подробно описано)
Распределитель системы зажигания Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104
Замена коммутатора зажигания лада 2107, сборка и разборка распределителя лада 2105 своими руками, проверка системы лада 2104. Инструкции по ремонту системы зажигания двигателя ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Диагностика электрооборудования лада 2105. Инструкции по ремонту электрооборудования: системы зажигания, стартера лада 2104. Эксплуатация генератора, аккумулятора, очистителя. Схема лада 2107.
Перед установкой распределителя зажигания ваз 2107 на стенд проверьте состояние контактов прерывателя, не заедает ли на оси рычажок с подвижным контактом, и усилие прижатия контактов, которое должно быть 4,9–5,88 Н (500–600 гс).
Проверьте износ текстолитовой колодки рычажка прерывателя. В случае износа установите требуемый зазор между контактами прерывателя. Если рычажок заедает на оси или ослабла его пружина, замените контактную группу.
Если контакты прерывателя загрязнены, пригорели или подверглись эрозии, то зачистите их бархатным надфилем. Применять для этой цели шлифовальную шкурку и другие абразивные материалы нельзя.
После зачистки протрите контакты прерывателя замшей, смоченной в бензине. Затем оттяните рычажок, чтобы испарился бензин, и протрите контакты еще раз сухой замшей. Вместо замши можно применять любой материал, не оставляющий волокон.
Датчик-распределитель зажигания 38.3706–01: 1 — валик датчика-распределителя зажигания; 2 — маслоотражательная муфта валика; 3 — корпус датчика–распределителя; 4 — штепсельный разъем; 5 — корпус вакуумного регулятора; 6 — диафрагма; 7 — крышка вакуумного регулятора; 8 — тяга вакуумного регулятора; 9 — опорная (ведомая) пластина регулятора опережения зажигания; 10 —ротор распределителя зажигания; 11 — боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания; 12 — крышка распределителя зажигания; 13 — центральный электрод с клеммой для провода от катушки зажигания; 14 — уголек центрального электрода; 15 — центральный контакт ротора; 16 — резистор 1000 Ом для подавления радиопомех; 17 — наружный контакт ротора; 18 — ведущая пластина центробежного регулятора; 19 — грузик регулятора опережения зажигания; 20 — экран; 21 — подвижная (опорная) пластина бесконтактного датчика; 22 — бесконтактный датчик; 23 — корпус масленки; 24 — стопорная пластина подшипника; 25 — подшипник подвижной пластины бесконтактного датчика; а – канавка для отличия датчиков-распределителей 38.3706
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На автомобилях с бесконтактной системой зажигания применяется датчик-распределитель зажигания 38.3706
Контакты должны соприкасаться всей поверхностью. Если этого не происходит, то подгибая кронштейн стойки, отрегулируйте положение неподвижного контакта. Нельзя подгибать рычажок с подвижным контактом.
Протрите крышку распределителя зажигания ваз 2105 от грязи и масла.
Слегка приподняв крышку распределителя зажигания, проверьте находится ли контакт ротора против электрода крышки в момент размыкания контактов прерывателя.
Проверка работы. Установите распределитель зажигания ваз 2104 (или датчик-распределитель) на контрольно-испытательный стенд для проверки приборов зажигания и соедините его с электродвигателем, частота вращения которого регулируется.
Выполните соединения с катушкой зажигания, с аккумуляторной батареей и с коммутатором (для датчика-распределителя 38.3706) аналогично схеме системы зажигания. Четыре клеммы на крышке соедините на стенде с искровыми разрядниками, зазор между электродами которых регулируется.
Установите зазор 5 мм между электродами разрядников, включите электродвигатель стенда и вращайте валик распределителя зажигания несколько минут по часовой стрелке с частотой 2000 мин-1. Затем увеличьте зазор между электродами до 10 мм и следите, нет ли внутренних разрядов в распределителе. Они выявляются по звуку или по ослаблению и перебою искрения на разряднике испытательного стенда.
Во время работы распределитель зажигания не должен производить значительного шума при любой частоте вращения валика.
Схема для снятия характеристик датчика-распределителя зажигания на стенде: 1 — коммутатор; 2 — датчик-распределитель зажигания; А — к клемме «+» стенда; В — к клемме «прерыватель » стенда
Снятие характеристики автоматического опережения зажигания. Установите распределитель зажигания лада классика (или датчик-распределитель) на стенд и выполните электрические соединения в соответствии с инструкцией на стенд. Для датчика-распределителя зажигания 38.3706 выполните соединения по схеме. Установите зазор 7 мм между электродами разрядника.
Включите электродвигатель стенда и вращайте валик распределителя зажигания с частотой 150–200 мин-1. По градуированному диску стенда отметьте значение в градусах, при котором наблюдается одно из четырех искрений.
Характеристики центробежного (а) и вакуумного (б) регуляторов опережения зажигания: А — угол опережения зажигания, град; n — частота вращения валика распределителя зажигания, мин-1; Р — разрежение, мм рт. ст.
Повышая ступенчато частоту вращения на 200–300 мин-1, определяйте по диску число градусов опережения зажигания, соответствующее каждой частоте вращения валика распределителя зажигания. Полученную характеристику центробежного регулятора опережения зажигания.
Проверка угла замкнутого состояния контактов. Включите электродвигатель стенда и доведите частоту вращения валика распределителя зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 до 1000 мин-1.
По освещенным участкам шкалы замерьте величину угла замкнутого состояния контактов, которая должна быть 55°±3°. Затем проверьте углы между моментами размыкания контактов по цилиндрам относительно первого (асинхронизм), которые не должны отличаться от номинальных более чем на ±1°.
Снятие характеристики вакуумного регулятора опережения зажигания. Соедините шлангом вакуумный регулятор распределителя зажигания ваз 2107 с вакуумным насосом стенда. Включите электродвигатель стенда и вращайте валик распределителя зажигания с частотой 1000 мин-1. По градуированному диску установите условный «нуль» по моменту искрения в любом из цилиндров.
