Правда, может все наоборот — это она, Нива, издевалась надо мной.

Итак я купил новую машину, вернее поменял — на трассе передо мной неожиданно тормознул Lexus до полной остановки, я, естественно, тоже, а вот 2115 сзади проспала и въехала в меня (скорость перед торможением 110 км/ч). Принято решение не ремонтировать свою старушку (21213 94 г.) — сильно уж покалечена, а купить новую.

После недельного привыкания к новой машине (21214М действительно сильно отличается в лучшую сторону, но об этом много писалось), начало ощущаться раздражение от отсутствия мелких, но привычных удобств, бывших на старой машине, которыми она понемногу незаметно обросла, а после первой же рыбалки недовольство приняло такие размеры, что в ближайший день работы оптового рынка было сделаны закупки и начато «восстановление» машины.

Прошло уже больше года, поэтому эмоции подзабылись, но помню сильно раздражало отсутствие стеклоподъемников, сигналки (вернее электрозамка, ночью, особенно новым ключом, попасть в замок это …), отсутствие нормального света в салоне и Free Hand для телефона, а после рыбалки — отсутствие привычных мест для хранения всякого барахла и невозможность нормально поспать.

Итак план доделок-переделок:
1. Заднее сиденье;
2. Стеклоподъемники;
3. Свет в салоне и багажнике;
4. Калитка;
5. Багажник;
6. Печка;
7. Маршрутный компьютер;
8. Приемник;
9. Стеклоочистители и омыватели;
10. Шумоизоляция.

Работа растянулась на полгода, т.к. делалось все так, чтобы простои были минимальными, и с учетом того, что машина была куплена в ноябре, а такие работы, как переделка печки и шумоизоляция зимой невозможны (в моих условиях).

1. Заднее сиденье.
Все, как и писалось на форуме: долой ось между спинкой и сиденьем (на новой выпрессовать не получилось, срезал болгаркой без сожаления). Единственное отличие: штатные петли прикрутил к доске 50х120 мм, а уже саму доску прикрутил на штатные места крепления сиденья. Доску тупо обтянул кожзамом. В получившееся пространство под задним сидением можно положить много всякого барахла, я вожу ручную лебедку, кол, инструменты, тент от палатки, зарядку, преобразователь 220 В, аптечку с треугольником и подпорки для задней спинки — они же подставки под колеса если садишься на брюхо, доску. Пользоваться отсеком удобно, доступ и из салона и из багажника:

Все это, естественно, затевалось для получения спальных мест, доп. отсек — побочный эффект. Раскладка сидений при полупустом багажнике занимает 1-2 мин. Достаются и ставятся подпорки, отстегивается спинка сиденья и кладется поверх багажа (багаж не выше подпорок) на подпорки, все — спи не хочу. Подробности:

За 5 лет пользования на старой машине никаких нареканий, и про палатку забыл.

Да, еще я отпилил полочки для динамиков — так удобнее раскладывать сиденье, но можно и не пилить. Основная причина отпила — увеличение емкости багажника.

2. Про стеклоподъемники и не писал бы, если бы купил штатные крепления для переключателей, но в тот раз не было, а, как я говорил — достало, поэтому купил аж за 200 р. ручки от Шнивы. На фото — то что получилось:

3. Свет в салоне тоже из форума только с газелевским фонарем. Хоть читай ночью, хоть крючки привязывай:

Еще удобно за панель засовывать разные бумажки и очки.

Когда фотографировал, очки не догадался сунуть, а при просмотре фото увидел справку за панелью на пассажирском месте и вспомнил. Свет в багажнике — такой же фонарь на левой панели. Включается или принудительно, или при габаритах и открытой задней двери.:

4. Калитка обычная, только переделаны запоры и добавлен замок. Родные никуда не годные: или болтаются, или не открываются, особенно если примерзнут, и добавлен амортизатор:

Пришлось также перенести дополнительный фонарь тормоза наверх. 

Кстати о вреде калитки. Я все- таки ставлю калитку, так незагруженная машина гораздо меньше крутит задницей на неровной скользкой (грязь, снег и т.п.) дороге, и еще, если бы калитка не демпфировала удар, последствия аварии могли быть гораздо более плачевными.

5. Багажник это громко сказано. Обычные рейки для перевозки лодки или неразобранных удочек. Но в этом году одну рейку сорвал, проезжая под веткой, поэтому укоротил стойки реек (рейки стали ближе к крыше), а сами рейки обрезал под углом по размеру стоек, чтобы не торчали и меньше цеплялись:

6. ПЕЧКА на НИВЕ это что-то. Шуму много, толку мало, греет она вообще-то хорошо, но вот запотевание стекол — беда. На старой Ниве передние (центральные) рефлекторы последний год были заглушены, стоял МК ШТАТ114, наверно поэтому дело было чуть лучше, больше воздуха шло к стеклам. На новой, начитавшись форума, решил ставить вентилятор от 08, также хотелось нормальную рециркуляцию и контроль/управление температурой в салоне. Ну и хотелось все сделать с минимальными затратами труда, поскольку молодой задор уже прошел, и я стал старый и ленивый.

После достаточно долгих раздумий над конструкциями, подсмотренными в сети (в том числе на форуме), и анализа причин плохого обдува стекол родилась вот такая конструкция:

Подробно переделка печки описана в статье Печка с климат-контролем на базе САУО от Приоры (Калины) и режимом рециркуляции.

К улитке вентилятора крепится тройник 100 мм (на схеме и фото №3, далее просто номера), к нему Г-образный переходник на плоскую прямоугольную трубу (все свободно в ассортименте продается в строймагазинах), заслонка рециркулятора (2), вырезанная из двухмиллиметрового полистирола, ставится в тройник так, чтобы поток воздуха к улитке вентилятора шел либо сверху, либо прямо. Сапог (6) разрезается на две части:

На нижнюю часть на герметике прикручивается металлическая пластина с отверстием под улитку и приваренными кронштейнами для крепления вентилятора. Верхняя часть обрезается так, чтобы наделась на тройник и улитку. У меня она используется только как переходник между тройником и отверстиями для забора наружного воздуха, на нее же я прикрутил моторредуктор (2110-8127200-11) для поворота заслонки. Резистор мотора используется для индикации положения заслонки в салоне: линейный индикатор над кнопкой управления заслонкой, кнопка от стеклоподъемника. На металлической пластине расположены резисторы регулирования скорости вентилятора. ВАЖНО! не располагайте резисторы в салоне поблизости от ручки управления (просится, так как провода получаются короче): у меня сгорел термопредохранитель, и вентилятор крутился только на 4-ой скорости, а здесь резисторы охлаждаются воздушным потоком. Вообще-то просится ШИМ, всех делов 1 микросхема и полевичок, и ничего не греется и энергия экономится, людям уже делал, себе пока лень.

По месту, примерно над рулевым карданом, вырезается отверстие для рециркуляции, и саморезами через уплотнитель прикручивается прямоугольная труба, которая соединяется с Г-образным переходником. Нижняя часть сапога прикручивается штатными болтами, верхняя часть (вентилятор, тройник, сапог и все остальное) прикручивается/откручивается 2-мя винтами к кронштейнам на нижнем сапоге. Пока снимал-ставил только во время подгонки при монтаже. 

Ну вот сверху и все.

На радиаторе (12) вместо штатного крана ставится просто короткая гнутая трубка, которая по форме и размерам заменяет родную трубку и кран в сборе (я взял длинную, обрезал и приварил под нужным углом). Длинная трубка разрезается, и в разрез ставится кран управления отопителем с электроприводом РКНУ.8109030. Все, дальше радиатор ставится на штатное место.

В корпусе печки удаляются все внутренние перемычки, снимается нижняя крышка (10), вырезаются отверстия (8) по бокам ближе задней по ходу движения) стенке, на место вырезанной пластины ставится без доработок штатная заслонка воздухозаборника (7), забыл пояснить что сверху она убирается, крепятся алюминиевые пластины (9) (у меня был кусок листа 2 мм), примерное расположение на рис 1. Потом на левую стенку снаружи крепится моторедуктор распределения воздушного потока 2170-8127100. Все готово. 

Да, еще снимается воздуховод для стекол, выход на центральные сопла заглушается, а если планируется ставить 2х диновый аппарат, как у меня, то сначала укорачивается по максимуму, а потом заглушается, все щели промазываются герметиком и ставится обратно на место.

Для управления всем хозяйством в бороду, на место магнитолы, ставится контроллер САУО 2170-8128020-01, а над пепельницей, на место кнопок подогрева сидений (у меня были при покупке) — датчик температуры воздуха в салоне ВАЗ 2110 2110-8128050.

Параллельно вентилятору печки прицепил два вытяжных вентилятора в задней правой панели.

В ручку регулировки температуры поставил двухцветный светодиод, красный — печка вкл. зеленый — выкл. (имеется ввиду клапан открыт/закрыт), также установил переключатель для принудительного управления печкой (клапаном). И то, и другое на всякий случай и для отладки, которой не потребовалось. Все собрал включил — работает, хотя когда рисовал схемы, были сомнения, слишком разномастные комплектующие, чтобы все правильно согласовать. Переключателем еще не пользовался, не было необходимости, хотя периодически проверял, как работает, а на светодиод все время поглядываю, видимо нужен.

Все органы управления температурой и обогревом сгруппированы внизу бороды. Штатный блок управления заслонками и все тросики выброшены, заслонка рециркуляции — далеко тянуть, проще поставить привод, управление краном (клапаном) автоматическое, управление потоками стекло-ноги есть в блоке САУО. Обогрева сидений пока нет, потом, если захочется, но чтобы потом больше не ковыряться сделал всю проводку, поставил выключатели и вывел разъемы к сиденьям.

Все установил в конце мая, сейчас конец декабря. Результат:

Летом, если машина стоит или движется на малой скорости, надо включать вентиляцию (при закрытых стеклах). Скорость вентилятора в зависимости от температуры и к-ва людей от 1 до 3, если я один, то достаточно 1ой скорости.

Зимы еще толком не было (конец декабря, Ростовская обл.) Как обычно, около 0, сыро, вентилятор включен постоянно на 1-й, иногда на 2-й скорости, переключатель печки во втором положении (как на фото), при одном водителе стекла не потеют, если еще 2 пассажира — появляется налет но не успевает затянуть так, чтобы надо было протирать или ждать пока отпотеет, это при сильной влажности, моросит, туман, видимость примерно 30 м.

Кран управления отопителем щелкает, в салоне не холодно и не жарко. Один раз было -8, салон прогрелся быстро, специально не засекал, думаю сделать позже при устойчивых минусах. При +3 на улице, при максимальной скорости вентилятора, салон прогревается (клапан срабатывает) через 2-3 мин (при нагретом двигателе открывались все двери, салон остужался, потом все закрывали, заводили и включали печку).

Задние вентиляторы судя по пыли на решетках (см. фото), работают достаточно эффективно.

За прошедшие полгода эксплуатации вентиляции и 2-х месячной работы печки (включил в начале ноября) пока никаких проблем. 

Обнаружился один недостаток — из верхней половины корпуса печки справа, из отверстий для трубок радиатора сильно дует теплый воздух, надо было предусмотреть заглушку (штатную я убрал, не подумав), летом буду доделывать. 

7. Поставил БК ШТАТ114 со старой машины, установив в бороду на месте штатных переключателей убрав перемычки. Раньше, когда стоял вместо сопел, было удобней. Если бы не задушила жаба, правильней было бы поставить вместо штатной приборной панели такую же с компьютером, стоит 6-7 т.р. решил, что плюсы БК столько не стоят, хотя панель прикольная.

8. Давно хотелось 2-х диновый аппарат с GPS, маленькие экраны уже не для моего зрения, и обязательно блютуз для телефона — очень удобно. Единственное приемлемое место в верхней части бороды, убрал оттуда БК (см. п.7), вырезал необходимые отверстия, в свободное место поставил кнопки (на месте штатных теперь БК), в торпедо поставил кронштейны для крепления. Все готово:

Динамики: передние в дверях, задние в облицовке салона у задних сидений:

Cлушаю в основном радио и аудиокниги, внучка смотрит мультики.

Разъемы для модема (выход в интернет) и 2-й ТВ антенны установил на полочке под бардачком, там же 2-й прикуриватель и USB разъем для разных зарядок и т. д. Антенну навигатора прилепил на скотч на торпедо за приборной панелью:

Аппарат достался приличный (частично на халяву), поэтому прицепил к нему парктроник и камеру заднего вида:

Можно еще антирадар и контроль давления в шинах.

Камеру тоже давно хотелось, так как часто приходится разворачиваться в лесах в тесноте, а всякие пеньки или высокие камни просто не видно, с парктроником, в таких условиях вообще красота.

9. Бачок заднего омывателя еще на старой машине после пары ремонтов двигателя был выброшен (снимать панель каждый раз….), да и жидкость доливать в багажнике не всегда удобно и не видно, сколько в бачке, трубку удлинил и поставил большой бачок с двумя движками под капот на место штатного, провод сзади перемещен туда же, плюс ко всему перестал цепляться в багажнике за горловину бачка. На новой сразу сделал так же:

После первого же дождя был неприятно удивлен воспоминаниями о работе штатных щеток, казалось, обзора в очищенном пространстве на лобовом стекле катастрофически не хватает, заменил щетки на длинные — по 45 см.

10. Про вибро-шумоизоляцию рассказывать нечего, все, как в многочисленных описаниях: штатную на фиг, потом обработка, потом вибра, потом шумка, потом полик. 

Вот и все. 

По мелочи: Сигналку установил почти сразу, доп. канал использовал для управления замком багажника, также багажник отпирает кнопка на торпедо слева от регулятора подсветки:

Штатная ручка тоже работает где-то за сиденьем (вдруг понадобится). На этом же фото кнопки управления светом фар и противотуманкой. После закона о ближнем свете, поставил схемку из транзистора, резистора и пары диодов. После начала работы генератора (можно — после нормализации давления масла) фары включаются, если поднять ручник — гаснут. Ставится за панель приборов и к ней же подсоединяется, да там же стоит еще один транзистор, включающий светодиод аварийной остановки на панели. 

Заменил предохранители:

Наверно, есть что-то еще: — про предохранители и транзистор для аварийки вспомнил только сейчас.

Заранее извиняюсь за краткость описания, условные схемы (не люблю чертить в Word) и качество фото, если кому-то будет интересно, то перефотографирую и подробно отвечу отвечу на конкретные вопросы.

28.12.10.

Проверка радиатора отопителя Нива 21213

Помимо протечек радиатор отопителя салона («печки»)автомобиля Нива 21213 может иметь другую неисправность — слабо греть («печка» гонит слегка теплый, но не горячий воздух).

Признаки неисправности радиатора при наличии которых проводится проверка

На прогретом двигателе радиатор (после включения вентилятора) выдает чуть теплый воздух, несмотря на то, что через него циркулирует горячая охлаждающая жидкость. Попросту, «печка» не греет.

Причина неисправности

Смещение резиновой перегородки внутри бачка радиатора отопителя.

Проверка радиатора отопителя салона

Проверка проводится на снятом с автомобиля радиаторе.

Радиатор ставится вертикально

Трубки радиатора должны быть внизу.

Пропускаем воду через радиатор

Пускаем воду по впускному патрубку радиатора. Воду подключаем шлангом от водопровода, напор должен быть слабый.

Наблюдаем за вытеканием воды

Если радиатор исправен, вода сначала накопится в нем (радиатор потяжелеет) и лишь через некоторое время начнет вытекать из выпускного патрубка.

Если радиатор неисправен, вода из выпускного патрубка начнет вытекать сразу. Это свидетельствует о том. что перегородка внутри бачка смещена и радиатор подлежит замене.

Примечания и дополнения

Аналогичную проверку можно проводить на радиаторах «печки» «классических» автомобилей ВАЗ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107), а так же Нива 2121, 21214, так как их радиаторы отопителя идентичны.

Еще статьи по автомобилю Нива 21213

Продолжение системного исследования топлива из злаков и злаков: Фаза 2 и Фаза 3. Заключительный отчет (Технический отчет)

МакЭлрой, А. Д., Тинберг, К., Дэвис, М., Снайдер, М., и Аллен, А. Д. Продолжение системного исследования топлива из злаков и злаков: Фаза 2 и Фаза 3. Заключительный отчет . США: Н. П., 1979. Интернет. DOI: 10,2172 / 5607101.

МакЭлрой, А.Д., Тинберг, К., Дэвис, М., Снайдер, М., и Аллен, А. Д. Продолжение системного исследования топлива из злаков и злаков: Фаза 2 и Фаза 3. Заключительный отчет . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/5607101

МакЭлрой А.Д., Тинберг К., Дэвис М., Снайдер М. и Аллен А.Д. Вт. «Продолжение системного исследования топлива из злаков и злаков: этап 2 и этап 3.Итоговый отчет ". США. Https://doi.org/10.2172/5607101. Https://www.osti.gov/servlets/purl/5607101.

@article {osti_5607101,
title = {Продолжение системного исследования топлива из злаков и злаков: Фаза 2 и Фаза 3. Заключительный отчет},
автор = {МакЭлрой, А.Д. и Тинберг, К., Дэвис, М., Снайдер, М. и Аллен, А.Д.},
abstractNote = {Представлены результаты исследования топлива, полученного из биомассы злаков и злаков. Представлен анализ производства биомассы по регионам с учетом как настоящего (краткосрочного), так и будущего (среднесрочного). Общий подход к краткосрочному анализу включает анализ наименьших затрат на производство, транспортировку и преобразование энергии. Среднесрочный анализ был построен вокруг предполагаемого внедрения модифицированных систем растениеводства, в которых земля использовалась более широко в данном регионе, использовались улучшенные методы управления урожаем и смеси культур были значительно изменены по сравнению с нынешними.Производственные системы в нескольких регионах были объединены с перерабатывающими заводами размером от 500 сухих (OD) тонн / день до 3000 OD / день или с вложенной энергией от 75 x 10 / sup 8 / Btus до 45 x 10 / sup 9 / Btus с использованием 7500 Btus / фунт. Процессы преобразования состояли из анаэробного сбраживания, ферментации, прямого сжигания и термохимического преобразования. Последний процесс также рассматривался в контексте производства аммиака и метанола.},
doi = {10.2172 / 5607101},
url = {https: // www.osti.gov/biblio/5607101}, журнал = {},
номер =,
объем =,
place = {United States},
год = {1979},
месяц = ​​{7}
}

Поэзия общественного достояния — Розамунд. Джин Ингелоу

«Один сеет, а другой жнет».
Ай,
Слишком верно, слишком верно.Один сеет — не знает
Скрытно приближается жнец, пока он мечтает —
Связывает золотой сноп, и в груди его
Как было между падением росы и рассветом
Несет это прочь. Кто еще был виноват?
Это я? Это я? — Нет, воистину, не я,
«Это был хороший поступок, и поэтому я умен;
Забвение праведной вражды
Сделал мне это неправильно. Плачу сам рут
Что у меня была жестокость по отношению к моему врагу;
Не нужно было уничтожать минного врага,
Только позволить ему лежать и без помощи
Дрейфуйте к подножию Вечного Престола;
Будучи моим врагом, он не обвинял
Один из моего народа там недобрых деяний
Или должен путь войны запрещает.
Пусть!
Я не буду об этом думать. Еще она была —
О, она была мила; мое послушное, дорогое дитя.
Один сеет — нет, но я скажу это,
Первый файт был лучшим, я его так называю
А пока, как думают некоторые старые певцы.

