Форсунки в инжекторных системах дизельных и бензиновых двигателей служат для подачи топлива и дальнейшего его смешивания с воздухом для образования топливовоздушной смеси.
Hi-Gear Injector Cleaner
При эффективной работе инжектора и в условиях использования чистого высококачественного топлива никаких проблем с распылителями возникать не должно. Но это только теория, поскольку на практике топливо часто содержит множество примесей, которые из бака попадают в форсунки, закупоривают их и не дают нормально выполнять свои функции.
В связи с этим возникает периодическая необходимость в очистке инжектора и самих форсунок, в частности. Существует несколько способов избавиться от загрязнений, но чаще всего автовладельцы полагаются на специальные жидкости.
Следует разобраться в их эффективности и пользе, а также определить, какой очиститель для инжектора в бак лучше и на что обратить внимание при использовании автохимии.
Методы очистки инжектора
Прежде чем представить непосредственно сам рейтинг популярных и актуальных очистителей инжектора для автомобиля, нужно рассмотреть все доступные методы восстановления работоспособности узла.
Следует понимать, что далеко не во всех случаях стоит полагаться исключительно на автохимию. Есть ситуации, когда она не поможет, и не позволит в полной мере вернуть систему подачи топлива в изначальное состояние.
Поэтому даже лучший очиститель для автомобильного инжектора может не сработать при сильном загрязнении. В такой ситуации придётся действовать более кардинально и обращаться за помощью к специалистам.
Для восстановления работоспособности инжектора форсунки можно очистить следующими способами.
С помощью специальных чистящих присадок. Они заливаются в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом магазине автомобильных товаров. Обычно одного флакона хватает на 40-60 литров топлива, то есть заливать его нужно в полный бак. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
Использование специальных установок. В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием форсунок и без. Если элементы демонтируются, тогда их подключают к рампе. При чистке без демонтажа в систему заливают специальную жидкость, которая циркулирует по системе. Цена услуги довольно адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат получается отменным.
Применение ультразвуковой системы очистки. Наиболее дорогостоящий, но также и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.
Ведущие автопроизводители рекомендуют проводить профилактическую чистку любым подходящим автовладельцу способом. Причём делать это стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров, вне зависимости от того, в каком текущем состоянии находится топливный узел.
Особенно важно заниматься профилактикой в случае с автомобилями, где используется распределительный впрыск. Наличие моновпрыска с одной форсункой упрощает задачу по её самостоятельной чистке, но не отменяет необходимость профилактики.
Lavr ML 101
Рейтинг лучших средств
Автомобилистов справедливо интересует, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для инжектора и что предпочтительнее выбирать для подобных целей.
Ассортимент продукции в настоящее время обширный, что несколько усложняет задачи по выбору хорошего очистителя инжектора.
Сложно однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, поскольку есть ряд продуктов, удовлетворяющих требования автомобилистов в плане качества и эффективности работы.
Дабы упростить выбор, предлагаем ознакомиться со списком препаратов, которые прошли испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. На этот рейтинг можно опираться тем, кому сложно выбрать один вариант среди имеющихся очистителей форсунок. Причём попавшие в топ средства подходят для бензиновых и дизельных двигателей.
Отдельно рассмотрим перечень достойных аналогов, которые всё же не вошли в лидирующую группу. Дополнительно предложим мини-рейтинг дизельных очистителей для форсунок, подходящих для чистки инжекторных систем моторов, работающих на солярке.
В список лидеров вошли разработки следующих производителей:
Wynns.
Lavr.
AutoPlus.
Liqui Moly.
STP.
Kerry.
Comma.
Hi-Gear.
Каждый продукт будет рассмотрен отдельно, что позволит потребителям сделать собственные выводы и принять для себя решение относительно того, какой жидкостью лучше периодически промывать свои забитые форсунки, либо только начавшие проявлять признаки засорения распылители топлива.
Formula Injector фирмы Hi-Gear
Многие автомобилисты считают, что именно это средство для очистки автомобильного инжектора лучшее, и рекомендуют заливать его в бак для получения быстрого и качественного эффекта.
Продукт позиционируется как очиститель быстрого действия. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной ёмкости почти на 1 литр хватает для проведения 3 промывок применительно к легковому автомобилю и для 2 на грузовых машинах.
Недостатком средства можно назвать саму ёмкость, поскольку никаких мерных отметок тут нет. Нужно отдельно брать мерную ёмкость, чтобы точно залить рекомендуемое количество.
Тесты показали высокую эффективность борьбы со смолистыми отложениями. Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.
Petrol Magic от компании Comma
Бренд может и не самый узнаваемый, если сравнивать с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высокая, что было доказано неоднократными тестами. Это может и не лучшее средство, применяемое для чистки форсунок, но демонстрирует достойные результаты.
Вещество является концентрированной добавкой, используемой сугубо для бензиновых моторов с инжекторными и карбюраторными системами. Это присадка длительного действия, и один флакон ёмкость 400 мл. заливается в полный бак на 60 литров.
По результатам тестирования можно сказать, что около 30% отложений Comma удаляет с форсунок и обладает довольно мягким воздействием. Это средство лучше использовать в качестве профилактической меры, поддерживая с его помощью работоспособность и эффективность работы инжектора.
KR315 производства Kerry
Достаточно известных продукт для очистки топливных систем, где используется впрыск горючего. Показывает себя как весьма эффективный очиститель форсунок инжекторов, растворяя смолы и прочие виды отложений.
Само средство выполнено в виде концентрированной жидкости, заливаемой в бак. Одного флакона хватает на 50-60 литров топлива. В ёмкости содержится 355 миллилитров.
Некоторые автомобилисты с определённым недоверием относятся к добавке из-за её низкой стоимости. Но это нормальная цена, поскольку речь идёт о присадке отечественного производителя, которой нужно навязывать борьбу импортным аналогам.
По результатам тестов Kerry отмывает свыше 60% загрязнений. Причём препарат наглядно показал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.
Fuel Injector Cleaner от STP
Ещё один достойный продукт, заслуженно попавший в список лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для инжекторных систем. Рекомендуется производителем для регулярного применения, чтобы очистить, а в дальнейшем поддерживать в чистоте системы впрыска топлива.
Применяется присадка предельно просто. Её необходимо залить в топливный бак, соблюдая определённые пропорции. В ёмкости содержится 364 миллилитра средства, но они рассчитаны на 75 литров топлива. То есть при меньшем баке придётся отмерять нужное количество. Заливать полный флакон на 50-60 литров не рекомендуется. Сам изготовитель требует использовать свою присадку непосредственно перед заправкой, чтобы средство можно равномерно распределиться по топливу.
Проверка показала высокие моющие характеристики, поэтому специалисты относят очиститель к категории жёстких. Он легко удаляет даже сложные отложения. Но при большом количестве загрязнений в баке стоит применять вещество с осторожностью, иначе есть риск столкнуться с заменой фильтра тонкой очистки.
Intensive Cleaner от Liqui Moly
Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автомобильной химии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.
Важной особенностью средства является то, что для его использования рекомендуется применять специальные установки. Это концентрат, требующий разбавки бензином. Во многом результат промывки зависит от качества самого топлива.
Одного флакона объёмом 500 мл. хватает для приготовления 4,5 литров раствора. Топливная система промывается определённым количеством готовой жидкости на основе топлива и присадки. На стандартный малолитражный двигатель объёмом 1,5 литра требуется около 750 мл. раствора.
Тестирования показало отличные результаты по очистке даже сложных и устойчивых загрязнений. После первой промывки удалось избавиться примерно от 80% отложений, а остальные 20% хорошо размягчились.
ML 101 от компании Lavr
Полное название звучит как Injection System Purge. Позволяет безразборным методом очистить систему впрыска при работающем силовом агрегате.
Как и предыдущее средство, эту присадки следует использовать при наличии специального промывочного оборудования. То есть придётся обращаться в автосервис.
Проверка показывает способность избавляться примерно от 70% отложений после первого применения. Хорошие результаты при адекватной цене. Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.
Petrol Injection Cleaner от AutoPlus
Средство неагрессивного характера воздействия, предназначенное для работы именно с бензиновыми топливными системами. Может справляться с органическими и неорганическими отложениями.
Здесь также обязательным условием для применения является наличие специализированного оборудования в виде промывочных установок. Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.
Тестирование доказало отличную эффективность присадки, способную удалить до 70% отложений при первом же применении.
Чтобы добиться максимального результата, обязательно при смешивании с топливом используйте бензин высокого качества. Он напрямую влияет на очистку инжектора.
Injection System Purge от Wynns
Часто позиционируется как лучший автомобильный очиститель для загрязнённых форсунок инжекторной системы. Присадка действительно заслуживает хвалебных отзывов.
Этот препарат требует наличия промывочной установки, которая позволит без снятия форсунок промыть систему. Показывает достойные результаты. Хотя после использования может оставаться до 10% несмываемых отложений.
Моющая способность на действительно достойном высоком уровне. Хотя отдавать лидерство в рейтинге разработке Wynns вряд ли будет правильно.
Достойные аналоги
Помимо представленных препаратов, стоит отметить ещё несколько действительно интересных и качественных разработок. Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.
Коротко представим разработки, которые стоит попробовать:
Abro IC509. Это комплексный очиститель в ёмкостях объёмом 354 мл. Один флакон просто заливается в топливный бак объёмом 70 литров.
D4 Injector Cleaner под брендом Toyota. Можно использовать не только на автомобилях японской марки. Уровень эффективности средний, но в качестве профилактического средства эта присадка одна из лучших на рынке.
Master Injector Cleaner от RVS. Достойный вариант очистителя форсунок, параллельно улучшающий состав самого топлива. Уровень эффективность можно описать как средний.
Carbon Cleaner. Достойная очищающая жидкость по низкой стоимости. Эффективность пусть и не образцовая, но свои деньги оправдывает в полной мере. Хорошо использовать для профилактики.
Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка высокого уровня качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и пр. Средство реализуется в тубе ёмкостью всего 10 мл. Добавляется просто в топливный бак. При серьёзных загрязнениях 1 флакон идёт на 20 литров бензина, а для профилактики смешивается с 50 литрами топлива.
RW3018 от Runway. Очиститель справляется с загрязнениями на форсунках, стенках цилиндров и свечах зажигания. Эффективность средняя, но и цена доступная. Используется путём заливки в топливный бак.
SP3211 от компании StepUp. Не самый известный очиститель, во многом напоминающий предыдущий вариант. Комплексно противостоит загрязнениям. Лучше всего проявляет себя именно как профилактическое средство.
Injector Cleaner от Mannol. Добавка для топлива, которую следует заливать обязательно перед заправкой. Ещё один достойный комплексный очиститель, предназначенный для форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.
Перечень очистителей для инжекторов можно перечислять ещё долго. Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, тогда отталкивайтесь от рассмотренных ранее рейтингов и списков.
Все эти вещества прошли испытания, тестировались в реальных условиях. О них собирались отзывы от обычных автомобилистов, а также экспертов. Можно сказать одно, что такие жидкости действительно работают и приносят пользу. Только использовать их нужно по назначению и строго согласно рекомендациям производителя.
Жидкости для дизельных систем
Стоит отдельно рассмотреть несколько средств, которые ориентированы строго на дизельные силовые установки. Хотя многие продукты, представленные ранее, позиционируются как очистители для бензиновых и дизельных систем, то есть характеризуются определённой универсальностью, специализированные жидкости использовать предпочтительнее.
Как и бензиновые топливные системы, дизельные моторы также с течением времени загрязняются. Внутри накапливается различный мусор, на распылителях топлива остаются отложения. Периодическая чистка позволит сохранить систему в чистоте, а также предотвратить серьёзные последствия от загрязнений.
Можно выделить несколько очистителей, действие которых направлено именно на работу с дизельными форсунками.
Помимо использования качественной и проверенной жидкости, важно понимать о большом значении дополнительных факторов, непосредственно влияющих на конечную эффективность работы промывки.
Поэтому стоит учитывать текущее состояние самих форсунок, уровень загрязнения топливного бака, наличие определённого количество отложений и грязи в моторе. Если двигатель серьёзно изношен, давно не очищался и даже никогда не проходил процедуру профилактической чистки, не ждите от одного флакона присадки чуда. Даже когда это самая дорогая и высокоэффективная добавка.
При умеренном уровне загрязнённости можно использовать присадки, которые предназначены для заливки в топливный бак. Такие препараты отлично проявляют в себя в борьбе с отложениями на ранних этапах и в качестве профилактического средства. При более серьёзных проблемах лучше брать жидкости из категории для подключения к топливной рампе с использованием специального оборудования. В критических ситуациях поможет только ультразвуковая очистка. А для этого придётся обратиться за помощью к специалистам.
Тест очистителей топливной системы: нечистая сила
Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.
00 Wash zr01–15
Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.
Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».
Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.
01
Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.
Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.
А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?
Материалы по теме
Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.
Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.
Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.
02
Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly
Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly
С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.
МОЮТ!
Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.
В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.
111
А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.
Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.
Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».
ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?
Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?
Материалы по теме
Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.
Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.
Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.
ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ
Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.
Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.
Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.
МЕТОДИКА
Стенд 3 (1)
За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).
После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.
Топливные присадки в бензин характеристики
Присадки в топливо в бензин, основные характеристики и понятия. Очень интересная тема, и попробуем рассмотреть куда и зачем применять те или иные добавки в автомобиль, и главное есть ли эффективность от этих присадок. Какие проблемы реально может решить добавка, не прибегая к ремонту.
Ни для кого не секрет, что качество топлива очень сильно разнится по регионам, где — то лучше, где-то хуже. И зачастую, при использовании такого топлива не самого лучшего качества, возможно появление нагара на клапанах, из-за образования углеродистых отложений, нагар на поршнях, и самая распространенная проблема — это нагар на форсунках.
В результате происходит , постепенное ухудшение работы двигателя, и в итоге: машина плохо едет, начинает брыкаться, плохо заводится, не держит холостой ход. И вот именно эти проблемы можно решить с помощью топливных присадок.
Типичные проблемы, которые создает некачественное топливо
Самые распространенные и типичные симптомы проблем, которые возникают после неоднократной заливки топлива:
Затруднение с пуском при первоначальных загрязнениях, присутствие детонации в двигателе из-за неправильного сгорания топлива.
Большая потеря мощности, и при этом, водитель пытается компенсировать потерю нажиманием газа в большем кол-ве, отчего увеличивается расход бензина и камера сгорания будет давать плохую компрессию.
Все эти проблемы можно решить с помощью добавок о которых мы и поговорим в этой статье.
Для начала хотелось бы отметить, что присадки в бензин lqiui moly абсолютно безвредны и безопасны для двигателя, мотора, топливной аппаратуры, за счет того, что активация присадок начинается только там, где это необходимо, то есть работаю они по температуре.
Давайте тут же разберемся с вопросом, поднимает ли присадка всю грязь со дна бака?!
На самом деле это не так. В низких температурах топливная присадка не активируется, а работает там где необходимо, где рабочая температура.
Линейка присадок в топливо
Присадки можно разделить на три части:
1. Основная масса присадок направлена на очищение системы питания . 2. Защитно-модифицирующие комплексы, созданные для обеспечения долговременной работы топливной системы. 3. И специальные добавки для решения конкретных проблем.
Очистители системы питания
Первый продукт, который мы рассмотрим долговременный очиститель инжектора, с которым уже многие знакомы. А применяется очиститель для профилактики и постоянного применения, работает он эффективно и мягко по форсункам, очищая их и убирая нагары, в общем постепенно чистит систему. В составе присутствует полный пакет присадок для работы по очищению топливной системы. Работает с любыми видами топлива от 76 бензина до 98.
Флакон дозированный и очень удобен в применении, без проливания добавляется в бак до заправки. ДОбавка прекрасно смешивается с топливном и начинает работать по температуре именно там, где это необходимо.
Следующие продукты — это номерные очистители.
«Единичка» самая мягкая, бережная для форсунок, подходит для любых систем распределенного впрыска, соответственно используется при первоначальных признаках некорректной работы мотора, например нестабильные холостые и затрудненный пуск двигателя. А так же применяется, в случае покупки автомобиля с неизвестной историей, и непонятно в каком состоянии топливная система, поэтому спокойно ее используете.
Мягкий очиститель уберет нагар с форсунок, и поработает немного с камерой сгорания, убирая образованный нагар, после чего это все уберется и догорит в камере и с выхлопом уйдет из двигателя.
Эффективный очиститель инжектора (двоечка) работает с более выраженными проблемами с двигателем: плохой запуск, постоянно нестабильный холостой ход, машина подергивается, плохо тянет.
Поэтому данный продукт актуален при таких симптомах и легко применим, где мягко, но с усилием почистит форсунки, камеру сгорания, уберет нагар.
Применятся так же просто, заливает на бак до 60 л, до заправки, присадка на отлично смешивается с топливом и делает свое дело.
И «троечка» из этой серии, эффективный очиститель инжектора — самый сильный очиститель именно для распределенного впрыска.
Когда ее применить? Бывает момент, когда в сервисе сделали диагностику, посмотрели послушали, проверили автомобиль и написали приговор, что форсунки нужно срочно чистить, а именно снимать и чистить ультразвуком. «Тройка» очиститель примерно равна действию ультразвука, то есть не разбирая автомобиль, мы можем спокойно почистить, залив просто в бак, присадка где нужно поработает и с двигателем будет все в порядке. В следующей статье, мы поговорим о добавках для непосредственного впрыска.
что нужно знать и какой выбрать
Как правило, увеличение расхода топлива, затрудненный пуск, а также ухудшение приемистости двигателя во многих случаях происходит по причине того, что форсунки инжекторного ДВС постепенно засоряются. Если автомобиль на бензине, в такой ситуации работники автосервиса однозначно предложат снять инжекторы, после чего их установят на стенд для проверки форсунок бензиновых двигателей. После тестирования принимается решение промыть или поменять форсунки.
При этом кроме решений, которые доступны на сервисе, форсунки также можно промыть самостоятельно. Речь идет о том, чтобы залить в бензобак специальный очиститель топливной системы. Также некоторые водители и вовсе отказываются заливать какие-либо дополнительные средства, останавливая свой выбор на премиальных бензинах, которые дополнительно очищают топливную систему и двигатель. Давайте разбираться в эффективности данных способов очистки.
Содержание статьи
Почему двигатель и топливная система загрязняются и как удалить отложения
Начнем с того, что в процессе работы силового агрегата на внутренних поверхностях со временем скапливаются всевозможные отложения. Камера сгорания постепенно покрывается нагаром и коксуется в результате неполноценного сгорания топлива и попадающего туда моторного масла. Что касается впуска, отложения формируются на стенках впускных каналов, на тарелках клапанов и т. д. В топливной системе наиболее сильному загрязнению подвержены форсунки, а результатом нарушения их работы являются проблемы со смесеобразованием.
Еще следует отметить, что по своей структуре в разных участках загрязнения также отличаются. Если в камере сгорания горит топливо и масло, при этом температуры высокие, отложения получаются твердые коксовые. В топливной системе нагрев меньше, отложения представляют собой лак (лаковая пленка).
С учетом таких отличий подход для удаления тех или иных отложений разный. В системе питания лак необходимо растворять, тогда как в камере сгорания нагар и кокс удаляется путем выжигания «основы», благодаря которой отложения держатся на поверхностях.
Присадки для очистки топливной системы: тест на практике
Итак, на первый взгляд преимущества использования различных добавок в топливо очевидны, так как автомобиль не требует отдельной доставки на сервис, форсунки не нужно снимать, очистка получается быстрой и вполне приемлемой по цене. Сегодня в продаже представлено большое количество различных очистителей.
В нашем случае для проверки были отобраны наиболее распространенные: Супротек, Liqui Moly и Hi-Gear. Также их действие сравнивалось с так называемыми «моющим» бензином. Для получениядостоверных результатов и оценки эффективности работы присадок и бензина с очищающими добавками использовались стендовые двигатели, в которых было реализовано загрязнение. Для формирования таких загрязнений в ДВС предварительно сжигался обычный бензин и минеральное масло.
Затем в топливо добавлялся очищающий состав, после чего двигатель сжигал около 80 л. топлива, причем мотор работал только на холостом ходу. Такой подход исключает самоочистку и выгорание отложений на высоких оборотах. Далее в рамках теста каждого очистителя двигатель частично разбирался, оценивалось состояние форсунок, клапанов и т.д.
Параллельно с двигателя снимались показания, которые сравнивались с исходными данными, полученными до использования очистителя. Затем двигателю снова давали поработать на обычном бензине без присадок, оценивая результат и общие полученные улучшения. Добавим, что подобным образом были испытаны не только присадки в топливо, но и бензин Лукойл Экто.
Итак, результатом теста стало заключение, что все опробованные очистители в той или иной степени удаляют загрязнения. Общая масса отложений заметно снизилась, улучшилась работа форсунок. Вполне возможно, что при более длительном использовании препаратов в ДВС, который работает под нагрузкой в разных режимах, эффективность могла оказаться еще выше.
Наилучшим образом показал себя немецкий очиститель инжектора Liqui Moly, втрое место получил отечественный Супротек. Отмечено, что после использования данных средств расход горючего снизился, в среднем, на 4%. Также уменьшилась и токсичность выхлопа, что горит об эффективности очистителя.
Кстати, бензин Лукойл Экто также показал улучшение качества сгорания и снижение расхода топлива. Можно сделать вывод, что такое горючее моет инжектор и двигатель. Единственное, для того, чтобы эффект проявился, нужно больше времени, так как такая очистка слишком «мягкая». Скорее всего, дело в том, что содержание моющей добавки в бензине меньше, чем в готовой присадке, хотя общий принцип работы одинаковый.
Еще обращаем внимание, что в ряде случаев после использования очистителя с самого начала отмечалось ухудшение работы двигателя, а уже затем ситуация менялась в лучшую сторону. Связано это с тем, что сначала из топливной системы вымываются отложения, что закономерно ухудшает смесеобразование. Однако в дальнейшем показатели стабилизировались, а ближе к концу теста мотор работал намного лучше, чем до очистки.
Полезно знать: как очиститель инжектора влияет на бензин
Часто перед использованием очистителей и присадок в топливо водители задаются вопросом, как данные средства влияют на само горючее. Сразу отметим, на топливо хорошего качества присадки не оказывают какого-либо серьезного влияния. Другими словами, добавка бензин не портит, кардинально не меняет его свойства, октановое число и т. д.
Лабораторные тесты показали, что из всех проверяемых составов только Hi-Gear немного увеличил количество смол. Также нужно отметить, что все очистители несколько увеличили содержание связанного кислорода в составе бензина. При этом до критического показателя остается еще очень большой запас.
Само же увеличение содержания кислорода указывает на то, что в присадках дополнительно содержатся оксигенаты. Эти компоненты улучшают процесс горения топлива, что, собственно и нужно для выгорания отложений в двигателе под воздействием высоких температур.
Больше всех такие свойства «насыщать кислородом» бензин продемонстрировал Супротек. Это значит, что данный препарат на практике нужно использовать с осторожностью и строго по инструкции, так как большое количество связанного кислорода в бензине может привести к тому, что ЭСУД начнет работать некорректно.
Что касается лаковых отложений на форсунках, растворители в составе присадок, которые направлены на борьбу с лаком, явно повысили кислотность бензина. Больше всех повышение кислотности отмечено после использования быстрого очистителя Hi-Gear.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать раскоксовку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое раскоксовка и для чего она нужна, а также как выполняется данная процедура на примере дизельного мотора.
При этом важно понимать, увеличенная кислотность влияет на различные резиновые и другие уплотнители в системе питания. Кстати, препараты Liqui Moly и Супротек в этом плане выглядят несколько лучше, так как показатель кислотности не так высок после их применения.
Так или иначе, все описанные выше изменения не представляют угрозы для ДВС и системы питания, а сами очистители не имеют в своем составе таких добавок, как бензол или метанол, не являются металлосодержащими, не меняют в значительной степени октановое число.
Другими словами, высока вероятность того, что обычный бензин, которым вы регулярно заправляетесь на АЗС, вполне может содержать намного более вредоносные примеси по сравнению с присадкой. При этом ваша машина ездит на таком топливе каждый день.
Единственное, стоит помнить, что уровень связанного кислорода после использования очистителей повышается. Бензин хорошего качества в этом плане имеет «запас», чего не скажешь о низкосортном горючем, которое обычно разбавлено метанолом и другими примесями. Простыми словами, очиститель форсунок следует использовать с обязательной поправкой на качество бензина.
Подведем итоги
Как видно, при учете правильного использования очиститель топливной системы дает неплохие результаты. При этом важно понимать, что такие очистители все же являются «мягкими». Это значит, что средство больше препятствует формированию новых отложений, нежели активно удаляет уже имеющуюся в больших количествах грязь.
Получается, если двигатель сильно загрязнен, лучше не экспериментировать и сразу чистить форсунки на стенде со снятием. В противном случае или результат окажется малозаметным, или же обильное скопление загрязнений и отложений, которые откладываются на стенках и поверхностях, смывается очистителем и попросту забивает форсунки и каналы. Результат-двигатель может работать неровно или глохнуть, обороты начинают плавать и т.д.
Еще раз обращаем внимание, очистители в топливо все же являются в большей степени профилактической мерой, а не способом ремонта и восстановления работоспособности проблемных элементов. Другими словами, если такое средство используется регулярно, это само по себе исключает сильное загрязнение. В остальных случаях лучше сначала комплексно почистить инжектор на стенде (чистка форсунок), а камеру сгорания очистить методом раскоксовки.
Только после указанных процедур можно или перейти на бензин с очистителем, или же использовать присадку для очистки топливной системы в целях профилактики не реже 2-3 раз в год. Напоследок добавим, что оптимально заливать очиститель топливной системы двигателя перед поездкой по трассе, так в данном режиме произойдет наиболее интенсивное выгорание всех смытых отложений в условиях высоких температур.
Читайте также
Промывка форсунок и инжектора своими руками. Чистка форсунок без снятия. | SUPROTEC
Двигатель плохо заводится
Одним из частых симптомов возникновения проблем в двигателе является его затрудненный запуск. Водители часто жалуются, что автомобиль плохо заводится на холодную. Причин затрудненного запуска может быть несколько. Недостаточная компрессия, плохое топливо, неисправности свечей и так далее. Установить точно почему плохо заводится ваз или любой другой автомобиль может только полноценная диагностика на станции технического обслуживания.
Одной из причин затрудненного запуска могут быть неполадки в топливной системе. Для того, чтобы двигатель заводился плавно и без проблем, должно быть образовано облако из топлива и воздуха. Когда топливо распыляется в камеру, а не льётся, тогда происходит правильное воспламенение. Если же идёт струя, то излишки могут попасть через кольца в масленый картер и пуска двигателя не случится, либо он будет неровный. Если двигатель плохо заводится и проблема в некорректном смесеобразовании, то многофункциональная очищающая присадка в бензин «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» однозначно поможет. Компоненты состава очищают форсунки, восстанавливая их правильную работу: нормальное распыление топливной смеси. Соответственно при запуске «на холодную» в камеру поступает правильная топливная смесь. Присадка СГА нацелена на восстановление корректного смесеобразования и ровную работу двигателя в момент пуска в том числе.
Подробнее можно прочитать в статьях:
Вибрация и неровная работа двигателя
Вибрация двигателя, особенно заметная на холостых оборотах, может быть следствием нарушения подачи топлива в разные цилиндры. Неполное или несвоевременное сгорание топлива приводит к снижению давления на поршень и двигатель как-бы теряет мощность на одном или нескольких тактах работы. Связано это, как правило, с загрязнением и износом элементов топливных форсунок.
В этом случае решить проблему можно с помощью многофункциональной очищающей присадки в бензин «Супротек Апрохим — SGA (СГА)». Если использовать ее при каждой заправке она постепенно удалит загрязнения в форсунках, обеспечит должную подвижность иглы, удалит отложения в отверстиях сопла форсунки.
Часто владельцы автомобилей жалуются на неровную работу двигателя. Неровная работа двигателя связана с пропуском в зажигании, пропуски в воспламенении смеси. Это тоже может происходить из-за форсунок, либо из-за некорректно работающих катушек зажигания, либо из-за свечей. Если форсунка забита, то она выдаёт недостаточное количество смеси, а значит в цилиндре пропускается воспламенение.
Причины вибрации или неровной работы двигателя могут крыться в неполадках несвязанных с топливной системой – залегание колец в некоторых цилиндрах, неравномерное снижение компрессии вследствие износа и так далее. Применение топливной присадки позволит исключить топливную систему из числа причин вибрации двигателя и подтолкнуть к диагностике других узлов.
Подробнее можно прочитать в статьях:
Потеря мощности двигателя
Одной из причин потери мощности двигателя, снижения динамики, повышения расхода топлива может быть состояние топливной системы. Любые нарушения в подаче топлива – недостаточное или повышенное давление в рампе, неправильный распыл, потеря гидроплотности в форсунках – приведет к падению эффективности всего двигателя. Постоянное использование многофункциональной очищающей присадки в бензин «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» способно исправить значительное количество потенциальных проблем в топливной системе. Прежде всего она очистит подвижные элементы топливной аппаратуры, что улучшит их прилегание, избавит от «подклинивания». Во-вторых, присадка восстановит поверхности в клапанах форсунок, обеспечит их постоянное смазывание и защиту от коррозии.
Все это способно нормализовать работу топливной системы, восстановить качественный впрыск и распыл, и как следствие — полноту сгорания топлива.
Если применение «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» не привело к положительным изменениям на протяжении значительного пробега – необходимо проверить двигатель на другие возможные причины падения мощности — снижение компрессии, как следствие общего износа двигателя, неполадки в турбокомпрессоре, нарушения в масляной системе двигателя.
Подробнее можно прочитать в статьях:
Чистка инжектора и форсунок своими руками
Присадка «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» разработана для мягкой и бережно очистки топливной аппаратуры. Её цена не станет для вас финансовой обузой. Чистка инжектора и форсунок происходит за счёт наличия в составе специальных компонентов, а также минерала, который является естественным и бережным абразивом. Этот минерал очищает отложения (лаки, шлам), которые постепенно оседают внутри форсунки, на запорной игле. Грязь затрудняет работу форсунки, снижает ход иглы. В этом случае нагружается электромагнитный клапан и в результате форсунка выходит из строя. Минерал в составе присадки очищает иглу, восстанавливает её ход, а химический компонент СГА очищает изнутри сопло. Состав SGA мягко и бережно очищает распылитель, форсунки и камеры сгорания. Он содержит смазывающие добавки, обеспечивающие защиту от износа насосов низкого и высокого давления, механической части форсунок, значительно увеличивая их ресурс. Также обеспечивает очистку и смазывание всех деталей форсунки, восстанавливает характеристики впрыска топлива и предотвращает выход из строя электрических и пьезоэлектрических соленоидов.
Подробнее можно прочитать в статьях:
Чистка карбюратора
Водители старых автомобилях куда чаще сталкиваются с проблемой запуска двигателя, чем владельцы современных авто. В старых машинах, как правило, система подачи топлива основана на карбюраторе. До конца XX века этот механизм устанавливался на большинство автомобилей. Присадка «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» хорошо справляется, как с чисткой современных систем впрыска топлива, включая TSI, TFSI, GDI, MPI, так и карбюратора. Чистка карбюратор (в том числе ВАЗ 2107) присадкой СГА происходит по такому же принципу, как и в инжекторе. В старых карбюраторах может засорится запорная игла или жиклёр. Их необходимо чистить также, как и форсунки в инжекторе с непосредственным впрыском. Жидкость отлично очистит жиклёр в карбюраторе.
Подробнее можно прочитать в статьях:
Чистка топливной системы бензинового двигателя
Основная задача присадки «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» — очистка распылителя, форсунки и камеры сгорания. Также присадка обеспечивает смазывание всех деталей форсунки, восстанавливает характеристики впрыска топлива и предотвращает выход из строя электрических и пьезоэлектрических соленоидов. Чистка всей топливной системы автомобиля в функции состава не входит. Для этого необходимо использовать очиститель топливной системы «Супротек Апрохим». Однако и для всей топливной системы присадки СГА могут быть весьма полезны. Благодаря входящему в состав минералу происходит чистка насоса топливной системы автомобиля.
В некоторых случаях использование присадки SGA (СГА) может помочь нормализовать уже нарушенную работу топливной системы. Однако нужно помнить — состав присадки сбалансирован таким образом, чтобы оказывать мягкое, постепенное воздействие, не нарушающее нормальных процессов подачи и сгорания топлива. Именно поэтому при ее использовании не стоит ждать немедленных эффектов восстановления характеристик агрегатов. Значительно лучше использовать присадку в качестве профилактического средства, не допускающего возникновения неполадок.
Восстановление
Если процесс загрязнения и износа элементов топливной аппаратуры еще не привел к необратимым механическим неисправностям, восстановить нормальную работу системы может присадка SGA (СГА). При постоянном применении на протяжении 3-7 тысяч километров пробега (в зависимости от степени загрязнения) присадка очистит клапаны, восстановит поверхности прилегания, обеспечит работу механизмов в номинальных параметрах. При постоянном применении присадки СГА происходит восстановление рабочих характеристик форсунок. Состав очищает детали распылительного механизма. После применения СГА наблюдается восстановление колодца форсунки, распылителя и запорной иглы. Действия смазывающих компонентов присадки направлено на дальнейшую защиту системы от закоксовки и налипания отложений на деталях.
Мягкая промывка топливной системы
«Мягкая промывка» в названии состава — это не просто красивое словосочетание. Компоненты присадки СГА подобранны так, чтобы очистка происходила в течение определенного времени. В составе нет агрессивной химии, которая отслаивают гряз за несколько минут. Благодаря своим мягким свойствам «Супротек Апрохим — SGA (СГА)» защищает топливную систему от попадания в неё нерастворенного нагара, что предотвращает поломки. Мягкая очистка происходит постепенно, набегающим потоком топлива. Грязь очищается небольшими порциями, растворяясь и сгорая вместе с топливом, не забивая небольшие каналы. В среднем эффект от мягкой промывки топливной системы проявляется уже после 1500 — 2000 километров пробега (в зависимости от степени загрязнения).
Промывка инжектора без снятия. Как промыть инжектор и форсунки, используя специальные жидкости и составы | SUPROTEC
Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.
Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.
Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т.д.
Как работает инжекторный двигатель
Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.
Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.
Стадии засорения:
На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.
Виды промывки форсунок
Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.
Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.
Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.
Промывка инжектора своими руками
Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.
Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.
Сложный способ промыть топливную систему автомобиля
Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.
Промывка инжектора в бак – никаких хлопот
К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.
В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.
Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно
Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.
Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.
Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности. Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.
Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.
Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.
Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.
НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ»)
В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved. ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться):
сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ».
топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA.
очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук.
пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров.
О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.
Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.
В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:
экономится горючее;
улучшается приемистость двигателя;
продлевается ресурс топливной аппаратуры;
увеличивается срок службы турбины;
снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.
Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.
Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail. Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.
Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.
В результате применения промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) достигаются следующие положительные моменты:
экономится топливо;
улучшается приемистость автомобиля;
продлевается ресурс топливной аппаратуры;
увеличивается срок службы турбины;
снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на сажевый фильтр.
Разрешено к ежедневному применению, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.
очистка форсунок бензиновой системы впрыска специальными средствами Liqui Moly
Зачем нужна промывка инжектора?
Двигатели современных автомобилей очень чувствительны к качеству топлива, которое, к большому сожалению, в нашей стране до сих пор оставляет желать лучшего. Именно с качеством горючего связаны частые обращения в сервис автомобилистов с проблемами топливной системы. Рассмотрим, почему это происходит – при работе двигателя даже на качественном топливе система впрыска постепенно загрязняется, это обусловлено присутствием тяжелых фракций в составе бензина.
Зачем нужна промывка инжектора?
Двигатели современных автомобилей очень чувствительны к качеству топлива, которое, к большому сожалению, в нашей стране до сих пор оставляет желать лучшего. Именно с качеством горючего связаны частые обращения в сервис автомобилистов с проблемами топливной системы. Рассмотрим, почему это происходит – при работе двигателя даже на качественном топливе система впрыска постепенно загрязняется, это обусловлено присутствием тяжелых фракций в составе бензина.
Очистители системы питания Injection Reiniger Effectiv, injection Reiniger High Performance, Direkt Injection Reiniger, Langzeit Injection Reiniger и Injection Clean Light производятся и фасуются только в Германии!
Загрязненная и очищенная форсунки
Загрязнение происходит на любом топливе!
На низкосортном топливе система загрязняется значительно быстрее. На разогретых деталях топливной аппаратуры, форсунках и клапанах образуются отложения, содержащие смолы и углерод. Это продукты окисления и неполного сгорания затрудняют правильную дозировку топлива и нормальную циркуляцию воздуха.
После остановки двигателя процесс загрязнения наиболее интенсивен – охлаждающего воздействия от потока бензина на форсунки уже нет, а вот нагрев корпуса от горячего двигателя еще продолжается. В этот момент легкие фракции испаряются, а тяжелые фракции засоряют форсунки, накапливаясь в виде лаковых и смолистых отложений. Даже небольшое отложение 4-7 мкм может уменьшить пропускную способность калиброванного канала на 20-30%!
Пример распыла форсунок
Как понять, что пришло время чистить форсунки?
Затруднение при пуске двигателя
Нестабильная работа на холостых оборотах
Заметное увеличение расхода топлива, без смены режима эксплуатации
Снижение мощности двигателя и ухудшение динамики езды
Появление детонации
Дымность выхлопа
Хлопки в глушителе
Механизм газораспределения
Как можно очистить форсунки самостоятельно?
Для того чтобы помочь автовладельцу избежать дорогостоящего ремонта и потери времени в очереди в СТО, компания Liqui Moly предлагает богатейший набор специальных продуктов для очистки форсунок и промывки инжектора, давайте познакомимся с ними поближе.
Очиститель инжектора достаточно просто долить в бензобак вместе с бензином и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Очищающие компоненты присадки мягко и безопасно растворят загрязнения, работа двигателя полностью восстановится. Компоненты присадки начинают работать только при рабочей температуре двигателя, так что не оказывают влияние на содержимое бензобака, не поднимают грязь и вся процедура очистки абсолютно безопасна.
Очистка форсунок бензинового двигателя
Появились проблемы с системой питания?
Хочется провести профилактику проблем?
Являясь ведущим немецким брендом, Liqui Moly имеет опыт производства качественной продукции, и этот очиститель для впрыска бензина не является исключением. Помимо очистки форсунок, эта формула способна удалять углеродные отложения на впускных клапанах, распределителях топлива и топливных трубках. Фактически, продукт гарантирует более плавный холостой ход, меньше проблем с запуском и лучший отклик дроссельной заслонки уже после одного использования.Лучше всего то, что этот очиститель отлично подходит для двигателей с каталитическими нейтрализаторами. За последние несколько лет Liqui Moly завоевала множество наград за лучшие бренды и продукты.
Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus — 20 унций.
Пока вы чистите топливные форсунки, вы также можете очистить остальную часть топливной системы. Вот почему очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus так хорош: он очищает все сразу.Он отлично подходит для оптимизации вашего MPG и восстановления потерянной мощности за счет удаления вредных углеродных отложений по всему блоку двигателя. Состав работает на молекулярном уровне, чтобы помочь предотвратить образование отложений на инжекторах, а также удалить уже существующие отложения.
Как и другие очистители, сверхконцентрированный очиститель топливных форсунок STP удаляет отложения на топливных форсунках.Тем не менее, благодаря своему мощному составу, он выходит за рамки простого накопления углерода, а также удаляет налет и смолу — две дополнительные проблемы, которые могут привести к засорению.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Как чистить топливные форсунки: 12 шагов (с изображениями)
Об этой статье
Соавтор:
Мастер-механик
Соавтором этой статьи является Jay Safford. Джей Сэффорд — автомобильный консультант и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1.Он имеет более чем 15-летний опыт ремонта автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эту статью просмотрели 787 773 раза (а).
Соавторы: 13
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 787,773
Резюме статьиX
Чтобы очистить топливные форсунки, сначала вам нужно найти и снять их.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их шесть, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали, где он входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление в форсунках. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вытащите форсунки из пазов вручную. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь нанесите обезжириватель на внешнюю поверхность топливной форсунки и протрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам на 12-вольтовой батарее. Присоедините другой конец проводов к портам на стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически. Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. Чтобы закончить, снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоляционную ленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего рецензента-механика!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 787 773 раза.
Верить обещаниям повышения производительности или избегать этого?
Средства и услуги по очистке топливных форсунок — это в основном умная реклама, поскольку бензин в любом случае требует наличия моющих средств
21 мая 2020 г.
Мы все видели рекламу очистителя топливных форсунок по телевизору, в журналах и в автомобильных отделах наших местных магазинов.Рекламные объявления обычно обещают повышение производительности и лучшую экономию топлива, не говоря уже об очень убедительной фотографии сравнения до и после, показывающей, насколько чище могут стать ваши топливные форсунки. Но насколько правдивы вся эта шумиха и реклама?
у этих маленьких бутылочек есть свои пределы
Честно говоря, добавление очистителя топливных форсунок в бензобак мало что дает. Хотя можно удалить некоторые отложения в топливной системе, просто вылив содержимое контейнера в бензобак, на самом деле это не так эффективно, как вам кажется в маркетинге.
Чтобы правильно очистить часть топливной системы с сильными отложениями, необходимо слить воду из системы и разобрать ее части. Только тогда компоненты топливной системы, такие как несколько форсунок, могут быть должным образом и тщательно очищены. Для эффективной очистки загрязненной топливной форсунки необходимо пропустить через нее высокую концентрацию очистителя с помощью специального оборудования. Вы просто не можете получить эти концентрации, добавив в бензобак контейнер с очистителем на 3 унции.
Вам нужна профессиональная чистка, чтобы сразу изменить ситуацию
В магазинах можно заказать концентрированный очиститель через всю систему впрыска топлива.Некоторые из них могут быть полезными, но только если вы действительно испытываете проблемы, вызванные депозитами. Если вы сталкиваетесь с кодами неисправностей, которые указывают на пропуски зажигания, которые диагностируются как забитые топливные форсунки, эта услуга может быть полезной. Но, в конце концов, правильный способ очистить любую топливную форсунку — это снять ее, и даже в этом случае вам все равно придется заменить ее, если очистка не удалась. Если вы используете качественный очиститель топливных форсунок, возможно, вам придется использовать много этих маленьких бутылочек, прежде чем отложения исчезнут.
отказаться от услуг по очистке топливных форсунок
В следующий раз, когда вы придете в автосервис и в магазине вам сообщат, что вам нужно прочистить систему впрыска топлива, подумайте, что это на самом деле означает. Испытываете ли вы какие-либо проблемы, или это одна из тех тактик продаж, когда вам показывают образец до и после и сообщают, что ваша система такая же грязная.
Скорее всего, дело не столько в профилактическом обслуживании и ремонте, сколько в потере 200–300 долларов в магазине.Вы, вероятно, услышите это утверждение в независимом магазине, а не у франчайзингового дилера. На самом деле, это очень популярная допродажа в небольших магазинах, помимо промывки жидкости. По правде говоря, большинство франчайзинговых дилеров, которые продают новые автомобили, не предлагают эту услугу по очень веским причинам.
Производители часто советуют дилерам не выполнять очистку топливных форсунок.
Многие производители теперь инструктируют своих дилеров не предлагать очистку топливных форсунок или даже емкости с очистителем для добавления в бензобак.До середины 1990-х годов этот тип услуг или продуктов мог быть полезен для правильной работы транспортного средства. Но сегодня в этом нет необходимости и даже можно навредить.
Удаление компонентов в рамках «планового» обслуживания может привести к непреднамеренному повреждению. Некоторые из этих химикатов могут даже повредить топливные форсунки и компоненты выбросов, такие как кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы. На самом деле никто не проверяет многие утверждения на упаковке продукта. Фактически, действительно невозможно определить, что входит в состав этих очистителей, не отправив их на лабораторные испытания.
Очистка топливных форсунок не входит в число наиболее рекомендуемых услуг.
Топливные системы спроектированы таким образом, чтобы они оставались закрытыми, а не открывались регулярно. Но они также разработаны, чтобы быть надежными. Многие автомобили теперь даже оснащены топливными фильтрами, срок службы которых продлевается. Производители больше не включают замену топливного фильтра в список рекомендуемых услуг, и практически никто никогда не рекомендовал чистку топливных форсунок, будь то профессионально или путем добавления емкости в топливный бак. Производитель перечислит определенные процедуры, которые вы должны регулярно выполнять.Но если производитель не требует очистки топливной системы, она вам, вероятно, не нужна.
Весь бензин содержит моющие средства, которые в любом случае очищают вашу систему
Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует весь бензин, продаваемый в США. с 1996 года, чтобы иметь минимальный уровень моющих средств для очистки вашей системы, поэтому вы получаете чистку топливной системы уже с каждой каплей газа, проходящей через вашу систему. Бензин и дизельное топливо высшего уровня идут еще дальше. Top Tier — это стандарт, применяемый к топливу, который был разработан основными производителями транспортных средств, чтобы выйти за рамки минимального уровня моющих средств, установленных EPA, а также запретить использование металлических присадок, которые могут повредить систему выбросов и компоненты топлива.Бензин высшего уровня обычно содержит примерно в два-три раза больше моющего средства по сравнению с минимальными требованиями EPA, и стоит около дополнительных пенни за галлон.
Итак, стоит ли использовать очиститель топливных форсунок?
Для сравнения: добавить небольшую емкость очистителя топливных форсунок в бензобак — все равно что добавить небольшое количество моющего средства в полную ванну и слить ее в надежде, что это очистит канализационные линии. Эти маленькие бутылочки могут помочь прочистить топливные форсунки и топливную систему.Опять же, они не могли. Мы знаем, что современный бензин не только очистит ваши критически важные компоненты, но и сохранит их в чистоте. Фактически, мы посетили местную площадку для утилизации отходов и разобрали несколько различных компонентов и не обнаружили никаких существенных наростов.
Но если вы действительно беспокоитесь, убедитесь, что вы используете бензин высшего качества или дизельное топливо, которое используется почти у всех основных поставщиков топлива по всей стране.
Как чистить топливные форсунки
В двигателях с электронным впрыском топлива (EFI) топливные форсунки для подачи точного количества топлива в каждый цилиндр. На каждом цилиндре может быть одна или несколько топливных форсунок и даже топливные форсунки холодного пуска на впуске. Топливные форсунки представляют собой крошечные клапаны с электрическим управлением, которые могут открываться и закрываться всего за доли секунды. Каждый раз, когда топливная форсунка открывается, топливо разбрызгивается в цилиндр.
При исследовании таких симптомов, как низкая производительность двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах или высокие выбросы, причиной могут быть грязные топливные форсунки. Со временем мусор или загрязнения топлива могут заблокировать крошечные отверстия топливных форсунок.Химические отложения также могут засорить топливные форсунки. Частичная блокировка может привести к плохому разбрызгиванию топлива и ухудшению работы двигателя. Частичная блокировка может привести к увеличению расхода топлива и выбросов, разбавлению моторного масла или повреждению каталитических нейтрализаторов. Полная блокировка топливной форсунки может привести к затрудненному запуску, неустойчивой работе, снижению производительности и увеличению выбросов.
Однако очистить топливные форсунки не всегда легко, в зависимости от того, какой метод необходим для восстановления производительности. Если характеристики топливной форсунки не улучшаются после добавления очистителя топливной форсунки в бак, вам потребуется более интенсивный метод.
По сути, есть два метода очистки топливных форсунок: очистка на автомобиле и очистка на рабочем месте. Чистка в автомобиле дешевле и быстрее, но не так тщательна, как скамейка. Кроме того, при очистке на автомобиле не могут быть устранены внешние отложения в топливных форсунках, а также при очистке на стенде. Тем не менее, мытье в автомобиле рекомендуется регулярно и часто бывает эффективно.
Очистка топливной форсунки на автомобиле
Вы можете подключить автомобильный очиститель топливных форсунок к порту для проверки давления топлива, если таковой имеется.Автомобильный доктор / YouTube
При очистке топливной форсунки в автомобиле чистый очиститель топливной форсунки попадает в топливную рампу, что обычно помогает избавиться от отложений в топливной системе, которые очиститель в баке не может. Для этого требуется специальный инструмент для врезки в топливопровод. Специальный инструмент может выходить из собственной сжатой канистры с очистителем топливных форсунок или может потребоваться воздушный компрессор для подачи очищающего раствора в топливную рампу. Основные шаги следующие:
При работающем автомобиле отсоедините предохранитель, реле или разъем топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока давление топлива не упадет.Это может занять несколько минут, но это безопаснее, чем просто вскрыть топливопровод и дать неочищенному топливу закончиться.
Поверните ключ в положение ВЫКЛ. И оберните ветошью разъединитель топливопровода. Это приведет к улавливанию капель топлива, когда вы откроете топливопровод. Используя основные ручные инструменты или инструменты для отсоединения топливопровода, отсоедините топливную рампу от топливопровода. Пропустите этот шаг, если вы подключаетесь к топливной рампе через порт проверки давления топлива.
Используя соответствующий переходник, подсоедините очиститель топливной форсунки к топливной рампе и подайте давление. Это может быть из канистры очистителя топливной форсунки или сжатого воздуха.
Запустите двигатель и дайте ему поработать в диапазоне от холостого хода до 2500 об / мин, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не закончится чистящий раствор, после чего двигатель начнет распыляться.
Отсоедините очиститель топливной форсунки и снова подсоедините топливопровод. Кроме того, замените предохранитель, реле или разъем топливного насоса, в зависимости от того, что было снято при запуске.
Перезагрузите автомобиль и отправьтесь на тест-драйв. Сначала это может начаться грубо, но должно сгладиться по мере восстановления надлежащего давления топлива и потока.Рассмотрите возможность очистки впускных каналов для устранения внешних отложений в топливных форсунках и впускных клапанов.
Внимание: эти шаги относятся к базовым системам EFI, но могут не относиться к системам с прямым впрыском бензина (GDI), которые работают при значительно более высоких давлениях. Не работайте с системой GDI, если вы не знаете, что делаете, так как это может привести к серьезной травме. Применяются и другие основные процедуры безопасности сырого топлива, такие как работа в хорошо вентилируемом помещении, отказ от курения и открытого огня, а также использование соответствующих защитных перчаток и защитных очков.
Лабораторная очистка топливных форсунок
Топливные форсунки могут быть легкодоступными, но не всегда.
Willdre / Википедия
Если очистка на автомобиле не помогает, единственными другими вариантами являются замена топливной форсунки или стендовая чистка топливной форсунки. В зависимости от стоимости и наличия новых топливных форсунок, стендовая очистка может быть хорошим вариантом. Это потребует снятия и замены топливных форсунок, так же, как и при замене новыми деталями, но с дополнительной очисткой.В магазине использовались бы специальные инструменты, но дома можно сделать с очистителем топливных форсунок.
Как и при очистке в автомобиле, вам необходимо сбросить давление топлива, что вы делаете, запустив двигатель с отключенным или отключенным топливным насосом. Через несколько минут двигатель заглохнет, и вы сможете снять топливную рампу и топливные форсунки.
Удаление топливных форсунок полностью зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля. У некоторых автомобилей топливные форсунки легко доступны, в то время как другие затрудняют доступ.
После снятия топливных форсунок каждую из них можно чистить отдельно. Используйте щетку с мягкой щетиной и очиститель для карбюратора или очиститель EFI для очистки топливных форсунок снаружи.
Используйте перемычку топливной форсунки, чтобы подать питание на топливную форсунку, чтобы открыть ее. Вы могли бы сделать простую перемычку с батареей 9 В и проводами. Затем распылите очиститель через топливную форсунку с обоих направлений.
После очистки установите топливные форсунки на место с новыми уплотнительными кольцами, снова подсоедините топливный насос и запустите двигатель.
Ведете ли вы новую машину, старую машину или только что очистили топливные форсунки, вам нужно как можно дольше содержать топливные форсунки в чистоте. Есть три способа сохранить работоспособность вашей системы EFI и вашего двигателя:
Используйте топливо с моющими присадками TOP TIER (это не то же самое, что октановое число). Только определенные бренды классифицируются как TOP TIER, топливо которых содержит моющие средства для поддержания чистоты систем EFI при каждой заправке.
Если не используется топливо TOP TIER, очиститель топливных форсунок в баке каждые 5000 миль восполнит содержание моющих средств, не добавленных в топливо.
Езжу регулярно. Нет ничего, что машина могла бы вынести больше, чем отсутствие вождения. По мере старения застойного топлива оно может отделиться и испариться, что приведет к образованию отложений в системе EFI. Если вам необходимо на время припарковать свой автомобиль, добавьте стабилизатор топлива в последний сезон сезона и дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы стабилизированное топливо поступило в форсунки.
Очиститель форсунок для бензиновых двигателей
Средство для ухода за бензиновой системой Formula Gold
Wynn’s High Performance Petrol System Treatment — это химическая обработка, состоящая из улучшителей горения и детергентов тройного действия: 1) Увеличивает мощность двигателя 2) Снижает расход топлива 3) Очищает систему впрыска
Сухое топливо
Wynn’s DRY FUEL — продукт, подходящий для дизельных и бензиновых двигателей, разработанный для поглощения воды из топливной системы.
Бензиновый супремум
Wynn’s Supremium® Petrol — это пакет присадок, разработанный для повышения качества обычного бензина или топлива E10 до бензина премиум-класса или топлива E10. Формула была специально адаптирована для защиты топливной системы от последствий использования топлива E10.
Каталитический нейтрализатор и очиститель лямбда
Wynn’s Catalytic Converter & Lambda Cleaner для бензиновых и бензиновых гибридных двигателей оптимизирует эффективность каталитического нейтрализатора и обеспечивает оптимальную работу лямбда-датчиков (кислородных).
Стабилизатор топлива
Wynn’s Fuel Stabilizer — это присадка для бензиновых двигателей / двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, для сохранения топлива, когда двигатель выводится из эксплуатации в течение длительного времени или когда топливо должно оставаться в баке в течение длительного времени.
Очистка бензина
Wynn’s Petrol Treatment — это присадка для бензиновых двигателей, которая поддерживает топливную систему в оптимальном состоянии.
Очиститель инжектора Plus
Очиститель форсунок Wynn для бензиновых двигателей — это многофункциональная обработка топлива для поддержания топливной системы бензиновых двигателей с впрыском топлива в оптимальном состоянии.
Заменитель свинца
Wynn’s Lead Substitute — пропитка двойного действия для бензиновых двигателей: • Защищает седла клапанов и снижает их износ при использовании неэтилированного бензина. • Сохраняет топливо при хранении в баке в течение длительного времени, когда двигатель выводится из эксплуатации на длительный период или при нерегулярной эксплуатации, например Двигатели на сжиженном нефтяном газе, мотоциклы, газонокосилки, яхты, подвесные моторы прогулочных катеров и т. Д.
3XA ДЛЯ БЕНЗИНА
Wynn’s 3XA для бензиновых двигателей — это химическая обработка, состоящая из присадок, улучшающих горение, и чистящих средств тройного действия: 1) увеличивает мощность двигателя 2) снижает расход топлива 3) снижает токсичность выхлопных газов
Бустер с октановым числом
Wynn’s Octane Booster повышает октановое число бензина LRP или неэтилированного бензина.
Топ-15 лучших очистителей топливных форсунок в 2021 году (рекомендуется)
Лучшие очистители топливных форсунок могут содержать топливную форсунку в чистоте, удаляя твердые отложения. Благодаря этой способности очистки ваш автомобиль может быстро разгоняться, двигатель работает плавно, а расход топлива снижается.
Вы можете использовать эту линейку продуктов для самостоятельной очистки топливной форсунки, вместо того, чтобы обращаться к механику за поддержкой. Таким образом, вы эффективно экономите свой бюджет.
Очиститель топливных форсунок — это вид обслуживания, который большинство владельцев транспортных средств склонны использовать для улучшения характеристик своего автомобиля и упрощения запуска.
Однако нелегко выяснить, какой очиститель топливных форсунок больше всего соответствует вашим потребностям среди тысяч различных продуктов, представленных на рынке.
Таким образом, я пишу эту статью, чтобы показать вам лучшие чистящие инструменты на ваше рассмотрение. Вы должны внимательно прочитать обзоры, сравнить эти продукты, а затем выбрать один из них по своему вкусу.
Вы готовы? Давайте прыгнем в это!
Что такое очиститель топливной форсунки?
Очиститель топливных форсунок — это один из видов присадок, удаляющих все стойкие отложения в форсунке и камере сгорания, обеспечивая оптимальную работу двигателя и правильную топливно-воздушную смесь. Это идеальный вариант для топливной системы в качестве моющих средств или растворителей.
Очиститель этого типа специально разработан для повышения эффективности использования топлива. Он имеет тенденцию эффективно поддерживать экономию топлива для вашего автомобиля.Он разработан для удаления примесей из форсунки и предотвращения накопления углерода, замедляющего движение топлива.
Инструмент для очистки обычно заливается в топливный бак. Однако некоторые инструкции показывают, что его следует заполнять полным или пустым баком.
Кроме того, некоторые чистящие средства содержат кондиционеры и полезные добавки для уменьшения коррозии между текущим и следующим сеансом чистки.
Очиститель может решить любую распространенную проблему, например, малый расход топлива, медленный запуск и детонацию двигателя.Просто часто очищайте топливную форсунку, чтобы минимизировать проблемы и обеспечить идеальную работу автомобиля.
Легко использовать. Следовательно, вы можете применить его для решения проблем с вашим автомобилем самостоятельно, не обладая полными знаниями о транспортном средстве.
Вы можете использовать этот очиститель один или два раза в год для очистки топливной форсунки и смазки внутренних деталей, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.
Этот инструмент содержит активные ингредиенты для растворения ржавчины и отложений на крошечные частицы перед выбросом их через выхлопную систему.
Типы очистителей топливных форсунок
На сегодняшний день на рынке представлены два типа очистителей топливных форсунок, которые потребители знают больше всего: растворители и моющие средства. Каждый тип включает определенные особенности, которые легче различить.
Растворители
Этот тип чистящего средства более популярен, чем моющие средства. Кроме того, он обычно содержит простой полиэфир-амин для разрушения углеродных композитов.
Растворяет наросты и отложения на мелкие частицы в форсунке и камере сгорания.Затем эти маленькие кусочки выбрасываются через выхлопную систему.
Моющие средства
Этот тип обычно работает на основе активирующих химикатов, которые предотвращают накопление углерода. Следовательно, эти отложения будут вытекать из топливной системы двигателя вашего автомобиля.
Он также очищает любые внутренние части ваших транспортных средств для эффективного процесса очистки.
Какие очистители топливных форсунок лучше всего подходят для вас?
Очистители топливных форсунок являются продуктами Chevron и Hot Shot’s Secret из-за их высокой очищающей способности, превосходного качества, портативности и эффективности. Кроме того, Sea Foam также хорош для чистой нефти, анти-гель, глубокой очистки и многоразового использования.
Лучшие очистители топливных форсунок, представленные ниже, являются полезными советами для вашего рассмотрения. Я также промаркировал каждый продукт и добавил несколько ключевых функций, которые можно легко отслеживать. Давайте изучим их!
Лучшее в целом: Очиститель топливных форсунок Chevron Techron Concentrate Plus «Высокая производительность, восстановление топливной системы, универсальность, надежность, портативность, удаление углеродных отложений, снижение холостого хода, устранение детонации, сохранение расхода топлива.”
Лучший бюджет: Lucas Смазочное средство для топливных форсунок верхнего цилиндра «Доступная цена, эффективная, смазка топливной системы, уменьшение отложений, нейтрализация проблем с топливом с низким содержанием серы, увеличение мощности, увеличение срока службы форсунок, высокое качество».
Best Diesel: Hot Shot’s Secret Diesel Extreme Fuel Injector Cleaner «Восстановите дроссельную заслонку, увеличьте цетановое число, улучшите смазывающую способность, устраните черный дым, улучшите холодный запуск, очистите цилиндры и топливные магистрали, рассеивайте влагу, просто в работе.”
Лучшая добавка: Суперконцентрированный очиститель топливных форсунок STP «Восстановление рабочих характеристик, прочистка грязных топливных форсунок, повышение давления масла, мощность, улучшение ускорения, экономия газа, удаление отложений, простота работы».
Best High Пробег: Gumout 75 000 миль Очиститель топливных форсунок «Удаляет нагар, предотвращает накопление углерода в будущем, снижает выбросы, максимизирует производительность, экономит топливо, безопасен для кислородного датчика, высокое качество. ”
Best Liquid: Red Line Complete Additive Treatment Очиститель топливных форсунок «Предотвращение коррозии, присадки к топливу, эффективное сжигание топлива, повышение стабильности бензина, простота использования, уменьшение образования отложений, универсальное использование, повышение производительности, высокие технологии.»
Лучшая технология: Marvel Mystery Oil Ultimate Treatment Очиститель топливных форсунок «Удаляет отложения, предотвращает ржавчину и коррозию, обеспечивает смазку, способствует легкому запуску, передовые технологии двигателя, восстановление мощности, экономия топлива.”
Лучшее для отложения углерода: Очиститель топливных форсунок Lucas Oil Deep Clean «Снижение вредных выбросов, тяжелые условия эксплуатации, обработка металлических поверхностей, очистка отложений, повышение производительности, увеличение пробега, низкая цена, безопасность в использовании. ”
Лучшее для мотоциклов: Sea Foam Motor Treatment Средство для очистки топливных форсунок «Смазывайте впускные клапаны и цилиндры, очищайте форсунки, растворяйте остатки топлива, удаляйте масляные отложения, чистую нефть, сжижайте загрязнения двигателя, многоцелевые.”
Лучшее для автомобилей: Sta-Bil 360 Protection Очиститель топливных форсунок «Предотвращает коррозию, увеличивает мощность и эффективность двигателя, эффективен в эксплуатации, сохраняет свежесть, высокое качество топлива, предотвращает повреждение этанолом, экономично».
Лучшее для малых двигателей: Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max-Clean «Сохраняйте двигатели в чистоте, улучшайте производительность, улучшайте топливную экономичность, увеличивайте мощность, уменьшайте количество углеводородов, высококонцентрированный, более плавный холостой ход, более быстрый запуск. ”
Лучшее для бензиновых двигателей: Liqui Moly Jectron Gasoline Fuel Injector Cleaner «Более плавный холостой ход, лучший отклик дроссельной заслонки, более чистое сгорание, решение проблем с запуском, простота в использовании, восстановление управляемости, уменьшение загрязнения выхлопных газов, оптимизация производительности. ”
Лучшее для прямого впрыска: Очиститель топливных форсунок BG 44K «Быстрая очистка, восстановление производительности, расход топлива, высокая совместимость, улучшение управляемости, удаление отложений в двигателе, идеально подходит для прямого впрыска, без алкоголя, безопасен для датчика кислорода.”
В таблице ниже указаны некоторые показатели, относящиеся к размерам и весу лучших очистителей топливных форсунок. Кроме того, вы можете точно знать их виды и объем.
Топ 15 лучших очистителей топливных форсунок в 2021 году — подробные обзоры
В этом разделе вы получите полезные обзоры о лучших очистителях топливных форсунок, перечисленных выше. Кроме того, вы можете обнаружить плюсы и минусы, а также посмотреть видео о них с объективной точки зрения.
1. Очиститель топливных форсунок Chevron Techron Concentrate Plus
(Лучший результат)
Этот эффективный очиститель — идеальный вариант для очистки системы впрыска топлива. Это заметно влияет на производительность любого автомобиля. Он имеет тенденцию восстанавливать мощность двигателя, экономию топлива, увеличивать ускорение и уменьшать детонацию и холостой ход.
Вы можете применять его на легковых автомобилях, карбюраторных и инжекторных двигателях. Кроме того, он эффективно работает на двухтактных мотоциклах.Вы просто добавляете в бак меньшее количество присадки.
Кроме того, этот чистящий инструмент очищает впускные клапаны и камеры сгорания. Легко ложится в карман. Вы можете очистить свечи зажигания, вынув их, а затем поместив их в контейнер для концентрата Techron на несколько часов.
Он имеет запатентованную технологию простого полиэфирамина. Эта функция, вероятно, является самой сильной среди современных очистителей топливных форсунок. Он работает против отложений и микроскопических отложений.
Основные характеристики:
Очистить, восстановить и защитить топливную систему
Восстановить потерянную мощность, ускорение, потерянную экономию топлива и работу датчика указателя уровня топлива
Свести к минимуму резкий холостой ход, помпаж двигателя, колебания и засорение свечей зажигания
Повышение эффективности холодного пуска и стабильности топлива на срок до одного года
Запатентованная технология простого полиэфирамина (PEA)
Безопасно и эффективно для использования со всеми видами топлива на основе этанола
Плюсы
Четкие инструкции
Универсальный размер
Простота нанесения
Поставка с молекулярной техникой
Обеспечивают более продолжительный эффект, чем другие чистящие средства
Просто хранить
Можно очистить топливопровод от отложений и мусора
Увеличить мощность двигателя
Эффективно для очистки гибридного и прямого впрыска искрового зажигания
Минусы
Не подходит для современных автомобилей
Сравнительно высокая цена
Технические характеристики:
Марка
Шеврон
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
1 унция на галлон каждые 3000-5000 миль
Цвет
Черный
Посмотрите следующее видео, чтобы получить быстрый обзор этого очистителя топливных форсунок:
Посмотреть видео: Обзор очистителя топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus
2.
Lucas Очиститель топливных форсунок для смазки верхнего цилиндра
(лучший бюджет)
Этот инструмент для очистки больше, чем традиционный очиститель топливных форсунок. Это также кондиционер топлива. Таким образом, вы можете обновить систему топливных форсунок и улучшить характеристики автомобиля по доступной цене.
Вы можете очистить около 400 галлонов дизельного топлива или бензина. Следовательно, это дает вам гибкий выбор между типами транспортных средств.
Он разработан для удаления мусора и стойких отложений, оставшихся в процессе сжигания топлива.Кроме того, очиститель сжигает нежелательные выбросы из вашего двигателя. Таким образом, он может эффективно смазывать топливную систему.
Вы можете решить любые проблемы с впрыском топлива, благодаря этому качественному продукту. Это способствует продлению срока службы форсунок. Кроме того, он нейтрализует низкое содержание серы и увеличивает пробег вашего автомобиля.
Состоит из масел и присадок, подходящих как для дизельного, так и для бензинового топлива.
Основные характеристики:
Очистить и смазать топливную систему
Нейтрализовать проблемы с топливом с низким содержанием серы
Повысьте производительность автомобиля и увеличьте количество миль на галлон
Сжечь избыточные выбросы выхлопных газов
Сделано в США
Увеличение ресурса насосов и форсунок
Изготовлен из смеси супер скользких масел и присадок
Оборудован сильнодействующим моющим средством
Меньше расход топлива
Плюсы
Поставляется в большом количестве
Низкая цена
Не содержит агрессивных растворителей
Высшее качество
Превышение дозировки не может нанести вред транспортным средствам и топливной системе
Сделать работу двигателя более плавной и тихой
Отсутствует тикающий шум клапана
Простота использования
Идеально подходит для автомобилей с дизельным двигателем, которые не могут преодолевать большие расстояния
Минусы
Не удобно разливать в бутылочки
Технические характеристики:
Марка
Лукас
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
3 унции на 10 галлонов газа
Цвет
Желтый
Обновите дополнительную информацию об этом очистителе топливных форсунок, щелкнув видео ниже:
Посмотрите видео: Lucas Fuel Treatment — годовое обновление
3.
Hot Shot’s Secret Diesel Extreme Очиститель топливных форсунок
(лучший дизель)
Этот совместимый с дизельным топливом очиститель топливных форсунок предназначен для очистки цилиндров, баков и топливопроводов. Кроме того, он рассеивает влагу для эффективного увеличения пробега и смазывания дизельного топлива.
Он помогает повысить оптимальные характеристики дизельного топлива, при этом его можно купить по доступной цене. Не беспокойтесь о проблеме холодного запуска. Если вам нужен продукт, который подходит для экологического дизельного топлива, подумайте о выборе этого чистящего средства.
Кроме того, этот инструмент может удалить избыток воды из вашей топливной системы. Он увеличивает цетановое число для облегчения сжатия, что улучшает работу двигателя.
Более того, этот очиститель позволяет свести к минимуму шум и дискомфорт в случае дребезжания компонентов двигателя и пропусков зажигания в топливных форсунках.
Plus позволяет легко восстановить дроссельную заслонку и устранить черный дым.
Основные характеристики:
Очистить наконечники форсунок
Повысить цетановое число до семи пунктов
Восстановление дроссельной заслонки
Оснащен средством повышения смазывающей способности
Удаление черного дыма и улучшение холодного пуска
Сведение к минимуму необходимости в циклах регенерации DPF до 50 процентов
Очистить цилиндры, топливопроводы, бак и рассеять влагу
Увеличение пробега и смазывающей способности дизельного топлива
Плюсы
Сравнительно доступная цена
Большой размер
Возможно минимизировать утечки и поломки благодаря покрытию бака и топливопроводов ингибитором ржавчины и коррозии
Превосходная экономия топлива
Четкие направления
Холодный пуск намного проще
Простое устранение белого дыма и резкого холостого хода
Продлить срок службы дизельного двигателя
Минусы
Предложение только для автомобилей с дизельным двигателем
Флакон для хранения низкого качества
Технические характеристики:
Марка
Секрет горячего шота
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
№
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Примерно 16 унций на 30-40 галлонов дизельного топлива
Цвет
Черный
Посмотрите следующее видео, чтобы получить больше полезных отзывов об этом очистителе топливных форсунок:
Посмотреть видео: Diesel Extreme и Everyday Diesel от Hot Shot Secret
Этот очиститель топливных форсунок совместим с бензиновыми автомобилями, такими как гибриды и газовые системы без колпачка. Он может устранить более 60 процентов вредных выбросов и восстановить около 95 процентов исходных характеристик двигателя в зависимости от его состава.
Вы просто заливаете этот продукт прямо в бензобак, прежде чем заправлять его. Инструмент для очистки может снизить расход газа и минимизировать выбросы за счет очистки топливопроводов и баков.
К тому же, как правило, смазывает любую деталь двигателя. Он может восстановить старые двигатели и поддержать новый двигатель для вашего автомобиля.
Кроме того, эта присадка содержит стабилизатор топлива. Следовательно, вы просто добавляете этот очиститель в свой автомобиль, прежде чем хранить его в гараже на длительный срок. Я считаю, что твоя машина хорошо едет, когда тебе нужно ехать.
Вы можете использовать этот очиститель для удаления всех отложений и твердых отложений из вашей топливной системы для улучшения характеристик автомобиля. Это также увеличивает мощность вашего автомобиля.
Основные характеристики:
Прочистите грязные топливные форсунки, чтобы восстановить работоспособность автомобиля
Восстановить потерянную мощность и ускорение
Устранение вредных отложений и отложений углерода
Экономия газового топлива
Совместимость с газовыми системами без колпачка
Приходите с концентрированными моющими средствами
Сделано на авиакеросине
Плюсы
Возможно сокращение вредных выбросов
Оборудован функцией глубокой очистки
Идеальная топливная экономичность
Может кондиционировать внутренние компоненты двигателя
Умеренная цена
Легко поддерживать влажность в топливной системе
Работа без усилий
Отличный отклик дроссельной заслонки
Минусы
Не может использоваться с дизельным двигателем
Неудача при удалении очень стойких отложений
Технические характеристики:
Марка
STP
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Две упаковки
Использование
Одна или две мили на галлон
Цвет
Черный
5.
Gumout 75000 Miles Очиститель топливных форсунок
(Best High Пробег)
Этот очиститель топливных форсунок может удалить углеродные отложения на пробеге более 75 000 миль, так что вы можете восстановить рабочие характеристики автомобиля и повысить экономию топлива. К тому же вы можете купить его по невысокой цене.
Этот инструмент для очистки имеет тенденцию смазывать вашу систему впрыска топлива для удаления твердых отложений. Вы также можете нанести его на любые внутренние детали вашего автомобиля, чтобы повысить долговечность и долговечность.
От этого пылесоса вы можете получить безопасный кислородный датчик. Прибор безопасен для автомобилей с наддувом. Вы можете заправить пустой топливный бак и пробежать более 3000 миль перед заменой.
Кроме того, этот инструмент может минимизировать трение и нагрев, смазывать цилиндры для увеличения мощности и экономии топлива. Таким образом, ваш автомобиль работает более эффективно с оптимальными характеристиками.
Основные характеристики:
Удаление нагара в двигателях с пробегом более 75000 миль
Предотвратить накопление углерода в топливных форсунках, впускных клапанах и портах в будущем
Оптимизация характеристик автомобиля и экономии топлива
Удалить выбросы
Датчик кислорода безопасен и безопасен для использования в автомобилях с турбонаддувом и наддувом
Плюсы
Умеренная цена
Возможна глубокая очистка топливной системы
Увеличить мощность
Защищает внутренние детали от коррозии
Содержит кондиционирующие ингредиенты
Требуется меньше обслуживания
Просто в работе
Сделать холостой ход более плавным
Разгоняется быстрее
Компактный размер
Минусы
Не подходит для некоторых моделей автомобилей из-за узкого места
Технические характеристики:
Марка
Gumout
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Целая бутылка на 21 галлон бензина каждые 3000 миль
Цвет
Желтый
Откройте для себя этот очиститель топливных форсунок прямо сейчас, протестировав следующее видео:
Посмотреть видео: Тест очистителя топливной форсунки для больших пробегов Gumout
6.
Очиститель топливных форсунок Red Line Complete Additive Treatment
(Лучшая жидкость)
Этот очиститель топливных форсунок представляет собой превосходное решение для очистки систем впрыска топлива, отложений углерода, смазки цилиндров и минимизации расхода высокооктанового бензина. Таким образом, ваш автомобиль хорошо работает на газовом топливе более низкого качества.
Вы можете использовать этот инструмент для очистки более чем одного типа транспортных средств. Кроме того, очиститель обладает глубокими очищающими свойствами и высокой концентрацией простых полиэфираминов.
Вы можете удалить нежелательную влагу и другие вещества для улучшения характеристик автомобиля. Кроме того, этот инструмент может работать против ржавчины, лака и грязи.
Это также снижает риск коррозии вашего двигателя. Он содержит смесь высокотемпературных и низкотемпературных моющих средств, чистящих средств и кондиционеров. Следовательно, ваше топливо имеет тенденцию сжигаться более эффективно.
Основные характеристики:
Очистка и предотвращение коррозии в топливных системах
Очистить топливные форсунки, карбюраторы, клапаны и камеру сгорания
Содержит мощную концентрированную смесь высокотемпературных и низкотемпературных моющих средств
Эффективное сжигание топлива
Повышение стабильности бензина
Уменьшает образование смол и лака
Почти 100-процентная эффективность за одну процедуру
Плюсы
Простота нанесения
Обеспечивает высокую точность для увеличения производительности автомобиля
Умеренная цена
Возможна промывка всей системы
Поставляются с высокой концентрацией простых полиэфираминов
Подходит для кислородсодержащего топлива
Эффективен для атаки тяжелых отложений
Быстрая работа
Требуется меньше октанового числа
Безопасно в использовании
Идеально для разгона
Устранение шума
Простые инструкции
Минусы
Не подходит для моделей на дизельном топливе
Требуется регулярное использование
Бутылка сравнительно маленькая
Технические характеристики:
Марка
Красная линия
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Бутылка на каждые 3000-5000 миль
Цвет
Красный
Щелкните видео ниже, чтобы проверить эффективность этого очистителя топливных форсунок:
Посмотреть видео: Работает ли очиститель топливной системы Redline Complete SL-1
Этот очиститель топливных форсунок оснащен передовой технологией двигателя, позволяющей стабилизировать топливную систему на несколько месяцев и облегчить запуск. Я верю, что вы останетесь довольны этим продуктом.
Купить можно по доступной цене. Этот инструмент для очистки может удалить любые отложения в вашем двигателе, включая систему впрыска и топливопроводы. Вы можете легко восстановить смазку и работоспособность автомобиля.
Кроме того, он может защитить двигатель вашего автомобиля от ржавчины и коррозии. Это помогает эффективно экономить топливо. Кроме того, очиститель позволяет улучшить сжатие.
Вы можете применять этот продукт к любому топливу и транспортному средству.
Основные характеристики:
Использование во всех двигателях
Удалить почти 100-процентные отложения
Предотвращение ржавчины и коррозии топлива, содержащего этанол
Обеспечивает высококачественную смазку, необходимую для восстановления мощности и экономии топлива
Поставка с передовой технологией двигателей
Плюсы
Низкая цена
Помогите двигателю заглушить
Четкие направления
Высокая универсальность
Эффективно для улучшения характеристик двигателя
Отличная стабилизация внутри двигателя
Идеально для профилактического обслуживания
Минусы
Невозможно использовать очиститель с мокрыми сцеплениями
Технические характеристики:
Марка
Масло Marvel Mystery
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
12 унций на каждые 16 галлонов для наилучших результатов; 1 унция на каждый галлон топлива для 4-тактных и 2-тактных двигателей; 1. 5 унций на кварту в картере для повышения производительности двигателя
Цвет
Черный
8. Очиститель топливных форсунок Lucas Oil Deep Clean
(лучший для отложения углерода)
Этот очиститель топливных форсунок может удалить все следы отложений углерода с вашего двигателя и топливной системы. Кроме того, он имеет тенденцию работать против твердых отложений и обрабатывать любую металлическую поверхность.
Вы можете использовать этот инструмент для очистки, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля, увеличить пробег, сократить выбросы закиси азота.Он глубоко очищает множество внутренних деталей в ваших автомобилях, таких как форсунки, головки цилиндров, порты, камера сгорания и клапаны.
Вы можете удалить любой мусор, оставшийся в двигателе, благодаря этому мощному очистителю. Плюс убирает детонацию двигателя. Вы можете управлять автомобилем более плавно и без шума.
Вы не столкнетесь с вредным дымом, резкими запахами и засорами. Кроме того, это чистящее средство помогает эффективно экономить топливо.
Основные характеристики:
Снижение вредных выбросов закиси азота
Устранение нагара
Убрать стук и звон в двигателе
Увеличить пробег и восстановить работоспособность
Плюсы
Безопасно для использования
Доступная цена
Эффективно устраняет потребность в высокооктановом топливе
Оборудован функцией глубокой очистки
Топливная эффективность
Просто налить в бутылку
Хранить без усилий
Улучшить реакцию дроссельной заслонки
Холостой ход становится более плавным
Идеальный стабилизатор масла и кондиционер трансмиссионной жидкости
Не оставляет смога после использования
Минусы
Кажется, нужно немного времени, чтобы начать работать
Технические характеристики:
Марка
Лукас Ойл
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Полный розлив на 30 галлонов каждые 3000-4000 миль
Цвет
Белый с синим
Щелкните видео ниже, чтобы увидеть, как эффективно работает этот очиститель топливных форсунок:
Посмотрите видео: действительно ли работает очиститель топливной системы Lucas?
9.
Очиститель топливной форсунки Sea Foam Motor Treatment
(Лучшее для мотоциклов)
Этот очиститель топливных форсунок может решить любую проблему, с которой часто сталкиваются мотоциклы. Он использует 100% чистый бензин и работает как смазка для множества внутренних деталей, таких как цилиндры, системы впрыска, двигатели и карбюраторы.
Этот инструмент для очистки может повторно разжижать шлам и нагар, чтобы удалить их из системы двигателя.
Plus, этот очиститель может стабилизировать топливо, контролировать влажность, повысить топливную экономичность и снизить расход топлива.Таким образом, можно продлить срок службы двигателя.
Вы просто заливаете этот инструмент прямо в топливный бак и получаете оптимальные характеристики мотоцикла. Кроме того, вы не столкнетесь с шумом, так как этот очиститель глубоко очищает тихие шумные подъемники, чтобы решить такую проблему.
Основные характеристики:
Очистить форсунки, форсунки карбюратора и проходы
Смажьте впускные клапаны, поршни и цилиндры
Растворить и очистить остатки топлива в топливных системах
Устранение масляных отложений в картере двигателя
Очистите натяжители цепи ГРМ, приводы VVT и тихие шумные подъемники
Используйте 100% чистый бензин
Разжиженные отложения смолы и лака или внутренние загрязнения двигателя
Плюсы
Простота нанесения
Универсальный размер
Идеально для старых двигателей
Эффективно для устранения грубого холостого хода
Предлагаем глубокую очистку
Превосходный клей пены
Анти-гель
Понятные направления
Минусы
Трудно устранить проблемы с двигателем полностью
Довольно высокая цена
Технические характеристики:
Марка
Морская пена
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
1. 5 унций на литр моторного масла
Цвет
Белый
Посетите следующее видео прямо сейчас, чтобы проверить эффективность этого очистителя топливных форсунок:
Посмотрите видео: действительно ли Seafoam работает в автомобиле?
Этот очиститель топливных форсунок эффективно предотвращает повреждение этанольного топлива в малых двигателях и транспортных средствах.Кроме того, он защищает ваш двигатель от коррозии. Он удаляет нагар, смолу и сажу для создания чистой версии.
Вы не увидите воды, оставшейся за системой двигателя. Вы можете использовать этот очиститель, чтобы поддерживать свежесть топлива и наслаждаться быстрым запуском при вождении автомобиля.
Этот недорогой чистящий продукт может повысить мощность и снизить экономичность двигателя.
Вы можете обработать до 160 галлонов, чтобы улучшить характеристики автомобиля. Таким образом, вы можете хранить этот инструмент для использования.
Основные характеристики:
Предотвращение повреждений транспортных средств и малых двигателей, связанных с топливом этанолом
Эффективно для топлива, смешанного с этанолом и неэтанолом
Сохраняйте свежесть топлива до одного года
Сделано в США
Оснащен стабилизатором топлива
Плюсы
Эффективно удаляет нагар и отложения
Снижает потребность в сливе топлива перед хранением
Доступная цена
Хранить бензин для длительного хранения
Возможно удаление влаги из топливной системы
Простота использования
Безопасность
Минусы
Упаковка относительно хрупкая
Может образоваться пленка в бензобаке, если использовать больше, чем рекомендовано
Требуется многократное использование для достижения наилучшей производительности
Технические характеристики:
Марка
Ста-Бил
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
1 унция на 5 галлонов топлива
Цвет
оранжевый
Посмотрите видео ниже, чтобы получить более полезные обзоры, связанные с этим очистителем топливных форсунок:
Посмотреть видео: Sta-bil 360 Review
11.
Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max-Clean
(лучше всего подходит для малых двигателей)
Этот очиститель топливных форсунок содержит высококонцентрированный полиэфирный амин, поэтому вам легко добраться до небольших двигателей, которые включают заклинившие и забитые форсунки, для очистки. Следовательно, вы можете оживить поток закачки.
Этот инструмент для очистки может сократить выбросы из вашего автомобиля, восстановить мощность и увеличить пробег. Вы будете водить свой автомобиль с плавной работой. Кроме того, очиститель стабилизирует вашу топливную систему на долгое время во время поездки.
Может улучшать другие детали, такие как карбюраторы, камеры сгорания и впускные клапаны. Кроме того, это помогает предотвратить коррозию и окисление вашего автомобиля. Вы также получаете свечу зажигания без загрязнения.
Можно применять к смесям этанола. Кроме того, вы можете эффективно удалить мусор из двигателя.
Основные характеристики:
Присадка к топливу 3-в-1
Восстановить некогда утраченные характеристики автомобиля
Повышение экономии топлива в среднем на 3.2 процента
Купив этот очиститель топливных форсунок, вы получите мощную присадку для решения любой проблемы с бензиновыми двигателями. Не беспокойтесь о старой системе двигателя, поскольку этот очиститель может быстро очистить систему впрыска топлива и нагар.
Этот прибор безопасен для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов. Вы можете добиться фантастического результата по экономному расходу топлива.Кроме того, он имеет тенденцию работать против накопления влаги и серы.
Кроме того, он помогает улучшить время отклика двигателя при ускорении или работе на холостом ходу. Кроме того, это сводит к минимуму проблемы с запуском, остановку и колебания. Он также восстанавливает работоспособность вашего автомобиля.
Более того, после использования этого инструмента для очистки выхлопные газы будут более чистыми. Кроме того, к пылесосу прикреплен носик для облегчения ввода во время использования.
Основные характеристики:
Уменьшение проблем с запуском, колебаний и остановок
Сделайте более плавный холостой ход
Лучше отклик дроссельной заслонки
Более чистое сгорание
Сведение к минимуму токсичных выбросов
Хороший отклик дроссельной заслонки
Обеспечение точного дозирования форсунок и распыления топлива
Восстановить исходную мощность двигателя
Идеально подходит для двигателей с каталитическими нейтрализаторами
Сделано в Германии
Полный ассортимент, более 4000 наименований
Плюсы
Эффективно для увеличения производительности и пробега
Умеренная цена
Оснащен легким аппликатором
Просто хранить
Легко ремонтировать неисправные форсунки, плохие кислородные датчики и низкий уровень каталитического нейтрализатора
Минусы
Требуют более частого использования по сравнению с аналогичными продуктами
Поставляется с относительно небольшой бутылкой
Низкий КПД с несколькими системами двигателей среднего класса
Технические характеристики:
Марка
Liqui Moly
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Целая бутылка на 18 галлонов топлива
Цвет
Синий
Посмотрите видео ниже прямо сейчас, чтобы узнать, эффективно ли работает этот очиститель топливных форсунок:
Это чистящее средство идеально подходит для систем бензиновых двигателей с прямым впрыском. Кроме того, он может удалить весь нагар и эффективно предотвратить пропуски зажигания. Это идеальный вариант для вашего профилактического обслуживания.
Вы можете использовать этот очиститель в течение длительного времени, не покупая другой продукт. Он может восстановить мощность для старых автомобилей. Он более эффективно работает в верхнем двигателе вашего автомобиля.
Plus может очищать множество внутренних деталей, таких как порты, впускные клапаны и камеры сгорания. Вы можете быстро использовать этот чистящий инструмент. Кроме того, вы должны применять его для смазки деталей, благодаря компонентам кондиционирования.
Не беспокойтесь о коррозии, потому что этот прибор эффективно защищает двигатель и топливную систему от коррозионных воздействий.
Более того, он улучшает характеристики и увеличивает расход топлива.
Основные характеристики:
Быстро очищаемые топливные форсунки, клапаны и камеры сгорания
Восстановление работоспособности автомобиля и расхода бензина
Отлично подходит для газовых двигателей с прямым впрыском
Совместим со всеми материалами топливной системы, топливом на спиртовой основе и обычными топливными присадками
Плюсы
Быстро удаляет нагар и отложения
Обслуживание и смазка без усилий
Безопасно для работы
Помогите системе двигателя работать бесперебойно
Длительное использование
Минусы
Достаточно сложно налить очиститель прямо в автомобиль из-за некачественной конструкции бутылки
Сравнительно высокая цена
Требуется более одного приложения
Технические характеристики:
Марка
BG
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Три упаковки
Использование
11 унций на 20 галлонов бензинового топлива
Цвет
Черный
Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, хорошо ли работает этот очиститель топливных форсунок:
Этот очиститель топливных форсунок восстанавливает оптимальную производительность вашего двигателя. Он может разрушить все скопления углерода, оставив чистые внутренние части в вашем автомобиле.
Кроме того, этот прибор помогает свести к минимуму остановку и колебания при запуске двигателя. Он также решает общие проблемы, связанные с плохой работой автомобиля, вызванной грязным топливом.
Вы не столкнетесь со стуком в двигателе, так как этот инструмент для очистки помогает вам хорошо удалять шум.Кроме того, он может увеличить мощность и восстановить экономию топлива.
Кроме того, он может глубоко очищать систему непосредственного впрыска бензина. Вы можете держать его в машине для регулярного обслуживания.
Основные характеристики:
Очистить топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания
Исключить депозиты
Атака на скопление углерода и детонацию двигателя
Уменьшение остановок, колебаний и снижения производительности
Повышение мощности и экономия топлива
Чистые системы прямого впрыска бензина
Плюсы
Очиститель просто заливается, чтобы минимизировать риск разлива
Обеспечивает длительный эффект
Простота нанесения
Подробная инструкция
Минусы
Отсутствие нагнетательного патрубка
Вначале может вытечь несколько капель
Технические характеристики:
Марка
3M
Совместимость с дизельным двигателем
№
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Целая бутылка на 15-20 галлонов бензинового топлива каждые 3000-4000 миль
Цвет
Черный
Посетите видео ниже, чтобы послушать больше полезных отзывов об этом очистителе топливных форсунок:
Посмотрите видео: Что очиститель топлива 3 м повлиял на мой двигатель?
15.
Очиститель топливных форсунок Chevron Techron
Этот доступный по цене очиститель топливных форсунок эффективно устраняет и устраняет все скопления. Кроме того, он имеет тенденцию удалять воду из вашей топливной системы.
Вы можете увидеть заметную разницу в топливной экономичности после каждой обработки. Инструмент для очистки оснащен удобной горловиной емкости, которая легко входит в отверстие для заливки топлива.
Вы можете бесперебойно управлять своей системой двигателя. Очиститель помогает восстановить некогда потерянную экономию топлива.Кроме того, он безопасен для каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков.
Вы можете использовать его чаще, чтобы эффективно обслуживать всю систему вашего автомобиля.
Основные характеристики:
Восстановить потерянную экономию топлива
Работайте в одном баке за рулем
Удалить воду из топливной системы для предотвращения замерзания газопровода
Сейф для каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков
Предназначен для карбюраторных или топливных двигателей с искровым зажиганием.
Плюсы
Четкое направление
Умеренная цена
Сделать автомобиль отзывчивым на дроссельную заслонку
Высокая универсальность
Можно увеличить мощность
Простота работы
Минусы
Разница до и после использования очистителя для повышения экономии топлива довольно неясна
Технические характеристики:
Марка
Шеврон
Совместимость с дизельным двигателем
Есть
Совместимость с бензином
Есть
Кол-во упаковок
Одна упаковка
Использование
Целая банка на 12 галлонов топлива каждые 1000 миль
Цвет
Серебро
Руководство по покупке, чтобы выбрать лучший очиститель топливных форсунок
Не все очистители топливных форсунок одинаковы. Идеальный инструмент для чистки должен быть совместим с вашим типом топлива и системой двигателя, существенно влияя на характеристики вашего автомобиля.
В этом разделе я описываю несколько факторов, на которые вы должны обратить внимание, чтобы выбрать лучший продукт для обслуживания вашего автомобиля.
Тип топлива
Перед покупкой очистителя топливных форсунок убедитесь, какой тип топлива используется в вашем автомобиле. В целом топливная система подразделяется на два типа: дизельная и бензиновая.
Некоторые очистители совместимы с обоими видами топлива. Однако некоторые присадки подходят только для дизельного топлива, в то время как вы не можете применять их к бензину и наоборот.
Пожалуйста, внимательно прочтите этикетку на продукте перед покупкой, чтобы выбрать подходящий инструмент для очистки.
Кроме того, некоторые инструменты для очистки подходят для систем с 4-тактными двигателями, а другие — только для 2-х тактных двигателей.
Размер имеет значение
Вы должны учитывать этот фактор, прежде чем решать, какой очиститель топливных форсунок вы хотите купить больше всего.
Некоторые чистящие средства состоят из высококонцентрированных компонентов, в то время как другие содержат стандартные концентрации.
Помните, что каждая емкость для очистки подходит только для определенного количества топлива.
Кроме того, вы должны проверить, используете ли вы очиститель топливных форсунок регулярно или нет, чтобы купить достаточно очистителя для многих целей.
Если вы выберете банку большого размера, вы сможете эффективно сэкономить свой бюджет. Однако вам нужно прочитать инструкции по хранению, чтобы хранить его без порчи.
Другие добавки
Это необязательный фактор для вашего рассмотрения. Некоторые чистящие средства содержат определенное количество кондиционирующего средства в составе чистящего средства. Следовательно, вы можете использовать его для смазки всей топливной системы.
Кроме того, некоторые очистители оснащены формулами, которые эффективно удаляют воду из вашей топливной системы.
Кроме того, некоторые очистители предлагают стабилизатор для поддержания вашего двигателя, устранения влаги и простого сокращения отложений углерода.
Все эти агенты помогают вашему автомобилю улучшить его характеристики.
Бюджет
Эта линейка продуктов относительно конкурентоспособна по цене. Существенной разницы между типами чистящих инструментов трудно увидеть.
Вы можете выбрать большую бутылку, чтобы сэкономить деньги, вместо того, чтобы покупать много маленьких чистящих средств. Если вы можете заплатить около двадцати долларов, вы получите качественное чистящее средство, укомплектованное соответствующей суммой и сделанное от проверенных брендов.
Простота использования
Если у вас возникли трудности с добавлением очистителя топливной форсунки в автомобиль, не покупайте этот продукт.
Большинство чистящих инструментов обычно заливается прямо в топливный бак. Однако другие требуют заливки в топливопровод в качестве альтернативы.
Помните, что добавление очистителя непосредственно в топливный бак позволяет сэкономить время и удобнее.
Кроме того, вам следует выбрать чистящее средство, если вы можете легко его хранить.
Как использовать очиститель топливной форсунки?
Очиститель топливных форсунок можно нанести самостоятельно, без участия механика. Однако вы должны использовать его правильно, чтобы избежать каких-либо проблем во время процесса очистки.Следовательно, в этом разделе предлагается список, которому будет проще следовать.
Выберите подходящий очиститель топливных форсунок, чтобы обеспечить совместимость с вашим типом топлива;
Еще раз проверьте инструкции, чтобы узнать, сколько определенного количества очистителя вам нужно использовать;
Убедитесь, что уровень топлива в вашем автомобиле низкий;
Снимите крышку топливного бака, так как каждый чистящий инструмент должен быть смешан с газом;
Добавьте очиститель топливной форсунки в топливный бак или топливопровод;
Заправьте бак топливом;
Слейте топливо из бака, заведя автомобиль;
При необходимости повторите шаги, указанные выше.
Большинство производителей рекомендуют автовладельцам использовать эту линейку продуктов каждые 3000 миль. В противном случае большинство пользователей думают, что им следует использовать его на расстоянии от 3000 до 5000 миль между использованиями.
Напротив, несколько механиков дают совет, что было бы хорошо, если бы вы использовали этот чистящий инструмент каждые 12 000 или 15 000 миль перед заменой масла.
Вы можете гибко использовать очиститель топливных форсунок, поскольку приведенные выше показатели не являются правилами. Вы должны применять этот тип чистящего средства два или три раза в год для эффективного ухода.
Каковы лучшие марки очистителей топливных форсунок?
В этой части я покажу некоторые известные бренды, которые на протяжении многих лет предоставляют миллионам потребителей множество очистителей топливных форсунок и другие продукты. Вы можете узнать больше об этих производителях и их высококачественных товарах.
Шеврон
Группа стремится производить надежные, доступные и более чистые инструменты для миллионов клиентов. Он всегда пытается принести пользу современному обществу и улучшить жизнь.
Компания выпустила множество товаров, таких как очистители топливных форсунок, смазочные материалы, присадки к топливу, химикаты, базовые масла и технологические масла, а также высокотехнологичные продукты.
