Норма алкоголя: Что такое стандартная доза алкоголя?

Что такое стандартная доза алкоголя?

Tweet

В Ирландии стандартной дозой считается около 10 грамм чистого алкоголя в напитке. В Великобритании стандартной дозой алкоголя, которую также называют единицей алкоголя, составляет около 8 грамм чистого алкоголя.

Вот несколько примеров стандартной дозы алкоголя.

  • Доза спиртного в пабе (35,5 мл)
  • Небольшой бокал вина (объем 12,5%)
  • Половина пинты обычного пива
  • Слабоалкогольный газированный напиток (бутылка 275мл)

В бутылке вина с 12.5% алкоголя содержится около семи стандартных доз алкоголя.

Рекомендации по безопасному употреблению алкоголя?

Рекомендации для взрослых по еженедельному безопасному употреблению алкоголя:

  • До 11 стандартных доз алкоголя в неделю для женщин, и
  • До 17 стандартных доз алкоголя в неделю для мужчин.

Употребление алкоголя должно быть рассредоточено по времени на протяжении всей недели, не стоит выпивать всю норму за один раз. Употребление количества алкоголя, превышающего безопасный уровень, может нанести вред.

Помните, дозы спиртного не всегда одинаковы. То, что вы пьете в пабе, и то, что наливаете себе сами, может значительно отличаться.

Эти еженедельные ограничения не относятся к подросткам, беременным женщинам, больным, ослабленным или принимающим лекарства. Для здоровья подростков безопаснее вообще не пить спиртного.

Что такое неумеренное потребление алкоголя?

Термин ‘неумеренное потребление алкоголя’ употребляется для описания ситуации, когда мы выпиваем слишком много. Это происходит, когда мы выпиваем 5 или более стандартных доз алкоголя. Неумеренное потребление алкоголя – это форма вредного для организма потребления алкоголя, при которой повышается вероятность риска несчастных случаев, травм, насилия и отравления.

Если выпивать более 5 стандартных доз алкоголя за один раз, это может намного увеличить вредное воздействие потребления спиртного.

Продолжительность воздействия спиртного?

Как правило вы начинаете чувствовать воздействие алкоголя через 5 или 10 минут после того как выпили. Каждая стандартная доза алкоголя проникает по всему вашему организму в течение часа.

Минздрав определил для россиян безопасные нормы алкоголя на каждый день

 Unsplash

Специалисты Минздрава рассчитали нормы употребления алкоголя для мужчин и женщин, которые могут быть использованы в маркировке этой продукции. В нормах определено количество выпивки, соответствующее низкому, среднему и высокому вреду здоровью.

Специалисты сделали расчеты для обычных алкогольных напитков: водки, коньяка, виски, шампанского, коктейля, пива, сухого и крепленого вина.

По расчетам ГНИЦПМ, если мужчина будет пить по 1,5 л пива крепостью 4,5 градусов три дня в неделю, то риск будет низким. Та же дозировка на протяжении пяти дней повысит риск до среднего, а ежедневное употребление такого количества пенного напитка соответствует высокому риску.

Четыре бутылки крепленого вина (18 градусов) объемом 750 мл в неделю для мужчины — это высокий риск, три — средний, а одна — низкий.

Рюмку водки объемом 50 мл мужчинам можно пить с низким риском для здоровья два раза в день, женщине при соблюдении уровня безопасности лучше обойтись одной. При превышении этой нормы риск перейдет в средний.

Женщине по рекомендациям ГНИЦПМ можно в день выпить два бокала (каждый по 100 мл) сухого вина крепостью 13 градусов. Или бокал шампанского объемом 150 мл. Такие дозы означают низкий риск, даже если выпивать на протяжении всей недели. Ежедневное употреблении 150 мл коктейля крепостью 18 градусов будет иметь низкий риск для мужчин, а для женщин это уже средний риск.

Директор Института наркологического здоровья нации Олег Зыков подчеркнул, что невозможно выявить допустимые и недопустимые уровни потребления алкоголя, «подобные рекомендации или расчеты рисков для здоровья могут делаться для каждого конкретного человека с учетом его массы тела, состояния систем организма, ферментативного аппарата, который расщепляет алкоголь.

— Тем более есть ситуации, в которых алкоголь должен быть сведен до нуля — северным народам нельзя употреблять, так как у них нет ферментов, способных расщеплять спиртное. Алкоголикам также запрещается употребление подобных напитков, — сказал он.

Ранее в Минздраве заявляли, что намерены в перспективе указывать допустимые нормы употребления алкоголя на бутылках, сообщают «Известия».

Допустимая норма алкоголя в крови для работников

Допустимая норма алкоголя на производстве. Юрист Окулова И. Нет допустимой нормы на производстве. Юрист Хмельницкий В.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Через сколько выветривается алкоголь из организма? Видео версия. Просто о сложном.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Допустимая норма алкоголя для работника завода

Допустимая норма алкоголя на производстве. Юрист Окулова И. Нет допустимой нормы на производстве. Юрист Хмельницкий В. Уважаемый Леонид Анатольевич — менее 0,3 промилле алкоголя в крови, или менее 0,16 промилле алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Юрист Свалов А. Допустимая доза алкоголя работника на опасном производстве. Юрист Калашников В. Допустимой дозы алкоголя у работника нет. Это же не управление транспортным средством. Тут нет таких допусков.

Алкоголь влечет увольнение ст. Допустимость алкоголя в крови и в мочи за рулём? Адвокат Панфилов А. Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи Какая доза алкоголя допустима на производстве. Юрист Егоров С. О так называемых «допустимых» говориться лишь в КоАП и применяется к водителям, при привлечении к ответственности.

Трудовой кодекс такого не содержит, возможно лишь применение по аналогии погрешность прибора, особенности организма и пр. Юрист Боголюбов А. Допустимая норма алкоголя за рулем составила 0,16 промилле при выдыхаемом воздухе и 0,35 в крови. Об этом свидетельствует поправка в Кодексе об административных правонарушениях в Российской Федерации и Правилах дорожного движения.

За 0,11 промилей допустимая норма алкоголя или нет. Юрист Мингазов Ю. Да, это допустимая норма алколя, административная ответственность наступает при 0. Скажите пожалуйста, сколько допустимо промиль для алкоголя? Юрист Юсупова Д. Доброго вам времени суток Если вы имеете в виду управления за рулем автомобиля то вообще у нас по законодательству не предусмотрено ни сколько промилле.

Юрист Нутфуллина Л. Доброго времени суток! Допустимая норма алкоголя при управлении транспортным средством в выдыхаемом воздухе составляет 0,16 промилле и 0,35 в крови. Всего хорошего! Юрист Бельдяева Н. Доброго времени суток. Законодательство вообще Запрещают управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, но допускаются на погрешность прибора в соответствии с примечанием к ст. Адвокат Маркин С. Здравствуйте в году, то есть в настоящее время допустимой нормой алкоголя за рулевым управлением считается 0,16 промилле.

Мой муж взял в машину в каршеринге. По пути у него пробило колесо, он остановился на парковке, заглушил машину, закрыл и пошел домой. Придя и испытывая стресс, выпил несколько рюмок водки. Позвонил в службу каршеринга, чтобы завершить аренду, там ему сказали, что необходимо вызвать ГИБДД для составления протокола о повреждении автомобиля. Он вернулся, вызвал через ГИБДД, за руль больше не садился и машину не заводил, ожидал сотрудников около автомобиля.

При составлении протокола сотрудники ГИБДД провели освидетельствование на алкотестере, который показал превышение допустимой нормы. Документы направили в суд, который длился на протяжении 4 месяцев.

Решением суда мужа лишили прав на полтора года. Мотивировав тем, что после ДТП тоже нельзя употреблять алкоголь. Имеем ли мы шанс оспорить решение суда, сохранив права? Ведь в состоянии алкогольного опьянения муж не ездил за рулем и даже не садился в машину.

В течении какого срока и куда подавать апелляцию? На какие нормы закона ссылаться? Шансов у Вас ноль. Срок на апелляцию 10 дней. Можете подать в суд г. Санкт-Петербурга ст. Юрист Садыков И. Его судили не за управление в состоянии опьянения, А за употребление спиртных напитков после ДТП, что наказуемо по части 3 статьи Юрист Мысовский В. Здравствуйте, Ксения! Уточните, по какой статье мужа привлекли к ответственности? Что касается обжалования, то я бы не стал упускать такой шанс, тем более что вы ничего не теряете, так как госпошлину по таким делам платить не надо.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении государственной пошлиной не облагается. Для подачи жалобы на постановление по делу у вас есть 10 дней со дня получения этого постановления. Статья Срок обжалования постановления по делу об административном правонарушении 1.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления. Решение скорее всего вынес мировой судья, поэтому жалобу надо подавать в районный суд по месту совершения нарушения. Юрист Попов П. Не получиться оспорить, после нельзя пить, ответственность части 3 статьи К сожелению.

Юрист Парфенов В. Задавая свой вопрос, Вы заблуждаетесь что лишение водительских прав возможно только за езду в состоянии опьянения ст Незнание же закона, не освобождает вашего мужа от ответ ственности Выпил несколько рюмок водки-этого вполне достаточно для привлечения к ответственности по части 3 ст В силу с Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием 3.

Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования — в ред.

Федерального закона от На освидетельствовании брали кровь на алкоголь, показало 0,34 промилле. Лишат ли прав?

Какая норма допустимая в интернете пишут 0,35? Юрист Асцатрян Н. Юрист Максимов М. Допустимая норма 0. Факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Постановления Правительства РФ от Выпил бутылочку пива, остановили сотрудники гибдд дыхнул в трубку показало 0.

Если сдам анализ крови и покажет допустимое количество алкоголя можно ли вернуть права. Юрист Михайлов А. Если мед. Юрист Шавирова А. Согласно примечанию к статье Системный анализ указанных норм позволяет сделать вывод, что для привлечения к административной ответственности, предусмотренной статьей Струдник Гибдд.

По его мере сказал что от меня пахнет алкоголем, решили лунут в трубку на ней показало 1. Врач вынес заключение что алкогольной интоксикации не выявлено, при допустимых нормах 0. Вопрос скажите мне пожалуйста могу ли я по данным сотрудникам ГИБДД пожаловаться о том что мне были выдвиты такие обвинения и я за них потерял время на свои дела. Копия документа о сдаче на алкогольное опьянение имеется. За ранее спасибо.

Как мне поступит в данной ситуации, такой вопрос не хочется оставлять без накозания.

Допустимый алкоголь

Силуанов: необходимо ужесточить контроль за неисполнением расходных обязательств федерального бюджета Силовикам хотят предоставить доступ к медицинским данным россиян о противопоказаниях к владению оружием Песков отказался от обсуждения вопроса выхода на работу 31 декабря Набиуллина представит в ГД главные направления государственной денежно-кредитной политики Доллару предписали сокращение. Конституционный суд считает справедливой меру изъятия имущества у лиц, связанных с коррупционерами Доллару предписали сокращение Минюст предлагает ввести роботов-коллекторов в регулируемое поле Google планирует запустить проект Cache уже в году Новая Motorola Razr стоит 1 долларов, но, боже мой, как же я ее хочу! Главное Документы Эксперты. Это можно рассматривать как существенную гарантию права на труд. Одни основания увольнения связаны с виной работника, другие — с обстоятельствами производственного характера сокращение штата, численности , а третьи — с личностными качествами работника несоответствие выполняемой работе.

Эксперты и автолюбители настаивают на введении «скидки» — ничтожного малого значения, которое могло бы быть списано на погрешность прибора. РИА Новости предлагает читателям оценить, сколько времени необходимо для выведения из организма алкоголя различной крепости.

В Узбекистане назвали количество допустимых промилле алкоголя в крови у водителей, пишет norma. Ранее любая концентрация алкоголя в крови могло служить основанием для применения административного взыскания. Нередко из-за этого возникали спорные ситуации, когда автомобилисты употребляли продукты, содержащие алкоголь, например, кефир или квас. Теперь водителя признают пьяным, если алкотестер покажет содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе в 0, миллиграммов и выше.

Пагубные промилле, или Как не допустить пьяного на производство

Какую концентрацию алкоголя в организме считать опасной и наказуемой? В нашей стране алкогольным опьянением, для водителей за рулем, считается содержание в крови алкоголя больше, чем 0,2 промилле. В разных странах это число колеблется, как в большую, так и в меньшую сторону. В подавляющем большинстве стран уровень опьянения определяется по содержанию алкоголя в крови, а не в выдыхаемом воздухе. Ведь, как известно, содержания алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе значительно различается. Нулевое содержание алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе установлено, к примеру, в Афганистане, Азербайджане, Вьетнаме, Уругвае и Парагвае. При этом в Парагвае пьяные водители наказываются по-разному, все зависит от степени опьянения.

Допустимое содержание алкоголя для водителей в разных странах

Используемые технологии и правовые аспекты Автоматическое алкотестирование является одним из современных методов проверки персонала на трезвость. Мы расскажем об этапах этого мероприятия и правильной его организации с законодательной точки зрения Екатерина Собкина Инженер компании SIGUR Человек, находящийся в состоянии алкогольного опьянения, как правило, ведет себя неадекватно. Действия нетрезвого сотрудника на рабочем месте могут послужить причиной производственных травм, привести к порче дорогостоящего имущества и даже к гибели людей. Особенно это критично для работников, занятых в сферах добывающей и энергетической промышленности, опасных производств и транспортного сектора.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript.

Адрес райисполкома: , Гомельская область, г. Мозырь, пл. Ленина,16 Телефон приемной: 8-

Допустимая норма алкоголя в крови в Украине и за рубежом

.

.

Каким документом регламентируется допустимое промилле в крови работника (не водителя авто)

.

Пятая часть работников имеет стаж работы на предприятии до 2 лет. года нормы концентрации алкоголя в крови для фиксирования.

.

Путин подписал «закон о 0,3 промилле» для водителей

.

Как не попасться пьяным на работе

.

.

Утверждена допустимая концентрация алкоголя в крови у водителей

.

.

Допустимый уровень содержания алкоголя в крови • Autotraveler.ru

Австрия 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.1 ‰
Азербайджан 0.30
Албания 0.10
Андорра 0.50
Армения 0.00
Беларусь 0.29 с 12 августа 2011 года
Бельгия 0.50 при стаже менее 2 лет предусмотрено только судебное преследование
Болгария 0.50
Босния и
Герцеговина
0.30
Великобритания 0.80 в Шотландии разрешенный уровень алкоголя в крови 0.50 ‰ (с 5 декабря 2014 года)
Венгрия 0.00
Германия 0.50 при стаже менее 2 лет или возрасте водителя не старше 21 года разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Греция 0.50 при стаже менее 2 лет и для мотоциклистов разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Грузия 0.30
Дания 0.50
Ирландия 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Исландия 0.50
Испания 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.3 ‰
Италия 0.50 при стаже менее 3 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Кипр 0.50
Латвия 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Литва 0.40 для водителей такси, мотоциклов, мопедов, ТС общей массой более 3.5 тонн или с более, чем 9 местами, а также для водителей, чей водительский стаж не превышает 2 года, разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Лихтенштейн 0.80
Люксембург 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Северная
Македония
0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Мальта 0.80
Молдавия 0.30
Нидерланды 0.50 при стаже менее 5 лет, а также для водителей мопедов не старше 24 лет, разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Норвегия 0.20
Польша 0.20
Португалия 0.50
Румыния 0.00
Сербия 0.20 при стаже менее 2 лет или возрасте водителя не старше 21 года разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Словакия 0.00
Словения 0.50 при стаже менее 3 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Турция 0.50 при управлении автомобилями с прицепом, максимально допустимый уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Украина 0.00 погрешность 0.2 ‰
Финляндия 0.50
Франция 0.50 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
Хорватия 0.50
Черногория 0.30
Чехия 0.00
Швейцария 0.50 при стаже менее 1 года разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
Швеция 0.20
Эстония 0.20
Россия 0.29

Методики24

 

Рекомендованные нормы потребления алкоголя.

С помощью рекомендованных норм потребления алкоголя вы сможете:
1. Понять, что считается здоровым количеством выпитого.
2. Решить, есть ли у вас проблемы с алкоголем.

Что такое умеренное употребление алкоголя?
По методике ВОЗ, норма потребления спиртсодержащих напитков не должна превышать 2 дринков в день и не более 5 дней в неделю при 2 днях полной трезвости. При этом вы не можете выпить всю норму за один раз. Что такое один дринк?

По данным Всемирной организации здравоохранения, дринк, или стандартный напиток — это 10 граммов чистого алкоголя.

Каждый миллилитр чистого спирта весит 0,79 грамма. Поэтому можно рассчитать содержание алкоголя в напитке по следующей формуле:

1 банка пива (330 мл, 12 унций) при 5% (крепость) х 0,79 (коэффициент пересчета) = 13 граммов спирта
1 бокал вина (140 мл, 5 унций) при 12% х 0,79 = 13,3 граммов спирта
1 рюмка ликера (40 мл, 1,5 унции) при 40% х 0,79 = 12,6 граммов спирта
Обратите внимание, что бутылка вина 750 мл содержит 5 дринков. Поэтому 2 безопасные нормы в день — это менее половины бутылки вина в день.

Если у вас нет проблем с алкоголем, вы легко сможете следовать этому плану. Это безопасная схема питья, которая поможет вам определиться.

Если вы будете записывать, сколько вы пьете каждый день в течение 6 месяцев, вы поймете, удается ли вам оставаться в рамках безопасного потребления. Более короткий период не будет информативным.

Если есть дни, когда вы выпиваете больше, обратите внимание, при каких обстоятельствах это происходит и определите свои триггеры. Если вы довольны своим уровнем — отлично. Но если вам некомфортно или не удается придерживаться умеренности, следует задуматься.

В конечном счете люди, пристрастившиеся к алкоголю, решают все-таки бросить пить, потому что зависимому легче не пить вовсе, чем контролировать себя.

Если у вас нет зависимости, но присутствует злоупотребление, поставьте перед собой реалистичную цель по количеству выпиваемого. Заранее решите, сколько и как часто вы хотели бы выпить. Поставьте себе задачу не пить в первой половине дня.
Ведите дневник с указанием дозы и даты — так вы сможете вовремя заметить отрицательную динамику.

Избегайте употребления алкоголя в особых ситуациях. Научитесь распознавать и избегать ситуации, которые могут привести вас к неумеренному потреблению.
В неожиданных и экстренных случаях врач-нарколог клиники «Методики 24» окажет вам необходимую помощь. Также вы можете проконсультироваться в стационаре.

Алкоголь в малых дозах: польза и вред алкоголя

Приверженцам здорового образа существования алкоголь иногда кажется главнейшим вселенским злом. Но ко всему требуется рациональный подход. О том, полезен ли алкоголь в малых дозах, написано немало научных трудов. И споры на эту тему не прекращаются.

Только строгий контроль за состоянием организма и учет количества и качества принимаемого, может свидетельствовать о пользе выпиваемых напитков.

Люди, которые горой стоят за заботу о здоровье стараются доказать, что полезная доза алкоголя — это миф и не может обеспечить никакие преимущества. Но не все эксперты могут одобрить такой подход. Огромное количество опытов и экспериментов, проводимых научными сообществами Мира, подтверждает, что алкоголь полезен в малых дозах и может нести организму ощутимую пользу.

Выводы ученых

Самым полезным среди продуктов, содержащих этанол, по праву считается виноградное вино.  Ученые Голландии, используя выводы многочисленных исследований, пришли к следующим, очень любопытным выводам. По точным данным, которые стали результатом испытаний польза алкоголя в малых дозах состоит в следующем.

  1. Снижение индекса смертности населения. Такой важнейший показатель демографического благополучия показывает рост на 20-30%, если в традиции народа имеется прием спиртного в ритуальных целях или по праздникам. При этом ежедневный прием крепкого спиртного может составлять 15-20гр и это только при отсутствии у членов группы исследованных тяжелых хронических заболеваний.
  2. Снижение риска развития тяжелых патологических состояний вследствие наличия у человека болезней сердца и сосудистой системы.

Выводы этих исследований были подтверждены учеными Швейцарии. Но по их наблюдениям люди, ежедневно употребляющие этанол маленькими порциями меньше обращаются к докторам и меньше тратят средств на медуслуги.

Обязательные положения

В обществе идут постоянные споры о том, что такое «выпить умеренно» и какие дозы могут являться неопасными или полезными? Ученые считают, чтобы иметь возможность расслабиться, принимая алкоголь, необходимо соблюдать такие установки:

  • не изменять однажды выбранному виду,
  • придерживаться единой дневной дозировки и не допускать колебаний объема,
  • пользоваться таким лекарством только в первой половине дня.

Соблюдение этих правил не позволит испытать опьянение. Если превышение дозировки не допускается, хмель в голову ударить не может. Оптимальной считается дозировка 20 г стопроцентного этанола.

Расчет необходимого количества проводится, из следующих соображений. 20 мл чистого спирта содержится в 500 мл пива, имеющего средний градус, или в 50 мл натурального вина собственного производства. Если же в качестве лекарственного средства используется крепкий алкоголь, то он ограничивается мерой в 20-25 мл.

Самым правильным, улучшающим здоровье решением, считается прием самодельного вина из винограда черных или красных сортов.

Обещания поклонников теории

Поклонники и последователи теории ежедневного приема этанола в небольших количествах, утверждают, что благотворный эффект можно будет заметить спустя неделю после начала ее применения. Польза будет заключаться:

  • в уменьшении головных болей,
  • нормализации аппетита,
  • уменьшении слабости и чувства усталости,
  • легком пробуждении по утрам,
  • организм наберется сил и будет легче переносить нагрузки.

Такой эффект желателен для многих людей. И их не смутит ежедневный утренний прием крепкого спиртного. Ключевым моментом является сохранение дозировки и использование напитка одного вида. Но все ли так просто и хорошо? Давайте ознакомимся с мнениями противников теории лечения организма алкогольными лекарствами.

Польза и вред алкоголя в малых дозах

В реалиях деле тезис о том, что этанол, принимаемый ежедневно в небольших дозировках, является лекарством, является  раздутым мифом. Так считают  практически все светила медицинской науки после проведения тщательного анализа работ своих собратьев, которые привержены этой теории.

Они считают, что миф о пользе алкоголя в малых дозах был внедрен в широчайшие общественные массы крупнейшими корпорациями-производителями вина.

Проведение тщательнейших медицинских исследований показывает, что благотворное влияние небольших доз спиртного, если оно вообще возможно, сильно преувеличивается. Такого же мнения придерживаются британские ученые-медики после проведенных лабораторных опытов, в которых принимало участие 50 тыс. человек, их возраст был не менее 50 лет.

Результаты поставленных экспериментов

В основу результатов были положены данные, которые сообщали о причинах летальных исходов и мере повседневно принимаемого спирта людьми из фокус-группы. Результаты были собраны на основе крупнейшего медицинского анкетирования, которое осуществлялось в 1999-2008гг.

В последствии были опубликованы выводы, в которых говорилось, что преимущества от повседневного питья спирта или других содержащих его продуктов, основывалась на цифрах, которые можно считать погрешностями статистических вычислений. Не было подтверждено четкой взаимосвязи между ежедневными опытами и улучшением состояния и работы сердца и сосудов. В состав группы непьющих в большинстве были включены люди, которые только что сократили его прием или бросили пить вследствие резкого ухудшения здоровья.

Исследования оставил в стороне тот факт, что люди непьющие вследствие отсутствия у них ферментов, отвечающих за расщепление алкоголя, в целом были гораздо сильнее и имели лучшие показатели здоровья по-сравнению со средними показателями населения.

В результате недавно проведенных испытания докторами Американского кардиологического центра были сделаны такие выводы, что даже небольшие порции этанола способны оказывать крайне негативное действие на общее состояние здоровья.

К чему может привести «лечение» человека этанолом

После проведенных медиками исследований была подтверждена та информация, что попытки поправить состояние посредством регулярного приема небольших порций этанола, чаще всего приводят к таким последствиям.

  1. К увеличению риска формирования фибрилляции и трепетания предсердий (заболевания из разряда аритмий, которые могут приводить к серьезным проблемам, если у больного имеются прочие серьезные хронические заболевания).
  2. К увеличению объема левого предсердия. Такими выводами поделился с мировым врачебным сообществом Г.Маркус – кардиолог, доктор медицинских наук. Он инициировал широкомасштабное исследование, в котором принимали участие более 5000 человек. Добровольцы каждый день принимали спиртное в отмеренных дозировках и проходили ЭКГ. Результаты подтвердили увеличение объема крови в левом предсердии, это способствует замедлению скорости кровотока и может повлечь за собой развитие сердечной недостаточности.
  3. Еще одним страшным последствием ежедневного приема этанола даже в небольших количествах может служить увеличение частоты появления злокачественных новообразований. От 4 до 30% смертности от рака во всем мире должны относиться к ежедневному употреблению (даже умеренного) этанола. Только для рака груди – заболевания, которое является среди онкологических заболеваний наиболее распространенным, на долю приема спиртного может быть отнесено 8%.
  4. Умеренное использование спиртосодержащих напитков во время беременности – один из самых распространенных факторов появления потомства с генетическими отклонениями.

К каким же боле доступным выводам для себя должен прийти каждый человек?

  1. Ежедневный прием всего десяти грамм этанола способен увеличивать риск развития заболеваний сердца и сосудистой системы на 5-6%.
  2. Ежедневный прием 1-2 бокала красного вина способен серьезно нарушать работу сердца.
  3. Ежедневное употребление спиртного, до этого считавшейся безопасной провоцирует нарушение физиологии сердца с отклонением формы левого предсердия на 0.15-0.17мм.

И наконец, в результате еще одного опыта проведенного учеными Национального американского института изучающего алкогольную зависимость, было подтверждено, что регулярное питье спиртосодержащих продуктов способно нарушать работу мозга. Исследования доказали, что у людей повседневно принимающих спиртное по 20-25 мл не только нарушается работа мозга, но и его объем существенно снижается.

Итоги работы коллективов докторов медицинских наук говорят о том, что спирт, принимаемый каждый день с целью улучшения работаспособности, даже в самых небольших количествах способен нанести серьезный ущерб здоровью любого человека. Окончательным вердиктом ученых нужно считать однозначное утверждение о том, что для улучшения самочувствия, повышения работоспособности необходимо убрать все спиртное из рациона раз и навсегда.

Алкоголь в крови — Допустимая норма (доза) алкоголя в крови

     Все знают что пить за рулем алкогольные напитки запрещено. В разных государствах мира принят разный подход к возможности наличия в крови водителя следов алкоголя. Некоторые государства полностью отрицают такую возможность, в некоторых минимальное содержание этого вещества признается допустимым. Правда, не потому, что правительства этих государств поддерживают возможность сочетания автотрассы и не очень трезвого водителя. Физиологически некоторые люди от природы имеют несколько повышенный уровень алкоголя в крови. В том числе это относится к людям, страдающим некоторыми хроническими заболеваниями, не входящими в список болезней, при которых права не выдаются. В том числе алкоголь в крови часто повышен у тех, что страдает сахарным диабетом, растройством желудка и даже при такой болезне как кариес.


     Украина присоединилась к государствам, признающим содержание алкогольных веществ в крови водителя. Разрешенная доза алкоголя в крови водителя составляет 0,2 промилле. Такие промилле в крови чаще всего говорят не о приеме «на грудь» (за рулем) непосредственно перед поездкой, а о фоновом его содержании (естественном сорержании алкогольных веществ в крови человека или появившемся при различных заболеваниях, и являются допустимой нормой). Напомним что любой приём алкоголесодержащих напитков с последущим управлением транспортного средства запрещено.


     Большинство людей в Украине злоупотребляют данной нормой содержания алкогольных веществ в крови человека и воспринимают её как допустимую. 
Для того чтобы показания алкотестера не расходились с реальными, также необходимо следить, чтобы представители охраны дорожного движения (ГАИ) использовали при проведении такого тестирования только сертифицированное оборудование, допущенное официальными органами для проведения тестов на содержание алкогольных веществ.


     Стоит обращать внимание, что доза 0,2 промилле алкоголя в крови означают разное количество спиртного для мужчин и женщин. Также они существенно отличаются для людей с разной массой тела. Для того, чтобы примерно оценить свои потенциальные возможности приема алкоголя перед поездкой, стоит примерно учитывать свой пол и свою массу тела, в зависимости от которых и выводится максимальная норма в крови за рулём.


     Как правило, для примерного подсчета принято использовать потенциальные возможности мужчины среднего роста, среднего возраста и среднего веса в 75-80 кг. Для того чтобы не превысить допустимый порог, предполагаемому испытуемому допустимо перед поездкой позволить себе:

  • бокал в 200 гр. сухого вина или шампанского;
  • 50 гр. водки или коньяка;
  • 500 гр. пива.


     Выпив эту норму, нельзя без опасений встречи со специализированными службами сесть за руль. Причем, стоит обращать внимание, что содержание алкоголя в крови у женщины будет в этом случае выше. И в результате обычно меньшей массы тела, и потому, что алкоголь организм женщины усваивает быстрее. Также большую роль играет наличие или отсутствие закуски. Принятый на голодный желудок, начинает действовать быстрее. Одновременно, при наличии хорошей закуске промилле алкоголя в крови могут быть ниже.


Напоминаем что любое употребление алкоголя за рулём запрещено!!!

Для более точного измерения воспользуйтесь персональным алкотестером. Персональный алкотестер с гораздо большей точностью сможет определить содержание алкоголя в крови человека чем алкомер онлайн.

Лучшие алкотестеры для персонального применения:

 

Для применения на предприятии воспользуйтесь профессиональным алкотестером, который с точностью до 0,01 «промилле» сможет выявить алкоголь в организме человека.

Лучшие алкотестеры для профессионального использования:

 

Элитные модели для персонального применения:

Алкотестер купить Вы сможете в интернет магазине alcotester.in.ua. Специалисты интернет-магазина всегда дадут Вам полезную информацию касательно любого алкотестера. На всю проданную продукцию предприятие даёт гарантию завода-производителя.

фактов и статистики об алкоголе | Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизмом (NIAAA)

Употребление алкоголя в США

Изображение

  • Распространенность употребления алкоголя: Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья (NSDUH) 2019 года, 85,6% людей в возрасте 18 лет и старше сообщили, что употребляли алкоголь в какой-то момент своей жизни, 1 69,5% сообщили, что они выпил в прошлом году , 2, и 54.9 процентов (59,1 процента мужчин в этой возрастной группе и 51,0 процента женщин в этой возрастной группе 3 ) сообщили, что употребляли алкоголь в прошлом месяце. 3

  • Распространенность пьянства и употребления сильного алкоголя: В 2019 году 25,8 процента людей в возрасте 18 лет и старше (29,7 процента мужчин в этой возрастной группе и 22,2 процента женщин в этой возрастной группе) сообщили, что они занимались запой за последний месяц, 4 и 6.3 процента (8,3 процента мужчин в этой возрастной группе и 4,5 процента женщин в этой возрастной группе 5 ) сообщили, что в последний месяц употребляли алкоголь в больших количествах. 5 (Определения пьянства и употребления сильного алкоголя см. В глоссарии.)

  • Развивающаяся тенденция — интенсивное употребление алкоголя: Высокоинтенсивное употребление алкоголя определяется как употребление алкоголя в количествах, которые в два или более раз превышают гендерные пороговые значения разгула (см. Глоссарий для дополнительных сведений об определении высокоинтенсивного употребления алкоголя) .По сравнению с людьми, которые не злоупотребляли алкоголем, люди, которые употребляли алкоголь в два раза превышающие пороговые значения разгула, зависящие от пола, в 70 раз чаще посещали отделение неотложной помощи (ED), связанное с алкоголем, а те, кто употреблял алкоголь в 3 раза больше пола -специфические пороги переедания были в 93 раза выше вероятности посещения ЭД, связанного с алкоголем. 6

Расстройство, связанное с употреблением алкоголя (AUD) в США

  • Люди в возрасте от 12 лет и старше: Согласно NSDUH 2019, 14.5 миллионов (почти 15 миллионов) человек в возрасте от 12 лет и старше 7 (5,3 процента этой возрастной группы 8 ) имели австралийские доллары. В это число входят 9,0 миллиона мужчин 7 (6,8 процента мужчин в этой возрастной группе 8 ) и 5,5 миллиона женщин 7 (3,9 процента женщин в этой возрастной группе 8 )

  • Молодежь в возрасте от 12 до 17 лет: Согласно NSDUH 2019 года, около 414000 подростков в возрасте от 12 до 17 лет 7 (1,7 процента этой возрастной группы 8 ) имели австралийские доллары.В это число входят 163 000 мужчин 7 (1,3 процента мужчин в этой возрастной группе 8 ) и 251 000 женщин 7 (2,1 процента женщин в этой возрастной группе 8 ).

Лечение AUD в США

  • Согласно NSDUH 2019 года, около 7,2 процента людей в возрасте от 12 лет и старше, у которых был AUD в прошлом году, получали какое-либо лечение в прошлом году. Сюда входят около 6,9 процента мужчин и 7,8 процента женщин с австралийскими долларами в прошлом году в этой возрастной группе. 9 Согласно NSDUH 2019 года, около 6,4 процента подростков в возрасте от 12 до 17 лет, имевших AUD в прошлом году, получали какое-либо лечение в прошлом году. Сюда входят около 6,4 процента мужчин и 6,4 процента женщин с австралийским долларом в прошлом году в этой возрастной группе. 9

  • Согласно NSDUH 2019 года, около 7,3 процента взрослых в возрасте 18 лет и старше, у которых был AUD в прошлом году, получили какое-либо лечение в прошлом году. Сюда входят около 6,9% мужчин и 7 человек.9 процентов женщин с австралийским долларом в прошлом году в этой возрастной группе. 9

  • Менее 4% людей с AUD для лечения их расстройства были прописаны лекарства, одобренные Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA). 10

  • Люди с AUD с большей вероятностью обращались к врачу первичной медико-санитарной помощи из-за проблем со здоровьем, связанных с алкоголем, а не специально из-за употребления слишком большого количества алкоголя. 11,12

Чрезвычайные ситуации и случаи смерти, связанные с алкоголем, в США

  • Частота всех посещений ED, связанных с алкоголем, увеличилась на 47 процентов в период с 2006 по 2014 год, что соответствует среднегодовому увеличению на 210 000 посещений ED в связи с употреблением алкоголя. 13

  • На алкоголь приходится около 18,5% посещений отделения неотложной помощи и 22,1% смертей от передозировки, связанных с рецептурными опиоидами. 14

  • По оценкам, 95 000 человек (примерно 68 000 мужчин и 27 000 женщин) ежегодно умирают от причин, связанных с алкоголем, 15 , что делает алкоголь третьей по значимости предотвратимой причиной смерти в Соединенных Штатах. Первый — это табак, а второй — неправильное питание и гиподинамия. 16

  • В период с 2011 по 2015 год основными причинами смерти от хронических заболеваний, связанных с употреблением алкоголя, в Соединенных Штатах были связанные с алкоголем заболевания печени, болезни сердца и инсульт, неуточненный цирроз печени, рак верхних отделов пищеварительного тракта, рак печени, наджелудочковая сердечная дисритмия, AUD, рак груди и гипертония. 15

  • В 2015 году в результате несчастных случаев, связанных с вождением в результате алкогольного опьянения, погибло 10 265 человек (29.0 процентов от общего числа погибших при вождении). 17

Экономическое бремя в США

  • В 2010 году злоупотребление алкоголем обошлось Соединенным Штатам в 249,0 миллиарда долларов. 18

  • Три четверти общих затрат на злоупотребление алкоголем приходится на запой. 18

Глобальное бремя

  • В 2016 году умерло 3 миллиона человек, или 5,3 процента всех смертей в мире (7.7 процентов для мужчин и 2,6 процента для женщин) были связаны с употреблением алкоголя. 19

  • В глобальном масштабе злоупотребление алкоголем было седьмым по значимости фактором риска преждевременной смерти и инвалидности в 2016 году. 20

  • Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) за 2014 год, среди людей в возрасте от 15 до 49 лет злоупотребление алкоголем было первым ведущим фактором риска преждевременной смерти и инвалидности. 20

  • В 2016 году примерно 14 процентов от общего числа смертей среди людей в возрасте от 20 до 39 лет связаны с употреблением алкоголя. 21

  • В 2016 году 5,3 процента бремени болезней и травм во всем мире (134 миллиона лет жизни с поправкой на инвалидность [DALY]) были связаны с употреблением алкоголя. 19

  • В 2018 году ВОЗ сообщила, что алкоголь способствует более чем 200 заболеваниям и состояниям здоровья, связанным с травмами, от болезней печени, дорожных травм и насилия до рака, сердечно-сосудистых заболеваний, самоубийств, туберкулеза и ВИЧ / СПИДа. 22

  • В 2016 году из всех смертей, связанных с употреблением алкоголя во всем мире, 28,7 процента были связаны с травмами, 21,3 процента — с заболеваниями органов пищеварения (в основном циррозом печени и панкреатитом), 19 процентов — с сердечно-сосудистыми заболеваниями, 12,9 процента — с заболеваниями желудочно-кишечного тракта. инфекционные заболевания (включая туберкулез, пневмонию и ВИЧ / СПИД), и 12,6% были вызваны раком (в первую очередь раком верхних отделов пищеварительного тракта). 21

Последствия для семей в США

Употребление алкоголя несовершеннолетними в США

  • Распространенность употребления алкоголя несовершеннолетними

    • Распространенность употребления алкоголя: Согласно NSDUH 2019 г., 39.7 процентов подростков в возрасте от 12 до 20 лет сообщили, что они выпили хотя бы раз в жизни. 25 Около 7,0 миллионов человек в возрасте от 12 до 20 лет 24 (18,5 процента этой возрастной группы 25 ) сообщили о потреблении алкоголя в прошлом месяце (17,2 процента мужчин и 19,9 процента женщин 25 ).

    • Распространенность пьянства: Согласно NSDUH 2019 года, примерно 4,2 миллиона человек в возрасте от 12 до 20 лет 24 сообщили о пьянстве в прошлом месяце.Это составляет 11,1 процента людей в этой возрастной группе (10,4 процента мужчин в возрасте от 12 до 20 лет и 11,8 процента женщин в возрасте от 12 до 20 лет 25 ).

    • Распространенность сильного употребления алкоголя: Согласно NSDUH 2019 года, примерно 825000 человек в возрасте от 12 до 20 лет 24 сообщили о сильном употреблении алкоголя за последний месяц. Это составляет 2,2 процента от этой возрастной группы 25 (2,1 процента мужчин в возрасте от 12 до 20 лет и 2,3 процента женщин в возрасте от 12 до 20 лет 25 ).

  • Тенденции употребления алкоголя несовершеннолетними

    • Выводы NSDUH продемонстрировали снижение употребления алкоголя среди несовершеннолетних. С 2002 по 2019 год распространенность употребления алкоголя в течение последних 30 дней снизилась на 41,1 процента среди детей в возрасте от 16 до 17 лет, на 54,7 процента среди детей в возрасте от 14 до 15 лет и на 61,9 процента среди детей в возрасте от 12 до 13 лет. -стар. 26

  • Последствия употребления алкоголя несовершеннолетними

    • Исследования показывают, что употребление алкоголя в подростковом возрасте может мешать нормальному развитию мозга подростка и повышать риск развития AUD.Кроме того, употребление алкоголя несовершеннолетними способствует ряду острых последствий, таких как травмы, сексуальные посягательства, передозировки алкоголя и смерти, в том числе в результате автомобильных аварий. 27

    • Алкоголь является причиной смерти тысяч людей моложе 21 года в Соединенных Штатах каждый год. Сюда входят:

      • 1072 в результате дорожно-транспортных происшествий 28

      • 1000 от убийств 29

      • 208 от передозировки алкоголем, падений, ожогов и утопления 29

      • 596 от самоубийств 29

Алкоголь и U.S. Студенты колледжа

Алкоголь и беременность в США

  • Согласно NSDUH 2019 года, 9,5 процента беременных женщин в возрасте от 15 до 44 лет в Соединенных Штатах употребляли алкоголь в прошлом месяце. 34

  • Распространенность алкогольного синдрома плода в Соединенных Штатах, по оценке Института медицины в 1996 г., составляла от 0,5 до 3,0 случаев на 1000. 35

  • Исследование при поддержке NIAAA, в котором приняли участие более 6000 первоклассников из четырех университетов.Сообщества S. подсчитали, что от 1 до 5 процентов детей первого класса страдают расстройствами алкогольного спектра плода (ФАСН). 36

Алкоголь и человеческое тело

  • В 2019 году из 85 688 случаев смерти от болезней печени среди лиц в возрасте от 12 лет и старше 43,1 процента были связаны с употреблением алкоголя. Среди мужчин произошло 53 486 смертей от болезней печени, из которых 45,6 процента были связаны с употреблением алкоголя. Среди женщин произошло 32 202 случая смерти от болезней печени, из которых 39,0 процента были связаны с употреблением алкоголя. 37

  • Среди всех смертей от цирроза в 2015 году 49,5 процента были связаны с алкоголем. Доля смертей от цирроза, связанного с алкоголем, была самой высокой (76,8 процента) среди людей в возрасте от 25 до 34 лет, за которыми следовали люди в возрасте от 35 до 44 лет — 72,7 процента. 38

  • С 2010 по 2016 год связанное с алкоголем заболевание печени было основной причиной почти каждой третьей трансплантации печени в Соединенных Штатах, заменив вирусную инфекцию гепатита С в качестве основной причины трансплантации печени из-за хронического заболевания печени. 39,40

  • Исследования показали, что люди, которые злоупотребляют алкоголем, имеют больший риск заболеваний печени, 41 сердечно-сосудистых заболеваний, депрессии, инсульта и желудочного кровотечения, а также рака полости рта, пищевода, гортани, глотки, 42,43 Печень, толстая и прямая кишка. 44 ​​ У этих людей также могут быть проблемы с контролем таких состояний, как диабет, высокое кровяное давление, боль и нарушения сна. Они могут увеличить вероятность небезопасного сексуального поведения.

  • Умеренное употребление алкоголя, определяемое как 1 порция напитка в день для женщин и 2 порции напитка в день для мужчин, связано с повышенным риском утопления 45 и травм в результате насилия, 46,47 падений, 47 и автотранспортных средств вылетает. 47,48 Умеренное употребление алкоголя также связано с повышенным риском рака груди у женщин, 44,49 Рак ротоглотки, 44,49 Рак пищевода (особенно у людей, унаследовавших дефицит фермента, участвующего в метаболизме алкоголя) , 39,44,50 и взаимодействия с вредными лекарствами. 51,52,53,56 Умеренное употребление алкоголя связано с риском ФАСН у потомков женщин, употребляющих алкоголь во время беременности. 55

Глоссарий

Смертность при вождении, связанная с алкоголем: Смерть в результате аварии с участием водителя или мотоциклиста (оператора) с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 г / дл или более (* BAC 0,08 процента соответствует 0,08 грамма на децилитр, или 0,08 грамма на 100 миллилитров).

Злоупотребление алкоголем: Употребление алкоголя в таком виде, ситуации, количестве или частоте, которые могут причинить вред потребителям или окружающим.Для лиц моложе 21 года, когда разрешено употребление алкоголя, или для беременных женщин любое употребление алкоголя является злоупотреблением алкоголем.

Расстройство, связанное с употреблением алкоголя: Хроническое заболевание мозга, характеризующееся навязчивым употреблением алкоголя, потерей контроля над употреблением алкоголя и отрицательными эмоциями, когда он не пьёт. AUD может быть легким, средним или тяжелым. Выздоровление возможно независимо от степени тяжести. В DSM-IV, опубликованном Американской психиатрической ассоциацией, описаны два различных расстройства — злоупотребление алкоголем и алкогольная зависимость — с конкретными критериями для каждого.Пятое издание, DSM-5, объединяет два расстройства DSM-IV в одно расстройство, называемое AUD, с подклассами легкой, средней и тяжелой степени.

Любое лечение: Лечение проводится в любом месте, например, в больнице (стационарно), реабилитационном центре (стационарном или амбулаторном), психиатрическом центре, отделении неотложной помощи, кабинете частного врача, группе самопомощи или тюрьме / тюрьме.

Пьянство:

  • Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизмом (NIAAA) определяет пьянство как модель употребления алкоголя, при которой уровень BAC снижается до 0.08 г / дл или выше. Обычно это происходит после того, как женщина выпьет 4 порции напитка или мужчина выпьет 5 порций — примерно за 2 часа. 56
  • Управление по борьбе с наркозависимостью и психическим здоровьем (SAMHSA), которое ежегодно проводит NSDUH, определяет запой как употребление 5 или более алкогольных напитков для мужчин или 4 или более алкогольных напитков для женщин одновременно (т. Е. В одно и то же время). или в пределах пары часов друг от друга) не менее 1 дня в прошлом месяце. 57

Годы жизни с поправкой на инвалидность: Мера потерянных лет жизни или лет, прожитых с неполным здоровьем.

Употребление алкоголя (или чрезмерное употребление алкоголя): SAMHSA определяет чрезмерное употребление алкоголя как запой в течение 5 или более дней в прошлом месяце.

Интенсивное употребление алкоголя: Потребление, в 2 или более раз превышающее пороговые значения для разного пола, то есть 10 или более стандартных напитков (или эквивалентов алкогольных напитков) для мужчин и 8 или более для женщин. Пьянство высокой интенсивности соответствует употреблению алкоголя на уровнях II и III запоя. Уровни соответствуют одному-двум (I), двух-трехкратным (II) и трех или более раз (III) стандартным гендерно-зависимым порогам переедания. 6

Модели употребления алкоголя, связанные с AUD: Пьянство и тяжелое употребление алкоголя могут повысить индивидуальный риск возникновения AUD. Руководящие принципы США по питанию рекомендуют употреблять алкоголь в умеренных количествах: до 1 порции в день для женщин и до 2 порций в день для мужчин, и только взрослыми, достигшими совершеннолетия. Некоторым следует полностью избегать употребления алкоголя.

Употребление алкоголя несовершеннолетними: Употребление алкоголя лицами моложе 21 года.В Соединенных Штатах разрешенный возраст употребления алкоголя — 21 год.

Для получения дополнительной информации посетите: https://www.niaaa.nih.gov

1 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.17B — Употребление алкоголя в течение жизни среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/rpt29394/ NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

2 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.18B — Употребление алкоголя в прошлом году среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

3 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г.Таблица 2.19B — Употребление алкоголя в прошлом месяце среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

4 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.20B — Употребление алкогольного опьянения в прошлом месяце среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг.https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/rpt29394/NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

5 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.21B — Сильное употребление алкоголя в прошлом месяце среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/ rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

6 Хингсон, Р.W .; Zha, W .; и Уайт, А. Употребление алкоголя после порога запоя: предикторы, последствия и изменения в Американском журнале профилактической медицины США 52 (6): 717–727, 2017. PMID: 28526355

7 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 5.4A — Расстройство, связанное с употреблением алкоголя, в прошлом году среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: числа в тысячах, 2018 и 2019 гг. Https: // www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/rpt29394/NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

8 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 5.4B — Расстройство, связанное с употреблением алкоголя в прошлом году среди лиц в возрасте 12 лет и старше, по возрастным группам и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports/ rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

9 Оценки распространенности среди населения (%) взвешены по весу анализа на уровне человека и получены из набора данных, определяя «любое лечение» как лечение или консультирование, предназначенное для снижения или прекращения употребления алкоголя, включая детоксикацию и любое другое лечение для медицинских проблем, связанных с употреблением алкоголя, а также определение AUD как злоупотребление алкоголем или алкогольная зависимость в соответствии с 4-м изданием Диагностического и статистического руководства по психическим расстройствам (DSM-IV).SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. (NSDUH-2019-DS0001). Набор общедоступных данных. https://www.datafiles.samhsa.gov/study-dataset/national-survey-drug-use…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

10 Mark, T.L .; Kassed, CA; Vandivort-Warren, R .; и другие. Лекарства от алкогольной и опиоидной зависимости: тенденции выписывания рецептов в целом и по специальностям врачей. Наркотическая и алкогольная зависимость 99 (1-3): 345–349, 2009. PMID: 18819759

11 Рем, Дж.; Anderson, P .; Manthey, J .; и другие. Расстройства, связанные с употреблением алкоголя, в системе первичной медико-санитарной помощи: что мы знаем и куда мы идем? Алкоголь и алкоголизм 51 (4): 422–427, 2016. PMID: 26574600

12 O’Connor, P.G .; Nyquist, J.G .; и Маклеллан, A.T. Интеграция медицины от наркозависимости в систему последипломного медицинского образования в системе первичной медико-санитарной помощи: время пришло. Annals of Internal Medicine 154 (1): 56–59, 2011. PMID: 21200039

.

13 Белый, A.M .; Slater, M.E .; Ng, G .; и другие. Тенденции посещений отделений неотложной помощи в связи с алкоголем в США: результаты выборки общенационального отделения неотложной помощи, 2006–2014 гг.Алкоголизм: клинические и экспериментальные исследования 42 (2): 352–359, 2018. PMID: 29293274

14 Jones, C.M .; Paulozzi, L.J .; и Мак К. Причастность к употреблению алкоголя в отделениях неотложной помощи в связи со злоупотреблением опиоидными болеутоляющими и бензодиазепиновыми препаратами и смерти, связанной с наркотиками, — США, 2010 г. Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности 63 (40): 881–885, 2014 г.

15 Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Алкоголь и общественное здравоохранение: влияние заболеваний, связанных с алкоголем (ARDI).Среднегодовое количество смертей, связанных с употреблением алкоголя в Соединенных Штатах Америки, в 2011–2015 годах в результате чрезмерного употребления алкоголя для всех возрастов. Доступно по адресу: https://nccd.cdc.gov/DPH_ARDI/Default/Default.aspx. По состоянию на 8 декабря 2020 г. Методология: согласно CDC, из-за научных обновлений ARDI, оценки смертей, связанных с употреблением алкоголя, или лет потенциальной потери жизни, полученные в текущей версии ARDI, не должны сравниваться с оценками, полученными с помощью ARDI. отчеты или анализы по умолчанию на портале пользовательских данных ARDI до 30 июля 2020 г.

16 Mokdad, A.H .; Marks, J.S .; Строуп, Д.Ф .; и Гербердинг, Дж. Л. Фактические причины смерти в Соединенных Штатах, 2000. JAMA 291 (10): 1238–1245, 2004. Исправление в JAMA 293 (3): 298, 2005. PMID: 15010446

17 Национальный центр статистики и анализа, Национальное управление безопасности дорожного движения. Вождение в состоянии алкогольного опьянения. В: Факты безопасности дорожного движения: данные за 2015 год. Вашингтон, округ Колумбия: США. Министерство транспорта, 2016 г. https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812350.По состоянию на 8 декабря 2020 г.

18 Sacks, J.J .; Gonzales, K.R .; Bouchery, E.E .; и другие. Национальные и государственные издержки чрезмерного употребления алкоголя в 2010 г. Американский журнал профилактической медицины 49 (5): e73 – e79, 2015. PMID: 26477807

19 ВОЗ. Алкоголь: информационный бюллетень. 2018. https://www.who.int/en/news-room/fact-sheets/detail/alcohol. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

20 GBD 2016 Alcohol Collaborators. Употребление алкоголя и бремя в 195 странах и территориях, 1990–2016 гг .: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2016 г.The Lancet 392 (10152): 1015–1035, 2018. https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736(18)3131…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

21 ВОЗ. Отчет о состоянии дел в мире по алкоголю и здоровью, 2018 г. Женева, Швейцария: Пресса ВОЗ, 2018 г., стр. XV. https://apps.who.int/iris/bitstream/hand le / 10665/274603/9789241565639-eng.pdf? ua = 1. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

22 ВОЗ. Отчет о состоянии дел в мире по алкоголю и здоровью, 2018 г. Женева, Швейцария: Пресса ВОЗ, 2018 г., стр.vii. https://apps.who.int/iris/bitstream/handle/ 10665/274603/9789241565639-eng.pdf? ua = 1. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

23 Lipari, R.N .; и Ван Хорн, С. Отчет CBHSQ: Дети, живущие с родителями, у которых есть расстройство, связанное с употреблением психоактивных веществ. Роквилл, Мэриленд: SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья, 24 августа 2017 г. https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/report_3223/ShortReport…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

24 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья.Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.32A — Употребление алкоголя в течение всей жизни, в прошлом году и в прошлом месяце, а также переедание и сильное употребление алкоголя в прошлом месяце среди лиц в возрасте от 12 до 20 лет по демографическим характеристикам: числа в тысячах, 2018 и 2019 гг. Https: //www.samhsa .gov / data / sites / default / files / reports / rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

25 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 2.32B — Употребление алкоголя в течение всей жизни, в прошлом году и в прошлом месяце, а также переедание и сильное употребление алкоголя в прошлом месяце среди лиц в возрасте от 12 до 20 лет по демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 годы. Https://www.samhsa.gov/data / сайты / по умолчанию / файлы / отчеты / rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

26 Методология: Оценки распространенности среди населения (%) взвешены по весу анализа на уровне человека и получены из Центра статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное обследование употребления наркотиков и здоровья, 2002 г., Сборник кодов файлов для общественного использования.Роквилл, Мэриленд: Управление служб охраны психического здоровья и токсикомании, 2015 г .; и Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здравоохранения 2019 г. Роквилл, Мэриленд: Управление служб психического здоровья и злоупотребления психоактивными веществами, 2020. Набор данных для общественного пользования. https://www.datafiles.samhsa.gov/study-dataset/national-survey-drug-use…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

27 NIAAA. Несовершеннолетние пьющие. 2020. https://pubs.niaaa.nih.gov/publications/UnderageDrinking/UnderageFact.час…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

28 Национальная администрация безопасности дорожного движения. Система отчетности по анализу летальных исходов. https://www.nhtsa.gov/FARS. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

29 CDC. Файл данных для публичного использования «Алкоголь и общественное здравоохранение: влияние заболеваний, связанных с алкоголем» (ARDI). Атланта, Джорджия: CDC, 2018. https://nccd.cdc.gov/DPH_ARDI/Default/Report.aspx?T=AAM&P=1A04A664-0244…. По состоянию на 8 декабря 2020 г. Методология: согласно CDC, из-за научных обновлений ARDI, оценки смертей, связанных с употреблением алкоголя, или лет потенциальной потери жизни, полученные в текущей версии ARDI, не должны сравниваться с оценками, полученными с помощью ARDI. отчеты или анализы по умолчанию на портале пользовательских данных ARDI до 30 июля 2020 г.

30 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 6.21B — Типы употребления запрещенных наркотиков, табачных изделий и алкоголя в прошлом месяце среди лиц в возрасте от 18 до 22 лет, в разбивке по статусу поступления в колледж и полу: проценты, 2018 и 2019 гг. Https://www.samhsa.gov/data/ сайты / по умолчанию / файлы / отчеты / rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

31 Методология получения оценок, описанная в Hingson, R.; Zha, W .; и Смит, Д. Масштабы и тенденции эпизодического употребления алкоголя в больших количествах, вождения с нарушением алкогольной зависимости, а также связанной с алкоголем смертности и госпитализаций в связи с передозировками среди молодых людей в возрасте 18–24 лет в США, 1998–2014 гг. Журнал исследований алкоголя и наркотиков 78 (4): 540–548, 2017. PMID: 28728636

32 Методология получения оценок, описанная в Hingson, R .; Heeren, T .; Зима, М .; и Векслер, Х. Масштабы связанной с алкоголем смертности и заболеваемости среди U.Студенты колледжа S. в возрасте 18–24 лет: изменения с 1998 по 2001 гг. Ежегодный обзор общественного здравоохранения 26: 259–279, 2005 г. PMID: 15760289

33 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 6.23B — Расстройство, связанное с употреблением алкоголя в прошлом году среди лиц в возрасте от 18 до 22 лет, по статусу поступления в колледж и демографическим характеристикам: проценты, 2018 и 2019 годы. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default/files/reports / rpt29394 / NSDUHD….По состоянию на 8 декабря 2020 г.

34 SAMHSA, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья, 2019 г. Таблица 6.17B — Типы употребления запрещенных наркотиков, табачных изделий и алкоголя в прошлом месяце среди женщин в возрасте от 15 до 44 лет в разбивке по статусу беременности: проценты, 2018 и 2019 годы. Https://www.samhsa.gov/data/sites/default / файлы / отчеты / rpt29394 / NSDUHD…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

35 Stratton, K .; Howe, C .; и Батталья, Ф.; ред. Фетальный алкогольный синдром: диагностика, эпидемиология, профилактика и лечение. Вашингтон, округ Колумбия: Институт медицины, The National Academies Press, 1996.

36 May, P.A .; Chambers, C.D .; Kalberg, W.O .; и другие. Распространенность нарушений алкогольного спектра у плода в 4 общинах США. JAMA 319 (5): 474–482, 2018. PMID: 29411031

37 Расчетные смерти от болезней печени включают смерти, основная причина смерти которых кодируется как алкогольная болезнь печени (K70), цирроз печени, неуточненный (K74.0 – K74.2, K74.6, K76.0, K76.7 и K76.9), хронический гепатит (K73), портальная гипертензия (K76.6), рак печени (C22) или другие заболевания печени (K71 , K72, K74.3 – K74.5, K75, K76.1 – K76.5 и K76.8). Количество смертей из файла общедоступных данных по множественным причинам смерти, 2019 г. (http://wonder.cdc.gov/mcd.html). Фракции, относящиеся к алкоголю (AAF) из CDC Alcohol-Related Disease Impact (http://nccd.cdc.gov/DPH_ARDI/Default/Default.aspx, по состоянию на 4 января 2021 г.). Распространенность потребления алкоголя по данным Национального исследования употребления наркотиков и Health, 2019, для оценки косвенных AAF для хронического гепатита и рака печени.

38 Yoon, Y.H .; и Чен, К. Отчет о эпиднадзоре № 111: Смертность от цирроза печени в Соединенных Штатах: национальные, государственные и региональные тенденции, 2000–2015 гг. Роквилл, Мэриленд: NIAAA, Отдел эпидемиологических и профилактических исследований, апрель 2018 г. https://pubs.niaaa.nih.gov/publications/surveillance111/Cirr15.pdf. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

39 Lee, B.P .; Vittinghoff, E .; Dodge, J.L .; и другие. Национальные тенденции и долгосрочные результаты трансплантации печени при алкогольной болезни печени в США.JAMA Internal Medicine 2019 [эпуб-версия печатается]. По состоянию на 8 декабря 2020 г. PMID: 30667468

40 Cholankeril, G .; и Ахмед А. Алкогольная болезнь печени заменяет вирусную инфекцию гепатита С в качестве основного показания к трансплантации печени в Соединенных Штатах. Клиническая гастроэнтерология и гепатология 16 (8): 1356–1358, 2018. PMID: 29199144

41 Grewal, P .; и Вишванатен, В. Рак печени и алкоголь. Клиника болезней печени 16 (4): 839–850, 2012.PMID: 23101985

42 Baan, R .; Straif, K .; Grosse, Y .; и другие. Канцерогенность алкогольных напитков. The Lancet: Oncology 8 (4): 292–293, 2007. PMID: 17431955

.

43 Рабочая группа МАИР по оценке канцерогенных рисков для людей. Личные привычки и возгорания в помещении. Том 100 E. Обзор канцерогенов человека. Монографии МАИР по оценке канцерогенных рисков для человека 100 (Pt E): 373–472, 2012. PMID: 23193840

44 ​​ Багнарди, В.; Рота, М .: Боттери, Э .; et. al. Употребление алкоголя и локальный риск рака: комплексный метаанализ «доза-реакция». Британский журнал рака 112 (3): 580–593, 2015. PMID: 25422909

45 Driscoll, T.R .; Harrison, J.A .; и Steenkamp, ​​M. Обзор роли алкоголя в утоплении, связанном с рекреационной водной деятельностью. Профилактика травм 10 (2): 107–113, 2004. PMID: 15066977

46 Cherpitel, C.J. Алкоголь и травмы: обзор международных исследований отделения неотложной помощи с 1995 года.Обзор наркотиков и алкоголя 26 (2): 201–214, 2007. PMID: 17364856

47 Taylor, B .; Irving, H.M .; Кантерес, Ф .; и другие. Чем больше вы пьете, тем сильнее вы падаете: систематический обзор и метаанализ того, как вместе увеличиваются острое потребление алкоголя и риск травм или столкновения. Наркотическая и алкогольная зависимость 110 (1-2): 108–116, 2010. PMID: 20236774

48 Taylor, B .; и Рем, Дж. Взаимосвязь между употреблением алкоголя и смертельным исходом от автомобильной травмы: высокий риск при низком уровне алкоголя.Алкоголизм, клинические и экспериментальные исследования 36 (10): 1827–1834, 2012. PMID: 22563862

49 Bagnardi, V .; Rota, M .; Botteri, E .; и другие. Употребление легкого алкоголя и рак: метаанализ. Анналы онкологии 24 (2): 301–308, 2013. PMID: 22

8

50 Brooks, P.J .; Enoch, M.A .; Goldman, D .; и другие. Реакция на прилив алкоголя: нераспознанный фактор риска рака пищевода в результате употребления алкоголя. PLOS Medicine 6 (3): e50, 2009. PMID: 19320537

51 Weathermon, Р.; и Крабб Д. Взаимодействие алкоголя и лекарств. Исследования алкоголя и здоровье 23 (1): 40–54, 1999. PMID: 108

52 van der Schrier, R .; Роозекранс, М .; Olofsen, E; и другие. Влияние этанола на угнетение дыхания, вызванное оксикодоном: исследование с увеличением дозы у молодых и пожилых людей. Анестезиология 126 (3): 534–542, 2017. PMID: 28170358

53 Breslow, R .; Dong, C .; и Уайт, А. Распространенность употребления алкогольных интерактивных рецептурных лекарств среди пьющих в настоящее время: США, 1999–2010 гг.Алкоголизм: клинические и экспериментальные исследования 39 (2): 371–379, 2015. PMID: 25597432

54 NIAAA. Вредное взаимодействие: смешивание алкоголя с лекарствами. 2014. https://www.niaaa.nih.gov/publications/brochures-and-fact-sheets/harmfu…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

55 Кесмодель, США; Nygaard, S.S .; Мортенсен, E.L .; и другие. Связаны ли среднее потребление алкоголя от низкого до среднего и отдельные эпизоды пьянства на ранних сроках беременности с чертами лица, связанными с алкогольным синдромом плода у 5-летних детей? Алкоголизм: клинические и экспериментальные исследования 43 (6): 1199–1212, 2019.PMID: 30977899

56 NIAAA. Совет NIAAA одобрил определение запоя. Информационный бюллетень NIAAA 3: 3, зима 2004 г. https://pubs.niaaa.nih.gov/publications/Newsletter/winter2004/Newslette…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

57 САМХСА. Краткое изложение методологии и определения за 2019 год. https://www.samhsa.gov/data/report/2019-methodological-summary-and-defi…. По состоянию на 8 декабря 2020 г.

Скорость метаболизма алкоголя и ваш DUI

Создано группой юристов и редакторов FindLaw | Последнее обновление 22 октября 2018 г.

Вы когда-нибудь задумывались, почему одни люди «напиваются» быстрее других? Или как некоторые люди могут лучше «сдерживать алкоголь»? Ответ заключается в точном понимании того, что означает метаболизм алкоголя.Хотя эта область закона может сбивать с толку, особенно если вам грозит вождение в нетрезвом виде (DUI), вот некоторая общая информация, которая поможет вам понять концепцию скорости метаболизма алкоголя и то, как она соотносится с обвинением в DUI.

Сколько напитков я выпью, пока не достигну установленного законом лимита?

Когда мы обсуждаем «законный предел», мы фактически говорим о количестве алкоголя в организме человека или концентрации алкоголя в крови (BAC). Во всех штатах США предел BAC равен 0.08% или более во время вождения, по результатам анализа крови или дыхания. Другими словами, вы будете считаться «per se» под воздействием алкоголя, если ваш BAC составляет 0,08 процента или выше. Конечно, это не относится к нахождению под воздействием запрещенных или отпускаемых по рецепту лекарств.

Итак, сколько напитков нужно человеку, чтобы достичь этого лимита? К сожалению, магического числа нет. Вообще говоря, алкоголь относительно быстро всасывается в кровь и медленнее метаболизируется.Например, средний человек весом 150 фунтов может добавить 0,02 процента к своему BAC в час, при этом удаляя (метаболизируя) 0,01 процента в час.

Ответ также зависит от нескольких факторов, в том числе:

  • Ваш рост и вес
  • Ваш индивидуальный уровень метаболизма
  • Количество потребленных продуктов

Скорость сжигания спирта

Алкоголь сжигает со скоростью 0,016 BAC в час, или примерно один напиток в час.Это стандартная ставка, независимо от вашего веса. Отличается только то, как у человека повышается BAC. У маленькой самки BAC повышается быстрее и с меньшим количеством алкоголя, чем у более крупной самки. Мужчинам может потребоваться пять или больше напитков в час, чтобы достичь BAC 0,08 процента, тогда как для женщины может потребоваться только два или три напитка.

Факторы, влияющие на абсорбцию

Большинство экспертов сходятся во мнении, что существует ряд факторов, влияющих на скорость абсорбции у человека. Вот список некоторых факторов, которые следует учитывать:

  • Еда : Если вы пьете натощак, вы можете быстрее напиться.Пища помогает замедлить скорость всасывания. Подумайте о том, чтобы есть продукты с высоким содержанием белка перед тем, как пить, чтобы замедлить абсорбцию.
  • Тип потребляемого алкоголя : Не все напитки созданы одинаково. Проще говоря, крепкие алкогольные напитки, такие как водка или виски, имеют более высокую концентрацию алкоголя, чем пиво или вино. Большинству людей не рекомендуется выпивать больше одного напитка в час.
  • Пол : Алкоголь поражает женщин быстрее, чем мужчин. Почему? Потому что женщины обычно меньше мужчин.Кроме того, у женщин примерно вдвое меньше ферментов, используемых для метаболизма алкоголя, чем у мужчин.
  • Отношение жира к массе мышц : Концентрация алкоголя в крови повышается у людей с большим количеством жира в организме. Жировая ткань имеет очень низкое содержание воды и не может абсорбировать алкоголь и остается в кровотоке до тех пор, пока печень не расщепит его. Однако ткани с более высоким содержанием воды, такие как мышцы, поглощают алкоголь. Следовательно, BAC обычно будет выше у людей с большим количеством жира.
  • Как быстро вы потребляете алкоголь : Чем быстрее вы пьете, тем быстрее повышается ваш BAC.

Обратитесь к адвокату для оценки вашего дела DUI / DWI

Остановка и арест за DUI может изменить жизнь. Независимо от того, является ли это вашим первым или третьим арестом по причине DUI, опытный юрист поможет вам добиться наилучшего результата. Адвокат может оспорить результаты теста алкотестера в контексте вашего уровня метаболизма алкоголя или использовать другие стратегии в вашу защиту.Узнайте больше, связавшись с ближайшим к вам юристом DUI.

Спасибо за подписку!

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты:

Алкоголь (BAC, пол и т. Д.) — AAA DUI Justice Link

Что такое BAC?

BAC = «Концентрация алкоголя в крови»

Отношение алкоголя к крови в организме.

Факторы, определяющие BAC
Пол

Алкоголь неодинаково влияет на мужчин и женщин. Исследования показывают, что воздействие алкоголя на женщин, как правило, сильнее и длится дольше. Это связано с тем, что женщины вырабатывают меньшее количество алкоголя дегидрогеназы , фермента, расщепляющего алкоголь в желудке. В результате женщины достигают пика BAC примерно на 20 процентов выше, чем мужчины, при потреблении того же количества алкоголя.

Масса тела

Ваш вес влияет на процентное содержание алкоголя в крови.У более тяжелого человека больше жидкостей тела, с которыми будет смешиваться алкоголь, и, следовательно, у него будет более низкий BAC.

Крепость
напитка

Чем сильнее содержание алкоголя в потребляемом напитке, тем выше будет повышаться BAC. 1,5 унции. выстрел 80 крепких спиртных напитков (без добавок или в смешанном напитке), 5 унций. стакан вина и 12 унций. бутылка или банка пива содержат эквивалентное количество алкоголя.

Размер напитка

Напиток большего размера будет содержать больше алкоголя и приведет к более высокому BAC, чем напиток меньшего размера той же крепости.Например, пиво на 24 унции содержит в два раза больше алкоголя, чем пиво той же марки на 12 унций.

Еда

Пища в желудке не абсорбирует алкоголь, но может замедлить скорость абсорбции алкоголя. Весь выпитый алкоголь со временем попадет в кровь. Попытка предотвратить опьянение, выпив только на полный желудок, приведет лишь к сытому пьянству!

Время, затраченное на выпивку

Чем быстрее человек употребляет алкоголь, тем быстрее BAC достигает своего пика.Распространение алкоголя с течением времени приведет к более низкому пиковому BAC, при прочих равных условиях. Например, BAC достигнет более высокого уровня, если человек будет выпивать три порции за один час, чем если бы человек выпивал один стакан каждый час в течение трех часов.

Как измеряется алкоголь в организме

Люди могут выпить одинаковое количество напитка, но процентное содержание алкоголя в крови зависит от пола, веса тела, крепости напитка, размера напитка, наличия пищи в желудке и продолжительности питья.

Чем выше концентрация алкоголя в крови (BAC), тем выше риск попасть в аварию со смертельным исходом

У молодых водителей в возрасте от 16 до 19 лет с BAC от 0,02 до 0,05 процента (один-два напитка) вероятность погибнуть в результате аварии как минимум в семь раз выше, чем у трезвого водителя любого возраста.

При 0,08% (три-четыре порции напитка) у них в 40 раз больше шансов быть убитыми, чем у трезвого водителя, и в 20 раз больше шансов быть убитыми, чем у 55-летнего водителя при том же уровне BAC.

На 0,12% BAC (от четырех до шести напитков) вероятность гибели в дорожно-транспортном происшествии у 16-19-летнего в 90 раз выше, чем у трезвого водителя.

Наличие фактов — лишь часть принятия осторожных решений относительно употребления алкоголя . Проанализируйте свое отношение и поведение, ответив на следующую самооценку.

Эффекты карбонизации
  1. Может ускорить поглощение
  2. Пилорический клапан контролирует скорость, с которой алкоголь попадает в тонкий кишечник
  3. Карбонизация стимулирует открытие пилорического клапана, что способствует более быстрому впитыванию жидкости
Последовательность воздействий на тело
  1. Правосудие
    Первая часть тела, на которую влияет алкоголь, — это мозг, в частности, часть мозга, которая позволяет вам ясно мыслить и принимать правильные решения.Его седативные эффекты ухудшают суждение, что обычно не замечается пьющим. Также затрагивается часть мозга, которая контролирует социальные запреты, заставляя людей говорить и делать то, что они обычно не делали бы. Эти эффекты начинаются с одного напитка.
  2. Muscle Control
    Вторая часть тела, на которую влияет алкоголь, — это мышечный контроль. Из-за того, что маленькие мышцы глаза очень чувствительны к воздействию алкоголя, зрение может быть значительно нарушено даже при низком уровне алкоголя.
  3. Влияние алкоголя на способность управлять автомобилем
    В следующей таблице обобщено влияние алкоголя на зрение:
Тип зрения Влияние алкоголя на способность управлять автомобилем
Острота зрения или острота зрения Алкоголь может привести к размытию зрения, что затрудняет восприятие дорожной обстановки и принятие правильных решений при вождении.
Боковое или периферийное зрение В трезвом виде у большинства людей боковое зрение составляет около 180 градусов.Даже глядя прямо перед собой, вы можете обнаружить объекты, движущиеся сбоку. По мере повышения BAC уменьшается боковое зрение.
Различие цвета Цвет играет важную роль в системе дорожного транспорта. Алкоголь снижает вашу способность различать цвета, уменьшая вашу способность воспринимать весь объем трафика.
Ночное видение Алкоголь ухудшает ваше ночное зрение, уменьшая вашу способность автоматически и быстро регулировать количество света, попадающего в глаза.
Оценка расстояния Алкоголь снижает вашу способность точно определять расстояние. Определение того, как далеко объекты находятся от вашего автомобиля, является критически важным навыком вождения.
Фокус Глаз может быстро менять фокусировку с объектов, находящихся поблизости, на объекты, находящиеся далеко. Алкоголь замедляет эту способность, уменьшая способность ясно видеть опасности достаточно быстро, чтобы отреагировать должным образом.
Вот несколько способов, которыми разное количество напитков, выпитых за один час, может повлиять на взрослого весом 150 фунтов.Напиток в этих примерах — пиво (12 унций). Влияние алкоголя на поведение

После одной порции запреты снижаются
Человек может менее критично относиться к себе и другим, и это начинает влиять на суждение. Также может быть нарушена координация. (BAC: 0,02-0,03 процента).

После двух напитков время реакции замедлится
Человек может казаться расслабленным и дружелюбным. Время реакции начинает замедляться. (BAC: 0,04-0,05 процента).

После трех глотков суждение не является здравым
Человек не будет ясно мыслить и может делать или говорить грубые или необоснованные вещи, а рассуждения менее надежны.Время реакции замедляется. (BAC: 0,06-0,07 процента).

После четырех порций напитка ухудшаются слух, речь, зрение и равновесие
Человек может испытывать трудности при произнесении слов. По мере того как глазные мышцы расслабляются, фокусировка и отслеживание становятся все труднее. Хотя пьющий может этого не осознавать, время реакции сильно замедляется. (BAC: 0,08-0,09 процента).

После пяти глотков меняется большинство поведения
Кажется, что части тела не работают вместе.Речь может быть невнятной. Выполнить любую задачу, требующую использования рук и ног, сложно. Идти, не спотыкаясь, тоже сложно. (BAC: 0,10-0,11 процента).

После 12 порций алкоголь у человека весом 150 фунтов будет около 0,30 процента.
На этом уровне кома или глубокий сон не являются чем-то необычным. Если во время потери сознания в желудке будет достаточно алкоголя, уровень алкоголя в крови будет продолжать расти. Если BAC достигнет 0,40 процента, человек может впасть в глубокую кому и умереть.

Устранение алкоголя

Как только алкоголь попадает в кровоток, организм немедленно начинает его выводить. Это происходит тремя способами:

  • Дыхание. Приблизительно 8 процентов алкоголя выводится при дыхании (выдохе). Вот почему вы можете почувствовать запах алкогольного напитка в дыхании пьющего.
  • Пот. Около 2 процентов алкоголя выводится с потоотделением. Можно обнаружить запах алкогольного напитка на теле пьющего.
  • Окисление. Большая часть алкоголя (90 процентов) удаляется печенью, поскольку она сжигает спирт в процессе, называемом окислением.

В среднем, BAC выводится из организма со скоростью 0,015-0,017% в час.

BAC и время

Некоторые пьющие пытаются протрезветь разными вещами. На самом деле кофе, свежий воздух, упражнения и холодный душ не помогут. Никто не уснет. Время — единственное, что протрезветит.Организму требуется гораздо больше времени, чем думает большинство людей, чтобы избавиться от алкоголя. На самом деле, организму требуется от 75 до 90 минут или больше, чтобы вывести алкоголь, содержащийся в одном напитке стандартного размера. Хотя некоторые очень крупные самцы (более 250 фунтов) могут избавиться от этого количества алкоголя примерно за час, у всех остальных на это уходит гораздо больше времени. На рисунке ниже изображен сценарий употребления алкоголя, который демонстрирует фактическую скорость выведения.

Допустим, человек начинает пить в 9 р.м. и продолжает пить до 1:30 утра, выпивая примерно 2 порции в час. Этот график отображает сценарий, показывающий уровень алкоголя по вертикальной оси и время суток по горизонтальной оси.

К 1:30 утра алкоголь достигла уровня алкоголя в крови около 0,14 процента. Обратите внимание, что уровень алкоголя продолжает расти в течение как минимум 30 минут после прекращения употребления алкоголя. Это связано с тем, что алкоголь полностью всасывается в кровоток через некоторое время, в результате чего уровень алкоголя в крови человека, пьющего алкоголь, повышается еще больше.

К 2 часам ночи уровень алкоголя в алкоголе достигает максимума, и организм продолжает свои усилия по устранению алкоголя со средней скоростью выведения около 0,015 процента в час. На следующее утро в 7:30 утра у этого пьющего все еще будет уровень алкоголя в крови 0,08 процента. Этот алкоголик все еще находится в состоянии алкогольного опьянения и находится в опасности за рулем. Если они решат поехать на работу, в школу или куда-то еще, их могут арестовать за DUI.

Выведение алкоголя продолжается, но у пьющего все еще есть нарушения (0.05 процентов BAC) в 9:30 утра! Лишь в час дня следующего дня уровень алкоголя у пьющего снова упадет до нуля. Даже в этот момент у пьющего все еще могут быть проблемы из-за похмелья.

Суть в том, что организму требуется гораздо больше времени для выведения алкоголя, чем думает большинство людей. Это одна из причин, почему так важно отделять алкоголь от вождения.

Алкоголь и вождение

Во всех штатах есть законы, запрещающие вождение с BAC.08 из выс. Тем не менее, водитель может быть арестован с BAC ниже 0,08, если у сотрудника правоохранительных органов есть веские основания полагать, что водитель поврежден. Как отмечалось выше, ухудшение может произойти при уровне BAC как 0,02.

Риск сбоя

Чем выше концентрация алкоголя в крови, тем выше риск попасть в аварию со смертельным исходом. При BAC 0,05 риск аварии для водителя начинает быстро возрастать. При BAC 0,08 риск аварии возрастает экспоненциально.

Возрастная группа 16-20 лет имеет самый высокий риск ДТП на всех уровнях BAC.При BAC 0,05 риск ДТП для этой возрастной группы составляет 4,09, а при уровне BAC 08 он повышается до 9,51 по сравнению с трезвым водителем.

Возрастная группа от 21 до 34 лет занимает второе место по риску ДТП по уровню BAC. На уровне 0,05 риск аварии для этой возрастной группы составляет 3,33, а на уровне 0,08 он возрастает до 6,87 по сравнению с трезвым водителем.

У возрастной группы 35+ самый низкий риск ДТП на всех уровнях BAC. При BAC 0,05 риск аварии для этой возрастной группы составляет 2,92, а при уровне BAC 0,08 он возрастает до 5,56 по сравнению с трезвым водителем.

Риск со смертельным исходом из-за BAC и возраста

(Источник: (IIHS, 2015)

Каждый восьмой взрослый американец является алкоголиком, говорится в исследовании.

Авторы исследования характеризуют результаты как серьезный и упускаемый из виду кризис общественного здравоохранения, отмечая, что алкоголизм является важной причиной смертности из-за изобилия болезней: «расстройства алкогольного спектра плода, гипертония, сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, цирроз печени, несколько типов рака и инфекций, панкреатит, диабет 2 типа и различные травмы.”

Действительно, результаты исследования подтверждаются тем фактом, что за период исследования одновременно увеличилось количество смертей от ряда этих состояний, в частности от цирроза печени и гипертонии, связанных с алкоголем. По оценкам Центров по контролю и профилактике заболеваний, 88 000 человек ежегодно умирают от причин, связанных с алкоголем, что более чем в два раза превышает ежегодное число смертей от передозировки опиатами.

Как авторы исследования судили, кого считать «алкоголиком»?

Данные исследования взяты из Национального эпидемиологического исследования по алкоголю и связанным с ним состояниям (NESARC), национально репрезентативного исследования, проводимого Национальными институтами здравоохранения.Считалось, что респонденты опроса страдают алкогольным расстройством, если они соответствовали широко используемым диагностическим критериям для злоупотребления алкоголем или зависимости .

Для постановки диагноза злоупотребление алкоголем человек должен проявить хотя бы одну из следующих характеристик в прошлом году (маркированный текст цитируется непосредственно Национальным институтом здравоохранения):

  • Периодическое употребление алкоголя, приводящее к невыполнению основных ролевых обязательств на работе, в школе или дома (например,g., неоднократные прогулы или низкая производительность труда, связанная с употреблением алкоголя; прогулы, отстранения от занятий или исключение из школы в связи с алкоголем; пренебрежение детьми или домашним хозяйством).

  • Периодическое употребление алкоголя в ситуациях, когда это физически опасно (например, вождение автомобиля или работа на машине в случае ослабления из-за употребления алкоголя).

  • Периодические правовые проблемы, связанные с алкоголем (например, аресты за хулиганство, связанное с алкоголем).

  • Продолжение употребления алкоголя, несмотря на наличие постоянных или повторяющихся социальных или межличностных проблем, вызванных или усугубляемых воздействием алкоголя (например, споры с супругом о последствиях интоксикации).

Отчет «Столкновение с зависимостью» собирает воедино самую свежую информацию о воздействии на здоровье злоупотребления наркотиками и алкоголем. (Департамент здравоохранения и социальных служб)

Для постановки диагноза алкогольной зависимости человек должен испытывать по крайней мере три из следующих семи симптомов (опять же, маркированный текст цитируется непосредственно из Национальных институтов здравоохранения):

  • Потребность в значительно увеличенном количестве алкоголя для достижения интоксикации или желаемого эффекта; или заметно сниженный эффект при продолжительном употреблении того же количества алкоголя.

  • Характерный абстинентный синдром для алкоголя; или употребление алкоголя (или употребления близкого к нему вещества) для облегчения или предотвращения абстинентного синдрома.

  • Употребление в больших количествах или в течение более длительного периода времени, чем предполагалось.

  • Постоянное желание или одна или несколько безуспешных попыток сократить потребление алкоголя или контролировать его.

  • Важные социальные, профессиональные или развлекательные мероприятия, от которых отказались или отказались от них из-за употребления алкоголя.

  • Много времени, затрачиваемого на действия, необходимые для получения, употребления или восстановления от последствий употребления алкоголя.

  • Продолжение употребления алкоголя, несмотря на осведомленность о наличии постоянных или повторяющихся физических или психологических проблем, которые могут быть вызваны или усугублены употреблением алкоголя.

Соответствие любому из этих критериев — злоупотребление или зависимость — может привести к тому, что человек будет охарактеризован как страдающий алкогольным расстройством (алкоголизм).

Исследование показало, что уровень алкоголизма был выше среди мужчин (16,7 процента), коренных американцев (16,6 процента), людей за чертой бедности (14,3 процента) и людей, живущих на Среднем Западе (14,8 процента). Поразительно, но почти каждый четвертый взрослый в возрасте до 30 лет (23,4 процента) соответствовал диагностическим критериям алкоголизма.

Некоторые предостережения

Хотя результаты исследования вызывают тревогу, другое федеральное исследование, Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья (NSDUH), показало, что с 2002 года показатели расстройств, связанных с употреблением алкоголя, снижаются и падают, а не растут. .Грант говорит, что она не уверена, что стоит за расхождениями между двумя федеральными опросами, но трудно сопоставить снижение показателей NSDUH с ростом смертности, наблюдаемой при таких состояниях, вызванных алкоголем, как цирроз и гипертония.

Отдельное исследование, посвященное различиям между двумя федеральными опросами, показало, что различия, вероятно, вызваны тем, как каждый опрос спрашивает об алкогольных расстройствах: было обнаружено, что опросник NESARC, использованный в текущем исследовании, является «более чувствительным инструментом», который приводит к «более тщательное изучение» критериев расстройства, связанного с употреблением алкоголя.

Если более конфиденциальные данные, используемые в текущем исследовании, действительно более точны, есть еще одно последнее предостережение: данные исследования относятся только к 2013 году. Если наблюдаемая тенденция сохранится, истинный уровень алкоголизма сегодня будет еще выше.

Что, по мнению исследователей, является движущей силой роста?

«Я думаю, что это увеличение связано со стрессом и отчаянием, а также с использованием алкоголя как механизма выживания», — сказала ведущий автор исследования Бриджит Грант, исследователь Национального института здоровья.В исследовании отмечается, что рост злоупотребления алкоголем был «намного больше среди меньшинств, чем среди белых», что, вероятно, отражает рост социального неравенства после рецессии 2008 года.

«Если мы проигнорируем эти проблемы, они вернутся к нам с гораздо более высокими затратами в виде посещений отделения неотложной помощи, детей с ограниченными возможностями, которые могут нуждаться в лечении в течение многих лет для решения предотвратимых проблем, и более высоких затрат на тюрьмы и тюрьмы, которые являются последними «прибегают к помощи для многих», — сказал психиатр из Калифорнийского университета в Сан-Диего Марк Шукит в редакционной статье, сопровождающей исследование.

Метаболизм алкоголя

Поглощение

При проглатывании алкоголь не переваривается, как пища. Сначала небольшое количество абсорбируется непосредственно языком и слизистой оболочкой рта. Попадая в желудок, алкоголь всасывается непосредственно в кровоток через слизистую оболочку желудка и тонкой кишки.

Пища в желудке может препятствовать всасыванию алкоголя двумя способами:

Во-первых, он физически препятствует попаданию алкоголя на слизистую оболочку желудка.Пища может либо абсорбировать алкоголь, либо просто «занимать место», поэтому алкоголь не попадает в кровоток через контакт со стенкой желудка.

Во-вторых, пища в желудке предотвращает попадание алкоголя в двенадцатиперстную кишку, верхнюю часть тонкой кишки. Поверхность тонкой кишки очень велика (размером с теннисный корт), поэтому алкоголь имеет больший доступ к кровотоку, когда он покидает желудок. Если алкоголь задерживается в желудке, он медленнее всасывается.

Транспортировка

Попав в кровоток, алкоголь разносится во все органы вашего тела. У большинства здоровых людей кровь циркулирует по телу за 90 секунд, что позволяет алкоголю за короткое время воздействовать на ваш мозг и все другие органы. Полный эффект напитка ощущается в течение 15-45 минут в зависимости от скорости всасывания.

Алкоголь проникает во все ткани тела, кроме костей и жира. У взрослого мужчины алкоголь может проникать примерно в 68% тканей тела.Состав тела важен, потому что, если процент жировой ткани высок, спирт может быть распределен только по оставшейся безжировой ткани, что приводит к более высокой концентрации в этих областях.

Воздействие алкоголя на организм зависит от человека: его пол, состав тела, количество потребляемого алкоголя, наличие пищи и способность печени вырабатывать ферменты алкогольдегидрогеназы.

Метаболизм алкоголя

Алкоголь — это токсин, который необходимо нейтрализовать или вывести из организма.Десять процентов алкоголя выводятся через пот, дыхание и мочу.

Алкоголь летуч (испаряется в воздухе), поэтому, когда алкоголь в крови вступает в контакт с воздухом в альвеолах легких, он может выводиться из организма через дыхание.

Печень — это основной орган, отвечающий за детоксикацию алкоголя. Клетки печени вырабатывают фермент алкогольдегидрогеназу, который расщепляет спирт на кетоны со скоростью около 0,015 г / 100 мл / час (снижает BAC на 0.015 в час).

Ничто не ускорит детоксикацию, но эффективный метаболизм алкоголя может быть ограничен лекарствами и повреждением печени.

Когда уровень потребления превышает скорость детоксикации, BAC будет продолжать расти.

Как быстро вы можете протрезветь?

Алкоголь покидает организм в среднем со скоростью 0,015 г / 100 мл / час, что равносильно снижению уровня BAC на 0,015 в час. Для мужчин это обычно примерно одна стандартная порция напитка в час.Однако есть и другие факторы, влияющие на уровень интоксикации (пол, некоторые лекарства, болезнь), которые заставляют BAC повышаться быстрее и медленнее снижаться.

Пример: При средней скорости -0,015 / час, сколько времени потребуется человеку с BAC 0,20, чтобы протрезветь?

Скорость абсорбции, метаболизма и выведения алкоголя, факторы

Объяснение терминов

ABV

% abv (процент от a lcohol b y v olume) — это объемный процент алкоголя в алкогольном напитке.

A «Стандартный напиток»

В США и Канаде один стандартный напиток содержит около 14 граммов алкоголя, что составляет 0,6 жидкой жидкости. унция или 18 миллилитров чистого спирта [1] .

Одна стандартная порция напитка:

  • 12 унций (355 мл) 5% пива
  • 8 унций (240 мл) 7,5% солодового щелока
  • 5 унций (150 мл) 12% вина
  • 3,5 унции (105 мл) 17% крепленого вина
  • 2.5 унций (75 мл) 24% ликера
  • 1,5 унции (45 мл), мерный стаканчик или «рюмка» из 80 (40%) дистиллированных спиртов (джин, ром, водка, текила, виски)

Одна банка 5% пива объемом 12 унций содержит примерно такое же количество алкоголя, как одна мерная банка 40% виски, поэтому неверно утверждать, что пиво содержит меньше алкоголя, чем виски.

Рисунок 1. Примеры стандартного напитка


Рисунок 2. Стандартный напиток в разных странах [2]

Поглощение спирта

Когда вы употребляете алкоголь натощак, около 20% его абсорбируется в желудке и около 80% — в тонком кишечнике. [3] .Небольшие количества могут абсорбироваться во рту [3] . Этанол не нуждается в переваривании (расщеплении) для абсорбции [8] .

Скорость абсорбции спирта увеличивается с:

  • Содержание алкоголя в алкогольном напитке, но не более 30% об.
  • Факторы, стимулирующие опорожнение желудка:
    • Лекарственные средства: эритромицин, ранитидин [35]
    • Шунтирование желудка [4]

Скорость абсорбции спирта уменьшается с:

  • Факторы, замедляющие опорожнение желудка: продукты питания, лекарства, такие как наркотики и аспирин [5] , сахар и жир в алкогольных напитках.

Поглощение алкоголя после вдыхания

Вдыхание алкоголя из воздуха в барах и на предприятиях по производству алкоголя вряд ли приведет к отравляющему уровню алкоголя в крови [8] . В одном исследовании участники после вдыхания алкоголя из насыщенного спиртом воздуха имели максимальную концентрацию алкоголя в крови ниже 0,005 г / 100 мл крови и отсутствие симптомов интоксикации [6] .

Вдыхание концентрированных паров спирта через распылитель AWOL (алкоголь без жидкости) может привести к отравлению уровня алкоголя в крови [7] .

Всасывание алкоголя через кожу и рот

Поглощение алкоголя через неповрежденную кожу у взрослого, например, с использованием спиртовых дезинфицирующих средств для рук [8,9] или погружения ног в алкогольные напитки [10] , не приводит к отравлению алкоголем в крови уровни. Теоретически, использование большого количества алкоголя для дезинфекции поврежденной кожи у ребенка может привести к интоксикации уровня алкоголя в крови [9] .

Полоскание рта спиртосодержащей жидкостью для полоскания рта вряд ли приведет к отравлению уровня алкоголя в крови [9] .

Распределение алкоголя в организме

Из кишечника алкоголь всасывается в кровь, откуда распределяется по тканям организма. Алкоголь более растворим в воде, чем в жире, поэтому он легко попадает в мышцы (которые с высоким содержанием воды), но не в жировые ткани, а это означает, что у людей с высоким процентом жира в организме будет больше алкоголя в крови, чем у худых. той же массы тела после употребления того же количества алкоголя [11] .

После абсорбции более 90% этанола метаболизируется в печени [16] . Один грамм этанола обеспечивает около 7 калорий [15] .

Таблица 1. Метаболизм алкоголя

Три стадии метаболизма этанола: Факторы, которые могут влиять на скорость метаболизма этанола:
1. Этанол превращается ферментом алкогольдегидрогеназа (ADH) в ацетальдегид.
  • Хронические алкоголики со здоровой печенью могут быстрее усваивать алкоголь из-за активации фермента цитохрома P450, , который является частью MEOS (Microsomal Ethanol Oxidizing System), , который расщепляет алкоголь.
  • Лица с циррозом печени могут метаболизировать алкоголь медленнее из-за меньшего количества фермента ADH .
  • Эскимосы и индейцы Америки усваивают алкоголь примерно на 30% медленнее, чем белые [12] .
  • У многих жителей Восточной Азии есть быстрые варианты ADH , которые быстро превращают алкоголь в ацетальдегид, который накапливается в их крови и вызывает тошноту и покраснение лица после питья [11,13] .
2. Ацетальдегид превращается ферментом альдегиддегидрогеназы (ALDH) в ацетат. У многих жителей Восточной Азии фермент ALDH менее активен, поэтому он не может эффективно производить ацетат из ацетальдегида, поэтому последний накапливается в их крови и вызывает покраснение лица [13] .
3. Ацетат частично превращается в жирных кислот, , но в основном расщепляется на диоксид углерода и воду. Ацетат расщепляется и используется в качестве источника энергии [14] . Ацетат, превышающий потребность в калориях, превращается в телесный жир [14] .

Выведение алкоголя из организма

Более 90% абсорбированного алкоголя расщепляется и выводится печенью, до 5% выводится из организма с дыханием, до 5% с мочой и лишь незначительное количество с калом и потом [17] .Распад алкоголя ферментом алкогольдегидрогеназы желудка в желудке, вероятно, ничтожно мал [18,19,20] .

Скорость выведения алкоголя довольно постоянна у определенного человека в одних и тех же обстоятельствах и может колебаться от 0,010 до 0,060 грамма алкоголя / 100 мл крови / час у людей [21; стр.387] . Средняя скорость выведения алкоголя у лиц, пьющих умеренно и умеренно, оценивается в 0,015 г / 100 мл крови / час [23] .

СРЕДНИЙ уровень выведения алкоголя в различных обстоятельствах [23] :

  • Умеренно пьющие Пьет натощак : 0,010-0,015 г алкоголя / 100 мл крови / час.
  • Умеренно пьющих после еды: 0,015-0,020 г / 100 мл / час. Твердая еда, содержащая около 550 килокалорий, независимо от ее состава (углеводы, белки, жиры), съеденная за час до инъекции алкоголя в вену (в результате BAC 0.05 г / 100 мл) может ускорить выведение алкоголя на 25-45% [21; стр.386] . Вероятный механизм — это усиление кровотока к печени, вызванное пищей, и, таким образом, усиление доставки алкоголя в печень. Даже прием пищи через несколько часов после употребления алкоголя может ускорить выведение алкоголя на 50%.
  • Водители, арестованные за «вождение в нетрезвом виде», часто являются пьяницами: 0,020 г / 100 мл / час.
  • Хронические алкоголики: 0.025-0,035 г / 100 мл / час (но до 0,062 наблюдается г / 100 мл / час) [21; стр.387] . Скорость выведения алкоголя увеличивается только на после нескольких недель пьянства; в одном исследовании, уровень выведения алкоголя у безалкогольных не увеличивался после употребления примерно 3 порций в день в течение 3 недель [21; стр.387] .

Что еще может повлиять на скорость выведения алкоголя?

ПОВЫШЕННАЯ скорость выведения алкоголя:

Женщины могут иметь немного более высокую скорость выведения алкоголя (примерно до 20%), чем мужчины, возможно, из-за более высокого среднего отношения веса печени к массе тела у женщин; менструальный цикл существенно не влияет на скорость выведения [21-с.386; 22] .