Распределитель зажигания 0.3706: 1 — валик распределителя зажигания; 2 — провод подвода тока к распределителю зажигания; 3 — защелка крепления крышки; 4 — корпус вакуумного регулятора; 5 — диафрагма; 6 — крышка вакуумного регулятора; 7 — тяга вакуумного регулятора; 8 — патрубок для вакуумного шланга от карбюратора; 9 — смазочный фитиль (фильц) кулачка; 10 — опорная (ведомая) пластина регулятора опережения зажигания; 11 — ротор распределителя зажигания; 12 — боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания; 13 — крышка распределителя зажигания; 14 — центральная клемма для провода от катушки зажигания; 15 — центральный угольный электрод с пружиной; 16 — центральный контакт ротора; 17 — резистор для подавления радиопомех; 18 — наружный контакт ротора; 19 — ведущая пластина центробежного регулятора; 20 — грузик центробежного регулятора опережения зажигания; 21 — ось рычажка; 22 — кулачок прерывателя; 23 — рычажок прерывателя; 24 — стойка с контактами прерывателя; 25 — контакты прерывателя; 26 — подвижная пластина прерывателя; 27 — конденсатор; 28 — корпус распределителя зажигания; 29 — маслоотражательная муфта валика; 30 — стопорная пластина подшипника; 31 — подшипник подвижной пластины прерывателя; 32 — корпус масленки; 33 — винты крепления стойки с контактами прерывателя; 34 — винт клеммового зажима; а — канавка для отличия распределителей зажигания 30.3706; б — паз для перемещения стойки с контактами. Распределитель зажигания 0.3706: 1 — валик распределителя зажигания; 2 — провод подвода тока к распределителю зажигания; 3 — защелка крепления крышки; 4 — корпус вакуумного регулятора; 5 — диафрагма; 6 — крышка вакуумного регулятора; 7 — тяга вакуумного регулятора; 8 — патрубок для вакуумного шланга от карбюратора; 9 — смазочный фитиль (фильц) кулачка; 10 — опорная (ведомая) пластина регулятора опережения зажигания; 11 — ротор распределителя зажигания; 12 — боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания; 13 — крышка распределителя зажигания; 14 — центральная клемма для провода от катушки зажигания; 15 — центральный угольный электрод с пружиной; 16 — центральный контакт ротора; 17 — резистор для подавления радиопомех; 18 — наружный контакт ротора; 19 — ведущая пластина центробежного регулятора; 20 — грузик центробежного регулятора опережения зажигания; 21 — ось рычажка; 22 — кулачок прерывателя; 23 — рычажок прерывателя; 24 — стойка с контактами прерывателя; 25 — контакты прерывателя; 26 — подвижная пластина прерывателя; 27 — конденсатор; 28 — корпус распределителя зажигания; 29 — маслоотражательная муфта валика; 30 — стопорная пластина подшипника; 31 — подшипник подвижной пластины прерывателя; 32 — корпус масленки; 33 — винты крепления стойки с контактами прерывателя; 34 — винт клеммового зажима; а — канавка для отличия распределителей зажигания 30.3706; б — паз для перемещения стойки с контактами
Плавно увеличивая разрежение, через каждые 20 мм рт. ст. отмечайте число градусов опережения зажигания относительно первоначального значения. Обратите внимание на четкость возврата в исходное положение после снятия вакуума подвижной пластины 26 прерывателя ваз 2105.
Проверка сопротивления изоляции. Сопротивление изоляции между высоковольтными клеммами и массой проверяется мегомметром и должно быть не менее 10 МОм при (25±5)°С. Сопротивление между низковольтной клеммой прерывателя и массой должно быть таким же. Оно измеряется при разомкнутых контактах прерывателя.
Проверка конденсатора. Емкость конденсатора, замеряемая в диапазоне частоты между 50 и 1000 Гц, должна находиться в пределах 0,20–0,25 мкФ.
Проверка бесконтактного датчика в датчике-распределителе зажигания 38.3706. С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю.
Схемы для проверки бесконтактного датчика на автомобиле (а) и на снятом датчике–распределителе зажигания (б): 1 — датчик–распределитель зажигания; 2 — переходной разъем c вольтметром; 3 — жгут проводов автомобиля; 4 — штекерный разъем, присоединяемый к датчику– распределителю зажигания; 5 — резистор 2 кОм; 6 — вольт-метр с пределом шка-лы не менее 15 В и внутренним сопротивлением не менее 100 кОм
На автомобиле датчик можно проверить по схеме. Между штепсельным разъемом датчика-распределителя зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 и разъемом жгута проводов подключается переходной разъем 2 с вольтметром. Включите зажигание и, медленно поворачивая специальным ключом 67.7811.9508 коленчатый вал, вольтметром проверьте напряжение на выходе датчика. Оно должно резко меняться от минимального — не более 0,4 В, до максимального — не более, чем на 3 В меньшего напряжения питания.
На снятом c двигателя датчике-распределителе зажигания ваз 2104 датчик можно проверить по схеме (при напряжении питания 8–14 В). Медленно вращая валик датчика-распределителя зажигания, измерьте вольтметром напряжение на выходе датчика. Оно должно быть в указанных выше пределах.
yise-K0955 Комплект для переоборудования электронного зажигания нового распределителя для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distr: Automotive
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Срок доставки: посылки обычно прибывают через 5-10 дней после отправки. Срочные товары могут быть отправлены в DHL и получены примерно через 3-5 дней.
Номер модели: 3ND4U1 Материал: металл / пластик Распределитель Электронный комплект для преобразования зажигания для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distrIbutor kit Отмените прежнюю цену за 1 комплект распределителя LADA ???????
Примечание: — совпадение спецификаций OEM для обеспечения идеальной подгонки к соответствующим деталям — аттестация материалов для длительного и надежного использования — многопрофильные испытания, такие как прочность корпуса балансира, ограничение нагрузки на колесо, уплотнение и т. Д.переносятся для повышения качества каждого устройства — Пожалуйста, подтвердите, что ваш старый номер детали совпадает с одним из номеров деталей выше — Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (в комплект не входит инструкция) — по любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами
Гарантия один год. Мы тестируем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо неудовлетворенности, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление, высокая точность, долговечность. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на оптовой приемке прямых продаж автозапчастей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете нам задать их. Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов. Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться в отсутствии проблем перед отправкой.
› См. Дополнительные сведения о продукте
Из чего состоит трамблер ВАЗ 2109.Правильная работа трамблера на ВАЗ девятой модели — дело рук автовладельца
Правильная работа двигателя любого автомобиля полностью зависит от исправности системы зажигания. А это пустые декларативные заявления. Теперь мы должны убедиться, как один маленький узел может повлиять на работу всего движка. Распределитель ВАЗ второго поколения (восемь-десятки) не самое сложное устройство, но многое зависит от его технического состояния.

