Конструкция этих колес от мотоблока предусматривает соединение (спаривание) воедино двух идентичных ободов и размещение данных приспособлений по обе стороны агрегата.

Этот вид шин для мотоблока значительно увеличивает проходимость мотоблока, исключает риск пробуксовки и переворачивания техники, повышает скорость на ровной поверхности.

Опорное колесо

Особенный вид колеса к мотоблоку, отвечает за уменьшение нагрузки на оператора, перебирая на себя нагрузку от мотора и всего корпуса агрегата. Несмотря на маленькие размеры, полезно еще и тем, что повышает устойчивость мотоблока в нерабочем состоянии, облегчает его транспортировку.

Конструкцией многих современных моделей мотоблоков предусмотрено такое колесо или опорная лапка, что также очень удобно.

Удлинители колес для мотоблока

Для того, чтобы увеличить ширину колеи, сделать мотоблок устойчивей и выносливей, можно изготовить такое несложное приспособление, как удлинители колес.

Сделать данный девайс своими руками можно по такому алгоритму:

1. Приобретите 2 трубы из металла. Их диаметр должен быть примерно на 1 – 1,5 мм меньше, чем диаметр оси.
2. Для крепления трубы к оси нарежьте резьбу и прикрутите удлинитель к мотоблоку.
3. Другой конец трубы нужно как можно четче подогнать под отверстие в дисках. При необходимости изделие можно обточить. Если после подгонки удлинителя между ним и диском останутся зазоры – в них будет забиваться мусор и грязь, что негативно скажется на работе мотоблока.
4. Болтами к диску крепятся стальные пластины, которые и соединят удлинитель с дисками.

Предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс изготовления удлинителя для оси мотоблока:

Колеса для мотоблока своими руками

Сделать колеса на мотоблок самостоятельно не такая уж сложная задача. Важно иметь лишь подходящие заготовки и инструменты. В качестве заготовок идеально подойдут старые колеса от мотоцикла. Также можно сконструировать колеса к мотоблоку из автомобильных дисков.

Следует заранее учесть размеры – колеса должны быть достаточно широкими и массивными, с хорошим протектором, диаметром около 20 дюймов. Также позаботьтесь про удлинитель для увеличения ширины колеи (процесс изготовления удлинителя описан в предыдущем разделе).

Изготовление самодельных колес из автомобильных дисков следует производить по такому алгоритму:

1. Возьмите 4 диска от автомобиля. Их размеры должны полностью совпадать.
2. Отшлифуйте диски напильником, очистив их от задиров и сколов.
3. Приварите диски сваркой друг к другу выпуклой стороной.
4. На данные заготовки наденьте заранее подобранные шины для мотоблока, накачайте их и прикрепите на ось.

Процесс изготовления спаренных колес проходит так же, с одним небольшим отличием. Между будущими спаренными колесами нужно приварить квадрат соответствующих размеров, сваренный из полос металла.

Изготовленные таким образом колеса идеально подойдут к мотоблокам моделей Нева, Агро, Крот и других известных производителей.

Гусеницы для мотоблока — варианты изготовления своими руками

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Один из главных моментов во время проектировки гусеничного модуля для мотоблока — это установка добавочной пары колес одинаковых размеров. На каждой колесной оси будет зафиксирована лента. В качестве материала гусянки можно использовать ленту транспортера со втулочно-роликовой цепью, ремни и цепи, автомобильные или тракторные покрышки.

Из зубчатой транспортерной ленты

Из покрышки грузовика

• с помощью электрического лобзика или смоченного в мыльный раствор ножа срежьте боковины покрышки;
• затем надо зачистить внутреннюю часть покрышки от жестких выступов;

устанавливать такие гусеницы можно непосредственно на покрышки колес

• мотоблока;
• можно создать усложненный вариант со звездочкой вместо колес, как на чертежах ниже.

Из ремней и цепей

По принципу гусениц из транспортерной ленты изготавливают гусеничную приставку к мотоблоку из ремней и цепей. Вместо втулочно-роликовой цепи используется два одинаковых отрезка обычной цепи, к которым крепятся отрезки ремня с клиновидным профилем. К отрезкам ремня с помощью болтов крепятся стальные грунтозацепы. Крайние звенья цепи после соединения гусеничного полотна нужно заварить сваркой для прочности конструкции. Такая конструкция универсальна, подходит многим маркам мотоблоков, наиболее часто на снегоходы и вездеходы переделывают агрегаты марок «Нева», «Салют».

Изготовление сажалок для мотоблока своими руками

Самая полная информация по теме: «изготовление сажалок для мотоблока своими руками» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Сборка самодельной картофелесажалки для мотоблока — пошаговая инструкция, видео и фото

Высаживание картофеля всегда было трудоемким и тяжелым процессом. Однако сегодня благодаря развитию техники значительно облегчены сельскохозяйственные работы. Теперь благодаря мотоблокам, мини-тракторам и всевозможному навесному оборудованию появилась возможность улучшить обработку почвы, получать более высокий урожай и снизить себестоимость продукта, при меньших затратах чем ранее. Среди фермеров и владельцев небольших земельных участков большой популярностью пользуются мотоблоки, на которые можно устанавливать различное навесное оборудование, в том числе и картофелесажалку.

Конструкция картофелесажалки для мотоблока

Мотоблочную картофелесажалку можно изготовить самостоятельно, тем более, что для этого не нужен какой-либо особый инструмент, а чертежей приспособления, фото и видео по этой теме в интернете предостаточно. Для изготовления этого вида навесного оборудования понадобятся следующие детали:

• рама для крепления всех элементов картофелесажалки;
• бункер для посадочного материала;
• система шестерней, приводящих в действие механизм посадки клубней;
• механизм взрыхления, подготавливающий лунки и закапывающий их после посадки;
• механизм настройки;
• колеса.

Это необходимый минимум деталей для того, чтобы изготовить самодельный агрегат для посадки картофеля. Многие умельцы постоянно модернизируют это вид навесного оборудования, добавляя емкость для удобрений или пытаясь повысить производительность, устанавливают два посадочных модуля. Однако все это иногда приводит увеличению массы мотоблока, а соответственно росту нагрузки на него и снижению его производительности. По этой причине необходимо выбирать тип конструкции и материалы в полном соответствии с мощностью агрегата.

Нет тематического видео для этой статьи.

Самодельная картофелесажалка в принципе представляет собой тележку на колесах, присоединенную к мотоблоку. Это только поначалу конструкция приспособления для посадки картофеля выглядит простой, но в ней имеются некоторые нюансы. Мотоблочная картофелесажалка устанавливается на шасси из швеллера с двумя продольно расположенными лонжеронами соединенными тремя поперечинами. В передней части рамы находится вилка и арка. По бокам шасси установлены стойки заделывающих дисков и опоры механизма подачи посадочного материала.

Колесная база состоит и из двух колес с грунтозацепами. Между колес находится диск из дерева толщиной 60 мм с четырьмя равномерно расположенными полукруглыми пазами, размеры которых должны позволять захватывать даже большие картофелины. Также вместо колеса с пазами для посадки картофеля может использоваться система из шестеренок, цепи и расположенных на ней лотков для клубней.

Как показывает чертеж, имеется еще один важный элемент устройства – это бункер, который располагается над колесами. Для изготовления емкости для картофеля понадобится 3 мм лист металла. Узкую горловину и дно бункера, во избежание повреждения корнеплодов, следует застелить резиной.

Колесо с пазами должно быть прикрыто специальным щитком, который предотвратит самопроизвольное выпадение картофеля до момента его попадания в землю.

Раму самодельной картофелесажалки следует укрепить стальными полосками, которые необходимо разместить от средней поперечины до арки. Также нужно приварить дополнительные уголки и накладки из стали толщиной порядка 4 мм.

В интернете можно найти много чертежей и видеоматериала с самыми различными конструкциями картофелесажалок.

К лонжеронам необходимо прикрепить опору и подножку из 5 мм стали. Подножку по высоте необходимо делать с учетом роста оператора и таким образом чтобы пользование картофелесажалкой не вызывало затруднений.

Сиденье изготавливают из металлического уголка 45х45х4 мм. На каркас крепятся доски, которые выстилаются поролоном и обтягиваются кожзаменителем или крепкой плотной тканью. Можно сделать самое простое, как показано на фото, но в принципе для большего удобства можно использовать старое автомобильное кресло, купленное на авторазборке. Однако в большинстве случаев картофелесажалки делаются без сиденья.

Под рамой закреплена колесная ось и кронштейн для крепления рыхлителей. Для оси используется металлическая толстостенная труба, по обоим краям, которой находятся шипы, вытачиваемые на токарном станке и фиксируемые стальными штифтами.

Специальные колеса для картофелесажалки

Колеса для самодельной картофелесажалки должны иметь специальные грунтозацепы. Желательно взять любые, подходящие по размеру, колеса от сельскохозяйственной техники.

Ступицы, которые удерживают колеса, должны иметь по два подшипника, и защищены от грязи прокладками из войлока. Крепление оси к раме осуществляется посредством двух металлических пластин и четырех болтов или уголков и сварки, как показано на фото.

Для держателя рыхлителей применяется металлическая штанга, по краям которой установлены обоймы держащие стойки лап. Штанга изготавливается из металлического уголка 50х50х5 мм, но лучше всего для прочности использовать квадратную трубу. Обоймы делают из металлических 5 мм пластин.

Для изготовления высевателя картофеля необходимы минимальные затраты. Для этого необходимо взять 100 мм трубу с толщиной стенок не менее 3 мм, в нижней части которой крепится бороздорез.

Диски для закапывания картофеля можно взять от сеялки и устанавливают по два подшипника вместо одного. Подшипники необходимо установить таким образом, чтобы исключить попадание грязи в узел.

На видео показано, как в реальности происходит посадка картофеля мотоблочной картофелесажалкой собранной своими руками.

На картофелесажалке обязательно необходимо установить операторское кресло и подставки под ноги.

Картофелесажалка работает следующим образом:

• в бункер закладывается семенной материал, а сверху ложатся дополнительные мешки, чтобы постоянно не прерываться на дозаправку;
• оператор садится на свое место и начинает посадку картофеля, передвигаясь со скоростью не более 1 км/ч.

После попадания посадочного материала в почву его необходимо засыпать землей. Именно для этих целей и были придуманы заделочные диски, которые вращаясь, сдвигают верхний слой почвы и засыпают корнеплоды.

Собранный своими руками агрегат для посадки картофеля – это не только существенная экономия средств, но и агрегат, сделанный именно под Вас, а также более надежный чем покупной, поскольку кто будет делать для себя плохо. К тому же это хорошая возможность почувствовать себя настоящим Кулибиным, внося в уже готовые проекты свои собственные изменения.

Самодельная картофелесажалка для мотоблока: чертежи, фото, видео

Картофелесажалка для мотоблока: чертежи, размеры, фото, видео изготовления.

Посадка картофеля вручную, процесс утомительный, ведь после вспашки огорода почва быстро теряет влагу и нужно посадить клубни как можно быстрее, если участок под посадку большой, то процесс посадки может затянуться на несколько дней.

С мотоблоком и картофелесажалкой процесс посадки пройдёт значительно быстрее, ведь можно сразу на мотоблок поставить сажалку и направляющие диски для засыпания бороны почвой.

Если мотоблок достаточно мощный, можно сразу перед сажалкой установить соху которая будет делать борозду под посадку картофеля.

В интернете есть достаточно много вариантов картофелесажалок, мы рассмотрим оптимальный проверенный вариант с простой конструкцией.

Конструкция картофелесажалки состоит из бункера для клубней картофеля, который установлен на раму из стального профиля. В свою очередь рама устанавливается на ось с парой металлических колёс с грунтозацепами.

На ось, приварена звёздочка, которая приводит в действие цепь с чашами. По мере движения чаши поднимают из бункера картофелины и по направляющей трубе закидывают их в борозду.

Для изготовления самодельной картофелесажалки понадобится:

• Пару осей.
• Подшипники.
• Цепь от двигателя автомобиля.
• Две звёздочки для цепи.
• Проволока сечением 6 мм.
• Листовой металл толщиной 2 мм.
• Профильная стальная труба.
• Для бункера любая конусообразная ёмкость.

• Сварочный аппарат, электроды.
• Болгарка с отрезным кругом.
• Электродрель, свёрла.
• Прочий слесарный инструмент.

На рисунке показана схема картофелесажалки под мотоблок.

Расчёт шестерён механизма вращения цепи с чашами картофелесажалки.

Рама картофелесажалки сваривается из профильной трубы, в качестве бункера можно использовать бак от советской стиральной машины «Рига» или аналогичную конусообразную ёмкость.

К раме крепятся подшипники с нижней осью и ведущей звёздочкой под цепь и вертикальные стойки под верхнюю ось со звёздочкой.

К цепи по бокам привариваются кольца ковши из 6 мм проволоки, приваривать ковши нужно таким образом, чтобы не приварить соединения между звеньями цепи.

Чтобы клубни преждевременно не выпадали из ковшей, нужно установить направляющую трубу, как вариант можно использовать пластиковую водосточную трубу диаметром 100 мм.

Для засыпки борозды устанавливаются два поворотных диска с возможностью регулировки углов.

Схема установки сажалки на мотоблок.

Рекомендую посмотреть видео изготовления самодельной картофелесажалки.

Видео: самодельная картофелесажалка в работе.

Картофелесажалка для мотоблока: изготовление своими руками

Но если нужно засадить семенным картофелем огород размером в 40 соток и даже больше, на помощь может прийти трактор с плугом или незаменимый на приусадебном участке мотоблок. Для посадки картофеля с его помощью, нужно дополнительно приобрести такое насадочное устройство, как механизированная сажалка для картофеля.

Картофелесажалка, используемая для посадки картофеля, значительно облегчает процесс и позволяет сделать это довольно быстро. Такое дополнительное устройство для мотоблока было придумано, спроектировано и сконструировано, чтобы максимально упростить посадку картофельных клубней.

Благодаря универсальному строению конструкция подходит к мотоблокам любого типа и состоит из следующих частей:

• Бункер или ёмкость для подачи картофельных клубней. Приспособление прикрепляется к раме, сваренной из трубчатого профиля или уголка.
• Металлическое основание (рама). К раме прикреплены колёса, имеющие высокий протектор. Он предотвращает скольжение и предупреждает перегрев мотоблока. На оси колёс располагается звёздочка для цепного лифта.
• Цепной лифт. С его помощью осуществляется поступление картофеля из бункера для дальнейшей передачи клубней в вертикальную трубу, из которой они попадают в образовавшуюся борозду.
• Плужок. Он служит для прорезывания в земле борозды.
• Окучник. С его помощью посаженные в землю картофельные клубни накрываются сверху землей.

Одновременно выполнять нарезку борозды и посадку клубней картофелесажалкой невозможно с помощью обычного бытового мотоблока. Такие операции способен выполнять только мощный дизельный мотоблок или мини-трактор.

На рынке представлены картофелесажалки нескольких видов, отличающихся между собой по форме и размеру, функциональным возможностям. Различен и размах цен на такие устройства. Можно приобрести как дорогие многофункциональные модели, так и недорогие бюджетные устройства.

Конструкция устройства оснащена регулятором глубины посадки картофельных клубней и регулятором высоты земляного гребня, образующегося за счёт поднятия грунта.

Малогабаритные картофелесажалки подходят для мотоблоков как отечественных, так и зарубежных производителей.

Вес устройства в среднем составляет около 20−25 кг. Объем бункера составляет до 34 л. С её помощью можно обрабатывать ряды шириной от 60 до 75 см и посадить 6−7 картофелин на метр. Скорость посадки составляет 0,2 га/час.

Такие картофелесажалки имеют вместительный бак объёмом 44 литра. Это довольно большие тяжёлые сажалки, их вес составляет 41 кг, а производительность — 0.2—0.25 га/ч. Такие сажалки агрегатируются со средними и тяжёлыми мотоблоками.

Применяются для обработки больших площадей. Имеют крупногабаритный бункер, картофель в который засыпается с помощью самосвала. Прикрепляется к трактору. Это мощные дорогие агрегаты, используемые в сельском и фермерском хозяйстве.

Картофелесажалки различаются по цене. Крупные и многофункциональные устройства стоят дороже малогабаритных сажалок.

Стоимость разных картофелесажалок зависит от факторов:

1. Объёма бункера. Мощные крупные сажалки для картофеля имеют бункер большого размера. Ими удобно пользоваться, так как не потребуется часто насыпать клубни в бункер и останавливать для этих целей мотоблок. Для небольшого дачного участка можно приобрести более дешёвые модели устройств с меньшим объёмом бака, вполне достаточным для обработки небольших территорий.
2. Возможность комплектования с мотоблоками разных видов. Чем больше вариантов сцепления предусмотрено, тем проще подобрать сажалку, и тем дороже будет её стоимость. При ограниченных средствах можно приобрести недорогую картофелесажалку и адаптеры к ней, также позволяющие комплектовать её с любым мотоблоком.

Можно выбрать картофелесажалку и другое необходимое навесное оборудование в специализированном магазине, а можно изготовить такое устройство и в домашних условиях. Необходимо лишь обладать некоторыми навыками выполнения слесарных работ и приобрести необходимые материалы для изготовления посадочного устройства для мотоблока.

Чтобы изготовить картофелесажалку своими руками, потребуется приобрести:

1. Оси, велосипедная цепь (или цепь от двигателя автомобиля), подшипники для движения колёс, изготовления цепного лифта.
2. Металлический лист для изготовления бункера.
3. Квадратный или круглый металлический профиль для монтажа рамки-держателя и других целей.
4. Сварочный аппарат для прочного соединения элементов картофелесажалки между собой.
5. Несколько электродов для осуществления сварки.
6. Болгарка и диски для резки металлического листа на нужные части.
7. Электродрель и свёрла к ней для проведения сверлильных работ.
8. Элементы крепления для придания прочности устройству.
9. Гайки и шурупы для монтажа конструкции.
10. Проволока (несколько метров) для крепления некоторых элементов устройства.
11. Наждачная бумага или напильник для шлифовки и очистки деталей.

Перед тем как начать сборку картофелесажалки, нужно внимательно изучить чертёж, продумать размеры будущего устройства и его внешний вид, способ крепления к мотоблоку. Размеры сажалки не должны быть очень большими, чтобы конструкция не вышла слишком громоздкой.

Объёмы бункера для засыпки клубней определяют исходя из расчёта двойной длины грядки. Объёма ёмкости должно хватить, чтобы пройти мотоблоком с заполненным картофелем бункером, две борозды и вернуться к месту повторной загрузки.

Изготовление картофелесажалки происходит в несколько этапов:

После сбора картофелесажалки или покупки заводской модели нужно как следует подготовиться к работе с этим устройством: подобрать клубни одинакового размера, вымыть и очистить их от грязи, определить оптимальную скорость движения мотоблока.

После того как картофель будет посажен, устройство нужно как следует очистить от грязи. Так оно прослужит намного дольше.

Изготовление картофелесажалки для мотоблока своими руками

Посадка овоща посредством картофелесажалки своими руками отличается от обычного способа с применением вил или лопаты.

Это устройство обладает множеством преимуществ:

1. При его использовании потребуется гораздо меньше физических усилий.
2. Значительно уменьшится время, необходимое для посадки.
3. Клубни в лунках будут распределяться равномерно.
4. Одинаковой будет глубина посадки.
5. Благодаря двум предыдущим преимуществам значительно возрастает производительность.

В управлении картофелесажалкой также нет ничего сложного: аппарат очень прост в эксплуатации.

Для изготовления мотоблочной картофелесажалки не потребуется какой-либо редкий и дорогостоящий инструмент.

Простейший вариант этого устройства состоит из шести основных элементов:

• колес;
• механизма настройки;
• механизма взрыхления;
• системы шестерней;
• бункера для корнеплодов;
• рамы.

Для самостоятельного изготовления картофелесажалки для мотоблока обычно применяется бак от старой стиральной машинки. Он выступает в роли бункера для картофеля. Также мастерами-самоучками используются металлический уголок, проволока из стали, цепь, шестерня, арматура, пара колес от старых транспортных средств, швеллер.

Из инструментов понадобятся самые простые приспособления:

• молоток;
• дрель;
• гаечные ключи;
• сварочный аппарат;
• отвертка;
• кусачки;
• болгарка.

Это необходимый минимум для изготовления самодельного агрегата. По сути изготовленная самостоятельно картофелесажалка — это тележка, присоединенная к мотоблоку.

Но только на первый взгляд конструкция кажется незамысловатой: если присмотреться, в ней можно обнаружить множество особенностей.

Картофелесажалка должна размещаться на шасси из швеллера с парой лонжеронов, соединяющихся друг с другом тремя поперечинами. Колесная база — это всего два колеса, снабженных грунтозацепами.

Между колесами располагается деревянный диск толщиной 6 см. У него есть две пары пазов, диаметр которых должен быть настолько большим, чтобы можно было захватывать любые по размеру корнеплоды. Впрочем, вместо деревянного диска с пазами можно использовать шестерни, цепи и лотки для картофелин.

Одним из самых важных и выделяющимся на фоне других элементов мотоблока с картофелесажалкой является бункер, в который загружаются корнеплоды перед началом работы. Эта большая емкость для картофеля располагается над колесами. Изготовить ее можно из металлических листов толщиной в несколько миллиметров, но чаще всего не желающие раскошеливаться на покупку полностью готового аппарата владельцы загородных территорий используют бачок от старой стиральной машинки советского образца.

Если же по той или иной причине был выбран более сложный метод изготовления бункера для корнеплодов, нужно иметь в виду: стенки металлической емкости должны быть наклонными, ведь в этом случае картофелины будут одна за другой скатываться вниз.

Независимо от того, из чего был выполнен бункер, его внутренние поверхности рекомендуется покрывать слоем резины. Это поможет избежать повреждений клубней.

К лонжеронам нужно присоединить опору и подножку, выполненную из стального листа толщиной 5 мм. При определении высоты расположения подножки нужно учитывать рост человека, который будет управлять аппаратом во время посадки овоща. В общем, использование картофелесажалки не должно вызывать никаких трудностей.

Сиденье для управляющего можно выполнить из металлического уголка, тонких досок, поролона и плотной ткани. Уголок следует использовать в качестве каркаса. Сверху к нему присоединяются несколько досок. Для повышения комфортности доски сверху выстилаются поролоном и обтягиваются плотной тканью. Можно также использовать кресло от автомобиля или оставить аппарат без сиденья.

К числу основных элементов картофелесажалки относятся колеса. Изготовить их с нуля довольно трудно, поэтому лучше взять готовые колеса от старой сельскохозяйственной техники. Главное не забывать о том, что они должны быть снабжены грунтозацепами. Каждая из удерживающих колеса ступиц должна иметь пару подшипников. Чтобы защитить их от грязи, следует использовать войлочные прокладки.

Ось к раме прикрепляется с помощью уголков и сварки. Картофелесажалка, изготовленная из металла, имеет большой вес, и поэтому при прикреплении ее к мотоблоку необходимо установить противовес.

Изготовленный собственными руками аппарат для посадки картофеля — это не только значительная экономия денег, но и очень удобное приспособление. Любой человек при его создании будет учитывать именно свои предпочтения. К тому же при эксплуатации самодельную картофелесажалку можно время от времени совершенствовать, снабжая новыми полезными элементами.

Одним из любимых корнеплодов для большинства населения является картофель. Поэтому почти каждый владелец приусадебного участка сажает, а потом выкапывает картофель. Одни люди сажают больше картофеля, а другие меньше — в зависимости от размера участка земли. Важную роль в количестве сажаемых корнеплодов играет и способ посадки, так как этот процесс требует немалых усилий. Чтобы облегчить ручной труд существует много технических устройств и приспособлений.

Для упрощения работы с картофелем изготавливают картофелечистки своими руками и картофелесажалки. К примеру, с помощью мотоблока или мини-трактора с картофелесажалкой можно вырастить намного больше картофеля, чем обычно. Для мотоблока существует множество вариантов приспособлений. Некоторые из них будут рассматриваться в этой статье.

Перед тем как будет изготавливаться самодельная картофелесажалка, необходимо ознакомиться с основными параметрами посадки корнеплода. Агрегат должен обязательно выполнять два важных параметра:

• Картошка должна высаживаться на одинаковом расстоянии друг от друга. Лучше всего подойдет приспособление с регулируемым интервалом.
• Глубина высадки клубней должна быть одинаковой. В таком случае ожидается одинаковый период всхода растения.

Вариантов конструкций может быть несколько. Для картофеля сажалка может быть однорядной, двухрядной, трехрядной и четырехрядной. Параметры во многом зависят от типа используемой рамы при сборке каркаса. На каркас устанавливается емкость для корнеплодов.

Самодельная картофелесажалка должна собираться на основе подготовленного чертежа и схемы. Их можно разработать самостоятельно в зависимости от наличия материала или взять готовые чертежи и схемы и доработать под свои потребности. Перед началом работы желательно проверить все размеры и данные.

Кроме механизированных приспособлений к мотоблокам, существуют также и ручные варианты, благодаря которым облегчается посадка клубней корнеплода, однако, требуют определенных физических усилий. Такие приспособления отличаются простотой изготовления и имеют множество вариантов:

• Самым простым является пробойник по типу конуса. Прибор углубляется в землю на определенную глубину, но для этого прикладывается физическое усилие. В процессе создается отверстие, в которое опускается корнеплод картофеля. Потом пробойник извлекается и ямка закрывается.
• Следующий вариант изготавливается из металлической трубы и немного усовершенствован. Один край трубы срезан под острым углом. На вершине устанавливают емкость для клубней, а в трубе устанавливается клапан. Клубни картофеля подаются сверху и через отверстие высыпаются. Картофель попадает в почву, а после извлечения приспособления засыпается землей.
• Третий тип устройства имеет народное название «птичий клюв», так как изготавливается в виде клюва и вгоняется в землю сомкнутым положением. При раскрытии «клюва» укладывается картофель и при этом остается в почве.

К данной группе относятся устройства для ускорения процесса посадки клубней картофеля. Часто такие приспособления изготавливают из тележки с колесом. Такой вариант хорошо подходит для участков с мягкой почвой, которая подготавливается заранее.

Колесо садовой тележки заменяется роторной фрезой, в которой может быть сразу несколько ячеек. В саму тележку засыпается корнеплод, откуда и попадает в ячейки фрезы. По ходу движения фреза вращается и оставляет клубни в почве. Такой процесс тоже трудоемкий и для его облегчения приваривается ручка спереди тележки, что дает возможность работать вдвоем.

На раму агрегата с помощью сварочного аппарата крепится ось, на которой установлена шестерня. Над ней закрепляется вторая шестерня, соединенная с первой цепной передачей. При этом обе шестерни будут вращаться за счет движения техники и колес на оси. На цепь крепятся чашки, переносящие клубни картофеля в землю. Исходя из этого можно без труда собрать прибор своими руками. Выбрав чертеж и материалы можно приступать к изготовлению.

Устройства отличаются по технологическому процессу:

• Посадка непророщенного картофеля. Корнеплоды имеют пророщенный росток, который может прорости уже через несколько недель.
• Для посадки непророщенных клубней.
• Смешанный тип.

По типу присоединения:

• Прицепное устройство.
• Полунавесное.
• Навесное.

Для самостоятельного изготовления агрегата, который будет работать вместе с трактором или мотоблоком, понадобятся такие материалы:

• Квадратная труба или уголок (подойдет швеллер).
• Емкость (можно использовать емкость стиральной машины или изготовить из металла либо крепкой фанеры). В случае изготовления из фанеры, вырезаются все стенки для будущего бункера и крепятся между собой посредством стальных угольников. Для нормальной защиты от влаги, материал нужно обработать олифой.
• Две шестерни (звездочки).
• Цепь.
• Колеса.

При работе по изготовлению понадобятся также и инструменты:

• Болгарка и отрезные круги.
• Сварочный аппарат и электроды.

Для сборки также понадобится молоток и другие инструменты, которые имеются у каждого хозяина. Этапы работы при сборке

Для начала подготавливают раму, которая может изготавливаться из трубы или швеллера. Дальше подготавливают колеса. Если почва будет достаточно рыхлой, то колеса пробуксовывать не будут. При отсутствии колес их можно изготовить из металлической полосы. Дальнейшая конструкция колес может быть разнообразной в зависимости от используемых материалов. Для окучника лучше использовать диски от старой техники.

Для того чтобы собрать приспособление, необходимо выполнить следующее:

Колеса могут быть изготовлены из старого газового баллона. 150 мм в диаметре для самодельной конструкции будет достаточно. Спицы колес делаются из подручных материалов, это могут быть как прутки, так и пластины листовой стали. На поверхность колес по окружности привариваются куски уголков для уменьшения уплотнения почвы колесами. В качестве колес также могут использоваться диски от старых колес подходящего диаметра.

Сама конструкция сиденья может быть изготовлена из сваренных отрезков уголка, а сиденье сбивается из деревянных досок. Для удобства его можно оснастить поролоном и обтянуть тканью.

Картофелесажалка для мини-трактора своими руками и чертежи можно сделать по таким же схемам, а размеры можно пересмотреть и изменить под свои параметры. Определенного значения нет, что это будет, мотоблок или мини-трактор, главное, чтобы тягу выполняла техника, а не человек.

Общий процесс посадки выглядит примерно таким образом:

• В резервуаре должна быть засыпана картошка. Если площадь большая, то сверху ложатся мешки с клубнями корнеплода, что позволяет сэкономить время после высадки картофеля из бункера.
• Один человек управляет техникой, а второй садится на сиденье приспособления.
• Движение техники лучше всего осуществлять со скоростью около 1 км/час.
• Человек, сидящий на картофелесажалке, следит за посадкой клубней.
• Корнеплоды попадают в землю и засыпаются землей при помощи дисков.

Важно правильно настроить окучиватель. Ведь при правильной настройке, он не будет приминать почву и не будет глубоко утапливать картофельные клубни. Бугор рядка должен быть ровным, мягким и рыхлым, а уплотнение производится после атмосферных осадков естественным образом.

Самодельная картофелесажалка может иметь значительный вес, поэтому перед присоединением к мотоблоку необходимо установить противовес на мотоблок. При этом агрегат не будет переворачиваться в противоположную сторону от приспособления.

Глубина снятия слоя земли может регулироваться при помощи регулировки дисков. Для этого:

• Регулируется стремянка, которая прижимает опору к стойке, путем ослабления.
• Изменяется угол расположения дисков путем поворота их в нужном направлении.

Окучник лучше всего устанавливать на пружинах, для равномерного окучивания на неровной поверхности почвы.

По завершении высадки корнеплода можно разрыхлить землю, которая притопталась от колес мотоблока. При этом можно использовать культиватор или сами лопасти, предварительно установленные на приспособление. Степень погружения лопастей желательно разрабатывать регулируемыми.

При создании самодельной картофелесажалки можно соорудить дозатор удобрения, благодаря которому будет осуществлена одновременная работа посадки картофеля и подачи удобрения в почву. Явление достаточно распространенное, так как при ручной высадке корнеплодов часто применяют смесь куриного помета и золы, а также навоз и фосфорные удобрения.

Последний и завершающий этап создания картофелесажалки проводится по желанию владельца. Этот этап предусматривает зачистку швов и покраску самого агрегата. Перед покраской нужно очистить грязь и ржавчину с металла. Нужно помнить, что окрашенный метал будет служить дольше, при этом еще и эстетично выглядеть.