Hot Shot’s Secret
Корпорация стремится поставлять продукцию промышленного класса коммерческим и промышленным клиентам и миллионам обычных потребителей. Он также предлагает гарантию возврата денег для обслуживания клиентов.
Компания разработала множество продуктов, таких как очистители топливных форсунок, гелевые дезинфицирующие средства для рук, оригинальные средства для устранения залипания, дизельное топливо Extreme, ежедневная обработка дизельного топлива, дизельный зимний антигель, экстремальная смазывающая способность, восстановление переключения передач, средства защиты двигателя и дизельные зимние средства защиты.
Морская пена
Компания специализируется на безопасных и эффективных инструментах для очистки систем двигателя и обеспечении бесперебойной работы транспортных средств. Ее продукция — лучший выбор для владельцев автомобилей, механиков и людей, которым нравятся системы двигателей.
Она поставила широкий спектр товаров, таких как очистители топливных форсунок, средства для обработки мотора, спрей, трансмиссия, глубокая проскальзывание, универсальная жидкость для гидроусилителя руля, улучшенный стабилизатор масла, отделочные приспособления для быстрой внутренней отделки и внешние детали для отделки.
Часто задаваемые вопросы
В этой части показано несколько пар вопросов и ответов, чтобы разрешить распространенное заблуждение потребителей. Надеюсь, вы найдете свои проблемы и получите правильный ответ. Не упускайте эти полезные подробности.
Как долго работает очиститель топливных форсунок?
Вся топливная рампа, включая топливные форсунки, сетки, шланги и регуляторы, очищается вначале, а затем двигатель работает около получаса для очистки форсунок.
Могу ли я залить очиститель топливных форсунок в полный бак?
Вы не знаете. Однако для достижения наилучшего результата вы должны вылить очиститель в почти пустой топливный бак, снова наполнить бак, а затем не заполнять его снова, пока он почти не опустеет.
Можно ли залить очиститель топливных форсунок в половину бака?
Да, можно. Этот тип очистителя работает в очень разбавленных количествах. Увеличение количества очистителя до 50: 1 не является большой проблемой для бензинового бака или химической эрозии бензопровода.
Может ли очиститель топливной форсунки повредить топливный насос?
Если очиститель не используется в концентрациях, превышающих рекомендованные поставщиками, он не повредит топливную систему.Однако, если этот очиститель использовать неправильно в концентрациях, он разрушит некоторые части топливной системы.
Устранит ли очиститель топливных форсунок пропуски зажигания?
Если топливная форсунка засорилась, это чистящее средство решит проблему, чтобы пропустить зажигание.
Мой лучший выбор
Я считаю, что вы можете выбрать лучший очиститель топливных форсунок среди продуктов, которые я упомянул. Если вам понадобится помощь, дайте мне знать. Готов обсудить с вами любую путаницу. Давайте оставим комментарий, чтобы рассказать мне, что вы думаете о таких средствах для очистки.
Я выбираю средство для очистки топливных форсунок Chevron Techron Concentrate Plus, поскольку оно восстанавливает топливную систему, разрушает нагар, снижает холостой ход, устраняет детонацию и поддерживает расход топлива. Кроме того, он универсален, портативен и прост в применении.
Вы согласны с моим мнением? Расскажи мне свою идею прямо сейчас.
Не забудьте поставить лайк и поделиться моей статьей, чтобы больше людей узнали об эффективности этой линейки продуктов для их автомобилей, двигателей и топливной системы.
Без раздумий, сделаем это!
Ваши топливные форсунки действительно нужно чистить
Масло и охлаждающая жидкость — не единственные жидкости, используемые при обслуживании автомобилей и мотоциклов.Но даже если вы замените трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль не электрический, он не будет работать без бензина или дизельного топлива. Вернее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания. А в современных автомобилях это работа ваших топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.
Как работают топливные форсунки Карбюратор против электронной топливной форсунки | Джейсон Фенске (Инженерное дело) через Instagram
До впрыска топлива все автомобили с ДВС использовали карбюраторы.Некоторые мотоциклы, такие как нарочито простой модельный ряд Януса и некоторые внедорожные мотоциклы, все еще используют их. Но кроме этого, если у вас нет электромобиля, в вашем автомобиле есть топливные форсунки. Раньше некоторые системы были чисто механическими. Но теперь все в электронном виде.
В настоящее время используется несколько типов систем EFI, сообщает Cars. com . Но независимо от того, есть ли у вашего автомобиля или мотоцикла прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, поясняет Car and Driver .Насос подает топливо в форсунку, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая в точном соотношении смешивается с поступающим воздухом. Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.
СВЯЗАННЫЕ С: Что делает ваш каталитический нейтрализатор и почему вы должны заменить его сейчас
Карбюраторы работают по тем же принципам, что и топливные форсунки, объясняет Motorcyclist . Но там, где впрыск топлива активен, карбюраторы, благодаря компьютерам и датчикам, являются пассивными и чисто механическими. Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления и выделяют больше выбросов. Плюс топливные форсунки надежнее. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.
Как узнать, нужна ли им чистка
СВЯЗАННЫЙ: Чем техническое обслуживание пикапа отличается от технического обслуживания автомобиля
Честно говоря, современные топливные форсунки выходят из строя редко. И в отличие от таких вещей, как ремни ГРМ, очень немногие производители, если вообще какие-либо, указывают графики обслуживания форсунок, Cars.com сообщает. Но бывает. Забитые форсунки стали причиной первой поломки моей машины.
Засоренные топливные форсунки имеют несколько симптомов, сообщает Firestone . Наиболее очевидными из них являются пропуски зажигания и грубый холостой ход, а также «подпрыгивание» стрелки тахометра. Еще одна проблема — плохая экономия топлива, как сообщает Check Engine Light, CarBibles . Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением, или ваш двигатель может внезапно заработать, сообщает ItStillRuns .В конце концов, ваш двигатель может вообще не запуститься.
СВЯЗАННЫЙ: Чем отличается обслуживание автомобилей и мотоциклов?
Как засоряются топливные форсунки? Хотя современный бензин содержит чистящие присадки, сгорание может быть грязным процессом, приводящим к накоплению углерода и другим побочным продуктам. Моторное масло помогает смыть некоторые из этих отложений, но этого не всегда достаточно. Вот почему роторные двигатели нужно регулярно красить: они сжигают отложения.
Но этих топливных присадок не всегда достаточно, — объясняет Advance Auto Parts . Если в вашем автомобиле или мотоцикле есть ржавый топливный бак или сломанный топливный фильтр, мусор может попасть в топливные форсунки. Поскольку форсунки распыляют топливо, их отверстия крошечные, а это означает, что не нужно много времени, чтобы вызвать засорение.
Очистителя топливных форсунок может не хватить
Есть несколько способов справиться с засорением форсунок.Для предотвращения засоров или незначительных засоров можно использовать очиститель топливных форсунок, сообщает The Drive . Как объясняет Chicago Tribune , он обычно содержит детергент и смазку для смывания отложений и обеспечения защиты в будущем. Добавьте его в свой топливный бак, катайтесь, и мусор смывается.
СВЯЗАННЫЕ С: Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?
Сегодня на рынке представлено несколько хорошо зарекомендовавших себя очистителей форсунок.В некоторых бюджетных вариантах используется полибутенамид (PBA или PIBA) или полиизобутен (PIB), сообщает Gold Eagle . Но хотя они могут очищать форсунки и клапаны, они иногда могут увеличивать накопление углерода, сообщает KnowYourParts . Лучшим вариантом является полиэфирамин (ПЭА), который очищает всю топливную систему, а не только форсунки, не оставляя отложений. Но для достижения наилучших результатов вам, вероятно, придется запускать процесс очистки несколько раз.
Но что, если ваши топливные форсунки действительно заблокированы? Скажем, потому что они на мотоцикле, который годами не ездил.Один только PEA не справится, объясняет Motorcyclist . На этом этапе ваш лучший выбор — обученный механик, сообщает The Drive . Но вы можете решить проблему самостоятельно с помощью подходящих инструментов.
Для этого вам понадобится набор для чистки инжектора. Некоторые подключаются непосредственно к топливной рампе двигателя, в то время как другие требуют подключения каждой форсунки индивидуально. Однако независимо от того, что вы используете, они, по сути, пропускают очиститель высокого давления через форсунки для дополнительной очистки.Некоторые подключаются к розетке, другие используют сжатый воздух.
И если набор для чистки не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить топливные форсунки.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Автомобильные коды городов (регионов) России Автомобильный Петербург
№
Субъект Российской Федерации
01
Республика Адыгея
02, 102
Республика Башкортостан
03
Республика Бурятия
04
Республика Алтай
05
Республика Дагестан
06
Республика Ингушетия
07
Кабардино-Балкарская Республика
08
Республика Калмыкия
09
Карачаево-Черкесская Республика
10
Республика Карелия
11
Республика Коми
12
Республика Марий Эл
13
Республика Мордовия
14
Республика Саха (Якутия)
15
Республика Северная Осетия (Алания)
16, 116
Республика Татарстан
17
Республика Тыва (Тува)
18, 118
Удмуртская Республика
19
Республика Хакасия
20
Чеченская Республика
21, 121
Чувашская Республика
22
Алтайский край
23, 93
Краснодарский край
24
Красноярский край
25, 125
Приморский край
26
Ставропольский край
27
Хабаровский край
28
Амурская область
29
Архангельская область
30
Астраханская область
31
Белгородская область
32
Брянская область
33
Владимирская область
34
Волгоградская область
35
Вологодская область
36
Воронежская область
37
Ивановская область
38, 138
Иркутская область
39
Калининградская область
40
Калужская область
41
Камчатская область
42
Кемеровская область
43
Кировская область
44
Костромская область
45
Курганская область
46
Курская область
47
Ленинградская область
48
Липецкая область
49
Магаданская область
50, 90, 150
Московская область
51
Мурманская область
52, 152
Нижегородская область
53
Новгородская область
54, 154
Новосибирская область
55
Омская область
56
Оренбургская область
57
Орловская область
58
Пензенская область
59, 159
Пермская область
60
Псковская область
61, 161
Ростовская область
62
Рязанская область
63, 163
Самарская область
64, 164
Саратовская область
65
Сахалинская область
66, 96
Свердловская область
67
Смоленская область
68
Тамбовская область
69
Тверская область
70
Томская область
71
Тульская область
72
Тюменская область
73, 173
Ульяновская область
74, 174
Челябинская область
75
Читинская область
76
Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199
Москва
78, 98, 178
Санкт-Петербург
79
Еврейская автономная область
80
Агинский Бурятский АО
81
Коми-Пермяцкий АО
82
Корякский АО
83
Ненецкий АО
84
Таймырский (Долгано–Ненецкий) АО
85
Усть-Ордынский Бурятский АО
86
Ханты-Мансийский АО
87
Чукотский АО
88
Эвенкский АО
89
Ямало-Ненецкий АО
91, 92, 93
Резерв МВД России
94
Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД
Коды регионов на автомобильных номерах России
Код
Субъект Российской Федерации
01
Республика Адыгея
02, 102
Республика Башкортостан
03, 103
Республика Бурятия
04
Республика Алтай (Горный Алтай)
05
Республика Дагестан
06
Республика Ингушетия
07
Кабардино-Балкарская Республика
08
Республика Калмыкия
09
Республика Карачаево-Черкессия
10
Республика Карелия
11
Республика Коми
12
Республика Марий Эл
13, 113
Республика Мордовия
14
Республика Саха (Якутия)
15
Республика Северная Осетия — Алания
16, 116
Республика Татарстан
17
Республика Тыва
18
Удмуртская Республика
19
Республика Хакасия
21, 121
Чувашская Республика
22
Алтайский край
23, 93, 123
Краснодарский край
24, 84, 88, 124
Красноярский край
25, 125
Приморский край
26, 126
Ставропольский край
27
Хабаровский край
28
Амурская область
29
Архангельская область
30
Астраханская область
31
Белгородская область
32
Брянская область
33
Владимирская область
34, 134
Волгоградская область
35
Вологодская область
36, 136
Воронежская область
37
Ивановская область
38, 85, 138
Иркутская область
39, 91
Калининградская область
40
Калужская область
41
Камчатский край
42, 142
Кемеровская область
43
Кировская область
44
Костромская область
45
Курганская область
46
Курская область
47
Ленинградская область
48
Липецкая область
49
Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750
Московская область
51
Мурманская область
52, 152
Нижегородская область
53
Новгородская область
54, 154
Новосибирская область
55
Омская область
56
Оренбургская область
57
Орловская область
58
Пензенская область
59, 81, 159
Пермский край
60
Псковская область
61, 161
Ростовская область
62
Рязанская область
63, 163
Самарская область
64, 164
Саратовская область
65
Сахалинская область
66, 96, 196
Свердловская область
67
Смоленская область
68
Тамбовская область
69
Тверская область
70
Томская область
71
Тульская область
72
Тюменская область
73, 173
Ульяновская область
74, 174
Челябинская область
75, 80
Забайкальский край
76
Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 799
г. Москва
78, 98, 178
г. Санкт-Петербург
79
Еврейская автономная область
82
Республика Крым
83
Ненецкий автономный округ
86, 186
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87
Чукотский автономный округ
89
Ямало-Ненецкий автономный округ
92
г. Севастополь
94
Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Департаментом режимных объектов МВД России
95
Чеченская республика
База номеров автомобилей России — официальный сервис Автокод
База данных автомобильных номеров России – быстрый и удобный поиск информации
Ежедневно автовладельцы сталкиваются с множеством ситуаций, когда необходимо выяснить информацию об автомобиле или его хозяине. Особенно важны достоверные сведения в случае покупки машины, ведь такие сделки несут под собой множество рисков: покупка угнанного автомобиля, транспортного средства, находящегося в залоге или под арестом, авто, о котором предоставлена неправдивая информация в части истории ДТП или длины пробега. Также сведения о том или ином автомобиле могут понадобиться, если водитель скрылся с места дорожного происшествия или стал виновником аварии, но не остановился. В этих, и многих других случаях вам поможет единая база данных автономеров России, предлагаемая порталом «Автокод».
Какие сведения предоставляет база гос. номеров автомобилей?
Еще не так давно все сведения, касающиеся автомобильных гос. номеров, были доступны только сотрудникам ГАИ, в то время как обычные граждане вынуждены были полагаться на свой страх и риск при покупке автомобиля или тратить огромное количество времени на выяснение информации об авто при возникновении неблагоприятной дорожной ситуации. Особенно сложно приходилось жителям Москвы, поскольку здесь можно встретить авто из любого региона.
Именно для рядовых автовладельцев, не имеющих связей в гос. органах и ГАИ, не желающих тратить свое время, нервы и деньги на добычу информации, нами была создана единая база номеров автомобилей России. С помощью онлайн базы автономеров вы всегда сможете найти нужные сведения и быть уверенными в том, что они соответствуют действительности.
В отличие от множества аналогичных сервисов, предоставляющих устаревшую, неполную или недостоверную информацию об автомобильных номерах, на нашем портале вы найдете актуальные данные. Мы регулярно обновляем и пополняем базу данных, делая ее надежным источником информации для всех желающих. С помощью нашего онлайн-сервиса вы сможете выяснить интересующие вас сведения об автомобиле, зарегистрированном на территории Москвы и любого другого региона РФ, причем речь идет не только о легковых транспортных средствах частного владения, но и о спецтехнике и машинах, собственниками которых являются государственные и коммерческие структуры.
База данных номеров автомобилей содержит следующую информацию:
длина автомобильного пробега;
реальный год выпуска;
нахождение авто в угоне, под залогом или арестом;
история попадания в ДТП по данным ГАИ и страховщиков.
Как работает база гос. номеров автомобилей?
Для того чтобы воспользоваться нашей базой автономеров, введите номер машины в соответствующую онлайн-форму и укажите, какие именно сведения вам нужны. Обработка запроса займет несколько минут, после чего на указанный вами адрес электронной почты придет отчет о результатах поиска.
База номеров автомобилей России работает в круглосуточном режиме и доступна всем желающим. Все предоставляемые сведения об автомобильных номерах абсолютно легальны и достоверны.
Узнать регион по гос номеру автомобиля
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет про государственные регистрационные знаки (автомобильные номера). Номера для автомобиля выдаются сразу же после его регистрации в ГИБДД и остаются на своем месте до тех пор, пока один из следующих владельцев не решит их заменить.
Регистрационные знаки являются уникальными, т.е. не может существовать одинаковых номеров у двух разных автомобилей одновременно. Номера всегда отличаются хотя бы на одну букву или цифру. Сегодня будут рассмотрены особенности и порядок выдачи автомобильных номеров, а также автомобильные коды регионов на номерах.
Порядок выдачи номеров в России
Рассмотрим самый распространенный вид номеров в Российской Федерации:
Именно такие номера устанавливаются на большинство автомобилей.
На первый взгляд номер состоит из случайной последовательности букв и цифр. На самом деле не все здесь так просто.
На автомобильных номерах используются все цифры от 0 до 9. Однако в отличие от цифр, не все буквы русского алфавита могут оказаться на номерах. Такая привилегия дана только тем буквам, которые имеют схожие по написанию символы в латинском алфавите. Т.е. на автономерах могут использоваться только буквы А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.
Об этом факте Вы могли узнать и раньше, но вот следующая мысль наверняка покажется Вам интересной. Речь пойдет о том, в каком порядке выдаются номера.
Номера выдаются по порядку (кроме специальных серий). Однако порядок изменения символов в номере далек от нормального восприятия. Символы меняются не справа налево, а несколько по-другому – в достаточно запутанной последовательности.
1. Чаще всего в автомобильном номере меняется 3я цифра (на рисунке это цифра 6). После номера Т356ОК будет выдан номер Т357ОК.
2. Второй по частоте изменения символ – 2я цифра (на рисунке 5). После номера Т359ОК будет выдан номер Т360ОК.
3. Третий по частоте символ – 1я цифра (на рисунке 3). После номера Т399ОК будет выдан номер Т400ОК.
С цифрами вроде бы все в порядке, но того же самого нельзя сказать о буквах.
4. Четвертый по частоте символ – 1я буква (на рисунке Т). После номера Т999ОК будет выдан номер У001ОК.
5. Пятый по частоте символ – 3я буква (на рисунке К). После номера Х999ОК будет выдан номер А001ОМ.
6. Шестой по частоте символ – 2я буква (на рисунке О). После номера Х999ОХ будет выдан номер А001РА.
Порядок достаточно сложен, так что если не поняли его с первого раза, перечитайте пункты 1-6 еще раз.
Символы в левой части регистрационного знака, которые рассматривались выше, отвечают за номера автомобилей внутри конкретного региона. Кстати, любителям статистики сообщаю, что в одном регионе может быть выдано не более чем 1 млн 726 тыс 272 автомобильных регистрационных знаков.
После исчерпания такого лимита происходит изменение номера региона России, записанного в правой части номера. Начиная с этого момента номера начинают выдаваться заново внутри нового региона. Каждому субъекту Российской Федерации соответствует собственный код, а некоторым субъектам федерации, имеющим очень большое число автомобилей, присвоены одновременно несколько кодов региона.
Таблица автомобильных кодов регионов 2019 и 2020 года
Код
Субъект Российской Федерации
01
Республика Адыгея
02, 102
Республика Башкортостан
03
Республика Бурятия
04
Республика Алтай (Горный Алтай)
05
Республика Дагестан
06
Республика Ингушетия
07
Кабардино-Балкарская Республика
08
Республика Калмыкия
09
Республика Карачаево-Черкессия
10
Республика Карелия
11
Республика Коми
12
Республика Марий Эл
13, 113
Республика Мордовия
14
Республика Саха (Якутия)
15
Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716
Республика Татарстан
17
Республика Тыва
18
Удмуртская Республика
19
Республика Хакасия
21, 121
Чувашская Республика
22
Алтайский край
23, 93, 123
Краснодарский край
24, 84, 88, 124
Красноярский край
25, 125
Приморский край
26, 126
Ставропольский край
27
Хабаровский край
28
Амурская область
29
Архангельская область
30
Астраханская область
31
Белгородская область
32
Брянская область
33
Владимирская область
34, 134
Волгоградская область
35
Вологодская область
36, 136
Воронежская область
37
Ивановская область
38, 85, 138
Иркутская область
39, 91
Калининградская область
40
Калужская область
41
Камчатский край
42, 142
Кемеровская область
43
Кировская область
44
Костромская область
45
Курганская область
46
Курская область
47, 147
Ленинградская область
48
Липецкая область
49
Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750
Московская область
51
Мурманская область
52, 152
Нижегородская область
53
Новгородская область
54, 154
Новосибирская область
55
Омская область
56, 156
Оренбургская область
57
Орловская область
58
Пензенская область
59, 81, 159
Пермский край
60
Псковская область
61, 161, 761
Ростовская область
62
Рязанская область
63, 163, 763
Самарская область
64, 164
Саратовская область
65
Сахалинская область
66, 96, 196
Свердловская область
67
Смоленская область
68
Тамбовская область
69
Тверская область
70
Томская область
71
Тульская область
72
Тюменская область
73, 173
Ульяновская область
74, 174
Челябинская область
75, 80
Забайкальский край
76
Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 799
г. Москва
78, 98, 178, 198
г. Санкт-Петербург
79
Еврейская автономная область
82
Республика Крым
83
Ненецкий автономный округ
86, 186
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87
Чукотский автономный округ
89
Ямало-Ненецкий автономный округ
92
г. Севастополь
94
Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Департаментом режимных объектов МВД России
95
Чеченская республика
Устаревшие коды регионов
Код
Субъект Российской Федерации
Примечание
20
Чеченская республика
до 2000 года
Скачать таблицу автомобильных кодов регионов России
Предлагаю Вам скачать таблицу автомобильных номеров регионов России, предназначенную для печати (нажмите на изображение для увеличения):
Также Вы можете скачать автомобильные коды регионов и в формате pdf:
Трехзначные коды регионов, начинающиеся на цифру 2
В художественных фильмах и телевизионных передачах можно увидеть трехзначные коды регионов начинающиеся на цифру 2 или 3. Например, водители часто интересуются, к какому городу относятся регионы 200, 202, 203, 211, 225, 236, 277 или 303.
Чтобы понять, что означает 202 регион на номере машины, обратимся к Приложению 1 к приказу «О государственных регистрационных знаках транспортных средств»:
Примечание. На регистрационных знаках транспортных средств, отнесенных к типу 1, допускается применять в трехзначном коде региона в качестве первой цифры кода цифру «1» или «7».
Таким образом, трехзначные коды регионов могут начинаться только на цифру 1 или 7. Остальные цифры не используются в кодах регионов, т.к. они не умещаются на номере по ширине.
Так что, если Вы встретили номера с кодом региона 200, 202, 203, 211, 225, 236, 265 или 277, то имейте в виду, что их установка незаконна, а сами номера являются поддельными. В этом случае в первую очередь позвоните в ГИБДД по телефону 102 и сообщите об автомобиле с поддельными номерами.
То же самое относится и к кодам, заканчивающимся двумя нулями, т.к. региона с номером 00 не существует.
Кстати, если Вы видели автомобили с номерами регионов, которых нет в приведенной здесь таблице, напишите об этом в комментариях.
Обратите внимание, что по количеству автомобильных кодов, принадлежащих тому или иному региону, можно с большой точностью оценить количество транспортных средств в нем. Так число автомобилей в г. Москва в настоящее время около 10,5 миллионов.
Внимание! В настоящее время регистрация автомобилей возможна на территории любого субъекта Российской Федерации, независимо от места прописки владельца. В связи с этим код региона на номерах не всегда совпадает с действительным местом проживания автовладельца.
А что Вы знаете интересного про автомобильные номера и номера регионов на них?
Что такое VIN01.RU?
VIN01.RU – это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:
Год автомобиля и сколько у него было владельцев
Историю регистрации транспортного средства участие в ДТП
Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка
Нет ли на нем каких-либо ограничений.
Пробег автомобиля при прохождении ТО.
Все данные предоставляются вам бесплатно.
Откуда данные?
Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.
Нашли ошибку на сайте?
Помощь проекту
Цель нашего проекта – предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:
Код региона на номерном знаке
С 1994 года и по сей день в регистрационных знаках транспортных средств используется система регионального обозначения с помощью двух- или трехзначного цифрового кода.
Российская Федерация на данный момент состоит из 89 субъектов, каждому из которых присвоен свой код для регистрации транспортных средств (01–89). Коды 90–99 используются в качестве резервных в регионах где не хватило номеров с порядковыми кодами (Москва, Московская область, Санкт Петербург, Краснодарский край, Самарская область). Номер 95 присвоили республике Чечня взамен старого номера 20 (c 1 апреля 2001 года). Номер 94 используется для закрытых административно-территориальный образований, в частности в г. Ленинске, больше известном как Байконур. Трехзначные коды используются в регионах, где уже не хватает расширенных кодов, в Московской области используется код 150, а в Москве уже закончились номера с кодом 177, а также подходят к концу с кодом 197.
Следующий калькулятор поможет определить субъект России по коду региона:
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчас
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылок
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Случаи COVID-19 в мире на 22 марта 2021 г., по странам
Ситуация с COVID-19 в России 2021
Новые случаи COVID-19 в России ежедневно 2020-2021 гг.
Случаи, выздоровления и смерти от COVID-19 в России ежедневно 2020-2021 гг.
Смертность пациентов с COVID-19 в России ежемесячно 2020 г., по причинам
Случаи, выздоровления и смерти от COVID-19 в России в 2021 г., по регионам
Рост случаев COVID-19 после 50 инфицированных в России 2020-2021 гг., по регионам
Заболеваемость COVID-19 за последний месяц в России 2021 г., по регионам
Важнейшая статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека и Коммуникационный центр при Правительстве Российской Федерации. (18 марта 2021 г.). Коронавирус (COVID-19) подтвержденных случаев, активных случаев, выздоровления и смертей в России по состоянию на 18 марта 2021 г. по федеральным субъектам [График]. В Statista. Получено 22 марта 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1102935/coronavirus-cases-by-region-in-russia/
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека и связи. Центр Правительства РФ.«Коронавирус (COVID-19) подтвержденных случаев, активных случаев, выздоровления и смертей в России по состоянию на 18 марта 2021 года по федеральным субъектам». Диаграмма. 18 марта 2021 г. Statista. По состоянию на 22 марта 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1102935/coronavirus-cases-by-region-in-russia/
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека России, Коммуникационный центр Правительство РФ. (2021 год). Коронавирус (COVID-19) подтвержденных случаев, активных случаев, выздоровления и смертей в России по состоянию на 18 марта 2021 года по федеральным субъектам.Statista. Statista Inc. Дата обращения: 22 марта 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1102935/coronavirus-cases-by-region-in-russia/
Федеральная служба России по надзору в сфере защиты прав потребителей и человека Центр благополучия и коммуникации при Правительстве РФ. «Подтвержденные случаи коронавируса (Covid-19), активные случаи, выздоровление и смертельные случаи в России по состоянию на 18 марта 2021 года по федеральным субъектам». Statista, Statista Inc., 18 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/1102935/coronavirus-cases-by-region-in-russia/
Федеральная служба России по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека И Коммуникационный центр при Правительстве Российской Федерации, Коронавирус (COVID-19) подтвержденные случаи, активные случаи, выздоровления и смерти в России по состоянию на 18 марта 2021 года субъектом Федерации Statista, https: // www.statista.com/statistics/1102935/coronavirus-cases-by-region-in-russia/ (последнее посещение 22 марта 2021 г.)
Россия: пандемия коронавируса Профиль страны
Примечания
Вот наша визуализация для населения Исландии и США. В эту таблицу можно добавить любую другую страну.
На брифинге ВОЗ для СМИ 30 марта 2020 д-р Майкл Райан сказал:
«… В целом, если тестирование проводилось достаточно широко, мы видели, что от 3 до 12% тестов были положительными… мы, безусловно, хотели бы, чтобы страны тестировали на уровне от десяти отрицательных тестов до одного положительного в качестве общего ориентира. системы, которая проводит достаточно тестов, чтобы выявить все случаи. “
ВОЗ предоставила стенограмму брифинга для СМИ.
Свободное повторное использование нашей работы
Все визуализации, данные и код, созданные «Нашим миром в данных», находятся в полностью открытом доступе по лицензии Creative Commons BY. У вас есть разрешение использовать, распространять и воспроизводить их на любом носителе при условии указания источника и авторов.
Данные, предоставленные третьими сторонами и предоставленные «Нашим миром в данных», регулируются условиями лицензии исходных сторонних авторов.Мы всегда будем указывать исходный источник данных в нашей документации, поэтому вы всегда должны проверять лицензию на любые такие сторонние данные перед использованием и распространением.
Все наши диаграммы могут быть встроены в любой сайт.
Citation
Наши статьи и визуализации данных основаны на работе множества разных людей и организаций. При цитировании этой записи, пожалуйста, также укажите основные источники данных. Эту запись можно цитировать:
Макс Розер, Ханна Ричи, Эстебан Ортис-Оспина и Джо Хаселл (2020) - «Пандемия коронавируса (COVID-19)». Опубликовано на сайте OurWorldInData.org. Получено из: 'https://ourworldindata.org/coronavirus' [Интернет-ресурс]
BibTeX citation
@article {owidcoronavirus,
author = {Макс Розер, Ханна Ричи, Эстебан Ортис-Оспина и Джо Хазелл},
title = {Пандемия коронавируса (COVID-19)},
journal = {Наш мир в данных},
год = {2020},
note = {https://ourworldindata.org/coronavirus}
}
Что именно происходит с низким числом коронавирусов в России?
Женщина, 69-летняя москвичка, скончалась 24 марта в одной из клиник российской столицы, специализирующейся на лечении коронавируса.Власти заявили, что она умерла от рака, с которым боролась, а не от болезни, опустошающей мир.
Неделей ранее в московской инфекционной больнице скончалась 79-летняя женщина, у которой на самом деле был диагностирован COVID-19. Власти приписали ее смерть эмболии — тромбу — а не коронавирусу.
По состоянию на 24 марта официальное количество подтвержденных случаев коронавируса в России составляло всего 495, сосредоточенных в основном в Москве, но также разбросанных по меньшей мере по 46 городам и регионам.Это поставило Россию с населением около 144 миллионов человек, человек на душу населения сопоставимо с местами в Центральной Америке и на юге Африки, где коронавирус до сих пор практически отсутствует.
Напротив, во многих соседних и близлежащих европейских странах наблюдается гораздо более высокий уровень подтвержденных случаев. И, конечно же, есть Китай, откуда возник вирус и с которым Россия разделяет границу протяженностью 4200 километров — границу, которую Москва приказала закрыть несколько недель назад, 30 января.
«Ситуация в целом находится под контролем, — заявил 18 марта президент Владимир Путин. — Россия выглядит намного лучше по сравнению с другими странами».
Так что же конкретно происходит с числами коронавируса в России?
Действительно ли в стране наблюдается аномально низкий уровень инфицирования, несмотря на путешествующих туристов и трансграничную торговлю? Или, как предполагают все большее число россиян, правительство искусственно занижает официальные цифры, возможно, чтобы предотвратить панику или прикрыть недостатки слабой системы здравоохранения страны?
Или, может быть, это более простой бюрократический ответ: это просто из-за того, как страна до сих пор проверяла эти дела?
Вот что мы знаем об опыте России с коронавирусом.
Действовать рано, действовать решительно?
Российские власти, похоже, знали об опасностях раньше, чем многие страны.
Из-за взрывов в китайской провинции, где расположен город Ухань, Россия решила закрыть свою массивную сухопутную и речную границу с Китаем, сначала для людей, а затем для грузов.
На следующий день после объявления Всемирной организацией здравоохранения глобальной чрезвычайной ситуации в области здравоохранения 30 января заместитель премьер-министра Татьяна Голикова сообщила о первых двух случаях заболевания в стране в двух регионах, удаленных от Москвы.Шесть дней спустя первый из нескольких правительственных чартерных рейсов прибыл в сибирский регион , на нем были эвакуированы 144 российских гражданина из Ухани. Их поместили на карантин на 14 дней.
Президенту России Владимиру Путину помогают перед тем, как надеть защитный костюм, когда он посетил больницу для пациентов, инфицированных коронавирусом, на окраине Москвы 24 марта.
С тех пор количество подтвержденных случаев заболевания в России росло, хотя и заметно медленнее, чем в других странах.
Согласно данным, собранным Университетом Джона Хопкинса в США, в Италии, стране за пределами Китая, которая больше всего пострадала, случаи заболевания были впервые публично подтверждены 31 января, а затем резко выросли, начиная с 20 февраля. По состоянию на 24 марта в Италии зарегистрировано более 69 000 подтвержденных случаев заболевания.
В Испании, другой европейской стране, наиболее пострадавшей от коронавируса, число подтвержденных случаев заболевания начало увеличиваться 6 марта и по состоянию на 24 марта составило чуть более 35200.
Обе страны пользуются популярностью у российских туристов, в том числе у специалиста по инфекционным заболеваниям в Ставропольском районе на юге России, в отношении которого сейчас возбуждено уголовное дело за то, что он не изолировал себя после возвращения домой и, по-видимому, заразил других врачей после того, как продолжил читать лекции и проводить встречи. .
Это наводит на мысль, что россияне, возвращающиеся домой из стран, где разразился коронавирус, также могут быть носителями вируса и, таким образом, заражать всех, с кем они вступают в контакт, с аналогичной скоростью.
И российские власти до сих пор не ввели жестких мер, таких как обязательные маски для лица или общегородские блокировки, как в других местах.
Тестирование Тестирование
В России основная часть подтвержденных случаев находится в самом густонаселенном городе страны: Москве.По официальным данным, по состоянию на 24 марта 262 случая заболевания были зарегистрированы в российской столице, плюс еще 35 — в районе, прилегающем к городу.
Российские власти также сообщают об агрессивном режиме тестирования: почти 166 000 человек по всей стране. Это сопоставимо с количеством тестов в других странах, хотя и превосходит показатели Соединенных Штатов, чьей реакции на коронавирус препятствует отсутствие тестов.
Тем не менее, низкий уровень подтвержденных случаев невелик и является статистическим выбросом по сравнению с другими зараженными странами, считают эксперты.
Одним из объяснений очевидного несоответствия является то, как до сих пор проводилось тестирование. До недавнего времени предполагаемые случаи заболевания проверялись с помощью инструмента, разработанного государственной лабораторией в сибирском городе Новосибирске, известной под сокращенным названием «Вектор».
Но российский научный блог PCR News сообщил, что изучил конкретные протоколы лабораторных испытаний, и сообщил, что обнаруживает вирус только в том случае, если он превышает определенный порог в образце, а этот порог намного выше.Кроме того, оказалось, что количество «ложных срабатываний» больше, чем ожидалось.
«Это может быть ответом на вопрос, почему в России так мало случаев заражения коронавирусом. Не исключено, что тест «Вектор» выявляет только вершину пирамиды », — говорится на сайте. «В результате официальная статистика может неверно отражать эпидемиологическую ситуацию, а принятые меры могут не соответствовать реальной угрозе».
23 марта московская рабочая группа по коронавирусу заявила, что протокол тестирования будет изменен, и образцы больше не будут отправляться в новосибирскую лабораторию для второго раунда тестирования.
Семантика классификации
В последние месяцы российские власти сообщили о росте числа случаев заболевания другим респираторным заболеванием — пневмонией. Коронавирус может вызывать пневмонию, но также могут вызывать другие, более распространенные воздействия.
Статистическое агентство России сообщило на прошлой неделе, что заболеваемость пневмонией по стране увеличилась на 3 процента по сравнению с сезоном 2018-19 годов. В Москве они подскочили почти на 37 процентов, по данным агентства, известного как Росстат.
Это подогревает сомнения скептиков в том, что чиновники здравоохранения занижают или ошибочно классифицируют вероятные случаи коронавируса как простую пневмонию.
Альянс врачей, независимый профсоюз медицинских работников, открыто обвинил правительство во лжи общественности о цифрах.
Скептицизм еще более усилился из-за двух смертельных случаев, в которых участвовали люди, подвергшиеся воздействию коронавируса, но чьи смерти были классифицированы иначе.
19 марта московская рабочая группа, координирующая реагирование на коронавирус, объявила, что 79-летняя женщина с положительным результатом на COVID-19 скончалась в московской инфекционной больнице.Женщина, которая была госпитализирована неделей ранее, страдала диабетом и другими проблемами со здоровьем, а затем была переведена в инфекционное отделение, где позже скончалась.
Врачи приписали ее смерть коронавирусу, но власти позже приписали сгустку крови. Они также не сказали, как она вообще заразилась вирусом.
(Ресурсный центр по коронавирусу при Университете Джона Хопкинса, который отслеживает распространение вируса, с 19 марта продолжал регистрировать одну смерть в России, в то время как официальная цифра в России равнялась нулю по состоянию на 24 марта.)
24 марта в отдельном московском инфекционном отделении скончалась 69-летняя женщина. Таблоид Московский комсомолец сообщил, что она была госпитализирована после того, как ее дочь вернулась из Португалии. Как сообщается, изначально у женщины был положительный результат на коронавирус, но городских властей позже заявили, что она умерла от рака, и что ее результаты на коронавирус на самом деле были отрицательными.
Мужчина в маске идет по улице в Москве 23 марта.«На самом деле количество заболевших значительно больше, — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Этот семантический протокол — если кто-то, у кого есть коронавирус, умирает от какой-либо другой проблемы со здоровьем во время госпитализации с коронавирусом, — также может помочь объяснить низкие показатели в России.
В Чешской Республике, напротив, 24 марта министр здравоохранения страны объявил о второй смерти, связанной с коронавирусом, — мужчине в возрасте около 40 лет. Мужчина умер от «широко распространенной органной недостаточности», а также имел рак на поздней стадии.
«Из-за коронавируса его состояние ухудшилось», — написал в Twitter министр здравоохранения Адам Войтех.
Служба экстренной помощи
Помимо цифр, Кремль, похоже, серьезно относится к угрозе.
Помимо закрытия границы с Китаем, власти принимают все больше решительных мер. Иностранцам временно запрещен въезд в страну.
Премьер-министр Михаил Мишустин 23 марта приказал чиновникам разработать систему для отслеживания людей, которые контактировали с кем-либо с коронавирусом, с использованием данных геолокации с мобильных телефонов.
днями ранее высшее руководство московской полиции заявило, что городские камеры наблюдения, использующие технологию распознавания лиц, определили более 200 человек, нарушивших карантин.
«Я считаю, что в целом ситуация с коронавирусом находится под контролем», — сказал Мишустин, ранее объявивший о создании фонда в размере 4 миллиардов долларов, чтобы помочь ограничить экономический ущерб от коронавируса.
Мэр Москвы Сергей Собянин тем временем посоветовал жителям старше 65 лет и людям с хроническими заболеваниями оставаться дома и даже предложил небольшие денежные выплаты, чтобы поддержать это.Он также предложил пожилым людям уехать из Москвы и, если у них есть загородные дома, известные как дачи, поехать к ним.
На встрече с Путиным 24 марта Собянин дал понять , что общие подтвержденные случаи заболевания в России действительно могут быть занижены искусственно.
«Складывается серьезная ситуация…», — сказал Собянин. «На самом деле число людей, заболевших [коронавирусом], значительно выше».
«Некоторые регионы, кажется, не понимают…. Проблема в том, что уровень тестирования очень низкий.У нас нет реальной картины «, — сказал Собянин.
Коронавирус и Конституция
Для любой страны, включая Россию, коронавирус представляет собой серьезные политические, социальные и экономические проблемы.
Для Кремля, , есть дополнительная причина , почему это проблема, выходящая за рамки того, с чем сталкиваются другие страны.
22 апреля россияне должны проголосовать за пакет поправок к конституции, которые являются наиболее существенными изменениями в документе с момента его принятия 27 лет назад.Спустя несколько недель после того, как в январе было объявлено о плане внесения поправок в конституцию, Путин выразил поддержку еще одному изменению, которое позволит ему добиваться переизбрания в 2024 году и потенциально оставаться президентом до 2036 года.
Неясно, сделает ли он это, но для большинства кремленологов, пытающихся понять намерения Путина, наиболее важным является то, чтобы голосование 22 апреля было принято и признано россиянами законным.
Центральная избирательная комиссия уже начала рекламировать для голосования с изображениями, напоминающими о Второй мировой войне, без упоминания о продлении срока пребывания Путина в Кремле.
Но среди россиян выросла апатия, особенно по мере того, как экономика страны стагнирует, а избиратели устают от Путина. Если россияне слишком опасаются коронавируса, чтобы идти на выборы 22 апреля, это еще больше подорвет восприятие голосования.
Хотя некоторые союзники Кремля в парламенте отвергли возможность отсрочки голосования, газета «Ведомости» сообщила , что этот вопрос активно рассматривается на высшем правительственном уровне.
Другая газета, Коммерсант, сообщила 23 марта , что Центральная избирательная комиссия посоветовала региональным властям прекратить печать бюллетеней.
По крайней мере, по словам одного российского ученого, в ближайшие недели стране может грозить взрыв, как в Италии.
«На данный момент у меня сложилось впечатление, что мы примерно на три недели отстаем от Италии примерно», — заявил 23 марта российскому государственному телевидению Александр Чепурнов, вирусолог из Новосибирска, профессор медицины Академии наук. , вы должны понимать, что, скорее всего, нас ждет та же история.”
Общее количество случаев в России превышает 335000
Более 5,2 миллиона человек в мире заразились коронавирусом, который распространился по крайней мере в 188 странах и регионах по всему миру. Согласно данным, собранным Университетом Джона Хопкинса, общее число погибших в настоящее время составляет 337 572 человека.
В субботу Бразилия на короткое время занимала второе место по количеству зарегистрированных случаев в мире — после Соединенных Штатов — до тех пор, пока Россия не предоставила обновленные данные, которые вернули общее количество случаев выше, чем в Бразилии.Согласно данным, собранным Джоном Хопкинсом, в самой густонаселенной стране Латинской Америки в настоящее время зарегистрировано более 330 000 случаев заболевания и более 21 000 случаев смерти.
Доктор Энтони Фаучи в интервью CNBC в пятницу сказал, что настало время возобновить экономику, но штатам все же следует принимать «очень важные меры предосторожности» с социальным дистанцированием. Штаты продолжают прокладывать путь вперед, открывая второстепенные предприятия и ослабляя ограничения на передвижение. Даже самые пострадавшие штаты страны, Нью-Йорк и Нью-Джерси, вновь открывают пляжи на уик-энд, посвященный Дню поминовения.
Освещение этого живого блога закончилось, но для получения самой последней информации о коронавирусе, посетите живой блог американской команды CNBC.
Глобальные случаи: более 5,2 миллиона
Глобальные смерти: не менее 338 232
Страны с наибольшим количеством случаев: США (более 1,6 миллиона), Россия (335 882), Бразилия (330 890), Великобритания (255 544) ), Испания (234 824)
Приведенные выше данные были собраны Университетом Джона Хопкинса.
Глава китайского центра по борьбе с болезнями «принимает» критику по поводу ответа на вирус
11:50 (время Лондона) — Гао Фу, директор китайского центра по контролю и профилактике заболеваний, сказал, что это «очень нормально» Согласно сообщениям, была критика действий страны в связи со вспышкой коронавируса.
Выступая перед журналистами в кулуарах ежегодного заседания китайского парламента, Reuters процитировало Фу, заявившего, что он принял критику, одновременно защищая ответ Пекина.
«При такой большой эпидемии в Китае и во всем мире очень нормально получать критику со стороны общественности», — сказал он, сообщает Reuters. «Мы принимаем их со смирением».
Пекин был обвинен рядом стран в том, что он недостаточно быстро сообщил о появлении коронавируса. Вспышка Covid-19 началась в Китае в конце 2019 года.
Однако, хотя Гао сказал, что китайский центр по контролю и профилактике заболеваний должен улучшить способ отчетности о вспышках, он подчеркнул, что реакция страны была «хорошей» по сравнению с действиями некоторых других стран. — Катрина Бишоп
Россия сообщает о более чем 9000 новых случаях
16:04 (время Сингапура) — Общее количество случаев нового коронавируса в России выросло до 335 882, сообщило агентство Reuters в субботу, поскольку в стране зарегистрировано 9434 новых случая заражения .
Российские органы здравоохранения сообщили о 139 новых случаях смерти. Общее число погибших в России достигло 3 388 человек, сообщает Reuters. —Тед Кемп
США заявляют, что Пекин запрещает американским перевозчикам полеты в Китай
14:15 (время Сингапура) — США.Южнокорейские авиалинии, такие как Delta Air Lines и United Airlines, хотят возобновить пассажирские перевозки в Китай, но Пекин лишает их возможности сделать это, сообщает Reuters. Это несмотря на то, что китайские авиакомпании все еще летают в США во время вспышки коронавируса, говорится в отчете.
В заявлении, которое увидело агентство Рейтер, Министерство транспорта США заявило, что «протестовало против этой ситуации перед китайскими властями, неоднократно возражая против отказа Китая разрешить У.Перевозчики S. полностью осуществляют свои права и отказывают операторам США в праве на справедливую и равную конкуренцию с китайскими перевозчиками ».
Сообщается, что ситуация названа« критической ». —Joanna Tan
Hertz files по делу о банкротстве в США
10:55 (по сингапурскому времени) — американский гигант по аренде автомобилей Hertz подал заявление о защите от банкротства поздно вечером в пятницу после нескольких дней попыток урегулировать свой огромный долг с кредиторами. Пандемия коронавируса привела к снижению спроса на аренду автомобилей , что нанесло серьезный удар по компании и побудило Hertz уволить не менее 10 000 сотрудников по всей Северной Америке.
«Воздействие COVID-19 на спрос на поездки было внезапным и драматическим, что привело к резкому снижению доходов компании и будущих бронирований», — говорится в заявлении Герца. Компания быстро приняла меры по обеспечению здоровья и безопасности своих сотрудников и устранила несущественные расходы для сохранения ликвидности, говорится в сообщении.
«Однако остается неопределенность относительно того, когда выручка вернется и когда рынок подержанных автомобилей полностью откроется для продаж, что потребовало сегодняшних действий». —Joanna Tan
Бразилия — вторая по величине страна в мире
8:23 (время Сингапура) — Бразилия в настоящее время занимает второе место по количеству зарегистрированных случаев в мире после России, согласно данным, собранным Университет Джона Хопкинса.США остаются страной с наибольшим количеством зарегистрированных случаев.
Вид с воздуха на кладбище Носса-Сеньора-Апаресида, где были выкопаны новые могилы, в Манаусе, Бразилия, 22 мая 2020 года на фоне новой пандемии коронавируса Covid-19.
Майкл Дантас | AFP | Getty Images
На этой неделе в Бразилии наблюдался всплеск числа заболевших. По данным Хопкинса, в южноамериканской стране сейчас 330 890 подтвержденных случаев заболевания и 21 048 смертельных исходов. Всемирная организация здравоохранения предупредила, что Южная Америка стала новым эпицентром глобальной пандемии. —Джоанна Тан
У бывшей звезды НБА Патрика Юинга положительный результат на коронавирус
7:25 утра (время Сингапура) — Легенда баскетбола Патрик Юинг был госпитализирован после того, как ему поставили диагноз Covid-19, говорится в заявлении Джорджтаун Атлетикс. В заявлении говорится, что баскетболист из Зала славы, который в настоящее время является главным тренером Джорджтаунского университета, изолирован в местной больнице.
«Я хочу сообщить, что у меня положительный результат на COVID-19. Вирус серьезен, и к нему нельзя относиться легкомысленно», — сказал Юинг.«Сейчас, более чем когда-либо, я хочу поблагодарить медицинских работников и всех, кто находится на передовой. Со мной все будет в порядке, и мы все преодолеем это». — Джоанна Тан
Штаты отменяют ограничения на отдых в преддверии Дня поминовения
Женщина загорает на пляже в Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, 22 мая 2020 года, когда люди начинают свой уик-энд в День поминовения.
Тимоти А. Клэри | AFP через Getty Images
15:43 по восточному времени — И в Алабаме, и в Техасе были сняты серьезные ограничения на возможности отдыха в преддверии выходных, посвященных Дню поминовения.В Алабаме вновь открылись развлекательные заведения, такие как театры, боулинг и аркады. В Техасе снова открылись родео, боулинг, бинго-залы, катки, аквариумы и другие места. Бары в штате также разрешили возобновить работу с загрузкой 25%. Чтобы узнать больше о ходе открытия штата, щелкните здесь. — Ханна Миллер
Трамп требует, чтобы штаты позволили открыть дома или богослужения.
15:37 по восточному времени — Президент Трамп потребовал, чтобы губернаторы вновь открыли церкви, синагоги и мечети «прямо сейчас», и пригрозил «отменить» ограничения, введенные руководителями штата если они этого не сделают к выходным.
Трамп в неожиданном заявлении из зала брифингов Белого дома заявил, что «несправедливо», что некоторые руководители штата позволили «магазинам спиртных напитков и клиникам для абортов» оставаться открытыми во время пандемии Covid-19 при закрытии молитвенных домов. Комментарии ознаменовали последнюю попытку Трампа повысить политические ставки, связанные с усилиями страны по восстановлению коронавируса.
«Губернаторам необходимо поступить правильно и позволить этим очень важным и важным местам веры открыться прямо сейчас, в эти выходные», — сказал Трамп.«Если они этого не сделают, я отвергну губернаторов».
Но далеко не ясно, имеет ли Трамп полномочия на это, поскольку Белый дом только выпустил руководящие принципы, которым должны следовать руководители штатов и регионов в борьбе с болезнью. —Кевин Бройнингер
Летние лагеря в Сан-Франциско открываются при определенных ограничениях
15:29 по восточному времени — Летние лагеря и программы в Сан-Франциско могут открыться 15 июня, объявил мэр Лондон Брид. Тем не менее, все государственные и частные летние лагеря должны иметь специальные протоколы безопасности, включая ограничения вместимости, проверки температуры и усиленные процедуры санитарной обработки.
«Это не будет похоже на то лето, к которому мы привыкли», — сказал Брид на брифинге для прессы.
Лагеря и программы должны отдавать приоритет пространству для детей, чьи родители работают на предприятиях, которым разрешено работать в соответствии с приказом города о здравоохранении, а также для детей с низким доходом. В лагерях разрешено обслуживать отдыхающих в возрасте от 6 до 17 лет с 15 июня по 17 августа. — Ханна Миллер
Южная Америка стала «новым эпицентром», сообщает ВОЗ.
14:43 по восточному времени — Примерно через 6 месяцев после коронавирус возник в китайском Ухане, Южная Америка стала новым эпицентром глобальной пандемии, заявила Всемирная организация здравоохранения.
Должностные лица ВОЗ отметили, что большинство случаев заболевания в Южной Америке регистрируется в Бразилии, где в городских районах, таких как Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, наблюдается резкое увеличение случаев заболевания. Однако на душу населения вирус заражает все больше людей в сельском штате Амазонас, сказал Майк Райан, исполнительный директор программы ВОЗ по чрезвычайным ситуациям.
Д-р Мария Ван Керкхове, глава отдела ВОЗ по новым болезням и зоонозам, сказала, что вспышка подчеркивает необходимость защиты людей из группы риска, имеющих сопутствующие заболевания и ограниченный доступ к медицинской помощи. —Will Feuer
Джорджия издает инструкции по безопасности для съемочных площадок, когда бригады готовятся к возобновлению производства
Нью-йоркский автосалон отменен
Ян Каллум и Jaguar I-Pace принимают награду World Car Award 2019 на выставке New Йоркский автосалон в Нью-Йорке 17 апреля 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
14:31 по восточному времени — Организаторы Нью-Йоркского автосалона 2020 года отменили мероприятие, которое ранее планировалось провести в августе в конференц-центре Javits в Нью-Йорке.Конференц-центр используется как временная больница, поскольку пациенты с коронавирусом переполняют медицинские центры. Ранее автосалон 2020 года переносился с апреля на август, но теперь будет полностью отменен. Следующее мероприятие запланировано на апрель 2021 года. —Сара Салинас
Больницы опасаются, что пациенты не будут чувствовать себя комфортно, возвращаясь за медицинской помощью
14:17 по восточному времени — больничные системы смогли возобновить плановые операции и другие процедуры, но проблемы продолжать помогать пациентам чувствовать себя достаточно комфортно, чтобы вернуться.Как сообщает Берта Кумбс из CNBC, медицинские учреждения принимают меры безопасности, такие как сканирование температуры посетителей, распространение анкет с симптомами коронавируса и расстановка стульев для залов ожидания в соответствии с принципами социального дистанцирования. Новый протокол помогает дать пациентам чувство безопасности, которое может помешать им откладывать жизненно важную медицинскую помощь. — Ханна Миллер
Потенциальная вакцина, разработанная в Китае, запускает иммунный ответ на ранней стадии испытаний, говорится в исследовании. клиническое испытание на ранней стадии, согласно результатам, опубликованным в The Lancet.Исследователи считают, что разработка этого типа антител может стать важным шагом в приобретении иммунитета к вирусу, сообщает Беркли Лавлейс из CNBC. Однако исследовательская группа, ответственная за исследование, предупредила, что первые результаты следует интерпретировать с осторожностью.
— Ханна Миллер
Готтлиб говорит, что летом с мерами предосторожности возможно «некоторое подобие нормальности»
14:00 по восточному времени — доктор Скотт Готлиб сказал CNBC, что, по его мнению, если американцы будут осторожны этим летом, «мы можем сделать передышку и вернуться к некоторому подобию нормальности.«
Готтлиб действительно предупреждал о самоуспокоении, приближающемся к осени,« когда риск будет совсем другим ».
Бывший глава FDA сказал в« Squawk Box », что все же необходимо принять меры предосторожности, включая посещение магазина меньше, соблюдая правила гигиены на улице и сокращая круг общения.
«В любом месте, где вы находитесь в помещении и в течение длительного периода времени вы контактируете с людьми, это условия, при которых это распространения «, — сказал Готтлиб, участник CNBC и член совета директоров Pfizer и биотехнологической компании Illumina.- Кевин Станкевич
Ожидается, что этим летом путешествия будут совсем другими.
13:26 по восточному времени. С приближением лета малые предприятия, которые полагаются на туризм, надеются, что американцы по-прежнему будут готовы путешествовать, несмотря на пандемию.
Даже при небольшом количестве поездок, ожидаемых в связи с празднованием Дня памяти, отели все еще готовятся к сезону с новыми правилами, которые включают усиленную дезинфекцию и требование, чтобы гости носили маски, сообщают Джессика Голден и Контесса Брюер на CNBC.
Туристические компании, такие как Airbnb и Reservations.com, также наблюдают изменение тенденций в сфере путешествий, в том числе повышенный интерес к домикам и курортам, куда люди могут поехать. — Ханна Миллер
Фаучи говорит, что «сейчас самое время» возобновить экономику
13:18 по восточному времени — советник Белого дома по вопросам здравоохранения доктор Энтони Фаучи сказал Мег Тиррелл CNBC, что заявляет, что слишком долго остается закрытой из-за коронавируса. может в конечном итоге нанести «непоправимый ущерб».
Он сказал, что У.С. был вынужден принять суровые меры, так как число случаев заболевания Covid-19 росло. «Но сейчас самое время, в зависимости от того, где вы находитесь и какова ваша ситуация, — начать серьезно смотреть на восстановление экономики, открытие страны, чтобы попытаться вернуться к некоторой степени нормальности».
Фаучи предупредил членов Конгресса на прошлой неделе, что США могут столкнуться с еще большими «страданиями и смертью» от коронавируса, если некоторые штаты поспешат открыть бизнес слишком рано. Это также может помешать штатам, которые «пытаются вернуться к восстановлению экономики», — заявил он 12 мая на слушаниях в комитете Сената по здравоохранению, образованию, труду и пенсиям.- Беркли Лавлейс младший
Число новых ежедневных случаев коронавируса в Нью-Йорке сейчас ниже, чем в начале вспышки, говорит губернатор. Четверг, основанный на трехдневном скользящем среднем, который сейчас находится на «уровне ниже, чем мы начали».
Хотя это всего лишь единичная ежедневная цифра, количество новых случаев инфицирования постоянно снижается по всему штату, который на пике своей активности регистрировал более 3100 новых случаев в день.Государство сообщило дополнительно 109 случаев смерти в четверг, который «был упрямым на своем пути вниз,» сказал Куомо.
Штат приступил к реализации своего плана поэтапного открытия в некоторых регионах, которые достигли семи показателей здоровья, таких как сокращение госпитализаций и новых случаев, а также достаточное количество больничных коек и возможности тестирования. Он сказал, что Лонг-Айленд и районы среднего Гудзона могут начать открываться на следующей неделе, если количество смертей продолжит снижаться и будет реализовано достаточное отслеживание контактов.- Ноа Хиггинс-Данн
Пациенты с коронавирусом, получавшие хлесткий гидроксихлорохин, с большей вероятностью умрут, исследование показывает
12:51 вечера по восточному времени — Госпитализированные пациенты с COVID-19, принимавшие гидроксихлорохин, имели на 34% более высокий риск смерти, чем те которые не лечились, согласно исследованию, опубликованному в The Lancet.
Президент Дональд Трамп ежедневно принимает противомалярийный препарат, несмотря на предупреждения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.
Беркли Лавлейс из CNBC сообщает, что в исследовании приняли участие более 96 000 пациентов в 671 больнице по всему миру.Также было обнаружено, что пациенты, получавшие гидроксихлорохин, имели на 137% повышенный риск развития серьезной сердечной аритмии. — Ханна Миллер
Белый дом начинает принимать идею о рассылке дополнительных денег для оказания помощи
Президент Дональд Трамп выступает во время церемонии подписания законопроекта по HR 748, Закону о CARES в Овальном кабинете Белого дома 27 марта 2020 г. в Вашингтоне, округ Колумбия.
Эрин Шафф | Бассейн | Getty Images
12:33 по восточноевропейскому времени — Администрация Трампа начинает казаться более комфортной, выдвигая еще один раунд средств на помощь в связи с коронавирусом.
За последние два дня президент Дональд Трамп и два его экономических советника — министр финансов Стивен Мнучин и Кевин Хассетт — заявили, что, по их мнению, еще один законопроект о спасении возможен. Трамп сказал, что правительство могло бы сделать «еще один хороший выстрел» по стимулу.
Поскольку десятки миллионов американцев теряют свои зарплаты, и демократы, и Белый дом, похоже, поддерживают еще один раунд прямых выплат. Другие вопросы, включая государственную и муниципальную помощь, продление расширенного пособия по безработице и защиту ответственности для предприятий, могут оказаться более трудными для решения, если основные стороны обсудят другой закон.
Официальные переговоры о налоговых льготах между администрацией и Конгрессом зашли в тупик. Палата представителей соберется лишь на часть следующей недели, а Сенат не вернется до 1 июня. — Джейкоб Прамук
Домовладельцы, которые изначально не нуждались в помощи по ипотеке, теперь полагаются на них
12:18 по восточному времени — По данным Black Knight, большое количество домовладельцев, которые участвовали в программах отказа от ипотечного кредитования, изначально не нуждались в помощи, но теперь они ей нужны.
В апреле почти половина из тех, кто терпеливо, все еще вносили свои ежемесячные платежи по ипотеке, но по состоянию на 19 мая только 21% выплатили, сообщает CNBC Дайана Олик.
Эти цифры могут привести к резкому увеличению уровня просрочек по стране в мае. — Ханна Миллер
«Определенные признаки выздоровления» в сфере здравоохранения, говорит генеральный директор Medtronic.
12:06 по восточному времени. Генеральный директор Medtronic Джефф Марта заявил, что активность в секторе здравоохранения США резко ухудшается по мере того, как города и штаты снимают ограничения на несущественные медицинские процедуры.
«Мы видим явные признаки выздоровления прямо сейчас», — сказала Марта в «Переулке криков». «Это будет зависеть от местоположения. Это будет зависеть от терапии».
Многие больницы по всей стране приостановили выборные процедуры в начале пандемии, чтобы сохранить пространство и средства индивидуальной защиты для борьбы с Covid-19. Потеря доходов от этих процедур привела к увольнению сотрудников многих больниц.
Medtronic отчитался о своих последних доходах в четверг, показав снижение выручки на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.- Джесси Паунд
Пандемия нарушает работу плановой вакцинации, подвергая риску 80 миллионов детей
11:50 утра по восточноевропейскому времени — По крайней мере 80 миллионов младенцев могут оказаться в опасности заразиться опасными для жизни заболеваниями, поскольку пандемия нарушает плановую вакцинацию в странах по всему миру, согласно данным мировых экспертов в области здравоохранения.
Из 129 стран, представивших данные официальным лицам глобального здравоохранения, 53% указали, что плановая иммунизация детей была нарушена в умеренной или серьезной степени или была полностью приостановлена с марта по апрель.
Многие страны также приостановили кампании вакцинации, направленные на предотвращение других болезней, таких как холера, корь, менингит, полиомиелит, столбняк, брюшной тиф и желтая лихорадка, из-за риска передачи Covid-19, заявили они. Согласно отчету, кампании против полиомиелита и кори пострадали больше всего: кампании против кори приостановлены в 27 странах, а кампании против полиомиелита приостановлены в 38 странах. — Ханна Миллер, Ноа Хиггинс-Данн
Некоторые розничные торговцы и рестораны отмечают сокращение расходов из-за стимулирующих чеков
Покупатели спешат покупать туалетную бумагу в магазине Target во время панических покупок.Люди запасаются продуктами питания и средствами личной гигиены в ответ на пандемию коронавируса (COVID-19).
Пол Хеннесси | Echoes Wire | Barcroft Media через Getty Images
11:28 по восточноевропейскому времени — Компании от Walmart до Wendy’s говорят, что в апреле у них произошел сбой, поскольку американцы получили чеки на стимулирование экономики от федерального правительства, но некоторые предупреждают, что более высокие уровни расходов могут оказаться недолговечными.
Во время телефонных разговоров на этой неделе генеральные директора Walmart, Target и Best Buy говорили о росте расходов, поскольку у клиентов появились дополнительные деньги в карманах.Генеральный директор Walmart Дуг Макмиллон сказал, что все больше людей покупают дополнительные товары, такие как спортивные товары, игрушки и телевизоры. Главный исполнительный директор Best Buy Кори Барри заявил, что наблюдается скачок в игровой, компьютерной и мелкой бытовой технике.
Даже когда компании описывали эффект стимула, они не решались прогнозировать будущие продажи и структуру расходов. И некоторые исследования показывают, что многие американцы вложили деньги в сбережения или уже использовали их. — Мелисса Репко, Лорен Файнер
Распространение вируса на Среднем Западе растет
Вакцина может быть готова к декабрю, говорит Фаучи.Энтони Фаучи придерживается графика, согласно которому вакцина может быть готова уже в декабре. Фаучи впервые заявил в январе, что вакцина может быть готова через 12–18 месяцев, а в пятницу он удвоил ставку, заявив NPR, что «график все еще не изменен».
Фаучи, однако, предупредил, что трудно оценить сроки выпуска вакцин и что это «никогда не обещает». Правительство США заключило партнерские отношения с биотехнологической компанией Moderna, чтобы ускорить разработку своей вакцины. Фаучи сказал, что регулирующие органы не ставят под угрозу безопасность или «научную честность», чтобы ускорить разработку вакцины-кандидата.«Риск для инвестиций», — сказал он, а не для пациента. — Will Feuer
Рестораны устанавливают столики на улицах и стоянках, чтобы облегчить боль ограничений коронавируса
Временная обеденная палатка Forbici Modern Italian в Тампе, Флорида.
Forbici Modern Italian
9:52 утра по восточному времени — От Тампы до Цинциннати и Бостона в городах по всей территории США становится проще открывать рестораны на открытом воздухе, чтобы смягчить экономический удар от коронавируса.
Джефф Гиганте, совладелец Forbici Modern Italian в Тампе, сказал, что городская программа Флориды «спасла нам жизнь». Ограничения вместимости, хотя и призваны упростить социальное дистанцирование, создают проблемы в и без того низкомаржинальном ресторанном бизнесе. Расширение столов до улиц, тротуаров и парковок — один из способов увеличения пропускной способности при соблюдении правил общественного здравоохранения.
«Если мы собираемся продолжить наше великое возрождение как город, нам придется открыть больше улиц и общественных мест для ресторанов, иначе они не выживут», — сказал мэр Цинциннати Джон Крэнли. —Кевин Станкевич
Американские автопроизводители борются с недавно диагностированными случаями коронавируса среди вернувшихся рабочих
9:46 утра по восточному времени — По мере возобновления работы автопроизводителей они сталкиваются с перебоями в производстве, когда сотрудники заболевают коронавирусом. Как сообщает Майкл Уэйленд из CNBC, по крайней мере три сотрудника заводов Ford Motor в Иллинойсе и Мичигане дали положительный результат на Covid-19, что привело к временному закрытию заводов для глубокой очистки.
Несмотря на то, что фабрики применяют меры безопасности, такие как требование к сотрудникам носить маски и проходить проверку температуры, они не могут диктовать, что сотрудники делают вне работы, и еще не полагаются на массовые испытания для проверки рабочих. —Hannah Miller
Акции не изменились, поскольку Уолл-стрит борется с ростом напряженности между США и Китаем, надежды на вакцину против вируса
9:36 утра по восточному времени — Акции открылись вдоль плоской линии, поскольку напряженность в отношениях между Китаем и США компенсирует растущий оптимизм в отношении потенциала коронавирус вакцина. Индекс Dow Jones Industrial Average упал на 18 пунктов, или менее чем на 0,1%. Индексы S&P 500 и Nasdaq Composite также торговались незначительно ниже.
Читайте новости об активности на фондовом рынке от Фреда Имберта из CNBC. — Мелоди Уорнер
Байден говорит, что сделает вакцину Covid-19 бесплатной для всех в США
9:00 утра по восточному времени — Очевидный кандидат от Демократической партии 2020 года Джо Байден сказал на CNBC, что, если бы он был президентом, вакцина от коронавируса могла бы быть быть свободным для всех в Соединенных Штатах.
«Я говорю вам, что, если таковая будет найдена, я позабочусь о том, чтобы каждый человек в Америке мог получить вакцину, точка, бесплатно», — сказал Байден «Squawk Box».
«И я бы сделал то же самое с тестированием прямо сейчас.«Бывший вице-президент сформулировал позицию в области здравоохранения с экономической точки зрения, противопоставляя себя президенту Дональду Трампу, который подталкивает государства к быстрому открытию своих экономик.
« Все эти разговоры о возобновлении деятельности — люди не собираются открываться, пока они не откроются. «Будьте уверены, что если они соберутся вместе, они не заболеют», — сказал Байден.
На прошлой неделе Трамп заявил, что «рассматривает» возможность бесплатного предоставления вакцины против коронавируса. —Кевин Бройнингер
В Африке растет число новых случаев заболевания
Акции Moderna растут после комментариев Фаучи о данных вакцины против Covid-19
Оксфорд набирает сотрудников для расширенных испытаний вакцины-кандидата на людях объявили о планах перенести свою вакцину-кандидат на испытания на людях и уже начали набор до 10260 взрослых и детей для следующего этапа испытаний, сообщили в университете.
В четверг AstraZeneca объявила, что получила около 1 доллара.2 миллиарда долларов от Управления перспективных биомедицинских исследований и разработок США для ускорения разработки потенциальной вакцины. Испытания на людях начались в прошлом месяце с участием более 1000 добровольцев на юге Англии. Никаких пробных данных не опубликовано.
Университет заявил, что в настоящее время набирается набор для участия в испытании второй фазы, в котором будут участвовать пожилые люди и дети, чтобы оценить, меняется ли иммунный ответ у разных возрастных демографических групп. Испытание на третьем этапе оценит, насколько хорошо вакцина действительно защищает от заражения коронавирусом.
«Скорость, с которой эта новая вакцина продвинулась на поздних стадиях клинических испытаний, является свидетельством новаторских научных исследований Оксфорда», — сказала исполнительный директор AstraZeneca Мене Пангалос. —Will Feuer
Индия сообщает о самом большом однодневном увеличении случаев заболевания
Рабочие-мигранты стоят в очереди на медицинский осмотр в карантинном центре во время общенациональной изоляции от вспышки коронавируса в Аллахабаде, Индия, 27 апреля 2020 года. Шукла | NurPhoto via Getty Images
7:00 утра по восточному времени — Министерство здравоохранения Индии сообщило, что в стране зарегистрирован самый высокий однодневный всплеск новых инфекций с начала пандемии.
В стране с населением примерно 1,3 миллиарда человек в пятницу было зарегистрировано в общей сложности более 118 000 случаев, что примерно на 5% больше, чем в четверг.
По данным министерства здравоохранения, на сегодняшний день в Индии зарегистрировано 3 583 смертельных случая из-за вируса. —Сэм Мередит
Читайте предыдущую прямую трансляцию коронавируса CNBC здесь: Россия сообщает о рекордном ежедневном скачке смертности; Сорос предупреждает, что ЕС может не выжить
Новые данные утроили число погибших от Covid-19 в России
МОСКВА — Государственное статистическое агентство после нескольких месяцев вопросов об истинных масштабах пандемии коронавируса в России и эффективности вакцины, разработанной в России в Москве обнародовала новые цифры, свидетельствующие о том, что число погибших от Covid-19 более чем в три раза превышает официально сообщалось.
С самого начала пандемии в начале этого года кризис в области здравоохранения был охвачен и, по словам критиков, искажен политическими расчетами, поскольку президент Владимир Путин и подконтрольные Кремлю средства массовой информации неоднократно хвастались успехами России в борьбе с вирусом и сохранение относительно низкого уровня летальности.
Новые данные, опубликованные в понедельник государственным статистическим агентством Росстат, поднимут Россию с восьмого на третье место в рейтинге стран по количеству смертей от пандемии.
Но обнародование данных мало освещалось в государственных СМИ, и новости были вытеснены оптимистичными сообщениями в преддверии длительного национального праздника, посвященного новому году. Государственное телевидение сосредоточило внимание на том, что в нем говорилось о стремлении зарубежных стран, особенно Беларуси, внедрить вакцину, разработанную в России.
Правительство, игнорируя новые данные статистического агентства, оставило без изменений свое низкое количество смертей от Covid-19. Во вторник не было никаких признаков того, что новые цифры вызовут скандал в России, как этого можно было ожидать во многих странах после внезапного трехкратного увеличения числа погибших.
Официальный подсчет смертей, который занижает количество смертей от коронавируса, основан на узком определении того, кто умер от вируса, и часто отличается от реального числа, отраженного в цифрах, опубликованных статистическим агентством.
В России зарегистрировано более 3 миллионов случаев заражения, что делает ее четвертой по величине страной в мире, но только 55 827 смертей, меньше, чем в семи других странах. Демограф из правительственного агентства, который поставил под сомнение официальные данные о смертности, посчитав их слишком низкими, летом был уволен.
Однако данные Росстата показали, что демограф был прав и реальное количество погибших намного выше, чем сообщалось ранее. Агентство сообщило, что число смертей в период с января по ноябрь было на 229732 больше, чем за тот же период прошлого года, и это увеличение, которое высокопоставленный чиновник обвинил в основном в коронавирусе.
Татьяна Голикова, заместитель премьер-министра, возглавляющая усилия России по борьбе с пандемией, сообщила на брифинге в понедельник, что более 81 процента увеличившегося числа смертей в 2020 году произошло «из-за Covid», что означает, что вирус заболел. убили более 186 000 россиян в этом году.
Это все еще намного меньше, чем более 334000 смертей, вызванных Covid-19 в Соединенных Штатах, но означает, что в результате пандемии в России погибло больше людей, чем в европейских странах, таких как Италия, Франция и Великобритания, чьи плохие показатели регулярно цитируется российскими государственными СМИ как доказательство относительного триумфа России. По состоянию на полдня вторника веб-страница с новыми данными Росстата была недоступна.
Разрыв между официальным уровнем смертности и реальным в значительной степени объясняется практикой России регистрировать смерть как связанную с коронавирусом только в тех случаях, когда вскрытие подтвердило, что коронавирус является основной причиной.Критики говорят, что это позволило властям изменить цифры.
Однако вместо того, чтобы утешить население, подтасовка статистики только усилила глубокое недоверие, которое многие россияне испытывают к своему правительству, даже среди тех, кто голосует за г-на Путина, и его обнадеживающие заявления.
Россия в августе стала первой страной, зарегистрировавшей вакцину от коронавируса, что г-н Путин назвал доказательством передовых научных достижений его страны, и в начале декабря начала общенациональную кампанию вакцинации.Но недавний опрос показал, что только 38 процентов россиян намерены пройти вакцинацию, несмотря на заверения г-на Путина, что это сработает, и который набрал почти 77 процентов голосов на президентских выборах в прошлом году.
Россия имеет долгую историю мировых научных достижений. Но доверие к вакцине, названной в честь первого в мире спутника, советского спутника, подорвано тем фактом, что г-н Путин объявил, что она готова к использованию до того, как были завершены обычные клинические испытания.
Подозрение в отношении того, что говорят власти, настолько распространено, что в начале этого месяца не было особого шока или даже удивления, когда новостное агентство «Проект» сообщило, что г-н Путин, вопреки сообщениям государственного телевидения, не провел большую часть года работал в правительственной резиденции под Москвой, но часть времени отдыхал в своем загородном доме на теплых берегах Черного моря.
Кадры, на которых г-н Путин проводит видеоконференции с официальными лицами из малооборудованного офиса, были основным элементом выпусков новостей на государственном телевидении, сообщая, что президент сохраняет безопасность, но все еще усердно работает в Подмосковье.
Проект сообщил, что г-н Путин на самом деле разделил свое время между своей резиденцией под Москвой и виллой в Сочи, курортном городке на берегу Черного моря, построив два одинаково назначенных офиса для видеосвязи, чтобы скрыть свое местонахождение. Кремль опроверг это сообщение.
Отчет об экономике России
Экономическое развитие
Пандемия COVID-19 погрузила мировую экономику в самую глубокую рецессию со времен Второй мировой войны. Несмотря на существенную политическую поддержку, прогнозируется сокращение мирового ВВП в 2020 году в 5 раз.2 процента с последующим восстановлением на 4,2 процента в 2021 году.
Пандемия серьезно подорвала источники средств к существованию: сокращение рабочего времени, по оценкам, эквивалентно потере почти 500 миллионов рабочих мест с полной занятостью только во втором квартале 2020 года. Ожидается, что к 2021 году от 110 до 150 миллионов человек окажутся в крайней нищете. Возрождение COVID-19 бросает тень на восстановление мировой экономики, поскольку страны вынуждены вновь ужесточить меры социального дистанцирования, но уверенность повысилась благодаря новостям. что несколько вакцин против COVID-19 показали высокую эффективность в клинических испытаниях.
случаев COVID-19 резко возросло в еврозоне — крупнейшем торговом партнере России — в четвертом квартале и поставили под угрозу зарождающееся восстановление экономики, поскольку власти нескольких стран поддерживают, вновь вводят или ужесточают меры по борьбе с пандемией.
Российская экономика сократилась во втором квартале на 8 процентов, а в третьем — на 3,4 процента: ожидается, что эта негативная динамика сохранится в четвертом квартале на фоне возобновления пандемии.
Однако антициклическая фискальная политика, адаптивная денежно-кредитная политика, предкризисные, значительные макрофискальные резервы и адресная социальная политика, введенная для смягчения воздействия кризиса на бедность, помогли сдержать его влияние.
Социальная политика, принятая ранее в этом году, такая как повышение максимального уровня пособий по безработице и ряда семейных пособий и пенсионных пособий, компенсирует серьезное влияние кризиса на занятость и располагаемые доходы. Тем не менее, кризис увеличил безработицу во всех регионах, но большая часть потерь рабочих мест сосредоточена только в нескольких сферах экономической деятельности (производство, строительство и розничная торговля / гостиничный бизнес).
Учитывая относительно низкий государственный долг России, значительные макрофискальные резервы и ожидаемый сохраняющийся отрицательный разрыв выпуска, мы утверждаем, что у России есть определенное фискальное пространство для более постепенной консолидации.Российские регионы пострадали в различной степени в зависимости от их подверженности пандемии, ранее существовавших условий и типа региональной активности.
Тем не менее, при нынешних темпах бюджетной консолидации, региональные трансферты должны упасть более чем на 10% в реальном выражении в 2021–2022 годах по сравнению со средним показателем до пандемии 2017–2019 годов. Более спокойный темп консолидации позволит увеличить расходы на социальную поддержку и сохранить поддержку регионов в реальном выражении до конца кризиса.
Экономический прогноз
Прогнозируется, что рост российской экономики в 2020 году составит -4 процента, что будет менее серьезным спадом, чем сентябрьский прогноз. Пересмотр отражает лучшие, чем ожидалось, экономические показатели в третьем квартале. Ожидается, что доверие потребителей и бизнеса улучшится, если вакцина будет считаться безопасной и эффективной; это проложит путь к постепенному восстановлению на 2,6 и 3,0 процента в 2021 и 2022 годах соответственно.
Однако более неблагоприятный сценарий, предполагающий резкий рост числа новых случаев COVID-19, продолжающийся во второй половине 2021 года, может оказать дополнительное давление на экономическую активность.В таком случае прогнозируется, что в 2021 году ВВП вырастет на 0,6 процента, при этом потребительский и инвестиционный спрос окажутся более сильными, и вырастет на 2,8 процента в 2022 году.
Специальная тема: углубленный анализ участия России в глобальных и региональных цепочках создания стоимости
Ключевые политические рекомендации делятся на три области: реформы торговой политики для снижения торговых издержек и содействия участию и обновлению в глобальных цепочках создания стоимости; меры по повышению роли бытовых и коммерческих услуг в экономике; а также содействие ПИИ и вторичным эффектам за счет улучшения институционального и нормативного качества и снижения ограничений.
Есть возможности для стимулирования долгосрочного экономического роста России за счет углубления и расширения участия России в глобальных цепочках добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности и сфере услуг. В свою очередь, эти возможности могут помочь продвижению национальных целей России, направленных на развитие экспорта высокотехнологичных промышленных и сельскохозяйственных товаров, создание рабочих мест в этих секторах и ускорение технологического развития России.
Скачать полный отчет (PDF)
Россия: Публикация данных о Covid-19 в учреждениях
(Москва) — Российским властям следует обнародовать подробную информацию о распространении Covid-19 в государственных учреждениях для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, заявила сегодня Хьюман Райтс Вотч.Публикация этой информации позволит государственным чиновникам и частным лицам эффективно отреагировать и предотвратить дальнейшие смертельные случаи.
Средства массовой информации и благотворительные группы осветили десятки известных вспышек в учреждениях, где в некоторых случаях до половины жителей и рабочих были инфицированы вирусом. Тем не менее, похоже, что федеральные чиновники не публикуют регулярных подробных статистических данных о количестве инфекций или смертей в учреждениях. 27 мая Хьюман Райтс Вотч отправила электронное письмо с запросом данных от Министерства труда и социальной защиты, но не получила ответа.
«Во всем мире люди, живущие в домах престарелых, наиболее сильно пострадали от COVID-19, — сказал Хью Уильямсон, директор Human Rights Watch по Европе и Центральной Азии. «Российское правительство должно немедленно публиковать информацию о течении вируса в учреждениях, которые заботятся о пожилых людях и людях с ограниченными возможностями, чтобы помочь государственным и частным субъектам быстро отреагировать и эффективно замедлить его распространение».
Россия объявила о первых подтвержденных случаях Covid-19 31 января 2020 года, и в настоящее время в России зарегистрировано более 414 000 подтвержденных случаев, что является третьим по величине в мире после США и Бразилии.Все большее количество отчетов показывает тяжелые потери от Covid-19 для медицинских работников: министерство здравоохранения оценило количество смертей медицинских работников на уровне 101 по состоянию на 26 мая, хотя по некоторым отчетам это число как минимум в 2 или 3 раза больше. высоко.
О воздействии на жителей домов престарелых и государственных учреждений для людей с ограниченными возможностями не сообщалось публично, но, судя по всему, потери также были серьезными. 12 апреля дом престарелых в городе Вязьма объявил, что 86 человек из примерно 300 жителей и сотрудников дали положительный результат на Covid-19, что станет первой известной крупной вспышкой в государственном учреждении.
6 апреля Министерство труда и социальной защиты, которое курирует государственные учреждения с проживанием, выпустило руководство для учреждений, поощряющее основные меры предосторожности против Covid-19, включая проверку жителей и персонала на наличие симптомов, ограничение посещений за пределами страны, предоставление необходимых средств индивидуальной защиты для персонал и предложение временного жилья для жителей с родственниками или другими лицами.
23 апреля заместитель министра Ольга Баталина сообщила, что всем учреждениям приказано закрыть их и что сотрудники будут работать в течение 14-дневных смен, в течение которых они останутся в учреждении.Она также сообщила, что 457 человек, в том числе 67 сотрудников, заразились в 16 учреждениях для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
Неясно, как собираются эти данные или сколько тестов было проведено в государственных учреждениях и с какой периодичностью. Однако недавние сообщения российских СМИ и благотворительных организаций свидетельствуют о том, что после возникновения вспышки в учреждении болезнь заболевает большим количеством людей, что вызывает опасения, что фактические цифры могут быть выше заявленных.
25 мая власти Астраханской области заявили, что 124 из 323 жителей и сотрудников дома престарелых дали положительный результат на Covid-19. 22 мая психоневрологический институт Ростовской области на 420 коек сообщил, что у 270 человек диагностирован Covid-19.
18 мая официальные лица Санкт-Петербурга заявили, что 411 из 1020 пациентов психоневрологического института были инфицированы. Точно так же 11 мая учреждение в Смоленской области сообщило, что 94, или почти половина, его жителей и многочисленный персонал были инфицированы.
Около 250 000 пожилых людей и взрослых с ограниченными возможностями в России живут в государственных учреждениях, многие из которых размещают сотни жителей в непосредственной близости, что увеличивает риск быстрого распространения вируса. Исследование Хьюман Райтс Вотч с 2012 по 2014 год показало, что дети с ограниченными возможностями в некоторых государственных учреждениях часто живут в переполненных условиях, сталкиваются с пренебрежением и ограниченным доступом или отсутствием доступа к медицинской помощи.
После заявления Баталиной от 23 апреля правительство не обновляло публичную информацию о количестве заражений в государственных учреждениях.Национальная ассоциация участников социальных служб, некоммерческая организация государственных и частных поставщиков медицинских услуг, обнаружила 42 упоминания в новостях и социальных сетях учреждений, сообщающих о случаях Covid-19 по состоянию на 25 мая, хотя многие из них не включали количество инфекций.
«Старость в радость» («Старость — это радость»), благотворительная группа, которая работает над реформированием домов престарелых по всей стране, заявила 21 мая, что им известно о 98 учреждениях в 38 регионах с подтвержденными случаями заболевания. В целом имеющаяся разрозненная информация свидетельствует о том, что вирус широко распространен в государственных учреждениях, что подчеркивает необходимость согласованных и прозрачных ответных мер.
Елизавета Олекина, директор организации «Старость в радость», предположила, что общедоступные цифры, скорее всего, занижают истинное влияние вируса, учитывая, что директора учреждений могут опасаться возмездия, увольнения или даже уголовного преследования за раскрытие вспышки. «Я знаю, что люди (в домах престарелых) уже болеют в Санкт-Петербурге, Москве, во многих регионах», — сказала она в интервью газете Коммерсант . «Опасность заключается не в том, что они (жители) болеют, а в том, что многие регионы стараются замалчивать эту информацию, заявляя вместо этого, что у людей типичные [не связанные с Covid] ОРЗ.”
Согласно исследованию, проведенному Высшей школой экономики, эксперты отметили тенденцию к« полному сокрытию случаев заражения из-за риска уголовного преследования »среди директоров учреждений во время пандемии. Был зарегистрирован один публично зарегистрированный случай, когда власти возбудили уголовное дело по факту якобы халатной реакции учреждения на Covid-19. Работники по уходу, которые рассказали СМИ о быстро растущем числе случаев в учреждениях, где они работают, сделали это анонимно, заявив, что они опасаются, что могут потерять работу, если выскажутся.
Также практически не поступало сообщений о Covid-19 в растущем числе частных домов престарелых в России, где, по некоторым оценкам, проживает около 25 000 пожилых людей.
Люди с неправительственными группами, работающими в государственных учреждениях для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, рассказали Хьюман Райтс Вотч, что в этих учреждениях часто не хватает персонала: один человек обслуживает 25 и более человек. Многие из этих жителей могут иметь большие потребности в поддержке, требуя помощи в таких задачах, как прием пищи, купание и пользование туалетом.
Принимая во внимание известную высокую численность инфицированного персонала в некоторых учреждениях, российские власти должны принять меры к тому, чтобы при необходимости нанимать дополнительный персонал и чтобы все они были оснащены средствами индивидуальной защиты, заявила Хьюман Райтс Вотч. 18 мая правительство России объявило о значительной мере по премированию сотрудников госучреждений с подтвержденными случаями COVID-19.
Covid-19 представляет более высокий риск для групп населения, живущих в непосредственной близости друг от друга, и непропорционально поражает пожилых людей и людей с сопутствующими заболеваниями, которые составляют значительную часть населения в российских государственных учреждениях.Пожилые люди и другие люди, живущие в таких учреждениях по всей Европе и США, несут бремя чрезвычайно непропорционально большого числа смертей от Covid-19.
Повышенный риск для населения в учреждениях делает для правительства все более важным быстро публиковать подробные данные о распространении вируса в государственных и частных учреждениях, включая показатели инфицирования и смертности, чтобы облегчить эффективные ответные меры общественного здравоохранения. Об этом сообщает Хьюман Райтс Вотч.
Политика Министерства труда и социальной защиты, принятая в апреле, стала позитивным шагом в направлении улучшения способности учреждений реагировать на вирус, но для активизации этих усилий необходима дополнительная прозрачность.Если они еще не сделали этого, российские власти должны провести тестирование во всех домах престарелых и учреждениях и принять другие важные меры для здоровья, такие как строгая гигиена и физическое дистанцирование. Там, где это возможно и безопасно, правительство должно выселить пожилых людей и людей с ограниченными возможностями из закрытых учреждений и аналогичных учреждений и приостановить прием новых.
Сколько бензина тратится на обогрев стекол? А на фары? Подробная таблица
Вы когда-нибудь думали, сколько топлива тратится на различные устройства автомобиля? Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) изучил влияние электрических потребителей на расход топлива.
Питание множества функций, обеспечивающих комфорт в машине, означает, что двигателю нужно крутить генератор соответствующего размера. А это напрямую влияет на расход топлива. Стандартное соотношение потребляемой мощности к дополнительному расходу ADAC определяет так — 100 Вт добавляют лишние 0,1 литра на 100 километров.
Если включить подогрев наружных зеркал заднего вида, сидений, задних стекол и руля и добавить к ним вентиляцию салона, то потребляемая мощность легко перевалит за 500 Вт. Другими словами, расход топлива с этими потребителями увеличивается примерно на пол-литра топлива.
Увеличение расхода топлива при использовании разных функций автомобиля
Расход топлива, л/100 км
Дополнительный обогреватель
до 2,0
Обогрев стёкол
0,80
Вентилятор обдува
0,17
Фары ближнего света
0,13
Противотуманные фары
0,11
Обогрев сидений
0,10
Обогрев руля
0,05
Обогрев боковых зеркал
0,04
Радиоприёмник
0,02
Самым прожорливым устройством в машине может стать дополнительный отопитель, мощность которого может достигать 2000 Вт — это означает лишние два литра топлива на сотню. На обогрев лобового и заднего стекла потребуется 0,8 литра, вентиляция на средней мощности добавляет 0,17 литра к расходу. Световые приборы потребляют чуть меньше энергии.
ADAC рекомендует включать потребители электроэнергии только тогда, когда они действительно необходимы. Не оставлять обогрев заднего стекла включенным, когда оно уже стало прозрачным, или не оставлять подогрев сидений включенным на протяжении всей поездки. При этом специалисты напоминают, что безопасность всегда важнее экономии, и ни в коем случае нельзя экономить на потребителях энергии, от которых зависит безопасность людей в салоне.
Подпишитесь на наши аккаунты
Сколько надо бензина на 200 км
Калькулятор позволяет рассчитать затраты на бензин в зависимости от пройденного расстояния и расхода топлива, также вы можете сравнить эффективность бензиновых, дизельных и газовых автомобилей между собой, для этого укажите стоимость и расход данных автомобилей.
Собираетесь в дальнюю поездку и не знаете сколько понадобится топлива для прохождения заданного расстояния? калькулятор поможет узнать сумму и объем топлива.
Чтобы узнать затраты на топливо: укажите расход топлива на 100 км, цену топлива в вашем регионе и расстояние которое нужно проехать, заполните поля и калькулятор посчитает стоимость топлива и укажет сколько нужно купить топлива для прохождения заданного расстояния.
Если заполнить поля Авто 2, то калькулятор сравнит на сколько эффективней первый авто по сравнению со вторым на одном и том же расстояние.
Попробуйте рассчитать расход топлива для своего транспортного средства. Это очень просто.
Расход топлива
Ни для кого не секрет, что транспорт потребляет топливо — бензин, солярку (дизель), газ. И если вы хотите узнать средний расход топлива своего транспортного средства, то этот сервис для вас. Вам достаточно указать сколько километров вы проехали и сколько топлива при этом израсходовали. Калькулятор расхода топлива покажет какой расход топлива у вашего транспортного средства, а также сколько денег вы потратили на преодоление этого расстояния.
Расчет расхода топлива
Расчет расхода топлива происходит элементарно. Достаточно количество потребленного топлива умножить на 100 и результат поделить на пробег. Рассмотрим на примере — расход топлива Камаз. Предположим, мы проехали из Москвы в Новосибирск (рассчитать расстояние можно тут) и проехали 3300км. При этом сожгли 825 литров солярки. Введя эти данные в калькулятор расхода топлива мы получим расход топлива Камазом равный 25 литров на 100 км. Или же посчитаем вручную: 825 * 100 / 3300 = 25 литров на 100 км. А перед дорогой проверьте свое состояние на алкогольном калькуляторе, если накануне было застолье. А также попробуйте рассчитать транспортный налог.
Как рассчитать расход бензина
Как рассчитать расход бензина описано выше. Теперь пару слов о том, как рассчитать расход как можно точнее. Рекомендация тут простая — чем больше пробег (соответственно больше израсходовано топлива), тем точнее полученные после расчета данные. Поэтому, считать расход правильнее когда пробег составит более 1000 км. А до этого времени собирайте чеки на АЗС, чтобы знать точное количество потребленного топлива. Если вы знаете свой расход и пробег — рассчитайте общий расход топлива.
Начнем с того, что расход топлива лодочного мотора и расход топлива автомобиля измеряется по-разному. У автомобиля в литрах на 100 км, а у лодочных моторов измеряют в литрах за единицу времени. Но расход и там, и там напрямую зависит от мощности мотора. Новейшие лодочные моторы, из-за внедрения новых технологий, могут расходовать несколько меньше топлива, чем более старые, но с той же мощностью, но эта разница не так заметна.
Следующая причина это 2-х или 4-х тактный мотор (4-х тактные моторы расходуют меньше бензина, чем 2-х тактные, насколько меньше, зависит от конкретной модели и мощности мотора).
Мы считаем, что рассчитать точно расход топлива довольно-таки сложно, т. к. на него влияет очень большое количество факторов. К ним относятся: течение, встречный или попутный ветер, размеры и формы лодки, вес лодки (одни легче вывести на глиссирование, другие сложнее). Состояние корпуса лодки, вес груза и пассажиров, которые находятся в данный момент на борту, качество и состояние воды, по которой совершается плавание, и даже начало или конец навигации (в конце навигации корпус судна обрастает).
Приблизительную цифру можно найти в техническом паспорте или на сайте производителя, указав номер конкретной модели.
А так формула проста:
Двухтактные ПЛМ потребляют 320 мл топлива из расчёта 1 л. с. на час работы.
Четырёхтактные ПЛМ — 250 мл топлива на 1 л. с. на час работы.
Двухтактный ПЛМ мощностью 30 л. с., его расход 30 × 0,32 = 9,6 л/час
Четырехтактный ПЛМ мощностью 30 л. с., его расход 30 × 0,25 = 7,5 л/час
Далее нужно умножить на цену бензина, а в разных регионах страны она разная, то умножайте сами.
Следует сказать, что эти данные не являются окончательными — это максимальный расход, т. е. расход на максимальных оборотах, в реальности меньше. Кто ходит постоянно на максимальных оборотах? Наибольший расход топлива происходит тогда, когда лодка идет в переходном режиме, т. е. выходит на глиссер. А потом газ сбрасывают и идут в крейсерской скорости до места ловли. Большинство обладателей лодок — рыбаки. Многие рыбаки любят троллить. Так вот для троллинга цифра просчета расхода вообще ни о чём. Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать.
Далее следует не забывать и о расходе масла. Потребление моторами масла зависит от расхода бензина, то есть чем больше мотору требуется бензина, тем больше ему требуется масла. Определить сколько необходимо масла вашему мотору просто — данная пропорция всегда указывается в инструкции по эксплуатации (это для 2-х тактных двигателей).
Ниже мы покажем расход топлива некоторых моторов различных производителей. Величина будет показана по-русски, т. е. ПРИМЕРНО ВЕРНО (максимальные обороты, максимальная нагрузка).
Какой расход бензина у современных генераторов
Сегодня генераторы не являются редкостью: их используют в частных домах, офисах, на промышленных объектах и даже берут при поездке на природу. И многие люди, приобретающие себе генератор для самого разного назначения, очень часто сталкиваются с тем, что из прилагаемой производителем инструкции, очень тяжело рассчитать фактический расход бензина. Вызвано это следующим: все нормы потребления топлива изготовители указывают с достаточно размытой формулировкой – при нагрузке в 75%. Данный показатель не учитывает характеристики конкретных моделей, и многим приходится покупать генератор, исходя из приблизительных расчётов, что порой может иметь негативные последствия при использовании электростанции. Ведь даже незначительное увеличение расхода бензина, при его немалой стоимости, может привести к существенным тратам из-за частого использования генератора.
Необходимо отметить, что эффективной формы расчёта уровня расхода топлива, как у бензиновых, так и у дизельных генераторов, попросту нет. Поэтому его определяют из учёта двух главных показателей: мощности агрегата и потребляемой нагрузки. В таком случае можно воспользоваться следующим видом расчёта.
Расчет расхода бензина генератора
При образовании одного киловатт/часа бензиновый генератор, как правило, расходует 0,35 литра, а дизельная электростанция 0,2 литра. Необходимо умножить этот показатель на уровень генерирующейся мощности, которая указана изготовителем, и выйдет условная единица потребления горючего за один час его работы. Приблизительным данный показатель является из-за того, что на расход топлива влияют и другие аспекты. К таковым относятся:
Работа на предельную нагрузку, которая превышает 75% указанной изготовителем мощности, приводит к сильному повышению и расхода топливных материалов. Именно поэтому производители не рекомендуют превышать нагрузку в указанные 75%. К примеру, если номинальная мощность генератора составляет 5 кВт, то общая нагрузка всех потребителей не должна быть больше 3.8 кВт.
