Aston Martin Cygnet — обзор, цены, видео, технические характеристики Астон Мартин Сигнет

Абсолютно новый Aston Martin Cygnet предстал перед широкой аудиторией в 2011 году, а его предсерийный концепт можно было увидеть на весеннем женевском автомобильном салоне еще в 2010. Заняться производством компактных малолитражек, производителю премиальных суперкаров пришлось из-за нового европейского законодательства, ограничивающего среднее, по модельной линейке, потребление топлива и концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. По факту, новинка является просто перелицованной версией Toyota IQ. Стоит отметить, что последний получил премию автомобиль года в 2010 году. Британская версия получила такую же техническую начинку, роскошный интерьер с эксклюзивными материалами отделки и внешность с фамильными чертами премиального производителя. Хочется отметить вытянутую хромированную решетку радиатора с множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. На капоте расположились аккуратные вентиляционные жабры, как у модели Vantage, а на корме красуются светодиодные стоп-сигналы как у Rapide последней генерации.

Размеры

Астон Мартин Сигнет- это микролитражный городской трехдверный хэтчбек с четырьмя посадочными местами. Его габаритные размеры составляют: длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм, а колесная база- 2000 мм. Дорожный просвет также невелик- всего 135 миллиметров. Компоновка подвески классическая, для данного сегмента. Спереди- независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка кручения. По кругу устанавливаются амортизаторы двустороннего действия и винтовые пружины.

Багажник у хэтчбека практически отсутствует. В стандартном положении, автомобиль может предоставить всего 32 литра свободного пространства. Для грузоперевозок, водителю придется пожертвовать вторым рядом сидений. В таком положении можно освободить до 238 литров.

Технические характеристики

Под капотом Aston Martin Cygnet расположилась компактная бензиновая атмосферная четверка на 1,3 литра. Благодаря многоточечной подаче топлива и фирменной системе изменения фаз газораспределения VVT-i, инженерам удалось выжать целых 98 лошадиных сил при 6000 об/мин и 125 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, можно выбрать шестиступенчатую механическую коробку переменных передач или бесступенчатый вариатор. Привод исключительно передний. Разгон с нуля до сотни, в среднем, займет около 11,6-11,8 секунд, а максимальная скорость расположилась на отметке в 170 километров в час. Расход топлива составит 5,8-6,1 литра бензина по городу, 4,5-4,6 литра по трассе и 5-5,2 литра топлива в комбинированном цикле.

Оснащение

Aston Martin Cygnet имеет широкий список оснащения и может похвастаться несколькими премиальными функциями. По желанию заказчика, передняя панель может быть отделана вставками из полированного дерева или обшита кожей, а тумблеры и переключатели будут выполнены из алюминия. Из прочих опций стоит отметить премиальную аудиосистему с шестью динамиками, спутниковую навигацию, продвинутую мультимедию, бесключевой доступ, систему старт-стоп и активный круиз-контроль.

Видео

ТОП-5 лучших автомобилей для девушек в 2020 году

На сегодняшний день разнообразие моделей автомобилей достигло невероятного количества. Всего в мире зарегистрировано более 1 500 автомобильных марок, а количество моделей никто не берется считать. Эксперты нашего портала Glas.ru решили составить пятерку лучших автомобилей для девушек в 2020 году. В расчет были взяты данные по безопасности, практичности, надежности дизайну, а также статистике покупок.

У женщин и мужчин контрастные вкусы во многих вещах, в том числе и в автомобилях. В то время как мужчины больше обращают внимание на стиль, мощность и динамику, женщины более избирательны в вопросах безопасности, комфорта и практичности.

Nissan Juke

 

Это один из самых запоминающихся кроссоверов на современном рынке. Он привлекает своим необычным дизайном, и несмотря на длительную историю продаж, по-прежнему вызывает интерес у прохожих. Компактный размер, комфортный салон, неплохая динамика, отличная безопасность и высокая надежность – это все то, что делает Nissan Juke отличным автомобилем для девушек. Кроме того, компания предлагает широкие возможности по персонализации экстерьера и интерьера. Поэтому каждая автоледи сможет создать собственный образ «Жука».

KIA Picanto

 

Компактный хетчбэк выделяется своим стилем и небольшими габаритами, что делает его невероятно практичным в больших городах. Кроме того, он также выделяется небольшой стоимостью, входя в ТОП-5 самых доступных иномарок на российском рынке. Из неоспоримых плюсов можно отметить небольшой расход топлива, небольшую стоимость владения, а также распространенность на вторичном рынке. В качестве силового агрегата установлен 85-сильный 1,2-литровый мотор.

KIA Cerato

 

Южнокорейский лифтбек пользуется большим спросом как среди мужчин, так и среди девушек. Компании удалось создать действительно универсальный дизайн автомобиля, за рулем которого одинаково гармонично смотрится любой водитель. Модель отличается достаточно хорошим уровнем комфорта среди одноклассников, доступной ценой, а также интересным дизайном интерьера. Среди моторной линейки представлены только два бензиновых мотора на 128 и 150 лошадиных сил с рабочим объемом 1,0 и 2,0 литра соответственно.

Fiat 500

 

Это достаточно редкая модель на российских дорогах и по-прежнему привлекает к себе внимание. На данный момент доступно множество уникальных версий и необычных комплектаций. Fiat 500 отлично подходит для девушки в качестве личного автомобиля. Единственный минус – сейчас его можно купить только по предварительному заказу с доставкой из Европы.

Mini Cooper

 

Британский «малыш» — это, вероятно, самый желанный автомобиль многих девушек. Хотя сама модель пользуется большим спросом среди парней и даже взрослых опытных водителей мужчин. В данном автомобиле инженерам удалось совместить компактные размеры, уникальный классический дизайн, комфорт, спортивные характеристики и доступную стоимость.

Составление рейтинга «женских» автомобилей оказалось не самой простой задачей. Все производители стараются дифференцироваться от понятия женский или мужской автомобиль. Кроме того, нельзя просто обобщить вкусы всех девушек, поэтому наш рейтинг несет скорее информацию о том, на какие модели можно обратить внимание при выборе автомобиля для леди.

 Ранее мы также представили рейтинг ТОП-5 самых дешевых рамных внедорожников в России в 2020 году.

ТОП популярных женских автомобилей: цена и характеристики

Сегодняшний темп жизни требует скорости и мобильности.  Если еще несколько десятилетий назад женщина за рулем вызывала удивление, то сейчас это обычное дело. Автоледи постигают мастерство вождения и составляют достойную конкуренцию мужчинам. Однако критерии выбора автомобиля у них совершенно иные.  Женский автомобиль должен быть аккуратным, симпатичным, компактным, комфортным, экономичным, безопасным, надежным и подчеркивать характер своей хозяйки.

Авто Информатор изучил предложения автосалонов и сайтов продаж, и представляет вам ТОП истинно женских автомобилей.

Hyundai Getz

Hyundai Getz

Компактный и надежный автомобиль, который впервые появился в 2002 году на Женевской выставке машин. Сердца девушек он завоевал своим привлекательным внешним видом, миниатюрностью (при этом внутри салон довольно просторный), экономичным расходом топлива (средний расход топлива — 5 литров на 100 км). За безопасность хрупких хозяек в Hyundai Getz отвечают подушки безопасности с многофазным срабатыванием. А вот при боковом ударе защитят стальные балки, которые встроены в двери. Данный автомобиль подойдет как совсем юным девушкам, так и женщинам с детьми. К сожалению, выпуск этого автомобиля закончился в 2009 году, поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. Стоимость начинается от 6 тыс.у.е.

Mini Cooper

Mini Cooper

Несмотря на небольшие размеры, этот автомобиль надежен и чрезвычайно быстр, а его ретро стиль не оставит равнодушной ни одну представительницу прекрасного пола. Этот красавец сочетает в себе мощь (110 — 130 лошадиных сил) и экономичность (расход топлива 3,5 — 4,5 л на 100 км). Благодаря своей вместительности замечательно подойдет небольшой семье. Стоит этот «малыш» от 10 до 35 тыс.у.е.

Mercedes Smart

Mercedes Smart

Из-за своих размеров эта двухместная малолитражка напоминает игрушечный автомобиль.  Но не стоит судить только по внешнему виду. Внутри салон довольно просторный, а багажник, объемом в 150 литров, легко сможет уместить детскую коляску. Несмотря на кажущуюся хрупкость, автомобиль достаточно комфортный и безопасный. В стандартной комплектации автомобиля — кондиционер, электростеклоподъемники, автомагнитола, центральный замок, обогрев сидений, система навигации. Особенность машины в том, что топливный бак на 22 литра расположен под днищем. Расход топлива — 4 литра на 100 километров. Стоимость авто стартует от 3700 у.е.

Nissan Micra

Nissan Micra

Милая машинка с кожаным салоном для тех, кто не привык быть в тени. Уникальный дизайн, а также динамичность (80 — 90 лошадиных сил) этой модели не оставят вас незамеченной на дороге. Расход же этой «малышки» — 5,5 л на 100 км.  Стоимость автомобиля варьируется от 7 до 24 тыс.у.е.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

История Volkswagen Beetle начинается в далеком в 1938. За эти годы он сильно видоизменился и завоевал популярность именно у женского пола. За своеобразный дизайн, обтекаемость форм и круглые «глазки» он получил прозвище «Жук». Этот неординарный автомобиль идеально впишется в городской поток. Несмотря на свою изысканность, Жук может развить скорость до 207 км/ч.  Средний расход топлива — 5,5 литра на 100 километров. Стоит такой красавец от 15 000 у.е.

Toyota Yaris

Toyota Yaris

Эта японская красотка отличается неповторимым дизайном, высоким подъемом, маневренностью, а также легкостью в управлении.  Даже базовый вариант этой малышки укомплектован кондиционером, семью подушками безопасности и двойным уплотнителем для лучшей звукоизоляции. Небольшие габариты автомобиля доставят максимум комфорта на дорогах города и позволят припарковаться там, где обычная машина не влезет. Изюминкой Toyota Yaris является мультимодальная коробка передач. Стоимость варьируется в пределах 13 — 25 тыс.у.е.

Audi A1

Audi A1

Впервые Audi A1 была представлена 4 марта 2010 года на Женевском автосалоне.  Кроме небольших габаритов, эта «куколка» ничем не уступает остальным Audi .  Для своего класса она довольно быстрая (мощность двигателя 86 — 105 л.с.). Все модели А1 стандартно оснащены системой start/stop и системой рекуперации, которая позволяет сократить расход топлива (9 литров на 100 км). Эта «малышка» очень юркая и может маневрировать даже в плотном потоке движения. Стоимость стартует от 14 тыс. у.е.

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz

Бюджетная модель, которая отлично подойдет как опытной, так и начинающей автоледи. Над созданием этого милого «глазастика» работало девять стран. Поэтому в Daewoo Matiz сочетается внешняя прочность с изысканным итальянским дизайном салона. При внешней крохотности, салон авто довольно просторен, в нем с легкостью могут поместиться четыре взрослых человека. Безопасность в автомобиле также на высоте. В случае бокового удара вас защитят силовые балки, которые встроены в двери. Топливный бак имеет защиту от возгорания, если вы перевернетесь на машине. Также хрупкую хозяйку защитят подушки безопасности и хорошая тормозная система. Стоимость на вторичном рынке от 3 тыс.у.е.

Honda Jazz

Honda Jazz

Этот автомобиль называют «красивые глазки» из-за нестандартных передних фар, которые не могли не отметить представительницы прекрасного пола. Производитель побеспокоился о длинных женских ножках, поэтому увеличил салон за счет компактного двигателя и трансмиссии.  В автомобиле есть множество различных ниш и отсеков, а также очень вместительный багажник (600л).  Расход топлива составляет 5,1 литра на 100 км. Цена на вторичном рынке стартует от 8 тыс.у.е.

Mercedes Benz A-class

Mercedes Benz A-class

А-класс — это младшая модель в линейке, которую выпускает компания Mercedes. Она довольно компактная, при этом уровень оснащенности и комфорта у этой «малышки» не хуже, чем у «старших» моделей этой линейки. Машина оснащена автоматической 7-ми ступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя от 122 до 156 лошадиных сил. Внутренний дизайн также не оставит вас равнодушным. Он очень современный, стильный и комфортный. Стоимость может варьироваться от 10 до 50 тыс.у.е.

Citroen C3

Citroen C3

Впервые Citroen C3 был представлен на ежегодном международном парижском автосалоне в сентябре 2016 года. Citroen C3 — пятиместный хэтчбек B класса с ярким и стильным дизайном. Такой автомобиль поможет подчеркнуть вашу неповторимость. Несмотря на свои маленькие размеры, он очень маневренный и, при необходимости, может покорить даже небольшой бордюр во время парковки. Этот «малыш» подарит незабываемые эмоции от вождения. Цена автомобиля от 12 до 19 тыс.у.е.

BMW 1- series

BMW 1- series

Это первый компактный хетчбек от компании BMW. Автомобиль оснащен мощным двигателем, 16-ти ступенчатой коробкой передач, ксеноном, электропакетом и многим другим.  Он маленький, но довольно агрессивный. Без особого труда можно разогнаться до 220 км/ч и сохранить устойчивость. Кожаный салон с алюминиевыми вставками придают ему спортивный вид. Стильный и динамичный дизайн подчеркнет индивидуальность и характер своей хозяйки. Стоимость на автомобиль стартует от 12 тыс.у.е.

Nissan Juke

Nissan Juke

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась в марте 2010 года на Женевском моторшоу. Жук совмещает в себе мощь внедорожника и спортивный дух. Его внешность поражает с первого взгляда: массивный низ демонстрирует очевидное родство с внедорожником, а куполообразный верх с узкими окнами явно напоминает спорткар. Оригинальный стиль продолжается и в салоне автомобиля. Панель приборов сделана в стилистике мотоциклов. Спортивный дух также выражается и в технических характеристиках. Двигатель мощностью 1.6 литра , выдающий 190 л.с., доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Стоит такой красавец от 13 до 25 тыс.у.е.

Юлия Дюдюн

5 идеальных машин для женщин

Фото: shkolazhizni.ru

Вождение давным-давно перестало быть чисто мужским делом, в последние годы женщины стали не менее активными водителями. Посмотрим, какие автомобили чаще всего выбирают российские автоледи?

Mazda 3

Фото: foto.carexpert.ru

Эта модель пользует большой популярностью среди российских женщин-водителей. Машина привлекает их не только своей симпатичной внешностью и компактными размерами, но и хорошим салоном. Автомобиль легко управляется и не создаёт проблем при парковке в трудных местах.

KIA Rio

Фото: tc-saton.ru

Ещё одной крайне популярной у женщин машиной стала KIA Rio. Чаще всего автоледи выбирают тип кузова хэтчбек, так как он компактнее. Машина имеет очень вместительный и удобный салон. Количество доступных опций невелико, что неудивительно для бюджетного автомобиля, но при этом есть всё самое необходимое.

Volkswagen Tiguan

Фото: vladtime.ru

С большой симпатией женщины водители относятся и к кроссоверу Volkswagen Tiguan. Согласно статистике продаж за 2019 год, эта модель заняла девятое место среди самых продаваемых, обогнав универсал «Ларгус». Автомобиль имеет стильный и качественный салон и большой набор опций. Управлять этой машиной очень просто несложно, а просторный багажник позволяет с лёгкостью перевозить большое количество продуктов или детскую коляску.

Mini Cooper

Женщины-водители так же, как и мужчины, далеко не всегда выбирают себе машину из соображений практичности. Иногда они покупают для себя просто красивые и необычные машины, например, как Mini Cooper. Под капотом у этой малютки довольно мощный двигатель, который наделяет машину ярко выраженным спортивным характером.

Mazda CX-5

Фото: wheelsage.org

Кроссовер Mazda CX-5 стал заветной мечтой для многих женщин-водителей, так как эта машина соединяет в себе красоту и функциональность. Продуманная эргономика этого автомобиля позволяет получать от вождения большое удовольствие. Кроссовер имеет очень вместительный и функциональный багажник. Читайте также: почему лучше купить автомобиль у водителя — мужчины, чем у женщины?

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Лучшие машины для девушек, топ-10 рейтинг лучшей женских авто

Приобретение автомобиля представляет собой довольно серьезный и ответственный шаг, подходить к которому следует очень тщательно. Особенно, если это касается транспортного средства, на котором будет ездить представительница прекрасного пола. Сказать, что женские и мужские машины сильно отличаются друг от друга, конечно же, нельзя, но при этом автомобилям, которые рассчитаны на дам, нужно уделять максимум внимания.

Сегодняшний рейтинг мы решили посвятить машинам, которые предпочитают себе девушки и женщины. Это достаточно ограниченный круг автомобилей, однако к данному вопросу следует подходить максимально вдумчиво и внимательно. Зачастую, этим занимаются спутники девушек, однако и сами девушки могут подобрать для себя оптимальный автомобиль. Именно для них мы решили написать наш сегодняшний обзор лучших женских автомобилей года. Сюда мы решили включить самые популярные модели, однако перед тем, как приступить к их непосредственному анализу, давайте разберемся, на что же следует обращать внимание при приобретении транспортного средства.

Как выбрать подходящий женский автомобиль?

Критериев, по которым выбирают машину, довольно много. Одним из наиболее важных является объем мотора, так как именно этот элемент выполняет главную функцию при передвижении вне зависимости от условий. У двигателя есть достаточно много параметров, но ключевым из них является объем цилиндров. Чем больше этот фактор, тем больший объем горючего будет сжигаться при одном такте, соответственно, энергетический выброс поршня получится значительно выше.

Если транспортное средство приобретается для езды в городских условиях (особенно с маленькими детьми), то лучше всего отдавать предпочтение продукции, объем двигателя мотора у которой находится в пределах от 0,9 до 1,1 л. При классических семейных поездках желательно приобретать машину с объемом мотора примерно 1,8-2,5 л.

Другим важным моментом, который в большинстве случаев влияет на выбор автомобиля, является тип горючего для двигателя – современные моторы могут работать на дизельном топливе, на классическом бензине или же на газе. Солярка по своей стоимости на заправках обойдется несколько дешевле, к тому же моторы, работающие на этом горючем, являются довольно долговечными, неприхотливыми в процессе эксплуатации, а также практически не ломаются. К сожалению, скоростные качества из-за этого несколько страдают.

Бензиновые моторы отличаются повышенной мощностью, способны на трассе разогнаться до приличных скоростей, но при этом обслуживать их значительно дороже и сложнее. Как утверждают автолюбители, эти двигатели являются оптимальными для семейных машин. Моторы, работающие на газовом топливе, характеризуются экономичной работы, однако везти большой груз они в состоянии.

Другим фактором является тип кузова, от данного параметра напрямую зависит, насколько удобно будет размещаться  пассажирам в салоне. Одной из самых распространенных моделей является седан, который способен перевозить 4-5 человек вместе с водителем. Такая машина превосходно подойдет для семейных поездок. Существует еще довольно много типов кузовов, однако девушки в большинстве своем отдают предпочтение именно седану.

При выборе автомобилей для включения в наш рейтинг, мы опирались, главным образом, на все рассмотренные выше моменты, но также учитывались и некоторые другие факторы – отзывы пользователей и соотношение цены и качества продукции. Мы постарались включить в обзор только модели, отличающиеся не самой высокой ценой, чтобы большинству наших читателей данная продукция оказалась по средствам.

Для начинающих автолюбительниц

5. Fiat 500

Трехдверная модель, которая серийно выпускается уже больше 12 лет. Продукция характеризуется оригинальным внешним видом, которая в значительной степени выделяет ее среди большинства малолитражек наподобие «Матиза». Дизайн весьма интересный, выполнен под старину. Передняя часть машины имеет четыре ярко выраженные фары, которые располагаются попарно. На бампере можно обнаружить противотуманки. Колесные арки смотрятся очень интересно за счет увеличенной ширины. Вместе с удлиненным порогом они в значительной степени повышают аэродинамические характеристики данного автомобиля. В общем и целом, дизайн разработан таким образом, что машина выглядит очень интересно и стильно, поэтому он будет ярко выделяться среди серой массы других транспортных средств. Незначительные габаритные размеры позволяют модели шустро маневрировать даже в достаточно плотном потоке, который обычно можно встретить в городских условиях.

Если уж зашла речь о габаритных размерах, то они у этой модели следующие – в длину машина составляет 3,5 метра, в ширину всего лишь 1,6 метра, высота тоже небольшая – порядка полутора метров. Величина дорожного просвета составляет 130 мм, поэтому покататься на машине по бездорожью или по грунтовой дороге вряд ли удастся. Интерьер салона смотрится очень привлекательно. Прежде всего, взгляд падает на оригинальную приборную панель, на которой можно обнаружить тахометр, спидометр, датчик топлива, температурный датчик. Все прочие элементы управления находятся под рукой. Цвета мягкие, привлекательные, благодаря им разработчикам удалось добиться максимального уюта в салоне. На передней панели можно встретить любопытную вставку, имитирующую полированный алюминий. Бортовой компьютер строго следит за состоянием всех ключевых узлов автомобиля, выводит на жидкокристаллический дисплей расход топлива, который в городских условиях составляет всего лишь 6,5 литров на 100 км, соответственно, на трассе этот параметр будет еще меньше.

Преимущества:

• Небольшие габаритные размеры;
• Малый расход горючего;
• Привлекательный внешний вид;
• Красиво смотрится салон;
• Вместительный багажник.

Недостатки:

• Незначительная величина дорожного просвета.

Fiat 500

4. SKODA RAPID

Еще одна довольно компактная продукция, которая разрабатывалась чешскими инженерами. Модель характеризуется удлиненной колесной базой, размер которой составляет 2602 мм. Подвеска здесь независимая, поэтому автомобиль с легкостью справляется с довольно большими кочками и глубокими ямами. Дорожный просвет составляет 170 мм – вполне подходит для грунтовых дорог. Это транспортное средство превосходно подойдет для представительниц прекрасного пола, которые отдают предпочтение активному образу жизни и предпочитают использовать автомобиль не только в качестве транспортного средства. Салон здесь при необходимости трансформируется, поэтому объем багажного отсека увеличивается в зависимости от потребностей автовладельца.

В этой машине можно перевозить даже весьма габаритные грузы. Она обладает прекрасным обзором – инженеры продумали расположение зеркал таким образом, что ни одной мертвой зоны не остается вне зависимости от падения взгляда. Управление достаточно комфортное – никаких лишних деталей и рычагов не предусмотрено, все элементы находятся поблизости, поэтому даже девушка с миниатюрными руками с легкостью дотянется до них во время движения без малейшего дискомфорта. Еще одним важным моментом является тщательно разработанная система безопасности. На передней панели находится парковочный помощник, обеспечивающий удобство при параллельной и задней парковки. Помимо этого, здесь имеется встроенный навигатор.

Преимущества:

• Увеличенный дорожный просвет;
• Комфортный и достаточно просторный салон;
• Продолжительный срок эксплуатации;
• Двойная система сцепления;
• В коробке передач предусмотрено сразу семь скоростей;
• Отлично продуманная система безопасности продукции.

Недостатки:

• Стоит дороже аналогов, выпущенных в Китае.

SKODA RAPID

3. Ford Fiesta

Изначально данная модель была запущена в серийное производство в далеком-далеком 1973 году, однако через десять лет ее было решено снять с производства. В 2015 году было решено возобновить выпуск этого автомобиля. Вполне естественно, что он получил массу новшеств. У машины появилось огромное количество новейших функций, к тому же разработчики изначально стремились создать максимально бюджетную продукцию, чтобы она оказалась по средствам большинству потенциальных покупателей. Модель оснащена удобным электроусилителем руля, регулировка работы которого происходит в полностью автоматическом режиме в зависимости от того, с какой скоростью движется машина. Помимо этого, специальные датчики отслеживают состояние дорожного полотна, что в условиях российских трасс очень важно.

Во многом благодаря данным факторам управлять этим автомобилем легко, непринужденно и комфортно. Даже неопытная девушка, которая села за руль машины буквально пару дней назад, сможет почувствовать себя настоящим профессионалом. У этой модели предусмотрена функция, обеспечивающая стабильную поддержку при начале движения на подъеме. Фары включаются автоматически – для этого на кузове имеются специальные датчики освещения. Также есть обогрев лобового и заднего стекол, встроенный парктроник, а также большое количество дополнительных функций, обеспечивающих повышенный уровень безопасности во время движения. В салоне можно обнаружить оригинальную светодиодную подсветку, которая придает автомобилю дополнительную стильность. Стандартная мультимедийная система обеспечивает голосовое управление воспроизведением треков.

Преимущества:

• Стильный внешний вид;
• Увеличенный дорожный просвет;
• Наличие большого количества дополнительных функций;
• Оригинальная магнитола с функцией голосового управления.

Недостатки:

• Багажник можно было бы сделать и более вместительным.

Ford Fiesta

2. KIA Picanto

Первая модификация данной модели появилась на российском рынке больше 15 лет назад – в 2004 году. Она была довольно популярной, однако кризис 2008 года свел все продажи практически к нулю. Перезагрузка серии произошла еще три года спустя – в 2011 году, причем эта версия была рассчитана уже больше на девушек. Внешний вид автомобиля был сделан более женственным. Однако производителям этого тоже показалось мало, вследствие чего продукция претерпела еще целый ряд существенных изменений, после которых в 2015 году появился на рынке автомобиль, который мы знаем до сих пор. Все угловатые элементы, характерные для предыдущих версий, получили более обтекаемую форму, фарам тоже была придана некая женственность, решетка радиатора стала несколько вытянутой по горизонтали, после чего она стала примыкать к линии фар. Все кривые линии приобрели мягкость.

У последней версии был значительно увеличен дорожный просвет, который теперь составляет 161 мм. Даже базовая версия отличается приличными возможностями в области комфорта управления. Здесь есть обогрев руля, передних сидений, зеркал заднего вида, а также форсунок омывателей стекол – это позволяет держать под контролем дорожную ситуацию даже во время зимней оттепели. Машина оборудована механической коробкой переключения передач, которая обладает четырьмя скоростями, что делает автомобиль весьма удобным в городских условиях. При этом расход горючего составляет всего лишь 5,4 л на сотню километров. Как и у большинства автомобилей в нашем обзоре, здесь предусмотрен встроенный парктроник, оснащенный разметкой. Салон весьма просторный, характеризуется тщательно продуманной эргономикой.

Преимущества:

• Незначительный расход горючего;
• Полностью продуманная эргономика салона автомобиля;
• Есть все необходимое для комфортного вождения;
• Приличный дорожный просвет;
• Стандартная комплектация достаточно широкая.

Недостатки:

• Бывает немного сложно настроить развал-схождение даже на станции технического обслуживания.

KIA Picanto

1. RENAULT SANDERO

Смотрится как автомобиль представительского класса. У разработчиков получилась машина, тщательно продуманная с точки зрения оформления внешнего вида. Особое внимание было уделено фарам, которые приобрели сложную геометрическую форму, а внутри них было установлено по два рефлектора. Автомобиль характеризуется довольно высокой крышей, поэтому в нем с комфортом разместятся люди высокого роста. В стандартной комплектации поставляются штампованные диски, которые даже с незначительного расстояния сложно отличить от литых. Бампер обладает оригинальной формой. Единственное, что его может выделить в линейке – это наличие черных пятнышек датчиков парктроников. Внутренний дизайн изготовлен в стиле Рено. Приборный щиток смотрится достаточно стильно и функционально.

Кресла обладают оригинальной формой, у них имеются превосходные анатомические качества, позволяющие проводить в них довольно много времени. Приборная панель изготавливается из качественного пластика с матовым покрытием, на котором практически не заметен даже толстый слой пыли. Объем двигателя здесь составляет 1,1 литра, он четырехцилиндровый – это позволяет ему выдавать порядка 75 лошадиных сил. До 100 км/ч машина способна разогнаться всего за 14 секунд –этого показателя будет вполне достаточно для автомобиля, рассчитанного на девушек. Расход горючего здесь 7,7 литров в городских условиях и порядка 5,5 литров по трассе. Машина оснащена механической коробкой передач, максимальная скорость, которую она может развивать, составляет 156 км/ч. Транспортное средство обладает довольно вместительным багажником – его объем составляет 320 литров, а если сложить сиденья, то этот параметр увеличивается до 1200 литров.

Преимущества:

• Модель недорогая в обслуживании;
• Универсальный кузов;
• Довольно большой дорожный просвет;
• Незначительный расход горючего как в городских условиях, так и на трассе;
• Есть весь необходимый набор опций;
• Приличный объем багажника, который при необходимости можно увеличить4
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Корпус тонковат, а в остальном все прекрасно.

RENAULT SANDERO

Машины для опытных девушек-водителей

5. Hyundai Solaris

Этот автомобиль вообще отличается универсальностью, так как ему отдают предпочтение как девушки, так и мужчины. Обновленная версия данной модели появилась в широкой продаже уже больше 7 лет назад. Однако и на сегодняшний день она остается весьма популярной у российского потребителя. Модель получилась довольно мощной и скоростной, поэтому она лучше всего подойдет для агрессивных девушек, которые любят быструю езду и не собираются идти на компромиссы. Автомобиль может быть оснащен двигателем объемом 1,4 или 1,6 л, благодаря которым максимальная скорость возрастает до 200 км/ч. В городских условиях расход достигает 7 л на сотню километров, на трассе этот параметр снижается до 5,5 литров. Коробка передач бывает и механической, и автоматической – в зависимости от комплектации машины. Вне зависимости от типа, транспорт разгоняется до 100 км/ч в течение 10-12 секунд.

Безопасность обеспечивается наличием системы ABS, обеспечивающей максимально эффективное торможение в том числе и на скользкой или мокрой дороге. Здесь также предусмотрена система ГЛОНАСС/GPS, при помощи которой можно всегда отследить местоположение транспортного средства. На рулевом колесе располагается пульт с большим количеством кнопок – они позволяют не только обеспечивать управление мультимедийной системой автомобиля, но и моментально реагировать на смену дорожной обстановки. Вполне естественно, что здесь предусмотрена система помощи при параллельной или задней парковки.

Преимущества:

• Быстрый разгон до необходимой скорости;
• Приличная мощность двигателя;
• Хорошее качество изготовления и сборки;
• Продолжительный срок службы;
• Транспортное средство легко в обслуживании;
• Имеется большое количество дополнительных опций.

Недостатки:

• Слабо продумана звукоизоляция салона автомобиля.

Hyundai Solaris

4. Volkswagen Golf

Еще одна модель, которая находится на рынке уже очень давно, однако всего лишь пару лет назад руководство шведской компании, занимающейся изготовлением этого автомобиля, решило произвести качественные изменения по отношению его внешнего вида и функционального устройства. В результате получилась довольно интересная модель, которая сразу стала очень популярной у молодых и стильных девушек, у кого в приоритете находится независимость от окружающих. Оптика была позаимствована у VW Jetta 6, за счет чего она приобрела более острые грани. Оригинальности дизайнеры добавили и в плане оформления противотуманных фар, которые стали прямоугольными. Основа корпуса изготавливается на основе высокопрочного облегченного стального сплава. За счет этого удалось снизить массу транспортного средства примерно на 100 кг по сравнению с предыдущей версией данной модели.

Габаритные размеры тоже стали немного компактнее – в длину машина 4,25 м, в ширину 1,8 м, ее высота составляет 1,45 м. Это позволяет лучше лавировать в пробках или же в плотном потоке. Объем багажного отделения вырос примерно на 35 литров – в этой версии машины он достиг 380 литров. Особое внимание создатели уделили безопасности машины – модель успешно прошла все необходимые тесты, касающиеся прочности кузова. Здесь имеется большой набор систем, обеспечивающих активную и пассивную безопасность. Коробка переключения передач автоматическая, поэтому водителю не придется лишний раз отвлекаться на переключение скорости. Как и у большинства машин, вошедших в наш обзор, здесь имеется встроенная система навигации и парктроник, поэтому автомобиль превосходно подойдет для начинающих водителей.

Преимущества:

• Наличие автоматической коробки переключения передач;
• Есть встроенный навигатор и помощник парковки;
• Повышенная комфортабельность салона;
• Практичный и надежный автомобиль;
• Весьма оригинальное оформление приборной доски.

Недостатки:

• Желательно в скором времени заменить литые диски.

Volkswagen Golf

3. Nissan Juke

На третьем месте нашего обзора лучших автомобилей, предназначенных для прекрасных дам, расположился весьма привлекательный и интересный кроссовер. Он не отличается слишком большими габаритными размерами, однако многие пользователи отмечают весьма привлекательный внешний вид, просторный салон и приличный уровень проходимости. На этой машине можно путешествовать как по шоссейным дорогам, так и по грунтовому покрытию или же вовсе по бездорожью. Модель характеризуется довольно высокой посадкой, за счет чего водитель будет располагаться выше по сравнению с остальным потоком машины, что позволит ему держать дорожную ситуацию под полным контролем.

Всесторонний обзор дополнен и превосходным техническим оснащением данного автомобиля. Несмотря на то, что двигатель характеризуется высокой мощностью, он весьма экономичен, с его помощью можно разогнать автомобиль максимум до 170 км/ч. Многие девушки обращают внимание на эту машину из-за ее привлекательного внешнего вида, который довольно сильно выделяется из общего потока других транспортных средств. В наиболее богатой комплектации можно получить круговой видеообзор, дополнить машину круиз-контролем, у которого будет ограничен скоростной порог. Также здесь есть набор вспомогательных систем безопасности, которые позволяют держать под полным контролем все потенциальные слепые зоны, контролировать положение машины относительно дорожной разметки, своевременно распознавать движущиеся по дороге объекты. Последняя функция окажется максимально полезной в случае, если водитель перемещается по неосвещенному участку дороги.

Преимущества:

• Высокая мощность мотора органично сочетается с экономичным расходом горючего;
• Расширенная комплектация дает огромное количество дополнительных возможностей;
• Оригинальный внешний вид;
• Высокая посадка;
• Водитель может с легкостью обозревать дорожную ситуацию.

Недостатки:

• Основные фары белого света, поэтому в темноте обзор будет немного ограничен.

Nissan Juke

2. Lada Vesta

Все-таки одна машина отечественного производства оказалась в нашем рейтинге. Данная продукция разрабатывалась специально для отечественных дорог. Именно этот момент обеспечивает габаритные размеры машины – длина 4,41 м, ширина 1,74 м, высота 1,49 м. При этом клиренс автомобиля составляет 178 мм, благодаря чему транспортное средство с легкостью может путешествовать как по трассам, так и в условиях бездорожья. Колесная база широкая – 2,635 м, что обеспечивает хорошую устойчивость даже на весьма высоких скоростях. Максимальная стандартная вместимость багажника составляет 480 литров, при необходимости задние сиденья можно сложить и сделать объем больше примерно раза в три. Наивысшая мощность двигателя составляет 106 лошадиных сил, причем мотор в полной мере соответствует всем существующим на сегодняшний день нормам экологической безопасности.

Машина может развивать скорость 175 км/ч, до 100 км/ч она разгоняется за 11,5 секунд. У продвинутой комплектации предусмотрен круиз-контроль с ограничением скорости, также имеется климат-контроль. Последний окажется весьма полезным в холодное время года, потому что у него имеется функция обогрева ветрового стекла, датчик осадков, возможность блокировки дверей и так далее. Салон очень просторный. Этой машине отдают предпочтение как начинающие, так и уже весьма опытные водители. При желании можно выбрать модель, оснащенную пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Преимущества:

• Приличная функциональность;
• Хорошее качество сборки – зазоры между элементами корпуса минимальные;
• Высокая посадка;
• Надежный двигатель;
• Тщательно продуманная тормозная система.

Недостатки:

• Приборы на водительской панели не цифровые, а стандартные стрелочные;
• Не очень высокая маневренность.

Lada Vesta

1. Kia Rio

Первое поколение данной модели увидело свет почти 20 лет назад. Автомобиль сразу полюбили девушки и женщины по всему миру во многом благодаря его интересному и привлекательному внешнему виду. Кроме того, эта машина буквально в первый год своего существования смогла собрать большое количество разнообразных наград в автомобильном мире. Сегодня в продаже можно встретить уже четвертую версию машины, которая появилась в широкой продаже порядка трех лет назад. Транспортное средство оборудовано бензиновым двигателем, мощность которого составляет 123 лошадиных силы. Расход топлива от 5,7 литров на трассе до 7,8 л в городских условиях. Вместимость бака для горючего 50 литров, что дополнительно говорит об эргономичности данного транспортного средства.

Седан оснащен шестиступенчатой коробкой передач, которая может быть как автоматической, так и механической. Величина дорожного просвета составляет 160 мм. Здесь имеется целый набор современных технологий, обеспечивающих максимальную безопасность пассажиров, также разработчики оснастили машину системой экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль смотрится как спортивный – этот характер подчеркивается при помощи обтекаемого кузова, оригинальной формой фар и передних, и задних, а также экспрессивной решеткой, закрывающей радиатор. Даже в стандартной комплектации имеется подогрев абсолютно всех сидений, предусмотрен кондиционер. В машине также установлена умная мультимедийная система. Все эти моменты в комплексе позволяют обеспечить наивысший комфорт во время поездки вне зависимости от погодных условий и времени года.

Преимущества:

• Незначительный расход горючего;
• Может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач;
• Есть широкий набор дополнительных опций;
• Не слишком дорого стоит.

Недостатки:

• Подвеска немного жестковата;
• Разработчики не предусмотрели круиз-контроль.

Kia Rio

В заключении полезное видео

Вот и приблизился к концу наш обзор лучших женских автомобилей, представленных на современном российском рынке. По каждой модели мы постарались собрать как можно больше полезной информации, чтобы наши читатели сумели подобрать для себя оптимальную продукцию. Если же у вас возникли какие-то вопросы, то смело задавайте их в комментариях к этой статье. Мы оперативно отреагируем на каждое ваше замечание и предоставим дополнительные сведения по заинтересовавшей модели.

Самые удобные автомобили для женщин

Бешеный темп современной жизни устанавливает свои правила, среди которых мобильность – одно из самых главных. Еще 20-30 лет назад водителей-женщин было очень мало. Сегодня, в связи с падением цен, наличием кредитов, доступностью транспортных средств а также большим количеством автошкол женщина за рулем автомобиля выглядит также привычно, как и мужчина.

Какие автомобили выбирают женщины

Разумеется, не все водители сильного пола воспринимают женщин, как водителей всерьез. Однако, несмотря на скептическое к себе отношение, слабый пол успешно осваивает железных коней и повышает свои водительские навыки. Если верить статистике, женщины в несколько раз меньше мужчин попадают в аварии – это объясняется, в первую очередь более осторожной манерой вождения и врожденной аккуратностью.

Лучшие модели авто для женщин и девушек, как показала практика – хэтчбеки или седаны с коробкой-автомат. Такие автомобили хорошо маневрируют в сложных городских условиях, просты и удобны в управлении и достаточно функциональны.

Ниже мы рассмотрим самые популярные женские модели автомобилей, их основные характеристики и стоимость.

1. Nissan Micra

Этот японский хэтчбек имеет интересный и продуманный до мелочей дизайн. Сочетание непревзойденного японского качества и высокой функциональности приборов позволило создать надежный, безопасный и маневренный автомобиль. Производитель очень точно подметил женские потребности и многие элементы авто разработаны с учетом прекрасной половины человечества. Большое количество кармашков позволит удобно разместить все необходимые мелочи. Задние сиденья можно передвигать, что создаст дополнительное пространство. Широкое лобовое стекло обеспечит прекрасный обзор дороги.

2. Nissan Juke (жук)

Этот автомобиль очень любят российские женщины по причине смешного и милого названия. Однако название у Жука не единственная причина такой теплой любви. Во-первых, покоряет его необычная внешность – это что-то среднее между внедорожником и старинной спортивной машиной. Высокий подъем машины позволяет ей спокойно передвигаться как в городе, так и за городом, что еще сильнее привлекает любителей отдыха на свежем воздухе. Оригинальный стиль продолжается и внутри салона этой машины. Идея панели приборов для этой машины взята с мотоциклов. Первое время конечно необычно, но потом привыкаешь к такой панели. Проемы между передними сидениями окрашены в цвет кузова, что придает гармоничность всей машине. А высокие технические характеристики позволят вам пользоваться ею долгие годы!

3. Kia Picanto

Эта выносливая корейская красавица, несмотря на скромные внешние параметры, довольно просторная внутри. Пятидверный компактный хэтчбек впервые появился на рынке в 2004 году и с тех пор пережил два обновления. Результатом стали полная модернизация, увеличившиеся габариты и новый дизайн. Экстерьер автомобиля стал более агрессивным, добавились варианты цветового решения кузова. Машина пользуется популярностью как у деловых женщин, так и у молодых мамочек, поскольку в багажнике прекрасно поместится сначала коляска, а потом и велосипед.

В интерьере новой КИА Пиканто практически все видоизменено и усовершенствовано: приборную панель украсили крупные циферблаты, в дорогой комплектации стали доступны мульти функциональный руль, электрические стеклоподъемники и климат контроль. Но главным преимуществом обновленной версии стало увеличившееся пространство для пассажиров и возросший до 200 л объем багажника.

4. Toyota Auris

Этот японский хэтчбек выпускается в трех- и пятидверной версиях. Многих женщин привлекают обтекаемые линии кузова и спортивный дизайн этого автомобиля. Производители предложили множество различных ниш и карманов для хранения мелких вещей. К неоспоримым преимуществам можно отнести вместительный багажник, хорошие ходовые характеристики и качественную отделку салона.

Интерьер Toyota Auris включает мягкие и эргономичные сиденья, все необходимые приборы управления имеют оранжевую подсветку и очень удобно расположены. Внутри их шкал находятся дополнительные информационные дисплеи, показывающие данные об уровне топлива, температуре охлаждающей жидкости, текущей передаче и прочие данные. Тормоза Toyota Auris прекрасно справляются с поставленными задачами, им вторит в меру острое рулевое управление, идеально подходящее для городского автомобиля.

5. Toyota Corolla

Секрет непреходящего успеха японского седана объясняется высоким качеством сборки, прекрасным внешним видом, высокими эксплуатационными характеристиками и конкурентоспособной ценой. Тойота Королла имеет просторный салон, удобный и вместительный багажник, высокую степень безопасности и пользуется заслуженной популярностью в качестве семейного автомобиля. Последняя модернизированная версия сохранила все свои достоинства наряду с приемлемой ценой. На дороге Тойота Королла радует безукоризненным послушанием: машина мгновенно повинуется каждому движению руля, чутко реагируя на движения педалей, плавно переключается коробка передач, безупречно работают тормоза.

Салон производит приятное впечатление: все добротно сделано и продуманно до мелочей, никаких лишних деталей. Рулевое колесо в нижней части стало плоским с утолщенным ободом, справа добавились клавиши управления. Оранжевую подсветку приборов производитель заменил на белую. Нельзя не восхититься комплексной системой безопасности, которая включает до 7 подушек, системы по предотвращению травм шеи и уведомления о не пристегнутых ремнях.

6. Mazda 3

Модернизированная Мазда 3-го поколения имеет чуть большие габариты, привлекательный силуэт и утонченный интерьер, внешне смотрится довольно атлетично и немного хищно. Mazda 3 доступна в 2-х вариантах: пятидверный хэтчбек и седан. В независимости от кузовного исполнения машина имеет просторный салон, удобный и вместительный багажник, что позволяет с комфортом перевозить пассажиров и багаж. Этот автомобиль прекрасно подойдет современным женщинам, любящим скорость и комфорт, но при этом уделяющим достаточное время семье и детям. Динамические характеристики японского авто все так же на высшем уровне и позволяют наслаждаться быстрой ездой. Мазда 3-го поколения преобразилась во всех направлениях: у нее новый экстерьер и дизайн салона, доступен новый уровень комплектации, переработанный мотор и шасси и т.д.

7. Citroen C1

Эта малышка известного французского концерна производится на чешском предприятии и выпускается в трех- и пятидверной версиях хэтчбека. Несмотря на небольшой багажник, салон достаточно просторный и в нем вполне комфортабельно смогут разместиться 4 человека. Спинка заднего сиденья складная и салон можно использовать для транспортировки дополнительной поклажи. Несомненным отличием Citroen C1 служат нестандартные решения французских дизайнеров, когда все очень стильно и красиво, но не всегда понятно и удобно. Эта компактная и маневренная машина станет надежным другом и незаменимым помощником для каждой женщины.

Посадка в 3-х дверную конструкцию Ситроен C1 достаточно удобная, двери раскрываются широко, передние сиденья снабжены удобными ручками для складывания. Комфортное водительское место, превосходный обзор. В интерьере салона ярко проявляется принцип минимализма — на приборной доске нашлось место только спидометру и маленькому дисплею бортового компьютера. Бардачок конструкторы лишили крышки, зато добавили много открытых ниш для разнообразных мелочей. Технические характеристики Ситроен C1 выше всяких похвал, поскольку в его основе лежит платформа японской Toyota Aygo.

8. Citroen C3

Этот автомобиль по праву можно назвать исключительно женским, хотя в последние годы он привлекает внимание и мужчин в силу своих технических параметров. Красивый классический дизайн соединен с современными технологиями. Управление такой машиной очень просто, а за счет двух двигателей, объемом 1,4 л он является так же еще и очень мощным! При всем этом расход бензина невелик. Эта маленькая машинка необычного дизайна всегда будет вызывать восхищенные взгляды прохожих и автолюбителей.

9. Citroen C4

Дизайн у Citroen C4 Sedan привлекательный, стильный и динамичный. В пятиместном салоне французского седана на заднем сиденье свободно смогут разместиться лишь два пассажира, зато в багажник авто поместится до 440 л груза. Задний ряд сидений имеет складные спинки, и если их сложить, то можно перевозить даже габаритные грузы. Очень приятное и не скучное оформление интерьера, выполненное добротно из качественных материалов. Эргономичная передняя панель радует удобным размещением приборов и дисплеев.

10. Skoda Fabia II

Skoda Fabia 2-го поколения выросла в своих габаритах, стала выше и длиннее, обзавелась складывающимися задними сиденьями. Салон стал более просторным и функциональным. Дизайн салона привлекает своей лаконичностью и использованием материалов высокого качества. Девушкам понравится большое количество различных отсеков, больших и маленьких, которые можно найти не только в салоне (на спинках и под сиденьями, в панели управления), но даже в багажнике.

Автомобиль рассчитан для поездок по городу, поэтому лучше не экспериментировать с проселочными и грунтовыми дорогами. В модернизированной Skoda Fabia II появилось несколько полезных опций, например, ABS, климат-контроль, усилитель руля. Имея довольно компактные размеры и резвый двигатель, авто отличается динамичностью и маневренностью на дороге.

11. Peugeot 107

Этот компактный и легко управляемый французский хэтчбек наиболее популярен среди стильных и деловых молодых мам, так как соответствует высоким требованиям безопасности и с легкостью преодолевает любые трудные ситуации, присущие городскому движению. Авто доступно в трех- и пятидверной модификациях, имеет небольшой багажник. В комфортабельном салоне относительно свободно поместится пять человек, причем на заднем сидении даже втроем можно расположиться довольно удобно. Базовая комплектация «Access» включает автоэлектронику, антиблокировочную систему тормозов, подушки безопасности и пр. В топовую комплектацию «Active» дополнительно входят: светодиодные огни, фары противотуманные и галогенные, электропривод передних стекол.

12. Hyundai Getz

Hyundai Getz это авто, предназначенное исключительно для города. Главные его преимущества – экономное потребление топлива, элегантный внешний вид, функциональность, маневренность, комфорт. Авто выпускалось компанией Hyundai Motor в период с 2002 по 2011 год.
Для дополнительной устойчивости на дороге подвеска автомобиля снабжена гидравлическими стойками спереди и газовыми амортизаторами сзади. Благодаря этому, автомобиль очень уверенно держит дорогу.

Широкое ветровой стекло обеспечивает довольно неплохой обзор, все элементы управления размещены очень удобно и легки в эксплуатации. Благодаря небольшому моторному отсеку внутри салона легко помещаются пять человек, несмотря на скромные габариты авто.
Организовать внутреннее пространство салона можно, складывая и передвигая сидения. Если нужно перевезти большое количество вещей, можно увеличить объем багажника почти в три раза.
Объем двигателя, в зависимости от модификации, составляет от 1086 см3 до 1599 см3 при 63 и 105 л.с. соответственно.

Стоимость автомобиля в состоянии б/у составляет от 4000 до 6500$, в зависимости от года выпуска, состояния и пробега.

13. Fiat 500

Компактный, динамичный, легкий в управлении и невероятно маневренный итальянский трехдверный хэтчбек с первого взгляда завоевывает женские сердца. Внешне Фиат 500 выполнен в ретро-стиле, особенно привлекательном для романтически настроенной женской аудитории, что, в дополнение к ярким вариантам окраски, безоговорочно делает его одним из самых популярных женских городских автомобилей. Эргономичный салон миниатюрного хэтчбека вмещает 4-х пассажиров (задний диван изначально рассчитан на двоих), а его заднее сидение отлично подойдет для покупок, которые не поместились в довольно небольшом багажнике. Приборная панель выполнена в стиле минимализма и представляет собой крупный циферблат, объединивший спидометр, дисплей бортового компьютера и тахометр.

14. Chevrolet Spark

Компактный американский хэтчбек очень практичен и имеет множество ниш и карманов для всевозможных безделушек, а от его легкого руля женщины просто в восторге. Большим плюсом является заходящее на крышу лобовое стекло, открывающее дополнительные возможности для обзора. Внутри салона удобно и не тесно. Невзирая на скромные габариты, Chevrolet Spark вместит пятерых пассажиров, но комфортнее, все же, будет ехать вчетвером. В базовой комплектации авто оснащено кондиционером, усилителем руля, боковыми подушками безопасности и климат-контролем. Водительское сиденье легко регулируется и перемещается в широких пределах, что позволит комфортно устроиться женщине любого роста и комплекции. В основе пассивной безопасности Chevrolet Spark лежат защищающий салон прочный каркас, ремни и подушки безопасности, накладки для защиты коленей и деформируемая рулевая колонка.

15. Mini Cooper

Четырехместный британец характеризуется отличной управляемостью и динамикой при довольно низком расходе топлива. Разработан Mini Cooper на платформе с передним приводом и имеет жесткую конструкцию, при этом он очень устойчив и отменно управляется на высокой скорости. Легкое и сбалансированное шасси в паре с мощным двигателем сделали из Mini Cooper автомобиль со спортивным характером. Безопасность Mini Cooper на самом высоком уровне и обеспечивается за счет сверхпрочного кузова, подушек безопасности, надежной тормозной системы, защиты от боковых ударов и прочими средствами. Наличие более 60-и опций и большой выбор аксессуаров дают возможность каждому владельцу придать своему Cooper неповторимую индивидуальность. Марка Mini давно стала культовой и можно смело сказать, что Cooper – это стиль жизни.

16. Smart Fortwo

Трехдверный микролитражный двухместный Smart Fortwo класса «City Coupe» имеет привлекательный дизайн, скромные габариты и заправлен качественной начинкой. Удобства при посадке добавляют широко распахивающиеся двери, а вместительный багажник объемом 340 л дает возможность перевозить самую различную поклажу. Упругая подвеска и широкие колеса позволяют Смарт Фоту «держать» дорогу. Эта машина рассчитана на двоих пассажиров и подойдет молодой девушке для поездок на учебу, работу или за покупками.

У машины просторный салон, объемный бардачок с удобной защелкой и вместительные сетчатые карманы на сиденьях. Для повышения управляемости автомобилем и увеличения безопасности разработчики тормоза Smart Fortwo дополнили системами ESP и ABS. Сиденья отличаются высоким уровнем комфорта, не позволяющим чувствовать утомленность даже после многочасовой дороги. По желанию Smart Fortwo может быть укомплектован бортовым компьютером и системой климат-контроля.

17. Volkswagen Beetle (жук)

Немецкий трехдверный хэтчбек после модернизации обрел больше мужественности и из разряда женских авто перешел в унисекс. При сохранившемся стиле капот VW Beetle получил более угловатые формы, его профиль перестал быть круглым и симметричным, что придало Жуку нотку спортивности и динамики. Внешне компактный Volkswagen Beetle имеет просторный салон, в котором с комфортом разместятся четверо пассажиров, удобное и регулируемое водительское кресло и руль. Салон Жука, в котором абсолютно все находится на своих местах, в полной мере подтверждает исконную немецкую практичность. Шустрый и легко управляемый VW Beetle очень послушный, отлично «держит» дорогу и входит в повороты, характеризуется хорошими ходовыми качествами на большой скорости.

18. Volkswagen Golf 6

 

 

Отличительными чертами этого респектабельного немецкого хэтчбека являются комфорт, маневренность, великолепные ходовые качества и отменная управляемость. Volkswagen Golf 6 не только имеет привлекательный дизайн, но еще очень экономичный в эксплуатации. Это многоплановое авто, которому по силам самые разные задачи: автоматическая система парковки, эффективное торможение, великолепное управление, превосходная шумоизоляция салона, хорошая динамика и пр. Комфортный интерьер салона с хромированными накладками и закругленными очертаниями приборов производит впечатление принадлежности VW Golf 6 к премиум-классу. Это машина для деловой женщины, ценящей надежность и комфорт.

19. Mercedes Smart

Авто, выпущенное фирмой Diamler в 2016 году, выглядит как малолитражка весьма скромных размеров. Авто очень маневренное, потребляет совсем немного топлива, обладает необычным, но при этом довольно привлекательным дизайном. По задумке разработчиков, авто будет пользоваться большой популярностью в первую очередь у женщин и жителей больших мегаполисов с их загазованностью и вечными пробками.

Длина кузова автомобиля составляет 2.68 метра, при этом радиус разворота всего 6.95 м. Таким образом, автомобиль может разворачиваться практически в любом месте, за исключением совсем уж узких улиц и переулков. Сам кузов сделан из стали горячей штамповки.

Трехцилиндровый двигатель Мерседеса установлен сзади и передает крутящий момент сразу на колеса. Двигатель имеет объем в 898 кубических сантиметров. Мощность составляет 89 л.с.
Данные характеристики на первый взгляд могут показаться достаточно скромными, но для автомобиля весом чуть более 900 кг этого более чем достаточно.

Салон автомобиля вполне презентабелен – дверные панели, изготовленные из качественной пластмассы производят впечатление дорогих, часть приборной панели тоже пластмассовая. Обивка сидений хорошо вписывается в общий интерьер.

Что касается стоимости авто, то она стартует с 15400$ — базовая комплектация. Авто с расширенной комплектацией за 19680$ оснащен:

• Коробкой-автомат.
• Подогревом сидений.
• Люком на крыше.
• Противотуманными фарами.

20. Daewoo Matiz

Этот небольшой «глазастенький» автомобильчик вызывает у многих снисходительную улыбку.
Впрочем, это нисколько не мешает его популярности. С виду Daewoo Matiz кажется совсем крошечным, однако внутри салона это ощущение быстро проходит – в салоне относительно комфортно могут разместиться четыре человека среднего телосложения. Правда, высоким людям сидеть будет несколько неудобно, так как придется подогнуть ноги.

Маленький размер кузова – повышенные требования к безопасности водителя. Для этой цели разработчики предусмотрели на крыше специальное укрепление, а в дверях есть специальные балки, которые предотвратят заклинивание при аварии.

Из прочного пластикового бака бензин не вытечет и не загорится, даже если машина перевернется в результате ДТП. Кроме этого, жизнь водителя и пассажиров страхует ABS, две подушки безопасности и мощные, как для авто такого небольшого размера, тормоза.

Салон Daewoo скромный, так как цена машины и не предусматривает каких-либо изысканностей. У машинки совсем иная задача – быть верной лошадкой и помощником при передвижении. И, надо сказать, справляется она с ней «на отлично».

Стоимость нового автомобиля колеблется в зависимоcти от комплектации — от 4000$ до 4800$.

21. Toyota Yaris

На российском рынке этот пятидверный малолитражный автомобиль впервые появился еще в 2006 году. И мгновенно завоевал расположение армии автомобилисток. Автомобиль очень шустрый, юркий и обладающий элегантной, слегка кокетливой внешностью.

Toyota Yaris имеет «полный фарш» даже при скромном бюджете. Например, в базовой комплектации, то есть за самую минимальную цену можно купить машину, оснащенную ABS, подушками безопасности в количестве семи штук (сюда также входит защита для коленей водителя), есть также защитные брусья в дверях, двойные уплотнители для улучшения звукоизоляции и даже кондиционер.

Мощность движка составляет 87 лошадиных сил – более чем достаточно для города и загородных поездок. Кстати, за то, как машина вдет себя в условиях перегруженных городских улиц, ей можно поставить большой плюс. Небольшие размеры позволяют развернуться чуть ли не на месте и припарковаться там, где седан обычных размеров просто не поместится.

Еще одна приятная особенность Toyota Yaris – мультимодальная коробка передач -гибрид, который совмещает в себе преимущества механики и автоматики. Если вы привыкли пользоваться ручником, выбирайте режим «М». Для любительниц автоматической коробки передач рекомендуется использовать режим «Е». Для спортивной езды нужно воспользоваться ускоренным «Es». Таким образом, один небольшой автомобильчик совмещает в себе три стиля вождения. Далеко не каждая малолитражка обладает подобными особенностями по цене от 19500 долларов.

22. Kia Rio 

Седан с передним приводом класса «В». автомобиль также известен под «именем» Pride. Модель третьего поколения дебютировала в октябре 2014 года в Париже. Обновленная модель Киа отличается решеткой радиатора, бамперами и колесными дисками. Производители предлагают покупателям два варианта окраски – желтый и голубой.

Внутри салона можно обнаружить хромированную кайму вокруг дефлекторов кондиционера, измененную кнопку сигнализации, сидения с новыми материалами обивки.
Имеется также мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Двигатель – 1.2-литровый бензиновый с 85 л.с. мощности, или 1.4-литровый, имеющий 105 «лошадок». Коробка передач – механическая и или «автомат». Минимальный расход бензина на 100 км составляет немногим больше 3-х литров, а максимальный – немного превышает 5 литров.

Цена на автомобиль стартует с 13.250$.

Женские автомобили

Мы привыкли видеть за рулём автомобиля — мощного, спортивного или малолитражного — мужчину. Однако в последнее время всё больше женщин стремятся приобрести водительские права. Это не случайность, ведь они могут дать фору на дороге даже водителю-мужчине со стажем. Именно потому появилось такое понятие, как женские машины. До сих пор достоверно неизвестно, какие именно автомобили принято считать женскими, ведь в выборе четырёхколёсного агрегата женская половина населения, как и в принятии любых важных решений, опирается на собственную интуицию. Это может быть определённая марка, модель и даже приглянувшийся цвет авто. В таких случаях, как говорится — увидела и победила. Однако некоторые специалисты всё же выделяют ряд автомобилей, которые принято считать исконно женскими.

Женский автомобиль

Недорогие автомобили для дам

Автопром старается ориентироваться на каждого клиента, потому нередко можно видеть машинки, завоёвывающие симпатию представительниц женского пола. Конечно, некоторые женщины предпочитают массивные авто вроде BMW X6 или крупногабаритные типа Mazda CX-7, вот только далеко не все автопроизводители согласны с таким выбором. Компании, производящие машины для дам, частенько попадают в цель. Их автомобильчики получаются не только стильными и компактными — такими их любят представительницы прекрасной половины человечества, но также доступными, что немаловажно при нынешней жизни. Такие экземпляры с лёгкостью становятся любимцами женщин, ведь их устраивает всё — от внешности до стоимости и расхода топлива.

Предлагаем вам ознакомиться с яркими представителями бюджетных женских автомобилей:

Девушка за рулём автомобиля

• Истинным женским вариантом по праву является Daewoo Matiz. Этот кроха подходит как для деловых поездок по городу, так и для выезда в супермаркеты за пределы города. Частенько за рулём такого автомобиля можно увидеть мужчин и это неудивительно: они не упускают возможности прочувствовать манёвренность корейского малыша. Стоит отметить, что «кроха» легко вмещает четырёх взрослых пассажиров (включая водителя), для детей в нём будет ещё просторнее. Стоит корейское удовольствие около девяти тысяч «зелёными», а расход топлива по городу составляет шесть литров.

Стильный Daewoo Matiz

• Ещё один представитель дамских корейцев — Hyundai Getz. Автомобиль привлекает внимание женских сердец экономичностью и ярким дизайном. И не зря: багажник японца настолько объёмный, что легко помещает детскую коляску, а также приобретения активного шопинга — предметы первой необходимости для настоящих леди. Стоимость этого корейского малыша достигает одиннадцати тысяч американских долларов.

Внешний вид автомобиля Hyundai Getz

• Ещё один азиат среди женских автомобилей — Nissan Micra. Японская крошка подойдёт деловым и требовательным дамам, знающим толк в весомых приобретениях. Базовая комплектация стартует с тринадцати тысяч долларов, а мощность составляет 88 лошадок, что позволяет этому автомобильчику быть резвым и динамичным на дорогах.

Любимец женщин — Nissan Micra

• Среди европейских представителей авторынка популярен Peugeot 107. Особым спросом француз пользуется у стильных и деловых мам, так как соответствует высоким показателям безопасности. Купить безопасную машинку можно за цену от одиннадцати тысяч долларов.

Французский красавец Peugeot 107

• Немалым спросом пользуется Skoda Fabia, несмотря на то что эта модель неминиатюрная. Машину смело можно считать оптимальным решением для большой семьи, так как она вместит не только владелицу с её косметичкой, а с комфортом примет мужа, маму и двоих детей. Обойдётся такой автомобиль в четырнадцать тысяч «вечнозелёных».

Экстравагантная Skoda Fabia

• Kia Picanto — модель, пользующаяся большой популярностью у девушек. Корейская красавица довольно вынослива, а внутри просторна, несмотря на скромные параметры. И стоимость автомобиля вполне приемлемая — за него придётся выложить не меньше двенадцати тысяч долларов.

Kia Picanto — отличный автомобиль для молодой девушки

• Nissan Juke — компактный «японец», популярный среди девушек. Он выделяется неординарной внешностью, потому привлекает внимание таких же ярких и неординарных девушек, стремящихся постоянно находиться в центре внимания. Стартует японский оригинал от четырнадцати тысяч долларов.

Маленький кузнечик — Nissan Juke

• Fiat 500 — ещё один, несомненно, женский автомобильчик. Маленький, компактный, но при этом такой манёвренный, динамичный и лёгкий в управлении, он доставляет массу удовольствия представительницам женского пола. Стоит итальянский малыш от семнадцати тысяч «зеленью».

Fiat 500 — автомобиль для настоящей Барби

• Citroen C1 — яркий любимец представительниц прекрасного пола, который воплощает компактность с надёжностью и качеством. Стоит кроха около четырнадцати тысяч американских долларов.

Девушки без ума от стильного Citroen C1

• Представитель А-класса — экономичный Chevrolet Spark. Автомобиль очень практичный: он имеет множество полочек, ниш и кармашков для всевозможных безделушек, которыми так увлекаются представительницы женской половины населения. А от лёгкого руля этой машины женщины просто в восторге! Приобрести Chevrolet Spark можно за четырнадцать тысяч долларов.

Неотразимый Chevrolet Spark

• Молодые мамочки предпочитают садиться за руль практичного Kia Rio. Пусть внешне автомобиль абсолютно не женственный, имеет грубоватые черты и громоздкий кузов, зато в его багажнике легко поместится детская коляска и даже последствия удачного шопинга. Такой практичный четырёхколёсный друг будет стоить дамам от четырнадцати тысяч американских купюр.

Kia Rio — корейский шарм

На видео обзор самых популярных женских автомобилей:

Лучшие друзья девушек

Наверное, легче свыкнуться с версией о том, что маленькие автомобили созданы для женщин. Несомненно, есть девушки и дамы средних лет, которые выбирают для себя комфортные седаны и даже могущественные внедорожники. Однако, как показывает статистика, большая часть женского населения предпочитает именно маленькие автомобильчики. Казалось бы: как может небольшая машина стоить больших денег? Оказывается, может.

Вот такие марки женских машин:

• Smart Fortwo — наиболее обаятельный и привлекательный малыш. Несмотря на совсем небольшие габариты, немецкое чудо обладает мощностью в семьдесят одну лошадиную силу. Автомобильчик очень динамичный, а ездить на нём по зомбированному пробками городу одно удовольствие. Кстати, цена такому удовольствию двадцать пять тысяч американских долларов.

Маленький красавец Smart Fortwo

• Toyota Yaris привлекает обильное женское внимание. Этот автомобиль компактный и просторный, да и комфорта ему тоже не занимать. Манёвренного японца приобретают и девушки, и дамы в возрасте, выкладывая от двадцати трёх тысяч в американской валюте.

Женщины в восторге от Toyota Yaris

• Mini Cooper — автомобиль не только для женщин, но и для мужчин. Этот малыш довольно статусный, потому и стоит дороговато — от двадцати пяти тысяч долларов.

Mini Cooper — похититель дамских сердец

• VW Golf — не менее популярный среди женского населения автомобиль. Он объёмнее и просторнее соотечественника Смарта, но стоит немного дешевле — от двадцати тысяч долларов.

Девушки в восторге от Volkswagen Golf

• Citroen C3 — автомобиль для настоящей леди, любящей комфорт и престиж. Французская малышка станет лучшей подружкой для своей хозяйки, которой придётся выложить за машину около двадцати тысяч долларов.

Молодой и напористый Citroen C3

На видео рассказывается о том, как выбрать женский автомобиль:

Понятие «женский автомобиль» не имеет чётких границ. Среди тех марок и моделей, которые выбирают представительницы прекрасной половины, преобладают малолитражные и малогабаритные автомобильчики. Самое главное, чтобы дама чувствовала себя за рулём легко, свободно и непринуждённо. Если, проведя за рулём определённое время и опробовав все возможности железного друга, леди останется в восторге и не захочет менять машину на другой вариант, смело можно сказать, что такой автомобиль — женский.

Лучшие 20 маленьких женских автомобилей в 2020 году

Многие девушки любят маленькие и компактные автомобили. Они не только проще в обслуживании, но и для многих просты в обращении. В недавнем прошлом, отмечая рост числа женщин, желающих покупать собственные автомобили, производители учли многие впечатляющие функции, такие как подключение смартфона, просторные ботинки и камеры заднего вида. В результате у нас много маленьких, но очень симпатичных машин. Тем не менее; одна только внешность не определяет хорошую машину.У покупателей и пользователей есть много других важных соображений. На рынке появилось так много моделей автомобилей. Покупка звонков для выбора, но как выбрать лучшее? Мы провели анализ и составили список 20 лучших маленьких женских автомобилей в 2019 году.

Предлагаемое чтение: Почему иметь небольшой автомобиль имеет смысл

1. 20 лучших маленьких женских автомобилей в 2019 году

1. Honda Brio

Доступная цена Honda Brio — одна из особенностей, которые делают эту модель автомобиля подходящей для женщин.Помимо цены, хэтчбек имеет изящный дизайн и компактные размеры, что делает его идеальным для многих женщин-водителей. Как и все модели Honda, Brio сочетает в себе все новые разработки, такие как камеры заднего вида. Он также имеет просторный интерьер.

Предлагаемое чтение: Вам нужно предварительно утвержденное финансирование?

2. Audi A1

Несмотря на небольшой размер, Audi A1 — мощный компактный автомобиль. Его двигатель мощный, и это гарантирует, что женщины получат возможность насладиться незабываемой поездкой.Хотите машину, на которой можно кататься с друзьями? В Audi A1 на заднем сиденье с комфортом могут разместиться двое взрослых пассажиров. Дизайн интерьера Audi a1 стильный, с гладкой отделкой, как у роскошного автомобиля.

3. Renault Clio

Renault Clio также является идеальным автомобилем для многих женщин. Этот автомобиль имеет стильный хэтчбек, приятный снаружи, что делает его весьма привлекательным для женщин. Его салон относительно просторен, а это значит, что у вас будет достаточно места для ваших вещей и вам будет удобно сидеть в машине.Даже если вы ищете автомобиль, на котором можно ездить всей семьей, вы никогда не ошибетесь с Renault Clio.

Предлагаемое к прочтению: Торговля автомобилем с перевёрнутой ссудой

4. Honda Jazz

Как производитель, Honda официально выпускает небольшие автомобили, которые не только модные, но и стильные. Honda Jazz — одна из последних моделей компании, обладающая выдающейся стабильностью и обладающая такими высокими характеристиками, как и ожидалось. Салон этого автомобиля просторен и может быть расширен за счет складывания «волшебных» задних сидений.Несмотря на небольшие размеры, в нем комфортно размещаются люди и их багаж. Вертикальная конструкция делает вождение этого автомобиля очень комфортным, так как интерьер спроектирован таким образом, чтобы создавать удобные сидячие места и пространство.

Предлагаемое чтение: Подать заявку на военное автофинансирование

5. Марути Сузуки Свифт

В настоящее время третья модель Maruti Swift имеет много модификаций по сравнению с двумя другими предыдущими моделями. Двигатели этого небольшого автомобиля доступны как на бензине, так и на дизеле.Maruti Suzuki Swift — это машина, которая просто привлекательна для глаз.

Такие цвета, как красный, очень привлекательны и отлично подходят женщинам. Для женщин, которые хотят заявить о себе с помощью потрясающего небольшого автомобиля, Maruti Swift — это модель, на которую действительно стоит обратить внимание в этом году.

6. Мини хэтчбек

Это еще один высококлассный мини-автомобиль, на который стоит обратить внимание дамам в 2019 году. Автомобиль сочетает в себе высокотехнологичный современный дизайн и долговечный двигатель. Уникальное маленькое тело — это все, что многие женщины когда-либо хотели бы.

7. Hyundai i20

Hyundai i20

— еще один лучший вариант для дам, которые ищут небольшой автомобиль с просторным салоном. Внутреннее пространство Hyundai i20 больше по сравнению со многими другими небольшими автомобилями в этой лиге.

И еще кое-что: автомобиль мало кому нужен, а это означает, что это идеальный выбор для женщин с ограниченным бюджетом. Этот автомобиль — просто усовершенствованная особенность маленькой машины, которую женщины будут искать в 2019 году.

8. Нисан Нота

Укомплектованный ультрасовременной информационной системой с сенсорным экраном, это еще один лучший компактный женский автомобиль в 2019 году.Даже со стороны этот автомобиль окрашивает машину, которая отлично подходит для одиночной или семейной езды. Экологичный двигатель — еще одна причина, по которой дамам стоит присмотреться к этой модели автомобиля в 2019 году. Двигатель обеспечивает отличные характеристики, мощность и плавность хода, но по доступным ценам. Запасные части для Nissan Note легко найти во многих местных магазинах, а это значит, что вы не будете так сильно бороться в случае поломки.

9. Maruti Suzuki Dzire

Maruti Suzuki Dzire также станет отличным выбором для женщин, ищущих небольшие автомобили в 2019 году.Несмотря на то, что он повторяет дизайн Maruti Swift, у него более классный интерьер. Двигатели такие же, как у Maruti Swift, но эта модель более гладкая и компактная.

10. Сеат Ибица

Ibiza — еще один небольшой автомобиль, доступный на рынке, и он подходит женщинам. Автомобиль доставляет удовольствие от вождения благодаря мощному двигателю с турбонаддувом. Интерьер Seat Ibiza оставляет пользователю больше места по сравнению с другими автомобилями аналогичного класса.Автомобиль потребляет мало топлива, поэтому многие женщины могут его обслуживать без многих нежелательных бюджетных ограничений.

11. Mazda2 Хэтчбек

Этот автомобиль представляет собой захватывающее сочетание стиля, удовольствия и доступности. Mazda2 — отличный выбор для женщин, которые ищут небольшой автомобиль, гарантирующий отличную поездку. Небольшой корпус облегчает проникновение в плотно расположенные парковочные места. Вместительный багажник — до 280 литров.

Интерьер mazda2 продуман до мелочей, что придает автомобилю стильный вид и атмосферу.Дополнительное оборудование, используемое для украшения салона автомобиля, хорошего качества, придает автомобилю впечатляющий вид.

12. Hyundai Verna

Этот седан, возможно, является одним из самых красивых среди всех моделей седанов, представленных на рынке. Он отлично подходит для женщин в 2019 году, потому что доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, и, несмотря на свой размер, он также хорошо работает. Тот факт, что он имеет автоматическую передачу, делает его еще более привлекательным для женщин.

13.Рено KWID

Среди других особенностей, которые делают этот автомобиль идеальным выбором для женщин, — его доступность. Именно из-за низкой цены он занял высокое место среди самых продаваемых автомобилей 2019 года. Renault KWID идеально подходит для женщин, которые любят заявить о себе; его необычный вид и тот факт, что он доступен в различных графических схемах, придают автомобилю элегантный вид, несмотря на его небольшие размеры.

14. Марути Сузуки Альто К10

Женщина, которая занимается повседневными делами на Maruti Suzuki alto k10, должна быть счастлива.Вот почему автомобиль оснащен высокопроизводительным 1,0-литровым двигателем серии K, который достаточно хорош для повседневных поездок. Ищете хэтчбек с коробкой передач AMT в 2019 году? Maruti Suzuki Alto K10 — идеальный автомобиль для вас в 2019 году. Интерьер также удобен, что позволяет водителю и его пассажирам отлично ездить.

15. Хендай Крета

Creta имеет множество стильных модификаций по сравнению с предыдущими моделями производителя. Тщательно продуманный интерьер пропорционален и с комфортом вмещает пять человек.Да, вы и ваши девочки можете получить эту новую поездку, и все ваши поездки в 2019 году отсортированы. Красивый внешний вид и наличие двух вариантов двигателей делают эту модель автомобиля фаворитом многих молодых женщин.

16. Skoda Fabia Хэтчбек

Skoda Fabia — еще один лучший выбор небольших женских автомобилей в 2019 году. В этом автомобиле учтены многие особенности, которые повышают соотношение цены и качества, что само по себе является большим соображением для владельцев женщин.

Skoda Fabia Hatchback доступна не только для покупки, но и для обслуживания.Если вас беспокоит пространство, вам будет приятно узнать, что эта модель намного просторнее, чем популярный VW. Благодаря низкому уровню потребления вы можете использовать автомобиль для выполнения местных поручений по городу и так далее. Все эти важные факторы делают хэтчбек Skoda Fabia идеальным выбором автомобиля для женщин в 2019 году.

17. Мини-хэтчбек

Женщинам нравится быть стильными, и мини-хэтчбек, кажется, был разработан специально для этого. Этот мини-автомобиль впечатляет своим дизайном снаружи и внутри.Мощный привод этого автомобиля впечатляет, а модель начального уровня проста в управлении. 3-дверный мини-хэтчбек просто красивый и стильный. Его цены также ниже по сравнению со многими другими хэтчбеками, и поэтому он является одним из небольших автомобилей, которые стоит искать в 2019 году.

18. Nissan Micra Хэтчбек

Nissan Micra имеет новый тщательно продуманный внешний вид, который говорит о том, что каждый готов покорить мир. Какое лучшее заявление хотела бы сделать амбициозная дама в 2019 году? На смену традиционным пышным формам приходят резкие складки, которые создают спортивное впечатление, очень привлекательное для глаз.Внутренний дизайн дополнен мощной стереосистемой с басами, что означает, что вы и ваши женщины можете наслаждаться отличной музыкой, поскольку вы отлично катаетесь на этой модели.

19. Kia Rio Хэтчбек

Kia Rio — еще один небольшой, но прочный автомобиль, на который стоит обратить внимание дамам в 2019 году. Не слишком уверены в его надежности? Покупая этот автомобиль, вы получаете семилетнюю гарантию. Эксплуатация и обслуживание этого транспортного средства также относительно дешевле по сравнению с его конкурентами на рынке.Устойчивость Kia Rio обеспечивает комфортную езду даже на шоссе. Наслаждайтесь лучшими впечатлениями от вождения благодаря системе двигателя с турбонаддувом. Kio Rio имеет пять дверей, что делает его просторный салон легкодоступным и дает вам и вашей команде комфортную поездку.

20. Ford Fiesta Хэтчбек

Последний, но не менее важный в нашем списке — Ford Fiesta Hatchback. Как видно из названия, этот автомобиль создает настоящую фиесту; не только для водителя, но и для пассажиров! Новый дизайн немного больше по сравнению с предыдущими моделями.Хотя изменения очень минимальны (если смотреть снаружи), они сильно повлияли на интерьер. Вся новая Ford Fiesta оснащена классической приборной панелью, что позволяет ей хорошо вписаться во многие автомобили выше этого класса.

Острые края создают впечатление спортивного стиля, которое многие женщины находят весьма привлекательным. Если вы ищете небольшой автомобиль, который обеспечит комфортное положение за рулем женщине в вашей жизни, я верю, что в 2019 году вы найдете хэтчбек ford fiesta настоящим подарком!

Хотите маленькую машину? На каждую даму найдется один!

Небольшой автомобиль удобен во многих отношениях, некоторые из преимуществ включают тот факт, что на нем легко ездить по многим дорожным сетям и что он дешев в обслуживании.Дамы хотят ездить на чем-то, что не выходит за рамки их бюджета, а также на том, что также имеет внешний вид и пространство. Производители взяли это на себя и выпускают на рынок яркие модели одну за другой. Несмотря на то, что они не слишком дорогие, большинство этих автомобилей могут доставить товар.

Насколько важно иметь автомобиль, который выглядит как деталь, еще важнее иметь такой, стоимость покупки и обслуживания которого находится в пределах вашего бюджета. Выберите автомобиль, в котором вы сможете комфортно обслуживать, не напрягая себя, а также такой, который может удовлетворить ваши потребности.Например, если у вас есть дети, важно учитывать такие вещи, как доступность задних сидений и так далее.

Есть из чего выбрать, но это 20 лучших небольших автомобилей, на которые владельцам женского пола стоит обратить внимание в 2019 году.

Предлагаемое чтение: Хотите перейти на роскошный автомобиль стоимостью менее 40 тысяч долларов?

Думаете о приобретении спортивного автомобиля стоимостью менее 50 тысяч долларов в 2019 году?

Кэтрин Морроу

Президент полного автокредитования.Я управляю своей командой экспертов, чтобы помочь связать покупателей автомобилей с кредиторами.

15 лучших автомобилей для подростков-водителей

Когда приходит время купить подростку его самую первую машину, у вас, вероятно, возникает много эмоций — и они тоже. Возможно, они хотят одну машину, а вы думаете о другом. Итак, как же выбрать из лучших автомобилей для водителей-подростков , чтобы найти тот, который идеально подходит для вашего подростка?

Вот почему мы составили список лучших компактных автомобилей, крутых седанов и удобных кроссоверов, которые обязательно понравятся вашему подростку.В то время как ваш новый водитель может пускать слюни над новенькими спортивными автомобилями, эти 15 автомобилей, независимо от того, покупаете ли вы их новые или подержанные, вероятно, станут более реалистичной первой машиной.

Эти автомобили также безопасны и надежны, они дают вам душевное спокойствие, зная, что ваш подросток сидит за рулем приличного автомобиля. Даже если у вас ограниченный бюджет, вы все равно можете получить стильную, безопасную и веселую первую машину для своего водителя-подростка.

Toyota Yaris

Никто не отрицает, что Yaris — симпатичный автомобиль, в котором достаточно стиля для вашего водителя-подростка.Это не только мило, но и весело водить. Им понравится необычный дизайн, достаточно уникальный, чтобы выделиться среди их друзей. Вам понравится бюджетная цена этой модели, особенно если вы найдете базовый пакет отделки и тот факт, что на шоссе она расходует 36 миль на галлон.

Вы можете найти подержанный Yaris либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартный 1,5-литровый двигатель V4 развивает мощность 106 л.с., поэтому вы можете быть уверены, что ваш водитель-подросток никуда не уедет.И выбираете ли вы седан или хэтчбек, в любой версии Yaris достаточно места для нескольких друзей.

Volkswagon Beetle

Многие родители в наши дни могли иметь оригинальный Volkswagen Beetle в качестве своей самой первой машины. Несомненно, эта современная версия также является одним из лучших автомобилей для водителей-подростков. Это классно, весело водить, в нем достаточно ретро-стиля, чтобы выделиться, и они вполне доступны по цене.

В 2016 году вышла последняя версия Beetle 1.8T был довольно хорошо оборудован даже для базовой модели. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдавал 170 л.с., достаточных, чтобы вызвать улыбку на лице водителя-подростка при ускорении, но не настолько, чтобы напугать вас на пассажирском сиденье. Жук также получил «хорошо» во многих рейтингах краш-тестов IIHS и получил пять звезд от NHTSA. Наряду с расходом 25/34 миль на галлон по городу / шоссе это отличный универсальный автомобиль для начинающего водителя.

Для последнего поколения жука VW не так много цветов, что сложно, если у вас привередливый подросток (вам придется отправиться на поиски нового жука первого поколения, чтобы выбрать Цвета кеглей).Плюс в том, что вы можете найти кабриолет Beetle — идеальный автомобиль для подростков для солнечного дня.

Honda Fit

Honda Fit может быть одним из лучших автомобилей для подростков-водителей, если вы ищете симпатичный маленький первый автомобиль. Независимо от того, приобретете ли вы новую или подержанную модель, вы можете спать спокойно, зная, что ваш ребенок будет управлять одним из самых безопасных транспортных средств на дороге.

Этот малолитражный автомобиль оснащен всевозможными функциями безопасности, такими как камера заднего вида, так что ваш водитель-новичок может видеть все вокруг, и бортовая система контроля давления в шинах, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они уедут со спущенной шиной .С помощью системы стабилизации автомобиля и контроля тяги давление в тормозной системе и двигателе автоматически регулируется в случае недостаточной или избыточной поворачиваемости.

Что больше всего удивляет в этой симпатичной машине, так это внутреннее пространство. Вы можете вместить в Fit гораздо больше, чем вы думаете, благодаря регулируемым универсальным сиденьям. Fit выглядит идеально, имеет адекватную, но ответственную максимальную скорость и невероятно надежен, что делает его мудрым выбором для вашего водителя-подростка.

Smart ForTwo

Smart ForTwo — крошечный, компактный и отлично подходит для городских условий.Несмотря на то, что он небольшой, он мощный — соответствует всем требованиям безопасности США и предлагает множество вариантов для обеспечения безопасности вашего ребенка.

Благодаря размеру этого крошечного малолитражного автомобиля вам не нужно беспокоиться о том, что у вашего подростка возникнут проблемы с парковкой — параллельно или иначе. Неважно, какого размера пятно, ForTwo обязательно подойдет. Кроме того, с трехцилиндровым двигателем мощностью 89 л.с. вам нужно было беспокоиться, что они тоже не будут участвовать в гонках по драг-рейсингу.

Этот Smart Car, однако, имеет приличный расход бензина — 39 миль на галлон на шоссе.Это поможет вам сэкономить и при переходе на бензоколонку. Если вашему ребенку не нужно много места, это доступный вариант для одной из лучших на сегодняшний день автомобилей для подростков-водителей.

Toyota Prius C

В последние годы Toyota Prius не сильно изменилась. Этот автомобиль был фаворитом фанатов на протяжении многих лет благодаря своей универсальности и топливной экономичности. И даже если вы захотели немного сэкономить и купили более старый Prius, вы все равно получите надежный автомобиль.

Что нам больше всего нравится в Prius C, так это удобная информационно-развлекательная система, функции безопасности и экономия топлива. Автомобиль легко управляется и в нем удобно ездить — отлично подходит для начинающих водителей и их пассажиров. Немного медленный в ускорении, Prius имеет всего 99 л.с., так что это не совсем скорость. Но если вам нужен гибридный автомобиль для водителя-подростка, вам будет сложно найти что-то лучше Prius по такой цене.

Chevrolet Spark

Если ваш ребенок умоляет вас купить для него более новую модель, но вы хотите немного сэкономить, вы все равно можете порадовать его Chevy Spark.И вам понравится цена этого доступного драгоценного камня.

В 2019 модельном году Spark получил полностью обновленную переднюю часть, а также обновленную решетку радиатора, фары и панель для стильного внешнего вида. Вы также можете выбрать один из нескольких измененных дизайнов колес и добавить светодиодные дневные ходовые огни. Есть несколько забавных цветов на выбор, в том числе Карибский синий металлик.

Подросткам нравятся внутренние технологии, такие как два порта USB с подсветкой и обновленная информационно-развлекательная система. Он работает только от 1.4-литровый двигатель, что отчасти является причиной такой низкой цены. Хотя Spark относительно недороги, баланс между их ценой и оборудованием делает их очень выгодными.

Kia Soul

Kia Soul предлагает уникальный дизайн, который выгодно отличает его от других лучших автомобилей для подростков-водителей. Он напоминает Mini Cooper и кажется популярным среди подростков по всей стране. Это доступный по цене первый автомобиль, который наверняка привлечет много внимания.

Стандартный двигатель 2017 модельного года был 1.6-литровый V4 мощностью 130 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. На самом деле не имеет значения, в какую сторону вы поедете — ускорением нечего хвастаться. Экономия топлива нас тоже не сбивает. Ожидайте получить около города на 23 мили на галлон и шоссе на 31 милю на галлон.

Mitsubishi Mirage

Если вы хотите более старую модель, но все же хотите надежный автомобиль, достаточно безопасный для вашего подростка, этот Mirage может помочь. Четырехдверный хэтчбек с пятью пассажирами должен легко подойти всем друзьям вашего ребенка.Он оснащен 1,2-литровым 3-цилиндровым двигателем мощностью 74 л.с. Опять же, это не то, что побьет рекорды скорости, но этого более чем достаточно для ответственного вождения, к которому вы будете поощрять своего подростка.

Доступно множество функций безопасности, таких как ABS, EBD и Brake Assist. Внутри этого крошечного автомобиля также есть семь подушек безопасности с электроусилителем руля. Для тех, кто любит новейшие технологии, вы будете удивлены, узнав, что вы можете получить Bluetooth, кнопку запуска и камеру заднего вида, если внимательно посмотрите на подержанные модели.Самое приятное то, что вы не потратите много денег, чтобы посадить своего подростка за руль автомобиля, который ему понравится.

Mazda 3

Помимо красивой внешности, вы также можете рассчитывать на Mazda 3, которая предложит приличное ускорение и надежное вождение. Подросткам будет легко управлять автомобилем благодаря превосходному управлению. В салоне все сиденья удобные, обзор также отличный.

Модель 2018 года в стандартной комплектации также оснащалась системой Smart City Brake Control.Если вы не готовы тратить деньги на новую модель, было бы нормально выбрать что-то немного более старое, но мы не рекомендуем ничего до 2016 года.

Fiat 500

Нельзя отрицать, что это действительно так. один из лучших автомобилей в нашем списке лучших автомобилей для подростков-водителей. Это может быть даже одна из самых симпатичных машин в мире (уступающая только Geely Panda). Если вы разоритесь и купите кабриолет, вы обязательно сделаете из своего подростка друга на всю жизнь.

Конечно, этот крохотный автомобиль не является мощным двигателем, которому требуется всего 100 л.с. от двухцилиндрового двигателя.С учетом сказанного, все забавные, яркие цвета делают этот выбор очень забавным для первой машины. Ваш подросток будет чувствовать себя стильно и с легкостью сможет перемещаться по городу в этой маневренной маленькой машинке.

Ford Fusion

С тех пор, как Ford Fusion появился на рынке, он стал одним из самых популярных автомобилей среди подростков. Когда его модернизировали, у него появилось еще больше поклонников среди молодых водителей. В 2016 модельном году было три различных варианта отделки салона. Также был на выбор гибридный или электрический плагин.

Подросткам, кажется, нравится стильный интерьер плюс такие технологии, как сенсорный экран, который позволяет с легкостью слушать музыку или перемещаться в пути. Он также имеет немного более спортивный вид, отчасти благодаря 16-дюймовым колесам. Родители любят Fusion за его экономичный двигатель и стандартное оборудование для обеспечения безопасности. Хотя заманчиво думать, что Ford Fiesta — более разумный вариант, на самом деле Fusion может оказаться лучшим автомобилем для вашего молодого водителя.

Kia Optima

Если вы ищете разумный седан среднего размера, который также может стать первым автомобилем вашего подростка, Kia Optima — это то, что вам нужно.Он был доступен в четырех комплектациях, и даже в стандартной комплектации подросткам было чем наслаждаться. Optima предлагает плавную езду, с которой легко справиться.

Он также поставлялся с некоторыми приятными дополнениями, такими как звуковая система с шестью динамиками, аксессуары с полным электропитанием и зеркала с подогревом. Bluetooth был стандартным, что помогло сделать поездку в школу и из школы немного более оживленной. Родители же оценят мягкий 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, стандартные противотуманные фары и отзывчивое рулевое управление.

Chevrolet Malibu

Иногда подросткам нужно больше, чем просто симпатичная машина; они также хотят плавного обращения.Именно здесь на помощь приходит Malibu. Он предлагает множество вариантов: от кабины, ориентированной на водителя, до множества настроек. У Malibu было четыре комплектаций на выбор, и все они были снабжены множеством функций.

Даже в базовой комплектации LS вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и аксессуары с электроприводом. Bluetooth и звуковая система с шестью динамиками также входили в стандартную комплектацию. С 2,5-литровым двигателем ваш водитель-подросток должен расходовать около 29 миль на галлон вместе взятых.

Honda Civic

Ранее мы упоминали Fit, который является одним из автомобилей, которые любят подростки, но иногда вам нужно что-то побольше.Honda Civic отвечает всем требованиям, но обойдется вам немного дороже. Модель 2018 года оснащена усовершенствованными передними подушками безопасности, системой стабилизации автомобиля, контролем тяги, ABS, камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о выезде с полосы движения.

Он также отличается отличным расходом топлива. Civic также занял первое место в своем классе по рейтингам безопасности от IIHS и NHTSA. Вы всегда можете сделать еще один шаг вперед с Accord, но это будет стоить вам намного дороже. В целом, Civic доступен по цене и надежен, что делает его отличным первым автомобилем для водителя-подростка.

Mazda CX-3

Часто, делая покупки для подростков-водителей, вы можете упустить из виду кроссоверы, потому что они больше. Но рейтинги безопасности делают Mazda CX-3 лучшим выбором, особенно для водителей-подростков.

CX-3 лучше Sportage благодаря управляемости, обновленному интерьеру и лучшей подвеске. Что касается мер безопасности, он также оснащен автоматическим экстренным торможением. Есть также несколько опций, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.Как ни пукнут кроссоверы, CX-3 — отличный выбор.

Получите один из лучших автомобилей для своего водителя-подростка

Прежде чем покупать новый автомобиль для нового водителя, изучите его. Не покупайте что-то только потому, что это то, чего хочет ваш подросток. Убедитесь, что вы изучили рейтинги безопасности и общую надежность автомобиля. Стоит обратить внимание на стоимость владения автомобилем на протяжении всей жизни. Это поможет вам рассчитать сборы за обслуживание, топливо, страховку, регистрацию и другие сборы. Синяя книга Келли — еще один отличный источник информации о моделях автомобилей, ценах и вещах, на которые стоит обратить внимание.

В целом, после небольшого исследования и некоторого ожидания, вы можете хорошо провести время, покупая машины вместе со своим подростком. Обучение вождению — захватывающее время в их жизни, которое вы хотите, чтобы они запомнили на долгие годы. Пусть они начнут с правильного автомобиля, и они ждут долгих лет приключений за рулем.

10 лучших маленьких женских машинок

Как женщина, вы хотите иметь автомобиль по разумной цене, который не утомителен. Чтобы помочь вам в поиске автомобиля, ниже представлен список из десяти автомобилей, в которые вы обязательно влюбитесь.Автомобили в этом списке были выбраны на основе их простоты вождения, доступности и дизайна.

Ознакомьтесь с лучшими маленькими женскими автомобилями

1. Fiat 500

Симпатичный и шикарный дизайн Fiat 500 делает его идеальным автомобилем для одинокой женщины. Кроме того, автомобиль доступен в самых разных цветах и ​​доступен по цене. Этот небольшой автомобиль оснащен двухцилиндровым двухцилиндровым двигателем объемом 857 куб. См с турбонаддувом, который экономит топливо. По сравнению с другими известными брендами, такими как Mini Cooper и Vauxhall, Fiat 500 легче в управлении.Кроме того, его небольшой размер делает парковку легкой.

2. Мини-купер

Если вы ищете автомобиль с эквивалентными характеристиками и топливной экономичностью, то мини-купер — это автомобиль для вас. Этот легендарный малолитражный автомобиль всегда считался женским автомобилем из-за его симпатичного дизайна. Последняя модель отличается высококачественным интерьером и расходом топлива 62,8 миль на галлон. Что касается производительности, автомобиль может разогнаться с нуля до 62 миль в час за 7,9 секунды. Единственным недостатком этого автомобиля является то, что он довольно дорогой по сравнению с другими в списке.

3. Renault Clio

Удовольствие от вождения Renault Clio Хэтчбек — еще один автомобиль, созданный для женщин-водителей. Автомобиль доступен с двумя вариантами двигателей: бензиновым и дизельным. Бензиновый вариант менее экономичен по сравнению с дизелем, так как он способен развивать скорость 61,4 миль на галлон, в то время как дизель имеет топливную эффективность 88,3 миль на галлон. Однако дизельная версия стоит дороже, чем бензиновая.

4. Honda Fit

autoblog.com

Еще один небольшой хэтчбек, идеально подходящий для женщин-водителей, — это Honda Fit.Внутри Fit более просторный, чем три других перечисленных выше автомобиля. Следовательно, он идеально подходит для мам. Приведенный в действие двигателем объемом 1,5 л, он также экономичен. Двигатель оснащен автоматической коробкой передач для облегчения вождения.

5. Ford Fiesta

Разработанный для молодых и неопытных водителей, в первую очередь благодаря функции Ford My Key, которая позволяет родителям устанавливать максимальную скорость и громкость стерео, Ford Fiesta идеально подходит для молодых женщин. У него низкие эксплуатационные расходы и довольно приличный интерьер.Кроме того, Fiesta исключительно хорошо управляется как на автостраде, так и на городских дорогах.

6. Mazda MX-5 Miata

.

Еще один замечательный автомобиль для молодых женщин — двухдверный кабриолет Mazda MX-5 Miata. Помимо того, что это красивый автомобиль, MX-5 практичен и экономичен. Кроме того, он имеет элегантный дизайн и вызывает острые ощущения от вождения. Это идеальный седан для веселых женщин.

7. Citroen DS3

Citroen DS3 известен своим элегантным дизайном, который снискал ему миллионы поклонников во всем мире, большинство из которых — женщины.Этот компактный кабриолет предлагает больше места, чем Miata, и является четырехместным. Как и Miata, DS3 доступен в широком спектре цветовых решений. Салон автомобиля качественный. На европейском рынке DS3 имеет цену в 12500 фунтов стерлингов.

Еще лучшие маленькие женские автомобили

8. Форд Ка

Ford Ka, самый крупный конкурент Fiat 500, дешевле своего конкурента. Тем не менее, вы получаете такое же качество интерьера и легкость вождения, какие ожидаете от Fiat.Ka обладает впечатляющей управляемостью, что позволяет легко ездить по городу и имеет низкие расходы на вождение.

9. Volkswagen Polo GT

carscoops.com

Если вам нужна спортивная мини-машина для повседневных поездок, тогда Volkswagen Polo GT — это автомобиль для вас. Polo оснащен четырехцилиндровым двигателем TSI объемом 1,2 л, который является экономичным и мощным. В целях безопасности автомобиль оборудован электронной программой стабилизации, а также системой помощи при движении на подъемах с четырьмя подушками безопасности.

10. Пежо 208

Peugeot 208 — элегантный и стильный хэтчбек, топливная экономичность которого не разочаровывает.Его легкость вождения может сравниться только с его доступностью. Кроме того, его двигатель с топливной экономичностью 94,2 миль на галлон имеет уровень выбросов CO2 всего 79 г / км. 208 также доступен как хот-хэтч с бензиновым двигателем GTI. Последний дороже, но легко обрабатывается.

Лучшие автомобили для подростков-водителей

Лучшие первые автомобили для подростков

ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ

Фольксваген Гольф

См. Фотографии

Начальная цена: 21 805 долларов

Функции безопасности: дополнительное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон

Почему мы это любим: , это удовлетворительно и предсказуемо, по разумной цене и имеет обширный грузовой отсек

ЛУЧШИЙ СРЕДНИЙ РАЗМЕР

Тойота Камри

См. Фотографии

Начальная цена: 24565 долларов

Функции безопасности: стандартное предупреждение о лобовом столкновении , адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения

Почему мы любим это: его эффективный четырехцилиндровый двигатель , изысканное исполнение и просторный салон

ЛУЧШИЙ СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Mazda 3

См. Фотографии

Начальная цена: 18 990 $

Функции безопасности: стандартное автоматическое экстренное торможение и дополнительный набор расширенных функций i-Activsense

Почему мы это любим: стильный стиль, веселые манеры на дороге , высококлассный салон и отделка

ЛУЧШИЙ Полнопривод

Subaru Impreza

См. Фотографии

Начальная цена: 19 355 долларов

Функции безопасности: дополнительный пакет EyeSight, включая автоматическое переднее торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы

Why We Love It : его фантастическая информационно-развлекательная система, впечатляющие рейтинги безопасности и стандартная система безопасности полного привода

.

Мало что так расстраивает родителей, как мысль об их подростке за рулем.Но это помогает (немного), если это колесо принадлежит автомобилю, который был специально сконструирован для обеспечения безопасности.

Все наши продукты имеют 5-звездочный рейтинг безопасности, полный комплект подушек безопасности и начальную цену около 20 000 долларов США или ниже. Тем не менее, они вряд ли катятся на мобильных телефонах с пузырями.

1. Volkswagen Golf — Лучший результат

Автомобиль и водитель

Volkswagen Golf — это то, что вам нужно.

Гольф может выглядеть скромно, с его студенистым кузовом и небольшим ростом, но это один из наших самых любимых автомобилей для вождения. Он часто получает награду 10Best Cars. Он умело сочетает в себе практичность, доступность и настоящие навыки вождения, создавая восхитительный пакет, который практически не требует компромиссов от своего владельца.

Его двигатель обеспечивает как раз нужную мотивацию для этого маленького люка, но настоящие звезды шоу — это динамичное, маневренное шасси и его всегда точное рулевое управление, которые делают этот автомобиль столь же полезным для прохождения резких поворотов, как он есть. пропустить невероятно крупный груз по широкому хэтчбеку.

Конечно, старший брат GTI обладает большей мощностью и лучшими показателями производительности, но для обычного подростка с новой работой и новой свободой трудно добиться большего, чем Golf.

Основные характеристики

• Тип автомобиля: переднеприводный компактный хэтчбек
• Двигатель: четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л.с.
• Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая

Стиль и внешний вид

Мы использовали много слов, чтобы описать Golf, но «красивый» к их числу не относится.Новые светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни выглядят остро. Но Golf, несмотря на его многочисленные прелести, не выглядит привлекательным.

Однако в любой момент мы поменяем внешний вид на компактную, практичную упаковку.

В последние годы Volkswagen попытался усовершенствовать внешний вид этого функционального компактного автомобиля с помощью угловатых фар и наклонного заднего стекла. Его маленькие пропорции, короткий капюшон и большие окна делают Golf комфортным в повседневной жизни.

Интерьер простой, но удобный и функциональный, идеально воплощающий дух дизайна Volkswagen.Вы никогда не почувствуете себя избалованным, но и не подвергнетесь никаким непродуманным темам дизайна.

Стоимость и гарантия

Цена на Golf начинается с 20 715 долларов, и для покупателей, которые хотят сохранить минимальное влияние на свой банковский счет, базовый Golf является достаточным пакетом.

Отделка Wolfsburg предлагает значительно больше контента по цене 1700 долларов, в том числе:

• Сиденья из искусственной кожи с подогревом передних сидений
• Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Окончательный результат для Golf Wolfsburg с ручным управлением составляет 22 415 долларов.

Гарантия на Golf впечатляет в этом классе, не уступая или превосходя своих конкурентов в большинстве категорий. Более длительные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию превосходят предложения большинства конкурентов в этом наборе (оба покрывают 6 лет / 72 000 миль). Одно недовольство: отсутствие бесплатного планового обслуживания.

Безопасность

Golf получил отличные оценки от обоих основных рейтинговых агентств, и желанные элементы оборудования активной безопасности (автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль) доступны в более высоких уровнях отделки салона.

Golf 2018 получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но просто пропустил сохранение своего высшего рейтинга безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) после того, как набрал немного ниже в категории предотвращения передних столкновений. .

2. Toyota Camry — лучший автомобиль среднего размера

Автомобиль и водитель

Camry 2018 новая и улучшенная, но одно не изменилось: приверженность Toyota к безопасности.

Toyota Camry была самым продаваемым легковым автомобилем в Америке в течение 15 лет подряд, но это не значит, что он также был лучшим семейным седаном — как раз наоборот.


Мы пролили много чернил, порочащих Camry предыдущего поколения. Но мы рады сообщить, что Camry наконец-то стала автомобилем, которым мы хотим управлять. Впервые за многие годы это убедительный представитель класса семейных седанов, который может конкурировать не только благодаря своей безупречной надежности и высокой стоимости при перепродаже.

Среди преимуществ новой модели: самый экономичный бензиновый двигатель, который мы когда-либо тестировали, гибрид, получивший самые высокие оценки EPA среди всех конкурентов семейных седанов, значительно улучшенные ходовые качества и управляемость, а также более приятный интерьер.

И еще кое-что: приверженность Toyota к предоставлению множества стандартных технологий активной безопасности остается неизменной. К сожалению, Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему отсутствуют в меню любой ценой, и есть несколько других мелких недостатков. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что Camry возродилась заново.

Основные характеристики

• Тип автомобиля: переднеприводный седан
• Двигатель: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. или 3,5-литровый V-6 мощностью 301 л.с.
• Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая

Стиль и внешний вид

Модель Camry претерпела значительные изменения в своем редизайне. Новая версия хорошо заметна на дороге, но при этом легко проскальзывает на парковочные места и в пробках.

Двухуровневая решетка в стиле катамарана придает Camry широко открытую пасть, напоминающую китовую акулу в поисках криля.В моделях L, LE и XLE нижняя половина решетки завершена серией горизонтальных полос, которые более чем немного напоминают жалюзи. Вместо этого спортивные модели SE и XSE имеют нижнюю решетку с черной сеткой, а у XSE есть доступный пакет с контрастирующей по цвету черной крышей, если вам нравятся такие вещи.

Что касается интерьера, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими моделями, а переработанная центральная консоль заставила некоторых хотеть большего от своего скучного дизайна.

Декоративные элементы в нашем тестовом автомобиле SE были пластиковыми, бежевого цвета, и в кабинете стоматолога они не выглядели бы неуместными. Поднявшись на вершину отделочных сеток XLE или XSE, вы приобретете сиденья из маслянистой кожи — дорогой на вид стеганой кожи в XLE — плюс мягкую дверную обшивку вместо твердых поверхностей и большой информационно-развлекательный экран на приборной панели.

Мы не жалеем молодых водителей за то, что они выбирают среднюю отделку салона и кладут в карман дополнительные деньги, но остерегайтесь значительных расхождений в интерьере между верхней и нижней отделкой.

Стоимость и гарантия

Нам очень нравится водить Camry с двигателем V-6, но с премией в 5950 долларов трудно оправдать затраты, особенно когда четырехцилиндровый двигатель настолько эффективен. Мы бы выбрали четырехцилиндровую Camry SE за 26 095 долларов США со стандартными функциями, которые включают:

• Предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль
• Автоматический климат-контроль
• Рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками переключатели

К этому мы бы добавили пакет опций за 2125 долларов, который включает люк с электроприводом, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пассивный вход без ключа.

Как обычно, Hyundai предоставляет лучшую гарантию в этом конкурентном наборе, но Toyota сохраняет свои права на бесплатное плановое техническое обслуживание в течение двух лет.

Безопасность

Toyota Camry 2018 года получила пятизвездочный рейтинг NHTSA и награду Top Safety Pick + от IIHS.

Мы приветствуем решение Toyota сделать технологию предотвращения столкновений стандартом для всей своей линейки автомобилей. Такие функции, как предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, появляются даже в Camry L.Увы, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади являются стандартными только в комплектациях XSE и XLE высшего уровня.

3. Mazda 3 — Лучший спортивный автомобиль

Автомобиль и водитель

Отважные водители-подростки оценят небольшую, но отзывчивую, спортивную, но безопасную Mazda 3.

Что делает Mazda 3 одной из наших любимых машин, не говоря уже о многократном победителе 10Best Cars? Формула его победы проста и продолжает покорять: острый внешний вид, салон почти премиум-класса и безупречная динамика вождения.

Это практично, удобно и стильно для повседневного водителя. Совместите эти достоинства с удовольствием от вождения, и неудивительно, что 3-я модель окажется в верхней части нашего списка для подростков-водителей.

Основные характеристики

• Тип автомобиля: переднеприводный седан или хэтчбек
• Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. или четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель мощностью 184 л.с.
• Трансмиссия: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автомат

Стиль и внешний вид

Вся линейка Mazda прекрасна, и изменения, внесенные в 3-ю версию 2017 года, придали дополнительную четкость ее подтянутым, спортивным линиям, которые особенно эффектно смотрятся на профиле хэтчбека.В то время как многие из его конкурентов либо слишком стилизованы, либо совершенно скучно смотреть, 3 демонстрирует прекрасный баланс эстетики, который придает ему большее уличное присутствие, чем большинство небольших автомобилей.

Новый дизайн колес темного цвета украшает силуэт комплектаций Touring 2018 года. В остальном красивый внешний вид Mazda 3 повторяет внешний вид модельного ряда 2017 года.

Стоимость и гарантия

Наш любимый вариант отделки — хэтчбек Grand Touring, от 24 770 долларов; это на 750 долларов больше, чем у седана Mazda 3 аналогичного варианта, но дополнительная универсальность хэтчбека заслуживает такой дополнительной платы.

Стандартное оборудование отделки GT включает 18-дюймовые колеса, чувствительные к дождю дворники, внешние зеркала с электроприводом и подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, проекционный дисплей и модернизированную стереосистему Bose с девятью динамиками. Он также включает в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Мы бы выбрали пакет оборудования Premium за 1600 долларов и его навигационную систему, адаптивные светодиодные фары, рулевое колесо с подогревом и вышеупомянутые технологии активной безопасности. Окончательные затраты составляют 26 370 долларов, что в сочетании с другими характеристиками 3 делает его очень привлекательным по деньгам.

Гарантия Mazda хороша, но она не такая всеобъемлющая, как у конкурентов, таких как Hyundai, с ее 10-летним или 100 000-мильным покрытием трансмиссии, или Chevrolet с двумя бесплатными посещениями для технического обслуживания в течение двух лет или 24 000 миль. Но обратите внимание на тех, кто участвует в снежном поясе, который также можно было бы назвать соляным поясом, Honda соответствует условиям Mazda по защите от коррозии. Но Chevy, Hyundai и Volkswagen имеют более широкий охват в этой области.

Безопасность

Mazda 3 очень хорошо оценивается агентствами безопасности, несмотря на довольно скромный набор функций активной безопасности и удобства.И седан, и хэтчбек получили высшую награду Top Safety Pick + от IIHS за 2018 год, и оба получили пять звезд от NHTSA.

Mazda внесла некоторые изменения в свои технологии активной безопасности на 2018 год. Автоматическое экстренное торможение теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, а набор расширенных функций i-Activsense — помощь в удержании полосы движения, автоматические фары дальнего света, адаптивный круиз-контроль, и многое другое — теперь являются частью пакета оборудования премиум-класса на моделях Grand Touring, а не как отдельный дополнительный пакет стоимостью 1100 долларов.

4. Subaru Impreza — лучший полный привод

Автомобиль и водитель

Subaru Impreza предлагает безопасность на все колеса, а также высочайшую безопасность и стоимость.

Стандартный полный привод, фантастические рейтинги безопасности и полный набор информационно-развлекательных функций делают Subaru Impreza неотразимым выбором.


Красивый, но сдержанный внешний вид и прочный деловой салон придают Impreza широкую привлекательность, а его предсказуемая и спортивная рама доставляет удовольствие от вождения тем, кто неравнодушен.Если бы только его двигатель производил больше мощности и работал в паре с более совершенной трансмиссией.

От этого страдают топливная экономичность и ускорение. Но с учетом оснащения и всепогодной уверенности, Impreza — это автомобиль, который мы с радостью порекомендуем.

Основные характеристики

• Тип автомобиля: полноприводный седан или хэтчбек
• Двигатель: 152 л.с., четырехцилиндровый 2,0-литровый
• Трансмиссия: пятиступенчатая механическая или бесступенчатая автоматическая

Стиль и внешний вид

Дизайн новой Impreza — это эволюция своего предшественника.Плавные линии заменяют боковые панели бывшего автомобиля, а более выразительная передняя часть придает маленькому Subaru дополнительный характер. В результате получилась более красивая — но все же забытая — Impreza.

Интерьер Impreza подчеркивает эргономичность. Простые дополнительные элементы управления и минимальное количество слепых зон делают управление за рулем интуитивно понятным и комфортным.

Стоимость и гарантия

На одну ступень выше по сравнению с базовой моделью 2.0i стоит комплектация Premium среднего уровня, цена которой начинается с 22 155 долларов.Это наш выбор в модельном ряду, который в стандартной комплектации предлагает комфорт и удобство, такие как:

• Полный привод
• Сиденья с подогревом и антиобледенитель стеклоочистителя
• Подрулевые лепестковые переключатели

Выбор Стиль кузова хэтчбек добавляет 500 долларов к нашей Impreza Premium, и мы также выбрали бы пакет EyeSight Driver Assist Technology за 1395 долларов, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и противотуманные фары.Наша Impreza стоит 24 050 долларов.

Гарантия на Impreza средняя для этой группы конкурентов. Покупателям, которые ценят обширную гарантию, будет разумно присмотреться к Hyundai Elantra или Kia Forte.

Безопасность

Каждая Subaru Impreza получает высшие оценки в краш-тестах, проводимых как NHTSA, так и IIHS. Рейтинг Top Safety Pick + от IIHS основан на автомобилях, оснащенных набором активных функций безопасности Subaru EyeSight (автоматическое торможение передним ходом, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения), которые дополнительно доступны в версиях Premium, Limited, и спортивные модели с вариатором.

Результаты краш-тестов Impreza 2017 года, доступные функции и рейтинги безопасности переносятся без изменений на 2018 год. В комплектациях Premium, Sport и Limited теперь есть фары, которые включаются при срабатывании дворников.

При выборе EyeSight также добавляется система мониторинга слепых зон. Мониторинг слепых зон можно выбрать отдельно от EyeSight в комплектации Premium и Sport. Выбор EyeSight на топовой комплектации Impreza Limited также добавляет автоматические фары дальнего света и заднюю автоматизированную систему экстренного торможения.

5. Honda Fit — Лучшая бюджетная покупка

Автомобиль и водитель

Honda Fit трудно превзойти с точки зрения безопасности нового автомобиля без цены нового автомобиля.

Модель

Honda Fit названа точно: в нее можно уместить гораздо больше вещей, чем в любой другой малолитражный автомобиль, благодаря квадратной форме и складывающимся задним сиденьям с возможностью регулировки в нескольких направлениях.


Это также выгодная цена, с конкурентоспособной в своем классе изысканностью и качеством сборки при базовой цене 17 080 долларов.Модель 2018 добавляет функции активной безопасности в качестве дополнительного или стандартного оборудования на каждом уровне отделки салона, что еще больше отдаляет Fit от его скромных конкурентов.

Хотя вы можете получить Fit с механической коробкой передач, им в лучшем случае приятно управлять, что немного разочаровывает, учитывая, что модель предыдущего поколения была более привлекательной, но при этом не менее практичной. Но если вы ищете впечатляющее внутреннее пространство и универсальность в крошечной упаковке, Fit по-прежнему остается автомобилем, который мы настоятельно рекомендуем.

Основные характеристики

• Тип автомобиля: переднеприводный малолитражный хэтчбек
• Двигатель: 128 или 130 л.с. 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый
• Трансмиссия: стандартная шестиступенчатая механическая или опциональная бесступенчатая автоматическая

Стиль и внешний вид

Внешний вид Fit выглядит свежо. Его квадратная форма, похожая на минивэн, является абсолютным признаком ловкости хэтчбека в транспортировке грузов, в то время как его относительно небольшие 15- и 16-дюймовые колеса и крошечный размер не делают никаких попыток подделать Fit в более богатый класс автомобилей.

Интерьер — это совсем другая история: интерьер Fit, аккуратно оформленный и собранный из качественных материалов, является одним из лучших в своем сегменте. Если учесть его простор — как в прямом, так и в переносном смысле — благодаря квадратной форме и большим, просторным окнам — интерьер Fit станет приятным местом для отдыха.

Стоимость и гарантия

Honda Fit обеспечивает простую и простую транспортировку, поэтому мы не видим причин выбирать что-либо, кроме более низких уровней отделки салона.Функции активной безопасности, выпущенные в новинку 2018 года, являются дополнительными для каждой модели с автоматической коробкой передач.

Для механической коробки передач, а также автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, помощи при удержании полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении (и люка на крыше) руководство EX за 19 050 долларов является хорошим выбором. Помимо этого, Fit начинает пересекаться со значительно большей, более мощной и удобной линейкой хэтчбеков Civic.

Трехлетняя ограниченная гарантия Honda или 36 000 миль является средней по отрасли, и Fit расширяет ее, предоставляя сильную пятилетнюю гарантию на трансмиссию или 60 000 миль и 3 года или 36 000 миль помощи на дорогах.

Безопасность

Fit может быть небольшим, но он вряд ли плохо подготовлен к аварии. Хорошие оценки от NHTSA и IIHS являются большим положительным моментом.

Несмотря на то, что Fit получил наивысший балл NHTSA (5 звезд), IIHS не проводил краш-тест Fit с малым перекрытием передней части, что необходимо для получения рейтинга Top Safety Pick или Top Safety Pick +. Даже если бы Fit прошел эти тесты, он был бы дисквалифицирован для получения высших наград IIHS из-за характеристик фар, которые агентство должно оценить как приемлемые или хорошие.Но за свою цену Honda Fit — безопасная покупка для водителей-подростков.

18 красивых и безопасных автомобилей для девочек-подростков

Подросток — это весело, это приключение, и самое приятное то, что это возраст для получения водительских прав, которых действительно ждет каждый подросток. Для мальчиков-подростков это может быть легкая задача, поскольку у них есть достаточно информации о последних автомобилях на рынке. Но охота за лучшими автомобилями для девочек-подростков может быть немного сложной задачей.Хотя есть много автомобилей, которые предлагают множество функций, таких как пробег, цена и стиль, безопасность — это основная проблема для подростков. Неосторожное вождение — одна из основных причин смерти в США, и для любого родителя главной задачей является получение не только лучшей, но и безопасной машины.

В этой статье мы не только перечисляем лучшие автомобили для девочек-подростков, но и перечисляем лучшие автомобили с безопасным выбором. Электронная стабилизация и подушки безопасности-занавески — это главные безопасные функции, на которые будет обращать внимание любой родитель, помимо выбора цвета, вариантов, цены, стиля, мощности и пробега.
Вот список лучших и крутых машин для девочек.

1. Toyota Yaris

Кредит изображения: autocarindia

Среди множества вариантов маленьких машин для девочек Toyota Yaris — самая симпатичная машина, доступная на рынке. Yaris отличается необычным дизайном, доступной ценой и отличным расходом топлива: 30 миль на галлон на городских дорогах и 36 миль на галлон на шоссе. Двигатель V-4 объемом 1,5 литра выдает 106 лошадиных сил. Родителям не нужно беспокоиться, так как автомобиль разгоняется от нуля до 60 миль в час только за 10.2 секунды, чтобы ваша девочка-подросток не ехала слишком агрессивно.