Я живу там, где Англия сужается к северу;
И пока у нас косили сено, пошли слухи о
Жужжание и роение вокруг наших голов, как пчелы:

‘Дракон из Кадисской бухты вернулся домой,
И они вперед, испанцы с отрядом
человек. Непобедимый.’
‘Принц Пармы, лежал
В Дюнкерке люди при свете факелов трудятся
Его кораблестроители тысячи — тысячи в портах
О Фландрии и Брабанте. Сто хенд
Транспорты в свою большую эскадрилью добавляются, всего
За наше замешательство.
‘Великий союзник Англии
Генрих Французский, поверженный восстанием,
г. О нем говорится издевательские крики принца Пармы,
Теперь он не поможет английской королеве
Даже со слезами, больше нуждаясь в них
Оплакивать собственное несчастье.’
Было ли это все
Правда? Не наполовину, и все же хватило
(Хотя и не половина этой половины считалась правильной),
Для всей земли шевельнулось в полуверие
Как мечтатели пробуждаются; а сейчас
Приходит сообщение королевы, все ее сеньоры сделали ставку
Встать, лорды, а лучше сорт
Из джентльменов, что означало милость королевы,
Как может показаться, тот, что захотел подняться на
И вооружиться, и прийти ей на помощь.
Расстояние кованые
Безопасность для нас, моих соседей и близких друзей,
Опасность лежала вдоль побережья нашего канала
И обозначил город незащищенной ярмаркой
Богатый Лондон. О, подумать о испанской почте
Звонок — буйных завоевателей на ее улице,
г. Преследуя и пугая (не было бы больше
Подумать о своих прекрасных женах и прекрасных служанках.
— Но есть надежда считать их от нее.

Потом Испания на разграбление; потом отрывают
Аррас и резьба по дереву. О, тогда они ломают
И бросить, и испортить ее причудливую орфверию
Бесценно — затем разделите бочонки с вином, пролейте мед,
Выследите гордость веков в прахе;
Переверните щуками ее шелковый товар,
Снимите изображения ее королей и испортите
Их дворцы около пятисот лет
Не испортил никаких чужих шагов на полу,
И работа — ибо дни чуда ушли —
Все невообразимые траты и горе.

Некоторые кричали: «Но у Англии лучшая причина;
Мы не думаем, что те хорошие дни действительно прошли;
Мы надеемся на Небеса за помощью со стороны Англии ».
Затем другой: «Нет, урожай выше,
». Бог там Своих утешает, а больные оставляют
Чтобы набрать высокие баллы в этом современном мире,
И платите в другом.
Не ищи здесь помощи.
Латимер, бедный старый святой, умер на улице
Около, говорят мужчины, триста ему подобных,
Все пытаются искать худшую смерть после смерти,
Бесполезный, неудобный, неприветливый, грубый.
Мария, и Гардинер, и человек Папы поляк
г. Умер на пуху, убаюкиваемый шелковой тенью,
Успокоенный уверенностью в ожидании небес,
И Петр заглядывает в золотые ворота,
С золотым ключом в руке, чтобы впустить их.

«Нет, оставьте, — сказал я, — мучеников на небо свое,
». И всем живущим тем лучше, что они умерли.
Но послушайте, у нации нет рая,
Жизнь и деятельность нации и беззакония
И наказание — или иначе, я говорю
Жизнь нации, добро и награда
Здесь.И в праведном деле моей нации
Я ищу помощи и плачу, ПОМОГИТЕ МНЕ БОГ
Как я помогу своему праведному народу сейчас
Со всем лучшим, что у меня есть, и я знаю, и нахожусь,
Я верю, что Ты не позволишь погаснуть ее свету;
Я иду на помощь, а если упаду — упаду,
И, Боже народов, оставь мою душу Тебе ».

Многие говорили как слова, и все дают
Золота, оружия и коней
Они должны были идти в ногу со временем или подгонять его. Мог собрать.Моя прекрасная дама продала свои кольца,
Так что другие. И они прислали нам хорошо оборудованный
Кто хотел быть в грядущей драке
По суше или по морю; моя надежда последняя, ​​
Ибо я в древности был хорошо осведомлен об этом.

Затем, когда мы ехали на юг, вся земля
Был у нее на сборе урожая. Овес разделанный
Прежде, чем мы закончили три дня, а затем пшеница,
И широкая страна, несмотря на ненавистную угрозу
Был занят.Была новость, которая нас воодушевила:
Голландцы приближались в
году. С шестьюдесятью боевыми кораблями, все свирепыми, и полными
Селезенки, не только ради нас, но и ради них
Готовы смело встретиться там, где могли.

Итак, через пять дней мы увидели Звук,
И посмотрите на гавань Плимута с холма.
Тогда я с радостью натянул уздечку, зажег прям,
Сбежал и смешался с ожидающей толпой.

Многие стояли и смотрели на глубину
Этот дефицит действительно дрожал; не было в оттенке, как sloes
Висящие до зимы на голой ветке,
Так черным на нем выпирало огромное облако
И исследовал его насквозь с помощью forkd stabs
Непрекращающийся, и раскатавшийся по нему гром грянет
Пока темная вода не опустилась, как бояться.

Это было далеко. Земля и море ближе
Лежать в изнеможении на жарком солнышке.Коричневый пляж
Редкий шепот, для мягкого набегающего прилива
Был с ней нежен. Зеленая вода плескалась
И сверкали со всех сторон. Ночное небо
Не более густо испещрены звездами
Чем та прекрасная гавань с ее рыболовными судами.
И толпы галер стреляют туда и сюда
Кормили боевые корабли своими крепкими экипажами,
И нести на борт пресную воду, мебель
Военного, гораздо меньшего продовольствия, салатов, фруктов,
Всевозможное снаряжение для эскадры, паруса,
Длинные лонжероны.
Также возился на Мотыге,
Покупка и торг, отпуск
Со слезами и поцелуями, пока на все руки толкнул
Высокие крепкие мужчины с корзинами на головах
Груду из свежего хлеба и свежеприготовленного печенья.

Затем кричит: «Капитаны!»
Роли, Хокинс, Дрейк,
Старый Мартин Фробишер и многие другие;
Их возглавил Ховард, лорд-верховный адмирал —
Они неторопливо выходят из боулинга,
Протолкнулись локтями.Ибо в их полноте
Поторопиться, когда им сначала мешают дурные вести,
Они играют на берегу — плохие новости, я говорю,
«Испанцы навстречу» — в панике
Люди бегают вокруг них, кричит Дрейк,
Зная, что их страх должен усугубить опасность,
«Испанцы, мои хозяева! Пусть подождут испанцы.
Не падайте с криком на лодки; время
Чтобы отыграть матч, ай, чтобы выиграть, а затем
Обыграть испанцев.’
Так что остальные уступили
По его настоянию, играя в тот день в
Самый храбрый матч (как говорят) когда-либо был забит.

‘Время не было упущено; нет, ни минуты не упущено;
Смотрите, когда был составлен победный бросок,
В городе было спокойно, все якоря подняты,
Лодки были укомплектованы экипажем, чтобы грести каждую к своему кораблю,
Опускающееся облако в ближайшем будущем ушло на юг
Против ветра, и все работало, шевелись, слушай,
Ничего не забыл, ни пожалел, ни невнятно, а самое
Мужчины с душой, какими казались эти храбрые моряки.

И специально женщины положили по
Внезапно их глубокий страх; на побережье Корнуолла
Враг приблизился к его наглости,
С его многочисленными высокими морскими замками, мореплавание
Многие, из числа его галер, укомплектовали
человек. Каждого по триста рабов приковали к веслу;
Весь его сильный флот меньших кораблей, но великих
Как и любой наш — почему тот самый Корнуоллский берег
Мог бы лежать дальше, чем на далеком западе,
Так было несколько добросердечных взглядов и слов
Потратил зря смысл, охладил угрозу
Эта ужасная опасность, неизбежная, близкая.

«Капитаны идут, капитаны!» и мне исполнилось
По мере того, как они рисовали. Отметил срочность
Мелькает в глазах каждого мужчины: готово быть вперед
Но желаю провести на досуге. Тогда
Плакала прекрасная женщина лучшего сорта
Ховарду, проходящему мимо ее задницы,
— Яблоки, лорд-адмирал, добрые капитаны,
Смотри, красные яблоки острые и сладкие, —

Слегка растерявшись, сказал он: — Да будет, пусть будет,
Сейчас не время торговаться, дорогая.
Пусть;’ и проталкиваясь мимо, «Beshrew your heart
(И мое, что я должен это сказать), торгуйтесь! нет.
Я имела в виду не торговаться, — колеблется она; плачущий,
«Я принес им свой бедный подарок. Прошу вас, возьмите,
Прошу вас ».
Он останавливается и с детской улыбкой
Это заставляет даму поправиться, наклоняется, чтобы выбрать,
Пока я увеличиваю эту любовь, не так много слов,
«Что ему делать, — сказал я, — чтобы помочь в этом вопросе?»
У него мешок с деньгами и доброжелательность?
«Зафрахтуйте корабль, — говорит он, и никто не поднимает взгляда, —
». ‘И положил на борт свою еду, снасть, выстрел,
Если бы он мог положить руку — посмотрите, он дает
Широкий морской простор для испанских гончих, сделать паруса
Для наших кораблей, для облегчения раненых,
И помогите с этим грузом, который он принесет.

Его нога, еще говоря, была на борту его лодки,
Товарищи, каждое красное яблоко в руке,
Приходите после, и с благословением коллектор
Аплодисменты и крики: «Удачи, удачи!» они ускоряются.

‘Т было три года три месяца назад.
О еще мне думает
Я слышу грохот грома в ближайшем будущем; слышать
Их слова кто когда толпа растаяла
Собрались вместе.Товарищи мы старые,
Собираемся испытать нас в лучшем
Говарда На небезопасном море. Для него, католика,
г. Как и моя жена, и, следовательно, мой единственный ребенок,
Ненавидел и бросал вызов самому католическому королю
г. Филип. Он, уповал на ее благодать — и вызвал
У нее была нация, которая последовала его примеру — он считал,
‘T был шепотом, эй и Рэли, и Фрэнсис Дрейк
Равно как и событие боя сомнительное
Чем может владеть английский язык; страх опасности
Как и положено в этом мире, можно считать
Об этом еще не давно молились.
Пока
Очень хорошо. Как птицы проснулись, расправляют крылья
Корабли действительно протянули паруса, в полной экипировке они возвышались на
метров. И прямо в закат пошел, корпус
E’en с солнцем.
К нам в сумерках ушла,
Слава кончилась, пришла унылая мысль
Это издевательство над мужским рвением. С многих холмов,
Как будто земля пожаловалась на небеса, прислали
Возвышающийся вал мутного ладана высокий,
Бледный от черного отчаяния вместо похвалы.
Зеленое дерево шипело на каждом краю маяка
Это увеличивало страх. Запах котлов сбежал
Далеко над полем вскочили языки пламени,
Да, пока вся Англия не проснулась, не узнала и не заплакала.

Но мы ночь через этот ненавистный запах
Ехал на восток. Голосу каждого моряка было дано
— Не боитесь западных графств. Крик
Было все, что они плывут по дорогам Кале, а оттуда
Цель — Лондон.’
Ничто не спало, ни человек, ни зверь.
Вылетели вороны и грачи и с черными крыльями,
Испуганный, взгляд прокатился. Мотылек бледный
Проходили толпами и раскручивали их на огне.

Ехали пока не пробили эти маяки горит валы
О солнце, и их красный тлеющий пепел потускнел.
Рядом с ними опаленные, почерневшие от дыма, усталые, наклонившиеся
Мужчины, которые их кормили, уронили усталые руки
И задремала.
И еще в тот день мы ехали,
Пока жнецы в полдень посидели
На теневой стороне кукурузных шоков: все разговоры
Высокие, низкие, или те, которые остались или остались
Решительный, но безнадежный; в отчаянии
Чтобы нанести удар по Англии, прежде чем она упадет.

И испанец навис над нашей мыслью,
По-прежнему росла слава этого великого Вооружения —
. Присоединяются новые всадники, разрастались все больше —
Их громоздкие корабельные галеоны с пятью палубами,
Забраеш, паташи, галеры Португалии,
Каравеллы на веслах, их галли
Обширный и полный часовен, палат, башен.
А на указанных кораблях свободных мореплавателей
Восемь тысяч, и рабов еще две тысячи
Армия в двадцать тысяч человек. О, тогда
Кульверина, двойного кулеврина,
Артиллерия и вооружение, вся военная мебель,
Victual, и продолжаются их свирепостью и большой селезенкой,
Готовы основать, сжечь, расколоть, разрушить себя,
Но они приземлялись, сражались, побеждали и правили.

Тогда посчитаем Англию.Установлен ими,
Ее флот как скорлупа грецкого ореха. И несколько щук
Хранится на колокольнях и несколько храбрецов
За то, что владеет ими. Но как прошло утро,
И мы пошли на восток, всегда,
Излилось, излилось, марширующее множество
С шумом по городам; и вагонов прокатных
С подношениями для армии и флота.
Затем к нашим сердцам доблесть снова поползла домой,
Отвратительное имя Альвы, раздувающего его;
Альва, который обратился из нашей старой веры
Со многими черными делами, сделанными для белого дела
(Так говорили они все время посвящать)
Тем, кого не могла изменить ни смерть, ни огонь, ни меч,
Жаждать его гибели.

Да, так как я христианин, наша жажда
Было сравнимо с королевой Марией. Все
Речь шла об опровержении еретиков,
Еретики испанцы. Но я думал,
«О их великое множество! Не гавань номер
На нашем длинном побережье для этого великого множества.
Они приземляются — кто может им позволить — дать нам бой,
А потом похороните нас. Кто, как не они,
Ибо живущий будет лететь на север
Удержать жену и ребенка.Наши могилы
Должны ли испанцы копать, и в маргаритной траве
Растоптать их ».
Да кто будет храбрым,
Пусть заранее проявит храбрость. После события
Если по доброй воле Божией это пойдет как тогда
Он будет храбрым и полюбит его. Я говорю
Не было человека, но опасался этой смертельной опасности.

Ночей катаясь вдвоем. Скудный отдых. Дней верховой езды три,
Потом Фоулкстон. Нет нужды рассказывать все четыре
Сбор запасов и людей, чартерный корабль
Что я с двумя, моими друзьями, готовился к выходу в море.
Готова она была, так много еще, маленький
Но шустрый; и мы плывя обнялись берега,
Редко выходил на улицу, так что Дрейк пожелал, лигу
И бежим на запад, да, как могли,
Когда вдруг — вот они!
На них качнули,
Величественный, медленный, плывущий по ветру.
О, такое зрелище! О, такое зрелище, мои глаза,
Больше ты никогда не увидишь!
В форме полумесяца,
Огромный полумесяц в двух лигах через
От рога до рога, меньшие корабли внутри,
Великие без, они сделали лучше, так как были
И устроить поселок на узких морях.

Это было около рассвета и света.
Все серое море и призрачно-серые корабли;
И после того, как в недалеком будущем качнуло наш флот,
Полежал спокойно в летней темноте.

О, тогда я подумал, Вспышка, благословенное золото рассвета,
И прикоснуться к марселю нашего Адмирала
Чтобы он мог после этого вести сострадательное стадо,
Невинные белые блеющие барашки Старой Англии.
Пусть Испания на расстояние щуки услышит их блеяние,
Передача их красивых разговоров на языке
Чей смысл плачет не для переводчика.

И пока я говорил, их марсы, друг и враг,
Сверкали — и раздался шум орудий; бледный дым
Отставал после, свернувшись на солнышке.
И после этого? Что после этого, душа моя?
Кто видел слабеньких белых бабочек
Погоня за доблестными лебедями и нападки на них,
И плевать на них длинными красными полосами пламени?
Мы видели корабли Англии даже так
Как в моем высокомерном желании, которое издевалось над собой
С «Дурак, о дурак, хвастаться на грани потери».’
Мы видели корабли Англии даже так
Беги у испанцев по ветру, лежи,
Осыпь их градом битвы, тогда
Возьмите их прерогативу маневренного управления,
Лети, и впереди врага, тяжеловесного в руках,
Доставил свой ответ на расточительную волну
Это сделало его могилу из пены, гонка вне пределов досягаемости,
Затем лавируйте и толпите все паруса, а за ними
Опять таки.
Так преследовали они этого могущественного врага,
Продвигаясь со всей своей храбростью на восток.
А некоторых устраивали изображения святых,
Ангелы с развевающимися волосами и остроконечными крыльями,
И высокие красные кресты на парусах;
С каждой мачты развевался храбрый флаг или прапорщик,
И их длинные шелковые вымпелы змеи
Свободный до утра. И рабы на галерах,
Хоть цепи и звенели, пели на весле.

Море было полосатым, как шкура тигра
С широкими корабельными следами.
И многие плакали, пораженные,
«Что означает их терпение?»
«Вот вы, — говорили другие, —
». «Они платят страхом за свою огромную дороговизну.
Некоторые из их самых дорогостоящих потребностей должны охранять другие;
После охраны и в порту посмотрите на себя,
Считают сто пятьдесят. Это должно быть
Лучше они потерпят эту затяжную борьбу —
Лучше для них, чем то, что они дают нам битву,
И поэтому отложите прикрытие своих дорог.

‘Мы потопили две их каравеллы и одну
(Замутил с супругой в такелаж) взял
Прежде чем она успела поймать ветер, когда она ехала на свободе.
И мы пронзили много парусов и раскололи
Лонжеронов на пару десятков. Что тогда? Завтра
Они хотят перебраться через пролив и удержать
Ищем убежище в Кале — трюм
Наши корабли в бою. Завтра сдам счет
Для наших сегодняшних.Они не пройдут север
Чтобы вмешаться в пармскую флотилию; их надежда
Будучи Пармой, и конвоем они были бы
За его плоские лодки, которые предвещают нам вторжение;
А если он доберется до Лондона — разорение, поражение ».