Генерация энергии для слишком низкой нагрузки, которая составляет менее 35% номинальной мощности, или холостой ход в действительности также увеличивают расход бензина и дизельного топлива.
Некачественно налаженная система подачи воздушно-топливной смеси, не прочищенные фильтры или низкое качество топливных материалов могут привести к повышению расхода бензина и дизеля на 25%.
Изношенность двигателя или другие проблемы в обслуживании генератора.
Также очень важно определиться, для каких целей будет использоваться устройство. Потому как показатели расхода топливных материалов напрямую связаны с режимом функционирования генератора.
Например, в случае редкого применения агрегата в течение нескольких часов, сэкономить на топливных материалах всё равно не получится, независимо от того, какой у него показатель расхода. Но если генератор будет служить основной электростанцией для целого помещения или отдельно взятого оборудования, даже незначительное уменьшение уровня расхода впоследствии позволит существенно снизить затраты.
Для постоянного и длительного запуска агрегата лучше всего выбирать дизельные устройства. Они стоят намного дороже, также имеют высокие показатели экологического загрязнения, но за счёт невысокой стоимости самого дизельного топлива, позволят сэкономить на расходах. Бензиновый привод выгоден, если работать генератору придется не более 8-10 часов, а его эксплуатация происходит в редкие моменты, так как бензиновые двигатели эргономичнее, но сама стоимость топлива приводит к существенным тратам.
Как определить количество бензина в баке с точностью до литра
Расход бензина, помноженный на его стоимость, может стать решающим аргументом в выборе автомобиля, но часто бывает недостаточно знать, сколько топлива сгорает по регламенту и в реальности. Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?
Народные хитрости
Стационарного прибора, который мог бы измерить количество топлива в баке с точностью до литра, нет ни в одной самой полной комплектации современных машин. Но в среде автолюбителей и специалистов, на форумах автомобильной тематики можно встретить множество советов по определению этих остатков: от раскачивания авто для оценки звука (чем меньше бензина, тем громче всплески) до его взвешивания и сравнения с весом в книжке по эксплуатации. Один из таких оригинальных алгоритмов измерения остатков топлива – его слив из бака в мерную емкость, а затем заливка обратно в бак.
Конечно, существуют и более разумные способы, которые подойдут в дорожных условиях.
По приборам
Если топливный индикатор работает, первое решение – сориентироваться по нему. Например: объем бака – 50 л, на шкале условно нанесено 10 делений, – значит, каждое «отбивает» 5 л. Прикидывая остаток горючего таким способом, помните, что результат будет приблизительным, и обращайте внимание на расположение автомобиля: машина должна стоять строго горизонтально, иначе показатель не будет соответствовать действительности.
Более точные показания можно получить с помощью специального щупа. Бензобаки некоторых старых автомобилей снабжались им с завода, но по аналогии его можно сделать самостоятельно, хорошо изучив тему. Расстояние между отсечками зависит от размеров и формы бака, длина линейки должна быть не менее полутора метров, а материал, из которого она изготавливается, – не содержать металла и не создавать искр.
С помощью диагностического режима
Если на вашем автомобиле установлена приборная панель от семейства Renault, куда выборочно попадают модели LADA, Nissan и некоторые другие, узнать, сколько в баке бензина, с точностью до литра можно в диагностическом режиме панели.
Чтобы запустить диагностику приборки, нужно:
– перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки приборов начнут двигаться;
– той же кнопкой переключить режим диагностики панели приборов, найдя в правом верхнем углу иконку заправочной колонки.
Под этой иконкой отображается цифра, точно соответствующая литражу оставшегося в бензобаке топлива.
Проверить, сработает ли диагностический режим панели приборов на конкретном автомобиле, можно опытным путем.
С помощью датчика
Если приборная панель не поддерживает описанные выше возможности тестового режима, проблему контроля количества бензина в баке автомобиля можно решить с помощью специального беспроводного датчика, устанавливаемого прямо в бензобак.
Современный прибор работает от батарейки с увеличенной автономностью (до пяти-семи лет!) и способен хранить во встроенной памяти данные об изменении уровня топлива в среднем за два месяца. Уровень горючего в любой момент можно считать дистанционно с помощью специального устройства, распознающего радиосигнал.
С помощью расчетов
Для любителей расчетов существует еще один способ, требующий предварительной подготовки. Заправив полный бак и обнулив одометр, можно легко вычислить реальный объем бензобака и расход топлива на 100 км в привычном режиме езды, что в дальнейшем поможет контролировать уровень горючего.
Видео запуска диагностического режима
Как узнать, сколько бензина «кушает» ваш автомобиль
Каждый автопроизводитель в спецификации к транспортным средствам указывает ряд самых важных характеристик, среди них и средняя норма потребления топлива. Однако условия эксплуатации в немалой степени влияют на этот показатель, поэтому нередко у автовладельцев цифры существенно отличаются от среднестатистических.
Как же определить количество реально потребляемого топлива? Можно найти в Сети специальные автоматические калькуляторы, или воспользоваться специальным алгоритмом.
Подготовка к расчетам
Чтобы получить действительно актуальную информацию, следует заполнить топливный бак автомобиля под завязку. Далее необходимо обнулить данные о суточном километраже. В том случае, если вы не знаете, как это делается, поищите информацию в инструкции от производителя автомобиля.
Для следующего этапа нужно будет проехать около 200-300 километров. Нужно следить за тем, чтобы манера езды была обычной для вас, а покрышки соответствовали сезону (зимние, всесезонные или летние шины ). Если проехать всю дистанцию по скоростному шоссе, то данные будут неверными (конечно, если не составляет ваш обычный маршрут). Как правило, при езде по скоростным магистралям расход топлива оказывается ниже, чем при движении по городским улицам. Это связано с тем, что в городе приходится чаще тормозить, разгоняться, стоять в пробках и т. д.
Когда дистанция будет преодолена, снова оправляйтесь на заправку и наполните топливный бак. Таким образом, вы узнаете реальный расход, а не тот, что указан на дисплее бортового компьютера.
Формула для расчета топливного расхода
Благодаря подготовительным действиям, вы узнали, сколько бензина или дизеля вы израсходовали на преодоление конкретной дистанции. Теперь, когда есть все необходимые данные, можно приступить к вычислениям.
Формула довольно проста: количество топлива, которое вы заправили во второй раз, нужно разделить на количество километров и умножить на 100.
Полученная цифра указывает, сколько бензина или дизеля требуется на преодоление 100 км.
Например, во второй раз вы заправили авто на 47,6 литров, а перед этим проехали 525 км. Таким образом, 47,6 л : 525 км х 100 км = 9,08 л/100 км.
Если вам кажется, что ваше транспортное средство потребляет слишком много топлива, то есть несколько способов сократить расход:
не стоит включать более высокую передачу заранее;
следует избегать вождения с полностью нажатой педалью газа;
можно почаще ездить по инерции (накатом) без постоянного нажатия педали газа;
перед светофором лучше заранее начать сбрасывать скорость, чтобы к пешеходному переходу авто доехало накатом;
стоит учесть, что при переходе на высокую скорость норма потребления топлива возрастает на 2/3, поэтому по шоссе следует ездить насколько возможно медленно;
следует как можно чаще выключать двигатель. Это позволит сэкономить топливо.
Интересно, что многие современные автомобили оснащены системами стоп/старт, которые автоматически отключают двигатель при остановках и запускают его, когда начинается движение.
И еще один немаловажный фактор, который поможет избежать ненужных расходов на топливо, это шины со сниженным сопротивлением качению. Так называемые, экологичные покрышки позволяют автомобилю преодолевать большие дистанции после каждой заправки. То есть, бензин или дизель используется более экономно, что также способствует сокращению объемов вредных выбросов в атмосферу.
Сколько бензина получается из 1 баррель нефти
На данный момент нефть – это основной топливный ресурс, без которого не обойдется экономика ни одной страны мира, а получаемые в процессе ее переработки различные нефтепродукты используются в легкой промышленности и топливно-энергетической отрасли.
В частности, самым ценным считается бензин. С ним знакомы многие водители, постоянно посещающие автозаправки. Однако мало кто из них знает, сколько бензина получают из 1 баррель нефти и почему, собственно, это ископаемое топливо считают именно в баррелях.
Что такое баррель и в чем преимущества этой единицы измерения
Баррель (с английского переводится как бочка) – это единица измерения, используемая участниками мирового рынка в качестве эталона при определении объемов нефти. Измерять его принято в галлонах: 1 bbl – 42 gal. И, хотя эта расчетная единица взята из английской системы мер, известность она приобрела как американский нефтяной баррель.
Если же говорить о том, откуда появился данный термин, то этому есть несколько объяснений. Однако наиболее достоверной версией кажется следующая: изначально нефть перевозили в бочках (barrels), примерным объемом в 42 галлона, поэтому впоследствии было принято решение использовать баррель для определения объема этого ископаемого топлива.
На территории Советского Союза, а затем и Российской Федерации при учете добытой нефти принято использовать тонны, поскольку данный метод расчета больше всего подходит для работы с сырьем, качество которого практически не меняется. Но остальные участники мирового рынка привычно оперируют, в основном, баррелем. Таким образом, легче учитывать размер нефтяной добычи при разной плотности самого вещества и, естественно, варьирующейся от этой массе. Кроме того, в процессе транспортировки ископаемого топлива танкерами или через трубопровод объем оказывается намного информативнее, чем вес.
Разновидности баррелей
В соответствии с принятой в мире классификацией, баррели разделяются на следующие разновидности:
Нефтяной баррель. Интересен тот факт, что американские промышленные предприятия, занимающиеся добычей нефти, представляют ископаемое топливо на мировой рынок только в баррелях, а вот остальные страны, при необходимости, уже переводят эту единицу измерения в тонны или кубические метры. При этом ситуация обратна, если европейские нефтедобывающие компании поставляют сырье в США.
Жидкий баррель. Эта единица измерения зависит от того, что именно планируется измерить и где. К примеру, баррель пива на территории США равняется 31 галлону или 117 литров, а в Великобритании – 43 американским галлонам или 164 литра. При этом федеральный баррель в Соединенных Штатах приравнен к 31 галлону или почти 117 литров.
Сухой баррель. Его принято использовать в качестве меры объема сыпучих товаров на территории США. Равняется сухой баррель 7056 кубическим дюймам, что соответствует 115,6 литра. Определяется как объем бочки, длинна клепок в котором составляет 72 см, диаметр торцов – 43 см, расстояние между верхом и основанием – 66 см, а диаметр окружности центральной части емкости – 1,6 м. Однако при этом отдельно выделяют баррель для измерения объема клюквы, который составляет 5826 кубических дюймов или 95,5 литра.
Баррель как единица измерения массы. Используется для определения веса некоторых продуктов и материалов. Обычно баррель применяется по отношению к кукурузной (200 фунтов или 90,7 кг) и ржаной муке (196 фунтов или 88,9 кг), сахару (5 кубических фунтов или 142 литра), портландцементу (376 фунтов или 170,6 кг) и извести (280 фунтов или 127 кг, если брать большой баррель извести, а при малом показатель уменьшается до 180 фунтов или 81,6 кг).
Сколько бензина можно получить из 1 барреля нефти
Прежде чем ответить на вопрос о том, как много нефти нужно для получения 1 литра бензина, следует определиться с тем, сколько литров в барреле. В среднем, в нем содержится около 159 литров. Но при этом следует учесть, что в данном случае речь идет именно о товарной нефти. Таковым добываемое из скважин сырье становится только после прохождения определенной переработки.
Полученная сырая нефть приобретает товарные качества после сепарации, в процессе которой сырье обезвоживается и дегазируется. И уже конечный продукт можно транспортировать по трубопроводу или иным способом на нефтеперерабатывающие предприятия.
Во время прямой нефтеперегонки и определенной последовательной цепочки всех технологических процессов по переработке нефти в привычные обывателям топливо и нефтепродукты, используемые в автомобильном транспорте, в дизельной и авиатехнике, а также других самоходных машинах, общее количество горючего вещества увеличивается приблизительно на 9 литров. Это происходит из-за добавления к первоначальному сырью в процессе его перегонки дополнительных химических реагентов и присадок, благодаря чему получают на выходе бензин и другие виды топлива высокого качества.
В результате, обычно из одного барреля нефти на нефтеперерабатывающих предприятиях Российской Федерации получают следующие объемы нефтепродуктов:
бензины с разной величиной октанового числа (без привязки к конкретной марке, так как в большей степени все зависит от используемого процесса нефтепереработки) – 102 литра;
дизельное автомобильное топливо различных марок – 30 литров;
сверхчистый авиакеросин – 25 литров;
мазут – 7 литров;
моторное масло – 1 литр.
Стоит отметить, что указанные выше данные, а также то, сколько литров бензина можно получить из барреля нефти, взяты из официальной статистики, публикуемой российскими нефтеперерабатывающими компаниями.
Сколько баррелей в тонне нефти
Поскольку в Российской Федерации количество добываемой нефти принято считать в тоннах, закономерно возникает вопрос о том, сколько же в 1 т баррелей. В данном случае не получится дать однозначный ответ.
Дело в том, что в тоннах измеряется масса объекта, в тоже время баррель – это единица объема, а значит конечный результат при расчете будет зависеть от плотности вещества. В Российской Федерации, к примеру, плотность нефти колеблется в пределах 820-905 кг на кубометр, в зависимости от места ее добычи и глубины залегания. Как следствие, постоянно варьируется и вес барреля, а также их количество в одной тонне. При том в европейских странах разброс по плотности данного ископаемого топлива еще больше, поэтому там не принято определять ее массу, а количество добытой нефти вычисляют по объему.
Если же взять только усредненные показатели, то в тонне нефти, полученной в России, содержится примерно 7,3 барреля. Кстати, облегчить примерный расчет объемов этого ископаемого топлива можно благодаря интересной закономерности: если добыча углеводородов держится на уровне одного барреля в сутки, то за год выходит около 50 тонн.
В среднем по OPEC, в тонне нефти также содержится примерно 7,3 барреля. Но это если придерживаться расчетов участников ОПЕК. По данным независимых экспертов Великобритании, в среднем, 1 тонна ископаемого топлива, добываемого этими странами, содержит в себе 7,6 баррелей.
★ Сколько бензина на 100 км | Информация
Пользователи также искали:
сколько бензина тратится в день,
сколько литров бензина нужно машине,
сколько литров бензина в месяц,
сколько в месяц уходит на бензин,
литров,
как рассчитать расход топлива формула,
расход,
как рассчитать фактический расход топлива,
как рассчитать расход топлива,
109,
10 литров,
можно проехать,
сколько литров бензина уходит на 1 км,
расход бензина на 100 км легковой автомобиль,
как рассчитать расход топлива на 100 км формула,
109 км сколько бензина,
10 литров бензина на сколько километров,
сколько можно проехать на 1 литре бензина,
нормы расхода топлива,
расход краза,
зил 130 расход топлива в час,
нормы расхода топлива автокранов украина,
расход топлива зил 131,
вартість пального а — 95,
нормы расхода топлива на специальные автомобили,
нормы расхода топлива на специальные автомобили автокраны,
расход краза на 100 км,
расход топлива зил 131 на холостом ходу,
нормы расхода топлива на автомобили в украине,
вартість пального а — 95 на 100 км,
киа рио 2017 характеристики,
киа рио 1. 6 характеристики,
киа рио 1.4 характеристики,
расход дизеля,
Использование бензина — Управление энергетической информации США (EIA)
Бензин — основное транспортное топливо США
В 2019 году американцы использовали около 142 миллиардов галлонов автомобильного бензина, или около 390 миллионов галлонов в день, и около 197 миллионов галлонов авиационного бензина. Бензин — одно из основных видов топлива, потребляемого в Соединенных Штатах, и основной продукт, производимый на нефтеперерабатывающих заводах США. Большая часть автомобильного бензина, продаваемого для использования в транспортных средствах в Соединенных Штатах, составляет около 10% по объему топливного этанола.
Большая часть бензина используется в легковых и легких грузовиках
Легковые автомобили, внедорожники, легкие грузовики и мотоциклы
Рекреационные автомобили и лодки
Малый самолет
Оборудование и инструменты, используемые в строительстве, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и озеленении
Электрогенераторы для переносного и аварийного электроснабжения
В 2019 году общее потребление бензина составило около 58% от общего потребления энергии транспортным сектором, 45% от общего потребления нефти и 17% от общего потребления U.S. потребление энергии. 1
На легковые автомобили (легковые автомобили, внедорожники и небольшие грузовики) приходится около 92% всего потребления бензина в Соединенных Штатах. 2
В Техасе и Калифорнии самое большое потребление бензина
Общий объем потребления бензина в разных штатах различен, но на Техас и Калифорнию вместе приходится около одной пятой общего потребления бензина в США.
Пять стран-потребителей бензина, 2019 г.
Государство
млн баррелей / день
Миллион галлонов / день
Доля в общем потреблении автомобильного бензина в США
Техас
0.99
41,50
11%
Калифорния
0,92
38,53
10%
Флорида
0.47
19,73
5%
Нью-Йорк
0,35
14,87
4%
Огайо
0,32
13.53
4%
Источник: Управление энергетической информации США, Нефть и другие жидкости — объемы продаж основных поставщиков по состоянию на 22 июля 2020 г.
Последнее обновление: 24 июля 2020 г.
Вот сколько бензина потребляет средний американец в год
Тратить время на заправку бензобака насосом — задача, готовая поспорить, мало кому из американцев нравится.Даже если вы пользуетесь станцией полного обслуживания и заправляетесь, не выходя из машины, никому не нравится видеть, как доллары буквально уходят в канализацию, когда в бак идет бензин. Мы каждый год заправляем его в наши цистерны, при этом американские водители в среднем расходуют 656 галлонов на человека. Хотя ваш пробег может варьироваться, важно понимать, сколько бензина вы используете и что вы можете сделать, чтобы облегчить состояние, что не только хорошо для кошелька и окружающей среды, но и может сократить количество раз, которое вам нужно заправлять. .
Детализация данных
По данным Управления энергетической информации США (EIA), в 2015 году американцы потребляли 140,43 миллиарда галлонов бензина, или около 384,74 миллиона галлонов в день. Это ниже рекордного уровня в 390 миллионов галлонов в день, установленного в 2007 году. Хотя окончательные данные на 2016 год еще не доступны, последний прогноз EIA указывает на потребление автомобильного бензина на 1,1% выше, чем в прошлом году, что было бы очень мало. нового рекорда. Тем не менее, с прогнозируемым увеличением на 0.5% в этом году и 0,9% в следующем, вполне вероятно, что американские водители побьют рекорд по потреблению бензина.
Источник изображения: Getty Images.
Движущей силой этого увеличения потребления является тот факт, что в наши дни американцы больше путешествуют благодаря росту занятости и снижению цен на газ. Ожидается, что в прошлом году объем проезда по автомагистралям в среднем увеличится на 2,6%, при этом прогнозируется рост на 1,2% в 2017 году и 1,6% в следующем году. Увеличение количества поездок компенсируется постоянным улучшением топливной экономичности автопарка, поэтому спрос на бензин не поспевает за ростом путешествий по автомагистралям.
Еще одним источником роста потребления является то, что на дорогах стало больше водителей, чем когда-либо прежде. Согласно последним данным Statista, в 2014 году в США было 214 миллионов лицензированных водителей, что больше 210 миллионов в 2010 году. Если разделить потребление в 2015 году 140,43 миллиарда галлонов на эти примерно 214 миллионов лицензированных водителей, получается, что 656 галлонов на водителя. При средней цене в 2,15 доллара за галлон в прошлом году средний американец раскошелился примерно на 1400 долларов только для того, чтобы заправить свой бак.
Источник изображения: Getty Images.
Почему вы можете начать сокращать потребление
Хотя 1400 долларов — это большие деньги, которые можно упустить, на самом деле это более чем на 1000 долларов меньше, чем средний американец потратил на бензин в 2014 году. Падение цен на нефть за последние два года привело к большей части этого снижения. Тем не менее, более высокие цены на нефть в 2017 году могут начать сокращать экономию и нанести еще больший ущерб насосу. Согласно последнему прогнозу EIA, цены на бензин в среднем должны составить 2 доллара.38 за галлон в этом году, поднявшись до максимума в 2,50 доллара к июню, прежде чем похолодать с погодой. Эти цены приведут к увеличению цены на бензин для среднего американского водителя до более чем 1560 долларов в 2017 году, что на 11% выше, чем в предыдущем году, при условии, что пробег не увеличится. Этот прогноз также предполагает, что цены на сырую нефть снова не начнут расти, что всегда возможно, если спрос будет расти быстрее, чем ожидалось, или в случае значительного перебоя в поставках.
Есть несколько способов избежать роста цен на потенциальные запасы наклеек.Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль проходит регулярное техническое обслуживание, чтобы он мог работать с оптимальной экономией топлива. Например, отказ от замены забитого воздушного фильтра может снизить топливную эффективность до 20%, в то время как недостаточно накачанные шины могут снизить экономию топлива на 3–5%. Еще один шаг — лучше осознать, как вы водите, потому что такие вещи, как превышение скорости, движение с опущенными окнами на высокой скорости и постоянное торможение, могут снизить расход топлива. Кроме того, снятие лишнего веса (например, очистка багажника) и использование круиз-контроля на шоссе могут снизить расход бензина.О, и не забудьте затянуть крышку бензобака после заправки, потому что, по данным Совета по уходу за автомобилем, ежегодно из-за испарения теряется около 147 миллионов галлонов газа. Это более 316 миллионов долларов, исчезающих в воздухе, или около доллара на каждого мужчину, женщину или ребенка в этой стране.
Источник изображения: Getty Images.
Вы также можете меньше ездить. Например, ходите пешком, на велосипеде или попутешествуйте, когда это возможно, и группируйте поручения вместе по эффективному маршруту, чтобы избежать быстрых поездок в продуктовый магазин за одним предметом.Между тем, тем, кому приходится долго добираться до работы, следует подумать, могут ли они работать удаленно пару дней в неделю или искать работу поближе к дому или дом поближе к работе.
Наконец, подумайте о покупке более экономичного автомобиля. Действительно ли V-8 — лучший вариант для долгих ежедневных поездок из пригорода в центр города? В зависимости от разницы в экономии топлива покупка экономичного автомобиля может значительно сократить расход бензина. В качестве альтернативы подумайте о более экологичных вариантах, таких как гибрид или электромобиль (EV).Согласно Consumer Reports , покупатели могут окупить более высокую стоимость большинства гибридов по сравнению с обычным аналогом менее чем за восемь лет даже при нынешних низких ценах на газ. Между тем, стимулы для дилеров в отношении гибридов и федеральная налоговая льгота для электромобилей могут подтолкнуть цены к сопоставимым автомобилям эконом-класса.
Поскольку ожидается, что в ближайшие годы цены на газ вырастут, имеет смысл работать над сокращением потребления бензина. Это поможет избежать некоторой входящей боли в помпу, уменьшив при этом количество заправок.Это даст вам больше времени и денег для важных дел в жизни.
Рассчитайте ежедневную, еженедельную, двухнедельную, ежемесячную и годовую стоимость газа
Этот инструмент рассчитает количество миль на галлон вашего автомобиля и спрогнозирует ваши расходы на бензин на месяц и на год. Он также показывает, сколько денег вы бы сэкономили, если бы у вашего автомобиля был более низкий расход топлива.
После того, как вы рассчитали свое текущее значение MPG, вы можете изменить значение MPG для сравнения, и это мгновенно вычислит вашу потенциальную экономию (щелкните поле выбора MPG, чтобы быстро перейти к более высоким сравнениям MPG).
Для вашего удобства текущие ставки по местным автокредитам опубликованы ниже.
Текущие ставки местных автокредитов
Полезные стратегии по повышению топливной экономичности
Не могли бы вы перестать жаловаться на дороговизну бензина? Если вы покупаете питьевую воду в этих небольших розничных бутылках за 1,59 доллара на заправке, газ все равно будет дешевле воды. 🙂
Проблема не в стоимости топлива, а в том, как вы его используете. Наш калькулятор расхода топлива может стать тревожным сигналом для потери энергии в вашей жизни, но ничего не изменится, пока вы не измените свое мышление.
Переход на более экологичный автомобиль — шаг в правильном направлении, но сделайте шаг назад, если вам лень встать на колени и проверить давление в шинах. Затем сделайте два шага назад, если вы едете в супермаркет восемь раз в неделю, потому что у вас нет официального списка покупок. Наконец, сделайте три шага назад, если вы думаете, что «в шаговой доступности» означает вашу кухню.
Есть много способов более эффективного использования наших ископаемых видов топлива, но лучшее из существующих газосберегающих устройств находится не под вашим капюшоном, а между вашими ушами — это человеческий мозг.
Управляйте разумно
Это прекрасный пример изменения вашего мышления. Ускорение, быстрые остановки и старт, а также агрессивное вождение могут стоить вам около 2 долларов за галлон потраченного впустую бензина. На скоростях шоссе агрессивное вождение сокращает расход топлива на 35 процентов; на городских скоростях вы теряете около 5 процентов.
Почему ты ведешь машину как ковбой? Вождение с ведущей ногой эквивалентно потере дополнительных 0,24 доллара за галлон отходов. Нам не нужно напоминать вам, что соблюдение ограничения скорости и сохранение своей полосы движения также намного безопаснее для всех на дороге.И это включает вас.
Ничего не привязывайте к крыше
Перетаскивание вещей на крышу увеличивает сопротивление ветра и может стоить больше доллара за галлон на шоссе. Вместо этого купите грузовой ящик или контейнер, устанавливаемый сзади. Это вряд ли повлияет на ваш рейтинг миль на галлон (MPG). Или вы можете просто избавиться от всего этого барахла.
Удалить лишний груз
Постарайтесь избавиться от ненужных вам вещей в машине или багажнике.Вы, безусловно, могли бы обойтись без коробки из рваных кирпичей, которую ваш брат убедил спасти, и то же самое можно сказать о шаре для боулинга, который вы не будете использовать в обозримом будущем.
Вот хорошее практическое правило: проверьте хлам в багажнике, а затем удалите все, что вам не понадобится в ближайшие 30 дней (кроме аварийного оборудования и принадлежностей).
Привычки экономичного вождения
Избегайте чрезмерного холостого хода. Если вы позволите машине поработать на холостом ходу вместо выключения двигателя, вы можете израсходовать полгаллона бензина, даже больше, если используется кондиционер.Выключайте автомобиль, когда он припаркован.
Круиз-контроль. Когда вы путешествуете по шоссе, круиз-контроль также означает контроль топлива, потому что поддержание постоянной скорости позволяет экономить топливо.
Повышающая передача. При использовании повышающей передачи внутренняя скорость вашего двигателя снижается, что позволяет экономить топливо примерно на 10–15 процентов.
Само собой разумеется, что все приведенные выше советы по экономии топлива также уменьшат износ двигателя.
Поддерживайте свой автомобиль в отличной форме
Чем плавнее работает ваш двигатель, тем меньше он потребляет газа. Даже незначительная настройка может сократить расход топлива на 4 процента, а капитальный ремонт может повысить топливную экономичность вашего двигателя до 40 процентов.
Накачивание шин. Поддерживая накачанные шины надлежащим образом, вы можете сократить расход бензина почти на 4 процента. Каждое понижение давления на 1 фунт / кв.дюйм приводит к снижению эффективности использования топлива на 0,3 процента.Не заправляйте шины до максимального давления, рекомендованного производителем. Вместо этого оставайтесь чуть ниже этой рекомендации.
Масло моторное. Просто используя моторное масло того сорта, который рекомендован производителем автомобиля, можно сэкономить электроэнергию. Если вы используете моторное масло 10W-30 в двигателе, рассчитанном на масло 5W-30, вы потеряете около 2 процентов своего номинального расхода топлива. Существует множество марок моторных масел, сертифицированных как «Энергосберегающие», поскольку они содержат присадки, снижающие трение.
Объединение поездок
Этот настолько простой и эффективный, что экономит ваше время, деньги и снижает износ двигателя. Объедините свои дела в одну поездку, и вы избежите множества поездок с холодным запуском. Вашему автомобилю намного проще сделать еще одну остановку по дороге при прогретом двигателе, чем совершить отдельную поездку позже, и это намного проще для вашего кошелька.
Если вы направляетесь в восточную часть города, попробуйте позвонить в химчистку, чтобы узнать, сможете ли вы забрать одежду на несколько часов раньше, вместо того, чтобы совершать отдельную поездку.Каждый раз, когда вы используете автомобиль по поручению, вы увеличиваете износ механических частей, а также расходуете ценный газ и масло.
Поездки на работу и совместное использование автомобилей
Как вы знаете, движение в час пик губительно для вашего автомобиля, со всеми частыми остановками, тяжелым холостым ходом и медленным движением. По возможности избегайте поездок в часы пик.
Всегда водите свой самый экономичный автомобиль в ежедневных поездках на работу, и вам следует спросить своего начальника, можете ли вы работать из дома (удаленно) один или два дня в неделю.
Наконец, нет ничего плохого в программах совместного использования автомобилей и поездок, которые могут вдвое сократить ваши еженедельные расходы на топливо. У вас также будет доступ к полосам для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), которые значительно сократят время в пути.
Воспользуйтесь преимуществами общественного транспорта
Некоторых людей не поймают мертвыми в городском автобусе или вагоне метро. Это люди, которые давно не пользуются общественным транспортом. Они не осознают, что поездки на автобусе и метро — это далеко не все злоключения прошлого тысячелетия, наполненные сардинами.
Автобусы и вагоны метро удобные, светлые, вместительные. Вот несколько преимуществ езды на автобусе и метро, которые не имеют ничего общего с экономией денег:
Пользователи общественного транспорта получают больше упражнений. Пройдя пешком до автобусной остановки и от нее, люди, пользующиеся общественным транспортом, в три раза больше занимаются физическими упражнениями, чем водители. У вас не было настоящей тренировки сердечно-сосудистой системы, пока вы не побежали на автобус.
Автобусы безопаснее автомобилей. Если вы путешествуете на машине, то вероятность гибели в аварии в 20 раз выше, чем у водителя автобуса.Достаточно сказано.
Очиститель воздуха . Знаете ли вы, что от загрязнения воздуха ежегодно погибает столько же людей, сколько в дорожно-транспортных происшествиях? К счастью, более новые автобусы, работающие на дизельном топливе и природном газе, производят гораздо меньше загрязнения на пассажиро-милю, чем частные автомобили.
Trade In Your Gas Guzzler
Помните, как мы установили, что самый энергоэффективный инструмент в вашем арсенале — это ваш мозг? Используйте его, чтобы выбрать самый экономичный автомобиль, который вы можете найти на автостоянке, который по-прежнему щекочет ваше воображение.Вы сразу почувствуете экономию.
Автомобиль, который получает 30 миль на галлон, сэкономит вам 865 долларов в год по сравнению с автомобилем, который получает всего 20 миль на галлон. Через пять лет вы сэкономите более 4000 долларов, переключившись на более экологичный автомобиль.
Воспользуйтесь нашим удобным калькулятором эффективности расхода топлива, чтобы убедиться, сколько денег вы можете сэкономить, если будете более экономными.
Домовладельцы могут захотеть рефинансировать при низких ставках
10-летние ставки казначейства США недавно упали до рекордно низкого уровня из-за распространения коронавируса, снижающего риск, при одновременном падении других финансовых ставок.Домовладельцы, которые покупают или рефинансируют по сегодняшним низким ставкам, могут извлечь выгоду из недавней волатильности ставок.
Вы слишком много платите по ипотеке?
Узнайте, на что вы имеете право
Проверьте варианты рефинансирования у надежного кредитора.
Ответьте на несколько вопросов ниже и свяжитесь с кредитором, который поможет вам рефинансировать и сэкономить сегодня!
Действительно ли автомобили на бензине потребляют больше электроэнергии, чем электромобили?
Подробнее на:
Средства массовой информации
Технологии и инновации
Business Insider опубликовал сегодня интервью с основателем Tesla Илоном Маском, в котором Маск делает поразительное заявление: «У вас будет достаточно электричества, чтобы привести в действие все автомобили в стране, если вы перестанете перерабатывать бензин», — утверждает он.«На очистку [одного галлона] бензина уходит в среднем 5 киловатт-часов, что-то вроде [Tesla] Model S может проехать 20 миль на 5 киловатт-часах».
Это утверждение, которое я часто видел в последние недели, часто оформляется как утверждение, что электромобили потребляют меньше электроэнергии, чем обычные. Есть только одна проблема: это неправда.
Математика, лежащая в основе претензии, проста. Эффективность нефтепереработки составляет около 90 процентов, а содержание энергии в галлоне бензина составляет около 132 000 британских тепловых единиц.Сложите это вместе, и вы получите около 13 000 британских тепловых единиц энергии на галлон произведенного бензина, что в энергетическом эквиваленте эквивалентно 4 киловатт-часам. (Заявка на 6 киловатт-часов основана на устаревших показателях эффективности.)
Но у этого есть два больших недостатка. Во-первых, большая часть энергии, используемой нефтеперерабатывающими заводами, не вырабатывается электричеством; только около 15 процентов из них делает. Это сокращает количество потребляемой электроэнергии примерно до 0,6 киловатт-часов. Во-вторых, преобразование топлива в электричество довольно неэффективно.Потеря энергии в процессе, эквивалентная 0,6 киловатт-часа, означает фактическую потерю электроэнергии около 0,2 киловатт-часа.
Это согласуется с данными НПЗ. По оценкам Министерства энергетики, нефтепереработчики использовали 47 ТВтч электроэнергии в 2001 году для производства продуктов нефтепереработки из 5,3 миллиарда баррелей нефти. Предполагая, что вы получаете 42 галлона очищенных продуктов из каждого барреля нефти, это дает около 0,2 киловатт-часа электроэнергии, используемой на каждый галлон произведенного бензина.
Подробнее на:
Средства массовой информации
Технологии и инновации
Расчет миль на галлон
По мере роста стоимости бензина становится все более важным использовать его более эффективно, и поэтому люди все больше интересуются, сколько стоит проехать милю. Относительно легко подсчитать, сколько миль на галлон вы проезжаете. Некоторые автомобили действительно рассчитывают это для вас, когда вы едете.Но если ваш не рассчитывает мили на галлон, вы можете легко сделать это самостоятельно (хотя и не «на лету», когда вы ведете машину).
Как рассчитать мили на галлон
Просто залейте бензин в бак (убедитесь, что он полный, т. Е. Насос отключился) и запишите пробег по одометру. Затем в следующий раз, когда вы заправитесь (убедитесь, что он такой же, как и в первый раз) и снова запишите количество галлонов (от бензонасоса) и пробег снова по одометру.
Теперь у вас есть три числа на вашем листе бумаги, это:
.
Мили на старте бака (первая заправка)
Мили в конце бака (вторая заправка)
галлонов использованных
Формула для расчета миль на галлон — это просто количество пройденных миль, разделенное на использованные галлоны. Итак, чтобы рассчитать пройденные мили, вы берете мили в конце бака и вычитаете мили в начале бака, а затем делите это на общее количество использованных галлонов бензина.
Вот формула для расчета миль на галлон (MPG):
(конец — начало) = пробег
миль
миль на галлон / использованные галлоны =
миль на галлон
Итак:
Формула миль на галлон:
(E-S) / G
Где:
S = Мили в начале заправки (при первой заправке)
E = Мили в конце бака (при заправке)
G = использованных галлонов
Или воспользуйтесь нашим калькулятором миль на галлон
Если вы хотите увидеть среднюю стоимость газа в США.S. или как цены на бензин по сравнению с общей инфляцией см. Цены на бензин с поправкой на инфляцию.
После того, как вы узнаете свои средние мили на галлон (миль на галлон), вы можете использовать наш калькулятор Стоимость бензина в месяц , чтобы оценить, сколько вы тратите на бензин в среднем за месяц, из этого он рассчитает вашу среднюю стоимость . газа в год также . Зная, сколько вы тратите на бензин, вы сможете лучше управлять своими ежемесячными расходами на поездки и общим бюджетом.
См. Также:
Изображение любезно предоставлено Сальваторе Вуоно / FreeDigitalPhotos.net
Как утилизировать бензин
Фото: istockphoto.com
От двигателей и генераторов до садовых инструментов — бензин движет миром. Однако если оставлять неиспользованные остатки топлива слишком долго в гараже или сидеть в газонокосилке всю зиму, это может привести к его разложению или загрязнению в течение этого времени. На этом этапе вам необходимо разобраться с этим путем законной утилизации или повторного использования после разбавления.Неправильная и незаконная утилизация бензина — того, который выливают на землю, в ливневую канализацию или в туалеты — может повлечь за собой штрафы, нанести ущерб ландшафту, убить животных, загрязнить источники воды и даже создать серьезную опасность пожара.
Как утилизировать бензин
Проверьте внешний вид и запах бензина, чтобы определить его пригодность.
Если старый газ не загрязнен, разбавьте его свежим топливом для повторного использования (необязательно).
Найдите ближайший пункт утилизации опасных отходов в вашем районе.
Переложите бензин в тару, сертифицированную государством.
Быстро и тщательно удалите пролитый бензин.
Отнести бензин в пункт утилизации.
Прочтите, чтобы узнать, как безопасно и ответственно утилизировать бензин.
Инструменты и материалы ШАГ 1. Убедитесь, что бензин старый или загрязненный.
Чтобы проверить, старый или загрязненный газ, налейте немного в стеклянный контейнер. В другую емкость налейте свежий бензин для сравнения.
Если сомнительный газ темнее или пахнет более «кислым», чем свежий газ, он, вероятно, состарился до точки потери эффективности. Добавление этанола, который является консервантом, сделало сегодняшний бензин более стабильным при хранении, чем топливо прошлых лет. Тем не менее, бензин, который хранится более пары месяцев (а до этого время в баке заправочной станции было неизвестно), деградирует и теряет горючесть, что в конечном итоге может снизить его способность запускать двигатель. Хотя старый бензин не повредит двигатель, он просто заставит его работать неэффективно или вообще не запустится.Вы, безусловно, можете утилизировать старый газ, но вы также можете использовать его повторно, разбавив его свежим газом (см. Шаг 2).
Однако, если на остатках бензина видны частицы ржавчины, грязи или обесцвечивания, возможно, он загрязнен. Не используйте это топливо повторно. Вместо этого перейдите к шагу 3, чтобы утилизировать его, поскольку эти частицы могут засорить топливопроводы и карбюраторы.
Фото: istockphoto.com
ШАГ 2: Используйте старый бензин.
Сам по себе старый газ в некоторой степени утратил силу, которая могла бы позволить ему запустить двигатель, но его часто безопасно использовать, разбавляя новым газом в баке наружного электроинструмента или транспортного средства.Соблюдайте правильные пропорции, и старый газ снизит способность сгорания всего бензобака настолько незначительно, что это не станет проблемой.
Если в вашей газонокосилке осталось только половину бака или меньше старого бензина, заправка оставшейся части свежего бензина может разбавить его настолько, чтобы запустить двигатель. Вы быстро сгорите, когда будете работать во дворе. Вы можете добавить больше свежего газа в середине использования, чтобы получить немного больше энергии от топлива.
Для большего количества газа вы можете разбавить его в бензобаке вашего автомобиля или грузовика.Во-первых, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или поищите в Интернете объем бака, который составляет от 9 до 16 галлонов. Для небольшого бака на 9 или 10 галлонов, который показывает, по крайней мере, ¾ заполнения, согласно указателю уровня топлива, добавьте в бак пол-галлона старого бензина. Используйте подходящую канистру (кувшин для газа с носиком), чтобы медленно налить старый бензин в бак. Наблюдайте за уровнем газа, когда вы его наполняете, и остановитесь, когда баллон будет заполнен до уровня чуть ниже предохранительной заслонки горловины баллона. (Эта металлическая заслонка вдавливается в горловину баллона, когда вы вставляете газовое сопло; он предназначен для предотвращения попадания газа в область между горловиной баллона и крышкой бензобака, поэтому вы не получите грубых сюрпризов, когда снимете крышку .) Точно так же вы можете добавить галлона старого бензина в почти полные 12-галлонные баки или полный галлон в 16-галлонные баки.
Добавляя старый бензин к свежему в транспортном средстве, вы также можете спросить сотрудников в вашем местном магазине автомобильных принадлежностей, позволит ли использование топливных присадок увеличить соотношение старого и нового бензина в вашем баке, чтобы вы могли использовать поставляются быстрее, и если да, то какие добавки они рекомендуют. Очистители топливных форсунок часто оказываются полезными при попытке израсходовать старый бензин, в зависимости от рассматриваемого двигателя и вида топлива, которое у вас есть, что могут оценить эти профессионалы.Ознакомьтесь с обзором лучших очистителей топливных форсунок CarBibles, если ваш механик рекомендует использовать такой продукт.
Конечно, вы можете утилизировать старый бензин. На самом деле, если топливо имеет особенно темный цвет, например, ржаво-коричневый или «молочный шоколад», по сравнению со свежим газом, будет разумно, чтобы вы не рискнули забить двигатель отложениями или примесями.
ШАГ 3: Найдите в ближайшем центре утилизации старый или загрязненный бензин.
Начните с этих четырех указателей, где взять бензин в вашем районе, и обязательно отметьте, когда центр открыт для посещений.(Некоторые из них открыты только один раз в неделю или по определенным выходным.)
Найдите в Интернете «центр утилизации опасных отходов» в вашем округе, городе или штате.
Позвоните в агентство по утилизации отходов вашего округа или города и спросите, куда идет бензин.
Обратитесь в местную пожарную службу. Учитывая легковоспламеняемость бензина, они часто могут посоветовать, как обращаться с бензином и куда его следует направить.
Спросите в автомастерской, не возьмут ли вам бензин с рук.Многие этого не сделают, поскольку для них решение этой проблемы от вашего имени может обойтись им дорого, но стоит задать вопрос, если у вас уже сложились хорошие отношения с автомастерской.
ШАГ 4. Перелейте бензин в сертифицированный государством контейнер.
Используя воронку, осторожно переложите старый или загрязненный бензин из имеющейся емкости в емкость, сертифицированную правительством специально для хранения бензина, например канистру или пластиковый кувшин для газа. Многие правила пожарной безопасности требуют, чтобы в каждом контейнере было меньше пяти галлонов.(Вы можете забрать его дома, в автомобильных центрах или на заправочных станциях.)
Заливайте медленно, чтобы избежать разбрызгивания, статического электричества или проливания, и заполняйте не более 95 процентов пути, чтобы оставить место для испарений. Держите лицо как можно дальше от носика, чтобы уменьшить количество вдоха. Сразу после того, как вы закончили заливку, плотно закройте емкость крышкой, чтобы предотвратить проливание или утечку.
Поставьте контейнер вертикально во вторую емкость, например, в резиновый охладитель или контейнер, на случай, если во время движения он перевернется и возникнет утечка.Затем тщательно вымойте руки, на случай, если на вас попали брызги.
ШАГ 5: Обработайте любые разливы бензина.
Если на вашей одежде остались пятна, смените одежду и обратитесь к набору с пятнами. Сначала удалите излишки белой тканью. Нанесите на пораженный участок пищевую соду, чтобы она впитала все, что не может сделать ваша ткань; оставьте на несколько минут, затем почистите щеткой. Наконец, нанесите жидкое средство для посуды на пятно, чтобы обработать его, за пять минут до стирки одежды в самой горячей воде, которую может выдержать ткань.Просушивайте линию только до тех пор, пока не убедитесь, что все следы бензина полностью удалены; в противном случае оставшийся бензин может вызвать возгорание в сушилке при воздействии тепла.
Если вы пролили бензин на подъездную дорожку, впитайте как можно больше топлива с помощью абсорбирующего средства, например наполнителя для кошачьего туалета. Поглощение пролитой жидкости может занять несколько часов, а затем смести подстилку и утилизировать сжиженным бензином. Вы можете удалить любое пятно, которое остается, с помощью наших советов по очистке проезжей части.
ШАГ 6: Транспортировать бензин в пункт утилизации.
Управляйте автомобилем осторожно и никогда не курите в автомобиле при транспортировке бензина. Может остаться дым или брызнуть на вас газ, и нужно очень мало бензина, чтобы сгореть с открытым пламенем в небольшом пространстве.
Достигнув центра утилизации, вы сможете слить бензин в его резервуар для хранения и забрать пустой 5-галлонный кувшин домой, чтобы в следующий раз утилизировать бензин ответственно.
Фото: istockphoto.com
Советы по безопасности при работе с бензином
Бензин очень токсичен и легко воспламеняется, поэтому соблюдайте меры предосторожности при транспортировке и утилизации этого вещества. Следуйте этим и другим советам в правительственной программе Medline Plus США.
Опасно вдыхать большие количества, поэтому по возможности работайте на открытом воздухе. Если вы не можете, быстро выйдите на свежий воздух, если заметите, что он жжет ваши легкие.
Если вы случайно проглотили бензин, немедленно выпейте молока и позвоните на горячую линию по борьбе с отравлениями по телефону 1-800-222-1222.
Если бензин попал на кожу или в глаза, промойте его большим количеством прохладной воды в течение как минимум 15 минут. Обратитесь к врачу, если по прошествии 15 минут он продолжает гореть или воздействовать на вас.
Сколько на самом деле стоит бензин?
Кто зарабатывает все деньги на продаже газа?
Я работаю в сфере розничной торговли более десяти лет. Каждый хочет знать, кто получает всю прибыль от бензина, который мы покупаем как потребители.
Когда мы заправляем машины и платим 3,99 доллара за галлон, возникает ощущение, что кто-то, должно быть, разбогател.
Похоже, что владелец круглосуточного магазина, продающий бензин, должен зарабатывать 3,88 доллара за галлон.
Оказывается, это совершенно неверно.
Вот правда.
Дружественное объяснение жизненного цикла бензина для 5-х классов
Динозавр умер
Два миллиарда лет идут
Компания Big Oil высасывает ископаемое топливо из земли
Большой завод по переработке дымовых труб превращает мертвого динозавра в сырую нефть
Сырая нефть используется для производства бензина
Бензин доставлен на терминал для самовывоза
Большой восемнадцатиколесный грузовик заправляет их автоцистерну и доставляет ее в круглосуточный магазин
Покупаем бензин
Как баррель сырой нефти влияет на цену бензина?
Сырая нефть является основным ингредиентом, необходимым для обработки и производства галлона бензина.
Средства массовой информации заставили нас прислушиваться к сообщениям о колебаниях цен на сырую нефть. Однако мы не совсем понимаем взаимосвязь с ценой на бензин. Как потребители, мы приучены эгоистично выслушивать вопрос, «Как это влияет на мой кошелек?»
После прочтения этой статьи вы сможете интерпретировать воздействие на ваш кошелек, когда услышите,
Сегодня нефть торгуется по 96 долларов за баррель.
Эмоции побуждают принимать решения
Рынки бензина подвержены влиянию эмоций, предположений и прогнозов. Людям становится не по себе, когда вспыхивают войны, нарушается распределение трубопроводов или иностранные правительства меняют свою политику. В результате эмоции, такие как страх и тревога, входят в умы людей, ответственных за использование рычагов ценообразования, которые определяют ежедневную цену на сырую нефть.
Изменения цен на сырую нефть предвещают предстоящие изменения цен на бензин
Изменения цен на сырую нефть служат системой раннего определения того, куда может измениться цена галлона бензина.Иногда, когда цены на сырую нефть растут, розничные продавцы заранее повышают свои розничные цены на бензин в ожидании роста их оптовых цен в будущем.
Они заранее меняют розничные цены на бензин до того, как их стоимость изменится.
Сколько сегодня торгуется нефтью? См. Текущую торговую стоимость барреля сырой нефти NYMEX .
Готовый галлон бензина (RBOB)
Прежде чем галлон бензина попадет в вашу машину, его необходимо забрать и затем перевезти с терминала.Представьте себе трубопровод на Аляске, большие гигантские резервуары для хранения, подобные тем, которые вы видите возле аэропортов, и восемнадцатиколесные автомобили, заполняющие свои 8000-галлонные резервуары.
Когда автотранспортная компания забирает этот груз, стоимость продукта содержит несколько ключевых элементов:
Стоимость готовой продукции (все затраты на данный момент в жизненном цикле)
Плата за транспортировку по трубопроводам
Терминальные сборы (гигантские резервуары для хранения, налоги, сборы и т. Д.)
См. Текущие цены NYMEX на галлон готового бензина (RBOB).
Стоимость галлона бензина на выходе из терминала: 3,309 доллара. Стоимость доставки бензина
Как только перевозчик (транспортная компания) забирает партию бензина, которая должна быть доставлена в круглосуточный магазин, счетчик начинает тикать. Стоимость перевозки составляет км, исходя из количества миль , которое необходимо проехать или перевезти для доставки. Следовательно, чем больше расстояние, на которое нужно проехать, тем больше плата за доставку влияет на цену галлона бензина.
Оценка
0,003 доллара за галлон добавляется к цене .
Плата за доставку — основная причина того, что бензин будет стоить дороже в маленьком городке вдали от центра большого города. Терминалы обычно располагаются вблизи крупных населенных пунктов. В результате небольшие города в сельской местности Айовы могут получать снабжение из более крупного города, такого как Де-Мойн, штат Айова. Результат нашего кошелька : мы будем платить больше за галлон бензина в маленьком сельском городке, чем в большом городе.
Стоимость галлона бензина с добавлением платы за доставку 3 доллара США.312
Розничные торговцы удобством выбирают, какой терминал они покупают у
Розничные продавцы товаров повседневного спроса часто покупают у нескольких поставщиков терминалов. Мы, как потребители, можем покупать галлон молока в нашем любимом продуктовом магазине каждую неделю, но если конкурирующий продуктовый магазин предлагает скидку, мы с радостью покупаем у него. То же самое справедливо и для розничных продавцов, когда они выбирают, у какого поставщика терминала покупать бензин. Недостаток этой справедливой рыночной системы заключается в том, что если вы управляете магазином повседневной розничной торговли под брендом Shell или BP, вам придется покупать товары у Shell или BP.Частью их договоренности о франшизе является то, что они обязаны покупать бензин Shell, если они собираются вывесить логотип Shell на своем купе.
Сложно определить фактическую стоимость продажи
Розничные цены на бензин в реальном времени основаны на , исходя из наибольшего объема доступной информации.
Редко, когда розничный продавец имеет фактическую стоимость продукта в реальном времени. Вы помните те задачи со словами из средней школы, когда вам приходилось определять ответ на вопрос типа «Сколько печенья еще есть у Джонни?»
У Джонни было три печенья.У Сары было четыре. Сэм съел два. Педро позаимствовал две у Сары.
Это может быть плохой пример, но розничный продавец должен каждый день разгадывать подобную загадку, чтобы определить истинную стоимость своей продукции. Причина, по которой это загадка, заключается в том, что их технологические системы недостаточно сложны, чтобы отслеживать каждый галлон.
Вот пример:
6000 галлонов были доставлены в понедельник. Общая ориентировочная стоимость составляет 3,867 доллара за галлон. У вас уже было 2000 галлонов в баке, который вы купили в прошлый понедельник по цене 3 доллара.657 х галлон. С прошлого понедельника вы продали 1200 галлонов. Сегодня у вас 6 800 галлонов.
Дикие карты
Вы продаете Премиум по цене 0,38 доллара на галлон с более высокой прибылью, средний сорт — на 0,18 доллара от более высокой прибыли, и вы отдаете 0,1 доллара за каждый галлон, если кто-то покупает автомойку.
Надеюсь, мои несовершенные примеры дадут вам представление о типах проблем, которые усложняют способность розничного продавца производить расчеты затрат в реальном времени. Как правило, они согласовывают эти проблемы со смешанной средней стоимостью и называют это «достаточно хорошим».В конце недели или месяца их бухгалтерские отделы предоставляют отчет о расчетах, в котором сверяются затраты и прибыль от проданных галлонов. Подробная финансовая выверка требует регистров транзакций, счетов от поставщиков и скидок за лояльность.
Налоги
Налоги — это фиксированные сборы, зависящие от округа, штата и поселка, где расположен магазин повседневной розничной торговли. Как федеральные, так и государственные налоги включены в налоговые сборы.
Приблизительно 0,219 доллара США за галлон добавленных налогов. Стоимость галлона бензина с добавленными налогами 3,531 долл. США
Доплаты и комиссии по кредитной карте
Некоторые компании добавляют дополнительные расходы к своей ориентировочной стоимости продукта. Например, автотранспортная компания может добавить топливную надбавку к уже существующей плате за доставку.
По мере роста стоимости топлива некоторые компании будут добавлять переменные сборы, чтобы компенсировать рост собственных затрат на ведение бизнеса.
Пример: 0,0109 доллара США за галлон добавлены для дополнительных сборов
Компании, выпускающие кредитные карты, взимают с розничных продавцов плату за обработку каждой транзакции.
Когда мы с вами используем нашу кредитную карту, оператор круглосуточного магазина должен выплатить процент от транзакции компании, выпускающей кредитную карту. Компании, выпускающие кредитные карты, часто зарабатывают намного больше, чем оператор круглосуточного магазина.
3,5% — это приблизительная сумма, которую розничный торговец может привык платить в качестве комиссии по кредитной карте.
В переводе это примерно 0,14 доллара за галлон проданного бензина (3,99 доллара за галлон).
Пример 0,14 доллара США за галлон, добавляемого к оплате кредитной картой
Стоимость галлона бензина с доплатой и комиссией по кредитной карте составляет 3 доллара.6819
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2109 карбюратор
Главная » Разное » Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2109 карбюратор
Индикация температуры двигателя: на заметку владельцам «Девяток»
Каждый двигатель автомобиля оборудуется устройством измерения температуры силового агрегата. Этот компонент позволяет водителю вовремя выявить перегрев и устранить эту проблему. Что представляет собой датчик включения вентилятора на автомобиле ВАЗ 2109 с двигателем карбюратор, каково его устройство и как его заменить, — читайте далее.
Место расположения датчика ОЖ в ВАЗ 2109
Для начала желательно знать, где находится датчик температуры двигателя. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между ГБЦ и термостатом, в выпускной патрубок.
Устройство и принцип действия
Сам регулятор температуры двигателя представляет собой устройство термистора-резистора, характеризующееся отрицательным коэффициентом температуры. Сам параметр сопротивления может быть замерен только при снижении либо увеличении температурного режима.
Когда силовой агрегат нагревается в результате работы, показатель сопротивления снижается, если мотор остывает, этот параметр увеличивается. Например, при рабочей температуре мотора на ВАЗ 2109 сопротивление равно 180 Омам, а если на улице будет мороз в 40 градусов, то сопротивление будет равно 100700 Омам. На одной стороне ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор расположены два контакта, а на другой — чувствительный компонент, который находится непосредственно в потоке расходного материала.
Что касается принципа действия, то когда водитель включает зажигание, блок управления передает напряжение на регулятор посредством резистора. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, подаваемое с блока управления напряжение изменяется сразу с учетом температуры расходного материала. При снижении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска. В ходе прогревания силового агрегата объем бензина, который передается на цилиндры, будет снижаться.
Два датчика температуры антифриза для ВАЗ
Кроме пуска по показаниям регулятора ЭБУ осуществляет корректировку работы силового агрегата на холостых оборотах. В итоге он самостоятельно принимает решение по обогащению горючей смеси при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель может быть изменен в зависимости от угла опережения зажигания.
На карбюраторной машине датчиков температуры два. Один включает вентилятор, другой — отвечает за индикацию температуры на приборной панели.
Возможные неисправности
Есть несколько причин, по которым регулятор на ВАЗ 21099 отказывается работать.
Итак, почему ДТОЖ не работает:
Внутри конструкции устройства расположен электрический контакт. Со временем этот контакт может попросту оборваться либо на нем могут образоваться трещины. В том случае, если внутри конструкции произойдет обрыв, это может стать причиной полного выхода из строя. То есть ДТОЖ просто сгорит. Если же на контакте имеются трещины, ДТОЖ, в принципе, может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта регулятор будет передавать некорректные данные о антифризе.
Плохая изоляция устройства. В том случае, если изоляция будет нарушенной, в работе девайса могут происходить замыкания. Соответственно, в конечном итоге эти замыкания могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
Рядом с регулятором произошел обрыв проводов. В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к тому, что двигатель перегреется и может даже закипеть (автор видео — Техник-механик).
Как же автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и его пора заменить?
Для этого достаточно знать об основных признаках неполадок, о которых мы расскажем ниже:
Вентилятор, предназначенный для охлаждения двигателя, может включаться произвольно в любое время. В частности, водителя должно насторожить, что вентилятор включается тогда, когда мотор полностью не прогрет. Помните о том, что вентилятор всегда должен функционировать при перегретом ДВС.
У водителя возникают сложности в запуске прогретого ДВС. Охладительная система должна автоматически производить регулировку температуры, но в результате того, что устройство является неисправным, она не может получить правильный сигнал.
Если внимательно проследить за работой авто, то можно заметить, что увеличился расход бензина. Увеличение расхода обусловлено тем, что при машина попросту перегружается, когда ездит на горячем ДВС.
Если устройство полностью вышло из строя, на приборной панели датчик будет демонстрировать неверный сигнал о температуре. Чтобы прогреть мотор, достаточно десяти минут езды. Если по истечению 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске ДВС на приборной панели показан его перегрев, это говорит о неисправности.
Проверка и замена ДТОЖ
Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:
Минусовой щуп от вольтметра нужно подключить к мотору и включить зажигание.
С помощью тестера необходимо определить, какой параметр напряжения образовывается при движении.
Если ДТОЖ работает, то напряжение должно быть не менее 12 вольт при полном зарядке аккумулятора. Если полученные показатели ниже, необходимо осуществить замену или ремонт девайса.
Таблица соответствия температуры и сопротивления
Второй способ диагностики:
Вам потребуется настроить мультиметр в режим вольтметра — замер осуществляется в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Также подготовьте термометр, который сможет измерить температуру больше ста градусов. Регулятор следует демонтировать и опустить в емкость с антифризом.
Вам необходимо подогреть охлаждающую жидкость. В результате увеличения температурных показателей нужно следить за показаниями, которые выдает термометр.
С помощью мультиметра следует произвести замер показателей сопротивления ДТОЖ при разных температурных режимах. Полученные параметры следует сопоставить с теми, которые указаны в таблице выше.
Как произвести замену своими силами:
1. Отключите провода, которые подключены к ДТОЖ. 2. Выкрутите регулятор гаечным ключом. 3. Демонтируйте устройство и замените на новое.
В первую очередь, из радиатора необходимо слить весь хладагент. Затем отключите минусовую клемму от АКБ, просто открутите гайку гаечный ключом и отсоедините ее.
Далее, нужно отключить колодку с проводами, которая подключается к ДТОЖ.
С помощью гаечного ключа следует полностью открутить устройство. Далее, регулятор демонтируется из посадочного места, как сказано выше, это выпускной шланг ГБЦ. На самом устройстве есть резиновый уплотнитель, при демонтаже ДТОЖ его нельзя потерять, особенно, если новый датчик у вас без уплотнителя.
Затем произведите установку нового регулятора на посадочное место, в выпускной шланг. Используя гаечный ключ, закрутите регулятор до самого конца. После монтажа и закручивания к ДТОЖ следует подсоединить отключенный ранее жгут проводов. Завершающим этапом этого процесса будет залив антифриза обратно в радиатор и установка отключенной минусовой клеммы аккумулятора на место.
Загрузка …
Видео «Наглядная инструкция по замене устройства»
О том, как своими силами произвести замену датчика в домашних условиях, вы сможете узнать из видео ниже (автор видео — Мысли и советы от Мустафы Муртазаева).
Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 (инжектор)
Содержание:
Расположение
Неисправности
Проверка
Замена
На любом автомобиле, включая ВАЗ 2109, датчик температуры охлаждающей жидкости играет огромную роль, поскольку во многом обеспечивает должную, эффективную работу охладительной системы мотора.
Расположение
Чтобы отремонтировать или поменять датчик температуры ОЖ, первым делом необходимо знать о его расположении.
В автомобилях ВАЗ 2109 ДТОЖ располагается между термостатом и головкой блока цилиндров. Устройство имеет два контакта, один из которых служит для показаний ЭБУ, а второй обеспечивает включение вентилятора.
Стоит также отметить, что возле ДТОЖ располагается одноконтактный датчик, которые достаточно часто путают между собой.
Основная функция ДТОЖ заключается в охлаждении жидкости. Чем холоднее она будет, тем богаче окажется поступаемая в двигатель топливовоздушная смесь.
Расположение
Неисправности
Существует несколько основных неисправностей, которые приводят к выходу из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. А именно:
Внутри датчика имеется электрический контакт, который может порваться либо покрыться трещинками. Если контакт порван, это приводит к полному сгоранию регулятора. При наличии трещин датчик еще может функционировать, но отсутствие должного контакта не позволяет передавать точную информацию об охлаждающей жидкости;
Нарушена изоляция датчика. При плохой изоляции проводки возникают замыкания. Они, в свою очередь, становятся причиной сгорания устройства;
Около датчика обрываются провода. Из-за этого регулятор не может включать вентилятор, что приводит к перегреву автомобиля.
В летний период времени отказ в работе ДТОЖ замечают редко, но зимой существенно усложняется запуск мотора.
Признаки поломки
Как можно определить, что датчик температуры ОЖ перестал нормально работать или перегорел полностью?
Вентилятор охлаждения включается произвольно даже при нормальной температуре двигателя. Но на самом деле вентилятор должен включаться только тогда, когда силовой агрегат перегревается.
На горячую сложно завести мотор. Система охлаждения отвечает за регулирование температуры, но неисправный датчик не позволяет получить объективные данные и сигнал о запуске того или иного режима работы.
Заметно повышается расход топлива. Это вызвано перегрузкой двигателя, которому приходится ехать при повышенных температурах. Из-за этого растет потребление горючего.
Прежде чем делать окончательные выводы относительно поломки или нарушения работоспособности ДТОЖ на ВАЗ 21099, обязательно проведите проверочные мероприятия.
Проверка
Сегодня автовладельцы ВАЗ 2109 применяют два способа для проверки состояния датчика температуры охлаждающей жидкости. Скажем сразу, что второй более надежный, но первый легче. Каким из представленных ниже методов воспользоваться, решайте сами.
Способ проверки
Ваши действия
Первый способ
Подключите минусовой конец от вольтметра на двигатель;
Включите зажигание;
Вольтметром определите, какое напряжение образуется при езде на автомобиле;
В норме показатель должен составлять не меньше 12 Вольт, если АКБ полностью заряжена;
Если показания заметно меньше, потребуется ремонт или замена ДТОЖ
Второй способ
Возьмите мультиметр, включите его в режиме вольтметра;
Измерение должно происходить в пределах от 100 Ом до 10 кОм;
Возьмите термометр, измеряющий температуру более 100 градусов по Цельсию;
Опустите датчик в емкость с жидкостью охлаждения;
Начинайте подогревать ОЖ;
По мере роста температуры следите за показателями с помощью термометра;
Измерьте показатели сопротивления датчика при различных температурах;
Либо можете взять кипяток, залить его в емкость, вставить туда рабочий элемент датчика. И следите за сопротивлениями датчика, пока температура воды остывает;
Сопоставьте показания с таблицей, приведенной ниже
Согласно таблице, проверьте, соответствует ли сопротивление требуемому при той или иной температуре ОЖ или простого кипятка.
Температура (в градусах Цельсия)
Сопротивление (Ом)
100 градусов
177
80 градусов
332
60 градусов
667
40 градусов
1459
20 градусов
3520
0 градусов
9420
-20 градусов
28680
-40 градусов
100700
При наличии отклонений от нормы делаем вывод, что датчик уже не выполняет свои функции должным образом, потому требует обязательной замены.
Замена
Замена
Заменить ДТОЖ своими руками на инжекторном ВАЗ 2109 не сложно. Следуйте пошаговой инструкции, чтобы решить возникшие проблемы.
Снятие устройства
Первым делом проверьте состояние предохранителей. Не редко они перегорают, что становится причиной отказа в работе датчика температуры охлаждающей жидкости.
Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет. Проводить замену ДТОЖ на горячем двигателе ни в коем случае нельзя.
Отключите провода, идущие на ваш ДТОЖ. Только делать это нужно в ситуации, когда при включении зажигания стрелка показателя температуры начинает резко поднимается вверх и порой доходит до максимального уровня.
Если же изменений со стрелкой не происходит, виной всему не сам датчик, а провод, идущий к нему.
Если при включении зажигания стрелка начинает опускаться, датчик температуры ОЖ вышел из строя и нуждается в замене.
Снимать половину агрегатов, чтобы добраться до ДТОЖ, не приходится. Доступ к устройству свободный, проблем возникать не должно.
Слейте охлаждающую жидкость из системы. Это отличный повод заодно поменять тосол на новый, если в этом есть необходимость. Если же охлаждающая жидкость свежая, для слива используйте чистую емкость.
Отключите проводку от датчика.
С помощью торцевой головки выкрутите регулятор, чтобы его без проблем снять рукой.
Зачистите место посадки устройства. Так обычно накапливается приличное количество грязи, пыли, которые могут стать причиной некорректной работы нового датчика температуры тосола.
Для очистки воспользуйтесь любой ветошью, которая не оставляет после себя ворс, нитки.
Обработайте гнездо обезжиривателем.
Вставьте новый регулятор. Ошибка многих заключается в том, что якобы для повышения надежности установки они уплотняют датчик герметиком. Делать этого не стоит, поскольку так ДТОЖ может работать только хуже.
Верните на место питающий провод. Только если проверка показала, что в нем есть обрыв или он поврежден, провод лучше сразу заменить. Ремонтировать его изолентой не советуем.
Залейте охлаждающую жидкость обратно в систему. Даже если вы меняли ОЖ пару месяцев назад, лучше заодно заменить ее на свежую. Хуже от этого точно не будет.
Запустите мотор, проверьте в действии новый датчик ТОЖ.
Самостоятельная замена ДТОЖ — процесс достаточно простой. Вам не придется тратить деньги на услуги автосервиса, плюс получите необходимый опыт по ремонту автомобиля своими собственными руками.
Загрузка … No Comments Yet! You can be first to comment this post! Close Window
Loading, Please Wait!
This may take a second or two.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099
Указатель температуры охлаждающей жидкости в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций получает информацию о температуре ОЖ в системе охлаждения с датчика, установленного в блок цилиндров двигателя.
Это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106.
Место установки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными или инжекторным двигателями он ввернут в торец блока цилиндров, над картером коробки передач. К нему идет всего один провод («минусовой»).
Устройство датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106 имеет латунный корпус с гайкой под ключ на «21». Резьбовая часть корпуса выполнена в виде конуса, для уплотнения и герметизации датчика в посадочном отверстии. На дне корпуса датчика (омываемого ОЖ) установлена «таблетка» полупроводникового терморезистора. Она прижата токоведущей пружиной. Пружина одним концом упирается в полупроводник другим в контактную часть датчика с выводом под провод. Пружина изолирована от стенок датчика.
Принцип действия датчика указателя температуры
Принцип действия датчика указателя температуры основан на работе установленного в нем полупроводникового терморезистора. Когда температура ОЖ низкая – сопротивление терморезистора высокое – ток, протекающий через датчик небольшой — стрелка указателя температуры в щитке приборов отклонена влево. По мере прогрева жидкости сопротивление терморезистора падает – сила тока увеличивается — стрелка на указателе температуры поднимается. Подробнее: «Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, принцип действия».
Применяемость датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными и инжекторным двигателем, автомобили 10-го семейства, Самара-2 (2113, 2114, 2115) и пр.
Неисправности датчика указателя температуры
При возникновении проблем с датчиком указателя температуры сам указатель в щитке приборов начинает показывать неверную информацию. Необходимо определить конкретную причину: неисправен датчик или указатель. Для этого включаем зажигание, снимаем провод с датчика и касаемся им «массы». Если датчик неисправен, стрелка указателя переместится влево к началу шкалы. Если стрелка неподвижна, необходимо для начала проверить электрическую цепь указателя температуры ОЖ или заменить его исправным.
Характеристики датчика ТМ 106
Пределы измерения температуры: 45-140º
Номинальное напряжение: 12 В
Сила тока: 0,25 А
Чувствительный элемент: терморезистор
Масса: 45 гр
Схема подключения датчика ТМ 106
См. «Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Располагается в выпускном патрубке головки блока цилиндров, смотрите на фото ниже:
Примечание! В руке у человека находится непосредственно датчик, а красной стрелкой указано отверстие – место его установки.
Когда менять датчик?
• Наличие неисправности датчика приводит к нарушению работы двигателя – затруднен пуск в холодную погоду.
• В жару двигатель у автомобиля нагревается до высокой температуры. Сломанный датчик станет причиной потери мощности двигателя и увеличится расход топлива.
Замена датчика «ДТОЖ» на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099
Снятие
1) Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Подробную инструкцию читайте в нашей статье: «Замена охлаждающей жидкости».
2) Далее отсоедините клему «-» с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания во время работы с датчиком. Подробно про клемму читайте здесь: «Замена аккумулятора», в пункте «1».
3) Следом отсоедините колодку проводов, подсоединенных к датчику.
4) Воспользуйтесь гаечным ключом и полностью выверните датчик.
5) Извлеките датчик из отверстия, находящееся в патрубке.
Примечание! На данном датчике присутствует уплотнительная прокладка, старайтесь ее не терять, ведь она подайдет на новый датчик.
Установка
1) Поставьте новую деталь в отверстие и заверните с помощью гаечного ключа до упора.
2) Теперь подсоедините колодку проводов.
3) Залейте охлаждайку в радиатор. В статье о замене жидкости есть инструкция.
4) Подсоедините клему «-» к аккумулятору.
Проверка на работоспособность:
Примечание! Запаситесь мульти-метром, без него проверка невозможна!
1) Снимите датчик с автомобиля, поместите его в какую-нибудь емкость, заранее наполненнную охлаждающей жидкостью.
Примечание! Подойдет любой сосуд, а наиболее часто используемые вещи в народе: ненужный чайник, большая кружка!
2) Нагрейте в ёмкости охлаждайку до определенной температуры и опустите туда датчик с заранее подключенным мульти-метром. В конце статьи прикреплена таблица со значениями температуры и соответствующими показаниями прибора.
Примечание! С целью более точной диагностики рекомендуем нагревать жидкость до различных температурных значений.
Таблица
Согласно данной таблице значений измеряйте сопротивление датчика.
Примечание! В левом столбце указана температура охлаждайки, а в правом столбике необходимые значения мульти-метра, после погружения датчика в сосуд.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2110 замена и ремонт
Независимо от времени года и суток в любом случае автомобилю нуждается в охлаждении.
В двигателе имеется две существующие разновидности датчиков охлаждающей жидкости.
Сопротивление меняется у термостата обратно пропорциональности температуры- за такой оборот отвечает первый датчик. В зависимости от предстоящей температуры контактор с биметаллической пластиной в которой идет размыкание и замыкание представляет собой второй датчик.
Первый датчик температуры
В двигателе первый датчик закреплен за передачу приема охлаждающей жидкости. Когда повышается температура сопротивления датчика направление меняется в направлении на величину определенной шкалы приборов. Такая шкала будет показывать повышение градусов температуры двигателя в охлаждающей жидкости и позволяет дополнительным устройствам охлаждения осуществлять пуск через на монтажном блоке или вентиляторе через специальное реле.
Многие водители в летнее время убирают термостат для того чтобы не трогать клапана термостата и пустить по длинной системе. При наступлении зимнего периода чтобы мотор начинал обогрев двигателя устанавливается снова датчик температурного охлаждения.
Второй датчик температуры
Второе устройство предназначается для включения электрического вентилятора, поэтому у него другое значение хотя оно тоже реагирует на температуру. Такой прибор устанавливается в месте который имеет тесный контакт с жидкостью охлаждения или в любом , можно и установить на радиаторе.
В автомобильной системе самым надежным считается датчик температуры, но когда прибор отключается наблюдается автоматическое включение изделия на двигателе, и при пуске двигателя у которого превышен температурный режим увеличивается топливный расход.
При таких ситуациях возникают проблемы на автомобиле с холодным двигателем, увеличивается расход топлива или может ухудшиться состав обрабатываемых газов или выхлопом.
С температурным режимом эксплуатации силовой установки тесно связано с обогащением топливной смеси. Если с диагностическим прибором подойти к прямому доступу датчика, то этот выход в основном отображается в градусах Цельсия, он должен показывать довольно низкую или в ином случае комнатную температуру, когда двигатель сильно горячий и когда холодный.
При переходе с больших оборотов на холостой ход глохнет двигатель.
При запуске мотора возникают трудности и повышается расход топлива.
Когда менять датчик температуры охлаждающей жидкости
Меняется датчик в том случае когда происходит поломка, но лучше поменять его заранее к примеру когда идет замена двигателя потому что при изнашивании датчика показания будут неточными.
В электроцепи нужно тоже проверять подачу тока, если стрелки дергаются в беспорядочном движении возможно будет неправильная подача напряжения или нестабильная, поэтому нужно будет менять стабилизатор.
Заметить визуально тоже можно когда данный прибор начинает ломаться это видно при утечки жидкости, начинается сильная коррозия зажимов или появляются на нем трещины.
Состояние охлаждающей жидкости следует также проверять. При использовании более трех или пяти лет стоит ее менять ,это указывает на явные признаки загрязнении.
Чтобы показания датчика и показания приборов в движении были в нормальном состоянии, нужно в первую очередь внимательно за всем этим следить и не допускать до последнего момента.
Как менять датчика температуры охлаждающей жидкости
Когда датчик уже не отремонтировать, приходит время его замены, как это сделать читайте ниже.
Что потребуется для замены
Если производить замену датчика то нужно в первую очередь иметь при себе все необходимые инструменты в которые должен входить в обязательном порядке гаечный ключ на 19 и хороший герметик, для того чтобы при любых обстоятельствах при замене и при заливании жидкости из места где устанавливаются приборы, может быть небольшая течь и в этом случае придется снова снимать датчик или устранять эту проблему по другому.
Как происходил замена: пошаговый процесс
В первую очередь нужно выключить зажигание и отсоединить провод от аккумуляторной батареи.
Слить жидкость из радиатора но не обязательно сливать ее полностью, можно оставить до того места чтобы уровень находился ниже датчика. Для удобной работы при замене датчика снимается воздушный фильтр и выворачивается из системы патрубка.
Следует всегда проверять датчик температуры охлаждения для того что в нее может попасть воздух в термостат из-за которого возможен перегрев двигателя и при этом возможно изменение показания температурного датчика.
Режим датчика температурной жидкости охлаждения влияет на многие технические показатели которые подлежат контрольному управлению и нужно помнить что этот прибор является не самым последним элементом в работе автомобиля.
Также при замене датчика если у него внутреннее сопротивление его можно проверить с помощью вольтметра или омметра, и датчик не показывает никакого сопротивление здесь тоже должна произойти замена.
В заключении датчик температуры охлаждения должен проверяться на наличие утечек жидкости , при которых если случается такая необходимость , то необходимо полностью проверить радиатор .Если все таки не выходит устранить такую утечку жидкости , то в таких вариантах следует переустановить датчик температуры, при том что большая часть герметика желательно термостойкого наносится на резьбовую часть краников или можно поменять медную шайбу.
Когда датчик охлаждающей жидкости достигает определенной температуры он закрывается или открывается, измерить его можно также вольтметром и поймать эти резкие колебания в напряжении во время прогрева датчика охлаждающей жидкости.
Работая с датчиком охлаждения нужно соблюдать полную осторожность, при повреждении этого прибора нарушается вся нормальная работа системы управления, при этом пока не остынет двигатель не рекомендуется его снимать.
Установка датчика
Установка термостата производится в обратном порядке снятию, но при этом нужно при себе иметь герметик, но если при установке все прошло без неисправностей герметик может и не понадобиться.
Если соблюдать все правила и инструкции по замене датчика ,то никаких даже у новичка в этом деле не будет.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107
Датчик температуры охлаждающей жидкости позволяет узнать текущую температуру антифриза, находящегося в головке цилиндров автомобиля. Иногда данный датчик называют «датчиком температуры двигателя», однако это неверно. В отдельных частях двигателя температура может существенно отличаться от температуры охлаждающей жидкости.
Содержание страницы:
Если датчик выходит из строя, что создает определенные проблемы для работы инжекторного двигателя: увеличивается выброс вредных веществ и расход топлива. Дело в том, что данные о температуре двигателя получает не только индикатор на приборной панели, но и электронный блок управления. В зависимости от температуры, устанавливается оптимальный состав смеси, подаваемой в цилиндры. Холодному двигателю нужна более «богатая» смесь, горячему – «бедная». Также на холодном двигателе поддерживаются более высокие обороты холостого хода. При неисправном датчике на ЭБУ будет поступать неверная информация о температуре, соответственно в прогретый двигатель будет поступать переобогащенная смесь, делая выхлоп более «грязным».
Новые модели ВАЗ 2107 оснащаются инжекторными двигателями, поэтому неисправный датчик нуждается в безотлагательной замене.
Что необходимо для замены датчика температуры ВАЗ 2107
Основной инструмент, без которого невозможна замена датчика – торцевой ключ на 21 мм. Если такого ключа нет, можно попробовать заменить его глубокой накидной головкой с удлинителем. При определенной сноровке выкрутить датчик можно и простым гаечным ключом соответствующего размера.
После снятия датчика из головки неизбежно прольется охлаждающая жидкость. Чтобы избежать этого, необходимо заранее слить ее часть в заранее приготовленную чистую емкость.
Также понадобится новый датчик температуры.
Расположение датчика температуры
На ВАЗ 2107 датчик температуры охлаждающей жидкости закрыт защитным чехлом, предотвращающим попадание грязи и воды. Расположен он в головке двигателя чуть выше свечей зажигания. Датчик вкручивается по резьбе в установочное отверстие, его точное расположение вы можете увидеть на фотографии.
Признаки необходимости замены датчика температуры ВАЗ 2107
Как сказано выше, замена необходима, когда появляется сбой в показаниях датчика. Для карбюраторного двигателя с заменой можно не торопиться, а на инжекторном ее откладывать нежелательно. При неисправном датчике неправильная работа инжекторного двигателя проявляется в увеличении расхода топлива. Датчик стоит недорого, поэтому дешевле произвести замену, чем переплачивать за дополнительно сожженный бензин.
Ошибочные данные о температуре охлаждающей жидкости приводят к неустойчивой работе двигателя, повышению или чрезмерному занижению оборотов холостого хода. Возможны даже проблемы с заводкой двигателя из-за несоответствующей пропорции топливо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры.
Особенности замены датчика температуры ВАЗ 2107
Замена датчика должна производиться только на холодном двигателе. Перед снятием датчика необходимо слить охлаждающую жидкость, что небезопасно делать на горячем двигателе. При нагреве давление в системе охлаждения возрастает и при попытке слить антифриз он может вырваться выплеснуться под сильным напором. Это может стать причиной ожогов. Если двигатель горячий, лучше открыть капот и дождаться охлаждения охлаждающей жидкости до приемлемой температуры.
Менять датчик температуры ВАЗ 2107 можно только на аналогичный. Поэтому перед покупкой следует проверить маркировку, нанесенную на корпусе. Обычно на ВАЗ 2107 применяются датчики Т 106. Если использовать другой тип датчика, он может дать электронному блоку управления неверные данные о температуре, соответственно форсунки будут подавать в мотор неоптимальную смесь.
Чтобы избежать короткого замыкания, перед началом работ по замене датчика необходимо снять провод «массы» с аккумулятора.
Снятие датчика температуры ВАЗ 2107
Снять защитный чехол датчика и аккуратно отсоединить разъем провода.
Торцовым ключом, головкой или обычным гаечным ключом выкрутить датчик, удерживая его за резьбовую гайку, составляющую часть его корпуса
Примечание: если охлаждающая жидкость не слита, необходимо производить замену максимально быстро. С помощью ключа необходимо лишь «сорвать» датчик с места. Потом лучше отложить инструмент и выкручивать деталь руками. Сразу после демонтажа старого датчика необходимо заткнуть отверстие пальцем или быстро вкрутить туда новый. Еще более безопасно перед демонтажем датчика слить часть антифриза.
Установка датчика температуры
Новый датчик необходимо затянуть с моментом 10-15Нм. После этого необходимо проверить клемму провода, при необходимости зачистить ее от окислов, и надеть на вывод датчика.
Во время работ по замене, независимо от того, сливалась ли предварительно охлаждающая жидкость, необходимо проверить ее уровень в расширительном бачке и долить при необходимости.
ВАЗ 2101 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена
Внимание! Нельзя отсоединять датчик до тех пор, пока двигатель не остынет.
Проверка
1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители.
2. Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть двигатель.
6.3а Датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) обычно расположен около термостата, который находится у впускного коллектора.
6.3б На некоторых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) расположен внизу впускного коллектора, позади распределителя.
3. Если датчик температуры показывает высокую температуру, когда двигатель еще не прогрелся, отсоедините провода от датчика (6.3а,6.3б). Если наблюдаются перепады температуры, тогда датчик следует заменить. Если датчик показывает высокую температуру, значит провода закорочены.
4. Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.
5. Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.
Замена
6. Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку.
7. Отсоедините датчик от электричества.
8. Приготовьте новый температурный датчик.
9. Установите новый датчик.
10. Аккуратно вставьте датчик и подсоедините жгут проводов.
11. Долейте охлаждающую жидкость и заведите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.
ВАЗ 2114 датчик температуры охлаждающей жидкости
Базовым показателем здорового состояния организма является температура тела. Превышение значения 36.6 градусов обращает внимание, вызывает беспокойство. Аналогичная ситуация происходит в автомобиле. Если система контроля за отводом лишнего тепла работает нестабильно – силовому агрегату угрожает перегрев, выход из строя. Не своевременное включение охлаждения замороженного мотора помешает выполнить пуск. Арбитром в описанных ситуациях выступает специальный измерительный прибор. В статье пойдёт речь о технически примитивной, но функционально важной детали – датчике температуры охлаждающей жидкости. Выполнить самостоятельную проверку, замену датчика температуры двигателя ваз 2114 по силам начинающему автолюбителю.
Устройство, принцип работы, назначение, место расположения
Датчик представляет собой цилиндрический, неразборный стакан, изготовленный из сплава цветного металла. По верхнему краю нарезная резьба, шестигранная головка на 19 мм, пластиковая колодка с двумя контактами, подключёнными к электронному блоку управления. Электрическая схема прибора проста. Измерительный элемент – полупроводниковый термистор, изменяющий проводимость цепи в зависимости от температуры окружающей среды, в данном случае, жидкости. Встречаются модели автомашин, оснащённые несколькими температурными контролями силового агрегата. Датчик температуры двигателя устанавливается дополнительно, выдаёт показания на стрелочный прибор. Схемное решение аналогичное.
Известны два варианта исполнения, применяющие взаимно противоположные температурные коэффициенты.
Негатив. Улучшается проводимость при нагреве.
Позитив. Характеризуется повышением сопротивления с разогревом.
Выбирая новый датчик для замены, необходимо учитывать различия типов, соответствие модели автомобиля. Несовместимость приводит к отклонениям в режимах эксплуатации автомашины.
Информация, поступающая в ЭБУ с датчика охлаждающей жидкости, определяет:
угол опережения зажигания;
пропорцию компонентов горючей смеси;
обороты вращения коленчатого вала.
Где находится датчик ДТОЖ
Обнаружить узел несложно. Достаточно пройтись взглядом вдоль подводящего шланга от радиатора к блоку термостата. Со стороны головки блока цилиндров видно датчик ДТОЖ.
Место расположения на ваз 2114 датчик температуры охлаждающей жидкости
Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2114
Основные отличительные особенности, свидетельствующие о некорректной работе измерителя:
при холодном двигателе стрелка занимает красный сектор контрольного прибора передней панели, включается вентилятор обдува радиатора;
занижается тепловой режим, мотор перегревается, появляется задымление под капотом;
пуск силового агрегата происходит с трудом в любую погоду;
наблюдается повышенный расход горючего;
оттенки выхлопных газов отличаются от нормы, мотор коптит.
Диагностика, замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2114
При появлении первых симптомов поломки ДТОЖ не обязательно бежать в магазин. Странное функционирование прибора может быть следствием комплекса отклонений от нормы различных систем автомашины.
Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к повышению давления в контуре, тепловым ударам. Датчик, не полностью погружённый в тосол, будет анализировать состояние паров. Показания искажаются.
Обрывы, замыкания электропроводки, окисление контактов способны имитировать поломку температурного измерителя.
Важное замечание. Ремонтные мероприятия в моторном отсеке выполняются в одежде с длинными рукавами, застёгнутыми манжетами, в защитных перчатках. Прикосновение к горячим элементам конструкции приведёт к ожогу. Остерегаться паров охлаждающего контура.
Существует простой способ локализации повреждения датчика. Электронный блок управления, замеряя напряжение, подозревает выход из строя термодатчика, обрыв цепи питания, автоматически организует обдув радиатора. Симуляция подобного случая вручную создаст возможность чётко определить виновника.
Осторожно просунуть руку под воздушный фильтр.
Нажать пластиковую защёлку. Отключить разъём датчика температуры двигателя ваз 2114.
Начало вращения вентилятора указывает на исправность проводки, непригодность прибора.
Порядок замены на ваз 2114 датчика температуры охлаждающей жидкости
Подготовить глубокий торцевой ключ на «19», рожковый на «13», отвёртку, новый прибор.
Подождать охлаждения двигателя.
Сбросить давление в системе охлаждения: аккуратно открутить крышку расширительного бачка, приподнять, плотно закрутить обратно.
Проконтролировать уровень охлаждающей жидкости между линиями «минимум», «максимум».
Торцевым ключом аккуратно вывернуть датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2114.
Извлечь прибор из посадочного отверстия. Возможно вытекание небольшого количества охладителя. Воздушная прослойка под закрытой крышкой, препятствуя созданию вакуума, не позволит опустошить расширительный бачок.
Если однозначно предполагается замена – закрутить сменный датчик, почистить, установить обратно разъёмные колодки, патрубок, фильтр, клемму. Долить охладитель.
Иначе временно использовать подходящую по размеру, резьбе пробку.
Подвергнуть снятый узел тестированию.
Собрать «испытательный стенд».
Металлическая ёмкость с водой. Для чистоты эксперимента заливается охладитель, применяемый в машине.
В воду поместить ртутный, спиртовой термометр со шкалой более 100 градусов.
Датчик заглубить в воду на отметку, аналогичную посадочному отверстию блока термостата.
С помощью зажимов «крокодил» подключить провода тестера к контактам термодатчика – руки освобождаются. Переключатель установить на измерение сопротивления, предел 1 кОм.
Организовать плавный подогрев.
Наблюдать показания градусника, мультиметра, записывать в две колонки, сравнить с паспортной таблицей. Отклонения от заводских данных не должны превышать нескольких единиц.
Обнаружена большая разница, отсутствие реакции на нагревание – требуется замена датчика температуры двигателя ваз 2114.
Предел совершенства не существует. Заводы – изготовители, автолюбители дополняют электрическую схему новыми приборами наблюдения за механизмами, узлами, системами автомобилей. В качестве примера можно назвать датчик температуры воздуха ваз 2114 в салоне, за бортом. Существуют защитные температурные датчики на основе биметаллических материалов, не требующие вмешательства бортового компьютера. Ток электрической цепи, выходящий за пределы нормы, заставляет изгибаться пластину, разрывая контакты. Остывание восстанавливает соединение. Аналогичная защита устанавливается в бытовых электроприборах. Подобные устройства сигнализируют о возможных коротких замыканиях проводки, вызывающих токовый рост.
За оптимальный температурный режим силовой установки, при котором выход мощности максимальный, отвечает система охлаждения. Данная система включает рубашку охлаждения радиатор и патрубки, по которым циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом, привод которого выполняется от коленчатого вала.
Различные виды датчиков температуры охлаждающей жидкости
В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего на радиатор, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, включающему и радиатор.
В радиаторе происходит охлаждение нагретой жидкости. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, который создает дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.
Проверить штрафы ГИБДД по водительскому удостоверению Проверить штрафы ГИБДД по номеру постановления Узнать задолженность по штрафам у службы федеральных судебных приставов Штрафы ГИБДД
Датчик температуры охлаждающей жидкости
data-full-width-responsive=»true»>
Для выполнения контроля температуры охлаждающей жидкости в эту систему включен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Показания этого датчика выводятся на приборную панель, что предоставляет водителю информацию о температурном режиме двигателя.
Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температурном режиме на электронный блок управления, после чего этот блок корректирует подачу топлива в зависимости от температуры. При холодном двигателе, основываясь на показаниях этого датчика, блок управления устанавливает обогащенную смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной. Еще основываясь на показаниях этого элемента, электронный блок регулирует угол опережения зажигания.
Так что от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя, расход топлива. Также он приводит в действие вентилятор радиатора. На некоторых авто для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как возле ДТОЖ, так и в радиаторе.
Зачем нужен датчик температуры ОЖ
В любом современном автомобиле находится большое количество всевозможных датчиков, которые обеспечивают контроль над различными системами и агрегатами транспортного средства. Один из них – датчик температуры охлаждающей жидкости. Он является одним из компонентов, поддерживающих стабильную работу ДВС. Благодаря ДТОЖ двигатель быстрее нагревается до рабочей температуры и меньше перегревается.
Некоторые автовладельцы путают его с датчиком указателя температуры ОЖ, но это два разных компонента. ДТОЖ передает сигналы в ЭБУ (электронный блок управления), а второй показывает температуру антифриза в системе. Поэтому его поломка не так критична.
По своему устройству ДТОЖ схож с резистором. Его принцип работы основан на изменении сопротивления электрическому току при изменениях температуры окружающей среды. Эти изменения и передаются в ЭБУ и используются для подачи определенных команд двигателю.
Предшественником современного датчика температуры ОЖ является термореле, которые устанавливались в системы впрыска. Работали они следующим образом. До того, как двигатель набирал рабочую температуру, контакты термореле находились в открытом положении. Когда ДВС прогревался – происходило замыкание контакта.
В современных ДТОЖ основным элементом выступает термистор, который определяет зависимость сопротивления от температуры. Основными конструкционными материалами для этого элемента являются оксиды никеля и кобальта. По мере роста температуры в термисторе возрастает количество свободных электронов, вследствие чего происходит уменьшение сопротивления.
Конструкция, принцип работы
Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости
В конструкцию данного датчика входит термистор – резистор, который меняет сопротивление от окружающей его температуры. Этот термистор помещен в металлический корпус с нанесенной на него резьбой. К этому корпусу подсоединена хвостовая часть, сделанная из пластика. В этой части располагаются контакты для подсоединения проводки. Один контакт – положительный и идет он от электронного блока, второй – отрицательный и подключен он к массе.
Чтобы термистор работал, на него постоянно подается напряжение в 5 В. Это напряжение подает на него электронный блок посредством резистора, имеющего постоянное сопротивление. Поскольку термистор ДТОЖ обладает отрицательным температурным коэффициентом, то при повышении температуры сопротивление его будет снижаться, а также будет и снижаться напряжение, подаваемое на него. По падению этого напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя, а также выводит ее значение на приборную доску.
Точное место установки данного датчика температуры у разных авто отличается, но незначительно. Он может устанавливаться в головке блока цилиндров возле корпуса термостата, либо же на самом корпусе термостата. Он обязательно располагается возле отводящего патрубка, по которому жидкость идет в радиатор. Возле этого патрубка он располагается для того, чтобы передавать точные данные о температуре.
Как работает ДТОЖ?
Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два электрических контакта, один из которых – корпус, замыкающийся на массу, а второй – «+», идущий к электронному блоку. Контроллер посылает на ДТОЖ напряжение величиной 5 В, которое передается к рабочему элементу при помощи токопроводящей пружины. Сам полупроводниковый термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, и при нагревании охлаждающей жидкости, в которую он помещен, его сопротивление начинает снижаться. Снижается при этом и напряжение. Именно по его изменению электронный блок управления рассчитывает температуру охлаждающей жидкости в системе.
Датчик температуры, благодаря своей простой конструкции, выходит из строя довольно редко, но, если это случается, его заменяют новым устройством. Неисправность датчика определить несложно. Его выход из строя чаще всего сопровождается определенными симптомами, присущими только нерабочему ДТОЖ. Что это за признаки, читайте далее.
Признаки неисправности датчика
На ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 датчик находится в выпускном патрубке головки блока цилиндров
Считается, что датчик температуры очень надежен из-за сравнительной простоты конструкции. Однако и с ним могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению градуировки, что приводит к нарушению сопротивления и как следствие неправильной работы электронного блока, поскольку часть своих функций он выполняет, основываясь на температуре двигателя.
Одним из самых явных признаков выхода из строя ДТОЖ является отсутствие включения в работу вентилятора при превышении температуры выше установленного значения. Но этот показатель не будет являться достоверным, если имеется два датчика – основной, для передачи значения температуры на электронный блок, и дополнительный, отвечающий за включение вентилятора. В таком случае не включение в работу вентилятора будет указывать на повреждение, окисление проводки или выход из строя датчика, отвечающего за его работу.
На современных автомобилях неисправность, сигнализирующая о некорректной работе датчика температуры охлаждающей жидкости, выводится на дисплей бортового компьютера. Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на выход из строя датчика. Зачастую проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.
Некорректное функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, высоким оборотам на холостом ходу, детонации. Возможно, что силовой агрегат будет плохо запускаться после прогрева. Самая большая неприятность, которая может произойти из-за неработоспособности этого датчика – это перегрев силовой установки, из-за чего может повести головку блока цилиндров.
Симптомы нерабочего ДТОЖ
Определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости можно по следующим симптомам:
появление сообщения об ошибке в работе двигателя на приборной панели;
затрудненный запуск холодного двигателя;
высокие обороты двигателя на холостом ходу;
увеличенный расход топлива;
перегрев двигателя вследствие несрабатывания вентилятора радиатора.
Последняя неисправность может быть вызвана не только ДТОЖ. При несрабатывании вентилятора радиатора охлаждения прежде всего следует проверить его электрический привод и целостность проводки. Только убедившись в их работоспособности, можно сделать заключение о том, что в перегреве двигателя виноват именно температурный датчик. ДТОЖ при этом может оказаться как нерабочим, так и условно рабочим.
Проверка датчика
Чтобы проверить целостность проводки на ВАЗ-2110, 21102 нужно отсоединить колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости и отжать пластмассовый зажим
Диагностика работоспособности ДТОЖ не является сложной. Но перед тем как произвести ее, желательно проверить целостность проводки, идущей к нему. Можно также проверить напряжение, идущее от блока управления. Для этого с датчика нужно отсоединить фишку с проводами и подсоединить ее к вольтметру. После этого запустите двигатель и замерьте значение подающегося на датчик напряжения, оно должно соответствовать 5 В.
Для снятия, диагностики и замены датчика температуры понадобится не так уж и много:
Ключ на 19;
Мультиметр;
Емкость для слива охлаждающей жидкости;
Электрочайник;
Термометр;
Перед снятием элемента нужно частично слить жидкость с системы. Всю сливать необязательно, поскольку он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения ДТОЖ.
Затем от датчика отсоединяется фишка с проводкой. Ключом на 19 он выворачивается из своего посадочного места.
Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Ещё кое-что полезное для Вас:
Какое давление должно быть в шинах автомобиля?