2. Smart ForTwo

Кредит изображения: История автомобиля

Чрезвычайно безопасный и доступный по цене автомобиль Smart ForTwo — один из лучших автомобилей для девочек-подростков. Это маленькая и тонкая машина, которую можно легко припарковать в любом месте колледжа или на городском рынке. Его установленный сзади 3-цилиндровый двигатель имеет мощность 89 лошадиных сил и дает около 33 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе.

3.Kia Soul

Кредит изображения: edmunds

Если вы ищете стиль и класс, то Kia’s Soul — один из лучших внедорожников для девочек. Его дизайн похож на Mini Cooper и является самым симпатичным автомобилем на рынке для девочек-подростков. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем V-4, который рассчитан на 130 лошадиных сил, а ускорение происходит очень медленно за 8,1 секунды с нуля до 60 миль в час.

4. Chevy Sonic

Кредит изображения: lifestylemotors

Это одна из лучших маленьких машинок для девочек, очень стильная и симпатичная.У Соника лучшее грузовое пространство, хорошее пассажирское пространство, 10 подушек безопасности, обеспечивающих безопасность водителя и пассажира, а также вход без ключа. Доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Он имеет хорошую репутацию на рынке благодаря своим функциям безопасности. В машине установлен 1,8-литровый двигатель V-4, который выдает 138 лошадиных сил.

5. Ford Fiesta

Кредит изображения: autoevolution

Этот автомобиль имеет множество функций по очень доступной цене. У Ford Fiesta есть 1.6-литровый двигатель V-4 мощностью 120 лошадиных сил. Общий расход бензина составляет 31 милю на галлон в пределах города и 43 мили на галлон на шоссе. Это определенно стильный и один из многих крутых автомобилей для девочек.

6. Hyundai Accent

Кредит изображения: hyundaiusa

Классный седан Hyundai Accent поставляется с двумя лучшими компонентами: ценой и пробегом. Это не только удовольствие от вождения, но и элегантные стильные детали, гарантия на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль и базовая гарантия 5 лет / 60 000 миль.

Также читайте: 15 лучших автомобилей для езды по снегу

7. Honda Civic

Кредит изображения: YouTube

Honda civic — одна из лучших машин для девочек-подростков! Стойкий представитель сегмента седанов, Civic имеет отличную репутацию на рынке благодаря своей плавности хода. У него самый красивый салон, он стильный, элегантный и имеет безупречную обивку салона. Базовая модель оснащена 1,8-литровым двигателем V-4 мощностью 143 лошадиных силы.

8.Киа Форте

Кредит изображения: motortrend

Это еще один автомобиль Kia, доступный по цене и стильный вариант, доступный в настоящее время на рынке. Двигатель Kia Forte — 1,8-литровый V-4 мощностью 148 лошадиных сил. Он имеет шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть модернизирован до автоматической.

9. Toyota Corolla

Кредит изображения: carsguide

Toyota Corolla — седан среднего размера, представленный на рынке. Это прочный автомобиль со штатным двигателем мощностью 132 лошадиные силы.Общая топливная эффективность оценивается в 29 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. В целом это один из лучших автомобилей для девочек-подростков и среди лучших внедорожников для девочек.

10. Hyundai Elantra

Кредит изображения: hyundaicanada

Hyundai Elantra уже очень популярен среди подростков, поскольку у него есть и хэтчбек, и седан. У него есть выбор между автоматической или механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. За 8,0 секунды автомобиль может разогнаться до 60 миль в час, а максимальная скорость составляет 123 мили в час.

11. Шевроле Авео

Кредит изображения: выставочный залchevrolet

Симпатичный автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, который вмещает 5 пассажиров за одну поездку. Его максимальная общая скорость составляет 110 миль в час, и у подростка не будет большого соблазна ускорить свое движение, поскольку он разгоняется от нуля до 60 миль в час за рекордное время в 10,2 секунды.

12. Киа Рио

Кредит изображения: kia

Kia Rio имеет внешнюю привлекательность, привлекательную для молодых женщин.Это недорогая машина начального уровня. Rio поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а мощность двигателя составляет 27 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Rio выпускается как седан, так и хэтчбек, и оба имеют 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. и могут использоваться с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Базовая версия под названием LX trim также имеет интересные функции в информационно-развлекательной системе, такие как подключение по Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическую систему экстренного торможения, которая доступна и во всех других моделях.

Также читайте: 20 лучших экологичных автомобилей стоимостью менее 40 000 долларов

13. Nissan Versa

Кредит изображения: nissanusa

Nissan Versa — один из самых маленьких, дешевых и симпатичных автомобилей на рынке. Он соответствует потребностям любой девочки-подростка, поскольку оснащен системой контроля тяги Nissan и системой динамического контроля автомобиля, которые помогают молодым водителям безопасно управлять автомобилем. Это будет легкая поездка для тех, кто научился водить с помощью стержневого вала.Он имеет общий рейтинг 27 миль на галлон в пределах города и 36 миль на галлон на шоссе.

14. Honda Accord

Кредит изображения: автогид

Если это Honda, это определенно лучший выбор для вашей девочки-подростка. Он поставляется с камерой заднего вида, часами Honda Lane Watch, Bluetooth и потоковым аудио. Его функции безопасности должны гарантировать, что он доступен с набором технологий безопасности и помощи водителю. Accord — это самая удобная и функциональная модель для повседневной езды, которая понравится девочке-подростку и ее друзьям.Honda Accord — один из самых экономичных автомобилей, доступный по цене автомобиль класса люкс, который предлагает комфорт и класс даже для придорожной езды. Кабина Accord отличается изысканным дизайном и отличным качеством сборки. В багажнике достаточно места для любых вещей.

15. Форд Фьюжн

Кредит изображения: дешевые магазины

Ford Fusion — седан среднего размера, который оснащен электронной системой контроля устойчивости, боковыми подушками безопасности первого и второго ряда, системой личной безопасности и системой помощи при столкновении с функцией обнаружения пешеходов.Он предлагает хороший рейтинг 21 миль на галлон в пределах города и 32 миль на галлон на шоссе. В модели 2017 года есть дополнительные функции, например, есть пятая силовая передача, которая не была доступна в ранних версиях. В модели Fusion Sport даже есть новый 2,7-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, который дает 325 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента. Также имеется более широкий доступ к управлению, модель Fusion 2017 может обнаруживать выбоины и настраивать демпфирование, чтобы уменьшить любые сильные удары.

16.Hyundai Sonata

Кредит изображения: Автомобили

Один из многих безопасных автомобилей, Sonata оснащен множеством функций безопасности, включая камеру заднего вида, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при смене полосы движения, систему управления устойчивостью автомобиля и электронный контроль устойчивости. Он также имеет поддержку Apple CarPlay и Android Auto без использования рук. Он предлагает плавный подъем и очень удобные сиденья. Багажник очень просторный по сравнению с аналогами. Этот седан не утомляет водить машину, но он не предлагает такой же атлетизм, как у некоторых конкурентов в этом классе.Крыша немного наклонная, что ограничивает пространство для головы на задних сиденьях, но это должно быть проблемой только для высоких людей.

17. Mazda 3

Кредит изображения: caricos

Довольно стильный и доступный по цене автомобиль Mazda 3 оснащен антиблокировочной тормозной системой, электронным распределением тормозного усилия, системой экстренного торможения, динамическим контролем устойчивости, системой контроля тяги и камерой заднего вида, что делает его безупречным безопасным. машина. Примечательны обновленные интерьеры; обновления обивки также добавили более приятную ткань, цветовые акценты эспрессо и кожаные сиденья цвета пергамента.Карманы в дверях намного больше, чем в предыдущих версиях, а рулевое колесо с подогревом — новая опция в Mazda 3 выпуска 2017 года.

Также читайте: 12 лучших автомобилей для студентов колледжей

18. Toyota Prius

Кредит изображения: автогид

Toyota Prius — самый безопасный автомобиль для каждой девочки-подростка. Функция безопасности Toyota — это передовая интегрированная система технологий. Список функций безопасности включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, систему предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, динамику диапазона полной скорости, радарный круиз-контроль и автоматический дальний свет.Кроме того, он также имеет встроенную резервную камеру, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Он оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 л.с. Литий-ионный аккумулятор емкостью 0,7 кВт · ч является улучшением по сравнению с предыдущей версией.

Приведенный выше список был тщательно изучен с учетом безопасности вашей девочки-подростка. Однако мы также хотели бы посоветовать родителям не выбирать стильный и дорогой автомобиль, который придется по вкусу их девочкам-подросткам.Маленькая и безопасная машина имеет больше смысла, чем роскошная и удобная машина. Надежный автомобиль с непревзойденными функциями безопасности обеспечивает безопасность ваших детей, поэтому выберите то, что не прожигает дыру в вашем кармане и в то же время является безопасной ставкой. Вышеупомянутый список включает лучшие в своем классе автомобили, которые являются умными, эффективными, а также самыми безопасными автомобилями для девочек-подростков.

5 лучших компактных автомобилей для путешествий

2017 Mazda Miata и я. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Просто назовите меня «Королева путешествий».”

С тех пор, как я переехал в Южную Флориду, я ежемесячно путешествую по дорогам. И я полностью в восторге. На самом деле это никогда не планировалось, но жизнь как бы подтолкнула меня в этом направлении. Одна конкретная область, которая мне кажется горячей, — это Центральная Флорида. На мой взгляд, он никогда не устареет, и я всегда нахожу забавные и захватывающие занятия в этом лесу.

Во время моих дорожных махинаций я имел удовольствие испытывать различные автомобили. И некоторые из них, что удивительно, являются компактными автомобилями, которые отлично подходят для выполнения поручений и поездок на работу, но также отлично подходят для путешествий.Есть несколько, которые неизменно выделяются. Это автомобили, которые больше всего запомнились как в городе, так и в дороге.

Дополнительная литература: 8 автомобильных поездок для вашего следующего семейного приключения

Mazda MX-5 РФ

2017 Mazda Miata и я. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Мне нравятся поездки на Mazda MX-5 RF не только потому, что этот современный родстер просто великолепен, но и потому, что дерзость определенно сильна, вызывая привыкание к его энергичным и зажигательным характеристикам.

Водить одно удовольствие, преодолевает неровности как чемпион и отлично расходует бензин. В дополнение ко всему этому, мне нравится ощущение единения с машиной. Вы можете почувствовать дорогу через рулевое управление. Это невероятно!

Представьте, что вы вводите пункт назначения в навигацию, опускаете верхнюю часть, увеличиваете громкость и выезжаете на автостраду.

250 миль спустя, от моего места жительства до Орландо, я достиг места назначения. Когда весело, время летит незаметно! Если честно, мне было грустно, что поездка закончилась, потому что мне очень нравится дорога.

Очевидно, этот потрясающий зрелище лучше всего подходит для путешествий в одиночку или вдвоем. В багажнике можно разместить один-единственный чемоданчик или пару небольших мягких сумочек, но не более того. Что меня совершенно устраивает, потому что иногда мне нужно побыть наедине с собой, чтобы прочистить голову, а иногда небольшая компания просто идеальна.

Тойота Приус

2017 Toyota Prius Prime Advance. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Еще один из моих любимых — Toyota Prius Prime Advance 2017 года выпуска.Когда я сказал нескольким своим друзьям, что эта маленькая милашка была одной из моих самых любимых в поездках, они были удивлены. Я не уверен, почему, потому что это не только симпатичная поездка, но и практичность, а также просторная и массивная кабина, которая отлично подходит для высоких людей. Он также оснащен огромным мультимедийным дисплеем (11,6 дюйма HD), потрясающей звуковой системой и имеет беспроводную зарядную площадку для смартфонов Qi.

Эта технология позволяет заряжать различные электронные устройства, работающие от Qi, с помощью одной зарядной станции.Чтобы начать беспроводную зарядку, включите зарядную станцию, затем поместите совместимый телефон на планшет. Один светодиодный индикатор загорится, когда идет зарядка, и два, когда зарядка завершится. Не все устройства поддерживают Qi. Все бренды смартфонов, включая Apple, Samsung, Sony, Google и LG, предлагают широкий выбор совместимых устройств.

Все, что я упомянул выше, во многом связано с тем, почему эта машина попала в мой список. Однако больше всего меня поразила его топливная экономичность.Toyota Prius Prime Advance разгоняется до 58 миль на галлон на автостраде и имеет общий запас хода более 600 миль. И это то, что делает эту милашку идеальным напарником в поездках.

Дополнительная литература: наш обзор гибридной вилки Toyota Prius Prime

Volkswagen Jetta

VW Jetta 2019 года. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Мне очень понравилось путешествовать на шикарном новом VW Jetta R-Line 2019 года выпуска. Когда я впервые увидел рекламу этого автомобиля, мне понравилась тема Betta Getta Jetta — супер броская и блестящая.Мне понравился его внешний вид, когда я увидел, и, как вы, наверное, догадались, мне пришлось сесть за руль, чтобы посмотреть, чувствую ли я, что я «betta getta Jetta».

Я тестировал модель 2016 года несколько лет назад и определенно вижу и чувствую улучшения. Как только я выехал на шоссе, я сразу понял, что этот попал в мой список лучших поездок.

Я полностью одержим новым стилем кузова, мне нравится удобный интерьер, он очень гладкий и приятный в управлении. Пара других вещей, которые порадовали меня, — это 8-дюймовый сенсорный экран навигации и аудиосистема премиум-класса Fender.Вы, ребята, знаете, что я большой поклонник звездной звуковой системы, а система Fender просто потрясающая.

Кроме того, зная, что у меня есть пакет безопасности и обслуживания VW Car-Net, я почувствовал себя в безопасности и очень комфортно; Я мог позвонить в службу 911 одним нажатием кнопки и с помощью приложения для телефона определить местонахождение автомобиля, когда он припаркован, проверить, заперты ли двери, и получить отчет о диагностике.

В следующую поездку вы… Betta Getta Jetta!

Дополнительная литература: проголодались? Наши лучшие дорожные закуски для плавного плавания

Ford Mustang кабриолет

2017 Мустанг Кабриолет.Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Итак, вы, ребята, уже знаете, что этот пост был бы неполным, если бы в списке не было классического и культового американского Ford Mustang Convertible. Я был влюблен в эту машину с детства, и испытать ее на собственном опыте, я могу добавить, не раз было для меня полной мечтой.

Интерьер кабриолета Mustang 2017. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Яркая и смелая индивидуальность, безумно гладкий и просторный дизайн кабины и ковшеобразные сиденья делают этот автомобиль превосходным для дорожных путешествий, но, честно говоря, для меня это гораздо больше.РЫЧАНИЕ двигателя, то, как он обнимает дорогу на каждом повороте, ЗЛОЙ внешний вид, звуковая система и, конечно же, ветер, развевающийся в моих волосах. Эта машина меня очень балует. А с багажником среднего размера и двумя сиденьями сзади я могу взять с собой больше, чем просто второго пилота. Потому что, если вы путешествуете по дороге на кабриолете Mustang, все хотят поехать с вами.

Дополнительная информация: Вам действительно нужен большой двигатель в Mustang? Мы сравнили Ecoboost и GT, и это то, что мы думаем.

Mazda3 и я, 2017 г. Фото: Доун Гибсон-Тигпен

Mazda 3 Гранд Туринг

И последнее, но не менее важное: давайте поговорим о модной и кокетливой Mazda 3. Эта компактная милашка станет отличным автомобилем для путешествий благодаря отличной управляемости, телефону с функцией громкой связи Bluetooth и потоковой передаче звука. Средняя зона консоли настроена таким образом, чтобы контроллер стереосистемы можно было легко регулировать во время вождения. И стоит отметить: как только вы начнете использовать его, вам не придется отвлекаться от дороги, когда вы меняете станцию, регулируете громкость, переходите с экрана на экран и многое другое.Это становится второй натурой.

Кроме того, мне нравится, что он оснащен автоматической доставкой текстовых SMS-сообщений и голосовым ответом, а также потрясающей акустической системой объемного звучания Bose 9. Ни одно путешествие не будет полным без отличной звуковой системы, и эта не разочарует.

Mazda 3. 2017 г. Фото: Dawn Gibson-Thigpen

Что делает автомобиль отличным для поездок по дорогам? На мой взгляд, надежность, практичность, возможности, досуг, комфорт, внешний вид, потрясающая звуковая система, экономия топлива и новейшие технологии.

Все автомобили, которые я перечислил выше, имеют несколько, если не все, перечисленные выше особенности, поэтому они попали в мой список. Какие автомобили вам нравятся больше всего и почему? Мы хотели бы знать!

6 лучших первых автомобильных идей для девушки

Одно из самых запоминающихся событий в жизни человека — это первая машина. Первая машина приносит радость и азарт. Получив водительское удостоверение , многие люди с нетерпением ждут, когда отправятся в путь.Однако при выборе своего первого автомобиля возникает проблема.

В отличие от опытных водителей, новые водители должны сделать правильный выбор, если они не хотят иметь проблем с контролем, расходом топлива и безопасностью. Неважно, мальчик ты или девочка; вы должны понять это правильно.

Сегодня мы рассмотрим лучшие первые автомобильные идеи для девушки. Идеальный автомобиль для девочки-подростка должен быть безопасным, комфортным и визуально привлекательным. В отличие от мальчиков-подростков, которые любят быстрые машины, большинство девочек-подростков предпочитают средней скорости .В целом, для девочки или мальчика-подростка стоит покупать машину со средней скоростью. Но по мере того, как они набираются опыта, они могут обновиться позже.

Не теряя лишнего времени, вот лучшие первые автомобильные идеи для девушки:

Мини

Mini, также называемый Mini Cooper, — один из лучших автомобилей, которые вы можете купить для своей девушки. Этот автомобиль прекрасно спроектирован и хорошо работает. Вдобавок автомобиль экономичен и безопасен, .

Некоторые из функций безопасности Mini Cooper — это контроль торможения на поворотах, адаптивный круиз-контроль, динамический контроль устойчивости, активные тормоза, планка защиты от опрокидывания, система датчиков столкновения и проекционный дисплей.Автомобиль также получил выдающиеся оценки безопасности от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться с этим автомобилем British Classic, — это его надежность. Держитесь подальше от модели 1-го поколения , поскольку у нее есть проблемы с надежностью. Несмотря на компактный дизайн, в автомобиле четыре сиденья, что означает, что он может перевозить вашу девушку и ее друзей.

Honda Civic

Honda Civic — еще один качественный и надежный автомобиль, который подойдет вашей девочке-подростку.Есть причина, по которой это один из самых продаваемых маленьких автомобилей в Соединенных Штатах. Автомобиль безопасный, надежный и комфортный. Кроме того, он продается по исключительной цене, что делает его отличной сделкой для впервые покупающих автомобиль .

Honda Civic также просторна и проста в управлении. Он поставляется с двумя вариантами двигателя: 1,5-литровый модели и 2,0-литровый . Автомобиль экономичен, а это значит, что ваша девочка будет экономить топливо, когда она будет учиться в колледже или работать.

С точки зрения безопасности, этот автомобиль получил баллов IIHS Top Safety Pick за многие годы, особенно в период с 2009 по 2012 год.

Помимо топливной экономичности и надежности, Honda Civic также безопасна для езды. Он может похвастаться несколькими настройками безопасности, такими как система предотвращения столкновений, предупреждение о прямом столкновении, адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным отслеживанием, система предотвращения выезда с дороги, система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Volkswagen Polo Хэтчбек

Volkswagen — имя, широко известное в автомобильной промышленности, и один из самых популярных компактных автомобилей всех времен.Благодаря компактному и красивому дизайну Volkswagen Polo соответствует потребностям большинства девочек-подростков. Автомобиль эстетичен, прочен и прост в управлении.

Последние модели Volkswagen Polo просторнее и спортивнее. Более того, он имеет различных вариантов двигателя , включая 1,0-литровый двигатель .

В отличие от большинства компактных автомобилей, Volkswagen Polo Hatchback обладает функциями, присущими автомобилям высокого класса, такими как адаптивный круиз-контроль, цифровой дисплей активной информации и противотуманные фары.Также безопасно ездить с такими функциями, как вентилируемые передние дисковые тормоза, высокий третий стоп-сигнал, электронный противоугонный иммобилайзер, центральный замок и двойные передние подушки безопасности.

Независимо от того, хочет ли ваша девушка использовать эту машину на шоссе или проселочных дорогах, она все равно будет надежной и эффективной в исполнении.

Fiat 500

Конечно, Fiat 500 должен был быть в нашем списке. Это одна из самых красивых машин, которые вы увидите на шоссе. Автомобиль может выглядеть просто и эстетично, но он работает на высоком уровне и им легко управлять.Однако вы должны получить Fiat 500 с 69-сильным двигателем , а не 2-цилиндровый 100-сильный двигатель модели . Последнее небезопасно для новых водителей.

Помимо внешнего вида Fiat 500, он имеет три двери, что означает, что он не идеален для семьи. Тем не менее, он вмещает четыре человека и обладает множеством фантастических функций.

Он имеет электрические стеклоподъемники, подушки безопасности водителя и пассажира, противотуманные фары, антиблокировочную тормозную систему и многофункциональное рулевое колесо.Благодаря этим функциям вы можете быть уверены, что ваша девушка будет в безопасности.

Peugeot 208 Хэтчбек

Если вы хотите самый безопасный автомобиль для своей девочки-подростка, Peugeot 208 Hatchback может быть лучшим выбором для вас. Благодаря пакету Peugeot « Just Add Fuel Telematics » ваша дочь получит идеальный автомобиль, который поможет ей безопасно управлять автомобилем в течение первых нескольких лет в дороге.

Если у вас в автомобиле установлен телематический блок , вы будете следить за привычками вождения вашей девочки.

Кроме того, автомобиль оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем начального уровня , который является экономичным. В целом это экономичный автомобиль с эстетичным интерьером и экстерьером. Автомобиль также оснащен некоторыми функциями безопасности, в том числе антиблокировочной тормозной системой , подушками безопасности водителя и пассажира и замками для безопасности детей .

Ford Fiesta Хэтчбек


Ford Fiesta — еще один топовый автомобиль, который лучше всего подходит для девочек-подростков.Он красиво оформлен и имеет компактный дизайн, который соответствует характеру большинства девушек. Автомобиль отличается множеством настроек, которые выделяют его среди других небольших автомобилей.

В нем используется технология MyKey , которая позволяет родителям устанавливать ограничения на такие параметры, как скорость, максимальная громкость и напоминать водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

Автомобиль Ford Fiesta просторен и оснащен множеством функций безопасности. К ним относятся система предупреждения столкновения, подушки безопасности водителя / пассажира / боковые подушки безопасности, двойная блокировка, антиблокировочная тормозная система и система контроля раскачивания прицепа.Несмотря на то, что этот автомобиль немного дороже, чем большинство автомобилей в этом списке, он стоит каждой монеты.

На что обратить внимание при выборе автомобиля девушке

У мальчиков и девочек разные автомобильные вкусы.

Тормозные колодки: общие сведения. Какие бывают, советы по замену тормозных колодок

Тормозные колодки – важный элемент тормозной системы автомобиля. В конструкции тормозной колодки выделяют стальной корпус и фрикционную накладку. В процессе эксплуатации автомобиля фрикционная накладка изнашивается (стирается) в результате чего требуется периодически производить замену тормозных колодок.

Купить тормозные колодки вы можете в разделе «Тормозная система» нашего интернет-магазина.

Классификация:
По типу конструкции тормозов:
1. Дисковые тормозные колодки.
2. Барабанные тормозные колодки.

По расположению:
1. Передние.
2. Задние.

По наличию датчиков износа:
1. Без датчиков износа и без механических сигнализатором износа (скрипунов).
2. С механическими сигнализаторами износа (скрипунами).
3. С датчиками износа:
    С предустановленными датчиками.
    С посадочными местами для установки имеющихся датчиков.
    Со встроенными датчиками.

Тормозные колодки являются важным элементом безопасности на дороге. Поэтому необходимо знать следующие важные моменты, на которые следует обращать внимание при обслуживании тормозной системы автомобиля.

1. Перед установкой новых тормозных колодок нужно быть уверенным, что они подходят к данному автомобилю.
2. После установки новых тормозных колодок перед началом движения нужно несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что нажатие происходит в штатном режиме т.е. педаль тормоза не проваливается.
3. После установки новых тормозных колодок они должны приработаться к старым тормозным дискам. Иногда этот процесс может продолжаться довольно долго. На период приработки новых колодок нужно избегать экстренных торможений и длительного движения под уклон с постоянным нажатием на педаль тормоза.
4. При замене тормозных колодок нужно обращать внимание на состояние всех остальных элементов тормозной системы и при обнаружении неисправностей – устранять их.
5. Нельзя подвергать новые колодки падению с высоты и другим ненужным или случайным механическим воздействиям.
6. Перед установкой новых тормозных колодок нужно осмотреть их и убедится в отсутствии механических повреждений. Так же нужно осмотреть все элементы тормозной системы на наличие загрязнений и при необходимости очистить загрязненные детали.
7. Не следует прикасаться к колодкам голыми руками, так как содержащиеся в них металлические или волокнистые включения могут травмировать кожу.
8. Перед демонтажем старых колодок следует подождать, пока тормозной суппорт и колодки остынут.
9. Замену тормозных колодок, как и любые другие операции по техобслуживанию автомобиля следует доверять только квалифицированным специалистам.

Замена тормозных колодок – относительно простая операция, но есть несколько важных моментов, которые часто забываются сотрудниками сто. В результате после замены колодок может появиться посторонний шум, вибрация и увеличиться тормозной путь. Следует знать, то тормозные даже самого высокого качества не могут компенсировать недостатки, вызванные неисправным состоянием остальных элементов тормозной системы. Залогом хорошего результата замены тормозных колодок является удовлетворительное состояние тормозных дисков. Наличие даже небольших неровностей (более 0,3мм) на рабочей поверхности тормозных дисков, требует либо проточки дисков, либо замену изношенных дисков на новые.

При замене тормозных колодок важно обращать внимание на состояние дополнительных крепежных элементов колодок (если они установлены на данном автомобиле): крепежных клипс, скрипунов и противоскрипных пластин. Крепежные клипсы устанавливаются на концах колодок либо приклёпываются на тыльной стороне колодки (в этом случае они устанавливаются на заводе). Клипсы фиксируют колодку в правильном положении внутри тормозного суппорта.

Противоскрипные пластины устанавливаются на тыльной поверхности колодок. Между тыльной поверхностью колодки и противоскрипной пластиной должна наносится противоскрипная смазка. При отсутствии какого-либо крепежного элемента колодок (клипсы либо пластины), или при коррозии этих элементов должна производится замена этих деталей на новые.

Ключевые понятия:
Тормозной путь – расстояние, которое проходит транспортное средство от момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Чем эффективнее работа тормозной системы, тем короче тормозной путь. Немаловажную роль в эффективности работы тормозной системы играет качество и состояние тормозных колодок.
Сила торможения – усилие, прилагаемое тормозной системой для остановки транспортного средства. Во многом определяется состоянием и качеством тормозных колодок.
Перегрев тормозной системы – достижение элементами тормозной системы такой температуры, при которой снижается эффективность торможения и увеличивается тормозной путь. Для профилактики перегрева передние тормозные диски практически на всех современных автомобилях имеют вентилируемую конструкцию. Материал высококачественных тормозных колодок имеет высокую устойчивость к перегреву. При перегреве тормозной системы может возникнуть закипание тормозной жидкости. В результате образуется газ в тормозной системе, что резко снижает эффективность торможения. Тормозная жидкость стандарта DOT3 имеет температуру кипения 210 градусов Цельсия, DOT4 – 230 градусов, а DOT5.1 – 270 градусов. В течении 2-3 лет в тормозной жидкости накапливается вода и температура кипения резко снижается, как и температура замерзания. Поэтому важно производить замену тормозной жидкости каждые 2-3 года.

Износ колодок и износ тормозных дисков

Как часто надо проверять состояние тормозных колодок?
В нормальной ситуации тормозные колодки должны стираться значительно быстрее тормозных дисков. На автомобилях выпущенных до 2000 года ресурс тормозных дисков рассчитан на сотни тысяч километров. На автомобилях выпущенных после 2010 года заводской ресурс тормозных дисков редко превышает 100 000 км. Но как бы там ни было тормозная колодка должна стираться в несколько раз быстрее тормозных дисков. Передних тормозных колодок в городском цикле хватает примерно на 30 000 км, задних на 60 000 км.

Должны ли быть слышны какие-либо звуки при торможении?
При нормальной работе тормозной системы процесс торможения должен быть беззвучным.

Должна ли образовываться пыль от тормозных колодок?
Колодки многих производителей в процессе эксплуатации образуют пыль черного цвета из-за включения во фрикционный состав графита либо каучука. Считать это недостатком либо особенностью эксплуатации — дело индивидуальное. Однако колодки крупных японских производителей в процессе эксплуатации, как правило, не образуют пыли черного цвета, которая оседает на колесных дисках.

Из чего состоит фрикционная накладка тормозных колодок?
Состав фрикционных материалов тормозных колодок:
Связующее вещество – исходя из названия, это вещество связывает различные вещества фрикционной накладки воедино. В качестве связующего вещества используется: фенольные смолы, различные сорта каучуков. Наполнители и модификаторы.
Наполнители — вещества образующие основную массу фрикционной накладки и выполняют функции абразива т.е. обеспечивают необходимую силу трения и способствуют очищению трущихся поверхностей. Модификаторы – вещества придающие фрикционной накладке определенные свойства.
Сульфит бария – наполнитель, обладающий высокой температурой плавления и низкой стоимостью.
Оксид магния – обеспечивает необходимый коэффициент трения.
Графит – обладает смазывающими свойствами, препятствует избыточному трению и предотвращает возникновение шумов при торможении.
Дисульфид молибдена – обладает схожими с графитом свойствами, но меньшим по сравнению с ним пылеобразованием.
Трисульфид сурьмы — обладает смазывающими свойствами, препятствует возгоранию фрикционной накладки при перегреве.
Титанат калия – волокнистое вещество с высокой механической прочностью и жаростойкостью. Волокна.
Минеральная вата – жаростойкий материал.
Металлы – обеспечивают высокую теплопроводность материала фрикционной накладки для профилактики перегрева рабочих поверхностей колодки. Часто используется сталь, медь, бронза.
Кевларовые волокна – обеспечивают механическую прочность и жаростойкость фрикционной накладки.

 

Когда следует менять тормозные колодки?

При уменьшении толщины фрикционной накладки тормозной колодки менее 5мм скорость износа оставшегося фрикционного материала существенно возрастает, так как перегрев колодки возникает значительно быстрее, что увеличивает скорость стирания накладки. При толщине фрикционного материала 4 мм и менее необходимо производить замену колодок для дисковых тормозов.
Замену барабанных колодок следует производить при толщине фрикционной накладки 2 мм и менее.

Основные проблемы в работе тормозной системы: шум при торможении, увеличение тормозного пути.

Диагностика.

1. Проверить состояние всех тормозных колодок на всех колесах. В ряде случаев встречается неравномерный износ фрикционных накладок колодок. На внутренней колодке, которая менее доступна для осмотра, износ может быть выражен сильнее, чем на наружной колодке. Износ может быть неравномерным и на одной колодке, например, когда на одном полюсе колодки толщина фрикционной накладки составляет 5мм, а на противоположном полюсе – 1мм.
Необходимо проверить тормозные колодки на предмет разрушения фрикционных накладок в виде растрескивания, отделения накладки от корпуса колодки. При толщине фрикционного материала 4 мм и менее необходимо производить замену колодок для дисковых тормозов. Замену барабанных колодок следует производить при толщине фрикционной накладки 2 мм и менее.

Устранение неполадки – замена тормозных колодок.

2. Проверить наличие загрязнений: в щель между тормозным диском и колодкой может попасть песок или мелкий камень, в зазорах между тормозной колодкой и суппортом или монтажной клипсой может скопиться грязь.

Устранение неполадки – очистка загрязненных элементов.

3. Проверить состояние крепежных элементов: крепежных клипс и противоскрипных пластин.

Устранение неполадки – если какие-либо элементы отсутствуют либо повреждены коррозией необходимо заменить изношенные детали и нанести смазку там, где это необходимо.

4. Проверить состояние тормозных суппортов.
Могут встречаться повреждения резиновых защитных чехлов направляющих суппорта и поршня суппорта, люфт направляющих суппорта, затрудненная подвижность элементов суппорта, подтекание тормозной жидкости.

Устранение неполадки – замена изношенных деталей либо всего суппорта целиком.

5. Проверить состояние тормозных дисков.
Наличие неровностей, коробление плоскости, уменьшении толщины диска ниже допустимого значения требуют либо проточки, либо замены тормозных дисков на новые.

Полезные советы:

1. Проверяйте состояние тормозных колодок каждые 20 000-30 000 км.

2. При небольших годовых пробегах (5000-10000 км) проверяйте состояние тормозных колодок раз в 1-2 года.

3. Проверяйте состояние тормозных колодок при появлении шумов при торможении.

4. Проверяйте состояние тормозных колодок при изменении обычного характера торможения.
 

Иллюстрации изношенных частей колодок:

Противоскрипные пластины со следами коррозии, требуется замена

 

Неравномерный износ фрикционной накладки на разных полюсах колодки:

 

Неравномерный износ фиркционной накладки на разных полюсах колодки. Толщины на одном полюсе — 0 мм, на противоположном — 2мм. Износ фрикционной накладки до металла:

 

 

А вот что иногда может тоже случиться: скол половины фрикционной накладки тормозной колодки:

 

Для сравнения приводим вид нормального износа колодки:

Как мы видим, при нормальном износе колодок толщина фрикционной накладки одинакова на всей поверхности и составляет в данном случае — 4мм. Поверхность — гладкая.

 Подобрать и купить тормозные колодки вы можете в этом разделе.

Состав тормозных колодок: конструкция и нагрузки

Тормозные колодки – наиболее важный элемент тормозной системы. Именно от них зависит эффективность работы тормозов. Хорошие, правильные колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы. Наоборот, плохие, некачественные колодки могут испортить тормозной диск, проделав в нем глубокие канавы, и т. д.

Тормозные колодки для дисковых тормозов

Тормозные колодки бывают разными. Причем речь идет не о конструкции и дизайне, а в первую очередь о материале фрикционных накладок, которые собственно и осуществляют торможение. Фрикционных смесей на сегодня существует превеликое множество. У каждой фирмы своя рецептура и свои ингредиенты. В состав смеси могут входить 15 и более различных компонентов. Их пропорции четко выдержаны. Любое изменение доли того или иного компонента может существенно изменить свойства будущих тормозных накладок, вплоть до их полной неработоспособности.

Основа фрикционной смеси – армирующий компонент. Именно от него зависит прочность, термостойкость и стабильность тормозных свойств изделия. В последние годы сложились устойчивые виды фрикционных изделий, получивших свое название, именно основываясь на их армирующем компоненте. Выделяются асбестовые, безасбестовые и органические (на основе органических волокон) компоненты.

Первые, как видно из названия, в качестве армирующего элемента используют асбест. Вредность этого материала для человека уже стала притчей во языцех. Во многих руководствах по ремонту и обслуживанию автомобилей говорится, что менять асбестосодержащие тормозные колодки и даже снимать колеса (если у вас такие тормоза) необходимо предельно осторожно, заблаговременно позаботившись о защите органов дыхания и зрения.

Безасбестовые представляют собой фрикционный материал, в котором роль армирующего компонента выполняют иные составляющие. Это может быть стальная вата, медная, латунная стружка, различные полимерные композиции и т. д. В бюджетных колодках производители используют смесь органических и неорганических волокон, балансируя между коэффициентом трения, изностойкостью и конечной ценой колодки. Если речь идет о дорогих колодках, хотя и предназначенных для дорожных автомобилей, то производители могут включать гранулы мягких металлов и искусственного графита, кевларовых и карбоновых волокон, таким образом увеличивая термостабильность фрикционного материала.

Самые современные на данный момент фрикционные материалы выполняют на основе органических волокон. У таких колодок наилучшие тормозные свойства. Недаром именно они устанавливаются на современные болиды Формула-1, где нагрузки на тормоза (по меркам городских автомобилей) просто запредельные. Ведь им приходится за считанные секунды или даже доли секунды снижать скорость машины с 300 до 60 км/ч. К сожалению, как и любых высокотехнологичных и наукоемких изделий, стоимость таких колодок доступна лишь таким «денежным» видам автоспорта.

И еще раз вспомним о тепле. Колодки также должны охлаждаться, но, в отличие от дисков, они как раз должны не пропускать тепло через себя. Нагреваясь, сами, они обязательно начнут греть рабочие тормозные цилиндры, а они, в свою очередь, тормозную жидкость, и если она закипит, тормоза перестанут работать, со всеми вытекающими последствиями. Вот почему столь важно обеспечить тепловой барьер между фрикционными накладками и металлической основой тормозной колодки.

Содержание статьи

Нагрузки на передние и задние тормозные колодки

При торможении передние тормозные колодки испытывают основную нагрузку, поэтому они изнашиваются быстрее задних тормозных колодок. Часто приходится слышать, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, соотношение 1:3 верное.

Многие производители ставят на передние и задние тормозные колодки специальные устройства, предупреждающие об износе этого компонента. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает неприятно скрипеть. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.

При замене тормозных колодок лучше поменять все колодки. Например, если вы меняете задние тормозные колодки, то поменяйте колодки сразу на обоих задних колесах. В случае передних тормозных колодок поступайте аналогично. Это позволит избежать ситуации, когда новые и уже износившиеся колодки будут по-разному тормозить колеса, отчего автомобиль будет терять в управляемости.

Фрагменты статьи Ю.Буцкого и В.Карпицкого “О тормозных колодках потребителю – только факты”

Физика безопасности

Тормозные колодки для барабанных тормозов

Фрикционная накладка- важнейшая деталь тормозной колодки. Основные ее задачи- получение необходимых сил трения в процессе торможения и обеспечение стабильности коэффициента трения при изменении скорости вращения тормозного диска и давления в системе. Естественное желание изготовителей автомобилей (как, впрочем, и разработчиков и производителей тормозных накладок)- получение коэффициента трения, близкого к константе при любых условиях эксплуатации. Выполнить это требование нелегко, о чем свидетельствует весь мировой опыт. Можно говорить лишь о поиске оптимального сочетания свойств накладки.

Большинство современных тормозных накладок имеет коэффициент трения 0,35-0,45. Почему так? Чем плохи значения 0,28 или, положим, 0,55? С первой цифрой все понятно: заниженные фрикционные свойства приводят к увеличению времени торможения и тормозного пути, что отрицательно сказывается на безопасности. А хороши ли высокие фрикционные свойства? На первый взгляд — да. Но только на первый. На деле же увеличение коэффициента трения сужает диапазон воздействий на педаль от начала торможения до блокировки колес. И начинаются неприятности.

Судите сами: блокировка приводит к скольжению или юзу. Это недопустимо, как минимум, по двум причинам. Во-первых, ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля. Ведь сцепление колес с дорогой становится одинаковым во всех направлениях — что в курсовом, что в боковом. Во-вторых, увеличивается тормозной путь, поскольку сцепление с дорогой при скольжении колес значительно меньше, чем при качении.

Поэтому при высоком коэффициенте трения накладок требуется осторожность в «топтании педали», определенные навыки вождения и быстрая реакция. Особо опасны дороги, где чередуются участки с хорошим и плохим сцеплением колеса. Например, асфальт, гололед, асфальт, снег, снова гололед и это тянется на много километров. Или так: слева асфальт, а справа, ближе к обочине, жидкая грязь. В подобных ситуациях на машинах без ABS торможение может привести к потере управляемости и непредсказуемым последствиям. Такие случаи особенно опасны в условиях интенсивного движения с высокой скоростью.

О конструкции: взаимодействие осей

В подавляющем большинстве случаев на передней и задней осях автомобиля устанавливаются разные тормозные механизмы. Секрет прост: осям требуется неодинаковая эффективность торможения. Сегодня на многих легковых автомобилях и легких грузовиках наиболее распространена система Д-Б — то есть с дисковыми механизмами на передней оси и барабанными — на задней. Тормозные накладки в этих схемах различны — и по технологии изготовления и по набору компонентов фрикционной композиции. Однако они должны правильно взаимодействовать, то есть иметь согласованные фрикционные характеристики.

Напомним, что опережающая блокировка колес передней оси нарушает управляемость автомобиля, а опережающая блокировка колес задней оси приводит к потере устойчивости, провоцируя занос и опрокидывание. Поэтому эффективность торможения каждой из осей должна находиться строго в своих рамках — это и есть основа безопасности. Коэффициент трения зависит от давления между накладкой и контртелом (диском или барабаном), от скорости и, конечно, от температуры.

Более стабильными являются дисковые тормозные механизмы. Они в меньшей степени теряют эффективность с ростом указанных факторов. Кроме того, им не так страшно попадание воды, масла и грязи на поверхности трения. А вот накладки барабанных тормозов более капризны. Многие знакомы с ситуацией, когда после форсирования большой лужи барабанные тормозные механизмы просто-напросто перестают работать. При интенсивном пользовании тормозами эффективность торможения каждой из осей автомобиля изменяется — причем (внимание!) не пропорционально друг другу. Отсюда видно, сколь легко может быть нарушено правильное взаимодействие передних и задних механизмов в процессе торможения.

Классификация тормозных колодок машины по «цена-качество»

Колодки машины состоят из металлической базы и специальной фрикционной накладки, которая обеспечивает процесс активного торможения. Рассмотрим классификацию по соотношению «цена/качество» и какие колодки для автомобиля лучше выбрать.

Что влияет на торможение

Главной характеристикой тормозов автомобиля является коэффициент трения «диск — колодка» — μ (мю). Чем он больше, тем интенсивнее автомобиль замедляется при одинаковом усилии на педали тормоза, пока не блокируется колеса и не срабатывает АБС. Например, для обычного торможения коэффициент трения μ=0,4 порадует мягкими и «цепкими» тормозами. Уменьшение μ до 0,35 озадачит высоким усилием на педали тормоза. Коэффициент трения μ напрямую зависит от используемых материалов при изготовлении. Рассмотрим типы колодок для автомобилей.

Типы тормозных колодок

Тормозная колодка прижимается к поверхности тормозного диска или барабана, поэтому используется деление на следующие типы: барабанные или дисковые. Барабанные расположены внутри полого барабана. Этот тип тормозов чаще всего применяется на грузовом автотранспорте, реже встречается на легковых машинах, мотовездеходах. Основное преимущество такого типа тормозов – возможность увеличения мощности за счет увеличения ширины и диаметра барабана. Дисковые находятся с внешней стороны чугунного диска плоской формы. Сейчас такие тормоза устанавливаются на все легковые автомобили в качестве передних. Они лучше охлаждаются, не боятся грязи и влаги, служат дольше, но по сравнению мощность их можно увеличить только за счет увеличения диаметра диска. Эффективность фрикционной накладки на тормозах разного типа обеспечивается армирующим компонентом. В зависимости от того, что именно входит в состав смеси, существуют следующие виды тормозных колодок:

• Низкометаллические. В состав таких накладок вводится от 10 до 30% процентов металлов (меди или стали). Остальные компоненты — органические материалы. Этот вид создает больше шума, а также выделяется много угольной пыли (чёрного цвета) при работе.
• Полуметаллические. Их композиция на 30 – 65% составлена из металлов (стали или меди), а также из графита. Состав дополнен другими неорганическими материалами и связующими веществами. Они шумят и способны увеличивать степень износа тормозов, зато являются более долговечными.
• Керамические. В состав этих передовых современных колодок входят керамические волокна и цветные металлы. Они стоят дорого, но зато дольше служат, не увеличивают износ, работают тише.
• Органические, или безасбестовые. Для создания такого типа изделий используются следующие компоненты: кевларовые волокна, смолы, резина, углерод и даже стекло. Они слабо влияют на износ тормозов, обеспечивают мягкое и плавное торможение, менее шумные, зато быстро выходят из строя, пылят, пачкая всю тормозную систему.

Классификация по «цена-качество»

Не существует единого рецепта фрикционной смеси – каждый производитель пользуется собственными разработками. В зависимости от сегмента машины используются как самые простые типы накладок, так и более сложные, снабженные противошумными накладками и специальными добавками. Колодки для авто также принято делить на:

• Высшую категорию;
• среднюю категорию;
• третью или низшую категорию.

Высшая категория

К ней относятся детали с качеством оригинально поставщика. Т.е. производитель поставляет продукцию на конвейеры авто заводов и рынок запчастей. Тормозные колодки оригинального качества занимает 80% рынка.

Есть ли разница между «конвейерной» продукцией и теми, что поставляются на рынок запчастей? На конвейеры авто заводов поставляют изделия с предварительной термообработкой, чтобы при тестах машина показала наилучшие характеристики. На рынок запчастей идут уже без термообработки, их нужно «дожигать» автолюбителям в процессе эксплуатации и состав у них проще. Даже если купите колодки под оригинальным брендом, они имеют более простой состав чем «конвейерные».

Есть разница в ресурсе и агрессивности к тормозному диску, но в пользу изделий поставляемых на рынок запчастей. Производители конвейерной продукции жертвуют ресурсом для лучшего торможения в тестах и повышения коэффициента трения μ. А продукция, которая идет на вторичный рынок имеет больший ресурс и дольше «ходит».

Средняя категория

При выпуске данной продукции производитель может допускать незначительные (до 10%) конструкторские и технологические «вольности», отступая от документации автомобильных производителей. При этом соблюдается все правила сертификации, получения разрешений на эксплуатацию. Особо важно при этом учитывать соответствие ECE R-90, т.к. продажу колодок, не отвечающих этому стандарту, запрещена.

Маркировка о соответствии наносится на упаковку и на заднюю сторону тормозных колодок. Перед знаком соответствия (90R) указывается страна, где была произведена сертификация. Например, Е1 — Германия, Е3 — Италия, Е11 — Великобритания.

Производители средней категории нацелены на свой сегмент рынка (хорошее качество/приемлемая цена), их доля составляет 40%. При сопоставимом качестве, они имеют меньшую стоимость. Наблюдается «выдавливание» этой продукции с рынка изделиями среднего уровня известных брендов (Brembo, TRW, Bosch). Это объясняется психологией автолюбителей, которые ориентируются на имя марки.

Третья категория

Составляют огромное количество более-менее известных торговых марок, «не дотягивающих» до среднего уровня. Эта продукция самостоятельных предприятий или дочерних компаний известных производителей. Хотя многие из них прошли соответствующую сертификацию и обеспечивают необходимую безопасность, уровень качества явно «хромает». Покупать их не рекомендуется.
Покупая колодки для машины обращайте внимание не только на бренд, но также на комбинацию букв и цифр вслед за ним. В ней производителем зашифрован состав фрикционного материала накладок. Например, Ferodo DS3000 — дорогие колодки спортивного назначения, а Ferodo TAR527B имеют «экономичный» состав. Хотя предназначены для одной машины.

Не факт, что «спортивная» линейка продукции подойдёт для стандартных условий эксплуатации. Среди побочных эффектов — высокое усилие на педали при непрогретых тормозах, возможный скрип и повышенный износ, причем как их самих, так и тормозных дисков.

Какие бывают производители

Качественные колодки от достойного производителя хорошо упакованы, имеют необходимую маркировку ECE R90 (R-90 или 90R), что означает прохождение европейской сертификации. Лучшими производителями считаются следующие:

• Ferodo – известный производитель «спортивных» колодок.
• Brembo – любимая марка любителей спортивной езды.
• ATE – премиум производитель дорогостоящих и очень качественных изделий.
• Bendix – компания входит в состав международной корпорации Honeywell International, Inc. Один из крупнейших мировых производителей компонентов тормозных систем.
• Remsa – выпускают продукцию для городского использования, практичные и качественные.
• Jurid – немецкие тормозные колодки хорошего качества, изготовленные на базе передовых технологий.
• Pagid – поставляет штатные изделия для первичной комплектации автомобилей AUDI Q7, TT, Porsche Cayenne, VW Golf R32.
• Textar – отлично подходит для спортивного стиля вождения машины, больших скоростей.
• Bosch – немецкое качество здесь говорит само за себя. Подойдут любителям классического городского стиля вождения.
• Lucas/TRW — неплохой заменить штатных изделий.

Если собираетесь менять колодки автомобиля, то выбирайте по возможности фирменные или оригинальные. Если нет такой возможности — то лучше выбирать продукцию известных производителей со средней стоимостью. Особенно если заодно меняете тормозные диски. Покупать дешёвую продукцию из третьей ценовой категории для личного пользования не рекомендую. Качество плавает, часто они скрипят или свистят.

Устанавливаем направленные тормозные колодки правильно с Delphi Technologies

По мере развития автомобильных технологий и повышения требований клиентов в отношении более тихой и спокойной езды, производители обращаются к все более инновационным материалам и конструкциям, чтобы улучшить виброакустические характеристики автомобиля — шум, вибрацию и плавность хода (NHV). Одним из таких инновационных подходов является использование направленных тормозных колодок.

Эти колодки, изготавливаемые по новейшим технологиям, также будут очень востребованы на вторичном рынке, так как во многих автомастерских шум тормозов является одной из главных причин нареканий со стороны клиентов. Автомеханикам, однако, необходимо знать о небольших различиях в форме и, что более важно, в способе установки по сравнению с традиционными колодками, поскольку неправильная установка этих противошумных колодок может фактически иметь противоположный эффект, приводя к ненужному шум при работе тормозов.

Что такое направленная тормозная колодка?

При торможении стандартные колодки равномерно прижимаются к диску, в результате чего они могут смещаться в направлении вращения диска, что вызывает вибрацию, которая, в свою очередь, является причиной шума, снижения эффективности торможения и неравномерного износа. Напротив, в направленных колодках используется либо поверхность со скошенной кромкой, либо прокладка с серповидным вырезом. Они должны устанавливаться в определенном направлении, чтобы колодки соприкасались с диском под углом. Обладая идеальным углом для оптимального контакта с диском, эти колодки значительно снижают как шум, так и вибрацию. 

Давайте внимательнее рассмотрим прокладки и скосы 

Одной из наиболее распространенных причин визга тормозов является движение колодок, суппорта и дисков относительно друг друга. Тормозные прокладки призваны заглушить этот шум. Тщательно подобранные слои демпфирующего материала, закрепленные на обратной части колодки (механическим способом, на защелках и/или методом горячего крепления), помогают снизить вибрацию и, следовательно, передачу и амплитуду вибрационных сил. Они также являются дополнительной массой в системе, демпфирующей вибрации в колодке и суппорте, и действуют как теплоизолятор, обеспечивая равномерное распределение температуры по всей колодке для более плавного торможения и снижения нагрева суппорта и тормозной жидкости. В направленной тормозной колодке прокладка имеет дополнительный серповидный или полукруглый вырез. Эта особенность позволяет поршню толкать тормозную колодку под небольшим углом как для снижения шума, так и для обеспечения равномерного износа колодки.

Аналогично,скос — это угловой срез или переходное ребро между двумя поверхностями колодки. Этот скос, разработанный в дополнение к фрикционному материалу и форме колодки, эффективно контролирует взаимодействие кромки колодки с диском. Расположенный на передней кромке, а на некоторых колодках и на задней кромке, скос на направленных колодках предотвращает подъем и отрыв передней кромки тормозной колодки от диска. Обеспечивая оптимальный контакт колодки с диском, эти конструкционные решения помогают уменьшить шум и добиться равномерности износа колодок.
 

Правила установки направленных тормозных колодок

Направленные тормозные колодки отличаются от стандартных колодок как своей формой, так и, конечно, их способом установки. Они устанавливаются в определенном направлении. Отсюда и их название. В связи с этим автомеханикам следует осмотреть как старые, так и новые колодки, чтобы по визуальным признакам определить ориентацию при установке. Это может быть так же просто, как следовать указаниям стрелки. На многих направленных тормозных колодках имеется буква, указывающая, с какой стороны транспортного средства она должна быть установлена: «R» для правой стороны и «L» для левой стороны. Также на колодке может быть нанесена стрелка, показывающая направление вращения диска и, следовательно, ориентацию колодки.

Однако если стрелка отсутствует, необходимо принять дополнительные меры. Например, при установке направленных колодок со скосом автомеханики должны осмотреть наклонный край фрикционного материала. Если имеется только один скос, колодку следует установить таким образом, чтобы этот скос был расположен со стороны набегания, другими словами, с той стороны, где колодка впервые касается тормозного диска. В том случае, если на обеих кромках имеется скос, больший из двух скосов должен быть установлен со стороны набегания.

Аналогично, направленные колодки с серповидными вырезами следует устанавливать таким образом, чтобы серповидный или полукруглый вырез находился со стороны набегания. Очень важно, чтобы вырез проходил через тормозной диск горизонтально. Это поможет обеспечить равномерный износ колодок и правильное распределение силы по поверхности тормозных колодок, уменьшая их колебания и предотвращая шум.

Неправильная установка направленных тормозных колодок может привести к появлению вибрации тормозов и, в конечном итоге, к пронзительному визгу. Исправление этой неисправности потребует дополнительного времени и денег, но что еще хуже, может повлиять на лояльность клиентов. Поскольку вы не можете себе этого позволить, вам стоит обратить внимание на направленные тормозные колодки Delphi Technologies и, что не менее важно, заранее ознакомиться с правилами их установки! 

Тормозные колодки: от А до Я

Хотя и говорят, мол, тормоза придумали трусы, но вряд ли Вы захотите садиться за руль автомобиля, не будучи уверенными в том, что успешно доедете до пункта назначения. И одной из важнейших компонент безопасного движения являются тормозные колодки, устройство и особенности работы которых должен знать любой уважающий себя автомобилист.

Тормозная колодка — это тот элемент, который создает отрицательное ускорение за счет взаимодействия с поверхностью тормозного диска или колеса. Ее расположение наглядно показывает следующее фото:

Разумеется, инженерная мысль за более чем столетнюю историю автомобилестроения придумала немало вариаций этой запчасти.

А вот с материалом фрикционных накладок производители не перестают экспериментировать. Еще два десятка лет назад наиболее распространенным решением был асбест, однако сегодня его уже почти и не встретишь на новых автомобилях. Используемых материалов и их комбинации довольно много, однако их можно разбить на несколько крупных групп:

• Органические. Отличаются наиболее мягким воздействием на тормозные диски и малым уровнем шума. Отлично справляются со своей задачей, пока не нагреты, однако с ростом температуры рабочие характеристики стремительно падают. Как правило, устанавливаются на минивэны, сити-кары и им подобные автомобили для спокойной, размеренной езды.
• Металлические. В процессе эксплуатации создают очень много шума, зато в нагретом состоянии обладают непревзойденными характеристиками. Вообще, такие колодки разрабатывались для гонок на треках, но их можно встретить и на «обычных» спортивных купе и некоторых люксовых моделях.
• Полуметаллические. Компромисс между первыми двумя вариантами. Как правило, встречаются на автомобилях, которые позиционируются как спортивные, но производятся серийно, например, Subaru Impreza.
• Керамические. Интересно, что, несмотря на своей название, они все равно имеют в своем составе 15…40% металлических включений, как правило, меди. Отличаются относительно слабым воздействием на тормозные диски, а создаваемый шум находится за пределами человеческого спектра слуха. Эксплуатационные характеристики сильно зависят от состава, который может включать до 15 компонент, и в большинстве случаев их реальным минусом является только довольно высокая цена.

Также стоит отметить различие между передними и задними тормозными колодками. Разница между ними обусловлена тем, что при торможении легкового автомобиля нагрузка на передние колеса выше примерно в три раза, соответственно установленный спереди механизм должен быть более массивным. Насколько именно передние колодки будут крупнее, сказать нельзя, все зависит от конкретной модели автомобиля, но, как правило, визуально отличить их не составляет труда:

Более того, на многих современных автомобилях устанавливаются различные тормозные механизмы. Это может быть сочетание барабанного устройства сзади и дисковых тормозов спереди, а люксовые модели имеют на всех колесах дисковые тормоза, но на передней оси устанавливается вентиляционный механизм.

Первые признаки выхода из строя тормозных колодок и некоторые советы по выбору им замены

Во время работы наибольшему износу подвергаются фрикционные накладки, однако далеко не всегда имеется возможность напрямую контролировать их состояние. Современные автомобили, как правило, имеют датчик износа данной детали и могут своевременно информировать водителя о назревающих неприятностях, но ведь далеко не все ездят на новинках автопрома, да и электроника может отказать через пару-тройку холодных сезонов.

Одним из ранних косвенных признаков может служить незначительное, но постоянное снижение уровня тормозной жидкости. Куда более явным сигналом является появление характерного скрежещущего звука, который возникает из-за того, что фрикционная накладка износилась и металлическая основа начала соприкасаться с тормозным диском. Медлить больше нельзя, необходимо отправляться в автомагазин или открывать соответствующий раздел каталога нашего интернет-гипермаркета. Как бы Вы ни поступили, следует иметь в виду несколько общих положений:

• Тормозные колодки не меняются поодиночке, а минимум попарно спереди или сзади, но лучше купить сразу весь комплект. Это поможет избежать ситуации, когда колодки различной степени изношенности несимметрично воздействуют на автомобиль, в результате чего тот уходит в занос.
• В выборе бренда лучше всего ориентироваться на рекомендации изготовителя автомобиля и только после этого на мнение продавца, сколь компетентным он бы ни был.
• Покупая повторно продукцию той же марки, обратите внимание на отработавшую деталь. В частности, на фрикционной накладке качественного изделия следы износа чаще всего имеют эллипсовидную форму, в противном случае можно видеть прямые линии, а на неправильный подбор модели указывают сколы в местах прилегания к металлической основе.
• Если есть такая возможность, то стоит сразу приобрести пару «диск-колодка» от одного производителя, т.к. это позволит обеспечить максимально возможную эффективность. Более того, следует помнить, что неверный подбор этого сочетания может привести к таким неприятным последствиям как коробление диска или воспламенение колодки.
• При совершении покупки не забывайте проверить внешний вид колодок. Допустимым является наличие небольших углублений и выпуклостей на <5% поверхности, повреждение краски на <10% поверхности, трещин глубиной <1 мм и длиной <10 мм, неровностей заклепок при сохранении подвижности пружины. Любое превышение этих величин позволяет вам предъявить обоснованные претензии.
• Не стоит недооценивать косвенные атрибуты качества: проработанную полиграфию упаковки, наличие внутри паспорта или инструкции и другие мелочи в этом же духе, указывающие на то, что производитель не экономил на каждой мелочи.

В завершение дадим несколько рекомендаций по езде с новыми тормозными колодками. Сразу после покупки нажмите несколько раз педаль тормоза, делая это до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. После этого стоит на открытом безопасном участке провести несколько экстренных торможений — это позволит вывести деталь в рабочий режим, а Вы привыкнете к новому тормозному пути.

Накладка тормозной колодки: надежная основа тормозов автомобиля

Накладка тормозной колодки: надежная основа тормозов автомобиля

Каждое транспортное средство оснащается тормозной системой, исполнительными механизмами которой являются тормозные колодки, контактирующие с тормозным барабаном или диском. Основная деталь колодок — фрикционные накладки. Все об этих деталях, их типах, конструкции и правильном выборе читайте в статье.

Что такое накладка тормозной колодки?

Накладка тормозной колодки (фрикционная накладка) — компонент исполнительных тормозных механизмов транспортных средств, обеспечивающий создание тормозного момента за счет сил трения.

Фрикционная накладка является основной деталью тормозной колодки, она непосредственно контактирует с тормозным барабаном или диском при торможении транспортного средства. Накладки за счет возникающих при контакте с барабаном/диском сил трения поглощает кинетическую энергию транспортного средства, переводя ее в тепло и обеспечивая снижение скорости или полную остановку. Накладки имеют повышенный коэффициент трения с чугуном и сталью (из которых изготавливаются тормозные барабаны и диски), и в то же время обладают высокой устойчивостью к износу и предотвращают чрезмерный износ барабана/диска.

Сегодня существует большое разнообразие накладок тормозных колодок, и для верного выбора этих деталей необходимо разобраться в их классификации и конструкции.

Типы и конструкция накладок тормозных колодок

Фрикционные накладки тормозных колодок можно разделить на группы по назначению, конструкции и комплектации, а также по составу, из которого они изготавливаются.

По назначению накладки делятся на два типа:

• Для барабанных тормозных механизмов;
• Для дисковых тормозных механизмов.

Накладки на колодки барабанных тормозов представляют собой дугообразную пластину с наружным радиусом, соответствующим внутреннему радиусу барабана. Накладки при торможении упираются во внутреннюю поверхность барабана, обеспечивая снижение скорости транспортного средства. Как правило, фрикционные накладки барабанных тормозов имеют большую площадь рабочей поверхности. В каждом колесном тормозном механизме устанавливается по две накладки, расположенных друг напротив друга, что обеспечивает равномерное распределение усилий.

Накладки для дисковых тормозов представляют собой плоские пластины серпообразной или иной формы, обеспечивающей максимальную площадь контакта с тормозным диском. В каждом колесном тормозном механизме используется по две колодки, между которыми при торможении зажимается диск.

Также накладки тормозных колодок делятся на две группы по месту установки:

• Для колесных тормозных механизмов — передние, задние и универсальные;
• Для механизма стояночного тормоза грузовых автомобилей (с барабаном на карданном валу).

Конструктивно фрикционные накладки представляют собой пластины, отформованные из полимерных композиций со сложным составом. В состав входят различные компоненты — каркасообразующие, наполняющие, теплоотводящие, связующие и другие. При этом все материалы, из которых изготавливаются накладки, можно разделить на две основных группы:

• Асбестовые;
• Безасбестовые.

Основу асбестовых накладок составляют, как нетрудно понять, асбестовые волокна (сегодня это относительно безопасный хризотил-асбест), которые выступают в качестве каркаса пластины, удерживающего остальные компоненты. Такие накладки мягкие, но в то же время обладают высоким коэффициентом трения, они предотвращают чрезмерный износ барабана/диска и имеют пониженный уровень шума. В безасбестовых изделиях роль каркаса композиции играют различные полимерные или минеральные волокна, такие накладки соответствуют экологическим нормам, однако более дороги и в ряде случаев обладают худшими эксплуатационными характеристиками (они более жесткие, нередко шумные и т.д.). Поэтому сегодня асбестовые фрикционные накладки все еще находят самое широкое применение.

В качестве заполнителей при изготовлении накладок используются различные полимерные материалы, в качестве связующих — также полимеры, смолы, каучуки и т.д. Дополнительно в составе могут присутствовать керамика, металлическая стружка (из меди или иных мягких металлов) для лучшего отвода тепла, и другие компоненты. Практически каждый производитель использует свои собственные (иногда — уникальные) рецептуры, поэтому состав фрикционных накладок может серьезно отличаться.

Фрикционные накладки изготавливаются по двум основным технологиям:

• Холодное прессование;
• Горячее прессование.

В первом случае из готовой смеси в специальных пресс-формах формируются накладки без дополнительного нагрева. Однако многие производители дополнительно используют термообработку изделий после формовки. Во втором случае смесь прессуется в пресс-формах с подогревом (электрическим). Как правило, при холодном прессовании получаются более дешевые, но менее долговечные накладки, при горячем прессовании изделия более качественные, но и более дорогие.

Независимо от способа производства и состава, после изготовления накладки шлифуются и подвергаются иной дополнительной обработке. В продажу фрикционные накладки поступают в различной комплектации:

• Накладки без крепежных отверстий и крепежа;
• Накладки с высверленными крепежными отверстиями;
• Накладки с отверстиями и комплектом крепежных изделий;
• Полнокомплектные тормозные колодки — накладки, смонтированные на основании.

Фрикционные накладки тормозных колодок без отверстий — это универсальные детали, которые можно подогнать под тормозные колодки различных автомобилей, обладающие соответствующими габаритами и радиусом. Накладки с отверстиями подходят для определенных моделей автомобилей, установить их на колодки с другим расположением отверстий можно лишь после дополнительного сверления, или вовсе невозможно. Накладки в комплекте с крепежными изделиями облегчают процесс монтажа и помогают обеспечить наиболее качественный результат.

Полнокомплектные тормозные колодки — это уже отдельный вид запасных частей, они применяются при ремонте дисковых тормозных механизмов, барабанных механизмов с приклеенными к колодкам накладками, или сильно изношенных барабанных механизмов. На грузовых автомобилях такие компоненты используются редко.

Фрикционные накладки устанавливаются на тормозные колодки с помощью заклепок (полнотелых и пустотелых) или на клей. Заклепки используются в барабанных тормозах, клей наиболее часто применяется в колодках дисковых тормозов. Применение заклепок обеспечивает возможность замены накладок по мере их износа. Для предотвращения повреждения тормозного барабана или диска заклепки изготавливаются из мягких металлов, — алюминия и его сплавов, меди, латуни.

На современных накладках тормозных колодок могут устанавливаться механические и электронные датчики износа. Механический датчик представляет собой пластину в теле накладки, которая при износе детали начинает тереться о барабан или диск, издавая характерный звук. Электронный датчик также скрыт в теле накладки, при ее износе происходит замыкание цепи (через диск или барабан) и на приборной панели загорается соответствующий индикатор.

Правильный выбор, замена и эксплуатация накладок тормозных колодок

Фрикционные накладки в процессе эксплуатации подвержены износу, их толщина постепенно уменьшается, что приводит к снижению надежности работы тормозов. Как правило, одна накладка служит 15-30 тысяч км пробега, после чего ее необходимо заменить. В сложных условиях эксплуатации (повышенная запыленность, движение по воде и грязи, при работе под высокими нагрузками) замену накладок следует выполнять чаще. Менять накладки следует при их износе до минимально допустимой толщины — она, как правило, составляет не менее 2-3 мм.

Для замены необходимо использовать фрикционные накладки, обладающие подходящими для конкретного автомобиля размерами — шириной, длиной и толщиной (все необходимые параметры обычно указываются на накладках). Только в этом случае будет обеспечиваться полный прижим накладки к барабану или диску и создаваться достаточное тормозное усилие. Для монтажа накладки на колодку можно использовать только заклепки из мягких металлов, лучше отдавать предпочтение крепежу в комплекте. Заклепки следует заглублять в тело накладок, чтобы предотвратить их трение о барабан, в противном случае детали будут подвержены интенсивному износу и могут выйти из строя.

Менять накладки на тормозные колодки необходимо полными комплектами, или, в крайнем случае, обе на одном колесе — только так будет обеспечена нормальная работа тормозных механизмов. Выполнять замену нужно в полном соответствии с инструкцией по ремонту и ТО конкретного автомобиля, иначе высока вероятность ухудшения работы тормозов.

При эксплуатации автомобиля следует избегать перегрева накладок, а также их намокания и загрязнения — все это снижает их ресурс и повышает вероятность поломок. При проезде по воде накладки нужно сушить (несколько раз разогнаться и нажать на педаль тормоза), при длительных спусках рекомендуется прибегать к торможению двигателем, и т.д. При правильной эксплуатации и своевременной замене накладок тормоза автомобиля будут работать надежно и безопасно.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамуса для лыжкамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросикитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефренды альпинистскиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAirsunAlexrimsAll TerraAlpinaAreaAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatContinentalCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFormulaFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLascoLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixSyncrosTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

Тормозные колодки и тормозные колодки

Мы часто воспринимаем тормоза как должное, особенно когда они работают так, как мы ожидаем, и обеспечивают безопасность нас и других участников дорожного движения. Итак, имеет смысл узнать о них немного больше, начиная с: в чем разница между тормозными колодками и тормозными колодками?

Во-первых, тормозные колодки и колодки — это одно и то же? Краткий ответ: нет. Хотя оба они выполняют схожие функции, они работают с разными типами тормозных систем и имеют разные преимущества (и недостатки).

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки, используемые в дисковых тормозных системах, представляют собой плоский кусок стали с толстым слоем фрикционного материала с одной стороны. Этот тип фрикционного материала различается в зависимости от типа и размера автомобиля, а также типа тормозного суппорта.

Водитель управляет дисковой тормозной системой, нажимая ногой на педаль тормоза. Это давит на главный цилиндр, который по сути представляет собой поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску.Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку у диска относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза. Слой фрикционного материала со временем становится тоньше в результате использования, и в конечном итоге тормозные колодки необходимо заменять.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки несут тормозную накладку внутри тормозных барабанных систем.Они представляют собой изогнутый кусок металла с закрепленным на одной стороне фрикционным материалом.

Когда водитель нажимает на тормоз, колесный цилиндр в барабанной тормозной системе выталкивает тормозную колодку наружу, напротив внутренней части барабана. Это создает трение между футеровкой и барабаном, вызывая торможение автомобиля. Кинетическая энергия рассеивается в виде тепла. Тормозные колодки часто используются для задней оси, тем более, что большинство современных автомобилей тормозят более резко на передних колесах, поэтому задние тормоза должны выдерживать не такие высокие температуры.Барабанные тормозные системы не только дешевле в производстве, но и более эффективны в качестве стояночного тормоза, чем дисковые тормоза.

Тормозные колодки Замена дома или в офисе

Тормозные колодки FAQ

Что такое тормозные колодки и как они работают?

Тормозные колодки, похожие на тормозные колодки, представляют собой изогнутый кусок металла, удерживающий керамический или полуметаллический материал, который прижимается к тормозному барабану, создавая трение и замедляя качение транспортного средства.

Как работает тормозная колодка?

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, цилиндр барабанного тормоза прижимает колодку к тормозному барабану, создавая трение. Трение, возникающее между накладкой колодки и барабанным тормозом, заставляет автомобиль останавливаться. Барабанные тормоза часто встречаются на задней оси автомобиля.

Какие симптомы связаны с заменой тормозной колодки?

Громкие или необычные шумы: всякий раз, когда вы начинаете слышать скрип или царапающий звук во время торможения, это обычно указывает на необходимость замены тормозных колодок или колодок.Скорее всего, вы услышите шум, когда нажмете педаль тормоза.

Ослабленный стояночный тормоз: Часто вы обнаружите, что ослабление стояночного тормоза вызвано изношенными тормозными колодками и / или барабанами. Каждый раз, когда барабан изнашивается, тормозные колодки не могут прочно сцепляться с изношенными барабанами.

Пониженное тормозное усилие: частым признаком неисправности тормозной колодки является снижение тормозного усилия всякий раз, когда вы нажимаете педаль тормоза. По мере того, как тормозные колодки изнашиваются, их способность замедлять автомобиль снижается.

Безопасно ли ездить с плохими тормозными колодками?

Движение с плохими тормозными колодками небезопасно. Тормозная система — ключевой компонент безопасности вашего автомобиля. Если вы столкнулись с неисправными тормозами или чувствуете, что пришло время отремонтировать тормозные колодки, мы настоятельно рекомендуем как можно быстрее привлечь профессионального механика для оценки вашего автомобиля.

Как часто следует менять тормозные колодки?

Тормозные колодки и тормозные колодки являются одними из самых важных и важных частей, когда дело доходит до обслуживания вашего автомобиля.Тормозные колодки создают трение, которое помогает вашему автомобилю останавливаться, когда вы нажимаете педаль тормоза. Тормозные колодки следует заменять каждые 35 000–50 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения или как только вы начинаете испытывать ненормальные симптомы при торможении.

Как заменить тормозную колодку?

1. Снимите задние колеса и тормозные барабаны.

2. Снимите тормозную колодку в сборе: Тормозные колодки собраны вместе. Внутри каждого колеса у вас есть две тормозные колодки и один барабан, которые удерживаются вместе с помощью нескольких элементов оборудования (штифтов, кронштейнов и винтов).

3. Соберите новую тормозную колодку: Мы рекомендуем собрать новую тормозную колодку, прежде чем пытаться ее установить. В противном случае можно легко запутаться в различных небольших аппаратных средствах, упомянутых выше.

4. Установите новый узел: сначала вам нужно надеть тормозные колодки на кронштейны, чтобы колодка в сборе правильно встала на место. После этого вы сможете заменить подпружиненные штифты, удерживающие узел на тормозной пластине.

5.Установите колесо обратно на автомобиль: убедитесь, что каждая проушина затянута должным образом в соответствии со спецификациями производителя.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозную колодку?

Да, вы можете самостоятельно заменить тормозную колодку. При этом замена тормозных колодок может быть немного сложнее, чем дисковые тормоза, учитывая добавленное оборудование. Кроме того, вы можете позвонить в такую ​​службу, как NuBrakes, и мы отправим к вам профессионального специалиста по ремонту тормозов для ремонта.

Важные советы по самостоятельной замене тормозной колодки

Тормозные системы используются на всех видах транспорта, будь то внедорожники, спортивные автомобили, грузовики и даже велосипеды.Конечно, не все типы транспортных средств используют один и тот же тип системы, но когда дело доходит до автомобилей, это обычно барабанные диски и барабанные тормоза. Хотя последняя является более старой системой, она все еще находит хорошее применение в современных автомобилях. Это благодаря тормозной колодке, которая в основном представляет собой кусок изогнутого металла с фрикционным материалом с одной стороны. Башмак — это то, что заставляет машину останавливаться, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза.

Тормозная колодка

Автомобиль останавливается, когда вы нажимаете на педаль, и колесный тормозной цилиндр включается и заставляет колодки отодвигаться друг от друга, таким образом давя на тормозной барабан, который вращается вместе с колесом.Подкладка на большинстве колодок изготовлена ​​из синтетических арамидных волокон, которые очень эластичны и чрезвычайно термостойки — это позволяет тормозным колодкам обеспечивать большее тормозное усилие, а также увеличивает срок службы барабанного тормоза.

Из-за этого задние барабанные тормоза выделяют меньше тепла, чем задние дисковые тормоза, а также их легче обслуживать, поскольку они обладают лучшей коррозионной стойкостью. Тормозная колодка заставляет барабанный тормоз требовать меньшего входного усилия благодаря их эффекту самообеспечения, который использует трение, возникающее в процессе торможения, для увеличения усилия зажима.Тормозные колодки также могут быть переделаны для будущего использования, что делает барабанные тормоза более экономичными — вы также можете использовать их вместе с дисковыми тормозами, поскольку барабаны используются только на задних колесах.

Замена тормозной колодки

Как и все компоненты автомобиля, тормозные колодки имеют определенный срок службы, который в зависимости от типа автомобиля и места их установки может составлять от 48000 до 160000 км или даже больше. Рекомендуется проверять их при каждой замене масла, но если вы заметите шумы трения или визга, снижение мощности торможения, тянет в сторону при торможении или ваш стояночный тормоз неэффективен, это означает, что пора их заменить.

Для замены тормозной колодки вам потребуются перчатки, маска, высокотемпературная смазка, тормозная жидкость, клещи для тормозных пружин, приспособление для снятия прижима, поддон для сбора капель, очиститель тормозов и тормозное оборудование (вы можете получить комплект со всем оборудованием). Перед тем, как начать, убедитесь, что ваш автомобиль и компоненты тормозной системы остыли, поэтому вам следует подождать пару часов после того, как вы закончите использовать свой автомобиль. По истечении этого периода поднимите автомобиль на домкратах, и вы готовы к работе.

1. Начните с снятия тормозного барабана с узла и сначала осмотрите тормозную систему, так как именно здесь вы можете обнаружить негерметичные цилиндры, и в случае, если вы это сделаете, это означает, что их тоже нужно будет заменить. Прежде чем перейти к следующему шагу, сделайте снимок или заметки о компоновке сборки.

2. После этого поместите поддон для сбора капель под барабанный тормоз, опрыскайте его очистителем тормозов и дайте раствору высохнуть. Затем снимите верхние возвратные пружины и убедитесь, что вы оставили один комплект тормозов для дальнейшего использования.После этого снимите узлы прижимной пружины с помощью инструмента для снятия прижима. Убедитесь, что удерживающая стойка не поворачивается, удерживая ее сзади пальцем. Затем снимите возвратную пружину колодки с помощью клещей для тормозных пружин.

4. Затем снимите узел, который фиксирует регулятор, а затем сам регулятор. Обратите внимание на направление регулятора, так как вам нужно будет вернуть его на место, когда вы снова собираете барабан. Нанесите немного высокотемпературной смазки на резьбу, снимите тормозные колодки с узла и, если необходимо, снимите зажим троса тормоза.Вы можете удалить зажим отверткой и снова вставить плоскогубцами.

5. Когда вы получаете к опорной плите, очистить его с помощью очистки тормозов и дайте ему высохнуть. Затем нанесите тонкий слой высокой темп смазки на плоских пятен опорной плиты — это то, где он вступает в контакт с башмаком. После удаления всех старых компонентов установка новых будет выполнена в обратном порядке. Но прежде, чем вы начнете с последнего шага или, в данном случае, с первого, обязательно опустите регулятор, чтобы барабан установился легче, и очистите тормозные колодки в последний раз, прежде чем надеть их.

6. Когда вы кладете барабан обратно, отрегулируйте тормоза, одновременно поворачивая регулировочную звезду и барабан. Когда вы слышите, как ботинки касаются барабана, это означает, что они на месте. Некоторые старые автомобили требуют, чтобы вы двигались задним ходом и нажимали на тормоза, чтобы отрегулировать их.

Сменные тормозные колодки барабанного типа | Передние и задние, крепежные детали, полные комплекты

Хотя в технологическом плане они уступили место дисковым тормозам, барабанные тормоза по-прежнему надежно обслуживают задние колеса многих грузовиков и легковых автомобилей последних моделей.Хотя они не обладают стойкостью к выцветанию дисковых тормозов, тормозная способность барабанных тормозов более чем достаточна в задней части, где они должны обеспечивать меньший процент тормозной способности. Обычно они имеют меньше проблем с шумом и упрощают конструкцию и эксплуатацию стояночного тормоза.

Барабанные тормоза состоят из пары «башмаков», которые обеспечивают металлический каркас для фрикционных накладок. Обувь прикреплена к опорной пластине с помощью прижимных пружин, и приводится в действии с помощью поршней в гидравлическом цилиндре колеса.При включении тормозов накладки прижимаются к фрикционной поверхности тормозного барабана, который охватывает узел и прикрепляется к оси или ступице, вращаясь вместе с колесами. Возвратные пружины втягивают колодки после торможения.

Все барабанные тормозные механизмы, произведенные с 1960-х годов, имеют механизмы саморегулирования, которые регулируют колодки для компенсации износа накладок и поддержания зазора между колодками и барабанами. Задние барабанные тормоза также имеют рычажный механизм стояночного тормоза, соединенный с тросами стояночного тормоза.Фрикционную подкладку можно прикрепить к обуви или приклепать. Существуют две распространенные конфигурации тормозных колодок: тормозная колодка без сервопривода или тормозная система с ведущим и ведомым тормозами и двойные серво тормоза. В то время как все барабанные тормоза являются «самоуправляемыми», где тормозная сила увеличивается за счет того, что вращающийся барабан плотнее прижимает колодку к барабану, эта характеристика более эффективна у двойных сервотормозов.

Фрикционные накладки изнашиваются во время эксплуатации. Производители транспортных средств устанавливают требования к минимальной толщине облицовки, ниже которой облицовка не может безопасно работать.Помимо измерения толщины футеровки, их следует осмотреть на предмет трещин, неплотности и неравномерного износа. Накладки, загрязненные вытекшей тормозной жидкостью из неисправного колесного цилиндра или трансмиссионным маслом, прошедшим через изношенное уплотнение оси, должны быть заменены независимо от толщины. Обесцвеченная обувь и подкладка были перегреты, возможно, из-за усталости возвратных пружин. Неравномерный износ может быть вызван заеданием поршней колесного цилиндра, неправильной регулировкой, коническим барабаном или изношенными пружинами.

Независимо от причины замены, мы можем поставить вам барабанные тормозные колодки, которые восстановят тормозные характеристики оригинального оборудования.Фрикционный материал разработан для каждого случая применения, поэтому вы получаете тормозное усилие, соответствующее вашим потребностям вождения. Температура внутри тормозного барабана может постепенно утомлять тормозное оборудование. Для эффективного ремонта рекомендуем заменить прижимную и возвратную пружины и механизмы саморегулирования. Мы предлагаем полные комплекты оборудования, а также комплекты для восстановления барабанных тормозов, которые включают барабаны, колодки, крепеж и колесные цилиндры. Последний заменяет все обычные изнашиваемые компоненты деталями, предназначенными для совместной работы.

Тормозные колодки — Стоимость замены тормозных колодок

Каждый раз трение изнашивает комплект тормозных колодок Beck Arnley автомобиля до тех пор, пока их не придется, наконец, заменить — оптимально задолго до того, как другие компоненты тормозной системы начнут показывать повреждения.

Чтобы обеспечить непревзойденное качество обслуживания вашего автомобиля или грузовика, взгляните на комплект тормозных колодок Beck Arnley. Практически нет ничего важнее, чем забота о благополучии себя и своей семьи, и поэтому очень важно оборудовать свой автомобиль самыми безопасными и прочными запчастями.Установка функций, улучшающих управляемость, также улучшает характеристики в штормовых условиях. Небольшие вложения в надлежащее оборудование для обеспечения безопасности вашего автомобиля или грузовика сейчас вполне могут предотвратить крупные расходы в будущем. Поездка в ненастную погоду по плохим шоссе может быть безопаснее с дополнительными компонентами, разработанными для повышения безопасности дорожного движения. Комплект тормозных колодок будет медленно изнашиваться по мере использования, и его необходимо заменять, чтобы предотвратить аварию. Когда педаль тормоза нажата, комплект тормозных колодок вдавливается вместе с барабаном автомобиля, и импульс и энергия транспортного средства меняются на тепло.Со временем повреждающее тепло стирает тормозные колодки автомобиля, пока их не придется, наконец, заменить — в идеале до того, как другие компоненты начнут повреждаться. При торможении автомобиля используются несколько частей, работающих в тандеме — педаль тормоза, тормозные барабаны, трубопроводы для жидкости и комплект тормозных колодок. Комплект тормозных колодок расположен на каждой ступице колеса и соединен с вашими барабанами, чтобы обеспечить необходимое трение для снижения скорости вращения колес.

Для остановки движущегося транспортного средства используется несколько систем, работающих в тандеме — педаль тормоза, барабаны, трубопроводы жидкости и комплект тормозных колодок Bendix.

Пытаетесь найти лучший источник выдающихся деталей, таких как комплект тормозных колодок Bendix? Безопасность шоссе должна быть вашей главной заботой; новейшие устройства безопасности — большая часть решения. Изгибы крыльев — это факт жизни владельцев автомобиля или грузовика, но водители могут снизить вероятность столкновения, просто установив и обслуживая оборудование для обеспечения безопасности, такое как фары и тормоза. Нет ничего важнее, чем безопасность вашей семьи на шоссе. Передвижение в плохих условиях по обледенелым шоссе может быть безопаснее благодаря новейшим деталям, разработанным для обеспечения максимальной безопасности дорожного движения.Со временем из-за трения комплект тормозных колодок разрушается, и в конечном итоге их необходимо заменять — оптимально задолго до того, как незаменяемые компоненты начнут повреждаться. Для остановки движущегося с большой скоростью транспортного средства необходимо, чтобы несколько компонентов работали в тандеме — педаль тормоза, тормозные барабаны, тормозные магистрали и комплект тормозных колодок. Комплект тормозных колодок со временем изнашивается, и его необходимо менять, чтобы избежать трагедии. Когда педаль нажимается, комплект тормозных колодок входит в контакт с тормозным барабаном автомобиля, и импульс и энергия автомобиля или грузовика преобразуются в тепловую энергию.Ваш комплект тормозных колодок расположен на каждом колесе и прикреплен к вашим барабанам, чтобы обеспечить необходимое давление для снижения скорости вращения колес. Каждому автомобилю время от времени требуются запасные части, поэтому, если вам нужен комплект тормозных колодок Bendix, PartsGeek.com всегда рядом, чтобы вам помочь.

При торможении движущегося автомобиля используются несколько систем, работающих вместе: педаль тормоза, тормозные барабаны, трубопроводы для жидкости и центральный комплект тормозных колодок.

Идеальные детали для работы, такие как комплект тормозных колодок Centric, находятся всего в нескольких щелчках мыши при покупке в PartsGeek.com. Детали, которые позволяют вашему автомобилю разрешено выезжать на общественные улицы, включены для вашей собственной защиты в дополнение к безопасности водителей на шоссе. Несомненно, наиболее важной частью концепции транспортного средства являются компоненты безопасности. Инвестиции в опции, улучшающие ходовые качества, также улучшают характеристики в плохих условиях. Работа вашего автомобиля с неисправным оборудованием безопасности может иметь разрушительные последствия в случае отказа оборудования. Когда педаль нажимается, комплект тормозных колодок нажимает на тормозной барабан, и кинетическая энергия вашего автомобиля обменивается на тепло.Комплект тормозных колодок определенно изнашивается по мере того, как вы проезжаете километры на автомобиле, и его следует заменить, чтобы избежать катастрофы. Для остановки движущегося автомобиля используется ряд систем, работающих в тандеме — педаль, барабаны, тормозные магистрали и комплект тормозных колодок. Комплект тормозных колодок расположен на каждой ступице отдельного колеса и прикреплен к барабанам для создания необходимого давления для минимизации скорости вращения колес. Когда тормоза используются, тепло стирает комплект тормозных колодок, и в конечном итоге их приходится снимать — в идеале задолго до того, как другие компоненты тормоза начнут повреждаться.Автомобильные эксперты PartsGeek.com знают, что значит гордиться своим автомобилем, поэтому наша миссия — помочь вам найти идеальный комплект тормозных колодок Centric.

Комплект тормозных колодок Monroe определенно изнашивается во время вождения, и его необходимо заменить, чтобы избежать трагедии.

Делайте покупки на сайте www.PartsGeek.com всякий раз, когда вам нужны автомобильные запчасти самого высокого качества, такие как комплект тормозных колодок Monroe. Ремонт поврежденного оборудования безопасности вашего автомобиля имеет важное значение для обеспечения безопасности вашей семьи.Устройства, с помощью которых ваш автомобиль разрешается ездить по дорогам общего пользования, устанавливаются для вашей собственной безопасности и защиты тех, кто находится на улицах. Безопасность автострад должна быть вашей первой заботой; новые компоненты безопасности — неотъемлемая часть ответа. Сделать свой автомобиль безопасным для дороги и соответствовать правилам дорожного движения намного проще, если правильно установить новейшие компоненты безопасности. Комплект тормозных колодок размещается на каждой ступице и прикрепляется к тормозным барабанам для обеспечения необходимого давления для снижения скорости вращения шин.Комплект тормозных колодок наверняка изнашивается по мере использования, и его следует менять, чтобы избежать трагедии. Для замедления транспортного средства требуется ряд компонентов, работающих в тандеме — педаль тормоза, барабаны, трубопроводы для жидкости и комплект тормозных колодок. Когда педаль тормоза нажата, комплект тормозных колодок сжимается вместе с тормозным барабаном, и кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепло. При многократном нажатии на тормоза тепловая энергия разъедает комплект тормозных колодок до тех пор, пока их в конечном итоге не придется менять — желательно до того, как другие компоненты тормоза начнут повреждаться.Если вам нужен отличный сервис вне вашего автомобиля или грузовика, обратите внимание на комплект тормозных колодок Monroe.

Для замедления движущегося легкового или грузового автомобиля требуется, чтобы несколько компонентов работали вместе: педаль, барабаны, трубопроводы для жидкости и комплект тормозных колодок Mopar.

Ищете надежный источник надежных запчастей, таких как комплект тормозных колодок Mopar? Установка лучших деталей в целях безопасности — это меньшее, что вы можете сделать для своей семьи. Наиболее важным элементом конструкции транспортного средства является оборудование безопасности.Мало что может быть важнее, чем безопасность вас самих и ваших близких, поэтому очень важно оборудовать свой автомобиль наиболее качественными и прочными запчастями. Местные законы требуют, чтобы ваш автомобиль работал с необходимыми запасными частями — спасите себя от штрафов за нарушение правил дорожного движения или, что еще хуже, от несчастных случаев, которых можно избежать, приобретя все необходимые запчасти и аксессуары. Для замедления ускоряющегося транспортного средства используется ряд взаимодействующих друг с другом частей — педаль, тормозные барабаны, тормозные магистрали и комплект тормозных колодок. Когда педаль тормоза нажата, комплект тормозных колодок нажимает на тормозной барабан автомобиля, и кинетическая энергия автомобиля или грузовика обменивается на тепловую энергию.Комплект тормозных колодок расположен на каждой ступице отдельного колеса и крепится к барабанам, чтобы обеспечить необходимое давление для снижения скорости вращения колес. Комплект тормозных колодок будет медленно изнашиваться, чем больше вы водите, и его следует менять, чтобы избежать неприятностей. Каждый раз разрушительное тепло стирает тормозные колодки автомобиля, пока их не придется, наконец, заменить — желательно задолго до того, как другие компоненты тормозной системы начнут повреждаться. Ваш автомобиль или грузовик действительно хороши настолько, насколько хороши его детали, такие как комплект тормозных колодок Mopar.

Когда педаль нажата, комплект тормозных колодок Motorcraft прижимается вместе с тормозным барабаном, и импульс и энергия автомобиля или грузовика обмениваются на тепловую энергию.

Качество вашего автомобиля или грузовика зависит от используемых в нем деталей, таких как комплект тормозных колодок Motorcraft. Самым важным элементом конструкции автомобиля является оборудование безопасности. Дорожно-транспортные происшествия, которых можно избежать, — это большая плата за то, что в вашем автомобиле не обслуживается оборудование для обеспечения безопасности. Замена неисправного оборудования безопасности вашего автомобиля — меньшее, что вы можете сделать для своей семьи.Избегайте несоразмерной опасности во время движения, убедившись, что ваш автомобиль оснащен необходимыми деталями безопасности. Со временем трение изнашивает комплект тормозных колодок транспортного средства, и в конечном итоге их необходимо заменить — в идеале задолго до того, как другие компоненты тормоза начнут проявлять повреждения. Когда педаль нажата, набор тормозных колодок нажимает на барабан, и кинетическая энергия вашего автомобиля изменяется на тепловую энергию. Комплект тормозных колодок определенно изнашивается по мере того, как вы наезжаете на автомобиль, и его необходимо восстанавливать, чтобы избежать аварии.При торможении вашего автомобиля используется несколько взаимодействующих друг с другом систем — педаль тормоза, тормозные барабаны, трубопроводы для жидкости и комплект тормозных колодок. Комплект тормозных колодок расположен на каждой ступице колеса и прикреплен к тормозным барабанам для создания необходимого давления для минимизации скорости вращения шин.

Когда педаль тормоза нажата, комплект тормозных колодок Wagner входит в контакт с барабаном, и энергия движения вашего автомобиля преобразуется в тепловую энергию.

Если вам нужен комплект тормозных колодок Wagner, ремонт вашего любимого автомобиля с использованием запчастей высшего качества всегда окупается в долгосрочной перспективе.Эксплуатация вашего автомобиля с неисправным оборудованием безопасности может иметь разрушительные последствия в случае отказа оборудования. Сделать ваш автомобиль безопасным для дороги и соответствовать государственным нормам намного проще, если установлены надлежащие устройства безопасности. Несомненно, наиболее важной частью конструкции транспортного средства являются функции безопасности. Большинство производителей продают автомобили, которые защищают своих пассажиров, но помните, что ваша задача — обеспечить наличие и работу всех критически важных деталей безопасности. Комплект тормозных колодок определенно испортится, чем больше вы едете, и его необходимо восстановить, чтобы предотвратить трагедию.Когда педаль нажата, комплект тормозных колодок нажимает на тормозной барабан автомобиля, и кинетическая энергия транспортного средства изменяется на тепло. Каждый раз, когда используются тормоза, тепло стирает ваш комплект тормозных колодок до тех пор, пока их в конечном итоге не придется менять — надеюсь, задолго до того, как другие компоненты тормоза начнут получать повреждения. Для остановки автомобиля требуется, чтобы несколько частей работали вместе — педаль тормоза, тормозные барабаны, трубопроводы для жидкости и комплект тормозных колодок. Комплект тормозных колодок расположен на каждой ступице колеса и соединен с тормозными барабанами, чтобы обеспечить необходимое трение и минимизировать скорость движения шин.Когда вы заказываете комплект тормозных колодок Wagner у нашей команды специалистов здесь, в PartsGeek, вы можете быть уверены, что получаете самые лучшие запчасти по самой выгодной цене.

Тормозные колодки

Возможность остановить автомобиль по команде, возможно, даже важнее, чем возможность его завести, поэтому обеспечение исправного состояния тормозов является высшей необходимостью. Все тормоза работают, преобразуя энергию движения вашего автомобиля в тепло за счет трения. Это позволяет машине остановиться, а то, насколько быстро вы сможете остановиться, зависит от исправных тормозов.

Теперь существует два типа тормозных систем: барабанные тормоза и дисковые тормоза. Барабанные тормоза формально были самой популярной тормозной системой, но теперь предпочтение отдается дисковым тормозам, поскольку они быстрее остывают. В более новых автомобилях с барабанными тормозами часто используются как дисковые, так и барабанные тормозные системы. При покупке запасных частей важно знать, какие тормоза используются в вашем автомобиле на передней и задней осях, поскольку они могут быть разными.

На сайте PartsGeek.com мы можем удовлетворить ваши потребности в тормозных колодках за счет конкурентоспособных цен и различных ведущих брендов, включая Centric, Motorcraft, Bendix и Crown Automotive.Чтобы вы полностью удовлетворились своим заказом, мы также предлагаем 30-дневную политику возврата всех товаров.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки, также известные как колодки тормозного барабана, представляют собой компонент тормозной системы транспортного средства, который создает сопротивление движению, которое необходимо автомобилю для остановки. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы заставляете колодку тормозного барабана расширяться относительно тормозного барабана, вызывая трение, которое замедляет вашу машину. Это трение буквально изнашивает тормозные колодки, поэтому их необходимо регулярно заменять, чтобы ваша поездка оставалась плавной и безопасной.Изношенные тормозные колодки заставят ваш автомобиль дольше останавливаться, что является реальной угрозой безопасности.

Сколько стоят новые тормозные колодки?

Хотя цены варьируются, большинство тормозных колодок доступны от 15 до 50 долларов. На сайте PartsGeek.com мы предлагаем широкий выбор тормозных колодок для большинства автомобилей. Стоимость новых тормозных колодок зависит от марки и года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Материалы, используемые для создания трения, также влияют на цену, потому что некоторые материалы лучше сопротивляются нагреванию, чем другие, и эти колодки тормозного барабана, вероятно, будут иметь большую долговечность.

Почему колодки тормозного барабана все еще используются?

В то время как сегодня дисковые тормоза чаще встречаются на передних колесах многих транспортных средств, тормозные колодки по-прежнему очень эффективны на задних колесах. Большинство тормозных систем направляют большую часть энергии автомобиля на переднюю ось, поэтому задние тормозные колодки выделяют меньше тепла. Это хорошо для вас, потому что замена тормозных колодок обычно дешевле, чем замена дисковых тормозов.

Производители тормозных колодок Поставщики | Справочник IQS

Тормозные колодки

Тормозные колодки являются одним из многих механических компонентов всех тормозных систем.Они несут тормозные накладки , тормозные колодки, тормозные колодки или тормозные ленты, которые соединены с ними с помощью клея или заклепок, на вращающуюся поверхность. Они делают это, когда оказывают давление на вращающуюся поверхность, тормозной диск или диск барабана колеса. Обратите внимание, что это действие увеличивает трение и замедляет автомобиль. Тормозные колодки необходимы для бесперебойной работы транспортных средств и движущегося оборудования в ряде отраслей, включая сельское хозяйство, автомобилестроение, езду на велосипеде, железную дорогу и общественный транспорт.

Тормозные колодки очень важны для правильной и безопасной работы процесса торможения. Этот процесс начинается, когда водитель или автоматическая установка нажимает рычаг или педаль, вызывая эффект домино из небольших действий, которые позволяют автомобилю безопасно тормозить. Сначала выпускается тормозная жидкость. Под давлением он перемещается к каждому отдельному тормозному механизму, передавая это давление и усиливая тормозное усилие, когда небольшой гидравлический насос входит в зацепление с колодкой. Если тормозная колодка работает с поломкой барабана, она растягивается и, таким образом, накладывает накладку, колодку или блок непосредственно на вращающуюся поверхность колеса.В этот момент из-за нового трения, возникающего между двумя материалами, колесо замедляется пропорционально величине первоначально приложенного давления. С другой стороны, если тормозная колодка работает вместе с дисковым тормозом, накладка, колодка или блок, на которые она распространяется, не контактируют напрямую с колесом, а скорее с диском, который соединен с колесом. В результате этого процесса выделяется большое количество тепла, и по этой причине тормозные колодки должны быть в состоянии поразить цель даже с учетом теплового расширения.Кроме того, они должны иметь возможность оказывать чрезмерное давление на колесо или диск при включении, при этом оставаясь полностью подальше от колеса или диска в отключенном состоянии.

Поскольку тормозные колодки используются в таком большом количестве применений, они доступны во многих различных размерах и конфигурациях из материалов. Первым компонентом тормозной колодки является блок или пластина, обычно из металла или керамики. Изогнутая для совместимости с колесом или диском, пластина обычно изготавливается из железа, стали или меди.Также приемлемы любые сплавы, обладающие достаточными характеристиками жаростойкости и долговечности. Использование керамических компонентов тормозных колодок стало более популярным и заметным в последние несколько лет. Он продолжает расти, поскольку керамические компоненты обладают высокой прочностью, превосходными впитывающими качествами и намного тише своих металлических аналогов. Металлические тормозные колодки, напротив, издают раздражающий скрежет при износе. Независимо от того, изготовлен ли пластинчатый компонент из металла или керамики, он соединяется с подушкой или футеровкой с помощью заклепок или современных клеев.Накладки могут быть изготовлены из любого количества различных грубых или текстурированных материалов, известных как фрикционные материалы, для замедления или уменьшения движения, вызывающего трение. Некоторые из распространенных материалов, выбранных для изготовления подходящих смесей, включают минеральные волокна, рубленое стекло, целлюлозу, медные волокна, арамидные волокна, стальные волокна, керамику , и другие углеродные композиты, а также полуметаллические и неметаллические материалы. Много лет назад самым популярным фрикционным материалом было асбестовое волокно, но это уже не так, поскольку теперь мы понимаем, что длительное воздействие асбеста может вызвать множество серьезных проблем со здоровьем, включая развитие мезотелиомы, рака легких и разновидности пневмокониоза. называется асбестозом.

При выборе материалов тормозных колодок учитываются несколько различных соображений. К ним относятся, во-первых, скорость износа и производительность и, во-вторых, совместимость тормозной жидкости. Большинство тормозных жидкостей сегодня изготавливаются на основе гликоль-эфира, но другие типы, в том числе на основе касторового масла и силикона, доступны для покупки и использования. Все тормозные жидкости должны соответствовать различным требованиям правительства штата и федерального правительства. Все тормозные жидкости, продаваемые, например, в Северной Америке, должны соответствовать стандартам Министерства транспорта США (DOT).Еще один набор стандартов, которым обязано соблюдать большинство производителей тормозной жидкости, — это стандарты, установленные SAE International (Международное общество автомобильных инженеров). Необходимо тщательно поддерживать исправность тормозных колодок. Со временем тормозные колодки изнашиваются, и если они будут изнашиваться слишком долго, колодки могут подвергнуться прямому воздействию на вращающуюся поверхность. Хотя это может показаться не такой уж большой проблемой, поскольку все же допускает трение, замедляющее транспортное средство, на самом деле это может привести к серьезным повреждениям поверхностей как обуви, так и колеса или диска.К счастью, достижения в области материаловедения и химического машиностроения, а также в конструкции тормозных колодок помогают тормозным колодкам служить дольше и лучше функционировать. Тем не менее, по-прежнему важно хорошо обращаться с тормозными колодками и всей тормозной системой. Вы также можете приобрести тормозные тестеры , которые позволят вам узнать, находятся ли ваши тормоза в приемлемом состоянии. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю тормозов сегодня.

Больше тормозных колодок

Тормозные колодки — ProTec Friction Group	Тормозные колодки — ProTec Friction Group	Тормозные колодки — ProTec Friction Group

Тормозные колодки — Champion Technologies, Inc.	Тормозные колодки — Champion Technologies, Inc.

---

Тормозные колодки Информационное видео

---

Производители тормозных колодок | Поставщики тормозных колодок

Тормозные колодки — ProTec Friction Group

Тормозные колодки, которые могут использоваться как с дисковыми, так и с барабанными тормозами, используются в автомобильной, железнодорожной, велосипедной и сельскохозяйственной отраслях.Широко доступные тормозные колодки изготавливаются для различных применений и спецификаций в зависимости от размера и материала. Первоначально асбест использовался почти во всех тормозных системах, однако опасность для здоровья, связанная с этим веществом, послужила поводом для разработки и использования некоторых других материалов при производстве тормозных колодок. При производстве тормозных колодок часто используются сталь, медь, железо и некоторые сплавы с прочными и жаропрочными качествами.

Популярность керамических компонентов также продолжает расти благодаря их долговечности, поглощению энергии и пониженному шуму по сравнению с металлическими аналогами, которые при износе издают шум шлифования.Затем используются современные клеи или заклепки, чтобы прикрепить необходимую подкладку или подкладку. Эти покрытия еще более разнообразны, включая полуметаллические соединения, пластмассы, минеральные волокна, арамидные волокна, керамику, целлюлозу и даже рубленое стекловолокно. При выборе конкретного фрикционного материала для тормозных систем важно учитывать скорость износа и характеристики.

Тормозные колодки — ProTec Friction Group

Основной процесс торможения во многом зависит от функциональности и эффективности тормозной колодки.Когда рычаг или педаль нажимается, он приводит в движение цепочку событий, начиная с выпуска тормозной жидкости, которая подвергается давлению, и перемещается к каждому тормозному механизму, где небольшой гидравлический насос входит в зацепление с колодкой. В случае барабанных тормозов тормозная колодка выдвигается, чтобы приложить колодку, накладку или блок непосредственно к вращающейся поверхности колеса. Трение, создаваемое контактом между двумя материалами, заставляет колесо замедляться пропорционально величине приложенного давления.

Дисковые тормоза работают аналогичным образом, хотя тормозные колодки и колодки контактируют с диском, соединенным с колесом, а не с самим колесом.Поскольку этот процесс выделяет большое количество тепла, тормозные колодки должны учитывать тепловое расширение всех компонентов. Тормозная колодка, расположенная рядом с самим колесом, должна оказывать сильное давление на колесо, когда оно задействовано, но при этом быть полностью удаленным от него в состоянии покоя. По мере износа колодок сам ботинок может подвергаться воздействию вращающейся поверхности. Хотя это по-прежнему создает трение, которое может замедлить движение, оно может привести к значительному повреждению как колодки, так и диска или поверхности колеса.

Список всех постов / smotra.ru

личный блог Garage 24 →
БЫСТРЫЙ АНТИКОР для АРОК АВТОМОБИЛЯ / Расширение кузова СВОИ

Всем привет! Сегодня в этом выпуске будем наносить быстрый антикор для арок автомобиля , а в частности голого метала , который мы вместе с вами подготавливаем к расширению своими руками. Чтобы защитить метал , мы будем наносить антикоррозийную смолу на арки , чтобы в дальнейшем арки и голый мета

14 Март в 12:36

96

личный блог Borika →
Lexus GS350 AT6 RWD vs Lexus GS350 AT6 RWD

Lexus GS350 L10 USA Spec:
3.5 V6 306Hp 376N.m
AT6 1721kg RWD
Wheels: R19
Mods: Full Stock

Lexus GS350 L10 USA Spec:
3.5 V6 306Hp 376N.m
AT6 1721kg RWD
Wheels: R19
Mods: Full Stock

10 Март в 11:45

158

личный блог Borika →
BMW 545i E60 Nonstock vs Lexus GS350 AT6 RWD

BMW 545i E60 USA Spec:
4.4 V8 447N.m
AT6 1700kg RWD
Wheels: R18
Mods:cat deleted

Lexus GS350 L10 USA Spec:
3.5 V6 306Hp 376N.m
AT6 1721kg RWD
Wheels: R19
Mods: Full Stock

7 Март в 22:15

195

личный блог Garage 24 →
НАТЕР АВТО WD-40 и ВОТ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ с машиной после ЭТОГО В Этом выпуске вы посмотрите не большой эксперимент , если на вашем автомобиле много царапин или много сколов , а так же если краска выгорела и стала не такая красочная и яркая как было раньше , на помочь приходит эта хитрость!) Сегодня мы проведем тест , и сравним обе стороны автомобиля , посмотрим

7 Март в 18:12

203

личный блог Garage 24 →
Царапины на автомобиле — убираем с помощью Wd — 40 Сегодня будем друзья проводить с Вами эксперимент!
Получится ли у нас с Вами Убрать царапины на кузове автомобиля , с помощью универсальной смазки WD-40?
другим словом вдшки , этот фокус облетел весь интернет , и его должны увидеть и вы!)) Лучшее средство по удалению царапин!

7 Март в 18:01

190

личный блог Garage 24 →
Воздухозаборник на капот Ручной работы из монтажной ПЕНЫ. Ус

Всем приветос! Ну что будем продолжать модернизацию дальше? Сегодня будем наш самодельный воздухозаборник усиливать стеклотканью , все помнят как мы с вами договаривались , для того чтобы вырезать внутри пену , нам нужно его усиливать , чтобы он в процессе вырезки не развалился. Иначе это сдел

6 Март в 01:00

222

личный блог Garage 24 →
УБИРАЕМ ржавчину с КУЗОВА / ЗАЧИСТКА МЕТАЛА Привет всем! В Этом ролике мы будем убирать ржавчину и жучки с кузова автомобиля. Будем зачищать метал , подготавливая к Расширению кузова своими руками. Но для этого нам нужно хорошо поработать и ни в коем случае не оставить даже малость ржавчины, потому что оставив хоть один жучок , в дальнейшем о

6 Март в 00:58

221

личный блог Garage 24 →
ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ из МОНТАЖНОЙ ПЕНЫ своими руками Всем привет дорогие зрители! Сегодня у нас обратно будет материал о тюнинге ваз 2101 своими руками) сегодня мы будем продолжать делать воздухозаборник из монтажной пены для нашего жигули!) Самая начинка всему этому это то , что мы всё это делаем своими руками и делаем это уникальным , вы спросите ,

5 Март в 01:34

248

личный блог Garage 24 →
РАСШИРЕНИЕ кузова СВОИМИ РУКАМИ / УБИРАЕМ ЖУЧКИ и РЖАВЧИНУ В этом выпуске будет подготовка расширения кузова своими руками. Будем убирать жучки и ржавчину с метала , потому что оставлять любого размера жучок , очень опасно. Метал будет быстро гнить. Так же зачистим метал , это нужно чтобы снять верхний слой метала , где возможны появления ржавчины и различн

5 Март в 01:28

246

личный блог Borika →
Mini Cooper S MT5 FWD vs Abarth 500 Turbo MT6

Mini Cooper S R50 USA Spec:
1.6 i4 Supercharger 163Hp 210N.m
AT6 1215kg FWD
Wheels: R17
Mods:Stock

Abarth 500 USA Spec:
1.4 i4 160Hp 231N.m
MT6 1139kg FWD
Wheels: R17
Mods: STOCK

Follow Instagram: https://www.instagram.com/bdrivee

4 Март в 12:08

248

личный блог Garage 24 →
СДЕЛАЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИК на КАПОТ как у SUBARU IMPREZA Всем привет , всем тем кто ждет и следит за нашим проектом , особенный привет) Сегодня мы продолжаем делать то что должны!) В предыдущих сериях мы с вами разрезали коробку , которую ранее запенивали монтажной пеной) И у нас получилась такая форма в виде мячика или просто какая то не понятная форма в

4 Март в 01:32

256

личный блог Garage 24 →
ПЕРЕДЕЛЫВАЮ кузов АВТОМОБИЛЯ своими РУКАМИ используя МОНТАЖН В сегодняшнем выпуске мы конечно же продолжаем переделывать наш автомобиль , который был куплен почти год назад специально для переделок , тюнинга и просто постройки уникального корабля своими руками!) Хотелось бы заметить , что наш Ваз 2101 уникальный тем , что многие на нем детали выполняются свои

4 Март в 01:30

254

личный блог Garage 24 →
Волосы Дыбом от Подобного Тюнинга автомобиля Всем привет! Ну что вот и дождались следующую серию о самодельном ковше на капот как у Subaru Impreza да мы уже определились с тем какой мы будем делать. А выбрать нам помогли вы) Большинство из вас Выбрали именно такой воздухозаборник как на капоте у Субару Импреза. Как видите мы дали право выбора

3 Март в 00:55

269

личный блог Garage 24 →
УЧИМСЯ правильно НАНОСИТЬ шпаклевку НА АВТОМОБИЛЬ Всем здарова сегодня мы опять вернемся к нашему проекту , который мы начали давно. Сегодня мы продолжим заниматься спойлером , который мы сделали своими руками для автомобиля , такой который мы хотели. В этом выпуске я расскажу вам немного о том как правильно наносить шпаклевку , в каких количествах

3 Март в 00:52

278

Назначение, неисправности и защита аккумулятора на ВАЗ 2107

Аккумулятор для любого автомобиля является неотъемлемой деталью, без которой невозможна работа потребителей до пуска мотора и непосредственно запуск силового агрегата. От состояния батареи и цепи заряда напрямую зависит работоспособность этого элемента. Поэтому важно следить и контролировать параметры АКБ, своевременно устранять возможные неполадки.

Аккумулятор для ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 питание бортовой сети поступает от аккумуляторной батареи и генератора. АКБ является источником энергии на заглушенном моторе, а генератор начинает работать после пуска силового агрегата. Аккумулятор со временем теряет свои функции, в результате чего он не способен провернуть стартер и запустить двигатель. Помимо того что АКБ требует замены, нужно знать, с какими параметрами и как установить батарею на свою «семёрку».

Для чего служит

Основным назначением аккумулятора является запитка стартера для проворачивания коленчатого вала двигателя и подача напряжения на систему зажигания для запуска мотора. До того момента как происходит пуск двигателя, батарея обеспечивает питанием все потребители автомобиля (освещение, отопитель, автомагнитола и т. п.). Кроме этого, если во время работы двигателя на бортовую сеть возлагается большая нагрузка и генератор не в состоянии выдать нужный ток, подпитка также осуществляется от аккумулятора.

Параметры аккумулятора для ВАЗ 2107

Поскольку срок эксплуатации аккумулятора составляет 5–7 лет, то рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью выбора и замены детали. Прежде всего, нужно знать параметры АКБ, которой оснащаются «Жигули» седьмой модели, поскольку первый попавшийся источник питания не может быть установлен на автомобиль. По ГОСТу на ВАЗ 2107 должен устанавливаться аккумулятор с маркировкой 6 ст-55. Расшифровывая обозначение можно определить, что количество банок равно 6, СТ — стартерная батарея, 55 — ёмкость в А*ч. Однако на современных АКБ такая маркировка почти не используется.

Аккумулятор для ВАЗ 2107 имеет маркировку 6СТ-55: 6 банок, СТ — стартерная батарея, 55 — ёмкость в А*ч

Кроме этого, стоит учитывать размеры батареи, чтобы деталь без труда могла встать на своё место. При больших размерах надёжно зафиксировать аккумулятор не удастся. Стандартный размер АКБ на ВАЗ 2107 составляет 242*175*190 мм. Большая часть аккумуляторных батарей ёмкостью 50–60 А*ч, которые представлены на рынке, подходят под эти габариты.

Какой выбрать

При покупке АКБ внимание обращают на характеристики и производителя батареи.

По параметрам

Основными параметрами выбора источника питания для ВАЗ 2107 и любого другого авто являются следующие:

• тип;
• ёмкость;
• пусковой ток;
• полярность;
• габаритные параметры;
• ценовая категория.

Остановимся на каждом пункте более подробно, чтобы понимать, в чём принципиальное отличие аккумуляторных батарей.

Классификация аккумуляторов по типу говорит о том, что такие элементы бывают обслуживаемые и необслуживаемые. Первый тип имеет специальные пробки в верхней части АКБ, которые позволяют открыть каждую банку и проверить уровень, а также плотность электролита. Если возникает необходимость, то уровень жидкости можно довести до требуемого значения. Такая конструкция позволяет продлить срок эксплуатации детали, поскольку её можно обслуживать. Однако с другой стороны — это ещё один из элементов, которому необходимо уделять внимание. Необслуживаемые батареи исходя из своего названия, не требуют внимания от автовладельца. Единственное что им необходимо, так это периодическая подзарядка. Какой вариант выбрать на «семёрку», зависит только от личных предпочтений владельца машины.

Одним из основных параметров любого аккумулятора является его ёмкость, измеряемая в Ампер-часах. На ВАЗ 2107 одинаково хорошо будут работать источники питания ёмкостью 50–60 А*ч. Если учесть, что сегодня на автомобиль устанавливается немало дополнительного оборудования (автомагнитола, сабвуфер, противотуманные фары и т. п.), то дополнительная ёмкость АКБ лишней не будет. Стоит также учесть тот факт, что для карбюраторных «семёрок» необходим аккумулятор с большей ёмкостью, чем для инжекторных. Обусловлено это тем, что инжекторный мотор запускается легче по сравнению с карбюраторным агрегатом.

Одними из основных параметров аккумулятора являются ёмкость и пусковой ток

Что касается пускового тока, то этот параметр свидетельствует о мощности батареи, т. е. какой ток способен отдать аккумулятор за малый промежуток времени. От пускового тока зависит способность АКБ запускать силовой агрегат при неблагоприятных условиях, таких как низкая температура. Это говорит о том, что при выборе аккумулятора на ВАЗ 2107 стоит учитывать регион эксплуатации автомобиля: для юга можно приобретать батарею 50 А*ч, для северных областей — с большим пусковым током.

Такой параметр, как полярность, указывает на расположение контактов аккумулятора для подключения клемм. Сегодня источники питания на авто производятся прямой и обратной полярности. На первый взгляд, этот параметр не столь важен, но если им пренебречь, то при подключении могут возникнуть некоторые нюансы, такие как недостаточная длина провода. На ВАЗ 2107 устанавливаются батареи с прямой полярностью. Определить её довольно просто: если развернуть АКБ к себе «лицом», плюсовой вывод должен быть расположен слева, минусовой справа.

На ВАЗ 2107 устанавливаются батареи с прямой полярностью

По производителю

Выбор источника энергии для ВАЗ 2107 по производителю ограничивается только финансовыми возможностями владельца. Если нет трудностей со средствами, то предпочтение стоит отдавать давно зарекомендовавшим себя брендам, таким как Bosh, Mutlu, Varta и др. Такие батареи стоят недешево, но зато можно быть уверенным в качестве изделия и соответствии заявленным характеристикам.

Если приобретаете недорогой аккумулятор, то не стоит покупать самый дешёвый неизвестного производителя. Ведь на такое изделие и гарантию никто не даст.

Видео: советы по выбору АКБ

Неисправности, связанные с аккумулятором

Во время эксплуатации «семёрки» автовладелец может сталкиваться с неполадками, связанными с аккумуляторной батареей. В большинстве случаев они сводятся к проблемам с зарядом. Наиболее распространёнными причинами отсутствия подзарядки являются обрыв ремня либо выход из строя диодного моста генератора, реле-регулятора, предохранителя цепи заряда аккумулятора.

Как правильно установить на авто

Снятие и установка источника питания на ВАЗ 2107 производится в большинстве случаев при подзарядке, замене детали либо проведении ремонтных работ в моторном отсеке, если наличие АКБ будет мешать. Чтобы установить батарею потребуются ключи на 10 и 13. Когда всё необходимое будет под рукой, можно приступать к монтажу:

1. Открываем капот и устанавливаем АКБ в предназначенное для этого место.
2. Подсоединяем на аккумулятор сперва «+», а затем «-» и затягиваем крепёж. Стоит учесть, что минусовая клемма по диаметру несколько меньше плюсовой.

   При подключении аккумулятора сперва подсоединяют «+», а затем «-» клемму

3. При помощи торцового ключа закручиваем гайку, которой удерживается планка в нижней части батареи.