Тримблер в системе бесконтактного зажигания
Контактная система зажигания, которая устанавливается на допотопные классические модели ВАЗ — образец итальянской надежности, стабильности и ремонтопригодности. Эта система (не в принципе система зажигания, а именно ВАЗ) была разработана концерном Fiat в 1963 году и оставалась практически неизменной на протяжении всей эпохи правления классических Жигулей, пока из ворот Ижевского завода не выкатился последний ВАЗ 2107. . у последних семерок уже была бесконтактная система зажигания, особых изменений она не претерпевала.

На автомобилях семейства Самара — 2108, 2109, 2114 система зажигания бесконтактная. Что это значит и чем она отличается от контактной системы? Вот они:
в трамблере ВАЗ 2109 нет контактной группы;
: работа системы бесконтактного зажигания управляется электроникой, а не одноячеечными электромагнитными реле;
регулировка угла опережения зажигания осуществляется другими методами;
Бесконтактный распределитель ВАЗ 2109 компактнее классических распределителей ВАЗ.
Принцип работы системы зажигания и ее основные задачи не изменились с применением бесконтактной системы. Его стало легче обслуживать, он стал меньше зависеть от механического износа контактной группы, а больше от качества электронных полупроводниковых компонентов. Электронные блоки управления старой 2109 требуют обязательной проверки перед покупкой, ведь качество отечественных радиодеталей не всегда может быть стабильным.
Назначение распределителя ВАЗ 2109
В любой системе зажигания, бесконтактной или контактной, есть две цепи — высоковольтная и низковольтная.Распределитель, распределитель зажигания — это как раз то устройство, которое занимается как высоковольтной проводкой, так и низковольтной проводкой. Его основная задача — распределение высокого напряжения между ними в нужное время и в определенном порядке.
Таймер управляет следующим образом: — В катушке зажигания создается высокое напряжение за счет электромагнитной индукции. По высоковольтному проводу подводится к центральному контакту крышки распределителя. Контакт находится в постоянном взаимодействии в ползунке, который распределяет ток по четырем контактам, соответствующим свече в цилиндре.Ползунок находится в постоянном вращении и поочередно замыкает центральный контакт с заглушками. Ток к свечам зажигания по высоковольтным проводам поступает в порядке, определяемом последовательностью работы цилиндров — 1-3-4-2. Бегунок приводится в движение приводным валом, который соединен с распределительным валом.

Датчик работы холла и центробежный механизм
Устройство таймера ВАЗ 2109 позволяет регулировать угол опережения зажигания при работе двигателя.Это достигается за счет центробежного устройства, которое способно перемещать ползун с резким увеличением количества оборотов. Конструкция центробежного механизма аналогична тем, что устанавливались на трамблерах с контактной системой зажигания.

Также в трамблере ВАЗ 2109 предусмотрен вакуумный корректор. Работает он следующим образом — при создании разрежения во впускном коллекторе, с которым связан корректор, разрежение передается по трубке в камеру с резиновой диафрагмой.Диафрагма соединена с корпусом, который шарнирно прикреплен к пластине, на которой расположен датчик Холла. Именно этот датчик заменил контактную группу в распределителе и позволил сделать систему зажигания более устойчивой. Вместе с пластиной датчик может перемещаться, регулируя момент зажигания, увеличивая или уменьшая угол в зависимости от интенсивности набора оборотов и от разрежения в коллекторе.
Распределитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (он же распределитель зажигания) — электромеханическое устройство системы зажигания автомобиля, предназначенное для подачи искры на свечу.Распределитель устанавливается только на карбюраторные модели автомобилей Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, на инжекторных моделях распределителя нет. Принцип работы распределителя заключается в механическом замыкании контакта катушки зажигания с высоковольтным проводом соответствующего цилиндра в зависимости от положения распределительного вала. Вал распределителя зажигания приводится в движение от распредвала двигателя автомобиля. На валу распределителя установлен бегунок. Этот бегунок вращается и передает искру на высоковольтный провод соответствующего цилиндра Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099.
Устройство таймера ВАЗ 2109
Распределитель также имеет два важных устройства, расположенных внутри него:
1) Датчик Холла.
2) Вакуумный корректор.
Датчик Холла — самый главный из всех датчиков карбюраторных моделей Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099. Рассмотрим устройство распределителя. Датчик Холла установлен внутри корпуса распределителя и работает на специальном шлицевом барабане. Сигналы от датчика Холла поступают на переключатель и позволяют ему точно определять время переключения катушки зажигания с образованием искры.
Вакуум-корректор соединен трубкой с впускным коллектором двигателя. В зависимости от разрежения в коллекторе апертура корректора регулирует угол опережения зажигания через специальный рычаг. Если двигатель работает на малых оборотах, разрежение слабое и регулировка не требуется. Однако при высоких оборотах двигателя возникает необходимость подачи искры несколько раньше, для этой функции предназначен вакуумный корректор.
Авария Trouble
1) Горение контактов крышки трамблера;
2) Неисправность датчика Холла;
3) Горение и выход из строя бегунка.
4) Плохой контакт разъема датчика Холла.
При неисправностях трамблера Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 машина либо вообще не заводится, либо заводится с трудом.
Чек Вламер 2109
Проверьте работоспособность трамблера следующим образом:
а) Отсоедините центральный провод трамблера, поднесите его к массе и, проворачивая двигатель, посмотрите, есть ли искра от катушки зажигания.
Если искры нет, то вариантов может быть много, один из них — выход из строя датчика Холла.
б) Если есть искра, то необходимо отдельно проверить наличие искры на всех высоковольтных проводах свечей.
в) Если от трамблера вообще нет искры, скорее всего вышел из строя бегунок. Также необходимо проверить исправность резистора на бегунке.
Мультиметром измеряем его сопротивление, оно должно быть равным 1 кОм. Если мультиметр показывает мегомас, а то и обрыв цепи
значит перегорел резистор.
г) Если искра слабая, или она не на всех цилиндрах, возьмите мелкую наждачную бумагу, снимите крышку трамблера, бегунка и очистите их контакты.
Стоимость
Цена на трамблер Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 около 20 долларов. Ну, как всегда, все зависит от производителя и качество одних немного дешевле — 17-18 долларов, а других дороже — 22-25 долларов. Но средняя цена на рынке 20 долларов.