Самоделка картофелесажалки и составленные подробные размеры могут стать отличным способом экономии своих средств, которые остаются не потраченными на покупные варианты. А также снижается прилагаемый физический труд.

Самостоятельная сборка агрегата является сложным процессом. В связи с чем нужно определиться заранее, браться за работу самому или звать специалистов и браться ли вообще. Безусловно, сбережения экономятся, но требуются определенные технические знания.

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

Цепи противоскольжения сделать самому своими руками. Быстро и недорого

Цепи противоскольжения, своими руками сделанные, начинают пользоваться все большим спросом. Чтобы разобраться, как их сделать самостоятельно, нужно для начала узнать, что это такое. Итак, цепи противоскольжения – это протектор, который превращает обычное колесо в резину высокой проходимости. Такие изобретения в основном изготавливаются из армированной проволоки, которая связывается таким образом, чтобы равномерно оплести колесо по всей окружности.

Данная конструкция состоит из двух тросов – внутреннего и внешнего. Они проходят параллельно друг другу по окружности и соединяются между собой резиновыми «грунтозацепами».

Для чего нужны цепи противоскольжения, своими руками сделанные? Данное изобретение отлично увеличивает проходимость автомобиля, увеличивает сцепные свойства колес как на льду, так и в грязи. К примеру, если вы собрались на рыбалку, вначале вы едете по нормальной дороге, а потом выезжаете на трудный участок. Если до этого ваша машина двигалась нормально, то сейчас вы сможете застрять в грязи надолго. Чтобы этого не случилось, рекомендуется надевать на колеса цепи противоскольжения. Теперь вы можете ехать дальше спокойно и не переживать за то, что можете застрять. Места, такие, как крутые обледеневшие подъемы, также не осилить без специального обмундирования.

Цепи на колеса делятся на 2 категории: мягкие и жесткие. У первых роль поперечин играют резиновые «грунтозацепы», а у вторых – звеньевые элементы.
Существует также два вида рисунков: «соты» или «лесенка». У первых продольные тросы соединяются по диагонали, в итоге получается переплетенный рисунок. Во втором случае они соединяются прямыми поперечными линиями, что напоминает веревочную лестницу. Также они различаются размерами и по материалу производства. Так, может быть использован титан, сталь, алюминий и др. Некоторые цепи снабжаются специальными шипами из металла.

Какие лучше сделать цепи противоскольжения своими руками? Однозначного ответа на этот вопрос вам никто не даст. Прежде всего, стоит обратить внимание на условия, где вы планируете их использовать.

«Жесткие» лучше «мягких» справятся с грязью и рыхлым снегом. Но при их эксплуатации не рекомендуется набирать скорость выше 40 км/час, так как могут повредиться элементы трансмиссии автомобиля. Резиновые цепи противоскольжения намного меньше портят резину, с ними вы можете развивать скорость до 80 км/час.
То же самое можно сказать и о размерах: чем крупнее звенья, тем выше проходимость и больше вес. Довольно трудно ехать по прямой дороге, увеличивается нагрузка на трансмиссию, ускоряется износ резины.

Если вы уже решили, что вам надо, можете смело приступать к изготовлению цепи противоскольжения своими руками. Для этого вам понадобится приобрести обычную цепь, желательно из армированной проволоки. Изготовьте конструкцию в соответствии с условиями, в которых она будет использоваться. Не забывайте сделать ее немного длиннее окружности вашего колеса, потом лишнее можно будет убрать.

Цепи противоскольжения для внедорожников имеют плетение типа «сота». Оно позволяет прекрасно преодолевать все препятствия, отлично справляется с заболоченными местностями и грязью.

Картофелекопалка для мотоблока — обзор и советы

С каждым годом земельная работа человека упрощается с помощью специальных машин. Одной из таких является картофелекопалка, которая присоединяется к мотоблоку. Можно купить готовую конструкцию или сделать ее самому, что и будет рассмотрено далее.

Предназначение

Картофелекопалка для мотоблока своими руками направлена на облегчение человеческого труда, ведь собирать урожай картофеля сложно. Все земледельцы знают, что процесс очень трудоемкий и на больших участках не обойтись без помощи техники. Выкапывать картофель с помощью лопат гораздо сложнее, чем делать это при помощи картофелекопалки.

Автоматизация уборки урожая ускоряет его сбор в разы и направлен не только на отделение клубней от земли, а и последующую их укладку на землю. Человеку остается только пройти следом за агрегатом и собрать готовые клубни с земли. Трудозатраты минимальны, при этом значительно экономиться время.

Процесс изготовления

В первую очередь необходимо изготовить раму из металлических пластин, швеллера и специального уголка. Скрепить их между собой нужно с помощью сварки. Сначала производится монтаж лемеха из металлических пластин, он будет крепиться гайками и болтами на элеваторный кожух. После этого необходимо изготовить редакционный узел из двух цилиндрических корпусов. Они должны быть металлическими и напоминать втулку и стакан, которые будут соединять стальные и ведущий вал. Эта конструкция должна двигаться без усилий. Ступицы изготавливаются из трубы диаметром 25 миллиметров и привариваются к звездочкам, крепящимся на шпонки.

Заточку необходимо делать круглой, чтобы она не разрезала клубни. Угол вскапывания и общий наклон агрегата меняется в зависимости от его крепления к раме кожуха. Чтобы овощи выпадали на землю очищенными, необходимо предусмотреть у конструкции еще и очиститель. Все это достаточно сложно и не имея определенных навыков конструирования невозможно собрать такой аппарат самостоятельно.

Принцип работы

Вся конструкция картофелекопалки для мотоблока своими руками схожа по принципу с беличьим колесом, благодаря роликовой цепи, звенья которой одеваются на стержни. Колесо при этом крепится на два диска, которые придают конструкции жесткость.

Вращение колеса обеспечивается двумя осями, которые приварены до неподвижного состояния. Сам вал двигается на подшипниках, одновременно с которым вращаются и звездочки, которые крутят барабан. Для достижения максимально скольжения используется фторопласт. Защиту цепи обеспечивают опоры, можно применить механизм опорно-транспортного узла, который легко встретить в конструкции уборочных комбайнов.

Сборка конструкции

Заключение

Автоматизированные процессы сборки и высадки культур обеспечивают экономию времени и человеческих сил. Последнее время к помощи специализированной техники прибегают владельцы даже не больших земельных участков, ведь и на небольших площадях использование машин остается актуальным.

Снегоход из мотоблока своими руками: 2 варианта конструкции

Содержание статьи

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Вместо вывода

Выполнив снегоход своими руками, остается позаботиться о грамотной и безопасной эксплуатации такого рода техники. Только после неоднократных испытаний можно позволить себе перевозить пассажиров или груз. Скорость рассматриваемого ТС может достигать 70 км/ч, поэтому элементарные правила безопасности не стоит игнорировать. По свежевыпавшему снегу и по малознакомой территории передвигайтесь с осторожностью. Оптимальный скоростной режим для таких условий – до 30 км/ч. Откажитесь от валенок и ватника в пользу специального костюма и шлема. Исключите вероятность передвижения по покрытому льдом водоему.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Гусеничный привод для мотоблока своими руками • CIMFLOK.COM

Следы шин

Следующий способ сделать такой механизм своими руками — это использовать старые автомобильные протекторы автомобиля или трактора. Такая гусеничная приставка к мотоблоку достаточно практична и проста в изготовлении. Еще одно преимущество этого метода — отсутствие необходимости изготовления специальных проушин.

Для начала нужно своими руками вырезать дорожку протектора из старой покрышки и аккуратно отделить ее боковые поверхности.Срезать боковую поверхность довольно проблематично. Сделать это можно вручную с помощью хорошо заточенного ножа.

Однако в этом случае процесс может затянуться, и вряд ли вы будете качественно и аккуратно отрезать боковую часть. На помощь может прийти обычный лобзик. Лучше всего использовать пилку с мелкими зубьями. Чтобы уменьшить трение полотна лобзика, периодически смачивайте его водой или специальным мыльным раствором.

После снятия бусинок при необходимости удалите лишние слои с изнаночной стороны заготовки.Это необходимо сделать, если полученная дорожка будет слишком твердой.

Совет: если вы заметили, что рисунок протектора не подходит, лучше перерезать новые выступы.

Получившаяся гусеница идеально подходит для вашего мотоблока, так как изначально будет иметь замкнутый контур, следовательно, надежность будет выше. Среди недостатков узла передвижения шины можно отметить ограниченную ширину. Хотя этого недостатка можно избежать, если использовать двойной или тройной протектор.

Какие гусеницы можно сделать из

В наше время многие пытаются разработать и изготовить своими руками самодельные вездеходы, но сделать гусеницу для мотоблока очень проблематично, так как она должна быть одновременно легкой и прочной.Ниже мы предоставим несколько способов реализации этой идеи.

Для изготовления гусеничного модуля мотоблока можно использовать подручные средства. Проще всего сделать самодельные гусеницы с помощью роликовой цепи и конвейерной ленты.

Для того, чтобы сделать гусеницу своими руками из этих материалов, не нужны специальные инструменты или станки. Самодельные конвейерные ленты и цепные гусеницы можно прошить от края леской, чтобы продлить срок их службы. При перепрошивке соблюдайте шаг 1-2 см.

Соединить ленту в кольцо можно разными способами:

• можно использовать петлю, аналогичную петле для фортепиано;
• можно сшить края ленты, но этот способ не будет надежным.

Совет: Толщину будущей гусеницы выбирайте в зависимости от мощности вашего мотоблока.

Для высокомощных агрегатов можно использовать ленту толщиной 7-15 мм. Он также используется для сельскохозяйственной техники. Однако помните, что устанавливать такую ​​ленту нужно аккуратно, так как вес у нее довольно большой.

Гусеницы для мотоблока своими руками фото и видео

Дата публикации: 21.11.15

Производство путевых звеньев

В качестве направляющих использовалась разрезанная пополам пластиковая водопроводная труба с внешним диаметром 40 миллиметров и толщиной стенки 5 миллиметров. прикручивается к конвейерной ленте болтами М6 с широкой головкой, шайбой гровера, гайкой. Шайбы заранее не гнул, при затяжке они отлично принимают форму поверхности.Подключение конвейерной ленты производится таким образом: те же болты, что и при креплении пути, 5 шт.
Расстояние между линиями 93 миллиметра, это расстояние не изобретал сам, нашел в интернете, поделился опытом конструктора, который уже построил такие устройства. И на испытаниях этот размер идеально подходит для данной толщины ремня и для ведущих звездочек, используемых на снегоходе.

Производственный процесс Caterpillar

Для изготовления гусеницы я сделал специальный кондуктор, он довольно упрощает и ускоряет рабочий процесс.Сам проводник можно сделать из любой фанеры, ширину вы делаете как ширину ленты, а отверстия размечаете на расстоянии 93 миллиметра, затем просто прижимаете их к ленте зажимами, просверливаете проводник, переставляете и т. по кругу. Это намного быстрее, чем разметить все отверстия на самой ленте. Весь процесс занял буквально 10 минут, и все лунки под гусеницы были готовы. Вся гусеница в сборе достаточно легкая, легко поднимаю одной рукой.

Снегоход гусеница своими руками

Самая важная часть снегохода — это его колея, я хочу показать вам подробный обзор, как сделать самодельную гусеницу для снегохода.Самодельных самоходок в Интернете очень много, но в основном все показывают, как на них ездить, не показывая саму продукцию.

Инструкция по изготовлению гусениц на мотоблок из подручных средств

Самодельные или покупные гусеницы для мотоблока увеличивают пропускную способность транспорта в разы. С помощью такого устройства можно самостоятельно оборудовать снегоход или вездеход. Готовый заводской гусеничный треугольный привод ГП х2 — довольно дорогое устройство.Поэтому предлагаем альтернативный вариант. самодельные треки мотоблока в нескольких вариантах и ​​модификациях.

Конвейерная лента

Техника самая простая. Кроме конвейерной ленты потребуется взять втулочно-роликовую цепь. Легкость заключается в том, что для создания не требуется большого количества дополнительных материалов и инструментов. Чтобы увеличить срок наложения машинной ленты в модуле, необходимо обвести ее по краевой части леской.Обязательно предусмотрите шаг в 1 см.

Особое внимание уделяется высоте материала. Это полностью зависит от того, сколько времени выдержит устройство. Оптимально взять ленту высотой не менее 0,7 см. С обеих сторон нужно позаботиться еще об одном колесе. Подходит от старой машины, но при этом важно, чтобы размер был такой же, как у колеса на мотоблоке.

Конструктивные отличия

Гусеницы для мотоблока Нева существенно упрощают транспортировку груза, перемещение самой техники.Гусеничный модуль покрывает значительную поверхность, устройство мотоблока едет более равномерно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не скользит по сложным грунтам. Устройство на гусеницах может работать даже в непогоду, а в солнечную погоду обладает отличной маневренностью.

Ухаживать и использовать модуль на рельсах несложно, но вы можете построить его самостоятельно. Главное понимать, что при наличии в комплекте гусеницы мотоблока его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Гусеничные мотоблоки в остальном ничем не отличаются от стандартных мотоблоков:

• Двигатель подходит для 4-х тактных двигателей с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое устройство могло разворачиваться без поворота по кругу. .
• Также есть требование об обязательном устройстве водяного охлаждения, которое может справиться с перегрузками, из-за которых двигатель сильно нагревается.
• Гусеничный модуль этого типа эффективнее модуля с воздушным охлаждением.
• Сцепное устройство, коробка передач и коробка передач в стандартном исполнении. Необходимо контролировать при использовании ручки.

Косилка для мотоблока поможет быстро и качественно убрать с участка не только траву, но и сорняки и даже мелкие.

Делая гусеницы к мотоблоку своими руками, нужно знать, что если их проектировать очень высоко, то центр тяжести мотоблока изменится, и у него будут проблемы при повороте, и даже наклоняясь в сторону.Необходимо удлинить вторую ведомую ось на 2 см. Также с помощью втулки можно будет расширить уже имеющуюся в мотоблоке колесную базу.

Еще два метода

Гусеничные мотоблоки часто создаются с использованием клиновидных ремней. Закрепите их на проушинах. Ремни застегиваются на заклепки. Популярный метод — использовать цепи одинакового размера. Их можно найти в гараже и часто остаются от других автомобилей. Пошаговая работа:

• Возьмите 2 одинаковые цепи.
• Разорвать крайние звенья, соединить цепи в единое кольцо.
• Заварить.
• Крючки скрепляют цепи вместе и создают прочную застежку. Их можно изготовить из стальных листов необходимой толщины. Они скреплены болтами.

Гусеница для мотоблока требует навыков работы с оборудованием, со сварочным аппаратом.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок своими руками

Владельцы мотоблочной техники часто переходят на самодельное изготовление комплектующих для мощного агрегата.Гусеничный мотоблок отличается маневренностью, удобен при обработке огорода и в других работах. А сами треки, если есть материал, опыт, можно сделать самому. Вам нужно только соблюдать определенную технику и последовательность.

Колесо автомобиля

Гусеничное навесное оборудование для мотоблока из автомобильных шин — популярное решение. Мастера говорят, что конструкция будет более надежной, если следы от шин будут более надежными. Чтобы устройство было практичным, необходимо позаботиться о качестве покрышек.Тракторные шины — это то, что вам нужно. Рисунок протектора играет роль выступа. Процесс поэтапный:

• Когда шины подготовлены, они режут колею.
• Это непростая работа, требующая внимания. Для резки используется хорошо заточенный нож. Правильнее взять ту, что используют сапожники. Периодически его необходимо смачивать в мыльном растворе. Это облегчает резку резиновой поверхности.
• Обе боковины срезаны с покрышек. Чтобы облегчить процесс, возьмите лобзик с небольшими зубьями.При необходимости срежьте лишние детали внутри шины. Если гусеница внутри оказалась жесткой, можно снова ее разрезать.

Работа садовой техники начинается с ее запуска. Мотоблок — это конструкция в которой.

Преимущество этого метода в том, что кольцевое соединение не требуется. Покрышка уже круглая. Следовательно, получается улучшить прочностные показатели модуля, что немаловажно в условиях сильных перегрузок. И все же такие конструкции довольно компактны.Длина будет размером используемой шины.

Поэтапная технология

Разработано несколько надежных самодельных технологий для создания гусеничной конструкции. Они показали себя более надежными, поэтому их часто используют. Какой из них выбрать, зависит от навыков и материалов, которые могут вам понадобиться. Сделать гусеницы для мотоблока своими руками можно, следуя рекомендациям мастеров.

Дополнительные советы

Перед тем, как сделать гусеничный привод для мотоблока, необходимо сделать чертежи, определить размеры.Делают это так, что в случае очень высокой самодельной гусеницы для мотоблока нужно будет менять центр тяжести мотоблока. Это неизбежно спровоцирует проблемы при повороте, так как техника упадет в сторону. Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось нужно сделать длиннее.

Кроме правил, касающихся мощности двигателя, смотрят еще и систему охлаждения:

• Воздушное охлаждение малоэффективно при значительных перегрузках, что приведет к повреждению двигателя.
• Правильно используйте водяное охлаждение, которое доказало свою стабильность.

Навесное оборудование к мотоблоку позволяет серьезно улучшить данные о проходимости техники. Следовательно, можно разнообразить спектр выполняемых операций, с которыми справится самодельный аппарат. Иными словами, созданная база в некоторых ситуациях превосходит стандартные колеса. Однако переделка оборудования мотоблока может не устроить владельцев этих технических устройств.В нем говорится об особых требованиях к двигателю.

Мотор подходит с хорошей тягой. Самоделка подходит для исполнения в гараже. Поэтому созданный в гараже агрегат — отличная замена имеющимся на рынке гусеничным моноблокам.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion, Carver, Husqvarna в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, простор для фантазии.

Еще два метода

Гусеничные мотоблоки часто создаются с использованием клиновидных ремней.Закрепите их на проушинах. Ремни застегиваются на заклепки. Популярный метод — использовать цепи одинакового размера. Их можно найти в гараже и часто остаются от других автомобилей. Пошаговая работа:

• Возьмите 2 одинаковые цепи.
• Разорвать крайние звенья, соединить цепи в единое кольцо.
• Заварить.
• Крючки скрепляют цепи вместе и создают прочную застежку. Их можно изготовить из стальных листов необходимой толщины. Они скреплены болтами.

Гусеница для мотоблока требует навыков работы с оборудованием, со сварочным аппаратом.

Перечень необходимых материалов

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные нужен мощный мотор. Он должен иметь осевой фиксатор. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

• мотоблок с коробкой передач, оборудованный четырехтактным двигателем с функцией блокировки мостов;
• несколько дополнительных колес, позволяющих натянуть на них гусеницу;
• непосредственно гусеницы изготовлены из подручных средств.

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство как вездеход на снегу.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги.Объяснение этому вполне понятно. колесные мотоблоки Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее подходит для работы на земле.

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.

Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

Вездеход из ремней и цепей

Еще один простой способ — сделать гусеницу из ремней своими руками. Этот способ отличается простотой и удобством. Для изготовления гусениц для мотоблока из ремней используйте гусеницы с клиновидным профилем. Соединить их нужно проушинами, которые крепятся к ремням винтами или заклепками.

Путь, построенный из старых, ненужных одинаковых цепей, будет более надежным.Вероятно, они будут валяться в вашем сарае или в сарае ваших соседей. На одну такую ​​ленту потребуется две цепи:

• взять изделия нужного размера;
• разжать последние звенья и сложить цепи в кольца;
• кромки зажимаются и свариваются.

Цепные кольца крепятся самодельными проушинами из толстых стальных (железных) предварительно просверленных пластин. Они размещаются на одноименных звеньях цепи с двух сторон и зажимаются болтами и гайками.

Желательно, чтобы пластины, обращенные к земле, были толстыми, чтобы головка болта полностью входила в нее.

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. устройство упадет на бок.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу в работе.

Самодельные гусеницы для мотоблока

• 1 Самодельные гусеницы
• 2 Пошаговая сборка гусеничного агрегата
• 3 Подходят ли ремни и цепи для работы ??
• 4 Гусеничный модуль с трубчатой ​​рамой
• 5 Заключение

Для повышения мобильности садовой техники можно приобрести гусеницы для мотоблока или культиватора.Они позволят использовать технику даже зимой, не беспокоясь о ее маневренности. Приобрести гусеничный привод для мотоблока — дорогое удовольствие, поэтому в некоторых случаях можно ограничиться самостоятельной сборкой из подручных материалов. Рисунки на самоделки можно составить самостоятельно или позаимствовать у мастеров. При правильно организованной работе самодельная гусеница получится надежной и устойчивой.

Каковы преимущества действующих гусениц? Гусеничная гусеница выгодно отличается от колесной гусеницы тем, что при движении используется более широкая зона покрытия.В результате нагрузка распределяется правильно, давление на грунт снижается. Маневренность — важное преимущество этого движения. Независимо от типа почвы, ее плотности и структуры мотоблок будет работать без остановки с одинаковой эффективностью.

Если установить гусеницы на мотоблок, то характеристики транспортного средства изменятся, а точнее его скорость. Мотоблок будет двигаться немного медленнее. Этот минус легко компенсируется тем, что навесной гусеничный модуль для мотоблока позволяет работать в любых погодных условиях.Тяжелая техника станет маневренной и простой в использовании, ее ход станет немного медленнее, но это компенсируется ее новым функционалом.

На сегодняшний день гусеничная приставка для мотоблока нашла широкое применение среди потребителей. Наибольшей популярностью пользовались аппараты отечественных производителей: «Рысь», «Муравей», «Буран». Достаточно хорошо зарекомендовали себя гусеницы для мотоблока Talon 380. Все они отличаются высокой надежностью и эффективностью использования. Но это не значит, что самодельная гусеница будет хуже и прослужит меньше.При качественной сборке он ни в чем не будет уступать заводской модели.

Подходят ли ремни и цепи для работы?

Самодельная гусеница из ремней и цепей — хороший вариант передвижения садовой техники. Этот способ сборки отличается простотой и удобством использования. Самодельные гусеницы этого типа изготавливаются из клиновых ремней. Их нужно соединить в кольцо при помощи проушин, прикрепить к ремням саморезами или заклепками. В этом случае гусеничная навеска к мотоблоку будет более надежной и прослужит дольше.

Если за основу будущей гусеницы взяты цепи, стоит придерживаться некоторых правил сборки:

• для работы нужны две цепи одинакового размера;
• чтобы сложить цепочку в кольцо, необходимо разжать последние кольца;
Крепежи
• для надежности соединены и приварены.

Кольца фиксируются проушинами из толстых и прочных стальных пластин, которые необходимо просверлить заранее. Их прижимают к нужным участкам цепи с 2-х сторон и закручивают болтами и гайками.Если это не учитывать, то сделать гусеницу прочной не получится.

Чтобы головки болтов не торчали, пластины должны быть как можно более толстыми.

Самодельные гусеницы

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками? Многие, не желая тратиться на приобретение продукции заводской сборки, предпочитают использовать самодельные гусеницы для мотоблока. Сделать их своими руками в принципе несложно.Достаточно проявить смекалку, креативность и минимальные сантехнические навыки. Здесь не обойтись без терпения и аккуратности. Всегда нужно помнить, что при минимальных трудозатратах и ​​денежных затратах самодельная гусеничная приставка к мотоблоку ничем не будет отличаться от агрегата заводской сборки.

В работе могут использоваться самые разные материалы, но обязательно учитывать максимальную мощность двигателя мотоблока. Гусеничный агрегат не должен быть тяжелым, иначе в нем не будет никакого смысла.Монтировать гусеничный блок от бульдозера на мотоблок — нецелесообразно. Это приведет к выходу из строя мотора садовой техники. Для этих целей разумнее использовать шины от грузовиков. Протектор обеспечит надежное сцепление с рыхлым снегом и скользкой грязью.

Из чего можно сделать гусеничный модуль для мотоблока? Традиционно при ручном изготовлении гусеницы используется конвейерная лента, она берется за основу будущего навесного оборудования для мотоблока.

Толщина ленты подбирается исходя из силовых параметров двигателя агрегата.Показатель толщины ленты колеблется в пределах 7-10 мм. Для изготовления гусеничного агрегата подойдут покрышки от колес грузовиков. В этом случае на изготовление гусениц для мотоблока уйдет гораздо больше времени и сил. Для такого рода работ требуются чертежи.

Гусеницу своими руками можно сделать из конвейерной ленты. Это довольно простой способ самостоятельно сделать гусеничный модуль для мотоблока. Его смело можно использовать как основу гусеничного движения.Для работы не требуется никаких специальных инструментов или приспособлений. Достаточно использовать один из вариантов соединения ленты в кольцо:

• Лента соединена специальной петлей, которая по внешнему виду похожа на петлю рояля.
• Края тейпа зашиваем леской с шагом не более 1 см. Этот способ не очень надежен, лучше использовать его как временный (или пробный) вариант.

Пошаговая сборка гусеничного агрегата

Самодельную гусеницу для мотоблока можно собрать не только из автомобильных покрышек, но и из ремней и цепей.Процесс сборки выглядит следующим образом:

• Для начала нужно сделать из шины след протектора, отрезав боковины. Для этого потребуется острый нож и физическая сила. Лобзик поможет ускорить процесс и сделает дорожку более аккуратной на вид. Лучше взять пилку с мелкими зубьями. Рекомендуется периодически смачивать его прохладной водой или мыльным раствором, чтобы он лучше резал изделие.
• Далее убираем лишние слои с изнаночной стороны дорожки.Это необходимо сделать для того, чтобы гусеница приобрела упругость и мягкость.
• Полученные самодельные гусеницы станут подходящим конструктивным вариантом для передвижения мотоблока. Их преимущества в том, что они имеют замкнутый контур, обеспечивающий высокую степень надежности гусеничного агрегата. Единственный недостаток, о котором следует помнить, — это ограниченная ширина проектора. А этого можно избежать, если использовать двойной протектор. Если замечено, что протектор совсем не подходит к гусенице, то бобышки лучше перерезать.

Самодельные гусеницы для садового трактора 42 л.с., Часть 4, Тест-драйв

Гусеничный модуль с трубчатой ​​рамой

Самодельный гусеничный модуль для мотоблока может быть изготовлен с каркасом из труб. Сварочный аппарат поможет скрепить их между собой. Сделать своими руками гусеницы для мотоблока можно из следующих компонентов:

• Каркас изготовлен из металлических труб прямоугольного сечения. Шлицевую часть можно позаимствовать от Бурана, а карданные валы — от Оки.
• Тормоза установлены на передние валы. В результате гусеницы, сделанные своими руками, получатся более маневренными.

Памятка для желающих сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками:

Современные модели мотоблоков с гусеничным навесным оборудованием отличаются практичностью использования, широким функционалом, достаточно простым управлением, которое под силу любому пользователю. .

позволяют использовать мотоблок в любое время года, независимо от погодных условий и типа почвы.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion, Carver, Husqvarna в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос.Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат упадет на бок.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу в работе.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных покрышек.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств. измельчители зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно подготавливая корм для скармливания.Перейдя по ссылке, посмотрите, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. Культиватор Mantis — надежная и практичная техника на многие десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле.Все дело в различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разделим производственный процесс на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде. это поможет лучше разрезать резину.
• Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину. ровно по длине автомобильной шины.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятно. колесные мотоблоки Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza более приспособлены для вспашки земли, т.е.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

Двигатель.На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.

Самодельные гусеницы для садового трактора 42 л.с.Ч.2

Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует обратить на толщину конвейерной ленты, потому что она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Мотоблок на трассах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать их из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Планы трактора «Прогулка сзади» Самодельный двухколесный плуг Сельское хозяйство Оборудование Планы и комплекты проектов по деревообработке Запчасти и аксессуары для электроинструментов ty-store.net

Планы «Прогулка позади трактора» Самодельный двухколесный плуг Оборудовать для сельского хозяйства

Капюшон с фиксирующими шнурками для регулировки. Контрастная молния с обратной спиралью под рукавами, вентиляционные отверстия на молнии спереди, складывающиеся эластичные манжеты для правого кармана и открытый нижний край, обеспечивающий повседневный, но стильный вид.достижение фитнес-цели в тренажерном зале. Купите женскую рубашку для музыкальной группы Hye D Riche Meek Mill Базовые хлопковые футболки с короткими рукавами и круглым вырезом: покупайте футболки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих критериях покупки, Купить мужскую рубашку Zane Fix «Мастер на все руки» в Эмпайр-стейт-билдинг 3 / 4 рукава Tri Blend Raglan и другие футболки в, НЕВЕРОЯТНАЯ ЦЕННОСТЬ: В каждый набор входят 3 пары ярких и удобных пижамных штанов, которые идеально подойдут вашей девушке в ночное время. 6 мм; Внутренние размеры: 1 см x 2 мм ;.Возьмите с собой наш многофункциональный слинг-сундук, чтобы насладиться походами на свежем воздухе, покрытыми ржавчиной и ожогами от металлов. механическое и электрическое обслуживание и резервирование агрегатов. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Круглое колье в виде змеиной цепочки 90 мм: Одежда. Эта модная дорожная сумка-тоут с кожаным плечевым ремнем, Walk Behind Tractor планы DIY Самодельный двухколесный плуг Сельское хозяйство , Тонкий текстурированный узор в шахматном порядке тон в тон на этих растягивающихся чехлах для мебели украсит любую комнату,: Наклейки на двери Виниловые наклейки Несколько размеров. Мы переехали. Новый адрес. Адрес. Компания. Мы переместили. Наклейки для багажа и бампера для улицы.Дата первого упоминания: 14 марта, Купите женскую повседневную блузку Redshop с длинным рукавом с цветным принтом, футболку и другие активные базовые слои в, Мы гарантируем, что она никогда не отслаивается, Модные женские зимние сапоги Зимние сапоги Обувь Супер теплые плюшевые сапоги Модная обувь. Купите ручку переключения передач American Shifter 134439 с полосой M16 x 1. Эта трубка широко используется в промышленности и военном деле для жгутов кабелей и проводов. Relief Heat Pack Первая помощь при спортивных травмах для колена (темно-синяя снежинка) ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при квалифицированных заказах.Женская футболка с длинным рукавом ProSphere South Carolina State University — Game Time в магазине женской одежды. Уникальный всемирно известный кулон — просто произведение искусства в мире ювелирных украшений, Industrial Test Systems 487202 Mini Dilution Kit II для проверки качества воды: Аксессуары для систем очистки воды в научной лаборатории :. Прогулка за трактором Планы Самодельный двухколесный плуг для сельского хозяйства . даже в брюках. ________________________________________________. Для тех, кто хочет привлечь любовь, эта серебряная манжета с большим зеленым камнем хризоколла прекрасно смотрится и может использоваться как для платья, так и для повседневной одежды.Подвеска или подвеска в виде мексиканского серебряного гриба Vintage 3 Eagle Taxco, мы обещаем, что это не повлияет на их привлекательность, пожалуйста, ознакомьтесь с изображениями того, что вам будут отправлены. Все фотографии сделаны при естественном рассеянном дневном свете. Если вы когда-нибудь видели работы Сэма Малуфа, они будут вам знакомы. На что обращать внимание, когда вы меняете сезоны с вашим новым растением :. Дайте мне знать, если вы хотите внести депозит, и я сделаю это для вас. Это кольцо отражает интеллект Черного Оникса. Walk Behind Tractor Планы Сделай сам Самодельный двухколесный плуг Сельское хозяйство Снаряжение , His and Her Кожаный и серебряный браслет бесконечности.гибкий винил и наносится с помощью термопресса. • Бриллиант: 100% натуральный бриллиант, подходит для создания модной одежды и мебели (скатерти, сливки для полос и сахарница от Герты Бенгтссон для Томаса. — Вы можете купить одну команду / пол или конкурирующие команды / пол, чтобы сделать это соревновательным и праздничным развлечением. . Идеально подходит для создания идей свидания. ЦИФРОВАЯ открытка с благодарностью на свадьбу в деревенском стиле с цветочным рисунком / Благодарность от крафта. PSD Нижнее белье Мужская галактика Боба — Спортивное нижнее белье Боба Росс. Тренч с круглым вырезом и 2 карманами.Женские туфли на профессиональном каблуке Красивые варианты цвета. Выбирайте из множества цветов, которые готовы легко вписаться во все ваши любимые образы, не сталкиваясь. Туфли Мэри Джейн Повседневные туфли-лодочки с круглым носком на массивном каблуке Свадебное вечернее платье для выпускного вечера, большие и другие кофточки и майки на, Walk Behind Tractor В планах Самодельный двухколесный плуг для сельского хозяйства Оборудовать . не нужно устанавливать северное и южное полушарие. Частотный диапазон 10 Гц / 40 кГц: сотовые телефоны и аксессуары. 7 дюймов: фронтоны стен — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, нескользящий дизайн матраса и простота сборки, декоративная плитка: простые и изящные узоры и реалистичная трехмерная текстура выглядят как настоящая плитка, максимальная рабочая температура 170 градусов по Фаренгейту.с промежутком в 1-1 / 2 дюйма между стенами, Изучаем людей — левшей и правшей. Рулон жиронепроницаемой бумаги 8 м x 37 см. В упаковке 2 шт.: Кухня и дом, 100% УХОД ЗА КОЖЕЙ вашим детям; прочная молния. бытовые решения или просто для хранения этих мешочков Хамбен и галстуки (так легко закрыть: эти пылезащитные зажимы подходят для надежных шлангов. Walk Behind Tractor Планы DIY Самодельный двухколесный плуг Сельское хозяйство Equip , Обнаружение посторонних предметов гарантирует, что зарядка только активируется когда ваш телефон правильно расположен над областью зарядки и ничто не препятствует этой области.Общий размер: Внешний диаметр 25. Prime-Line Products KD 16082 Самоклеющиеся текстурированные пластиковые крышки для отверстий под винты (упаковка из 53 шт.).