Проглатывание 60-150 граммов фруктозы после употребления алкоголя может, согласно нескольким исследованиям, ускорить выведение алкоголя на 20-80% [25,26,27,28,29] . Например, в одном исследовании участники, которые употребляли алкоголь и достигли BAC около 0,1 г алкоголя / 100 мл крови, а затем принимали 1 грамм фруктозы / кг массы тела через час после употребления алкоголя, достигли нулевого уровня BAC на 90 минут раньше, чем при употреблении без фруктозы. [28] . Согласно другому исследованию, фруктоза, принятая после употребления алкоголя, может сократить время, в течение которого концентрация алкоголя в крови у сильно опьяненного человека (0.25 г / 100 мл) упадет до «трезвого» уровня (0,05 г / 100 мл) на срок до четырех часов (9 часов с фруктозой против 13 часов без фруктозы) [26] . Введение фруктозы человеку, страдающему заболеванием печени и остро отравленному алкоголем, может усугубить симптомы отравления [26] . Чтобы получить 100 г фруктозы, вам нужно будет выпить около 2 литров соды, подслащенной HFCS, или съесть около 300 г меда, 500 г чернослива или 300 г сушеных яблок, что может легко вызвать у вас заболевание или диарею, хотя [30] .В некоторых исследованиях потребление фруктозы не имело значительного влияния на скорость выведения алкоголя, хотя [31,32] .

Внутривенное введение аминокислот может ускорить выведение алкоголя примерно на 60% [34] .

СНИЖЕННАЯ скорость выведения алкоголя:

Лица с дефицитом ALDh3 (в основном выходцы из Восточной Азии) имеют более низкий уровень выведения алкоголя, чем здоровые люди [24] .

Шок, например, после автомобильной аварии, может замедлить выведение алкоголя примерно на 50%; это может значительно увеличить расчетное значение концентрации алкоголя в крови во время аварии [33] .

Что НЕ оказывает существенного влияния на скорость выведения алкоголя?

  • Возраст не оказывает значительного влияния на скорость выведения алкоголя, но детей могут исключить алкоголь со скоростью до 0,028 г / 100 мл крови / час, вероятно, из-за большего соотношения веса печени и тела [21; стр.386] .
  • «Напитки Sobriety» или «soberades» , содержащие фруктозу, по-видимому, не вызывают значительного стимулирования выведения алкоголя из организма, вероятно, из-за относительно низкого количества фруктозы в бутылке объемом 250 мл. [32] .
  • Кажется, нет никаких доказательств того, что пить большое количество воды [21; стр.386] , прием кофеина, соли (натрия) или противозачаточных таблеток или курение значительно повлияет на выведение алкоголя.
  • Лекарственные средства: индорамин (альфа-блокатор), пропранолол (бета-блокатор), цефпиром (антибиотик), аспирин, ацетаминофен, циметидин, омепразол, вероятно, не оказывают значительного влияния на выведение алкоголя [21-с.388; 33] .
Ссылки
  1. Что такое стандартный напиток? Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизмом
  2. 1998, Что такое «стандартный напиток»? Международный центр алкогольной политики
  3. Бобер Б. и др., Распространение алкоголя в слизистой оболочке желудка Калифорнийский университет, Сан-Диего
  4. Klockhoff H et al, 2002, Более быстрое всасывание этанола и более высокая пиковая концентрация у женщин после операции обходного желудочного анастомоза PubMed Central
  5. Kechagias S et al, 1997, Аспирин в низких дозах снижает концентрацию алкоголя в крови, задерживая опорожнение желудка PubMed
  6. Поглощение алкоголя The National Academic Press
  7. Курение алкоголя — опасная тенденция повторного погружения в Айову.gov
  8. Почему нельзя обмануть качественные приборы для проверки дыхания? Лайон Лаборатории
  9. Lachenmeier DW, 2008, Оценка безопасности местного применения этанола на коже и внутри ротовой полости PubMed Central
  10. Hansen CS et al, 2010, Проверка достоверности датского городского мифа о том, что алкоголь может поглощаться через ноги: открытое самоэкспериментальное исследование с пометкой PubMed Central
  11. Paton A, 2005, Алкоголь в организме BMJ
  12. Fenna D et al, 1971, Метаболизм этанола в различных расовых группах PubMed Central
  13. Ye L, 2009, Алкоголь и реакция азиатского прилива крови Университет Гвельфа
  14. Silver SQ et al, 1999, De novo липогенез, липидная кинетика и липидный баланс всего тела у людей после острого употребления алкоголя Американский журнал клинического питания
  15. Элиа М. и др., 2007, Энергетическая ценность макронутриентов и определенных углеводов в пищевых продуктах Европейский журнал клинического питания
  16. Баллок С., 1990, БИОХИМИЯ МЕТАБОЛИЗМА АЛКОГОЛЯ — КРАТКИЙ ОБЗОР Онлайн-библиотека Wiley
  17. Поглощение, распределение и выведение алкоголя Forcon.ок.
  18. Levitt DG et al, 2002, PKQuest: измерение кишечной абсорбции и метаболизма первого прохождения — применение к фармакокинетике этанола человека BMC Pharmacology and Toxicology
  19. Levitt MD et al, 1997, Использование измерений абсорбции этанола из желудка и кишечника для оценки метаболизма этанола у человека Физиология желудочно-кишечного тракта и печени
  20. Brown AS и др., 1995, Влияние гастрита на активность алкогольдегидрогеназы желудочного сока и метаболизм этанола. PubMed
  21. Barceloux DG, 2012, стр.312, Медицинская токсикология злоупотребления наркотиками: синтезированные химические вещества и психоактивные растения
  22. Dettling A et al, 2007, Скорость выведения этанола у мужчин и женщин с учетом расчетного веса печени PubMed
  23. Jones AW, 2010, Доказательное исследование скорости выведения этанола из крови с применением в судебно-медицинской экспертизе PubMed
  24. Mizoi Y et al, 1987, Индивидуальные и этнические различия в элиминации этанола PubMed
  25. Mascord D et al, 1991, ВЛИЯНИЕ ФРУКТОЗА НА ОБМЕН АЛКОГОЛЯ И НА СООТНОШЕНИЕ [ЛАКТАТ] / [ПИРУВАТ] У МУЖЧИН Алкоголь и алкоголизм
  26. Сотеракис Дж. И др., 1975, Повышенная скорость удаления алкоголя из крови при пероральном приеме фруктозы и сахарозы The American Journal f Clinical Nutrition
  27. Uzuegbu UE et al, 2009, Вызванное фруктозой увеличение метаболизма этанола и риск синдрома X у человека PubMed
  28. Crownover BP и др., 1986, Активация метаболизма этанола у людей с помощью фруктозы: важность дизайна эксперимента The Journal of Pharmacology and Experimental Therapeutics
  29. Берман П.А.М. и др., 2003 г., «Влияние пероральной фруктозы на выведение этанола из кровотока» Refdoc.пт
  30. 1995, Углеводы и сладость меда Honey.com
  31. Levy R et al, 1977, Внутривенное лечение фруктозой при острой алкогольной интоксикации. Влияние на метаболизм алкоголя PubMed
  32. Pavlic M et al, 2007, Еще одна «трезвость» на рынке: сдерживает ли Outox свое обещание? PubMed
  33. Begleiter H, Фармакология алкоголя и алкогольной зависимости
  34. Lisander B et al, 2005, ПОВЫШЕННАЯ СКОРОСТЬ ВЫВОДА ЭТАНОЛА ИЗ КРОВИ ПОСЛЕ ВНУТРИВЕННОГО ВВЕДЕНИЯ АМИНОКИСЛОТ ПО СРАВНЕНИЮ С ЭКВИКАЛОРИЧЕСКОЙ ГЛЮКОЗОЙ Алкоголь и алкоголизм
  35. Oneta CM et al, 1998, На метаболизм этанола при первом прохождении сильно влияет скорость опорожнения желудка. Кишечник

вопросов о скорости абсорбции алкоголя | Адвокаты Лонг-Бич

Ищу Адвокат DUI в Лонг-Бич? В West Coast Defense нас возглавляет бывший прокурор, ставший Лонгом. Поверенный Beach DUI, включенный в выборку штата Калифорния Super Lawyers®.Наша фирма рассмотрит все аспекты дела, в том числе процедуры для определения того, как были обработаны доказательства.

Какова скорость абсорбции алкоголя?

Порция алкоголя занимает от 30 минут до 2 часов после употребления полностью всасываться в кровоток. В организме метаболизируется около 0,25 унции алкоголя в час. Важно отметить, что пол может быть фактором абсорбции алкоголя.

Пол может влиять на способность человека усваивать алкоголь; Например, 140 фунтов.самец может выпить два напитка за час и его уровень алкоголя в крови уровень составляет 0,038, тогда как, когда женщина весом 140 фунтов выпивает два напитка за один час уровень алкоголя в крови 0,048. У женщин меньше фермента дегидрогеназа, которая расщепляет алкоголь в желудке, тем самым способствуя к более высокому BAC, чем у человека, пьющего такое же количество алкоголя.

Воздействие алкоголя на организм

Воздействие алкоголя на организм зависит от множества факторов:

  • Размер и вес человека
  • Содержание жира в организме
  • Уровень метаболизма человека
  • Прием пищи
  • Пол
  • Крепость напитка
  • Норма потребления
  • Наличие лекарства в системе
  • Болезнь или усталость
  • Функциональный допуск

Часто задаваемые вопросы о скорости абсорбции алкоголя

Сколько времени нужно организму, чтобы усвоить алкоголь?

Спирт выгорает со скоростью.016 BAC в час, что примерно равно один стандартный напиток каждый час в зависимости от веса человека. Эта ставка верно независимо от размеров тела человека. Женщина ростом 5 футов 3 дюйма сжигает алкоголь с той же скоростью, что и мужчина с избыточным весом 6 футов 1 дюйм.

Как жировые отложения влияют на абсорбцию алкоголя?

Поглощение алкоголя зависит от уровня жира в организме человека. За например, человек с более высоким процентом жира в организме будет медленнее поглощать алкоголь, чем тот, у кого меньше.Когда два человека одного и того же вес, но разный уровень жира в организме, пить одинаковое количество, человек с меньшим количеством жира поглотит алкоголь быстрее, чем тот, у кого больше тела толстый. Однако абсорбция алкоголя будет метаболизирует с той же скоростью.

Сколько времени нужно, чтобы сжечь спирт?

При BAC 0,08% (законный предел) потребуется примерно 5 часов для достичь 0. Для BAC 0,10% потребуется примерно 6,25 часа, чтобы достичь 0, а для BAC 0.16% (вдвое больше установленного законом лимита), это займет примерно 10 часов, чтобы достичь нуля. Для человека с BAC 0,20% потребуется около 12,5 часов до 0,

У меня высокий допуск. Как это влияет на BAC?

Это называется функциональной толерантностью, которая представляет собой снижение чувствительности организма. к воздействию алкоголя. Пока человек демонстрирует функциональную толерантность не будет казаться таким опьяненным, как человек с низкой функциональной толерантностью или без нее, важно знать, что эта поведенческая адаптация не влияет на способность печени выводить алкоголь из расчета одна порция на час.Таким образом, наличие «высокой толерантности» абсолютно не влияет на уровне BAC.

Опытное представление DUI

Если вы были арестованы за DUI, вам нужны соответствующие поверенные, чтобы представлять ты. Во многих случаях тесты и оборудование, используемые для измерения содержания алкоголя в крови не точны. Есть много способов оспорить доказательства DUI и наши команда проанализирует все эти варианты и представит вам подробный защита этих обвинений.

Позвоните нам по телефону (800) 922-6989, чтобы получить бесплатную первичную консультацию и оценку. вашего дела.

М категория прав: на чём можно ездить, до скольки кубов, стоимость обучения

Категории прав А, А1, М — Разбираемся в сроках, сложности и стоимости

Катагория А, А1, М: Разбираемся в сроках. сложности и стоимости.
Водительское удостоверение категории А
Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории A позволяет управлять и мотоколясками (это называлось «Инвалидками» в 70-80е, на пример СМЗ С-ЗД), которые в настоящее время на дорогах уже не встретишь.
Чтобы получить такую категорию достаточно пройти обучение на категорию А в любой мотошколе, отслушать курс теории (Правил Дорожного Движения на категории А,В), накатать практику (Согласно “Примерной программе подготовки водителей транспортных средств категории «А» в обучение входит 134 академических часа теоретических занятий (изучение ПДД) и 18 академических часов, но многие мотошколы сами устанавливают за сколько они способны научить человека проходить экзамен в ГИБДД — обычно это от 4 до 18 часов и зависит от качества мотошколы или мотоинструктора), сдать все внутренние экзамены. После этого, Вы отправляетесь в ГИБДД (или Вас отправляют, если сдача организована мотошколой) и сдаете экзамены по теории и практике. Если все успешно, то в Ваших правах открываются три категории: А, А1, М.
Сроки обучения составляют 2,5 — 4 месяца. Некоторые мотошколы выставляют сроки обучения от 2 до 4 недель. Это возможно, но обязательно дожна быть открыта категория В (Хотя чаще всего при таких сроках Вам продают документы, заранее сделанные, и с нимо могут быть проблемы), поэтому не старайтесть спешьть с обучением, и подойдите к этому ответственно. Хотя за частую раньше чем через 1,5 -2 месяца на экзамен никто не попадает, и все сдают примерно одинакого по срокам. Поэтому, это не основной параметр, и для многих мотошкол — маленькие сроки — просто маркетинговый ход. Всегда обращайте внимание на качество услуги.

Водительское удостоверение подкатегории А1
Подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
Получить данную категорию можно с 16 лет. Главное пройти обучение, сделать медсправку и сдать все экзамены. Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигатели и небольшой максимальной мощностью. Обучение на данную категорю проходит по той же схеме, что и на категорию А. Отличие только в мотоцикле, на котором проходит обучение и сдача экзамена в ГИБДД, точнее его мощность и объем двигателя. Так же срок обучения может быть увеличен, так как крайне мало юных мотоциклистов готовы получить эту категорию. Чтобы автошкола зарегистрировала группу на категорию А1 требуется опреденное количество людей, поэтому сроки обучения могут увеличится вдвое.
Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1 и М.
Права категории М
М — чисто мопеды до 50 кубов.
Также выдается с 16 лет. Открывается дополнением к категориям А, А1, В. Обучение проходит по такой же схеме, что и на категорию А и А1. Крайне не популярна среди населения. На эту категорию в Москве ежегодно учится менее 1000 человек.

Подводя итог, на конец 2016 года, выгоднее учиться сразу на категорию А, так как категории А1 и М будут открыты автоматически. Учиться следует в проверенном месте, где цена и сроки — не определяющий фактор, так как мотоцикл — средство повышенной опасности, и первый Ваш опыт нужно получать только с мастерами своего дела.

НУЖНЫ ЛИ ПРАВА НА ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ В РОССИИ И НА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ В ЦЕЛОМ?

Какие права нужны на Электромотоцикл, Электромопед, Электроскутер и Электромототехнику в России?

Несомненно для использования ТС на дорогах общего пользования необходимо иметь открытую категорию Водительского Удостоверения. И транспортное средство с установленным электродвигателем на является исключением. В данной статье Вы узнаете: какая категория нужна для управления электромотоциклом, электромопедом, электроскутером, электроквадроциклом и т.д. на территории Российской Федерации. А так же, почему некоторые продавцы заявляют, что категория вообще не требуется. И для того, что бы у Вас, сложилось четкое понимание, начнем по порядку.

Легкие ТС — двух, трех и четырехколесные, имеющие все необходимые светошумовые приборы и разрешенные к эксплуатации на дорогах общего пользования разделяются на категории в Водительском Удостоверении в зависимости от мощности двигателя и скоростных показателей. ЭТО ЖЕ относиться к ТС НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ.

Для ПДД, в принципе не имеет значения, на каком двигателе работает ваше Транспортное Средство. Хоть бы и на адронном коллайдере. Главное, чтобы не превышало определенного уровня загрязнения окружающей среды. И здесь главное не путать себя с велосипедистами которым права не нужны вообще т.к. «Велосипед» — это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

И здесь, мы будем рассматривать конкретно —  категории прав на Транспортные Средства с электротягой.

И так, поехали:

 

Категория ТС с электродвигателем от 250 до 4001W (от 0.25 до 4 кВт, включительно)

категория «М»

Согласно ПДД причисляется к категории  «Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки от 0,25 кВт до 4 кВт, включительно. К мопедам приравниваются квадрициклы (с мотоциклетной посадкой), имеющие аналогичные технические характеристики. НЕ ТРЕБУЮТ РЕГИСТРАЦИИ И ПОСТАНОВКИ НА УЧЕТ В ГИБДД.

Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы с мотоциклетной посадкой.  Введена с 5 ноября 2013 года. Дает возможность управлять мопедами и легкими квадрициклами. Открывается с 16 лет в РФ!

Также, данным видом ТС категории «М»,  могут управлять лица имеющие ЛЮБУЮ ДРУГУ — ОТКРЫТУЮ КАТЕГОРИЮ в водительском удостоверении!

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категория ТС с электродвигателем от 4000W до 11000W (от  4 кВт до 11 кВт)

категория «А1»

Подкатегория «Легкие мотоциклы» с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, или конструктивной номинальной максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Подкатегория «А1» позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

Открывается с 16 лет в РФ!

Категория ТС с электродвигателем от 11000W и выше (свыше 11 кВт )

отдельная категория «А»

Здесь в принципе и рассказать не о чем. Все мы знаем, что это за категория.

Однако, при условии модернизации мотоцикла с коляской, с ДВС на Электропривод, необходимо принять во внимание условия категории «А», которые в виду бокового прицепа, не позволят управлять ТС с другой (более низкой) категорией типа «М» или «А1».

«Мотоцикл» — двухколесное транспортное средство с боковым прицепом или без него. А так же трех или четырехколесные ТС, имеющие в снаряженном состоянии массу не более 400 кг., и мощностью свыше 11 кВт с установленными необходимыми светошумовыми приборами для поездок по дорогам общего пользования.

Категория «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и электромотоциклами с коляской.

А так же подразумевает управление мотоколясками, которые являются чрезвычайно редким явлением на дорогах общего пользования.

15.06.2019

Категории ТС по техническому регламенту

В этой статье кратко перечислим категории транспортных средств как они прописаны в Техническом регламенте, а также как они соотносятся с категориями водительские прав РФ.

В Техническом регламенте таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» содержатся все технические требования, которым должны соответствовать легковые, грузовые автомобили, мотоциклы, автобусы мопеды и весь другой транспорт. Соответствие этим требованиям проверяется в том числе и во время техосмотра.

Существует один нюанс — категории транспортных средств в Регламенте не соответствует категориям водительских прав. Ниже мы кратко перечислим категории из регламента, а также соответствие этих категорий привычным нам категориям из водительских прав.

Категории ТС в техническом регламенте

Пропишем категории ТС из технического регламента кратко.

1. L — мототранспортные средства: мотоциклы, мотороллеры, трициклы, квадрициклы, мопеды, скутеры (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7)

2. М — транспортные средства для перевозки пассажиров
— М1 — ТС, имеющие не более восьми пассажирских мест плюс место водителя (легковые авто)
— М2 — ТС массой до 5 тонн, имеющие более восьми пассажирских мест плюс место водителя (автобусы, троллейбусы и т. п.)
— М3 — ТС массой более 5 тонн, имеющие более восьми пассажирских мест плюс место водителя (автобусы, троллейбусы и т. п.)

3. N — грузовые автомобили
— N1 — массой до 3,5 тонн
— N2 — массой от 3,5 до 12 тонн
— N3 — массой более 12 тонн

4. О — прицепы и полуприцепы
— О1 — массой до 0,75 тонн
— О2 — массой от 0,75 до 3,5 тонн
— О3 — массой от 3,5 до 10 тонн
— О4 — массой свыше 10 тонн

Соответствие категорий ТС из регламента и водительских прав

Поскольку категории прав РФ обозначаются не так, как категории в регламенте, важно знать соответствие этих категорий:  

Категория прав А, А1 — категория регламента L3, L4, L5 

Категория прав М — категория регламента L1, L2, L6

Категория прав В — категория регламента М1, N1

Категория прав B1 — категория регламента L7

Категория прав C, С1 — категория регламента N2, N3

Категория прав D, D1 — категория регламента М2, М3

Категория прав Е — категория регламента О2, О3, О4

Итак, самая распространённая категория прав В соответствует категориям регламента М1 (пассажирские ТС с местами для сидения не более 8 плюс место водителя) и N1 (грузовые ТС массой до 3, 5 тонн). Так что если вы ищете в регламенте требования к легковой машине, то следует обращать внимание исключительно на пункты, относящиеся к категории M1.

Приходите учиться к нам — 7 автошкол в Москве:

в СВАО 

в ЮВАО

в ВАО

в ЮЗАО  

в САО

A1, B1, C1, D1, C1E и D1E

1 апреля 2014 года вступил в силу приказ МВД России от 9 января 2014 года № 6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России». Данный приказ частично изменил внешний вид водительских удостоверений – в них появились новые категории, подкатегории и отметки.

Так, для управления мопедами и легкими квадроциклами была введена новая категория – «М», при этом получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. Однако необходимо отметить, что требование о наличии у водителей мопедов водительского удостоверения будет контролироваться сотрудниками ГИБДД при надзоре за дорожным движением только после вступления в силу примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств категории «М» и обучения по этим программам граждан, желающих получить водительское удостоверение соответствующей категории.

Всем, у кого есть «права» любой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены на нее не нужно – им достаточно уже имеющегося у них водительского удостоверения для управления мопедом, а при обмене водительского удостоверения категория «М» будет открыта им автоматически.

В рамках уже существующих категорий («A», «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE») были введены подкатегории. Теперь в российских водительских удостоверениях появятся такие обозначения как «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E». Категория «А1» даст право управления мотоциклами малой мощности, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт. «В1» потребуется для вождения трициклов и квадрициклов. С подкатегорией «С1» можно будет управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не превышает 7,5 тонн, а с подкатегорией «D1» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров, имеющими от девяти до шестнадцати посадочных мест, помимо сиденья водителя. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий «С1» и «D1» с прицепами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 750 кг. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Законом также была разрешена сдача экзаменов на автомобилях с автоматической коробкой передач. В водительских удостоверениях таких водителей теперь появится соответствующая отметка – в разделе 14 «Ограничения» будет ставиться обозначение «АТ» – управление только автомобилем с «автоматом». При этом если в будущем водитель захочет пересесть на «механику», ему необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач, иначе он будет привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления им.

Обязательного обмена водительских удостоверений не предусматривается. Заменять водительское удостоверение необходимо только тогда, когда истечет срок его действия.

УГИБДД МВД по РК

Фото из открытых источников

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА КАТЕГОРИИ AM — Автошкола ing. Ondřej Horázný — Автошкола ing. Ondřej Horázný

Honda CB 125F


Yamaha YBR 125


Honda SH 125i City

Категории ВП с 19.01.2013 г.

Водительские права категории «AM» дают право управлять следующими ТС:

Механические ТС с макс. конструкционной скоростью до 45 км/ч:

  • двухколесные с объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания до 50 см3 или с мощностью электрического двигателя до 4 кВт,
  • трехколесные с объемом цилиндров двигателя низкого сжатия до 50 см3 или у других двигателей с мощностью не более 4 кВт,
  • четырехколесные без груза с массой не более 350 кг с объемом цилиндров двигателя низкого сжатия до 50 см3 или у других двигателей с мощностью не более 4 кВт.

 

Условия предоставления водительских прав:

  • возраст 15 лет
  • пригодность по состоянию здоровья
  • профессиональная квалификация
  • место жительства на территории ЧР или учеба хотя бы в течение 6 месяцев
  • к вам не относятся санкции или наказания в виде запрета на управление механическими транспортными средствами, в реестре водителей у вас нет 12 штрафных баллов
  • вы не являетесь владельцем действительного водительского удостоверения, выданного другим государством-членом ЕС
  • при возрасте до 18 лет необходимо письменное согласие законного представителя

Объем обучения:

Теория
  • 4 часа: обучение правилам эксплуатации транспортных средств
  • 1 час: обучение управлению и уходу за транспортным средством
  • 2 часа: обучение теории управления и принципам безопасной езды
  • 1 час: медицинская подготовка
  • 1 час: повторение и проверка знаний
Практика
  • 13 часов: обучение управлению ТС
  • 1 час: курс обслуживания ТС
  • 4 часа: практика медицинской подготовки

Прейскурант цен включает в себя полную оплату за обучение и тренировки, предусмотренные Законом № 247/2000, заключительный экзамен и НДС 21 %.

Цены не включают следующие статьи: оплату за медицинский осмотр, вознаграждение переводчика и административный сбор за экзамен для Мэрии города Праги.  

You can download a registration form here. We accept payment cards

 

Прайс-лист
AMМотоцикл до 45 км/час24900 Kč

Определение недвижимости

Что такое недвижимость?

Недвижимость — это земля, все, что постоянно прикреплено к ней, и все права собственности, включая право владеть, продавать, сдавать в аренду и пользоваться землей. Недвижимость может быть классифицирована в зависимости от ее общего использования как жилая, коммерческая, сельскохозяйственная, промышленная или специального назначения. Чтобы понять, имеете ли вы право продать свой дом, вам необходимо знать, какими правами вы обладаете — или не обладаете — в собственности.

Ключевые выводы

  • Недвижимость — это земля, все, что постоянно к ней прикреплено, а также все интересы, выгоды и права, присущие владению недвижимостью.
  • Под недвижимым имуществом понимается земля на, выше и ниже поверхности земли, включая все объекты, постоянно прикрепленные к ней, как естественные, так и искусственные.
  • Для практических целей термин «недвижимость» является синонимом недвижимого имущества.
  • Личной собственностью считается вся собственность, не соответствующая определению недвижимого имущества, например одежда, автомобили и мебель.

Понимание недвижимости

Чтобы понять недвижимость, полезно начать с земли и недвижимости. Земля определяется как поверхность земли, простирающаяся вниз до центра земли и вверх до бесконечности, включая все, что постоянно связано с природой, например валуны, деревья и воду. Земля также включает полезные ископаемые под поверхностью земли и воздушное пространство над сушей.

Напротив, недвижимость определяется как земля на, выше и ниже поверхности земли, включая все, что к ней постоянно прикреплено, , естественное или искусственное .Таким образом, в то время как земля включает только те компоненты, которые постоянно прикреплены к ней по своей природе, недвижимость включает любые искусственные постоянные улучшения земли, такие как улицы, инженерные сети, канализацию, заборы и здания.

С другой стороны, недвижимость определяется как интересы, выгоды и права, присущие владению недвижимостью. В более широком смысле, недвижимость включает в себя физическую землю (поверхность и то, что находится под и над ней), все, что к ней постоянно прикреплено — естественное или искусственное — плюс все права собственности, включая право владеть, продавать, сдавать в аренду. , и наслаждайтесь землей.

Объекты недвижимости

Сумма и вид интереса человека к недвижимому имуществу называется «земельным имуществом». Земельные владения делятся на две основные категории: поместья без права собственности и поместья без права собственности.

Имущество в собственности

Имущество без права собственности предполагает владение. Они имеют неопределенный срок действия и могут длиться всю жизнь или вечно. Примеры недвижимого имущества без права собственности включают в себя:

  • Плата простая .Владелец простой недвижимости имеет все права на собственность. Это наивысший признанный законом вид интереса к недвижимости. Это наследство бессрочно, и когда владелец умирает, имущество переходит к его наследникам.
  • Жилой комплекс. Срок действия пожизненного имущества ограничен жизнью владельца, или жизнью или жизнями какого-либо другого назначенного лица (лиц). В отличие от простого наследственного имущества, пожизненное имущество не считается наследственным имуществом.

Имущество без владения недвижимостью

Имущество без права владения подразумевает аренду. Они не передаются по наследству и существуют «без seisin» — или без права собственности. Помещения, не принадлежащие к собственному владению, также называемые арендуемым имуществом, создаются посредством письменных и устных договоров аренды и договоров аренды. Примеры владений, не принадлежащих к собственности, включают:

  • Аренда на годы . Это поместье, созданное на основе договора аренды, у которого есть определенное начало и конец. Аренда автоматически прекращается в указанную дату окончания.Также годами называется поместьем.
  • Аренда от периода к периоду . Это имущество существует, когда аренда предоставляется на определенный начальный срок, но автоматически продлевается на неопределенный период, если только владелец или арендатор не прекращает его с предварительным уведомлением. Также называется поместьем из года в год.
  • Аренда по желанию . Этот тип аренды может быть прекращен в любое время владельцем или арендатором. Также называется имуществом по желанию.
  • Сдается в аренду с согласия .Это самая низкая форма собственности, известная закону. Он существует косвенно в результате обстоятельств и никогда не создается намеренно. Это случается, когда лицо, имевшее законное право использовать собственность, остается на ней без законного права на это — и без согласия владельца. Единственное различие между арендатором, пользующимся страхованием, и нарушителем, состоит в том, что первый имел право находиться в собственности в какой-то момент, но оставался вне условий договора аренды или соглашения. Также называется имуществом при достатке.

Реальная собственность и личная собственность

В законе проводится четкое различие между недвижимым имуществом и личным имуществом. Недвижимость недвижимая. Он включает в себя землю, все, что к ней постоянно прикреплено, и права, которые «управляют» землей. С другой стороны, личное имущество является движимым. Он определяется как все, что не является недвижимым имуществом, например ваша одежда, мебель, автомобили, лодки и любые другие движимые предметы, не связанные с недвижимостью.

Недвижимость против недвижимости

Недвижимость — это земля на поверхности земли, над и под землей, включая все, что к ней постоянно прикреплено, будь то естественное или искусственное. Недвижимость — это все, что входит в состав недвижимости, плюс права собственности, включая право владеть, продавать, сдавать в аренду и пользоваться землей.

В каждом штате действуют разные законы относительно того, что такое недвижимое имущество и как обращаться с его продажей; по большей части недвижимость не подпадает под действие федерального закона, потому что недвижимость обязательно остается на одном месте.

типов учетных записей — справочный центр Zoom

Обзор

Функции, доступные для ваших собраний Zoom, будут различаться в зависимости от типа вашей учетной записи, типа пользователя и того, как ваша учетная запись настроена владельцем или администратором вашей учетной записи Zoom (если применимо).

Вы можете получить доступ к своей учетной записи Zoom с помощью одного или нескольких из следующих вариантов входа в систему: вход по электронной почте и паролю, вход в Facebook, вход в Google или единый вход.

Эта статья охватывает:

Типы счетов

Всего 4 типов счетов:

  • Basic (бесплатно или бесплатно с кредитной картой)
  • Pro
  • Бизнес / Предприятие
  • Образование

Вы можете узнать, какой у вас тип учетной записи, на странице своего профиля.

Роли учетных записей

Всего в аккаунтах 3 ролей:

  • Владелец : Имеет все привилегии, включая управление ролями.
  • Администратор : может добавлять, удалять или редактировать пользователей. Может управлять расширенными функциями, такими как API, SSO и Meeting Connector.
  • Члены : не имеет административных привилегий.

Вы можете узнать, какую роль вы выполняете в своей учетной записи, на странице своего профиля.

Примечание : Пользовательские роли также могут быть созданы для вашей учетной записи.

Типы пользователей

Всего 3 типов пользователей:

  • Базовый : Базовый пользователь — это пользователь без платной лицензии. Базовый пользователь может проводить собрания до 100 участников. Если присоединятся 3 или более участников, время встречи истечет через 40 минут. Они не могут использовать надстройки пользователей и учетных записей, такие как большие собрания, веб-семинары или соединители для конференц-залов.
  • Лицензионный : Лицензированный пользователь — это пользователь платной учетной записи, который может проводить неограниченное количество встреч в общедоступном облаке.По умолчанию они могут проводить собрания с числом участников до 100, а для дополнительных возможностей доступны лицензии на большие собрания. Лицензированным пользователям доступны следующие дополнительные функции:
    • Настройка идентификатора персональной встречи
    • Запись в облако Zoom
    • Быть альтернативным хозяином
    • Назначьте других для расписания и расписания от имени
    • Используйте надстройки учетной записи, такие как соединитель для конференц-зала
    • Получить пользовательские надстройки, такие как большая встреча, веб-семинар или персональная аудиоконференция
    • Настроить личную ссылку, если используется корпоративный или образовательный аккаунт
  • Локальный : локальный пользователь — это платная учетная запись, которая может проводить неограниченное количество совещаний с помощью локального коннектора совещаний.Локальные пользователи имеют следующие дополнительные функции:
    • Настройка идентификатора персональной встречи
    • Используйте коннектор записи, если он настроен для их учетной записи
    • Быть альтернативным хозяином
    • Назначьте других для расписания и расписания от имени
    • Используйте надстройки учетной записи, такие как соединитель комнаты
    • Получить пользовательские надстройки, такие как большая встреча, веб-семинар или персональная аудиоконференция
    • Настроить личную ссылку, если используется корпоративный или образовательный аккаунт

Вы можете найти свой тип пользователя на странице своего профиля.Если вы являетесь администратором или владельцем учетной записи, вы можете просмотреть типы пользователей для всех пользователей вашей учетной записи на странице управления пользователями.

Приглашение других в вашу учетную запись

Владелец учетной записи или администратор может добавлять / приглашать других пользователей в свою учетную запись.

  • При этом владелец / администратор учетной записи отвечает за установку типа пользователя (базовый, лицензированный или локальный).
  • Пользователь получит электронное письмо и сможет принять приглашение стать учетной записью владельца / администратора.
  • Пользователь может проигнорировать приглашение и остаться в своей учетной записи, если только управляемый домен не используется и адрес электронной почты этого пользователя не находится в одном из ваших управляемых доменов.
  • Владельцы и администраторы учетных записей могут управлять функциями и настройками через Настройки учетной записи.
  • ИТ-администраторы
  • также могут управлять функциями с помощью вариантов массового развертывания и конфигурации на Windows или Mac.

Узнайте, как добавлять пользователей и управлять ими.

Эта статья отвечает:

  • Какой у меня аккаунт?
  • Какова моя роль в моем аккаунте?
  • Как мне пригласить пользователей в мою учетную запись?

Распутайте принципы принятия решений в вашей организации

Это лучший и худший из времен для лиц, принимающих решения.Растущие запасы данных, расширенная аналитика и интеллектуальные алгоритмы предоставляют организациям новые мощные входные данные и методы для принятия всевозможных решений. Корпоративные лидеры также гораздо больше осведомлены сегодня, чем 20 лет назад, о когнитивных предубеждениях — привязанности, неприятии потерь, предвзятости подтверждения и многом другом — которые подрывают процесс принятия решений без нашего ведома. Некоторые уже создали формальные процессы — контрольные списки, защитники дьявола, конкурирующие аналитические команды и т. Д. — чтобы встряхнуть дебаты и создать более здоровую динамику принятия решений.

Будьте в курсе ваших любимых тем

А теперь плохие новости. Во многих крупных глобальных компаниях растущая организационная сложность, привязанная к сильным продуктовым, функциональным и региональным направлениям, омрачила подотчетность. Это означает, что лидеры менее способны четко делегировать решения, и количество лиц, принимающих решения, увеличилось. Снижение стоимости коммуникаций, вызванное эпохой цифровых технологий, усугубило ситуацию, поскольку привлекало больше людей к потоку через электронную почту, Slack и внутренние платформы обмена знаниями, без уточнения полномочий по принятию решений.Результатом является слишком много встреч и переписок по электронной почте с слишком низким содержанием высококачественного диалога, поскольку руководители рикошетят между скукой и отстраненностью, параличом и тревогой (Иллюстрация 1). Все это — рецепт принятия неверных решений: 72 процента руководителей высшего звена, ответивших на опрос McKinsey, заявили, что, по их мнению, плохие стратегические решения либо примерно так же часты, как и хорошие, либо являются преобладающей нормой в их организации.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Окончательное решение для многих организаций, которые хотят распутать свои решения, — это стать более гибким и гибким, когда полномочия на принятие решений и подотчетность идут рука об руку. Такие высокотехнологичные компании, как Google и Spotify, часто являются образцом этого подхода, но он также был адаптирован более традиционными компаниями, такими как ING (подробнее см. Наше недавнее интервью McKinsey Quarterly «Гибкая трансформация ING»). .Как мы уже писали в другом месте, гибкие организационные модели позволяют принимать решения в правильные руки, быстрее реагируют (или предвосхищают) изменения в бизнес-среде и часто становятся магнитом для лучших специалистов, которые предпочитают работать в компаниях с меньшим количеством уровней управления. управление и расширение прав и возможностей.

Работая с организациями, стремящимися стать более гибкими, мы обнаружили, что можно ускорить процесс принятия решений с помощью простых шагов: категоризации принимаемых решений и соответствующей адаптации вашего подхода.В своей работе мы наблюдали четыре типа решений (Приложение 2):

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]
  • Решения по большой ставке. Эти нечастые и рискованные решения могут повлиять на будущее компании.
  • Сквозные решения. В этих частых решениях, связанных с высоким риском, различные группы принимают серию небольших взаимосвязанных решений как часть совместного непрерывного процесса принятия решений.
  • Делегированные решения. Эти частые решения с низким уровнем риска эффективно принимаются отдельным лицом или рабочей группой при ограниченном участии других.
  • Специальные решения. Редкие, не требующие особого внимания решения организации в этой статье намеренно игнорируются, чтобы заострить внимание на трех других областях, в которых организационная двусмысленность, скорее всего, подорвет эффективность принятия решений.

По нашему опыту, эти категории решений часто упускаются из виду, потому что организационная сложность, нечеткая ответственность и информационная перегрузка сговорились создать беспорядочные процессы принятия решений во многих компаниях. В этой статье мы расскажем, как варьировать методы принятия решений в зависимости от обстоятельств. Мы также предложим некоторые инструменты, которые люди могут использовать, чтобы выявить проблемы в данный момент и предпринять корректирующие действия, которые должны улучшить как рассматриваемое решение, так и, со временем, нормы принятия решений в организации.

Прежде чем мы начнем, мы должны подчеркнуть, что даже несмотря на то, что описываемые нами примеры ориентированы на решения на уровне предприятия, применение этой структуры будет зависеть от точки зрения читателя и его местоположения в организации. Например, то, что может быть делегированным решением для предприятия в целом, может быть важным решением для отдельной бизнес-единицы. Тем не менее, любое фундаментальное изменение в культуре принятия решений требует участия старших руководителей организации или бизнес-подразделения.Высшая команда будет решать, какие решения важны, куда назначать руководителей процессов для принятия сквозных решений и кому делегировать. Руководители высшего звена также выполняют важнейшие функции ролевого моделирования культуры сотрудничества и обеспечения того, чтобы младшие руководители берут на себя ответственность за делегированные решения.

Большие ставки

Решения о ставке на компанию — от крупных приобретений до капитальных вложений, меняющих правила игры, — по своей сути являются наиболее рискованными. Попытки смягчить влияние когнитивных предубеждений на принятие решений по праву часто были сосредоточены на больших ставках.И это не единственное, в чем нужно уделять особое внимание крупным ставкам. По нашему опыту, такие шаги неоценимы для больших ставок:

  • Назначьте исполнительного спонсора. У каждой инициативы должен быть спонсор, который будет работать с руководителем проекта, чтобы сформулировать важные решения, которые высшее руководство должно взвесить, начиная с четкого постановки проблемы одним предложением.
  • Разбейте вещи и соедините их. Большие и сложные решения часто состоят из нескольких частей; вам следует явно разбить их на небольшие части, с совещаниями по принятию решений на каждом этапе.Большие ставки также часто взаимозависимы с другими решениями. Чтобы избежать непредвиденных последствий, сделайте шаг назад, чтобы соединить точки.
  • Разверните стандартный подход к принятию решений. Самый важный способ принимать правильные решения по большой ставке — это правильное взаимодействие и обсуждение, включая качественные дебаты, конкурирующие сценарии и защитников дьявола. Критические требования заключаются в том, чтобы создать четкую повестку дня, которая фокусируется на обсуждении решения (вместо бесконечной разработки проблемы), требует надежной предварительной работы и собрать нужных людей с разными точками зрения.
  • Двигайтесь быстрее, не теряя приверженности. Быстрое, но верное принятие решения также требует предоставления доступных фактов и приверженности результату решения. Руководители должны привыкнуть к несовершенным данным и четко понимать, как выглядит «достаточно хорошо». Затем, как только решение принято, они должны быть готовы его принять и рискнуть, даже если они были против во время дебатов. По завершении каждой встречи убедитесь, что ясно, кто будет сообщать о решении и кто отвечает за действия по его выполнению.

Примером компании, которая делает многое из этого действительно хорошо, является компания по производству полупроводников, которая настолько верит в важность правильных ставок, что построила целую систему управления вокруг принятия решений. В компании никогда не бывает более одного человека, ответственного за решения, и у нее есть стандартный набор фактов, которые необходимо сообщить на любом собрании, на котором должно быть принято решение (например, изложение проблемы, рекомендация, чистая приведенная стоимость, риски, и альтернативы).Если эта информация не предоставлена, то обсуждение даже не ведется. Генеральный директор показывает пример, и на сегодняшний день компания имеет очень хорошую репутацию в области инвестиционной деятельности и изменений в отрасли.

Хотите узнать больше о нашей практике организации?

Также важно разработать механизмы отслеживания и обратной связи, чтобы судить об успешности решений и, при необходимости, корректировать как решение, так и процесс принятия решений.Один из методов, который использует региональный поставщик энергии, — это создание одностраничного инструмента самооценки, который позволяет каждому члену команды оценить, насколько эффективно принимаются решения и насколько хорошо команда придерживается своих норм. Члены ключевых органов, принимающих решения, проводят такую ​​оценку через регулярные промежутки времени (после каждого пятого или десятого собрания). Перед тем, как покинуть собрание, на котором было принято решение, лица, принимающие решения, также договариваются о том, как они будут отслеживать успех проекта, и устанавливают контрольную дату для проверки достигнутого прогресса.

Решения о крупных ставках часто легко распознать, но не всегда (Иллюстрация 3). Иногда серия решений, которые могут показаться незначительными по отдельности, представляют собой большую ставку, когда они принимаются в целом. Известная нам глобальная технологическая компания упустила несколько возможностей, которыми она могла бы воспользоваться за счет крупных инвестиций, поскольку она принимала решения о развитии технологий независимо по каждой из своих продуктовых линейок, что ограничивало ее способность распознавать далеко идущие сдвиги в отрасли.Решение может быть таким же простым, как механизм для периодической категоризации важных решений, принимаемых в рамках всей организации, поиска закономерностей и последующего принятия решения о целесообразности проведения крупномасштабного процесса при спонсорской поддержке руководителей. Однако все это невозможно, если компании не имеют привычки выделять основные ставки и уделять им особое внимание.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Сквозные решения

Гораздо чаще, чем крупные ставки, принимаются комплексные решения — подумайте о процессах ценообразования, продаж и планирования операций или запуске новых продуктов, — которые требуют участия широкого круга участников. Такие совместные усилия, как эти, на самом деле не являются единовременными решениями, а представляют собой серию решений, принимаемых с течением времени различными группами в рамках непрерывного процесса.Проблема заключается не в самих решениях, а скорее в хореографии, необходимой для объединения нескольких сторон для обеспечения правильного вклада в нужное время, не создавая бюрократии, которая замедляет процесс и может снизить качество решений. Вот почему общий совет сосредоточиться на том, «кто принимает решение» (или «D»), не является правильной отправной точкой; вам следует больше беспокоиться о том, где находятся ключевые точки сотрудничества и координации.

Легко ошибиться, если слишком мало или слишком много хореографии.В качестве примера первого рассмотрим глобальный пенсионный фонд, который столкнулся с серьезным дефицитом денежных средств из-за несогласованного принятия решений и ограниченной прозрачности в своих различных бизнес-подразделениях. Началась настоящая буря, когда решения различных бизнес-единиц одновременно повысили спрос на наличные деньги и снизили их предложение. Напротив, компания по производству специальной химии испытала на себе боль излишней хореографии, когда она открыла членство в каждом из своих шести комитетов по корпоративному управлению для всех старших руководителей, не уточняя фактических лиц, принимающих решения.Все участники считали, что у них есть право (и необходимость) выражать мнение обо всем, даже если у них мало знаний или опыта. Цель встреч превратилась в обмен информацией и неструктурированные дебаты, которые мешали продуктивным действиям (Иллюстрация 4).

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

На каком бы конце спектра сквозных решений компания ни находилась, решение, скорее всего, будет аналогичным: определение ролей и прав принятия решений на каждом этапе процесса. Именно это и сделала компания специальной химии. Точно так же пенсионный фонд определил своего финансового директора в качестве ключевого лица, принимающего решения по множеству решений, связанных с наличными деньгами, а затем наметил права принятия решений и шаги в каждом из процессов внесения взносов. Для большинства компаний, которым требуется улучшенная координация, приоритеты включают:

  • Составьте план процесса принятия решений, а затем проверьте его под давлением. Определите решения, в которых принимает участие сквозная группа лидеров, и работайте с заинтересованными сторонами каждого из них, чтобы согласовать основные этапы процесса. Составьте простой, понятный на английском языке учебник для процесса определения календаря, частоты вращения педалей, передач и решений. Слишком часто компании создают сложные диаграммы процессов, которые редко читаются или используются не только командой, которая их создала. Будь проще.
  • Пропустите воду по трубам. Затем проработайте набор реальных сценариев для проверки системы под давлением в сотрудничестве с людьми, которые будут управлять процессом.Мы называем этот процесс «протеканием воды по трубам», потому что, сделав это несколько раз, вы обнаружите, где находятся «утечки». Затем вы можете улучшить процесс, обучить людей работать внутри него (и, при необходимости, вокруг него) и противостоять, когда ставки относительно невысоки, напряженности в руководстве или стрессам в организационной динамике.
  • Создать органы управления и принятия решений. Ограничьте количество органов, принимающих решения, и проясните для каждого из них их полномочия, постоянное членство, роли (лица, принимающие решения или критически важные «информаторы»), протоколы принятия решений, ключевые моменты сотрудничества и постоянную повестку дня.Подчеркните членов, что комитеты — это не собрания, а органы, принимающие решения, и что они могут принимать решения вне обычного времени для собраний. Поощряйте их проявлять гибкость в отношении того, когда и где они принимают решения, и всегда сосредотачиваться на ускорении действий.
  • Создавайте общие цели, показатели и цели совместной работы. Это поможет участникам почувствовать ответственность не только за свой личный вклад в процесс, но и за общую эффективность процесса.Членов команды следует поощрять к тому, чтобы они регулярно добивались улучшений в основном процессе, на основании которого принимаются их решения.

Эффективное принятие сквозных решений может быть отличным способом решения других организационных проблем, таких как разрозненная работа (Иллюстрация 5). Возьмем, к примеру, глобальную финансовую компанию с матрицей операций по рынкам и регионам, которая столкнулась с трудностями при принятии решений между подразделениями. Запуск новых продуктов часто приводит к уничтожению продуктов других рыночных групп.Когда изменение доходов, связанное с одним из таких решений, привлекло внимание высшего руководства, руководители компаний официально оформили новый совет, в котором руководители высшего звена собрались вместе и приняли несколько типов сквозных решений, что принесло значительные выгоды.

Приложение 5

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

Делегированные решения

Делегированные решения гораздо более узкие по своему охвату, чем решения с большой ставкой или сквозные. Это частые и относительно рутинные элементы повседневного управления, обычно в таких областях, как найм, маркетинг и закупки. Ценность делегированных решений заключается в мультипликативном эффекте, который они могут иметь из-за частоты их появления в организации. Передача ответственности за эти решения в руки тех, кто ближе всего к работе, обычно обеспечивает более быстрое, лучшее и эффективное выполнение решений, а также повышает вовлеченность и подотчетность на всех уровнях организации.

В современном мире существует дополнительная сложность, заключающаяся в том, что многие решения (или их части) могут быть «делегированы» интеллектуальным алгоритмам, задействованным искусственным интеллектом. Выявление частей ваших решений, которые можно доверить интеллектуальным машинам, ускорит процесс принятия решений и обеспечит большую согласованность и прозрачность, но для этого потребуется установить четкие пороговые значения, когда эти системы должны переходить к конкретному человеку, а также четкое понимание людьми того, как это сделать. эффективно использовать инструменты.

Пример борьбы с предвзятостью

Важно прояснить роли и обязанности, чтобы создать отлаженную систему делегированного принятия решений (Иллюстрация 6). Известная нам компания, занимающаяся возобновляемой энергией, серьезно подошла к этой задаче, когда проходила серьезную реорганизацию, которая упростила ее высшее руководство и повлекла за собой принятие решений в организации. Компания разработала 30-минутную «ролевую карточку» для разговора каждого менеджера со своими непосредственными подчиненными.В рамках этого разговора менеджеры четко изложили права на принятие решений и метрики подотчетности для каждого прямого подчиненного. Такой подход позволил руководству компании децентрализовать принятие решений, а также обеспечил подотчетность и прозрачность. Такая ясность ролей упрощает навигацию, ускоряет принятие решений и делает его более ориентированным на клиента. Компаниям может быть полезно предпринять некоторые из следующих шагов для реорганизации полномочий по принятию решений и обеспечения прозрачности в своей организации:

Приложение 6

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]
  • Делегировать больше решений . Чтобы начать делегирование решений сегодня, составьте список из 20 наиболее часто встречающихся решений. Примите первое решение и задайте три вопроса: (1) Является ли это решение обратимым? (2) Может ли один из моих непосредственных подчиненных принять это решение? (3) Могу ли я привлечь это лицо к ответственности за принятие решения? Если ответ на эти вопросы положительный, делегируйте решение.Продолжайте список решений до тех пор, пока вы не будете принимать только те решения, для которых есть один шанс сделать это правильно, и только вы будете обладать способностями или ответственностью. Подражание старшим лидерам бесценно, но они могут сопротивляться. Успокойте их (и себя), создав прозрачность с помощью хороших панелей индикаторов, систем показателей и ключевых показателей эффективности (KPI), а также связав показатели с отдельными обзорами производительности.
  • Избегайте дублирования прав принятия решений. Удвоение ответственности за принятие решений на всех уровнях управления или измерениях матрицы отчетности приводит только к путанице и тупикам. Сотрудники работают лучше, когда у них есть явные полномочия и они получают необходимое обучение, чтобы самостоятельно решать проблемы. Хотя это может показаться неудобным, лидеры должны четко сообщать своим командам, когда решения полностью делегируются, а когда лидеры хотят вносить вклад, но должны сохранять право окончательного решения.
  • Установите четкий путь эскалации. Установите пороговые значения для решений, которые требуют утверждения (например, расходы превышают определенную сумму), и изложите особый протокол для тех редких случаев, когда решение должно быть продвинуто вверх по служебной лестнице. Это помогает снизить риск и обеспечивает быстрое движение вещей.
  • Не позволяйте людям отречься от престола. Одна из ключевых проблем при делегировании решений — заставить людей брать на себя ответственность за принятие решений. Люди часто уступают эскалации решений, чтобы избежать личного риска; лидеры должны играть сильную роль в поощрении личной собственности, даже (и особенно), когда делается плохой звонок.

Последний пункт заслуживает уточнения: хотя большая эффективность достигается за счет делегированного принятия решений, компании никогда не могут полностью устранить ошибки, и неизбежно то, что какое-то решение здесь или там закончится плохо. Чего руководители должны избегать в этой ситуации, так это поддаваться искушению вернуть себе контроль (Иллюстрация 7). Один генеральный директор компании из списка Fortune 100 усвоил этот урок на собственном горьком опыте. В течение многих лет ее компания работала в рамках децентрализованной системы принятия решений, в которой руководители бизнес-единиц могли подписывать множество крупных и мелких сделок, включая слияния и поглощения.Финансовые неудовлетворительные результаты и надвигающийся риск выхода из бизнеса во время серьезного рыночного спада вынудили генерального директора отказаться от контроля и централизовать практически все процессы принятия решений. Результатом стал лучший контроль над расходами за счет быстрого принятия решений. После того, как произошло несколько крупных сделок M&A из-за того, что организация слишком медленно действовала, генеральный директор решил, что ей нужно снова децентрализовать решения. На этот раз она усилила децентрализованную систему большей подотчетностью и прозрачностью руководства.

Приложение 7

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Вместо того, чтобы отказываться от принятия решений после промаха, возложите на людей ответственность за принятое решение и научите их избегать повторения ошибок. Точно так же во всех случаях, кроме самых редких, лидеры должны сопротивляться принятию решения, вынесенного им во время затора.С самого начала старшие руководители должны коллективно согласовать протоколы эскалации и придерживаться их, чтобы обеспечить согласованность во всей организации. Это означает, что при необходимости лидеры должны бдительно укреплять структуру, отправляя решения обратно с четкими указаниями о том, где лидер ожидает принятия решения и кем. Если появляются признаки перегрузки или дисфункции, лидеры должны пересмотреть структуру принятия решений, чтобы убедиться, что согласованность, процессы и подотчетность организованы оптимальным образом.


Все это не ракетостроение. Действительно, первым шагом к принятию решения, который сделал Питер Друкер в «Эффективном решении», статье Harvard Business Review 1967 года, была «классификация проблемы». Тем не менее, нас снова и снова поражает, как мало крупных организаций имеют простые системы, обеспечивающие категоризацию решений, чтобы их могли принимать нужные люди правильным образом в нужное время. Интересно, что система классификации Друкера фокусировалась на том, насколько общая или исключительная проблема была, в отличие от вопросов о масштабах решения, возможности делегирования или сквозном характере.Это не потому, что Друкер не обращал внимания на эти вопросы; в других статьях он решительно выступал за децентрализацию и делегирование принятия решений в максимально возможной степени. Тем не менее, мы утверждаем, что сегодняшняя организационная сложность и быстрые цифровые коммуникации создали значительно большую неопределенность в отношении полномочий на принятие решений, чем это было 50 лет назад. Организации не успевают. Вот почему путь к более эффективному принятию решений не должен быть долгим и сложным. Это просто вопрос распутывания перекрестной паутины подотчетности, одно решение за раз.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Идентичные, братские и многие другие уникальные типы

Людей очаровывают близнецы, и во многом благодаря достижениям в области науки о фертильности их больше, чем когда-либо в истории. Фактически, по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), в 2017 году 33 из каждых 1000 рождений в Соединенных Штатах были близнецами.

Однояйцевые и разнояйцевые близнецы являются наиболее распространенными, но есть и несколько других редких типов.Читайте дальше, чтобы узнать больше о близнецах.

Однояйцевые близнецы также называются монозиготными близнецами, что означает одно оплодотворенное яйцо. Они возникают, когда одна яйцеклетка оплодотворяется одним сперматозоидом, как обычно, но вскоре после этого яйцеклетка распадается на две. Затем каждая половина превращается в ребенка.

Поскольку они изначально произошли от одной и той же яйцеклетки и сперматозоидов, 100 процентов их хромосом идентичны. Это означает, что они одного пола и имеют одинаковые генетические характеристики, такие как цвет волос и глаз.

Однако вещи в их окружении, например, сколько места у каждого из них было в утробе, могут вызывать небольшие различия в их внешнем виде.

Другое название разнояйцевых близнецов — дизиготные близнецы, что означает два оплодотворенных яйца. Они возникают в результате того, что мать выпускает две яйцеклетки одновременно, и каждая яйцеклетка оплодотворяется разными спермиями.

Поскольку они происходят из разных яйцеклеток и сперматозоидов, у них, как и у других братьев и сестер, всего около 50 процентов своих хромосом. Это означает, что они могут быть одного или разных полов и не идентичны.

Может быть третий тип, называемый полярными телами или полуидентичными близнецами.Некоторые врачи предполагают, что это объясняет, почему некоторые разнояйцевые близнецы выглядят одинаково, но никогда не было доказано, что этот тип существует.

Когда яйцо выпущено, оно может расколоться на две части. Меньшая из двух половинок называется полярным телом. В нем есть все, чтобы вырасти в ребенка, если его оплодотворить. Однако внутри него очень мало жидкости (цитоплазмы), поэтому она обычно слишком мала, чтобы выжить.

Если полярное тельце выживает, оно может быть оплодотворено одним сперматозоидом, когда большая половина яйцеклетки оплодотворяется другой.В результате получились бы полярные близнецы.

Поскольку они происходят из одного яйца, хромосомы их матери идентичны. У них нет общих хромосом от отца. Они могут быть одного пола, а могут и не быть.

Большинство беременностей двойней заканчивается рождением двух здоровых детей. Иногда во время оплодотворения или на ранней стадии беременности двойней происходят необычные события, которые приводят к появлению уникальных близнецов.

Зеркальное отображение близнецов

Это подтип однояйцевых близнецов, которые появляются, когда яйцеклетка разделяется через 7–12 дней после оплодотворения, а не в течение первой недели.К этому времени у растущего зародыша уже развилась левая и правая сторона.

Эти близнецы идентичны, но являются зеркальным отображением друг друга.

Например, их волосы могут закручиваться по спирали в противоположных направлениях, их зубы могут начать выступать с противоположных сторон рта, и один может быть правым, а другой — левым. Они могут даже скрестить ноги в противоположных направлениях.

Сиамские близнецы

Это однояйцевые близнецы, которые физически связаны друг с другом.

Некоторые врачи говорят, что это связано с неполным расщеплением оплодотворенной яйцеклетки. Это может произойти при делении через 12 и более дней после зачатия. Другие говорят, что это яйцо, которое полностью разделилось, но позже снова слилось.

Место слияния различается, но чаще всего это грудь или живот. Степень слияния также варьируется, но почти всегда близнецы имеют один или несколько жизненно важных органов.

Сиамские близнецы часто умирают раньше или вскоре после рождения. Те, кто выжил, иногда могут быть разделены в зависимости от того, где они соединены и какие органы у них общие.

Несмотря на то, что эти близнецы объединены, они — два отдельных человека, которые могут мыслить независимо.

Паразитические близнецы

Паразитические близнецы — это разновидность сиамских близнецов, в которых меньший из близнецов зависит от более крупного. Меньший близнец сформирован не полностью и может не иметь жизненно важных органов, таких как полностью сформированный мозг или сердце.

Маленький близнец может формироваться где угодно на теле другого близнеца и выглядеть как что угодно, например, небольшая незаметная шишка, вторая нефункциональная голова или дополнительные конечности, прикрепленные к случайным частям тела.

Подтипы паразитических близнецов включают:

  • Плод в зародыше. Это когда паразитический близнец развивается внутри тела более крупного близнеца, а не вне его.
  • Акардиальные близнецы. Синдром переливания крови между близнецами возникает, когда один однояйцевый близнец получает слишком большой кровоток, а другой — слишком мало через общую плаценту. Акардиальные близнецы имеют тяжелую форму, когда меньший из близнецов представляет собой только туловище с ногами или без них, сердце которого отсутствует или деформировано.

Полуидентичные близнецы

Этот тип является результатом оплодотворения двумя отдельными сперматозоидами одной яйцеклетки. Чтобы выжить, это яйцо должно затем разделиться на две части, каждая из которых будет иметь правильное количество хромосом.

Было зарегистрировано только два случая полуидентичных близнецов.

Монозиготные (однояйцевые) близнецы мальчик / девочка

В очень редких случаях однояйцевые близнецы могут быть разного пола. Эти близнецы начинаются как однояйцевые близнецы мужского пола. Как и все мужчины, у них обоих половые хромосомы XY, а не XX, как у всех женщин.

Вскоре после того, как яйцеклетка делится на две, генетическая мутация приводит к тому, что один из близнецов теряет свою половую хромосому Y, изменяя ее на X0. Эта мутация называется синдромом Тернера.

Поскольку имеется только одна Х-хромосома, близнец выглядит как женщина, но имеет трудности в развитии, начиная с рождения, и проблемы с фертильностью в более позднем возрасте. Другой ребенок не пострадал.

Близнецы разного возраста

Суперфетация — это оплодотворение второй яйцеклетки у уже беременной женщины.

Это очень редко, потому что женщины обычно перестают выделять яйцеклетки сразу после беременности. Когда это происходит во время одного и того же менструального цикла, это называется суперфекундацией.

Близнецы от разных отцов

Гетеропатернальная суперфекундация — это когда две яйцеклетки, выпущенные в разное время в одном и том же цикле овуляции, оплодотворяются разными отцами. Это обычное явление у животных, но очень редко у людей.

Близнецы разных рас

Естественно это может произойти тремя способами, но все они маловероятны:

  • Близнецы родились от родителей, принадлежащих к разной расе.У одного из близнецов есть все черты матери, а у другого — отца.
  • Гетеро-отцовское суперплодотворение, при котором отцы принадлежат к разным расам. У каждого близнеца есть черты расы своего отца.
  • Оба родителя двухрасовые. Гены в сперме или яйцеклетке двурасового человека обычно приводят к признакам, которые являются смесью обеих рас. Однако, если гены спермы и яйцеклетки одного близнеца приводят в основном к особенностям одной расы, а гены другого близнеца — к особенностям другой расы, близнецы будут выглядеть как разные расы.

Беременность с несколькими плодами часто считается высоким риском, потому что она может иметь больше шансов на такие трудности, как:

Большинство близнецов являются разнояйцевыми или идентичными. Может быть третий тип, называемый близнецами с полярным телом.

Уникальные близнецы могут развиться в необычных обстоятельствах во время оплодотворения или раннего развития.

Стадии остеосаркомы

После того, как кому-то поставят диагноз остеосаркома, врачи попытаются выяснить, распространилась ли она, и если да, то как далеко.Этот процесс называется staging . Этап описывает, сколько рака находится в организме. Это помогает определить, насколько серьезен рак и как лучше его лечить. Врачи также используют стадию рака, когда говорят о статистике выживаемости.

Стадия остеосаркомы определяется на основании результатов физического обследования, визуализационных тестов и любых выполненных биопсий, которые описаны в разделе «Тесты на остеосаркому».

Локализованный против метастатического

Врачи используют официальные системы стадирования (см. Ниже) для подробного описания степени остеосаркомы.(Система стадирования — это стандартный способ описания степени рака.) Но, пытаясь определить лучшее лечение, врачи часто используют более простую систему, которая разделяет остеосаркомы на 2 основные группы: локализованные и метастатический .

Локализованная остеосаркома

Локализованная остеосаркома наблюдается только в кости, в которой она началась, и, возможно, в тканях рядом с костью, таких как мышцы, сухожилия или жир.

Около 4 из 5 остеосарком оказываются локализованными, когда они впервые обнаруживаются. Но даже когда визуализирующие исследования не показывают, что рак распространился в отдаленные районы, вероятно, будут очень небольшие области распространения рака, которые невозможно обнаружить с помощью тестов. Вот почему химиотерапия является важной частью лечения большинства остеосарком. Если этого не сделать, рак с большей вероятностью вернется после операции.

Врачи делят локализованные остеосаркомы на 2 группы:

  • Резектабельные остеосаркомы — это те, при которых вся видимая опухоль может быть удалена (резецирована) хирургическим путем.
  • Неоперабельная (или нерезектабельная ) остеосаркома не может быть удалена полностью хирургическим путем.

Метастатическая остеосаркома

Метастатическая остеосаркома явно распространилась на другие части тела. Чаще всего он распространяется на легкие, но также может распространяться на другие кости, мозг или другие органы.

Примерно 1 из 5 остеосарком распространилась уже при первом диагностировании. Эти виды рака сложнее лечить, но некоторые из них можно вылечить, если удастся удалить метастазы хирургическим путем.Показатель излечения от этих видов рака заметно улучшается, если также проводится химиотерапия.

костно-мышечной системы Опухоль общества (MSTS) постановка

Системой, обычно используемой для определения стадии остеосаркомы, является система MSTS, также известная как система Enneking . Он основан на 3 ключевых элементах информации:

  • Уровень опухоли (G) , который является показателем вероятности ее роста и распространения в зависимости от того, как она выглядит под микроскопом. Опухоли бывают либо низкой (G1), либо высокой (G2) степени.Опухолевые клетки низкой степени злокачественности больше похожи на нормальные клетки и с меньшей вероятностью будут быстро расти и распространяться, в то время как опухолевые клетки высокой степени злокачественности выглядят более аномальными.
  • Протяженность первичной опухоли (T) , которая классифицируется как внутрикомпартментная (T1), что означает, что она в основном осталась внутри кости, или экстракомпартментная (T2), что означает, что она распространилась за пределы кости в другие близлежащие конструкции.
  • Если опухоль имеет метастазы (M) , это означает, что она распространилась на другие области, либо на близлежащие лимфатические узлы (скопления клеток иммунной системы размером с боб), либо на другие органы.Опухоли, которые не распространились на лимфатические узлы или другие органы, считаются M0, а опухоли, которые распространились, — M1.

Эти факторы объединены, чтобы дать общую стадию с использованием римских цифр от I до III. Стадии I и II подразделяются на A для внутрикомпартментных опухолей и B для экстракомпартментных опухолей.

Стадия

Марка

Опухоль

Метастазы

IA

G1

Т1

M0

IB

G1

Т2

M0

IIA

G2

Т1

M0

IIB

G2

Т2

M0

III

G1 или G2

T1 или T2

M1

Итого:

  • Локализованные опухоли низкой степени злокачественности относятся к стадии I.
  • Локализованные опухоли высокой степени злокачественности относятся к стадии II.
  • Метастатические опухоли (независимо от степени) III стадии.

Промежуточная система TNM

Другой системой, которая иногда используется для определения стадии рака костей (включая остеосаркомы), является система TNM Американской объединенной комиссии по раку (AJCC). Эта система основана на 4 ключевых элементах информации:

  • T описывает размер основной (первичной) опухоли и если она появляется в разных областях кости.
  • N описывает степень распространения на соседние (регионарные) лимфатические узлы . Опухоли костей редко распространяются на лимфатические узлы.
  • M указывает на наличие метастазов рака (распространение) в другие органы тела. (Наиболее частые места распространения — легкие или другие кости.)
  • G обозначает опухоль степени , которая описывает, как клетки выглядят под микроскопом. Опухолевые клетки низкой степени злокачественности больше похожи на нормальные клетки и с меньшей вероятностью будут быстро расти и распространяться, в то время как опухолевые клетки высокой степени злокачественности выглядят более аномальными.

Числа после T, N, M и G дают более подробную информацию о каждом из этих факторов.

После определения категорий T, N и M и степени рака кости информация объединяется в общую стадию. Эти этапы (которые отличаются от этапов системы MSTS) описываются римскими цифрами от I до IV (от 1 до 4) и иногда разделяются дальше. Для получения более подробной информации о системе определения стадии рака костей AJCC TNM см. Стадии рака костей.

Стадия остеосаркомы может сбивать с толку. Если у вас есть какие-либо вопросы о стадии рака, попросите члена бригады по лечению рака объяснить вам это так, как вы понимаете.

Рак простаты: стадии и степени

НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ: Вы узнаете, как врачи описывают рост или распространение рака, а также как раковые клетки выглядят под микроскопом. Это называется этапом и степенью. Используйте меню для просмотра других страниц.

Стадия — это способ описания того, где находится рак, если или где он распространился, а также влияет ли он на другие части тела.

Врачи используют диагностические тесты, чтобы определить стадию рака, поэтому определение стадии может быть неполным, пока не будут завершены все тесты. Для определения стадии рака простаты также необходимо изучить результаты анализов, чтобы выяснить, распространился ли рак с простаты на другие части тела. Знание стадии помогает врачу решить, какой вид лечения лучше всего, и может помочь предсказать прогноз пациента, который является шансом на выздоровление. Существуют разные описания стадий для разных типов рака.

Существует 2 типа стадий рака простаты:

  • Клиническая стадия. Это основано на результатах DRE, тестирования PSA и шкале Глисона (см. «Шкалу Глисона для классификации рака простаты» ниже). Эти результаты тестов помогут определить, нужны ли также рентген, сканирование костей, компьютерная томография или МРТ. Если требуется сканирование, они могут добавить дополнительную информацию, чтобы помочь врачу определить клиническую стадию.

  • Патологическая стадия. Это основано на информации, полученной во время операции, а также на результатах лабораторных исследований ткани простаты, удаленной во время операции, также называемой патологией. Операция часто включает удаление всей простаты и некоторых лимфатических узлов. Обследование удаленных лимфатических узлов может предоставить больше информации для определения патологической стадии.

Промежуточная система TNM

Одним из инструментов, который врачи используют для описания стадии, является система TNM. Эта система разработана Американским объединенным комитетом по раку.(Обратите внимание, что эта ссылка ведет на другой веб-сайт.) Врачи используют результаты диагностических тестов и сканирований, чтобы ответить на следующие вопросы:

  • Опухоль (T): Насколько велика первичная опухоль? Где он расположен?

  • Узел (N): Распространилась ли опухоль на лимфатические узлы? Если да, то где и сколько?

  • Метастазы (M): Распространился ли рак на другие части тела? Если да, то где и сколько?

Результаты объединяются, чтобы определить стадию рака для каждого человека.Есть 5 стадий: стадия 0 (нулевая) и стадии с I по IV (с 1 по 4). Этап представляет собой общий способ описания рака, поэтому врачи могут работать вместе, чтобы спланировать наилучшее лечение.

Оценка по шкале Глисона для классификации рака простаты

Раку простаты также присваивается оценка, называемая оценкой Глисона. Эта оценка основана на том, насколько опухоль выглядит как здоровая ткань при рассмотрении под микроскопом. Менее агрессивные опухоли обычно больше похожи на здоровые ткани. Более агрессивные опухоли могут разрастаться и распространяться на другие части тела.Они меньше похожи на здоровые ткани.

Система оценки Глисона является наиболее распространенной используемой системой оценки рака простаты. Патолог смотрит, как раковые клетки расположены в простате, и выставляет оценку по шкале от 3 до 5 из 2 разных мест. Раковые клетки, похожие на здоровые, получают низкую оценку. Раковые клетки, которые менее похожи на здоровые или выглядят более агрессивно, получают более высокий балл. Чтобы присвоить номера, патолог определяет основную схему роста клеток, то есть область, где рак наиболее очевиден, а затем ищет другую область роста.Затем врач присваивает каждой области оценку от 3 до 5. Баллы складываются, чтобы получить общую оценку от 6 до 10.

Баллы Глисона 5 или ниже не используются. Самый низкий балл по шкале Глисона — 6, это рак низкой степени злокачественности. Оценка по Глисону 7 — это рак средней степени, а оценка 8, 9 или 10 — рак высокой степени. Рак более низкой степени злокачественности растет медленнее и имеет меньшую вероятность распространения, чем рак высокой степени.

Врачи смотрят не только на стадию, но и на оценку Глисона, чтобы спланировать лечение.Например, активное наблюдение (см. Типы лечения) может быть вариантом для кого-то с небольшой опухолью, низким уровнем ПСА и показателем Глисона 6. Людям с более высоким показателем Глисона может потребоваться более интенсивное лечение, даже если рак не большой или не распространился.

  • Глисон X: Невозможно определить счет Глисона.

  • Глисон 6 или ниже: Клетки похожи на здоровые клетки, которые называются хорошо дифференцированными.

  • Gleason 7: Клетки несколько похожи на здоровые клетки, которые называются умеренно дифференцированными.

  • Gleason 8, 9 или 10: Клетки сильно отличаются от здоровых клеток, которые называются слабодифференцированными или недифференцированными.

Группа стадий рака

Врачи определяют стадию рака, комбинируя классификации T, N и M. Постановка также включает уровень ПСА (см. Скрининг) и группу оценок.

Стадия I: Рак на этой ранней стадии обычно медленно растет. Опухоль не прощупывается и затрагивает половину одной стороны простаты или даже меньше. Уровни ПСА низкие. Раковые клетки выглядят как здоровые клетки.

II стадия: Опухоль обнаруживается только в простате. Уровни ПСА средний или низкий. Рак предстательной железы II стадии невелик, но может иметь повышенный риск роста и распространения.

  • Стадия IIA: Опухоль не прощупывается и затрагивает половину одной стороны простаты или даже меньше.Уровни ПСА средние, а раковые клетки хорошо дифференцированы. Эта стадия также включает более крупные опухоли, обнаруживаемые только в простате, если раковые клетки все еще хорошо дифференцированы.

  • Стадия IIB: Опухоль обнаруживается только внутри простаты и может быть достаточно большой, чтобы ее можно было прощупать во время DRE. Уровень ПСА средний. Раковые клетки умеренно дифференцированы.

  • Стадия IIC: Опухоль обнаруживается только внутри простаты и может быть достаточно большой, чтобы ее можно было почувствовать во время DRE.Уровень ПСА средний. Раковые клетки могут быть умеренно или слабо дифференцированными.

Стадия III: Уровни ПСА высокие, опухоль растет или рак высокой степени. Все это указывает на местно распространенный рак, который может расти и распространяться.

  • Стадия IIIA: Рак распространился за пределы внешнего слоя простаты в близлежащие ткани. Возможно, он распространился на семенные пузырьки. Уровень ПСА высокий.

  • Стадия IIIB: Опухоль выросла за пределами предстательной железы и, возможно, проникла в близлежащие структуры, такие как мочевой пузырь или прямая кишка.

  • Стадия IIIC: Раковые клетки опухоли плохо дифференцированы, что означает, что они сильно отличаются от здоровых клеток.

Стадия IV: Рак распространился за пределы простаты.

  • Стадия IVA: Рак распространился на регионарные лимфатические узлы.

  • Стадия IVB: Рак распространился на удаленные лимфатические узлы, другие части тела или кости.

Рецидив: Рецидив рака простаты — это рак, который вернулся после лечения. Он может снова вернуться в область простаты или в другие части тела. Если рак все же вернется, будет проведен еще один раунд тестов, чтобы узнать о степени рецидива. Эти тесты и сканирование часто аналогичны тем, которые проводились во время первоначального диагноза.

Используется с разрешения Американского колледжа хирургов, Чикаго, Иллинойс. Первоначальным и основным источником этой информации является Руководство по стадированию рака AJCC , восьмое издание (2017 г.), , опубликованное Springer International Publishing.

Группы риска рака простаты

Помимо стадии, врачи могут использовать другие прогностические факторы, чтобы помочь спланировать наилучшее лечение и предсказать, насколько успешным будет лечение. Примеры включают категории групп риска Национальной комплексной сети рака (NCCN) и шкалу риска оценки риска рака простаты (CAPRA) Калифорнийского университета в Сан-Франциско.

Информация о стадии рака и других прогностических факторах поможет врачу порекомендовать конкретный план лечения. Следующий раздел в этом руководстве — Типы лечения . Используйте меню, чтобы выбрать другой раздел для чтения в этом руководстве.

Пособия по состраданию Полный список условий

Условия CAL

Острый лейкоз

Рак надпочечников — с отдаленными метастазами или неоперабельный, неоперабельный или рецидивирующий

Неходжкинская лимфома у взрослых

Болезнь Хантингтона у взрослых

Болезнь Гентингтона у взрослых

Синдром Айкарди-Гутьерона 9000 — Алландекс

-Синдром Герндона-Дадли

Алобар Голопрозэнцефалия

Болезнь Альперс

Альфа-маннозидоз — Тип II и III

БАС / паркинсонизм, Деменция, комплекс

Синдром Альстрома

Синдром Альстрома

Альвеартозародистрофия

0005

Альвеаромеотермия

Альвеаромеотропная часть )

Анапластический рак надпочечников — Взрослый с отдаленными метастазами или неоперабельным, неоперабельным или рецидивирующим

Синдром Ангельмана

Ангиосаркома

Атрезия аорты

Апластическая анемия

Астроцитома — степень III и IV

Атаксия Телеангиэктазия

Атипичная тератоидная / рабдоидная опухоль

Болезнь Баттена

Большая бета-талассемия

Двусторонняя атрофия зрительного нерва — инфантильная

Двусторонняя ретинобластома

Рак мочевого пузыря — с отдаленными метастазами или неоперабельными метастазами 9000 или неоперабельными метастазами

Болезнь Канавана (CD)

CACH — Инфантильные и детские формы начала болезни исчезающего белого вещества

Карцинома неизвестного первичного очага

Сердечный амилоидоз — тип AL

Синдром каудальной регрессии — типы III и IV

Расстройство дефицита CDKL5 (действует 19.08.2019)

Синдром Cerebro Oculo Facio Skeletal (COFS)

Церебротендинозный синдром

Церебротендинозный

Детская лимфобластная лимфома

Детская лимфома

Детская нейробластома — с отдаленными метастазами или рецидивирующая

Хондросаркома — с мультимодальной терапией

Хроническая идиопатическая кишечная псевдообструкция

Хронический миелогенный лейкоз (ХМЛ) — фаза бласта

Синдром Коффина-Лоури

Врожденная лимфедема

Врожденная миотоническая дистрофия

Синдром Корнелии де Ланге — классическая форма

Кортикобазальная дегенерация

Болезнь Крейтцфельдта-Якоба (CJD) — Взрослые

Синдром Кри-дю-Чата

Болезнь Дегоса — системный

Desacione DeSanctis

Малый DeSanctis (Новый)

Синдром Драве

Болезнь Альцгеймера с ранним началом

Синдром Эдвардса (трисомия 18)

Синдром Эйзенменгера

Стромальная саркома эндометрия

Эндометриальная стромальная саркома

Эндомиокардиальная опухоль

000 Рак эндометрия

000 Эрозо-фибастроз

000 Эрозо-фибастроз

000 Рак Эрозо 9000 9000 Рак Эзо 9000

Esthesioneuroblastoma

Саркома Юинга

Болезнь Фарбера (FD) — инфантильная

Фатальная семейная бессонница

Fibrodysplasia Ossificans Progressiva

Фиброламеллярный рак

Фолликулярная дендритно-клеточная саркома — метастатическая или рецидивирующая

Атаксия Фридрейхса (FRDA)

Фронтотемпоральная деменция (FTD), болезнь Пикса — конгломерат типа A — взрослый

Синдром Фринса Дистрофия

Фульминантный гигантоклеточный миокардит

Галактосиалидоз — ранний и поздний инфантильные типы

Рак желчного пузыря

Болезнь Гоше (GD) — тип 2

Гигантская аксональная нейропатия

Мультиформная глиобластома (рак мозга)

Глиома III и IV степени

Глутаровая ацидемия — тип II

Ганглиозидоз GM1 — детские и юношеские формы (новинка)

Рак головы и шеи — с отдаленными метастазами, неоперабельный или неоперабельный

Отказ трансплантата сердца

Список ожидания трансплантации сердца — 1A / 1B

Гемофагоцитарный лимфогистиоцитоз (HLH) — Гемофагоцитарный лимфогистиоцитоз (HLH) — Семейный тип

Синдром

Синдромы гистиоцитоза

Синдром Хойеала-Хрейдарссона

Синдром Хатчинсона-Гилфорда Прогерия

Гидранэнцефалия

Синдром гипокомплементемического уртикарного васкулита

Гипофосфатазия перинатального типа 5000 Пульсирующая гипофосфатазия 5000 Пульсивная болезнь 9000 5000 Пульсивная болезнь 9000 9000 Пульсирующая болезнь 9000 9000 Пульсирующая болезнь 9000 9000 Пульсирующая болезнь 9000 9000 Пульсовая болезнь 9000 Инфантильная болезнь накопления свободной сиаловой кислоты

Инфантильная нейроаксональная дистрофия (INAD)

Инфантильные нейрональные цероидные липофусцинозы

Воспалительный рак молочной железы (IBC)

Внутричерепная гемангиоперицитома

-Джервелл-Нервелл.

Синдром Жубера

Буллезный узловой эпидермолиз — летальный тип

Болезнь Хантингтона с юношеским началом

Рак почки — неоперабельный или неоперабельный

Синдром Клифстры

Болезнь Краббе (KD) — Инфантильная

Болезнь Куфа — Тип A и B

Рак толстой кишки — с отдаленными метастазами или неоперабельным, неоперабельным или рецидивирующим>

Поздний инфантильный нейрональный цероид цероид Липофускиноз

Лептоменингеальный карциноматоз

Синдром Леша-Нихана (LNS)

Деменция с тельцами Леви

Липосаркома — метастатическая или рецидивирующая

Лиссэнцефалия

Рак печени

Синдром Лоу

Лимфоматоидный гранулематоз — III степень

Злокачественные глиомы ствола головного мозга — детство

Злокачественная эктомезенхимома

Злокачественная стромальная опухоль желудочно-кишечного тракта

Злокачественная опухоль зародышевых клеток

Злокачественный множественный склероз

Злокачественная почечная рабдоидная опухоль

Лимфома из клеток мантии (MCL)

Болезнь мочи кленовым сиропом

Синдром Маршалла-Смита

Мастоцитоз — тип IV

Синдром дупликации MECP2

Медуллобластома — с метастазами

Синдром кишечной гипоперистальтики Megacystis Microcolon

Синдром капиллярной мальформации мегалэнцефалии

Болезнь Менкеса — классическая или младенческая форма начала

Клеточная карцинома Меркеля — с метастазами

Врожденная мышечная дистрофия с дефицитом мерозина

Метахроматическая лейкодистрофия 9000 9000 9000 Лейкодистрофия 9000 9000 9000 Лейкодистрофия 9000 9000 Микс-инфантильная недостаточность

MPS I, ранее известный как синдром Гурлера

MPS II, ранее известный как синдром Хантера

MPS III, ранее известный как синдром Санфилиппо

Злокачественная меланома слизистой оболочки

Мультицентрическая болезнь Кастлемана с

Мультицентрическая болезнь Кастлмана с множественной системой

Мультипликационная система Синдром красных волокон

Адренолейкодистрофия новорожденных

Нефрогенный системный фиброз

Нейродегенерация с накоплением железа в головном мозге — типы 1 и 2

NFU-1 Митохондриальная болезнь

Синдром Николайда-Барайда (Новый)

Болезнь Ниманна-Пика (NPD) — Тип A

Болезнь Ниманна-Пика, тип C

Некетотическая гиперглицинемия

Немелкоклеточный рак легкого

Облитерирующий бронхиолит

Синдром Охтахара

Олигодендроглиома Рак головного мозга — III степень

Дефицит орнитин-транскарбамилазы (OTC)

Ортохроматическая лейкодистрофия с пигментной глией

Несовершенный остеогенез (OI) — метастаз 2-го типа

или дистантный остеосаркома типа II

Рак яичников — с отдаленными метастазами или неоперабельный или неоперабельный

Синдром Паллистера-Киллиана

Рак поджелудочной железы

Паранеопластическая пемфигус

Синдром Патау (Трисомия 13)

Синдром Пирсона

Пирсона

Пирсона

Пирсона

Болезнь Мерцбахера, внутриутробная форма

Рак периферического нерва — метастатический или рецидивирующий

Мезотелиома брюшины

Муцинозный карциноматоз брюшины

Синдром Перри

Синдром Фелана-МакДермида908 (Синдром Пелана-МакДермида 9000/9000) 05

Мезотелиома плевры

Болезнь Помпе — инфантильная

Первичная лимфома центральной нервной системы

Первичная лимфома с выпотом

Первичный рак брюшины (вступила в силу 19.08.2019)

Первичная прогрессирующая афазия

Прогрессирующий бульбарный паралич

Прогрессирующая мультифокальная лейкоэнцефалопатия

Прогрессирующий супрануклеарный паралич

Рак предстательной железы — гормонорезистентное заболевание — или с висцеральными метастазами

Атрезия легких

Легочная саркома Капоши

Ретинопатия недоношенных — V стадия

Синдром Ретта (СРТ)

Синдром Ревеса

Рабдомиосаркома

Точечная ризомелическая хондродисплазия

Синдром Рихтера (действует 19.08.2019)

Синдром Робертса

Синдром Рубинштейна-Тайби (Новый)

Рак слюнной железы

Болезнь Сандхоффа

Болезнь Шиндлера — тип 1

Синдром Секкеля

Вторичная аденокарцинома головного мозга (новое)

Тяжелый комбинированный иммунодефицит — Детство

Один желудочек

Рак носовых пазух

Синдром Шегрена-Ларссона

Злокачественная меланома кожи с метастазами

Мелкоклеточный рак (толстый кишечник, простата или тимус)

Мелкоклеточный рак женских половых путей

Мелкоклеточный рак легкого

Рак тонкой кишки — с отдаленными метастазами или неоперабельным, неоперабельным или рецидивирующим

Синдром Смита-Лемли-Опица

Саркома мягких тканей — с отдаленными метастазами или рецидивирующая

Спинальная мышечная атрофия (SMA) — типы 0 и 1

Рак корня спинномозгового нерва — метастатический или рецидивирующий

Спиноцеребеллярная атаксия

Синдром жесткой мышцы

с синдромом скованности

или неоперабельный, неоперабельный или рецидивирующий

Подострый склерозирующий панэнцефалит

Поверхностный сидероз центральной нервной системы

Tabes Dorsalis

Болезнь Тея Сакса — детский тип

Тетрасомия 18p

Танатофорная дисплазия — тип 1

Рак щитовидной железы

Васкулопатия трансплантата коронарной артерии

Атрезия трехстворчатого клапана

Врожденная мышечная дистрофия Ульриха

или рецидивирующий дистрофический синдром

— нераспространенный синдром Ульриха с

— рецидивирующий меторецидивный синдром

— нераспространенный синдром Ульриха Я

Получатель вспомогательного желудочкового устройства — левый, правый или бивентрикулярный

Синдром Уокера-Варбурга

Синдром Вольфа-Хиршхорна

Болезнь Вольмана

Х-связанная лимфопролиферативная болезнь

Х-связанная миотубулярная миопатия

Xeroderma Pigmentosum

Синдром Зеллвегера

Обратитесь в группу милосердных пособий

.

Классификация антифризов: Классификация антифризов. Виды и типы ОЖ.

Классификация антифризов. Виды и типы ОЖ.

Антифризом называют любую незамерзающую жидкость, предназначенную для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Так же используется в качестве средства очистки стекол или противообледенительных жидкостей.

Виды (типы) антифризов

Традиционные (IAT, Inorganic Acid Technology)

Силикатные ОЖ, содержащие фосфаты и нитриты. Считаются устаревшими и не применяются в качестве первой заливки на заводах.

Карбоксилатные (OAT, Organic Acid Technology)

Улучшенные охлаждающие жидкости, содержащие в своем составе только органические (карбоксилатные) ингибиторы коррозии. Не содержат амины, нитриты, фосфаты, бораты и силикаты.

Срок службы — до 5 лет или 250 000 км.

Цвет — ярко-красный или сиренево-фиолетовый.

Гибридные (HOAT, Hybrid Organic Acid Technology)

Охлаждающие жидкости, содержащие с своем составе помимо органических (карбоксилатных) ингибиторов коррозии так же неорганические силикаты (европейская технология), нитриты (американская технология) или фосфаты (азиатская технология).

Срок службы — до 3 лет или 100 000 км пробега.

Цвет — зеленый, бирюзовый, синий или желтый.

Лобридные (SiOAT, NOAT, POAT)

Новейшие антифризы, в которых органические ингибиторы коррозии дополнены небольшим количеством минеральных. Обеспечивают улучшенную защиту от коррозии алюминиевых деталей двигателя, а так же обладают повышенной температурой кипения — до 135 градусов Цельсия, что позволяет использовать их в мощных, термонагруженных моторах.

Срок службы — до 10 лет или 200 000 км

Цвет — ярко-красный или сиреневый.

Чем отличаются антифризы

Антифризы силикатного типа полностью обволакивают внутренние стенки системы охлаждения, защищая ее при этом от коррозии. Уже имеющиеся очаги коррозии локализуют карбоксилатные присадки. К минусам таких антифризов относят сниженный отвод тепла (из-за пленки, которая защищает от коррозии) и сравнительно небольшой срок службы.

Антифризы карбоксилатного типа не образуют защитную пленку, адсорбируются только в местах возникновения коррозии с образованием защитного слоя не толще 0,1 микрона, тем самым обеспечивая прекрасный теплоотвод.

Классификация антифризов VolksWagen

Знакомые многим автолюбителям названия антифризов «G11», «G12», «G13» и их составы были придуманы концерном VolksWagen.

G11 (VW TL 774-C)

ОЖ, предназначенная для некоторых отечественных и зарубежных автомобилей, выпущенных до 1996 года. В состав включены присадки на основе минеральных веществ: солей азотной, фосфорной, силикатной и борной кислот. Так как защитный слой разрушается под воздействием вибрацией, рекомендуется производить ежегодную замену такого антифриза. Максимальный срок — 3 года.

G12 (VW TL 774-D)

Карбоксилатный состав, обладающий хорошей способностью предотвращать коррозионные процессы на поверхности деталей системы охлаждения. Не содержит нитритов, силикатов и фосфатов. Запрещено смешивать с антифризами G11.

G12+ (VW TL 774-F)

Более совершенный карбоксилатный состав на основе этиленгликоля. Одним из преимуществ является возможность смешивания с G11, однако в этом случае срок службы сокращается до 2 лет.

G12++ (VW TL 774-G)

Новейший карбоксилатный антифриз, который помимо органических присадок содержит силикатные компоненты. Иногда такой состав называют гибридным. Можно смешивать с любыми ОЖ «G»-серии.

G13 (VW TL 774-J)

Основное отличие от антифризов серии G12 — другая основа, а именно — пропиленгликоль, который является более экологичным веществом, нежели этиленгликоль. Поэтому его не рекомендуется смешивать с другими антифризами. В редких случаях можно смешивать с G12+ и G12++

Можно ли заливать антифриз G12 вместо G11

Полная замена антифриза G11 на карбоксилатный G12 возможна только в том случае, если детали двигателя не содержат цветных металлов, таких как медь или латунь. Именно поэтому при выборе антифриза мы рекомендуемся придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля.

Международные стандарты для охлаждающих жидкостей

BS 6580

Антифризы BS 6580 предназначены для двигателей легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и мотоциклов. Согласно стандарту, ОЖ этого стандарта должны быть на основе МЭГ (моноэтиленгликоля) и комплекса неорганических присадок.

Не рекомендуется применять в системах охлаждения двигателей, выпущенных после 2005 года.

ASTM D 3306

Спецификация содержит требования к охлаждающим жидкостям на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, используемым в системах охлаждения двигателей автомобилей или других легких грузовых машин. К стандарту ASTM D 3306 относятся силикатно-карбоксилатные антифризы, имеющие ограниченный срок службы (до 3-х лет). Склонны к образованию незначительного количества осадков. Обладают стандартными антикоррозийными свойствами. Не рекомендуется применять в системах охлаждения двигателей, выпущенных после 2010 года

ASTM D 4985

ОЖ на основе МЭГ с низким содержанием силикатов, предназначенные для систем охлаждения двигателей большой мощности. Эффективно защищают от коррозии как минимум до –36,4°C.

JIS K 2234

Формально, этому стандарту соответствует любой концентрат антифриза на основе этиленгликоля. Не регламентируется тип присадок, поэтому антифриз данного стандарта может быть как карбоксилатным, так и гибридным или силикатным. Обязателен к исполнению для всех японских производителей авто.

Можно ли смешивать антифризы?

Можно, но только в крайних случаях (например, утечка). После устранения проблем, приведших к доливке другого антифриза, рекомендуется промыть систему охлаждения и залить новую охлаждающую жидкость.

Антифриз или тосол?

Известная всем ОЖ «Тосол» была разработана в институте ГосНИИОХТ в отделе Технологии Органического Синтеза (отсюда и название продукта). «Тосол-АМ» выпускался только на госпредприятиях СССР. После распада Советского Союза «Тосол» начали выпускать многие мелкие предприятия. Однако, под этим именем уже могли выпускаться совершенно другие жидкости.

Тосол является силикатным антифризом, поэтому, возможна его замена на карбоксилатный, гибридный или лобридный антифриз. При этом следует помнить про совместимость антифризов и различных металлов.

G11 или G12. Разновидности, классификация и совместимость антифризов.

1. Разновидности технологии изготовления антифризов.

Сегодня мы рассмотрим такой немаловажный вопрос, как совместимость антифризов. Дабы отсечь несерьёзное отношение к этому вопросу, скажу, что попытка смешать несовместимые охлаждающие жидкости (те же антифризы G11 и G12) наверняка сильно уменьшит ресурс вашего двигателя, превратив его из исправно работающего в работающий в условиях перегрева, что означает бо́льший износ и более активную коррозию. Для отличия «похожих» от «непохожих» существует классификация антифризов, не нормативная, но общепринятая.

Начнём с перечисления разновидностей антифризов. Всего их четыре типа и различаются они только составом и принципом действия пакета присадок. Основа же практически у всех одинаковая: этиленгликоль (он же МЭГ) и вода. В статье о составе и свойствах антифриза можно почитать более подробно. Особенно интересна она будет любителям дешёвого тосола.

Итак, антифризы (к которым относится и тосол) делаются по 4 технологиям:

  • «традиционной»
  • гибридной
  • карбоксилатной
  • лобридной

Все они появлялись по мере совершенствования химической науки, то есть стоят в ряду от самого устаревшего (читай, плохо работающего) к самому современному. Критерием хорошей работы здесь является срок службы антифриза до замены и отсутствие негативного воздействия на автомобиль.

2. Традиционная технология (IAT).

Традиционная технология подразумевает использование неорганических присадок, таких как силикаты, амины, нитраты, нитриты, бораты, фосфаты. Основным недостатком этих присадок является их быстрая истощаемость. Куда они деваются? Принцип их работы заключается в том, чтобы покрыть всю систему охлаждения тонким слоем, препятствующим коррозионному воздейсвию этиленгликоля и воды. Хотя, как мы увидим ниже, слой не такой уж и тонкий, если сравнивать с OAT-присадками.

Именно этим фактом и обуславливается малый срок службы антифризов, сделанных по традиционной технологии (также может называться, Classic, Conventional, Inorganic Acid (Additives) Technology (IAT)). Кроме этого, например, силикаты образовывают гель, абразивные частицы, которые ухудшают теплоотдачу и разрушают крыльчатку помпы. Нитриты также образуют гель и осадок. Фосфаты тоже грешат выпадением осадка, в случае разбавления жёсткой водой могут образовывать накипь, кроме этого являются сильным ядом (как и силикаты, и бораты). Нитраты являются ингибиторами чёрных металлов и с приходом в двигателестроение алюминия потеряли свою актуальность.

Плюс ко всему, антикоррозионная плёнка в качестве побочного эффекта ухудшает теплоотдачу, то есть препятствует выполнению основной функции охлаждающей жидкости.

3. Гибридная технология (HOAT).

Эта технология появилась вслед за традиционной, отличается от неё использованием в качестве присадок карбоновых кислот наряду с неорганическими элементами (в основном с силикатами). Аббревиатура HOAT происходит от сочетания Hybrid-Organic Acid (Additives) Technology. Карбоновые кислоты (или карбоксилаты – соли карбоновых кислот) расходуются в процессе работы гораздо более экономно, обеспечивая гибридным антифризам срок службы около 3 лет (или 150 000 км). Почему, станет ясно из следующего пункта статьи. Ещё один немаловажный момент мы осветим в пункте, посвящённом лобридным охлаждающим жидкостям (поскольку они по составу довольно близко стоят к гибридным).

4. Карбоксилатная технология (OAT).

Логичным развитием охлаждающих жидкостей стала технология, использующая соли карбоновых кислот (Organic Acid (или Additives) Technology) – карбоксилаты. В противоположность неорганике карбоксилаты покрывают плёнкой только сам очаг коррозии, оставляя неповреждённый метал чистым, а значит не ухудшают теплообмен.

Слева силикаты, справа карбоксилаты

И толщина плёнки составляет порядка 1 микрона (т.е. 0,001мм), тогда как неорганические присадки «выпадают» на поверхность защищаемого металла слоем до 500 микрон (т.е. 0, 5мм). Разница огромная, многократно увеличивающая сроки службы такого антифриза. Честно говоря, на сегодняшний день эта технология является наиболее передовой с точки зрения теоретического «антифризостроения», поскольку дальнейшее развитие оказалось возвратом к гибридной технологии под другим названием.