Снятие-установка трамблера Ваз 2109.
В снятии и установке трамблера нет ничего сложного, есть только один важный момент, о котором нельзя забывать.Перед снятием трамблера обязательно оставьте следы на корпусе по мере регулировки зажигания. Потому что если вы открутите гайки, а потом поймете, что не сделали отметки, то все — поезд ушел, вам придется заново регулировать зажигание.

Ну, конечно, запоминаем или отмечаем, как сидели высоковольтные провода, чтобы потом подключать их в правильной последовательности.
И так, запомнив этот момент, ничего сложного: отсоединить высоковольтные провода, снять шланг вакуум-корректора, отсоединить разъем датчика Холла, отсоединить крепления троса дроссельной заслонки, ослабить гайки крепления к двигателю и все, распределитель стоит В твоих руках.
Также следует учитывать, что система зажигания ВАЗ 2109 бесконтактная, то есть распределитель с классическими моделями ВАЗ, имеющими контактную систему зажигания, не подходит для установки. В классических распределителях нет датчика Холла; есть конденсатор, настроенный на резонанс с катушкой зажигания.
Неисправный трамблер зажигания (трамблер) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может вызвать ряд проблем в двигателе.
Порядок подключения проводов к крышке трамблера для ВАЗ 2108, 2109, 21099
— крышка трамблера «проткнутая»
Места «поломки» обычно хорошо видны при визуальном осмотре детали.Неисправная крышка дает возможность протекать частям тока, что вызывает перебои в работе двигателя на разных режимах его работы, от холостого до мощностного, и темпы разгона падают.
— окислились или разрушились контакты в крышке
Окисленные контакты можно очистить и протереть уайт-спиритом. Крышку с разрушенными контактами следует заменить. Одна из самых частых причин «двигателестроения» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
— разрушенный или стертый контактный уголек в крышке трамблера
Двигатель не запускается или запускается с трудом. Замените тлеющий уголь или всю крышку.

— «бегунок» бегун
Очень часто из-за «пробитого» ползунка становится невозможно запустить двигатель или он заводится и глохнет.
— вышел из строя резистор помехоподавителя в ползунке
Последствия те же.Заменить резистор.

— неисправен датчик Холла
В этом случае двигатель не запускается.
— обрыв провода от датчика Холла к колодке соединительной
Должен держаться.
— изношен верхний подшипник распределителя
В этом случае при установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в луче стробоскопа метка на маховике не стоит на месте, а непрерывно скачет (утечка тока через «пробитую» крышку и бегунок может тоже быть причиной скачков).Холостой ход нестабилен. Необходимо заменить ролик на центробежный регулятор и подшипник или полноценный распределитель.
— Неисправен вакуумный регулятор угла опережения зажигания
Двигатель не тянет на подъем, его мощность и ускорение снижаются, так как регулятор вакуума немного раньше устанавливает угол опережения зажигания в условиях нагрузки. Возможно, корпус вакуумного регулятора негерметичен, либо шланг от карбюратора, идущий к нему, заедает своей поворотной пластиной.Необходимо устранить протечку и заклинивание пластины, либо заменой бракованных деталей, либо заменой регулятора опережения зажигания (трамблера) в сборе.
— неисправен центробежный регулятор угла опережения зажигания
Падает мощность и разгон двигателя. Это могут быть: ослабление или поломка пружин грузов, потеря демпфирующих колец грузов, заклинивание грузов. Необходимо снять трамблер и устранить причины.
Примечания и дополнения
— Дополнительно следует проверить осевой люфт ролика распределителя. Он должен быть не более 0,35 мм. Его величина регулируется подбором шайб под центробежный регулятор. Для этого необходимо будет снять и разобрать трамблер.
— При наличии сильной смазки в корпусе распределителя необходимо заменить его сальник.
21. С помощью отвертки снимите две пружины противовесов со стоек.Чтобы не перепутать пружины при сборке, отметьте стойку, к которой крепится маленькая пружина.
22. Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экраном.
23. Вес центробежного регулятора должен свободно вращаться на осях. В противном случае снимите стопорные кольца грузов.
24. Затем снимите оба груза с осей. Очистите отверстия в грузиках и смажьте их консистентной смазкой. Замените ролик, если он сильно изношен или имеет задиры.
25. Для того, чтобы заменить датчик Холла, снимите два крепежных винта и снимите датчик Холла от базовой пластины.

Примечание На части распределителей зажигания, датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется на опорной плите сборки.
26. Протрите крышку распределителя изнутри и снаружи. Замените крышку трамблера с трещинами, следами поломки (очень мелкие трещины), сколами или изношенными контактами.Угол контакта должен свободно перемещаться внутри крышки распределителя. Если контактный уголек треснул, потрескался, сильно изношен или сломалась угольная пружина, снимите его вместе с пружиной с крышки распределителя и замените.
27. Собрать распределитель зажигания (трамблер) в обратной последовательности, предварительно смазав втулки и ролик тонким слоем моторного масла.
28. Перед установкой муфты установите ползун внешним контактом по направлению контакта 1-го цилиндра в крышке.
29. Затем установите сцепление на вал так, чтобы шпильки сцепления совпали с пазами на распредвале с поршнем 1-го цилиндра, установленным в ВМТ.
Устройство распределительное дано. Нормальное функционирование трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя на электроды свечи зажигания подается искра. Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.
Для чего нужен дистрибьютор?
Чрезвычайно важно, чтобы распределитель работал нормально для достижения идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция заключается в том, что он используется для корректировки момента опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи зажигания. Причем этот момент зависит от определенных факторов, в том числе от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки двигателя и многих других. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам.Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя зажигания. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, или делает это с трудом, то, скорее всего, необходим ремонт самого распределителя. Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно следовать небольшой инструкции.
Конструкция распределителя

Это основной элемент всей системы зажигания.Это необходимо для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от электронного переключателя. А также распределить высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от цилиндра, в котором должен иметь место ход зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого практически совпадает с одноименным узлом на «классике», на автомобилях этой серии никогда не используются системы Контактного типа. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ.Но такая система ушла в небытие, так как в ней много недостатков. Основное из них — наличие прерывателя контакта распределителя. Функции этого механизма в системе бесконтактного зажигания перешли на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция прерывателя. Вот простое устройство распределителя ВАЗ 2109. Если в системе питания карбюратор, то распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то трамблер в ней отсутствует.
Конструктивные особенности

Кроме того, устройство, о котором идет речь в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. В дополнение к ним есть несколько других элементов, которые способствуют нормальной работе распределителя. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление.Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных пластин, опорные пластины и уплотнительные кольца. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. Крышка крепилась с одного края двумя болтами. Из этих элементов состоит трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и дизайн которого приведены в статье.
Как определить неисправность распределителя зажигания

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто.Начинает подергиваться при движении. И других предпосылок нет. То есть в баке качественное топливо, топливный насос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает троить, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является смазывание контактов, которые находятся на корпусе распределителя. Также двигатель может вообще не запуститься. При разгоне слышен стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или некоторых его элементов.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может обрушиться.
Что может выйти из строя?