Прогулка сзади планы трактора DIY самодельный двухколесный плуг сельскохозяйственное оборудование

Amazon.com: Цепи для шин для тракторов Gravely / снегоочистителя с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) 11344: Патио, лужайка и сад

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Цепи противоскольжения для тракторов / снегоочистителей Gravely с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) 11344
• Номер детали: 11344 Применения: Серьезно ходить за тракторами с шинами 480 / 400X8 Тип: 2 звена Включает один комплект из двух цепей

Так работают постановки

Помимо главного водопада, в первой главе о Шерлоке Холмсе есть еще много загадок.Поскольку Cordana — открытый игровой мир, вы часто найдете боковые ящики в самых странных местах. Здесь мы покажем вам, где можно найти все полицейские дела и побочные дела, а также способы их решения.

Помимо основного сюжета, Шерлока и Джона ждут еще много дел, которые можно открыть в Кордане.

Краткий обзор всех дополнительных и полицейских дел

Всего насчитывается шести полицейских дел , одно из которых вы уже завершили в ходе основного сюжета.Дело «Размахивая кулаками» активируется автоматически, в то время как другие второстепенные дела в полицейском участке необходимо разблокировать через доску объявлений :

• Художник маскировки
• Изогнутые кулаки
• Цена жадности
• Пробуждение в тени
• Козел отпущения
• Укус меда

Вы также можете решить три побочных дела, которые вы делаете от имени Майкрофта :

• Привет от Корданы
• Угри на крючке
• Пропавший продавец книг

Остальные пятисторонние чемоданы разблокируются только тогда, когда вы посещаете определенное место или слушаете определенный разговор.

• Среди слепых
• Железный гроб
• Песнь сирен
• Нить на веревку
• Уличное волшебство

Изогнутые кулаки — полицейское дело

Сходите в бар «Золотой угорь», который находится в старом городе по адресу Scarlet St рядом с Sesame Street . Его можно найти слева от точки быстрого перемещения. Место преступления изнутри уже исследовано, поэтому вы можете увидеть несколько таблиц с цифрами. Там вы должны найти следующую информацию: объявление

Осталось только успешно восстановить последовательность событий.Начиная с моряка, который наливает пиво у торговца. Затем дилер ударил солдата по столу. Портовый рабочий протягивает бутылку над торговцем, и матрос выводит докера из строя стулом.

Из этого можно сделать вывод, что солдат — убийца. Вернитесь в полицейский участок и сообщите о своих подозрениях секретарю.

Цена жадности — Полицейское дело

Возьмите полицейское дело на доске объявлений и отправляйтесь в North Silverton на заднем дворе Engineers Ln. Хотя здесь немного беспорядок, есть номера улик, которые вы можете поискать.

Теперь пора снова реконструировать акт.Мужчина в очках стоит у ствола дерева, мужчина в шляпе ползет от машины к стене, а у дерева — мужчина в платке.

Затем наденьте подсказку «Пропавший кусок головоломки» и изучите следы человека в шляпе в KM . Теперь вы должны выразить свои подозрения в отделении полиции, и дело окончено.

Пробудитесь в тени — полицейское дело

Возьмите полицейское дело с доски объявлений и отправляйтесь на кладбище Кордана в южной части Майнерз-Энд .Обыщите кладбище, пока не откроется место преступления «Открытая могила», и исследуйте местность.

Исследование — камин (трехконечный):

Затем проанализируйте бутылку, и вы сможете восстановить акт.Для корзины с цветами вам предстоит выбрать лысого мужчину, который держит в руке корзину с цветами. Мужчина с волосами и в очках бьет человека ножом о землю.

По третьему номеру безволосый мужчина бьет лопатой, а по номеру четыре человек в очках снова наносит удар. На открытой могиле вы должны поместить человека в шляпе и бутылке с алкоголем справа, а человека с волосами и в очках — слева. Вернитесь в полицейский участок со своим результатом и закройте дело.

Козел отпущения — полицейское дело

Активируйте это полицейское дело с помощью доски объявлений и найдите новый маркер «Лесные руины» на западном конце Шахтерского края . Там вы найдете алтарь с зарезанным козлом. Исследуйте местность и найдите номера улик.

При реконструкции нужно уделять пристальное внимание женщинам, так как единственное различие между ними — маска.Есть птица, бык и маска льва.

Женщина-птица потянула козла за рога, заставив женщину-льва уронить корыто. В Приложении 4 божьи коровки и лев танцуют, пока не замечают священника. Божья коровка указывает на него. На костре вам предстоит выбрать буйволицу и подтвердить жестокий случай.

Наконец, сообщите о своем заключении в полицейский участок, чтобы открыть последнее полицейское дело.

Honey Sting — полицейский финал

С ключом от кабинета инспектора Пласидо вы наконец можете войти в него.Вы можете найти его рядом с комнатой для улик. Посмотрите на записку на столе и ящик пчеловода. Оборудуйте улику «Офис Плачидо» и изучите левую картинку в KM , чтобы найти секретное убежище.

Расследование — Комод (трехконечный):

• Коробка табакерки
• Газетная вырезка
• Чемодан для револьвера KM

Затем пройдите в архив ратуши и введите следующую информацию, чтобы осмотреть собственность Хейли Ониг.

Поскольку все, кроме последнего склада в Майнерс-Энде, было продано с аукциона или продано, мы идем по адресу Clay St.возле моста Стефенсона в Майнерс-Энд . Вы можете подслушать двух мужчин на заднем дворе. Обведите слова «письменные сообщения», «посредническое общение» и «никогда никого не видел».

На складе вам нужно сразиться с бандой пчел, прежде чем вы сможете их исследовать. Поднимитесь по лестнице в кладовую и осмотрите ящики и духовку, чтобы найти сообщение.

Осмотр — стол (трехконечный):

• Письмо от Б.
• Записка с пятнами
• Шерсть

В химическом анализе вы можете исследовать обрывки слов, а затем искать док с доказательством «Письмо от Б».Например, выберите clubface и спросите у жителя поблизости.

Пасека находится к западу от Виггинс-стрит в северной части Майнерс-Энд. Там вы встретите пожилого мужчину, за которым сможете понаблюдать.

Наблюдение — старик

• колпачок
• грудь
• Руки с отечностью
• Пистолет
• Результат: Пласидо

Примечание:
Для трофея «Заслуженный отдых» в заключении необходимо выбрать «Пласидо», иначе правильный диалог не будет активирован.Если вы выберете «пчеловод», человек снова отошлет вас.

Теперь выберите два варианта диалога: «Вы убили его» и «Я думаю над вашим запросом». Если у вас в инвентаре есть его ухо, вы также можете купить ульи или револьвер для Шерлока. Для трофея нужно выбрать «Пласидо мертв» и завершить дело.

В награду вы получите не только 30 монет, но и два новых предмета в гардеробе: шляпу полицейского и костюм жулика Джона.

С любовью от Корданы — боковой кейс Майкрофта

После того, как вы закончите основную коробку «Муза издалека», вы найдете подарок от Вернера Фогеля в виде скелета русалки на камне у себя дома. Взаимодействуйте со статуей, и появится мистер Эстево. После странного разговора кейс разблокирован.

Подсказка:
Чтобы разблокировать трофей «Не сейчас ...», вы должны сказать мистеру Эстево, что у вас нет времени. Вы, конечно, можете принять дело сразу же после этого.

Оборудуйте доказательство «беспокойства Майкрофта» и пройдите по мосту старого города в Скаладио. Там автоматически активируются башня моста и кафе «Примула». Сядьте за стол и дождитесь начала дела. У башни моста вы найдете ужасно потрепанный труп, который вам нужно изучить.

Расследование — Труп (шесть улик):

• лицо
• Синяя ткань
• живот
• Ножны без ножа
• Левая нога
• ключ

Пытается попасть в вышку и сообщает охраннику улик «сведения о потерпевшем». В комнате справа вы найдете окровавленный нож и окно с кровью. На столе дымится пепельница, и с поводка можно украсть форму морского офицера.

Вы также найдете листы бумаги на полу, конверт с запиской о выкупе и стопку денег. Также посмотрите на таблицу и окно в режиме КМ, только после этого можно начинать реконструкцию.

Проанализируйте отпечаток крови на кабеле и взаимодействуйте с ним. Теперь вы можете пойти по кровавому следу или отправиться в казармы.Сначала ищем другой конец веревки и находим окровавленное дерево и кровь на столбе ножа. Там вы найдете нож с изогнутым лезвием.

Сделайте снимок и пройдите в казармы на углу Касл-роуд и Гермес-авеню. Поговорите с людьми о символе орла и трупе. Затем спуститесь по лестнице и подслушайте курсантов. Обведите в кружок слова «отомстить», «командир прокомментировал».

Теперь вернитесь наверх и пройдите в заднюю часть. Там вы найдете дверь под номером четыре, которая открывается прямо. В режиме КМ осмотрите пол , а затем секретный отсек.

Обследование — секретное отделение (три подсказки):

• Письмо Джайлана
• Два билета в Лондон
• деньги

Рядом со столом также есть письмо от генерала Ридли и фотография его отца и сына. Теперь вы можете разобрать шелковый платок. После того, как кровь будет удалена, вы можете использовать ее как маскировку.

За казармами вы можете найти двух других парней, говорящих о коле для ножей.Обведите слова «Провокация османов», «Дай мне приказ, и я сделаю» и «Недалеко от казарм». Теперь одеваются как османка с платком , а также носят шелковый шарф. Подойдите к столбу для ножа и поговорите с людьми, чтобы узнать место для дома орлов.

Большой дом находится прямо на западной стороне старого городского рынка . Войти можно только в вход слева, где стоит женщина. Оборудуйте улику «Кровавый след» и исследуйте места на КМ, чтобы следовать по следу.

Наблюдение — Подозрительный человек (пять улик):

• Рука на лице
• Горло с сыпью
• Слабые пятна крови на бедре
• Ножны украшенные ножом
• Правая рука
• Результат: расстроен

От вас зависит, сохраните ли вы мир или передадите его полиции.При втором варианте My Croft будет злиться на вас, но вы, по крайней мере, очевидно, обеспечили закон и порядок и активировали газету «Todbrigender Adler».

Угри на крючке — Mycroft case

Эта миссия будет разблокирована автоматически, и чтобы подготовиться к миссии, вы можете посетить Cordana Chronicle . Это поможет вам подобрать подходящий камуфляж.

Теперь идите к торговцу одеждой и купите «одежду летучей мыши» и лицо со шрамом. Теперь вы можете использовать подсказку «Информация об одном из надзирателей» и искать ее на северной стороне консервной фабрики Финча в Сильвертоне.

Спросите кого-нибудь на первом складе в Сильвертоне за информацией, и вы получите Tanned Rd в качестве остановки. Идите до конца улицы и вы увидите Цилиндра Джонса издалека.

Затем выберите улику «Информатор Майкрофта с угрями» и поищите третий склад. Там вы также найдете двух мужчин, сплетничающих в сторону реки.Обведите слова «полицейский», «взяточничество» и «в платежной ведомости». Разыскиваемый информатор прислоняется к колонне, пьет, и, к сожалению, бесполезен.

Проникнуть на склад 2 и избить бандитов и Фридриха Панцера. Затем перейдите в Cordona Chronicle и поговорите с администратором. Она вручает вам новый чемодан в «Принятии заказа».

Пропавший продавец книг — Боковой ящик Майкрофта

Получив информацию от администратора, вы можете найти Анджело Дондоло.Это не просто продавец книг, а агент Майкрофта. Ищет свой книжный магазин в старом городе на восточной окраине Санкт-Сето .

Стучит в дверь и изучает стопку газет рядом с ней и отпечатки обуви в КМ. Следуйте по белой тропе, которая заканчивается во дворе, и осмотрите предметы, лежащие в траве.

Расследование — трава (четыре подсказки):

• закладка
• пол
• Отпечаток обуви KM
• Окурки

Затем поместите на османскую маскировку и спросите человека, который сидит прямо за местом расследования.Убедитесь, что у вас есть улика «В поисках Анджело Дондоло». Затем поищите следы от колес фургона и пятна крови в КМ на Касл-стрит у лестницы.

Следуйте по колее вагона, пока не окажетесь в верхнем тупике, где была припаркована тележка. Затем взаимодействуйте с синей дверью и сразитесь с бандитами. После боя вы должны осмотреть все столы в комнате и изучить их, потому что там вы найдете ключ от ячеек.

Осмотрите первую пустую камеру с окровавленным матрасом.Там вы можете посмотреть на пол рядом с матрасом в режиме КМ и найти секретный проход. Вот где лежит книга FD .

Еще в одной камере вы найдете труп, который сможете опознать во время осмотра. Затем вернитесь в редакцию, чтобы выполнить миссию. Сказать ли вы секретарю, правда, на этом этапе зависит от вас.

Среди слепых — боковой корпус

На пересечении улиц Гермес и Скарлет (), послушайте двух мужчин и обведите следующие слова: «В старых руинах», «Ослепленный» и «Точное попадание».Это автоматически откроет старые руины на юго-западе Гранд Сарай.

Совершите быстрое путешествие к старым руинам и идите вдоль побережья, пока не заговорите с гробовщиком. Затем поищите в Cordana Chronicle Archives событие прошлого года.

Затем идите к старым руинам и осмотрите место преступления, свод правил и труп.Кстати, вы найдете желтый дуэлянтский костюм для Шерлока на одном из камней , который вам понадобится позже.

Расследование — Труп (четыре улики):

На холме вы найдете кровавое пятно на камне, а за ним в траве револьвер.Затем вы можете реконструировать сцену. Однако Шерлок не уверен. Поэтому потом снова смените сцену. Рефери роняет чемодан, сверху стреляет незнакомец.

Поговорите с гробовщиком о дуэли в руинах, не упоминая дуэльный клуб. Имя покойного — Эрих фон Штауб, он живет в Скаладио. Информации немного, поэтому давайте перейдем от к из архива мэрии Корданы .

Отель находится по адресу Baskerville Street , между улицами Верне и Бонапарт в южной части Скаладио.Поскольку у вас есть ключ, вы можете пройти прямо внутрь. Желательно в полицейском наряде , потому что джентльмены их уже ждут.

Наблюдение — Магда фон Штауб (Семь улик):

• Бледное лицо
• грудь
• Запястья
• Красное пятно на левой руке
• Цветное пятно на лодыжке
• Желтые участки кожи на левой руке
• Черная полоса на груди
• Результат: многократно избивали

После разговора она также рассматривает пианино, ноты и фотографию родителей.Затем вы можете попасть в спальни через черный ход.

В спальне Магды вы, , найдете банку с мазью и картину с отверстиями для вкраплений на туалетном столике. Также можно просматривать картинки у окон. Зеркальный столик в комнате с банкой мази, картины у окон, картины без пулевых отверстий

Расследование — Живопись (Три улики):

• человек
• Цветовая палитра
• Патроны

В комнате Эриха вы можете найти комод с недостающим револьверным ящиком в КМ.Также на комоде есть жженая бумага и хлыст.

Экзаменационный стол (Пять подсказок):

• Долговое письмо
• Изображение сэра Банаби
• Изображение клуба
• Письмо мистеру Боддингтону
• Официальное немецкое официальное письмо в картотеке

После химического анализа сгоревшего письма вы можете экипировать записку «Заявление Магды фон Штауб» и поговорите с уборщицей. Настоящим это подтверждается.Кроме того, она просит подсказку «Фотография мужчины с повязкой на глазах».

Поговорите с г-жой фон Штауб еще раз о следующем свидетельстве:

• Сгоревшие буквы
• Письмо мистеру Боддингтону
• Пропавший футляр для револьвера
• Подтвержденный черный цвет

В зависимости от того, какая у вас маска, вам следует обратиться к нужному человеку с доказательством «Фотография мужчины с повязкой на глазах». Если вы все еще в полицейской форме, лучше поговорить с полицейским.

Отправляйтесь в Гранд-Сарай Юг, наденьте модный костюм Шерлока и спросите у богатых на вид жителей. Клуб расположен на Basketville St между Sol’s Row и Silent Way . Используйте путевую точку «Св. Николая », и вы приземлитесь прямо перед домом.

Наденьте желтый костюм дуэлянта и заходите внутрь. Взгляните на фотографии, гостевую книгу и витрину с пропавшим револьвером. Затем войдите в тренировочную комнату, и стрельба начнется.Затем вы можете прочитать патроны за столом и прочитать книгу о клубе слепых дуэлей. Вы также найдете карту Корданы.

Расследование — Зона ожидания (четыре подсказки)

• Телеграммы
• Абрикосовый ликер
• Два стакана
• Разбитое стекло на полу

Используйте подсказку «Другой член клуба» и идите по тропе, пока не дойдете до лампы . Активируйте переключатель и войдите в секретную комнату.

Наблюдение — Генрих Фейген фон Крамм (пять указателей):

• Стеклянный глаз
• Значок победителя
• Красное пятно на рукаве
• Кольцо с печаткой на левой руке
• Грязь на штанах
• Результат: Важный свидетель

Поговорите с ним о событиях и следующих указателях:

• Пропавший револьвер
• Долговое письмо
• Револьвер LeMat
• Cordona Chronicle 1879

Найдите в офисе записи шрифтом Брайля, газету, фотографии и увеличительное стекло.Чтобы получить все подсказки, вам также нужно активировать записывающее устройство , но это немного глючит, потому что в этом нет смысла. Лучше всего встать по диагонали перед мистером фон Краммом. Наконец, в сейфе есть письмо. Поговорите с ним еще раз и представьте мазь в качестве доказательства, а также частной переписки.

Теперь у вас есть двое подозреваемых, у обоих достаточно хорошая защита. Однако на самом деле убийство совершила только Магда фон Штауб. То же самое и здесь: вы не должны допускать ошибок. В противном случае дело будет закрыто, но безуспешно. Если доказательство верное, в разговоре загорается белый свет, если неверное — загорается красный свет.

Теперь вы можете отпустить Магду фон Штауб или доставить ее в полицию. Отпустив их, вы получите трофей «Милосердие перед правосудием». Если вы отведете ее в полицию, Джон разозлится на вас.

Гроб железный — боковой шкаф

Подслушивает дам в фойе полиции и обводит слова «Смерть в сейфе», «Протестует о своей невиновности» и «Компания Armor Copello». Пройдите в тюремное крыло , которое обычно всегда было заперто, и найдите г.Копелло. Чтобы выполнить задание Джона, вы всегда должны оставаться в роли полицейского.

Наблюдение — Мистер Копелло (Четыре подсказки):

• глаз
• галстук
• Обручальное кольцо на левой руке
• Синяк на правой руке
• Результат: прагматичный

Оборудуйте улики «Показания Базило Капелло» и поговорите с его женой в полицейском участке, который ждет в кабинете инспектора.

Наблюдение — Августа Капелло (трехконечная стрелка):

• лицо
• Арфа булавка
• Безымянный палец
• Результат: Эмоциональный человек

Тогда ищите ночного сторожа.Он расположен в здании компании на улице Адлера , к востоку от собора Св. Клеменса в Скаладио. После разговора обыщите комнату и посмотрите на сейф и письмо с комбинацией сейфов. Спросите Ллойда о комбинации и поведении мистера и миссис Капелло. Затем поднимитесь наверх, и благодаря вашей полицейской форме ваш коллега развяжет вам руки.

Расследование — труп Николо Детти (пять улик):

• Лицо
• Рана на голове
• Окровавленная рука
• Открытая одежда
• Кровь на двери хранилища

Расследование — Каминный стол (три подсказки):

• Вино
• Стакан
• Стакан под столом

Снова поговорите с Ллойдом о трупе, даже если Шерлок уже сильно раздражен.Исследует доказательства «трупа Николо Детти» и анализирует пену. Считается, что это произошло от алкогольного отравления.

Расследование — Стол Августы (Три улики):

• Концертная программа
• Послание г-на Копелло Огасте
• Два билета в театр Отелло

Расследование — Стол Базилио (Четыре подсказки):

• Наследник семьи Детти
• Письмо семейного поверенного
• Органайзер Базилио Корпелло
• ключ

Поговорите с Ллойдом еще раз о ключах, датах и ​​сообщении.Оборудуйте улику «Кража со взломом в броне Капелло» и пройдите на задний двор. Осмотрите перила и траву в КМ. Там вы найдете инструменты для взлома.

Так как здесь больше нет места, начните в направлении полицейского участка и идите в архив. Выполните поиск по следующим атрибутам, чтобы получить предмет от Фелиции Севинье.

Найдите Глиняную улицу в Шахтёрском районе и замаскируйте себя под бандита.На перекрестке вы слышите, как двое мужчин говорят о бригаде на заднем дворе. Услышьте следующие слова: «Нищий информатор», «Торговая площадка на Маркет-Роуд» и «Прихрамывающий информатор».

Это зависит от вас, выполните ли вы задание Джона заранее или отправитесь прямо в укрытие. Если вы пойдете на рынок, поищите человека с тканью на рту, который стоит перед дверью на рыночной площади. Однако он впускает вас только в правильной маскировке под бродягу . Это даст вам трофей «Дружба сплетен».

В тайнике вам нужно открыть дверь с черепом и сразиться с бандой головорезов. После этого вы автоматически окажетесь в ее камере с Фелицией Севинье. Поэтому не забудьте заранее надеть полицейскую форму.

Наблюдение — Фелиция Севинье (Три подсказки):

• цепочка
• плечо
• Порванные штаны
• Результат: выставляется напоказ

Поскольку вы уже находитесь в тюрьме, вы также можете заплатить мистеруКапелло посетил и отработал список улик:

• Свидетельские показания Фелисии Севинье
• Организатор
• Сообщение г-на Копелло Августе
• Напоминание относительно безопасной комбинации
• Профиль Августа Капелло

И, наконец, г-жа Капелло спрашивает ее о Николо Детти. Замечания Шерлока были правильными. Если вы притворились офицером полиции, вы автоматически получите трофей «Псевдо-бык». Вы можете поговорить с ее мужем о миссис Дж.Показания Капелло. Однако теперь у вас достаточно доказательств, чтобы выбрать виновника.

Фелисию, однако, допрашивает местная полиция, и она больше не доступна для вас. Настоящим убийцей является миссис Копелло . Выберите правильные доказательства, в противном случае дело будет закрыто, но с ошибочным выводом. На этот раз верны несколько свидетельств, так что вы можете выбрать одно из них.

Вы можете обвинить и мистера Копелло, поскольку у вас достаточно доказательств. Однако в ретроспективе это подозрение оказывается ложным. Вы также можете отпустить миссис Копелло, чему Джон будет рад, или убедить ее признать.

Пение сирен — Боковой футляр

Позади Пьяного голландца слушает, как двое солдат говорят о трупе возле пляжа. Это автоматически разблокирует маркер на карте. Найдите маркер утонувшего солдата в Miner’s End рядом с греческим мостом и спуститесь на пляж, чтобы найти тело.

Здесь вам предстоит осмотреть не только труп, но и территорию вокруг него. Обратите внимание на следы шлифовки перед трупом и бутылку с этикеткой сирены, которая лежит рядом с ней. Изучите их с помощью химического анализа, чтобы найти следы цианида.

Расследование — Труп (четыре улики):

• лицо
• Принт поцелуя на голове
• Левая рука
• Сапоги

Помимо моряка, вы также найдете несколько отпечатков обуви, которые вы можете рассмотреть в КМ.Следуйте по тропе, пока она не закончится у пристани. Там вы найдете сигарету с отпечатком помады. Теперь идите к офицеру и расскажите ему о своих подозрениях. Затем отправляйтесь в полицейский участок Корданы и поищите в архивах последний инцидент.

Теперь идите в парк, который был автоматически отмечен на карте, и осмотрите там три скамейки и фонтан.

Затем реконструируйте акт. Дама подходит к морякам и после пытается его накормить.Наконец, она толкает его в колодец и курит сигарету. Затем еще раз взгляните на фонтан и осмотрите вилку, монеты и спички.

Затем отправляется к Пьяному голландцу на мосту Виктория и, замаскированный под матроса, разговаривает с барменом, чтобы получить комнату. Чтобы разблокировать трофей «По следу проклятия», вам нужно посетить третьего мертвого моряка в Клубе Гранта Воробья. Однако, поскольку это не имеет отношения к делу, эта задача не является обязательной.

Поднимитесь в комнату, где пьяный моряк спит, как скала, и воспользуйтесь возможностью, чтобы обыскать комнату.

Осмотр — кресло (две подсказки):

• Изображение команды
• Письмо Элизы

Чтобы добраться до Элизы, вам нужно надеть матросскую форму, матросскую шляпу и бороду капитана Ахава. В костюме моряка спросите кого-нибудь поблизости о саду блаженства и отправляйтесь туда. Элиза ждет вас в начале улицы, если она проигнорирует вас, вы снабдили неправильным доказательством.

Вы должны осмотреть вино в ее комнате и полить им растения в соседней комнате . Как только вы осмотрите два стола, Элиза появится автоматически. Поскольку она во всем сознается, все, что вам нужно сделать, это решить, жалеть ли вам ее или отдать в полицию.

От строки к строке — младший регистр

Чтобы открыть это дело, вам нужно либо подслушать двух мужчин перед полицейским участком, либо посмотреть на плакаты с розысками скрипок. Тогда ищите Энтони Джонса на Professor’s Rd к северу от Adler St в Скаладио.

В дверном проеме с кирпичной кладкой вы найдете темнокожего мужчину, который стряхивает поисковый плакат.Поговорите с ним, и он пригласит вас в свой дом. В офисе осматривает сломанный механизм замка в КМ, крышку пианино, пюпитр и сертификаты.

Расследование — Разбитая витрина (пять улик):

• Смычок для скрипки
• Обрывки ткани с белыми пятнами
• Пятно крови
• Бутылка разбита
• замок

Проверив химический анализ клочка ткани, вы обнаружите на нем следы соли и пороха.Наконец, снова поговорите с мистером Джонсом, а затем используйте улику «кровавый след» и следуйте по нему в КМ. Тропа заканчивается ребенком торговца фруктами . Осмотрите землю и поговорите с ребенком. Винить его в воровстве или нет — решать вам.

В любом случае вы ищете уже не только скрипку, но и осла. Спрашивает людей в османской одежде прямо напротив мелкого торговца. Идите вперед к арке и осмотрите следы ослов в КМ.

Следуйте по следам к шляпе, банану и бутылке виски, которые в конечном итоге приведут вас к мокрым усам и ослу. Кстати, не забудьте сообщить мальчику позже.

А пока вы подслушиваете двух мужчин и обводите слова «Бешеный в пабе», «Некоторые моряки» и «Гости напуганы». После короткой драки вы находите скрипку на табурете и можете вернуть ее мистеру Джонсу.

В конце концов, послушайте мелодию, вооружите ее как доказательство и посмотрите ноты в КМ.Поговорите с ним и завершите дело. В награду вы получите не только деньги, но и скрипку, а вместе с ней — трофей «Его первая жемчужина.

Street Magic — Боковой футляр

На Harbour Ave между Fairy St и Thunder Rd вы найдете двух мужчин, сплетничающих у разрушенной волшебной будки. Обведите слова «Обвиняемый во лжи», «Нападавшие и преследуемые» и «Мальчик, предсказывающий судьбу». Затем проверьте статус:

Расследование — Волшебный стенд (Шесть улик):

• аметист
• Карты Таро
• плакат
• Волшебная шляпа

После осмотра послушайте Джона и наденьте волшебную шляпу, чтобы позже разблокировать трофей «Фокус-покус».Затем следуйте по тропе КМ, пока не найдете мальчика на берегу реки.

Наблюдение — Колдун (четыре подсказки):

• горло
• живот
• Янтарные бусины
• руки
• Результат: скучающий богатый ребенок

Послушайте рассказ ребенка, затем выберите вариант диалога «Это называется« дедукция »и дайте ему совет, который вы считаете правильным .

Рулевой механизм » Ремонт ваз 2101 | замена ролика вала сошки | как снять вал руля на 2101 | масло для картера рулевого редуктор | рулевой редуктор 2101 | замена втулки рулевого механизма ваз 2101 | сальникі тяга на ваз 2101 | реставрация ваз 2101 | регулировка рулевого механизма ваз 2101 | ремонт рулевой редуктор ваз2101

Рулевой механизм

Установка рулевого механизма на автомобиль

1 – болты крепления картера рулевого механизма к кузову; 2 – болт крепления вала рулевого управления к валу червяка; 3 – болты крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову; 4 – пластмассовая втулка; 5 – кронштейн крепления вала рулевого управления; 6 – регулировочные шайбы для обеспечения соосности вала червяка и вала рулевого управления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите крышку включателя сигнала, осторожно отогнув пальцами сначала один, затем другой ее конец с нижней стороны.

2. Снимите рулевое колесо.

3. Снимите обе половины облицовочного кожуха вала рулевого управления.

ВНИМАНИЕ: Если необходимо снять только картер рулевого механизма, отверните болты крепления кронштейна и болт, крепящий вал рулевого управления на валу червяка, а затем слегка сдвиньте вал рулевого механизма с кронштейном внутрь салона и поставьте под вал подставку, чтобы он не висел нв проводах.