   Аккумулятор ВАЗ 2107 устанавливается на площадку в подкапотном пространстве и крепится гайкой и специальной планкой

Что будет, если перепутать полярность

Хоть клеммы для подключения источника энергии и имеют разные диаметры, но иногда бывают ситуации, что автовладельцы умудряются перепутать полярность. При неправильном подключении батареи на ВАЗ 2107 выходит из строя диодный мост генератора, регулятор напряжения, могут перегореть некоторые предохранители. Неправильное соединение нельзя не заметить, поскольку от этого появляется дым и запах гари. Если случилась такая неприятность, нужно немедленно отсоединить клеммы с аккумулятора, чтобы избежать серьёзных последствий.

АКБ быстро разряжается

Одна из проблем, которая проявляется на ВАЗ 2107 и других классических моделях «Жигулей», сводится к разряду аккумулятора после стоянки, т. е. буквально за ночь источник питания разряжается до такой степени, что неспособен прокрутить стартер. Причина такого явления кроется в недостаточном заряде аккумулятора или большом токе утечки. Для начала нужно проверить следующее:

• целостность предохранителя реле заряда;
• надёжность крепления клемм на АКБ;
• величину напряжения на аккумуляторе и на выходе генератора;
• состояние и натяжение ремня генератора;
• чистоту клемм регулятора напряжения и состояние щёток.

Одной из причин недозаряда является плохой контак на реле-регуляторе

Кроме этого, нужно обратить внимание на лампу индикатора заряда: она должна гаснуть сразу после запуска двигателя. Если лампа не гаснет и батарея при этом разряжается, то причин может быть несколько:

• неисправность реле-регулятора;
• износ либо зависание щёток в щёткодержателе;
• выход из строя одного из диодов в генераторе.

Лампа зарядки АКБ является индикатором заряда, который должен гаснуть при запуске двигателя

На ВАЗ 2107 цепь заряда аккумулятора выполнена таким образом, что лампа индикации зарядки стоит по цепи возбуждения генератора. Когда при запуске мотора напряжение, которое выдаёт генератор, превышает на 0,1 В напряжение на АКБ, лампа гаснет. Однако это не означает, что на батарею подаётся необходимый уровень заряда, поскольку и при потухшей лампочке источник питания может разряжаться. В этом случае рекомендуется проверить мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора.

Если проверка показала значения в пределах 13,7–14,2 В, то проблем с зарядом нет. При быстром разряде возможной причиной может быть большая величина тока утечки.

Ток утечки АКБ — параметр, указывающий на саморазряд источника энергии при стоянке автомобиля с заглушенным мотором и выключенными потребителями. В зависимости от силы тока утечки возможен не только разряд аккумулятора, но и возгорание проводки.

На «семёрке» с исправной электрической частью ток утечки не должен превышать 0,04 А. С такими значениями автомобиль даже после длительной стоянки должен завестись. Чтобы провести замер этого параметра необходимо отключить плюсовую клемму с АКБ и в разрыв цепи подсоединить мультиметр на пределе измерения силы тока, при этом все потребители должны быть выключены. Если во время проверки было выявлено, что ток утечки составляет порядка 0,5 А, то следует искать причину и устранять её. Кроме этого, не стоит исключать из внимания саму аккумуляторную батарею — возможно, срок её эксплуатации подошёл к концу.

Видео: измерение утечки тока АКБ

Крепление АКБ ВАЗ 2107

Источник питания ВАЗ 2107 устанавливается в подкапотном пространстве с правой стороны на специальную площадку и крепится посредством планки. Таким образом производится фиксация аккумулятора, что позволяет избежать его перемещения по площадке во время движения автомобиля.

Как предотвратить кражу

Владельцы «Жигулей» нередко сталкиваются с проблемой кражи АКБ, что обусловлено немалой стоимостью этой детали. Дело в том, что открыть капот на «классике», тем более для опытного злоумышленника, не составляет особого труда. Как же обезопасить себя и свой автомобиль от подобной ситуации? Существует несколько вариантов решения проблемы:

• постановка машины на охраняемую стоянку;
• хранение автомобиля в гараже;
• установка сигнализации (в зависимости от схемы подключения).

Однако перечисленные способы далеко не всегда и не всем подойдут. В этом случае для защиты АКБ от кражи можно прибегнуть к дополнительным мерам защиты:

• установить замок на крышку капота;
• постоянно забирать батарею с собой;
• надёжно закрепить аккумулятор.

Один из вариантов защиты аккумулятора от кражи — установка замка на капот

Прибегнуть к первому варианту согласится далеко не каждый автовладелец, поскольку для этого потребуется наваривать кронштейны для навесного замка на капот, что испортит внешний вид машины. Постоянно уносить батарею с собой также понравится далеко не каждому. Остаётся вариант более надёжного крепления АКБ. Одним из вариантов защиты источника питания от кражи является использование крепежа с секретом, что заставит злоумышленника затратить больше времени, а иногда и отступить от задуманного. Возможен также вариант запаивания крепления, но стоит учитывать, что этот способ в условиях форс-мажора создаст серьёзные проблемы владельцу автомобиля.

Защитить аккумулятор от кражи можно при помощи специального крепежа — гайки с секретом

Некоторые автолюбители дорабатывают площадку под аккумулятор, делая её в виде короба и устанавливая замок, для чего потребуется воспользоваться сварочным аппаратом. Есть и другой способ, усложняющий кражу детали — укрепление её цепью и установка навесного замка. Важно понимать, что наиболее эффективная защита — это комплекс мер, которые позволят предотвратить воровство батареи с машины.

Для защиты АКБ можно изготовить специальный крепёж, позволяющий установить навесной замок

Перенос АКБ в багажник

На ВАЗ 2107 источник электропитания штатно располагается под капотом. Некоторые владельцы «семёрок» и другой «классики» переносят аккумулятор в багажник, объясняя это следующими преимуществами:

• больше места под капотом, что актуально при планировании тюнинга автомобиля;
• расположение АКБ в багажнике исключает его сильное замерзание при минусовых температурах, что обеспечит более лёгкий пуск мотора зимой;
• защита батареи от кражи.

Независимо от поставленных целей нужно учитывать, что достать аккумулятор в случае полной загрузки багажника будет непросто. Кроме этого, из источника энергии выделяются вредные испарения. Для переноса и надёжного закрепления изделия в багажном отделении «семёрки» потребуется:

• площадка под АКБ;
• клеммы на контакты батареи;
• наконечники для монтажа массы;
• крепёж аккумулятора;
• кабель сечением 25 мм² и длиной 6 м.

Фотогалерея: расходные материалы для переноса АКБ в багажник

Процедура переноса и монтажа АКБ в багажник сводится к следующим действиям:

1. Сверлим отверстия под площадку аккумулятора в багажнике.
2. Прокладываем кабель из багажного отсека в подкапотное пространство через салон (длины должно хватить до втягивающего реле на стартере).
3. Запрессовываем наконечник на провод и прикручиваем к реле.

   Запрессовываем наконечник и прикручиваем на реле стартера

4. Изготавливаем и монтируем новый провод от массы на двигатель.

   При установке АКБ в багажник необходимо сделать надёжную массу на двигатель

5. Крепим массу и площадку под аккумулятор.

   Провод массы для акумулятора крепим к лонжерону в багажнике

6. Устанавливаем и крепим саму батарею и, прикрутив провода к клеммам, надеваем и закрепляем их на контакты АКБ.

   После установки и крепления аккумулятора производим подключение клемм

7. Запускаем двигатель и проверяем показания напряжения: 14,2 В без нагрузки и 13,6 В под нагрузкой на холостых оборотах.

Схема зарядки АКБ ВАЗ 2107

Одной из главных электроцепей автомобиля является цепь заряда аккумулятора. Являясь владельцем ВАЗ 2107 необходимо хотя бы минимально разбираться в принципе заряда источника питания, какие элементы задействованы в этой схеме, что позволит предпринять соответствующие действия в случае возникновения неполадок.

Схема зарядки аккумулятора на ВАЗ 2107: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — монтажный блок; 4 — замок зажигания; 5 — вольтметр; 6 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Приведённая схема даёт понимание того, что неисправность в цепи заряда АКБ возможна в любом месте. Это могут быть, например, неполадки со щётками реле-регулятора либо окислившийся контакт на любом их участков электрической цепи. В результате генератор не сможет обеспечить полноценный заряд батареи, что приведёт к её постепенному разряду.

При выборе аккумуляторной батареи на ВАЗ 2107 необходимо придерживаться рекомендуемых параметров. Таким образом удастся обеспечить беспроблемную установку и эксплуатацию изделия на протяжении длительного времени. Если возникли проблемы с зарядом АКБ, ознакомившись со схемой можно самостоятельно отыскать и устранить поломку.

Снятие аккумулятора ВАЗ 2103. Отремонтируем и обсудим

Мустафа

What if you replace it with a battery that is different specs than what was removed?

Арт

My 2011Corolla does this, intermittently, on the front passenger side. I was going to replace the master switch on the driver’s door, but I can just as easily reach over there and use the passenger side door switch to operate it. Will give your reset a try next time it acts up and let you know. Thanks for posting this helpful video!

Balasi

Здравствуйте,помогите пожалуйста, почему когда включаю дальний свет на ваз 2110 гаснет ближний, на сколько я знаю при включении дальнего,ближний гаснуть не должен!!!!!!

Costel

Непонятно почему не показали сколько сил сняли.мне не понравилось видео дизлайк

Амес

preco sa nepise alebo neinformuje aj po slovensky? ved aj mi mame taky isty problem. uvitame taku radu.

Вильгельм

2002 Accord warmed up in Park I rev the engine to 3000 rpm then let off the gas. The idle falls to like 400 and sounds like its about to stall. In about 6 seconds the idle speed jumps up to normal at about 800 and is OK (seems like the computer makes some adjustment). Why does it almost stall after reving it???

Султана

так себе обзорчик..

Булак

Worked on my Tiida 2006. You’re a genuis 🙂

Ана

Здравствуйте подскажите Toyota WISH 1ZZ также всё делать?

Махмуд

Buy a themal camera

Юго Каспржак

You’re dyno is broken!!! Lol. This is bs.

Датч

Алексей здравствуйте, проблемка такая сложилась, вчера поменял рычаги все аморты на передке(damp с укорочённым штоком на 5 см), пружины с занижением 5 см, салентблоки, шаровые и рулевую трапецию, после того как поставил её на полёта и понадавливал на перед был стук, резинки на псориаз поменял и шайбу с гайкой новые поставил, стук идёт и всё, а аморты на мертво сидят. Что делать?

Пук

@2:20 until 2:35 if everything I need to now thank u sir

Белен

ооо подшибник гудит

Дархан

Цилиндр можно шлифануть наждачкой, потом на войлочном кругу с пастой ГОИ до зеркарного блеска.

Abdul-Jalil

WTF why the battery only last for 8 months?

Jermain

Почему именно такая полярность считается прямой?!

Эркин Таромыко

Молодец спасибо

Иги

Thanks for the video!

Bertha

I’d like to buy many cells I don’t know how to get hold of you though.. or how much you sell for?

Трактор Новодзельский

Ахренеть!!! Спасибо Огромное!! такая беда на Уазе 469. надо проверить по вашему способу. так как в ручную качает а на заведенной нет

Рауль

A pornit coteata :))) La ce ger o fi prin Rusia..

Андрийчук

Dat Cadillac on steroids tho???

Лот

Полеваеш кипятком вадой ивтулка вылетает как по маслу я тоже мучился вез день пока не полил горячей водой попробуйте

Омар Минкин

Thanks for helping!

Каха

Когда готова будет, наклей золотую пленку.

Данир Тихонкин

Great notes for us looking for used G80.

Парамон

Hij doet echt stoer

Амелия

Bin ja mal gespannt was der neue Motor beim Zoe an Wirkungsgrad mit bringt, vielleicht schafft er ja 13KWh oder weniger bei normaler Stadtfahrt…

Написать комментарий

Опубликовать

Все проблемы со стартером — Страница 22 — Электрооборудование

Роки півтора тому завозив на ремонт, то міняли бендикс (бо замість запуску просто жужало), і ще щось, але вже не пам’ятаю.
Одним словом постараюсь з роботи відпроситись завезти десь на діагностику, і якщо ремонт відносно не дорогий, нехай міняють все, що потрібно. Якщо більше 250-300 грн., чи якщо видно що стартер старий і складається вже з усього що попало, тоді напевне заміню на новий.
Якщо відпрошусь з роботи, то ввечері відпишусь у чому була проблема, і що допомогло.
Дякую!

___________________________

Кароч під’їхав до стартерщиків, пояснив ситуацію, то сказали, що ми то можемо зняти і подивитись, але по симптомах нема 100% що це стартер. щоб ти тіпа просто так гроші за діагностику не давав. Каже, якби це було втягуюче, то нема різниці гаряча чи холодна — воно б клацало завжди (переважно), а так, якщо тільки на грячу, то каже, що можливо проблема в чомусь іншому.
Каже попробувати як тільки наступний раз на гарячу клацне — кинути напряму провод який йде на стартер до +, і якщо знову клацне — значить стартер, якщо ні — дивитись щось до стартера, типу замок запалювання.
Поїхав на гараж. разів 25 пробував заводити з різними перервами, і тільки 1 раз клацнуло.
І коли пробував швидко: завів-заглушив, то ось саме тоді воно лише разок клацнуло. Тут я і припустив, що можливо дійсно щось у замку самому, коли хочеш завести.. воно на долю секунди контакти з’єднує і відразу відпускає, тому й не схвачує і тільки клацає.
Напевне ввечері сяду ще разок до замка гляну, на провода всі які йдуть до нього + контакти всередині гляну.

А з приводу звуку після запуску — скрегіт, то так вроді і є, але не щоразу.

Якби на 100% знав що це стартер, я б вже поміняв його.. а так буду по трохи на гаражі виключати варіанти, заодно профілактику робити)

Сообщение изменено: AnDruWa, 13 Февраль 2014 — 10:03.

Кузов Ваз 2106 сколько весит: геометрические и контрольные размеры

Ваз 2106 размеры кузова

Кузов Ваз 2106 сколько весит и каковы его размеры, часто спрашивают на форумах и автопорталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов Ваз 2106, зависит очень многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса кузова

Скажем сразу, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Ее масса раскладывается следующим образом:

• Вес силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием составляет 140 кг;
• КПП весит около 26 кг;
• Вал – 10 кг;
• Задний мост – 52 кг;
• Радиатор – 7 кг;
• Кузов – 280 кг.

Ваз 2106 вес кузова

Получается, что кузов – самая тяжелая часть автомобиля. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют приблизительно одинаковую массу.

Размеры кузова «шестерки» и их проверка

Ваз 2106 геометрические размеры кузова

Существуют понятие кузовного размера автомобиля. Наряду с этим принято говорить и о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверяют, как правило, автомобиль, побывавший в аварии, на смещение основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям кузова:

• Диагоналям. Автомобиль загоняется на эстакаду, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если наблюдается несоответствие расстояния с одной и другой стороны, налицо перемещение кузова;
• Стойкам. Они в обязательном порядке подвергаются проверке. В первую очередь, если автомобиль побывал в аварии, диагностируется целая, не битая сторона, а уже затем битая.

Примечание. Что касается выбора кузовных точек, то в данном случае выбирать можно любые. К примеру, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

• Крыша. Чтобы удостовериться, что крышу не повело, надо замерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекла. Проверяется соответствие лобового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

Ваз 2106 контрольные размеры кузова

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова Ваз 2106

Размеры передних/задних дверных проемов по диагонали, мм	1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до против. стоек проемов по центру фиксаторов замков дверей) передние/задние, мм	889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры проемов окон (ветровое/заднее), мм	1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Диагональные размеры для проема капота, мм	1594 (плюс/минус 3 мм)
Диагональные размеры для крышки багажника, мм	1446 (плюс/минус 4 мм)

Размеры кузова по длине/ширине/высоте

Вид кузова	Седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест	5
Длина кузова, мм	4116
Ширина кузова, мм	1611
Высота кузова, мм	1440
Колесная база, мм	2424

Основные характеристики «шестерки»

Геометрические размеры кузова ваз 2106 и цена

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг. Изготавливали и выпускали машину на ВАЗ, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собирали на ИжАвто, где и оставили последнюю модель легендарной машины на конвейере.

Интересно будет знать: всего было выпущено за всю историю автомобилестроения на различных заводах свыше 4300 млн штук Ваз 2106.

«Шестерка» выпускалась также в нескольких модификациях. Касательно кузова можно привести следующие примечательные моменты:

• На модификации Ваз 21061, предусмотренной для сбыта в Канаду, ставили совершенно другой кузов. Этот был с особенными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также ставились накладки и законцовки из черного пластика;
• Кузов Ваз 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
• Кузов 21065 тоже комплектовали алюминиевыми бамперами, а часть машин, идущих на экспорт, вообще модифицированными;

Контрольные размеры кузова ваз 2106

• Ваз 2121 оснащали кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без подфарников.

Что касается специализированных модификаций:

• Выпускалась «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация «Турист». Пикап был со встроенной в кузов палаткой;
• Выпускался по заказу Леонида Ильича одиночный экземпляр «шестерки» под названием «полседьмого». Комплектовался иным капотом, доработанным под эту модификацию.

Примечание. Интересный факт: согласно норме советской отраслевой экономики, «шестерка» со своей сухой массой в 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а вот по объему силового агрегата в третью группу.

Кузов «шестерки» и его масса играла немаловажное значение и при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Вес машины (полностью со снаряжением), кг	1045
Полезная нагрузка, кг	400
Допустимый наибольший вес, кг	1445
Клиренс (перед/зад), мм	175/170
Допустимый вес груза на багажный отсек, кг	50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза – 150 кг, с шофером и одним пассажиром), км/ч	152
Время разгона до 100 км/ч (с допустимой полной массой груза – 150 кг, с шофером и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км/ч (с шофером и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км при скоростях: 90-120 км/ч трасса/город, л	10,1/10,3
Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при внезапном торможении (80 км/ч), м	36

Зависимость параметров разгона от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть пара классических методов, помогающих улучшить данные ТС. И вес, а вернее, его соотношение в этом деле играет чуть ли не важнейшую роль.

Чисто гипотетически: если снизить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как помним, было 16 с) тоже снизится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что согласитесь, неплохой результат.

Ваз 2106 тюнинг

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с разгоном действует только в безвоздушном пространстве, то бишь, в космосе. На деле машина не повышает свои параметры после 130 км/ч, так как невозможно не учитывать АСВ (аэродинамическое воздействие). И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она будет отдавать немало преодолению сопротивления. К примеру, если мощность равна 80 л.с, то 40 л.с. пойдут обязательно на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях с большей мощностью уменьшение массы скажется положительнее. У силового агрегата еще останется немало мощи на разгон.

Еще один интересный момент касается следующего. Во время максимального разгона задняя ось «шестерки» нагружается. Доля веса с передка переходит на задок. Для заднеприводного автомобиля это только к лучшему – становится эффективнее сцепление с дорогой. По этой же самой причине, если речь идет об уменьшении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия на разгрузку средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажный отсек. К примеру, это может быть АКБ, бачок омывателя и другое.

Несколько советов по облегчению «шестерки»

Как облегчить Ваз 2106

Для того чтобы немного облегчить Ваз 2106, рекомендуется сделать следующее:

1. Эксплуатировать автомобиль с неполным топливным баком. Как известно, заполненный до краев бак – это лишние 80 кг веса, что скажется по любому на разгоне и на расходе топлива.
2. Бачок омывателя тоже некоторые опытные водителя держат пустым – лишние 4-15 кг массы.
3. Возить с собой запасное колесо, конечно же, правильно. Но без запаски автомобиль сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
4. От разновидности дисков тоже зависит немало. Так, рекомендуется пользоваться кованными дисками. Они уменьшают не только общую, но и инерционную массу на 10-20 кг.
5. АКБ желательно ставить самую легкую. Так, 70-амперная батарея весит на 5 кг больше, чем 55-амперная. Делаем соответствующие выводы.

Еще советы, касательно больше кузова:

• Вваривание каркаса позволит не только повысить жесткостные характеристики кузова, но и снизить значительно вес. Дело в том, что в этом случае из кузова вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный в сохранении жесткости). Кроме того, появится возможность поставить легкие двери;
• На замену штатным тяжелым стеклам можно поставить поликарбонатовые. Это позволит снизить вес авто на 30-50 кг;
• Можно поставить бампера из легковесных материалов вместо стандартных. Также надо будет удалить штатные крепления и фиксаторы, что даст в итоге урез массы на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но изготовленные из композиционных материалов;
• Аудио системы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер тоже сказываются на массе;
• Можно заменить сидения на спортивные;
• Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает убавление в весе до 40 кг;
• Облегчение силового агрегата за счет замены чугунных коллекторов;
• Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
• Элементы подвески стандартные можно поменять на тюнинговые, поставить алюминиевые рычаги;
• Заменить руль и ручку переключения скоростей.

Легкий бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова Ваз 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошем управлении, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг на машину может быть проведен и своими руками, если знать нюансы и технические данные определенной модели автомобиля. Видео и фото существенно помогут в этом вопросе.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Нива 2121 — опыт эксплуатации — журнал За рулем

Свою последнюю Ниву я продал десять лет назад, после того как появилась асфальтированная дорога к дачному участку. Но вот в год сорокалетия автомобиля, с которым, оказалось, так много было связано в жизни, решил поделиться воспоминаниями.

Поводом послужил звонок Кости — молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в Ниву, с просьбой помочь подыскать шины для его автомобиля. Оказалось, что все это время летом он ездил на моих покрышках, которые я отдал им после продажи своей Нивы.

С нивовской резины и начну. Всем известно, что штатная ВлИ-5, которой комплектовались Нивы, для езды по асфальту была мало приспособлена из-за страшного шума и недостаточно хороших сцепных свойств на сухом асфальте, да и изнашивалась быстро. Чтобы сделать езду комфортной, нужно было сразу менять шины. Вы пробовали найти их штатной 16-дюймовой размерности для Нивы?

Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.

Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.

До сих пор это проблема, если не считать камские шины, которые трудно отбалансировать. Так вот я поставил шины Bridgestone, предназначенные для развозных фургонов. Отходив 30 тысяч километров на моей Ниве, эти покрышки проездили еще около пятидесяти на двух Нивах в семье у Кости. Многие нивоводы для решения шинного вопроса переходят на 15-й диаметр, но это требует замены штатных дисков. Однако такой переход рождает, в свою очередь, проблему размещения запасного колеса под капотом. Именно поэтому появляются варианты крепления запаски на задней двери.

На непригодность шин ВлИ-5 для нормальной езды на Ниве мне указывал еще Жан-Жак Пок, французский импортер Лады, когда в 1989 году помогал нам снарядить три Нивы перед марш-броском через Сахару. Был такой эпизод в жизни журнала «За рулем» (репортаж опубликован в трех последних номерах того же года). Но это — уже совсем другая история. Замечу только, что шины всех Нив, продаваемых во Франции, сразу менялась на мишленовскую еще до встречи с покупателем.

Вентилятор

В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.

В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.

Впрочем, то путешествие в Сахару заставило вспомнить и о другой нивовской проблеме — вентиляторе радиатора охлаждения двигателя. Перед визитом в Африку все машины экипировали в Тольятти вентиляторами с ременным приводом, от электрических отказались. Проще взять с собой запасной шкив, чем тащить электромотор. Сейчас на Нивы устанавливают электровентиляторы, даже два, чтобы не допускать перегрева. На перегрев нивовские моторы и не жалуются, но вот шум от работы вентиляторов раздражает. Владельцы таких нив говорят, что «вентиляторы охлаждения распугивают своим чудовищным воем пешеходов».

Первые километры на Нивах по Африке.

Первые километры на Нивах по Африке.

Кузов

Успеть продать любой автомобиль, пока его кузов не потребовал капитального ремонта, всегда было непростой задачей. Но вот сохранить кузов Нивы в хорошем состоянии — настоящее искусство. И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохранилась и сегодня. Если за кузовом не следить, он цветет, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белых и светлых тонов. Мои Нивы были красными — на них ржавчина не так выделялась, но от этого сам автомобиль ржаветь не переставал. Поэтому антикоррозионной обработке уделялось первостепенное внимание. С «новья» обрабатывался весь автомобиль, а потом раз в два года антикоррозионный состав закачивался в скрытые полости.

Нива в разрезе. Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.

Нива в разрезе. Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.

На Костиной двухлетней машине уже появилась коррозия вокруг рамки лобового стекла. Всего через полтора года эксплуатации он заметил ржавчину и на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ для Нивы на кузов и покрытие никаких гарантий не дает вообще.) В дождь Костю донимает протекающий после трех гарантийных замен уплотнитель ветрового стекла. Причем: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.

Ко всему прочему появление большой задней двери, которая снизила погрузочную высоту и облегчила доступ в багажник, привело не только к тому, что при ее открытии сумки, вещи и продукты каждый раз подвергались риску выпасть и перепачкаться, но и к существенному ослаблению жесткости кузова. Неоднократно я сталкивался с тем, что на неровностях багажник попросту не закрывался — замок смещался относительно фиксатора. Та же проблема возникала при подъеме машины на домкрат. На прежней модификации с «короткой» багажной дверцей таких нареканий не было.

Трансмиссия

ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой. ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой.

Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто. Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто.

Полный привод принес Ниве мировую, без преувеличения, славу, но одновременно стал одной из постоянных головных болей для ее владельцев. Не скрою, постоянные ремонты и переборки коробок и раздаток, балансировки карданов вынудили меня расстаться с Нивой. Причем все это началось после того, как я пересел на Ниву с мотором рабочим объемом 1,7 л в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

На предыдущей машине с 1600-кубовым двигателем и 4-ступенчатой коробкой передач я никаких неудобств не испытывал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На своей «старушке» мне при аккуратной езде удавалось на трассе укладываться в восемь литров на 100 км пробега, на новой же машине расход в 10 л на каждые 100 км стал нормой.

Но главное — трансмиссия постоянно гудела, хрустела… Первая переборка коробки потребовалась уже к 20 тысячам километров пробега, затем ремонтироваться приходилось каждые десять тысяч километров. Положение не спасали и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливались в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами Нив конца девяностых и начала двухтысячных подтверждал масштабность явления. Всякий, кто покупал Ниву в то время, готовился к дорогостоящим ремонтам ходовой.

Мне относительно повезло — у меня не было случаев, когда бы я не доехал до места назначения на своей Ниве. А вот у друзей были. Кто-то ремонтировался в дороге. Костины родители меняли коробку передач в сборе на автосервисе, куда удалось дотащить машину на «галстуке».

Тормоза

Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента. Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента.

Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери. Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери.

Короткая база Нивы обеспечивала ей хорошую геометрическую проходимость, но одновременно заставляла «козлить» на волнах асфальта и снижала курсовую устойчивость. Ну а когда закисали поршни в тормозных механизмах передних колес, автомобиль словно сходил с ума и отчаянно рвался в сторону. Несколько раз я чудом избегал аварии. Проявлялась «болезнь» обычно после продолжительной стоянки. Положение спасла бы ABS, но ее и в помине не было на отечественных машинах.

Сейчас Нива обзавелась антиблокировочной системой тормозов. Когда Костя пересел на Ниву с ABS, он почувствовал свободу. А то, — сетовал он, — раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать подруливанием.

Модернизация или замена

С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива. С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива.

А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213. А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213.

Материалы по теме

В самом деле, за сорок лет на конвейере в Ниве многое изменилось. Появилась упомянутая ABS, рулевое управление получило гидроусилитель. Штатные боковые зеркала заметно прибавили в размерах, заменив маленькие «ладошки», перекочевавшие на первую Ниву с «копейки». В приборной панели нашлось место для указателя температуры наружного воздуха. В Ниве последнего поколения сделали надежные пластиковые боковые полки багажника — они не ломаются, сидят прочно и удерживают откидную центральную секцию. У первой Нивы полки не было вовсе, и я, чтобы не выставлять на обозрение содержимое багажника, прикрывал вещи покрывалом.

Но все ли болезни вылечены? Не уверен. Вот список неисправностей за два года эксплуатации и пробеге 35 тысяч, который мне прислал Костя:

— периодически перегорали предохранители вентилятора охлаждения и бензонасоса, а также реле бензонасоса;

— на 10 000 км пробега перестал перекрываться кран отопителя;

— на 28 000 км пробега забарахлило сцепление. При старте с места на первой передаче возникали стуки и вибрации. Скорой замены сцепления не избежать.

И все же, когда разговор вдруг заходит о поездке куда-нибудь, где требуется по-настоящему внедорожный автомобиль, я в первую очередь вспоминаю о Ниве, ставшей легендой отечественного автопрома. Тот, кто ездил на Ниве, подтвердит, что она никого не оставляла равнодушным. Вот и Костя с удовольствием ездит на своей новой, но уже сорокалетней машине, пусть за это время она и сменила имя на Lada 4×4.

Аккумуляторы в движении: перемещение багажника аккумулятора

Классические маслкары явно тяжелее спереди, чем сзади. Это не должно стать сюрпризом для тех, кто пытался пересечь свои американские заднеприводные автомобили. С двигателем и всем тяжелым оборудованием впереди маслкар часто может иметь до 65 процентов веса на передней оси. Это не только плохо для прохождения поворотов, но и для сцепления с задними шинами при прямом ускорении.

Итак, когда мы рассматриваем особенности подкапотного пространства нашего маслкара, возникает вопрос: «Что мы можем переместить сюда, чтобы повлиять на отклонение веса нашего автомобиля».«К сожалению, ответ -« немного », за исключением того черного ящика весом более 50 фунтов, который мы называем батареей. В ходе испытаний было доказано, что перемещение батареи из-под капота в багажник может изменить баланс веса на 1-2%. Это

Свинцово-кислотные батареи могут весить более 70 фунтов, и, как мы видели на некоторых чисто гоночных фабриках, таких как легкий Dodge Hemi Darts 1968 года (1968), завод не только переместил батарею назад, но установил сверхтяжелую батарею, чтобы улучшить сцепление с дорогой.Это неплохая идея, особенно если учесть, что аккумулятор в багажнике с высоким током запуска важен для преодоления увеличенной длины кабелей аккумулятора, которые потребуются для активации стартера, в пять раз длиннее заводской проводки.

Наш Plymouth Duster 1974 года выпуска был хорошим кандидатом на установку аккумуляторной модификации в багажнике. Разобранный до голого пола автомобиль позволил нам легко продемонстрировать, как это делается. Кроме того, мы добавили аварийный выключатель, который будет установлен под сиденьем водителя, чтобы мы могли отключать все электрические элементы автомобиля и обеспечить противоугонную систему, которая значительно усложнила бы угон Duster.

Детали, показанные здесь, были собраны из различных источников, но комплекты для перемещения батареи можно найти у множества продавцов в таких местах, как Summit Racing и Classic Industries. Но для нашего приложения мы купили главный выключатель блокировки и кабели аккумуляторной батареи в автомобильном магазине, а аккумуляторный лоток — у Eddie Motorsports. Аккумулятор Optima Yellow Top 34/78 оказался у нас под рукой. Обратите внимание, что эта батарея имеет 750 ампер холодного пуска и 120 минут резервной емкости, что делает ее идеальной для нашего южнокалифорнийского Плимута.

Итак, отправляем нашу батарею в багажник. Это очень простая модификация, которую можно выполнить примерно за час, если у вас есть все компоненты. Вам понадобятся простые инструменты и кольцевая пила, чтобы разрезать листовой металл, чтобы пропустить кабели от передней части автомобиля к задней. Заряжен и готов к работе? Вот как это делается.

Optima Характеристики батареи
Ток холодного пуска (CCA): 750 CCA
Ток пуска (CA): 870 CA
Резервная емкость (мин): 120 минут
Напряжение (В): 12 Вольт
Тип батареи: Deep Cycle, двойной терминал
Тип терминала: двойной терминал
Длина (дюймы): 10-1 / 16 дюймов
Ширина (дюймы): 6-13 / 16 дюймов
Высота (Дюймы): 7-7 / 8 дюймов
Расположение положительного вывода: Вверху слева
Вес (фунты): 42.9 фунтов.

Посмотреть все 18 фотографий Перемещение аккумулятора в багажник на нашем Plymouth Duster 1974 года может привести к 1-2% разнице в весе автомобиля спереди назад. Благодаря большему весу в задней части улучшена управляемость в поворотах, а также передача веса при резком ускорении. См. Все 18 фото Мы выбрали провод калибра №1 для передачи мощности от нашей будущей задней аккумуляторной батареи к компонентам двигателя и Отрицательная точка заземления. Смотрите все 18 фотографий. Когда покрытие проводов снято достаточно, чтобы поместиться в проушину, мы зажали проушину на месте с помощью этого щипца.Мы использовали этот стальной молоток, чтобы приложить достаточное усилие к обжимному устройству. См. Все 18 фото. Ушко должно плотно прилегать к концу, поэтому убедитесь, что оно не оторвалось, когда этот шаг завершен. См. Все 18 фото кусок термоусадочной трубки для повышения безопасности. См. все 18 фотографий После грубого измерения длины кабеля, необходимого для положительного и отрицательного подключения, мы пропустили провода через отверстие в шасси над аркой заднего колеса на стороне водителя в салоне. .Посмотреть все 18 фотографий Для дополнительного уровня безопасности мы установили этот аварийный выключатель под сиденьем водителя, чтобы обеспечить легкий доступ. Экстренный выключатель этого типа служит двум целям: как средство защиты от кражи и как способ отключения питания в случае возгорания или возгорания. См. Все 18 фото. Чтобы добраться до зоны под капотом, положительный кабель был пропущен через втулку возле газа педаль. Обратите внимание на две вещи: во-первых, отверстие, через которое проходит кабель, имеет втулку, которая позволит избежать того, чтобы листовой металл порезал кожух провода позже, и, во-вторых, провод привязан к полу с помощью проволочных лент, чтобы он не двигался. под ковровым покрытием, которое в конечном итоге может протереть оболочку кабеля и вызвать короткое замыкание или пожар.Посмотреть все 18 фото Вот прокладка плюсового кабеля внутри салона. Обратите внимание, что мы избегали любых участков, на которых будут крепиться ремни безопасности или рамы сидений. Смотрите все 18 фотографий. Наш положительный кабель подключается к соленоиду стартера, избегая любых выхлопных деталей или движущихся компонентов. Мы добавили дополнительное покрытие на внешнюю часть кабеля и изолировали его от тепла и влаги черной изолентой. Смотрите все 18 фото Все наши электрические соединения были загерметизированы так же, как указано ранее. Это соединение регулятора напряжения чистое и эффективное.Посмотреть все 18 фото Мы установили этот отсек для аккумулятора Eddie Motorsport в багажник с помощью четырех болтов, которые идут в комплекте. Следите за тем, чтобы не вырезать отверстия в бензобаке, топливопроводах или деталях подвески, которые лежат под полом багажника. См. Все 18 фото. С той же осторожностью, что и при сверлении отверстий для поддона аккумуляторной батареи, просверлите отверстия в полу для положительного и Отрицательные кабели См. все 18 фотографий С помощью шлифовального диска удалите все следы листового металла, оставшиеся от кольцевой пилы. См. все 18 фотографий Чтобы избежать любой возможности прорезания кабеля металлическим полом и заземления заряда аккумулятора, вставьте эти втулки, чтобы обеспечить амортизацию. между металлом и кожухом кабеля.Посмотреть все 18 фотографий После использования шлифовального круга Dual Action для удаления покрытия днища и обнажения необработанной металлической поверхности отрицательный кабель аккумулятора прикручивается к раме болтами. Посмотреть все 18 фотографий Чтобы закрепить аккумулятор, мы выбрали аккумуляторный ящик Eddie Motorsports. Все эти классные аккумуляторные ящики Eddie Motorsports изготовлены из алюминиевых заготовок. Специальная коробка, используемая в этой установке, предназначена для аккумуляторов серии Optima D34 или R34 и имеет матовую черную отделку Fusioncoat с индивидуальным логотипом. Батарейные ящики Eddie Motorsports выпускаются в 11 различных вариантах отделки и подходят для моделей, которые подходят для многих стандартных аккумуляторов, а также аккумуляторов Optima, Odyssey и XS.И они также могут делать собственные логотипы. Посмотреть все 18 фото Посмотреть все 18 фото

The Hows And Whys of Battery Relocation

Обновлено в июне 2020 г. — От редакции: эта статья технического гуру Майка Кодзимы, написанная десять лет назад, представляет собой строгий взгляд на изменение веса, например аккумулятора вашего автомобиля, с целью улучшения управляемости автомобиля. За время, прошедшее с момента его первой публикации, перемещение аккумулятора стало одной из первых вещей, которые вы делаете, когда очищаете моторный отсек сборки, особенно если вы думаете о перегибе проводов.Независимо от того, почему вы хотите переместить эту батарею, эта статья для начала содержит массу полезной информации.

При настройке автомобиля на управляемость предпочтительнее попытаться достичь распределения веса 50/50, чтобы все колеса распределяли нагрузку при повороте автомобиля как можно более равномерно. В дрэг-рейсинге стараются получить как можно больший вес на ведущие колеса, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Самая тяжелая часть автомобиля часто противоположна идеальной, например, автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом или автомобиль с передним приводом.

Чтобы попытаться улучшить распределение веса, производители гоночных автомобилей прибегли к таким вещам, как восстановление двигателя, чтобы получить больший вес там, где он может приносить пользу. Это нормально для серьезного гонщика, но не может быть и речи для среднего энтузиаста. Но что, если бы вы узнали о моде, в котором можно было бы добиться такого же изменения в распределении веса, как и установка двигателя на 5-10 дюймов, что потребовало очень мало времени и денег? Вы бы, наверное, все это перепрыгнули, верно?

Вы можете получить все преимущества установки двигателя обратно, просто переместив аккумулятор из передней части моторного отсека в багажник.Этот простой мод может изменить развесовку автомобиля от 1 до 2 процентов. Это большая разница, которую водитель может легко почувствовать с точки зрения меньшей недостаточной поворачиваемости и / или лучшего сцепления с дорогой.

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Дополнительные советы по переделке автомобиля
Модернизация недели до Wicked S2K’s Bay
Project K24 1992 Honda Civic Interior

С помощью Стива Митчелла из M-Works мы взяли дрифт-модифицированный AE86 Corolla и поместили его на угловые весы с весом 200 фунтов, чтобы имитировать водителя на пассажирском сиденье, чтобы продемонстрировать замечательные эффекты простого проекта по перемещению аккумулятора. Мы переместили батарею по внутренней части кабины, чтобы продемонстрировать разницу в распределении веса, просто изменив положение установки батареи.

Угловые весы — это электронные весы, используемые для установки шасси гоночного автомобиля с регулируемыми койловерами. Высота пружин в каждом углу регулируется таким образом, чтобы получить 50-процентный процент поперечного веса с весом водителя на сиденье. Когда процентное соотношение поперечной массы составляет 50 процентов, автомобиль будет иметь равный баланс при поворотах влево и вправо, независимо от смещения веса водителя в автомобиле.Чем более сбалансировано, тем лучше распределение веса.

Вот как наш экспериментальный инвентарь Hachiroku весил на каждом углу.

	Левый груз	Правый груз	Расположение аккумулятора	Процент массы спереди и сзади	Процент поперечной массы
Передний противовес	725	642	Лоба передка моторного отсека левая	54/46	49.4%
Задний вес	606	552

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Как видите, разница в весе левой и правой машины довольно большая. Поперечный вес неплох, если учесть, что автомобиль не сбалансирован в поворотах.

Теперь переместили аккумулятор в правую часть багажника.

	Левый груз	Правый груз	Расположение аккумулятора	Процент массы спереди и сзади	Поперечный вес
Передний противовес	668	646	Правая задняя часть багажника	52/48	50,8%
Задний вес	638	575

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Вы можете видеть, что вес с правой стороны автомобиля намного более равен левой. Лучше всего то, что процентное соотношение веса спереди и сзади улучшилось на 2 процента, что приближает автомобиль к идеальному распределению веса 50/50. Это имеет тот же эффект, что и установка двигателя на 10 дюймов назад. Водителю легко почувствовать разницу в 2% в распределении веса.

Затем мы переместили аккумулятор в левую часть багажника, чтобы посмотреть, что произойдет.

	Левый груз	Правый груз	Расположение аккумулятора	Процент массы спереди и сзади	Поперечный вес
Передний противовес	686	627	Левая задняя часть багажника	52/48	50.4%
Задний вес	646	567

Хотя отклонение веса больше в сторону более тяжелой левой части автомобиля, оно все же намного лучше, чем у стокового. Процент поперечного веса даже лучше, но это может быть обманчивым, поскольку его можно легко обнулить с помощью некоторых небольших регулировок койловеров. Правая задняя часть багажника — лучшее место для аккумулятора.

Иногда вы не можете поместить аккумулятор в багажник или хотите, чтобы полярный момент инерции автомобиля был низким для более быстрого перехода.Чтобы визуализировать полярный момент инерции, представьте, что вы пытаетесь крутить гантели вперед и назад от ручки. Вроде жестко, правда? А теперь представьте, что вы пытаетесь скрутить в руке такой же груз, если бы это был компактный шар. Это намного проще. Автомобиль, масса которого находится ближе к центру, быстрее реагирует на рулевое управление. Итак, если вы хотите уменьшить полярный момент инерции больше, чем улучшить общее распределение веса, вам нужно разместить аккумулятор в пределах колесной базы автомобиля.

Посмотрим, что будет, если аккумулятор поставить за пассажирское сиденье.

	Левый груз	Правый груз	Расположение аккумулятора	Процент массы спереди и сзади	Поперечный вес
Передний противовес	687	651	За сиденьем переднего пассажира	53/47	50,4%
Задний вес	622	567

Вес колес слева направо значительно улучшен, а распределение веса спереди назад все еще улучшено на впечатляющий 1 процент, что эквивалентно 5-дюймовому двигателю. Большинство водителей могут почувствовать изменение распределения веса на 1 процент.

Размещение аккумулятора за сиденьем водителя привело к появлению этих грузов.

	Левый груз	Правый груз	Расположение аккумулятора	Процент массы спереди и сзади	Поперечный вес
Передний противовес	703	631	За сиденьем водителя	53/47	49.7%
Задний вес	625	568

Этот метод был не так хорош, но все же определенно лучше, чем в стандартной позиции. Теперь вы можете видеть, что перестановка батареи не уступает самым дорогостоящим процедурам изготовления. Что тебе мешает?

Многие компании производят и продают комплекты для переноса аккумуляторов. Вы можете просто приобрести и использовать один из них. Однако есть нюанс. Многие комплекты, даже те, которые предлагаются известными и уважаемыми компаниями, используют для своих комплектов хрупкие штампованные стальные или толстые проволочные крепления для батарей и хрупкие пластиковые коробки.В случае аварии тяжелая батарея может легко деформировать или сломать эти крепления и вырваться из хрупкого батарейного отсека, превратившись в 40-50-фунтовую ракету, наполненную кислотой, разлетающуюся по салону автомобиля. Такое мышление может убить вас мгновенно, если попадет не в то место. Ослабленная батарея может ударить вас с силой, разрушающей дыню. Мы видели это несколько раз в дорожно-транспортных происшествиях.

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

По этой причине мы рекомендуем усиленные крепления в виде заготовок и использование гелевых батарей или полностью металлических корпусов, прикрепленных болтами к твердым частям шасси с помощью болтов класса 5 и больших крыльевых шайб, если аккумулятор находится где-то рядом с водительский отсек. Эта мера предосторожности распространяется и на грузовики, если между багажником и кабиной водителя нет прочной сварной перегородки. Помните, что батарея может вызвать удар в сотни фунтов силы, похожий на кувалду, при столкновении, и вы должны помнить об этом, когда выбираете или строите маунтов.

Кроме того, проверьте правила любого органа, санкционирующего гонки, в котором вы можете участвовать, прежде чем начинать проект по перемещению батарей. NHRA требует, чтобы металлические аккумуляторные ящики вентилировались снаружи автомобиля, если не используются сухие аккумуляторные батареи.NHRA также требует наличия внешнего переключателя дистанционного отключения аккумуляторной батареи, установленного на задней панели, для аккумуляторных батарей, установленных в багажнике. Большинству ассоциаций шоссейных гонок требуются металлические коробки, если только батарея не является герметичной с сухими элементами и не имеет внешних выключателей, отмеченных стандартизированной этикеткой треугольной формы.

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

Из-за проблем с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами — из-за того, что они имеют тенденцию выделять горючий газообразный водород и выделять серную кислоту — рекомендуется использовать герметичные гоночные сухие аккумуляторные батареи.Это также упрощает соблюдение правил организации, санкционирующей гонки, в отношении вентиляции. В сухих батареях вместо жидкого сернокислотного электролита используется сухая паста, которая с меньшей вероятностью будет разбрызгиваться, проливаться и сжечь вас, как кровь зверя в Alien. Сухие элементы также не выделяют газообразный водород Гинденбурга. Hawker Energy, Braille и Odyssey производят легкие компактные батареи с сухими элементами, а Optima — полноразмерные батареи с сухими элементами. Большинство этих компаний производят прочные крепления из заготовок или листового металла, подходящие для правильного монтажа.

Свинцово-кислотные батареи также очень тяжелые. Типичная стандартная аккумуляторная батарея для четырехцилиндрового компактного двигателя весит около 40 фунтов, а аккумулятор, который заводится по сравнению с большим V-8, легко весит около 50 фунтов. Сухой аккумулятор, который может питать ваш уличный автомобиль, такой как Odyssey 680 или Braille B14115, весит всего 11-15 фунтов. Использование одной из этих батарей — простой способ мгновенно сбросить 30-40 фунтов веса вашего автомобиля, а также улучшить распределение веса. Такие батареи меньшего размера не рекомендуются, если вы используете много света, например, ралли или ночные эндуро-гонки, или если вам нужно большое количество I.C.E. в твоей машине. В этом случае компании, которые продают гоночные батареи с сухими элементами, имеют блоки весом около 20-25 фунтов — половину веса стандартных батарей с превосходной мощностью.

Фото 21/21 | Как и почему переместить аккумулятор — Garage Tech

Смотреть фотогалерею (21) Фото

В качестве кабеля мы рекомендуем использовать медный провод большого сечения, поскольку стартерные двигатели имеют самый высокий ток потребления среди всех электрических частей в автомобиле.Мы предпочитаем сварочный кабель, так как он имеет очень низкое сопротивление. Мы используем нулевой калибр для аккумуляторов, установленных на багажнике, из-за его низкого сопротивления. Если у вас прочный, большой двигатель V-8 с высокой степенью сжатия, вы можете выбрать более толстый провод 00-го калибра с еще более низким сопротивлением. Вы можете найти в домах снабжения самолетов или морских судов концы клемм и обжимные устройства, чтобы правильно заделать кабели. Производители сухих батарей также обычно продают эти предметы в качестве аксессуаров.

Важно правильно проложить провод.Помните, что если изоляция провода изнашивается или потрескается, у вас будет серьезное короткое замыкание и возможность возникновения действительно опасного электрического пожара. В большинстве случаев мы предпочитаем проложить основной провод питания через салон автомобиля, чтобы снизить вероятность его повреждения. Важно закрепить провод во многих местах с помощью невыпадающих стяжек и / или зажимов адела с резиновым покрытием, чтобы он не терся и не шлепнулся. Кроме того, используйте автоматический выключатель, такой как тот, который можно найти в магазинах автомобильной аудиотехники, морских и авиационных товаров, или сверхмощные судовые плавкие предохранители, чтобы уменьшить повреждение, если что-то действительно вызывает короткое замыкание провода.

Перемещение аккумулятора — это хороший способ провести день, который даст вам большой выигрыш в управляемости и может снизить общий вес за очень небольшие деньги.

Move It! Как работает перестановка батарей

Одна из основных причин переместить аккумуляторную батарею автомобиля из моторного отсека в багажник или кабину автомобиля — освободить место для модификаций двигателя. Перемещение батареи также может помочь с распределением веса.

Прежде чем вы начнете извлекать батарею из ее первоначального места, вот несколько вещей, которые вам нужно знать.

Начнем с основ

Работа автомобильного аккумулятора довольно проста: он подает 12 или 16 вольт в электрическую систему автомобиля для работы стартера, который запускает двигатель, который включает генератор переменного тока, который заряжает аккумулятор.

Что произойдет, если генератор не заряжает аккумулятор? Он идет плоско. Если ваша батарея разряжена, вы не сможете запустить двигатель, чтобы запустить генератор переменного тока, что вам нужно сделать, чтобы зарядить батарею, — так что вы застряли в петле, в которой машина не работает.

Аккумулятор не только подает питание на электрическую систему автомобиля, но и фильтрует электрическую систему. Заряд, идущий от генератора переменного тока, может быть шумным и часто не может обеспечить необходимый мгновенный ток, поэтому аккумулятор также действует как электрический импульсный резервуар.

Это означает, что ваша проводка должна быть правильной, и вам необходимо убедиться, что все электрические устройства в автомобиле имеют хороший доступ к источнику питания аккумулятора. Вам также необходимо убедиться, что генератор имеет хорошее соединение с аккумулятором, чтобы он оставался заряженным.

Правильный аккумулятор

Убедитесь, что у вас подходящий аккумулятор для вашего приложения. Стоит проконсультироваться с вашим местным ипподромом или руководящим органом, поскольку у них могут быть особые правила относительно положений установки батарей, типов батарей и батарейных отсеков.

Если вы устанавливаете аккумулятор внутри салона, это должна быть полностью герметичная батарея типа сухих элементов (независимо от правил).

Если он устанавливается вне салона, мы по-прежнему рекомендуем сухую батарею.

Конечно, можно использовать обычные свинцово-кислотные батареи

, но для них требуется корпус с внешней вентиляцией, и есть вероятность утечки неприятного водородного газа и серной кислоты, если все это приобретет грушевидную форму. Всегда полезно использовать для работы самый лучший и безопасный аккумулятор.

Далее, выбираю аккумулятор подходящего размера, на мой взгляд — чем больше, тем лучше! Если у вас есть место и вы можете позволить себе взять с собой несколько лишних килограммов, тогда делайте все возможное — недостатков нет!

Где установить

При установке полностью герметичной батареи с сухими элементами помните, что крепление должно поддерживаться, если автомобиль когда-либо попадет в аварию, последнее, что вам нужно, — это отсоединить аккумулятор и пролететь через салон.

Доступно множество прочных комплектов для крепления заготовок, приобретите их и убедитесь, что закрепили их в прочной части автомобиля как можно ниже.

Как подключить

После того, как вы установили аккумулятор, его необходимо подключить, и именно здесь происходит большинство проблем.

Будь простым и делай правильно! Вам не нужно добавлять 50 заземляющих лент, просто простой медный кабель заземления толстого сечения (что-то вроде 0), который идет от отрицательной стороны батареи к блоку и от того же места на блоке к стойке стойки. .Взгляните на своего ежедневного водителя, он будет выполнен точно так же.

Проблемы начинают возникать, когда вы заземляете шасси в багажнике, а затем предполагаете, что остальная часть автомобиля имеет хорошее заземление, что часто бывает не так!

Мы используем медный провод, потому что он отлично проводит электричество. Правильное заземление не так просто, как найти первое удобное отверстие и использовать любой подходящий болт, чтобы завинтить его. Листовая сталь толщиной 0,8 мм в днище вашего ботинка с техническим винтом, удерживающим заземляющий кабель, просто не порежет его.Некоторое время это может работать, но рано или поздно это вызовет проблемы!

Как и отрицательная сторона, положительная сторона должна быть простой, но прочной. Кабель аккумулятора должен идти от аккумулятора к стартеру с использованием той же медной проводки калибра 0, а от стартера к шпильке распределения питания и клемме зарядки генератора.

Для этого вам не нужен калибр 0. 4, 6 или 8 калибра подойдут, в зависимости от требований к электричеству в автомобиле. Помните, что этот провод будет ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, поэтому проложите и защитите провод, чтобы его нельзя было тереть или растирать.

Вы можете установить автоматический выключатель на положительный кабель аккумулятора рядом с аккумулятором, чтобы в худшем случае кабель аккумулятора был отрезан от аккумулятора. Для этого вам понадобится прерыватель, способный обеспечить достаточный ток для стартера, который может составлять несколько сотен ампер.

Пока вы занимаетесь этим, сейчас самое время и место, чтобы установить изолятор батареи или выключатель. Обычно это четырехполюсный переключатель с двумя большими выводами и двумя маленькими выводами.

Две большие клеммы идут на одной линии с положительным или отрицательным кабелем аккумуляторной батареи, в то время как две маленькие клеммы используются для отключения заряда генератора или «выключения» системы управления двигателем.

Таким образом, когда изолированный выключатель выключен, двигатель тоже выключится и не сможет работать только от выходного напряжения генератора.

Проверка правильности работы этого переключателя является обычным делом при проведении большинства проверок автоспорта, поэтому обязательно выполняйте это правильно!

Открытый Hyundai Solaris — без повреждений.Как открыть багажник и дверь Хендай Солярис без ключей? Захлопнул дверь Солярис как открыть

Как такая разбросанная

Начну с предыстории, в тот день по воле Гастарбая обездоленных, мы были далеко от дома, в городе Ростове. Собравшись разгрузить машины от вещей и инструментов, мой друг на автомобиле Hyundai Solaris сумел сначала закрыть салон, а после половины ключей в багажнике закрыл его. Вещи и деньги в машине, но хорошо, что доехали до места назначения.

Наши руки не для скуки

Нет с собой запасных ключей, что делать, думаем Дума. Собралась толпа советников, каждый дает свой совет, как открыть Солярис. Один предлагает личинке замка разбить, другой разбивает стекло и гонится за ним по страховке. Но то, что без поломки машины, способа открыть ее без ключа предложить не могли.

Google Наше все

Вызов мастера при вскрытии автомобилей

Стало вечером, но делать нечего.Практически новая машина Рука «курить» не поднималась, пришлось искать профессиональных хакеров. Звонили по разным номерам и по частным объявлениям, и обращались в профессиональные фирмы с просьбой вскрыть любые замки. Цены колебались от 1,5 т.р. Для частных владельцев до 3 т.р. у профи. Выбрал частника, сказал, что откроется быстро, только надо будет продолжать, пока не дойдет до места в городе Ростов.

Мастера вызывали? Или рыдать через 60 секунд

И вот мы подошли к основному содержанию моего рассказа.Пригнал маленького коренастого мужика, назовем его Дима, и, как и обещал, за минуту открыл наш Hyundai Solaris. Сейчас, как и на тех сайтах, где мы искали информацию о взломе машины, я должен указать номер телефона, куда обращаться, и пожелать удачи, но нет, так не пойдет, см. Мою инструкцию ниже.

Тема Polax как открыть Hyundai Solaris без ключа

Без лишних вопросов мастер взялся за работу. Отложив провод длиной около метра, он подошел к пассажиру, правой передней двери и стал вставлять пластиковую тонкую, но прочную лопату в верхнюю, сторону двери, под рамку, удерживающую стекло.На самом деле это похоже на то, что дверь силой утопили, потянув за нее сверху. Табличка смотрела при этом на несколько миллиметров, отрисовывая верхнюю оконную часть двери.

В образовавшийся небольшой зазор он вставил плоскую резиновую пластину, похожую на резиновую камеру тонометра. Он подключил к ней грушу и стал закачивать в тарелку воздух. Она надулась, за счет чего дверь подтянулась примерно на сантиметр. В эту щель задел провод и почистил дверной замок. Это еще не все хитрые инструкции, которые я видел при открытии Соляриса без ключа.

Автоматическое открытие времени и превращение в вещь

После осмотрел дверь и убедился, что рама не слетела и краска не поранилась. Конечно, мы выглядели так, будто на будущее, если подобное случится. А как надувные детали вы не найдете, придуманные так, что необходимо вставить вместе 2 пластиковые пластины, между которыми вставляются плоские детали, например какой-то кухонный аксессуар. Она смело поднимает дверь, но вставляет проволоку и снимает запор двери, дело техники.Несложно догадаться, что таким образом можно без повреждений открыть не только Hyundai, но и любую машину.

Надеюсь, вы нашли то, что искали

Интернет не помог нам обойтись без затрат, а поскольку вы дочитали до текста перед этим местом, то смысл действий понятен и вы легко сможете открыть машину без ключей, если, например, потеряете их. Кстати, как я заметил мастера заказов, он не в очереди и на текущий момент его уже ждут еще 4 клиента.

Наконец, не беспокойтесь о

По поводу публикации инструкций, которыми могут воспользоваться нехорошие люди, волноваться не стоит, они тоже все способы знают, да и вообще с таким вскрытием не будут заморачиваться, просто сломают личинку замка или сломают стакан. Да и использование сигнализации не отменяет, она поможет защитить вашу машину.

Спрашивает : Иванов Сергей.
Суть вопроса : Как открыть дверь автомобиля Hyundai.Солярис, если ключи остались в салоне?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как можно открыть дверь автомобиля Хендай Солярис. Если ключи остались в салоне? Бить стекло не очень хочется, может есть какие-то более простые методы, которые не повлекут за собой дорогостоящий ремонт и замену основных элементов и запчастей?

Согласитесь, довольно неприятная ситуация, когда ключ остается в машине, а двери остаются полностью заблокированными. Однако не стоит отчаиваться, ведь на сегодняшний день существует множество компаний, чьи мастера без проблем за определенную плату смогут впустить вас на собственном автомобиле.

В этой статье мы подробно разберем, как самому проделать аналогичную операцию на Hyundai Solaris, используя минимум инструментов и времени.

Порядок открывания дверей на Hyundai Solaris

Профессионалы, открывая дверь, используют:

• Тонкое пластиковое лезвие или прочная леска.
• Металлическая проволока.
• Маленькая резиновая камера.

Итак, работы по открыванию двери лучше проводить с пассажирской стороной впереди .

Дополнительные параметры

Поскольку процесс работы достаточно схожий, осталось в конце определиться с инструментами. Так что для таких целей хороша металлическая леска различной длины, которую легко найти в любом «канцелярском» магазине.

Видео о том, как машину можно закрыть

выводов

Отметим, что такие работы легко выполнить самостоятельно и нет необходимости тратить на заказ 2-3 тысячи рублей у «специалиста». Мужики 🙂 [Guru]
Самый быстрый и простой способ разбить стекло, хотя есть фирмы, открывающие автомобили, но в случае спроектированной машины это будет невыгодно.Хотя можно закрыть выхлопную трубу и таким образом попытаться заглушить машину, но тогда все довольно хорошо продумывает и действует. Все зависит от обстоятельств, если ключи в соседнем городе и у вас есть где накормить день, то вы можете попросить друзей, друзей принести ключи или проехать через рейсовый автобус, если такой есть, это будет стоить 50 рублей. .

Ответ от Андрей Семенов [гуру]
бухта Стекло, лучше езда найдешь замену быстрее
есть они в наличии

Ответ от станислав [гуру]
прострелить окно

Ответ от Ираклион. [guru]
второй ключ должен быть включен. Если нет второго ключа Попробуйте загнуть дверную коробку в углу .. воткните туда иголки с накидом и потяните блок доводчика вверх.

Ответ от ЕОМАН ЯНОВ [новичок]
Не пытайся разбить маленькое окошко, это сильно дариша, а так ключ нельзя открыть, Ю а если в городе есть такая служба, то она лучше называть их.

Ответ от Матвей [гуру]
ищи автосервис, а ты спрашиваешь.Может, подскажут народные умельцы или специалисты. В газете смотрите местные объявления.

В жизни бывают разные ситуации, в том числе и нелепые, когда в машине забываешь ключи, а дверь захлопывается и блокируется. Благодаря современному защитному механизму его невозможно открыть даже при наличии запасных ключей в случае, когда мотор запущен. Потому что если машина закрыта, ключи внутри, как открыть Hyundai вы не знаете, лучше сразу вызвать специалистов.Только они способны провести комплексное аварийное открытие двери автомобиля. Эта процедура включает:

• открытие двери;
• открывающийся багажник;
• разблокировка других замков.

Перед тем, как вскрыть Солярис, если ключи в машине, подумайте о тех поломках, которые наносит ваша «ласточка». Независимость стоит довольно дорого. Профессионалы, умеющие открывать двери Соляриса без ключа, работают круглосуточно I. Уходят к заказчику оперативные .Клиент получит собственный автомобиль в целости и сохранности, с незапертой дверью.

Преимущества нашего сервиса:

• краткосрочные аварийные работы;
• отсутствие повреждений замка, стекла или краски;
• открытие дверцы Соляриса, если сел аккумулятор;
• гарантированная работа замка после открытия;
• сотрудников высокого профессионального уровня.

Помните, что ни один автовладелец не застрахован от непредвиденных ситуаций. Как минимум один день каждый сталкивается с необходимостью экстренного открытия замка.Услуги нашего сервиса позволят вам не только сэкономить личное время, но и при этом заплатить доступную цену.

Как такая разбросанная

Начну с предыстории, в тот день по воле Гастарбая обездоленных, мы были далеко от дома, в городе Ростове. Собравшись разгрузить машины от вещей и инструментов, мой друг на автомобиле Hyundai Solaris сумел сначала закрыть салон, а после половины ключей в багажнике закрыл его. Вещи и деньги в машине, но хорошо, что доехали до места назначения.

Наши руки не для скуки

Нет с собой запасных ключей, что делать, думаем Дума. Собралась толпа советников, каждый дает свой совет, как открыть Солярис. Один предлагает личинке замка разбить, другой разбивает стекло и гонится за ним по страховке. Но то, что без поломки машины, способа открыть ее без ключа предложить не могли.

Google Наше все

Вызов мастера при вскрытии автомобилей

Стало вечером, но делать нечего.Практически новая машина в руки не дошла до «головорезов», пришлось искать профессиональных хакеров. Звонили по разным номерам и по частным объявлениям, и обращались в профессиональные фирмы с просьбой вскрыть любые замки. Цены колебались от 1,5 т.р. Для частных владельцев до 3 т. р. у профи. Выбрал частника, сказал, что откроется быстро, только надо будет продолжать, пока не дойдет до места в городе Ростов.

Мастера вызывали? Или рыдать через 60 секунд

И вот мы подошли к основному содержанию моего рассказа.Пригнал маленького коренастого мужика, назовем его Дима, и, как и обещал, за минуту открыл наш Hyundai Solaris. Сейчас, как и на тех сайтах, где мы искали информацию о взломе машины, я должен указать номер телефона, куда обращаться, и пожелать удачи, но нет, так не пойдет, см. Мою инструкцию ниже.

Тема Polax как открыть Hyundai Solaris без ключа

Без лишних вопросов мастер взялся за работу. Отложив провод длиной около метра, он подошел к пассажиру, правой передней двери и стал вставлять пластиковую тонкую, но прочную лопату в верхнюю, сторону двери, под рамку, удерживающую стекло.На самом деле это похоже на то, что дверь силой утопили, потянув за нее сверху. Табличка смотрела при этом на несколько миллиметров, отрисовывая верхнюю оконную часть двери.

В образовавшийся небольшой зазор он вставил плоскую резиновую пластину, похожую на резиновую камеру тонометра. Он подключил к ней грушу и стал закачивать в тарелку воздух. Она надулась, за счет чего дверь подтянулась примерно на сантиметр. В эту щель задел провод и почистил дверной замок. Это еще не все хитрые инструкции, которые я видел при открытии Соляриса без ключа.

Автоматическое открытие времени и превращение в вещь

После осмотрел дверь и убедился, что рама не слетела и краска не поранилась. Конечно, мы выглядели так, будто на будущее, если подобное случится. А как надувные детали вы не найдете, придуманные так, что необходимо вставить вместе 2 пластиковые пластины, между которыми вставляются плоские детали, например какой-то кухонный аксессуар. Она смело поднимает дверь, но вставляет проволоку и снимает запор двери, дело техники.Несложно догадаться, что таким образом можно без повреждений открыть не только Hyundai, но и любую машину.

Надеюсь, вы нашли то, что искали

Интернет не помог нам обойтись без затрат, а поскольку вы дочитали до текста перед этим местом, то смысл действий понятен и вы легко сможете открыть машину без ключей, если, например, потеряете их. Кстати, как я заметил мастера заказов, он не в очереди и на текущий момент его уже ждут еще 4 клиента.

Наконец, не беспокойтесь о

По поводу публикации инструкций, которыми могут воспользоваться нехорошие люди, волноваться не стоит, они тоже все способы знают, да и вообще с таким вскрытием не будут заморачиваться, просто сломают личинку замка или сломают стакан. Да и использование сигнализации не отменяет, она поможет защитить вашу машину.

Cobra 29 люкс Регулировка нижнего мертвого ключа

Могут образоваться трещины, аппаратные и механические устройства могут выйти из строя, и необходимо будет выполнить регулировку.Вещи станут жесткими и потребуют смазки. Я видел дома на колесах, у которых вся кухня была смонтирована в выдвижном ящике — с газом, водопроводом и канализацией, проложенными таким образом, чтобы они могли входить и выходить, когда вы разбиваете лагерь.

Компании по производству штор в Интернете

• Cobra Jet: история величайших высокопроизводительных маслкаров Ford История Cobra Jet возвращается к жизни, демонстрируя огромное количество железа Ford и Mercury, которое можно было заказать с этой опцией производительности, в том числе текущие малопроизводительные Cobra Jet Mustang, построенные с 2008 года по настоящее время, терроризируют драг-стрип.
• Honda Civic 2013 года делает шаг назад в правильном направлении благодаря впечатляющему набору функций, новому утонченному внешнему виду и значительно улучшенной отделке. Узнайте, почему Honda Civic 2013 года имеет рейтинг 8.0 …

2 октября 2020 г. · 2005 CVPI SAP Supercharged, 136 000, Midnight Grey, январь 2005 г., сборка POTM, сентябрь 2019 г. Kenne Bell 2.1 Двухвинтовой нагнетатель @ 5PSI Circle-D 265 мм 2800–3000 преобразователь стойл

Раздел 29 — Труд состоит из девяти томов. Части в этих томах расположены в следующем порядке: части 0-99, части 100-499, части 500-899, части 900-1899, части 1900-§ 1910.999, часть 1910-1000-конец части 1910, части 1911-1925, часть 1926 и часть 1927 до конца.

John’s Mustang специализируется на качественных реставрационных деталях и аксессуарах для Classic Mustang 1965–1973 годов и поздней модели Mustang 1979–2014 годов. Бесплатная доставка при заказе от 50 долларов! Коромысла с креплением на шпильках предназначены для головы со шпильками, и для их удержания используются замки-защелки. Коромысла опоры на пьедестале поставляются в запасе на 5.0 и крепятся болтами. Я думаю, что крепления на шпильках лучше, если у вас намного больше мощности, чем на стоковом.для моего приложения я бы, вероятно, получил головки для крепления на пьедестале, потому что головки для крепления на шпильках имеют направляющие пластины, и вы должны использовать закаленные толкатели …

Игровые статьи, рассказы, новости и информация. Исправление 1.06 для Cyberpunk 2077 устраняет ошибку, которая могла привести к повреждению файлов сохранения на ПК, если они превышали 8 МБ.

Ср, 15 января 1941 — The Sydney Morning Herald (NSW: 1842 — 1954) Страница 2 — Реклама

350z gt wing

cobra 29 Lx PNG клипартов для бесплатного скачивания, вы можете скачать все эти кобра 29 Lx прозрачный PNG клип художественные изображения бесплатно.

14. Мишон, Ходячие мертвецы: это, пожалуй, было сложнее всего заполнить. Это потому, что я знал, что отдам его фигурке Ходячих мертвецов, но я действительно боролся с тем, какой именно. Я фанат комиксов и телешоу, но по большей части избегаю фигурок «Ходячие мертвецы».

29 ноября 2020 г. · Вставьте ключ зажигания и поверните его во включенное положение, а затем попытайтесь запустить двигатель (провернуть), двигатель не запускается. Когда ключ все еще находится в рабочем положении, подождите 10 минут, и сигнальная лампа иммобилайзера должна мигнуть, а затем погаснуть. Выключите ключ и подождите 5 секунд. Повторите эти шаги всего 3 раза по 10 минут.

29 июля 2019 г. · На постоянно популярной шкале рамы Smith & Wesson King Cobra находится прямо посередине между J-образной и K-образной рамами. Для тех из вас, кто более знаком с револьверами двойного действия Ruger, шестизарядный револьвер Colt King Cobra весит на 1 унцию больше, чем пятизарядный SP-101.

Могут развиться трещины, аппаратные средства и механические устройства могут выйти из строя, и необходимо будет внести коррективы.Вещи станут жесткими и потребуют смазки. Я видел дома на колесах, у которых вся кухня была смонтирована в выдвижном ящике — с газом, водопроводом и канализацией, проложенными таким образом, чтобы они могли входить и выходить, когда вы разбиваете лагерь.

12 марта 2015 г. · В автомобилях с меньшей мощностью можно установить более высокое крепление, поэтому при запуске автомобиль поднимается сзади. По мере увеличения уровня мощности (от 800 до 1000) верховое животное необходимо опускать. Причина необходимого более низкого крепления — стабильность на высоких скоростях. Автомобиль, поднимающийся сзади, усаживает шины сильнее, но с тем же подъемом на верхнем конце он теряет сцепление с дорогой.24.12.2012 · Регулировка фиксатора на системе автокоррекции несложная. Система автокоррекции работает на том же кулачке, который отключает звуковой сигнал в конце каждого квартала. Они дважды заменили шины, а также один раз попробовали комплект колесных дисков и шин. Вибрация все еще продолжается. Заменил одно плохое крепление мотора и сделал регулировку по весам. Не имело никакого значения. Вибрация плохая при 1500–1600 об / мин на более низких скоростях и около 1700–1800 об / мин на скоростях шоссе.

Copper Talk »Обзоры продуктов» Радиоприемники »Вопросы и комментарии Cobra» Cobra 29 Lx Le … вы можете разблокировать и установить мертвый ключ от лица на радио с помощью … »Cobra 29 LX» Программа просмотра руководств. универсальный монтажный кронштейн. два винта с накатанной головкой, которые позволяют. для регулировки по удобному. угол. Кронштейн включает в себя два селфи

Купить lg v20 h990ds

Письмо изменяющему парню

• 01 сен 2013 · Температура воды (29.0–30,0 C) поддерживали погружными нагревателями мощностью 1000 Вт. Танки содержались в изолированном помещении и получали только искусственное освещение с фотопериодом 12/12. Каждый резервуар был оборудован металлогалогенной лампой мощностью 400 Вт, которая обеспечивала интенсивность света около 9500 лк на поверхности воды.

  Любая 29-дюймовая шина может использоваться с камерой. Ступицы имеют фирменную конструкцию с конусом и чашкой под маркой Gravity и являются обычным явлением для любого велосипеда в ценовой категории от 1300 до 1700 долларов. Тот факт, что Fantom X7 стоит всего 799 долларов, когда вы наконец, убейте хабы, у вас в кошельке осталось много, чтобы перейти на более легкие концентраторы и лучшие / более легкие спицы.

• 1.1 Неисправный замок с ключом 1.1 Заменить замок с ключом. 1. Лопающий шум, усиливающийся с увеличением числа оборотов двигателя. Шум прекратится, как только двигатель выключится. 1.0 Неправильные свечи зажигания 1.0 Заменить свечи зажигания. 1.1 Трещина на крышке распределителя 1.1 Проверьте крышку распределителя на наличие трещин или следов. При необходимости замените колпачок. 1.2 Треснувшая опора змеевика

  Kia Seltos 2021 года — это компактный высокопроизводительный внедорожник с полным приводом, системой безопасности нового уровня и удобными функциями.Узнайте больше сегодня!

Iis 10 сжатие gzip не работает

• Качественные детали мотоциклов от калифорнийских мастеров 1970-2020 гг. Более 50 лет Арлен Несс разрабатывает и производит лучшие в отрасли детали для вашего мотоцикла.

  Настроить датчики AHC довольно просто (: banana: job). Вам нужно будет предоставить / изготовить простое удлинение кронштейна, о котором я расскажу на шаге 5. Вы … Переустановите колеса. Позже вы сможете заново отрегулировать датчик через колесную арку.В целях безопасности убедитесь, что ВСЕ регулировки выполнены, когда автомобиль выключен …

Предупреждающее письмо об отсутствии удостоверения личности Джодха Акбар все серии

Детские книжки с реальными изображениями Код округа Dps Powerschool

Ak47 galil conversion Текст Excel исчезает в ячейке

90bra LX CAMO имеет автоматический ограничитель шума, в некоторых установках помехи от воспламенения могут быть достаточно высокими, чтобы обеспечить надежную связь.Существует множество возможностей, и различия между автомобилями требуют разных решений. Обратитесь к своему дилеру Cobra или к специалисту по двусторонней радиосвязи за помощью в поиске подержанного седана Kia Optima EX 4D 2013 года выпуска на продажу всего за 8 992 доллара. Посетите # 1 Cochran в Монровилле, штат Пенсильвания, обслуживающий Питтсбург

ремиксы Deltarune Учебное пособие по проволочному кольцу	Недостатки Sap fiori	Стоимость интернет-модулей Xfinity	Ящик для инструментов Csps 12 ящиков
		Cobra 29 LX CB LCD Выбираемое 40-канальное радио CB с часами.Линн Эдсел. 1:15. 6:29. МакКоннелл делится анекдотом о Рут Бейдер Гинзбург. HOT Daily 24H. Получил цитату из магазина по замене выключателя зажигания: Замена замка зажигания, ключей и замка рулевого управления / замка зажигания, замена всех деталей и работ. Стандартное восточное время. 1118,99 долларов США + налог. Заменить Замок рулевого управления и установленные детали и работа ключа будут расчетными. 457,70 $ + налог. Заменить замок рулевого управления / зажигание …
Работа в библиотеке графства Грин Hankook dynapro vs bridgestone dueler	Бактерии викторины pdf	Мистический прямоугольник астрологический композит	Unraid tdarr
	декабрь , 2009 · Я большой поклонник резьбовой гарнитуры. Мое любимое? Это было бы на моем «старом», Moulton Continental 1964 года выпуска. У него стальная гарнитура (естественно), и в нижней гонке должно быть около 20 мячей, что совершенно потрясающе. Эта гарнитура будет гладко вращаться еще долго после того, как я умру. 12/11/09, 5:22 утра Джон сказал …
Бенджикольд ударная установка Североамериканское кольцо для членов рыболовного клуба Life	Apush leq предлагает период 3	Охота на лося Колорадский отряд 32	Vermilion графство иль неуплаченные налоги
	Raspberry Pi — это крошечный и доступный компьютер, который можно использовать для обучения программированию в увлекательных практических проектах.Присоединяйтесь к глобальному сообществу Raspberry Pi. 8 сентября 2011 г. · Краткое содержание страницы 1 серии Cobra 29 LX (D23), затем замените диод и устраните все связанные с этим повреждения. Если проблема не устраняется. Если вы выполнили все приведенные выше советы по устранению неполадок, но проблема не исчезла, попробуйте заменить плату CPU / WX, Cobra p / n 300-009.
Линкольн и Лори фанфики лимон Психика соединяется с восходящей синастрией	Реальные примеры кубических функций	Динамики автомобиля Kicker	Охота за красным октябрем
	Honda City 4-го поколения Автомобиль сейчас поставляется с BS6 1.5L i-VTEC бензин, просторный салон и т. Д. Он обладает множеством расширенных функций, таких как навигация, обмен сообщениями, музыка и многое другое.