Гидроудар двигателя — последствия, диагностика, ремонт
Датчик детонации двигателя — предназначение, принцип действия, основные неисправности
Проверяют датчик при помощи электрочайника с термометром и мультиметра, переведенного в режим измерения сопротивления. Провести диагностику можно двумя способами.
При первом способе погружают рабочую часть ДТОЖ в электрочайник с холодной водой, туда же помещается и термометр. Использовать можно только электронный термометр, способный замерять высокие температуры. К самому датчику подсоединяется мультиметр и электрочайник включается в сеть. При повышении температуры воды, сопротивление датчика будет падать. Так, при температуре воды в +15 С, сопротивление должно составлять 4450 Ом. При +40 С показания мультиметра должны составлять 1459 Ом. Нагревать воду нужно до температуры в 100 С. При таком значении сопротивление должно быть минимальным – 177 Ом. Если значения отличаются, значит, датчик подает некорректную информацию.
Второй способ подойдет в случае, если нет термометра. Для проведения замеров сопротивления ДТОЖ погружают в воду уже после ее закипания. При этом температура воды будет приближаться к 100 С. Этого вполне достаточно для проведения замеров. После опускания рабочей части датчика температуры в кипящую воду сопротивлениее должно быть немного больше 177 Ом. Если разница большая, датчик неисправен.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости является неремонтируемым, поэтому при обнаружении некорректной его работы он попросту заменяется.
После приобретения нового датчика температуры желательно его сразу проверить указанными методами. Если все показания в норме, его устанавливают на место снятого. Перед вкручиванием его в посадочное место, резьбу обрабатывают герметиком.
После установки нового элемента к нему подсоединяется поводка, перепутать положение фишки невозможно, поскольку на ней есть специальные направляющие пазы. Далее охлаждающая жидкость в системе доводиться до нормы. Затем убедитесь, что не происходит ли протекания жидкости через датчик, а после уже производить запуск мотора.
Если замена датчика никакого результата не дала, двигатель продолжает, к примеру, перегреваться или не набирает должной температуры, ищут причину в остальных элементах системы. Возможно, что термостат не срабатывает и жидкость постоянно циркулирует либо по малому, либо по большому кругу.
Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком?
В процессе длительной эксплуатации автомобиля могут наблюдаться явные и косвенные признаки, свидетельствующие о проблемах с температурным датчиком либо его электрической цепью. Первые прямо указывают на необходимость проверки работоспособности прибора:
перестал работать указатель нагрева мотора на приборной панели;
охлаждающий вентилятор перестал включаться, хотя водяная рубашка двигателя уже прогрелась до 100 °С;
протечка антифриза из-под корпуса детали;
вентилятор запускается невпопад, в том числе и при холодном моторе.
Если на вашем авто проявились перечисленные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то смело приступайте к его диагностике и устранению проблемы, о чем будет сказано далее. Косвенные симптомы могут указывать как на поломку измерителя, так и других элементов системы охлаждения либо силового агрегата. Вот самые распространенные из них:
Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.
Исправность электронного измерителя температуры можно проверить в домашних условиях. Если наблюдаются косвенные симптомы неисправности, то испытание поможет их выявить или исключить из ряда деталей, находящихся «под подозрением». При успешной проверке неполадки придется искать в другом месте или обращаться в ближайшую автомастерскую.
Ну друзья мои после статьи я только что упомянул, что второй контролируется кучей всевозможных датчиков и, собственно, без них его работа невозможна. Некоторые из моих зрителей и читателей начали задавать вопросы — сколько их, что они контролируют и на что влияют? Я думаю, что эта информация действительно нужна (для общего развития), поэтому я решил написать статью. Так что читайте дальше, будет полезно …
Стоит отметить, что инжектор одинаковый практически на всех автомобилях, соответственно его датчики практически одинаковые.Но стоит отметить, что у некоторых производителей они могут незначительно отличаться.
В чем отличия
Пока же общий вес — ТО ЖЕ. Они могут иметь разные названия, но суть остается прежней. НО, в некоторых современных автомобилях вместо ДМРВ (пояснения и расшифровка будут ниже) можно установить ДБП + ДТВ.
Также некоторые автомобили имеют улучшенную систему газораспределения, на которой установлены фазовращатели, они бывают гидравлическими или электрическими, и у них обоих могут быть контрольные «точки»
Если не брать сложные моторы, как SKYACTIV от MAZDA, потому что в них тоже есть «ионные датчики» и не учитываются моторы с турбонаддувом (там добавлено еще несколько), в остальном очень похоже.
То есть будем рассматривать обычные аспираторы без систем фазорегулирования.
Именно это и есть большое количество простых двигателей. Что ж, давайте начнем и разберем каждую в отдельности.
Датчик массового расхода воздуха (Датчик массового расхода воздуха)
Обычно устанавливается на корпусе воздушного фильтра и измеряет количество всасываемого воздуха (в килограммах в час). НЕЛЬЗЯ сказать, что он постоянно выходит из строя, но надежность на достаточно высоком уровне.Однако он все равно может выйти из строя из-за влаги, масла, песчинок или пыли, это происходит, если установлен фильтр нулевого сопротивления (или фильтр отсутствует вообще). Еще один большой МИНУС — если настроить двигатель и раскачать штатный ВАЗОВСКИЙ до 150 — 160 л.с., то он уже не может подсчитать количество воздуха, потому что он банально на это не рассчитан.
ПРОБЛЕМЫ:
Завышение показаний. На холостом ходу на 10-20% — нестабильная работа, постоянно плавающие обороты, плохой запуск.
Занижение показаний. На высоких оборотах появляется тупость двигателя, увеличение расхода топлива.
Нормальное показание для автомобилей ВАЗ на холостом ходу 8-10 кг / час. При 3000 об / мин — 28-32 кг / ч
Замена стоит около 2000-2500 рублей вместе с диагностикой.
DPDZ (Датчик положения дроссельной заслонки)
Устанавливается сбоку от самого дросселя и на одной оси с дросселем … Считывает показания открытия или закрытия соответственно при нажатии на педаль газа.
В свое время было много подделок, которые не прожили месяц, поэтому стоит выбирать проверенные временем, желательно те, которые ставятся на заводе. Также были случаи, когда их сбивали и разбивали струей высокого давления на автомойках. При соблюдении этих правил они могут прожить достаточно долго.
Неисправности: Проявление неисправностей при нажатии на педаль газа. Увеличение оборотов (без причины) на холостом ходу. Рывки и отжимания под нагрузкой
Стоимость порядка 250 — 350 рублей с диагностикой
ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости)
НА ВАЗ устанавливается между головкой блока и термостатом.Имеет в конструкции два контакта (надо отметить, что рядом часто закрепляют однополюсный для панели приборов — их не перепутать). Основная задача — регулировать топливную смесь. Здесь вы можете провести аналогию с карбюратором, где вы делаете это всасыванием, здесь все происходит автоматически с помощью этого датчика. Чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь.
По сути, это резистор (термистор), сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. Стандартные значения для ВАЗ 100 градусов Цельсия — сопротивление около 176 Ом, 25 гр.«- 2795 Ом,« 0гр. »- 9420 Ом,« -20 »градусов Цельсия — 28680 Ом.
Следует отметить, что температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем.
Конструктивно датчик очень надежный, ломаться по сути нечего. Основные проблемы могут быть связаны :
Потеря контакта внутри датчика, происходит из-за ОЧЕНЬ длительной работы
Нарушение изоляции или обрыв проводки перед ней
В случае неудачи:
Включение вентилятора на холодном двигателе
Не включается в горячем состоянии (экстремальные температуры)
Затруднение при запуске горячего двигателя
Увеличен расход бензина
Сама цена примерно 150-200 рублей + замена.Меняется достаточно быстро
DD (Датчик детонации)
Обычно устанавливается на блоке цилиндров, между вторым и третьим цилиндрами. На данный момент есть два варианта:
Детонационно-резонансная (похожа на бочонок).
Широкополосный (аналогично планшету)
Они не взаимозаменяемы, их НЕЛЬЗЯ поставить вместо другого, так как они мало работают по разным алгоритмам.
Конструктивно очень надежный (опять же ломать там особо нечего).Принцип работы такой — (можно сравнить с пьезозажигалкой для печки), чем сильнее двигатель вибрирует (трясется), тем больше он увеличивает напряжение. Таким образом отслеживаются детонационные удары. считывает показания и устанавливает угол опережения зажигания. Есть большая детонация — ставится более позднее зажигание.
ПРОБЛЕМЫ: При выходе из строя двигатель не развивает мощность (тупит), работает не плавно, увеличивается расход топлива.
Цена порядка 250 — 400р + установка.
DK (датчик кислорода) — лямбда — зонт
Устанавливается рядом или на выхлопной трубе глушителя. В некоторых иномарках их две штуки (до катализатора и после). Основная задача — определить остаточный кислород в выхлопе. При обнаружении — бедная топливная смесь, если не обнаружена — богатая. Показания, как обычно, поступают в ЭБУ и используются для регулировки подачи топлива.
Это довольно надежная электрохимическая конструкция, однако она может выйти из строя.При его выходе из строя увеличивается расход топлива, а также выбросы вредных веществ.
Стоимость увеличена с 1000 до 2500
ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала)
Следует отметить, что это один из основных датчиков, который нужен для работы всего двигателя в целом.
Генерирует электрический сигнал при изменении углового положения специального зубчатого диска, прикрепленного к коленчатому валу. Очень выносливый и очень простой элемент.Установленный на крышке масляного насоса, он конструктивно похож на кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Предназначен для определения — баллона, времени подачи топлива и времени подачи искры.
BROKEN: При выходе из строя двигатель перестает работать! Также бывает, что обороты двигателя ограничены в районе 3000 — 5000.
Стоимость — 400-600 рублей
DS (Датчик скорости)
Генерирует импульсы в ЭБУ, количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля.Установленный на коробке передач, он видит вращение валов, таким образом рассчитывается скорость. Необходимо разработать оптимальный режим работы двигателя.
Сам датчик может работать долго, однако контакты или разъемы часто окисляются. Отказ приводит к ухудшению ходовых качеств, ЭБУ просто не может понять, стоит машина или движется и с какой скоростью.
HER ИСПРАВЛЕНИЯ: Холостой ход понижен, провалы при резком торможении, двигатель немного тупит.На некоторых автомобилях Chevrolet движение будет невозможно.
Цена в районе 200-300 рублей
DF (датчик фазы) или DPRV (датчик положения распределительного вала)
Задает угловое положение распределительного вала … У восьмиклапанных двигателей он закреплен на конце головки блока. ПО шестнадцатиклапанной на головке блока с 1 цилиндр.
Примерно до 2005 года не устанавливался на 8-клапанные двигатели, а это значит, что впрыск топлива во впускной коллектор будет осуществляться в попарно-параллельном режиме.То есть открываются сразу две форсунки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости — это элемент, играющий важную роль в обеспечении правильной работы двигателя. Это позволяет водителю всегда быть в курсе температуры охлаждающей жидкости. По сути, это полноценная часть двигателя, так как в зависимости от показаний этого датчика, которые поступают в ЭБУ, формируются и регулируются различные параметры для ДВС. Например, такие характеристики как — частота вращения коленчатого вала, угол опережения зажигания, соотношение топливо-кислород в топливной смеси, формируемые на основании показателей ДТОЖ.
ДТОЖ — датчик температуры охлаждающей жидкости
Схема работы достаточно простая, при перегреве, как только температура охлаждающей жидкости поднимается до максимальных значений, на ЭБУ поступает сигнал. В итоге «мозги» направляют задачу включить вентилятор для охлаждения. Таким образом регулируется температура, предотвращая работу ДВС в условиях перегрева. Мне не нужно объяснять, почему это опасно.
Схема работы ДТОЖ
Интересно, что практически во всех автомобилях внешний датчик температуры охлаждающей жидкости имеет идентичный внешний вид.Располагается, чаще всего, на так называемом патрубке ГБЦ. Чтобы добраться до него, скорее всего, придется снять воздушный фильтр. Сам по себе он представляет собой небольшой прибор из бронзы, латуни, пластика, с маркированной резьбой, за счет чего ввинчивается в трубу. В корпусе стоит обычный термистор. Деталь, которая при повышении температуры снижает сопротивление и, наоборот, при понижении температуры увеличивает сопротивление.
Где ДТОЖ
Такая особенность, корректная работа датчика будет только в том случае, если он полностью погружен в охлаждающую жидкость.В противном случае показатели будут ненадежными, поэтому следует периодически контролировать объем жидкости.
Кстати, на современных автомобилях часто премиум-класса используются даже два ДТОЖ, и функции у них разные. Итак, один находится в одном месте в трубе и передает информацию на ЭБУ и панель, а второй установлен на термостате и отвечает за включение вентилятора.
Неисправности и симптомы
Как правило, неисправности следующего характера:
Корпус поврежден, заметны потеки жидкости.
Окисление.
Ржавчина, коррозия контактов.
Повреждение самого резистора.
Окисление, «залипание» проводов, выводов, ведущих или расположенных на самом датчике.
Некоторые признаки , которые могут косвенно указывать на проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости:
Повышенный расход топлива.
Горит контрольная лампа на «приборке» или номер неисправности. Последнее значение разное для всех автомобилей.
Проблемы с запуском.
Остановка мотора на «горячий».
Но, уважаемые автовладельцы, хотелось бы уточнить такой момент, что не всегда такие знаки могут указывать на датчик. Прежде всего, вам следует проверить:
1. Уровень охлаждающей жидкости.
2. Регулируется или нет. То есть на современных автомобилях теперь устанавливаются датчики, которые могут даже провести полный анализ жидкости, которую вы налили. Например, вместо обычной воды в систему заливают обычную воду, и в этом случае датчик будет выдают ошибки и машина просто не заводится.
3. Состояние жидкости. Не использовать более трех лет. Израсходованная «круть» тоже может вызвать проблемы с ДТОЖ.
Заливка свежего антифриза
4. Проверить герметичность системы, возможно попадание воздуха.
5. Работает ли вентилятор.
Как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости?
Перед проверкой самого датчика стоит убедиться, что на него подается правильное напряжение. Для нормальной работы подаваемое напряжение должно быть не менее 5 вольт.Проверить несложно, снять клемму с датчика и завести машину. С помощью вольтметра проверяем напряжение, если оно 5 В, то следует проверить сам датчик (при условии, что приведенные выше рекомендации не выявили нарушений).
Итак, самый эффективный способ дома:
1. Возьмите обычный чайник, наполните его водой и поместите термометр. Лучше использовать электронный вариант градусника в целях безопасности.
Проверка ДТОЖ
2.Подключаем к ДТОЖ вольтметр и выставляем шкалу для измерения сопротивления.
3. Опускаем датчик в чайник.
4. Включите чайник и запишите показания вольтметра в зависимости от температуры. Снимем показания градусника: 20, 40, 60, 80 и 100 градусов. Вы можете сравнить результаты с таблицей. Имейте в виду, что если значение сильно отличается от таблицы, вероятно, пора сменить датчик. Например, температура 80, а вольтметр показывает 360-380 или наоборот 280-310, то есть большое несоответствие таблице.
ДТОЖ стол
Заключение
По итогам статьи хотелось бы подчеркнуть главное, что датчик простой по своей конфигурации, обычный резистор, который сложно вывести из строя. Поэтому ресурс, как правило, находится в районе 100000 км, а иногда и больше. Но, как уже выяснилось, для корректной работы необходимо придерживаться определенных правил:
Следите за состоянием охлаждающей жидкости.
Избегать окисления контактов.
Во избежание механических повреждений и т. Д.
Поэтому придерживайтесь правил эксплуатации и показателей не только ДТОЖ, но и весь двигатель будет надежным и долговечным.
Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, значит двигатель включен. Достаточно даже не застрять в пробках.
На видео показана замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114
В большинстве случаев неисправный датчик не ремонтируют, но перед покупкой нового нужно проверить старый, может быть проблема в проводке, а не в самом датчике.
Контроль указателя температуры на панели приборов
Чтобы заранее не допустить подобную неисправность, необходимо следить за индикатором на панели приборов, ведь именно он первым сигнализирует о неисправности, переведя стрелку в красную зону. Ниже мы расскажем, как своими руками проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114.
Где я могу найти датчик температуры?
ВАЗ-2114 имеет систему охлаждения двигателя жидкостного типа, то есть весь процесс происходит за счет циркуляции тосола или антифриза внутри системы.
Система охлаждения ВАЗ-2114
Вся система включает в себя следующие элементы: и отопление, вентилятор радиатора, помпу (- прим.), Всевозможные патрубки и, наконец, датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик легко найти под капотом.
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока цилиндров и, то есть, на самом блоке цилиндров.
Его корпус имеет грани (для гаечного ключа — прим.), Для максимального удобства демонтажа, а соединение производится соединением колодки с двумя проводами.
Конструкция
По конструкции датчик можно сравнить с обычным резистором, который меняет свои параметры сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.
Основные поломки датчика
Причин, по которым может выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, не так уж и много, ведь в силу простоты конструкции ломать там нечего. А если он все же сломался, стоит обратить внимание на следующее:
Нет контакта с датчиком — причиной такой проблемы может быть банальный обрыв, либо деформация провода из-за воздействия на него коррозии.
Устройство вышло из строя в связи с истечением срока эксплуатации.
Проверка датчика своими руками
Как вы уже могли понять из вышесказанного, датчик температуры отправляет водителю уровень нагрева охлаждающей жидкости на приборную панель, чтобы водитель мог самостоятельно визуально оценить ее состояние.
А чтобы его диагностировать, нужно сделать следующее:
Заводим машину заранее, пускаем поработать на холостом ходу, пока стрелка не покажет максимальную рабочую температуру, то есть 90-98 градусов.
Далее нужно отключить контакты и посмотреть, что укажет стрелка на панели приборов.
В этом случае может быть два типа дальнейшего развития событий.
Стрелка осталась неподвижной и никак не реагирует на происходящее — причина кроется в проводке, либо в самом датчике. Необходимо проверить целостность самих проводов, и только потом переходить непосредственно к датчику.
Стрелка на «нуле» — в этом случае необходимо проверить предохранитель.Если предохранитель в блоке исправен, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать, датчик температуры не работает.
Поверка мультиметром
Проверка работы датчика температуры охлаждающей жидкости мультиметром
Перед тем, как приступить к тесту в режиме мультиметра, необходимо подготовить емкость, способную выдержать температуру 100 градусов, водяной термометр и бойлер, с помощью которого мы будем нагревать приготовленный антифриз для проверки датчика.
На мультиметре выставить значения в режим проверки омметром.
Далее крепим щупы к корпусу и к контактам датчика.
Ставим датчик в емкость с антифризом и потихоньку начинаем его нагревать.
Мы сравниваем полученные вами данные с результатами полнофункционального устройства. И если они ниже или выше этих показаний, то датчик можно считать неисправным.
Показания термометра и мультиметра в режиме измерения сопротивления.
Таким способом очень легко проверить как новые, так и бывшие в употреблении датчики.
выводы
При необходимости, из-за выполнения таких работ в сервисе, намного больше самой детали будет выпущено.
Средняя цена в большинстве магазинов около 200 рублей, и несмотря на то, что она небольшая, выходят из строя с завидной частотой, поэтому к вопросу выбора устройства нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда был в движении, вы должны соблюдать определенные условия эксплуатации для определенных элементов.Например, при выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 автовладелец может столкнуться с серьезными неисправностями. В этой статье мы расскажем автомобилистам все, что нужно знать об этом устройстве.
[Скрыть]
Описание устройства
Если вам необходимо узнать, где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает на 16- или 8-клапанных двигателях автомобилей ВАЗ 2110, сначала прочтите основную информацию на устройство. Принцип работы регулятора и типичные проблемы для этого элемента описаны ниже.
Принцип действия
Регулятор температуры охлаждающей жидкости на 16- или 8-клапанный автомобиль ВАЗ 2110 представляет собой простое термисторное устройство. Термистор — это резистор, который имеет возможность изменять показатели сопротивления в зависимости от температурного режима, в котором он работает. На 8- или 16-клапанной форсунке устройство устанавливается непосредственно в ГБЦ. Антифриз циркулирует по шлангу, в котором установлен регулятор.
Назначение датчика температуры охлаждающей жидкости на карбюраторе или 16 клапанной форсунке ВАЗ 2110 — контролировать эту температуру.Если показатель превышает нормированное значение, устройство сообщает об этом блоку управления, в результате чего включается вентилятор. Следует отметить, что вентилятор включается принудительно. Без включения вентилятора двигатель может перегреться.
Бытует мнение, что во всей схеме устройств 16-клапанной форсунки ВАЗ 2110 этот элемент самый надежный. Тем не менее поломки все же случаются. На приборной панели находится регулятор со стрелкой, на которую поступает сигнал от прибора.Если элемент работает правильно, то сигнальный индикатор всегда будет показывать точную температуру.
Типичные проблемы
Проблем, которые связаны с выходом из строя датчика на 16-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ 2110, очень много. Как правило, суть неисправности заключается в отсутствии контакта с внутренними компонентами устройства. Также неисправность может заключаться в проблемах с изоляцией тросов вокруг самого регулятора, в частности, если трос педали газа свободно свисает.В том случае, если регулятор работает некорректно, он не сможет предоставить правильную информацию блоку управления, соответственно со временем могут появиться проблемы с запуском ДВС … Кроме того, если устройство не работает исправно работать на 16-ти клапанной форсунке ВАЗ 2110, возможно увеличение расхода топлива.
Если устройство подает неверные сигналы, вентилятор будет невозможно включить, а без включения вентилятора, как было сказано выше, невозможно будет охладить двигатель.Иногда бывает, что вентилятор включен постоянно — если регулятор фиксирует повышенную температуру, но на самом деле это нормально. Потом вентилятор включается постоянно, в принципе автолюбителю это не грозит, но может вызвать повышенное энергопотребление аккумулятора (автор видео — Василий Калугин).
Термистор, который установлен внутри устройства контроля температуры охлаждающей жидкости на 16-клапанной форсунке ВАЗ 2110, представляет собой электронную систему … Эта система характеризуется отрицательным температурным режимом.В том случае, если элемент нагревается, уровень сопротивления начинает снижаться, и наоборот, если устройство остывает, сопротивление увеличивается. Кстати, индикатор сопротивления считается довольно важным. Оптимально рабочая температура инжектора ВАЗ 2110 до 130 градусов, при этом уровень сопротивления падает до 70 Ом.
Нижний предел температуры, который составляет 40 градусов ниже нуля, увеличит сопротивление до самого высокого показателя — 107 Ом. Когда контроллер работает, он передает на регулятор напряжение около пяти вольт по схеме.В этом случае температура охлаждающей жидкости определяется ЭБУ. Блок управления рассчитывает этот параметр по разности напряжений на устройстве. Всегда учитывайте тот факт, что уровень температуры влияет на работу многих механизмов автомобиля.
Датчик массового расхода воздуха
Если с датчиком охлаждающей жидкости все понятно, то перейдем к датчику массового расхода воздуха. В отличие от регулятора жидкости, этот датчик предназначен для анализа объема воздуха, потребляемого двигателем во время нормальной работы.Именно этот показатель напрямую влияет на расход топлива двигателя ВАЗ 2110.
Сам датчик расхода воздуха двигателя представляет собой устройство в виде пленки, на которой расположены сами регуляторы, а также резистор нагрева. В середине элемента находится специальный отсек, уровень нагрева которого контролируется регулятором. На обратной стороне поверхности пленки есть еще несколько термодатчиков. В случае отсутствия потоков воздуха эти регуляторы, в том числе датчик расхода воздуха, по сигнальному индикатору выдадут те же параметры.
При прохождении воздушного потока первое устройство будет охлаждаться, а что касается второго, его показатели будут такими же, так как воздух в любом случае будет нагреваться при работающем двигателе. Уровень сигнала от обоих регуляторов будет пропорционален массе воздушного потока, а электрическая цепь, в свою очередь, преобразует этот параметр в напряжение. Датчик расхода воздуха в двигателе всегда должен быть чистым, иначе показания, которые выдаст прибор, будут неверными. Соответственно могут возникнуть проблемы в работе некоторых механизмов двигателя машины, поэтому периодически необходимо проверять и контролировать чистоту самой пленки.Автор видео о том, как сделать диагностику в домашних условиях, находится в гараже Сандро.
Проверочная работа
Как проверяется прибор дома? Для проверки элемента необходимо измерить уровень его напряжения, только если он не работает. Напряжение проверяется при выключенном моторе, показатели для проверки можно измерить с помощью мультиметра. Необходимо максимально аккуратно проткнуть цепь возле разъемов регулятора и измерить уровень напряжения между третьим и пятым контактами.
В том случае, если компонент исправен и не требует замены, индикатор напряжения будет около 0,996 вольт. Конечно, если элемент не работает, он покажет неверные показания, которые будут больше 1,7 вольт. Если это действительно так и при диагностике вы выявили такой параметр, деталь необходимо заменить. Для замены компонента не требуются какие-либо знания или опыт, это довольно просто.
Инструкции по замене
Итак, как заменить компонент на новый? В случае с автомобилями ВАЗ 2110 вся процедура в целом несложная, под силу даже начинающему автомобилисту.
Чтобы сделать все правильно, выполните следующие действия:
Первым делом отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Следующим этапом будет слив рабочего расходника с радиатора.
Затем снимается воздушный фильтр. Его замена не требуется, но необходимо демонтировать элемент, чтобы получить удобный доступ к самому регулятору.
После этого отсоединяется пластиковый зажим, с помощью которого крепится блок кабелей от самого регулятора.Завершающим этапом замены станет снятие прибора и установка нового датчика. Сборка конструкции проводится в обратной последовательности.
Видео «Порядок замены датчика MRV на автомобиле ВАЗ»
Как самостоятельно заменить регулятор в домашних условиях на десятку — узнайте из видео (автор видео — В гараже Сандро).
Оптимальный режим работы двигателя ВАЗ-2110 обеспечивается рядом датчиков, приборов и оборудования.Отдельного внимания заслуживает система охлаждения силового агрегата (ДТОЖ).
Оптимальный режим работы двигателя ВАЗ-2110 обеспечивается рядом датчиков, приборов и оборудования. Отдельного внимания заслуживает система охлаждения силового агрегата (ДТОЖ). Тема сегодняшней статьи — датчик температуры охлаждающей жидкости.
Во время работы двигателя вырабатывается тепловая энергия, которая отводится системой охлаждения. Если он выйдет из строя, то для силового агрегата могут быть серьезные последствия.Кроме того, система охлаждения имеет ряд других опций:
обеспечивает оперативный прогрев двигателя до необходимой, оптимальной температуры;
осуществляет охлаждение системы смазки двигателя;
обеспечивает подогрев воздуха в салоне;
охлаждает продукты окисления и неполного сгорания топлива.
В 2110 установлена жидкостная система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз или антифриз. также в транспортных средствах используется воздушная и комбинированная система OS.В последнем случае речь идет об охлаждении системы продувкой воздухом и жидкостью.
Датчик температуры представляет собой термистор, полупроводниковый резистор с отрицательным коэффициентом. Устанавливается на корпусе термостата. Показания RTD зависят от температуры в системе.
Довольно часто неопытные водители путают датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 со стрелкой. По сути, речь идет о двух совершенно разных датчиках, выполняющих разные функции.
Функциональность датчика указателя не влияет на работу силового агрегата. Он предназначен исключительно для информирования водителя о температуре двигателя. Устройство расположено прямо на панели приборов.
В свою очередь ДТОЖ монтируется на термостате в патрубке блока цилиндров. Устройство вкручивается в трубу. Следовательно, он взаимодействует с охлаждающей жидкостью, чтобы реагировать на изменения температуры. Устройство имеет 2 контакта. Следует отметить, что на указатель датчика, расположенный на панели, идет только один контакт.
ДТОЖ определяет температуру и передает информацию в электронный блок управления. Затем система определяет объем теплой воздушной смеси и продолжительность впрыска в форсунки. Именно благодаря этому контроллеру включается вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. В случае, если двигатель не прогрелся до необходимой температуры, в форсунки подается богатая смесь.
Если рассматриваемый контроллер выходит из строя, электронный блок управления получает неверную информацию.В результате вентилятор не включается или работает в произвольном режиме, что приводит к перегреву мотора и повышенному расходу топлива.
Для передачи достоверной информации на ЭБУ необходимо правильно установить регулятор охлаждающей жидкости. Наконечники устройства должны контактировать с охлаждающей жидкостью.
Практика показывает, что ДТОЖ ВАЗ 2110 довольно часто демонстрирует некорректную работу в результате неправильной установки.
Даже непрофессиональный автомобилист сможет самостоятельно определить неисправность контроллера по ряду «симптомов».Об этом свидетельствуют следующие признаки:
повышенный расход топлива;
Блок питания
работает некорректно;
есть трудности с запуском мотора;
датчик на панели сигнализирует о перегреве силового агрегата;
ухудшается качество выхлопных газов;
на панели отображается код ошибки.
Обычно в таких ситуациях драйверы сразу начинают замену контроллера. Но довольно часто на ВАЗ 2110 признаки перечисленных неисправностей связаны с плохими контактами и повреждением проводки.
Отложения и ржавчина на поверхности указывают на необходимость замены устройства. Поэтому даже визуальный осмотр позволяет определить актуальность замены. Оптимальный вариант — проверка сопротивления измерительным прибором. Автомобилисту понадобится вольтметр. Данные должны соответствовать следующим значениям:
с горячим двигателем — 0,5 В;
холодная — 2 В.
Если проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 показывает, что прибор не пригоден для дальнейшей эксплуатации, необходимо его заменить.
Работа проходит в следующей последовательности:
полное охлаждение двигателя;
слив охлаждающей жидкости ниже уровня контроллера;
отключение АКБ;
для удобства рекомендуется демонтировать воздушный фильтр;
снятие разъема контроллера;
демонтаж устройства. Для этого используйте клавишу 19. Вместе с контроллером необходимо демонтировать уплотнительное кольцо;
установка качественного изделия осуществляется в обратной последовательности.
На завершающем этапе необходимо запустить блок питания и обратить внимание на герметичность датчика. Если тосол протекает, надо еще датчик вкрутить.
Таким образом, терморегулятор играет очень важную роль для десятков. При этом автомобилисты прекрасно понимают, что выход из строя рассматриваемой детали — довольно частое явление.
Преимущество процедуры замены в том, что с работой может справиться любой водитель, даже не имеющий соответствующих навыков.Для ремонта необходимо приобрести уплотнительное кольцо и новый прибор.
В общем на ремонт уйдет несколько сотен рублей. Из инструментов автомобилисту понадобится только ключ на «19». Ремонт можно произвести своими руками или обратиться в мастерскую. Обычно работа выполняется на высоком уровне и с гарантией. При этом работники автосервиса часто предлагают владельцу пройти дополнительные мероприятия, и большинство из них не нужны.
Каждый должен решить для себя: обратиться в сервис и заплатить за это деньги или потратить один час на замену датчика температуры охлаждающей жидкости собственноручно.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ и иномарках? Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить неисправность датчика температуры ВАЗ 10.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда был в движении, вы должны соблюдать определенные условия эксплуатации для определенных элементов. Например, при выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 автовладелец может столкнуться с серьезными неисправностями. В этой статье мы расскажем автомобилистам все, что нужно знать об этом устройстве.
[Скрыть]
Описание устройства
Если вам необходимо узнать, где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает на 16- или 8-клапанных двигателях автомобилей ВАЗ 2110, сначала прочтите основную информацию на устройство. Принцип работы регулятора и типичные проблемы для этого элемента описаны ниже.
Принцип действия
Регулятор температуры охлаждающей жидкости на 16- или 8-клапанный автомобиль ВАЗ 2110 представляет собой простое термисторное устройство.Термистор — это резистор, который имеет возможность изменять показатели сопротивления в зависимости от температурного режима, в котором он функционирует. На 8- или 16-клапанной форсунке устройство устанавливается непосредственно в ГБЦ. Антифриз циркулирует по шлангу, в котором установлен регулятор.
Назначение датчика температуры охлаждающей жидкости на карбюраторе или 16 клапанной форсунке ВАЗ 2110 — контролировать эту температуру. Если показатель превышает нормированное значение, устройство сообщает об этом блоку управления, в результате чего включается вентилятор.Следует отметить, что вентилятор включается принудительно. Без включения вентилятора двигатель может перегреться.
Бытует мнение, что во всей схеме устройств 16-клапанной форсунки ВАЗ 2110 этот элемент самый надежный. Тем не менее поломки все же случаются. На приборной панели находится регулятор со стрелкой, на которую поступает сигнал от прибора. Если элемент работает правильно, то сигнальный индикатор всегда будет показывать точную температуру.
Типичные проблемы
Проблем, которые связаны с выходом из строя датчика на 16-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ 2110, очень много.Как правило, суть неисправности заключается в отсутствии контакта с внутренними компонентами устройства. Также неисправность может заключаться в проблемах с изоляцией тросов вокруг самого регулятора, в частности, если трос педали газа свободно свисает. В том случае, если регулятор работает некорректно, он не сможет выдавать правильную информацию на блок управления, соответственно со временем могут появиться проблемы с запуском ДВС. Кроме того, при некорректной работе устройства на 16-клапанной форсунке ВАЗ 2110 может увеличиться расход топлива.
Если устройство подает неверные сигналы, вентилятор будет невозможно включить, а без включения вентилятора, как было сказано выше, невозможно будет охладить двигатель. Иногда бывает, что вентилятор включен постоянно — если регулятор фиксирует повышенную температуру, но на самом деле это нормально. Потом вентилятор включается постоянно, в принципе автолюбителю это не грозит, но может вызвать повышенное энергопотребление аккумулятора (видео Василия Калугина).
Термистор, который установлен внутри устройства контроля температуры охлаждающей жидкости на 16-клапанной форсунке ВАЗ 2110, представляет собой электронную систему … Эта система характеризуется отрицательным температурным режимом. В том случае, если элемент нагревается, уровень сопротивления начинает снижаться, и наоборот, если устройство остывает, сопротивление увеличивается. Кстати, индикатор сопротивления считается довольно важным. Оптимальная рабочая температура инжектора ВАЗ 2110 до 130 градусов, в этом случае уровень сопротивления падает до 70 Ом.
Нижний предел температуры, который составляет 40 градусов ниже нуля, увеличит сопротивление до самого высокого показателя — 107 Ом. Когда контроллер работает, он передает на регулятор напряжение около пяти вольт по схеме. В этом случае температура охлаждающей жидкости определяется ЭБУ. Блок управления рассчитывает этот параметр по разности напряжений на устройстве. Всегда учитывайте тот факт, что уровень температуры влияет на работу многих механизмов автомобиля.
Датчик массового расхода воздуха
Если с датчиком охлаждающей жидкости все понятно, то перейдем к датчику массового расхода воздуха. В отличие от регулятора жидкости, этот датчик предназначен для анализа объема воздуха, потребляемого двигателем во время нормальной работы. Именно этот показатель напрямую влияет на расход топлива двигателя ВАЗ 2110.
Сам датчик расхода воздуха двигателя представляет собой устройство в виде пленки, на которой расположены сами регуляторы, а также резистор нагрева.В середине элемента находится специальный отсек, уровень нагрева которого контролируется регулятором. На обратной стороне поверхности пленки есть еще несколько термодатчиков. В случае отсутствия потоков воздуха эти регуляторы, в том числе датчик расхода воздуха, по сигнальному индикатору выдадут те же параметры.
При прохождении воздушного потока первое устройство будет охлаждаться, а что касается второго, его показатели будут такими же, так как воздух в любом случае будет нагреваться при работающем двигателе.Уровень сигнала от обоих регуляторов будет пропорционален массе воздушного потока, а электрическая цепь, в свою очередь, преобразует этот параметр в напряжение. Датчик расхода воздуха в двигателе всегда должен быть чистым, иначе показания, которые выдаст прибор, будут неверными. Соответственно могут возникнуть проблемы в работе некоторых механизмов двигателя машины, поэтому периодически необходимо проверять и контролировать чистоту самой пленки. Автор видео о том, как сделать диагностику в домашних условиях, находится в гараже Сандро.
Проверочная работа
Как проверяется прибор дома? Для проверки элемента необходимо измерить уровень его напряжения, только если он не работает. Напряжение проверяется при выключенном моторе, показатели для проверки можно измерить с помощью мультиметра. Необходимо максимально аккуратно проткнуть цепь возле разъемов регулятора и измерить уровень напряжения между третьим и пятым контактами.
В случае, если компонент исправен и не требует замены, индикатор напряжения будет около 0.996 вольт. Конечно, если элемент не работает, он покажет неверные показания, которые будут больше 1,7 вольт. Если это действительно так, и при диагностике вы выявили такой параметр, деталь необходимо заменить. Для замены компонента не требуются какие-либо знания или опыт, это довольно просто.
Инструкции по замене
Итак, как заменить компонент на новый? В случае с автомобилями ВАЗ 2110 вся процедура в целом несложная, под силу даже начинающему автомобилисту.
Чтобы сделать все правильно, выполните следующие действия:
Первым делом отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Следующим этапом будет слив рабочего расходника с радиатора.
Затем осуществляется вывод воздушного фильтра … Его замена не требуется, но необходимо демонтировать элемент, чтобы получить удобный доступ к самому регулятору.
После этого отключается пластиковый фиксатор, с помощью которого крепится блок кабелей от самого регулятора.Завершающим этапом замены станет снятие прибора и установка нового датчика. Сборка конструкции проводится в обратной последовательности.
Видео «Порядок замены датчика MRV на автомобиле ВАЗ»
Как самостоятельно заменить регулятор в домашних условиях на десятку — узнайте из видео (автор видео — В гараже Сандро).
Оптимальный режим работы двигателя ВАЗ-2110 обеспечивается рядом датчиков, приборов и оборудования.Отдельного внимания заслуживает система охлаждения силового агрегата (ДТОЖ).
Оптимальный режим работы двигателя ВАЗ-2110 обеспечивается рядом датчиков, приборов и оборудования. Отдельного внимания заслуживает система охлаждения силового агрегата (ДТОЖ). Тема сегодняшней статьи — датчик температуры охлаждающей жидкости.
Во время работы двигателя вырабатывается тепловая энергия, которая отводится системой охлаждения. Если он выйдет из строя, то для силового агрегата могут быть серьезные последствия.Кроме того, система охлаждения имеет ряд других опций:
обеспечивает оперативный прогрев двигателя до необходимой, оптимальной температуры;
осуществляет охлаждение системы смазки двигателя;
обеспечивает подогрев воздуха в салоне;
охлаждает продукты окисления и неполного сгорания топлива.
В 2110 установлена жидкостная система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз или антифриз. также в транспортных средствах используется воздушная и комбинированная система OS.В последнем случае речь идет об охлаждении системы продувкой воздухом и жидкостью.
Датчик температуры представляет собой термистор, полупроводниковый резистор с отрицательным коэффициентом. Устанавливается на корпусе термостата. Показания RTD зависят от температуры в системе.
Довольно часто неопытные водители путают датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 со стрелкой. По сути, речь идет о двух совершенно разных датчиках, выполняющих разные функции.
Функциональность датчика указателя не влияет на работу силового агрегата. Он предназначен исключительно для информирования водителя о температуре двигателя. Устройство расположено прямо на панели приборов.
В свою очередь ДТОЖ монтируется на термостате в патрубке блока цилиндров. Устройство вкручивается в трубу. Следовательно, он взаимодействует с охлаждающей жидкостью, чтобы реагировать на изменения температуры. Устройство имеет 2 контакта. Следует отметить, что на указатель датчика, расположенный на панели, идет только один контакт.
ДТОЖ определяет температуру и передает информацию на электронный блок управления. Затем система определяет объем теплой воздушной смеси и продолжительность впрыска в форсунки. Именно благодаря этому контроллеру включается вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. В случае, если двигатель не прогрелся до необходимой температуры, в форсунки подается богатая смесь.
Если рассматриваемый контроллер выходит из строя, электронный блок управления получает неверную информацию.В результате вентилятор не включается или работает в произвольном режиме, что приводит к перегреву двигателя и повышенному расходу топлива.
Для обеспечения передачи достоверной информации на ЭБУ необходимо правильно установить регулятор охлаждающей жидкости. Наконечники устройства должны контактировать с охлаждающей жидкостью.
Практика показывает, что ДТОЖ ВАЗ 2110 достаточно часто демонстрирует некорректную работу в результате неправильной установки.
Даже непрофессиональный автомобилист по ряду «симптомов» сможет самостоятельно определить, что контроллер вышел из строя.Об этом свидетельствуют следующие признаки:
повышенный расход топлива;
некорректно работает силовой агрегат;
есть трудности с запуском мотора;
датчик на панели сигнализирует о перегреве силового агрегата;
ухудшается качество выхлопных газов;
на панели отображается код ошибки.
Обычно в таких ситуациях драйверы сразу начинают замену контроллера.Но довольно часто на ВАЗ 2110 признаки перечисленных неисправностей связаны с плохими контактами и повреждением проводки.
Отложения и ржавчина на поверхности указывают на необходимость замены устройства. Поэтому даже визуальный осмотр позволяет определить актуальность замены. Оптимальный вариант — проверка сопротивления с помощью измерительного прибора. Автомобилисту понадобится вольтметр. Данные должны соответствовать следующим значениям:
с горячим двигателем — 0.5 В;
холодная — 2 В.
Если проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 показывает, что прибор не пригоден для дальнейшей эксплуатации, необходимо его заменить.
Работа проходит в следующей последовательности:
полное охлаждение двигателя;
слив охлаждающей жидкости ниже уровня контроллера;
отключение АКБ;
для удобства рекомендуется демонтировать воздушный фильтр;
снятие разъема контроллера;
демонтаж устройства.Для этого используйте клавишу 19. Вместе с контроллером необходимо демонтировать уплотнительное кольцо;
установка качественного изделия осуществляется в обратной последовательности.
На завершающем этапе необходимо запустить блок питания и обратить внимание на герметичность датчика. Если тосол протекает, необходимо прикрутить датчик покрепче.
Таким образом, терморегулятор играет очень важную роль для десятков. При этом автомобилисты прекрасно понимают, что выход из строя рассматриваемой детали — довольно частое явление.
Преимущество процедуры замены в том, что работу может выполнить любой водитель, даже не имеющий соответствующих навыков. Для ремонта необходимо приобрести уплотнительное кольцо и новый прибор.
В общем на ремонт уйдет несколько сотен рублей. Из инструментов автомобилисту понадобится только ключ на «19». Ремонт можно произвести своими руками или обратиться в мастерскую. Обычно работа выполняется на высоком уровне и с гарантией. При этом работники автосервиса часто предлагают владельцу пройти дополнительные мероприятия, и большинство из них не нужны.
Каждый должен решить для себя: обратиться в сервис и заплатить за это деньги или потратить один час на замену датчика температуры охлаждающей жидкости своими руками.
Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для управления нагревом антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленвала, а также момент зажигания.
Функции датчика
Это устройство выполняет множество задач. По его показаниям, топливная смесь меняет угол опережения зажигания. Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.
Обогащение смеси всегда связано с высокими температурами в силовой установке … Чем ниже нагревается двигатель, тем богаче должна подаваться смесь. По такому принципу работает любой электронный блок управления. И отечественная десятка не исключение.
Устройство
На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ использовались простые тепловые реле — они устанавливались на большинстве двигателей внутреннего сгорания … Эти датчики теперь можно найти в системах моновпрыска K-Jetronic и т.п. Они использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов. Как это устроено? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. Когда контакт замкнут, электронный блок управления понимает, что двигатель достиг рабочих температур.Меняется концентрация и состав смеси.
В настоящее время термисторы используются как ДТОЖ. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды. В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Регулирование нагрева осуществляется непрерывно, без перебоев. Термисторы для этих датчиков изготовлены из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них увеличивается количество свободных электронов, из-за чего сопротивление падает.
Термистор внутри ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном двигателе. На датчик температуры приходит напряжение +5 В и по мере прогрева двигателя оно уменьшается. Компьютер обнаруживает малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура охлаждающей жидкости.
На двигателях от Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительным температурным коэффициентом. Они похожи. Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а увеличивается.
Принцип работы
Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом. Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а нижние пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.
Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор внутри него. Элемент определяет уровень нагрева антифриза за счет разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.
Где найти ДТОЖ?
Автовладельцам данной модели известны различные проблемы, связанные с этим устройством. Часто требуется замена устройства. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.
Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров. А в десятом семействе моделей АвтоВАЗа ДТОЖ можно найти в термостате.Кстати, на ВАЗ-2110 нет одного датчика температуры — их два, но второй никаких важных задач не выполняет. Связан только с датчиком температуры днища панели приборов.
Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110
Как известно, соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались или еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также он определяет, запустится вентилятор при перегреве или нет.
Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском двигателя холодным морозным утром. Также может наблюдаться плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно увеличен.
Эти симптомы не обязательно означают, что датчик необходимо заменить. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, то нужно проверить товар.
Диагностика ДТОЖ
Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Проверив, вы сможете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена его не совсем высокая.
Элемент можно проверить нагреванием. Вам понадобится подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. В нее наливают горячую воду. Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — нагрев следует контролировать термометром.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако опускать нужно именно ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключается мультиметр и измеряется сопротивление.
Исправный датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения неправильные, то неисправный элемент следует заменить.Если показатели в пределах этих норм, значит, все в порядке.
Как заменить ДТОЖ
Перед покупкой нового прибора взамен старого стоит уточнить маркировку на старом датчике. Лучше приобрести точно такое же устройство.
Другие, хотя и похожие элементы, могут давать неправильные показания, ЭБУ их неправильно поймет, и водитель увидит ложные показания на приборной панели. Медная шайба должна быть включена в новый элемент.Если его нет — покупается отдельно.
Разборка
В первую очередь смотрят, что мешает им приблизиться к термостату и датчику. Мешает корпус воздушного фильтра — его надо снимать. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене будет проливаться только немного жидкости и ее всегда можно долить до уровня.
Затем, сливая жидкость, снимаем клемму с АКБ, выбираем нужный датчик и снимаем все, что к нему подключено.После отключения элемент просто откручивается, держась за края руками или ключом. Затем устройство можно удалить.
Замена датчика без слива охлаждающей жидкости
Если принято решение проводить замену без слива жидкости, то нужно подобрать новый прибор и немного повернуть старый. Когда датчик уже можно повернуть вручную, ключ вынимают, медленно откручивают вручную и прижимают элемент к отверстию. Когда выясняется, что прибор откручен, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый.Затем деталь вкручивается и проверяется ее работоспособность.
Установка нового датчика
Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратной последовательности. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.
Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ней легко справятся даже новички, которые только что сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.
Датчик температуры воздуха
Наряду с ДТОЖ существует еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Это необходимо для фиксации и контроля температуры снаружи автомобиля. Это никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры в салоне, который также является частью системы кондиционирования.
Не путайте эти датчики с ДТОЖ. Хотя они также являются термисторами, но имеют разные функции и назначение. Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.
Заключение
Последствия перегрева двигателя известны всем — это детали двигателя, поврежденные в результате температурных деформаций. Чаще всего оголенная ГБЦ. Восстановить этот узел довольно дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб.При движении на богатой смеси двигатель потребляет чрезмерное количество топлива, выходят из строя свечи. При бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь их менять и знать, где он находится.
Контроль температуры охлаждающей жидкости — важнейшее условие нормальной работы силового агрегата автомобиля. Этот контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). А если такой датчик выходит из строя, в двигателе возникают неисправности и неисправности.В этой статье мы рассмотрим типичные симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, а также покажем, как его проверить и заменить.
ДТОЖ для ВАЗ-2114
Прежде всего, нужно сказать, что кроме датчика температуры охлаждающей жидкости есть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению устройства. Если первый предоставляет информацию электронного блока управления двигателем, то второй банально информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения.Соответственно поломка первого датчика — более серьезная проблема.
По конструкции ДТОЖ представляет собой термистор. Другими словами, датчик устроен так, что при изменении температуры окружающей среды изменяется его сопротивление электрическому току. Именно эти изменения фиксируются электроникой автомобиля и на их основе подаются определенные команды. Соответственно, неверная информация, полученная от ДТОЖ или ее полное отсутствие, нарушает нормальные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.
Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:
падение оборотов или даже самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
длительный прогрев автомобиля;
частый выход двигателя за пределы оптимального температурного диапазона;
повышенный расход топлива;
уменьшена общая управляемость автомобиля;
темный дым из выхлопной трубы;
нарушений стабильной работы мотора;
Как видите, список проблем, вызывающих выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, очень солидный.Поэтому пренебрегать этой проблемой категорически не рекомендуется.
Как проверить ДТОЖ
В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно показывать температуру охлаждающей жидкости, датчик необходимо погрузить в эту самую жидкость. Поэтому регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй, самое первое, что нужно сделать при подозрении на неадекватную работу этого счетчика.
Если с уровнем антифриза в системе охлаждения полный порядок, то, возможно, окислились контакты или есть другие неровности в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости.Вы можете сами проверить его подключение. Обычно, но не всегда, такой датчик устанавливают возле термостата. В некоторых двигателях не только ДТОЖ. Поэтому проверьте правильность количества датчиков и их расположение для вашего автомобиля. Когда вы найдете датчик температуры охлаждающей жидкости и установите, что с его подключением все в порядке, нужно проверить сам прибор. Для этого ДТОЖ необходимо демонтировать, так как его нужно проверить погружением в стакан с кипятком.
Итак, возьмите свой датчик, окуните его в стакан с кипятком и измерьте сопротивление на выходе.В целом единых индикаторов изменения сопротивления нет. Датчики для разных машин от разных производителей покажут разную разницу в сопротивлении. Правильные значения при определенных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в Интернете.
Соответственно, если показатели сопротивления датчика и эталонные значения совпадают или имеют минимальную погрешность, то датчик температуры охлаждающей жидкости вполне исправен. Ну а если значения сопротивления различаются, датчик нужно заменить.Собственно, сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривает какого-либо ремонта. Поэтому других альтернатив просто нет.
Видео про ДТОЖ
В конце концов
Датчик температуры охлаждающей жидкости — очень важная составляющая силового агрегата, а потому его выход из строя или некорректные показания могут стать причиной серьезных проблем и неисправностей в работе автомобиля. Симптомы неисправностей в ДТОЖЕ красноречивы и разнообразны, но перед разборкой датчика, а в современных автомобилях, как правило, таких датчиков два и более, стоит проверить уровень антифриза.
Поскольку, по сути, ДТОЖ является термистором, он сообщает об изменении температуры окружающей среды изменением электрического сопротивления. Устройства разных производителей выдают разные перепады сопротивления при одной и той же температуре, поэтому, приобретая новый датчик, следует убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.
Они являются важнейшими элементами общей системы, отвечающей за стабильную работу силового агрегата, оснащенного впрыском топлива.Датчики форсунок «десятки» собирают информацию о состоянии определенных частей двигателя и отправляют их в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который после анализа всех данных корректирует работу силового агрегата.
Собственно, вы спросите, почему такие трудности? Причина в том, что инжекторный двигатель ВАЗ 2110 намного эффективнее карбюраторного аналога. Больше мощности, меньше расхода топлива, стабильная работа, высокая надежность — все это типично для «десятки» с исправной электроникой.Выход из строя одного или нескольких датчиков обязательно приведет к выходу из строя всего двигателя, либо его нестабильной работе … Сегодня мы подробно расскажем вам о датчиках форсунок ВАЗ 2110 , от которых зависит нормальная работа мотора.
Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2110
Датчик воздуха ВАЗ 2110 или датчик массового расхода воздуха расположен между корпусом воздушного фильтра и резиновой трубкой. Собственно, под капотом десятки, найти его несложно, так как датчик воздуха находится на самом видном месте.На собранном фото это выглядит так.
Датчик воздуха измеряет количество прошедшего воздуха, таким образом оценивая его объем. Скажем так, датчик массового расхода воздуха очень чувствителен, и даже несколько частиц пыли или высокая влажность могут вывести его из строя. Это следует учитывать при его снятии или замене.
Принцип работы датчика воздуха ВАЗ-2110 следующий — внутри находятся ТЭНы, которые охлаждаются проходящим потоком воздуха.Чем больше энергии тратится на нагрев этих элементов, тем больший объем воздуха проходит мимо. Таким образом, датчик рассчитывает массовый расход топлива.
Некорректная работа датчика массового расхода форсунки ВАЗ 2110 обычно приводит к увеличению расхода топлива, падению мощности, нестабильной работе и плохому запуску. Из-за этого датчика двигатель может просто заглохнуть на холостом ходу … Причина проста, электронный блок управления двигателем, получив неверные данные с датчика воздуха, начинает посылать неверные команды на формирование рабочей смеси.Смесь воздуха и бензина, которая горит в цилиндрах двигателя, может быть очень богатой или очень бедной, что приводит к ненормальной работе силового агрегата впрыска.
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110
Датчик положения дроссельной заслонки форсунки ВАЗ 2110 расположен непосредственно на дроссельной заслонке. Для наглядности предлагаем фото, на котором датчик видно без труда.
Этот датчик реагирует на нажатие на педаль газа водителем, давая сигнал электронному блоку управления, тем самым увеличивая количество топлива, впрыскиваемого через форсунки.То есть, чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем больше топлива будет впрыскиваться в двигатель. Датчик положения дроссельной заслонки достаточно надежен, так как механически связан с валом дроссельной заслонки.
Определить неисправность этого датчика можно с помощью обычного тестера, который должен показывать изменение напряжения при нажатии на педаль газа. Когда заслонка закрыта, выходное напряжение обычно составляет от 0,3 до 0,7 Вт. Если прижать газ «к полу», напряжение возрастет до 4 Вт. Неисправность датчика иногда можно определить без использования тестеров, например, если во время при разгоне машина начинает двигаться рывками или возникает нештатный отказ, то скорее всего проблема в датчике положения дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110
Датчик температуры форсунки ВАЗ 2110 выполняет две основные функции — при перегреве двигателя включает вентилятор радиатора охлаждения, а при холодном запуске двигателя дает команду на обогащение рабочей смеси, чтобы двигатель не глохнет на холодном. В карбюраторных двигателях эту функцию выполняет так называемое «всасывание», которое открывает заслонку для увеличения подачи воздуха. При неисправности датчика температуры проблемы начинаются с запуска холодного двигателя и возможен перегрев силового агрегата, если вентилятор не включается во время.Так что этот датчик ВАЗ 2110 очень важен для стабильной работы двигателя. Фото датчика далее —
Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости следующий — при изменении температуры начинает меняться электрическое сопротивление. Чем ниже сопротивление, тем выше температура. Проверить работоспособность датчика можно, вооружившись термометром, емкостью с горячей / холодной водой и обычным электрическим зондом. Рабочий датчик температуры показывает примерно следующие значения —
При температуре 100 градусов сопротивление 180 Ом
При 80 градусах сопротивление 330 Ом
При 60 градусах сопротивление 670 Ом
При температуре 30 градусов сопротивление 2240 Ом
При температуре 10 градусов сопротивление 5670 Ом
Под капотом инжекторного ВАЗ 2110 между двигателем и корпусом воздушного фильтра находится датчик температуры охлаждающей жидкости, он ввинчен во впускной патрубок системы охлаждения.
Датчик детонации ВАЗ 2110
Датчик детонации форсунки ВАЗ 2110 расположен на блоке цилиндров. Задача этого устройства — передавать сигнал детонации на ЭБУ. Электронный блок управления в соответствии с программными алгоритмами перестраивает двигатель (изменяет угол опережения зажигания), чтобы уменьшить негативный эффект детонации. Изначально на ВАЗ 2110 был установлен датчик резонанса (пьезоэлектрический), но затем более совершенный широкополосный (пьезокерамический).Фото обоих типов датчиков ниже.
На самом деле, чем сильнее детонация, тем сильнее датчик передает напряжение переменного тока на ЭБУ. Проверить работоспособность этого датчика достаточно просто, достаточно аккуратно постучать по сердечнику датчика. В этом случае к клеммам датчика необходимо подключить тестер, который должен фиксировать скачки напряжения.
Датчик кислорода или лямбда-зонд ВАЗ 2110
Кислородный датчик форсунки ВАЗ 2110 или лямбда-зонд установлен на выпускном коллекторе.Задача прибора — отслеживать состав выхлопных газов и наличие в них кислорода. Эта информация помогает электронному блоку управления (ЭБУ) регулировать состав рабочей смеси, это не только помогает более эффективно сжигать топливо, но и улучшает экологичность выхлопа. При использовании этилированного бензина датчик кислорода работает некорректно. Фото датчика ниже.
Выход из строя датчика приводит к увеличению расхода топлива и увеличению выбросов.Самое интересное, что если в выхлопной системе катализатора выхлопных газов есть кислородные датчики или лямбда-зонды, их уже два. Второй размещен за каталитическим нейтрализатором, это помогает сделать автомобиль еще более экологически чистым.
Датчик скорости ВАЗ 2110
Датчик частоты вращения форсунки ВАЗ 2110 установлен на коробке передач, точнее на выходном валу спидометра. Если датчик неисправен, это может привести к тому, что в некоторых случаях автомобиль может заглохнуть на холостом ходу.Это должно вас насторожить, когда стрелка спирометра начинает ненормально (нерегулярно) двигаться на панели приборов. Ведь это может указывать на неисправность датчика скорости. Сам датчик выглядит так, смотрите фото.
Принцип действия датчика скорости «десятки» основан на эффекте Холла; при вращении вала коробки передач датчик передает импульсный сигнал. Чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсного сигнала. Так измеряется скорость автомобиля.На ВАЗ-2110 устанавливались датчики двух типов, у одного квадратная соединительная колодка, у другого — круглая.
Датчик положения коленвала ВАЗ 2110
Датчик положения коленчатого вала форсунки ВАЗ 2110 достаточно важен, так как без него запуск двигателя невозможен. Любая его неисправность приводит в ступор «десятки» ЭБУ или «мозги» двигателя. Датчик отслеживает положение распределительного вала (и, следовательно, поршней в цилиндрах) в режиме реального времени и позволяет вовремя заставить свечи зажигания работать.Сигнал от модуля зажигания поступает на свечи зажигания, которые достигают максимума сжатия в цилиндре, и пора «зажечь» искру. Сам датчик схематично выглядит как на этом рисунке —
.
Это небольшой электромагнит, который определяет положение зубчатого шкива, который вращается бок о бок. Шкив имеет 58 зубцов, которые создают электромагнитные помехи. Собственно для инжекторного двигателя это главный и самый важный датчик.
Датчик фаз газораспределения ВАЗ 2110
Датчик фаз газораспределения форсунки ВАЗ 2110 устанавливался не на всех десяти двигателях.Изначально их устанавливали только на 16-клапанные клапаны. Потом, когда в нашей стране ужесточились экологические нормы, этот датчик стал появляться на всех форсунках, даже на 8-клапанных. Принцип действия этого датчика заключается в определении положения распределительного вала и, следовательно, получении информации о положении впускных клапанов. Эта информация необходима для своевременного впрыска топлива форсунками в конкретный цилиндр. Выход из строя датчика приводит к обогащению рабочей смеси и нестабильной работе двигателя.Этот датчик установлен в верхней части головки блока цилиндров мотора. Фото датчика фаз газораспределения ВАЗ 2110 ниже.
Хочу отметить, что данная статья будет полезна не только владельцам ВАЗ десятого семейства, но и счастливым обладателям других инжекторных машин. Ведь принципы, по которым работают силовые агрегаты впрыска, во многом очень схожи, особенно если речь идет о датчиках.
Датчики впрыска автомобиля ВАЗ
Рис.10. Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива (РДТ) ВАЗ
RDT — клапан, регулирующий давление в топливной рампе. По принципу работы идет не датчик, а контроллер. Поскольку он не связан с ЭБУ, его неисправность не отображается на панели приборов. При неисправности РДТ могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, увеличивается содержание СО в выхлопных газах, увеличивается расход газа, рывки, потеря мощности.
РДТ на ваз установлен на топливную рампу.RDT соединяет одну трубу с баком, а другую с впускным коллектором.
Test RTD позволяет измерить давление топлива в рампе. Давление должно быть на холостом ходу, сняв вакуумную трубку с RDT 2,84–3,25 бар и сборкой 2,2–2,4 бар.
Регулятор давления топлива также может располагаться в баке вместе с топливным насосом и поддерживать давление 3,8 бар.
Рис.9. МАК
Регулятор холостого хода (РХВ) для ВАЗ
Датчик представляет собой шаговый двигатель, который по команде ЭБУ изменяет сечение воздушного канала в обход дроссельной заслонки.Регулятор холостого хода (IAC) размещен на дроссельной заслонке (и TPS). Датчик обеспечивает стабильность холостого хода.
При выходе из строя датчика нестабильные обороты двигателя на холостом ходу, глохнет при запуске, при небольшом нажатии на педаль газа работает нормально.
Датчик довольно часто выходит из строя. Часто страдает от загрязнения.
Если есть неисправность РХХ, то нужно снять датчик, промыть шток датчика и воздушный канал от грязи. Часто помогает промывание.
Рис.8. Лямбда-зонд
Лямбда-зонд или датчик концентрации кислорода
Контролирует количество кислорода в выхлопных газах. Активно участвует в регулировании смесеобразования в двигателе. У Евро 2 1 лямбда, у Евро-3 две (вторая только управляет микшированием). При пробеге более 80 тысяч километров может выйти из строя или засориться. Начинает давать неверные показания. Появляется расход топлива, ухудшение динамики двигателя.
Рис.7. Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MAF) ВАЗ
Датчик представляет собой термоанемометр. Датчик расположен сразу за воздушным фильтром и контролирует количество забираемого снаружи воздуха. Предназначен для управления потоком воздуха. Иногда выходит из строя. При незначительных неисправностях блок управления ECU, как правило, не показывает ошибку, а указывает, когда датчик полностью вышел из строя.
Признаками неисправного MAF являются:
плавающий холостой ход, повышенный расход топлива, проблемы с запуском двигателя, ухудшение неровности тяги двигателя.
Датчик можно проверить следующим образом:
1. Проверить расход воздуха на холостом ходу и при 3000 об / мин. Расход должен составлять 8-10 и 28-32 кг / час.
2. Поставить рабочий датчик и кататься.
3. Измерьте напряжение на датчике. При выключенном двигателе напряжение должно быть 0,996 В.
Рис.6. Датчик скорости
Датчик скорости (левый) ВАЗ
Датчик установлен на коробке передач (трансмиссии). DS генерирует импульсы в зависимости от скорости автомобиля.На ВАЗах использовалось всего шесть импульсных датчиков скорости. Датчик тоже влияет на смесеобразование, его здоровье немаловажно.
Рис.5. Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) ВАЗ
Датчик контролирует температуру охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), передает информацию в блок управления (ЭБУ). ЭБУ включает-выключает вентилятор радиатора, влияет на работу клапана адсорбера, регулирует обороты на холодном двигателе.
Датчик устанавливается между термостатом и головкой блока цилиндров.Это обычный термистор.
Типовые значения электрического сопротивления датчика охлаждающей жидкости при 100 градусах составляют 177 Ом и 25 грамм. 2796 Ом, 0 гр. 9420 Ом 20 гр. 28680 Ом.
Датчик выходит из строя редко. Общая неисправность обрыв линии связи между датчиком и ЭБУ. В случае отказа датчика ЭБУ работает в аварийном режиме и принимает температуру двигателя равной 0С, что затрудняет запуск двигателя в холодную погоду. Если я запускаю двигатель, то через несколько минут ЭБУ считает, что двигатель прогрет до 80С.
Рис.4. Датчик детонации
Датчик детонации (КС) ВАЗ
DD устанавливается на блоке цилиндров между третьим и вторым цилиндрами. Принцип работы резонансный и широкополосный. Эти датчики не взаимозаменяемы.
Датчик детонации контролирует двигатель и, в зависимости от величины детонации, помогает блоку управления (ЭБУ) регулировать угол опережения зажигания (угол опережения).
Если датчик неисправен, двигатель будет работать хаотично, увеличивается расход бензина.
Рис.3. Датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Фазы датчика
DPLL определяет угловое положение распределительного вала. Способствовал работе в нужное время нужной форсунки конкретного цилиндра (поэтапный впрыск).
Неисправность датчика приводит к перерасходу бензина, т.к. поток топлива находится в попарно-параллельном режиме.
Датчик расположен в торцевой части головки блока цилиндров рядом с воздушным фильтром на 8-клапанных двигателях и на головке блока цилиндров в районе 16-клапанных двигателей 1-го цилиндра.
Рис.2. Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПС) ВАЗ
Датчик расположен на корпусе дроссельной заслонки. Почти переменное сопротивление. По показаниям датчика электронный блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает продолжительность впрыска топлива и опережения зажигания.
Датчик связан с РХХ, определяет степень открытия дроссельной заслонки. В случае отказа датчика работа двигателя на низких оборотах становится неустойчивой или даже глохнет двигатель.Лампа может загореться Check Engine.
При обрыве цепи датчика двигатель начинает работать в аварийном режиме с частотой вращения холостого хода примерно 1500.
Рис.1. Датчик положения коленвала
Датчик положения коленчатого вала CKP sensor (ДПКВ) ВАЗ
Датчик изображения показан на рис.1. Датчик (датчик CKP) контролирует вращение коленчатого вала, генерирует сигналы в электронный блок управления (ЭБУ), которые обрабатываются, и ЭБУ отправляет импульс форсункам.Для этого на коленчатом валу устанавливается зубчатый диск. Датчик находится на крышке масляного насоса. Без датчика CKP запустить двигатель практически невозможно. Сенсор редко чистится, но все же полезно носить с собой запасной.
Датчики впрыска автомобиля ВАЗ
Современные автомобили, оснащенные системами впрыска топлива, повышающими мощность двигателя, экономичность. Использование таких систем требует использования различных датчиков для автоматизации вождения.
Вот краткий обзор концепции и назначения основных датчиков в современных автомобилях с впрыском топлива.
Преобразователи, датчики, датчики — Информационный портал 2011 → Использование материала возможно при размещении активной ссылки
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110. Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Принцип действия и особенности конструкции
Наверняка каждый водитель хоть раз видел такую ситуацию: на трассе или на городской дороге стоит машина с поднятым капотом, из-под которого идет густой пар.Эта проблема довольно распространена и возникает в большинстве случаев из-за проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы датчика охлаждающей жидкости и расскажем, как его правильно заменить своими руками.
На видео показан процесс замены датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 всего за 5 минут:
Аналог датчика температуры иностранного производства, цена от 800 руб.
Для замены датчика температуры не требуется специальных навыков, достаточно строго следовать следующей инструкции:
Перед покупкой нового датчика необходимо убедиться, что артикулы старого и нового элемента совпадают.
Неисправности датчика температуры
Когда я вижу это фото, мне сразу становится страшно. Это действительно страшно. Стрелка температуры далеко за красной зоной, сильный перегрев двигателя
При выходе из строя датчика температуры такое бывает. В этом случае пар выбрасывается в воздух через все возможные отверстия.
Обратите внимание, что антифриз (охлаждающая жидкость — прим.) В системе находится под давлением, и во избежание ожогов заглушку расширительного бачка нужно открывать очень осторожно.Кстати, и мы так думаем!
Датчик температуры считается очень надежным элементом систем двигателя ВАЗ-2112, однако имеет пару дефектов, при возникновении которых потребуется замена датчика:
Пропал контакт во внутренних компонентах детали.
Нарушение изоляции устройства.
Как работает датчик
Это устройство представляет собой обычный резистор (термистор — прим.), То есть устройство, способное изменять свое сопротивление в зависимости от окружающей температуры.
Датчик установлен в металлическом выпускном патрубке системы охлаждения на головке блока цилиндров, по которому протекает антифриз.
Назначение этого датчика — контролировать температуру всей системы охлаждения и в случае повышения температуры подавать импульс для запуска. Если датчик неисправен, то он вовремя не подаст сигнал, а.
Машины оснащены огромным количеством различных датчиков, контролирующих основные параметры двигателя и других систем.Пример такого полезного устройства — элемент, показывающий температуру находящейся в нем жидкости. Часто эти детали могут давать неверные показатели. А в сегодняшней статье мы рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.
ДТОЖ Задачи
ДТОЖ — специальное устройство, позволяющее поддерживать стабильную работу двигателя внутреннего сгорания. За счет этого элемента машина быстрее прогревается, достаточно качественно работает и не перегревается. Размеры сенсора небольшие.
Однако функции, которые он выполняет, очень значительны. ДТОЖ может повлиять не только на работу силового агрегата, но и на общее состояние автомобиля. Если элемент дает неверные показания, это может повлечь не только неправильную работу двигателя, но и более серьезные последствия.
Где установлен ДТОЖ
Современные автомобилисты не знают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Его можно найти в выпускном коллекторе ГБЦ. На корпусе датчика есть резьба, и ее просто вкручивают в соответствующее отверстие.
В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, года выпуска ДТОЖ также может располагаться рядом с корпусом термостата или непосредственно в нем. Этот элемент установлен таким образом, что он напрямую контактирует с антифризом, антифризом и другими вариантами охлаждающей жидкости.
Устройство и принцип действия элемента
Родоначальником современных датчиков температуры охлаждающей жидкости принято считать тепловое реле, которым оснащались некоторые типы автомобилей ДВС … Так, тепловое реле было установлено в системах впрыска двигателя. Тип K-Jetronic.Когда контакты термостата находятся в разомкнутом положении, мотор прогревается. Когда контакт замыкается, это означает, что двигатель уже прогрелся до оптимальных рабочих температур.
Теперь в основе ДТОЖ лежит специальный элемент — термистор. Что это? Деталь представляет собой резистор, сопротивление которого может изменяться в зависимости от температуры. Датчик постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости. Оксид кобальта и оксид никеля используются в качестве материалов для изготовления термисторов.Особенность этих веществ в том, что количество свободных электронов увеличивается с повышением температуры. И за счет этого падает сопротивление.
Часто термисторы, расположенные в ДТОЖ, имеют отрицательный температурный коэффициент. Термистор имеет максимальные значения сопротивления при холодном моторе. На ДТОЖ подается напряжение около 5 В. Затем по мере прогрева силового агрегата сопротивление падает. ЭБУ постоянно получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости и отслеживает изменения напряжения.По этим колебаниям он рассчитывает температуру охлаждающей жидкости.
На двигатели Renault инженеры могут установить датчик температуры охлаждающей жидкости с положительным коэффициентом. У него такой же прибор, но сопротивление на нем не уменьшается, а наоборот увеличивается.
На что влияет DTOZH
Из-за сигналов, которые посылает этот маленький элемент, ЭБУ генерирует команды управления для большого количества исполнительных устройств. Итак, если агрегат получает информацию о том, что температура охлаждающей жидкости низкая, то система пересчитывает время впрыска топлива в цилиндры в большую сторону.За счет этого повышается устойчивость двигателя на холостом ходу. Но в процессе прогрева температура двигателя повышается, а это значит, что ЭБУ начнет обеднять топливную смесь. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то ЭБУ может получить ошибочную информацию и смесь будет чрезмерно богатой. Помимо того, что это значительно увеличивает расход топлива, также сильно загрязняется атмосфера. Свечи быстро покрываются черным сухим нагаром и могут выйти из строя.
Двигатель может заглохнуть, если обороты при запуске недостаточны. Плавающая команда от ЭБУ на увеличение скорости поможет избавиться от этого, чтобы двигатель не глохнул.
Клапан рециркуляции должен быть закрыт для сохранения управляемости во время запуска. И так до тех пор, пока система не перейдет в рабочий температурный режим. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать.Существует опасность остановки двигателя. Угол зажигания также зависит от того, нормально ли функционирует ДТОЖ. Система регулирует этот параметр в соответствии с определенными правилами. Это поможет снизить вредные выбросы до того, как двигатель достигнет рабочих температур. Уровень расхода топлива, мощность и тяга двигателя также зависят от зажигания.
Угольный фильтр, улавливающий пары топлива, продувается только после полного прогрева силового агрегата. Шестерни автоматической коробки передач муфты гидротрансформатора блокируются только после полного прогрева двигателя.Это сделано для обеспечения оптимального обращения.
Датчик также запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля. За счет дополнительного охлаждения вентилятором жидкость остывает намного быстрее. В некоторых автомобилях для включения принудительного охлаждения используется отдельный датчик. Но там, где его нет, его задачи выполняет ДТОЖ.
Как понять, что ДТОЖ неисправен?
Давайте разберемся с симптомами неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. По большей части это надежные устройства, которые редко выходят из строя.Конструкция элемента предельно проста, но иногда элемент начинает выходить из строя. Чаще всего неисправности датчика связаны с нарушением его показаний. Самый первый признак — не включается вентилятор. Но аппарат ИВЛ не является фундаментальным симптомом. О выходе из строя ДТОЖ будет свидетельствовать повышенный расход топлива, повышенные обороты на холостом ходу, стучащие звуки при работающем двигателе, плохой горячий запуск и перегрев.
С перегревом следует быть осторожным — это может привести к печальным последствиям.В старых моделях автомобилей есть контроллер указателя. Когда стрелка вошла в опасную зону, автомобиль необходимо остановить и искать причину перегрева. Это могло быть неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости форсунки. В более современных автомобилях о перегреве будет сообщать бортовой компьютер … Появляется соответствующее диагностическое сообщение.
Причины выхода из строя
Из-за несложной конструкции поломки ДТОЖ — большая редкость. Причин выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости много.Плохой антифриз или антифриз приводит к разрушению поверхности датчика, и часто чувствительный элемент может покрываться отложением в виде кристаллов. Меняется температурный эффект и показатели.
Также одна из причин — некачественный датчик. На современном рынке автозапчастей много контрафактной продукции. Эти элементы, даже будучи новыми, не соответствуют заявленным параметрам. Даже малейшее повреждение приведет к повреждению устройства. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут возникнуть из-за протечек антифриза, из-за чего меняю показатели.Через резьбу вытекает жидкость — прокладка изношена. Есть фактор неровностей проводки автомобиля. Причин тут может быть несколько — это скачки напряжения и коррозия контактов.
О замене датчика
Не каждый автовладелец знает, как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. Но на самом деле это простая операция. Необходимо подобраться к датчику, затем демонтировать его, сливая предварительную охлаждающую жидкость из двигателя. Элемент просто вкручивается в резьбовое отверстие.Замена осуществляется в обратном порядке.
Самодиагностика
При наличии хотя бы одного из симптомов стоит проверить ДТОЖ на исправность. Посмотрим, как это сделать. Но перед тем, как снимать датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно дома. Есть несколько эффективных способов.
Опускаем датчик в воду
Вот как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости, поместив элемент в воду.Для начала нужно приготовить точный градусник и опустить его в емкость, наполненную холодной жидкостью. Для этих целей подойдет обычный чайник. Для этих целей лучше всего подойдет электронный термометр.
Затем к датчику подключается мультиметр, настроенный для измерения сопротивления. После этого ДТОЖ опускают в чайник и снимают мерки. Цифры лучше закрепить на листе бумаги или как-нибудь иначе. Далее чайник нагревается на плите до температуры 15, 20, 25 градусов.Обязательно в этот момент записывать показания мультиметра на бумагу. Затем результаты сравниваются с эталонными. Если параметры не совпадают, можно констатировать неисправность элемента.
Проверка без градусника
Еще один способ определения неисправности ДТОЖ. Особенность в том, что когда вода закипает, температура составляет 100 градусов. Эта температура берется за основу и в ней измеряется сопротивление. Когда вода закипит, сопротивление должно быть около 176.7 Ом. Если добавить погрешность, то мультиметр может показать порядка 190-210 Ом. Если показания не совпадают с этими, то нужно выяснить, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на конкретном автомобиле. Вам просто нужно заменить его на новый.
Вывод
Итак, мы разобрались, как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Этот элемент играет важную роль в работе двигателя автомобиля. При его неисправности возможны различные неисправности, вплоть до перегрева двигателя внутреннего сгорания.
Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для управления нагревом антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленвала, а также момент зажигания.
Функции датчика
Это устройство выполняет множество задач. На основании его показаний готовится топливная смесь, изменяется момент зажигания.Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.
Обогащение смеси всегда связано с высокими температурами в силовой установке … Чем ниже нагревается двигатель, тем богаче должна подаваться смесь. По этому принципу работает любой. электронный блок управления. И отечественная десятка не исключение.
Прибор
На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ применялись простые тепловые реле — их устанавливали на большинстве двигателей внутреннего сгорания… Эти датчики теперь можно найти в системах моновпрыска K-Jetronic и т.п. Они использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов. Как это устроено? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрелся до рабочих температур. Меняется концентрация и состав смеси.
В настоящее время термисторы используются как ДТОЖ. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды.В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Регулирование нагрева осуществляется непрерывно, без перебоев. Термисторы для этих датчиков изготовлены из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них увеличивается количество свободных электронов, из-за чего сопротивление уменьшается.
Термистор внутри ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном двигателе.На датчик температуры поступает напряжение +5 В и по мере нагрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ обнаруживает малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура охлаждающей жидкости.
На двигателях Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики PTC. Они похожи. Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а увеличивается.
Принцип работы
Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом.Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а нижние пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.
Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор внутри него. Элемент определяет уровень нагрева антифриза благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.
Где найти ДТОЖ?
Автовладельцы данной модели хорошо осведомлены о различных проблемах, связанных с этим устройством. Часто требуется замена устройства. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.
Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров. А в десятом семействе моделей АвтоВАЗа ДТОЖ можно найти в термостате.Кстати, на ВАЗ-2110 нет одного датчика температуры — их два, но второй никаких важных задач не выполняет. Связан только с датчиком температуры днища панели приборов.
Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110
Как известно, соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались или еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также он определяет, запустится вентилятор при перегреве или нет.
Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском двигателя холодным морозным утром. Также может наблюдаться плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно увеличен.
Эти симптомы не обязательно означают, что датчик необходимо заменить. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если визуальный осмотр не выявил проблем, то нужно проверить элемент.
Диагностика ДТОЖ
Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Проверив, вы можете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена не очень высокая.
Элемент можно проверить нагреванием. Вам понадобится подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. Его наливают в горячую воду … Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — нагрев следует контролировать термометром.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако опускать нужно именно ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключается мультиметр и измеряется сопротивление.
Исправный датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения неправильные, то неисправный элемент следует заменить.Если показатели в пределах этих норм, значит, все в порядке.
Как заменить ДТОЖ
Перед покупкой нового прибора взамен старого стоит уточнить маркировку на старом датчике. Лучше приобрести точно такое же устройство.
Другие, хотя и похожие элементы, могут давать неправильные показания, ЭБУ их неправильно поймет, и водитель увидит ложные показания на приборной панели. Медная шайба должна быть включена в новый элемент.Если его нет — покупается отдельно.
Разборка
В первую очередь смотрят, что мешает им приблизиться к термостату и датчику. Корпус мешает воздушный фильтр — его нужно снимать. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене будет проливаться только немного жидкости и ее всегда можно долить до уровня.
Затем, сливая жидкость, снимаем клемму с АКБ, выбираем нужный датчик и снимаем все, что к нему подключено.После отключения элемент просто откручивают, держась за края руками или ключом. Затем устройство можно удалить.
Замена датчика без слива охлаждающей жидкости
Если принято решение проводить замену без слива жидкости, то нужно подобрать новый прибор, а старый немного повернуть. Когда датчик уже можно повернуть вручную, ключ вынимают, медленно откручивают вручную и прижимают элемент к отверстию. Когда выясняется, что прибор откручен, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый.Затем деталь вкручивается и проверяется ее работоспособность.
Установка нового датчика
Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратной последовательности. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.
Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ней легко справятся даже новички, которые только что сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.
Датчик температуры воздуха
Наряду с ДТОЖ существует еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Это необходимо для фиксации и контроля температуры снаружи автомобиля. Это никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры в салоне, который также является частью системы кондиционирования.
Не путайте эти датчики с ДТОЖ. Хотя они также являются термисторами, но имеют разные функции и назначение. Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.
Заключение
Последствия перегрева двигателя известны всем — это детали двигателя, поврежденные в результате термических деформаций. Чаще всего обнажается ГБЦ. Восстановление этого узла стоит дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб.При движении на богатой смеси двигатель потребляет слишком много топлива, выходят из строя свечи. При бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь их менять и знать, где он находится.
В современных автомобилях управляется двигатель, который получает информацию о исправности своих систем с помощью соответствующих датчиков. Система охлаждения, предназначенная для обеспечения оптимального температурного режима двигателя, включает в себя несколько таких сигнальных устройств.Один из них — охлаждающая жидкость (ДТОЖ). Что это за устройство и каковы его функции, мы расскажем в этой статье. Кроме того, мы рассмотрим возможные неисправности этого элемента системы охлаждения, а также методы их диагностики и устранения.
ДТОЖ: что это за датчик и зачем он нужен?
Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для получения информации о температуре антифриза или антифриза в системе и ее последующей передачи в электронный блок управления.На основании этих данных контроллер автомобиля регулирует:
обороты холостого хода при прогреве двигателя;
концентрация топлива в горючей смеси;
включение и выключение вентилятора радиатора охлаждения.
Принцип работы датчика довольно простой. В его основе лежит свойство полупроводников изменять свое электрическое сопротивление под воздействием температуры.
Что такое датчик температуры? ДТОЖ состоит из следующих элементов:
Как работает ДТОЖ?
Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два электрических контакта, один из которых — корпус, замкнутый на массу, а второй — «+», который идет на электронный блок.Контроллер подает на ДТОЖ напряжение 5 В, которое с помощью токопроводящей пружины передается на рабочий элемент. Сам полупроводниковый термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, и при нагревании теплоносителя, в который он помещен, его сопротивление начинает уменьшаться. При этом снижается напряжение. По его изменению электроника рассчитывает температуру охлаждающей жидкости в системе.
Датчик температуры из-за своей простой конструкции выходит из строя довольно редко, но если это случается, его заменяют новым прибором.Определить неисправность датчика несложно. Его выход из строя чаще всего сопровождается определенными симптомами, которые присущи только неработающему ДТОЖ. Что это за знаки, читайте дальше.
Признаки неработающего ДТОЖ
Определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости можно по следующим признакам:
Последняя неисправность может быть вызвана не только ДТОЖ. При выходе из строя прежде всего проверьте его электропривод и целостность проводки.Только убедившись в их работоспособности, можно сделать вывод, что именно датчик температуры виноват в перегреве двигателя. В этом случае ДТОЖ может оказаться как нерабочим, так и условно рабочим.
ДТОЖ: неисправности
К неисправностям датчика температуры охлаждающей жидкости относятся:
нарушение калибровки рабочего элемента (термистора), в результате чего его сопротивление не соответствует установленным температурным параметрам;
замыкание плюсового контакта на массу;
нарушение герметичности корпуса датчика;
Отсутствие электрического контакта на разъеме.
Как видите, неисправностей в ДТОЖ не так уж и много. В первом случае датчик просто начинает врать, вводя в заблуждение электронный блок. Последние, используя ложную информацию, будут вынуждены принять неверные решения. Отсюда и непростой и чрезмерный расход топлива, и несвоевременное включение вентилятора радиатора.
Короткое замыкание в датчике происходит при деформации или разрушении его корпуса. Это явление легко обнаруживает контроллер, о чем посылает соответствующий сигнал на панель приборов.
Нарушение герметичности корпуса также чаще всего происходит из-за механического повреждения датчика, реже из-за длительной эксплуатации.
При отсутствии контакта на разъемах ДТОЖ контроллер обычно поддерживает работу двигателя в аварийном режиме, а вентилятор радиатора на всякий случай работает в постоянном режиме.
Первые три неисправности устранить невозможно. Здесь только замена ДТОЖ может исправить ситуацию. В последнем случае контакт можно восстановить, что несложно.После этого обязательно перепроверьте работоспособность системы охлаждения.
Где найти ДТОЖ в машине?
Проверить неисправность или исправность датчика можно, просто проверив его. Но сначала следует кое-что узнать о местонахождении ДТОЖ. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в конкретном автомобиле, лучше узнать из мануала по его эксплуатации. Дело в том, что в разных моделях он может находиться в разных местах. Чаще всего ДТОЖ устанавливается на впускной патрубок рубашки охлаждения ГБЦ или на корпус термостата.
Важно не путать датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ). Последний также служит для определения температуры охлаждающей жидкости, но его данные используются исключительно для информирования водителя.
Удаление датчика
Проверка ДТОЖ предусматривает снятие датчика. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ и частично слить охлаждающую жидкость. После этого разъединяется разъем на корпусе ДТОЖ.Сам датчик откручивается от посадочного места с помощью рожкового ключа. Во время испытания технологическое отверстие закрывается чистой тряпкой, чтобы предотвратить попадание влаги или мусора в систему охлаждения.
Как проверить ДТОЖ?
Для проверки датчика потребуется:
Проверка датчика заключается в определении правильности калибровки рабочего элемента ДТОЖ. Что это значит? Это значит, что во время проверки необходимо установить, насколько правильно изменяется сопротивление термистора в зависимости от температуры.
Для начала подключаем контакты датчика к щупам мультиметра, соблюдая полярность. Устройство включается в режиме омметра. После этого ДТОЖ вместе с градусником опускают в холодную воду и снимают их показания. Далее воду нагревают, продолжая снимать мерки.
Ниже представлена таблица калибровки датчиков температуры охлаждающей жидкости.
Если значения сопротивлений рабочего элемента ДТОЖ отличаются от приведенных в таблице, датчик неисправен.
Как заменить?
Процесс замены датчика не вызовет никаких сложностей даже у человека, который никогда не занимался ремонтом автомобиля, особенно если прибор уже был разобран для осмотра. Единственное, что нужно сделать, это приобрести новый ДТОЖ. Цена на датчики температуры охлаждающей жидкости в зависимости от марки автомобиля может колебаться в пределах 300-800 рублей.
Купив ДТОЖ, все, что нужно сделать, это сначала проверить его описанным выше способом (для большей уверенности в его работоспособности), а затем прикрутить на место старого и подключить соответствующий разъем.После этого доливаем охлаждающую жидкость, а также подсоединяем провод массы к аккумулятору. Далее запускаем двигатель, прогреваем и наблюдаем за работой системы охлаждения: исчезла ли ошибка, своевременно ли включается вентилятор радиатора, равномерно ли работает мотор и т. Д.
Перед запуском замена неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости, убедитесь, что это причина.
Купите и установите ДТОЖ только той модификации, которая предоставлена производителем ТС.
Систематически проверяйте состояние системы охлаждения и работоспособность ее отдельных элементов.
Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости. Если на панели приборов появляется ошибка, связанная с работоспособностью системы охлаждения, немедленно примите меры по устранению причин неисправности.
Никогда не заливайте в двигатель охлаждающую жидкость или воду плохого качества. Не смешивайте антифриз и антифриз в одной системе.
Правильная работа двигателя зависит от многих факторов, в частности от хорошего состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, нужно постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет двигатель.
Основные функции системы охлаждения двигателя
Двигатель во время работы достигает критических температур, что может привести к повреждению более чем одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, нужно снимать с его деталей лишнее тепло. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:
Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
Подогревает воздух в салоне автомобиля.
Охлаждает выхлопные газы.
Охлаждает систему смазки.
Система охлаждения бывает трех типов:
Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
Комбинированный — смешанный тип.
Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены жидкостной системой охлаждения с антифризом. В его состав входят:
Радиатор с вентилятором.
Печной радиатор.
Охлаждающие рубашки.
Водяной насос.
Расширительный бак.
Соединительные трубы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.
Охлаждающая жидкость течет в системе по двум кругам:
Малый круг. Это начальное движение жидкости, которая еще не касается радиатора. Проходя небольшой кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
По большому кругу жидкость начинает течь, когда температура двигателя достигает ста градусов.Термостат открывается, и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если при дальнейшем нагреве не успевает остыть, включается вентилятор, который дополнительно охлаждает и радиатор, и сам двигатель.
Зачем нужны всевозможные датчики?
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных инструментов, с помощью которых осуществляется процесс управления двигателем.
Все датчики выполняют функцию получения информации о состоянии объекта управления. Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в автомобиле.
Например, воздух в салоне нужен для управления микроклиматом внутри автомобиля. Когда холодно, по его сигналу включается плита, а когда жарко — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается замерзание стекла.
Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки — для правильного расчета топливно-воздушной смеси. И благодаря этому водитель всегда знает, сколько бензина осталось в его баке, и может не беспокоиться о том, что не доберется до АЗС.
Стоимость таких устройств очень разная — от 150 рублей до нескольких тысяч. Один из самых дорогих — датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)
Это устройство представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.
Сигналы от этого устройства передаются на блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует подачу топливной смеси. Если двигатель еще не прогрел, доставляется богатая смесь.
Когда датчик неисправен, в ЭБУ поступают неверные показания температуры, что приводит к перегреву двигателя и потере работоспособности. Поэтому с заменой устройства лучше не затягивать.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей
Чтобы показания датчика были правильными, он должен быть установлен правильно, а именно рядом с корпусом термостата, при этом его наконечники должны касаться охлаждающей жидкости. Если показания прибора неточные, первой и существенной причиной может быть неправильная установка.Даже при критически низком уровне охлаждающей жидкости будут отображаться ложные показания.
Так или иначе, о неисправностях датчика можно судить по следующим признакам:
Плохое качество выхлопных газов.
Повышенный расход топлива.
Ухудшение состава выхлопных газов.
Низкая управляемость двигателя.
Мигает код неисправности или лампа перегрева двигателя.
Сложный запуск.
Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов.Часто поломки связаны только с проводами.
Внешняя диагностика датчика также может указать на его нерабочее состояние — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется с помощью специального прибора — вольтметра или мультиметра. Термисторный датчик показывает напряжение 2 В в холодном состоянии и 0,5 В в горячем состоянии. Другие показания указывают на то, что он непригоден для использования.
Замена датчика своими руками
Несмотря на свои размеры и простоту, он играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае устройство следует заменить.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости производится в следующем порядке:
Слить жидкость, желательно всю.
Отсоедините аккумулятор.
Для практичности снимаем воздушный фильтр.
Отсоедините систему зажигания и отсоедините разъем датчика.
Используя ключ (19), открутите датчик и снимите его вместе с уплотнительным кольцом.
Установка проводится в обратной последовательности.
Такой прибор — относительно недорогая запчасть для автомобиля. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — обычная поломка. С процессом замены сможет справиться любой водитель. Датчик — небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «утихать», с ремонтом лучше не откладывать — для себя это дороже!
Несколько заключительных слов
Как ни крути, функциональность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков в системе.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и скорректировать ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — одно из основных устройств. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А новый мотор по сравнению с датчиком — это целое финансовое состояние!
Почему греется ВАЗ 2112 16 клапанный. Почему двигатель горячий? Система охлаждения автомобиля
Авария перегрева охлаждающей жидкости
Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости ( при условии исправности системы охлаждения и герметичного уплотнения радиатора). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:
Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона.Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.
Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).
Шаг 3. Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель остыл.
Шаг 4. Если загорается сигнализация перегрева, вы не должны продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.
Шаг 5. Если двигатель не горит от тепла и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры.Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.
ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Засорен, грязный или забитый радиатор.
Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.
Неправильная установка угла опережения зажигания.
Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.
Обрыв ремня привода вентилятора.
Неисправное уплотнение радиатора.
Тормоза заклинило.
Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).
Неисправен термостат.
Неисправен насос охлаждающей воды (проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).
Обмен опытом
Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это случается только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости.Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.
Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ.Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была не настолько велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы возникающее в результате увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделения не приводило к к быстрому повышению температуры.
Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Этой проблеме могло способствовать ухудшение работы датчика.
Рисунок: 7.42. В середине 80-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать тому, который требуется для создания необходимого потока воздуха через радиатор.
Для правильной работы системы охлаждения, состояния и правильной установки приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.
Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110.Эта проблема в основном встречается на автомобилях с большим пробегом. Хотя и в относительно новых экземплярах исключать перегрев мотора не стоит.
Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.
Общие причины
Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.
Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.
Связанные материалы:
В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе резервуара. Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.
Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.
Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому.И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше … Одно из важнейших его преимуществ — вещество не замерзает при сильных морозах … Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе охлаждающей жидкости.
Термостат
Другая причина перегрева двигателя — заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру.В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция … Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.
Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в пути. Вы вряд ли сможете провести качественный ремонт на обочине дороги. … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания… Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.
Связанные материалы:
датчик температуры
Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения в нагреве двигателя. … При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.
При выходе из строя данного агрегата происходит перегрев силового агрегата из-за того, что вентилятор не работает.Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.
Связанные материалы:
Если в дороге обнаружите такую неприятность ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а потока охлаждающего воздуха нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найдите свободный участок дороги.
Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет.Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.
Вентилятор охлаждения
Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на приборную панель будет в красной зоне.
Если вы давно владеете автомобилем, то, вероятно, у вас были проблемы, связанные с перегревом двигателя.На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, то такие проблемы редки, но когда годы и большой пробег берут свое, тогда придется решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправность.
Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, как и методы их решения.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен составлять почти половину размера бачка.Если вы посмотрите на отметку, то это верхний риск на корпусе резервуара с отметкой MAX. Если такой отметки нет, то, скорее всего, она будет располагаться на верхнем крае зажима.
При необходимости долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух не будет дуть таким горячим, как при нормальной работе каменки.
Отказ термостата
Если клапан термостата застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель очень быстро перегреется.Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить термостат на новый.
Если вдруг в пути выяснится эта проблема, и нужно проехать довольно далеко к месту ремонта, то можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно, это приведет к его нормальному, хоть и временному функционированию.
Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора
Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно нагреваться, — это выход из строя вентилятора или датчика охлаждения, опять же отвечающего за его работу.
Рассмотрим оба этих случая подробнее.
Если неисправен датчик температуры, то при достижении температурного порога включения вентилятора он просто не работает и в этот момент температура двигателя начнет стремительно подскакивать. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить T до нормального значения невозможно. И в этом случае тосол или тосол может даже закипеть, и мотор перегреется, чего нельзя допускать.Постарайтесь выехать на более или менее чистый участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно применить торможение двигателем, чтобы быстро снизить температуру.
Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, но решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без футляра составляет не менее 600 рублей.
Если у вас есть ВАЗ 2110 или аналогичная машина отечественного производства, то вы можете в комментариях ниже отписаться о проблемах, с которыми вы столкнулись, и возможно это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему прогревается ВАЗ 2110 вверх?»
Он положил начало целому семейству автомобилей.Некоторые из них все еще производятся. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них — система охлаждения.
Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он выходит из строя. В конечном итоге они проявляются одинаково.Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.
Система охлаждения автомобиля
Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.
Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:
поломка термостата;
вентилятор не работает;
Шлюз
;
низкий уровень охлаждающей жидкости;
грязная поверхность двигателя.
Любая из этих причин может стать причиной сильного нагрева двигателя.В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.
Неисправность термостата и вентилятора
Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.
В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.
В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор.Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникать неисправности в его цепи питания.
Перегоревший предохранитель следует упомянуть как особый случай. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции.В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.
Если при замыкании контактов мотор вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его нужно проверить. Если он исправен, дальнейший ремонт требует навыков и специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.
Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?