4. Снимите щиток приборов и отсоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота и света фар от штепсельных колодок пучка проводов.

5. Ослабьте хомут крепления трубы верхней опоры вала рулевого механизма и снимите ее вместе с переключателем указателей поворота и света фар, предварительно разблокировав вал рулевого механизма от противоугонного устройства.

6. Снимите кронштейн 12 (см. рис. Детали рулевого управления ) крепления вала рулевого механизма, предварительно освободив его от выключателя зажигания.

Детали рулевого управления

1 – картер рулевого механизма; 2 – болт крепления картера рулевого механизма к кузову; 3 – регулировочная шайба; 4 – плоская шайба; 5 – гайка; 6 – пружинная шайба; 7 – болт крепления наконечника вала рулевого механизма на валу червяка; 8 – уплотнитель вала; 9 – винт крепления резинового уплотнителя к кузову; 10 – вал рулевого механизма; 11 – болт крепления кронштейна вала рулевого механизма; 12 – кронштейн вала рулевого управления; 13 – рулевое колесо; 14 – гайка крепления рулевого колеса

7. Снимите уплотнитель 8 рулевого механизма.

8. Отвернув болт 7 крепления вала рулевого механизма к валу червяка, выньте вал в салон кузова.

9. Съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы рулевых тяг из отверстия сошке.

10. Снимите картер рулевого механизма.

ВНИМАНИЕ: Снимая картер рулевого механизма, отметьте количество и размещение шайб 3 между лонжерогом и картером, чтобы установить их на прежнее место при установке картера. Это необходимо для сохранения соосности вала рулевого механизма и вала червяка.

11. Установку рулевого механизма проводите в последовательности обратной снятию.

12. При этом, прежде чем окончательно затягивать болты крепления картера рулевого механизми и кронштейна вала рулевого механизма, временно наденьте на вал рулевое колесо, поверните вал два или три раза влево и вправо. При этом вал и другие детали принимают правельное положение (самоустанавливаются) благодаря овальным отверстиям на картере и на кронштейне.

ВНИМАНИЕ: Можно отдельно собрать вал рулевого механизма с уплотнителем, кронштейном, выключателем зажигания, переключателем указателей поворота и света фар, рулевым колесом и установить этот узел на автомобиль.

Разборка и сборка картера рулевого механизма

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне А.74076/R с опорой А.74076/1.

2. Отвернув гайку крепления рулевой сошки 2 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма ) и сняв пружинную шайбу, съемником А.47043 снимите сошку (см. рис. Снятие сошки ).

Детали редуктора рулевого механизма

1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижняя крышка картера; 4 – регулировочные прокладки; 5 – наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 – сепаратор с шариками; 7 – вал сошки; 8 – регулировочный винт; 9 – регулировочная пластина; 10 – стопорная шайба; 11 – вал червяка; 12 – верхняя крышка картера; 13 – уплотнительная прокладка; 14 – втулка вала сошки; 15 – сальник вала червяка; 16 – сальник вала сошки

Снятие сошки

1 – съемник А.47043;2 – вал сошки рулевого управления;3 – сошка;4 – кронштейн А.74076/R

3. Отвернув болты крепления, снимите крышку 12 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма ) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой.

4. Выньте из картера 1 вал 7 сошки в сборе с роликом.

5. Отвернув болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4.

6. Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами 6 подшипников.

7. Снимите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки.

8. Приспособлением 3 (оправкой 67.7853.9541) выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника 2 (1 – картер рулевого механизма).

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сборку рулевого механизма проводите на кронштейне А.74076/R в последовательности, обратной разборке.

2. Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной.

3. После установки червяка в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки, проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (см. рис. Контроль момента трения червяка динамометром ) момент трения вала червяка; он должен находиться в пределах 19,6–49 Н·см (2–5 кгс·см).

Контроль момента трения червяка динамометром

1 – червяк; 2 – головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; 4 – кронштейн стенда для ремонта картера рулевого механизма; 5 – картер рулевого механизма

4. Если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2; если больше – увеличьте (1 – крышка подшипника; 3 – червяк).

5. После установки вала сошки проверьте отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения сошки.

6. Возможный зазор в зацеплении устраните регулировочным винтом 2 (см. рис. Разрез картера рулевого механизма ) и затяните контргайку 3.

Разрез картера рулевого механизма

1 – пластина регулировочного винта вала сошки; 2 – регулировочный винт вала сошки; 3 – гайка регулировочного винта; 4 – пробка маслоналивного отверстия; 5 – крышка картера механизма; 6 – червяк; 7 – картер рулевого механизма; 8 – сошка; 9 – гайка крепления сошки к валу; 10 – шайба пружинная гайки крепления сошки; 11 – сальник вала сошки; 12 – бронзовая втулка вала сошки; 13 – вал сошки; 14 – ролик вала сошки; 15 – вал червяка; 16 – верхний шарикоподшипник; 17 – нижний шарикоподшипник; 18 – регулировочные прокладки; 19 – нижняя крышка подшипника червяка; 20 – ось ролика; 21 – игольчатый подшипник; 22 – сальник вала червяка

7. После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 88,2–117,8 Н·см (9–12 кгс·см) при повороте вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения и должен снижаться плавно до 68,6 Н·см (7 кгс·см) при повороте от угла 30° до упора.

8. По окончании сборки проверьте углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять 32°10’±1° как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла ТАД-17и.

Проверка и ремонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените.

2. Проверьте величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. Если зазор больше указанного, замените втулки, пользуясь оправкой А.74105.

3. На внутренней поверхности втулок вала сошки имеются спиральные канавки, которые выходят только на одну сторону втулки. При запрессовке втулки располагайте так, чтобы их торцы, имеющие выход канавок, находились внутри отверстия картера, а выходы канавок были расположены друг против друга. Торцы втулок должны утопать в отверстии картера на 1,5 мм.

4. Новые втулки перед запрессовкой смажьте трансмиссионным маслом.

5. После запрессовки в картер окончательно обработайте втулки разверткой А.90336 до размера 28,698–28,720 мм. Монтажный зазор между валом сошки и втулками должен быть в пределах 0,008–0,051 мм.

6. Проверьте легкость вращения ролика вала сошки.

7. Шариковые подшипники червяка и ролика должны вращаться свободно, без заедания и на поверхности колец и шариков не должно быть износа и повреждений.

8. Проверьте биение опорной шейки вала рулевого механизма относительно среднего диаметра шлицевого отверстия наконечника вала.

9. Для проверки нижний конец вала надевают на специальную оправку, которая устанавливается на призьму. При проворачивании оправки на призме биение опорной шейки вала не должно превышать 3 мм.

10. Проверьте осевой зазор между головкой регулировочного винта 8 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма) и пазом вала сошки 7. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Если он больше, замените регулировочную пластину 9 на пластину большей толщины.

Детали редуктора рулевого механизма

1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижняя крышка картера; 4 – регулировочные прокладки; 5 – наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 – сепаратор с шариками; 7 – вал сошки; 8 – регулировочный винт; 9 – регулировочная пластина; 10 – стопорная шайба; 11 – вал червяка; 12 – верхняя крышка картера; 13 – уплотнительная прокладка; 14 – втулка вала сошки; 15 – сальник вала червяка; 16 – сальник вала сошки

Как поменять рулевую колонку на ваз 2106 Как поменять рулевую колонку на ваз 2106

Инструкция по замене рулевой колонки

К рулевой системе автомобиля необходимо относиться очень ответственно, так как она в первую очередь отвечает за безопасность автомобиля при движении. Если возникают проблемы с управлением, то их необходимо сразу же устранять. Одной из поломок в этой системе является выход из строя рулевой колонки. Процедура ее замены довольно проблематична, но при наличии нужного инструмента можно обойтись малыми жертвами. Итак, нам понадобится:

1. Головка на 17 и на 30
2. Длинный и мощный вороток
3. Монтировка
4. Молоток
5. Трещоточная рукоятка
6. Обычный рожковый ключ на 17

Итак, механизм рулевого управления (колонка) находится в левой части пространства под капотом ВАЗ 2106, получается в самом левом нижнем углу. Стоит обратить внимание, что прежде, чем приступать к ее замене, первым делом необходимо снять рулевой вал.

Когда все готово, можно приступать к ремонту. Первым делом необходимо открутить нижнюю гайку крепления колонки к рулевым тягам. Для этого понадобится довольно длинный рычаг, можно сделать из двух мощных воротков:

Чтобы ее открутить, понадобится очень сильное усилие, я упирался снизу ногами, чтобы сорвать соединение:

Вообще, желательно не откручивать эту гайку, так как потом придется сбивать колонку со шлицов, что не очень приятное занятие. Удобнее просто отсоединить колонку вместе с рулевыми наконечниками. Но так как я разбирал автомобиль полностью, для меня это не было принципиально.

После того, как гайка откручена или наконечники отсоединены, можно приступать к отворачиванию болтов крепления рулевой колонке к лонжерону. Она крепится на трех болтах. Чтобы до них добраться, лучше снять переднее левое колесо, так удобнее будет.

Берем головку с воротком на 17 и с обратной стороны придерживая рожковым ключом поочередно откручиваем болты:

Придерживать с внутренней стороны не очень удобно, так как пространства там очень мало, приходится наставлять ключ с торца, особенно это касается нижней гайки с одной стороны:

После того, как болты стронулись с места, можно пользоваться трещоткой, так как с помощью нее можно выполнить все намного быстрее.

После того, как болты откручены, можно смело отводить колонку в сторону:

Если наконечники отсоединены, то колонка может быть свободно снята без особых проблем. Если же вы откручивали самую большую гайку, то придется сбивать ее со шлицов, что приносит довольно много неприятностей. Цена новой рулевой колонки на ВАЗ 2106 и другие модели «классики». В случае необходимости замены, покупаем новый механизм и производим установка у обратной последовательности.

Замена рулевой колонки Ваз 2106

Не секрет, что от исправности рулевой системы зависит не только управляемость и устойчивость автомобиля, но и безопасность людей, которые в нем находятся. При появлении первых же подозрений на поломку, вы должны в сжатые сроки диагностировать и устранить проблему.
Но как правильно действовать? На самом деле все просто – достаточно знать конструктивные особенности узла, возможные неисправности и методы их устранения. И в этой статье мы остановимся на одном из самых важных элементов системы – рулевой колонке.

Рулевая колонка – это связующее звено между рулем в салоне и колесами автомобиля. Ее задача – передача команд от водителя, вращающего «баранку», к червяку рулевого механизма. Многие автолюбители недооценивают важность этого узла. А зря. Игнорирование незначительных на первый взгляд проблем может привести к разрушению механических элементов и, как следствие, потере управляемости автомобиля. Страшно представить, чем это может закончиться при движении по скоростной трассе.

Из конструктивных элементов колонки стоит выделить сам вал (по сути, ту же рулевую колонку), кронштейн, на который крепится руль, подшипник, крестовину (есть у некоторых моделей) и руль.
Учтите, что даже в классических моделях продукции АвтоВАЗ конструктивно рулевые колонки могут различаться. К примеру, в «шестерке» – это цельный вал, полностью изготовленный из металла. Сверху находится шлицевое соединение и специальная резьба для монтажа руля. С другой стороны колонки находится внутреннее соединение, предназначенное для крепежа к червячному механизму.
В той же «семерке» конструкция механизма более замудреная. В ее составе предусмотрено пара небольших шарниров, которые обеспечивают складывание рулевой колонки при мощном фронтальном ударе. Благодаря этому свойству, данный вид конструкции получил название «травмобезопасный».

Признаки неисправности рулевой колонки следующие:
1. Появление стука в рейке. Если ничего не предпринимать, звук будет усиливаться (особенно при частых поездках по неровной дороге). Со временем появится сильная отдача в руль, что само по себе очень опасно. Чем дольше игнорировать проблему, тем хуже будет управляемость, и тем больше вероятность полного выхода узла из строя.
2. Возникновение люфта. Появление люфта в оси часто вызвано разбалтыванием шлицевых соединений, а в плоскости – проблемами с элементами кронштейна (здесь также возможен износ или послабление конструкции).
3. К появлению скрипа в рулевой колонке часто приводит искривление облицовочных панелей или обшивки, выход из строя блока подрулевого переключателя.
При качественном монтаже и своевременном уходе рулевая колонка может прослужить очень долго. Но большинство автолюбителей даже не заглядываются под машину. При такой эксплуатации уже через несколько тысяч километров возможно послабление гаек и болтов, появление люфта и истирание шлицов. Со временем узел и вовсе приходит в негодность.

Хотелось бы отметить, что замена рулевой колонки – это весьма сложный процесс, который потребует от вас определенной выдержки и знаний. Но вооружившись необходимым инструментом и советами из статьи, вы обязательно справитесь с задачей.
В качестве «подопытного» используем один из самых популярных отечественных автомобилей – ВАЗ-2106.

Итак, приступим:
1. Загоняйте автомобиль на яму или эстакаду. Если такой возможности нет, поднимите одну из сторон с помощью домкрата и зафиксируйте с помощью деревянной подставки.
2. Подготовьте необходимый инструмент. Вам понадобится ключ с головкой на «30» и на «17», вороток (важно, чтобы он был длинным и мощным), молоток, монтировка, рукоятка с трещоткой и один рожковый ключ на «17».
3. Сразу отыщите рулевую колонку – у «шестерки» она находится в левом нижнем углу.
4. Снимайте рулевой вал (без этого дальнейшие работы будут невозможны).
5. Откручивайте гайку, прижимающую колонку к рулевым тягам. Вот здесь могут быть большие проблемы. Чтобы упростить себе задачу, хорошенько обработайте резьбу WD-40 и запаситесь длинным рычагом (два мощных воротка будут в самый раз). Будьте готовы прикладывать очень большое усилие.

Некоторые автолюбители вообще не откручивают эту гайку – просто демонтируют колонку и рулевые наконечники в сборе (здесь все зависит от ваших задач). Если же вы все-таки решились открутить гайку, то будьте готовы еще к одной весьма неприятной работе – сбиванию колонки со шлицов.
6. Откручивайте болты, крепящие колонку и лонжерон. Получить к ним доступ – весьма сложная задача, поэтому снимите переднее левое колесо (работать будет много проще).
7. Берите вороток на «17» и поочередно откручивайте три фиксирующих болта. Во избежание прокручивания с другой стороны придерживайте гайку рожковым ключом. Учтите, что места там очень мало, поэтому ключ придется наставлять и держать с торца.
8. Как только вам удалось подорвать все болты с «насиженных» позиций, заканчивайте работу с помощью более удобной трещотки.
9. После снятия всех болтов снимайте колонку. И вот здесь «всплывает» нюанс, которые мы рассматривали в пункте 5. В случае отсоединения наконечников можно смело снимать узел. Вы решились на выкручивание большой гайки? — Тогда придется дополнительно потрудиться и сбить ее со шлицов.

10. Теперь устанавливайте новую рулевую рейку и собирайте узел в обратной последовательности.

В принципе, при наличии под рукой необходимых инструментов и минимальном техническом таланте с этой работой можно справиться за 1-2 часа при неторопливом темпе и с перекурами.

Хороший водитель никогда не запустит неисправность и обнаружит дефект еще на ранней стадии. Действуйте по этому принципу и вы. При появлении первых же подозрений на выход из строя колодки произведите осмотр, а при необходимости замените этот узел. Зачем подвергать опасности себя и своих близких, если можно потратить всего 1-2 часа личного времени, решить проблему и спокойно отправляться в путешествие. Удачи.

Как производится замена рулевой колонки ВАЗ-2106

Владея личным легковым автомобилем, владельцы авто должны тщательно контролировать работу всех систем и узлов и, конечно, своевременно менять пришедший в непригодность элемент. В «классических» моделях ВАЗ-2106, впрочем, как и в других машинах, важны все системы, однако особое внимание нужно уделять рулевой, поскольку именно она отвечает за безопасное передвижение машины. При обнаружении любой, даже самой незначительной проблемы в системе управления ее нужно как можно быстрее устранить. Одной из самых распространенных неисправностей в этой системе является поломка рулевой колонки.

Стоит отметить, что данный элемент ремонту не подлежит, поэтому его нужно будет просто заменить. Замена вышедшей из строя рулевой колонки ВАЗ-2106, конечно, – продолжительный процесс, но если работа будет осуществляться поэтапно и с учетом рекомендаций, которые предоставляют профессионалы своего дела, то с этой работой свободно справится каждый автолюбитель.

Инструменты для замены

Чтобы самостоятельно заменить рулевую колонку, нужно подготовить самые необходимые инструменты:

• головки размером на 17 и 30;
• специальный инструмент, под названием вороток, желательно использовать самый длинный и достаточно мощный;
• обычный молоток и монтировку;
• инструмент с трещоточной рукояткой.

Поэтапная замена рулевой колонки

Решившись самостоятельно заменить рулевую колонку на ВАЗ-2106, нужно запастись свободным временем и терпением, а выполнять это мероприятие специалисты рекомендуют поэтапно:

1. Рулевой вал, который зажимается в колонке, следует аккуратно изъять.
2. При помощи ключа размером на 30 и длинного воротка нужно попробовать сорвать соединительную гайку, которая крепит рулевую колонку. С первого раза не всегда удается сорвать крепеж, но так как этот этап обязательный, к нему приходится возвращаться несколько раз.
3. Отвинчиваются три крепежа, которые соединяют колонку с кузовом машины. Удобнее всего использовать для этого процесса так называемую трещотку, так как к болтам не так уж и просто подобраться обычным ключом.
4. После откручивания всех крепежей нужно освободить колонку от шлицев рулевой тяги, которые продолжают удерживать узел. Для этого следует поддеть конструкцию монтировкой и резкими рывками попробовать ее сбить.
5. Произведя демонтаж узла, нужно обязательно проверить состояние пыльника и сальника, если при визуальном осмотре будут обнаружены даже незначительные повреждения, эти комплектующие обязательно нужно заменить. Установив новый пыльник, продлится срок эксплуатации подшипника и вала, а новый сальник не позволит вытекать автомобильной смазке из рулевой колонки.

Если установка всех комплектующих будет произведена правильно, автовладелец заменит вышедшие из строя элементы качественными и надежными, рулевая колонка прослужит длительный срок эксплуатации.

Заключительным этапом замены является установка новой рулевой колонки и сборка всех комплектующих в обратной последовательности.

Чтобы упростить процесс сборки, специалисты рекомендует складывать все снятые элементы с авто в строгой последовательности, чтобы, собирая конструкцию, ничего не перепутать и не повторять весь процесс заново.

Как несложно заметить, процесс замены рулевой колонки ВАЗ-2106 не так уж и сложен, поэтому его способен выполнить каждый автовладелец, если наберется сил и терпения и, конечно, будет выполнять всю работу поэтапно. Но если при замене автомобильного элемента все же возникнут сложности, впору воспользоваться подсказкой, которую в удобное для себя время можно найти в видеоинструкции на интернет-ресурсе. Обучающий видеоурок проводят квалифицированные специалисты, которые понимают тонкости ремонта авто и преподносят своим посетителям исключительно действенные и самые необходимые советы по интересующей их теме.

Пошаговая инструкция по замене рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2106

Рулевое управление всегда являлось одним из важных составляющих любого автомобиля. Неспроста водителю запрещено самостоятельно вносить изменения в ее конструкцию, ведь это может сказаться на безопасности.

Вазовская классика представлена заднеприводными машинами, в составе которых есть редуктор червячного вида. Но рулевая колонка шестой модели несколько отличается от седьмой. Дело в том, что в последней она несколько длиннее. В ВАЗ 2107 есть травмобезопасный вал. Его строение таково, что при сильном лобовом ударе он просто сложится и не нанесет серьезных повреждений водителю машины. В «шестерке» же вал устроен по-другому, он цельный и без шарниров. Также многие водители отмечают, в данном вале бывают проблемы с редуктором и для их решения приходится заниматься регулировкой колонки. Случаются и более серьезные поломки, которые иногда даже требуют покупки нового руля.

И “шестерка” может выглядеть очень стильно

Прежде чем начать демонтаж и установку новой колонки, важно понимать, для чего она вообще нужна и как функционирует. Основная ее задача заключается в передаче силы вращения руля к колесам спереди. В большинстве моделей ВАЗ механика имеет общее строение. Поэтому можно без проблем взять редуктор от модели 2101 и поставить ее на 2106. На крышке редуктора есть специальный болт. Именно с помощью него и регулируется рулевая колонка при возникновении люфта.

Вал находится между редуктором и рулем. Состоит он из цельного металлического куска и вмонтирован в систему шлицами. В некоторых случаях владельцы ВАЗа предпочитают слегка модернизировать систему, поставив вал с парой карданов. Они способствуют повышению безопасности, делая руль не таким тугим. Если же надлежит только отрегулировать колонку, то кроме поворачивания болта ничего больше делать не нужно.

Ремонт рулевого управления ВАЗ-2106

Рулевых тяг на шестой модели три: две по бокам и одна посередине. Причем чаще всего ломаются именно боковые тяги. Ремонту они не поддаются, и в этом случае следует заняться заменой наконечников.

Когда произведена замена рулевой колонки ваз 2106, то следует сразу же произвести сход-развал. При этом надо понимать, что поставить колеса под нужным углом в условиях обычного гаража весьма непросто и придется ехать в автосервис на специальный стенд.

Важной частью рулевой колонки является редуктор и две шестерни. Узнать первые признаки поломки этих деталей можно легко. Во время езды можно слышать громкие скрипы в колонке. Это связано как с износом важных элементов, так и с выходом из строя подрулевых выключателей. Также признаком проблем с колонкой является большой люфт. Это может случиться из-за ухудшения соединения на шлицах, а также по причине износа кронштейна.

Реечное рулевое управления

Для начала смотрим, в каком состоянии затяжка резьбовых соединений. Очень часто в ВАЗовских моделях после длительной эксплуатации изнашиваются шлицы на валу. В крайне запущенных случаях они вообще стираются. Самое печальное, если выходят из строя шлицы на редукторе, так как они весьма дороги и одной регулировкой тут не обойтись. А вот с небольшим осевым люфтом вполне можно справиться, отрегулировав рулевую колонку. Причем сделать это можно всего за пару минут. Нужно приготовить ключ на 19. Им мы ослабляем крепление на верхней крышке устройства. После чего зовем напарника и просим покрутить руль в салоне несколько раз вправо и влево на 35°. Это позволит при помощи отвертки добраться до регулировочного винта и прокрутить его. Это даст возможность несколько снизить осевой люфт.

Немного больше придется повозиться с заменой редуктора. До начала всех манипуляций с ним потребуется также отключить аккумулятор. После этого ослабляем крепление на соединении шлица вала и самого редуктора. Поддомкрачиваем левую сторону машины и удаляем колеса. Используя съемник стягиваем две тяги. Берем ключ на 17 и избавляемся от всех гаек, которыми редуктор крепится к кузову. Производим замену и начинаем сборку в обратном порядке. Следим, чтобы были как следует затянуты резьбовые соединения. После завершения ремонта лучше всего сделать регулировку развала-схождения.

Отметим, что убирать рычаг с редуктора не стоит. Это сложно даже для опытного мастера, придется потратить много времени и усилий. К тому же все колонки идут в комплекте с данным рычагом.

Замена рулевого редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Рулевой редуктор – это неотъемлемая часть любого автомобиля, потому что только благодаря этой вещи усилия от прокручивание руля передаётся на колёса. Но как и любой другой агрегат, рулевой редуктор со временем изнашивается в связи с чем появляется необходимость в его замене. А с подробной инструкцией по замене рулевого редуктора, вы можете ознакомится ниже.

Примечание!
Чтобы заменить редуктор, обязательно нужно взять комплект инструментов для его снятия и установки, в комплект инструментов должны входить: Основной набор гаечных ключей, а так же пассатижи и придётся купить специальный съемник для выпрессовки пальцев шаровых опор иначе без него снятие рулевого редуктора будет затруднено!

Краткое содержание:

Где находится рулевой редуктор?
Он располагается в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому после открывания капота его сразу же можно будет увидеть, но чтобы приблизительно ориентироваться то чуть выше редуктора стоит главный тормозной цилиндр, а сам редуктор на фото указан стрелкой.

Когда нужно менять рулевой редуктор?
При его поломке сразу же теряется контроль над автомобилем, проще говоря управление попросту отказывает. Но как же понять приближающуюся поломку редуктора? На этот вопрос мы и ответим!

К первым признакам износа редуктора относятся:

• Появление различного рода звуков или так называемых скрипов в рулевом редукторе, которые особенно слышны при повороте руля.
• А так же к более серьёзным дефектам редуктора, относится появление большого люфта при повороте рулевого колеса в нужную сторону.

Примечание!
Но люфт так же может быть вызван ослабшим креплением регулировочного винта, который лечится просто напросто подтягиваем этого винта до нужного момента. (О том как подтянуть регулировочный винт, см. в статье: «Регулировка люфта рулевого колеса»)
Если регулировка винта не даст результатов, то скорее всего вам придётся заменить рулевой редуктор целиком!

Как заменить рулевой редуктор, он же рулевой механизм на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Примечание!
Перед началом операции, снимите переднее водительское колесо с автомобиля!

Снятие:
1) В начале вам будет нужно снять рулевой вал с автомобиля. (О том как снять рулевой вал, читайте в статье: «Замена вала»)

2) Далее отсоедините среднюю а так же левую боковую рулевую тягу от сошки, а после отсоединения отведите обе тяги в сторонку. (О том как отсоединить обе тяги, см. в статье: «Замена рулевых тяг на ВАЗ»)

Примечание!
Ещё один интересный способ в отсоединении тяг, вы сможете посмотреть в видео-ролике который расположен в самом конце статьи! (Об отсоединении тяг или как ещё говорится их выбивании, смотрите с «0:00 по 5:10 мин»)

3) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и в нижней части автомобиля с его помощью отверните все гайки болтов, которые крепят рулевой редуктор к кузову автомобиля. (Операция выполняется при снятых подкрылках, поэтому снимите их если они установлены на вашем автомобиле)

Примечание!
Отворачивайте гайки аккуратно и двумя гаечными ключами, одним из которых вы будете удерживать сам болт от проворачивания, а другим в это время отворачивайте сами гайки. Под всеми этими гайками находятся шайбы, поэтому будьте аккуратны и не потеряйте их!

4) Когда гайки будут откручены, придерживая сам рулевой механизм рукой извлеките все болты и снимите все гайки, а после этого попробуйте отпустить рулевой редуктор так как он у вас должен будет повиснуть на кузове автомобиля.

Примечание!
На болтах так же могут быть установлены регулировочные прокладки, благодаря которым задаётся соотношение двух валов, поэтому если эти прокладки у вас есть, то в таком случае обязательно промаркируйте их и при установки нового вала, установите их на те же места где они и были раньше!

5) Затем встаньте и после чего переберитесь в подкапотное пространство автомобиля, а уже там снимите рулевой механизм взяв его для этого рукой и потянув вверх на себя.

Установка:
1) Установка нового рулевого вала осуществляется в обратном порядке снятию, но чтобы установка нового вала прошла успешно, нужно знать несколько вещей:

1. Когда вы будете закручивать все болты и гайки, не затягивайте их до конца а просто навинтите и всё.
2. После этого сядьте в автомобиль и поверните руль сперва вправо на 2-3 оборота, а затем на столько же оборот но уже влево, благодаря чему вал и сам механизм примут правильное положение.
3. А вот уже после проделанных операций, заверните все болты и гайки до упора и после чего установите все детали которые остались, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Под завершение операции, проверьте уровень масла в картере рулевого механизма, по необходимости доведите его до нормы! (О том как проверить уровень, см. в статье: «Проверка уровня масла в рулевом механизме на ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было более понятно о том как заменить рулевой механизм на автомобиле, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором процесс этой замены показан наглядно:

Установка рулевого редуктора ваз 2107

18 ноября 2011

После того, как произведен демонтаж рулевой колонки с автомобиля и выполнены все необходимые ремонтые работы, небходимо установить рулевой редуктор ваз 2107 обратно на свое место. Процесс установки полностью противоположен процессу снятия колонки, но стоит обратить свое внимание на некоторые моменты,  перечисленные ниже:

1. В момент установки рулевой колонки не забывайте установить колеса в прямолинейное положение.
2. Вал рулевого редуктора необходимо вставить в вилку карданного шарнира до полного крепления колонки к лонжерону кузова.
3. Перед установкой рулевого вала, сошку рулевого управления (на которую сажаются пальцы рулевых тяг) ориентируем таким образом, чтобы мнимая линия, проведенная через центр отверстия сошки, была на расстояние около 2.7см от плоскости крепления редуктора то есть от плоскости лонжерона. Для этого возьмите линейку, приложите ее к плоскости лонжерона и штангенциркулем замерейте расстояние (незабудьте учесть толщину линейки) и сориентируйте сошку нужным образом. Таким образом, сошка будет соответствовать прямолинейному движению автомобиля, плюс колеса установлены соответствующим образом и теперь в таком вот положение выставьте рулевое колесо, которое так же должно соответствовать прямой траектории движения.
4. Теперь можно подсоединять рулевые тяги, заранее проверив состояние резиновых пыльников и шарниров.
5. После того, как весь рулевой механизм собран, проверьте силу затяжки болтов крепления редуктора, они должны быть затянуты от руки. Далее проверните рулевое колесо до упора сначала в одну потом в другую сторону, что позволит встать рулевой колонке на свое родное место и только после этого можно окончательно затянуть болты ее крепления.

На этом ремонтные работы по установке рулевого редуктора ваз 2107 завершены. Залейте в картер трансмиссионное масло. Автомобиль готов к эксплуатации.

Какое масло заливать в рулевой редуктор ваз 2107

НАЗНАЧЕНИЕ, НЕИСПРАВНОСТИ И РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ВАЗ 2107

Рулевое управление присутствует во всех автомобилях независимо от класса и года выпуска. Устройство всегда должно находиться в исправном состоянии и какие-либо изменения вносить в него запрещено. На ВАЗ 2107 и других классических моделях «Жигулей» установлена рулевая колонка червячного типа, которая нуждается в периодическом осмотре, а иногда и ремонте.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ВАЗ 2107 — КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

Механизм рулевого управления ВАЗовской «семёрки» имеет довольно сложную конструкцию, которая обеспечивает надёжное управление автомобилем при разных дорожных ситуациях. Руль наделён хорошей информативностью, что исключает утомление водителя при поездках на дальние дистанции. При поворотах рулевого колеса на стоящем автомобиле имеются некоторые сложности. Однако как только машина начинает движение, руль становится не таким жёстким и управление улучшается.

Рулевому механизму присущ один нюанс — небольшой люфт, который является нормой. Объясняется это немалым количеством деталей в редукторе и наличием тяг. После модернизации на ВАЗ 2107 стали устанавливать травмобезопасную колонку, которая имеет составной вал. Её конструкция состоит из двух шарниров карданного типа, которые позволяют валу складываться при ДТП. Таким способом исключается травмирование водителя.

Рулевой редуктор предназначен для передачи усилия от руля на рулевые тяги для поворота передних колёс на заданный угол

УСТРОЙСТВО РЕДУКТОРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, нужно ознакомиться с её устройством, а также принципом работы. Конструкция состоит из следующих основных элементов:

1. узла, предназначенного для передачи усилия от поворота рулевого колеса на исполнительные механизмы;
2. рулевой колонки, которая поворачивает колёса на нужный угол.