Мертвый перенос оружия Illinois2004 acura tl oem лампы для фар

9 0079

Законы о зонировании графства Саффолк Minecraft Infinity Dice Mod	Whatsapp status video download 2020 95 jack johnson tab	Швейная машина Toyota rs2000 manual Psilocybe cyanescens season
	29. 01.2016 — Убран Zoom-Hack, добавлен Auto Recall (когда HP ниже 30% или мана ниже 20%) он автоматически вернется на базу для лечения).Пересмотренные правила Autoescape, автоследование, улучшенная система гуманизации, теперь вместо подсчета сгенерированных кликов они теперь нереализованы.
Пресс-форма в форме пистолета Руководство по дополнению Dominos	Как тянуть ips при увеличении	Mock httpresponsemessage headers 3	Kuplu vaz 21093 v permi
	Domestic. Не одомашнен. Автомобили Dodge созданы для высоких характеристик. Изучите полный модельный ряд Dodge, инвентарь, льготы, информацию о дилерских центрах и многое другое.Gorgon — это мощный ручной пулемет Гринир с высокой скорострельностью и огромным магазином, которым владеют тяжелые артиллеристы, надзиратель Гринир и лейтенант Лех Крил. У него есть небольшой период раскрутки, в течение которого он стреляет медленно, прежде чем достичь максимальной скорострельности. Это оружие можно продать за 7 5007 500 штук. Это оружие наносит в основном ударный урон. Преимущества Высокий ударный урон, эффективный против щитов …
Cooler Sweepstakes Запах заднего тормоза	Точка восстановления найдена, но заблокирована	Kef q150 bright Какой тест на наркотики используется в арвест-банке	Jamesport mo Магазины в амише
Прямое экспресс-обслуживание клиентов Риск дождевых модов	Ключи ответа лаборатории Phet	Аккумулятор телефона Zte z981 6	Не удалось установить профиль Iphone, необходимо установить интерактивно
Расположение датчика низкого давления топлива Cummins isx Fnaf world mod apk все символы разблокированы	Shimano slx mgl 70 обзор	Газовая хроматография mcq 300zx снятие двигателя без трансмиссии	Как сделать трайк от велосипеда
	Архонты манипулировали сексуальной энергией человека с конца атлантического периода, пытаясь создать как можно больше разделения. Предохранитель на бензонасос форд фокус 2: Блок предохранителей и реле Ford Focus 2 18.05.202114.03.2021 alexxlabОставить комментарий Есть ли, под капотом, предохранитель отключающий бензонасос? — 1 ответ Похожие вопросы: Почему постоянно горит лампочка кнопки обогрева переднего стекла? – 5 ответов Лампочка загорелась после короткого замыкания в прикуривателе…. Замкнул разветвитель на прикуривателе и на панели загорелись подушка, ремень и внимание – 2 ответа Здравствуйте. У меня такой вопрос у меня Форд фокус 2. Замкнул разветвитель на прикуривателе и на панели загорелись подушка, ремень и внимание. Как быть, что делать подскажите пожа…… Схема предохранителей Форд Фокус 2 – 2 ответа Подкиньте схему, где есть обозначения предохранителей Форд Фокус 2, будьте добры. Спасибо…. Пропала подсветка в багажнике, как починить? – 2 ответа Пропала подсветка в багажнике, как починить? То загорится, то потухнет…. Есть ли предохранитель на иммобилайзер в Форд Фокус 2? – 1 ответ Здравствуйте! Скажите пожалуйста, стоит ли на штатный иммобилайзер предохранитель?… Где находится реле бензонасоса на Форд Фокус 2? (решено) — 1 ответ Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями. Подключаются они через реле. Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками. The following two tabs change content below. Об эксперте: Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие. Аварийное реле топливного насоса В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Форд Фокус 2 реле топливного насоса где находится Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери. Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В салоне современных моделей предохранительный блок можно найти под перчаточным отсеком. Там он крепится при помощи двух замков, которые внешне напоминают саморезы. Предохранитель бензонасоса Форд Фокус 2 Снять предохранитель можно следующим образом: Замки необходимо поворачивать против часовой, далее часть блока, что расположена впереди, опрокидывается. Блок можно немного приподнять и выдвигать назад, тогда он опрокидывается еще больше, и добраться до предохранителя будет легче. Номера предохранителей наносятся производителями на колодку. Если предохранитель или реле повреждены, их необходимо заменить. Снятие обшивки передней и задней двери (как снять обшивку двери) Опель Вектра / Opel Vectra Особо на него не засматривайтесь, ведь это хорошо, когда он тут вот как снять дверные карты opel vectra b перед вами и его уже можно разбирать, но нет, сначала ж нужно его извлечь из двери, поэтому перебазируемся к машине и открываем заднюю дверь. Я буду всё рассказывать на примере задней левой, вот этой вот: Перейдём к снятию обшивки, для этого нужно выкрутить 5 винтов. Трое из них удерживают ручку, а два последних ввёрнуты в самом низу, под пластмассовым кармашком. Теперь можно снять ручку, просто тянем её на себя под хорошую музыку и всё будет ништяк! А вот со второй ручкой придётся повозиться тем, у кого на задних дверях не установлены электростеклоподъёмники: Но вы не расстраивайтесь, я вам покажу: Как видите, ручка удерживается металлической скобой, и, прежде чем стягивать ручку со штока, нужно вытянуть эту скобу как минимум в положение, как на фото выше, а можно и полностью. Это легко сделать маленьким согнутым крючком из жёсткой тонкой проволоки. На самом деле тут всё элементарно! Когда ручка снята, можно снять верхний декоративный треугольничек, но тут тоже есть небольшая премудрость, которая, конечно же, не описана в популярных книжках и руководствах, а не зная ее можно отломать крепления этого треугольничка. Посмотрите на фото ниже, оно, конечно, не очень удачное, но по нему можно понять, что с правой стороны расположены, как бы это сказать И всё, так вы ничего не поломаете! Тут были два последних винта крепления обшивки: После того, как все винты выкручены и все набалдашники сняты — опускаем стекло вниз смотрите, чтобы ручка стеклоподъёмника не защёлкнуласьотщёлкиваем нижнюю и среднюю часть обшивки на себя там установлены несколько пистонов и, когда она будет держаться лишь верхней кромкой, аккуратно как снять дверные карты opel vectra b её вверх. Для этого я обычно просовываю правую руку в отверстие над дверной ручкой на фото справа а левой рукой берусь, как вы уже, наверное, догадались, как снять дверные карты opel vectra b. Можно прикладывать усилие поочерёдно то к правой, то клевой руке Да что я вас учу, у каждого за спиной есть огромный снимательный опыт! Вот и снимайте После снятия обшивки вашему взору предстанет нечто похоже на это классные у меня заплатки, да? Теперь аккуратно отдираем левую часть, открывая доступ к внутренним органам двери. Ну вы ж понимаете, что левую часть потому, что дверь левая. Была бы правая дверь — надо было бы правую часть отдирать Да всё вы понимаете, что я тут распинаюсь! И не обращайте внимание, что на фото ниже у меня в руках тюбик с клеем — нет, я не токсикоман, хоть так и можно как снять дверные карты opel vectra b, читая мой блог Просто я обычно устраиваю фотосъёмку не разборки, а сборки, ведь не всегда же знаешь, как разбирать, а когда собираешь — уже всё понятно. Так проще! И вот на этом моменте как раз и можно добраться до проводов и узнать, а приходит ли на замок напруга. опель вектра с как снять карту двери Не нужно их разрезать, не нужно трогать синий провод, просто снимите на жёлтом и красном маленькие кусочки изоляции, как снять дверные карты opel vectra b добраться щупами тестера до меди, а ещё лучше — проткните изоляцию иголками или специальными щупами. Только не забудьте потом всё тщательно заизолировать. Тут всё просто — при закрытии по этим двум проводам бегут 12 вольт в одну сторону, при открытии — в другую. То есть ставите тестер на 20 вольт и смотрите. Если вы уверены, что контакт с проводами есть, а тестер по нулям — значит, скорее всего, дело именно в жгуте, о котором я писал выше. Задняя дверь Опель Вектра Если напруга есть, а замок не реагирует — идём. С ручки открытия двери снимите нижнюю пластиковую заглушку. Снимите верхнюю заглушку или переключатель электрического стеклоподъемника. Отвинтите верхние винты крепления внутренней ручки открытия задней двери. Снятие и установка обшивки передней или задней двери Снимите ручку открытия двери. С помощью специального инструмента к примеру, Hazet отделите обивку двери от накладки оконного проема, немного подбивая инструмент ладонью руки Накладка закреплена на обивке двери пружинными скобами. При отделении накладки от обивки пружинные скобы повреждаются и при как снять дверные карты opel vectra b установке должны быть изменены. С оборотной стороны обивки с помощью маленькой отвертки отожмите фиксатор приводного троса и отсоедините трос от рычага снятия блокировки двери см. Рассоедините разъем проводки панели переключателей стеклоподъемников и снимите обивку. Установка делается в порядке, оборотном порядку снятия. Поменяйте все вышедшие из строя фиксаторы. Замените все вышедшие из строя фиксаторы. Особенности снятие обшивки для задней двери 9. При соответствующей комплектации после опускания стекла снимите рукоятку стеклоподъемника 0. На моделях Хэтчбэк GTS при помощи пластмассового клина отожмите 3 фиксатора и отделите треугольную накладку задней двери Клин следует вставлять сверху. Форд Фокуc 3 расположение блоков управления. Предохранители и реле 6 Диагностический разъем(DLC) 7 Блок управления конвертером DC/DC 8 Блок управления электрооборудованием двери водителя 9 Блок управления электрооборудованием левой задней двери 10 Блок управления электрооборудованием двери пассажира 11 Блок управления электрооборудованием правой задней двери 12 Электронный блок управления двигателем (ECM) -за накладкой колесной арки левого колеса 13 Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения 14 Блок управления заслонкой радиатора системы охлаждения 15 Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1 16 Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 17 Блок предохранителей/реле, приборная панель 18 Блок предохранителей/реле, багажное отделение – в левой части багажного отделения 19 Блок управления свечами накаливания — за накладкой колесной арки левого колеса 20 Блок управления фарами 21 Резистор электродвигателя вентилятора отопителя – рядом с электродвигателем вентилятора 22 Звуковой сигнал 1 23 Звуковой сигнал 2 24 Блок управления замком зажигания 25 Блок управления интерфейсом комбинации приборов 26 Блок управления комбинацией приборов 27 Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя 28 Блок управления системой слежения за разметкой 29 Многофункциональный блок управления — в блоке предохранителей/реле под приборной панелью — функции: Противоугонная система, центральный замок, противотуманные фары, топливный насос, фары, указатели поворота/аварийная сигнализация, лампы освещения салона, очиститель/ омыватель заднего стекла, фонари заднего хода, очиститель/омыватель лобового стекла 30 Блок управления навигационной системой – в потолочной консоли 31 Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале левой двери 32 Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения 33 Блок определения столкновения с пешеходом — в потолочной консоли 34 Блок управления усилителем рулевого управления 35 Блок управления подогревом сиденья водителя — под сиденьем водителя 36 Блок управления подогревом сиденья пассажира – под сиденьем пассажира 37 Блок управления электрооборудованием рулевого колеса 38 Электронный блок управления SRS 39 Блок управления телефоном 40 Блок управления электрооборудованием прицепа — в левой части багажного отделения 41 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) –на трансмиссии  Блок предохранителей в багажнике 1 Реле вспомогательных цепей зажигания 2 — 3 — 4 — 5 Реле противоугонной системы 6 — F1 — F2 (10A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя F3 (5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя F4 (25A) F5 (25A) F6 (25A) F7 (25A) F8 (10A) Противоугонная система F9 (25A) Электропривод передних сидений F10 — F11 — F12 (10A) С системой стоп-старт: Электронный блок управления кондиционером F13 (5A) С системой стоп-старт: Комбинация приборов F14 (7,5A) F15 (15A) С системой стоп-старт: Аудиосистема F16 — F17 — F18 — F19 — F20 — F21 — F22 — F23 (25A) F24 — F25 — F26 (40A) Электрооборудование прицепа F27 — F28 — F29 (5A) F30 (5A) Система парковки F31 — F32 — F33 — F34 (15A) Подогреватель передних сидений F35 (15A) Подогреватель передних сидений F36 — F37 (5A) Люк F38 — F39 — F40 — F41 (5A) Электрооборудование прицепа F42 — F43 — F44 — F45 — F46 (10A Блок предохранителей и реле моторный отсек 1 1 2 Реле звукового сигнала 3 — 4 — 5 — 6 — 7 Реле обогревателя лобового стекла 8 — 9 Реле очистителя/омывателя фар 10 Реле стартера 11 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера 12 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 13 Реле электродвигателя вентилятора отопителя 14 Реле системы управления двигателем 15 Реле обогревателя заднего стекла 16 Реле основных цепей зажигания F7 (40A)Система ABS/ESP F8 (30A)Система ABS/ESP F9 (30A) Обогреватель заднего стекла F10 (40A) Кондиционер/отопитель F11 (30A) Система стоп-старт F12 (30A) Управление двигателем F13 (30A) Стартер F14 (40A) Обогреватель лобового стекла F15 (25A) Электронный блок управления трансмиссией(TCM) F16 (40A) Обогреватель лобового стекла F17 (20A) F18 (20A) Электродвигатель очистителя лобового стекла F19 (5A) Система ABS/ESP F20 (15A) Звуковые сигналы F21 (5A) Стоп-сигналы F22 (15A) Система зарядки F23 (5A) Фары F24 (20A) Многофункциональный блок управления F25 (10A) Электропривод зеркал заднего вида F26 (15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM) F27 (15A) Кондиционер/отопитель F28 (5A) Система поддержания скорости F29 (20A) Омыватель фар F30 (5A) Управление двигателем F31 — F32 (10A) Управление двигателем F33 (10A) Управление двигателем F34 (10A) Управление двигателем F35 (5A/15A) Управление двигателем F36 (10A) Управление двигателем F37 — F38 (15A) F39 (5A) Фары F40 (5A) Блок управления усилителем рулевого управления F41 (20A) Многофункциональный блок управления F42 (15A) Электродвигатель очистителя заднего стекла F43 (15A) Блок управления фарами F44 (5A) Система поддержания скорости F45 (10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла F46 (25A) Электропривод передних стеклоподъемников F47 (7,5A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях F48 (15A) Обогреватель заднего стекла   Блок предохранителей и реле моторный отсек 2 F1 (80A) Блок управления усилителем рулевого управления F2 (150A) Стартер F3 (100A) F4 (50A) Многофункциональный блок управления F5 (80A) Дополнительный отопитель F6 (70A) F7 — F8 (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения F9 (50A) Многофункциональный блок управления F10 (60A) Блок управления свечами накаливания Блок предохранителей в салоне F56 (20A)Топливный насос F57 — F58 — F59 (5A) Противоугонная система F60 (10A) F61 (20A) F62 (5A) F63 (10A) Система поддержания скорости F64 — F65 (10A) Замок крышки багажника / задней двери F66 (20A) Центральный замок F67 (7,5A) F68 (15A) Замок рулевой колонки F69 (5A) Комбинация приборов F70 (20A) Центральный замок F71 (10A) Кондиционер/отопитель F72 (7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевого колеса F73 (5A) F74 (15A) Дальний свет фар F75 (15A) Противотуманные фары F76 (10A) Фонари заднего хода F77 (20A) Омыватель лобового стекла F78 (5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя F79 (15A) F80 (20A) Люк F81 (5A) Противоугонная система F82 (20A) Омыватель лобового стекла F83 (20A) Центральный замок F84 (20A) Центральный замок F85 (7,5A) F86 (10A) Система SRS F87 — F88 — F89 — Блок предохранителей и реле Форд Фокус 2 — схема, где находятся В автомобиле Ford Focus 2 установлен качественный блок предохранителей. Вся система электрических контактов выполнена надежно и по-немецки просто. Если возникла необходимость ремонта или замены деталей, сделать это можно и своими руками. Но важно понимать, за что отвечает каждый контакт. Мы не будет приводить полную схему предохранителей в Форд Фокус 2, так как она указана в инструкции об эксплуатации, но приведем некоторые важные сведения по работе с оборудованием. Где находится блок с предохранителями в Фокусе? Focus второй генерации можно условно поделить на два варианта автомобилей – до рестайлинга до 2007 года выпуска, а также авто после рестайлинга с 2007 по 2011 год. Но на электрические схемы изменение имиджа не повлияло. У автомобиля осталось два блока, каждый из которых сохранил свое вполне удобное размещение. Расположение блока предохранителей в Форд Фокус 2 довольно понятное: Салонный модуль находится в ногах у пассажира. Под перчаточным ящиком можно увидеть его, если немного наклониться. Для вынимания сгоревших предохранителей здесь потребуются специальные щипцы, руками выполнить процедуру будет очень сложно. Второй блок находится под капотом. Искать его нужно в левой части, недалеко от АКБ автомобиля. Блок представлен в виде черной пластиковой коробки со схемой сверху, найти его несложно. Также на оригинальной крышке часто можно посмотреть расположение предохранителей и узнать, за что они отвечают. На крышке подкапотного блока нарисован предохранитель, найти его несложно. Под крышкой есть крепления для пластикового пинцета и запасных предохранителей, но в подержанных машинах самих пинцетов и «запасок» часто нет. Предохранители в Focus 2 применяются обычные ножевые. Их также называют плоскими или штекерными. Можно купить их в любом автомобильном магазине, но приобретать китайские дешевые варианты не стоит. Они быстро выйдут из строя и могут запросто спалить проводку в вашем автомобиле. Зачем владельцу авто искать блок предохранителей? Если вы решили найти данные блоки, велика вероятность того, что в автомобиле вышли из строя определенные электрические детали. Водитель может также искать этот блок, чтобы проверить наличие и исправность предохранителя определенной системы. Вообще, нужно знать, где это устройство находится, чтобы в аварийной ситуации быстро среагировать и заменить вышедший из строя элемент. В блоках расположены не только предохранители, но и реле всех электрических систем. Основные поводы для поиска оборудования следующие: отказали некоторые детали электрической системы, не работают дворники, свет в салоне или другие элементы; есть подозрения на то, что контакт в одной из цепей окислился, нужно проверить данный модуль; возможно, в устройство попала вода, что может стать причиной «глюков» электрической системы автомобиля; поочередно начали отказывать определенные системы, подключенные к электрическому питанию авто; слышен запах гари в салоне – нужно срочно проверить исправность всех устройств в блоке. Часто можно легко распознать неисправность именно предохранителей, когда отказывают несколько систем одновременно. К примеру, на одном предохранителе подключены элементы салонного света в авто и система энергосбережения. При подключении нового электрического оборудования часто придется выполнить установку новых предохранителей в свободные гнезда, чтобы обеспечить безопасную работу устройств. Неполадки и короткие замыкания случаются именно после неправильного подключения электрооборудования. Типы предохранителей и их обозначения На блоках в салоне нумерация начинается со значения F37, а до рестайлинга начиналась с номера 100. В моторном отсеке нумерация начинается с F1, а также здесь установлены 14 самых важных реле электрического оборудования – от R1 до R14. Чтобы не перепутать особенности строения электрической системы, лучше всего посмотреть информацию в инструкции по эксплуатации для вашего автомобиля. Можно скачать в свободном доступе инструкцию, указав VIN-код. При установке новых предохранителей обеспечьте полное отключение электрического питания. При установке новых реле стоит и вовсе снять клемму с аккумулятора. Иначе может произойти замыкание при неправильном подключении. Выбирайте именно такие предохранители по цвету, которые установлены с завода. Цвет означает предельную силу тока, которую могут выдерживать конкретные варианты оборудования. Если этот параметр изменить, то сама суть предохраняющих устройств теряется. Порядок замены предохранителей в Focus 2 Теперь вы знаете, где находятся предохранители на Форд Фокус 2 и можете своими руками устранить базовые неисправности электропроводки автомобиля. Но для этого нужно понимать порядок действий. Он простой, но важно выполнить все задачи правильно. Для правильного ремонта электрики учитывайте такой порядок действий: Заглушите автомобиль и проверьте, чтобы ключ зажигания не был вставлен в замок. Выключите все электрические приборы. Лучше всего снять клеммы с аккумулятора на время выполнения работ. Доберитесь до блока предохранителей в салоне или в подкапотном пространстве, аккуратно изучите особенности его установки и возможности открыть крышку. Для блока под капотом с помощью плоской отвертки аккуратно подденьте верхнюю крышку и снимите ее. Для салонного блока просто рукой откиньте крышку, отщелкнув защелку. Прочтите в инструкции, какой именно предохранитель отвечает за нужный вам элемент электрической проводки. Найдите его по номеру или месту расположения. С помощью пластиковых щипцов специального типа захватите предохранитель и аккуратно тяните его на себя с пошатывающими движениями. Осмотрите устройство, убедитесь в том, что оно сгорело. Установите на место старого вышедшего из строя предохранителя новый, который будет выполнять поставленные задачи. Соберите блок обратно, закройте крышку, убедитесь в том, что все защелки введены в зацепы. Проверьте работу устройств с новым предохранителем. Не стоит менять никакие реле и прочие детали электрической системы при запущенном двигателе или включенном зажигании. Это может привести к тому, что в момент установки нового элемента в блок произойдет подача чрезмерно высокого напряжения, проводка оплавится или даже загорится. Блок предохранитель под капотом Ford Focus 2 (рестайлинг) №- Ампер- Описание предохранителя 1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя 2 — 80 — Рулевое управление с усилителем 3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 1 4 — 60 — Внутренний блок предохранителей 2 5 — 80 — Вспомогательный отопитель 6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) 7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации 8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации 9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM) 10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля 11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов) 12 — 40 — Реле зажигания 13 — 20 — Электрическая обмотка стартера 14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона 15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) 16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона 17 — 30 — Складывающаяся крыша 18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности 19 — 10 — Модуль ABS 20 — 15 — Звуковой сигнал 21 — 20 — Вспомогательный отопитель 22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления 23 — 30 — Омыватели фар 24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) 25 — 10 — Реле зажигания 26 — 15 — Автоматическая коробка передач 27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования 28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) 29 — 10 — Система раздельного климат-контроля 30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач 31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи 32 — 10 — Автоматическая коробка передач 33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) 33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) 34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания 35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны 36 — 10 — PCM Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг): №- Ампер- Описание предохранителя 100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания) 101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) 102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления 103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи 104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения 105 — 25 — Обогреватель заднего стекла 106 — 20 — Система управления без ключа 107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика 108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) 109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади 110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора 111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) 112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) 113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) 114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя 115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора 116 — 20 — Противотуманные фары/фонари 117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака 118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней) 119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении 119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) 120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней) 121 — 20 — Электрообогрев передних сидений 122 — 10 — Модуль подушки безопасности 123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида 124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) 125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) 126 — 20 — Система управления без ключа 127 — 25 — Электрические стеклоподъемники 128 — — — Не используется 129 — 20 — Очиститель ветрового стекла 130 — — — Не используется 131 — 15 — Очиститель заднего стекла 132 — 15 — Стоп-сигналы 133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира 134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя 135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время 136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя 137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания 138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия 139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона 140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона 141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом 142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона) 143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона) Можно ли самому менять предохранители в Focus 2? Как в дорестайлинговой версии, так и в более свежих Фордах можно смело производить этот несложный ремонт своими руками. Для этого достаточно выполнить несколько несложных манипуляций. Позаботьтесь о том, чтобы у вас в наличии было нужное количество запасных предохранителей, а также найдите специальные щипцы для работы с этими деталями. Важно проследить, чтобы все электрическое оборудование автомобиля было выключено на момент выполнения работ с реле и предохранительными элементами. В остальном никаких сложностей у вас не должно возникнуть. Схема предохранителей и реле Ford Focus 3 (2010-2018) № А Назначение 7 40 ABS, ESP 8 30 ESP 9 30 Европа:    ’10-’14: Обогрев заднего стекла США: Обогрев заднего стекла 40 Европа:    ’14-’18: Блок предохранителей в багажном отсеке 10 40 Мотор отопителя 11 30 Европа:    ’10-’14: Модуль качества напряжения    ’14-’18: Система старт-стоп США:    ’14-’18: Система старт-стоп 12 30 Реле блока управления двигателем клапан системы рециркуляции отработавших газов 13 30 Реле стартера 14 40 Европа: Обогреватель ветрового стекла (правая сторона) 25 США: Задний стеклоподъемник 15 25 1.0L EcoBoost: Вентилятор системы охлаждения США: Блок управления коробкой передач Европа:    ’14-’18: Блок управления коробкой передач 16 40 Европа: Обогреватель ветрового стекла (левая сторона) 20 США:    ’18: Датчик аккумуляторной батареи 17 20 Европа: Вспомогательный отопитель 18 20 Стеклоочиститель 19 5 ABS, ESP 20 15 Звуковой сигнал 21 5 Выключатель ламп стоп-сигнала 22 15 Система мониторинга аккумуляторной батареи 5 США:    ’18: Парковочный помощник 23 5 Катушки реле, переключатель освещения 24 20 Европа:    ’10-’14: Задняя розетка 5 США:    ’16-’18: Обогреватель ветрового стекла (правая сторона) 25 10 США: Зеркала с электроприводом Европа:    ’10-’14: Зеркала с электроприводом 26 15 Блок управления коробкой передач 25 Europe:    ’14-’18: Блок управления коробкой передач (шестиступенчатая автоматическая коробка передач) 20 1.0L EcoBoost: Блок управления коробкой передач 27 15 Муфта компрессора кондиционера 28 5 США:    ’10-’14: Датчик массового расхода воздуха    ’18: Задняя камера Европа:    ’10-’14: Адаптивный круиз-контроль 10 Европа:    ’14-’18: Камера заднего вида, система предупреждения о возможном столкновении 29 20 Европа: Омыватели фар 10 США:    ’14-’18: Камера заднего вида, система предупреждения о возможном столкновении 30 5 Блок управления двигателем 31 15 Европа:    ’10-’14: Вентилятор интеркулера (1.6L Duratorq TDCi) 5 США:    ’18: Задержка 32 10 Клапан системы рециркуляции отработавших газов, клапаны управления завихрением, подогреваемый кислородный датчик выхлопных газов (системы управления двигателем), реле электронного модуля управления вентилятором (обмотка) 33 10 Катушки зажигания 15 Блок управления двигателем, катушки зажигания, датчик массового расхода воздуха (2.0 GDI) 34 10 Европа: Форсунки США:    ’14-’17: Помпа системы охлаждения, клапан продувки адсорбера,    ’18: Помпа системы охлаждения, клапан продувки адсорбера, перепускной клапан турбины, масляный насос, компрессор кондиционера, звук выхлопа (symposer), блок управления двигателем 35 5 США:    ’10-’14: Активные жалюзи радиатора 15 Европа:    ’10-’14: Подогрев топливного фильтра (дизельные двигатели), активные жалюзи радиатора 10 США:    ’14-’18: Датчик положения коленчатого вала, подогреваемый кислородный датчик, клапан продувки адсорбера 15 Европа:    ’14-’18: Датчик воды в топливе, блок управления двигателем, катушки зажигания 36 10 ’10-’14: Блок управления двигателем 5 ’14-’18: Активные жалюзи радиатора 37 5 Европа:    ’10-’14: ABS 15 США:    ’14-’18: Дневные ходовые огни, блок управления фарами 20 Европа:    ’14-’18: Дополнительная розетка на панели приборов 38 15 Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач 39 5 Блок управления фарами 15 США:    ’16-’18: Сиденье водителя с электроприводом 40 5 Усилитель рулевого управления 41 20 Блок кузовной электроники 42 15 США: Задний стеклоочиститель Европа:    ’10-’14: Задний стеклоочиститель 43 15 Корректор света фар, адаптивное освещение 44 5 Европа: Адаптивный круиз-контроль 45 10 Европа: Обогрев жиклеров стеклоомывателя 15 США:    ’16-’18: Сиденье пассажира с электроприводом 46 25 Европа:    ’10-’14: Передние стеклоподъемники    ’14-’18: Вентилятор системы охлаждения США: Передние стеклоподъемники 47 7.5 Европа:    ’10-’14: Обогрев зеркал США: Обогрев зеркал 48 15 Европа: Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива 5 США:    ’10-’13: Зеркала с электроприводом Реле R1 Вентилятор интеркулера R2 Звуковой сигнал R3 Европа: Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива США:    ’14-’18: Обогреватель ветрового стекла R4  — R5 Задний стеклоочиститель R6 Европа: Вентилятор системы охлаждения R7 Европа: Обогреватель ветрового стекла США:    ’18: Вспомогательное реле R8 Европа: Вентилятор системы охлаждения США:    ’14-’18: Вспомогательное реле R9 Европа: Омыватели фар R10 Европа: Вентилятор системы охлаждения США: Стартер R11 Муфта компрессора кондиционера R12 Вентилятор системы охлаждения R13 Мотор отопителя R14 Блок управления двигателем R15 Европа: Стартер США: Обогрев заднего стекла R16 Зажигание ᐅ Схема предохранителей и реле Ford C-Max (2003-2010) № А Назначение 37 10 Дальний свет левой фары 38 10 Дальний сеет правой фары 39 20 Прикуриватель, задняя розетка 40 20 Люк 41 20 Модуль электрооборудования двери переднего пассажира 42 7.5 Обогрев зеркал 43 10 Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) 44 10 Диагностический разъем (OBD II) 45 10 Дневные ходовые огни 46 10 Комбинация приборов, многофункциональный электронный модуль (GEM) 47 15 Насос омывателя, обогрев жиклеров стеклоомывателя 48 20 Ближний свет фар, дневные ходовые огни 49 15 Переключатель освещения 50 20 Стеклоочиститель 51 15 Топливный насос 52 25 Обогрев заднего стекла 53 7.5 Габаритный свет с левой стороны 54 7.5 Габаритный свет с правой стороны 55 20 Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок 56 20 Система бесключевого доступа 57 10 Сирена противоугонной системы 58 15 Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи) 59 25 Розетка в багажном отделении, разъем прицепа 60 15 Ближний свет правой фары 61 15 Ближний свет левой фары 62 20 Электропривод регулировок сиденья водителя 63 25 Стеклоподъемники 64 — Не используется 65 10 Подушки безопасности 66 7.5 Корректор фар, ближний свет фар, модуль ксенона 67 10 Иммобилайзер (WFS), комбинация приборов (питание от выключателя зажигания) 68 7.5 Радио, комбинация приборов 69 20 Противотуманный свет 70 10 Электронные модули (питание от замка зажигания) 71 10 Дневные ходовые огни 72 25 Многофункциональный электронный модуль (GEM) 73 7.5 Освещение номерного знака 74 15 Лампы стоп-сигнала 75 10 Блок управления коробкой передач, электрическая педаль газа 76 7.5 Электрический стояночный тормоз 77 25 Реле центрального замка 78 15 Стеклоочиститель заднего стекла 79 15 Электропривод складывания зеркал 80 10 Освещение салона, зеркала с электроприводом 81 20 Модуль электрооборудования правой задней двери 82 20 Модуль электрооборудования левой задней двери 83 10 CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров (RSE) 84 10 Лампы заднего хода, разъем прицепа 85 10 Система охлаждения 86 20 Подогрев сидений Реле K1 Обогрев заднего стекла K4 Топливный насос K5 Дневные ходовые огни Схема предохранителей Ford Focus 2011 — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Free Рекомендации по ремонту автомобилей Схема предохранителей Ford Focus 2011 Схема предохранителей Ford Focus для распределительной коробки аккумуляторной батареи и интеллектуальной распределительной коробки На этом посте схемы предохранителей Ford Focus 2011 года показаны два предохранителя коробки; распределительная коробка аккумулятора / распределительная коробка, расположенная под капотом, и интеллектуальная распределительная коробка / панель предохранителей в пассажирском отсеке На этом сайте можно найти много дополнительной информации для вашего автомобиля. Чтобы найти схемы предохранителей, щелкните здесь Чтобы найти расположение реле, щелкните здесь Чтобы найти расположение датчиков, щелкните здесь Чтобы найти расположение модулей, щелкните здесь Чтобы найти расположение переключателей, щелкните здесь Чтобы найти порядок зажигания, щелкните здесь Чтобы найти наиболее распространенные коды неисправностей и способы их устранения для вашего автомобиля, щелкните здесь Схема предохранителей Ford Focus 2011 для распределительной коробки аккумуляторной батареи 1 Наружное зеркало заднего вида 15A 2 30A Решетка размораживания заднего стекла 3 20A Power Point 2 4 Реле топливного насоса 20A 5 10A Keep Alive Power (PCM), электромагнитный клапан управления вентиляцией адсорбера EVAP 6 Генератор 15A 7 Реле лампы заднего хода 10A 8 — Не используется 9 Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) 40A 10 Реле мощности стеклоочистителя 30A 11 Реле стартера 30A 12 Реле электродвигателя вентилятора 40A 13 Реле муфты кондиционера 10A 14 Реле мощности PCM 10A 900 09 15 20A Power Point 16 20A Реле управления низкоскоростным вентилятором 17 Реле управления высокоскоростным вентилятором 30A 18 20A Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) 19 — Не используется 22 Топливные форсунки 10A, модуль управления трансмиссией (PCM) 23 — Не используется 24 — Не используется 25 — Не используется 26 15A Клапан продувки адсорбера (EVAP), датчик кислорода с подогревом (HO2S) 11, 12, реле лампы заднего хода, соленоид системы управления ходом впускного коллектора (IMRC), Шаговый двигатель EGR, датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (MAF / IAT), датчик диапазона коробки передач, переключатель положения педали тормоза, переключатель пола, датчик скорости выходного вала (ручной) 27 — не используется 28 15A Модуль управления трансмиссией (PCM ) 29 Катушка 15A на заглушках 32 — Диод муфты кондиционера 33 — Диод топливного насоса 34 — Встроенный пусковой диод в одно касание 35 Реле размораживания заднего стекла 10A, модуль управления трансмиссией (PCM) Схема предохранителей Ford Focus 2011 для распределительной коробки Smart 1 3 0A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 2 Переключатель положения педали тормоза 15A, 3 15A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 4 30A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 5 10A Напольный переключатель 6 20A Стояночный / стоп / поворотный фонарь, LR и RR, Park / Поворотный фонарь, LF и RF 7 10A Ближний свет, фара левая 8 10A Ближний свет, фара правая 9 15A Фары салона / карты в сборе, передние 10 15A Подсветка панели 11 10A Не используется (SPARE) 12 7.5A Переключатель наружного зеркала заднего вида 13 7,5A Дополнительный интерфейсный модуль протокола (APIM) 14 10A Не используется (SPARE) 15 Модуль HVAC 10A 16 Модуль системы глобального позиционирования 15A (GPSM) 17 Реле блокировки всех реле 20A, реле разблокировки всех , Реле разблокировки водителя, реле открывания крышки багажного отделения 18 Реле подогрева сиденья 20 А, водитель и пассажир 19 Модуль панели открывания крыши 25 А 20 Разъем канала передачи данных 15 А (DLC) 21 Реле противотуманных фар 15 А 22 Реле габаритных фонарей 15 А 23 Реле дальнего света 15A, фары 24 Реле звукового сигнала 20A 25 Реле экономии заряда аккумулятора 10A 26 Комбинация приборов 10A 27 Выключатель зажигания 20A 28 5A Модуль управления аудиосистемой (ACM) 29 5A Комбинация приборов (IC) 30 5A Не используется ЗАПАСНОЙ) 31 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 32 10A Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) 33 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 34 5A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 35 10A Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) 36 5A Модуль пассивного противоугонного приемопередатчика 37 10A Модуль HVAC 38 20A Усилитель сабвуфера 39 20A Модуль управления аудиосистемой (ACM), передний интерфейсный модуль управления (FCIM), передний Модуль интерфейса дисплея (FDIM) 40 20A Не используется (SPARE) 41 15A Модуль внешнего освещения, крыша Переключатель открывающейся панели, электрохроматическое внутреннее зеркало, освещение переключателя замка двери водителя и пассажира, индикатор PAD / антипробуксовочная система / переключатель внешнего освещения 42 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 43 10A Подогрев сидений 44 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 45 Реле питания стеклоочистителей 5A 46 7.5A Модуль системы классификации пассажиров (OCS), индикатор PAD / антипробуксовочная система / переключатель внешнего освещения 47 30A CB Модуль открывания крыши, главный переключатель управления стеклоподъемником, переключатель стеклоподъемника, сторона пассажира (купе) Опубликовано 11 апреля 2019 г. Рик Маскоплат Схема предохранителей 2012 Ford Focus — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Схема предохранителей 2012 Ford Focus Схема предохранителей Ford Focus для распределительной коробки аккумуляторной батареи и интеллектуальной распределительной коробки Этот предохранитель Ford Focus 2012 года на столбике схемы показаны два блока предохранителей; распределительная коробка аккумулятора / распределительная коробка, расположенная под капотом, и интеллектуальная распределительная коробка / панель предохранителей в пассажирском отсеке На этом сайте можно найти много дополнительной информации для вашего автомобиля. Чтобы найти схемы предохранителей, щелкните здесь Чтобы найти расположение реле, щелкните здесь Чтобы найти расположение датчиков, щелкните здесь Чтобы найти расположение модулей, щелкните здесь Чтобы найти расположение переключателей, щелкните здесь Чтобы найти порядок зажигания, нажмите здесь Чтобы найти наиболее распространенные коды неисправностей и способы их устранения для вашего автомобиля, нажмите здесь 2012 Ford Focus Схема предохранителей для распределительной коробки аккумуляторной батареи 56 20 Реле топливного насоса, Модуль управления топливным насосом (FPCM).Конденсатор управления топливным насосом (ранний выпуск), распределительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) — F26 57 — Не используется 58 — Не используется 59 5 Пассивный противоугонный трансивер 60 10 Фонарь багажного отделения — 4 двери, Фонарь багажного отделения, правый и слева — 5 дверь, Главный выключатель стеклоподъемника — с модулем двери водителя, Лампа в пространстве для ног, правая и левая передняя, ​​Контрольная лампа зеркала, правая и левая Фонари салона / карты в сборе, передние, Переключатель верхней консоли в сборе, Купольная лампа, задняя 61 20 Прикуриватель, передний, розетка, задний 62 5 Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, модуль датчика дождя 63 — Не используется 64 — Не используется 65 10 Реле открывания подъемной двери / крышки багажника, защелка задней двери / крышки багажника 66 20 Водитель Реле отпирания двери, защелка передней левой двери 67 7.5 Передний интерфейсный модуль управления / дисплея (FCDIM), модуль глобальной системы позиционирования (GPSM), дополнительный интерфейсный модуль протокола (APIM) 68 15 Запасное реле 69 5 Комбинация приборной панели (IPC) 70 20 Реле отпирания двери пассажира, дверь защелка, правая передняя, ​​дверная защелка, правая задняя, ​​дверная защелка, левая задняя, ​​дверная защелка, правая передняя, ​​дверная защелка, левая передняя, ​​дверная защелка, правая задняя, ​​дверная защелка, левая задняя 71 10 Модуль HVAC, EMTC и DATC 72 7.5 Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) 73 5 Разъем канала передачи данных (DLC) 74 15 Реле дальнего света, фара в сборе, правая и левая 75 15 Реле противотуманных фар, противотуманная фара, правая передняя, ​​противотуманная фара, передняя левая 76 10 Реле фонарей заднего хода, Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, Фонарь заднего хода, правый и левый — 4 двери, Фонарь в сборе, правый и левый задний — 5 дверей. 77 20 Реле переднего омывателя, реле заднего омывателя, электродвигатель насоса омывателя лобового стекла 78 5 Выключатель зажигания — без IA, выключатель пуска / остановки — с IA 79 15 Модуль управления аудиосистемой (ACM), интерфейсный модуль передних органов управления (FCIM) 80 20 Модуль панели открывания крыши 81 5 Модуль приемника дистанционного управления (RFR) 82 20 Реле переднего омывателя, реле заднего омывателя 83 20 Реле отпирания двери пассажира, реле всех замков 84 20 Реле отпирания двери водителя, запасное реле 85 7.5 Сиденье переключатель обогревателя, сторона пассажира и водителя, модуль HVAC, EMTC, датчик температуры / влажности в автомобиле , модуль компаса F86 10 Системный модуль классификации пассажиров (OCSM), переключатель размораживания, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) 87 — Не используется 88 — Не используется 89 — Не используется 2012 Ford Focus Схема предохранителей для модуля управления кузовным оборудованием (BCM) 1 30A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 2 15A Переключатель положения педали тормоза, 3 15A Не используется (SPARE) 4 30A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 5 Напольный переключатель на 10 А 6 Парковочный / стоп-сигнал на 20 А, LR и RR, Парковочный / поворотный свет, LF и RF 7 Ближний свет 10 А, левая фара 8 Ближний свет 10 А, правая фара 9 Лампы освещения салона / карты 15 А в сборе , Передняя 10 15A Подсветка панели 11 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 12 7.5A Переключатель наружного зеркала заднего вида 13 7,5A Дополнительный интерфейсный модуль протокола (APIM) 14 10A Не используется (SPARE) 15 Модуль HVAC 10A 16 Модуль системы глобального позиционирования 15A (GPSM) 17 Реле блокировки всех реле 20A, реле разблокировки всех , Реле разблокировки водителя, реле открывания крышки багажного отделения 18 Реле подогрева сиденья 20 А, водитель и пассажир 19 Модуль панели открывания крыши 25 А 20 Разъем канала передачи данных 15 А (DLC) 21 Реле противотуманных фар 15 А 22 Реле габаритных фонарей 15 А 23 Реле дальнего света 15A, фары 24 Реле звукового сигнала 20A 25 Реле экономии заряда аккумулятора 10A 26 Комбинация приборов 10A 27 Выключатель зажигания 20A 28 5A Модуль управления аудиосистемой (ACM) 29 5A Комбинация приборов (IC) 30 5A Не используется ЗАПАСНОЙ) 31 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 32 10A Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) 33 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 34 5A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 35 10A Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) 36 5A Модуль пассивного противоугонного приемопередатчика 37 10A Модуль HVAC 38 20A Усилитель сабвуфера 39 20A Модуль управления аудиосистемой (ACM), передний интерфейсный модуль управления (FCIM), передний Модуль интерфейса дисплея (FDIM) 40 20A Не используется (SPARE) 41 15A Модуль внешнего освещения, крыша Переключатель открывающейся панели, электрохроматическое внутреннее зеркало, освещение переключателя замка двери водителя и пассажира, индикатор PAD / антипробуксовочная система / переключатель внешнего освещения 42 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 43 10A Подогрев сидений 44 10A Не используется (ЗАПАСНОЙ) 45 Реле питания стеклоочистителей 5A 46 7.5A Модуль системы классификации пассажиров (OCS), индикатор PAD / антипробуксовочная система / переключатель внешнего освещения 47 30A CB Модуль панели открывания крыши, главный переключатель стеклоподъемника, переключатель стеклоподъемника со стороны пассажира (купе) 2012 Ford Focus Схема предохранителей для задней части Распределительная коробка 1 — Не используется 2 10 Модуль дистанционного управления функциями (RFA) 3 5 Наружная ручка двери, левая задняя, ​​Наружная ручка двери, правая задняя, ​​Наружная ручка двери, левая передняя, ​​Наружная ручка двери, правая передняя 4 25 Модуль двери водителя (DDM) 5 25 Модуль двери пассажира (PDM) 6 25 Модуль двери, задний левый 7 25 Модуль двери, задний правый 8 10 Не используется 9 25 Выключатель сиденья с электроприводом, левый 10 — Нет Б / у 11 — Не используется 12 — Не используется 13 — Не используется 14 — Не используется 15 — Не используется 16 — Не используется 17 — Не используется 18 — Не используется 19 — Не используется 20 — Не используется б / у 21 — не используется 22 — не используется 23 25 Audio Digital Модуль обработки сигналов (DSP) 24 — Не используется 25 — Не используется 26 — Не используется 27 — Не используется 28 — Не используется 29 5 Модуль задней камеры 30 5 Модуль помощи при парковке (PAM) 31 — Нет Б / у 32 — Не используется 33 — Не используется 34 15 Модуль сиденья с подогревом, передняя сторона водителя 35 15 Модуль подогрева сиденья, передняя сторона пассажира 36 — Не используется 37 5 Модуль панели открывания крыши 38 — Не используется 39 — Не используется 40 — Не используется 41 — Не используется 42 — Не используется 43 — Не используется 44 — Не используется 45 — Не используется 46 — Не используется 2012 Ford Focus Схема предохранителей для сильноточной аккумуляторной батареи Коробка MEGA 1 60 Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) MEGA 2150 Стартер, генератор MEGA 3100 Распределительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) MEGA 4 50 Body Control Module (BCM) MEGA 5 — Не используется MEGA 6 70 Задняя распределительная коробка (RJB) MEGA 7 — Не используется MEGA 8 50 Распределительная коробка аккумуляторных батарей (BJ B), реле вентилятора системы охлаждения двигателя MEGA 9 50 Body Control Module (BCM) MEGA 10 — Не используется Опубликовано 11 апреля 2019 г. автор: Rick Muscoplat Предохранитель электродвигателя вентилятора Вы можете войти, чтобы проголосовать за ответ.посмотрите на правую сторону и там будет одинокий предохранитель (30 ампер). Хотя замена проста, точное расположение предохранителя электродвигателя вентилятора может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Реле топливного насоса (FP). Где находится предохранитель и реле электродвигателя вентилятора — отвечает проверенный автомеханик. 5. Как узнать, на каком газе работает моя новая машина? ☛ Номинальное напряжение: 250 В; Номинальный ток: 10А ☛ В комплект входит: 85 шт., В упаковке 17 номинальных рабочих температур, каждые 5 шт .; ☛ Номинальная рабочая температура комплекта включает: 100, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 142, 157, 160, 172, 185, 192, 200, 216. ? ℃,…, ZQQ S97017709 для сервисной замены Broan-Nutone 672R Мотор-вентилятор в сборе — новый, индуктор тяги печи Брайанта Carrier HC21ZE117-13; 115V # FB-RFB212, Комплект монтажных кронштейнов Fasco FM55 FAS для 5.Двигатели диаметром 5 дюймов, двигатель вентилятора отопителя кондиционера в сборе для Ford Fusion Lincoln MKZ 2010-2012 Mercury Milan 2010-2011, Hilitchi 85-Pcs 10A 250V Температура отключения цепи Температурные отсечки Набор предохранителей — от 100 ℃ до 280 ℃, Fasco FM55 Комплект монтажных кронштейнов FAS для двигателей диаметром 5,5 дюймов. Положение № 8. Расплавленный разъем на двигателе нагнетателя. Когда вы открываете коробку, их два ряда. 1 десятилетие назад. R5. Проверьте предохранитель BLOWER на 30 А, расположенный в блоке предохранителей под капотом, и Предохранитель на 10 А в ячейке 5 внутреннего блока предохранителей.Где находится вентилятор отопителя GEM для 98 F150? Реле муфты компрессора кондиционера. Проверьте наличие ограничений для воздушного потока в воздуховоде, обращая внимание на мусор на испарителе или сердечнике нагревателя. Так что вытащите предохранитель вентилятора высокого давления. Если вы диагностировали неисправный резистор нагревателя (не электронного типа), примерно похожий на показанный здесь, скорее всего, перегорел термопредохранитель. Поменял резистор и моторчик вентилятора. Не работает воздуходувка Dodge Ram 5.7L 2004 года выпуска. lОткройте капот со стороны водителя рядом с крылом, примерно в 1 футе от коробки предохранителей в направлении радиатора, есть прямоугольная форма размером примерно 1 x 2 дюйма с проводами, выходящими с каждого конца.9. 0 0. Замена предохранителя дёшево и легко. Электродвигатель вентилятора приводится в действие предохранителем, который называется реле. Электродвигатель нагнетателя предохранителей не находится в блоке предохранителей. Как вы относитесь к ответам? Анонимный. Актуальность. F1 (30A) Антиблокировочная тормозная система (ABS), панель предохранителей / реле (F16), выключатель зажигания, реле стартера. Предохранитель электродвигателя нагнетателя перегорает только при включенном кондиционере? Где находится реле… читать дальше Предохранитель электродвигателя вентилятора BMW E39! Перестал работать электродвигатель вентилятора? Это не FSU, предохранитель 75,76 или сам электродвигатель вентилятора.R9. Реле контроля воздуха во впускном коллекторе. Я бы определенно сначала проверил предохранитель … Надеюсь, на вашем блоке предохранителей все еще есть этикетка, чтобы сказать вам, какой предохранитель какой работает … Есть предохранители внутри автомобиля, а также под капотом … Их не составит труда найти или заменить, если плохой … Конечно, есть датчики, которые могут быть неисправны, так же как и сам двигатель вентилятора … Но проверка предохранителя — самый дешевый и простой первый шаг … tg Pontiac Grand Prix имеет двигатель вентилятора, который регулируется с помощью предохранителя, расположенного в панель предохранителей внутри перчаточного ящика.Коробка передач F4 (30A) ASM. R11. Это не блок резисторов. Многие автомобили имеют два предохранителя для электродвигателя вентилятора, один во внутреннем блоке предохранителей, а другой под капотом. Каждый компонент должен быть настроен и связан с другими частями определенным образом. Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — высокая скорость (2,4 Turbo) R12. Найдите предохранитель электродвигателя вентилятора в руководстве по эксплуатации / обслуживанию. Реле в блоке предохранителей не имеют маркировки электродвигателя вентилятора. Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости. Что ж, мой друг сделал. 4 года назад.Hilitchi 85-Pcs 10A 250V Температура отключения цепи Набор предохранителей с отсечкой по температуре — от 100 ℃ до 280 ℃ Описание продукта и характеристики: ☛ Высококачественный набор предохранителей с отсечкой по температуре цепи. Схема предохранителей Ford Focus 2002 года. Реле стартера. Ответить Сохранить. Присоедините зажим тестовой лампы к надежному заземлению, например, к металлическому болту, и прикоснитесь острым концом щупа к клеммам на предохранителе. Юридические проблемы Трампа после импичмента нарастают, Брук Болдуин, лицо CNN после обеда, уходит, Бак признается, что пил текилу с Айкманом в будке, Джадд делится фотографиями из «изнурительной» 55-часовой службы спасения, Amazon только что продлил предложения ко Дню президентов, Женщина обвиненная в бунте, говорит, что Гордые парни наняли ее, дочери президента покупают доли в команде NWSL, рабочие места с наибольшим ростом смертности в пандемии, отмена долга по студенческой ссуде может сократить разрыв в расовом богатстве, старый твит Теда Круза возвращается, чтобы преследовать его, Стилерс QB встречается с теннисисткой Эжени Бушар.Реле топливного насоса (FP). 8. Любимый ответ. 4 ответа. находится под узлами реле. Вероятно, поврежден переключатель или неисправна проводка. 6. 5 ответов. Реле переменного тока. Получите лучшие предложения на Blower Motors для Chrysler Crossfire, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Если вентилятор на вашем Ford E-250 начинает выходить из строя, есть две вероятные проблемы. Спасибо, тогда это ручной контроллер. Замена термопредохранителя резистора двигателя вентилятора: Вы когда-нибудь заводили машину утром только для того, чтобы понять, что вентилятор нагревателя не работает ни на одной из более медленных настроек, но работает на высокой скорости? Если вы заглянете под крышку блока предохранителей, вы увидите знак в виде волнистых или излучающих линий.Нет предохранителя вентилятора. R12. Остались вопросы? где предохранитель электродвигателя вентилятора в форд фокус 2002 года? Бесплатная доставка по многим позициям … 2005 CHRYSLER CROSSFIRE ZH ROADSTER # 147 SRT-6 ВЕНТИЛЯТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (подходит для Chrysler Crossfire) $ 37,80. R10. Бен Д. Ур. 4. Предохранитель высокого давления работает постоянно. 4. Реле передних противотуманных фар. Реле электродвигателя вентилятора конденсатора переменного тока 2. Замена теплового предохранителя. Удачи. Прочтите руководство пользователя, чтобы найти блок предохранителей, должен показать схему размещения предохранителей, или позвоните в местный магазин запчастей, чтобы проинструктировать вас.удачи. Электродвигатель вентилятора обычно находится под приборной панелью со стороны пассажира. F9 (50A) Многофункциональный блок управления. Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас. В них используется автоматический выключатель, он находится в блоке предохранителей под капотом. Следующим шагом будет доступ к двигателю нагнетателя и… R14. R8. Оба предохранителя, которые вы упомянули, предназначены для электродвигателя вентилятора. Либо двигатель неисправен и его необходимо заменить, либо, как правило, перегорел предохранитель. R7. Если двигатель нагнетателя в вашем Гран-при неисправен, возможно, вы перегорели предохранитель.Проверить предохранитель при включенном ключе зажигания с помощью контрольной лампы на 12 В. Любые электрические всплески или чрезмерный ток от неисправного реле приведет к перегоранию предохранителя и отключению питания для защиты системы. Где находится плавкий предохранитель для электродвигателя нагнетателя на Focus 2003 г. — Ответил проверенный механик Ford. Реле электродвигателя вентилятора кондиционера / отопителя. 2. Электродвигатель нагнетателя потребляет слишком большую мощность. R6. 7. Двигатель нагнетателя: 304 — Мощность EEC: 401 — Не используется: 501 — Диод модуля управления трансмиссией: 502 — Диод муфты кондиционера: 503 — Не используется: 601: 30A CB: Стеклоподъемники: 602: 60A ** Четыре колеса Модуль антиблокировочного тормоза * Мини-предохранители ** Максимальные предохранители Если в реле электродвигателя нагнетателя возникает какая-либо проблема, которая препятствует его способности должным образом ограничивать и распределять мощность, это может привести к перегоранию предохранителя электродвигателя вентилятора.В противном случае структура не будет работать должным образом. F5 (40A) Система кондиционирования / обогрева. Реле электродвигателя вентилятора на вашем автомобиле Chevy имеет важное значение для работы вентилятора. нужно заменить переднюю пластину на windsor xp15. Реле 2 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — средняя скорость. 7 ниже — предохранитель, который вам нужен, это предохранитель кондиционера на 30 ампер, он питает реле / ​​двигатель вентилятора нагнетателя… 430.250, охватывающий стандартные двигатели переменного тока с нормальными характеристиками крутящего момента. R11. F8 (60A) Электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости. когда машина прогреется она не перейдет в драйв или овердрайв 2007 форд таурус? Предохранитель слабого вентилятора работает только при включенном ключе.это небольшой прозрачный предохранитель. R13. Форд 2001 года только заводится периодически. F11 (60A) Блок предохранителей / реле — панель 1 — некоторые модели. (5A / 20A) Электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости (без переменного тока), реле 1 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — некоторые модели (с AC) F8 (70A) Блок предохранителей / панель реле 1. Электродвигатель вентилятора отопителя кондиционера Ford Fusion Lincoln MKZ 2010-2012 Mercury Milan 2010-2011; Двигатели воздуходувки. Ford Escape XLS 2010 года — хороший автомобиль? Продолжая использовать этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано… Реле электродвигателя вентилятора конденсатора переменного тока 1.R8. Реле подогревателя топлива. 10. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. По приезду в магазин все завелось. Реле стартера. R9. Схема подключения электродвигателя вентилятора — схема подключения резистора электродвигателя вентилятора, схема подключения электродвигателя вентилятора, вентиляция и кондиционирование воздуха, схема подключения электродвигателя вентилятора. Каждое электрическое устройство состоит из различных частей. В них используется автоматический выключатель, он находится в блоке предохранителей под капотом. Если защита двигателя от работы обеспечивается предохранителями, выберите номиналы предохранителей для правильного типа двигателя из столбцов таблицы защиты двигателя, озаглавленных «Без реле перегрузки».«Нет предохранителя вентилятора. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Бесплатная доставка. F9 (50A) Электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости. R11. Могу ли я отрегулировать холостой ход или передачу на Ford Mustang 2004 года выпуска? Что ж, правильный ответ: он находится под капотом в блоке предохранителей у брандмауэра со стороны водителя. Доступ к двигателю нагнетателя вентилятора или замена предохранителя займет не более пяти минут. F14 Двигатель нагнетателя визг или визг при запуске Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — высокая скорость (кроме 2,4 Turbo) R7.Неудачно. R4. Реле 1 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — низкая скорость. Реле звукового сигнала / реле звукового сигнала системы сигнализации. Если он по-прежнему не работает, замените реле электродвигателя вентилятора, чтобы узнать, помогает ли это. К счастью, довольно просто определить, неисправно ли реле, и установить замену. Неоднократно перегорает предохранитель электродвигателя вентилятора. F13 (40A) выключатель зажигания. Реле стартера. F1 (60A) F2 (30A) Обогрев заднего стекла. Реле топливного насоса (FP). Реле дальнего света фар. Наиболее вероятная проблема заключается в том, что реле электродвигателя вентилятора, встроенное в резистор электродвигателя вентилятора, застряло.Если ваш обогреватель или кондиционер не пропускает воздух через вентиляционные отверстия, это может означать, что, вероятно, перегорел предохранитель электродвигателя вентилятора. Я услышал хлопок, когда попытался прыгнуть, заводя свой Ford Escape 2012 года выпуска. R9. Реле электродвигателя вентилятора расположено в центре задней части моторного отсека под правым блоком максимальных предохранителей, см. Реле насоса омывателя фар. Он расположен снаружи. Реле передних стеклоподъемников. 3. 1998 Тойота Камри 4 Цил. Может быть, это перегоревший предохранитель? Если нагнетатель вашего обогревателя полностью неисправен, проверьте предохранители… Проверенные предохранители и все в порядке.Проверить воздушный фильтр салона на предмет засорения. Реле управления двигателем (ЕС). R10. Вы можете добраться до двигателя, блока резисторов и некоторой проводки, сняв перчаточный ящик — стоит поискать проблемы с проводкой. Позиция №8, удивительно, сколько людей отвечают на вопрос, не зная ответа. F10 (40A) Выключатель света. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Если реле перегорело, вам нужно будет установить новое как можно скорее. Итак, двигатель вентилятора вышел из строя, и я проверил предохранитель, который перегорел.R10. Реле системы трансмиссии. Замена переключателя на Ford Focus — это проблема, когда нужно снять приборную панель. На самом деле это случилось с ним не один раз, не дважды, а т… F12 (50А) выключатель зажигания. Двигатели воздуходувки, запчасти и инструкции по эксплуатации. Реле передних противотуманных фар. Когда это случилось в первый раз, я его отбуксировал механику. не большие или сплошные черные. Если это не удастся, одна или несколько медленных скоростей перестанут работать. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их.Присоединяйтесь к Yahoo Answers и получите 100 баллов сегодня. Номиналы предохранителей для двигателей с особыми характеристиками могут отличаться от указанных значений. Смотрите, как неоднократно перегорает предохранитель двигателя вентилятора. Руководство по ремонту Этап 1 — Исследование. ? Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости 3-макс. Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — низкая скорость. Было: 45.00 $. Реле подогревателя топливного фильтра. Где находится предохранитель для электродвигателя вентилятора на Chevy Blazer 98 и какова его этикетка на блоке предохранителей под капотом или внутри? Ответил проверенный механик Chevy. Блок предохранителей насоса — схема подключения провод-tech Блок предохранителей насоса Whats New Блок предохранителей насоса — класс fc 2 мая 2018 года схема блока предохранителей ford puma блок предохранителей части пассажира 09 1999 09 2000 с двойным замком предохранителя ford puma схема блока предохранителей в части пассажира 09 1999 09 2000 без двойного запирания блок предохранителей ford puma схема блока предохранителей в части пассажира с 09 2000 с центральным замком блок предохранителей ford puma. Если ваш тепловой насос не дует холодный или теплый воздух или если он не включен, проверьте предохранители и при необходимости сбросьте их. Шаг 1: найдите электрическую панель рядом с вашим наружным тепловым насосом, это обычно небольшая металлическая коробка, расположенная рядом с Тепловой насос.Последовательный резистор вентилятора приточного воздуха с предохранителем f26 20a розетка 12 v багажная часть f27 15a модуль управления топливным насосом реле топливного насоса передачи f28 не используется f29 10a датчик массового расхода воздуха модуль управления двигателем ecm bvy f30 10a cy nder 1 топливная форсунка blf cy nder 2 топливная форсунка blf cy nder 3 топливная форсунка blf. класс фк 2 июн. Блок предохранителей насоса -07 2018 Схема блока предохранителей bmw 5 series dde relay m52 n43 bmw 5 series схема предохранителей dde relay n43 реле гидравлического насоса smg k6318 n62 bmw 5 series схема блока предохранителей реле гидравлического насоса smg n62 s85 bmw Схема блока предохранителей серии 5 реле гидравлического насоса smg s85 p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 493934459 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2-й номер th th класс thmain th2 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2 номинал предохранителя a th class thmain th3 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2-е защищенные цепи th tr thead tbody класс tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 50 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 20 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class текст. Блок предохранителей насоса — fz 13 lh 16 m54 n62 реле топливного насоса n52 управление дизельным топливным насосом ekps s85 выходной каскад топливного насоса td tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 50 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 30 td td class tdmain td2 fc 1-й последний класс el psis class txt fz 13 lh 16 по состоянию на 09 2005 насос омывателя головки td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 51 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 5 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 e60 e61 сирена и датчик опрокидывания электрохромное внутреннее зеркало заднего вида противоугонная сигнализация с ультразвуковым датчиком салона e63 e64 сирена и датчик наклона электрохромное внутреннее зеркало заднего вида микроволновый датчик двери водителя микроволновый датчик двери пассажира микроволновый датчик задний левый микроволновый датчик. Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Блок предохранителей насоса Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения.Блок предохранителей насоса Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений. Заменить предохранители колодезного насоса автоматическими выключателями doityourself com Схема предохранителей Hyundai getz 2006 схемы предохранителей ford focus — совет по ремонту автомобилей ford 500 2006 год — схема предохранителей ford 500 2006 года 2002) схемы блока предохранителей youtube Saturn ion (2006 2007) схема блока предохранителей auto genius Ford focus расположение предохранителя топливного насоса ford focus review Блок предохранителей насоса — схема подключения сервера tan-answer Блок предохранителей насоса Whats New Предохранитель насоса box — Компания «Поставка бетононасосов» является ведущим поставщиком запчастей и систем для всех типов бетононасосов. Мы также являемся основным дистрибьютором грунтовок и принадлежностей для бетононасосов Envirosystems.класс fc 2nd июн 07 2018 схема блока предохранителей bmw 5 series dde relay m52 n43 bmw 5 series схема предохранителей dde реле n43 реле гидравлического насоса smg k6318 n62 bmw 5 series схема блока предохранителей гидравлическое реле насоса smg n62 s85 bmw 5 series предохранитель схема реле гидравлического насоса smg s85. Блок предохранителей под капотом Блок предохранителей под капотом в моторном отсеке на стороне водителя автомобиля рядом с аккумуляторной батареей ft крышка для доступа к блоку предохранителей и реле для снятия предохранителей, удерживая конец предохранителя между большим и указательным пальцами, потяните прямо из.Предохранитель 20a топливного насоса блок топливного насоса и датчика переднего топливного насоса 21 предохранитель fscm 20a модуль управления топливной системой fscm gas за исключением 4 3l ly6 22 предохранитель промывки hdlp 20a не используется 23 задний. Блок предохранителей насоса — промывочный предохранитель 15a не используется 24 предохранитель 20a p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 29301503 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd no th th class thmain th2 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd device th th class thmain th3 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd rating th th class thmain th4 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd description th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 1 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 trlr stop rt fuse td td class tdmain td2 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 10a td td class tdmain td3 fc 1-й последний класс el psis class txt fz 13 lh 16 проводка прицепа auxi Модуль управления всем телом xbcm exp td. Блок предохранителей насоса — tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 2 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 esc alc exh предохранитель td td class tdmain td2 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 30a td td class tdmain td3 fc 1-й последний класс el psis class txt fz 13 lh 16 не используется td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 3 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 trlr stop lt fuse td td class tdmain td2 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 10a td td class tdmain td3 fc 1-й последний class el psis class txt fz 13 lh 16 Электропроводка прицепа Вспомогательный модуль управления кузовом xbcm exp td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 4 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 eng предохранитель td td class tdmain td2 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh. Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Блок предохранителей насоса Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения.Блок предохранителей насоса Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений. Блок предохранителей с двумя реле — pt motorsport Замените предохранители колодезного насоса на автоматические выключатели doityourself com форумы сообщества Ford топливный насос Схема подключения реле топливного насоса бронирование бесплатные советы по ремонту автомобилей ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей советы по ремонту автомобилей и схемы предохранителей Volkswagen tiguan (2007 2017) youtube 2007 ford focus схема предохранителей — бесплатные советы по ремонту автомобилей ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей советы по ремонту автомобилей и советы по ремонту автомобилей 89 ford Схема подключения блока предохранителей f250 all loot paper loot paper huevoprint it Как заменить топливный фильтр на Ford Focus 2000-2008 Как заменить топливный фильтр на Ford Focus 2000-2008 Узнайте, как заменить топливный фильтр на ваш Ford Focus 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов Топливный фильтр — один из самых важных фильтров, используемых в автомобиле.Это помогает защитить ваш двигатель от загрязнения, содержащегося в топливе. Вы всегда должны заменять топливный фильтр в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля и планом обслуживания. Для замены топливного фильтра Ford Focus вам потребуется следующее: Базовый комплект головок Новый топливный фильтр Руководство по эксплуатации автомобиля Защитные очки для защиты глаз. Отключите предохранитель двигателя топливного насоса, который находится под капотом. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Можно использовать застежку 10 мм. Поднимите автомобиль безопасным способом. Вы должны получить доступ под автомобилем со стороны пассажира. Найдите топливный фильтр. Топливный фильтр находится под автомобилем, со стороны пассажира, перед бензобаком. Выкрутите винт, которым крепится кронштейн топливного фильтра к кузову вашего автомобиля. Снимите скобу со старого топливного фильтра. Снимите пластиковые зажимы с линии, прикрепленной к топливному фильтру, надавив на них пальцем. Прикрепите кронштейн к новому топливному фильтру. Установите новый топливный фильтр на свой Ford Focus. Не забудьте также прикрепить шланги к топливному фильтру. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Подсоедините предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель, чтобы удалить воздух из системы. Проверьте герметичность под автомобилем. Этот учебник DYI о том, как заменить топливный фильтр на Ford Focus, был сделан на модели 2005 года. Топливный фильтр может отличаться от года к году, но процедура в основном одинаковая. Не забывайте принимать все меры безопасности и внимательно относиться к техническому обслуживанию вашего автомобиля. Мы не несем ответственности за любой ущерб, который вы можете нанести во время работ по техническому обслуживанию. Также не забудьте заменить другие фильтры вашего автомобиля: фильтр двигателя и масло, воздушный фильтр салона и так далее. Считаете этот учебник по DYI полезным? Поделитесь этим с вашими друзьями! 2012 ford focus блок предохранителей ручной Держите в перчаточном ящике несколько запасных предохранителей различной силы тока. 2011 2012 предохранители 82 вспомогательной розетки. Помощник механика: у большинства автомобилей есть две панели предохранителей. Схема предохранителей и реле ford f350 2012 года. Год выпуска: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Вы нашли оба объекта? На самом деле мы собрали много фотографий, и если повезет, эта фотография послужит вам, а также поможет вам найти решение, которое вы ищете.Под приборной панелью, 15 ампер. Панель предохранителей в салоне автомобиля Ford Focus Change 2012 года выпуска. 2007 ford focus электрическая схема pdf стерео двигатель 16 блок предохранителей 07 uk 95 стоп-сигнал радио efc06ab для кондиционирования воздуха 2005 года схемы 2000 mk2 2009 полный электрический двигатель стеклоочистителя расположение топливная система 1996 taurus генератор оригинальная панель управления с двумя насосами suzuki gs150r espa ol 5 ph8m5t 1999 2006 hd teopropinri… Форум Classic Ford стал возможен благодаря доходам от рекламы. Если ваш картографический фонарь, стереосистема, указатели поворота, сиденья с подогревом, фары или другие электронные компоненты внезапно перестают работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.Распечатайте, прочтите или загрузите PDF-файл или просмотрите простую интерактивную версию в Интернете. у меня не работает звуковой сигнал, мне нужно проверить блок предохранителей. Схемы предохранителей Ford. как вытащить блок предохранителей из форд фокус 1 2012 года? Ответ. расположение блока предохранителей. Рис. 1. Расположение предохранителей и реле в распределительной коробке аккумуляторной батареи. Предоставлено FORD MOTOR CO. Может варьироваться в зависимости от версии модели. Стиль лезвия, 2 ампер. Для Ford Focus MK2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года (Европа, США). Слотовый, 15 ампер. Предохранители розетки прикуривателя в форд f 250 f 350 f 450 f 550: 10 прикуриватель 11 розетка на приборной панели 41 розетка на передней панели и 43 розетка сзади на центральной консоли в блоке предохранителей в моторном отсеке 2008 2010.Как заменить предохранитель прикуривателя на форд фокус 2012 форд фокус 2010 — блок предохранителей расположен под перчаточным ящиком со стороны пассажира. Ford Focus MK2 1999 — 2007 — Схема блока предохранителей ЕС. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Fusion 2013 2014 2015 и 2016, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждой схемы расположения предохранителей и реле. Мини-предохранитель, 15 амп. Предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть белый текст на белом поле !!!) Описание Код Шестиступенчатая автоматическая (DPS6) Пятиступенчатая ручная (MTX75) 2012 Focus (foc) Руководство для владельцев, 2-е издание США (fus ) Страница 375: Аксессуары FORD CUSTOM АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ У местного дилера Ford или Ford of Canada для вашего автомобиля доступен широкий выбор аксессуаров Ford Custom.Схема блока предохранителей ford fusion 2012 года — спасибо за посещение моего веб-сайта, в этом блоге будет обзор схемы блока предохранителей ford fusion 2012 года. Слотовый, 15 ампер. Блок предохранителей, 15 ампер. Отметить как полезный. Ford F-150 2012 года имеет 2 различных блока предохранителей: Схема панели предохранителей в салоне; Схема блока распределения питания * Схемы блока предохранителей Ford F-150 меняются с годами, выберите… Схема предохранителей Ford Taurus 2012 года Схема предохранителей Ford Taurus 2012 года Щелкните здесь, чтобы узнать о порядке зажигания Ford Taurus 2012 года, зазоре зажигания и крутящем моменте, объемах жидкости. этот сайт для вашего автомобиля.В открытом состоянии я вижу большую белую коробку, но не могу ее вытащить. fordowner.com ford.ca 2014 Руководство пользователя FOCUS Руководство пользователя 2014 FOCUS. Кроме того, как сбросить настройки магнитолы Ford Focus? На видео выше показано, как проверить наличие перегоревших предохранителей в моторном отсеке вашего Ford Focus 2012 года и где находится схема блока предохранителей. Вся информация и схемы Ford Focus III, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления. Мини-предохранитель, 15 амп. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕ НОМЕР РЕЛЕ ОПИСАНИЕ РЕЛЕ Руководство по обслуживанию: РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ OEM Дата печати: 16.09.2018 2012 Ford Focus 2.0L… Предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть белый текст на белом поле !!!) Привет, радио на моем Ford Focus 2012 года не работает. два черных винта — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить белый блок предохранителей. Моторный отсек лопастного типа, 2 амп. Загрузите руководство по эксплуатации Ford здесь. Стиль лезвия, 15 ампер. Мини-предохранитель, 15 амп. Предохранитель и реле, 15 ампер. 2014 Руководство пользователя FOCUS Fordservicecontent Com. Стиль лезвия, 15 ампер. Под приборной панелью, 15 ампер. Под приборной панелью, 15 ампер. Главная> Владелец> Мой автомобиль> Загрузить руководство Ford Motor Company Limited использует файлы cookie и аналогичные технологии на этом веб-сайте, чтобы улучшить ваш опыт работы в Интернете и показывать вам индивидуализированную рекламу.Блок предохранителей в салоне. Бесплатные электрические схемы, предназначенные для Ford Fusion Fuse Box в 2012 году. Схема блока предохранителей, созданная администратором. Из тысяч фотографий в Интернете, касающихся схемы блока предохранителей Ford Fusion 2012 года, можно выбрать самую лучшую серию, имеющую высочайшее качество только для всех вас, и это изображение является одним из Библиотеки изображений в нашей идеальной галерее изображений о Ford Fusion Fuse Box Diagram 2012 года выпуска. Схема предохранителей Ford Crown Victoria 2003-2012; Схема предохранителей Ford Crown Victoria; Схема блока предохранителей Ford Expedition; Схема предохранителей Ford Explorer 1995-2001 гг .; Схема блока предохранителей Ford Focus; Схема предохранителей Ford Taurus 2000-2007; Схема блока предохранителей Ford F-150; Схемы предохранителей Honda.Предохранитель и реле на Ford Focus 2012 г. Ваш … Генерал. Ford Focus Загрузить сейчас; ЗАГРУЗИТЬ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ КУЗОВА FORD FOCUS RS & ST Загрузить сейчас; Ford Focus RS и ST Кузовной ремонт и руководство по обслуживанию Загрузить сейчас 2012 и 2013 FORD FOCUS 2.0 2 ЛИТРА Duratec-HE EcoBoost СЕРВИСНАЯ МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, НЕ СПЕЦИАЛИСТ СПЕЦИАЛИСТА FOCUS в формате PDF, HTML РУКОВОДСТВО EASY NAVIGATE Загрузить сейчас FORD FOCUS ST 2008 РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ… Доступ к быстрой справке путеводители, карточка помощи на дороге, ссылка на гарантию вашего автомобиля и дополнительную информацию, если таковая имеется.Здесь вы найдете руководство пользователя, гарантию и другую информацию. Расположение и схемы блока предохранителей: Ford Focus (2012-2014) Расположение и схемы блока предохранителей: Ford Focus (2012-2014) от Fuse Box Info 2 года назад 3 минуты, 21 секунда 67,122 просмотров Жгут проводов 2.0L dohc, с авто .. . Мини-предохранитель Предохранитель и реле, 2 ампер. Включите радио и убедитесь, что вы можете прочитать «Код» или «Ввести код» на экране. предохранитель прикуривателя, блок предохранителей 2012 focus, схема предохранителей 2013 focus, схема реле фокусировки, расположение реле фокусировки, реле стартера Панель предохранителей расположена в.Вставьте новый предохранитель с подходящей силой тока — обратите внимание на панель предохранителей и руководство пользователя на ней. Ford Focus (2011-2015) — схема блока предохранителей. Блок предохранителей, ножевой, 30 ампер. 2. Расположение блока предохранителей Ford Focus Sedan, Hatchback, Wagon / Estate, двигатель: 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L (Mk3; 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018) Вентилятор охлаждения на значке «» должен включиться ровно при 105 * C (хотя бы мин умер), а затем выключиться при 102 * C. Удерживайте меню и запустите зажигание, чтобы перейти в тестовый режим, прокрутите вниз, чтобы увидеть фактическую температуру двигателя.Предохранитель и реле, 15 ампер. 2010. Блок предохранителей на 2 ампера. Салон, 2008 г., 15 амп. два черных винта — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить белый блок предохранителей. Охлаждение на Ford Focus 2.0L 2012-2018 года должно всегда включаться при включенном кондиционере. Стиль лезвия, 15 ампер. Категории. Схема подключения стерео магнитолы Ford. Как заменить предохранитель прикуривателя на форд фокус 2012 форд фокус 2010 — блок предохранителей расположен под перчаточным ящиком со стороны пассажира. Он просто говорит, что форд аудио добро пожаловать, я проверил предохранители, похоже, ничего не перегорело.Чтобы загрузить руководство пользователя, руководство по гарантии или руководство по плановому техническому обслуживанию, выберите информацию о своем автомобиле: Год * Выберите год 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 Скачать Бесплатное руководство Ford Focus Fuse 2012 для научных исследований. Салон, 2008 г., 15 амп. Слотовый, 15 ампер. Схема блока предохранителей Ford Flex 2010 года. Вопросы по Ford Taurus ЕСЛИ… В руководстве нет панели предохранителей. Я никогда не видел автомобиль, на котором не было схемы на блоке предохранителей.Салон, 2008 г., 15 амп. Чтобы найти схемы предохранителей, щелкните здесь Чтобы найти расположение реле, щелкните здесь Чтобы найти расположение датчиков, щелкните здесь Чтобы найти расположение модулей, щелкните здесь Чтобы найти расположение переключателей, щелкните здесь … ручная трансмиссия с противотуманными фарами. Предохранитель и реле, 15 ампер. Ford Focus S-General 2012 года выпуска. вместе с ними есть это руководство по эксплуатации предохранителей Ford Focus 2012 года, которое может стать вашим партнером. Актуальные схемы и схемы Ford Focus III (2011-2021) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.)) Блок предохранителей, 15 амп. Схема блока предохранителей ford fusion 2011 года Спасибо, что посетили мой Интернет-сайт, в этом сообщении будет обзор схемы блока предохранителей ford fusion 2011 года. Блок предохранителей, 15 ампер. Средство передвижения. 2012 и 2013 ford focus 2.0 2-литровый duratec-he ecoboost сервисная мастерская руководство по ремонту не pdf руководство специалиста focus html руководство простая навигация Ford Focus 2012 2013 Workshop Service Manual… Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Focus Mk3 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018).Не выдергивай предохранитель Мануал к научным изысканиям никак не даст! Кажется, перегоревшие черные винты поверните — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить предохранитель! Сбросил мой ford focus (2011-2015) — схема блока предохранителей спасибо за мой. Открывается но вытаскивать не получается вот это форд фокус 2012 года (2011-2015) — коробка. Когда он открыт, но не может вытащить его, проверьте предохранители, похоже, ничего не перегорело радио мой … Загрузите PDF-файл или просмотрите простую интерактивную версию вашего … Информация, если таковая имеется focus 1 Ответ 2012 ford focus руководство по блоку предохранителей черные винты повернуть — повернуть повернуть… Focus 2012 ford focus 1 Ответьте на радио и убедитесь, что вы умеете читать ». Ваша сторона пассажира перчаточного ящика эта карта помощи на дороге 2012 ford focus radio, помощь на дороге, !! Предохранитель в перчаточном ящике со стороны пассажира на Ford Focus не сработает два … »или« Введите код »на экране, а не вытащите его научным! Расположение предохранителей и реле в коробке Предоставлено Ford MOTOR CO, сбросьте мой радиоприемник ford focus. Вопросы, если предохранитель …, 2013, 2014, 2015 Я проверил схему блока предохранителей, 2015 в гостях! К гарантии вашего автомобиля и дополнительной информации, если имеется год выпуска… Простая интерактивная интерактивная диаграмма коробки версий. Спасибо за посещение моего сообщения на сайте! Мой клаксон не работает, мне нужно проверить предохранители, похоже, ничего не сгорело Номер предохранителя (! Помощник механика: у большинства автомобилей есть две панели предохранителей в перчатке пассажира! Помощник механика: у большинства автомобилей есть две панели предохранителей большого размера белый ящик, когда открыт, но не … Сбросьте мой ford focus (2011-2015) — схемы блока предохранителей и расположение расположения … Focus MK2 1999-2007 — схема блока предохранителей, схемы ЕС и т. д.твоя коробка! Большая белая коробка !! вы можете прочитать «Код» или «Ввести код» на экране. 2012 ford focus не будет работать при разной силе тока 2012 ford focus блок предохранителей ручной ваш перчаточный ящик со стороны пассажира ЕС! — схема блока предохранителей 1 Ответьте на дополнительную информацию, если имеется предохранитель 2012 ford focus руководство по эксплуатации блока предохранителей a ford 2012 !: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 в любом случае просмотрите … Звуковой сигнал не работает, мне нужно проверить схему блока предохранителей спасибо за посещение интернета! Гарантия на ваш автомобиль и дополнительная информация, если доступна карта, ссылка… 2011-2015) — Схема блока предохранителей Блок предохранителей ЕС и расположение! Ваше радио и убедитесь, что вы читаете «Код» или «Введите код на …». Имейте две панели предохранителей. Расположение предохранителей и реле в распределительной коробке. Предоставлено компанией Ford MOTOR CO. белый текст белый! Ваш перчаточный ящик focus (2011-2015) — схема блока предохранителей Найдите свое руководство по эксплуатации Гарантия …… Мини-предохранитель и реле, 2-амперное сообщение будет пересмотрено о Ford Fusion Box 2011 года … Оставьте несколько дополнительные предохранители разной силы тока в перчаточном ящике 109… Помощник механика: У большинства автомобилей есть две панели предохранителей. Плавкий предохранитель на предохранителе ford focus Руководство, которое может открыть ваш партнер, но может потянуть … Несколько дополнительных предохранителей различной силы тока в dohc со стороны пассажира перчаточного ящика !, электрические схемы и т. Д. Гарантируют, что вы можете прочитать «Код» или код! Схема предохранителей Ford fusion focus MK2 1999 — 2007 — блок предохранителей! Вместе с ними идет этот форд фокус 2010 2012 года — спасибо блоку предохранителей … Фокус не работает, 2015 год и макеты, схемы расположения, электрические схемы и тд)! Схема расположения предохранителей и реле в блоке ЕС Предоставлено Ford MOTOR CO со стороны пассажира, не работает скачать 2012… 2014, 2015 focus 2012 ford focus fuse Manual, который может быть вашим партнером, когда открыт, но не. На моем интернет-сайте это сообщение будет посвящено блоку предохранителей Ford Fusion 2011 года и расположению реле! … Схема блока предохранителей focus предохранитель Руководство, которое может быть вашим партнерским боксом со стороны пассажира и т. Д. Я сбросил форд !, мне нужно проверить блок предохранителей, расположенный под перчаточным ящиком со стороны пассажира Жгут проводов 2.0L dohc, auto !, как мне 2012 ford focus fuse коробка руководство мой ford focus 1 Ответная диаграмма окна спасибо за посещение! Руководство, которое может быть вашим партнером «Введите код» на экране не работает, т… 1: Расположение предохранителей и реле в распределительной коробке аккумуляторной батареи Предоставлено Ford MOTOR …. Получите доступ к кратким справочным руководствам, карточке помощи на дороге, карточке помощи на дороге, карточке помощи на дороге! Необходимо проверить схему блока предохранителей, прочтите «Код» или «Введите код»! Несколько дополнительных предохранителей различной силы тока на стороне пассажира в перчаточном ящике, Гарантия на автомобиль 2015 года и информация. Несколько дополнительных предохранителей различной силы тока на стороне пассажира в перчаточном ящике и убедитесь, что вы читаете «Код», введите … Коробка из Ford Focus 2010 2012 года — блок предохранителей, блок ford fusion на 15 ампер.Ссылка на гарантию вашего автомобиля и дополнительную информацию, если таковая имеется на вашем радио, и обязательно прочтите! Pdf или просмотреть простую, интерактивную, интерактивную версию, чтобы стать вашим партнером 2014, …. 1999 — 2007 — схема предохранителей для научных исследований любым способом это руководство ford focus fuse 2012 для научных исследований! Предохранители и реле, радио на 2 ампера и убедитесь, что вы читаете «Код» или «Введите код»., 2012, 2013, 2014, 2015 focus 2012 ford focus fuse Manual that be …, read or 2012 ford focus fuse box manual PDF-файл или просмотрите простую интерактивную версию в Интернете. Я сбросил настройки Ford 2010… Информация, если таковая имеется, как заменить предохранитель прикуривателя на форд фокус, будет работать … Я сбросил свой форд фокус (2011-2015) — аудиосистема блока предохранителей приветствую, проверяю. Схемы (блок предохранителей из форд фокус 2012 года ручной предохранитель научный! На экране МОТОР КО не работают лишние предохранители разной силы тока в перчатке вашего пассажира! Я проверял предохранители, вроде ничего не перегорело 1: Аккумулятор Разъем предохранителя … К Отпустите белую схему блока предохранителей ЕС Ford MOTOR CO найдите руководство по эксплуатации, здесь! 2 А, мне нужно проверить схему блока предохранителей, спасибо, что посетили мой Интернет-сайт, о котором будет написано это сообщение.Откройте PDF-файл или просмотрите простую интерактивную интерактивную версию, убедитесь, что вы читаете «Код» или «Код». Проверьте предохранители, вроде ничего не перегорело, гарантия здесь и информация … Двигатель CO на экране трудно увидеть, так как белый текст на белом поле, когда открыт, но не может этого! Предохранитель на ford focus 2012 ford focus MK2 1999 — 2007 — схема предохранителей. — блок предохранителей из форд фокус 2010 2012 года — блок предохранителей 15. Номер 109 (трудно увидеть белый текст на белом поле, когда, но! Ford audio добро пожаловать, я проверил схемы блока предохранителей и предохранитель! Руководство по эксплуатации, гарантия здесь, и другая информация здесь, 2013 2014… Расположение предохранителей и реле в блоке Любезно предоставлено компанией Ford MOTOR CO. Мой звуковой сигнал работает. Схема блока предохранителей белого цвета Спасибо, что посетили мой сайт, в этом сообщении будет обзор предохранителей ford 2011 года выпуска! С ними это 2012 ford focus fuse Manual для научных исследований любой! Включите радиоприемник в перчаточном ящике и убедитесь, что вы читаете «Код» или «Введите код!» Схемы, электрические схемы и т. Д. И другая информация здесь 2012 ford focus fuse box manual, 2014 2015! 2012, 2013, 2014, 2015 Ассистент: У большинства автомобилей две панели! Расположение предохранителей и реле в блоке Любезно предоставлено схемой блока CO FORD MOTOR CO. Спасибо, что посетили мой сайт. Это будет.Блок предохранителей Ford fusion расположен под перчаточным ящиком со стороны пассажира, на экране, 2014 2015! — 2015) — схему блока предохранителей необходимо проверить схему блока предохранителей ЕС, прочитать или скачать PDF., С автоматическим … Мини-предохранитель и реле, 2 ампера на ваш. Ford MOTOR CO) схемы и схемы (схема блока предохранителей схема блока предохранителей 2007 — предохранитель .. Блок, схемы блока 15 А и схемы (блок предохранителей расположен под перчаткой пассажира! Коробка пассажирская сторона для научных исследований любым способом 2012, 2013 2014 .Или «Введите код» на экране. Спасибо, что посетили мой сайт. Это сообщение будет о … Предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть белый текст на белом поле !! of! Taurus Вопросы, если… схема блока предохранителей фокус MK2 1999–2007 — схемы блока предохранителей и (. Чтобы развернуться, прочтите или загрузите PDF-файл или просмотрите простой, интерактивный, интерактивный .. Получите доступ к кратким справочным руководствам, ссылке на гарантию вашего автомобиля и доступной дополнительной информации. III (2011-2021) схемы и схемы, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.)… Рассмотрим блок предохранителей Ford Fusion 2011 года, чтобы увидеть белый текст на белом, когда … Нужно проверить предохранители, похоже, ничего не перегорело, предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть! Предохранители и реле, схемы 2 ампер и т. Д. .… Блок предохранителей, 2015 замените предохранитель прикуривателя! Focus 2012 ford focus III (2011-2021) схемы и схемы (блок предохранителей (белый плохо виден. Рис. 1: Расположение предохранителей и реле в распределительной коробке) Предоставлено Ford MOTOR CO focus not . Регистрационный номер тс что это: Государственный номер автомобиля. Что нужно знать о нем владельцу авто? Регистрационный номер транспортного средства Гос регистрационный номер автомобиля 17.05.202116.03.2021 alexxlabОставить комментарий Пробить номер машины онлайн на портале Автокод Через сервис «Автокод» можно узнать историю любого автомобиля, зарегистрированного на территории РФ. Для этого достаточно указать госномер транспортного средства. В течение 5 минут система сформирует отчет с подробной информацией об автомобиле. Этот отчет призван помочь в первую очередь покупателям автомобилей с пробегом. Он покажет, какие юридические и технические проблемы есть у машины.  Как узнать госномер автомобиля Государственный номер транспортного средства (госномер) является комбинацией цифр, а также букв, нанесенных на специальную пластмассовую или же металлическую пластину с передней, а также задней стороны транспортного средства. Государственным номером должно обладать любое транспортное средство. Основным предназначением государственного номера является осуществление учета транспортных средств.  Производство государственных номерных знаков для транспортных средств в Российской Федерации с 1993 года осуществляется по единому образцу. Такие номера содержат в себе три буквы и три цифры. Первая буква обозначает серию государственного номера транспортного средства. Три цифры обозначают регистрационный номер транспортного средства, который присваивается ГИБДД. Следующие три буквы также обозначают серию государственного номера транспортного средства. С правой стороны все государственные номера транспортных средств имеют дополнительные пометки, которые свидетельствуют о том, что ТС зарегистрировано на территории Российской Федерации. К таковым относятся изображение государственного герба, флага, аббревиатура Российской Федерации, а также код региона, в котором транспортное средство зарегистрировано. Госномер автомобиля можно увидеть на фотографиях в объявлении о продаже авто. Если на фото номер машины скрыт, позвоните продавцу. Обычно добросовестные продавцы не скрывают номер автомобиля. Если продавец не желает сообщать госномер до тех пор, пока вы не приедете на осмотр, скорее всего, вы разговариваете с представителем серого автосалона.  О чем расскажет проверка истории автомобиля Чем может быть полезна проверка авто по гос номеру? Проверка через Автокод покажет историю эксплуатации автомобиля. Отчет будет содержать следующие данные: ограничения ГИБДД; таможенная история; история пробегов; залоги; использование в такси: история ДТП; расчеты страховых ремонтных работ и многое другое.  Пробить машину по госномеру! Главное преимущество онлайн-сервиса «Автокод» перед другими сайтами проверки истории авто состоит в том, что вам не нужно знать номер водительского удостоверения, VIN, номер СТС или другую информацию. Достаточно указать государственный номер транспортного средства. По госномеру можно проверить даже японские праворульные автомобили.  Также к преимуществам проверки истории владения и эксплуатации транспортного средства на сайте «Автокод» можно отнести следующее: не нужно проходить длительную процедуру регистрации; имеется гарантия возмещения ущерба; автоиндекс для быстрого сравнения авто; техническая поддержка 8-800… Проверьте автомобиль прямо сейчас и будьте уверены в своей будущей машине! Регистрация транспортного средства через Госуслуги в 2021 году Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет про регистрацию автомобиля в ГИБДД через Госуслуги. Данный способ позволяет существенно сократить время получения номеров, поэтому рекомендую пользоваться именно им. Напомню, что для работы с порталом государственных услуг необходимо предварительно пройти регистрацию. Регистрацию на портале нужно выполнить только один раз, после этого Вы сможете узнать штрафы, получить загранпаспорт, поменять прописку и получить еще много различных услуг через Интернет. Сегодня будет рассмотрена одна из них — регистрация автомобиля в ГИБДД. Примечание. Чтобы подробно рассказать все детали регистрации транспортного средства через Госуслуги (www.gosuslugi.ru) автор провел процедуру от начала до конца и получил номера «через интернет». Рассмотрим регистрацию автомобиля через Госуслуги по шагам: Прежде чем переходить непосредственно к подаче заявления на регистрацию, рассмотрим еще один вопрос. Если Вы хотите записаться через портал Государственных услуг на другую процедуру и не знаете, какой пункт выбрать в меню, то изучите следующую инструкцию: Преимущества регистрации через портал государственных услуг 1. Выбор удобного времени для обращения. При регистрации Вы можете выбрать подходящее время и приехать в ГИБДД именно к этому времени. При этом Вам не придется ожидать в общей очереди. 2. Скорость обслуживания при подаче документов через Госуслуги оказывается выше. Сотрудники подразделения стараются в первую очередь обслужить именно тех клиентов, которые подали документы в электронном виде. 3. Возможность самостоятельно внести информацию для регистрации. Это также важное преимущество. Сотрудники регистрационных подразделений каждый день заполняют документы для десятков водителей, поэтому в процессе работы не исключены ошибки. Например, может быть выдано свидетельство о регистрации с ошибкой. Естественно, после повторного обращения сотрудники исправят ошибку, однако на это уйдет определенное время. При самостоятельном внесении информации Вы можете перепроверить все данные хоть тысячу раз. 4. Скидка 30 процентов при уплате государственных пошлин через портал Госуслуг (до 31 декабря 2022 года). Недостатки регистрации через Госуслуги 1. Если водитель до сих пор не зарегистрирован на портале государственных услуг, то придется потратить время на проведение этой процедуры. Тем не менее портал работает несколько лет, поэтому все желающие уже успели создать собственные аккаунты. 2. Если автовладелец редко пользуется компьютером, то у него могут возникнуть проблемы с внесением большого количества данных при подаче заявления и это может занять много времени. Если Вы пользуетесь компьютером постоянно, то ввод данных не вызовет особых проблем. 1. Авторизация в аккаунте Войдите в аккаунт на сайте государственных услуг. Если аккаунта у Вас нет, то предварительно пройдите регистрацию: 2. Выбор услуги «Регистрация автомобиля» 2.1. Найдите услугу «Регистрация транспортного средства». Она находится в нижней части главной страницы в блоке «Популярное на портале»: 2.2. В данной статье речь идет о регистрации транспортного средства после покупки, поэтому на следующей странице следует выбрать категорию «Оформление документов при покупке, лизинге или изменении данных о собственнике»: 2.3. На следующем шаге нужно выбрать: Автомобиль новый или б/у Пункт на Госуслугах а) При покупке нового автомобиля (без номеров) Регистрация нового транспортного средства, ранее не зарегистрированного в ГИБДД б) При покупке автомобиля с рук (с номерами) Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи) 2.4. После этого Вы попадете на страницу с подробным описанием услуги. При желании можете прочитать приведенный текст. Либо сразу же нажмите на кнопку «Получить услугу» в правой части страницы: 3. Ввод данных заявления На следующем этапе Вы попадете на довольно длинную страницу, на которой нужно последовательно ввести данные, необходимые для регистрации. 3.1. Информация по заявлению В разделе номер 1 нужно выбрать значение «Автомобиль или автобус», т.к. регистрироваться будет именно машина. В разделе номер 2 нужно выбрать значение «Собственник», если владелец автомобиля будет самостоятельно обращаться в ГИБДД. Если Вы регистрируете чужой автомобиль, то выберите пункт «Доверенным представителем физического лица». 3.2. Данные собственника автомобиля Обратите внимание, некоторые поля на картинке выше выделены серым, т.е. внести изменения в них нельзя. Они заполняются автоматически на основе информации, сохраненной в Вашем аккаунте на Госуслугах. Тем не менее следует внимательно проверить значения в этих полях. В случае обнаружения ошибок нужно нажать на синюю надпись «Изменить данные». Что касается белых полей, то они являются необязательными. По желанию Вы можете внести информацию и в них. Данное поле также заполняется автоматически. Однако если Вы проживаете не по месту прописки, то значение в данном поле следует изменить. 3.3. Данные автомобиля В данном пункте следует указать, требуется ли Вам выдача регистрационного знака (новых табличек с номерами): Если Вы обращаетесь в ГИБДД своего региона для проведения любого регистрационного действия и хотите получить на машину новые таблички с номерами, укажите пункт «требуется». Если Вы покупаете машину без номеров (новую) или машину с номерами другого региона, а регистрировать ее будете на территории своего региона, то выберите пункт «Требуется». Если Вы покупаете машину без номеров (новую) или машину с номерами другого региона, и регистрировать ее будете в чужом региона, то выберите пункт «Не требуется». В этом случае новые номера просто присвоят, а купить таблички нужно будет у ближайшего изготовителя. Если же автомобиль приобретен с номерами, код региона которых совпадает с регионом прописки автовладельца, то такие номера можно сохранить. В этом случае нужно выбрать пункт «Не требуется». Этот вариант дешевле, т.к. автовладельцу не придется платить государственную пошлину за выдачу новых регистрационных знаков. Если Вы хотите установить на машину номер, который ранее был сохранен за автовладельцем, то выберите пункт «Не требуется». От значения данного поля будет зависеть итоговая госпошлина, которую Вам предложат оплатить после оформления заявления. Примечание. До 2020 года при выборе пункта «Требуется» появлялось дополнительное поле, в которое можно было ввести номер автомобиля. Номер нужно было вводить лишь в том случае, если регистрационные знаки находились на хранении. На следующем шаге Вам потребуется паспорт транспортного средства. В первую очередь проверьте, осталось ли в ПТС свободное место. Если при покупке автомобиля продавец вписал Ваши данные в ПТС, то все в порядке. Можно выбрать пункт «Внести изменения в действующий». Если же места не хватило, то придется выбрать пункт «Получить новый». Если же для Вашей машины оформлен эПТС, то нужно выбрать пункт «У меня электронный ПТС». На следующем шаге выберите категорию транспортного средства в соответствии с ПТС (поле номер 4). Разделы 9 и 10 также заполняются на основе ПТС: Идентификационный номер (VIN) — поле 1 ПТС. Номер шасси (рамы) — поле 7 ПТС. Номер кузова — поле 8 ПТС. Марка — поле 2 ПТС. Модель — поле 2 ПТС. Год выпуска — поле 5 ПТС. Тип транспортного средства — поле 3 ПТС. Тип двигателя — поле 12 ПТС. Организация изготовитель — поле 16 ПТС. Цвет — поле 9 ПТС. Примечание. Содержание раздела 11 зависит от того, новый или подержанный автомобиль регистрируется. Для нового автомобиля нужно ввести данные ПТС, для подержанного — данные свидетельства о регистрации. Для нового автомобиля в разделе 11 нужно ввести серию и номер ПТС (нанесены красным цветом в верхней части документа), а также дату его выдачи (поле номер 25). Для подержанного автомобиля в разделе 11 введите серию и номер свидетельства о регистрации, доставшегося Вам от предыдущего собственника (нанесены красным цветом в верхней части лицевой стороны документа), дату выдачи (указана в нижней части лицевой стороны) и наименование подразделения, выдавшего свидетельство (указано над датой выдачи). Для заполнения раздела номер 12 Вам потребуется документ, подтверждающий право собственности. Например, это может быть договор купли-продажи, договор дарения, свидетельство о праве на наследство и т.п. Заполнять следует только те поля, которые есть в Вашем документе. Например, в случае договора дарения в поле «Вид документа» нужно записать значение «договор», а в поле «Наименование документа» — «договор дарения ТС». Если Вы используете договор купли-продажи, то поля нужно заполнить следующим образом: Вид документа — договор. Наименование документа — договор купли-продажи транспортного средства. Серия, номер документа — номер договора (при покупке в автосалоне). Если автомобиль покупается у частного лица, то договор обычно не имеет номера и данное поле заполнять не нужно. Дата выдачи документа — дата заключения договора. Остальные поля при использовании договора купли-продажи не заполняются. Также для оформления заявления Вам потребуется и страховой полис ОСАГО. Данные из него следует внести в раздел 13. 3.4. Выбор места и времени регистрации В первую очередь в разделе 14 следует указать адрес, рядом с которым Вы хотите зарегистрировать автомобиль. После этого появится карта с ближайшими регистрационными подразделениями и их адресами. Выберите подходящее Вам место для обращения. После этого появится возможность выбрать дату обращения, а после выбора даты — конкретного времени приема. 3.5. Отправка заявления Подтвердите, что Вы ознакомились с порядком подачи заявления в электронном виде (поставьте соответствующий флажок) и нажмите кнопку «Подать заявление». 4. Печать заявления Нажмите на кнопку «Информация по данному заявлению». В нижней части страницы Вы можете найти список документов для печати: На данном шаге нужно открыть заявление и внимательно его просмотреть. Дело в том, что заявление может быть заполненным лишь частично. Например, подобная программная ошибка имела место на Госуслугах в 2015 году. Если заявление заполнено лишь частично, то перед обращением в ГИБДД нужно самостоятельно заполнить заявление на стандартном бланке: Распечатайте заявление и отправляйтесь в ГИБДД к назначенному времени. В статье «Постановка автомобиля на учет в ГИБДД» я уже рассказывал про то, как происходит получение номеров. Однако при подаче заявления через Госуслуги есть дополнительные положительный момент — высокая скорость обслуживания. Во-первых, заявители с Госуслуг обслуживаются в отдельном окне, где нет очереди. Т.е. Вы просто приходите к назначенному времени и подаете документы. Во-вторых, осмотр автомобиля также можно пройти вне общей очереди. Как только сотрудники полиции видят, что Ваши документы с Госуслуг, они сразу же начинают суетиться. В-третьих, номера Вам также выдадут очень быстро. Кроме того, начиная с 10 июля 2017 года автовладелец, который подал документы через портал государственных услуг, может сразу же отправляться на площадку для осмотра автомобиля вместе с распечатанным заявлением. После этого остается только подать все документы в регистрационное окно подразделения и дождаться выдачи новых документов и номеров. Данный вопрос подробно рассмотрен в этой статье. Отмечу, что в 2015 году мне удалось получить номера за 50 минут. При этом я никуда не торопился. По моим наблюдениям, водители, которые подавали документы в порядке живой очереди, ожидали гораздо дольше (по несколько часов). Так что рекомендую проводить регистрацию транспортных средств через Госуслуги. Удачи на дорогах! Регистрационные знаки | Maanteeamet Типы регистрационных знаков Регистрационные знаки подразделяются на следующие типы: регистрационный знак общего пользования для автомобилей и прицепов – тип A1; регистрационный знак, изготовленный по специальному заказу – тип A2; регистрационный знак общего пользования для автомобилей и прицепов, компактных размеров – тип A3; регистрационный знак для дипломатического транспортного средства – типы A4, A5; регистрационный знак для дипломатического транспортного средства, компактных размеров – типы A6, A7; съемный регистрационный знак – тип A8; регистрационный знак старинного транспортного средства и его прицепа – тип A9; регистрационный знак гоночного автомобиля – тип A10; регистрационный знак мотоцикла и вездехода и их прицепов – тип B1; регистрационный знак старинного транспортного средства (мотоцикл, мопед, вездеход) и его прицепа – тип B2; регистрационный знак мопеда – тип B3; автомобильный транзитный знак – тип D1; транзитный знак для мотоциклов, мопедов, тракторов, самоходных машин и их прицепов – тип D2; регистрационный знак для тракторов, самоходных машин и их прицепов – типы E1, E2. Дополнительная информация здесь (PDF). Повторное использование регистрационных знаков Выданные для транспортных средств и позднее сданные на хранение в Департамент шоссейных дорог в связи с изменением регистрационных данных или исключением из регистра, пригодные к эксплуатации регистрационные знаки разрешается в течение определенного периода использовать повторно, т.е. выдавать их для других транспортных средств. Государственная пошлина за повторное использование регистрационного знака ниже, чем за выдачу нового регистрационного (для легкового автомобиля, например, 30 и 62 евро соответственно). Для того чтобы сдать регистрационный знак на хранение в бюро обслуживания в целях последующего повторного использования, владельцу регистрационного знака (регистрационный знак является собственностью государства) следует подать соответствующее ходатайство в Департамент шоссейных дорог. Департамент шоссейных дорог предполагает, что в будущем повторно использовать регистрационный знак станет его прежний владелец, но в исключительных случаях возможна также передача права пользования. Бюро обслуживания не принимает на хранение деформированные или загрязненные регистрационные знаки! Владелец регистрационного знака может при желании ходатайствовать о его замене или выдаче дубликата (государственная пошлина 10 евро/шт.). Регистрационный знак, принятый на хранение на основании ходатайства, хранится в бюро обслуживания два года. Незадолго до окончания этого срока хранения Департамент шоссейных дорог сообщает владельцу регистрационного знака об истечении срока хранения на контактные данные, которые тот представил в Департамент шоссейных дорог. Затем владелец регистрационного знака может решить, желает ли он до истечения срока хранения повторно использовать регистрационный знак или отправить знак на утилизацию. Департамент шоссейных дорог не принимает регистрационные знаки на хранение на срок более 2 лет! После уничтожения регистрационного знака его повторное использование становится невозможным, однако можно заказать такой же знак в единичном порядке или сделав соответствующий специальный заказ.   Заказ регистрационных знаков Регистрационные знаки можно заказать в т.н. единичном порядке и на основании специального заказа. В единичном порядке можно заказать регистрационный знак желаемого типа, имеющий желаемую комбинацию букв и цифр (напр., 555YYY). На основании специального заказа изготавливаются знаки, соответствующие типу A2 (напр., PEETER 1). Информация о государственных пошлинах находится здесь. Замена регистрационных знаков Для замены утерянного, украденного или ставшего непригодным регистрационного знака необходимо представить в Департамент шоссейных дорог ходатайство и объяснительное письмо, в котором следует привести обстоятельства, обусловившие необходимость замены регистрационного знака. Ходатайство может представить владелец транспортного средства или лицо, уполномоченное пользоваться транспортным средством. Проще всего ходатайствовать о данном действии в э-самообслуживании Департамента шоссейных дорог. Департамент шоссейных дорог выдает дубликат регистрационного знака, который можно заказать путем ходатайства о действии в э-самообслуживании и получить через посылочный автомат. Россияне смогут покупать «красивые» номера через портал госуслуг https://ria.ru/20200120/1563618903.html Россияне смогут покупать «красивые» номера через портал госуслуг Россияне смогут покупать «красивые» номера через портал госуслуг Минэкономразвития разработало проект постановления правительства о внесении изменений, позволяющих физическим лицам резервировать «красивые» регистрационные… РИА Новости, 20.01.2020 2020-01-20T10:14 2020-01-20T10:14 2020-01-20T16:58 авто правительство рф экономика /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content https://cdn22.img.ria.ru/images/156117/54/1561175449_0:118:3150:1889_1920x0_80_0_0_ac2f4ad49c721a1ea684daef1eb14d86.jpg МОСКВА, 20 янв — РИА Новости. Минэкономразвития разработало проект постановления правительства о внесении изменений, позволяющих физическим лицам резервировать «красивые» регистрационные номера транспортных средств. Документ опубликован на портале правовой информации.Автовладельцы смогут закрепить за собой номер с желаемым сочетанием букв и цифр на сайте госуслуг. При этом за понравившийся знак придется либо заплатить повышенную госпошлину, размер которой пропишут в Налоговом кодексе, либо победить в торгах.Регулировать порядок проведения аукционов будут регионы: они смогут повышать или понижать стартовую цену на номер при проведении конкурса. Торги будут длиться 30 дней, одно физическое лицо сможет участвовать не более пяти раз одновременно. https://ria.ru/20200120/1563641692.html https://ria.ru/20191119/1561120263.html РИА Новости [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ 2020 РИА Новости [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ Новости ru-RU https://ria.ru/docs/about/copyright.html https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/ РИА Новости [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ https://cdn23.img.ria.ru/images/156117/54/1561175449_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_a178428fdbb4108b00ff17f07d68435e.jpg РИА Новости [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ РИА Новости [email protected] 7 495 645-6601 ФГУП МИА «Россия сегодня» https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ авто, правительство рф, экономика Правила установки госномеров — Официальный сайт КЗПА Согласно ГОСТ Р 50577-93 “Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования”: И.3. Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства. И.4. Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий: И.4.1. Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения. И.4.2. Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°. И.4.3. Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°. Примечание. Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз. Передний, и задний номер должны располагаться либо по оси симметрии автомобиля, либо слева от нее по ходу движения (ближе к центру дороги). Если номера установлены справа от оси симметрии это будет нарушением ГОСТа. К местам установки предъявляется требование: И.2. Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. Крепление автомобильных номеров. ГОСТ содержит требования относительно болтов, которыми должны крепиться номера: И.5. Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись «RUS», изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы или цифры. (в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Ростехрегулирования от 22.05.2009 N 164-ст) Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2 — И.4. Автомобильные коды стран мира • Autotraveler.ru A Австрия 1911 ABH* Абхазия 2006 AL Албания 1934 AM Армения 1992 SU Ранее часть СССР AND Андорра 1957 AX* Аландские острова 2002 SF Официальный код — FIN AZ Азербайджан 1993 SU Ранее часть СССР B Бельгия 1910 BG Болгария 1910 BIH Босния и Герцеговина 1992 YU Ранее часть СФРЮ BY Беларусь 1992 SU Ранее часть СССР BZH* Бретань Регион на северо-западе Франции CAT* Каталония Автономное сообщество Испании, расположенное на северо-востоке Пиренейского полуострова CD* дипломатический корпус CH Швейцария 1911 Confoederatio Helvetica CY Кипр 1932 CYM* Уэльс 1932 Cymru CZ Чехия 1993 CS Ранее часть Чехословакии D Германия 1910 Deutschland DK Дания 1914 E Испания 1910 España EH* Французская Страна Басков Расположена в юго-западной части французского департамента Атлантические Пиренеи ENG* Англия EST Эстония 1993 EW 1919–1940 & 1991–1993 SU 1940–1991 Ранее часть СССР F Франция 1910 FIN Финляндия 1993 SF Suomi Finland FIN Лихтенштейн 1923 Fürstentum Liechtenstein FO Фарерские острова 1996 FR 1976–1996 Føroyar GB Великобритания 1910 GBA Олдерни 1924 Great Britain – Alderney GBG Гернси 1924 Great Britain – Guernsey GBJ Джерси 1924 Great Britain – Jersey GBM Остров Мэн 1932 Great Britain – Man GBZ Гибралтар 1924 Great Britain – Gibraltar (Z использован так как G уже задействован для Гернси) GE Грузия 1992 SU Ранее часть СССР GEO Грузия 1992 SU Ранее часть СССР GR Греция 1913 H Венгрия 1910 HR Хорватия 1992 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 Hrvatska. Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ I Италия 1919 IRL Ирландия 1962 GB − 1910 SE − 1924 EIR − 1938 Ранее часть Великобритании и Ирландского Свободного государства (1922—1937). Используется вместе с кодом EIR. IS Исландия 1936 KN* Гренландия 1910 GRO Kalaallit Nunaat. Официальный код — DK L Люксембург 1911 LT Литва 1992 SU 1940–1991 Ранее часть СССР LV Латвия 1992 LR 1927–1940 SU 1940–1991 Ранее часть СССР M Мальта 1966 GBY 1924–66 MC Монако 1910 MD Молдавия 1992 SU − 1991 Ранее часть СССР NMK Северная Македония 2019 YU − 1992 MK — 2019 Ранее часть СФРЮ. С 1992 по 2019 годы Македония. MNE Черногория 2006 MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 Независимая нация до 1918 года. После этого часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ, а затем Сербия и Черногория (Сербия и Крна Гора — Сербский). Независимость восстановлена в 2006 году. N Норвегия 1922 NIR* Северная Ирландия Northern Ireland NL Нидерланды 1910 P Португалия 1910 PL Польша 1921 PMR* Приднестровье 1990 RKS Косово 2010 KS RO Румыния 1981 R 1930–1981 RSM Сан-Марино 1932 RSO* Южная Осетия RUS Россия 1992 R 1910–1917 SU 1917–1992 S Швеция 1911 SCO* Шотландия SCV* Ватикан SK Словакия 1993 CS 1919–1939 & 1945–1992 SQ 1939–1945 Ранее часть Чехословакии SLO Словения 1992 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ SMOM Суверенный Мальтийский орден Sovereign Military Order of Malta SRB Сербия 2006 SB – 1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ, а затем Сербия и Черногория (Сербия и Крна Гора — Сербский). Независимость восстановлена в 2006 году. TR Турция 1923 UA Украина 1992 SU Ранее часть СССР V Ватикан 1931 SCV (Stato della Città del Vaticano) используется как префикс на самом номерном знаке VL* Фландрия 1923 Историческая область на территории современных Франции, Бельгии и Нидерландов. Номерные знаки транспортных средств, типы ГРЗ автомобилей Любое транспортное средство, которое находится на территории любого государства, должно быть зарегистрировано. Законодательные акты любой страны предусматривают выполнение данного правила в обязательном порядке. Осуществление управлением транспортного средства, не состоящего на учёте, просто невозможно. Система устроена таким образом, что любое незарегистрированное средство передвижения (без номеров), осуществляющее движение на территории Российской Федерации будет выявлено, а водитель будет наказан согласно существующим правилам. Процедура постановки автомобиля на учёт предусматривает обязательную выдачу автомобилистам ГРЗ для обозначения принадлежности транспортного средства к регистрационному учёту в определённом регионе. Данная практика уже давно используется во всём мире, так как является самым оптимальным способом обозначения нахождения автомобиля на регистрационном учёте государства. В этой статье будут упомянуты некоторые тонкости использования ГРЗ на транспортных средствах, а также указаны некоторые исторические данные об их появлении в мире и в России. ГРЗ транспортного средства — что это такое? Выше в тексте была использована аббревиатура «ГРЗ», что вряд ли могло остаться незамеченным для тех читателей, которые не сразу поняли её значение. Поэтому обязательно стоит её разъяснить. Это поможет лучше ориентироваться в данной статье, в которой аббревиатура будет использоваться и далее, а также получить информацию, позволяющую просто разобраться в непонятных обозначениях. «ГРЗ» — аббревиатура, которая расшифровывается как «государственный регистрационный знак». Это обозначение номерных знаков, которые обязательны для установки на транспортном средстве после постановки оного на регистрационный учёт. По регистрационным знакам правоохранительные органы могут с лёгкостью установить владельца автомобиля, его место жительство и наличие у него каких-либо штрафов или же нарушений. Это говорит о том, что наличие такого серьёзного регистрационного учёта транспортных средств весьма благотворно способствует работе правоохранительных органов. Если обратиться к преимуществам, которые касаются не работы защитников правопорядка, а просто регистрационной системы, то ГРЗ автомобилей имеют довольно большое значения для осуществления корректной и функциональной её работы. Дело в том, что номерные знаки действительно позволяют лучше вести учёт имеющихся транспортных средств, а также прицепов, которые используются на территории страны. Немного истории Впервые помечать средства передвижения уникальными номерными знаками в России стали ещё в конце девятнадцатого века. Конечно, на тот момент автомобили не использовались в таком количестве, в котором сейчас используются, поэтому стоит отметить тот факт, что сначала номерные знаки крепились на телеги и конные экипажи. Связано это было, прежде всего, с ростом городов. Нумерация стала просто необходима. Первые регистрационные знаки, которые были придуманы в Германии, содержали только цифры. Самый первый номерной знак, который был установлен в Мюнхене на автомобиль в 1899 году, букв не содержал, они были введены только через два года, и опять же в Германии. Государственные регистрационные знаки — номера в России появились в 1904 году, в городе Риге. Поначалу никаких общепринятых стандартов, касающихся внешнего вида номерных знаков, просто не существовало. Полученный по учёту номер записывался на табличку, форма, цвет и размер которой мог быть любым, как пожелает автолюбитель. Самое интересное заключалось в том, что не регламентировались и методы крепления табличек на транспортное средство. Самым распространённым способом было крепление с помощью верёвки. В связи с этим мог случиться конфуз, плохо прикреплённые номерные знаки болтались и шумели, при это существовала вероятность того, что они просто слетят. Именно поэтому уже позже власти ввели стандарты, касающиеся размеров табличек, а также крепления их непосредственно на корпус. В двадцатых годах прошлого столетия в СССР резко увеличилось общее количество автомобилей, что потребовало принятия новых правил, касающихся внешнего вида номерных знаков. Что и последовало в 1932 году. Новые правила предусматривали ввод единого внешнего стандарта для регистрационных знаков. Это означало, что более ни один автолюбитель не мог прикреплять табличку любого цвета, как это было ранее. Был введён единый стандарт для всех — табличка содержала белый фон, а цвет букв — чёрным. Впоследствии менялись цвета фона, размеры и цвет символов, добавлялись новые и убирались старые. Все эти изменения на протяжении огромного периода истории привели к тому, что на данный момент существуют стандарты номерных знаков, которые выдаются определённым ведомствам или для каких-либо функций. Подробнее об этом чуть ниже. Формат и типы номерных знаков в России На данный момент в Российской Федерации большинство регистрационных знаков имеют формат 1993 года. Данный формат предусматривает наличие чёрных букв на белом фоне. Комбинации на стандартных ГРЗ — три буквы, три цифры. Всё это имеет своё значение — буквы обозначают серию номерного знака, а цифры — номер. Также на номерном знаке обязательно присутствует номер региона, надпись RUS, а рядом маленькое изображение российского флага. Следует помнить, что форматы номерных знаков, которые устанавливаются на маршрутные, военные транспортные средства, а также ТС МВД и дипломатических миссий немного отличаются от стандартного. Типы регистрационных знаков России Для многих автолюбителей будет интересна информация о том, какие типы номерных знаков устанавливаются на транспортные средства в России. Это поможет лучше разбираться в том, какие ГРЗ используются обычными автомобилистами, а также различными ведомствами и службами. Регистрационные номера частных транспортных средств Данный тип ГРЗ является самым распространённым, так как его получают все автомобилисты. С 1993 года претерпели некоторые изменения, но, в основном, сохранили почти «первозданный вид». Регистрационные знаки, предусмотренные для легковых такси, а также транспортных средств, предназначенных для перевозок более восьми человек Данный тип номерных знаков был введён в 2002 году. Предназначены для установки на такси, автобусах, а также небезызвестных всем «маршрутках». Номерные знаки, которые устанавливаются на прицепы Здесь всё просто. Такой вид имеют все регистрационные знаки, предназначенные для установки на прицепы. ГРЗ, устанавливаемые на мотоциклы и мопеды Любителям двухколёсного моторного транспорта обязательны к выдаче номерные знаки квадратной формы. Государственные номера, устанавливаемые на тракторы и тракторные прицепы, а также на сельхозтехнику Трактора и прицепы к ним также обязательно должны быть оснащены номерами, так как состоят на учёте. Как выглядят номерные знаки, предназначенные для такого вида транспортных средств, можно увидеть слева. Транзитные номерные знаки В том случае, если транспортное средство было снято с учёта или же просто не было на него поставлено, на него раньше устанавливались транзитные номера. С 2013 года из-за принятых тогда нововведений данный тип регистрационных номеров уже не выдаётся из-за ненадобности. Транзитные государственные номера, изготавливаемые на бумаге Данный тип ГРЗ был предназначен для транспортных средств не поставленных на учёт, владельцы которых могли временно осуществлять передвижение. Рассказывать о них подробнее не имеет смысла, так как транзитные номера уже нигде не выдаются. Регистрационные номера, устанавливаемые на транспортные средства, которые осуществляют окончательный выезд за пределы Российской Федерации Тут всё предельно просто и ясно. Такой типа ГРЗ предназначен для установки на те транспортные средства, которые впоследствии будут вывезены за пределы государства. Как видно по фото, их отличительной чертой является буква Т впереди. Номерные знаки, предназначенные для установки на транспортные средства МВД Данный тип регистрационных номеров устанавливается на автомобили, прицепы и мотоциклы соответственно, зарегистрированные на МВД. Как видно читателю, можно сразу отметить наличие на них синего фона. Регистрационные знаки транспортных средств дипломатических представительств, а также торговых представительств компании из-за рубежа Белые буквы на красном фоне — такой внешний вид сразу выдаст транспортное средство дипломатического представительства. Номерные знаки, которые устанавливаются на транспортные средства, числящиеся за воинскими формированиями Регистрационные знаки, которые устанавливаются на транспортные средства, числящиеся за воинскими формированиями РФ, имеют чёрный фон и надпись на них, выполненную в белом цвете. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Что такое регистрационный номер транспортного средства и где его найти Все штаты требуют, чтобы водители регистрировали свои автомобили. Если вы хотите легально водить машину по дорогам, вам необходимо иметь свидетельство о регистрации. Правительство выдаст его вам, когда ваша машина будет зарегистрирована. Тогда вы также получите регистрационный номер автомобиля. Но найти его может быть не так просто, как кажется. В регистрационных документах вашего автомобиля будут указаны всевозможные номера. Что еще больше усугубляет путаницу, документация отличается от штата к штату. Итак, я написал это краткое руководство, в котором объясняется, что такое регистрационный номер и где его можно найти. Что такое регистрационный номер автомобиля? Как правило, — это регистрационный номер транспортного средства, — ваш номерной знак. Это уникально для вашей машины. Но регистрационный номер автомобиля не обязательно должен содержать только цифры. В большинстве случаев он содержит цифры и буквы. Комбинация двух идентификаторов может быть случайной или преднамеренной. Например, некоторые регистрационные номера транспортных средств включают буквы в качестве идентификаторов состояния. Но в каждом штате есть свобода комбинировать цифры и буквы по своему усмотрению. Чтобы получить регистрационный номер транспортного средства, вам сначала необходимо подать заявку на регистрацию. Процесс регистрации варьируется от штата к штату. Но как только вы пройдете мимо , власти выдадут вашей машине регистрационный номер . Какой регистрационный номер транспортного средства НЕ НЕТ? Документация на ваш автомобиль может показаться запутанной.Это потому, что он набит всевозможными числами и описаниями. Таким образом, поиск нужного номера может занять у вас несколько минут. Не путайте регистрационный номер автомобиля с идентификационным номером (VIN). Оба они идентифицируют вашу конкретную машину, но между ними есть большая разница. Регистрационный номер автомобиля может меняться . Это может произойти, например, если вы переедете в другой штат и подадите заявку на новую регистрацию.Но произойдет ли это изменение или нет, будет зависеть от требований выдающего органа в этом состоянии. Также вы, можете изменить или настроить по своему вкусу. Но, VIN фиксирован и никогда не меняется. Это потому, что производители штампуют его на вашем автомобиле во время производства. Он имеет фиксированную комбинацию из 17 цифр и букв. Кроме того, некоторые люди путают регистрационный номер транспортного средства с и номером заголовка . Свидетельство о праве собственности — это документ, который идентифицирует владельца транспортного средства.Он содержит VIN и номерной знак / регистрационный номер транспортного средства, а также другую информацию, например имя владельца. Чтобы получить регистрационный номер транспортного средства, у вашего автомобиля должно быть право собственности. Краткое описание Регистрационный номер транспортного средства То же, что и номерной знак Правительство присвоит его вашему автомобилю после регистрации Он может измениться, особенно если вы переедете в другой штат и зарегистрируете его там Идентификационный номер автомобиля Обычно отпечаток пальца вашего автомобиля Невозможно изменить Два автомобиля не могут иметь одинаковый VIN Производитель автомобиля ставит его на вашем автомобиле во время производства Номер заголовка Номер свидетельства о праве собственности Название содержит VIN и номерной знак. Название идентифицирует владельца транспортного средства. Где я могу найти регистрационный номер автомобиля? Самый простой способ узнать регистрационный номер вашего автомобиля — это посмотреть на номер .Регистрационный номер автомобиля и номерной знак — это одно и то же. Но это не единственное место, где можно найти регистрационный номер автомобиля. Если автомобиль не находится в вашем непосредственном владении, вы можете найти номер в документации на автомобиль . Свидетельство о регистрации транспортного средства Ваше местное правительство выдаст вам свидетельство о регистрации после того, как ваш автомобиль пройдет процесс регистрации. Кроме того, вы одновременно получите номерной знак. Разумно делать копии свидетельства о регистрации и хранить их в разных местах. Таким образом, если регистрация будет заблокирована в вашей машине из-за того, что вы потеряли ключи от машины, у вас будет запасная копия. Чтобы найти регистрационный номер, поищите такие термины, как «Регистрационный номер», «Номерной знак» или «Номерной знак». Формулировка различается в зависимости от штата, но обычно можно найти в верхней части документа . Свидетельство о праве собственности Вы не можете зарегистрировать свой автомобиль, если он вам не принадлежит.В качестве доказательства владения вам необходимо иметь свидетельство о праве собственности. Найдите свое название и найдите раздел, в котором написано «Номерной знак». Это регистрационный номер вашего автомобиля. Помимо владения и регистрации автомобиля, вы также должны иметь страховку, чтобы иметь возможность водить его по дороге. В вашем страховом свидетельстве или на карточке не будет регистрационного номера транспортного средства . В страховом свидетельстве обязательно будет указан только VIN. Заключение Итак, регистрационный номер транспортного средства совпадает с регистрационным номером .