Три флота, на которых зашло солнце, их слава
Армада. После космоса мало кто из старой Англии;
А потом наши танцующие ракушки,
Добровольцы. Они гордились нами,
Ибо мы были шустрые, и мы принесли им порошок,
Выстрел, оружие.Им этого не хватало. Я нашел,
Я нашел. Горький плод злой бережливости.
Но в то время как подобострастный, метаясь туда-сюда,
Мы передавали их сообщения с корабля на корабль,
С корабля на берег движущиеся величества
Сделал Calais Roads, бросил якорь, всего их меньше
В средней палате; их большие корабли за пределами
Неприступные замки боятся не штурмовать.

Так же мы прочитали их мысли, но прочитали неправильно,
А после бега поехали непринужденно,
Для многих (как это делают англичане)
Осветив наши доблестные дела, и осветив
О ‘эффекты продолжаются, увидел эти распространение
Смотреть.Могущественное войско испанского адмирала,
г. Хотя и не сломлен, измучен.
Некоторые буксировали
Другие, которых мы мучили, инвалиды, сдача внаем;
Многие полностью поврежденные сделали свои причалы.

Затем английский якорь вышел из зоны досягаемости.
Близиться к такому противнику не имело смысла,
Скорее преследовать его, идя в тыл.
Да, действительно они были гигантами в наших глазах
И в нашем собственном.На нас мало обратили внимания,
И мы смотрели и не знали, что и думать,
Только то, что мы были потерянными людьми, потерянным островом,
В сознании каждого испанца, как большого, так и маленького.

Но в душе Говарда не нашлось места,
А когда стемнело и все паруса были спущены,
Когда ветер изменил несколько пунктов на запад,
И волна пошла по дорогам,
Он послал к ним восемь боевых кораблей.

Ужасно! Ужасный!
Кроваво-красные столпы река
Они смотрели на это огромное войско и беспокоили его,
Как на египетском хозяине, Один выглядел старым.

Тогда все небеса были разорваны великим воплем,
Красные мстители продолжались, отлично,
Ибо никто не мог позволить им; тогда было разорение, вонь, пламя;
Против громоздких огромных левиафанов
Они тащили, они напали на них, как звери,
И все вместе они нырнули и шлифовали,
Их рифовые паруса загорелись, они разлетелись
И вперед, как знамена разрушения, неслись.
Он должен был выглядеть как адское тело
Бурлящий; и некоторые, их кабели перерезаны, испортились
Из одного другого, в то время как красный огонь
Взлетел ввысь. Один корабль застрял на мель. Один
Основал и сгорел; все море
Красный, как злой закат, упал
С дымом и пылающими лонжеронами, которые ехали прямо,
Ибо когда лопнули боевые корабли, они рассеялись
Полные опасные обломки.Все небо набрали
С летающими парусами и качающимися мачтами, и верфи
Лишенный длинного пламени. И порхающий трут затонул
В водоворотах на измученной смешанной толпе кораблей
Которые больше не заботились о гавани и были fain
При любой опасности выйти вперед и оставить
Их койки в кроваво-красной дымке.

Это было в двенадцать
О часы, когда это выпало, потому что как восемь
Были отбуксированы и оставлены на дружественном приливе
Странствовать, как злые ангелы, по глубине
И смотрите на испанцев, мы слышали
Их полуночные колокола.Это было на утренней заре
После того, как наши моряки так измучили их
Я в последний раз смотрел на их флот — и все,
В ту ночь перерезал их кабели, вышел в море,
И разлетается к фламандскому побережью
Похоже, он направился к Гревелине.

Что касается нас,
Капитаны велели нам ждать их,
Носители раненых врагов и друзей,
Носители посланий, носители запаса.

Видели не надо, но слышали достаточно: слышали
(И слава Богу) за эту долгую погоню за рассеиванием
И изгнание Сидонии из своей надежды,
г. Парма, который не мог бы жить без своих кораблей
И искал их, чтобы прорвать голландскую блокаду,
Тем временем он, как лев, теребил свое логово.
Мы слышали — и он — за один летний день,
Феннинг, Дрейк и Рейнор, Фентон, Кросс,
И еще, от Greveline, где снова
Доносился ветер испанцев, шум орудий.
За то, что летят по ветру, владеют
Каким образом они перечислены (находясь в близком массиве
Испанцы стояли но в обороне), свой
Пошел на них, зарядил их высоко и зарядил их больно,
И давал им залп за залпом. Ай,
До сих пор был проведен и большой, и маленький выстрел.
Это не удалось; а в отношении того же хочу
Они считали, что преследовать
неудобно. Их сосуды дальше.
Они были огромными, с
г. И может не встречаться один на один,
Но близко соединились они сразились, и налили большой магазин
Боеприпасов на наших кораблях, хотя их много,
Стрельба торо и торо, вряд ли сможет удержаться на плаву.

Многие попали в плен в боях, многие затонули.
Эта новость, которую они принесли, вернулась по воле случая и ушла из
Испанцы продвигаются на север. Сами же смотрели
Устье реки, до Ховарда, его новый магазин
Собрались, встретить вожделение еще раз
Сделано после них с Дрейком.
И вот! ветер
Встал, чтобы нам помочь. Он еще летит на север
(Их доблестный адмирал) проснулся
Курить, и драться не перестанет, а сыплется
Океан с его обломками. И ветер
Увести его перед собой, и буря разразилась,
И он подошел к неотесанному северному морю.
Вот и оставили его наши моряки. Потом сделал радость
Беги, как лучи солнца, по земле, и радость
Власть в твердом сердце царствующей королевы.

Но вот пришел совет: «Каждый домой,
Потому что после округления Шотландии, когда он изгибает
На юг, и все разбитое вооружение,
Что мешает на нашем беззащитном побережье
Чтобы приземлиться, где он хочет? Каждый мужчина
Дома.’
И мы сели и открыли
Как большой веер, на восток, на север, на запад,
И слух встретил нас летающими, фильтруя
Вниз через границу.Весть злой радости,
Вредители богаты на Фарерских островах и на островах
Оркнейские острова и все члены клана полны снаряжения
Собранных из беспомощных моряков соблазнившихся в
г. К их гибели; в то время как коварный экипаж
Пусть шторм действует на их жизнь по своей воле,
Испортил их и собрал все их богатства.
Затем они встретились как судьба из ирландского кернеса,
Которые поступали с ними по их обычаю.

В сильный шторм, порвавший зеленые листья
И набросив их на меня мокрыми, я пришел домой.
Затем поприветствовали меня моя дама и Розамунд,
Одно наше дорогое дитя, наследник этих моих полей —
Что я должен вздохнуть, чтобы подумать! Нет, больше нет.

Очень утомившись, я сразу бросил
К долгожданному сну, а я действительно мечтал и мечтал
Через всю эту мрачную бурю; хотя шум орудий
Обескуражил страну безлунной ночью,
Но все глубже и глубже тонул я во сне
И отдохнул.
Голос, прикосновение,
‘Будить.’ Вот! моя жена рядом со мной, ее мокрые волосы
Она ломала мокрые руки и кричала: «Корабль!
Я был на пляже. О жалкий!
Испанский корабль на берегу между скалами,
г. И никто не руководит нашим народом. Будить.’
Тогда я
Поднятый на мой локоть посмотрел; это был высокий день;
В ветреную погоду моря входили как дым
Который пронесся между деревьями мелким мелким дождиком,
А потом разбитая вода sun-besprent
Glitter’d, упал и показал ей высокий и быстрый
Каравелла, вершина, о которой я думал
К какому-то великому кораблю тосковала ее хап одна
Из всего этого множества было проехать
Между этой землей Англии ее правый враг,
И то самое жестокое, где (при всей их вере
Был один) ни капли воды они пьют
Из любви к Богу или любви к золоту.
Я выросла
И поспешил; Вскоре я был в народе,
Но на работу опоздал. Экипаж, истощенный, потерявший сознание и в синяках
Спасена большая часть наших мужчин, лежала лежа
В траве, и женщины подавали им хлеб и медовуху,
Другое море лежало прилично в одиночку
Готов к захоронению. И помет стоял
В тени. На нем лежит добрый человек,
Губернатор или капитан, как казалось,
Мертвый в своей жесткой храбрости с золотом,
И погон, и сабля.Должно быть, они любили
Этот человек, потому что многие умерли, чтобы привести его сюда,
Их лодки застряли здесь и там.
В одном — но как я не знаю — принесли они его,
И он был возложен на сложенный флаг,
Много раз удвоился для большей легкости,
Это была наша мысль — и мы сделали им знаки
Он должен иметь могилу. Но когда они знали
Им, должно быть, нужно оставить его, потому что некоторые прогнали их с
Для большей безопасности они издали громкий стон.

Потом, когда подошли двое моих соседей,
Один из них дотронулся до руки испанца и сказал: «
». «Он мертв, но не холоден»; другой тогда,
«Нет, по правде говоря, я думаю, что он не мертв».
Опять первый, «Ан», если он еще дышит
Он лежит при последнем издыхании. И это сработало,
И оставили нас двое, что у помета остались,
Смотрим друг на друга, а мы посмотрели
(Ибо ни один не хотел говорить), но все же смотрел.
Тогда бы он сообщил мне, что встреча назначена
На девять часов и для краткости
Он покинул меня. И у меня был испанец дома.
Что еще можно было сделать? Я привел его домой.
Мужчины на его помете обнажили его, поставили
В прекрасной комнате рядом с холлом.

И все же он не проснулся от смертельного обморока,
Хоть жена и пробовала свое мастерство, и теперь
Плохо уложить его на кровать, когда видны складки
Из этого огромного хранилища золота, покрытого флагом,
Богатые испанские дукаты, облачение, мавританские клинки
Преследуемый правильно, мудрый и редкий,
И другое снаряжение.Заблокировал со своей стороны
В арсенал и этот ярмарочный флаг
(Пока мы говорили на тупике, пока он не кончил)
Распространение над ним. Я думал, человек умрет
Под флагами своей страны; он был храбрым,
Об этом свидетельствует его смертельная рана.

И когда это было должным образом приказано, Розамунда,
Моя дочь, еще не видевшая смерти,
Пришел с лицом, полным изумления, жалости и ужаса —
Лежащие на ее плече длинные, как мечи цветы,
Белые мальвы перекрещиваются на его груди.
Медленно она повернулась, опасаясь этого зрелища,
Но в то время как с напуганным сердцем она двинулась дальше,
Его веки дрожали, затем дрожали губы,
И он, оживая, с рыданием посмотрел вверх
И поставил на нее полночь его глаз.

Затем она, в действии, кладет похоронный дар
Наклонившись над ним, и ее льняные волосы
Упал ей в руку, отстранился и встал вертикально
Миловидная и высокая, с невинным красивым лицом
Покрытый румянцем больше от радости, чем от стыда.
«Отец, — воскликнула она, — о отец, я рада.
Смотрю на тебя! враг жив ». ‘Т достаточно,
Моя дева, — сказала мать, — ты можешь идти вперед,
Но сначала скажи ему Ав со мной ».

Тогда они с руками вверх у ног его постели
Кнелт, глядя на них его темными умирающими глазами,
Пока, как я думаю, от удивления у них, еще
Если бы он не имел должной силы, он не мог умереть.

Так послушно воскресла моя дочь,
И идем, пусть улыбка утешительно подбадривает
Поднимите ее сладкую губу, и это все ее
Он видел много дней и ночей.

А потом с моей дамой, пиявкой мастерства,
Помогал испанцу залечить рану,
Ее женщины помогают в лучшем виде. А он
‘Twixt жизнь и смерть пробудились в ночи
Часто на своем языке заставлял его стонать,
И когда он прошептал любое слово, которое я знал,
Если бы я присутствовал, чтобы доставить ему удовольствие,
Затем повторил то же самое.
— Кордова, — слабо проговорил он, — Кордова,
. Это было первое слово, которое он пробормотал.«Да, мы знаем»,
Сказал я, ‘стойкость той битвы вы сделали
Против мавров и их магометров,
И лишил людей славы свирепых
Кордовские халифы — похоже, твой дом,
Твой город. Прекрасный город Кордова.

Потом, по прошествии многих дней, когда его рана зажила,
Он с обильно красивым знаком изложил
Его спасибо, но что касается языка, у нас не было,
И часто он старался и не мог сообщить нам
Некоторые хотели, чтобы у него было, но не могли, поэтому неделю,
Прошло две недели.Тогда Розамунд, моя девочка,
Услышав об этом ясно свою мать, она говорит:
«Так что, сударыня, покажите врагу
. Псалтырь на нашем английском языке, и принеси
И отдай ему ту самую книгу, которую нашел мой отец
Обернутый прапорщиком. Разве они не одинаковые
Эти святые слова? Испанец набожный,
Он должен их знать ».
«Успокойся, глупец!
Не пора ли учить чужой язык?
Ее мать попыталась ответить.’Он болен,
Испанец ». «Плачь милосердие», — сказала моя девушка,
. Но я действительно думал, что показать
легко. Как оба Псалтири имеют одинаковое значение;
Если он знает латынь, а он не знает,
Так мог бы он выбрать стих, чтобы выразить свою мысль ».

Тогда я сказал (да, я сделал!) «Девушка должна попробовать»,
И сразу я отвел ее к испанцу,
А он, любуясь на нее, всем лицом
Изменилось на радость, которая почти проявлялась как страх,
Такой невинной святой она выглядела, такой могилой
Ее жалкие глаза.
Она села у его кровати,
Он еще накрыл прапорщиком; и взял
И показал обе Псалтири, и она сказала
Ее английские слова, но хватило пристального взгляда
Для него на ее сладкую ямочку, на ее голубые глаза
Вот и светится, ее английский краснеет. Розамунд,
Мое прекрасное дорогое дитя. Он только смотрел,
И не понять ее значения, пока она не коснется
Его рука и в ее Псалтири показали слово.

Тогда весь свет был ему; он смеялся от радости,
И взял латинский Миссал. О, скоро,
Увы, как скоро один прочитал мысль другого!
Прежде чем покинуть его, она узнала его имя
Алонзо, сказал ему свое, и нашел уход
День и ночь делались непростыми — Кордова,
Там жил его отец, там его родня, не знала
Жив ли он или умер, был ли в плену
Островитянам за неимением выкупа приколоты
Или оплакивал позорное ярмо рабства.

Так он бросил его на нашу доброту. I —
И неважно, кто это может знать — я был добрым,
И за это наша твердая королева посчитала грязным пренебрежением
Убить испанских пленных и охранять
Так много не могло, лучше избавиться от
Наша страна их чем назло своей,
Я заставил его, как я мог бы узнать,
Eking скудная латынь с остроумием моей дочери,
И сказал ему, что люди отпустили и изгнали
Толпили наши гавани в порты Испании,
Один из них, с моей доброй помощью,
Должен был отпустить его весть, и я набрал
Его дукаты, которые могут быть наградой за встречу.
Потом он, вода стояла в глазах,
Слова старого царя Давида выражают благодарность.

Тогда встала Розамунда, все ясно,
И сделал реверанс испанцу. Ах, мне кажется
Я все еще вижу ее, милостивую, невинную,
И рыжеволосый, и по-девичьи краснеющий,
При повороте она на пенсии, а его черные глаза
Этот голод после нее действительно последовал;
И я подумал: « Больше ты не увидишь,
Ты добрый враг, моя единственная овца, ягненок.«

О, я бы быстро с этим справился. Рана
Исцелился, и испанец встал, тогда он смог устоять,
А потом о его спокойной прогулке по комнате.

Теперь мы посоветовали, как доставить его домой,
И это же торговое судно, бьющее
Ирландский канал по моему желанию, тот самый
Я получил право служить мне на войне,
Затем я подумал, должен ли мой враг
Отдай его отцу и его земле.
Ежедневно мы искали ее, пока в нашей бухте,
В то утро, когда впервые вышел испанец,
г. Смотри, как она раскачивается; и я поспешил вниз
И оставил его ждать в доме.
Горе мне!
Все готово, я спешу домой, и вот
Моя Розамунда, что у испанца сидела
На подушке устроился с книгой в руке.
Мне нужно подумать, как в глубокой нише
Густые розовые тени оконного стекла
Упал на ее юбку и ее локоны,
Ибо я ее больше не видел.
Она держала
Ее Псалтырь, а он его, и медленно читал
Пока он не остановит ее на нужном слове.
«О, хорошо тебе», — прочла она, моя Розамунда,
. «О, здоров ты и будешь счастлив.
Жена твоя … » Он остановил ее и взял
. И поцеловал ее руку, и показал свое кольцо,
Не обращая на меня внимания, совсем не обращая внимания.

Тогда я вырвался вперед, и мое лицо покраснело от холера
Когда я все-таки увидел, как она покраснела, и надел это.
«Дайте мне», — сказал я и Розамунда, испугавшись,
. Подарил мне кольцо. Я поставил на него пятку,
Раздавил его и рассыпал рубины,
И в праведном гневе набросились на него.
‘Что! Какие!’ — сказал я, — на глазах у ее отца,
Ты универсальный злодей, ты неблагодарный,
Ты враг, которого я приютил, накормил, восстановил,
Самое низкое из людей! И Розамунд,
Воскресшая, прижавшись лбом к моей руке,
И «Отец, — кричит она, — отец».’
И я штурмовал
Он ответил ему на испанском:
Как бы справедливо сказали мне. «Ты, испанская гончая!»
«Отец», — взмолилась она. «Чужой мерзкий», — сказал я,
. «Вырванный из смерти, так ли отплатишь мне?
Ты только трижды заглядывал в глаза
Об этом моя дочь ». «Отец», — стонет моя девочка;
А я, не желая так противостоять,
Говорил с ней грубо.Тогда глазами испанца
Пылал — потом он набросился на меня на своем языке,
И все его испанское высокомерие и гордость
Сломался с ума от моего гневного английского. Тогда
Он дал мне знать, так как я хорошо это воспринимал,
Он считал его равным мне, подумал гнусное презрение
Моего недовольства и гнева на меня
Как я с ним. — Отец, — вздохнула Розамунда.
— Иди к матери, девочка, — сказал я.
И медленно, медленно она взяла себе
По длинному коридору; смиренно она пошла
И заставил ее стонать.
Но когда моя девочка ушла
Я стоял виноватым, если бы я управлял мной;
Похоже, он овладел им, потому что оба чувствовали себя немыми.
Я успокаивал себя, а он успокаивал его, как мог.
Потому что я подумал, что я еще хозяин,
И он подумал ему о достоинствах
О моих первых подвигах.
Поэтому заставил я расписаться ему.
Прилив поднялся, и вскоре я вытащил его,
Доставил ему товар, похвалил
Капитану судна, затем сорвал
Моя шляпа, прилично прощаясь,
И его не превзошли, но во всем
Подарил мне уважение, и на палубе мы двое
Расстались, как я и надеялся, больше не встречаться.