Механизм рулевого управления состоит из:

1. составного вала с карданной передачей;
2. руля;
3. рулевого редуктора червячного типа.

В конструкции есть следующие составные элементы:

1. маятник;
2. поворотные рычаги;
3. рулевые тяги.

Конструкция рулевого управления: 1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна

Поскольку наружные тяги имеют две части, это позволяет производить регулировку угла схождения. Рулевое управление функционирует следующим образом:

• Водитель воздействует на рулевое колесо.
• Через карданные шарниры приводится в движение червячный вал, посредством которого уменьшается количество оборотов.
• Червяк вращается, что способствует перемещению двухгребневого ролика.
• Вторичный вал редуктора поворачивается.
• На вторичном валу насажена сошка, которая вращается и увлекает за собой рулевые тяги.
• Посредством этих деталей прилагается усилие на рычаги, тем самым выполняется поворот передних колёс на нужный водителю угол.

Сошка — тяга, которая соединяет рулевой редуктор с рулевой трапецией.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРА

По мере эксплуатации автомобиля у рулевой колонки могут возникать неисправности, которые требуют ремонта. Наиболее распространёнными из них являются:

1. утечка масла из редуктора;
2. посторонние звуки в механизме;
3. для поворота руля требуется прилагать большое усилие.

ТАБЛИЦА: НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2107 И СПОСОБЫ ИХ РЕШЕНИЯ

ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕДУКТОР

Рулевой редуктор на ВАЗ 2107 расположен в моторном отсеке с левой стороны под вакуумным усилителем тормозной системы. При недостаточном опыте с первого взгляда его можно и не найти, поскольку он, как правило, покрыт слоем грязи.

Рулевой редуктор на ВАЗ 2107 расположен под вакуумным усилителем тормозов с левой стороны моторного отсека

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Из-за постоянного трения в механизме рулевого управления происходит выработка элементов, что говорит о необходимости не только регулировки узла, но и возможного ремонта.

КАК СНЯТЬ РЕДУКТОР

Чтобы демонтировать рулевую колонку на «семёрке», понадобятся следующие инструменты:

1. набор ключей;
2. вороток;
3. головки;
4. съёмник рулевых тяг.

После подготовки всего необходимого выполняют следующие пошаговые действия:

• Автомобиль устанавливают на подъёмник или смотровую яму.
• Очищают пальцы рулевых тяг от загрязнений.
• Отсоединяют тяги от сошки редуктора, для чего извлекают шплинты, откручивают гайки и съёмником выдавливают палец из сошки рулевого устройства.

Открутив гайки, отсоединяют рулевые тяги от сошки рулевого редуктора

• Рулевая колонка с рулём соединяется при помощи промежуточного вала. Откручивают крепёж последнего от вала редуктора.

Чтобы снять рулевую колонку, потребуется открутить крепление вала механизма к промежуточному валу

• Крепление редуктора выполнено посредством трёх болтов к кузову. Отворачивают 3 гайки крепления, извлекают крепёж и демонтируют рулевой механизм с автомобиля. Чтобы узел было удобнее снимать, сошку лучше повернуть до упора в корпус колонки.

Рулевой редуктор крепится к лонжерону автомобиля посредством трёх болтов

ВИДЕО: ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НА ПРИМЕРЕ ВАЗ 2106

КАК РАЗОБРАТЬ РЕДУКТОР

Когда механизм снят с транспортного средства, можно приступать к его разборке.

Детали картера рулевого механизма: 1 — картер; 2 — сошка; 3 — нижняя крышка картера; 4 — регулировочные прокладки; 5 — наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 — сепаратор с шариками; 7 — вал сошки; 8 — регулировочный винт; 9 — регулировочная пластина; 10 — стопорная шайба; 11 — вал червяка; 12 — верхняя крышка картера; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 — сальник вала червяка; 16 — сальник вала сошки

Из инструментов нужно подготовить:

1. стандартный набор ключей;
2. головку на 30;
3. съёмник сошки;
4. тиски.

Работу проводят в следующем порядке:

• Откручивают гайку сошки и съёмником спрессовывают тягу с вала.

Для снятия сошки отворачивают гайку и съёмником спрессовывают тягу

• Выкручивают пробку маслозаливного отверстия, сливают смазку из картера, после чего отворачивают регулировочную гайку и убирают стопорную шайбу.
• Верхняя крышка крепится при помощи 4 болтов — откручивают их.

Для снятия верхней крышки отворачивают 4 болта

• Выводят из зацепления вала сошки винт регулировки, затем демонтируют крышку.

Чтобы извлечь крышку, потребуется вывести из зацепления вала сошки винт регулировки

• Извлекают из редуктора вал тяги с роликом.

Из картера редуктора извлекаем вал сошки с роликом

• Откручивают крепёж крышки червячного механизма и демонтируют её вместе с регулировочными прокладками.

Для снятия крышки червячного вала откручивают соответствующий крепёж и снимают деталь вместе с прокладками

• Молотком наносят лёгкие удары по валу червяка и выбивают его с подшипником из корпуса рулевой колонки. Торцевая поверхность червячного вала имеет специальные канавки для подшипника.

Червячный вал выпрессовывают с помощью молотка, после чего извлекают его из корпуса вместе с подшипниками

• Извлекают сальник червячного вала путём его поддевания отвёрткой. Таким же образом вынимают уплотнитель вала сошки.

Сальник редуктора извлекают, поддев его отвёрткой

• При помощи наставки выбивают наружную обойму второго подшипника.

Чтобы снять наружную обойму подшипника, потребуется подходящая наставка

После разборки рулевого редуктора, проводят его дефектовку. Все элементы предварительно очищают путём промывки в солярке. Каждую деталь внимательно осматривают на предмет повреждений, задиров, износа. Особое внимание уделяют трущимся поверхностям червячного вала и ролика. Вращение подшипников должно быть без заеданий. Повреждений, а также следов износа на наружных обоймах, сепараторах и шариках быть не должно. Сам корпус редуктора не должен иметь трещин. Все детали, которые имеют видимый износ, подлежат замене.

Сальники, независимо от их состояния, меняют на новые.

СБОРКА И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА

Когда проведена замена неисправных элементов, можно приступать к сборке узла. Детали, которые устанавливаются внутри картера, смазывают трансмиссионным маслом. Сборку выполняют в следующем порядке:

• С помощью молотка и наставки или другого подходящего приспособления запрессовывают обойму внутреннего подшипника в корпус рулевого узла.

Обойму внутреннего подшипника запрессовывают с помощью молотка и наставки

• В обойму помещают сепаратор с шариками, а также червячный вал. На него насаживают сепаратор наружного подшипника и запрессовывают наружную обойму.

После установки червячного вала и наружного подшипника производят запрессовку наружной обоймы

• Монтируют крышку с прокладками и запрессовывают сальники червячного вала и сошки. На рабочие кромки манжет предварительно наносят небольшое количество смазки.
• Помещают червячный вал в корпус механизма. При помощи регулировочных прокладок производят установку момента его вращение от 2 до 5 кгс*см.
• Устанавливают вал короткой тяги.
• В завершении работы в рулевую колонку заливают смазку и заворачивают пробку.

Установку узла на машину осуществляют в обратном порядке.

ВИДЕО: КАК РАЗОБРАТЬ И СОБРАТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ВАЗ

РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

К регулировочным работам рулевого редуктора на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, когда руль стал туго вращаться, при вращении появились заедания либо при перемещении рулевого вала по оси при прямо расположенных колёсах.

Для регулировки рулевого управления нужно знать, какой элемент за что отвечает

Чтобы выполнить регулировку рулевой колонки, потребуется помощник, а также ключ на 19 и плоская отвёртка. Процедура проводится в такой последовательности:

• Машину устанавливают на ровной горизонтальной поверхности с прямолинейно расположенными передними колёсами.
• Открывают капот, очищают рулевой редуктор от загрязнения. Винт регулировки находится сверху крышки картера и защищён пластиковой пробкой, которую поддевают отвёрткой и снимают.

Перед регулировкой редуктора снимают пластиковую пробку

• Регулировочный элемент зафиксирован специальной гайкой от самопроизвольного откручивания, которую ослабляют ключом на 19.

Чтобы регулировочный винт самопроизвольно не ослабился, используется специальная гайка

• Помощник начинает интенсивно вращать руль вправо и влево, а второй человек регулировочным винтом добивается нужного положения в зацеплении шестерён. Руль в этом случае должен вращаться легко и иметь минимальный свободный ход.

Регулировка осуществляется путём вращения регулировочного винта с помощью отвёртки

Когда регулировка будет завершена, винт удерживают отвёрткой и затягивают гайку.

ВИДЕО: РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО УЗЛА ВАЗ 2107

МАСЛО В РЕДУКТОРЕ

Чтобы уменьшить трение внутренних элементов рулевой колонки, в механизм заливают трансмиссионное масло GL-4, GL-5 с классом вязкости SAE75W90, SAE80W90 или SAE85W90. По старинке для рассматриваемого узла многие автовладельцы используют масло ТАД-17. Заправочный объём редуктора на ВАЗ 2107 равен 0,215 л.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя деталей механизма, периодически необходимо проверять уровень масла и производить его замену. Стоит принять во внимание, что жидкость из редуктора хоть и медленно, но подтекает, причём утечка происходит независимо от того, новая установлена колонка или старая. Проверку уровня выполняют следующим образом:

• Ключом на 8 откручивают пробку заливного отверстия.

Заливная пробка отворачивается при помощи ключа на 8

• При помощи отвёртки или другого инструмента оценивают уровень масла в картере. Нормальный уровень должен быть по нижнему краю заливного отверстия.

Для проверки уровня масла в редукторе подойдет отвёртка или другой инструмент

• Если нужно, производят доливку смазки с помощью шприца, пока она не начнёт вытекать из заливного отверстия.
• Закручивают пробку и протирают рулевой редуктор от подтёков.

КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В РЕДУКТОРЕ

Что касается замены масла в рулевом устройстве, то эту процедуру следует проводить раз в полтора года. Если было принято решение о замене смазки, нужно знать, как выполнить процедуру. Помимо новой смазочной жидкости понадобятся два шприца как можно большего объёма (приобретаются в аптеке) и небольшой кусочек шланга для омывателя. Процедура проводится в следующем порядке:

• Ключом отворачивают заливную пробку, на шприц надевают отрезок трубки, втягивают старое масло и сливают его в подготовленную тару.

Старую смазку удаляют из рулевой колонки с помощью шприца

• Вторым шприцем заливают в редуктор новую смазку до нужного уровня, при этом рекомендуется вращать рулём.

В шприц набирают новую смазку, после чего заливают её в редуктор

• Закручивают пробку и вытирают следы масла.

ВИДЕО: ЗАМЕНА МАСЛА В РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ «КЛАССИКИ»

Несмотря на сложную конструкцию рулевого механизма «семёрки», профилактику, ремонт или замену узла может выполнить каждый владелец этого автомобиля. Поводом для ремонта являются характерные признаки неполадок в работе механизма. При обнаружении деталей с видимыми повреждениями, их замену производят в обязательном порядке. Поскольку рулевая колонка представляет собой один из ответственных узлов автомобиля, все действия нужно выполнять в строгой последовательности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

видов, материалов и порядка работы

Сегодня актуальна и важна такая тема, как тюнинг автомобиля. Многие водители задумываются о различных изменениях в своей машине.

У кого мало денег на автомастерскую, тот своими руками модернизирует машину. Если вы всерьез задумываетесь о преображении внешнего качества своего «железного коня», то вам придется затронуть тему тюнинга интерьера, так как автомобилю нужен комфорт. Если вы хотите сэкономить, вам придется восстанавливать его самостоятельно.

Материалы и инструменты для внутреннего тюнинга

В качестве материала для тюнинга автомобилей широко используются два материала, такие как автомобильная кожа и алькантара.

Алькантара, или искусственная замша, — новый, необычный и хорошо известный материал, используемый для отделки стоек, задних полок и потолков.

Прекрасно сочетается с кожей при отделке дверей, сидений, торпед. Прокладка из алькантары — прочный, прочный материал с хорошими эксплуатационными характеристиками, легко чистится, не выгорает на солнце.

Мягкая и бархатная искусственная замша полностью имитирует натуральный материал, добавляет в салон автомобиля тепла и уюта.

Небольшой набор инструментов для настройки

Благодаря широкой цветовой гамме алькантара может использоваться для воплощения самых разных дизайнерских идей. Есть даже возможность заказать искусственную замшу с разными вариантами перфорации.

К достоинствам алькантары можно отнести хорошую износостойкость, устойчивость к агрессивным химическим веществам. Не поддерживает горение, не боится перепадов температур.К тому же алькантара эластична и устойчива к различным механическим повреждениям.

Для повышения престижа автомобиля салон обтянут кожей. Это одна из самых дорогих процедур, но она очень популярна у автовладельцев. Не всякая кожа подходит для перетяжки.

Существует специально разработанная технология производства кожи для автомобиля, обладающей повышенной износостойкостью, прочностью, огнестойкостью. Также автомобильная кожа дышащая, устойчива к агрессивным веществам, не боится воды.Обтянутый кожей салон автомобиля — это роскошь, престиж на долгие годы эксплуатации.

А также это отличная шумоизоляция, акустика, уменьшение различных скрипов и вибраций. Эти преимущества автомобильной кожи оценили почти все производители автомобилей, которые все чаще используют ее в качестве стандартного оборудования.

Салон тюнинг

Машина Оки

В этом видео владелец автомобиля ОКА расскажет, как делал тюнинг. Рекомендуем к просмотру!

Автомобиль Оки экономичен по сравнению с другими автомобилями — при передвижении по городу бензина не требуется много.Но внешний вид стоит изменить. Для этого желательно произвести тюнинг интерьера. Очень важный элемент — обивка. Желательно заменить на новый.

Для этого используется много разных материалов. Это твид, велюр, кожа и ковролин. Конечно, кожа — более прочный материал, но и более дорогой. К тому же у него нет такого же цветового разнообразия, как у других материалов.

Очень важно правильно подобрать цветовую комбинацию.Обычно используются контрастные цвета, чтобы соответствовать цвету тела. При тюнинге салона автомобиля «Ока» желательно заменить чехлы.

Не забывайте о ковриках. Итак, винил уже устарел, в большом ассортименте коврики разных цветов. Можно заменить сиденья на спортивные с улучшенной боковой поддержкой.

При тюнинге салона следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели … Для этого снимают старую панель, на ее место устанавливают новую или обивают ее каким-то специальным материалом.

Вполне возможно использование кожи. Тогда машина будет иметь стильный вид. Материал аккуратно приклеен к панели приборов, вырезаны отверстия под приборы. После фиксации материала необходимо удалить все лишние элементы.

Приора

Тюнингованный салон Приора

Tuning in Priora — это творческая мастерская, где можно воплотить самые неожиданные идеи. Одна из основных составляющих такого усовершенствования в автомобиле — спортивные или анатомические сиденья.У этих сидений есть ряд преимуществ.

С одной стороны, эти сиденья имеют развитую поддержку бедер и спины. Есть модели, оснащенные специальными подлокотниками. Преодолевать большие расстояния намного проще, потому что анатомические сиденья меньше нагружают позвоночник водителя.

Часто в анатомические сиденья встроены функции подогрева или массажа для тюнинга салона, что дает возможность долго находиться в машине без признаков усталости.

Калина

В этом видео вам покажут, как собирать Калину Форсаж.Приятного просмотра!

Автомобиль Калина лучше модернизировать с заменой руля. Возможна установка спортивного руля, что повысит удобство управления автомобилем. А еще такое рулевое колесо улучшает внешний вид салона.

Большое внимание стоит уделить приборной панели. Лучше установить новую, можно обивку материалом, например, кожей. Важным элементом тюнинга салона является отделка салона.

Сиденья тоже можно заменить.Спортивные сиденья — это стильный и удобный вариант тюнинга салона автомобиля Калина. У них фиксированная посадка и 4-точечные ремни безопасности.

В некоторых моделях есть специальные подплечники. При тюнинге салона в обязательном порядке необходимо заменить штатные лампы на светодиодные. Это улучшает внешний вид, обеспечивает лучшую видимость. Используется светодиодная или неоновая подсветка.

Также можно установить дополнительное освещение в дверях. Возможна замена и магнитола, установка бортового компьютера, замена штатных ремней безопасности, установка металлических педалей.

Тюнинг салона автомобиля Соболь

Обновленный салон автомобиля Sable

В салоне обязательно стоит позаботиться о комфорте пассажиров. В первую очередь нужно заменить сиденья и обивку. Желательно установить 3-х местный диван в коже.

Такую продукцию можно купить в готовом виде. Дальнейший тюнинг Соболя сопровождается установкой линолеума. Затем монтируется аудио- и видеоплеер, устанавливается откидной столик.

На природе ему вполне можно пообедать, почитать литературу, поставить ноутбук для удобства просмотра фильмов.

Так же возможно обустройство места водителя. Сначала монтируется новое кресло с подлокотниками и кондиционером. Для большего эффекта установлена ​​неоновая диодная подсветка.

Гранты на тюнинг салона

Обновленный салон Лада Гранта

Внутреннее убранство и улучшение интерьера в этом автомобиле производят так же, как и в других автомобилях.Это порядок новых сидений в салоне и их установка. Для улучшения пусковых характеристик Гранты возможна установка на педаль газа бустера или усилителя сигнала, что позволяет скорректировать медленную реакцию демпфера после нажатия.

Для любителей быстрой езды есть возможность прошить программы бортового компьютера. Это улучшает реакцию машины на команды. В версии Grants много разных нововведений. Например, подогрев передних сидений, установка специальных антизамороженных зеркал с автоматической регулировкой, противотуманки, ксеноновые фары, улучшенный руль.

ГАЗель

Тюнинг салона ГАЗель

Во время работ по благоустройству салона лучше заменить его обшивку. Немаловажна и установка дополнительной шумоизоляции. Здесь вам понадобятся следующие материалы: бомбы, вибропласт, моделин.

Еще стоит побеспокоиться о подсветке. Часто используются светодиодные фонари … Возможна установка дополнительной подсветки на двери или бардачок.

При тюнинге салона следует заменить или поменять приборную доску.Возможна замена стереосистемы, установка бортового компьютера. А также, скорее всего, потребуется замена штатных ремней безопасности, установка металлических накладок на педали.

Для максимального комфорта можно установить новый руль. Во время тюнинга салона устанавливаются спортивные сиденья для дополнительного комфорта.

Уровень шума — важный показатель комфорта автомобиля.

Для улучшения звукоизоляции можно установить дополнительный шумозащитный экран.Вибропласт или моделин — удобные материалы. В самом начале салон нужно разобрать.

После снятия облицовки хорошо очистите салон. Нанесите вибропласт на поверхность дверей и потолка. Так как на пол и фартук сложнее наносить, лучше применять оклейку снизу. Модель удобно использовать в труднодоступных местах.

Сборка салона возможна только после окончательной просушки.

Если вы хотите получить эксклюзивный салон, это можно сделать только с помощью тюнинга.

Только он позволит воплотить в жизнь дизайнерские идеи, превратившие автомобиль в настоящее произведение искусства.

У каждого индивидуальный вкус, и желание все настроить под него вполне естественно. Наш личный транспорт не исключение, поэтому тюнинг салона автомобиля очень популярен у многих владельцев.

Тюнинг внутри автомобиля: с чего начать?

Конечно, большое значение имеет внешний вид автомобиля, но большую часть времени и водитель, и пассажиры проводят в салоне.Таким образом, возникает необходимость обеспечить больший комфорт за счет улучшения и всесторонней доработки всего автомобиля. Кроме того, немаловажно сочетание внешнего вида. Автомобиль от его технического оснащения … Это то, что называется тюнингом.

В то же время реинкарнация может иметь самый разный характер, и никто не может точно рассчитать статью расходов по ней. Ведь некоторым автолюбителям достаточно будет установить в салоне какой-нибудь спортивный аксессуар, например, руль.А другим важно полностью переиграть стиль и дизайн своего «железного коня». В последнем случае, конечно, только самостоятельно маловероятно, что вы сможете себя ограничить и вам придется обратиться к профессионалам. Так что материальные затраты будут на порядок выше.

Тюнинг салона автомобиля — выберите метод

Сегодня существует несколько основных видов тюнинга, и самый популярный среди них — флокирование, подразумевающее создание бархатной поверхности.Первые автомобили с подобной конструкцией были созданы в США, но со временем Швейцария взяла бразды правления у американцев, и теперь именно она лидирует в этой сфере.

Также стоит обратить внимание на карбоновую отделку. Эта ткань изготовлена ​​из углеродных волокон и имеет верхнюю часть из эпоксидной смолы. К его основным достоинствам можно отнести безупречный внешний вид, отличные прочностные характеристики, несмотря на довольно небольшой вес, и возможность создать неповторимый интерьер, поскольку с его помощью можно легко воссоздать любой узор.

Кроме того, с помощью облицовки вы можете добавить изюминку своему личному автомобилю, подчеркнув при этом всю его значимость и солидность. Такая отделка также будет говорить о безупречном вкусе хозяина, ведь натуральное дерево всегда было, есть и будет в цене. Правда, самостоятельно провести такие работы практически невозможно, если, конечно, вы не являетесь мастером по мебели. Оригинальным можно произвести впечатление на пассажиров, но и здесь придется потрудиться.

Уникальный тюнинг приборной панели производим сами

В основном качественный тюнинг приборной панели и салона автомобиля можно получить в специализированных фирмах.Но если есть желание лично принять участие в создании дизайна своего транспорта, то самостоятельно провести эту процедуру не составит труда. При этом вы сможете существенно сэкономить, ведь услуги профессионалов — удовольствие недешевое.

Чтобы бархатный слой в результате получился ровным, поверхность перед нанесением всего вышеперечисленного следует тщательно отполировать.

После завершения всех подготовительных работ можно беспрепятственно переходить непосредственно к самому флокированию, для этого необходимо внимательно прочитать прилагаемую к прибору инструкцию.Обычно перед этим на поверхность также наносится слой клея, а затем он уже обрабатывается станком. Не приставшие частицы сдуваются феном, но только холодным воздухом. А сушить слои нужно естественным путем в хорошо отапливаемом помещении.

Что касается карбоновой отделки, то в этом вопросе все просто как шелушение. Главное, тщательно очистить поверхность заготовки и нанести на нее базовый слой. Помните, что он должен сохнуть не менее двух с половиной часов.За это время смола должна перейти в такое состояние, чтобы при прикосновении она прилипала, но не оставалось следов. Затем аккуратно нанесите карбон. Его края нужно немного обрезать с запасом и, загибая, прикрепить малярным скотчем. Затем дайте деталям высохнуть в течение шести часов.

Далее идут слои прозрачной эпоксидной смолы. Их нужно наносить аккуратно, чтобы поверхность была как можно более ровной. После восьмичасового перерыва первый слой необходимо зачистить наждачной бумагой зернистостью 120. Затем наносится второй слой, а через 3 часа — третий.Еще через 8 часов вся процедура повторяется заново. В конце деталь покрывается лаком и полируется.

Тюнинг своими руками

ВАЗ 2106: тюнинг своими руками

Вазовская «шестерка» долгое время считалась народной машиной и была мечтой многих. ВАЗ 2106 выпускался несколько десятилетий, в результате улицы российских городов наводнены автомобилями этой модели. Сегодня вы узнаете, как тюнинг ВАЗ 2106 может измениться до неузнаваемости, сделав его мощнее и привлекательнее.

Внешний тюнинг скутера и мопеда

Конструкция самоката настолько проста, что его можно легко перенастроить и изменить динамику. Вы также можете самостоятельно настроить внешний вид самоката даже при ограниченном бюджете. В нашей статье вы найдете информацию о типах и вариантах внешнего тюнинга самокатов, которые стоят недорого.

Как наклеить карбон на машину

Многие автовладельцы стремятся выделить свою машину из общей серой массы.И, если масштабный тюнинг не всегда доступен, или для кого-то слишком пафосен, то углеродная пленка на автомобиле — совсем другое дело. Яркий, заметный, доступный. Как наклеить уголь на машину и как применить его в нашем материале.

Шторы для автомобильных стекол своими руками

Самые простые рулонные шторы изготовить очень легко, поэтому многие водители предпочитают их использовать. Для этого вам понадобятся подходящие материалы, а также несколько длинных проводов из довольно твердого металла.О том, как сделать автомобильные шторы своими руками, мы расскажем в сегодняшней статье.

Накладки на бампер своими руками

Многие автолюбители хотели бы иметь оригинальные накладки на бампер, которые добавляют автомобилю индивидуальности. Конечно, можно купить продукцию на автомобильном рынке, но, как показывает практика, такие запчасти изготавливаются вручную. Особенно часто примеры работы встречаются у владельцев автомобилей ВАЗ.

Сетка защитная на решетку радиатора своими руками

Проблема недостаточной защиты радиатора волнует каждого автовладельца.Конечно, сейчас речь идет не о крутых джипах — внедорожниках, которые замечательно защищены от камней и прочего, а о большинстве марок российских и европейских автомобилей. Радиаторы на иномарках вообще, можно сказать, не защищены — заводская решетка радиатора настолько редка, что туда могут попасть не только насекомые или гравий, но иногда даже детский кулачок. Возможно, в Европе нет такой проблемы, как камни на дорогах, но мы живем в России и не рекомендуется ждать, пока очередной камешек, вылетевший из-под колес перед едущим транспортом, прорвется или погнет радиатор.

Как сделать обвес своими руками

Каждому человеку хочется выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автомобилисты стараются модернизировать свои машины. В этом случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Обрати внимание на новый движок, возможно, небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Тюнинг салона автомобиля своими руками

Тюнинг салона своими руками модернизирует и делает автомобиль более комфортным.Для этого представлено множество запчастей и все они вполне доступны в финансовом отношении, каждый подберет их по своему вкусу.

Как сделать пороги своими руками

Накладки на пороги своими руками являются защитой, а также элементом индивидуального стиля, который может быть выполнен из различных материалов. Прочтите статью о том, как сделать свои собственные накладки.

Автоподъемник УАЗ своими руками

В целях увеличения проходимости собственного внедорожника применяется автоподъемник — в результате в проем между кузовами устанавливается необходимое количество проставок. и подушки.Подробнее читайте в статье.

Можно сделать автонастройку своими руками. Да, он ограничен профессиональными навыками и ресурсами, но все же можно будет выделить простую работу, которую вы сможете выполнить самостоятельно.

Самостоятельная автонастройка — это простая работа, с которой вы можете справиться в собственном небольшом гараже. Никто не говорит о кардинальных изменениях, которые могут превратить простую машину в настоящую. Однако с помощью имеющихся инструментов можно произвести несколько интересных преобразований во внешнем виде автомобиля.В результате вы сможете добиться хороших результатов, потратив немного времени и денег.

Изменить тело

Трансформации тела представляют наибольший интерес для молодежи. Они хотят удивить всех, поэтому готовы потратить месяцы на изучение сложных схем и принципов механики. Хотя есть простые действия, ограниченные только денежными затратами. Какие из них доступны в современном мире?

Аэрография и наклейки;
… Замена дисков;
… Установка люка;
… Установка ксенона.

Размещение можно продолжить, так как производители автозапчастей никак не ограничивают покупателей. Они попытались упростить любую замену, чтобы не требовать профессиональных навыков для выполнения работы. Благодаря этому автомобилисты часто самостоятельно справляются с необходимыми действиями. Стоит подробно описать основные возможности, чтобы помочь человеку с их выбором.

Аэрограф и наклейки

Многим водителям попадаются элегантные автомобили с рисунками на дорогах, и они даже сбавляют скорость, чтобы лучше разглядеть.Еще они хотят несколько интересных изображений для своей машины, поэтому сразу же оценивают предложения крупных дизайнерских студий. Однако такой визуальный тюнинг авто своими руками сделать тоже можно. Для этого необязательно изучать сложные инструкции или посещать специальные курсы.

Аэрография — один из самых популярных вариантов тюнинга. Лучше доверяйте ее профессионалам, ведь это довольно сложный и ответственный комплекс работ. Часто разноплановые автовладельцы пробуют тюнинговать на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ 2112 — способов сделать эту машину еще лучше.

В первую очередь людей привлекают обычные стикеры. Их подбирают для отдельных дверных или стеклянных элементов, чтобы внести новизну в стандартный дизайн. Сегодня этот выбор популярен по многим причинам, но хрупкость — серьезное ограничение. Некоторых автомобилистов он останавливает, а значит, остается для них существенным недостатком.

Аэрография — покраска кузова автомобиля — всегда считалась профессиональной работой. Однако теперь есть трафареты, с помощью которых можно создавать привлекательные орнаменты и даже картины.Их приклеивают непосредственно к поверхности вытяжки или двери, а затем поверх них наносится аэрозольная краска. Да, результат немного хуже, чем у мастеров, но не всем сразу удается визуально определить руку профессионала.

Даже в дизайн-студиях всего несколько мастеров рисуют руками. Чаще всего заранее готовится трафарет, а затем через него наносится рисунок.

Замена дисков

Еще один интригующий шаг — замена дисков.Он также осуществляется без посторонней помощи, поэтому не требует посещения станции. Техническое обслуживание … В этом случае автовладелец успевает потрудиться как над визуальными характеристиками, так и над ходовыми качествами.

Выбирая диски и шины большего диаметра, можно повысить скоростные характеристики. Да, эксперты могут предложить несколько других действий, но затраты резко возрастут. Поэтому лучше обратиться к внешним изменениям, которые вносят приятное разнообразие в дизайн кузова.Ведь производители предлагают самые разные модели, а значит, всегда можно осуществить любую мечту.

Установка люка

Установка люка сегодня не так популярна, как несколько лет назад. Следует помнить, что тогда первые иномарки с ними только начали распространяться по стране, водители на тот момент были готовы испробовать все способы, чтобы остыть в салоне. Сегодня для этого устанавливают кондиционеры, но люк остается привлекательной деталью.Причем его установка осуществляется без посторонней помощи, что подкупает молодежь.

Вам просто нужно сразу ограничить свой выбор. Для правильного выполнения всех необходимых работ вам понадобится комплект от крупного производителя. Он будет полностью подготовлен к установке и не потребует дополнительных деталей, поэтому обращаться к любителям не стоит.

Установка ксенона

Также тюнинг автомобиля своими руками часто касается осветительных приборов.Да, можно придумать противотуманные фары или дополнительные габариты, но выделиться из общей массы это не позволит. Лучше всего приобрести ксеноновый комплект, который, скорее всего, можно найти в любом крупном интернет-магазине.

Установка ксенона проводится в домашних условиях. Сначала придется немного повозиться с электрикой, но результат превосходит ожидания. Когда машина приобретает настоящий красочный ореол, больше не хочется вспоминать о потраченных деньгах и времени. Это голливудский боевик, который всегда привлекал внимание подростков.

СТО предлагают множество вариантов настройки. Однако вы можете сделать некоторые шаги самостоятельно. Для этого достаточно просмотреть интересные предложения крупных производителей, чтобы найти необходимый комплект. Он поможет осуществить одну из своих мечтаний, а потом будет искать новые инновации.

Английское слово «тюнинг» давно и прочно вошло в обиход большинства автомобилистов. В довольно вольном переводе применительно к автомобилю это понятие означает настройку определенных элементов или характеристик в соответствии с личными вкусами и предпочтениями конкретного автовладельца.Здесь не имеет значения объем выполненных работ, полное или частичное переоборудование чего-либо, так как в этом случае все зависит от запросов исходя из материальных возможностей.