В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автомобилист. На всех инжекторных и карбюраторных машинах установлены датчики температуры, но они имеют немного другое назначение.
Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры только позволяет отображать информацию о текущем значении параметра на приборной панели. Но в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и отправляет сигнал на компьютер, в котором есть вентилятор охлаждения.
Для чего нужен датчик?
Этот прибор нужен для того, чтобы показывать температуру в системе охлаждения. Как уже упоминалось выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает охлаждающий вентилятор, установленный на радиаторе.
Кроме того, анализируя данные, поступающие от устройства, микроконтроллерная система позволяет корректировать частоту вращения коленчатого вала на ХХ (холостой ход) во время прогрева.
При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректируется угол зажигания. В конструкции датчиков температуры, которые используются на автомобилях, использованы свойства полупроводников.Такие материалы обладают разным сопротивлением электрическому току при изменении температуры окружающей среды.
Но датчики, которые установлены на двигателях с карбюраторами и имеют охлаждающий вентилятор, сделаны из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.
Принцип работы прибора
Вы должны знать, как работает прибор, прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости. ДЭТЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата.Он имеет два выхода, один из которых подключен к корпусу и замкнут на массу, а второй идет к блоку управления микроконтроллера.
От микроконтроллера поступает напряжение DCE 5 В. Далее к рабочему элементу поступает с помощью пружины из токопроводящего материала. Термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.
По разнице напряжений на электронном блоке рассчитывается температура.При выходе из строя устройства его необходимо проверить, а в случае поломки заменить на новый. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство не имеет смысла, стоимость его не очень велика.
Признаки поломки
Но прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, нужно обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого устройства:
На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
На холодном сложно запустить двигатель.
При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
Увеличение расхода бензина.
При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.
Вентилятор в системе охлаждения может не работать также из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии, для этого заменить электромагнитное реле и подключить мотор напрямую.
Основные неисправности датчика
Необходимо знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в «Пассате Б3», имея под рукой минимальный набор инструментов.Вам нужен только мультиметр. Среди основных отказов датчика можно выделить следующие:
Нарушена калибровка термистора, из-за чего сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, установленным для датчика.
Положительный вывод прибора замыкается на массу.
Нарушена целостность элемента.
В разъеме отсутствует электрический контакт, обрыв проводки.
Причины поломок
При нарушении калибровки начинает показывать «погоду» датчик.«В результате ЭБУ использует неверную информацию, неправильно корректирует зажигание и впрыск топлива. В результате холодный двигатель довольно сложно запустить, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор охлаждения.
Если есть короткое замыкание в датчике, то неисправностью обычно становится разрушение или деформация корпуса.Такая поломка определяется электронным блоком управления, он выдает сигнал об ошибке на приборную панель.Также теряется герметичность корпуса датчика в случае, если механических повреждений, а тем более в результате длительной эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения.
В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим. В то же время вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в жгуте проводов удастся без проблем, в первых трех случаях поможет только замена датчика.
Где находится ДЭТЖ?
Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 необходимо найти его на двигателе. На отечественных машинах с передним приводом это устройство располагается на корпусе термостата.В автомобилях с карбюратором датчик температуры устанавливается в блоке двигателя, также на стороне термостата, под распределителем зажигания.
В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате. На некоторых автомобилях используются два датчика, один из которых необходим для работы индикатора температуры, расположенного на приборной панели. А второй датчик отправляет сигнал на ЭБУ микроконтроллера.
Как снять и проверить датчик?
Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 необходимо произвести демонтаж прибора.Для этого нужно:
От минусовой клеммы отсоединить провод.
Затем отсоедините штекер от корпуса датчика с проводами.
Открутите прибор с помощью кольца или ключа-карабина.
На время ремонта желательно прикрыть отверстие чистой тряпкой. Проверка выглядит следующим образом:
В электрочайник налейте холодную воду.
Для проверки градуировки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдайте полярность. Переведите тестер в режим омметра.
Далее необходимо нагреть воду и свериться с данными, приведенными в таблице.
Температура воды, ºС
Сопротивление сенсора, Ом
-20
28680
2
20
3520
40
1459
60
667
33200
9185
9185
177
Установка нового прибора
Если все показания несущественны, это можно отнести к ошибке измерения.Но если разница значительная, необходимо установить новый датчик. Причем купить можно в любом автомобильном магазине, стоимость этих устройств относительно невысока. Установка производится в порядке, обратном демонтажу.
Не используйте при установке датчика ленты FSM или силиконовые герметики. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит должный уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, они могут попасть внутрь системы и каналы забьются. Очистить систему от засоров такого типа будет сложно, возможно, даже придется полностью разобрать двигатель на части, чтобы избавиться от них.
p>
Генератор
Один из компонентов схем различных электронных и электрических устройств …
Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме …
Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его…
«Русский Мерседес» или ВАЗ 2107 был в свое время (1980-е) одним из …
Современные автомобили обильно наполнены всевозможной электроникой. Потому что …
ЭУР или электроусилитель руля сейчас ставится на многих …
.Спрашивает: Кириличев Константин. Суть вопроса: Какое масло лучше …
Как известно, на ВАЗ 2110 датчики форсунок выполняют особые функции и от них …
Очень часто владельцы ВАЗов решают поменять цветовую схему панели приборов ….
Наши автомобили давно перестали быть исключительно средством передвижения, чтобы…
В любом автомобиле одну из основных ролей играет система охлаждения. Как …
Панель приборов ВАЗ 2110 или комбинация приборов позволяет водителю получать …
Машины оснащены множеством датчиков, которые следят за состоянием всех…
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что ВАЗ-2114 падал. Это связано с …
Для безаварийной работы автомобиля нужно следить за тем, чтобы аккумулятор был …
Автомобили оборудованы генераторами переменного тока. В зависимости от…
Здравствуйте, гости и читатели нашего автомобильного блога.
Усилитель рулевого управления электромеханический в сборе ВАЗ 2110-2112, рейка нового образца (установочный комплект)
Усилитель рулевого управления электромеханический в сборе ВАЗ 2110 (установочный комплект)
Сегодня основное внимание при производстве автомобилей уделяется вопросам безопасности движения и управления автомобилем. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые узлы и системы для реализации вышеуказанной задачи. Ярким примером тому служит электроусилитель руля.
Основной сложностью при производстве усилителей руля является создание и освоение в серийном производстве механического редуктора.
Учитывая возрастающие требования потребителей и конъюнктуру рынка, электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию без использования механического редуктора.
Это возможно благодаря применению максимально высокомоментного двигателя. Такой двигатель в габаритах современных ЭМУРУ способен создать вращающий момент такой же величины, что и быстроходный двигатель с механическим редуктором. Все это значительно упрощает конструкцию ЭМУРУ и повышает его надежность.
Предлагаемый электромеханический усилитель рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого колеса водителем возникает момент на входном валу, происходит рассогласование между входным и выходным валами. Расположенный между ними упругий элемент торсион скручивается на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком момента. Этот угол является заданием на систему управления двигателем. При превышении момента на входном валу заданного минимального момента блок управления электродвигателем вырабатывает силовой управляющий сигнал, приложенный к обмоткам электродвигателя, для создания на рулевом механизме требуемого компенсирующего момента. При этом величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика момента на руле. В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает.
Можно выделить следующие преимущества электромеханического усилителя:
— снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем).,
— технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку.,
— надежное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях.,
— хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя).,
— экологичность.,
— простота конструкции и повышенная надежность.
Технические характеристики ЭМУРУ:
Максимальная масса — 9 кг.,
Габаритные размеры:
— ширина — 193,5 мм.,
— длина — 409,5 мм.,
— высота — 134 мм.
Напряжение — 12 В.,
Максимальное потребление тока — не более 50 А.,
Максимально полезный момент — не менее 21 Нм.
Меняем электроусилитель на ваз 2110 своими руками
Электроусилитель руля ваз 2110
Руль автомобиля является главным средством управления для автомобилиста. Именно от умения крутить «баранку» зависит мастерство вождения. Сегодня автомобильный рынок заполнен множеством самых различных моделей разных классов: начиная минивэнами и заканчивая тяжелыми грузовиками. Может быть именно это стало причиной создания ЭУР. Примечательно, что электроусилитель на ваз 2110позволяет существенным образом увеличить удобство и эффективность руля. На ваз 2110 установка электроусилителя руля – дело актуальное и востребованное в последнее время.
Функциональная и техническая сводка электроусилителя руля
Ваз 2110 электроусилителем руля
Электроусилитель руля с практической точки представляет собою элемент повышения удобства и эффективности управления автомобилем. Впервые был эффективно внедрен электроусилитель руля в 1990-ом году японским автомобильным концерном Тойота. И уже в первые годы своего практического применения электроусилитель руля доказал свою высокую степень практической эффективности по сравнению с гидроусилителем, в частности:
он способен функционировать даже при выключенном двигателе;
наблюдается существенное экономия расхода топлива;
заметна лучшая управляемость, за счёт повышенной скорости быстродействия;
высокий уровень надёжности вождения;
высокая безопасность повседневного использования.
Ваз 2110 электроусилитель руля
Ознакомимся теперь с основными техническими особенностями строения и функционирования электроусилителя руля:
устройство представлено одним целостным блоком;
располагается непосредственно под капотом;
представлено шестеренным насосом в сочетании с электродвигателем;
Примечание. Шестерённый насос в отличии от лопастного функционирует не за счёт топливного двигателя автомобиля, а благодаря собственному электронному мотору. Это в свою очередь позволяет существенным образом сэкономить на расходе бензина.
оснащён высокотехнологичным блоком управления;
в своём составе также содержит силовой цилиндр;
имеет резервуар жидкости и электронный клапан и т.п.
Ваз 2110 схема электроусилителя
Отличие от ГУР
В целом работа электро- и гидроусилителя руля практически сходна, однако, имеет несколько существенных различий. В частности, электроусилитель в своём составе дополнительно содержит электронную составляющая, которая представлена клапанным и электронным блоком. Эта система функционирует с практической точки зрения следующим образом:
встроенные датчики движения занимаются мониторингом скорости автомобиля, а также отслеживают его траекторию и исправность функционирования;
после сбора данные передаются на обработку в специализированный электронный блок управления;
после чего, искусственный интеллект системы автомобиля автоматически устанавливает необходимые параметры и уровень давления масла в главном цилиндре;
давление масла регулируется исключительно за счёт положения клапана, который может быть закрытым или открытым;
чем выше будет скорость движения автомобиля, тем более интенсивнее открываться клапан;
с ростом скорости будет параллельно возрастать тяжесть рулевого управления, что в свою очередь существенно увеличить степень стабильности в управлении автомобилем.
Примечание. Благодаря отсутствию затрат бензина для функционирования, использование электроусилителя является чрезвычайно выгодным шагом.
Основные практически недостатки электроусилителя
Те, кто ставил электроусилитель руля на ваз 2109, не учли следующее:
ниже мощность регулирования руля, что сказывается на его мягкости использования;
низкая генераторная способность электродвигателя;
электрогенератор в своём составе содержит недостаточно мощности;
подходит и может быть установлен только на легковые автомобили.
Примечание. Полностью не подходит для внедорожных и грузовых автомобилей.
главным недостатком является информативность реле, выраженная в недостаточной степени.
Главные преимущества электроусилителя руля сравнительно с гидроусилителем:
простота сборки, во многом обусловленная креативностью инженера;
длительный срок эксплуатации;
низкая стоимость, что в свою очередь положительно сказывается на финансах;
настройки регулируются легко и понятно, главное чтобы в них разобраться не нужно читать приложения по эксплуатации;
для запуска системы достаточно изменить систему электронного управления.
Практическое описание установки электроусилителя
Электрический усилитель руля состоит из:
силового агрегата, который представляет собой электрическую машину синхронного типа;
управляющего контроллера;
рулевого вала;
блока управления;
механизма рулевой колонки с рычагом и редуктором;
промежуточного вала карданного типа;
комплекта проводов, предназначенных для индивидуального усилителя;
диагностической колодки;
светодиода, который индуцирует исправность функционирования электроусилителя руля;
хомутов и различного рода крепёжных элементов.
Примечание. Во время приобретения электродвигателя, очень важно убедиться, что присутствуют все необходимые элементы комплектации.
Непосредственно сам алгоритм установки
Итак:
вначале необходимо автомобиль поставить на ручной тормоз и выключить системы зажигания;
отключить питание от аккумуляторной батареи;
с помощью верстака к электроусилителю нужно подсоединить промежуточный вал карданного типа;
Установка электроусилителя ваз 2110
Примечание. Выполнять подсоединение кардана и электроусилителя необходимо крайне аккуратно, в противном случае можно повредить узловое сочленение.
после чего, соединения нужно затянуть через гровер;
итак, сначала нужно вытащить заглушку рулевого колеса;
затем отвернуть гайку крепления рулевого колеса, после чего снять непосредственно сам руль;
теперь пришло время открутить винты кожухов рулевого вала, после чего сам кожух необходимо снять;
Установка ЭУР
отсоединить панели и колодки жгута от двухрычажного переключателя;
снять сам переключатель;
отвернуть болт крепления промежуточного конца нижнего вала рулевого управления;
отвернуть две гайки крепления рулевой колодки и кронштейн рулевого управления;
после чего, необходимо снять колодку с промежуточным валом в сборе;
Примечание. Во время сборки, шляпки заводского крепления необходимо срезать. Для этой цели можно использовать зубило и молоток.
освободить вал от рулевой рейки вместе их шлицевого соединения.
Примечание. С целью облегчения процесса можно применить зубило и молоток, что разжать шток промежуточного вала.
после чего, нужно легким движением руки снять рулевую колонку.
Примечание. Перед тем как перейти к установке электроусилителя руля, необходимо сорвать штатный замок зажигания.
первостепенно необходимо одеть промежуточный вал карданного типа на шлицевую часть вала-червяка рейки;
на червяки расположен паз, с которым необходимо состыковать промежуточный вал;
затянуть стяжной болт;
ЭУР комплект
высверлить два отверстия рулевой колонки по месту крепления электроусилителя;
затем изнутри нужно вставить гайку и через гровер и гайку затянуть поочередно каждым из болтов;
Примечания. Для более надёжного крепления обязательно нужно использовать именно гровер.
жёстко затянуть все крепёжные элементы;
провести проводку, предварительно сняв бачок омывателя для увеличения степени удобства;
открыть блок предохранителей и через технологическое отверстие пропустить кабели питания;
затем кабели питания нужно вывести в моторный отсек и соединить клеммами аккумулятора;
Примечание. Розовый провод – это плюсовой контакт, бежевый – нейтральный и подключается к общей массе автомобиля.
индивидуальный предохранитель нужно разместить в специальном блоке предохранителей;
подключить провод светодиода к штекеру усилителя;
Классический электроусилитель руля
Примечание. Главное очень тщательно не просто изучить инструкцию, но разобраться в целом во всех нюансах.
затем проводку следует протянуть от электроусилителя к комбинации приборов;
далее необходимо покрутить руль сделав два-три полных оборота в разные стороны и если нет никакого жужжания, выполнить сборку в обратной последовательности относительно разборки.
Инструкция установки электроусилителя своими руками весьма сложная, поэтому необходимо максимально внимательно её прочитать и обязательно закрепить сам процесс визуально с помощью видео и фото — материалов. Цена установки электроусилителя своими руками незначительная, однако, сама процедура весьма сложная, в связи, с чем рекомендуется использовать услуги автосервиса.
Есть в наличии Доступно для заказа — 4 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 18.03.2021 в 07:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 19 Марта)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 19 Марта)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа783127Артикулы2110-3724155ПроизводительCARGENКаталожная группа: . .Электрооборудование Электрооборудование Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.15 Вес, кг: 0.15
Отзывы о товаре
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 18.03.2021 07:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
55eb2156bf15ff6362f5c84fe33c8b1b
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Электроусилитель руля и комплектующие.
Товары и услуги компании «АвтоВаз»
Покупка основных элементов и деталей на автомобиль ВАЗ заканчивается у их владельцев безуспешным поиском такой продукции. Очень тяжело, особенно на пространстве украинского рынка, отыскать действительно высококачественные модели, которые соответствовали бы всем техническим характеристикам и обладали бы максимальной надежностью. Тотальное распространение современных иномарок заполнило рынок запчастей только моделями на иностранные автомобили.
Однако наш интернет-магазин является именно той торговой точкой, которая значительно упрощает поиск необходимых деталей и механизмов на автомобили ВАЗ. Так как мы сотрудничаем напрямую со многим предприятиями и производствами, мы имеем возможность предоставлять эксклюзивный товар высокого качества. Именно брендовую продукцию на автомобили ВАЗ каждый клиент сможет найти в нашем интернет-магазине.
Электроусилители на автомобили ВАЗ: основной модельный ряд продукции и ее особенности и характеристики
В особой степени тяжелый поиск необходимых запчастей ставит владельцев ВАЗ в тупик, когда дело заходит о каких-либо электрических механизмах. Именно с электрикой на ВАЗ зачастую возникаю проблемы. Но в нашем интернет-магазине вы сможете подобрать любые модели электрического оборудования на различные системы и механизмы вашего автомобиля.
Электроусилители, в частности рулевого механизма, предназначены, прежде всего, на более комфортную и легкую езду, повышенную управляемость автомобилем и безопасность при прохождении особо трудных участков дороги. Конструкция такого электрического усилителя предполагает особой механизм, который с помощью датчиков реагирует на повороты руля и дает сигнал на электронный блок, который вычисляет компенсационное усилие, необходимое для поворота на данном участке дороги.
Основные модельные варианты электроусилителей представлены в следующих позициях:
электроусилители руля для различных марок автомобиля ВАЗ: идеально впишутся как в рулевые механизмы классических жигулей, так и в механизмы руля современных модельных марок;
дополнительными модельными вариантами – блоки управления электронного усилителя руля: качественные и надежные конструкции, позволяющие своевременно реагировать на всевозможные повороты;
вся продукция, представленная в данном каталоге, отличается максимально надежными конструкциями, все механизмы изготовлены из предельно износоустойчивых материалов.
Электронные усилители руля на автомобили ВАЗ: идеальные предложения от нашего интернет-магазина
Установка электроусилителя рулевого механизма позволит усовершенствовать основные показатели управляемости и безопасности при езде на дорогах в особо сложном состоянии. Такие механизмы устанавливаются как на классических моделях жигулей, так и на современных марках автомобилей ВАЗ.
Каждый клиент, который закажет определенную модель электроусилителя, получает возможность быстрой и своевременной доставки продукцию в любую точку страны.
Установка евро на ВАЗ 2110 с европанелью.
Электроусилитель руля (EUR). Как это работает
EUR или электроусилитель руля сегодня ставится на многие современные автомобили … Это устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное вождение. Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оборудованы данной системой, решают самостоятельно установить агрегат. Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.
[Скрыть]
Типы гидроусилителя
Если вы решили оснастить свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дороже и дешевле:
ГУР на ВАЗ 2107 — более дорогой вариант.Такая система состоит из насоса, подающих магистралей, патрубка и резервуара для рабочей жидкости … В данном случае рабочей жидкостью является масло, которое находится под давлением в системе. Процедура установки довольно сложная, как и конструкция самой системы, и автовладельцу также придется периодически ухаживать за системой. Как показывает практика и цены для автомобильного рынка, устанавливать такой узел нет смысла, так как его стоимость почти вдвое дешевле б / у 2107.
Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» — это электроусилитель.На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возложенной на него нагрузкой, тем более что его установка проще. На самом деле ЭУР работает на «семерках» почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что главным преимуществом такой системы является отсутствие необходимости в регулярном обслуживании. ЭУР на ВАЗе подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется напряжение 12 вольт.
Возможность установки
EUR Ставить электроусилитель руля на 2107 или нет — личное дело каждого.Перед покупкой нужно взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность этого действия. Если автомобилем, помимо мужчины, управляют женщины или, например, старики, то для них установка ЭУР станет важным фактором, определяющим комфорт при вождении. Конечно, если вы не против денег, которые отдаете за покупку.
Подробное руководство по установке электроусилителя рулевого управления
Купить электрический усилитель сегодня не проблема; Достаточно обратиться в любой специализированный магазин.Конструктивные особенности «семерки» допускают установку электроусилителя от Lada Priora. Но перед тем, как приобрести данный агрегат, нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную пластину. Мы не будем подробно описывать весь процесс, потому что если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).
Если вы впервые столкнулись с необходимостью установки, то лучше обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам. Ведь при допущенных ошибках избавиться от неисправностей может быть проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.
Итак, как выполняется процедура установки:
Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание при проведении ремонтных работ… Для этого достаточно просто открыть капот и отсоединить клеммы от АКБ.
Затем вам нужно будет снять защитный кожух с руля. Для этого достаточно просто открутить болты, которыми крепятся две детали обшивки.
Следующим шагом будет снятие старого шарнира рулевого колеса, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью для крепления электроусилителя.В зависимости от конструктивных особенностей нового ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на данном этапе необходимо воспользоваться инструкцией по установке, которая должна идти в комплекте.
Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
Далее провода подключены от датчиков скорости, как и скорости. Будьте осторожны при подключении — нельзя допускать наличия оголенных проводов в электрической цепи, поэтому все кабели необходимо тщательно изолировать.
После выполнения этих действий цепь источника питания агрегата подключена, помните, что электрическая цепь должна включать предохранительный элемент.
Собственно на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным. Вам просто нужно установить на место протекторы рулевого колеса и затянуть все снятые ранее болты. Затем подключаются клеммы АКБ и проверяется работоспособность системы. Если есть проблемы в работе электроусилителя, то необходимо проверить правильность установки, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов.Как показывает практика, одна из основных причин неправильной работы ЭУР — неправильная разводка.
Цена вопроса
Стоимость устройства зависит от его производителя, а также магазина, в котором вы покупаете товар.
На автомобилях «классической» серии установка гидроусилителя руля не предусматривалась. На всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший тюнинговый элемент. При движении по трассе управлять автомобилем очень просто, руль вращается без усилий.Но как только вы сбавляете скорость, совершаете парковочные маневры, крутить руль становится все труднее.
Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях на ВАЗ-2107 необходимо установить электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевой колонке. Его установка и подключение не займут много времени. Для установки понадобится всего лишь набор ключей, набор электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.
Преимущества использования электроусилителя
На «классические» автомобили без проблем устанавливают электроусилитель руля «Приора».Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:
Повышение безопасности, комфорта и удобства вождения.
Облегчение управления при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей и начинающих водителей, которым трудно повернуть тугое рулевое колесо.
Электроусилитель действует как настраивающий элемент.
Но даже если вы много лет за рулем, вряд ли откажетесь от такой доработки своему автомобилю.Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.
Почему не гидравлический?
Можно выделить два типа гидроусилителя руля:
Электромеханический.
Гидравлический.
При работе гидроусилителя рулевого управления масло под высоким давлением в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подающих трубок, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно действует на весь механизм, в результате чего значительно облегчается поворот колес.
Следовательно, вращать колесо будет намного проще. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка занимает много времени, все механизмы требуют регулярного обслуживания. Только в этом случае гидроусилитель будет работать безупречно.
Если на автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется докупить дополнительные детали, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине на «семерку» нецелесообразно устанавливать гидроусилитель.
Электрический усилитель
Имеет одно большое преимущество — стоимость почти вдвое меньше гидроусилителя. Установить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электрического усилителя не нужно проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.
В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется доливать жидкость, поддерживать насос и трубопроводы в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить прибор к автомобильной проводке.Именно по этим причинам такая конструкция гидроусилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.
Оборудование
Без переделок можно установить электроусилитель руля Приора на «семерку». С таким же успехом используется продукция завода «Авиаагрегат». Комплектация прибора:
Прямо электрический усилитель.
Вал промежуточный карданный.
Крепеж.
Электропроводка.
Кронштейны крепления электроусилителя руля на рулевую «семерку».
Жгут декоративный.
При покупке обязательно уточняйте комплектацию устройства. Если в коробке нет товара, то необходимо немедленно сообщить об этом продавцу. В противном случае возникнут проблемы с установкой.
Как работает электроусилитель
Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем он начинает работать одновременно с тем, как водитель поворачивает руль.Устройство способно снизить нагрузку на поворот руля в 5,7 раза.
Иными словами, если перед установкой устройства вы приложили силу 20 кг, то после этого для аналогичного действия будет достаточно всего 3,5 кг. Этапы работы устройства:
Датчик крутящего момента определяет, в каком направлении водитель поворачивает рулевое колесо.
Блок управления позволяет считывать все данные, касающиеся оборотов двигателя и скорости автомобиля.
Электродвигатель вращает карданный вал рулевого механизма. В результате уменьшается усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.
Датчик скорости обеспечивает нормальное соотношение между коэффициентом усиления устройства и объемом движения автомобиля. Если скорость низкая, рулевое колесо поворачивать становится труднее. Поэтому блок управления понимает, что необходимо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, следует прилагать меньше усилий. Следовательно, рулевое управление с электроусилителем не участвует.
Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произойдет поломка в электроусилителе, автоматика системы управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае внезапной поломки устройства. Поэтому можно не беспокоиться о безопасности своей жизни.
Установка электроусилителя на «семерку»
Блок-схема подключения электроусилителя (может использоваться с любым автомобилем ВАЗ) представлена ниже.
Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:
Отсоедините аккумулятор от аккумулятора во избежание короткого замыкания во время работы.
Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
Снимите кардан рулевого управления, замените его новым, который идет в комплекте с устройством.
В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
Зафиксируйте весь механизм.
Подсоедините провода, идущие от датчиков частоты вращения и скорости двигателя.
Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
Затем нужно переустановить кожух и подсоединить клеммы АКБ.
Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя — один год.
Как пройти техосмотр
Электроусилитель руля на 2110, как и на семерке, должен быть установлен правильно.Проблема в том, что при такой настройке вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения … Следовательно, вы можете столкнуться с определенными трудностями при прохождении техосмотра автомобиля.
Можно попробовать скрыть тот факт, что автомобиль оборудован электроусилителем. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то во время диагностики люфта механик поймет, что была сделана доработка.И он не даст вам талон на техосмотр. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо производителя евро. В нем говорится, что конкретная модель электроусилителя отвечает всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время технического обслуживания.
Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, в котором установлено устройство. Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта.Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны запросить отказ в письменной форме с четким указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказаться от оформления технологической карты нельзя.
Автомобили ВАЗ 2110 оснащены электроусилителем руля, что невероятно радует автовладельцев. Это дополнение значительно улучшает управляемость и маневренность автомобиля, что дает водителю возможность чувствовать себя более уверенно во время вождения.Кроме того, нет необходимости прилагать много усилий при повороте руля, что позволяет совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.
Вам необходимо знать, что гидроусилитель руля — это гидроусилитель руля, а EUR — это электроусилитель руля. Эти устройства часто сравнивают, чтобы узнать, что лучше. По сути, эти два компонента имеют общие индикаторы, однако электроусилитель отличается наличием в его составе электронного блока, что делает его более функциональным.Его производительность характеризуют следующие показатели:
Датчики электронного блока постоянно контролируют скорость движения, считывают его траекторию и контролируют работоспособность рабочих элементов.
Когда информация собрана, она передается в блок управления, где обрабатывается.
Уровень давления масла регулируется только положением клапана, который может быть открытым и закрытым.
Искусственный интеллект системы автоматически изменяет параметры главного цилиндра.
Чем больше скорость набирает автомобиль, тем активнее и интенсивнее открывается клапан.
По мере увеличения скорости жесткость рулевого колеса увеличивается параллельно, что, в свою очередь, увеличивает устойчивость и безопасность автомобиля.
На работу электроусилителя не влияет наличие топлива, а наличие ЭУР не влияет на его расход.
EUR — устройство и принцип действия
Работа электромеханического руля направлена на снижение управляющих усилий водителя.Устройство также предназначено для активного возврата рулевого колеса и рулевого колеса в исходное положение после маневра. С таким устройством автомобиль быстрее возвращается на прямую, что обеспечивает безопасность.
Сам агрегат представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку. Модуль состоит из двух основных элементов: контроллера типа управления и блока питания — электроаппарата синхронного характера. Особенно актуальна установка электроусилителя, если автовладелец ВАЗ 2110 монтирует на колеса большего диаметра более широкие шины по сравнению с заводскими.Проблема «капризного» руля при наличии электроусилителя исключена — даже легким касанием руль слушается водителя.
Если раньше водителю приходилось все время держать руль обеими руками и прикладывать много усилий для его поворота, то теперь все можно делать одним пальцем. По этим показателям ВАЗ 2110 — один из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.
евро, плюсы и минусы отечественного электроусилителя для ВАЗ
EUR преимущества:
Простота установки.
Устройство потребляет относительно небольшое количество электроэнергии.
Узел не влияет на экологические характеристики автомобиля.
Агрегат можно устанавливать не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели.
В процессе эксплуатации нет необходимости в дополнительном уходе и использовании различных специальных материалов.
Параметрические показатели — эффективное снижение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля.
При низких температурах этот вариант усиления руля работает лучше.
Недостатки EUR:
Единственный недостаток этого агрегата в том, что он работает немного слабее гидроусилителя руля. Однако этого вполне достаточно, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем.
евро технические характеристики
евро при установке на ВАЗ, в чем преимущества автомобилиста
Максимальная компенсация крутящего момента составляет 35 Нм.
Диапазон рабочих температур от -40 до +85 градусов Цельсия.
Потребление тока при скорости поворота 360 градусов в секунду и среднем значении Mmax = 35 Нм составляет 50А.
Общая масса сборки 9,5 кг.
Двигатель с электронным управлением — индуктор реактивный.
Наличие трех фаз.
Вращение направлено в обратном направлении.
Вал червяка изготовлен из стали 40х.
Наличие червячной передачи с тремя пусками.
Червячное колесо изготовлено из углепластика УПА 6 / 30-2.
Инструмент, запчасти, приспособления, расходные материалы для установки ЭУР на ВАЗ 2110
Электробезопасность
При работе с электричеством следует быть предельно осторожным. Перед началом работы отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Установка ЭУР на ВАЗ 2110 своими руками пошагово
Вытащите штатную клемму из колодки и переместите на колодку, расположенную на жгуте.
Переместите свободный вывод, выходящий из жгута, на место, где располагался штатный провод, которое примыкает к колодке. Это позволит пропустить стандартный провод между жгутами. Провод, идущий от колодок, рассчитан на 50 А.
Затем снимите крышку вала рулевого механизма, снимите переключатель зажигания и разъедините переключатели. Делайте это медленно, чтобы не повредить корпус.
Осторожно открутите болт крепления рулевой рейки и снимите эту рейку.
Затем измеряем длину валов и при необходимости регулируем пластину. Для этого воспользуйтесь линейкой.
Устанавливаем на освободившееся место электроусилитель. Для этого выберите необходимый размер вала, так как он не помещается на рейке. Чтобы подогнать вал под требуемый размер, вал и пластину затачивают под валы Приоры. Для этого как нельзя лучше подходят элементы от ВАЗ Приора.
Когда вал установлен, просверлите пластину глубже.Сделать это несложно, поскольку вал представляет собой пустотелую конструкцию.
Затем поместите пластину на усилитель, чтобы проверить полученную глубину. Если все в порядке, крепко затяните всю конструкцию меньшим болтом.
Далее устанавливаем переключатели на свои места и переходим к проводке, для чего нужно вывести два провода через левое крыло (из салона) прямо к аккумуляторной батарее.
Затем снимите бачок омывателя и возьмите провод, с помощью которого прикрепите два выведенных провода.Зацепите их за противоположную проволоку и растяните обе.
Снимите приборную панель и вытащите оттуда красный блок, медленно затяните проводку в пространство, которое находится под панелью. Затем удалите оранжевый провод из красной коробки.
К этому проводу должен быть прикреплен красный провод. Потом совмещаем с разводкой ЭУР. В этом случае «оголенный» конец проводки усилителя (с оголенным выводом) входит в красную колодку вместо штатной.
То же проделываем с серым проводом, который тоже выходит из красного блока. Так же протягиваем на место штатной разводки и фиксируем клеммой.
После этого переходим к аккумулятору и надежно прикручиваем черный провод (минус) к розовому (плюсу).
Подключаем всю проводку электроусилителя и заводим его.
Теперь осталось аккуратно установить все элементы на свои места.
Ремонт и установка всех деталей
Когда основные шаги выполнены, отрегулируйте посадку:
Выровняйте рулевое колесо.
Устраняем все зазоры и щели между деталями.
Устанавливаем светодиодный датчик для диагностики электрического усилителя.
Слегка укоротите кабель питания.
При необходимости заменяем поврежденные детали корпуса и поврежденные детали.
Поддается ли ремонту ЭУР АвтоВАЗа?
Завод АвтоВАЗ не предусматривает ремонт гидроусилителя руля, только полную замену в сборе. Поэтому все ремонтные действия автовладелец производит на свой страх и риск.Всегда помните, что ремонт ЭУР своими руками может привести к аварии.
Один из первых советских серийных автомобилей повышенной комфортности ВАЗ 2107 не был обременен излишком комфорта. Особенно это заметно на фоне современных машин даже малобюджетного класса. Редко можно встретить модель класса С без гидроусилителя руля, а в то время на советских автомобилях усилитель был непозволительной роскошью. К счастью, ситуация изменилась, и сегодня любой желающий может легко оснастить свой автомобиль самыми разными средствами комфорта — от кондиционера до гидроусилителя руля.Мы поговорим о том, чтобы установить его на 7 сегодня.
Электрический усилитель. Цены и опции
Рулевой привод штатный жигулевский, червячно-роликовая пара, в принципе, со своим делом справляется хорошо. Однако уменьшение усилия на рулевом управлении при парковке и маневрировании может пригодиться. Сделать это можно только с помощью гидроусилителя руля. Есть два варианта — дорогой и дешевый. Дорого стоит установка гидроусилителя. Работа практически не оправдывает себя, так как для классических Жигулей нет готовых решений, а изобретать новую гидросистему — дорого и бессмысленно.
Электроусилитель руля — другое дело. Его главное преимущество в том, что он легко устанавливается своими руками, а по цене не сильно кусается. На сегодняшний день это наиболее рациональный и простой вариант. Электроусилитель руля на ВАЗ 2107 обойдется от 10 до 25 тысяч в зависимости от того, какое устройство вы выберете. Здесь также есть два варианта.
Выбор усилителя на ВАЗ 2107
Первый — использовать электроусилитель от Нивы. Легко адаптируется к рулевому управлению семеркой.Его цена около 20 тысяч рублей. Второй — покупка специального комплекта, который специально разработан для установки на классические Lada. Этот усилитель питается от автономных электродвигателей и не забирает мощность от двигателя, поэтому помогает экономить топливо. Экономия условна, но она есть.
Любой из этих вариантов достаточно надежен, прост в установке и снимает большинство усилий с руля. Это означает, что с помощью устройства мы получим более легкий руль на стоянках, а при интенсивном маневрировании водитель будет меньше уставать в длительной поездке.Кроме того, есть возможность регулировать усилие рулевого управления, но для этого необходимо исправить работу датчика скорости, установленного в коробке передач. В этом случае необходима регулировка, так как адекватная работа устройства на малых оборотах может быть достигнута только после его синхронизации с датчиком скорости.
Комплект поставки электроусилителя
Электрический усилитель установить не так уж и сложно, так как его конструкция и принцип работы достаточно просты. Бытует мнение, что электроусилители Нива и Приоров достаточно ненадежны и от них можно ожидать отказов и залипаний, а это, как нетрудно догадаться, не очень хорошо, особенно на высоких оборотах.Поэтому рассмотрим приобретение комплекта для установки на классику, который, судя по отзывам, работает стабильно.
В пакет включено:
кожух рулевого вала;
замок зажигания;
переключателей;
импульсный датчик скорости;
трос стартера карбюратора;
элементов крепления устройства;
электронный блок управления;
электрический усилитель в сборе.
Дополнительно потребуется замена рулевого механизма.Необходимо установить укороченную, но сошки должны оставаться родными.
Принцип работы электрического усилителя
Принцип действия прибора следующий и основан на взаимодействии считывающих датчиков, электронного блока управления и блока питания. Датчик контролирует угол поворота рулевого колеса, а датчик скорости считывает скорость. Все это поступает на обработку в ЭБУ, откуда импульс отправляется на исполнительное устройство.В зависимости от скорости движения электроника подбирает необходимое усилие на рулевом колесе. Чем выше скорость, тем больше усилие.
Правильно отрегулированный и синхронизированный усилитель рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем на месте и на низких скоростях, а также центрировать рулевой механизм и возвращать рулевое колесо в нейтральное положение. Усилитель имеет аварийный режим работы, в котором в случае программных или механических проблем рулевое управление переходит в нормальный режим работы без участия усилителя.
Технический осмотр и сертификаты
Перед тем, как поставить усилитель самостоятельно, следует подумать о том, что вам придется ежегодно проходить техосмотр, в ходе которого можно выявить нарушение заводской конструкции рулевого управления. В случае его появления отметка о прохождении техосмотра не ставится. Чтобы не было проблем с документами, стоит установить усилитель в сертифицированном автосервисе ВАЗ, при этом обязательно получить сертификат соответствия на СТО и от производителя электроусилителя.Только в этом случае можно будет успешно пройти техосмотр. Удачных дорог и комфортного путешествия всем!
Автомобили ВАЗ 2110 оснащены электроусилителем руля, что безумно радует водителей. Это дополнение значительно улучшает маневренность и управляемость автомобиля, что позволяет водителю чувствовать себя более уверенно на дороге.
Кроме того, водителю не нужно прикладывать большие усилия к рулевому колесу, что позволяет совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.
Электроусилитель руля на автомобили ВАЗ 2110 при необходимости можно установить самостоятельно, но для этого нужно разбираться в устройстве.
История
Еще в 2002 году инженеры Новосибирского технического университета разработали этот ставший столь популярным электроусилитель руля. После того, как все этапы создания устройства были завершены, устройство несколько лет испытывалось на заводе ВАЗ.
Российские производители сделали все, чтобы обеспечить надежное и качественное преимущество агрегата перед аналогичными приборами зарубежного производства.В усилителе используется переменный ток для обеспечения надежности и долговечности.
Но главным для наших драйверов была приемлемая стоимость этого блока, намного ниже, чем у западных комплектующих. Кроме того, электроусилитель может стать надежным защитником от кражи. Поскольку электрические усилители были придуманы для отечественных марок, их производят, соответственно, в России, на Бердском электромеханическом заводе, ставшем дочерним предприятием ВАЗа.
Сам электроусилитель руля впервые был изобретен и внедрен еще в 1990 году в Японии на заводах концерна Toyota.Первые преимущества устройства, которые он продемонстрировал, характеризовались следующими показателями:
Устройство работает даже при выключенном двигателе;
При работе компонентов в течение некоторого времени может наблюдаться значительная экономия топлива;
Значительно улучшены все показатели управляемости;
Надежность управления достигает больших высот;
Создает хорошие условия безопасности для постоянной езды.
Отличия от гидроусилителя
Вы должны понимать, что гидроусилитель руля — это гидроусилитель руля и эти два устройства постоянно сравнивают, выясняя, какое из них лучше. В общих чертах можно сказать, что эти два компонента могут иметь общие индикаторы, но электрический усилитель имеет в своем составе электронный блок.
Именно это отличие делает его более функциональным, а его работоспособность характеризуется следующими показателями:
Датчики электронного блока постоянно контролируют показатели скорости движения, считывают его траекторию и контролируют работоспособность составные части;
После сбора данные передаются в специальный электронный блок управления, где обрабатываются;
Искусственный интеллект системы управления автоматически изменяет параметры главного цилиндра;
Уровень давления масла регулируется только положением клапана, он может быть как открытым, так и закрытым;
Чем больше скорость начинает набирать автомобиль, тем интенсивнее и активнее открывается клапан;
В процессе увеличения скорости параллельно увеличивается и жесткость рулевого управления, а это в свою очередь увеличивает степень безопасности и устойчивости при движении ВАЗ 2110;
Кроме того, наличие топлива не влияет на работу электроусилителя, не влияет на его расход.
Принцип действия
Работа ЭМУРУ, то есть электромеханического усилителя руля, направлена на снижение управляющих усилий водителя. Устройство также предназначено для активного возврата управляемых колес и рулевого колеса в исходное положение после маневра. Чем меньше поворотов рулевого управления, тем колеса вернутся в исходное положение.
Благодаря устройству автомобиль быстро возвращается к прямолинейному движению, что обеспечивает безопасность движения.
Сам блок представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку.
Модуль состоит из двух основных компонентов:
Блок питания — синхронный электрический аппарат;
Контроллер типа управления.
Установка электроусилителя особенно актуальна, если владелец ВАЗ 2110 устанавливает на колеса большого диаметра более широкие шины, чем стандартные заводские. Исключена такая проблема, как «непослушный» руль при электроусилителе, руль слушается водителю даже при легком прикосновении.
Если раньше водителю приходилось постоянно держать руль двумя руками и прикладывать много усилий для его поворота, то теперь все можно делать одним пальцем.
Благодаря этим показателям ВАЗ 2110 считается одним из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.
Технические характеристики
Как и любой другой модуль в автомобиле, электроусилитель имеет свои показатели, которые необходимо учитывать. Чтобы было понятно, что это за агрегат, следует привести его технические характеристики:
Максимальная компенсация крутящего момента — 35 Нм;
Потребление тока при среднем Mmax = 35 Нм и скорости руля 360 градусов в секунду — 50А;
Диапазон рабочих температур от — 40 до + 85 градусов Цельсия;
Общая масса узла 9.5 килограмм;
Двигатель с электронным управлением — реактивный индуктор;
Вращение обратное;
Наличие трех фаз;
Установлена червячная передача с тремя проходами;
Вал червяка изготовлен из стали 40х;
Колесо червячное изготовлено из углепластика УПА 6 / 30-2.
Это все характеристики компонента, которые необходимо знать для взаимодействия с ним. Эти показатели особенно актуальны, потому что усилитель — это электрический блок и с ним нужно быть осторожным.
Компонентные преимущества
Электрический руль имеет ряд преимуществ, которые привели к тому, что его устанавливают не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели этого завода. Помимо технических характеристик имеет другие не менее важные показатели:
Легкость монтажных работ при установке агрегата;
Агрегат потребляет относительно небольшое количество электроэнергии;
Узел не влияет на экологические показатели автомобиля;
Возможна установка агрегата на другие модели ВАЗ;
Параметрические показатели, то есть эффективное уменьшение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля;
В процессе эксплуатации не требуется дополнительного ухода и использования различных специальных материалов;
При низких температурах этот вариант усиления рулевого колеса работает лучше.
Единственным недостатком этого устройства является то, что он работает немного слабее, чем такой же гидроусилитель.
Но в случае с отечественными дорогами этого прироста вполне достаточно, чтобы за рулем чувствовать себя комфортно.
Подготовка к установке
Дело в том, что далеко не все автомобили ВАЗ 2110 оснащены этой приятной составляющей, поэтому зачастую водителям приходится устанавливать усилитель самостоятельно. Эта работа не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, и при соблюдении определенных правил может выполняться достаточно эффективно.
Кроме того, можно купить новый электроусилитель даже через интернет и, немного повозившись в гараже, поставить его в свою десятку. Поскольку стоимость агрегата не так уж и низкая, сэкономить на установке будет приятно и практично.
Для установки электроусилителя на автомобиль ВАЗ необходимо предварительно подготовить некоторые инструменты и запчасти:
Руль и кожух;
Отвертки различной конфигурации;
Линейка;
Сверло.
Установка
Никаких масел или других веществ не требуется, так как работа выполняется с использованием электричества, а не механических компонентов. После того, как все компоненты подготовлены, следует приступить к непосредственной установке, которая будет проходить в следующей последовательности:
Необходимо вытащить штатную клемму из колодки и переместить ее в колодку, расположенную на жгуте проводов;
После этого свободный вывод, выходящий из жгута, перемещают на то место, где располагался штатный провод рядом с блоком.Это даст возможность пропустить между жгутами провод стандартного типа. Провод, идущий от блоков, имеет номинал 50 А;
Теперь нужно медленно отделить кожух рулевого вала, затем снять выключатель зажигания и разъединить выключатели. Делать это нужно медленно, чтобы предотвратить растрескивание кожуха;
Аккуратно откручиваем болт, который держит рулевую рейку и потом сразу снимаем рейку;
Необходимо измерить длину валов и, если нужно отрегулировать пластину, для этого нужно воспользоваться линейкой и, возможно, даже записать показатели;
На освободившееся место устанавливается электроусилитель, для этого необходимо подобрать вал необходимого размера, так как он не помещается на рельсе. Для подгонки вала под требуемый размер пластина и вал затачиваются под валы Priora. Как нельзя лучше для этого подходят детали от ВАЗ Приора;
После установки вала необходимо просверлить пластину глубже, чем она есть. Сделать это несложно, так как вал представляет собой пустотелую конструкцию;
Пластина устанавливается на усилитель и проверяется полученная глубина. Если все нормально, то нужно крепко зажать всю конструкцию болтом поменьше;
Теперь следует установить переключатели на свои места и приступить к электромонтажу.Для этого из салона через левое крыло вывести два провода прямо на аккумулятор;
Далее нужно снять и взять провод. С его помощью необходимо присоединить два выведенных провода. Их нужно прикрепить к концу противоположной проволоки и растянуть оба;
Необходимо снять приборную панель и вынуть оттуда красный блок, медленно затянуть проводку в пространство под панелью. Затем возьмите оранжевый провод из красного ящика;
К этому проводу необходимо прикрепить красную коробку и соединить ее с проводкой электрического усилителя.В этом случае конец с оголенным выводом проводки усилителя помещается на освободившийся стандартный провод в красном блоке;
Подключаем оранжевый провод к разводке ЭУР, кладем «оголенный» конец провода на место штатного в красной колодке
Еще нужно проделать с серым проводом, который тоже выходит из красный блок. Его также необходимо подтянуть на место штатного аналога и закрепить клеммой;
Далее нужно перейти к аккумулятору и надежно закрепить черный провод, то есть МИНУС, на розовый провод, то есть на ПЛЮС;
После этого нужно подключить всю проводку электроусилителя руля и завести его или просто скрутить вручную.
Установка электроусилителя завершена, осталось только аккуратно установить все компоненты на свои места.
Для этого нужно переустановить все переключатели и установить кожух и рулевое колесо, которое будет закрывать рулевой вал.
Этот материал поможет облегчить демонтаж рулевой рейки:
Fit
Если работы по установке электроусилителя проводит опытный мастер, который может несколько выходить за рамки предложенной инструкции, то следует сказать о том, как устанавливается электроусилитель на ВАЗ 2110.
После выполнения основных действий из приведенного выше списка можно произвести следующую регулировку:
Выровняйте рулевое колесо;
Устранить все зазоры и щели между деталями;
Установить светодиодный датчик для диагностики электроусилителя;
Немного укоротите кабель питания;
При необходимости заменить поврежденные детали и поврежденные детали корпуса.
После этого следует еще раз внимательно осмотреть рулевую систему, сидя в салоне автомобиля.Устранить последние недоработки и натереть полиролью панель и руль. Только после этого можно переходить к дальнейшей эксплуатации станка. Именно соблюдение чистоты и порядка в салоне автомобиля приводит к концентрации водителя за рулем.
Ремонт
Завод-изготовитель АвтоВАЗ не предусматривает ремонт электроусилителя руля, только полную замену в сборе. Поэтому все ремонтные действия владелец автомобиля проводит на свой страх и риск.
Всегда нужно помнить, что самостоятельный ремонт электроусилителя руля ВАЗ 2110 своими руками может привести к аварии!
Цена на электроусилитель руля ВАЗ 2110 и комплектующие следующая:
новый электроусилитель стоит в среднем от 13000 до 18000 рублей, можно заказать в интернет-магазинах с доставкой почтой в любой регион России или напрямую. с завода;
б / у электроусилитель стоит от 2000 до 6000 руб, в зависимости от состояния, стоит посмотреть на местных досках объявлений, авито.ru и др.
Комплектующие для установки также могут продаваться отдельно:
вал рулевой для установки электроусилителя руля — цена около 1000 руб . ;
кронштейн для установки электроусилителя руля — цена около 1000 рублей;
жгут проводов для подключения ЭУР — стоимость около 1500 руб .;
имитация электронного датчика скорости (для карбюраторных двигателей) — около 1500 руб.
Вывод
Из приведенной выше информации становится понятно, что евро на ВАЗ 2110 имеет массу положительных показателей, которые сделали его популярным.В процессе эксплуатации этот компонент не требует вмешательства и дополнительных материалов.
Рулевое управление с электроусилителем не требует обслуживания или регулировки. Он отлично показывает себя в морозных российских условиях и его работа в этом плане никак не меняется.
Нет необходимости предварительно прогревать автомобиль перед поездкой, а это значит, что водитель быстрее отправится в путь.
Но наряду с этим у устройства есть и недостатки, хотя в случае с ВАЗ 2110 это не бросается в глаза.У каждого водителя есть возможность самостоятельно решить, какой усилитель ему больше подходит, тем более что электрический усилитель можно установить самостоятельно.
Если вы хотите сделать езду на ВАЗ 2110 безопасной и комфортной, то вам стоит отдать предпочтение электроусилителю.
2110 — характеристики, комплектация, обзор, фото, видео
ВАЗ 2110 — российский переднеприводный седан. В простонародье — «десять», что означает образец. Серийное производство Lada 2110 началось в 1996 году.Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан. Позже гигант дополнил модельный ряд хэтчбеками и универсалами. Впервые модель 110 была продемонстрирована тогдашнему президенту России Борису Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 году.
Но экономический кризис помешал быстро запустить машину в серийное производство. Появление новой модели повлекло за собой множество нововведений, замеченных отечественными водителями. Для них «десятка» стала почти иностранным брендом. Производство «десятки» закончилось в 2007 году, и на смену ей пришла новая модель — Lada Priora. Весь модельный ряд — это Лада.
История автомобиля
Помимо того, что кузов Lada десятого семейства имел плавные линии и не был похож на кузов уже надоевшей «99-й» модели, 110-я модель смогла привнести обилие новых элементов, которых ранее не было на автомобилях Волжского автомобильного завода. Среди нововведений — наличие регулируемого руля, клееных стекол, газовой поддержки капота и кондиционера.
После того, как Lada 110 стала оснащаться шестнадцатиклапанным силовым агрегатом, всем стало ясно, что «с Тазами лучше не шутить», ведь машина могла оставить позади даже некоторые иномарки. . «Десятка» выпускалась с тремя вариантами оснащения: стандарт, стандарт и люкс. Несмотря на прекращение производства Lada 2110 в Российской Федерации, в Украине модель до сих пор производится как Богдан 2110.
Работы по постройке 10-й модели были начаты еще в 1983 году.Самой первой машиной этого класса должен был стать седан с заднеприводной компоновкой. Но до финиша разработки так и не дошли. Чуть позже компания решила приступить к разработке автомобиля на платформе ВАЗ-2108.
Однако цена на эту машину была очень высокой, поэтому разработчики решили заморозить и проект. Со временем все разработки привели к автомобилю ВАЗ-21099. Сначала автомобиль выпускался с системой питания карбюратора, а после 2000 года решили установить впрыск топлива (инжектор).
Экстерьер
ВАЗ 2110 на момент выпуска имел современный вид, но вместе с тем стал предметом критики и обсуждения автомобильных экспертов. Многие люди, глядя на некоторые элементы, считают, что дизайн машины непривлекателен. Самым проблемным местом конструкции является заднее антикрыло.
Корма ВАЗ, если посмотреть в профиль, кажется, тяжеловато. Хотя, если сравнивать с ВАЗ 21099, у новой модели значительно улучшились аэродинамические характеристики.И в результате новый ВАЗ 2110 стал экономичнее. Здесь нет прямоугольных форм, как на «самаре», да и в целом машина выглядит аккуратно.
Теперь бампера красят в цвет кузова даже в самых дешевых модификациях. Это придавало характерный вид, особенно в те времена, когда даже в иномарках не всегда можно было встретить подобное. А самой дорогой модификацией стал люкс, у которого были дополнительные фары на переднем бампере, дополнительные фары за задним стеклом.
Все части корпуса, подверженные коррозии, оцинкованы. Кузов 10-й Лады более чем наполовину выполнен из оцинкованной стали, что само по себе повышает коррозионную стойкость. Однако даже купив оцинкованную модель ВАЗ, почивать на лаврах не придется, ведь те, кто не делал антикоррозийную обработку, могли заметить ржавчину на днище автомобиля. Отсюда вывод один — делать антикоррозионную защиту необходимо, несмотря на оцинкованную сталь.
Начиная с комплектации «норма», планируется покраска «металлик», и уже в «Люксе» ВАЗ-2110 идет с литыми колесными дисками четырнадцати дюймов.Благодаря клееному стеклу увеличивается жесткость кузова, что, несомненно, является плюсом, но зазоры между кузовными панелями в некоторых местах могут достигать отметки в 7 миллиметров.
Если говорить о дверных ручках, то они сделаны под нижнюю ручку, а это в свою очередь говорит о том, что транспортное средство разрабатывается давно. Личинка замка, которая монтируется отдельно от самой ручки, говорит о бюджетности седана Волжского автозавода.
Внешний вид новой модели резко отличался от уже бывших в употреблении автомобилей «долотообразной формы», которые выпускал Волжский автомобильный завод.За счет снижения коэффициента лобового сопротивления удалось снизить расход топлива.
Увеличены габариты машины по длине, высоте и ширине, а вместе с базой увеличена колея колеи. Добавка также производилась по весу. Говоря о последнем, стоит отметить, что увеличение веса позволило «десятке» выглядеть солиднее, что подняло ее в табели о рангах на полшага выше.
Из-за этого нам пришлось внести изменения в «прогулку», хотя самые важные решения остались прежними.Глядя на его внешний вид, замечаешь, что «детище» отечественного автомобилестроения стало тяжелее и тусклее. Хотя, если оценивать каждый элемент, все на своем уровне.
Присутствуют вылизанные поверхности, окрашивание мощных бамперов в цвет кузова, симпатичная, но слишком пухлая «попка». Однако, если все это сложить вместе, по неизвестным причинам ничего не складывается. Характерной «точеной» занозы, которая была на предыдущих моделях ВАЗ, здесь, к счастью, нет.
Переднее стекло на машине приклеено, что говорит об отсутствии штатного герметика. Поводок стеклоочистителя получил аэродинамический прижим. Если говорить о багажном отделении (где можно взять ВАЗ 2111), проем стал шире, а погрузочная высота — ниже.
Интерьер
Приступая к созданию интерьера, дизайнеры учли некоторые недостатки прошлых моделей и исправили их. Теперь водитель сидит за рулем с вытянутыми ногами, а не как раньше, с согнутыми ногами.Изменил внешний вид и сам руль, стал намного красивее. Имеет две точки опоры для рук подушкой и больше не закрывает видимость устройств. В приборной панели дизайнеры использовали мягкий пластик, который выглядит красиво и приятно на ощупь.
Это снижает вероятность шума и скрипа. В новых моделях все большие механические кнопки расположены по бокам приборной панели. Климат-контроль интуитивно понятен. Рулевая колонка регулируется по вертикали и имеет гидроусилитель.Но, несмотря на обновленное рулевое колесо, сам обод большинству людей кажется слишком тонким. Задние сиденья достаточно удобные, но троим пассажирам будет тесно. Багажный отсек имеет объем 480 литров.
В комплекте Norm есть передние электростеклоподъемники (неважно, есть сервопривод или нет, в дверь они не попадают полностью), велюровые чехлы на стулья и двери, а также подголовники на заднем диване. . Самый дорогой люкс оборудован бортовым компьютером, установленными впереди зеркалами заднего вида с подогревом и подогревом сидений.
Ключи, установленные по бокам приборной панели, не позволяют забыть, что автомобиль начали проектировать еще в 80-х годах прошлого века. Предохранители и реле важнейших опций автомобиля расположены внутри автомобиля, с левой стороны под рулем, что очень удобно. В знаменитой Самаре было не так комфортно. Мы подумали о загрузке узких длинных вещей — для этого можно полностью откинуть среднюю спинку заднего дивана, а также наклонить спинки задних сидений, но под меньшим углом.
Несмотря на все еще довольно небольшое свободное пространство внутри автомобиля, обновления передней панели и других элементов положительно повлияли на эргономику салона, что, в свою очередь, побудило многих потребителей покупать 2110.
Наружная ручка двери стала намного лучше. Язычок от всем известной «восьмерки» исчез, и теперь дверь стала открываться как обычно при перемещении рычага вверх. Говоря о дверном проеме, стоит сказать, что по ширине он стал достаточно комфортным, а по высоте — небольшим.Не сказать, что это будет мешать, но запаса высоты хватает.
Однако сама дверь больше не является проблемой, отчасти из-за острого верхнего угла. Людям среднего роста нечего бояться, а вот тем, кто чуть выше, стоит быть осторожными, так как они легко могут в него врезаться. Кроме того, дизайнеры ограничили угол открывания двери, который имеет только одно промежуточное фиксированное положение. Дело в том, что порог, который на 2108 в непогоду всегда был покрыт слоем грязи, теперь, благодаря конструктивным особенностям, всегда остается чистым.
Это очень важный момент, потому что вы легко можете испачкать одежду, садясь в машину, задевая края порога. Водитель видит еще одну приборную панель, в которой больше нет «дубового» литого пластика — теперь панель сделана из мягких элементов, напоминающих материалы, использованные в ВАЗ «классика». Практически везде стало немного комфортнее за счет новой обивки кресел, пушистого потолка. Лепной осталась только обивка дверей, которая стала лучше.
Из приятных мелочей можно отметить регулировку ремней безопасности по высоте и запирание дверей с помощью центрального замка. Водительское кресло более комфортное. Подушка вместе со спинкой увеличились в ширину и стали лучше распределять нагрузку.
Вы больше не можете найти тот раздражающий ролик в поясничной области, который был на G8. Конечно, боковой опоры как раньше не было, поэтому сейчас нет боковой опоры. Сиденье по-прежнему регулируется только в двух положениях, и регулировка остается механической.
Удлинен рычаг КПП ВАЗ 2110, что можно объяснить желанием уменьшить усилия при переключении передач. Важнейшие датчики — спидометр и тахометр — теперь заняли необходимое место в центральной части панели приборов, а указатели поворота разместили по бокам. Центральная консоль была оборудована индикаторами бортовой системы управления.
Технические характеристики
Трансмиссия
Первые ВАЗ-2110 оснащались карбюратором, но специально для этой модели «автоматическое всасывание» без использования рычага всасывания, которое присутствует в обычных типах карбюраторов.
Двигатель ВАЗ 2110 имел объем 1,5 л и мощность 69 л.с., что способствовало экономному расходу топлива — около 7,5 л на 100 км. Чуть позже дебютировал инжекторный 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра, развивающий 94 лошади. Он имел газораспределительный механизм типа DOHC.
Такой двигатель мог бы развивать скорость 100 км / ч за 12,5 секунд, а максимальная скорость составляла 185 км / ч. Техническое оснащение Lada-2110, где был шестнадцатиклапанный двигатель, выглядело весьма достойно, по сравнению с недорогими иномарками тех лет.Последнее обновление двигателя было в 2004 году — тогда объем увеличили на 100 куб.
Динамическая составляющая двигателя мощностью 69 л. с. вряд ли впечатлит даже водителя 2106, но снижение расхода топлива на 12 процентов, по сравнению с 99-м, часто привлекало покупателей. Ограничение скорости с таким двигателем — около 162 километров в час.
Также через некоторое время был выпущен инжекторный 8-клапанный силовой агрегат 21102, мощность которого составляла уже 78 лошадей. Первая сотня была достигнута за 14 секунд, а максимальная скорость была на отметке 170 километров в час.
Несмотря на более скромную техническую мощность по сравнению с 1,5-литровыми двигателями, новые двигатели имели более высокий крутящий момент. Что еще более важно, 1.
Električni servo управляет ВАЗ 2110 из страны автомобиля. Instaliramo auru od priora
Da Biste Pouzdano Parkirali Automobil i istovremeno могли okrenuti upravljač jednim prstom bez naprezanja ruku pri malim brzinama, već dugo u cijelom civiliziranom svijetu postoji servo upravljačo nože se lazy instravljač naže se lavljač nože se lazy servo upravljač nože se las.
Что такое серво управления?
Сервоуправление — сервоуправление. Ovo pojačalo radi zbog pritiska ulja. Дизайн и угол таквэ очень прилично я комплициран, а брига за такво поясяло треба стальна. Ako sve napravite pravilno, servo upravljač će vas oduševiti glatkim upravljačem.
Električni servo upravljač (elektromehanički) savršeno se nosi s opterećenjem, njegova je ugradnja mnogo lakša i brža. На ВАЗ 2107, где нужно учиться, као и улица с сервоуправлением.Vjerojatno najvažnija stvar — djeluje na Principu «постави и заборави». Электрично поясала напая с угольным положением напряжения на 12 В (максимальная струя 50А).
Проверьте принцип рада и угол домацег электрического сервоуправления, который производит творца Авиаагрегат.
ESD stvara elektromotoru dodatni trenutak napora koji djelujeinkrono s rukama vozača. Porast volana je 5,7. Для значи да е приликом окретаня управляча, уколико воз voи уложи 20 кг властите снадж, с ЕВРО-ом бити потребно 3,5 кг.
Što je uključeno u EUR komplet?
samo pojačalo;
средний кардан;
носок за красивую ступень управления;
dodatni detalji — pričvršćivači, žice i ukrasno kućište.
Kako djeluje električni servo upravljač?
Princip rada je složen, a to je uporaba povratnih information:
Senzor zakretnog momenta primjećuje silu na upravljač od strane vozača i njegov smjer te pretvara impulse u električni signal; pored senzora momenta, postoje i senzori za brzinu vozila, brzinu radilice, položaj ključa za paljenje itd., svaki od njih također generira signal i šalje ga upravljačkoj jedinici.
Управляющая единица генерирующего сигнала, коды, входящие в комплект поставки, у электромотора EUR.
Elektromotor radi «obrnuti posao», претвараючи электрические сигналы у кормило.
Senzor brzine dovodi do činjenice da što se brže automotive kreće, manje je truda, to jest upravljača je „teže“. Elektromotor se uključuje kad je need, dok možete čuti kako lagano zvecka.
3-5 секунд после окончания приема, EUR počinje raditi.
Ako u krugu napajanja postoje neispravnosti, EUR će se jednostavno isključiti, upalit će se lampica za upozorenje i automotive će se vratiti na ručno upravljanje.
Instaliranje eura на ВАЗ 2107
odvojite «masu» из батареи.
промиенит кардан у колони управления у кардан из комплекта;
рупий за монтажу бушилица, размер и место у приложеном графику;
provodimo pozitivnu strujnu žicu, žice senzora brzine i radilice, stavljamo osigurač.
stavljamo zaštitno kućište.
Sav rad traje oko 2-3 sata.
Jamstvo na ovaj proizvod je 1 godina od datuma kupnje.
Городская электрическая сервоуправление на ВАЗ: Видео
У создателей ВАЗ «классик» установлены сервопривод управления. Međutim, vlasnici ovih automotivebila doživljavaju određenu neugodnost u vožnji pri malim brzinama zbog tijesne rotacije «upravljača». Da bi upravljanje bilo jednostavnije i ugodnije, na VAZ 2107 se можно улучшить elektromehaničko pojačalo.
ВАЗ 2107 электрические сервоприводы управления — я ли, чтобы потребно
Определять свои «седморику» электрическим сервоприводом управления (EUR) или не — овиси само о ваших особых возможностях. Da bi se utvrdilo i razumjelo postoji li zaista potreba za instaliranjem ovog mehanizma, это нужно, чтобы рассмотреть позитивне и негативне аспекте ове vrste usavršavanja, a zatim izvući odgovarajuče.
Главне предности увольнения электрического сервоуправления uključuju:
pouzdanost, učinkovitost, compaktnost, što je osigurano zbog недостатка гидраулике;
лакша, практика и сигурна вожня, посебно за жене и старое особе;
jednostavna instalacija;
Способность монтажа на белом фоне классической модели «Лада»;
tijekom rada nije potrebna dodatna pažnja.
Ugradnja eura može se pripisati ugađanju, tj. Poboljšanju početnih karakteristika automotivebila.
Od minusa možemo izdvojiti:
materijalni troškovi;
skupi popravci;
потребности за улучшенным двигателем на автомобиле (от 100 А).
Moćan generator potreban je zbog činjenice da samo EUR motor troši oko 50 A. Stoga, ako ima dodatnog novca i želje za poboljšanjem vožnje, zašto onda to ne učiniti. Pored toga, ugradnja elektromehaničkog servo upravljača mnogo jeftinija od servo upravljača.
Установка сервопривода управления на ВАЗ 2107 сложна и скуп поступак коди захтия корештенье додатных компонентов и медицинских прейнаков на управление.
Princip rada električnog pojačala
Prije nego što razmislite o instaliranju električnog servoupravljača (EUR) na «sedmorku», morate shvatiti što je ovaj mehanizam. Главные элементы чвора су:
электромотор;
mehanički zupčanik;
датчик на управление;
датчик закрытого момента кормила;
Управлячка Единица (БУ).
Управляющая единица прима сигнала о брзини койом се автомобильный крече и о брзини радилице синкроно с окретаньем «управление». Управляющая единица израчунава податке о величинах и полярности snage koja se daje elektromotoru. Dodatna sila stvara se od elektromotora mehaničkim prijenosom prijenosnika koji olakšava kontrolu prednjih kotača. Sila se može primijeniti i na osovinu upravljača i na upravljač, što ovisi o klasi automobila i specific dizajnu električnog pojačala. Будучи да говоримо о классической «Лади», тада на ове модели ние уграден носач управляча.
Дизайн электромеханического сервопривода управления: 1-электрический двигатель; 2-крв; 3-цв котач; 4-smjer kvačilo; 5 потенциометар; 6 кучиште; Вратило за 7 управляча; 8-пинский осетник закрытого момента на особи управления; Снага мотора с 9 пина
Дизайн евро за особне автомобиль я мали и монтира себе изравно на ступень управления. Mehanizam je smješten u putničkom prostoru, što osigurava njegovu zaštitu od vlage, prljavštine i prašine i produljuje vijek trajanja. Постое два главна начина рада электрического серво управления, коди овисе или брзини воззила:
Приликом вожне при малым брзинама урежай чини найвечи напор на управляющим механизмом биоразнообразия как.Дакле, управляет постой «лаган», što mu omogućava rotiranje prstom jedne ruke.
Krećući se velikim brzinama, upravljač postaje «težak», što stvara efekat povratka kotača у среднего положения. Овакав принцип рада поболйшава сигурность промета.
Колики EUR ставити на ВАЗ 2107
На ВАЗ «седам» можно ставить еду от двух мощностей за электрические сервоприводы управления:
от «Нива»;
посебан прибор.
U prvom slučaju kupnja mehanizma koštat će 20 tisuća rubalja.У другим — уРЕЖАЙ ЖЕ ПРИКЛАДАН ЗА УГРАДНЮ НА БИЛО КОЮ КЛАСИЧНУ «ЛАДА» И ПО ТРОШКУ ЧЕ ИЗАЧИ ОТПРИЛИКЕ ИСТИ НОВАЦ. ВАЗ 2107 может быть бити улучшен одним и другим механизмом. Меджутим, постое притужбе на Нива электрическая поясня: неки сэ власничи автомобила жале на неочекивани квар коди е опасан тийеком вожне jer контроль поста немогуча. Što se tiče tvorničkih eura za «klasike», onda nema pritužbi na njih.
Это уключено у пакета испорченного электрического пояса
электрического пояса;
прикладная площадь;
intermediatejer osovinu;
vesla za pomicanje;
žice;
prekidač paljenja;
волан из Приорса или Калину;
ukrasno kućište;
senzor brzine.
Как установить
За дополнительную плату на ВАЗ 2107, Осим Дийелова из комплекта, Требовать Вам и Стандартный набор Алата Коджи Сэстойи од Ключева и Одвияча. Postupak sastavljanja provodi se sljedećim redoslijedom:
Исключительно нападающее из мрежи у возилу, за это укланямо отрицательный терминал из аккумулятора.
Uklanjamo ukrasni poklopac stupa upravljača, odvrtanjem odgovarajućih vijaka za pričvršćivanje.
Demontirajte stari upravljač i univerzalni spoj.
Prema uputama, novi mehanizam montiramo kroz posbnu ploču.
Spuštamo se ispod automotivebila, odvrtamo kabel brzinomjera iz mjenjača i ugradimo senzor brzine, na koji navijamo kabel.
Povezujemo ožičenje prema dijagramu.
Поставщик защитных покрытий.
Priključujemo terminal na bateriju i provjeravamo rad električnog pojačala. Uz pravilnu instalaciju, problemi se ne bi trebali pojaviti.
Видео: Instaliranje eura za primjer VAZ 21214
Inspekcijski list i potvrde
Prije nego što install EUR na svoju «sedmoricu», vrijedi razmotriti pitanje prolaska Inspekcije.Činjenica je da je ugradnja takvog uređaja promjena dizajna vozila, zbog čega će doći do poteškoća u dovršavanju održavanja ako nema odgovarajućih certifikata. Как не би дошло сделать проблему, производство потребно установки и сертификации ВАЗ сервис за автомобиль. Pored toga, morate dobiti odgovarajuće dokumente: potvrdu proizvoača i usluge gdje je izvršena instalacija. Ako imate sve potrebne papire, tada možete proći tehnički pregled bez nijansi. Ako se, međutim, pojave sukobi, zaposlenici inspekcijske stanice trebaju tražiti da ih odbiju pismeno, navodeći razloge.
Unatoč Prividnoj složenosti takvog ureaja kao što je električni servo upravljač, njegova ugradnja i spajanje nece trebati puno work i time. Trebate pripremiti skup mehanizama s potrebnim alatima, a zatim slojediti detaljne upute prema kojima možete instalirati i spojiti uređaj.
ВАЗ «Классик» не нуди такова мощность као серво управл. Ako za upravljanje ne treba puno napora tijekom vožnje cestom, okretanje volana pri maloj brzini tijekom manevriranja na parkiralištu prilično je teško.Если вы управляете окренули «Едним прстом», на ВАЗ 2107. можете установить электрические сервоуправления. Наизглед сложность уреза, инсталляция и приключак не захватываю посебне въештине и не требую предыдущего времени. Za instaliranje servoupravljača trebat će vam set tipki, bušilica i električno pojačalo s žicama i zatvaračima.
Застройка EUR на ВАЗ 2107
Электрическое Поясчало на «Седам» Уголу себе у таквим случаем:
олакшати контролю када себе вози;
за сигурность, практичность и удобность управления;
као элемент podešavanja automotivebila;
olakšati vožnju starijim osobama или osobama sa zdravstvenim problemima.
Vrste servoupravljača
Na modernim strojevima koriste se dvije vrste pojačala: hidraulički i električni (elektromehanični (elektromehanički) servo upravljač. У скраченом облику — ГУР и ЕВРО.
Osnova servoupravljača je upotreba tlaka radne tekućine (ulja). Sustav hidrauličkog pojačala uključuje pumpu, dovodne cijevi, rezervoar i ulje. Crpka stvara pritisak ulja koji djeluje na mehanizam, olakšavajući okretanje kotača prilikom okretanja upravljača. Dizajn takvog pojačala je prilično kompliciran, ugradnja je dugotrajna, a samo pojačalo zahtijeva redovito održavanje.Tek kada se ispune ovi uvjeti, servo upravljač će ugoditi s lakoćom i mekoćom rada.
Uградня серво управления на автомобиле чийи дизайн не входящий серво управляч сложен е и врло скуп поступак, коди захтиева улучшенный додатных диелова и велике промйене у управл. Стога ugradnja hidrauličkog pojačala на ВАЗ 2107 nije opravdana.
Elektromehaničko pojačalo savršeno se nosi sa svojim funkcijama i košta gotovo upola manje od servo upravljača. Ugradnja eura na VAZ 2107 nie baš naporna i ne pravi posbne poteškoće.Električni servo upravljač ne zahtijeva periodično održavanje i pouzdaniji je i izdržljiviji od servo upravljača. Za njegov rad nisu poebne tekućine i crpke, dovoljno je spojiti čvor na brodskoj mreži vozila. Dakle, upravo je ovaj tip servoupravljača koji vlasnici «sedmorke» instaliraju na svoje cars.
Электрические сервоприводы управления на ВАЗ 2107: совместимость и работа
Электрическая связь, моя установка на «седморику», производство двигателя Aviaagregat, smještala u Mahačkala.EUR je namijenjen za ugradnju na VAZ 21214, ali dizajn mu omogućuje uporabu u upravljaču bilo kojeg «klasika». Električno pojačalo montira se izravno na kolo upravljača automotivebila.
EUR isporuka uključuje:
električni mehanizam za napajanje;
носок за улучшенную евро на управление ВАЗ 2107;
средний кардан;
žice;
zatvarači;
украинский ремен.
Электрическое поясное устройство на ВАЗ 2107 с радиоприемником с приводом от двигателя: электродвигатель с радиоприемником с управляющим приводом на открытом воздухе, с возможностью управления двигателем на открытом воздухе.Добитак ESD-a je 5,7, tj. Nakon ugradnje ESD-a, umjesto napora do 20 кг, bit će dovoljan napor do 3,5 кг.
Pojačalo koristi Principal povratne informacije. To izgleda ovako:
osjetnik zakretnog momenta određuje činjenicu okretanja upravljačkog kola od strane vozača i smjer u kojem se upravljač okreće на ВАЗ 2107;
модуль управления электродвигателем, чтобы получить сигнал о двигателе, электродвигатель, обратный клапан, преобразование в конструкцию с программой и общее управление сигналом на электродвигателе;
Senzor brzine осигурава подударность тренутне брзина возила. Pri malim brzinama dobitak za upravljačem je manji, okretanje postaje teže, a pri vožnji velikom brzinom potrebno je manje napora za okretanje upravljača.
Električni potisnik počinje raditi 5 sekundi nakon uključivanja paljenja automotivebila.
Также постоянное значение квара, EUR će ga automatski isključiti, stavljajući automotive u standardni način ručnog upravljanja, это осигурава 100% сигурность у случаю кваре.
Instaliranje eura na VAZ 2107
Prije početka rada requirebno je izvaditi kontakte iz baterije kako bi se izbjegao mogući kratki spoj.
Postupak instalacije eura je sljedeći:
Gotovo sve radnje za ugradnju i spajanje eura provode se i unutrašnjost stroja. Рад траектории 2-3 сата. Ямство на EUR у строительства у Махачкали ж 1 года. Ovo je najbolja opcija za pojačalo u pogledu cijene i kvalitete.
Описание: на ВАЗ 2107 можно установить EUR из Priorsa.Da biste to učinili, morate napraviti or kupiti posbnu adaptersku ploču i kardan.
Испытание накона инсталляции евро на ВАЗ 2107
Верхняя электрическая фигура формально с сматра промышленным дизайном автомобиля и препрека проляску одржаванья без одговорных сертификатов или сертификатов. Nece biti moguće sakriti činjenicu ugradnje eura na VAZ 2107 — uređaj se jasno pokazuje prilikom provjere igranja upravljača. To može postati osnova za odbijanje izdavanja rada o prolasku obveznog uvida.
Из-за того, что вы прошли у склада на законом, скорость передачи службы писмо произведена или улучшена модель на выходе ESD-а за улучшение на ВАЗ 2107. Овом написано на простирании воды.
Takoer, za održavanje je potreban dokument koji potvrđuje ugradnju eura u VSA servis s automotive.
Ako su ta dva dokumenta dostupna, zaposlenici Inspekcijske postaje nemaju pravo odbiti izdavanje potvrde. У конфликтной ситуации потребно е затруднения писмено одбийанье у койм себе наводе разлози.
Svrha servoupravljača, bilo upravljača or EUR-a, je osigurati prikladniju i glatku rotaciju upravljača pri obavljanju manevara. Домашние автомобили вец, когда есть возможность использовать пояс, па се много владельцев автомобилей, устанавливающих на ВАЗ 2110 сами. У наставку можно прочитать више о томе это е овай уренж и как га инсталляции на автомобиле.
[Сакрий]
Начело рада EUR-a и GUR-a
Сервопривод управления ВАЗ 2110 е sustav koji se sastoji od mnogih elementata.Crpka серво управления у овом случайное покрывание радилицу — она врши crpljenje ulja, zbog čega pomoću pritiska omogućuje okretanje upravljača.
Электрические сервоприводы модульного управления дизайном и ступенчатым управлением, и модуль сам по себе:
электронный двигатель, приводной тип;
torzijska šipka;
неколико сенсора;
управляющие модуль.
Princip rada je sljedeći — torzija je uvijena, senzor očitava trenutak, a electromotor prenosi malu silu na izlaznu osovinu.
Известность повышения евро
Уроградня евро на ВАЗ 2110 миродавна е ако су на автомобиле поставлены шири котачи, коды и другие стандартные разлики по неколичеству великина. I u svakom slučaju, ugradnja električnog pojačala omogućit će ugodniju kontrolu, jer će upravljač odgovarati čak i na manje dodire. Automobil će na cesti postati «poslušniji», a vozač neće morati držiti upravljač s obje ruke, iako je to u suprotnosti s prometnim pravilima. Ugradnjom električnog pojačala osiguravat ćete sigurniju vožnju (Autor videa je sokur64 kanal).
Detaljan vodič za ugradnju električnog servo upravljača na «Desetku»
Postupak ugradnje pojačala je sljedeći:
Najprije morate uzeti kupljene jice and priizvaditi standard.
Приключен на конектор монтиран е тамо гдже е била жика споена на стандартный блок. To se mora učiniti tako da imate mogućnost prolaziti obični kabel između snopova. Također Treba Imati Na Umu da žica s jastučića ide на 50 ампер, однозначно потребно, что ugraditi isti sigurnosni element.
Sljedeći korak bit će demontaža poklopca stupa upravljača, prekidača paljenja, kao i svih prekidača smještenih ispod upravljača. U ovoj fazi trebate učiniti sve pažljivo, jer je sama obloga krhka i može puknuti.
Zatim se vijak koji pričvršćuje šinu odvijte, nakon čega se uklanja. Затим ćete morati usporediti duljine stare i nove osovine jer ćete morati prilagoditi ploče i osovine. Daljnji postupak pretjecanja provodi se mljevenjem — najbolje je izvesti ga na stroju, to će vam omogućiti da dobijete najtočniji rezultat.Preporučujemo kontaktiranje Stručnjaka za ovaj zadatak. Što se tiče dimenzija ploče, one se podešavaju ponovnim bušenjem nekih rupa na veću dubinu. Osim toga, možda ćete također trebati malo izrezati kutove ploče brusilicom, nakon čega će biti requirebno ugraditi brtve između njega i karoserije automotivebila.
Ugradite pojačalo zajedno s vodilicom i pločom — možda standardni vijč za pričvršćivanje neće raditi, tako da ćete umjesto njega morati ugraditi kraći vijak. Заузврат, чтобы можно было довести до потребителя границы како би, что спроечило производное окретанье осовине.
Zatim je montiran središnji dio prekidača.
Nakon toga se postavljaju dvije žice od putničkog prostora do akumulatora, a poželjno je provesti ožičenje kroz lijevo krilo. Ekspanzijski spremnik podloška je demontiran. Trebate pronaći dugačku bakrenu žicu, s njom ćete progurati ožičenje. Затим отворите instalacijski blok sa sigurnosnim elementima i pronađite žice koje idu u odjeljak motora, kroz isti otvor kroz koji ćete morati gurnuti žicu. Pazite da ne oštetite ožičenje.Кад žica izae kroz lijevo krilo, pričvrstite žice pojačala na njih i gurnite ih u odjeljak motora.
Затим себе управляющая площадка демонтира, након тога морате пронаци црвени конектор. Nadalje, ožičenje iz pojačala se gura u prostor ispod stitnika. Потребно е одвожити нарчасти кабель од црвеног конектора, на ньему и бити инсталиран блок из скупа жика за EUR. Ova žica treba biti priključena narančastim ožičenjem instaliranog sustava, a preostali kraj sa priključkom montiran je umjesto standardnog kabela u konektoru.
Slične akcije se provode sa sivom žicom, također je ugrađen u crveni konektor. Kabeli uvučeni u odjeljak motora moraju biti povezani kako slojedi: crna žica se spaja na minus, ružičasta na plus. Zapravo, ovaj postupak instalacije može se smatrati dovršenim. Sada trebate samo zamijeniti poklopac i volan.
Галерея фотографий «Instaliranje eura»
1. Поместите стандартный терминал на приложение
Nijanse instaliranja servo upravljača
Svaki vlasnik autombila koji ugrađuje hidrauličustv moizačačašíči.А чтобы это заузврать довести до неправильного рада серво управления.
Дакле, как установить на «Тен»:
Прямо сейчас, когда твоя жизнь и носят монтиран на три вийка. U kabini postoje odgovarajući otvori, tako da ništa drugo ne treba bušiti. Dalje je montiran stud na koji će naknadno biti montiran valjak. Nema rupa za stud, pa će ih morati izbušiti. Nakon postavljanja valjka, nosač se montira i učvršćuje.
Jedinica generatora, kao i obje njegove stezaljke, moraju biti demontirane, sločne akcije se obavljaju sa stupom.Osovina će trebati malo obrezati, отприлике 3,5 см. U slučaju da imate brusilicu sa strojem za zavarivanje, tada taj korak možete izvesti sami, ako ne, obratite sestručnjacima.
Zatim se dio nosača odstranjuje, nakon čega će biti moguće učvrstiti crpku na sebi i zatvoriti ga uz pomoć jastuka. Rezultirajući dizajn je montiran na energetsku jedinicu, ili bolje rečeno, na mjestu gdje je ugrađen nosač generatora.
Sada morate pronaći adorber i ispod njega instalirati nosač ekspanzijskog spremnika.Da biste to učinili, Odvijte vijak koji pričvršćuje nosač motora, a zatim podignite motor. Remen za upravljanje servo upravljačem ugrađen je u otvor koji je stvoren, a trebao bi biti sigurno pričvršćen na valjak.
Sada jednostavno morate promijeniti standardnu šinu u novu s servoupravljača. Odvijte pol vijaka и dovršite postupak montaže ureaja. Spojite crijeva i napunite ekspanzijski spremnik s radnom tekućinom, kako biste ga pumpali, upravljač treba okrenuti u krajnji desni i lijevi položaj s isključenim motorom i motorom.
Je li moguć popravak?
Носить управление ВАЗ 2110 с сервоприводом управляет прилично, когда поуздана единица, али чак и можно пропасти, как этот автомобиль неправильное управление.
Поправак управлять може пользоваться курткой:
Поправак шина за струю. У овом случаю поступак поправка я замена диелова из комплекта за поправак. Ovaj komplet uključuje brtvene element za clip i osovinu, uljne brtve, čahure, kao i umetke za zatezanje vratila.У току овог задатка можно себе доказывать обрада површине осовине.
Поправак расклопных уретей. Ovaj postupak uključuje zamjenu gornjih, kao i unutarnjih uljnih brtvi, brtvenih elemenata i brušenje vratila. Ako se na razvodniku nalaze tragovi prstena, tada se mora napraviti i kućište kućišta.
Поправак шине на новом осовине. У том су случаю изведени сви горь наведены кораци, али поред тога, такогер ćete trebati vratiti осовину накупляющимся бабита. Također će ga trebati premazati kromom i polirati.
Ako je riječ o remontu, morat ćete izvršiti sve gore navedene korake, kao i potpuno zamijeniti poprečno vratilo, njegovo zatezanje (bočno) zajedno s maticama i jelnikom. Pored toga, možda će biti potrebna zamjena vodova visokog pritiska zajedno s šipkama za upravljanje.
Cijena izdavanja
Trošak novog ESD-a danas je oko 13-18 tisuća rubalja. На втором тржишту можно купить комплект за 2-6 дней. Cijena za cijeli set servo upravljača u prosjeku je oko 20 tisuća rubalja.
ВАЗ 2110 / Богдан 2110 (1995-2014) Седан
Описание продукта
Trokot Snap Shades — это магнитные, идеально подогнанные солнцезащитные козырьки для окон автомобиля, разработанные, чтобы помочь вам легко защитить ваших пассажиров от вредных ультрафиолетовых лучей, тепла, бликов и насекомых.
Блокирует тепло, блики и вредные УФА и УФВ лучи до 83% (материал протестирован APRANSA). Козырек от солнца также создает слой защиты, действуя как сетка от насекомых.
Высококачественные, идеально подогнанные шторы для автомобильных окон, произведенные и контролируемые в Европе.
Изготовлен из жаропрочной, устойчивой к выцветанию и растяжению сетки. Рама изготовлена из резинового профиля для защиты шторы от влаги и повышенной прочности.
Пирамидальный материал абажура сохраняет видимость сквозь стекло даже в темноте, создавая тень и фильтруя ультрафиолетовые лучи, сохраняя при этом превосходную конфиденциальность.
Сохранение полной функциональности автомобильных стекол с установленными шторами Trokot Snap Shades. Высокопрочные магниты позволяют открывать окна автомобиля для вентиляции, когда автомобиль неподвижен и при движении на высоких скоростях (испытано на скорости 100 км в час).Солнцезащитные козырьки передних дверей следует снимать во время движения автомобиля.
Встроенные высокопрочные магниты обеспечивают быструю и легкую установку и снятие.
Магнитные крепления должны быть прикреплены к оконным рамам автомобилей для установки любых штор на передние и задние двери. Никаких магнитных креплений не требуется для установки каких-либо задних вентиляционных отверстий / окон портов и шторок на заднем лобовом стекле. Зажимы необходимы для установки любых шторок на заднее стекло (не обязательно приклеивать к автомобилю).
Магнитные крепления и / или зажимы включены для быстрого и легкого монтажа (при необходимости).
Также в комплекте запасная лента 3M VHB 4910 (при наличии магнитных креплений).
Трехлетняя гарантия производителя.
Опции:
Артикул
Включения
Передние двери
2 шт. X задние двери
Окна портов
2 штуки x вентиляционные отверстия / окна портов
Заднее лобовое стекло
1 штука x заднее лобовое стекло
Передние двери (укорочены на 30 см)
2 штуки x передние двери
Передние
Двери (отверстие для курения с обеих сторон)
2 шт. X передние двери
Передние двери (вырез для курения с левой стороны)
(Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны!)
2 шт. X передние двери
Передние двери (отверстие для курения с правой стороны)
(Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны !)
4X Black Automašīnas Sēdeklis Āķi Lada Granta Priora Kalina Niva Vaz Largus 2107 2114 2110 2109. Lpp 2106 Xray Samara Vesta 2115 2112 4X4 Функции: 1.Pārveido savu auto pagalvi par ērtu uzglabāš ūdens pudeles, bērnu rotaļlietas, zīdaiņu preces, utt. 2.Viegli uzstādīt, nav nepieciešams izjaukt pagalvi, nav instrumentu, nav lipīgs.3.Universālā automotivebiļa aizmugurējā sēdeklī, āķi drēbju pakaramais sniegs jums ērtāk braukšanas pieredzi jebkad. 4.Šūpoles āķis apkārt, lai vai nu priekšpusē, vai aizmugurē, lai izmantotu, kā vēlamo. 5.Augstas kvalitātes PP veikti, izturīgs un vides, paturot Max ir līdz 20 кг! Specifikācija Советы: Auto Sēdekļa Āķis Pakaramais Materiāls: PP Uzstādīšana: 1. Vieta auto sēdekļa pagalvi pacelt mazliet uz augšu, atklājot соединительная штанга 2. a fixed uzstādīts stienis, kasīdāsVisi maksājumi, kas veikti par Krosakomisija.lv apstrādā Alipay. Visas preces var izsekot. Mēs izmantosim Krosakomisija.lv Стандартная доставка kā mūsu noklusējuma nosūtīšanas metodi, kuģis uz zemes gabalu gandrīz katrā pasaules valstī, un parasti izraisa no muitas nodokļiem.Piegādes droši . Недоставка Kompensāciju: ja preces tiek undelivery kuģniecības laikā, mēs piedāvājam pilnu naudas atmaksu vai nosūtīt preces vēlreiz.1. Jums ir 7 dienas, lai sazinumes ar mums un 30 dienas, lai atgrieztos no dienas, kad tā saņemta. Ja šajā postenī ir jūsu rīcībā vairāk kā 7 dienu laikā, tas tiek uzskatīts par izmantoti, un MUMS nebūs JAUTĀJUMU, JUMS KOMPENSĀCIJAS VAI NOMAIŅA. NAV nekādu IZŅĒMUMU! Kuģniecības izmaksas ir jāsedz gan pārdevēja, gan pircēja pusē. 2. Atgriezies preces, IR JĀBŪT oriģinālajā iepakojumā un jums IR SNIEGT mums ar sūtījumu izsekošanas numuru, konkrētu iemeslu, lai atgrieztos, un jūsu po #.
3.Mēs atmaksāsim JŪSU PILNS UZVARĒTĀJU PIEDĀVĀJUMA SUMMU, saņemot Preci tās sākotnējā stāvoklī un iepakojuma ar visām detaļām un aksesuāriem, PĒC tamija VAI, jūs varat izvēlēties, lai rezerves.
4. Mums būs jāsedz visas kuģniecības izmaksas, ja prev (s) tiek (ir), nevis kā reklamē.
Objekta Garumu : 8,5 см
Postenis Augstums : 1 см
Uzlīmju Izvietojumu : Iekšējā
Modelis : OEM
Modelis : OEM
4 Radmes
Materiāla Tips : PP
Paketē Iekļauts : 4gab / komplekts
paša Iezīme : Max paturot ir līdz 20 kg
Modeļa Nosaukums : Auto
Postenis Diametrs : 7cm
Kategorijas : 3D
krāsa : Melns
Vienuma Tips : Uzlīmes
iezīme 2 : Viegli
pēzstādīt
Zīmola Nosaukums : TPZLTWI
līdzeklis 1 9090 8: Pamatoti dizains un ērts lietošanā
Veids : Citi 3D Uzlīmes
Дизайн : Krāsu Izmaiņas
Iepakojuma Lielums .91 x 5,91 x 1,97 дюйма)
Vienības Veids : даудз (4 габали / даудз)
Iepakojuma Svars : 0,05 кг (0,11 фунта)
Артикул: k75169
ВАЗ-2110 вентиляции за убризгаванье 8: схема ожидания с описанием
Od velike je važnosti za shemu ožičenja VAZ-2110 (Ventili za ubrizgavanje 8) — uz pomoć cijelog mrežnog napajanja. Potrošači različitih kapaciteta napajaju se iz akumulatora i generatora (rade paralelno).Na karburatorskim motorima nema upravljačke jedinice, senzora, električne pumpe za gorivo, pa se ožičenje malo razlikuje od onog koji se koristi u injekcijskim structure. Али они йош увийек imaju zajedničke značajke.
Kako se grade žice?
Bez obzira na to koji se motor koristi na automobilu, ožičenje ima zajedničke značajke. Da biste ih razumjeli, morate znati osnovne principe izgradnje elektronike. Я требую детальную схему защиты ВАЗ-2110 (инжектор) с описом.Ovdje su glavne značajke:
Svi uređaji i oprema koji su spojeni na ožičenje u Automobilima ВАЗ-2110, rade na jednožilnom кругу. Sve žice međusobno se razlikuju u boji, odgovorne su za za funkcioniranje pojedinih komponenti i sklopova. Для olakšava popravak električnih instalacija. A za proizvoača je značajna ušteda na žicama.
Kao negativna žica koristi se karoserija automotivebila. На ВАЗ-2110 (вентили за убризгаванье 8 вентил) схема ожиченя еизгранена управление на овом принципе.
Pozitivan zaključak koji dolazi od baterije do potrošača je uvijek crven. Stoga, prilikom instalacije opreme, obavezno koristite samo crvene žice za spajanje na «+» napajanje. Negativna žica je uvijek crna.
Svaki sustav priključen na električnu opremu opremljen je kabelskim svežnjem.
Струйни круглые ВАЗ-2110 (вентили за убризгаванье, 16), конструкционные, так же да себе, при включении батареи электрическая оптимальная нагрузка. Управление из тог разлога у било койм исправку электричества требуется исключить негативный терминал.
Svi krugovi su zaštićeni osiguračima. Za uključivanje snažnih potrošača električne energije koriste sereji.
Ove značajke su tipične za karburatorske i injekcijske motore. У ВАЗ-2110 (вентиляторы за убризгаванье, 8) очень важно для управления.
Мотори карбуратора
Први автомобилей ВАЗ-2110, произведены на средине девелоперских годов, на самом деле с двигателями из положения убризгаванья карбюратора. Injekcijski motori počeli su se instalirati na početku dvije tisućite.Mnogo su bolji, rade stalno, ali još uvijek mnogi vozači i dalje koriste car s ubrizgavanjem karburatora. Do danas to nije neuobičajeno.
Нема значащих разлика у электрического круга измежду инъекционных вариантов и вариантов карбюратора. Na karburatoru «desetke» sustavi su gotovo isti kao na injekciji. Ovdje су само biti sigurni da naiđete na problem kada zamijenite rasplinjača na injektor. Morat ćemo dodatno pokrenuti nekoliko ožičenja. Потребни су за нападающее сензорског сустава, электричне помпе, путног рачунала и других компонентов.
Sustav ubrizgavanja injekcije
У автомобиля ВАЗ-2110 (форсунка 8 вентил) может быть мало различного типа, коди и цвета у расплава. Motori za ubrizgavanje mnogo su složeniji jer imaju elektroničku upravljačku jedinicu i sustav senzora, aktuatora. Također je vrijedno spomenuti da injekcijski motori dolaze u 8 i 16 venta. Нема карбураторских мотора с 16 вентил. Sva ožičenja mogu se podijeliti u motorni prostor i salon.
Njihova je svrha jasna iz naslova.Odjeljak motora povezuje element kao što su starter, generator, senzori na motoru itd. Ožičenje kabine je ločenje za spajanje armaturne ploče, svjetala i raznih prekidača.
Kako otkloniti poteškoće?
Praktično za svaki lom u električnom ožičenju povrebno je prije svega dijagnosticirati kontakte. Da biste provjerili njihovo stanje, morate pažljivo pregledati sve žice koje su postavljene u pojas. Кому можно учинити на неколико начина:
Визуальные эффекты, созданные за утонченное интегрирование.
Потпуна контроля cjelovitosti spojeva, njihova pouzdanost.
Birajte s žičanim multimetrom s isključenom baterijom.
Kod karburatora i motora za ubrizgavanje, potrebno je obratiti pozornost na žice koje prenose visoki napon na svjećice.
Ako su oštećeni, motor će raditi нестабильно. Знаки квара высоконапонских жица:
Vanjska buka dok мотор ради.
Automobil može trzati tijekom vožnje.
Povećava kilometražu plina.
Nestabilan rad pri malim brzinama.
Stoga, prije griješenja na bilo kojem senzoru, provjerite jesu li žice visokog napona i modul paljenja u dobrom stanju.