А чаще всего прожигает бегунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке, тоже могут перегореть. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 были разрушены. Устройство распределителя такое, что без таких контактов не обойтись.Также может выйти из строя непосредственно датчик Холла. Очень часто подшипник этого датчика выходит из строя или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке трамблера зажигания может стать причиной того, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.
Снятие трамблера

Инструкция Вам понадобится в случае замены трамблера ВАЗ 2109. Также для ремонта нужно снять распределитель зажигания.Для этого необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отключите все бронированные кабели, ведущие к крышке распределителя зажигания. Он также отключает шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.
Установка распределителя

Обращаем ваше внимание, что автомобиль ВАЗ 2109 может быть установлен распределителем только в одном положении ротора.Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала никаких меток наносить не следует. Просто откручиваем три гайки, которыми крепится корпус к ГБЦ. Но перед этим необходимо вынуть вилку из розетки, которая соединяла датчик Холла с выключателем.
Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке распределителя не нужно ставить коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от применяемой в автомобилях классической серии.Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции. В этом случае контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен быть. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно маркировать распредвал и коленвал.
Начало разборки распределителя

Сначала откручиваем два болта, которые производят крепление крышки к корпусу распределителя. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа или пригорания. При этом в обычном положении ползун должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В случае его ослабления или если он сломан или деформирован, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109 должны быть отключены от электросети.
Проверка ползуна и дальнейшая разборка

Для проверки целостности ползуна необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем идет клемма, по которой передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который ее фиксирует. С помощью отвертки затяните держатель и снимите провод.Затем откручиваются два болта, с помощью которых крепилась опорная плита датчика приближения Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытягивается; вполне возможно, что потребуются большие усилия. Но можно не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.
После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится вакуумный уравнитель, без него распределитель ВАЗ 2109 работать не будет. Его конструкция такова, что он производит изменения, анализируя работу двигателя.При помощи отвертки необходимо вытащить корректор этого корректора с опорой на пластину.
Конец разборки

После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае, если на втулке имеются надрывы, надрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее вам необходимо демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на валике распределителя зажигания.Штифт, фиксирующий муфту, прижимается пружинным кольцом. Его надо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнения изношено, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Для выбивания штифта из муфты необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше тонкую выколотку. Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверить, как веса этого регулятора вращаются по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы.Тщательно очистите в нем все дырочки и смажьте.