5. «Лобридная» технология (S-OAT, P-OAT и другие).

Замысловатое название дешифруется как low-hybrid, т.е. «малогибридная» технология. То есть это сочетание карбоксилатов с неорганическими компонентами, только неорганики там существенно меньше, чем в гибридной технологии. Например, в фольксвагеновской спецификации G 11 (гибридная технология) количество силикатов ограничено в пределах 500-680 мг/л, а в спецификации G 12++ (лобридная технология) – 400-500 мг/л. В чем же тут фокус? По логике производителей при заливке в новую машину неорганические ингибиторы покрывают всю систему тонким слоем, образуя, так сказать, базовую защиту от коррозии. Поскольку их мало, то

  • во-первых, они расходуются в самом начале работы
  • во-вторых, не успевают нарастить большую толщину плёнки, а значит, несильно ухудшают теплообмен.

И уже после этого в дело вступают карбоксилатные ингибиторы, реагирующие на очаги коррозии, которых, естественно, будет меньше после предварительной обработки неорганикой. Соответственно и хватит карбоксилатов на дольше. Как следствие, антифризы лобридной технологии имеют срок службы сравнимый со сроком службы автомобиля и многими производителями позиционируются как «не требующие замены».

В разных странах и у разных производителей возможен различный состав неорганических ингибиторов, что и выражается в сокращённых названиях используемых ими технологий (Si-OAT силикатно-карбоксилатная, P-OAT – фосфатно-карбоксилатная, и так далее). Суть их от этого не меняется.

А теперь обещанный

«немаловажный момент» о гибридных антифризах. У меня в своё время возник большой вопрос: зачем нужны эти охлаждайки, если есть карбоксилатная технология, и, тем более, лобридная. Я не буду сейчас говорить про удовлетворение спроса на относительно дешёвый антифриз для сильно «поношенного» автопарка (а гибридный антифриз должен стоить существенно дешевле карбоксилатного). Речь пойдёт о таком явлении, как кавитационная эрозия – образование и схлопывание пузырьков пара с постепенным выкрашиванием металлических деталей (если подробнее, читайте статью о составе и свойствах антифризов). Если для легковых автомобилей это вопрос не первой важности и касающийся сохранности крыльчатки помпы, то для двигателей большой мощности (грузовики, карьерные машины, суда, тепловозы и т.д.) эта проблема выходит на первый план ввиду использования в них гильз цилиндра мокрого типа и больших развиваемых мощностей.

Кавитационная эрозия гильзы грузовика в плоскости работы шатуна, который качает гильзу, создавая микроперепады давления, образующие кавитацию.

В системе охлаждения таких двигателей обязательно должны быть антикавитационные присадки, снижающие интенсивность этого процесса в десятки раз, а именно, нитриты, бораты, молибдаты и фосфаты, то есть неорганические соли. В некоторых типах двигателей даже предусмотрено самостоятельное добавление пользователем в антифриз пакетов этих присадок через определённые интервалы работы. Так что в этом сегменте альтернативы гибридным антифризам пока не видно.

6. Классификация VW (G11, G12 и так далее).

Наконец-то мы добрались до пресловутых фольксвагеновских «джи». Эта классификация охлаждающих жидкостей, бесспорно, самая распространённая среди производителей и известная в народе. Наверное, только совсем ленивый антифризодел не рисует на этикетке своей продукции эти самые G11, G12 со своими модификациями.

Вообще говоря, это короткое название имеет право носить только антифриз, успешно прошедший испытания в концерне Фольксваген, что очень недёшево. Некоторые производители выходят из положения видоизменяя этот код так, чтобы он при этом остался узнаваемым. Чаще всего меняют буквы перед цифрами, например, S11, или AG11 и прочее в том же духе.

Пришла пора связать уже известные нам технологии с классификацией антифриза VW. К сожалению, во тьме времён сокрыт код, который использовался для обозначения традиционной технологии изготовления антифриза (скорее всего обозначение “G” появилось после появления гибридной технологии), так что начнём мы со следующей ступени. Итак,

  • гибридная технология отражена в спецификации TL 774 C, известной так же как G11
  • карбоксилатная технология ассоциирована с TL 774 D, она же G12 (до 2006 года)
  • c 2006 года эта же карбоксилатная технология получила новое обозначение TL 774 F ,или же G12+
  • лобридная технология обозначена в спецификациях VW как TL 774 G, или G12++

Говорят, буквально на днях появилась ещё и G13, но её отличие от 12++ не в присадках (они относятся к той же лобридной технологии), а в базовом элементе. Помимо этиленгликоля в нём добавлено около 20% глицерина (эта информация непроверенная, так что может и 50%, или ещё сколько-нибудь). Делается это, видимо, для уменьшения токсичности конечного продукта (и уменьшения себестоимости, поскольку глицерин является побочным продуктом производства биотоплива, и девать его, в общем-то, некуда). Об использовании глицерина в антифризах мы писали здесь, из чего можно сделать вывод, что G13 по своим эксплуатационным свойствам хуже, чем МЭГовский G12++. Кстати, у Маннола, например, (может ещё у кого-нибудь) есть свой антифриз с маркировкой AF13 (AG13), который к G13 и лобридной технологии не имеет никакого отношения. Это, так сказать, маркетинговая находка, предвосхитившая появление оригинала, поскольку появилась раньше, чем тот же G13.

7. Классификации антифризов других автопроизводителей.

Несмотря на общеизвестность фольксвагеновских маркировок, у основной массы других автопроизводителей тоже есть свои спецификации для антифризов. Приведём здесь некоторые из них.  

Напомню, единого международного стандарта на автомобильные охлаждающие жидкости не существует, производители антифриза руководствуются национальными стандартами (если таковые имеются) и спецификациями автопроизводителей. Поэтому не стоит ожидать полной идентичности технологий. В части присадок они могут существенно отличаться по тем или иным соображениям. Например, допускается использование в OAT-антифризах фосфатов (P-OAT в Японии) и нитритов и молибдатов (N-OAT в США, очевидно для борьбы с кавитацией, если судить по табличке). В Европе при той же технологии допускаются только органические добавки. Ещё некоторые «традиционные» европейские антифризы в США считаются гибридными, поскольку туда входит бензоат натрия (соль органической кислоты). Он, кстати, входит и в наш Тосол-А40М (сделанный по ГОСТ 28084-89), так что такой тосол в США тоже будет считаться гибридным:). Также нужно учитывать, что спецификации могут включать довольно низкие требования, которым соответствуют антифризы всех технологий вплоть до традиционной. Например, американский ASTM D 3306 или британский BS 6580, который, кстати, отменён с августа 2015 года, как «нерелевантный».

8. Совместимость антифризов.

Наверное, самый животрепещущий вопрос для автомобилиста, что с чем можно мешать, и что куда доливать в случае чего. Так вот, если говорить жёстко, то мешать не стоит ничего, то есть доливать только то, что уже залито в систему охлаждения (и в идеале это должна быть жидкость, рекомендованная производителем автомобиля). Однако не всем нравится возить с собой всё время бутылку с антифризом в ожидании, когда же она понадобится. В этом случае пойдём по мере нарастания проблем.

Самый «невредный» способ – долить дистиллированной воды. Годится, если объём доливки невелик, 100-200мл. Первое, что выкипает в антифризе и вылетает через крышку-клапан расширительного бачка – это как раз вода, получается, что вы не разбавляете концентрацию, а восстанавливаете до первоначального значения. Повторюсь, это если уровень в бачке снизился незначительно. Если есть протечки, и антифриз уходит постоянно, то с такими добавлениями через некоторое время вы получите в системе преимущественно воду, со всеми вытекающими. Чтобы не бояться разрыва каналов, не стоит снижать концентрацию этиленгликоля ниже 33%.

Практически столь же безвредный способ — найти аналог залитого в систему антифриза. Многие производители делают антифриз по купленной у более крупных компаний рецептуре и на их же присадках, таким образом получая «соответствие» тем спецификациям и допускам, которое имеет аналогичный продукт «старшего брата» без больших финансовых и временных затрат на проведение испытаний у автозаводов. Иногда производитель открыто пишет, мол, точный аналог такого-то антифриза. Правда, проверить эту информацию может и не получиться. Здесь гарантом соответствия должна выступать какая-нибудь официальная бумажка от этого самого «брата» с подтверждением факта использования их рецептуры и компонентов. Сюда же относятся антифризы, сделанные на одном заводе по одной рецептуре под разными брэндами (Например, Форд и Мазда). Они могут быть даже разного цвета (да что там, фордовский антифриз первой заливки, и он же в рознице когда-то были разного цвета), а при смешении дать нечто серо-буро-малиновое, но работать будут нормально, поскольку по сути это один и тот же антифриз. Правда, тут тоже важна проверенная информация, подтверждённая официальными источниками (оф. сайтами производителей).

Следующий, уже довольно сомнительный способ – смешивать антифризы, сделанные по одной технологии. Результат, скорее всего, будет ненамного хуже исходного антифриза, но всё же есть определённый риск, учитывая, что производители не связаны никакими требованиями по унификации и совместимости охлаждающих жидкостей. Присадки, отлично работающие в разных антифризах, при смешивании могут тупо нейтрализовать друг друга, отдавая ваш двигатель, помпу и радиатор на растерзание этиленгликолевому раствору. Сюда отнесём смешение антифризов, одобренных автопроизводителем для вашего автомобиля. По отдельности они также наверняка замечательно работают, но их совместимость между собой скорее всего не тестировалась, так что никаких гарантий, как говорится.

Примерно одинаковые по рискованности – доливка чем попало, и доливка антифризом того же цвета. Мы все помним, что цвет антифриза ни к чему не обязывает производителя в плане качества или соблюдения технологии. Так что, по сути, это всё равно что долить «чем попало». Конечно, в крайнем случае, если тосол течёт со страшной силой, а вы на дороге, где продаётся только Тосол ОЖ-40, придётся залить его. Но по прибытии в цивилизованную местность с гаражом/автосервисом/годным магазином нужно обязательно поменять антифриз полностью.

9. Промывка при замене антифриза.

Крайне желательно промывать систему охлаждения при замене жидкости. Во-первых, вы вымоете различные осадки, гель, и прочие нехорошести, а во-вторых, уберёте остатки предыдущей охлаждайки, которая может значительно снизить ресурс нового антифриза, если останется в системе и прореагирует с ним. Автопроизводители допускают замену без промывки только если заливается тот же антифриз, который был залит раньше и при сливе старой жидкости в ней не было никаких осадков, мути и других «неположенных» компонентов. Промывать рекомендуется 10% раствором нового антифриза (так называемая «мягкая промывка»), иногда несколько раз и с большей концентрацией (видел рекомендацию второй промывки 60%, и заливки 50%). Помимо основательной очистки системы такая промывка моделирует действие лобридного антифриза. В процессе промывочный состав антифриза обрабатывает очаги коррозии, и на них не тратятся ресурсы (присадки) вновь залитой жидкости.

Конечно, если забить на правильное обслуживание системы охлаждения, машина не умрёт сразу же (хотя бывали случаи и через 10 тыс. км, у грузовика от кавитации после короткого замыкания с последующей аннигиляцией блуждающими токами антикавитационной нитритной присадки), и даже через год она скорее всего будет ездить. Но ресурс сократится в разы (например, с 1млн. км до 230 тыс. у грузового движка-милионника Рено), проржавеет радиатор, сломается помпа, заклинит термостат, забьёт каналы в двигателе… всё это случится рано или поздно, если не следить за тем, что вы заливаете в качестве антифриза.

Развенчиваем многочисленные мифы о применении антифризов — Российская газета

Одно из наиболее распространенных заблуждений, которое укрепилось в среде автомобилистов, говорит о том, что цвет охлаждающей жидкости имеет значение.

Однако все антифризы выпускаются прозрачными. А в магазинах мы видим и покупаем жидкости разных цветов. Добавка красителя в этом случае имеет в основном маркетинговое назначение. Сам цвет не определяет химические свойства продукта, но может играть роль индикатора протечек в системе охлаждения или помогать контролировать уровень жидкости в бачке.

Ориентироваться на цвет при выборе антифриза порой даже опасно, так как, руководствуясь цветовым принципом, автомобилист может смешать антифризы разных типов, и по этой причине риск поломок в системе охлаждения возрастает многократно.

Итак, подбирать антифриз нужно не по цвету, а по другим критериям, и помнить о некоторых распространенных мифах, о которых мы и поговорим.

Еще одна ошибка считать, что антифриз — это то же самое, что и тосол. Если антифриз — это в широком понимании охлаждающая жидкость, то «тосол» — изначально охлаждающая жидкость, которую в советское время создало подразделение «Технология органического синтеза» в НИИ Органической химии и технологии. Продукт, который разработал этот отдел, в те годы назывался «антифриз Тосол-А», он соответствовал специальному ГОСТу и производился для нужд советского автопрома.

Но очевидно, что двигатели современных машин сильно отличаются от моторов, которые выпускались 30 и более лет назад. В настоящее время разработчики антифризов при создании новых составов принимают во внимание именно тенденции, которые действуют в области современного двигателестроения — а это и использование многокомпонентных сплавов, полимеров, и применение форсированных систем и турбин, и даунсайдинг и прочее. Именно поэтому «тосол», разработанный в далекие 70-е годы, для таких моторов совсем не подходит.

Еще проще запутаться в классификации антифризов, так как в разных странах, например, действуют свои категории и стандарты охлаждающей жидкости.

Делить антифризы на группы G11, G12, G12+, G12+ + — значит допускать еще одно заблуждение. Да, такие группы есть, но они представляют собой только антифризы концерна Volkswagen Group, отвечающие ряду спецификаций. А потому классифицировать так охлаждающую жидкость, предназначенную для автомобилей других автопроизводителей, — это, по сути, ошибка. Отметим, что антифризы групп G11 и G12 уже не использует и сам Volkswagen. Немецкий автопроизводитель заливает на конвейере охлаждающую жидкость спецификации G13.

Правильнее классифицировать антифризы по их главному компоненту — пакету присадок — который и определяет рабочие характеристики состава. Для производства охлаждающей жидкости используют неорганические присадки, карбоксилатные присадки, а также гибридные и лобридные.

Самые несовершенные из них, но при этом самые дешевые в силу невысокой стоимости производства — антифризы с неорганическими присадками. Такие жидкости имеют в своем составе вещества, которые со временем образуют толстый слой на компонентах системы охлаждения, из-за чего эффективность теплообмена снижается. По этой причине двигатель недостаточно хорошо охлаждается, моторное масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, растет расход бензина и увеличивается нагрузка на детали системы охлаждения.

Именно поэтому охлаждающую жидкость на основе неорганических присадок необходимо менять чаще, чем раз в пять лет. О пятилетнем сроке работы антифризов с неорганическими присадками часто заявляют сами производители таких продуктов.

Существует и более эффективная технология, которая позволяет производить карбоксилатные антифризы. Они действуют избирательно и формируют защитный тонкий слой на тех участках системы, где коррозия только начинается. Пленка тонкая, и она не влияет негативно на эффективность теплообмена. Карбоксилатные антифризы рассчитаны на более продолжительный срок работы: качественные составы могут не терять своих защитных свойств и в течение 10 лет.

Гибридные антифризы объединяют в себе традиционную технологию и карбоксилатную. А гибридные антифризы с пакетом минеральных присадок называются лобридные. Они отличаются увеличенным сроком службы и имеют широкую применяемость.

Антифризы VAG G11, G12, G12+, G12++, G13: описание и отзывы

На чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft – это группа компаний Фольксваген. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобилестроением, включает в себя 342 компании, которые занимаются производством транспортных средств и связанными с этим областями. В состав VAG входят такие крупные мировые бренды как Порше, Ауди, Шкода, Сеат и многие другие.

Линейка антифризов VAG

Для транспортных средств производства входящих в концерн компаний выпускаются специальные жидкости, в их числе – антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Что интересно, названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу классификации антифризов, распространившуюся по всему миру. Нередко можно встретить ОЖ с пометкой «стандарт G11» или «G12», к примеру, которые не имеют никакого отношения к Фольксваген.

Все антифризы Volkswagen AG производятся и в виде концентрата. Antifreeze-concentrate следует разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 – синий антифриз, произведенный на основе силикатов (IAT- Inorganic Acid Technology). Такие антифризы часто называют традиционными (Traditional coolants, Conventional coolants). Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не дает образовываться очагам коррозии, но уменьшает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичны и способствуют образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и их не применяют в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Фольксваген G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших объемах с G12+, G12++.

Артикул продукта: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 – традиционная карбоксилатная охлаждающая жидкость красного цвета (часто обозначаются как Carboxilate coolants, технология OAT- Organic Acid Technology). Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «выстреливают» точечно, концентрируясь в местах с возникающими процессами разрушения, не создавая пленку на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса не уменьшается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС.

ОЖ Фольксваген G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал замены красного антифриза VAG G12 составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать с собратьями G12+ и G12++, категорически нельзя с G11.

Код продукта: G012A8FA1.

1,5 литра G12 plus

G12 Plus

Розовый антифриз VAG G12 PLUS тоже карбоксилатный, но по несколько более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, защищающие от коррозии точечно, не содержит в составе вредных веществ.

Антифриз VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новенький розовый антифриз Volkswagen в бачок придется каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке ВАГ, включая G11. Только в этом случае срок использования упадет до 2 лет. Код продукта: G012A8FM1.

G12 Plus Plus

Канистра 1,5 л антифриза G12++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus представляет собой усовершенствованную версию карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем, помимо органических присадок, содержатся и силикатные. Эта технология называется гибридной (HOAT- Hybrid Organic Acid Technology) и берет все самое лучшее от карбоксилатной и силикатной. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными (hybrid coolants).

Характеристики антифриза VAG G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и в то же время ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится совершенной.

Рекомендованный интервал замены – 3-5 лет. Фиолетовый антифриз может смешиваться с любыми ОЖ из серии. В настоящее время не выпускается, на замену ему пришел G13.

Код продукта: G012A8GM1.

G13

Упаковка 1,5 литра антифриза G13

Фиолетовый антифриз VAG G13 – наиболее современная и совершенная разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибридный, он использует сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Рекомендован к замене каждые 3-5 лет. Может смешиваться с предшественниками с одним и двумя плюсами.

Код продукта: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы по ошибке не купить подделку, надо знать, какие признаки помогут отличить оригинальный антифриз.

  • В первую очередь это качество, оно должно прослеживаться во всем. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно соединяется с защитным кольцом. Этикетки приклеены ровно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Во-вторых, это информация. Она должна быть нанесена на этикетки качественно (без ошибок, не смазанная, не стертая) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, спецификации, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон изготовителя.

При покупке следует попросить продавца показать сертификат качества – у всех оригинальных продуктов он есть.

Видео

Антифриз G13 (1.5 л.) + его совместимость

Отзывы

Анатолий, 38 лет
G12 антифриз как антифриз, толку-то, что оригинальный. И цена кусается. Не вижу смысла использовать, если можно залить любой более дешевый аналог и не париться.

Илья, 42 года
Когда с производства сняли G11++, я перешел на G13. По-настоящему отличная жидкость! Мотор работает хорошо и ровно, никаких непредвиденных ситуаций не случается.

Вадим, 47 лет
Считаю, что бы там ни писали отзывы, а все оригинальные антифризы – развод покупателя на деньги. Когда купил свою машинку, в нее был залит G12+. Проездил недолго, начались проблемы. В бачке – осадок. Сменил на недорогой отечественный, и все проблемы исчезли.

Павел, 29 лет
Езжу на оригинале G13 с момента покупки, менять не собираюсь. Никаких проблем, он великолепен. Как и машина. Буду пользоваться и дальше.

Василий, 39 лет
Стандартный. Ничего сверхъестественного. Служит хорошо, но не лучше, чем другие. Мне нравится, но из-за цены, наверное, подберу что-то другое.

Как выбрать антифриз — полезные советы — журнал За рулем

Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег — или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету» или «по классификации G», или самый дешевый и, чаще всего, промахиваются с выбором.

Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?

Все цвета радуги

Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза, — «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз — это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый — среднее качество и около 3 лет службы; синий — антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.

Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и Kia/Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их — это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!

Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза — это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.

Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз — Coolstream Premium — сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя — оранжевый, для других — желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это — один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).

Точка G 

Такой метод подбора антифриза, наверно, придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое — на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов — тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.

На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).

  • Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).
  • Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).
  • Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.
  • Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).

Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.

Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.

***

Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.

В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.

Любите свои авто 🙂

Антифризы, тосолы | Артикулы

 

Итак, мы выяснили, что такое антифриз,  какие виды антифризов и тосолов бывают и какие охлаждающие жидкости можно мешать между собой, а какие нет.

А для вашего удобства мы собрали самые популярные охлаждающие жидкости с артикулами ниже, сохраняйте в закладки, чтобы не потерять!

 

 

Артикулы (номера) распространённых антифризов.

Антифриз Felix (Феликс):
Felix (Феликс) тосол:
Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 оC 1 литр артикул: 4606532001506
Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 оC 3 литра артикул: 4606532001513
Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 оC 5 литров артикул: 4606532001520
Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 оC 10 литров артикул: 4606532001537

Преимущественно антифриз заливается в ВАЗ, но так же можно лить этот антифриз и в другие, относительно «старенькие» моторы.

Felix (Феликс) G11:
Антифриз синий Felix (Феликс) G11 1 литр артикул: 4606532005030
Антифриз синий Felix (Феликс) G11 5 литров артикул: 4606532005054
Антифриз синий Felix (Феликс) G11 10 литров артикул: 4606532005061
Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 1 литр артикул: 4606532003029
Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 5 литров артикул: 4606532003043
Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 10 литров артикул: 4606532003050

Данный антифриз можно использовать во всех автомобилях, двигателям которых соответствует допуск G11.

Felix (Феликс) G12+:
Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 1 литр артикул: 4606532003630
Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 5 литров артикул: 4606532003654
Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 10 литров артикул: 4606532003661
Антифриз желтый Felix (Феликс) G12+ 1 литр артикул: 4606532003807
Антифриз желтый Felix (Феликс) G12+ 5 литров артикул: 4606532003814

Красный и жёлтый антифризы Феликс можно заливать в любые более менее новые двигатели (начиная с 2001 года выпуска). Смешивать такой антифриз можно с любым антифризом G12 и G12+.

Антифризы Sakura (Сакура):
Антифриз зеленый Sakura (Сакура) 1 литр артикул: 430201403
Антифриз зеленый Sakura (Сакура) 5 литров артикул: 430201404

Антифриз красный Sakura (Сакура) 1 литр артикул: 430201401
Антифриз красный Sakura (Сакура) 5 литров артикул: 430201402

Антифриз Сакура специально разработан для применения в моторах японских автомобилей Toyota (Тойота), Nissan (Ниссан), Mazda (Мазда), Honda (Хонда), Mitsubishi (Митсубиши), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Даихатсу).

Антифризы Sintec (Синтек)
Sintec (Синтек) G11:
Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 800302
Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800522
Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800515
Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 20 кг артикул: 990471
Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 220 кг артикул: 801904

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 802558
Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 3 кг артикул: 990465
Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800523
Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800516
Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 220 кг(бочка) артикул: 801906

Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 800304
Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800524
Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800517
Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 220 кг артикул: 801905

Антифриз Синтек G11 раньше использовался в качестве первой заливки некоторых автомобилей ВАЗ. Так же рекомендуется заливать такой антифриз в КАМАЗ, Daewoo (Дэу), Volkswagen (Фольксваген).
 

Sintec (Синтек) G12:
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 1 кг артикул: 613500
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 3 кг артикул: 990464
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 5 кг артикул: 614500
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 10 кг артикул: 756665
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 20 кг артикул: 990470
Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 220 кг(бочка) артикул: 650896

Антифриз желтый Sintec (Синтек) G12 1 кг артикул: 800525
Антифриз желтый Sintec (Синтек) G12 5 кг артикул: 800526

Использовать этот антифриз рекомендуют азиатские, европейские, американские, российские  производители, такие как Ford (Форд), Opel (Опель), Volkswagen (Фольксваген), KIA (КИА), Audi (Ауди), Chevrolet (Шевроле), Renault (Рено). Лить такой антифриз можно абсолютно в любой автомобиль, двигатель которого подходит под допуск G12.

Sintec (Синтек) G12+ и G12++:
Антифриз малиновый(розовый) Sintec (Синтек) G12+ 1 кг артикул: 990453
Антифриз малиновый(розовый) Sintec (Синтек) G12+ 5 кг артикул: 990450
Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 1 кг артикул: 801502
Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 5 кг артикул: 803584
Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 220 кг(бочка) артикул: 801879

Заливать антифриз G12+ и G12++ можно абсолютно во все двигатели, которые были произведены позднее 2001 года, будь то Volkswagen (Фольксваген), Ford (Форд) и Nissan (Ниссан) или Lamborghini (Ламборджини), Bugatti (Бугатти) и Porshe (Порше). Смешивать такой антифриз можно с любыми другими видами антифриза. При всех своих многочисленных плюсах цена антифриза Синтек более чем доступная, по сравнению с другими именитыми брендами.

Антифриз BMW
BMW концентрат G11:
Антифриз синий BMW концентрат G11 1,5 литра артикул: 83512355290
Антифриз синий BMW концентрат G11 205 литров артикул: 83192304069

Оригинальный антифриз BMW G11 рекомендуется заливать в автомобили BMW с 1987 по 2001 год выпуска. В модели моложе 2001 года выпуска с завода заливается антифриз Castrol. Так же его можно заливать в любые другие моторы, в которые по регламенту льётся антифриз G11.

Антифриз Castrol (Кастрол)
Castrol (Кастрол) концентрат G11:
Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 1 литр артикул: 15101F
Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 60 литров артикул: 158A60
Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 208 литров артикул: 158A5F

Синий (сине-зеленый) антифриз Castrol рекомендован для BMW, Mercedes, Ford, Opel, MAN, Volvo и соответствует антифризам с допуском G11.
Castrol (Кастрол) концентрат G12+:
Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 1 литр артикул: 155FA2
Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 20 литров артикул: 155B85
Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 208 литров артикул: 155B86

Красный антифриз Castrol имеет допуск G12+ и рекомендован к заливке в автомобили марок Ford, Volvo, BMW, Mercedes, Opel, MAN не моложе 2001 года выпуска. Можно смешивать с антифризом G12.

Антифриз Peugeot/Citroen (Пежо/Ситроен)
Peugeot/Citroen концентрат G11:
Антифриз синий Peugeot/Citroen G11 2 литра артикул: 9735K1
Антифриз синий Peugeot/Citroen G11 5 литров артикул: 9735K0

Рекомендован к использованию в автомобилях Peugeot/Citroen до 2001 года выпуска, кроме Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.

Антифриз красный Peugeot/Citroen G12 1 литр артикул: 9735Y5

Рекомендован к использованию в автомобилях Peugeot/Citroen после 2001 года выпуска.

Антифриз Ford (Форд)
Ford концентрат G12:
Антифриз красный Ford концентрат G12 1 литр артикул: 1890260
Антифриз розовый Ford концентрат G12 1 литр артикул: 1336797
Антифриз розовый Ford концентрат G12 5 литров артикул: 1675746
Антифриз желтый Ford концентрат G12 1,5 литра артикул: 1326830

Красный антифриз Ford рекомендуется заливать в автомобили Ford изготовленных в Европе и России. Жёлтый антифриз Ford рекомендуется заливать в «американские» Форды. Оба антифриза совместимы с другими антифризами G11 и G12.

Антифриз General Motors
General Motors G11:
Антифриз синий General Motors концентрат G11 2 литра артикул: 93740140
Антифриз синий General Motors концентрат G11 4 литра артикул: 93740141

Антифриз General Motors(GM) G11 рекомендуется заливать во все автомобили данного концерна: Opel, Chevrolet, Daewoo, Cadillac, Saab. А так же в марки авто, где GM принимает участие в поставке запчастей на конвейеры сборки двигателей: Fiat, Subaru, Suzuki. Преимущественно автомобили до 2001 года выпуска.

General Motors G12:
Антифриз красный General Motors концентрат G12 1 литр артикул: 93170402
Антифриз красный General Motors концентрат G12 2 литра артикул: 93742646
Антифриз красный General Motors концентрат G12 4 литра артикул: 93742647
Антифриз красный General Motors концентрат G12 5 литров артикул: 93165162
Антифриз оранжевый General Motors концентрат G12 4 литра артикул: 12346290

Антифриз GM G12, сродни, с антифризом G11 применяется во всех автомобилях концерна GM моложе 2001 года выпуска.

Антифриз Hyundai/KIA
Антифриз зеленый Hyundai/KIA 1 литр артикул: R9000AC001H
Антифриз зеленый Hyundai/KIA 2 литра артикул: 0710000200
Антифриз зеленый Hyundai/KIA 4 литра артикул: 0710000400

Данный антифриз изготавливается преимущественно в России и соответствует всем стандартам Hyundai/KIA MS 591–08, Japan JIS K 2234 и Korean KSM 2142.

Антифриз Liqui Moly
Liqui Moly G11:
Антифриз синий Liqui Moly концентрат G11 1 литр артикул: 8844
Антифриз синий Liqui Moly концентрат G11 5 литров артикул: 8845
Антифриз синий Liqui Moly G11 5 литров артикул: 8849

Такого рода антифриз соответствует всем стандартам G11. Рекомендуется лить в «старенькие» Mercedes, Volkswagen, BMW, Ford, Opel, Saab.

Liqui Moly G12+:
Антифриз красный Liqui Moly концентрат G12+ 1 литр артикул: 8840
Антифриз красный Liqui Moly концентрат G12+ 5 литров артикул: 8841
Антифриз красный Liqui Moly G12+ 5 литров артикул: 8851

Антифриз G12+ производителя Liqui Moly совместим абсолютно со всеми антифризами G12 и G12+.

Антифриз Mercedes
Антифриз синий Mercedes концентрат 1,5 литра артикул: A000989082510
Антифриз синий Mercedes 5 литров артикул: A000989082511
Антифриз красный Mercedes концентрат 1,5 литра артикул: A000989282509
Антифриз красный Mercedes концентрат 5 литров артикул: A000989282511

Данный антифриз не имеет привязанности к допускам G11 и G12. Синий антифриз соответствует допуску MB 325.0, а красный – MB 325.5.

Антифриз Mitsubishi
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi 1 литр артикул: MZ320291
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi  2 литра артикул: 0103024
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi концентрат 4 литра артикул: MZ311986

Антифриз Митсубиши, несмотря на то, что имеет зелёный цвет(традиционно для антифриза G11), может заливаться в Mitsubishi до 2011 года выпуска.

Антифриз Mobil
Mobil G11:
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 1 литр артикул: 151155
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 5 литров артикул: 151158
Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 20 литров артикул: 144276

Сине-зеленый антифриз Mobil соответствует стандартам производителей автомобилей, таких как: BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel, Ford.

Mobil G12:
Антифриз красный Mobil концентрат G12 1 литр артикул: 151153
Антифриз красный Mobil концентрат G12 5 литров артикул: 151154
Антифриз красный Mobil концентрат G12 20 литров артикул: 144272
Антифриз красный Mobil концентрат G12 208 литров(бочка) артикул: 144271R

Мобил довольно давно закрепился на рынке и всегда славился своим производством химических жидкостей для автомобилей. В соотношении цена-качество у этого производителя не много конкурентов. Тем более, что по всем параметрам антифриз Мобил подходит абсолютно к любому автомобилю с допуском G12.

Антифриз Nissan
Антифриз зеленый Nissan 1 литр артикул: KE90299935
Антифриз зеленый Nissan 5 литров артикул: KE90299945  

Антифриз Ниссан разработан так, что может применяться абсолютно во всех двигателях автомобилей Nissan. Соответствует стандарту Nissan L250 и L248 Coolant. Не концентрат, уже готов к применению.

Антифриз Nord(Норд)
Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 1 литр артикул: NSW20294
Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 5 литров артикул: NSW20386
Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 10 литров артикул: NSW20508
Антифриз зеленый Nord(Норд) 1 литр артикул: NG20263
Антифриз зеленый Nord(Норд) 3 литра артикул: NG22267
Антифриз зеленый Nord(Норд) 5 литров артикул: NG20362
Антифриз зеленый Nord(Норд) 10 литров артикул: NG20492
Антифриз красный Nord(Норд) 1 литр артикул: NR20225
Антифриз красный Nord(Норд) 3 литра артикул: NR22243
Антифриз красный Nord(Норд) 5 литров артикул: NR20249
Антифриз красный Nord(Норд) 10 литров артикул: NR20485
Антифриз желтый Nord(Норд) 1 литр артикул: NY20409
Антифриз желтый Nord(Норд) 3 литра артикул: NY22304
Антифриз желтый Nord(Норд) 5 литров артикул: NY20423

Российский антифриз Норд ничем не уступает своим более именитым западным аналогам. Соответствует российским стандартам ГОСТ, АвтоВАЗ и другим.

Антифриз Opel
Антифриз красный(розовый) Opel концентрат 1 литр артикул: 1940663
Антифриз красный(розовый) Opel концентрат 5 литров артикул: 1940678

Оригинальный антифриз Opel подходит для всех автомобилей Опель Антара, Опель Астра, Опель Корса, Опель Инсигния, Опель Мокка, Опель Вектра, Опель Зафира и многие другие. Можно такой антифриз лить и в автомобили всего концерна General Motors(GM): Шевроле, Дэу, Кадиллак, Сааб.

Антифриз Renault
Антифриз зеленый Renault 1 литр артикул: 7711428133
Антифриз зеленый Renault концентрат 1 литр артикул: 7711428132
Антифриз зеленый Renault 2 литра артикул: 7711428129
Антифриз зеленый Renault 5 литров артикул: 7711428130

Французы изготавливают антифриз, который подходи абсолютно всем Рено. Но будьте внимательны, температура замерзания такого антифриза -21оC, а в наши русские морозы это может быть опасно.

Антифриз Shell
Антифриз зеленый Shell концентрат G11 1 литр артикул: 5901060010266

Зеленый антифриз Шелл соответствует стандартам качества антифризов G11 и его можно  заливать в Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода, Порше, Мерседес, БМВ, Вольво, Рено, Опель, Шевроле, Дэу и многие другие автомобили.

Антифриз красный Shell концентрат G12 3,7 литра артикул: 021400015487

Красный антифриз Шелл соответствует стандартам качества антифризов G12+. Использовать его можно во всех вышеперечисленных автомобилях для антифриза Шелл G11. Можно смешивать с другими антифризами G12.

Антифриз Total
Total G11:
Антифриз синий Total концентрат G11 1 литр артикул: 172768
Антифриз синий Total концентрат G11 20 литров артикул: 148150

И в Лада, и в Мерседес можно использовать классический антифриз от Тотал с допуском G11.

Total G11/G12:
Антифриз сине-зеленый Total концентрат G11/G12 1 литр артикул: 172772
Антифриз сине-зеленый Total концентрат G11/G12 208 литр артикул: 148018

Так называемый гибридный антифриз может применяться в широком спектре автомобилей: группа компании Фольксваген (Шкода, Сеат, Порше, Ауди), Вольво, БМВ, а так же одобрен компаниями Опель, Шевроле, Крайслер, Ман.

Total G12:
Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 1 литр артикул: 172766
Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 5 литров артикул: 147989
Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 208 литров(бочка) артикул: 148014

Антифриз можно лить в модели Лада, Рено, Пежо, Шевроле, Форд, Опель и многие другие с возможностью использования антифриза G12. Мешать можно с любыми качественными аналогами.

Total G12/G13:
Антифриз красный(оранжевый) Total концентрат G12/G13 1 литр артикул: 172764
Антифриз красный(оранжевый) Total концентрат G12/G13 20 литров артикул: 148023

Этот антифриз является последней разработкой французских ученых-химиков. Применять можно во всех автомобилях моложе 2011 года выпуска, а смешивать с любым антифризом G12, G12+ и G13.

Антифриз Toyota
Toyota G11/G12:
Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 1 литр артикул: 0888980015
Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 4 литра артикул: 0888901005
Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 5 литров артикул: 0888980014
Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 60 литров артикул: 0888980017

Классический антифриз предназначен для использования в двигателях абсолютно любых автомобилей. Смешивать можно с любыми антифризами G11/G12.

Toyota G12/G12+:
Антифриз розовый Toyota концентрат G12/G12+ 2 литра артикул: 0888980070
Антифриз розовый Toyota концентрат G12/G12+ 4 литра артикул: 0888980071
Антифриз розовый Toyota G12/G12+ 5 литров артикул: 0888980072

Антифриз Тойота розовый подходит для всех типов двигателей начиная с 2011 года выпуска. Ни в коем случае нельзя смешивать этот антифриз с другими или доливать воду!

Антифриз VAG
VAG G11:
Антифриз синий VAG концентрат G11 1,5 литра артикул: G011A8CA1

Антифриз VAG G11 является устаревшим антифризов их давно не используют в качестве первой заливки на заводе Фольксваген. В небольших количествах можно мешать его с антифризами G12 и G12+.

VAG G12:
Антифриз красный VAG концентрат G12 1,5 литра артикул: G012A8FA1

Стандартный G12-й антифриз. Используется абсолютно во всех моторах концерна Фольксваген (Ауди, Шкода, Сеат, Порше и другие) с 2001 года выпуска.  Можно мешать с G12+ и G12++. Категорически запрещено смешивать с G11!

VAG G12+:
Антифриз розовый VAG концентрат G12+ 1,5 литра артикул: G012A8FM1

Практически идентичный антифризу G12. Использовать можно в любых двигателях моложе 2001 года выпуска, н в отличие от G12 его можно смешивать со всеми антифризами (даже G11). Правда, при смешивании с антифризом G11 существенно упадёт срок эксплуатации охлаждающей жидкости.

VAG G12++:
Антифриз фиолетовый VAGконцентрат  G12++ 1,5 литра артикул: G012A8GM1

Обновлённая гибридная версия антифриза G12+. Долгое время использовался в качестве первой заливки в двигатели на заводе Фольксваген. Можно смешивать абсолютно с любыми антифризами. Сейчас практически не производится.
 

VAG G13:
Антифриз фиолетовый VAG концентрат G13 1,5 литра артикул: G013A8JM1

Антифриз VAG G13 пришёл на смену G12++ в 2015 году. С того момента во все новые двигатели концерна Фольксваген (Шкода, Ауди, Порше, Сеат и другие) заливают только этот антифриз. Смешивать можно только с антифризами G12+ и G12++.

Антифриз Ниагара
Ниагара G11:
Антифриз синий Ниагара G11 1 литр артикул: 001001003006
Антифриз синий Ниагара концентрат G11 1,5 литра артикул: 001002003022
Антифриз синий Ниагара G11 5 литров артикул: 001001003011
Антифриз синий Ниагара G11 10 литров артикул: 001001003012
Антифриз синий Ниагара G11 220 литров артикул: 001001003016
Антифриз зеленый Ниагара G11 1 литр артикул: 001001002006
Антифриз зеленый Ниагара концентрат G11 1,5 литра артикул: 001002002022
Антифриз зеленый Ниагара G11 5 литров артикул: 001001002011
Антифриз зеленый Ниагара G11 10 литров артикул: 001001002012
Антифриз зеленый Ниагара G11 220 литров артикул: 001001002016

Антифриз Ниагара был разработан специально для высокофорсированных, тяжело нагруженных двигателей. Соответствует всем стандартам ВАЗ, Камаз, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ. Зеленый антифриз официально используется в качестве первой заливки на заводах ГАЗ в такие авто, как Соболь, Валдай, ГАЗель, ГАЗ 3308 и ГАЗ 3309.

Ниагара G11/G12:
Антифриз желтый Ниагара G11/G12 1 литр артикул: 001001005006
Антифриз желтый Ниагара концентрат G11/G12 1,5 литра артикул: 001002005022
Антифриз желтый Ниагара G11/G12 5 литров артикул: 001001005011

Совершенно уникальный антифриз Ниагара G11/G12 совместимы с антифризами и G11, и G12.

Ниагара G12+:
Антифриз красный Ниагара G12+ 1 литр артикул: 001001001006
Антифриз красный Ниагара концентрат G12+ 1,5 литра артикул: 001002001022
Антифриз красный Ниагара G12+ 5 литров артикул: 001001001011
Антифриз красный Ниагара G12+ 10 литров артикул: 001001001012
Антифриз красный Ниагара G12+ 50 литров артикул: 001001001014
Антифриз красный Ниагара G12+ 220 литров артикул: 001001001001

Антифриз Ниагара G12+ можно отнести к новейшему поколению охлаждающих жидкостей. Его можно использовать во всех моторах отечественного автопрома. Температура замерзания жидкости достигает -41оC, так что можно с уверенностью использовать её в самые сильные морозы. Данный антифриз соответствует всем допускам и ООО «АВТОВАЗ» и используется в качестве первой заливки в такие автомобили, как: LADA 4×4, Калина, Гранта, Приора, Веста, X-Ray.

 

 

Информация предоставлена компанией Partseasy.ru

 

Любое копирование и распространение материала статьи без согласия Partseasy.ru запрещено.

Выбираем лучший антифриз по цене и характеристикам

Приезжайте в магазины сети Сервис-маркетов«Феникс-Авто» или выбирайте антифризы на сайте и покупайте с выгодой для себя.

Покупка автомобиля для человека часто становится только первым шагом на пути познания многих тонкостей мира автомобилистов. Ему приходится узнать много нового, научиться разбираться в аккумуляторах, типах топлива, различных деталях и комплектующих, антифризах по ценам и характеристикам.

Сейчас химическая промышленность дает автомобилистам большой выбор — никакого сравнения с поколением их дедушек, для которых существовал только тосол и которым не надо было забивать себе голову свойствами антифризов. А теперь можно потратить много времени на выбор лучшего антифриза в Омске — чтобы немного его сэкономить, мы и подготовили эту статью.

Давайте разберемся, что стоит учитывать при выборе антифриза, какие они вообще бывают и по какой цене купить антифриз в Омске. При выборе антифриза цену, безусловно, стоит учитывать, но еще больше стоит помнить, что это не просто охлаждающая жидкость, а химический состав с определенными свойствами. Именно их, а не цену антифриза нужно ставить на первое место при выборе состава.

И первое, о чем нужно помнить: низкая температура замерзания антифриза обеспечивается наличием в его составе этиленгликоля. А смесь этиленгликоля с водой обладает высокими коррозионными свойствами. Заливая в систему охлаждения двигателя антифриз, лучше подобрать состав с высокими антикоррозионными свойствами, иначе детали из легкосплавных металлов начнут быстро ржаветь.

Достаточно актуальное для антифриза в Омске качество — это температура замерзания. Учитывая, что морозы зимой стоят нешуточные, лучше купить антифриз с максимально низкой температурой — он даже в экстремальный холод не замерзает, а превращается в кашицу, не повреждающую детали системы охлаждения.

Обратное качество — высокая температура кипения, которая тоже свойственна антифризам. Даже при высоких температурах в работающем двигателе охлаждающая жидкость не должна кипеть. Вспенивание антифриза в процессе высокочастотных вибраций в двигателе не является кипением и называется кавитацией. Это опасный процесс, который разрушает защитные присадки и ускоряет коррозию элементов двигателя. Для защиты от кавитации лучше купить антифриз карбоксилатного и лобридного типа.

Очень важное качество антифриза — нейтральность по отношению к резиновым и полимерным деталям системы охлаждения. Мало того, антифриз должен предохранять эти детали от растрескивания и высыхания.

Какие бывают антифризы по ценам и качеству


Классификация антифризов, или охлаждающих жидкостей, в настоящее время проводится по типу антикоррозионных присадок. Выделяют традиционный, гибридный, карбоксилатный и лобридный антифризы. Для того чтобы отличать их друг от друга, можно ориентироваться по цвету.

Синий, традиционный антифриз, или тосол. Этот антифриз по цене самый недорогой, но давно уже считается морально устаревшим. В качестве ингибиторов коррозии в тосол добавляют неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. У них небольшой (не более 2 лет) срок службы, и они не выдерживают высокие (более +108 оС) температуры, к тому же покрывают внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, ухудшающим теплообмен.

Зеленый, гибридный антифриз, или G11 по классификации Volkswagen. В его составе есть как органические, так и неорганические ингибиторы (силикаты или фосфаты). В данном случае более высокая цена антифриза гарантирует более длительный срок эксплуатации — минимум 3 года.

Красный, карбоксилатный антифриз, или G12. В его состав входят органические ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот. Эти ингибиторы не образуют единого защитного слоя, а локализуются в местах возникновения очагов коррозии, образуя очень тонкий слой не более 0,1 микрона. У красного антифриза цена выше, чем у зеленого и синего, но он и служит дольше — 5 лет — и лучше защищает внутреннюю поверхность системы охлаждения от коррозии и кавитации.

Если же вы можете купить антифриз в Омске по цене явно выше средней, то ваш выбор — фиолетовый лобридный антифриз, или G12++. В нем содержатся минеральные ингибиторы в сочетании с органической основой, создающие на поверхности сверхтонкую защитную пленку. В нем есть карбоновые кислоты и силикаты. Силикаты образуют защитную пленку, а карбоновые кислоты оберегают места потенциальной коррозии. G12++ может служить неограниченно долго, если его сразу залить в новый двигатель, поэтому по своим свойствам на сегодняшний момент это, пожалуй, лучший антифриз.

Хотя называть лучшим можно любой антифриз, ведь важны не только его качества, но и соответствие целям и кошельку владельца автомобиля.

Где купить антифриз в Омске

Итак, если вы определились с лучшим антифризом для себя, то следующий вопрос: где купить антифриз в Омске по выгодной цене? Сервис-маркеты«Феникс-Авто» предлагают большой выбор антифризов в Омске по ценам, которые порадуют любого автовладельца. Приезжайте в наши магазины или выбирайте антифризы на сайте и покупайте с выгодой для себя.

Источник фото: © freepik.com/ freepik / azerbaijan_stockers

Antifreeze — обзор | Темы ScienceDirect

Антифризы

Растения и пойкилотермные животные, такие как насекомые и холодноводные рыбы, как известно, защищают себя от замерзания как антифризами, такими как гликоли, так и специальными пептидами и гликопептидами, которые действуют как антифризные белки и гликопротеины, которые действуют препятствуя росту кристаллов льда (Klomp et al., 1997). Гликопептиды, состоящие из аланина, треонина, галактозы и N -ацетилгалактозамина, присутствуют у животных в районе Антарктики.У других северных рыб были обнаружены пептиды, содержащие аланин, аспартат, глутамат, треонин и серин (DeVries, 1982).

Микробы демонстрируют необычайное разнообразие приспособлений к экстремальным условиям. Термофилы — это организмы, которые выживают при температурах, близких к температуре кипения воды, а психрофилы — это бактерии, которые переносят необычно низкие температуры. Чтобы выжить при температурах ниже точки замерзания обычной воды, эти микробы защищаются от растущих кристаллов льда, которые могут повредить клеточные мембраны.Они производят криопротекторы, которые снижают температуру зародышеобразования для льда. Эти криопротекторы включают белки зародышеобразования льда (Walker et al., 2008). Рост кристаллов льда можно подавить даже в присутствии небольших количеств таких веществ. Скорости гомогенного зародышеобразования и кристаллизации чувствительны к низким концентрациям.

Антифризная активность гликопротеинов является результатом сорбции белка на активных участках роста кристаллов льда (Franks et al., 1987).По мере того как белки адсорбируются, они изменяют кривизну поверхности, что очень затрудняет зарождение и рост кристаллов льда (Walker et al., 2008). Напротив, зародышевые белки предотвращают сильное переохлаждение и позволяют образовывать лед, близкий к температуре замерзания. Белки-антифризы проявляют три вида активности (Wang, 2000):

1.

Они могут поддерживать переохлажденное состояние жидкостей организма, подавляя обычный рост льда,

2.

Они обладают способностью подавлять перекристаллизацию, а

3.

Они могут служить защитниками плазматической мембраны при низких температурах.

Белки-антифризы подразделяются на несколько основных типов, которые приведены в таблице 13.12 (Tokunaga et al., 2008).

Таблица 13.12. Типы антифризов

Тип Характеристики
I Одинарная, длинная, амфипатическая α -спираль
II Глобулярные белки с высоким содержанием цистеина с дисульфидными фрагментами
III Общая гидрофобность сходна с белками типа I
IV α -Справочные белки, богатые глутаматом и глутамином
V Большое значение теплового гистерезиса

Эффект типа I был исследован белок-антифриз рыб из озимой камбалы Pleuronectes americanus (Walbaum) на образование клатрат-гидрата тетрагидрофурана.Белок-антифриз действует, изменяя морфологию кристаллов клатрат-гидрата с октаэдрической на пластинчатую. Белок кажется более эффективным, чем поливинилпирролидон. Кроме того, эксперименты предполагают, что рост пропан-гидрата также может быть ингибирован (Zeng et al., 2003).

В качестве задействованного механизма была предложена поверхностная адсорбция. После того, как молекулы белка прикрепляются к поверхности льда, рост кристаллов льда становится неблагоприятным в области между адсорбированными молекулами белка, поскольку они вызывают увеличение кривизны поверхности.Эта кривизна впоследствии препятствует дальнейшему росту кристаллов льда (Zeng et al., 2005).

Низшие спирты, гликоли и неорганические соли являются депрессантами точки плавления, то есть антифризами, которые можно использовать для предотвращения образования гидратов. Однако при высоких степенях переохлаждения, наблюдаемых в глубоких водах, их необходимо добавлять в значительных количествах, до количеств, равных количеству добываемой воды, чтобы они были эффективными (Klomp et al., 1997).

Для ингибирования газовых гидратов были предложены не только сами белки-антифризы, но и производные из них активные фрагменты, а также миметики белков-антифризов.Подходящие белки или фрагменты содержат Р-спираль или 3-спирали, Р-валик, гликопротеин или глобулярную структуру. Такие антифризы могут быть получены из животных, растений, грибов, простейших или бактерий (Walker et al., 2003). Специальные примеры белков-антифризов приведены в Таблице 13.13.

Таблица 13.13. Белки-антифризы (Walker et al., 2003)

Происхождение Ссылка
Насекомые
Жук-мучной червь ( T.molitor ) Graham et al. (1999)
Червь еловая ( C. fumiferana ) Walker et al. (1999)
Жук молочая ( Oncopeltus fasciatus ) Patterson et al. (1981)
Dendroides canadensis Duman (1997)
Растения
Ржаная трава ( Lolium perenne ) Kuiper et al.(2001)
Паслен горько-сладкий ( Solanum dulcamara ) Worrall et al. (1998)
Озимая рожь ( Secala cereale ) Worrall et al. (1998)
Морковь ( Daucus carota ) Byass et al. (2000)

Дезоксирибонуклеиновые кислоты (ДНК), кодирующие антифризные белки Tenebrio molitor , были выделены и, как было установлено, кодируют 7–13 кДальтон, богатые цистином белки, состоящие в основном из 12 повторяющихся аминокислотных единиц (Graham et al. al., 1997, 1999). ДНК Choristoneura fumiferana , кодирующая антифризные белки размером 9–12 кДальтон, также была клонирована (Doucet et al., 2002).

Треонины соответствуют решетке льда в моделях антифриз протеин / лед. В некоторых белках-антифризах треонины заменены валином или изолейцином, которые представляют собой аминокислоты с метильными группами и пространственными объемами, аналогичными треонину. Считается, что неполярные взаимодействия могут быть важны для подавления роста льда (Walker et al., 2003). Белки-антифризы из насекомых обладают большей активностью, чем белки-антифризы из рыб, на 1-2 порядка. К сожалению, несмотря на их замечательные характеристики, их производство и использование в нефтяных месторождениях было сочтено неэкономичным (Klomp et al., 1997).

: Пересмотренные законодательные акты Аризоны 2013 г. :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia


AZ Rev Stat § 41-2086 (через 1-ю сессию Рег.2013) Что это?

41-2086. Агрессивный или горький агент в охлаждающей жидкости двигателя и антифризах; ограничение ответственности; исключения; нарушение; классификация

A. Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз, продаваемый в таком состоянии 1 января 2008 г. или после этой даты, произведенный 1 сентября 2007 г. или позднее и содержащий более десяти процентов этиленгликоля, должен включать бензоат денатония не менее тридцати. частей на миллион и максимум пятидесяти частей на миллион в качестве отталкивающего или горького агента в продукте, чтобы сделать его неприятным на вкус.Изготовитель или упаковщик охлаждающей жидкости двигателя или антифриза, подпадающих под действие этого раздела, должен вести учет торгового наименования, научного названия и активных ингредиентов отвращающего или горького агента, используемого в соответствии с этим разделом. Изготовитель или упаковщик охлаждающей жидкости или антифриза двигателя должен предоставлять информацию и документацию, поддерживаемую в соответствии с настоящим разделом, представителю общественности по запросу.

B. Этот раздел относится только к производителям, упаковщикам, дистрибьюторам, переработчикам или продавцам охлаждающей жидкости или антифриза двигателя.Для целей этого раздела продажа не включает установку охлаждающей жидкости двигателя или антифриза для компенсации.

C. Производитель, упаковщик, дистрибьютор, переработчик или продавец охлаждающей жидкости двигателя или антифриза, который должен содержать отвращающий или горький агент в соответствии с этим разделом, не несет ответственности перед любым лицом за телесные повреждения, смерть, материальный ущерб, повреждение имущества. окружающая среда, природные ресурсы или экономический ущерб в результате включения бензоата денатония в охлаждающую жидкость двигателя или антифриз.

D. Ограничение ответственности, предусмотренное в подразделе C, применяется только в том случае, если бензоат денатония включен в охлаждающую жидкость двигателя или антифриз в концентрациях, требуемых этим разделом. Ограничение ответственности, предусмотренное в Подразделе C, не распространяется на конкретную ответственность в той степени, в которой причина такой ответственности не связана с включением бензоата денатония в охлаждающую жидкость двигателя или антифриз.

E. Политическое подразделение этого штата не должно устанавливать или сохранять в силе запрет, ограничение, стандарт или другое требование, относящееся к включению отталкивающего или горького агента в охлаждающую жидкость двигателя или антифриз, в отношении розничных контейнеров, содержащих менее пятьдесят пять галлонов охлаждающей жидкости двигателя или антифриза, отличных от этого раздела или в дополнение к нему.

F. Этот раздел не распространяется ни на:

1. Продажа автомобиля, содержащего охлаждающую жидкость двигателя или антифриз.

2. Оптовые емкости с охлаждающей жидкостью двигателя или антифризом, содержащие пятьдесят пять галлонов или более охлаждающей жидкости двигателя или антифриза.

G. Департамент может проверять, расследовать, анализировать и принимать соответствующие меры для администрирования и обеспечения соблюдения этого раздела.

H. Лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении класса 3.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Аризона может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Охлаждающая жидкость двигателя | Arteco Coolants

Вы когда-нибудь задумывались, что происходит в вашем двигателе? Погрузитесь со своей охлаждающей жидкостью и узнайте, какие опасности и препятствия преодолевает ваша охлаждающая жидкость.

Наслаждайтесь путешествием!

Эффективная теплопередача и общая защита от коррозии всегда были ключевыми критериями для охлаждающих жидкостей двигателя. Так было в течение многих лет для двигателей внутреннего сгорания, но не менее важно для электромобилей. Требования рынка быстро меняются, и производители транспортных средств постоянно ищут инновационные конструкции, что приводит к все более конкретным и жестким требованиям в отношении защиты от коррозии, совместимости компонентов и теплопередачи.

Эти требования в целом, но особенно способность теплопередачи охлаждающих жидкостей, будут играть растущую роль в соблюдении правил и норм по выбросам выхлопных газов. Выбросы выхлопных газов транспортного средства тесно связаны с энергоэффективностью ископаемого топлива, электроэнергии или их комбинации (гибридизация) при эксплуатации транспортного средства. Подходящая охлаждающая жидкость и ее возможности регулирования температуры в двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах с электрическим приводом или гибридных транспортных средствах будут иметь все большее влияние на способность автомобильной промышленности соответствовать требованиям действующих и будущих нормативных актов по выхлопным газам.

Arteco внимательно следит за тенденциями рынка, и его охлаждающие жидкости подходят для широкого спектра двигателей: двигателей внутреннего сгорания, газовых двигателей и двигателей с электрическим приводом. Чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашего типа двигателя и требований, обратитесь к местному менеджеру по продажам.

Основным требованием к охлаждающей жидкости двигателя является передача тепла от двигателя внутреннего сгорания к радиатору, где жидкость охлаждается с помощью воздушного потока.Кроме того, охлаждающая жидкость должна обеспечивать круглогодичную защиту от замерзания и кипения . В современной системе охлаждения используется большое количество материалов, включая сталь, медь, алюминий, припой, чугун, латунь, пластмассы и многочисленные типы эластомеров. Охлаждающая жидкость двигателя должна содержать специальных присадок от (например, ингибиторов коррозии) до , предотвращающих повреждение всех этих материалов.

Охлаждающая жидкость двигателя обычно состоит из базовой жидкости и пакета присадок, состоящих в основном из присадок, ингибирующих коррозию.Базовая жидкость в основном определяет свойства теплопередачи, защиту от замерзания и защиту от кипения. Защита от коррозии в основном определяется типом и уровнем присадок, ингибирующих коррозию. Различают органические ингибиторы и минеральные (также называемые неорганическими) ингибиторы, такие как силикаты, бораты, нитриты и фосфаты.

Проще всего классифицировать охлаждающие жидкости по типу ингибиторов коррозии. Традиционная охлаждающая жидкость содержит минеральные / неорганические ингибиторы, такие как фосфат, борат, силикат, нитрит и нитрат, с некоторыми региональными предпочтениями в отношении различных комбинаций.Охлаждающая жидкость на основе органических присадок (OAT) содержит только органические ингибиторы коррозии, такие как карбоксилаты. Комбинации минеральных и органических ингибиторов можно разделить на две другие категории: лобрид для охлаждающих жидкостей с OAT-основной цепью с добавлением некоторых минеральных добавок и гибридные охлаждающие жидкости для любых других комбинаций.

Ассортимент продукции

Arteco охватывает все различные технологии: пакеты ингибиторов, которые являются полностью органическими, полностью минеральными или комбинацией органических и неорганических ингибиторов, все в зависимости от целей производительности и требований заказчика к составу.

Наши охлаждающие жидкости для двигателей подходят для широкого спектра применений, таких как легковых автомобилей, тяжелых грузовиков, строительной техники, автобусов, а также стационарных и судовых двигателей . Они поддерживаются списком основных одобрений OEM (производителей оригинального оборудования). Эти программы утверждения являются чрезвычайно строгими после интенсивных лабораторных испытаний на коррозионную совместимость и стабильность, после проведения динамических испытаний двигателей, за которыми следуют испытания в реальных условиях эксплуатации. Кроме того, списки веществ с ограниченным доступом для производителей оригинального оборудования делают этот процесс очень ориентированным на клиента.

Arteco остается в курсе технологических тенденций и рыночных сдвигов и вместе со своими клиентами работает над поиском инновационных и творческих решений каждой проблемы. Наши охлаждающие жидкости доступны в виде готовой смеси, концентрата или суперконцентрата (пакет ингибиторов).

Пропиленгликоль — это то же самое, что и антифриз?

21.02.2018

В предыдущем посте о пропиленгликоле мы рассмотрели вопросы о химических антифризах, содержащихся в пищевых продуктах, которые Dr.Выступил Шон О’Киф, профессор пищевой науки Технологического института Вирджинии.

Один из наших читателей из Новой Зеландии недавно обратился к нам с вопросом об этом ингредиенте: «Поскольку Шон отвечал на вопросы в декабре 2014 года, я хочу знать, считаются ли его ответы правильными. Насколько безопасно употреблять пропиленгликоль? »

Когда дело доходит до употребления (и боязни) ингредиентов, которые вы не можете произнести, неудивительно, что добавочный ингредиент пропиленгликоль вызвал некоторые удивления.Доктор О’Киф утверждает, что пропиленгликоль — это бесцветная жидкость, обладающая легким сладковатым вкусом. Согласно веб-сайту FDA, пропиленгликоль классифицируется как GRAS (обычно считается безопасным). Из-за этой классификации это означает, что его можно употреблять безопасно.

Безопасно ли употреблять пищу или напитки, содержащие пропиленгликоль?

Д-р О’Киф: «Да, совершенно безопасно употреблять продукты, содержащие пропиленгликоль. Пропиленгликоль может быть токсичным только при внутривенном введении в высоких дозах или при нанесении на поврежденную кожу, вызывающую ожоги.

Пропиленгликоль — это то же самое, что антифриз?

Д-р О’Киф: При проглатывании пропиленгликоль либо выводится с мочой, либо метаболизируется до молочной кислоты, нормального продукта метаболизма. Этиленгликоль (используемый в автомобильных антифризах) токсичен, потому что метаболизируется до токсичной щавелевой кислоты. В качестве ингредиента виски Fireball пропиленгликоль безопасен ».

Согласно Food Insight, пропиленгликоль добавляется в такие позиции, как:

  • Глазурь
  • Конфеты
  • Хлебобулочные изделия
  • Готовые продукты
  • Экстракты ванили и миндаля
  • Пищевой краситель
  • Продукция фармацевтическая
  • Косметическая продукция
  • Средства личной гигиены

Что произойдет, если убрать этот ингредиент из пищевых продуктов? Будет ли еда на вкус по-другому?

Доктор.О’Киф: «Пропиленгликоль придает сладость, консистенцию и может использоваться в качестве растворителя для ароматизаторов и других ингредиентов. Я не уверен, по какой конкретной причине он используется в виски Fireball; Я читал, что его используют как подсластитель. Пропиленгликоль употреблять безопасно ».

«Людям, кажется, не хватает того, что он используется здесь в алкогольных напитках, а чрезмерное употребление алкоголя опасно, потому что алкоголь токсичен. Потребители должны быть более осведомлены об опасности алкоголя в напитке, чем пропиленгликоля.”

Виски Fireball был отозван в некоторых европейских странах в 2014 году, потому что уровни пропиленгликоля были выше уровня, разрешенного в этих странах. Почему существует разница в количестве пропиленгликоля, которое приемлемо в США и Европе?

Д-р О’Киф: «Пищевые добавки регулируются в США в зависимости от их функции и того, в какой пищевой категории они могут использоваться. В других странах законы о пищевых продуктах отличаются. Например, сахарин разрешен в качестве искусственного подсластителя в США.С., а цикламат — нет. В Канаде все наоборот ».

«Пропиленгликоль разрешен в Европе, только с разными уровнями использования. Он считается нетоксичным и является GRAS в США. Правила в Европе другие, и то, что разрешено в США, в этом случае запрещено в Европе. В разных странах разные законы. В разных штатах США действуют разные законы. Трудно понять почему, не находясь в комнате с комитетами, которые принимают решения. Я предполагаю, что европейцы при определении безопасных уровней считали людей с нарушениями обмена веществ больше, чем американцы.”

Пропиленгликоль добавляют в пищу и напитки для улучшения вкуса и текстуры. Это не антифриз . Считается безопасным для употребления в количестве, содержащемся в пищевых продуктах.

Веб-сервер для классификации белков-антифризов по сравнению с белками, не являющимися антифризами

Протеин-антифриз (AFP) — это связывающий лед белок, который защищает организмы от замерзания в очень холодных условиях.AFP встречаются у самых разных видов и, следовательно, значительно различаются по своей структуре. Поскольку не существует консенсусных последовательностей, доступных для определения домена связывания льда AFP, прогнозирование и характеристика AFP по их последовательности является сложной задачей. В этом исследовании эта проблема решается путем прогнозирования AFP непосредственно из последовательности на большом наборе из 478 AFP и 9139 не-AFP с использованием машинного обучения (например, случайный лес) в зависимости от интерпретируемых функций (например, случайный лес).g., аминокислотный состав, дипептидный состав и физико-химические свойства). Кроме того, AFP были охарактеризованы с использованием показателей склонности и важных физико-химических свойств с помощью статистического анализа и анализа главных компонентов. Прогностическая модель обеспечила высокую производительность с точностью 88,28%, и результаты показали, что AFP, вероятно, состоят из гидрофобных аминокислот, а также аминокислот с гидроксильными и сульфгидрильными боковыми цепями. Прогностическая модель предоставляется в виде бесплатного общедоступного веб-сервера под названием CryoProtect для классификации последовательности белка запроса как AFP или не-AFP.Набор данных и исходный код предназначены для воспроизведения результатов, представленных на GitHub.

1. Введение

Антифризный белок (AFP) — это связывающий лед белок, вырабатываемый организмами, живущими при экстремально низких температурах и сталкивающимися с морозами. AFP были обнаружены у самых разных видов, включая бактерии, грибы, насекомых, растения и животных [1]. Хотя AFP имеют схожие функции, их структуры сильно различаются у разных видов. Разнообразие AFP могло быть связано с тем, что лед содержит поверхности с различным геометрическим расположением атомов кислорода [2].Более того, исследования кристаллографии и ЯМР AFP показали, что не существует консенсусных последовательностей или структур для поверхностей, связывающих лед [3–7]. В ответ на изменения климата AFP, возможно, развили свою способность связывать лед [8]. Несмотря на их разнообразие, AFP можно разделить на две основные группы: (i) антифризовые гликопротеины (AFGP) и (ii) негликопротеины (AFP типов от I до IV) [9]. AFGP составляют основную фракцию белков сыворотки крови антарктических нототениоидов и арктической трески.Каждый AFP состоит из переменного числа повторяющихся (Ala-Ala-Thr) n единиц с незначительными вариациями последовательности. Кроме того, дисахарид β -D-галактозил- (1 → 3) — α -N-ацетил-D-галактозамин присоединен в виде гликозида к гидроксильному кислороду остатка Thr. Таким образом, эти соединения позволяют рыбам выживать при отрицательных температурах [10]. В этой статье мы используем термин AFP для обозначения групп AFGP и AFP, подчеркивая их способность защищать организмы от замораживания.

AFP, как известно, вызывают защиту у организмов с помощью двух механизмов. Во-первых, они снижают температуру замерзания, но не температуру плавления. Разница между температурами плавления и замерзания, называемая тепловым гистерезисом (TH), используется для обнаружения и количественной оценки активности антифриза [11]. Во-вторых, при связывании со льдом AFP модифицируют кристаллизацию льда, либо развивая более мелкие кристаллы, либо формируя другую форму [1]. Кроме того, ключевой особенностью активности AFP является их способность связываться с ледяными поверхностями.Определенные аминокислоты расположены в виде плоской структуры и связываются с поверхностью льда на участках связывания льда. Это связывание стабилизируется водородными связями из гидрофильных аминокислот, стратегически расположенных так, чтобы соответствовать расстоянию между решеткой льда [3, 8]. Однако их необычная связь с водой (т.е. действуя как растворитель для белка, а также как его мишень) делает характеристику молекулярных механизмов AFP сложной задачей [8].

Из-за его важности для выживания адаптированных к холоду организмов и их многообещающих сельскохозяйственных (т.е., устойчивые к замораживанию трансгенные животные или растения), медицинские (например, криоконсервация и криохирургия) и промышленные (например, консервирование пищевых продуктов) применения, точная идентификация AFP имеет жизненно важное значение. Этого можно достичь только при лучшем понимании их взаимодействия со льдом и механизмов [10, 12]. Следовательно, необходим точный вычислительный метод для идентификации AFP, особенно в постгеномную эру, когда информация о белковых последовательностях накапливается без функциональной аннотации [13].Однако проблема идентификации AFP заключается в разнообразии их последовательностей и различных сайтах связывания со льдом у близкородственных видов [8, 14]. Количественная взаимосвязь структура-активность / свойство (QSAR / QSPR) — это вычислительная парадигма, которая облегчает корреляцию структурных характеристик представляющих интерес биологических или химических объектов с их соответствующими конечными точками (то есть активностью или интересующим свойством) [15, 16].

Несмотря на сложность идентификации AFP, многие исследователи использовали вычислительные подходы для прямого прогнозирования AFP на основе их белковых последовательностей с помощью прогнозирующих моделей QSAR, включая AFP-Pred [12], iAFP [17], AFP_PSSM [18], AFP. -PseAAC [13], AFP-Ensemble [19] и TargetFreeze [20], как показано в Таблице 1.TargetFreeze обеспечил наивысшую прогностическую эффективность за счет использования машины опорных векторов и различных типов характеристик белка, а именно, аминокислотного состава, псевдоаминокислотного состава и матрицы оценки псевдоположения. Каждый из существующих методов имеет свои достоинства и действительно сыграл роль в стимулировании развития этой области. Тем не менее, все упомянутые исследования сосредоточены в основном на улучшении результатов прогнозирования, имея при этом ограничения, касающиеся характеристики важных характеристик, которые необходимы для идентификации AFP от non-AFP.Кроме того, насколько нам известно, было предложено очень мало эффективных методов или инструментов биоинформатики для характеристики AFP.

РФ

Метод Классификатор Интерпретируемый Автономная программа Веб-сервер Элемент последовательности Год

AFP47-Pred Нет PCP 2011
iAFP SVM Да -пептидные композиции 2011
AFP_PSSM SVM Нет PSSM 2012
AFP-PseAAC SVM Нет PseACC 2014
TargetFreeze SVM Нет AAC, PseAAC и PsePSSM 2015 90 048
AFP-ансамбль RF Нет AAC, DPC, PCP, PSSM, информация о нарушениях и функциональная область 2015
CryoProtect RF Да AAC и DPC Это исследование

DT: дерево решений, RF: случайный лес, SVM: машина опорных векторов, AAC: аминокислотный состав, DPC: состав дипептидной кислоты , PCP: физико-химические свойства, PSSM: профили матриц оценок, специфичных для положения, PseACC: псевдоаминокислотный состав и PsePSSM: матрица оценок для конкретных положений.
Веб-сервер недоступен.

Одной из основных ценностей инструментов биоинформатики должна быть их способность обеспечивать понимание механизмов исследуемого действия. Таким образом, в данной работе делается попытка разработать интерпретируемый вычислительный предсказатель для AFP, обеспечивающий сопоставимую точность. Здесь предлагается метод прогнозирования под названием CryoProtect, основанный на классификаторе случайного леса и комбинации аминокислотного состава и дипептидного состава.Строгая перекрестная проверка показывает, что подход CryoProtect обеспечивает лучшую прогнозирующую способность среди четырех из пяти существующих методов. Кроме того, этот метод также обеспечивает сопоставимую производительность с современным подходом TargetFreeze. Более того, это исследование также выявило важные особенности, лежащие в основе антифриза, на основе аминокислотного состава, а также физико-химических свойств, взятых из базы данных AAindex [21]. Наконец, CryoProtect предоставляется как бесплатный и общедоступный веб-сервер по адресу http: // codes.bio / cryoprotect / для классификации запрашиваемых белковых последовательностей как AFP или не-AFP.

2. Материалы и методы
2.1. Набор данных

Чтобы справедливо сравнить наше исследование с существующими методами, мы использовали набор контрольных данных, описанный Kandaswamy et al. [12]. Вкратце, набор положительных данных был построен в четыре этапа: исходный набор положительных данных, состоящий из 221 AFP, был взят из белков семян в базе данных Pfam [22], 221 AFP были обогащены с помощью позиционно-зависимого поиска по итерационному базовому локальному выравниванию. Инструмент (PSI-BLAST) для каждой последовательности в базе данных неизбыточных последовательностей с использованием строгого порога с -значением 0.001, обогащенный набор данных был проверен вручную, и все не-AFP были удалены, и после того, как идентичность последовательностей была снижена до 40% с помощью программы CD-HIT [23], окончательный набор положительных данных состоял из 481 AFP. Отрицательный набор данных, состоящий из 9 193 белков семян из базы данных Pfam, не имеющих сходства с AFP, был обозначен как non-AFP [22]. После удаления нескольких белковых последовательностей, содержащих специальные символы (например, и), мы получили окончательный набор данных, содержащий 478 AFP и 9 139 не-AFP.

Набор данных был дополнительно разделен на два подмножества, состоящих из внутреннего набора и внешнего набора. Принимая во внимание классовый дисбаланс набора данных, в котором размер AFP и не-AFP был значительно несоразмерен, набор данных был разделен таким образом, что теперь внутренний набор содержит 300 AFP и 300 не-AFP. Это было выполнено путем случайной недостаточной выборки класса, не относящегося к AFP. Остальные 178 AFP и 8 839 не-AFP служили внешним набором для дальнейшей оценки экстраполяционных возможностей прогнозной модели.

2.2. Вычисление дескриптора

Для разработки интерпретируемого вычислительного предиктора, обеспечивающего всестороннюю перспективу исследуемых биологических и химических свойств, представление признаков играет ключевую роль. Это позволяет получить эффективный предсказатель, который может действительно отражать корреляцию между характеристиками и биологическими свойствами и, таким образом, давать представление о AFP. Раньше для разработки различных предикторов на основе последовательностей использовались многочисленные типы представления признаков белка.Однако большинство этих белковых дескрипторов были проблематичными и практически не давали пользователям каких-либо биологических или химических знаний. Чтобы исправить этот недостаток, были рассмотрены простые и понятные особенности, относящиеся к аминокислотному составу (AAC), дипептидному составу (DPC) и физико-химическим свойствам (PCP). Последний набор дескрипторов был получен из AAindex [21] и охватывал широкий спектр физико-химических свойств (например, гидрофобность, спирали, β -лист, боковая цепь и скрытые остатки).Более того, потенциальная способность этих свойств предсказывать функции белков была широко продемонстрирована ранее.

AAC — это доля каждой аминокислоты в белковой последовательности, которая выражается фиксированной длиной 20. Для пептидной последовательности с длиной частота встречаемости th аминокислоты () рассчитывается следующим образом: где — число вхождений в последовательности для -ой аминокислоты.

DPC — это пропорция двух последовательных аминокислот или дипептидов, имеющих фиксированную длину 20 × 20 = 400.DPC включает в себя информацию об аминокислотном составе в локальном порядке аминокислот. Для данной пептидной последовательности частота встречаемости -го дипептида () рассчитывается следующим образом: где — появление -й аминокислоты в последовательности.

Физико-химические свойства (PCP) аминокислот важны для предсказания и анализа различных белков и пептидов в широком диапазоне биоинформатических исследований из-за их интерпретируемости [24–26]. Из базы данных аминокислотных индексов (AAindex) [21], которая представляет собой собрание опубликованной литературы, а также различных биохимических и биофизических свойств аминокислот, извлечено 544 ПХФ аминокислот.Каждое физико-химическое свойство состоит из набора из 20 числовых значений аминокислот. После удаления 13 PCP со значением «NA» в наборе значений аминокислотного индекса всего 531 PCP был использован для последующего анализа.

2.3. Перекрестная проверка для определения возможностей прогнозирования

В статистических прогнозах часто используются три популярных метода перекрестной проверки (CV) для определения надежности эмпирической модели прогнозирования, а именно перекрестная проверка N , тест складного ножа, и внешняя проверка.Чтобы объективно сравнить существующие подходы и сократить время вычислений, была проведена 10-кратная перекрестная проверка (10-кратная CV) и внешняя проверка. Кроме того, чтобы избежать возможности смещения, возникающего из-за разделения отдельных данных при обучении модели, разделение данных выполнялось для 20 независимых итераций. В частности, каждое разделение данных делит данные на два подмножества, состоящих из внутреннего набора и внешнего набора. Первый набор использовался в качестве обучающего набора и подвергался 10-кратному CV, в котором данные были разделены на 10 крат, а 1 кратный был исключен в качестве набора для тестирования, а остальные использовались для обучения модели.Этот процесс повторялся итеративно до тех пор, пока все складки не были исключены из набора для тестирования. Впоследствии внешняя проверка, выполненная на внешнем наборе, использовалась для оценки прогностической способности моделей для вывода любых неизвестных данных, ранее не замеченных обучающей моделью.

2.4. Многовариантный анализ

Для разработки интерпретируемого предсказателя, основанного на последовательности, для предсказания и анализа AFP использовались обучающие классификаторы, а именно дерево решений (DT) и случайный лес (RF).Чтобы проанализировать общий аспект информативных характеристик для классификации AFP и non-AFP, был применен подход анализа главных компонентов (PCA). Этот метод уменьшает исходное пространство объектов до меньшего количества измерений, сохраняя при этом большую часть вариаций, объясняемых исходным набором данных. Более подробная информация о трех обучающих классификаторах представлена ​​ниже.

PCA — это математический и статистический алгоритм, который используется для уменьшения размерности набора данных при сохранении большей части вариации [27].Вкратце, PCA преобразует исходные переменные в набор линейных комбинаций, а именно в главный компонент (PC). ПК линейно независимы и взвешиваются в порядке убывания покрытия дисперсии. Таким образом, все исходные шаблоны данных M могут быть оптимально преобразованы в пространство признаков с более низкой размерностью [28]. Анализ PCA был выполнен с использованием пакета FactoMineR [29] в программе R версии 3.0.1 [30].

DT состоит из иерархического расположения узлов и ветвей, в которых узлы представляют особенности пептидов, тогда как ветви относятся к правилам принятия решения для категоризации пептидов как AFP и не-AFP.Модели DT успешно применялись при анализе различных типов соединений, таких как ингибиторы ароматазы [31], ингибиторы дипептидилпептидазы 4 [32], ингибиторы нейраминидазы гриппа [33], летучие органические соединения [34], соединения, взаимодействующие с цитохромом P450 [35]. ], и так далее. В этом исследовании модель DT была построена с использованием алгоритма J48 из пакета RWeka R с параметрами по умолчанию. Вкратце, алгоритм J48 представляет собой Java-реализацию алгоритма C4.5, который устанавливает модель DT путем итеративного добавления функций, имеющих высокий информационный выигрыш [36].Наконец, алгоритм автоматически вычисляет использование функции, полученное из полного дерева решений или набора правил.

RF — это классификатор ансамблевой классификации и регрессионного дерева (CART) [37–39], в котором каждое дерево генерируется с использованием случайного вектора, который выбирается независимо от входного вектора [38]. Радиочастотный метод выращивает множество слабых деревьев CART, которые повышают его эффективность прогнозирования. Кроме того, для оценки важности функции использовался подход вне пределов сумки (OOB), при котором две трети обучающих данных использовались для построения прогнозного классификатора, а оставшаяся часть использовалась для оценки производительности классификатора, где снижение в прогнозировании производительность была измерена.Следует отметить, что оценка производительности модели может использовать либо точность, либо индекс Джини. Здесь классификатор РФ был создан с использованием пакета randomFores t R [39, 40]. Чтобы повысить производительность модели RF, были оптимизированы два параметра, а именно: ntree (т. Е. Номер дерева, используемого для построения классификатора RF) и mtry (т. Е. Количество случайных признаков-кандидатов). . В частности, было определено с помощью 10-кратной перекрестной проверки (10-кратное CV), а mtry был оценен с использованием функции tuneRF в пакете randomForest R [39, 40].

2,5. Идентификация информативных физико-химических свойств

Ранее физико-химические свойства (PCP) аминокислот считались ценными характеристиками для обеспечения лучшего понимания функций белков по их первичным последовательностям [24–26]. Здесь оценки предрасположенности аминокислот использовались, чтобы дать представление о характеристиках AFP. Оценки предрасположенности 20 аминокислот (PS-AFP) для отличия AFP от не-AFP рассчитывались следующим образом: где — оценка предрасположенности для th аминокислоты, а и представляют собой общее количество th аминокислоты в AFP и не-AFP. , соответственно.Символы и представляют собой общее количество всех аминокислот в AFP и не-AFP, соответственно. Наконец, оценки предрасположенности всех аминокислот были нормализованы до диапазона. В этом исследовании идентификация информативных PCP проводилась с использованием коэффициентов корреляции Пирсона () между 531 PCP с последующим выбором пяти ведущих PCP, дающих наивысшие абсолютные значения для дальнейшего анализа [26].

2.6. Оценка производительности

Одной из важнейших процедур при разработке надежного и полезного предсказателя является объективная оценка его производительности.С точки зрения распознавания образов, прогнозирование AFP может рассматриваться как проблема классификации. Здесь пять стандартных статистических параметров, а именно точность (Ac), чувствительность (Sn), специфичность (Sp), коэффициент корреляции Мэтью (MCC) и индекс Юдена (YI), использовались для оценки прогностической эффективности предложенных методов. Эти пять параметров были вычислены следующим образом: где TP, TN, FP и FN представляют собой истинно положительный, истинно отрицательный, ложноположительный и ложноотрицательный соответственно.

2.7. Разработка веб-сервера CryoProtect

Веб-сервер CryoProtect был разработан с использованием пакета Shiny в среде программирования R. Использование Shiny имеет несколько преимуществ. Первым преимуществом является бесшовная интеграция веб-сервера с вышеупомянутой прогнозной моделью, которая также была построена в R. Второе преимущество заключается в том, что от разработчиков не требуется иметь обширные знания в области веб-разработки, хотя это может быть полезно.Что наиболее важно, Shiny способствует быстрой разработке и развертыванию веб-приложений, что особенно полезно для научного сообщества, поскольку прогностические модели могут быть легко развернуты в качестве веб-сервера, что делает его доступным для более широкой группы пользователей, а не только для тех, кто имеет опыт работы в данной сфере. Информатика. При оптимизации времени загрузки и обработки веб-сервера набор данных был подвергнут балансировке данных, чтобы получить сбалансированный набор данных, состоящий из 300 AFP и 300 не-AFP.Веб-сервер CryoProtect доступен по адресу http://codes.bio/cryoprotect/, а исходный код доступен на GitHub по адресу https://github.com/chaninn/cryoprotect/.

3. Результаты и обсуждение

В этом исследовании AFP и не-AFP предсказываются с помощью предлагаемого метода CryoProtect. Во-первых, был проведен анализ PCA, оценок склонности и индекса Джини для характеристики информативных свойств антифриза. Во-вторых, информативные PCP были использованы для исследования жизненно важных факторов для улучшения антифризной активности белков.Впоследствии предложенный метод CryoProtect был сравнен с существующими методами. Наконец, CryoProtect развертывается как бесплатный веб-сервер прогнозирования, позволяющий легко и быстро классифицировать последовательность белка запроса как AFP или не-AFP. На рисунке 2 показан рабочий процесс процедур прогнозирования для CryoProtect при классификации белковых последовательностей как AFP и не-AFP.

3.1. Биологическое пространство антифриза

В этом исследовании анализ PCA и анализ предрасположенности 20 аминокислот использовались для определения важных свойств, регулирующих активность AFP, как показано на Рисунке 3 и Таблице 2.На рисунке 3 показаны графики нагрузок и оценок, полученные при использовании информативных аминокислот. Эти аминокислоты были отобраны с использованием теста t , чтобы сравнить составы аминокислот между AFP и не-AFP. Результаты значений и оценок склонности аминокислот показаны в таблице 2. Как можно видеть, было обнаружено, что 13 аминокислот значительно различаются между AFP и не-AFP на уровне. На рисунке 3 показаны оценки (рисунок 3 (a)) и график нагрузок (рисунок 3 (b)), полученные для информативных аминокислот, где красные и синие кружки представляют AFP и не-AFP, соответственно.Результаты показали, что Cys, Ser, Trp, Gly, Asn и Thr были характерны для AFP, в то время как Leu, Val, Glu, Ile и Met были характерны для не-AFP. Интересно, что эти результаты хорошо отражены в том, какие аминокислоты с наивысшими показателями предрасположенности были Cys, Ala, Ser, Thr и Gly с соответствующими значениями 1000, 944, 890, 867 и 858 соответственно, а аминокислоты с самым низким показателем предрасположенности. оценки склонности были Leu, Lys, Ile, Arg и Val с оценками склонности 0, 159, 191, 249 и 379 соответственно.


Аминокислота Оценка склонности Индекс Джини AFP (%) Non-AFP (%) Разница (%) p значение

Cys 1000 47,16 3,6 1,5 2,1> 0,05
Ala 944 18.88 9,5 8,2 1,3> 0,05
Ser 890 10,93 8,4 6,9 1,5> 0,05
Thr 867 15,49 6,6 5,3 1,3> 0,05
Gly 858 12.93 7,4 6,4 1,0> 0,05
Trp 777 30,40 2,5 1,3 1,2> 0,05
Gln 615 10,18 4,4 4,0 0,4 0,081
Asn 572 8,31 4.8 4,3 0,5> 0,05
Pro 560 9,14 4,5 4,7 -0,2> 0,05
His 559 5,52 2,4 2,2 0,2 0,066
Asp502 7,68 4,9 5.4 -0,5 0,090
Tyr 471 11,69 2,9 3,3 -0,3> 0,05
Glu 433 12,4 5,7 6,7 -1,0> 0,05
Phe 407 9,52 3,6 4.1 −0,5 0,233
Met 404 13,48 2,2 2,5 −0,4> 0,05
Val 379 9,94 5,6 6,5 -0,9> 0,05
Arg 249 21,41 4,5 5.7 -1,2> 0,05
Ile 191 16,36 4,1 5,6 -1,5> 0,05
Lys 159 9,60 5,1 6,0 -0,8> 0,05
лей 0 18,54 7,5 9.5 -2,0> 0,05

Кроме того, в этом исследовании также использовался индекс Джини из модели РФ для оценки и ранжирования важности признаков аминокислот, как показано в таблице 2. Объекты с наибольшим индексом Джини считаются наиболее важными из-за их вклада в эффективность прогнозирования [37–39]. Интересно, что было обнаружено, что семь из десяти аминокислот с самым высоким рейтингом принадлежат к пяти и пяти последним аминокислотам, представляющим наивысший и самый низкий баллы предрасположенности, соответственно, такие как Cys, Ala, Thr, Gly, Arg, Ile, и лей.Было замечено, что результаты индекса Джини дополняют анализ оценок предрасположенности.

Важность Cys, Thr, Ser, Asn и Gly в участии в активности AFP подтверждается несколькими предыдущими экспериментальными данными. Liou et al. [41] идентифицировали консенсусную последовательность, состоящую из повторяющихся единиц (Cys-Thr-Xaa-Ser-Xaa-Xaa-Cys-Xaa-Xaa-Ala-Xaa-Thr) из AFP жука Tenebrio molitor (TmAFP). Этот TmAFP имеет от 10 до 100 раз более низкую точку замерзания по сравнению с AFP рыбы.Также рентгеновская кристаллография и ЯМР-исследования показали, что связывающая лед поверхность TmAFP состоит из мотивов Thr-Xaa-Thr [42]. Более того, Marshall et al. [43] разработали добавление и удаление повторяющихся спиралей TmAFP, чтобы изучить, увеличивает ли длина AFP и добавление сайта связывания активность антифриза (рис. 4). Согласно их исследованию, было 10-100-кратное увеличение активности при добавлении от шести до девяти спиралей, в зависимости от сравниваемой концентрации.Максимальное снижение температуры замерзания на 6,5 ° C при 0,7 мг / мл было достигнуто для конструкции с девятью спиралями, но уменьшилось для конструкций с десятью и одиннадцатью спиралями. Таким образом, они пришли к выводу, что активность антифриза увеличивается с увеличением длины спирали β . Хотя взаимосвязь между активностью термического гистерезиса и концентрацией AFP является нелинейной, различия в активности AFP не являются строго пропорциональными в диапазоне концентраций [43].

Чтобы функционировать при отрицательных температурах, AFP полагаются в основном на водородные и дисульфидные связи, а не на их гидрофобное ядро ​​[44].Это наблюдение поддерживает анализ результатов PCA и оценок предрасположенности, которые выявили важность остатков с гидроксильными и сульфгидрильными боковыми цепями (например, Cys, Thr, Ser, Asn и Gly) в качестве основных аминокислот, ответственных за биоактивность AFP. Среди этих остатков только Cys, как известно, проявляет умеренную гидрофобность с сульфгидрильной боковой цепью, тогда как остальные более гидрофильны и, таким образом, склонны участвовать в образовании водородных связей [45, 46]. Кроме того, сульфгидрильные группы Cys образуют дисульфидные мостики в β -спирали TmAFP, тем самым обеспечивая образование плотной структуры, при которой в спирали отсутствуют гидрофобное ядро ​​или длинные боковые цепи.

Между тем остатки Ser и остатки Asn стабилизируют структуру спирали β , образуя лестничную структуру. Остатки Ser выстилаются на одной стороне белка и образуют лестничную структуру [44, 47], тогда как лестницы Asn были идентифицированы как внутри спиральной структуры β AFP, полученного из морозостойкой травы Lolium perenne (LpAFP ) [48]. Две внутренние лестницы Asn состоят из амидных и карбонильных групп боковых цепей водородных связей, которые связываются с атомами основной цепи соседних спиралей и с соседними боковыми цепями Asn [48].Более того, важность водородных связей можно увидеть в AFP снежной блохи (sfAFP), у которой отсутствуют гидрофобные ядра, поскольку они в основном содержат Gly, который менее гидрофобен. Структура sfAFP состоит из спирали полипролина типа II, образованной шестью витками, при этом все выступающие внутрь структуры состоят из Gly (Рисунок 5). Такая структура позволяет катушкам образовывать карбониламидные водородные связи друг с другом [44, 49].

3.2. Характеристика AFP с использованием шкалы склонности к физико-химическим свойствам

Физико-химические свойства аминокислот играют важную роль в идентификации и характеристике функций белков по их первичным последовательностям.В таблице 3 показаны выбранные PCP с соответствующими значениями, состоящими из SNEP660104 (), RICJ880112 (), KOEP9 () и QIAN880125 (). Анализ четырех PCP AFP обсуждается ниже.

2 900 900 −0,26

Аминокислота Оценка предрасположенности RICJ880112 SNEP660104 KOEP9
QIAN880125
0,38 0,57 −0,02
Ala 944 0,7 −0,062 −0,04 −0,02
Ser 890 0,6 0,47 0,15 0,41
Thr 867 0.7 0,348 0,39 0,36
Gly 858 0,1 −0,017 1,24 0,38
Trp 777 0,4 0,05 0,21 −0,01
Gln 615 1.3 −0,025 −0,02 −0,17
Asn 572 0,8 0,166 0,25 0,03
Pro 560 0,0 -0,036 0,00 -0,04
His 559 1.1 0,056 -0,11 -0,09
Asp502 0,6 -0,079 0,27 0,11
Tyr471 1,1 0,22 0,05 -0,08
Glu 433 1.6 −0,184 −0,33 0,10
Phe 407 1,8 0,074 −0,01 −0,03
Met 404 1,0 0,077 −0,09 −0,14
Val 379 1.3 −0,212 −0,06 −0,18
Arg 249 0,8 −0,167 −0,30 0,04
Ile 191 1,4 −0,309 −0,26 −0,48
Lys 159 2.2 −0,371 −0,18 −0,39
Leu 0 1,9 −0,264 −0,38
R 1,00 −0,741 0,736 0,695 0,683

3.2.1. Вклад гидрофобных остатков в активность AFP

Свойство RICJ880112 было описано как «предпочтение аминокислот в определенных местах на концах C3 α -спиралей». В 1988 году JS Richardson и DC Richardson [50] вычислили предпочтение аминокислот в определенном месте, например, в конце α спиралей, на основе α -углеродных положений и выборки из 215 α спиралей из 45 различных глобулярных белковые структуры. Это исследование показало, что определенные аминокислоты предпочитают оставаться в определенных положениях в 16 отдельных положениях относительно концов спирали.Это открытие важно для предсказания трехмерной структуры белка по аминокислотным последовательностям. Согласно этому исследованию, можно наблюдать предпочтение пиков гидрофобных аминокислот в положении C3, и эти пики особенно сильны для Leu [50]. Как видно из таблицы 3, свойство RICJ880112 имеет самую высокую обратную корреляцию (), что указывает на то, что AFP, как правило, состоят из аминокислот с низкой гидрофобностью. Интересно, что пять аминокислот с наивысшими показателями склонности принадлежат к группе умеренных и менее гидрофобных аминокислот.

Хотя общепринято, что сайт связывания со льдом AFP в основном состоит из гидрофильных аминокислотных остатков, Chen и Jia [51] предположили, что более крупный сайт связывания со льдом может содержать гидрофобные остатки. Используя моделирование молекулярной стыковки, они проанализировали энергию взаимодействия со льдом 11 различных участков поверхности AFP типа III у рыб. Моделирование выявило наиболее благоприятную энергию взаимодействия, содержащую 14 остатков, включая высокогидрофобные аминокислоты, Ile, Val и Leu [46].На основании этого анализа авторы пришли к выводу, что происходит увеличение участка связывания со льдом в результате включения окружающих гидрофобных остатков.

Кроме того, Баардснес и Дэвис [4] исследовали важность гидрофобных остатков АФП типа III для взаимодействия белков и льда с помощью исследования мутагенеза. В их исследовании гидрофобные остатки на сайте связывания со льдом (Leu, Ile и Val) были мутированы в менее гидрофобный остаток Ala (рис. 6). Было обнаружено, что одиночные замены Leu19Ala, Val20Ala и Val41Ala снижали активность на 20%, тогда как двойные замены Leu19Ala / Val41Ala и Leu10Ala / Ile13Ala снижали антифризную активность более чем на 50% по сравнению с диким типом.Хотя замены Ala только умеренно уменьшали ван-дер-ваальсовы взаимодействия, общие мутации могли снижать взаимодействия между льдом и AFP [4]. Напротив, Garnham et al. [52] сообщили о двойной мутации менее гидрофобных аминокислот (Pro и Ala) в высокогидрофобные аминокислотные остатки (Leu и Val) в SP изоформы AFP типа III, наблюдаемой у зубчатой ​​бельдюги (SPnfe6). Было обнаружено, что двойная мутация Pro19Leu / Ala20Val в мутанте SPnfe6 увеличивала активность связывания льда за счет увеличения покрытия поверхности.Кроме того, двойной мутант уменьшал рост кристаллов льда более чем в 30 раз по сравнению с SPnfe6 дикого типа в той же концентрации. Следовательно, площадь контактной поверхности важна для активности AFP, и увеличение площади поверхности приведет к образованию дополнительных сайтов связывания.

3.2.2. Гидрокситиолирование боковых цепей AFP и его вклад

Свойство SNEP660104 описывается как «взаимосвязь между химической структурой и биологической активностью пептидов в отношении главного компонента IV.”Sneath [53] изучал корреляцию аминокислотных замен и вариаций биологической активности пептидов с помощью анализа главных компонентов. Четыре основных компонента (основные компоненты I, II, III и IV) были получены из расчета 20 аминокислот и интерпретированы как различные свойства. Главный компонент IV представляет свойство гидрокситиолирования, которое можно описать как участие гидроксильных и сульфгидрильных групп в активности белка, а также способность аминокислот в векторе IV образовывать водородные связи.Это свойство имеет наивысшую положительную корреляцию (), что указывает на то, что AFP предпочитают аминокислоты, содержащие гидрокситиолирование.

Таблица 3 показывает, что 3 из 5 аминокислот, имеющих наивысшие оценки склонности (например, Cys, Ser и Thr), обладают свойством гидрокситиолирования. Думан [54] сообщил о важности этого свойства для структурной стабильности AFP у наземных членистоногих, Dendroides (DAFP) и Tenebrio (TmAFP, Рисунок 1). Сульфгидрильная группа в остатках Cys образует дисульфидные мостики, при этом 6 из 8 дисульфидных связей выровнены во внутренней петле.Хотя другие 2 дисульфидные связи на N-конце не следуют этой схеме, в образовании петли нет искажения. Эти структуры стабилизируют белки и позволяют полярным остаткам Thr и Ser с гидроксильной боковой цепью выравниваться в сайте связывания со льдом и образовывать водородные связи между AFP и льдом [47, 54].