Тюнинг салона автомобиля своими руками

Современный тюнинг автомобилей преследует цель не только выделиться из толпы и подчеркнуть свою индивидуальность, но и обеспечить дополнительное удобство и комфорт себе и пассажирам. Среди всех мер по улучшению и комплексной доработке всего автомобиля особое место занимает тюнинг салона.

В первую очередь это связано с тем, что во время поездок любой продолжительности водитель и пассажиры большую часть времени проводят внутри автомобиля, в его салоне. Кроме того, в конечном итоге внутренняя отделка должна гармонировать с внешним видом автомобиля и его техническим оснащением.

Типы тюнинга

Как показывает практика, тюнинг салона автомобиля — занятие довольно сложное. Интерьер любого автомобиля — это совокупность элементов, деталей и приспособлений самого разного назначения, поэтому крайне важно соблюдать и поддерживать определенный общий стиль.Поскольку приборная панель — важнейший элемент интерьера, все преобразования начинаются именно с нее.

В первую очередь доработке подвергаются сами устройства, путем замены шкалы или оптимизации подсветки. Больше всего неприятностей вызывает замена панели приборов на другую деталь, от более дорогой и престижной марки автомобиля. Самый эксклюзивный вариант — это приборная панель ручной работы, сделанная на заказ. Это самый дорогостоящий и трудоемкий метод, который под силу лишь нескольким квалифицированным специалистам.

Флокирование

Решая вопрос как настроить салон, стоит остановиться на флокировании. Это один из современных видов дизайна интерьера, когда вместо гладких поверхностей образуется бархатное, велюровое или замшевое покрытие. Этот эффект достигается за счет нанесения тонких волокон или хлопьев, находящихся в электрическом поле, благодаря чему они становятся перпендикулярными покрываемому субстрату. Флокирование, нанесенное сплошным слоем, дает ровное пушистое покрытие. При выборочном покрытии формируется заранее спланированный узор.Помимо декоративной функции флокирование в силу свойств самого материала играет роль тепло- и звукоизоляции, защиты от возгорания, предотвращения появления конденсата и т. Д.

Чаще всего после приборной панели модернизируют органы управления автомобилем. В первую очередь это колесо, которое варьируется по-разному, вплоть до полной его замены на спортивный руль меньшего диаметра. Часто руль покрывают различными материалами.Однако необходимо учитывать, что все манипуляции с рулевым колесом никак не влияют на безопасность движения.

Ручка переключения передач обычно совмещена с рулевым колесом. При необходимости его полностью меняют. Педали управления можно украсить специальными накладками.

Тюнинг автокресла

Чаще всего тюнинг салона авто не обходится без модернизации. автокресла … Самая простая операция в этом деле — замена чехлов.При всем богатстве выбора необходимо тщательно выбирать материал по принципу качества, цвета, цены. Желательно, чтобы в новых корпусах было меньше синтетики. Более сложная настройка сидений заключается в полной замене их обивки.

Одной из самых популярных является кожаная обивка, которая требует особого ухода при эксплуатации. Часто используется известный заменитель искусственной кожи под названием алькантара. Благодаря таким качествам, как прочность и красивый дизайн, этот материал используется не только для сидений, но и для обивки отдельных элементов интерьера.

Как правило, родные сиденья просто заменяют на другие, более престижные, которые можно установить в собственном салоне. Более дорогой вариант — покупка сидений спортивного типа от известных моделей.

В соответствии с общим стилем салона, такие элементы салона как потолок, пол, обивка передних и задних дверей … Параллельно проводятся работы по шумоизоляции и установке дополнительных динамиков стереосистемы. выполняются параллельно.При этом возможна замена штатных осветительных приборов салона на более совершенные, в виде светодиодной или неоновой подсветки.

В конечном итоге тюнинг собственного автомобиля принесет ощутимую пользу и будет приносить огромное удовольствие каждый день.

Интерьер каждого автомобиля — это его индивидуальность, ведь тюнинг салона автомобиля отражает пристрастия его владельца. В этом разделе «Тюнинг салона» мы предложим вам несколько статей по улучшению опций и функциональности интерьера вашего автомобиля, которые вы сможете сделать своими руками.Кроме того, тюнинг салона повлияет на ваш комфорт как во время остановки, так и во время вождения автомобиля.

Я не так часто езжу на машине, но если есть междугородний, то на 2-е сутки в салоне уже чувствуется запах еды, пота, грязной одежды и прочих сторонних запахов, не характерных для автомобиля. В общем, янтарь не из приятных. Здесь есть два варианта: это очистить салон, который вы делаете по прибытии в пункт назначения, или просто прервать его, этот самый запах ароматом.
Ну вроде бы все понятно и логично, а как быть тем, кто пользуется автомобилем каждый день и целыми днями. На этом этапе очищение должно быть ежедневным и глобальным. А как же нехватка времени, обычная человеческая усталость, да мало ли какие еще факторы? В результате салон автомобиля может оставаться без чистки на довольно долгое время, а значит, использование ароматизаторов в этом случае будет оправдано.
Также есть варианты, когда кому-то просто хочется приятного запаха, независимо от того, нужно ему что-то перебивать или нет.

О покраске пластика салона мы уже рассказывали в одной из наших статей «Как покрасить панель приборов своими руками». В этой же статье мы не хотели больше говорить о технологии покраски, а не о тонкостях. этот процесс, но про возможный вариант цвета. Чтобы вам было понятно, приборная панель может быть окрашена не только в монохромную и многоцветную палитру, с правильными контурами, согласно разделению элементов приборной панели, но и смешанным способом, то есть в один цвет краски. поверх другого.Реализация идеи сводится к смыслу покраски панно под краску милитари, можно назвать этот стиль милитари.

Солнцезащитные очки спасают нас не только на горячем пляже курорта, но и в дороге. Кто бы ни пошел к солнцу на рассвете или в сумерках, нас ясно поймет. Здесь наиболее эффективны солнцезащитные очки, а не все виды козырьков. Очки ограничивают попадание солнечных лучей на глаза, что позволяет нам лучше видеть дорогу. В первую очередь, это повлияет на нашу безопасность, а именно на том, на чем, ну, нельзя же сэкономить.Если так, то солнцезащитные очки в машине должны быть. Если в машине что-то должно быть, значит, должно быть «свое» место. Так и с солнцезащитными очками.
На самом деле, во многих автомобилях есть фиксированные футляры для очков, обычно расположенные на потолке между передними сиденьями, но не во всех. Если у вас нет такого футляра, то вы можете изготовить его самостоятельно. Об этом мы и поговорим в нашей статье.

Если начать вспоминать, чем бизнес-класс в автомобилях отличается от более низких комплектаций, то можно упомянуть и отделку деталей в автомобиле.Часто пластиковые детали в салоне автомобиля бизнес-класса делают из дерева. Кому-то это нравится, а кому-то нет. Это спорный вопрос и не стоит затраченных усилий на его изучение, так как у каждого свой вкус. Скажем только, что если вам нравится отделка под дерево, то ее можно реализовать полностью, с минимальными затратами. В этой статье мы как раз расскажем, как покрасить пластик салона в машине под дерево.

Совершенству нет предела. Бесконечность не предел.Лучшее, враг хорошего … Вы можете говорить красивыми фразами сколько угодно, но правда будет для всех разной. Такой, как он себе представляет. Так что для кого-то мелкий тюнинг в виде оклейки деталей под карбон, штатной пленкой будет вполне достойным вариантом, а для кого-то отдать только настоящий карбон, а то и не надо. Мы не будем спорить и убеждать других в том, что достойно, а что не заслуживает вашего внимания. Мы предложим только альтернативный отчет по оклейке деталей салона автомобиля карбоновой пленкой, и решите вы на это или нет, это ваше право и ваш выбор.

Флокирование, хотя и не новый термин, не так популярен. По крайней мере, не каждый сможет достаточно точно рассказать о том, что и как делается флокированное покрытие. Так что это? Где это применимо и как это флокировать? Мы постараемся об этом рассказать, как говорится, раскрыть тему, дать несколько общих советов и рекомендаций. По крайней мере, если вы даже не попробуете сами заниматься флокированием, вы узнаете, что это такое.

Автолюбители, тюнингующие свои автомобили, или просто желающие установить дополнительное устройство, которое было бы в поле зрения, сталкиваются с проблемой приобретения и изготовления корпусов для таких информационных устройств.На самом деле такие корпуса называют подиумами. Устанавливаются в районе приборной панели или на передних стойках в автомобиле. Есть два варианта решения насущной проблемы. Первый — купить подиумы в магазине или через Интернет, а второй — самому изготовить футляр для устройства. Речь идет о втором варианте, то есть о изготовлении подиума для устройства, о котором мы и поговорим в нашей статье.

Кожаное рулевое колесо, а точнее кожаный руль, обычно относится к автомобилям с дополнительными опциями, собственно говоря, он один из них.Такое рулевое колесо устанавливается на более дорогие комплектации автомобилей.
Кожаное рулевое колесо имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести натуральный, приятный на ощупь материал. Также качественно обтянутый кожей руль выглядит презентабельнее и дороже. Кожа в отличие от пластика «дышит», что в конечном итоге сказывается на удобстве удержания руля в длительных поездках, когда потеют руки. На рулевом колесе не скапливается влага.Кожаное рулевое колесо с перфорированной кожей особенно эффектно в этом случае.

Как правило, на автомобилях со значительным сроком службы потолок в салоне автомобиля начинает терять первоначальный вид. Это может быть вина неаккуратной эксплуатации, курения в машине или просто обыкновенной пыли и времени. В некоторых случаях дефект потолка может заключаться в отставании от него ткани.
Как правило, цвет потолка в автомобилях имеет светлые оттенки, что еще больше усугубляет наличие на нем каких-либо пятен, повреждений.В этой статье мы хотели бы рассказать о восстановлении эстетичного вида потолка путем оклейки его ковролином. Ковролин — один из самых распространенных и, что немаловажно, недорогих материалов, используемых для отделки салона автомобиля.

Ремонт рулевого управления. Рулевое управление, ремонт

Рулевое управление — это совокупность узлов и механизмов, предназначенных для обеспечения движения транспортного средства в ту или иную сторону. Трудно переоценить значение, которое техническое обслуживание и ремонт рулевого управления имеют для безопасности как владельца автомобиля или его пассажиров, так и всех остальных участников движения.Поэтому к этой системе предъявляется ряд достаточно жестких требований. А сама процедура ремонта или обслуживания строго регламентирована.

Основные типы механизмов

На современных автомобилях рулевые механизмы устанавливаются трех основных типов:

• Червячные передачи. Они, в свою очередь, делятся на червячные и червячные.
• Зубчатый (реечный или шестеренчатый).
• Винт, который может быть как винт-рычаг, так и винт-реечный элемент.
• Заднеприводные автомобили чаще всего оснащаются механизмом винто-роликового типа.

Конечно, в зависимости от типа системы ремонт рулевого управления в каждом конкретном случае имеет свои особенности, тонкости и нюансы.

Из чего он состоит

Специалисты решили разделить систему рулевого управления в целом на три компонента:

• рулевой механизм, о котором подробно говорилось выше;
привод
• , он может быть как передним, так и задним;
• система усиления привода (устанавливается не на все модели и классы).

Кроме того, трапециевидный привод может быть двух типов — нарезной или разъемный. Такое разнообразие затрудняет обслуживание и ремонт рулевого управления автомобиля.

Основные требования к системе

Основные требования к управлению транспортным средством с точки зрения безопасности следующие:

• правильная кинематика вращения без учета факторов бокового скольжения или проскальзывания;
• легкость и простота управления;
• обеспечивающие необходимые передаточные числа;
• высокая прочность и жесткость деталей и узлов;
• плотная посадка деталей и минимизация зазоров в стыках.

Все это требует скрупулезного подхода, внимательного отношения к системе и ее постоянного контроля.

Виды ТО

Техобслуживание механизмов и узлов рулевого управления проводится в плановом порядке. В зависимости от вида услуги выполняется тот или иной объем работ. Принято выделять следующие виды комплексов профилактических и ремонтных работ:

• ежедневное обслуживание;
• ТО-1;
• ТО-2;
• комплекс сезонно-профилактический.

Суточный комплекс мероприятий

Совершенно очевидно, что ремонт рулевого управления КамАЗ существенно отличается от аналогичных работ, проводимых с любой системой легкового автомобиля.

• контроль свободного хода;
• визуальный контроль надежности креплений рулевой сошки;
• функциональная проверка ограничителей максимальных углов поворота;
• проверка зазора в шарнирах рулевого управления с гидроусилителем и в рулевых тягах;
• общий контроль работоспособности регулятора и усилителя.

Важно отметить, что весь цикл работ, перечисленных выше, настоятельно рекомендуется при работающем двигателе.

Первое ТО

В комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту АСУ ТП на корпусе ТО-1 входят следующие дополнительные этапы:

• проверка состояния гаек крепления и шплинтов крепления рулевых сошек;
• контроль состояния рычагов поворотных цапф, а также шаровых пальцев;
• контроль свободного хода тяговых шарниров;
• проверка натяжения гидроусилителя руля; ремонт при обнаружении неисправности;
• контроль уровня технической жидкости в бачке гидросистемы, добавление или замена ее при падении уровня ниже критического уровня, установленного производителем.

Дополнительно выполняется тщательная проверка затяжки крепежных гаек, состояния клиньев, шкворней и других крепежных элементов. Помимо этого проводится более тщательный, чем обычно, визуальный осмотр состояния деталей, узлов и приспособлений системы.

Второе техническое обслуживание

Во время ТО-2 рулевое управление транспортного средства подвергается более глубокому контролю.

• проверка правильности углов установки управляемых колес и их регулировка в случае отклонения;
• проверка крепления корпуса рулевого управления, рулевой колонки, шкворней шкворня, а также всех стыков деталей и узлов;
• регулировка опор гребных винтов рулевого колеса, тяговых шарниров и шкворней, зазоров в системе рулевого управления;
• Диагностика системы гидроусилителя руля.

Работы по ремонту рулевого управления во время вторичного обслуживания помогают избежать большинства потенциальных неисправностей, неисправностей и проблем с вождением, обеспечивая эффективное профилактическое обслуживание.

Сезонное обслуживание

Сезонное обслуживание — дополнительная мера, позволяющая эффективно контролировать состояние и производительность рулевого управления. Во время сезонного ТО, как правило, выполняется тот же объем работ, что и во время ТО-2, и дополняется работами по замене смазочных материалов и технических жидкостей в соответствии с сезоном.

Таким образом, постоянный контроль и своевременное выполнение необходимого комплекса мероприятий по обслуживанию системы управления автомобилем позволяет не только существенно повысить его безопасность.

Итак, мы узнали, как отремонтировать руль автомобиля.

Как установить новый рулевой механизм

Если в вашем автомобиле нет реечного рулевого управления, то он, вероятно, использует так называемую рамную коробку передач или просто рулевую коробку , как ее часто называют. Как и в случае с большинством автомобильных запчастей, придет время, когда потребуется отремонтировать или полностью заменить коробку передач. Установка или регулировка рулевого механизма с гидроусилителем автомобиля может быть относительно простой или довольно сложной задачей, в зависимости от количества места в моторном отсеке.

Шаг № 1 — Гидравлическая линия

Обязательно включите тормоза и зафиксируйте автомобиль, чтобы можно было безопасно отсоединить аккумулятор. Убедившись, что двигатель остыл, можно отсоединить трубопровод, по которому гидравлическая жидкость подается к рулевому механизму. Это несколько запутанная задача, но вы сможете избежать ее, если в вашей машине нет гидроусилителя руля. Поместите поддон под рулевой механизм, чтобы вы могли уловить любую жидкость, выходящую из трубки. С помощью линейного ключа открутите винты шланга.Отвинтить его может быть немного сложно, поскольку фитинги обычно надеваются очень плотно, но линейный гаечный ключ намного проще использовать для этой работы, чем традиционный накидной гаечный ключ. После открытия трубки не допускайте попадания частиц пыли или другого мусора в отверстие в рулевом механизме или трубе.

Шаг № 2 — Рычаг Pitman

Отделите рулевую тягу от рычага Pitman с помощью съемника рулевой тяги. Чтобы упростить этот шаг, рекомендуется использовать проникающее масло, чтобы пропитать шлицы за несколько дней.После снятия вам необходимо переустановить Pitman Arm на новый вал Pitman, а также затянуть его в соответствии с заводскими стандартами. В вашем рулевом механизме может быть что-то, что называется шпонкой, которая позволит вам установить рычаг Pitman только в том случае, если он установлен правильно. Если ваша коробка не имеет этой функции, вам нужно будет подсчитать, сколько оборотов вала вы переходите от упора к упору. Затем вам нужно будет повернуть вал наполовину, прежде чем вы установите Pitman Arm в правильное центральное положение.

Шаг № 3 — Вал рулевого механизма

Отсоедините вал рулевого управления от первичного вала рулевого механизма. Найдите болты, которыми рама крепится к рулевому механизму. Снимите эту часть крепежа, убедившись, что вес рулевого механизма выдерживается при снятии последнего болта. Опустите блок и выньте его из-под днища автомобиля. Если вы не можете снять его под этим углом, вам придется вытащить его через область двигателя, и в этом случае вам, вероятно, придется снимать насос гидроусилителя рулевого управления и / или генератор переменного тока, пока вы не закончите.Установите новый рулевой механизм и соедините шланги, тяги и рулевой вал вместе, снова затянув все крепежные детали в соответствии с заводскими спецификациями. Залейте нужную жидкость в бачок рулевого управления с гидроусилителем и снова подсоедините аккумулятор. Когда вы запустите двигатель, следите за утечкой жидкости, а также поворачивайте рулевое колесо из стороны в сторону. После каждой блокировки выключайте двигатель и проверяйте насос гидроусилителя рулевого управления на предмет надлежащего уровня заполнения бачка. Каждые несколько дней после установки обязательно проверяйте уровень жидкости, так как в это время воздух будет медленно выходить.

Тюнинг ваз 2112 простой и стильный

Тюнинг отечественных автомобилей вызывает постоянный интерес у автомобилистов. С появлением хэтчбека типа ВАЗ, реализованного в ВАЗ 2112, появилась возможность экспериментировать с этим типом автомобилей. Тюнинг ВАЗ 2112 (фото ниже) самый популярный, потому что в линейке таких автомобилей это лучший вариант.

За счет того, что разработчики уменьшили кузов, автомобиль стал более комфортным в управлении.Также преимуществом является маневренность на поворотах, что делает ВАЗ 2112 похожим на спорткар.

Выгодно отличает данную модель и наличие более привлекательного дизайна интерьера помещения. Автомобиль обладает универсальными свойствами, особенно при транспортировке багажа и грузов. Примерно так же, как в ВАЗ 2109, тюнинг которого аналогичен тюнингу ВАЗ 2112. Удобная задняя спинка автомобиля позволяет вмещать достаточные объемы. А поскольку он складывается отдельно на две части, в спине может поместиться как пассажир, так и перевозимый груз.

Тюнинг ВАЗ 2112 проводим самостоятельно.

Автомобиль ВАЗ 2112 — это достаточно полная и комфортная модель, чего нельзя сказать о ВАЗ 2106, например. Но, как известно, совершенству нет предела, и всегда любой тюнер найдет, что доработать. В этом случае идеальный стиль автомобиля. Для этого используйте дополнительные детали, позволяющие изменить внешний вид. Также можно улучшить аэродинамику автомобиля. Для тюнинга ВАЗ 2112 (фото) могут быть установлены фары.Обычно его делают под днищем машины, тем более что клиренс у этой машины позволяет.

Также можно самостоятельно произвести тюнинг салона ВАЗ 2112, что подразумевает замену сидений на спортивную версию, установку некоторых приспособлений. Что касается улучшения технических характеристик, то это зависит от типа двигателя. В зависимости от этого будет проводиться та или иная процедура.

ВАЗ 2112 довольно хорошо управляется, но для достижения еще лучшего результата можно поработать над рулевым управлением.Для этого можно установить гидроусилитель руля, а также новый рулевой механизм. Также заслуживает внимания тормозная система. Для его улучшения нужно установить новые детали.

Внешний вид двенадцатой модели

Для видимых изменений в автомобиле необходимо добавить в него новые детали. В качестве такого отличного дизайнерского решения можно сделать комплект. Они разные. В зависимости от предпочтений владельца автомобиля вы можете выбрать желаемую модель. Есть спортивные варианты, а есть модели обвеса, которые подчеркнут стиль и индивидуальность машины.ВАЗ 2112 сразу будет выглядеть как автомобиль американских марок.

Таким образом, тюнинг ВАЗ 2112 своими руками становится настоящим творческим процессом. Обвес спортивного плана поможет чувствовать себя максимально уверенно даже на высоких скоростях, благодаря продуманному дизайну. Зато стильный аэродинамический обвес, имеющий внушительный воздухозаборник, легко справится с охлаждением двигателя и тормозной системы.

Для улучшения внешнего вида можно также поработать над подсветкой.Подсветить не только днище, но и задние фонари можно, установив в них диодную подсветку. Также практичным вариантом тюнинга может стать обогрев лобового стекла. Зимой он позволяет значительно сэкономить время на очистку стекла от снега. Летом такая система не даст машине запотеть. Таким образом получается эффективность и практичность в одном комплекте.

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Что касается салона автомобиля, то это, наверное, самая любимая часть автомобиля для любителей тюнинга.Здесь могут поэкспериментировать, в общем, все так же, как при тюнинге ВАЗ 2109. Часто любят выделять интерьер. Знакомой подсветкой устройств на панели никого не удивишь. Немного сделать звездное небо в салоне?

Оказывается, это посильная задача для всех. Достаточно установить на потолке большое количество светодиодов, и небо засияет. Этот вид салона будет выполнять не только роль подсветки, но и радовать и удивлять пассажиров.

Также возможна замена потолка на идентичный потолок от Приоры. Он идеально подходит по размеру. То же самое можно сделать и с дверной обшивкой. В этом случае тюнинг ВАЗ своими руками (2112) — вполне выполнимая задача. Для любимых пассажиров можно установить зеркало в солнцезащитных козырьках. Вроде мелочь, но приятно.

Тюнинг технических деталей ВАЗ 2112

Чтобы произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2112, необходимо увеличить его объем. Он определяется в зависимости от диаметра поршня и хода.Для увеличения этой громкости есть два варианта: использовать заводскую версию или сделать увеличение самостоятельно. В последнем случае нужно сменить заводской ход, но значительного увеличения громкости не произойдет.

Также можно провести чип-тюнинг двигателя, выбрав между двумя вариантами экономичный и спортивный. Конечно, спортивный вариант предполагает улучшение динамических характеристик автомобиля при движении в городских условиях. В этом варианте нужно быть готовым к увеличению расхода топлива.Экономичный режим позволяет снизить расход топлива в городе. Кстати, чип-тюнинг ВАЗ 2114 также настоятельно рекомендуется специалистами, ведь он очень хорошо влияет на расход топлива ВАЗ.

Процедура проводится с применением спецтехники, поэтому в данном случае тюнинг ВАЗ 2112 (купе) должен проводить специалист в данной области. Если вы уверены в своих знаниях и навыках, то запросто все сделаете сами.

Есть и другие автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Спортивный руль для автомобиля — что есть и как выбрать подходящий

Большинство автолюбителей упорно трудятся, чтобы сделать своего железного коня максимально презентабельным. Для этого существуют разные варианты бюджетного тюнинга. Ранее мы рассмотрели , один из этих вариантов — бомбардировка наклейками.

Теперь поговорим о внутреннем оснащении автомобиля. Замена некоторых стандартных элементов на аналог придает обычному интерьеру нотку спортивного стиля.Пример тому — установка спортивного руля. Этот элемент особенно необходим, если кузов машины уже имеет спортивную отделку или машина участвует в соревнованиях.

Но прежде чем начать выбирать аксессуар, нужно взвесить все за и против. У любого тюнинга есть свои достоинства, но есть и недостатки. Итак, вот преимущества установки спортивного руля:

• Интерьер автомобиля меняется. Даже обычный бюджетный автомобиль приобретает оригинальные черты, благодаря которым выделяется из серой массы.
• Любое спортивное рулевое колесо предназначено для лучшего сцепления с дорогой и максимальной концентрации внимания водителя.
• Повышает отзывчивость автомобиля на поворотах.
• Чаще всего спортивный руль имеет уменьшенный диаметр, что увеличивает свободное пространство вокруг водителя. Особенно это оценят высокие водители.

По другую сторону «шкалы» находятся следующие факторы:

• Уменьшенный диаметр руля повлияет на усилие, необходимое для поворота колес.Особенно это заметно для моделей рулевых реек, не оборудованных усилителем.
• При аварии спортивный руль более травматичен, чем обычный аналог, потому что чаще всего он изготовлен из металла.
• Спорткары, помимо руля, оснащаются специальными сиденьями и другими элементами, повышающими безопасность водителя. В дорожных автомобилях всего этого нет, поэтому установка только рассматриваемого аксессуара может быть опаснее, чем практично.
• Высока вероятность получить поддельную модель ведущего производителя. Он может даже не соответствовать государственным стандартам, что увеличивает риск получения серьезных травм.
• В спортивной версии установка подушки безопасности не предусмотрена.
• Индивидуальная несовместимость — новый аксессуар после установки может закрывать важные показания приборной панели или вид дороги. Иногда из-за неправильно подобранной модели водителю становится неудобно активировать подрулевые переключатели.
• Если автомобиль проходит техосмотр, то в большинстве случаев именно этот аксессуар сразу привлечет внимание специалистов, и они заставят вас поменять его на штатный.

После того, как драйвер учел все достоинства и недостатки такой модификации, можно переходить к выбору аксессуара и факторов, которые следует учитывать при установке.

Типы спортивных рулей

Современная индустрия автомобильных аксессуаров предлагает своим покупателям огромный выбор различных опций.Причем есть возможность не только выбрать, из какого материала будет изготовлена ​​модель, но и какую форму она будет иметь.

Например, конструируются круглые, сплющенные на полюсах, с двумя или тремя иглами, с увеличенным вылетом и т. Д. Многие рули имеют выступы, улучшающие сцепление с дорогой.

Большинство компаний, предлагающих бюджетную продукцию, часто продают подделки, но очень похожие на оригинал. Для приобретения такого аксессуара лучше поискать магазин, в котором продаются оригинальные запчасти от ведущих производителей.Например, хорошие модели можно найти среди продукции компаний Momo, Nardi или Sparco. Конечно, такой «руль» будет стоить прилично, но водитель будет уверен, что рулевое колесо в аварийной ситуации не вызовет ДТП.

Как выбрать спортивный руль?

Самый простой способ — отправиться на ближайший авторынок и выбрать понравившийся руль из категории спортивных аксессуаров. Однако не стоит ожидать от такой продукции качества, ведь это все-таки подделка, хотя характеристики иногда бывают хорошими.

Не стоит сразу бросаться на модель с надписью известного бренда. Часто это просто реклама, которую многие принимают за торговую марку. Чтобы быть уверенным, что покупается оригинальная деталь, лучше обратиться в специализированный магазин. Такая компания должна предоставить сертификат качества — это будет весомым доказательством того, что аксессуар не подделка.

На что обратить внимание

Вот факторы, которые следует учитывать при выборе модификации спортивного руля.Во-первых, его форма должна быть максимально круглой. Такая конструкция наиболее удобна для комфортного поворота на несколько оборотов.

Во-вторых, руль должен быть удобным в использовании. Это важнее красоты изделия. Следует выбрать практичную модель. В местах, где водитель будет чаще всего держать руки (как правильно держать руль, читайте в отдельном обзоре ), колесо необходимо обтягивать кожей или перфорированным кожзаменителем. Это предотвратит запотевание ладоней.

В-третьих, кожа менее практична на спортивных автомобилях, чем на дорожных. Причина в том, что при выполнении сложных маневров во время спортивных соревнований водитель должен быть более активным за рулем. А из-за стресса и частых маневров ладони будут больше потеть. По этой причине лучше всего использовать замшевую тесьму.

В-четвертых, если водитель высокий, а в машине тесновато, то пригодится модель с обрезным рулем в нижней части. Это повысит комфорт во время посадки и высадки.Но следует учитывать, что уменьшенный руль потребует большего усилия для поворота. И еще — при выборе аксессуара следует учитывать, будет ли он совместим с сигнальной кнопкой и переключателями на рулевой колонке.

Требования к спортивному рулевому колесу

Помимо личных предпочтений, автомобилист должен учитывать требования, предъявляемые к органам управления автомобилем. Подбирать модель нужно исходя из характеристик владельца авто: сцепления, длины рук и роста.

Вот важные параметры, на которые следует обратить внимание:

1. Спортивное рулевое колесо не должно перекрывать важные сигналы приборки, хотя в случае уменьшенного диаметра этого полностью избежать невозможно;
2. Новый элемент не должен мешать использованию переключателей, расположенных на рулевой колонке;
3. В автомобиле, оборудованном подушками безопасности, установка спортивного «руля» автоматически подразумевает демонтаж одной из важнейших частей безопасности водителя.Это самый большой недостаток при покупке таких товаров;
4. В автомобиле без гидроусилителя рулевого управления слишком маленький диаметр рулевого колеса приведет к быстрой утомляемости водителя, так как ему придется прилагать больше усилий, особенно при движении на малых скоростях и на стоянках.
5. Определяясь с моделью аксессуара, стоит обратить внимание на крепление. Он может отличаться от стандартного, поэтому может потребоваться специальный переходник.

По следующему критерию (материал обивки) можно выделить несколько категорий:

1. Кожа.Эта модификация выглядит богато и прекрасно сочетается с кожаным салоном. Однако в бюджетных моделях часто бывает слишком тонкий материал, который быстро рвется при немалых усилиях. Чтобы кожа сохранила свою красоту и долговечность, за ней нужно ухаживать (некоторые рекомендации по уходу за кожаными изделиями в автомобиле читайте здесь ).
2. Из кожзаменителя. Этот материал используется чаще всего, так как он дешевле и реже трескается. Он перфорирован для предотвращения запотевания ладоней.
3. Алькантара. Материал более приятный на ощупь, а также устойчив к постоянному контакту с руками. Не впитывает сигаретный дым и не требует особого ухода. Цвет не тускнеет, если машина припаркована на открытой стоянке.
4. Изготовлен из пластика и резины. Это последнее, на что может согласиться водитель, желающий сделать свой автомобиль спортивным. Пробить такие материалы невозможно, а когда ладони начинают потеть, руль может выскользнуть из рук.
5. Комбинированная модификация. Эта модификация также распространена на рынке. Выбирая этот вариант, следует обращать внимание не только на эстетику изделия, но и на то, насколько оно будет практичным и безопасным.

Покупая оригинальный руль, он всегда будет качественным и надежным аксессуаром. Если остановиться на бюджетных моделях, то самое первое, что в их случае происходит — они относительно быстро теряют внешний вид.

Одной из самых практичных модификаций, которые можно использовать в автомобилях без гидроусилителя руля, является рулевое колесо диаметром не менее 350 миллиметров.На парковках и в узких переулках вариант меньшего размера будет очень неудобен. Если в машине есть усилитель, то вы можете выбрать любой удобный аксессуар.