Если вам необходимо заменить датчик-выключатель, то вам необходимо открутить два болта, которые используются для крепления его, а затем удалить его из опорной плиты. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться с помощью заклепок. В этом случае замену этого элемента необходимо производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также полная разборка.Соберите в обратном порядке.
Выключатель зажигания 2101-3704000-10 к автомобилю ВАЗ-2101
2101-3706011
# 2101-3706011
Роликовая муфта распределителя
13271801
# 13271801
Винт M4x8
12605171
# 12605171
Шайба стопорная 4
2101-3707115
# 2101-3707115
Провод свечи зажигания к 4-му цилиндру в сборе
2101-3704201
# 2101-3704201
Кольцо уплотнительное
2101-3707110
# 2101-3707110
Кабель свечи зажигания к 3-му цилиндру в сборе
2101-3707080
# 2101-3707080
Связка проводов к свечам
2101-3707100
# 2101-3707100
Провод свечи зажигания к 2-му цилиндру в сборе
2101-3707090
# 2101-3707090
Провод свечи зажигания к 1-му цилиндру в сборе
2101-3707000-02
# 2101-3707000-02
2101-3704198-10
# 2101-3704198-10
Ключ зажигания (пустой)
2101-3704000-10 2101-3704100-10
# 2101-3704100-10
2101-3704247-10
# 2101-3704247-10
Кольцо, замок
2101-3707150
# 2101-3707150
15896411
# 15896411
Гайка М5
2101-3706010-10
# 2101-3706010-10
Дистрибьютор
11195471
# 11195471
Шайба 5 пружинная
2103-3706010
# 2103-3706010
Дистрибьютор
10519301
# 10519301
Шайба 5
16100811
# 16100811
Гайка М8
11198073
# 11198073
Шайба пружинная коническая 8
2101-3705000-02
# 2101-3705000-02
2101-3706705
# 2101-3706705
Пластина крепления
12644401
# 12644401
Шайба 6
2101-3706700
# 2101-3706700
Прокладка распределителя
12605370
# 12605370
Шайба стопорная 6
13543421
# 13543421
Шпилька М8х28
15896211
# 15896211
Гайка М6
2101-3706010
# 2101-3706010
Дистрибьютор
2101-3706010-20
# 2101-3706010-20
Дистрибьютор
BULSTART Сливен
Зажигание дистрибьюторы (Delco)
BULSTART название OEM Приложение
1 PR2101B 2101-3706010 (030.3706-10) Автомобили ВАЗ-2101, -2102.
Двигатели ВАЗ объемом 1200-1300 куб. См с контактной системой зажигания.
2 PR2103B 2103-3706010 (030.3706) Автомобили ВАЗ-2106, -2107.
Двигатели ВАЗ объемом 1600 куб. См с контактной системой зажигания.
3 ПР2101-б / к 2101-3706011 (038.3706-01) Автомобили ВАЗ-2101, -2104, -2105.
Двигатели ВАЗ объемом 1200-1300 куб. См с бесконтактной системой зажигания.
4 ПР2103-б / к 2103-3706011 (038.3706) Автомобили ВАЗ-2103, -2106, -2107.
Двигатели ВАЗ объемом 1500-1600 куб. См с бесконтактной системой зажигания.
5 PR21213B 21213-3706011 (038.3706-10) Автомобили ВАЗ-21213, -2110.
Двигатели ВАЗ объемом 1700 куб. См с бесконтактной системой зажигания.
6 PR2108B 2108-376011 (040.3706) Автомобили ВАЗ-2108, -2109.
Двигатели ВАЗ-2108 двигателем 1300-1500 куб.см с бесконтактной системой зажигания.
7 PR1908B 1908-3706000 Автомобили ГАЗ, УАЗ.
Двигатели ЗМЗ, РАФ, ЭПАЗ.
8 ПРР137-01Б 137-01 Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, УРАЛ-375, ЗИЛ-431410, МАЗ-677, ПАЗ3695-
9 PR2402B 2402,3706-10 Автомобили ГАЗ-53, -66, -3307, ПАЗ.
10 PR3312B 3312,3706 Автомобили УАЗ, ГАЗель. Двигатели ЮМЗ.
11 PR119B 119-10 Автомобили ГАЗ-24, УАЗ.
Copyright 2019, Bulstart — Sliven Ltd. Все права защищены.
Как установить бесконтактную систему зажигания. Установка БСЗ
Дом
легковых автомобилей
Как установить бесконтактную систему зажигания.Установка БСЗ
Если вы читаете это, то задайте вопрос о преимуществах бесконтактной системы зажигания, прежде чем контакт будет решен за вас. Установлен БСЗ на ВАЗ «классика».
21.11.2015 10:02:51 270
зажигание система зажигания бесконтактное зажигание бесконтактная система зажигания катушка зажигания запуск двигателя
Купить БСЗ
В автомобиле так же можно купить готовую систему бесконтактного зажигания и приобрести ее комплектующие.Во втором случае купите: Бесконтактный прерыватель-распределитель зажигания (для двигателей объемом 1,5 л длинный вал 038.3706, для двигателя объемом 1,3 л — короткий вал 038.3706-01). Ни в коем случае не покупайте распределитель для «Урожая» (3810.3706 или 038.3706-10), это вакуумный регулятор и центробежный механизм, существенно отличающиеся по характеристикам от «классики». Катушка зажигания 27.3705 Переключатель 36.3734 или 3620.3734 Жгут проводов для БСЗ Свеча зажигания типа А17ДВР с зазором 0,7-0,8 мм. Протокол высокого напряжения рекомендую приобретать устройства для мгновенной диагностики типа (МД-1) и аварийного зажигания (АЗ-1) или гибридный вариант.Они будут вашими помощниками во многих сложных ситуациях.
Демонтаж старой системы зажигания
Отсоедините провода от катушки зажигания, обязательно запомнив или записав порядок подключения проводов к контактам катушки. Откручиваем две гайки крепления и съемной катушки. Снимаем с прерывателя-распределителя крышку с проводами ВН. Стартером или вручную проворачивая коленчатый вал двигателя так, чтобы «ползун» на распределителе располагался перпендикулярно оси автомобиля и указывал на 1-цилиндровый двигатель.На блоке цилиндров, в месте установки автоматического выключателя, нарисуйте отметку посередине элементов (их 5) на корпусе распределителя. Откручиваем гайку крепления и снимаем прерыватель с трамблера, стараясь не потерять паронитовую прокладку
Установить бесконтактную систему зажигания
На левом лонжероне, возле бачка омывателя лобового стекла просверлить два отверстия и закрепить винтами переключатель. Крепление должно быть надежным, чтобы обеспечить полный контакт радиатора переключателя с кузовом автомобиля. Снимите новую крышку распределителя и, вращая вал прерывателя-распределителя, установите распределитель так, чтобы бегунок был перпендикулярен оси автомобиля и указывал на 1-й цилиндр двигателя, а среднюю отметку на корпусе распределителя. прерыватель совпадает с нанесенной ранее маркировкой на блоке цилиндров.Рекордная гайка прерывателя-распределителя на блоке цилиндров Установите катушку зажигания. Если расположение контактных штырей на новой катушке отличается от старой, ослабьте зажим на кронштейне новых катушек, сделайте катушку на 1800 и снова затяните зажим Заверните в ГБЦ новую искру, убедившись, что зазор между электродами составляет 0,7-0,8 мм. Наденьте крышку на трамблер. Подключите высоковольтные провода Разъем жгута проводов БСЗ на выключатель и трамблер. Отдельно проложенный черный провод, прикрепленный к креплению переключателя к кузову автомобиля, коричневый провод подключается к контакту «K», а синий провод — к контакту «B» катушки зажигания. Внимание! Бывают случаи, когда по какой-то причине синий и коричневый провода от жгута проводов либо имеют совершенно другой цвет, либо перепутаны местами.Так что если после установки БСЗ двигатель не запускается, стоит поменять местами провода от жгута, идущего к катушке. Ни в коем случае не меняйте порядок подключения штатных проводов к катушке зажигания! Приборы диагностики проверяют исправность узлов системы бесконтактного зажигания. Запускаем двигатель. Если узлы и детали «е» исправны, а угол опережения зажигания при замене старого контактного прерывателя трамблера на новый бесконтактный не был нарушен, двигатель запускается с полоборота. Если двигатель не запускается, установить угол опережения зажигания или «классическим методом», либо с помощью прибора «МД-1», а затем проверить его во время движения.
Статьи по теме
ВАЗ 2109: устройство и замена трамблера
В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, приведено устройство его трамблера. Нормальное функционирование трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя на электроды свечей подается искра. Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.
Для чего нужен дистрибьютор?

Крайне важно, чтобы клапан работал нормально для достижения идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция распределителя зажигания заключается в том, что с его помощью корректируется угол опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечей. Причем этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка двигателя и многие другие. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам.Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя зажигания. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, в ремонте нуждается сам распределитель. Процесс этот несложный, образование автоэлектрика не требуется, достаточно следовать небольшой инструкции.

Конструкция трамблера

Это основной элемент всей системы зажигания.Это необходимо для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределить высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должен происходить цикл зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство трамблера которого практически не отличается от одноименного «классического» агрегата, установлена бесконтактная система зажигания. На автомобилях этой серии никогда не использовались системы контактного типа.Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в прошлое, так как в ней очень много недостатков. Основное из них — наличие прерывателя контакта распределителя. Функции этого механизма в системе бесконтактного зажигания перешли на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция измельчителя. Вот такое простое устройство ВАЗ 2109. Карбюратор, если он находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом.Если машина инжекторная, то трамблер в ней отсутствует.