Почтовая Веза
Električni starter se koristi za pokretanje motora. To je jednostavan двигатель постоянного тока. Cijeli sustav radi na sljedeći način:
Kada je paljenje uključeno, namotaj rotora generatora se pokreće, zbog čega se oko njega stvara konstantno magnetsko polje. To je preduvjet za rad generatora.
CIM себе ključ prebaci у položaj «Старт», napon себе dovodi на Свитак Рэлея.
Zajedno s jezgrom reja uvlakača, mjenjač i pretvarač se kreću duž rotora startera. Kao rezultat, zupčanik je uključen s prstenom zamašnjaka.
U isto vrijeme, jezgra zatvara energetske kontakte unutar relja uvlakača.
Navijanje startera je pod naponom, rotor počinje rotirati i okreće radilicu motora.
Генератор počinje generirati Struju dok se magnetsko polje okreće unutar namota statora.
Кружный стартер ВАЗ-2110 (форсунка) isti je kao i na modelima rasplinjača. Само эта модификация стартера можно различать.
Sustav grijanja interijera
Печ ВАЗ-2110 установлены на радиаторах, вентиляторах и системах зрачных каналов. Pomoću ventatora se ugrađuje hladnjak, a dovod zraka (vruće) na posbne kanale. Схема ожирения автомобиля ВАЗ-2110 включение и выключатель вентиляции. Zapravo, ovo je normalan koračni motor.
Omogućuje vam pomicanje venta promjenom kuta otvaranja, kao i količine hladnog zraka koji dolazi izvana u grijač.Моторный вентилятор je spojen posbnim dizajnom prekidača. Ima nekoliko položaja, od kojih svaki odgovara određenoj brzini rotacije.
Brzina ventatora se podešava pomoću otpornika ugrađenih u tijelo grijača. Ovi otpori su uključeni u Strujni krug napajanja motora. Uključivanje se vrši pomoću ručice montirane na ploči s Instrumentima. Na starijim autombilima desete obitelji, još uvijek možete susresti mehaničke aktuatore venta. Slične konstrukcije nalaze se i na «devetci» i «osmicama».
Sustav grijanja sjedala i stražnjeg stakla
Ova два sustava su vrlo sločna jedan friendom, jer se sastoje od istih komponenti:
Osigurač zaštitu kruga.
Электромагнитный релей за подключение струйного круга.
Gumb napajanja s pozadinskim osvjetljenjem.
Kabelski snopovi.
Grijaći elementi.
Neophodno je koristiti elektromagnetske relje. Они су доступны у электрического круга грия съедала ВАЗ-2110.Uz njihovu pomoć, možete dobiti osloboditi od prekidača gumb visoke Struje.
Као результат, гумб на поверхности с инструментами самоуправления кругове ниске струйе намота электромагнетиког реля. Sličan dizajn i grijač stražnjeg prozora. Ako automotivebil ima grijane retrovizore, koristi se slčan program.
Электрический насос за горо
«Кроз одноэлементное изображение» и «Рельефное покрытие» себе электрическая помпа за горо. Montira se ispod stražnjeg sjedala izravno u spremnik.Štoviše, on je kombiniran sa senzorom za benzinske pokazivače. Главная компонента электрического круглого насоса ВАЗ-2110:
Насос с электромоторным погоном.
Электромагнитный релей.
Osigurač.
Кабельски свежий
Kada je kontakt uključen, elektromagnetski relj se aktivira, nakon čega se napaja pumpa za gorivo.
Benzin se pumpa u sustav do određenog tlaka, nakon čega se električna pumpa zaustavlja. Senzor tlaka ugrađen u razvodnik goriva šalje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici.Управление zbog tih parameter upravljački sustav razumije u kojoj točki je потребно uključiti или isključiti pumpu za gorivo.
Senzori i aktuatori
У электрическим круговым двигателем ВАЗ-2110 (вентили за убризгаванье 8) помпа за гориво ради према сигнального сенсора. Svi ovi uređaji povezani su s jednom upravljačkom jedinicom. Uz njega se prikupljaju potrebne informacije o radu motora s unutarnjim izgaranjem. Nakon obrade svih signala, na karticu za gorivo se preklapaju trenutni parameters rada motora, koji su ugraeni u unutarnju memoriju mikrokontrolera.
Ova kartica za gorivo Regulira Rad pogona ovisno o signalima koji dolaze od senzora, opterećenja motora, brzine vožnje, itd. Ради ясности, можно использовать интерактивную схему струйного круга ВАЗ-2110 (инжектор). Oni omogućuju puno bolje razumijevanje Principa konstrukcije svih sustava vozila.
21120-1148200 Novo Tps Plin Senzor Položaja Za Napajanje Motorja, LADA FIELD VAZ 2110 Klavni 2121, 21213, 21214 Lada Samara 21121148200 Plin Senzor Položaja
Kavo Model Deska Vrornsto Leto Mot.5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 57 кВт, 78 л.с. За Lada 110 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 54 кВт, 73 л.с. За Лада 110 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 56 КВт, 76 л.с. За Лада 110 1,5 16
V 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 л.с. За Лада 110 1,5 16
V 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 67 кВт, 91 л.с. за Lada 110 1,6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с. за Lada 110 1,6 2000 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 66 КВт, 90 л.с. за Lada 110 2.0 i 1996 / 08-2016 / 12 1998 куб.См, 110 кВт, 150 л.с. за Lada 110 wan mykel 1997 / 06-2016 / 12 1308 куб.См, 88 кВт, 120 л.с. за Lada 111 1.5 1996 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 57 кВт, 78 л.с. за Lada 111 1,5 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.См, 56 кВт, 76 л.с. за Lada 111 1,5 16
V 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 л.с. За Лада 111 1,5 16
V 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 67 кВт, 91 л.с. за Lada 111 1,6 2005 / 01-2016 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с. за Lada 111 1,6 2006 / 03-2016 / 12 1596 куб.см, 66 КВт, 90 л.с. за Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.см, 57 кВт, 78 л.с. за Lada 112 1,5 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 54 кВт, 73 л.с. за Lada 112 1,5 2000 / 10- 2016/12 1499 куб.См, 56 кВт, 76 л.с. за Lada 112 1.5 16
V 1995 / 01-2016 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 л.с. За Лада 112 1,5 16
V 2000 / 10-2016 / 12 1499 куб.см, 67 кВт, 91 л.с., модель производителя Deska Vrsto Leto Motornih Za Lada 112 1,6 2006 / 03-2016 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Za Lada 112 1,6 2005 / 01-2016 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с. За Lada Field 2121 1700 sem 4×4 2010 / 09-2016 / 12 1690 куб.См, 61 кВт, 83 л.с. За Lada Field 2121 1700 sem 4×4 2000 / 10-2016 / 12 1690 куб.см, 60 КВт, 82 л.с. За Lada Field 2121 1700 e 1996 / 06-2016 / 12 1690 куб.См, 59 кВт, 80 л.с. За Lada Field II 2123 1,7 2004 / 08-2016 / 12 1690 куб.См, 61 кВт, 83 л.с. За Lada Field II 2123 1.7 2002 / 09-2016 / 12 1690 куб. См, 59 кВт, 80 л.с. За Lada Field II 2123 1,7 UNP 2002 / 09-2016 / 12 1690 куб. , da Izvirni DEL NI isti kot tisti, seznam v našem opis. В glede DEL, ki se NE, lahko preverite starega, in boste videli nekaj številk ali črk na staro element telesa. 2 — Prosimo, da poskrbite, da vaše Izvirne Slike je enako, kot je naš, ker smo prikazali vsaki strani prodducts. Kakovost In Garancija Vsi naši proizvodi izvirajo neposredno iz naše obseg odobrenih tovarn, ki jih uporabljamo dobavo nekaterihodilnih car delovski doldingsvalerijs49.Во вса нарочила бодо одпремлена в року 1-3 дня. Politika In Reklamacije Bomo sprejeli vrne za vračilo ali zamenjavo, če so neizkoriščene ali zdrobljen, kupec plačati povratno poštnino. Če del se je v okvari in zamenjava bomo poslali po vrnitvi in testiranje staro enoto. Накуп 10 Али веч? Напишите нам о разнице в попусте.
KIA Sedona: цена КИА Седона, технические характеристики КИА Седона, фото, отзывы, видео
Технические характеристики KIA Sedona
Модельный год
2006
Тип кузова
Минивэн
Длина, мм
4930
Ширина, мм
1895
Высота, мм
1760
Количество дверей
5
Количество мест
7
Объем багажника, л
617
Страна сборки
Южная Корея
Модификации KIA Sedona
KIA Sedona 2.7 AT
Максимальная скорость, км/ч
182
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
2656
Мощность, л. с. / оборотах
189/6000
Момент, Н·м / оборотах
246/4000
Расход комби, л на 100 км
10.9
Тип коробки передач
Автоматическая, 4 передачи
Привод
Передний
Показать все характеристики
KIA Sedona 2.7 MT
Максимальная скорость, км/ч
192
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
2656
Мощность, л.с. / оборотах
189/6000
Момент, Н·м / оборотах
246/4000
Расход комби, л на 100 км
10.7
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Передний
Показать все характеристики
KIA Sedona 2.
9 TD AT
Максимальная скорость, км/ч
194
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2902
Мощность, л.с. / оборотах
185/3800
Момент, Н·м / оборотах
343/1500
Расход комби, л на 100 км
9.0
Тип коробки передач
Автоматическая, 5 передач
Привод
Передний
Показать все характеристики
KIA Sedona 2.9 TD MT
Максимальная скорость, км/ч
197
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2902
Мощность, л. с. / оборотах
185/3800
Момент, Н·м / оборотах
343/1500
Расход комби, л на 100 км
7.8
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Передний
Показать все характеристики
KIA Sedona 3.5 AT
Максимальная скорость, км/ч
176
Время разгона до 100 км/ч, сек
12.5
Рабочий объем, см3
3497
Мощность, л.с. / оборотах
198/5500
Момент, Н·м / оборотах
294/3500
Расход комби, л на 100 км
13.0
Тип коробки передач
Автоматическая, 4 передачи
Привод
Передний
Показать все характеристики
Одноклассники KIA Sedona по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев KIA Sedona
KIA Sedona, 2006 г
Отличная машина. Огромный салон, в котором удобно и вольготно размещаются 6 пассажиров (в зависимости от комплектации) с небольшим багажом. Много кармашков, подстаканников — есть куда расставить всякие разности. Сиденья среднего и заднего ряда демонтируются в считанные секунды, освобождая 3 куб. метра пространства — если планируется переезд или просто груз надо перевезти. Для 4-х человек комфортно съездить на юга или, вообще, куда хочешь — лучшего варианта, чем KIA Sedona ,просто не придумать.
Умеренный аппетит — 14.5 л/100 км — практически постоянный и в городе и на трассе (правда, при скорости 140-160 км/ч). KIA Sedona отлично держит дорогу, даже на больших скоростях. Из-за большого пространства салона немножко шумновато (но, опять же, если быстро ехать). А на «крейсерских» 90-100 км/ч уровень шумового комфорта близок к замечательному. Динамика разгона достаточная, несмотря на немножко «задумчивый автомат». В общем и целом — автомобилем остались очень довольны.
Достоинства: надежность. Просторный и комфортный салон. Управляемость.
Недостатки: «задумчивый автомат».
Игорь, Калининград
Обои рабочего стола KIA Sedona
1024×768
1280×1024
Обои KIA Sedona
KIA Sedona / КИА Седона
Mинивэн KIA Sedona был представлен публике на автошоу в Чикаго в 1999 году. Автомобиль создан на платформе Ford Windstar. КИА Седона имеет очень внушительные размеры, просторный и удобный салон. Пассажирам будет очень удобно расположиться на одном из трех рядов сидений. Второй ряд разделен, по бокам установлены подлокотники, на потолке находится органы управлением кондиционером. Базовая комплектация КИА Седона очень широка. В автомобиле есть кондиционер, две подушки безопасности, ABS, литые диски, люк с электроприводом и даже электроскладывающиеся зеркала. В 2001 году KIA Sedona подвергли рестайлингу.
Существует немало возножностей трансформаций в салоне. При необхожитмости можно вообще убрать или сложить второй и третий ряд сидений. При чем если сложить сиденья, то мы получим идеально ровную площадку. Комфортным поездкам способствуют приличная шумоизоляция и отменная плавность хода. Неровности дороги не передаются на органы управления автомобилем. Кресло водителя регулируется во всех направлениях, рулевая колонка регулируется по высоте.
KIA Carnival (2016-2017) — фото, цена, характеристики новой Киа Карнивал / Седона 3
Южно-корейский автопроизводитель официально представил новый минивен KIA Carnival 3 поколения (в Штатах автомобиль продается под именем Sedona), который дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке 2014.
Киа Карнивал (2016-2017) в новом кузове получила намного более привлекательную внешность, по сравнению со своими предшественниками. Машине третьей генерации отрядили крупную головную оптику со светодиодными секциями, фирменную решетку радиатора, изящно изогнутую подоконную линию, спойлер и задние фонари с LED-элементами.
Каталог KIA
Кардинальной ревизии подвергся и интерьер минивена. В салоне Kia Carnival / Sedona 2016 полностью новая передняя панель, современные руль и щиток приборов, а центральная консоль ненаваязчиво примыкает снизу, не нарушая цельный образ.
По данным производителя, колесная база модели выросла на 40 мм (другие габаритные размеры не уточняются), что позволило увеличить свободное пространство для пассажиров. Киа Карнивал 2021 может быть в семи-, либо в восьмиместном исполнении, но в обоих вариантах доступна удобная трансформация кресел второго и третьего рядов. При этом обивка сидений выполнена из специального влагоотталкивающего материала.
В основу KIA Carnival 2021 легло полностью новое шасси, а в качестве силового агрегата отныне используется 3,3-литровая бензиновая «шестерка» GDI мощностью 279 л.с. (336 Нм при 5 200 об/мин), которая пришла на замену прежнему мотору V6 объемом 3,5 л. Работает двигатель исключительно в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией.
Стандартное оснащение минивена включает информационно-развлекательную систему UVO нового поколения с возможностью загрузки бесплатных приложений, а также целый комплекс различных систем безопасности, которые особенно актуальны для подобного класса машин.
Продажи Киа Седона 3 в Штатах начались в начале четвертого клвартала 2014 года, цены не уточняются. В Россию данная модель не поставляется.
Видео KIA Sedona / Carnival 3
Технические характеристики Kia Sedona
Описание автомобиля Kia Sedona
Минивэн Kia Sedona выпускался в период с 2001 по 2010 год. Данная модель является образцом того, какими качествами должно обладать семейное транспортное средство. Оно обладает спокойным и одновременно с этим достаточно ярким дизайном кузова. В облике выделяется «нашлепка» дополнительного воздухозаборника выполненного на поверхности капота, стильные грани штамповки, отходящие от боковых частей радиаторной решетки, боковые поверхности корпуса и корма украшены декоративными элементами.
Салон минивэна рассчитан на семь посадочных мест, причем все места в салоне являются полноценными, то есть на любом из них сможет с полным комфортом разместиться человек средней комплекции. При необходимости кресла второго и третьего ряда без лишних затруднений трансформируются. Например, их можно развернуть навстречу друг другу, в широком диапазоне значение сместить в продольном направлении, преобразовать их в спальные места. В состав начальных опций машины входят многочисленные средства активной безопасности, способные подавить крены, удержать автомобиль на курсе, не дать ему уйти в неконтролируемый занос. В салоне устанавливается кондиционер с двумя раздельными рабочими зонами, качественная стереосистема, двери блокируются на центральный замок, который блокируется автоматически при начале движения.
Экстерьер
Капот минивэна Kia у носовой части имеет крутой радиус закругления, в его центре установлен дополнительный раструб воздухозаборной системы Sedona. Фары расширяются в сторону бортов машины, радиаторная решетка слегка выступает вперед от нее на поверхность капота отходят линии штамповки, формирующие широкую полосу. Плоскость бампера оборудована стандартным набором элементов – полосой воздухозаборника прямоугольной формы и круглыми ходовыми огнями. Двери в пассажирский отсек сдвижные, между передними и задними колесными арками присутствует декоративная полоса, выполненная из светлого металла.
Крыша наклонена под небольшим углом, на ее поверхности установлены рейлинги способные выдержать нагрузку до 50 килограмм. К задним стойкам примыкают двери багажного отсека с большой площадью застекления, габаритные огни смонтированы над кормовым бампером в вертикальном направлении. Габариты корпуса – 4930х1895х1760 мм, база – 2905 мм. Под багажник предоставлен внушительный объем в 617 литров, это пространство можно существенно расширить до 3610 литров. Собственная масса машины – 2140 кг, соотношение колеи колес – 1636/1610 мм, типоразмер шин — 215/70 R15.
Интерьер
Внутреннее пространство минивэна Kia отделывается вставками имитирующими текстуру красного дерева, кресла оборудованы валиками боковой поддержки, обшиваются кожей, подлокотники дверей Sedona оборудуются клавишами стеклоподъемников. Второй ряд кресел установлен на направляющих, крайние посадочные места способны разворачиваться на 180 градусов. Личные вещи пассажиры смогут разместить в боксе под средним креслом второго ряда, в нишах дверей, на широкой задней полке. В двери, переднюю панель штатно встроены динамики стереосистемы. Консоль представляет собой примыкающую к передней панели тумбу, на ее поверхности установлена рукоятка селектора трансмиссии, блоки со средствами управления и ЖК-экранами автозвуком и микроклиматом. Щиток приборов оборудован в минималистическом стиле, его центральная часть выделена под установку спидометра, к нему примыкают полукружья других циферблатов.
Технические характеристики
Минивен Киа Седона оснащается 197-сильной бензиновой силовой установкой объемом 3497 см3. Этот двигатель способен разогнать автомобиль массой 2140 килограмм до сотни за 12,5 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 295 Нм, средний расход бензина 12 литров.
Kia Sedona 2017-2018
2019-12-26 18:11:50
Хорошо оборудованный интерьер Kia и низкая цена дадут для новой Седона конкурентное преимущество среди минивэнов.
Комплектации
Характеристики
Оснащение
Kia за короткий срок смогла создать хороший минивэн. У других производителей на это ушли десятилетия. С 2002 года Sedona смогла вырасти из незаметной модели в высокотехнологичный автомобиль который может конкурировать с лидерами. Вместе с двигателем V6 кузов размещает семь или восемь человек и Sedona без труда отправится в туристическую поездку. Еще багажник в состоянии вместить много багажа. Для любителей особого комфорта на втором ряду в комплектации SX Limited предлагают два отдельных кресла вместо цельного дивана.
Комплектации
Для большинства покупателей будет оптимально приобрести EX комплектацию. В ней есть большое количество функций по низкой цене:
автоматически открывающиеся двери багажника;
трехзонный климат-контроль;
кожаная обивка;
новые амортизаторы с мягкой настройкой.
Если необходима более высокая безопасность, то эта комплектация может быть оборудована пакетом Advanced Premium. В нее входят новые системы: • сканирование слепых зон; • предупреждение о столкновении; • автоматическое торможение. В комплектациях Sedona можно выбрать семь или восемь посадочных мест. Есть пять уровней оснащения:
L;
LX;
EX;
SX;
SX Limited.
В L низкие цены, есть функции освещения, устанавливают заднюю камеру и USB для аудиосистемы. LX оборудована великолепными раздвижными дверьми и появляются другие функции, цены умеренные. В EX добавляют для стандарта немного больше функций. Устанавливают автоматику для самостоятельного открытия задней двери, семидюймовый сенсорный экран, кожаную отделку с неотразимым дизайном. В SX увеличивается количество систем и роскошных функций. Улучшается уровень безопасности. И есть возможность расширить оснащение за счет SX Limited. И идет с шестиступенчатым автоматом, и имеет передний привод. Многие функции которые есть в дорогих комплектациях можно установить отдельно на дешевые уровни:
двойной люк;
комфортные сиденья для второго ряда, но без Slide-N-Stow;
из пакета Prestige кожаный салон;
развлекательная система для задних сидений.
Технические характеристики
Двигатель
Мощность л.с.
Крутящий момент Нм
Расход топлива город/шоссе
Разгон до 100 км/ч
3. 3 L V6
276
337
13/9.8
7,9
Габариты:
Колесная база 3060 мм;
Длина 5115 мм;
Ширина 1983 мм;
Высота 1739 мм.
Комфорт и оснащение
Педаль тормоза умеренно твердая. Она реагирует быстро и на нее легко интуитивно попасть ногой. Водителю тяжело ощутить работу рулевого управления. Поэтому приходится следить за направлением движения. Руль легко проворачивается. Шеститсупенчатый автомат медленно реагирует на педаль. Переключение происходит плавно и можно легко маневрировать на парковках. Новая Sedona приспособлена для долгих поездок. Передние сиденья мягкие и оборудованы хорошей боковой поддержкой. На втором ряду удивительно много места для ног. А в третьем места не меньше чем у конкурентов. Подвеска настроена на мягкий режим и это ощущается на крутом повороте. Ее энергоемкость небольшая потому что большие выбоины в салоне отчетливо чувствуются. Салон Седона тихий даже на скорости. На холостом ходу двигатель гудит ненавязчиво. При полностью нажатой педали двигатель работает плавно. На приборной панели расположены большие кнопки с удобными для чтения обозначениями в горизонтальном направлении. Экран навигации большой и удобен в использовании. Отдельно из меню экрана вынесены на панель кнопки для управления важными функциями. Можно легко пройти на любой ряд сидений. В стандарте есть функция складывания сидений чтобы было удобно проходить на третий ряд. Боковые двери самостоятельно открываются и комплектуются в стандарте начиная с уровня LX. На третьем ряде достаточно места для взрослых. Но на длинных поездках будет некомфортно. Передний обзор отличный. А камера обеспечивает отличный обзор сзади которая устанавливается в каждом комплектации.Объемный обзор с камерами устанавливают на SX Limited. Система очень помогает на парковках. Качество материалов такое же хорошее как у конкурентов. Усиленная конструкция кузова и правильно установленные панели позволили исключить скрипы. В салоне мало мест где можно хранить мелкие вещи. Объем для багажа составляет 4047 литров. Конкуренты предложат больше пространства. Сиденья второго ряда снять нельзя. Поэтому вместительность меньше чем у конкурентов. На двух типах сидений второго ряда и в третьем ряду можно устанавливать детские кресла и закреплять с помощью специальных креплений.
Видео
Киа седона фото
Новый минивэн Kia Sedona оказался привлекательным — ДРАЙВ
Стилистически автомобиль подтянули под всю линейку Kia. Даже не самый осведомлённый человек догадается, что минивэн нового поколения разрабатывался под руководством Петера Шрайера.
Первые тизеры нового поколения минивэна Kia Sedona (на некоторых рынках он продаётся под именем Carnival) раскрыли главную интригу: семейная модель претерпит значительные изменения во внешности. Теперь, когда автомобиль полностью рассекречен, можно с уверенностью сказать — Sedona вышла у корейцев действительно привлекательной.
Колёсная база подросла на 40 мм в длину. Небольшая прибавка в размерах позволила заметно увеличить пространство внутри.
Третье поколение минивэна может похвастать не только фотогеничным экстерьером, но и просторным салоном. Это немаловажно для данного класса автомобилей. Kia Sedona способна принять на борт до восьми человек. Корейцы утверждают, что места стало больше как в ногах, так и над головами, но точных данных пока не приводят.
Корейцы гордятся удобной трансформацией салона и отделкой из антибактериальной, устойчивой к износу и загрязнению ткани.
Без внимания не оставили и моторную гамму. Вместо прежнего двигателя V6 3.5 американцам предложат «шестёрку» объёмом 3,3 л (276 л.с. и 336 Н•м). Она агрегатируется с шестидиапазонным «автоматом». На автомобиле дебютирует «мультимедийка» UVO Infotainment & Telematics нового поколения. Минивэн Kia Sedona поступит в продажу в США в конце 2014 года.
2021 Киа Седона | Минивэн Фото и видео галерея
open}»>
Транспортные средства
Инструменты для покупок
Дилеры
Предложения
Инвентарь
Владельцы
Седона Галерея Назад Загрузи больше Седона Галерея Отказ от ответственности
Внешний вид
Интерьер
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
Заявление об ограничении ответственности
.
2021 Киа Седона | Цена и характеристики минивэна
«Начальная рекомендованная производителем розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) базовой модели отделки. Показан Sedona SX с дополнительными функциями — рекомендованная розничная цена — 41 500 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.
Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, место назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, функции, аксессуары, пакеты и модели.Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.
Возможны другие варианты для других комплектаций. Некоторые цвета, пакеты и варианты выбора могут включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробную информацию можно найти у продавца.
.
2021 Киа Седона | Характеристики, характеристики и отделка минивэна
Возможности и комфорт
3,3-литровый двигатель V6 мощностью 276 л.с. и активным экономичным режимом
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с Sportmatic®
8 пассажиров, 3 пассажира, 2 ряд сидений
Двойные раздвижные задние двери с электроприводом, защитное стекло
Сиденья из трикотажа с тканевой обработкой YES Essentials®
Кондиционер переднего и заднего пассажира
Удобство и инновации
7.0-дюймовый сенсорный экран
Дисплей задней камеры
Сиденья Slide-n-Stow® 2-го ряда
Сложите плоские сиденья 3-го ряда
Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой мощности
Apple CarPlay® и Android Auto ™
Техника безопасности
Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности
Двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях
Полноразмерные боковые шторки безопасности
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Система помощи при трогании с места (HAC), противобуксовочная система (TCS)
Система контроля давления в шинах High-Line (TPMS)
Возможности и комфорт
3. 3-литровый двигатель V6 мощностью 276 л.с. и активным экономичным режимом
18-дюймовые легкосплавные диски
Двухцветная кожаная отделка с подогревом передних сидений
8 пассажиров с 3 пассажирами, 2 ряд сидений
Двойные раздвижные двери с электроприводом, поручни на крышу
Встроенные солнцезащитные козырьки на окнах 2-го и 3-го ряда
Удобство и инновации
7.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой
Спутниковое радио с UVO eServices
Apple CarPlay® и Android Auto ™
Беспроводное зарядное устройство для телефона, порты зарядного устройства USB 2.1 для быстрой зарядки
Смарт-ключ с кнопочным пуском и иммобилайзером
Трехзонный передний и задний автоматический климат-контроль
Техника безопасности
Предупреждение о столкновении с слепыми зонами (BCW)
Предупреждение о заднем перекрестном движении (RCCW)
Предупреждение о парковочной дистанции — вперед и назад (PDW-F & R)
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Система помощи при трогании с места (HAC), противобуксовочная система (TCS)
Система контроля давления в шинах High-Line (TPMS)
Возможности и комфорт
3. 3-литровый двигатель V6 мощностью 276 л.с. и активным экономичным режимом
Светодиодные фары, передние противотуманные фары и задние фонари
8 пассажиров с 3 пассажирами, 2 ряд сидений
Двухцветная кожаная отделка с подогревом и вентиляцией передних сидений
Двойные раздвижные двери с электроприводом, задняя дверь Smart Power
Охлаждаемый перчаточный ящик
Удобство и инновации
Монитор объемного обзора (SVM)
Умный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go
UVO eServices с навигацией, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, SiriusXM® Traffic
Harman Kardon® Premium Surround Sound с Clari-Fi ™
Беспроводное зарядное устройство для телефона, смарт-ключ с кнопочным пуском и иммобилайзер
Розетка 110 В, центральная консоль
Техника безопасности
Технология автоматического экстренного торможения и предупреждения
Предупреждение о столкновении с слепыми зонами (BCW)
Предупреждение о заднем перекрестном движении (RCCW)
Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)
Предупреждение о парковочной дистанции — вперед и назад (PDW-F & R)
Предупреждение о внимании водителю (DAW), система поддержки дальнего света (HBA)
.
Обзор Kia Sedona 2020
После обновления в 2018 году Sedona переходит к модели 2020 года. Изысканный минивэн сохраняет то же функциональное удобство, просторное пассажирское и грузовое пространство, выдающийся стиль, технологии и удобства, повышающие его привлекательность. Кроме того, Sedona по-прежнему предлагает доступные кнопки раздвижных дверей с электроприводом, расположенные на ручках боковых дверей, подъемные ворота Smart Power с функцией громкой связи, сиденья второго ряда Slide-N-Stow, развлекательную систему с двумя экранами для задних сидений и функции помощи водителю.
1 Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензионные сборы, опции и комиссионные сборы продавца. Фактические цены установлены продавцом и могут отличаться.
2 На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.
3 Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов и Предупреждение о прямом столкновении не заменяют правильное и безопасное вождение и могут не обнаруживать каждый объект перед автомобилем.Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
4 Эти системы не заменяют надлежащее и безопасное вождение, парковку и / или процедуры резервного копирования. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно. Эти системы могут не обнаруживать каждый объект позади или сбоку от транспортного средства, или в слепой зоне транспортного средства или в направлении движения.
5 Ассистент дальнего света не работает ниже определенных скоростей, а также в некоторых условиях освещения и вождения. При управлении автомобилем с использованием дальнего света помните о своем окружении и соблюдайте правила дорожного этикета.
6 Предупреждение о внимании водителю не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все случаи невнимательного вождения. Невнимание к условиям движения и эксплуатации транспортного средства может привести к потере управления автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
.
В web-сети показали фото модернизированного минивэна Киа Sedona
Недавно в глобальной web-сети были размещены шпионские кадры микроавтобуса Киа Sedona. Судя по всему, новинка обзаведется маленьким клиренсом, придающим ей современный стиль. В головной части красуется брендовая решетка радиатора южнокорейского бренда «нос тигра» с зауженной оптикой на светодиодах. Как оказалось, внешне модель почти не отличается от своевременной версии микроавтобуса. Сзади должны установить габаритные светодиодные фонари. Некоторые версии модели должны получить черные секции снизу. Новый мультимедийный комплекс с 10,5-дюймовым тачскрином Carnival наверняка унаследует у актуального Sorento, характерный селектор трансмиссии сменит шайба, кресла первого и 2-го ряда получат не только лишь подогрев, однако и вентиляцию, а материалы отделки в салоне станут качественнее и дороже. К примеру, тут стоит ожидать наличия электронной приборной панели, визуально соединённой с информационно-развлекательным комплексом.
По предположениям, 7- и 8-местная компоновка сохранится на новинке, при всем этом возрастет пространство 3-го ряда. 1-ый и 2-ой ряд сидений приобретут вентиляцию и обогрев. Пассажиры смогут пользоваться беспроводной зарядкой, WiFi, монитором и еще одним информационно-развлекательным комплексом сзади.
Новая Sedona также сумеет похвастаться системами помощи шоферу, вроде автоматического экстренного торможения, мониторинга «слепых зон», удержания в полосе движения и технологии Rear Occupant Alert. Среди них, по некоторым данным, окажутся 2,5-литровый 281-сильный турбомотор, 2,2-литровый 202-сильный дизель и умеренно-гибридная силовая установка мощностью 230 «лошадей», работающая на базе 1,6-литровой бензиновой «турбочетверки» и 60-сильного электромотора. Не исключено появление четырехцилиндрового 2,5-литрового движка от новоиспеченной Sorento. И это вполне может быть, так как рестайлинговый минивэн разделит платформу именно с данной моделью. Авто также может получить гибридную установку с объемом на 1,6 литров с отдачей на 227 л.с. в паре с системой привода на обе оси и восьмиступенчатой АКПП с двойным сцеплением. Новинка призвана соперничать с Тойота Sienna, Chrysler Pacifica, Хонда Odyssey и Dodge Grand Caravan. Вначале новейшую Sedona планировалось показать на автомобильном салоне в Нью-Йорке, однако его в недалеком прошлом отменили, сейчас Кия собирается организовать презентацию «корейской» версии минивэна этим летом, а потом варианта для Северной Америки. На домашнем рынке в таком случае их начнут торговать в конце этого 2020-ого года, а в США они появятся к началу 2021-го.
Kia Sedona 2021 года. Новый облик минивэна с шильдиком Carnival » The-Drive
На прошлой неделе Kia показала задиристые наброски Carnival следующего поколения, который мы получим как Kia Sedona 2021 года. Теперь компания выпустила актуальные фотографии минивэна с шильдиком Carnival. Никакой другой информации о силовых агрегатах или функциях не было объявлено, но в дизайне есть на что посмотреть.
В целом, у Sedona квадратный, вертикальный дизайн, который, похоже, больше вдохновлен кроссоверами, чем традиционными минивэнами. Тем не менее, низкий дорожный просвет и высокое тело отдают его как фургон. К другим кроссоверам относятся панели из поддона на переднем и заднем бамперах.
Посмотрите ближе, и вы найдете некоторые действительно интересные детали на фургоне. Спереди вы найдете сложную вариацию решетки Kia «Tiger Nose» с пересекающимися хромированными бриллиантами. Вы также обнаружите, что светодиодные ходовые огни выходят из фар и опускаются в нижнюю часть решетки радиатора. Прямо под решеткой скрыты высокие лучи фар, и у каждого из них хромированные брови. Вдоль боковой стороны в дверные ползунки вписывается прочная линия плеч, и С-образная стойка является самой выдающейся из всех современных Kia. Он имеет вид хромовой или алюминиевой отделки с легким ромбовидным узором. Сзади находится полноразмерный задний фонарь со светодиодными элементами. В средней части позади красного пластика есть маленькие хромированные блики, добавляющие еще одну тонкую деталь для восхищения.
Как уже упоминалось ранее, Kia показала только фотографии и никакой информации о том, что его питает или какие еще функции он будет иметь. Он мог бы продолжать использовать 3,3-литровый V6 мощностью 276 лошадиных сил в нынешнем Sedona или перейти на 3,8-литровый V6 мощностью 291 лошадиных сил от теллурида. Есть также возможность использования турбированного с четырьмя цилиндрами или возможно оба с четырьмя цилиндрами и V6 в зависимости от уровней отделки салона. Надо узнать поближе к дате продажи. Он поступит в продажу первым в Южной Корее в конце третьего квартала года, а через некоторое время и на других рынках.
2022 Kia Sedona Minivan Изображения выпущены, демонстрируют четкую эстетику
Минивэны уже не совсем большой бизнес в Америке — из 3,5 миллионов новых автомобилей, проданных в первом квартале года, только 81 000 или около того были с раздвижными дверями. — но, тем не менее, Kia делает все возможное, создавая Carnival нового поколения, который вам больше известен как Sedona. Он пока не выходит на мировые рынки, поэтому вы видите здесь версию для внутреннего рынка, которая поступит в продажу в Южной Корее в конце этого года.
Kia называет новый минивэн Sedona «большим внедорожником», чего бы он ни стоил. Kia заявляет, что дизайн «вдохновлен внедорожниками», потому что минивэны в наши дни являются транспортным средством non grata, и это влияние можно увидеть в заднем трех четвертом обзоре, который показывает запах — всех вещей — Ford Expedition на поверхности, поскольку а также более длинный и плоский капюшон. Последнее — визуальный трюк, по-разному применяемый производителями минивэнов на протяжении многих лет, чтобы придать своим фургонам более прочный внедорожный вид, в том числе General Motors с его U-платформой 2005-2009 гг. «Crossover Sport Vans» и, как известно (или печально известно) ) от Mazda с оригинальным минивэном MPV.
Посмотреть все 12 фото
На Sedona 22 года фары соединены с решеткой Kia «тигровый нос» (здесь она заполнена ромбовидной сеткой) через сложные дневные ходовые огни, которые также четко определяют каждый элемент. В остальном плоские стороны фургона имеют четкую поясную складку, которая идет от фар к задним фонарям, а также хромированную отделку вдоль панели коромысла. Это резко контрастирует с Toyota и ее новой Sienna 2021 года, которая более выпуклая и органичная. Подобно внедорожнику Sorento 2021 года, хромированная панель паруса с ромбовидным узором прикреплена к задней стойке, чтобы добавить немного шипения.В целом, дизайн, кажется, основан на изысканной простоте популярного внедорожника Telluride.
Carnival / Telluride находится на новой платформе компании среднего размера — предположительно, на платформе Hyundai-Kia N3, которая также лежит в основе совершенно нового седана среднего размера Kia K5. Это привело к некоторым пропорциональным изменениям. Передний свес короче, а передняя стойка расположена дальше назад, что создает более длинный капот. Его выращивают другими способами. Колесная база на дюйм длиннее, а общая длина увеличивается на 1.6 дюймов. Более длинный задний свес дает больше места за третьим сиденьем для груза — до 22 куб. футов, с уменьшенной на дюйм высотой подъема для облегчения погрузки. При наличии только передних сидений Carnival / Sedona предложит колоссальные 102,6 куб. ft.
Интересным поворотом в освещении является то, что фары дальнего света расположены в верхнем углу решетки, в то время как указатели поворота расположены ниже дневных ходовых огней, а ближний свет остается в традиционном положении подвесных двигателей.Большая часть деталей переднего света перекликается с задними фонарями, которые размещены в одном элементе во всю ширину. Визуальные уловки, заставляющие фургон казаться выше, искусственная задняя защитная пластина и затемненная нижняя передняя панель подчеркивают «Я действительно внедорожник!» тема.
Салон Sedona, тем временем, эволюционирует по сравнению с нынешним минивэном. Подобно сегодняшнему автомобилю Kia, модель 2022 оснащена центральной консолью, которая соединяется с приборной панелью, на которой расположены два 12,3-дюймовых дисплея, один из которых служит цифровой панелью приборов, а другой — информационно-развлекательным экраном. Эти экраны дополнены сенсорным управлением климат-контролем и переключателем передач с поворотным диском. Ожидайте, что меньшие экраны, аналоговые датчики и физические кнопки климат-контроля появятся на моделях более низкого уровня. Android Auto и Apple CarPlay также будут беспроводными на некоторых рынках.
А внутри будет много людей, по крайней мере, на других рынках. Некоторые карнавалы будут предлагать места для 11 пассажиров в четыре ряда. Трехрядные версии будут перевозить семь или восемь пассажиров.Есть даже конфигурация, которая предлагает второй ряд, обращенный против движения.
У нас также есть некоторые подробности о глобальных вариантах трансмиссии — но опять же, ничего конкретного о том, что будет предлагаться в США. К ним относятся 3,5-литровый двигатель GDi V-6 мощностью 290 л.с. и 247 фунт-фут крутящего момента, что является шаг вперед по сравнению с 3,3-литровым двигателем V-6, предлагаемым в Sedona 2021 года, мощностью 276 л. с. Также будет V-6 без GDi, предлагающий меньшую мощность, и 2,2-литровый дизельный двигатель, чего мы не ожидаем в Штатах.Kia также указывает на ряд изменений в управлении — среди прочего, пересмотренную рулевую рейку с гидроусилителем, новую геометрию подвески и измененные жесткости пружин, которые должны улучшить комфорт езды и общую изысканность.
Посмотреть все 12 фото
Kia также загружает Carnival рядом технологий активной безопасности и помощи водителю, но, поскольку мы не знаем, какие из них доберутся до США, мы не будем говорить об этом до тех пор, пока мы получаем конкретную информацию для нашего рынка. Конечно, с учетом того, что в 2020 году было перемещено менее 6000 Sedonas, мы должны задаться вопросом, не потрудится ли Kia на этот раз привезти новую модель в Америку.Мы связались с Kia Motors America, которая сказала, что, по сути, ничего не может сказать о Sedona следующего поколения, пока она этого не сделает. Но даже несмотря на то, что Telluride привлекает множество новых покупателей в ряды Kia, нет ничего лучше, чем легкость вождения, эффективная практичность и компактность минивэна. Новый Carnival поступит в продажу в Корее в третьем квартале этого года, а затем и на других рынках.
Этот пост был первоначально опубликован 13 июля 2020 года и был дополнен новой информацией и фотографиями.
2021 Kia Sedona Обзор, цены и характеристики
Обзор
В игре с минивэнами Kia Sedona 2021 года не вполне может конкурировать с лидерами сегмента. Его красивый стиль придает ему вид внедорожника, который отличается от очень оригинальных силуэтов Chrysler Pacifica и Honda Odyssey, но его кабине не хватает гибкости, которую предлагают оба этих конкурента.Он отстает и в отделе помощи водителю; Ни одна из высокотехнологичных технологий предотвращения аварий Kia, например, недоступна на базовой модели, и это остается необязательным для среднего класса EX. Тем не менее, Sedona является достойным предложением среди минивэнов: базовая модель предлагает множество стандартных удобных функций, а SX с лучшими характеристиками обеспечивает действительно высококлассный опыт, имея откидные кресла второго ряда с подножками. Ходят слухи, что Kia скоро представит новую Sedona, которая, как мы полагаем, лучше согласуется с предложениями конкурентов.
Что нового в 2021 году?
В преддверии совершенно новой модели Sedona, которая, как мы ожидаем, дебютирует в 2022 году, Kia внесла лишь пару изменений в модель 2021 модельного года. Отделка L начального уровня была снята с производства, а цвет Venetian Red исчез. В остальном солдаты Седоны на без изменений.
Ценообразование и какой купить
Лучшая цена в линейке Sedona может быть найдена в середине пути EX. В дополнение к предложениям LX эта отделка добавляет рейлинги на крышу, доступ без ключа, запуск с помощью кнопки, 18-дюймовые алюминиевые колеса, передние сиденья с подогревом, солнцезащитные козырьки на заднем стекле, кожаную обивку и беспроводную зарядную площадку для смартфона.EX также стандартно поставляется с передними и задними датчиками парковки, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Более высокотехнологичные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, доступны в комплектации EX, но они требуют дополнительной оплаты.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Плавный и изысканный двигатель V-6 Sedona хорошо подходит для выполнения своих задач по перемещению людей и редко передает резкость в салон. Поездка по городу не вызывает стресса, но для того, чтобы разогнать Sedona до скоростей по шоссе, необходимо неукоснительно нажимать на педаль газа.Эта Kia управляется грамотно, но не внушает буйства бездорожья — это все-таки минивэн. В отличие от Toyota Sienna, полный привод здесь не вариант; нет и гибридной трансмиссии, которая скоро станет стандартной функцией фургона Toyota. Езда Sedona спокойна по гладкому асфальту, но она не впитывает неровности, как Chrysler Pacifica. Рулевое колесо кажется правильным — не слишком тяжелым и не слишком легким — и Sedona легко маневрирует на скоростях парковки.В целом, нам нравится настройка, даже если рулевое управление не дает хорошей обратной связи.
Экономия топлива и реальная MPG
Sedona оценена EPA в городе на 18 миль на галлон и на шоссе на 24 мили на галлон. У нас не было возможности протестировать модель 2021 года на топливную экономичность, но модель этого поколения показала респектабельные (но вряд ли лучшие в своем классе) 25 миль на галлон. По сравнению с нашим многолетним Chrysler Pacifica, который выдал 33 мили на галлон, производительность Sedona разочаровывает.
Интерьер, комфорт и груз
Салон Sedona 2021 года, хотя и не такой стильный, как последний дизайн интерьера Kia, по крайней мере просторный. Покупатели, ориентированные на роскошь, определенно захотят взглянуть на SX высшего класса с его откидывающимися капитанскими креслами вместо скамейки во втором ряду. Пассажирам первого и второго ряда будет достаточно места, чтобы растянуться; Маленькие дети будут в порядке в третьем ряду, но большие дети могут чувствовать себя ущемленными. Все модели выполнены в двухцветной цветовой гамме, которая нарушает однообразный черный интерьер. Материалы кажутся высококачественными, но они могут выиграть от некоторых мягких оберток на подлокотниках и центральной консоли. В нашем тестировании грузового отсека Sedona с большим отрывом отстала от всех своих конкурентов из-за сидений второго ряда, которые наклоняются и сдвигаются, но не могут быть сняты или убраны в пол. Хранение мелких вещей — это хорошо, особенно для пассажиров на переднем сиденье, но оно меркнет по сравнению с тем, что предлагает Pacifica.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
У покупателей Sedona есть множество вариантов в отделе информационно-развлекательной системы.Система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию, а при обновлении до SX размер экрана увеличивается до 8,0 дюймов и добавляется навигация с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени. Все модели оснащены USB и Bluetooth. Дополнительная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях позволяет устанавливать 10-дюймовые сенсорные экраны на спинках подголовников передних сидений.
Функции безопасности и помощи водителю
Автомобиль Sedona получил высшие оценки Национальной администрации безопасности дорожного движения в ходе краш-тестов.Он также получил хорошие оценки от Страхового института дорожной безопасности, но не получил награду Top Safety Pick из-за некачественных фар. Доступен набор функций помощи водителю, но не многие из них являются стандартными, а высокотехнологичные функции активного рулевого управления недоступны. Ключевые функции безопасности включают:
Доступное автоматическое экстренное торможение
Доступное предупреждение о выезде с полосы движения
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Kia — и ее дочерняя компания Hyundai — известны своим долгим 10-летняя гарантия на трансмиссию и обширное пятилетнее покрытие от бампера до бампера.Sedona превосходит всех желающих со своей стандартной политикой, но покупка Toyota Sienna включает два года бесплатного планового обслуживания.
Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Дополнительные функции и характеристики
Б / у Киа Седона 2003 года обзор, характеристики, фотографии, цена
Два года назад Kia Sedona вышла на рынок минивэнов.Продажи этого фургона неуклонно росли, что позволяет предположить, что
что потребителям нравится мысль о соотношении цены и качества. С
Киа Седона 2003 года выпуска они получили именно это. Вместительный и удобный
к функциям, которые помогли ему так хорошо продаваться, этот минивэн
готов подняться еще выше в рейтинге в этом
Следующий год.
Доступные модели Kia Sedona 2003 года выпуска доступна в моделях LX и EX.Оба 4-дверных фургона с двигателем V6 и семиместным сиденьем.
Длина как LX, так и EX вне классов других регулярных
кузов минивэнов. Kia Sedona идет с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
коробка передач.
Элементы интерьера Внутри Kia Sedona 2003 года невероятное количество
места для хранения всех тех мелочей, которые встречаются
в минивэн.2-х уровневая перчаточный ящик, передний верхний отсек,
и закрытая корзина на приборной панели — это лишь некоторые из отсеков
в этом фургоне. Разделенная скамья 50/50 переворачивается и складывается, а
второй и третий ряды сидений полностью поднимаются из
фургон, освобождая место для крупногабаритных грузов. Подстаканники и
ящик для хранения между передними сиденьями складывается, позволяя
переход в задние ряды.
Стандартные функции на обеих моделях включают переднюю и заднюю
кондиционер, кнопка центрального замка двери и AM / FM / CD
игрок. В EX есть дополнительные стереодинамики, запасной пульт
для входа без ключа, бортового компьютера и пассажира с электроприводом
сиденье в стандартной комплектации. Также в EX пассажиры третьего ряда
снабжены собственными кнопками управления.
У LX второй ряд имеет многоместное сиденье, а у EX
имеет ковшеобразные сиденья. EX может быть обставлен кожаной обивкой,
при желании.
Внешний вид Обе модели имеют двойные сдвижные задние боковые двери и заднюю часть.
защитное стекло. На 2003 год все Sedonas имеют новые задние фонари.
EX также поставляется с легкосплавными дисками и багажником на крыше.Власть
люк является опцией для EX, а также прицепное устройство и заднее
спойлер является опцией для обеих моделей Sedona.
Производительность В этом фургоне 3,5-литровый двигатель V6 развивает мощность 195 л.с. при 5500 л.с.
об / мин и 218 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин. Есть 5-ступенчатая
автоматическая коробка передач в моделях LX и EX.
Охрана и безопасность В целях безопасности Kia Sedona 2003 года оснащена двойными передними подушками безопасности.
входит в стандартную комплектацию обеих моделей.EX также оснащен
противотуманные фары, в то время как антиблокировочная тормозная система является опцией для обоих
модели.
2003 Киа Седона
г.
переднеприводная Sedona продолжает традиции Kia
качественных, дорогих автомобилей, предлагающих больше
чем покупатель мог ожидать.Он оснащен высокотехнологичным
3,5-литровый двигатель V6 с двумя верхними распредвалами, который является самым большим
объемный двигатель в настоящее время доступен для импорта
минивэн. Для
2003, Sedona LX модернизирует свою стандартную аудиосистему.
включить AM / FM / CD с шестью динамиками. EX будет
удовлетворить аудиофилов с обновленным AM / FM / стерео / кассетой / CD
плеер и два дополнительных твитера.Стандарт на обоих
модели три точки доступа к питанию 12 вольт — одна
на приборной панели по одному в третьем ряду и по одному в грузовом
отсек — для подключения дополнительных устройств, например телевизоров,
ноутбуки и сотовые телефоны. В
традиции Kia, Sedona LX полна неожиданных
стандартные функции, а в 2003 году добавляет внутреннего пассажира
выключатель центрального замка двери и дистанционное открывание крышки топливного бака
к его и без того длинному списку, который включает в себя мощный фронт
стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дверные замки с электроприводом, передние и
кондиционер в задней части салона, гнездо для ключа зажигания с подсветкой
и освещение карты в потолочной консоли.Есть
также лампы для чтения во втором и третьем рядах
сиденья, подсветка передних дверей и багажник сзади
освещение зоны с удобным переключателем вкл / выкл. Солнцезащитные очки
и хранилище для открывания ворот гаража также входит в стандартную комплектацию
потолочная консоль. Для
2003 Sedona получает новый задний комбинированный хвост.
светлый дизайн, а на EX — хромированная задняя накладка.
и стандартная двухцветная облицовка кузова по бокам.Также стандарт
двойные раздвижные двери, заднее защитное стекло и мультиотражатель
Фары. Sedona добавляет два новых цвета для модельного года — Sage.
Зеленый и Бриллиантовый серебристый, будет доступен с
прицепное устройство.
Получить
Бесплатное ценовое предложение на Kia Sedona.
2021 Kia Sedona в Сент-Луисе Характеристики, цены и фото
2021 Kia Sedona в Сент-Луисе — New Kias в Сент-Луисе — дилер Kia рядом со мной
2021 Kia Sedona в Сент-Луисе
Kia Sedona 2021 на выставке Lou Fusz Kia — идеальный семейный фургон с передовыми технологиями и функциями безопасности.Если вы ищете ближайшего ко мне дилера Kia, не ищите новую Kia Sedona. Sedona известна своим премиальным комфортом и отличной ценой со всеми основными функциями, которые сделают вас и вашу семью счастливыми. Собираетесь на шоссе 7o в Сент-Чарльз в следующую поездку? Вам понравятся подъемные ворота Smart Power без помощи рук, ручки раздвижных дверей второго ряда, развлекательная система с двумя экранами для задних сидений и множество функций помощи при вождении, которые сделают вашу поездку на работу увлекательной и приятной.
В вашем новом представительстве kias — Lou Fusz Kia — зайдите и сядьте на новую Kia Sedona 2021 года в Санкт-Петербурге.Луи отправился на тест-драйв. Испытайте все возможности комфорта и развлечений, пока вас нет дома. Вы будете просто поражены качеством и ценностью, которые вы получите. Новый дилер Киа рядом со мной. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время.
Bluetooth®
Беспроводная технология Apple CarPlay ® и Android Auto ™
$ 27 600 *
Запуск MSRP
Аврора Блэк
Цены и цвета зависят от отделки
Небесно-голубой
Цены и цвета зависят от отделки
Пантера Металл
Цены и цвета зависят от отделки
Шелковистое серебро
Цены и цвета зависят от отделки
Белоснежная жемчужина
Цены и цвета зависят от отделки
Венецианский красный
Цены и цвета зависят от отделки
Текущий инвентарь Sedona
Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о модели.Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону 314-595-4900 для получения дополнительной информации.
Свяжитесь с нами
О Седоне 2021 года
* Начальная рекомендованная цена — рекомендованная производителем розничная цена базовой модели. Показан Sedona SX с дополнительными функциями — рекомендованная производителем розничная цена 41 100 долларов.Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и сборы дилеров. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться. Дилер Kia в Сент-Луисе.
Лу Фус Киа 38.6757171,
-90.4075166.
Kia представила изображения своего нового поколения Sedona | Автомобильные новости
На прошлой неделе Kia представила первый тизер-эскиз того, как будет выглядеть минивэн Sedona нового поколения . На этой неделе компания пошла еще дальше, представив серию изображений.
Стиль и пропорции бренда узнаваемо соответствуют типичному минивэну, хотя Kia пытается создать новую категорию автомобилей, назвав свое творение GUV (Grand Utility Vehicle). Мы думаем, что продолжим называть его минивэном…
Тем не менее, дизайнеры заметили попытку придать модели более прочный стиль и сделать Sedona (или Carnival, как его называют в Южной Корее) больше чем запах внедорожника.
Это имеет форму более короткого переднего свеса, в то время как передние стойки были сдвинуты назад, чтобы дизайнеры и инженеры могли формировать более длинный капот.На данный момент компания скупа на технические детали, но они упоминают, что колесная база была увеличена, чтобы освободить больше места внутри.
Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
Kia Sedona 2022 года (Kia Carnival 2021 года), на три четверти сзади
Между тем, задняя стойка хромирована с ромбовидным узором в том же духе, что и на последней модели Sorento. Однако здесь он намного заметнее, так как простирается к задней двери.Верхняя символьная линия создает визуальную связь между фарами и фарами, чтобы подчеркнуть большие размеры минивэна.
Задняя часть нового Carnival / Sedona оснащена светодиодной лентой во всю ширину, что является модной тенденцией в отрасли. Что касается большого размера двери багажного отделения, она облегчит погрузку груза. Значок «Лимузин», который можно увидеть в правом нижнем углу задней двери, указывает на уровень отделки модели, и мы предполагаем, что он относится к самой оснащенной в модельном ряду.
Изображения интерьера еще не публиковались, но это должно появиться в более поздних тизерах, — говорит Kia. Мы можем ожидать увидеть больше изображений и деталей в преддверии премьерной презентации, запланированной в Южной Корее в третьем квартале 2020 года. Среди ряда нововведений и изменений мы ожидаем увидеть гибридный вариант, вдохновленный новым Sorento.
Kia Sedona 2022 года следующего поколения, вероятно, дебютирует здесь, в Северной Америке, в следующем году.
Kia Sedona 2022 года (Kia Carnival 2021 года), в пути
Kia Sedona 2022 года (Kia Carnival 2021 года), три четверти спереди
Kia Sedona История модели и фотографии первого поколения | Дружелюбный Kia
Kia Sedona История модели и фотографии первого поколения
Минивэны, известные своей способностью перевозить всю семью и большое количество грузов с таким же комфортом, какой может обеспечить автомобиль массового потребления, получили признание покупателей автомобилей в разной степени.
Когда они впервые дебютировали, они были любимыми. Водители, которые раньше полагались на универсал для перевозки своей семьи, теперь имели больше места для головы, удобные сиденья в третьем ряду и возможность иметь место почти на грузовик со сложенными / снятыми сиденьями.
На протяжении 1980-х и 1990-х годов в каждой семье был минивэн. Вероятно, это массовое признание привело к восстанию против них следующего поколения в начале 2000-х.
Мы подробно говорили о том, как водителям нужно преодолеть условное отвращение к минивэнам и наслаждаться всем пространством и комфортом, которые они предоставляют.С Kia Sedona 2019 года минивэн наконец-то стал стильным, получив широкий корпус, мускулистый профиль и роскошные плавные очертания.
[ПОДРОБНЕЕ: 6 причин, почему вы должны купить минивэн завтра]
Для Sedona, однако, стиль не всегда воплощался в формуле, в отличие от ценности. Если вы уже следили за нашей функцией Throwback Thursday / Flashback Friday ранее, то знаете, что Kia — это бренд, который исторически отставал (в лучшем случае) с точки зрения дизайна.
За последние десять лет произошел невероятный скачок к позиции лидера в области дизайна, но мы хотим вернуть вас до этого изменения.Сегодня мы смотрим на Kia Sedona первого поколения.
Первое поколение Kia Sedona Технические характеристики и информация
Kia Sedona, дебютировавшая в США в 2002 модельном году, представляла собой дорогостоящую модель минивэна, которая стремилась привлечь покупателей в сокращающемся сегменте минивэнов. Произведенный в Южной Корее, Kia Sedona первого поколения включал в себя двигатель Kia V6 объемом 3,5 л, который выдавал впечатляющие 195 лошадиных сил и 218 фунт-футов. крутящего момента.
Этот двигатель комплектовался 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Несмотря на вялую мощность двигателя, Kia Sedona первого поколения могла буксировать колоссальные 3500 фунтов, и по сей день эта цифра остается максимальной.
В то время как Kia Sedona 2019 года может вместить до 142 кубических футов материала при сложенных сиденьях второго и третьего ряда, самая ранняя Sedona была заметно меньше — всего 127,5 кубических футов. Даже со всеми функциями безопасности / датчиками / подушками безопасности и т. Д. Новейшая Sedona имеет больше грузового и пассажирского пространства.
Пожалуй, самая большая разница между современной Sedona и первым поколением — это пропасть в дизайне. Конечно, конец 1990-х и начало 2000-х не были известны автомобильным дизайном, но первые Sedona ничего не пробовали. Его профиль походил на составную часть каждого минивэна, который был до него, а его интерьер оставлял желать лучшего.
Тем не менее, Sedona удалось создать знак высокой ценности и продемонстрировать стремление Kia понимать потребности водителей, несмотря на сокращение потенциальной доли рынка в сегменте минивэнов.
В Kia Sedona 2007 года компания Kia добавила больше стандартных и доступных функций, дала модели некоторые усовершенствования стиля и сместила дизайн между Spartan Early Sedona и технологичным гигантом, которого мы знаем и любим сегодня.
Фото
Kia Sedona первого поколения
Просматривая в Instagram хэштеги #KiaSedona и #KiaCarnival, мы смогли найти следующие фотографии этого раннего чуда.
Чему Kia Sedona первого поколения научила нас о Kia?
Он научил нас, что внутренняя красота — это самая глубокая, вечная и святая красота.Хорошо, мы драматичны.
Самый убедительный урок Kia Sedona первого поколения для нас — это стремление Kia быть производителем с высокой стоимостью, который любит радовать водителей в нишевых сегментах. Хотя к началу 2000-х годов минивэны не выглядели хорошо, Kia знала, что есть семьи, которые все еще полагаются на уникальное сочетание универсальности, комфорта и стоимости в этом классе.
Это увлечение впечатляющими водителями в нишевых сегментах продолжается и по сей день, и Kia выпустила роскошный спортивный седан в Kia Stinger, стильную спортивную коробку в Kia Soul и (если верить слухам) грядущий пикап.
Если у вас есть вопросы о нынешней Kia Sedona, вы хотите протестировать ее или зайти и показать нам свою первозданную Kia Sedona первого поколения (вы знаете, что мы любим старые модели), свяжитесь с нами сегодня!
>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<
2020 Kia Sedona Технические характеристики, цены и фото
Bluetooth®
Беспроводная технология Apple CarPlay ® и Android Auto ™
$ 27 600 *
Запуск MSRP
Аврора Блэк
Цены и цвета зависят от отделки
Небесно-голубой
Цены и цвета зависят от отделки
Пантера Металл
Цены и цвета зависят от отделки
Шелковистое серебро
Цены и цвета зависят от отделки
Белоснежная жемчужина
Цены и цвета зависят от отделки
Венецианский красный
Цены и цвета зависят от отделки
Текущий инвентарь Sedona
Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о модели.Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону (678) 679-7300 для получения дополнительной информации.
Свяжитесь с нами
О Седоне 2020
* Начальная рекомендованная цена — рекомендованная производителем розничная цена базовой модели. Показан Sedona SX с дополнительными функциями — рекомендованная производителем розничная цена 41 100 долларов.Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и сборы дилеров. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько автомобилей, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Регулировка клапанов двигателя авто — как сделать своими руками
Перечислим признаки плохой регулировки зазоров и расскажем как регулировать клапана двигателя машины своими руками. В конце статьи наглядное видео.
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы
Это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Каждые 50-80 тысяч км нужно проверять, а также при необходимости регулировать клапана. Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры РАЗНЫЕ!
Как происходит регулировка
Чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел (на автомобилях ВАЗ, кроме -08, -09, «десяток», — головкой регулировочного болта) в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку.
Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
Потом, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку «кривого стартера» (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкива привода генератора. Можно поворачивать коленвал за вывешенное ведущее колесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность.
Регулировка на двигателях ВАЗ
Проверка расстояния между рычагами и кулачками распредвала: 1 — щуп; 2 — регулировочный болт; 3 — контргайка регулировочного болта.
В двигателях порядок регулировки клапанов следующий. Проворачиваете коленвал по часовой стрелке так, чтобы метка на звездочке распределительного вала точно совпала с меткой на корпусе подшипников. В это положении зазор регулируется у выпускного клапана 4-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра (соответственно, 8-й и 6-й кулачки).
Держите регулировочный болт рычага гаечным ключом, другим ключом ослабьте контргайку. Добейтесь необходимого зазора с помощью регулировочного болта. Затяните контргайку. Щуп должен входит с легким защемлением (не с большим усилием, но и не свободно болтаться).
На автомобилях ВАЗ-2109, -09, -10 и на других машинах с подобными моторами тепловые зазоры мотора регулируют с помощью специальных регулировочных шайб (продаются в авто магазинах). Они бывают толщиной от 3 до 4,5 мм. Толщина зависит от степени износа мотора.
Видео — как отрегулировать клапана своими руками
После, как отрегулировали зазоры в клапанном механизме автомобиля, запустите двигатель и послушайте его работу на различных режимах. При регулировке важно, чтобы клапана мотора были правильно притерты, не имели значительный износ их самих или направляющих втулок.
Проверка и регулировка автомобиля. Регулировка клапанных зазоров двигателя
Методы регулировки клапанов двигателя делятся на 2 вида: т. е. регулировка клапана каждого цилиндра и двукратная регулировка. Метод двукратной регулировки приведен ниже: нажмите на педаль сцепления, поверните маховик с помощью большой отвертки, чтобы нацелить отметки на маховике на отметку на отверстии проверки маховика для испытаний коромысел 2 клапанов 1-ого и 6-ого цилиндров, если коромысло определенного цилиндра имеет зазор, это обозначает, что данный цилиндр находится в верхней мертвой точке сжатия. Если 1-ый цилиндр находиться в верхней мертвой точке сжатия, допускается регулировка 6 клапанов — 1, 2, 3, 5, 7, 10, а затем поверните двигатель на 1 оборот, отрегулируйте остальные 6 клапанов; если 6-ой цилиндр , находиться в верхней мертвой точке сжатия, допускается регулировка 6 клапанов — 4, 6, 8, 9, 11, 12, а затем поверните двигатель на 1 оборот. Отрегулируйте остальные 6 клапанов.
При регулировке клапана, сначала затяните регулировочный винт коромысла с помощью отвертки, ослабьте контргайку, затем поверните регулировочный винт по часовой стрелке для уменьшения зазора, для увеличения зазора поверните регулировочный винт против часовой стрелки (зазор впускного клапана 0,30 мм, зазор выпускного клапана 0,40 мм). Отрегулируйте до момента вытаскивания щупа, находящегося между коромыслом и клапаном, чувствуя легкое сопротивление, наконец, затяните контргайку.
Клапанные зазоры дизельного двигателя WP10: зазор впускного клапана (в холодном состоянии) 0,3 м;
зазор выхлопного клапана (в холодном состоянии) 0,4 м.
Регулировка клапанных зазоров показана на рис. 4-2, 4-3, 4-4а, 4-4 b, на рис. 4-4а, 4-4 b показана регулировка зазора выхлопного клапана системы WEVB.
Метод регулировки зазора выхлопного клапана после оснащения системой WEVB:
Зазор впускного клапана в холодном
состоянии 0,3 мм
Зазор выхлопного клапана в холодном
состоянии 0,4 мм
1. Поршень регулируемого цилиндра находится в верхней мертвой точке сжатия;
2. D положении ослабления регулировочного болта в сборе (2) от поверхности сальника коромысла выхлопного клапана, отрегулируйте регулировочный винт клапанного зазора регулировочного толкателя (10), доведите общий клапанный зазор до 0,4 мм, затяните контргайку.
Общий зазор выхлопного клапана в холодном состоянии 0,4 мм
Клапанный зазор со стороны выхлопногоклапана в холодном состоянии 0,25 мм
Примечание: В процессе регулировки следует повернуть регулировочный винт клапанного зазора до момента закрепления щупа, чтобы нажать поршень коромысла клапана (5) до требуемого положения и обеспечить отсутствие зазора межу поршнем и нижней плоскостью установочного отверстия для поршня коромысла выхлопного клапана.
3. Как показано на рис. 4-4b, вставьте щуп толщиной 0,25 мм между поршнем омысла клапана (5) и концом штока клапана или колпаком штока клапана, отрегулируйте регулировочный болт в сборе (2), доведите клапанный зазор до 0,25 мм, затяните контргайку.
Примечание: В процессе регулировки следует повернуть регулировочный винт клапанного зазора до момента закрепления щупа, чтобы нажать поршень коромысла клапана (5) до требуемого положения и обеспечить отсутствие зазора межу поршнем и нижней плоскостью установочного отверстия для поршня коромысла выхлопного клапана.
Фаза распределения (при зазоре впускного клапана 0,3 мм, зазоре выхлопного клапана 0,4 мм)
открытие впускного клапана: угол поворота коленвала 34-39° относительно передней верхней мертвой точки;
закрытие впускного клапана: угол поворота коленвала 61-67° относительно задней нижней мертвой точки;
открытие выхлопного клапана: угол поворота коленвала 76-81° относительно передней нижней мертвой точки;
закрытие выхлопного клапана: угол поворота коленвала 26-34° относительно задней верхней мертвой точки.
При измерении клапанного зазора, следует измерить зазор между поверхностью R головки коромысла клапана и концом штока клапана или колпаком штока клапана, регулировка зазора осуществляется с помощью регулировочного винта коромысла.
После разборки, сборки или при выполнении работ по техническому обслуживанию второй категории и выше, следует проверить клапанные зазоры, при проверке клапаны должны находиться в положении полного закрытия. В связи с этим, порядок проверки клапанных зазоров каждого цилиндра делятся на 2 вида: первый порядок проверки: поверните коленвал по последовательности зажигания цилиндров (1-5-3-6-2-4), чтобы данный цилиндр находился в верхней мертвой точке рабочего хода, при этом впускной клапан и выхлопной клапан находятся в положении полного закрытия, отрегулируйте клапанные зазоры, после завершения регулировки поверните коленвал 720°. Второй порядок проверки: только нужно повернуть коленвал 360°, в верхней мертвой точки начинания рабочего хода поршня 1-ого цилиндра отрегулируйте верхнюю мертвую точку начинания рабочего хода 1-ого цилиндра, отрегулируйте зазор впускного клапана и зазор выхлопного клапана 1-ого цилиндра, в то же время отрегулируйте зазор впускного клапана 2-ого цилиндра, зазор выхлопного клапана 3-его цилиндра, зазор впускного клапана 4-ого цилиндра, зазора выхлопного клапана 5-ого цилиндра, затем поверните коленвал до верхней мертвой точки начинания рабочего хода 6-ого цилиндра, отрегулируйте зазоры впускного клапана и выхлопного клапана 6-ого цилиндра, зазор выхлопного клапана 2-ого цилиндра, зазор впускного клапана 3-его цилиндра, зазор выхлопного клапана 4-ого цилиндра, зазор впускного клапана 5-ого цилиндра.
ᐉ Особенности регулировки клапанов трактора МТЗ-80. Как выставить зазор
Регулирование клапанов и выставление зазоров на «МТЗ-80»: основные этапы и специфические нюансы процедуры
Под процедурой регулирования клапанов «МТЗ-80» подразумевается профилактическая операция, которую нужно проводить с регулярностью 1 раз в 480 моточасов и после капремонта двигателя. Существует пошаговая инструкция для спецмашин «Минского завода», которые обычно комплектуются силовыми агрегатами Д-240 и 243. Однако, как в любом ремонте техники и профилактическом обслуживании, требуются качественные комплектующие. Двигатели и запчасти для тракторов «МТЗ-80» можно заказать в интернет-магазине запчастей «Белагро». Склады компании расположены во многих городах РФ, поэтому доставка по регионам осуществляется в короткие сроки.
Основные ориентиры
Помимо того, что регулировка клапанов выполняется каждые отработанные 480 моточасов и после капремонта, проводить эту операцию нужно и при каждом снятии или разборке цилиндров. Обязательно требуется процедура при образовании стука в узле, это является сигналом надвигающейся серьёзной поломки.
Важно: под процессом регулировки подразумевается выставление зазора между стенкой клапанов и бойком. На «МТЗ-80» при холодном моторе этот параметр не должен быть выше номинального параметра на 0,25 мм.
Этапы выполнения работ
На начальной стадии затягивается головка на блоке цилиндров. Эта мера направлена на предотвращение повреждения резьбы и деформации шпильки.
Сам процесс регулировки состоит из последовательных этапов:
Ослабляется натяжение стопорных гаек, которые крепят головку. Делается это с целью получения доступа к крышке.
Демонтируется колпак. Он располагается на самой крышке от клапанов.
Проверяется прочность крепления винтов на валике.
Поршневая часть от 1 цилиндра устанавливается на мёртвую точку. Она расположена вверху механизма.
Ослабляется натяжение контргайки, находящейся на винте регулировок коромысла.
Устанавливается зазор нужного параметра от торцевой поверхности клапана до бойка.
После регулирования на штатное место возвращается контргайка.
Проверяется расстояние, которое получилось между клапанами, путём проворачивания вокруг оси стойки толкательной части на замедляющем механизме.
Регулирование цилиндровых элементов проводится в определённой последовательности. Она обязательно должна соответствовать порядку, в котором работает дизель: 1-3-4-2.
Важно: предшествовать регулировке каждого из элементов должна процедура проворачивания коленвала двигателя на 180 градусов по часовой стрелке.
После завершения процесса стоит обязательно протестировать силовой агрегат. Для этого нужно запустить мотор и проследить за его работой. Так можно понять, насколько правильно выставлено расстояние. Для малых зазоров характерен выхлоп с белым дымом и перебои в работе, а при увеличенных слышится стук клапанов. Причина неравномерного функционирования или посторонних звуков в моторе также может заключаться не только в неправильно подобранном расстоянии, но и в поломке пружины цилиндровых элементов.
Специфика выставления зазора
Эта процедура подразумевает регулирование расстояния между торцевой поверхностью клапанов и бойком. Для работы используется специальный измерительный прибор – щуп. Вся суть операции заключается во вкручивании или выкручивании болтов. Их регулируют, пока щупы не станут входить в образовавшийся зазор при совершении небольшого физического усилия.
Важно: нельзя, чтобы измерительные приборы туго зажимались. В сервисе для регулировки цилиндровых элементов трактора «МТЗ-80» используются щупы 0,35 мм
Honda Civic Регулировка зазоров клапанов Honda Civic моторов серий B, C, D, F, G, H, J, K
Случайная статья узнай что то новое
Что такое регулировка зазора клапана?
Под регулировкой зазоров клапанов понимается регулировка зазора между регулировочным винтов и торцом ножкой клапана с помощью регулировочного винта, который фиксируется контргайкой на нем. При недолжном зазоре, эффективность работы двигателя заметно снижается, как при малом, так и при большом зазоре. При слишком малых зазорах обычно со временем прогорают клапана. При больших зазорах, клапана должным образом не опускаются, не открываются, мощность двигателя значительно снижается и появляется характерный металлический звук. Зазоры для впускного и выпускного клапана разные. Размер щупа, если его нет в наборе — подбирается остальными щупами. Эта информация будет полезна для тех кто решит сделать капитальный ремонт двигателя Honda Civic.
Так прогорают клапана при перетянутых зазорах регулировки.
Как отрегулировать зазоры клапанов двигателя Honda Civic: методика D14A4 D14A4
В двигателях D и B серии,и других серий тоже регулировка клапанов идентична. Регулировка происходит только на холодном двигателе!
Снимаем крышку ГБЦ, снимаем защиту шкива распредвала. Воротком поворачиваем против часовой стрелки шкив коленвала,
и выставляем его по метке ВМТ, так чтобы метка UP на распредвале была в верхнем положение как на рисунке..
Это значит что сейчас первый цилиндр (то есть крайний правый) находится в верхней мертвой точке.
Положение шкива распредвала при ВМТ 1 цилиндра
Метка ВМТ на шкиве коленвала HONDA, Находится правее трех меток зажиганя УОЗ
Гаечным ключем ослабляем контргайку, в зазор между клапаном и коромыслом устанавливаем нужный щуп, регулируем винт и затягиваем гайку. Щуп должен выходить из зазора с легким усилием.
После регулировки первого цилиндра, поверните шкив колевала так, чтобы шкив распредвала повернулся ровно на 90 градусов.
Приступаем к регулировке 3 цилиндра, после 4 , наконец, 2-го.
Если прокладка крышки старая, течет или порвана поменяйте ее. Если прокладка достаточно новая, обезжириванием поверхность крышки и ГБЦ,
ставим крышку и аккуратно затягиваем болты крышки 10нм (затяжка одной рукой, коротким воротком — трещоткой). Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов.
Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся:
Набор щупов.
Прокладка крышки ГБЦ.
Головка на 10, для крышки ГБЦ.
Головка на 17 длинная, для поворота коленвала.
Вороток 1\2 под головку 17, для поворота коленвала.
Шлицевая отвертка.
Накидной ключ на 10.
Табличные значения на двигатель или ГБЦ, приведены ниже.
Напоминаю, что работа поршней идет так: 1-3-4-2, первый цилиндр со стороны ГРМ.
Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Вывернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (головка Torx El4, удлинитель).
Рисунок 10-1 — Снятие пробки отверстия под фиксатор ВМТ:
1 — пробка отверстия под фиксатор ВМТ
Снять верхнюю крышку привода ГРМ .
Завернуть болт крепления шкива коленчатого вала с проставкой (головка «на 18», ворток).
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала оказалась на расстоянии в один зуб до вертикальной оси зубчатого шкива, а метка на зубчатом шкиве коленчатого вала была на расстоянии одного зуба от вертикальной оси шкива (головка «на 18»).
Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора в фиксатор так, чтобы он оказался в блокировочном пазу коленчатого вала (головка «на 18»).
Убедиться, что установочная метка 1, рисунок 10-2, на зубчатом шкиве распределительного вала совмещена с меткой на крышке головки цилиндров, а метка 2 на зубчатом шкиве коленчатого вала совмещена с меткой на блоке цилиндров.
Рисунок 10-2 — Проверка совпадения установочных меток на приводе ГРМ:
1 — установочная метка на шкиве распределительного вала; 2 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
Снять фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Регулировочные значения
Впускные клапаны: 0,10-0,15 мм.
Выпускные клапаны: 0,25 — 0,30 мм (без замены клапанов). Выпускные клапаны: 0,20 — 0,25 мм (с заменой клапанов).
Момент затяжки контргайки 9 Н.м (0,9 кгс.м).
Регулировка
Метод «полного открытия выпускного клапана «
Внимание. Отсчет цилиндров ведется от маховика.
Рисунок 10-3 — Порядок регулировки зазоров в механизме привода ГРМ:
1…4 — порядковый номер цилиндра двигателя; А, В, С — этапы регулировки механизма привода ГРМ.
Провести регулировку зазоров в механизме привода ГРМ в порядке, указанном на рисунке 10-3 (ключ «на 10», плоскогубцы).
А — Установить выпускной клапан цилиндра 1 в положение полного открытия.
В — Проверить зазор впускного клапана цилиндра 3.
С — Проверить зазор выпускного клапана цилиндра 4.
Повторить операции по регулировке для других цилиндров в указанном на рисунке 10-3 порядке.
После регулировки клапанов затянуть контргайки моментом 9 Н.м (0,9 кгс.м) (головка «на 10»).
Завершение регулировки
Нанести герметик на резьбу пробки 1, рисунок 10-1, отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку.
Установить ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установить правый боковой грязезащитный щиток
Установить правое переднее колесо
Установить крышку головки цилиндров.
Установить корпус воздушного фильтра.
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Видео
Техническое обслуживание автомобиля SHAANXI EVRO-3
4. Техническое обслуживание автомобиля.
Рекомендуемые смазочные материалы и специальные жидкости
Проверка и регулировка узлов и агрегатов автомобиля.
Регулировка зазоров клапанов двигателя
Внимание! Данный вид работ строго рекомендуем выполнять в условиях сертифицированного СТО
Внимание! Описание ниже, в т.ч. регулировочные размеры, приведены для случая силового агрегата WP-10.
При проверке используется 13 мм торцовый ключ (головка). Используйте 32 мм ключ для прокручивания коленчатого вала (валоповоротный ключ). Применяя валоповоротный ключ вручную, медленно вращайте маховик дизеля до момента, когда верхняя шкала на корпусе маховика совместится с насечкой на картере, при этом поршень первого цилиндра будет находиться в верхнем положении такта сжатия (впускной и выпускной клапаны первого цилиндра будут в закрытом состоянии).
Внимание! При проверке зазоров клапанов, дизель должен находиться в холодном состоянии – температура ниже 60ºС. Когда измерительный щуп скользит с заеданием между головкой штока клапана и рычагом, проверяемая величина зазора является правильной.
Используется отвёртка и 14 мм накидной ключ. В момент, когда поршень первого цилиндра находится в верхнем положении хода сжатия, проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов 1, 2, 3, 4 и 5 цилиндров, отмеченные на рисунке выше (I означает клапан впуска, Е означает клапан выпуска).
Снимите крышки цилиндров в количестве 6 шт
Зазор впускного клапана 0.3 мм. Зазор выпускного клапана 0.4 мм. Зазор в системе WEVB выпускного клапана — 0. 25 мм. Приводы впускных (Е) и выпускных (I) клапанов представляет собой рычаги типа коромысла, свободно качающиеся на центральной оси.
Рычаг привода выпускного клапана передает усилие от кулачкового вала, через стержень толкателя на длинное плечо рычага, которое заканчивается устройством масляного компенсатора зазора (система WEVB, дет. 3, 4, 5, 6, 7, 8). Поршень наконечника системы WEVB контактирует непосредственно с торцом стержня клапана. В системе WEVB под давлением моторного масла выдвигается поршень (деталь 5), который компенсирует зазор между рычагом и торцом клапана, уменьшая ударную нагрузку на выпускной клапан. При уменьшении оборотов двигателя давление масла уменьшается и увеличивается зазор в приводе выпускного клапана. Закрытие клапана происходит под действием клапанной пружины.
Регулировка зазоров в приводе выпускного клапана. Установите коленвал двигателя в положение верхней точки хода сжатия 1-го цилиндра. Отпустите на ½ оборота контргайку регулировочного болта 10. В зазор между торцом стержня клапана и поршнем системы WEVB вводите щуп 0,4 мм. Регулировочный болт 10 вращайте до момента, когда установленный в зазоре щуп 0,4 мм будет перемещаться с трудом (с заедание). Контргайкой зафиксируйте положение регулировочного болта. Таким образом регулируется длина хода открытия выпускного клапана. Далее, не вынимая щуп 0,4 мм из зазора поршень WEVB – стержень клапана, регулируется величина компенсационного зазора привода выпускного клапана. Отпустите контргайку 1 регулировочного болта 2 на ½ оборота. В зазор между вкладышем регулировочного болта 2 и верхней частью рычага привода (дет. 3) вставьте щуп 0,25 мм. Вращением регулировочного болта 2 установите зазор, при котором щуп перемещается с заеданием. Положение регулировочного болта 2 фиксируется контргайкой 1.
Регулировка зазора впускного клапана. Рычаг привода впускного клапана не имеет на своем длинном конце систему WEVB. Регулировка тепловых зазоров проводится только вращением регулировочного болта на коротком плече рычага.
Отпустите контргайку регулировочного болта. В зазор между торцом стержня клапана и плоскостью рычага установите щуп 0,3 мм. Вращением регулировочного болта создайте зазор, при котором щуп перемещается с усилием. Затяните контргайку регулировочного болта
После регулировки зазоров, затяните контргайки рычагов, и снова проверите зазоры клапанов до доведения их соответствующим требованиям. Ещё раз проверните коленчатый вал на 360°.
После регулировки контргайки рычагов снова затяните. Используйте 13 мм накидной или торцовый ключ.
После окончания регулировки, установите прокладки крышек цилиндров и крышки цилиндров. Затяжной момент болтов 23 N.м (рекомендуемая величина).
Проверка натяжения клинового ремня По отдельности нажмите большим пальцем руки на ремень генератора и ремень водяного насоса (см. Рис. 16 с усилием 30-40 Н, ремни должны провиснуть приблизительно на 5 мм, 10 мм). Если уровень провисания ремня превышает стандартное значение, это означает, что ремень ослаб. Чрезмерное ослабление ремня может привести к отрицательному воздействию на объем подачи воды водяным насосом, также влияет на охлаждение двигателя, что может привести к искажению отображения частоты вращения двигателя. При регулировке по отдельности ослабьте болт крепления генератора и болт крепления натяжного ролика, по отдельности отжимайте монтировкой генератор и натяжной ролик, после доведения натяжения ремней до требуемой нормы затяните 2 болта крепления.
Регулировка свободного хода педали сцепления Зазор между подшипником выключения сцепления и фрикционным кольцом упорного фланца должен составлять 3 мм, данный зазор влияет на верхний конец коромысла.
При этом свободный ход должен составлять 6 мм (см. рис. 17), при регулировке свободного хода педали сцепления, лучше снизить давление в цилиндре усилителя для определения свободного хода.
Таблица регулировки клапанов ВАЗ 2107: порядок настройки
3.9 / 5 ( 78 голосов
)
В этой статье приведена таблица регулировки клапанов ВАЗ 2107. Она может использоваться для любого двигателя, установленного на автомобиле классической серии или внедорожнике «Нива».
Присутствуют небольшие нюансы в подготовке к настройке в случае с инжекторным и карбюраторным мотором. Недостаток двигателей, устанавливаемых на отечественной классике – необходимость в частой регулировке тепловых зазоров клапанного механизма. Но эта процедура несложная, сделать ее можно своими руками очень быстро. А как – сейчас расскажем.
Газораспределение двигателя
Клапанный механизм используется не на всех двигателях внутреннего сгорания. Если обратиться к мототехнике, то вы увидите, что там очень часто используют двухтактные моторы. В них нет клапанов, что упрощает конструкцию. Но если есть газораспределительный механизм, то вы получаете значительную прибавку в мощности. Кроме того, значительно снижается расход бензина.
Именно поэтому на автомобилях устанавливаются двигатели с клапанным механизмом. Мотор испытывает меньшие нагрузки в том случае, если система газораспределения работает максимально эффективно. Отсюда можно сделать вывод о том, что ресурс каждого элемента и двигателя в целом увеличивается. Поэтому мы сейчас и рассмотрим порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор).
Клапаны приводятся в движение распределительным валом, на котором находятся кулачки яйцеобразной формы. Именно между кулачком и клапаном необходимо регулировать зазор. Двигатель работает при температуре около 90 градусов, а это значит, что металл расширяется. Другими словами, вы запускаете мотор в мороз. Его температура была минус 10 градусов. Размеры элементов двигателя были одними, а вот после практически моментального прогрева до рабочей температуры, они изменяются.
Разница небольшая, но ее достаточно порой, чтобы нарушить работу механизма газораспределения. Если сделать зазор на холодном моторе немного меньше, то клапаны в седла клапанов ВАЗ 2107 не смогут полностью сесть.
Следовательно, продукты сгорания будут постоянно вырываться через узкую щель. Итог – прогорание клапана и необходимость ремонта ГБЦ. Если увеличить зазор, то быстро разрушится посадочное место или сама тарелка клапана. Именно по этим причинам необходимо проводить регулировку.
Процедура регулировки на инжекторных и карбюраторных моторах
Установите автомобиль на ровную поверхность. В процессе настройки придется вращать коленчатый вал, поэтому включите нейтральную передачу и под какое-нибудь колесо поставьте противооткатные упоры. Для настройки вам необходимы следующие размеры ключей: 10, 13 и 17. В этом деле рассухариватель клапанов ВАЗ 2107 не потребуется. Заменять под крышкой клапанов прокладку нет необходимости.
Признаться честно, на своем автомобиле никогда этого не делал, так как старая была в идеальном состоянии. Также нужен ключ храповика на 38. Но можно и сделать хитрее, например, проворачивать коленчатый вал (следовательно, распределительный тоже), проворачивая одно заднее колесо (заранее приподняв его над землей) и включив четвертую или пятую скорость.
И самый главный инструмент – это прибор для регулировки зазоров. Что можно использовать? Для этой цели идеально подойдет щуп для регулировки клапанов ВАЗ 2107 или рейка. Кому как удобнее. Итак, перед началом работ вам потребуется совершить несколько простых действий:
Снять крышку и корпус воздушного фильтра.
Выкрутить гайки, которыми произведен крепеж клапанной крышки.
Дать мотору остыть до температуры около 20 градусов.
Таблица регулировки
Итак, убедившись в том, что натяжение цепи привода ГРМ нормальное, необходимо провернуть коленчатый вал до тех пор, покуда не совпадут метки на крышке масляного насоса и шкива. Обратите внимание на то, что распределительный вал тоже имеет несколько меток.
В изначальном положении проверяете величину зазоров в восьмом и шестом клапанах. Счет ведете от бампера ВАЗ 2107. А вот так выглядит таблица регулировки клапанов ВАЗ 2107, ее можно увидеть на ручке любого щупа для этой цели:
Далее проворачиваете коленчатый вал на половину оборота. При этом распределительный переместится на четверть оборота. В этом положении проводите замер зазора в седьмом и четвертом клапанах. Следующие половина оборота коленчатого вала – замер в третьем и первом. И самыми последними идут второй и пятый. Обратите внимание на то, что необходимо после затяжки гайки повторно проверять зазор, чтобы клапан не зажать.
Есть небольшие особенности у инжекторных двигателей. В них метки находятся на шкиве, которым приводится в движение генератор, а также на звездочке, установленной на распределительном валу.
Это и все отличия, поэтому не стоит пугаться, если у вас установлен инжектор в системе питания, таблица регулировки клапанов ВАЗ 2107 аналогичная. Регулировка зазоров происходит точно так, как и на двигателях, оборудованных карбюраторной системой впрыска.
И немного о том, как правильно настроить зазор. Для этого нужно ключом на 17 ослабить затяжку клапана. Затем устанавливаете щуп (толщина его должна быть 0,15 мм) между кулачком и клапаном ВАЗ 2107.
Идеальный зазор – это когда щуп немного трется о поверхности, имеется очень слабое сопротивление движению. Ключом на 13 нужно отрегулировать величину зазора. Затем, удерживая его в одном положении от проворачивания, затягиваете ключом на 17 гайку. Вот и все, по такой аналогии все восемь клапанов настраиваются. И перед запуском двигателя лучше еще раз перепроверить все зазоры.
Обработка заказов может занять больше времени, чем обычно, из-за проблем у производителей с получением и доставкой запчастей. Если вам нужно узнать, есть ли деталь в наличии, позвоните по телефону перед размещением заказа. Мы делаем все, что в наших силах, чтобы заказы были отправлены в кратчайшие сроки.
Боковая панель
1.Клапаны можно установить как на горячий, так и на холодный двигатель. На холодном двигателе работать намного комфортнее. Основные производители распределительных валов рекомендуют устанавливать клапаны в холодном состоянии, чтобы избежать ошибочной регулировки подъемников, которые могут быть «накачаны». Если вы настраиваете клапаны на свежем двигателе, который не работал, перед началом работы все должно быть хорошо смазано.
2. Снимите крышки обеих клапанов и снимите свечи зажигания, чтобы двигатель легче было переворачивать. Кроме того, если вы настраиваете клапаны на всех цилиндрах, обычно проще и менее запутанно просто ослабить все гайки регулировки коромысел перед началом.Это также позволяет всем внутренним поршням подъемника вернуться в свое «исходное» положение.
3. Используя трещотку с длинной ручкой или брус, прикрепленный к болту кривошипа, поверните двигатель по часовой стрелке.
A. Начиная с цилиндра № 1, проверните двигатель до тех пор, пока шток выхлопной трубы не начнет двигаться вверх.
B. На этом этапе остановите и отрегулируйте впускной клапан того же цилиндра.
1) Затяните коромысло до тех пор, пока вы не сможете катить толкатель между большим и указательным пальцами с малейшим сопротивлением.
2) На этом этапе затяните на дополнительную четверть — половину оборота.
C. Вы отрегулировали впускной клапан №1. Теперь вы захотите перевернуть двигатель, наблюдая за тем же толкателем впуска, который вы только что установили, он полностью откроется, а затем начнет закрываться. Когда он почти закроется, остановитесь и отрегулируйте коромысло выпускного клапана на этом конкретном цилиндре. Следуя этой процедуре, вы можете быть уверены, что оба подъемника находятся на базовой окружности кулачка и что в этой точке к ним не приложена дополнительная предварительная нагрузка от кулачкового подъемника.
D. Теперь вы можете повторить эту процедуру для остальных цилиндров.
4) Установите на место крышки клапанов, и процедура регулировки клапана завершена
Нам нужен не только ваш бизнес сегодня.
Мы хотим ЗАРАБАТЫВАТЬ ваш бизнес на ЖИЗНЬ!
США Собственные, эксплуатируемые и занятые
Мы специализируемся на:
GM LS Conversions
Комбинированные комплекты двигателя и трансмиссии
Уникальные готовые к работе двигатели
Есть вопросы?
, чтобы отправить электронное письмо нашим техническим специалистам и специалистам
FAQ Ознакомьтесь с популярными вопросами Закрывать
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА
НАСТРОЙКА ХОЛОДНОГО ЗАЗОРА
В основном, что вам нужно сделать, это по одному довести каждый поршень до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда крышка клапана снята, это значительно упрощает задачу, потому что вы можете наблюдать, когда закрываются оба клапана для этого конкретного цилиндра. Оттуда это простой вопрос — довести этот конкретный поршень до ВМТ. Если вы хотите получить действительно точную информацию, вы можете приобрести индикатор ВМТ, который ввинчивается в отверстие для свечи зажигания. Лично я использую метод универсального ключа, при котором я вставляю шестигранный ключ в отверстие для пробки и чувствую, как поршень движется вверх. Как только он прекращает движение, поршень находится в ВМТ или, по крайней мере, достаточно близко для этого этапа работы.Очень важно, что если вы пройдете отметку ВМТ, вы должны повернуть рукоятку вверх примерно на четверть оборота, а затем снова повернуть ее до отметки. Это устраняет люфт и ставит поршень прямо на деньги! Теперь помните, что вы работаете только с одной стороны, поэтому вы не будете следовать порядку стрельбы. Просто пройдите мимо, когда клапаны начнут закрываться, и вы не ошибетесь. Итак, крышка клапана снята, оба клапана на цилиндре закрыты, так как поршень движется вверх на такте сжатия, а поршень находится в верхней мертвой точке. Теперь, когда все эти факторы соблюдены, вы готовы установить холодный зазор для этого
цилиндр.
Надеюсь, вы предусмотрительно купили новый набор качающихся гаек с фиксатором. На рынке так много хороших, что в основном вопрос в том, сколько денег вы хотите потратить, но они безусловно необходимы. После снятия старых гаек коромысла вы можете установить новые, но убедитесь, что коромысла немного ослаблены, затем возьмите щуп 0,008 дюйма и затяните гайку до тех пор, пока манометр не будет едва скользить между коромыслом и верхней частью клапана. корень.Я не могу внушить вам достаточно того, что это вопрос «ощущения», и вам будет трудно найти двух людей с одним и тем же прикосновением, но это, безусловно, поставит вас в точку. Установив зазор на обоих клапанах, затяните гайки еще на 1/8 оборота, и все готово.
готов перейти к следующему цилиндру (в данном случае цилиндр номер 3). После повторения всех шагов для каждого цилиндра на левом берегу, вы будете готовы к ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКЕ !
НАЖМИТЕ НА МОЙ АВТОМОБИЛЬ, ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ
НА СТРАНИЦУ НАВИГАЦИИ
Авторские права на содержимое этого сайта принадлежат 2000, Jamos1 / Superduty455.com Все права защищены.
Страница не найдена | WINCO
В этом месте ничего не было найдено. Попробуйте поискать или просмотрите ссылки ниже.
Ищи:
Поиск
Рекомендуемые товары
WL16000HE-03 / A Упаковка
Рекоменд. Цена 5 490,00 долларов США
DE40I4
Рекомендуемая производителем розничная цена 23 140,00 долл. США
Категории продуктов
Категории продуктов
Детали в архиве (917)
Генераторы с двумя подшипниками (в архиве) (40)
Резервные системы с воздушным охлаждением (Архив) (63)
Дизель-генераторная установка (Из архива) (14)
Генераторы аварийных автомобилей (Архив) (17)
Контроллер двигателя (Архивировано) (14)
Мобильные дизельные генераторы (В архиве) (30)
Mobile Light Tower Systems (Архивировано) (9)
Старые резервные генераторы Winpower (из архива) (32)
Переносные генераторы (Архивные) (396)
Генераторы ВОМ (Архивные) (134)
Резервные системы с водяным охлаждением (Архив) (86)
2. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
3. Снимите крышку коромысла в сборе (см.).
4. Установите опорную пластину магнита специального инструмента (MB992854) на верхнюю поверхность цилиндра.
напор на впускной стороне.
примечание
В это время снимите разъем форсунки и неподвижную часть кронштейна жгута.
чтобы жгут двигателя не мешал установке.
5. Установите специальный инструмент для удлинения индикатора часового типа (MD998913) на индикатор часового типа. 6. При установке индикатора часового типа на опорную пластину магнита индикатор часового типа должен иметь
почти такой же угол, как у впускного клапана.
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку синхронизации держателя коромысла с
одна круговая отметка времени V.V.T. звездочка. Таким образом, цилиндр № 1 установлен на
верхняя мертвая точка на его такте сжатия. 8. Для впускного клапана цилиндра № 1 проверьте и отрегулируйте зазор клапана в соответствии с
к следующим процедурам.
9.
осторожность
Никогда не ослабляйте пять болтов Torx в верхних частях
коромысел и распределительный вал в сборе.
Никогда не ослабляйте стопор минимального подъема.
При вращении муфты не прикладывайте крутящий момент более 3 Н · м к
предотвратить повреждение.
Не нажимайте с силой на червячное колесо до ограничителя минимального подъема и максимального
стопор подъема.
Медленно поверните муфту по часовой стрелке. При легком касании червячного колеса до минимума
поднимите стопор, остановите червячное колесо в положении, показанном на рисунке.
примечание
При вращении муфты по часовой стрелке червячное колесо должно двигаться в направлении минимального подъема.
При вращении муфты против часовой стрелки червячное колесо должно двигаться в направлении максимального подъема.
примечание
При ручном вращении муфты вставьте 12-гранную головку (24 мм) в положение
на муфте примерно в 5 мм от держателя вала коромысла.Подключите мини крутящий момент
гаечный ключ и медленно поверните их.
10. Установите индикатор часового типа на верхней поверхности держателя пружины клапана на переднем двигателе.
сторона. Установите индикатор часового типа на 0.
note
Как показано на рисунке, предотвратите ошибку измерения, вызванную наклоном клапана,
установите коромысло снаружи коромысла.
11.
осторожность
При вращении муфты не прилагайте крутящий момент больше
чем 3 Н · м, чтобы предотвратить повреждение.