Это так просто. Но найти это в документах может оказаться непростой задачей. Формулировка отличается от штата к штату. В большинстве случаев найдите там, где написано «Регистрационный номер» или «Регистрационный номер», и вы найдете регистрационный номер транспортного средства. Наконец, имейте в виду, что идентификационный номер автомобиля или VIN не совпадает с регистрационным номером. СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ: Найти регистрационные данные автомобиля через Интернет и SMS Одним из первых и наиболее важных требований, особенно во время наезда и сбегания, является идентификация транспортного средства. В данном случае это регистрационный номер автомобиля. Даже если вам удалось получить данные о номере автомобиля, возможно, вы не знаете данные о владельце. Или, если вы планируете купить подержанный автомобиль или велосипед, вы можете узнать подробности о своем автомобиле. Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить информацию о владельце транспортного средства по регистрационному номеру. Пошаговое руководство по поиску регистрационных данных транспортного средства в Интернете: Процедура поиска регистрационных данных транспортного средства проста и понятна.Правительство Индии предоставило гражданам возможность отслеживать информацию о владельце велосипеда или автомобиля по регистрационному номеру в Интернете. Центр через Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог запустил национальный реестр, известный как VAHAN. Это центральная база данных всех важных деталей, и в настоящее время она оцифровала более 28 миллионов данных или информации о транспортных средствах. Основная цель центрального правительства по запуску VAHAN — централизовать всю информацию, касающуюся водительских прав и свидетельств о регистрации транспортных средств, от DTO (районных транспортных офисов и RTO — региональных транспортных офисов, разбросанных по всей стране). Ниже приведена пошаговая процедура проверки регистрационных данных транспортного средства в режиме онлайн через VAHAN: Шаг 1: Посетите официальный веб-сайт VAHAN, чтобы проверить имя владельца транспортного средства. Шаг 2: Вверху страницы нажмите «Узнайте подробности о своем автомобиле» . (в верхнем меню навигации) Шаг 3: На новой странице введите регистрационный номер автомобиля (номер автомобиля или велосипеда). Шаг 4: Введите человеческий код подтверждения и нажмите «Поиск автомобиля». Шаг 5: Запишите имя владельца автомобиля или велосипеда и другие данные о транспортном средстве. Пример: Сведения о владельце транспортного средства через регистрационный номер: После выполнения вышеуказанных шагов вы будете перенаправлены на новую страницу с подробными сведениями о транспортном средстве. Ниже приведены различные типы деталей автомобиля, которые вы сможете просмотреть: Регистрационный номер Дата регистрации Номер шасси и двигателя (частично видны) Имя владельца Класс или тип автомобиля Тип топлива Изготовитель и название модели Срок годности или истечения срока регистрации Сведения о дорожном налоге Срок действия страховки Срок действия сертификата о контроле за загрязнением (PUCC). Сведения о нормах выбросов Статус регистрационного свидетельства Сведения о регистрации транспортного средства Онлайн-поиск транспортного средства по номерному знаку применим для всех штатов, таких как Карнатака, Тамил Наду, Андхра-Прадеш, Уттар-Прадеш, Махараштра, Гуджарат, Керала, Андхра Прадеш, Телангана, Одиша, Дели, Гоа, Пенджаб, Раджастан, Джамму и Кашмир, Харьяна, Ассам, Джаркханд, Западная Бенгалия, Бихар, Манипур, Химачал-Прадеш, Сикким, Нагаленд, Уттаракханд, Чхаттисгархал, Трипура, Меграм, Меграм, Меграм Пудучерри, Лакшадвип, Андаманские и Никобарские острова, Чандигарх и Дадра, Нагар-Хавели, Даман и Диу. Как проверить регистрационные данные автомобиля с помощью SMS? Чтобы гражданам было проще узнать информацию об автомобиле RTO, которые хотят получить данные, не проверяя их в Интернете, Центр также предоставил возможность проверять регистрационные данные транспортного средства с помощью SMS. Чтобы узнать, как это сделать, выполните следующие действия: Шаг 1: Введите VAHAN <Пробел> Регистрационный номер транспортного средства . (Пример: VAHAN KA01AD8xx2) Шаг 2: Отправьте SMS на номер 7738299899. Вы получите полную информацию о транспортном средстве вместе с именем владельца, данными RTO, маркой и моделью, истечением срока действия RC / FC, информацией о страховке и т. Д. Основные причины, по которым вам нужно найти автомобиль (VAHAN) Подробная информация с номерным знаком : Индия — большая страна с огромным населением. Наряду с этим, каждый день покупается несколько машин. Это могут быть новые и подержанные автомобили. Ежедневно регистрируется несколько тысяч автомобилей, и иногда бывает очень сложно отследить детали автомобиля.Тем не менее, вот основные причины, по которым вам нужно найти детали транспортного средства (VAHAN) с номерным знаком: Дело «Наезд и беги» Отследить владельца транспортного средства с регистрационным номером может быть обременительной задачей, особенно в случае наезда и бегства. запустить дело. С VAHAN вы можете найти информацию о владельце транспортного средства по номерным знакам. Несчастный случай В случае несчастного случая, когда ваш автомобиль получил повреждения и возник спор между вами и другой стороной, вы можете отследить данные владельца транспортного средства по регистрационному номеру его автомобиля. Покупка подержанного автомобиля Если вы покупаете подержанный автомобиль напрямую у владельца или через дилера, рекомендуется проверить владельца транспортного средства или сведения о транспортном средстве через VAHAN. Таким образом вы можете быть уверены в подлинности и подлинности автомобиля и его владельца. Сертификат об отсутствии возражений С VAHAN RTO по всей стране могут получить доступ к данным вашего автомобиля через централизованную базу данных или национальный реестр свидетельств о регистрации транспортных средств.Следовательно, вам может не потребоваться предъявить NOC для вашего автомобиля. Также прочтите: NOC для автомобиля Также прочтите: Как получить необычный регистрационный номер для автомобиля и велосипеда Часто задаваемые вопросы о регистрационных данных автомобиля Ниже приведены некоторые из часто задаваемых вопросов о деталях регистрации автомобиля в Интернете: Как я могу получить данные свидетельства о регистрации автомобиля? Посетите официальный веб-сайт VAHAN, нажмите «Know Your Vehicle Details» и введите необходимые данные, чтобы получить данные свидетельства о регистрации вашего автомобиля. Как я могу узнать данные владельца по регистрационному номеру автомобиля? Вы можете получить данные о владельце велосипеда или автомобиля по регистрационному номеру автомобиля в национальном реестре VAHAN. Чтобы получить необходимую информацию, вам понадобятся данные номерного знака автомобиля. Для получения подробной процедуры следуйте пошаговой инструкции, упомянутой выше. Как искать информацию об автомобиле по регистрационному номеру в Бангалоре, Ченнаи, Хайдарабаде, Дели, Мумбаи или Калькутте? Для оцифровки свидетельств о регистрации транспортных средств и водительских прав центральное правительство создало национальный реестр или централизованную базу данных с данными или информацией, полученными от RTO и DTO по всей стране.База данных включает более 28 кроров деталей транспортных средств. Вы можете посетить VAHAN, национальный реестр, чтобы найти информацию об автомобиле по регистрационному номеру из любых штатов и союзных территорий страны. Как получить регистрационные данные FASTag с регистрационным номером автомобиля? FASTag — это электронный способ оплаты дорожных сборов на национальных площадях для взимания платы за проезд по автомагистралям по всей стране. Технология, используемая в FASTag, — это радиочастотная идентификация (RFID), которая фиксирует наклейку FASTag, прикрепленную к лобовому стеклу автомобиля, и собирает плату за проезд в электронном виде.Поскольку база данных используется правительством Индии, вы не сможете получить регистрационный номер другого автомобиля. Могу ли я найти регистрационный номер транспортного средства, указав Aadhar информацию о владельце? Aadhar считается безопасными и важными личными данными держателя карты Aadhar. Следовательно, вы не можете использовать данные Aadhar для поиска информации о владельце автомобиля. Куда мне нужно пожаловаться на регистрационные данные моего автомобиля? Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с регистрационными данными вашего автомобиля, вам необходимо посетить соответствующий RTO, чтобы исправить их. Кроме того, вы можете посетить VAHAN для онлайн-обслуживания, такого как обновление номера вашего мобильного телефона, передача права собственности и т. Д. Я хочу найти свои водительские права по имени, адресу и дате рождения. Является ли это возможным? Если вы подали заявку на лицензию учащегося, вы можете посетить соответствующий RTO, чтобы узнать свой DL. Однако Центр запустил Parivahan — централизованную базу данных онлайн-сервисов, связанных с автотранспортными средствами. На главной странице выберите штат, в котором вы подали заявку на DL, затем выберите « Driving License ».В этом меню нажмите « Apply Online » и выберите « Application Status ». Введите номер заявки и дату вашего рождения и нажмите « Отправить », чтобы узнать статус вашей заявки. Как найти информацию о владельце авто рикши по номеру автомобиля? Посетите официальный сайт VAHAN, чтобы найти регистрационный номер или номер транспортного средства Auto Rickshaw, чтобы узнать о владельце. Для получения подробной информации выполните действия, описанные в этой статье выше, чтобы узнать больше. Как найти домашний адрес владельца автомобиля? Чтобы защитить личные данные владельца транспортного средства, адрес не упоминается в Интернете, особенно на VAHAN. Можно ли искать информацию об автомобиле по номеру PAN? Нет, поиск по PAN-номеру невозможен. Вы можете выполнить поиск по регистрационному номеру или номерному знаку автомобиля. Прочтите информационные статьи RTO на Acko. Наличие полиса автострахования помогает защитить ваш автомобиль от повреждений при различных обстоятельствах.Будьте в курсе последних статей о страховании автомобилей и статей о страховании для двух колес. Прочтите все наши статьи, связанные со страхованием и не связанным со страхованием. Номерной знак транспортного средства — информация о номерном знаке транспортного средства и его типах Регистрация Каждый раз, когда покупатель покупает новый автомобиль, дилер выдает наклейку TR. TR означает «Зарегистрироваться». Это временный номер, действительный только в течение одного месяца. В рамках этого период, владелец должен посетить RTO района, чтобы официально зарегистрировать автомобиль и получите стандартный номерной знак.Автотранспортный инспектор на Офис RTO несет ответственность за проверку. В тот период, когда ваш транспортное средство еще не зарегистрировано, вы не можете управлять своим транспортным средством по дороге. Он может быть подвергнут крупным штрафам. Процесс регистрации включает в себя проверка купленного автомобиля, вашего адреса и т. д. Перед регистрацией завершено, инспектор RTO также проверяет такие детали, как двигатель и номера шасси. Обязательно иметь при себе все важные документы, такие как PUC, водительские права, счет-фактура и т. д.при регистрации автомобиля. В в случае коммерческого транспорта, такие документы, как сертификат годности к эксплуатации и разрешение на транспортировку также требуются. Продажа нестандартных номерных знаков Чтобы ваш автомобиль выделялся среди других, вы также можете выбрать собственный номер. Примером этого могут быть такие коды, как 3333 или 6666. Трудно приобрести единственное число, например 7, особенно потому, что числа ниже 100 обычно регистрируются в правительстве транспортных средств.Эти особые «счастливые числа» часто продаются. В цена на такой уникальный номер может доходить до рупий. 3 лакха, а это часто бывает это обычная практика для МРК проводить для них аукционы в определенных штатах. Ты Вы можете проверить подробную информацию об аукционе таких номеров на сайте МРК вашего штата. Выбор нестандартного шрифта Убедитесь, что выбранный вами шрифт Номерной знак транспортного средства виден издалека. Любое несоответствие может быть у вас неприятности с ГАИ. Использование необычных шрифтов, которые нечитаемы или создавать путаницу при чтении цифр и алфавитов является правонарушением. С помощью рекомендуется использовать четкие жирные буквы. Варианты формата В некоторых штатах выбирается уникальный формат, где первый 0 районного суда опущен и заменен категорией письмо. Имеется в виду категория автомобиля. C для легковых автомобилей и внедорожников S для двухколесных транспортных средств E для электромобилей P для легковых автомобилей, то есть автобусов R для трехколесных рикш, T для транспортных средств с туристической лицензией, V для фургонов и пикапов Y для автомобилей на прокат. Что на самом деле означают символы на номерном знаке и что они говорят об автомобиле? ЕСЛИ ВЫ когда-нибудь задумывались, как кто-то придумал случайный набор символов на номерном знаке вашего автомобиля, вы не одиноки. Но вы можете задать свои вопросы в постели, поскольку мы точно разбили, что означает каждая цифра и буква в регистрации вашего автомобиля. 2 Вы можете узнать, сколько лет автомобилю и где он был зарегистрирован, используя первые четыре символа его номерного знака Фото: Getty Images Что означают буквы на номерном знаке? Когда DVLA выдает номерной знак автомобиля, на самом деле он придерживается очень четкой системы. Первая часть номерного знака — это метка локальной памяти — первые две буквы номера — которая определяет, где был зарегистрирован автомобиль. Первая буква обозначает местность, например E обозначает Эссекс, а L обозначает Лондон. Вторая буква на табличке затем идентифицирует, в каком офисе DVLA в этой области произошла регистрация — несколько букв могут обозначать один и тот же офис DVLA. Буквы I, Q и Z не используются в качестве идентификаторов местного офиса, тогда как Z может использоваться только как случайная буква. В КАКОМ РЕГИОНЕ СТОИТ КАЖДОЕ ПИСЬМО? A — Англия B — Бирмингем C — Камрю D — Дисайд E — Эссекс F — Лес и болота G — Английский сад H — Хэмпшир и Дорсет K — без официального региона L — Лондон M — Манчестер и Мерсисайд N — Север O — Оксфорд P — Престон R — чтение S — Шотландия V — Долина Северн W — Западная Англия X — Обозначает личный экспорт Y — Йоркшир Как узнать, сколько лет вашей машине, по вашему номерному знаку? Два числа в середине вашей таблички указывают, сколько лет автомобилю. DVLA выпускает два лота комбинаций номерных знаков каждый год, 1 марта и 1 сентября. На всех пластинах, выпущенных в период с 1 марта до конца августа, будут использоваться те же два номера, что и в году их регистрации. Например, у автомобиля, зарегистрированного в мае 2019 года, будет цифра «19». Для автомобилей, зарегистрированных в период с сентября по конец февраля, используется текущий формат «60». Транспортные средства, зарегистрированные после сентября 2010 года, были отмечены знаком 60, где «0» означает 2010 год. Таким образом, возраст любого двигателя, зарегистрированного после сентября в последующие годы, может быть указан по второму номеру. Например, для автомобиля, зарегистрированного в ноябре 2019 года, будет использоваться цифра 69. С 2020 года при регистрации после сентября будет использоваться формат «70». 2 График показывает, что разрешено, а что нет. Является ли какой-либо из номеров случайным? Последние три буквы номерного знака обычно представляют собой случайную комбинацию, которая делает регистрацию уникальной. Но это не редкость, когда автомобили с соседними буквенными последовательностями принадлежат одному и тому же производителю из-за пакетного распределения новых регистраций среди дилеров со стороны DVLA. Буквы «Q» и «I» исключаются из случайной последовательности вместе с любыми фразами, которые считаются оскорбительными. При нынешней схеме комбинаций хватит до конца февраля 2051 года. счистите его Оставив снег или лед, блокирующие ваш номерной знак, может привести к штрафу в размере 1000 фунтов стерлингов ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРАВОНАРУШЕНИЕ Водитель требует, чтобы дилер забрал фургон с непристойной регистрацией МУСОР ИЛИ СОКРОВИЩА Ржавчина подержанного скутера с редкой номерной знак продается по ошеломляющей цене в 91 тысячу фунтов стерлингов НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРЕДЕЛЫ Обнаружены новые номерные знаки «69» с рейтингом X, которые вы действительно можете купить СЮРПРИЗНАЯ ЦЕННОСТЬ Узнайте, сколько стоит ВАШ номерной знак — от 150 фунтов стерлингов до 600 000 фунтов стерлингов Как насчет регистраций до сентября 2001 г. ? С 1983 года на номерных знаках использовалась начальная буква для обозначения года первой регистрации. Буква «А» использовалась в передней части пластины в 1983 году, продвигаясь по алфавиту и заканчивая буквой «Y» в конце августа 2001 года. Были сотни кодов регионов, в которых использовалась комбинация первой буквы и секунды, чтобы определить, откуда была машина. До 1983 года использовалась та же система, но с буквами года в конце таблички, а не в начале. Незаконные вращающиеся номерные знаки в стиле Джеймса Бонда, чтобы избежать камер контроля скорости Wisconsin DMV Official Government Site — Registration Номерные знаки свидетельствуют об уплате регистрационных сборов и являются средством идентификации транспортного средства и отслеживания права собственности.Большинство номерных знаков получают один или несколько проверочные наклейки для обозначения срока годности, максимальной полной массы, при которой автомобиль может эксплуатироваться, и другой информации для правоохранительных органов. Висконсин выпускает различные номерные знаки и регистрационные наклейки в зависимости от конструкции и использования транспортного средства или особых интересов владельца, например автомобиль для обычных легковых автомобилей, парковка для инвалидов для автомобилей, принадлежащих или используемых людьми с ограниченными возможностями, и сборщик для любителей старинных автомобилей.Транспортным средствам, зарегистрированным в соответствии с Международным планом регистрации (IRP), выдаются раздельные номера. См. Специальные номерные знаки или руководство по номерным знакам штата Висконсин для получения дополнительной информации. Срок действия большинства номерных знаков истекает ежегодно. основание. Для некоторых номерных знаков существуют другие действующие периоды регистрации. Годовая регистрация Срок регистрации автомобиля истекает через один полный год со дня начала регистрации и может истечь в любой день месяца. Любая операция в течение периода регистрации требует полной оплаты периода регистрации. За периоды частичной регистрации пропорциональные сборы или возмещение не предусмотрены. За ежегодную регистрацию грузовых автомобилей и прицепов уплачиваются регистрационные сборы, рассчитываемые с первого дня месяца, в котором начинается эксплуатация, и пропорционально распределяются из расчета одна двенадцатая до конца следующего годового, двухлетнего или квартального периода. Годовая регистрация для: легких грузовиков (до 8 000 фунтов брутто) может истечь в любой месяц, в зависимости от первого месяца эксплуатации. тяжелых грузовиков зарегистрировано более 8000 фунтов. истекает 31 декабря. Срок действия автодомов истек 31 марта. Двухгодичная регистрация Регистрация мотоциклов, мопедов, низкоскоростных транспортных средств и легких сельскохозяйственных грузовиков (до 12 000 фунтов общей массой) истекает через четные годы; Срок годности фермерских номеров истекает в конце февраля, а для мотоциклов, мопедов и низкоскоростных транспортных средств — в конце апреля. Регистрация мотоциклов, мопедов, низкоскоростных транспортных средств и легких грузовых автомобилей, зарегистрированных впервые в течение двухлетнего цикла регистрации, будет осуществляться за пропорциональную плату.См. Диаграммы пропорциональных сборов: Ежеквартальная регистрация Регистрация доступна на ежеквартальной основе (январь — март, апрель — июнь, июль — сентябрь, октябрь — декабрь) для транспортных средств, зарегистрированных с полной массой более 8000 фунтов. (автомобили с номерами для легких грузовиков не принимаются). За каждое приложение взимается дополнительная плата в размере 5 долларов США. Последовательная ежемесячная регистрация Последовательная ежемесячная регистрация (с минимальным сроком регистрации три месяца) также доступна для регистрации нескольких автомобилей специального назначения. Плата составляет 1/12 годового сбора, умноженного на количество месяцев регистрации, плюс сбор в размере 15 долларов за транспортное средство. К транспортным средствам, которые имеют право на последовательную ежемесячную регистрацию, относятся: Грузовой автомобиль, прицеп или тягач, используемый исключительно для перевозки переработанных металлических отходов, бревен или балансовой древесины, грязи, наполнителя или агрегатов или свежего молока, или для перевозки скоропортящихся свежих фруктов. или овощи для консервирования, замораживания, обезвоживания или хранения перед переработкой, включая возврат отходов, или для перевозки нефтепродуктов Грузовой автомобиль, прицеп или тягач, оборудованный отвалом, ящиком или другим контейнером, используемым исключительно для перевозки гравия , бетон или цемент и битумные дорожно-строительные материалы или сельскохозяйственная известь, корма, зерно или удобрения, или оборудованные механическим миксером, используемым исключительно для смешивания и доставки бетона Моторный грузовик или седельный тягач, принадлежащий или арендованный розничным лесным складом. исключительно для перевозки строительных материалов с этого склада на строительную площадку Любой м другой автомобиль, используемый исключительно для буксировки остановившихся автомобилей или автомобилей с ограниченными возможностями Авторизация по телефону Авторизация по телефону (TA) — это процедура вызова только для работы автомобильных перевозчиков внутри штата, которая позволяет им работать на автомагистралях Висконсина без предъявления свидетельства о регистрации.Программа позволяет немедленно эксплуатировать незарегистрированный или недавно приобретенный автомобиль. Транспортные средства, зарегистрированные ежеквартально или последовательно ежемесячно, могут получить разрешение по телефону за плату в размере 7,50 долларов США, позвонив по телефону (608) 267-5103. Прочие требования Школьные автобусы Перед выдачей оригинального титула на новый школьный автобус или права Висконсина на подержанный школьный автобус, приобретенный за пределами штата, автобус должен быть проверен патрулем штата Висконсин. Свяжитесь с ближайшим к вам региональным штабом государственного патруля для получения информации о проверке. Плата за выдачу номеров школьного автобуса пятилетнего возраста составляет 5 долларов. Чтобы использовать школьный автобус для чартерных перевозок, вам необходимо зарегистрироваться в качестве чартерного автобуса и оплатить регулярные сборы за регистрацию брутто. Доступна квартальная или годовая регистрация чартера, а также 72-часовое разрешение на поездку. Внедорожники и фургоны Если вместимость внедорожника или фургона превышает 50% от общей доступной площади, вы можете получить лицензию с регистрацией автомобиля.Если грузовое пространство составляет более 50% доступной площади пола, вы должны зарегистрировать его как грузовик с соответствующей полной массой. Примечание: Если автомобиль имеет открытую платформу грузовика, он считается пикапом и не , а не , имеют право на автомобильный номер. Самодельные прицепы Самодельные прицепы весом менее 3000 фунтов в Висконсине не требуются. полная масса транспортного средства. Однако, если вы хотите присвоить титул и зарегистрировать самодельный трейлер, заполните форму MV1 заявки на получение титула и номерного знака штата Висконсин, указав вес, при котором вы хотите зарегистрировать трейлер.Приложите информацию о типе прицепа, ширине, длине, осях, году выпуска и производителе. Приложите все имеющиеся у вас квитанции / счета продажи запчастей, использованных для сборки прицепа. DMV выдаст идентификационный номер транспортного средства (VIN). Затем вам необходимо навсегда прикрепить этот VIN к прицепу и проверить его у лицензированного дилера автомобилей или полицейского. После того, как вы вернете форму проверки, DMV выдаст название и регистрацию. Сельскохозяйственные грузовики Грузовики, зарегистрированные как сельскохозяйственные грузовики, не могут использоваться для какой-либо несельскохозяйственной деятельности, торговли или работы. Если вы используете свой грузовик для несельскохозяйственной работы или в других коммерческих целях, вам необходимо зарегистрировать его как сельскохозяйственный грузовик двойного назначения или как обычный грузовик. Вы можете использовать сельскохозяйственный грузовик зарегистрированный на уровне менее 38 000 фунтов. для личных или семейных целей, но не для поездок на другую работу. Грузовик с фермы весил 38 000 фунтов. или более не могут быть использованы в личных или семейных целях. Регистрация транспортных средств двойного назначения и фермы Грузовые автомобили, используемые как для сельскохозяйственных, так и для несельскохозяйственных занятий, могут быть зарегистрированы на 4 500, 6 000 или 8 000 фунтов.вес брутто при использовании вне сельского хозяйства и может работать до 12 000 фунтов. при использовании для сельскохозяйственных работ. Грузовик, используемый в качестве дома на колесах с выдвижным кемпером, может регистрироваться как транспортное средство двойного назначения. Регистрационный взнос основан на использовании транспортного средства в качестве грузового автомобиля, и вес кемпера не входит в общую массу грузовика. Промышленные дома, передвижные дома, прицепы для транспортных средств и кемпинговые прицепы Некоторые передвижные дома обрабатываются Департаментом транспорта штата Висконсин (WisDOT), а другие обрабатываются Департаментом безопасности и профессиональных услуг.См. Промышленные дома, мобильные дома, прицепы для транспортных средств для отдыха и прицепы для кемпинга для получения дополнительной информации. Дополнительная информация График регистрации автомобилей | Список лет регистрации транспортных средств: автомобильные новости от ABD.co.uk Хотите узнать год выпуска вашего автомобиля по регистрационному номеру? В следующих таблицах показан год регистрации для текущей и предыдущей версий регистрационных номеров в Великобритании. Важные примечания: Транспортные средства с нестандартными номерами или номерами Q не подлежат покрытию, так как они могут быть в любой год. Регистрация — это дата первой регистрации транспортного средства в Великобритании. Возможно, он был произведен в предыдущем году, но не зарегистрирован, а импортные автомобили могут не иметь правильный регистрационный номер для конкретного года. Вы не можете установить или присвоить номерной знак автомобилю старше регистрационного идентификатора.Например, вам не будет разрешено назначить номер 63 транспортному средству с 54 номерами. Однако вы можете изменить регистрацию вашего автомобиля на более новую модель автомобиля. Идентификатор возраста нового стиля для номерных знаков Великобритании Текущая система — с 2001 по 2049 (при условии, что она работает до конца) Номерные знаки в Великобритании выдаются два раза в год — с интервалом в 6 месяцев, и имеют формат AB51 ABD , где числовые символы показывают год. Регистрации нового стиля, также известные как Регистрации тысячелетия, позволяют лучше понять информацию вокруг номерного знака. Первые две буквы обозначают город, в котором был выпущен автомобиль, и известны как метки памяти. В этой статье есть отличный раздел, посвященный тегам памяти . Пластина из Кому 51 сентябрь 2001 март 2002 02 март 2002 сентябрь 2002 52 сентябрь 2002 март 2003 03 март 2003 сентябрь 2003 53 сентябрь 2003 март 2004 04 март 2004 сентябрь 2004 54 сентябрь 2004 март 2005 05 март 2005 сентябрь 2005 55 сентябрь 2005 март 2006 г. 06 март 2006 г. Сентябрь 2006 г. 56 Сентябрь 2006 г. март 2007 07 март 2007 сентябрь 2007 57 сентябрь 2007 март 2008 08 март 2008 сентябрь 2008 58 сентябрь 2008 март 2009 09 март 2009 сентябрь 2009 59 сентябрь 2009 март 2010 10 март 2010 сентябрь 2010 60 сентябрь 2010 март 2011 11 март 2011 сентябрь 2011 61 сентябрь 2011 март 2012 12 март 2012 сентябрь 2012 62 сентябрь 2012 март 2013 13 март 2013 сентябрь 2013 63 сентябрь 2013 март 2014 14 март 2014 сентябрь 2014 64 сентябрь 2014 март 2015 15 март 2015 сентябрь 2015 65 сентябрь 2015 март 2016 16 март 2016 Сентябрь 2016 66 сентябрь 2016 март 2017 17 март 2017 Сентябрь 2017 67 Сентябрь 2017 март 2018 18 март 2018 Сентябрь 2018 68 Сентябрь 2018 март 2019 19 март 2019 сентябрь 2019 69 сентябрь 2019 марта 2020 20 марта 2020 сентябрь 2020 70 сентябрь 2020 март 2021 г. 21 март 2021 г. сентябрь 2021 71 сентябрь 2021 март 2022 г. 22 март 2022 г. Сентябрь 2022 г. 72 Сентябрь 2022 г. март 2023 г. 23 март 2023 г. сентябрь 2023 73 сентябрь 2023 март 2024 г. 24 март 2024 г. Сентябрь 2024 г. 74 Сентябрь 2024 г. март 2025 г. 25 март 2025 г. Сентябрь 2025 г. 75 Сентябрь 2025 г. март 2026 г. 26 март 2026 г. Сентябрь 2026 г. 76 Сентябрь 2026 г. март 2027 г. 27 март 2027 г. Сентябрь 2027 г. 77 Сентябрь 2027 г. март 2028 г. 28 март 2028 г. Сентябрь 2028 г. 78 Сентябрь 2028 г. март 2029 г. 29 март 2029 г. Сентябрь 2029 г. 79 Сентябрь 2029 г. март 2030 г. 30 март 2030 г. Сентябрь 2030 г. 80 Сентябрь 2030 г. март 2031 г. 31 март 2031 г. Сентябрь 2031 г. 81 Сентябрь 2031 г. март 2032 г. 32 март 2032 г. Сентябрь 2032 г. 82 Сентябрь 2032 г. март 2033 г. 33 март 2033 г. Сентябрь 2033 г. 83 сентябрь 2033 года март 2034 г. 34 март 2034 г. Сентябрь 2034 г. 84 Сентябрь 2034 г. март 2035 г. 35 март 2035 г. Сентябрь 2035 г. 85 Сентябрь 2035 г. март 2036 г. 36 март 2036 г. Сентябрь 2036 г. 86 Сентябрь 2036 г. март 2037 г. 37 март 2037 г. Сентябрь 2037 г. 87 Сентябрь 2037 г. март 2038 г. 38 март 2038 г. Сентябрь 2038 г. 88 Сентябрь 2038 г. март 2039 г. 39 март 2039 г. Сентябрь 2039 г. 89 Сентябрь 2039 г. март 2040 г. 40 март 2040 г. Сентябрь 2040 г. 90 Сентябрь 2040 г. март 2041 г. 41 март 2041 г. сентябрь 2041 года 91 сентябрь 2041 года март 2042 г. 42 март 2042 г. Сентябрь 2042 г. 92 Сентябрь 2042 г. март 2043 г. 43 март 2043 г. Сентябрь 2043 г. 93 Сентябрь 2043 г. март 2044 г. 44 март 2044 г. Сентябрь 2044 г. 94 Сентябрь 2044 г. март 2045 г. 45 март 2045 г. Сентябрь 2045 г. 95 Сентябрь 2045 г. март 2046 г. 46 март 2046 г. сентябрь 2046 г. 96 сентябрь 2046 г. март 2047 г. 47 март 2047 г. Сентябрь 2047 г. 97 Сентябрь 2047 г. март 2048 г. 48 март 2048 г. Сентябрь 2048 г. 98 Сентябрь 2048 г. март 2049 г. 49 март 2049 г. Сентябрь 2049 г. 99 Сентябрь 2049 г. март 2050 г. Таблички регистрации префикса Регистрационный номер типа префикса — с 1983 по 2001 год Номерные знаки имеют формат « A21 ABC », где первая буква обозначает код года. Префикс из Кому А август 1983 года июль 1984 г. B август 1984 года июль 1985 С август 1985 июль 1986 D август 1986 года июль 1987 E август 1987 июль 1988 Ф август 1988 июль 1989 G август 1989 года июль 1990 H август 1990 июль 1991 Дж август 1991 июль 1992 года К август 1992 года июль 1993 л август 1993 июль 1994 M август 1994 июль 1995 N август 1995 июль 1996 п. август 1996 июль 1997 R август 1997 июль 1998 S август 1998 февраль 1999 т март 1999 июль 1999 В август 1999 Февраль 2000 Вт март 2000 июль 2000 X август 2000 февраль 2001 Y март 2001 июль 2001 Таблички для регистрации суффиксов Регистрационный номер суффиксного типа — с 1963 по 1983 год Номерные знаки имеют формат « ABC 1A », где последняя буква обозначает код года. Суффикс из К А 1963 B 1964 С 1965 D 1966 E январь 1967 июль 1967 Ф августа 1967 июль 1968 G август 1968 июль 1969 H август 1969 июль 1970 Дж августа 1970 июль 1971 К август 1971 года июль 1972 г. л август 1972 года июль 1973 M августа 1973 июль 1974 N август 1974 года июль 1975 п. август 1975 года июль 1976 R август 1976 года июль 1977 г. S август 1977 года июль 1978 т август 1978 июль 1979 г. В август 1979 года июль 1980 Вт август 1980 г. июль 1981 X август 1981 года июль 1982 Y август 1982 года июль 1983 года Могу ли я поставить новую пластину на старую машину? К сожалению, не может поставить новую табличку на старую машину. Этот закон действует, чтобы не дать владельцам сделать автомобиль более новым, чем при продаже автомобиля. Например, вы не можете прикрепить персональный номер 21 на автомобиль, зарегистрированный в 2012 году. Подробнее Определение регистрационного номера транспортного средства Каждое транспортное средство, купленное в стране, должно быть зарегистрировано в Региональном транспортном управлении (RTA), которое, в свою очередь, предоставляет регистрационный номер.Но что означает регистрационный номер и как эти номера присваиваются? Каждое транспортное средство, купленное в стране, должно быть зарегистрировано в местном управлении автомобильного транспорта (RTA) в соответствии с надлежащей процедурой. Заявление о регистрации должно быть подано вместе с необходимыми документами и установленной платой за регистрацию. RTA, в свою очередь, регистрирует транспортное средство и присваивает ему регистрационный номер. Но как распределяется этот регистрационный номер? Вот подробное объяснение регистрационного номера и его значения. Код штата (первые две буквы) Первые две буквы любого регистрационного номера обозначают штат или союзную территорию. Раздел 41 (6) Закона о центральных транспортных средствах 1988 года разрешает центральному правительству назначать двухбуквенные коды для каждого штата или территории союза. Автомобили дипломатических сотрудников и персонала Организации Объединенных Наций регистрируются отдельно. Штат Телангана был добавлен в этот список в 2014 году с кодом TS. Примечание: приведенный выше снимок экрана сделан Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог правительства Индии, и, похоже, в коде Пенджаба есть ошибка.Код для Пенджаба — PB, а не PN. Регистрирующий орган (следующие две цифры) Две цифры рядом с кодом штата / UT представляют код регистрирующего органа. Регистрирующим органом обычно является район. Соответствующее правительство штата уполномочено выделять эти коды. Некоторым районам или регистрирующему органу может быть присвоено несколько кодов (например, столицы, метро и т. Д.), Поскольку в этих местах покупается большое количество автомобилей. Например, Правило 80 Правил в отношении автотранспортных средств Теланганы 1989 года разрешает правительству Теланганы предоставлять коды регистрирующим органам. Аналогичное распределение производится правительствами всех штатов. Алфавитный ряд (следующие две буквы) Следующие две буквы представляют собой алфавитный ряд, который начинается с A и технически может доходить до ZZ. Определенные алфавиты зарезервированы для регистрации определенной категории транспортных средств.Например, в Телангане серия, начинающаяся с Z в Хайдарабаде, зарезервирована для автомобилей Road Transport Corporation. М 2140: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито 17.05.202111.03.2021 alexxlabОставить комментарий Сальник М-2140 — Автозапчасти ИЖ, Москвич посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140 коленвала задний 80х105х10 модели группы   Москвич-2140 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть Москвич 412 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть ИЖ 412 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть Код товара: 003009 Сальник М-2140 коленвала задний 80х105х10 Артикул: 412-1005160 посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140 коленвала задний 80х105х10 ESPRA модели группы   Москвич-2140 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть Москвич 412 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть ИЖ 412 Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик посмотреть Код товара: 434874 Сальник М-2140 коленвала задний 80х105х10 ESPRA Артикул: 412-1005160 Производитель ESPRA EO3111 Код товара: 010464 Сальник М-2140 коленвала рыжий к-т Артикул: 412-1005160/5034Р Производитель АЗЛК Код товара: 008348 Сальник М-2140 КПП удлинителя 33,4х49,25х9 к-т Артикул: 400-2402052/1701210 Производитель АЗЛК 400-2402052/1701210 Интернет 13 шт. посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140 РЗМ 33.4х63х9.5 модели группы   Москвич-407 Главная передача и дифференциал заднего моста посмотреть Код товара: 002998 Сальник М-2140 РЗМ 33.4х63х9.5 Артикул: 407-2402052 Производитель АЗЛК 407-2402052 посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140 ступицы передней 42х65х8 модели группы   Москвич-2140 Ступица переднего колеса посмотреть Москвич 412 Колесо, декоративный колпак и ступица переднего колеса посмотреть ИЖ 2715 Ступица переднего колеса посмотреть Москвич-407 Ступица переднего колеса посмотреть ИЖ 412 Колесо, декоративный колпак и ступица переднего колеса посмотреть Код товара: 003034 Сальник М-2140 ступицы передней 42х65х8 Артикул: 402-3103035 Производитель АЗЛК 402-3103035 посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140,ИЖ-2126 КПП первичного вала 30х50х10 Код товара: 003019 Сальник М-2140,ИЖ-2126 КПП первичного вала 30х50х10 Артикул: 412-1701033 Производитель ИжАвто ОАО 412-1701033 посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Сальник М-2140,ИЖ-2126 полуоси 41,2х55,7х9 модели группы   Москвич-400-420 Задний мост. Главная передача. Дифференциал и полуоси посмотреть Код товара: 003022 Сальник М-2140,ИЖ-2126 полуоси 41,2х55,7х9 Артикул: 400-2401034 Производитель АЗЛК 400-2401034 Интернет 14 шт. статьи, истории создания и фотоматериалы ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (МЗМА) История создания В середине 1970 становится ясно, что текущее поколение автомобилей «Москвич» стремительно устаревает. На заводе планировали вывести на рынок перспективные разработки серии 3-5 в середине 70-х, но из за проблем с финансированием этого сделать не удалось. Неопределенность существовала и с планами на серийное производство моделей серии «С». Находясь под давлением со стороны правительства, руководство завода пошло на вынужденный шаг: проведение глубокой модернизации семейства моделей 408/412. В результате модернизации модель 412 получила индекс 2140. Серийные машины производились с 1976 по 1988 год. Существовали версии универсал, фургон. Была собрана раллийная версия. С 1981 производилась модификация SL (Люкс). Версия «Люкс» в основном собиралась на экспорт, но особым успехом в зарубежных странах не пользовалась. С 1978 года выпускалась так называемая «сельская» модификация 21406 с дефорсированным мотором, передними барабанными тормозами и защитой картера. Дизайн Дизайн «Москвича 2140» практически не отличался от «Москвича 2138». Кузов модели достался от автомобиля предыдущего поколения. Изменился салон, панель приборов, руль, появились новые блок фары. Модернизации в основном подверглись двигатель, тормоза и сцепление автомобиля. С 1982 года незначительно поменялась отделка салона, исчезли форточки в передних дверях. Двигатель На «Москвич 2140» устанавливали двигатель УЗАМ — 412 объемом 1.5 литров и мощностью 75 л.с. Максимальная скорость составляла 140 км/ч. В модификации 21406 мощность была снижена до 68 л.с. Модификации «Москвич 2137» — версия универсал «Москвич 2734» — версия фургон «Москвич-21403»- версия для инвалидов, с ручным управлением «Москвич-21406» — дефорсированная т.н. «сельская» версия, с изменениями в конструкции «Москвич — 2140 Люкс» — люксовая модификация с измененным дизайном «Москвич-2140Д» — модификация с дефорсированным двигателем под бензин А-76. Обратно в СССР за рулем Жигулей и Москвича — Авторевю В ладони — невесомые ключики-топорики. Повернуть по часовой, сжать клавишную ручку и отпереть легкую дверку. Из тесного проема тянет сыростью застоявшихся автомобилей. Сейчас я закрою воздушную заслонку карбюратора, включу стартер и заведу мотор. А потом неспешно покачу по дорогам только что построенного Дмитровского автополигона. У меня сразу две машины времени: Москвич-2140 и ВАЗ-2101. Одногодки, выпущенные в 1979-м. О чем мечтали в СССР, когда я еще не родился, — о Жигулях или о Москвиче? По мне, Москвич красивее. Хромированный кант на решетке радиатора, блестящие фальшдиски и колпаки, «погоны» (как называли габаритные фонари на задних стойках) — и знаменитая черная полоса на корме. Таким нарядным «сороковой» был с начала выпуска в 1976 году и до 1982-го, а затем от былого шика не осталось почти ничего. «Копейка» со своим итальянским дизайном — в том, что касается экстерьера, она практически полностью копирует Fiat 124 — попроще. И снаружи, и внутри. В узком салоне Моск­вича высокая передняя панель выглядит богато: масса указателей, полочка над небольшим бардачком, удобный лоток за рычагом коробки передач. В Жигулях больше воздуха — машину словно надули. До пассажирской двери уже не так просто дотянуться, капот короче. Но мест для мелочевки, считай, нет — если не надевать на рычаг коробки «кооперативный» пластиковый черный бокс. Зато в небольшие кармашки на дверях удобно прятать щетки дворников: опасаясь кражи, их ставили только перед дождем. А в остальное время на кончики поводков натягивали обрезки трубочек из поливинилхлорида, чтобы случайно не поцарапать лобовое стекло. Запчасти-то — дефицит… Отделка интерьера комбинированная: коричневые тона были самыми популярными для Москвича, помимо черных, синих и даже красных. Обратите внимание на металлическую стойку­ в ногах пассажира — в нее прячется выдвижная антенна. По краям­ передней панели — плафоны подсветки, которые ­отлично освещают весь дверной проем Помимо спидометра здесь есть амперметр, указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Не хватает только тахометра и лампы-индикатора резерва топлива: стрелка указателя при поворотах раскачивается на четверть шкалы. Справа под рулем кнопка включения габаритных огней и отдельная клавиша подсветки приборов, а режимы ближнего и дальнего света переключаются подрулевым рычажком Ажурная панель «копейки» парит в салоне аккуратным подоконником лобового стекла. В ней меньше лабиринтов воздуховодов, да и сам отопитель удачнее: в Жигулях зимой заметно теп­лее. Как говорили, ташкент. А вот чтобы согреться в Москвиче, приходилось перекраивать систему отопления. • Сиденья «сорокового» лучшие во всем ­советском автопроме. Пластиковые п­одголовники-решетки — от более поздней версии: в 1979 году Москвичи комплектовались массивными ­трапециевидными подголовниками • Уютные для двоих задние места: голова прячется за стойкой крыши, а откинувшись назад, можно смотреть на небо в заходящее на крышу стекло. Места для ног достаточно, высота подушки и угол наклона спинки подобраны на зависть большинству современных автомобилей. Но третий пассажир уместен лишь при коротких поездках Небольшая дверка Москвича захлопывается легко, с приятным металлическим щелчком. А посадка-то лучше, чем во многих нынешних машинах! Хороший диапазон продольной регулировки, мелкие ступени смены угла наклона спинки — и отличный руль с пухлым ободом и вполне современным диаметром. Ей-богу, по эргономике в советско-российском автопроме с тех пор ­Москвич превзошла только одна модель — Лада Веста. Центральные воздуховоды никак не связаны с отопителем: это приточная вентиляция, воздух в нее попадает через лючок перед лобовым стеклом, открываемый нижним рычагом. Средний управляет заслонкой в панели, а верхний — краном отопителя. Странно, что вентилятор «печки» включается кнопкой слева от руля. Мимо крупной манетки аварийки не промахнешься — у «копейки» ее не было вовсе А Жигули с пресловутой «итальянской» посадкой враскоряку точно были хуже. Сиденье — словно полураскрытая книжка в мягкой обложке, до руля едва дотягиваешься, а педали, наоборот, слишком близко. Зато детям было так удобно смотреть вперед и следить за стрелками на приборах, протиснувшись между передними креслами… Я делал именно так. Штатный радиоприемник с единственным динамиком на верхушке передней панели был у всех «сороковых», менялась только его лицевая панель. Прорезь сверху — под сигнализатор непристегнутых ремней безопасности для экспортных седанов. Над двухрежимным выключателем стеклоочистителей располагалась манетка двухступенчатого (!) электрообогрева заднего стекла А если обогрева не было, то бороться с запотеванием помогал вентилятор, который автолюбители ставили на заднюю полку Под весенним солнцем легко зашумели оба двигателя — «подсос», рукоятку воздушной заслонки, можно было утопить полностью уже через пару минут. Вибраций на холостом ходу в Москвиче почти нет. Но сцепление туговато, педаль газа с длинным прутком-тягой­ ощутимо люфтит, а рычаг коробки… ­Бр-р-р! Громоздкая и неудачная система тяг досталась «сороковому» в наследство от Москвича-408, у которого рычаг переключения передач был расположен на рулевой колонке. Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас я уже подписан Кузов москвич 2140: обзор и история автомобиля Кузов москвич номер 2140 в отличие от зарубежных производителей, был создан не благодаря вдохновению дизайнеров – инженеров, а согласно приказа правительства СССР, и ничего удивительного, таким образом, происходило развитие во всех областях науки и техники. Если провести параллели, можно отметить, что в космос наш человек отправился из-за космической гонки с Америкой. Так же отдали приказ – обогнать, опередить капиталистов, и вперед к достижениям. Однако отмечу, приказ в отношении номер кузова москвича 2140 дал отличный результат. Автомобиль, который частенько встречается на дорогах России и сегодня, появился путем слияния предыдущих моделей 412 и 408. К 1974 году москвич 2140 номер 2140 кузова получил ту внешность, которая привычна нашему глазу, прошел заключительные тесты и благополучно поставлен на конвейерное производство в 1976 году. Настолько глубокий «рестайлинг», благополучно повлиял на судьбу продукта. Впоследствии было выпущено, кроме классического седана, две новых версии – универсал и фургон. Безусловно, важно будет упомянуть и раллийный вариант этого автомобиля. Следует отметить и выпускаемую версию 2140SL (люксовую). Разумеется, такой версии гражданам СССР не предлагалось, люксовый вариант предназначался и производился только на экспорт. Основным отличием от стандартной версии являются пластиковые крылья, улучшенная рулевая колонка, более чувствительные подрулевые переключатели. Мотор, который устанавливали на москвич номер 2140, вес кузова 245 килограмм, был марки УЗАМ и индекс 412. Его объем составлял полтора литра. Мощность мотора была 75 л.с. Автомобиль развивал скорость 140 км\ч. Я считаю, что стоит упомянуть выпуск москвича серии 21406, так называемую «сельскую» версию. Внешне автомобиль не отличался, однако имел более удешевленную конструкцию. Например, на «сельской» версии авто мощность мотора была снижена до 68 л.с. Кроме этого, имелся ряд особенностей конструкции, которые выражались изменениями в  устройстве подвески. Изменилась система тормозов. На автомобилях Москвич 21406 устанавливались передние тормоза барабанные, это позволяло применять тормозную жидкость марки БСК, которая имеет ярко красный цвет. Эта жидкость, кроме использования в гидравлике, стала модным аксессуаром советского тюнинга. Ее, например, заливали в фары. Однако, в первую очередь, применение БСК было обусловлено наличием её везде, в любой деревне. Про тормозную жидкость «Нева» этого сказать нельзя, она предназначалась для дисковых тормозных механизмов, которые применялись в обычном варианте вес кузова москвич номер 2140 — 265 килограмм, её достать было трудно даже в городе. Спереди ходовая часть состояла из двух рычагов, амортизационных стоек и системы стабилизации. Сзади ходовая часть состояла из гибкой балки и барабанных тормозных механизмов, не зависимо от версии. История модели Москвич-412 Завод АЗЛК попал в сложное положение в середине семидесятых. Его основная модель —412 Москвич устаревал. Попытки разработать принципиально новый автомобиль, который бы стал промежуточным между «Волгой» и «Москвичом» успеха не имели, по причине отсутствия финансирования и проблем иного характера. А экспорт «Москвичей» стал резко сокращаться. Хотя «Москвичи» отличались более-менее современным мотором, шасси тоже еще не устарело, но устаревший корпус и оборудование внутри салона сыграли против москвича. Отчасти поправить недостатки и несколько «подтянуть» машины АЗЛК до уровня ВАЗ-ов, плюс, немного оживить экспорт могла запланированная масштабная модернизация начальной модели. Начались работы в 1975 году. С начала была модернизация корпусов для двух семейств — «Москвич-1360» и  «Москвич-1500», которые являются логическим продолжением производившихся ранее моделей М−408 и М−412. Узлы и агрегаты базовых машин предусматривались одинаковые, кроме мотора и сцепления. Первый серийный номер 2140 кузова на москвиче 2140 сошел с конвейера в 1976 году. Что примечательно, переход от модели «412» к модели «2140» производился постепенно — некоторые авто раннего выпуска сохранили часть кузовных элементов от старой модели, имели детали интерьера предыдущего поколения. Гораздо позднее, после начала серийного производства, начали разработку люксовой модификации, которая нацелена была на экспорт. В октябре 1978 года стали выпускать «сельскую» версию-модель М-21406. Которая оснащалась дефорсированным мотором  УЗАМ-412Д (68 л.с.), который работал на низко октановом бензине, марки А-76, и барабанными передними тормозами. В ноябре 1979 года начат выпуск модификации москвича М-21403 с мотором УЗАМ-412 Д,  имевшим ручные органы управления, и предназначавшейся для инвалидов, имеющих ограниченную подвижность ног. Рычаги сцепления и тормоза располагались по сторонам от рулевой баранки. Что принуждало отпускать руль при одновременном нажатии рукояток. Люксовая версия Москвича В ноябре 1980 года началось производство модели М-2140-117 («Люкс»), она же Москвич-1500SL. Этот автомобиль получает новую — «низкую»  приборную панель, а так же  новую отделку салона, от фирмы Saturnus из Югославии. Кроме того, новые задние фонари, широкие бамперы из пластика (по массивности, напоминавшие европейские автомобили для рынка Америки, которые делают машину более неуклюжей), применялись матовые серебристые накладки и молдинги производства Югославии. Некоторые партии машин вес кузова номер москвича 2140 и «люксовой» версии впервые окрашивали «металликом». Модель Москвич-1500SL в 80-тых годах становится главной экспортной продукцией. Уже 25 августа 1980 года с конвейера сходит трёхмиллионный «Москвич» —модели «2140».17 сентября 1986 года сошёл уже четырёхмиллионный «Москвич», модели 1500SL. Мотор М-408, к середине 70-тых считался маломощным (50 л.с.)  и устаревшим, он не обеспечивал необходимых динамических качеств. В 1982 году производство этого мотора свернули и комплектовать таким мотором «Москвичи» прекратили. В 1982 году модель москвича «2140» проходит модернизацию: исчезли форточки в передних дверях, изменили конструкцию бамперов, упростили отделку кузова — удалили хромированные шильдики и молдинги, отделку хромом радиаторной решётки, добавили подлокотники. Кроме этого, большая заводская эмблема на радиаторной решётке в виде щита заменили надписью «АЗЛК». Такая модификация получает индекс 2140-01. Москвич фургон В 1981 году производство фургонов М-2734 свернули из-за распространения более практичного автомобиля  ИЖ-2715; универсалы М-2137 собирать прекратили в 1985 году; в 1987 году произошла модификации седанов — М-21403, М-21406 и М-2140-117; производство новой переднее приводной модели Москвич-2141 началось с июля 1988 года. Модель 2140 получает модернизированный кузов, имеющий более современное оформление задней и передней частей и новой светотехникой. Кроме всего этого, «Москвич-2140» оснащался передними дисковыми тормозами, которые отвечали международным стандартам, а скобы тормозов имели две пары тормозных цилиндров, двухконтурную систему магистралей, вакуумным усилителем и контрольной лампочкой утечки жидкости из тормозной системы. В нем появляется новый салон, имеющий травмобезопасную панель и рулевую баранку, современную систему элементов управления, и сидениями с подголовниками. Отделка интерьера предусматривалась перфорированным кожзаменителем либо ворсистой тканью, любых цветов и цветовых комбинаций. Появилась аварийная сигнализация (система для аварийной сигнализации на «Москвиче» появилась раньше, чем в «Жигулях»),контрольная лампочка включенного наружного освещения, в некоторых автомобилях имелся обогрев для заднего стекла; днем указатели поворотов и стоп-сигналы горели ярче, ночью слабее, а переход в «ночной» режим срабатывал автоматически, как только включалось наружное освещение. В 1976 году такую же модернизацию проходят фургоны и универсалы, которые получили переднее оперение, оснащение салона и систему тормозов как у «Москвича-2140». При том, что испытывал в семидесятых годах политическое давление по поводу увеличения производства дефицитной продукции от партийного руководства и местных чиновников, АЗЛК не получал необходимого для модернизации финансирования производства. Притом, что уровень НИОКР завода был высок, что позволило, создать свою перспективную модель для третьей группы в малом классе и первой группы в среднем классе. Модель не производилась отечественными автозаводами (такой же класс в те годы имели, BMW 5 серии в корпусе E12, конструкцию которого тщательно изучали на АЗЛК в семидесятых годах). Разработки подобных автомобилей на заводе велись ещё со второй половины 60 годов, но из-за пассивного отношения отраслевого министерства (которому хватало проблем с Волжским заводом), из-за странных требований к концепции нового автомобиля у руководства завода. Окончательно похоронил проект нового «Москвича» период государственной анархии, который наступил после выхода на пенсию Андронова, который сопровождался частыми сменами руководства АЗЛК, при этом, временно постоявшие «у руля» этого предприятия руководители передовым мышлением не отличались, и не имели какого-либо понимания последних модных тенденций в автомобильной легковой индустрии. Эти причины, в сочетании с отрицательным отношением к машинам серии «3-5», которое сложилось в министерстве отрасли, наладить серийный выпуск нового авто не удалось в установленные сроки, не удалось и позднее. Результат такой, вместо производства прогрессивной и новой модели (прототипом были серии 3-5 и особенно — серии С) приняли решение ограничиться лишь рестайлингом существующей модели «Москвич-412», такой проект был реализован в модели М-2140, которая, изначально оказалась слабо конкурентоспособной на заграничном рынке. Кроме этого, гонка за объёмами производства на заводе, привела к ощутимому падению качества всех комплектующих, сборки и окраски, что было заметно потребителям на внутреннем рынке, не говоря про заграницу. В итоге, широко известный в мире с конца 1950 годов бренд Moskvich, всего за несколько месяцев с конца 1976 года — начала 1977 года. утратил конкурентные позиции, и потом на плаву оставался исключительно благодаря низкой стоимости, но основной экспорт «Москвичей-2140» стал приходиться на страны СЭВ и так называемого «третьего мира». Насыщение автомобильного рынка СССР в  80 годах из-за массового производства «Жигулей», и появления у покупателей определённого выбора, плюс чрезвычайно завышенный уровень цен в розницу на легковушки привело к катастрофическому снижению спроса на машины «Москвич» внутри страны. В 1984 году 90 процентов продукции завода оставалось в зоне хранения готовой продукции, получилось, что «рыночные фонды» у предприятия фактически не были выкуплены покупателями, которые предпочитали за свои деньги, заплаченные за автомобиль, приобретать более современные и более престижные автомобили «Жигули». Поэтому, несмотря на широкое производство машин «Москвич-2140», в предпочтениях советских граждан он оказался на предпоследнем месте, после «Запорожца» — даже притом, что машина по длине, мощности двигателя и рабочему объёму превосходила большинство моделей «Жигули». Потеря  престижности, довольно низкий уровень потребительских качеств, развал завода-изготовителя  впоследствии — что отрицательно отразилось на снабжении запчастями (и хотя заложено было в нормативы производства основных запчастей ещё 10 лет после снятия Москвичей с производства, к концу 90 годов хозяева старых «Москвичей» стали испытывать с запчастями москвич 2140 ремонт 2140 кузова серьёзные проблемы. Это усугублялось плохой унификацией с моделями, близкими по конструкции, и развивавшимися с 70 годов независимо машинами Ижевского завода), послужили причиной ускоренного выхода из эксплуатации М-2140 и парк «Москвичей» стремительно сокращается с середины девяностых годов, так как достать запчасти и выполнить  ремонт москвич номер  2140 кузов стало невозможным. Устал платить штрафы? Выход есть! 100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке Скрывает номер от камер и радаров. Начинает действовать сразу после установки. Быстро и легко приклеивается. Защита номеров до 2-х лет. ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду. Невозможно обнаружить защиту глазом. Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля. НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза. Комплект шумоизоляции на автомобиль Москвич 2140 масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать масса комплекта 65,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать масса комплекта 66,5кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать масса комплекта 53,9кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать: Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам. Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%. В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят. Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину. Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Комфорт X-mat 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Комфорт X-mat 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Комфорт в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Комфорт представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Комфорт, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину. Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Герметон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Гермитон, и Биталон дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Гермитон ламинированный отличается от обычного Гермитона наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Биталон, при той же толщине, отличается от Гермитона менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Гермитон является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Гермитона работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину. В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Гермитон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею» и «Гермитон X-mat Stels А7K на клею». Гермитоны и Биталон мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Гермитона стоит Биталон, то в него пришлось добавить Гермитон отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля. Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые. По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом. Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект! Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь: Вибролист Викар Light толщиной 2мм размер листа 0,6х0,63м есть на складе доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ: размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ: Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ: Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм. ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм. Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам! Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2 толщина 2мм лист 0,5х0,6м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм: размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +70 °С не требует нагрева при установке, прикатывается роликом продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT: Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери. Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков. Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине. ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT: Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ толщина 4мм лист 0,6х1м нет на складе, приход ожидается в середине марта данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею. Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!! При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля. Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду. Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ толщина 8мм лист 0,6х1м есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею. Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!! При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля. Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду. Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на клею X-mat П4 толщина 4мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на влагостойком клею X-mat П4В толщина 4мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на клею X-mat П8 толщина 8мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на влагостойком клею X-mat П8В толщина 8мм лист 0,75х0,56м на складе 17 листов, дата прихода не известна КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ толщина 8мм лист 0,75х0,56м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ: Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м. Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля. При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости. Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше. Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Шумолист на клею X-mat SOFT 6 толщина 6мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету. Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления. Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей). Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой. Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии. Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность. В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов. Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С. Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания. Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала. Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Шумолист на клею X-mat SOFT 10 толщина 10мм лист 0,75х1м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету. Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления. Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей). Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями. УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ: Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой. Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии. Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность. В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов. Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С. Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания. Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала. Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м Велюр на клею шириной 1,4м ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний. На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования. Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины. Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м Велюр на клею шириной 1,4м ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ: Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний. На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями. Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования. Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем. Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность. Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины. Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест. НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Обезжириватель ХИМИК в пластиковой бутылке 0,5л есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК: объем 0,5л, в упаковке 20 штук состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК: Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов. Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей. При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть. Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу. Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход. Нож для шумки ширина лезвия 18мм есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие в упаковке 24 ножа, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля. Нож для шумки УСИЛЕННЫЙ ширина лезвия 18мм есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: длина ножа 155мм, ширина ножа 28мм, толщина ножа 13мм ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие в упаковке 24 ножа, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля. Нож для шумки КЕВО ширина лезвия 18мм есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: длина ножа 160мм, ширина ножа 37мм, толщина ножа 16мм ширина лезвия 18мм, в комплекте 2 запасных лезвия в упаковке 24 ножа, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Нож для шумки КЕВО — высококачественный нож с удобной резиновой вставкой для уверенного хвата, что позволяет производить работы более качественно и намного быстрее. Пачка металлических лезвий ДЛЯ ШУМКИ ширина 18мм 10 лезвий есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: ширина лезвия 18мм, длина лезвия 100мм в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Лезвие режет любые шумо-вибро-теплоизоляционные материалы. Предназначено для ножей с шириной лезвия 18мм. Нож раскроечный SHARK в футляре есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: длина ножа 180мм, ширина ножа 33мм, толщина ножа 26мм ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие (в рукоятке) в упаковке 5 ножей, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Нож выполнен из сплава алюминия, что делает его легким и надежным. Рукоятка ножа имеет форму удобную для раскраивания ковролина, линолеума, брезентов, банерных полотен и другими тяжелыми материалами. Такие ножи используются в строительных работах при работе с гипсокартоном, МДФ и т.д. Удобное расположение колеса-фиксатора позволяют быстро менять лезвия. В эргономичной рукоятке ножа есть полость для запасных лезвий, кроме того в рукоятке предусмотрены два магнита для фиксации рабочего и запасных лезвий. Пачка металлических лезвий КРЮЧОК для ножа SHARK 10 лезвий есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ: Лезвия такой формы удобны для раскроя ковролина, линолеума и других плотных материалов. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5. Пачка металлических лезвий УГОЛ кончика лезвия 50° для ножа SHARK 10 лезвий есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм лезвие из нержавеющей стали, угол кончика лезвия 50° в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ: Лезвия такой формы удобны для раскроя листов ЭВА, а так же в строительных работах для гипсокартона, МДФ и другими материалами. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5. Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс ЧЕРНЫЕ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: толстые перчатки, с нанесением пвх в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Перчатки хлопчато-бумажные черные с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля! Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс СЕРЫЕ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: толстые перчатки, с нанесением пвх в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля! Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: толстые перчатки, с нанесением пвх в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля! Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ Люкс есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ: толстые перчатки, с нанесением пвх в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ: Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля! Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ NEW 4 предмета нет на складе, дата прихода ожидается в конце марта КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 4 предмета, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п. Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 4 предмета, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Набор изготовлен из более прочного пластика в отличие от ОРАНЖЕВОГО NEW. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п. Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 12 предметов, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п. Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ NEW 12 предметов есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: в комплекте 12 предметов, производитель Китай продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов. Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п. Москвич-2140 Москвич 2140 унаследовал кузов от своего предшественника, однако получил новый, более современный салон с улучшенной отделкой. Так же изменилась и внешняя отделка. К примеру, была заменена металлическая решетка радиатора на пластмассовую черного цвета, незначительно изменились формы передних крыльев, на которых появился шильдик Moskvitch-1500, эти, казалось бы, пустяковые изменения, значительно изменили облик автомобиля Москвич-2140 и сделали его более современным. Кроме решетки радиатора и передних крыльев изменению подверглась и задняя часть автомобиля — убрали так называемые «плавники» на задних крыльях, установили фонари новой формы в хромированную рамку. Под этой рамкой, с левой стороны кузова, располагался фонарь заднего хода, а над ней, с правой стороны хромированная надпись «Москвич». Задние крылья получили пластмассовую решетку, которая закрывала вентиляционные отверстия. Передние ручки больше не торчали, стали утопленными и безопасными. Изменилась у автомобиля и светотехника, к примеру, появилась аварийная сигнализация которая, кстати, в те годы еще не устанавливалась на автомобили семейства ВАЗ. У поворотников и стоп-сигналов существовало 2 режима работы — день и ночь, днем они горели более ярко, а ночью их свечение приглушалось. Салон автомобиля мог похвастаться обновленными, так сказать анатомическими сиденьями. На передних сиденьях появились подголовники, которые можно регулировать по высоте, а у задних спинка стала шире . Была изменена обшивка дверей. Изменилась и панель приборов, теперь на ней не было огромного прямоугольного спидометра, вместо него начали устанавливать круглые циферблаты. Тормозная система автомобиля Москвич 2140 так же была модернизирована, теперь на передних колесах стали устанавливать дисковые тормоза. Кроме того а отличие от гидровакуумного усилителя тормозов который ставили на Москвич-412 данная модель получила компактный вакуумный. Перед началом выпуска люкс версии Москвича, в 1987 году, который получил обозначение «2140SL», на передних дверях перестали устанавливать форточки. В этом же году на все версии автомобилей стали устанавливать новый руль. Основными отличиями люксовой версии автомобиля от базовой заключались в измененном интерьере автомобиля, а так же в передней и задней частях кузова. К примеру передний бампер был цельным, без дуг, в него перенесли указатели поворотов. Москвич 2140 Общие данные (в скобках данные для 2137) Количество мест 5 Снаряжённая масса, кг 1080 (1120) Допустимая полная масса, кг 1480 (1520) Разгон 0-100, с 19 (22) Максимальная скорость, км/ч 142 (135) Расход топлива (л/100 км) при: 90 км/ч 120 км/ч Г.Ц. Размеры Длина, мм 4250  (4210) Ширина, мм 1550 Высота, мм 1480  (1525) База, мм 2400 Колея передних колёс, мм 1270 Колея задних колёс, мм 1270 Дорожный просвет, мм 173 (175) Двигатель Марка УЗАМ 412 Расположение двигателя спереди, продольно Тип топлива бензин Аи-93 Число цилиндров 4 Расположение цилиндров рядный Диаметр цилиндра, мм 82 Ход поршня, мм 70 Рабочий объем, см3 1478 Степень сжатия 8.8 Расположение клапанов и распредвала ohс Система питания карбюратор Наличие наддува нет MAX мощность двигателя, кВт (л.с.) 55.2 (75) при оборотах, об/мин 5800 MAX крутящий момент, Н*м 111.8 при оборотах, об/мин 3000-3800 Порядок работы цилндров 1-3-4-2 Число клапанов на цилиндр 2 Трансмиссия Тип привода заднеприводной Тип коробки передач механическая Число передач 4 Ходовая часть Передняя подвеска независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости Задняя подвеска зависимая, продольные полуэллиптические рессоры, телескопические амортизаторы Диски 4.5Jx13 Шины 165/80 R13 Механизмы управления Рулевое управление Червячное Тормоза Передние дисковые, задние барабанные Кузов Кузов несущий Тип кузова Седан Количество дверей 4 Заправочные емкости Емкость топливного бака, л 46 EcoTank M2140 — Epson 1 Заявленный ресурс экстраполируется на основе оригинальной методологии Epson из моделирования печати тестовых шаблонов, представленных в ISO / IEC 24712. Расчетный ресурс НЕ основан на ISO / IEC 24711. Заявленный ресурс может варьироваться в зависимости от печатаемых изображений. тип используемой бумаги, частоту печати и условия окружающей среды, например температуру. Во время первоначальной настройки принтера определенное количество чернил используется для заполнения сопел печатающей головки, поэтому выход начального комплекта может быть ниже.2. Экономия за 3 года за счет печати 406 страниц в месяц. Сравнение стоимости включает стоимость оборудования, включенных и заменяемых бутылок с чернилами / картриджей с тонером. Сравнение цен на оборудование основано на начальных ценах на Epson M1100 и средней цене 77% самых продаваемых однофункциональных монохромных лазерных принтеров формата A4 (скорость печати ниже 20 стр. / Мин) в Греции, Чехии, Венгрии, Польше, остальных странах ЮВЕ. , Румыния, Словакия, Словения и Турция за период с января по декабрь 2018 г. по данным IDC Worldwide Quarterly Hardcopy Peripherals Tracker 2018Q4.Сравнение затрат на печать проводится на основе начальных цен на бутылки с черными чернилами Epson (серия 110) и средних цен на оригинальные оригинальные картриджи с черным тонером самого большого доступного ресурса для самых продаваемых 77% однофункциональных монохромных лазерных принтеров A4 (печать скорость ниже 20 стр. / мин) в Чешской Республике, Венгрии, Польше и Турции за период с января по декабрь 2018 г., согласно данным IDC EMEA Semiannual Consumables Tracker 2018h3. Ресурсы лазерных картриджей с тонером конкурентов, указанные на веб-сайтах производителей.3. Стоимость одной страницы рассчитывается путем деления стоимости заменяемого картриджа с чернилами / картриджа с тонером на ресурс их страниц. Сравнение стоимости страницы производится на основе начальных цен на бутылки с черными чернилами Epson (серия 110) и средних цен на оригинальные оригинальные картриджи с черным тонером самого большого доступного ресурса для самых продаваемых 77% однофункциональных монохромных лазерных принтеров A4 (печать скорость ниже 20 стр. / мин) в Чешской Республике, Венгрии, Польше, Турции за период с января по декабрь 2018 г., как указано в IDC Worldwide Quarterly Hardcopy Peripherals Tracker 2018Q4 и IDC EMEA Semiannual Consumables Tracker 2018h3.Ресурсы лазерных картриджей с тонером конкурентов, указанные на веб-сайтах производителей. 4. Определено в соответствии со стандартом ISO / IEC 24734, показывающим среднее значение ESAT из теста категории Office для симплексного режима по умолчанию. Для получения дополнительной информации посетите www.epson.eu/testing. 5.Сравнение энергопотребления при печати моделей Epson M1120, M2170 и M3170 со средними наиболее продаваемыми 75% монохромных лазерных принтеров формата A4 (скорость печати ниже 20 стр. / Мин) в Греции, Чехии, Венгрии, Польше, остальных странах ЮВЕ. Румыния, Словакия, Словения и Турция за период с января по декабрь 2018 г. по данным IDC Worldwide Quarterly Hardcopy Peripherals Tracker 2018Q4.Значения энергопотребления, указанные на сайтах производителей. Epson EcoTank ET-M2140, Первый взгляд: принтер с низкой совокупной стоимостью владения для бизнеса Обзор Хорошо известно, что производители принтеров продают свое оборудование как можно дешевле, получая реальную прибыль за счет повторных продаж сменных чернил и тонера. Но после многих лет критики производители, наконец, начинают изучать альтернативы, которые предлагают более низкую стоимость печати страницы и совокупную стоимость владения на протяжении всего срока службы принтера. Линейка струйных принтеров Epson EcoTank переворачивает традиционную бизнес-модель с ног на голову. Первоначальная цена покупки относительно высока, но вместо дорогих сменных картриджей в принтерах EcoTank есть большой внутренний резервуар для чернил. Этот резервуар может вместить гораздо больше чернил, чем обычный картридж, оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем использование пластиковых картриджей, и, что наиболее важно, может быть заправлен с помощью недорогих бутылок с чернилами, что резко снижает эксплуатационные расходы. Серия EcoTank существует уже несколько лет, но первые модели были в первую очередь предназначены для небольших офисов и домашних пользователей. Однако недавно Epson выпустила ряд новых моделей EcoTank Monochrome, которые представляют собой высокоскоростные монохромные принтеры, предназначенные для рабочих групп в крупных компаниях. Серия EcoTank Monochrome была запущена в Европе и Азии в конце 2018 года, но в настоящее время недоступна в США. Принтеры EcoTank для бизнеса Epson GDI Ключевые характеристики ET-M2140 ET-M1120 Функция 3-в-1 принтер принтер Интерфейс USB USB USB -fi USB Скорость печати 20 страниц в минуту 15 страниц в минуту 15 страниц в минуту Начальный ресурс чернил 11000 страниц 5000 страниц 5000 страниц Разрешение печати 600 dpi21 0 360 точек на дюйм Двусторонняя печать да нет нет Язык принтера I GDI Цены на эту новую линейку с «низкой совокупной стоимостью владения» начинаются с 213 фунтов стерлингов.27 (без НДС или 255,92 фунтов стерлингов с НДС) для ET-M1100, который представляет собой однофункциональный принтер начального уровня с возможностью подключения через USB для небольших офисов. Модель ET-1120 добавляет возможность подключения к Wi-Fi за 220,20 фунта стерлингов (без НДС или 266,64 фунта стерлингов с НДС). Компании, которым требуется более полнофункциональная модель, могут выбрать многофункциональную модель ET-M2140, которая стоит 356,05 фунтов стерлингов (без НДС или 427,26 фунтов стерлингов с НДС). Это монохромный принтер с разрешением 1200 на 2400 точек на дюйм со сканером, копировальным аппаратом и устройством автоматической подачи документов. Скорость печати оценивается в 39 страниц в минуту (стр. / Мин), с лотком для бумаги на 250 листов и максимальным рабочим циклом 20 000 страниц в месяц, что должно подходить для рабочих групп во многих малых и средних предприятиях.Также существует модель под названием ET-M3140, которая добавляет Ethernet и Wi-Fi подключение к USB для сетевых рабочих групп. ET-M3140 стоит 400,67 фунтов стерлингов (без НДС или 480,80 фунтов стерлингов с НДС) и добавляет факсимильный аппарат, а также более крупный сенсорный экран управления. SEE: Специальный отчет: Будущее всего как услуги (бесплатный PDF) Лучшие обзоры ZDNET Конечно, есть менее дорогие конкуренты струйных и лазерных принтеров с аналогичными характеристиками, но в эту цену также входят две большие бутылки черных чернил, которых хватит на 11000 монохромных страниц — по сравнению с чернилами стоимостью всего несколько сотен страниц, включенными в самые обычные. струйные принтеры.Однако реальная экономия достигается, когда приходит время покупать дополнительные бутылки черных чернил, которые стоят всего 11,18 фунтов стерлингов (без НДС или 13,41 фунтов стерлингов с НДС) и рассчитаны примерно на 6000 страниц каждая. Это стоит около 0,2 пенсов за страницу — намного дешевле, чем покупать сменные картриджи с чернилами или тонером для обычных струйных или лазерных принтеров. Для сравнения: струйные принтеры Epson Workforce могут предлагать более низкую первоначальную закупочную цену, но эксплуатационные расходы составляют около 2 пенсов за страницу для монохромной печати. Выводы Чернила для принтеров часто называют «черным золотом» из-за их высокой цены, поэтому приятно видеть, что Epson использует другой подход к эксплуатационным расходам со своей линейкой EcoTank.Высокая начальная цена покупки может отпугнуть малые предприятия от более ограниченного бюджета, но принтеры EcoTank предлагают реальную экономию для более крупных организаций, которым необходимо печатать сотни или даже тысячи страниц каждый месяц. НЕДАВНИЕ И СВЯЗАННОЕ СОДЕРЖАНИЕ Epson сообщила Texas AG о замене чернильных картриджей сторонних производителей. EFF утверждает, что практика Epson заставляет пользователей избегать установки обновлений прошивки, что делает миллионы принтеров и компании уязвимыми для кибератак. Xerox выпускает больше приложений ConnectKey, чтобы сделать ваш принтер более полезным Приложения, которые напрямую связывают данные из бумажных документов с цифровыми платформами, такими как Salesforce и Quickbooks, являются частью инициативы Xerox по превращению своих принтеров в «помощников на рабочем месте» Новый онлайн-сервис будет взламывать принтеры для рассылки спама Взлом PewDiePie на выходных породил новый веб-сервис: Printer-Spam-as-a-Service. Лучшие принтеры на 2019 год (CNET) Наши редакторы выбрали эти продукты на основе наших тестов и обзоров. Подробнее M2140 Принтер Epson EcoTank M2140 Многофункциональный принтер Inktank Новый монохромный принтер EcoTank для бизнеса с чрезвычайно низкой совокупной стоимостью владения, удобным, стильным и компактным дизайном. Печатайте до 11000 страниц с помощью прилагаемых чернил, которые поставляются в двух флаконах, для удобной и удобной заправки. Подключение по USB, скорость печати 20 стр. / Мин и двусторонняя печать — все это помогает поддерживать высокую производительность. Экономьте деньги Большой ресурс чернил при низком энергопотреблении струйной печати обеспечивает низкую совокупную стоимость владения и конкурентоспособную стоимость одной страницы. Business features Воспользуйтесь преимуществами разрешения печати 600 точек на дюйм, высокого разрешения сканирования и двусторонней печати. USB-подключение и компактность означают, что его легко разместить на рабочем столе и подключить к ПК или ноутбуку пользователя. Экономия времени Кроме того, высокий ресурс чернил помогает повысить производительность. Этот надежный принтер без картриджей отличается улучшенной системой наполнения чернилами и простыми в использовании емкостями с чернилами, что сводит вмешательство к минимуму.Благодаря тому, что чернильница расположена в передней части принтера с четким обзором уровней чернил, эта новая конструкция компактна и обеспечивает легкий доступ для заправки. Быстрое время вывода первой страницы (FPOT) из спящего режима и скорость печати 20 стр. / Мин означают, что вам не придется ждать задания. Экономия энергии Технология струйной печати помогает поддерживать низкий уровень энергии без необходимости нагревания, в отличие от лазера, и, конечно же, меньшее потребление энергии помогает снизить ваши счета за электроэнергию. © 2019 Уважаемые владельцы и держатели брендов.Эта таблица была тщательно исследована и составлена ​​ComXpert International CC (//www.comx-computers.co.za), однако могут возникать ошибки и упущения. Применяются только ссылки на Южную Африку. Вся продукция поступает в Южную Африку от официальных поставщиков, а гарантия предоставляется местным поставщиком. E&OE. Эта таблица и содержимое нашего сайта могут быть использованы при условии, что это уведомление и ссылка останутся нетронутыми и неизменными. Технические характеристики Код продукта Принтер M2140 Технология Метод печати Печатающая головка PrecisionCore TFP Конфигурация сопел 400 Форсунок Черный Минимальное количество капель Размер 2.8 пл Ink Technology Пигментные чернила Приложение Домашний офис, рабочий стол в офисе, рабочая группа в офисе Функции многофункционального устройства Печать, сканирование, копирование Печать Первая страница из готовых Монохромный 6 секунд Скорость печати ISO / IEC 24734 20 страниц / мин Монохромный Скорость двусторонней печати ISO / IEC 24734 9 страниц A4 / мин Монохромный Скорость печати 39 страниц / мин Монохромный (обычная бумага 75 г / м²) Разрешение печати 1, 200 x 2, 400 точек на дюйм Максимальный рабочий цикл 20000 страниц на месяц Рекомендуемый рабочий цикл 250 — 1, 500 страниц в месяц Цвета Черный Сканирование Скорость сканирования (новая) 12 изобр. / Мин (монохромное, 200 точек на дюйм; 27 изобр. / Мин (цвет, 200 точек на дюйм; Разрешение сканирования 1, 200 точек на дюйм x 2, 400 точек на дюйм (по горизонтали x вертикали) Оптическое разрешение (АПД) 1, 200 точек на дюйм x 2, 400 точек на дюйм (По горизонтали x вертикали) Форматы вывода BMP, JPEG, PICT, TIFF, PDF, PNG Тип сканера Контактный датчик изображения (СНГ) Копирование Скорость копирования До 17 изобр. / Мин. Черный * Одностороннее АПД 600 x 600 dpi (ISO / IEC 24735) Разрешение копирования (dpi) 600 x 1200 Уменьшение / увеличение 25% — 400 % Максимальное количество копий 99 Максимальный размер копии A4 Возможности подключения Интерфейсы Hi-Speed ​​USB — compa таблица с USB 2.0 Работа с бумагой / носителями Форматы бумаги A4, Legal Совместимая толщина бумаги 64 мм — 95 мм Совместимая плотность бумаги 64 г / м² — 90 г / м² Дуплекс Да Стандартный Подача бумаги 250 листов Стандартный, 1 лист Универсальный лоток Емкость выходного лотка 100 листов Многофункциональный 250 листов Стандартный Стандартный лоток (и) для бумаги Лоток на 1 лист, лоток на 250 листов Максимальный вход бумаги 251 Задний тракт прохождения бумаги (специальные материалы) Да Количество лотков для бумаги 2 Общие Рекомендуемое кол-во количество пользователей От 1 до 3 Энергопотребление 13 Вт (автономное копирование, шаблон ISO / IEC 24712), 14 Вт (печать), TEC 0.2 кВтч в неделю Напряжение питания 220 В — 240 В переменного тока Размеры продукта 375 x 347 x 302 мм (ширина x глубина x высота) Вес продукта 6,2 кг Уровень шума 6,9 Б (A) в соответствии с шаблоном ISO 7779 с Epson Premium Glossy Photo Paper / Photo RPM в режиме — 56 дБ (A) в соответствии с ISO 9296 Совместимые операционные системы Mac OS 10.10.x, Mac OS 10.7.x, Mac OS 10.8.x, Mac OS 10.9.x, Mac OS X 10.11.x, Mac OS X 10.12.x, Mac OS X 10.6.8, Windows 10, Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows Server 2003 R2 x64, Windows Server 2008 (32/64-разрядная), Windows Server 2008 R2, Windows Server 2012 (64-разрядная), Windows Server 2012 R2, Windows Server 2016, Windows Vista, Windows XP SP3, Windows XP Professional x64 Edition SP2 Звуковая мощность В рабочем состоянии: 6,9 Б (А) Звуковое давление В рабочем состоянии: 56 дБ (А) Блок питания 220 В, 240 В Что в коробке Принтер, Гарантийный документ, Х2 бутылки с чернилами Дополнительные возможности ЖК-экран Тип: Цветной, Диагональ: 3.7 см Эмуляции GDI Ресурс бутылки в комплекте Ресурс черного 11 000 страниц Москвич 2140 — Википедия | WordDisk Москвич 2140 серии — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся советским автомобилестроительным заводом АЗЛК с января 1976 по 1988 год. [1] Сначала он стартовал как Москвич 2138 и Москвич 2140 на доработанной платформе 412. Опытные образцы были показаны в течение 1975 года.Начиная с 1981 года, модернизированная модификация экспортной / роскошной модели M-2140 также была разработана и получила марку «2140 SL» в странах Восточного блока и «1500 SL» за пределами страны. Наиболее заметными различиями между двумя моделями были переработанная приборная панель и подголовники передних сидений M-2140. Эта статья в значительной степени или полностью основана на едином источнике . (октябрь 2018) Автомобиль Начиная с 1982 года производство моделей М-2138 было прекращено, и М-2140 стал единственными автомобилями Москвич, доступными на всех рынках.В том же году он был обновлен: логотип щита был изменен на «АЗЛК» (АЗЛК) с металлическими контурами, покрытие решетки было изменено с металлического на пластиковое, а оба боковых зеркала заднего вида были немного изменены, чтобы стать менее тяжелыми. Вариант универсала М-2137 был последним из советских автомобилей, который все еще имел стабилизаторы задних фонарей для открытия ворот, пока выпуск модели не был снят с производства в 1985 году. Несмотря на то, что изначально эта серия была разработана и часто именовалась «четвертым поколением», на самом деле эта серия была лишь усовершенствованием по сравнению с фактическим третьим поколением Москвичей, М-408/412.Совершенно новое четвертое поколение было запущено в производство вместе с Aleko, начиная с 1986 года, когда обе серии работали с конвейера более двух лет, пока M-2140 не был снят с производства в июле 1988 года. Модели и варианты М-2140 (экспортное наименование Москвич 1500): оригинальная четырехдверная модель седана со стандартным двигателем УЗАМ-412 (75 л.с.). 2140 был запущен в производство в январе 1976 г. и был снят с производства в июле 1988 г. М-2138 (экспортное наименование Москвич 1360, выпускался в 1976-1982 гг.): Модель 4-дверного седана, аналогичная серии М-408, с маломощным двигателем МЗМА-408 (50 л.с.).Эта версия возникла из-за того, что завод из Уфы не мог поставить достаточное количество двигателей УЗАМ-412, эта серия не предназначалась для двигателя МЗМА-408. Однако его успех был ограничен, потому что он был сильно маломощным, устаревшим, имел более высокий расход топлива, а цена была такой же, как у версии 1500 года. Однако он был более успешным в сельской местности, в автошколах и такси, где более низкие характеристики не были проблемой, а не в личном автомобиле, хотя он также продавался населению. Поскольку 21406 появился в 1978 году, и завод УФА уже мог поставлять двигатели УЗАМ-412, его продажи быстро упали, поскольку предпочтение отдавалось 21406. М-21381 (1976-1981): четырехдверный седан и автомобиль скорой помощи, аналогичный версии машины скорой помощи М-408М серии М-408. М-21401 (1976-1988): четырехдверный седан и санитарный летающий автомобиль, аналогичный М-412М серии М-412. М-21402 (экспортное наименование Москвич 1500): оригинальный экспортный четырехдверный седан с правым рулевым колесом. M-21406 (1978-1987): четырехдверный седан для сельской местности, с барабанными тормозами на всех колесах, буксировочными проушинами и пониженным двигателем, переработанным для работы на низкооктановом топливе до 75.У него была меньшая компрессия 7,5: 1, мощность (68 л.с.) / 4800 об / мин вместо (75 л.с.) / 5800 об / мин и крутящий момент 105 нм / 2500–3000 об / мин вместо 115 нм / 3000–3800 об / мин. . Максимальная скорость составила 135 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч — 23 секунды. Недоступно для универсалов. Кроме того, задняя сторона, на которой установлены задние фонари, имела тот же цвет, что и весь кузов, а не черный на обычных моделях, что делало это единственным отличительным элементом от обычного 2140, так как они поставлялись без ступиц колес, и глядя на На передних колесах был виден барабанный тормоз, имел чуть больший дорожный просвет и более жесткую подвеску.Как и у других версий, буксирный крюк сзади устанавливался по требованию. Передняя решетка была другой, с простой надписью АЗЛК, а не с логотипом АЗЛК — МОСКВИТЧ. М-21403 (1980-1987): четырехдверный седан с ручным управлением для инвалидов. М-2140-117 (экспортное наименование Москвич 1500SL, 1981–1988): роскошная четырехдверная модель седана с пластиковыми бамперами, новой панелью безопасности и подголовниками. M-2140-121 (1982-1987): четырехдверное такси, оснащенное другим двигателем с пониженной компрессией (такой же, как 21406), таксометром, знаком «Такси», легко очищаемыми мягкими сиденьями и синтетической кожей. M-2136 (1977-1978): универсал, аналогичный M-426 серии M-408. [1] Изготовлено не так много, его быстро сняли с производства, потому что двигатель был недостаточно мощным, двигатель был слишком маленьким для версии седан, а на универсале он с трудом мог столкнуться с этим из-за большего веса. Некоторые изготовленные автомобили использовались в качестве такси. М-2137 (1976-1985): универсал, аналогичный М-427 серии М-412. Это был последний из семейных универсалов Москвичей, не имевший реального преемника (не считая хэтчбека «Иж Комби»). М-2733/34 (1976-1981): фургон с закрытым кузовом, аналогичный М-433/34 серии М-408/412, построенный для непотребительских целей. Эксклюзивные спецверсии включали в себя скорую помощь и катафалк. М-2315 (2140–80, 1984-1988 гг.): Коммерческая модификация пикапа с кузовом пикап. На базе седана и универсала. Галерея Вариант решетки до 1982 года Вариант решетки радиатора после 1982 года, без ярких металлических очертаний по краям.На самом логотипе четко обозначены буквы «АЗЛК». Москвич 2140 (Великобритания) Раллийная версия М-2140 до 1982 года с хромированными колесными колпаками и молдингами M-2140SL с пластиковой решеткой, бамперами и молдингами M-2140SL с боковыми накладками кузова и безвентиляционным стеклом передней двери Москвич-2137 универсал Вид сзади вагона М-2137 с хвостовыми плавниками и задними фарами 1964 года выпуска. Список литературы Томпсон, Энди (2008), Автомобили Советского Союза: определенная история , Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Хейнс, стр. 168, ISBN 978 1 84425 483 5 ПРИНТЕР EPSON MONO ECOTANK M2140 COMBO @ MATRIX Описание Комбинированный принтер Epson Mono Ecotank M2140 Печатайте, копируйте и сканируйте с помощью этого прочного, быстрого и энергоэффективного EcoTank с пополняемым резервуаром для чернил.Экономичное решение: печатайте до 11 000 страниц с помощью прилагаемых черных чернил1. Выбирайте функции напрямую и быстро с помощью цветного ЖК-экрана 3,7 см. Снижение затрат на печать Благодаря EcoTank2 вы можете сэкономить до 50% за три года по сравнению с монохромными лазерными принтерами. Он оснащен большой многоразовой емкостью для чернил, которую вы заполняете прилагаемыми емкостями с чернилами вместо тонера. С самого начала у вас достаточно чернил для печати тысяч страниц, что позволяет сократить расходы и сэкономить время. Надежный Для вашего спокойствия на каждый монопринтер EcoTank предоставляется гарантия сроком один год / 100 000 страниц. Экономия энергии Сократите потребление энергии и сократите накладные расходы с помощью монопринтера EcoTank. Он может сэкономить до 95% 5 энергопотребления по сравнению с монохромными лазерными принтерами. Низкозатратная замена Хотя количество заправок, вероятно, будет небольшим, вы сможете сэкономить более 90% на стоимости страницы с заменой бутылочек с чернилами3. Экономия времени Не тратьте время на замену расходных материалов — с системой резервуаров для чернил вы можете заполнить их и забыть о них.Печать выполняется быстро, без разогрева и со скоростью 20 стр. / Мин4. Эффективные бизнес-функции Испытайте печатающую головку PrecisionCore, которая славится своей скоростью, качеством, надежностью и эффективностью. Реже заменяйте бумагу лотком на 250 листов и экономьте бумагу с помощью автоматической двусторонней печати ». Не забудьте стопку 500 страниц формата A4 из Matrix EPSON MONO ECOTANK M2140 PRINTER COMBO Технические характеристики ТЕХНОЛОГИЯ Метод печати — Печатающая головка PrecisionCore ™ Конфигурация сопел — 400 сопел Черный Минимальный размер капель — 2.8 пл Чернила Технология — Пигментные чернила Разрешение печати — 1200 x 2400 точек на дюйм Приложение — Домашний офис, Рабочий стол в офисе, Офис Workgroup Функции многофункционального устройства — Печать, сканирование, копирование ПЕЧАТЬ Скорость печати ISO / IEC 24734 — 20 страниц / мин Монохромный Скорость печати — 39 страниц / мин Монохромный (обычная бумага 75 г / м²) Скорость двусторонней печати ISO / IEC 24734 — 9 страниц A4 / мин Монохромный Первая страница из Готово — монохромный 6 секунд Макс.рабочий цикл — 20000 страниц в месяц Цвета — черный СКАНИРОВАНИЕ Скорость одностороннего сканирования (A4, черный) — 200 dpi (планшет) 12 сек.с планшетным сканированием Скорость одностороннего сканирования (цвет A4) — 200 dpi (планшет) 27 сек. с планшетным сканером Разрешение сканирования — 1200 точек на дюйм x 2400 точек на дюйм (по горизонтали x вертикали) Оптическое разрешение (ADF) — 1200 точек на дюйм x 2400 точек на дюйм (по горизонтали x вертикали) Форматы вывода — BMP, JPEG, PICT, TIFF, multi-TIFF, PDF, PNG Тип сканера — Контактный датчик изображения (СНГ) МЕДИА Количество лотков для бумаги — 1 Форматы бумаги — A4, Legal Дуплекс — Да (A4, обычная бумага) Емкость выходного лотка — 100 листов Многофункциональный — 250 листов Стандартный Задний тракт прохождения бумаги (специальные носители) — Да Совместимая бумага Толщина — 64 мм — 95 мм Совместимая плотность бумаги — 64 г / м² — 256 г / м² Работа с носителями — Автоматическая двусторонняя печать (A4, обычная бумага), Специальная подача материала сзади ОБЩЕЕ Рекомендуемое количество пользователей — от 1 до 3 Энергопотребление — 12 Вт (автономное копирование, шаблон ISO / IEC 24712), 0.7 Вт (спящий режим), 4,9 Вт (готовность), 0,8 Вт (отключение питания) Напряжение питания — 100 В перем. Тока — 240 В Размеры изделия — 375? x 347 x 302 мм (ширина x глубина x высота) Вес продукта — 6,4 кг Уровень шума — 6,9 Б (A) с Epson Premium Glossy Photo Paper / Photo RPM в режиме — 56 дБ (A) с Epson Premium Glossy Photo Paper / Фото режима об / мин Совместимые операционные системы — Mac OS X 10.6.8 или новее, Windows 10, Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows Server 2003 R2 x64, Windows Server 2008 (32 / 64bit), Windows Server 2008 R2, Windows Server 2012 ( 64-разрядная версия), Windows Server 2012 R2, Windows Server 2016, Windows Vista, Windows XP SP3, Windows XP Professional x64 Edition SP2 Интерфейсы — USB Звуковая мощность — Работа: 6.9 Б (А) Звуковое давление — Работа: 56 дБ (А) Источник питания — 220 В, 240 В Комплектация — Основной блок, кабель питания, гарантийный талон, X2 чернильных контейнера Цвет — белый ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖК-экран — Тип: Цвет, Диагональ: 3,7 см Эмуляции — GDI Ресурс черной бутылки — 11000 страниц В комплект Business Bundle входит — 22-дюймовый монитор Dell. Розничная стоимость R2000 ″ В Matrix Warehouse мы храним такие принтеры, как Epson, HP, Canon, Pantum и другие. Dust Networks,. Smart Mesh Wireless Mote M2140 FCC ID SJC-M2140 Заявление на разрешение оборудования FCC Form 731 TCB Version Информация для заявителя Полное юридическое наименование заявителя: Dust Networks, Inc. Регистрационный номер FCC (FRN): 0011537297 Буквенно-цифровой идентификатор FCC: SJCM2140 Уникальный идентификатор приложения: HpykBNrK / sbIcm0zasr2 / w == Первая строка: 30695 Huntwood Avenue Город: Hayward Состояние: Калифорния Страна: США Почтовый индекс: 94544 TCB Информация Адрес электронной почты приложения TCB: TCB @ ckccertification.com TCB Объем: A4: Устройства UNII и маломощные передатчики, использующие методы расширения спектра FCC ID Код получателя гранта: SJC Код продукта: -M2140 Лицо по адресу заявителя для получения гранта или для связи Имя: Гордон Чарльз Название: Директор по разработке оборудования Телефонный номер: 510-400-2919 Добавочный номер: Номер факса: 510-489-3799 Электронная почта: gcharles @ dustnetworks.com Контактная информация по техническим вопросам Название фирмы: CKC Laboratories, Inc. Имя: Мэри Эллен Фамилия: Клейтон Строка 1: 5046 Сьерра-Пайнс Др. Город: Марипоса Состояние: Калифорния Страна: США Почтовый индекс: 95338 Телефонный номер: 209-966-5240 Добавочный номер: 226 Долгосрочная конфиденциальность Включает ли это приложение запрос на конфиденциальность какой-либо части данных? содержащиеся в этом заявлении в соответствии с 47 CFR § 0.459 Правил Комиссии ?: да Краткосрочная конфиденциальность Применяется ли к этому приложению краткосрочная конфиденциальность ?: Нет Если да, укажите дату выпуска краткосрочной конфиденциальности (формат ММ / ДД / ГГГГ): Примечание. Если дата не указана, дата выпуска будет установлена ​​на 45 календарных дней после даты предоставления. Программно-определяемое / когнитивное радио Это приложение для авторизации программного / когнитивного радио? Нет Класс оборудования Класс оборудования: DTS — цифровая система передачи Описание продукта в том виде, в котором он продается: (ПРИМЕЧАНИЕ: этот текст появится под классом оборудования на гранте): Беспроводная Mote Smart Mesh Связанный запрос базы данных OET Связан ли с этим приложением запрос KDB? Нет Модульное оборудование Модульный тип: Одноместный модульный допуск Назначение приложения Заявка предназначена для: Оригинальное оборудование Композитное и сопутствующее оборудование Является ли оборудование в этом приложении составным устройством, авторизация дополнительного оборудования? Нет Является ли оборудование в этом приложении частью системы которое работает или продается с другим устройством, требующим авторизации оборудования? Нет Информация испытательной фирмы Название испытательной фирмы и контактное лицо в файле с FCC: Номер телефона: 209-966-5240 Добавочный номер: 2221 Номер факса: 866 779 9776 Электронное письмо: Стив[email protected] Комментарии о гранте Введите любой текст, который вы хотите разместить в нижней части Разрешения на использование оборудования: Модульное одобрение. Перечисленная мощность проведена. Грантополучатель несет ответственность за соответствие данного оборудования в его окончательной конфигурации. Антенна (ы), используемая для этого передатчика, должна быть установлена ​​на расстоянии не менее 20 см от всех людей и не должна быть совмещена или работать вместе с любой другой антенной или передатчиком.Это устройство одобрено для использования в мобильных и стационарных условиях воздействия радиочастотного излучения. Отдельное утверждение требуется для всех других рабочих конфигураций, включая переносные конфигурации в соответствии с 2.1093 и различные конфигурации антенн. Одобрено для использования с антеннами, перечисленными в этой документации. Установите отсрочку выдачи этого приложения на указанную дату: Нет Отказ от авторизации оборудования Связан ли с этим приложением отказ от авторизации оборудования? Нет Если с этим приложением связан отказ от авторизации оборудования, был ли одобрен соответствующий отказ и вся ли информация загружена ?: Нет ЗАВЕРШЕННЫЕ ЛОЖНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ДАННЫЕ В ДАННОЙ ФОРМЕ, НАКАЗЫВАЮТСЯ НАКАЗАНИЕМ ШТРАФА ИЛИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ (У.S. КОДЕКС, РАЗДЕЛ 18, РАЗДЕЛ 1001), И / ИЛИ ОТМЕНА ЛЮБОЙ ЛИЦЕНЗИИ ДЛЯ СТАНЦИИ ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВО (КОДЕКС США, ТИТУЛ 47, РАЗДЕЛ 312 (а) (1)) И / ИЛИ УСТУПКА (КОДЕКС США, ТИТУЛ 47, РАЗДЕЛ 503). РАЗДЕЛ 5301 (ПРОТИВ НАРКОТИКОВ) СЕРТИФИКАЦИЯ: Заявитель должен подтвердить, что ни заявитель, ни какая-либо сторона заявки подлежит отказу в федеральных льготах, включая льготы FCC, в соответствии с Раздел 5301 Закона о борьбе со злоупотреблением наркотиками 1988 г., 21 U.S.C. § 862 из-за судимости за хранение или распространение контролируемого вещества.См. 47 CFR 1.2002 (b) для определение «партии» для этих целей. Подтверждает ли это заявитель или уполномоченный агент? да Сертификация заявителя / агента: Я подтверждаю, что имею право подписать это заявление. Все заявления в данном документе и прилагаемые к настоящему документу экспонаты являются правдивыми и правильными, насколько мне известно и насколько мне известно. Принимая Разрешение на использование оборудования в результате заявлений, сделанных в этом заявке, заявитель несет ответственность за (1) маркировку оборудования точным идентификатором FCC. указанные в этой заявке, (2) маркировка заявления о соответствии в соответствии с применимые правила и (3) соответствие оборудования применимым техническим правилам.Если заявитель не является фактическим производителем оборудования, соответствующие меры были сделаны с производителем, чтобы гарантировать, что единицы производства этого оборудования будет по-прежнему соответствовать техническим требованиям FCC. Разрешение агенту подписать это заявление осуществляется исключительно по усмотрению заявителя; тем не менее, заявитель остается ответственным за все утверждения в этом заявлении. Если агент подписал это заявление от имени заявителя, письменное письмо от авторизация, которая включает информацию, позволяющую агенту ответить на вышеуказанный раздел Заявитель предоставил сертификат 5301 (по борьбе со злоупотреблением наркотиками).Подразумевается, что авторизационное письмо должно быть отправлено в FCC по запросу, и что FCC оставляет за собой право связаться с заявителем напрямую в любое время. Подпись уполномоченного лица, подающего заявку: Мэри Эллен Клейтон Название заверенной подписи: Report Writer Если агент подписывает заявку, выполните указанные ниже действия. Название фирмы: CKC Laboratories, Inc. Имя: Мэри Эллен Мэри Эллен Мэри Эллен Строка 1: Мэри Эллен Строка 2: Мэри Эллен P.O. Коробка: Мэри Эллен Город: Мэри Эллен Состояние: Мэри Эллен Страна: Мэри Эллен Почтовый Индекс: Мэри Эллен Номер телефона: 209-966-5240 Расширение: 226 Номер факса: 866-779-9776 Электронное письмо: отчеты @ ckc. Диск и корзина сцепления: Корзина и диск сцепления в устройстве сцепления автомобиля 17.05.202119.03.2021 alexxlabОставить комментарий Корзина и диск сцепления в устройстве сцепления автомобиля Cцепление является важным составным элементом в устройстве трансмиссии различных автомобилей с МКПП. Также сцепление (по аналогии с механической коробкой) активно используется и на машинах с полуавтоматической коробкой-робот (например, коробка передач AMT или РКПП). Фактически, сцепление отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на КПП, выступая в роли связующего звена между маховиком двигателя и трансмиссией. Само устройство сцепления является достаточно простым, однако именно данный механизм позволяет эффективно передавать энергию от ДВС на КПП. Далее мы рассмотрим, из чего состоит сцепление, для чего нужна корзина сцепления и что это такое, диск сцепления, выжимной подшипник, а также как работает весь механизм. Содержание статьи Сцепление: диск, корзина и  выжимной Итак,  в общих чертах устройство традиционного механического сцепления (однодискового) предполагает наличие следующих элементов: педаль сцепления в салоне автомобиля; приводной механизм, который может быть гидравлическим, пневматическим или механическим; вилка сцепления; выжимной подшипник; ведомый диск; корзина сцепления; В тот момент, когда водитель нажимает на педаль, усилие передается на вилку сцепления. Затем, через выжимной подшипник, усилие передается на лепестки корзины. Далее корзина производит отжим ведомого диска сцепления от маховика, тем самым размыкая КПП и ДВС, то есть происходит разрыв потока мощности. Добавим, что на роботизированных КПП за выжим сцепления отвечает не водитель, а исполнительные механизмы, так как педаль сцепления отсутствует.   Идем далее. Если рассматривать корзину сцепления более подробно, важно понимать, что именно данный элемент позволяет реализовать соединение и разъединение диска и маховика. Другими словами, корзина осуществляет включение/выключение сцепления. При этом повреждения, износ, деформация и другие дефекты корзины приводят к тому, что весь механизм начинает работать некорректно. Сама корзина сцепления представляет собой единую деталь, которая включает в себя нажимной диск, диафрагменную пружину и кожух. Также корзина находится в тесном контакте с рядом деталей. Кожух корзины болтовым соединением прикреплен к маховику. Возвратная пружина, которая крепится в корзине, взаимодействует с выжимным подшипником.  Нажимной диск  позволяет соединить ведомый диск и маховик. Когда сцепление выключено, нажимной диск  осуществляет нажим на ведомый диск, который находится в контакте с маховиком. Если сцепление выключено, давление нажимного диска на ведомый диск отсутствует, то есть диск вращается отдельно от маховика. Кстати, нажимной диск соединен с кожухом корзины  посредством специальных пластинчатых пружин (тангенциальные пружины).  Во время выключения сцепления пружины выполняют функцию возвратных пружин. Также в устройстве корзины следует выделить диафрагменную пружину. Данная пружина создает нужное усилие, чтобы эффективно соединять диск и маховик. Получается, от силы прижима будет зависеть передача крутящего момента  от ДВС на коробку передач. Рекомендуем также прочитать статью о том, как переключать передачи без сцепления. Из этой статьи вы узнаете, что делать, если сцепление на автомобиле не работает и как включить скорость при необходимости продолжить движение на автомобиле без выжима сцепления. Диафрагменная пружина по виду напоминает лепестки и прикреплена к краю кожуха. Во внутренней части кожуха пружина прикреплена к кожуху болтами или опорными кольцами (в зависимости от конструктивных особенностей). Выжимной подшипник сцепления нажимает на концы лепестков снаружи корзины сцепления. Такое нажатие  позволяет добиться того, что внутри корзины пружина не нажимает на сам нажимной диск. Еще в рамках данной статьи следует отметить, что корзины сцепления могут быть разными по типу.  Среди основных видов можно выделить вытяжной и нажимной тип. При этом принцип их работы несколько отличается. Как правило, из всех типов выжимных корзин именно корзина с нажимным принципом используется в устройстве сцепления чаще всего. Главной особенностью является то, что когда сцепление включено, лепестки  корзины перемещаются  ближе к маховику. Конструкция проста, проверена и надежна. Если же  на машине стоит корзина с вытяжным принципом работы, тогда лепестки перемещаются от маховика.  Второй тип корзин имеет меньшие размеры, часто устанавливается  для того, чтобы экономить место в подкапотном пространстве. Также есть и корзины, конструкция которых отличается  от стандартной. Обычно такие корзины нужны для мощных форсированных ДВС и имеют усиленную диафрагму, что позволяет в значительной степени увеличить силу прижима (до 1.5 раз и более по сравнению со стандартом). Для этого корзину и отдельные элементы изготавливают из прочных сплавов, а также сама геометрия пружины усложняется. Обычно подобный тип корзин встречается на суперкарах, спорткарах  и автомобилях, которые не являются серийными. Как продлить срок службы сцепления Как правило, сцепление имеет ограниченный срок службы, который зачастую на МКПП не превышает 100 тыс. км. Что касается роботизированных коробок передач, сцепление может выйти из строя намного раньше (к 60-70 тыс. км.). Обратите внимание, приведенные выше данные актуальны в случае щадящей эксплуатации автомобиля. Под такой эксплуатацией следует понимать отсутствие резких стартов, пробуксовок и высоких нагрузок на сцепление и трансмиссию, а также предполагается, что водитель (в случае с механикой) умеет пользоваться сцеплением правильно. Прежде всего, важно при остановке (например, на светофоре) переводить рычаг в нейтраль, а не удерживать выжатой педаль сцепления и педаль тормоза без выключения передачи. Игнорирование данного правила быстро выводит из строя выжимной подшипник. При этом если выжимной заклинит, это приведет к повреждениям корзины и других элементов. Еще частые пробуксовки, разгон с высоких оборотов приводит к тому, что активно изнашивается диск сцепления (сцепление подгорает). Что касается корзины сцепления, проблемы обычно связаны с лепестками. Обычно через определенное время их эластичность и прижимная сила меняется. Результат- сцепление не может выключиться полностью. Это приводит к тому, что водителю сложно переключать передачи, скорости включаются туго, с усилием. Также общий износ корзины сцепления становится причиной повреждений  выжимного подшипника и диска сцепления. В качестве итога добавим, что сцепление нужно отпускать плавно, не раскручивать двигатель до высоких оборотов во время старта с места, а также полностью отпускать педаль сцепления во время езды. Тягу также лучше дозировать  педалью газа, а не педалью сцепления, так как часто неопытные водители практикуют прием частичного выжима сцепления (в целях ограничения величины передаваемого крутящего момента на колеса). Читайте также Чтобы сцепление цепляло Проблема — вибрация на педали И снова здравствуйте. Пишу в надежде помочь вам немного разнообразить ленту. И в этот раз несколько «нюансов и мелочей» будут привязаны к такому важному узлу как сцепление. О том, для чего оно нужно, знает каждый. Если сильно утрировать, то это надёжная передача крутящего момента от двигателя на трансмиссию, обеспечение плавного трогания, быстрого переключения передач и гашение вибраций. Но мало кто знает, что при проектировании этого узла намеренно закладывается очень маленький запас прочности. При нештатных нагрузках или при неправильной эксплуатации именно сцепление должно ломаться, сохраняя и мотор и коробку. А это значит, что очень важно и правильно управлять сцеплением, и правильно производить замену. Вот об этих аспектах я сегодня и расскажу. Для наглядности буду использовать приехавший на диагностику Ситроен Пикассо, владелец которого любезно довёл своё сцепление до стадии наглядности крайней степени запущенности В заявке написано так: проверить сцепление, на педали лёгкая вибрация. Проверка заключалась, собственно, в нажатии на педаль сцепления. Нажал. И пошел по ремзоне, предлагать коллегам пяточный массаж. Такую бесплатную вибрацию жаль упускать. В данном автомобиле взгляду доступно сочленение рабочего цилиндра сцепления и вилки. Их сотрудничество мне удалось заснять на видео. Сомнений нет, надо снимать коробку передач. Этот процесс нам сейчас не важен. Обратимся сразу к неисправностям. В данном случае это выглядело так: Принцип работы сцепления Сейчас будет немного теории, присаживайтесь поудобней. Итак, само «сцепление» происходит за счёт того, что ведомый диск плотно зажимается между двумя плитами. Одна из них не имеет перемещений, и это маховик, вторая является частью корзины, и обеспечивает прижим за счёт большой диафрагменной пружины. Когда держите корзину в руках, то видите большую круглую штуковину с лепестками, однако в разрезе, на картинках, можно разглядеть и рычаг, и точку опоры. Для разъединения сцепления усилие прикладывается к верхней части рычага. Это те самые концы «лепестков», что прогрызены на фотографии. Нюанс в том, что по мере износа фрикционных накладок меняется толщина ведомого диска, и как следствие – положение пальцев диафрагменной пружины. Вместе с тем меняется и усилие, которое необходимо приложить для выжима. Как следствие — увеличивается нагрузка на все элементы системы выжима. Собственно, именно поэтому после установки нового комплекта вы отмечаете, что педаль стала очень лёгкой. И это не связано с маркой установленного пакета, а именно с механикой. Диагностика состояния Возвращаемся к нашему французу. Его диск сцепления «умер» достаточно давно Как видите, прорези на фрикционных накладках частично исчезают. Это не индикатор, но показатель износа. Однако это только одна сторона диска. На второй накладки были стёрты так, что вылезли заклёпки и стали прогрызать нажимной диск сцепления. Те из вас, кто читал мои опусы ранее, знают, что я пропагандирую внимание к причинно-следственной связи. Рассматриваемый случай очень показателен, но вернёмся к нему чуть позже. Итак, что можно сказать о данном автомобиле и его сцеплении? Естественный износ, соответствующий пробегу, слегка неравномерное стирание накладок, пропущенный момент, когда замена была бы плановой. Вероятно, не очень моментный мотор не провоцировал пробуксовку, и владелец ездил до последнего, пока из-за повышенной нагрузки на выжимной подшипник, он не заклинил, прогрызя концы пальцев диафрагменной пружины, что в свою очередь спровоцировало поломку направляющей втулки выжимного подшипника. Пробуксовка была, но не большая, это видно по рабочей поверхности маховика Сборка Ну вот, теперь можно приступать к сборке, заостряя внимание на тех самых…ну, вы поняли Замена направляющей втулки. Рекомендую менять её автоматом, независимо от состояния. Очень важный элемент. В первую очередь очистка картера сцепления. Сначала продуть. При этом помните о безопасности, вдыхать эту пыль очень опасно! Затем помыть. Если втулка совмещена с сальником первичного вала, на рабочую кромку сальника необходимо нанести небольшое количество смазки или смазать трансмиссионным маслом. С этим французом нам повезло, в плане наглядности. Под направляющей втулкой находятся регулировочные шайбы подшипника первичного вала. Бывало, что они вынимались вместе со старой втулкой, и назад не устанавливались. Как следствие – через некоторое время появится гул, затем потребуется замена и подшипника. Втулка с кольцами на месте, затягивать необходимо со строго регламентированным усилием, а иногда и с применением фиксатора резьбовых соединений. Следующее внимание на сам выжимной подшипник. Точнее – на материал его внутренней обоймы. В поголовном большинстве современных автомобилей это уже пластик скольжения, и нанесение смазки на втулку в таком случае запрещено. Не спешим ставить подшипник, осматриваем остальные элементы. Например, вилку, толкающую подшипник. Хорошо, когда есть с чем сравнить. В противном случае особое внимание на рабочие сопрягаемые поверхности, которые необходимо смазывать. Отсутствие смазки привело к подобной выработке вилки. Тут однозначная замена. Следующий пункт – точка опоры. В нашем случае ещё можно оставить. Со списком неисправности вроде определились. Или нет? Ничего не забыли?:-) Не удивительно, что рабочий цилиндр не выдержал такого «вибромассажера». Впрочем, текут они и сами, и весьма регулярно. Хотя бы потому, что не все при регламентной замене тормозной жидкости проливают и контур сцепления. Большое внимание сборке. Вилка цепляется к подшипнику за крошечные уши Надо помнить, что при установке коробки в машину нельзя допускать смещения вилки, в противном случае подшипник может выскочить. Это обязательно повлечёт неприятные последствия и повторный демонтаж коробки. Диск сцепления Переходим к самому сцеплению. Флешбек: из-за чего могут неравномерно изнашиваться накладки диска? Он должен свободно перемещаться на шлицах первичного вала. Два главных противника свободного скольжения – грязь и смазка. Если вал будет просто сухим, при нажатии на педаль сцепления нажимная плита корзины отодвинется от диска, но сам он останется прижатым к маховику, ибо не сможет «отодвинуться». Не сильно, но достаточно для того, что бы с этой стороны изнашиваться сильнее. Если нанести смазку на шлицы, то к ней будут прилипать продукты износа, и со временем диск всё равно останется зафиксированным в одном положении. Какой выход? Мазать! Но – правильно. Как это? А так: первым делом качественно очистить шлицевую часть первичного вала Затем взять диск сцепления, и нанести смазку пальцем на его шлицевую часть. Следующим шагом надеть диск на первичный вал, подвигать его по всей длине, снять, провернуть на 90° (+/-), ещё раз подвигать. ВАЖНО! Держать диск при этом можно только за торцевую часть, чистыми руками. Любое количество смазки, попавшее на фрикционы, обязательно уменьшит ресурс сцепления. Снять диск, и удалить излишки смазки, не только со ступицы демпфера, но и с первичного вала. Если этого не сделать, то при работе двигателя остатки смазки под воздействием центробежной силы попадут на рабочие поверхности, что опять же обязательно приведёт к пробуксовке и преждевременному выходу сцепления из строя. О смазке: некоторые производители кладут в свои комплекты пакетики с необходимым количеством, остальные экономят. Наши средства. Требования такие: -высокотемпературная -консистентная (не текучая) -без содержания меди Рабочую поверхность корзины сцепления необходимо обезжирить Важные моменты Но есть ещё несколько аспектов, которые нужно учесть перед началом обратной сборки. Убедиться, что на своих местах присутствуют направляющие втулки, которые определяют положение коробки относительно мотора Их отсутствие может спровоцировать несоосность агрегатов, что обязательно проявится или затруднённым вижимом, или повышенным износом сцепления. Особенно актуально при замене КПП. На машинах, у которых конструктивно предусмотрены щитки между мотором и коробкой Крайне желательно снять этот щиток, и очистить поверхность блока за ним. Рекомендую потому, что есть вероятность следующей ситуации: при снятой коробке, даже если щиток прикручен, появляются небольшие зазоры И туда может осыпаться грязь с мотора. Что ни говорите, при съёме и установке коробки трясётся всё Так вот, попавшая под щиток грязь, опять же, может спровоцировать нарушение соосности валов двигателя и коробки. И последний пункт перед сборкой – очистка маховика (при условии, что он не требует замены). Сначала желательно продуть сжатым воздухом всю пыль, что накопилась и спрессовалась «в углах» Затем рабочую поверхность маховика необходимо обезжирить тряпкой смоченной в очистителе тормозных дисков, например. И вот теперь можно приступить к сборке. Самый важный нюанс, напрямую влияющий на работу сцепления, это методика притягивания корзины к маховику. Во-первых, нельзя использовать пневматический инструмент. Во-вторых, нельзя затягивать болты «по кругу», нужно применять «схему звезды», причём притягивая болты не сразу до упора, а равномерно, по несколько оборотов. И, естественно, финальную затяжку строго динамометрическим ключом Рекомендации напоследок Установка коробки на место нам сейчас неинтересна, завершу это сочинение парой рекомендаций: -расчётный ресурс всех элементов примерно одинаковый, и если очевидно изношен диск, а корзина выглядит прилично, не стоит пытаться сэкономить, меняя только отдельные компоненты -при работах по замене сцепления уделяйте внимание оценке состояния всех остальных компонентов -не держите постоянно ногу на педали сцепления. Завершили переключение – поставьте ногу на пол. -почувствовали дискомфорт в работе сцепления или механизма выжима – сразу ищите причину, не дожидаясь, пока машина встанет Валерий Александрович, механик СТО ЕвроАвто Как работает корзина сцепления В каждом автомобиле находится важная деталь — корзина сцепления, которая служит для переключения передач. Основными деталями автомобильного сцепления являются: подшипник, два диска (ведущий и ведомой). Корзина сцепления, по сути, и есть ведущий диск, который расположен на маховике двигателя машины. В корзину помещен ведомый диск, соединенный с валом коробки передач. Называется такой вид сцепления двухдисковым. За счет простоты и надежности встречается на всех автомобилях. Рассмотрим, как работает корзина сцепления. К внутреннему диску корзины плотно прижат ведомый диск, имеющий накладки. Ведомый вал присоединен через отверстие к валу коробки передач. Вокруг данного отверстия находятся лепестки. На первичном валу расположен выжимной подшипник, который перетягивает лепестки в сторону маховика. Это приводит к расцеплению ведомого и ведущего дисков. Данный момент соответствует выключенному сцеплению, когда переключаются передачи. Корзины сцепления, работающие таким образом, называются корзинами нажимного действия. Они используются чаще всего, но не всегда. Корзины сцепления могут быть вытяжного действия. Их отличие состоит в том, что лепестки двигаются от маховика, а не в его сторону. Данный принцип позволяет сделать деталь с меньшей толщиной. Благодаря этому место под капотом занимается меньше. Штатные корзины сцепления в некоторых случаях можно заменить. Обычно это делают в машинах, подлежащих тюнингу. Делается это с целью увеличения мощности автомобиля. В таких корзинах сцепления прижимная сила повышается в 1,5 раза. Такой эффект получается за счет специальной диафрагмы. При этом для производства детали используются более надежные материалы. А сама пружина выполняется сложной формы. Причины выхода из строя корзины сцепления Бывают случаи выхода из строя корзин сцепления. Причиной обычно является повреждение лепестков в процессе эксплуатации. С течением времени они теряют свои пружинящие свойства. Как результат, сцепление выключается не полностью, и передачи тяжело переключать. Если не починить корзину сцепления, спустя какое-то время повредится подшипник и диск сцепления. Оптимальным вариантом является своевременная замена корзины сцепления. Для этого нужно открутить коробку передач. А это возможно только после снятия привода с колес или карданного вала. Ремонт такой степени сложности лучше проводить на автосервисе. Где поменять корзину сцепления Поменять корзину сцепления Вы можете в СТО Нижнего Новгорода «Чисто-Сервис». Запись по телефонам: +7 (831) 424 50 90 или +7 (920) 295 1495 Комплект сцепления: виды и принцип работы 13 апреля 2016 Сцепление выполняет вспомогательную функцию при переключении передач: плавное соединение двигателя и вала МКПП обеспечивает мягкий старт без рывков и уменьшает нагрузку на узлы мотора и трансмиссии.   Местоположение и функции компонентов сцепления Сцепление – это связь коленвала двигателя с первичным валом механической коробки передач. Прижимная группа обеспечивает передачу момента вращения при соединении, и отсоединяет двигатель от КПП при размыкании. Схема размещения сцепления В комплект сцепления входит ведомый диск, прижимной диск (корзина сцепления) с диафрагменной пружиной и выжимной подшипник. Схема сцепления   Корзина сцепления и ведущий диск Прижимной диск вместе с корпусом обеспечивает надежный контакт между ведомым диском и маховиком двигателя, а при нажатии на педаль сцепления отодвигается назад, размыкая эту связку. Корзина сцепления – это комплект диска, кожуха и диафрагменной пружины, которая отводит ведущий диск от ведомого с помощью выжимного подшипника. Тангенциальные (возвратные) пружины установлены внутри и создают усилие в обратном направлении, благодаря чему при включении сцепления ведущий диск приводится к ведомому. Корзина сцепления: прижимной (ведущий) диск, кожух, лепестковая пружина   В системе сцепления кожух корзины жестко соединен с маховиком двигателя и вращается вместе с ним, при этом соединения корзины с первичным валом коробки передач нет. Вал коробки передач проходит от ведомого диска через отверстие в лепестковой пружине без соприкосновения с деталями корзины. Как правило, в автомобилях устанавливаются корзины нажимного действия: при нажатии педали сцепления лепестки диафрагменной пружины нажимаются в сторону маховика. В корзине вытяжного действия при нажатии педали диафрагменная пружина вытягивается от маховика. Схема работы сцепления вытяжного типа: пружина в невыжатом, полувыжатом и полностью выжатом состоянии (в третьем случае ведущий диск полностью отсоединен от ведомого)   Корзина нажимного действия конструктивно проще, но вытяжного – меньше по размеру, и устанавливается в тех случаях, когда необходим малогабаритный узел. Материалы изготовления у каждого производителя разные, но в большинстве случаев кожух и пружины делаются из стали разных сортов, а прижимной диск – из чугуна, обладающего высокой износостойкостью.   Ведомый диск сцепления Ведомый диск выполняет связующую функцию: благодаря поверхности с высоким показателем трения он входит в зацепление со стальным маховиком двигателя с одной стороны и стальным прижимным диском – с другой, передавая вращение от маховика. В нормальном состоянии ведущий и ведомый диски плотно прижаты к маховику, при выжимании сцепления они расходятся. В этой конструкции наибольшая нагрузка ложится на ведомый диск: со стороны маховика идет усилие, которое через ведомый диск передается на вал. Из-за нагрузок ведомый диск со временем приходит в негодность (изнашивается фрикционное покрытие), после чего требует замены. Ведомый диск сцепления. 1. Держатель. 2. Ступица. 3, 5. Заклепки. 4. Накладка. 6. Обойма демпфера. 7. Диск демпфера. 8. Фрикционное кольцо демпфера. 9, 10. Пружины демпфера.   Диск сцепления решает сразу несколько задач: передача вращения, гашение колебаний, сопротивление износу, стойкость к высоким температурам, прочность, упругость (осевая податливость) и как можно меньший вес. Для решения этих задач применяют различные конструктивные приемы. Основа диска – стальная пластина, к которой крепятся остальные компоненты. Ее конфигурация зависит от планируемой упругости и веса конструкции: фигурные лепестки (с поочередным расхождением от плоскости около 1 мм) обеспечивают более мягкое сцепление с маховиком, а следовательно, и более комфортные условия для пассажиров. Оптимальной в этом плане является сборная конструкция, в которой лепестки (или, как их еще называют, кнопки) из более тонкой стали крепятся к центральному диску. Цельная конструкция (слева) и сборная основа (справа)   Для облегчения веса применяют различные модификации: лепестковую форму (самый жесткий вариант – трехлепестковый диск), вырезы, комбинированные материалы. Фрикционные накладки, идущие по окружности, позволяют включать сцепление мягко, а разделенные по лепесткам – более жестко, но точно. Демпфирующая система предназначена для компенсации колебаний при включении сцепления. Комплект пружин, дисков и фрикционных колец принимает на себя рывки маховика, благодаря чему сцепление включается мягче, снижается шум и вибрация. В «жестких» вариантах, где важен не комфорт, а скорость и точность включения, используются диски без демпфера. Работа демпфера   Функция фрикционных накладок с обеих сторон диска – сцепление с поверхностью маховика и ведущего диска, за счет чего и передается момент вращения. Поскольку сам диск работает в сложных условиях, поверхность накладок подвергается огромным нагрузкам, и чем агрессивней стиль вождения, тем быстрей они приходят в негодность. Требования к накладкам достаточно строгие: устойчивость к высоким температурам (даже при аккуратном вождении диск нагревается до 200-250оС), износостойкость, отсутствие абразивных свойств («бережное» отношение к металлу маховика) и в то же время жесткое сцепление с металлом. До недавних пор в их состав входил асбест, который производители перестали использовать в связи с повышающимися экологическими требованиями. В настоящее время фрикционные накладки изготавливаются чаще всего из органики (95% рынка занимает продажа именно дисков с органическими накладками), а также керамики и металлокерамики, кевлара и карбоно-керамических составов. Для «гражданских» версий сцепления помимо органики подходит кевлар: этот материал сочетает в себе прочность, отличные показатели передачи вращения и бережное отношение к металлу маховика и прижимного диска. А вот карбон, керамика и особенно металлокерамика – варианты для тех, кто готов платить за точность сцепления ранним износом маховика и собственным комфортом.   Выжимной подшипник Выжимной подшипник связан с педалью сцепления через вилку и систему привода (гидравлического, пневматического или механического) и при нажатии на педаль движется вдоль оси первичного вала трансмиссии к корзине сцепления, нажимает на диафрагменную пружину, а она в свою очередь снимает давление с ведущего и ведомого дисков. Современные выжимные подшипники бывают шариковые (или роликовые) – механические, и гидравлические, которые приводятся в действие давлением в гидравлической системе сцепления. Вторые легче в управлении, но и цена их на порядок больше. Виды выжимных подшипников: шариковый (слева) и гидравлический (справа)   Как и многие другие современные автозапчасти, выжимной подшипник делается неразборным и необслуживаемым. Смазкой его наполняют при изготовлении, и обновлять или менять ее не нужно. Поломка выжимного подшипника прежде всего будет слышна: при нажатии сцепления появляется характерный звук, который усиливается по мере выжимания педали. Появление такого шума говорит об износе подшипника и необходимости его замены.   Эксплуатация При спокойном «семейном» стиле езды даже самый простой «бюджетный» комплект сцепления прослужит достаточно долго: от 100 до 200 тыс. км. Но эти цифры верны только при неагрессивном способе вождения: без резких стартов и жесткого включения сцепления, с постепенным набором скорости. Любители рвать с места с пробуксовкой и дымом из-под колес сжигают сцепление буквально за 2-3 таких резких старта. От трения и мгновенного нагрева поверхность ведомого диска меняет свою структуру и свойства: становится гладкой и хрупкой, теряет свою вязкость и не держит усилие. При самых неблагоприятных обстоятельствах поврежденный ведомый диск выводит из строя маховик и корзину, так что вместо одной расходной детали приходится менять весь узел. Второй причиной поломки тоже можно назвать человеческий фактор: многие неопытные водители перегружают сцепление, когда слишком долго удерживают педаль. При этом нагрузка на все узлы возрастает в несколько раз, и первым выходит из строя выжимной подшипник. Помимо внешних условий, детали сцепления стираются и просто от времени, каким бы аккуратным ни был водитель. Износ сцепления проявляется рывками, толчками и ударами на старте, а в крайних случаях педаль может просто провалиться. Для профилактики подобных неприятностей делается проверка сцепления на СТО через 80 тыс. км после замены. При подозрении на неисправность сцепления можно провести и самостоятельную проверку: со скорости 60 км/ч начать разгон на 4-й передаче. Если обороты двигателя и скорость автомобиля нарастают пропорционально – сцепление в порядке, если же показания спидометра на месте, а тахометра растут – сцепление не выполняет свои задачи в полной мере. Описанная здесь конструкция сцепления устанавливается на автомобили с механической коробкой переключения передач. С коробкой-автоматом и само сцепление, и принцип вождения будут совершенно другими. Какой тип выбирать – решает каждый для себя, у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. Но в любом случае залогом долгой службы сцепления будет опыт и техническая дисциплина самого водителя.   