Особенности конструкции

Кроме того, распределитель ВАЗ 2109, устройство которого рассмотрено в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Помимо них есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе дозатора. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора есть экран из пластика, позволяющий защитить внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи.Ползунок, который закреплен на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одного края крышка крепилась двумя болтами. Распределитель ВАЗ 2109 состоит из таких элементов, устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.
Как определить, сломан ли распределитель зажигания

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто.Автомобиль начинает дергаться при движении. И других предпосылок нет. Другими словами, в баке качественное топливо, топливный насос исправен, карбюратор исправен. Двигатель начинает троить, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является смазка контактов, которые находятся на корпусе распределителя. Также двигатель может вообще не запуститься. При превышении скорости происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирает крайне медленно, увеличивается расход газа, значит, происходит поломка распределителя зажигания или любого из его элементов.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может быть разрушена.
Что могло выйти из строя?

Причем, чаще всего перегорает ползунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке, тоже могут гореть. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены. Устройство трамблера такое, что без таких контактов некуда деваться.Сам датчик Холла тоже может выйти из строя. Очень часто подшипник этого датчика расшатывается или происходит его разрушение. Даже самая маленькая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.
Снятие распределителя

Данная инструкция понадобится вам, если вам потребуется заменить распределитель ВАЗ 2109. Также для ремонта необходимо снять распределитель зажигания.Для этого сначала нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отсоединить все бронепровода, идущие к крышке распределителя зажигания. Шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору, тоже отключен. Затем нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ним находится шайба, которую очень важно не потерять.
Установка распределителя

Обратите внимание, что на автомобиле ВАЗ 2109 можно установить таймер только в одном положении его ротора.Поэтому перед тем, как снимать трамблер на ВАЗ 2109 с распредвала, никаких отметок ставить не нужно. Просто откручиваем три гайки, которыми корпус крепился к ГБЦ. Но перед этим необходимо отключить вилку, соединяющую датчик Холла с выключателем.
Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке распределителя устанавливать коленвал по меткам не нужно. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от применяемой в автомобилях классической серии.Дистрибьютора нельзя как-то ошибиться; становится только в одном положении. В этом случае контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен быть. О том, как поставить трамблер на ВАЗ 2109, сказать особо нечего. Главное правильно выставить метки на распредвале и коленвале.
Приступаем к разборке распределителя

Сначала откручиваем два болта, которыми крышка крепится к корпусу распределителя. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ржавчины, повреждений, следов износа или подгорания. При этом в нормальном положении ползун должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить каретку целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода распределителя ВАЗ 2109 необходимо отключить от системы питания.
Проверка ползуна и дальнейшая разборка

Для проверки целостности бегунка необходимо измерить сопротивление, которое находится на нем между медными контактами. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем получается вывод, с помощью которого передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который ее фиксирует. Отверткой сожмите держатель и снимите провод.Затем откручиваются два болта, с помощью которых крепится опорная плита бесконтактного датчика Холла. После этого его можно будет удалить. Стопорное вытягивается, то вполне возможно, что потребуются большие усилия. Но можете не волноваться, этот узел вряд ли разорвет.
После того, как нужно открутить два болта крепления вакуумного корректора, распределитель ВАЗ 2109 без него работать не сможет. Его устройство таково, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу мотора.При помощи отвертки необходимо вытащить тягу этого корректора с опорой на пластину.
Конец разборки

После этого можно полностью снять вакуумный корректор с корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную плиту. В случае появления задиров, надрывов или чрезмерного износа втулки необходимо полностью заменить этот элемент. Далее необходимо демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на валике распределителя зажигания.Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается стопорным кольцом. Его надо удалить. Если уплотнительное кольцо изношено, затвердело или полностью сломалось, замените его новым. Чтобы выбить штифт из муфты, нужно взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкий пробойник. Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверьте, как веса этого регулятора вращаются на осях. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и грузики. Тщательно очистите в нем все отверстия и смажьте.