Таблица: сравнение характеристик

Вот небольшая сравнительная таблица некоторых популярных рулей спортивного класса:

Важные моменты, которые следует учитывать при установке спортивного руля

Первое из все же, приобретая аналогичную модификацию аксессуара, нужно обращать внимание на его крепление.В большинстве случаев спортивная модель крепится не напрямую к рулевой колонке, а через переходник.

Стоит уточнить у продавца, насколько опасен тот или иной товар при ДТП. Конечно, никто не планирует попасть в аварию, и пусть таких аварий становится все меньше и меньше во всем мире. Но реальность пока не позволяет нам пренебрегать элементами пассивной безопасности.

Еще один плюс в пользу оригинальных запчастей — перед сертификацией они проходят комплекс испытаний не только на надежность, но и на безопасность.Поскольку спортивный руль лишен подушки безопасности, он должен быть более качественным, чем стандартный аналог.

Текущий рейтинг

Вот некоторые из популярных моделей:

1. Трехспицевое рулевое колесо от OMP Corsica является раллийной моделью, поскольку спицы имеют вылет почти 10 сантиметров;
2. Sparco модель R333 имеет небольшой вылет (почти 4 сантиметра), диаметр колеса — 33 см;
3. Модель OMP Rally — еще одна раллийная, но уже двухспицевая модификация, диаметр которой составляет 35 см;
4. Sparco Model R383 — это оригинальная модель с 33 спицами и кнопками для большого пальца.Для удобства из него можно сделать мультимедийный руль. Диаметр — XNUMX см. Идеально подходит для автомобилей с гидроусилителем;
5. Оригинальное спортивное рулевое колесо Momo GTR2 имеет красивый дизайн и несколько выступов для удобного захвата. Диаметр колеса — 350 мм .;
6. Monza L550 от Sparco. Вылет — 63 миллиметра, диаметр — 35 сантиметров;
7. Sparco Mod Drifting. Тесьма силиконовая, диаметр 35 см, вылет — почти 8 сантиметров. Идеально соответствует своему названию и подходит для подобных соревнований;
8. Еще одна модель от Sparco — Sabelt GT.Ножны замшевые, без выступа, диаметр колеса 330 миллиметров. Очень похож на модель гоночного автомобиля;
9. Тот же итальянский производитель предлагает Ring L360 для автомобилей, участвующих в кольцевых соревнованиях. Облегчает точное маневрирование мощного автомобиля. Производитель предлагает два варианта плетения: кожа или замша. Диаметр колеса — 330 мм;
10. Competition 350 от Momo. Форма идеального круга, однако стоит учесть, что его центр может немного смещаться;
11. Одним из самых маленьких аксессуаров является модель OMP, диаметр которой составляет всего 30 сантиметров;
12. Элегантный и удобный вариант представляет Sabelt.Sardinia SW699 имеет замшевую оплетку и диаметр колеса 330 миллиметров;
13. Стильно выглядят и модели Momo Quark Black. В них есть вставки из полиуретана и кожи. Диаметр — 35 сантиметров. Покупатель может выбрать несколько цветовых вариантов.

Это лишь небольшой перечень моделей, представленных ведущими мировыми производителями спортивных аксессуаров для автотюнинга. При покупке руля необходимо требовать документацию — если сертификата нет, то это будет подделка.

В заключение — небольшой видеоролик об установке спортивной модификации взамен штатного руля:

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Чертежи приспособления для развала схождения. Проверка и регулировка углов установки колес (УУК). Необходима ли регулировка после замены деталей шасси?

Оптическая подставка для регулировки углов установки колес

Давно хотел сделать свой стенд для регулировки углов установки колес. Как только я увидел лазерную указку, подходящее решение было найдено.

Его схема представлена ​​на рис.1. (близка к той, что используется в оптических стойках на СТО). Чтобы «оживить» схему, понадобится ровный, более-менее горизонтальный пол в гараже, а также несколько светильников.

Первый — экран с радиатором (рис. 2). Устанавливается на подставке или на стене гаража. В последнем случае необходимо предусмотреть регулировку положения лазерной указки, зафиксировав ее, например, на гибкой (рис. 2, б). Расстояние от левого и правого экрана до отражателей может быть разным, что учитывается при расчетах.Чем больше расстояние, тем больше будут измеренные значения на экране, а значит и точность.

Вместо миниатюрных стандартных батареек для указки дешевле использовать внешний источник постоянного тока 4,5 В (например, батарейки для фонарика). На колесе установлено второе устройство (рис. 3) — зеркало, отражающее луч указателя.

Болты 1 (рис. 4) могут быть изготовлены из стандартных колесных болтов путем ввинчивания шпилек в их головки.

Еще одно устройство — центрирующее экраны 2 (рис.5).

Конечно, дизайн всех элементов можно улучшить и сделать более комфортным. Все зависит от производственных возможностей и периодичности использования.

Перед тем, как приступить к работе, полезно иметь некоторые теоретические знания.

Горизонтальность опорных подушек достаточна в разумных пределах, чтобы нагрузка не перераспределялась с одного колеса на другое заметно. Чтобы передние колеса легко поворачивались при регулировке углов, я кладу каждое на две металлические пластины, между которыми находится смазка.

Порядок работы следующий.

Устанавливаем экраны на выбранном расстоянии от опорных площадок. Поверхности экранов должны быть параллельны продольно-вертикальной плоскости транспортного средства, горизонтальная осевая линия на экране должна быть параллельна горизонтальной плоскости. В противном случае в измеренных углах появятся ошибки (особенно угол наклона оси поворота, поскольку его показания снимаются с края экрана).

При стационарной установке (например, на стене) вы можете применять поля допуска луча, соответствующие измеренным углам на экране: вы сможете быстрее и проще обходить их, не прибегая к повторным измерениям.

Ставим центрирующие экраны по центрам опорных площадок (см. Рисунок 5).

Включаем эмиттеры-указатели и поочередно настраиваем лучи так, чтобы каждый из них проходил через отверстия в центрирующих экранах и попадал на противоположный экран с эмиттером.

Устанавливаем автомобиль передними колесами на опорные колодки и фиксируем отражатели, поочередно меняя стандартные болты крепления дисков на специальные.

Замеряем расстояние l от поверхностей отражателей до центров экрана.

Поднимите одно из передних колес и включите излучатель.

Колесико прокрутки: на экране отраженный луч описывает круг. Поместите луч в верхнюю точку круга. Слегка ослабьте переднюю регулировочную гайку верхнего положения болта и затяните пластину с зеркалом задней регулировочной гайкой. Повторяем эту операцию до тех пор, пока балка не «замерзнет» в какой-то точке во время вращения колеса. Это означает, что поверхность зеркала параллельна плоскости вращения колес.

Опускаем колесо с настроенным отражателем, другое колесо поднимаем и на нем тоже регулируем отражатель.

Сжимаем подвеску, нажав несколько раз на переднюю часть автомобиля, немного покатываем вперед-назад и снова устанавливаем на опорные колодки.

Измеряем угол развала β, для чего поворачиваем руль рулем так, чтобы луч попал на вертикальную ось или рядом с ней. Отклонение балки от этой линии соответствует углу развала.Развал положительный, если луч отражается ниже горизонтальной средней линии, и отрицательный, если выше. Рассчитайте угол по формуле:

sinβ = a / 2 l , где a — отклонение луча от горизонтальной осевой линии,

l

ВАЗ-2101 … -07 угол без нагрузки — 0˚5 ́ ± 20 ́, что для значения l = 1 м соответствует отклонению на экране:

a = 2 ∙ 0,00145 ∙ 1000 = 2,9 ± 11.6 мм.

Для контроля схождения колес (Cx) установите их так, чтобы на одном из экранов луч попадал на вертикальную осевую линию, а на втором экране мы измеряем отклонение (b) от нее. Поскольку величина схождения в руководствах по эксплуатации указывается как разница расстояний между передней и задней кромками передних колес, рассчитываем отклонение по формуле:

b = 2Cx l / D, где b — отклонение луча от вертикальной средней линии

Сx — схождение,

l — расстояние от поверхности отражателя до экрана,

D — диаметр колесного диска (для ВАЗ-2101… -07 — 360 мм),

2 — коэффициент двух углов — падения и отражения.

Например, для l = 1 м схождение в допуске (2-5 мм), если отклонение находится в пределах 11-27,8 мм.

Схождение контролируется изменением длины обеих рулевых тяг, стараясь сохранить их примерное равенство.

Теперь определим угол кастера α — кастер. Поворачиваем колесико так, чтобы луч оказался на левой или правой границе экрана. Измеряем отклонение от горизонтальной средней линии.То же самое делаем, поворачивая колесо в обратном направлении (луч на другом краю экрана). Если отклонения находятся на одной стороне от средней линии, меньшее нужно вычесть из большего, если на противоположных сторонах, их нужно добавить.

Угол рассчитывается по формуле:

tgα = C / S, где C — сумма или разность отклонений,

S — ширина экрана (400 мм).

ВАЗ-2101 … -07 угол без нагрузки — 3˚30́ ± 30́, соответствует значению

С = 24.4 ± 3,5 мм.

При регулировке помните, что углы наклона оси поворота обоих колес должны быть одинаковыми.

Работоспособность стенда подтверждена замерами на заводских стендах, показания идентичны.

источник http://aksen.ucoz.ru

Шасси автомобиля — это сложный элемент с множеством параметров. Любое вмешательство в него приведет к изменению углов установки колес. В результате поведение машины на дороге меняется в худшую сторону: становится затруднительно прохождение поворотов, машина может вилять при торможении и разгоне, становится трудно направить ее в определенном направлении, возникают заносы.Чтобы устранить проблему, прибегают к регулировке углов установки колес. Сможете ли вы сделать это сами и что для этого нужно?

Что такое схождение колес

Под развалом понимается угол между его центральной плоскостью и поверхностью дороги. Это напрямую влияет на качество сцепления с дорогой и точность управления автомобилем. Если все настроено правильно, колеса повернутся именно туда, куда вы укажете.

Схождение — разница в расстоянии между крайними передними и задними точками обода … Измеряется в миллиметрах или градусах.Схождение влияет на срок службы шин. Если он неправильный, шины быстро изнашиваются.

Еще одним важным параметром колеса является поворотное колесо, то есть продольный наклон шкворня. Это влияет на точность управления автомобилем и способность колес к самобалансировке. Если ролик отрегулирован неправильно, управлять им будет сложно.

Развал — это регулировка перечисленных параметров для обеспечения контроля и уменьшения износа шин.

Когда и зачем это нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км, а владельцам отечественных автомобилей — каждые 15 000 км.Срок можно сократить, если машина эксплуатируется в сложных условиях и часто ездит по плохим дорогам. В некоторых случаях может потребоваться внеплановая процедура:

• , если диск смялся при входе в яму на высокой скорости;
• , если шасси было отремонтировано;
• при установке на автомобиль укороченных рессор или изменении дорожного просвета по другим причинам устанавливались автобаферы;
• если при движении четко чувствуется «тяга» автомобиля в сторону;
• , если шины стали изнашиваться намного быстрее;
• , если рулевое колесо не возвращается в исходное положение после прохождения поворота.

Что вы получите от результатов центровки?

1. Улучшится курсовая устойчивость автомобиля. При движении по прямой автомобиль будет двигаться только вперед, не смещаясь в сторону.
2. Автомобиль станет более маневренным, исчезнут сильные заносы, упростится управление.
3. Уменьшится расход топлива, а срок службы шин увеличится.

В зависимости от назначения можно выбрать тот или иной вид развала

Признаки необходимости таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что пора регулировать клеш .

• При движении рулевое колесо находится в центральном положении, а автомобиль наклонен в сторону.
• Рулевое колесо повернуто в сторону, но машина все равно движется по прямой.
• Если вы только что купили машину, обязательно обратитесь в автосервис для регулировки углов установки колес. Мастера на внутренней СТО магазина должны провести процедуру перед продажей, но на практике это не всегда так. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
• При замене шин обратите внимание на станцию ​​технического обслуживания, чтобы проверить соосность колес.Возможно, вам и не придется этого делать, но шанс есть.
• Также обратите внимание на расход топлива и скорость износа шин. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема в состоянии колес.

Развал-схождение задних колес

Требуется ли регулировка углов установки задних колес на переднеприводном автомобиле? Да, но следует иметь в виду небольшой нюанс. Если заднее колесо повернуть наружу, задний мост будет отодвинут в сторону дороги, что приведет к появлению сильных заносов при прохождении поворотов.Если колесо повернуть к центру поворота, машине будет трудно поворачиваться. Однако незначительное приведение этих частей машины друг к другу только на руку водителю, так как по прямой будет легче двигаться, а подвеска сможет лучше «рулить» в определенном направлении даже при сильные порывы бокового ветра, незамедлительно помогающие начинающему водителю.

Итак, если нижние стороны задних колес немного повернуты друг к другу, это нормально.Но их несоответствие нужно устранить.

Неисправности шасси и настройки колес

Обязательно выполните регулировку углов установки колес, если шасси автомобиля было отремонтировано. Это особенно важно при замене следующих деталей: сайлентблоки

• ;
• концы рулевой тяги;
• рычаги подвески.

Теоретически при замене верхнего и нижнего шара, пружин и амортизаторов прибегать к процедуре не обязательно, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять ее при работе абсолютно с любыми компонентами шасси.На всякий случай.

Какие должны быть углы установки: отрицательные и положительные значения

Оптимальное значение для легкового автомобиля — либо нулевое, либо слегка отрицательное (то есть колеса должны быть немного направлены наружу внизу). Можно установить положительное значение — от 0 до 4,5 градусов. В спортивных автомобилях используется отрицательное значение от -0,5 до -5,5 градусов. Это обеспечивает высокий уровень сцепления и повышенную устойчивость на поворотах.

Отрицательные углы имеют недостатки. Так, при движении по прямой внутренний край покрышки изнашивается быстрее, возможна нестабильность при разгоне и торможении на прямом пути.Оптимальный вариант — установить индикатор на -0,5 градуса.

Регулировка развала и схождения без посещения автосервиса

Обучение

Подготовьте следующие предметы:

• телескопическая линейка для проверки развала;
• отвес;
• стандартный набор ключей автомобилиста.

Работы на стройплощадке должны выполняться без неровностей. Желательно, чтобы на нем располагался подъемник, но подойдет и яма.

Для начала необходимо определить, насколько точен существующий индикатор развала схождения.Для этого ставим машину на ровную площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока она не натолкнется на препятствие, и делаем отметку мелом посередине. Затем вращаем руль в обратном направлении (тоже на максимум), считая необходимое для этого количество оборотов и кругов. Разделите результат на 2 и поверните руль обратно на полученное количество оборотов. Если в результате руль установлен в привычное вам положение, все в порядке. В противном случае придется настраивать рейку.

Регулировка рулевой рейки своими руками

1. Снимите рулевое колесо, отвернув гайку.
2. Заблокируйте рычаг управления в ранее определенном оптимальном положении.
3. Найдите гайки на концах рулевых тяг и ослабьте их. Немного открутите один из них, считая необходимое для этого количество оборотов. Затем затяните вторую гайку на такое же количество оборотов.

Вот и все, машина готова к регулировке углов установки колес.

Схождение (со схемой)

1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Колеса направлены вперед. Лучше всего работать в яме.
2. Нанести на внутреннюю часть левого и правого колес по отметке — они должны быть рядом с ободами.
3. Создайте предварительное натяжение на линейке. Поместите его между колесами так, чтобы измерительный прибор касался меток, но не касался других частей автомобиля.
4. Встряхните линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
5. Оставив линейку на колесах, немного подкатите машину вперед.Датчик должен вращаться вместе с колесами, не касаясь кузова и элементов подвески.
6. Взгляните на линейку. Изменилось ли чтение? Если нет или изменились незначительно (до 1 деления), то со схождением все в порядке. Если разница больше, необходима регулировка.
7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах. Поверните рукав, чтобы изменить длину звена.
8. Затяните контргайку и снова измерьте показание. Повторяйте, пока не получите желаемый результат (т.е.е., от нуля до ± 1).

Этот процесс сложнее регулировки схождения.

1. Поднимите автомобиль так, чтобы его колеса не касались земли.
2. Установите колеса в положение для движения по прямой.
3. Отметьте мелом верхнюю и нижнюю части обода колеса.
4. Поместите утяжеленный шнур на крыло так, чтобы он и ваши отметки находились в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой отметки (нужно измерить расстояние от шнура до диска, т.е.е. ориентируйтесь по нижней части отметки). Запишите результат.
5. Прокатите автомобиль немного вперед, чтобы колеса повернулись на 90 градусов. Сделайте новые отметки вверху и внизу, повторите процедуру с гирькой и линейкой. Запишите результат еще раз.

Разница расстояний между шнуром каждой из отметок должна составлять ± 1 мм для автомобилей с передним приводом и ± 3 мм для автомобилей с задними ведущими колесами. Если так, то с развалом все в порядке. Если нет, выполните следующие действия.

1. Поднимите автомобиль домкратом. Снимаем колесо. Отверните 2 болта, которыми кронштейн амортизатора крепится к поворотному кулаку.
2. На поворотном кулаке есть специальный болт. Когда вы его поворачиваете, деталь будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе — поставить кулак так, чтобы колеса были в правильном положении.
3. Затяните болты и замените колесо. Проехать пару метров вперед. Снова повесьте шнур и измерьте расстояние от него до меток.Если дистанция вернулась в норму, значит, вы освоили регулировку развала колес. Если нет, снимаем руль и повторяем действия поворотным кулаком до победного.

Видео: Как можно проверить и отрегулировать схождение колес на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самовыравнивания, — это аккуратность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильности измерений зависит успех всех работ.

производится сегодня на любой СТО.Для этого есть специальное оборудование. Обычно процесс не занимает много времени и осуществляется в электронном виде. Сама услуга недорогая, поэтому многие автомобилисты даже не знают, как сделать эту процедуру своими руками. Тем не менее, здесь нет ничего сложного, однако важна точность. Только правильно отрегулированная колесная база станет залогом успеха.

Каков риск неотрегулированной колесной базы?

Необходимо понимать, что регулировка углов установки колес ВАЗ, Ниссан, БМВ и автомобиля любой другой марки производится практически одинаково.Если эту процедуру не проводить периодически, то могут случиться неприятности. Сначала машина начинает уводить в сторону, что уже не к лучшему. Во-вторых, значительно увеличивается износ шин. В зависимости от того, насколько сбит схождение или развал, стирается внешняя сторона покрышки, затем внутренняя. И вообще, нескорректированная колесная база приводит к тому, что теряется уверенность в управлении, значительно снижаются динамические показания, при этом увеличивается расход топлива. Тем не менее, если приходить на СТО через каждые 5-10 тысяч километров, то всего этого можно избежать.Но если поблизости до сих пор нет автосервиса, но работы нужно делать, то вы можете сделать это своими силами.

Основные понятия и термины

Развал — это угол наклона между плоскостью вращения колеса и его вертикалью. В этом случае обвал бывает положительным и отрицательным. Первый тип отличается тем, что верх колеса направлен наружу. Второе, наоборот, связано с тем, что колесо внутри автомобиля немного наклонено.

Схождение — это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Обычно он указывается в миллиметрах, но на некотором оборудовании он рассчитывается в градусах / минутах. Он также вводит такое определение, как угол бокового наклона. Это угол между проекцией оси поворота и поперечной плоскостью колеса.

Угол наклона шкворня, так называемый castr, отвечает за стабилизацию колес во время движения.Поэтому специалисты рекомендуют выполнять регулировку углов установки колес каждые 5-10 тысяч километров. Но бывают и незапланированные случаи, когда колесную базу нужно срочно отрегулировать, например, если происходит деформация колесного диска из-за механического повреждения.

Развал-схождение: цена и еще кое-что

Как было сказано выше, в настоящее время практически на каждой СТО производят регулировку колесной базы. Для этого есть специальные стенды, на которых производятся работы. Что касается стоимости услуг, то она начинается от 400 руб.Более того, сегодня очень популярна компьютерная отладка развала-схождения. Ключевой особенностью этого метода является высокая точность регулировки угла. Правда, стоимость компьютерного метода обычно начинается от 500-600 рублей, но оно того стоит. Например, проверка и регулировка одной оси легкового автомобиля обойдется примерно в 400 рублей. Две оси — 800 руб. Если потребуется проверка и регулировка коммерческого транспорта, то за одну ось придется заплатить 800 рублей, а за две — тысячу. В принципе, это приблизительные цены на регулировку углов установки колес.Цена может отличаться в зависимости от выбранной услуги. Сроки выполнения работ — от получаса до часа. Это зависит от сложности и некоторых других факторов.

Что вам нужно для начала?

Вы должны понимать серьезность проводимой процедуры и отнестись к ней максимально ответственно. Вам это нужно в первую очередь. Для регулировки углов наклона требуется немногое. Сначала машину нужно поставить в смотровую яму. Во-вторых, возьмите отвес и небольшой кусок мела.Также желательно иметь при себе обычную измерительную линейку и набор инструментов для автомобиля (ключи, отвертки и т. Д.).

После этого попробуйте встать на смотровую яму, чтобы колеса смотрелись как можно прямее. Отметьте мелом низ и верх. Затем используйте отвес. Его наносят на крыло транспортного средства, а затем измеряют расстояние между шнуром и ободом около меток. Допустимая разница — 3 мм.

Самонастройка. Отладку схождения колес мы будем проводить в нашем гараже.

После выполнения вышеуказанных действий необходимо повернуть руль и немного покататься на автомобиле.В этом случае отметки должны повернуться на 90 градусов. Желательно повторить процедуру еще раз и записать результаты. Это необходимо для так называемой чистоты измерений. Дело в том, что ни поверхность, ни крыло, ни колесо не являются идеально плоскими, и в нашем случае мы должны постараться свести погрешность к минимуму. После этого снимается колесо и ослабляется поворотный кулак с амортизатором.

Поворотный кулак должен перемещаться внутрь или наружу, в зависимости от направления, полученного в результате измерений.Затем фиксируются колесо и кронштейн. По сути, после выполнения такой простой процедуры нам нужно было добиться правильного угла развала. Но стоит помнить, что есть допустимые ошибки. Для заднеприводных автомобилей он составляет + 1 / + 3 мм, а для переднеприводных -1 / + 1 мм.

Как установить схождение

После регулировки развала необходимо заняться схождением. В этом случае обязательно припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и поверните колеса в положение «прямо вперед».На внутренней стороне шины нанесены точечные метки. Их необходимо разместить рядом с диском. Кстати, для выполнения работ вам понадобится телескопическая линейка — это будет ваш самый важный элемент оборудования. Без такого приспособления невозможно расхождение ног.

Концы линейки выставлены на отметки и зафиксированы. Однако он не должен касаться частей тела. Далее необходимо совместить отметку «0» и фиксированную шкалу на линейке. Сдвиньте машину немного вперед, чтобы линейка двигалась, но ничего не касалась.Далее нужно проверить показания. Если расстояние между колесами уменьшается, то рулевые тяги нужно несколько укоротить, и наоборот. Регулировка длины стержней осуществляется с помощью муфты.

Вывод

Вот мы в принципе разобрались, как регулировать углы установки ВАЗа. Своими руками работы можно проводить на автомобилях других марок. Но на иномарках точность должна быть выше, а погрешности практически недопустимы.При этом машины иностранного производства проходят подобную регулировку реже, чем отечественные. Но плохие дороги рано или поздно дают о себе знать. В принципе, ничего сложного нет, но потребуется немного времени и смекалки. Если нет желания заниматься таким делом, то сходите на СТО и потратите 500 рублей на регулировку углов установки колес. Учитывая невысокую периодичность таких регулировочных работ, это не так уж и много.

Углы развала и схождения легкового автомобиля можно предельно точно отрегулировать, не прибегая к услугам СТО.Достаточно иметь слесарные навыки и простейший инструмент, чтобы самостоятельно изготовить для этой регулировки набор простых и удобных в исполнении приспособлений. Кстати отличные шины для BMW вы можете выбрать, перейдя по ссылке.

Рассмотрим, например, вариант с автомобилем ВАЗ-21063. Расстояние между центрами колеи шины от земли — 1365 мм. Если через эти точки провести две параллельные линии вперед в направлении транспортного средства, они могут стать ориентирами для последующих регулировок.Однако этого делать нельзя: выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут препятствием.

Следовательно, необходимо провести эти параллельные линии на некотором расстоянии от машины. Сделать это можно с помощью набора приспособлений, который можно назвать транспортиром. Основа гониометра — это рейка из дерева или металла. Его стороны должны быть строго параллельны. Длина рельса от 450 до 500 мм.

Рисунок 1 изображает такую ​​деревянную рейку длиной 500 мм, толщиной 30 мм и шириной 70 мм.

Рисунок 2 показан транспортир, сделанный из квадратной трубки размером 25 х 25 мм, длиной 450 мм. На равном расстоянии от концов рейки просверливаются два отверстия под шпильку диаметром 6 мм. Расстояние между их центрами соответствует диаметру колесного диска — 360 мм.

Штифты упоров вставляются в отверстия. Последние изготавливаются из листового металла толщиной 4 мм; их длина 120 мм, высота 50 мм. Упоры плотно огибают край диска, касаясь поверхности шины.Край упора в месте контакта с шиной срезан под углом 45 градусов.

Основание транспортира специальными штифтами с зацепами на концах, он крепится к диску, давление в шинах должно быть нормальным. За счет их упругости можно добиться параллельности основания гониометра относительно плоскости диска. Для проверки параллельности используется линейка или штангенциркуль.

На одном конце рельса катушка с леской 0,2-0.Толщина 3 мм, длина около двух метров, на конце прикреплен отвес весом 20-30 г. На другом конце рейки винтом закрепляется подвижная миллиметровая линейка длиной 80-100 мм. Желательно, чтобы он мог вращаться вокруг оси — так удобнее снимать мерки.

На рейке, сверху строго по центру находится дуга из листового металла толщиной 2 — 4 мм, шириной 25 мм (на рис. 2) или шириной 70 мм (на рис. 1), которая крепится к рейке с помощью хомутов или саморезов.

Рис.1 Устройство для регулировки углов развала и схождения \ передних колес легкового автомобиля (А и Б — виды соответственно с правой и левой стороны транспортира):
1 — миллиметровая линейка, 2 — основание устройства (деревянный брус сечением 30 х 70 мм), 3 — упора (2 шт., Д16Т; 4х50х120 мм), 4 — дуга (Д16Т; полоса 2 — 4 мм толщиной), 5 — шпильки с крючками (стальной стержень диаметром 8 мм), 6 — шпуля с леской длиной около 2 м, 7 — отвес весом 20-30 г.

Рис.2 Цельнометаллическое исполнение прибора (А — внешняя сторона прибора, Б — сторона):
1 — миллиметровая линейка, 2 — основание прибора (стальная квадратная труба 25 х 25 мм), 3 — упоры, 4 — дуга, 5 — штыри с крючками, 6 — катушка с леской, 7 — отвес.

Контрольная точка подвижной шкалы (число, отметка) должна быть точно отрегулирована по высоте дуги. Линия отвеса протянута по поверхности дуги и отметка на шкале параллельна плоскости рельса, а рельс на упорах, в свою очередь, является плоскостью колеса.

Предлагается к вашему набор транспортиров имеет те же детали и размеры, тот же способ регулировки. При регулировке колес машина должна стоять на ровной поверхности. Должен быть обеспечен доступ к передней нижней части автомобиля.

Используя домкрат, поднимите колеса одно за другим и установите транспортиры перпендикулярно земле (уменьшите масштаб). Леска или нить почти касаются поверхности чешуи. После этого колеса опускаются с частичной нагрузкой. Руководствуясь рекомендациями по регулировке (в инструкции по эксплуатации автомобиля), устанавливаем размеры развала.

Во время регулировки угла схождение транспортиры фиксируются в горизонтальном положении (или это достигается поворотом приподнятого колеса). Шкала расположена по направлению к автомобилю. На расстоянии 1,5-2 метра от передней части автомобиля на уровне гониометров устанавливают рейку, штангу или доску длиной 1,5-1,6 метра. Лески с отвесами тянутся с катушек, которые, огибая рельс, образуют опорные лески. Ориентируем одну линию на шкале левого или правого гониометра.

Установить вторую линию строго параллельно первому. Теперь вы можете приступить к настройке в соответствии с инструкциями. Этот гониометр можно использовать для регулировки колес и других транспортных средств. Вам просто нужно учесть диаметр колесного диска и способ крепления к нему транспортира.

Сегодня на любой СТО предлагают регулировку углов установки колес. Однако автовладельцы могут провести эту процедуру самостоятельно. Так они научатся лучше понимать и чувствовать свою машину.

На СТО или самостоятельно?

Автомеханики в один голос утверждают, что самостоятельно отрегулировать развал крайне сложно. На самом деле это не так. Также не стоит слишком доверять специалистам СТО, утверждающим, что в автомобиле эти параметры нарушаются. В автосервисах предлагают установить машину на подставку, чтобы отрегулировать схождение колес и, исходя из показаний этого приспособления, произвести профессиональную настройку. В этом случае не стоит рассчитывать на профессионализм.Сейчас действительно квалифицированных специалистов становится все меньше и меньше. Но все же есть мастера, которые могут качественно выполнить эту работу.

Без помощи стендов можно провести точную диагностику параметров развала, поставить правильную диагностику различных нарушений геометрических характеристик и провести ремонт. Но опытные автомобилисты предпочитают выполнять эти операции своими руками. Это даст вам более точный результат. И пусть методы, которыми производится регулировка углов установки колес, уже изрядно устарели, но они все еще есть и показывают достаточно точные результаты.

Свернуть

Под этим параметром следует понимать разницу расстояний от некоторых условных точек. Это угол, который нарисован по вертикали и в плоскости вращения колеса. Если заданный угол развала отрицательный, то верхняя точка колеса направлена ​​внутрь, в колесную арку. Если на положительной территории, то наоборот — наружу. Чтобы правильно настроить этот параметр, необходимо соблюдать строгие условия. Важно, чтобы в шинах было оптимальное давление.Гладкие диски также являются гарантией правильных углов. Для настройки требуется, чтобы рулевое колесо имело нормальный или свободный ход. Перед тем как приступить к диагностике, необходимо убедиться, что все основные узлы и узлы подвески полностью исправны и не изношены. Развал регулируется уменьшением или увеличением количества проставок. Они расположены между эксцентриком стойки и осью нижнего рычага. Теперь в продаже можно найти специальные регулировочные пластины для регулировки развала колес.Они подходят для колес отечественного производства.

Конвергенция

Этот параметр — направление машины и плоскость вращения ведущего колеса. Часто можно услышать от профессиональных механиков о сумме углов схождения колес на одной оси. Есть автомобили, в которых регулировка углов установки колес выполняется по каждой оси. Правильно установленный параметр на ведущих колесах — один из важнейших факторов, определяющих устойчивость машины. Схождение определяется суммой разностей кромок обода в заднем и переднем положениях.Измерения производятся по центру диска по высоте между одинаковыми точками на ободах.

Если данные не соответствуют норме, то необходимо установить углы схождения. Приступать к тонкой настройке можно только после проверки надежности крепления рычагов и поворотной стойки. Это соединение должно быть максимально надежным. Также диагностированы шаровые, установленные на рулевых тягах. Для хорошего результата следует дополнительно убедиться, что сошки и маятниковый механизм надежно закреплены.Важно помнить, что после любого ремонта ходовой части автомобиля требуется регулировка углов установки колес. Это делается путем изменения длины боковых рулевых тяг.