Не нажимайте с силой на червячное колесо до ограничителя минимального подъема и максимального
стопор подъема.
Медленно поверните муфту.Установите червячное колесо, как показано на рисунке, так, чтобы
центр шестерни червячного колеса может взаимодействовать с валом червяка (примерно в среднем положении подъема).
примечание
При вращении муфты по часовой стрелке червячное колесо должно двигаться в направлении минимального подъема.
При вращении муфты против часовой стрелки червячное колесо должно двигаться в направлении максимального подъема.
12.
осторожность
Вставьте щуп прямо в вертикальном направлении.
не касаться роликовой направляющей коромысла.
При слишком сильной вставке щупа вы не сможете вытащить щуп после
регулировка. Не вставляйте щуп более чем на 5 мм.
Проталкивание щупа толщиной 0,15 мм между кулачком поворота и роликом
коромысла поверните муфту по часовой стрелке.Поверните червячное колесо до минимального подъема.
сторона. Вставьте верхнюю часть щупа примерно на 5 мм.
примечание
Если зазор клапана слишком велик из-за ослабления регулировочного винта, а также если
щуп легко вставляется, выполните регулировку в соответствии с клапаном для капитального ремонта
процедуры регулировки зазора (см. ГРУППУ 11D — Цепь привода ГРМ — Проверка).
примечание
Если сложно вставить щуп, вы можете легко вставить щуп
вращая коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота, нажимая на щуп.
осторожность
Не нажимайте с силой на червячное колесо до ограничителя минимального подъема.
13. Слегка проверьте остановку червячного колеса в положении, показанном на рисунке.
касание ограничителя минимального подъема. Убедитесь, что щуп надежно вставлен. 14. Убедитесь, что показания индикатора часового типа находятся в пределах стандартного значения. Стандартное значение: -0.11 ± 0,03 мм
примечание
При установке щупа 0,15 мм достигается ход 0,26 мм при регулировке коромысла.
сторона винта. Следовательно, зазор клапана на впускной стороне можно рассчитать по следующей формуле:
расчетная формула с использованием показаний индикатора часового типа.
Расчетная формула:
клапанный зазор = 0,26 мм + (показание индикатора часового типа) <Пример> Если показание индикатора часового типа равно -0.11 мм, клапанный зазор = 0,26 мм + (-0,11) = 0,15 мм
15. Если показания индикатора часового типа не находятся в пределах стандартного значения, выполните регулировку
в соответствии со следующими процедурами. 16. Ослабьте стопорную гайку коромысла на передней стороне двигателя. Поднимите регулировочный винт
однажды. Из верхней части регулировочного винта нанесите достаточное количество моторного масла между
нижний конец регулировочного винта и конец оси клапана, чтобы обеспечить достаточное количество моторного масла.Затем выполните регулировку, повернув регулировочный винт так, чтобы индикатор часового типа мог
читать -0,11 мм. 17. После регулировки удерживайте отвертку, чтобы регулировочный винт не вращался.
Временно затяните контргайку. Поверните муфту против часовой стрелки. Верните червячное колесо
примерно до среднего положения подъема. Вытащите щуп. 18. Для клапана на задней стороне двигателя проверьте зазор клапана таким же образом.
как клапан на передней стороне двигателя.Если зазор клапана не в пределах нормы
значение, выполните регулировку в той же процедуре, что и для клапана на переднем двигателе.
сторона. 19. После регулировки удерживайте отвертку, чтобы регулировочный винт не вращался.
Затяните контргайку до указанного момента. Затем убедитесь, что показания стрелочного индикатора
не изменить. Момент затяжки: 9,0 ± 1,0 Н · м 20. Еще раз проверьте клапанный зазор на передней стороне двигателя.Если зазор клапана
не находится в пределах стандартного значения, выполните регулировку так же, как и первую регулировку. 21. После регулировки удерживайте отвертку, чтобы регулировочный винт не вращался.
Затяните контргайку до указанного момента. Затем убедитесь, что показания стрелочного индикатора
не изменить. Указанный крутящий момент: 9,0 ± 1,0 Н · м 22. Поверните муфту против часовой стрелки. Верните червячное колесо примерно на средний подъемник.
позиция.Вытащите щуп. 23. Для впускного клапана цилиндра № 2 проверьте и отрегулируйте зазор клапана в соответствии с
к процедурам с шага 9 по шаг 22. 24. Для выпускных клапанов цилиндров № 1 и № 3 проверьте и отрегулируйте зазор клапана.
в соответствии со следующими процедурами. 25. Вставьте щуп между концом оси выпускного клапана и регулировочным винтом.
Измерьте клапанный зазор. Стандартное значение: 0.20 ± 0,03 мм 26. Если зазор клапана не в пределах стандартного значения, ослабьте стопорную гайку. Регулировать
регулировочный винт так, чтобы зазор клапана находился в пределах стандартного значения. 27. После регулировки удерживайте отвертку, чтобы регулировочный винт не вращался.
Затяните контргайку до указанного момента. Момент затяжки: 9,0 ± 1,0 Н · м
28. Один раз поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите установочную метку шкива коленчатого вала (выемка).
с отметкой «Т» на корпусе цепи привода ГРМ. Таким образом, цилиндр №4 установлен в верхнем мертвом положении.
сосредоточиться на его ходе сжатия. 29. Для впускного клапана цилиндра № 3 проверьте и отрегулируйте зазор клапана в соответствии с
процедурам с шага 9 по шаг 22. 30. Для впускного клапана цилиндра № 4 проверьте и отрегулируйте зазор клапана в соответствии с
к процедурам с шага 9 по шаг 22. 31. Для выпускных клапанов цилиндров № 2 и № 4 проверьте и отрегулируйте зазор клапана.
в соответствии с процедурами с Шага 25 по Шаг 27. 32. Снимите специальный инструмент и верните жгут двигателя в исходное состояние. 33. Установите узел крышки коромысла (см.).
Как установить зазор клапана
Правильно настроенный двигатель — это невероятное сочетание компонентов, движущихся в гармонии.Воздух, топливо и металл работают вместе, чтобы произвести ту драгоценную магию, которую мы, редукторы, называем крутящим моментом.
Но двигатели — это не черная магия. Это старая добрая инженерия и наука. И это хорошая новость, потому что это означает, что каждый может создать и поддерживать свой собственный двигатель. Все, что вам нужно, — это правильные знания, и это то, что мы здесь, в Chevy High Performance, — предоставление информации, необходимой вам, чтобы максимально использовать вашу жизнь Bowtie.
Решающим фактором для любого двигателя являются правильные зазоры между частями.Зазор клапана — это доступный зазор (или зазор) между коромыслом и концом штока клапана, когда толкатель этого клапана сидит на основной окружности выступа кулачка (когда клапан предназначен для полного закрытия). На самом деле зазор не является проблемой с гидравлическим кулачком и подъемником, потому что плунжер в подъемнике перемещается, чтобы принять зазор. Но при использовании твердого кулачка и подъемника люфт очень важен, потому что его нужно устанавливать вручную.
Если вы пользуетесь солидными лифтерами, важно проверять свою ресницу хотя бы полурегулярно, потому что, если вы умен, это может быть сигналом, который поможет вам выявить развивающуюся проблему с двигателем, прежде чем она станет серьезной проблемой.Если зазор увеличился с момента последней установки, это может быть связано только с несколькими причинами: поврежденными наконечниками клапана, неисправной цапфой коромысла или механизмом регулятора зазора либо сдвинулся, либо с ним что-то не так.
Часто можно услышать стук в двигателе, когда зазор слишком сильно раскрывается. В других случаях вы можете не заметить этого, пока физически не проверите ресницу. Итак, в большинстве ситуаций проверяйте зазор хотя бы на нескольких подъемниках каждый раз, когда вы меняете масло. Если вы обнаружите, что ресницы выросли, вам нужно определить, является ли это чем-то нормальным, например, ослаблением регуляторов, или вам нужно глубже вникнуть в двигатель, чтобы найти реальный источник проблемы.
С другой стороны, если вы обнаружите, что потеряли люфт, это обычно означает, что седло клапана разрушается, позволяя клапану перемещаться выше в головке блока цилиндров.
Понимание процесса
Фактический процесс крепления твердотельного клапанного механизма не является трудным или сложным. По сути, вы хотите проверить каждый клапан, когда он находится на пятке кулачка (когда клапан должен быть закрыт), используя щуп между концом штока клапана и концом коромысла, чтобы определить зазор.Если он выключен, зазор можно изменить с помощью регулировочной гайки в системах на шпильках или регулятора зазора в системах на валу.
На самом деле, самая сложная часть всего процесса — это определить, когда подъемник для клапана, который вы проверяете, на самом деле находится на пятке кулачка и не начинает подниматься по пандусу открытия или с пандуса закрытия, что может дать вам ложное чтение ресниц. Но есть отличный трюк, чтобы всегда проверять плетку в точное время в цикле двигателя, и это называется методом EOIC.
EOIC означает открытие выхлопа, закрытие входа. Другими словами, при работе с парой клапанов для одного цилиндра (один впускной и один выпускной) вы можете узнать, когда клапан находится на основной окружности кулачка, по действию его ответной части. Когда выпускной клапан открывается, вы знаете, что впускной клапан всегда будет закрыт. И точно так же, когда впускной клапан закрывается, вы знаете, что выпускной клапан всегда будет закрыт. Это верно независимо от количества цилиндров или характеристик кулачка, включая продолжительность и расстояние между лепестками.Черт возьми, он даже работает с теми чрезмерно сложными верхними кулачковыми двигателями, с которыми проводят время ваши друзья из Blue Oval и импортные фанатики.
Чтобы использовать метод EOIC, потяните за крышки клапанов, чтобы получить доступ ко всем коромыслам. Вы можете сделать это с двигателем либо на стенде, либо в машине, но вы должны иметь возможность вращать кривошип вручную или с помощью отбойного стартера.
Начните с цилиндра № 1. Проверните двигатель до тех пор, пока выпускной клапан не начнет открываться — но не до тех пор, пока он не откроется полностью — и проверьте зазор между концом штока впускного клапана и коромыслом.Если он выключен, используйте регулятор на коромысле до тех пор, пока щуп нужной толщины не войдет между штоком клапана и коромыслом, не прикладывая усилия, и заблокируйте регулятор. Наконец, всегда проверяйте свою ресницу после того, как все затянули, просто чтобы убедиться, что ничего не сдвинулось.
После установки зазора впуска продолжайте вращать двигатель, пока впускной клапан не откроется полностью и не начнет закрываться. Теперь вы можете установить люфт на выпускном клапане этого цилиндра. Вместо того, чтобы пропускать, методично продвигайтесь вниз по каждой группе головок цилиндров, чтобы точно знать, что вы не пропустили клапан.
Горячие и холодные
О чем мы пока не говорили, так это о том, сколько зазоров вы действительно хотите получить на своем твердом клапанном механизме подъемника. Хорошая новость заключается в том, что производитель распредвала предоставит вам спецификации для этого прямо на карте распредвала. Доверьте производителю кулачка свои ресницы. Если у вас слишком мало, у вас есть шанс, что подъемник полностью проедет кулачком, и клапан никогда не закроется полностью. Однако слишком большое количество может серьезно повредить толкатель и остальную часть клапанного механизма.
Разумеется, производители распредвалов называют «горячую плетку». Как говорится, горячий зазор — это зазор в клапанном механизме, когда двигатель прогрет до рабочей температуры и все задействованные компоненты, включая блок и головки цилиндров, расширились. Если вы проверяете плетку на уже работающем двигателе, в этом нет ничего страшного. Просто запустите двигатель на несколько минут, пока он не разогреется до рабочей температуры, выключите его, снимите крышки клапанов и (осторожно!) Проверьте зазор.
Но как сделать так, чтобы новая сборка двигателя или после того, как вы обновили существующий двигатель, потребовали подтягивания коромысел? Прежде чем вы сможете запустить двигатель в первый раз, вам нужно будет установить холодный удар, и это потребует нескольких предположений, чтобы вы могли приблизиться.
Уловка с настройкой зазора при холодном двигателе заключается в том, чтобы как можно точнее предсказать, насколько изменится зазор, когда двигатель нагреется и все металлические компоненты начнут расширяться.
Мы поговорили с несколькими производителями двигателей для этой истории и конкретно спросили о том, как найти правильные холодные плети, чтобы при нагревании двигателя горячие плети приходили прямо на место.
И мы заметили, что в отрасли существует неофициальное практическое правило, которое может быть очень полезным. Он не идеален, потому что существует множество переменных, таких как блоки с высокой и короткой декой, а также различные конструкции головки блока цилиндров, но он должен, по крайней мере, приблизить вас.
Вообще говоря, если вы работаете с двигателем с железным блоком и головками, холодный удар такой же, как и горячий, потому что железный блок и головки расширяются примерно с той же скоростью, что и стальные толкатели.Однако, если вы используете железный блок и алюминиевые головки цилиндров с углом наклона 23 градуса, используйте холодный удар на 0,006 дюйма сильнее, чем ваш горячий. А для алюминиевого блока и головы холодную плеть затягивайте на 0,010 поверх горячей. Опять же, не ожидайте, что это руководство будет идеальным для каждой ситуации, но оно должно дать вам приблизительную оценку, так что двигатель будет по крайней мере безопасно запускать, пока вы не наберете свою горячую ресницу.
Петли для зазоров
Наконец, вы также можете управлять настройками зазоров на динамометрическом стенде, чтобы определить, можете ли вы потенциально увеличить мощность с другим распределительным валом.
Закрытие зазоров на двигателе заставляет распределительный вал действовать так, как если бы он был «больше», с большей подъемной силой и большей продолжительностью. Точно так же добавление зазора снижает эффективный подъем и продолжительность, поскольку большая часть подъема выступа кулачка израсходована до того, как зазор в клапанном механизме полностью закроется, в результате чего кулачок будет действовать меньше.
При тестировании на динамометрическом стенде вы можете выполнять петли или тесты, заставляя динамометрические прогоны постепенно увеличивать или уменьшать длину ресниц, чтобы увидеть, как это влияет на производительность.
Накладка петель для ресниц — отличная идея, когда у вас есть такая возможность.Обычно рекомендуется делать петли для ресниц с шагом 0,004 дюйма, делать натягивание на динамометрическом стенде и посмотреть, что он делает. Если вы выбрали меньший или больший размер и обнаружили, что это помогает, снова измените ресницу в том же направлении и посмотрите, что произойдет.
При смене ресниц не заходите больше 0,012 дюйма ни туже, ни шире, чем рекомендованная ресница. Если вы выйдете за пределы 0,012 — особенно если мы говорим о 0,012 слабее — вы можете повредить двигатель. Если вы хотите, чтобы динамометрический стенд работал близко к этой отметке, по крайней мере, не доводите до максимальной мощности.Таким образом, вы все еще можете посмотреть на кривую и сделать обоснованное предположение о том, что она будет делать, при этом защищая клапанный механизм.
Если вы обнаружите, что ваш двигатель развивает большую мощность с зазором, более узким или более свободным, чем рекомендованный производителем распредвала, вам нужно принять решение. Вы придерживаетесь смены ресниц? Вернуться к рекомендациям производителя и отказаться от найденной мощности? Или, может быть, потратиться на шлифовку нового распредвала?
Хотелось бы получить простой ответ, но, к сожалению, все ситуации разные.Поговорите со своим производителем двигателя, а также с производителем кулачка, чтобы узнать, что они рекомендуют. Просто помните, цель состоит не в том, чтобы двигатель просто работал мощно, а в том, чтобы он работал одновременно мощно и долго.
2/10
1. Если в вашем двигателе используется цельный подъемный клапанный механизм, установка и поддержание надлежащего зазора клапана имеет решающее значение не только для достижения максимальной мощности, но и для поддержания вашего двигателя в рабочем состоянии.Вот простой способ убедиться, что вы все делаете правильно.
3/10
2. Зазор важен, потому что всем компонентам клапанного механизма — кулачкам, толкателям, толкателям, коромыслам и штоку клапана — требуется пространство для расширения под действием тепла. Слишком маленький люфт — риск не позволить клапану полностью закрываться.Слишком большой зазор может привести к повреждению двигателя и клапанного механизма.
4/10
3. Если вы не работаете на двигателе с высококлассными коромыслами вала, вы, вероятно, будете работать с коромыслами на шпильках, которые выглядят примерно так. Эти алюминиевые рокеры Scorpion зависят от регулировочной гайки, которая помогает установить зазор.
5/10
4. Вот пример упомянутой ранее системы коромысла на валу. Этот конкретный пример находится на LS, созданном для шоссейных гонок. Как вы можете видеть, коромысла жестко прикреплены к стойке коромысла, поэтому вы не можете регулировать зазор, перемещая коромысло вверх или вниз на стойке.Вместо этого коромысло имеет регулятор, встроенный в толкатель коромысла.
6/10
5. Это новый малый блок Chevy, идущий вместе, но его клапанный механизм аналогичен почти всем другим системам крепления на шпильках. Первый шаг — убедиться, что толкатели имеют правильную длину для центрирования конца движения коромысла над концом штока клапана.Если вы не знаете, как это сделать, зайдите на сайт chevyhiperformance.com и выполните поиск по запросу «длина толкателя».
7/10
6. Используя метод EOIC, вращайте коленчатый вал, пока не увидите, как толкатель впускного клапана опускается (клапан закрывался бы, если бы коромысло было установлено). Теперь вы знаете, что подъемник для выпускной стороны этого цилиндра находится на основной окружности кулачка.Опустите коромысло на место и слегка навинтите регулировочную гайку.
8/10
7. Используйте щуп той же толщины, что и цель для ресниц. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока вы не сможете просто вставить щуп между коромыслом и наконечником штока клапана, не прикладывая усилий.
9/10
8. А вот и часть, которая немного похожа на попытку одновременно погладить себя по голове и потереть живот. Как только у вас будет регулировочная гайка на нужной высоте, чтобы дать вам желаемый удар, удерживайте ее на месте с помощью гаечного ключа с открытым зевом и затяните контргайку с помощью шестигранного ключа. Просто затяните его хорошо и плотно, не нужно сильно на него опираться.
10/10
9. После того, как вы установили холодный зазор, дайте двигателю поработать ровно столько, чтобы он нагрелся до температуры, а затем осторожно пройдите и снова установите все коромысла на горячий зазор.
Фотографии: Джефф Хьюникатт
Регулировка клапанов
на дизельном двигателе без руководства
Регулировка клапанов рядного шестицилиндрового дизельного двигателя
Существует способ без руководства для регулировки клапанов двигателя на любом рядном дизельном двигателе благодаря универсальной конструкции, которая упрощает выполнение этой процедуры .Эта процедура называется рокерным методом, при котором положение впускного и выпускного клапана используется в качестве ориентира при ручном переворачивании двигателя. Положение двигателя будет в верхней мертвой точке (ВМТ), и это зависит от положения клапана, определяющего, какой цилиндр готов к регулировке.
Конфигурация двигателя
С рядным 6 дизельным двигателем поршни № 1 и № 6 поднимаются и опускаются вместе в своих соответствующих цилиндрах, как и поршни № 2 и № 5 и поршни № 3 и № 4.Вы могли бы назвать эти пары родственными цилиндрами … Например, 1 и 6 цилиндры будут иметь оба поршня в ВМТ, но один будет на такте выпуска, а другой — на такте сжатия.
Метод коромысла
Таким образом, используя метод коромысла, я обычно начинаю с регулировки клапана №1, так как порядок зажигания на всех рядных 6-ти двигателях составляет 1 5 3 6 2 4. Чтобы добраться до ручки регулировки клапана цилиндра № 1, двигатель должен перевернуться. и следите за клапанами на цилиндре №6. Вы увидите закрытие выпускного клапана…… когда он полностью закрыт, впускной клапан ПРОСТО начнет открываться (это обычно называется перекрытием клапанов). Это указывает на то, что поршни №1 и №6 находятся в ВМТ, но впускные и выпускные клапаны цилиндра №1 находятся на такте сжатия и готовы к регулировке, в то время как цилиндр №6 находится на такте выпуска.
Следование порядку зажигания
Следующий цилиндр в порядке зажигания — №5. Проверните двигатель до тех пор, пока выпускной клапан цилиндра № 2 не закроется, а впускной клапан ПРОСТО начнет открываться.Так же, как поршни №1 и №6 находились в ВМТ, вместе поршни №2 и №5 теперь находятся в ВМТ. Для регулировки всех клапанов потребуется 2 оборота двигателя. Каждые 120 градусов поворота коленчатого вала будут позиционировать двигатель должным образом для каждой регулировки.
Зачем нужен рокер-метод?
Конечно, существует заводской метод, при котором в случае с двигателем DT466E, изображенным на картинке, вы выстраиваете референтную метку на крышке привода ГРМ и демпфере колебаний, то есть ВМТ. В этом положении вы можете отрегулировать половину клапанов.Вращение двигателя на 360 градусов настроит двигатель для оставшихся клапанов для регулировки. Основная причина использования кулисного метода заключается в том, что у вас нет под рукой руководства и вам известны зазоры клапанов. Я хотел бы видеть ваши комментарии ниже, если у вас есть опыт использования этого метода, или вы просто хотите оставить отзыв или задать вопрос.
Процедура регулировки дизельного клапана Mercedes
Процедура регулировки дизельного клапана Mercedes
Mercedes Дизельный клапан
Процедура регулировки
Все детали, используемые в
эти изображения доступны на дизельном
запчасти для продажи стр.
Mercedes Дизельный клапан
Процедура регулировки
Один из самых недооцененных
процедуры технического обслуживания, помимо жидкости и фильтров, должны
быть клапаном
корректирование.Mercedes рекомендует эту простую процедуру каждые 12 тыс.
миль
или один год. Я не могу сказать
ты сколько старых дизелей мерседес я вижу что остро нужно
клапаны отрегулированы. это
несложно сделать даже новичку. Есть парочка из
ключи специальные, щуп
и новую прокладку клапанной крышки, которая необходима. Одна машина в
в частности, что я сделал
на клапанах перешли от грубого ходового салазок до плавного
как Кадиллак только из-за
регулировка клапана.Это изображение для модели
.
Сделай сам, так что продолжай
и давайте отрегулируем некоторые клапаны ……….
Охрана и безопасность
подсказок:
Пожалуйста, не забудьте
утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре переработки. Быть
Помните, что не проливайте и не брызгайте жидкость на себя, других или землю.
Также в качестве совета по безопасности помните, когда вы работаете, около или под
ваш автомобиль, носить защитные очки и закрепить автомобиль с помощью упоров для колес и
одобренные стойки домкрата!
Эта работа должна выполняться при ХОЛОДНОМ двигателе.Смысл
он просидел всю ночь и не работал.
Теперь ваш двигатель может выглядеть немного иначе, чем этот
один. Это 617
Модель без турбонаддува. Но эта процедура одинакова для
4-цилиндровый или 5-цилиндровый дизельный двигатель.
Для начала снимите шланг сапуна с крышки клапана.
Турбо-модель будет иметь
немного другая конфигурация, которая крепится в воздухе
очиститель.
Внимательно посмотрите на рычаг дроссельной заслонки.Делать
рисовать или делать цифровые фото,
, но не начинайте просто разбирать вещи. Мне нравится
удалить МИНИМАЛЬНОЕ количество связей
для облегчения установки и устранения головной боли. Помните
чем меньше разбирать, тем легче
работа будет. *** Изящный трюк *** Перед вами просто
Разорвите тягу, возьмите немного силикона
или WD-40 распылите и распылите на стык. Со временем и
вероятно из-за отсутствия собственно
, маленькая полупружина станет липкой и
тяжело снимается и может сломаться.
Спрей помогает пружине немного смазывать
роща, и позвольте мячу
выходят без поломки пружины.
После распыления я осторожно использую отвертку с плоским лезвием и хлопаю
сустав врозь. Пожалуйста,
Не применяйте силу для розетки, иначе она сломается. Не спрашивай меня
откуда я это знаю 🙁
Это сустав после того, как он развалился.Очистите и снова смажьте
перед повторной сборкой.
Снимите соединение, где оно соединяется с впрыском.
насос. Если у вас турбодизель,
затем также снимите шарнир на круиз-контроле
привод.
Для всех владельцев турбодизелей вы наверняка заметили связь
это другая установка на
двигатель без турбонаддува. Не беспокоиться! Просто посмотри на свой
конкретную связь, и удалите
минимум, что вам нужно.Также ослабьте четыре клапана
закройте гайки головкой 13 мм.
*** Уловка *** Когда я буду делать эту работу, я удалю
ровно настолько, чтобы освободить клапан
крышка. Все рычаги на картинке на клапане
крышка, просто остается там, включая кабели.
Когда крышка клапана снята, я просто кладу ее на
спиной к крылу, со всеми
штука еще прикручена к клапанной крышке. Делает это
Намного легче!
Для типов без турбонаддува: шланг должен быть свободным от воздуха.
уборщик для дополнительной комнаты
при снятии клапанной крышки.
После снятия гаек просто поднимаю крышку клапана вверх
и положите его на крыло водителя.
Все соединения и два кабеля, которые вы видели в
более ранние фото, еще прикручен к клапану
крышка сверху.
Голая оголенная верхняя головка блока цилиндров.
Если вы когда-нибудь пытались перевернуть двигатель за
болт коленвала, сам знаешь почти
невозможно добраться с вентилятором и т. Д.на. Используй свой
Гаечным ключом 22 мм и проверните двигатель за
Болт насоса гидроусилителя руля. Да вам нужно сделать
Убедитесь, что ваш ремень плотно прилегает к спецификациям.
*** Всегда поворачивайте по часовой стрелке, а не против часовой стрелки!
Получите выступ распределительного вала цилиндра номер 1, направленный прямо вверх,
90 градусов относительно регулировочной площадки, как показано на рисунке. К
Ваш глаз будет выглядеть так, как будто мочка находится примерно в положении на 1 час.Никогда
попробуйте отрегулировать клапан с лепестком в любом другом положении, кроме этого
путь.
Еще один снимок из лобовой позиции.
Теперь может возникнуть некоторая путаница относительно того, какой клапан является впускным.
и выхлоп. На 4цил
и дизели 5цил, самый первый клапан выхлоп.
Вы можете сказать, посмотрев прямо на номер
пассажирская сторона двигателя и посмотрите, есть ли
непосредственно на выпуске или впуске
коллектор.Я делаю такую простыню перед каждым
регулировка клапана. Итак, я знаю, какой
клапан, который дает мне визуальное представление, чтобы «проверить»
те, которые я завершил. Для модели
я должен помнить только на одну вещь меньше.
Загрузите лист регулировки клапана здесь
5-цилиндровый лист
4-х цилиндровый лист
Спецификации для регулировки указаны в основной поддержке для вашего
модель. Все 4-цил. И 5-цил. Дизели NON turbo используют (.10 мм или .004
дюйм) впускной и (0,30 мм или 0,012 дюйма) выпускной.
Модели с турбонаддувом используют воздухозаборник (0,10 мм или 0,004 дюйма) и (0,35 мм или 0,014 дюйма).
дюймов) выхлоп.
Убедитесь, что ваш щуп соответствует нужным характеристикам.
клапаны. У меня два комплекта
щупов, и только один имеет правильные размеры.
Не все щупы имеют «тонкий»
размеров. Как всегда, по возможности я использую Craftsman.
Я знаю, что вы собираетесь сказать: «Эй, это .102 мм, нет.
.10мм «Да знаю но разница
незначительно. Я никогда не видел щупа 0,10 мм.
вести. Я уверен, что они там есть, но помню
эта страна находится в зачаточном состоянии.
То же самое с выхлопом, что и с впуском. Я использую кусок
ленты для маркировки выхлопа так
Нахожу быстро, когда делаю клапаны.
Вот как проверить зазор. Между
кулачок распределительного вала и подушечка коромысла.
Сопротивление щупа должно быть очень небольшим.
скользит между ними. Помните
если вы собираетесь ошибиться, ошибитесь на стороне слишком слабого, скорее
чем слишком туго. Если это было давно
так как вы сделали клапаны, то они, вероятно, будут ВСЕ
быть очень плотным.Сделал тачки
, что мне не удалось провести щуп между ЛЮБОЙ из
доли. Они были ПУТЬ слишком тугими и
давно пора и корректировка.
Вот две гайки, с которыми вы будете работать. В
верхняя гайка это регулировочная гайка, нижняя
— стопорная гайка.
Ключ для регулировки клапана находится на нижней контргайке, готов к снятию
затяните верхнюю регулировочную гайку.
Нижняя гайка ослабляется, удерживая верхнюю гайку
Все еще. После ослабления нижней гайки
, затем поверните верхнюю регулировочную гайку по часовой стрелке, чтобы увеличить
зазор или против часовой стрелки для уменьшения
тогда
перепроверьте с помощью щупа. Если зазор хороший, заблокируйте
нижняя гайка снова упирается в верхнюю гайку,
, удерживая верхнюю гайку неподвижно.Это требует небольшой практики, но когда вы это сделаете
вы разовьете «чувство» к нему.
После регулировки клапана просто проверните двигатель до следующего распредвала.
мочка указывает прямо вверх. Как вы
сделайте корректировку, отметьте на листе, чтобы знать, какой
клапан был сделан.
ПРИМЕЧАНИЕ Я действительно делаю
регулировка, противоположная той, которую я показываю вам на
живописный. Я использую нижнюю гайку в качестве регулировочной гайки, а
верхняя гайка в качестве стопорной гайки.Он одинаково хорошо работает в
в любом случае, поскольку оба метода выполнят одно и то же
шт. Но, просматривая фотографии из руководства Mercedes, я
хотел показать вам заводской путь ..
Прокладка новой клапанной крышки. Всегда заменяйте прокладку, когда
вы регулируете клапаны. Если вы
нет, тогда у вас будет хорошая утечка масла.
Крышка клапана снова установлена и готова к прикручиванию.
Подбор и замена ламп в птф Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)
Замена ламп в противотуманной фаре на Ford Focus 2 процесс не сложный, с которым может справиться даже начинающий автолюбитель. В этой статье я расскажу вам какие лампы выбрать для птф и как можно заменить их двумя способами.
Какие лампы выбрать для птф Фокус 2
В противотуманных фарах установлены лампы H8 12v/35W. Не путать эти лампы с h21, мощность которых составляет 55W, однако внешне они практически одинаковы. При выборе ламп для противотуманных фар следует определиться, какой свет вам нужен — стандартный, более яркий или белый.
Какие лампы подойдут:
General Electric 53090 от 460 руб
NARVA 48076 от 460 руб
Osram 64212 от 550 руб
Philips 12360C1 от 500 руб
Диалуч 12358 от 150 руб
Маяк 52820 от 130 руб
Выше указаны стандартные лампы, точно такие как установлены с завода. Однако для более яркого света можно приобрести лампы с увеличенной яркостью +50, +90%. Если вы хотите белый свет, тогда следует покупать лампы с синей колбой. Однако такие лампы хуже освещают дорогу, особенно в мокрую погоду.
Инструкция по замене ламп в птф
Итак, как я уже писал выше, замену можно произвести двумя способами — первый это снять фару и через верх достать птф. Второй способ — снять декоративную рамку птф и открутить саму птф. Какой из способов выбрать решать вам.
Первый способ
С помощью отвертки откручиваем болт крепления фары, а затем отсоединяем защелки как показано на фото и достаем фару из посадочного места. Отсоединив от нее штекера просто убираем в сторону.
Теперь нам остается лишь добраться до лампы, повернуть ее на пол оборота и вытащить из противотуманной фары. Новую лампу за колбу трогать нельзя.
Второй способ замены ламп
Аккуратно снимаем декоративную пластиковую накладку противотуманной фары. Она держится на защелках, поэтому для ее снятия потребуется приложить небольшие усилия.
Сняв рамку откручиваем противотуманную фару и достаем ее из бампера.
Теперь отсоединяем штекер от лампы, далее поворачиваем на пол оборота старую лампу, устанавливаем новую и одев штекер производим сборку в обратной последовательности.
Проверяем работоспособность ламп в птф, если после замены лампа не горит, возможно перегорел предохранитель. Он располагается в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Как заменить лампы птф Ford Focus 2 своими руками
В этой инструкции мы расскажем как заменить лампы птф на автомобиле Форд Фокус 2. Произвести замену ламп можно самостоятельно как с эстакадой, так и без нее двумя способами. Один из способов подразумевает демонтаж фары головного света, другой демонтаж самой птф.
Какие лампы установлены в птф Ford Focus 2
Стоит отметить, что на дорестайлинговой версии модели и рестайле, птф и лампы птф разные. С виду и лампы и птф одинаковы, но и номера их и тип цоколя отличаются.
Лампы устанавливаемые на дорестайл
Лампа H8 12v 35W
Правая птф — 1481005 Ford
Левая птф — 1481007 Ford
1337347 — правая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
1337349 — левая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
Лампы устанавливаемые на рестайлинговую версию
Лампа h21 12v 55w
1209177 — левая птф
1209177 — правая птф (обе противотуманки одинаковы, подходят как на левую так и на правую сторону)
1671268 — правая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
1671269 — левая накладка на бампер с отверстием для ПТФ
Цоколь у ламп H8 и h21 отличается незначительно, а вот мощность у первой лампы 35W, у второй 55W. Если установить лампы большей мощности на дорестайл, есть вероятность того, что птф могут оплавиться.
Замена лампы птф Focus 2
Откручиваем фару и убираем ее в сторону
Опускаем руку вниз и нащупаем лампу h21 или H8
Поворачиваем ее на пол оборота и вытаскиваем из птф
Отсоединяем колодку от лампы и вытаскиваем старую лампу. Устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.
Второй способ замены лампы
Нажимаем аккуратно на фиксатор и снимаем декоративную рамку птф
С помощью ключа Torx T-25 откручиваем саморезы крепления птф к бампера
Вынимаем птф и вытаскиваем лампу, снимаем колодку с лампы. Устанавливаем новую лампу.
Второй способ замен наиболее прост, если конечно у вас есть под рукой ключ Torx T-25
Регулировка птф на Форд Фокус 2
Берем крестообразную отвертку и крутим регулятор показанный стрелкой на рисунке. Он изменяет положение светового пучка в вертикальной плоскости.
Прокручивая регулятор указанный на втором фото стрелкой, изменяет положение светового потока в горизонтальной плоскости.
Необходимо отрегулировать световой поток таким образом, чтобы он не слепил встречных водителей.
Перегорание лампочек – самая распространенная неисправность световых приборов любого автомобиля. В этой статье мы разберемся с противотуманными фарами Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг: узнаем, какие лампы в них используются и как их самостоятельно заменить.
Какая лампочка стоит в противотуманках
Автомобиль Форд Фокус 2 появился на свет в 2004 году, а выпуск его закончился в 2011. В 2008 году был произведен рестайлинг, который коснулся и противотуманных фар. Так, в некоторых дорестайлинговых моделях в ПТФ производитель устанавливал лампочки с цоколем H8, которые после рестайлинга были заменены на h21.
Лампы Н8 (слева) и Н11, используемые в противотуманках Форд Фокус 2
Как может показаться из фото выше, лампы практически идентичны, но это сходство лишь внешнее. Во-первых, цоколь у них все же разный. У Н8 на его внутренней части 3 ключа: один снизу и два сверху, у Н11 – только один снизу.
Отличие цоколей ламп Н8 и Н11
Во-вторых, мощность лампочки Н8 составляет 35 Вт, тогда как Н11- 55 Вт. Какой вариант предпочтительней? Может, имеет смысл вместо Н8 поставить более яркую Н11? С ключом, в принципе, проблем особых не будет – колодка H8 вполне наденется на цоколь h21.
Но к сожалению, ключ – не единственное отличие. Поскольку лампочка Н11 почти в 2 раза мощнее, она и греться будет вдвое сильнее. Фара, разработанная под лампу Н8, просто не выдержит такой температуры – у нее оплавится отражатель, и, возможно, лопнет стекло. Поэтому будем ставить то, что запланировано производителем Фокус.
к содержанию ↑
Какому производителю отдать предпочтение?
С типом лампочек для ПТФ Форд Фокус 2 мы разобрались. Осталось выбрать производителя, а их сегодня немало. Какому отдать предпочтение? Посмотрим на результаты исследовательского проекта «Бренды автомобильных ламп в России», который был проведен отраслевым бизнес-порталом Автоиндустрия.РФ. Рейтинг основан на объеме продаж именно в России.
Топ-10 зарубежных производителей автоламп
Место
Бренд
Страна
1
Philips
Нидерланды
2
OSRAM
Германия
3
Narva
Германия
4
Hella
Германия
5
Bosch
Германия
6
GE
США
7
Koito
Япония
8
Valeo
Франция
9
LynxAuto
Япония
10
Magneti Marelli
Германия
Топ-3 отечественных производителей автоламп
Место
Бренд
Страна
1
«Маяк»
Россия
2
«Диалуч»
3
MTF Light
к содержанию ↑
Приступаем к замене
Заменить лампы в «противотуманке» Ford Focus II можно двумя способами:
С демонтажем противотуманной фары.
Через моторный отсек.
Замена с демонтажем ПТФ
Для работы нам понадобятся:
небольшая плоская отвертка или нож;
ключ Torx T-30;
лампы на замену.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Важно! В процессе эксплуатации галогенных ламп их световой поток уменьшается. Кроме того, если сгорела одна лампочка, то и второй жить осталось недолго. Поэтому будем менять обе, даже если сгорела одна, а покупать приборы станем одного производителя, модели и желательно из одной партии.
Аккуратно поддеваем ножом или отверткой молдинг – «бровь» ПТФ – и выдавливаем наружу, выводя его защелки из зацепления с кузовом. На фото ниже места расположения защелок отмечены стрелками.
Снятие молдинга противотуманной фары Форд Фокус 2
Таким же образом снимаем декоративную накладку на фару. Она крепится на таких же защелках.
Снятие декоративной накладки на ПТФ
Фара крепится двумя винтами со шлицем T-30, расположенными по бокам.
Демонтаж противотуманной фары Форд Фокус 2
Отворачиваем винты и вынимаем противотуманную фару, не забывая, что она висит на проводе. На тыльной части фары наблюдаем цоколь лампочки с надетой на нее колодкой питания.
Лампа противотуманного света с колодкой питания
Важно! Третий винт, расположенный сверху фары и имеющий шлиц меньшего размера, предназначен для регулировки наклона фары. Его не трогаем!
Берем лампочку за цоколь, поворачиваем против часовой стрелки, если смотреть со стороны цоколя, и вынимаем из фары.
Снятая противотуманная лампа
Нажимаем на пластиковый фиксатор колодки и снимаем ее с лампы. Берем новую лампочку, надеваем на нее колодку, вставляем в фару и фиксируем поворотом против часовой стрелки. Устанавливаем фонарь на место, фиксируем винтами, защелкиваем декоративную накладку и молдинг.
Замена через моторный отсек
Этот вариант замены мало отличается от предыдущего, но, возможно, кое-кому он покажется более предпочтительным. Здесь нам понадобится тот же ключ или плоская отвертка и, естественно, лампы на замену.
Открываем капот и отворачиваем винт, крепящий фару головного света. Сделать это можно отверткой или ключом – шлиц универсальный.
Отворачивание фиксирующего головную фару винта при помощи ключа (слева) и плоской отвертки
С тыла фары в нижней ее части отверткой отжимаем две пластмассовые защелки. На фото ниже они отмечены стрелками на уже снятой фаре.
Эти защелки фиксируют фару головного света снизу
Покачиваем фонарь, тянем вперед по ходу движения автомобиля и вынимаем.
Снятие фары Форд Фокус 2Снятие питающей колодки с фары головного света
Отключаем питающую колодку, саму фару откладываем в сторону.
Полезно! Обычно длины питающего лампы жгута достаточно, чтобы отодвинуть фару без отключения колодки и освободить доступ к ПТФ.
Заглядываем под капот и видим заднюю часть ПТФ, цоколь противотуманной лампы и надетую на него колодку питания. Нажимаем на фиксатор колодки, саму колодку тянем вниз и снимаем ее с лампы. Берем лампочку за цоколь, поворачиваем против часовой стрелки, если смотреть со стороны цоколя, вынимаем из фары.
Снятие колодки питания ПТФ и самой лампы на левой фаре
Берем новую лампу, устанавливаем на место сгоревшей, фиксируем поворотом по часовой стрелке, надеваем на цоколь колодку питания до срабатывания фиксатора. Проверяем работу ПТФ, если все в порядке, монтируем фару головного света на штатное место и крепим винтом.
к содержанию ↑
Что делать, если замена не помогла и фары все равно не горят
Если после замены противотуманной лампочки фара все равно не горит, то в первую очередь проверяем исправность предохранителя, который питает эту фару. Для этого нам нужно вскрыть монтажный блок. Он расположен в салоне автомобиля под вещевым ящиком (бардачком) напротив пассажира. Поворачиваем пластиковый фиксирующий винт и опускаем блок предохранителей.
Монтажный блок фиксируется одной поворотной защелкой
В зависимости от года выпуска монтажный блок может оказаться одной из двух модификаций:
Монтажный блок Форд Фокус 2 дорестайлинг
Монтажный блок рестайлинг
В первом случае за противотуманный свет отвечает предохранитель 69 номиналом 20 А. Место расположения его можно посмотреть на фото ниже.
Расположение и нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Форд Фокус 2 дорестайлинг
Если у нас рестайлинг (2008 г. и младше), то за противотуманный свет отвечает предохранитель F116 номиналом 20 А. Место его расположения можно посмотреть на фото ниже.
Расположение и нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Форд Фокус 2 рестайлинг
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Важно! В обеих модификациях эти предохранители отвечают и за ПТФ, и за задние противотуманные фонари. Если задние фонари работают, то можно считать, что предохранитель исправен, и в монтажный блок можно не заглядывать.
Ну а если предохранители и лампы в порядке, то проблема, увы, серьезнее. Зная основы электрики и умея читать электрические схемы, можно попробовать исправить все своими силами. Для этого проверяем:
Исправность соединительных колодок в монтажном блоке и в фарах.
Целостность проводки и отсутствие ее замыкания на кузов автомобиля. Находим – устраняем. Не находим – отключаем неисправный провод и вместо него пробрасываем новый, используя только специальный автомобильный.
Если знаний не хватает, то выход один – знакомый электрик (необязательно авто) или СТО.
Вот мы и разобрались с лампами противотуманного света на Форд Фокус 2. Теперь выбрать и заменить их самостоятельно не составит особого труда.
Предыдущая
Противотуманные фарыКакие лампы стоят в противотуманках Ford Focus 3 и как их поменять
Следующая
Противотуманные фарыКакие фары выбрать для ПТФ: универсальные диодные или лед-лампы
Руководство по замене противотуманных ламп Ford Focus 3, этапы, рекомендации
Добрый день! У меня вопрос о том, какова процедура замены противотуманок на Форд Фокус 3 (разбило камнем из-под колес), нужно снимать фару или они меняются как-то иначе? (Андрей)
Добрый день, Андрей. При выходе из строя одного из противотуманных фонарей разумеется, следует произвести замену элемента. Ниже мы расскажем о том, как это делается.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как заменить ПТФ на ФФ3
Так что заранее приобретите комплект противотуманных фар, в нем должны быть также специальные окантовки, если их нет — докупите. Новые ПТФ идут в комплекте с блоком управления, который должен быть установлен в салоне, но так как у вас он уже стоит, то блок вам не понадобится. Поэтому вы можете поехать на любую разборку транспортных средств и попробовать приобрести недостающий фонарь там. В общем, подготовив все, что вам потребуется, можно приступать к замене.
В первую очередь откройте капот авто. Разбитый ПТФ необходимо демонтировать, убрав все стекла, делайте это аккуратно. Также потребуется демонтировать и саму фару. Используйте гаечные ключи для того, чтобы выкрутить винты, которые крепят фару. Отложите ее в сторону.
После этого необходимо произвести монтаж новых (или новой) противотуманных фонарей. В первую очередь вы попробуете установить ПТФ через подкапотное пространство, но спешим вас предупредить о том, что у вас этого не выйдет. Чтобы установить «противотуманки», придется снимать защиту картера мотора. Сделав это, вы без проблем установите ПТФ на место старых или старой.
Когда установка завершена, нужно также установить декоративное кольцо. Из салона проверяется работоспособность элементов. Может случиться такое, что блок управления откажется воспринимать новую ПТФ, тогда вам придется менять и вторую, после чего устанавливать новый блок в салоне автомобиля.
Если все в порядке, то остались только детали. Вам потребуется обновить программное обеспечение бортового компьютера, это в том случае, если фары не будут включаться. Разумеется, эту процедуру можно попробовать произвести самостоятельно, но мы все-таки порекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Это могут быть мастера на СТО или у официального дилера. Желательно, чтобы они специализировались на диагностике и обслуживании машин Форд.
После этого вся сборка происходит в обратном порядке, фары устанавливаются на место. Как видите ничего сложного в этом процессе нет.
Видео «Как поменять лампы ПТФ в Форд Фокус»
Подробнее о замене лампочек противотуманных фонарей вы сможете узнать из этого видео.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
описание, снятие и установка противотуманок
Назначение противотуманок — освещать дорогу при плохой видимости во время непогоды. Если они начинают тускло светить, имеют механические повреждения, то их необходимо менять. Статья посвящена ПТФ, дается инструкция, как заменить противотуманные фары Форд Фокус 3.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Особенности и устройство ПТФ
Свет от обычной лампочки во время дождя или тумана отражается от капель воды и создают перед автомобилем своеобразную стену, что снижает видимость. Противотуманки излучают широкий горизонтальный свет, который прижат к полотну дороги. Они также помогают водителю при движении по извилистой дороге, на поворотах они освещают обочину, облегчая маневр.
Свет ПТФ на авто
В настоящее время появились противотуманки, имеющие функцию углового освещения. Определенная фара зажигается в зависимости от угла поворота рулевого колеса или при включении поворота. Таким образом освещается соответствующая сторона.
Конструкция ПТФ похожа с обычной фарой:
корпус;
лампочка;
отражатель;
рассеиватель.
Для освещения дороги во время дождливой погоды или тумана нужно, чтобы верхняя граница была четкой, то есть луч не должен быть выше горизонтальной плоскости. Для качественного освещения дорожного полотна луч и плоскость должны быть расположены как можно ближе к дорожному полотну, но расстояние от земли не должно быть ниже 25 см. ПТФ устанавливают симметрично всегда, либо ниже передних фар, либо на их уровне, но выше 25 см от земли и не ближе 40 см к боковым габаритам. Включаются противотуманки вместе с габаритными огнями (автор видео — МирДХО — Мир Дневных Ходовых Огней).
В отражателе параболической формы лампа находится в фокальной точке, поэтому луч направляется отражателем вдоль центральной оси. Формируется горизонтальная полоса благодаря рассеивателю, который расширяет пучок света. Специальный экран препятствует проецированию света вверх.
Для проведения процедуры необходимо приготовить необходимые инструменты и материалы:
фару либо комплект противотуманок;
отвертка TORX;
плоская отвертка;
домкрат;
чистая ветошь.
Процедура замены
Замену удобнее проводить на смотровой яме или подъемнике, если такой возможности нет, то машину можно поднять с помощью домкрата. Процедура на моделях Форд Фокус 1, 2 и 3 аналогичны.
Чтобы добраться к противотуманной фаре Форд Фокус, нужно демонтировать оптику головного света.
Теперь доступен плафон противотуманки. Проворачиваем его на 90 градусов и вынимаем вместе с лампочкой.
Затем следует снять верхний молдинг. Его нужно поддеть плоской отверткой снизу и, отщелкнув защелки сбоку, демонтировать.
Далее нужно снять заглушку противотуманной фары, аккуратно преодолев сопротивление фиксаторов.
Для снятия ПТФ нужно открутить два боковых самореза, которыми крепятся фары. Выкрутив саморезы, демонтируем фару из ниши бампера.
Далее, нажав на фиксатор, отсоединяем штекер с проводами.
Устанавливаем новую фару на штатное место.
Затем возвращается на место заглушка противотуманной фары и молдинг.
После замены необходимо проверить, как светят фары и при необходимости отрегулировать звездочкой, для этого в заглушке противотуманной фары есть специальное отверстие.
Таким образом, замену противотуманок можно выполнить своими руками как на первом Форде Фокусе, так и на других моделях.
Цена вопроса (с галереей)
Загрузка …
Видео «Замена противотуманок на Форд Фокус 2»
В этом видео демонстрируется, как меняются ПТФ на Форд Фокус 2 (автор ролика — Dmitriy Trade).
Как поменять лампочку в противотуманки на форд фокус 2
Главная » Ford » Как поменять лампочку в противотуманки на форд фокус 2
Замена лампочек в противотуманках форд фокус 2
На страницах нашего сайта немало различных инструкций по самостоятельной замене лампочек, сегодня мы пополним перечень еще одной, не менее важной статьей о том, как заменить лампочки в противотуманных фарах (ПТФ) на Ford Focus 2.
В предыдущих статьях рассказывали о том, как заменить лампочки в задних фонарях Форд Фиеста, о том как заменить лампочки габаритов Ford Fiesta, про то как заменить лампочку в фаре на Фокусе, а также о замене лампочек приборной панели на Форд Мондео. Сегодня пришла очередь ПТФ. О том, как заменить лампочки в противотуманках на Фокусе 2 знают не многие, поэтому учитывая актуальность вопроса, я решил рассказать вам как это делается. Итак, поехали…
Слишком долго рассказывать, что такое ПТФ и для чего они придуманы я не буду, я думаю каждому известно зачем нужны противотуманки. Ну если все же кто-то не в курсе, скажу, что противотуманные фары придуманы для борьбы с плохой видимостью во время тумана, дождя, снегопада и других погодных явлений, способных ухудшить видимость водителю. Из-за своего особенного расположения (очень близко к дорожному покрытию), ПТФ словно разрезают стену тумана и позволяют водителю продолжать движение практически в любую погоду.
Для того чтобы заменить ПТФ на Форд Фокус 2 вам потребуется:
Большая плоская отвертка;
Лампочка h31, я, например, предпочитаю Osram Night Breaker, на мой взгляд это самые яркие «галогенки», которые подходят для «Фокусов 2»;
Набор «звездочек» TORX.
Как снять ПТФ на Ford Focus 2
Снимаем молдинг, для этого необходимо поддеть его в нижней части, аккуратно отстегнуть застежки по краям и легонько потянуть на себя.
Дальше снимаем оправу противотуманки аналогичным образом.
Противотуманка крепится на двух саморезах под «звездочку».
Примечание: Регулировка фар выполняется точно такой же звездочкой, только на шаг меньше, путем подкручивания верхнего болта через специальное отверстие в оправе.
Когда ПТФ снята, у вас появляется доступ к штекеру, отсоедините его, сжав усики по бокам штекера.
Замена лампочки в противотуманке выполняется очень просто, достаточно просто повернуть лампочку против часовой стрелки и достать лампочку.
Когда выполните замену одной лампочки, смело приступайте к замене второй лампочки с другой стороны, если в этом есть необходимость.
Примечание: С левой стороны замена ПТФ на Ford Focus 2 проходит значительно легче из-за того, что там вам не мешает бачок омывателя.
На все про все у вас уйдет не более 15-20 минут времени. Сборка выполняется в обратном порядке. Будьте аккуратны и внимательны, желаю успехов в работе.
Апр 14, 2015KoGa
Замена противотуманки Форд Фокус 2
Замена стекл противотуманок или замена лампочки в противотуманке, либо еще что… Если на твоей машине стоят противотуманки (а они необходимы в густом тумане), то часто их приходится снимать, чинить или менять.
Противотуманная фара Ford Focus 2
А как это делается на Форд Фокус 2? Замена противотуманки производится очень просто. Для этого нам понадобится лишь набор звездочек и плоская отвертка. В первую очередь, нужно снять верхний молдинг. Просто поддеваем его снизу и аккуратно отстегиваем застежки по краям, слегка подергивая на себя.
Снятие молдинга бампера
После чего, нужно снять очки противотуманки таким же образом, как и в случае с верней полоской.
Как самому заменить противотуманку
Сама противотуманная фара крепится на два самореза со шляпкой под звездочку по бокам.
Кстати, регулировка фары производится звездочкой на шаг меньше прокручиванием верхнего болтика. Для этого не нужно ничего разбирать. В «очках» есть специальное отверстие.
И так, фара снята и вот он — штекер. Снимите его, прижав вовнутрь ушко.
А если нужно заменить лампочку, просто проверните против часовой стрелки и выньте ее.
Как поменять лампочку в противотуманной фаре
№17 Замена ламп ПТФ. Episode II — бортжурнал Ford Focus Sedan II 2010 года на DRIVE2
Недавно писал про то, как заменил перегоревшие диодные туманки на китайки по 70р/шт, которые слову нифига не светили, но хоть смотрелись, т.к. светили белым светом. Но как и предполагалось спустя 2 месяца использования их в качестве ДХО одна из них сдалась и сгорела.
Конечно хотелось поставить взамен что-то вроде Osram night breaker, но опять таки цена в 2к как то кусается. И случайно наткнулся на такие вот лампочки по цене в 450р.
Не сказать что прям АХ, но в сравнении со старыми хоть светят и есть световая граница.
Полный размер
Габариты + птф
Полный размер
ближний + птф
Правда чутка не угадал в цветовой температуре с ближним, отдает желтизной. Ну и немного фото.
Полный размер
Слева Китай, справа — новая. Разница видна в ните накала
Полный размер
Ближний все же белее…(
Полный размер
фото не совсем удачное
Цена вопроса: 450 ₽ Пробег: 138500 км
Замена ламп в противотуманных фарах Ford Focus 2
Замена ламп противотуманных фар Форд Фокус 2, представленная в коротком, но предельно понятном фотоотчете.
Длительность процедуры не более 10 минут. Никаких инструментов при замене не потребуется, нужно лишь запастись подходящим комплектом ламп h31. Если это рестайлинг, то он обойдется Вам в среднем — 60 долларов за не оригинальный комплект. Все этапы замены — лишь откручивание одного болта, нажатие на защелку для дальнейшего изъятия фары и пара минут работы с проводкой и штекерами чтобы добраться с противотуманке. Детальнее — смотрите фотоотчет.
Сначала откручиваем болт на фаре (для примера взята правая фара) чтобы снять фару головного света для получения доступа с ниже монтированной фаре противотуманки.
Внизу, с правой стороны фары есть защелка, которую мы нажимаем, тянем фару на себя и откладываем в сторону.
Освобождаем проводку и отводим ее в сторону, освобождая место, где стоит противотуманная фара.
Аккуратно, а сторону крыла поворачивам лампу.
Вытащив лампу — снимаем ее со штекера, нажав на место, указанное стрелкой.
Это сам штекер.
Меняем лампу, проводим сборку
Замена ламп в ПТФ Ford C-MAX. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена ламп в ПТФ Ford C-MAX
Диван
Круто смотрится!!!!Уважуха!!!
Модесто
Очень доходчиво. Спасибо
Ашот
а где у тебя кожаные чехлы на сидениях? За видео ЛАЙК!!!
Abiel
А корректор фар в какое положение ставить при регулировке?
Лакотейко Хилл
как задом ехать лучше видео сделайте
Тринидад Капитановская
Надо было еще и фару снять
Дог
Где вопросы задать?
Окон Меньщутин
мужик все очень доступно)))
Левон
Как ты мне помог,друг,здоровья тебе от души,реально помог!!!!!!
Фрунзе Хвальский
Спасибо за инфу будем пробывать
Сомони
привет. есть вопрос у меня … c4 седан после глобальной проверки я выбираю телекодирование потом идет тест соединения после всплывает окошко АУТЕНТИФИКАЦИЯ снизу марка:. .. и ниже поле куда надо вводить типа логин и пароль как с этим быть что делать дальше я не знаю если можешь подскажи. я частное лицо фирмы нет, где и как нужно регистрироваться? в этом деле я первый раз. хочу научиться и делаю в первую очередь на своем авто. буду очень благодарен за любую помощь и информацию. комплект lexia брал в интернете ebay.de да и сам живу в германии.да и программа DIAGBOX v 07.63 пробовал на всех предыдущих версиях и везде одно и тоже. коды неисправностей читает
Сой Тимон
А где ссылочки на линзы и лампы?
Bobo
Народу очень нужны такие творческие Виталики…
Метра
Парень! Ты сделал мой день хорошим! Как скинуть сервис я знал и без тебя — но дворники… Я замучался их менять, я их менял и плакал. И про бензобак — запомню.
Тени
Подсними видео как снять бампер)
Kimi
Покажи как чистить и как ее ремонтировать? А то неочем видео.
Macfarlane
спасибо! хорошо что дождался вашего теста и не купил их!!)
Борис Степанюх
Андрей, доброго времени суток! Как известно в птф ваз 2110 — 15, стекло не гладкое, специальное и отвечает за стг, посоветуйте пожалуйста какие светодиодные лампы подойдут для такиэ птф и подойдут ли вообще?
Броктон
на гранд витаре 2004(круглая)- снял решетку радиатора(4 клипсы верх, и 4 клипсы низ-тянуть на себя все четыре), и открутить три винта под ключ 10мм. фару вытаскиваем на себя аккуратненько. меняем лампочки и все в обратном порядке собираем. минут 5-10.
Вулкан
Как поставить лампы н7 на тайоту короллу е 120.2006 г.???
Gino
У меня лампочка балталась под номерника из-за этого перегорали предохранители
Ждан
Я на своей одну ножку на динамике отрезал и тишина теперь
Linton
Фара снята с автомобиля только для удобства съемки видеоролика и большей наглядности. В реальности для установки ламп в ПТФ снимать фару нет необходимости. Все можно делать по инструкции, через подкрылок. Хотя снять фару намного удобнее, чем лезть через подкрылок и по локоть испачкаться.
Карамочкина Муи
Брат как отремонтировать авто регулировки фары подскажи пожалуйста
Живваев Хачатур
Лампы работают?На АлиЭкспресс очень плохие отзывы на эти лампы.
Прокомментировать
Опубликовать
Как заменить противотуманные фары 00-04 Ford Focus
Как заменить противотуманные фары 00-04 Ford Focus
Создано: 2021-01-16
Посмотрите это видео, чтобы узнать, как заменять и обслуживать противотуманные фары и лампы на вашем Ford Focus 00-04.
шаг 1
: Снять противотуманную фару
Перейти к 0:38
Возьмитесь за решетку и отсоедините защелку на внутренней стороне противотуманной фары.
Отсоедините лампочку и снимите сборку.
Используйте отвертку Torx T20 для снятия кронштейна.
шаг 2
: Установить новую противотуманную фару
Перейти к 3:15
Установите кронштейн на новый блок противотуманных фар и закрепите его отверткой T20 Torx.
Подключите лампы и проводку.
Вставьте узел в бампер и защелкните скобу.
Инструменты, необходимые для замены
Принесено вам 1ААвто.com — ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете. В этом видео мы собираемся показать вам, как заменить противотуманные фары на Ford Focus 2002 года выпуска, как и на любом из моделей 2000-2004 годов, но не на SVT. Довольно простой инструмент, который вам понадобится, — это бит Torx T-20, если вы заменяете всю сборку. Если вы просто хотите заменить лампочку, мы накрываем ее и для лампочки, вам не нужны никакие инструменты.
Вы видите, что противотуманная фара погасла. Заменить их или даже поменять лампочку довольно просто.Вы можете увидеть эту маленькую подкову прямо здесь. Просто потянитесь туда и переверните это. Я покажу вам другую сторону, потому что в ней действительно есть свет. Я протягиваю руку и открываю ее. Как только вы его вытащите, вытяните внутреннюю часть, переместите это. Убедитесь, что вещь, которую вы переворачиваете, не вернется и не зацепится за себя. Потом крутите — просто протягиваете, крутите лампочку противотуманной фары. Вы хотите повернуть его против часовой стрелки, что, если вы смотрите на него так, на самом деле будет по часовой стрелке. Он выдвигается, и гаснет ваш противотуманный свет.Лампочка действительно отключится. На этой стороне есть язычок, вытащите его, вот и ваша лампочка. Вернемся к моей стороне, где сломан, поэтому я откидываю защелку и вытаскиваю то, что осталось от моей противотуманной фары. Когда вы вытаскиваете его, вы должны быть осторожны, потому что происходит то, что он возвращается и фиксируется, а затем, когда вы щелкаете эту защелку, вы можете видеть, как она втягивает фару и фиксирует ее. Что произойдет, это после того, как вы перевернете, это все еще будет заблокировано, поэтому вам просто нужно убедиться, что вы это сделали.Что мне нужно сделать, так это перенести эту деталь на мою новую противотуманную фару.
Сначала я собираюсь измерить, как далеко проходит этот болт, и с этой линейкой он выглядит примерно на 12 мм. Я собираюсь использовать отвертку T-20 Torx и открутить этот винт. Теперь я беру свой новый свет, вставляю винт, проталкиваю его до упора. После того, как вы пройдете через это и наденете пружину вот так, а затем эту часть, убедитесь, что застежка находится снаружи. Вы действительно хотите поместить его в свой фонарь, он там защелкивается, затем скручивается, а затем вы хотите вкрутить винт.Измерьте еще раз здесь, еще два витка, и мы все наши 12 мм. Теперь вставьте лампочку и поверните ее по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Когда вы подаете его, вы должны убедиться, что этот хлопок проходит через прорезь здесь. Давайте подключим наш свет, убедитесь, что он щелкает, а затем вы просто собираетесь направить всю эту застежку в эту сторону.
Убедитесь, что все проходит, в нем две части, и одна из них не любит делать то, что вы хотите. Вставьте свет, и здесь снаружи есть булавка, которая должна войти в отверстие.Здесь он попадает в дыру. Вы хотите накормить это, вставить лампочку обратно, воткнуть булавку в отверстие. Убедитесь, что застежка вращается, а затем зафиксируйте ее. Итак, иметь противотуманные фары намного лучше, чем их не иметь, и вы видите, что вам заменили одну, а теперь та выглядит ужасно мутной и тусклой, так что вы можете а также заменить их обоих.
Мы надеемся, что это поможет вам, поскольку www.1AAuto.com предоставит вам ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.
2008 2009 2010 2011 Ford Focus Mk2 Противотуманные фары дальнего света
Описание продукта
Видео для клиентов Установка http://youtu.be/d9v7sQTJXpw
Ford Focus Mk2, BL300w Комплект ламп: — (2x) 55 Вт 4100K ксеноновые лампы — Встроенные стояночные огни 10000K — Толстые литые металлические корпуса — Линзы из закаленного стекла с фотометрической конструкцией — Регулируемые монтажные кронштейны — Трехфункциональный мини-переключатель заводского типа (BL-SW11) — Полный комплект проводки с предохранителем и реле — Фото инструкции по установке плюс 5-летняя гарантия без неисправностей — Рекомендуемая розничная цена 396
Описание продукта
Противотуманные фары для дилеров Ford Focus могут стоить более 396 долларов США + установка.Противотуманные фары BlingLights устанавливаются в заводские противотуманные фары, превосходят заводские противотуманные фары и гарантируют меньшую стоимость. Ваша любимая поездка никогда не выглядела так хорошо.
Больше, чем улучшенная видимость
Окунитесь в будущее вождения благодаря удивительной видимости, подобной дневному свету, благодаря запатентованной технологии освещения BlingLights BL-300w. Ксеноновые лампы BL-300w с противотуманными фарами и дорожным рисунком, сочетающимся с синими акцентными фарами высокой видимости, можно легко увидеть практически при любом освещении, включая прямой солнечный свет.Вы также можете настроить свет для получения уникального опыта.
The Light of Choice
Разработанные для имитации внешнего вида обычных противотуманных фар дилеров, лампы BL-300w светятся как оригинальные противотуманные фары и совместимы с заводской проводкой и / или органами управления освещением. Помимо улучшенной видимости, BL-300w включает в себя все необходимое для установки. Комплект противотуманных фар BL-300w и дальнего света от BL-300w включает трехфункциональный переключатель BL-SW11, который легко вписывается в любую плоскую поверхность в пределах досягаемости или вне поля зрения.
Этот список включает полный комплект противотуманных фар для использования на моделях, указанных с обеих сторон, без заводских противотуманных фар или в качестве замены существующих заводских противотуманных фар. Этот список включает в себя все необходимое для установки и не требует других деталей или обширных модификаций, даже если у вас еще нет дополнительных заводских противотуманных фар.
Получите БЕСПЛАТНЫЙ подарок с вашим заказом, пока все товары остаются в силе
Пробная версия без риска
Примите участие в программе BlingLights Challenge® и попробуйте любой продукт BlingLights без риска.Тогда реши. Если вам это не нравится, вы не сохраните его. ® Никаких обязательств, просто отправьте его обратно, не задавая вопросов — бесплатный подарок останется у вас.
Отзывы клиентов:
Огни отличные, и я использую их почти каждую ночь. Зимой здесь, на западном побережье Флориды, бывает много тумана, и эти огни пропускают идеальный луч. Они отлично смотрятся и идеально подходят. Ваш продукт намного превосходит заводское освещение Ford и стоит 1/6 стоимости. Эти фонари ОЧЕНЬ высокого качества с герметичными, тяжелыми стеклянными линзами и прочными корпусами.Все остальное, что я видел на рынке, было целиком из пластика. Собираюсь заказать еще один комплект в качестве запасного на будущее. Еще раз спасибо. -Майк из Флориды
Доставка:
Товары отправляются быстро в тот же или на следующий рабочий день с момента получения оплаты от ближайшего пункта доставки. Возможна доставка в любую страну мира. Международные отправления отправляются с предоплатой таможенных пошлин, налогов и сборов, поэтому обычно нет других затрат. По любым другим вопросам, связанным с доставкой, свяжитесь с нами.
Часто задаваемые вопросы:
Производятся ли эти противотуманные фары в качестве оригинального оборудования? Нет, эти противотуманные фары производятся компанией BlingLights. Многие из наших клиентов могут установить наш комплект противотуманных фар за период от 45 минут до 2 часов. Для более сложных установок может потребоваться просверливание, чтобы расположить светильники там, где вы хотите. В этот комплект входят монтажные кронштейны, которые устанавливаются независимо от заводских точек крепления. Если у вас есть пластиковые вставки, закрывающие отверстия противотуманных фар, вам придется их удалить, чтобы установить этот комплект, который требуется при установке любого комплекта противотуманных фар.Конечным результатом будет чистый вид, если все сделано аккуратно. Для тех, кому некомфортно с установкой, профессионально установите комплект в местном магазине автомагнитол.
Подходит ли этот комплект к моему автомобилю, указанному в заголовке страницы? Мы провели обширное исследование и продали сотни комплектов клиентам с вашим же автомобилем без каких-либо проблем с установкой. Лампы предназначены для установки в отверстия заводских противотуманных фар для автомобилей без дополнительных противотуманных фар или в качестве прямой замены заводских противотуманных фар.Фары предназначены для установки за заводскими отверстиями для противотуманных фар с внутренней стороны бампера, и в комплект входит все необходимое для установки на автомобили с заводскими противотуманными фарами или без них.
В комплект входит все необходимое? Да, в комплект входят 2 кожуха для левой и правой стороны, мощные лампы h4-55 Вт 4100K, акцентные лампы 10000K, регулируемое монтажное оборудование, полный комплект проводки с реле и предохранителем, переключатель BL-SW11, инструкции по установке фото, бесплатный телефон поддержка по электронной почте и 5-летняя гарантия.
Могу ли я подключить фары к заводскому выключателю вместо включенного? Конечно, просто проведите провод к заводскому переключателю вместо включенного переключателя. Включенный переключатель также можно заменить другими переключателями, доступными через BlingLights.
Какие типы лампочек идут в комплекте? Две мощные оригинальные лампы BlingLights h4 мощностью 55 Вт на штуку, всего 110 Вт! Эти лампы рассчитаны на максимальную мощность и долговечность. Лампы обычно служат много лет без необходимости замены.Есть большая вероятность, что лампы прослужат дольше автомобиля. Запасные лампы h4 — это лампы обычного размера, которые можно приобрести у нас или в любом другом месте, где продаются автомобильные лампы. Для парковочных акцентных огней используются отдельно включенные 168 акцентных ламп размером 10,000K. Лампы Accent не перегорают и не требуют замены.
Возврат:
В случае, если полученный товар будет поврежден, или неправильный товар был заказан или отправлен, свяжитесь с нами, и мы немедленно решим проблему. Вы имеете право на полный возврат средств по любой причине, если товар будет отправлен обратно в течение 60 дней с момента получения товара.Товар должен быть в ТОЧНО новом состоянии, в котором он был получен, вместе с номером заказа и причиной возврата. Сохраните бесплатный подарок только для того, чтобы попробовать наш продукт, даже если вы решите вернуться. Для возврата не требуется RMA или предварительное разрешение. Мы не несем ответственности за любые дополнительные расходы по доставке, которые могут возникнуть при возврате нам продукции.
Гарантия:
BlingLights отремонтирует или, по нашему усмотрению, заменит этот продукт на срок до 5 лет с момента покупки. Положение «ОТСУТСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» данной гарантии означает, что независимо от того, как элемент мог быть поврежден или приведен в негодность (полностью или частично) Владельцем элемента, BlingLights отремонтирует или заменит элемент без каких-либо вопросов.Чтобы воспользоваться этим положением, приложите к изделию денежный перевод на сумму 25,00 долларов США (долларов США) для покрытия проверки, обработки и обратной доставки.
Legal:
Этот продукт был разработан только для демонстрации. Законы могут отличаться от штата к штату, поэтому ознакомьтесь с местными законами относительно использования этого продукта во время поездок по дорогам общего пользования. Производитель не несет ответственности за ущерб, штрафы или претензии, возникшие в результате использования этого продукта. Дизайн и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
Обозначенные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.
Ford Focus Вопросы — Замена лампы противотуманной фары со стороны водителя
Продажа связанных моделей
Подержанный Ford Fusion
691 отличное предложение из 25 251 объявления по цене от 989 долларов США.
Подержанный Honda Civic
610 отличных предложений из 66 355 предложений по цене от 1500 долларов
Ford Fiesta б / у
129 отличных предложений из 4 163 объявлений по цене от 2148 долларов США
Подержанный Ford Escape
1042 выгодных предложения из 57 880 предложений по цене от 1536 долларов
Подержанный Ford Mustang
433 отличных предложения из 23 404 предложений по цене от 2995 долларов США
Toyota Corolla б / у
745 отличных предложений из 44 792 предложений по цене от 1995 долларов США
Подержанный Honda Accord
803 отличных предложения из 54 873 объявлений по цене от 1023 долларов
Toyota Camry б / у
1008 отличных предложений из 55 699 объявлений по цене от 1800 долларов
Hyundai Elantra б / у
489 отличных предложений из 45201 объявления по цене от 1895 долларов
Mazda MAZDA3 б / у
259 отличных предложений из 16 541 объявления по цене от 995 долларов США
Подержанный Volkswagen GTI
113 отличных предложений из 5015 объявлений по цене от 3500 долларов США
Подержанный Nissan Sentra
494 отличных предложения из 38 997 предложений по цене от 1700 долларов США
Подержанный Nissan Altima
671 отличное предложение из 44 838 объявлений по цене от 873 долларов США.
Продажа подержанных автомобилей
Продажа Ford Focus 2018 года
65 отличных предложений из 1982 предложений по цене от 6500 долларов США
Продажа Ford Focus 2017 года.
91 отличное предложение из 1943 объявлений по цене от 5248 долларов США
Продажа Ford Focus 2016 года.
51 отличное предложение из 1554 объявлений по цене от 4990 долларов
Продажа Ford Focus 2015 года.
32 выгодных предложения из 1139 предложений по цене от 4300 долларов США
Продажа Ford Focus 2014 года.
40 выгодных предложений из 2044 объявлений по цене от 1798 долларов
Замена узла противотуманной фары
Ford Focus (со стороны водителя и переднего пассажира) »Go-Parts
Гарантия Go-Parts:
Пожизненная гарантия
На каждую деталь предоставляется ограниченная пожизненная гарантия.
Гарантия качества
Мы предлагаем продукцию только самых лучших в отрасли брендов, включая TYC, KOYO, DEPO и Modine, и это лишь некоторые из них. Все детали соответствуют стандартам качества OEM и в большинстве случаев превосходят качество оригинального продукта.
Гарантия легкого возврата
Мы предлагаем 100% гарантию возврата денег без вопросов на все товары, возвращенные в течение 60 дней с момента доставки.
Гарантированно правильный товар
Если вы получите от нас неправильный товар, мы немедленно оплатим возврат и отправим вам правильный товар. (Для товаров на сумму более 100 долларов мы отправим новый товар после получения оригинала, за который мы заплатим).
Товар в гарантированном хорошем состоянии
Если деталь, которую мы отправляем вам, прибывает в поврежденном или нерабочем состоянии, мы немедленно отправим вам другой товар. (Для товаров на сумму более 100 долларов мы отправим новый товар после получения оригинала, за который мы заплатим.)
Гарантия быстрой доставки
Большинство заказов отправляется в тот же день, когда они получены.
Гарантия лучшей цены
Наши цены — одни из самых низких, которые вы найдете в сети. Если вы обнаружите, что товар продается по более низкой цене у другого поставщика, мы превзойдем или сопоставим его цену.
Соответствие DOE / SAE — FMVSS 108
Производители автозапчастей должны придерживаться строгого набора руководящих принципов, чтобы соответствовать критериям, изложенным в FMVSS 108. Любые фары или отражатели, украшающие транспортные средства, движущиеся по дорогам общего пользования, ДОЛЖНЫ соответствовать правилам; в противном случае производитель подвергается множеству штрафных санкций.
Некоторые из рекомендаций FMVSS 108 включают:
Технические характеристики (освещение, конструкция)
Надлежащая маркировка продукции
Регистрация производителя
Хотя правила разработаны в первую очередь для производителей, потребители всегда должны быть уверены, что любые фонари, которые они устанавливают на свои автомобили, также соответствуют этим правилам. Цитата может быть выдана для продуктов, которые не соответствуют минимальным нормативным требованиям.
Все детали переносятся на Go-Parts.com соответствуют стандарту FMVSS 108, так как конструкции прошли обширные испытания. Наши производители производят только запасные фары, которые соответствуют самым высоким отраслевым стандартам, обеспечивая безопасность на дорогах и снижая вероятность поломки конструкции компонентов.
Ford Focus MK2 AmbiFog + RGB, изменяющий цвет светодиодный блок противотуманных фар — Xenons Online
Передайте привет Ford Focus MK2
AmbiFog +, выводит светодиодные противотуманные фары с изменяющимся цветом на новый уровень!
Имея под рукой более 200 цветных световых эффектов, мы уверены, что найдется тот, который вам подойдет. AmbiFog + может отображать сплошные цвета или широкий спектр встроенных анимаций, а также функцию последовательного индикатора. Они управляются через Bluetooth с помощью мобильного устройства и нашего бесплатного светодиодного приложения.
Если цвет не для вас, и вы просто предпочитаете Crisp White DRL (дневные ходовые огни) со встроенной функцией последовательного янтарного индикатора, то AmbiFog позаботится об этом.
Наши кольца для изменения цвета RGB не похожи ни на какие другие. Установка в корпусе противотуманной фары означает беспроблемную установку.Нет необходимости приклеивать или приклеивать кольцо к внешней стороне вашего автомобиля, оставляя его открытым для элементов и часто вызывая преждевременный выход из строя из-за попадания воды.
Комплектация …
AmbiFog
2 x AmbiFog Блоки
2 x стандартные галогенные лампы h21 (возможность модернизации до светодиодной со скидкой 50% при покупке вместе)
AmbiFog +
2 x AmbiFog + Единицы
2 x стандартные галогенные лампы h21 (возможность модернизации до светодиодной со скидкой 50% при покупке вместе)
Мы используем Royal Mail для всех наших отправлений, мы считаем, что они предлагают лучшее соотношение цены и качества при объединении цены меньших посылок с более крупными посылками.
Стандартная доставка | 2-3 дня — Наш самый экономичный способ доставки, обычно доставка занимает 2 дня.
Экспресс-доставка | 1-2 дня — Для людей, которым товары нужны раньше, обычно доставляются на следующий день.
h21 Foglight Xenon White 100w Противотуманные фары 8500k Ford Focus St 225 Mk2 2 Hid
Стоимость пересылки не может быть рассчитана.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Вулверхэмптон, Великобритания
Изменить страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГерманияГвинеяГвинея-БисауГуйанаГондурасГвинезияГвинея-БисауГуйанаИндияИндияГенгрияКонгВенгрияИсканияИндияИндияИндияИндияИндия yzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 949 ед. Введите число, меньшее или равное 949.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса
Почтовая оплата и упаковка
Каждый дополнительный элемент
Кому
Сервис
3 фунта стерлингов.29
£ 2,49
Российская Федерация
Стандартная доставка (Standard Int’l Postage)
Приблизительно между Чт. 8 апр. И ср.12 мая.
* Вы увидите ориентировочную дату доставки на основе времени отправки и службы доставки продавцом. Сроки доставки могут отличаться, особенно в пиковые периоды, и будут зависеть от того, когда ваш платеж будет зачислен.
Ford Focus ST MK2 Face Lift Противотуманная фара (2008
Ford Focus ST MK2 Face Lift Fog Light Armor (2008-2011) — That Fog Light Guy
Просмотреть полную информацию о продукте
Особые отметки в водительском удостоверении — какие бывают
В водительских правах часто проставляют особые отметки, которые обозначают аббревиатурами. Как их расшифровать и что они обозначают, расскажем в этой статье.
Сразу оговорим, что будем разбирать особые отметки водительских прав нового образца, которые выдают с 2016 года. Про старые отметки расскажем в другой статье.
Где на водительских правах ставят «особые отметки»
На водительском удостоверении есть два места для проставления особых отметок — это столбец 12 таблицы и пункт 14 под таблицей.
Отметки в столбце 12 таблицы касаются ограничений только для той категории, напротив которой они проставлены.
Отметки в пункте 14 под таблицей накладывают ограничения на все категории.
Расшифровка особых отметок в водительском удостоверении
Какие же отметки бывают и что они обозначают:
АТ — автоматическая коробка передач (АКПП). С такой отметкой вы имеете право управлять транспортными средствами только на «автомате», на «механике» — нельзя.
АS — автомобильная посадка. Ставится в столбце 12 напротив категории В1 при закрытой категории А. Касается только трициклов и квадрициклов и обозначает, что вы можете управлять этими ТС, если у них автомобильная посадка. К автомобилям категории В отношения не имеет.
MS — мотоциклетная посадка. Также, как и AS, относится только к подкатегории В1 и обозначает, что вы можете управлять квадрициклами и трициклами только с мотоциклетной посадкой.
ML — запрещено управлять ТС категории М (мопедами, скутерами). Эту отметку ставят, если у водителя есть медицинские ограничения на управление мопедами.
МС — ручное управление ТС. Касается водителей с физическими ограничениями, которые на позволяют управлять ТС с помощью ног. В данном случае автомобиль переоборудуют под потребности водителя.
APS — акустическая система парковки (парктороник). Обозначает, что водитель имеет право управлять только ТС с парктрониками. Применяют, когда есть медицинские показания.
GCL — очки или линзы. Обозначает, что водитель имеет право управлять ТС только в очках или в линзах. Отметку ставят, если есть медицинские показания.
HA/CF — слуховой аппарат. Водитель имеет право управлять ТС только со слуховым аппаратом. Отметку ставят, если есть медицинские показания.
Медицинская справка обязательна. Эта отметка обозначает, что управлять ТС можно только при наличии медицинской справки, права без неё не действительны, то есть справку нужно возить с собой. Ставят по медицинским показаниям, когда есть определённые нарушения со здоровьем и в этом случае комиссию проходят чаще, чем 1 раз в 10 лет.
Дубликат. Эту отметку ставят в правах, которые были выданы взамен утерянных или украденных. По сути, никакого значения не имеет.
Водительский стаж. Отметку ставят только при замене водительских прав. Указывают год получения первых прав.
Изучите внимательно свои права и не нарушайте!
Приходите учиться к нам — 7 филиалов в Москве:
автошкола Медведково
автошкола Выхино
автошкола Некрасовка
автошкола Преображенская площадь
автошкола Академическая
автошкола Беляево
автошкола Аэропорт
Функции Excel (по категориям) — Служба поддержки Office
СРОТКЛ
Возвращает среднее арифметическое абсолютных значений отклонений точек данных от среднего.
СРЗНАЧ
Возвращает среднее арифметическое аргументов.
СРЗНАЧА
Возвращает среднее арифметическое аргументов, включая числа, текст и логические значения.
СРЗНАЧЕСЛИ
Возвращает среднее значение (среднее арифметическое) всех ячеек в диапазоне, которые удовлетворяют данному условию.
Функция С AVERAGEIFS
Возвращает среднее значение (среднее арифметическое) всех ячеек, которые удовлетворяют нескольким условиям.
Возвращает обратное значение односторонней вероятности распределения хи-квадрат.
ХИ2.ТЕСТ
Возвращает тест на независимость.
ДОВЕРИТ.НОРМ
Возвращает доверительный интервал для среднего значения по генеральной совокупности.
ДОВЕРИТ.СТЬЮДЕНТ
Возвращает доверительный интервал для среднего генеральной совокупности, используя t-распределение Стьюдента.
КОРРЕЛ
Возвращает коэффициент корреляции между двумя множествами данных.
СЧЁТ
Подсчитывает количество чисел в списке аргументов.
СЧЁТЗ
Подсчитывает количество значений в списке аргументов.
СЧИТАТЬПУСТОТЫ
Подсчитывает количество пустых ячеек в диапазоне.
СЧЁТЕСЛИ
Подсчитывает количество ячеек в диапазоне, удовлетворяющих заданному условию.
Функция СЧЁТЕФС
Подсчитывает количество ячеек внутри диапазона, удовлетворяющих нескольким условиям.
КОВАРИАЦИЯ.Г
Возвращает ковариацию, среднее произведений парных отклонений.
КОВАРИАЦИЯ.В
Возвращает ковариацию выборки — среднее попарных произведений отклонений для всех точек данных в двух наборах данных.
КВАДРОТКЛ
Возвращает сумму квадратов отклонений.
ЭКСП.РАСП
Возвращает экспоненциальное распределение.
F.РАСП
Возвращает F-распределение вероятности.
F.РАСП.ПХ
Возвращает F-распределение вероятности.
F.ОБР
Возвращает обратное значение для F-распределения вероятности.
F.ОБР.ПХ
Возвращает обратное значение для F-распределения вероятности.
F.ТЕСТ
Возвращает результат F-теста.
ФИШЕР
Возвращает преобразование Фишера.
ФИШЕРОБР
Возвращает обратное преобразование Фишера.
ПРЕДСКАЗ
Возвращает значение линейного тренда.
Примечание. В Excel 2016 эта функция заменена функцией ПРОГНОЗ. ФУНКЦИЯ ЛИНЛИН В составе новыхфункций прогнозирования, но по-прежнему доступна для совместимости с более ранними версиями.
ПРЕДСКАЗ.ETS
Возвращает будущее значение на основе существующих (ретроспективных) данных с использованием версии AAA алгоритма экспоненциального сглаживания (ETS).
ПРЕДСКАЗ.ЕTS.ДОВИНТЕРВАЛ
Возвращает доверительный интервал для прогнозной величины на указанную дату.
ПРЕДСКАЗ.ETS.СЕЗОННОСТЬ
Возвращает длину повторяющегося фрагмента, обнаруженного программой Excel в заданном временном ряду.
ПРЕДСКАЗ.ETS.СТАТ
Возвращает статистическое значение, являющееся результатом прогнозирования временного ряда.
ПРЕДСКАЗ.ЛИНЕЙН
Возвращает будущее значение на основе существующих значений.
ЧАСТОТА
Возвращает распределение частот в виде вертикального массива.
ГАММА
Возвращает значение функции гамма.
ГАММА.РАСП
Возвращает гамма-распределение.
ГАММА.ОБР
Возвращает обратное значение интегрального гамма-распределения.
Возвращает асимметрию распределения на основе заполнения: характеристика степени асимметрии распределения относительно его среднего.
НАКЛОН
Возвращает наклон линии линейной регрессии.
НАИМЕНЬШИЙ
Возвращает k-ое наименьшее значение в множестве данных.
НОРМАЛИЗАЦИЯ
Возвращает нормализованное значение.
СТАНДОТКЛОН.Г
Вычисляет стандартное отклонение по генеральной совокупности.
СТАНДОТКЛОН.В
Оценивает стандартное отклонение по выборке.
СТАНДОТКЛОНА
Оценивает стандартное отклонение по выборке, включая числа, текст и логические значения.
СТАНДОТКЛОНПА
Вычисляет стандартное отклонение по генеральной совокупности, включая числа, текст и логические значения.
СТОШYX
Возвращает стандартную ошибку предсказанных значений y для каждого значения x в регрессии.
СТЬЮДРАСП
Возвращает процентные точки (вероятность) для t-распределения Стьюдента.
СТЬЮДЕНТ.РАСП.2Х
Возвращает процентные точки (вероятность) для t-распределения Стьюдента.
СТЬЮДЕНТ.РАСП.ПХ
Возвращает t-распределение Стьюдента.
СТЬЮДЕНТ.ОБР
Возвращает значение t для t-распределения Стьюдента как функцию вероятности и степеней свободы.
СТЬЮДЕНТ.ОБР.2Х
Возвращает обратное t-распределение Стьюдента.
СТЬЮДЕНТ.ТЕСТ
Возвращает вероятность, соответствующую проверке по критерию Стьюдента.
ТЕНДЕНЦИЯ
Возвращает значения в соответствии с линейным трендом.
УРЕЗСРЕДНЕЕ
Возвращает среднее внутренности множества данных.
ДИСП.Г
Вычисляет дисперсию по генеральной совокупности.
ДИСП.В
Оценивает дисперсию по выборке.
ДИСПА
Оценивает дисперсию по выборке, включая числа, текст и логические значения.
ДИСПРА
Вычисляет дисперсию для генеральной совокупности, включая числа, текст и логические значения.
ВЕЙБУЛЛ.РАСП
Возвращает распределение Вейбулла.
Z.ТЕСТ
Возвращает одностороннее значение вероятности z-теста.
Как настроить вид номеров в шахматке
Каждый пользователь TL: WebPMS может настроить отображение номеров на шахматке на свое усмотрение. Чтобы настроить отображение номеров:
1. Перейдите в раздел «Управление отелем» > «Шахматка броней» и нажмите на кнопку «Вид» справа над шахматкой.
2. В появившемся окне в блоке «Отображение номерного фонда» выберите предпочтительное отображение:
по категориям (с сортировкой по номерами)
по категориям (с сортировкой по этажам)
по этажам
без группировки (номера комнат)
По категориям (с сортировкой по номерам)
В режиме группировки номеров по категориям (с сортировкой по номерам) номера будут отображаться в порядке возрастания числового обозначения номера. Категории номеров отобразятся в соответствии с сортировкой.
По категориям (с сортировкой по этажам)
В режиме группировки номеров по категориям (с сортировкой по этажам) номера будут отображаться в порядке возрастания числового обозначения номера и по этажам. Категории номеров отобразятся в соответствии с сортировкой.
По этажам
При группировке по этажам все номера будут отображаться по этажам независимо от категории.
Без группировки (номера комнат)
Без группировки (номера комнат): номера будут отображаться списком по возрастанию или убыванию по каждой категории. Этот вариант подходит для апартаментов, где каждые апартаменты заведены отдельной категорией номера.
3. Задайте порядок отображения категорий номеров и этажей на шахматке: перетащите элементы мышкой и расположите их в нужном порядке.
4. Если у вас длинные названия категорий номеров, отметьте «Отображать сокращенные названия категорий номеров».
5. Если отметить «Показывать все категории свернутыми», то в шахматке физические номера не будут отображаться. В строке с категорией номера будет показано количество свободных номеров. Чтобы отобразить физические номера, кликните на название категории номера.
Категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности
Согласно правилам противопожарного режима, утвержденным правительственным постановлением от 25 апреля 2012 г. №390, руководители предприятий обязаны обозначать на дверях складских и производственных помещений категории по взрывопожарной и пожарной опасности.
Какие помещения требуют категорирования
Современные нормативы предусматривают установление категории для помещений складского и производственного типа. Однако в соответствии с Федеральным законом ФЗ-123 объекты связи, инженерной и транспортной инфраструктуры также считаются производственными, а значит, подлежащими категорированию.
Поэтому обязательное определение категории охватывает не только складские и производственные, но и технические помещения, что подтверждается пунктом 5.1.2 свода правил СП 4.13130.2009. К таким помещениям относятся:
различные виды хранилищ;
производственные цеха;
технические;
вентиляционные;
мастерские;
архивы;
прачечные;
гладильные;
котельные;
компрессорные;
серверные;
для размещения водомерных узлов;
электрощитовые;
гаражи;
станции техобслуживания автомобилей.
Категории и параметры
Существует несколько категорий взрывопожарной и пожарной опасности, на которые сегодня делятся производственные, складские и технические помещения. Параметры их определения регламентируются Федеральным законом 123-ФЗ и СП 12.13130.2009 на основании таких параметров:
Категория
Качества веществ и материалов, обращающихся (находящихся) в помещении
А
повышенная взрывопожаро-
опасность
Горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не более 28 °С в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные парогазовоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа, и (или) вещества и материалы, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом, в таком количестве, что расчетное избыточное давление взрыва в помещении превышает 5 кПа;
Б
взрывопожаро-
опасность
Горючие пыли или волокна, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки более 28 °С, горючие жидкости в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные пылевоздушные или паровоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа;
В1 ; В4 пожароопасность
Горючие и трудногорючие жидкости, твердые горючие и трудногорючие вещества и материалы (в том числе пыли и волокна), вещества и материалы, способные при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом только гореть, при условии, что помещения, в которых они находятся (обращаются), не относятся к Г умеренная пожароопасность;
Г
умеренная пожароопасность
Негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистого тепла, искр и пламени, и (или) горючие газы, жидкости и твердые вещества, которые сжигаются или утилизируются в качестве топлива;
Д
пониженная пожароопасность
Негорючие вещества и материалы в холодном состоянии.
Зачем это проводят
Безошибочное установление категорий помещений позволяет предъявить к ним соответствующие требования, от которых зависит выбор оптимальной системы автоматической противопожарной защиты. Подобный подход дает возможность усилить пожарную безопасность там, где это на самом деле необходимо.
Информационная функция категорирования позволяет службам пожарной охраны, прибывшим для его устранения, получить минимальное представление о нагрузке, ожидающей их за дверями.
Расчет категорий помещений
Федеральный закон ФЗ-123 предусматривает применение в качестве основных критериев категорирования взрывопожарной и пожарной опасности вид, количество и пожароопасные свойства горючих веществ и материалов, находящихся в помещениях, с учетом компоновки и специальных действий, осуществляемых в данных помещениях.
Осуществление расчета специалистами подразумевает обязательное поочередное рассмотрение принадлежности помещения к каждой категории, начиная с наиболее опасной (А) и завершая наименее опасной (Д).
Установление принадлежности помещений к максимально взрывоопасным категориям А и Б основывается на расчетах массы взрывоопасного вещества, попавшего в воздух, и избыточного давления взрыва. Если значение последнего превышает 5 кПа, то в зависимости от вида веществ, находящихся в помещении, ему может быть присвоена категория А или Б.
Другие значения избыточного давления взрыва обуславливают проверку помещения на принадлежность к группе В1-В4. Для этого рассчитывают удельную пожарную нагрузку, представляющую собой соотношение количества тепла, получаемого при сгорании веществ и материалов, к площади, на которой они находятся.
Какой именно категории от В1 до В4 соответствует конкретное помещение, определяют, учитывая удельную пожарную нагрузку и метод размещения горючих веществ и материалов:
Категория
Удельная пож.нагрузка в МДж/м2
Метод размещения
В1
Свыше 2200
не лимитируется
В2
1401;2200
согласно Б.2 СП 12.13130.2009
В3
181;1400
согласно Б.2 СП 12.13130.2009
В4
1-180
На всех участках пола с площадью пожарной нагрузки не более 10 м2 и размещением, соответствующим Б.2 СП 12.13130.2009
Когда расчетный показатель удельной пожарной нагрузки ниже 1 МДж/м2, помещение определяют как Г или Д категории, что зависит от вида и специфики, осуществляемых в нем специальных процессов.
Категория зданий определяется долей помещений конкретной группы в его общей площади, а также присутствием или отсутствием автоматических установок пожаротушения.
Определение взрывопожарной и пожарной опасности наружных установок
В соответствии с п. 20 национальных Правил противопожарного режима руководители предприятий обязаны наносить обозначение категории не только на двери соответствующих помещений, но и на установки, используемые для наружного применения. Они представляют собой совокупность технологических приборов и оборудования, размещенных за пределами зданий и сооружений.
Категория, представляющая собой показатель степени взрыво- и пожароопасности объекта, устанавливается на основе методов и расчетов, утвержденных СП 12.13130.2009.
Категория
Параметры веществ и материалов, находящихся (обращающихся) на установке
АН – высокая взрывопожароопасность
горючие газы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки не более 28 °C; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом и образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;
БН – взрывопожароопасность
горючие пыли или волокна, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки более 28 °C; горючие жидкости, образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;
ВН – пожароопасность
горючие и трудногорючие жидкости, твердые и трудногорючие вещества и материалы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом, если установки не входят в категории АН или БН;
ГН – средняя пожароопасность
негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, находящиеся на хранении, переработке или транспортировке и выделяющие в процессе обработки лучистое тепло, искры и пламя; горючие газы, жидкости и твердые вещества, сжигающиеся или утилизирующиеся в качестве топлива;
ДН – низкая пожароопасность
негорючие вещества и материалы в холодном состоянии, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся, если установка не входит ни в одну из вышеуказанных категорий.
Вы можете отправить нам заявку для расчета пожарной опасности категории помещений
Благодарственные письма наших клиентов
Среди наших клиентов
Единый государственный реестр автомобильных дорог
Классификация и категория автомобильных дорог.
1. Классификация автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом № 257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации»:
1. 1. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:
а) автомобильные дороги федерального значения;
б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
в) автомобильные дороги местного значения;
г) частные автомобильные дороги.
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.
1.2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:
— соединяющие столицу Российской Федерации – город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;
— включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.
1.3. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:
— соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;
— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;
— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации – городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.
1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.
1.5. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъектаРоссийской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.
1.6. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.
1.7. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.
1.8. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.
1.9. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.
1.10. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.
1.11. К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:
а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;
в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.
1.12. К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
1.13. К обычным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные в пунктах 1.11 – 1.12 настоящей статьи. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.
2. Категории автомобильных дорог.
2.1. Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.
2.2. Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:
2.3. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория.
2.4. Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.
2.5. Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории.
2.6. Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:
а) общего числа полос движения;
б) ширины полосы движения;
в) ширины обочины;
г) наличия и ширины разделительной полосы;
д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.
2.7. Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в приложении к данному постановлению Правительства РФ (таблица 1).
Таблица 1.