Увы! моя Розамунда, моя Розамунда!
Она не плакала, нет.Просто возьми меня, нет.
Ее глаза соринки потеряли уловку слез:
Как только что вымытые цветы стряхиваются с проливного дождя,
И отрицай это, еще больше синего
И после этого благосклонно относятся к ним.
Древесная роза была не свежей кровью
Чем ее мягкая щека с ямочкой: но я увидел,
Приходи домой, жетон на шее висел,
Сияющий на ее груди ради него,
Ее любовь, испанец, она не отрицает,
Все, ничего не подозревая, такая любовь была настоящая.

И весь этот день прошел как другой день,
Да, все следующее; тогда я был рад в душе;
Я подумал: «Я рад, что ты не растрачишь свою молодость»
На чужого человека, моего врага,
Враг твоего народа. По правде говоря, по правде говоря,
Мне это очень нравится. Моё самое родное дитя,
Забудьте о могиле темного моряка. Господь
Вечное, — умолял я, — приведи его в исполнение.

Похищает мрачный день в моем чертоге,
Зимний день, наполненный ветром и автомобильной пеной.
Мне говорят, что моя девочка больна — а еще
Не очень тошно. Я не могу час за часом,
Более одного наблюдения за убывающей луной,
Сделайте запись изменений. Жалкая сдача
Когда он оглядывается на ту же самую луну в полную силу.

А! ах! я подумал, пройдет. Не прошло,
Хотя никогда она не стонала. Я видел кольца
Выпадать из ее маленькой белой измученной руки. И я,
Ее отец, укрощенный горем, дал бы
Моя земля, мое имя, чтобы она была по-старому.
Да, Розамунда, о которой я говорю с маленьким
Белое лицо. Да, Розамунда. О почти как белый,
И скорбящая намного, ее дорогая мать
Упал на ее диван; и пока надежды и страха
Поднятый или левый, как при переменном приливе,
Мы думали, что девочке лучше, или думали
«Девушка умрет», этот драгоценный камень с ее шеи
Она рисовала и просила меня передать ее ее любви;
Знак, что она была верна до конца.
Что теперь случилось? Но кому и как отправлять
Добраться до мужчины? Я нашел старого бедного священника,
Некоторая опасность была для него и меня, она написала
Прощай, моя милая Розамунд, ее сердце,
Она поцеловала письмо, и тот старый бедный священник,
Кто ел мой хлеб и приютил его
Под моей крышей в смутные времена взял,
И чтобы удовлетворить ее этим поручением пошел,
Пока она, покончив с землей, ждала конца.

Человечество оплакивает их горечью
Смерти. Нет, пусть они упрекают горе
Жизни, упрекай растрату материнской любви
Для младенцев, что радость уйти к Богу;
Пустая трата труда, труда, мыслей и бережливости
И отцовская любовь к сыновьям, которые не обращают на это внимания,
И дочери потеряны и ушли. Да пусть ругают
Эти. Но я не упрекаю. То, что я сделал
Было сделано правильно; и что там произошло
Не мог сделать ничего плохого, если бы не сделал
Опять таки.
Буду краток. Дни тянутся,
Моя душа предвещает ее смерть, мой одинокий возраст.
Однажды я уныла в стонущем лесу
Посмотри, и вот каравелла в море,
Человек, который взбирается на скалу, и сейчас
Испанец!
Я поприветствовал его, больше не гордясь.
Как я знал, он выдержал испытание смертью,
Чтобы приземлиться на земле острова. В ломаном слове
Из английского он действительно спросил меня, как у нее дела.
Я сказал: «Она умирает, испанец; Розамунд
Моя девочка умрет; но он счастлив, говорит он,
Чтобы поговорить с ней, и всем своим умом говорить;
Я отвечаю: «Да, мой враг,
Но она умирает ». « Нет, теперь нет », — сказал он,
. « Да будет она жива », — и он переместил меня еще
Для ответа; Затем я сказал: «Приди жизнь, приди смерть»,
Что хочешь, говори.
Скоро мы сделали Розамунд
Зная, она лежит на стойке, бледный
Как лилия в тени, а пока она не
Полагают, что изумляются, приходит он округло,
Высокий могильный испанец и с одной улыбкой,
Один взгляд правды на ее маленьком бледном личике,
Все медленно, как с непривычным ртом,
Забирает его на тот английский, которого он обманул,
Простое изложение слов:
‘Ребенок! Розамунда!
Люблю! Так что, пожалуйста, я буду твоим мужчиной.
Клянусь святыми, буду добр к тебе.
Приехать.’
Приехать! как ты думаешь, она пришла бы? Да, да.
Они любят нас, но наша любовь — это не их жизнь.
Любовью темного моряка жила Розамунда.
Вскоре от его поцелуя она расцвела, улыбнулась его улыбке.
(Испанец пожал ее, как говорит Евангел,
г. И принес за пазуху золотой сноп мой.) Она очень любила отца и мать,
Но больше полюбил испанца.Было грустно
Чтобы расстаться, но она рассталась; и было далеко
Пойти, но она пошла. Привезен священник,
г. Кольцо было благословлено, что связывало мою Розамунду,
Она плыла, и я больше никогда ее не увижу.

Один сеет, другой жнет. Ай,
Слишком верно! слишком верно!

% PDF-1.4 % 16 0 объект > эндобдж 15 0 объект > / FirstChar 30 / FontDescriptor 16 0 R / LastChar 255 / Подтип / TrueType / Тип / Шрифт / Ширина [750750 277 277 355 556 556 889 667 190 333 333 389 583 277 333 277 277 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 277 277 7583583556 1015 667 667 722 722 667 610 778722 277 500 667 556 832 722778 667778722 667 610 722 667 943 667 667 610 277 277 469 556 333 556 556 500 556 556 277 556 556 222 222 500 222 832 556 556 556 556 333 500 277 556 500 722 500 500 500 334 259 334 583 750 556750 222 556 333 1000 556 556 333 1000 667 333 1000 750 610 750 750 22222 333 333 350 556 1000 333 1000 500 333 943 750 500 667 277 333 556 556 556 556 259 556 333 736 370 556 583 333 736 552 400 549 333 333 333576537 333 333 333 365 556834 834 834 610 667 667 667 667 667 667 1000 722 667 667 667 667 277 277 277 277 722 722 778 778 778 778 778 583 778722 722 722 722 667 667 610 556 556 556 556 556 889 500 556 556 556 556 277 277 277 277 556 556 556 556 556 556 556 549 610 556 556 556 556 500 556 500] >> эндобдж 18 0 объект > эндобдж 17 0 объект > / FirstChar 30 / FontDescriptor 18 0 R / LastChar 255 / Подтип / TrueType / Тип / Шрифт / Ширина [600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600] >> эндобдж 20 0 объект > эндобдж 19 0 объект > / FirstChar 30 / FontDescriptor 20 0 R / LastChar 255 / Подтип / TrueType / Тип / Шрифт / Ширина [750750 277 333 474 556 556 889 722 238 333 333 389 583 277 333 277 277 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 333 333 583583610 975 722 722 722 722 667 610 778722 277 556722 610 832 722778 667 778722 667 610 722 667 943 667 667 610 333 277 333 583 556 333 556 610 556 610 556 333 610 610 277 277 556 277 889 610 610 610 610 389 556 333 610 556 778 556 556 5003 389 280 389 280 389 750 556750 277 556 500 1000 556 556 333 1000 667 333 1000 750 610 750 750 277 277 500 500 350 556 1000 333 1000 556 333943 750 500 667 277 333 556 556 556 556 280 556 333 736 370 556 583 333 736 552 400 549 333 333 333 576 556 333 33333 365 556834 834 834 610 722 722 722 722 722 722 1000 722 667 667 667 667 277 277 277 277 722 722 778 778 778 778 778 583 778722 722 722 722 667 667 610 556 556 556 556 556 889 556 556 556 556 556 277 277 277 277 610 610 610 610 610 610 610 549 610 610 610 610 610 556 610 556] >> эндобдж 22 0 объект > эндобдж 21 0 объект > / FirstChar 30 / FontDescriptor 22 0 R / LastChar 255 / Подтип / TrueType / Тип / Шрифт / Ширина [228 228 228 228 291 456 456 729 547 157 273 273 319 479 228 273228 228 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 228 228 479 479 479 456 832 547 547 592 592547 501 638 592 228 410 547 683592638 547 638 592547 501 592547 774 547 547 501228 228 228 385 456 273 456 456 410 456 456 228 456 456 182 182 410 182 683 456 456 456 456 273 410 228 456 410 592 410 410 410 279 213 228 456 228 182 456 273 820 456 456 273 820 547 273 820 228 501 228 228 182 182 273273287 456 820 273820 410 273 774 228 410 547 228 273 456 456 456 456 213 456 273 604 303 456 479 400 604 604 549 273 273 273 576 439 272 273273298 456 684 684 684 501 547 547 547 547 547 820 592547 547 547 547 228 228 228 228 59259 2638 638 638 638 638 479 638 59259259252 547 547 456 456 456 456 456 456 729 410 456 456 456 456 228 228 228 228 456 456 456 456 456 456 456 549 501 456 456 456 456 410 456 410] >> эндобдж 24 0 объект > эндобдж 23 0 объект > / FirstChar 30 / FontDescriptor 24 0 R / LastChar 255 / Подтип / TrueType / Тип / Шрифт / Ширина [778 778 250 389 5555 500 500 832 778 277 33 33 33 35 570 250 333250 277 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333570 570 570 500 832 667 667 667 722 667 667 722 778 389 500 667 610 889 722 722 610 722 667 556 610 722 667 889 667 610 610 333 277 333570 500 333 500 500 444 500 444 333 500 556 277 277 500 277 778 556 500 500 500 389 389 277 556 444 667 500 444 389 348 220 348570 778 500 778 333 500 500 1000 500 500 333 1000 556 333 943 778 610 778 778 333 333 500 500 350 500 1000 333 1000 389 333 722 778 389 610 250 389 500 500 500 500 220 500 333747 266 500 606 333747 500 400 5493003003335765002503333300300500750750750500 667 667 667 667 667 667 943 667 667 667 667 667 389 389 389 389 722 722 722 722 722 722 722 570 722 722 722 722 722 610 610 500 500 500 500 500 500 500 722 444 444 444 444 444 277 277 277 277 500 556 500 500 500 500 500 549 500 556 556 556 556 444 500 444] >> эндобдж 25 0 объект > транслировать HMo @ H,; Dc) g’q ljK Կ ‘; ϼ; б, ? bJ eg0R ^ ‘~ z [1`yx (88X {FoK9 + 50 / (fd

Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:

Прочитано раз: 18 774; За сегодня: 2

Скрипит руль при вращении ниссан кашкай

Скрип при повороте руля Ниссан Кашкай : Причины

Nissan Qashqai – кроссовер, пользующийся заслуженной любовью российских автомобилистов. Он обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности водителю и пассажирам, адаптирован к нашим эксплуатационным условиям, характеризуется высокой надежностью и проходимостью, заслуживающей уважению.

Конечно, даже у него есть свой эксплуатационный ресурс, а потому иногда владельцам приходится сталкиваться с мелкими неприятностями, заслуживающими внимания.

Одна из таких неприятностей – скрип руля. Он может проявляться совершенно по-разному: постоянно, при резких поворотах, достижениях крайнего положения. Вне зависимости от особенностей появления, он всегда заслуживает внимания, так как связан с различными дефектами.

Некоторые устранимы в считанные минуты, а другие достаточно сложны, требуют серьезного подхода к ремонту.

Пыльник рулевого вала

Эта проблема настигала многих владельцев Qashqai. Срок службы – около 3 лет, российские морозы и контакт с грязью постепенно приводит к тому, что смазка, нанесенная на пыльник, постепенно высыхает, резина начинает соприкасаться с металлом, из-за чего появляется раздражающий посторонний звук. К счастью, устранить эту проблему очень легко.

Достаточно подобраться к пыльнику (находится он в полу, около педалей), аккуратно снять его, вычистить старую смазку механическим способом и нанести новый состав.

Практика показывает, что обычный литол для этих целей не подходит, скрип вернется буквально через несколько десятков километров.

Лучше не экономить, а использовать качественную термически стойкую смазку на основе силикона с грязеотталкивающими свойствами. Она легко выходит несколько тысяч километров.

Рекомендованная смазка

Многие автолюбители рекомендуют литиевую смазку, она безопасна для резины, ей не страшно, если попадёт влага. В продаже в баллончиках с трубкой, можно прыснуть не разбирая ничего.

Контакт руля и рулевой колонки

Механический износ, спровоцировавший ослабление крепежей, изначально низкое качество обработки колонки – руль начинает тереться о пластик и скрипеть по множеству причин. Схема ремонта в такой ситуации основана на снятии руля и выглядит следующим образом:

Читать подробнее тут: замена подрулевого шлейфа

• Демонтируются клавиши магнитолы. Для этого с тыльной панели скручиваются саморезы, рулевые накладки аккуратно снимаются движением вверх, вместе с механизмом клаксона.
• При помощи головки скручивается гайка, расположенная в центре рулевого колеса. После этого снимается само колесо.
• Пластик рулевой колонки обрабатывается смазкой на основе силикона, элементы, которые могут контактировать с рулем, поправляются или шлифуются, все фиксаторы декоративных накладок подтягиваются.
• Руль ставится на место.

Износ рулевой рейки

Это наиболее тяжелый случай. Сначала руль начинает тихонько скрипеть, но постепенно дефект усугубляется, возникают хрусты, стуки и даже отдача в рулевое колесо при проезде препятствий. В такой ситуации нужно придерживаться следующей инструкции:

• Машина загоняется на яму или эстакаду.
• Отсоединяется рулевой вал, снимается механизм рейки.
• Проводится осмотр горизонтального вала, механически удаляются следы коррозии, вал ставится в среднюю позицию.
• Вал маркируется, чтобы марка соответствовала его позиции относительно корпуса.
• Демонтируется регулировочная пробка и контргайка с поджимной втулки.
• Снимается поджимная втулка.
• Демонтируется крышка рулевого вала.
• Снимаются рулевой и горизонтальный валы.
• Со стороны сиденья пассажира на рейке можно найти втулку. Она снимается путем отгиба усов-фиксаторов и выталкивания посредством горизонтального вала.
• Механизм рейки выворачивается в обратную сторону, высверливается и снимается игольчатый подшипник.
• На область, где стоял подшипник, ставится втулка.
• Рулевой вал обрабатывается смазкой из силикона с грязеотталкивающими свойствами и монтируется на прежнее место. Нужно убедиться, что вал ходит легко, а зазоры отсутствуют. При наличии зазоров проводится регулировка крышкой-гайкой.
• На втулку рейки руля ставятся резиновые кольца.
• Втулка вставляется в корпус рейки. Предварительно детали смазываются.
• Проверяется плотность соединения втулки и вала, а также усилие, требуемое для смещения вала. Если вал двигается слишком легко, то на втулку ставятся дополнительные резиновые кольца.
• Горизонтальный вал ставится в среднюю позицию, по выполненной ранее метке ставится вал руля.
• Ставится крышка, поджимная втулка.
• Закручивается пробка регулировки до достижения оптимального усилия.
• Деталь затягивается в корпус авто, проверяется отсутствие зазоров, если их нет – закручивается контргайка.
• Монтируются тяги и наконечники руля, рейка возвращается на место.

Иногда скрип связан с гидравлическим усилителем Qashqai. В такой ситуации нужно проверить уровень масла. Если он недостаточен, то заливается нужный объем.

Вам может быть интересно:

Почему скрипит руль при включении автомобиля?

Когда руль визгается при вращении колеса, привод немедленно воспринимает этот звук как сигнал для устранения неполадок. Это логично, поскольку большая часть посторонних шумов возникает из-за неисправности любых систем или износа деталей. Кроме того, если рулевое колесо затирается при вращении, это создает риск несчастного случая, который может привести к печальным последствиям.

Возможные причины скрип

Просто отметьте, что может быть много причин, и определить большинство из них независимо довольно сложно.Даже специалисты не смогут диагностировать природу неисправности без диагноза, но желательно, чтобы техник мастерской подробно объяснил ситуацию, в которой этот звук возник впервые:

1. Движение по неровной дороге.
2. Направление вращения (влево или вправо).
3. Другие возможные «симптомы» в виде стука из-под капота и т. Д.

Возможно, это поможет делу. Если обобщить, то источником скрипов могут быть следующие системы автомобиля:

1. Рулевой элемент (скорее всего).Чаще всего рулевые наконечники, колонка и усилитель руля скрипят в случае неисправности.
2. Подвеска. На отечественных автомобилях и иномарках, таких как Nissan, руль при вращении скрипит из-за неисправной части подвески, которая воспринимает нагрузки при повороте. Есть ощущение, что руль скрипит, хотя на самом деле это не так.
3. Тормозная система. Если тормозная колодка ослабнет, то, например, когда вы поворачиваете циферблат, он может тереться о нее, что приведет к скрипу или стуку.Но обычно тормозят тормозные колодки, стучат не только при поворотах.
4. Шасси.

Рулевое колесо

Иногда некачественная обработка материалов в автомобилях может вызвать характерные скрипы. Это тасование слышно в салоне, но на улице его почти не видно. Это не имеет никакого отношения к выходу из строя рулевых механизмов. Редко случается, что рулевое колесо трется о пластик, который сдвинулся со своего места из-за ослабленных креплений.Чтобы устранить эту неисправность, значительных усилий не потребуется, и любой СТО с этой проблемой справится в течение часа. Необходимо будет снять рулевое колесо, затянуть крепления системы, которая отодвинулась от своего сиденья, и рулевое колесо установлено обратно.

Рулевая колонка

Этот рулевой элемент оснащен муфтой, которая может скрипеть из-за недостатка смазки. Решить проблему самостоятельно не получится. Мастера в СТО должны снять рулевую колонку, смазать ее, поставить обратно.Царапина в этом случае уйдет. Также причина может заключаться в крестовине колонны, когда кардан натирает стенку пыльника. Проблема решается с помощью смазки, некоторые автовладельцы утверждают, что им помог WD-40.

Последняя причина в том, что из-за скручивания колеса при вращении в ВАЗ-2114 может возникнуть искривление рулевой колонки. В то же время возможны вибрации на руле, удары. Если уровень шума низкий, это означает, что проблема незначительна, но рано или поздно рулевую колонку придется полностью заменить.Это очень сложно сделать самостоятельно.