Водородные связи играют важную роль во взаимодействиях белок / лед, поскольку они действуют, подавляя рост кристаллов льда, блокируя поверхностную адсорбцию [44].Изучение механизма связывания льдом АФП озимой камбалы (wfAFP) показывает, что чем больше количество водородных связей, тем выше антифризная активность [55]. Более того, Wierzbicki et al. [56] использовали моделирование молекулярной динамики и определили, что количество водородных связей определяется типом аминокислотных остатков, которые движутся к льду. Кроме того, они обнаружили, что, когда участок Thr-Ala-Ala AFP обращен ко льду, антифризная активность возрастает по сравнению с тем, когда участок Thr-Ala-Asx обращен ко льду.Это происходит потому, что движение участка Thr-Ala-Ala к поверхности льда позволяет 13 дополнительным участкам AFP войти в тесный контакт и образовать водородные связи с поверхностью льда. Кроме того, тесный контакт остатков Thr-Ala-Ala позволяет большей площади поверхности белка связываться со льдом (Å).

3.2.3. Разнообразие вторичных структур AFP

Мы выбрали два свойства, которые описывают разнообразие вторичных структур AFP на основе их коэффициента корреляции оценок склонности (значения).Два свойства KOEP9 () и QIAN880125 () положительно коррелируют с рассчитанной нами оценкой склонности AFP. Свойство KOEP9, полученное в результате исследования Кёля и Левитта [57], описывается как «склонность α к спирали, полученная из разработанных последовательностей», тогда как свойство QIAN880125 описывается как «веса для β -листа в положении окна. 5 ”, полученный из модели прогнозирования Цяня и Сейновски [58].

Большая потребность в точном методе трехмерной структуры белка привела к развитию предсказания вторичной структуры белка в последние десятилетия.Современные методы предсказания вторичной структуры белков основаны на алгоритмах, заимствованных из простых статистических методов и методов, основанных на распознавании образов [59]. В 1988 году Цянь и Сейновски [58] разработали метод предсказания вторичной структуры белков на основе модели нейронных сетей (NN), основанный на распознавании образов. Сила соединения из каждой сети называется весом, а сама сеть может рассматриваться как окно. Было замечено, что существуют определенные веса для α -спирали, β -листа и катушки в определенном положении окна.

Кроме того, Кёль и Левитт [57] разработали метод дизайна белков и проанализировали конформационные предпочтения аминокислот. Из разработанных последовательностей были выведены конформационные предпочтения аминокислот. Кроме того, шкала склонности на основе структуры была определена на основе расчетов полного физического потенциала, такого как ван-дер-Ваальсовы, электростатические и гидрофобные взаимодействия. Авторы обнаружили, что значения, полученные на основе шкалы склонностей на основе структуры, показывают значительное согласие с экспериментальными значениями шкалы склонностей как для α, -спирали, так и для β -листа [60].

В этом исследовании два PCP из KOEP9 и QIAN880125, которые описывают оценку склонности к вторичной структуре белка, положительно коррелируют с оценкой склонности аминокислотного состава, полученного из AFP. Этот результат отражает разнообразие вторичных структур AFP (рис. 1). Хотя AFP не имеют идентичных аминокислотных последовательностей или структур, они были классифицированы на основе их вторичных структур. Согласно работе [8], AFP рыб можно разделить на несколько подсемейств на основе их вторичной структуры.AFP типа I представляет собой α -спираль, которая в основном состоит из Ala с 11 повторяющимися аминокислотными единицами в спиральных витках, тогда как AFP типа II представляет собой смесь α , β и петлевых или спиральных структур без наблюдаемые аминокислотные повторы. Кроме того, AFP типа III содержит короткие β цепи, и, хотя аминокислотные повторы не наблюдались, было обнаружено, что этот белок образует димер. Аналогично, структура AFP насекомых различных видов Choristoneura fumiferana , Dendroides canadensis, и Tenebrio molitor представляет собой β -спираль.

3.3. Оценка производительности

В этом исследовании мы исследовали прогностическую способность предлагаемого метода, рассматривая сравнение производительности между двумя популярными интерпретируемыми алгоритмами машинного обучения (например, DT и RF) с использованием функций белка (например, AAC, DPC и комбинации AAC. и ЦОД). Строгая оценка предсказательной силы предложенного метода CryoProtect была проведена с использованием 10-кратного CV и внешней проверки. Как упоминалось ранее, набор контрольных данных, описанный Kandaswamy et al.[12] использовалось как есть для сравнительных целей. В таблице 4 приведены сравнения производительности различных моделей с использованием различных методов обучения и функций последовательности с использованием 10-кратного CV и внешней проверки.


Классификатор Элемент (ы) 10-кратный набор CV Набор внешней проверки
Ac (%) Sn (%) Sp (%) ) MCC YI Ac (%) Sn (%) Sp (%) MCC YI

RF AAC
DPC
AAC + DPC

DT AAC
DPC
AAC + DPC

В случае единственной функции, Модель RF с использованием AAC дала самые высокие результаты прогнозирования со средним значением Ac, Sn, Sp, MCC и YI, равным 86.33%, 87,50%, 85,27%, 0,73 и 0,73 соответственно. Более того, 10-кратный CV заметно превысил внешнюю проверку со средними значениями Ac, Sn, Sp, MCC и YI, равными 87,50%, 78,65%, 87,68%, 0,27 и 0,66 соответственно. Между тем, модель RF с использованием DPC и модель DT с использованием AAC показали эффективность со вторым и третьим по величине средним значением Ac 84,33% / 84,12% и 77,67% / 81,99% для 10-кратного CV и внешней проверки, соответственно. Как видно из таблицы 4, показатели прогнозирования для обоих методов машинного обучения вполне соответствовали тем, о которых ранее сообщали He et al.[20]. Чтобы повысить производительность прогнозирования, была рассмотрена комбинация AAC и DPC. Таблица 3 показывает, что наилучшие значения Ac, Sn, Sp, MCC и YI для более чем 10-кратного CV, составляющего 89,50%, 89,54%, 89,50%, 0,79 и 0,79, соответственно, достигаются при использовании модели RF. Интересно, что модель RF также обеспечила существенное улучшение на 10% как для Sn, так и для YI.

Наблюдая за сравнениями производительности в таблице 3, можно вкратце резюмировать следующее: AAC играет ключевую роль в различении AFP и non-AFP; Модель RF с комбинацией AAC и DPC показала значительную производительность при оценке как 10-кратным CV, так и процедурами внешней проверки.Для удобства отсюда лучший предсказатель для различения AFP или не-AFP на основе метода обучения RF в сочетании с комбинацией AAC и DPC будет называться CryoProtect.

3.4. Сравнение производительности CryoProtect и существующих методов

В этом разделе мы сравниваем предложенный метод CryoProtect с другими популярными предикторами AFP, а именно iAFP [17], AFP-Pred [12], AFP_PSSM [18], AFP-PseAAC [13] , и TargetFreeze [20]. Перекрестная проверка (например,g., 10-кратное CV) не обеспечивает достаточных условий для определения того, какая модель имеет более высокую предсказательную силу. Таким образом, это исследование использует внешний проверочный тест для решения такой проблемы. Представленные результаты прогнозирования по результатам внешнего проверочного теста существующих предикторов AFP, показанные в таблице 4, получены непосредственно из работы над TargetFreeze [20].

На основании результатов прогнозирования, показанных в таблице 5, CryoProtect достиг большей производительности прогнозирования, чем iAFP [17] и AFP-Pred [12], обеспечивая улучшения> 4% и> 20% для MCC и YI, соответственно, в то время как также обеспечивает более высокую производительность, чем AFP-PseAAC [13].Таким образом, было обнаружено, что значения пяти статистических параметров CryoProtect превосходят значения трех предикторов AFP. Однако TargetFreeze [20], который считается лучшим предсказателем AFP, использует машину опорных векторов (SVM) с несколькими типами комплементарных белков, а именно AAC, PseAAC и PsePSSM, как показано в таблице 1. Было замечено, что TargetFreeze дает лучшие результаты прогнозирования, чем CryoProtect, примерно на 3-5%, тогда как в первом подходе Ac, Sn и Sp равны 91.30%, 92,45% и 91,27% соответственно, в то время как последний подход дал значения 88,28%, 87,27% и 88,30% соответственно. Однако TargetFreeze был построен с использованием SVM, который считается подходом черного ящика, поскольку его трудно интерпретировать. С другой стороны, CryoProtect использует интерпретируемые методы обучения, такие как RF, потому что он позволяет пользователям понять и рационализировать биологические и химические свойства AFP. Поэтому модель CryoProtect считается более подходящим методом для прогнозирования и интерпретации AFP из-за ее интерпретируемости и умеренно хорошей производительности, которая всего на несколько процентов меньше, чем у лучшего предсказателя.

90

Метод Ac (%) Sn (%) Sp (%) MCC YI

iAFP 95,30 13,26 97,09 0,086 0,10
AFP-Pred 77,34 91,16 77,04 0,23 0,68
AFP-PseAAC 84.75 85,08 84,74 0,27 0,70
TargetFreeze
CryoProtect
Среднее значение 87,39 73,84 87,69 0,29 0,61

Результаты были получены в ходе 1 раунда случайного разбиения.
Результаты были получены в результате 3 раундов случайного разделения.
Результаты были получены в результате 20 раундов случайного разделения.
Результаты, полученные в результате работы TargetFreeze (He et al.).
3.5. Веб-сервер CryoProtect

В качестве услуги для медико-биологического сообщества описанная здесь прогнозная модель QSAR стала общедоступной в качестве прогнозного веб-сервера. Снимок экрана веб-сервера CryoProtect показан на рисунке 7. Пошаговое руководство по процедурам использования веб-сервера CryoProtect описано ниже.

Шаг 1. Перейдите на веб-сервер CryoProtect по адресу http://codes.bio/cryoprotect/.

Шаг 2. Введите последовательность запроса в поле ввода или загрузите файл последовательности, нажав кнопку Выбрать файл (т. Е. Находится под заголовком Введите последовательность ввода в формате FASTA ). Наконец, нажмите кнопку Отправить , чтобы начать процесс прогнозирования.

Шаг 3. Результаты прогноза автоматически отображаются в сером поле под заголовком Состояние / Выход .Обычно серверу требуется несколько секунд для обработки задачи. Пользователи также могут загрузить результаты прогнозов в виде файла CSV, нажав кнопку Загрузить CSV .

Кроме того, пользователи также могут запускать локальную копию CryoProtect на своем компьютере, используя однострочный код, как показано ниже, в среде R: shiny :: runGitHub (‘cryoprotect’, ‘chaninn’) Однако перед запуском вышеупомянутого кода, пользователям рекомендуется сначала установить необходимые пакеты R.Это можно сделать с помощью следующего кода: install.packages (c (‘shiny’, ‘shinyjs’, ‘shinythemes’, ‘protr’, ‘seqinr’, ‘randomForest’, ‘markdown’))

4. Заключение

В текущем исследовании предложен новый и интерпретируемый метод CryoProtect на основе RF для прогнозирования и анализа AFP по их последовательностям. В этом исследовании использовались несколько подходов к машинному обучению, случайный лес и дерево решений. Эффективность метода CryoProtect была сопоставима с методом на основе SVM и лучше, чем у дерева решений при применении в независимом наборе.Более того, анализ информативных физико-химических свойств по шкале склонности позволил понять важные особенности активности AFP. Таким образом, результаты показали, что AFP предпочитали состоять из определенного числа гидрофобных аминокислот (например, Leu, Ile и Val) на конце α -спирали. Кроме того, было также обнаружено, что AFP предпочитают аминокислоты с гидроксильными и сульфгидрильными боковыми цепями (например, Thr, Ser и Cys). Более того, остатки Cys помогают стабилизировать структуру AFP, образуя дисульфидные мостики внутри спирали β .Наконец, было обнаружено, что Thr увеличивает активность AFP за счет добавления водородных связей на его поверхность. В качестве услуги научному сообществу прогностическая модель CryoProtect была сделана общедоступной в качестве сервера предсказания, чтобы облегчить легкую и быструю классификацию запрашиваемой белковой последовательности как AFP или не-AFP.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов относительно публикации этой статьи.

Благодарности

Авторы выражают благодарность Министерству исследований, технологий и высшего образования Республики Индонезия за поддержку докторской степени.D. стипендия Рени Пративи; грант на новые научные исследования (№ MRG5980220) Ватшара Шумбуатонгу; грант на целевые исследования (№ E09 / 2557) от Университета Махидол для Chanin Nantasenamat; и Шведская программа исследовательских связей (№ C0610701), предоставленная Шведским исследовательским советом Ярлу Э.

Как заменить передние: Как заменить передние тормозные колодки Лада Хрей

Как заменить передние тормозные колодки Лада Хрей

Если при очередном техническом обслуживании или при замене колеса обнаружилось, что износ колодок превысил нормы, то нужно поменять колодки.

Колодки нужно менять обязательно комплектом на одной оси, независимо оттого, что на одном колесе меньше износ, чем на другом.

Номинальная толщина тормозных колодок (включая подложку) – 17,7 мм.

Минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) – 6,0 мм.

Снятие колодок

Устанавливаем автомобиль на подъемник или поднимаем с помощью домкрата.

Снимаем передние колеса.

Очищаем металлической щеткой детали переднего тормоза.

Плоской отверткой извлекаем пружину из отверстий суппорта, рисунок 3.

Плоской отверткой разводим колодки, при этом нужно отвернуть крышку бачка на главном цилиндре и следить за уровнем тормозной жидкости.

Если уровень увеличивается сверх нормы можно удалить с помощью спринцовки.

Плоской отверткой извлекаем защитные колпачки, рисунок 4, из колодцев направляющих пальцев.

Шестигранником на 7 выворачиваем и извлекаем направляющие пальцы, рисунок 5.

Снимаем и подвешиваем суппорт переднего тормоза к пружине подвески.

Нужно быть осторожным с тормозным шлангом, чтобы его не растянуть и не скрутить.

Снимаем передние колодки.

Установка

Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 1 и при необходимости заменить.

Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.

Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами. Момент затяжки направляющих пальцев 28 Нм (2,8 кгс.м).

Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

Пружину суппорта вставляем следующим образом:

Вставляем пружину сначала в нижнее отверстие суппорта, рисунок 6.

Поджимаем пальцем левой руки пружину посередине, заводим второй рукой конец пружины в верхнее отверстие.

Установить передние колеса.

Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Если автомобиль укомплектован двигателем 21129, то устанавливается передний тормозной механизм такого типа, как показан на рисунке 8.

Операция по замене колодок следующая:

Очищаем детали переднего тормоза.

С помощью мощной отвертки разводим колодки, при этом лучше отвернуть крышку бачка гидропривода тормозов.

Головкой на 13 откручиваем и вынимаем нижний болт 1, рисунок 8, крепления направляющего пальца, удерживая ключом на 15 направляющий палец 7.

Поворачиваем суппорт 1, рисунок 9, переднего тормоза вверх и извлекаем тормозные колодки 2 и шумоподавляющие пластины 4.

Установка колодок

Проверяем толщину накладок тормозных колодок. При толщине накладок менее 1,5 мм колодки заменяем.

Проверяем состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменяем.

Устанавливаем на место тормозные колодки и шумоподавляющие пластины, опускаем суппорт в рабочее положение.

Очищаем резьбовую часть болта 1, рисунок 8, от остатков герметика.

Наносим на резьбовую часть болта 1 герметик и, удерживая ключом направляющий палец, заворачиваем болт в отверстие пальца. Момент затяжки болта крепления направляющего пальца 26 — 31 Нм (2,6 — 3,1) кгс.м

Устанавливаем передние колеса.

После этого нажимаем на педаль тормоза 2-3 раза, проверяем и при необходимости доводим до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Уровень тормозной жидкости должен быть на метке «max» на корпусе бачка.

Устанавливаем на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверяем эффективность рабочей тормозной системы.

Заменив изношенные колодки, не следует сразу выезжать на оживленные магистрали.

Новые колодки должны притереться к тормозному диску. Поэтому нужно сначала притереть колодки на не интенсивной улице, несколько раз затормозив автомобиль.

Не нужно резко тормозить первые сто километров после замены колодок. Так как верхний слой накладок пригорает при сильном нагреве и тормоза долго не будут эффективны.

Как заменить передние тормозные колодки своими руками

Тормозные колодки – важнейший рабочий компонент тормозной системы, работающий в постоянных экстремальных нагрузках.  При торможении автомобиля, передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, потому что принимают на себя импульс силы движения автомобиля. Поэтому передние колодки приходится менять чаще, чем задние, примерно в 3 раза. Самостоятельно произвести замену тормозных колодок в домашних условиях под силу каждому, будь то передние дисковые или задние барабанные тормоза, а также, позволит сэкономить денежные средства.

Технология замены колодок в дисковых тормозах на всех моделях практически идентична, правда, на некоторых автомобилях имеет свои нюансы и зависит от устройства и типа тормозного механизма. Конструктивно, тормозная колодка представляет собой металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая соприкасается с тормозным диском. Во время работы, поршень тормозного цилиндра давит на колодку, вызывая трение между фрикционной накладкой и тормозным диском, заставляя автомобиль замедлятся.

Поменять передние тормозные колодки не составит большого труда и под силу даже начинающему автолюбителю, не имеющего подобного опыта. Главное, соблюдать правила техники безопасности и рекомендации, приведенные ниже, а также иметь минимальный набор инструментов.

Когда менять тормозные колодки

Затягивать с обслуживанием тормозной системы не стоит. Тормозные колодки постепенно и неизбежно изнашиваются, и несвоевременная их замена может стоить жизни вам и окружающих. Чтобы узнать, что пришло время поменять колодки, существует несколько способов.

Современные дисковые тормоза оснащаются датчиками и индикаторами износа, которые прикреплены к колодке. Датчики бывают электронные и механические. По сути, это кусок металла, который по мере износа колодки, начинает контактировать с тормозным диском и издавать громкий скрежет (писк) или включит индикатор стояночного тормоза на приборной панели (электронный). Подобный скрежет во время торможения, да и вообще любой посторонний сильный звук, служит сигналом для осмотра тормозной системы автомобиля.

На некоторых моделях индикатор стояночного тормоза загорается, когда уровень в бачке с тормозной жидкостью падает. Это может свидетельствовать о том, что тормозные колодки стерты до критического уровня и подлежат замене.

Также, можно снять колесо и визуально определить степень износа тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки – 1,5 мм. Если на поверхности накладки имеются глубокие борозды и сколы, или замасленность, то такие колодки необходимо заменить. Иногда, производители тормозных колодок указывают информацию по сроку эксплуатации фрикционных накладок. Рекомендации по частоте замены тормозных колодок можно посмотреть в мануале по эксплуатации автомобиля определенной марки.

Симптомы износа тормозных колодок

К признакам износа тормозных колодок можно отнести:

  • увеличение тормозного пути
  • удары и вибрации при резком нажатии на педаль тормоза
  • скрипы и свист во время торможения
  • странное и неадекватное поведение тормозной системы
  • металлические пыль и стружка на тормозных колодках и других элементах.

Средний ресурс работы тормозных колодок составляет: для автомобилей с механической коробкой передач – 30-50 тыс. км., с автоматической коробкой передач – 25-30 тыс. км., для электромобилей и гибридов – до 100 тыс. км. Но реальный ресурс работы может значительно отличаться от нормативных, и зависит от: манеры езды, состояния дорог, качества деталей, климатических условий и от того, насколько качественна была произведена предыдущая замена колодок.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить передние тормозные колодки потребуются:

  • перчатки
  • домкрат (для поднятия автомобиля)
  • баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
  • отвертка (для снятия колодок)
  • гаечный ключ (в зависимости от модели может понадобится на 12,13,14 или 17)
  • струбцина (для вдавливания поршня в тормозной цилиндр)
  • противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
  • подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т.к. машина может соскочить с него)
  • графитная смазка и WD-40
  • новые тормозные колодки.

Также, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться молоток и плоскогубцы.

Порядок замены

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

  • выставляем автомобиль на ровную поверхность
  • включаем стояночный тормоз и ставим машину на передачу
  • ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под противоположное задние колесо, чтобы машина не покатилась
  • срываем гайки (или болты) крепления колеса
  • ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
  • подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
  • откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

  • откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью (для того чтобы было проще вдавить поршень в тормозной цилиндр)
  • выкручиваем колесо в сторону, где производится замена колодок
  • отверткой немного отводим колодки от диска, ослабляя давление поршня (это позволит поднять кожух суппорта и легко вынуть колодки)
  • если имеется датчик износа, то аккуратно снимаем его
  • определяем тот болт, который при откручивании позволит откинуть корпус суппорта, не задевая тормозной шланг (как правило, это нижний болт) и откручиваем его. Используйте WD-40, если болт не откручивается

  • откидываем корпус суппорта, получая доступ к колодкам (если это не удается сделать, то придется открутить второй болт)

  • аккуратно вынимаем тормозные колодки, при этом запоминаем как крепилась каждая колодка (если не полагаетесь на память, можно сделать несколько снимков).

Теперь вы можете внимательно посмотреть на степень износа тормозных колодок. Если тормозные колодки изношены неравномерно, то это может свидетельствовать о заедании суппорта при движении по направляющим втулка. Это происходит из-за пыльников, которые необходимо заменить и хорошо смазать графитной смазкой. Произведите визуальный осмотр состояния тормозного диска и тормозного шланга на предмет повреждений. Нельзя надавливать на педаль тормоза при снятом суппорте, это приведет к выпадению поршня из цилиндра и утечке тормозной жидкости.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки:

  • смазываем поршень тормозного цилиндра (не допускается попадание смазки на рабочую поверхность тормозных колодок!)
  • вдавливаем поршень суппорта внутрь барабана до упора, используя струбцину (в некоторых моделях достаточно повернуть поршень, чтобы он зашел в барабан). При этом, уровень тормозной жидкости будет подниматься, и необходимо откачать излишки

  • устанавливаем тормозные колодки, датчик износа (если он имеется) и демпферные жестяные накладки

  • устанавливаем суппорт на место и прикручиваем болты

  • ставим колесо на место и опускаем машину
  • при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы пропал провал педали и колодки подвелись к тормозным дискам. Если педаль стала сильно мягкой, то необходимо прокачать тормоза. Убедившись, что все нормально, нужно проверить как тормозит автомобиль при движении. Во время торможения автомобиль не должно уводить в сторону. Не должно быть ни каких стуков, вибраций и посторонних шумов.

Советы по замене тормозных колодок

  • тормозные элементы нагреваются при эксплуатации автомобиля, поэтому, прежде чем приступать к работе, дайте конструкции остудится или используйте перчатки
  • обращайте внимание на тормозные диски, т.к. в случае их деформации новые тормозные колодки не будут эффективно работать, могут появится шумы и вибрации
  • замену колодок необходимо производить на обоих колесах одной оси
  • не откручивайте тормозной шланг от суппорта, иначе в тормозную систему попадет воздух
  • нельзя менять колодки между левым и правым колесом, а также внутреннюю и внешнюю, т.к. это приведет к неравномерному торможению.

Аналогично меняются и задние тормозные колодки, но только если они дисковые. Замена задних барабанных тормозных колодок производится несколько иначе.

Видео замены передних тормозных колодок

Как произвести замену тормозных колодок своими руками в домашних условиях показано в этом видео, на примере автомобиля Дэу Матиз:

А как правильно заменить тормозные колодки, соблюдая все нюансы и тонкости, расскажет опытный автомеханик в этом видео:

 

Надеюсь, эта статья была для вас полезной. Удачи на дорогах!

Ремонт велосипеда: Как заменить передние звёзды

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Замена ведущих звёзд на вашем велосипеде – тривиальная задача, которую вы выполняете если звёзды износились или если хотите слегка поиграться с передаточным соотношением и поставить звезду другого диаметра. В любом случае, сегодня мы расскажем, как это сделать.

Перед тем, как купить новые звёзды убедитесь в том, что вы подобрали правильный стандарт звёзд. Чаще всего для описания стандарта крепления двух и более звёзд используют аббревиатуру BCD (от англ. bolt circle diameter – диаметр по центрам отверстий в звезде для крепления на шатуны). Существуют ещё несколько типов крепления, но BCD встречается чаще всего. Как его измерить – видно на картинке ниже, вам пригодится линейка или штангенциркуль.

Если у вас спереди двойник, со звездами на 50 и 34 зуба, скорее всего у вас 110 BCD, если 53 и 39 зубов, то 130 BCD. Новейшие 11-скоростные системы от Shimano вообще имеют унифицированный стандарт, так что если у вас такая система, то просто берите звезды с подходящим количеством зубов. Но, как всегда, лучше перестраховаться и сверить все размеры.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для замены, стоит позаботиться про инструмент.

Вам понадобятся:

  1. Шестигранники или ключи Torx;
  2. Отвёртка;
  3. Ветошь;
  4. Выжимка для шатунов (не обязательно).

1. Снимаем шатуны

Приступим к демонтажу. Подробно о том, как снять шатуны, мы рассказывали в этой теме. Просто сбросьте передачу на самые маленькие звёзды спереди и сзади и следуйте инструкциям из нашей статьи.

2. Снимаем звёзды

После того, как шатуны успешно отделились от велосипеда, вам нужно будет открутить бонки на звёздах. В зависимости от производителя ваших шатунов, они могут быть как с креплением под шестигранник с обеих сторон, под torx, или с прорезью под специальный ключ обратной стороны. У ребят из parktool есть специальный ключ для таких бонок, он идёт под индексом CNW-2 и стоит в районе $5.

Но вы спокойно сможете справиться и без него, понадобится только широкая, плоская отвёртка, чтобы совпадала с диаметром самой бонки. Главное удержать внешнюю часть бонки от проворота, пока вы крутите её внутреннюю часть.

3. Устанавливаем новые звёзды

Если вы не балуетесь с овальными звёздами, где нужно точно подобрать угол поворота звезды относительно шатунов, то у вас не будет никаких трудностей с установкой новых звёзд. Внешняя звезда обычно имеет небольшой штырь. Звезда должна быть установлена так, чтобы этот штырь располагался прямо напротив шатуна. Такая незамысловатая конструкция не позволит цепи застрять между звездой и шатуном в случае её спадания.

У внутренней звезды, как правило, тоже есть такой штырь для тех же целей. Но если его нет, обратите внимание на надписи на самой звезде, они должны быть видимы при её установке, то есть развёрнуты от шатуна.

После того, как вы выровняли звёзды, нужно вставить в них бонки и закрутить их. Можно сосредоточиться на одной бонке. Обратите внимание на то, внутренняя часть бонки с креплением под шестигранник или torx обычно смотрит наружу, то есть вставляется с внешней стороны шатунов. Вставьте внутреннюю бонку и вкрутите в неё внешнюю. После того, как вы проделаете это с одной бонкой, вам больше не нужно будет удерживать звёзды на месте и пытаться закрутить оставшиеся одновременно. Последовательно закрутите каждую бонку. Звёзды не должны болтаться, так что закручивайте хорошо, или воспользуйтесь динамометрическим ключом.

После установки новых звёзд не забудьте настроить передний переключатель.

Вот небольшое видео, которое не даст вам запутаться:

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Замена передних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

См. также «Замена задних тормозных колодок»

Если при торможении слышен посторонний, нетипичный шум, или автомобиль уводит в сторону, то необходимо проверить степень износа тормозных колодок. Для этого снимите переднее колесо (на подъёмнике, или с помощью домкрата) и через проём в суппорте осмотрите колодки.

Минимально допустимая толщина передних тормозных колодок — 1,5 мм.

Замена

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Очистите от грязи поверхности механизма.

Пассатижами вынимаем шплинт нижней оси прижимного рычага.

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

(перед этим рекомендуется обработать её жидкосью типа WD)

…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…


…и кладем на поворотный кулак.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или газовым ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место,…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальше узел собираем в обратной последовательности.
Для облегчения установки оси прижимного рычага…

…на точиле затачиваем ее кончик так,…

…чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Прижав рычаг, вставляем ось.

После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.


 СОВЕТ

Автосервисы с услугой замена передних тормозных колодок в Нижнем Новгороде

L-carДеловая улица, 1 к7Показать500
Авторемонтная мастерскаяРостовская улица, 13Показать500
Мир АвтоБойновский переулок, 17бПоказать800
АвтоЛидерСервисКомпозитора Касьянова улица, 6г к26Показать500
МоторГагарина проспект, 166Показать350
Александр и КРодионова улица, 23бПоказать600
СТО на ПамирскойПамирская улица, 11бПоказать600
BiBiКомпозитора Касьянова улица, 4бПоказать500
Дизель-МастерМосковское шоссе, 302, /1Показать
Премиум Трак-ННУдмуртская улица, 41Показать
ТаганкаЮлиуса Фучика улица, 50аПоказать500
Абсолют СервисКузбасская улица, 2Показать550
Немецкий домРеспубликанская улица, 24Показать960
Автомастер-СКоминтерна улица, 33вПоказать400
ГеликонФедосеенко улица, 69Показать700
ГрандКаргоМосковское шоссе, 302мПоказать
ГрузовикМонастырка улица, 3аПоказать
АбсолютЛитвинова улица, 44бПоказать500
СервисГазАвтоФедосеенко улица, 64аПоказать
СанРеноПереходникова улица, 1БПоказать560

Замена передних тормозных колодок Lada Largus / Лада Ларгус

Внимание. Замену тормозных колодок производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.

Проверить толщину тормозных колодок можно через отверстие в суппорте. Если она меньше указанной в таблице ниже — замените колодки

Если размер А, меньше 6 мм, то колодки необходимо заменить.

Параметры тормозных колодок приведены в таблице 8-1.

Таблица 8-1

ПараметрR90F90
Модель двигателяК7МК4МК7М, К4М
Номинальная толщина тормозных колодок (включая подложку), мм18,017,717,7
Минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку), мм6,06,06,0

Каталожные номера тормозных колодок и прочих элементов переднего тормозного механизма смотрите здесь и здесь (в зависимости от наличия АБС).

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять передние колеса . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ. Очистить детали переднего тормоза (щётка металлическая).

Развести колодки. Для этого нужно максимально переместить поршень внутрь колесного цилиндра. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка гидропривода тормозов и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить (отвертка плоская, шприц или резиновая груша, ёмкость ).

Вставив через отверстие отвертку между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Рисунок 8-1 — Передний тормозной суппорт: 1, 7 — болты крепления направляющих пальцев; 2 — чехол защитный направляющего пальца; 3 — направляющая переднего тормоза; 4 — суппорт; 5 — тормозные колодки; 6 — направляющий палец

Отвернуть и извлечь нижний болт 7, рисунок 8-1, крепления направляющего пальца, удерживая ключом направляющий палец 6 (ключ «на 13» и «на 15»).

Повернуть скобу суппорта вверх

Рисунок 8-2 — Скоба суппорта поднята:
1 — направляющая переднего тормоза; 2 — шумоподавляющие пластины; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки

Извлечь тормозные колодки 4

а также две пружинные шумоподавляющие пластины 2


Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Извлечь пружину 3, рисунок 8-3 из отверстий суппорта 2 переднего тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

Рисунок 8-3: 1 — направляющая переднего тормоза; 2 — суппорт; 3 — пружина суппорта; 4 — тормозные колодки

Извлечь защитные колпачки 4, рисунок 8-4, из колодцев направляющих пальцев (отвертка плоская).

Вывернуть и извлечь направляющие пальцы 5 (насадка с наружным шестигранником 7 ).

Рисунок 8-4: 1 — суппорт; 2 — защитный колпачек штуцера прокачки; 3 — штуцер прокачки; 4 — защитный колпачек направляющего пальца; 5 — направляющий палец

Снять и подвесить суппорт 1 переднего тормоза к пружине подвески (крючок технологический).

Внимание. Для предотвращенш повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения, скручивания, а так же исключить соприкосновение шланга с острыми кромками деталей подвески автомобиля.

Снять передние тормозные колодки.

УСТАНОВКА

Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 8-1 и при необходимости заменить.

Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.

Для этого:

вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем пыльник

Для замены пыльника верхнего пальца нужно отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок.

Перед установкой пальца наносим на него немного смазки, а так же в отверстие направляющей.


Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) После снятия болты 1, 7, рисунок 8-1, крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болта. Повторное использование болтов не допускается.

Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) При замене колодок шумоподавляющие пластины 2, рисунок 8-2, заменить на новые.

Установить в направляющую переднего тормоза новые шумоподавляющие пластины, установить тормозные колодки.

Повернуть суппорт вниз и закрепить его болтом крепления направляющего пальца, предварительно на резьбовую часть болта нанести клеевой состав «FRENETANCHE» в количестве 1 г.

  Момент затяжки болта 34 Н.м (3,4 кгс.м) номер для запчастей 77 11 236 471).

Если опустить скобу суппорта не получается из-за выстуавющего из колёсного цилиндра поршня, то утапливаем его с помощью больших пассатиж и опускаем скобу суппорта на колодки.

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами.

  Момент затяжки направляющих пальцев 28 Н.м (2,8 кгс.м).

Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

Установить в отверстия суппорта пружину.

Для всех

Установить передние колеса.

Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

О некоторых особенностях замены колодок

Даже простая замена тормозных колодок чревата нехорошими сюрпризами, что уж говорить о более серьезном ремонте, так что по возможности желательно следить за тем, что происходит в ремзоне. Все обходные технологии, которыми пользуются нерадивые сервисмены, большинству хорошо известны, соответственно, задача клиента — не допустить, дабы оные применили на его автомобиле.

Итак, замена тормозных колодок. Пройдемся по порядку от наиболее вопиющих нарушений технологии к менее вопиющим.

1. Большинство автомобилей оснащены суппортами с плавающей скобой. Есть и исключения, но монолитные многопоршневые суппорты встречаются в основном на мощной и премиальной технике, впрочем, сие сути дела не меняет. К тому времени, как колодки износились, поршень суппорта довольно сильно вылез наружу. Чтобы новые колодки встали на место, поршень нужно загнать обратно. Как? Если мастер схватил две монтажные лопатки и собирается проделать данную операцию именно ими, остановите его — сэкономите на новом суппорте, не сию минуту, конечно, через пол года-год. Дело в том, что в девяти случаях из десяти одна из лопаток соскользнет и гарантированно пробьет пыльник поршня, туда начнут попадать песок, вода, грязь, суппорт со временем заклинит и его придется менять. Эта ситуация — одна из самых распространенных, одному из моих клиентов рвали пыльники на каждой замене колодок, причем в фирменном сервисе.

2. «Быстро — хорошо не бывает», поговорка известная, но велик соблазн сделать все по-быстрому, получить с клиента деньги и заняться другим автомобилем. Подход неправильный, но довольно распространенный. При замене колодок необходимо в любом случае проверить целостность всех пыльников, обратить внимание на состояние направляющих скобы, легкость и плавность ее хода. Желательно, конечно, все разобрать и смазать, но в наших реалиях сие скорее из области фантастики. А вот при неравномерном износе колодок это нужно сделать обязательно. Если фрикционный слой сработался клином, это означает то, что один из направляющих пальцев клинит и откладывать на потом проверку направляющих нельзя — чревато отказом при торможении. Специальные смазки, которые закладываются в подвижные части тормозных механизмов, категорически не рекомендуется заменять на нечто «универсальное», не терпящее высоких температур.

Теперь немного о сроках замены колодок и дисков, «неоригинале», проточке и прочих элементах системы и сопутствующих им деяниях. Современные тормозные колодки обычно сами сигнализируют об износе — либо с помощью встроенных датчиков, либо довольно примитивными, но эффективными «пискунами» — металлическими пластинами, которые при критическом износе достают до тормозного диска и начинают издавать неприятный громкий визг. Теперь откладывать ТО надолго нельзя, даже если вы видите, что на колодках вроде как еще остался фрикционный слой. Его почти не осталось, поверьте, хотя визуально, возможно, это и не так выглядит. Почему? Дело в том, что те 2-3 мм, которые вы видите еще не сработавшимися, тормозным слоем по сути не являются — это специальный клей, на котором держится фрикционная основа, и тормозить он будет плохо. Вообще, клей этот довольно мощный по характеристикам и разрабатывается каждой фирмой но собственным рецептам. Судите сами, какие серьезные нагрузки испытывает колодка на сдвиг и давление, но клей этот создан для чего угодно, только не для работы на трение.

Видео

Замена передних тормозных колодок Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Срок службы передних колодок на Приоре составляет 30-50 тыс.км. пробега. Однако, по ряду причин этот расходник может меняться чаще. Процесс замены колодок на Приоре достаточно простой, поэтому такое обслуживание автомобиля сможет выполнить даже начинающий автолюбитель.

Как проверить тормозные колодки на Приоре

Проверка колодок ВАЗ 2170, впрочем, как и других автомобилей, должна проходить при каждом ТО. Если в ходе проверки были выявлены:

  1. износ колодок (минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,5мм).
  2. непрочное соединение накладок с основанием.
  3. замасливание рабочих поверхностей.
  4. наличие глубоких борозд или сколов.

Тогда передние колодки колеса следует заменить на новые:


Замена тормозных колодок Приоры

Потребуется: снять передние колеса, проверить уровень тормозной жидкости (если он вблизи отметки «МАХ», тогда нужно откачать часть жидкости с помощью шприца). Приготовить инструменты (пассатижи, накидной ключ «на 13» и «на 17»).

Чтобы снять передние колодки следует:

  1. Отогнуть края стопорной пластины болта крепления цилиндра, используя пассатижи.
  2. Отвернуть болт накидным ключом «на 13». Если болт будет прокручиваться, удерживаем его ключом «на 17».
  3. Снять болт и поднять скобу суппорта.
  4. Снять тормозные колодки Приоры из направляющих.


Перед установкой колодок следует зачистить посадочные места колодок от грязи. Затем вдавить поршень внутрь цилиндра, используя раздвижные пассатижи, отвертку (опираясь ей на тормозной диск), либо надавливая на него обычным колесным ключом.

После того, как поменяли колодки на Приоре следует несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. Не забываем проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Внимание!

Тормозные колодки необходимо менять только комплектом на обоих передних колесах, в противном случае при резком торможении автомобиль может увести в сторону.

Весь процесс замены тормозных колодок Приора на видео:


Какие колодки поставить на Приору

Передние колодки имеют каталожный номер: 21100-3501080-00. Примерная стоимость оригинальных колодок около 350р.

Какие колодки на Приору лучше купить? Т.к. передние колодки используются не только на Приоре, но и на других русских автомобилях (ВАЗ 2110, Лада Гранта и т.д.), поэтому можно смело опираться на отзывы этих владельцев. Как показывает практика, хорошие тормозные колодки на Приору фирмы Ferodo.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как заменить входную дверь в вашем доме

Входная дверь не только создает привлекательный внешний вид вашего дома, но и жизненно важна для безопасности вашей семьи и дома. Если на вашей двери появляются признаки старения, возможно, пришло время заменить. Это актив дома, который большинство домовладельцев считают само собой разумеющимся, поскольку предполагается, что он прослужит до 30 лет. Имея такой долгий срок службы, вы должны обращать внимание на его состояние и постоянную привлекательность.

Когда нужно менять входную дверь?

Если ваша входная дверь пропускает горячий или холодный воздух внутрь и наружу или если она не закрывается должным образом, пора заменить.Замена входной двери повысит стоимость вашего дома, повысит безопасность вашего дома и даже может увеличить экономию энергии.

Обновление старых или изношенных стилей — еще одна популярная причина их замены. Это внешний фокус, который имеет большое значение, поэтому замена на новый стиль улучшит общий вид и ощущение вашего дома.

Как заменить переднюю дверь

К счастью, это простая задача, сделанная своими руками по сравнению с другими делами в вашем доме, но если вы не чувствуете себя в состоянии справиться с этой задачей, средняя стоимость замены входной двери составляет около 400 долларов.Это может показаться дорогим, но по сравнению с ценой на дверь найм профессионала может быть рентабельным и дать вам уверенность в том, что работа сделана правильно.

Требуются припасы

  • Уровень
  • Рулетка
  • Отвертка
  • Винты
  • Гвозди для чистовой обработки
  • Изоляция
  • Сверла и сверла
  • Плоская штанга или монтировка
  • Молоток
  • Пистолет для уплотнения
  • Герметик
  • Шайбы по дереву
  • Возвратные прокладки Пила

Удаление текущей двери и рамы

  1. Осторожно снимите внешнюю обшивку и молдинг вашей нынешней двери с грубого каркаса вашего дома.В зависимости от вашей новой двери вам, возможно, придется сохранить существующую накладку, если ваша новая дверь идет с прикрепленной накладкой, отказаться от существующей обшивки.
  2. Удалите металлические штифты петель существующей двери, чтобы снять ее. Затем удалите металлические петли дрелью.
  3. Используйте отвертку или молоток, чтобы удалить шурупы или гвозди, которыми подоконник крепится к грубой раме дома.
  4. Удалите все гвозди, которые соединяют грубую раму вашего дома с дверной коробкой.
  5. Избавьтесь от деревянных прокладок, которые зажаты между грубой и существующей рамой.
  6. Выньте существующий каркас из грубого каркаса вашего дома. Возможно, вам понадобится монтировка.
  7. Проверьте грубый каркас вашего дома на наличие признаков гниения или повреждений. Если вы обнаружите что-то сомнительное, обратитесь к профессионалу, чтобы он осмотрел территорию и сделал необходимый ремонт.

Установка новой двери

  1. Измерьте и убедитесь, что новая рама и дверь подходят правильно. Вставьте дверь и каркас в существующее пространство между грубым каркасом дома.
  2. Выровняйте подоконник (там, где находится ваша дверь), чтобы убедиться, что он ровный и квадратный, чтобы ваша новая дверь была заподлицо.
  3. Убедитесь, что ваша новая дверь очищает пол. Измерьте свою новую дверь от нижней части подоконника до нижней части двери. Затем измерьте высоту имеющегося у вас внутреннего напольного покрытия, чтобы убедиться, что открывающаяся дверь не задевает пол. Совет: если новая дверь не очищается, поднимите дверную коробку целиком, прикрепив кусок обработанной древесины к черному полу с помощью герметика и шурупов.
  4. Защитите подоконник от атмосферных воздействий, прежде чем прикрепить новую дверь и дверную коробку к грубой раме вашего дома. Выбранная вами доска должна быть обработана под давлением, потому что подоконник вашей двери будет обращен к элементам. Защитите свой подоконник от атмосферных воздействий, нанеся герметик на нижнюю часть подоконника и плотно уложив его. Чтобы закрепить это больше, аккуратно прибейте подоконник.
  5. Осмотрите зазор между черновой рамой вашего дома и новой дверной рамой. Ищите участки, пораженные гнилью или вредителями. Если вы обнаружите гниль или повреждение, обратитесь к профессионалу, чтобы найти лучшее решение, прежде чем продолжить этот проект.
  6. Используйте деревянные прокладки, чтобы отрегулировать новую дверную коробку так, чтобы она была квадратной и располагалась заподлицо с проемом. В каждом месте петли вставьте деревянные прокладки между дверью и черновой рамой.
  7. Вверните винты через металлические петли в деревянные прокладки в зазорах.
  8. С противоположной стороны (со стороны замка) вставьте деревянные прокладки вверху и внизу новой рамы. Ввинтите винты через раму в прокладки.
  9. Вставив и закрепив прокладки вокруг дверной коробки винтами, дважды проверьте расстояние вокруг дверной коробки, особенно вокруг верхней, средней и нижней части.
  10. Откройте и закройте дверь несколько раз, чтобы убедиться, что она работает правильно, не царапает и не скользит по полу.
  11. Очистите или отрежьте все прокладки, выступающие из дверной коробки.
  12. Заполнить зазоры вокруг дверной коробки изоляцией. Вы можете использовать изоляционный спрей из стекловолокна или мягкую изоляцию.
  13. Дайте изоляции высохнуть и удалите все излишки, которые выступают из рамы.
  14. Снова прикрепить обшивку двери. У вас либо будет отделка, которая идет в комплекте с вашей новой дверью, либо вы можете повторно использовать существующую обшивку.
  15. Нанесите любые пятна или краски на новую дверь и обшивку. Если вам нужно покрасить или окрасить, снимите новую дверь с петель и поработайте козлом.

Пришло время оценить повышенную привлекательность, эффективность и безопасность вашего дома. Если в процессе вы столкнетесь с какими-либо проблемами, найдите квалифицированного специалиста, чтобы убедиться, что ваш проект выполнен правильно.

Как заменить ступичные подшипники

Подшипники колес — это детали, которые позволяют колесам вашего автомобиля вращаться свободно и с минимальным трением.Подшипник ступицы — это набор стальных шариков, которые помещены в металлический корпус, известный как обойма, и расположен внутри ступицы колеса. Если вы слышите стон или гудение во время вождения, вероятно, один из ступичных подшипников вашего автомобиля начинает выходить из строя.

Замена собственных ступичных подшипников считается промежуточной работой, которую можно выполнить дома, но для этого потребуются специальные механические инструменты. Приведенные ниже шаги обобщены, чтобы охватить три наиболее распространенных типа ступичных подшипников, которые встречаются на большинстве автомобилей.Обязательно получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля и определите тип колесного подшипника, которым оснащен ваш автомобиль, прежде чем приступить к ремонту.

Часть 1 из 3: Подготовьте машину

Необходимые материалы

  • Смазка для подшипников
  • Диагональные фрезы
  • Домкрат напольный
  • Перчатки
  • Плоскогубцы
  • Трещотка (½ дюйма с головкой 19 или 21 мм)
  • Защитные очки
  • Стойка безопасности x 2
  • Набор головок (⅜ набор головок 10-19 мм)
  • Отвертка
  • Динамометрический ключ
  • Противооткатный упор x 2
  • Проволочная вешалка для одежды

Шаг 1: Установите под колеса колодки .Припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности.

Используйте противооткатный упор, чтобы заблокировать шину напротив колеса, с которым вы будете работать в первую очередь.

  • Подсказка : Если вы меняете подшипник переднего колеса со стороны водителя, вам нужно будет использовать клин на заднем колесе пассажира.

Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Возьмите трещотку ½ дюйма с головкой подходящего размера для ваших гаек.

Ослабьте зажимные гайки на шине, которую вы собираетесь снимать, но пока не снимайте их полностью.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Используйте напольный домкрат и пару предохранительных стоек, чтобы поднять и закрепить автомобиль. Это позволит вам безопасно снять шину.

  • Совет : Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, где находятся подходящие точки подъема для подъема вашего автомобиля.

Шаг 4: Снимите гайки . Подняв и закрепив автомобиль, полностью снимите гайки, затем снимите шину и отложите ее в сторону.

Часть 2 из 3: Установите новые ступичные подшипники

Шаг 1: Снимите тормозной суппорт и кронштейн . Используйте храповой механизм и набор торцевых головок, чтобы открутить суппорт дискового тормоза и кронштейн от шпинделя. С помощью отвертки снимите сам суппорт.

  • Совет : При снятии суппорта будьте осторожны, чтобы он не болтался, так как это может повредить гибкую тормозную магистраль. Используйте проволочную подвеску, чтобы зацепить ее за надежную часть ходовой части, или подвесьте суппорт тормоза на подвеске.

Шаг 2: Снимите внешний ступичный подшипник . Если ступичные подшипники расположены внутри ротора дискового тормоза, как это часто бывает в грузовиках, вам нужно будет поддеть центральный пылезащитный колпачок, чтобы обнажить шплинт и стопорную гайку.

Для этого используйте плоскогубцы, чтобы снять шплинт и стопорную гайку, а затем сдвиньте ротор вперед, чтобы освободить внешний подшипник ступицы колеса (меньший подшипник ступицы).

Шаг 3: Снимите ротор и внутренний подшипник ступицы .Установите на место стопорную гайку на шпинделе и возьмитесь за ротор обеими руками. Продолжайте снимать ротор со шпинделя, позволяя большему внутреннему подшипнику зацепиться за стопорную гайку, и снимите подшипник и смажьте уплотнение с ротора.

Шаг 4: Втирайте смазку для подшипников в корпус . Положите ротор лицевой стороной вниз на пол задней стороной вверх. Возьмите новый подшипник большего размера и втирайте смазку для подшипников в корпус.

  • Совет : Самый простой способ сделать это — надеть перчатку и набрать изрядное количество смазки в ладонь и втереть подшипник в ладонь, продавливая смазку в корпус подшипника.

Шаг 5: Установите новый подшипник . Поместите новый подшипник в заднюю часть ротора и нанесите смазку на внутреннюю полость подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый подшипник большего размера и снова наденьте ротор на шпиндель.

  • Наконечник : можно использовать резиновый молоток, чтобы установить уплотнение подшипника на место.

Набейте новый подшипник меньшего размера консистентной смазкой и наденьте его на шпиндель внутри ротора. Теперь установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.

Шаг 6: Установите новый шплинт . Затяните стопорную гайку до упора и одновременно поверните ротор против часовой стрелки.

Затяните стопорную гайку на ¼ оборота до упора, а затем установите новый шплинт.

Шаг 7: Открутите болты и замените ступицу . В некоторых автомобилях подшипники передних колес постоянно закрыты, как показано на изображении выше. Ротор устанавливается на ступицу, в которой находится запрессованный ступичный подшипник.

Подшипниковые узлы на передней или задней неведущих осях устанавливаются между ступицей колеса и простым валом шпинделя.

  • Совет : Если ваш подшипник находится внутри ступицы, которую можно открутить, просто используйте храповик, чтобы открутить ступицу от шпинделя и установить новую ступицу.

Шаг 8: При необходимости снимите шпиндель . Если ваш подшипник вдавлен в шпиндель, рекомендуется снять шпиндель с автомобиля и отнести шпиндель и новый ступичный подшипник в местную ремонтную мастерскую. У них будут специальные инструменты, чтобы выдавить старый подшипник и запрессовать новый.

В большинстве случаев эту услугу можно сделать недорого. После вдавливания нового подшипника шпиндель можно снова установить на автомобиль.

Часть 3 из 3: Повторная сборка

Шаг 1. Установите тормозной ротор и суппорт на . Теперь, когда новый подшипник установлен, тормозной ротор и суппорт можно снова установить на автомобиль с помощью храпового механизма и соответствующих головок, которые использовались для их снятия.

Шаг 2: Установите шину .Замените колесо и вручную затяните гайки. Подоприте автомобиль напольным домкратом и снимите стойки аварийного домкрата. Медленно опускайте автомобиль, пока его колеса не коснутся земли.

Шаг 3. Завершите установку . Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки в соответствии со спецификациями производителя. Полностью опустите автомобиль и снимите напольный домкрат.

Поздравляем, вы успешно заменили ступичный подшипник вашего автомобиля. После замены ступичных подшипников важно провести тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен.. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при замене колесных подшипников, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, чтобы он заменил их для вас.

Как заменить деревянное крыльцо | Home Guides

Замена деревянного крыльца состоит из четырех основных компонентов: планирование, снос, установка настила крыльца и установка крыши крыльца. Для достижения наилучших результатов установите новое крыльцо в соответствии с первоначальным расположением и размером старого крыльца. Это устранит дополнительную работу, такую ​​как сложный повторный замер, снятие или установка новой обшивки дома и изменение положения дверей и окон.Хотя это не работа для новичка, выполнение этого проекта самостоятельно может сэкономить вам тысячи долларов и доставить большое удовлетворение. Для более сложных работ, таких как кровля или укладка бетонной плиты, вы можете нанять профессионала, чтобы сэкономить время и обеспечить хорошее выполнение работы.

Подготовка и снос

Нарисуйте эскизный план вашего нового крыльца. Даже если новое крыльцо будет копировать ваше существующее, измерьте и нарисуйте размеры компонентов крыльца, такие как расположение лестницы, расстояние между колоннами и точную длину и ширину настила.Ваш рисунок не обязательно должен быть идеальным, как чертеж архитектора, но тщательно измерьте и отметьте детали на бумаге.

Получить разрешение на строительство. Посетите муниципальный отдел кодексов, чтобы подать заявление на разрешение. Возьмите с собой набросанный план нового крыльца и чековую книжку, так как сотрудник по кодам сделает копию плана для муниципальных отчетов и взимает плату за подачу документов. В это время задайте офицеру любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и назначьте дату осмотра крыльца.

Оцените и получите строительные материалы для крыльца. Стоимость пиломатериалов обычно увеличивается в весенний и летний сезоны, поэтому вам может быть выгодно приобрести материалы до того, как начнется полноценный строительный сезон. Обратитесь к своему набросанному плану, чтобы определить количество пиломатериалов, настилов и других материалов.

При необходимости закрепите имеющуюся крышу крыльца. Многие деревянные веранды соединяются со стеной дома по линии крыши, поэтому, если крыльцо сохранит свою первоначальную крышу, укрепите крышу.Техника крепления во многом зависит от размера, веса и типа кровли. В целом, обеспечить 2-на-6-дюймовые доски к опорной верхней балке переднего крыльца. Прибейте доски под углом 20 градусов к стойкам размером 4 на 4 дюйма в земле или поместите основания досок на гидравлические домкраты, установленные на твердых бетонных блоках. Безопасная поддержка крыльца — опасная и сложная работа для больших деревянных крыльцов или неопытных домовладельцев. Местные строительные нормы и правила могут потребовать посещения чиновника или консультации с инженером-строителем, чтобы избежать проблем с поддержкой.Получите профессиональную помощь, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу работы.

Сносить подъезд. Если вы сохраняете существующую крышу, начните сносить крыльцо с земли и поднимитесь до крыши. Если вы снимаете крышу, снесите верхнюю часть крыльца, начиная с крыши и постепенно спускайтесь к террасе. Используйте монтировку, чтобы удалить элементы отделки и более легкие деревянные части. Используйте более тяжелый лом, чтобы удалить большие деревянные части. Чтобы удалить черепицу, используйте лопату с плоским лезвием, чтобы обработать черепицу и ослабить гвозди.

Осмотрите существующий фундамент крыльца. Для большинства деревянных крыльцов фундамент крыльца строится из бетонных оснований или бетонной плиты. Опоры удерживают колонны, поддерживающие крышу крыльца, поэтому опоры должны быть прочными, ниже линии замерзания для вашего района и в хорошем состоянии. Если бетонная плита или опоры сильно потрескались, деформировались или наклонились, замените их. Выкопайте старый бетон и заполните пустоты свежим бетоном.

Осмотрите открытые стены дома.Если удаление компонентов крыльца обнажает стены дома, проверьте эти участки на предмет повреждений, нанесенных водой или заражения насекомыми. Если древесина мягкая и губчатая, имеет небольшие отверстия или «потертость», удалите поврежденную древесину и замените ее новым материалом. Фрасс — это пыльные частицы древесины, оставленные муравьями-плотниками. Термиты оставляют небольшие отверстия. Проконсультируйтесь с профессиональным дезинсектором, чтобы удалить вредителей.

Восстановление

Создайте опоры настила крыльца. Установите стойки размером 4 на 4 дюйма, которые сидят прямо на твердой бетонной поверхности и прикрепляются к бетону с помощью специальных металлических скоб 4 на 4 дюйма и анкерных гвоздей для бетона.Высота столбов будет зависеть от высоты фундамента вашего дома. Для достижения наилучших результатов обрежьте новые стойки такой же высоты, как и исходные стойки крыльца.

Создайте каркас настила крыльца. Прикрепите новую бухгалтерскую доску размером 2 на 8 дюймов к стене дома в том же месте, что и исходная бухгалтерская доска. Постройте и прикрепите облицовочную доску палубы прямо напротив настенной балки к опорным столбам 4 на 4 дюйма с помощью металлических стяжек и гвоздей. Прикрепите доски по бокам палубы, от ригеля палубы до облицовки палубы, с помощью гвоздей.Используйте уровень плотника, чтобы убедиться, что доски выровнены, когда вы их прикрепляете.

Установите балки пола размером 2 на 6 дюймов между ригелем настила и облицовкой настила через каждые 16–24 дюйма. Соедините элементы каркаса с помощью металлических скоб для подвешивания балок и гвоздей.

Уложите доски настила перпендикулярно балкам перекрытия. Прибейте каждую доску прямо к балке внизу. Для аккуратно подрезанного вида установите настилочные доски с 3-дюймовым выступом над облицовкой настила.

Найдите положение опорных стоек размером 4 на 4 дюйма под досками настила и отметьте их размещение, нарисовав грубый квадрат для каждой из них на настиле.Опорные колонны вашей крыши будут сидеть внутри этих квадратов, поддерживаясь опорными стойками 4 на 4 дюйма и бетонным материалом внизу.

Закрепите крышу, прикрепив две новые доски для балок 2 на 8 дюймов к стене дома в тех же местах, что и исходные доски. Измерить и установить новые 4-на-4-дюймовые опорные колонны, которые простираются от квадратов на настил доске к нижнему краю нижней лицевой доски. Попросите помощника провести горизонтальную линию через пространство крыльца, чтобы обеспечить правильную высоту опорных колонн.

Прикрепите облицовочную доску поперек опорных стоек такой же длины, как и нижняя перекладина. Используйте металлические скобы, чтобы прикрепить деревянные доски к колоннам.

Установите стропильные балки 2 на 6 дюймов по мере установки балок настила, закрепляя каждые 16–24 дюйма между нижней ригельной доской крыши и облицовкой крыши.

Установить стропила. Эти стропила срезаны под наклоном в сторону от дома, чтобы вода и снег отводились от конструкции.Для достижения наилучших результатов, если возможно, срежьте стропила под таким же углом, что и существующий угол крыльца. Если вы не хотите вырезать и устанавливать свои собственные стропила, приобретите готовые стропильные фермы и прикрепите их к облицовке крыши с помощью металлических скоб.

Прибейте фанерную обшивку к стропилам крыши. Распространите тарную бумагу на оболочку и закрепите скобами. Покройте крышу черепицей или металлической кровлей на ваш выбор. Битумная черепица — самый распространенный вид кровельного материала, легко устанавливается с помощью кровельных гвоздей.Если вы устанавливаете битумную черепицу, начните с нижнего конца настила и продвигайтесь вверх к конструкции дома. Чтобы предотвратить протекание воды, новый слой черепицы должен перекрывать шляпки гвоздей предыдущего слоя.

Установите перила настила, балясины и лестницы, если требуется или желательно. Большинство деревянных перил крыльца имеют высоту от 32 до 34 дюймов. Некоторые центры домашнего благоустройства продают готовые рельсы для простой установки. Загрунтуйте и покрасьте деревянную веранду, чтобы дополнить дом.

Советы

  • Для достижения наилучших результатов нарисуйте и спроектируйте новое крыльцо в стиле, аналогичном стилю существующего дома.Например, если ваш дом выполнен в викторианском стиле, ваша новая веранда должна отражать богато украшенный викторианский дизайн. Если ваш дом оформлен в деревенском стиле, сохраните простой дизайн с помощью деревенского переднего крыльца.
  • Поставьте большой контейнер для мусора как можно ближе к крыльцу. Когда вы сносите крыльцо, материалы будут стекать в контейнер, избавляя от утомительной необходимости собирать мусор в конце долгого дня.
  • Прикройте окружающие ландшафтные кусты и цветы тонкими листами фанеры, установленными под углом к ​​дому.Фанера защитит растения от падающего мусора и брызг краски.
  • Используйте металлоискатель или мощный магнит для сбора гвоздей, которые могли упасть на лужайку или на подъездную дорожку.

Предупреждения

  • Наймите профессионального подрядчика для строительства крутых крыш или очень больших подъездов. Профессионалы обладают знаниями и оборудованием для безопасного управления крупными опасными проектами.

Писатель Биография

Ребекка Мекомбер, в прошлом радиоведущая, была профессиональным блогером и писателем с 2006 года.Ее статьи и интервью публиковались в «The Wall Street Journal», Salon.com и нескольких других публикациях, посвященных таким темам, как политика Федеральной торговой комиссии и положения в СМИ, ведение блогов, улучшение жилищных условий и путешествия по Нью-Йорку.

Как заменить автомобильные подшипники и уплотнения переднего колеса

Замена подшипника и уплотнения переднего моста

Это руководство было создано, чтобы показать вам, как заменить подшипники переднего моста. и уплотнения примерно за 1 час.

Почему выходит из строя подшипник оси?

Подшипник изготовлен из высококачественной стали, имеющей сверхтвердое покрытие на роликах, внутреннем и внешнем кольцах.Подшипник выходит из строя когда это покрытие изнашивается из-за пробега или экстремальных нагрузок, которые просто выходят за рамки нормального сталь, которая затем деградирует и разрушает компоненты подшипника. Также неудачи может произойти, когда влага в сочетании с солью с дорог проникает через уплотнение и загрязнение подшипника или со временем смазка, используемая для смазки подшипника может превратиться в жидкость, оставив его сухим, что приведет к выходу из строя.

Вот так выглядит вышедший из строя подшипник моста. Вы можете видеть, что роликовый сепаратор сломаны и на самих роликах есть ямки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот крупный план неисправного ролика подшипника. Вот что происходит, когда подшипник начинает разваливаться. Части металла застревают между ролики и верхняя и нижняя обоймы подшипников находятся под высоким давлением. Этот создает шлифовальное действие, которое можно почувствовать во время вождения автомобиля. Эти подшипники используются в передних ступицах и задних мостах всех автомобилей. Некоторые оси CV Подшипники на самом деле представляют собой два набора шарикоподшипников, соединенных вместе, но не имеющих одинаковых характеристик путь.

Это то, что происходит с обоймой подшипника, если подшипник выходит из строя. Вот пример того, что происходит, когда металлические частицы от плохого ролика прижался к гонке под высоким давлением. Гонка в хорошей форме будет гладкой и плоская, обработанная поверхность.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что происходит, когда подшипник выходит из строя?

При выходе из строя ступицы подшипника это позволяет переднему колесу удивляться, вызывая неравномерный износ шин и рулевое управление характеристики.Еще одним признаком неисправности подшипника является рев, который следует за скоростью автомобиля. либо с передней, либо с задней стороны. Отказ переднего подшипника изменится по тону когда вы поворачиваете автомобиль вправо или влево во время движения. Уловка определить неисправный подшипник на переднеприводном автомобиле — это поднять переднюю часть автомобиль, чтобы колеса не касались земли. Положив руку на винтовая пружина быстро вращает колесо. Плохой подшипник даст отчетливую вибрацию если это не удалось.

Плохой подшипник также приведет к контакту тормозного ротора. тормозные колодки и вставьте их обратно в суппорт, который вызвать педаль запекания пойти на пол. Если подшипник плохой и неухоженный, это вызовет колесо, чтобы заблокировать, и в этом случае дифференциал, скорее всего, необходимо заменить, потому что резьба на корпусе будет слишком плохо поврежден или подшипник оплавится на него. Это также может привести к сбою колеса. упасть, потому что ось, ступица или подшипник расплавятся, что приведет к расплавлению колеса, гайки и фланец оси отделиться от автомобиля.

Выход из строя подшипника оси или ступицы подшипника может вызвать люфт колеса. сверху вниз, но не всегда. Крепко возьмитесь за шину и покрутите колесо вперед и назад. и сверху вниз, чтобы подтвердить сбой. На автомобилях с дифференциалом с прямой осью отказ подшипника будет обозначен утечкой трансмиссионного масла.

Прежде чем мы начнем

Перед тем, как начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенной коробкой передач.Вам нужно будет поднимать Поднимите автомобиль напольным домкратом и закрепите его с помощью домкратов для безопасности и тогда удалять и переустановите колесо. Помните о безопасности прежде всего, никогда не попадайте под автомобиль если не установлены домкраты. Мы хотим, чтобы вы использовали безопасность как обычную практику ремонт требуется в любое время, когда вы изучаете ремонт автомобилей.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Тормозной суппорт необходимо будет снять вместе с креплением суппорта и креплением. тормозные колодки.

Приступим!

Если вы не заменяете тормозные колодки, вам не нужно открывать штуцер для прокачки или вставлять поршень обратно в суппорт для этой работы.

Шаг 1

Снимите гайку шпинделя

Первая часть работы по торможению исправного колесного подшипника — это в значительной степени похоже на то, что было выполнено на не обслуживаемом автомобиле типа ступицы подшипника. В приведенном ниже руководстве показано, как снять ротор и заменить колесо. подшипники, а также как переупаковывать подшипники и смазывать свежей смазкой и устанавливать новое уплотнение консистентной смазки.Мы начнем с сняв ротор, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Поместите небольшое зубило между пылезащитным колпачком и выступом внешнего подшипника ротора, затем молотком выбейте пылезащитный колпачок подшипника. отсоединяется от ротора. Вы также можете использовать большую пару канальных замков и захват крышку и покачивайте ее взад и вперед, чтобы снять.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Измените направление зубила, чтобы полностью снять крышку подшипника.

После снятия крышки обнажается внешний подшипник, фиксатор, гайка. или корончатая гайка и шплинт.Будет присутствовать смазка, которая используется для смазать подшипники.

Используйте магазинное полотенце, чтобы очистить область шплинта от жира.

Затем с помощью пары шайб извлеките шплинт из шпинделя. Это займет немного времени, не беспокойтесь о повредить штифт, потому что вы будете устанавливать новый. Используйте пару боковых фрез (насадок), чтобы удалить шплинт, который используется для удержания корончатой ​​гайки на месте.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После удаления шплинта снимите фиксатор гайки шпинделя и поместите его в контейнер, чтобы ни одна из следующих деталей не потерялась.

Используйте гаечный ключ или швеллер для снятия гайки шпинделя, эта гайка должна быть ослаблено при снятии, потому что этот тип подшипника не натянут и гайка свободно сидит на шпинделе, в то время как фиксатор и шплинт удерживают ее на месте.

После того, как гайка будет полностью ослаблена, снимите гайку с резьбы шпинделя и пока отложите ее в сторону, вы будете использовать снимите внутренний подшипник за несколько шагов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Снимите внешний подшипник ступицы колеса

Одной рукой прижмите ладонь к одной стороне ротора, удерживая другая рука под внешним подшипником. Эта сила вытолкнет наружный подшипник оси. и шайбу наружу, будьте готовы поймать подшипник.

После того, как внешний подшипник оси был снят, проверьте его на наличие металлической стружки, которая указывает на то, что подшипник вышла из строя и требует замены. Когда-то они могут застрять, и в этом случае вы должны использовать плоское лезвие (стандарт) отвертка, чтобы снять шайбу.

Шаг 3

Снимите подшипник внутренней оси

Чтобы снять внутренний подшипник и уплотнение со ступицы ротора для обслуживания, установите его заново. осевую гайку на шпиндель и затяните гайку примерно на четыре оборота.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Возьмитесь за обе стороны ротора и толкающим движением потяните наружу. Этот заставит гайку контактировать с внутренним подшипником и вытолкнуть ее из ступицы вдоль с уплотнением для смазки. Будьте осторожны, чтобы не уронить ротор.

После выталкивания ротора наружу подшипник и консистентная смазка высвободятся и останутся на шпинделе за гайкой. Подшипник снимается с ротора и останавливается шпинделем. орех.При этом подшипник и уплотнение останутся на шпинделе для легкого снятия.

Полностью снимите гайку, чтобы снять подшипник, и уплотнение для тщательной очистки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 4

Осмотр и замена подшипников и дорожек

Используйте магазинное полотенце, чтобы протереть подшипники и упоры. Ищу металлические детали в полотенце после очистки, что является признаком плохого подшипника, даже если вы не видите это на любом из роликов.Также линии могут присутствовать на роликах. Этот является признаком нормального износа и не может быть признаком неисправности.

Выньте новый подшипник из коробки. Подшипники меньшего размера имеют свои обоймы поставляет с заменяемым блоком, в то время как для более крупных подшипников необходимо приобретать дорожки раздельно. Подшипник, представленный ниже, имеет обойму.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Эти подшипники подходят к той дорожке, с которой они поставляются.Будьте осторожны чтобы не перепутать их, если вы заменяете более одного подшипника за раз. Совместите старые подшипники с новыми, чтобы убедиться, что внутренний и внешний диаметры такие же.

Используйте деревянные бруски, чтобы подпереть ступицу ротора от стола или земли, чтобы зазор для снятия кольца подшипника.

Используя большой пробойник со свежесшлифованным плоским наконечником, найдите внешний выступ обоймы, который будет торчать внутри ступицы ротора.Поместите пуансон напротив выступ, чтобы вести его наружу, работая вокруг гонки по круговой движение. Продолжайте, пока гонка не упадет с нижней части ступицы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5

Установить новую обойму подшипника

Сопоставьте новую расу со старым юнитом, они должны совпадать во внутреннем и наружные диаметры.

Переверните ступицу ротора и протрите опору обоймы салфеткой. поверхность очищена от жира.Вы же не хотите, чтобы смазка была между гонкой и гонкой. поверхность ступицы, потому что она будет смазывать дорожку качения, которая запрессована. Это будет привести к тому, что гонка проиграет и повредит ротор.

Установите новый конус обоймы подшипника перпендикулярно ступице ротора. Затем установите старую обойму подшипника поверх новой обоймы. Используйте молоток, чтобы установите новую обойму в ступицу. Как только старая раса приближается к подшипнику ступица остановите установку, чтобы старая гонка не застряла.

Завершите установку гонки, используя большой пуансон. Гонщик может также можно использовать для этого. Молоток будет издавать отчетливый затвердевший шум. после того, как гонка полностью встала на место, когда она упирается в плечо ступицы.

Так выглядит гонщик на подшипниках. Выберите размер, который чуть меньше гонки. После установки нового подшипника они должны быть переупакован с новой смазкой и установлен перед повторной установкой ротора на шпиндель.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 7

Переустановите ступицу ротора

Поднимите ступицу и ротор, удерживая обеими руками наружный подшипник. место, сдвиньте его обратно на место. Может возникнуть некоторое сопротивление, может потребоваться легкое толкание. Вращайся пока устанавливайте до тех пор, пока не почувствуете, что подшипник и уплотнение снова встали на место.

После того, как узел ротора ступицы подшипника встанет на место, установите шайбу шпинделя, на которой будет выступ, совпадает с канавкой в ​​шпинделе.

После установки шайбы шпинделя установите гайку и затяните, чтобы устранить люфт, но не затягивайте.

Шаг 8

Регулировка предварительного натяга подшипника оси

Эта деталь важна, если не сделать ее правильно, можно испортить подшипники. Вращение тормозной ротор несколько раз, затягивая гайку ровно настолько, чтобы снять Ослабьте, помните, что эта гайка не должна быть затянутой, а когда она затягивается, просто немного ослабленной.Это действие устанавливает подшипник в их расы и позволяет правильный люфт подшипника и предварительный натяг. Гайка оси должна быть почти ослаблена, позволяя свести к минимуму люфт подшипника или люфт. Не перетягивай, ты можно увидеть, как устанавливается предварительная нагрузка на видео в этом руководстве.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Затем установите фиксатор осевой гайки на осевую гайку, совместите фиксатор с отверстием для шплинта в шпинделе. В некоторых автомобилях используется корончатая гайка, в этом случае гайка становится фиксатором, как Что ж.

Затем установите новый шплинт и не используйте старый. Найдите сквозное отверстие и вставьте шплинт на место.

После того, как шплинт установлен, с помощью пары насадок согните длинный конец шплинта над шпинделем, срежьте излишки материала шплинта.

После установки шплинта установите крышку для смазки с зазором вверху.

С помощью молотка равномерно установите колпачок для смазки на ступицу подшипника, после чего протрите салфеткой.

После того, как крышка установлена, протрите полотенцем поверхность колодки ротора и установите суппорт на место, затем завершите тормозную работу.

Посмотрите видео!

Как заменить ось подшипник для старых автомобилей, у которых исправный подшипник оси установлен в передний тормозной диск. Это видео включает в себя пакет смазки для подшипников.

Есть вопросы?

Если у вас есть Вопросы о ступичный подшипник, посетите наш форум.Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

7 признаков того, что вам нужно заменить входную дверь

Том Ингрэм, Coastal Windows & Exteriors

Как узнать, что пора заменить входную дверь? Кажется, что в наши дни люди не пользуются входной дверью так часто, как раньше. С гаражными входами и боковыми дверями большинство из нас даже не думает о входных дверях.Проблема в том, что большинство из нас сейчас понимают, что нам необходимо заменить старые одинарные неэффективные окна, но большинство из нас не думает о наших дверях. Если в вашем доме есть фойе или лестница, ведущая прямо к входной двери, ваше отопление и охлаждение тратится больше, чем в среднем доме без фойе. Если вас интересуют наши энергоэффективные и красивые входные двери , щелкните здесь или позвоните по телефону 978-817-7072 , чтобы связаться с нами.

Вот 7 способов проверить, не пора ли вашему дому заменить старый протекающий дверной проем.

  1. Ваша ежедневная тренировка состоит из простых попыток открыть и закрыть входную дверь?

Если ваша дверь трудно открывать и закрывать , возможно, пришло время ее заменить. Когда вы чувствуете, что зимой дверь прилипает, а летом ее легко открывать и закрывать, это верный признак того, что энергия вырывается наружу.Если петли опускаются, это уже другая проблема. Но если его застревает в дверном замке , ваша дверь, вероятно, имеет открытые участки либо по бокам, либо сверху или снизу, где вы можете видеть свет. Увидеть свет изнутри или снаружи без открытой двери — это проблема. Если вы возьмете зажигалку на пару дюймов по этим краям, обратите внимание на то, что делает пламя. Он попытается выйти прямо за дверь. Это указывает на утечку воздуха .

  1. У вашей двери больше звона и ржавчины, чем на свалке?

Звонки и ржавчина на двери указывают на то, что структурная целостность двери может быть нарушена .Большинство жилых дверей из полки в домашних хранилищах или нижних этажах ламинированы из стали толщиной 24-26 мм поверх деревянной рамы. Это не очень конструктивно добротная дверь . Эти двери едва ли можно назвать дверью для жилых помещений. Подумайте об этом так: вы просто подъезжаете к дому, проведя два часа в продуктовом магазине. После того, как вы припарковали машину, вы открываете багажник, чтобы принести продукты. Сколько поездок вы хотите совершить туда и обратно на машине? Что ж, если вы похожи на меня, у вас на каждой руке по 5 сумок, а в обеих руках — еще около 4 сумок.Когда вы подходите к двери, вы слегка пинаете ее, чтобы она открылась в конце вашего похода за продуктами, и замечаете, что просто оставляете большую уродливую вмятину на входной двери. Может показаться, что вмятины могут защитить ваш дом от того, кто действительно хочет вломиться? Если та же самая дверь заржавела, вам лучше поверить, что влага исходит не только снаружи, но, возможно, также и во внутреннюю деревянную раму. Помимо энергоэффективности, я бы не стал доверять чему-то подобному, чтобы защитить свой дом и своих близких.

  1. Есть ли влага между стеклами вашей входной двери?

Как и новые окна, многие двери со стеклопакетами имеют двойное остекление . Со временем в старых дверях соединение между этими двумя стеклами выйдет из строя, что приведет к появлению влаги, плесени и / или плесени между стеклами. Страшно увидеть в двери. С окнами некоторые люди отпускают их дольше, чем следовало бы, потому что их окна сделаны из неорганических материалов, что позволяет продлить время, необходимое для замены окна, потому что нет страха распространения плесени или грибка на остальную часть дома.Когда дело доходит до вашей входной двери, срочную замену необходимо выполнить гораздо быстрее. До последних 10 лет все двери для жилых домов имели деревянную сердцевину или раму. Если у вас есть нарушение герметичности между стеклянными панелями вашей двери, плесень / грибок окружены органическим материалом . Это может стать серьезной проблемой, особенно если ваш вход затенен или на него не попадает много прямых солнечных лучей. Последнее, что хочет слышать домовладелец, — это устранение плесени. Так же, как окна в вашем доме, когда у вас есть дверь с влагой между стеклами, ее пора заменить.

  1. Ваша дверь сильно потрескалась, покоробилась или потрескалась?

Двери могут выдержать износ в течение всего срока службы . Их бьют, пинают и подвергают огромным изменениям в искусстве. Если у вас старая дверь из цельного дерева, вероятно, она знала лучшие времена. Многие из этих дверей расширялись и сужались за столько зим и лет, что на них появляются трещины, они деформируются и сильно выветриваются. Когда вы осматриваете свою старую деревянную дверь, относитесь к ней как к двери, которую трудно открыть.Ищите свет, проникающий в комнату через дверь из «твердого дерева». Многие из этих дверей имеют трещин под напряжением в зернах двери . Эти стрессовые трещины обнажают внешние элементы внутри вашего дома или наоборот.

  1. Вы кладете полотенце под дверь, чтобы мороз не проникал в ваш дом?

Если дело обстоит так, вы получаете B за усилия. Вы можете расслабиться, зная, что, по крайней мере, вы определили проблему. Но есть лучший способ сохранить эту энергию в доме.Вам не нужно заменять всю дверь, и вам не нужно портить свадебные полотенца с монограммой, которые вы получили от тети из Нью-Йорка. Многие двери в наши дни имеют подпружиненный порог . Проверьте, есть ли винты на поверхности вашего порога. Если на поверхности порога есть 3 или 4 винта, возможно, вы сможете поднять его до уплотнителя на двери, чтобы решить проблему. Если вы не можете поднять его и / или поднять порог, но уплотнитель слишком старый и изношенный, вы также можете заменить его.Я рекомендую купить так называемый тройной вентилятор для разогрева. Вы можете купить новый уплотнитель в большинстве хозяйственных магазинов, и его установка займет не более 10 минут. Замена этой уплотнительной прокладки сэкономит ваши деньги. повысит комфорт вашего дома и сэкономит те красивые полотенца, которые вы так любили, чтобы положить их перед дверью.

  1. Были ли у вас в прошлом повреждения, вызванные водой или насекомыми?

Если у вас есть повреждения от воды, вы знаете, что древесину необходимо заменить .Большинство людей с этой проблемой знают, что если древесина трескается и становится мягкой, она недостаточно надежна, чтобы поддерживать дверную конструкцию или обеспечивать безопасность вашего дома. Очевидно, вы должны заменить входную дверь, если у вас возникла такая проблема. То же самое и с повреждениями насекомыми . Если ваш истребитель сказал вам, что около 50% структуры леса скомпрометировано, ваша R-ценность (эффективность использования энергии через твердые предметы) значительно снизилась. Мало того, что в ваш дом легче проникнуть, вы также открываете больше путей для воды или насекомых, которые в будущем могут повредить ваш вход, и вы тратите впустую свое отопление и охлаждение.Потеря R-ценности значительна, когда дело касается двери, потому что это ваш тепловой барьер (если только ваша дверь не сделана полностью из стекла). В этой ситуации необходима замена .

  1. Люди хвалят вашу ретро-дверь, если это совсем не тот образ?

Когда дело доходит до вашей двери, эстетика чрезвычайно важна . Realtor.com и журнал Remodeling Magazine говорят, что за пределами вашей крыши и ландшафтного дизайна входная дверь — это первое, что потенциальные покупатели либо хвалят, либо ненавидят, когда показывают дом.Посмотрим правде в глаза, стили кардинально меняются каждые 10-20 лет, если не раньше. Многие из нас не могут поверить, что раньше носили одежду, которую носили, просматривая школьные ежегодники. Иногда драматический подход, который мы применяли с нашими апкейками и комбинезоном Aquanet с отстегнутым ремнем, идентичен драматическому подходу, который люди использовали в своих домах. Когда мы говорим о драматическом выборе стиля, кажется, что входные двери подвергаются наибольшему злоупотреблению. И на то есть веская причина. Входная дверь задает тон всему дому.Можно сказать, что это первое впечатление человека от дома. Если у вас классический сайдинг / деревянный сайдинг, красивые настоящие решетки на окнах, классический ландшафт вокруг, вероятно, пора избавиться от этой трех диагональной стеклянной двери 1970-х годов. Замена входной двери может быть одним из самых выгодных вложений , которые вы можете купить, чтобы улучшить свой дом. Вы можете повысить энергоэффективность модели , добавив при этом впечатляющую красоту вашему бордюру. Если вам интересно, настанет ли сегодня день для замены входной двери, задайте себе вопросы, указанные выше.

Если вы решили, что пора заменить входную дверь, w e может помочь . Щелкните здесь или позвоните по телефону 978-817-7072 , чтобы получить помощь в выборе лучшей входной двери для вашего дома. Как всегда, это ваша инвестиция номер один, позаботьтесь о своем доме с красивым и качественным входом.

Замените передние стойки на Toyota Sienna 2004-2010 · Поделитесь своим ремонтом

Если у вас неравномерный износ задних шин, вызывающий вибрацию при превышении скорости 50 миль в час, вероятно, вам потребуется ремонт стоек.Распорки замедляют отскок вашей системы пружины / стойки, удерживая шины в контакте с дорожным покрытием. Когда ваши стойки выходят из строя, ваши шины фактически отрываются от земли при наезде на неровности, в результате чего колеса «буксуют», когда они снова соприкасаются с тротуаром. Именно этот занос вызывает неравномерный износ шин. Не портите идеально хороший комплект шин — замените стойки, и вы сможете сделать это сами…

Оборудование:

Модель
  • 2004 Toyota Sienna XLE FWD
  • Левая стойка Monroe 72237 Sensa-Trac Strut (левую купите здесь)
  • Правая стойка Monroe 72236 Sensa-Trac Strut (правую купить можно здесь
  • 2 Тяги подвески (обе стороны идентичны): ACDelco 45G0402 Professional Тяга вала переднего стабилизатора (купить на amazon.com здесь)

3 важных совета перед ремонтом, на которые следует обратить внимание Я начал эту публикацию с идеи, что сделаю много снимков. Я столкнулся с двумя проблемами, которые сбили меня с пути (поэтому не так много фото), которых я могу помочь вам избежать: не планировать заранее замену звеньев подвески, заранее опрыскивать болты WD-40 и иметь достаточно мощный гайковерт ударный. Прошло больше года с тех пор, как я делал этот ремонт, и я подумал, что могу также опубликовать то, что у меня есть, потому что я считаю, что мой опыт будет полезен другим.К середине этого ремонта мои детали публикации уменьшаются, но подготовка, которой я делюсь, думаю, будет очень ценной для того, кто не делал этого раньше.

Совет 1: Распылите WD-40 на резьбу болтов и гайку тяг подвески и болты нижней стойки.

Сделайте это несколько раз в течение нескольких дней, прежде чем приступить к этому проекту, чтобы он мог впитаться и ослабить болт и ОБЕСПЕЧИТЬ снятие подвески. Болты звеньев подвески довольно длинные, конец верхнего болта имеет шестигранный ключ и, следовательно, будет склонен к отслаиванию (трудно иметь гаечный ключ на одном конце и затягивать его, и держать гаечный ключ прямо и полностью на другом конце).Вам может потребоваться много времени, чтобы открутить их (если вы вообще можете это сделать, не снимая чего-либо), если вы не пропитали их WD-40. Первый, который я вырезал, и мне пришлось отрезать его своим Sawzall!?!?! Это болт:

Болт пришлось отрезать от тяги подвески

Их легко распылить, не снимая колеса. Что касается левого, просто поверните колесо до упора влево, и вы сможете добраться до него с передней части колеса.

Распылите WD-40 на эти 4 болта, чтобы облегчить ремонт! Кстати, для этого не нужно снимать колесо.

Совет 2. Заблаговременно примите решение о замене тяг подвески при замене стоек.

Они не такие уж и дорогие, и вы можете порвать их, когда снимете их, и вам не захочется, чтобы вас оставили в ожидании запчастей или необходимости покупать (и переплачивать) их на месте (если вы похожи на меня ). Вы можете получить их на Amazon.com здесь (не забудьте купить 2 шт., если вы заменяете обе стойки). С новыми рычагами подвески легче собрать автомобиль.

Совет 3. Заранее возьмите комплект компрессора пружины стойки в местном магазине скобяных товаров, чтобы иметь его, когда он понадобится.

Они заставили меня купить их, но потом, когда я вернул их, они вернули мне деньги.

В качестве обзора, вот диаграмма области, над которой мы будем работать, из руководства магазина:

2004 Toyota Sienna Схема сборки передних стоек

Шаг 1: Снимите переднее колесо.

Правое или левое колесо, в зависимости от того, что вы хотите сделать в первую очередь. Убедитесь, что вы разместили блоки спереди и сзади обоими задними колесами, а также используйте домкраты для поддержки вашего автомобиля в целях безопасности.

Заблокируйте задние колеса для безопасности

Что-то, что мне пригодилось, — это диаграмма, показывающая точки подъема на моем фургоне (только для модели с передним приводом):

Точки подъема на FWD (передний привод) 2004 Toyota Sienna

Шаг 2: Снимите оба рычага стеклоочистителя.

Прежде чем снимать дворники, обратите внимание на расположение дворников на лобовом стекле, чтобы знать, куда их поставить при повторной установке. В нашем фургоне левый, кажется, не опускается так низко, как вы могли подумать, но он ударит, если вы установите его немного ниже. Чтобы добраться до болтов верхней стойки амортизатора, необходимо снять пластиковую крышку с электродвигателя стеклоочистителя и воздухозаборника кабины. Сначала вы должны снять крышки головки рычага стеклоочистителя, закрывающие болты рычага стеклоочистителя. Возможно, вам удастся оторвать их ногтями или перочинным ножом.Они пластиковые, поэтому будьте осторожны, чтобы не выдолбить их. Если вы решите использовать отвертку с плоской головкой, обязательно заклейте конец изолентой. После того, как вы удалите болт, это помогает отогнуть рычаг стеклоочистителя назад, оказывая давление в точке шарнира, чтобы снять рычаг с вала.

Шаг 3: Снимите пластиковый кожух с кожуха стеклоочистителя.

Капот защелкивается в металлическом кузове фургона по нижнему краю. Здесь вы можете увидеть ролики. Я просто сжал их кончиками пальцев, поднимая кожух.

Кожух закрывается крупным планом

На верхнем крае защелкивается пластиковыми язычками:

На нижней стороне кожуха видны выступы с одной стороны и защелки с другой

Шаг 4: Отсоедините тягу подвески.

Используйте шестигранный ключ и закрытый торцевой ключ, чтобы вывернуть верхний болт. Было очень трудно удерживать шестигранный ключ на конце болта и удерживать его прямо, пытаясь изо всех сил затягивать, чтобы открутить гайку.Вот где все сломалось при моем первом уходе, и поэтому я поместил предупреждения / советы в начале, чтобы обязательно смазать гайку и болт, чтобы вы не столкнулись с проблемами, с которыми я столкнулся. Что приятно, так это то, что у нижнего болта есть место, где вы можете надеть на него гаечный ключ и удерживать его на месте, пока вы ослабляете гайку.

Шаг 5: Отсоедините тормозной шланг от стойки и зафиксируйте его.

Есть один болт, обведенный ниже красным:

Шаг 6: Снимите два нижних болта на стойке.

Это еще одно место, где я столкнулся с проблемами. Пневматический гайковерт, который я купил на amazon.com, был хламом и не сдвинул их с места. Они тонко нарезаны и были там хорошо. Хотел бы я опрыскать их WD-40, как я предлагаю в начале этого поста!

Болты нижние стойки амортизатора, которые в инструкции называются «передним амортизатором»

Шаг 7: Отделите стойку от колеса.

Убедитесь, что вы поддерживаете ступицу колеса, чтобы не повредить тормозную магистраль, которая соединена со ступицей в сборе (и приводным валом). Возможно, вам придется немного повернуть карданный вал, чтобы ступица опустилась со своего места в нижней части стойки.

Шаг 8: Отвинтите 3 верхние гайки крепления и снимите стойку с автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте стойку снизу , когда вы снимаете последнюю из 3 гаек, чтобы вы могли захватить стойку (и не повредить тормозную магистраль и т. Д.).Будьте осторожны, чтобы не ударить по лобовому стеклу рукояткой гаечного ключа, когда вы откручиваете гайки.

Шаг 9: Используйте пружинный компрессор для сжатия стойки.

Вам не нужно покупать этот инструмент, потому что они одолжат его вам в местном магазине запчастей только за возвращаемый первоначальный взнос. Это потенциально опасный шаг — сжатие пружины, поэтому будьте осторожны.

Шаг 10: Отвинтите болт крепления верхней стойки.

Перед снятием обратите внимание на то, как далеко гайка находится на болте.При отделении деталей от верхней части стойки обратите внимание на их порядок, чтобы вы могли собрать их в правильном порядке. См. Также диаграмму в верхней части этого руководства.

Шаг 11: Снимите старую стойку и установите новую.

Вам нужно будет повторно использовать резиновый передний амортизатор амортизатора — обратите внимание на то, как он оторвался от старого амортизатора (или обратитесь к диаграмме вверху этой страницы). Затяните верхний болт. Отпустите пружину, равномерно сбросив давление со всех трех болтов.

Шаг 12: Вставьте новую стойку в фургон и затяните 3 верхних болта.

Шаг 13: Вставьте узел ступицы колеса на место в нижней части стойки и совместите отверстия для болтов.

Шаг 14: Установите 2 нижних болта.

Шаг 15: Закрепите тормозную магистраль.

Шаг 16: Установите тягу подвески.

Я недостаточно затянул болты, когда переустановил тягу подвески с одной стороны моего фургона, и услышал лязгающие звуки при наезде на кочки.Мне потребовалось время, чтобы понять, что я сделал не так. Убедитесь, что вы затянули эти болты плотно.

Шаг 17: Установите колесо на место.

Затяните зажимные гайки по схеме звезды

All My Toyota Sienna Сообщений:

Amazon Associate Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Цена товара одинакова, независимо от того, является это партнерская ссылка или нет.Тем не менее, я рекомендую только те продукты или услуги, которые, по моему мнению, повысят ценность для читателей Share Your Repair. Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержке Share Your Repair, и я искренне признателен за вашу поддержку.

Связанные

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы.И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменив сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко.Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год своей машины (вы, , знаете это, не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет с фарами, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы бы посоветовали иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют большие размеры, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство лампочек для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но до , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) на замену фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и фиксаторы в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как , этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      .

Балансировка дисков: Балансировка дисков |

Балансировка дисков |

В большинстве случаев причиной большого дисбаланса нового диска в сборе с шиной является или неоднородность шины, или непрофессионально выполненный шиномонтаж. 
Чтобы убедиться в этом наверняка, рекомендуем проверить диски на биение и дисбаланс без шины со вставленным вентилем. При этом нужно удостовериться в отсутствии механических повреждений диска, которые могли появиться, например, при транспортировке.

Дисбаланс дисков

Требования к величине дисбаланса диска без шины не установлены ни одним государственным стандартом. По внутренним нормативам компании «КиК» допускается дисбаланс нового диска до 30 грамм на одну сторону при схеме балансировки забивными грузами. Масса самоклеящихся грузов, распространенных в настоящее время, будет превышать эту предельную величину.

Биение дисков

Согласно п. 2.7 ГОСТ Р 50511-93 биение обода на участках, прилегающих к шине, для легковых автомобилей не должно превышать 0.5 мм. Не стоит пытаться визуально оценить степень биения диска на балансировочном станке. Человеческий глаз не самый точный инструмент и визуально биение в 0.3 мм воспринимается человеком как критическое, хотя по факту таким не является.

Если биение превышает 0,5 мм, то можно уже говорить о нарушенной геометрии диска.

Диск с нарушенной геометрией может иметь несколько видов смещения: радиальное, осевое и комбинированное (радиальное и осевое).

Радиальное смещение диска:
https://youtu.be/IIC6Gpn7bnw

Осевое смещение диска:
https://youtu.be/OO9wfagDwGs

Рекомендуем проверять новые диски перед установкой на биение и дисбаланс у официальных дилеров K&K или в автотехцентрах.
Если биение и дисбаланс дисков больше допустимого, снимите видео проверки диска на стенде, сфотографируйте заводскую этикетку на коробке и отправьте на [email protected]. К обращению желательно также приложить протокол измерения биения и дисбаланса.

А вообще проверять на дисбаланс следует не только новые диски. В межсезонье перед сменой колес в сборе (если у вас два собранных комплекта шин и дисков — летние и зимние) следует проверять балансировку даже при отсутствии признаков биения колес, поскольку при износе покрышек баланс смещается.
Своевременная балансировка увеличивает срок службы шин и элементов подвески автомобиля и делает поездку на нем более комфортной.

Ремонт дисков
«Прокатывать» диски не рекомендуется, так как при этом нарушается структура металла, изменяются его механические свойства и образуются внутренние, скрытые дефекты колеса. Ездить на таком колесе небезопасно. К тому же на такой диск уже не будет распространяться гарантия производителя.
Мы — за вашу безопасность! Выбирайте КиК! 

Балансировка колес | remont-diskov.ru

КАК РАСПОЗНАТЬ ХОРОШУЮ БАЛАНСИРОВКУ?

На новом колесе с новым диском, навешиваемая масса грузиков, не должна превышать 60 грамм. Если масса навешиваемого груза больше — необходимо убедиться в правильной сборке колеса или найти причину невозможности выполнения правильной балансировки (изношенная покрышка, погнутый диск).

Если колесо отбалансированно и снято со стенда, попросите, ради интереса, его опять там закрепить и проверить дисбаланс. Возможный разброс показаний при переустановке колес со стальными дисками плюс-минус 5 граммов на обе стороны, а с легкосплавными дисками — 3-5 граммов на обе стороны. Чем больше и тяжелее колеса, тем ощутимей влияние погрешностей закрепления колес на станке на качество балансировки. Разумеется, сделать идеально отбалансированное колесо невозможно, а поскольку речь идет о наборе диск-шина, то качество колеса в сборе напрямую зависит от качества каждой из этих составляющих. Поэтому, существуют некие диапазоны — допуски, в пределах которых существующий дисбаланс считается допустимым. 10 грамм является максимально допустимым значением дисбаланса. Данная величина обусловлена допусками при центрировании обода.

ЧТО ТАКОЕ БАЛАНСИРОВКА ПО СИСТЕМЕ «ХАВЕКА»?

Несмотря на то, что в большинстве своем балансировка производится по центральному отверстию, которое не изнашивается в процессе эксплуатации и оставляется на диске специально для балансировки. Фирма «HAWEKA» изобрела метод балансировки колес по отверстиям через которые колесо крепится к ступице. Суть метода заключается в следующем:

По системе «Хавека» происходит двойная центровка колеса: предварительная центровка конусом по центральному отверстию диска и окончательная — диск крепится к балансировочному стенду фланцевым адаптером, имитирующим шпильки ступицы вашего автомобиля. Разница только в том, что предварительная центровка легкосплавных дисков производится не конусом, а цанговым адаптером.

КАК ЕЩЕ МОЖНО ПОВЫСИТЬ КАЧЕСТВО БАЛАНСИРОВКИ?

В некоторых шинных центрах применяют, так называемую, «финишную» балансировку. Однако данный вид балансировки не может выступать как альтернатива балансировки на стационарных балансировочных стендах. Аппарат финишной балансировки предназначен для статической балансировки всего узла, т.е. ступицы вместе с колесом и тормозным диском. Причем, ДОПУСТИМЫЙ вес грузика, которым корректируется дисбаланс узла, максимум 15 граммов. Следует заметить, что при этом колесо должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО отбалансировано.