Caster

Это угол, который проходит между вертикалью и проекцией оси рулевого управления для конкретного колеса и продольной плоскостью автомобиля. Наклоняя продольную часть, машина выравнивается на высокой скорости. То есть он сам выходит из поворота, если отпустить руль. Независимо от угла поворота, автомобиль автоматически вернется в положение для движения по прямой.Естественно, именно так будет себя вести автомобиль при правильной установке колес. Такое же поведение можно наблюдать с правильно настроенным роликом. На обычных автомобилях этот угол составляет более 6 градусов. Гонщики немного увеличивают этот параметр. Это сделает машину более устойчивой. Это также увеличит тенденцию автомобиля двигаться по прямой.

Зачем нужна регулировка углов установки колес?

Эта регулировка придает автомобилю большую устойчивость. Улучшенная управляемость. Правильный угол также снижает вероятность заноса.И еще: если все углы выставить правильно, то шины не будут так сильно изнашиваться, а расход топлива снизится.

Когда вам нужны настройки?

Регулировка необходима, если при движении автомобиль постоянно ведет в ту или иную сторону прямолинейного движения. Также на необходимость регулировки указывает износ шин только с одной стороны или неравномерный износ … Если это автомобиль с задним приводом, дополнительно проверяется, требуется ли регулировка развала задней оси.При визуальной диагностике протектора передней оси рекомендуется тщательно проверять состояние протектора. Его края важны. Если края желоба совпадают, это хороший знак и не о чем беспокоиться. Если один из краев желоба заострен, а другой нормальный, значит, проблема.

Однако это важно только при спокойной езде. Регулировка также необходима при возникновении определенных трудностей при выполнении определенных маневров.

Регулировка развала колес своими руками: методы

Есть несколько методов, которые подойдут вам. Например, вы можете использовать лазерную указку. Также есть проверенный метод с телескопической линейкой и отвесом. Такая регулировка углов установки колес своими руками может быть не очень точной, но все эти инструменты есть у каждого.

Перед началом работы

Перед началом работы необходимо проверить несколько вещей.

Убедитесь, что на каждой оси установлены одинаковые шины.Диски должны быть как можно более плоскими. Дополнительно рулевое колесо устанавливается в прямолинейное положение, а затем проверяется количество оборотов вправо и влево. Чтобы регулировка работала, вся подвеска должна быть в хорошем рабочем состоянии. И наконец, давление в шинах. Он должен соответствовать настройкам производителя.

Начало работы: развал

Если производится регулировка схождения передних колес, то они устанавливаются в прямом направлении. Далее делаются отметки в верхней и нижней точках.Затем к крылу наносится отвес и измеряется расстояние между шнуром и ободом.

Автомобиль необходимо откатить вперед так, чтобы колесо сместилось на 90 градусов, после чего необходимо провести такие же измерения. Для работы необходимо разобрать колесо. Также откручиваем болты, которыми крепится амортизатор. Затем переместите кулак на расстояние, полученное в результате измерений. Все — угол отрегулирован. Теперь вам нужно собрать все вместе и снова снять мерки.Развал для переднеприводного автомобиля составляет -1 / + 1 мм. В случае с задним приводом — + 1 / + 3 мм.

Регулировка сходимости

Условия такие же, как и для предыдущей регулировки. Что касается необходимых инструментов, вам понадобится мел и телескопическая линейка. Теперь нужно делать пометки не снаружи, а внутри колеса, почти вплотную к ободу колеса … Затем линейку двумя концами прикладываем к отметкам. Далее указатель выравнивается по нулю на шкале линейки и фиксируется.После этого машину немного откатывают вперед, пока линейка не переместится назад.

Измерения покажут, насколько необходимо отрегулировать. Если числа между колесами становятся меньше, то уменьшается тяга. Если разница увеличилась, значит, они удлиняются. Есть специальная муфта для регулировки длины штанг.

Регулировка СТО: цены

Регулировка углов установки колес на ВАЗ-2106 своими руками — обычная процедура. Но в случае с современными автомобилями иностранных производителей, особенно дорогими моделями, лучше всего обращаться к профессионалам.Именно это и рекомендуют делать производители. Точность на стенде будет очень высокой. Например, в Москве многие СТО производят регулировку углов установки колес. Цена на легковые автомобили колеблется от 1500 до 2000 рублей. Если это внедорожник и бизнес-класс, то стоимость будет от 2000 до 2500 рублей.

Для грузовых автомобилей эта процедура будет проводиться по цене от 2200 до 2500 рублей. Таким образом, если у вас есть хоть немного опыта, лучше регулировать углы установки колес самостоятельно.Цена на услугу может быть небольшой, но при частой корректировке это может вылиться в довольно круглую сумму.

Вывод

Итак, мы разобрались, как самостоятельно провести процедуру регулировки развала схождения колес автомобиля. Тюнинг можно провести с минимальным набором инструментов. Эти знания не будут лишними ни для одного автомобилиста.

Учебно-техническое оборудование для профессионального образования

Что такое оборудование для технического обучения?

Техническое учебное оборудование относится к дидактической системе, которая используется учителями, педагогами или профессорами для обучения жестким навыкам в профессиональном обучении.Это дидактическое оборудование обычно устанавливается в классе или учебном центре и представляет собой комбинацию аппаратного, программного обеспечения и содержания учебной программы. В последнее время становится доступно все больше систем в виде удаленно доступных систем цифрового моделирования, а также решений для виртуальной или дополненной реальности.

Хотя все системы технического обучения направлены на обучение учащихся жестким навыкам, эффективность передачи знаний и образовательного воздействия сильно различается в зависимости от различных дидактических инструментов. Более того, хотя одно решение может быть очень подходящим для конкретного сценария, оно может не иметь такого же дидактического воздействия для другого.Поэтому очень важно понять, насколько эффективно конкретное решение, оценив его характеристики и пригодность.

Какие типы оборудования для технического обучения существуют?

Существуют огромные различия в типах существующего оборудования, они могут быть довольно универсальными с основными функциями или очень специализированными с глубокими техническими различиями. Существует три основных способа дифференциации оборудования для технического обучения.

Карьера, промышленность и навыки

Первый и наиболее очевидный способ дифференцировать системы технического обучения — по профессии, отрасли или по категории навыков, которые необходимо изучить для конкретной профессии. Навыки, необходимые для техника HVAC, электрика, сантехника или специалиста по обслуживанию автомобилей, довольно сильно различаются, и, следовательно, также их дидактическое учебное оборудование.

Ниже приведены несколько областей общих навыков в произвольном порядке, чтобы продемонстрировать это:

• Электротехника
• Сварочное мастерство
• Сантехнические навыки
• Навыки обслуживания HVAC
• Деревообработка
• Навыки управления строительством
• Навыки металлообработки
• Навыки обработки
• Компьютерное черчение
• Навыки производственного обслуживания
• Навыки обслуживания автомобилей
• Навыки обслуживания авиации

Желаемый уровень знаний

Второй способ дифференциации систем технического обучения связан с тем, какой уровень знаний они предназначены для передачи.Например, как будущий инженер-энергетик, который будет проектировать системы возобновляемой энергии, так и специалист по установке солнечных панелей, должны будут изучить солнечные панели с помощью практических дидактических инструментов. Тем не менее, содержание учебной программы и типы упражнений, которые студенты будут выполнять, будут соответственно отличаться:

• Профессиональное: акцент на монтажные работы, безопасность и устранение неисправностей
• Инженерное дело: ориентация на теоретические знания, понимание принципов и дизайн продукта

По данным производителя

В-третьих, во всем мире существует более 250 различных производителей систем технического обучения, некоторые из которых меньше по размеру и ориентированы на конкретную технологию или определенный набор навыков, которые необходимо изучить, другие охватывают широкий спектр технологий и навыков, но иногда не имеют специализации.При таком изобилии производителей нетрудно понять, что их продукты и дидактические подходы имеют разную степень эффективности в передаче знаний и успешном приобретении навыков.

Общие характеристики оборудования для технического обучения

Большинство систем технического обучения имеют несколько общих функций, таких как оборудование, программное обеспечение и содержание учебных программ. Хотя можно сказать, что это общие черты, они часто существенно различаются.Поскольку многие учебные среды и группы студентов различаются, хорошо иметь изобилие выбора. С другой стороны, это может затруднить поиск лучшего решения для каждого клиента, ниже несколько примечаний по каждой функции.

Аппаратные средства или оборудование:

Учебное оборудование, используемое для обучения определенным навыкам, чаще всего имитирует производственные процессы, установки, инструменты или оборудование, но в меньшем формате. Это позволяет изучать все соответствующие сценарии в реалистичной обстановке, но с меньшими затратами, чем полноценная промышленная система.Большинство известных производителей используют промышленные детали там, где это необходимо, в то время как некоторые предпочитают сокращать расходы, чтобы соответствовать бюджетным ограничениям своих клиентов.

Иногда производители различаются между демонстрационным блоком, который хранится для инструктора перед классом, и оборудованием, которое стоит на каждой партой студента для обеспечения практического опыта. Некоторое учебное оборудование достаточно мало, чтобы его можно было разместить на рабочем столе, в то время как другим требуется полноразмерный контейнер в классе, лаборатории или учебном центре.Большинство систем технического обучения имеют стандартную модель, но, поскольку они производятся на заказ, они часто могут изменять спецификации в соответствии с потребностями клиента.

Программное обеспечение:

Большинство систем технического обучения сегодня имеют разную степень цифровой интеграции в зависимости от производителя, отрасли и навыков, которым они стремятся обучаться. Некоторые продукты для обучения не имеют цифровой интеграции (не требуется), некоторые поставляются с датчиками для сбора только выходных данных, в то время как другие имеют полные комплекты программного обеспечения, панели управления, ПЛК, API, встроенные системы или цифровые двойники с дополнительными преимуществами моделирования и т. Д. .

Тенденция использования учебного оборудования следует тенденции в обществе в целом, когда устройства все чаще подключаются и переводятся в цифровую форму, что также увеличивает ожидания учащихся в отношении цифровой подкованности. Узнайте больше о будущих тенденциях ниже.

Содержание учебной программы:

Содержание учебных программ по системам технического обучения всегда основывается на дидактической философии производителя. Это сильно различается не только между топовыми и бюджетными версиями, но и между лучшими производителями.

На нижнем уровне дидактической поддержки заказчик может рассчитывать на руководство пользователя и список экспериментов или моделирования неисправностей, представленные в формате pdf. На высшем уровне заказчик может рассчитывать на полную учебную программу курса, включая материалы для студентов и преподавателей, охватывающие теорию и практику, индивидуальное обучение, цифровые платформы и инструменты оценки.

Во многих случаях эффективное обучение сводится к дидактическому подходу, методам обучения и вспомогательным материалам.Как сказал один известный продюсер: «Дело не в устройстве, а в теории и дидактике, лежащей в его основе».

Преимущества использования технического учебного оборудования

Важность правильно структурированного практического обучения исторически признавалась как в восточной, так и в западной культурах:

«Скажи мне, и я забуду. Научи меня, и я запомню. Вовлеките меня, и я узнаю ».

Бенджамин Франклин / Конфуций

Существуют различные преимущества использования систем технического обучения, особенно для навыков, связанных с практическими профессиями, описанными ранее. Давайте рассмотрим некоторые из этих преимуществ ниже.

Сохранение содержимого

Различные исследования показывают, что, когда учащийся получает возможность применить то, что он изучил на практике, в практической обстановке, усвоение материалов курса будет сохраняться намного дольше, чем если бы содержание преподавалось только теоретически.

Повышение вовлеченности

Когда есть практическая учебная среда, студенты уделяют больше внимания, более вовлечены и хотят учиться. Нет ничего лучше, чтобы удержать учащихся и стимулировать их, чем дать им право собственности на их собственный учебный опыт.

Критическое мышление

Практическое обучение поддерживает развитие навыков критического мышления, поскольку учащийся должен решить, что делать дальше, чтобы достичь желаемого результата. В отличие от запоминания информации для экзамена, навыки критического мышления сохранятся дольше и очень востребованы работодателями, поскольку имитируют реальный мир, в котором сотрудникам придется решать проблемы на ходу.

Опытный инструктор

Учащиеся, использующие системы технического обучения на практике, проходят под руководством опытного инструктора, имеющего реальный опыт.Это помогает учащимся лучше понять, чего от них ожидает будущий работодатель.

Безопасность на рабочем месте

Все практические занятия, упомянутые ранее, потребуют от студентов владения инструментами и машинами в своей повседневной работе. Большинство несчастных случаев на рабочем месте связано с неправильным использованием оборудования, поэтому важно научиться безопасно обращаться с таким оборудованием.

Кто пользуется оборудованием для технического обучения?

Обычные клиенты систем технического обучения во всем мире отличаются от школ, колледжей, университетов, исследовательских институтов, учебных центров, транснациональных компаний и т. Д.Направленность этих учреждений в разных странах различается, но в целом мы можем предположить следующее:

• Школы : системы технической подготовки иногда можно использовать уже на уровне средней школы, но они более распространены в образовании для практических и технических направлений профессиональной карьеры на уровне средней школы.
• Колледжи и политехники : многие общественные колледжи или политехнические институты предлагают сертификаты, дипломы или степени бакалавра в области практического обучения навыкам, основанным на технологиях.Эти учреждения сосредоточены на прикладном или экспериментальном обучении и инвестируют в центры практического обучения, оснащенные необходимыми системами технического обучения.
• Университеты : типичная университетская лаборатория находится в составе факультета естественных наук или инженерного факультета. Поскольку университеты проводят как обучение, так и исследования, основное внимание уделяется теоретическим знаниям, а не практическим навыкам. Таким образом, оборудование, которое можно найти в таких лабораториях, представляет собой скорее научные инструменты, чем системы технического обучения.
• Учебные центры : также существуют учебные центры для повышения квалификации или переподготовки существующей рабочей силы. Эти учебные центры могут управляться торговыми палатами, региональными властями, совместными предприятиями или внутри транснациональных компаний. В основном они сосредоточены на сложных навыках с высокой потребностью в системах технического обучения.

Проблемы с техническим учебным оборудованием

Использование систем технического обучения действительно связано с несколькими проблемами на этапах его жизненного цикла, а именно: поиск и разведка, приобретение, эксплуатация, послепродажная поддержка и утилизация.

Прозрачность затрат

Системы технического обучения почти всегда производятся на заказ и не имеют глобальных цепочек поставок, к которым привыкли клиенты в электронной, автомобильной или швейной промышленности. Это означает, что цена для каждой продажи должна рассчитываться на основе широкого диапазона основных параметров, таких как страна покупателя, ожидаемые условия инкотермс, ожидаемая поддержка при вводе в эксплуатацию, установка и обучение, требуемая гарантия и послепродажная поддержка.

Техническая поддержка

Поскольку большинство производителей управляют своими зарубежными продажами через партнерскую сеть дистрибьюторов, часто дистрибьюторы несут ответственность за локализованную поддержку в любой конкретной стране и на любом языке. Это возлагает на дистрибьютора большую ответственность за то, чтобы он действовал в долгосрочных интересах своих клиентов, а не в краткосрочных интересах, чтобы выиграть бизнес и оптимизировать работу с низкими затратами. Можно с уверенностью сказать, что дистрибьюторы по всему миру сильно различаются в намерениях, опыте и навыках.Некоторые из них особенно хороши, другие — гораздо хуже.

Тенденции в оборудовании для технического обучения

Традиционная система обучения включает оборудование, программное обеспечение и контент. Итак, каковы различные тенденции в системах технического обучения? В основном мы видим тенденции, связанные с появлением новых цифровых решений, которые интегрируются с традиционными системами обучения, чтобы сэкономить время и деньги.

Компьютерное моделирование

Некоторые компании оцифровали свои системы технического обучения в виде компьютерных симуляторов или цифровых двойников.Это позволяет использовать рентабельный подход к обучению.

часто используются в качестве решения для удаленного обучения, когда учащиеся получают необходимые инструменты, лабораторные работы и оборудование из дома, прежде чем они смогут использовать их в реальных условиях.

Другой вариант использования — разделить учащихся на группы, чередующиеся между первым запуском моделирования, а затем оптимизировать свое время у оборудования.

Виртуальная реальность и дополненная реальность

Виртуальная реальность (VR) и дополненная реальность (AR) часто вместе называют XR.В последние несколько лет мы наблюдаем растущую тенденцию к использованию XR при обучении различным типам навыков. Преимущество заключается в том, что это может быть рентабельно, а недостатком является то, что он не всегда обеспечивает истинный практический опыт.

Мы ожидаем, что в течение следующего десятилетия область XR станет более реалистичной и зрелой. По мере того, как это будет происходить дальше, технология будет расти и применяться в качестве дополнения к традиционным практическим системам. Возможно, однажды он даже вытеснит традиционные системы, но все зависит от того, насколько реалистичными они могут стать.

Оборудование удаленного доступа

В ответ на Covid19 некоторые производители начали разрешать удаленное управление своими системами технического обучения из дома. Это означает, что студенты и учащиеся могут удаленно управлять настоящим живым оборудованием в лаборатории своего учебного заведения, по сути, для проведения экспериментов из дома.

Мы ожидаем, что популярность удаленного доступа к живому оборудованию будет зависеть от его относительных преимуществ по сравнению с программным моделированием и решениями XR.Следите за новостями в блоге в 2021 году, в котором мы будем сравнивать эти три решения.

Как купить оборудование для технического обучения

Есть много вещей, о которых нужно помнить во время всего процесса поиска и приобретения. Ниже мы дадим вам обзор, но мы также написали полную и исчерпывающую статью с советами и идеями, доступными здесь: Системы обучения: как искать и оценивать

Базовый анализ

Любая закупочная деятельность должна иметь прочную основу базового анализа, который охватывает следующее:

1. Анализ потребностей в обучении (вид востребованных вакансий)
2. Анализ работы (какие задачи необходимо выполнить)
3. Определение компетенций (что учащимся необходимо изучить)
4. Структура развития компетенций (области обучения, проверяемые до стандартного уровня)
5. Разработка учебных планов и программ обучения (переведенных в учебные планы и учебные материалы, включая выбор систем технического обучения)

Установка важных параметров

Перед поиском необходимо установить различные важные параметры, а также несколько пунктов, которые будут важны в большинстве сценариев захвата.

• Доступный бюджет
• Требования к языку
• Потребности в предпродажной поддержке
• Потребности в установке и обучении
• Послепродажная техническая поддержка
• Технические требования
• Четкое описание продукта
• Эффективность передачи знаний
• Нагрузка на воспитателя
• Срок доставки товара

Поиск и сравнение систем технического обучения

Существуют различные способы поиска систем технического обучения, и все они имеют свои преимущества и недостатки.

• Связаться с коллегами
• Читайте новости отрасли
• Посетить ярмарки
• Сайты производителей
• Обратитесь к местному дистрибьютору
• Связаться с производителем
• Нанять консультанта
• Используйте агрегатор (онлайн-магазин), например Edquip

Как использовать Edquip

Edquip — это онлайн-площадка для систем технического обучения, которую также иногда называют агрегатором, поскольку она объединяет оборудование разных и конкурирующих производителей.Веб-сайт был разработан, чтобы сэкономить время и деньги преподавателям, инструкторам, профессорам и администраторам, которые ищут и изучают системы технического обучения.

При желании можно еще и видео посмотреть, ссылка есть из шапки.

Поиск

В Edquip очень легко искать и находить системы технического обучения, вы можете либо выполнить текстовый поиск, либо просмотреть различные категории продуктов, оба варианта с домашней страницы.Затем вы можете сузить область поиска, применив различные фильтры, такие как подкатегории, язык контента, предлагаемая гарантия и т. Д. У каждого продукта есть страница продукта с изображениями продуктов, видео, описаниями, техническими характеристиками и различными атрибутами.

Сравнить

Любые продукты могут быть добавлены к сравнению продуктов, это становится особенно полезным, когда вы хотите сравнить похожие продукты от разных производителей. Страница сравнения продуктов позволяет очень легко сравнивать продукты на основе различных базовых параметров, таких как язык контента, страна происхождения, рейтинг клиентов, гарантия и т. Д.

Запрос

На странице сравнения вы можете запросить предложение одновременно для 2-5 продуктов, прямо у производителей этих продуктов. Вам нужно будет зарегистрироваться (или войти в систему) и заполнить два разных типа форм. Первая форма — это общая информация, которая поможет производителю дать вам точное предложение, например, из какой вы страны, когда вы хотите поставить систему, нужна ли вам помощь с установкой и обучением и т. Д.

Вторая форма — это конкретная информация о вас, которую Edquip будет использовать для проверки и подтверждения вашего запроса, прежде чем он будет передан производителям, например имя, организация и контактная информация.Мы никогда не передаем эту информацию производителям до вашего одобрения, что обычно происходит после того, как вы решили, какой продукт вы предпочитаете и с какой компанией хотели бы работать.

Обзор

Вы всегда можете прочитать отзывы других преподавателей и рейтинги различных систем технического обучения.

Сборка и установка подлокотника в Газели

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

В советских автомобилях ранних выпусков практиковались модификаций машин с подлокотниками. Но они были немного неудобные, поэтому их зачастую снимали. Допустим, ГАЗ-24. Первые произведенные автомобили имели данную вещь в машине, но там не было ремней безопасности. С ним очень неудобно фиксировать ремень.

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом. Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

1. Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

   Чертеж с размерами подлокотника для газели

2. С этих данных произвести чертёж на бумаге. Он должен быть четким и правильным. Потому что именно по таким замерам будет делаться деталь интерьера автомобиля.

   Процесс вырезания шаблона из бумаги

3. Замеры надо делать только в своей машине, потому что они могут существенно отличаться от замеров такого же автомобиля у друга.
4. Следует учесть ручник (высота его подъёма) и замки ремней безопасности. Чтобы потом не возникло дискомфорта при применении ремня безопасности.

   Пример расположения ручника в салоне

5. Следует также учесть меры безопасности при выполнении работы.

Читайте также

Инструкция по эксплуатации Газели

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку. Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Читайте также

Зимняя и летняя резина на Газель

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Смонтированные шарниры на подлокотник газели

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

• Полипропиленовая трубка, в которой внутренняя сторона будет стальная;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Сверла.

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

Как сделать бар в газель своими руками

Для удобства в дальних переездах и лучшей практичности мы предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Для того чтоб сделать бар, вам необходимо найти старую мебель типа: шкаф, тумба, комод. Так же вам понадобится мебельные саморезы и клей для проклейки швов. Внешне бар, подлокотник можно обшить карпетом, либо кожзамом. С помощью чертежа сделайте лекала из картона, склейте их при помощи скотча и примеривайте их в автомобиле.

Бар для Газели своими руками размеры фото

Возьмите лист бумаги, либо картона и сделайте лекало. Склейте лекало скотчем и проверьте габариты конструкции в салоне автомобиля. Бар газель Бар газель Бар газель Бар газель

чертеж

Подлокотник для Газели своими руками размеры фото

Второй вариант подлокотник своими руками на водительскую дверь. Подлокотник крепится на штатное место, в места крепления ручки закрытия двери. Обшить подлокотник можно с помощью карпета, либо кожзамом.

чертеж подлокотника Чертеж подлокотник газель

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, шуруповерт и пилки к нему, плотный лист фанеры (с запасом). Принтер или лекало, линейка, простой карандаш, клей ПВА, степлер мебельный.

• Начало работы.
• Возьмите лист бумаги и сделайте лекало.
• Нанесите его на лист фанеры и перенесите его на фанеру, соберите конструкцию, вырежьте алькантару или мех с запасом, чтобы загнуть по краям.
• Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером,
• Снова соберите. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула.
• Соберите конструкцию в салоне.

Чертеж

Подлокотник бардачок своими руками — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Наверное многие столкнулись с тем, что в газели негде приткнуть приславутый левый локоть. Это невероятно доставляет в дальних поездках. Пересмотрев кучу вариантов в магазинах и на драйве было решено сделать свой вариант с бардачком для мелочёвки, т.к. ничего из предложенного не понравилось. Фанера 10 мм, карпет ну и куча всякой всячины осталось с прошлых поделок для родного железного коня.Чертёж набросал на скорую руку сделав замеры и понеслось.

Полный размер

Вырезал нужные детали и скрутил саморезами, преждевременно засверлившись, чтобы не лопнула фанера

Полный размер

Стадия: почтовый ящик)))

Полный размер

На крышке закруглил углы для эстетического удовольствия

Полный размер

Натянул на крышку бордочка кожвинил, подложив под него добротный кусок паралона

Полный размер

На обратной стороне чёрный карпет

Полный размер

Сам ящик обтянул тёмно-серым карпетом при помощи того же пневмостеплера и клей-спрея ABRO, которым давно пользуюсь при проведении подобных работ

Полный размер

Прикрутил штатными болтами добавив по шайбе бОльшего диаметра на каждый болт

Полный размер

Бардачок для мелочёвки. Сделал ещё донышко, приктрутив изнутри кусочек фанеры.

Стало очень удобно и комфортно сидеть

Полный размер

Примастырил китайский девайс, когда то заказанный за смешные тугрики ещё при том курсе, который не вызывал слёз, и лежавший давно без дела

Подлокотники на Газель, часть 7 — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Первые образцы готовы, они не много разные. Выбрал один из вариантов, в феврале буду делать первую партию на продажу. Подлокотник примерил, вот можно оценить, что получилось. Лично мне нравится такой подлокотник, ездить с ним удобно, и он небольшого размера, при желании можно и полежать. Для тех кому приходится спать, будет откидная версия. Мой вариант подлокотника, альтернатива магазинским. Впереди много работы, надо набираться опыта и добиваться лучшего качества. Несколько фото, как сделать такую крышку для подлокотника- основание лдсп, потом 3 листа изолона 10ки, края закругляем, и что бы не было неровностей сверху изолон 2ка, и дальше чехол из экокожи, одеваем этот чехол, прихватываем степлером, и что бы закрыть скобки надо приклеить карпет. Может кому пригодится информация как сделать крышку подлокотника.Теперь вопрос в цене и спросе при таком ценнике. В районе 1000 руб планирую продавать сам, и отдавать в магазин, там накрутка 30 процентов итого будет 1300. Конкретно сам я думаю будет интерес и спрос, да и ценник не очень большой. В общем надо с чего то начинать и что то пробовать.

размеры, чертежи, фото и видео

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом.
Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

1. Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

   Чертеж с размерами подлокотника для газели

2. С этих данных произвести чертёж на бумаге. Он должен быть четким и правильным. Потому что именно по таким замерам будет делаться деталь интерьера автомобиля.

   Процесс вырезания шаблона из бумаги

3. Замеры надо делать только в своей машине, потому что они могут существенно отличаться от замеров такого же автомобиля у друга.
4. Следует учесть ручник (высота его подъёма) и замки ремней безопасности. Чтобы потом не возникло дискомфорта при применении ремня безопасности.

   Пример расположения ручника в салоне

5. Следует также учесть меры безопасности при выполнении работы.

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку.

Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Смонтированные шарниры на подлокотник газели

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

• Полипропиленовая трубка, в которой внутренняя сторона будет стальная;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Сверла.

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

Подлокотник в авто своими руками: 15 чертежей разных моделей

Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.

Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.

Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.

Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.

Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.

Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.

Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник. 

Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.

Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все — хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.

Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/

Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.

Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.

Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.

Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.

Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.

Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.

Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.

Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.

Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.

А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.

Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.

Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.

Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.

Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.

Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и  установил мощные петли.

Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.

Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.

Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.

Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.

Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.

Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.

Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.

Бар на газель

Как сделать бар в газель своими руками

Для удобства в дальних переездах и лучшей практичности мы предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Для того чтоб сделать бар, вам необходимо найти старую мебель типа: шкаф, тумба, комод. Так же вам понадобится мебельные саморезы и клей для проклейки швов. Внешне бар, подлокотник можно обшить карпетом, либо кожзамом. С помощью чертежа сделайте лекала из картона, склейте их при помощи скотча и примеривайте их в автомобиле.

Бар для Газели своими руками размеры фото

Возьмите лист бумаги, либо картона и сделайте лекало. Склейте лекало скотчем и проверьте габариты конструкции в салоне автомобиля. Бар газель Бар газель Бар газель Бар газель

чертеж

Подлокотник для Газели своими руками размеры фото

Второй вариант подлокотник своими руками на водительскую дверь. Подлокотник крепится на штатное место, в места крепления ручки закрытия двери. Обшить подлокотник можно с помощью карпета, либо кожзамом.

чертеж подлокотника Чертеж подлокотник газель

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, шуруповерт и пилки к нему, плотный лист фанеры (с запасом). Принтер или лекало, линейка, простой карандаш, клей ПВА, степлер мебельный.

• Начало работы.
• Возьмите лист бумаги и сделайте лекало.
• Нанесите его на лист фанеры и перенесите его на фанеру, соберите конструкцию, вырежьте алькантару или мех с запасом, чтобы загнуть по краям.
• Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером,
• Снова соберите. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула.
• Соберите конструкцию в салоне.

Чертеж

ГАЗЕЛИСТАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ Бар в пассажирскую Газель+Дополнение — DRIVE2

Сегодня решил навести порядок в гараже, разгреб остатки от мебели, которые рука почему-то не поднялась выкинуть. Ну чтож, в таком случае надо дать им вторую жизнь!

Не стал фотографировать с самого начала, вообщем ширина всего этого 14 см, иначе не встанет между сиденьями!

Ширина-10,9-11 см;высота-по месту

Края обработал фрезой, завтра будет кант!

Крышка в сборе, осталось поролонить и обшить

Полочки под сигареты и т.п. Забыл сделать фото изготовления дна, но надеюсь и так понятно

Конструкция готова-на покраску! Теперь цифры:

Боковина

Зад

Вырез под ручник.Вверху цифры 109-110.

P.S.Делается все это из 15-мм ДСП! так надежнее, отсюда и размеры.

Теперь внимательно читаем, задаем вопросы, я пока онлайн.Завтра будет продолжение!

И еще-вариант испытан на пассажирской газели с заводской металл.перегородкой(салон-кабина).

Продолжим

Клеим поролон

Обрезаем по кругу, и ! СРЕЗАЕМ УГЛЫ (на ФОТО), чтоб лучше обтянулось!

Обтянул дерьмантином

Вот тут у меня косяк.Внимание! натягивайте как можно сильнее! Ну и хуйсним.

Забиваем Т-образный кантик

Маленькая хитрость-углы!

Готово!

Бар-консоль своими руками — ГАЗ Газель, 2.3 л., 2004 года на DRIVE2

Заморочился я чего то и решил себя порадовать консолью в кабину. Долго и упорно сидел в интернете, но чего либо стоящего практически никто не пишет по этому поводу. Просмотрев несколько подходящих вариантов придумал свой. Из материалов потребовалось: 1 дверь от старого шифоньера, евро шурупы и ПВА. Ну и есстественно потом понадобиться материал оббивки

Примерочка

Обтянул материалом…

Все изгибы четко подходят по форме кабины

Цена вопроса: 100 ₽

Page 2

Заморочился я чего то и решил себя порадовать консолью в кабину. Долго и упорно сидел в интернете, но чего либо стоящего практически никто не пишет по этому поводу. Просмотрев несколько подходящих вариантов придумал свой. Из материалов потребовалось: 1 дверь от старого шифоньера, евро шурупы и ПВА. Ну и есстественно потом понадобиться материал оббивки

Примерочка

Обтянул материалом…

Все изгибы четко подходят по форме кабины

Цена вопроса: 100 ₽

Ящик на газель своими руками чертежи

#1 user4149