Рулевая рейка

Рельс сопряжен с рулевой колонкой. Существует вероятность того, что скрип исходит от этого места сопряжения. Если из-за рулевой рейки на ВАЗ-2114 колесо вращается, то вы можете проверить сопряжение самостоятельно. Однако на иномарках чаще всего этот сайт недоступен, поэтому стоит обратиться на СТО. Причиной скрипов является износ деталей или их неправильная регулировка.Это также может быть:

1. Износ механизма рулевой рейки.
2. Релаксация зажима.
3. Самый маленький изгиб.

В этих случаях потребуется диагностика, и практика показывает, что чаще всего грабли не ремонтируются, а заменяются новыми.

Другие элементы рулевого управления

Когда рулевое колесо затирается во время вращения, вы не можете исключить износ других частей системы рулевого управления. В частности, причины могут быть следующими:

• Повреждение пыльников на шарнирах рулевой тяги.Попадание внутрь песка или грязи из-за дырявого пыльника может привести к шлифовке или характерному скрипу. Целостность этих частей можно проверить вручную. Если они негерметичны, то их замена необходима. Также стоит проверить пыльники концов рулевой тяги. Попадание песка в них также может быть причиной того, что колесо гремит на Опеле при его вращении. Это относится и к другим автомобилям, ввозимым или производимым в России.
• Изношены рулевые шарниры. Эта проблема вызвана не только скрипом, но и стуком в начальной части поворота рулевого колеса.Изношенные петли никогда не восстанавливаются, а сразу меняются.

• Отсутствие смазки или наличие песка в подшипниках поворотных кулаков. Это сопровождается сильным нагревом подшипников, что приводит к появлению скрипов и свиста. Проблема решается путем добавления смазки.

Гидроусилитель руля

Обратите внимание, что этот узел является наиболее шумным, даже в стоячем автомобиле при повороте руля, он издает гул, который отчетливо слышен в салоне.Чтобы решить проблему, вам нужно долить жидкость в специальный бак под капотом автомобиля.

Однако не всегда недостаток жидкости вызывает скандал. Рулевое колесо может издавать шум при вращении из-за износа ремня гидроусилителя, неисправности насоса этой системы или попадания воздуха в систему. Поставьте правильный «диагноз» на СТО.

Подвеска и ходовая часть

Не удивляйтесь, если при вращении ВАЗ 2107 скрипит рулевое колесо, потому что эти автомобили старые, их подвеска и ходовая часть сильно изношены.В случае появления постороннего писка при повороте руля стоящей машины необходимо произвести дезорганизацию. Возможно, причина заключается в неправильной регулировке углов установки колес. Эта процедура проводится в СТО, где есть специальный стенд.

Еще одна возможная неисправность ходовой части — износ шариковых подшипников. В этом случае также может возникнуть люфт колес. Опоры заменены на СТО, они не ремонтируются. Подобные симптомы встречаются в большой степени с

Типы шума рулевого колеса объяснил

В нормальных условиях рулевое колесо не издает шум при повороте . Он будет работать плавно, когда вы поворачиваете за угол. Однако, если есть какие-либо проблемы с двигателем или другими деталями, автомобиль будет издавать разные типы шумов. Помните, что поворот включает в себя работу многих внутренних компонентов. Таким образом, если какой-либо из них изношен или поврежден, вы услышите, как машина издает шум при повороте.

Когда транспортное средство издает скулящий, стонущий или скрипящий звук во время поворота на дороге, это указывает на что-то серьезное. Смазывание деталей может помочь временно, но в конечном итоге они могут выйти из строя, если вы не поработаете над исправлением. Давайте рассмотрим причины, по которым рулевое колесо издает шум при повороте :

Если автомобиль издает шум при повороте на малых скоростях, посмотрите на систему гидроусилителя рулевого управления или подвеску.

Если вы слышите скрип, треск или звуки, возможно, виновники сломаны или изношены соединения подвески. Предполагается, что они со временем изнашиваются, так как выдерживают удары неровностей на дороге и выдерживают вес автомобиля. Поврежденное соединение позволяет компонентам подвески царапать точку соединения, что создает звуки.

С другой стороны, ноющий звук может быть результатом повреждения насоса гидроусилителя руля.Это определенно насос, если шум идет от передней части двигателя.

Скрип при повороте руля

В обычных условиях поворот рулевого колеса не должен вызывать необычного шума. Он должен просто направить ваш автомобиль в нужном направлении. Тем не менее, существует множество различных частей, на которые воздействуют физические нагрузки во время поворотов, и если вы слышите скрипучий шум при повороте, или скулящий звук, стон или любой другой необычный шум, это может быть признаком чего-то серьезного.

Как работает эта система:

Система рулевого управления и подвески вашего автомобиля очень сложная, и все они так или иначе связаны между собой. Поворот рулевого колеса приводит в действие рулевую рейку с усилителем, которая требует исправного состояния насоса и ремня и наличия достаточного количества жидкости в системе. Это также влияет на подвеску — ваши стойки выдерживают дополнительное напряжение при повороте.

Кроме того, вы также должны учитывать напряжение и деформацию, приложенную к шаровым шарнирам, используемым для соединения компонентов передней рулевой системы и подвески (поворотный кулак, рычаги управления и т. Д.).).

Все эти компоненты должны выдерживать вес вашего транспортного средства, в то же время свободно перемещаясь по-разному. Необходимость движения означает, что должно быть много смазки, а также означает возможность износа ряда различных деталей (все из которых являются компонентами с ограниченным сроком службы, которые необходимо будет заменить в определенный момент срока службы твоя машина).

Распространенные причины для этого:

• Изношенные амортизаторы / стойки: Ваши амортизаторы и стойки, скорее всего, газонаполненного типа.Они хороши в том, что они делают, но они изнашиваются. Если вы заметили жидкость на боковой поверхности одного из ваших передних ударов, велика вероятность, что она взорвана и ее необходимо заменить. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль чувствует себя очень свободно и бодро при прохождении неровностей или поворотов.

• Втулка сухого штуцера: Втулка сухого рычага расположена в верхней части передней стойки. Если он сухой, он может вызвать стон / скрип во время поворотов. Если не устранить, эта проблема может стать более серьезной.

• Сухие / поврежденные втулки подвески: Втулки со временем изнашиваются. В конце концов, они трескаются, портятся и должны быть заменены. Возможно, это вызывает скрип при повороте рулевого колеса.

• Изношенные шаровые опоры: Шаровые опоры позволяют регулирующим рычагам и поворотным кулакам приспосабливаться к движению. Они должны быть хорошо смазаны, чтобы выполнять свою работу, но смазка может со временем изнашиваться. Когда это произойдет, ожидайте шума и ухудшения.

• Поврежденные наконечники рулевой тяги: рулевые тяги соединяют вашу систему рулевого управления, помогая перемещать колеса при повороте рулевого колеса. Скрип во время поворота может быть признаком поврежденных рулевых тяг, но более часто слышен стук при крутых поворотах на низкой скорости.

• Поврежденный насос гидроусилителя рулевого управления / стойки / ремня: Обычно проблемы со стойкой гидроусилителя рулевого управления, насосом или ремнем приводят к хрипящему звуку, более заметному при поворотах на низкой скорости.Однако это может быть ошибочно принято за скрипучий звук.

Чего ожидать:

Мобильный механик с самым высоким рейтингом приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть систему рулевого управления и подвески вашего автомобиля, чтобы выявить скрипящий звук, который вы слышите. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это сделать:

Механик осмотрит вашу систему рулевого управления и подвески, включая рулевую рейку, насос и ремень, рулевые тяги, шаровые опоры и многое другое.Для механика может потребоваться тест-драйв автомобиля, чтобы проверить жалобу и точно определить происхождение звука.

Насколько важна эта услуга?

Скрип при повороте рулевого колеса может быть не более чем признаком того, что вашей системе подвески требуется смазка, но это может быть признаком чего-то более серьезного, включая повреждение поперечной рулевой тяги, повреждение рулевого механизма с усилителем или поломку амортизатора / шок , Один из наших профессиональных механиков может осмотреть ваш автомобиль, определить причину, а затем отремонтировать ваш автомобиль.

Скрипит руль ниссан кашкай

Всем привет!
озадачился устранением скрипа, который возникает при резком повороте руля. Раньше был только в зимнее время года, а теперь и летом на холодную стало слышно отдаленное похрюкивание. Наткнулся на пост Vaniok217 . Заказал термостойкую водоотталкивающую силиконовую смазку Step Up.

И приступил к разбору пыльника. Сражу скажу, что проделал всю работу напрасно, так как достаточно было просто снять накладку и побрызгать туда. Но, как говорится, на ошибках учатся.

Nissan Qashqai – кроссовер, пользующийся заслуженной любовью российских автомобилистов. Он обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности водителю и пассажирам, адаптирован к нашим эксплуатационным условиям, характеризуется высокой надежностью и проходимостью, заслуживающей уважению.

Конечно, даже у него есть свой эксплуатационный ресурс, а потому иногда владельцам приходится сталкиваться с мелкими неприятностями, заслуживающими внимания.

Одна из таких неприятностей – скрип руля. Он может проявляться совершенно по-разному: постоянно, при резких поворотах, достижениях крайнего положения. Вне зависимости от особенностей появления, он всегда заслуживает внимания, так как связан с различными дефектами.

Некоторые устранимы в считанные минуты, а другие достаточно сложны, требуют серьезного подхода к ремонту.

Пыльник рулевого вала

Эта проблема настигала многих владельцев Qashqai. Срок службы – около 3 лет, российские морозы и контакт с грязью постепенно приводит к тому, что смазка, нанесенная на пыльник, постепенно высыхает, резина начинает соприкасаться с металлом, из-за чего появляется раздражающий посторонний звук. К счастью, устранить эту проблему очень легко.

Достаточно подобраться к пыльнику (находится он в полу, около педалей), аккуратно снять его, вычистить старую смазку механическим способом и нанести новый состав.

Практика показывает, что обычный литол для этих целей не подходит, скрип вернется буквально через несколько десятков километров.

Лучше не экономить, а использовать качественную термически стойкую смазку на основе силикона с грязеотталкивающими свойствами. Она легко выходит несколько тысяч километров.

Рекомендованная смазка

Многие автолюбители рекомендуют литиевую смазку, она безопасна для резины, ей не страшно, если попадёт влага. В продаже в баллончиках с трубкой, можно прыснуть не разбирая ничего.

Контакт руля и рулевой колонки

Механический износ, спровоцировавший ослабление крепежей, изначально низкое качество обработки колонки – руль начинает тереться о пластик и скрипеть по множеству причин. Схема ремонта в такой ситуации основана на снятии руля и выглядит следующим образом:

• Демонтируются клавиши магнитолы. Для этого с тыльной панели скручиваются саморезы, рулевые накладки аккуратно снимаются движением вверх, вместе с механизмом клаксона.
• При помощи головки скручивается гайка, расположенная в центре рулевого колеса. После этого снимается само колесо.
• Пластик рулевой колонки обрабатывается смазкой на основе силикона, элементы, которые могут контактировать с рулем, поправляются или шлифуются, все фиксаторы декоративных накладок подтягиваются.
• Руль ставится на место.

Износ рулевой рейки

Это наиболее тяжелый случай. Сначала руль начинает тихонько скрипеть, но постепенно дефект усугубляется, возникают хрусты, стуки и даже отдача в рулевое колесо при проезде препятствий. В такой ситуации нужно придерживаться следующей инструкции:

• Машина загоняется на яму или эстакаду.
• Отсоединяется рулевой вал, снимается механизм рейки.
• Проводится осмотр горизонтального вала, механически удаляются следы коррозии, вал ставится в среднюю позицию.
• Вал маркируется, чтобы марка соответствовала его позиции относительно корпуса.
• Демонтируется регулировочная пробка и контргайка с поджимной втулки.
• Снимается поджимная втулка.
• Демонтируется крышка рулевого вала.
• Снимаются рулевой и горизонтальный валы.
• Со стороны сиденья пассажира на рейке можно найти втулку. Она снимается путем отгиба усов-фиксаторов и выталкивания посредством горизонтального вала.
• Механизм рейки выворачивается в обратную сторону, высверливается и снимается игольчатый подшипник.
• На область, где стоял подшипник, ставится втулка.
• Рулевой вал обрабатывается смазкой из силикона с грязеотталкивающими свойствами и монтируется на прежнее место. Нужно убедиться, что вал ходит легко, а зазоры отсутствуют. При наличии зазоров проводится регулировка крышкой-гайкой.
• На втулку рейки руля ставятся резиновые кольца.
• Втулка вставляется в корпус рейки. Предварительно детали смазываются.
• Проверяется плотность соединения втулки и вала, а также усилие, требуемое для смещения вала. Если вал двигается слишком легко, то на втулку ставятся дополнительные резиновые кольца.
• Горизонтальный вал ставится в среднюю позицию, по выполненной ранее метке ставится вал руля.
• Ставится крышка, поджимная втулка.
• Закручивается пробка регулировки до достижения оптимального усилия.
• Деталь затягивается в корпус авто, проверяется отсутствие зазоров, если их нет – закручивается контргайка.
• Монтируются тяги и наконечники руля, рейка возвращается на место.

Иногда скрип связан с гидравлическим усилителем Qashqai. В такой ситуации нужно проверить уровень масла. Если он недостаточен, то заливается нужный объем.

Nissan Qashqai 2007

Всем доброго дня. В отзыве я писал, что на Кашкае скрипел руль при вращении, особенно активно это происходило зимой. Я долго не мог понять в чем была проблема, т.к. не являюсь специалистом. Да и не все СТОшники, как это не прискорбно являются специалистами:

1) Кто то говорил, что нужно протягивать рулевую рейку

2) Кто то говорил что это шлейф подушки безопасности скрипит

3) Кто то советовал заменить рулевую колонку.

4) Кто то говорил, что напруги аккумулятора не хватает, и это скрипит электроусилитель

Да и я изначально не догонял откуда скрип идет — а это пипец как напрягает — скрип слышишь, но не можешь понять откуда он идет.

Весь руль и колонку залил проникающей смазкой — не помогло ни на процент.

Услышал на 100% откуда идет скрип, когда посадил двухлетнего ребенка на водительское сидение, а сам зачем то полез к педалям. В этот момент ребенок покрутил руль)))). Звук шел из пола)))

Точнее — в месте где рулевая колонка насквозь выходит из кузова и крепится к рейке.

Еще точнее — металл рулевой колонки ёрзал по резиновым прокладкам, которые отделяют салон автомобиля от улицы. Зимой, когда резина дубела — скрип становился сильнее.

Взял баллончик с проникающей смазкой и обильно налил между металлом и резиной.

Скрип исчез навсегда.

Иногда, когда нужно решение надоевшей проблемы — нужно спросить у ребенка — он поможет)))

Прикладываю фото места, куда нужно пролить масло:

Nissan Qashqai 2017 года отзыв владельца №4790

В качестве предисловия хочу сказать что отношение к машине всегда было потребительское, главная задача — доехать от точки А до точки Б (дом-работа-магазин), с максимально возможным комфортом . Автомобиль не насилую, со светофора на перегонки не гоняю и кирпичи с собой не вожу. Первая машина по молодости была семилетняя 12ка, которая любила подводить в самый неподходящий момент и этим научила меня «азам» работы авто. Второй была свеженькая отцовская гранта, благодаря которой сталкиваться с неожиданным ремонтом я стал реже, ездить стало приятней, но чувство неуверенности в авто меня не покидало. Третим и самым любимым автомобилем стал новый Солярис 15г.в., с двигателем 1.6, с помощью которого я познал что такое — настоящий, комфортный и надежный автомобиль (за 1,5 года владения и 50 тыс. пробега кроме ТО и заправки бензина не делалось абсолютно ничего).

И вот настало время очередной смены авто, настала пора выбора. Так как возможность «обновить» авто появилась внезапно, я не углублялся в форумы с изучением возможных проблем на опыте других а опирался на советы знакомых и отзывы в интернете. Основные параметры при выборе авто — стоимость до 1,5 млн, полный привод, автомат, комфорт и по возможности красивый дизайн. Выбор пал на Хендай Крета, Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай. После осмотра всех трех авто и изучения цен, комплектаций, было принято решение остановиться на Ниссан Кашкай — двигатель бензин 2.0, полный привод, вариатор, комплектация QE. Вдобавок была установлена сигнализация с а/з.

С июня 17го и по сей день владею «сие чудом» и с каждым разом все больше удивляюсь качеству автомобиля и как я так ошибся с выбором.
Первые месяцы пользования принесли неизгладимые впечатления — высокий клиренс (на рыбалку, с асфальта съехать то что надо), умеренный расход топлива (в среднем 10,5 литра), приятный и удобный салон, комфорт при дальних поездках (600 км в одну сторону и усталости почти нет) и больше всего поразило устойчивость авто на трассе — при скорости 180 км/ч идет уверенно и устойчиво как утюг, честно сказать от кроссовера такого не ожидал, но и с такой скоростью больше не играл, береженого — бог бережет как говорится. (как правило по трассе — 100-110 держу)

При пробеге 3 тыс. км., взглянув на радиатор за передним бампером, пришел к выводу что сетку лучше бы установить (немного замят в 2 местах от попадания камней). Записался к оф. дилеру, купил сетку, оставил авто и забрал через несколько часов. Не прошло и пары дней как появилась легкая вибрация при запуске двигателя (видимо дилер постарался). Появлялась вибрация периодически, примерно один раз на пять запусков. Посоветовавшись с специалистами, было принято решение отложить до ТО если частота их не увеличится.

Лето выдалось очень насыщенным, несколько раз ездил в другие города и машина успела накатать порядка 10 тыс.км.
Наступила осень. На закате уже конец сентября, подходило время первого ТО, как очередным прохладным утром (+3+5) при очередной поездке я услышал посторонний звук из ходовой части. Звук сам появлялся при проезде неровностей, а именно при «раскачке» автомобиля (ярко выражался звук при проезде лежачих полицейских) и сам же пропадал, причем был он через раз. С понижением температуры скрип ходовой усиливался и добавился скрип панели передней левой двери (водительской). До очередного ТО оставалось 600 км, но я не выдержав скрипучего сопровождения с двух сторон записался на ТО. Приехав к дилеру, я четко обозначил проблемы и мастер-приемщик деловито покачав головой сказал — проверим. Спустя несколько часов раздался звонок и дилер сообщает о готовности автомобиля. После окончания рабочего дня, окрыленный новостью о уже исправном автомобиле еду к дилеру, где получаю ответ — «Панель двери мы проклеили, больше ничего не скрипит, но с ходовой у Вас все идеально и скрипеть там нечему. Скорее всего Вам показалось, да и бывает такое что автомобиль скрипит, это нормально. Если у Вас что то сломается, мы поменяем, а пока увы, причину найти не можем». По поводу вибраций при запуске тоже развели руками, сославшись на то что они вибрацию так и не обнаружили.
Сказать что я был удивлен таким словам — ничего не сказать. Ну думаю ладно, ездим до поломки так до поломки, если они того желают и решил «забить на проблемы». Поездив пару-тройку дней пришел к выводу, что:
1) Панель двери действительно больше не скрипит и в салоне воцарила тишина пока еду по ровной дороге
2) Вибрация при запуске двигателя на корню пропала и до сих пор (февраль 2018) она не беспокоит
3) Скрип с передней части авто при проезде неровностей так и остался.
Ну что ж, уже что то. Почитав форумы, подозрения пали на резинки стойки/втулки стабилизотора. Немного поразмыслив, прикинул что обращаться в главный офис Ниссана пока не имеет смысла, попробую заставить их услышать этот скрип. Было решено не обращать внимания на скрип до наступления морозов, пока скрип не усилится.