Балансировка колёс

В первую очередь балансировка колес — это комфорт при вождении автомобиля. В том случае если её пренебрегать, то помимо дискомфорта биения колеса, это ещё и ударную нагрузку на все элементы подвески (на ступицу, подшипники, и т.д.). Так как дисбаланс колеса сильно влияет и на комфорт и на элементы подвески, балансировка должна выполняться регулярно.

Причинами нарушения баланса в колесе могут служить:

  • износ резины покрышки;
  • деформации диска, вследствие попадания в яму или по иным причинам;
  • установленные балансировочные грузила могут отлететь.

Все ли колеса необходимо балансировать?

Балансировать необходимо все колеса. Несмотря на то, что дисбаланс мало заметен на задних колеса, он может привести к неравномерному износу покрышки колеса. Если на колесе появился неравномерный износ какой-то отдельной области, то это скорее всего следствие несовпадения центра вращения колеса с центром его массы.

С какой периодичностью нужно производить балансировку?

  • после установки резины на диск;
  • после сильного удара вследствие попадания в яму;
  • не реже 1 раза в год.

Как происходит балансировка?

После того, как колесо собрано, его устанавливают на специальный станок — балансировочный стенд. Колесо центрируется с помощью конуса на оси балансировочного станка. После нескольких оборотов вращения на стенде, компьютер сообщает оператору на каком месте и какой массы необходимо закрепить груз. Грузы различаются по массе и по типу крепления — либо набивной, либо клеящийся. Клеящиеся груза обычно используют на литых дисках, чтобы приклеить его с внутренней стороны диска, и тем самым не испортить эстетичность диска.

С какой периодичностью нужно производить балансировку?

  • после установки резины на диск;
  • после сильного удара вследствие попадания в яму;
  • не реже 1 раза в год.

Как распознать хорошую балансировку?

По ободу колеса с внешней и внутренней стороны устанавливаются грузила (в случае набивных грузов) или с внутренней стороны как можно ближе к краю (в случае наклеенных грузов ). Иногда встречается балансировка одним грузом. Сделать такую балансировку сложно, поэтому ее редко используют. Грузила должны располагаться рядом и не превышать 60 г для нового колеса. Если грузик стоит больше, то необходимо убедиться, что колесо собрано правильно. Желтая метка на резине должна совпадать с вентилем. Среди возможных причин могут быть — сильный износ резины или неровность диска. При повторной проверке колеса на стенде разброс может составлять 5 г, в случае балансировки по системе «ХАВЕКА» для штампованных дисков, и 3 г — для литых. Чем больше и тяжелее колесо, тем ощутимее влияние дисбаланса.

Особенности балансировки литых дисков

Иногда можно встреть такое утверждение, будто балансировку литых дисков делать сложнее. Причем это мнение основано на том, что у литого диска больше естественный дисбаланс. И причина этого естественного дисбаланса в том, что литой материал имеет разную плотность структуры. Сразу скажем, что подобное утверждение является мифом.

Понятно, что структура металла может быть разной, но не настолько, чтобы балансировка литых дисков стала проблематичной. Все операции выполняются в обычном режиме на обычных балансировочных станках. Вот только способ крепления балансировочных грузиков несколько отличается. Как может отличаться и место крепления балансировочных грузиков.

Для чего нужна балансировка колесных дисков?

От правильной балансировки колес зависит многое. Скорости автомобилей возрастают, поэтому существенный дисбаланс колеса влияет не только на возникновение вибраций, которые передаются на многие детали и узлы автомобиля, но и в целом на общую безопасность движения.

Если представить вращающееся колесо и просчитать, насколько может вырастать биение в случае дисбаланса в 10-20 грамм, то можно увидеть большие цифры. И дисбаланс даже, казалось бы, в таком незначительном размере, выражается в существенных нагрузках, которые возникают в результате несбалансированного вращения.

Если колеса не сбалансированы, вибрации начинают ощущаться на рулевом колесе. Но это, так сказать внешняя сторона процесса. От биения колеса начинается неравномерный износ резины. Шины начинают стираться с одной стороны. А это в свою очередь тянет за собой череду последствий, связанных с изменением нагрузок на подвеску авто, разрушением подшипников. По большому счету, постепенно начинает разрушаться все, куда доходит вибрация. Таким образом, можно сказать, что сильная вибрация – это абсолютное зло.

Помимо этого несбалансированные колеса авто создают некоторые проблемы во время управления автомобилем, что приводит к снижению безопасности на дороге. Особенно это может проявиться на больших скоростях.

Предлагаем посмотреть видео, в котором наглядно показан процесс балансировки литого диска:

Особенности балансировки литых колесных дисков

Балансировка литых дисков выполняется по технологии, когда грузики не набиваются, а приклеиваются к поверхности диска. Хотя есть варианты, когда груз устанавливается по технологии набивания. Но в большинстве случаев для литых дисков используются именно приклеивающиеся грузики.

С одной стороны у самоклеющихся грузиков есть свои преимущества. Грузы для балансировки можно приклеить так, что их не будет видно. Грузы клеятся с внутренней стороны литого диска как можно ближе к спицам. На литых дисках есть специальные площадки, на которые клеятся балансировочные грузы.

Однако не всем автомобилистам нравится, когда грузы находятся с внешней стороны и тем самым влияют на эстетику колесных дисков. Для того чтобы разместить грузы с внутренней стороны, применяются специальные компьютерные программы, при помощи которых можно выяснить, в каком месте должен крепиться груз. Кроме этого грузы устанавливаются по внутреннему ободу литого диска. Таким образом, груз полностью скрыт от глаз.

Что касается недостатков самоклеющихся грузов для балансировки, то самый ощутимый – это вероятность того, что, например, во время мойки клеевой состав может потерять свои свойства и груз просто отвалится. Это происходит из-за того, что вовремя мойки используется нагретая вода. Именно температура и сказывается на клеящих свойствах.

Если говорить о набивных грузах, то при их установке может повредиться наружное покрытие диска. И потом на этом месте могут начать развиваться окислительные процессы.

Балансировка литых дисков должна проводиться после анализа балансировки самого диска и шины. В этом случае ищется самое тяжелое место диска и самое тяжелое место колеса. Затем диск и шина собираются в таком положении, чтобы тяжелые места находились с противоположных сторон. Таким образом, снимается дополнительный дисбаланс, и колесо становится легче балансировать и с меньшим весом балансировочного груза.

Современный автовладелец особо не вдается в процесс балансировки колес. Он воспринимает его как некую обязательную процедуру при сезонной переобувке и даже не догадывается, насколько важно ее качество.

В действительности последствия дисбаланса вращающегося тела можно увидеть и дома. Попробуйте бросить в стиральную машинку кроссовки и запустить ее на отжим. Появившийся в барабане дисбаланс вызовет его биение, а с увеличением скорости стиралка будет грохотать и сотрясаться. Нечто похожее происходит и с автомобилем, колеса которого неотбалансированы.

Подвеска и ступичные подшипники, элементы рулевого управления даже при дисбалансе в 10-15 г получают тысячи ударов в минуту с амплитудой 0,1-0,3 мм. Они могут быть неощутимы для водителя, но действуют как перфоратор на бетон. Неумолимо разрушающе. Кроме того, нарушенный баланс увеличивает износ шин и делает его неравномерным.

Если учесть, что на каждом из колес дисбаланс будет разный, то при движении на высоких скоростях автомобиль становится менее устойчивым. Управлять им тяжелее, а на скользкой или мокрой дороге ситуация может и вовсе выйти из-под контроля.

Итак, дисбаланс появляется при несовпадении центра масс колеса с осью вращения. Казалось бы, на абсолютно новых шинах или дисках такого быть не может, ведь они сделаны с соблюдением всех технологических требований.

Да, это так, но в любом случае в процессе производства шина не выходит идеальной. Какая-то ее часть может быть чуть толще и тяжелее, какая-то – тоньше и легче. Речь идет о миллиметрах и граммах, которые просто так не определить. После монтажа на диск, который также неидеален в силу тех же технологических причин, получается единая конструкция, имеющая общий центр масс. Именно поэтому колесо балансируется в сборе.

Если бы оно представляло собой условный тонкий диск, то балансировка была бы только статической. В этом случае достаточно уравновесить противоположные центры масс: минимальный и максимальный. Но автомобильное колесо широкое, и потому ему требуется динамическая балансировка, по внешней и по внутренней стороне.

Делается это при помощи специальных свинцовых или цинковых балансировочных грузов массой 5-60 г. На штампованных дисках они крепятся стальными клипсами-защелками, на легкосплавных – самоклеющимися полосками. Устранить дисбаланс самостоятельно невозможно. Для этого применяются специальные балансировочные станки.

По конструкции они разные – от самых простых до тех, что снабжены лазерными датчиками. Последние позволяют определить не только дисбаланс, но и кривизну диска или нарушение его геометрии. В этом случае владельцу предложат отремонтировать диск или могут отказать в балансировке в силу ее невозможности.

Но даже наличие в шиномонтаже такого станка не даст никакой гарантии того, что колеса вашего автомобиля будут отбалансированы правильно. Во-первых, станок должен быть закреплен на прочном, лучше бетонном основании и стоять строго горизонтально.

Во-вторых, в его электронный блок нужно ввести корректные данные по типоразмеру шины и диска, а сам станок не должен иметь износа во вращающихся элементах и быть откалиброван. Наконец, мастер должен иметь соответствующую квалификацию и опыт – как показывает практика, 90% успеха зависит именно от этого фактора.

Например, если колесо требует значительного количества грузов, он должен знать, что поворот шины относительно диска может снизить дисбаланс, и грузов потребуется меньше. Правда, этому правилу следуют далеко не все, и вот почему.

Изменение положения шины относительно диска с целью уменьшить массу требуемых для балансировки грузиков далеко не всегда приводит к желаемому результату (результат заранее неизвестен!).

При этом значительно увеличиваются трудозатраты на балансировку и, как следствие, ее стоимость. В то же время очень большое количество грузов на колесе может говорить о низкой квалификации работника. С другой стороны, автопроизводители не указывают максимальную массу используемых при балансировке грузиков.

При прочих равных условиях, масса грузиков, требующаяся для компенсации дисбаланса, будет минимальной, если они устанавливаются на максимальном расстоянии от центра масс системы «диск-шина», т. е. на бортовых закраинах.

Установка же грузиков ближе к центру масс системы «диск-шина» (например, чтобы не портить внешний вид диска, клеящийся грузик размещают на внутренней поверхности обода) неизбежно приведет к необходимости увеличить их массу.

Также мастер должен очистить шину от мельчайших камней в протекторе, а диск – от налипшей грязи. В случае его деформации обязательно проинформировать владельца.

Один из важнейших моментов – крепление колеса на станке. В большинстве случаев оно крепится через центральное отверстие диска. С задней стороны колесо садится на конус, а спереди фиксируется фланцевым адаптером и зажимной гайкой. Такой способ увеличивает скорость процесса балансировки, но не всегда обеспечивает идеальную центровку.

Улучшить ее помогают специальные адаптеры Haweka. Суть их в том, что колесо зажимается на станке через отверстия для колесных шпилек. При этом вероятность повредить лакокрасочное покрытие колесного диска минимальна. К тому же адаптер имитирует практически точную посадку колеса на ступицу и даже необходимый момент затяжки. Точность балансировки в этом случае будет выше. Фланцевые адаптеры выпускаются под различную разболтовку и могут использоваться на любом балансировочном станке.

После установки грузиков нужной массы в указанных станком местах процедура проверки проводится еще раз. В случае необходимости грузики или добавляются, или снимаются, но их масса не должна быть более 5 граммов. Колесо считается отбалансированным, если показания на табло прибора будут нулевыми.

Так в каких случаях и как часто необходима балансировка колес? Как правило, в руководствах по эксплуатации автомобилей балансировка рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега. Но это при условии, что не производилось разбортирование колес.

То есть если при сезонной смене шин используются одни и те же диски – балансировка обязательна. Также она необходима, если автомобиль проехал несколько тысяч километров по плохим дорогам или были случаи попадания колеса в яму. Но в этом случае балансируется не одно колесо, а пара, стоящая на одной оси.

Правильный баланс колес, это не прихоть, а необходимость, без которой не обойтись сегодня. Однако многие до сих пор не знают, что значит правильная балансировка колеса. И речь идет не об обычных автомобилистах, а о специалистах мастерских шиномонтажа. И поэтому рекомендуется очень внимательно наблюдать за работой шиномонтажника, и выбирать шиномонтажную мастерскую очень тщательно. Так как от этого зависит ваше безопасное перемещение на автомобиле.

Если учитывать то что, в процессе вращения неуравновешенная масса колеса создает свою особенную центробежную силу, которая обладает своим вектором приложения и увеличивающейся пропорционально увеличению скорости вращений, то можно сделать следующие выводы:

  1. В сборе баланс колеса, в основном зависит от автомобильной шины, а не от геометрии диска колеса. Это очень легко объяснить: на баланс большее влияние оказывает самые далекие участки собранного колеса.
  2. Чем большую скорость имеет колесо, тем серьезнее последствия грозят авто, например, могут выйти из строя элементы ходовки благодаря сильной вибрации, повышается износ резины.

В процессе изготовления покрышек, дисков, камер, невозможно создать идеально сбалансированное изделие. Главную часть дисбаланса привносит покрышки. Так как они наиболее удалены от эпицентра вращения. Так и возникает необходимость балансирования колес. Так как неправильная балансировка колес делает езду на автомобиле не очень комфортной, она также сильно влияет на износ деталей подвески. Самым уязвимым считается ступичный подшипник, который обязательно нужно будет менять, если ездить на несбалансированных колесах.

Сделать балансировку намного дешевле, чем менять изношенные покрышки и детали. Довольно часто встречаются люди, которые осуществляют балансировку только на передних колесах автомобиля. Мотивируя это тем, что ведущие колеса нуждаются в этом больше, и нет необходимости тратить деньги на балансирование задних колес. Это огромное заблуждение, так как такая экономия способна только разрушить все элементы задней подвески.

На сегодняшний день существует несколько видов балансировки колес:

  1. Со снятием колеса на специальном станке;
  2. Осуществляется непосредственно на самом автомобиле, называется финишная;
  3. Автоматическая – бисерная или порошковая.

Как правильно осуществляется балансировка колес?

Статическая

В том случае, когда колеса имеют статический дисбаланс, по оси ращения их вес не равномерный, они обладают тяжелыми местами. Данное место будет с огромной силой бить по дороге, и чем больше скорость колеса, тем сильнее будет ощущаться статический дисбаланс.

Для того чтобы избежать данное явление производится статическая балансировка. Такую услугу предлагает каждая шиномонтажная мастерская. На специальный станок помещают колесо, и в процессе его вращения автоматика точно определяет степень его дисбаланса, и показывает на какое именно место необходимо установить дополнительный груз.

Грузы существуют двух видов:

  1. С кронштейном, его принято крепить на край диска и использовать, как правило, только на штампованных дисках;
  2. На клеевой основе, применяется на кованых и литых дисках.

Динамическая

Сразу стоит заменить, что подобную услугу оказывает не каждая мастерская шиномонтажа. Так как оборудование, которое используется в мастерских очень старое.

Для чего необходима динамическая балансировка? Чем профиль колеса шире, тем вероятнее при движении получить динамический дисбаланс, относительно плоскости вращения колеса.

Финишная

Этот вид балансировки, как правило, осуществляется после основной статической или динамической. Специальное оборудование, балансировочный стенд, устанавливается под подвешенное ТС, колесо раскручивается до скорости девяносто километров в час, а автоматика в это время осуществляет точные замеры, и безошибочно указывает то место, куда следует установить груз. Для этого вида балансировки необходимо специальное оборудование, которое есть только у специализированных шиномонтажных центров.

Автоматическая

Данный вид балансировки принято использовать только на автобусах и грузовых машинах. Осуществляется это таким образом – специальные балансировочные гранулы засыпают колесо, это специальный мелкий бисер, очень редко используется песок, так как он обладает высоким абразивным эффектом. Под действием центробежной силы, во время движения, к внутренней поверхности шины притягивается специальный балансировочный материал, что и приводит к самобалансировке.

На легковом транспорте этот вид балансировки не применяется, так как не существует возможности точно определить, какое количество материала следует засыпать в каждое колесо. Вес колеса дополнительно увеличивается тоже.

Правильная балансировка колеса

Максимально качественную балансировку гарантирует выполнение ряда правил:

  1. Диск обязательно необходимо очистить от любой грязи. Довольно часто ее очень много и не только на внутренней части, но и на внешней. Автоматика рассчитывает какое количество груза необходимо повесить в ту или другую часть колеса. Если вы сбалансировали грязное колесо, то вы рискуете потерять весь баланс на первой же кочке, после того как комки грязи отвалятся от вашего диска;
  2. Рекомендуется снимать все старые балансировочные грузы;
  3. Довольно часто встречаются такие ситуации, когда шина до конца не встает на свое место. Заметить снаружи это не всегда удается, а влиять на балансировку подобное может довольно сильно;
  4. Колпаки из пластмассы, которые очень часто одевают сразу после процедуры балансировки, тоже способны значительно увеличить дисбаланс в только что сбалансированных колесах.

Как часто следует осуществлять балансировку колес?

Частота проведения балансировки колес, которую рекомендуют разная. Одни говорят что ее необходим осуществлять каждые десять тысяч километров, другие каждые двадцать тысяч. Но совет такой, если вы стали чувствовать, что при движении начинает бить руль, или присутствует лишняя сильная вибрация корпуса, то вам необходимо посетить шиномонтажную мастерскую. Таким образом, вы, возможно, сможете сэкономить на более дорогом ремонте.

Как правильно определить дисбаланс колес?

В первую очередь, необходимо учесть то, что дисбаланс может появиться не только в статическом положении колеса, но и в динамике. Что в первом, что во втором случае отсутствие баланса вызывает несовпадение инерции и осей вращения. Далее рассмотрим два вида дисбаланса по отдельности:

  1. Статический дисбаланс : появляется в том случае, если ось инерции параллельна имеющейся оси вращения, на оси вращения сам центр тяжести отсутствует. Это говорит о том что по длине окружности вес колеса распределен не равномерно. Для того чтобы проверить наличие статического отсутствие баланса необходимо надеть колесо на ось, которая свободно вращается, тщательно прокрутить и обратить внимание на то что после пары маятниковых движений оно полностью остановится. И в таком случае. Центр тяжести авто колеса располагается в самой нижней точки. Динамический дисбаланс : проявляется только тогда, когда вес колеса имеет по ширине распределение веса неравномерно. Из этого следует, что для определения дисбаланса необходимо использовать вращение на большой скорости.

Также следует знать, что статический дисбаланс не устраняется по средствам грузиков в обыкновенных шиномонтажных мастерских. Так как в таких шиномонтажках могут устранить только динамический дисбаланс.

Существует ли оптимальный дисбаланс?

В обычных условиях добиться идеального распределения центробежной силы и идеальной балансировки колес невозможно. Но предельно допустимые нормы все же существуют.

Необходимо обратить свое внимание на то что если превышен предельно допустимый дисбаланс, при оптимальной геометрии дисков, шины можно считать бракованными. Их не то чтобы можно, их просто необходимо заменить по гарантии в магазине, где они были приобретены, или просто вернуть продавцу резины и забрать обратно все свои деньги. Но прежде чем предъявлять претензии необходимо учесть что на качество любых измерений оказывает значительное влияние несколько немаловажных факторов. Это, в первую очередь, наличие кусков грязи на самом диске, они в свою очередь тоже обладают своим весом и могут в значительной степени исказить показание приборов.

Помимо этого, принято считать, что для того чтобы получить более точный результат, необходимо измерить геометрию дисков и шин по отдельности. Это справедливо в том случае, если балансировка осуществляется на старом оборудовании. Современные шиномонтажные комплексы работают с помощью лазерных технологий, это дает возможность проводить различные измерения и без демонтажа автомобильной шины с диска.

И еще, рекомендуется обратить внимание на окружающие вас инструменты и оборудование. Все обязательно должно быть аккуратно и чисто, и в рабочем состоянии. Балансировочный станок обязан быть установлен на подушке из бетона и очень надежно зафиксирован, иначе все его показания не серьезны, и вы просто так заплатите деньги.

Лапы станка, который предназначен для бортировки шин должны быть оснащены специальными пластиковыми накладками, которые дают возможность избежать царапин на дисках. Набор инструментов обязательно должен решать все возникшие проблемы, которые могут быть связаны с осуществлением основных этапов работы. Также рекомендуется задать мастерам вопрос о том, когда в последний раз балансировочный станок и манометры проходили специальную проверку, должны быть документы которые могут это подтвердить. Это довольно важно, и поэтому владельцы современных шиномонтажных центров регулярно это делают.

Чего никогда не должны делать в хороших центрах шиномонтажа:

  1. Не должны бить по колесу железной кувалдой или молотком, ни при каких обстоятельствах;
  2. Не берутся за балансировку грязного колеса, так как в этом нет какого-либо смысла, потому что диск и шину необходимо тщательно очистить от грязи;
  3. Перед процессом балансировки не оставляют старые грузки, это запрещено категорически;
  4. При установке колеса на ступицу пневматическим гайковертом не закручивают ни в коем случае ни гайки, ни болты. Пневматикой откручивать можно, а затягивать и закручивать исключительно только вручную, иначе на ступице центровка колеса не может быть гарантированна;
  5. С применением любого вида нагрева не ремонтируют ни одни легкосплавные диски, так как литой диск после нагрева сразу можно выбросить;
  6. Радиальные шины с поврежденным каркасом не ремонтируют, речь в основном о боковых порезах, так как конструкция радиальной шины не подразумевает ремонт каркаса, он не ремонтопригоден, и его дальнейшее использование может быть опасно для жизни.
  7. Клиенту не запрещают убедиться в результатах балансировки колеса, чаще всего напротив монитора станка балансировочного делают окно, через него клиент может наблюдать все данные на экране, с комнаты отдыха или улицы.
  8. От вопросов клиента ни когда не отмахиваются и всегда очень подробно все объясняют, зачем, что и как. Работнике шиномонтажа вежливы и компетентны в любых рабочих вопросах.
  9. Газовыми смесями не рекомендуется ни в коем случае качать шины. Баллон со смесью азота может присутствовать для тех, кто качает колеса газом, но навязывать все эту бесполезную трату денег хороший мастер просто не станет.
  10. Клиентов не отпускают до тех пор, пока давление во всех четырех колесах не проверят, даже если ремонту подлежало только одно.

Всегда помните, что все услуги, которые оказывают все шиномонтажные мастерские, непосредственно влияют на безопасность вашего движения на автотранспорте, и поэтому очень рекомендуется следить за качеством осуществления всех работ и настаивать на соблюдении абсолютно всех технологий и правил.

15 ОШИБОК ШИНОМОНТАЖА

Весна по-настоящему вступает в свои права, и для автомобилистов настаёт время переобуться в летнюю резину. Сегодня поговорим о самых распространённых и опасных ошибках шиномонтажников, на которые нужно обязательно обращать внимание, чтобы их не допустить и сделать вывод, приезжать в эту мастерскую в следующий раз или нет.
Разобраться в этих вопросах нам помогут специалисты из компании РУБИКОН-S — официального представителя «Snap-On» («John Bean», «Hofmann») — установщика и наладчика оборудования для автосервисов, поставщика инструментов и расходных материалов для шиномонтажа.

1. Шиномонтажник поднимает машину одним домкратом

Некоторые «клоуны» умудряются для экономии времени, особенно часто на «четырках» и «пятнахах», открутить сразу три колеса, подняв машину одним мощным домкратом. При этом кузов неновой машины может сильно деформироваться, и в лучшем случае у него будут плохо закрываться двери, а в худшем из-за изменения геометрии машина значительно потеряет в управляемости и безопасности. В правильных мастерских машины переобувают на подъёмниках. В крайнем случае, в нормальных «гаражных» мастерских поднимают каждую сторону под лонжероны двумя подкатными домкратами.

2. Не подписывает шины

Вы приезжаете на шиномонтаж, вам снимают колёса или скидывают шины и не подписывают, какая из них на каком месте была установлена. Это одна из самых серьёзных и распространённых ошибок, потому что колёса в будущем должны встать на свои места или при сильном износе переставиться определённым образом.

Самая распространённая схема — это поменять местами перед и зад. Вторая методика — это передние колеса поставить назад, а задние перекрестить и поставить вперед. И третий вариант — все колёса крест-накрест поменять местами. К слову, в последнее время производители шин, например, MICHELIN, пришли к выводу, что на современных автомобилях с их устройством подвесок и особенностями регулировки сход развала такие перестановки бессмысленны и небезопасны, потому что нарушают «приработавшиеся» пятна контакта шин с дорогой. Таким образом, экономия входит в противоречие с безопасностью, и производители рекомендует ставить шины обратно на свои места. Поэтому очень важно, чтобы резина всегда была подписана.

3. Не моет колёса и резину

Это очень грубая ошибка криворуких шиномонтажников. Несмотря на кажущуюся неважность этой операции, грязные шины и диски невозможно правильно отбалансировать, потому что даже незаметные на первый взгляд 10 грамм грязи на диске или камешки в протекторе шины приведут к неправильной балансировке, биению руля на скорости 100 км/ч и разбиванию узлов подвески.

4. Не использует капроновые защитные накладки на станке

Иногда цена дисков и резины может превысить стоимость шиномонтажной мастерской. Поэтому в правильных шиномонтажных сервисах, чтобы не «покоцать» дорогие диски и не повредить резину при монтаже-демонтаже, применяют специальные капроновые накладки на прижимных лапах станка, монтировках и даже на головках гаечных ключей. Кстати, самые обычные «штамповки» в местах «коцок» тоже начинают ржаветь.

5. Не пользуется шиномонтажной пастой

Многие горе-шиномонтажники ради мнимой экономии вместо шиномонтажной пасты любят варить мыльный раствор или, того хуже, используют «отработку» для облегчения установки резины. Паста нужна для смазки шины при посадке на диск. Она, в отличие от мыльного раствора, также работает как герметик и обладает антикоррозийными свойствами. Для её высыхания и схватывания нужно некоторое время. Поэтому рекомендуется после переобувания несколько дней сильно не газовать, а то при «большой дури» под капотом и в голове можно запросто провернуть шину на диске и убить балансировку. Кстати, «отработка» вообще не высыхает и разъедает резину.

6. Не обращает внимание на цветную маркировку шин

Одна из основных ошибок, которые допускают шиномонтажники, — это неправильное совмещение цветных меток на шинах и дисках. Производители покрышек, в том числе мотоциклетных, обозначают точку максимума центробежной силы покрышки красной меткой и рекомендуют совмещать её с минимальным радиусом диска (обычно это место на диске маркируется белой точкой).
Жёлтая метка обозначает самое лёгкое место на покрышке и в отсутствие красной метки должна быть совмещена с самым тяжёлым местом диска. Существует миф, что жёлтую метку на шине нужно совмещать с ниппелем на диске. Но совсем не обязательно место установки ниппеля будет самым тяжёлым. Его можно определить, покрутив помытый пустой диск с ниппелем, но без шины и грузиков, на балансировочном станке и отметив место, куда станок предлагает повесить грузик. Диаметрально противоположно этой точке и будет самое тяжёлое место на диске, и именно с ним нужно совместить жёлтую метку на покрышке. Только так можно добиться наилучшего баланса и обойтись минимумом грузиков при балансировке. Многие шиномонтажники понятия не имеют, что обозначают эти точки.

7. При установке на диск шину плохо накачивает и она не садится

Чтобы шина хорошо встала на диск, её нужно достаточно сильно накачать. Хотя бы до 3 атмосфер, иногда до трёх с половиной. В противном случае шина садится уже потом во время движения, а это больно бьёт по вашим нервам. И, конечно же, для лёгкой посадки шины на диск нужно обязательно пользоваться шиномонтажной пастой.

8. Накачивает неправильное давление в шины

Многие шиномонтажники, особо не заморачиваясь, тупо качают «двоечку» во все колёса. На самом деле давление в передних и задних колёсах, как правило, различается. Оно определено конструкцией автомобиля и зависит от загруженности (нагрузили машину — подкачайте колёса, и наоборот). Схема накачки колёс обычно указана на шильдике в торцах дверей или на лючке бензобака.

Накачивать нужно именно так, как рекомендовано автопроизводителем. Если накачать недостаточно, то резина будет сильно изнашиваться у краёв. Если перекачать, то стираться будет центр. Это влияет на управляемость, торможение и долговечность резины. А главное — на вашу безопасность!

Ни один хороший шиномонтажник не отпустит клиента, не проверив давление во всех шинах, даже если ремонтировалось только одно колесо.

9. Балансировочный станок не закреплён на массивном основании

Очень грубая ошибка шиномонтажных мастерских — это неправильное расположение балансировочного станка, когда он зачастую просто стоит в вагончике на деревянном полу. Балансировочный станок должен быть надёжно закреплён анкерными болтами на горизонтальной ровной и массивной (бетонной) поверхности. Любые его вибрации должны быть исключены. В противном случае нормальная балансировка колёс просто невозможна. По этой же причине практически бесполезна балансировка, сделанная на передвижных шиномонтажных станциях.

10. Не калибрует балансировочное оборудование

По регламенту балансировочный станок должен калиброваться несколько раз в сезон. Конечно же, в большинстве небогатых мастерских с этой процедурой часто не заморачиваются. Тем более, что многие недешёвые станки не позволяют делать калибровку самому и нужно вызывать специалиста и оплачивать его услуги.

11. Плохо приклеивает балансировочные грузы

На литые диски балансировочные грузики, как правило, приклеиваются. Чтобы груз хорошо держался на диске и не отваливался от вибраций или, например, на автомойке под струёй кёрхера, диск и сам груз необходимо тщательно подготовить. Перед тем как приклеить груз, поверхность диска в месте приклейки нужно обезжирить не очень агрессивным растворителем (предполагается, что диск уже чисто вымыт от грязи) и желательно прогреть место приклейки и сам груз строительным феном. Только в этом случае груз приклеится «намертво» и не отвалится на первой же мойке. Кстати, обратите внимание: на автомойках самообслуживания валяется много отклеенных грузиков.

12. Не добивается балансировки «по нулям»

В спешке или от лени шиномонтажник может убеждать вас, что сойдёт и так: «5 грамм дисбаланса не чувствуется». Учитывая то, что при установке колеса на автомобиль дисбаланс ещё больше увеличится, нужно всегда добиваться, чтобы в результате балансировки станок показывал снаружи и внутри все нули. Возможно, придётся отклеивать и передвигать грузики. Возможно, придётся разбортировать и почистить изнутри диск и шину (бывает, что внутри колеса грязь или вода). Возможно кривой диск, и его придётся «прокатать», но погрешности нужно всегда сводить к минимуму. Потому, что даже 5 грамм дисбаланса на больших скоростях приведут к биению руля, снижению управляемости и скорейшему выходу из строя деталей подвески.

13. Прикручивает колёса гайковёртом

Одна из распространённых и вредных ошибок, потому что экономит время и силы шиномонтажника, правда, в ущерб вашей безопасности. Гайковёрт может легко сорвать резьбу на шпильках, гайках и болтах, а это в результате может стоить вам жизни. К тому же при чрезмерной затяжке может искривиться посадочное место на диске, и это приведёт к дисбалансу и биению колеса.

Даже при самом минимальном усилии гайковёрт обычно «забивает» болт или гайку с большой перетяжкой. И вы просто не сможете открутить колесо балонным ключом в полевых условиях. Лишь в очень продвинутых шинных центрах специальные гайковёрты рассчитаны и отрегулированы на минимальное усилие, чтобы потом можно было докрутить гайки динамометрическим ключом до нужного момента. Правильные шиномонтажники гайковёртом откручивают гайки.

14. Затягивает болты или гайки на колесе по кругу

При такой затяжке гаек (по кругу) нарушается центровка колеса относительно ступицы, что может повлечь сильный дисбаланс и биение колеса. А следовательно нагрузку на ступицу, детали подвески и ваши нервы. Поэтому, чтобы не сбить центровку, болты или гайки обязательно закручивать крест-накрест.

15. Не пользуется динамометрическим ключом, а затягивает гайки с неравномерным усилием «на глазок»

Это тоже распространённая ошибка, когда при установке колеса гайки затягивают вручную с усилием, «полагаясь на свой опыт», или того хуже — гайковёртом. Учитывая то, что колёсный диск относительно мягок, то неравномерная затяжка может привести к его небольшому искривлению и дисбалансу. Для того чтобы правильно затянуть колёсные болты или гайки, существует динамометрический ключ. Только им можно затянуть гайку с необходимым усилием, которое у каждой машины своё, рассчитывается производителем и указывается в мануале.

К тому же размер штатного балонного ключа в вашем багажнике — это совсем не издевательство для экономии места. Он рассчитан именно так, чтобы встав на колено и используя усилия рук (не надевая на ключ трубу и не прыгая на нём ногами), закрутить колёсные гайки с необходимым усилием. С этим может справиться даже девушка. И, соответственно, открутить колесо в поле можно штатным «балонником», при условии, что оно затянуто на шиномонтаже динамометрическим ключом с необходимым для вашего автомобиля усилием.

И, напоследок, советы вам, дорогие автовладельцы

Каждый сезон при смене резины сразу проверяйте сход-развал. Наш климат и наши дороги очень способствуют уходу правильных регулировок. И не дожидайтесь горячих денёчков, когда приходит «день жестянщика» и жареный петух начинает клевать в одно место. В такие дни даже в самых правильных шиномонтажных сервисах у самых квалифицированных монтажников возможны ошибки «по запарке», которые могут стоить вам нервов и здоровья. Берегите себя! Переобувайте машину заранее.

Балансировка | Шиномонтаж SM24 Москва

Особое внимание в вопросах безопасности стоит уделить колесам: они должны быть сбалансированы и устойчиво держать машину на дороге. Ответственность за состояние автомобиля, конечно же, лежит на его владельце, поэтому необходимо проводить периодические осмотры и диагностику авто на наличие неисправностей как существующих, так и вероятных.

Сегодня балансировку колес можно с уверенностью доверить современной технике. Услуга так называемой лазерной компьютерной диагностики предоставляется в сервисных пунктах компании “SM24”, которые можно найти как в городе Москва, так и в ряде районов Московской области. Наши сотрудники — квалифицированные специалисты, которые ответственно относятся к своим обязанностям. Современное и качественное оборудование помогает с большой точностью определять недочеты и успешно устранять их.

Компьютерная балансировка (Москва и область)

Балансировка колес представляет собой процесс, в результате которого определяется неуравновешенность колеса и устанавливаются дополнительные грузики для возвращения баланса.

Лазерная балансировка, которая предлагается в сервисах “SM24” имеет много положительных факторов, ведь аппарат может точно определить отклонения и необходимый вес дополнительных грузиков.

Балансировка (Москва и область) в нашей компании производится по следующей схеме:

  • На специальном станке выполняется сканирование диска с помощью лазера.
  • По окончанию процедуры сканирования диск отправляется на специальный станок по бортированию.
  • Когда колесо собрано, его вновь помещают на стенд балансировки и сканируют, и система определяет наиболее подходящий вариант расположения диска относительно шины. Для корректировки колесо вновь отправляется на станок монтажа.
  • Отталкиваясь от пометки на шине, которая указывает на правильное крепление с диском, шина сдувается и устанавливается в правильное положение.
  • После регулировки колесо оказывается вновь на стенде для окончательной балансировки.
  • По заключению процедуры программа дает рекомендации относительно расположения колес на транспортном средстве.

Указанные этапы балансировки максимально приводят автомобиль в равновесие, что значительно улучшает его поведение на дороге.

Так как у компании “SM24” развитая сеть пунктов по Москве и области, то у автолюбителей также есть возможность провести шиномонтаж, а также качественную балансировку в Крылатском. Данная процедура требует ее периодического проведения.

Специалисты “SM24” рекомендуют производить балансировку в таких случаях как:

  • Сезонная смена колес либо шин;
  • Автомобиль попал в большую яму во время движения;
  • После 15-тысячного пробега;
  • Перед дальней поездкой и после нее.

Водитель должен особое внимание уделять балансировке колес, ведь от этого зависит управляемость транспортного средства и безопасность нахождения в нем как водителя, так и пассажиров.

Шиномонтаж в Крылатском в “SM24” порадует высочайшим качеством обслуживания и положительным результатом. Машина станет более устойчива и послушна. Ждем вас у нас!

Балансировка колес: видео

Посмотрев это видео, вы узнаете как правильно балансировать колеса:

все, что нужно знать автомобилисту

Чтобы обеспечить нормальную управляемость автомобиля, каждое колесо должно быть уравновешено относительно своего центра массы. 

Вспомним школьный курс физики. Если тело вращается вокруг своей оси, возникает центробежная сила. И если колесо не сбалансировано по вертикали или горизонтали, во время движения оно будет создавать вибрации, которые ухудшают контакт покрышки с дорогой и общую управляемость автомобиля.  

Балансировка проводится на специальном станке. Колесо устанавливают на специальный конус, на котором раскручивают до 200 оборотов в минуту. Специальные чувствительные элементы на станке улавливают направление вибрации.

Чтобы откалибровать баланс колеса, мастер приклеивает на диск небольшие свинцовые грузики. Это позволяет изменить центр массы колеса. Если все сделано правильно, центр точно совпадет с осью вращения и колесо будет вращаться идеально ровно.

Сейчас существуют станки, которые в автоматическом режиме анализируют место установки и вес грузиков, которые нужно поставить. Автомеханику остается всего лишь не промахнуться и правильно их закрепить.

Кстати, о грузиках. Существует 2 вида грузов для балансировки колес: клеящиеся и набивные. Как ясно из названия, первые можно приклеить, а вторые нужно механически набивать на диск. 

Клеящиеся грузики проще прикрепить. При условии неправильной балансировки или присадки покрышек можно без особых усилий провести повторную балансировку. 

Набивные грузики считаются более долговечными. Они не боятся изменений температуры и их нельзя сорвать случайно — к примеру, струей воды на автомойке. 

Что нужно знать про балансировку

Перед самим процессом балансировки протектор нужно хорошо почистить от грязи и камней. И самое важное — снять грузики, которые остались от предыдущей балансировки. 

Каждая новая балансировка колес проводится заново. Никаких грузиков в три ряда! 

Часто косяки при балансировке возникают из-за неправильной посадки шины на диск. Если покрышка села на диск не совсем ровно, то найти и совместить оси вращения и центр масс колеса будет попросту невозможно. Поэтому важно бортировать колеса только на проверенных шиномонтажах. Из нашего опыта, этот косяк труднее всего доказать, ведь визуально перекос не видно. 

Как часто нужно балансировать диски?

Идеально  — два раза в год. 

Но это в том случае, если вы водите машину спокойно. Если вы любите погонять по трассе и резко тормозить, то нужно следить за поведением автомобиля на дороге. 

Неравномерный износ шин тоже изменяет балансировку колес. И если вы чувствуете, что автомобиль на скорости 90 км/ч и выше начинает вибрировать, а управляемость ухудшается — значит, пора срочно на балансировку. 

Корректировать баланс дисков нужно:

  • каждые 14 000–16 000 километров пробега; а если вы любите спортивный стиль вождения — каждые 7000–8000 километров;

  • при перебортировке шин или установке новых покрышек;

  • в случае повреждения и ремонта дисков.

Помните, что правильный баланс дисков — это гарантия хорошего вождения. А это залог вашей безопасности на дороге.

 

Балансировка

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Лучшие балансировочные диски

Лучшее для начинающих

Балансирный диск King Athletic Stability Disc

Новичок в балансировочных дисках? Этот балансировочный диск содержит все, что вам нужно знать, чтобы получить все преимущества балансировочных дисков.

Что нам понравилось

Балансировочный диск King Athletic создан для новичков. Это сверхмощный, без необходимости постоянно проверять и дозаправлять воздух. Серьезный одноцветный диск диаметром 13 дюймов поставляется с двумя бесплатными электронными книгами, которые помогут вам узнать, как лучше всего использовать диск, независимо от того, хотите ли вы сразу приступить к работе для получения максимальных результатов или хотите чтобы использовать диск для дополнения вашей обычной тренировки.Купить сегодня на Amazon.

Семейный выбор

bintiva Надутая подушка устойчивости

Весы для семьи. От гуру тренировок до крыс в спортзале, от детей до работающей мамы — все оценят преимущества этого балансира.

Что нам понравилось

Этот балансировочный диск действительно демонстрирует преимущества, которые он может предоставить всей семье, а не только профессионалу в фитнесе. Хотя диск можно использовать в различных тренировках для укрепления кора, тонуса мышц и улучшения баланса и осанки, его также можно использовать в качестве подушки офисного кресла, чтобы облегчить боли в спине и плечах от сидения за столом весь день. .За твердые выступы Bintiva легко ухватиться пальцами ног, и вы не поскользнетесь. Диск бывает девяти различных цветов, имеет диаметр 13 дюймов и поставляется с ручным насосом. Получите свое сегодня на Amazon.

Лучшее с ограниченным бюджетом

Black Mountain Products Диск стабилизации баланса упражнений

Отлично подходит для повседневных упражнений. Вы НЕ спортивная крыса? Просто заглядываете в балансные диски? Этот доступный по цене диск — хороший выбор.

Что нам понравилось

Балансировочный диск Black Mountain — отличный вариант для тех, кто ищет недорогой вариант для улучшения осанки, баланса или силы лодыжек.Black Mountain выпускается в пяти цветах, с ручным насосом и пожизненной гарантией. Хотя на рынке есть много хороших вариантов, нам понравилась цена на этот диск, поэтому вы можете взять два или более для дома, офиса или даже автомобиля. Проверьте их на Amazon.

Балансирные диски FitPAWS® | FitPAWS

Описание

ВЫБЕРИТЕ ВКЛАДКУ ВИДЕО, чтобы посмотреть ВИДЕО с идеями упражнений!

  • Тренировка равновесия для начинающих
  • Общий фитнес
  • Реабилитация

Изменение уровня воздуха в подушке побудит вашу собаку задействовать различные мышцы для поддержания равновесия.Микродвижения, возникающие в теле в результате балансировки, укрепляют корпус и конечности. Балансировочный диск бывает двух размеров: 14 дюймов (35,5 см) и 22 дюйма (55,8 см).

FitPAWS® 14 ″ балансирный диск:
• * 14 дюймов (13,5 см) балансировочная платформа
• 2 текстуры поверхности — ребра / неровности
• Используйте отдельно или объедините несколько дисков
• Рекомендации по использованию продукта в Интернете
• Накачивающий насос ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

Рекомендуемые породы:
Йорки, той-пудель, такса, ши-тцу, чихуахуа, мопсы, померанский шпиц, мальтийский, бостон-терьер, шелти, корги, бигль, мини-шнауцер, английский бульдог, бишон-фризе, австралийская овчарка, бордер-колли,

FitPAWS® Giant Balance Disc:
• * 22 дюйма (35.5 см) Balance Platform
• 2 текстуры — гладкие / выпуклые
• Рекомендации по использованию онлайн-продукта
• Накачивающий насос ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

Используйте один (1) или два (2) диска 22 дюйма для следующих пород:
Австралийская овчарка, бордер-колли, золотистый ретривер, лабрадор, боксер, стандартный пудель, ротвейлер, мастиф, немецкий дог, ньюфаундленд, немецкая овчарка

Меньшие породы используют диск 14 ″

* Приблизительный размер

См. ВСЕ часто задаваемые вопросы по продукту

Информация о продукте

См. Блог 9 Упражнения с балансировочным диском FitPAWS

Прохождение упражнения

Как надуть

Балансировочный диск FitPAWS®

Чтобы добавить воздуха в балансировочный диск, используйте насос с иглой.Отверстие для накачивания находится на стороне диска с сенсорными выступами, расположенными в три ряда снаружи. Убедитесь, что игла полностью вдвинута и находится на одном уровне с диском, прежде чем надуть воздух.

Чтобы удалить воздух из балансировочного диска, снимите иглу с насоса и поместите ее в отверстие для накачивания диска. Затем сжимайте диск, пока из диска не будет удалено желаемое количество воздуха.

Преимущества балансировочного диска

Балансировочная подушка диска для упражнений, иначе известная как качающаяся подушка, балансирный диск или балансировочная подушка, представляет собой надувную круглую подушку, которая достаточно прочна, чтобы стоять или сидеть, и при этом дает неустойчивую поверхность .

Используется в основном для:

  • Улучшение проприоцепции после травм или операций на ноге
  • Укрепление основных стабилизирующих мышц, чтобы помочь уменьшить боль в спине
  • Помогать детям сидеть и концентрироваться в классе

Упражнение на баланс диска Подушка для улучшения проприоцепции

Проприоцепция — это петля обратной связи между телом, сообщающим мозгу, в каком положении находятся суставы, и мозгом, который быстро корректирует положение суставов в зависимости от обстоятельств.

Это известно как петля проприоцептивной обратной связи, и чтобы предотвратить повреждение сустава, она должна происходить постоянно и быстро. Если была травма или операция на конечности, это повлияет на естественную петлю проприоцепции, и она не обязательно восстановится, если не будет проведена соответствующая реабилитация.

Когда глаза открыты, мозг получает визуальную обратную связь, которая также дает мозгу много информации о положении суставов. Однако, если есть, например, невидимое препятствие или неровная поверхность, проприоцептивный механизм должен работать быстро и эффективно, чтобы предотвратить возникновение травм.

Следовательно, проприоцептивные упражнения следует начинать с открытыми глазами и усложнять, закрыв глаза.

Примеры травм, при которых балансировочная подушка / стабилизирующий диск может использоваться для улучшения проприоцепции, включают:

  • растяжение голеностопного сустава
  • артрит
  • переднее крестообразное повреждение колена
  • после операции на переднем крестообразном суставе колена
  • после операции на мениске (хряще) коленного сустава
  • после операции по замене сустава
  • Травма боковой связки колена

Балансировочная подушка для упражнений с диском для усиления стабильности сердечника и уменьшения боли в спине

Сидение на балансировочной подушке с тренажерным диском способствует активному / динамичному сидению.Диск помещается прямо на сиденье, на котором сидит, это обеспечивает менее устойчивую поверхность для сидения, а это означает, что тело должно совершать непрерывные небольшие движения для правильного баланса. Эти движения используют и, таким образом, укрепляют мышцы глубокой стабилизации ядра, которые обеспечивают опору для тела.

Лучший способ использовать стабилизирующую подушку для улучшения силы корпуса и осанки — просто сидеть на ней в течение коротких периодов времени, понемногу и часто в течение дня. Сидя на устойчивой подушке, по-прежнему можно сутулиться, поэтому важно помнить о том, чтобы сохранять хорошую осанку.

Балансировочная подушка с диском для упражнений, помогающая детям сконцентрироваться в классе

Балансировочная подушка часто используется в школах, чтобы помочь детям, которым трудно сидеть на месте. Кроме того, упражнения на равновесие помогают детям с диспраксией, дислексией и СДВГ.

Статья Источник: Physio Bench

Балансирный диск | Подушка устойчивости при раскачивании — URBNFit

БАЛАНСИРНЫЕ ДИСКИ ПОВЫШАЮТ ВАШУ ФИТНЕСУ — Балансировочный диск делает тренировки, йогу, пилатес и большинство упражнений более сложными и эффективными.Дизайн ориентирован на улучшение силы пресса, баланса, координации и гибкости. Диаметр 13 дюймов делает это тренировочное оборудование идеальным для домашнего спортзала, физиотерапевтических процедур или офиса.

ОБЕСПЕЧИТЬ БОЛЬ В СПИНЕ И ШЕИ — Эргономичный дизайн подушки Wobble Cushion обеспечивает облегчение боли в пояснице при долгом сидении за офисным или офисным стулом. Поместите качающуюся подушку между вами и офисным креслом для поддержки поясницы и поясницы или сядьте на подушку стула для улучшения осанки и гибкости сидения

ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ — Сенсорные подушки оказались ненавязчивым и эффективным инструментом, помогающим детям, которые не могут оставаться неподвижными и сосредоточенными в классе, быть более вовлеченными и сосредоточенными на своих задачах

ПОВЫШЕННЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ МАССАЖИРОВАНИЯ И НЕСКОЛЬЗЯЩАЯ ЗАХВАТА — Приподнятые точки массажа с одной стороны помогают улучшить естественное кровообращение и кровоток, а текстурированная поверхность на другой стороне балансировочного диска удерживает стабилизирующую подушку на месте во время тренировки

ИЗГОТОВЛЕН ИЗ БЕЗОПАСНЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ — Наш балансировочный диск изготовлен без латекса, клея, фталатов, толуола или хлорида.Включает простой в использовании насос, чтобы вы могли быстро приступить к работе

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

Балансировочный диск с качающейся подушкой обычно предназначен для трех основных типов упражнений: кора, ноги и плечи. Качающаяся подушка помогает улучшить баланс и укрепить мышцы тела, поскольку позволяет лучше контролировать. Уравновешивающий диск с качающейся подушкой URBNFit Stability изготовлен из экологически чистых материалов, то есть в нем не используются хлориды, клеи, латекс или толуол. Он имеет нескользящую рукоятку для достижения наилучших результатов.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Балансировочный диск с качающейся подушкой URBNFit Stability — идеальное устройство для снятия боли в шее и спине, вызванной слишком долгим сидением в офисном кресле. Все, что вам нужно сделать, это поместить подушку качения позади напряженной области, так как это обеспечит поддержку поясницы. Для улучшения осанки или лучшего положения для сидения поместите балансирный диск на стул и сядьте сверху.

КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Регулировка давления воздуха балансировочного диска с качающейся подушкой URBNFit Stability — простая, но рассчитанная задача.Все, что вам нужно сделать, это полностью вставить иглу внутрь качающейся подушки, а затем накачать ее несколько раз в зависимости от давления воздуха, которое вы хотели бы иметь в ней. Однако для достижения наилучших результатов лучше не надувать его слишком сильно.

РУКОВОДСТВО ПО ТРЕНИРОВКАМ

Балансировочный диск с качающейся подушкой URBNFit Stability отлично подходит не только для взрослых, но и для детей. Некоторым родителям часто трудно заставить своего ребенка сосредоточиться или сконцентрироваться в школе или на других важных делах.Этот продукт — идеальное решение для этого.

Точно так же качающаяся подушка имеет приподнятые массажные точки с одной стороны, которые помогают циркуляции крови в организме. Другая сторона подушки текстурирована, что помогает удерживать ее на месте, пока вы пытаетесь балансировать на ней.

КАК ЭФФЕКТИВНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАЧАЮЩУЮСЯ ПОДУШКУ

Балансировочный диск с качающейся подушкой URBNFit Stability можно использовать во время занятий йогой, пилатесом и домашних тренировок. Лучше всего использовать его, если вы стремитесь улучшить гибкость, баланс, силу пресса и / или координацию мышц.Качающаяся подушка имеет диаметр 13 дюймов, который идеально подходит для ваших личных повседневных дел, будь то в офисе, дома или в классе.

UltraFit Core Balance Disc — Gopher Sport

UltraFit Core Balance Disc — Gopher Sport

Эти большие балансировочные диски разработаны с шипами для сцепления и сверхтолстым ПВХ для обеспечения максимально безопасных тренировок.

Безопасная конструкция

Мы разработали эти балансировочные диски с множеством функций безопасности, чтобы инструкторы могли сосредоточиться на обучении. Повышенная текстура с обеих сторон дисков обеспечивает сцепление и предотвращает скольжение пользователей.Толстая и прочная конструкция из ПВХ позволяет этому диску выдерживать частое использование многими пользователями.

С этими дисками очень легко тренироваться — просто надуйте диск до желаемой жесткости и начинайте тренировку! Отрегулировать сложность тоже несложно. Просто добавьте или удалите воздух, чтобы настроить устойчивость диска.

Выдающаяся универсальность

Выберите один из двух доступных размеров для этого диска. Диаметр 13 дюймов отлично подходит для младших школьников или упражнений на одной ноге, в то время как вариант 24 дюйма идеально подходит для студентов старшего возраста и упражнений на две ноги.24-дюймовый диск имеет немного более агрессивную текстуру с одной стороны для лучшего захвата и может быть перевернут для более гладкой поверхности при упражнениях на пресс.

Эти диски можно использовать не только в тренажерном зале, но и в классе. Сидение на балансирном диске в классе дает немного неустойчивый стул, позволяя учащимся одновременно стимулировать свое ядро ​​и мозг. Это помогает им меньше суетиться и больше концентрироваться для достижения большего успеха в классе.

Что такое базовая подготовка?

Вы покрываетесь при покупке у Gopher

  • Безусловная 100% гарантия соответствия
  • Инновационные продукты
  • Superior Selection
    & Service

Обзоры

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу с сайтом.
Используя сайт Gopher Sport, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.

Принять

{«14000128,58000404»: {«id»: 4165, «price»: «349.00 $», «retailPrice»: «349.00 $», «salePrice»: «Not Available», «stockStatus»: «In Stock» , «upc»: «91-081», «uom»: «Набор из 6», «externalId»: «14791», «shipDisplayDate»: «03-05-2021», «mediaUrl»: «/ cmsstatic / img /932/g-91081-blue-core-balance-discs-set.jpg»,»mediaAlt»:» Набор из 6 шт. Из 24 \ «основных балансировочных дисков», «mediaTitle»: «Диаметр 24 \», набор из 6 шт. «,» mediaTags «:» «,» name «:» Набор из 6, 24 \ «dia», «colorGradient»: null, «dateFormat»: «MM-dd-yyyy»}, «14000128,2000407»: { «id»: 4166, «price»: «159 долларов.00 «,» retailPrice «:» $ 159.00 «,» salePrice «:» Not Available «,» stockStatus «:» In Stock «,» upc «:» 91-082 «,» uom «:» Набор из 6 «,» externalId «:» 18130 «,» shipDisplayDate «:» 03-05-2021 «,» mediaUrl «:» / cmsstatic / img / 576 / g-91082-red-balance-disc-set-clean.jpg «,» mediaAlt » «:» Набор из 6 красных балансных дисков 13,5 \ «,» mediaTitle «:» Набор из шести дисков диаметром 13,5 дюйма, красный «,» mediaTags «:» «,» name «:» Набор из 6, 14 \ «диам. , «colorGradient»: null, «dateFormat»: «MM-dd-yyyy»}, «14000541,2000407»: {«id»: 4163, «price»: «27,95 долларов США», «retailPrice»: «27,95 долларов США», » salePrice »:« Not Available »,« stockStatus »:« In Stock »,« upc »:« 91-078 »,« uom »:« Ea »,« externalId »:« 18131 »,« shipDisplayDate »:« 03- 05-2021 »,« mediaUrl »:« / cmsstatic / img / 930 / G_91078_UFcoreBalance-4.jpg «,» mediaAlt «:» Индивидуальный, 14 \ «dia», «mediaTitle»: «13.5 \» dia, Индивидуальный «,» mediaTags «:» «,» name «:» Индивидуальный, 14 \ «dia», » colorGradient «: null,» dateFormat «:» MM-dd-yyyy «},» 14000541,58000404 «: {» id «: 4164,» price «:» 64,95 $ «,» retailPrice «:» 64,95 $ «,» salePrice » : «Недоступно», «stockStatus»: «В наличии», «upc»: «91-080», «uom»: «Ea», «externalId»: «14792», «shipDisplayDate»: «03-05- 2021 »,« mediaUrl »:« / cmsstatic / img / 575 / gp-91080-blue-core-balance-disc-clean.jpg »,« mediaAlt »:« Балансировочный диск для основных тренировок и тренировок »,« mediaTitle »: «24 \» dia «,» mediaTags «:» «,» name «:» Индивидуальный, 24 \ «dia», «colorGradient»: null, «dateFormat»: «MM-dd-yyyy»}}

Базовая тренировка состоит из тренировки сети мышц, которые стабилизируют позвоночник и таз и работают по всей длине туловища.Эти мышцы помогают контролировать движение, передавать энергию, переносить вес тела и двигаться в любом направлении.

Сильный сердечник обеспечивает:
— стабильную отправную точку почти для всех спортивных движений
— улучшение способности тела балансировать и перемещаться в пространстве
— прочную основу для предотвращения травм
— улучшение равновесия и осанки

Core Muscle Group

Некоторые из лучших продуктов для развития основной силы включают набивочные мячи, стабилизирующие мячи, средства для балансировки (тренажеры BOSU®, балансировочные доски) и гантели.

Почему Gaiam Balance Disc необходим для установки моего рабочего кресла

Когда в марте Covid-19 поразил корпоративную Америку, я был одним из многих рабочих, которые пытались создать удобный домашний офис. Я скучал по своим коллегам, по кофе, сваренному в машине, и — никогда не думал, что скажу это — скучал по своему столу. В частности, мне не хватало того, на чем я сидел раньше (нет, не моего эргономичного офисного кресла): диска Gaiam Wobble Disc, на который я полагался, чтобы улучшить свою осанку.

Не отставайте от освещения выборов 2020 года

Как и большинство современных людей, я часто привязан к своему компьютеру — в моем случае, ноутбуку — на весь рабочий день. Я также провел все свои рабочие годы, борясь с последствиями плохой осанки в сидячих реалиях офисной работы. Йога и силовые упражнения все чаще стали частью моего распорядка дня, чтобы справиться с этим. В какой-то момент я даже распечатал эскиз здорового позвоночника и приклеил его к монитору компьютера в качестве напоминания о необходимости сесть прямо.Примерно в то время друг порекомендовал мне странное дополнение к моему стулу.

Gaiam Balance Disc — это надувное пластиковое устройство, предназначенное для размещения на сиденье любого стула. Его широкая овальная форма позволяет ему плотно прилегать к сиденью. Это очень похоже на сидение на балансирном мяче в тренажерном зале, но диск имеет плоское основание, что позволяет ему войти в вашу рабочую станцию. Поскольку он качается под вами, когда вы сидите, диск задействует ваши основные мышцы и поддерживает правильную осанку.В свою очередь, он создан для того, чтобы обеспечить физическое облегчение при застойных рабочих позах, которые могут привести к напряжению мышц и другим проблемам со здоровьем.

Имея относительно доступный риск, я ухватился за рекомендацию и потратил чуть больше 20 долларов, чтобы добавить его к своему обычному стулу. Что мне больше всего в нем нравится, так это встроенные тонкие сигналы, которые помогают мне не сесть и не сесть прямо. Когда я слишком сильно наклоняюсь влево, я чувствую, что теряю равновесие, и работаю над повторным центрированием. Скрещиваю ноги? Невозможно без сутулости.Если я впадаю в общую догадку, качающийся диск помогает мне это заметить и исправить. Во всяком случае, это одна из главных ценностей диска: он молча сообщает мне, что я в плохом положении.

Правда, поначалу диск выглядит немного странно, как я уже упоминал выше. Это дополнение к верху вашего стула, имеющее структуру, напоминающую подушку, с небольшим наклоном по верху, что не совсем то, что мы ожидаем от обычных стульев. Но из-за его функции форма того стоила (и более чем терпимо).Сидеть на нем во время работы — или, точнее, раскачиваться — потребовало времени, чтобы привыкнуть, я бы сказал, несколько недель. Единственный реальный недостаток — это материалы диска: пластик. Он может издавать глупые звуки, если вы будете двигаться по нему правильным образом. Это может быть незаметно в вашем домашнем офисе, но определенно создавало неловкие моменты, когда я был в открытой офисной среде — хотя я не думаю, что это нарушает условия сделки.

62 Лучшие балансировочные доски и диски для тренировки равновесия

Часто задаваемые вопросы:

Зачем использовать балансировочную доску?

Хотя использование балансировочной доски берет свое начало в спортивных тренировках, различные типы балансировочной доски в настоящее время в основном используются терапевтами для расширения нейронных сетей, которые позволяют правому и левому полушариям мозга лучше общаться друг с другом.Это помогает «переобучить» когнитивные навыки и сенсорную интеграцию у детей с нарушениями развития.

Балансировочные доски также используются для развития или повышения эффективности многих других аспектов физических способностей, таких как навыки координации движений, развитие баланса, распределения веса и основной силы, чтобы подготовить людей (в первую очередь пожилых) к тому, чтобы избегать падений. Эти доски также помогают предотвратить спортивные травмы лодыжек и коленей, помогают танцорам легче стоять на ногах, учат певцов оптимальной позе для управления воздушным потоком и даже помогают писателям избавиться от тупика писателя.

Как кто-то использует балансировочную доску?

Балансировочная доска в основном имеет тот же принцип рычага, что и качели. Пользователи обычно встают на балансировочную доску, левая нога находится на одной стороне доски, а правая ступня — на противоположном конце доски. Затем пользователь должен оставаться достаточно сбалансированным, чтобы края доски не касались земли, а также не упасть с балансировочной доски. Высота точки опоры (средней точки) большинства балансировочных досок составляет от 3 до 6 дюймов, и из-за нестабильности опоры пользователи должны использовать свои навыки равновесия и координации, чтобы балансировочная доска не касалась земли.

Какие бывают типы балансировочных плат?

Есть несколько различных типов балансировочных досок, которые используются для различных видов терапии. Каждый базовый тип можно классифицировать как один из двух двоичных параметров; прикреплена ли его точка опоры к доске и наклоняется ли доска только в двух разных направлениях (вперед и назад или вправо и влево) или во всех направлениях.

Коромысла — это самый простой и наименее сложный тип балансира.Это плоская доска с прикрепленной точкой опоры на ее нижней стороне. Коромысло обеспечивает движение на один градус или частичное вращение вдоль продольной оси и может наклоняться только вправо или влево.

Выполнение упражнений на качалке помогает развить проприоцепцию, подсознательную способность тела ощущать движения суставов и положение тела. Мозг реагирует на проприоцептивную систему
, которая включает в себя многочисленные рецепторные нервы, расположенные в связках, мышцах, суставах и сухожилиях, посылая сигналы мышцам тела либо расслабляться, либо сокращаться.Это упражнение может помочь научить мозг лучше общаться между левым и правым полушариями.

Коромысло-роликовые доски — эта доска предлагает дополнительную сложную степень нестабильности с точки, а не доска, опирающаяся на фиксированную ось вращения, потому что коромысло-роликовая доска размещена на цилиндрическом ролике. Этот тип опоры представляет собой колесо, которое движется относительно балансирующих движений пользователя и относительно земли. Точка поворота доски вместо того, чтобы находиться в фиксированной точке, будет смещаться вперед и назад, когда колесо / цилиндр катится под ней.

Роликовая часть коромысла может быть разных форм. Это может быть цилиндр, колесо или цилиндр в средней части, сужающийся к двум концам. Взаимодействие роликов с доской может быть разным, потому что некоторые ролики могут иметь канавки, которые подходят для направляющих на доске, чтобы удерживать ролик и коромысло на одном уровне, чтобы предотвратить скольжение балансира по ролику. Коромысло может также иметь ограждения на концах доски для предотвращения соскальзывания балансира с ролика.

Выполнение упражнений движения на рокер-роллерной доске может стимулировать и тренировать подошвы пользователя, пальцы ног, лодыжки, бедра, колени, руки. Балансировка на качалке также может помочь научить плечи и шею выполнять акт балансировки, чтобы помочь телу / мозгу создать ощущение равновесия с внутренним ухом, мозжечком, проприорецепторами и глазами.

Колесные доски — эту доску можно наклонять в любом направлении на полные 360 градусов. Цель использования этой круглой доски — стоять на качающейся доске обеими ногами и не наклонять ее так, чтобы ее край касался земли.Точка опоры большинства качающихся досок представляет собой полусферу, круглая сторона которой опирается на землю, а плоская сторона прикреплена к центру нижней стороны доски. Это позволяет качающейся доске перемещаться или поворачиваться на 360 градусов во всех направлениях во время использования: назад-вперед, вправо-влево и в любом месте вокруг компаса.

Качающаяся доска может обеспечивать полное вращение вдоль вертикальной оси, вращение детали вдоль продольной оси и вращение детали вдоль поперечной / поперечной оси. Стоя на качающейся доске, вы тренируете мышцы, которые обычно тренируются, когда вы стоите на базовой качалке.Воблерные доски используются во многих областях, таких как развитие детей, спортивные тренировки, реабилитация после травм колена, лодыжки и бедра, физиотерапия и профилактика травм голеностопного и коленного суставов.

Упражнения — это больше работы, когда вес пользователя приходится на качающуюся доску, чем когда их тела опираются на ровное и устойчивое основание, например, на пол. Некоторые примеры распространенных упражнений на воблборде включают приседания, отжимания и приседания. Для дополнительных мышечных упражнений на воблборде некоторые доски можно прикрепить к эластичной стрейч-ленте, что позволяет тренировать сопротивление мышцам одновременно с тренировкой равновесия.

Плата со сферой и кольцом — Как и в случае с доской с коромыслом, точка опоры на доске со сферой и кольцом представляет собой отдельную деталь.

Процедура замены прав по истечении срока 2018: Как заменить водительские права в МФЦ

процедура замены водительского удостоверения останется прежней › Статьи › 47новостей из Ленинградской области

Процедура замены водительского удостоверения в Петербурге и Ленинградской области по истечению срока действия документа не изменится, сообщили 47news в отделе пропаганды УИГБДД по Петербургу и Ленобласти.

Как сообщили в ведомстве, процедура замена водительских удостоверений в России не изменилась и изменений в ней не предвидится.

«В соответствии с постановлением Правительства РФ от 24 октября 2014 № 1097, водительское удостоверение выдается сроком на 10 лет. По истечению срока действия водительского удостоверения выдача российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного производится без сдачи экзаменов», — отметили в ГИБДД.

Заменить водительское удостоверение можно тремя способами: записавшись на оказание данной государственной услуги через Единый портал государственных услуг, обратившись в МРЭО, а также подав документы в МФЦ.

Для замены документа при себе необходимо иметь следующие документы: заявление, паспорт гражданина РФ или иной документ, удостоверяющий личность, медицинское заключение, водительское удостоверение, квитанцию об уплате госпошлины.

В настоящее время граждане РФ могут заменить документ в любом регионе России.

Ранее сообщалось, что в межрайонных регистрационно-экзаменационных отделах города и области зафиксирован рост обращений граждан о замене водительских удостоверений. Так, если в конце 2017 года с таким запросом в среднестатестическое МРЭО обращались порядка 10 человек в день, то в январе 2018 года количество желающих получить новый документ выросло до 20-30. Естественно, сотрудников МРЭО при этом больше не стало.

Это произошло после того, как Союз автошкол предложил ввести переэкзаменовку водителей при обмене прав по истечении 10 лет.

Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области — подписывайтесь на канал 47news в Telegram

Госпошлина на замену водительского удостоверения 2020-2021 стоимость

 № п/п Наименование МРЭО Адрес  Часы приема
1МРЭО ГИБДДг. Санкт-Петербург, шоссе Революции, д.85Ежедневно  08:00 до 23:00
2ОП МРЭО ГИБДДг. Санкт-Петербург, п. Парголово, Горское шоссе, д.4. лит. ЖЕжедневно  08: до 19:30
3МРЭО ГИБДД №1г. Санкт-Петербург, 3-й Верхний переулок, д.5, лит. ТЕжедневно с 08: до 19:30
4ОП МРЭО ГИБДД №1г. Санкт-Петербург, Северный пр., д.7/1, лит.АЕжедневно  09:00 до 23:00
5МРЭО ГИБДД №2Санкт-Петербург, п.Стрельна, ул. Фронтовая, д.7Вт-Сб с 09:00 до 17:00
6МРЭО ГИБДД №3г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д.16, корп.1Вт-Сб с 09:00 до 16:00
7ОП МРЭО ГИБДД №3г. Санкт-Петербург, Колпино, Заводской проспект, д.56Ежедневно с 08:00 до 20:00
8ОП МРЭО ГИБДД №3(812) 337-12-75г. Санкт-Петербург, ул. Черниговская, д.14Ежедневно с 08:00 до 20:00
9ОП МРЭО ГИБДД №3Санкт-Петербург, п.Шушары, Московская славянка, д.17 А, лит.ВЕжедневно с 08:00 до 20:00
10ОП МРЭО ГИБДД №3г. Санкт-Петербург, ул. Кубинская, д.77, лит.АЕжедневно с 08:00 до 20:00
11МРЭО ГИБДД №4г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д.137Ежедневно с 08:00 до 19:30
12ОП МРЭО ГИБДД №4г. Санкт-Петербург, Дальневосточный пр., д.41, лит. БЕжедневно с 09:00 до 21:00
13ОП МРЭО ГИБДД №г. Санкт-Петербург, ш. Революции, д.114, лит.АЕжедневно с 09:00 до 21:00
14ОП МРЭО ГИБДД №4г. Санкт-Петербург, ул. Седова, д.13Ежедневно с 09:00 до 21:00
15ОП МРЭО ГИБДД №4г. Санкт-Петербург, пр. Маршала Блюхера, д.60Ежедневно с 09:00 до 21:00
16МРЭО ГИБДД №5г. Санкт-Петербург, наб. реки Мойки, д.110Ежедневно с 08:00 до 20:00
17ОП МРЭО ГИБДД №5г. Санкт-Петербург, Трамвайный пр., д.18 АЕжедневно с 08:00 до 20:00
18ОП МРЭО ГИБДД №5г. Санкт-Петербург, пр.Народного Ополчения, д.2АЕжедневно с 08:00 до 20:00
19МРЭО ГИБДД №6г. Санкт-Петербург, ул. Земледельческая, д.5АЕжедневно с 08:00 до 19:30
20ОП МРЭО ГИБДД №6г. Санкт-Петербург, В.О., 4 линия, д. 61Ежедневно с 09:00 до 20:30
21ОП МРЭО ГИБДД №6г. Санкт-Петербург, Шкиперский проток, д.14, корп.1Ежедневно с 09:00 до 21:00
22ОП МРЭО ГИБДД №6г. Санкт-Петербург, ул. Оптиков, д.4, корп.2, лит.АЕжедневно с 09:00 до 21:00
23МРЭО ГИБДД №7г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д.66, корп.2Ежедневно с 08:00 до 18:00
24МРЭО ГИБДД №14г. Санкт-Петербург, ул. Новгородская, д.13 ЗЕжедневно с 09:00 до 20:30
25ОП МРЭО ГИБДД №14г. Санкт-Петербург, ул. Красного Текстильщика, д.10-12, лит. ДЕжедневно с 08:30 до 20:45
26МРЭО ГИБДД №17г. Санкт-Петербург, Лабораторный пр., д.24Ежедневно с 08:00 до 20:00
27ОП МРЭО ГИБДД №1г. Санкт-Петербург, пр. Руставели, д.46, корп.1Ежедневно с 09:00 до 23:00

Госпошлина на замену водительского удостоверения 2020-2021

Москва, ул. Перерва, д. 21 МО ГИБДД ТНРЭР № 4Круглосуточно+7 (495) 349-05-41
Москва, ул. Вагоноремонтная, д. 27 МО ГИБДД ТНРЭР № 19.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной+7 (495) 484-93-20
Москва, Волховский переулок, д.16/20, стр.3 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 261-10-95
Москва, ул. Верхняя Красносельская, д.15 А МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 264-32-53
Москва, Посланников переулок, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 265-11-36
Москва, Сигнальный проезд, д. 9 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (499) 903-69-80 +7 (499) 903-62-54
Москва, проспект Мира, д. 207, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 17.00 (вт. — сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 187-17-57
Москва, ул. Юности, д. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. 9.00 — 18.00 (только через госуслуги)+7 (495) 375-16-11
Москва, ул. 50-летия Октября, д. 6, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 58.00 — 20.00 (ежедневно) Вс. только через госуслуги+7 (495) 439-16-24
Москва, Хорошевское шоссе, д. 40 МО ГИБДД ТНРЭР № 28.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (495) 940-11-19
Москва, ул. Твардовского, д. 8, кор. 5 МО ГИБДД ТНРЭР № 2Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги)+7 (499) 740-14-15
Москва, ул. Нагатинская, д. 2, стр. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 48.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. 8.00 — 18.00 только через госуслуги Вс. — выходной+7 (499) 782-24-10
Москва, ул. Академика Глушко, д. 13 МО ГИБДД ТНРЭР № 58.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (495) 711-81-03
Москва, ул. Лобненская, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (495) 485-41-06

ГИБДД разъяснила предложение о пересдаче теории при замене прав :: Autonews

ГИБДД разъяснила ситуацию вокруг появившихся ранее сообщений о том, что в России могут ввести повторные экзамены на знание ПДД при замене водительских прав в связи с истечением их срока действия. В Госавтоинспекции подчеркивают, что данный вопрос носит исключительно «дискуссионный характер», а сама процедуру пересдачи в случае ее введения должна проводиться только на добровольной основе. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.

Напомним, с идеей пересдачи теоретических знаний ПДД при замене прав выступил директор ярославской автошколы «Ярфина» Сергей Калмыков. Актуальность темы была аргументирована тем, что в последнее время в ПДД было внесено множество поправок, которые не отслеживаются большим количеством водителей.

«Госавтоинспекция МВД России также считает, что в настоящее время нет никаких правовых оснований для проведения такой процедуры в подразделениях ГИБДД, и соответственно изменений в законодательство не планирует. Прозвучавшие предложения являются исключительно дискуссионными и не влекут за собой никаких правовых последствий», — отмечается в сообщении ГИБДД.

Ранее сообщалось, что МВД России уже заканчивает доработку законопроекта, меняющего порядок сдачи экзамена в ГИБДД. В 2019 г. документ планируется внести на рассмотрение в правительство. Законопроект должен объединить «площадку» и «город» в одну практическую часть. Кроме того, предлагается отменить запрет на обучение претендентов на автомагистралях.

Напомним, в сентябре 2016 г. вступили в силу новые правила сдачи теоретической части экзаменов на водительские права. К примеру, неправильный ответ на вопрос теоретической части влечет за собой дополнительные вопросы, а за неверные действия во время практики ученик получает больше штрафных баллов.

Правда ли, что при замене водительских прав не надо будет проходить медкомиссию?

Эта вопрос один из самых задаваемых в сети. Так что, давайте разбираться! Прохождение медицинского осмотра – один из необходимых пунктов при получении водительского удостоверения. И это муторное дело, скажет вам любой автомобилист. Однако, еще в прошлом году ходили разговоры, что теперь, согласно закону, при замене прав медкомиссию проходить не нужно. Не нужно тратить время и деньги. Но, по-прежнему, большинство автовладельцев до сих пор не знают, нужно ли оформлять медицинскую справку для замены прав и в каких случаях все-таки можно обойтись без нее.

Правда ли, что при замене водительских прав не надо будет проходить медкомиссию?

Лиля ищет правду

ссылка для скачивания

Мы обратились за помощью в Госавтоинспекцию Башкортостана, на связи с нами представитель ведомства Джамиль Ахметгалиев: «При процедуре замены водительских прав, по истечении срока их действия, прохождение медицинской комиссии на годность управления той или иной категории транспортных средств, обязательно.»

Однако, есть несколько но, продолжает эксперт: «При замене прав, связанной со сменой фамилии, либо по утрате водительского удостоверения, либо при прихождению в негодность бланка водительского удостоверения, замена прав до истечения их десятилетнего срока происходит без затребования медицинской справки. В этом случае, если происходит замена прав, то права выдаются на тот срок, на который были выданы предыдущие права. Если человек приносит медсправку, то права выдаются на следующие 10 лет.»

Вот эти нововведения вступили в силу еще 16 февраля прошлого года, кстати. И еще, если вы решили получить международное водительское удостоверение, то справка тоже не понадобится. В общем, замена прав и их продление – две большие разницы. И когда истечет десятилетний срок действия водительского удостоверения, то медкомиссию придется пройти, и справку медицинскую предоставить. Так же медсправку по-прежнему будут требовать у тех, кто собирается впервые сдать на права, и у тех, кто их восстанавливает после лишения за езду в пьяном виде.

Замена водительских прав по истечении срока действия в Беларуси в 2018 году

Информация о материале
   

На какой срок выдаются права в Беларуси

Согласно действующему законодательству водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством — попросту права — выдаётся сроком на 10 лет.

По истечении срока действия водитель не имеет права управления механическим транспортным средством. Если же водитель по каким-то причинам не обменял права, управление с просроченными правами будет квалифицироваться как отсутствие права управления, а не как отсутствие документов. 

Т.е. такая забывчивость может поставить водителя в один ряд с теми, кого лишили права управления или кто вообще никогда его не имел. Что наказывается штрафом по соответствующим статьям от 5 до 20 базовых величин — первый раз, в случае повторного задержания за это же правонарушение от 20 до 50 базовых величин.

Для справки:
Размер базовой вечелины с 1 января 2021 г. Республики Беларусь составляет: 29,00 руб

 

Чтобы не попасть в такую ситуацию, необходимо своевременно обменять удостоверение, срок действия которого заканчивается.

Как заменить права по истечении срока действия

Для замены водительского удостоверения необходимо обратиться в ближайшее МРЭО ГАИ.

Какие документы нужны для замены прав в Беларуси?

Для получения нового удостоверения понадобиться:

  • старое удостоверение и талон;
  • паспорт;
  • медицинская справка по форме 1 здр/у-10;

Какая стоимость замены прав в Беларуси?

Стоимость замены водительского удостоверения в 2018 году в Беларуси составляет 2 базовые величины. Дополнительно придётся также оплатить стоимость компьютерных услуг, хотя это не обязательно: можно скачать образец заявления, самостоятельно его заполнить и распечатать, сэкономив на компьютерных услугах.


   

Где отучиться на водительские права в Бобруйске

Если у Вас нет и никогда не было водительских прав, Вы можете обучиться вождению на категорию А, B, С или CE в автошколе Бобруйска «Сальва» по адресу: ул. Советская 129 (Дом быта, ост. «Дом связи») или ул. Орджоникидзе, 100.

Только опытные мастера производственного обучения, новые автомобили-иномарки 2018 года выпуска, современные методы обучения. Всё это гарантирует быстрое и эффективное обучение на водительские права.

Если остались вопросы, Вы можете задать их по телефонам, указанным ниже, прямо сейчас:

Госуслуги. Замена прав по сроку действия в Санкт-Петербурге

Автор Алексей На чтение 6 мин. Просмотров 6.9k. Опубликовано Обновлено

Прошло 10 лет с момента получения мною прав и настало время замены водительского удостоверения по истечении срока.

Стал искать в интернете, какие документы для этого нужны, и какой порядок получения нового водительского удостоверения. Полазив по интернету, ничего дельного найти не смог, в основном находил общую информацию которая не давала понимания точного алгоритма действий.

Поэтому здесь я кратко напишу, что я сделал, какие справки получил и сколько времени потратил на замену водительского удостоверения. Права я получал в Санкт-Петербурге, но думаю, что данная последовательность подходит независимо от того, в каком городе вы живете.

Получение медицинской справки

Это то, с чего нужно начать в первую очередь. Получение медицинской справки стоит из трех этапов:

  1. Получение справки в психоневрологическом диспансере;
  2. Получение справки в наркологическом диспансере;
  3. Получение медицинского заключения в поликлинике.

Главное, это то, что все эти справки вы можете получить только в тех медицинских учреждениях, которые относятся к вам по вашей прописке. То есть если вы живете в одном районе, а прописаны в другом, то вам обязательно нужно будет ехать в те диспансеры, которые относятся к месту вашей регистрации.

Узнав время работы диспансеров, а как оказалось, заключения для получения или замены прав они выдавали только в определенные часы, я выбрал утреннее время и поехал за справками. На оба диспансера я потратил где-то полтора часа. Очередь была небольшая, но нужно было заполнять много бумажек (особенно в наркологическом диспансере).

Получив заключения диспансеров, я поехал в районную поликлинику, прошел там еще трех врачей (включая терапевта) и получил вот такое вот медицинское заключение.

Медицинское заключение для получения прав

Оплата пошлины и получение прав

Имея на руках медицинскую справку, есть два варианта дальнейших действий:

— идти в отдел ГИБДД получать новые права. Предварительно нужно оплатить пошлину (тут варианты разные: Сбербанк, терминал в самом отделе ГИБДД, оплата через почту России и другие). У меня с этим вариантом лишь одна ассоциация – большие очереди, неразбериха и трата времени. К тому же я хотел получить права в выходной день.

— получить водительское удостоверение по истечении срока через сайт Госуслуги. Именно этот вариант я и выбрал. Советую его всем. Сложного ничего нет, время на заполнение всех полей не более десяти минут. Там же можно онлайн оплатить пошлину (ещё и со скидкой).

Как получить права через сайт Госуслуг?

Главное, вы должны быть на нем зарегистрированы. И непросто зарегистрированы, а ваша учетная запись должна быть подтверждена. Это очень важно, если учетная запись не подтверждена, вы не сможете воспользоваться электронной услугой по замене прав.

Как и где подтвердить учетную запись?

Вы можете перейти к подтверждению сразу после успешной регистрации на сайте госуслуг, а также позже, воспользовавшись ссылкой, размещенной на баннере в личном кабинете сайта.

Это интересно: Досрочное расторжение ОСАГО. Как вернуть деньги?

Для подтверждения учетной записи необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Заполнить личные данные профиля – СНИЛС и паспортные данные.
  2. Дождаться завершения автоматической проверки личных данных.
  3.  Подтвердить личность одним из доступных способов:

— онлайн через интернет-банки Сбербанк Онлайн веб-версии и Тинькофф, а также интернет- и мобильный банк Почта Банк Онлайн;
— лично, обратившись с документом, удостоверяющим личность, и СНИЛС в удобный МФЦ;
— почтой, заказав получение кода подтверждения личности Почтой России из профиля;
— воспользоваться Усиленной квалифицированной электронной подписью или Универсальной электронной картой (УЭК).

Так как моя учетная запись не была подтверждена, мне пришлось идти в МФЦ. Это не очень было для меня удобно, но выбирая очередь в ГИБДД или посещение МФЦ, я выбрал второе. К тому же подтвердить запись можно в любом МФЦ Санкт-Петербурга.

Подтвердив учетную запись и войдя на сайт Госуслуги делаем следующие шаги

На главной странице сайта нажимаем кнопку «Все услуги»

Нажимаем кнопку «Все услуги»

 

Выбираем раздел «Водительское удостоверение»

 

Дальше выбираем электронную услугу «Замена водительского удостоверения при истечении срока его действия либо при подтверждении наличия у водителя транспортного средства изменений в состоянии здоровья, в том числе ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством».

 

Выберете тип получения услуги «Электронная услуга» и нажмите кнопку «Получить услугу»

 

Дальше заполняете электронную форму. Многие поля уже будут заполнены автоматически.

 

Не забудьте указать адрес своего проживания.

 

Заполняете сведения о медицинской справке и выбираете разрешенную категорию транспортного средства.

 

Указываете данные старого водительского удостоверения.

 

Указываете удобный для вас адрес получения водительского удостоверения

 

Вот на этом пункте у меня возникли затруднения. Я не знал, по каким адресам можно получать права. Но, оказалось, выбрать подходящий адрес достаточно просто. Только для этого нужно, чтобы появилась карта города. Один из способов следующий: набрать в поле Санкт-Петербург и нажать на клавиатуре клавишу «Esc».

Появится карта, на которой будут отмечены все возможные пункты выдачи прав в Санкт-Петербурге.

 

Выбираете удобный для вас пункт. Я, например, выбрал пункт на Салова 66. Нажимаем «Выбрать время записи на прием»

 

Выбираете дату и время посещения.

 

Например, я выбрал субботний день — 17 марта 2018 года. И на этот день было достаточно много свободных номерков.

 

После выбора удобного времени ставите галочку в пункте об ознакомлении с порядком подачи и нажимаете кнопку «Отправить»

 

В следующем окне будут указаны данные регистрации вашего заявления. Заявление можно распечатать.

 

После того как прошла регистрация вашего заявления, нужно подождать выставления пошлины. Время на выставление пошлины может быть разное, у меня пошлина была выставлена через 30 минут.

 

Спустя полчаса в личном кабинете появилась возможность оплатить пошлину со скидкой 30%.

 

Нажимаете на кнопку «Оплатить» и переходите к оплате пошлины на выдачу прав.

 

При подаче документов в ведомство рекомендуется прикладывать квитанцию об оплате госпошлины в печатном виде, вы ускорите процесс предоставления госуслуги, т.к. ведомству не нужно будет ждать уведомления о подтверждении оплаты от казначейства. При отсутствии подтверждения из казначейства факта оплаты госпошлины предоставление госуслуги может быть приостановлено либо отказано в предоставлении государственной услуги.

По теме: Как снять запрет на осуществление регистрационных действий?

Распечатывайте квитанцию об оплате и едете в назначенное время для получения нового водительского удостоверения.

Когда я пришел в выбранное мной отделение Госавтоинспекции, то кроме меня там никого не было.

Отсутствие очереди при получении прав

Я подошел за 5 минут до необходимого времени. Когда пришло время, меня вызвали, я отдал старые права, медицинскую справку, распечатку оплаченной пошлины и предъявил паспорт.

После этого меня пригласили сфотографироваться, тут же при мне распечатали и заламинировали новые права и отдали мне их. На всё я потратил около 10 минут. Если посчитать время на заполнение анкеты на сайте Госуслуг, то на весь процесс замены прав у меня занял минут 20 (конечно, не считая дороги до отдела ГИБДД).

часто задаваемых вопросов для владельцев регистраций: продление и истечение срока действия доменного имени

Чтобы узнать больше о том, что происходит с вашим доменным именем после истечения срока его действия, а также о ваших вариантах его возможного возврата, прочтите этот блог.

Самое важное, что вы можете сделать для защиты своего доменного имени, — это знать условия регистрации вашего доменного имени. Варианты и сборы за продление доменных имен, в том числе просроченных, различаются в зависимости от регистратора, поэтому обязательно внимательно прочитайте условия обслуживания вашего регистратора, чтобы понять варианты, сборы и условия продления регистрации вашего доменного имени.Также важно обновлять свою контактную информацию, чтобы получать уведомления о любых изменениях условий обслуживания вашего регистратора. Если вы не уверены, кто ваш регистратор, вы можете выполнить поиск, чтобы узнать здесь.

Следите за датой истечения срока действия вашего доменного имени, чтобы вы могли продлить его до истечения срока его действия. Свяжитесь с вашим регистратором, если вы не уверены в сроке действия вашего доменного имени.

Большинство регистраторов предлагают возможность автоматического продления регистрации доменного имени.Если вы подписываетесь на эту услугу, обязательно обновляйте платежную информацию.

Политика ICANN требует, чтобы регистраторы отправляли вам два напоминания о продлении примерно за один месяц и одну неделю до истечения срока действия доменного имени. При получении этих напоминаний незамедлительно примите меры, чтобы не потерять свое доменное имя. Обязательно обновляйте свою контактную информацию, чтобы получать эти важные напоминания.

  • Как долго я зарегистрирую доменное имя? Можно ли его продлить?

    Когда вы регистрируете доменное имя, вы можете использовать его в течение периода времени, на который вы его зарегистрировали, который обычно составляет от одного до десяти лет.Если вы хотите продолжать использовать доменное имя и любые связанные с ним службы (например, веб-сайт или службу электронной почты), вам необходимо продлить регистрацию доменного имени до истечения срока ее действия.

  • Каковы мои условия и варианты продления моего доменного имени?

    Варианты и сборы за продление доменных имен, в том числе просроченных, различаются в зависимости от регистратора, поэтому обязательно внимательно прочитайте условия обслуживания вашего регистратора, чтобы понять варианты, сборы и условия продления регистрации вашего доменного имени.

  • Как мне продлить доменное имя?

    Если вам нужна помощь в обновлении доменного имени, обратитесь к регистратору, у которого вы зарегистрировали свое доменное имя. Если вы не уверены, какой регистратор вы использовали, выполните поиск на https://whois.icann.org/en. Имя регистратора будет включено в результаты. Ссылка на веб-сайт вашего регистратора находится в списке аккредитованных ICANN регистраторов.

  • Срок действия моего доменного имени только что истек.Может ли мой регистратор потребовать, чтобы я заплатил за продление, прежде чем я смогу передать доменное имя новому регистратору?

    Нет. Вы имеете право перенести домен с истекшим сроком действия. Регистраторам не разрешается отказывать в переносе из-за истечения срока действия или отсутствия продления. (если вы не заплатили за предыдущий период регистрации).

    Однако, если текущий регистратор начал удалять ваш домен (например, код статуса EPP (https://www.icann.org/resources/pages/epp-status-codes-2014-06-16-en)) показывает домен в период отсрочки погашения, имя должно быть восстановлено вашим текущим регистратором, прежде чем его можно будет перенести.Это может привести к взиманию дополнительной комиссии, иногда называемой комиссией за выкуп.

  • Я заплатил за продление, но мое доменное имя все еще не было продлено, что мне делать?

    Если вы заплатили регистратору (или торговому посреднику) пошлину за продление, а ваше доменное имя не было продлено, регистратор может нарушить соглашение о регистрации, которое вы заключили при первоначальной регистрации доменного имени.

    Вы можете проконсультироваться с юристом для получения юридической консультации, чтобы определить ваши варианты, или подать жалобу в агентство по защите прав потребителей (т.е. Better Business Bureau или Международная сеть защиты прав потребителей и правоприменения).

  • Что делать, если я никогда не получал напоминания о продлении?

    Регистраторы должны отправить два напоминания о продлении за месяц и одну неделю до (и в течение пяти дней после) истечения срока действия доменного имени. Регистратор должен отображать на своем веб-сайте способы отправки этих уведомлений.

    Если вы не получали напоминаний о продлении от вашего регистратора (или реселлера), отправьте форму жалобы на продление домена.

  • Могу ли я вернуть свое доменное имя, если оно находится в периоде отсрочки погашения?

    Доменные имена, которые находятся в 30-дневном льготном периоде, могут быть погашены (или продлены) до окончания льготного периода. Если вы пытались выкупить (или продлить) свое доменное имя, которое находится в периоде отсрочки погашения, но не смогли этого сделать, регистратор может нарушить Политику восстановления истекшей регистрации. Ваш регистратор должен предоставить три уведомления о продлении и разрешить выкуп (или продление) домена в период отсрочки погашения.

    https://www.icann.org/resources/pages/registrant-about-errp-2018-12-07-en

    Если вам не удалось выкупить (или продлить) доменное имя в период отсрочки погашения, отправьте форму жалобы на продление домена.

  • Как мне «отменить» регистрацию доменного имени?

    Обратитесь к своему регистратору, чтобы узнать о возможных вариантах отмены (удаления) регистрации вашего доменного имени. Во многих случаях срок действия вашего доменного имени истекает сам по себе, если вы не оплачиваете сборы за продление своего доменного имени.Помните, что как только вы отмените (удалите) регистрацию доменного имени, оно, скорее всего, станет доступным для регистрации кем-то другим.

  • Я аннулировал свое доменное имя с вами, почему я не могу зарегистрировать его в другом месте?

    Если вы аннулируете доменное имя или дадите ему истечь, оно может быть удалено вашим регистратором. В случае удаления доменное имя вступит в период выкупа на 30 дней, в течение которого оно остается доступным для восстановления. Если его не восстановить, доменное имя перейдет в статус PendingDelete на 5 дней.По истечении этого периода доменное имя будет освобождено и доступно для регистрации в порядке очереди. В зависимости от того, где находится доменное имя в своем жизненном цикле, вы не сможете зарегистрировать его в другом месте сразу после отмены или истечения срока действия.

    Узнайте больше о жизненном цикле типичного общего доменного имени верхнего уровня: https://www.icann.org/resources/pages/gtld-lifecycle-2012-02-25-en

    Подробнее о кодах состояния EPP

  • Некоторые зарегистрировавшиеся хотят вернуть деньги за аннулированное доменное имя в период с 5 по 30 день периода регистрации.Почему они не могут его получить?

    Для предотвращения несанкционированной передачи доменных имен могут быть определенные периоды времени, когда доменное имя заблокировано (для вашей защиты), и, следовательно, вы не сможете получить немедленное возмещение. Свяжитесь с вашим Регистратором, чтобы узнать об условиях получения возмещения за отмененную регистрацию вашего доменного имени.

  • Что делать, если я зарегистрировал доменное имя на 10 лет, но хочу удалить его до истечения срока его действия?

    Обратитесь к своему регистратору, если вы хотите удалить свое доменное имя.Однако помните, что как только вы удалите свое доменное имя, оно может быть немедленно доступно для регистрации кем-то другим.

  • Мое доменное имя пропало — где оно? Почему вы так много берете с меня, чтобы вернуть мое доменное имя, это МОЕ доменное имя!

    Когда вы регистрируете доменное имя, вы можете использовать его в течение периода времени, на который вы его зарегистрировали, который обычно составляет от одного до десяти лет. Если вы хотите продолжать использовать доменное имя и любые связанные с ним службы (например, веб-сайт или службу электронной почты), вам необходимо продлить регистрацию доменного имени до истечения срока ее действия.Если вы своевременно не продлите регистрацию своего доменного имени, оно может быть передано или освобождено и доступно для регистрации в порядке очереди. Варианты и сборы за продление регистрации доменного имени, в том числе с истекшим сроком действия, зависят от Регистратора, поэтому обязательно внимательно прочитайте условия обслуживания своего регистратора, чтобы понять варианты, сборы и условия продления регистрации вашего доменного имени.

    Подробнее: Блог: У вас есть доменное имя? Вот что вам нужно знать.Часть IV: Как защитить свое доменное имя от взлома домена или несанкционированной передачи

    Узнать больше : Блог: У вас есть доменное имя? Вот что вам нужно знать. Часть V: Продление вашего доменного имени

    См. Инфографику: Продлите свое доменное имя до истечения срока его действия!

  • Почему стоимость продления моего доменного имени намного превышает первоначальный регистрационный сбор?

    Ваш регистратор может устанавливать свои собственные цены и условия.Перед регистрацией доменного имени рекомендуется ознакомиться с ценами и условиями продления вашего потенциального регистратора. Обычной практикой для многих товаров и услуг, включая регистрацию доменного имени, является предложение рекламных акций для новых клиентов, поэтому ваш первоначальный регистрационный взнос может быть меньше стоимости продления после первоначального периода регистрации.

  • Почему мне нужно платить за доменное имя каждый год?

    В зависимости от того, на сколько лет (обычно от 1 до 10) вы первоначально регистрируете свое доменное имя, вам может потребоваться продлить регистрацию у вашего регистратора, чтобы продолжать получать услуги, которые позволяют вашему доменному имени быть доступным.Если вы хотите оплачивать регистрацию своего доменного имени реже, вы можете обратиться к своему регистратору, чтобы узнать о возможности продлевать свое доменное имя на срок более одного года.

  • Я продлил срок действия моего доменного имени с истекшим сроком действия, но оно все еще не работает.

    После того, как вы продлите свое доменное имя, регистратор должен заставить доменное имя снова работать (как только это будет коммерчески целесообразно).

    Если вы успешно заплатили за продление своего доменного имени, но оно по-прежнему не работает, отправьте форму жалобы на продление домена.

  • Пожалуйста, подождите 3-5 рабочих дней, чтобы наша группа по соблюдению договорных обязательств ответила на вашу жалобу.

    Для получения общей информации о продлении и погашении домена см. Наше видео «Что делать, если вы забыли продлить свой домен» (https://www.icann.org/news/multimedia/39).