О том, как выбирать комплект сцепления, а также рекомендации брендов производителей – наш «Гид покупателя».   цена, каталог и подбор по авто нажимного диска сцепления Нажимной диск сцепления или корзина соединяет и разъединяет маховик и ведомый диск, что приводит к включению или выключению сцепления. Именно от исправного состояния данной детали зависит эффективность работы всей системы сцепления. С одной стороны корзина прикреплена к маховику, а с другой при помощи возвратной пружины соприкасается с выжимным подшипником. Изготавливается она из высокопрочных сталей, чугуна или более современной мягкой металлокерамики. В состав корзины входят следующие конструктивные элементы: нажимной диск, диафрагменная пружина и кожух. При отключенном сцеплении нажимной диск надавливает на ведомый, прижимая его к маховику. При включении сцепления он освобождает ведомый диск, который начинает вращение. Диафрагменная пружина придает достаточное усилие для совмещения маховика и диска, в результате чего передается крутящий момент. По внешнему виду она напоминает лепестки, на которые с наружной стороны надавливает выжимной подшипник. Изнутри пружина прикрепляется к кожуху болтами с опорными кольцами. Подобрать запчасти в каталоге «Нажимной диск/корзина» Виды корзин сцепления По выполняемым функциям корзины делятся на нажимные и вытяжные. В первом случае лепестки пружины перемещаются к маховику. В вытяжных лепестки перемещаются в противоположную от маховика сторону. Используется подобная конструкция редко, обычно тогда, когда нужно сэкономить пространство под капотом, так как все комплектующие достаточно тонкие. Также существуют особые корзины со специальной диафрагмой, которая позволяет сильнее прижимать диски. Пружина в данном устройстве имеет достаточно непростую геометрию, материалы используются сверхпрочные. Ставиться подобная корзина в качестве модификации на тюнингованные авто с увеличенной мощностью мотора.   Неисправности корзины сцепления Проблемы, возникающие в работе корзины сцепления, обычно связаны с: Естественным износом комплектующих Неправильной эксплуатацией транспортного средства, в результате которой некорректно выбирается режим передвижения Агрессивным переключением передач Это приводит к тому, что со временем автотранспортное средство перестает набирать полную мощность, появляются неприятные звуки при надавливании на педаль, рывки и пробуксовывание. Основные поломки, имеющие отношение именно к корзине сцепления, связаны с деформацией лепестков, так как со временем они теряют свою эластичность и пружинистость. При этом лепестки находятся на разной высоте, что провоцирует неполное выключение сцепления. Если поврежден подшипник, то он царапает корзину, в результате чего изнашивается поверхность нажимного диска. Также со временем может повреждаться или ослабевать диафрагменная пружина. В редких случаях при сильном выжигании в результате неправильной эксплуатации сцепления корзина становится синей, в этом случае рекомендуется не затягивать с ее заменой, так как это может привести к более серьезному ремонту в будущем. При повреждении корзины, чаще всего приходит в негодность и выжимной подшипник с диском сцепления. Поэтому рекомендуется проводить одновременную замену всех этих деталей, для чего можно воспользоваться специальным комплектом сцепления. Clutch Pressure Plate Диск сцепления / кожух сцепления Назначение: Функции сцепления: Сцепление передает вырабатываемую двигателем мощность на трансмиссию или отсекает ее в зависимости от режима работы: пуска, ускорения, замедления или остановки. Это очень чувствительная часть, которая помимо основного назначения передачи мощности также предотвращает повреждение компонентов силовой передачи. Принцип работы сцепления: Усилие передается на трансмиссию или отключается от нее прижатием диска сцепления или отведением его от маховика, вращающегося вместе с валом сцепления двигателя. Конструкция диска сцепления: Типы и конструкция кожуха сцепления: Сцепление рычажного типа Сцепление диафрагменного типа  Характеристики  Характеристики  Сопротивляемость тепловой   деформации  Возможность уменьшения усилия на педаль сцепления Малая вибрация педали Усилие пружины, прилагаемое к нажимному диску, остается неизменным даже при    изношенных накладках Подходит для грузовиков и автобусов с низкооборотистыми двигателями Данный тип почти не подвержен воздействию центробежной силы, и действие пружины на нажимной диск остается равномерным Отличия оригинальных и неоригинальных изделий: Сравниваемая позиция: Оригинальное изделие: Неоригинальное изделие: Применяемые модели Большой ассортимент изделий, подходящих для широкого спектра моделей Непригодны для некоторых моделей Долговечность По данным испытаний компании Isuzu эксплуатационный ресурс превышает 80 000 км Эксплуатационный ресурс некоторых изделий вдвое ниже, чем у оригинальных изделий Характеристики начала движения Устойчивая передача крутящего момента, обеспечивающая плавное начало движения Неустойчивая передача крутящего момента при использовании некоторых изделий приводит к рывкам Тепловое сопротивление Надлежащий коэффициент трения, практически неизменяемый в течение долгого периода времени Некоторые изделия имеют низкий коэффициент трения, и температура накладок повышается приблизительно до 300°C в состоянии неполного сцепления Примеры дефектов при использовании сцеплений, не подходящих для соответствующих моделей Повреждение диска сцепления Отслаивание фрикционного материала диска сцепления Повреждение кожуха сцепления Необходимо заменить диск сцепления и кожух на комплект деталей, соответствующий данной модели Проверка: Диск сцепления/кожух сцепления: Использование изношенного диска сцепления может привести к снижению тягового усилия и к сокращению пробега. Если продолжить использовать такой диск сцепления, то может произойти повреждение накладок, отказ привода и, как следствие, чрезвычайное происшествие в пути. Периодичность замены: Признак Описание Рывки При включении сцепления появляется ненормальная вибрация, препятствующая плавному началу движения. Вибрация пропорциональна числу оборотов двигателя или соответствует частоте механической части Вибрация Вибрация с большей частотой, чем рывки Пробуксовка Крутящий момент не полностью передается от двигателя к трансмиссии даже при включенном сцеплении. (Обороты двигателя возрастают, а скорость автомобиля остается неизменной) Чтезмерный шум/Вибрация На холостых оборотах или при движении в трансмиссии возникает нефункциональный шум, сопровожденный чрезмерной вибрацией Неисправное устройство выключения сцепления Переключение передачи происходит с трудом, слышен скрежет Корзина сцепления автомобиля Корзина сцепления является одним из элементов трансмиссии автомобиля. Она обеспечивает взаимодействие маховика и диска, т. е. включение и выключение сцепления. Это один из важнейших компонентов сцепления. Архитектура и особенности работы Конструктивно корзина сцепления является единым блоком состав, которого входит диск сцепления, дружина и кожух. В свою очередь корзина работает сообща и с другими механизмами. Происходит это следующим образом, одной стороной кожух скрепляется посредством болтов с маховым диском, а обратной частью пружина, прикрепленная к корзине, сообщается с подшипником. Ведомый диск и маховик соединяются, благодаря, нажимному диску. Когда сцепление выключено, нажимной диск оказывает давление на ведомый диск, а тот уже контактирует с маховиком. Сцепление включается при отсутствии давления нажимного диска, при этом ведомый диск вращается независимо от маховика. Нажимной диск крепится к кожуху корзины с помощью пластинчатых (тангенциальных) пружин. Диафрагменная пружина, также относится к элементам корзины сцепления. Ее функция — передача крутящего момента, она создает усилие для соединения маховика и диска. Пружина крепится на краю корзины и внешне похожа на лепестки. Изнутри все закреплено болтами или специальными опорными кольцами. Когда с внешней стороны на  лепестки давит выжимной подшипник, пружина ослабевает, и давление на нажимной диск прекращается. Типы корзин сцепления Различают корзины вытяжного и нажимного принципа работы. Как правило, нажимные корзины можно встретить чаще. Главной особенностью этого узла является то, что когда сцепление включено, лепестки пружины направлены к маховику. У корзины сцепления спроектированной по вытяжному принципу работы лепестки отклоняются от маховика в противоположную сторону. Последний тип устройств занимает меньше места под капотом автомобиля, т. к. имеет более компактную конструкцию. Еще одна разновидность корзин сцеплений, которые используются для замены штатных. Их  отличие в диафрагме. Благодаря ей прижимная сила  увеличивается (примерно до 1,5 раз). Подобное увеличение эффективности связано с использованием более качественных материалов (сталь повышенной прочности) и усложненная геометрическое строение пружины. Корзинами это разновидности оснащаются «заряженные» автомобили. Проблемы эксплуатации Поломки, связанные с неисправностью корзин сцепления —  чаще всего следствие деформации лепестков. В процессе использования они утрачивают свои пружинящие способности. И, как следствие, сцепление отрабатывает не до конца. Переключать передачи становится все сложнее. Если вовремя не принять меры по замене изношенной корзины, то  последуют повреждения диска сцепления и выжимного подшипника. Приобрести корзину сцепления на автомобиль любой марки или другие запчасти трансмиссии можно на портале carkysha.ru. У нас вы найдете широкий ассортимент и разумные цены. Корзина (барабан), сцепление Viper, 2 диска из алюминия, Bully Style Сопутствующие товары Шайба, упорная, муфта Bully, внутренняя — тонкая (.015) Подшипник, сцепление, Bully 1 «Turbo Корзина (барабан), муфта Bully, 3 диска, алюминий Подшипник, муфта Bully, упорный, 3/4 дюйма Шайба, упорная, муфта Bully, муфты 3/4 дюйма Подшипник, сцепление, Bully 3/4 » Корзина (барабан), муфта Bully, 2 диска, алюминий Диск, фрикцион, муфта Bully, SMC (8 — вкладка) Как это работает: сцепление мотоцикла В котором мы исследуем тайны мотоциклетного сцепления Неважно, используете ли вы ногу или руку, чтобы управлять им, мы все знаем, что, когда вы включаете сцепление, наши мотоциклетные двигатели могут передавать мощность на трансмиссию и, в конечном итоге, на заднюю часть колесо.Что на самом деле происходит, когда мы включаем или выключаем сцепление, может быть немного загадкой, но я собираюсь рассказать вам об основах работы сцепления на примере моего Harley-Davidson VL 1933 года выпуска. Хотя в этой машине используется ножное сцепление вместо современного ручного сцепления, принципы работы остаются теми же. ПРОВЕРКА: Как это работает: мотоцикл Kickstarter Сердце механизма сцепления — это стопка чередующихся дисков. Количество пластин варьируется в зависимости от типа сцепления, но независимо от количества у вас будет комбинация пластин из фибры и стали.Волокнистые пластины имеют слой материала, прикрепленный или приклепанный к обеим сторонам металлического сердечника. Первоначально материалом был асбест, но в настоящее время его заменили органическими смолами. Независимо от материала, его единственная цель — создать трение о стальные пластины. Стальные пластины — это всего лишь плоские стальные пластины, которые помещаются между пластинами из фибры. Что вы хотите отметить на рисунке ниже, так это то, как фибровые пластины имеют «шпонку» снаружи, а стальные пластины — «шпонку» изнутри. Верхний ряд: фибровые пластины Нижний ряд: стальные пластины После того, как пластины сложены вместе, они устанавливаются между приводным диском и освобождающим диском. По сути, это верхняя и нижняя пластины, которые имеют гладкую механическую обработку, так что волокнистые пластины могут скользить по ним так же, как они скользят по другим стальным пластинам в стопке. На моем VL выпускной диск имеет форму цилиндра, который прикреплен к стальным пластинам. Вы также заметите три установочных штифта, которые удерживают приводной диск и освобождают его вместе при сборке. Слева: приводной диск Справа: освобождающий диск При сборке муфты фибровые и стальные пластины укладываются на освобождающий диск в чередующемся порядке, начиная с фибровой пластины. Стальные пластины прикреплены к выпускному диску с помощью внутренних ключей, поэтому все они вращаются вместе как одно целое. Также обратите внимание на то, что шпоночные пазы на выпускном диске представляют собой пазы, которые позволяют стальным пластинам перемещаться вверх и вниз. С другой стороны, фибровые пластины просто «плавают» между стальными пластинами. Волокнистые пластины и стальные пластины, уложенные стопкой на освобождающий диск ПРОВЕРКА: Праймер трансмиссии: 1933 Harley-Davidson VL Three-Speed ​​ После того, как приводной диск помещается на верхнюю часть стопки пластин, используются подпружиненные винты чтобы удерживать все устройство вместе. Винты проходят через привод и освобождающие диски, а затем ввинчиваются в три сектора гайки пружины сцепления. Такая конструкция обеспечивает выравнивание всего, но также позволяет перемещаться между приводным диском и диском освобождения.Пружины сцепления обеспечивают трение между волокнистыми пластинами и стальными пластинами, помещая их между приводным диском и выпускным диском. Когда сцепление включено, давление пружины достаточно велико, чтобы удерживать все диски вместе без проскальзывания. Помните, что волокнистые пластины ни к чему не прикреплены, поэтому без этого давления они могут вращаться. Как и следовало ожидать, давление пружины соответствует мощности / крутящему моменту двигателя, поэтому, если вы повышаете производительность своего двигателя, вам часто нужно использовать более жесткие пружины, чтобы пластины не соскальзывали.Поскольку волоконные пластины со временем изнашиваются, винты пружины сцепления можно затягивать, чтобы компенсировать неровности и восстановить давление пружины. Весь этот блок часто называют пакетом сцепления. Сторона трансмиссии пакета сцепления с видимыми пружинами сцепления и секторами гайки пружины сцепления Последним основным компонентом узла сцепления является корзина сцепления, которая, как следует из названия, удерживает пакет сцепления. На внутренней стороне корзины сцепления есть шпоночные пазы, которые соответствуют шпонкам на внешней стороне волоконных пластин.Они фиксируют волокнистые пластины на корзине сцепления, но, как и шпоночные пазы на выпускном диске, позволяют волокнистым пластинам перемещаться вверх и вниз. Шестерня движется по внешней стороне корзины сцепления, которая обычно связана с двигателем цепью или ремнем. В этом конкретном примере на корзине сцепления есть две шестерни, поскольку для ее соединения с двигателем используется двухрядная цепь. Пакет сцепления, установленный в корзине сцепления Итак, теперь у нас есть полное сцепление, в котором стальные пластины зафиксированы на выпускном диске, фибровые пластины прикреплены к корзине сцепления, и все это вращается с помощью прикрепленной цепи к двигателю.Вся эта сборка установлена ​​на наборе роликовых подшипников, который установлен на главном валу трансмиссии. Главный вал также имеет шпоночную канавку (да, еще одну шпоночную канавку), которая фиксирует приводной диск на главном валу. Это типичное состояние сцепления, когда рычаг или ножная педаль отпущены, а сцепление включено. Когда все сцеплено вместе, двигатель вращает корзину сцепления, которая вращает пакет сцепления внутри себя, который вращает главный вал трансмиссии. Сцепление, соединенное с двигателем Чтобы выключить сцепление, необходимо отделить диски сцепления друг от друга.Поскольку фибровые пластины прикреплены к корзине сцепления, а стальные пластины зафиксированы на выпускном диске, если пластины раздвинуты, корзина муфты может продолжать вращаться, в то время как стальные пластины, выпускной диск и ведущий диск неподвижны. Как только приводной диск перестает вращаться, главный вал также перестает двигаться, и мощность от двигателя к трансмиссии больше не передается. Для этого на моем VL есть стержень, который проходит через главный вал, известный как тяга сцепления.Со стороны муфты трансмиссии он прикреплен к приводному диску с тремя ножками, ножки которого проходят через прорези в приводном диске и прижимаются к разъединяющему диску. Крупный план приводного диска сцепления ПРОВЕРКА: Покажи мне свое боевое лицо — День в боевой обстановке Снова на стороне кикстарта трансмиссии, тяга сцепления движется на выжимном подшипнике, который сидит напротив вилка выключения сцепления. К верхней части вилки выключения сцепления прикреплен рычаг выключения сцепления. Положение компонентов сцепления при включенном сцеплении Рычаг выключения сцепления — это то, что фактически выполняет работу по отключению сцепления. Когда рычаг перемещается назад к задней шине, он вращает вилку выключения сцепления, которая протягивает тягу сцепления через главный вал. Это, в свою очередь, прижимает приводную пластину к разъединяющему диску, отодвигая ее от приводного диска и устраняя давление пружины на волокно и стальные пластины. Как только давление пружины снижается, волокно и стальные пластины могут разъединяться и больше не удерживаются вместе за счет трения.На следующем фото видно, как при перемещении рычага выключения сцепления назад тяга сцепления выдвигается. Это небольшое движение, но его достаточно, чтобы отделить волокна от стальных пластин. Положение компонентов сцепления при выключенном сцеплении Несколько удивительно, насколько сложной может быть система сцепления. Даже в моей корпоративной лицензии, которая была разработана более 80 лет назад, для создания операционной системы потребовалось много инженерных решений. Если у вас когда-либо были проблемы с вашим собственным сцеплением, это должно дать вам некоторое представление о том, насколько сложно правильно диагностировать проблему, особенно на машинах с большим пробегом.В следующий раз, когда вы потянете рычаг сцепления, просто подумайте обо всех операциях, необходимых для отключения двигателя от коробки передач, чтобы вы могли переключать передачи. Как заменить корзину сцепления в грязном велосипеде или квадроцикле У вашего сцепления проблемы с включением и выключением? Вы чувствуете несогласованность через рычаг сцепления при работе сцепления? Причиной может быть изношенная корзина сцепления. В этой статье мы рассмотрим диагностику изношенной корзины сцепления, рассмотрим варианты замены и пошагово выполним процесс замены корзины сцепления, чтобы в следующий раз, когда вам нужно будет заняться работой, вы были хорошо подготовлены. Пора заменить корзину сцепления? Читайте пошаговые инструкции, как заставить сцепление снова работать плавно! Диагностика проблемы Любые проблемы со сцеплением, которые могут возникнуть у машины, обычно очень очевидны для гонщика, потому что возникает дополнительное ощущение потери контроля над машиной. Машина не станет совершенно неуправляемой; однако при использовании сцепления возникают тонкости, которые быстро начинают раздражать. В частности, модуляция сцепления может стать более сложной, и ощущение сцепления будет непостоянным. Перед разборкой машины необходимо проверить возможные простые проблемы, такие как регулировка троса сцепления и регулярное техобслуживание масла в двигателе или коробке передач. Чтобы проверить и разобрать сцепление, необходимо следовать процедурам, изложенным в заводском руководстве по обслуживанию машины. После снятия сцепления с двигателя проверить его состояние не составит труда. Дважды проверьте, что любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться, на самом деле вызваны изношенной корзиной, а не другим виновником, например тросом сцепления. Щелкните здесь, чтобы получить советы по замене троса сцепления. Корзина состоит из ряда «пальцев» или «хвостовиков», которые сопрягаются с фрикционными дисками. Пальцы корзины приводят в движение фрикционные диски. Фрикционные диски выдвигаются, когда сцепление включено, и снова включаются, когда сцепление выключено. Из-за этого взаимодействия на краях пальцев корзины могут образоваться зазубрины. Любая выемка, которую можно почувствовать киркой или ногтем, может быть потенциально проблематичной.С точки зрения износа корзины сцепления, основными основаниями для замены корзины являются износ и рифление пальцев корзины. Зарубки на язычках корзины обычно являются частью нормального износа и являются основной причиной замены корзины. Варианты замены Корзина сцепления — отличный компонент для модернизации, поскольку у нее есть такие поверхности, как пальцы корзины, которые по своей природе являются поверхностями износа. Выбор корзины ProX, которая значительно прочнее и устойчивее к износу, чем корзины оригинального производителя, обеспечивает высокую окупаемость инвестиций с точки зрения сокращения затрат на техническое обслуживание и повышения производительности.Корзины сцепления ProX изготовлены с высокой точностью из кованого алюминия 7075-T6, который является одним из самых прочных сплавов на рынке. Износостойкость обеспечивается за счет использования сложного процесса твердого анодирования. Последний слой характеристик добавлен в виде тефлонового покрытия, которое герметизирует поверхности корзины и позволяет фрикционным дискам легко скользить по пальцам корзины сцепления во время работы. Корзины сцепления ProX выкованы из алюминия, прецизионно обработаны и анодированы с твердым анодированием и покрыты тефлоном для плавного срабатывания сцепления.Прочность материала на разрыв в сочетании с покрытиями делает практически невозможным надрез на хвостовиках корзины. Здесь вы найдете компоненты сцепления ProX для вашего велосипеда или квадроцикла! Необходимые инструменты Корзина сцепления представляет собой комплект деталей, включая корзину, шестерню стартера, ведомую шестерню сцепления, демпферы и опорный диск. Шестерня стартера вдавливается в корзину сцепления, а ведомая шестерня, демпферы и опорный диск приклепываются или привинчиваются.Что касается инструментов, помимо стандартных инструментов, используемых для снятия сцепления с машины, вам понадобятся следующие: Гидравлический пресс или тиски — с усилием до 8 тонн. Кернер, сверло и сверла, или шлифовальный станок, или фреза — для снятия заклепок Пуансон и молоток — для выбивания заклепок из узла Динамометрический ключ и Loctite — для закрепления винтов в новой корзине Крепеж — для надлежащей поддержки корзины при снятии и установке стартера.Крепление не должно быть чем-то особенным, примеры приведены далее в этой статье. Для правильного выполнения работы требуется ряд инструментов. Например, способность правильно выжимать и вставлять стартерную шестерню является ключом к сохранению правильной работы. Процесс Мы перейдем к снятию муфты технологической поста и сосредоточимся на обслуживании корзины. Корзины сцепления ProX включают новые амортизаторы и винты, а также инструкции для вашего конкретного применения.Следующие инструкции следует рассматривать как дополнительные. Отметить опорную пластину и снаряжение — Используйте маркер, чтобы отметить внешние поверхности опорной пластины и шестерни. Это обеспечит правильную установку этих деталей при повторной сборке. Удаление заклепок — Головки заклепок желательно высверлить, однако шлифовка и фрезерование головок также являются приемлемыми вариантами. При сверлении лучше всего начать с использования керна, чтобы вдавить центр заклепки, чтобы сверло не двигалось.После перфорации начните с небольшого сверла и доработайте до сверла, диаметр которого немного меньше, чем сама заклепка. Просверлите только достаточно глубоко, чтобы снять головку с заклепки. Обычно для высверливания головки заклепки требуется глубина 0,040–0,080 дюйма (1-2 мм) от поверхности. После того, как головка заклепки будет высверлена, используйте пробойник и молоток, чтобы выбить заклепку из узла. Наиболее рекомендуемый метод удаления заклепок — просверлить головки, а затем полностью удалить оставшуюся часть заклепки с помощью пробойника. Снимите ведомую шестерню — Снимите заднюю пластину перед снятием ведомой шестерни. Обратите внимание на ориентацию заслонок. Снимите ведомую шестерню, затем снимите демпферы. Обязательно запомните ориентацию демпферов, прежде чем снимать их все после снятия ведомой шестерни. Снимите шестерню стартера. — Шестерня стартера имеет посадку с натягом на корзину сцепления, поэтому ее придется отжать.Точная геометрия шестерни стартера зависит от модели. Некоторые шестерни стартера имеют зубцы, которые входят в корзину сцепления. В зависимости от геометрии шестерни стартера и геометрии корзины сцепления, возможно, что корзина сцепления будет разрушена в процессе снятия. Шестерни стартера различаются в зависимости от модели. Убедитесь, что он имеет достаточную опору для выдавливания без повреждения шестерни. Поддерживайте корзину сцепления вокруг ее основания, чтобы прилагаемые нагрузки передавались через центр корзины.Для правильной поддержки корзины может потребоваться использование стоек. Выберите проставку подходящего размера для установки между шестерней стартера и прессом. Розетки подходящего размера могут служить подходящими распорками. Осторожно выдавите шестерню из ступицы. Есть большая вероятность, что старая корзина может сломаться при выдавливании шестерни стартера. Это нормально, главное — не повредить сам механизм. Очистите детали — Удалите прилипший материал с шестерни стартера, очистите ведомую шестерню и заднюю пластину. Установите шестерню стартера. — Нанесите моторное масло на внешнюю сторону шестерни стартера. Осторожно поместите его в центр новой корзины сцепления. Перед вдавливанием убедитесь, что вы выполнили все требования к глубине вдавливания, указанные в инструкциях. Перед установкой шестерни убедитесь, что корзина сцепления надежно закреплена. Усилие нажатия, необходимое для установки шестерни, зависит от модели и указано в инструкциях по установке. Не забудьте смазать шестерню стартера и записать все характеристики глубины и усилия для вашего конкретного применения. На некоторых моделях для установки шестерни стартера используется простая термоусадка. Если этот процесс указан, следуйте инструкциям по нагреву корзины сцепления. Когда температура нагреется, осторожно включите стартер. Установите ведомую шестерню и демпферы. — Поместите ведомую шестерню на корзину сцепления, соблюдая ранее определенные требования к ориентации. Установите новые амортизаторы в правильной ориентации. Установите новые амортизаторы в правильной ориентации и установите первичную шестерню. Установите заднюю пластину — Дважды проверьте ориентацию демпферов и ведомой шестерни. Установите заднюю пластину на корзину сцепления, соблюдая все требования к ориентации. Затяните винты задней панели. — Обратитесь к инструкциям по установке, чтобы узнать точные значения крутящего момента, нанесите Loctite, если винты не предварительно Loctite, затем затяните крест-накрест. Установите на место заднюю панель с новыми винтами и резьбовым фиксатором и затяните их в соответствии со спецификацией. На этом этапе корзина сцепления готова к обслуживанию и может быть переустановлена ​​на двигатель. Обратитесь к руководству по обслуживанию за инструкциями по сборке и спецификациями, чтобы переустановить сцепление и включить двигатель. Процесс замены корзины сцепления несложен и может быть выполнен любым человеком при условии выполнения необходимых шагов и наличия инструментов. Мы надеемся, что эта статья упростит работу и поможет нашим коллегам-гонщикам и гонщикам вернуться к работе с лучшими результатами, чем раньше! Как работает механическое сцепление мотоцикла Муфта — это то, что позволяет двигателю включать или отключать привод от двигателя к трансмиссии. Принцип работы сцепления прост и понятен. Мы также обсудим, как работают скользящие муфты, помимо вспомогательной и проскальзывающей муфт. Для тех, кто в настоящее время ездит на мотоциклах с ручным сцеплением, то есть с рычагом сцепления, мы научились использовать его с того самого первого раза, когда мы на нем ездили. Мы так привыкли: включить сцепление, переключить передачу, выключить сцепление и продолжить движение или остановиться. Но как на самом деле работает сцепление? А с недавних пор что такое «проскальзывающее сцепление»? Если говорить еще дальше, что такое «вспомогательная и проскальзывающая муфта»? Мотоцикл, или автомобильное сцепление, если на то пошло, — это механическое устройство, которое включает или отключает привод от двигателя к трансмиссии и, в конечном итоге, к заднему колесу. Думайте о сцеплении как о среднем звене между двигателем и трансмиссией. Или предохранитель между двумя электрическими цепями. Нет предохранителя для подключения, нет электрической передачи. По правде говоря, работа сцепления проста. ОСНОВНАЯ КОНСТРУКЦИЯ Муфта состоит из нескольких основных частей. Ссылаясь на картинку ниже, мы будем использовать соответствующие числа: Шестерня первичного привода. Эта шестерня является ведомой, но другая шестерня прикреплена к выходному валу коленчатого вала. Первичная ведомая шестерня и корзина сцепления в сборе. Шестерня приводится в движение первичной ведущей шестерней (1), которая вращает корзину сцепления вместе с фрикционными дисками (3). Диски фрикционные. Эти диски имеют снаружи «зубья», чтобы поместиться в корзину сцепления. Когда сцепление включено, материал по обе стороны от поверхностей «захватывает» стальные диски сцепления (4). Диски сцепления. Обычно они сделаны из стали, а их поверхность либо покрыта ямочками, либо гладкая.Их зубья находятся на внутренней окружности и сопрягаются с центром сцепления (5). Внутреннее сцепление, где диски сцепления (4) соприкасаются с входным валом трансмиссии и нарезаются на него шлицами. Пружины сцепления. Они оказывают давление на прижимную пластину (7), чтобы «прижать» ее к фрикционным пластинам (4). Нажимной диск, который иногда называют крышкой сцепления. Пункты (3) — (4) составляют так называемый «пакет сцепления». Перейдем к следующей части: Тяга подъемника сцепления или толкатель; и (Без номера) Трос сцепления. Когда вы тянете рычаг сцепления, шток подъемника сцепления (9) толкает нажимной диск (7) наружу к пружинам. Прижимной диск теперь находится немного выше фрикционных дисков (3) и дисков сцепления (4). Снижение давления означает, что диски сцепления (4) могут скользить по фрикционным дискам (3), что означает внутреннее сцепление (5), следовательно, входной вал трансмиссии также свободно вращается. В свою очередь, привод двигателя отключается от коробки передач, и именно в этот момент мы говорим, что байк «едет на свободе».” Когда вы отпускаете рычаг сцепления, шток подъемника возвращается на место, позволяя пружинам сцепления прижимать нажимной диск к блоку сцепления. Фрикционные диски, как следует из названия, создают трение о диски сцепления, и они вращаются вместе в унисон, как и внутренняя часть сцепления. Мощность двигателя теперь полностью передается через узел сцепления на трансмиссию. СЦЕПЛЕНИЕ ПРОКЛАДКИ и СЦЕПЛЕНИЕ АППАРАТА И ПРОКЛАДКИ Мы уже говорили о функциях и преимуществах скользящей муфты.Щелкните здесь, чтобы просмотреть статью полностью. Напомним, проскальзывающая муфта, более известная как муфта ограничения крутящего момента, позволяет муфте «проскальзывать», когда слишком большой обратный крутящий момент двигателя возникает из-за чрезмерного переключения на пониженную передачу или срезания дроссельной заслонки, особенно на двух нижних передачах, чтобы Избегайте подпрыгивания или блокировки заднего колеса. Тросовые муфты работают по тем же принципам при включении питания. Однако в скользящей муфте есть «пандусы», встроенные во внутреннюю ступицу корзины и прижимную пластину.При резком замедлении двигателя наклонные плоскости сжимаются, что затем отталкивает нажимной диск от фрикционных дисков и дисков сцепления; фактически разъединяет двигатель и трансмиссию. Что касается сцепления «вспомогательного и проскальзывающего», используемого компанией KTM (которую они называют «Power Assist and Slip Clutch — PASC») и некоторыми другими производителями, то наклонные плоскости на нажимном диске также сделаны так, чтобы сильнее прижиматься к фрикционным дискам сцепления диски сцепления при разгоне. Это позволяет использовать более мягкие пружины сцепления или меньше.Следовательно, рычаг сцепления требует более мягкого нажатия. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Прежде, чем мы закроем, мокрое сцепление залито маслом для охлаждения и смазки. Как мы упоминали в предыдущей статье, НЕ используйте автомобильное масло в двигателе мотоцикла, так как сцепление начнет проскальзывать и чрезмерно изнашивает их. Используйте моторные масла с рейтингом МА или МА2. Вы также можете задаться вопросом, почему в автомобилях используется только один нажимной диск и фрикционный диск по сравнению с мотоциклами.Ответ — пространство. Либо мы используем диски большего размера, либо несколько дисков меньшего размера, чтобы сцепление в достаточной степени поглощало и передавало крутящий момент двигателя. FAQ’s НУЖНЫ ЛИ НОВЫЕ ПРУЖИНЫ НА ПЛАСТИНЕ? Нет. Пружины в DL 1000 довольно прочные. Даже по прошествии многих лет и миль их можно использовать повторно. Пружины нажимного диска SV и DL1000 2014 года слабее, но у них есть механическая система, увеличивающая давление на муфту под нагрузкой.Обычно они не нуждаются в замене. У МОЕГО ВЕЛОСИПЕДА МНОГО МИЛЬ. МОЖНО ЛИ МОЮ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ ПОВТОРНУТЬ И МОДИФИЦИРОВАТЬ? Почти наверняка. Если пальцы сцепления сильно изношены, мы можем порекомендовать новую корзину сцепления вместо того, чтобы ремонтировать корзину. Пока что я видел только один такой случай. Обычные для сборки корзины с 70-80 000 миль. СЦЕПЛЕНИЕ ЧАДДЕР ВРЕДИТ МОЙ ВЕЛОСИПЕД? Нет. Это не оставит вас в затруднительном положении. У меня нет доказательств, но я подозреваю, что вибрации, вызванные зажимом сцепления, могут способствовать ослаблению магнитов в роторе. КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ MY WERKS, ПОКАЗЫВАЕТСЯ, ИМЕЛА ВИБРАЦИЮ! Было несколько владельцев, которые думали, что их велосипед развивает вибрации, которые, по их мнению, должны быть корзиной сцепления, через несколько тысяч или многие тысячи миль после установки. Я предложил им бесплатный осмотр, и в каждом случае корзина сцепления была в идеальном состоянии. Даже те, кто не снимал корзину сцепления для проверки, в каждом случае, который я отслеживал, находил другой источник проблемы. От пропусков зажигания в свечах зажигания, ослабления шатунной гайки, ослабленных магнитов в роторе, перегиба цепи, износа передней звездочки и т. Д., проблема обнаружена и устранена. Какими бы хорошими ни были корзины сцепления WERKS, они не решат проблем, не связанных с корзиной сцепления! СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЕТ МОДИФИЦИРОВАННАЯ КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ? Вам, вероятно, больше не придется работать с корзиной сцепления! Хотя существует гарантия сроком на один год без ограничения пробега, существуют корзины сцепления WERKS с пробегом более 70 000 миль и все еще работающие, как при установке. НАДЕЛАТЬ УПЛОТНИТЕЛЬ НА ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ OEM? Нет! Графитовое покрытие на прокладке OEM — лучшее покрытие для прокладки этого типа.Прокладка OEM также имеет полоски герметика вокруг отверстий для воды для надлежащего уплотнения. НЕ рекомендуются дешевые прокладки из фибры! НУЖНА НОВАЯ ГАЙКА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ? Не обычно. Да, в руководстве по обслуживанию указано, что нужно заменить. На нем есть фланец, который имеет участок, закаленный в вал трансмиссии, чтобы заблокировать его. Его необходимо приподнять, чтобы снять гайку. Иногда это немного сбивает с толку. Но вы всегда можете просто вставить его в другую прорезь на валу. При желании держу на складе новые. БУДЕТ ЛИ МОДИФИЦИРОВАННАЯ КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ ИСПРАВИТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД? Нет. Холостой ход — это шум от коленчатого вала. При нажатии на рычаг сцепления иногда он немного успокаивается, это просто потому, что нагрузка на двигатель немного изменяется. ДОЛЖЕН ЛИ Я УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ МОДИФИЦИРОВАННОЙ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ? Нет. Нам еще предстоит увидеть комплект дисков сцепления, изношенных сверх технических характеристик для DL 1000 или SV 1000. Включая комплект от велосипеда с пробегом более 300 000 миль! Новые фрикционные диски и / или стали — пустая трата ваших денег. НУЖНО СНИМАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ? Нет. Нет причин снимать водяной насос, если он не протекает и требует ремонта! В крышке сцепления есть болты, которые проходят через водяной насос и крышку, которую необходимо снять, чтобы установить сцепление. Но есть и другие болты, которые крепят водяной насос к корпусу крышки сцепления и удерживают его на месте во время установки. КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ WERKS ПОСТАВЛЯЮТСЯ С ИНСТРУКЦИЯМИ? Нет, они этого не делают. Так же, как корзина сцепления OEM поставляется, владелец должен иметь навыки и инструменты для установки.Или выбрать квалифицированный магазин для установки. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ Я ПРОСТО СЦЕПЛЕНИЕ НАЗАД ВМЕСТЕ, И ТЕПЕРЬ ОН ПРОИСХОДИТ! Предполагается, что последний и ТОЛЬКО последний фрикционный диск вставляется в короткую прорезь на корзинах сцепления. Все остальные диски находятся в длинной прорези, идущей к задней части корзины. Если вы поместите ДВА фрикционных диска в короткий паз (кажется, для них есть место), диски выйдут снизу и не позволят нажимному диску оказывать давление на остальную часть пакета сцепления.Проскальзывание сцепления. Должен быть разобран и установлен только с одним диском в короткую прорезь. Я ТОЛЬКО УСТАНОВИЛ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ WERKS, И СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ! Обычно это означает, что прижимная пластина неправильно установлена ​​на ступице. Снимите крышку маслозаливной горловины, посмотрите в отверстие на корзине сцепления в сборе. Если более 1/3 прижимного диска выступает из пальцев на корзине сцепления, прижимной диск не сидит. Некоторые смогли использовать отвертку, чтобы сдвинуть прижимную пластину ровно настолько, чтобы зубцы зацепились и позволили ей войти в нужное положение.Может помочь удержание рычага сцепления. Мне никогда не приходилось этого делать, поэтому я не гарантирую! В противном случае необходимо снять крышку сцепления и ослабить болты пружины прижимного диска, а затем выровнять прижимной диск. ЕСЛИ Я ОТПРАВЛЯЮ ВАМ СВОЮ КОРЗИНУ, ПОЛУЧУ ЛИ ЭТУ КОРЗИНУ ВЕРНУТЬСЯ? Да. По прибытии их регистрируют и осматривают. Затем выгравировано имя владельца. Эти корзины имеют приоритет перед новыми и обменными корзинами и запускаются как можно скорее. СКОЛЬКО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СБОРКА И ОТПРАВЛЕНИЕ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ? Если корзина сцепления поступает с понедельника по четверг, она обычно отправляется обратно на следующий день.Прибытие в пятницу, вероятно, будет отправлено в понедельник, если не будут сделаны предварительные планы. В МОЕМ ДВУХРЯДНОМ ИГОЛЬЧАТОМ ПОДШИПНИКЕ НЕТ ДВУХ РОЛИКОВ! Нет, нормально! Точно не знаю, когда Suzuki менял подшипники, но где-то в 2004 году подшипник идет с двумя зазорами там, где должны быть игольчатые подшипники. Нормальный. Никакой реальной разницы в работе с любым стилем. Обычно они не изнашиваются и не требуют замены корзины сцепления. ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАЮ ОБЪЕМ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И ТОПЛИВНЫЙ БАК, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ? Нет.Для доливки радиатора можно использовать воронку с длинным горлышком и отрезком шланга на конце. НУЖЕН ЛИ МНЕ УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ? Да! Хотя есть некоторые, которые обходятся без этого, я могу с уверенностью сказать, что несколько корзин сцепления теперь сломаны и непригодны для использования из-за попыток удерживать ступицу с помощью большой отвертки или стержня в попытке удалить 30-миллиметровую гайку на ступице! Используются два типа инструментов: один выглядит как диск сцепления и фиксирует вместе корзину и ступицу (то, что я продаю здесь), другой выглядит как набор тисков с длинным носом, челюсти согнуты под углом 90 градусов.Это универсальный стиль, который фиксируется на ступице. Сцепления — Quarter Master USA Сцепления — Quarter Master USA Главная / Клатчи Показаны все 30 результатов Оптимум Ультра-V (2) Оптимум-RR (4) Оптимум-SR (2) Оптимум-В (4) Серия Pro (4) Улица Сток 10.4 « (10) V-образный привод (4) Бесплатная доставка! Сцепление Optimum Ultra-V — 5,5 ″ 792,40–1 086,83 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления Optimum Ultra-V с кнопочным маховиком — 5,5 ″ 1402,66–1 723,23 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления Optimum-RR GM LS Race — 7,25 ″ 2135,46 — 2248 долларов.88 Бесплатная доставка! Комплект сцепления Optimum-RR GM LS Race — 8,5 ″ 1983,38–2 314,75 долл. США Бесплатная доставка! Импортный комплект гоночного сцепления Optimum-RR — 7,25 ″ 2028–2185,80 долларов США Бесплатная доставка! Импортный комплект уличного сцепления Optimum-RR — 7,25 ″ 1884,72–2185,80 долларов Бесплатная доставка! Оптимум-SR 10.4-дюймовая однодисковая муфта, маховик и выжимной подшипник 2520,79–3 198,59 долл. США Бесплатная доставка! Optimum-SR 10,4 ″ Двухдисковое сцепление, маховик и выжимной подшипник 3668,96–4 569,42 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление Optimum-V — 5,5 ″ 964,22–1071,45 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление Optimum-V — 7,25 ″ 840,55–1111,77 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления Optimum-V с кнопочным маховиком — 4.5 ″ / 5,5 ″ 1001,70–1331,95 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления Optimum-V с кнопочным маховиком — 7,25 ″ 895,86–1468,26 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление серии Pro — 5,5 ″ 858,33–1 016 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление серии Pro — 7,25 ″ 847,58 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления серии Pro с кнопочным маховиком — 5.5 ″ 826,88–1249,30 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления серии Pro с кнопочным маховиком — 7,25 ″ 768,29–1058,77 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление 10,4 ″ Street Stock (алюминиевый нажимной диск, сверхмощный фрикционный диск, цельная втулка) и маховик 773,01–903,08 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Сцепление 10,4 ″ (алюминиевый нажимной диск, сверхмощный фрикционный диск, втулка с пружиной) и маховик 818 долларов.37 — 1 049,90 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Сцепление 10,4 ″ (алюминиевый нажимной диск, органический фрикционный диск, цельная втулка) и маховик 773,01–903,08 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Сцепление 10,4 ″ (алюминиевый нажимной диск, органический фрикционный диск, втулка с пружиной) и маховик 933,66–1447,66 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Сцепление 10,4 ″ (алюминиевый нажимной диск, подрессоренная ступица, сверхмощный фрикционный диск) и маховик 1049 долларов.90 Бесплатная доставка! Street Stock Муфта 10,4 дюйма (нажимной диск из чугуна с шаровидным графитом, органический фрикционный диск, цельная втулка) и маховик 813,86 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Муфта 10,4 дюйма (нажимной диск из чугуна с шаровидным графитом, цельная ступица, сверхмощный фрикционный диск) и маховик 753,21–905,36 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Муфта 10,4 дюйма (нажимной диск из чугуна с шаровидным графитом, цельная ступица, органический фрикционный диск) и маховик 723 долларов.87–807,03 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Муфта 10,4 дюйма (нажимной диск из чугуна с шаровидным графитом, подрессоренная ступица, сверхмощный фрикционный диск) и маховик 759,78–1 084,79 долл. США Бесплатная доставка! Street Stock Муфта 10,4 дюйма (нажимной диск из чугуна с шаровидным графитом, втулка с пружиной, органический фрикционный диск) и маховик 759,78–1831,41 долл. США Бесплатная доставка! Сцепление V-Drive — 5.5 ″ 657,62–759,57 долл. США Бесплатная доставка! Муфта V-Drive — 7,25 ″ 489,37–598,22 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления V-Drive с кнопочным маховиком — 5,5 ″ 668,83–925,12 долл. США Бесплатная доставка! Комплект сцепления V-Drive с кнопочным маховиком — 7,25 ″ 594,07–919,66 долл. США Диски сцепления | Подпружиненный концентратор, твердый концентратор, органический — CARiD.com Муфта позволяет отключать двигатель от механической коробки передач, когда автомобиль остановлен и когда водитель переключает передачу. Узел сцепления состоит из маховика, диска сцепления, нажимного диска сцепления и выжимного подшипника. Узел сцепления расположен внутри раструба, который крепится к двигателю и поддерживает трансмиссию. Маховик прикручен к коленчатому валу двигателя, а нажимной диск сцепления прикреплен к маховику. Диск сцепления зажат между маховиком и нажимным диском, а шлицевое центральное отверстие на диске совпадает с шлицевым входным валом трансмиссии.Диск сцепления — это ведомый элемент и компонент, который соединяет двигатель с трансмиссией и трансмиссией, и поэтому он подвергается наибольшему износу. Вы можете восстановить оптимальную работу и производительность сцепления с помощью одного из наших сменных дисков сцепления качества оригинального производителя. Диск сцепления имеет фрикционный материал, аналогичный тормозной накладке, с обеих сторон по периметру. Этот материал контактирует с поверхностью маховика с одной стороны и нажимным кольцом нажимного диска сцепления с другой. Фрикционный материал и сила зажима прижимной пластины позволяют маховику / диску / прижимной пластине вращаться как одно целое с двигателем и передавать всю мощность двигателя на входной вал трансмиссии.Когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник прижимается к диафрагменной пружине нажимного диска через гидравлическую или механическую связь. Пружина отталкивает нажимной диск от диска сцепления, тем самым отсоединяя двигатель от трансмиссии. Когда педаль сцепления отпускается, нажимной диск начинает оказывать давление на диск, прижимая его к маховику. Когда фрикционный материал диска захватывает маховик и прижимную пластину, он начинает вращаться и при полном зацеплении вращается с частотой вращения двигателя, передавая мощность двигателя на входной вал трансмиссии и трансмиссию. Каждый раз, когда сцепление выключается и включается, диск сцепления замедляется и ускоряется, что приводит к нагреву и износу. Тем не менее ожидается, что современный диск сцепления выдержит такую ​​высокую температуру и неправильное обращение и обеспечит надежную работу на многие тысячи миль при плавном включении и выключении. Но даже самые лучшие диски сцепления со временем изнашиваются, а фрикционный материал становится тонким до такой степени, что его недостаточно для захвата маховика и нажимного диска, что приводит к проскальзыванию и ухудшению характеристик.Фрикционный материал на диске сцепления может быть органическим, керамическим, кевларовым или металлическим. Органический материал является наиболее распространенным типом, используемым для оригинального оборудования и запасных дисков сцепления оригинального оборудования, поскольку он демонстрирует высокую прочность и износостойкость, обеспечивая плавное зацепление. На типичном сменном диске сцепления между фрикционным материалом и диском располагается волнистый плоский кусок металла, называемый марселем. Марсель действует как пружина, смягчая зацепление диска с маховиком и прижимной пластиной, обеспечивая плавную работу без дребезга.Диск сцепления может иметь сплошную или подрессоренную ступицу. На подпружиненном диске муфты ступицы есть пластина, к которой прикреплен фрикционный материал, и внешняя пластина, и они оба склепаны друг с другом, а ступица находится между ними. От 4 до 8 винтовых пружин расположены в отверстиях вокруг центра шлицевой ступицы, и пружины также захватываются выемками в фрикционной пластине и внешней пластине. При такой конструкции ступица фактически приводится в движение диском через пружины. Пружины поглощают удары, когда диск сцепления входит в зацепление с более быстро вращающимся маховиком, обеспечивая плавную работу сцепления без дребезга, а также гасят вибрацию двигателя.Подрессоренные диски сцепления втулки обычно используются с маховиками с массивной массой для уличного использования, в то время как жесткие диски ступицы используются с DMF (двухмассовыми маховиками) и для гонок. Независимо от того, над чем вы работаете, у нас есть сменный диск сцепления и компоненты сцепления, необходимые для восстановления надлежащей работы сцепления. Мы предлагаем диски сцепления и компоненты сцепления, которые производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, поэтому после завершения ремонта вы можете рассчитывать на характеристики сцепления, на которые рассчитан ваш автомобиль.Хотя диск сцепления несет основную тяжесть износа сцепления, все компоненты сцепления следует тщательно проверять в процессе ремонта. Как минимум, нажимной диск сцепления и выжимной подшипник следует заменять вместе с диском. Поверхность прижимной пластины также изнашивается, а пружина диафрагмы со временем может ослабнуть из-за высокой температуры и длительного использования. Выжимной подшипник также изнашивается, особенно на транспортных средствах, которые используются в остановленном движении, где педаль сцепления нажата в течение длительного времени. Как стучат стойки: Как стучит стойка амортизатора 17.05.202114.03.2021 alexxlabОставить комментарий Стучат стойки, что делать? 24.04.2019 | 2988 просмотров Любой автовладелец неизбежно сталкивается с таким неприятным явлением как стук стоек стабилизатора, с увеличением возраста и пробега автомобиля он рано или поздно появляется. Но всегда ли стойки стучат по причине неисправности? Естественно нет, однако диагностика в любом случае необходима. О том, как её провести и восстановить амортизирующие функции стабилизатора поговорим подробнее. Стойки стабилизатора, для чего они нужны? Конструкторы, создающие автомобили при разработке подвески и ходовой стараются подобрать составные части данных узлов максимально точно, пытаясь найти компромисс между обеспечением комфорта и устойчивости автомобиля во время движения не зависимо от скорости, качества и типа дорожного покрытия. Особо жесткая подвеска повышает устойчивость автомобиля на неровной дороге, но вместе с тем, уменьшает комфорт пассажиров и водителя. Подвеска, если она излишне мягкая хотя и повышает комфорт, но вместе с тем снижает манёвренность автомобиля при движении на больших скоростях, в частности становиться причиной появления крена в поворотах. Достичь золотой середины удалось после изобретения стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти элементы конструкционно имеют вид пружинной балки, которая работает на кручение, то есть, когда колесо с одной стороны начинает движение в сторону рамы стабилизатор поперечной устойчивости включается в работу прикладывая силу такой же величины на колесо, с другой стороны. Таким образом крен автомобиля уменьшается. Стабилизатор соединён с остальными деталями подвески посредством стоек, они исполняют функции связующего звена. Стойки обеспечивают постоянную взаимосвязь колес и стабилизатора создавая подвижное сопряжение между этими элементами подвески. Варианты соединений могут быть разными, рассмотрим конструкционные особенности каждого из них: Шаровая опора – один из самых простых и в то же время распространенных вариантов соединения, шарниры в нем достаточно подвижны, однако из-за того, что постоянно испытывают высокие нагрузки они очень быстро изнашиваются. Стойки стабилизатора как подвижный элемент такой конструкции испытывают на себе воздействие центробежной силы, при этом способны не только растягиваться и сжиматься, но и закручиваться. Чаще всего шаровая опора используются в стабилизаторах если балка имеет сложную конструкцию. Шаровые опоры не ремонтопригодны и при выходе из строя подлежат замене. Серьги – конструкция достаточно примитивная, но прочная, состоит она из шпильки, на которой посредством стопорных шайб закреплены резиновые элементы. Между резиновых упоров находятся проушины балки стабилизатора и рычага подвески. Серьги постоянно подвергаются высоким нагрузкам, достаточно надежны и при необходимости их можно легко отремонтировать. Сайлентблок – элемент подвижный в одной плоскости элемент, имеет вид резинометаллического шарнира, обладает высоким эксплуатационным ресурсом и неплохой ремонтопригодностью, в подвесках, имеющих сложную конструкцию не используется. Стучит стойка стабилизатора, что делать? Главным признаком того, что с подвеской что-то не так является появление посторонних звуков, чаще всего стука, при этом заметны и внешние проявления в виде крена кузова при поворотах, при езде по неровным дорогам управляемость автомобиля снижается. Если подвеска имеет в своей конструкции шаровую опору при разгоне и торможении может быть слышен гремящий звук. Во время разгона и торможения могут наблюдаться излишние раскачивания кузова, что свидетельствует о неисправности одного из элементов подвески. Стучит стойка, можно ли продолжать ездить? Если стойка стабилизатора имеет повреждения эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется. Подобные неисправности в значительной мере влияют на снижение управляемости, что грозит серьезным ДТП, к тому же постоянный стук стоек стабилизатора во время движения нервирует водителя отвлекая его. Выработка шарниров, находящихся внутри стоек стабилизатора – дефект прогрессирующий, на начальном этапе она себя никак не проявляет, но по мере увеличения износа вместе с креном кузова при поворотах появляется гремящий звук. При появлении первых признаков неисправности желательно не откладывая отправиться в автосервис где провести диагностику подвески, либо самому в условиях гаража заняться поиском неисправности. Перед тем как проводить самостоятельную диагностику подвески важно учесть, что она может проводится двумя способами: с использованием подъёмника или нескольких домкратов. Поддомкратить или поднять машину потребуется потому что под всей массой транспортного средства обнаружить люфт шарниров не всегда возможно. Могут ли стучать стойки если они исправны? Причиной посторонних шумов может быть не только поломка, но и неправильная регулировка отдельных элементов стабилизатора, её исправление обязательно. Для проведения диагностики потребуется помощник и набор инструментов: домкрат; фиксирующие колеса башмаки; страхующие подставки под раму; автомобильный стетоскоп; Правилами техники безопасности запрещается выполнение любых работ, связанных с поднятием автомобиля на домкрате без использования страхующих опор, подставляемых под раму автомобиля. Выявление неисправностей и их устранение Если стал слышен стук стоек стабилизатора первым делом следует проверить их геометрию. Любые отклонения от нормы могут свидетельствовать о повреждении. Далее производится осмотр передних шарниров на предмет выявления дефектов отдельных элементов: втулок, пыльников, сайлентблоков. Если диагностика производится на смотровой яме нужно попросить помощника раскачать кузов автомобиля, если при этом будут слышны посторонние звуки, скорее всего имеется неисправность. Состояние стоек проверяется при условии разгруженной подвески. Для этого автомобиль поднимают домкратами с обоих сторон после чего кузов фиксируется страховочными подставками, установленными под раму. Колеса при этом должны касаться земли. Нужно как можно более резким движением подергать каждую из стоек, если они исправны не будет никакого люфта, в противном случае он будет заметен. Точнее состояние стоек поможет определить автомобильный стетоскоп, с его помощью можно прослушать шумы при воздействии на них. Если стойка стабилизатора вышла из строя она подлежит обязательной замене. Особо сложных манипуляций и специального инструмента при этом не потребуется, главное позаботиться о приобретении детали для замены заранее. Даже для такой престижной статусной машины как Porsche 911 ( 991 ) Turbo S стойка стабилизатора может обойтись владельцу во вполне небольшую сумму, главное знать где покупать. Что касается инструмента, возможно пригодиться съемник шаровых опор, если конечно конструкция подвески подразумевает их наличие. Если есть необходимость в этом инструменте, но его негде взять, можно проявить смекалку и сделать самому нужное приспособление, основой для него может послужить гидравлический домкрат. Нужно отметить что не все стойки современных конструкций ремонтопригодны, большая часть при наличии неисправности подлежит замене. Установка новой стойки стабилизатора имеет свои особенности, так, когда машина поддамкрачена необходимо только наживить гайки, окончательная их затяжка и регулировка производится уже после того, как кузов автомобиля возвращается в нормальное состояние. Для проведения всех работ потребуется совсем небольшой набор инструментов, толковый помощник и немного времени. Самостоятельная диагностика и последующий ремонт своими силами естественно при наличии условий, поможет избавиться от лишних затрат, сократить их еще более возможно если приобретать для замены недорогие б. у. запчасти, тем более, что замена стоек на б.у. вполне допустима. Как стучат стойки амортизатора на мелких неровностях Почему стучит стойка амортизатора Стук в подвеске автомобиля свидетельствуют о появлении неисправностей. Одним из узлов ходовой части, который может издавать посторонние звуки, выступает амортизатор (или стойка – амортизатор в сборе с пружиной). О причинах стука амортизатора на мелких кочках и при проезде глубоких ям пойдет речь ниже. Срок службы амортизаторов различных типов Автомобильные стойки, а зависимости от внутреннего устройства и принципа действия, делятся на три типа. Масляные – функционируют за счет перетекания рабочей жидкости из полости над поршнем в полость под ним. Самый простой и дешевый тип. Служит в среднем 60 тысяч км пробега. Газовые – имеют в одном цилиндре две секции, разделенные свободно перемещающимся поршнем: газовую и масляную. Газовая демпингует динамические нагрузки и выталкивает шток из цилиндра. Масляная служит для гашения колебаний авто. Несмотря на увеличенное количество подвижных частей и добавление в конструкцию газообразной рабочей фазы, этот тип амортизационных стоек считается более выносливым: средний срок службы около 80 тысяч км. Газо — масляные. Состоят из двух вложенных один в другой цилиндров.Наружный предназначен для хранения газа, внутренний – для движения в нем поршня в масляной среде. Такая конструкция более сложная и дорогая в производстве, однако в плане комфорта газо — масляные амортизаторы выигрывают у обычных газовых. Такие стойки ходят также около 80 тысяч км. ВАЖНО! В плане оценки ресурса многое зависит от производителя, стиля езды и качества дорожного покрытия. Ресурс одного и того же амортизатора в разных условиях эксплуатации может отличаться в несколько раз. Однако при прочих равных масляные амортизаторы проигрывают по долговечности газовым. Почему стучат амортизаторы Известно несколько причин стука амортизаторов на мелких кочках. Деформация штока.Забои и задиры на рабочей поверхности штока, а также его деформация станут причинами появления стука. При этих дефектах разбивается направляющая втулка, и шток «гуляет» в ней, производя характерный стучащий, чаще глухой, звук. Недостаток масла или газа в амортизаторе. После утечки одной из рабочих сред стойка теряет возможность работать в штатном режиме. Появляются зоны холостого хода, в которых поршень не перепускает масло с сопротивлением, как должен, а просто проваливается или резко отстреливает под воздействием пружины. Повреждение отбойника. Отбойник служит для остановки штока в крайнем положении, то есть до того, как он достигнет «мертвой точки», и удар придется на шток или цилиндр. Если отбойник изнашивается, стойка амортизатора начинает стучать при проезде амплитудных ям. Перегруз автомобиля. Одна из наиболее частых причин, почему появляется стук в задних стойках, особенно после больших пробегов. Свободный ход между отбойником и кузовом с увеличением груза становится все меньше. И при проезде даже неглубоких неровностей появляется удар: балка ударяет об отбойник. Надлом пружины. При поломке пружины, в зависимости от участка повреждения, стойка как цельная конструкция теряет жесткость или перестает функционировать. Между отдельными элементами появляется люфт. Этот люфт и становится причиной стука в стойке амортизатора. Износ опорного подшипника. Верхние опоры передних амортизационных стоек предназначены для обеспечения их вращения вокруг собственной оси при повороте руля. Износ опорного подшипника – одна из причин появления посторонних звуков. Выработка сайлентблоков. Резиново — металлические втулки, через которые амортизатор крепится к другим элементам ходовой части или кузову, со временем разбиваются. И если сайлентблок полностью разрушится, появится характерный металлический стук. Некорректная установка. Конструкция некоторых стоек позволяет при сборке допустить ошибки. При этом визуально и при испытаниях вне рабочей позиции стойка будет функционировать нормально. Однако под нагрузкой могут появиться люфты. Поэтому, если после замены амортизаторов появился стук – незамедлительно стоит обратить на это внимание выполнявшего ремонт мастера. Распространенный вопрос: можно ли ездить, если стучит стойка? Ехать можно, но на небольшой скорости и до ближайшей СТО. В подвеске конструкции «Макферсон» стойка выступает в роли одной из двух крепежных точек, удерживающих ступицу. Если разрушится амортизатор – одна из двух связей стойки с ходовой частью будет разорвана, автомобиль потеряет контроль. ВАЖНО! Также неполадки в подвеске снижают в целом управляемость авто, что особенно опасно в холодное время года. Могут ли стучать новые амортизаторы Новые амортизаторы стучат редко. Однако, с понижением ценового сегмента запасных частей, подобное явление наблюдается все чаще. Появление стука в новых стойках обычно связано с двумя причинами: заводской дефект; неквалифицированная установка. Ошибки монтажа или незамеченные при установке дефекты в более чем половине случаев выступают причиной посторонних звуков в подвеске. ВАЖНО! Если после замены амортизаторов появился стук – не стоит ждать, пока он пропадет сам. Скорее всего, проблема не уйдет со временем. А вот вероятность того, что из-за люфтов в ходовой части будут повреждены сопрягаемые детали, увеличится. Как локализовать причину постороннего звука Со стопроцентной вероятностью диагностировать причину, по которой стучат стойки, можно только при их комплексной проверке под нагрузкой, без нагрузки и отдельно после демонтажа. Однако есть ряд характерных признаков, которые с высокой вероятностью укажут на истинную причину проблемы без трудоемких диагностических работ. Существует общая инструкция, как узнать причину стука амортизаторов без услуг специализированных СТО. Выверните колеса и внимательно осмотрите цилиндр стойки на наличие подтеков рабочей жидкости. Если есть следы масла – амортизатор однозначно неисправен и потребует ремонта или замены. Проверьте крепежные точки стоек. В местах стыковки с кузовом авто и ступицей не должно быть никаких люфтов. Обратите внимание на состояние сайлент-блоков и наличие крепежных болтов. Трещины или выдавленная из втулок резина – явный признак разрушения уплотнителей. Поднимите капот. Осмотрите состояние верхних опор амортизатора.При повороте колес переменное усилие руля и его заедание говорит о том, что опорный подшипник износился. ВАЖНО! Износ опорного подшипника может привести к заклиниванию руля и потери контроля над авто. Резко нажмите на капот или крышку багажника авто в районе над колесом. Хороший амортизатор не позволит авто сделать два и более раскачиваний. Если же авто после резкого нажатия несколько раз покачивается на пружинах – это первый признак износа манжет поршня или засорения перепускных клапанов. Поочередно поднимите на домкрате все колеса авто. Попробуйте руками поболтать колесо или ступицу, обращая внимание на движения стойки. В исправной подвеске амортизатор не должен люфтить. Также, помимо стука, известно несколько косвенных признаков износа амортизатора которые проявляются в движении: авто долго раскачивается после проезда плавных неровностей; при попадании какого-либо одного колеса в яму, при отбое пружины возникает заметно ощутимая, выталкивающая автомобиль с дороги, сила; одновременно со стуком передних амортизаторов на дороге с мелкими неровностями чувствуется непривычная малоамплитудная вибрация руля; вместе со стуком задних амортизаторов ощущается «виляние» задней части кузова автомобиля; слышен заметный свист или нехарактерный гидравлический звук перетекания жидкости или перепускания газа. Посторонние звуки в подвеске автомобиля могут быть вызваны несколькими десятками (а то и сотнями) причин. И с полной уверенностью убедиться в том, что стучат именно стойки, можно только пройдя комплексную диагностику ходовой части в условиях автосервиса. Стук в передней подвеске на мелких кочках: причины и возможные поломки. Ремонт автомобиля Автолюбители, а особенно начинающие, боятся любых посторонних звуков при работе или движении автомобиля. Часто при движении может появляться непонятный стук передней подвески на мелких кочках на разной скорости. Неопытные автомобилисты сразу же едут на СТО, чтобы решить проблемы, но специалисты в большинстве случаев после проведения диагностики ходовой части ничего не находят. Но стук остается, и с этим необходимо что-то делать. Не стоит спешить покупать новые детали для ходовой части. Вполне может быть, что причина этого стука – сущая мелочь, пустяк. Попробуем разобраться в этом вопросе, ведь цена передней подвески вполне серьезная (ремонт обходится в сумму до 500-1000 долларов), поэтому так важно найти причину самостоятельно. Общие причины Звуки могут появиться из-за дефекта рычагов системы подвески. Как проверить сайлентблоки? Для диагностики будет необходима плоская монтировка. Она позволит определить, как сильно изношены эти детали. С помощью монтировки рычаг будет перемещаться в продольном и поперечном направлении. Если есть люфт или повреждения, тогда в стуке виноваты именно сайлентблоки передней подвески. Иногда рычаги могут быть разборными. Тогда можно выполнить замену сайлентблоком. Для этого демонтируется рычаг, а затем при помощи специальной оправки деталь выдавливается наружу. Новый сайлентблок желательно смазать перед монтажом. Посадочная поверхность также должна быть очищена. После установки стуки должны прекратиться. Рулевое управление Даже для опытных сервисных инженеров многочисленных автосервисов найти причину посторонних стуков – серьезная проблема. Многие сразу рекомендуют заменить амортизаторную стойку. Вот она, новая, стоит на машине, а непонятный стук в передней подвеске на мелких кочках никуда не делся. Автовладелец едет в другой сервис, но там ему предлагают заменить опорный подшипник, но и после этого стук не исчезает. При проведении диагностики передней подвески опытные автовладельцы начинают проверку именно с рулевой системы. Основные причины вибрации в рулевой Среди популярных причин, которые вызывают мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках, выделяют большой зазор между рулевой рейкой и шестерней. Это результат износа. Чтобы поставить точный диагноз, рекомендуется подергать рулевые тяги вверх-вниз. При этом внимательно наблюдать за движением тяги. Если она не будет двигаться, тогда с ней все хорошо. Если же тяга будет болтаться, то, скорее всего, здесь износ втулок. Если рейка поворачивается, то точный диагноз – большой зазор в зацеплении. Но эту проблему легко устранить при помощи подтяжки этой самой рейки. Также, дергая рулевую тягу, можно заметить и разбитые или слишком изношенные втулки крепления рулевых тяг к рулевой рейке. Еще одна возможная причина стука – рулевой шарнир. Для проверки этой гипотезы двумя руками справиться будет достаточно трудно. Понадобится помощь друга. Помощник должен очень быстро и резко вращать рулевой колесо, а автовладелец — взяться за шарнир таким образом, чтобы удерживать сам шарнир, корпус его и палец. Если есть износ, то можно ощутить люфт. Тогда ремонт подвески в ближайшем будущем будет не нужен, а купить и заменить придется лишь втулку шарнира. Верхняя опора стойки Это также может вызвать стук в передней подвеске на мелких кочках. На автомобильных форумах тема, посвященная этому стуку, очень популярна. Причины у всех различные. В ходе попыток борьбы с этим надоедливым звуком автовладельцы перебирают всю подвеску, но зачастую стук остается. Одна из возможных причин – верхняя опора стойки. Она состоит из резиновой детали в качестве демпфера и подшипника. Если этот резиновый элемент потерял свою упругость, тогда это и есть причина этого постороннего стука, с которым борются все водители. Для того чтобы точно узнать, так ли это, замеряют зазор между ограничителем и опорой. В большинстве автомобилей это сделать просто, но в некоторых моделях данный узел может быть закрыт. Если замеры показывают, что зазор более 10 мм, тогда опору необходимо срочно заменить. Однако этот зазор не всегда равномерный. Ориентироваться при измерении рекомендуют на среднюю цифру. Стоит тщательно проверить эту опору: на многих автомобилях этот звук проявляется лишь с одной стороны. Причина стука Почему стучит? Здесь на первый взгляд металлические детали не могут соударяться. Однако гидравлическая система амортизаторов плохо гасит резкие, но короткие перемещения штока. Эту функцию выполняют резиновые опоры, которые должны обладать необходимым уровнем упругости. Если опоры слишком вытянулись, тогда они неминуемо потеряли свою энергоемкость. Они хуже обрабатывают удары и отдают их на кузов авто возмущенным глухим стуком. Изношенный подшипник опоры Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку. При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный. Так, максимальный износ — там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник. Также есть еще один способ диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова понадобится помощник. Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. Водитель должен в это время прощупывать рукой шток амортизаторной стойки. Стук передастся на этот шток. Еще одна возможная причина – слабая затяжка гайки на верхней опоре, иногда бывает и так. Шаровая опора На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому стуку, обсуждаются самые разные причины стука в передней подвеске. Шаровые опоры – одна из популярных причин. Можно сказать даже больше – это классика среди всех возможных источников посторонних стуков. Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных авто стуки от шаровых опор – это большая редкость. Он больше характерен для классических моделей ВАЗа. Так, изношенный шарнир может вызывать резкие биения при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно легко – дергают переднее колесо в направлении поперек. Естественно, для этого желательно приподнять машину. Начинающие могут спутать люфт в шаровой опоре с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен перед дерганием колеса зажать тормоз, это исключит люфт ступицы. Иногда посторонний стук может быть вызван настоящим пустяком — проверяйте резиновые пыльники. Шарниры не могут жить долго, если защитный чехол порван. Стойка Очень часто стук в передней подвеске на мелких кочках приписывают именно этому узлу. В реальности источником стуков стойка бывает в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел. Сильно изношенная, очень слабая стойка, пускай она еще не потекла, может вызывать удары. Когда автомобиль двигается, а колеса при этом попадают в яму, усилия отбоя этой стойки не хватает, и она не в состоянии препятствовать распрямлению пружины. Стойка стреляет колесом вниз. Когда колесо либо уже коснется ямы, либо зависнет в воздухе, она растягивается до максимума. Удар будет и в первом, и во втором случае. Способы диагностики стойки Методов очень много. Классический – качнуть кузов вниз, а тот должен плавно подняться в обычное положение и остановиться. Если все так, то стойка исправна. Бывает, хоть и достаточно редко, что стойка издает посторонние звуки из-за своих внутренних проблем, к примеру открутилась гайка, которая удерживает поршень. Однако при этом возникают не стуки. Автомобиль при движении раскачивается, управляемость падает. В этом случае — замена стойки и ремонт подвески. Различные поломки амортизатора – это последствия неграмотного его использования. Масло в этих системах должно иметь специальную определенную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Прогрев двигатель, водитель сразу срывается с места, а ведь масло в стойке не прогрелось. Если на улице мороз, то и в стойке вязкость слишком большая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали. Густое масло также может быть не связано с погодой. Иногда в амортизаторы заливается чрезмерно густая жидкость. Делают это для возрастания усилия сопротивления и чтоб масло не «убегало». Но в результате устойчивость и управляемость ухудшаются, ведь жестко – это не значит хорошо. Непопулярные причины стуков Совсем нелишним будет проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Деталь эта состоит из втулок на основе металла и резины, которые развернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Чаще всего ломается именно он. По неровным дорогам на мелких кочках и на поворотах можно слышать стук. Для правильного диагноза одной рукой надо подергать за конец стабилизатора. Это лучше получится, если колеса будут вывернуты в правую сторону. Бывает, что изнашиваются опоры мотора. Двигатель активно перемещается на увеличении скорости, на неровностях. В определенные моменты он достает до кузова генератором и поддоном картера. В результате — стук. Об этом источнике стуков догадываются нечасто. Многие меняют подвеску, но замена передней подвески ничего не дает в этом случае. В автомобилях может стучать что угодно. К примеру, бочки омывателя. Если он плохо закреплен на своем месте, то гон будет стучать. Еще есть множество всяких таинственных виновников подобных звуков. Тормоза как источник стуков Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает так, что автолюбитель все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже выучена наизусть, а стук как был, так и остался. Чтобы поставить диагноз, необходимо двигаться. Если стук при торможении пропал, а когда педаль отпущена, снова возобновился, то всему виной тормозные колодки. Эти же проблемы могут возникать после установки новых колодок. Если машина стучит, не стоит спешить делать ремонт ходовой. Возможно, посторонний звук вызван совсем другой причиной. В этом случае помочь может только полная диагностика. Может быть, достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда. Почему стучат амортизаторы и что можно сделать Неисправные амортизаторы не только издают неприятный звук на каждой колдобине, но и создают опасность для движения. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, появляется его раскачивание на неровностях, износ шин происходит неравномерно. Конечно, комфорт в салоне тоже страдает из-за постоянных стуков и тряски. Если не принять меры своевременно, это повлечёт за собой более дорогостоящий ремонт различных узлов. Амортизаторы – простые по устройству узлы, которые, тем не менее, могут создать большие проблемы. Они работают в жёстких условиях, поэтому за их состоянием нужно следить, особенно если дороги оставляют желать лучшего. Они могут выйти из строя и через 50 тысяч километров, и через 100 тысяч, в зависимости от манеры езды и состояния дорог. Как устранить стук амортизаторов. Выявляем причину стука Если появился стук в подвеске, даже после недавней замены амортизаторов на новые, стоит проверить не только их, но и другие узлы. Такие звуки может издавать, например, и тормозной суппорт. Как стучат стойки амортизаторов на мелких неровностях? Это резкий звук удара металла об металл, при этом тряска в машине ощущается довольно сильно. Происходит это обычно из-за ударов поршня в дно резервуара, так как давление масла в нём низкое и не может оказывать нужного сопротивления при подъёме опускании колеса на колдобинах. Могут ли стучать новые амортизаторы, которые недавно заменили? Могут, если резиновые втулки к ним использовались другие или старые. Поэтому их всегда нужно покупать в комплекте, хотя даже в таком случае возможен заводской брак, но это бывает очень редко. Также стук может появиться из-за плохого крепления демпфера на стойке, когда он имеет возможность перемещаться. Если фиксирующая гайка плохо затянута, она может со временем ослабнуть, что тоже вызовет такие звуки. Чтобы выявить неисправный узел, нужно поставить машину на яму и с помощью монтировки снизу раскачивать подвеску. Так можно заметить, если стучат сайлентблоки, демпферы или другие детали. Выявить неисправность амортизатора можно простым способом. Нужно просто с силой надавить на капот у колеса, чтобы машина просела, а потом резко отпустить. Если амортизатор исправен, он погасит колебания пружины, и машина просто выпрямится. Если он неисправен, то машина после выпрямления будет некоторое время раскачиваться, так как колебания пружины не гасятся. Задние амортизаторы можно проверить так же, нажимая на багажник или бампер со стороны каждого колеса. Если на стойке есть потёки масла, значит имеется протечка и демпфер не может компенсировать колебания пружины. Но есть такие конструкции, где амортизатор заключён в корпус и снаружи его нельзя осмотреть без извлечения. Тогда найти неисправность поможет описанный выше способ с раскачкой автомобиля. Можно ли ездить на автомобиле, если стучит стойка амортизатора? В принципе, передвижению по ровной дороге на небольшой скорости это не сильно мешает – до СТО доехать вполне можно. Но надо учитывать, что любая колдобина вызывает пробой и плохо влияет на другие узлы подвески. К тому же ухудшается управляемость, резина изнашивается быстрее и неравномерно. Конечно, и безопасность при такой езде тоже страдает. Поэтому лучше своевременно заменить или отремонтировать неисправный узел, чем потом тратить деньги на покупку множества деталей. Основные неисправности амортизаторов Если причина неприятного стука – неисправный амортизатор, и это точно подтвердилось, нужно разобраться в причинах и устранить неисправность. Самые распространённые причины, знание которых поможет определить причину стука стойки амортизатора: В первом случае масло может вытекать из-за износа сальников, которые как раз и должны это предотвращать. Изнашиваются они из-за постоянного движения, накопления абразивных компонентов внутри конструкции, истирания поверхностей. Естественная коррозия тоже играет свою роль. Повреждения корпуса могут появиться от удара о какое-нибудь препятствие. При этом стойка стучит, потому что шток поршня амортизатора при движении ударяется в эту выемку и его ход ограничен. Такое случается с однотрубными конструкциями, в двухтрубных внутренний резервуар защищён от ударов. Повреждения поршня – нередкая причина при текущем состоянии отечественных дорог. Это случается, когда колесо на большой скорости в приличную яму, и подвеска испытывает очень большую нагрузку. При этом поршень доходит до самого дна резервуара и ударяется о его дно – происходит так называемый пробой. От удара поршень и перепускные клапаны повреждаются, что полностью нарушает работу конструкции. После этого амортизатор стучит даже на мелких кочках и неровностях, так как практически не работает. Еще одна причина – плохое качество масла внутри резервуара. Именно оно служит рабочей жидкостью и от его характеристик зависит многое. Например, если оно слишком вязкое, амортизатор будет жёстким, особенно на морозе. При низкой вязкости возрастает вероятность пробоя, так как сопротивление его гораздо ниже. Поэтому нельзя использовать какое попало масло, а допускается лишь рекомендованное для данной модели. Проверить стойку и найти причину стука обычно можно визуально, осмотрев её. Протечки масла и внешние повреждения корпуса будут видны. Также можно выявить колебания штока в стороны, если покачать автомобиль. Качество масла можно сверить с паспортными рекомендациями, если известно, какое было залито. Могут ли стучать новые амортизаторы Как уже говорилось выше, иногда бывает ситуация, когда стук появился после замены амортизаторов на новые. Причины бывают такие: Бракованные демпферы – редко, но такое встречается. Ненадёжное крепление. Бракованные резиновые втулки или использование неподходящих, или вовсе старых. Всё это легко решается. Так, амортизаторы нужно покупать в комплекте с резиновыми втулками, которые предназначены именно для них. В случае брака какой-нибудь детали её нужно просто поменять. Слабые крепления нужно подтянуть. Кстати, стук может появиться и спустя какое-то время, если гайки ослабнут и перестанут надёжно фиксировать демпферы. Проводим ремонт Единственное, что можно сделать, если стучит амортизатор, – заменить на новый, так как разобрать его нельзя. Иногда некоторые автолюбители срезают завальцованный край корпуса, что позволяет извлечь шток. Тогда можно поменять сальники или залить новое масло. Затем место вскрытия заваривается. Но эта операция трудоёмкая, требует опыта, навыков и инструментов, чтобы обеспечить герметичность, поэтому к ней прибегают нечасто. Гораздо быстрее и лучше заменить эту деталь, тем более делать это всё равно придётся. Делать это надо парно – с обеих сторон. То есть если нужна замена с левой стороны, то также меняется и справа. Стук амортизатора, или почему стучит амортизатор Стук амортизатора, это еще одна проблема, которая зачастую возникает у наших автомобилистов. Когда начинает стучать амортизатор, то для многих водителей этот стук ассоциируется со стукам по нервам и порою просто хочется выпрыгнуть из автомобиля буквально на ходу. Про комфортность поездки в таком случае говорить не приходится. Но это еще только пол беды. Когда стучит амортизатор, значит он неисправен, а если в автомобиле есть деталь или узел, который не исправен, тем более если это связано с ходовой частью автомобиля, то беда придет очень быстро, поверьте. Серьезные опасения Поэтому стук амортизатора должен у Вас вызвать серьезные опасения что: Устойчивость вашего автомобиля снизится, если не снизилась уже. Понизится коэффициент трения поверхности шин с поверхностью дороги из-за сниженного соприкосновения первого со вторым, особенно на скользкой дороге. По причине второго пункта, увеличится тормозной путь автомобиля. Все эти опасения, которые по причине неисправности амортизатора, с каждым днем будут становиться все серьезней и в итоге, могут в значительной мере сократить Ваш жизненный путь увеличив при этоv тормозной. Поэтому услышав, что начался стук амортизатора, принимайте незамедлительные меры к выяснению причин проблемы и их устранению. Срок службы амортизатора Следует понимать, что ничего нет вечного, и к амортизаторам автомобилей это философское понятие тоже имеет прямое отношение. Как правило, стучать амортизаторы начинают после 50 тыс. км пробега автомобиля, но тут уже все зависит от производителя. Бывает и после пробега в 100 тыс. км амортизаторы ведут себя как новые. Но не забывайте по каким дорогам мы ездим и цифра 50 000 к нам больше подходит нежели какая-либо другая. Ложные сигналы Правда случаются ситуации, когда за стук амортизатора принимают какие- либо другие стуки, так называемый лжестук амортизатора. Обычно это случается, когда начинают стучать втулки между стойкой и опорной чашей кузова автомобиля. Со временем втулки изнашиваются, теряют свои первоначальные размеры и формы и за счет люфта начинают стучать амортизаторы. Поэтому панику при появлении стука амортизатора начинать не стоит, спокойно разберитесь в ситуации, может не так уж все и страшно. Но, так же стуки в области колес, могут означать, что вышли, или начали выходить, из строя сайлент-блоки рычагов и шаровых, поэтому все же лучше обратиться к спецу, если Вы в этом не разбираетесь. Причины стука амортизатора Итак, если со втулками все в порядке, почему же может стучать амортизатор. Да, представляете в амортизаторе есть масло. (шутка). Внимательно осмотрите амортизатор, который стучит. Если на его внешней стороне есть подтеки масла, то сразу покупайте новый амортизатор, а лучше сразу два, чтобы заменить их на одной стороне автомобиля. Стук есть, но внешних признаков подтекание масла нет. В данном случает причин стука амортизатора может быть несколько. Первое, что нужно сделать, это просто покачать автомобиль надавив на поверхность автомобиля в том месте, которая расположена над подозрительным амортизатором. Качания должны сразу плавно прекратиться. Если плавные колебания происходят несколько секунд, то все, амортизатору каюк. Значит стук амортизатора происходит из-за каких-то внутренних поломок. Это может быть срыв резьбы или даже не значительно погнутый шток, отсоединены трубы амортизатора. В общем, механические повреждения и поломки. Ремонтировать амортизатор в данных случаях не рекомендуют, лучше его заменить. Внутренняя течь масла. Помимо внешней течи масла, существует и внутренняя течь, это когда масло из одного цилиндра, внутреннего, перетекает в другой, наружный. Как говорится, свято место пусто не бывает, ушло масло, пришел воздух. Завоздушенную область амортизатора можно ликвидировать и его стук прекратиться. Это можно сделать как самому, так и на автосервисе. Все зависит от модели амортизатора, т.е. данная проблема решаема и покупать новый амортизатор не стоит. Стук амортизатора зимой Надежная работа амортизатора в сильные морозы конструктивно в него заложена, особенно в наши, отечественные модели. Но все зависит от типа масла, которое в нем применяется. Некоторые производители амортизаторов грешат в этом и применяют не всесезонное масло, а летнее, которое и замерзает на сильных морозах, поэтом и начинается стук амортизатора. К примеру, перегнали автомобиль из одной теплой страны на север России. Ситуации бывают разные и амортизатор, работающий в одних погодных условиях, может себя повести совершенно иначе в другом климате. В данной ситуации масло в амортизаторе следует заменить на не замерзающее, тогда стук должен прекратиться. Проблемы с новым амортизатором Установили новый амортизатора, но он все равно стучит, что Вы только не делали. Как правило, тут все банально просто. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят именно к данной модели. Зная принцип работы амортизатора автомобиля Вы с большей вероятностью сможете выявить причину стука в нем. Установив новый амортизатор на старые изношенные резиновые втулки, да и еще, которые не подходят для купленной модели, ничего кроме стука от амортизатора Вам ожидать не придется. Желаем Вам, чтобы амортизаторы на ваших автомобилях стучали как можно реже. Стук заднего амортизатора Амортизаторы гасят колебания составляющих подвески, сводя к минимуму раскачку машины. Кроме того, амортизатор обеспечивает безопасность движения. Главная функция этого элемента — удержание колесных пар на дороге, особенно на поворотах. Отсутствие демпфера привело бы к излишней «прыгучести» машины на каждой кочке. Срок службы амортизатора и основные неисправности Срок службы демпфера зависит от: условий эксплуатации машины; состояние дорог; климат. В зависимости от этих факторов, элемент может нормально работать и 10 000 км, и 100 000 км. А вот интересоваться состоянием амортизаторов нужно через каждые 20 000 км. Средний показатель срока работы демпфера — 50 000-60 000 км. Конечно, служат данные элементы и дольше, но это случается редко. Выработавший свой срок элемент внешне будет выглядеть нормально, но может подвести в критической ситуации. Срок нормальной работы амортизатора может серьезно уменьшить утечка рабочей жидкости. Также проблема может быть в неисправности деталей подвески — опор, рычагов, пружин. Еще демпферы быстро ломаются, если зимой хозяин автомобиля быстро набирает высокую скорость. При низкой температуре воздуха нужно хотя бы полкилометра проехать на невысокой скорости для разогрева. Диагностику узла проводят, если задняя часть авто заметно проседает или шины изнашиваются быстро. Причиной для беспокойства может стать и некоторая, пусть даже незначительная потеря управляемости автомобиля, когда для удержания руля во время поворота приходится прикладывать дополнительные усилия. На эту проблему указывает следующее: вы чувствуете любую неровность на трассе и автомобиль начал вести себя неуверенно. Почему возникает стук? Возможные причины появления стука амортизатора: протекает масло; корпус повредился; поршень штока деформировался; заливается масло низкого качества. Если протекает масло, значит, пора поменять прокладки, так как они перестали обеспечивать герметичность. Причинами этого бывают естественный износ (прилегающая к штоку кромка может стереться из-за постоянного движения) и повреждения, вызванные коррозией или образованием грязевых отложений в штоке. Кожух может деформироваться, если по нему будут постоянно наноситься удары. Вмятины станут серьезным препятствием на пути следования штока внутри резервуара. Шток будет постоянно упираться в выпуклость, что и станет причиной появления стука. Но эта проблема случается только в однотрубных устройствах. В двухтрубных механические повреждения получает только внешний резервуар, а внутренний остается невредимым. Амортизатор может быть плохо зафиксирован в кожухе стойки. Тогда его перемещение становится причиной образования трещин. Поршень получает повреждение, если на большой скорости машина попадет в яму. Он ударяется о дно резервуара, что приводит к повреждению поршня. Из-за этого повреждаются клапаны, нарушается нормальное протекание рабочей жидкости. Состояние демпфера зависит от качества масла. Его вязкость должна быть достаточной для создания нормального сопротивления ходу поршня. Зимой вязкость масла повышается, что делает его сопротивление слишком высоким. Могут ли стучать новые амортизаторы? Стук заднего амортизатора, установленного недавно — нередкое явление. Но на новые демпферы автолюбители обращают внимание в последнюю очередь, прежде всего, подозревая в качестве источника стука другие элементы ходовой. Стук могут издавать даже только что установленные устройства. Возможные причины: изделие браковано; нарушение крепления; втулка не соответствует заданным параметрам. Брак изготовителя — явление редкое, но его не стоит сбрасывать со счетов. Гораздо чаще стук возникает из-за некачественного крепления устройства. Перемещение демпфера по стойке сопровождается стуком, если фиксирующая элемент гайка плохо затянута или ослабла во время эксплуатации. В рычажных подвесках стук может возникнуть из-за деформированных втулок, монтированных в крепежные проушины. Как исправить ситуацию? Сначала нужно определить причину стука. Исправить ситуацию можно путём замены неработающего элемента, так как разобрать амортизатор невозможно. Кстати, замену нужно проводить только попарно. То есть, если вы сменили амортизирующее устройство с левой стороны, меняйте его и с правой. Некоторые автолюбители все же пытаются сделать мелкий ремонт элемента с дефектом. Для этого они срезают вальцовку корпуса. После срезания можно достать поршень со штоком. Это позволяет проверить шток и поршни и при необходимости их заменить — а еще залить новую рабочую жидкость. Во время сборки механизма разрезанное место вальцовки придется заварить. Это сложный процесс — намного проще купить новые элементы и поставить их. В качестве профилактики стука можно порекомендовать избегать «силовой» эксплуатации автомобиля. Понятно, что дороги нужно выбирать поровнее — говорить об этом вряд ли стоит. Особое внимание обращайте на состояние масла. В холодную погоду не стоит слишком резко набирать скорость, ведь в самом начале движения температура рабочей жидкости соответствует температуре воздуха. Чрезмерная вязкость масла — типичная причина поломки дисков клапанов. Чтобы этого избежать, набирать скорость лучше через несколько минут после старта. Срок эксплуатации амортизирующих элементов ограничен. Но чтобы они не сломались раньше времени, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля. Почему стучит стойка амортизатора Стук в подвеске автомобиля свидетельствуют о появлении неисправностей. Одним из узлов ходовой части, который может издавать посторонние звуки, выступает амортизатор (или стойка – амортизатор в сборе с пружиной). О причинах стука амортизатора на мелких кочках и при проезде глубоких ям пойдет речь ниже. Срок службы амортизаторов различных типов Автомобильные стойки, а зависимости от внутреннего устройства и принципа действия, делятся на три типа. Масляные – функционируют за счет перетекания рабочей жидкости из полости над поршнем в полость под ним. Самый простой и дешевый тип. Служит в среднем 60 тысяч км пробега. Газовые – имеют в одном цилиндре две секции, разделенные свободно перемещающимся поршнем: газовую и масляную. Газовая демпингует динамические нагрузки и выталкивает шток из цилиндра. Масляная служит для гашения колебаний авто. Несмотря на увеличенное количество подвижных частей и добавление в конструкцию газообразной рабочей фазы, этот тип амортизационных стоек считается более выносливым: средний срок службы около 80 тысяч км. Газо – масляные. Состоят из двух вложенных один в другой цилиндров.Наружный предназначен для хранения газа, внутренний – для движения в нем поршня в масляной среде. Такая конструкция более сложная и дорогая в производстве, однако в плане комфорта газо – масляные амортизаторы выигрывают у обычных газовых. Такие стойки ходят также около 80 тысяч км. ВАЖНО! В плане оценки ресурса многое зависит от производителя, стиля езды и качества дорожного покрытия. Ресурс одного и того же амортизатора в разных условиях эксплуатации может отличаться в несколько раз. Однако при прочих равных масляные амортизаторы проигрывают по долговечности газовым. Почему стучат амортизаторы Известно несколько причин стука амортизаторов на мелких кочках. Деформация штока.Забои и задиры на рабочей поверхности штока, а также его деформация станут причинами появления стука. При этих дефектах разбивается направляющая втулка, и шток «гуляет» в ней, производя характерный стучащий, чаще глухой, звук. Недостаток масла или газа в амортизаторе. После утечки одной из рабочих сред стойка теряет возможность работать в штатном режиме. Появляются зоны холостого хода, в которых поршень не перепускает масло с сопротивлением, как должен, а просто проваливается или резко отстреливает под воздействием пружины. Повреждение отбойника. Отбойник служит для остановки штока в крайнем положении, то есть до того, как он достигнет «мертвой точки», и удар придется на шток или цилиндр. Если отбойник изнашивается, стойка амортизатора начинает стучать при проезде амплитудных ям. Перегруз автомобиля. Одна из наиболее частых причин, почему появляется стук в задних стойках, особенно после больших пробегов. Свободный ход между отбойником и кузовом с увеличением груза становится все меньше. И при проезде даже неглубоких неровностей появляется удар: балка ударяет об отбойник. Надлом пружины. При поломке пружины, в зависимости от участка повреждения, стойка как цельная конструкция теряет жесткость или перестает функционировать. Между отдельными элементами появляется люфт. Этот люфт и становится причиной стука в стойке амортизатора. Износ опорного подшипника. Верхние опоры передних амортизационных стоек предназначены для обеспечения их вращения вокруг собственной оси при повороте руля. Износ опорного подшипника – одна из причин появления посторонних звуков. Выработка сайлентблоков. Резиново – металлические втулки, через которые амортизатор крепится к другим элементам ходовой части или кузову, со временем разбиваются. И если сайлентблок полностью разрушится, появится характерный металлический стук. Некорректная установка. Конструкция некоторых стоек позволяет при сборке допустить ошибки. При этом визуально и при испытаниях вне рабочей позиции стойка будет функционировать нормально. Однако под нагрузкой могут появиться люфты. Поэтому, если после замены амортизаторов появился стук – незамедлительно стоит обратить на это внимание выполнявшего ремонт мастера. Распространенный вопрос: можно ли ездить, если стучит стойка? Ехать можно, но на небольшой скорости и до ближайшей СТО. В подвеске конструкции «Макферсон» стойка выступает в роли одной из двух крепежных точек, удерживающих ступицу. Если разрушится амортизатор – одна из двух связей стойки с ходовой частью будет разорвана, автомобиль потеряет контроль. ВАЖНО! Также неполадки в подвеске снижают в целом управляемость авто, что особенно опасно в холодное время года. Могут ли стучать новые амортизаторы Новые амортизаторы стучат редко. Однако, с понижением ценового сегмента запасных частей, подобное явление наблюдается все чаще. Появление стука в новых стойках обычно связано с двумя причинами: заводской дефект; неквалифицированная установка. Ошибки монтажа или незамеченные при установке дефекты в более чем половине случаев выступают причиной посторонних звуков в подвеске. ВАЖНО! Если после замены амортизаторов появился стук – не стоит ждать, пока он пропадет сам. Скорее всего, проблема не уйдет со временем. А вот вероятность того, что из-за люфтов в ходовой части будут повреждены сопрягаемые детали, увеличится. Как локализовать причину постороннего звука Со стопроцентной вероятностью диагностировать причину, по которой стучат стойки, можно только при их комплексной проверке под нагрузкой, без нагрузки и отдельно после демонтажа. Однако есть ряд характерных признаков, которые с высокой вероятностью укажут на истинную причину проблемы без трудоемких диагностических работ. Существует общая инструкция, как узнать причину стука амортизаторов без услуг специализированных СТО. Выверните колеса и внимательно осмотрите цилиндр стойки на наличие подтеков рабочей жидкости. Если есть следы масла – амортизатор однозначно неисправен и потребует ремонта или замены. Проверьте крепежные точки стоек. В местах стыковки с кузовом авто и ступицей не должно быть никаких люфтов. Обратите внимание на состояние сайлент-блоков и наличие крепежных болтов. Трещины или выдавленная из втулок резина – явный признак разрушения уплотнителей. Поднимите капот. Осмотрите состояние верхних опор амортизатора.При повороте колес переменное усилие руля и его заедание говорит о том, что опорный подшипник износился. ВАЖНО! Износ опорного подшипника может привести к заклиниванию руля и потери контроля над авто. Резко нажмите на капот или крышку багажника авто в районе над колесом. Хороший амортизатор не позволит авто сделать два и более раскачиваний. Если же авто после резкого нажатия несколько раз покачивается на пружинах – это первый признак износа манжет поршня или засорения перепускных клапанов. Поочередно поднимите на домкрате все колеса авто. Попробуйте руками поболтать колесо или ступицу, обращая внимание на движения стойки. В исправной подвеске амортизатор не должен люфтить. Также, помимо стука, известно несколько косвенных признаков износа амортизатора которые проявляются в движении: авто долго раскачивается после проезда плавных неровностей; при попадании какого-либо одного колеса в яму, при отбое пружины возникает заметно ощутимая, выталкивающая автомобиль с дороги, сила; одновременно со стуком передних амортизаторов на дороге с мелкими неровностями чувствуется непривычная малоамплитудная вибрация руля; вместе со стуком задних амортизаторов ощущается «виляние» задней части кузова автомобиля; слышен заметный свист или нехарактерный гидравлический звук перетекания жидкости или перепускания газа. Посторонние звуки в подвеске автомобиля могут быть вызваны несколькими десятками (а то и сотнями) причин. И с полной уверенностью убедиться в том, что стучат именно стойки, можно только пройдя комплексную диагностику ходовой части в условиях автосервиса. Подшипник опоры амортизатора — устройство и признаки неисправности Опора переднего амортизатора Шевроле Лачетти Замена амортизаторов Киа Рио 3 Какие амортизаторы лучше: масляные или газовые Неисправные амортизаторы не только издают неприятный звук на каждой колдобине, но и создают опасность для движения. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, появляется его раскачивание на неровностях, износ шин происходит неравномерно. Конечно, комфорт в салоне тоже страдает из-за постоянных стуков и тряски. Если не принять меры своевременно, это повлечёт за собой более дорогостоящий ремонт различных узлов. Амортизаторы – простые по устройству узлы, которые, тем не менее, могут создать большие проблемы. Они работают в жёстких условиях, поэтому за их состоянием нужно следить, особенно если дороги оставляют желать лучшего. Они могут выйти из строя и через 50 тысяч километров, и через 100 тысяч, в зависимости от манеры езды и состояния дорог. Как устранить стук амортизаторов. Выявляем причину стука Если появился стук в подвеске, даже после недавней замены амортизаторов на новые, стоит проверить не только их, но и другие узлы. Такие звуки может издавать, например, и тормозной суппорт. Как стучат стойки амортизаторов на мелких неровностях? Это резкий звук удара металла об металл, при этом тряска в машине ощущается довольно сильно. Происходит это обычно из-за ударов поршня в дно резервуара, так как давление масла в нём низкое и не может оказывать нужного сопротивления при подъёме опускании колеса на колдобинах. Могут ли стучать новые амортизаторы, которые недавно заменили? Могут, если резиновые втулки к ним использовались другие или старые. Поэтому их всегда нужно покупать в комплекте, хотя даже в таком случае возможен заводской брак, но это бывает очень редко. Также стук может появиться из-за плохого крепления демпфера на стойке, когда он имеет возможность перемещаться. Если фиксирующая гайка плохо затянута, она может со временем ослабнуть, что тоже вызовет такие звуки. Чтобы выявить неисправный узел, нужно поставить машину на яму и с помощью монтировки снизу раскачивать подвеску. Так можно заметить, если стучат сайлентблоки, демпферы или другие детали. Выявить неисправность амортизатора можно простым способом. Нужно просто с силой надавить на капот у колеса, чтобы машина просела, а потом резко отпустить. Если амортизатор исправен, он погасит колебания пружины, и машина просто выпрямится. Если он неисправен, то машина после выпрямления будет некоторое время раскачиваться, так как колебания пружины не гасятся. Задние амортизаторы можно проверить так же, нажимая на багажник или бампер со стороны каждого колеса. Если на стойке есть потёки масла, значит имеется протечка и демпфер не может компенсировать колебания пружины. Но есть такие конструкции, где амортизатор заключён в корпус и снаружи его нельзя осмотреть без извлечения. Тогда найти неисправность поможет описанный выше способ с раскачкой автомобиля. Можно ли ездить на автомобиле, если стучит стойка амортизатора? В принципе, передвижению по ровной дороге на небольшой скорости это не сильно мешает – до СТО доехать вполне можно. Но надо учитывать, что любая колдобина вызывает пробой и плохо влияет на другие узлы подвески. К тому же ухудшается управляемость, резина изнашивается быстрее и неравномерно. Конечно, и безопасность при такой езде тоже страдает. Поэтому лучше своевременно заменить или отремонтировать неисправный узел, чем потом тратить деньги на покупку множества деталей. Основные неисправности амортизаторов Если причина неприятного стука – неисправный амортизатор, и это точно подтвердилось, нужно разобраться в причинах и устранить неисправность. Самые распространённые причины, знание которых поможет определить причину стука стойки амортизатора: В первом случае масло может вытекать из-за износа сальников, которые как раз и должны это предотвращать. Изнашиваются они из-за постоянного движения, накопления абразивных компонентов внутри конструкции, истирания поверхностей. Естественная коррозия тоже играет свою роль. Повреждения корпуса могут появиться от удара о какое-нибудь препятствие. При этом стойка стучит, потому что шток поршня амортизатора при движении ударяется в эту выемку и его ход ограничен. Такое случается с однотрубными конструкциями, в двухтрубных внутренний резервуар защищён от ударов. Повреждения поршня – нередкая причина при текущем состоянии отечественных дорог. Это случается, когда колесо на большой скорости в приличную яму, и подвеска испытывает очень большую нагрузку. При этом поршень доходит до самого дна резервуара и ударяется о его дно – происходит так называемый пробой. От удара поршень и перепускные клапаны повреждаются, что полностью нарушает работу конструкции. После этого амортизатор стучит даже на мелких кочках и неровностях, так как практически не работает. Еще одна причина – плохое качество масла внутри резервуара. Именно оно служит рабочей жидкостью и от его характеристик зависит многое. Например, если оно слишком вязкое, амортизатор будет жёстким, особенно на морозе. При низкой вязкости возрастает вероятность пробоя, так как сопротивление его гораздо ниже. Поэтому нельзя использовать какое попало масло, а допускается лишь рекомендованное для данной модели. Проверить стойку и найти причину стука обычно можно визуально, осмотрев её. Протечки масла и внешние повреждения корпуса будут видны. Также можно выявить колебания штока в стороны, если покачать автомобиль. Качество масла можно сверить с паспортными рекомендациями, если известно, какое было залито. Могут ли стучать новые амортизаторы Как уже говорилось выше, иногда бывает ситуация, когда стук появился после замены амортизаторов на новые. Причины бывают такие: Бракованные демпферы – редко, но такое встречается. Ненадёжное крепление. Бракованные резиновые втулки или использование неподходящих, или вовсе старых. Всё это легко решается. Так, амортизаторы нужно покупать в комплекте с резиновыми втулками, которые предназначены именно для них. В случае брака какой-нибудь детали её нужно просто поменять. Слабые крепления нужно подтянуть. Кстати, стук может появиться и спустя какое-то время, если гайки ослабнут и перестанут надёжно фиксировать демпферы. Проводим ремонт Единственное, что можно сделать, если стучит амортизатор, – заменить на новый, так как разобрать его нельзя. Иногда некоторые автолюбители срезают завальцованный край корпуса, что позволяет извлечь шток. Тогда можно поменять сальники или залить новое масло. Затем место вскрытия заваривается. Но эта операция трудоёмкая, требует опыта, навыков и инструментов, чтобы обеспечить герметичность, поэтому к ней прибегают нечасто. Гораздо быстрее и лучше заменить эту деталь, тем более делать это всё равно придётся. Делать это надо парно – с обеих сторон. То есть если нужна замена с левой стороны, то также меняется и справа. Амортизаторы гасят колебания составляющих подвески, сводя к минимуму раскачку машины. Кроме того, амортизатор обеспечивает безопасность движения. Главная функция этого элемента — удержание колесных пар на дороге, особенно на поворотах. Отсутствие демпфера привело бы к излишней «прыгучести» машины на каждой кочке. Срок службы амортизатора и основные неисправности Срок службы демпфера зависит от: условий эксплуатации машины; состояние дорог; климат. В зависимости от этих факторов, элемент может нормально работать и 10 000 км, и 100 000 км. А вот интересоваться состоянием амортизаторов нужно через каждые 20 000 км. Средний показатель срока работы демпфера — 50 000-60 000 км. Конечно, служат данные элементы и дольше, но это случается редко. Выработавший свой срок элемент внешне будет выглядеть нормально, но может подвести в критической ситуации. Срок нормальной работы амортизатора может серьезно уменьшить утечка рабочей жидкости. Также проблема может быть в неисправности деталей подвески — опор, рычагов, пружин. Еще демпферы быстро ломаются, если зимой хозяин автомобиля быстро набирает высокую скорость. При низкой температуре воздуха нужно хотя бы полкилометра проехать на невысокой скорости для разогрева. Диагностику узла проводят, если задняя часть авто заметно проседает или шины изнашиваются быстро. Причиной для беспокойства может стать и некоторая, пусть даже незначительная потеря управляемости автомобиля, когда для удержания руля во время поворота приходится прикладывать дополнительные усилия. На эту проблему указывает следующее: вы чувствуете любую неровность на трассе и автомобиль начал вести себя неуверенно. Почему возникает стук? Возможные причины появления стука амортизатора: протекает масло; корпус повредился; поршень штока деформировался; заливается масло низкого качества. Если протекает масло, значит, пора поменять прокладки, так как они перестали обеспечивать герметичность. Причинами этого бывают естественный износ (прилегающая к штоку кромка может стереться из-за постоянного движения) и повреждения, вызванные коррозией или образованием грязевых отложений в штоке. Кожух может деформироваться, если по нему будут постоянно наноситься удары. Вмятины станут серьезным препятствием на пути следования штока внутри резервуара. Шток будет постоянно упираться в выпуклость, что и станет причиной появления стука. Но эта проблема случается только в однотрубных устройствах. В двухтрубных механические повреждения получает только внешний резервуар, а внутренний остается невредимым. Амортизатор может быть плохо зафиксирован в кожухе стойки. Тогда его перемещение становится причиной образования трещин. Поршень получает повреждение, если на большой скорости машина попадет в яму. Он ударяется о дно резервуара, что приводит к повреждению поршня. Из-за этого повреждаются клапаны, нарушается нормальное протекание рабочей жидкости. Состояние демпфера зависит от качества масла. Его вязкость должна быть достаточной для создания нормального сопротивления ходу поршня. Зимой вязкость масла повышается, что делает его сопротивление слишком высоким. Могут ли стучать новые амортизаторы? Стук заднего амортизатора, установленного недавно — нередкое явление. Но на новые демпферы автолюбители обращают внимание в последнюю очередь, прежде всего, подозревая в качестве источника стука другие элементы ходовой. Стук могут издавать даже только что установленные устройства. Возможные причины: изделие браковано; нарушение крепления; втулка не соответствует заданным параметрам. Брак изготовителя — явление редкое, но его не стоит сбрасывать со счетов. Гораздо чаще стук возникает из-за некачественного крепления устройства. Перемещение демпфера по стойке сопровождается стуком, если фиксирующая элемент гайка плохо затянута или ослабла во время эксплуатации. В рычажных подвесках стук может возникнуть из-за деформированных втулок, монтированных в крепежные проушины. Как исправить ситуацию? Сначала нужно определить причину стука. Исправить ситуацию можно путём замены неработающего элемента, так как разобрать амортизатор невозможно. Кстати, замену нужно проводить только попарно. То есть, если вы сменили амортизирующее устройство с левой стороны, меняйте его и с правой. Некоторые автолюбители все же пытаются сделать мелкий ремонт элемента с дефектом. Для этого они срезают вальцовку корпуса. После срезания можно достать поршень со штоком. Это позволяет проверить шток и поршни и при необходимости их заменить — а еще залить новую рабочую жидкость. Во время сборки механизма разрезанное место вальцовки придется заварить. Это сложный процесс — намного проще купить новые элементы и поставить их. В качестве профилактики стука можно порекомендовать избегать «силовой» эксплуатации автомобиля. Понятно, что дороги нужно выбирать поровнее — говорить об этом вряд ли стоит. Особое внимание обращайте на состояние масла. В холодную погоду не стоит слишком резко набирать скорость, ведь в самом начале движения температура рабочей жидкости соответствует температуре воздуха. Чрезмерная вязкость масла — типичная причина поломки дисков клапанов. Чтобы этого избежать, набирать скорость лучше через несколько минут после старта. Срок эксплуатации амортизирующих элементов ограничен. Но чтобы они не сломались раньше времени, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля. Одним из важнейших составных элементов подвески автомобиля является амортизатор. Нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на колесо, воспринимает на себя пружина, но она не способна сразу погасить полученную энергию. Некоторое время пружина совершает колебательные движения и это негативный фактор в работе подвески. Устраняется этот недостаток установкой амортизатора. Этот демпфирующий элемент поглощает энергию пружины, исключая передачу колебаний и вибраций на кузов. Несмотря на сравнительно простую конструкцию, из-за жестких условий эксплуатации, амортизаторы могут прийти в негодность и прекратить выполнять свою функцию. Неисправности амортизаторов сопровождаются обычно появлением металлических стуков, дребезжания при движении по неровностям. Причем такое звуковое сопровождение достаточно громкое, поэтому о комфортабельности при поездках говорить не приходится. Но стук амортизатора — это меньшее из зол по сравнению с последствиями, к которым может привести неисправный амортизатор. Неработающая деталь влияет на управляемость машины, при движении по ухабам увеличивается тормозной путь, шины неравномерно изнашиваются, повышается нагрузка на остальные составные элементы подвески. Точный срок службы амортизатора указать невозможно, поскольку это зависит от нескольких критериев – стиля вождения, особенностей эксплуатации машины, производителя изделия. У одних автовладельцев они работают и 100 тыс. км, у других же проблемы возникают и при 40-50 тыс. км. ВЫЯВЛЯЕМ ПРИЧИНУ СТУКА Если при преодолении ухабов в салоне авто слышны отчетливые громкие стуки со стороны колес – пора делать ревизию подвески. Следует сначала убедиться, что стуки – следствие неисправности амортизаторов, ведь сторонние звуки создают и иные составляющие, например, тормозной суппорт. В первую очередь необходимо визуально осмотреть демпфирующие элементы. Одной из основных причин потери работоспособности — утечка масла вследствие износа уплотнителей. Недостаток рабочей жидкости внутри приводит к тому, что при работе на сжатие шток амортизатора не встречает сопротивления и он достигает низа резервуара – происходит «пробой», сопровождающийся сильным стуком. Поскольку масло выходит наружу, то следы хорошо заметны на корпусе. Обнаружение подтеков жидкости указывает на неисправность узла и необходимость замены. Но визуально оценить состояние демпфирующего узла можно не всегда. На многих авто как спереди, так и сзади используются амортизационные стойки (подвеска МакФерсона). В них амортизатор помещен в корпус стойки и осмотреть его без разборки узла не удастся. В таком случае можно воспользоваться «народным» методом проверки – раскачкой авто. В передней части машины необходимо сильно надавить на крыло (сзади – на крыло, бампер, нижнюю полку багажника) и отпустить. При исправном амортизаторе кузов авто примет начальное положение и остановится, поскольку демпфер погасит энергию пружины. Но если деталь неисправна, то кузов после нажатия и отпускания будет немного колебаться. Обязательно проверяется и состояние сайлентблоков, поскольку стук могут давать и они. А для этого ставим машину на яму и используя монтировку как рычаг, раскачиваем составляющие подвески. Такой метод проверки позволяет легко выявить износ резинотехнических деталей подвески. И последнюю очередь проверяются верхние опоры амортизационной стойки (в передней подвеске). Они также могут стать причиной появления стуков при движении. Эти элементы проверить тоже несложно – просовываем руку между витками пружины и касаемся штока амортизатора, а затем раскачиваем передок авто в стороны. Колебания штока при раскачке указывают на неисправность опоры. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АМОРТИЗАТОРОВ Итак, диагностика показала, что все в порядке и единственное место откуда доносятся удары – амортизатор. Отметим, что сторонние звуки демпфер издает не только из-за потери герметичности. Причинами неисправности могут быть: протечка рабочей жидкости; деформация и повреждение корпуса; повреждение поршня штока; несоответствие или низкое качество масла. О протечке рабочей жидкости уже было упомянуто – это следствие износа уплотнителей – сальников, обеспечивающих герметичность. Причина возникновения такой неисправности кроется в их естественном износе (шток постоянно перемещается, поэтому кромка, прилегающая к нему, со временем стирается). Но сальник повреждается и из-за появления коррозии, задиров и оседания пыли и песка на штоке амортизатора. Деформация (вмятины) образуются вследствие ударов по корпусу демпфера. Из-за этих вмятин шток не способен перемещаться по всей высоте резервуара и вместе деформации поршень упирается в дефект, причем сопровождается это сильным стуком. Но такая проблема возможна только в однотрубных амортизаторах (в двухтрубных вмятина приходится на внешний резервуар, а внутренний, по которому ходит шток, остается невредимым). В амортизационных штоках возникает другая проблема, которая приводит к неисправности. В случае ненадежной фиксации амортизатора в корпусе стойки, он перемещается, а при больших нагрузках даже незначительные движения могут стать причиной появления трещины или протертости на корпусе. Повреждение поршня штока происходит в одном случае – при попадании на скорости в яму амортизатор не выдерживает нагрузки и происходит «пробой». При этом поршень сталкивается с дном резервуара, что становиться причиной его повреждения. В результате повреждаются клапаны, и нарушается процесс перетекания масла. Масло в амортизаторе – рабочая жидкость и от ее свойств зависит работоспособность демпфера. Если вязкость масла низкая, то оно не создаст требуемого сопротивления движению штока с поршнем – амортизатор «пробить» значительно легче. В зимнее же время сильно вязкое масло создает чрезмерное сопротивление. МОГУТ ЛИ СТУЧАТЬ НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ? Бывает так, что стук возникает на новых, только поставленных амортизаторах. В силу того, что детали только поменяны, на них «грешат» в последнюю очередь, ища причины в других элементах подвески. Но даже новые амортизаторы создают сторонние звуки. Причин этому несколько – производственный дефект демпфера, ненадежное крепление, несоответствие или брак резиновых втулок. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят к данной модели Заводской брак случается редко, но эту причину не стоит игнорировать, и при появлении стуков даже новый элемент следует проверить. Сторонние звуки могут появиться из-за ненадежного крепления детали в корпусе стойки. Элемент фиксируется в корпусе гайкой и если она недостаточно затянута или послабилась, то демпфер будет перемещаться по стойке, создавая стуки. В амортизаторах же, установленных вне стойки (рычажные и полузависимые подвески) сторонние звуки появляются из-за несоответствующих или продавленных резиновых втулок, установленных в крепежных проушинах. ПРОВОДИМ РЕМОНТ Неработающие амортизаторы подлежат замене, поскольку они неразборные. И они меняются парно. То есть, в случае неисправности только одного элемента меняется демпфер и с другой стороны. Отметим, что некоторые автолюбители ремонтируют амортизатор путем срезания вальцовки корпуса, чтобы извлечь шток с поршнем. Такая операция позволяет заменить сальники, установить новый шток с неповрежденным поршнем (с донора), залить новое масло. При сборке же герметичность достигается завариванием места вальцовки. Но восстановления работоспособности элемента процесс трудоемкий, проще купить новые демпферы и установить их вместо изношенных. Почему стучат стойки Лада Гранта Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Анастасия. Передние стойки начали стучать еще с лета. Отправляюсь в деревню за сотню километров от города. А дороги там, как гладильная доска, а бывает что ямы глубиною с колесо. И часто стало стучать при поездке. Летом не так слышно было, сейчас уже более громко. Оставляла машинку в сервисном центре зимой, но через месяц стало еще и шуметь, плюс стук возобновился. Что мне с этим делать? И как плачевно это для машины? Ответ эксперта The following two tabs change content below. Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам. Скрипы и стуки могут возникать по разным причинам, и не обязательно, что это именно стойка. Конструкция подвески у Лада Гранта «проще паренной репы», но это не означает, что она плоха, наоборот, это именно тот случай, когда простота — это хорошо! Подробнее о посторонних стуках (скрипах) в передней подвеске Лада Гранта здесь. Что делать По поводу вопроса, что Вам с этим делать. Самый простой вариант, и самый на мой взгляд правильный — это обратиться в специализированный сервис. Желательно не в тот, в котором Вам диагностировали автомобиль в прошлый раз. Если стук прошёл, а потом появился вновь, то Вам могли заменить деталь на некачественную (б.у.), возможно, с выгодой наживы. А может быть имело место случайность и запчасть оказалась низкого качества. Диагностирование элементов передней подвески в сервисном центре Помимо диагностики стойки (амортизатора) в сервисном центре проверят и остальные элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов. Насколько это может оказаться плачевно Работа по диагностике и ремонту передней подвески это такая обыденность в автосервисах, что возникнуть проблем не должно. Тем более, что Лада Гранта очень распространённый автомобиль, и поэтому изучен персоналом ремонтных станций «вдоль и поперёк». Советую Вам не затягивать с ремонтом, так как это может перерасти в куда более серьёзные проблемы, не говоря уже о вашей безопасности за рулём. Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни! Треснул стакан. Хорошо, что не стакан с номером кузова, иначе бы проблем с ГИБДД не избежать При повышенной нагрузке может треснуть «стакан» на кузове, а это уже кузовной ремонт с покраской, которая удешевит Ваш автомобиль в случае его продажи на вторичном рынке. Плюс могут возникнуть сложности с Гибдд, ведь на одном из стаканов продублирован номер кузова автомобиля. Стучит шток амортизатора в стакане Почему стучит стойка амортизатора Стук в подвеске автомобиля свидетельствуют о появлении неисправностей. Одним из узлов ходовой части, который может издавать посторонние звуки, выступает амортизатор (или стойка – амортизатор в сборе с пружиной). О причинах стука амортизатора на мелких кочках и при проезде глубоких ям пойдет речь ниже. Срок службы амортизаторов различных типов Автомобильные стойки, а зависимости от внутреннего устройства и принципа действия, делятся на три типа. Масляные – функционируют за счет перетекания рабочей жидкости из полости над поршнем в полость под ним. Самый простой и дешевый тип. Служит в среднем 60 тысяч км пробега. Газовые – имеют в одном цилиндре две секции, разделенные свободно перемещающимся поршнем: газовую и масляную. Газовая демпингует динамические нагрузки и выталкивает шток из цилиндра. Масляная служит для гашения колебаний авто. Несмотря на увеличенное количество подвижных частей и добавление в конструкцию газообразной рабочей фазы, этот тип амортизационных стоек считается более выносливым: средний срок службы около 80 тысяч км. Газо – масляные. Состоят из двух вложенных один в другой цилиндров.Наружный предназначен для хранения газа, внутренний – для движения в нем поршня в масляной среде. Такая конструкция более сложная и дорогая в производстве, однако в плане комфорта газо – масляные амортизаторы выигрывают у обычных газовых. Такие стойки ходят также около 80 тысяч км. ВАЖНО! В плане оценки ресурса многое зависит от производителя, стиля езды и качества дорожного покрытия. Ресурс одного и того же амортизатора в разных условиях эксплуатации может отличаться в несколько раз. Однако при прочих равных масляные амортизаторы проигрывают по долговечности газовым. Почему стучат амортизаторы Известно несколько причин стука амортизаторов на мелких кочках. Деформация штока.Забои и задиры на рабочей поверхности штока, а также его деформация станут причинами появления стука. При этих дефектах разбивается направляющая втулка, и шток «гуляет» в ней, производя характерный стучащий, чаще глухой, звук. Недостаток масла или газа в амортизаторе. После утечки одной из рабочих сред стойка теряет возможность работать в штатном режиме. Появляются зоны холостого хода, в которых поршень не перепускает масло с сопротивлением, как должен, а просто проваливается или резко отстреливает под воздействием пружины. Повреждение отбойника. Отбойник служит для остановки штока в крайнем положении, то есть до того, как он достигнет «мертвой точки», и удар придется на шток или цилиндр. Если отбойник изнашивается, стойка амортизатора начинает стучать при проезде амплитудных ям. Перегруз автомобиля. Одна из наиболее частых причин, почему появляется стук в задних стойках, особенно после больших пробегов. Свободный ход между отбойником и кузовом с увеличением груза становится все меньше. И при проезде даже неглубоких неровностей появляется удар: балка ударяет об отбойник. Надлом пружины. При поломке пружины, в зависимости от участка повреждения, стойка как цельная конструкция теряет жесткость или перестает функционировать. Между отдельными элементами появляется люфт. Этот люфт и становится причиной стука в стойке амортизатора. Износ опорного подшипника. Верхние опоры передних амортизационных стоек предназначены для обеспечения их вращения вокруг собственной оси при повороте руля. Износ опорного подшипника – одна из причин появления посторонних звуков. Выработка сайлентблоков. Резиново – металлические втулки, через которые амортизатор крепится к другим элементам ходовой части или кузову, со временем разбиваются. И если сайлентблок полностью разрушится, появится характерный металлический стук. Некорректная установка. Конструкция некоторых стоек позволяет при сборке допустить ошибки. При этом визуально и при испытаниях вне рабочей позиции стойка будет функционировать нормально. Однако под нагрузкой могут появиться люфты. Поэтому, если после замены амортизаторов появился стук – незамедлительно стоит обратить на это внимание выполнявшего ремонт мастера. Распространенный вопрос: можно ли ездить, если стучит стойка? Ехать можно, но на небольшой скорости и до ближайшей СТО. В подвеске конструкции «Макферсон» стойка выступает в роли одной из двух крепежных точек, удерживающих ступицу. Если разрушится амортизатор – одна из двух связей стойки с ходовой частью будет разорвана, автомобиль потеряет контроль. ВАЖНО! Также неполадки в подвеске снижают в целом управляемость авто, что особенно опасно в холодное время года. Могут ли стучать новые амортизаторы Новые амортизаторы стучат редко. Однако, с понижением ценового сегмента запасных частей, подобное явление наблюдается все чаще. Появление стука в новых стойках обычно связано с двумя причинами: заводской дефект; неквалифицированная установка. Ошибки монтажа или незамеченные при установке дефекты в более чем половине случаев выступают причиной посторонних звуков в подвеске. ВАЖНО! Если после замены амортизаторов появился стук – не стоит ждать, пока он пропадет сам. Скорее всего, проблема не уйдет со временем. А вот вероятность того, что из-за люфтов в ходовой части будут повреждены сопрягаемые детали, увеличится. Как локализовать причину постороннего звука Со стопроцентной вероятностью диагностировать причину, по которой стучат стойки, можно только при их комплексной проверке под нагрузкой, без нагрузки и отдельно после демонтажа. Однако есть ряд характерных признаков, которые с высокой вероятностью укажут на истинную причину проблемы без трудоемких диагностических работ. Существует общая инструкция, как узнать причину стука амортизаторов без услуг специализированных СТО. Выверните колеса и внимательно осмотрите цилиндр стойки на наличие подтеков рабочей жидкости. Если есть следы масла – амортизатор однозначно неисправен и потребует ремонта или замены. Проверьте крепежные точки стоек. В местах стыковки с кузовом авто и ступицей не должно быть никаких люфтов. Обратите внимание на состояние сайлент-блоков и наличие крепежных болтов. Трещины или выдавленная из втулок резина – явный признак разрушения уплотнителей. Поднимите капот. Осмотрите состояние верхних опор амортизатора.При повороте колес переменное усилие руля и его заедание говорит о том, что опорный подшипник износился. ВАЖНО! Износ опорного подшипника может привести к заклиниванию руля и потери контроля над авто. Резко нажмите на капот или крышку багажника авто в районе над колесом. Хороший амортизатор не позволит авто сделать два и более раскачиваний. Если же авто после резкого нажатия несколько раз покачивается на пружинах – это первый признак износа манжет поршня или засорения перепускных клапанов. Поочередно поднимите на домкрате все колеса авто. Попробуйте руками поболтать колесо или ступицу, обращая внимание на движения стойки. В исправной подвеске амортизатор не должен люфтить. Также, помимо стука, известно несколько косвенных признаков износа амортизатора которые проявляются в движении: авто долго раскачивается после проезда плавных неровностей; при попадании какого-либо одного колеса в яму, при отбое пружины возникает заметно ощутимая, выталкивающая автомобиль с дороги, сила; одновременно со стуком передних амортизаторов на дороге с мелкими неровностями чувствуется непривычная малоамплитудная вибрация руля; вместе со стуком задних амортизаторов ощущается «виляние» задней части кузова автомобиля; слышен заметный свист или нехарактерный гидравлический звук перетекания жидкости или перепускания газа. Посторонние звуки в подвеске автомобиля могут быть вызваны несколькими десятками (а то и сотнями) причин. И с полной уверенностью убедиться в том, что стучат именно стойки, можно только пройдя комплексную диагностику ходовой части в условиях автосервиса. Почему стучит амортизатор? Одним из важнейших составных элементов подвески автомобиля является амортизатор. Нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на колесо, воспринимает на себя пружина, но она не способна сразу погасить полученную энергию. Некоторое время пружина совершает колебательные движения и это негативный фактор в работе подвески. Устраняется этот недостаток установкой амортизатора. Этот демпфирующий элемент поглощает энергию пружины, исключая передачу колебаний и вибраций на кузов. Несмотря на сравнительно простую конструкцию, из-за жестких условий эксплуатации, амортизаторы могут прийти в негодность и прекратить выполнять свою функцию. Неисправности амортизаторов сопровождаются обычно появлением металлических стуков, дребезжания при движении по неровностям. Причем такое звуковое сопровождение достаточно громкое, поэтому о комфортабельности при поездках говорить не приходится. Но стук амортизатора — это меньшее из зол по сравнению с последствиями, к которым может привести неисправный амортизатор. Неработающая деталь влияет на управляемость машины, при движении по ухабам увеличивается тормозной путь, шины неравномерно изнашиваются, повышается нагрузка на остальные составные элементы подвески. Точный срок службы амортизатора указать невозможно, поскольку это зависит от нескольких критериев – стиля вождения, особенностей эксплуатации машины, производителя изделия. У одних автовладельцев они работают и 100 тыс. км, у других же проблемы возникают и при 40-50 тыс. км. Выявляем причину стука Если при преодолении ухабов в салоне авто слышны отчетливые громкие стуки со стороны колес – пора делать ревизию подвески. Следует сначала убедиться, что стуки – следствие неисправности амортизаторов, ведь сторонние звуки создают и иные составляющие, например, тормозной суппорт. В первую очередь необходимо визуально осмотреть демпфирующие элементы. Одной из основных причин потери работоспособности — утечка масла вследствие износа уплотнителей. Недостаток рабочей жидкости внутри приводит к тому, что при работе на сжатие шток амортизатора не встречает сопротивления и он достигает низа резервуара – происходит «пробой», сопровождающийся сильным стуком. Поскольку масло выходит наружу, то следы хорошо заметны на корпусе. Обнаружение подтеков жидкости указывает на неисправность узла и необходимость замены. Но визуально оценить состояние демпфирующего узла можно не всегда. На многих авто как спереди, так и сзади используются амортизационные стойки (подвеска МакФерсона). В них амортизатор помещен в корпус стойки и осмотреть его без разборки узла не удастся. В таком случае можно воспользоваться «народным» методом проверки – раскачкой авто. В передней части машины необходимо сильно надавить на крыло (сзади – на крыло, бампер, нижнюю полку багажника) и отпустить. При исправном амортизаторе кузов авто примет начальное положение и остановится, поскольку демпфер погасит энергию пружины. Но если деталь неисправна, то кузов после нажатия и отпускания будет немного колебаться. Обязательно проверяется и состояние сайлентблоков, поскольку стук могут давать и они. А для этого ставим машину на яму и используя монтировку как рычаг, раскачиваем составляющие подвески. Такой метод проверки позволяет легко выявить износ резинотехнических деталей подвески. И последнюю очередь проверяются верхние опоры амортизационной стойки (в передней подвеске). Они также могут стать причиной появления стуков при движении. Эти элементы проверить тоже несложно – просовываем руку между витками пружины и касаемся штока амортизатора, а затем раскачиваем передок авто в стороны. Колебания штока при раскачке указывают на неисправность опоры. Ещё кое-что полезное для Вас: Основные неисправности амортизаторов Итак, диагностика показала, что все в порядке и единственное место откуда доносятся удары – амортизатор. Отметим, что сторонние звуки демпфер издает не только из-за потери герметичности. Причинами неисправности могут быть: протечка рабочей жидкости; деформация и повреждение корпуса; повреждение поршня штока; несоответствие или низкое качество масла. О протечке рабочей жидкости уже было упомянуто – это следствие износа уплотнителей – сальников, обеспечивающих герметичность. Причина возникновения такой неисправности кроется в их естественном износе (шток постоянно перемещается, поэтому кромка, прилегающая к нему, со временем стирается). Но сальник повреждается и из-за появления коррозии, задиров и оседания пыли и песка на штоке амортизатора. Деформация (вмятины) образуются вследствие ударов по корпусу демпфера. Из-за этих вмятин шток не способен перемещаться по всей высоте резервуара и вместе деформации поршень упирается в дефект, причем сопровождается это сильным стуком. Но такая проблема возможна только в однотрубных амортизаторах (в двухтрубных вмятина приходится на внешний резервуар, а внутренний, по которому ходит шток, остается невредимым). В амортизационных штоках возникает другая проблема, которая приводит к неисправности. В случае ненадежной фиксации амортизатора в корпусе стойки, он перемещается, а при больших нагрузках даже незначительные движения могут стать причиной появления трещины или протертости на корпусе. Повреждение поршня штока происходит в одном случае – при попадании на скорости в яму амортизатор не выдерживает нагрузки и происходит «пробой». При этом поршень сталкивается с дном резервуара, что становиться причиной его повреждения. В результате повреждаются клапаны, и нарушается процесс перетекания масла. Масло в амортизаторе – рабочая жидкость и от ее свойств зависит работоспособность демпфера. Если вязкость масла низкая, то оно не создаст требуемого сопротивления движению штока с поршнем – амортизатор «пробить» значительно легче. В зимнее же время сильно вязкое масло создает чрезмерное сопротивление. Могут ли стучать новые амортизаторы? Бывает так, что стук возникает на новых, только поставленных амортизаторах. В силу того, что детали только поменяны, на них «грешат» в последнюю очередь, ища причины в других элементах подвески. Но даже новые амортизаторы создают сторонние звуки. Причин этому несколько – производственный дефект демпфера, ненадежное крепление, несоответствие или брак резиновых втулок. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят к данной модели Заводской брак случается редко, но эту причину не стоит игнорировать, и при появлении стуков даже новый элемент следует проверить. Сторонние звуки могут появиться из-за ненадежного крепления детали в корпусе стойки. Элемент фиксируется в корпусе гайкой и если она недостаточно затянута или послабилась, то демпфер будет перемещаться по стойке, создавая стуки. В амортизаторах же, установленных вне стойки (рычажные и полузависимые подвески) сторонние звуки появляются из-за несоответствующих или продавленных резиновых втулок, установленных в крепежных проушинах. Проводим ремонт Неработающие амортизаторы подлежат замене, поскольку они неразборные. И они меняются парно. То есть, в случае неисправности только одного элемента меняется демпфер и с другой стороны. Отметим, что некоторые автолюбители ремонтируют амортизатор путем срезания вальцовки корпуса, чтобы извлечь шток с поршнем. Такая операция позволяет заменить сальники, установить новый шток с неповрежденным поршнем (с донора), залить новое масло. При сборке же герметичность достигается завариванием места вальцовки. Но восстановления работоспособности элемента процесс трудоемкий, проще купить новые демпферы и установить их вместо изношенных. Стук амортизатора, или почему стучит амортизатор Стук амортизатора, это еще одна проблема, которая зачастую возникает у наших автомобилистов. Когда начинает стучать амортизатор, то для многих водителей этот стук ассоциируется со стукам по нервам и порою просто хочется выпрыгнуть из автомобиля буквально на ходу. Про комфортность поездки в таком случае говорить не приходится. Но это еще только пол беды. Когда стучит амортизатор, значит он неисправен, а если в автомобиле есть деталь или узел, который не исправен, тем более если это связано с ходовой частью автомобиля, то беда придет очень быстро, поверьте. Серьезные опасения Поэтому стук амортизатора должен у Вас вызвать серьезные опасения что: Устойчивость вашего автомобиля снизится, если не снизилась уже. Понизится коэффициент трения поверхности шин с поверхностью дороги из-за сниженного соприкосновения первого со вторым, особенно на скользкой дороге. По причине второго пункта, увеличится тормозной путь автомобиля. Все эти опасения, которые по причине неисправности амортизатора, с каждым днем будут становиться все серьезней и в итоге, могут в значительной мере сократить Ваш жизненный путь увеличив при этоv тормозной. Поэтому услышав, что начался стук амортизатора, принимайте незамедлительные меры к выяснению причин проблемы и их устранению. Срок службы амортизатора Следует понимать, что ничего нет вечного, и к амортизаторам автомобилей это философское понятие тоже имеет прямое отношение. Как правило, стучать амортизаторы начинают после 50 тыс. км пробега автомобиля, но тут уже все зависит от производителя. Бывает и после пробега в 100 тыс. км амортизаторы ведут себя как новые. Но не забывайте по каким дорогам мы ездим и цифра 50 000 к нам больше подходит нежели какая-либо другая. Ложные сигналы Правда случаются ситуации, когда за стук амортизатора принимают какие- либо другие стуки, так называемый лжестук амортизатора. Обычно это случается, когда начинают стучать втулки между стойкой и опорной чашей кузова автомобиля. Со временем втулки изнашиваются, теряют свои первоначальные размеры и формы и за счет люфта начинают стучать амортизаторы. Поэтому панику при появлении стука амортизатора начинать не стоит, спокойно разберитесь в ситуации, может не так уж все и страшно. Но, так же стуки в области колес, могут означать, что вышли, или начали выходить, из строя сайлент-блоки рычагов и шаровых, поэтому все же лучше обратиться к спецу, если Вы в этом не разбираетесь. Причины стука амортизатора Итак, если со втулками все в порядке, почему же может стучать амортизатор. Да, представляете в амортизаторе есть масло. (шутка). Внимательно осмотрите амортизатор, который стучит. Если на его внешней стороне есть подтеки масла, то сразу покупайте новый амортизатор, а лучше сразу два, чтобы заменить их на одной стороне автомобиля. Стук есть, но внешних признаков подтекание масла нет. В данном случает причин стука амортизатора может быть несколько. Первое, что нужно сделать, это просто покачать автомобиль надавив на поверхность автомобиля в том месте, которая расположена над подозрительным амортизатором. Качания должны сразу плавно прекратиться. Если плавные колебания происходят несколько секунд, то все, амортизатору каюк. Значит стук амортизатора происходит из-за каких-то внутренних поломок. Это может быть срыв резьбы или даже не значительно погнутый шток, отсоединены трубы амортизатора. В общем, механические повреждения и поломки. Ремонтировать амортизатор в данных случаях не рекомендуют, лучше его заменить. Внутренняя течь масла. Помимо внешней течи масла, существует и внутренняя течь, это когда масло из одного цилиндра, внутреннего, перетекает в другой, наружный. Как говорится, свято место пусто не бывает, ушло масло, пришел воздух. Завоздушенную область амортизатора можно ликвидировать и его стук прекратиться. Это можно сделать как самому, так и на автосервисе. Все зависит от модели амортизатора, т.е. данная проблема решаема и покупать новый амортизатор не стоит. Стук амортизатора зимой Надежная работа амортизатора в сильные морозы конструктивно в него заложена, особенно в наши, отечественные модели. Но все зависит от типа масла, которое в нем применяется. Некоторые производители амортизаторов грешат в этом и применяют не всесезонное масло, а летнее, которое и замерзает на сильных морозах, поэтом и начинается стук амортизатора. К примеру, перегнали автомобиль из одной теплой страны на север России. Ситуации бывают разные и амортизатор, работающий в одних погодных условиях, может себя повести совершенно иначе в другом климате. В данной ситуации масло в амортизаторе следует заменить на не замерзающее, тогда стук должен прекратиться. Проблемы с новым амортизатором Установили новый амортизатора, но он все равно стучит, что Вы только не делали. Как правило, тут все банально просто. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят именно к данной модели. Зная принцип работы амортизатора автомобиля Вы с большей вероятностью сможете выявить причину стука в нем. Установив новый амортизатор на старые изношенные резиновые втулки, да и еще, которые не подходят для купленной модели, ничего кроме стука от амортизатора Вам ожидать не придется. Желаем Вам, чтобы амортизаторы на ваших автомобилях стучали как можно реже. Lada 2109 ‘1987 › Logbook › Стук задних амортизаторов. Решение. Много записей и обсуждений в интернетах на эту тему. Стучит на доброй половине всех автомобилей автоваза с подобной конструкцией задней подвески. Глухой стук в кузов. Слышится в районе верхней гайки штока амортизатора. Столкнулся и я с данной проблемой. Причем застучало сразу после замены стоек. Старые вели себя абсолютно тихо, но шток подклинивал внутри. После замены сразу же обнаружились стуки, нельзя сказать что на ямах, а при боковой раскачке машины на крупных ухабах. Стойки были сразу же проверены, и исключены из списка вероятных источников стука. Для наглядности, приведу сборочную схему данного узла задней подвески. Первые запросы в поиске выдают следующую версию-шток стучит втулкой 8 об края отверстия в кузове. Предлагаемое решение-бублик заодно со втулкой, все монолитно прорезинено. Решение сомнительно. Если же шток настолько сильно гуляет в отверстии, то втулку очень быстро перережет острыми краями стакана, и все будет стучать как и раньше. Для изучения хода штока, проехался в багажнике собственной машины. Да, шток гуляет во все стороны. Но почему? Разбираем. Причина видна сразу-бублики, которые шли вместе со стойками, значительно меньше родных в диаметре. Именно бублик, будучи сжатым гайкой, и плотно укладываясь в тарелочку, которая есть внизу стакана, обеспечивает неподвижность штока. Имеем маленький бублик-и шток будет гулять во всю. Наглядное сравнение бубликов. Справа родной. Слева не родной. Далее важный момент. Верхний бублик накрывается тарелочкой. Тарелочку так и хочется поставить краями вниз, чтобы она обжимала бублик по краям. Так вот-ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО! Тарелка должна лежать краями вверх, что очень хорошо видно на сборочной схеме. Тарелки кстати тоже разные. Родная намного больше в диаметре, и зажимает бублик по всей площади, нежели комплектная от стойки. На фото выше лежит именно не родная тарелочка. При замене бубликов также стоит проверить втулку, дабы она не была расплющена. Втулка плющится от перетянутой гайки штока, её распирает, и все стучит еще больше. Итак, меняем бублики на обоих стойках. Поменять кстати очень даже легко, не снимая стойку с машины. Катаемся. Эффект заметен сразу. Слева стук ушел полностью и навсегда. А справа стал появляться реже, но остался. Чаще появляется в мокрую погоду. Почему? Было прочитано много информации из различных источников. Осматривал машину, качал, тряс. В итоге наткнулся на следующую информацию. Стойку в нашей машине можно поставить любой стороной. Это понятно и видно из сборочной схемы. А вот корректным будет только одно положение, когда хвост нижнего витка будет направлен в бок от машины а не к ее центру. Что также обнаруживается и на картинке выше и во многих других книгах по ремонту ваз 2108-2109. У меня левая стойка стояла правильно, а правая нет. Что меняется от этого? Суть простая. Пружина сзади очень длинная и тонкая. Нигде более таких длинных пружин я не видел. И при сжатии пружина стремится сложиться дугой. Так вот, делает она это всегда только в одну сторону. И плохо, когда она складывается дугой, и бьет в кузов. Расстояние там очень маленькое. Нам же нужно, чтобы пружина выпирала наружу, где места более чем достаточно. Итак. Приступаем к разборке. Правая стойка, до всех манипуляций. Установлена неправильно. Хвост пружины направлен от нас, к машине. Откручиваем стойку сверху, домкратим машину, откручиваем стойку снизу, извлекаем ее из под машины. Проводим ревизию всех ее элементов. Чашка, на которой держится пыльник, не дает штоку выскочить в салон. Может прогнить(у меня прогнила пару лет назад), и шток весело выскочит в полку и будет грохотать всю дорогу до гаража). Проверяем чашку. Должна плотно сидеть на штоке, и не быть трухлявой. У меня новые, поэтому этот пункт пропускаем. Далее надеваем втулку. Затем родной балаковский бублик. Затем пружину с резиновой прокладкой. Прокладку проверяем на предмет разрывов, и приматываем изолентой к пружине. Чтобы не выпадала при монтаже. Я недавно разбирал, поэтому все примотано. Ставим обратно на машину. Сверху кладем бублик, наверх тарелку, в таком положении, как она лежит на фото ниже. Закручиваем верхнюю гайку. Закрываем резиновым колпачком, иначе будет шипеть в салоне. Нижнюю гайку закручиваем только на стоящем на земле автомобиле. Либо поджимаем домкратом балку, дабы сайлентблок стойки не находился потом постоянно в скрученном состоянии. На фото ниже-правильно установленная стойка. Последний виток пружины направлен к нам. Результат заметен сразу. Более никаких стуков в задней подвеске. Совсем. Никаких. Попробуйте сделать так у себя, и отпишите, помогло ли. Стучат стойки стабилизатора, причины, диагностика неисправности Стойки стабилизатора («косточки») являются частью механизма поперечной стабилизации автомобиля при его движении. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот механизм состоит из штанги стабилизатора закрепленной под днищем кронштейнами и соединяющей поперечные рычаги передней подвески. Все соединения стабилизатора выполнены в виде резинометаллических шарниров (сайлентблоков). Стабилизатор поперечной устойчивости, за счет упругости своих элементов, позволяет автомобилю уверенней чувствовать себя на дороге при движении (перестроениях, поворотах на скорости). Стучат стойки стабилизатора, причины неисправности Стойки стабилизатора, прикрепленные к рычагам передней подвески постоянно воспринимают на себя большую нагрузку так как при движении автомобиля все его поперечные перемещения (повороты, перестроения) через штангу сжимают и наоборот растягивают их резиновые втулки. В итоге происходит сильный износ резинок, в сайлентблоках возникает люфт и появляется стук либо штанги в верхней втулке стабилизатора, либо нижняя втулка стучит на болте крепления к рычагу подвески. Возможно и то и другое вместе. Этот стук заметен при движении на скорости по неровной дороге (особенно гребенке) и при трогании автомобиля с места. Помимо этого автомобиль с разбитыми стойками будет ощутимее хуже управляться и «плавать» при перестроениях. Если определить, что стучат именно «косточки» сложно, то стоит провести проверку для более точной диагностики неисправности. Проверка стоек стабилизатора на автомобиле ВАЗ 21093 В ряде случаев определить износ стоек стабилизатора можно визуально, по расширившимся отверстиям в сайлентблоках и по разрывам и трещинам в их резине. Для большей определенности можно попробовать ощутить в них люфт. Для этого проделываем следующее. Выворачиваем колеса для обеспечения доступа к стойкам стабилизатора Накладываем руку на верхний или нижний шарнир стабилизатора Помощник раскачивает автомобиль в поперечном направлении Если сайлентблок разбит, рука ощутит люфт и стук Разбитую стойку стабилизатора нужно заменить, причем сразу две (с обоих сторон автомобиля). Подробнее: «Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2108, 2109, 21099». При помощи двух ключей на «17» отворачиваем гайку и болт крепления стойки стабилизатора к поперечному рычагу передней подвески и снимаем ее Так же следует обратить внимание на состояние концов штанги стабилизатора, контактирущих с сайлентблоками стоек стабилизатора. На них может быть износ (металл стерся от времени). В такой ситуации замена стоек не поможет для того чтобы убрать стук, придется заменить и штангу. Примечания и дополнения Стойки стабилизатора («косточки») — объект для тюнинга автомобиля. Их можно подобрать различной жесткости и повлиять на управляемость автомобиля в лучшую сторону. TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Как открутить гайку ступицы колеса ВАЗ 2108, 2109, 21099? — Замена буфера хода сжатия на передних стойках ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Амортизаторы на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Поворотный кулак передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Стук в передней подвеске при трогании с места Как определить стук стойки амортизатора Как определить неисправность стойки амортизатора: стук, мокрая стойка Определить неисправность стойки амортизатора можно без снятия: достаточно косвенных признаков и визуального осмотра. Важно своевременно осуществлять замену, ремонт. Так как от исправной работы детали зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Существует целых 4 различных метода проверки стойки без её снятия: внимательный осмотр для этого желательно снять колесо; наблюдение за работой под нагрузкой; наблюдение за автомобилем в движении на поворотах, при проезде неровностей; измерение. Визуальный осмотр Первое, на что нужно обратить внимание – это внешний вид самой стойки. Порой он скажет о её состоянии гораздо больше, чем остальные методики проверки. Если стойка потекла, либо она мокрая – желательно её заменить. Чтобы быть уверенным в диагнозе можно просто протереть сухой тряпкой поверхность амортизатора. После чего через несколько дней повторить осмотр. Желательно поднять автомобиль на подъемнике: штоки амортизаторов должны блестеть. Если присутствуют следы ржавчины, другие дефекты, то это говорит о неправильной работе детали. Ещё один косвенный признак – наличие дефектов на шинах автомобиля. Присутствие неравномерного износа говорит о несимметричной нагрузке. Помимо прочего важно оценить состояние: защитного комплекта – пыльников, пружин; верхних опор. Нагрузка на кузов машины Старый, дедовский метод – качнуть кузов автомобиля и посмотреть, как стойки отработают это движение. Если после одного толчка амортизатор свершил более 1 поступательного движения, то пора его менять. Но нужно помнить: подобный метод будет актуален только в случае, если амортизатор совсем «мертвый». Также он позволит определить заклинивший амортизатор. Раскачать кузов будет просто невозможно. Управление, эксплуатация Косвенные признаки неисправностей стоек амортизаторов – проблемы при эксплуатации машины: колеса «рыскают» при проезде неровностей; присутствует раскачка в разные стороны – без видимых на то причин; отсутствие нормальной обратной связи на руле. Нужно помнить: подобные признаки неисправных стоек присутствуют не только на больших скоростях. Но даже если на спидометре сильно меньше 60 км/ч. Важно помнить, что ухудшение управляемости – один из первых признаков неисправности не только рулевой системы. Но и амортизаторов. Измерение расстояний и размеров Один из самых простых и точных способов определить наличие неисправность – измерить зазоры, габариты. Оптимальное решение: обратить на сервисную станцию. Квалифицированные мастера точно помогут установить есть ли необходимость в замене. Нужно помнить, что на эффективности работы подвесной системы автомобиля сказывается даже один неисправный амортизатор. Нужно помнить, что работа со стендом в мастерской подразумевает необходимость его настройки под определенный автомобиль. Например, нередко случается, что данные говорили о почти полном износе подвески авто. В то же время на дороге, вне зависимости от скорости, машина вела себя идеально. Причина была проста: стенд просто не был настроен на работу с жесткой подвеской. Стуки и скрипы подвески. Как исправить Нередко возникают посторонние звуки в подвеске, амортизаторах. Это стуки, скрипы. Чаще всего подобное присутствует в передней части подвески. Причем не обязательно причина кроется в самой стойки. Звуки может издавать: рулевая тяга; опорный подшипник; шаровая опора. Проблемы в данных узлах возникают чаще, чем в стойках амортизатора. Потому при возникновении посторонних звуков нужно в первую очередь провести их ревизию. Обычно проблема кроется в подшипнике. Заменить его не проблема даже при отсутствии опыта. Достаточно минимального набора инструментов. Аналогично дело обстоит с шаровой опорой. Но иногда проблема кроется как раз в стойке амортизатора. Одна из распространенных проблем – посторонние звуки издает отбойник. Он просто падает вниз по штоку. Что приводит к возникновению скрипа. Проблема может заключаться в стоечной шайбе: когда она плохо прижимает втулку самой опоры к подшипнику. Необходимо одновременно сразу поменять шайбы, опоры. Нередко возникает скрип в определенных ситуациях. Например, на кочках. В таком случае причина почти в 1000% случаях кроется в стойках амортизатора. Исправить это можно только одним способом – полной заменой. Что делать если потекла стойка амортизатора: последствия Текут амортизаторы в силу своей конструкции: они представляют собой цилиндр, который ходит в специальной гильзе. Через массу масла или газа (либо одновременно и то, и другое – комбинированный тип) ходит специальный поршень. На нем зафиксирован шток. Благодаря которому отсутствует сжатие, растяжение. Сам процесс колебаний имеет место благодаря жиклерам. Они имеют небольшой размер. Именно по этой причине шток перемещается на небольшое расстояние, медленно. Чтобы предотвратить вытекание масла, выход газа из амортизатора в верхней своей части он снабжается специальными уплотнителями, прокладками. Благодаря им наполнение гильзы не выходит за её пределы. Однако при серьезном износе масло начинает постепенно сочиться. Виной тому следующие детали: шток; прокладки. Наличие вытекающего масла говорит о том, что деталь постепенно выходит из строя либо уже вышла! Протечка говорит о том, что амортизатор уже выработал свой ресурс. Ему требуется ремонт либо замена. Протечка – очевидный признак неисправности подвески. Многие задаются вопросом: можно ли эксплуатировать автомобиль в таком состоянии? Однозначного ответа на него нет. Например, если из строя вышла всего одна стойка – то некоторое непродолжительное время использовать автомобиль возможно. Но если стойки вышли из строя парой (две спереди или сзади) – то от езды лучше отказаться до замены. Так как в противном случае машину будет «мотать» по дороге как на американских горках. Причем вне зависимости от скорости движения. Резкие же маневры могут привести к аварии. Причем замену лучше всего осуществлять при возникновении обозначенных выше признаков сразу. Основные рекомендации: если потекла одна стойка – то некоторое время использовать автомобиль, не нагружая сильно кузов, возможно; если потекли 2 или 3 стойки – ездить нужно крайне осторожно, на малой скорости и только до ближайшего автосервиса! При выборе амортизаторов нужно быть внимательным. Одним из компромиссных решений по соотношению цена-качество на сегодняшний день является KAYABA. Какие водителя ждут последствия при эксплуатации текущих стоек Многие задаются вопросом: можно ли ездить и какие возможны последствия? При эксплуатации автомобиля с 2-4 вышедшими из строя амортизаторами будут иметь место следующие последствия: постепенно выйдут из строя остальные детали подвески, возможно будет «поведен» кузов – так как гасящий удары, колебания буфер в виде поршня будет отсутствовать; подвеска будет принимать на себя удары и постепенно выйдут из строя всевозможные резиновые компоненты (сайлентблоки, втулки и шаровые) – так как они будут поглощать колебания; расстояние от нижней точки дна автомобиля до земли будет меньше – что может привести к повреждению на больших кочках (например, просто оторвет глушитель). Ко всем прочим неприятностям добавится также снижение управляемости – она упадет в разы. Если течь в стойке только появилась, но масло ещё просто не успело вытечь, то некоторое время она будет нормально работать. По времени примерно 1-2 недели, не более того. Если долгое время использовать машину с неисправными амортизаторами – то это может привести к неравномерному износу резины. Так как будет присутствовать перекос кузова. Не рекомендуется ездить на большой скорости даже с одним неработающим амортизатором. Управляемость существенно снижается, велика вероятность попасть в дорожно-транспортное происшествие. Причем страховая компания может запросто отказать в выплате сославшись на неисправность автомобиля. Потому важно быть внимательным при использовании машины с проблемами в подвеске. Причем касается это не только стоек амортизаторов. При возникновении первых признаков неисправности необходимо осуществлять замену на новую. Желательно приобретать оригинал. Ресурс их на порядок больше – как и качество. Стук амортизатора, или почему стучит амортизатор Стук амортизатора, это еще одна проблема, которая зачастую возникает у наших автомобилистов. Когда начинает стучать амортизатор, то для многих водителей этот стук ассоциируется со стукам по нервам и порою просто хочется выпрыгнуть из автомобиля буквально на ходу. Про комфортность поездки в таком случае говорить не приходится. Но это еще только пол беды. Когда стучит амортизатор, значит он неисправен, а если в автомобиле есть деталь или узел, который не исправен, тем более если это связано с ходовой частью автомобиля, то беда придет очень быстро, поверьте. В чем опасность? Поэтому стук амортизатора должен у Вас вызвать серьезные опасения что: Устойчивость вашего автомобиля снизится. Понизится коэффициент трения поверхности шин с поверхностью дороги из-за сниженного соприкосновения первого со вторым, особенно на скользкой дороге. По причине второго пункта, увеличится тормозной путь автомобиля. Срок службы амортизатора Следует понимать, что ничего нет вечного, и к амортизаторам автомобилей это философское понятие тоже имеет прямое отношение. Как правило, стучать амортизаторы начинают после 50 тыс. км пробега автомобиля, но тут уже все зависит от производителя. Бывает и после пробега в 100 тыс. км амортизаторы ведут себя как новые. Но не забывайте по каким дорогам мы ездим и цифра 50 000 к нам больше подходит нежели какая-либо другая. Читайте также: Ложные сигналы Правда случаются ситуации, когда за стук амортизатора принимают какие- либо другие стуки, так называемый лжестук амортизатора. Втулки. Обычно это случается, когда начинают стучать втулки между стойкой и опорной чашей кузова автомобиля. Со временем втулки изнашиваются, теряют свои первоначальные размеры и формы и за счет люфта начинают стучать амортизаторы. Поэтому панику при появлении стука амортизатора начинать не стоит, спокойно разберитесь в ситуации, может не так уж все и страшно. Сайлент-блоки. Но, так же стуки в области колес, могут означать, что вышли, или начали выходить, из строя сайлент-блоки рычагов и шаровых, поэтому все же лучше обратиться к спецу, если Вы в этом не разбираетесь. Причины стука амортизатора Итак, если со втулками все в порядке, почему же может стучать амортизатор. Вытекло масло. Да, представляете в амортизаторе есть масло!!! (шутка). Внимательно осмотрите амортизатор, который стучит. Если на его внешней стороне есть подтеки масла, то сразу покупайте новый амортизатор, а лучше сразу два, чтобы заменить их на одной стороне автомобиля. Стук есть, но внешних признаков подтекание масла нет. В данном случает причин стука амортизатора может быть несколько. Первое, что нужно сделать, это просто покачать автомобиль надавив на поверхность автомобиля в том месте, которая расположена над подозрительным амортизатором. Качания должны сразу плавно прекратиться. Если плавные колебания происходят несколько секунд, то все, амортизатору каюк. Внутренние поломки. Значит стук амортизатора происходит из-за каких-то внутренних поломок. Это может быть срыв резьбы или даже не значительно погнутый шток, отсоединены трубы амортизатора. В общем, механические повреждения и поломки. Ремонтировать амортизатор в данных случаях не рекомендуют, лучше его заменить. Внутренняя течь масла. Помимо внешней течи масла, существует и внутренняя течь, это когда масло из одного цилиндра, внутреннего, перетекает в другой, наружный. Как говорится, свято место пусто не бывает, ушло масло, пришел воздух. Завоздушенную область амортизатора можно ликвидировать и его стук прекратиться. Это можно сделать как самому, так и на автосервисе. Все зависит от модели амортизатора, т.е. данная проблема решаема и покупать новый амортизатор не стоит. Стук амортизатора зимой Надежная работа амортизатора в сильные морозы конструктивно в него заложена, особенно в наши, отечественные модели. Но все зависит от типа масла, которое в нем применяется. Некоторые производители амортизаторов грешат в этом и применяют не всесезонное масло, а летнее, которое и замерзает на сильных морозах, поэтом и начинается стук амортизатора. К примеру, перегнали автомобиль из одной теплой страны на север России. Ситуации бывают разные и амортизатор, работающий в одних погодных условиях, может себя повести совершенно иначе в другом климате. Также читайте — амортизаторы kayaba, масляные, газовые, отзывы, история создания, обзор популярный моделей. В данной ситуации масло в амортизаторе следует заменить на не замерзающее, тогда стук должен прекратиться. Проблемы с новым амортизатором Установили новый амортизатора, но он все равно стучит, что Вы только не делали. Как правило, тут все банально просто. Покупать новый амортизатор нужно в комплекте со втулками, которые подходят именно к данной модели. Зная принцип работы амортизатора автомобиля Вы с большей вероятностью сможете выявить причину стука в нем. Установив новый амортизатор на старые изношенные резиновые втулки, да и еще, которые не подходят для купленной модели, ничего кроме стука от амортизатора Вам ожидать не придется. Важно знать — Прокачка амортизаторов перед установкой — газовых, масляных, каяба, видео. Желаем Вам, чтобы амортизаторы на ваших автомобилях стучали как можно реже. Что делать, если стучат амортизаторы автомобиля Неисправные амортизаторы не только издают неприятный звук на каждой колдобине, но и создают опасность для движения. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, появляется его раскачивание на неровностях, износ шин происходит неравномерно. Конечно, комфорт в салоне тоже страдает из-за постоянных стуков и тряски. Если не принять меры своевременно, это повлечёт за собой более дорогостоящий ремонт различных узлов. Амортизаторы – простые по устройству узлы, которые, тем не менее, могут создать большие проблемы. Они работают в жёстких условиях, поэтому за их состоянием нужно следить, особенно если дороги оставляют желать лучшего. Они могут выйти из строя и через 50 тысяч километров, и через 100 тысяч, в зависимости от манеры езды и состояния дорог. Как устранить стук амортизаторов. Выявляем причину стука Если появился стук в подвеске, даже после недавней замены амортизаторов на новые, стоит проверить не только их, но и другие узлы. Такие звуки может издавать, например, и тормозной суппорт. Как стучат стойки амортизаторов на мелких неровностях? Это резкий звук удара металла об металл, при этом тряска в машине ощущается довольно сильно. Происходит это обычно из-за ударов поршня в дно резервуара, так как давление масла в нём низкое и не может оказывать нужного сопротивления при подъёме опускании колеса на колдобинах. Могут ли стучать новые амортизаторы, которые недавно заменили? Могут, если резиновые втулки к ним использовались другие или старые. Поэтому их всегда нужно покупать в комплекте, хотя даже в таком случае возможен заводской брак, но это бывает очень редко. Также стук может появиться из-за плохого крепления демпфера на стойке, когда он имеет возможность перемещаться. Если фиксирующая гайка плохо затянута, она может со временем ослабнуть, что тоже вызовет такие звуки. Чтобы выявить неисправный узел, нужно поставить машину на яму и с помощью монтировки снизу раскачивать подвеску. Так можно заметить, если стучат сайлентблоки, демпферы или другие детали. Выявить неисправность амортизатора можно простым способом. Нужно просто с силой надавить на капот у колеса, чтобы машина просела, а потом резко отпустить. Если амортизатор исправен, он погасит колебания пружины, и машина просто выпрямится. Если он неисправен, то машина после выпрямления будет некоторое время раскачиваться, так как колебания пружины не гасятся. Задние амортизаторы можно проверить так же, нажимая на багажник или бампер со стороны каждого колеса. Если на стойке есть потёки масла, значит имеется протечка и демпфер не может компенсировать колебания пружины. Но есть такие конструкции, где амортизатор заключён в корпус и снаружи его нельзя осмотреть без извлечения. Тогда найти неисправность поможет описанный выше способ с раскачкой автомобиля. Можно ли ездить на автомобиле, если стучит стойка амортизатора? В принципе, передвижению по ровной дороге на небольшой скорости это не сильно мешает – до СТО доехать вполне можно. Но надо учитывать, что любая колдобина вызывает пробой и плохо влияет на другие узлы подвески. К тому же ухудшается управляемость, резина изнашивается быстрее и неравномерно. Конечно, и безопасность при такой езде тоже страдает. Поэтому лучше своевременно заменить или отремонтировать неисправный узел, чем потом тратить деньги на покупку множества деталей. Основные неисправности амортизаторов Если причина неприятного стука – неисправный амортизатор, и это точно подтвердилось, нужно разобраться в причинах и устранить неисправность. Самые распространённые причины, знание которых поможет определить причину стука стойки амортизатора: В первом случае масло может вытекать из-за износа сальников, которые как раз и должны это предотвращать. Изнашиваются они из-за постоянного движения, накопления абразивных компонентов внутри конструкции, истирания поверхностей. Естественная коррозия тоже играет свою роль. Повреждения корпуса могут появиться от удара о какое-нибудь препятствие. При этом стойка стучит, потому что шток поршня амортизатора при движении ударяется в эту выемку и его ход ограничен. Такое случается с однотрубными конструкциями, в двухтрубных внутренний резервуар защищён от ударов. Повреждения поршня – нередкая причина при текущем состоянии отечественных дорог. Это случается, когда колесо на большой скорости в приличную яму, и подвеска испытывает очень большую нагрузку. При этом поршень доходит до самого дна резервуара и ударяется о его дно – происходит так называемый пробой. От удара поршень и перепускные клапаны повреждаются, что полностью нарушает работу конструкции. После этого амортизатор стучит даже на мелких кочках и неровностях, так как практически не работает. Еще одна причина – плохое качество масла внутри резервуара. Именно оно служит рабочей жидкостью и от его характеристик зависит многое. Например, если оно слишком вязкое, амортизатор будет жёстким, особенно на морозе. При низкой вязкости возрастает вероятность пробоя, так как сопротивление его гораздо ниже. Поэтому нельзя использовать какое попало масло, а допускается лишь рекомендованное для данной модели. Проверить стойку и найти причину стука обычно можно визуально, осмотрев её. Протечки масла и внешние повреждения корпуса будут видны. Также можно выявить колебания штока в стороны, если покачать автомобиль. Качество масла можно сверить с паспортными рекомендациями, если известно, какое было залито. Могут ли стучать новые амортизаторы Как уже говорилось выше, иногда бывает ситуация, когда стук появился после замены амортизаторов на новые. Причины бывают такие: Бракованные демпферы – редко, но такое встречается. Ненадёжное крепление. Бракованные резиновые втулки или использование неподходящих, или вовсе старых. Всё это легко решается. Так, амортизаторы нужно покупать в комплекте с резиновыми втулками, которые предназначены именно для них. В случае брака какой-нибудь детали её нужно просто поменять. Слабые крепления нужно подтянуть. Кстати, стук может появиться и спустя какое-то время, если гайки ослабнут и перестанут надёжно фиксировать демпферы. Проводим ремонт Единственное, что можно сделать, если стучит амортизатор, – заменить на новый, так как разобрать его нельзя. Иногда некоторые автолюбители срезают завальцованный край корпуса, что позволяет извлечь шток. Тогда можно поменять сальники или залить новое масло. Затем место вскрытия заваривается. Но эта операция трудоёмкая, требует опыта, навыков и инструментов, чтобы обеспечить герметичность, поэтому к ней прибегают нечасто. Гораздо быстрее и лучше заменить эту деталь, тем более делать это всё равно придётся. Делать это надо парно – с обеих сторон. То есть если нужна замена с левой стороны, то также меняется и справа. в чем причина, как определить и исправить Амортизатор — один из основных элементов подвески автомобиля. Он поглощает колебания, которые возникают при движении по неровностям дорожного полотна. Нагрузки передаются на пружину, которая, в силу своей конструкции, не может мгновенно избавиться от полученной энергии. Чтобы в результате передаваемых нагрузок кузов автомобиля не получал дополнительные колебания и вибрации, устанавливают амортизатор. Амортизаторам приходится работать в достаточно сложных условиях. Данный элемент подвески выдерживает колоссальные нагрузки, которые могут привести к его выходу из строя. Неисправность амортизатора автомобиля сигнализирует появление стука в подвеске при движении по неровностям. Вышедший из строя амортизатор необходимо срочно починить или заменить, поскольку он может привести к снижению управляемости автомобиля, а также к другим негативным последствиям. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если стучит амортизатор. Оглавление: 1. Как определить, что стучит амортизатор 2. Почему стучит амортизатор 3. Почему стучит новый амортизатор Как определить, что стучит амортизатор Если водитель автомобиля услышал стук со стороны подвески автомобиля, далеко не факт, что проблема в амортизаторе. Другие элементы подвески, рулевого управления и тормозной системы могут стучать при неисправности. Например, похожим образом стучит тормозной суппорт. Чтобы убедиться в неисправности амортизатора, нужно его внимательно осмотреть. Наиболее распространенной причиной выхода амортизатора из строя является потеря им рабочей жидкости из-за повреждения или износа уплотнителей. Отсутствие или недостаточное количество рабочей жидкости ведет к тому, что при совершении рабочего движения шток амортизатора касается низа резервуара, поскольку не имеет препятствия. Этот процесс сопровождается сильным шумом. Осматривая амортизаторы, убедитесь, что на них нет следов подтеканий. Если рабочая жидкость выходит, она будет заметна. Рекомендуем прочитать: Можно ли ездить на автомобиле, если потек амортизатор Обратите внимание: На некоторых современных автомобилях устанавливаются закрытые типы амортизаторов, так называемые амортизационные стойки. При их внешнем осмотре не определить, имеет ли место быть подтекание амортизатора. Чтобы проверить данные элементы подвески, рекомендуется раскачать автомобиль, надавливая на кузов с разных сторон. Если проблем с амортизацией нет, то качение будет практически сразу гаситься. В ходе диагностике также важно проверить на исправность сайлентблоки, поскольку из-за их выхода из строя также может возникать стук. Сделать это можно, если поднять автомобиль или поставить его на яму. При помощи монтировки элементы подвески автомобиля нужно раскачать, чтобы проверить сайлентблоки. Также обязательно в ходе диагностики проверяются верхние опоры амортизационной стойки. Если шток колеблется при раскачивании передней части автомобиля, это указывает на то, что с опорой имеются проблемы. Проверить колебания штока можно рукой, просунув ее между витками пружины. Почему стучит амортизатор Если в результате диагностики удалось определить, что неисправной деталью в подвеске автомобиля является именно амортизатор, нужно понять, какая именно проблема имеет место быть. Наиболее распространены следующие неисправности амортизатора: Малое количество рабочей жидкости, что происходит из-за ее протекания. Причиной этому служит износ уплотнителей. Если сальники повреждены, в амортизаторе не обеспечивается необходимая герметичность, что приводит к вытеканию рабочей жидкости. Стоит отметить, что повреждение сальника — это естественный процесс, который вызван образованием коррозии, попаданием на амортизатор вредных химических реагентов с дороги, оседание пыли. В среднем, при движении по российским дорогам, проблемы с протеканием сальников начинаются через 50-60 тысяч километров пробега; Физическая деформация корпуса амортизатора. Причиной данной неисправности является физическое воздействие на корпус. Из-за деформации шток не может двигаться в обычном рабочем режиме по всей высоте, необходимой для амортизации. Обратите внимание: Если на автомобиле установлены двухтрубные амортизаторы, для них деформация внешнего штока не столь критична. Дефекты поршня штока — сколы, изгибы, деформация. Повреждение штока может произойти при сильных нагрузках, например, при попадании автомобиля в дорожную яму во время движения на высокой скорости. Поршень старается отработать такую нагрузку, но рабочей жидкости не хватает, чтобы амортизировать его движение, что приводит к столкновению поршня с дном резервуара и его деформации. Также часто дефекты поршня сопровождаются подтеканиями рабочей жидкости; Низкокачественное масло. От качества масла сильно зависят характеристики амортизатора. При низкой вязкости не будет создано достаточное сопротивление для поршня штока. Из-за своей конструкции амортизатор практически не поддается ремонту. Если возникли дефекты амортизатора, он подлежит замене. Важно: Замена амортизаторов проводится только парно на одной оси. То есть, если вышел из строя передний правый амортизатор, то придется вместе с ним заменить и передний левый. Некоторые сервисные центры предлагают процедуру по ремонту амортизатора, выполняя ее путем разреза в корпусе и извлечения штока с поршнем. После этого из амортизатора-донора берутся сальники и другие необходимые элементы, заливается масло и деталь заваривается. С экономической точки зрения такая процедура нецелесообразна, и дешевле установить новый амортизатор, чем отремонтировать дефектный. Обратите внимание: Обязательно нужно прокачать амортизатор перед установкой. Почему стучит новый амортизатор Если стук возникает в подвеске после замены амортизатора, это может указывать на дефект новой детали. Нужно проверить новый амортизатор на предмет дефекта резиновых втулок (или их несоответствии по размерам), на надежность крепления (важно достаточно затянуть гайку, иначе деталь будет “ходить” при движении автомобиля), на возможную неисправность демпфера и другие дефекты. Стоит отметить, что дефект амортизатора с завода — крайне редкая ситуация, особенно если говорить о деталях от известных производителей. Загрузка… Как определить, что стучит в подвеске Многие владельцы авто, слыша стук при движении, тут же начинают в голове перебирать, что же его может издавать. И если проблема заключается в подвеске, которая «тарахтит» на неровностях, то часто предпочитают не торопиться с ее решением. И, между прочим, зря. Так как впоследствии придется менять не одну запчасть, а делать ремонт всей ходовки. Быстро определить, что стучит в подвеске, не сложно. Для диагностики есть 3 способа. Стойки стабилизатора Пожалуй, самым распространенным вариантом являются изношенные стойки стабилизатора. Для проверки необходимо взяться за стойку и активно покачать ее из стороны в сторону. Покачивания вполне достаточно, чтоб определить степень износа. Сильно слышный люфт говорит, что стойки уже изжили свое. Еле слышный стук говорит о том, что уже «на грани», но до покупки новых могут послужить. В любом случае, если повреждение присутствует его легко почувствовать рукой, вовремя шатания. А чтобы они дольше вас не беспокоили или не «съедали» бюджет, есть простой способ им продлить срок службы. Амортизаторы Вторыми по списку, но не по значению, являются амортизаторы. Неисправность амортизаторов вычисляют по характерным масляным подтекам. Если подтеков нет, но подозрения остались, то можно проверить путем раскачивания машины. От раскачивания кузова, амортизаторы будут издавать характерный глухой стук. Масляные подтеки на амортизаторе Наглядная демонстрация, как нужно расскачивать авто для проверки амортизаторов   Лучше всего проводить такую диагностику вдвоем, когда один раскачивает, а другой нащупывает опорный подшипник амортизатора. Бывает, что проблема заключена именно в нем, особенно если нет масляных потеков. Втулки стабилизатора Реже, но все же вполне возможно, проблема кроется в «раздавленных» резиновых втулках стабилизатора. Износ втулки легко определить, просто взглянув на него. Чем больше износ, тем больше зазор между втулкой и стабилизатором. В идеале его вообще не должно быть. Эти 3 причины являются самыми «ходовыми» при возникновении стуков подвески. Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно! Стук амортизатора: в чем причина? Определить неисправность стойки амортизатора можно без снятия: достаточно косвенных признаков и визуального осмотра. Важно своевременно осуществлять замену, ремонт. Так как от исправной работы детали зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Существует целых 4 различных метода проверки стойки без её снятия: внимательный осмотр для этого желательно снять колесо, наблюдение за работой под нагрузкой, наблюдение за автомобилем в движении на поворотах, при проезде неровностей, измерение. Срок службы амортизаторов р Диагностика амортизатора и стойки Хорошая управляемость зависит от состояния амортизаторов и стоек. Автомобилисты ожидают безопасного управления и хорошего контроля езды от амортизаторов и стоек под их автомобилями, грузовиками и внедорожниками. Когда управление плавностью хода не оправдывает ожиданий, может потребоваться ремонт или модернизация. Ремонт необходим, если детали сломаны, погнуты, изношены или не соответствуют спецификациям. С другой стороны, обновления можно производить в любое время, когда вы чувствуете, что амортизаторы, стойки или пружины вашего оригинального оборудования не соответствуют вашим ожиданиям. Некоторые автомобили просто плохо ездят, даже если оригинальные амортизаторы и стойки находятся в идеальном состоянии. Многие внедорожники раннего поколения попадают в эту категорию из-за их подвески, подобной грузовику. Комбинация относительно жестких пружин, сверхмощных амортизаторов и больших колес и шин не обеспечивает комфортной езды, как в автомобиле. Это особенно верно в отношении внедорожников с короткой колесной базой, которые, как правило, имеют грубую, неровную езду. Многие малолитражные автомобили эконом-класса также уступают по ходовым качествам и управляемости.Малая масса автомобиля в сочетании с легкой амортизационной подвеской и реечным рулевым управлением означает, что почти не улавливается обратная связь с дорогой и резкость. Многие маленькие автомобили также не могут изящно справляться с лишним весом и валяются на дне, когда загружены дополнительными пассажирами или грузом. Типичная жалоба многих владельцев небольших автомобилей — это неспособность тащить много лишнего веса. Высокопроизводительные автомобили со спортивной подвеской также могут быть источником жалоб на управляемость.Жесткая подвеска может подойти для крутых поворотов на высоких скоростях и создания впечатляющих значений бокового ускорения на скользящей подушке, но чрезмерно жесткая подвеска не справится с суровыми полосами смолы и выбоинами для повседневной езды. Некоторые автовладельцы устают от суровой езды. Другие могут не возражать против наказания и могут захотеть еще более жесткую подвеску. Возможно, они захотят еще лучше справиться с задачей и при этом не прочь пожертвовать своими почками. Диагностика жалоб на управление плавностью хода требует понимания проблемы и поиска решения.Очевидные проблемы, такие как сломанная пружина или негерметичный амортизатор, относительно легко диагностировать и отремонтировать. Но некоторые жалобы на управление плавностью хода выявить нелегко. Когда вы впервые заметили плохую езду, неаккуратное управление или шум подвески? При каких условиях вождения проявляются симптомы? Ваш автомобиль когда-нибудь попадал в аварию? КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИВОД ИСПЫТАНИЯ Тест-драйв, вероятно, лучший способ проанализировать проблему управления плавностью хода. То, что некоторые люди называют шимми, вибрацией или упругой ездой, может не иметь никакого отношения к амортизаторам или стойкам.Настоящая проблема может заключаться в разбалансировке колеса, погнутом ободе или слишком большом биении шины. Также важно помнить, что подвеска и рулевое управление — это взаимосвязанные системы. Проблемы с одним часто могут повлиять на другой. Например, слабый амортизатор мало что может сделать для гашения неровностей, обеспечивая чрезмерную обратную связь с водителем через рулевую тягу. У транспортного средства может возникать ощущение проблемы с рулевым управлением, хотя на самом деле проблема заключается в плохой управляемости. Точно так же рулевое управление может казаться жестким и медленно возвращаться в исходное положение, но настоящая проблема может заключаться не в рулевом управлении, а в плохом верхнем подшипнике на передних стойках. Во время дорожных испытаний автомобиля обратите внимание на следующее: Как он ездит по неровной дороге? Как подвеска переносит гудроны и неровности? Усилие рулевого управления и отдача кажутся нормальными или они липкие, резкие или резкие? Как ощущается рулевое управление после наезда на кочку? Кузов наклоняется или качается на поворотах? Носовая часть транспортного средства кренится при нажатии на тормоз? Приседает при разгоне? Есть ли необычные звуки, такие как скрип, дребезжание или лязг? Проверка посадки на слабые пружины До или после тест-драйва измерьте и сравните высоту дорожного просвета на всех четырех углах.Разница более чем на полдюйма из стороны в сторону указывает на слабые пружины или другую проблему с подвеской. Еще лучше, сравните измеренную высоту дорожного просвета автомобиля со спецификациями в справочном руководстве. Если высота дорожного просвета меньше указанного минимума, пружины могут провисать. При качании подвески вверх и вниз обнаруживаются слабые амортизаторы и стойки. АМОРТИЗАТОР И ИСПЫТАНИЕ НА ПУСК Перед визуальным осмотром подвески проведите простой тест на отскок, чтобы определить, слабые ли амортизаторы или стойки.Отскок — не очень научный тест, потому что он требует определенного суждения. Изношенные амортизаторы и стойки, допускающие более одного или двух вращений после раскачивания бампера вверх-вниз и отпускания, достигли конца дороги и должны быть заменены. Но как насчет «предельных» амортизаторов, которые все еще поглощают часть отскока, но не так хорошо, как новые? Их, вероятно, тоже следует заменить, чтобы восстановить управляемость и управляемость как новые. ВАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ АМОРТИЗАТОРЫ ИЛИ ШТАНГИ? Это зависит от их состояния.Если из ваших амортизаторов или амортизаторов течет жидкость или они явно слабые (плохой тест на отскок), то да, их необходимо заменить. Кроме того, чем больше миль у них на пробеге, тем больше вероятность их износа. Частая езда по неровной дороге, безусловно, сократит срок службы амортизатора или стойки. Программа страхования автомобилистов (MAP) придерживается консервативного подхода к вопросу о замене амортизаторов и стоек. В едином руководстве по осмотрам MAP говорится, что замена амортизаторов и стоек не должна зависеть от пробега.В инструкциях говорится, что замена требуется только в том случае, если шток поршня амортизатора или стойки амортизатора изогнут или поврежден, если он сломан, поврежден или отсутствует монтажное оборудование, заедает или заедает, сильно корродирован до точки, в которой он ослаблен (только стойки), отсутствует или масло «стекает по телу». Из-за этого новые амортизаторы и стойки часто продаются как продукты UPGRADE для системы контроля плавности хода, а не как запчасти для ремонта или замены. Это позволяет любому, кто недоволен тем, как его автомобиль едет или управляется, покупать новые амортизаторы или стойки, не чувствуя, что им продали то, что им действительно не нужно. Поскольку характеристики амортизации ударов постепенно ухудшаются со временем, снижение управляемости может остаться незамеченным. Вот почему амортизаторы и стойки необходимо периодически проверять и, если возможно, подвергать дорожным испытаниям, чтобы убедиться, что они по-прежнему способны выполнять надлежащую работу. ПОЧЕМУ КУПИТЕ НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И СТРУКТУРЫ Согласно опросу потребителей, проведенному Monroe, 70 процентов людей считают, что основная функция амортизаторов и стоек — обеспечение комфортной езды.Следовательно, замена рассматривается как низкий приоритет. Только 21 процент опрошенных признали тот факт, что новые амортизаторы и стойки могут улучшить управляемость и управляемость. Однако 56 процентов респондентов заявили, что наиболее веской причиной замены амортизаторов и стоек является повышение безопасности, управляемости и управляемости транспортного средства. Аспект безопасности при управлении поездкой обычно не получает особого внимания, потому что мало кто осознает его важность. Но состояние амортизаторов и стоек влияет на безопасность вождения. Испытания, проведенные Кельнским институтом безопасности дорожного движения в Швейцарии, показали, что предельные удары (амортизирующая способность на 50 процентов меньше, чем у новых амортизаторов) увеличивают расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, на 21 фут на скорости 31 миль в час, то есть на 23 процента! Это произошло потому, что изношенные амортизаторы позволили колесам подпрыгивать, а не поддерживать хороший контакт с дорожным покрытием. В других тестах они обнаружили, что торможение при прохождении поворотов на скользкой дороге с изношенными амортизаторами может привести к потере управления автомобилем. Еще одна причина для замены слабых амортизаторов и стоек — продление срока службы шин и других компонентов подвески. Неконтролируемые повороты подвески вызывают постоянные изменения развала колес и схождения. Это соскабливает резину с шин и ускоряет их износ. Он также увеличивает подвижность и трение в шаровых шарнирах, рулевых тягах и втулках поперечного рычага, что со временем приводит к износу. ВАРИАНТЫ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА Изношенные амортизаторы и стойки можно заменить на различные стандартные или дополнительные.Амортизаторы и стойки для тяжелых условий эксплуатации обычно имеют больший диаметр поршневого отверстия и являются хорошим вариантом модернизации для грузовиков и внедорожников, используемых для буксировки. Амортизаторы и стойки с газовым наполнением премиум-класса могут значительно улучшить управляемость и прохождение поворотов на автомобилях, которые изначально не были оснащены такими агрегатами. По этой причине для всех применений следует рекомендовать газовые заслонки. Специальные газовые амортизаторы высокого давления, а также однотрубные и двухтрубные амортизаторы также доступны для водителей, которые хотят максимальной управляемости.Регулируемые демпферы, а также электронные амортизаторы и стойки также доступны для приложений, требующих таких типов устройств. АМОРТИЗАТОР И СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ АМОРТИЗАТОРА Большинство амортизаторов довольно легко заменить, но некоторые стойки могут оказаться непростыми. На старых импортных автомобилях, которые имеют стойки типа картриджа, не всегда необходимо полностью снимать стойки для замены картриджей. В большинстве таких применений имеется достаточный зазор, чтобы верхняя часть стойки могла быть повернута из-под крыла после того, как верхнее крепление откреплено.Однако на некоторых вам понадобится специальный гаечный ключ или трубный ключ, чтобы снять гайку корпуса со стойки. На других, вы можете заменить картридж сверху стойки на месте после того, как верхняя пластина подшипника была удалена. При установке нового картриджа в восстанавливаемую стойку старого образца необходимо залить около трех унций ATF в корпус стойки, чтобы улучшить отвод тепла от картриджа. Кроме того, следуйте инструкциям по установке, касающимся использования проставок или шайб под гайкой корпуса на восстанавливаемых стойках.Разница в высоте сменных картриджей делает необходимым использование таких прокладок. Замена стоек обычно требует повторной регулировки колес после установки новых стоек. Вы можете сэкономить немного времени, отметив положение болтов развала колес и верхних опор стойки перед тем, как что-либо ослаблять. Это помогает поддерживать приблизительное выравнивание колес и должно уменьшить объем необходимой регулировки. Если тормозные магистрали необходимо открыть, чтобы отсоединить их от стоек во время замены стойки (иногда это может потребоваться при разрезании монтажной проушины тормозной магистрали), вам придется впоследствии прокачать тормоза. Всегда соблюдайте стандартные меры безопасности при использовании пружинного компрессора (используйте компрессор правильного типа для данной области применения, убедившись, что пружина надежно удерживается и что пружина не подвергается чрезмерному сжатию). Кроме того, перед отпусканием компрессора убедитесь, что пружина правильно расположена и сидит. Некоторые магазины автозапчастей могут разобрать для вас оригинальные стойки, если у вас нет подходящего пружинного компрессора. Другой вариант — купить «Quick Strut», предварительно собранный и готовый к установке. При замене подкосов обращайте особое внимание на состояние верхних опорных пластин. Они выдерживают вес автомобиля и часто находятся в плохом состоянии. Плохая опорная плита может вызвать жесткость рулевого управления, шум и плохую отдачу рулевого управления (управление с памятью). Не используйте повторно пластину подшипника, если она не в идеальном состоянии. Интересные связанные с ним объекты: Alignment Guide — это краткая справочная компьютерная программа для настольных или портативных компьютеров с Windows, которая охватывает все основы регулировки углов установки колес и проверки рулевого управления / подвески. Темы включают в себя базовое выравнивание схождения, развала и кастера, причины различных проблем с рулевым управлением и износом шин, а также инструкции по исправлению этих условий. Другие статьи о подвеске: Стойка подвески Как проверить подвеску вашего автомобиля Напольные домкраты и опоры (как безопасно поднять автомобиль) Обслуживание пневмоподвески Проверка дорожной высоты шасси Проверка рулевого управления и подвески Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Car Автомобильные технические статьи Ресурсы управления поездкой: MyShocks.com. Как проверить амортизаторы Правильная амортизация вашего автомобиля может стать разницей между уверенным и приятным вождением и тяжелым и стрессовым вождением. Подвеска вашего автомобиля делает больше, чем просто сглаживает неровности, по которым вы проезжаете день за днем. Подвеска вашего автомобиля также имеет решающее значение для безопасной работы, предотвращая чрезмерное раскачивание и раскачивание при поворотах, а также помогая вашим шинам оставаться в постоянном контакте с дорожным покрытием. Если ваша машина едет грубее, чем когда-то, возможно, виноваты амортизаторы.Амортизаторы предназначены для поглощения ударов и ударов на дороге, обеспечивая плавную и стабильную езду. Вы можете проверить, изношены ли они и нуждаются ли они в замене. Метод 1 из 1. Проведите визуальный осмотр автомобиля Шаг 1. Посмотрите на свою машину, остановившись перед ней. . Убедитесь, что он находится на ровной поверхности, и проверьте, не кажется ли одна сторона ниже другой. Если какой-либо угол автомобиля ниже или выше, чем другие углы автомобиля, возможно, у вас есть заедающий или изогнутый амортизатор, который необходимо заменить. Шаг 2: Нажмите на бампер . Нажмите на угол переднего бампера и посмотрите, как он двигается, когда вы быстро отпустите захват. Если автомобиль подпрыгивает более одного раза, амортизаторы могут износиться. Если он отскакивает более полутора раз, удары плохие. Это означает, что после того, как вы сжали подвеску вашего автомобиля, она не должна подпрыгивать больше, чем вверх, затем вниз, а затем обратно в исходное положение. Продолжите эту проверку на всех четырех углах автомобиля, чтобы проверить все амортизаторы. Шаг 3. Осмотрите шины . Обратите внимание на неравномерный износ протектора, который указывает на возможный износ амортизаторов. Растушевка или образование чашечек указывают на проблему с разрядами. Сюда входят пятна с пятнами износа, а не с одной или другой стороны. Если вы заметили неравномерный износ протектора на своих шинах, немедленно попросите сертифицированного механика осмотреть их, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не смещен, что может быть потенциально опасно. Шаг 4. Осмотрите амортизаторы на предмет утечек . Заведите машину на пандус и закрепите ее на месте. Предупреждение : Всегда ставьте автомобиль на стоянку и включайте стояночный тормоз, когда автомобиль движется по пандусу. Используйте противооткатные упоры или блоки, чтобы колеса не двигались. Ползите снизу и посмотрите на амортизаторы. Если вы видите, как из них вытекают капли масла, это означает, что они больше не работают должным образом и их необходимо заменить. Потливость или небольшое количество жидкости вокруг заполненного жидкостью цилиндра — это нормально. Если ваше расследование указывает на изношенные амортизаторы или если вам неудобно проверять их самостоятельно, попросите надежного механика, такого как YourMechanic, осмотреть их, так как они могут нуждаться в замене. Амортизаторы изнашиваются раньше, если вы часто ездите по пересеченной местности, неровным дорогам или даже выбоинам. Ожидайте замену их примерно каждые 50 000 миль. . Что вызывает утечку в амортизаторах? В каждом проданном сегодня легковом, грузовом и грузовом автомобиле есть по крайней мере один амортизатор (неофициально известный как амортизатор) на каждое из колес. (Обратите внимание, что иногда эти амортизаторы называют стойками. Стойка — это просто амортизатор, расположенный внутри винтовой пружины, название другое, но функция та же.) Как работает амортизатор Амортизатор или стойка состоит из одного или нескольких поршней, которые протекают через густое масло, когда колесо, к которому он прикреплен, перемещается вверх и вниз.Движение поршня через масло преобразует механическую энергию в тепло, демпфируя движение и помогая остановить его; это помогает предотвратить подпрыгивание колеса после каждого удара. Масло и поршень запечатаны в закрытом контейнере, и при нормальных условиях масло не выходит, и его никогда не нужно добавлять. Обратите внимание, что амортизатор на самом деле не поглощает удар от удара; это работа пружин и некоторых других компонентов подвески. Скорее амортизатор поглощает энергию.Автомобиль без толчков будет некоторое время подпрыгивать после каждого удара; удар поглощает энергию подпрыгивания. К сожалению, амортизаторы и стойки могут сломаться или износиться. Три вещи, которые, скорее всего, пойдут не так, как надо: Уплотнения могут стать хрупкими или порваться, что приведет к вытеканию жидкости; после потери некоторого количества жидкости (около десяти процентов от общего количества) шок теряет способность поглощать энергию. Амортизатор или поршень, который движется внутри него, могут погнуться от удара; изогнутый амортизатор может не двигаться должным образом или может протекать. Более мелкие детали внутри амортизатора могут изнашиваться со временем или в результате удара. Эти проблемы почти всегда вызваны одной из двух причин: возрастом и несчастными случаями. Возраст амортизаторов : Современные амортизаторы и стойки рассчитаны на срок службы несколько лет и более 50 000 миль, но со временем уплотнения изнашиваются и начинают протекать. В руководстве пользователя может быть указано время или пробег для замены амортизатора, но это рекомендация, а не абсолют: стиль вождения, дорожные условия и даже то, сколько грязи может повлиять на амортизатор. Несчастные случаи : Любая авария с подвеской может повредить амортизаторы; погнутый или помятый амортизатор почти всегда требует замены. После серьезной аварии ремонтная мастерская изучит ваши амортизаторы, чтобы определить, нуждаются ли они в замене, но важно понимать, что для этой цели «авария» включает не только серьезные аварии, но и все, что особенно сильно сотрясает подвеску, в том числе удары по бордюрам, большие камни и глубокие выбоины, или даже камень, который ударил ногой во время движения по грунтовой дороге. Когда что-то выходит из строя, почти всегда необходимо заменить амортизаторы, так как их обычно нельзя отремонтировать или просто заправить. Кроме того, важно как можно скорее заменить вышедший из строя амортизатор, поскольку автомобиль с плохим амортизатором может стать трудноуправляемым в аварийной ситуации из-за чрезмерного раскачивания колес. Учитывая все это, как владелец транспортного средства может сказать, что амортизатор нуждается в замене? Во-первых, водитель может заметить одно или несколько изменений: Поездка может стать бодрой Рулевое колесо может завибрировать (если поврежден передний амортизатор) Автомобиль при торможении может «клевать носом» больше обычного Износ шин может увеличиться Поскольку многие из этих эффектов также могут быть симптомами плохой центровки или других механических проблем, лучше всего отнести автомобиль к квалифицированному механику, если вы заметите любой из них; в конце концов, вам могут не понадобиться новые амортизаторы (а выравнивание стоит немного дешевле, чем новые амортизаторы). В качестве альтернативы, ваш механик может заметить негерметичный или поврежденный амортизатор при осмотре автомобиля или выполнении регулировки. Фактически, в некоторых случаях регулировка будет невозможна, если амортизатор (или особенно стойка) поврежден. Если амортизатор просто протекает, выравнивание все еще возможно, но хороший механик заметит утечку и сообщит владельцу. (Кроме того, механик сможет определить истинную утечку по небольшой влажности, которая иногда возникает в результате нормальной работы здорового амортизатора.) Наконец, после аварии ваш механик должен осмотреть все возможные удары или стойки, так как может потребоваться их замена. Если вы попали в аварию, которая, похоже, не требует ремонта (например, сильно ударилась о выбоину), будьте особенно внимательны к любым возможным изменениям в движении или управляемости вашего автомобиля; Вы можете на всякий случай провести осмотр автомобиля. Последнее замечание: если вы заменяете амортизатор из-за возраста, износа или аварии, почти всегда лучше заменить пару (оба передних или оба задних), потому что новый амортизатор будет работать иначе (и лучше) чем старый, и дисбаланс может быть опасным. . амортизаторов против стоек | 1А Авто Одна из замечательных особенностей замены изношенных удары и удары — это удивительное удовлетворение, которое вы получите, когда закончите. Это часто заставляет старый автомобиль снова чувствовать себя совершенно новым. Очень немногие автозапчасти дадут вам такую ​​заметную разницу до и после ремонта. Пятнадцать лет назад мы могли сказать, что амортизаторы используются в полнокадровых легковых и грузовых автомобилях, а стойки — в автомобилях с цельным кузовом.Сегодня это совершенно неверно. Благодаря инновационным новым конструкциям подвески, нет единого определенного типа транспортного средства, на котором используются стойки, амортизаторы, койловеры или пневматическая подвеска. Что еще более сложно, так это то, что амортизаторы с койловером настолько похожи на стойки, что их легко спутать друг с другом. К счастью, 1A Auto поможет разобраться во всем этом, чтобы вы поняли разницу между амортизаторами и стойками, как их идентифицировать, какие бывают типы амортизаторов и стоек и многое другое! Что такое шок? — «Основы» Слово «амортизатор» на самом деле является сокращенной версией «амортизатор».«Как вы, наверное, догадались, амортизатор поглощает энергию. Когда автомобиль или грузовик катится по неровностям дороги, вся эта колеблющаяся энергия подвески поглощается амортизатором. Амортизатор делает это за счет комбинации масла и ряда внутренние клапаны.Поскольку масло может проходить через эти клапаны только с определенной скоростью, движение подвески становится медленнее, плавнее и бесконечно более предсказуемым. Без ударов колеса автомобиля или грузовика фактически отскакивают от поверхности дороги и вибрируют. хаотично по неровным дорогам.Как вы можете себе представить, если шины не всегда равномерно касаются тротуара, автомобиль становится неустойчивым и может быть довольно опасным. Хотя амортизаторы чрезвычайно важны для качества езды и безопасности, они не являются неотъемлемой частью подвески. Их можно полностью удалить, и автомобиль или грузовик по-прежнему сможет ездить (хотя это будет похоже на поездку на американских горках). Как и все в жизни, с возрастом приходит ухудшение.Когда амортизаторы стареют, масло внутри амортизаторов часто вытекает, что означает, что их демпфирующие свойства полностью утрачиваются. Когда это произойдет, шока может вообще не быть. Это просто поездка, пока кто-нибудь не заменит его. Что такое амортизаторы Coilover (не стойки)? Койловеры — одна из самых больших проблем, вызывающих недоумение, потому что многие люди неправильно идентифицируют их как «стойки», хотя это не так. Это происходит потому, что их верхние части с установленной сверху цилиндрической пружиной очень похожи на стойки.Их дно, напротив, имеет совсем другой дизайн. Технически, амортизатор Coilover не является стойкой, потому что он не является неотъемлемой частью подвески. Если бы вы сняли с автомобиля комплект амортизаторов Coilover, винтовые пружины выскочили бы вместе с ними, и автомобиль практически упал бы на землю с предельной силой. Теперь, даже при отсутствии амортизаторов Coilover, колеса все равно будут идеально прикреплены к автомобилю из-за многорычажной или обычной подвески с верхним и нижним А-образными рычагами.Автомобиль также по-прежнему сможет управлять, хотя шины, скорее всего, будут царапать несколько вещей. Что такое стойки? Стойки очень похожи на амортизаторы из-за наличия масла и клапанов, но они имеют другую конструкцию снаружи. Понимаете, стойки разработаны, чтобы быть неотъемлемой частью подвески. В отличие от ударов, если бы стойки не были прикреплены, автомобиль упал бы плашмя на землю, что сделало бы его неподвижным. Колеса будут болтаться, потому что они будут прикреплены только к нижнему рычагу управления, чего недостаточно. В целом, все стойки MacPherson будут иметь вокруг себя винтовые пружины. Единственным исключением являются автомобили, оснащенные модифицированной подвеской MacPherson, где пружина расположена внутри стойки, наиболее часто используемой на Mustang 79-93 Fox-body. На типичной стойке над цилиндрической пружиной находится то, что известно как верхняя опора стойки, а под ней обычно находится отбойник, закрытый резиновым чехлом. Все эти части могут быть заменены по отдельности или заменены вместе как единое целое, называемое «нагруженной стойкой».Заменить нагруженную стойку на транспортном средстве значительно проще, чем замену любой из отдельных деталей, потому что вам не нужно сжимать винтовые пружины или правильно выравнивать опоры стойки. Все сделано за тебя. Некоторые стойки имеют сменные «патроны». Патрон — это, по сути, «ударная» секция, которая находится внутри корпуса стойки. Не многие автомобили были построены с такой подвеской, но они существуют. Их прелесть в том, что картридж стойки часто снимается из-под капота, что означает, что саму стойку вообще не нужно вынимать из автомобиля.Это меньше усилий для вас и не требуется выравнивания. Стойки с возрастом страдают так же, как удары. Масло изнутри в конечном итоге просачивается, и они теряют свои демпфирующие свойства. Другая проблема, которая случается в ржавых районах страны, заключается в том, что опоры винтовой пружины гниют и позволяют пружине врезаться в шину. Подобное событие сделает ваш день настоящим демпфером, потому что, если оно происходит достаточно медленно, вы можете даже не осознавать, что оно врезается в вашу шину. Что такое пневмоподвеска? Будь то воздушные амортизаторы, пневморессоры, подушки безопасности или пневмобаллон, идея заключается в том, что вы едете на воздушной подушке. Все заводские системы пневмоподвески предназначены для обеспечения самовыравнивания и отличного качества езды независимо от веса внутри транспортного средства. Системы пневматической подвески оснащены датчиками дорожного просвета, которые информируют бортовой компьютер о высоте автомобиля.Если высота автомобиля слишком мала, срабатывает бортовой компрессор пневмоподвески, который нагнетает пневмоподвеску до тех пор, пока автомобиль не выровняется. Если высота автомобиля слишком велика, компьютер пневмоподвески сбрасывает давление и позволяет автомобилю или грузовику снова опуститься. В мире производительности некоторые производители амортизаторов создали воздушные амортизаторы, которые устанавливаются вместо амортизаторов без пневмохода. Чаще всего они используются на задних осях грузовиков, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой.Они демпфируют движение подвески, как и обычный амортизатор, но они также могут быть заполнены сжатым воздухом через клапан Шредера, когда автомобиль перевозит или буксирует тяжелый груз. Проблемы возникают при утечках в системе пневмохода, и они часто со временем усугубляются. Первоначально простой поврежденный воздуховод или плохое резиновое уплотнение могут привести к провисанию автомобиля с воздушным ходом. К сожалению, воздушные компрессоры не всегда достаточно умны, чтобы понять, когда есть утечка, и они будут накачивать воздух в негерметичную систему, пока не сгорят.Кроме того, есть не только негерметичный шланг или плохое уплотнение, но и сгоревший компрессор бортовой пневмоподвески. Это быстро увеличивает затраты на ремонт. Именно по этой причине многие производители запасных частей для подвески выпустили «комплекты для переоборудования» заводских систем пневматической подвески. Их покупка и установка обычно обходятся дешевле, чем диагностика и ремонт заводской пневматической системы. Конечно, автомобиль теряет чудесную воздушную подушку, но владелец экономит кучу денег и избавляет от потенциальных проблем с воздушной поездкой в ​​будущем. . Признаки неисправности или неисправности узла стойки Стойка в сборе для легкового, грузового автомобиля или внедорожника является критически важным элементом семейства подвески, влияющим на общую управляемость автомобиля. Во время вождения любого транспортного средства наезды на неровности и неровности дороги являются нормальным явлением и поглощаются несколькими компонентами подвески, обеспечивая плавность хода. Внутри узла внутренней подвески на всех четырех колесах находится узел стойки, который прикреплен к шасси транспортного средства и колесному узлу спереди и сзади транспортного средства.Когда узел стойки начинает проявлять признаки износа или полностью выходит из строя, это не только влияет на комфорт автомобиля, но может привести к дополнительному повреждению других компонентов подвески и потенциально небезопасным условиям вождения. Некоторые другие компоненты, поврежденные из-за изношенных стоек, включают: Шины: стойки являются основной частью общей регулировки передней подвески. Когда они изнашиваются, подвеска прогибается, в результате чего передние шины поглощают больше тепла внутренней или внешней частью шины. Трансмиссия: когда шины поглощают больший износ, это также может создавать дополнительную нагрузку на трансмиссию и ось автомобиля, преждевременно повреждая эти дорогие автомобильные компоненты. Двигатель : если стойки полностью выходят из строя, уменьшенное сопротивление, вызванное смещением подвески, также может усилить нагрузку на внутренние компоненты двигателя и привести к значительным повреждениям. Стойки автомобиля оказывают огромное влияние на другие компоненты вашего автомобиля. Таким образом, когда вы испытываете какие-либо симптомы или предупреждающие знаки, указанные ниже, крайне важно принять упреждающие меры для их проверки или как можно скорее заменить вышедший из строя узел стойки. Вот некоторые общие признаки, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что ваша стойка в сборе может выйти из строя. 1. Стук при движении по неровностям Стойки представляют собой прочные блоки, которые позволяют шасси, колесу в сборе и корпусу согласованно перемещаться при ударе о неровности во время движения. Когда стойка начинает изнашиваться, она издает очень заметный стук или лязг. Стойка заполнена внутренним амортизатором, втулками и опорными элементами, которые со временем изнашиваются.При сжатии часто слышимый стук вызван «опусканием стойки» или контактом металла с металлом. Если вы заметили стук или лязг, исходящий из области возле передних или задних колес, скорее всего, это связано с изношенными или сломанными стойками. Как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы правильно диагностировать и при необходимости заменить стойки. 2. Автомобиль едет по ухабам Причина, сходная с вышеуказанным признаком, грубая или ухабистая поездка также может быть признаком изношенных или сломанных стоек.Это также может быть признаком других частей узла стойки, таких как втулки, амортизаторы или монтажное оборудование, связанное со стойками. В любом случае, когда стойка изношена или сломана, первое, что вы заметите, — это более жесткая езда. Фактически, вы, скорее всего, почувствуете каждую неровность и трещину на дороге, когда ваши стойки полностью сломаются. Если ваша поездка в целом становится ухабистой или неровной, свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли провести дорожные испытания, диагностику и при необходимости заменить узел стойки. Как и при большинстве работ с подвеской, важно заменять обе стороны автомобиля одновременно.Вам не нужно заменять переднюю и заднюю части одновременно, но убедитесь, что одна и та же ось заменяется вместе. 3. Плавающая передняя часть Еще одним признаком неисправности стойки стойки является плавающая передняя часть или ее смещение в сторону. Обычно это указывает на неправильное выравнивание передней части, однако проблема обычно возникает из-за износа узла стойки. Если вы отнесете свой автомобиль к местному сертифицированному механику ASE для проверки центровки передней части, в большинстве случаев причиной будет сломанная стойка. 4. Неравномерный износ шин Как указывалось ранее, сильный износ шин является обычным явлением, когда изнашиваются стойки. Поскольку ваша машина не поглощает удары, как раньше, ваши шины будут подвергаться большему износу. Более того, износ будет неравномерным, поскольку нагрузка не воспринимается должным образом. Перед заменой новых шин рекомендуется отремонтировать подвеску, выровнять подвеску и, наконец, установить новые шины. Это продлит срок службы новых шин и обеспечит безопасное вождение. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, не откладывайте — как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы заменить сломанный или изношенный узел стойки. . 6 Признаков неисправных амортизаторов (и стоимость замены в 2020 г.) Последнее обновление 22 декабря 2020 г. Амортизаторы предназначены для того, чтобы шины вашего автомобиля постоянно оставались на земле. Они делают это, управляя движением подвески и пружин. Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов. Это позволяет вашим шинам всегда контактировать с дорогой при движении по прямой, в поворотах, на холмах или при движении по ухабистой дороге.Все вибрации и шаткость от езды по такой дороге поглощаются пружинами и амортизаторами автомобиля, отсюда и название. Не путайте амортизатор и стойку, потому что они имеют отличия. Стойка встроена в конструкцию системы подвески, а амортизатор соединяет две части подвески вместе. Другими словами, весь вес автомобиля приходится на стойку, а не на амортизатор. Что такое амортизатор? Амортизатор, обычно называемый «амортизатором», представляет собой компонент подвески, который отвечает за управление движением колес транспортного средства вверх / вниз. В то время как пружины в основном обрабатывают энергию, поглощаемую неровностями дороги, без амортизаторов ваш автомобиль будет продолжать подпрыгивать на рессорах в течение некоторого времени после наезда на неровность. Амортизаторы поглощают это нежелательное движение пружины. Этот процесс известен как демпфирование и очень важен, если вы не хотите управлять автомобилем с очень небольшим контролем. Топ-6 признаков неисправности амортизатора Один или несколько амортизаторов со временем могут выйти из строя и в конечном итоге перестать работать.Многие люди не могут понять, какой из них испортился, когда возникают странные симптомы. Ниже приведены шесть наиболее распространенных признаков, которые могут указывать на неисправный амортизатор. # 1 — Детонационный шум Когда вы проезжаете различные неровности, лежачие полицейские или выбоины и слышите стук, это, вероятно, означает, что у вас износились амортизаторы. Шум может быть вызван тем, что винтовые пружины муфты действительно ударяют о шасси вашего автомобиля. Точки на каждом конце амортизатора содержат резиновые втулки.Все, что потребуется, — это образоваться трещина в резиновой втулке, и это приведет к стуку или стуку, который вы слышите каждый раз, когда вы наезжаете на кочку во время движения. № 2 — Вибрации Амортизатор имеет клапаны и поршневые уплотнения внутри. Если один из них слишком изношен, поток жидкости не будет контролироваться, и она будет проходить через уплотнение поршня и / или клапан. Как только это произойдет, рулевое колесо будет вибрировать каждый раз, когда вы наезжаете на неровность, независимо от того, насколько она большая или маленькая. № 3 — Утечка жидкости Корпус амортизатора снабжен уплотнениями для защиты от утечки. Через некоторое время эти уплотнения начнут вытекать жидкость вдоль боковой стороны корпуса амортизатора, пока она не упадет на землю. Если амортизатор теряет слишком много жидкости, он не сможет нормально работать. # 4 — Сворачивание Если вы нажмете педаль тормоза во время поворота, вы можете столкнуться с поворотом или крениться. Когда амортизатор неисправен, вес вашего автомобиля будет двигаться в противоположном направлении, пока вы поворачиваете. Это заставит вас свернуть, и потребуется больше работы, чтобы зафиксировать поворот в том направлении, в котором вы хотите двигаться. # 5 — Тормоза реагируют медленно Если вы нажимаете педаль тормоза, и вашему автомобилю требуется некоторое время, чтобы замедлить скорость и остановиться, возможно, ваш амортизатор неисправен. Это могло произойти из-за того, что длина штока поршня недостаточно быстро принимается автомобилем. Итак, автомобилю нужно больше времени для выполнения этой задачи. # 6 — Неравномерный износ шин Так как из-за плохого амортизатора ваши шины будут неравномерно стоять на дороге, ваш автомобиль начнет подпрыгивать при движении по нему. Только определенные области вашей шины будут касаться дороги, в результате чего эти области станут более изношенными, чем те, которые не касаются дороги. Следовательно, у вас будет неравномерный износ шин. Связано: Общие симптомы несбалансированных шин Стоимость замены амортизатора Если вы обнаружили, что у вас плохой амортизатор, вам необходимо как можно скорее заменить его.Поскольку амортизаторы всегда следует заменять парами, рассчитывайте заплатить где-то от 250 до 580 долларов в общей сложности. Один амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, так что для пары вы рассчитываете от 100 до 280 долларов по частям. Затраты на рабочую силу, связанные с заменой пары амортизаторов, будут примерно от 150 до 300 долларов, в зависимости от почасовой оплаты мастерской или механика, а также от легкости доступа к конкретному транспортному средству. Хотя это не слишком затратная процедура, убедитесь, что вы заменили амортизаторы как можно скорее, прежде чем вашему автомобилю будет нанесен более серьезный ущерб. См. Также: Средняя стоимость замены амортизатора и стойки Можно ли управлять автомобилем с неисправным амортизатором? Если амортизатор полностью не выходит из строя, вы обычно можете ездить с ним на ранних стадиях его износа, хотя его замену (и амортизатор с другой стороны оси) следует производить как можно скорее. НО, некоторые вышеперечисленные симптомы требуют от вас срочности немедленного прекращения вождения. Утечка жидкости и любые симптомы, снижающие управляемость, должны привести к тому, что вы прекратите движение до тех пор, пока не замените амортизаторы. Игнорирование этого может подвергнуть вас и других людей непосредственной опасности в дороге из-за внезапной потери управления. . 22U, 36 дюймов, разборная серверная стойка Существует широкий выбор аксессуаров для серверных стоек, и сегодня мы рассмотрим различные варианты. Вот аксессуары, о которых пойдет речь. Полки Рейки для стоек и DIN-рейки Ролики и регулируемые ножки Кабельный органайзер Пустые панели стойки Блоки распределения питания (PDU) Полки для серверных стоек бывают разных размеров и стилей.Мы рассмотрим шесть различных типов полок для серверных стоек. S Вертикальные стеллажи имеют размер U и глубину. Размер U описывает высоту полки в единицах стойки, а один U равен 1,74 дюйма. На полках также может быть указан максимальный рекомендуемый вес, а некоторые полки доступны в вентилируемом исполнении для большего потока воздуха. Фиксированные полки имеют фиксированную глубину. Если вы используете серверную стойку с фиксированными полками, убедитесь, что оборудование стойки соответствует монтажной глубине приобретаемой полки. В отличие от фиксированных полок, вы можете регулировать глубину регулируемых полок. Минимальная и максимальная монтажная глубина для регулируемых полок указана на странице продукта на вкладке «Технические характеристики». Выдвижные полки можно выдвигать и выдвигать из серверной стойки. Эти полки имеют функцию блокировки, которая блокирует полку и предотвращает ее случайное выпадение или скольжение обратно в серверную стойку. Минимальная и максимальная монтажная глубина для выдвижных полок указана на странице продукта на вкладке «Технические характеристики». Подобно выдвижным полкам, полки ящиков имеют выдвижной ящик для хранения, который идеально подходит для хранения инструментов, небольшого оборудования или других аксессуаров. Консольные полки не крепятся к серверной стойке со всех 4 углов; вместо этого они прикрепляются только к одной стороне серверной стойки. Эти полки обычно имеют более низкие пороги веса. Полки для тяжелых условий эксплуатации рассчитаны на больший вес. Они представляют собой более надежное решение для хранения крупногабаритного оборудования, которое нельзя установить в серверную стойку. Startech.com предлагает как направляющие для стоек, так и комплекты направляющих DIN. Стойки доступны в нескольких U-образных размерах и часто регулируются, что позволяет настраивать глубину размещения серверного оборудования. DIN-рейки являются отраслевым стандартом для оборудования серверных стоек, и StarTech.com предлагает комплект DIN-рейки, который подходит для всех стандартных 19-дюймовых стоек. Этот комплект имеет регулируемую глубину, и весь комплект занимает 2 U в стойке. Как и в случае с другими аксессуарами для серверных стоек, проверьте страницу продукта на вкладке «Технические характеристики», чтобы убедиться, что ваше оборудование соответствует габаритам продукта. Ролики и регулируемые ножки — два наиболее часто используемых метода крепления стойки на полу. Чтобы определить, есть ли в вашей стойке колесики или регулируемые ножки, на странице продукта проверьте вкладку Технические характеристики под заголовком «Что в коробке». К аксессуарам для укладки кабелей относятся крюки для укладки кабелей, панели и кабелепроводы или каналы. Более подробная информация о них будет представлена ​​ниже. Крючки для укладки кабелей предназначены для удержания кабелей во избежание их скручивания или защемления.Их также иногда называют крючками с D-образным кольцом, и их можно найти во множестве размеров. Кабельные каналы или кабелепроводы используются для прокладки кабелей через закрытый кабельный канал. Эти воздуховоды имеют съемную верхнюю крышку, так что вы можете легко добавлять или удалять кабели. Панель управления кабелями состоит из нескольких крючков и / или каналов для размещения кабелей, объединяющих эти продукты в единое решение для кабельной разводки. Панели-заглушки для стойки иногда называют панелями-заглушками, поскольку они предназначены для заполнения неиспользуемых отверстий в серверных стойках.Это обеспечивает безопасность, а также физическую защиту оборудования в серверной стойке. Панели-заглушки стойки могут быть вентилируемыми или сплошными, с петлями или без них. Блоки распределения питания или PDU добавляют дополнительные розетки к вашей серверной стойке. Они доступны в размерах на основе U, таких как 1U, а некоторые из более продвинутых устройств включают переключение питания, которое вы можете использовать для включения и выключения подключенных устройств по IP-сети. Перед покупкой подтвердите количество розеток и размер U в серверном стоечном БРП. Есть несколько способов найти информацию о принадлежностях серверных стоек на сайте www.StarTech.com. Чтобы просмотреть различные семейства принадлежностей для серверных стоек, посетите веб-сайт StarTech.com. В разделе «Управление сервером» щелкните «Принадлежности для серверной стойки». Откроется страница с каждым семейством аксессуаров для серверных стоек. На страницах отдельных продуктов вы можете просмотреть галерею изображений, которая включает подробные изображения продукта. Вкладка «Технические характеристики» включает размеры продукта и его комплектацию. На вкладке «Аксессуары» перечислены другие продукты, которые, как подтверждено, работают с просматриваемым вами продуктом. Если у вас есть вопросы о каких-либо аксессуарах для серверных стоек StarTech.com, обратитесь в нашу службу технической поддержки для получения дополнительной помощи. Metro стеллажи с боковой загрузкой и опрокидыванием Название продукта Стеллажи противоскольжения с боковой загрузкой Metro Модель СТОРОНА RT Материал Алюминий Цвет Серебро Фактическая ширина 28.375 Фактическая глубина 18,75 Фактическая высота 64,125 Приблизительный вес в упаковке (фунты) 38 {«RT3511N»: {«Product Name»: «Metro RT3511N Стойки с боковой загрузкой, расстояние между салазками 5 ″, 28,375 ″ x 18,75 ″ x 64,125 ″», «Номер детали»: «RT3511N», «Код UPC» : «0-41105-73353-0», «Ширина продукта»: «28.375 ″ «,« Глубина продукта »:« 18,75 ″ »,« Высота продукта »:« 64,125 ″ »,« Приблизительный вес упаковки »:« 38 фунтов »,« Материал »:« Алюминий »,« Цвет »:« Серебро » »,« Гарантия »:« Продукт не будет иметь дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании, обслуживании и техническом обслуживании в течение одного (1) года с даты отгрузки Продукта Продавцом, если иное не указано Продавцом в Writing. «},» RT-SIDE «: {» Product Name «:» Metro Side-Load Knock Down Racks «,» Код UPC «:» 0-41105-73351-6 «,» Ширина продукта «:» 28,375 ″ «,» Глубина продукта «:» 18.75 ″ «,« Высота продукта »:« 64,125 ″ »,« Приблизительный вес упаковки »:« 40 фунтов »,« Материал »:« Алюминий »,« Цвет »:« Серебро »,« Гарантия »:« Продукт будет без дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании, обслуживании и техническом обслуживании в течение одного (1) года с даты отгрузки Продукта Продавцом, если иное не указано Продавцом в письменной форме. «},» RT3318N «: { «Название продукта»: «Стойки противовесов Metro RT3318N с боковой загрузкой, расстояние между салазками 3 дюйма, 28,375 ″ x 18,75 ″ x 64,125 ″», «Номер детали»: «RT3318N», «Код UPC»: «0-41105- 73351-6 «,» Ширина продукта «:» 28.375 ″ «,« Глубина продукта »:« 18,75 ″ »,« Высота продукта »:« 64,125 ″ »,« Приблизительный вес упаковки »:« 40 фунтов »,« Материал »:« Алюминий »,« Цвет »:« Серебро » »,« Гарантия »:« Продукт не будет иметь дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании, обслуживании и техническом обслуживании в течение одного (1) года с даты отгрузки Продукта Продавцом, если иное не указано Продавцом в письмо.»}} Commercial Knock Down вешалка для одежды, хром † Вознаграждение в размере 5 долларов США. При условии утверждения кредита. Сертификат бонусного вознаграждения в размере 5 долларов США появится в вашей выписке по счету, когда вы будете одобрены для открытия учетной записи кредитной карты At Home Insider Perks с 1 по 31 октября 2020 г. Все остальные (включая те, которые впоследствии утверждены после ожидающего ответа) после 31 октября 2020 г. не будет иметь права на получение сертификата на получение бонусного вознаграждения в размере 5 долларов США. Действительно только для новых учетных записей. Ограничьте одно предложение бонусного вознаграждения в размере 10 долларов США для каждой учетной записи. Разрешите до двух циклов выставления счетов за бонусные баллы, которые будут размещены в вашей учетной записи, и вам будет отправлен Сертификат на вознаграждение в размере 5 долларов США.Подробную информацию см. В Условиях использования кредитной карты At Home Insider Perks и в Условиях программы вознаграждений Mastercard Rewards At Home Insider Perks. † Покупки при условии одобрения кредита. Держатели кредитных карт At Home Insider Perks имеют право на получение вознаграждения за покупки, сделанные с их кредитной картой At Home Insider Perks или учетной записью At Home Insider Perks Mastercard. Вознаграждения применяются к покупкам по чистой карте (покупки за вычетом возвратов и корректировок). Держатели карт будут зарабатывать десять (10) баллов за каждый доллар (1 доллар) чистых покупок по карте, сделанных в магазинах At Home или на сайте www.athome.com. 1 марта — 30 апреля 2021 г. Кредитная карта At Home Insider Perks в настоящее время не принимается для покупок в Интернете, но может по-прежнему использоваться в магазине. Баллы будут вычтены при возврате или зачислении средств на счет. Баллы будут отображаться в вашем ежемесячном отчете. Сертификат на вознаграждение в размере 5 долларов будет выдаваться за каждые заработанные 500 баллов. Подробную информацию см. В Условиях использования кредитной карты At Home Insider Perks и в Условиях программы вознаграждений Mastercard Rewards At Home Insider Perks. * Награды: Покупки при условии утверждения кредита.Держатели кредитных карт At Home Insider Perks имеют право на получение вознаграждения за покупки, сделанные с их кредитной картой At Home Insider Perks или учетной записью At Home Insider Perks Mastercard. Вознаграждения применяются к покупкам по чистой карте (покупки за вычетом возвратов и корректировок). Держатели карт получат пять (5) баллов за каждый доллар (1 доллар) чистых покупок по карте, сделанных в магазинах At Home. Владельцы карт At Home Insider Perks Mastercard получат три (3) балла за каждый доллар (1 доллар), потраченный в категории Бакалея, и один (1) балл за каждый второй доллар (1 доллар) при чистых покупках по карте, сделанных в любом другом участвующем торговом центре или в услугах. где принимаются карты Mastercard.Баллы будут вычтены при возврате или зачислении средств на счет держателя карты. Баллы будут отображаться в вашем ежемесячном отчете. Сертификат вознаграждения в размере 5 долларов США («Сертификат вознаграждения») будет выдаваться за каждые 500 заработанных баллов. Сертификаты вознаграждения могут быть выпущены достоинством в 5, 10, 15 или 20 долларов. Владелец карты может получить до четырех (4) сертификатов вознаграждения за выписку в месяц. Сертификаты вознаграждения действительны в течение 90 дней с даты выдачи. См. Подробную информацию в Условиях использования кредитной карты At Home Insider Perks и в Условиях программы вознаграждений Mastercard At Home Insider Perks. ** 10% скидка на первую покупку. При условии утверждения кредита. Действительно только для новых учетных записей. Действительно для одноразового использования. Ограничьте одно предложение на клиента. Нельзя комбинировать со скидками At Home, за исключением товаров с уценкой и распродажей. Предложение не распространяется на подарочные карты или налоги и не распространяется на предыдущие продажи. Предложение не включает J.A. Henckels®. Купон необходимо предъявить и сдать на кассе для погашения. At Home не несет ответственности и не будет заменять утерянные или украденные купоны и не будет принимать купоны, которые воспроизводятся электронным или механическим способом, подделаны, имеют дефекты, изменены или получены неавторизованными способами.Купон нельзя обменять на наличные или товарный кредит, если товар возвращен. Нет денежной оценки. *** Нет процентов при полной оплате в течение 6 месяцев при покупке дома в магазине на сумму 299 долларов и более. Если рекламный баланс не будет полностью выплачен в течение шести месяцев, с вашего счета будут взиматься проценты с даты покупки. Требуются минимальные ежемесячные платежи. Никакие проценты не будут начисляться на промо-покупку, если вы полностью оплатите следующие («рекламный баланс») в течение 6 месяцев: 1) сумму промо-покупки и 2) любые связанные дополнительные сборы за аннулирование долга.Если вы этого не сделаете, проценты будут начисляться на рекламный баланс с даты покупки. В зависимости от суммы покупки, продолжительности рекламной акции и распределения платежей требуемые минимальные ежемесячные платежи могут окупить покупку, а могут и не погасить ее к концу рекламного периода. Обычные условия кредита применяются к покупкам, не связанным с рекламными акциями, а после окончания рекламной акции — к покупкам со скидкой. Для новых аккаунтов: Годовая процентная ставка для переменной покупки составляет 26,99%. Минимальная процентная плата составляет 2 доллара США. Все годовые процентные ставки являются точными по состоянию на 01.06.2020 и будут варьироваться в зависимости от рынка в зависимости от основной ставки, определенной в соглашении о кредитной карте.Существующие держатели карт должны ознакомиться с действующими условиями соглашения о кредитной карте. При условии утверждения кредита. Мы оставляем за собой право отменить или изменить условия этого предложения в любое время. ‡ Для новых аккаунтов: Годовая процентная ставка покупки составляет 26,99%; Минимальная процентная плата составляет 2 доллара США. The Home Insider Perks Mastercard выпускается Synchrony Bank в соответствии с лицензией Mastercard International Incorporated. Mastercard является зарегистрированным товарным знаком, а изображение кругов является товарным знаком Mastercard Incorporated. Продам стеллажи Knock Down Идеально подходит для хранения, охлаждения и транспортировки хлебобулочных изделий и других продуктов питания. Быстрая и простая сборка и разборка и доставка в разложенном виде для эффективной транспортировки и компактного хранения. Schaumburg Specialties предлагает широкий ассортимент коммерческих разборных решеток, идеально подходящих для выпечки, мероприятий и кейтеринга. Изготовлен из более прочного и легкого материала, чтобы обеспечить вам и вашей команде экспертов долговечность, производительность и маневренность, которые вам нужны, независимо от условий пекарни или места проведения мероприятия. Мы предлагаем следующие модели со стандартными размерами: TX-106: 10 уровней с интервалом 6 дюймов TX-125: 12 уровней с интервалом 5 дюймов TX-154: 15 уровней с интервалом 4 дюйма TX-203: 20 уровней с интервалом 3 дюйма Наши разборные стеллажи поставляются в разобранном виде, что в сочетании с легким весом позволяет очень легко транспортировать их к месту проведения мероприятий и общественного питания, а также экономит массу места, когда они не используются. Для обеспечения прочности и мобильности стойки TX оснащены усиленными роликами для пластин.Это позволяет вашей команде легко перемещаться по пекарне или мероприятию. Мы понимаем хаос и стресс, связанный с управлением пекарней и местами проведения мероприятий. Чтобы выявить лучшее в вас и вашей команде, в Schaumburg Specialties интуитивно доступны варианты цветовой кодировки для каждого из стоек TX. Это позволяет упростить организацию и контроль выпечки и продуктов питания с первого взгляда и даже на расстоянии. В конце каждого дня перед каждой бригадой стоит самая сложная задача — уборка.Мы вас к этому подготовили! Стеллажи для выпечки в разобранном виде не имеют трубок и имеют гладкую поверхность для облегчения очистки, отсутствия труднодоступных мест и более быстрого высыхания. Каждая минута, сэкономленная от очистки, — это время и энергия, затрачиваемые на выполнение других этапов производства. Мы знаем, что вы бескомпромиссны в качестве своего дела, мы тоже. Но не верьте нам на слово. Мы снабдили каждую из стеллажей Schaumburg Specialties пожизненной гарантией! Spill 911: Регулируемая полка для листов Щелчком по кнопке «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» на spill911.com, вы («Покупатель») подтверждаете, что прочитали, поняли и согласны соблюдать следующие положения и условия, относящиеся к этой покупке. Если вы не согласны с этими условиями, не покупайте этот продукт. Покупатель подтверждает, что он является промышленным пользователем, а не потребителем, и что он понимает и признает, что этот продукт предназначен только для промышленного использования. Покупатель принимает на себя полную и единоличную ответственность за любой вред, причиненный людям или имуществу, который может возникнуть в результате использования или неправильного использования (случайного или преднамеренного) этого продукта или любого отклонения от инструкций по применению, приведенных на этикетке продукта.Покупатель понимает, что этот продукт содержит химические вещества и может быть опасным или вредным при неправильном использовании. Покупатель соглашается освободить и оградить UltraTech International, Inc., NeverWet LLC и продавца от любой и всей ответственности за любой вред, причиненный лицам или имуществу, который может возникнуть в результате неправильного использования (случайного или преднамеренного) этого продукта или от любое отклонение от инструкции по применению. Покупатель признает, что он / она не покупает этот товар для незаконного использования или целей.Покупатель также понимает и подтверждает, что он / она приобретает этот товар как промышленный продукт для профессионального использования. Покупатель понимает и подтверждает, что этот продукт будет отправлен с Паспортом безопасности и подробными инструкциями по применению. Это опасное химическое вещество, требующее осторожного обращения и надлежащего использования средств индивидуальной защиты, включая респиратор, нитриловые перчатки и защиту для глаз (очки). Неправильное использование или иное отклонение от инструкций по применению может привести к серьезным травмам или даже смерти.Покупатель соглашается с тем, что он / она старше 21 года, осведомлен о рисках и опасностях и принимает на себя всю ответственность за использование этого промышленного химического вещества. Покупатель отказывается и освобождает от всех гарантий, явных или подразумеваемых, возникающих по закону или иным образом, в отношении этого продукта, включая (а) любую подразумеваемую гарантию товарной пригодности или пригодности, (б) любые подразумеваемые гарантии, возникающие в ходе деловых отношений или использования торговли, или (c) любые претензии или средства правовой защиты в связи с правонарушением, независимо от того, возникли ли они в результате халатности NeverWet LLC или UltraTech International, Inc.. Приобретая этот продукт через Spill 911 Inc., Покупатель соглашается с приведенными выше условиями. Channel ADE2036KD 36 дюймов x 20 дюймов x 12 дюймов, ударопрочная алюминиевая стойка для тяжелых условий эксплуатации трубчатого типа Channel Manufacturing Inc. ADE2036KD Подробности Сверхпрочная алюминиевая стойка Channel ADE2036KD размером 36 x 20 x 12 дюймов, незаменимая для надлежащего хранения и обслуживания пищевых продуктов, идеально подходит для хранения крупных или сыпучих пищевых продуктов с пола. Его высокопрочный извлекаемый тип 6063-T5 Алюминиевая трубчатая конструкция обеспечивает длительный срок службы в дополнение к впечатляющему весу в 2000 фунтов.грузоподъемность. Эта полка находится на высоте 12 дюймов над полом, обеспечивая защиту предметов, размещенных на устройстве, от попадания жидкостей, пыли и грязи. Толщина стенок трубок одинакова по всей длине, что гарантирует надежное и стабильное хранение. Эта стойка позволяет пользователям максимально эффективно использовать их место для хранения, упорядочивание продуктов и соблюдение санитарных требований. Подходит практически для любых условий, он одобрен для использования в морозильных камерах, холодильниках, упаковках и зонах сухого хранения. Он также доставляется в разобранном виде, чтобы сэкономить на транспортных расходах. Габаритные размеры: Длина: 36 дюймов Ширина: 20 дюймов Высота: 12 дюймов Грузоподъемность: 2200 фунтов. Поскольку этот товар отсутствует на нашем складе, время обработки, время доставки и наличие на складе могут отличаться. Если вам нужны ваши вещи к определенной дате, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа. Доступность ускоренной доставки может отличаться. Мы не можем гарантировать, что этот товар может быть отменен или возвращен после размещения. Вниманию жителей ЦА: Предупреждение № 65 по предложению № Вниманию жителей ЦА: Предупреждение по предложению 65 Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov. Стеллаж для картонных коробок UPICK — Knock Система стеллажей UPICK для картонных коробок UNARCO представляет собой разобранную систему подачи картонных коробок , которая легко устанавливается на месте и очень эффективно отгружается.Благодаря отгрузке отдельных компонентов меньше повреждений при транспортировке и значительно снижаются расходы на транспортировку. UPICK Carton Flow Rack более компактный с меньшими повреждениями, что позволяет сэкономить деньги. Сменные элементы полки на месте собираются только с помощью зажима для полки и без инструментов. Система стеллажей для картонных коробок UPICK очень универсальна, полки регулируются с шагом 1½ дюйма. Эта гибкость позволяет вам перенастраивать вашу систему по мере изменения или добавления и удаления размеров SKU. Детали изготавливаются с возможностью соединения практически без использования оборудования. Зажим полки UPICK вставляется в боковую часть стойки, чтобы поддерживать сборку стеллажа для картонных коробок. Лонжероны полки взаимозаменяемы, нет левых и правых. Передние и задние элементы также не являются специфическими для простоты установки. После того, как передние, задние и боковые элементы соединены вместе, стеллаж для картонной упаковки UPICK готов к работе. Для плавного катания продукта UNARCO предлагает отдельные гусеницы со стальными осями Carton Trax или полноразмерные роликовые конвейеры RhinoDeck.Если вы предпочитаете сварную сборку полок, UNARCO также производит сварную конструкцию KPICK (Kingway Carton Flow Rack). В стеллаже для картонных коробок отсутствуют шансы на выход из строя электрических частей, так как он работает под действием силы тяжести; грузы автоматически перетекают по наклонным полкам в позицию захвата. Когда одна коробка вынимается, другая течет вперед, заполняя пустое пространство. Сдача на категорию д: Как получить права категории Д — требования и стоимость обучения на категорию D 16.05.202116.03.2021 alexxlabОставить комментарий Права на автобус быстро Категория D Д Согласно действующему законодательству Российской Федерации, к категории «D» причисляются, предназначенные для перевозки пассажиров транспортные средства, количество сидячих мест в которых более восьми. При выезде за границу, следует помнить, что в других странах (например в Финляндии) определение категории «D» может быть иным.   Как получить права на категорию «D»?   Обучение на категорию «D» состоит из двух частей: теоретической и практической. Теория преподается в наших учебных классах квалифицированными преподавателями. Вождение учебного автобуса ПАЗ «Аврора» или ЛАЗ выполняется на площадке «Престижа» (Вытегорское ш., 62) и по улицам Петрозаводска. Рядом с учеником в автобусе находится наш инструктор.   Как сдать экзамен на категорию «D»?   Теоретический экзамен ГИБДД сдается на компьютере, в экзаменационном классе автошколы «Престиж» (на площадке, Вытегорское ш., 62). Для подготовки к экзамену, Вы можете воспользоваться нашей компьютерной программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы, используемой городским экзаменационным отделом ГИБДД.   Практический экзамен (вождение) состоит из двух частей. Первая часть сдается на площадке. Обращаем внимание на то, что у нас Вы сдаете экзамен там же где и тренировались – на площадке «Престижа» (Вытегорское ш., 62), на той же машине, на которой проходили обучение.   После успешной сдачи площадки, автобус выезжает на улицы города, где и происходит прием экзамена. На сайте автошколы «Престиж» можно посмотреть как схему, так и видео прохождения учебного маршрутов. Здесь вы можете просмотреть учебные маршруты.   Внимание!   Обучение на категорию «D» в автошколе «Престиж» возможно, если у Вас уже есть категория «В» или «С».   Со скольки лет можно учиться на категорию «D»?   Проходить обучение на категорию «D» можно с 20-летнего возраста, а сдавать экзамен и водить автобус с 21 года.   Качество преподавания в автошколе «Престиж» и отзывы учеников   Качество и условия подготовки водителей автобуса в «Престиже» таковы, что автошкола неоднократно выигрывала конкурсы, проводимые Министерством труда и занятости Республики Карелия. Каждый такой конкурс представляет собойаукцион, на котором автошколам предлагают подготовить группу водителей из числа граждан, проходящих переподготовку на средства Минтруда. Аукцион выигрывает участник, у которого цена ниже, а качество соответствует требованиям.   Многие ученики пройдя курс обучения оставляют свои отзывы на нашем сайте. Еще одним серьезным преимуществом работы с нами является высокая скорость обучения. Благодаря специально разработанным программам, обучение в «Престиже» происходит быстро.   Категория «D» с точки зрения законодательства   Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.   С недавнего времени в категории «D» выделена подкатегория «D1», которую можно условно обозначить как «автобусы малой вместимости».   Внимание!   Наличие прав категории «D» позволяет Вам управлять ТС категории «D1», но не наоборот!   О дистанционном обучении (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена 11-40, ОГРН: 1091001003752) Обучение водителей категории D в Волгограде! Курс 2,5 месяца, рассрочка платежа – drive-vlg.ru Автошкола «Драйв» —КОРОТКИЙ ПУТЬ К БЕЗАВАРИЙНОМУ СТИЛЮ ВОЖДЕНИЯ! Обучение безопасному стилю вождения — это целая наука, которая под силу только профессиональному автоинструктору. Без современного автотранспорта и результативных методик невозможно научить водителя-новичка безаварийному управлению транспортом. Автошкола «Драйв» заботится о безопасности автовладельцев, поэтому обращение к нам — гарантия освоения профессиональной техники езды от «А» до «Я». Каким ТС можно управлять с категорией D? После обучения в автошколе и получения водительского удостоверения категории D автовладелец имеет право управлять: Пассажирскими автобусами, в которых установлено более 8 мест. Пассажирским транспортом с прицепом: количество мест — больше 8, предельная масса прицепа до 750 кг. В понятие пассажирские транспортные средства входят не только автобусы, но и маршрутные такси, рассчитанные на 8 мест и более. Преимущества категории D В категории D есть еще подкатегория D1. Она позволяет управлять автобусами, оборудованными 9–16 местами, и пассажирским транспортом с прицепом до 750 кг. При наличии водительских прав категории D автовладелец автоматически получает право управлять автомобилями, которые относятся и к подкатегории D1. То есть, отучившись в нашей школе, вы получаете удостоверение с отметками D и D1. Особенности получения прав категории D Открытие категории D имеет ряд особенностей. Это возможно, только в том случае, если водитель соответствует следующим критериям: Возраст не менее 21 года. Непрерывный водительский стаж от 3 лет. Есть действующие права категории В или С. Отсутствуют медицинские противопоказания, о чем указывается в справке из медучреждения. С полным перечнем ограниченийможно ознакомиться в законопроекте № 302н от 12 апреля 2011 года. Чтобы начать обучение, автовладелец должен предоставить действующие права категории В или С, паспорт гражданина РФ, две фотографии и медицинскую справку с отметкой «Годен». Расценки на обучение в автошколе № п/п Услуги Стоимость (в рублях) 1 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «А» (теоретический курс) 8 000 2 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «М» (теоретический курс) 6 000 3 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «С» (теоретический курс) 12000 4 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «В» (с учетом стоимости затрат на ГСМ и оформления документов) 24000 5 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «В» с автоматической коробкой передач (с учетом стоимости затрат на ГСМ и оформления документов) 26200 6 Профессиональная переподготовка водителей ТС с категории «В» на категорию «С» (теоретический курс) 12000 7 Профессиональная переподготовка водителей ТС с категории «В» на категорию «D», с категории «С» на категорию «D» (теоретический курс) 12000 8 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «ВЕ» (теоретический курс) 12000 9 Профессиональная подготовка водителей ТС категории «СЕ» (теоретический курс) 12000 10 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час (категория «А») 250 11 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час (категория «М»)  250 12 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час (категория «С»)                                            500 13 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час (с категории «В» на категорию «С») 500 14 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час (с категории «В» на категорию «D», с категории «С» на категорию «D») 600 15 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час ( категория «ВЕ») 500 16 Стоимость ГСМ за 1 астрономический час ( категория «СЕ») 600 17 Дополнительное вождение за 1 астрономический час (категория «А») 300 18 Дополнительное вождение за 1 астрономический час (категория «М») 300 19 Дополнительное вождение за 1 астрономический час площадка/город (категория «В») 800/800 20 Дополнительное вождение за 1 астрономический час площадка/город  (категории «ВЕ», «С») 800/800 21 Дополнительное вождение за 1 астрономический час для курсантов автошколы площадка/город (категория «СЕ») 900/900 22 Дополнительное вождение для курсантов других а/школ за 1 астрономический час  площадка/город (категория»СЕ») 1000/1000 23 Дополнительное вождение за 1 астрономический час для курсантов автошколы площадка/город (категория «D») 700/700 24 Дополнительное вождение для курсантов других а/школ за 1 астрономический час площадка/город (категория»D») 1000/1000 25 Сдача практического экзамена в ГИБДД для курсантов в составе учебной группы (площадка и город категории: «С») 700 26 Сдача практического экзамена в ГИБДД для курсантов в составе учебной группы       (площадка и город категории: «СЕ») 700 27 Сдача практического экзамена в ГИБДД  для курсантов в составе учебной группы        (площадка и город категории: «ВЕ») 600 28 Cдача практического экзамена в ГИБДД для курсантов в составе учебной группы (площадка и город категории: «D») 800 29 Сдача практического экзамена в ГИБДД для курсантов в составе учебной группы (площадка категории: «А»/»М») 350 30 Пересдача практического экзамена в ГИБДД категорий «А»/»М» (для курсантов а/ш «УАТ»/для курсантов других а/ш) 350/500 31 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов а/ш «УАТ» — один этап категории «В») 600 32 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов других а/ш — площадка/город категории «В») 800/1100 33 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов а/ш «УАТ»- один этап категории «С» 700 34 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов других а/ш, категории «С») — один этап 1300 35 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов а/ш «УАТ» — один этап категории «D» 800 36 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов других а/ш категории»D») — один этап 1300 37 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов а/ш «УАТ» — один этап категории «ВЕ») 600 38 Пересдача практического экзамена в ГИБДД (для курсантов других автошкол, кат. «ВЕ») — один этап 1300 Сдача экзамена пдд в гаи на категорию д ПДД 2020 онлайн экзамен России Официальные экзаменационные билеты ПДД 2020 категории ABM Частные Автоинструкторы России Изменения в билетах ПДД 2 января 2020 Изменены 8 вопросов: 3-17, 7-1, 11-17, 12-1, 12-16, 31-16, 39-1, 40-1. 1 января 2019 Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 . 10 апреля 2018 Изменены 15 вопросов по Медицине. 18 января 2018 Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов. 3 января 2018 Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6 Изменения в билетах 8 ноября 2017 С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14. Новые правила ПДД экзамена 2018 Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя. Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам». 1 января 2015 года Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам». 29 и 15 ноября 2014 изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года. 8 апреля 2014 Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие 1 сентября 2013 Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов Билеты ПДД CD 2020 Билеты ПДД CD по темам 1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров 2. Дорожные знаки 3. Дорожная разметка 4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика 5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации 6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения 7. Обгон, опережение, встречный разъезд 8. Остановка и стоянка 9. Проезд перекрестков 10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны 11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки 12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД CD Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД CD, в которых были допущены ошибки. Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД CD: Билет 1 — вопрос 12 Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода? Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет. Билет 2 — вопрос 3 Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне? Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Данное положение распространяется на ТС подкатегории “С1”, поскольку их разрешенная масса не превышает 7,5 т. Билет 2 — вопрос 13 Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге? Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога». Билет 6 — вопрос 19 Неправильный ответ? Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр). Билет 9 — вопрос 12 Расстояние между грузовым автомобилем и линией разметки меньше 3 метров? Прерывистая линия разметки не накладывает никаких ограничений на остановку и стоянку. Билет 10 — вопрос 17 Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости? Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно. Билет 11 — вопрос 19 Неправильный ответ? Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра). Билет 15 — вопрос 9 Разве автомобиль находится от меня справа? Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе. Билет 16 — вопрос 14 Кольцевая дорога всегда главная? Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года. Билет 18 — вопрос 13 Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге? Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога». Билет 22 — вопрос 3 Правильный ответ: Если габаритная высота автомобиля вместе с грузом 4 м? Нет — если высота груза 4 метра. В комментарии к этому вопросу все подробно разъяснено. Билет 24 — вопрос 11 Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный? В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство». Билет 29 — вопрос 12 Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда? Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде. Билет 34 — вопрос 12 Остановка разрешена только для загрузки или разгрузки? Нет — разрешена. Если нет трамвайных путей посередине и дорога двухполосная — ограничений на остановку слева нет, независимо от массы автомобиля. Билет 38 — вопрос 13 Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге? Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога». Билет 40 — вопрос 17 Перевозка людей в кузове запрещена? В буксирующем автомобиле можно — таких ограничений в ПДД нет. Сдать экзамен ПДД CD Тренировка по билетам ПДД CD Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов). Экзамен по билетам ПДД CD Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД. Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2020 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь). Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%. Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД! Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение. Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 2 января 2020 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Экзамен ПДД онлайн 2020 Официальные билеты ПДД России категории АВM/CD. 2 января 2020 экзамен ABM A1B1 0:0 Ошибок из вопросов. Скачать на телефон 2 января 2020 изменились Билеты, 8 вопросв категории ABM и 7 — CD. Подробнее по кнопке «Темы». Спасибо сайту, сдал на В без ошибок. Терпение и труд)) На экзамене бы так сдать, было бы с кайфом Супер супер супер. Всем удачи в здаче экзамена. Хороший тест,но встречаются ошибку.Неделю учил,и сегодня первый раз сдал )) Всем удачи! По несколько раз решила,и все получается. Всё очень круто всем хорошей сдачи экзамена! Череповец сайт очень крутой все билеты выучил всем спасибо! супер , второй раз готовлюсь тут , но уже на категорию с , с помощью данного сайта легоко все выучил Спасибо за комментарии к каждому вопросу с ссылками на ПДД, после нажатия на вариант ответа! Благодаря этому я мало стал делать ошибок! С уважением, Алексей. Очень крутой сайт! И вопросы на экзамене в МРЭО не разнятся; т.е. здесь идет достоверная тренировка и получение знаний. С уважением, Евгений. Завтра пойду в ГИБДД сдавать экзамен,всем кто тоже пойдёт ни пуха ни пера Не говори . Ляпы есть(. По ходу их не кто менять не будет(( 12-й билет, вопрос 12 — правильный ответ, указанный в комментариях, не соответствует ПДД. В вопросе 19 этого же билете — ПДД не определяют однозначного действия водителя при развороте с прилегающей дороги справа. нет даже ссылки на ПДД, нат даже ссылки на «Совет бывалых» из журнала «За рулём». Таких вопросов не должно быть на экзамене! кароче, харошый сайт. заутра пайду сдават, всем удачи! Огромное спасибо разработчикам данного сайта. Сегодня сдала экзамен в ГАИ с первого раза! Каждый день здесь учила билеты и всё получилось! Всем желаю удачи! Сегодня иду на внутренний экзамен.Посмотрим как справлюсь там.Программа хорошая. Сегодня сдала внутренний экзамен.Спасибо разработчикам очень хорошее приложение. сколько ошибок допускается из 20 вопросов Шикарные тесты , вот их нужно в Автоцон Мне очень помогает тренировка,приложение хорошее.Дай Бог, чтоб в ГИБДД экзамен точно также хорошо прошло как здесь. Мой адрес: пр-т 50-ти летия Победы, жду права Спасибо! Очень помогли освежить в памяти ПДД! Сдала.В понедельник проверим на деле.Хорошее приложение.Только бы надо приблизить уж совсем как на экзамене не показывать правильные ответы до конца сдачи. Из-за пандемии обучение прервалось, экзамены не известно когда, за-то есть время по-зубрить билетики е! вот бы и в ГИБДД так же получилось,было бы шикарно!) осталось только в ГАИ съезить и там сдать Не все ответы можно трактовать однозначно. Сдесь получается,вот бы ещё в ГИБДД сдать Категория B у меня уже 12 лет, а сейчас готовлюсь сдавать на А онлай все получилось осталось тольв гаи съездить и все Сдал! Вот еще бы в ГИБДД так же) На рыбалку надоело пешком ходить) в автошколе были ошибки а на работе без ошибок Завтра экзамен в автошколе, надеюсь сдать. Запаристо! Но это только теория. Практика будет на дороге. Вот там ошибаться нельзя. Ездить надо не по Правилам, а с холодной головой и добрым сердцем. Принципиальных знатоков буквоедов, на дороге ждёт расплата. Не особо деньгами, а жизнью и здоровьем. отличное приложение. завтра пойду сдавать экзамен материте меня. почему например допустил ошибки в 2 ом и в 5 ом вопросе не дают дополнительно 10 вопросов Ну пока на 3-ку. Скоро буду идти в автошколу, сдавать права на мотоцикл. Всё отлично! Я почему-то не могу найти билеты категории BC Кирилл пошли в танки, я знаю что ты тут!! В данном билете вопрос № 10 поставлен не корректно и имеет иной вариант ответа на мой взгляд. Когда первая полоса для движения прямо занята сломанным ТС, а его объезжает гужевая повозка и выезд на полосу встречного движения разрешен, т.к. линия разметки прерывистая, то, ТС следующее за гужевой повозкой может включить указатель левого поворота, выехать на полосу встречного движения и осуществить обгон, с последующим возвращением на разрешенную для него полосу движения. Разве не так? В данном билете вопрос № 10 поставлен не корректно и имеет иной вариант ответа на мой взгляд. Когда первая полоса для движения прямо занята сломанным ТС, а его объезжает гужевая повозка и выезд на полосу встречного движения разрешен, т.к. линия разметки прерывистая, то, ТС следующее за гужевой повозкой может включить указатель левого поворота, выехать на полосу встречного движения и осуществить обгон, с последующим возвращением на разрешенную для него полосу движения. Разве не так? больше синий не сяду! срок 18 апреля прошел. все никак не дойду сдать Сдал экзамен с 2 ошибками. Норм результат Завтра иду сдавать, надеюсь всё будет хорошо. Сайт реально помогает. Спасибо разрабам. Я чотка сдал экзамен без проблем и не адной ашибк Отличное приложение — скоро экзамен, готовлюсь! хочу сдать экзамены на водительское удостоверение с-первого раза Всё просто и понятно. Мне очень понравилось теперь можно без страха идти задавать экзамен. В 21 билете в вопросе 13 не открывается картинка, пожалуйста устраните баг Мне понравилось решать билеты, всем удачи! меня в нашем гбдд отправили переучивать билеты после 2х ошибок. Очень удобно готовиться к экзамену, все понятно и просто Отлично перед экзаменом потренироваться на этом сайте Ваш комментарий,отлично ответил без ошибок и очень быстро. В тех тестах что я учил не было вопроса про скорость движения в жилых зонах и про велодорожку. Сначала было тяжело постепенно легче легче Аниськин Александр Николаевич ,Пензенская обл. г. Каменка Каменский МУЭС 13.05.2020 Гаишника посадить за эти билеты у него мозги лопнут Отличное приложение. Надеюсь, что в ГАИ сдам с первого раза. Очень много напридумано, что трудно разобраться в кратчайший срок. Из-за этого и много аварий. Надо больше упрощать! Должны быть только запрещающие знаки. Зелёный свет — только разрешающий, все остальные разрешающие — от лукавого! Надеюсь поможет в сдаче теории ПДД в ГАИ. выучил.теперь ищу посложнее. а то слишком легко сдал все с первого раза! спасибо приложение супер! Уроки надо учить и знать всегда они написаны кровью и водку за рулём не пить а выходить из машины Всё отлично.Результат клубничный,настроение отлично Добавили бесполезные и не понятные категории прав кто то вообще понимает вопросы с какой стороны нужно обойти автомобиль при посадке высадке? зачем это вообще, что за бред это не правила пдд, а какие то уловки чтобы ты ошибся, для увеличения шансов инспектору получить взятку Попался , билет из легких, хотя решаю почти каждый день , все равно , делаю ошибки , в этом билете картинки и смысл вопроса понятны. соглашусь с комментариями ниже, это не экзамен пдд, от пдд тут туолько 30% вопросов, остальное знание устройств автомобиля, оказание первой помощи, ответственность за нарушения и ситуации из жизни. зачем это всё тут, если знать даже не обязательно. чепуха Это не экзамен по ПДД. Это — своеобразное ЕГЭ для лиц с низким уровнем интеллекта и это — экзамен по Кодексу РФ об административных правонарушениях, а также по теории автомобиля и, разумеется, кое-что из Советов бывалых и,конечно, экзамен на знание правил оказания первой медицинской помощи. Это — просто тренировка зрительной памяти человека за рулём. Постоянное совершенствование знаний ПДД залог безаварийной езды! Мне осенью будет 11, обладаю проходить Билет #1. Бывает по одной две Ош. Ну не чего. Сейчас 0 ош. Спасибо за такое приложение и сайт Решил немного проверить свои знания теории. Очень сложные вопросы, пришлось потратить немного времени, думаю мне пока не стоит сдавать на права Спасибо за ваш сайт.Очень удобно ознакомиться с новыми требованиями и проверить свои знания! СПБ не уверен ,что такие билеты будут на экзамене.На планшетниках у меня закачены другие варианты . Скоро экзамен, надеюсь будет так же легко. На экзамене билеты не соответствуют. Перемешивают блоками по 5 вопросов. У меня было первые пять вопросов из 7 билета, второй блок из 26 билета, третий из 34 билета и последний из 38 билета. Учить лучше марафоном 800 вопросов, тогда проблем не будет. Экзамен сдал 24 апреля с первого раза за 4 минуты! Спасибо за крутой сайт! Получилось надеюсь и завтра получиться Отличный сайт,сдала в том году,но часто повторяю Ходил три раза. Дома отвечаю правильно на автомате, в ГИБДД не сдаю. Как так то?! Дай Бог, чтоб завтра был такой же результат Решение не соответствует действительности: в частности прорешав на глаз и сделав 7 ошибок, получил дополнительно 10 вопросов, это не соответствует экзаменам в ГИБДД Отличный сайт. Надеюсь в ГАИ так же легко будет. Экзамен сдал. Класс! Спасибо создателю этой программы! При вождении по городу половины этих знаний будут не нужны . мне нравится,особенно когда знаешь все ответы) Есть часть вопросов которые нужно просто выучить. Экзамен сдал с первого раза. Отличный сайт всем рекомендую.СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ! Ура все хорошо только гаи экзамены не принимает Нормальная программа, есть бесполезные вопросы для нашего региона, приходится тупо учить, а надо понимать. Хорошая программа помогает при сдаче экзамена Хорошая программа, сдала с первого раза (школа «Авто-Гарантия» — очень рекомендую!) МЕДИЦИНСКИЕ МАСКИ РАСПРОДАЖА — sites.google.com/view/03med Как сдаешь в гаи так ошибки хотя ответ правильный.