Пришла долгожданная зима. Машина как и прежде скрипела на неровностях но в остальном показывала себя только с лучшей стороны. Подключаемый полный привод мне понравился, пару раз выручал на подъемах в обледенелую гору. В период отпуска, неделя машина стояла без движения и после резких морозов до -34, тесть завел ее без проблем. По возвращению с отдыха, соскучившись по своему кашкаю, с радостью прокатился на нем и на первом полицейском вспомнил про давнюю «болячку». Звук скрипа на морозе раскрылся в полную силу и похоже был слышен даже тугоухой собаке, находящейся в полукилометре от машины.
Недолго думая я записался в сервис к официалам и с полной уверенностью в победе поехал к назначенному времени.
В этот раз при сдаче машины мастеру я настоятельно предложил вместе прокатиться, чтобы он лично прочувствовал все прелести скрипучей машины и потом не сказал, что проблем нет.
Спустя несколько часов мне звонят с салона и сообщают что машина готова, на мои расспросы о проделанных работах и выявленных проблемах они сказали что скрипели действительно резинки, но на опорах стойки и обнаружили они это при диагностике на подъемнике. В итоге проблему исправили, они молодцы, а я доволен.
Как я был счастлив вернуться в состояние нового авто, когда я поехал с сервиса домой. Такую же радость я испытывал когда забирал ее с салона. В салоне тишина…

На этом я думал что моя неудачная история с авто закончилась и впереди меня ждет долгая, счастливая эксплуатация Кашкая. Прошло 2 недели…
В очередность раз возвращаясь домой, наслаждаясь полным приводом и комфортом за рулем своего авто, при параллельной парковке, слегка так, постанывая, начал издавать нелицеприятные звуки руль (о_О). Думал — показалось. Стал заново оперативно крутить рулем — звуки точно есть! Приехали! Пробег 20 тысяч, бережная эксплуатация, а уже исправлено:
1) Скрип дверной панели
2) Вибрация при запуске двигателя
3) Скрип ходовой при проезде неровностей
А теперь добавился истошный скрип при повороте руля. Молча паркую машину, закрываю ее, и в уме матеря узкоглазых создателей авто и качество нашей сборки иду домой пить пиво.
Убедившись, что форумы вещь полезная, гуглю и ищу подобные проблемы. Нахожу решение: скрипит вал руля при трении с пыльником (под педалями). Беру коллегу, заливаем вал с пыльником силиконовой смазкой и поворотами руля разрабатываем механизм. Пока мы занимались устранением скрипов руля, другой коллега ходя вокруг авто и «примеряясь», обнаружил отчетливый скрип панели теперь уже передней правой двери (пассажирской).
В итоге: смазка в пыльнике, я в офисе, скрип руля исправили, теперь на очереди дверь. Сижу красный как рак и пишу пост на дром.

Сегодня я окончательно понял, что машину я выбрал не ту. Ну или же мне просто так не повезло.
Кашкай машина хорошая, но качество сборки… **вно
Спасибо за внимание и за дельные советы.

П.С. думаю что посты еще будут, при пробеге 20 тысяч все только начинается.

Источник: drom.ru

Скрип руля ниссан кашкай

Nissan Qashqai – кроссовер, пользующийся заслуженной любовью российских автомобилистов. Он обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности водителю и пассажирам, адаптирован к нашим эксплуатационным условиям, характеризуется высокой надежностью и проходимостью, заслуживающей уважению.

Конечно, даже у него есть свой эксплуатационный ресурс, а потому иногда владельцам приходится сталкиваться с мелкими неприятностями, заслуживающими внимания.

Одна из таких неприятностей – скрип руля. Он может проявляться совершенно по-разному: постоянно, при резких поворотах, достижениях крайнего положения. Вне зависимости от особенностей появления, он всегда заслуживает внимания, так как связан с различными дефектами.

Некоторые устранимы в считанные минуты, а другие достаточно сложны, требуют серьезного подхода к ремонту.

Пыльник рулевого вала

Эта проблема настигала многих владельцев Qashqai. Срок службы – около 3 лет, российские морозы и контакт с грязью постепенно приводит к тому, что смазка, нанесенная на пыльник, постепенно высыхает, резина начинает соприкасаться с металлом, из-за чего появляется раздражающий посторонний звук. К счастью, устранить эту проблему очень легко.

Достаточно подобраться к пыльнику (находится он в полу, около педалей), аккуратно снять его, вычистить старую смазку механическим способом и нанести новый состав.

Практика показывает, что обычный литол для этих целей не подходит, скрип вернется буквально через несколько десятков километров.

Лучше не экономить, а использовать качественную термически стойкую смазку на основе силикона с грязеотталкивающими свойствами. Она легко выходит несколько тысяч километров.

Рекомендованная смазка

Многие автолюбители рекомендуют литиевую смазку, она безопасна для резины, ей не страшно, если попадёт влага. В продаже в баллончиках с трубкой, можно прыснуть не разбирая ничего.

Контакт руля и рулевой колонки

Механический износ, спровоцировавший ослабление крепежей, изначально низкое качество обработки колонки – руль начинает тереться о пластик и скрипеть по множеству причин. Схема ремонта в такой ситуации основана на снятии руля и выглядит следующим образом:

• Демонтируются клавиши магнитолы. Для этого с тыльной панели скручиваются саморезы, рулевые накладки аккуратно снимаются движением вверх, вместе с механизмом клаксона.
• При помощи головки скручивается гайка, расположенная в центре рулевого колеса. После этого снимается само колесо.
• Пластик рулевой колонки обрабатывается смазкой на основе силикона, элементы, которые могут контактировать с рулем, поправляются или шлифуются, все фиксаторы декоративных накладок подтягиваются.
• Руль ставится на место.

Износ рулевой рейки

Это наиболее тяжелый случай. Сначала руль начинает тихонько скрипеть, но постепенно дефект усугубляется, возникают хрусты, стуки и даже отдача в рулевое колесо при проезде препятствий. В такой ситуации нужно придерживаться следующей инструкции:

• Машина загоняется на яму или эстакаду.
• Отсоединяется рулевой вал, снимается механизм рейки.
• Проводится осмотр горизонтального вала, механически удаляются следы коррозии, вал ставится в среднюю позицию.
• Вал маркируется, чтобы марка соответствовала его позиции относительно корпуса.
• Демонтируется регулировочная пробка и контргайка с поджимной втулки.
• Снимается поджимная втулка.
• Демонтируется крышка рулевого вала.
• Снимаются рулевой и горизонтальный валы.
• Со стороны сиденья пассажира на рейке можно найти втулку. Она снимается путем отгиба усов-фиксаторов и выталкивания посредством горизонтального вала.
• Механизм рейки выворачивается в обратную сторону, высверливается и снимается игольчатый подшипник.
• На область, где стоял подшипник, ставится втулка.
• Рулевой вал обрабатывается смазкой из силикона с грязеотталкивающими свойствами и монтируется на прежнее место. Нужно убедиться, что вал ходит легко, а зазоры отсутствуют. При наличии зазоров проводится регулировка крышкой-гайкой.
• На втулку рейки руля ставятся резиновые кольца.
• Втулка вставляется в корпус рейки. Предварительно детали смазываются.
• Проверяется плотность соединения втулки и вала, а также усилие, требуемое для смещения вала. Если вал двигается слишком легко, то на втулку ставятся дополнительные резиновые кольца.
• Горизонтальный вал ставится в среднюю позицию, по выполненной ранее метке ставится вал руля.
• Ставится крышка, поджимная втулка.
• Закручивается пробка регулировки до достижения оптимального усилия.
• Деталь затягивается в корпус авто, проверяется отсутствие зазоров, если их нет – закручивается контргайка.
• Монтируются тяги и наконечники руля, рейка возвращается на место.

Иногда скрип связан с гидравлическим усилителем Qashqai. В такой ситуации нужно проверить уровень масла. Если он недостаточен, то заливается нужный объем.

Всем привет!
озадачился устранением скрипа, который возникает при резком повороте руля. Раньше был только в зимнее время года, а теперь и летом на холодную стало слышно отдаленное похрюкивание. Наткнулся на пост Vaniok217 . Заказал термостойкую водоотталкивающую силиконовую смазку Step Up.

И приступил к разбору пыльника. Сражу скажу, что проделал всю работу напрасно, так как достаточно было просто снять накладку и побрызгать туда. Но, как говорится, на ошибках учатся.

Попробуем разобраться с хорошо всем известной проблемой автомобилей Ниссан, когда при повороте руля раздаётся неприятный звук (скрип). Встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Ниссан Кашкай, Х-трейл и даже Альмера.

Причина этого неприятного скрипа (звука) в пыльнике, который отделяет моторный отсек от салона, внутри него проходит рулевой вал. Находится он в нижней части, за педалью тормоза. Там есть специальный лючок в ковролине, который держится на двух пластиковых заклёпках:

Выкручиваем их и снимаем маленький кусочек ковролина. Мы получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, карданчику переходящему в рулевой вал колеса. В этом месте как раз и раздаётся неприятный звук при поворотах руля:

Многие для того чтобы устранить этот скрип, прыскают сюда WD-40 или силиконовой смазкой. На какое то время этот звук пропадает, но затем снова напоминает о себе. Всё это временные меры, если вы готовы каждый раз лазить вниз и поливать вал смазкой, можете на этом остановится. Мы покажем вам как устранить проблему надолго.

Чтобы добраться до пыльника и качественно его смазать, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 выкручиваем болт крепящий рулевой вал:

Руками приподнимаем карданчик с валом вверх и отводим его в сторону. Достаём сам пыльник:

Вытираем сам вал, места прилегания пыльника к валу, от старой смазки и накопившейся грязи. Заново смазываем:

При этом не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять её. Таким образом можно сделать ещё хуже. Мы использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, её номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем сам вал:

Собираем в обратной последовательности, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и я думаю ещё не скоро появится.

Видео скрип при повороте руля Ниссан, как исправить.

Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:

Ниссан тиида при повороте руля скрип

Ниссан скрип при повороте руля, как быстро исправить.

Попробуем разобраться с хорошо всем известной проблемой автомобилей Ниссан, когда при повороте руля раздаётся неприятный звук (скрип). Встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Ниссан Кашкай, Х-трейл и даже Альмера.

Причина этого неприятного скрипа (звука) в пыльнике, который отделяет моторный отсек от салона, внутри него проходит рулевой вал. Находится он в нижней части, за педалью тормоза. Там есть специальный лючок в ковролине, который держится на двух пластиковых заклёпках:

Выкручиваем их и снимаем маленький кусочек ковролина. Мы получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, карданчику переходящему в рулевой вал колеса. В этом месте как раз и раздаётся неприятный звук при поворотах руля:

Многие для того чтобы устранить этот скрип, прыскают сюда WD-40 или силиконовой смазкой. На какое то время этот звук пропадает, но затем снова напоминает о себе. Всё это временные меры, если вы готовы каждый раз лазить вниз и поливать вал смазкой, можете на этом остановится. Мы покажем вам как устранить проблему надолго.

Чтобы добраться до пыльника и качественно его смазать, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 выкручиваем болт крепящий рулевой вал:

Руками приподнимаем карданчик с валом вверх и отводим его в сторону. Достаём сам пыльник:

Вытираем сам вал, места прилегания пыльника к валу, от старой смазки и накопившейся грязи. Заново смазываем:

При этом не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять её. Таким образом можно сделать ещё хуже. Мы использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, её номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем сам вал:

Собираем в обратной последовательности, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и я думаю ещё не скоро появится.

Видео скрип при повороте руля Ниссан, как исправить.

Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:

Прочитано раз: 16 839; За сегодня: 1

Nissan Rogue Скрипучий шум при повороте рулевого колеса Расходы на осмотр

Скрип при повороте рулевого колеса Технический осмотр и стоимость

В обычных условиях поворот рулевого колеса не должен вызывать необычного шума. Он должен просто направить вашу машину в том направлении, в котором вы хотите ехать. Однако существует множество различных частей, на которые физическая нагрузка во время поворотов оказывает влияние, и если вы слышите скрипящий звук при повороте или воющий звук, стон или любой другой необычный шум, это может быть признаком чего-то серьезного.

Как работает эта система:

Система рулевого управления и подвески вашего автомобиля очень сложна, и все они так или иначе взаимосвязаны. Вращение рулевого колеса приводит в действие рулевую рейку с гидроусилителем, для чего необходимо, чтобы насос и ремень были в хорошем состоянии и чтобы в системе было много жидкости. Это также влияет на подвеску — ваши стойки испытывают дополнительную нагрузку при поворотах.

Кроме того, вы также должны учитывать напряжение и деформацию шаровых шарниров, используемых для соединения передних компонентов рулевого управления и подвески (поворотный кулак, рычаги управления и т. Д.).

Все эти компоненты должны выдерживать вес вашего автомобиля и при этом иметь возможность двигаться разными способами. Необходимость в движении означает необходимость наличия большого количества смазки, а также означает возможность износа ряда различных деталей (все они являются компонентами с ограниченным сроком службы, которые необходимо будет заменить в какой-то момент срока службы. твоя машина).

Распространенные причины этого:

• Изношенные амортизаторы / стойки: Ваши амортизаторы и стойки, скорее всего, газонаполненные.Они хороши в своем деле, но они изнашиваются. Если вы заметили жидкость на стороне одного из передних амортизаторов, велика вероятность, что он взорван и нуждается в замене. Вы также можете заметить, что ваша машина очень раскачивается и подскакивает при движении по ухабам или поворотам.

• Втулка амортизатора: Втулка амортизатора расположена в верхней части передней стойки. Если он сухой, то при поворотах может издавать стон / скрип. Если не отремонтировать, проблема может усугубиться.

• Сухие / поврежденные втулки подвески: Втулки изнашиваются со временем. Со временем они трескаются, портятся и требуют замены. Возможно, это вызывает скрип при повороте руля.

• Изношенные шаровые шарниры: Шаровые шарниры позволяют рычагам управления и поворотным кулакам адаптироваться к движению. Чтобы они могли выполнять свою работу, они должны быть хорошо смазаны, но со временем смазка может изнашиваться. Когда это произойдет, ожидайте появления шума и ухудшения состояния.

• Поврежденные концы рулевой тяги: Стяжные тяги соединяют вашу систему рулевого управления, помогая перемещать колеса при повороте рулевого колеса. Скрип при повороте может быть признаком повреждения рулевых тяг, но чаще всего слышен стук при крутых поворотах на малой скорости.

• Поврежден насос / стойка / ремень гидроусилителя рулевого управления: Обычно проблемы с рейкой, насосом или ремнем гидроусилителя рулевого управления вызывают воющий звук, который более заметен при поворотах на малых скоростях.Однако это можно принять за скрипящий звук.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть систему рулевого управления и подвески вашего автомобиля, чтобы диагностировать скрипящий шум, который вы испытываете. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик осмотрит вашу систему рулевого управления и подвески, включая рулевую рейку с гидроусилителем, насос и ремень, рулевые тяги, шаровые опоры и многое другое.Механику может потребоваться тест-драйв автомобиля, чтобы проверить жалобу и определить источник звука.

Насколько важна эта услуга?

Скрипящий звук при повороте рулевого колеса может быть не чем иным, как признаком того, что ваша система подвески нуждается в смазке, но это может быть признаком чего-то более серьезного, включая повреждение рулевой тяги, повреждение рулевой рейки с гидроусилителем или отказ стойки / амортизатора. . Один из наших профессиональных механиков может осмотреть ваш автомобиль, определить причину, а затем отремонтировать ваш автомобиль.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [

Скрип рулевой. Почему скрипит руль при вращении на легковом автомобиле? Что это за скрипы и стуки

Максимальное возможное обеспечение тишины при движении является для многих водителей одним из важных условий комфортабельности. И появление скрипов для них является недопустимым. А сторонние звуки могут проявиться в самых разных местах и при определенных условиях. Очень многие автовладельцы отмечают, что скрип возникает при поворотах руля.

Скрип в руле может появиться по самым разным причинам. Одни из них мелкие и устраняются легко. Но есть скрипы, сигнализирующие о появлении достаточно серьезных проблем, которые необходимо решать оперативно, поскольку они влияют на безопасность.

При появлении скрипов в первую очередь необходимо более точно определить область появления звуков и их характер. А издаваться он может как в салоне, так и со стороны подкапотного пространства или одного из колес.

Что касается характера звука, то одни автовладельцы отмечают , другие – пластиковый, третьи – металлический.

Также стоит обратить внимание на наличие дополнительных признаков. К примеру, помимо самого звука рулевое управление может стать более тяжелым или же движение по неровностям сопровождается стуками, которых ранее не было. Все это поможет определить места, где нужно искать причину возникающего скрипа.

Видео: скрип при повороте руля митсубиши ланцер 10

Скрип в салоне

Если скрип при повороте руля слышится в салоне, причину следует искать в рулевой колонке. При этом выявление источника стоит начать с самого руля. В конструкции рулевого колеса имеется проводка, которая нередко и является причиной.

Посторонний звук может издавать контактная пара звукового сигнала или же шлейфы подключения подушки безопасности (если она имеется). Кстати дополнительным признаком проблем с подключением подушки является загорание сигнальной лампы «Airbag». Устраняется все проверкой подключения проводки и восстановлением всех соединений.

Следующее, что следует проверить – рулевую колонку. Одной из самых частых причин скрипов в руле является трение вала о декоративные и защитные панели. Здесь помогает снятие панелей и обработка «антискрипами».

Неприятный звук может издавать и кардан рулевого вала из-за износов и засорения пылью. В одних случаях помогает , но иногда необходимо кардан и заменять.