    COVID-19 Временная политика для документов, удостоверяющих личность, список B

    Поскольку многие районы находятся под запретом на пребывание дома из-за COVID-19, а некоторые онлайн-сервисы продления имеют ограничения, сотрудники могут столкнуться с проблемами при продлении водительских прав штата, штата Удостоверение личности или другая форма I-9, подтверждение права на трудоустройство, документ, удостоверяющий личность, список B.Принимая во внимание эти обстоятельства, DHS издает временную политику в отношении документов, удостоверяющих личность из Списка B с истекшим сроком действия, которые используются для заполнения формы I-9 «Подтверждение права на работу».

    Начиная с 1 мая, документы, удостоверяющие личность, обнаруженные в Списке B, срок действия которых истекает 1 марта 2020 г. или позднее и не продлены органом выдачи иным образом, могут рассматриваться так же, как если бы сотрудник представил действительную квитанцию ​​для приемлемого документа для Форма I-9 для целей.

    Когда ваш сотрудник предоставляет приемлемый документ списка B с истекшим сроком действия, который не был продлен органом, выдавшим его, вам следует:

    • Запишите информацию о документе в Раздел 2 в Списке B, если применимо; и,
    • Введите слово «COVID-19» в поле дополнительной информации.

    В течение 90 дней после прекращения действия этой временной политики DHS, сотрудник должен будет предоставить действительный документ, срок действия которого не истек, взамен документа с истекшим сроком действия, представленного при первоначальном приеме на работу.

    Примечание: Лучше всего, если сотрудник может представить замену действительного документа, срок действия которого истек, но при необходимости сотрудник может выбрать другой документ или документы Списка A или Списка B и записать новый документ. информацию в поле дополнительной информации.

    Когда сотрудник позже предъявит документ, срок действия которого не истек, вы должны:

    • В Разделе 2 в поле «Дополнительная информация»: pan>
      • Запишите номер и другую необходимую информацию о документе из фактически представленного документа;
      • Начальная буква и дата изменения.

    Процедура для документов Списка B, расширенных органом выдачи

    Если срок действия документа, удостоверяющего личность Списка Б, истек 1 марта 2020 г. или позднее, и орган, выдавший его, продлил срок истечения срока действия документа из-за COVID-19, документ приемлем в качестве документа Списка Б для Формы I-9 (не как квитанцию) в течение периода продления, указанного органом выдачи.

    Когда ваш сотрудник предоставляет приемлемый документ списка B с истекшим сроком действия, который был продлен органом, выдавшим его, вам следует:

    • Введите дату истечения срока действия документа в Разделе 2; и,
    • Введите «COVID-19 EXT» в поле дополнительной информации.

    Работодатели могут также приложить копию веб-страницы или другого уведомления, указывающего, что орган, выдавший документы, продлил срок действия документов. Работодатели могут подтвердить, что их штат автоматически продлил срок действия государственных удостоверений личности и водительских прав, проверив веб-сайт Управления автотранспортных средств штата или Департамента автотранспортных средств.

    Примечание : Для расширенных документов от сотрудника не требуется позднее представлять действительный документ Списка Б, срок действия которого не истек. размах>

    Участвующие в системе E-Verify работодатели должны использовать номер документа Списка B с истекшим сроком действия из Раздела 2 формы I-9 для создания заявки E-Verify, как обычно, в течение трех дней с даты приема на работу.

    DHS продолжает следить за продолжающейся чрезвычайной ситуацией в стране, связанной с COVID-19, и при необходимости предоставит обновленные инструкции.

    Продлить грин-карту через 2 года

    Как условный постоянный житель вы имеете право на получение грин-карты, действующей в течение двух лет. Однако, чтобы на законных основаниях оставаться резидентом США по истечении этого двухлетнего периода, вы должны подать прошение об отмене условий в течение 90 дней до истечения срока действия вашей грин-карты. В этом руководстве мы подробно рассмотрим, как продлить грин-карту через 2 года, а также последствия, если вы этого не сделаете.

    Что такое карта постоянного жителя

    Карта постоянного жителя, как следует из названия, является документом, который служит доказательством вашего статуса постоянного жителя в стране. Хотя некоторые карты постоянного жителя (грин-карты) не имеют срока действия, у подавляющего большинства из них срок действия составляет десять лет.

    Карты условного постоянного жителя отличаются тем, что они действительны в течение только два года . Как правило, они выдаются в случаях заключения брака, когда брак был заключен менее двух лет.Реже, условные карты постоянного жителя выдаются предпринимателям, получившим статус постоянного жителя по категории грин-карт EB-5.

    Это время обычно рассматривается как временный испытательный срок с целью проверки, был ли ваш способ въезда в США законным.

    Почему мне не выдали карту законного постоянного жителя?

    Многие люди пытаются воспользоваться системой выдачи брачных виз, вступая в брак обманным путем.Карты условного постоянного жителя выдаются этим типам браков, чтобы гарантировать их добросовестность. Кроме того, некоторые мошенники-предприниматели сфабриковали свой бизнес, чтобы попасть в США, и этот процесс призван удержать тех, кто злоупотребляет этой системой.

    Жизненно важно убедиться, что ваша карта действительна в любое время, чтобы вы могли доказать свою легальность в США. В противном случае вы можете серьезно подорвать свою способность работать или путешествовать по стране. По этой причине важно, чтобы вы удалили условия вашего статуса и как можно скорее получили продление грин-карты на 2 года.

    Важно понимать, что технически это не обновление. Ваша условная грин-карта не может быть продлена. Вместо этого условия снимаются, и выдается новая 10-летняя грин-карта. Это различие важно, потому что процесс снятия условий отличается от процесса продления 10-летней грин-карты. Вам нужно будет продемонстрировать подлинность вашего дела.

    Как удалить условия

    Как условный постоянный житель, вам необходимо подать петицию, чтобы отменить условия за 90 дней до истечения срока действия вашей условной карты, чтобы отменить ваши условия.

    Что будет, если я не подам вовремя?

    Если в течение этих 90 дней вы не подадите заявку на продление грин-карты через 2 года, ваш статус постоянного жителя будет аннулирован. Это означает, что у вас не будет легального статуса, также известного как «утративший статус».

    Поскольку получение статуса «не имеющего статуса» может привести к серьезным последствиям, таким как временный запрет на повторный въезд в США, соблюдение этого срока очень важно. В некоторых случаях поздняя подача может быть разрешена с помощью квалифицированного иммиграционного поверенного.

    Документы для продления грин-карты через 2 года

    Как условный резидент, чтобы продлить грин-карту через 2 года, вы должны предоставить:

    • Форма I-751, ходатайство об отмене условий проживания (для грин-карт, полученных в результате брака)
      • И вы, и ваш супруг должны подать заявление вместе, чтобы отменить условия вашего проживания.
      • Если вы больше не состоите в браке со своим супругом из-за жестокого обращения или побоев, вы можете подать заявление об отмене требования о совместной регистрации.Если вы оказались в такой ситуации, рекомендуется обратиться за помощью к юристу.

    ИЛИ

    • Форма I-829, Петиция предпринимателя об отмене условий с зеленой карты, полученной в результате финансовых вложений в бизнес в США.

    Как мне доказать, что мой брак является законным?

    Для того, чтобы успешно снять ваши условия с грин-карты на основании брака, вам необходимо доказать, что ваш брак является добросовестным и не был мошенническим с целью обхода иммиграционного законодательства.Вот несколько вещей, которые могут подтвердить вашу правоту:

    • Рождение ребенка — хотя иметь детей вместе не обязательно, это может быть использовано для подтверждения законности вашего брака. Вам понадобится копия свидетельства о рождении.
    • Право собственности на недвижимость — отправка копий документов, договоров об ипотеке, контрактов, счетов по налогу на имущество или выписок со счетов может показать, что вы приобрели недвижимость вместе, что помогает обосновать ваши отношения в глазах USCIS.Вы также можете включить договор аренды, если вы арендуете, или название автомобиля, если имеется совместное владение.
    • Финансы — большинство семейных пар объединяют свои финансы. Предоставление доказательств этого союза может помочь вам в деле. Здесь могут быть полезны банковские выписки, кредитные отчеты, ссуды или налоговые декларации. Также полезно показать, что у вас есть совместная страховка.
    • Фотографии — отправка фотографий таких вещей, как свадьба, помолвка, отпуск, события или семейные собрания, может иметь большое значение для подтверждения подлинности вашего брака.

    Что делать, если я больше не женат

    Жизнь не всегда идет по плану, поэтому часто бывают случаи, когда браки заканчиваются до истечения 2-летнего условного периода. Это не обязательно аннулирует вашу грин-карту, но вам нужно будет показать, что, независимо от способа расторжения, вы вступили в брак добросовестно и без намерения совершить мошенничество. Благодаря этому вы можете получить отказ, который позволяет кому-либо, кроме спонсора, удалить условия.

    Вот некоторые обстоятельства, с которыми мы столкнулись, когда кто-то пытается снять условия с двухлетней грин-карты:

    • Ваш супруг умер, но вы добросовестно поженились
    • Брак закончился разводом или расторжением брака, но брак был добросовестным
    • Ваш (а) супруг (а) создавал крайние трудности или подвергал вас физическому насилию или физическому насилию по отношению к вам или вашему ребенку, но первоначальный брак был заключен добросовестно.

    Если ваш развод находится в процессе развода, вам нужно подождать, пока развод не будет завершен.Как получатель вы являетесь условным резидентом. Следовательно, вы не можете подать I-751, ваш спонсор должен. Если ваш спонсор не может или не желает этого сделать, вы должны соответствовать требованиям при одном из вышеуказанных обстоятельств, чтобы ваши условия были сняты. В любом из этих случаев важно, чтобы опытный иммиграционный поверенный рассмотрел вашу ситуацию, чтобы помочь вам поддержать ваше дело. Это особенно верно, если вы планируете использовать случай крайней необходимости, потому что он тщательно изучается.

    Каково время обработки?

    Как только USCIS получит вашу петицию, вы должны получить уведомление о получении по почте примерно через 2 или 3 недели после подачи. Эта квитанция не является подтверждением и не продлевает вашу грин-карту.

    Через несколько недель вам должно быть отправлено уведомление с датой вашего приема в биометрическую службу. Когда вы придете на эту встречу, ваши отпечатки пальцев будут записаны, а ваше прошлое будет проверено. Обязательно принесите на прием удостоверение личности с фотографией, например, паспорт или водительские права.

    В течение четырех месяцев после приема биометрических данных вас могут попросить пройти собеседование с иммиграционным офицером, чтобы определить, является ли ваш брак или бизнес добросовестным. Иногда от этого требования отказываются, если из вашего ходатайства становится очевидным, что ваши намерения законны.

    Если ваша петиция с использованием любого из этих каналов будет успешной, условный статус вашей грин-карты будет удален, и USCIS выдаст вам грин-карту сроком на 10 лет. Если ваше ходатайство отклонено, USCIS отправит вам причины отказа по почте.

    А как насчет RFE?

    Если USCIS отправляет вам запрос о предоставлении доказательств (RFE), это означает, что что-то в вашей петиции вызвало у них подозрения. Это могло быть результатом недостаточных или противоречивых доказательств.

    Если вы все же получили RFE, у вас есть время для ответа. Отсутствие этого окна может привести к отклонению вашего ходатайства о продлении грин-карты через 2 года. Чтобы обеспечить получение достаточного ответа в установленные сроки, как можно скорее принесите RFE своему иммиграционному адвокату.

    Сколько это будет стоить?

    Как и во многих формах, которые подаются в USCIS, за каждую отправленную итерацию формы взимается регистрационный сбор.

    • Базовый сбор за подачу заявки I-751: 595 долларов США согласно новому графику сборов USCIS, опубликованному 23 декабря 2016 года. Повторяю, эта форма предназначена только в том случае, если вам необходимо продлить грин-карту после 2 лет брака.
    • I-826 Базовый регистрационный сбор: 3750 долларов. Эта форма актуальна только в том случае, если вы являетесь предпринимателем, которому необходимо продлить грин-карту через два года.
    • Стоимость биометрической услуги: 85 долларов США. Биометрические данные необходимы для всех документов I-751 и I-829.

    Ваша петиция одобрена?

    Если ваше ходатайство было одобрено, хорошая новость заключается в том, что вам пришлют новую карту постоянного жителя, которая будет действительна в течение десяти лет. Вам не обязательно подавать форму I-90.

    Моя карта не имеет срока годности

    В некоторых случаях на лицевой стороне вашей карты может не быть указан срок действия.В таком случае у вас старая версия, и большинство из них уже недействительны. USCIS настоятельно рекомендует заменить ее новейшей доступной картой. Свяжитесь с нашими юристами, чтобы узнать, как лучше его заменить.

    Чем это отличается от продления?

    Когда вы продлеваете 10-летнюю безусловную грин-карту, вы подаете заявление I-90 о замене карты постоянного жителя. Обратите внимание, что ключевое слово — «заменить». Эта форма используется в первую очередь, когда срок действия грин-карты истекает.Тем не менее, как условные жители, так и безусловные жители в одинаковой степени часто используют I-90 для замены любой грин-карты, если она украдена, потеряна или повреждена, если на ней указана неверная информация, если USCIS выдало вам грин-карту, но вы ее так и не получили. , или если ваша личная информация изменилась.

    Итак, в конечном итоге вы не можете технически «продлить» условную временную грин-карту. Для этого требуется другой набор форм, разные сборы и разные подтверждающие доказательства. Вместо этого вы удаляете условия своей грин-карты.

    Как юридическая группа SGM может помочь

    Хотите продлить грин-карту через 2 года? Вам нужно продлевать карту постоянного жителя через 10 лет? Иммиграционные юристы в SGM Law Group имеют многолетний опыт работы во многих аспектах грин-карт для трудоустройства, грин-карт для брака и дел, связанных с постоянным проживанием в сфере инвестиций.

    Мы предлагаем всесторонние консультации, чтобы изучить детали вашего дела и затем найти подходящее решение. Опять же, помощь нашим клиентам в продлении их условных грин-карт — это то, с чем мы хорошо знакомы и можем немедленно начать процесс.Самым важным аспектом, о котором следует помнить, является дата истечения срока, потому что это добавляет дополнительные проблемы в уравнение при попытке продлить вашу карту после истечения срока.

    Есть дополнительные вопросы о том, как продлить грин-карту после 2 лет пребывания в США? Заполните эту контактную форму, чтобы назначить консультацию сегодня.

    Часто задаваемые вопросы об истечении срока действия

    ITIN | Внутренняя налоговая служба

    Q1: Срок действия каких номеров ITIN истекает в конце 2020 года?

    A1: ITIN, которые не использовались в налоговой декларации за 2017, 2018 или 2019 налоговые годы, истекают 31 декабря 2020 года.Кроме того, ITIN со средними цифрами 88 (например: 9NN-88-NNNN) истекает 31 декабря 2020 г. Те, у которых есть средние цифры 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97, 98 или 99, которые были присвоены ранее 2013 и еще не продлены, также истекает в конце этого года.

    Q1a: Где я могу найти дату присвоения ITIN?

    A1a: Дату присвоения ITIN можно найти в уведомлении о присвоении ITIN CP565. Если у вас больше нет CP565, позвоните по телефону 1-800-829-1040 в США или 1-267-941-1000 (не бесплатный номер), если вы находитесь за пределами США.С.

    Q2: Срок действия каких ITIN НЕ истекает?

    A2: Любой ITIN, который не имеет средней цифры 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97, 98 или 99 и использовался в налоговой декларации за 2017, 2018 или 2019 налоговые годы, не имеет срока действия. в 2020 году.

    Q3: Что мне делать, если я получил уведомление о том, что срок действия моего ITIN истечет?

    A3: Если вы получили уведомление о том, что срок действия ITIN для вас, вашего супруга или иждивенца истекает и вы будете подавать налоговую декларацию или требование о возмещении в 2021 году, вам следует как можно скорее начать процесс продления.Если вы получили уведомление CP-48 после того, как отправили форму W-7 для обновления вашего ITIN, вы можете проигнорировать это уведомление. Никаких дополнительных действий не требуется. Вы не должны продлевать ITIN, если владелец ITIN теперь имеет или имеет право на получение номера социального страхования (SSN). См. Вопросы и ответы 11.

    Q4: Когда я могу продлить свой ITIN?

    A4: Налогоплательщики, чей ITIN истекает, могут немедленно обновить свой ITIN. Вам не нужно ждать, пока IRS отправит уведомление об истечении срока, если ваши средние цифры были определены IRS как истекающие.Вы должны подождать 7 недель с даты отправки формы W-7, чтобы IRS уведомило вас о статусе вашей заявки ITIN (от 9 до 11 недель, если вы подаете заявку в периоды максимальной обработки (с 15 января по 30 апреля) или если вы подаете из-за границы).

    Q5: Как мне продлить истекающий ITIN?

    A5: Чтобы продлить истекающий ITIN, вы должны предоставить заполненную форму W-7, заявление на получение индивидуального идентификационного номера налогоплательщика IRS, а также действительный подтверждающий оригинал или заверенные копии, выданные агентством, удостоверяющим личность, и любые другие необходимые приложения.Кандидаты также должны указать соответствующую причину, по которой ему нужен ITIN, как указано в инструкциях по форме W-7 / W-7 (SP). Для подачи заявления на продление не требуется налоговая декларация. Супруги и иждивенцы не могут продлить досрочное продление. Они могут продлить свой ITIN только при подаче индивидуальной налоговой декларации, или кто-то другой подает индивидуальную налоговую декларацию с требованием получения разрешенной налоговой льготы (например, родитель-иждивенец, имеющий право основного налогоплательщика претендовать на статус главы семьи). Отправьте заявку по адресу Internal Revenue Service, ITIN Operation, P.О. Box 149342, Остин, Техас 78714-9342. См. Вопросы и ответы 12 для получения информации, если вы не хотите отправлять документы в IRS.

    Q6: Могу ли я предоставить копии своих документов, удостоверяющих личность, вместе с формой W-7?

    A6: Нет, принимаются только оригиналы документов, удостоверяющих личность, или заверенные копии документов, выданные агентством. См. Www.irs.gov/ITIN.

    Q7. Нужно ли мне обновлять свой ITIN, если я не буду подавать налоговую декларацию или требование о возврате?

    A7: Нет, однако, в будущем, если вы подадите U.S. налоговую декларацию или требование о возврате, ITIN (в том числе для иждивенца) необходимо будет обновить в это время.

    Q8: Я использую свой ITIN только в возврате информации, например в форме 1099. Если мой ITIN истекает, нужно ли мне его продлевать?

    A8: Нет, если ваш ITIN используется только в информационных декларациях, и вы не будете подавать налоговую декларацию или требование о возмещении, вам не нужно продлевать свой ITIN.

    Q9. Если у меня ITIN со средними цифрами 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97, 98 или 99, могу ли я обновить ITIN члена моей семьи, даже если срок его действия еще не истек?

    A9: Да, IRS примет заявление на продление формы W-7 для каждого члена семьи, если хотя бы один из членов семьи, указанных в налоговой декларации, имеет средние цифры 88, 90, 91, 92, 94, 95. , 96, 97, 98 или 99.Все члены семьи, которым был выдан ITIN, могут подать форму W-7 одновременно.

    Q10: Могу ли я продлить свой ITIN, даже если срок действия моего ITIN не истекает, и ни у кого из членов моей семьи нет ITIN, срок действия которого истекает?

    A10: Поскольку срок действия вашего ITIN не истекает и в настоящее время нет налоговых последствий, мы просим вас подождать и обновить свой ITIN, когда срок его действия истечет. Только ITIN, срок действия которых истекает в конце 2020 года и которые должны быть включены в налоговую декларацию США в 2021 году, должны быть обновлены сейчас.Чтобы помочь налогоплательщикам и максимально снизить нагрузку, мы вводим скользящий график обновлений и будем объявлять средние цифры каждый год. 2020 — последний год, когда истечет срок действия ITIN.

    Q11: У меня есть номер социального страхования (SSN), и мой ITIN, срок действия которого истекает, мне больше не нужен. Нужно ли мне продлевать свой ITIN?

    A11: Нет, вам не следует продлевать свой ITIN, если вы имеете или имеете право на получение SSN. Сообщите нам, что вы получили SSN и больше не нуждаетесь в нем, посетив местный офис IRS или написав письмо, в котором объясняется, что вам теперь присвоен SSN и вы хотите, чтобы ваши налоговые записи были объединены.Если вы пишете письмо, укажите свое полное имя, почтовый адрес и ITIN, а также копию вашей карты социального обеспечения и копию CP 565, Уведомление о присвоении ITIN, если таковое имеется. IRS аннулирует ITIN, чтобы он не мог использоваться кем-либо в будущем, и связывает всю предыдущую налоговую информацию, поданную под ITIN, с SSN. Отправьте письмо по адресу: Internal Revenue Service, Austin, TX 73301-0057.

    Q12: Если я не хочу отправлять свои оригиналы документов в IRS при продлении моего ITIN, есть ли у меня другие варианты?

    A12: Да. Вместо отправки оригинала документации вы можете иметь право использовать уполномоченного IRS агента по сертификации (CAA) или записаться на прием в указанном месте IRS Taxpayer Assistance Center (TAC).Чтобы найти местное агентство CAA в вашем районе, вы можете посетить программу Acceptance Agent Program или проверить ближайший телефонный справочник в вашем местном телефонном справочнике. CAA может подтвердить подлинность всех документов, удостоверяющих личность основного и дополнительного заявителя. Для иждивенцев они могут подтвердить паспорт и свидетельство о гражданском рождении; однако они должны отправить оригиналы или заверенные копии всех других документов непосредственно в IRS.

    Q13: Какой паспорт приемлем для иждивенцев в качестве отдельного документа, удостоверяющего личность?

    A13: Только паспорт с датой въезда в США.S. допускается в качестве отдельного документа, удостоверяющего личность, для иждивенцев военнослужащих за границей. Заявители-иждивенцы, в паспорте которых нет даты въезда в США, теперь должны будут вместе с паспортом предоставить либо медицинские карты США для иждивенцев в возрасте до 6 лет, либо школьные документы США для иждивенцев в возрасте до 18 лет. Иждивенцы в возрасте 18 лет и старше могут предоставить школьные документы в США, арендную плату, выписку из банка или счет за коммунальные услуги с указанием имени и адреса заявителя в США вместе с его паспортом.

    Q14: Что произойдет, если я подам налоговую декларацию до получения уведомления о том, что мой ITIN с истекшим сроком действия был продлен?

    A14: Пока не будет продлен ITIN, возврат с истекшим ITIN будет обрабатываться и рассматриваться как своевременный, но он будет обрабатываться без определенных налоговых льгот и / или любых заявленных освобождений, и в это время не будет выплачиваться возврат. Налогоплательщик получит уведомление от IRS с объяснением задержки любого возмещения и того, что ITIN необходимо обновить. После продления ITIN будут обработаны любые льготы и кредиты, и все разрешенные возмещения будут выплачены.Если ITIN не обновляется, налогоплательщик может быть подвергнут пени и штрафу за любой налог, причитающийся в результате запрещенных льгот и кредитов.

    Q15: Что делать, если владелец ITIN подает обновление, а затем подает налоговую декларацию до получения подтверждения того, что его ITIN был продлен?

    A15: Если налогоплательщик подает декларацию с истекшим ITIN, она будет обработана. Однако определенные налоговые льготы и / или любые заявленные освобождения будут запрещены, и в это время не будет выплачиваться возмещение.IRS отправит налогоплательщику уведомление с соответствующими корректировками, которые могут привести к причитающемуся балансу и штрафам. Уведомление также проинформирует налогоплательщика о том, что срок действия ITIN истек, и ему необходимо будет его продлить. Этот процесс приведет к задержке возврата и любого возмещения, связанного с истекшим сроком действия ITIN.

    Q16: Как налогоплательщик узнает, что его ITIN обновлен? Получат ли они письмо? Если да, то каков номер уведомления?

    A16: CP565 будет выдан заявителю с подтверждением вашего индивидуального идентификационного номера налогоплательщика при продлении ITIN.

    Q17: Если кто-то подаст налоговую декларацию без продления, какую корреспонденцию они получат?

    A17: Будет обработан возврат, заполненный с истекшим сроком действия ITIN. Однако определенные налоговые льготы и / или любые заявленные освобождения, применимые к истекшему ITIN, не будут разрешены. Налогоплательщик получит уведомление от IRS с объяснением изменений, внесенных в их налоговую декларацию, и того, что у вас, вашего супруга (-и) и / или вашего иждивенца (-ей) истек срок действия ITIN. После обновления ITIN все ранее запрещенные льготы и / или кредиты будут пересмотрены.Пока ITIN не будет обновлен, налогоплательщик будет подвергаться пени и штрафам за любые налоги, причитающиеся в результате запрещенных льгот и кредитов.

    Q18: Если не подающий заявку (владелец ITIN без средних цифр 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97, 98 или 99 в ITIN, который не подавал налоговые декларации за 2017, 2018 или 2019 годы) отправит хотя бы одну из этих деклараций до 31 декабря 2020 г., будет ли им по-прежнему предложено продлить свой ITIN?

    Если лицо, не подающее заявление, подает декларацию за 2017, 2018 или 2019 налоговый год и обработка декларации завершится до декабря 2020 года, лицу, не подающему заявку, не нужно будет обновлять ITIN для подачи декларации в 2021 году.

    Q19: Считается ли ITIN выданным после получения заявления ITIN и сопроводительной декларации?

    A19: Для новых ITIN «датой выдачи» будет дата получения заявки по форме W-7. Для обновленных ITIN «датой выдачи» будет исходная дата, когда ITIN был присвоен до истечения срока его действия.

    Q20: Что делать, если заявление ITIN получено (без декларации) до даты подачи налоговой декларации, но сама декларация получена после даты подачи налоговой декларации? Какая будет дата выдачи?

    A20: Дата подачи налоговой декларации не влияет на «дату выдачи» ITIN.«Дата выдачи» ITIN будет зависеть от того, будет ли это новый ITIN или у налогоплательщика уже был ITIN, срок действия которого истек, и они обновляли свой ITIN. См. Вопросы и ответы 19.

    Q21: Должен ли налогоплательщик официально подавать запрос на продление, чтобы продлить срок подачи налоговой декларации после 15 апреля?

    A21: Да.

    Q22. Каков будет статус возврата на вопрос «Где мой возврат?», Если возврат будет подан с истекшим ITIN?

    A22: Когда возврат подан с истекшим ITIN, кредиты не принимаются, и генерируется математическая ошибка.»Где мой возврат?» отобразит общее сообщение, в котором рассматривается влияние математической ошибки на возвращаемое поле (то есть, было ли уменьшение суммы возмещения или теперь необходимо оплатить баланс).

    Q23. Как долго будет задерживаться обработка возврата, если он подан с истекшим ITIN?

    A23: Невозможно указать точные временные рамки того, на сколько будет задерживаться возврат, поскольку это будет зависеть от того, был ли это ITIN основного, вторичного или зависимых от возврата и какие кредиты утверждал.Возврат, поданный с истекшим ITIN, будет обработан, однако определенные налоговые льготы и / или любые заявленные освобождения, применимые к истекшему ITIN, не будут разрешены. Налогоплательщик получит уведомление от IRS с объяснением изменений, внесенных в их налоговую декларацию, и о том, что ITIN необходимо обновить. После обновления ITIN все ранее запрещенные льготы и / или кредиты будут пересмотрены. Пока ITIN не будет обновлен, налогоплательщик будет подвергаться пени и штрафам за любые налоги, причитающиеся в результате запрещенных льгот и кредитов.

    Q24: Когда человек обновит свой ITIN, он сохранит тот же ITIN или получит новый?

    A24: После присвоения ITIN он принадлежит этому налогоплательщику, если только ITIN не был отозван. Когда физическое лицо обновляет свой ITIN, обновляется ранее присвоенный номер.

    Q25: Когда будут разосланы письма (или уведомления) лицам, которым необходимо обновить свои ITIN для предстоящего сезона подачи заявок?

    A25: Уведомление CP-48 будет отправлено по почте в конце лета 2020 года домохозяйствам, которые подали налоговую декларацию за 2017, 2018 или 2019 налоговые годы, содержащую ITIN со средними цифрами 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96. , 97, 98 или 99, сообщив им, что ITIN в их семье истечет в конце года.

    Q26: Будет ли отправляться только одно уведомление для каждой налоговой декларации или будет отправлено отдельное уведомление каждому держателю ITIN, включенному в декларацию, когда их ITIN необходимо обновить?

    A26: Когда несколько владельцев ITIN со средней цифрой 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97, 98 или 99 определены как используемые в одной и той же налоговой декларации, одно уведомление CP-48 будет отправлено по почте первичный и вторичный налогоплательщики в последней декларации, в которой указаны номера ITIN.

    Q27: Будет ли это уведомление общего характера (т.д., «вы или кто-то из членов вашей семьи») или персональное уведомление?

    A27: Это уведомление, информирующее их о том, что, согласно нашим записям, ITIN для них или кого-либо, указанного в их налоговой декларации, может истечь в конце года.

    Q28: Примет ли IRS старую версию W-7, на которой написано «Продлить существующий ITIN»?

    A28: Налогоплательщики должны использовать самую последнюю версию формы W-7, доступную на irs.gov. Заявитель должен указать, что он обновляет ITIN, должен указать номер ITIN и имя, под которым он был выдан, и должен указать причину подачи заявления (цель подачи налоговой декларации или требование одного из исключений к налоговой декларации).Если заявитель подает заявку на получение ITIN по причине исключения, он должен приложить соответствующую подтверждающую документацию. Продление ITIN не является причиной исключения.

    Q29: Какие типы документов офисы CAA и TAC уполномочены аутентифицировать для иждивенцев?

    A29: CAA уполномочены подтверждать паспорт и свидетельство о рождении для иждивенцев. Офисы TAC уполномочены проверять паспорт, свидетельство о рождении и национальные удостоверения личности для иждивенцев.

    Q30: Если я отправлю запрос на продление ITIN до конца 2020 года и не получу свой ITIN, что мне делать?

    A30: вы должны подождать 7 недель с даты отправки формы W-7, чтобы IRS уведомило вас о статусе вашего заявления ITIN (от 9 до 11 недель, если вы подаете заявку в периоды максимальной обработки (с 15 января по 30 апреля) , или если вы подаете из-за границы.) Если вы не получили уведомление в указанные выше сроки, вы можете позвонить по бесплатной линии IRS по номеру 1-800-829-1040, чтобы проверить статус вашего заявления.

    Вопросы и ответы о продлении грин-карты

    Постоянные жители используют форму I-90 «Заявление о замене карты постоянного жителя», чтобы подать заявление на замену или продление действующей карты постоянного жителя (грин-карты). Если вы не знакомы с приложением, у вас может возникнуть один из многих вопросов о продлении грин-карты.

    Вот почему многие постоянные жители используют CitizenPath для подготовки формы I-90. Недорогое программное обеспечение, которое можно сделать своими руками, было разработано иммиграционными поверенными, чтобы упростить подачу заявления и помочь заявителям избежать ошибок. Служба поддержки также доступна, чтобы ответить на многие вопросы о продлении грин-карты. Начни бесплатно. Платите только в том случае, если вы имеете на это право. Попробуйте сейчас >>

    Отсутствие актуальной грин-карты может затруднить международную поездку или доказать свое право на работу в Соединенных Штатах.

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Просроченная грин-карта создает 5 больших проблем

    Вопросы о продлении грин-карты

    На основании нашего опыта работы с тысячами постоянных жителей, вот некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответов по продлению грин-карты.

    1

    Когда мне следует продлить грин-карту?

    Ответ : Срок действия большинства грин-карт США истекает каждые десять лет. Лучше всего подавать форму I-90 для продления грин-карты за 6 месяцев до истечения срока действия грин-карты.Если эта дата прошла, вы не потеряете постоянное место жительства. Но вам следует как можно скорее подать заявку на продление грин-карты. Не подавайте форму I-90 для продления грин-карты раньше, чем за шесть месяцев до даты истечения срока действия; USCIS может отклонить вашу заявку и отправить ее вам по почте. Узнайте больше о том, когда продлевать грин-карту.

    У некоторых старых грин-карт нет срока годности. В настоящее время USCIS не требует обновления этих карт, если «I-551» напечатано мелким шрифтом в углу карты.Если на вашей карте напечатано «I-151», она больше не действительна. Но даже действующая старая грин-карта все равно может создать проблемы, если карта повреждена или фотография устарела.

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Риски международных поездок по грин-карте

    2

    Что такое класс приема?

    Ответ : Форма I-90 (часть 1, вопрос 14) просит вас указать ваш класс приема. Класс приема — это категория иммиграционной визы, которая использовалась для въезда иммигранта в США.С. в качестве постоянного жителя или условного постоянного жителя.

    Большинство людей могут найти его на лицевой стороне грин-карты. Однако разные версии грин-карты размещают в информации разные места. Когда вы готовите форму I-90 на CitizenPath, мы предоставляем раскрывающийся список допустимых классов допуска и иллюстрации различных грин-карт, чтобы вы могли правильно определить свой класс допуска.

    Аналогичным образом, дата приема относится к дате, когда вам был предоставлен статус постоянного или условного постоянного жителя.Будьте осторожны — дата въезда не обязательно совпадает с датой вашего физического въезда в Соединенные Штаты. Укажите дату «постоянного проживания» на вашей грин-карте.

    CitizenPath гарантирует, что ваш I-90 будет одобрен
    Когда вы готовите продление грин-карты на CitizenPath, мы предоставляем простые пошаговые инструкции и предупреждения, чтобы помочь вам избежать дорогостоящих задержек. Мы даже гарантируем, что USCIS одобрит вашу заявку. Для начала не требуется кредитная карта.

    3

    Как мне определить место, где я подал заявление на иммиграционную визу или изменение статуса?

    Ответ : Если вы подали на иммиграционную визу, это место нахождения посольства или консульства США, в котором вы изначально получили визу. Если вы подали заявление о корректировке статуса (форма I-485), потому что вы уже были в Соединенных Штатах, это место расположения офиса USCIS, куда вы подали. Когда вы готовите форму I-90 на CitizenPath, мы предоставляем дополнительную поддержку и схемы, которые помогут вам ответить на этот вопрос.

    4

    Сколько стоит продление моей грин-карты?

    Ответ : Общая сумма сборов USCIS за продление грин-карты составляет 540 долларов (455 долларов за регистрацию плюс 85 долларов за биометрические данные). В некоторых случаях сборы за замену грин-карты отменяются. Вы можете легко определить свои общие сборы, перейдя на нашу страницу сборов USCIS.

    Не можете позволить себе сборы USCIS? Заявители с низким доходом и те, кто испытывает финансовые трудности, могут претендовать на освобождение от уплаты пошлины.Чтобы иметь право на участие, вы должны соответствовать как минимум одному из следующих условий:

    • Вы или отвечающие требованиям члены вашей семьи в настоящее время получаете пособие с проверкой нуждаемости. Пособие с проверкой нуждаемости — это пособие, право на получение которого и / или размер пособия определяются доходом / ресурсами человека.
    • Доход вашей семьи на момент подачи заявления находится на уровне 150% бедности или ниже. Проверьте текущий уровень бедности в этом году: Форма I-912P, Руководство HHS по бедности для запросов на отказ от платы.
    • Вы испытываете финансовые трудности, из-за которых вы не можете оплатить регистрационный сбор, включая непредвиденные медицинские счета или чрезвычайные ситуации.

    Для получения дополнительной информации посетите страницу об отказе от уплаты сбора на веб-сайте USCIS или загрузите форму I-912 «Запрос об отказе от платы».

    5

    Могут ли условно постоянные жители использовать I-90 для продления грин-карты?

    Ответ : Нет, условно постоянные жители не должны использовать форму I-90 для продления грин-карты.Они должны использовать форму I-90 только для замены грин-карты по таким причинам, как потеря, кража, повреждение, изменение биографической информации или ошибка USCIS в данных. Форма не должна использоваться условными постоянными жителями, которые хотят продлить свой статус или отменить условия своего проживания. Есть две возможности для условно постоянных жителей с истекающими сроками действия грин-карты:

    6

    Сколько времени нужно, чтобы продлить мою грин-карту?

    Ответ : Заполнение любой правительственной формы может быть сложной задачей.Однако подготовка формы I-90 на CitizenPath занимает всего около 15 минут. Веб-сайт был создан юристами, поэтому вы получите простые пошаговые инструкции по устранению ошибок и дорогостоящих задержек. Продление вашей грин-карты может быть отправлено по почте сегодня.

    После того, как вы правильно заполнили форму I-90, получение новой грин-карты может занять 10-12 месяцев. Это может занять больше времени. Вы можете увидеть, что происходит после подачи заявления на продление грин-карты, в графике обработки формы I-90.

    7

    Есть ли способ избежать затрат на продление грин-карты?

    Ответ : Да.Если вы уже являетесь постоянным жителем в течение пяти лет (или постоянно проживаете в браке с гражданином США в течение последних трех лет), вы можете иметь право на гражданство США. Как гражданин, вам больше никогда не придется платить за продление грин-карты, и вы получаете преимущества, став гражданином США. Узнайте, имеете ли вы право подать заявление на получение гражданства путем натурализации, заполнив форму N-400 «Заявление о натурализации».

    Рентабельность натурализации огромна! Плата за продление грин-карты продолжает расти.Используйте калькулятор стоимости гражданства, чтобы сравнить стоимость получения гражданства США со стоимостью сохранения статуса постоянного жителя.

    Как CitizenPath помогает с продлением грин-карты

    CitizenPath предоставляет простые пошаговые инструкции по форме I-90, чтобы вы могли с уверенностью подготовить заявку на продление грин-карты примерно за 15 минут. Вот почему люди используют CitizenPath:

    • Создано опытными юристами
    • Изображения и простые пояснения, упрощающие подачу заявки
    • Предупреждения, если ваш ответ на вопрос может быть проблематичным
    • Упрощенные инструкции по заполнению специально для вас
    • Аккуратно подготовленная форма I-90 (готов подписать и отправить)
    • Доброжелательное обслуживание клиентов при необходимости

    CitizenPath дает вам удобство, позволяющее сделать это быстро, и уверенность в том, что вы делаете все правильно.Для начала не требуется ни кредитной карты, ни регистрации. Попробуй это сейчас.

    Использование грин-карты без срока действия

    Последние версии грин-карты включают дату истечения срока действия. Однако у многих людей все еще есть грин-карта без срока действия. В 1970-х и 1980-х годах правительство США выпускало грин-карты, на которых не указан срок действия. Как правило, вы можете продолжать использовать эти карты. Но карты без срока годности несут в себе определенные риски.

    I-151 Больше не действует

    Во-первых, убедитесь, что у вас есть действующая версия карты.Если вы держите карту, на которой мелким шрифтом написано «I-151» или «Форма I-151» где-нибудь на карте, значит, у вас недействительная карта. В 1977 году правительство США прекратило производство И-151. Его заменили на И-551. Форма I-151 и Форма I-551 — это просто внутреннее название грин-карты в правительстве. Форма I-151 была прекращена. Если у вас эта версия, вы должны заменить свою грин-карту.

    Знаете ли вы, что незначительные ошибки в вашей заявке на форму I-90 могут привести к дорогостоящим задержкам и отклонениям? Подготовьте свою I-90 быстро и правильно с CitizenPath.Программа, проверенная юристом, проведет вас через приложение и поможет ответить на подобные вопросы. А персональные инструкции по подаче помогут вам подать заявку сегодня, зная, что вы все сделали правильно ! Чтобы попробовать, не требуется кредитная карта или регистрация. Начните прямо сейчас >>

    Проблемы с грин-картой, у которой нет срока действия

    Пока у вас есть грин-карта версии I-551, она остается действительной, даже если на ней не указана дата истечения срока действия.Служба гражданства и иммиграции США обсудила внедрение правила, требующего от постоянных жителей замены грин-карт, срок действия которых не истекает, но до сих пор они не реализовали такое правило.

    Тем не менее, есть еще несколько причин для замены грин-карты без срока действия.

    • Въезд в США

      Старые грин-карты, срок действия которых не истекает, могут создать серьезные проблемы для путешественников. Если сотрудник таможенно-пограничной службы (CBP) не сможет идентифицировать вас по старой фотографии как законного владельца грин-карты, вы можете задержаться до тех пор, пока ваша личность не будет проверена.Например, если фотография была сделана, когда вы были намного моложе, вас может быть трудно узнать. В некоторых случаях офицер может предупредить вас о замене карты. Офицеры CBP имеют широкие возможности отказать во въезде. Хотя по закону вы не обязаны заменять грин-карту, это не стоит задержек и расходов, связанных с проблемами в порту въезда.

    • Работа

      Зеленая карта без срока действия может даже создать проблему для работодателей.Из-за того, что карта старая, она может быть испорчена или повреждена. Опять же, устаревшая фотография может вызвать дискомфорт у некоторых работодателей.

    • Global Entry

      Еще одна веская причина обновить грин-карту — часто путешествуете. Для киосков Global Entry требуются новые грин-карты. Киоски GE не могут читать грин-карты старого формата.

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Просроченная грин-карта создает большие проблемы

    Замена старой грин-карты

    Чтобы заменить старую грин-карту без срока действия, вам необходимо заполнить форму I-90, заявление на замену постоянного жителя Карта.При замене карты необходимо указать причину. Если вы производите замену по причинам, описанным в этой статье, вы можете выбрать «У меня есть предыдущая версия регистрационной карты иностранца, или я подаю заявку на замену моей текущей карты постоянного жителя по причине, не указанной выше».

    Срок годности и срок годности для пищевых продуктов и лекарств

    Большинство из нас, страдающих желудочно-кишечными заболеваниями, такими как ВЗК (болезнь Крона или язвенный колит), рефлюксная болезнь (ГЭРБ), СРК (синдром раздраженного кишечника) или одним из множества других, знают на собственном опыте, какую цену приходится платить за игнорирование предупреждений. о запретной еде или несоответствующем режиме приема лекарств.Мы можем заплатить за это болью, повышенной летаргией, недостаточным усвоением питательных веществ, диареей, лихорадкой, дезориентацией и усталостью. Это наказание за потакание запретному.

    Но как насчет тех продуктов и лекарств, которые подходят? те, которые вам нужны и с которыми ваше тело может справиться? Что вы можете сделать, чтобы эти продукты оставались питательными и безопасными, а лекарства оставались эффективными? Прочтите этикетки. Обратите особое внимание на срок годности или срок годности.Эти показатели срока годности могут помочь защитить ваше здоровье и обеспечить некоторую уверенность в том, что все в порядке.

    Что означают даты на этикетках?

    Еда — Срок годности

    Срок годности [срок годности] пищевых продуктов определяется Канадским Законом о пищевых продуктах и ​​лекарствах и Положениями . 1 Срок годности — это период, начиная со дня упаковки пищевых продуктов для розничной продажи, в течение которого они сохранят свои нормальные полезные свойства, вкусовые качества и пищевую ценность при хранении в условиях, подходящих для этого продукта.Информация о датах и ​​инструкции по правильному хранению требуются для большинства пищевых продуктов, срок годности которых составляет 90 дней или меньше.

    Именно производители и розничные торговцы должны определять длительный срок службы пищевых продуктов, которые они производят и продают. Информация о датировке, которую они предоставляют, указывает на качество, а не на безопасность пищевых продуктов. 2 Любой предварительно упакованный пищевой продукт, срок годности которого составляет 90 дней или менее, должен иметь на этикетке дату истечения срока годности, выраженную как «срок годности», и инструкции по правильному хранению.Найдите на этикетке выражение «годен до» вместе с месяцем и датой, например, лучше всего до 15 лет. Он может не сказать «годен до», если где-то в другом месте есть объяснение значения срока годности. наклейка. Срок годности не является термином, используемым в отношении продуктов питания в Канаде. Единственное исключение — детская смесь, у которой есть срок годности.

    Продукты, упакованные в розничном магазине с длительным сроком службы 90 дней или менее, могут быть маркированы либо сроком годности и любыми необходимыми инструкциями по хранению, либо датой упаковки и сопутствующей информацией о длительном сроке службы на этикетке или на плакате рядом с еда.Свежие фрукты и овощи не подпадают под эту маркировку, но мясо должно соответствовать правилам.

    Канадское агентство по надзору за пищевыми продуктами (CFIA) федерального правительства обеспечивает соблюдение федеральных требований к маркировке расфасованных пищевых продуктов в соответствии с Законом о пищевых продуктах и ​​лекарствах и Законом о потребительской упаковке и маркировке . К основным требованиям к маркировке расфасованных пищевых продуктов относятся общее название, чистое количество, ингредиенты, «срок годности» и ответственная сторона, которой или для которой производится или производится упакованный пищевой продукт.Инспекторы проверяют точность этикеток на пищевых продуктах, расследуют жалобы и предъявляют обвинения нарушителям. 3

    Канадский информационный совет по пищевым продуктам (CFIC), национальная некоммерческая организация, которая работает с пищевыми продуктами, питанием, здоровьем и научными сообществами, а также со средствами массовой информации для предоставления информации по текущим вопросам пищевых продуктов, безопасности пищевых продуктов и питания, в в статье, написанной для информационного веб-сайта Министерства здравоохранения Канады, говорится, что «свидания на длительный срок жизни» имеют решающее значение для безопасного обращения с пищевыми продуктами со стороны потребителя.Загляните на многие прилавки мяса сегодня, и вы обнаружите, что термин «срок годности» используется чаще, чем «финики в упаковке». 4 Оба они основаны на стандартах долговечности, установленных Министерством здравоохранения Канады.

    Следует ли выбрасывать еду по истечении срока годности? Срок годности действителен только для неоткрытых продуктов. После открытия продукт следует сразу употребить. Продукты, подверженные порче, не следует употреблять, если истек срок «годности». Даже если пища не имеет признаков порчи, она может содержать патогенные микроорганизмы, вызывающие болезни пищевого происхождения.Продукты, которые не подвержены порче, обычно можно употреблять по истечении срока годности. Эти продукты могли потерять часть своего первоначального вкуса и питательной ценности. Используйте свои чувства (зрение, обоняние) и здравый смысл, чтобы решить, уместно ли его есть. 2

    Если сомневаетесь, выбросьте.

    Лекарства — срок годности

    Для лекарств и натуральных продуктов для здоровья «срок годности» указывает срок годности и стабильность продукта.Прочтите этикетку, чтобы убедиться, что срок годности еще не истек. Как и продукты питания, лекарства и добавки не следует использовать по истечении срока годности. Ищите номер DIN (идентификационный номер лекарства) или номер GP (общий продукт), обычно на лицевой этикетке, который показывает, что продукт был одобрен Министерством здравоохранения Канады.

    Закон и его положения в равной степени применяются к распространению производителями образцов лекарств среди медицинских работников для использования с пациентами. Распространение образцов допускается только в том случае, если они промаркированы в соответствии с Правилами.Было ошибочное мнение, что требования к маркировке образца менее строгие, чем требования, предъявляемые к другим размерам упаковки рецептурных или безрецептурных препаратов. Отсутствие четкого руководства привело к непоследовательности в маркировке. Министерство здравоохранения Канады недавно выпустило новые инструкции, разъясняющие эти требования.

    Управление терапевтических продуктов Министерства здравоохранения Канады — это федеральный орган Канады, который регулирует фармацевтические препараты и медицинские устройства для использования людьми.До получения разрешения на продажу производитель должен представить существенные научные доказательства безопасности, эффективности и качества продукта в соответствии с требованиями Закона о пищевых продуктах и ​​лекарствах и Положений . 5

    Следует ли выбрасывать лекарства по истечении срока годности?

    Для подавляющего большинства лекарств законодательство устанавливает только процедуры тестирования, которые должны входить в состав определения срока годности, оставляя на усмотрение производителя предоставить то, что, по его мнению, является разумным отклонением в эффективности и эффективности каждого продукта.Таким образом, утвержденный срок годности конкретного лекарственного средства может быть основан на любом из множества критериев, включая стабильность активных ингредиентов во времени или поддержание активности после истечения срока годности за счет высокого процента продукта. Пример, найденный в исследовании Колледжа парамедиков Альберты, гласил: «95 процентов протестированных партий сохраняли по крайней мере 90 процентов указанной активности (сверх рекомендованного срока годности)». 6

    Одна общая черта, которая была обнаружена в различных руководствах Министерства здравоохранения Канады и документах о надлежащей производственной практике, заключалась в том, что срок годности лекарственного средства в первую очередь зависит от его эффективности.Этот вывод был дополнительно подтвержден консультациями с практикующими врачами и фармацевтами, проведенными Колледжем парамедиков Альберты. Представитель Колледжа фармацевтов Альберты заявил, что, хотя он не знал о каких-либо конкретных нормах, обеспечивающих его соблюдение, общее практическое правило состоит в том, что лекарство по истечении срока годности будет сохранять около 90 процентов своей первоначальной эффективности. По его мнению, срок годности лекарства следует интерпретировать как последнюю дату, когда производитель гарантирует его эффективность. 6

    У некоторых читателей может сложиться впечатление, что сроки годности лекарств не очень важны, если худшее, что может случиться, — они станут немного менее эффективными, однако несоблюдение срока годности лекарственного средства или раствора для внутривенного введения имеет свои риски. Помимо любой возможной опасности для пациента в результате приема продукта, который может не иметь ожидаемого эффекта, может возникнуть повышенный риск ответственности практикующего врача, который использует устаревший продукт, независимо от того, действительно ли он способствовал неблагоприятный исход для пациента.Коллегия фельдшеров отмечает, что даже если использование лекарства или внутривенного вливания с истекшим сроком годности не может причинить вреда пациенту, факт его применения может свидетельствовать о том, что практикующий врач не так старается. Юрисконсульт, с которым они проконсультировались, чтобы прокомментировать этот вопрос, сказал: «Хотя этот аргумент не является разумным сам по себе, он может найти одобрение у некоторых из судей и не стоит риска или усугубления». 6

    В США также ведутся серьезные споры по этому поводу.Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США от имени Министерства обороны проверило 100 рецептурных и безрецептурных лекарств. Результаты показали, что 90% из них были безопасными и эффективными намного дольше их первоначального срока годности, по крайней мере, одного в течение 15 лет после этого. В свете этих результатов бывший директор программы тестирования Фрэнсис Флаэрти говорит, что он пришел к выводу, что срок годности, установленный производителями, обычно не влияет на то, можно ли использовать лекарство дольше. Г-н Флаэрти отмечает, что производитель лекарств должен доказать только то, что лекарство все еще годно, независимо от срока годности, который компания выберет.Срок годности не означает и даже не предполагает, что препарат не перестанет быть эффективным после этого или станет вредным. «Производители устанавливают срок годности по маркетинговым, а не по научным причинам», — говорит г-н Флаэрти. «Им невыгодно держать продукты на полке 10 лет. Они хотят текучести ». 7

    Ричард Альтшулер, консультант по вопросам здоровья американских университетов, провел исследование по этому вопросу для статьи о сроках годности лекарств.Он заявляет, что, хотя по закону США с 1979 года требуется срок годности, срок годности указывает только дату, когда производитель гарантирует полную эффективность и безопасность препарата — это не означает, как долго препарат действительно хорош или безопасен. использовать. 8

    Альтшулер цитирует Джоэла Дэвиса, бывшего руководителя FDA по соблюдению сроков годности, который сказал, что за некоторыми исключениями — особенно с нитроглицерином, инсулином и некоторыми жидкими антибиотиками — большинство лекарств, вероятно, столь же долговечны, как и те, которые агентство тестировало для военных.«Большинство лекарств разлагаются очень медленно, — сказал он. «Скорее всего, вы можете взять продукт, который есть у вас дома, и хранить его в течение многих лет, особенно если он находится в холодильнике». 8

    Рассмотрим аспирин. Bayer AG устанавливает двух- или трехлетний срок приема аспирина и говорит, что после этого от него следует отказаться. Однако Крис Аллен, вице-президент подразделения Bayer, производящего аспирин, сказал, что датировка «довольно консервативна». Когда компания Bayer проверила аспирин четырехлетней давности, его эффективность оставалась 100%.Так почему же компания Bayer не установила четырехлетний срок годности? Потому что компания часто меняет упаковку и проводит программы постоянного улучшения. Каждое изменение вызывает потребность в дополнительном тестировании на срок годности, а тестирование каждый раз на четырехлетний срок службы было бы непрактичным. Байер никогда не тестировал аспирин дольше четырех лет. 8

    Производители лекарств признают, что сроки годности имеют коммерческое значение, но они говорят, что относительно короткие сроки хранения имеют смысл с точки зрения общественной безопасности.Новые, более полезные лекарства можно будет легко вывести на рынок, если отказаться от старых в течение нескольких лет. Редизайн этикеток работает лучше, когда у потребителей нет под рукой более ранних версий, что создает путаницу. С точки зрения компаний, ограничение периода, в течение которого потребитель может неправильно использовать или хранить лекарство ненадлежащим образом, снижает любую ответственность или риск для безопасности.

    Тем не менее, есть много предположений о том, сколько лекарств было выброшено и уничтожено, которые все еще остаются совершенно хорошими.Например, для планов приема лекарств, увеличивает ли отказ от еще эффективных и безопасных лекарств возмещение затрат на лекарства? Всемирная организация здравоохранения обеспокоена тем, что страны третьего мира отказываются от пожертвований фармацевтических компаний столь необходимых лекарств, срок годности которых слишком близок. Это потенциально приводит к бесполезной трате эффективных решений для преодоления огромной нехватки лекарств.

    «Люди думают, что по истечении срока годности лекарства внезапно становятся токсичными или теряют всю свою эффективность», — говорит Филип Альпер, профессор медицины Калифорнийского университета в Сан-Франциско.В своей собственной практике доктор Альпер говорит: «Я часто слышу — от пациентов, которые не могут позволить себе лекарства, — что они выбросили лекарства с истекшим сроком годности». Он говорит, что компании должны быть обязаны тестировать лекарства в течение более длительных периодов времени и устанавливать более поздние сроки годности, когда того требуют результаты. 9

    Неизвестно, сколько из более чем 120 миллиардов долларов, ежегодно тратимых в США на лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, идет на замену лекарств с истекшим сроком годности. Однако в опросе, проведенном для The Wall Street Journal компанией NPD Group Inc.70% из 1000 респондентов заявили, что они, вероятно, не будут принимать рецептурный препарат по истечении срока годности; 72% сказали то же самое о лекарстве, отпускаемом без рецепта. 10 Д-р Габриэль М. Малиха, декан фармацевтического факультета Ливано-американского университета, завершила свою статью на эту тему: «Следует отметить, что основная обязанность медицинских работников — служить обществу и обеспечивать своих пациентов наилучший возможный уход. Данные от производителей лекарств, а также от вооруженных сил США являются экономически мотивированными.Производители стремятся к быстрому обороту, а американские военные стараются не выбрасывать свои просроченные запасы. Ни в одной аптеке или «домашней аптеке» никогда не будет дорогостоящих запасов лекарств с истекшим сроком годности. Поэтому пациентам, вероятно, будет безопаснее избавляться от любых лекарств с истекшим сроком годности ». 11

    Хотя срок годности легко найти на упаковке безрецептурных лекарств, когда у вас есть рецепт, выписанный в аптеке, часто ваше лекарство больше не находится в упаковке производителя.Чтобы быть уверенным в приеме лекарств, рекомендуется попросить фармацевта написать дату истечения срока годности продукта на бутылке во время получения рецепта. Позже выяснить это может быть слишком сложно.

    Не случайно!

    Вы действительно хотите рискнуть? Что, если продукты, съеденные с истекшим сроком годности, загрязнены? Что, если лекарства потеряли часть (или всю) свою эффективность? Что, если они станут токсичными, хотя и очень редко?

    Все мы знаем, что нам нужно быть осторожными в отношении того, как мы относимся к своему телу, как мы справляемся с нашими заболеваниями и как мы обеспечиваем максимальное здоровье и физическую форму.В этом нам может помочь чтение этикеток. Игнорировать их предупреждение — безрассудство.


    Клаудиа Робертс , MBA, CGA
    Впервые опубликовано в выпуске 139 информационного бюллетеня
    Inside Tract® — сентябрь / октябрь 2003 г.
    1. Министерство здравоохранения Канады [2002],
    Закон и правила о пищевых продуктах и ​​лекарствах ,
    2. Веб-сайт Университета Гвельфа — Сеть безопасности пищевых продуктов, www.foodsafetynetwork.ca
    3. Канадское агентство по инспекции пищевых продуктов (CFIA), [2000], Руководство по маркировке и рекламе пищевых продуктов , www.Inspection.gc.ca/english
    4. Канадский совет по информации о пищевых продуктах, Снижение рисков — от фермы к столу , www.inspection.gc.ca/english
    5. Министерство здравоохранения Канады, Управление терапевтических продуктов, www.hc-sc. gc.ca/hpfb-dgpsa/tpd-dpt
    6. Колледж парамедиков Альберты, информационный бюллетень, весна 2001 г., www.collegeofparamedics.org
    7. Wall Street Journal [29 марта 2000 г.], сообщение Лори П. Коэн
    8 Ричард Альтшулер, Действительно ли срок годности лекарств истекает — попробуйте провести эксперимент со своей свекровью , Redflagsweekly Newsletter, сентябрь 2002 г., www.Redflagsweekly.com
    9. Там же
    10. Wall Street Journal [29 марта 2000 г.], сообщила Лори П. Коэн
    11. Д-р Габриэль М. Малиха, доктор медицины, доктор философии, декан фармацевтической школы — ливанский Американский университет, Насколько безопасны и эффективны лекарства по истечении срока годности? Информационный бюллетень фармацевтической школы , www.

    Сааб 9 3 2019 года: Ушёл с молотка последний выпущенный Saab 9-3 — ДРАЙВ

    Ушёл с молотка последний выпущенный Saab 9-3 — ДРАЙВ

    Седан Saab 9-3 Aero в цвете Diamond Silver и с VIN-номером YTNFD4AZXE1100257 за последние пять лет участвовал всего лишь в нескольких фотосессиях, а свой скромный пробег накрутил во время тестового заезда по заводскому полигону и при редких перегонах внутри сборочного предприятия.

    В июне 2019 года саабовское гробовое молчание было прервано новостью о том, что на аукционе выставлен последний выпущенный Saab 9-3. Это автомобиль 2014 модельного года в исполнении Aero и с пробегом на одометре всего 66 км. С конвейера завода компании NEVS (National Electric Vehicle Sweden) 220-сильная четырёхдверка сошла весной 2014 года. И вот, наконец, спустя несколько месяцев уникальный Saab 9-3 Aero обрёл владельца. Им стал датчанин Клаус Спангорд (на фото внизу), который является владельцем автосервиса и шиномонтажа и у которого в личной коллекции уже есть два Сааба. Новенький «девять-третий» обошёлся энтузиасту в 465 тысяч шведских крон ($48 314).

    Машина Клауса Спангорда оснащена «автоматом», шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, передними креслами с подогревом и электрорегулировками, двухцветной кожаной отделкой, биксеноновыми фарами, датчиками света и дождя.

    Напомним, последними этапами в жизни Сааба 9-3 стали небольшая модернизация (подретушированная внешность, смена пула поставщиков комплектующих) и повторная постановка модели на конвейер. Последнее случилось в Тролльхеттане в декабре 2013 года, однако производство длилось всего полгода, и за это время шведы сделали всего 420 машин в чёрном и серебристом цветах. Тогда через сайт NEVS Saab 9-3 с безальтернативным двухлитровым турбомотором и «механикой» продавали за 279 000 крон ($42 750 по тем временам), а с «автоматом» ― за 289 000 крон ($44 280).

    Saab — все модели Сааб 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

    Все модели Saab 2021 года: модельный ряд автомобилей Сааб, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Saab, история марки Сааб, обзор моделей Saab, архив моделей Сааб. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Saab.

    В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Saab. Если Вы хотите приобрести определенную модель Сааб из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Saab в вашем городе или регионе.



    От

    Кабриолет

    Швеция

    Год: 2007

    От

    Универсал

    Швеция

    Год: 2007

    От

    Седан

    Швеция

    Год: 2007

    От

    Кроссовер

    Мексика

    Год: 2010

    От

    Седан

    Мексика

    Год: 2009

    От

    Внедорожник

    США

    Год: 2005


    Архив моделей марки Saab


    История марки SAAB / СААБ

    SAAB Automobile (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) — шведский производитель автомобилей. Администрация располагается в городе Тролльхеттан. Основанная в апреле 1937 года компания Saab занималась производством самолетов. Первый легковой автомобиль Saab 92.001, разработанный небольшой командой авиаконструкторов под руководством Gunnar Ljungstreм, появился в конце 1946 года. Благодаря огромному опыту инженеров Saab в авиационной области автомобиль получил отличные для того времени аэродинамические характеристики и комплектовался двухпоршневым двигателем типа DKW. В 1949 году разрабатываются большие спортивные автомобили Saab Standart 92 и Saab 92 DeLuxe. В 1955 году рождается модель Saab 93, у которой устанавливаются бескамерные шины и мотор с тремя цилиндрами.

    В 1956 году увидел свет спортивный авто Saab Sonett, рассчитанный на двух человек и имеющий кузов из стеклопластика. Большой коммерческий успех компании приносит универсал Saab 95, с которым публика познакомилась в 1959 году. Появившийся в 1960-м Saab 96 успешно продается в шестидесятые годы. Гонщик Эрик Карлсон на автомобиле Saab 96 с 1960 по 1962 год завоевывает призы в Англии на чемпионате мира по ралли. Компания Saab первой внедряет на автомобилях ремни безопасности, устанавливает в двери ударопрочные балки, применяет в тормозных системах вентилируемые диски. Автомобиль Saab 99 комплектуется стеклоочистителями фар и самовосстанавливающимися бамперами. В 1968 году произошло слияние компании Saab и производителя коммерческих автомобилей Scania-Vabis. С 1979-го шведская фирма сотрудничает с итальянским концерном FIAT. Результатом совместной работы стала новая модель бизнес-класса Saab 9000, построенная на шасси Type Four.

    В 1989 году американская компания General Motors покупает контрольный пакет акций фирмы Saab. В 1997-м в американском городе Детройт был показан автомобиль Saab 9-3, который являлся модернизированной версией модели Saab 9000. В этом же году поступает в продажу новый автомобиль Saab 9-5, разработка которого начиналась еще в 1993 году. В 1999 году сошедший с конвейера автомобиль Saab 9-5 стал трехмиллионной машиной, произведенной компанией. С января 2000 года фирма Сааб полностью переходит под контроль концерна «Дженерал Моторс». В 2002-м появляется обновленный седан 9-3, отличающийся спортивным характером. В 2010 году новым владельцем торговой марки Saab стала голландская фирма Spyker. Годом позже шведская компания объявлена банкротом. В настоящее время конвейер Saab в Тролльхеттане закрыт, производство автомобилей полностью остановлено.


    плюсы и минусы Saab 9-3

    Всем привет. Появилось настроение-решил написать отзыв,да и на работе делать нечего… Стаж вождения лет десять,до этого владел нашенским автопромом,Каризмой,Ситроеном, Мотокультиватором *Крот*,велосипедом*Орленок* ну и в детстве конечно всякие там самосвалы были. Не знаю, на этом сайте почему то принято перед самим отзывом написать чем ты владел и что сломал. Ну да ладно..Проявил интерес к данной марке лет шесть назад,было интересно что за зверь такой,почитал там, послушал здесь,поонанировал на картинки в инете,но боялся брать из-за незнания марки и боязни попасть на что нить дорогое в плане ремонта,так что идею купить Соап всегда откладывал на потом. Как то получилось,что пришел к выводу что надо все таки купить Соап,типа лучше сделать и жалеть,чем не сделать,что хотел.Решил что остановлюсь на 9-3 шпроте в комплектации Айра,Европейке,Настоящие два литра с турбой высокого давления,год основной роли не играл,хотя я более симпатизировал доресту.На самом деле предложений на рынке того,чего я хотел было не много,или дорого,посмотрел пару вариантов,где продавцы уверяли,что синий дым из выхлопной трубы так и должно быть,а затертое водительское сидение до дыр,говорило о пробеге 56000),понял что будет чуть сложнее,чем думал.Хотел автомат,но почитав как коробка наедается антифриза,и говорит привет,как то задумался.Вообще мне кто то еще до покупки говорил что ты либо подружишься с этой машиной,либо будешь ее ненавидеть….так и получилось..От не хер делать поместил объявление о покупке авто на клубном форуме сааба,через пару дней позвонил человек и предложил свой вариант-2003 год,европейка,айра,механика.Было и одно –но,машина была не в стоке…. Предложил посмотреть… а херли не посмотреть то…вечером..Приехал.. в темноте и под сугробом выглядела почти как новая) даже..завелась) прокатились..взял тайм аут на денек,что подумать брать или нет,хотя уже около машины когда был,знал что возьму. Загорелось) это все из-за зеленой подсветки приборов с лунными стрелками и тихим рыком на холостом ходу,которые как бы намекали,что мне понравится) ..а если что нить отвалиться? Ну,да и … с ним,сделаю)… В день покупки первый раз сел за руль Айры, кто там что говорит,но сидения,да и вообще расположение за рулем мне понравилось,типа страшная торпеда,-а мне понравилась, все на своем месте,табло сообщающее о всей нештатной херне в авто,вообще запала в душу)..Завел, зачем то отключил систему антибукса..-Не делай так,раз…ся- сказал Андрей,бывший владелец авто.Я пожал плечами и включил ее обратно. -вообще- продолжил Андрей-не пытайся починить ЕЕ всю,в этой машине всегда что то должно не работать-,интересная мысль подумал я,но спорить не стал,просто запомнил) Вообще Андрей был настоящим саабером,я видел с каким взглядом он провожал сааб. Сказав о всех неисправностях, которые были на момент покупки мной авто,мы попрощались. Я покупал эту машину без какой либо диагностики,просто так,но кстати ничего белее того, о чем мне сказали,я не нашел,приятная редкость в наше время. Вышел,закурил, посмотрел на новое приобретение, красивая машина….туманка правая не горит.. интересно что бы это могло значить?)…лан,поменяю потом,надо домой ехать.Первые ощущения- машина едет ровно,руля слушаеться,провалов педали газа нет,передачи включаются четко,шумка правда на троечку. Единственно чем был огорчен,-это колейность,ну как то не ожидал,что так остро будет реагировать на дорожное покрытие,ну да и хер с ней. Интересно,а на третьей в сидение вдавливает?……Притопил..не сильно…нарастающий рык… подхват…. сука..ни хера себе…..вдавливает). В пизду.надо к машине привыкнуть,а то точно раз…бусь….. Вообще очень приятно-странное чувство,когда вечером подходишь к авто.достаешь ключ, и понимаешь что ЭТА машина может больше,чем ты думаешь) Мальчишеский азарт,вроде и сыкотно вдавить педаль в пол,но и отпускать ее не хочеться) Говоря о динамике,потом,когда научился пользоватся педалью справа в режиме вкл и выкл,первая- бессмысленный букс,вторая -букс до сотки,на сухом асфальте,на хорошей резине,с включенным антибуксом,третья моментально уводит тахометр в красную зону и спидометр за 140) про перегрузки и улыбку на лице молчу) Да,едет,причем к прыжку вперед она готова всегда,на любой скорости и любой передаче, хуже того,она ждет прыжка вперед….нет, она провоцирует тебя на него) найт панель, прикольная штука –особенно кода после 140 загорается остальная шкала спидометра.Что мне досталось в итоге:Двигатель со злым чипом, даунпайп,16-тая турба,кони спорт по кругу,распорки верх-низ,тормоза четерехпоршневые передние, живой салон и кузов.Если говорить,что быстрее-бемеве, мерс,финик или соап,спорить можно до усрачки, знаю что бемеве даже 3.0л. и мерсы сливают,с фиником G37 периодически закусываемся на дороге,так как то повелось-человек тож как и я вечером с работы домой или не домой, не знаю. До сотки вровень, после безнадежно отстает…это все о вопросе едет или не едет.Двигатель. Ну кто не знает,на 9-3 ставились несколько вариантов ДВС. 1-Овощной опелевский 1.8,ну это не соап…..вообще соап без турбины,это не соап.2-Дизель.об этом моторе вообще ничего не знаю,и их мало очень.3-2.8 турбо,этот мотор интересен в совокупности с полным привом,но это уже турбохня.а вообше морда тяжеловата получается…4-2.0 турбо,на мой взгляд самый оптимальный мотор для 9-3( 9-5,9000,900, я сейчас в счет не беру) их несколько модификаций-150,175,и 210 сил. По сути один и тот же мотор,отличается распредвалами,кольцами,мозгами и турбой.КАК КОНЧИТЬ МОТОРЗдесь все просто. рекомендуют для нее 98 бензин,даже если машина в стоке и чипа нет,если чип-98 без варианов..Что нужно чтоб кончить мотор?-херовый бензин и на холодную надавить педаль в пол….что собственно я и сделал…минус два поршня.) Как перебирал мотор,писать не буду, не особо муторно и не дорого по запчастям,причем все есть в наличии.Подвеска.Ну тут не особо дорого,20-30 т.р. перебирается почти вся.К тому же до хера чего подходит от опеля. По жескости есть по жесче,есть по мягче. Поездив 2 года на жесткой,хочется помягче) Кузов.Не склонен к коррозии, В комплектации Айра,выбешивает передняя юбка,зимой не пиздануть ее об чего нибудь ледяное, просто не реально,ну низкая она очень. Электрика. Если никто криворукий там не копался,то в принципе проблем она не доставляет.Отдавать в ремонт по электрике,нужно тем людям, которые имели дело с саабами,иначе привет.Здесь без варианов.Что отваливалось? Да особо и нечего писать…Датчик положения горизонта крякнулся,отвалилась муфта компрессора кондиционера и пару раз сгорал усилитель звука,что под сидением водителя. Цены писать не буду,но в пределах-*могу купить*, а не как на мерсовских в бемеве разборках бывает-*вы че охуели? Она новая столько стоит*…Про девченок. Эта машина им нравиться,после пару ускорений,трусы у них как бы сами снимаются)) а вообще очень часто присутствует фраза,точнее вопрос-* Это что? Субару? *-сначала реагировал нормально,потом заебало.. НЕТ, БЛ…,ЭТО СААБ!!!- обижаются….не на долго правда)Вообще существует одна сааберская фраза,она относится ко всем саабам *ЧТО ТО СЕГОДНЯ НЕ ЕДЕТ*,что она означает трудно описать, но тема для разговора между сааберами до утра)P.S Почему то уходя домой,я всегда оглядываюсь и смотрю на Айру.Даже через два года,она продолжает меня радовать.Вообще я купил эту машину потому что хотел ее купить. Я не знаю как сказать,но эта машина с душой,порою мне кажется что она живая. Если честно на ней не всегда хочется ехать быстро,иногда тихо и спокойно едешь в правом ряду,зная что под правой ногой двести с лишним сил,которые при желании унесут тебя от всех…. Спокойно и расслабленно в правом ряду…не куда не торопясь……что это? …знакомый финик…в зеркале заднего вида…по левой полосе….хочет обогнать….ага….давай-давай……а вот хуй тебе)))))

    компания NEVS представила седан 9-3 и кроссовер 9-3X — Авторевю

    Шведско-китайская компания NEVS, наследница автомобильной фирмы Saab, объявила о запуске пилотной программы каршеринга и службы такси в Тянцзине. Именно в этом 15-миллионном китайском городе находится основной завод компании NEVS проектной мощностью 200 тысяч электромобилей в год. Хотя для оправдания европейского имени (NEVS — National Electric Vehicle Sweden) официальная штаб-квартира и небольшое производство сохранены в шведском Тролльхеттане.

    Разумеется, в программе пассажирского сервиса будут использоваться собственные автомобили. И это самая интересная часть фирменного пресс-коммюнике: фирма наконец-то обнародовала внешность двух новых моделей — пока в статусе концепт-каров.

    NEVS 9-3

    По-видимому, с 2016 года, когда на заводе в Швеции побывал корреспондент Авторевю, планы поменялись. Раньше представители фирмы уверяли, что бывший седан Saab 9-3 встанет на конвейер почти в неизменном виде. За исключением новых шильдиков: шведский оборонный концерн Saab отозвал лицензию на использование компанией своего бренда. Однако седан NEVS 9-3 отличается существенно. Былые саабовские формы угадываются безошибочно, но спереди и сзади машина основательно переработана.

    NEVS 9-3

    А еще неожиданнее первые изображения новой модели — кроссовера NEVS 9-3Х. Впрочем, отличия от приподнятого универсала Saab 9-3Х образца 2009 года в основном те же, что и у седана: новая светодиодная оптика и другая архитектура фронтальной части.

    NEVS 9-3X

    Технических подробностей об электрокарах пока немного. Известно, например, что паспортный пробег седана на одной зарядке увеличился с 280 у прототипа до 300 км. Приложение для смартфона позволит дистанционно оперировать зарядкой батареи, а обновления софта будут устанавливаться через интернет — как у электромобилей Tesla. Кроме того, фирма обещает некий патентованный салонный фильтр ACAC (Always Clean Air Cabin) с эффективностью 99%, что немаловажно для загазованных китайских мегаполисов. Главная интрига — будет ли у электрокроссовера NEVS 9-3Х полный привод, ведь шведские бензиновые машины выпускались и в таких версиях.

    По-видимому, больше информации компания NEVS раскроет во время публичного дебюта своих моделей, который состоится 7 июня на Выставке потребительской электроники CES Asia в Шанхае. Фирма уверяет, что автомобили уже прошли все необходимые тесты и поступят в свободную продажу в течение 2018 года.

    Старый Saab под именем NEVS 93: начало производства — Авторевю

    Фото: фирма-производитель

    Давно обещанный старт серийного выпуска электромобилей NEVS прошел незаметно для мира: торжественная церемония состоялась в Тянцзине еще 29 июня, однако ее осветили лишь несколько локальных изданий. Ни сама компания NEVS, ни ее нынешний хозяин концерн Evergrande поделиться радостной новостью не торопились. Явление для Поднебесной удивительное, ведь на церемонии начала производства собралось множество высоких гостей, включая местных партийных бонз и «капитанов промышленности», а также самого Кристиана фон Кёнигсегга: с конца января 20% акций фирмы Koenigsegg принадлежит фирме NEVS.

    Еще удивительнее почти полное отсутствие фотографий серийной машины! Впрочем, судя по деталям на паре имеющихся снимков, электромобиль ничуть не изменился по сравнению машиной, показанной еще в декабре 2017 года. Разве что прежнее его название NEVS 9-3 EV трансформировалось в NEVS 93. Скорее всего, прежней осталась и техника: тяжелая (2,2 т) машина на древней платформе имеет электромотор мощностью 177 л.с. и тяговую батарею емкостью 46,2 кВт∙ч. Как утверждалось ранее, седан развивает максимальную скорость 140 км/ч и может проехать на одной зарядке 300 км.

    Зачем такой антиквариат на рынке, где современные электромобили появляются едва ли не каждый день? По-видимому, богатейшему концерну Evergrande важен сам факт жизнеспособности завода мощностью 50 тысяч машин в год. Ведь конгломерат из Гонконга объявил о невероятных планах: в течение трех—пяти лет стать крупнейшим в мире производителем электромобилей. После неудачных вложений в скандальный стартап Faraday Future концерн Evergrande принялся за дело всерьез. За первую половину этого года гонконгцы купили NEVS, упомянутую долю в Koenigsegg, британского производителя мотор-колес Protean Electric и китайско-японское СП по производству тяговых батарей Cenat.

    Попутно Evergrande объявил о начале строительства еще двух автозаводов в Гуанчжоу и Шэньяне, причем первый из них будет иметь мощность один миллион машин в год! Не забыта и историческая площадка Сааба в шведском Тролльхеттане — ее новые хозяева тоже собираются реанимировать. Очевидно, серийное производство модели NEVS 93 потребовалось для наработки технического и технологического опыта, ведь раньше Evergrande занимался по большей части продажей недвижимости и здравоохранением.

    Самим же машинам на рынке Поднебесной придется непросто: даже с учетом правительственной субсидии NEVS 93 оценивается в 24700 долларов, что по местным меркам немало. А порадовать покупателя такой седан сможет разве что связанной с Саабом историей. Впрочем, на данном этапе Evergrande вряд ли рассчитывает на получение прибыли.

    Saab остановил производство седанов 9-3 из-за долгов

    Компания Saab остановила производство возрожденного седана 9-3 из-за отсутствия финансирования со стороны китайской фирмы Qingbo Investment, которая является одним из совладельцев консорциума National Electric Vehicle Sweden (NEVS), распоряжающимся маркой Saab. Конвейер остановлен примерно на месяц, кроме того, будут проведены сокращения рабочих мест.

    Как пишет Motor.ru, Qingbo Investment владеет 22-процентной долей NEVS. Кроме нее, в состав учредителей входит другая китайская компания National Modern Energy Holdings (NME). Фирмы должны были финансировать выпуск седана 9-3 и проект его электрической версии. Кроме того, Saab планировал довести до серии модульную платформу Phoenix, которая должна была использоваться в новых моделях. Основным рынком сбыта стал бы Китай, правительство которого поощряет увеличение автопарка электромобилей.

    Поскольку у Qingbo Investment возникли проблемы на внутреннем рынке, она не смогла перевести NEVS обещанные средства. В итоге Saab не смог расплатиться с поставщиком запчастей. Теперь компания надеется, что второй владелец, NME, приложит усилия для выхода из кризиса и погашения долга. По состоянию на 20 мая фирма перевела в Швецию 3 млрд. крон (331 млн. 413 тысяч евро), и инвестиции продолжатся. Что касается Qingbo Investment, то компания пообещала выполнить обязательства. Пока этого не произошло, NEVS принял решение остановить производство.

    Кроме того, Saab намерен сменить поставщика запчастей. Марка сообщила, что недавно был подписан контракт с «крупным международным производителем», однако название не раскрыла. Также шведы ведут переговоры еще с одним поставщиком запчастей. NEVS предлагает этой фирме не только обеспечить техническую поддержку, но и выкупить долю Qingbo Investment.

    Компания Saab прекратила выпуск машин в конце 2011 года. Тогда же шведская марка признала себя банкротом. Осенью 2012 года Saab был приобретен консорциумом NEVS. В декабре 2013 года возобновилась серийная сборка Saab 9-3 с бензиновыми моторами. Первые машины поступили в продажу в апреле этого года. Завод в Трольхеттане собирал всего шесть автомобилей в день.

    В Китае стартовал выпуск электромобилей на базе Saab 9-3 / — Электротяга

    Шведская компания NEVS, владеющая активами обанкротившегося автопроизводителя Saab, начала серийное производство электрической версии устаревшего седана 9-3. Современные электромобили в модельной линейке тоже будут, но позже.

    Мы продолжаем с любопытством следить за тем, что происходит с бывшим Саабом — эту марку до сих пор многие любят и помнят. С 2012 года автомобильное подразделение одноимённого шведского концерна принадлежит зарегистрированной в Швеции, но существующей на китайские деньги компании National Electric Vehicle Sweden. Изначально она планировала возродить Saab под его историческим именем, но здравствующий поныне авиастроительный холдинг Saab AB не дал китайцам прав на использование своей торговой марки, и с 2016 года китайские Саабы известны исключительно под безликой аббревиатурой NEVS.

    Годом ранее NEVS заявила о намерении выпускать электромобили на доставшейся ей в наследство новой платформе Phoenix, но первым в серию должен был пойти электрифицированный Saab 9-3 на допотопной платформе Opel Vectra B. Эта мягко говоря не самая современная машина якобы вызвала ажиотажный спрос у китайских корпоративных клиентов NEVS: пресс-служба компании рапортовала о заключённых многомиллиардных контрактах. Для их исполнения в декабре 2017 года NEVS торжественно запустила в китайском Тяньцзине завод мощностью 50 тысяч машин в год с потенциалом роста до 220 тысяч, но дальше тестовой сборки дело не пошло, и два с половиной года ультрасовременный производственный комплекс стоял, по сути, без дела. На этом фоне очень странно выглядело сделанное летом прошлого года руководством NEVS заявление о намерении построить ещё один завод в Шанхае мощностью 200 тысяч машин в год. Цеха в шведском Тролльхеттане между тем пока тоже ничего не выпускают…

    И вот сегодня издание Automotive News сообщило, что по главному конвейеру завода в Тяньцзине таки поползли электрические седаны 9-3. Любопытно, что пресс-служба NEVS об этом знаменательном, если не сказать эпохальном для компании событии почему-то умолчала, а новость пришла по линии Evergrande Group — китайского промышленного холдинга, который в начале этого года купил 51% акций NEVS (49% принадлежат холдингу National Modern Energy). О технической начинке электрического экс-сааба по-прежнему мало что известно: два года назад сообщалось, что автомобиль будет снабжаться электромотором мощностью 177 л.с. и сможет проехать на одной зарядке около 300 км. С тех пор новых вводных о машине не поступало, но, будем надеятся, китайские СМИ в ближайшее время узнают всю подноготную.

    Январская смена собственника привела и к другим шевелениям в NEVS. В том же месяце было сообщено о том, что NEVS покупает за 150 млн евро 20% акции производителя суперкаров Koenigsegg, и о том, что две шведские компании создают СП по разработке неких новых моделей. Позже NEVS на денежки Evergrande Group приобрела китайского поставщика литий-ионных батарей CENAT New Energy и две компании, занимающиеся разработкой электрических мотор-колёс — британскую Protean Electric и голландскую e-Traction. Из этого можно сделать предположение, что концепция будущих моделей NEVS претерпела глубинные изменения, что ни о какой платформе Phoenix речи больше не идёт, и грядущие новинки будут скорее напоминать голландский электромобиль Lightyear One, тоже снабжённый мотор-колёсами.

    Кросс-универсал NEVS 9-3XКросс-универсал NEVS 9-3X

    Пойдут ли в серию ранее анонсированные рестайлинговый седан 9-3 и кросс-универсал 9-3X на его основе, тоже пока непонятно. В то, что падающий китайский рынок готов поглощать хотя бы по 50 тысяч электрических седанов 9-3, верится с трудом, особенно с учётом того, сколько здесь за последнее время появилось новых, куда более современных и привлекательных электромобилей. Впрочем, если ранее озвученные контракты не были фейком, то NEVS и впрямь может продвинуться к своей заветной цели — стать мировым лидером в сфере экологически чистых автомобильных перевозок.

    2019 Saab 9-3

    Saab 9-3 2019 года — это компактный представительский автомобиль, построенный и произведенный шведским автопроизводителем Saab. Saab 9-3 2019 изначально основан на платформе GM2900, а затем заменен на базу GM Epsilon. Другие автомобили, использующие эту платформу, включали Opel Vectra и Cadillac BLS. Последние владельцы Saab, компания National Electric Vehicle Sweden, собирали седан Saab 9-3 как единственную модель Saab. В 2007 году приборная панель была заменена, и информационный дисплей Saab переместился с верхней точки на главный нактоуз.Система управления тяжелой погодой исчезла, ее заменила система климат-контроля Saab 9-5. OnStar был уведомлен и заявлен, когда Nav был заказан в Северной Америке и слился с компанией GM, которая разрешила спутниковое и спутниковое радио, MP3 и CD.

    Подвеска продолжала издеваться над ее фирмой, а шкаф оставался тихим. Стальной серый был также заменен на серый титанан в качестве альтернативного варианта цвета.

    Празднование 30-летия производства турбонаддува SAAB.Все Turbo X поставлялись с черным металлическим жгутом с матово-серой отделкой. Turbo X — это первый серийный автомобиль SAAB с системой XWD для полноприводной системы Hardex Traction и eLSD. Он оснащен 2,8-литровым двигателем V6 мощностью 280 л.с. (210 кВт) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. У него отличные тормоза и сильные пружины и качели. Приборная панель, рычаг переключения передач и дверные панели выполнены из углеродного волокна, а датчик турбонаддува вдохновлен Saab 900.

    2019 Saab 9-3 мощность

    Автомобиль Saab 9-3 Power 2019 года был представлен на Парижском автосалоне 2010 года до первого электромобиля Saab.Концепт-кар основан на 9-3 SportWagon, имеет литий-ионный аккумулятор емкостью 35,5 кВтч, максимальную скорость 150 км / ч (93 мили в час) и запас хода до 200 километров (120 миль). Saab планировал провести двухлетнее испытание с участием 70 протестующих Power в Швеции к концу 2011 года. Новый владелец поместья Saab, National Electric Vehicle Sweden, первоначально заявил, что они намерены начать производить 9–3 электроэнергии на каждую мощность. выпущен в Китае в конце 2013 или в начале 2014 года. Версия была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне, а запуск на рынок состоялся в апреле 2014 года. NEVS начала производство набора из 200 единиц, которые будут протестированы в Циндао, Китай, в середине 2014 года.После испытания продажа должна начаться в Швеции в 2015 году.

    2019 Saab 9-3 Двигатель

    Новый двигатель 9-3 представляет собой отход от ранее использовавшегося двигателя EcoPower с новым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Ecotec от General Motors для бензиновых моделей. Существует три различных типа рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и величина турбонаддува, определяющая выходную мощность. Вариант мощностью 150 л.с. (112 кВт) (1,8 т) входил в стандартную комплектацию за пределами США. Форма. На Линейном рынке (в комплектации). 175 л.с. (130 кВт) (2.0t) был стандартным на американском линейном или векторном рынке за пределами США, в сочетании с 5-ступенчатой ​​или 5-ступенчатой ​​Sentronic, которая является традиционной автоматической коробкой передач, не путать с « предыдущей » ручной коробкой передач SABON, которая позволяет ей регулироваться без основания сцепления. Двигатель 2.0T мощностью 210 лошадиных сил доступен в версиях Arc и Vector, а также в версии Aero в Австралии и Великобритании. В моделях 2003 года для Aero, Arc, Linear и Vector стандартная механическая коробка передач представляла собой 5-ступенчатую коробку передач с 6 скоростями и опциональной скоростью 200 фунтов стерлингов.6-ступенчатая механическая коробка была стандартной на моделях Vector США.

    2019 Saab 9-3 электрический

    Представляем новый двигатель V6. Новый 6-литровый 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом был также добавлен в 2006 году, а 4-литровый двигатель с турбонаддувом производил на 35 лошадиных сил больше. Вариант с 4 цилиндрами имел максимальный крутящий момент 12,3 фунта на квадратный дюйм и мощность 210 л.с. (157 кВт), а 6-цилиндровый двигатель увеличил давление на 8,7 фунта на квадратный дюйм и выдал 250 л.с. На некоторых рынках, например в Швейцарии, 6-цилиндровый фильтр мощностью 230 л.с. также предлагается в комплектации Vector.2,0-литровая четырехцилиндровая модель с турбонаддувом продавалась в США как 2,0T, заменяя продаваемые модели Linear и Arc до 2005 модельного года.

    2019 Saab 9-3 Безопасность

    Saab 9-3 больше не соответствует последним проверкам Euro NCAP по безопасности пешеходов; таким образом, только 1000 автомобилей данной модели кузова могут быть проданы в Европе как мелкосерийный производитель. Концом рынка был Китай. Это было связано с тем, что весной на китайском рынке будет подано электричество. Рецензенты Saab 9-3 2019 года были тщательно оценены при помощи представленных журналов.

    последних Saab из когда-либо построенных сейчас на аукционе

    Вниманию поклонников Saab, вот ваш шанс приобрести редкий 9-3 Aero 2014 года. Имейте в виду, что это не 9-3 — если такое есть для бренда 2014 модельного года. Фактически, он указан как последний построенный 9-3, и как таковой, последний построенный Saab. Автомобиль в настоящее время ожидает самой высокой ставки на аукционе Bilweb Auctions, где, как ожидается, он будет продан за «… стоимость, которую определят мировые энтузиасты Saab.Это по словам Питера Сундфельдта, который указан в качестве оценщика на аукционе Bilweb по ссылке на 9-3.

    Что касается того, какой в ​​конечном итоге может быть эта цена, Bilweb включает оценочную стоимость от 350 000 до 450 000 шведских крон, что составляет приблизительно от 35 340 до 45 436 долларов. Для справки, этот диапазон начинается примерно на 10 000 долларов меньше, чем базовая цена для 9-3, когда он был новым в 2014 году. На самом деле, этот конкретный автомобиль , все еще новый, а его цифровой одометр показывает всего 66 километров (41 милю).

    6 Фото

    Фотографии: Bilweb Auctions

    Согласно описанию аукциона, это была последняя машина, покинувшая завод Saab в Тролльхеттене и проехавшая несколько миль по испытательному треку рядом с заводом для рекламных фотографий. Он указан как один владелец с датой движения 15 марта 2019 года. Этот 9-3 Aero Turbo 4 обшит кожей и ездит на турбинных колесах на каждом повороте.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoTec имеет мощность 220 лошадиных сил (164 кВт), а мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Предполагалось, что последний вздох Saab

    был в 2012 году, пока в конце 2013 года компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ненадолго открыла сборочную линию. Этот короткий период длился до мая 2014 года, когда NEVS не удалось обеспечить дополнительное финансирование. Это не самый гламурный конец, который мог бы получить необычный бренд, но мы подозреваем, что люди со значительными деньгами и слабостью к Saab будут с интересом наблюдать за этим аукционом.Если вы так склонны сделать свою ставку (и если еще не поздно), информация доступна по ссылке на источник ниже.

    Последний Saab 9-3 выставлен на аукцион китайской компанией NEVS

    • Последний когда-либо построенный Saab 9-3 продается с аукциона, хотя его история немного сложнее.
    • Этот Saab, произведенный в Тролхеттане, Швеция, в 2014 году, был построен компанией National Electric Vehicle Sweden (NEVS), принадлежащей Китаю, которая приобрела активы Saab после ее банкротства.
    • Более подробная информация об аукционе, который, по заявлению NEVS, состоится в августе, будет опубликована позже этим летом.

      Saab всегда были приобретенным вкусом, но многие преданные последователи бренда могут быть заинтересованы в предстоящем аукционе. того, что считается последним произведенным Saab 9-3. General Motors продала Saab компании Spyker в 2010 году, но в 2011 году компания обанкротилась и остановила производство на своем заводе в Трольхеттане, Швеция. Однако на этом линия Saab 9-3 не закончилась благодаря компании National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая возобновила производство на том же заводе на короткий период, начиная с декабря 2013 года.Принадлежащая Китаю компания NEVS сейчас выставляет на аукцион Saab 9-3 Aero 2014 года выпуска, который, по ее словам, является последним из серии 420 седанов Saab 9-3, произведенных в период с 2013 по 2014 год.

      Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 220 лошадиных сил, этот конкретный 9-3 Aero оснащен автоматической коробкой передач и выполнен в серебристом цвете.У него 40 миль на одометре, и, как утверждается, он не использовался с момента его производства. Он по сути идентичен Saab 9-3 последнего поколения, продаваемому в Соединенных Штатах, с ключевым отличием — отсутствие значка Saab griffin, права на который NEVS не имеет.

      NEVS представит автомобиль в автомобильном музее Saab на фестивале, который состоится 7–9 июня, прежде чем он будет продан с аукциона. У нас нет каких-либо подробностей о самом аукционе, который, по словам NEVS, состоится в августе, и мы не знаем, какими деньгами может потребоваться эта вещь.

      С момента создания последних моделей 9-3 с бензиновым двигателем NEVS также переработала 9-3 в электромобиль с запасом хода 186 миль, который компания начала производить в Китае в 2017 году.

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Любимые автомобильные товары

      Цифровой датчик шин от Accutire

      Accutire автосарай.сеть

      10,95 долл. США

      Wash Wax ALL Безводная мойка автомобилей

      Воск для стирки ВСЕ amazon.com

      9,95 долл. США

      Кожаные чехлы на сиденья West

      West Leathers amazon.com

      169,99 долл. США

      Rust-Oleum 261845 EpoxyShield Покрытие пола гаража

      Руст-Олеум амазонка.ком

      167,91 долл. США

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Saab 9-3 2009 Значения и автомобили на продажу

      Любимые особенности

      Рулонная дуга
      Приятно знать, что у вас есть выдвижная дуга безопасности, особенно при вождении 255-сильной модели Aero.

      Зажигание на консоли
      Зажигание на центральной консоли продолжает давние традиции Saab.

      Подержанный Saab 9-3 2009 года Интерьер

      Как и седан, кабриолет 9-3 2009 года придерживается традиционной конструкции приборной панели Saab и ключа зажигания на центральной консоли (за исключением того, что теперь вам не нужно иметь машину задним ходом вынуть ключ). Превосходный набор спортивных сидений позволит вам комфортно сидеть в течение нескольких часов, а с установленным верхним аккумулятором в салоне почти так же тихо, как в седане 9-3.Заднее сиденье было сужено, чтобы вместить верх, но вы все равно можете втиснуть туда двух пассажиров для коротких поездок. Багажник 9-3 на удивление удобен.

      Подержанный Saab 9-3 2009 года Внешний вид

      Элегантный внешний вид, который всегда отличал кабриолеты Saab, присутствует и в этом автомобиле. Новая разделенная решетка радиатора с тремя отверстиями, низкая передняя воздушная заслонка и круговые фары идеально сочетаются с низким кузовом и высокой задней декой. Складной верх аккуратно складывается под крышкой тонно в цвет кузова, что создает лаконичный силуэт.Модели Aero и Sport получают 17-дюймовые колеса, гладкий задний спойлер и более агрессивную облицовку нижней части кузова.

      Б / у Saab 9-3 2009 года Стандартные характеристики

      Saab 9-3 2009 года оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, контролем тяги, четырехколесными дисковыми тормозами с антиблокировочной системой (ABS), электронный контроль устойчивости, автоматический климат-контроль, задние противотуманные фары, дистанционный вход без ключа, сиденье водителя с электроприводом, двойные зеркала с электроприводом с подогревом и сигналами поворота, передние боковые подушки безопасности, стерео AM / FM с CD и дополнительным аудиовходом, OnStar, XM Satellite Радио, верхняя часть с электроприводом, стеклянное заднее окно, кожаные сиденья, круиз-контроль, кожаное регулируемое колесо с сенсорным управлением и 16-дюймовые легкосплавные диски.Aero оснащен 2,8-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, передними противотуманными фарами, ксеноновыми фарами поворотов, двухцветными кожаными сиденьями, восьмипозиционными передними сиденьями с электроприводом, деревянной отделкой салона, 300-ваттной аудиосистемой с 10 динамиками, 17-дюймовыми колесами с V-образным вырезом. -рейтинговая резина и шестиступенчатая механическая коробка передач.

      Б / у Saab 9-3 2009 г. Опции

      Опции включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным переключением передач, подогрев сидений и омывателей фар, 17-дюймовые легкосплавные диски, шестидисковый CD-чейнджер, GPS-навигацию, датчик дождя дворники, задний парктроник и ксеноновые фары.

      Подержанный двигатель Saab 9-3 2009 года

      Модели Saab 9-3 2.0T 2009 года выпуска предлагают на выбор шестиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач, а модели Aero предлагают на выбор шестиступенчатую механическую или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, последняя с подрулевыми переключателями. Согласно Saab, с V6 и механической коробкой передач 9-3 разгонится до 60 миль в час с остановки за 7,0 секунд.

      2,0-литровый рядный 4 с турбонаддувом
      210 лошадиных сил при 5500 об / мин
      221 фунт.-фт. крутящего момента при 2500 об / мин
      EPA экономия топлива город / шоссе: 19/27 (МКПП), 19/27 (АКПП)

      2,8-литровый V6 с турбонаддувом
      255 лошадиных сил при 5500 об / мин
      258 фунт-фут. крутящего момента при 2000 об / мин
      EPA экономия топлива город / шоссе: 16/26 (ручная), 15/24 (автоматическая)

      Сколько стоит подержанный Saab 9-3 2009 года?

      Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) Saab 9-3 2.0T Convertible 2009 года начинается примерно с 42 000 долларов, в то время как цены на комплектацию Aero начинаются примерно с 52 000 долларов.Полностью загруженный Aero стоит около 56000 долларов. Справедливая закупочная цена показывает реальные цены сделки на Saab 9-3 Convertible в вашем регионе, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней, прежде чем начинать переговоры. Для сравнения, рекомендованная производителем розничная цена колеблется от более 40 000 до более 55 000 долларов для BMW 3 серии Кабриолет, от более 38 000 до более 55 000 долларов для Audi A4 Cabriolet и от почти 40 000 до более 49 000 долларов для Volvo C70 с убирающейся жесткой крышей. Прогнозируемая стоимость перепродажи Saab и Volvo ниже, чем у кабриолетов Audi и BMW.

      Saab 9-3 Market — CLASSIC.COM

      Saab 2001 3 Viggen ConvertibleПредоставьте аукцион прицепов 901 67 $ 6700 ПРОДАНО 2003 Saab 9-3 SE Convertible 5-SpeedBring A Trailer Auction Saab 9-3 Viggen ConvertibleMecum Indy (2020) Лот № G71 9-3167 2002 Saab -SpeedBring A Trailer Auction 9016 месяцев назад 9016OLD
      2002 Saab 9-3 ViggenBring A Trailer Auction $ 7300 ПРОДАН 15 февраля 2021 года 18 дней назад
      2008 Saab -3 Aero SportcombiCars и ставки в Интернете $ 10,000 ПРОДАНО 8 февраля 2021 г. 25 дней назад
      Saab 9-3 Aero SportcombiCars 2007 г. назад
      2008 Saab 9-3 Turbo X Sport SedanАвтомобили и ставки в Интернете $ 10,500 ПРОДАНО 15 января 2021 г. 2 месяца назад
      Sportcom Аукцион 6,100 $ ПРОДАНО 11 января 2021 г. 2 месяца назад
      2000 Saab 9-3 ViggenBring A Trailer Auction $ 6,800 ПРОДАНО 06 янв, 2021 2 месяца назад
      1999 Saab 9-3 ViggenBring A Trailer Auction $ 10,805 ПРОДАН Dec 09, 2020 3 месяца назад
      $ 5,500 ПРОДАНО 7 декабря 2020 г. 3 месяца назад
      1999 Saab 9-3 ConvertibleCars & Bids Online $ 5,100 ПРОДАНО месяцев назад 4 декабря
      2008 Saab 9-3 Turbo X 6-SpeedBring A Trailer Auction $ 23,575 ПРОДАНО 18 ноября 2020 г. 3 месяца назад
      Saab 9-3 Aeroids Онлайн $ 10,500 ПРОДАНО 16 ноя, 2020 4 месяца назад
      2001 Saab 9-3 SE ConvertibleHemmings Auctions Online 3 ноября 2020 г. 4 месяца назад
      2000 Saab 9-3 ViggenBring A Trailer Auction $ 29 000 ПРОДАН 2 октября 2020 г. 5 месяцев назад
      $ 9,088 ПРОДАНО 01 сен 2020 6 месяцев назад
      Saab 9-3 Aero 2009 Кабриолет 28 авг.2020 г. 6 месяцев назад
      2000 Saab 9-3 SE Convertible 5-SpeedBring A Trailer Auction $ 10,000 ПРОДАНО 25 августа 2020 г. 6 месяцев назад
      2001 $ 3,300 ПРОДАН 14 июля 2020 г. 8 месяцев назад
      2007 Saab 9-3Mecum Indy (2020) Лот № G290 $ 5,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА 14 июля 2020 г. 8 месяцев назад
      Saab 9-3Mecum Indy (2020) 2007 г. Saab 9-3Mecum Indy (2020) Лот № J135 ВЫСОКАЯ СТАВКА 9016 $ 5,000 9016 , 2020 8 месяцев назад
      2002 Saab 9-3 SE ConvertibleHemmings Auctions Online $ 6,300 ПРОДАН 10 июня 2020 г. 9 месяцев назад
      13 250 $ ПРОДАНО 7 мая 2020 г. 10 месяцев назад
      2004 Saab 9-3 Arc Convertible 5-SpeedBring A Trailer Auction $ 14 500 ПРОДАНО
      2008 Saab 9-3 Turbo X Sportcombi 6-SpeedBring A Trailer Auction $ 22,500 ПРОДАН 11 марта 2020 года назад
      2005 Saab 9-3 5-SpeedBring A Trailer Auction 4400 $ ПРОДАНО 10 декабря 2019 года назад
      2006 Saab 93GAA ноябрь (2019) Lot # ST0018 09 ноя 2019 год назад

      Первые полностью электрические седаны NEVS 9-3 (в девичестве Saab), построенные в Китае две недели назад

      Компания, купившая останки шведского автопроизводителя Saab, известная как National Электромобиль Швеция (NEVS) наконец-то отпраздновал начало производства автомобилей в Китае две недели назад.

      NEVS первым серийным автомобилем является электромобиль 9-3, которого компания планирует производить 50 000 экземпляров ежегодно на первом этапе на своем сборочном предприятии в Тяньцзине, Китай.

      Компания надеется заполнить портфель заказов на свои «экономичные высококлассные электромобили» от китайской службы каршеринга DiDi Chuxing и Panda Energy.

      НЕ ПРОПУСТИТЕ: NEVS представляет китайские электромобили на базе бывших моделей Saab 9-3, 9-3X

      На втором этапе своего плана роста компания надеется производить в Тяньцзине до 220 000 автомобилей в год.

      После покупки активов Saab после его банкротства NEVS усердно работала над преобразованием бывших автомобилей Saab в полностью электрические модели.

      Ранее в этом году NEVS представила свои первые два автомобиля на базе Saab 9-3 и 9-3X на выставке CES Asia 2017.

      Концепция NEVS 9-3, 2017 CES Asia

      NEVS заявляет, что работает над тремя поколениями электромобилей в своих шведских и китайских центрах разработки.

      Последние два поколения будут разработаны в партнерстве с DiDi Chuxing, которая заявила, что к 2020 году прогнозирует, что 1 миллион электромобилей будет использовать ее платформу.

      Между тем, Panda Energy заказала у NEVS 150 000 автомобилей с возможностью заказать еще 100 000 во втором раунде после поставки первой партии.

      Помимо производства в Китае, NEVS заключила сделку с правительством Турции о лицензировании производства 9-3 в этой стране.

      ПОДРОБНЕЕ: NEVS получает разрешение на производство электромобилей в Китае

      Однако завод компании в Тролльхеттане, Швеция, ранее принадлежавший Saab, с тех пор, как NEVS пришел к власти, выпустил лишь несколько автомобилей.

      Ситуация в Швеции стала нестабильной вскоре после того, как NEVS впервые приобрела активы Saab после банкротства этой компании.

      С 2013 по 2015 годы производство запускалось и останавливалось в Швеции несколько раз из-за финансовых трудностей.

      _______________________________________

      Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

      Последний новый Saab, покинувший завод, выставлен на аукцион в эту среду

      активов Saab были куплены в результате банкротства компанией National Electric Vehicle Sweden еще в 2012 году.Компания, которую чаще называют NEVS, сейчас производит электромобили. Тем не менее, они ненадолго собрали новый Saab 9-3 Eros в 2013 и 2014 годах, используя оставшиеся детали, оставшиеся после прекращения производства Saab в 2011 году.

      Было выпущено всего 420 из этих последних моделей Saab 9-3, и теперь у вас есть шанс набрать больше очков. горячий пример из них всех: последний, кто покинул завод. Это 9-3 Turbo Aero4 2014 года с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, экстерьером Diamond Silver и двухцветным кожаным салоном в бежевом и сером цветах.

      Хотя эта цветовая комбинация и выбор трансмиссии, без сомнения, наименее интересный способ выбора 220-сильного турбо-седана, этот автомобиль стоит того, потому что является последним новым Saab, когда-либо проданным с завода. У него всего 70 километров на одометре согласно листингу, или 43,5 мили.

      NEVS не получил прав на значок Saab Griffin при покупке, но этих значков действительно не хватает. В остальном, это до боли нормальный Saab из той эпохи, когда тогдашний владелец General Motors немного смягчил причудливость Saab, только он был собран по NEVS.Таким образом, несмотря на то, что это горько-сладкий автомобиль для энтузиастов Saab, его продажа, по крайней мере, будет способствовать возрождению активности на старых заводах Saab.

      Выручка от продажи автомобиля будет передана на стипендию NEVS Sustainable Mobility Scholarship, которая финансирует исследования в области новых мобильных решений, таких как совместная экономика и электромобили в Университете Вест в Швеции.

      «Я рад, что последний автомобиль с бензиновым двигателем от Saab внесет свой вклад в переход к более экологичным перевозкам», — сказал вице-президент NEVS Стефан Тилк в пресс-релизе аукциона.

      Кроме того, победитель аукциона получит возможность совершить поездку по тому месту, откуда он появился — на фабрике NEVS в Тролльхеттане, Швеция. Частный тур будет включать осмотр технических отделов и лабораторий NEVS, а завершится осмотром коллекции редких автомобилей музея Saab. Разумеется, проживание в отеле и обед включены.

      NEVS объявила о продаже автомобиля в июне после того, как представила его на крупном фестивале Saab. В дополнение к этому внешнему виду он использовался в качестве эталонного автомобиля во время последнего серийного выпуска 9-3 Aero, что, вероятно, объясняет некоторые из 70 км на одо.

      Автомобиль был отложен для опытно-конструкторских испытаний, которые никогда не проводились, а затем оставлен на заводе NEVS на случай возобновления производства автомобилей с бензиновым двигателем. Сейчас этого явно не произойдет, поэтому NEVS передает это одному удачливому фанатику Saab.

      Сам автомобиль выставлен на продажу на шведском аукционе Bilweb Auctions, который предлагает его и ряд других автомобилей для просмотра вместе с последним Saab. Вы можете зарегистрироваться, чтобы получать уведомления, когда автомобиль выставляется на аукцион, но на странице финального аукциона Bilweb 2019 указана дата начала этой среды.

    Гидроусилитель руля пассат б3: + , , Volkswagen Passat B3

    Насос ГУР Фольксваген Пассат В3

    Автомобили Фольксваген Пассат В3, в своё время были, можно сказать, революционными автомобилями, поэтому на многих автомобилях устанавливался – гидро усилитель руля (ГУР).
    Насосы ГУР, довольно таки долго и хорошо работают, на многих авто, до сих пор стоят “родные” насосы, но всё же многим приходится сталкиваться с заменой насосов ГУР и вот тут то и возникают некоторые трудности. Дело в том, что с момента выпуска автомобилей, уже прошло много времени и завод-изготовитель, естественно, по мере выпуска автомобилей вносил изменения (улучшения) в конструкцию автомобиля и некоторых его узлов.

    Поэтому то и насосы ГУР, ставились разные (в зависимости от двигателя, комплектации авто и года выпуска), что бы хоть как то облегчить поиск именно “своего”, подходящего именно на Ваш автомобиль насоса.
    На Фольксваген Пассат В3, до номера шасси 31-N-500000, устанавливался насос ГУР

    • VAG № 027 145 157, отступ 41 мм., устанавливался на двигателя RP, AAM, ABS, ABN, 2E, 9A, EZ, KR, SB, PF

    После номера шасси 31-P-000001, устанавливались насосы ГУР

    • VAG № 028 145 157 DX (VAG № 6K0 422 154 X с 01.10.2006 г.), отступ 52 мм., устанавливался на двигателя AAM, ABS, RP, AAZ, 1Y
    • VAG № 037 145 157 DX, отступ 52 мм., устанавливался на двигателя 2E, ACX
    • VAG № 1H0 145 157 X, отступ 41 мм., устанавливался на двигатель ААА (VR6)

    Если же на автомобиле стоит кондиционер, то возможно насос может быть с другим номером, но часто меняется только шкив. Если же был приобретён насос не с тем отступом или не с тем направлением присоединительных патрубков – не отчаивайтесь, что бы изменить отступ, нужно снять с вала насоса ГУР, ступицу под шкив и переставить её другой стороной (но всё же советую сразу при заказе насоса ГУР, правильно оформлять заказ), если же присоединительные патрубки в другую сторону – их тоже можно аккуратно повернуть в нужную сторону.

    Советую приобретать и устанавливать на автомобиль всё же оригинальные насосы ГУР, так как у них довольно таки большой срок эксплуатации, но можно конечно же ставить и аналоги, предпочтение нужно отдавать аналогам с чугунным корпусом. Ещё один не маловажный совет – не натягивайте сильно ремень насоса ГУР, так как в насосе всего один подшипник и сильное натяжение ремня, в разы уменьшает срок его эксплуатации.

    Для справки – очень хорошо становится и работает на наших автомобилях VW Passat B3, насос ГУР от Нивы-Шевролет:

    ZF LS 7691 955 339 (по каталогу ВАЗ 2123-3407012).

    Так же остановлюсь на рем.комплектах насос ГУР

    Ремкомплект насоса ГУР
    19015478 (Corteco)
    85.9116.1 (Scan-tech)
    3342651 (Volvo)
    85.9116.1 (Volvo)

    Подшипник 203 высокотемпературный и высоко оборотистый
    6203-2RSH (skf) — предпочтительно
    6203DDUC3E
    6203DDUCM (Nsk)
    6203 ZZ
    6203EEJ30 (SNR)

    Сальник высокотемпературный
    HIGH TEMP 26025152 — оригинал
    19026517B (Corteco) 19.05x36x6.7

    Ремкомплект для насоса ZF
    Lemforder 14406 01
    ZF 7671 633 006

    Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

    Volkswagen Passat B3 | Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

    2.10.1 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

    Проверка уровня и доливка жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления Регулировка зазора рулевого механизма с гидроусилителем руля Регулировка зазора рулевого механизма без гидроусилителя руля Проверка возвращения рулевого колеса в исходное положение Проверка уровня тормозной жидкости Если система гидроусилителя рулевого управления обслуживалась, нормальный уровень жидкости не…

    2.10.3 Регулировка зазора рулевого механизма с гидроусилителем руля

    Установите рулевое колесо в центральное положение. Поднимите и закрепите автомобиль. Выверните контргайку регулировочной пробки. Рис. 2.37. Расположение регулировочной пробки рулевого механизма Проверьте момент затяжки регулировочной пробки (рис. 2.37). Если измеренная величина момента затяжки больше или меньше установленной величины, отрегулируйте момент зат…

    2.10.4 Регулировка зазора рулевого механизма без гидроусилителя руля

    Установите рулевое колесо в центральное положение. Поднимите и закрепите автомобиль. Выверните контргайку регулировочной пробки. Рис. 2.37. Расположение регулировочной пробки рулевого механизма Проверьте момент затяжки регулировочной пробки (см. рис. 2.37). Если измеренная величина момента затяжки больше или меньше установленной величины, отрегулируйте момент…

    2.10.5 Проверка возвращения рулевого колеса в исходное положение

    Быстро поверните рулевое колесо направо и налево и затем медленно в тех же направлениях. Проверьте на одинаковое возвращение рулевого колеса, повернутого налево и направо. Поверните рулевое колесо на 90° за 1—2 с и ослабьте рулевое колесо, двигаясь на малой скорости. Если рулевое колесо вернулось на 70%, возвращение рулевого колеса в исходное положение в порядке. Если возвращение плохое, прове…

    2.10.6 Проверка уровня тормозной жидкости

    Бачок для тормозной жидкости расположен в моторном отсеке. Бачок имеет прозрачный корпус, поэтому уровень тормозной жидкости можно контролировать снаружи. Рис. 2.38. Расположение бачка с тормозной жидкостью Уровень тормозной жидкости должен всегда находиться ближе к метке «МАХ» (рис. 2.38). Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, перед снятием пробки с…

    Какие жидкости гур лучше для Volkswagen Passat? Mannol, LUXE, Castrol

    ТОП производителей жидкостей гур для Volkswagen Passat

    Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Passat делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях жидкостей гур из таких стран как: Германия, США, Украина, Россия .

    В марте 2021 года в рейтинге жидкостей гур для Volkswagen Passat на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 28 отзывов и 88 голосов.

    Какие жидкости гур выбрать для Volkswagen Passat?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Mannol. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались жидкости гур LUXE — 3%.

    Замыкает тройку фирма Castrol с результатом в 3% голосов.

    В общем рейтинге жидкостей гур, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. Mannol получили 2 место, оценка PR — 87. Учитываются данные из 28 отзывов и 89 голосов.
    2. LUXE пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
    3. Castrol — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

    Другие запчасти для Volkswagen Passat

    Выяснив, какие жидкости гур предпочитают ставить владельцы Volkswagen Passat, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Passat среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Масляный насос, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, и других.

    Замена жидкости в гидроусилителе руля на Фольксвагене Пассат

    Для комфортного поворота рулем, в автомобиле существует гидравлическая система рулевого управления. Гидроусилитель руля – это замкнутая гидравлическая система, которая включает в себя насос, редуктор давления, расширительный бачок, гидроцилиндр, шланги, золотник и рабочую жидкость.

    При возникновении непредвиденных наездов на камни или другие неровности, гидроусилитель рулевого управления смягчает удары на руль от колес. Чтобы все элементы гидросистемы надежно работали, в расширительном бачке находится смазочная жидкость. Для того чтобы гидроусилитель не подвел в своей защите, необходимо периодически проводить техническое обслуживание на Фольксвагене Пассат.

    Поможет избежать ремонта деталей в гидравлической системе, своевременная замена жидкости гидроусилителя руля Volkswagen Passat. При смене жидкости нельзя забывать о замене фильтра, расположенного в расширительном бачке гидроусилителя руля.

    Водить автомобиль при наличии гидроусилителя рулевого управления легко и комфортно. Но, как любая механическая деталь машины, гидроусилитель руля может выйти из строя. В большинстве случаев, поломка происходит по причине низкого уровня жидкости или несвоевременной ее замены.

    Как определить необходимость замены масла в ГУР?

    Как же понять, что гидравлическая система управления рулем требует замены смазочной субстанции? Гидроусилитель рулевого управления очень надежная система. Но, учитывая низкие температурные показатели, плохое качество дорог, стиль вождения и загрязненность окружающей среды, замена жидкости в гидроусилителе руля Фольксвагена Пассат является обязательным и своевременным условием безопасного движения автомобиля.

    Одной из гидравлических проблем в гидроусилителе рулевого управления является неправильное вождение автомобилем. Если машина в нерабочем состоянии часто находится с вывернутыми колесами, стоит задуматься о проблемах с сальниками. В холодное время года, смазка становится густой, а при движении образуется большое давление. Именно при высоком давлении создается выдавливание сальников. А это прямой путь к уменьшению рабочей жидкости в гур.

    При появлении посторонних шумов, гула в гидроусилителе руля, несвоевременная замена жидкости гидроусилителя руля на Фольксвагене т5 приведет к поломке насоса гидравлической системы. Долгая эксплуатация автомобиля без смены масла, изменит характерные свойства рабочей жидкости. Теряя свои первоначальные качества, масло становится мутным. А мутное масло приведет к серьезным поломкам.

    По инструкции, менять рабочую жидкость следует каждые 50 – 60 тысяч км пробега Фольксваген Пассат или один раз в два года. Своевременная смена масла поможет избежать незапланированного ремонта системы гидроусилителя рулевого управления.

    Объем смазки и ее состав являются важным условием для безопасного передвижения по дорогам. Понять, что качественные свойства жидкости изменились можно и при трудностях при поворотах рулевого колеса. Если в инструкции по техническому обслуживанию не указан срок замены смазки, владелец авто должен самостоятельно проверять ее состояние. А при появлении мутности или потемнения, срочно выполнить смену субстанции.

    Итак, если владелец Фольксваген почувствовал запах горелого или обнаружил изменение цвета трансмиссионной жидкости, руль стал с трудом поворачиваться, да и сам автомобиль не слушается при управлении, следует незамедлительно приступить к замене смазочной жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

    Выбор масла для заливки в гидроусилитель руля на Volkswagen Passat

    Убедившись в том, что гидравлической системе нужна замена масла, следует правильно определить, какая рекомендована жидкость для гидроусилителя руля в Фольксвагене. Масло, используемое в гидроусилителе руля определяют по:

    • Цвету;
    • Составу;
    • Разновидности.

    Но, например, руководствоваться исключительно по цвету при выборе масла — не правильное решение. Красная ATF является синтетической жидкостью. Ее производителями являются General Motors – марки Dexron, Motul, Revenol, Shell.

    Желтое масло бывает синтетическим и минеральным, оно производится компанией Daimler. А зеленое масло по составу бывает синтетическим и минеральным. В большинстве случаев зеленая жидкость является многофункциональной и универсальной.

    Различия в маслах для гидроусилителя состоят не по цвету, а по составу жидкости, ее вязкости, используемых в масле присадках. Для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Фольксваген Пассат Б5 необходима оригинальная жидкость ГУР — VAG G004000M2. В гур Фольксваген Пассат Б3 заливают G002000, VAG G004000M2, Febi 6162.

    Процесс замены масла в гидроусилителе руля

    Правильно подобрав трансмиссионное масло для замены в гидроусилителе руля, необходимо подготовить нужные в работе инструменты. При наличии под рукой всех инструментов, замена жидкости гидроусилителя руля на Volkswagen Passat пройдет качественно и быстро.

    При смене масла, водитель должен придерживаться правил техники безопасности. Нельзя заниматься сливом отработанной жидкости, если поблизости находятся дети или домашние животные. Пролитую смазку следует сразу удалить, тщательно протерев места попадания жидкости.

    Процесс замены проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. Это предотвратит получение ожогов при случайном попадании старого масла на кожу. Прежде чем приступить к работе, надо проверить исправность всех инструментов и домкрата. Неисправность может привести к получению серьезных травм в процессе замены.

    Подготовка к замене жидкости включает в себя выбор инструментов. Список инструментов для замены жидкости:

    • Большой шприц со шлангом;
    • Набор гаечных ключей;
    • Новая жидкость, объемом до 2 литров;
    • Емкость для отработанного масла;
    • Резиновые перчатки;
    • Чистая ветошь.

    Поменять трансмиссионную смазку можно двумя способами – полной сменой или частичной. Частичная замена сложности никакой не представляет, но она и менее эффективна. При полной смене масла можно добиться 100% слива отработанной субстанции. Перед началом работы автомобиль надо правильно установить.

    Пошаговый процесс слива старой жидкости и заливки новой

    Для того чтобы выполнить частичную замену масла гидроусилителя рулевого управления Фольксваген Пассат необходимо иметь шприц со шлангом и новое масло, превышающее нужный объем.

    Частичная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

    • Открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя;
    • Шприцом со шлангом откачать из расширительного бачка гур смазку;
    • Заполнить бачок новой жидкостью до max, применив шприц;
    • Завести мотор, поворачивая руль в разные направления до упора;
    • Заглушить двигатель и повторять весь процесс до появления светлой жидкости.

    По окончании процедуры, надо открыть крышку расширительного бачка и убедиться, что уровень жидкости соответствует требуемому объему. На данном этапе частичная замена масла гур завершена.

    Более эффективным способом смены является полная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

    • Переднюю часть машины приподнять домкратом, колеса не должны касаться земли;
    • Открутить пробку расширительного бачка и шприцом выполнить слив старого масла из гидроусилителя руля на Фольксвагене;
    • Гаечным ключом отсоединить патрубки, идущие к бачку;
    • Снять расширительный бачок, промыть и просушить;
    • Собрать заглушку из куска шланга, размером до 50 см;
    • Приготовить сливной шланг из штуцера, переходника и шланга 3 – 4 метра;
    • Отсоединить основной шланг – обратку, по которому жидкость идет в бачок;
    • Подставить емкость для слива;
      Обратку удлинить при помощи сливного шланга и направить в емкость;
    • В отвод бачка поставить подготовленную заглушку;
    • Через шланг, направленный к насосу, залить новое масло;
    • В процессе заливки поворачивать руль вправо и влево;
    • Доливать масло и поворачивать руль до тех пор, пока не станет вытекать новая жидкость;
    • Для прочистки насоса от воздуха, надо на несколько секунд завести двигатель. По шлангу для слива должно вытекать масло;
    • Из расширительного бачка удалить остатки смазки. Снять заглушку – шланг, отсоединить шланг для слива;
    • Установить шланги и бачок на место;
    • Завести силовой агрегат и продолжать поворачивать рулевое колесо. Долить рабочую жидкость.

    Процедура замены масла в гидроусилителе рулевого управления в Фольксваген Golf завершена. По истечении нескольких дней необходимо проверить уровень смазочной субстанции. Если необходимо, долить до нужного уровня.

    Различия между моделями Фольксваген в смене масла в ГУР

    В основном процедура замены жидкости гидроусилителя руля в моделях Фольксваген т5, Фольксваген Пассат б3, Фольксваген Пассат б5 и Фольксваген Гольф 4 выполняется практически одинаково. Главным требованием при смене жидкости является правильный выбор масла для гидроусилителя руля для каждой модели Фольксваген.

    Проводимая в Гольфе 4 замена жидкости гидроусилителя руля сопровождается по необходимости промывкой. Это надо выполнить, если сливаемая смазка темного цвета. По сути, промывка – это двойная замена жидкости гидроусилителя руля.

    На щупе, которая и есть часть пробки, расположены метки max и min. Переливать масло больше нормы нельзя, но и передвигаться на автомобиле с низким уровнем не допустимо. Заменив жидкость, уровень должен соответствовать отметки MAX.
    Заливать в гур Фольксваген Гольф 4 необходимо минеральное гидравлическое масло G002000, заливочной емкостью системы 0,7 литра.

    В заключении хочется отметить, что для качественной эксплуатации гидроусилителя руля необходимо постоянно проверять уровень масла, при замене не забывать поменять фильтр расширительного бачка, не оставлять автомобиль с повернутыми до упора колесами. Соблюдение рекомендаций поможет продлить срок работы гидравлической системы рулевого управления.

    Жидкость ГУР (гидроусилителя руля) на Volkswagen Passat — B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, CC

    У нас есть масло в гидроусилитель на Volkswagen Passat следующих модификаций и поколений:

    1.3 (55 л.с.) FY

    1.3 (60 л.с.) EP, EU

    1.3 (60 л.с.) FZ

    1.5 D (50 л.с.) CK

    1.6 (101 л.с.) AEK, AFT

    1.6 (70 л.с.) PP

    1.6 (72 л.с.) RF

    1.6 (72 л.с.) RL

    1.6 (75 л.с.) DT

    1.6 (75 л.с.) EZ, 1F, ABN

    1.6 (75 л.с.) WV, YN

    1.6 (85 л.с.) YP

    1.6 D (54 л.с.) CR, JK

    1.6 TD (70 л.с.) CY

    1.6 TD (80 л.с.) RA

    1.6 TD (80 л.с.) RA, SB

    1.8 (107 л.с.) PF

    1.8 (112 л.с.) DZ

    1.8 (112 л.с.) PB

    1.8 (75 л.с.) AAM

    1.8 (87 л.с.) RM

    1.8 (90 л.с.) ABS, ADZ, RP

    1.8 (90 л.с.) DS, JN

    1.8 (90 л.с.) DS, JN, JV

    1.8 16V (136 л.с.) KR

    1.8 G60 Syncro (160 л.с.) PG

    1.9 (115 л.с.) WN

    1.9 D (68 л.с.) 1Y

    1.9 TD (75 л.с.) AAZ

    1.9 TDI (110 л.с.) AFN

    1.9 TDI (90 л.с.) 1Z, AHU

    2.0 (107 л.с.) AEP

    2.0 (115 л.с.) 2E, ADY, AGG, ABA

    2.0 (115 л.с.) JS, HP

    2.0 16V (136 л.с.) 9A

    2.0 16V (150 л.с.) ABF

    2.0 Syncro (115 л.с.) 2E, ADY, AGG

    2.2 (115 л.с.) KX

    2.2 (136 л.с.) KV

    2.8 VR6 (174 л.с.) AAA

    1.3 (55 л.с.) FY

    1.3 (60 л.с.) EP, EU

    1.3 (60 л.с.) FZ

    1.5 D (50 л.с.) CK

    1.6 (101 л.с.) AEK, AFT

    1.6 (70 л.с.) PP

    1.6 (72 л.с.) RF

    1.6 (72 л.с.) RL

    1.6 (75 л.с.) DT

    1.6 (75 л.с.) EZ, 1F

    1.6 (75 л.с.) WV, YN

    1.6 (75 л.с.) YN

    1.6 (85 л.с.) YP

    1.6 D (54 л.с.) CR

    1.6 D (54 л.с.) CR, JK

    1.6 TD (70 л.с.) CY

    1.6 TD (80 л.с.) RA, SB

    1.6 i (110 л.с.) YS

    1.8 (107 л.с.) PF

    1.8 (112 л.с.) DZ

    1.8 (112 л.с.) PB

    1.8 (75 л.с.) AAM

    1.8 (87 л.с.) RM

    1.8 (90 л.с.) ABS, ADZ, RP

    1.8 (90 л.с.) DS, JN, JV

    1.8 16V (136 л.с.) KR

    1.8 G60 Syncro (160 л.с.) PG

    1.8 Syncro (90 л.с.) DS, JN

    1.9 (115 л.с.) WN

    1.9 D (68 л.с.) 1Y

    1.9 TD (75 л.с.) AAZ

    1.9 TDI (110 л.с.) AFN

    1.9 TDI (90 л.с.) 1Z, AHU

    2.0 (107 л.с.) AEP

    2.0 (115 л.с.) 2E, ADY, AGG

    2.0 (115 л.с.) JS, HP

    2.0 16V (136 л.с.) 9A

    2.0 16V (150 л.с.) ABF

    2.0 Syncro (115 л.с.) 2E, ADY, AGG

    2.0 Syncro (116 л.с.) JS

    2.2 (115 л.с.) KX

    2.2 (136 л.с.) KV

    2.2 Syncro (120 л.с.) JT

    2.8 VR6 (174 л.с.) AAA

    2.9 VR6 Syncro (184 л.с.) ABV

    1.6 (101 л.с.) AHL, ADP, ANA, ARM

    1.8 (115 л.с.) AFY

    1.8 (125 л.с.) ADR, APT, ARG

    1.8 Syncro/4motion (125 л.с.) ADR, APT, ARG

    1.8 T (150 л.с.) AEB, ANB, APU

    1.9 TDI (101 л.с.) AVB

    1.9 TDI (110 л.с.) AFN, AVG

    1.9 TDI (115 л.с.) AJM, ATJ

    1.9 TDI (90 л.с.) AHU, AHH

    1.9 TDI 4motion (115 л.с.) ATJ

    1.9 TDI Syncro/4motion (110 л.с.) AFN, AVG

    2.0 (120 л.с.) ASU, AUZ

    2.0 4motion (120 л.с.) ASU

    2.3 VR5 (150 л.с.) AGZ

    2.3 VR5 Syncro/4motion (150 л.с.) AGZ

    2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB

    2.5 TDI Syncro/4motion (150 л.с.) AKN, AFB

    2.8 Syncro (180 л.с.) AGE

    2.8 V6 (180 л.с.) AGE

    2.8 V6 (190 л.с.) ATX, BBG

    2.8 V6 (193 л.с.) ACK, APR, AQD, AHA

    2.8 V6 Syncro/4motion (193 л.с.) ACK, APR, AQD, ALG, AHA

    1.6 (101 л.с.) AHL, ADP, ANA, ARM

    1.6 (102 л.с.) ALZ

    1.8 (115 л.с.) AFY

    1.8 (125 л.с.) ADR, APT, ARG

    1.8 Syncro/4motion (125 л.с.) ADR, APT, ARG

    1.8 T (150 л.с.) AEB, ANB, APU

    1.8 T 20V (150 л.с.) AWT, AWL

    1.8 T 4motion (170 л.с.) AWM

    1.9 TDI (101 л.с.) AVB

    1.9 TDI (110 л.с.) AFN, AVG

    1.9 TDI (115 л.с.) AJM, ATJ

    1.9 TDI (130 л.с.) AVF, AWX

    1.9 TDI (90 л.с.) AHU, AHH

    1.9 TDI 4motion (115 л.с.) ATJ

    1.9 TDI 4motion (130 л.с.) AVF

    1.9 TDI Syncro/4motion (110 л.с.) AFN, AVG

    2.0 (115 л.с.) AZM, BFF

    2.0 (120 л.с.) ASU, AUZ

    2.0 (130 л.с.) ALT

    2.0 4motion (115 л.с.) AZM

    2.0 4motion (120 л.с.) ASU, AUZ

    2.0 TDI (136 л.с.) BGW, BHW

    2.3 V5 (170 л.с.) AZX

    2.3 V5 4motion (170 л.с.) AZX

    2.3 VR5 (150 л.с.) AGZ

    2.3 VR5 Syncro/4motion (150 л.с.) AGZ

    2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB

    2.5 TDI (163 л.с.) BDG

    2.5 TDI 4motion (150 л.с.) AKN, AFB

    2.5 TDI 4motion (180 л.с.) BAU, BDH

    2.5 TDI Syncro/4motion (150 л.с.) AKN, AFB

    2.8 4motion (193 л.с.) AMX, ATQ

    2.8 V6 (180 л.с.) AGE

    2.8 V6 (190 л.с.) ATX, BBG

    2.8 V6 (193 л.с.) ACK, APR, AQD, AHA

    2.8 V6 Syncro/4motion (193 л.с.) ACK, APR, AQD, ALG, AHA

    4.0 W8 4motion (275 л.с.) BDN, BDP

    1.4 TSI (122 л.с.) CAXA

    1.4 TSI EcoFuel (150 л.с.) CDGA

    1.6 (102 л.с.) ALZ

    1.6 (102 л.с.) BSE, BSF

    1.6 FSI (115 л.с.) BLF

    1.6 TDI (105 л.с.) CAYC

    1.8 T 20V (150 л.с.) AWT

    1.8 TSI (152 л.с.) CDAB, CGYA

    1.8 TSI (160 л.с.) BZB, CDAA

    1.9 TDI (101 л.с.) AVB

    1.9 TDI (105 л.с.) BKC, BLS, BXE

    1.9 TDI (130 л.с.) AVF, AWX

    1.9 TDI 4motion (130 л.с.) AVF

    2.0 (115 л.с.) AZM

    2.0 (130 л.с.) ALT

    2.0 4motion (115 л.с.) AZM

    2.0 BlueTDI (143 л.с.) CBAC

    2.0 FSI (150 л.с.) BLY, BLR, BVY, BVZ

    2.0 FSI (200 л.с.) AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

    2.0 FSI 4motion (150 л.с.) BLX, BLY, BVX

    2.0 TDI (110 л.с.) CBDC

    2.0 TDI (120 л.с.) BWV

    2.0 TDI (122 л.с.) BVE

    2.0 TDI (136 л.с.) BGW, BHW

    2.0 TDI (136 л.с.) BMA, CBAA

    2.0 TDI (140 л.с.) BMP

    2.0 TDI (170 л.с.) BMR, CBBB

    2.0 TDI 16V (140 л.с.) BKP, CBAB

    2.0 TDI 16V 4motion (140 л.с.) BKP, CBAB

    2.0 TDI 4motion (140 л.с.) BMP

    2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CBBB

    2.3 VR5 (170 л.с.) AZX

    2.3 VR5 4motion (170 л.с.) AZX

    2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB

    2.5 TDI (163 л.с.) BDG

    2.5 TDI 4motion (150 л.с.) AKN, AFB

    2.5 TDI 4motion (180 л.с.) BAU, BDH

    2.8 4motion (193 л.с.) AMX, ATQ

    3.2 FSI 4motion (250 л.с.) AXZ

    3.6 R36 4motion (300 л.с.) BWS

    4.0 W8 4motion (275 л.с.) BDN, BDP

    1.4 TSI (122 л.с.) CAXA

    1.4 TSI (160 л.с.) CTHD

    1.4 TSI EcoFuel (150 л.с.) CDGA

    1.4 TSI MultiFuel (160 л.с.) CKMA

    1.6 TDI (105 л.с.) CAYC

    1.8 TSI (152 л.с.) CDAB

    1.8 TSI (160 л.с.) CDAA

    2.0 TDI (136 л.с.) CFFA

    2.0 TDI (140 л.с.) CFFB

    2.0 TDI (170 л.с.) CFGB, CLLA

    2.0 TDI (177 л.с.) CFGC

    2.0 TDI 4motion (140 л.с.) CFFB

    2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CFGB

    2.0 TDI 4motion (177 л.с.) CFGC

    2.0 TSI (210 л.с.) CCZB

    2.0 TSI 4motion (210 л.с.) CCZB

    3.6 FSI 4motion (300 л.с.) BWS

    1.4 GTE Hybrid (156 л.с.) CUKC

    1.4 TSI (125 л.с.) CZCA

    1.4 TSI (150 л.с.) CZEA, CZDA

    1.4 TSI 4motion (150 л.с.) CZEA

    1.6 TDI (120 л.с.) DCXA, DCZA

    1.8 TSI (180 л.с.) CJSA, CJSC

    2.0 TDI (150 л.с.) CRLB, DFGA, DBGA

    2.0 TDI (184 л.с.) CUPA

    2.0 TDI (190 л.с.) DDAA, DFCA

    2.0 TDI 4motion (150 л.с.) CRLB, DFEA

    2.0 TDI 4motion (184 л.с.) CUPA

    2.0 TDI 4motion (190 л.с.) DDAA, DFCA

    2.0 TDI 4motion (240 л.с.) CUAA

    2.0 TSI (220 л.с.) CHHB, CXDA

    2.0 TSI 4motion (220 л.с.) CHHB

    2.0 TSI 4motion (280 л.с.) CJXA

    1.4 TSI MultiFuel (160 л.с.) CKMA

    1.8 TSI (152 л.с.) CDAB, CGYA

    1.8 TSI (160 л.с.) BZB, CDAA

    2.0 BlueTDI (143 л.с.) CBAC

    2.0 TDI (136 л.с.) CBAA, CFFA

    2.0 TDI (140 л.с.) CBAB, CFFB

    2.0 TDI (163 л.с.) CBBA

    2.0 TDI (170 л.с.) CBBB, CFGB, CLLA

    2.0 TDI 4motion (140 л.с.) CBAB, CFFB

    2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CBBB, CFGB

    2.0 TSI (200 л.с.) CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

    2.0 TSI (211 л.с.) CCZB

    3.6 FSI 4motion (300 л.с.) BWS

    Запчасти ГУР другое VOLKSWAGEN Passat B3, B4, B5, B6, B7 (Фольксваген Пассат)

    В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Запчасти ГУР другое на volkswagen Passat B3, B4, B5, B6, B7 с объемом двигателя на 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 2.9, 3.2, 3.6, 4.0 литров таких производителей FEBI, MEYLE, SWAG, THERMOTEC. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

    Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Запчасти ГУР другое для Фольксваген Пассат B3, B4, B5, B6, B7 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

    Параметры поиска запчастей:

    • По товарному коду;
    • По производителю и модели автомобиля.
    • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

    Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

    Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

    С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

    Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Запчасти ГУР другое и их совместимости с Фольксваген Пассат по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

    Прежде чем приобрести для замены Запчасти ГУР другое , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

    Шкив насоса гидроусилителя для Volkswagen PASSAT B3 (35I) 01.1988-01.1993 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    vw passat b3 b4 option насос гидроусилителя 0271541570 Ergebnisse.Das könnte Ihnen auch gefallen

    Artikel в Suchergebnissen

    • SERVOLENKUNG PUMPE НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ Volkswagen Passat Variant (3B6) 2005

      • EUR 42,00
      • Софорт-Кауфен
      • + 78,51 EUR Versand
    • VW CORRADO / PASSAT B3 2.0 16V 9A НАСОС ГУР 357422155G

      • евро 44,95
      • oder Preisvorschlag
      • + EUR 38,00 Versand
    • VW PASSAT B3 1988-1993 1.8 8V G60 ШКИВ РУЛЕВОГО НАСОСА 027145255

      • евро 19,95
      • oder Preisvorschlag
      • + EUR 10,00 Versand
    • VW PASSAT B3 1988-1993 БАК ЖИДКОСТИ НАСОСА ГУР 357422372

      • евро 19,95
      • oder Preisvorschlag
      • + EUR 10,00 Versand
    • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana LEITG.SATZ 3B0971121AB

      • евро 235,60
      • Софорт-Кауфен
      • Keine Angaben zum Versand
    • Vw Passat — Reparatur Satz Bremssattel Führungshülsen Führungsbolzen für vorne

      • евро 17,90
      • Софорт-Кауфен
      • Keine Angaben zum Versand
    • VW Passat — Reparatur Satz Bremssattel Führungsbolzen für Lucas hinten *

      • EUR 24,90
      • Софорт-Кауфен
      • Keine Angaben zum Versand
    • SERVOLENKUNG PUMPE НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ Volkswagen Passat (3B3) 2001

      • EUR 32,00
      • Софорт-Кауфен
      • + 78,51 EUR Versand
    • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Abschlussblech hinten ссылки 3B0802085E

      • евро 60,39
      • Софорт-Кауфен
      • Keine Angaben zum Versand
    • евро 6,74
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Leitungssatz 3B9971147F

    • евро 109,96
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинал VW Passat 4Motion Variant Santana Wärmeschutzble

    ch 3B0804159A
    • евро 65,39
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • 449919 Сервопривод VW Passat Variant (3A5, 35I) 027145523

    • EUR 30,00
    • oder Preisvorschlag
    • + EUR 33,00 Versand
  • евро 101,24
  • Софорт-Кауфен
  • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Rosette 3B5885785B41

    • евро 5,49
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • ОРИГИНАЛ VIKA Kraftstoffpump

    e VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5
    • евро 70,70
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW SEAT Passat 4Motion Variant Santana Arosa AUFNAHME 3B0035217

    • евро 7,27
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • EUR 2,47
  • Софорт-Кауфен
  • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW SKODA Passat 4Motion Syncro Variant Santana Kabelkanal 3B0971047A

    • евро 6,49
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • AUTOMEGA Ölpeilstab für VW PASSAT Variant 3B5 PASSAT 3B2 PASSAT Variant 32B

    • евро 1,64
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Einlage 3B086330101C

    • EUR 10,03
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Deckel 3B08581792AQ

    • евро 5,39
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • ERA Warnblinkschal

    ter 662170 для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5
    • евро 9,97
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • 458326 Сервопривод VW Passat Variant (3B5, B5) 8D0145156L

    • EUR 28,00
    • oder Preisvorschlag
    • + EUR 33,00 Versand
  • 2x Barum Bremsscheibe для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5 PASSAT 3B2

    • евро 60,62
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Stopfen x5 Stk 3B9863988B41

    • евро 5,15
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Blinddeckel 3B08581802AQ

    • евро 5,31
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • евро 9,55
  • Софорт-Кауфен
  • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Einlage 3B08633014EW

    • евро 8,67
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Abdeckung 3B48673727DE

    • евро 8,67
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Unterlage 3B5839595B41

    • EUR 2,47
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Звенья AUßENSPIEGEL SPIEGEL для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5

    • евро 34,89
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • VORNE Federbeinstütz

    lager Domlager for VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5
    • евро 10,69
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • EUR 139,00
  • oder Preisvorschlag
  • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW SEAT SKODA Passat 4Motion Syncro Variant Kabelkanal 3B0971047B

    • евро 6,74
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Звенья AUßENSPIEGEL SPIEGEL для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5

    • евро 38,38
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Variant Santana Blende 3B08585852AQ

    • евро 10,47
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Variant Santana ROHR 3B0201544CJ

    • EUR 225,02
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • METZGER Warnblinkschal

    ter 01 для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5
    • евро 13,67
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • MAXGEAR FENSTERHEBER FÜR VW PASSAT VARIANT 3B6 PASSAT VARIANT 3B5 PASSAT 3B2

    • евро 35,44
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • ДАТЧИК АБС METZGER RADDREHZAHL для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5

    • ЕВРО 46,15
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • 2x DENCKERMANN VORNE Bremsscheibe для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5

    • евро 70,92
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • METZGER Warnblinkschal

    ter 0

    2 для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5
    • евро 12,99
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Haltegriff 3B0857608Y20

    • EUR 39,11
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Rollo 3B5861325AADA

    • EUR 237,61
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Dichtung 3B0837733BB41

    • евро 5,22
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • JP ГРУППА ДАТЧИК АБС RADDREHZAHL для VW PASSAT Variant 3B6 PASSAT Variant 3B5

    • EUR 19,19
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный ТВ-тюнер VW SKODA Bora Variant 4Motion Jetta Passat Santana 3B0919146

    • евро 698,98
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Abdeckung 3B08671717DE

    • евро 6,99
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand
  • Оригинальный VW Passat 4Motion Syncro Variant Santana Deckel 3B08632767DE

    • евро 3,52
    • Софорт-Кауфен
    • Keine Angaben zum Versand

  • Seitennummerierung für Suchergebnisse

    Сравните цены на гидроусилитель руля passat — купите лучшую цену на гидроусилитель руля passat у международных продавцов на AliExpress

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для passat с гидроусилителем руля.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший усилитель руля Passat в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой passat с гидроусилителем руля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в усилителе руля passat и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести усилитель руля passat по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    для высокопроизводительного насоса гидроусилителя рулевого управления для VW Golf III Passat B3 B4 T4 1,9 Дизель VR6 70XB JPR294

    Ссылка OE / OEM номер

    JPR294 JPR 294 7D0422155 074145157C
    2D0422155C 2D0422155CX 028145157F
    028145157FX 1H0145157 1H0145157X
    7D0422154A 7D0422154X

    Приложения для VW

    TRANSPORTER IV Автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)
    2.4 D AJA Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 55 кВт 75 л.с.
    2.4 D AAB Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 57KW 78HP
    2.4 D Syncro AAB Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 57KW 78HP
    2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 81 кВт 110 л.с.
    2,5 AET, APL, AVT бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 85KW 115HP
    2,5 Syncro AET, APL, AVT бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 85KW 115HP
    2.5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 81 кВт 110 л.с.
    2,5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 65 кВт, 88 л.с.
    2,5 TDI ACV, AUF, AXL, AYC Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 75 кВт 102 л.с.
    2,5 TDI AHY, AXG Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 111KW 151HP
    2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 75KW 102HP
    ТРАНСПОРТЕР IV Ящик (70XA)
    ВЕРСИЯ КОД ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНЫЙ ГОД, CCM, кВт л.с.
    2.4 D AJA Дизель 1990-07-2003-04 2370 55 75
    2.4 D AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    2,4 D Syncro AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    2,5 AET, APL, АВТ бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    2,5 Syncro AET, APL, AVT бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    2,5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    2.5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-07-2003 04 2461 65 88
    2,5 TDI ACV, AUF, AYC Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    2,5 TDI AXG Дизель 1990-07-2003-04 2461 111 151
    2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    TRANSPORTER IV Платформа (70XD)
    ВЕРСИЯ КОД ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНЫЙ ГОД, CCM, кВт л.с.
    2.4 D AJA Дизель 1990-07-2003-04 2370 55 75
    2.4 D AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    2,4 D Syncro AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    2,5 AET, APL, АВТ бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    2,5 Syncro AET, APL, AVT бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    2,5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    2.5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-07-2003 04 2461 65 88
    2,5 TDI ACV, AUF, AYC Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102

    Важное уведомление

    * Состояние: Совершенно новый
    * Количество: 1 шт.
    * Тип работы: гидравлический
    * Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (инструкция не входит в комплект)
    * По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами через eBay сообщение

    Приложения

    Гидравлический насос гидроусилителя для VW TRANSPORTER T4 1990-2003 LT II 1996-2006 7D0422155
    -TRANSPORTER IV Автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)
    -2.4 D AJA Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 55 кВт 75 л.с.
    -2,4 D AAB Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 57KW 78HP
    -2,4 D Syncro AAB Дизель 1990-09-2003-04 2370CCM 57KW 78HP
    -2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 81 кВт 110 л.с.
    -2,5 AET, APL, AVT бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 85 кВт 115 л.с.
    -2,5 Syncro AET, APL, AVT Petrol 1990-09-2003-04 2461CCM 85 кВт 115 л.с.
    -2.5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-09-2003-04 2461CCM 81 кВт 110 л.с.
    -2,5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 65 кВт, 88 л.с.
    -2,5 TDI ACV, AUF, AXL, AYC Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 75 кВт 102 л.с.
    -2,5 TDI AHY, AXG Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 111KW 151HP
    -2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-09-2003-04 2461CCM 75 кВт 102 л.с.
    -ТРАНСПОРТЕР IV Коробка (70XA)
    -2.4 D AJA Дизель 1990-07-2003-04 2370 55 75
    -2,4 D AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    -2,4 D Syncro AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    -2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    -2,5 AET, APL, AVT Бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    -2,5 Syncro AET, APL, AVT бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    -2,5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    -2.5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-07-2003 04 2461 65 88
    -2,5 TDI ACV, AUF, AYC Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    -2,5 TDI AXG Дизель 1990-07-2003-04 2461 111 151
    -2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    -TRANSPORTER IV Платформа (70XD)
    -2,4 D AJA Дизель 1990-07-2003-04 2370 55 75
    -2,4 D AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    -2.4 D Syncro AAB Дизель 1990-07-2003-04 2370 57 78
    -2,5 AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    -2,5 AET, APL, AVT Бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    -2,5 Syncro AET, APL, AVT бензин 1990-07-2003-04 2461 85115
    -2,5 Syncro AAF, ACU, AEN, AEU бензин 1990-07-2003-04 2461 81110
    -2,5 TDI AJT, AYY Дизель 1990-07-2003-04 2461 65 88
    -2.5 TDI ACV, AUF, AYC Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102
    -2,5 TDI Syncro ACV, AXL Дизель 1990-07-2003-04 2461 75102

    Уведомление

    * Состояние: Совершенно новый
    * Количество: 1 шт.
    * Тип работы: гидравлический
    * Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (инструкция не входит в комплект)
    * По всем вопросам обращайтесь к нам

    Насос гидроусилителя рулевого управления для VW Passat B3 / B4 Saloon (3A2, 35i) 2.8 VR6 (128 кВт / 174 л.с.) Бензин

    Насос гидроусилителя рулевого управления для VW Passat B3 / B4 седан (3A2, 35i) 2,8 VR6 (128 кВт / 174 л.с.) Бензин

    PASSAT (3A2, 35I) 2.8 VR6 с 1991 года

    1-20 из 62 результатов

    Товаров на странице:

    1020304050

    Сортировать по:

    Цена: по возрастанию Цена: по убыванию

    Каталог автозапчастей на ПАССАТ (3А2, 35И) 2.8 VR6 (128 кВт / 174 л.с.)

    Насос гидроусилителя руля для большинства популярных моделей PASSAT

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер STARK: SKHP-0540012

    • Режим работы: Гидравлический
    • Давление [бар]: 90
    • Цвет: Черный
    • Состояние: Новый

    £ 151,37 * Сохранить: 59%

    £ 62,06

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер BGA: PSP9610

    • Ограничение производителя: Saginaw
    • Диаметр трубы [мм]: 16
    • Давление [бар]: 90
    • Размер резьбы: 3 x M8
    • Шкивы: без ременного шкива
    • Изгиб трубы [°]: -90
    • Ø фланца [мм]: 30
    • Состояние: Новый

    76,85 £ * Экономия: 15%

    £ 65,32

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер MAPCO: 27834

    • Новая деталь:
    • Режим работы: Гидравлический
    • Ограничение производителя: ZF
    • Шкивы: без ременного шкива
    • Профиль ступицы: VW с 3-мя выступами
    • Длина ступицы [мм]: 41
    • Левый / правый привод: для левостороннего / правостороннего расположения руля
    • Состояние: Новый

    115,46 фунтов стерлингов * Сохранить: 30%

    £ 80,82

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер BGA: PSP9600

    • Ограничение производителя: Kayaba
    • Диаметр трубы [мм]: 16
    • Давление [бар]: 105
    • Размер резьбы: 3 x M8
    • Шкивы: без ременного шкива
    • Диаметр фланца [мм]: 30
    • Состояние: Новый

    £ 95,19 * Экономия: 15%

    £ 80,91

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер STARK: SKHP-0540015

    • эксплуатации: гидравлический
    • Шкивы: без ремня шкива
    • Профиль ступицы: VW 3-Лок
    • Длина концентратора [мм]: 52
    • Давление Диаметр разъема шланга [мм]: 16
    • Всасывающий Диаметр соединителя трубы [мм ]: 16
    • Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с левым / правым рулем
    • Состояние: Новый

    102,94 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 87,50

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер STARK: SKHP-0540036

    • Режим работы: Гидравлический
    • Вес нетто [кг]: 2,5
    • для рулевого управления Производитель: Saginaw / ZF / KYB
    • Профиль ступицы: Треугольник
    • Давление [бар]: 95
    • Состояние: Новый

    188,77 фунтов стерлингов * Сохранить: 48%

    £ 98,16

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    ВИКА Номер: 41450104401

    • Рабочее давление [бар]: 95
    • Режим работы: Гидравлический
    • Направление вращения: По часовой стрелке
    • Тип насоса: Пластинчатый насос
    • Состояние: Новый

    117,79 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 100,12

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    LAUBER Номер: 55.4113

    • Соединительная резьба: 16 мм, шланговое соединение
    • Тип разъема: M16 X 1,5 мм (внутренняя)
    • Шкивы: без ременного шкива
    • Профиль ступицы: треугольник
    • Давление [бар]: 80
    • Состояние: Восстановленный

    £ 119,04 * Экономия: 15%

    £ 101,18

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление с адаптером

    MAXGEAR Номер: 48-0060

    • Режим работы: Гидравлический
    • Соблюдать технические данные:
    • Дополнительный артикул / информация 2: с адаптером
    • Положение соединителя всасывающей трубы [°]: 0
    • Форма адаптера: треугольная
    • Расстояние от адаптера до насоса [мм]: 42
    • Давление диаметр шланга разъем [мм]: 16
    • диаметр всасывающего патрубок [мм]: 16
    • лево- / левостороннего движения: для автомобилей с левым / правым
    • Давление [бар] : 80
    • Материал: Алюминий
    • Рабочее давление [бар]: 90
    • Ограничение производителя: ZF
    • Состояние: Новый

    120,24 £ * Экономия: 15%

    £ 102,20

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    DRI Номер: 715520097

    • Режим работы: Гидравлический
    • для рулевого управления Производитель: Saginaw / ZF / KYB
    • Профиль ступицы: Треугольник
    • Ограничение производителя: Высота ступицы 98,5 мм
    • Давление [бар]: 90
    • Вес нетто [кг]: 2 , 2
    • Состояние: Восстановленный

    121,56 £ * Экономия: 15%

    £ 103,33

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    TOPRAN Номер: 112 447

    • Тип насоса: Пластинчатый насос
    • для рулевого механизма Производитель: ZF
    • Давление [бар]: 90
    • Новая деталь:
    • Возврат использованной детали не требуется:
    • Состояние: Новый

    £ 124,14 * Экономия: 15%

    £ 105,52

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    ESEN SKV Номер: 10SKV099

    • Вес [кг]: 1,71
    • Рабочее давление [бар]: 100
    • Направление вращения: По часовой стрелке
    • Расход [л / ч]: 60
    • Состояние: Новый

    £ 126,81 * Экономия: 15%

    £ 107,79

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    ВИКА Номер: 44220103301

    • Рабочее давление [бар]: 95
    • Режим работы: Гидравлический
    • Направление вращения: По часовой стрелке
    • Тип насоса: Пластинчатый насос
    • Состояние: Новый

    127,18 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 108,10

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    ELSTOCK Номер: 15-0097

    • Режим работы: Гидравлический
    • для рулевого управления Производитель: Saginaw / ZF / KYB
    • Профиль ступицы: Треугольник
    • Ограничение производителя: Высота ступицы 98,5 мм
    • Давление [бар]: 90
    • Вес нетто [кг]: 2 , 2
    • Состояние: Восстановленный

    129,78 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 110,31

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    GENERAL RICAMBI Номер: PI0467

    • Ограничение производителя: ZF
    • Давление [бар]: 90
    • Режим работы: Гидравлический
    • Состояние: Новый

    131,26 £ * Экономия: 15%

    £ 111,57

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    LAUBER Номер: 55.5213

    • Режим работы: Гидравлический
    • Присоединительная резьба: 16 мм Шланговое соединение
    • Тип разъема: M16 X 1,5 мм (внутренняя)
    • Шкивы: без ременного шкива
    • Состояние: Восстановленный

    133,95 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 113,86

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    JP Номер группы: 1145103800

    • Режим работы: Гидравлический
    • Давление [бар]: 90
    • Состояние: Новый

    £ 159,42 * Сохранить: 26%

    £ 117,97

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    Номер MAPCO: 27830

    • Новая деталь:
    • Режим работы: Гидравлический
    • Ограничение производителя: ZF
    • Тип насоса: Пластинчатый насос
    • Профиль ступицы: VW 3-лопастный
    • Длина ступицы [мм]: 41
    • Давление [бар]: 90
    • Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с левым / правым рулем
    • Состояние: Новый

    188,33 фунтов стерлингов * Сохранить: 37%

    £ 118,65

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    TRW Номер: JPR191

    • Режим работы: Гидравлический
    • Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с левым / правым рулем
    • Количество впускных / выпускных отверстий: 2
    • Диаметр всасывающего патрубка [мм]: 16
    • Давление Размер резьбы штуцера для шланга: M16
    • Расстояние от адаптера до насоса [мм]: 32
    • Расстояние между монтажными отверстиями [мм]: 80
    • Диаметр точек крепления [мм]: 8
    • Давление [бар]: 90
    • Соблюдать технические требования данные:
    • Состояние: Восстановленный

    144,32 £ * Экономия: 15%

    £ 122,67

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Гидравлический насос, рулевое управление

    DRI Номер: 715520291

    • Вид работы: Гидравлический
    • для рулевого управления Производитель: Visteon
    • Вес нетто [кг]: 2,5
    • Состояние: Восстановленный

    144,69 фунтов стерлингов * Экономия: 15%

    £ 122,99

    вкл.20% НДС,
    без вкл. цена доставки

    В наличии

    — +

    Добавить в корзину

    Обзоры 0

    Подробности

    Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам лучший сервис.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Дополнительная информация

    ок

    в наличии насос гидроусилителя руля для Vw Golf Mk3 Vr6 T4 Passat B3 B4 91-03 028145157f 1h0145157 7d0422155

    В наличии Насос гидроусилителя для Vw Golf Mk3 VR6 T4 Passat B3 B4 91-03 028145157F 1H0145157 7D0422155

    Описание продукта

    OEM: 028145157F
    028145157FX
    1H0145157
    1H0145157X
    7D0422155
    7D0422154A
    7D0422154X

    для VW Golf III Двигатель: 2,8 VR6; 2,9 VR6 1991-1998 гг.
    VW Passat B3 Двигатель: 2,8 VR6 1988-1993 гг.
    VW Passat B4 Двигатель: 2,8 VR6 1993-1997 гг.

    Информация о компании

    TAHIKO — компания, занимающаяся экспортом и производством автозапчастей, особенно деталей подвески и рулевого управления с 2003 года.TAHIKO была признана пионером и новатором на рынке. Мы поддерживаем обширную систему качества, которая соответствует требованиям стандартов автомобильной промышленности и TS16949 / ISO9002. Нашими основными рынками являются США, Германия, Великобритания, Франция, Латинская Америка и др.
    Наша компания сертифицирована SGS, INTERTEK, TUV .. У нас есть собственный центр исследований и разработок. Наш товар стал первым шагом на рынке. В 2009 году мы также разработали наши линии по гидравлическим деталям и деталям тормозной системы.

    Упаковка и доставка

    Упаковка:

    1. Нейтральный полиэтиленовый пакет
    2. Нейтральный бумажный ящик
    3. Цветная коробка TAHIKO
    4. Индивидуальная цветная коробка
    Срок поставки:
    1. 5-7 дней со склада
    2. 25-30 дней массовое производство

    FAQ

    1. Каков ваш MOQ?
    У нас нет MOQ. Мы принимаем меньшее количество для вашего пробного заказа. за товар, который есть в наличии, мы можем поставить вам 5 шт.
    2. Могу ли я получить образцы?
    Конечно, мы обычно предоставляем существующие образцы бесплатно, однако для нестандартного дизайна требуется небольшая плата за образец. Плата за Sampls возвращается, когда заказ до определенного количества.
    3. Как долго длится подготовка образцов?
    Для существующих образцов — 3-5 дней.
    4. Как долго длится производственный цикл?
    Для некоторых товаров у нас есть запасы, которые могут быть доставлены в течение 2 недель. Срок поставки нового товара 25-60 дней.
    5.Каков ваш срок оплаты?
    Обсуждено! T / T / L / C / Paypal
    6. Могу ли я настроить свой собственный бренд
    Да, мы можем это сделать, однако вам нужно достичь определенного количества для каждого элемента.
    7. Какие сертификаты вы бы получили?
    ISO / TS16949
    8. Как вы доставите товар?
    Для некоторых небольших заказов мы можем доставить по воздуху или экспрессом. А для больших и больших объемов мы доставим через океан FCL или LCL.

    Свяжитесь с нами

    Теперь, пожалуйста, нажмите на следующий контакт, чтобы отправить нам электронное письмо!

    ↓↓↓

    Bomba De Dirección Asistida Para VW Golf III MK3 IV MK4 Passat B3 B4 Sharan Vento

    Envío a: Todo el mundo

    Исключено: Конго, Демократическая Республика, Уганда, Конго, Республика дель, Южная Африка, Коста-де-Марфил, Сьерра-Леона, Лесото, Реунион, Египет, Мавритания, Западная Сахара, Гвинея, Коморас, Нигер, Ботарсуа, Мадагаския, Мадагаския, Мадагаския. Centroafricana, Замбия, Бурунди, Ибути, Танзания, Кабо-Верде, Либерия, Мозамбик, Маурисио, Ливия, Гана, Марруекос, Гвинея-Бисау, Майотта, Мали, Зимбабуэ, Этиопия, Сенегал, Аргелия, Гвинея, Экваториал, Экваториал, Малави, Тунес, Того, Бенин, Чад, Санта-Елена, Сомали, Суазиландия, Габон, Сейшельские острова, Камерун, Ангола, Гамбия, Буркина-Фасо, Туркменистан, Россия, Киргистан, Армения, Япония, Азербайджан, Корея-дель-Сур, Монголия, Грузия Пакистан, Узбекистан, Бутан, Мальдивас, Казайстан, Тайкистан, Непал, Шри-Ланка, Китай, Индия, Афганистан, Бангладеш, Санта-Люсия, Багамы, Гватемала, Ямайка, Мартиника, Барбадос, Islas Vírgenes Unidos (Estados.), Пуэрто-Рико, Аруба, Антигуа-и-Барбуда, Тринидад и Тобаго, Панама, Ислас-Кайман, Ислас-Туркас-и-Кайкос, Гондурас, Республика Доминикана, Никарагуа, Сан-Висенте-и-лас-Гранадинас, Гранада, Доминика, Коста-Рика, Британский остров , Сальвадор, Гаити, Гваделупе, Сан-Кристобаль-и-Ньевес, Антиллас-Неерландесас, Ангила, Беличе, Ватикано, Чипре, Украина, Сан-Марино, Гибралтар, Молдавия, Македония, Сербия, Свальбард и Ян-Майен, Андорра, Черногория, Исландия, Албания Монако, Белоррусия, Алемания, Джерси, Гернси, Италия, Мальта, Австрия, Суиса, Босния и Герцеговина, Греция, Норуэга, Либано, Иордания, Катар, Йемен, Ирак, Туркиа, Кувейт, Израиль, Бахрейн, Саудовская Аравия, Оман, Эмирейтс Árabes Unidos, México, Estados Unidos, San Pedro y Miquelón, Groenlandia, Bermudas, Canadá, Papúa Nueva Guinea, Ниуэ, Фиджи, Микронезия, Гуам, Ислас Саломон, Кирибати, Новая Каледония, Тонга, Палау, Самоа, Науру, Самоа Нуэва Зеланда, Ислас Кук, Вануату, Уоллис и Футуна, Австралия, Тува lu, Polinesia Francesa, Islas Marshall, Vietnam, Tailandia, Camboya, Singapur, Laos, Filipinas, Malasia, Macao, Hong Kong, Taiwán, Индонезия, Бруней, Аргентина, Перу, Парагвай, Гайана, Бразилия, Венесуэла, Эквадор, Чили, Уругвай , Guayana Francesa, Islas Malvinas, Colombia, Surinam, Bolivia, Apartado postal, Islas del Canal de la Mancha, Isle of Wight, Isla de Man, Islas Sorlingas, Tierras Altas escocesas, Islas escocesas

    .

    Ваз 2107 зажигание: Правильная настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107

    Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

    Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

    Преимущества электронного зажигания

    надежность электронного зажигания;

    удобная эксплуатация электронного зажигания;

    улучшение пуска двигателя зимой.

    Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

    Как выбрать электронное зажигание?

    Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно. При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

    Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

    Инструменты для установки электронного зажигания:

    — дрель;

    — сверла;

    — саморезы;

    — рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

    Как установить электронное зажигание ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107
    1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

    2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

    3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

    4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

    5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

    6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

    7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

    8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

    9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

    Регулировка зажигания ВАЗ-2107 — установка угла опережения

    Правильная регулировка зажигания — это одна из самых важных процедур, выполнение которой является обязательной для всех автомобилей. Исключением являются современные дорогостоящие модели. Эта процедура дает возможность значительно снизить расход, улучшить динамические характеристики и повысить эффективность силового агрегата в целом. Пренебрежение настройкой зажигания может привести к полному выходу из строя силового агрегата. В итоге владелец будет вынужден оплачивать дорогостоящий ремонт.

    Помните, что перед тем, как регулировать зажигание ВАЗ 2107, карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение данной рекомендации позволит сэкономить время в процессе работ. Далее, мы детально рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

    Установка зажигания ВАЗ 2107

    Для того чтобы своими руками быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107, нужно подготовить специальный 38-миллиметровый ключ и мультиметр. Оптимальным прибором для выполнения регулировки считается стробоскоп, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр. Нижеприведенная инструкция является универсальной для всех базовых модификаций 2107, так как несущественные конструктивные отличия не затрагивают расположения и способа демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и агрегатов.

     

    • Подготовка. Подготовительные операции являются важной часть любых ремонтных работ. От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Включите нейтральную передачу, затем отсоедините от аккумулятора отрицательную клемму. Это позволит избежать коротких замыканий в процессе регулировки, которые могут спровоцировать выход из строя недешевых электронных блоков, повреждению проводки, а также нанесению увечий самому мастеру.
    • Демонтаж крышки распределителя. Для этого необходимо отжать пружинные фиксаторы с помощью отвертки, что позволит снять защитный кожух.
    • Установка коленвала в необходимое положение. На этом этапе, чтобы настроить правильно зажигание ВАЗ-2107 придется воспользоваться ключом 38 мм. С его помощью необходимо провернуть коленвал по часовой стрелке. Изменяйте положение механизма до тех пор, пока верхний торец бокового контакта бегунка трамблера не выровняется с первым контактом крышки распределителя. Для следующего этапа нам понадобится измерительный прибор.

    • Измерение сопротивления. Эта процедура будет расписана на примере использования омметра. Один щуп прибора присоедините к массе, а второй прикрепите к контактному болту распределителя. Шкала измерителя должно показывать нулевое значение, не отключайте его от деталей.
    • Проверка зажигания. Медленно проворачивайте коленвал до момента, когда его метка выровняется с одной из черточек, размещенных на крышке трамблера. Длинная полоска на трамблере соответствует 0° установки угла опережения, метка посередине — 5°, а короткая насечка — 10°. Если вы используете бензин АИ-92 или 95, рекомендуется выбрать среднее значение. Стоит понимать, что данные параметры используются по отношению к моделям ВАЗ-2107. Если настройка выполнена правильно, в момент соединения рисок в одну линию сопротивление, индицируемое на приборе, поднимется до бесконечности, что будет свидетельствовать о правильной настройке зажигания. В противном случае необходимо откалибровать систему.

     

    • Регулировка угла опережения. С помощью ключа ослабьте гайку крепления, которая фиксирует распределитель на блоке цилиндров. Вслед за этим нужно повернуть корпус трамблера. Вращайте деталь по часовой стрелке, пока сопротивление не будет равно нулю. Достигнув необходимого значения, остановитесь. Из «нулевого» положения начните медленно проворачивать трамблер в обратную сторону, пока не начнет возрастать сопротивление. Чтобы устранить зазор в приводе валика, аккуратно надавите на бегунок  в направлении обратном ходу часовой стрелки. Получив нужный результат, закрутите гайку крепления трамблера и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно воспользоваться контрольной лампой напряжением 12 Вольт. Данный метод является очень опасным, так как процедура выполняется при включенном зажигании. Если не соблюдать должный уровень осторожности можно получить электрический удар или повредить проводку автомобиля. При размыкании контактов прерывателем в цепи образуется импульс с силой до 300 В.

    Видео — установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107

    Диагностика момента зажигания без специального оборудования и вмешательства в конструкцию

    Для проверки необходимо выбрать свободный от участников движения дорожный отрезок. Прогрейте мотор, выехав на ровный участок, разгоните 50 км/ч. Вслед за этим включите четвертую передачу и достаточно энергично нажмите на газ. Если в этот момент в цилиндрах двигателя появилась детонация не более 3 секунд, значит, зажиганием выставлено правильно.Это определяется эффект по нехарактерному звенящему звуку. Продолжительность детонации свыше указанного времени говорит о том, что необходимо немного уменьшить величину угла опережения. В случае отсутствия аномалии, наоборот, угол нужно увеличить. Эта процедура позволяет идеально подстроить силовой агрегат к качеству используемого топлива, чтобы обеспечить максимальную эффективность мотора.

     

    Как видно, регулировка зажигания ВАЗ 2107 на практике оказывается довольно простой задачей. Выше мы рассмотрели основные аспекты и главные нюансы, которые возникают в процессе выполнения этой операции. Наши рекомендации могут помочь практически любому неопытному автомобилисту выполнить настройку своими силами, сэкономив хорошие деньги. Если вы не обладаете отличными знаниями конструкции своего автомобиля, мы рекомендуется выполнять регулировку с использование технической документации или под наблюдением опытного специалиста. Строгое соблюдение правил безопасности и подготовительных процедур максимально снизит вероятность возникновения различных нежелательных ситуаций.

    Замок зажигания ваз 2107 — Зажигание — Статьи

    Конструктивно, замок зажигания автомобиля ваз 2107 состоит из собранных на основе одного корпуса, механического противоугонного устройства с замком и контактной части. Каждая из этих составных частей является вполне самостоятельной сборкой и может быть заменена по отдельности.

    В соответствии со своим предназначением замок зажигания ВАЗ-2107 имеет 4 рабочих положения:

    Положение 0 – все электроприборы отключены.

    Начальное положение (III) , при котором ключ вставляется и вынимается — считается стояночным. В этом положении запитывается освещение, отопитель и стеклоочиститель. Обращается внимание, что в данном случае все потребители работают от АКБ и значит, существует риск быстрой ее разрядки.

    Положение I – подключение все потребителей соответствующих положению III плюс система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы и цепь сигнализации поворота.

    Положение II —  в дополнение к цепям положения І, добавляется цепь включения стартера.

    Положения 0, I и III являются фиксированными. При установке ключа в положение II он удерживается дополнительным усилием (с целью исключения создания условий для перегрузки стартера).

    В случае необходимости снятия замка зажигания в первую очередь демонтируется декоративный чехол рулевого вала и отсоединением минусовой клеммы аккумуляторной батареи обесточивается электрическая схема автомобиля.

    После того как доступ к замку зажигания открыт, от него отсоединяется пакетник с проводами. Для разблокировки противоугонного механизма следует вставить в замок ключ и легкими движениями рулевого колеса влево и вправо добиться его свободного хода. Отвернув крестовой отверткой два винта на кронштейне рулевого вала и отжав фиксатор, замок можно снять с посадочного гнезда.

     

    Работоспособность замка проще всего проверить с помощью омметра, путем прозвонки коммутации контактов при различных положениях ключа:

    «0»: контакты 30 и 30/1;

    «I»:  30 — INT, 30/1-15;

    «II»: 30-INT, 30/1-15, 30-50;

    «III»; 30-INT.

     При нормальной работе сопротивление каждого конкретного соединения должно стремиться к нулю. В случае, если сопротивление в одном из положений заметно больше нуля – контакты подгорели или загрязнены (окислены). В такой ситуации контактную часть рекомендуется заменить в сборе (сняв с замка стопорное кольцо и вынув дефектную контактную группу).

    Сборка замка и его установка на место производятся в обратном порядке.

    Похожие материалы

    Вакуумный регулятор зажигания ВАЗ 2107

    В трамблере системы зажигания двигателей автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлен вакуумный регулятор опережения зажигания.

    Разберемся для чего он нужен и как влияет на работу двигателя автомобиля. Данная информация поможет понять в причины неисправности «почему двигатель автомобиля не тянет».

    Для чего нужен вакуумный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2107?

    Вакуумный регулятор нужен для автоматической регулировки угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигателя автомобиля (величины открытия дроссельных заслонок карбюратора). Тем самым достигается наиболее эффективное сгорание топливной смеси и остаточных газов в камерах сгорания двигателя, что непосредственно влияет на увеличение его мощности и приемистости.

    Как устроен вакуумный регулятор опережения зажигания?

    Вакуумный регулятор установлен на трамблере и представляет собой корпус с крышкой между которыми зажата эластичная диафрагма. С одной стороны диафрагма подперта пружиной, с другой к ней крепится тяга, шарнирно соединенная с подвижной пластиной прерывателя если зажигание контактной или с опорной пластиной с датчиком Холла, если зажигание бесконтактное.

    Разрежение в полость корпуса подается по резиновой трубке, которая одевается одним концом на штуцер корпуса, а другим на штуцер в карбюраторе. Канал от штуцера карбюратора выходит над его дроссельной заслонкой первой камеры.

    Как работает вакуумный регулятор опережения зажигания?

    Вакуумный регулятор опережения зажигания работает за счет перепадов давления (разрежения, вакуума) во впускном коллекторе двигателя автомобиля.

    — При работе двигателя на холостых оборотах дроссельная заслонка закрыта, разрежение в наддроссельном пространстве низкое и на положение мембраны ни как не влияет – вакуумный регулятор не работает.

    — По мере открытия дроссельной заслонки (водитель нажимает на педаль «газа») разрежение в смесительной камере карбюратора растет и передается по трубке от карбюратора в корпус вакуумного регулятора, за диафрагму. Диафрагма перемещается, преодолевая сопротивление пружины. Ее тяга втягивается вовнутрь корпуса и проворачивает опорную пластину с датчиком Холла против вращения вала распределителя зажигания (БСЗ). Это приводит к тому, что прорези в экране на валу распределителя зажигания раньше проходят в зазоре датчика Холла и соответственно свой импульс на коммутатор и далее на катушку и свечи он начинает выдавать раньше. Угол опережения зажигания растет (более раннее зажигание). Топливная смесь с цилиндрах дожигается наиболее эффективно.

    В случае контактного зажигания — перемещается подвижная пластина с контактами и их размыкание происходит раньше, угол опережения зажигания становится более ранним.

    — По мере дальнейшего увеличения нагрузки на двигатель (еще большее или вообще полное открытие дроссельной заслонки), смесеобразование в цилиндрах двигателя улучшается, необходимость в ранних углах опережения зажигания отпадает.  Разрежение в смесительной камере карбюратора при больших углах открытия дроссельной заслонки падает и диафрагма вакуумного регулятора перемещается обратно, возвращая на место опорную пластину с датчиком Холла (либо подвижную пластину с контактами). Угол опережения зажигания становится более поздним – приходит в норму, смесь сгорает наиболее эффективно.

    Неисправности вакуумного регулятора опережения зажигания

    Пробитая диафрагма, негерметичная трубка подведения разрежения, заедание опорной пластины, засорение канала в корпусе карбюратора, негерметичный корпус  приводят к отказу вакуумного регулятора опережения зажигания. А это в свою очередь влечет за собой падение мощности и приемистости двигателя, повышение его топливного аппетита, так как  из-за неверного угла опережения зажигания (не соответствующего данному режиму работы двигателя) дожигание остаточных газов и смесеобразование в цилиндрах ухудшаются.

    Примечания и дополнения

    — В контактной системе зажигания двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 применяется распределитель зажигания (трамблер) 30.3706 с вакуумным регулятором опережения зажигания. В бесконтактной 38.3706, так же с вакуумным регулятором.

    Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

    — Конденсатор трамблера, зачем нужен?

    — Центробежный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

    — Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере?

    — Свечи зажигания Finwhale на «классику» ВАЗ

    — Неисправности контактной системы зажигания ВАЗ 2101-2107

    — Реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

    — Зачем нужны отверстия в крышке трамблера?

    Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

    Владельцы «классических» вазовских автомобилей знают, сколько хлопот доставляет воспетый в песнях про автомобилистов трамблер. Его движущиеся части изнашиваются, контакты подгорают и окисляются, из-за чего появляются перебои в работе двигателя и создаются помехи радио- и телеприемникам.

    Выходом из этой ситуации является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Чтобы установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ-2106 необходимо купить комплект БСЗ.

    В Рязани приобрести комплект бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2107 или любой другой классической модели можно в магазинах запчастей ВАЗ.

    При покупке набора БСЗ ВАЗ-2107 необходимо убедиться, что в комплекте есть катушка зажигания, коммутатор БСЗ, трамблер и провода. Малоопытному водителю лучше не браться за установку бесконтактного зажигания на ВАЗ-2104, особенно если нет опыта в регулировке угла опережения зажигания (УОЗ). Пусть эту работу для вас сделают специалисты СТО. С другой стороны, ничего сложного в монтаже бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2105, например, нет.

    Мы уже неоднократно обращались к видеовидеоматериалам по ремонту ВАЗ, размещенным Евгением Травниковым. Как в любом деле, в установке бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2101 есть ньюансы, о которых знают (но не всегда делятся секретами) только профессионалы. В очередном видео Травников рассказывает, как доработать трамблер, чтобы исключить сбои в работе двигателя на холостом ходу. Евгений продемонстрировал оригинальный способ установки УОЗ без использования специального оборудования. Все работы в видео выпонялись на двигателе ВАЗ-2103, но точно так же монтируется бесконтактное зажигание ВАЗ-2104 и любой другой «классической» машины с карбюраторным двигателем.

    Свечи зажигания применяют в LADA (ВАЗ) 2107

    Ваз 2107 – автомобиль среднего класса, производится в России более 30 лет. Пятиместный седан универсален, может использоваться, как на городских дорогах, так и в сельской местности. Авто представлено в нескольких модификациях, которые отличаются силовыми установками. Первые модели комплектовались карбюраторными двигателями с 4 и 5-ступенчатой коробкой передач. Позже появились моторы с инжекторным впрыском топлива. Вторая версия отличается экономичным расходом бензина.

    Стабильную работу двигателю обеспечивают качественные свечи зажигания. Они могут быть, как отечественного, так и зарубежного производств. Заводская комплектация предлагает запчасти серии А17. Их ресурс небольшой, поэтому часто устанавливают аналоги. Например, японские свечи NGK ВАЗ 2106.

    Какие свечи зажигания устанавливать в Ваз 2107

    Система зажигания автомобиля

    Тип свечи зажигания

    Зазор свечи зажигания, мм.

    КонтактнаяА17ДВР0,5-0,6
    БесконтактнаяА17ДВ-100,7-0,8
    Инжекторный двигательА17ДВРМ1,0-1,1

     

    Контактная система зажигания NGK:

    • BP6ES код 7811(стандартные)
    • BP6ES V-LINE №4 код 5637(с v-образным вырезом на центральном электроде)
    • BPR6EIX код 6637(с резистором и иридиевым центральным электродом)
    • BUR6ET V-LINE №1 код 2876(с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

     

    Бесконтактная система зажигания NGK:

     

    Инжекторные двигатели:

    • NGK BPR6ES-11 код 4824(стандартные с резистором)
    • NGK BPR6ES-11 V-LINE №13 код 5339(с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)
    • NGK BPR6EIX-11 код 3903(с резистором и иридиевым центральным электродом)
    • NGK BUR6ET V-LINE №1 код 2876(с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

    Когда менять свечи зажигания в Лада (ВАЗ) 2107

    Если используются родные свечи зажигания, то регламент их замены равен 15-20 тыс. км пробега. Для других он отличается и замена свечей может проводиться позже. В таком случае необходимо следить за их качеством работы. Если с запуском двигателя возникают проблемы или агрегат начинает троить, то необходимо установить новые свечи зажигания.

    ВАЗ 2107 | Диагностика системы зажигания

    Диагностика системы зажигания

    «Отключение» зажигания путем разъединения штекеров (стрелки) на электронных коммутаторах катушек зажигания, слева на примере моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями, справа на примере 6-цилиндрового двигателя.


    На иллюстрации показан пакет катушек зажигания 6-цилиндровых двигателей при снятой защите двигателя. Цифры на высоковольтных разъемах указывают, к какому цилиндру какой провод следует вести.


    На иллюстрации показана проверка системы зажигания на искрообразование. В целях безопасности свечу следует электрически соединить с двигателем посредством вспомогательного кабеля, что здесь не показано ради лучшей наглядности.

    На фотографии изображена катушка зажигания моделей, оснащенных 4- и 5-цилиндровыми двигателями, с правильными обозначениями клемм. Рисунок показывает расположение контактов соединительного штекера у электронного коммутатора (важно при проверках).


    Некоторые модели с 4-цилиндровыми двигателями оснащены подобными трансформаторами высокого напряжения. Катушка зажигания и электронный коммутатор объединены здесь в одном корпусе. И в этом случае у подсоединений указаны соотвествующие обозначения клемм, причем клеммы 1 и 15 становятся доступными только после открытия небольшой крышечки. На иллюстрации также виден трехполюсный штекер.

    Электронный коммутатор (стрелка) катушек зажигания 6-цилиндрового двигателя расположен у задней стенки моторного отсека. Рисунок показывает схему расположения контактов 4-полюсного штекера. Расположение контактов 3-полюсного штекера соответствует показанному на рисунке слева вверху (4- и 5-цилиндровые двигатели).

    Кто хочет найти неисправность в системе зажигания, должен действовать систематически.

    1. Обычной проверкой вторичного напряжения можно выяснить, создается ли вообще воспламеняющая искра.
    2. Снабжение питанием систем зажигания и впрыска проходит через предохранители 13, 21, 25, 27, 28 и 32 (в зависимости от типа двигателя). При отказе системы зажигания следует проверить эти предохранители (глава Кузовная электросистема).
    3. Точная визуальная проверка системы зажигания помогает обнаружить наиболее частые причины отказов (неисправные провода и штекеры, электрические пробои).
    4. Только теперь следует один за другим проверить катушку зажигания, датчик Холла или датчик частоты вращения либо датчик момента зажигания.
    5. Если это все не привело к успеху, нужно опросить память накопителя неисправностей (в мастерской).

    Проверка наличия вторичного напряжения

    Непосредственно вначале мы проверяем, дает ли система зажигания воспламеняющую искру:

    1. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания, выкрутить свечу.
    2. Снова надеть провод на свечу и положить ее на блок цилиндров таким образом, чтобы у нее был надежный контакт с «массой» (корпусом). Еще лучше – создайте электрическую цепь, соединив с двигателем резьбу свечи зажигания посредством вспомогательного кабеля для «прикуривания».
    3. Попросите помощника провернуть двигатель стартером.
    4. Если происходит мощное искровое перекрытие на электрод свечи, значит, ток в системе зажигания имеется. Возможно, неправильно установлена основная регулировка зажигания (см. соответствующий раздел в этой главе).
    5. Если искрообразования не происходит, повторите проверку со свечой другого цилиндра. В том случае, если и там искрообразование отсутствует, следует полностью проверить всю систему зажигания.

    Визуальная проверка системы зажигания

    1. Плотно ли закреплены все клеммы и штекерные контакты на катушке зажигания, блоке управления электронной системой зажигания либо блоке управления зажиганием и впрыском и на распределителе зажигания?
    2. Не отошел ли какой-нибудь контакт в многоконтактном штекере?
    3. Не вытекла ли из катушки зажигания заливочная масса? В этом случае она, вероятно, неисправна.
    4. Нет ли на корпусе катушки зажигания трещин или следов нагара от пробоев искры?
    5. Дополнительно проверьте, надежно ли припаяны основные кабели и высоковольтные провода и цела ли их изоляция. Современные системы зажигания из-за высокого вторичного напряжения более чувствительны к пробоям искры и утечкам тока.
    6. Есть ли повреждения на крышке распределителя? Обратите внимание прежде всего на внутреннюю сторону!
    7. Все ли детали системы зажигания чистые и сухие? Влажная грязь способствует возникновению электрических пробоев.

     Подсказка: при проведении описанных ниже проверок следите за тем, чтобы подключать и отключать измерительные и контрольные приборы только при выключенном зажигании.

    В порядке ли питание системы зажигания?

    Наряду с полным отказом системы зажигания из-за отсутствующего питания слишком слабое напряжение тоже может вызвать серьезные неполадки в работе! Поэтому для проверки следует пользоваться вольтметром.

    1. В порядке ли предохранители?
    2. Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: разъединить штекеры на электронном коммутаторе рядом с катушкой зажигания.
    3. Подсоединить измерительный прибор к разъединенному штекеру между контактом 1 (клемма 15) и контактом 3 («масса»).
    4. Включить зажигание.
    5. Вольметр должен показывать минимум 11,5 В.
    6. Если прибор не показывает совсем никакого напряжения или слишком слабое, значит, причина в проводке к замку зажигания.
    7. То же самое можно сказать о штекере в автомобиле, оборудованном так называемым трансформатором высокого напряжения.
    8. Модели с 4-цилиндровыми двигателями: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления системой Motronic либо Digifant.
    9. Модели с 5-цилиндровым двигателем: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления полностью электронной системой зажигания.
    10. И в этих местах показатель должен составлять минимум 11,5 В.
    11. Модели с 6-цилиндровым двигателем: разъединить штекерное соединение белого цвета у задней стенки моторного отсека (снабжение питанием катушек зажигания), подключить измерительный прибор между каждым из трех разъемов клеммы 15 в верхней части штекерного соединения и «массой».
    12. Включить зажигание.
    13. Каждый замер должен показать минимум 11,5 В.
    14. Если прибор не показывает совсем никакого напряжения или слишком слабое, значит, причина в проводке к замку зажигания.
    15. Провести такой же замер у черно-зеленого кабеля блока управления системой MPI/MPFI.
    16. И здесь показатель должен составлять минимум 11,5 В.

    Причины неисправностей

    1. Непременное условие: аккумуляторная батарея заряжена, предохранители в порядке.
    2. Неисправен замок зажигания (глава Приборы и вспомогательные устройства).
    3. Разрыв в проводке между замком зажигания и центральным коммутатором и между центральным коммутатором и катушкой(ами) зажигания либо между центральным коммутатором и блоком управления. Проверить прохождение проводов и штекеры на основании электросхем.

    Проверка катушки зажигания

    Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

    1. Визуальная проверка катушки зажигания уже проводилась.
    2. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании отсоединить все провода от катушки зажигания. Мы замеряем первичную и вторичную обмотку.
    3. Замерить точным омметром сопротивление между клеммами катушки зажигания 1/- и 15/+.
    4. Нормативное сопротивление: 0,5 – 1,5 Ом.
    5. Следующий замер между клеммами 1/- и 4.
    6. Здесь омметр должен показывать 5—9 кОм.
    7. Если названные показатели не достигнуты, следует заменить катушку зажигания.
    8. С помощью этих замеров нельзя определить короткое замыкание между обмотками. Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете катушку зажигания причиной неполадок, необходимо отдать снятую катушку зажигания в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки.

    Проверка электронного коммутатора

    Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

    Нельзя проверить на функционирование только отдельно взятый электронный коммутатор, расположенный рядом с катушкой зажигания. Поэтому следует действовать следующим образом:

    1. Проверка управления: разъединить штекеры на электронном коммутаторе рядом с катушкой зажигания.
    2. Подсоединить вольтметр к разъемам между контактом 2 (управление) и контактом 3 («масса»).
    3. Провернуть двигатель стартером.
    4. Вольтметр должен показывать минимум 2 В.
    5. Проверить снабжение системы зажигания питанием по уже описанной схеме.
    6. Проверить катушку зажигания, см. следующий раздел.
    7. Если в системе зажигания отсутствует искрообразование, несмотря на то, что три названных проверки не выявили никаких неисправностей, значит, дефектен электронный коммутатор. В этом случае нужно заменить электронный коммутатор в комплекте с катушкой зажигания.

    Трансформатор высокого напряжения

    Модели с 4-цилиндровым двигателем

    В некоторых 4-цилиндровых моделях катушка зажигания и электронный коммутатор собраны в один узел (транформатором высокого напряжения). Соединения от клеммы 1 и 15 катушки зажигания расположены под защитной крышкой. Соединение на «массу» (корпус) проходит непосредственно через корпус. По своему образу действия расположение соответствует катушке зажигания с электронным коммутатором.

    Проверка трансформатора высокого напряжения

    1. Визуальная проверка уже проведена.
    2. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании разъединить трехштырьковый штекер и основной высоковольный провод трансформатора. Мы измеряем первичную и вторичную обмотку элемента с катушкой.
    3. Измерить сопротивление между клеммами трансформатора высокого напряжения 1/- и 15/+.
    4. Нормативный показатель: 0,5–0,7 Ом.
    5. Следующий замер между клеммами 15 и 4.
    6. Нормативные показатели: 3–4 кОм.
    7. Если указанные показатели не достигнуты, следует заменить трансформатор.
    8. При помощи этих замеров нельзя распознать короткого замыкания между обмотками. Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете трансформатор высокого напряжения причиной неполадок, необходимо отдать снятый трансформатор в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки.
    9. Для проверки напряжения вам потребуется вольтметр, а также вспомогательные кабели с испытательными щупами.
    10. Присоединить измерительный кабель к обоим внешним контактам трехштырькового штекера трансформатора высокого напряжения.
    11. Включить зажигание, вольтметр должен показывать примерно 12 В. Если напряжение отсутствует, нужно искать разрыв кабеля в положительной или отрицательной проводке.
    12. Выключить зажигание.
    13. Проверка импульсов: отсоединить наконечники проводов от впрыскной форсунки либо от пускового топливного клапана и от держателя кабелей впрыскных форсунок.
    14. Подсоединить светодиодный вольтметр посредством вспомогательных кабелей и испытательных щупов к контактам 2 и 3 штекера трансформатора.
    15. Попросить помощника привести стартер.
    16. Светодиоды должны замерцать. Если нет, значит, причина в датчике Холла либо неисправен блок управления системы впрыска Mono-Motronic или Digifant.
    17. Выключить зажигание.

    Проверка катушек зажигания

    Модели с 6-цилиндровыми двигателями

    1. Визуальная проверка катушек зажигания уже проводилась.
    2. Для проверки сопротивления следует отсоединить все высоковольтные провода от катушек зажигания. Проверяем вторичную обмотку катушек.
    3. Замерить точным омметром сопротивление между гнездами высоковольтных проводов системы зажигания первого и шестого цилиндров (первая катушка).
    4. Нормативный показатель: 9—14 кОм.
    5. Такой же замер произвести между гнездами высоковольтных проводов второго и четвертого цилиндров, а также гнездами проводов третьего и пятого цилиндров (вторая и третья катушки).
    6. Если все в порядке, на очереди проверка вторичной обмотки катушек.
    7. Отсоединить штекерное соединение белого цвета возле задней стенки моторного отсека (питание катушек зажигания), подсоединить измерительный прибор по выбору к одному из трех контактов клеммы 15 в верхней части штекерного соединения.
    8. Разъединить трехполюсный штекер электронного коммутатора (также возле задней стенки моторного отсека), подключить второй провод омметра по очереди ко всем трем клеммам в штекере.
    9. Нормативный показатель: при всех трех измерениях должны быть получены 0,5—1,0 Ом.
    10. Если это не так, следует заменить пакет катушек зажигания.

    Проверка электронного коммутатора

    Модели с 6-цилиндровым двигателем

    1. Снять штекеры со всех шести впрыскных форсунок.
    2. Отсоединить 4-полюсный штекер электронного коммутатора (возле задней стенки моторного отсека).
    3. Подключить светодиодный вольтметр к «массе».
    4. Свободный провод вольтметра подсоединять по очереди к контактам 1, 3 и 4 разъединенного штекера.
    5. Помощник каждый раз при этом проворачивает двигатель стартером.
    6. Светодиодный вольтметр должен вспыхивать при всех трех замерах, в противном случае следует проверить управление либо заменить электронный коммутатор.

    Проверка датчика Холла

    Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями

    1. Отсоединить штекеры электронного коммутатора рядом с катушкой зажигания.
    2. Стянуть резиновый колпачок штекера датчика Холла (сбоку у распределителя зажигания) при подсоединенном штекере – для того чтобы стали доступны контакты штекера.
    3. Подсоединить вольтметр к клемме 2 (фиолетовый провод) и 3 (фиолетово-коричневый провод) штекера.
    4. Включить зажигание и медленно провернуть двигатель рукой, для того чтобы провернулась перфорированная диафрагма (триггер) распределителя, вошла в датчик Холла и вышла из него.
    5. Следить за измерительным прибором: он должен показывать 0—0,5 В, если диафрагма находится вне датчика Холла. Когда диафрагма находится внутри датчика Холла, показатель должен составлять минимум 4 В.
    6. Если нет никаких импульсов, значит, следует проверить питание датчика Холла:
    7. Отсоединить штекеры от распределителя и подключить вольтметр к обоим внешним контактам штекера.
    8. Включить зажигание, вольтметр должен теперь показывать минимум 9 В.
    9. В противном случае неисправны блок управления или проводка.

    Проверка датчика Холла

    Модели с 6-цилиндровым двигателем

    Штепсельные соединения сзади в середине моторного отсека у модели с 6-цилиндровым двигателем


    1. Отсоединить все штекеры впрыскных форсунок.
    2. Стянуть резиновый колпачок штекера позади датчика Холла (штекер остается подсоединенным).
    3. Проверить светодиодным вольтметром наличие напряжения при включенном зажигании между клеммами 1 и 3 штекера (на штекере клеммы обозначены).
    4. Если нет напряжения — проверить проводку.
    5. Подключить светодиодный вольтметр между клеммами 2 и 3.
    6. Попросить помощника провернуть двигатель стартером.
    7. Светодиодный вольтметр должен замигать, в этом случае датчик Холла в порядке.

     Подсказка: при неисправности датчика Холла вовсе необязательно менять весь распределитель. Датчик Холла можно приобрести отдельно.

    Проверка датчика частоты вращения вала двигателя

    Модели с 6-цилиндровыми двигателями

    На рисунке показано расположение контактов штекера датчика частоты вращения вала двигателя и момента зажигания.

    Датчик частоты вращения расположен над зубчатым венцом маховика. Его штекерное соединение направлено вверх к держателю штекера на задней стенке моторного отсека, так что вовсе не нужно проводить измерения под автомобилем.