Если вам необходимо заменить датчик-выключатель, то вам необходимо открутить два болта, которые обеспечили его, а затем удалить его из опорной плиты. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться заклепками. В этом случае замену этого элемента следует проводить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также провести его полную разборку. Собирать в обратном порядке.
Система зажигания двигателя ВАЗ-2106.ИЖ 2126 (Ода)
8-система-зажигания-двигателя-ВАЗ-2106.html
Распределитель зажигания 30.3706: 1 — роликовый; 2 — провод подвода тока к распределителю; 3 — конденсатор; 4 — пружинная защелка; 5 — корпус вакуумного регулятора; 6 — мембрана; 7 -; 8 — тяга вакуумного регулятора; 9 — опорная плита регулятора опережения зажигания; 10 — ротор распределителя; 11 — боковой электрод с вилкой: 12 — центральный электрод с вилкой; 13 — крышка распределителя; 14 — уголь центрального электрода; 15 — резистор; 16 — токоразносная пластина ротора; 17 — пружина центробежного регулятора опережения зажигания; 18 — ведущая пластина центробежного регулятора; 19 — грузик регулятора опережения зажигания; 20 — кулачок выключателя; 21 — пластиковый упор рычажка; 22 — прерыватель рычажок с подвижным контактом; 23 — контакты прерывателя; 24 — подвижная плита прерывателя; 25 — винт крепления контактной группы; 26 — стойка с неподвижным контактом выключателя; 27 — паз; 28 — корпус распределителя зажигания.
Описание конструкции
В двигателе ВАЗ-2106 применяется аккумуляторная система зажигания с номинальным напряжением в первичной цепи 12 В. Система состоит из распределителя с механическим прерывателем, катушек зажигания, свечей зажигания, проводов высокого и низкого напряжения. Система зажигания обеспечивает зажигание рабочей смеси в камерах сгорания цилиндров в соответствии с последовательностью работы цилиндров.
Питание к системе зажигания подается от выключателя зажигания (см.»Электрооборудование»).
Катушка зажигания Б-117А — повышающий трансформатор, преобразующий импульсный ток низкого напряжения в ток высокого напряжения. Обмотки катушки установлены в корпусе из тонкой оцинкованной стали, закрытом крышкой из изоляционного материала. Для охлаждения обмоток в корпус катушки трансформатора заливается масло. В крышке выполнены два низковольтных вывода и гнездо для провода высокого напряжения.
Распределитель зажигания модели 30.3706 преобразует постоянный ток цепи низкого напряжения в импульсный и распределяет импульсы тока высокого напряжения по свечам зажигания.Конструктивно совмещен с выключателем тока низкого напряжения, центробежными и вакуумными регуляторами опережения зажигания.
Распределитель установлен в передней части блока цилиндров с левой стороны.
Корпус распределителя отлит из алюминиевого сплава. В валу корпуса запрессованы два подшипника скольжения, в которых вращается ролик. Под ведущей пластиной центробежного регулятора установлена опорная плита регулятора с кулачком прерывателя.К базовой плите два винта ротор (бегунок) застегивается. При вращении ролика грузики центробежного регулятора под действием центробежных сил разгоняются и поворачивают четырехгранный кулачок прерывателя на определенный угол в направлении крашения ролика. При этом контакты размыкаются с некоторым опережением, тем большим, чем выше обороты двигателя. Угол поворота ограничивается размером паза в базовой пластине ротора.
Прерыватель состоит из стойки с неподвижным контактом, рычажки с подвижным контактом и текстолитового (или пластикового) упора, который под действием пластинчатой пружины прижимается к четырехгранному кулачку ролика распределителя.При вращении кулачка контакты замыкаются и размыкаются. Кулачок промасленный фетровый филый, пропитанный двигатель. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно не реже (чем раз в 15 тыс. Км пробега) проверять и регулировать зазор между контактами прерывателя (см. «Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя»).
Пластина, на которой смонтирован прерыватель, установлена на шарикоподшипнике, позволяющем ему вращаться относительно кулачка. Пластина соединена тягой с диафрагмой вакуумного регулятора.Под действием разрежения, передаваемого через трубку от штуцера карбюратора к диафрагме вакуумного регулятора, тяга поворачивает механизм прерывателя вместе с подвижной пластиной относительно кулачка, обеспечивая тем самым оптимальный момент зажигания при работе двигателя на различные режимы.
Для исключения сильного искрения и подгорания контактов прерывателя параллельно им подключается конденсатор. Устанавливается снаружи на корпусе распределителя.
Сверху корпус распределителя закрыт пластиковой крышкой с гнездами для проводов высокого напряжения.

« Предыдущая 1 … 79 80 81 82 83 … 664 Следующая »

Регулятор напряжения генератора — схема, проверка

Регулятор напряжения генератора – что это такое

Что такое регулятор напряжения генератора?

Принцип действия регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения

Трехуровневые регуляторы напряжения

Как снять или заменить регулятор напряжения?

Как работает регулятор напряжения генератора автомобиля

Основные процессы автоматического регулирования

Что такое генератор

Работа генератора

Двухуровневые регуляторы

Работа двухуровневого регулятора

Электронный регулятор

Трехуровневая система регулирования

Современные системы регулирования напряжения

Как снимать реле-регулятор

Проверка устройства

Выводы

Для чего в автомобиле нужен генератор?

Устройство и конструкция автомобильного генератора

Основные параметры генератора

Как работает автомобильный генератор?

Для чего в генераторе регулятор напряжения?

Заключение

Регулятор напряжения генератора (реле) — Exist.ua

Цена на регулятор напряжения генератора

Регулятор напряжения генератора от нашего интернет-магазина

Реле напряжения в генератор (5102.3771) на ВАЗ 2108-2115, Приора

Страница не найдена

Возможно Вас заинтересует

Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Bosch) v2

Доработка кожуха ремня ГРМ ВАЗ 2110

Плавное выключение светодиодов

Ремонт накладки на панель приборов ВАЗ 2110

Трёхкратное моргание поворотника на ВАЗ

Популярные ключевые слова (ТОП 50)

Регулятор напряжения генератора особенности и проверка

Наиболее значимым элементом в системе зарядки бортовой сети электрооборудования автомобиля служит

На современных двигателях регулятор напряжения монтируется на генератор.

Часто задаются вопросом владельцы транспортных средств:

Что такое генератор АРН или автоматический регулятор напряжения? Что делает AVR? Как это работает? — Welland Power

Что такое автоматический регулятор напряжения генератора?

Кто поставляет автоматические регуляторы напряжения?

Где в генераторе находится АРН?

Как работает AVR?

Различные конструкции AVR — как они выглядят?

Что происходит, если генератор AVR выходит из строя?

Что такое автоматический регулятор напряжения?

Что такое автоматический регулятор напряжения (АРН)?

Автоматический регулятор напряжения (АРН) для генераторов

ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕОРИЯ

СХЕМА РЕГУЛЯТОРА

Автоматический регулятор напряжения для генераторов

Заменить регулятор напряжения | Услуги генератора

Замена регулятора напряжения

Детали для генераторов — Концы для генераторов и регуляторы напряжения

Принцип работы автоматического регулятора напряжения | by Starlight Generator

Jemo автомобильный портал — Ошибка

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

Lexus NX 300 Premium в лизинг от 14 984 руб/мес

налоговых лошадиных сил | Автопедия | Фэндом

Влияние на конструкцию двигателей и развитие автомобильной промышленности [редактировать | править источник]

Наименование и классификация отдельных моделей автомобилей [править | править источник]

налоговых лошадиных сил | Tractor & Construction Plant Wiki

Влияние на конструкцию двигателей и развитие автомобильной промышленности [редактировать | править источник]

Наименование и классификация отдельных моделей автомобилей [править | править источник]

Узнайте, как рассчитать налог на автомобиль с помощью этого справочника CARFAX.

Налог на автомобиль в первый год: регистрационный налог

Регистрационный налог выше среднего:

Более низкий регистрационный налог / сбор (менее 100 евро):

Налог на автомобили после первого года: налог на владение

Налог на владение выше среднего:

Использование отчета CARFAX об истории транспортных средств для расчета налога на автомобили

2019 20 Руководство по подоходному налогу и иммиграции по всему миру

Казначей округа Гарфилд

Калькулятор скорости ходьбы

Thinkscript period day

Государственный дорожный патруль

Рабочий лист «Научные аналогии»