Последнее место в салоне, где может появиться скрип – выход вала в подкапотное пространство. Резинотехнические элементы, используемые для уплотнения и защиты (пыльники и уплотнители), со временем «стареют» и теряют эластичность, что и приводит к появлению скрипов. Временным решением проблемы является обработка этих элементов . Но лучше их заменить на новые.

Скрипы под капотом и возле колес

Скрипы, доносимые из подкапотного пространства и со стороны колес, могут издавать как составные части рулевого управления, так и подвески. Эти звуки – более опасны, поскольку указывают на проблемы с данными узлами.

Если скрип при повороте руля доносится из-под капота, необходимо проводить диагностику состояния рулевого механизма. Разрегулировка зацепления рейки с шестерней, втулок и уплотнительных элементов нередко становится причиной сторонних звуков. Здесь без проведения ремонтных и регулировочных работ не обойтись.

Чаще всего звуки доносятся со стороны колес. Здесь следует начинать с проверки наконечников рулевых тяг. Если при осмотре их обнаружены поврежденные пыльники, придется наконечники менять, поскольку из-за попавшей пыли шаровые элементы уже износились.

Затем внимательно осматриваем амортизационные стойки. Нередко звук появляется из-за пыльников. Здесь ситуация такая же, как и с пыльниками рулевого вала. Резина постепенно теряет эластичность или они изначально были изготовлены из жесткого материала, поэтому при поворотах руля из-за трения пыльники скрипят. Для устранения звуков можно попытаться обработать их силиконовой смазкой, но если это и поможет, то только на время.

Следующий элемент, который стоит проверить в поиске источника звука – опоры стоек, поскольку они также принимают участие при повороте колес. В их конструкции используются подшипники, которые постепенно изнашиваются и при определенных условиях могут издавать скрип. Эти составляющие подвески ремонту не подлежат, поэтому при износе производится их замена.

Видео:Скрип при повороте руля Nissan

Что еще может стать причиной?

В целом, при поиске источника звука необходимо сначала проверять все подвижные элементы, которые задействованы при повороте. Осмотреть также все, что располагается возле рулевого вала, механизма, тяг, элементов подвески, колес. К примеру, выкрутившийся болт или саморез при касании к подвижным элементам будет издавать сторонние звуки.

Бывают и более специфические причины возникновения скрипов, которые отношения подвеске и рулевому механизму не имеют, но проявляются они исключительно при поворотах. К примеру, виной звуков может стать кузов. Составляющие несущей части соединены между собой при помощи точечной сварки. При обрыве мест соединения элементы начинают между собой тереться, причем непостоянно. При прямолинейном движении составляющие – неподвижны, а во время поворотов меняются силы, действующие на кузов, что и приводит к трению, а соответственно и скрипам.

Чтобы выявить источник звука не обязательно обращаться на СТО, достаточно загнать автомобиль на смотровую яму и попросить помощника повращать руль в разные стороны. Находясь в яме, можно очень легко определить причину появления скрипов. А далее уже действовать следует исходя из результатов.

Резинотехнические элементы достаточно просто смазать, чтобы на время избавиться от звуков. Но если источник – узел рулевого механизма, подвески или что-то еще, желательно в кратчайшие сроки провести ремонтные работы.

Рулевое управление чрезвычайно важно поддерживать в исправном состоянии, поскольку от него напрямую зависит безопасность движения. Одна из проблем, с которой рискует столкнуться водитель, это появление скрипа при повороте рулевого колеса. Встречаться такой симптом может как на автомобилях с гидравлическим усилителем руля, так и на машинах без усилителя. Скрип может идти как из самого руля, так и из-под передней части автомобиля. В рамках данной статьи мы рассмотрим основные причины, почему скрипит руль при повороте и что делать в такой ситуации.

Как определить причину скрипа при повороте руля

Рулевой механизм автомобиля достаточно сложный, особенно если он работает в связке с усилителем. Из-за этого причин, которые приводят к появлению скрипа при повороте рулевого колеса, может быть масса.

Проведение диагностических работ, которые позволят определить причины скрипа, следует начать с выявления конкретного места, откуда слышится скрип при повороте руля. Чтобы это сделать, необходимо поставить автомобиль на яму и попросить кого-нибудь покрутить руль, при этом прислушиваясь из-под машины к звукам, чтобы установить место скрипа. Определившись с тем, какой именно элемент скрипит, можно переходить к ремонту.

Распространенные причины возникновения скрипа при повороте руля

Приведем наиболее распространенные причины, почему слышится скрип при повороте рулевого колеса.

Неправильно выполнен

Если скрип слышится от шин, и это преимущественно происходит, когда автомобиль стоит на месте, велика вероятность, что проблема в неправильной установке колес. В таком случае необходимо как можно быстрее произвести сход-развал, чтобы исправить проблему.

Неправильные углы установки колес негативно сказываются на резине, которая начинает изнашиваться неравномерно и выходит из строя гораздо быстрее, чем должна.

Скрипят сайлентблоки

Распространенная проблема, с которой часто приходится сталкиваться в жаркую погоду. Если при высокой температуре окружающего воздуха начали скрипеть сайлентблоки, это является первым «звоночком», что вскоре они выйдут из строя.

Скрип сайлентблоков в жаркую погоду обусловлен их высыханием. Поскольку основной рабочий материал сайлентблоков – это резина, при высокой температуре она «засушивается» и уменьшается в размерах, особенно если речь идет об относительно старых деталях.

Опасности в скрипе сайлентблоков нет до тех пор, пока деталь не порвется. Снимите сайлентблоки и внимательно осмотрите их на наличие трещин и различного рода повреждений. Если видимых проблем нет, можно установить их на место и продолжать ездить, надеясь, что вскоре температура воздуха опустится ниже, и скрип пропадет.

Обратите внимание: Для многих современных автомобилей можно найти сайлентблоки, выполненные из полиуретана, который не подвержен проблеме «высыхания» в жару.

Скрипят подшипники

Если из поворотного кулака слышится скрип, писк или треск при вращении рулевого колеса, скорее всего это говорит о проблеме с подшипниками. Они ведут себя подобным образом, если для их грамотной работы недостаточно смазки или в подшипнике оказался песок (или другой инородный элемент).

Скрип подшипника необходимо как можно быстрее устранить, чтобы деталь полностью не вышла из строя. Для этого снимите подшипник и осмотрите его на предмет наличия повреждений. Если они не найдены, то смажьте деталь, установите ее на место и отрегулируйте.

Обратите внимание: Когда скрип подшипника вызван попаданием в него инородных элементов, обязательно найдите причину попадания их в деталь.

Скрипит рулевая рейка или рулевая колонка

Определить скрип рулевой колонки достаточно просто по характерной вибрации, которая также будет возникать при вращении рулевого колеса. Чаще всего скрипит муфта рулевой колонки, и подобная проблема типична для автомобилей, которые были неудачно восстановлены после серьезного ДТП. Данная проблема, если шум несильный, не сказывается на качестве работы рулевого механизма, поэтому можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Исправить ситуацию можно только заменой рулевой колонки.

Также скрип может доноситься из сочленения рулевой рейки и колонки, если они плохо отрегулированы или имеет место быть сильный износ. В зависимости от модели автомобиля, данная проблема решается разными способами. Чаще всего имеется возможность отрегулировать механизм.

Скрипят наконечники рулевой тяги

Из-за повреждения пыльников в палец наконечника рулевой тяги попадают инородные элементы, что приводит к появлению скрипов, как во время поворота рулевого колеса, так и при преодолении препятствий. Чтобы определить наличие проблемы, нужно осмотреть наконечники, и если в них действительно попал песок или другой инородный предмет, потребуется выполнить замену, при этом менять их рекомендуется парно.

Скрипит пластиковый кожух

Каждый водитель знает, что при активной эксплуатации автомобиля не самой лучшей сборки, со временем появятся «сверчки». Они представляют собой скрипы передней панели, в том числе и рулевого кожуха, выполненного из пластика. Решается данная проблема различными способами, в зависимости от модели автомобиля.

Если были осмотрены все детали, описанные выше, и выяснить причину скрипа не удалось, также рекомендуется проверить ремень привода гидроусилителя и тормозные элементы, особенно колодки и диски.

Когда руль при вращении скрипит, то водитель сразу воспринимает этот звук как сигнал для поиска неполадок. Это и логично, ведь чаще всего возникает из-за неисправности каких-либо систем или износа деталей. К тому же, если скрипит руль при вращении, то это создает опасность возникновения ДТП, что может повлечь за собой печальные последствия.

Возможные причины скрипа

Сразу отметим, что причин может быть много, и выявить большинство из них самостоятельно достаточно сложно. Даже специалисты не смогут без диагностики определить характер неисправности, однако на СТО мастеру желательно подробно объяснить ситуацию, при которой данный звук возник впервые:

1. Движение по неровной дороге.
2. Направление поворота (влево или вправо).
3. Другие возможные «симптомы» в виде стуков из-под капота и т. д.

Возможно, это поможет делу. Если обобщить, то источниками скрипа могут быть следующие системы автомобиля:

1. Элемент рулевого управления (скорее всего). Чаще всего рулевые наконечники, колонка и гидроусилитель руля скрипят при неисправностях.
2. Подвеска. На отечественных автомобилях и иномарках вроде «Ниссан» руль при вращении скрипит из-за неисправной детали подвески, которая воспринимает нагрузки при повороте. Возникает ощущение, что скрипит именно руль, хотя на самом деле это не так.
3. Тормозная система. Если тормозная колодка расшаталась, то при повороте диска, к примеру, она может тереться об него, что вызовет скрип или стук. Но обычно расшатанные тормозные колодки стучат, причем не только при поворотах.
4. Ходовая часть.

Рулевое колесо

Иногда некачественная обработка материалов в дешевых автомобилях может вызывать характерные скрипы. Такое шарканье хорошо слышно в салоне, однако на улице практически незаметно. Оно не имеет отношение к неисправности рулевых механизмов. Редко бывает такое, что рулевое колесо трется о пластик, который отошел от своего места из-за разболтанных креплений. Для устранения этой неисправности значительных усилий не потребуется, и на любом СТО с данной проблемой справятся в течение часа. Потребуется снятие рулевого колеса, затяжка креплений системы, которая отошла от своего места, установка рулевого колеса обратно.

Рулевая колонка

Этот элемент рулевого управления оснащается муфтой, которая может скрипеть из-за недостатка смазки. Решить проблему самостоятельно не получится. Мастера на СТО должны снять рулевую колонку, смазать ее, поставить обратно. Скрип в данном случае уйдет. Также причина может заключаться в крестовине колонки, когда кардан трется о стенки пыльника. Проблема решается с помощью смазки, некоторые автовладельцы утверждают, что им помогал WD-40.

В последнюю очередь причиной, из-за которой скрипит руль при вращении в ВАЗ-2114, может быть искривление рулевой колонки. При этом возможны вибрации на руле, удары. Если уровень шума низкий, то это значит, что проблема является незначительной, однако рано или поздно рулевую колонку придется заменить полностью. Самостоятельно это сделать очень тяжело.

Рулевая рейка

Рейка сопрягается с рулевой колонкой. Есть вероятность, что скрип доносится именно с этого места сопряжения. Если скрипит руль при вращении на ВАЗ-2114 из-за рулевой рейки, то проверить место сопряжения можно и самостоятельно. Однако на иномарках чаще всего этот участок недоступен, поэтому приходится обращаться на СТО. Причина скрипа — износ деталей или их неправильная регулировка. Также это могут быть:

1. Износ механизма рулевой рейки.
2. Ослабление прижима.
3. Мельчайший изгиб.

В этих случаях потребуется диагностика, и практика показывает, что чаще всего рейка не ремонтируется, а заменяется новой.

Другие элементы рулевого управления

Когда скрипит руль при вращении, то нельзя исключать износ других деталей управления. В частности причины могут быть следующими:

• Повреждение пыльников на шарнирах рулевой тяги. Если внутрь попадет песок или грязь из-за дырявого пыльника, то это может вызвать скрежет или характерный скрип. Целостность данных деталей можно проверить вручную. Если они будут дырявые, то необходима их замена. Также стоит проверить пыльники наконечников рулевых тяг. Попадание песка в них также может стать причиной, по которой на «Опеле» скрипит руль при вращении. Это касается и других автомобилей импортного или российского производства.
• Изношенность шарниров рулевого механизма. Эта проблема вызывает не только скрип, но и стук на начальном участке поворота руля. Изношенные шарниры никогда не восстанавливают, а сразу меняют.

• Недостаток смазки или наличие песка в подшипниках поворотных кулаков. Это сопровождается сильным нагревом подшипников, что ведет к появлению скрипа и свиста. Проблема решается путем добавления смазки.

Гидроусилитель руля

Отметим, что этот узел является самым шумным, и даже в стоящем автомобиле при повороте руля он издает гул, который отчетливо слышно в салоне. Для устранения проблемы необходимо долить жидкости в специальный бачок под капотом автомобиля.

Однако не всегда недостаток жидкости вызывает скрип. Издавать звуки руль может при вращении по причине износа ремня гидроусилителя руля, неисправности насоса данной системы или попадания воздуха в систему. Поставить правильный «диагноз» могут на станции техобслуживания.

Подвеска и ходовая часть

Нечего удивляться, если скрипит руль при вращении ВАЗ 2107, ведь автомобили эти старые, их подвеска и ходовая часть сильно изношены. В случае возникновения постороннего скрипа при повороте руля стоящего автомобиля стоит провести развал-схождение. Возможно, причина заключается в неправильной регулировке Делается эта процедура на СТО, где есть специальный стенд.

Другая возможная неисправность ходовой части — износ шаровых опор. При этом может также наблюдаться люфт колес. Опоры заменяются на СТО, не ремонтируются. Подобные симптомы имеют место при сильно изношенных подшипниках стоек. Часто такие детали смазывают, и скрип пропадает на некоторое время. В идеале подшипники необходимо менять, а их дополнительное смазывание — это всего лишь временная мера.

В полноприводных и переднеприводных автомобилях могут скрипеть ШРУСы при повороте руля. Скрип становится громче и интенсивнее при увеличении скорости вращения. Если диагностируется, что причина в ШРУСах, то их необходимо менять в срочном порядке, так как неисправность данных элементов сильно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров при движении.

В автомобилях марки ВАЗ 2110 скрипеть руль при вращении может из-за старых амортизаторов, которые отслужили свой срок. Дело в том, что во время поворота нагрузка на один из них возрастает, и если он сильно изношен, то будет скрипеть. У водителя при этом складывается впечатление, что скрипит руль. Дополнительно амортизатор будет стучать при езде по неровной поверхности.

В заключение

Определить конкретную причину неисправности невозможно без полной диагностики всех систем, которые могут стать причиной скрипа поворота руля. Самостоятельно водитель может только проверить пыльники на предмет повреждения, и если дырки в пыльниках будут обнаружены, то их нужно заменить.

Что касается остальных вероятных причин скрипа, то их смогут обнаружить на СТО (и то не всегда), поэтому при появлении посторонних звуков при повороте рулевого колеса желательно следовать на диагностику, ведь есть вероятность, что на большой скорости движения рулевое управление вообще откажет, а это может привести к ДТП.

Одним из первых и достаточно красноречивых признаков поломок, неполадок, износа деталей и других проблем в работе автомобиля, являются посторонние звуки. Уже само их появление свидетельствует о том, что, где-то, что-то работает не штатно. Сегодня мы разберемся, почему возникает скрип при повороте руля на месте или в движении, о чем нам этот скрип сообщает и как устранять проблемы, которые порождают столь неприятный звук.

В первую очередь, когда возникают посторонние звуки при движении руля, нужно воспринимать это, как красную лампочку тревоги. Отказ рулевого управления на скорости, или его неадекватная работа, могут стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. А потому, найти и устранить проблему, следует безотлагательно.

Скрипы при повороте руля, как на месте, так и во время езды, могут быть вызваны различными причинами. Скрипеть и шуметь могут:

• рулевая колонка;
• рулевая рейка;
• гидроусилитель руля;
• ШРУСы;
• шаровые опоры;
• сайлентблоки;

Рулевая колонка может скрипеть, как из-за износа отдельных деталей, так и по причине плохой смазки. В частности, при наличии кардана в рулевой колонке, его нужно смазать и проверить. Так же проверить стоит рулевую муфту и иные элементы колонки. Как правило, скрип, который возникает в рулевой колонке, сопровождается появлением люфта на руле. Но это отнюдь не аксиома.

В системах с электрическим усилителем руля, этот самый усилитель может располагаться как в самой колонке, так и между рулевой колонкой и рулевой рейкой. Соответственно, посторонний шум может возникать из-за неисправностей ЭУР.

Рулевая рейка

Причиной скрипа при поворотах руля, может стать неисправность рулевой рейки. Здесь и повреждение пыльников, и подтекания сальников и износ элементов рейки, и другие болячки. Скрип к примеру, может возникать из-за того, что рулевые наконечники активно соприкасаются с рулевыми тягами. А в случае тяжелых ДТП, или иных дорожных неурядиц, может возникать деформация корпуса самой рейки. И эта деформация так же может стать причиной скрипа при вращении рулем. Вообще говоря, рулевая рейка современных автомобилей, это сложный механизм, чинить который, способны лишь профессионалы. Червячная передача, которая применялась в рулевом управлении раньше, была гораздо проще, надежнее, но руление с ее помощью было куда более сложным и менее удобным. Самостоятельно, вы можете осмотреть пыльники, возможно проверить состояние рулевых наконечников, тяг, и если повезет, вы обнаружите подтекания сальников рулевой рейки. Но устранять неполадки, все равно придется специалисту.

Шумы из ГУР

Не смотря на то, что электрические усилители руля, сегодня внедряются очень часто, основным помощником водителя при рулении на большинстве легковых автомобилей, остается гидроусилитель руля. Шуметь этот агрегат может по причине недостатка рабочей жидкости. В этом случае, нужно ее долить в специально предназначенный для этого бачок. Только доливайте ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настроен именно на рабочие параметры конкретного продукта, и применение другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем. Помимо недостатка рабочей жидкости причиной шума в гидроусилителе может стать его насос, в том случае, если он собрался помирать, так же нужно поверить состояние ремня гидроусилителя, ибо с ним тоже могут возникать определенные сложности. И если состояние ремня ГУР вызывает у вас подозрение, ремень лучше заменить.

Шаровые и ШРУСы

Шаровая опора, а точнее ее износ, может порождать скрипы, стуки при вращении рулем как на месте так и в движении. Лучше менять опору сразу же, ибо опасность ее полного отказа на высокой скорости, очень и очень велика. Залогом долгой службы шаровых опор, как и многих других узлов автомобиля, является адекватная езда, особенно по дорогам, называющимся так, весьма условно. Ну и присмотр за состоянием пыльников, тоже способен существенно продлить срок службы этих узлов.