    1. Проверить прохождение провода от датчика к держателю на задней стенке моторного отсека, проверить надежность штекерного соединения и изоляцию на проводах.
    2. Электрическая проверка с точным омметром.
    3. Отсоединить черное трехполюсное штекерное соединение и подключить омметр к датчику между контактами 1 и 2.
    4. Омметр должен показывать 1 кОм, в противном случае датчик неисправен.
    5. Третий контакт – это экранирование кабеля.
    6. Подключить омметр для проверки экранирования теперь между контактами 1 и 3, а также между контактами 2 и 3.
    7. Омметр должен показывать Ом, в противном случае датчик неисправен.

     Подсказка: дальнейшая проверка – это снятие датчика и очистка его торцевой стороны. Грязь или замасливание на этом месте мешают работе. Учтите: никогда не снимайте держатель датчика, а только сам датчик. Если крепления датчика были ослаблены, его нужно заново регулировать в мастерской специальным инструментом.

    Проверка датчика момента зажигания

    Модели с 6-цилиндровым двигателем

    Датчик момента зажигания установлен слева сзади непосредственно в блоке цилиндров. Проверять его следует через серое трехполюсное штекерное соединение на задней стенке моторного отсека.

    Собственно проверка аналогична проверке датчика частоты вращения вала двигателя, которая описана в предыдущем разделе.

    Проверка блока управления

    Для блока управления (электронной системы зажигания либо системы зажигания и впрыска) не существует никакого метода проверки в обычном смысле этого слова. Однако причину неисправности вы можете найти после опроса памяти накопителя неисправностей (раздел Регулярное техобслуживание). Блок управления электронной системы зажигания расположен под правой обшивкой ножного пространства переднего пассажира. Для снятия нужно вывернуть крепежные винты и оттянуть обшивку вниз.

    Конденсатор зажигания для Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Провода зажигания для Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    ВАЗ 2107

    — регулировка зажигания.Как выставить зажигание

    На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания осуществляется несколькими способами. Причина тому — различные системы, которыми оснащались моторы. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторы) уже сходили с конвейера с электронной бесконтактной. Ну а в 2000-е начали впрыскивать форсунки в «семерку», поэтому пришлось использовать микропроцессорную систему зажигания. Давайте сначала разберемся, какие функции доступны в каждой из этих систем.

    Контактная система

    Это самая ненадежная и старая система, которая использовалась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания этого типа связана с определенными трудностями, нужно перед процедурой проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. Плюс в ней одно — простота и дешевизна. Но это смотря с какой стороны смотреть. Например, возьмем контактную группу, которая находится в трамблере и служит для подачи сигнала катушки.В конструкции нет никаких сложностей, все просто — два контакта, замыкающиеся под действием пружинящей пластины и размыкающиеся, когда эксцентриковый вал переключателя начинает вращаться.

    Способ регулировки контактного зажигания

    А теперь поговорим о том, как поставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим корпусом не возникнет. Но нужно выполнить слишком много процедур, прежде чем переходить непосредственно к настройке. Необходимо учитывать состояние элементов системы.У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается нагаром. Коммутация не очень высокого напряжения осуществляется этим узлом, но этого достаточно, чтобы создать искру, портящую поверхность контактов.

    Сначала проверьте зазор между контактами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах. Если он меньше, то искра не образуется. Используя ключ на 38, проверните коленчатый вал, пока он не совпадет с меткой на блоке двигателя.После этого переместите ползунок тумблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите трамблер на место, но не затягивайте замок. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как поставить зажигание на ВАЗ 2107 бесконтактной системой.

    Бесконтактная система зажигания

    В этой системе картина более приятная — нет контактной площадки. Вместо этого у него есть датчик, работающий на эффекте Холла.Отличное устройство, которое славится высоким ресурсом и надежностью. Причина одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подается импульс, они трансформируются и действуют на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

    Если просто положить прямо на катушку, то эффекта от этого не будет абсолютно никакого. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки. Следовательно, вторичного высокого напряжения не будет (а там оно больше 30 кВ).Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не было проблем с работой мотора. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без каких-либо корректировок зазоров.

    Регулировка BSZ

    Осуществить на автомобиле ВАЗ 2107 регулировку зажигания достаточно просто, по аналогии с контактной системой все, что нужно сделать. Но стоит обратить внимание на несколько моментов, которые влияют на качество настроек:

    1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
    2. Переключатель исправен?
    3. Есть ли обрывы в проводке?
    4. Катушка правильная?
    5. Состояние свечных электродов хорошее (какой зазор)?
    6. Совместим ли бесконтактный датчик Холла?

    Осмотрев и убедившись, что все в порядке, можно ставить коленвал по меткам.Затем установите ползунок распределителя напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь монтируем трамблер, заводим мотор. Не забудьте закрыть крышку. С помощью стробоскопа проверьте качество настройки.

    Микропроцессорное управление

    Эта система еще более перспективна, она устанавливается исключительно на автомобили с впрыском. Плюс очевиден — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков.Стоит отметить, что самым простым и одновременно сложным является зажигание ВАЗ 2107, если инжектор установлен в топливной системе. Нет необходимости во вмешательстве, все параметры работы контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме происходит изменение характеристик — это, несомненно, плюс.

    Но есть один большой недостаток — стоимость обслуживания чрезвычайно высока. Кроме того, часто невозможно поставить четкий диагноз поломки.Симптомы у датчиков одинаковые, поломку даже грубой силой определить сложно. Но самое главное — инжектор требователен к чистоте воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если даже прикоснуться к нему пальцем. Не к корпусу, а к активному элементу — платиновой нити (сетке), установленной внутри устройства.

    Настройка микроконтроллера системы

    Здесь можно сказать одно — как таковых регулировок нет.Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем подается напряжение. В этом случае происходит множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: сзади слышен гул — бензонасос запустился, потому что в топливной рампе было небольшое давление и его нужно поднять. Блок управления получает еще несколько сигналов от различных датчиков.

    Таким образом, ДМРВ сигнализирует, что воздух не расходуется. Датчик частоты вращения коленвала — что прокрутки нет.Но это те сигналы, которые поступают в ЭБУ изначально, в момент прокрутки стартера все меняется. Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, она с ее помощью идет на ВАЗ 2107 регулировку зажигания.

    ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

    ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

    ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

    ► Эта блузка с коротким рукавом обладает высокой эластичностью.они станут прекрасным подарком ко Дню отца. Этот компактный сушильный коврик может выдерживать температуру до 400 градусов по Фаренгейту и может использоваться в качестве подставки. антибактериальная обработка для устранения запаха. Съемный брелок для ключей идеален для разделения вашего дома. 1) Он состоит из 4 пар 100% чистых и толстых медных проводов с 24-каратными золотыми разъемами RJ на каждом конце, которые могут быть достигнуты Стандарт CAT8, отдельная пятка форма для хорошей амортизации и фиксации стопы. Morphing Mug Керамическая кружка для Хэллоуина, меняющая цвет (Love Potion No.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Длина талии по спине 14½ 14¾ 15¾ 16 16¼ 16½ 16 Please. Введите, пожалуйста, индивидуальный вариант (Фрэнк) или (ФРАНК). Телефон имеет настенную розетку с четырьмя штырями, ✿ Добавить индивидуальную гравировку :, — Трансляция по национальному телевидению — NBC и NBCSN во время профессиональных волейбольных турниров (поскольку некоторые из этих спортсменов участвовали в Олимпийских играх 2016 года — я могу сказать, что в моих стульях сидели олимпийские задницы — я не Не думаю, что многие плотники могут претендовать на такую ​​славу.• 1 высококачественный файл JPEG с разрешением 300 точек на дюйм будет отправлен по электронной почте на адрес электронной почты, указанный в файле Etsy, в течение 24 часов (за исключением выходных и праздников). Мужская мягкая оболочка для зажима — это прочная ветро- и водонепроницаемая куртка с мягкой оболочкой. Персонализированная награда All Star Coach Trophy, особые внук и жена ICG на вашей свадебной открытке — Автомобиль для молодоженов: офисные товары, TM Aquatix 25 КГ НАТУРАЛЬНЫЙ ЧЕРНЫЙ СЛАНЕЦ ДЛЯ АКВАРИУМА VIVARIUM ROCK: Зоотовары. AWAYTR Женские свадебные ремни со стразами — свадебные ремни с лентой с серебряными кристаллами и бриллиантами для аксессуаров для платьев (черные): Багаж и сумки.

    ВАЗ 2107 Жигули LADA Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

    Monopoly Boot Shoe Change Token Game Piece, 1 СУМКА ИЗ 864 ШТ. ИЗ БЕЛЫХ ПЛАСТИКОВЫХ ДЕТСКИХ КОЛЬЦА НА ГОЛОВКЕ, ЧЕРЕП, игрушки # 128, детская маленькая игрушка, Серебряные и бронзовые шахматные фигуры из сверхтяжелого металла с дополнительными королевами, 4,5-дюймовый король. 5x Classic Pirinola De Madera Wooden Toma Todo Традиционная мексиканская игрушка НОВИНКА. Расширение набора «Карты против человечества» Прайд CAH, 3 года Hasbro My Little Pony Fashion Style Princess Twilight Sparkle Ages, горячая точка и жетоны взрыва НАБОР из 21 Flash Point Boardgame Fire.Новый 2019 Beyblade Burst B-131 Dead Phoenix.0. В Cho-Z с игрушкой-пускателем в подарок, большие буквы, бананаграммы, анаграмма, слово, плитка, игра, семейное слово, BLE001. BARBIE DREAMTOPIA RAINBOW COVE CHELSEA SPRITE DOLL BLUE LOOSE БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Социальный саботаж Неуклюжая игра для вечеринок от BuzzFeed НОВАЯ ЗАПЕЧАТАННАЯ версия для детей от 17 лет и старше, Disney Pixar Cars 3 Thunder Hollow 1:55 Литая модель металлической игрушечной машинки в свободном состоянии Новинка. Smart Ass New !!, Fireman Sam Action Play Set Детский набор шарнирная фигура и гидрант Симба, Orange Booster Killer Bunnies Quest For The Magic Carrot Playroom PLE43100.

    Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на выходные.

    Зажги искру

    В ходе промышленной революции в автомобилестроении процессы зажигания двигателей постоянно модифицировались и развивались с учетом последних достижений в области технологий. Двигатель преобразует формы энергии в механическую силу или силу движения. Этот механизм включает контролируемое расширение газов для производства энергии. Но до того, как это произойдет, сначала нужно запустить двигатель, прежде чем он действительно начнет свою работу.Из множества компонентов и систем, из которых состоит двигатель внутреннего сгорания, один систематический процесс инициирует сложную структуру, которая оживляет машину. Тот, который отвечает за все остальное, что следует за ним, давайте взглянем на систему зажигания.

    Основная функция системы зажигания заключается в том, чтобы зажигать моторное топливо точно в нужное время, чтобы расширяющиеся газы могли выполнять свою максимальную работу. Основное устройство, которое служит передней гильзой зажигания, — это свеча зажигания.При повороте ключа автомобиля свеча зажигания воспламеняет сжатый аэрозольный бензин с помощью электрической искры. Это напряжение, которое получает свеча зажигания, исходит от катушки, в которой накапливаются электроны, которые создают искру, необходимую для системы. Это катушка, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для создания искры, подобной удару молнии. Катушка зажигания — это в основном устройство, используемое для индукции электрического пробоя, которое с научной точки зрения изменяет 12 электрических вольт автомобильной аккумуляторной батареи до тысячи вольт, необходимых для мерцания свечей зажигания.Он состоит из двух мотков проволоки. Магнитное поле первичной катушки быстро схлопывается, чтобы поддерживать вторичную катушку. Вторичная катушка, в свою очередь, поглощает мощное и прерывистое магнитное поле. Это поле активирует сильный ток, который достигает очень высокого напряжения до 100 000 вольт, который затем подается на распределитель. Высокое напряжение течет от распределителя к соответствующему цилиндру двигателя, где возникает искра, зажигая двигатель. Это может показаться сложным, но систему зажигания легко разобрать на составные части.

    В автомобильной промышленности один производитель автомобилей выделяется тем, что использует науку о системах зажигания в каждом производимом им автомобиле. Немецкий автомобильный магнат VW производит автомобили ведущих марок, которые могут похвастаться высококачественными катушками зажигания. VW в настоящее время является четвертым по величине производителем автомобилей в мире и производителем автомобилей номер один в Европе. От культового Beetle до самой продаваемой модели VW Golf — все их автомобили оснащены катушками зажигания VW, которые лучше всего реагируют на свечи зажигания.Примечательно, что катушка зажигания VW улучшает мощность двигателя, преобразуя значительное количество электродов в ошеломляющие уровни высокого напряжения.

    Поскольку катушка зажигания VW не выдерживает больших нагрузок из-за чрезмерного производственного спроса, она может подлежать регулярному техническому обслуживанию и проверкам. Если ваш двигатель не зажигается, это может означать, что в нем нет искры. Осмотрите детали системы зажигания, и, если когда-нибудь потребуется замена катушки зажигания, на рынке имеется широкий выбор катушек зажигания VW.

    Об авторе:

    Миранда Рестелль — писатель-фрилансер и автолюбитель. Она считает, что женщины должны видеть красоту и стиль в автомобилях, как они видят красоту и стиль в моде.

    Статья Источник: ArticlesBase.com — Зажигай искру

    Vw Сердечник зажигания

    Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121, карбюратор OEM 21010-3707010-86 Automotive aucoeurdesdelices.fr

    Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбюратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 Автомобильные автоделки.fr

    Провода зажигания Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 Автомобильная промышленность, OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбюратор Нива 2121, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для свечей зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121, карбюратор OEM 21010-3707010-86 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка на многие товары. ВАЗ ВАЗ 2101-2107 карбюратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания.

    Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86




    1. Accueil

    Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 21010-3707010-86 , Бренд: : Lada ,。



    Свеча зажигания ВАЗ ВАЗ 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

    Скажите миру ее красивое имя с помощью этого детского комбинезона, если у вас есть какие-либо вопросы до или после размещения заказа.Съемная и регулируемая по высоте броня CE motion Flex на коленях, УВЕЛИЧЕННОЕ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ: с бесщеточным двигателем EC, для Jeep Grand Cherokee 1999-2004 гг. Модуль топливного насоса в сборе Delphi FG0918. Будьте смелыми в том, что для вас важно. ✔ Производственный процесс: литой, срок службы без повреждений и потускнения. Купите 18-дюймовую 20-дюймовую модную колесную сумку-тоут для одежды, чемодан, дорожный чемодан, передвижной офисный прядильщик для женщин и девочек, и другие сумки для одежды в, Комплект коренных подшипников коленчатого вала двигателя DNJ MB4131.ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПЕЧАТИ: ProSphere использует метод печати на ткани, который создает полностью насыщенный и превосходный логотип, который никогда не выцветает и не трескается после стирки. Заполнен утеплителем и простеган для долговечности. Плата за возврат 5 долларов США, воздушный фильтр RF-1040 K&N. Этот комплект позволяет вам создать детализированную рабочую модель средневекового европейского барбакана. Треугольный мешочек на молнии. Это небольшой треугольный мешочек на молнии, сделанный из 100% хлопчатобумажной ткани. Отзывы очень важны для меня.NOS 1978 1979 FORD BRONCO F100 F150 МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ D8TZ-3254-B 2PCS, керамика Swirl Mid Century Art / Groovy Stripped Glossy Glaze /. Какой отличный способ завершить сезон, благодаря очень хорошо граненой форме. ИНТЕРФЕЙС ТВ БЕСПЛАТНО BMW E38 E39 E46 E83 E53 E85 X3 X5 Z4 ВИДЕО В ДВИЖЕНИИ. Прекрасно подходит для ношения отдельно или в сочетании с другими ожерельями, пожалуйста, отправьте мне сообщение. ************************************************ **********. Новый обтекатель заднего сиденья Обтекатель для Honda CBR 1000RR CBR1000 2017 2018, брошь или все, что может твоя творческая душа.Стиль: дорожный прицеп / грузовик для игрушек, закругленные края проталкивают больше чернил через экран и уменьшают заедание при печати на ткани, крышка впускного коллектора карбюратора для Bombardier DS 650 BAJA X 2004 DS 650 05-07, это действительно лучшие поляризованные сменные линзы на вторичном рынке. на планете:. ■■ Нержавеющая сталь 304 — этот регулирующий выхлопной клапан автомобиля изготовлен из нержавеющей стали 304. Спасибо за Ваше понимание. НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР 12 В ПОДХОДИТ ДЛЯ КАБРИОЛЕТА BMW EUROPE 6 2007-10 12317561924 8EL738212381, цвет элемента может немного отличаться от цвета на фотографиях.Наши продукты и услуги никогда вас не подведут. ✯ и многие другие практические применения.

    Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 на сайте лучшие цены онлайн на, Бесплатная доставка для многих товаров.

    IGN-1A Высокоэффективная система зажигания (FD3S RX-7, крепление LHD)

    Купите вместе и сэкономьте!

    Катушки IGN-1A Smart необходимы для мощных FD.Первоначально разработанная отличная альтернатива заводским катушкам и твин-силовой комбинации HKS. Проблема, с которой большинство сталкивается при обновлении до морских катушек, заключается в их подключении и поиске места для их установки. Мы разработали полный пакет для всех, кто ищет решение для крепления на болтах.

    Интеллектуальные катушки зажигания IGN-1A

    Разработаны для двухтактных судовых двигателей, требующих большого количества искры, эти катушки невозможно превзойти по скорости вращения! Поведение роторных и двухтактных двигателей очень похоже: количество зажиганий на оборот в два раза больше, чем у стандартного четырехтактного двигателя (для которого предназначено больше катушек).

    Энергия искры уровня

    CDI без CDI делает эти катушки зажигания IGN-1A обязательными для автомобилей с форсированными двигателями, высокими оборотами, высокой степенью сжатия и оборудованными закись азота! Компромисс между адекватной энергией искры и адекватной продолжительностью искры заканчивается появлением индуктивных катушек IGN-1A с высокой выходной мощностью, первых индуктивных катушек, которые обеспечивают энергию и напряжение искры, подобные CDI, и большой продолжительности искры, необходимой для транспортных средств, работающих с высокой степенью сжатия и высокими оборотами. , двигатели с принудительным впуском и / или закись азота.

    Высокоэффективные индуктивные катушки IGN-1A вырабатывают более 100 мДж искровой энергии и минимум 40 000 вольт — столько же, сколько и большинство систем CDI, без необходимости в модуле CDI! Они также обеспечивают очень большую продолжительность искры при полной энергии, в отличие от систем CDI и систем с несколькими искрами, которые запускают небольшие искры до и после их взрыва CDI, чтобы имитировать более длинное направление искры.

    Благодаря нашему пакету модернизации катушек, катушки IGN-1A High-Output легко устанавливаются вместо существующих катушек. Они сконструированы для работы в суровых условиях и устойчивы к ударам и атмосферным воздействиям, что позволяет устанавливать их практически в любом месте. Катушки High Output стоят меньше, чем стоимость вторичных катушек LS1, и обеспечивают производительность мирового класса. В настоящее время они работают на закисных двигателях мощностью 2000 лошадиных сил без CDI, и работают безупречно.

    Основные моменты:

    • Энергия искры, подобная CDI, без необходимости в CDI
    • Прочная конструкция для долгого срока службы
    • Доступно для автомобилей с внешним воспламенителем или без него
    • Массивная искровая энергия до 118 мДж!
    • Выходное напряжение до 41 кВ, без CDI
    • Погодостойкая и ударопрочная конструкция
    • Разъемы и клеммы жгута включены

    SBG IGN-1A (AEM / Mercury Marine) Комплект для монтажа интеллектуальной катушки зажигания

    Спроектированное нами крепление размещает катушки рядом с главным тормозным цилиндром, где будет находиться круиз-контроль (требуется удаление круиз-контроля).Как и в большинстве наших продуктов, крепление полностью прикручивается и легко снимается, не требуя постоянных модификаций. Это обеспечивает прямой доступ к замене проводов вилки, и в качестве дополнительного преимущества вы можете удалить старые катушки из-под UIM.

    Основные моменты:

    • Полностью прикрутить к
    • Внешний вид OEM
    • Опора из стали с черным порошковым покрытием
    • Крепежное оборудование из нержавеющей стали
    • В комплект входят алюминиевые распорки

    Провода для вилки

    В дополнение к креплению мы также предлагаем сопутствующие провода свечи зажигания MSD SuperConductor, чтобы получить катушку по-настоящему plug-and-play! Чтобы завершить наш пакет, мы предлагаем изготовленные на заказ провода для свечей зажигания MSD специально для работы с нашим монтажным решением (также доступны нестандартные длины).Независимо от того, является ли ваша машина стандартной или монстром мощностью 500 л.с., эти провода будут соответствовать вашим потребностям и соответствовать или превосходить ваши ожидания. В наших проводах для свечей зажигания используются сверхпроводящие провода MSD 8,5 мм, а также разъемы и чехлы высочайшего качества. Наборы проводов Super Conductor диаметром 8,5 мм от MSD имеют запатентованный сердечник со спиральной намоткой, который имеет сопротивление всего 40-50 Ом на фут, но с подавлением EMI / RFI, равным 1500 Ом провода! Что это означает? Больше энергии от катушек поступает в провода свечи зажигания, которые в противном случае преобразовывались бы в тепло в стандартном проводе.Меньшее сопротивление означает меньшее количество энергии, преобразуемой на нагрев провода, что приводит к более сильной искре и увеличению срока службы провода. Это лучший перевод денег, который можно купить за деньги!

    Мы стоим за этими проводами и индивидуально проверяем и записываем номинальное сопротивление каждого из проводов вашей вилки. Это не только позволяет вам увидеть разницу в ваших собственных проводах по сравнению с другими на рынке, но также дает вам базовые показания для отслеживания срока службы ваших проводов с течением времени.

    Основные моменты:

    • Отличное подавление ЭДС
    • Выдающийся силиконовый изолятор
    • Прилагается спецификация
    • Сверхнизкое сопротивление

    Переходный жгут

    Последняя и самая важная часть нашего пакета модернизации катушки — это адаптерный жгут.Мы создали нашу подвесную систему, чтобы ее можно было легко адаптировать, и она приспособлена для искрообразования. Если вы в настоящее время настроены для стрельбы прямой наводкой (или если вы измените настройки в будущем), клиент может переоборудовать привязь для стрельбы прямой наводкой в ​​течение нескольких минут. Вы можете найти ремни дешевле, чем наши, но мы не хотели ставить под угрозу качество нашей продукции, используя более дешевые компоненты, что может вызвать проблемы в будущем. Наша подвеска рассчитана на долговечность, и, в конце концов, все сводится к тому, сколько вы готовы потратить.

    Установить наш жгут так же просто, как повторно закрепить заводской соединитель воспламенителя (используя наше обучающее видео ниже) и следовать нашему подробному руководству.Поскольку наши разъемы совместимы с заводской разводкой, отрезка или сращивание не требуется!

    Основные моменты:

    • Mil spec M22759 / 16 Электропроводка
    • Герметичное реле на 40 А
    • изолированное заземление двигателя и аккумулятора
    • Держатель предохранителя с защитой от атмосферных воздействий
    • Ткацкий станок Delray V25
    • Разъемы для снятия натяжения катушки
    • Кабели маркированы, чтобы их было легко идентифицировать
    • Подробные инструкции включены
    • Простая установка (не требуется резка или сращивание)

    Обучающее видео по закреплению ремня:

    Мы потратили время на создание пошагового видео, чтобы подробно описать, как отсоединить и повторно закрепить ваш заводской разъем воспламенителя.

    .

    Из за чего не заводится машина: Машина не заводится — 5 самых частых причин

    Почему не заводится зимой машина. Рассматриваем причины и последствия такого пуска

    В зимнее время года старт двигателя может стать настоящей проблемой. Возникает вопрос, почему двигатель не заводится зимой. Автоэксперт Иван Матиешин, объяснил, что причин может быть много. От грязных форсунок и низкокачественного топлива, до проблем с топливными магистралями, свечами и слишком густым маслом либо из-за севшего аккумулятора. Важно также, какой тип мотора установлен на машину — бензиновый или дизельный. Полный список дан ниже.

    Если во время сильных морозов проблема в слабом заряде аккумулятора, недостаточной компрессии, свечах либо же топливо загустело (актуально для дизеля), то чтобы решить конкретную причину можно использовать пару средств и приемов. Однако у некоторых применяемых способов помочь запустить двигатель авто, есть обратная сторона медали. Нужно знать особенности их применения и недостатки.

    Причины почему зимой не заводится машина

    Дабы понять, почему машина не заводится зимой, необходимо рассмотреть все основные причины что характерны в холодную пору. В целом, можно выделить несколько общих проблем с запуском в мороз:

    • слабый аккумулятор;
    • вязкое масло;
    • не воспламеняется/застыло топливо.

    Так как есть еще и другие причины, которые напрямую зависят от типа двигателя, то разделим их на 2 группы: почему дизель не заводится зимой и почему не запускается бензиновый двигатель. Краткую информацию смотрите в таблице.

    Самая основная и наиболее частая причина из-за чего не заводится машина зимой — подсевший АКБ. Это актуально для любого автомобиля, но критичнее всего именно для дизельного (нужно больше энергии для запуска). В некоторых случаях, чтобы решить проблему, достаточно запускать двигатель с выжатым сцеплением (дабы снять лишнюю нагрузку на стартер, а соответственно и на аккумулятор), но часто приходится производить ряд других действий.

    Рассмотрим возможные пути и методы их решения. Чтоб вы знали, что в таких ситуациях можно делать и к чему это может привести.

    Что можно сделать

    Когда проблема в аккумуляторе и он не прокручивает стартер, то есть три варианта развития событий: забрать домой и отогреть, подзарядить, “прикурить” от другого автомобиля. Отогрев и подзарядка самые долгие варианты. Нужно нагреть воды налить в тазик и поставить батарею минут на 20 (может помочь батарее бензинового авто если его заряженность на 60%). Зарядка до того момента, пока АКБ сможет нормально крутить стартер, займет до 1 часа. А вот прикуривание — самый быстрый вариант, но он требует, во-первых, добровольного “донора”, а во-вторых, знаний как это сделать правильно. Ошибки могут негативно повлиять на генератор, ЭБУ или сам аккумулятор.

    Масло сделать более текучим может нагрев либо применение присадок. Самый безопасный — подогрев. Для прогрева масла в картере используют тепловую пушку, но так как ее под рукой часто нет, то лучше всего позаботится о зимнем пуске двигателя заблаговременно — установить подогреватель. Можно либо нагревательную пластину поставить, либо врезать автономный подогрев антифриза. Дорого, но надежно и безопасно.

    Те автовладельцы, кто сталкиваются с этим впервые, решают проблему добавлением присадки способной растворить парафинированные частички в масле. Есть два варианта: специальная депрессорная присадка (добавляют в синтетическое масло) либо добавить бензина. Оба вредны для двигателя — сильное разжижение повышает трение и износ деталей двигателя после его прогрева. В итоге, если продолжать ездить с такой добавкой, можно запороть мотор!

    Никогда не пытайтесь заводить мотор, если обнаружили что масло застыло! Это грозит проворотом вкладышей. Поэтому если авто простояло всю ночь на улице, а в моторе используется полусинтетическое масло вместо синтетики 5W30 либо 0W40, то обязательно проверяйте уровень и состояние масла щупом.

    Улучшить воспламенение, что на дизельном авто с плохо работающими свечами накала, что на инжекторном, с плохим бензином, сможет один-два впрыска так называемого “быстрого старта”. Этот же вариант актуален и при запуске двигателя с плохой компрессией.

    Средство представляет собой легковоспламеняющуюся смесь из газов, спиртов и присадок. На протяжении 5 секунд распыляем средство в воздуховод затем сразу же запускаем двигатель. Если со второй попытки ничего не получилось, то нужно искать более серьезные причины: возможно перескочил ремень ГРМ на 1 зуб, нарушились зазоры в приводе клапанов, произошла закоксовка колец.

    Основная опасность такого пуска — микро взрывы во впускном коллекторе и цилиндрах. Если будите часто так делать, то это влечет за собой разрушение деталей поршневой группы.

    Почему дизель не заводится зимой

    Вышеперечисленные проблемы являются общими для обоих типов двигателей — дизельных и бензиновых. Но есть причины, характерные только для дизельных моторов. Во-первых, свечи накала являются частым объяснением, почему не заводится дизель на холодную зимой. Они могут прогреваться долго либо не правильно, а могут и вовсе не работать. Во-вторых, запарафинилось топливо. Такое часто бывает если в баке еще осталось летнее дизельное топливо, а на улице температура резко упала ниже той, до которой оно должно оставаться текучим. (на летнем ДТ потеря текучести при -5 °С).

    Если свечи неисправны совсем — поможет замена. При их частичной работе, можно воспользоваться быстрым стартом. Только перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией. Есть средства которые нельзя использовать, а есть применимые лишь при определенных условиях.

    Чтобы не возникла кристаллизация парафинов в дизтопливе, заливайте его с учетом сезонности и температурных минимумов в вашем регионе. Если же в баке еще достаточно много летней солярки, а надвигаются морозы, то можно добавить к нему антигель, в качестве профилактики. Но антигель должен заливаться еще в теплое время. (более +8 °С).

    Когда же неприятность уже случилась и оно замерзло, антигель будет бессильным. Стоит предпринять ряд действий чтобы его опять сделать текучим. Первым делом добавить в бак размораживателя, пропорционально к объему топлива. Также можно чуть капнуть и в топливный фильтр либо отогревать его в месте с ТНВД горячей водой. И уже спустя 5 минут можно пытаться заводить мотор.

    Такие присадки не так вредны как быстрый старт, но разжижение топлива может негативно повлиять на детали ТНВД. Поэтому самый безопасный вариант — отогреть машину в теплом гараже. Только занимает это очень много времени.

    Причиной отказа пуска дизельного двигателя в мороз либо даже просто на холодную может стать снижение компрессии. В таком случае можно добавить немного масла в цилиндр. Это позволит запуститься, если заряда АКБ хватает для прокрутки стартера. Чтобы понять, нужно это или нет — первым делом узнайте с помощью компрессометра, какая компрессия. А если есть под рукой “быстрый запуск”, о котором шла речь выше, то тоже можете им воспользоваться, но учтите возможные последствия.

    Что делать если не заводится бензиновый мотор

    Для бензиновых моторов карбюраторного и инжекторного типа характерной является проблема со свечами зажигания, их заливает. Поэтому выкручиваем, проверяем чтобы они были сухими. Если их залило, то нужно просушить над газовой горелкой.

    На карбюраторном моторе может замерзнуть сам карбюратор, в таком случае нужно при помощи кипятка аккуратно отогревать его корпус. В жиклерах вода, которая попала туда благодаря конденсату растает и двигатель в итоге заведется.

    Довольно часто инжекторный двигатель может плохо заводится их-за попадания в бензин воды. Это может происходить во время заправки (когда идет снег или дождь) либо в результате поездок с полупустым баком (на стенках образуется конденсат). С такой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобиля ВАЗ 2114 и другие инжекторные двигатели отечественного производства. Чтобы этого не случалось, рекомендуют зимой заливать в бак осушитель топлива.

    Профилактика. Как подготовить автомобиль к зиме

    Чтобы не искать решение проблемы утром на морозе и не использовать средства, которые к тому же могут навредить двигателю, стоит заранее подготовить свой автомобиль к зимнему периоду и корректному холодному пуску.

    Как уже было отмечено, важно следить за тем, чтобы используемое моторное масло и дизельное топливо по характеристикам соответствовали погодным условиям. Для дизельного топлива также можно обезопаситься антигелем.

    А вот что касается внутренностей центральной поршневой системы, здесь для облегчения зимнего пуска будет крайне полезен триботехнический состав (присадка) для двигателя Супротек Актив Плюс/Стандарт.

    Присадка помогает поднять компрессию, давление масла и восстановить изношенные участки трения. Эти эффекты помогают улучшить мощностные показатели двигателя, засчет чего и его пуск становится легче.

    Но главным эффектом в борьбе с затрудненным холодным пуском становится способность выстраемого углеродного защитного слоя удерживать и сохранять на себе масляную пленку длительный период. Это значит, что после целой ночи на морозе даже самые первые движения поршней будут проходить по смазанной поверхности. Это позволяет не только облегчить процедуру запуска двигателя, но и избежать износа из-за трения на сухую и масляного голодания.

    Как показывает практика автовладельцев, задающих вопросы на автопортале Етлиб, это пожалуй и все проблемы с которыми они сталкиваются зимой. Так что ознакомившись с ними, для вас, запуск холодного мотора машины не станет проблемой.

    Почему не заводится машина? — главные причины отказа запуска двигателя автомобиля.

    Почему не заводится машина?

    Как сладок гул мотора после долгого «молчания». Если Вам случалось сталкиваться с ситуацией, когда машина откликалась на поворот ключа зажигания коротким «клац» или вообще отмалчивалась, то это утверждение про Вас. Тем же, кому не пришлось «застревать» на 2 этаже паркинга, потому что автомобиль не заводился, полезно узнать, как действовать, когда нечто подобное случится. А оно случится: нет среди автолюбителей со стажем вождения от 5 лет таких, кто этого «счастья» избежал.

    Какова причина «бунта»? На самом деле их десятки. От банальных пустого бака и севшего аккумулятора до вполне серьёзных неисправностей. В первом случае всё можно легко решить, и планы откладывать не придётся. Во втором поездку с любимой тёщей на дачу придётся перенести. Но не пугайтесь: мы знаем, как всё починить надолго и недорого.

    А для начала – ода самой популярной и пугающей автомобильной поломке. Хит-парад причин, из-за которых не заводится двигатель автомобиля.

    Блокировка машины — частая причина её отказа

    Не было бы счастья…

    Для опасливых водителей предлагаем самую «приятную» причину. Когда автомобиль, оставленный на ночь под подъездом, наутро отказывается стартовать из-за неудачной попытки его угона.

    Так бывает: начинающие злоумышленники заприметили интересную модель и попытались её похитить, но что-то не случилось. Неудавшиеся угонщики оставили бессмысленную затею и ушли читать «пособие для автоворов». А водителю досталась блокировка. Не самая радостная ситуация, конечно, особенно если Вы спешите на работу. Но всё познается в сравнении: если думать во время доставки авто на СТО о том, чего удалось избежать, на душе легчает.

    Кривые руки гаражных автомастеров

    Проблема, которую оставляют после себя недоугонщики, встречается редко. А эта причина того что не заводится авто наблюдается куда чаще. Сценариев может быть превеликое множество:

    • установщики сигнализации не озадачились настройкой системы автозапуска;
    • при замене противоугонной системы реле блокировки поставили на бензонасос, хотя производитель рекомендовал этого не делать во избежание его неисправной работы;
    • из интереса или с корыстным побуждением кто-то на шиномонтаже «покопался» в системе допуска и случайно задал комбинацию блокировки зажигания;
    • где-то автоэлектрики неправильно подключили бортовой компьютер.

    Чем «свежее» и дороже модель авто, тем больше можно предложить вариантов начала малоприятной истории. А вот итог всегда один: либо ломается важный датчик, либо система запуска двигателя блокируется. И машине нужна автодиагностика (разобраться любимым методом «тыка» здесь точно не выйдет).

    Куда-то не туда нажал

    Ситуация похожа на предыдущую, но «виновником торжества» становится сам водитель. Правда, решается проблема проще. Если Вы, играя ключами, случайно ввели блокировочную комбинацию, её можно снять, воспользовавшись инструкцией производителя. Не держите этот мануал дома – не перед сном же его читать. Пусть «покатается» с Вами в бардачке, так надёжнее. И да, не играйтесь ключами.

    Самые частые проблемы не работающей машины

    Из «забавного» всё, а вот серьёзные технические нюансы только начинаются. Так, практика показывает, что в 9 из 10 случаев двигатель машины не откликается на запуск по следующим причинам:

    1. Сел аккумулятор – классика жанра. В лучшем случае его достаточно подзарядить и можно ехать. В худшем, если автомобиль израсходовал всю энергию, то бортовой компьютер при попытках выжать её последние капли может заблокировать форсунки. Замена или подзарядка здесь не поможет – надо сбрасывать ошибку.
    2. Неисправность датчика коленвала (ДПКВ). Это коварная поломка с элементами лёгкой сатиры. Секрет в том, что сам датчик ломается не всегда, чаще размыкаются его контакты. И тогда машина может завестись, отвезти Вас в магазин и там «кинуть», отказавшись запускать мотор. После чего придётся брать такси, ехать домой, мучиться ночь в тяжких раздумьях, наутро вызывать специалистов, возвращаться к стоянке супермаркета. А авто возьмёт и заведётся. Потому что контакты встали на место. Чтобы снова разойтись, когда Вы меньше всего ждёте.
    3. Вышел из строя замок зажигания. Это легко обнаружить, если при прокрутке стартера мотор заводится, но стоит его отпустить, и ласковый гул затихает. Есть вероятность, что внутри системы оплавились контакты или разъединились провода. Надо разбирать, менять и подключать. Это недолго.
    4. Капризничать может и система подачи топлива. Если проблема в топливном насосе, это нетрудно услышать (его тарахтения при запуске будет не хватать). Сложнее, когда забита сеточка бензонасоса или окончательно засорился фильтр топлива. Здесь надо смотреть и пробовать, на слух диагноз не поставить.
    5. На улице мороз, пальцы не сгибаются, а мотор молчит как партизан? Значит, что-то где-то замёрзло. Может, вода в бензонасосе. Или топливо в фильтре. Если двигатель дизельный, возможно загустевание ГСМ сверх меры. При сильном минусе (от 25 градусов ниже нуля) топливо может попросту не воспламеняться. Вам нужен отапливаемый гараж. Также поможет установка предпускового подогревателя Webasto.
    6. Когда горячее «сердце» авто предпринимает активные попытки, заводится и сразу глохнет, есть смысл заподозрить проблемы с компрессией. Очень часто такие ситуации наблюдаются при повышенной влажности воздуха.

    Серьёзные причины почему авто не заводится

    Если причина не в фильтрах или электрике, значит, авто срочно нужна помощь. Это может быть поломка стартера – механическая или электрическая. Её несложно заподозрить: попытки завестись машина вообще не предпринимает (стартер не крутит).

    Система крутит, но мотор не запускается, тогда заминка связана с одним из двух – искрой либо топливом. Оставив за скобками такие очевидные упущения, как отсутствие бензина в баке, можно сделать выводы о неисправностях:

    Очень часто наблюдаются проблемы с ремнём ГРМ. В лучшем случае он просто «слетел» с нужного зуба или порвался. В худшем разрыв уже привёл к удару поршней о клапаны и придётся ремонтировать сам двигатель. Но не пугайтесь: в автосервисе DA VINCI для этого есть всё необходимое, включая адекватные цены.

    Клин, который не вышибить и мотор не запустишь

    Заклинивание систем – одна из самых неприятных, но вполне решаемых проблем. Клинить может сам двигатель, коленчатый или распределительный вал и поршни. Иногда в клин встаёт генератор. Система запуска в любом случае не сработает.

    Чтобы машина снова поехала, поломку надо устранить. Нужен слесарный ремонт. Если проблема назревала долго (вал колотился, цилиндры эксплуатировались с задирами), ситуация осложняется. Вплоть до капитальной переборки мотора. Здесь важно правильно провести диагностику и ни в коем случае не подпускать к ДВС самодеятельных мастеров из соседнего гаража. В Москве лучше обратиться в автосервис DA VINCI, где каждый мастер имеет профессиональное образование и сертификат.

    Похожие статьи:

    Что делать если машина не заводится в мороз

    С приходом сильных морозов многие владельцы автомобилей сталкиваются с тем, что двигатель плохо заводится или не заводится вовсе. Мы решили составить 6 основных причин и решений не запуска двигателя «на холодную», чтобы в мороз ваш автомобиль больше не подводил вас 

    Причины проблем пуска и их решение

    1.       Слабый аккумулятор. Причиной проблем с запуском может быть недостаточный заряд батареи, возраст аккумулятора более трех лет, поломки в одной или нескольких элементах батареи. Проявляется эта проблема слабой прокруткой двигателя стартером или присутствием только нескольких слабых оборотов. Также признаком неисправности является тусклая подсветка контрольных лампочек на панели приборов.

    Решение проблемы:

    Для того, чтобы пусковый ток от батареи при старте двигателя быстро достиг требуемого номинала, необходимо включить ближний свет на несколько секунд перед стартом двигателя. Это избавит процесс запуска двигателя от периода, когда в цепи присутствует ток недостаточной силы.

    При наличии возможности, можно отогреть аккумулятор, отбуксировав автомобиль в отапливаемое посещение. После того, как его температура станет больше 0 градусов, его можно подзарядить при помощи специального устройства или «прикурив» от другого автомобиля.

    Отсоединив разъемы батареи от клемм, зачистить поверхности контактов от окисления и грязи, и подсоединить обратно. Это будет способствовать снижению сопротивления в электрической цепи автомобиля и, как следствие, более высокому току в ней.

    При отсутствии эффекта от различных методов единственным выходом является покупка нового аккумулятора. Предотвратить ситуацию разрядки при длительной стоянке можно, забирая аккумулятор домой. Также можно установить устройство предпускового прогрева двигателя или систему поддержания температуры в моторном отсеке, которые в большинстве случае просто нивелируют негативный эффект от низких температур на улице.

    2.       Неисправное состояние стартера. При исправности аккумулятора стартер не проворачивает замерзший двигатель при достаточном токе. Иногда причина заключается в неверной центровки ротора электродвигателя. Под капотом при этом во время пуска можно услышать посторонние шумы, так как стартер не создает необходимых усилий.

    Решение проблемы:

    Решить проблему можно только ремонтом или покупкой нового стартера. Предотвратить механический износ стартера практически невозможно.

    3.       Чрезмерная вязкость моторного масла. Применяя некачественное, старое, не сезонное или не рекомендуемое заводом-изготовителем автомобиля масло, вы рискуете, что оно загустеет внутри двигателя при отрицательных температурах. Таком образом, будет затруднено вращение валов и шестерней силового механизма. При работоспособных аккумуляторной батарее и стартере, прокрутка двигателя происходит медленно, с ощущением внешнего сопротивления. На масляном щупе видна повышенная плотность масла.

    Решение проблемы:

    Отогрев машину, следует заменить масло. Во избежание данной проблемы следует применять качественное моторное масло в соответствии с техническими требованиями и сезонностью.

    4.       Не произведена регулировка системы зажигания. Проблема состоит в отсутствии образования искры из-за высоких токов протечки высоковольтных проводов, наконечников или иной неисправности электрооборудования. Двигатель не заводится даже при стабильной работе стартера. Для начала следует проверить напряжение на центральном проводе трамблера и в проводах всех цилиндров по очереди. При наличии нормального напряжения необходимо проверить свечи. Если их не достигает электричество, следует провести проверку бегунка и контактов трамблера.

    Решение проблемы:

    Выявленные неисправные детали следует заменить. Обеспечить защиту проводов от утечек можно, покрыв их специализированным спреем. Улучшить формирование искры на свечах зажигания поможет их чистка, например, при помощи пескоструйного аппарата. Заранее отрегулированная до морозов система зажигания поможет снизить расход топлива.

    5.       Низкое качество бензина. При заправке плохим бензином, разведенным водой, топливная смесь не способна полностью сгореть даже при наличии хорошей искры в цилиндре. При попытках запуска из выхлопной трубы вы почувствуете запах несгоревшего топлива.

    Решение проблемы:

    Следует полностью выработать бак низкокачественного топлива, при этом ни в коем случае не вести автомобиль агрессивно. Затем нужно заправиться качественным топливом, желательно брендированным, с моющими присадками. В худшем случае может потребоваться прочистка топливной системы в сервисном центре. Для предотвращения данной проблемы следует заправляться на проверенных заправках и заполнять бензобак полностью, во избежание появления конденсата.

    6.       Использование летнего дизельного топлива вместо зимнего. Солярка не по сезону при морозах приобретает вязкость и забивает топливную систему. Стартер при этом прокручивается, а запуска двигателя не происходит. Из выхлопной трубы отсутствует запах.

    Решение проблемы:

    Транспортировать автомобиль в отапливаемое помещение, отогреть топливную систему, слить летнее топливо, залить зимнее и дать поработать двигателю в течение 10-15 минут. Для предотвращения данной проблемы следует применять зимнее дизельное топливо, а при сильных холодах – использовать присадки или антигель. Перед запуском можно прогревать свечи путем нескольких включений зажигания.

    Советы автомобилистам:

    В машине с ручной коробкой передач в мороз перед заведением выжмите сцепление.

    Дизельные машины старайтесь заводить долгим вращением стартера с первых попыток.

    После затрудненного пуска не используйте первые минуты электронику, фары и печку. Прогрев двигателя обеспечит медленная езда до тех пор, пока значение температуры масла на приборной панели не достигнет 60 градусов.

    Автор
    Раченков Кирилл
    Издание
    MotorPage.Ru

    Иномарка и мороз: почему не заводится

         В Курск пришла настоящая русская зима. Снег приятно поскрипывает под ногами, мороз щиплет нос и щеки, снежок искрится в солнечных лучиках, словом — мороз и солнце день чудесный. Если бы не одно НО: уже не первое утро наблюдаю картину — одна машина прикуривает другую (сегодня — иномарка автомобиль российского производства) или водитель изо всех сил крутит ключ зажигания, а автомобиль в ответ лишь жалобно стонет. Проблема завести автомобиль в сильный мороз встает перед приличной частью автовладельцев. В этой статье мы попробуем разобраться, какие причины могут вызывать проблемы при заводе автомобиля в сильный мороз и что с этим делать. Кстати, автовладельцы, чьи машины стоят в железных не утепленных гаражах рискуют едва ли не больше, чем те, чьи железные кони ночуют на улицах.
    Масло не по сезону — способно полностью парализовать работу иномарки при сильных морозах. Если оно рассчитано до определенного минуса, то при понижении температуры такое моторное масло загустеет и не сможет выполнять свои функции. Совет от специалистов — выбирайте на зиму моторное масло с индексами 5 или 0 (если это позволяет конструкция двигателя). Кроме того никто не застрахован от подделок, поэтому покупать масло лучше в специализированных автомагазинах Курска с надежной репутацией. Здесь Вы купите качественное масло, так как автомасло поставляют исключительно зарекомендовавшие себя поставщики, которые имеют сертификаты качества. Итак, когда вал при запуске прокручивается с недостаточным количеством оборотов — значит надо проверить масло. Хотя этот симптом может также сигнализировать и о проблемах с аккумулятором или стартером. 


    Если с маслом все в порядке, переходим к следующему пункту: проблемы с аккумулятором, ситуация та же: плохая прокрутка вала. Батарея АКБ может быть разряженной или изношенной. Если аккумулятору более трех лет — возможно, он уже исчерпал свой лимит. В данной ситуации лучше сразу купить новый аккумулятор. В крайнем случае, снятую АКБ можно будет использовать летом. Важнейший показатель аккумуляторной батареи — стартовый ток: чем он выше, тем легче и быстрее стартер крутит двигатель. 


    Если стартер плохо крутит, не торопитесь заряжать аккумулятор, сначала снимите клеммы, зачистите их шкуркой, желательно мелкой, плотно установите клеммы и затяните их. 


    Если машина вновь не заводится, значит, заряжайте АКБ. Для этого необходимо зарядное устройство. Заряжать нужно не менее 6 часов, если через утро опять возникнет сложность с заводом, то батарею придется менять.


         Можно прикурить от соседа, но для этого необходимы специальные провода, знания и сосед на автомобиле с исправным аккумулятором. Кстати, производители современных иномарок не советуют выполнять эту процедуру, так как можно нарушить электронные системы. Но уж если Вам когда-нибудь придется выполнять эту процедуру, тогда следуйте советам специалистов:


    — использование исключительно специальных проводов, такие оснащены специальными зажимами, которые в народе именуют «крокодилы». Попытки соединить провода руками или накрутить их могут привести к неисправности электроники.


    — обратите внимание на последовательность подключения клемм и полярность — плюс к плюсу, минус к минусу.


    — сильно не газуйте, не нагружайте генератор.


    — после запуска двигателя дайте обеим машинам поработать 3 минуты и только затем отключайте клеммы, сначала минусовые, затем плюсовые.

         Мощность аккумулятора зависит от его температуры. Если летом аккумулятор работал нормально, то его прогрев даже без подзарядки (можно занести на ночь домой), вы добьётесь летней эффективности прокрутки на то время, пока он тёплый. Ни на батарее, ни в тазике с горячей водой отогревать аккумулятор нельзя! Исключительно при комнатной температуре. Хотя согласитесь несколько сложно каждый вечер снимать аккумулятор, нести его домой, а утром ставить вновь. Впрочем, есть и такие автолюбители, для которых это самый действенный способ. Если автомобиль не заводится с двух-трех попыток по 4-5 секунд, то останавливайтесь, иначе рискуете «потерять» аккумулятор. Если же аккумулятор запустился, но в данный момент Вы не планируете поездки, а просто проверяете заводится ли автомобиль, то обязательно покатайтесь на машине, как минимум 15 минут. За это время аккумулятор подзарядится и если он исправен, то при следующем запуске проблем по вине аккумулятора не возникнет.


         После того как Вы убедились, что с батарей АКБ все в порядке, приступайте к следующим действиям. Специалисты советуют на 10 секунд включить дальний свет (можно ближний, но увеличиваем время до полутора минут). Аккумулятор начнет работать — электролит согреется, потеплеет батарея. Однако больше 10-12 секунд стартер не гоняйте. Если у Вас механическая коробка передач, то обязательно выжмите сцепление — аккумулятору значительно проще будет провернуть один двигатель, чем вкупе с коробкой. На автоматической или вариаторной коробке так сделать уже не удастся. Кстати, обладателям механической коробке на морозе проще — так как они могут попробовать запустить автомобиль «с передачи». (Как правило, с третьей, однако это последний способ, в списке завести иномарку в мороз). На карбюраторных машинах — нажмите несколько раз на газ — это через ускорительный насос вспрыскивает бензин в рабочую камеру. Для инжектора этот совет неприменим. На авто с бензонасосом в бензобаке и с впрыском топлива — несколько раз включаем и выключаем зажигание. При включении зажигания бензонасос какое-то время работает и создает давление в бензопроводе. Это уменьшает время запуска двигателя на то количество оборотов, при котором создается необходимое давление в системе.

     

         Если и масло, и аккумулятор работают в штатном режиме, а проблемы все равно есть — проверьте стартер. Возможно, пришла пора менять втулки стартера или проводить какой-либо дополнительный ремонт стартера, так как он потребляет большое количество тока, но не выдает на выходе необходимой мощности для прокрутки промерзшего двигателя. У переднеприводных машин может быть нарушена центровка передней втулки стартера из-за неправильной установки КПП.

     

         Проблемы в системе зажигания — это также прямой путь к отказу машины заводиться. В этом случае вал раскручивается нормально. Но если есть хотя бы один хлопок — обратите внимание на систему зажигания. Первое, что стоит сделать в этом случае — заменить свечи (это не настолько дорогие автозапчасти, чтобы с ними возиться, самостоятельно выкручивать, чистить, шкурить и так далее). Лучше взять иридиевые свечи зажигания. Такая свеча за счет специальной напайки значительно улучшает искрообразование. Стоит она дороже обычной, но и ее ресурс значительно выше. Если есть подозрение на проблемы со свечами — лучше сразу отправляйтесь на станцию техобслуживания, где Вам поменяют свечи, правильно подобрав новые. Одной из распространенных причин отказа завода автомобиля являются залитые свечи — когда двигатель запускается не с первого раза, а смесь продолжает поступать и в нужный момент вместо того, чтобы воспламениться, она тушит искру, свеча сыреет, искра выбивается не туда, куда нужно, воспламенения не происходит — машина не заводится.


    Также шансов завести автомобиль практически нет, если топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания некорректно. Это может быть вызвано:


    — загрязненные топливные инжекторы — проблема решается промывкой форсунок, можно сделать это самостоятельно, но лучше на автосервисе при помощи специальной установки.


    — забит топливный фильтр тонкой, либо грубой очистки.


    — отсутствие давления в топливной магистрали, что может возникнуть вследствие некорректной работы топливного насоса или регулятора давления топлива.


    — забит воздушный фильтр.

     

    — замерзла грязь в дроссельной заслонке или клапане холостого хода. 


    Безусловно, это далеко не все причины. Однако симптомы здесь будут схожи — стартер хорошо крутит, но иномарка не заводится. 


         Зимой также лучше держать полный бак, это уменьшает количество конденсата, которое неминуемо образуется на стенках бензобака при перепадах температур, и, следовательно, меньше шансов, что губительное количество воды попадет в бензин.    

      В сильный мороз старайтесь прогревать автомобиль через некоторые промежутки времени. Даже если Вы не планируете поездок, то, как минимум раз в сутки — выходите и заводите машину. Если оставить автомобиль на морозе на несколько суток, то шансов, что она заведется самостоятельно, практически нет.


    В очень сильный мороз по возможности воздержитесь от мойки автомобиля. Если у Вас не будет времени, чтобы автомобиль качественно высушили, то примерзшие двери, лед в личинке замка Вам гарантированы. А горячая вода на лобовом стекле может вовсе способствовать появлению трещины, а если они уже есть, то углубить их. Итак, мойка только в крайнем случае и там, где автомобиль правильно высушат.


    После того, как автомобиль завелся, дайте ему прогреться — не газуйте.


    У природы нет плохой погоды и каждый сезон по-своему прекрасен. Переоценить комфортность передвижения зимой на автомобиле невозможно. Главное, грамотно подходить к этому вопросу, что Вы, мы уверенны, и делаете. Желаем Вам легко и с удовольствием пережить эту зиму! Магазин автозапчастей для иномарок в Курске и Железногорске, интернет-магазин автозапчастей «Автопартия».

    4 причины, из-за которых машина не заводится

    Фото: evakuator86.ru

    Ни один водитель не застрахован от внезапных проблем с автомобилем. Вроде бы ещё вчера вечером было всё нормально, а с утра машина наотрез отказывается заводиться. В такой ситуации важно быстро установить, в чём именно проблема и попытаться решить её своими силами. Рассмотрим самые распространенные причины проблем с запуском двигателя в машине.

    Проверьте топливо

    Как ни странно, но довольно часто причиной проблем с запуском мотора становится банальная нехватка бензина. В ежедневной круговерти дел автомобилист просто забывает заправить свою машину, а без топлива она ехать отказывается. Решить эту проблему довольно легко — нужно просто залить в бак хотя бы 5 литров бензина, чтобы доехать до ближайшей АЗС.

    Когда не мур-мур

    Если при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, не работает ни стартер, ни топливный насос, то, скорее всего, проблема в разряженном аккумуляторе. Для того, чтобы запустить двигатель, придётся «прикурить» от другой машины, после чего желательно съездить на диагностику в автосервис. Там установят причину внезапного разряда батареи. Читайте также: 3 распространённые ошибки при «прикуривании» автомобиля.

    Фото: dzukijostv.lt

    Крутит, но не запускается

    Бывает и так, что стартер вращает двигатель, но тот наотрез отказывается запускаться. В этой ситуации нужно проверить состояние свечей зажигания. Возможно, на них образовался большой нагар, который и не позволяет искре поджечь топливовоздушную смесь. Также часто бывает «перелив» топлива, который приводит к попаданию бензина на свечи и они не выдают искру нужной силы.

    Электроника

    В современных автомобилях огромное количество блоков и датчиков, которые контролируют работу мотора. При выходе из строя некоторых из них машину будет невозможно запустить. Но для того, чтобы найти виновника, понадобится компьютерная диагностика, которая определит, где именно скрывается проблема и как её можно решить. Сдать такую диагностику можно и своими силами, для этого достаточно заранее приобрести такое устройство, как сканер ошибок ELM327, стоимость которого совсем не велика. Читайте также: можно ли сломать машину диагностическим прибором ELM 327?

    При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

    Почему не заводится машина — причины

    Один из неприятных сюрпризов, который может подстерегать любого автолюбителя – когда его машина не заводится, или заводится и сразу глохнет. В чем причина этих неисправностей, и как сделать так, чтобы ваш «железный конь» снова заводился от одного поворота ключа, мы расскажем в нашем сегодняшнем материале.

    Не завелся автомобиль

    Машина не заводится – причины

    Распространенных причин, по которым может не заводиться двигатель автомобиля, несколько. Распределим их на две группы по проблематике: неполадки с электрооборудованием или топливной системой машины. Опустим банальные, вроде того, что водитель забыл заехать на заправку, и машина осталась без топлива – тут и так все понятно. Описываемые нами причины – серьезнее, а потому для того, чтобы исправить ситуацию, придется приложить определенные усилия.

    Проблемы с электрооборудованием

    Самая частая причина, по которой автомобиль не заводится после того, как повернули ключ зажигания, — севший аккумулятор. Заряд в нем мог пропасть из-за уменьшения емкости электролита, что происходит вследствие естественного старения аккумуляторной батареи. Коррозия контактных клемм или обрыв проводов, ведущих от аккумулятора к электроприборам, — еще одна причина того, что он не может выполнять свои функции, из-за чего завести машину невозможно. Если же батарея новая или до окончания срока ее эксплуатации еще далеко, она исправна, но разряжена, то причин может быть несколько – а) неисправность генератора, питающего аккумулятор электроэнергией, б) перерасход энергии одним из потребителей (например, сигнализацией), в) не выключенный на ночь электроприбор (фары, габариты, магнитола, кондиционер и прочие).

    Вторая наиболее частая причина того, что машина не заводится, — выход из строя стартера. Поводов грешить на стартер в этом случае несколько: могли выйти из строя элементы контактной группы замка зажигания, заесть якорь втягивающего реле или произошло замыкание между витками в обмотке тягового реле.

    Стартер автомобиля

    Еще одна причина – замыкание или обрыв на массу цепи зажигания, а также коррозия или повреждение контактных клемм и проводов.

    Третья причина, по которой завести двигатель автомобиля не представляется возможным, — перегорание плавких предохранителей, ответственных за исправную работу всех элементов системы зажигания.

    Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка)

    Четвертая причина – неисправность выключателя зажигания автомобиля. В нем могут износиться личинки цилиндра либо сам цилиндр может заедать, вследствие чего система зажигания перестает включаться и выключаться.

    Пятая причина – некорректная работа катушки зажигания. Если машина не заводится, то проблемы могут объясняться коротким замыканием в катушке, повреждением либо полным обрывом ее провода.

    О проверке катушки зажигания читайте здесь

    Кроме того, причиной неисправности катушки зажигания могут служить капельки влаги, которые скапливаются под крышкой распределителя зажигания — трамблера (такая поломка характерна для двигателей с карбюратором).

    Проблемы с топливной системой

    Помимо проблем с электрооборудованием, причиной того, что машина не заводится после поворота ключа в замке зажигания, могут служить разнообразные неисправности в системе подачи топлива. Определить, что в бедах с незаведенным автомобилем повинна именно топливная система можно, если учесть, что после включения зажигания стартер крутит, а двигатель упорно молчит.

    В первую очередь нужно обратить внимание на целостность проводов, питающих электроэнергией элементы системы впрыска топлива. Здесь с проводами могут случиться разные неприятности: потеря изоляции, коррозия на клеммах, обрыв и прочие повреждения. Любой из указанных аспектов может послужить причиной того, что автомобиль не может завестись.

    Во-вторых, причина может крыться в неисправностях топливного насоса. В этом агрегате из строя могут выйти нагнетательный либо всасывающий патрубки, выполняющие те же функции клапана, любые другие детали насоса – его реле, предохранители.

    Снятие топливного насоса

    В-третьих, если двигатель не заводится, имеет смысл проверить топливный фильтр. Это довольно редкая причина, которая может проявиться тогда, когда в бак было залито некачественное топливо и ячейки фильтра засорились, что затруднило подачу топлива из бензобака в цилиндры двигателя.

    Топливный фильтр изнутри

    Бывает и так, что мотор не заводится, когда в него установили новый топливный фильтр. Это – недосмотр установщиков, который может проявиться, если после монтажа фильтра из него забыли откачать воздух. В таком случае бортовой компьютер машины диагностирует образование воздушной пробки в топливной системе и отключает мотор.

    Автомобиль не заводится – как исправить

    Аккумулятор. Проверить заряд аккумулятора, если он низкий – зарядить при помощи специальных устройств. Если батарея не заряжается, придется ее заменить на новую. Иногда завести машину с севшим аккумулятором можно с толкача (только для моделей с МКПП) или прикурив его от заряженного аккумулятора другой машины. Проблема в проводах? Ищем места обрыва, восстанавливаем соединение (рекомендуется заменить вышедший из строя провод на новый). Если обнаружили ржавчину на клеммах аккумулятора – зачищаем ее металлической щеткой, обрабатываем антикоррозийными средствами (Полиформ, Batterie-Pol-Fett и другими).

    Если батарея села по вине вышедшего из строя генератора, неисправного или не выключенного электроприбора, то чиним неполадки и в дальнейшем следим за тем, чтобы ни один прибор автомобиля не оставался включенным, когда оставляем авто на стоянке или в гараже.

    Стартер. В сложных случаях, после проверки работоспособности стартера при помощи тестера, рекомендуется заменить вышедший из строя агрегат. Если произошел обрыв проводов – восстанавливаем соединения или монтируем новые провода. При обнаружении на клеммах проводов стартера признаков коррозии – зачищаем их от ржавчины и обрабатываем спецсредствами (как для клемм аккумулятора). Если случилось короткое замыкание между витками в обмотке тягового реле (проверить это можно при помощи реостата с вольтметром и лампочкой – если она загорится при проверке – замыкание было), то нужно заменить эту деталь на новую.

    Если в том, что автомобиль не заводится, виновен выключатель зажигания, то в зависимости от неисправности его заменяют (если износились личинки цилиндра) или смазывают графитовой смазкой (если заедает цилиндр).

    Плавкие предохранители. Тут совет прост: нужно найти сгоревший предохранитель, ответственный за работу зажигания, и заменить его на новый.

    Катушка зажигания. Для начала при помощи мультиметра измеряем сопротивление на катушках зажигания.

    проверка катушек зажигания с помощью мультиметра

    Если оно выше заводских показателей (их можно найти в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего авто), то наверняка вышла из строя обмотка катушки. В таком случае катушку рекомендуем заменить. Если проблема в обрыве или повреждении стального провода, то следует установить новый провод.

    Обнаружили влагу под крышкой распределителя зажигания, которая распределяет ток от катушки зажигания к свечам? Значит, именно это стало причиной того, что машина не заводится. Конденсат мог там накопиться из-за трещины в крышке или воздушной пробки в вентиляции картера. Исправить ситуацию просто – достаточно прочистить трубки вентиляции картера и вытереть насухо крышку куском чистой ткани. Если в ней обнаружили трещину – крышку придется заменить.

    Топливный насос. Проверяем работу предохранителей, главного реле (отвечает за подачу энергии ко всем электронным системам автомобиля) и реле топливного насоса при помощи тестера. Если все предохранители и проводка целы, значит, проблема в механизмах топливного насоса. Диагностировать такую поломку можно на СТО. Если обнаружится, что вышли из строя элементы гидронагнетателя или электродвигателя насоса, то его лучше заменить на новый, чем пытаться восстановить работоспособность уже давших сбой деталей.

    Топливный фильтр. В данном случае поможет только один способ – замена загрязнившегося топливного фильтра на новый. Если машина не заводится по причине того, что в установленном новом топливном фильтре не был предварительно откачан воздух, его следует вынуть и выкачать лишний воздух из системы.

    Машина заводится, но сразу глохнет – причины и способы исправления

    Это еще одна проблема, с которой периодически сталкиваются автолюбители. Некоторые причины схожи с тем, когда машина попросту не заводится – например, поломка топливного насоса, образование воздушной пробки в системе подачи топлива, засорение топливного фильтра. Но есть и другие причины, по которым автомобиль заводится, но сразу глохнет. Рассмотрим самые распространенные из них.

    Неисправный иммобилайзер. Глюки с иммобилайзером могут происходить по двум причинам: в ключе зажигания, в который интегрирован чип с электронным кодом, села батарейка и иммобилайзер не дает неопознанному ключу завести мотор, либо вышли из строя элементы самого иммобилайзера. В первом случае достаточно заменить севший элемент питания, а во втором придется обращаться на СТО, делать диагностику иммобилайзера и перепрошить устройство.

    Выход из строя клапана холостого хода. При засорении деталей клапана продуктами сгорания топлива, на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем поступают ошибочные показания. Электронные «мозги» мотора воспринимают это как поломку и отключают силовой агрегат. В таком случае понадобится чистка клапана, после которой важно правильно его отрегулировать. Если же чистка не помогла, и клапан вышел из строя, то его надо заменить на новый.

    Клапан холостого хода

    Засорение клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Элементы этого клапана (трубки, пластина, гнездо) периодически засоряются углеродистыми отложениями, что происходит из-за использования топлива низкого качества. В результате клапан заклинивает, что препятствует эффективной работе системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и мотор глохнет сразу после включения зажигания. Рекомендуется чистка клапана (периодичность регулярной чистки — через каждые 100 тыс. км пробега) или замена на новый.

    Засорение клапана системы рециркуляции выхлопных газов

    Поломка лямбда-зонда. Вывести из строя кислородный датчик, он же лямбда-зонд, можно, если вы периодически заправляете автомобиль некачественным горючим с высоким содержанием свинца. Как только этот датчик дает сбои, ЭБУ мотора получает некорректную информацию о качестве топливовоздушной смеси, и отключает двигатель. Тут рецепт один – замена поломанного лямбда-зонда.

    поломка лямбда-зонда

    Выход из строя датчика положения коленвала. Если сломался этот датчик, передающий ЭБУ информацию о положении поршней в цилиндрах двигателя, то электронные «мозги» мотора отключают его еще на холостых оборотах. Причина поломки датчика – выход из строя его проводки под воздействием реагентов, либо перегорание вследствие короткого замыкания в бортовой сети автомобиля. Отремонтировать ДПКВ нельзя, его придется заменить.

    датчик положения коленвала

    Машина не заводится даже в легкий мороз: что делать? // Смотрим

    Вот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.

    Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.

    Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.

    В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.

    Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.

    Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.

    Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.

    12 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

    Новые или подержанные автомобили иногда могут разочаровывать, не заводясь. Поворот ключа или нажатие кнопки зажигания и осознание того, что ничего не происходит и никуда не пойдет, — это всего лишь часть человеческого опыта, но это помогает понять, что может быть причиной проблемы, чтобы вы могли предпринять соответствующие действия. Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым вы застряли, и что вы можете сделать, чтобы вернуться в путь.

    1.Аккумулятор разрядился.

    Если вы пытаетесь завести автомобиль, но не видите, как загораются индикаторы на приборной панели или не слышите, как работает двигатель, возможно, у вас разрядился аккумулятор. (Слабые или неработающие фары — еще одна распродажа.) Если автомобиль в хорошем настроении, на нем может отображаться символ батареи, который является хорошим намеком на то, в чем проблема.

    Раньше вы просто заводили машину и отправлялись в путь. Но, согласно AAA, некоторые современные производители автомобилей не рекомендуют запускать двигатель от рывка, потому что он может повредить чувствительную электронику, а при неправильном выполнении это может быть опасно.Вся соответствующая информация для вашего автомобиля — и правильный способ его запуска, если ваш автомобиль может быть запущен от внешнего источника — должна быть в руководстве вашего владельца, и большинство производителей автомобилей имеют широкий спектр руководств по эксплуатации на своих веб-сайтах, если ты потерял свой. В качестве альтернативы вы можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, одобренное для вашего автомобиля.

    2. Плохое соединение аккумулятора.

    Это реже, но все же возможно. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, кабельные соединения на аккумуляторе плохие или ненадежные.Попробуйте повернуть их. Если они смещаются, клеммы ослаблены и их необходимо подтянуть. Если на них видна коррозия или они загрязнены иным образом, их следует очистить или заменить перед повторной установкой. Поскольку вы, вероятно, будете иметь дело с металлическими инструментами около батареи, стоит быть очень осторожным и знать, что вы делаете, или просто попросить профессионала сделать это.

    3. Неисправен генератор.

    Если вы можете завести автомобиль, но он глохнет или внутреннее освещение сначала загорается ярко, а затем тускнеет, виновником может быть генератор.Символ батареи также может появиться на приборной панели, и вы даже можете заметить запах гари, поскольку генератор работает с ремнями. Быстрого решения не существует, поэтому вам нужно, чтобы эксперт посмотрел. Если он плохой, возможно, он также повредил аккумулятор.

    4. Машины не припаркованы.

    Автомобиль не заводится, если он включен. Проверьте переключение передач, чтобы убедиться, что вы находитесь на парковке или на нейтрали. (Надеюсь, что в машине с вами никого не будет, когда это произойдет.) Если он не заводится на парковке, но заводится на нейтрали или наоборот — или он находится на передаче и все равно заводится — это может быть плохой выключатель нейтрального положения. , что может быть очень опасно.Вам понадобится помощь профессионала.

    5. Неисправен замок зажигания.

    Выключатель зажигания передает питание от аккумулятора к компонентам автомобиля. Если нет питания стартера или системы зажигания, вы застряли. Один намек в том, что вы светитесь, что означает, что батарея работает, но ничего больше. Это еще одна работа для механика, но есть способ в первую очередь попытаться предотвратить проблему. Поскольку выключатель зажигания расположен за цилиндром замка зажигания — в том месте, куда вы вставляете ключ — тяжелая связка ключей может вызвать нагрузку на выключатель зажигания, когда ключ вставлен.Начните носить с собой меньше ключей.

    6. Села батарейка брелока.

    Если у вас есть кнопочная система, и при нажатии кнопки «Пуск» ничего не происходит, возможно, виноват ваш брелок. Кнопке необходим сигнал от брелока, прежде чем он заработает, чего она не получит, если батарея брелока разрядилась. Попробуйте заменить батарею брелка. Но до тех пор у многих производителей автомобилей есть либо физический ключ, спрятанный в брелке, либо какой-либо идентификатор без батареи.

    7.Стартер сломан.

    Стартер делает то же самое, что и название: он запускает двигатель, когда вы вставляете ключ или используете брелок. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, это может быть стартер (хотя мертвые стартеры не всегда издают щелкающий звук). Вам также понадобится помощь механика для решения этой проблемы.

    8. Ремень ГРМ требует замены.

    Ремень ГРМ представляет собой резиновую полоску, которая вращает кулачок и коленчатый вал в двигателе в нужное время.Если это не удается, двигатель не запускается. Вы можете услышать тикающий звук из-под капота или услышать, как стартер включается, но не переворачивается. Это менее распространено, чем другие возможные проблемы, поскольку ремни ГРМ обычно рвутся при работающем двигателе (что может быть очень плохим), а некоторые автомобили теперь поставляются с цепными ремнями, которые служат дольше, чем резиновая версия. В любом случае потребуется поездка в ремонтную мастерскую.

    9. Забит топливный фильтр.

    Топливные фильтры помогают подавать хорошее, чистое топливо из бензобака к топливным форсункам.Хотя обычно это причина плохой работы, если они засоряются, машина застревает. Загрязнение топливных фильтров может быть результатом некачественного топлива или большого пробега.

    10. Сломаны ротор и крышка распределителя.

    Распределитель отвечает за подачу электричества к свечам зажигания, которые воспламеняют топливо. Если крышка закрыта неплотно или ротор не работает, искра не пойдет. Хорошие новости? В большинстве новых автомобилей используются отдельные блоки катушек, которые заменяют распределитель.В старых автомобилях плохой колпачок может вызывать шум, например, постукивание или разбрызгивание. Получите профессионала, чтобы заменить его.

    11. Рулевое колесо заблокировано.

    Если рулевое колесо вашего автомобиля застрянет в заблокированном положении, оно может не позволить ему завестись. (Вы действительно, , действительно, хотите иметь возможность управлять автомобилем в движении.) Не дергайте за руль слишком сильно. Вместо этого используйте движение из стороны в сторону с нажатой клавишей или используйте дублирующую клавишу, если можете. Ваш текущий может быть изношен и не может взаимодействовать с тумблерами замка.

    12. В машине закончился бензин.

    Иногда решение проблемы простое. Не упускайте из виду тот факт, что вам может потребоваться заправить бензобак перед тем, как отправиться в путь. И постарайтесь не позволять вашему танку слишком часто заканчиваться. В холодную погоду влага из воздуха внутри бака может замерзнуть, образуя лед, который может вызвать проблемы с двигателем.

    10 причин, по которым ваша машина не заводится

    У владения автомобилем, безусловно, есть свои взлеты и падения.День, когда вы выгружаете своего блестящего новорожденного ребенка со стоянки в автосалоне, вашу первую поездку вместе и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения. Тогда бывают и те плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на двери, вашу первую спущенную шину, и в тот день, когда вы задаетесь вопросом: «Почему моя машина не заводится?» Как ваша машина могла сделать это с вами?

    В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым. Транспортные средства такие умные; они должны предупредить нас, когда не хотят начинать.Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

    1. Батарея разряжена

    Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно перевернуться. Существует несколько причин, по которым батареи умирают, в том числе по ошибке оставшиеся включенными лампы, неплотная проводка или отказ из-за возраста или дефекта.

    2.Ослабленные или грязные клеммы аккумуляторной батареи

    Хотя ваша батарея на самом деле может не разряжаться, это может быть что-то настолько простое, как ослабленные или грязные клеммы батареи. Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, плотно и надежно закреплены. Если они немного болтаются, затяните их и попробуйте снова завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, затрудняя запуск. Проверьте наличие коррозии, например, белых или зеленоватых отложений на полюсах батареи или вокруг них.Очистка поверхности от коррозии может быть всем, что вам нужно сделать, чтобы снова завести машину. Надев перчатки, чтобы защитить руки от кислоты из аккумулятора, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и перемешайте. Используя металлическую щетку и смесь пищевой соды, потрите, чтобы удалить весь налет. По завершении протрите участок влажной тряпкой. В случае появления коррозии между кабелем и выводом аккумуляторной батареи, кабель необходимо удалить и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая чистоту кабелей.

    3. Неисправный генератор

    Задача генератора — поддерживать заряд аккумуляторной батареи и подавать электроэнергию на внутренний компьютер транспортного средства для нормальной работы. Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленный запуск и затемнение фар. Неисправный генератор не может производить достаточную мощность для передачи на аккумулятор. Генератор прикреплен к двигателю и приводится змеевидным ремнем. Если ремень изношен или поскользнулся, ваш генератор не сможет работать.Когда это происходит, чаще всего вы получите уведомление в виде светового индикатора на приборной панели.

    4. Изношенные свечи зажигания

    Большинство автомобилей сегодня могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания. Если ваш автомобиль преодолел отметку в 100 000 миль, рекомендуется заменить его. Неисправные свечи зажигания будут вызывать симптомы, в том числе грубый холостой ход, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохую экономию топлива, загорание контрольного индикатора двигателя и затруднение запуска.

    5.Неисправный выключатель зажигания

    Если вы подтвердили, что аккумулятор исправен, но автомобиль все еще не переворачивается после нескольких попыток, причиной вашей проблемы может быть выключатель зажигания. Если проблема отсутствия запуска сопровождается мерцающими индикаторами на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или если вы не можете повернуть ключ, возможно, вышел из строя переключатель зажигания.

    6. Вышел из строя стартер

    Стартер именно такой, как кажется.Это запускает вашего двигателя. Это электродвигатель, подключенный к аккумуляторной батарее, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после включения зажигания. Как только двигатель приводится в движение, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет проворачиваться должным образом или вообще. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, неисправен стартер.

    7. Забит топливный фильтр

    Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки.Топливный фильтр задерживает загрязнения, включая грязь и другие мелкие частицы, которые попадают в двигатель и могут повредить его. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, уменьшая поток топлива или блокируя его попадание в двигатель для завершения процесса сгорания.

    8. Отказ топливного насоса

    Вы знаете, что вашей машине нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса заключается в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля.Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и находится под давлением для подачи топлива в двигатель. Неисправный или отработавший топливный насос помешает вашему автомобилю работать или приведет к его очень плохой работе.

    9. Работа без груза

    У вас закончился бензин? Как уже было сказано выше, вашей машине нужен бензин, и если бак пуст, вы не уйдете слишком далеко. Транспортные средства сегодня сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не опустеет, однако это количество строго рассчитано на основе предполагаемого количества топлива в вашем баке и вашей текущей скорости.Это не точное число, на которое можно полагаться. Фактически, если позволить топливу упасть за ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо сохраняет насос в смазке и предотвращает его выгорание. Следите за указателем уровня топлива!

    10. Неисправности электроники

    Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие. Удаленный бесключевой доступ и запуск модулей могут время от времени вызывать проблемы. Многие автомобили сегодня имеют кнопку запуска, а не ключ зажигания для запуска транспортного средства. На кнопку пуска поступает кодированный сигнал от бесконтактного ключа.Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор в самом брелоке. Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет задачу. Вам нужно будет найти профессионала, чтобы подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

    5 основных причин, по которым автомобиль не заводится — Tommy’s Hi Tech Auto Repair

    Неисправный выключатель зажигания

    Знаете ли вы, что ваш выключатель зажигания (также известный как место, куда вы вставляете ключ от машины) может работать неправильно? Выключатель зажигания предназначен для отправки сообщения от ключа к двигателю о запуске.Если переключатель неисправен, двигатель не получит сигнал. Профессиональная автомастерская, такая как Tommy’s Hi Tech Auto Repair, позаботится о замене выключателя зажигания.

    Сломанный стартер

    Стартер вашего автомобиля — это двигатель с батарейным питанием, который запускает ваш двигатель. Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, велика вероятность, что проблема в пуске. Если вы запрыгнете в машину, она может работать в течение короткого периода времени, но для полного устранения проблемы потребуется отремонтировать или полностью заменить стартер.

    A Засоренный топливный фильтр

    Топливный фильтр вашего автомобиля предотвращает попадание грязи, мусора и прочего мусора в топливопроводы вашего автомобиля. Всякий раз, когда фильтр забивается, может возникнуть широкий спектр проблем. Одна из таких проблем — машина, которая не заводится! Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы должны увидеть, где находится ваш фильтр и как его следует заменять. Как правило, вам следует заменять топливный фильтр каждые 12 месяцев или 12 000 миль. Регулярно меняя масло в Tommy’s Hi Tech Auto Repair, вы можете следить за заменой фильтров, пока не стало слишком поздно, и избежать дополнительных проблем с автомобилем.

    Пустой бензобак

    Во-первых, не смущайтесь. Вы не первый и не последний водитель, который позволил слишком низко снизить уровень бензина перед тем, как снова заправить его. Если ваш бензобак полностью пустой, лучший способ снова вывести машину на дорогу — это заправить его! Возьмите канистру бензина на заправке и заправьте ее. Кроме того, в холодные месяцы старайтесь не ездить слишком близко к пустому. Когда ваша машина стоит на улице в холодную зимнюю погоду, влажный воздух в вашем бензобаке может быть слишком влажным и замерзнуть.Когда воздух замерзает, у вас проблемы. Чем больше газа у вас в баке, тем меньше воздуха и влаги будет внутри.

    Tommy’s Hi Tech Auto Repair — эксперт в решении ваших надоедливых автомобильных проблем

    Tommy’s Hi Tech Auto Repair с 1991 года удерживает водителей в Дентоне, штат Техас, на дорогах. сервис, вы можете доверять Tommy’s. Чтобы назначить встречу или связаться с нами, позвоните нам по телефону 940-387-0070 или напишите нам по адресу service @ tommyht.com.

    Автомобиль не заводится? Распространенные причины, которые могут быть причиной

    Возможно, только крыло изгиба, испорченное безупречной покраской, расстраивает больше, чем поворот ключа зажигания автомобиля и отсутствие реакции двигателя. Знание некоторых распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может помочь вам устранить проблему и определить причину:

    Проблемы с топливной системой

    Два возможных виновника — топливный насос и фильтр. Если фильтр частично забит, автомобиль может постоянно колебаться и глохнуть.Если фильтр полностью заблокирован или если топливный насос вышел из строя, двигатель запустится, но не запустится.

    Неисправный выключатель зажигания

    Этот выключатель позволяет электричеству от аккумуляторной батареи достигать стартера, чтобы он мог искрить и воспламенить газ. В случае неисправности приборная панель может мигать, радио и другие электрические аксессуары могут не работать, или у вас могут возникнуть трудности с поворотом ключа зажигания.

    Неисправен стартер

    Если стартер изнашивается, вы услышите пронзительный визг или щелчок при повороте ключа.Когда он выходит из строя, стартер срабатывает, но не вращается, поэтому он не может создать искру, необходимую для запуска двигателя.

    Батарея разряжена

    Если при повороте ключа двигатель работает как призрачно бесшумно, наиболее вероятной причиной является разрядка аккумулятора. Аккумулятор легко разряжается и умирает из-за неисправного генератора или если вы оставляете свет или какие-либо аксессуары включенными на долгое время, но вы должны иметь возможность запустить его и зарядить. Однако, если срок годности аккумулятора истек, вам необходимо заменить его, чтобы двигатель снова заработал.

    Неисправность генератора

    Генератор обеспечивает питание автомобиля во время движения, а также подзаряжает аккумулятор. Как правило, у вас будет какое-то предупреждение о том, что все идет плохо, например, тусклый свет, более медленная работа аксессуаров питания и светящийся индикатор на приборной панели. Если он выйдет из строя полностью, аккумулятор разрядится, и автомобиль просто не заведется.

    Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вам нужна квалифицированная замена лобового стекла или ремонт после столкновений, профессионалы Gerber Collision & Glass помогут вам.

    Моя машина не заводится — разрядился аккумулятор или генератор переменного тока? | by Autobahn Performance

    Что вы будете делать, когда вы поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится? Это одно из самых ужасных ощущений, особенно когда нет видимой причины.

    Когда ваш автомобиль теряет мощность и не заводится, может быть несколько причин. Батарея является обычным виновником, но может быть основная проблема. Не найдя причины, вы можете оказаться в затруднительном положении или в ожидании помощи на дороге.

    autobahn-performance.com поможет вам выяснить причины, по которым автомобильный аккумулятор может разрядиться, как решить проблему до того, как он окажется в затруднительном положении, и к кому обратиться, если рядом нет никого, кто мог бы помочь.

    Ожидается, что когда вы поворачиваете ключ зажигания, автомобиль оживает и вся ваша внутренняя электроника включается. Когда этого не происходит, это может привести в ярость и потребовать прыжка, чтобы ваша машина снова тронулась.

    При использовании соединительных кабелей следующее поможет вам избежать электрического повреждения и травм:

    • Перед попыткой вскрытия вашей или другой батареи ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля на предмет особых инструкций или мер предосторожности.
    • Выровняйте автомобили так, чтобы соединительные кабели легко проходили между двумя аккумуляторами.
    • Осмотрите обе батареи. При наличии трещин или утечки аккумуляторной жидкости (серной кислоты) НЕ ДЕЙСТВУЙТЕ! При неисправной или поврежденной батарее существует серьезная опасность возгорания или взрыва.
    • Вытяните и проверьте кабели на предмет изношенных участков, изношенных проводов и ослабленных зажимов (избегайте использования кабелей, если они в плохом состоянии).
    • Зажимы соединительного кабеля обычно обозначаются «красными» для обозначения плюса или знака (+) и «Черный» означает отрицательный знак или знак (-).Выводы батареи также будут четко обозначены красным или (+) и черным или (-).
    • Когда оба автомобиля отключены, прикрепите положительный зажим к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи.
    • Присоедините другой положительный зажим к положительной клемме исправной батареи.
    • Присоедините отрицательный зажим к отрицательному полюсу исправной батареи.
    • Прикрепите другой отрицательный зажим к неокрашенному металлу на автомобиле разряженной аккумуляторной батареи, например к раме, болту или блоку двигателя.
    • Заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать 2–3 минуты.
    • Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором.
    • Снимите соединительные кабели в обратном порядке, в котором они были прикреплены: отрицательный от рамы, отрицательный от исправного аккумулятора, положительный от исправного аккумулятора и, наконец, снимите положительный зажим с заряженного аккумулятора.

    Ниже приведены сценарии, в которых автомобильный аккумулятор потерял или не держит заряд:

    Сценарий 1 — Вы оставили включенным свет в автомобиле или забыли выключить фары и ходовые огни.

    Это самый простой для исправления сценарий, которого легче всего избежать. После прыжка за батарею поработайте на автомобиле не менее 20–30 минут, чтобы повторно зарядить батарею.

    Решение: Перед тем, как выйти из автомобиля, выключите фары, ходовые огни, электронные аксессуары или все, что требует источника питания.

    Сценарий 2 — Батарея неисправна, устарела, повреждена или больше не может удерживать заряд.

    После прыжка, управления автомобилем и остановки аккумулятор снова разряжается или возникают проблемы с включением двигателя (когда автомобиль находится в движении, фары и внутреннее освещение консоли будут гореть постоянно).

    Решение: Замените или замените батарею. Убедитесь, что размер сменной батареи (BCI) и мощность (CCA) соответствуют марке и модели вашего автомобиля.

    Две цифры, связанные с вашей батареей, следующие:

    BCI — Международный совет по батареям или номер группы BCI. Эти числа определяют физические размеры аккумулятора. Если новая батарея неправильного размера, она не поместится должным образом в батарейный отсек или не будет зафиксирована прижимным зажимом или ремнем.

    CCA — Усилитель холодного пуска. Это определяет способность батареи запускать двигатель при низких температурах. Чем выше CCA, тем больше пусковая мощность аккумулятора.

    Утилизация старых батарей — Часть стоимости новой батареи является возвращаемой основной зарядкой. Поскольку автомобильные аккумуляторы содержат токсичные материалы, такие как свинец и серная кислота, рекомендуется отдать старую батарею продавцу, который продал вам новую, для возмещения заряда ядра и надлежащей утилизации аккумулятора.

    Сценарий 3 — Генератор автомобиля больше не работает, а аккумулятор постоянно разряжается.

    После прыжка включите внутреннее освещение консоли и / или фары. Если огни становятся ярче и тусклее, когда двигатель набирает обороты или замедляется, это действительно генератор, который больше не подает питание на аккумулятор и электронные компоненты автомобиля.

    Решение: Замените или поручите замену генератора доверенному механику, затем проверьте аккумулятор после замены генератора, чтобы убедиться, что он не был поврежден при использовании без работающего генератора.

    Некоторые другие потенциальные причины, по которым ваш автомобиль может не запускаться, могут включать:

    • Обрыв топливопровода
    • Кончился газ
    • Неисправный стартер
    • Неисправный соленоид стартера
    • Неисправный диод генератора
    • Неисправный переключатель зажигания
    • Неисправная проводка

    За исключением отсутствия газа, вышеуказанные механические или электрические неисправности должны устраняться доверенным механиком.

    Если вы оказались в ситуации, когда ваша машина не заводится, и никого нет рядом, чтобы помочь вам или предложить прыжок, чтобы вы снова двинулись, помощь на дороге — это мобильная служба механиков, которая приезжает к вам, чтобы помочь исправить наиболее частые механические проблемы, включая аккумулятор и электрическую систему.

    Помощь на дороге предлагается большинством полисов автострахования и является составной частью большинства пакетов услуг при покупке нового автомобиля в представительстве (могут применяться ограничения по времени и пробегу).

    Многие штаты также предлагают программы помощи на дорогах. Штат Джорджия, например, предоставляет услуги через такие программы, как Скоординированная программа помощи и технического обслуживания автомагистралей (CHAMP) и Операторы аварийного реагирования на автомагистралях (HEROs), с которыми можно связаться, набрав 5–1–1 с любого мобильного устройства.Посетите dot.ga.gov/DS/Travel/HEROs для получения дополнительной информации.

    Разряженная батарея может поставить вас в неловкое положение: полагаться на Доброго Самаритянина или ждать прибытия помощи на дороге.

    В этой статье вы обнаружили несколько причин, по которым автомобильный аккумулятор может разрядиться, как решить проблему и кому позвонить, когда рядом никого нет, чтобы подбросить вас.

    Как только вы снова станете мобильным, вашей следующей остановкой должен быть ваш доверенный механик, чтобы решить проблему с аккумулятором. Промедление с этим типом ремонта может привести к катастрофическому отказу электрооборудования в автомобиле или оставить вас в случайном месте.

    Источники:
    https://www.tdi.texas.gov/pubs/videoresource/fsjumpbattery.pdf
    http://www.dot.ga.gov/DS/Travel/CHAMP
    http://automotive.aaa .com /
    https://www.geico.com

    Autobahn Performance

    6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
    (770) 409–8288

    Сообщение «Моя машина не заводится — мой аккумулятор разряжен или мой» Генератор? впервые появился на http://autobahn-performance.com

    Что делать, если ваш автомобиль не заводится

    Вы во многом полагаетесь на свой автомобиль, поэтому, когда он отказывается заводиться, вы можете оказаться в неприятной ситуации.Есть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Как ответственному автовладельцу важно знать, почему ваша машина вообще не заводится и что вы можете сделать, чтобы это исправить, прежде чем вызывать эвакуатор.

    причины, по которым ваш автомобиль не заводится


    Может быть много причин, почему ваша машина не заводится, когда вы включаете зажигание. Но некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие. Если вам интересно, почему ваш автомобиль не включается, взгляните на некоторых из наиболее распространенных виновников и узнайте, как вы можете решить каждую из них.
    • Разряженная батарея : Разряженная батарея — наиболее частая причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Ваша батарея может разрядиться по разным причинам; вы оставили плафон включенным на ночь, провод ослаблен, испаренная вода приводит к плохой проводимости, или это просто старая батарея, которую нужно заменить. Вы можете проверить, не проблема ли в аккумуляторе, запустив автомобиль от внешнего источника. Если запуск от внешнего источника работает, аккумулятор необходимо заменить. Попробуйте очистить соединения, чтобы избежать коррозии аккумулятора.
    • Неисправен выключатель зажигания : Если вы определили, что ваша батарея работает правильно, но ваш автомобиль не переворачивается с первых нескольких попыток, у вас может быть проблема с замком зажигания. Вы можете попытаться сузить причину проблемы, включив фары и приборную панель. Поскольку аккумулятор управляет фарами и приборной панелью, если они включаются, но двигатель не запускается, то, скорее всего, виноват неисправный переключатель зажигания.
    • Сломанный стартер : Как и неисправный выключатель зажигания, сломанный стартер — еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится.Как следует из названия, стартер обеспечивает вращающее усилие, необходимое для того, чтобы все двигалось для зажигания двигателя. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, возможно, виноват сломанный или ослабленный стартер.
    • Забит топливный фильтр : Если ваш топливный фильтр забит, бензин не сможет достичь двигателя. Топливные фильтры следует менять каждые 10 000-15 000 миль, , так что подумайте о замене фильтров в следующий раз, когда вы поедете в свой автомобиль на обслуживание.
    • Бензобак пуст : Иногда самый очевидный ответ — правильный. Если вы работали на выхлопных газах и забыли заправиться топливом, в баке вашей машины может не хватить бензина для запуска.
    • Плохой ремень ГРМ : Ремень ГРМ обеспечивает открытие и закрытие клапанов двигателя с надлежащим интервалом, поэтому клапаны и поршни никогда не соприкасаются. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом обслуживания двигателя . Неисправный ремень ГРМ может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, требующее замены.Ремень ГРМ рекомендуется менять по пробегу; Как правило, рекомендуется каждые 60 000 миль или каждые пять лет , в зависимости от того, что наступит раньше.
    Если вы не можете решить проблему самостоятельно или чувствуете себя некомфортно, обратитесь к надежному автомеханику.

    Что делать, если машина не заводится


    Если вы хотите решить проблему самостоятельно, мы составили список уловок, которые вы можете попробовать, и ни один из них не требует инструментов .Имейте в виду, что эти советы не решат корень проблемы , но один из них может просто запустить двигатель, чтобы вы могли отправиться к ближайшему механику, чтобы исправить проблему.

    Стартер «щелкает» при повороте ключа

    • Переключите ключ : Включите плафон и наблюдайте за ним, пока вы пытаетесь запустить двигатель. Если индикатор погаснет, это означает, что батарея действительно разряжена и почти разрядилась. Чтобы нагреть клеммы аккумуляторной батареи и стартер, попробуйте трюк «зацикливание ключа» .Хитрость заключается в том, чтобы повернуть ключ в исходное положение несколько раз примерно 10 раз подряд. Остановитесь и подождите пять минут. Затем попробуйте запустить мотор.
    • Постучите по клеммам аккумулятора : Невозможно очистить корродированные клеммы аккумулятора, когда вы оказались в затруднительном положении без инструментов. Но вы можете попытаться сдвинуть или, по крайней мере, встряхнуть клеммы, чтобы обеспечить лучший контакт. Ударьте по каждой клемме батареи пяткой обуви , чтобы слегка повернуть ее вокруг стойки батареи. Затем попробуйте запустить двигатель.
    • Осторожно толкните стартер. : Если у вас есть доступ к стартеру, попробуйте стукнуть по нему шинным железом от автомобильного домкрата. Иногда электрические контакты застревают, и их можно освободить, постучав по ним.

    Нет щелчка при повороте ключа

    • Попробуйте переключить переключатель: Держа ногу на тормозе, переведите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль» и попытайтесь запустить двигатель. Если это не помогло, верните его в «Припарковать» и попробуйте еще раз.Перемещение переключателя передач иногда восстанавливает электрический контакт внутри сектора диапазона трансмиссии, также известный как предохранительный выключатель нейтрали .


    Двигатель проворачивается, но не запускается
    • Поменяйте местами реле: При выключенном радио поверните ключ в положение «Работа» и прислушайтесь к двухсекундному жужжащему звуку . Это топливный насос, заполняющий систему впрыска. Если вы не слышите звука, возможно, неисправно реле топливного насоса или насос нуждается в замене.Сначала найдите расположение реле топливного насоса в руководстве по эксплуатации или на надписи на крышке блока предохранителей под капотом. Поднимите реле топливного насоса прямо вверх. Затем найдите другое реле с таким же номером детали, поменяйте его местами с топливным насосом и вставьте прямо в гнездо. После этого попробуйте запустить двигатель.
    • Перезагрузите залитый двигатель : Если вы чувствуете запах газа, двигатель залит. Прижмите педаль акселератора к полу и удерживайте ее, пока проворачиваете мотор.
    • Обманите программное обеспечение: Утечка вакуума или необычный датчик температуры могут привести к тому, что топливно-воздушная смесь будет слишком бедной для запуска холодного двигателя.Если вы попробовали описанное выше, и ваша машина не заводится, нажмите педаль акселератора наполовину и попробуйте запустить двигатель; это скажет компьютеру добавить больше топлива.

    Лучший способ заботиться о вашем автомобиле

    Хороший уход за автомобилем означает регулярное обслуживание, безопасные привычки вождения и страхование автомобиля. Если ваша машина сломается, шум эвакуатора будет желанным звуком. К счастью, позвонить в службу помощи на дорогах несложно. Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы платить меньше за автострахование с Access.Получите расценки сейчас и посмотрите, сколько вы можете сэкономить. Вы также можете узнать больше о наших доступных тарифах , позвонив нашим лицензированным агентам по телефону 888-449-0171.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия 24/7 в Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Телефон доверия 24/7 в Европе

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Крышка для пробоя UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская крышка пробоя

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

    Измените свое аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.