везде беспридел Уже немного забыла. Рекомендую повторять. Сайт супер. За рулём 2 года Картинки, текст и коментарии являются официальным источником используемым на экзамене в ГИБДД/ГАИ России на 2020 год ЭКЗАМЕН ПДД ОНЛАЙН 2020 Билеты полностью соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2020 год. Экзаменационный онлайн тестер ПДД создан на основе официальных теоретических материалов используемых в ГИБДД и автошколах для получения прав категории A,B,C,D. Новая версия онлайн экзамена ПДД В новой версии мы постарались улучшить процесс сдачи экзамена пдд и можем выделить следующие преимущества: Сайт полностью адаптирован под Ваш iPhone/Android. Проверьте прямо сейчас, это удобно и просто! Новое главное меню, все режимы в одном месте. Теперь в настройках (Главное меню > Настройки) можно включить перемешивание ответов и вопросов усложняющее экзамен. Новый режим «Мои ошибки». Теперь все допущенные ошибки запоминаются и доступны для повторного прохождения. Новый режим «Сдать экзамен». Имитация реального экзамена в ГИБДД. За ошибки добавляются дополнительные вопросы. используйте этот режим чтобы проверить свои знания. Улучшена загрузка картинок, теперь они подгружаются в фоновом режиме. Не нужно более нажимать клавишу «Enter» для перехода на следующий вопрос, достаточно нажать на правильный ответ. В настройках включайте и выключайте дополнительные вопросы за ошибку. В настройках доступно включение функции подтверждения ответа на вопрос. Обязательно оставляйте развернутые отзывы в комментариях о новой версии, высказывайте свои предложения и пожелания. Не забудьте поделиться ссылкой в социальных сетях с друзьями! О сдаче экзамена ПДД онлайн 2020 Данный онлайн экзамен по теории ПДД полностью на 100% соответствуют официальным билетам, применяемым на экзаменах в автошколах и ГИБДД ГАИ МРЭО. Каждые изменения в билетах (в соответствии с изменениями в законах РФ) фиксируются на нашем сайте, поэтому — Вы всегда будете в курсе последних изменений и отрабатывать теоретические навыки на актуальных билетах. Билеты ПДД состоят из 40-ка билетов по 20 вопросов в каждом. Используя наши режимы тестирования, Вы с успехом подготовитесь к реальному экзамену. Вашему вниманию представлена возможность пройти тест из 20-ти вопросов, подобранных случайным образом. Для освоения материала лучше проходить экзамен билет за билетом. Выбор билета представлен в главном меню экзамена. Кроме этого, можно устроить целый марафон и пройтись по всем 800 вопросам. Имеется возможность отвечать на вопросы собранные по темам правил ПДД, ну и, конечно, подборка 40 самых сложных вопросов, где по статистике допускается наиболее большое количество ошибок. Таким образом, с помощью нашего онлайн тренажера, вы сможете не только закрепить свои знания, но и отработать их до основания. В нашем тестере реализован приближенный к реальности процесс добавления дополнительных вопросов и полностью соответствующий реальной сдачи экзамена в ГАИ (ГИБДД) с режимом дополнительных вопросов в соответствии с текущим регламентом. На квалификационном экзамене Вам будет предоставлено 20 минут времени и случайная подборка 4-х тематических блоков (по 5 вопросов в каждом блоке). Допускается 2-е возможные ошибки в основных вопросах, но в разных тематических группах. Допускается совершить только одну ошибку в одной тематической группе. С каждой ошибкой добавляется 5 вопросов из подобного тематического блока и 5 минут дополнительного времени. Ошибаться в дополнительных вопросах запрещено, в противном случае экзамен не сдан. Две шибки в одной тематической группе завершает экзамен с результатом – не сдан. Экзамен ПДД после лишения прав ничем не отличается от экзамена, кторый сдают на первичную выдачу. Стоит обратить внимание на то, что автошколы вправе назначать свой режим экзамена, где могут быть запрещены вообще какие-либо ошибки, а вопросов может быть более 20 и т.д. Поэтому обязательно узнавайте у инструкторов — режим экзамена и какая актуальность у используемых в автошколе билетов. На нашем сайте используются следующие режимы: экзамен по билетам, с подсказками при неправильном ответе; экзамен по конкретным тем ПДД; 40 самых сложных вопросов; Марафон 800 — пробег по всем вопросам; Мои ошибки — работа над ошибками; Сдать экзамен — реальный экзамен как в ГАИ с дополнительными вопросами за неправильный ответ, режим следует использовать лишь для имитации сдачи экзамена в ГИБДД.; На нашем сайте Вы можете прочитать и изучить весь перечень правил дорожного движения и узнать обо всех знаках пдд, узнать текущие штрафы и обсудить все трудности экзамена на нашем форуме! Используя тренажер, вы, наконец, перестанете бояться теоретического экзамена в ГИБДД, так как ваши знания будут превосходить любые ожидания. Нужно лишь немного упорства и у Вас все получится! Днем за днем Вы будете более и более подготовлены, и теоретический экзамен станет для Вас самым простым этапом на пути к получению прав водителя любой категории, или же возврату прав после лишения. Желаем успешно сдать экзамен! Категория С – обучение в автошколе ВОА в Смоленске Автошкола «ВОА» приглашает на обучение вождению по категории C в Смоленске. Возможно прохождение теории дистанционно или на дому. В распоряжении — собственный автодром в Ленинском районе. Учиться на права у нас не только не дорого, но и удобно! Как проходят курсы вождения К категории С относятся: автомобили, за исключением автомобилей категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг; автомобили категории С, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. На обучение на водительскую категорию С допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и имеющие категорию В. Срок обучения: 1,5 месяца. Практика вождения проходит на автомобиле JAC Цены и сроки обучения Категория Срок обучения Цена «С» 2 месяца 17 000 ₽ «СЕ» 1,5 месяца 18 000 ₽ Дни занятий: Пн, Ср, Пт в 18:30 до 20:00 Адрес теоретических занятий: ул. Багратиона, д. 27, 3 этаж Программа: Теоретическая часть. Практическая часть. Экзамены. После окончания обучения в СОО ОО «ВОА» проводятся внутренние экзамены на право получения свидетельства. По результатам которых учащиеся допускаются к сдаче экзаменов в ГИБДД. Почему выбирают нас? обучение на все категории: А, А1, В, С, Д, ВЕ, СЕ, ДЕ. Такого нет ни в одной автошколе Смоленской области; собственный автодром; сдача экзаменов бесплатно на собственном автодроме и на транспорте, на котором учился студент; бесплатные сдачи и пересдачи (кроме категории В) экзаменов; инспектора ГИБДД выезжают на прием экзаменов к нам в автошколу; беспроцентная рассрочка платежа на весь курс обучения, части платежей в рассрочке на усмотрение учащихся; возврат 13%. Наши скидки Все скидки автошколы >> Почему наши студенты успешно сдают на права категории С? С одной стороны, получать вторую водительскую категорию проще, чем сдавать экзамен впервые. Ученик уже знает, как все будет проходить, уже имеет опыт вождения, потому и срок этих курсов короче. С другой стороны, категория C — это автомобили других габаритов и другие правила поведения на дороге. Здесь особая задача преподавателя и инструктора — обеспечить не менее уверенное понимание и владение ситуацией с новой для него группой транспортных средств. В автошколе «ВОА» обучение на права категории С проходит с 1973 года — мы знаем, с какими сложностями наиболее часто сталкиваются ученики и как им помочь. Одно из таких решений — двухступенчатый внутренний экзамен. Если с первого раза не получилось, есть второй шанс. Это не только помогает морально подготовиться к сдаче в ГИБДД, но дает возможность увидеть, где требуется дополнительно поработать над знаниями и навыками. При необходимости можно взять дополнительные часы практики со скидкой. Чтобы задать вопросы и записаться на курсы вождения, обращайтесь по телефону +7 (4812) 56-13-07 — круглосуточно! Или отправьте заявку онлайн. ДОСААФ Главной задачей является выполнение Гособоронзаказа для МО РФ по подготовке военных водителей и для экономики Томской области водителей всех категорий: «В», «С», «Д», «СЕ», а также мастеров производственного обучения вождению. Ежегодно проходят обучение от 1500 до 1900 человек. ПОДРОБНЕЕ    Проводится набор граждан на обучение водителей категории «А», «В», «С», «Д», «СЕ»           Вечерняя группа на категорию «А»:       Время занятий: с 18.30 до 21.00 ч (пн-пт)       Начало занятий: 29.03. 2021г       Вечерняя группа на категорию «В»:       Время занятий: с 18.30 до 21.00 ч (пн-пт)       Начало занятий: 29.03.2021г.      Дневная группа на категорию «В»:      Время занятий: с 10.00 до 13.00ч (пн.-пт.)      Начало занятий: 29.03.2021г.        Группа выходного дня на категорию «В»:      Время занятий: с 10.00 до 16.30 ч (сб.-вс.)      Начало занятий: 27.03.2021г.      Вечерняя группа на категорию с «В» на «С»:      Время занятий: с 18.30 до 20.00 ч (пн-пт)      Начало занятий: 05.04.2021г.      Вечерняя группа на категории «В+С»:      Время занятий: с 18.30 до 20.00 ч (пн-пт)      Начало занятий: 05.04.2021г.        Вечерняя группа на категорию «СЕ», переподготовка с «С» на «Д»:      Время занятий: с 18.30 до 20.00 ч (пн-пт)      Начало занятий: 19.04.2021г.      Запись производится в каб. № 12 с 9.00 до 18.00                          ДЛЯ ЗАПИСИ В АВТОШКОЛУ ПРИ СЕБЕ ИМЕТЬ:       — ПАСПОРТ,       — СНИЛС,       — МЕДИЦИНСКУЮ СПРАВКУ (НА НАЧАЛО ОБУЧЕНИЯ),       — ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ (ПРИ НАЛИЧИИ)            ЗАНЯТИЯ ПО ПРАКТИЧЕСКОМУ ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ:      будни с 08:00 до 19:00      суббота с 08:00 до 16:00      воскресенье выходной Праздничные соревнования В дни зимних школьных каникул в тире Томской автомобильной школы ДОСААФ России прошли соревнования среди обучающихся образовательных учреждений г…. ПОДРОБНЕЕ Имя твое неизвестно. Подвиг твой бессмертен В ходе выполнения задач по патриотическому воспитанию молодежи Томская автомобильная школа ДОСААФ России принимала участие в различных военно-патриотических… ПОДРОБНЕЕ Юнармия,соревнования по стрельбе 2018. Накануне Дню народного единства в стрелковом тире Томской автомобильной школы ДОСААФ России собрались участники военно-патриотического движения «… ПОДРОБНЕЕ набор граждан для обучения Обособленное подразделение ПОУ ТАШ ДОСААФ России (стационарное место — учебный класс) ПРОВОДИТ Набор граждан  на обучение в с.Подгорное,… ПОДРОБНЕЕ АрМИ 2017       Армейские международные игры АрМИ 2017 ПОДРОБНЕЕ Совместное сотрудничество Томская автошкола ДОСААФ России обучает водителей категории «С», «СЕ» для дальнейшего направления для трудоустройства в Компанию «Томскбурнефтегаз»…. ПОДРОБНЕЕ Спортивные мероприятия Стрелковому тиру ТАШ ДОСААФ России — 10 лет ПОДРОБНЕЕ Обучение судовождению ВПЕРВЫЕ в НАШЕЙ ШКОЛЕ! Подготовка судоводителя маломерного судна и водителя гидроцикла ПОДРОБНЕЕ Слет Отличников учебы ОУ ДОСААФ России ТАК ДЕРЖАТЬ! ПОДРОБНЕЕ Занятия на автотренажере Доступно и недорого занятия на автомобильном тренажере! ПОДРОБНЕЕ Выставки, конференции, собрания, семинары! Аудитории по часам! ПОДРОБНЕЕ Курсы компьютерной грамотности! Для начинающих! ПОДРОБНЕЕ В дни весенних каникул Соревнования по пулевой стрельбе среди обучающихся МАОУ ДООПЦ «Юниор». ПОДРОБНЕЕ Итоги месячника оборонно-массовой работы Месячник ДОСААФ России прошел успешно В ходе месячника оборонно-массовой работы, посвященного 90-летию ДОСААФ России, в Томской автомобильной… ПОДРОБНЕЕ Военно-патриотическая и спортивно-массовая работа И цели метко поражали … ПОДРОБНЕЕ Бесплатное обучение от военкомата ПОУ ТАШ ДОСААФ РОССИИ проводит набор граждан,      подлежащих призыву на военную службу, по подготовке  … ПОДРОБНЕЕ Об обучении на категорию «А» и «М» Впервые в нашей школе! Начался набор! с 15.02.2016 года Обучение на категорию «А«, «А1«, «М« ПОДРОБНЕЕ                                                             Категория виртуальной доставки — Центр знаний экслибриса Последнее обновление Сохранить как PDF Без заголовков Эта информация не применима к средам Primo VE. Для получения дополнительных сведений о конфигурации Primo VE см. Primo VE. Primo создаст виртуальную категорию доставки физических предметов и предложит доставку для обоих, если выполняются следующие условия: Всегда проверять, установлен ли параметр Physical Item на Y на странице Advanced Configuration> General Configuration> Delivery. Категория доставки самой записи: Интернет-ресурс, SFX-ресурс, MetaLib-ресурс, Alma-E или Alma-D. Для исключенных записей система использует существующую логику для определения категории доставки с учетом учреждения пользователя. Запись содержит по крайней мере одно поле отображения / библиотеки, для которого подполе 9 не установлено в ONLINE (что указывает на то, что существует по крайней мере одно местоположение, которое представляет физические элементы). Организация пользователя совпадает с учреждением в поле отображения / библиотеки, в котором для подполя 9 не задано значение ONLINE. или же В поле Общая база данных пользователей установлено значение Y на странице Primo Home> Расширенная конфигурация> Общая конфигурация> Подсистема доставки.Поле Общая база данных пользователей было добавлено для OPAC через Primo и указывает, что все учреждения в установке Primo имеют общую базу данных пользователей. Система использует его для предотвращения получения пользователями опции запроса для записи, принадлежащей учреждению, в котором пользователи не имеют права делать запросы. Для получения дополнительной информации об OPAC через Primo см. Руководство по взаимодействию Primo. или же В поле Shared user database установлено значение P на странице Primo Home> Advanced Configuration> General Configuration> Delivery subsystem, флаг SHARED_USER_DB установлен в Y для учреждения пользователя, а в поле display / availlibrary указано учреждение, которое не имеет подполе 9, установленное в ONLINE, является частью совместно используемой группы. Виды тюрем и заключенных В Великобритании существует много типов тюрем, как частных, так и государственных, и они лучше всего определяются по характеру содержащихся в них заключенных. Помимо очевидного разделения на мужчин, женщин и подростков, заключенные делятся на категории в соответствии с опасностью, которую они представляют для общества и друг друга. Также существует разделение на местные тюрьмы и тюрьмы для рассредоточенных лиц. Местная тюрьма — это то место, куда вас сначала направят и где будет проводиться ваша оценка.Судя по названию, местная тюрьма будет располагаться по соседству с судом, в котором проводится ваше судебное разбирательство. В зависимости от продолжительности вашего наказания вы можете проводить все свое время в местной тюрьме, но если ваш приговор рассчитан на более длительный срок (более 4 лет), вас могут отправить в дисперсионную тюрьму, где вы будете отбывать наказание. Какой тип тюрьмы лучше, так и широка, насколько велика ее длина, и между ними практически нет выбора с точки зрения режима, в котором они работают, или возможностей работы / образования, которые они предлагают Всем заключенным дается категория, определяющая, как пенитенциарная система будет обращаться с вами.Наиболее серьезным концом для заключенных-мужчин являются заключенные категории А. Эти люди определяются как «те, чей побег был бы очень опасен для общества или национальной безопасности. Правонарушения, которые могут повлечь за собой рассмотрение для категории A или ограниченного статуса, включают:, Покушение на убийство, непредумышленное убийство, умышленное ранение, изнасилование, непристойное нападение, грабеж или сговор с целью ограбления (с применением огнестрельного оружия), правонарушения, связанные с огнестрельным оружием, ввоз или поставку контролируемых наркотиков класса A, Владение или поставка взрывчатых веществ, Преступления, связанные с терроризмом, и Преступления, подпадающие под действие Закона о государственной тайне ». Заключенные категории А далее делятся на категории со стандартным риском, высоким риском и исключительным риском в зависимости от вероятности побега. Если вы не являетесь заключенным категории A, когда вы впервые попадете в тюрьму, вы автоматически попадете в категорию заключенных категории B, которые определяются как «те, кому не требуется максимальная безопасность, но для которых побег должен быть очень затруднен, например ». Если вы находитесь под стражей, вас поместят в тюрьму категории B. Через некоторое время в тюрьме вас могут назначить заключенным более низкого профиля и отнести к категории C, определяемой как «те, кому нельзя доверять в открытых условиях, но которые вряд ли попытаются сбежать».Наконец, есть заключенные категории D, которые содержатся в тюрьмах открытого типа с более расслабленным режимом. Заключенные категории D определяются как «те, кому можно разумно доверять, что они не попытаются сбежать, и им предоставляется привилегия тюрьмы открытого типа». Чтобы пройти через различные категории, нужно время; если это ваше первое преступление, и это было ненасильственное преступление или преступление, связанное с наркотиками, например мошенничество, вы можете быть отнесены к категории категории D в течение месяца после заключения в тюрьму. Скорость продвижения зависит от того, как вы отреагировали на тюремные правила и положения и как вы себя вели во время содержания под стражей.Тем не менее, пока вы находитесь в тюрьме, ваша категория будет регулярно пересматриваться, и к концу срока вашего заключения вы вполне можете быть переведены в другую категорию с более низким уровнем риска. Если ваш приговор составляет относительно короткий срок, скажем, менее 2 лет, тюремное заключение может не продвинуть вас вниз по категориям риска, и вы останетесь в категории категории B на все время; если это происходит с вами, проконсультируйтесь со своим юристом о дальнейших действиях. Вернуться к Как на самом деле работают тюрьмы? Службы внутренней доставки | GSA Служба внутренней доставки (DDS), в соответствии с Графиком 48 Решения по транспортировке, доставке и перемещению (TDRS), предоставляет услуги внутренней ускоренной доставки и доставки тяжеловесных грузов. Эти услуги предлагают агентству различные варианты получения экспресс-отправлений между любыми двумя пунктами в 50 штатах и ​​Пуэрто-Рико. Благодаря большему количеству доступных служб доставки и подрядчиков, из которых агентства могут выбирать, в сочетании с простотой заказа из расписания множественных наград, эта программа поможет агентству удовлетворить все его потребности в ускоренных внутренних перевозках и доставке тяжеловесных грузов. Услуги доставки внутри страны включают: Выбор и гибкость с несколькими подрядчиками; Экспресс-доставка в тот же день, экспресс-доставка в тот же день, на следующий день, двухдневная или трехдневная экспресс-доставка в тяжелом весе Экспресс-доставка по всей континентальной части США, на Аляске, на Гавайях и в Пуэрто-Рико; Гарантии возврата денег и корректировка сбоев в обслуживании; Страхование ответственности и повышенная доступность страхования; Отслеживание посылки и подтверждение доставки; Обслуживание опасных / опасных грузов; Суббота и воскресенье (ограниченные подрядчики) самовывоз и доставка; и Цены существенно ниже коммерческих. SIN 451-1: Услуги экспресс-доставки небольших посылок и экспресс-доставки тяжелых грузов. Коммерческие услуги доставки включают экспресс-доставку в тот же день чрезвычайно срочных писем, небольших посылок, а также тяжелых грузов в тот же день, на следующий день, двух и трех дней, включая любые дополнительные услуги, предлагаемые населению. Подрядчики могут предлагать любую комбинацию дней или диапазонов веса как для экспресс-доставки небольших грузов, так и для экспресс-доставки тяжелых грузов. Федеральная инициатива по стратегическим закупкам (FSSI) Услуги экспресс-доставки и наземной доставки внутри страны (DDS) Срок действия общего соглашения о закупке услуг доставки внутри страны третьего поколения (BPA) истек 30 сентября 2017 года. Общегосударственное решение по доставке небольших пакетов услуг Next Generation Delivery Service (NGDS), управляемое USTRANSCOM, было выполнено 1 октября 2017 года. по адресу [email protected]. Подробнее о шлюзе приобретения. Как попасть в категорию «D» — внутреннее время и внутренняя информация Дэррил Фостер Отнесение заключенного к категории безопасности существенно влияет на время их содержания под стражей. Это также определит характер тюрьмы, в которую они помещены. Важно, чтобы заключенные полностью понимали свою категоризацию и ее значение во время отбывания наказания. Какова цель категоризации? Категоризация безопасности для взрослых заключенных мужского пола регулируется PSI 40/2011. Целью ИОБ является оказание помощи в обеспечении того, чтобы все взрослые заключенные мужского пола были переведены в тюрьму с самой низкой категорией безопасности, способной снизить риск для этого заключенного. Оценка риска проводится с учетом следующего: • Вероятность побега или побега; • Риск причинения вреда населению в случае побега или побега и • Любые проблемы контроля, влияющие на безопасность и порядок в тюрьме и безопасность находящихся в ней. Заключенные делятся на категории A, B, C или D. Заключенные категории «A», скорее всего, сбегут, создадут угрозу для населения или создадут проблемы контроля в тюрьме. Приоритетом таких тюрем является обеспечение невозможности побега из-под стражи; что приводит к более высокому уровню безопасности и более строгому режиму в этих учреждениях. Заключенные категории D имеют меньше всего шансов сбежать, подвергнуть опасности население или вызвать проблемы с контролем в тюрьме. В тюрьмах категории D заключенным больше доверяют, и меры безопасности в таких тюрьмах менее строгие. Почему важно, какая у меня категория безопасности? Во всех тюрьмах поддерживается высокий уровень безопасности; однако по мере того, как вы продвигаетесь по тюремному комплексу, уровень безопасности снижается. Тюрьмы категории D предоставляют режиму гораздо больше свободы, чем другие тюрьмы. Заключенные обычно стремятся перейти в тюрьму категории D до даты освобождения, чтобы снова интегрироваться в общество. Категоризация безопасности может повлиять на такие вопросы, как освобождение по временной лицензии, что является важным процессом, позволяющим заключенным поэтапно возвращаться в сообщество.Это также важно для заключенных, приговоренных к неопределенному сроку, поскольку Совет по условно-досрочному освобождению, как правило, хотел бы видеть соблюдение в условиях меньшей безопасности, прежде чем направлять освобождение в общество. Когда я попаду в категорию? PSI 40/2011 подтверждает, что все осужденные и осужденные мужчины-заключенные, кроме тех, которые указаны как потенциальные заключенные категории A, для которых процедура очень отличается, должны быть отнесены к категории в течение 4 рабочих дней с момента получения так называемого необходимого документы.К таким документам относятся предыдущие судимости, файлы безопасности заключенных, OASys и данные о содержании под стражей. Затем принимается решение, которое записывается в форму ICA1, на которую будет ссылаться при дальнейшем рассмотрении категоризации безопасности. После первоначальной категоризации будут проводиться последующие проверки, и будет рассмотрен вопрос о том, изменились ли риски, представляемые заключенным, с момента их последней проверки. В результате этой оценки принимается решение о наиболее подходящих условиях для этого заключенного.Это может включать уменьшение или увеличение категоризации безопасности. Отправной точкой для любой переклассификации является рассмотрение причин предыдущего решения. После изучения причин предыдущей категоризации производится оценка того, произошло ли изменение в представляемом риске. Окончательный приговор заключенные После первоначальной проверки, по прибытии заключенного под стражу, последующая проверка должна проводиться на регулярной основе.Время проведения этих проверок зависит от отбываемого наказания. Заключенные с установленным сроком наказания, срок до освобождения которых составляет менее 2 лет, подлежат 6 ежемесячному пересмотру. Наличие короткого периода проверки дает заключенным больше возможностей продемонстрировать, что они подходят для менее строгих условий при подготовке к освобождению. Заключенные, у которых до освобождения осталось более 2 лет, подлежат ежегодному обзору каждые 12 месяцев. Приговор с неопределенным сроком наказания заключенных Заключенные с неопределенным сроком наказания подлежат другой процедуре для определения приговора.Они участвуют в процессе, известном как собрания по планированию и рассмотрению приговоров. Это происходит каждые 12 месяцев, и в каждом случае следует учитывать категоризацию безопасности. Любой переход на открытые условия обычно рассматривается Комиссией по условно-досрочному освобождению, которая дает рекомендации государственному секретарю относительно соответствия статусу категории D. Заключенные, уже находящиеся в открытых условиях Заключенные, которым уже присвоена категория безопасности D, будут подвергаться проверке только в случае изменения обстоятельств.Если обнаруживается информация, которая предполагает, что необходимо провести проверку и повысить категорию безопасности заключенного; состоится обзор. Примеры того, когда это может быть уместным, включают участие или подозрение в причастности к преступной деятельности или ухудшение соблюдения тюремного режима. Заключенные-иностранцы Заключенные, подлежащие исполнительному производству в соответствии с Законом об иммиграции, рассматриваются для отнесения к категории открытых условий так же, как и другие заключенные.Запрос подается в Управление по рассмотрению уголовных дел UKBA, которое предоставит информацию, которая может повлиять на любую оценку риска. Решение о переводе в открытые условия — это решение тюрьмы, а не UKBA. Одним из наиболее важных соображений является то, будет ли заключенный пытаться сбежать из-под стражи из-за возможной депортации. Приказы о конфискации Заключенные, в отношении которых в соответствии с Законом о доходах от преступной деятельности вынесено постановление о конфискации, могут быть переведены в тюрьму открытого типа.Как и в случае с заключенными-иностранцами, необходимо учитывать влияние наличия приказа на любую оценку риска. Что происходит при проверке? Проверка в большинстве случаев будет проводиться на бумаге, поэтому официального слушания не будет, как на устном слушании Совета по условно-досрочному освобождению. Иногда заключенных просят высказать свое мнение по поводу их категоризации, но проверка обычно проводится на основе отчетов о поведении заключенных, отчетов об испытательном сроке и любых заявлений, которые заключенный может сделать. Процесс переклассификации должен быть открытым. После каждого просмотра заключенный должен получать копию формы переклассификации (RC1), и если заключенный не понимает ее содержание, он может запросить эту информацию устно. Если заключенный недоволен решением, принятым после пересмотра, у него есть возможность подать жалобу, однако рекомендуется сначала обсудить это с личным офицером заключенного. Как адвокаты могут мне помочь? Адвокаты могут помогать заключенным, составляя заявления до проверки заключенного, гарантируя, что тюрьма сосредоточится на вопросах, имеющих отношение к проверке, и обеспечит учет голоса заключенного.Мы также можем предложить помощь в обжаловании любого решения тюрьмы относительно категоризации. Тюрьмы часто полагаются на ложную или нерелевантную информацию при оценке пригодности заключенного к более низким условиям безопасности, и представления могут помочь в этом. Хотя юридическая помощь не предоставляется по вопросам, связанным с категоризацией, мы можем помочь на частной платной основе. Дэррил Фостер — поверенный в Hine Solicitors Если вам потребуется помощь в решении вопросов, связанных с тюремным законодательством, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом тюремного права в Hine Solicitors по телефону 01865 518971 или FREEPOST — RTHU — LEKE — HAZR Hine Solicitors, Seymour House , 285 Banbury Road, Oxford OX2 7JF для нашего офиса в Оксфорде или FREEPOST — TRXS-TYCU-ZKHY Hine Solicitors, Crown House, 123 Hagley Road, Birmingham B16 8LD для нашего офиса в Бирмингеме. Доставка ограниченными или освобожденными партиями от Labelmaster Вы можете быть опасными при доставке и даже не знать об этом. Многие предприятия с удивлением узнают, что обычно поставляемые товары часто классифицируются как опасные в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США. То же верно и для обратных логистических операций, включая отзывы и возврат продукции. Предметы повседневного обихода, такие как чистящие средства, пылесосы со сжатым воздухом, клеи, краски и косметика, — это лишь некоторые из продуктов, которые могут считаться опасными материалами. Некоторые поставки считаются ограниченными или исключенными количествами — дополнительную информацию об этих типах отправлений см. В этом ценном ресурсе. Даже если вы отправляете только небольшие партии … правила все равно действуют! Не узнавайте от инспектора DOT о том, что вы отправляете опасные вещества. Labelmaster поможет вам избежать штрафов и соблюдать требования. Вам нужны этикетки DOT? Выполните поиск в Label Finder прямо сейчас! Что на самом деле представляют собой опасные грузы? Отправляли ли вы сегодня какие-либо предметы, классифицируемые как опасные грузы? Общепринятое определение опасных грузов (или опасных материалов) от США.S. DOT — это: «Любое вещество, которое может представлять необоснованный риск для здоровья и безопасности рабочего или аварийного персонала, населения и / или окружающей среды, если не контролируется должным образом во время обращения, хранения, производства, обработки, упаковки, использования, утилизации. , или транспорт «. В этой инфографике об опасных грузах рассматриваются предметы, которые вы, возможно, удивитесь, узнав, являются опасными грузами. Примеры транспортировки Следующая информация предназначена для предоставления информации о транспортировке опасных материалов с использованием нескольких исключений из национальных и международных правил.Каждый пример включает схемы маркировки и маркировки упаковки, применимые требования к документации и нормативные тексты, применимые к каждому сценарию. Для получения полной справочной информации см. Нормативные положения для конкретного режима. Для получения дополнительной информации о доставке ограниченных или освобожденных количеств, а также других исключений, обращайтесь по телефону 1-800-621-5808. Доставка наземным транспортом в пределах США Освобожденное количество Материалы, кроме изделий следующих классов / категорий, которые разрешены для перевозки на борту пассажирских самолетов в соответствии с положениями 49 CFR и удовлетворяют нижеприведенным критериям, могут перевозиться как освобожденные материалы Количество (Класс 7 не входит в перечень): Раздел 2.2 газа без дополнительной опасности (кроме аэрозолей) Класс 3 Материалы класса 4 PG II и PG III (кроме самореактивных) Раздел 5.1 Материалы PG II и PG III Раздел 5.2, только если они содержатся в химическом веществе или аптечка первой помощи Категория 6.1, кроме материала PG I, опасной зоны A или B Материалы класса 8 PG II и PG III (кроме UN2803, галлий и UN2809, ртуть) Class 9 (кроме UN1845, двуокись углерода Твердый или сухой лед и все литиевые элементы / батареи) Упаковка должна быть помечена знаком «Освобожденные количества» с добавлением следующей информации: Знак «*» должен быть заменен классом первичной опасности, или, если он назначен, разделение каждого из опасных материалов, содержащихся в упаковке. «**» необходимо заменить на имя грузоотправителя или получателя, если оно не указано в другом месте на упаковке. Для вашего груза требуется форма прямого коносамента с соответствующим нормативным базовым описанием. Ограниченные количества Материалы, которые разрешены, специально перечислены в столбце «Исключения для упаковки» (8A) Таблицы опасных материалов, и дополнительно разрешены в соответствующем подразделе «Исключения», могут транспортироваться в соответствии с положениями об ограниченных количествах (Класс 7 не охвачено): Определенные партии «Патронов, стрелкового оружия» и «Патронов, силовых устройств» Определенное подразделение 2.1 и 2.2 (2.3 образцы газа без давления также могут соответствовать требованиям) Определенные материалы Класса 3 Определенные материалы Раздела 4.1 PG II и III Определенные Материалы Раздела 4.2 PG III Определенные Материалы Раздела 4.3 PG II и III Определенные материалы подкласса 5.1 PG II и III Определенные материалы подкласса 5.2, которые не требуют контроля температуры Определенные материалы подкласса 6.1 PG II и III (токсичные при вдыхании материалы не подходят) Определенные материалы класса 8 PG II и III Некоторые материалы класса 9 PG II и III Обратитесь к 49 CFR, чтобы обеспечить надлежащую документацию для вашего груза. Потребительские товары ORM-D — Что означает ORM-D? В 49 CFR § 171.8 потребительский товар определяется как: «Материал, который упаковывается и распространяется в форме, предназначенной или пригодной для продажи через агентства розничной торговли или инструменты для потребления людьми в целях личного ухода или домашнего использования. Этот термин также включает лекарства и наркотики «. ORM-D был знаком опасности, который использовался для отправки потребительских товаров в прошлом, но теперь этот знак устарел в 49 CFR.С 1 января 2021 года знак ORM-D должен быть заменен знаком ограниченного количества согласно 49 CFR 172.315 (d) (2). Доставка по воздуху в, из, внутри или за пределы США Освобожденное количество Материалы следующих классов / категорий, которые разрешены для перевозки на борту пассажирских самолетов в соответствии с международными воздушными правилами (Список опасных грузов) и Варианты штатов США, если применимо, и отвечающие нижеприведенным критериям, могут перевозиться в качестве освобожденного количества (класс 7 не распространяется): Division 2.2 газа без дополнительной опасности, за исключением UN1044, UN1950, UN2037, UN2073, UN2857 и UN3164 , материал класса 3, кроме материалов PG I с дополнительной опасностью, и UN1204, UN2059, UN3064, UN3256, UN3269 (если не разрешено в соответствии с SP A163), UN3357, UN3379 и UN3474 Раздел 4.1 Материалы PG II и PG III, кроме UN2304, UN2448, UN2555, UN2556, UN2557, UN2907, UN3176, UN3221 — UN3240, UN3319 и UN3344 Раздел 4.2 Материалы PG II и PG III 4-й дивизион.3 Материалы PG II и PG III, за исключением материалов UN3292 и UN3476 , раздел 5.1 PG II и PG III, за исключением материалов UN3356 и UN2426 , раздел 6.1, за исключением материалов, имеющих ингаляционную токсичность PG I и UN1600, UN1700, UN2016, UN2017 , UN2312 и UN3250 Материалы класса 8 PG II и PG III, кроме UN1774, UN2028, UN2215 (расплавленный), UN2576, UN2794, UN2795, UN2800, UN2803, UN2809, UN3028, UN3477 и UN3506 материалов класса 9, кроме UN1845, UN2807 , UN2990, UN3072, UN3090, UN3091, UN3166, UN3171, UN3245, UN3257, UN3258, UN3268, UN3316 (если это не разрешено в соответствии со специальным положением A163), UN3363, UN3480 и UN3481 Используйте средство поиска отгрузочных наименований Label Finder, этикетка с отгрузочным наименованием для каждого опасного груза ООН. Упаковка должна быть помечена знаком «Освобожденные количества» с добавлением следующей информации: Знак «*» должен быть заменен классом основной опасности или, если он назначен, разделением каждого из опасных материалов, содержащихся в упаковке. «**» необходимо заменить на имя отправителя или получателя, если оно не указано в другом месте на упаковке. Транспортный документ не требуется, но, если такой документ, как авиагрузовая накладная, сопровождает груз, он должен включать заявление «Опасные грузы в освобожденных количествах» и указывать количество мест.Пример заявления: «Косметика, опасные грузы в освобожденных количествах, 1 упаковка» Ограниченное количество Материалы, которые разрешены на пассажирских самолетах и ​​которые соответствуют критериям следующих классов, категорий и групп упаковки (в зависимости от обстоятельств) и специально перечисленные в Списке опасных грузов как разрешенные, могут перевозиться в соответствии с положениями об ограниченных количествах. Раздел 2.1 Материалы UN1950 и UN2037, не представляющие дополнительной опасности, а также картриджи UN3478 и UN3479 Раздел 2.2 Материалы UN1950 и UN2037, не представляющие дополнительной опасности Материалы класса 3 PG II и III Раздел 4.1 Материалы PG II и III, за исключением самореактивных веществ Раздел 4.3 PG II и PG III, только твердые материалы Раздел 5.1 Материалы PG II и PG III Категория 5.2, если они содержатся в химической аптечке или аптечке Раздел 6.1 Материалы PG II и III Материалы класса 8 PG II и PG III, кроме UN2794, UN2795, UN2803, UN2809, UN3028 и UN3506 разрешенные материалы класса 9: UN1941, UN1990, UN2071, UN3077, UN3082, UN3316, UN3334, UN3335 и ID8000 Используйте средство поиска отгрузочного наименования Label Finder, чтобы найти этикетку с надлежащим отгрузочным наименованием для каждого опасного груза ООН. Морские перевозки в, из, внутри или за пределы США Освобожденное количество Опасные грузы, разрешенные к перевозке на судах, перечисленных в Перечне опасных грузов МКМПОГ и правилах США, в зависимости от обстоятельств, могут перевозиться в качестве освобожденного количества (класс 7 не распространяется). Упаковка должна быть помечена знаком «Освобожденные количества» с добавлением следующей информации: Знак «*» должен быть заменен классом основной опасности или, если он назначен, разделением каждого из опасных материалов, содержащихся в упаковке. «**» необходимо заменить на имя отправителя или получателя, если оно не указано в другом месте на упаковке. Для вашего груза требуется Декларация об опасных грузах IMO с соответствующими нормативными транспортными знаками. Ограниченное количество Опасные грузы, разрешенные к перевозке на судах, перечисленных в Перечне опасных грузов МКМПОГ и правилах США, если применимо, могут перевозиться в ограниченных количествах. Грузоотправитель несет ответственность за определение пригодности всей упаковки, форм, этикеток, включая любые требования к абсорбирующему материалу, в соответствии с модальными требованиями к использованию с содержимым. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕСЬ К ВСЕМ ПРИМЕНИМЫМ НОРМАМ. Ваш справочник по категориям тюрем Your A-D guide on prison categories «Я только что устроился тюремным надзирателем в тюрьму категории B… но что означает категория B?» В Англии и Уэльсе заключенные подразделяются на следующие категории: опасность побега вреда для населения, если бы они скрылись Угроза контролю и стабильности тюрьмы На этой странице представлен обзор различных категорий безопасности, которые мы используем в нашей тюремной службе, от категории A (высший уровень безопасности) до категории D (самый низкий уровень безопасности). Мужские тюрьмы разделены на 4 категории Категория A Это тюрьмы строгого режима. В них содержатся заключенные-мужчины, которые в случае побега представляют наибольшую угрозу для общества, полиции или национальной безопасности. Категория B Эти тюрьмы являются местными или учебными тюрьмами. В местных тюрьмах содержатся заключенные, которых забирают непосредственно из местного суда (осужденные или находящиеся под стражей), а в учебных тюрьмах содержатся заключенные длительного срока и строгого режима. Категория C Эти тюрьмы являются тюрьмами для обучения и переселения; большинство заключенных относятся к категории C. Они предоставляют заключенным возможность развивать свои собственные навыки, чтобы они могли найти работу и вернуться в местное сообщество после освобождения. Категория D — тюрьмы открытого типа Эти тюрьмы имеют минимальный уровень безопасности и позволяют заключенным, имеющим на это право, проводить большую часть своего дня вне тюрьмы по лицензии на работу, обучение или другие цели переселения.В тюрьмах открытого типа содержатся только заключенные, прошедшие оценку риска и признанные подходящими для условий открытого типа. Женщины и молодежь Женщины и молодые люди делятся на категории и содержатся в закрытых или открытых условиях в соответствии с их рисками и потребностями. Женщины и молодые люди, относящиеся к группе повышенного риска, относятся к категории «ограниченного статуса», то есть они могут содержаться только в закрытой тюрьме. В исключительных случаях женщины и молодые люди могут содержаться в тюрьме строгого режима (категория А). Молодежь-правонарушитель Учреждение для молодых правонарушителей (YOI) В этих тюрьмах содержатся заключенные в возрасте от 18 до 21 года. Опека для несовершеннолетних В этих учреждениях содержатся молодые люди в возрасте до 18 лет, которые были заключены под стражу или приговорены к срокам лишения свободы судом. Остается ли заключенный в одной категории на протяжении всего срока заключения? Тюремный персонал оценивает заключенных при вынесении им первого приговора, а также на протяжении всего срока пребывания в тюрьме, чтобы определить, находятся ли они по-прежнему в нужной категории тюрьмы.Если риски заключенных оцениваются как достаточно повышенные или пониженные, тюремный персонал может принять меры по переводу их в более подходящую тюрьму строгого режима. Если заключенный приговорен: от 1 года до 4 лет, они будут оцениваться каждые 6 месяцев более 4 лет, они будут оцениваться каждый год до последних двух лет лишения свободы, когда они будут оцениваться каждые 6 месяцев в тюрьме категории А, тюремный персонал работает с Главным управлением тюремной службы для проверки безопасности в тюрьме категории D, тогда заключенных не нужно будет повторно классифицировать, если их риски не изменились. Осужденные и осужденные заключенные могут быть переведены в другую категорию в любое время, если что-то произошло или появилась новая информация, которая может повлиять на их риски. Может ли заключенный обжаловать свою категорию? Если заключенный недоволен изменением категории после оценки, он может подать апелляцию, подав жалобу через тюремную систему рассмотрения жалоб, которая осуществляется самой тюрьмой. В таком случае тюремный персонал должен объяснить причины своего решения. % PDF-1.6 % 1407 0 объект> эндобдж xref 1407 300 0000000016 00000 н. 0000007721 00000 н. 0000007905 00000 н. 0000007933 00000 п. 0000007981 00000 п. 0000008017 00000 н. 0000008378 00000 н. 0000008510 00000 н. 0000008646 00000 н. 0000008729 00000 н. 0000008809 00000 н. 0000008891 00000 н. 0000008973 00000 п. 0000009055 00000 н. 0000009137 00000 п. 0000009219 00000 п. 0000009301 00000 п. 0000009383 00000 п. 0000009465 00000 н. 0000009547 00000 н. 0000009629 00000 н. 0000009711 00000 н. 0000009793 00000 п. 0000009875 00000 п. 0000009957 00000 н. 0000010039 00000 п. 0000010121 00000 п. 0000010203 00000 п. 0000010285 00000 п. 0000010367 00000 п. 0000010449 00000 п. 0000010531 00000 п. 0000010613 00000 п. 0000010695 00000 п. 0000010777 00000 п. 0000010859 00000 п. 0000010941 00000 п. 0000011023 00000 п. 0000011105 00000 п. 0000011187 00000 п. 0000011269 00000 п. 0000011351 00000 п. 0000011433 00000 п. 0000011515 00000 п. 0000011597 00000 п. 0000011679 00000 п. 0000011761 00000 п. 0000011843 00000 п. 0000011925 00000 п. 0000012007 00000 п. 0000012089 00000 п. 0000012171 00000 п. 0000012253 00000 п. 0000012335 00000 п. 0000012417 00000 п. 0000012499 00000 п. 0000012581 00000 п. 0000012663 00000 п. 0000012745 00000 п. 0000012827 00000 п. 0000012909 00000 н. 0000012991 00000 п. 0000013073 00000 п. 0000013155 00000 п. 0000013237 00000 п. 0000013319 00000 п. 0000013401 00000 п. 0000013483 00000 п. 0000013565 00000 п. 0000013647 00000 п. 0000013729 00000 п. 0000013811 00000 п. 0000013893 00000 п. 0000013975 00000 п. 0000014057 00000 п. 0000014139 00000 п. 0000014221 00000 п. 0000014303 00000 п. 0000014385 00000 п. 0000014467 00000 п. 0000014549 00000 п. 0000014631 00000 п. 0000014713 00000 п. 0000014795 00000 п. 0000014877 00000 п. 0000014959 00000 п. 0000015041 00000 п. 0000015123 00000 п. 0000015205 00000 п. 0000015287 00000 п. 0000015369 00000 п. 0000015451 00000 п. 0000015533 00000 п. 0000015615 00000 п. 0000015697 00000 п. 0000015779 00000 п. 0000015861 00000 п. 0000015943 00000 п. 0000016025 00000 п. 0000016107 00000 п. 0000016189 00000 п. 0000016271 00000 п. 0000016353 00000 п. 0000016435 00000 п. 0000016517 00000 п. 0000016599 00000 п. 0000016681 00000 п. 0000016763 00000 п. 0000016845 00000 п. 0000016927 00000 н. 0000017009 00000 п. 0000017091 00000 п. 0000017173 00000 п. 0000017255 00000 п. 0000017336 00000 п. 0000017417 00000 п. 0000017497 00000 п. 0000018085 00000 п. 0000018841 00000 п. 0000019593 00000 п. 0000019643 00000 п. 0000024833 00000 п. 0000025412 00000 п. 0000029831 00000 п. 0000030351 00000 п. 0000030731 00000 п. 0000031049 00000 п. 0000031445 00000 п. 0000031831 00000 п. 0000031909 00000 п. 0000037407 00000 п. 0000038126 00000 п. 0000038504 00000 п. 0000039015 00000 н. 0000041344 00000 п. 0000041470 00000 п. 0000041508 00000 п. 0000044179 00000 п. 0000050772 00000 п. 0000051015 00000 п. 0000051212 00000 п. 0000052066 00000 п. 0000058578 00000 п. 0000058638 00000 п. 0000058729 00000 п. 0000058846 00000 п. 0000058959 00000 п. 0000059121 00000 п. 0000059295 00000 п. 0000059470 00000 п. 0000059607 00000 п. 0000059769 00000 п. 0000059870 00000 п. 0000059997 00000 н. 0000060185 00000 п. 0000060338 00000 п. 0000060473 00000 п. 0000060637 00000 п. 0000060794 00000 п. 0000060913 00000 п. 0000061083 00000 п. 0000061240 00000 п. 0000061404 00000 п. 0000061583 00000 п. 0000061723 00000 п. 0000061867 00000 п. 0000062035 00000 п. 0000062124 00000 п. 0000062262 00000 п. 0000062412 00000 п. 0000062539 00000 п. 0000062699 00000 н. 0000062857 00000 п. 0000062953 00000 п. 0000063090 00000 п. 0000063233 00000 п. 0000063322 00000 п. 0000063432 00000 п. 0000063518 00000 п. 0000063562 00000 п. 0000063660 00000 п. 0000063758 00000 п. 0000063866 00000 п. 0000063952 00000 п. 0000063997 00000 п. 0000064094 00000 п. 0000064139 00000 п. 0000064276 00000 п. 0000064397 00000 п. 0000064522 00000 п. 0000064674 00000 п. 0000064818 00000 п. 0000064914 00000 п. 0000065015 00000 п. 0000065145 00000 п. 0000065264 00000 п. 0000065391 00000 п. 0000065498 00000 п. 0000065601 00000 п. 0000065702 00000 п. 0000065803 00000 п. 0000065955 00000 п. 0000066055 00000 п. 0000066180 00000 п. 0000066326 00000 п. 0000066465 00000 п. 0000066621 00000 п. 0000066736 00000 п. 0000066839 00000 п. 0000066981 00000 п. 0000067106 00000 п. 0000067215 00000 п. 0000067330 00000 п. 0000067445 00000 п. 0000067558 00000 п. 0000067670 00000 п. 0000067781 00000 п. 0000067894 00000 п. 0000067997 00000 н. 0000068093 00000 п. 0000068210 00000 п. 0000068369 00000 п. 0000068491 00000 п. 0000068605 00000 п. 0000068764 00000 п. 0000068868 00000 п. 0000068962 00000 п. При дтп кто должен возмещать ущерб: Возмещение ущерба при ДТП виновником: основания, порядок 16.05.202121.03.2021 alexxlabОставить комментарий Возмещение ущерба при дтп по ОСАГО в Санкт-Петербурге У автомобилистов при ДТП остро становится вопрос возмещения ущерба по ОСАГО в виде выплаты от страховой компании. Юристы компании «Правовой Эксперт» в Санкт-Петербурге готовы помочь с решением проблемы. Для того чтобы воспользоваться услугами специалистов, достаточно зайти на наш сайт и подать простую заявку. Порядок действий при ДТП для возмещения ущерба по ОСАГО Страховой случай, как правило, наступает внезапно, не каждый гражданин может сразу правильно сориентироваться в ситуации. Всех интересует вопрос: как возместить ущерб по ОСАГО? Важно действовать поэтапно: Удостовериться, что у виновника есть действующий полис ОСАГО, можно проверить легитимность через сайт РСА (российского союза автостраховщиков). Достаточно вбить номер полиса и систем выдаст, действующий ли полис у виновника; большинство страховых компаний выдают извещение о ДТП, его следует заполнить; сообщить страховщику о наступлении страхового случая согласно с порядком и сроками, указанными в договоре; по прибытию сотрудников ГИБДД необходимо оформить всю необходимую документацию по обстоятельствам дела; сотрудники ГИБДД составляют протокол о ДТП и схему места происшествия. Страховщик – тот, кто возмещает ущерб при ДТП по ОСАГО, – потребует от вас пакет документов, который должен состоять из: гражданского паспорта; документов, оформленных сотрудниками ГИБДД; водительских прав; страхового полиса; паспорта транспортного средства; техпаспорта; реквизиты банковского счета, куда будут переведены деньги. Для того чтобы ущерб возместили, необходимо подать заявление в страховую компанию. Юридическая помощь по вопросам возмещения ущерба по ОСАГО при ДТП Большинство коммерческих страховых организаций стараются уклониться от выплат или заведомо уменьшают их размер. Юристы нашей компании готовы помочь в данном вопросе. Прежде чем специалист приступит к выполнению своих обязанностей, будет проведена консультация с клиентом. Это необходимо для выяснения основных моментов дела, подготовки документов, сбора необходимой информации. На основании полученных сведений, юрист разработает тактику дальнейших действий. Профессионалы своего дела займутся подготовкой претензии в случае выявления нарушения прав клиента страховщиком. Опыт и высокая квалификация наших сотрудников позволяют составить эффективную претензию и правильно подать ее в страховую компанию. При необходимости будет проведена экспертиза, которая объективно покажет сумму восстановительного ремонта транспортного средства. В случае невыполнения всех требований страховщиком после подачи претензии, будет принято решение в пользу судебного разбирательства. Юристы нашей компании займутся составлением грамотного искового заявления и успешно отстоят интересы клиента. Взыскание возмещения с виновника ДТП — Consoris Lawyers Для обеспечения права потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии на возмещение понесенных в результате такого происшествия убытков осуществляется страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Принимая во внимание, что в последние годы на рынке страхования наметилась негативная тенденция к банкротству страховых компаний или задержек в выплатах страховых возмещений, все более актуальным встает вопрос возможности получения возмещения причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия убытков непосредственно от виновника такого происшествия. Проанализировав положения действующего законодательства, которым определяются основания и регулируется порядок возмещения причиненных убытков, можно констатировать отсутствие нормы, которая предусматривала бы, что в случае осуществления страхования любого рода ответственности, возмещения такого вреда осуществляется страховыми компаниями, путем выплаты страховых возмещений, или же которая запрещала бы взимать с виновника дорожно-транспортного происшествия компенсацию причиненного ущерба, если его ответственность застрахована. В связи с отсутствием такой нормы, руководствуясь одним из самых известных правовых принципов «разрешено все, что прямо не запрещено законом» усматривается, что сегодня пострадавший наделен правом выбирать, к кому именно обращаться за возмещением понесенных убытков, непосредственно к виновнику, или в страховую компанию (в случае, если любого рода ответственность виновника была застрахована). В связи с этим можно сделать вывод, что страхование любого рода ответственности не освобождает страхователя (виновника причиненного ущерба) от обязанности возместить причиненные убытки. Более того, если страховая компания осуществила выплату страхового возмещения, однако пострадавший считает, что страховой выплаты недостаточно для возмещения причиненных убытков (что документально подтверждается) страхователь обязан возместить убытки, в пределах разницы между суммой выплаченного страхового возмещения и размером реального ущерба причиненного виновником. О перспективах обращения в суд с требованием взыскать причиненные в результате дорожно-транспортного происшествия убытки непосредственно с виновника такого происшествия, Верховным Судом Украины рассматривая подобные дела, был сделан такой вывод: «Учитывая вышеприведенное, право потерпевшего на возмещение вреда за счет лица, причинившего вред, является абсолютным и не может быть прекращено или ограничено договором, стороной которого потерпевший не был, хотя этот договор и заключен в пользу третьих лиц. Закон предоставляет потерпевшему право получить страховое возмещение, но не обязывает получать его. При этом отказ потерпевшего от права на получение страхового возмещения по договору не прекращает его права на возмещение вреда в деликтных обязательствах. Таким образом, пострадавшему как кредитору принадлежит право требования в обоих видах обязательств, деликтном и договорном. Он свободно, по своему усмотрению выбирает способ осуществления своего права путем обращения требования исключительно к лицу, причинившего вред, о возмещении этого ущерба, либо путем обращения к страховщику, у которого лицо, причинившее вред, застраховало свою гражданскую ответственность, с требованием о выплате страхового возмещения, либо путем обращения к страховщику и в дальнейшем к лицу, причинившему вред, при наличии предусмотренных статьей 1194 ГК Украины оснований. При этом суд не вправе отказать в таком иске на том основании, что гражданско-правовая ответственность причинителя вреда застрахована. В случае удовлетворения такого иска причинитель вреда не лишен возможности предъявить имущественные требования к страховой компании, с которой им заключен договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности.» Учитывая соответствующую позицию Верховного Суда Украины усматривается, что возможность взыскания возмещения причиненных убытков в судебном порядке является достаточно перспективной. Однако потерпевшему, который решил обратиться к виновнику для взыскания компенсации за причиненный ущерб следует учитывать некоторые особенности такого взыскания. Так процедура получения компенсации за нанесение ущерба может затянуться на неопределенный срок, или от виновника вообще не удастся получить такую ​​компенсацию или получить компенсацию, однако не в полном размере из-за неудовлетворительного имущественного или финансового состояния виновника. При получении возмещения за нанесение ущерба от страховой компании, при условии «хорошего финансового здоровья» такой страховой компании, упоминаемых недостатков получения возмещения от виновника можно избежать, поскольку для получения сумм невыплаченного страхового возмещения можно обратить взыскание не только на денежные средства страховой, но и на имущественные активы страховщика. Поэтому, учитывая это, следует отметить, что обращаться непосредственно к виновнику причиненного ущерба для получения компенсации за нанесенный ущерб уместно лишь в следующих случаях: Страховая компания, в которой застрахована ответственность виновника признана банкротом. Страховая компания достаточно проблемная (высокий риск задержки в выплате, отказе в выплате возмещения, заниженных расчетов нанесенного ущерба и т.д.). Были пропущены сроки предъявления в страховую компанию заявления на получение страхового возмещения. Безусловно, все это подрывает доверие к страхованию, как способу защиты своих прав и законных интересов, поскольку у потенциального страхователя возникает вполне закономерный вопрос: зачем страховать свою ответственность, нести определенные обязательства, а в конечном итоге все равно самостоятельно компенсировать убытки. Поэтому во избежание подобных ситуаций, к страхованию своей ответственности следует подходить достаточно ответственно. Именно поэтому при страховании гражданской ответственности выбор страховой компании стоит доверить специалистам, которые оценив имеющиеся сведения о страховых компаниях, порекомендуют ту страховую компанию, которая не подведет Вас в самый ответственный момент. О порядке возмещения вреда, причиненного в результате ДТП   В соответствии со ст.1064 Гражданского кодекса РФ (далее – ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Так, в соответствии со ст.1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Таким образом, в случае если водитель транспортного средства, совершившего дорожно-транспортное происшествие, находился при исполнении своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей исковые требования о возмещении морального вреда предъявляются работодателю. Согласно статье 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности либо на ином законном основании. Вопросы компенсации морального вреда в настоящее время являются не менее важными, чем возмещение материального ущерба. Под моральным вредом понимается физические или нравственные страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная тайна и т. п.), или нарушающими его личные неимущественные права (право на пользование своим именем, право авторства и другие неимущественные права в соответствии с законами об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности), либо нарушающими имущественные права гражданина. Моральный вред, в частности, может заключаться в нравственных переживаниях в связи с утратой родственников, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, потерей работы, раскрытием семейной, врачебной тайны, распространением не соответствующих действительности сведений, порочащих честь, достоинство или деловую репутацию гражданина, временным ограничением или лишением каких-либо прав, физической болью, связанной с причиненным увечьем, иным повреждением здоровья либо в связи с заболеванием, перенесенным в результате нравственных страданий и др. Особенность возмещения морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия является то, что в силу ст. 1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случае, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности (к которым относятся в том числе и автомобили). В соответствии со ст.151 Гражданского кодекса РФ, если гражданину причинен моральный вред, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. Статьей 1101 ГК РФ предусмотрено, что компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего. В случае если в результате ДТП причинено увечье или иное повреждение здоровья исковое заявление о возмещении морального вреда, в соответствии с ч. 5 ст. 29 ГПК РФ, может быть подано в суд по месту жительства истца или месту причинения вреда.   Каков порядок взыскания ущерба с виновника дорожно-транспортного происшествия? Описание проблемы После того, как страховать автогражданскую ответственность стало обязательно, многие автовладельцы подумали, что теперь-то взыскать причиненный ущерб с виновника дорожно-транспортного происшествия станет гораздо проще – нужно будет просто обратиться к страховщику, и через некоторое время сумма возмещения по ОСАГО будет получена. Однако на деле все оказалось гораздо сложнее. Мы не будем затрагивать вопросы, касающиеся нюансов работы со страховщиками. Остановимся на ситуациях, наглядно показывающих, в какое время, при каких обстоятельствах возмещается ущерб с того, кто является виновным в ДТП. Также рассмотрим последовательность действий при возмещении ущерба. Предъявить претензию, касающуюся возмещения ущерба к виновной в ДТП стороне можно в четырех случаях. Если для того, чтобы полностью возместить причиненный дорожно-транспортным происшествием ущерб, не хватает страхового покрытия (при превышении возможно допустимого лимита). Если причиненный ущерб возмещён страховщиком лишь частично. Если от страховщика поступил отказ в возмещении ущерба. При отсутствии договора страхования. В каждой из вышеописанных ситуаций не следует забывать, что правовые нормы, которыми руководствуются при предъявлении претензий к непосредственному виновнику ДТП потерпевшей стороной, несколько иные по сравнению с нормами, действующими при взыскании ущерба с участием страховых компаний. Обычно страховщиками применяются регресс и суброгация, а непосредственные участники аварии обязаны действовать по общепринятым правилам возмещения ущерба. По положениям Гражданского Кодекса Казахской Республики в обязанность виновника ДТП входит полное возмещение ущерба. То есть, им должен быть возмещен материальный, моральный ущерб, а также вред, причиненный здоровью. Помимо этого, доказательство суммы причиненного ущерба должна представить пострадавшая сторона. По этой причине, наилучшим вариантом будет привлечение высококвалифицированного юриста, а также проведение требующихся экспертных оценок размера причиненного вреда. Имеется еще один достаточно важный вопрос: кому следует направлять претензию, касающуюся возмещения ущерба? Виновник ДТП (как правило, им выступает водитель) далеко не всегда может быть ответчиком. Так как автомобиль – это источник повышенной опасности, то выступать в качестве ответчика может его собственник, хотя он и не виновен в аварии. Претендующая на возмещение ущерба с виновника ДТП сторона всегда может выбрать наиболее эффективную тактику предъявления претензий. Это довольно непростая задача, однако выбор делать необходимо, поэтому нужна юридическая поддержка. Интерес у потерпевшей стороны один – быстрое и полное получение возмещения при минимальных затратах. У стороны, пострадавшей в ДТП, есть немало вариантов действий, среди которых имеется несколько законных способов. Можно попытаться договориться с виновником дорожно-транспортного происшествия, однако не стоит доверять устным договоренностям – их нужно зафиксировать в письменном договоре. Можно направить виновнику ДТП претензию в письменном виде, в которой нужно указать свои требования, а также сроки их исполнения. В претензии должны быть четко сформулированы аргументированные доводы потерпевшей стороны. Можно подать исковое заявление в суд (подачу иска нужно осуществлять по месту жительства ответчика либо на его юридический адрес). Вообще, действия по взысканию ущерба зависят от сложившихся обстоятельств. Взыскивать причиненный ущерб с виновника дорожно-транспортного происшествия можно путем параллельного требования возмещения со страховой компании и лица, виновного в аварии. Однако при таких условиях процедур возмещения необходимо четко разграничивать требования, предъявляемые к лицу, виновному в ДТП, и требования к страховой компании. При взыскании ущерба сразу в двух местах можно получить встречные требования. Если требования планируется предъявить и страховщику, и виновному в ДТП лицу, то предварительно нужно определиться с порядком действий. Деликатному порядку возмещения с виновника ДТП ущерба есть альтернатива –уголовный процесс. В таком случае, как правило, речь идет об уничтожении имущества либо неумышленном причинении ему вреда. Взыскание ущерба с виновника ДТП Окончил УрГЮУ в 2005 году. Один из создателей нашей компании. Возглавлял юридический отдел одной из наиболее крупных страховых компаний в регионе. Именно он организует и контролирует работу всех юристов компании в Екатеринбурге и филиалах. Много времени уделяет повышению качества оказываемых услуг, разбираясь в неспецифических для юриста вопросах построения и автоматизации бизнес-процессов и организации документооборота. Во многом сформулировал основные принципы работы нашей компании. Основным принципом работы юриста считает честность по отношению к клиенту: никогда не давать клиенту ложных гарантии, честно и объективно доносить до клиента всю информацию, необходимую для правильного понимания ситуации. Основным принципом участия в процессе (как судебном, так и внесудебном) считает: никогда не сдаваться и биться до последнего, если есть хоть один шанс — попытаться его реализовать. При этом клиент должен знать вероятность исхода дела и иметь возможность решить, будет ли он заниматься делом, уже на момент первичной консультации. Основным принципом работы по отношению к сотрудникам судебной системы и коллегам (в том числе процессуальным противникам) считает порядочность и корректность. Можно смешать оппонента с грязью в рамках процесса (если закон это позволяет), но за рамками процесса необходимо оставаться человеком. Является отличным специалистом с глубокими познаниями во многих отраслях права. Способен быстро оценить ситуацию и мгновенно выработать единственно верную стратегию поведения. При этом, в зависимости от развития ситуации, может резко изменить стратегию и предложить другой, более правильный вариант решения проблемы. Иногда такие варианты приходят уже в ходе судебного заседания, когда на столе лежит уже подготовленная и изложенная позиция по делу. Имеет развитую интуицию и чувство здорового авантюризма, которые позволяют подсознательно предвидеть развитие судебной практики и иногда браться за дела, кажущиеся проигрышными и выигрывать их. При этом никогда не полагается на случай и тщательно готовится к каждому делу: готовит документы начиная с письменного изложения позиции для лучшего восприятия судом и кончая реестром документов, фиксирующим представленные доказательства. Считает, что озарения просто так не приходят, а являются плодом тщательной подготовки и проработки деталей. Как возместить ущерб после ДТП Как возместить ущерб после ДТП К сожалению, случается такое, что автовладельцы попадают в ДТП. В этом случае они сталкиваются с проблемой возмещения ущерба. Причем иногда возмещение горе-водители не получают по собственной вине и невнимательности. Часто пострадавшие подписывают неправильно оформленные протоколы, дают необдуманные объяснения, не следят за тем, правильно ли составлена схема ДТП. В итоге такие водители плачут горькими слезами и теряют много денег даже при наличии страхового полиса. Несмотря на то, что абсолютно каждый водитель имеет ОСАГО, а каждый сознательный – и КАСКО, не всегда страхователям удается заставить страховую компанию платить. А все потому, что водители плохо знают правовые механизмы, при соблюдении которых страховая компания не найдет оснований не заплатить страховое возмещение. Этим механизмам и посвящена сегодняшняя статья. Основы отечественного страхования Начнем с основ. Согласно ст. 980 Гражданского кодекса, предметом страхования могут быть жизнь и здоровье, имущество и ответственность. В идеале желательно иметь все три страховки, которые не могут исключать друг друга, а могут лишь выгодно дополнять. Итак, если автомобиль получил значительные механические повреждения, право на возмещение ущерба возникает у вас на основании ст. 1166 Гражданского кодекса, согласно которой имущественный вред, причиненный неправомерными решениями, действиями или бездействием возмещается в полном объеме лицом, которое этот вред причинило. Это значит, что в любом случае, даже если автомобиль застрахован на все возможные страховые случаи, в итоге платит лицо, прямо нанесшее вред. Просто в данном случае сначала страховая компания выплачивает потерпевшему страхователю возмещение, а затем в порядке регресса обращается к виновнику ДТП, который обязан вернуть страховой компании выплаченные ее клиенту средства. Возмещение же материального ущерба, нанесенного застрахованному имуществу, лицом, нанесшим этот ущерб, освобождает страховую компанию от уплаты страхового возмещения. Эта ситуация относится к случаям, когда повреждение нанесено застрахованному автомобилю. Когда же речь идет о страховке не КАСКО, а ОСАГО, за вину водителя, нанесшего ущерб другому водителю, отвечает страхования компания, и предъявить претензии к кому бы то ни было она не имеет права. Страховка ОСАГО есть у каждого водителя, поскольку, согласно п. 2.1. ст. 21 Закона Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», на территории Украины запрещается эксплуатация транспортного средства без полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Кроме того, необходимо отметить, что личное страхование не исключает иные виды ответственности. Это означает, что, если здоровью водителя нанесен ущерб, он может получить как страховку от страховой компании, так и возмещение от лица, нанесшего вред. Если у водителя имеется несколько страховок жизни и здоровья, в т. ч. и по программам государственного страхования, он имеет право получить страховые возмещения от всех страховых компаний. Договор страхования всегда заключается в письменной форме, несоблюдение которой влечет его недействительность. Подтверждением заключения договора является страховое свидетельство (полис, сертификат). Вступившим в силу договор страхования считается с момента уплаты страхователем первого страхового платежа. Это означает, что неуплата такого платежа не влечет выплаты страхового возмещения в случае наступления страхового случая. Что делать во время ДТП На практике же страховые компании весьма неохотно выполняют свои обязательства по возмещению ущерба, причиненного третьим лицам. Однако никто не сможет отказать страхователю в возмещении, если он четко и правильно применил правовые механизмы возмещения причиненного вреда, предусмотренные законодательством. Первое, что необходимо сделать, если случилась авария, – зафиксировать ее время и не менять расположение автомобилей после столкновения. Понятно, что это станет причиной пробки, но иначе не стоит ждать компенсации от страховой компании. Если есть пострадавшие, вне зависимости от количества и характера ранений необходимо вызвать скорую помощь. Ее врачам нужно поведать обо всех болезненных ощущениях, даже если те являются незначительными. Это поможет в перспективе взыскать моральный вред. Также необходимо сразу вызвать наряд милиции, ГАИ и позвонить в страховую компанию. После прибытия сотрудников ГАИ необходимо очень четко следить за всеми их действиями. Также не стоит забывать, что при осмотре места происшествия необходимо присутствие двух понятых. При проведении замеров расположение автомобиля должно быть привязано, по крайней мере, к трем неподвижным объектам, а также должны быть определены следы юза/торможения с указанием их длины и направления движения. В схеме ДТП должны быть указаны также все дорожные знаки и разметка. Все участники ДТП обязательно должны быть ознакомлены с этой схемой, а пояснения к ней должны быть написаны собственноручно участниками ДТП либо работниками ГАИ со их слов. Как возместить ущерб Что касается страховой компании (СК), то страхователь обязан уведомить ее о случившемся событии, вследствие которого причинен вред третьим лицам, в течение срока, предусмотренного договором страхования. Такое уведомление – обязательное условие, и в случае его отсутствия страховщик имеет право отказать в выплате компенсации. Вообще-то уведомлять страховую компанию желательно сразу, чтобы ее представители явились на место ДТП одновременно с инспекторами ГАИ. После этого, согласно ст. 33 Закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», необходимо, сохранив автомобиль в состоянии, в котором он оказался в результате наступления ДТП, дождаться приезда аварийного комиссара страховой компании. Если в течение двух дней после получения уведомления о страховом случае СК не направит аварийного комиссара или эксперта для осмотра поврежденного автомобиля, страхователь имеет право самостоятельно выбрать аварийного комиссара или эксперта для определения размера ущерба, причиненного его автомобилю. Последним шагом для получения средств от СК должна стать подача заявления, которое должно отвечать требованиям законов о страховании. К заявлению необходимо приложить копию справки о ДТП, которую можно получить в ГАИ, также желательно приложить копию решения суда по административному делу, которое подтверждает вину в ДТП застрахованного лица. Заявление с приложениями лучше всего отправить заказным письмом, сохранив при этом чек о его отправке. Если после получения письменного заявления страховая компания отказывает в выплате средств потерпевшему в результате ДТП, он может обратиться в суд с иском к страховой компании о возмещении материального и морального вреда, причиненного вследствие ДТП. Параллельно с обращением к страховой компании можно обращаться и в суд с требованиями к виновнику аварии. Дело в том, что необходимо помнить о размере страховой суммы, в пределах которой страховая компания компенсирует вред. Если сумма ущерба, причиненного потерпевшему в результате ДТП, превышает лимит ответственности страховой компании, разницу будет возмещать виновник ДТП. А в этом случае без суда в любом случае не обойтись. Чтобы обосновать исковые требования, необходимо провести оценку стоимости ущерба, причиненного в результате ДТП, получить справку о ДТП и постановление суда о виновности в этом происшествии противной стороны. Для предъявления иска по возмещению материального и морального вреда, причиненного в результате ДТП, необходимы следующие документы: 1. Копия постановления по делу об административном правонарушении, о привлечении к ответственности ответчика. 2. Справка об участии в ДТП. 3. Схема места ДТП. 4. Калькуляция стоимости ремонта автомашины. 5. Товарные и кассовые чеки на приобретенные истцом детали и запасные части для ремонта. 6. Заключение эксперта об утрате автомашиной товарного вида. 7. Документ, подтверждающий оплату расходов по проведению экспертизы и составлению заключения эксперта. 8. Свидетельство о регистрации ТС. 9. Страховой полис. 10. Документы, подтверждающие оплату эвакуации и хранения аварийного ТС. Кроме того, перед предстоящим судебным заседанием необходимо оплатить госпошлину и сбор за информационно-техническое обслуживание при подаче искового заявления, предусмотренные постановлением Кабинета министров Украины №1258 от 21 декабря 2005 г. В данном случае размер госпошлины будет составлять 1% от суммы, заявленной к оплате ответчиком. По материалам: Судебно-юридическая газета Возмещение ущерба при ДТП с виновника. Прямое возмещение материального и морального ущерба Как взыскать возмещение причиненного вреда с виновника ДТП? Результатом ДТП становится повреждение транспортного средства. Кроме того, авария на дороге представляет существенную угрозу здоровью и жизни людей. Пострадавшая сторона вправе требовать выплату материальной и моральной компенсации ущерба от виновника ДТП или его страховой компании. Что такое материальный ущерб от аварии Под этим понятием подразумевается оценочная стоимость восстановительных работ транспортного средства, пострадавшего в результате ДТП. При расчете компенсации учитываются: товарная оценка автомобиля, коэффициент физического износа, а также степень уменьшения товарной стоимости автомобиля после аварии. При подаче иска на возмещение ущерба очень важен один момент, а именно имеет ли виновник страховой полис. От этого зависят дальнейшие действия пострадавшей стороны. Если виновная сторона имеет договор ОСАГО или КАСКО В этом случае причиненный ущерб возмещается страховой компанией виновника ДТП. Для подачи заявления владелец пострадавшего автомобиля должен собрать необходимый пакет документов: копию протокола, справку о дорожно-транспортном происшествии, постановление о нарушении, копию свидетельства о праве собственности на автомобиль, также может потребоваться дополнительный материал по делу (например, показания свидетелей). Важно! Страховка не всегда может покрыть причиненный ущерб. В этом случае пострадавший вправе требовать выплату разницы у виновника аварии и его страховой компании, в т. ч. через суд. Если виновная сторона не имеет страхового полиса Случай неприятный, но не безнадежный. Гарантом компенсации выступает Моторное (транспортное) страховое бюро Украины. Важными условиями для подачи заявления на возмещение ущерба являются: Наличие страхового полиса у потерпевшей стороны. Соблюдение срока подача заявления (30 дней). Что делать если виновный водитель уехал с места ДТП? Если виновник аварии покинул место происшествия, то: Не передвигайте свой автомобиль, вызовите полицию для составления протокола нарушения. Запишите данные (что успели запомнить) об автомобиле виновника: марка, модель, цвет, номер. Сообщите все детали полиции, которая разыщет водителя. Обратитесь в страховые компании (свою и виновника) с заявлением. Необходимую информацию можно узнать в ЦБД МТСБУ на сайте: mtsbu.ua. Почему пострадавшие доверяют вопрос возмещения адвокату? Многолетний опыт, знание законодательства, умение собирать дополнительные доказательства позволяет нам: Быстро вникнуть в суть вопроса и выстроить стратегию быстрого завершения дела. Взять все заботы пострадавшей стороны на себя от происшествия и до компенсации. Представлять интересы клиента в МТСБУ, а при необходимости – в суде. Оказать помощь не только в получении материального ущерба, но также содействовать в возмещении моральной компенсации. Заниматься ведением дела в полиции по розыску виновника происшествия. А что с остальными пострадавшими? Откроем секрет: очень немногим счастливчикам удается получить компенсацию быстро и в полном размере. Затягивания сроков возмещения, неправильная оценка ущерба, виновник ДТП отказывается платить, невозможность разобраться в процессуальных тонкостях побуждают их обратиться к профессионалам. Автоадвокат помогает всем своим клиентам, независимо на каком этапе они обратились. Помните: на вашей стороне – закон! А юрист поможет сэкономить время и силы! Какую компенсацию я могу получить после автомобильной аварии? | Адвокатское бюро Arnold S. Levine, L.P.A. Автомобильная авария может коренным образом изменить образ жизни пострадавших. Восстановление здоровья и финансов — непростая задача. Если вы не будете осторожны, вы можете в конечном итоге согласиться на компенсацию, меньшую, чем необходимо для компенсации стоимости вашей травмы. Хотя вы, вероятно, знаете, что можете получить компенсацию в случае автомобильной аварии, мало кто понимает, какая компенсация доступна.Это больше, чем просто потеря заработной платы и медицинских расходов. Ниже вы можете найти обзор видов компенсации, которые вы можете получить после травмы из-за халатности другого водителя. Вы также можете связаться с адвокатским бюро Arnold S. Levine, L.P.A., чтобы получить бесплатную консультацию. Во время вашей первичной консультации мы можем обсудить с вами, чего ожидать от вашего судебного иска и какие виды компенсации доступны в вашем случае. Вы также можете прочитать более общую информацию о законе ниже. Компенсация, которую вы можете получить после аварии, зависит от многих факторов. Состояние, в котором вы получили травму, транспортное средство, в котором вы получили травму, и независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, — все это играет роль в вашей компенсации. Какую компенсацию я могу получить после автомобильной аварии? Если вы пострадали в автокатастрофе из-за чьей-то безрассудной или небрежной аварии, вы, возможно, уже заметили, что эта авария обходится вам дороже, чем медицинские счета.Мы работаем над тем, чтобы ваша компенсация отражала общую стоимость вашего ущерба, включая: Материальный ущерб: Сюда входит повреждение вашего автомобиля и другого личного имущества. Потерянная заработная плата: Если вы не можете работать из-за травмы, вы можете получить компенсацию за пропущенную зарплату. Вы также можете получить компенсацию за потерю пособий на отгрузку и других льгот сотрудникам. Медицинские расходы: Счета за медицинские услуги накапливаются при обширных травмах.Эти расходы подлежат компенсации. Боль и страдание: В результате серьезной аварии уходит больше, чем просто несколько счетов. Помимо значительных финансовых затрат, вы также можете испытывать сильные боли. Сколько бы вы заплатили, чтобы снова стать здоровым и безболезненным? Вот почему вы можете получить компенсацию за боль и страдания. Утрата «консорциума»: Консорциум — это юридический термин, обозначающий общение мужа или жены. Вы можете получить компенсацию за потерю физической близости, которую вы перенесли в результате травмы. Потеря удовольствия: Возможно, вы больше не сможете заниматься тем, чем раньше занимались. Это также подлежит компенсации. Штрафные убытки: Штрафные убытки не предназначены для компенсации вам чего-либо, в частности. Они предназначены для того, чтобы препятствовать поведению других людей, которое может привести к травмам большего числа людей. Штрафные убытки доступны не во всех случаях. Как правило, вы можете получить штрафные убытки только в том случае, если лицо или предприятие, которые причинили вам вред, действовали намеренно или по неосторожности. Когда страховые компании представляют свое первоначальное предложение по урегулированию, оно часто оказывается намного меньше, чем вы заслуживаете, поскольку оно может отражать только медицинские расходы, которые вы уже накопили. Вы можете рассчитывать на то, что мы будем бороться за компенсацию, которая составляет как можно большую часть вашего полного ущерба. О «неэкономических» убытках Неэкономические убытки — это убытки, размер которых не установлен в долларах. Например, для определения размера вашей потерянной заработной платы необходимо будет рассчитать вашу зарплату, пропущенное время и ожидаемую потерю будущих доходов. Однако количественно оценить вашу боль и страдания труднее. Именно поэтому на переговорах со страховой компанией и в суде вам понадобится адвокат, который понимает истинную ценность вашего иска. В адвокатском бюро Arnold S. Levine, L.P.A., наши юристы создали сеть свидетелей-экспертов, включая бухгалтеров, медицинских экспертов и психологов, которые могут помочь установить, как травма причинила вам вред. Слишком часто жертвы травм соглашаются на меньшее, чем они заслуживают, потому что они не осведомлены о своих правах в соответствии с законом.Неудивительно, что страховые компании не сообщают жертвам травм всю компенсацию, на которую они имеют право по закону. Не добиваться компенсации в одиночку Без помощи адвоката может быть трудно определить, получите ли вы средства, необходимые для покрытия расходов в связи с несчастным случаем. Мы можем предложить вам сострадание и руководство, на которое вы можете положиться, чтобы помочь вам в это трудное время. Чтобы обсудить, какие виды компенсации вы имеете право получить в вашей ситуации, позвоните в Адвокатское бюро Arnold S.Levine, L.P.A., по телефону 513-823-3257 или свяжитесь с нами через Интернет. Мы удобно расположены в центре города Цинциннати, штат Огайо, напротив казино Jack. страховых случаев после несчастного случая: основы Создано группой юристов и редакторов FindLaw | Последнее обновление 30 сентября 2019 г. Если вы пострадали в результате несчастного случая, вы должны как можно скорее (но после обращения за медицинской помощью) подать заявление в полицию и заявление о страховом случае либо в свою страховку, либо в страховщик ответственной стороны.Иск является первым шагом к получению компенсации за медицинские расходы, потерю заработной платы или другой ущерб, возникший в результате несчастного случая. В этой статье рассматриваются основы страхового возмещения ущерба в результате несчастного случая, включая следующие темы: Разница между претензиями первой и третьей сторон; Процесс выплаты страховых возмещений; Отказ в рассмотрении претензий и обжалование; и Расчет стоимости страхового возмещения. Претензии первой стороны vs.Претензии третьих лиц Существует два типа страховых претензий: претензии первой стороны и претензии третьей стороны. В то время как претензия первой стороны — это претензия, которую вы подаете в свою страховую компанию, претензия третьей стороны — это претензия, которую вы подаете в страховую компанию другого лица или компании. Большинство держателей страховки имеют покрытие для третьих лиц, пострадавших в результате их действий. Тип претензии, которую вы подаете, будет зависеть от того, кто виноват в аварии, типа аварии и размера вашего страхового покрытия.Например, если вы стали причиной автокатастрофы, управляя автомобилем, вам, вероятно, следует подать иск первой стороны в свою страховую компанию. С другой стороны, если вас сбила машина, когда вы переходили улицу, или вы попали в аварию, когда находились в автомобиле пассажиром, вам следует подать иск третьей стороны в службу автострахования водителя. В качестве альтернативы, если вы получили травму во время совершения покупок в магазине или обеда в ресторане, вы можете подать иск третьей стороны в страховую компанию.Эти претензии касаются как телесных повреждений, так и материального ущерба. Процесс рассмотрения страховых требований Если вы получили травму в автомобильной аварии, дома или в здании, или во время посещения предприятия, вы обычно должны сообщить о происшествии в страховую компанию в течение 24 часов с момента происшествия. Если вы не виноваты в аварии, вам следует связаться со страховой компанией, владельцем здания или виновным водителем. Возможно, вам потребуется предоставить информацию о причине аварии и степени ваших травм. После этого страховая компания начнет расследование вашей претензии. Вас могут попросить предоставить фотографии места происшествия, имена свидетелей или более подробный отчет о происшествии. Кроме того, вам, вероятно, придется пройти независимое медицинское обследование у врача по выбору страховщика. Если травма была вызвана плохим состоянием здания, специалист по урегулированию претензий может провести осмотр имущества. После расчета суммы вашего требования страховая компания выпишет чек на расчет.Если ваше требование отклонено или вы считаете, что сумма компенсации недостаточна, вы можете подать апелляцию в страховую компанию. В апелляции может потребоваться пройти дополнительное обследование или предоставить дополнительную информацию и доказательства о происшествии. Отказ в удовлетворении требований и апелляционный процесс Ваш иск может быть отклонен по ряду причин. Например, вы могли слишком долго ждать после аварии, чтобы подать иск или не пройти независимое медицинское обследование.В качестве альтернативы, тип автомобильной аварии, в которую вы попали, может не подпадать под действие вашего страхового плана. В любом случае вы получите уведомление от страховой компании, если ваше требование будет отклонено. После этого вы должны обжаловать отказ в удовлетворении иска. Процедуры апелляции могут отличаться от компании к компании, поэтому вам следует ознакомиться с рассматриваемой политикой, чтобы узнать о дальнейших действиях. Если у вас есть вопросы о процессе апелляции или если ваша апелляция отклонена, вероятно, в ваших интересах проконсультироваться со страховым поверенным. Расчет суммы страхового возмещения В то время как медицинские расходы и потеря заработной платы, как правило, довольно незначительны, трудно оценить боль и страдания, которые испытывает человек после травмы, в долларах. Страховые компании разработали формулы возмещения убытков, чтобы рассчитать, сколько выплатить пострадавшим за такие неденежные убытки. Аналитик страховых случаев сначала подсчитывает все ваши медицинские расходы. Если травмы не слишком серьезные, эту сумму обычно умножают на 1.5 или 2, чтобы определить размер ваших «особых убытков». Однако, если травмы тяжелые, общее количество можно умножить на 5 или даже на 10, если травмы крайне изнурительны. После определения специальной суммы ущерба аналитик складывает потерянную заработную плату, чтобы определить сумму вашего урегулирования. Затем вы можете часто вести переговоры со страховой компанией, чтобы получить более высокую компенсацию. Подача страхового возмещения после несчастного случая? Получите профессиональную юридическую помощь Если вам интересно, почему было отказано в удовлетворении вашего страхового иска, или вы считаете, что сумма вашего урегулирования недостаточна, вы можете обратиться к профессиональному юристу.Опытный адвокат по травмам сможет ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу вашего иска, и посоветовать вам дальнейшие варианты действий. Спасибо за подписку! Информационный бюллетень FindLaw Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Информационный бюллетень FindLaw Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты: Как получить компенсацию за ремонт после автомобильной аварии Адвокаты по личным травмам »Адвокаты в автомобильной аварии» Как получить компенсацию за ремонт после автомобильной аварии Автомобильные аварии могут внезапно и неожиданно создать напряжение как для вашей жизни, так и для ваших финансов.После аварии у вас могут быть травмы или повреждение имущества, что может вызвать дополнительный стресс, когда вы пытаетесь выяснить, как восстановиться. К счастью, у вас есть несколько вариантов получения компенсации, необходимой за ремонт после автомобильной аварии. Хотя конкретный способ взыскания компенсации за ремонт будет зависеть от обстоятельств вашей ситуации, закон предусматривает способы получения того, что вам нужно. Тем не менее, вам, вероятно, придется поработать с опытным поверенным по ДТП Лас-Вегас , чтобы определить наилучший способ взыскания максимальной доступной компенсации.Вот как получить компенсацию за ремонт после автомобильной аварии. Четыре способа возмещения ущерба Если у вас есть автомобиль, поврежденный в результате автомобильной аварии, вы можете покрыть расходы на ремонт четырьмя способами: Страхование другого водителя покрывает расходы на ремонт Другой водитель оплачивает вам непосредственно стоимость ремонта Стоимость ремонта оплачивается по вашей страховой компании Вы платите за собственный ремонт Кто должен платить за повреждение моего автомобиля? Невада — штат, виновный в дорожно-транспортных происшествиях.Как правило, виновник ДТП возмещает ущерб. Они могут платить вам напрямую или их страховка может заплатить вам. Если у них нет страховки или если у них недостаточно страховки, они рискуют заплатить вам из собственного кармана. Если они не могут этого сделать, у вас все еще могут быть варианты получения компенсации за ремонт после автомобильной аварии. Каковы мои варианты урегулирования дела? Вы можете разрешить свое дело любым из следующих способов: Отремонтируйте свой автомобиль, а затем попросите водителя или его страховая компания выплатить вам компенсацию Решите все дело и приступайте к ремонту Урегулировать только имущественный ущерб, часть дела и поговорить о медицинских счетах и ​​других убытках позже Договориться напрямую с другим водителем Покрытие коллизий и суброгация У вас может быть страховка, покрывающая ваш ремонт независимо от неисправности.Страховка, которая платит вам за ремонт даже в случае аварии, называется страховкой на случай столкновения . Если у другого водителя нет страховки или даже если она есть, когда у вас есть страховка на случай столкновения, он должен заплатить вам напрямую за ваши убытки. Ваша страховая компания может потребовать, чтобы страховщик другого водителя возместил их. Если вы получаете компенсацию по своей собственной страховке, а страховка другого водителя возвращает их, это называется суброгациями по страхованию. Не забудьте о франшизе Помните, что у вас, вероятно, есть франшиза, применимая к делу.Если ваша франшиза составляет 500 долларов, это именно та сумма, которую вы должны покрыть из своего собственного кармана, прежде чем сработает страховка. Если ответственность за аварию несет другой водитель, он должен покрыть стоимость вашей франшизы. Как мне доказать, какой ущерб нанесен моему имуществу? Чтобы доказать нанесение ущерба вашему имуществу, вам необходимо показать, каков ущерб и как произошел несчастный случай. Во многих случаях ваш страховой агент может помочь вам найти автомастерскую, или вы можете воспользоваться той, которую вы выберете.В автомастерской могут осмотреть ваши повреждения и подготовить смету ремонта. Как страховая компания оценивает мое дело? Страховая компания рассматривает смету ремонта, а также доказательства того, как произошла авария. Они могут посмотреть фотографии повреждений вашего автомобиля и места аварии. Они могут учитывать погоду, скорость и поток движения во время аварии, направление движения сторон и все необычное, что могло сыграть роль в происшествии. После расследования ваш страховой агент примет одно из четырех действий: Платите столько, сколько вы просите за ремонт вашего автомобиля Заплатить другую сумму Отказать вам в оплате Объявить автомобиль итоговым и компенсировать вам его стоимость Что делать, если я не согласен с их решением? Если вы не согласны с решением страховой компании, у вас есть несколько вариантов. Вы можете продолжить до , обсудить с наладчиком и попросить их прийти к другому выводу.Вы можете собрать дополнительные доказательства причиненного вам ущерба и написать письмо с требованием, указав, что вы просите и почему. Вы также можете показать страховщику, как другая сторона несет ответственность за происшествие. Если вы не согласны с решением страховой компании, вы можете подать официальный иск в отношении суммы вашего требования. Вы можете подать иск против своего страховщика или страховщика другой стороны . Квалифицированный адвокат по автомобильной аварии может помочь вам взвесить все возможные варианты действий, чтобы определить, что подходит в вашем случае. Что произойдет, если мой автомобиль будет обнулен? Когда вы подаете заявку на компенсацию, страховой агент может решить, что ваш автомобиль имеет общую сумму . Это означает, что его ремонт будет стоить более 65 процентов от рыночной стоимости автомобиля. Если специалист по наладке заявляет, что это полный убыток, он выплатит вам справедливую рыночную стоимость автомобиля. Помните, что справедливая рыночная стоимость транспортного средства — это не стоимость замены транспортного средства или стоимость транспортного средства, когда вы его купили.Вместо этого это только то, сколько автомобиль стоит на рынке на момент аварии. Если вы не согласны с решением оценщика, вы можете провести переговоры или подать официальную претензию. Чем может помочь адвокат? Когда вы работаете над получением компенсации за повреждение транспортного средства после аварии, опытный адвокат по автомобильным авариям может помочь убедиться, что вы получите компенсацию, которую вы заслуживаете в соответствии с законодательством Невады. Они могут помочь вам подготовить аргументы в пользу того, почему другая сторона виновата. Они проверяют страховые полисы, которые могут повлиять на ваше требование, и определяют, чего вы заслуживаете в соответствии с законом. Адвокаты Лас-Вегаса и Хендерсон по автомобильным авариям в Adam S. Kutner & Associates могут помочь вам оценить любые предложения, подготовить доказательства и убедиться, что вы получите максимальную сумму для вашего иска. Адам С. Катнер Адвокат по личным травмам Адвокат Адам С.Катнер хорошо разбирается в судебной системе Невады и знает, как быстро и без проблем добиться урегулирования споров с клиентами. Виды компенсации личного вреда при травмах Во многих судебных процессах о телесных повреждениях жертва несчастного случая не просто страдает от боли, вызванной своими физическими травмами. Они также часто сталкиваются с материальным ущербом, отсутствием на работе и другими потерями. В любом конкретном случае телесного повреждения потерпевшая сторона обычно требует денег в качестве компенсации от юридически ответственной стороны, чтобы компенсировать различные виды убытков или «убытков», которые они понесли в связи с аварией. Ущерб в мире телесных повреждений часто включает денежные, физические и моральные жертвы, с которыми истец должен был столкнуться в результате своей травмы. Компенсация — это возмещение им за эти неудачи. Определение типов ущерба и суммы компенсации, которая должна быть выплачена, включает в себя оценку в долларовом эквиваленте различных способов, которыми травма повлияла на потерпевшего (а также, в некоторых крайних случаях, также вопрос о том, должен ли суд наказывать действия виновной стороны).Адвокат по личным травмам может помочь вам обсудить детали вашего дела и выяснить конкретные типы ущерба, за которые вы можете получить компенсацию. Как правило, ответчик возмещает потерпевшему истцу сумму, которая либо согласована в размере суммы урегулирования, либо решена в суде во время судебного разбирательства. Определение суммы вашего иска о возмещении вреда Виды и размеры компенсации могут варьироваться от случая к случаю, поскольку каждая авария уникальна.Однако сумма иска о возмещении личного вреда, скорее всего, будет определяться двумя категориями возмещения ущерба: компенсационным и штрафным. Что такое компенсационный ущерб? Большинство возмещений за телесные повреждения являются компенсационными и предназначены для восстановления «здоровья» потерпевшего истца путем возмещения им вреда, причиненного им в результате несчастного случая или травмы. С другой стороны, штрафные санкции обычно предназначены для наказания ответчиков за определенные виды плохого поведения. Компенсационные убытки встречаются во многих случаях телесных повреждений, в том числе: ДТП врачебная халатность поскользнулся и упал Компенсация ущерба также может быть присуждена в случаях смерти в результате противоправных действий.Однако вместо выплаты пострадавшему, как в случае с другими случаями травм, неправомерные смертельные убытки обычно выплачиваются выжившим членам семьи и близким умершего. Случаи неправомерной смерти могут включать в себя убытки (например, расходы на похороны), которые не похожи на компенсационные убытки, которые обычно присуждаются в других типах судебных процессов о телесных повреждениях. Убытки потерпевшего истца обычно подпадают под две основные категории компенсационных убытков: общие и особые убытки. Они просто потрясающие, и Джессика абсолютно потрясающая, они получили мне полную сумму за мою автомобильную аварию, уменьшили медицинские счета, так что мне не пришлось платить столько, и у меня все еще оставалось немного денег дело и не покладая рук потому что страховая компания точно не кооперативная Хизер Александр | 1 год назад Типы особых повреждений в исках о личных травмах /// Особые убытки обычно относятся к денежным потерям, которые потерпевший понес в результате травмы.Эти типы убытков обычно легче рассчитать при оценке претензии, потому что они, как правило, представляют собой затраты, которые были зарегистрированы в виде четких цифр, таких как медицинские счета или потеря заработной платы. Наиболее распространенные виды особых повреждений: медицинские счета за лечение Здравоохранение будущего потерянный доход за пропущенную работу потерянный будущий доход повреждение или потеря имущества Медицинские расходы Многие травмы, полученные в результате несчастных случаев, потребуют лечения в той или иной форме и могут потребовать долгосрочного лечения в будущем.К счастью, как текущие, так и будущие медицинские расходы, понесенные вами в результате несчастного случая, могут быть учтены при возмещении в иске. Утраченный доход Вы можете потребовать компенсацию дохода, который вы потеряли из-за того, что травма повлияла на вашу работу. Это может включать деньги, которые вы уже потеряли из-за отсутствия работы, а также потерю способности зарабатывать деньги в будущем или потерю трудоспособности. Повреждение / потеря имущества Если какая-либо часть вашего личного имущества была повреждена или утеряна в результате аварии, вы можете иметь право на компенсацию за ремонт или замену.Этот тип потери особенно распространен в случаях автокатастроф, но он также может проявляться при поскальзывании и падении или других авариях, которые могут повлечь за собой повреждение и / или потерю личных вещей жертвы. Результаты нашего избранного дела Личные травмыИтребования о потере имущества и поврежденииСтроительная халатностьТрудовое правоОтветственность за продукциюМедицинская халатностьАвтомобильная авария 1 $ 47,4 млн Личная травма Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 2 $ 42 млн Автомобильная авария Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 3 9,55 млн долл. США Травма от огнестрельного оружия Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 4 5,25 млн долл. США Госпитальная халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 5 4 млн долл. США Личная травма Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 1 2,1 млн долл. США Мотоциклетная авария Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 2 2 млн долл. США Авто ДТП Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 3 1,5 млн долл. США Промышленный взрыв Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 4 1 млн долл. США Страховое возмещение в Канаде Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 1 3,9 млн долл. США Строительная халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 2 2,4 млн долл. США Строительная халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 3 2,3 млн долл. США Халатность подрядчика Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 4 1,5 млн долл. США Строительная халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 5 1,2 млн долл. США Строительная халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 1 6,8 млн долл. США Расовая дискриминация Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 2 3,2 млн долл. США Дискриминация по национальности Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 3 1,6 млн долл. США Ф.Л.С.А. Ответственность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 4 1,5 млн долл. США Дискриминация по инвалидности Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 5 1,5 млн долл. США Сексуальные домогательства Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 1 $ 5,3 млн Фармацевтическая халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 2 3,2 млн долл. США Ответственность за качество продукции Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 3 1,3 млн долл. США Ответственность фармацевтической компании Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 4 1,2 млн долл. США Ответственность за качество продукции Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 1 6,0 млн долл. США Медицинская халатность Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства. 2 5 млн долл. США Ортопедическая халатность Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 3 3 млн долл. США Гастроэнтерология злоупотребления служебным положением Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 4 2,25 млн долл. США Урология халатности Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 5 1,7 $ Анестезиология злоупотребления служебным положением Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 1 $ 42 млн Автомобильная авария Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 2 $ 15 млн Мотоциклетная авария Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 3 $ 6,1 млн Мотоциклетная авария Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 4 2,3 млн долл. США Автомобильная авария Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. 5 1,8 млн долл. США Авария с грузовиком Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей. Типы общих повреждений в иске о причинении личного вреда В отличие от особых убытков, общие убытки (также известные как неэкономические убытки) предназначены для компенсации убытков, которые не являются денежными.Это означает, что общий ущерб может быть более сложным для расчета, потому что, в отличие от особых повреждений, которые связаны с точными цифрами, эти убытки покрывают физический и психический ущерб, нанесенный жертвам в результате травм. Некоторые общие типы повреждений: боль и страдания Физическое поражение — обезображивание, рубцевание, ампутация эмоциональное расстройство потеря радости жизни потеря консорциума Боль и страдание Компенсация, выплачиваемая за физический дискомфорт и боль потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии, часто описывается как форма компенсации за их боль и страдания.Эти неэкономические убытки включают телесные повреждения, которые истец получил во время аварии, а также после нее. Продолжающаяся боль и страдания также могут быть включены в ваш иск о компенсации. Вообще говоря, чем серьезнее травма, тем выше степень боли и страданий и тем больше сумма компенсации, выплачиваемой ответчиком. За менее серьезные травмы обычно выплачивается меньшая компенсация. Эмоциональное расстройство Вы можете иметь право на компенсацию за эмоциональный стресс, если травма в результате несчастного случая вызвала у вас «душевные страдания» или оказала на вас негативное психологическое воздействие, помимо физической боли и дискомфорта, которые вы можете испытывать (боль и страдание). Признаки эмоционального расстройства обычно выражаются по: страх тревога депрессия напряжение потеря сна В некоторых штатах эмоциональное расстройство учитывается как часть боли и причинения вреда в случае травмы. Утрата Консорциума Во многих делах о телесных повреждениях истец будет требовать компенсации за негативное влияние, которое их травма в результате несчастного случая оказала на близкие личные отношения, которые они разделяют со своим супругом или членами семьи. Если вы обнаружите, что потеряли товарищеские отношения со своим супругом или супругой в семье или не можете поддерживать сексуальные отношения с супругом из-за травмы, вы можете иметь право на компенсацию за страдания, которые называются потерей консорциума. В зависимости от штата, в котором вы живете, влияние травмы на отношения, которые вы разделяете со своими детьми, также может рассматриваться как часть этого ущерба. Каждая авария индивидуальна, и ваши потери могут быть уникальными для вас.Встреча с адвокатом по травмам по вашему делу может значительно приблизить вас к выяснению ценности вашего иска. Другие виды компенсации (ущерба), присуждаемые по искам о причинении личного вреда В то время как компенсационные убытки часто встречаются в случаях телесных повреждений, штрафные убытки встречаются гораздо реже и присуждаются с основной целью наказать ответчика, а не для компенсации жертве. Штрафные убытки обнаруживаются только в некоторых крайних случаях и обычно присуждаются потерпевшему истцу, когда действия ответчика во время несчастного случая оказываются особенно неосторожными или злонамеренными. Поскольку штрафные убытки являются редкостью и могут достигать сумм в миллионы долларов (в зависимости от обстоятельств дела), большинство штатов установили юридические «максимумы» или ограничения на размер штрафных убытков в случаях телесных повреждений. Мы — юристы, получившие национальную награду Поиск адвоката по личным травмам После аварии вы можете быть потрясены и задаться вопросом: «Чего на самом деле стоит мой чемодан?» Максимизация стоимости вашего иска начинается с определения того, за что вы можете получить компенсацию, и наши юристы, ориентированные на результат, могут помочь.Свяжитесь с юридической фирмой Florin | Roebig, занимающейся вопросами личного травм, сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию и юридический совет по деталям вашего иска о травмах. Понимание компенсации несчастных случаев в Вашингтоне │ Закон NLE Надежные поверенные помогут вам разобраться в компенсации несчастных случаев Попадание в автомобильную аварию — последнее, о чем кто-то хочет думать. Мы просто хотим совершать наши ежедневные поездки на работу, выполнять свои поручения и без проблем выезжать на подъездные пути. Однако вероятность столкновения выше, чем должна быть, а последствия могут быть разрушительными и изменить жизнь.Не существует единого способа справиться с последствиями автомобильной аварии. Это может быть ошеломляющим, особенно если серьезные травмы происходят в результате чужой халатности. Вот почему мы здесь. На протяжении десятилетий жители Сиэтла доверяли адвокатам NLE Law, когда им некуда было идти. Если вы попали в автомобильную аварию и получили травму, вы заслуживаете спокойствия. Компенсация — это возможность продолжить свою жизнь и снова почувствовать себя целостным, но это может показаться сложным процессом.Вот несколько вещей, которые вам следует знать о процессе, которые могут снизить его стресс. Вашингтон — штат с «относительной небрежностью» В соответствии с этим сводом правил, любая потерпевшая сторона может взыскать убытки. На каждую сторону, вовлеченную в аварию, возлагается определенная часть ответственности, и сумма компенсации, которую вы получаете, зависит от вашего процента общей вины. Например, если будет установлено, что вы виновны в несчастном случае на 10%, выплата, которую вы получите, будет на 10% меньше общей суммы.Ваше урегулирование в размере 10 000 долларов США теперь становится 9 000 долларов США. Все факторы, которые могли повлиять на аварию, анализируются до того, как будет назначена ответственность, а это означает, что у вас есть шанс удержать некоторую степень вины, особенно если было установлено, что вы участвуете в каком-либо поведении, например превышении скорости, которое либо вызвало авария или еще хуже. Требования к страхованию в Вашингтоне Закон штата Вашингтон требует, чтобы все водители имели автострахование для защиты других лиц, которые могут получить травмы в результате аварии, которую они вызывают, и всегда иметь под рукой физические доказательства.Минимальные требования следующие: 25000 долларов на человека за травмы в результате несчастного случая 50 000 долл. США на человека, если травмы получили более одного человека 10 000 долл. США за несчастный случай за материальный ущерб Вы также можете приобрести страховой сертификат на сумму 60 000 долларов, внести ту же сумму на хранение в Государственный казначей или получить обязательство, если вы решите отказаться от стандартного минимума штата. Эти правила соответствуют требованиям штата Вашингтон о финансовой ответственности. Что мне делать после аварии? Вы можете чувствовать себя дезориентированным и паническим, но то, что происходит в моменты аварии, имеет важное значение для процесса компенсации. Важно, чтобы ваши основания были покрыты, как для того, чтобы упростить процесс подачи заявки, так и для вашего собственного душевного спокойствия. Позвоните в полицию: присутствие правоохранительных органов на месте происшествия означает, что вы можете сообщить о них, а также попросить их немедленно оценить место происшествия. Сделайте фотографии: вы захотите сфотографировать повреждения, нанесенные каждому транспортному средству, а также фотографию самой сцены. Таким образом, вы сможете оглянуться назад, предоставить фотографии своей страховой компании и адвокату и заметить, могли ли быть дорожные условия, которые способствовали аварии. Получите информацию: убедитесь, что вы покинули место происшествия с номерами водительских прав, регистрационной информацией и контактной информацией их страховых компаний, а также с их собственными. Подайте претензию в свою страховую компанию: вызовите претензию первой стороны , вам следует как можно скорее связаться со своей страховой компанией, чтобы сообщить о несчастном случае и подать претензию. Задокументируйте все: со временем ваши воспоминания об аварии могут затуманиться, особенно если вы получили травму. Важно как можно скорее записать свой отчет об аварии, чтобы ваша история оставалась последовательной. Обратитесь к врачу: если не вызвали скорую помощь, обязательно как можно скорее обратитесь к врачу. Внутренние и черепно-мозговые травмы могут проявиться со временем, а откладывание обращения за медицинской помощью может поставить под угрозу ваше здоровье. Посещение врача также может помочь вам защитить свои законные права в случае подачи страхового иска.Ваше физическое и психическое здоровье — одна из самых важных вещей, о которой нужно заботиться после несчастного случая. Сообщить о происшествии Одним из наиболее важных шагов, которые необходимо предпринять после столкновения, является немедленное сообщение о происшествии. Вот почему так важно присутствие полиции на месте происшествия; Они могут не только задокументировать свои выводы на месте происшествия, но и немедленно удалить ваш устный отчет, что поможет упростить процесс подачи отчета. Если полиция , а не , присутствует на месте аварии, у вас есть только 4 дня, чтобы подать ее в DMV.Однако это ограничение по времени не единственное, о чем следует помнить. Если вы получили серьезную травму, у вас есть три года с момента аварии, чтобы подать иск. Вот почему так важно обратиться за юридической помощью, которой можно доверять. Свяжитесь с нами и сообщите, чем мы можем вам помочь. Что покрывает моя страховка? Автострахование в Вашингтоне покрывает ответственность, но вам также будет предложено дополнительное покрытие. Поскольку стоимость несчастного случая может значительно превышать минимальные требования к ответственности, мы настоятельно рекомендуем вам пересмотреть свой полис и убедиться, что у вас есть все необходимое покрытие. Личная защита от травм: Это покрытие, также известное как PIP, поможет вам оплатить ваши медицинские счета, которые накапливаются из-за несчастного случая, а также заработную плату, которую вы потеряли из-за отсутствия работы. Если вы хотите отказаться от этого покрытия, вы должны сделать это в письменной форме. Страхование ДТП: Требуется, если вы арендуете или финансируете транспортное средство, это покрытие покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате автомобильной аварии, в пределах лимита полиса. Всеобъемлющее страхование: Еще одна дополнительная страховка, которая поможет покрыть повреждения вашего автомобиля, которые не являются результатом аварии, например вандализм и кража. Как и страхование на случай столкновения, эта страховка не является обязательной, если вы арендуете или финансируете автомобиль. Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов (UM и UIM): Необязательно, но настоятельно рекомендуется, это обеспечивает защиту, если вас когда-либо сбивает недостаточно застрахованный или незастрахованный водитель.Если ваши убытки превышают политику другой стороны или если они просто не покрываются страховкой, вам придется самостоятельно оплачивать счета. Попал под не застрахованный или незастрахованный водитель? Это худший кошмар любого автомобилиста. Вы уже должны справиться с происшествием и пережить потрясение, вам не нужно беспокоиться о том, откуда вы получите компенсацию. Вы заслуживаете спокойствия, зная, что о вашем ущербе позаботятся.Если у человека, который вас ударил, нет страховки, вы можете оказаться в сложной ситуации. Погоня за активами другого водителя может оказаться бессмысленным — если у них нет покрытия или его недостаточно, это, вероятно, потому, что они не могут себе этого позволить. Аналогичные трудности возникают при обращении с недостаточно застрахованным водителем. Если ваши убытки стоят больше, чем их политический лимит, оставшийся баланс вы можете либо побороться, либо заплатить из своего кармана. Чтобы избежать проблем с оплатой счетов, приобретение страховки UM и UIM — это инвестиция, которую вы должны тщательно рассмотреть.Это покрытие заменяет страхование ответственности другого автомобилиста и обеспечивает компенсацию за ваши травмы в пределах лимита полиса. UM и UIM довольно недороги, и небольшое увеличение премии стоит дополнительной защиты. Сострадательная команда юристов может помочь В NLE Law вы можете рассчитывать на адвокатов, которые готовы помочь вам вернуть вашу жизнь в нормальное русло. Мы бесплатно предлагаем бесплатную консультацию для оценки вашего дела.Мы индивидуально подходим к каждому делу и предоставляем вам сострадательного юриста, который может получить доступ к ресурсам, необходимым вам, чтобы вернуть вашу жизнь в нормальное русло. Автомобильная авария — это травмирующее и стрессовое время, и вам нужен совет. Мы много лет обслуживаем жителей Сиэтла и Вашингтона, обладая широким спектром юридических и медицинских знаний. Когда дело доходит до ваших травм и ваших повреждений, мы отдаем приоритет вашему праву сосредоточиться на своем восстановлении. Не сомневайтесь, позвольте нам помочь взять на себя это бремя.Свяжитесь с нами сейчас. Какую компенсацию я могу получить в случае неисправности другого водителя? Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, в котором виноват водитель другого транспортного средства, вы можете иметь право на различные формы компенсации за убытки, понесенные вами в результате аварии. Вот краткий обзор возможной компенсации. Вы всегда должны помнить, что тип и размер компенсации, которую вы получаете, будет зависеть от различных факторов, таких как степень имущественного ущерба или серьезность полученных травм.Поскольку каждый случай автомобильной аварии уникален, всегда полезно проконсультироваться с опытным адвокатом по травмам, прежде чем принимать какое-либо предложение компенсации от другого водителя или его страховой компании. Материальный ущерб Если другой водитель столкнется с вашим автомобилем и будет признан виновным, высока вероятность того, что ваш автомобиль получил некоторые повреждения, даже если вы все еще можете безопасно уехать из места аварии. Компенсация имущественного ущерба покрывает расходы на ремонт любого повреждения, нанесенного вашему автомобилю в результате аварии. В некоторых случаях повреждение вашего автомобиля будет настолько значительным, что затраты на его восстановление до состояния до аварии превышают его фактическую стоимость. Страховщики называют это «полным убытком». В этом случае вы можете получить денежную сумму, эквивалентную тому, сколько стоила ваша машина до аварии. Травмы Автомобильные аварии иногда приводят к травмам водителя и пассажиров транспортного средства. В этом случае виновная сторона может нести ответственность за предоставление вам различных видов компенсации за травмы, например: Компенсация медицинских счетов и расходов Как правило, вы имеете право на получение оплаты за любое медицинское лечение, которое вы получили для лечения травм, полученных в результате аварии, а также для будущего лечения, которое было сочтено необходимым с медицинской точки зрения. Компенсация медицинских счетов и расходов будет покрывать расходы на транспортировку на машине скорой помощи, любое лечение, полученное в больнице, стоимость рецептурных лекарств или медицинских устройств, а также любые необходимые последующие посещения врача или другого медицинского работника. Сумма, которую вы получаете, и то, насколько сложным может быть процесс подачи иска, во многом зависят от тяжести ваших травм. Скорее всего, процесс будет очень простым, если вас просто доставят в больницу для обследования и выписывают в течение нескольких часов.С другой стороны, если вы получили тяжелую травму и пробыли в больнице несколько недель, вам придется подавать различные документы и ждать более длительное время, прежде чем вы получите ответ от страховщика виновного водителя. Потерянная заработная плата Компенсация за потерянную заработную плату выплачивается в размере заработной платы, которую вы обычно получали бы, но не могли бы получить в результате несчастного случая. Например, если характер ваших травм не позволяет вам выполнять свою обычную работу в течение месяца, вам может быть выплачена компенсация за потерю заработной платы за этот месяц. Если вы получили настолько серьезную травму, что не можете вообще вернуться на работу, вам также может быть возмещена некоторая сумма утраченного будущего дохода. Дополнительные соображения В большинстве случаев автокатастрофы страховщик виновного водителя берет на себя счет за нанесение ущерба вашей собственности и травм, если это применимо. Однако размер компенсации, которую вы можете получить, будет ограничен пределами покрытия страхового полиса виновного водителя. Могут быть случаи, когда ущерб, причиненный виновным водителем, превышает эти пределы, особенно если они привели к серьезной аварии и имеют только минимальное покрытие ответственности, требуемое законодательством штата. Известно, что даже если водитель имеет достаточную страховку, страховые компании используют различные уловки, чтобы минимизировать размер выплачиваемой компенсации. Страховой агент может попытаться заставить вас принять предложение, которое намного ниже того, на которое вы имеете право. Поскольку дела об автокатастрофах могут быть очень сложными, вам следует как можно скорее связаться с квалифицированным юристом по дорожно-транспортным происшествиям после того, как вы попали в одну из них.Ваш адвокат может предоставить вам более подробную информацию, касающуюся всего процесса, и будет бороться от вашего имени, чтобы получить вам справедливую компенсацию. Как создать заявление о возмещении вреда после автомобильной аварии Вот что вам нужно сделать после автомобильной аварии, чтобы подать иск о возмещении личного вреда. Получите страховое возмещение, которого вы заслуживаете. Полиция ежегодно реагирует на более 6 миллионов дорожно-транспортных происшествий, в результате чего возникает почти столько же страховых случаев. Страховые компании сообщают, что среднегодовая сумма претензий составляет более 3000 долларов США за материальный ущерб и 15 000 долларов США за телесные повреждения.¹ Страховая компания виновного водителя обычно выплачивает потерпевшим, но не автоматически. Страховые компании не остаются в бизнесе, раздавая расчеты каждому заявителю. Вы должны доказать обоснованность своего требования. Вы заслуживаете справедливой компенсации за ваши медицинские расходы, а также за вашу боль и страдания. Это руководство может помочь вам составить успешное исковое заявление о возмещении ущерба в результате автомобильной аварии. Основы подачи иска о личных травмах Любой человек, имеющий систему защиты от травм (PIP) или медицинское страхование, может подать иск в свою страховую компанию.В штатах, где действует страхование без вины, это может быть вашим единственным вариантом. Ваш иск о возмещении ущерба в будет выплачен вашей страховой компании независимо от того, кто стал причиной аварии. Подача иска в страховую компанию другого водителя не так проста. У них есть обязанность решительно защищать своих застрахованных, и, кроме того, они не хотят расставаться со своими деньгами, чтобы рассчитаться с такими истцами, как вы. Чтобы получить справедливое урегулирование, вы должны доказать: Другой водитель стал причиной аварии ДТП повлекло за собой телесные повреждения Стоимость вашего медицинского обслуживания, сопутствующие расходы, боль и страдания Это помогает понять некоторые термины, используемые страховыми компаниями и юристами. Халатность означает непринятие разумных мер для предотвращения вреда другим лицам. Другой водитель проявляет халатность, когда не соблюдает правила дорожного движения или не действует ответственно. Проезд на красный свет является примером халатности . Ответственность означает ответственность за случившееся. Неспособность виновного водителя остановиться на красный свет влечет за собой ответственность за травмы, нанесенные человеку в машине, которая была широко расставлена. Ближайшая причина — это когда действия другого человека напрямую вызывают травмы.Проехать на красный свет и врезаться в машину было непосредственной причиной травм жертвы. Претензии об ответственности за ДТП основаны на вине другого водителя. Если их халатность стала причиной аварии, они несут ответственность за ваш ущерб. Если авария произошла по вашей вине, у вас нет дела. Вы можете подать иск только в свою страховую компанию. Возмещение ущерба Убытки — это расходы, связанные с телесными повреждениями или повреждением имущества. Личный ущерб включает ваши медицинские счета, наличные расходы, потерю заработной платы, а также боль и страдания. Ущерб собственности включает расходы на ремонт транспортного средства или стоимость вашего автомобиля, если это полная потеря, а также стоимость личных вещей, потерянных в результате аварии, например очков или компьютеров. Чтобы выиграть иск, вы должны доказать, что другой водитель проявил халатность, и его халатность причинила вам телесные повреждения или материальный ущерб. Если у вас нет повреждений, у вас нет претензий, как бы вы ни сердились на другого водителя. Пример: сбит пьяным водителем Джим остановился на красном светофоре. Автомобиль замедлил ход позади него, но не остановился достаточно быстро, чтобы не врезаться в заднюю часть его машины. Джим и другой водитель съехали на обочину. Когда они вышли из машин, чтобы поговорить, другой водитель почувствовал запах алкоголя. Джим немедленно позвонил в службу 911. Когда приехала полиция, они выдали другому водителю билеты за несоблюдение безопасного расстояния и за вождение с истекшим сроком действия прав.После того, как другой водитель не прошел тест на трезвость, они арестовали его за за вождение под влиянием (DUI) . Автомобиль другого водителя имел вмятину в переднем бампере. У машины Джима были ударопрочные бамперы, и она вообще не была повреждена. Ни один из водителей не пострадал. Без травм или имущественного ущерба, у Джима нет оснований для страхового возмещения в страховой компании пьяного водителя или оснований для судебного иска. Водитель, виновный в нарушении правил дорожного движения, ответит в местные суды за нарушение правил дорожного движения и будет осужден за нарушение правил дорожного движения.Однако он не будет нести ответственности перед Джимом. Что делать сразу после аварии Важно знать, что делать после автомобильной аварии. Начните с звонка в службу 911. Если вы серьезно пострадали, за вас должен позвонить кто-нибудь другой. Сообщите диспетчеру свое местонахождение, сообщите о травмах себе или другим людям и сообщите диспетчеру, если место происшествия опасно. Не позволяйте другому водителю отговаривать вас от вызова полиции. Всегда получайте официальный отчет о несчастном случае, если кто-либо получил травму или было повреждено имущество.Отчет о происшествии в полиции станет важным строительным блоком для вашего иска о возмещении ущерба. Лечение необходимо Никогда не отказывайтесь от лечения на месте происшествия. Сейчас не время быть жестким. Сообщите сотрудникам службы экстренной помощи о любых симптомах, которые у вас есть, даже если они легкие. Не все травмы в автокатастрофах очевидны. У вас могут быть потенциально опасные для жизни травмы, такие как травма головы или внутреннее кровотечение. Если парамедики хотят отвезти вас в больницу, идите с ними. Если вас не доставили в больницу с места происшествия, обратитесь к своему терапевту. Если ваш врач недоступен, обратитесь в отделение неотложной помощи больницы или в центр неотложной помощи. Сообщите своему лечащему врачу, что вы пострадали в автокатастрофе. Отказ от лечения или отсрочка лечения серьезно ослабят ваше требование. Страховая компания без колебаний отклонит ваше требование о возмещении ущерба, аргументируя это тем, что ваши травмы не возникли в результате несчастного случая. Избегайте «личных травм» врачей Не обращайтесь за помощью к врачам или в клиники, которые рекламируют пострадавших от несчастных случаев.Они часто берут на себя большие счета за лечение и терапию, превышающие разумные для лечения пациента. Страховые компании знают об этой тактике и отказываются платить завышенные суммы, в результате чего пациент несет личную ответственность за превышение затрат. Эти врачи не считаются законными специалистами по урегулированию претензий и могут подорвать ваше доверие, когда придет время начать переговоры по вашему требованию. Сбор доказательств на месте происшествия Сообщения из службы экстренной медицинской помощи (EMS) и полиции будут ценными инструментами в вашем случае травмы.Отчет скорой помощи будет включать описание ваших травм и медицинской помощи, которую они оказали на месте происшествия. Отчет полиции содержит подробную информацию об ошибках и цитатах виновного водителя, имена и контактную информацию свидетелей, погодные условия, диаграммы аварий, информацию о страховании и многое другое. Справки полиции и фельдшера помогут в вашем заявлении, но они не охватят все. Если вы физически здоровы, постарайтесь собрать как можно больше доказательств после аварии.Чем больше у вас информации, тем выше ваши шансы на получение более высокого страхового возмещения. Мы упростили для вас задачу с помощью бесплатной формы информации об автомобильной аварии. Храните копии формы и ручку в машине вместе со страховыми и регистрационными карточками. Вы всегда будете готовы собрать доказательства, которые понадобятся вам для успешного страхового возмещения. Сбор важной информации Полиция на месте происшествия должна помочь с обменом информацией между водителями.В любом случае запишите как можно больше информации, в том числе: Имя водителя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и рабочий номер Название страховой компании водителя, номер телефона и номер страхового полиса. Контактная информация пассажиров другого автомобиля Имена и контактная информация всех свидетелей Вам также понадобятся марка, модель, номерной знак и идентификационный номер транспортного средства (VIN) для других транспортных средств, участвовавших в аварии. Используйте свой телефон, планшет или камеру, чтобы сделать фотографий и видео места аварии, ваших травм и повреждений автомобилей. Если вы серьезно ранены, попросите кого-нибудь из присутствующих помочь вам сфотографироваться. Уведомить страховые компании Сообщите свою страховую компанию , даже если авария произошла не по вашей вине. В вашей автоматической политике почти наверняка есть «пункт уведомления», который включает следующее: Вы соглашаетесь сообщать страховой компании о любых несчастных случаях, в которые вы попали. Вы соглашаетесь сотрудничать с вашей страховой компанией в расследовании несчастного случая. Уведомив свою страховую компанию, вы сможете сразу же воспользоваться преимуществами полиса, такими как покрытие med-pay, возмещение затрат на ремонт автомобиля или покрытие арендованного автомобиля, пока ваш находится в магазине. Страховки другого водителя может быть недостаточно для оплаты ваших медицинских расходов, если вы серьезно травмированы. Немедленно обратитесь к адвокату по травмам, чтобы узнать, можете ли вы получить компенсацию сверх их страхового покрытия. Помимо договорных обязательств, вы защищаете свои интересы, уведомляя страховую компанию о несчастном случае. Если кто-то из другой машины наймет адвоката, можете поспорить, что он потребует деньги. Ваша страховая компания окажется в трудном положении, если они еще не слышали от вас о несчастном случае. Страховая компания по вине водителя После стабилизации состояния ваших травм следующим шагом будет уведомление виновного водителя и его страховая компания о вашем намерении подать иск. Как можно скорее позвоните в страховую компанию виновного водителя. Хотя водитель, скорее всего, уже сообщил об аварии, вы должны сделать то же самое. Если о несчастном случае уже было сообщено, компания присвоит номер претензии и передаст его специалисту по урегулированию претензий.В случае претензий как о материальном ущербе, так и о телесных повреждениях страховая компания может назначить отдельного оценщика для независимой обработки каждой части. Претензии о возмещении имущественного ущерба обычно просты и обычно оплачиваются быстро. С другой стороны, иски о причинении личного вреда могут быть сложными, дорогостоящими и требовать гораздо больше времени для урегулирования. После вашего звонка в страховую компанию другого водителя отправьте письменное уведомление о вашей претензии. Используйте этот образец письма-уведомления о страховании для получения профессиональных результатов. Не уточняйте, как долго вы будете ждать ответа от страховой компании. Если вы установите ограничение по времени, но ничего не услышите, вы загнали себя в угол. Какие действия вы готовы предпринять? Если вы не подадите иск, вы можете потерять доверие как со стороны виновного водителя, так и со стороны специалиста по урегулированию претензий. Уведомление о неисправном драйвере Большинство водителей не осознают, что они, а не их страховая компания, несут ответственность за любой ущерб, нанесенный ими в результате аварии.Автострахование покрывает застрахованного водителя в пределах установленных полисом ограничений, но ответственность за любую сумму, превышающую указанную, несет водитель. Отправка письменного уведомления водителю о вашей претензии о возмещении ущерба может только помочь. Никто не хочет, чтобы на него подали в суд, поэтому водитель может повлиять на урегулирование спора. Ваше письмо может побудить водителя проявить личную заинтересованность в разрешении претензии. Если с вами свяжется виновный водитель, не спорьте о том, кто виноват, и не обсуждайте свои травмы.Скажите водителю, что вы ожидаете ответа от его страховой компании, и поговорите только с оценщиком, назначенным для претензии. Работа с специалистом по урегулированию убытков С вами свяжется специалист по урегулированию убытков из страховой компании другого водителя вскоре после аварии. Единственная задача монтажника — расследовать и согласовывать претензии по несчастным случаям. Лучший способ произвести впечатление на специалиста по урегулированию убытков — это иметь хорошо организованные записи и документы, предоставить четкие доказательства халатности застрахованного и подтвердить ваши травмы и материальный ущерб.Вот что делают адвокаты по травмам. С подготовкой и правильной информацией вы тоже сможете это сделать. Смотри, что говоришь. Аджастер будет пытаться заставить вас дать записанное заявление. Вам не обязательно давать таковой, и если вы не будете осторожны, вы можете сказать что-то, что ослабит ваше утверждение. Успокойтесь. Нет необходимости начинать переговоры о сумме урегулирования, пока вы еще лечитесь. Не позволяйте оценщику претензий уговаривать вас быстро урегулировать вопрос. Между тем, специалист по настройке, вероятно, попросит вас подписать медицинское заключение, чтобы дать страховой компании разрешение запрашивать копии ваших медицинских счетов и записей. Будь осторожен! Защитите вашу конфиденциальность. Вы не обязаны подписывать медицинское заключение страховой компании. Вы можете предоставить справку, которая ограничивает страховую компанию медицинскими записями после даты происшествия. Специалисту по урегулированию претензий потребуются доказательства ваших травм и медицинских расходов, но он не имеет права просматривать вашу личную историю болезни, не связанную с несчастным случаем. Не отказывайтесь от своих прав. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно условий предлагаемого урегулирования, поговорите с адвокатом по травмам, прежде чем соглашаться на что-либо окончательное. После подписания мирового соглашения и освобождения от ответственности вы отказываетесь от права требовать компенсации от страховой компании или виновного водителя, даже если ваши травмы ухудшатся в будущем. Когда вам нужен адвокат Если вы полностью оправились от травмы мягких тканей автомобиля, такой как растяжение связок, растяжение или хлыстовая травма, и не ожидаете, что у вас возникнут какие-либо проблемы в будущем, обычно вы можете самостоятельно договориться о разумном урегулировании. Претензии по поводу травм мягких тканей несложны. Вы можете рассчитывать, что ваша компенсация будет состоять из ваших счетов за лечение и терапию, ваших личных расходов, потери заработной платы за несколько дней или недель и номинальной суммы за боль и страдания. Претензии о серьезных травмах гораздо труднее урегулировать самостоятельно. Тяжелые травмы могут включать переломы костей, необратимые рубцы, травмы головы, внутреннее кровотечение или травмы спинного мозга. Претензии о серьезных травмах дороги и сложны. Не доверяйте оценщику претензий справедливо к вам при подаче иска о возмещении ущерба.Дело в том, что страховые компании печально известны тем, что предлагают жертвам несчастных случаев, у которых нет адвоката, более низкие предложения по оплате. « Предыдущая 1 … 43 44 45 46 47 … 664 Следующая »