ШРУС или шарнир равномерных угловых скоростей, непосредственно участвует в передаче крутящего момента от коробки переключения скоростей на колесо. И как раз одним из признаков выхода из строя ШРУСа, является хруст при поворотах руля, это игольчатый подшипник жалуется на свою нелегкую долю. ШРУСы бывают наружными и внутренними и хрустят, как правило, именно наружные шарниры. Если вы точно знаете, что причина хруста в шарнире равномерных угловых скоростей, то паниковать сразу же не стоит. Порой ШРУС хрустит пять, а то и десять тысяч километров пробега и только потом, возникает необходимость его заменить. А возможно, следует поменять пыльник, обновить смазку ШРУСа и он прослужит еще достаточно долго.

Другие причины скрипов

Посторонние шумы при повороте руля могут возникать так же при износе опорных подшипников стоек амортизаторов, при пересыхании сайлентблоков и в ряде других, более специфических для конкретных моделей авто и их рулевых систем, ситуаций. Как вы понимаете, разнообразие систем рулевого управления, на сегодняшний день достаточно большое, а потому, помимо наиболее частых причин появления тех или иных посторонних звуков в той или иной ситуации в разных моделях авто, могут иметь место специфические причины, характерные для данной системы или нескольких систем.

Так или иначе, но в большинстве случаев, устранять причину хруста при вращении рулем, придется профессиональному автомеханику, а потому, обнаружение этой самой причины, можно тоже доверить ему. Хотя, далеко не каждого ремонтника, можно назвать профессионалом и разбираться в симптомах автомобильных заболеваний, будет совсем не лишним.

Попробуем разобраться с хорошо всем известной проблемой автомобилей Ниссан, когда при повороте руля раздаётся неприятный звук (скрип). Встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Ниссан Кашкай, Х-трейл и даже Альмера.

Причина этого неприятного скрипа (звука) в пыльнике, который отделяет моторный отсек от салона, внутри него проходит рулевой вал. Находится он в нижней части, за педалью тормоза. Там есть специальный лючок в ковролине, который держится на двух пластиковых заклёпках:

Выкручиваем их и снимаем маленький кусочек ковролина. Мы получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, карданчику переходящему в рулевой вал колеса. В этом месте как раз и раздаётся неприятный звук при поворотах руля:

Многие для того чтобы устранить этот скрип, прыскают сюда WD-40 или силиконовой смазкой. На какое то время этот звук пропадает, но затем снова напоминает о себе. Всё это временные меры, если вы готовы каждый раз лазить вниз и поливать вал смазкой, можете на этом остановится. Мы покажем вам как устранить проблему надолго.

Чтобы добраться до пыльника и качественно его смазать, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 выкручиваем болт крепящий рулевой вал:

Руками приподнимаем карданчик с валом вверх и отводим его в сторону. Достаём сам пыльник:

Вытираем сам вал, места прилегания пыльника к валу, от старой смазки и накопившейся грязи. Заново смазываем:

При этом не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять её. Таким образом можно сделать ещё хуже. Мы использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, её номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем сам вал:

Собираем в обратной последовательности, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и я думаю ещё не скоро появится.

Видео скрип при повороте руля Ниссан, как исправить.

Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:

Скрипящий шум на Nissan Qashqai

Если вы тоже уже слышали скрип на Nissan Qashqai, у вас, должно быть, были те же вопросы, что и у всех владельцев Nissan Qashqai. Нас редко успокаивают, когда в машине раздается скрипящий шум. Поскольку нам известно о ваших проблемах и вопросах, мы решили опубликовать этот пост, чтобы помочь вам в вашем исследовании и облегчить поиск решения вашей проблемы. Для этого сначала мы посмотрим, каковы истоки скрипящего шума на Nissan Qashqai при повороте руля, а затем из скрипящего звука при торможении, если на Nissan Qashqai слышен скрип, исходящий от амортизаторов. и закончить от одной из ваших дверей.

Я слышу скрип на Nissan Qashqai при повороте колеса

Сначала мы проверим скрипы на Nissan Qashqai, которые возникают, когда вы поворачиваете колесо вашего автомобиля. Вот основные источники:

• Если вы слышите скрип на вашем Nissan Qashqai при повороте на , это может быть связано с гидравлической системой вашего автомобиля, которая управляет всей системой рулевого управления с усилителем . В этом случае основным моментом для проверки является уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления, который, если он ниже штатного уровня, может быть признаком утечки в системе.В этом случае убедитесь, что вы переделываете точный уровень и часто проверяете его. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к механику.
• Скрип при повороте руля вашего Nissan Qashqai также может быть результатом преждевременного износа подшипников . Действительно, подшипники играют важную роль в хорошем поведении автомобиля во время вождения. Когда вы поворачиваете на малой скорости и останавливаете рулевое управление, давление на подшипники выше, чем на максимальной скорости, это может вызвать скрип, если они изношены.Не забудьте проверить их состояние.
• Наконец, звук во время рулевого управления вашего Nissan Qashqai может быть связан с уставшим насосом рулевого управления с гидроусилителем . Назначение этого устройства — приводить в действие рулевой ремень, что позволит вам воспользоваться преимуществами гидроусилителя руля. Если насос устал, его работа будет снижена и между ним и ремнем могут появиться скрипы. Не забудьте проверить, что он может работать правильно. Если этот вид скрипящего шума не исходит из этих точек, не стесняйтесь прочитать нашу статью о происхождении скрипящего шума на Nissan Qashqai при повороте.

Слышу скрип на Nissan Qashqai при торможении

Если вы обнаружите скрип тормозов вашего Nissan Qashqai, весьма вероятно, что он связан с тормозными колодками в конце их срока службы; действительно, функция колодок заключается в том, чтобы действовать как буфер во время торможения, и они поэтому со временем будут повреждены. Каждый производитель указывает средний срок службы колодок в километрах, но в зависимости от вашего стиля вождения и маршрута это может быть разным. Снимите соответствующие колеса и проверьте индикатор износа на них.Если они мертвы, вам нужно будет заменить их как можно скорее, потому что они быстро повлияют на ваши диски. Если, несмотря на проверку, ваш скрипящий шум на Nissan Qashqai действительно исходит от тормозов, но не связан с колодками, проверьте этот пост, чтобы узнать о других возможных источниках шума от поломок Nissan Qashqai.

Слышу скрип на Nissan Qashqai у амортизаторов

Если вы в ситуации, когда устанавливаете скрип на Nissan Qashqai

• Вы подвержены утечке масла из амортизатора. Вы должны проверить, нет ли утечки масла из амортизаторов.
• Вы можете подвергнуться неестественному износу одной из прокладок. Это может привести к утечке масла

,>

при каждом сжатии.
После того, как вы проверили все эти вещи, вы должны были найти источник своей проблемы, обратитесь к своему механику по ремонту двигателя, чтобы исправить неисправную деталь. Если вы не определили источник вашей проблемы, рекомендуем вам ознакомиться с этой статьей, в которой рассматриваются все возможные источники шума амортизаторов Nissan Qashqai.

Я слышу скрип на Nissan Qashqai у двери

Также возможно, что в зависимости от стиля звука, с которым вы сталкиваетесь, петля вашей двери может быть их исходной точкой. Если это так, вам придется проверить это, открыв дверь и прислушиваясь, хотя скрип на вашем Nissan Qashqai исходит от слишком сухой петли. Чтобы решить проблему, сначала попробуйте смазать шарнир. В большинстве случаев этой процедуры достаточно, чтобы решить вашу проблему.Если этого недостаточно, не стесняйтесь взглянуть на эту полную статью о шумах дверей на Nissan Qashqai.

Скрипящий шум при рулении на месте или в движении. Скрип при повороте руля на месте или в движении Из-за чего скрип при повороте руля

Одним из первых и довольно красноречивых признаков поломок, неисправностей, износа деталей и других проблем в эксплуатации автомобиля являются посторонние звуки… Сам их внешний вид свидетельствует о том, что где-то что-то не работает должным образом. Сегодня разберемся, почему возникает скрип при повороте руля на месте или в движении, о чем нам говорит этот скрип и как устранить проблемы, вызывающие такой неприятный звук.

Во-первых, при посторонних звуках при движении руля нужно воспринимать это как красную сигнальную лампу. Неисправность рулевого управления на скорости или неадекватное рулевое управление могут стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий.Поэтому необходимо срочно найти и устранить проблему.

Скрипы при повороте руля как на месте, так и во время движения могут быть вызваны разными причинами. Скрип и шум могут быть:

• рулевая колонка;
Рулевая рейка
• ;
• гидроусилитель руля;
• ШРУСы;
Подшипники шариковые
• ;
• сайлентблоков;

Рулевая колонка может скрипеть, как из-за износа отдельных деталей, так и из-за плохой смазки.В частности, если в рулевой колонке есть кардан, его необходимо смазать и проверить. Также стоит проверить муфту рулевого управления и другие элементы колонки. Как правило, скрип, возникающий в рулевой колонке, сопровождается люфтом на рулевом колесе. Но это отнюдь не аксиома.

В системах с электроусилителем руля этот самый усилитель может располагаться как в самой колонке, так и между рулевой колонкой и рулевой рейкой. Соответственно, посторонний шум может возникать из-за неисправности ЭУР.

Рулевая рейка

Причиной скрипа при повороте руля может быть неисправность рулевой рейки. Вот и повреждение пыльников, и протечка сальников, и износ элементов рейки, и прочие болячки. Скрип, например, может возникнуть из-за того, что рулевые наконечники активно контактируют с рулевыми тягами. А в случае тяжелой аварии или других неприятностей на дороге может произойти деформация самого корпуса стойки. А еще эта деформация может вызвать скрип при повороте руля.Вообще говоря, рулевая рейка современных автомобилей, это сложный механизм, отремонтировать который могут только профессионалы. Червячная передача, которая раньше использовалась в рулевом управлении, была намного проще, надежнее, но управление с ее помощью было намного сложнее и менее удобным. Самостоятельно можно осмотреть пыльники, есть возможность проверить состояние рулевых наконечников, тяг, и, если повезет, вы обнаружите течи в сальниках рулевой рейки. Но устранять неполадки специалисту все равно придется.

Шумы от усилителя руля

Хоть и электроусилители руля, сегодня они вводятся очень часто, главным помощником водителя при рулении на большинстве легковых автомобилей остается гидроусилитель руля. Этот агрегат может издавать шум из-за нехватки рабочей жидкости … В этом случае нужно долить ее в специально сконструированный резервуар. Просто долейте ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настроен точно на рабочие параметры того или иного продукта, и использование другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем.Помимо нехватки рабочей жидкости причиной шума в гидроусилителе руля может быть его насос, если он вот-вот сдохнет, нужно еще проверить состояние ремня гидроусилителя руля, ведь с ним тоже могут возникнуть определенные сложности . А если состояние ремня гидроусилителя руля вызывает у вас подозрения, его лучше заменить.

Шаровые и ШРУСы

Шаровая опора, а точнее ее износ, может вызывать скрип, стук при повороте руля как на месте, так и в движении.Опору лучше сразу поменять, ведь опасность ее полного выхода из строя на большой скорости очень и очень велика. Залогом долгой службы шаровых опор, как и многих других узлов автомобиля, является адекватная езда, особенно по дорогам, так называемым, весьма условно. Что ж, уход за состоянием пыльников тоже может значительно продлить срок службы этих узлов.

ШРУС или шарнир равномерных угловых скоростей, непосредственно участвует в передаче крутящего момента от коробки передач на колесо.И лишь один из признаков выхода из строя ШРУСа — хруст при повороте руля, этот игольчатый подшипник жалуется на свою тяжелую судьбу. ШРУСы бывают внешние и внутренние и хрустят, как правило, это внешние шарниры. Если вы точно знаете, что причина хруста в шарнире равномерных угловых скоростей, то сразу паниковать не стоит. Иногда хрустит ШРУС пять, а то и десять тысяч километров и только тогда возникает необходимость его замены. А может, стоит поменять пыльник, обновить смазку ШРУСа и прослужит долго.

Другие причины скрипов

Посторонний шум при повороте рулевого колеса также может возникать при износе опорных подшипников стоек амортизатора, при высыхании сайлентблоков и в ряде других ситуаций, более характерных для конкретных моделей автомобилей и их систем рулевого управления. Как вы понимаете, разнообразие рулевых систем на сегодняшний день достаточно велико, а потому, помимо наиболее частых причин появления тех или иных посторонних звуков в той или иной ситуации в разных моделях авто, могут быть конкретные причины, специфичные для этой системы или несколько систем.

Так или иначе, но в большинстве случаев устранить причину хруста при повороте руля придется профессиональному автомеханику, а значит, поиск именно этой причины тоже можно доверить ему. Хотя не каждого мастера по ремонту можно назвать профессионалом и разобраться в симптомах автомобильных болезней будет не лишним.

Любые посторонние звуки в основных механизмах автомобиля должны насторожить владельца и стать поводом для обращения к специалистам.Но многие водители предпочитают самостоятельно находить проблемы. Это разумное решение, ведь СТО не всегда подходит к диагностике объективно, но проверять неисправности своего автомобиля стоит только в том случае, если вы имеете минимальное представление о конструкции транспортного средства … Если ваша машина пищит при поворачиваешь руль, это может означать выход из строя некоторых элементов рулевого управления или подвески.

Проверить все проблемы можно самостоятельно или с одним помощником, но лучше диагностировать поломку на профессиональном СТО.Правила диагностики в этом случае не устанавливают последовательность проверок и прочие тонкости, но для хорошего результата крайне важна правильность каждого отдельного теста.

Проверка рулевой рейки и колонки — наиболее частые причины писка

Самыми частыми причинами скрипа при повороте рулевого колеса являются поломки в системе рулевой рейки, а также в рулевой колонке. Рассмотрим эти узлы по очереди. Рулевая колонка — довольно простой механизм, который редко выходит из строя, но при выходе из строя часто требует сложной и дорогой замены.Поэтому при его поломке без профессионального сервиса не обойтись.

Если виновата рулевая колонка, скрип будет неглубоким, он ощущается прямо на рулевом колесе и часто дает вибрацию. Часто в этом случае определить проблему довольно просто. Причиной поломки может стать резкий удар колесом, например, при торможении или незначительной аварии. Колонку можно просто гнуть. С рулевой рейкой все намного сложнее, проблем может быть много:

• внутренняя часть рейки изношена, присутствует скрип из-за плохого контакта механизма с корпусом;
• на рейке сломались пыльники и внутрь попала грязь — это легко проверить, прикоснувшись рукой к резиновым пыльникам на корпусе рейки;
• реечный механизм расшатался и начал скрипеть при прохождении через корпус;
Скрип
• также может быть вызван рулевыми наконечниками, которые трутся о тяги при повороте;
• была повреждена стойка, ее корпус немного погнулся и стал издавать скрипы при повороте руля.

Это только предположения, а не точная причина проблемы. В большинстве случаев, если рулевая рейка сильно изношена или погнута, ремонтировать ее нет смысла. Механизм меняют комплексно, что может затянуть немалую сумму денег. Однако этот агрегат отвечает за хорошее обращение и безопасность во время поездки, поэтому его качество — главная цель ремонта.

Не стоит тянуть с ремонтом рулевой рейки или колонки.Эти компоненты системы управления важны, потому что они постоянно принимают участие в управлении автомобилем. Достаточно вызвать неисправность, чтобы дать рулевому колесу невероятный люфт или слишком большое усилие для поворота. Это недопустимый дискомфорт, влияющий на безопасность и уверенность водителя.

Другие причины скрипа рулевого управления

Не стоит при диагностике останавливаться только на рулевой рейке и колонке. Также необходимо проверить проушины и стержни, особенно в местах их крепления.Часто рулевые тяги немного откручиваются, создавая люфт в месте их крепления, что приводит к постоянным скрипам и реальной опасности потерять контроль над автомобилем прямо на дороге.

Необходимо как можно быстрее диагностировать такие проблемы, иначе последствия будут неприятными. Всегда помните, что стоимость ремонта при быстром обнаружении проблемы в зародыше — нелепая, а вот восстановление или комплексная замена деталей автомобиля будет стоить очень дорого.При писке нужно проверить следующие узлы:

Наконечники рулевой рейки
• , принимающие на себя все усилия при повороте рулевого колеса;
Рулевые тяги
• , соединяющие рейку с приводами колес и выполняющие прямой поворот;
• элементов подвески автомобиля, отвечающих за поворот колеса и их нормальное вращение в повороте;
• тормозная система — тоже может быть виновником скрипа, если звук появляется только при движении;
• сам руль — возможен скрип при трении о пластик или в сигнальном механизме.

Часто водители рассказывают о ситуации, когда рулевое колесо «шаркает» или скрипит при повороте, но звуки идут прямо из части салона, а не из рулевых механизмов. В этом случае виновником неприятных звуков становится рулевое колесо или сигнальная система.

Устранить эту проблему достаточно просто, но в некоторых случаях даже для разборки руля и его установки после устранения поломки потребуются услуги специалистов.Будьте осторожны при снятии руля. Крайне важно, чтобы вы держите его и не позволить силе ослабления или затягивания стопорную гайку, чтобы повлиять на рулевую рейку. Нередко возникали ситуации, когда при самостоятельном ремонте автовладельцы порвали реечный механизм, пытаясь открутить гайку крепления руля.

Мы не устаем призывать вас не снимать и не тестировать тысячу раз скрип рулевого колеса, потому что хороший скрип всегда будет проявляться снаружи.

Подведение итогов

Качественное устранение неисправностей обеспечивается профессиональными и официальными СТО… Это самый простой и быстрый способ получить желаемый эффект без личного вмешательства в процесс ремонта. Но обслуживание на такой станции зачастую довольно дорогое, поэтому часто автовладельцы пытаются самостоятельно провести диагностику рулевых систем, чтобы знать все о проблеме перед отправкой машины на СТО.

Лучше заменить рулевую рейку, колонку, наконечники и тяги на станции, где специалисты с достаточным опытом выполнят всю работу качественно и быстро.В противном случае придется потратить много времени и обеспечить сомнительную безопасность передвижения. Следили ли вы за ремонтом рулевых механизмов автомобиля своими руками?

Крайне важно поддерживать систему рулевого управления в хорошем состоянии, так как от этого напрямую зависит безопасность движения. Одна из проблем, которой рискует водитель — появление писка при повороте руля. Этот симптом может возникать как на автомобилях с гидроусилителем руля, так и на автомобилях без гидроусилителя.Скрип может исходить от самого руля или из-под передней части автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым скрипит руль при поворотах и ​​что делать в такой ситуации.