Параметры элементов
автодороги
Класс автомобильной дороги
авто-
маги-
страль
скоро-
стная автодорога
обычная автодорога (нескоростная автодорога)
Категории
IА
IБ
IВ
II
III
IV
V
Общее число полос движения, штук
4 и более
4 и более
4 и более
4 или 2
2
2
1
Ширина полосы движения, м
3,75
3,75
3,5 – 3,75
3,5 – 3,75
3,25 – 3,5
3,0 – 3,25
3,5 – 4,5
Ширина обочины
(не менее), м
3,75
3,75
3,25 – 3,75
2,5 – 3,0
2,0 – 2,5
1,5 – 2,0
1,0 – 1,75
Ширина разделитель ной полосы, м
6
5
5
-
-
-
-
Пересечение с автодорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
Допускается
в одном уровне с авто дорогами со светофорами не чаще чем через 5 км
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
Пересечение с железными дорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в одном уровне
в одном уровне
Доступ к дороге с примыкаю щей дороги в одном уровне
не допус-
кается
допуска ется не чаще
чем через 5 км
допускается не чаще чем через 5 км
допус кается
допус кается
допус кается
допус кается
Максимальный уровень загрузки дороги движением
0,6
0,65
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения по СНиП 2.05.02 – 85 по состоянию на 1 июля 2013 года подразделяются на следующие категории:
Категория автомобильной дороги
Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут.
IА
(автомагистраль)
Св. 14000
IБ
(скоростная дорога)
Св. 14000
Обычные дороги (нескоростные дороги)
IВ
Св. 14000
II
Св. 6000
III
Св. 2000 до 6000
IV
Св. 200 до 2000
V
До 200
Примечание: коэффициенты приведения различных транспортных средств к легковому автомобилю, значение для которого принято за 1, указаны в гост 2.05.02-85 в редакции на 1 июля 2013 года.
— Разместил/а
Пономарева Татьяна
25 декабря 2014, 12:27,
отредактировано 07 апреля 2018, 18:19
Что означает ваше письмо с категорией национального страхования
Пожалуйста, найдите всю необходимую информацию о письмах категории национального страхования. Взносы на государственное страхование — это налог на прибыль. Ваши взносы будут вычтены вместе с подоходным налогом до того, как работодатель выплатит вам заработную плату. Взносы используются для того, чтобы помочь вам получить определенные государственные пособия, такие как государственная пенсия и пособие по беременности и родам.
Все перечисленные ниже категории относятся к взносам на национальное страхование класса 1.Это касается сотрудников, зарабатывающих более 702 фунтов стерлингов в месяц и не достигших пенсионного возраста.
При расчете заработной платы используются буквы категории
национального страхования. Работодатели определяют, сколько нужно внести, используя их. Взносы производятся как работодателем, так и работником. Ваш работодатель также будет вносить ваши взносы в национальное страхование, но эти ставки будут немного отличаться от ваших. Вашу категорию можно найти в вашей платежной ведомости.
NI Категория Letter A
NI Категория Letter B
NI Категория Letter C
NI Категория Letter J
Буква категории NI H
NI Категория Letter M
NI Категория Letter Z
NI Category Letter X
Категория национального страхования Letter A
Большинство сотрудников будут зарегистрированы по категории «А».Все сотрудники, за исключением групп B, C, J, H, M и Z, подпадают под эту категорию.
Если вы отнесены к категории «А», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц. Если вы зарабатываете больше этой суммы, с вас будет вычтено 12% от вашего заработка в размере от 702,01 до 3863 фунтов стерлингов в месяц. Любой другой заработок выше 3863 фунтов стерлингов в месяц будет вычтен по ставке 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берут. Вклад NI = 0 12% вычитается из заработка от 162,01 до 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 87,60 £. 2% вычитается из оставшейся прибыли свыше 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 2,16 фунтов стерлингов
Общий вклад этого сотрудника в неделю составит 89,76 фунтов стерлингов.
Если вы отнесены к категории «А», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка в размере от 503 до 702 фунтов стерлингов и 13 фунтов стерлингов.8% на любой заработок выше 702,01 фунта стерлингов (то же самое, что и для категорий B, C и J).
Еще раз, чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю. За первые 162 фунта ничего не берут. Взнос NI = 0 13,8% затем вычитается из заработка, превышающего 162,01 фунта стерлингов. Взнос NI = 115,64 фунта стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 115 фунтов стерлингов.64
Категория национального страхования Письмо B
Работники, подпадающие под эту категорию, — замужние женщины и вдовы, имеющие право на получение сокращенной государственной страховки.
Если вы относитесь к категории «B», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц. Если вы зарабатываете больше этой суммы, с вас будет вычтено 5,85% от вашего заработка в размере от 702,01 до 3863 фунтов стерлингов в месяц. Любой другой заработок выше 3863 фунтов стерлингов в месяц будет вычтен по ставке 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 5,85% вычитается из заработка от 162,01 до 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 42,70 £. 2% вычитается из оставшейся прибыли свыше 892 фунтов стерлингов. Взнос NI = 2,16 фунта стерлингов
Общий взнос этого сотрудника в неделю составит 44 фунта стерлингов.86
Если вы отнесены к категории «B», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 702 фунтов стерлингов и 13,8% с любого заработка выше 702,01 фунта стерлингов (то же самое, что и категории A, C и J).
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Взнос NI = 0 13,8% затем вычитается из заработка, превышающего 162,01 фунта стерлингов. Взнос NI = 115,64 фунта стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 115 фунтов стерлингов.64
Национальный
Категория страхования Письмо C
Категория «C» предназначена для работников, достигших государственного пенсионного возраста (пенсионный возраст 65 лет). Вы не платите государственную страховку, если работаете по достижении пенсионного возраста.
Если вы отнесены к категории «C», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 702 фунтов стерлингов и 13,8% с любого заработка выше 702,01 фунта стерлингов (то же самое, что и категории A, B и J).
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Взнос NI = 0 13,8% затем вычитается из заработка свыше 162,01 фунта стерлингов. Вклад NI = 115,64 фунта стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 115,64 фунта стерлингов.
Категория национального страхования Письмо J
Сотрудники этой категории откладывают национальное страхование, потому что они уже платят взносы на другой работе (сотрудники, у которых более одной работы).
Если вы отнесены к категории «J», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц. Если вы зарабатываете более 702,01 фунта стерлингов в месяц, будет вычтено 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 2% затем вычитается из оставшейся прибыли свыше 162 фунтов стерлингов.01. Взнос NI = 14,60 фунтов стерлингов
Общий взнос этого сотрудника в неделю составит 14,60 фунтов стерлингов.
Если вы отнесены к категории «J», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 702 фунтов стерлингов и 13,8% с любого заработка выше 702,01 фунта стерлингов (то же самое, что и категории A, B и C).
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 13.8% затем вычитается из заработка, превышающего 162,01 фунта стерлингов. Взнос NI = 115,64 фунта стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 115,64 фунта стерлингов.
Категория национального страхования Письмо H
Если вы ученик младше 25 лет, вы будете полностью соответствовать категории H.
Если вы отнесены к категории «H», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц. Если вы заработаете больше этой суммы, с вас будет вычтено 12% от суммы в размере 702 фунтов стерлингов.01 — 3863 фунта стерлингов в месяц. Любой другой заработок выше 3863 фунтов стерлингов в месяц будет вычтен по ставке 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 12% вычитается из заработка от 162,01 до 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 87,60 £. 2% вычитается из оставшейся прибыли свыше 892 фунтов стерлингов.Взнос NI = 2,16 фунтов стерлингов
Общий взнос этого сотрудника в неделю составит 89,76 фунтов стерлингов.
Если вы отнесены к категории «H», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 3863 фунтов стерлингов и 13,8% с любого заработка выше 3863 фунтов стерлингов.
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 892 фунта стерлингов ничего не берется. Вклад NI = 0 13.8% затем вычитается из заработка свыше 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 14,90 фунтов стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 14,90 фунтов стерлингов
Категория национального страхования Письмо M
Если вам меньше 21 года, вы относитесь к категории M.
Если вы отнесены к категории «M», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц. Если вы заработаете больше этой суммы, с вас будет вычтено 12% от суммы в размере 702 фунтов стерлингов.01 — 3863 фунта стерлингов в месяц. Любой другой заработок выше 3863 фунтов стерлингов в месяц будет вычтен по ставке 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 12% вычитается из заработка от 162,01 до 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 87,60 £. 2% вычитается из оставшейся прибыли свыше 892 фунтов стерлингов.Взнос NI = 2,16 фунтов стерлингов
Общий взнос этого сотрудника в неделю составит 89,76 фунтов стерлингов.
Если вы отнесены к категории «M», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 3863 фунтов стерлингов в месяц и 13,8% с любого заработка выше 3863 фунтов стерлингов в месяц.
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 892 фунта стерлингов ничего не берется. Вклад NI = 0 13.8% затем вычитается из заработка свыше 892 фунтов стерлингов. Вклад NI = 14,90 фунтов стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 14,90 фунтов стерлингов
Категория национального страхования Письмо Z
Категория Z предназначена для сотрудников младше 21 года, отказавшихся от государственного страхования, поскольку они уже вносят взносы на другой работе (моложе 21 года и имеют более одной работы).
Если вы отнесены к категории «Z», работодатели будут удерживать с сотрудников 0% от 503 до 702 фунтов стерлингов в месяц.Если вы зарабатываете более 702,01 фунта стерлингов в месяц, будет вычтено 2%.
Чтобы упростить понимание, см. Пример ниже;
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 162 фунта ничего не берется. Вклад NI = 0 2% затем вычитается из оставшейся прибыли выше 162,01 фунта стерлингов. Взнос NI = 14,60 фунтов стерлингов
Общий взнос этого сотрудника в неделю составит 14 фунтов стерлингов.60
Если вы отнесены к категории «Z», ваш работодатель должен будет платить 0% с заработка от 503 до 3863 фунтов стерлингов в месяц и 13,8% с любого заработка выше 3863 фунтов стерлингов в месяц.
Сотрудник зарабатывает 1000 фунтов стерлингов в неделю.
За первые 892 фунта стерлингов ничего не берется. Взнос NI = 0 13,8% затем вычитается из заработка, превышающего 892 фунта стерлингов. Вклад NI = 14,90 фунта стерлингов
Общий взнос от этого работодателя в неделю составит 14 фунтов стерлингов.90.
Категория национального страхования Письмо X
Буква категории «X» используется для сотрудников, которым не нужно платить государственную страховку. Например, если им меньше 16 лет.
Каждый год полные ставки и пороговые значения меняются, поэтому мы рекомендуем проверять наличие обновлений. Вышеуказанное основано на 2018-2019 налоговом году.
Категория национального страхования — Варианты расчета заработной платы
Что такое категория национального страхования?
Буква категории национального страхования используется работодателем для помощи в подсчете суммы государственного страхования, которую они и работники должны заплатить.Категория не связана с номером национального страхования; это не последняя буква, как иногда ошибочно полагают.
Почему это важно для расчета заработной платы?
Буква категории национального страхования определяет ответственность по национальному страхованию как для компании, так и для сотрудника. Это важно для расчета заработной платы, поскольку, если выбрана неправильная категория, впоследствии может быть сложно исправить ошибки.
Большинство сотрудников будут иметь категорию А.Категория национального страхования A является категорией по умолчанию и распространяется на сотрудников, не относящихся к другой категории.
Какие есть категории?
Категория Letter
А
Категория по умолчанию для сотрудников, не относящихся к другой категории. Применяются стандартные ставки для работника и работодателя
M
Сотрудники в возрасте до 21 года. Сниженные / нулевые взносы работодателя
С
Работники старше государственного пенсионного возраста.Ноль взносов сотрудников.
H
Ученики в возрасте до 25 лет, прошедшие утвержденную систему ученичества. Сниженные / нулевые взносы работодателя
Дж
Сотрудники, откладывающие национальное страхование, потому что они платят его на другой работе
Z
Работники моложе 21 года, откладывающие национальное страхование, потому что они платят его на другой работе
B
Замужние женщины и вдовы, имеющие право на получение сокращенной государственной страховки.Это непросто, см. Здесь. Мы редко видим сотрудников категории B по национальному страхованию.
X
Сотрудники, которым не нужно платить государственное страхование, например, моложе 16 лет
Есть и другие категории моряков, подробнее см. Здесь.
Вкратце
Мы находим, что категории национального страхования часто плохо понимаются, и иногда мы действительно видим ошибки, допущенные в расчетах по заработной плате, переходящие к нам.Ходят слухи о возможных изменениях в бюджете в среду, и полезно знать, как каждая категория влияет на обязательства работника и работодателя.
Здесь есть таблицы ставок по общим категориям перемещений, а дополнительную информацию можно получить в HMRC здесь.
Национальное страхование — что это такое, как рассчитывается и кто должен платить?
Это часть серии из 3 блогов «Назад к основам», чтобы помочь работодателям поговорить со своими сотрудниками о заработной плате и ответить на их первоначальные вопросы о том, как рассчитывалась их заработная плата.В этом блоге основное внимание уделяется государственному страхованию: что это такое, как рассчитывается и кто должен его платить.
Национальное страхование — это вычет из заработка сотрудников, который часто рассматривается как побочный налоговый вычет. Однако метод расчета и весь объем NI часто понимают неправильно.
Национальное страхование рассчитывается на основе кода, который присваивается каждому сотруднику. Самый распространенный код NI A применяется к работникам в возрасте от 21 года до государственного пенсионного возраста. Сотрудникам в возрасте до 21 года присваивается код M, а работникам старше государственного пенсионного возраста — код C.Это наиболее распространенные коды, однако можно использовать и другие коды, которые можно найти на веб-сайте Gov.UK здесь.
В отличие от налога, который рассчитывается с использованием «необлагаемой налогом надбавки», распределяемой для этого сотрудника в течение года, NI рассчитывается на основе каждого отдельного периода оплаты и рассчитывается с использованием пороговых значений взносов. Это:
Нижний предел прибыли (или НПВ)
Первичный порог (или PT)
Вторичный порог (или ST)
Верхний предел дохода (или UEL)
Верхний вторичный порог (или UST) для детей младше 21 года
и порог среднего образования для учеников (или AUST) для детей младше 25 лет
Пороговые значения устанавливаются в бюджете таким же образом, как устанавливается необлагаемая скидка, однако пороговые значения часто не меняются ежегодно так же, как необлагаемая скидка.
В настоящее время нулевой процент вычитается из прибыли до Основного порога. PT установлен на уровне 162 фунтов стерлингов в неделю, 702 фунтов стерлингов в месяц или 8 424 фунтов стерлингов в год. Кроме того, сотрудники с кодом NI A или M имеют вычет в размере 12% от всех доходов сверх PT до UEL. Для доходов, превышающих UEL, в настоящее время 892,00 фунтов стерлингов в неделю, 3 863,00 фунтов стерлингов в месяц или 46 350,00 фунтов стерлингов в год, процент вычета снижается до 2%. Сотрудник с кодом NI C освобождается от вычетов NI, и это объясняется тем, что к нему применяется ставка 0%.
При обсуждении NI новые работодатели с удивлением обнаруживают, что есть еще «Employers NI»
Довольно часто работники не знают, что работодатели платят от их имени национальную страховку, и это увеличивает стоимость найма человека. NI работодателя рассчитывается с использованием тех же пороговых значений, однако рассчитывается как 13,8% начиная с PT и не снижается до более низкого процента ни при каком пороговом значении. Интересно, что хотя сотрудник с кодом NI C не подлежит вычетам NI, работодатель все равно должен делать взносы NI за сотрудника в 13 лет.8%.
У сотрудников в возрасте до 21 года из заработной платы вычитается NI по той же ставке, что и у сотрудников старше 21 года, однако в этом случае работодатель выигрывает и не должен платить взносы в NI с их заработка, если они не выплачиваются сверх СТЮ. В настоящее время установлен тот же порог, что и UEL. Таким образом, есть мотивация нанимать молодого работника, а не работника старше государственного пенсионного возраста.
Последний общий код — H, который присваивается ученику младше 25 лет.Сотрудник с кодом H рассматривается так же, как сотрудник с кодом A, но работодатель не платит работодателю NI до тех пор, пока заработок сотрудников не превысит UEL.
Хотя все это может показаться немного запутанным, приведенные ниже таблицы разбивают пороговые значения заработка и помогают сгруппировать коды в тех случаях, когда они обрабатываются одинаково.
NB Эти ставки и пороговые значения применяются только к 2018/19 налоговому году и могут измениться в последующие годы
Пороги 2018/19
NIC класса 1
Недельный порог
Месячный порог
Годовой порог
Нижний предел прибыли (LEL)
116 фунтов стерлингов.00
£ 503,00
£ 6 032,00
Первичный порог (PT)
£ 162,00
702,00 £
8 424,00 £
Вторичный порог (ST)
£ 162,00
702,00 £
8 424,00 £
Верхний предел дохода (UEL)
£ 892,00
3 863,00 £
46 350,00 £
Верхний вторичный порог (UST) для детей младше 21 года
892 £.00
3 863,00 £
46 350,00 £
Верхний порог среднего образования для учеников (AUST) для детей младше 25 лет
£ 892,00
3 863,00 £
46 350,00 £
Сотрудник (основной взнос)
Категория Letter
LEL по PT
Выше PT до UEL
Выше UEL
A, H (ученик до 25 лет), M (до 21 года)
0%
12%
2%
J, Z (отсрочка до 21 года)
0%
2%
2%
B
0%
5.85%
2%
С
ноль
ноль
ноль
Работодатель (вторичный взнос)
Категория Letter
LEL согласно ST
Выше ST до UEL / UST / AUST
Выше UEL / UST / AUST
A, B, C и J
0%
13,8%
13,8%
H (ученик до 25 лет), M (до 21 года), Z (отсрочка до 21 года)
0%
0%
13.8%
Если смотреть с этой точки зрения, NI гораздо проще понять. А с учетом того, что большинство сотрудников используют код A для NI, все еще более упрощается.
Однако, если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся NI, о вашей работе или о ваших сотрудниках, вы можете позвонить Надин в офис PayrollAbility сегодня по телефону 01384 92 90 20 или отправить электронное письмо по адресу [email protected].
Мы готовы помочь и будем рады ответить на ваш звонок.
Более подробную информацию о NI можно найти на веб-сайте Gov.UK.
Письмо о категории национального страхования | Ставки взносов 2020/21
Что такое ставки взносов на государственное страхование и буквы категории? Заработок сотрудников и письмо о категории национального страхования определяют удерживаемые суммы и ставки, которые вы должны платить.
СТАВКИ ВЗНОСОВ NI : Узнайте, какие ставки и буквы категории национального страхования означают для вашей ситуации.
В этом руководстве объясняется, как действуют ставки взносов по классу 1 национального страхования в текущем 2020-2021 налоговом году.
Все ставки национального страхования 1-го класса для сотрудников рассчитываются с использованием двух отдельных взносов:
1. Сумма, удерживаемая из заработной платы сотрудника (называемая сотрудником NI).
Тарифы и письма на национальное страхование сотрудников
В таблице национального страхования указана ставка, которую работодатели вычитают из заработной платы своих сотрудников за 2020-2021 налоговый год.
Категория Letter
Заработок от 118 до 166 фунтов в неделю (от 512 до 719 фунтов в месяц)
Заработок от 166,01 до 962 фунтов стерлингов в неделю (от 719,01 до 4167 фунтов стерлингов в месяц)
Заработок более 962 фунтов стерлингов в неделю (более 4167 фунтов стерлингов в месяц)
А
0%
12%
2%
B
0%
5,85%
2%
С
НЕТ
НЕТ
НЕТ
H
0%
12%
2%
Дж
0%
2%
2%
M
0%
12%
2%
Z
0%
2%
2%
Письма и ставки национального страхования работодателя
Таблица национального страхования показывает ставку, которую работодатели платят своим работникам за 2020-2021 налоговый год.
Категория Letter
Заработок от 118 до 166 фунтов в неделю (от 512 до 719 фунтов в месяц)
Заработок от 166,01 до 962 фунтов стерлингов в неделю (от 719,01 до 4167 фунтов стерлингов в месяц)
Заработок более 962 фунтов стерлингов в неделю (более 4167 фунтов стерлингов в месяц)
А
0%
13,8%
13,8%
B
0%
13,8%
13,8%
С
0%
13.8%
13,8%
H
0%
0%
13,8%
Дж
0%
13,8%
13,8%
M
0%
0%
13,8%
Z
0%
0%
13,8%
Если вы хотите проверить национальное страхование своих сотрудников, вы можете использовать правительственные калькуляторы и таблицы.По ссылкам указаны полные ставки и пороговые значения HMRC, которые работодатели используют для текущего года и нескольких предыдущих налоговых лет:
Тарифы класса 1A и класса 1B
Британские работодатели платят по национальному страхованию классов 1A и 1B один раз в год на расходы и льготы, которые они предоставляют своим сотрудникам. Ставка расходов и льгот составляет 13,8% на 2020-2021 налоговый год.
Письма NI 2020/21
В таблице представлена блок-схема письма о категории национального страхования для сотрудников.Это полезно для работодателей, когда они исчерпывают платежную ведомость. Это также может помочь работодателям и сотрудникам определить, сколько им обоим нужно внести.
Примечание : Большинство сотрудников будут иметь « категории национального страхования A », но вы можете найти свою в своей расчетной ведомости.
NI Category Letter
Группа сотрудников
А
Все сотрудники, кроме тех, кто находится в группах B, C, J, H, M и Z в этой таблице
B
Замужние женщины и вдовы, имеющие право на получение льготной ставки государственного страхования
С
Работники старше государственного пенсионного возраста
Дж
Сотрудники, которые могут отложить выплату государственной страховки, потому что они уже платят ее на другой работе
H
Ученик до 25 лет
M
Сотрудники до 21 года
Z
Сотрудники моложе 21 года, которые могут отложить национальное страхование, потому что они уже платят его на другой работе
NI для сотрудников, которые участвуют в схеме покупки денег по контракту
Фактически, эта схема полностью прекратила свое существование в апреле 2012 года.Но могут быть некоторые сотрудники, которые все еще являются его частью.
NI Category Letter
Группа сотрудников
Ф.
Только налоговые годы до 2012–2013 гг .: все сотрудники, кроме тех, кто находится в группах G, C и S в этой таблице
г
Налоговые годы только до 2012-2013 гг .: замужние женщины и вдовы, имеющие право на получение сокращенной суммы государственного страхования
С
Работники старше государственного пенсионного возраста
S
Только налоговые годы до 2012–2013 гг .: сотрудники, которые могут отложить выплату государственного страхования, потому что они уже платят его на другой работе
Категории государственного страхования 2021: NI Letter X
Работодатели должны использовать букву категории NIC « X » для сотрудников, которые не несут ответственность за национальное страхование.Наиболее вероятная причина использовать « NI letter X » для лиц младше 16 лет.
Государственное страхование моряков и рыбаков, работающих в открытом море
Свяжитесь с HMRC для получения подробной информации о взносах в систему государственного страхования для моряков и рыбаков, работающих в открытом море.
Ставки национального страхования для самозанятых и освобождение от уплаты налогов
Как правило, взносы в национальное страхование для самозанятых составляют:
Класс 2 : Самостоятельная работа с прибылью 6 475 фунтов стерлингов или более в год.
Класс 4 : Самостоятельная работа с прибылью 9 501 фунт стерлингов или более в год.
Примечание : Вы можете рассчитать свою годовую прибыль, вычтя общие расходы из дохода от самозанятости.
Сколько стоит национальное страхование 2-го класса?
Ставка класса 2 с 2020 по 2021 налоговый год: 3,05 фунта стерлингов в неделю.
Ставка 4 класса на налоговый год с 2020 по 2021: 9% на прибыль от 9 501 до 50 000 фунтов стерлингов (2% на прибыль свыше 50 000 фунтов стерлингов).
Бывают случаи, когда вам не нужно платить NIC или вы не можете претендовать на кредиты NI. Но вы можете оплачивать добровольные взносы в Национальное страхование. Вы бы восполнили любые пробелы, которые существуют в вашей записи NI.
Выплата добровольного государственного страхования засчитывается в счет многих государственных пособий и государственной пенсии Великобритании.
Сотрудники обычно платят взносы класса 3, тогда как работающие не по найму или проживающие за границей могут вместо этого платить добровольные взносы.
Что означают ставки и категории национального страхования в Соединенном Королевстве
Cat 9 Cat 6 Cat 4 M IoT »Примечания по электронике
Категории UE LTE используются для информирования NB о возможностях UE: обычно используются категории Cat 9, Cat 6, Cat 4, Cat 0, Cat M и т. Д.
4G LTE включает: Что такое LTE
LTE OFDMA / SCFDMA
MIMO
LTE дуплекс
Кадр и подкадр LTE
Каналы передачи данных LTE
Полосы частот LTE
LTE EARFCN
Категории / классы UE
LTE-M (от машины к машине)
LTE-LAA / LTE-U
VoLTE
SRVCC
LTE Дополнительные темы: LTE Advanced введение
Агрегация несущих
Скоординированная многоточечная
LTE реле
От устройства к устройству, D2D
Категории LTE важны, потому что они предоставляют информацию базовой станции, eNB от пользовательского оборудования, UE о возможностях UE.
UE сообщает eNB о своей работе, сообщая ему его категорию. Таким образом, eNB может предоставлять данные на требуемом уровне.
В некоторых случаях категория может информировать eNB о том, что ему требуются очень низкие скорости передачи данных, как в случае Cat 0 или Cat M, где уровень производительности направлен на удаленные устройства, тогда как некоторые могут обеспечивать очень высокие уровни производительность, такая как Cat 6, Cat 7 или даже Cat 9.
Определения категорий LTE UE
Определено 9 различных категорий UE LTE.Как видно из таблицы ниже, разные категории LTE имеют широкий диапазон поддерживаемых параметров и производительности. LTE категории 1, например, не поддерживает MIMO, но LTE UE категории 5 поддерживает MIMO 4×4.
Также стоит отметить, что UE класса 1 не обеспечивает производительность, предлагаемую в категории HSPA с наивысшей производительностью. Кроме того, все категории LTE UE способны принимать передачи от четырех антенных портов.
Сводка различных параметров категории UE LTE приведена в таблицах ниже.
Скорость передачи данных для категорий LTE
LTE UE категории
Ссылка
1
2
3
4
5
6
7
8
нисходящий канал
10
50
100
150
300
300
300
1200
восходящий канал
5
25
50
50
75
50
150
600
Видно, что основные скорости передачи данных для категории 8 значительно превышают требования для IMT-Advanced.
Хотя заголовки скорости для различных категорий UE LTE или классов UE показывают максимальные достижимые скорости передачи данных, стоит более подробно изучить основные характеристики производительности.
Параметры UL и DL для LTE UE категорий 1-5
Категория LTE
Параметр
LTE категории 1
LTE категории 2
LTE категории 3
LTE категории 4
LTE категории 5
Максимальное количество битов транспортного блока DL-SCH, полученных в TTI
10 296
51024
102 048
150 752
302 752
Максимальное количество битов блока DL-SCH, полученных в TTI
10 296
51024
75 376
75 376
151 376
Общее количество битов программного канала
250 368
1 237 248
1 237 248
1 827 072
3 667 200
Максимальное количество поддерживаемых уровней для пространственного мультиплексирования в DL
1
2
2
2
4
Максимальное количество битов транспортного блока UL-SCH, полученных в TTI
5160
25 456
51024
51024
75 376
Поддержка 64-QAM в UL
№
№
№
№
Есть
Параметры UL и DL для LTE UE категорий 6, 7, 8
LTE категории
Параметр
LTE категории 6
LTE Cat 7
LTE Cat 8
Максимальное количество битов транспортного блока DL-SCH, полученных в TTI
299 552
299 552
1 200 000
Максимальное количество битов блока DL-SCH, полученных в TTI
TBD
TBD
TBD
Общее количество битов программного канала
3 667 200
TBD
TBD
Максимальное количество поддерживаемых уровней для пространственного мультиплексирования в DL
Максимальное количество битов транспортного блока UL-SCH, полученных в TTI
TBD
TBD
TBD
Поддержка 64-QAM в UL
№
Да, до RAN 4
Есть
Из этого можно видеть, что пиковая скорость передачи данных по нисходящей линии связи для UE категории 5, использующего 4×4 MIMO, составляет приблизительно 300 Мбит / с и 150 Мбит / с для UE категории 4, использующего MIMO 2×2.Также в восходящей линии связи LTE UE категории 5 обеспечивает максимальную скорость передачи данных 75 Мбит / с с использованием 64-QAM.
Примечание: DL-SCH = общий канал нисходящей линии связи UL-SCH = общий канал восходящей линии связи TTI = интервал времени передачи
LTE категории 0
В связи со значительным уровнем развития Интернета вещей, IoT и общей межмашинной связи, M2M-коммуникаций, возникла растущая потребность в разработке категории LTE, ориентированной на эти приложения.Здесь требуются гораздо более низкие скорости передачи данных, часто только короткими пакетами, и сопутствующее требование заключается в том, чтобы удаленное устройство или машина могли потреблять только низкие уровни тока.
Чтобы обеспечить соответствие требованиям этих устройств с использованием LTE, была разработана новая категория LTE. Эта новая категория, называемая LTE Category 0 или просто LTE Cat 0, имеет пониженные требования к производительности, которые удовлетворяют потребности многих машин, при этом значительно снижая сложность и потребление тока.Несмотря на то, что Категория 0 предлагала сокращенную спецификацию, она по-прежнему соответствовала системным требованиям LTE.
LTE Категория 0 Обзор производительности
Параметр
LTE Cat 0 Performance
Пиковая скорость нисходящего канала
1 Мбит / с
Пиковая скорость восходящего канала
1 Мбит / с
Максимальное количество пространственных уровней нисходящей линии связи
1
Количество цепей УП РФ
1
Дуплексный режим
полудуплекс
Пропускная способность приема UE
20 МГц
Максимальная мощность передачи UE
23 дБм
Новый LTE Cat 0 был представлен в версии 12 стандартов 3GPP.И это будет продвигаться в следующих выпусках.
Одним из основных преимуществ LTE категории 0 является то, что сложность модема значительно снижена по сравнению с другими категориями LTE. Ожидается, что сложность модема для модема категории 0 будет около 50% от сложности модема категории 1.
Обзор категории LTE UE
Точно так же информация о категории используется практически для всех сотовых систем, начиная с GPRS, поэтому информация о категории UE LTE имеет большое значение.Хотя пользователи могут не особенно знать категорию своего UE, она будет соответствовать производительности и позволит eNB эффективно взаимодействовать со всеми UE, которые к нему подключены.
Темы беспроводного и проводного подключения: Основы мобильной связи
2G GSM
3G UMTS
4G LTE
5G
Вай фай
IEEE 802.15.4
Беспроводные телефоны DECT
NFC — связь ближнего поля
Основы сетевых технологий
Что такое облако
Ethernet
Серийные данные
USB
SigFox
LoRa
VoIP
SDN
NFV
SD-WAN Вернуться к беспроводному и проводному подключению
Мой мудрец | Sage (UK) Limited
Файлы cookie — это небольшие фрагменты информации, которые хранятся на вашем компьютере, планшете или мобильном телефоне, когда вы посещаете веб-сайт.Sage использует файлы cookie, чтобы наш веб-сайт и услуги работали лучше для вас, и мы рекомендуем оставить файлы cookie включенными. Если вас это устраивает, просто нажмите ОК внизу страницы. Если вы этого не сделаете, вы все равно сможете использовать сайт, но некоторые вещи могут работать некорректно.
Функциональные файлы cookie Функциональные файлы cookie запоминают такие вещи, как ваше имя пользователя, язык или регион, в котором вы находитесь, и настраивают другие функции.Эти файлы cookie также сохраняют способ, которым вы настроили веб-страницы, например размер текста и шрифты. Они также могут быть использованы для предоставления запрошенных вами услуг. Информация, собираемая этими файлами cookie, может быть анонимной, и они не могут отслеживать вашу активность на других веб-сайтах.
Производительные и аналитические файлы cookie Мы используем их для сбора информации о том, как посетители используют наш веб-сайт, продукты и услуги.Например, они сообщают нам, какие области посещают больше всего и получают ли пользователи сообщения об ошибках с веб-страниц. Эти файлы cookie не позволяют идентифицировать вас, и вся информация является анонимной. Мы используем эти файлы cookie только для улучшения работы нашего веб-сайта, продуктов и услуг.
Целевые или рекламные файлы cookie Чтобы вы не видели рекламу слишком часто, мы используем файлы cookie, чтобы ограничить их частоту.Мы также используем их, чтобы убедиться, что вы видите предложения, которые соответствуют вам и вашим интересам. Некоторые файлы cookie могут использоваться рекламными сетями с разрешения Sage. Это помогает измерить эффективность рекламной кампании. Они также могут использоваться для передачи информации о вашем посещении рекламодателям и другим лицам. Эти файлы cookie могут быть связаны с функциями сайта, предоставляемыми другими организациями. Вы можете изменить настройки файлов cookie сейчас или в любое время в будущем.
стадий рака | Рак.Net
Staging помогает определить, где находится рак, если и где он распространился, а также влияет ли он на другие части тела. Врачи часто используют диагностические тесты для определения стадии рака. Постановка может быть неполной, пока не будут завершены все эти тесты. Знание стадии помогает врачу:
Планировать лечение, включая тип операции и / или необходимость химиотерапии или лучевой терапии
Предсказать вероятность того, что рак вернется после первоначального лечения
Предсказать шанс выздоровления
Обсудите диагноз на понятном, общем языке со всей медицинской бригадой
Определите, насколько хорошо сработало лечение
Сравните, насколько хорошо новые методы лечения работают среди больших групп людей с одинаковым диагнозом
О промежуточной системе TNM
Для многих типов рака врачи обычно используют систему TNM Американского объединенного комитета по раку (AJCC), чтобы описать стадию рака.Врачи отвечают на следующие вопросы, основываясь на результатах диагностических тестов, визуализационного сканирования и операции по удалению или получению образца опухоли.
Насколько велика первичная опухоль? Где он расположен? (Опухоль, Т)
Распространяется ли опухоль на лимфатические узлы? Если да, то где и сколько? (Узел, N)
Распространился ли рак на другие части тела? Если да, то где и сколько? (Метастаз, М)
Существуют ли какие-либо биомаркеры или опухолевые маркеры, связанные с раком, которые могут увеличить или уменьшить вероятность его распространения?
Стадия может быть «клинической» или «патологической».«Клиническая стадия основана на результатах тестов, проведенных перед операцией, таких как медицинский осмотр и сканирование изображений. Патологическая стадия основана на том, что было обнаружено во время операции. Клиническая стадия часто обозначается строчной буквой «c» перед классификацией TNM. Патологическая стадия обозначается строчной буквой «p». В целом, определение стадии патологии дает больше всего информации для определения прогноза пациента.
Определение стадии также может быть выполнено после того, как человек прошел перед операцией другие виды лечения, такие как лучевая терапия, химиотерапия, гормональная терапия или иммунотерапия.Это называется посттерапевтическим этапом. Этот тип определения стадии может быть применен для некоторых видов рака, потому что лечение перед операцией помогает уменьшить опухоль, чтобы ее можно было удалить. Стадия после терапии обозначается строчной буквой «y» перед классификацией TNM.
Описание TNM
Ниже приведены общие описания промежуточной системы TNM. Однако конкретные определения для каждой категории различны для каждого типа рака, который ставится на стадию с использованием этой системы. Узнайте более подробную информацию о стадиях для каждого типа рака.
Опухоль (Т). Буква «Т» плюс число (от 0 до 4) описывает размер и расположение опухоли, включая степень разрастания опухоли в близлежащие ткани. Размер опухоли измеряется в сантиметрах (см). Сантиметр примерно равен ширине стандартной ручки или карандаша. Более крупная опухоль или опухоль, которая глубже разрослась в окружающие ткани, получает большее число. Для некоторых типов рака строчные буквы, такие как «a», «b» или «m» (для множественных), добавляются в категорию «T» для более подробной информации.
Узел (N). Буква «N» плюс цифра (от 0 до 3) обозначают лимфатические узлы. Эти крошечные органы в форме бобов помогают бороться с инфекцией. Лимфатические узлы рядом с местом начала рака называются региональными лимфатическими узлами. Лимфатические узлы в других частях тела называются удаленными лимфатическими узлами. Чаще всего, чем больше лимфатических узлов поражено раком, тем большее количество им присваивается. Однако для некоторых опухолей расположение лимфатических узлов с раком может определять категорию «N».
Метастаз (М). Буква «М» указывает, распространился ли рак на другие части тела, что называется отдаленными метастазами. Если рак не распространился, он обозначается M0. Если рак распространился, это считается M1.
Прочие факторы, включенные в этап
В дополнение к категориям TNM в стадию могут быть включены другие факторы в зависимости от конкретного типа рака. Сюда могут входить:
Марка. Оценка показывает, насколько раковые клетки выглядят как здоровые при просмотре под микроскопом. Это может быть обозначено буквой «G» и цифрой (от 0 до 4). Врач сравнивает злокачественную ткань со здоровой тканью. Здоровая ткань обычно содержит много разных типов клеток, сгруппированных вместе. Если рак похож на здоровую ткань и содержит разные группы клеток, его называют «дифференцированной» или «низкосортной опухолью». Если злокачественная ткань сильно отличается от здоровой ткани, ее называют «низкодифференцированной» или «высокодифференцированной опухолью».«Степень рака может помочь врачу предсказать, как быстро он будет распространяться. В целом, чем ниже степень опухоли, тем лучше прогноз. Для разных типов рака используются разные методы определения степени рака.
Онкомаркеры или биомаркеры. Онкомаркеры или биомаркеры — это вещества, которые обнаруживаются в более высоких, чем обычно, уровнях на поверхности раковых клеток или в крови, моче или тканях некоторых людей, больных раком. Для многих типов рака онкомаркеры могут помочь выяснить, насколько вероятно распространение рака, и определить лучшие варианты лечения.Для некоторых видов рака определенные опухолевые маркеры могут быть более полезными, чем стадия при планировании лечения. Узнайте больше о тестировании на опухолевые маркеры и о том, как они используются для определения стадии, в каждом разделе, посвященном раку, на Cancer.Net.
Генетика опухолей. Исследователи нашли способы определить гены, участвующие во многих типах рака. Многие из этих генов могут помочь предсказать, будет ли распространяться конкретный тип рака или какое лечение (-я) подойдет лучше всего. Эта информация может помочь врачам нацелить лечение рака каждого человека.Узнайте больше о персонализированной и таргетной терапии.
Стадия рака
Врачи объединяют результаты T, N, M и другие факторы, специфичные для рака, чтобы определить стадию рака для каждого человека. Большинство видов рака делятся на четыре стадии: от I (1) до IV (4). У некоторых видов рака также есть стадия 0 (нулевая).
Стадия 0. Эта стадия описывает рак in situ, что означает «на месте». Раковые образования стадии 0 все еще находятся в том месте, где они возникли, и не распространились на близлежащие ткани.Эта стадия рака часто хорошо поддается лечению, обычно путем хирургического удаления всей опухоли.
Этап II и Этап III. В целом, эти 2 стадии указывают на более крупные виды рака или опухоли, которые более глубоко вросли в близлежащие ткани. Они также могли распространиться на лимфатические узлы, но не на другие части тела.
Перезапуск
Стадия рака не меняется со временем. Если рак возвращается или распространяется на другую часть тела, более свежая информация о размере и распространении рака добавляется к исходной стадии.
Иногда врач может «перезагрузить» рак, чтобы определить, насколько эффективно лечение, или получить дополнительную информацию о раке, который вернулся после лечения. В этом процессе используется та же промежуточная система, которая описана выше. Обычно некоторые из тех же тестов, которые проводились при первом диагнозе рака, будут повторяться. После этого врач может назначить раку новую стадию. Затем врач добавляет букву «r» в нижнем регистре перед новым этапом, чтобы показать, что он отличается от первого диагноза.Однако это случается нечасто.
Другие системы промежуточного уровня
Система TNM в основном используется для описания раковых заболеваний, которые образуют солидные опухоли, таких как рак груди, толстой кишки и легких. Однако врачи используют другие системы стадирования для классификации других типов рака, например:
Опухоли центральной нервной системы (опухоли головного мозга). Поскольку раковые опухоли головного мозга обычно не распространяются за пределы головного и спинного мозга, применимо только Т-описание системы TNM.В настоящее время не существует единой системы стадирования опухолей центральной нервной системы. Узнайте больше о стадии опухоли головного мозга и прогностических факторах.
Рак крови. Система TNM не описывает лейкоз, лимфому или множественную миелому, поскольку они обычно не образуют солидных опухолей. Каждый рак крови имеет уникальную систему стадий.
Если ваш автомобиль эвакуировали сотрудники специальных служб – есть несколько способов, которые позволят вам быстро получить информацию о том, где он находится. Однако при этом важно не только разобраться, куда забрали машину, но и понять, почему это произошло.
Узнать куда эвакуировали автомобиль
Практически каждый автовладелец в Москве хотя бы раз в своей жизни оказывался в ситуации, когда припарковав машину он отлучился всего на несколько минут, а по возвращении не нашел ее на прежнем месте. Впервые оказавшись в такой ситуации, взять себя в руки и отыскать свою любимицу может быть не просто. Тем не менее, чаще всего водители, в конце концов, находят утерянное транспортное средство на штрафстоянке. Но как быстро установить факт ареста и что делать, чтобы получить машину назад в кратчайшие сроки?
Причины задержания
Арест и принудительная эвакуация транспортного средства представляет собой административную меру, которая, согласно законодательству, может применяться в 2-х случаях:
Расположение автомобиля нарушает установленные правила и создает опасную ситуацию на дороге;
Состояние машины или ее водителя несет в себе угрозу для других субъектов дорожного движения.
На практике, причиной задержания транспортного средства сотрудниками ГИБДД чаще всего являются следующие нарушения ПДД:
Отсутствие у водителя прав на управление техникой или его неспособность доказать их наличие;
Управление автотранспортом лицом, которое находится в состоянии алкогольного, наркотического опьянения или под воздействием любых психотропных веществ;
Отказ от прохождения медицинской комиссии при подозрении на вождение в не трезвом виде;
Перевозка крупногабаритных или тяжеловесных грузов вне установленного порядка.
Кроме того, автомобиль могут эвакуировать за несоблюдение водителем норм остановки и парковки:
Запрещена стоянка любого автотранспорта, кроме 2-хколесного, на второй линии и далее;
Не разрешается оставлять машину на трамвайных и железнодорожных путях или в непосредственной близости от них;
Нельзя останавливать технику в тоннелях;
Парковка возле остановок общественного транспорта может осуществляться не менее чем на расстоянии в 15 метров от границ, определенных разметкой или положением знака;
Остановка около пешеходного перехода может производиться лишь на расстоянии в 5 или более метров от него.
Однако отметим, что эвакуация транспортного средства – мера превентивная. Поэтому если собственник машины застал сам процесс ее погрузки – он имеет право потребовать остановить процесс. Естественно, это не убережет его от уплаты штрафа за нарушение ПДД, но позволит избежать лишних расходов и траты времени.
Как узнать, куда забрали машину?
В Москве действуют 3 организации, в обязанности которых входит контроль над соблюдением водителями правил остановки автотранспорта:
Государственная инспекция безопасности движения на дорогах;
Автомобильная дорожная инспекция;
Администрация парковочного пространства Москвы.
Все они уполномочены производить принудительный арест и эвакуацию машин на штрафстоянку. Однако у каждой из них существует собственная база данных, в которую вносится информация о задержаниях. По этой причине в общую систему сведения попадают с некоторым опозданием, что создает сложности неопытным водителям, когда те пытаются найти свое транспортное средство.
Так, самый простой способ получить достоверные и точные сведения – выждать 1-2 часа, после чего позвонить в дежурную службу МВД. Сделать это можно со стационарного телефона по номеру 02, или с мобильного, по номеру 112. Кроме того, информацию о местонахождении автомобиля можно узнать и в Единой службе России – номер телефона 8 (495) 539 2299.
Существует еще один метод разобраться, куда увезли машину. Для этого необходимо посетить сайт parking.mos.ru и ввести в поисковой строке номер регистрации транспортного средства. В ответ сервис предоставит информацию о его местонахождении.
Если же вы по какой-то причине не можете ждать – попробуйте обратиться в диспетчерскую службу АМПП, но телефону городской линии 539 5454. В случае если машину эвакуировали сотрудники «Моспаркинг», то здесь вы сможете получить оперативную информацию о том, где она находится и как нужно действовать, чтобы забрать транспортное средство.
Отметим, что существует и более современное решение проблемы, которое, правда, носит предупредительный характер. Так, любой водитель сегодня может оформить подписку, в рамках которой в случае, если его машину эвакуируют, он получает sms оповещение.
Сделать это можно различными способами:
Пройдя регистрацию и подтвердив свое согласие на рассылку на сайте parking.mos.ru;
Заполнив профиль на портале pgu.mos.ru;
Скачав приложение «Парковки Москвы» на смартфон и настроив функцию в разделе управления.
Если же у вас нет возможности или желания самостоятельно выяснять, куда увезли ваше транспортное средство и заниматься его возвращением – обращайтесь в компанию «Эвакуатор 7-24». Наши специалисты возьмут все заботы на себя и в самые краткие сроки вернут вам машину в целости и сохранности.
Возврат к списку
Фотографии эвакуированных автомобилей в Москве
Подробная информация о том,- как быть и что делать, если эвакуировали автомобиль в Москве?
Напоминаем всем нашим читателям-автомобилистам (посетителям сайта), что с сентября месяца прошлого года в городе Москве эвакуацией неправильно припаркованных автомашин занимаются частные компании, у которых с городом заключен соответствующий договор. Внимание автолюбители, в случае эвакуации Вашего автомобиля надо всегда помнить о том, что помимо штрафа поступившего от ГИБДД, а именно за нарушение правил стоянки и остановки транспортного средства, автовладельцу транспортного средства необходимо будет оплатить не только штраф от ГИБДД, но и оплатить также за эвакуацию и хранение на платной автостоянке вашего (его) автомобиля.
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы напоминает всем автовладельцам транспортных средств, что в соответствии с пунктом 12.4 Правил дорожного движения остановка автомобиля запрещена не только в местах установки запрещающих дорожных знаков, но и также в тех местах, где парковка машины закрывает обзор знаков и светофоров. Также водителю транспортного средства запрещено останавливать автомобиль в местах, в которых автомашина будет препятствовать движению другого автотранспорта.
В соответствии с КоАП РФ и действующими Правилами дорожного движения на территории РФ, к водителю, нарушившему правила остановки и стоянки автотранспортного средства кроме административного штрафа может быть применена административная процедура платной эвакуации машины.
В том числе помните, что на территории города Москвы введены платные парковки. Также помните, если Вы по каким-нибудь причинам не оплатили парковку в зоне ее действия, то Ваш автомобиль может быть эвакуирован на штрафстоянку.
Что делать, если мой (ваш) автомобиль эвакуировали?
1). Чтобы узнать на какую штраф стоянку была эвакуирована Ваша машина, необходимо позвонить по телефону 02 или 112. Так же Вы можете позвонить по телефону горячей линии платного парковочного пространства- 8-495-539-22-99. Помните, что Вы должны не только узнать где находится Ваш автомобиль, но и точный адрес органа ГИБДД который оформлял протокол о нарушении ПДД, за которое Ваша автомобиль был эвакуирован.
2). Узнав адрес дежурной части Госавтоинспекции, сотрудники которой занимались оформлением эвакуации, Вы должны подъехать туда и получить разрешение на то, чтобы забрать свой автомобиль со штраф стоянки. Также Вы должны получить копию протокола об административном правонарушение и копию протокола о задержании ТС.
3). Оплатить штраф за нарушение ПДД.
4). Приехать на штраф стоянку, адрес которой Вы можете получить по телефону горячей линии: 8-495-539-22-99
5) Сотруднику штраф стоянки необходимо будет предъявить следующие документы: -копия протокола об административном правонарушении, копия протокола о задержании автомобиля. Внимание владельцев машин,- на последнем протоколе должна стоять отметка инспектора ГИБДД о том, «что причина задержания устранена». Также Вы должны предъявить документы на автомобиль, а именно: -оригинал ПТС ( желательно), оригинал регистрационного свидетельства на ТС.
В том числе необходимо предоставить удостоверение личности владельца транспортного средства. Если автомобиль забирает представитель собственника, то помимо удостоверения личности необходимо предоставить доверенность. Вместе с вышеописанными документами предоставьте квитанцию об оплате платной эвакуации. Если Ваш автомобиль хранился на штраф стоянке более суток, то необходимо также предоставить квитанцию об оплате за хранение ТС на штраф стоянке.
Предлагаем Вам скачать памятку- «Если эвакуировали машину«. Вы можете скачать ее на свой смартфон, планшет или компьютер, а также распечатать на бумажный носитель и положить его в свой автомобиль, на случай, если Ваше транспортное средство будет перемещено на штраф стоянку в городе Москве.
Если Вы не согласны со штрафов и эвакуацией, то можете позвонить по телефону: 8-495-988-30-59(доб. 10-19) или обратиться на электронную почту Московского парковочного пространства: [email protected]
В заключение предлагаем Вам посмотреть фото-отчет о нарушениях ПДД, за которые за последнюю неделю служба эвакуации совместно с сотрудниками органов ГИБДД переместили автотранспортные средства на штраф стоянки. Надеемся, что данные фотографии автомобилей, на которых владельцы нарушили действующие правила дорожного движения предостерегут Вас от возможного пренебрежения соблюдения ПДД.
На данных фотоснимках, предоставленных Департаментом транспорта города Москвы, многие эвакуированные автомобили имели признаки сокрытия номерных знаков. Тем не менее, органы ГИБДД составили на владельцев машин протокол о нарушении и оформили эвакуацию, наложив на их хозяев (владельцев транспортных средств) в соответствие с КоАП РФ штраф за нарушение ПДД. В настоящий момент в связи с постановлением Верховного суда власти города Москвы убрали из Московского КоАП РФ ответственность, предусматренную ранее за сокрытие номера в зоне действия платной парковки. Правительство Москвы обратилось в Государственную думу для принятия федерального закона об ответственности владельцев автомобилей, скрывающих государственные номерные знаки в зоне платного парковочного пространства. После принятия закона на федеральном уровне власти Москвы продолжат эвакуацию автомобилей нарушающих ПДД, у которых по каким-либо причинам скрыт номерной знак.
Фотографии эвакуированных автомобилей в г. Москве за 2014 год.
Нарушение правила остановки и стоянки.
Ходят слухи, что грузовые автомобили не эвакуируют, это не так…
Вызов эвакуатора до автосервиса в Москве
Если вам срочно потребовалась эвакуация автомобиля до автосервиса – наши профессиональные водители готовы оказать вам помощь. Вызывая автоэвакуатор через наш сервис, вы можете рассчитывать на оперативную и безопасную буксировку неисправного автомобиля или другого транспортного средства к месту ремонта.
Заказать эвакуатор до автосервиса
Чтобы заказать эвакуатор до автосервиса недорого, вам не придется перечитывать большое количество объявлений в интернете. Просто заполните заявку на нашем сайте, и вам поступят предложения только от исполнителей, которые подходят именно вам. Они могут предоставить:
газель с фотоном;
низкорамный трал;
крытый фургон;
эвакуатор с манипулятором.
Водители смогут отбуксировать машину в сервис оперативно, независимо от времени суток. Многие исполнители с Юду, предоставляющие услуги по буксировке авто до сервисного центра, готовы приступить к выполнению задания незамедлительно, что позволит вам сэкономить время на перевозке машины.
Как оформить заявку на эвакуацию машины до автосервиса?
Чтобы вызвать эвакуатор для буксировки неисправного автомобиля к месту ремонта через наш сервис, необходимо просто оформить заявку. Делается это следующим образом:
в соответствующем разделе заполняется специальная форма;
указывается тип автотранспорта, который необходимо эвакуировать, адрес, куда следует подать спецтехнику, и конечная точка буксировки;
заявка размещается и в течение нескольких минут начинают поступать предложения от потенциальных специалистов по эвакуации автомобиля до автосервиса.
Далее нужно просто ознакомиться со всеми предложениями и нанять водителя, условия которого вам подходят больше всего. На сайте вы можете заказать недорогой эвакуатор в автосервис за несколько минут.
Сколько стоят услуги автоэвакуатора?
Через наш сервис вы можете заказать услуги эвакуатора по самой оптимальной стоимости. Но, цена назначается в индивидуальном порядке только после переговоров исполнителя и заказчика. Чтобы исполнитель смог сказать, сколько стоит эвакуация неисправного авто до автосервиса, он должен знать:
вид автотранспорта;
характер неисправности;
адрес, куда нужно подать эвакуатор;
конечную точку буксировки.
Также цена может зависеть от ряда других факторов. К примеру, необходимость помощи в проведении дополнительных технических работ может оплачиваться отдельно. Поэтому перед тем, как нанять эвакуатор, не забудьте указать все детали в заявке, и тогда помощь будет оказана вам быстро и качественно.
Куда звонить, если эвакуировали машину: инструкция что делать
Статьи
Сохранить у себя:
Время чтения: 4 мин.
Куда звонить если у Вас эвакуировали автомобиль в Москве? Обязательно ознакомьтесь с представленным материалом.
Что делать если эвакуировали машину? Действия, которые должен предпринять автомобилист, чтобы быстро вызволить свою машину из «плена эвакуаторщиков» и правила, позволяющие уберечь свою автомашину от неприятных перемещений.
Еще буквально 10 лет назад тема эвакуации личных автомобилей для жителей городов России, в том числе Москвы и Петербурга, была в диковинку. Платные парковки и работа эвакуаторщиков были известны разве что по западным кинофильмам.
Однако бурный экономический рост «нулевых» сделал автомобиль доступным широким слоям населения. Крупные города страны стали задыхаться от стремительной автомобилизации. Наибольший негативный эффект от роста числа автомобилей испытали на себе узкие улочки центральных районов городов – именно в таких местах стали появляться первые эвакуаторы и штрафстоянки. Владельцы машин стали стремиться узнать про эвакуацию машины побольше. В сети Интернет стали появляться подробные инструкции, рассказывающие о нюансах принудительного перемещения автомобилей. Теме стали посвящать свои передачи крупные телеканалы. Замелькали тематические статьи в газетах. Водители все чаще стали задумываться о поведении в подобных ситуациях. Важнейший вопрос водителя с тех пор не изменился — «эвакуировали машину куда звонить?».
Лучшее, что можно сделать в случае эвакуации автомобиля – обзвон специализированных организаций.
Современному человеку свойственно задумываться о решении проблемы в момент ее наступления. Времена, когда наши прадеды жили размеренной жизнью и степенно готовили сани летом, похоже, прошли безвозвратно. Та же ситуация и с принудительным перемещением автомобилей. Люди предпочитают не задумываться о последствиях своих действий и спрашивают себя как узнать куда эвакуировали машину лишь в тот момент, когда не находят ее на оставленном месте.
Для наглядности, стоит рассмотреть несколько базовых ситуаций, связанных с эвакуацией машины. Как правило, все начинается с неправильного выбора места для парковки. Часто эвакуируемые машины оставляются «под знаком» 3.28 «Стоянка запрещена». Автомобилист в условиях спешки притыкает свое транспортное средство «абы как», не взирая на ограничивающие знаки. Почти всегда в таких ситуациях, если мы говорим о центральных районах крупных городов, опрометчиво оставленную машину быстро находят «эвакуаторщики». Специальными службами перемещения автомобилей город поделён на зоны, работники отрасли прекрасно знают вверенную им территорию.
Автомобилист подходит к месту, на котором еще недавно была оставлена личная машина и не находит ее. В этот момент у автовладельцев, впервые сталкивающихся с эвакуацией, часто случается паника. Как правило, первое, что приходит в голову – «машину угнали злоумышленники».
Куда звонить если эвакуировали машину в Москве, Питере и других крупных городах России? Ответов на этот вопрос может быть множество. Ситуация с перемещением автомобилей постоянно меняется, да и от города к городу правила могут различаться – поэтому универсальный совет здесь такой: возьмите в руку смартфон или планшет и аккуратно вбейте в поисковике фразу – «эвакуация автомобиля на штрафстоянку куда звонить в ******». Вместо точек стоит подставить название населенного пункта, в котором с вами приключилась дорожная беда. На первом этапе важно понять, был ли ваш автомобиль перемещен специальными службами, или же это действительно противоправный акт со стороны похитителей чужой собственности.
По ошибке многие автомобилисты пытаются выяснить судьбу своего автомобиля через ГИБДД. Вероятно, в маленьких населенных пунктах, в определенных ситуациях этот шаг оправдан, однако в городах-миллионниках и двух столицах существуют особые службы эвакуации машин, называющиеся АНО «Безопасность дорожного движения» или «Служба муниципальной эвакуации». Эти структуры существуют как бы отдельно от государства и выполняют по его заданию функции, связанные с перемещением неправильно припаркованных автомобилей. Как раз в такую справочную эвакуации машин Москвы, Казани, Самары вам и нужно дозвониться. Первый вопрос, который вам нужно уточнить – попал ли автомобиль в руки специальных служб или нет.
Служба эвакуации машин в России пока работает не самым дружелюбным образом. Для многих автомобилистов станет откровением информация о том, что для вызволения машины из плена штрафстоянки нужно будет для начала получить справку в одном месте, потом оплатить штраф в другом и, наконец, получить свой транспорт обратно в третьем месте. Учитывая климатические особенности и расстояния городов – «квест» получается крайне неприятный. При этом справочная эвакуации машин тоже работает не всегда четко. Могут что-то напутать, а могут и поцарапать машину при погрузке и выгрузке. Есть мнение, что на этих этапах царапины и сколы получает каждый десятый автомобиль.
Единая служба эвакуации автомобилей в Москве существует. Телефон для столицы — 8-495-539-22-99. Кроме того, информацию по пропавшему с улиц города автомобилю можно пробить через сайт parking.mos.ru. Еще один способ – звонок по телефону 112. Специалист должен перенаправить вас в соответствующую организацию (звонить при эвакуации машины).
Сейчас практически 100% автомобилистов крупных городов России имеют большое преимущество – портативный телефон, при помощи которого можно получить любую информацию. Эвакуировали машину – телефон под рукой, значит все можно быстро прояснить. Кстати, к телефону в отдельных случаях можно подключить СМС-уведомления. Таким образом о перемещении своей машины автомобилист сможет узнавать еще до обнаружения пустоты на месте парковки.
Куда эвакуируют машину в Москве по номеру? На момент написания материала в Москве насчитывалось 7 специализированных штрафстоянок, на которые могут попасть эвакуированные автомобили:
ЮАО: ул. Подольских Курсантов, вл. 7а.
ЮЗАО: проезд Одоевского, вл. 3 (напротив).
СВАО: ул. Дубовая Роща (платформа Останкино).
СЗАО: ул. Шеногина, вл. 3.
ВАО: проезд Энтузиастов, вл. 3.
ЮВАО: ул. Грайвороновская, вл. 40а.
ул. Верхние поля, вл. 59
Все статьи автора: Сергей Иванов
Эвакуировали машину — куда звонить и что делать?
В каких случаях могут эвакуировать машину
А вот основания, в каких случаях забирают машину на штрафстоянку, предусмотрены КоАПом, и они едины для всех. Их регулирует часть 1 статьи 27.13 Административного кодекса. Давайте перечислим их все:
за езду без свидетельства о регистрации (за отсутствие ОСАГО и водительского удостоверения эвакуировать не могут с 2015 года),
за управление со сломанной рулевой системой или тормозами,
если у Вас нет права управления (Вы никогда не получали в/у или лишены их),
за установление факта опьянения или отказ от обоих видов освидетельствований: медицинского или на алкогольное,
предусмотрена также эвакуация автомобиля на штрафстоянку за неправильную парковку в 2017 году (за любое нарушение запрета остановки и стоянки ТС).
Имейте в виду, что если до начала движения эвакуатора рядом с машиной находится человек, который согласен сесть за руль и имеет право управления ей (СТС с собой или в машине, у этого человека с собой в/у с соответствующей категорией, а полис ОСАГО также даёт право управлять ему, либо действует на неограниченный круг лиц), то эвакуировать автомобиль не имеют права.
Как эвакуируют машину по правилам
Правила эвакуации автомобилей на штрафстоянку в 2017 году предполагают достаточно длительный процесс оформления этой процедуры, но службы научились делать всё достаточно быстро. Для эвакуации должно быть зафиксировано местоположение автомобиля, если первая происходит при нарушениях парковки. Иначе такая фиксация не нужна.
Но обязателен протокол задержания ТС, его составляет сотрудник ГИБДД. Он, соответственно, также должен присутствовать в момент эвакуации — иначе последняя неправомерна.
В протоколе указываются место нарушения, записываются все данные о машине и водителе (но только в тех случаях, когда водитель на месте), а ещё об инспекторе, составившем протокол, дата и время, а также основание задержания и данные о службе эвакуации.
Протокол обязательно должен даваться на подпись водителю, если тот присутствует на месте задержания.
Далее транспортное средство опломбируется под видеофиксацию (протокол тоже составляется под видеозапись или в присутствии двух понятых) и погружается на эвакуатор.
Могут ли эвакуировать машину без номеров?
Да, автомобили без номеров по правилам задержания ТС ничем не отличаются от таковых с государственными регзнаками, и их эвакуируют в том числе на практике.
Наказания за сам факт скрытия номеров, пока автомобиль стоит без движения и не управляется, нет. Хотя, возможно, уже в ближайшем будущем власти Москвы введут штраф за скрытие номеров, и пока речь идёт только о столице.
Куда звонить и как узнать, куда эвакуировали машину
Практически в каждом городе есть единая справочная телефонных номеров по эвакуации автомобилей. По-хорошему, если у Вас эвакуировали машину, куда звонить, Вы уже должны знать — заранее записав номера телефонов таких служб в свой справочник.
Если Вы не знаете телефон Вашего города, то можете просто набрать 02 (002, 020 с мобильного), где Вам подскажут, куда звонить.
Как забрать машину со штрафстоянки
Процесс возврата своего авто со спецстоянки достаточно прост, хотя и предполагает сбор ряда документов. Что нужно для возврата и как забрать машину со штрафстоянки? Давайте по порядку:
Сначала Вам нужно позвонить в справочную и узнать, где именно находится Ваш автомобиль, либо в службу ГИБДД — в любом случае нужно будет звонить в то подразделение, инспектор ДПС которого составил протокол задержания и вынес штраф. Если Вы пришли и обнаружили пропажу авто, то его могли и угнать, поэтому звонок, в первую очередь, в полицию, будет не лишним.
Если документы остались в машине — Вам понадобятся водительское удостоверение, СоРТС и полис ОСАГО, то нужно сначала поехать на спецстоянку к машине и забрать их. При Вас сотрудник стоянки снимет пломбы с водительской двери, а после того, как Вы заберёте документы, запечатает обратно. Всё это должно быть сделано при Вас. На этом этапе машину Вам ещё не отдадут.
Далее Вам нужно отправиться в подразделение ГИБДД с документами на автомобиль, для получения новых — документы, чтобы забрать машину со штрафстоянки.
В ГИБДД Вам должны выдать вынесенное в отношении Вас постановление или выписанный протокол, протокол задержания (копию), а также разрешение забрать машину с места её задержания.
Уже с этими документами Вы снова отправляетесь на штрафстоянку и забираете автомобиль.
Платить штрафы и услуги спецстоянки сразу не нужно. Если сотрудники стоянки уверяют Вас в обратном и не отдают авто, то снимайте на видео процесс отказа и далее просто обжалуете их действия. В этом случае либо придётся оплатить за стоянку сразу, а потом компенсировать эту сумму по результатам обжалования, либо отказаться платить, но тогда забрать машину получится только после обжалования.
Как оспорить эвакуацию автомобиля за неправильную парковку
Если у Вас незаконно забрали машину на штрафстоянку — что делать в этом случае, если Вы уверены, что правил парковки не нарушали?
Обжалование эвакуации заключается в оспаривании именно постановления, а не самого факта перемещения ТС. Если Вы докажете неправомерность вынесенного постановления в отношении Вас, то и эвакуация автоматически становится неправомерной.
После успешного обжалования следует подать заявление с копией решения должностного лица или судьи об отмене постановления на соответствующий юридический адрес спецстоянки. Узнать его Вы можете также в справочной, в том числе в единой.
Как происходит эвакуация грузовых автомобилей
Порядок перемещения на спецстоянку грузовых авто практически такой же. Но тяжёлые грузовики очень редко эвакуируют — техника есть далеко не везде, даже в той же Москве и Санкт-Петербурге, особенно, если речь идёт о фуре с прицепом. В этом случае на них ставят блокирующие устройства на колёса.
А вот менее тяжёлые грузовые машины: Газели, 5-тонники и подобные вполне могут эвакуировать в крупных городах.
Знайте, что стоимость эвакуации — как самого факта, так и времени пребывания на штрафстоянке — для Вас будет гораздо выше, если Вы владелец грузовика.
Источник
Еще никто не прокомментировал новость.
Как найти эвакуированный автомобиль в службе эвакуации г. Москвы
Столица России может похвастаться не только многомиллионным населением, но и огромным числом автомобилей на дорогах. В связи с этим на дорогах Москвы существует не только проблема дорожных «пробок», но и возникают серьезные затруднения с парковкой транспортных средств.
Избыток автомобилей и недостаток мест парковки в городе, приводит к тому, что некоторые автолюбители бросают свои автомобили где придется. Очень часто это бывают места, где оставлять автомобиль явно запрещено Правилами дорожного движения, и тогда ТС могут эвакуировать.
Как найти эвакуированный автомобиль
В таких случаях водитель, придя на место где оставил свое авто, не находит его. Поскольку кражи легковых автомобилей в Москве не являются редкостью, то хозяину ТС необходимо в кратчайшие сроки выяснить — украдено оно или эвакуировано. К тому же, если транспортное средство эвакуировано, параллельно можно выяснить вопрос о том, куда его транспортировали. Остается узнать, как найти машину, если ее эвакуировали.
Узнайте где автомобиль
Каждый эвакуированный автомобиль помещается на специализированную стоянку, где он хранится до того момента, как его заберет владелец. Поэтому первым шагом в поисках своего авто является задача узнать адрес той самой площадки, где находится ТС. Указать ее местоположение могут в дежурной части, куда можно позвонить либо с городского телефона по номеру 02, либо с мобильного — на номер 112. В поисках поможет также круглосуточная горячая линия московского парковочного пространства — дозвон в службу осуществляется по номеру 8 (495) 539-54-54.
Подготовьте необходимые документы для возврата авто
Теперь, когда вы знаете как найти эвакуированную машину в Москве, вам нужно узнать о том, как ее забрать. Поскольку каждая эвакуация происходит в сопровождении сотрудников ГИБДД или МАДИ (Московская административная дорожная инспекция) после составления протокола об административном правонарушении или задержании ТС, то и обращаться в первую очередь необходимо к ним. Целью обращения в дежурную часть ГИБДД или МАДИ является получение копии вышеупомянутого протокола.
Важно!
Обязательно наличие на дубликате отметки должностного лица о том, что причина задержки устранена. Если вы не знаете адреса, по которому нужно обратиться, то позвоните на горячую линии 8 (495) 539-54-54. Операторы линии могут в режиме онлайн проследить весь путь, по которому проследовало эвакуированное транспортное средство. Копия протокола является разрешением на возврат авто, но его получить можно лишь при предоставлении документов, которые подтверждают ваше право на управление данным ТС.
Как вернуть эвакуированный автомобиль
Чтобы вернуть свой автомобиль, необходимо сделать несколько шагов:
собрать полный пакет документов для эвакуированного транспортного средства, и предоставить его на специализированной площадке;
осуществить оплату в стояночном терминале за эвакуацию и хранение;
забрать автомобиль.
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
В полный пакет документов входит копия вышеупомянутого протокола и документы, которые удостоверяют личность владельца и его право владения ТС. Однако, чтобы получить копию протокола (разрешение для возврата авто), в дежурную часть нужно предоставить:
1Водительское удостоверение.
2Свидетельство о регистрации ТС.
3Страховой полис ОСАГО.
И если обычно водитель, выходя из машины, забирает первые два документа с собой, то полис обычно остается в салоне. И что же делать в случае, если транспорт был эвакуирован вместе с документами ОСАГО? Как его забрать, чтобы получить разрешение на возврат ТС? Для этого вам необходимо узнать адрес площадки, куда была осуществлена эвакуация и проехать туда. На месте оформить акт вскрытия и последующего опечатывания авто, забрать полис ОСАГО и ехать в дежурную часть.
Если собственник успел появиться на месте эвакуации до того, как эвакуатор с автомобилем начал движение, транспортное средство обязаны снять с эвакуатора. Но при этом водителю выдается постановление об административном правонарушении, которое он обязан в срок погасить.
Как узнавать об эвакуации через SMS
Для водителей города Москвы предоставляется бесплатная услуга информирования об эвакуации через смс-уведомление. В таком случае водитель будет знать о том, что авто эвакуировано, а не угнано. К тому же сообщение будет содержать следующие данные, которые не придется искать самостоятельно:
адрес специализированной стоянки, куда было эвакуировано авто;
подразделение ГИБДД/МАДИ, контактный телефон.
Подписаться на смс об эвакуации можно следующими способами:
1Отправьте смс с текстом ЭВ П «госномер ТС» на номер 7377 (смс бесплатна).
2Зарегистрируйтесь на сайте parking.mos.ru. После принятия соглашения произойдет автоматическая подписка на смс-рассылку.
3Зарегистрируйтесь на сайте mos.ru.
Как зарегистрироваться на сайте parking.mos.ru
Чтобы зарегистрироваться на данном ресурсе, вам необходимо заполнить следующую форму с контактными данными
Заполнив данные, установите чекбокс в окошке согласия с соглашением и нажмите кнопку «Зарегистрироваться».
Как узнать адрес эвакуации авто через интернет
Кроме рассылок сообщений с сайта parking.mos.ru, вами может также осуществляться онлайн-проверка эвакуации автомобиля по номеру машины с сайта mos.ru. Для этого пройдите на главную страницу сайта, и выберите «Услуги сервиса» — «Все популярные услуги».
Затем выберите категорию «Личный автомобиль» — «Найти и вернуть эвакуированный автомобиль».
Вам откроется страница, на которой будут отображены несколько ресурсов. Именно с них будет осуществляться поиск. Выберите любой удобный, и выполните поиск согласно инструкциям, которые будут отображаться.
Обычно процесс возврата автомобиля происходит без проблем в случае соблюдения условий с обеих сторон. Но не исключаются и случаи, когда возникают определенные трудности. Например, повреждение автомобиля при эвакуации. Какая бы ни была ситуация, вам необходимо быть осведомленным в своих правах, а наилучший способ узнать о них — получить помощь у юридического консультанта!
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
Дата обновления: 20 октября 2020 г.
Пожар в ТЦ «Синдика» в Москве вызвал массовую эвакуацию | Новости | DW
В результате пожара в воскресенье над столицей России возник густой клуб дыма, в результате чего на близлежащем участке МКАД возникли пробки. Сообщается, что пожар начался в подвале торгового центра «Синдика» на северо-западе Москвы и вскоре охватил весь торговый центр, специализирующийся на строительных товарах. Почти вся крыша здания прогнулась.
Власти направили к месту происшествия 20 автоцистерн и три пожарных вертолета, вылив в огонь более 450 тонн воды.
«На объекте работает почти 300 человек, также развернута авиация», — сказал глава МЧС Москвы Сергей Полеткин. «Команда растет».
Подробнее: На московской швейной фабрике в результате пожара погибло не менее 12 человек
Министр по чрезвычайным ситуациям России Владимир Пучков заявил, что московские водители должны быть информированы «с использованием всех современных технологий» о проблемах на дорогах, вызванных пожаром.
Пострадавшие от вдыхания дыма
Более 3000 покупателей и сотрудников были эвакуированы с объекта.
Официальные лица заявили, что на данный момент только три человека получили ранения, и у всех троих наблюдаются симптомы отравления угарным газом. Однако местные больницы сообщили, что готовятся к новым ранениям.
Некоторые российские СМИ призвали горожан закрыть окна и не выходить на улицы, чтобы избежать токсичных испарений. Однако эксперты считают, что уровень дыма оставался в допустимых пределах «в настоящее время», сообщает российское информационное агентство «Интерфакс».
Подробнее: В Москве два пожара, погибли 17 человек
В «Синдике» около 1200 магазинов меньшего размера, а на его стоянке около 5200 парковочных мест.Местные власти сообщили, что несколько автомобилей, припаркованных на стоянке, взорвались после пожара.
МЧС России считает, что на подавление пожара потребуется еще несколько часов.
dj / jm (Рейтер, dpa, Интерфакс)
пассажиров эвакуированы после схода с рельсов московского метро
The Daily Beast
Пресс-секретарь шерифа Джорджии опубликовал в Facebook расистские рубашки COVID
Фотоиллюстрация The Daily Beast / раздаточный материал В округе Чероки, штат Джорджия, представитель шерифа попал под обстрел в среду днем за то, что приколол. смертоносная стрельба во вторник, в результате которой погибли восемь человек, в том числе шесть азиатских женщин, в «действительно плохой день» 21-летнего белого мужчины.«Вчера был действительно плохой день для него, и именно это он сделал», — сказал Джей Бейкер во время совместной пресс-конференции с полицейским управлением Атланты о 21-летнем Роберте Аароне Лонге. онлайн, в том числе указывая пальцем на Китай в связи с продолжающейся пандемией коронавируса — те же самые язвительные защитники говорят, что спровоцировали ужасающий всплеск насилия в отношении американцев азиатского происхождения. На странице в Facebook, связанной с капитаном Джеем Бейкером из офиса шерифа чероки, несколько фотографий показывают: Правоохранительные органы продвигали футболки со слоганом «Вирус COVID-19, завезенный из CHY-NA».«Разместите свой заказ, пока они есть в наличии», — написал Бейкер со смайликом на фотографии от 30 марта, на которой были расистские футболки. «Обожаю мою рубашку», — написал Бейкер в другом посте в апреле 2020 года. Футболки, похоже, были напечатаны компанией Deadline Appeal, принадлежащей бывшему заместителю шерифа округа Чероки, и проданной за 22 доллара. Магазин, который продвигает полностью настраиваемое снаряжение, также, кажется, печатает рубашки для Почетного караула Офиса шерифа округа Чероки, «церемониального подразделения, всех добровольцев, которые представляют не только Офис шерифа, но и округ, участвуя в различных мероприятиях. Согласно сообщению в Instagram от 10 марта.Фотографии в аккаунте Бейкера впервые заметил пользователь Твиттера. Эй, капитан Джей Бейкер из офиса шерифа страны чероки … это вы? pic.twitter.com/1pTlwSlYZQ— Рич Фелпс (@RichPhelps), 17 марта 2021 г. На нескольких фотографиях на странице в Facebook запечатлен Бейкер в униформе, который принимает участие в мероприятиях отдела шерифа, в том числе на одной с четко видимой биркой с его именем. Бейкер не сразу ответил на запросы о комментариях к его личному мобильному телефону и в офис шерифа округа Чероки. Когда The Daily Beast связался с шерифом Фрэнк Рейнольдс, который, кажется, дружит с Бейкером на Facebook, сказал, что он не знаком с расистские фотографии.«Я не знаю об этом. Мне придется с ним связаться, но спасибо, что обратил на это мое внимание », — сказал Рейнольдс. На официальной странице департамента шерифа Рейнольдса упоминается как часть его предыдущего опыта работы в Государственном департаменте с 2005 по 2008 год, описанная полностью в сокращениях: WPPS HTP, IC BWUSA. Похоже, это означает Worldwide Personal Protective Services, контракт, который федеральное правительство предоставило независимому подрядчику Blackwater USA. Его предвыборная страница ссылается на работу в Ираке, не называя своего работодателя.Но очевидный сторонник Рейнольдса и сотрудник отдела поделился в Facebook изображением допуска кандидата к секретной информации, чтобы развеять слухи о том, что он имел судимость в 2016 году. На изображении с именем Рейнольдса был указан номер контракта, соответствующий неопределенному сроку. договоренность, подписанная Государственным департаментом с Blackwater по обеспечению охраны и службам контроля в 2005 году. Blackwater стала печально известной после того, как ее частные охранники смертельно застрелили 17 иракских мирных жителей в Багдаде в 2007 году. В настоящее время нет никаких доказательств, связывающих Рейнольдса с этим инцидентом, и он не немедленно ответить на запрос о дальнейших комментариях.Резня в трех азиатских массажных салонах произошла на фоне шокирующей волны антиазиатского насилия в Соединенных Штатах. Власти говорят, что Лонг, подозреваемый в ужасных преступлениях, настаивал, что он не преднамеренно преследовал людей азиатского происхождения. Тем не менее, полиция, в том числе Бейкер, заявила, что расследование продолжается, и убийства все еще можно квалифицировать как преступление на почве ненависти. Facebook Тот факт, что Лонг якобы напал на азиатские массажные салоны и убил полдюжины азиатских женщин, вызвал бурю негодования в Интернете и среди лидеров сообщества.По данным национальной коалиции Stop AAPI Hate, документирующей дискриминацию во время пандемии, в период с марта 2020 года по прошлый месяц было зарегистрировано около 3800 инцидентов антиазиатской ненависти. Во время пресс-конференции в среду Бейкер, казалось, преуменьшил предполагаемые действия Лонга, сообщив журналистам, что 21 -летний объяснил преступления своим «сексуальным пристрастием». Бейкер сказал, что Лонг нацелился на курорты, чтобы «избавиться от этого искушения». Приемный брат Бейкера, Энтони Бейкер, является судьей Верховного суда Джорджии, и, согласно профилю, опубликованному в январе, родился во Вьетнаме у женщины, которая была там замужем за девушкой. Американский солдат.- с репортажами Максвелла Тани, Нура Ибрагима и Блейка Монтгомери. Подробнее читайте в The Daily Beast. Отправьте его в The Daily Beast здесь. Каждый день получайте наши главные новости в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Узнать больше.
Эвакуация и выживание в Советском Союзе в войне с JSTOR
Описание книги:
Летом и осенью 1941 г.
по Советскому Союзу советское руководство начало
отчаянная попытка защитить промышленный и человеческий
Ресурсы.Их успех помог определить исход войны в
Европа. До Ташкентского вокзала блестяще реконструирует
эвакуация более шестнадцати миллионов советских мирных жителей в одном из
самые драматические эпизоды Второй мировой войны.
Ребекка Мэнли рисует яркую картину этой эпической военной саги:
хаос, разразившийся в больших и малых городах, как немецкие войска
приближались, переполненные поезда, катившиеся на восток, и
отчаянные поиски пропитания и убежища в Ташкенте, одном из
самые востребованные места убежища в тылу.Ее история заканчивается
тень победы, когда эвакуированные возвращались в свои разрушенные
города и разрушенные дома. На основе ранее не использовавшихся архивов
коллекции в России, Украине и Узбекистане, В Ташкент
Станция предлагает новый взгляд на войну, которая изменила
жизни нескольких поколений советских граждан. Эвакуация
коснулись мужчин, женщин и детей из всех слоев общества: писателей как
а также рабочие, ученые наряду с государственными чиновниками, партийными
начальники и крестьяне.Мэнли сплетает свои душераздирающие истории в
зондирующий анализ того, как Советский Союз отреагировал на
преобразован Второй мировой войной.
В ходе войны Советскому государству бросили вызов
никогда ранее. Народная лояльность была проверена, социальные иерархии
были переделаны, и полиэтническая ткань страны была
подвергается новым напряжениям. Даже когда эвакуация спасла бесчисленное количество
Советские евреи от почти верной смерти породили новую и
яростная волна антисемитизма. Эта магистерская работа — первая
углубленное изучение этого важного, но забытого эпизода в истории
перемещения населения в двадцатом веке, Второй мировой войны и
Советский союз.
По меньшей мере 20 убитых, 150 раненых при крушении московского метро
Поезд метро сошел с рельсов во вторник глубоко под московскими улицами, скручивая и покоробив переполненные вагоны в разгар утреннего часа пик. По словам российских властей, по меньшей мере 20 человек погибли, еще 150 были госпитализированы, многие с серьезными травмами.
Аэропорты и транспортные системы российской столицы были главной целью террористов на протяжении последних двух десятилетий, но многие официальные лица решительно отвергли терроризм как возможную причину.
Московский метрополитен всемирно известен своими роскошными интерьерами, украшенными мозаикой, люстрами и мраморными скамьями. Парк Победы, где произошел крушение, является самой глубокой станцией московского метро — 275 футов ниже поверхности — что сделало спасение особенно трудным. Станция обслуживает обширный парк, в котором расположен российский музей Великой Отечественной войны.
Непонятно, почему поезд сошел с рельсов. По словам Владимира Маркина, пресс-секретаря высшего следственного органа России, линии расследования включали в себя неисправность одного из вагонов или проседание железнодорожного полотна.Он сказал, что другие официальные лица, которые ранее заявили, что скачок напряжения вызвал сигнал тревоги, в результате чего поезд внезапно остановился, были неправы.
Из 150 пострадавших, по крайней мере, 50 находятся в тяжелом состоянии, заявили представители здравоохранения. По словам городских властей, один гражданин Китая и один гражданин Таджикистана были среди убитых.
Более 1100 человек были эвакуированы из поезда, застрявшего между двумя станциями, в ходе спасательной операции, которая длилась не менее семи часов.К вечеру спасатели извлекли семь тел и работали над извлечением еще 12 из двух разбитых железнодорожных вагонов, сказал Александр Гаврилов, заместитель начальника службы спасения Москвы. Одна женщина, взятая с места происшествия, скончалась в московской больнице.
На видео, опубликованном МЧС, несколько разбитых вагонов поездов выглядели почти свернутыми, занимая всю ширину туннеля. Рабочие пытались взломать покореженные двери одной машины, чтобы забрать тела. На фотографиях, размещенных в социальных сетях, запечатлены пассажиры, идущие по рельсам в тускло освещенном туннеле.
Мэр города Сергей Собянин сообщил журналистам, что неустановленные должностные лица будут не только уволены, но и обвинены в совершении преступлений, но не сказал, какие обвинения им могут быть предъявлены.
Десятки раненых были вынесены со станции на носилках. Медики отнесли женщину, накрытую одеялом, на лужайку у Триумфальной арки, которая знаменует победу России над Наполеоном, и посадили ее в вертолет скорой помощи.
Несколько выживших сидели на тротуаре у входа в станцию, явно потрясенные, и в жаркий летний день пили воду от властей.
Один мужчина с кровавым порезом на лбу сказал телеканалу «Россия 24» перед станцией, что почувствовал толчок перед резкой остановкой поезда.
«Был дым, и мы оказались в ловушке внутри», — сказал он. «Мы чудом выбрались. Я думал, что это конец ».
Застрял | The New Yorker
Ужасное движение транспорта в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город.Андрей Колесников, кремлевский корреспондент «Коммерсант » и, вероятно, самый известный печатный журналист в стране, не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил. Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, колонка Колесникова на следующий день описала его собственную эпическую неудачную поездку в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордно-наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд.Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем «скорой помощи», который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.
Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов.Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. В трех отдельных случаях водители снегоуборочных машин были обстреляны при столкновении с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником полиции, скончался. Даже без снега движение машин по круговому лабиринту Москвы было невероятно утомительным. В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный «Мерседес» вице-президента «Лукойла», крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли.
Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes выехал на центральную полосу движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение. Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по аварийной полосе и иным образом тиранили других водителей.Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но многие из них просто принадлежали богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню «Mercedes S-666», в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента «Лукойла» в роли Сатаны: «Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество. / Переодевшись так, они никогда не будут похожи на меня.. . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выражал классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с моей дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций.
В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города. Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут.Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжело раненые были вывезены на вертолете. Однако, учитывая сорокиминутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы. Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он.Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.
Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки и за углом от штаб-квартиры Лукойла. Раньше считалось, что в Москве нельзя выпить кофе из-за любви или денег, поэтому я не возражал, что это был плохой кофе и стоил он четыре доллара. То есть, я думал, но что я мог сделать? Итак, я сидел, потягивал свой четырехдолларовый кофе и смотрел в окно, как вдруг моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке.Она недавно купила темно-синий Honda Element, который выглядит как моторизованная версия автомобиля Фреда Флинтстоуна, с водителем, сидящим странно прямо. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части его длины — двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, чтобы облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей.
Несколько поколений, даже несколько столетий, довели город до этой точки. Ее ранние правители строили Москву в виде концентрической серии укрепленных крепостей с Кремлем в центре.После того, как правительство отказалось от Москвы в пользу Санкт-Петербурга, в начале восемнадцатого века старая столица развивалась хаотично, как огромный базар. В послереволюционную эпоху, когда большевики вернули правительство в Москву, чтобы подальше от немцев, возникли различные фантазии, чтобы повернуть все вспять: авангардисты представляли социалистическую Москву с чистыми прямыми углами; другие предлагали просто покинуть город. Многие считали, что Кремль, обремененный церковью символ средневековой тирании в центре города, следует приуменьшить или того хуже.К тому времени, когда Советы были готовы что-то с этим поделать, им руководил Иосиф Сталин, и при нем средневековый характер Москвы принципиально не изменился. Вместо этого сталинисты построили гигантские проспекты, которые во все стороны расходились от Кремля, как солнечные лучи. Вокруг было немного машин, чтобы заполнить эти проспекты, но они обеспечивали хороший обзор для советских лидеров во время военных парадов.
Затем наступил капитализм. Законы о регистрации, которые делали почти невозможным переезд в Москву в советские времена, перестали применяться, и тем временем хаос, деиндустриализация и этническое насилие бродили по периферии империи.Очень скоро стало ясно, что то, что Москва потеряла в политическом авторитете, она приобрела, а затем и в экономическом авторитете. К концу девяностых годов в Москве было больше людей со всего бывшего Советского Союза, чем было тогда, когда Советский Союз был единым государством. Люди из сельских районов России, стран Центральной Азии и Украины спаслись от бедности; люди с Кавказа приехали, спасаясь от войны.
Все хотели машины. В плане города в отношении этого плана вообще не было.Планирование было для социалистов; при капитализме рынок все выяснит. В постсоветские годы Москва заполнилась сначала киосками, хлипкими отдельно стоящими продуктовыми магазинами и маленькими старушками, торгующими носками. В конце концов, на смену им пришли офисные здания, мегамагазины и даже роскошные кондоминиумы; площади, ранее отведенные под новые дороги или станции метро, были переданы под строительство. Блинкин вспоминает поручение, которое он получил от советского правительства за несколько месяцев до его краха, спрогнозировать темпы роста автомобилестроения на следующие двадцать пять лет.«Мы знали траекторию автомобилизации во многих странах мира и поэтому точно предсказали, что произойдет», — говорит он. Случилось так, что количество машин в Москве выросло с шестидесяти на тысячу жителей в 1991 году до трехсот пятидесяти в 2009 году. «И мы очень гордились собой за то, что были такими умными. Потом, через некоторое время, я встретил парней, которые продавали иномарки, которые сделали маркетинговый прогноз, и без каких-либо наших международных аналогов или моделей они просто подумали: ну, ограничения сняты, вы можете покупать иномарки, а также Российские, и они предсказывали такие же темпы роста, как и мы! Эти автосалоны это предсказывали.Блинкин пренебрежительно относился к автосалонам, но в начале девяностых в их число входили одни из самых блестящих умов страны. В конце концов, первое великое состояние на постсоветском пространстве было сделано не на нефти, газе или никеле: это пришло позже. Это было сделано, когда Борис Березовский, математик и теоретик игр, начал продавать автомобили.
Прошлой весной мэр Лужков уволил начальника управления транспорта города. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет беспощадную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью. Но не совсем, до аэропорта Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить.
Разумным шагом было бы вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но редкую сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале «Мастера и Маргариты»; Вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»!
«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Можно подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены».
В последние несколько лет гости часто приезжали в Россию, чтобы попытаться помочь. Прошлой осенью я обедал с Киитиро Хатояма, экспертом по дорожному движению из Японии. Как я узнал позже, Хатояма — сын Юкио Хатоямы, до недавнего времени являвшегося премьер-министром Японии, но он был в Москве в качестве дорожного инженера, чтобы преподавать в МГУ.Мы ели в Starlite Diner, проамериканской реликвии девяностых годов, спрятанной в небольшом парке недалеко от Садового кольца. Я хотел знать, как в городе с такими огромными проспектами могло быть такое ужасное движение. Хатояма поднял три пальца.
«Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.
Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет.Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он.
Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог. Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево.
«Что касается вашего счета, я наконец научился говорить нет».
Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу. Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель.Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе. «Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу.
«Есть ли еще такое место?» Я спросил.«Разные правила для разных водителей?»
Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он.
Несколько лет назад Москва пыталась ввести платную парковку в центре города. В конце концов, было странно, что в одном из самых дорогих городов мира разрешалась бесплатная парковка. Власти выставили мужчин в оранжевых жилетах, чтобы они принимали оплату за парковку на улице. Очень быстро появились фальшивые парковщики, тоже в оранжевых жилетах, а затем пресса сообщила, что настоящие парковщики приносили городу лишь часть доходов от парковки.В конце концов, мэр Лужков уступил давлению общественности и отменил платную парковку на улицах города.
В Москве сейчас бунт парковок. Машины припарковываются на пешеходных переходах, на островах безопасности, во многих тихих двориках центра города, на исторических площадях. Вучич из Пенсильванского университета сравнивает его с Австрией 1970-х годов. «Вы бы поехали в Зальцбург, чтобы посмотреть на статую Моцарта», — сказал он. «Но вы не могли этого увидеть, потому что в Зальцбурге была большая парковка». С тех пор австрийцы позаботились об этой проблеме с зонированием, указателями и соблюдением требований.В Москве дела идут хуже. По всему городу есть знаки, указывающие на запретные для парковки зоны, но правила соблюдаются лишь изредка, а штрафы мизерные. В результате московский пешеход проводит много времени, карабкаясь по машинам или вокруг них, иногда его вытесняют на улицу даже из-за того, что машины вылезли на тротуар.
Блинкин рассматривает проблемы с парковкой как символ общего отсутствия в городе культуры законодательства и планирования. «Попробуйте это в Мюнхене или Бостоне!» он говорит о парковке на тротуаре.По мнению Блинкина, автора легендарной статьи «Этиология и патогенез московского движения», существуют серьезные социальные и структурные проблемы, препятствующие движению московских автомобилей. Например, широкие проспекты подходят только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая дорожная система: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет.По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе. Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти.
Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами. Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить, и, когда мы впервые связались с ним, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом».
В последние несколько лет, по мере того как он высказывается все чаще и чаще, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевизору, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и я сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что у него брал интервью старый партийный рупор Известия . «Никогда в жизни не думала, что меня напечатают в« Известиях »! », — сказал он.
Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его.
Он обдумал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это , все — худшая часть», — сказал он наконец.
Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный «аналитический центр» Яндекс Пробки ( пробка, означает пробку).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на проезжей части. количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода — совсем рядом.
Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну маленькую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию по наблюдению за дорожным движением: словно в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню видеокамер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программы она может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя Медников вошел в конференц-зал, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу.
В более поэтических моментах Блинкин будет ссылаться на «Южное шоссе» Хулио Кортасара, рассказ 1964 года о людях, застрявших в огромной пробке на обратном пути в Париж после выходных, застрявших в ней так долго, что они начинают живи в нем.(«Сначала девушка в« Дофине »настояла на отслеживании времени, — начинается история, — хотя для инженера Peugeot 404 это уже не имело значения»). Услышав это, я вспомнил повесть Владимира Сорокина «The Очередь »из эпохи брежневского застоя, которая также касается очереди — очереди людей, ожидающих что-то купить (никогда не ясно, что и они сами не знают), очереди такой длинной и сложной, что они Тоже заживают в нем.
Мы бывали здесь раньше.Машины, стоящие бесконечными очередями на многолюдных московских улицах: ничем не напоминают людей, которые раньше стояли в бесконечных очередях возле московских магазинов, чтобы купить польские пальто, чешскую обувь и, как известно, туалетную бумагу. Теперь, что удобнее, они ждут света. Они готовы терпеть всевозможные унижения, чтобы продолжить движение. Недавно мой друг Леня, корпоративный юрист, был остановлен полицией и обвинен в вождении в нетрезвом виде, хотя он не пил ни капли алкоголя за пятнадцать лет.В другой раз Леня застал свою машину застрявшей во дворе, где он припарковался, потому что его жители поставили калитку, пока его не было; Не найдя никого, кто бы спросил об этом, Леня, наконец, разобрал ворота с помощью каких-то инструментов, которые всегда держит в машине.
Тем не менее, он продолжает водить машину, и, ведя с ним длинный черный Mercedes CL («Комфорт Leicht»), вы понимаете, почему. Автомобиль настолько умный и заботливый, что не позволит вам захлопнуть двери полностью из опасения, что вы поранитесь пальцами.Он немного выжидает, позволяя вам выбраться из безопасного места, и только после этого закрывает дверь. По сравнению с «мерседесом» Лёни, ты получаешь другой взгляд на вещи. Снаружи город грязный, мутный, залит выхлопными газами; Мерседес едет плавно, окутывая вас кожей. Город жесток, хаотичен и антидемократичен; в «мерседесе» можно послушать, как либералы тонко, осмысленно спорят о последнем редуте независимых российских СМИ — «Эхо Москвы». В Москве есть места похуже, чтобы попасть в ловушку.
За последние несколько лет московские водители превратились в одну из самых активных социальных групп города, занимающуюся устранением коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием новых дорог. После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы.И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены. Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса.
Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, город пришел в беспорядок; Только аварийным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными.Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре. «Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти».
Спрашивал у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они.«После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день заторы достигают своего пика в 9 9000 утра. , а затем начинает стекать «.
Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно пользовались метро, вместо этого решили поехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное русло».
Это было правдой.Вскоре газеты сообщили, что сыновья двух московских бюрократов были вовлечены в ссору. Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил на землю сына нотариуса (студент-политолог). Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке .Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». ♦
3 000 эвакуированных, 34 госпитализированных из-за разлива химикатов
МОСКВА (AP) _ Поезд сошел с рельсов к северо-востоку от Москвы, из-за разлива токсичного химического вещества, что привело к временной эвакуации 3 000 человек, сообщил во вторник ТАСС.Сообщается, что 34 человека были госпитализированы с признаками легкого отравления.
В городе Ярославле, где произошла авария, никто серьезно не пострадал, и рабочим удалось не допустить попадания химиката в Волгу на расстоянии около 150 ярдов, сообщает официальное информационное агентство. Он не идентифицировал разлитый материал.
Семь вагонов грузового поезда, в том числе три цистерны с химикатом, сошли с рельсов рано утром в понедельник, сообщает газета «Советская Россия». В нем говорилось, что одна машина упала на бок, и люк выломался, из которого вышла жидкость.
ТАСС сообщил, что 3000 человек жили в радиусе 500 ярдов от этого места и были эвакуированы.
«Группа врачей общего профиля осматривала всех желающих пройти медицинский осмотр», — говорится в сообщении. ″ К счастью, выраженное беспокойство оказалось переоцененным ″.
По данным агентства, тестирование прошли более 180 человек. Он процитировал Веру Кузнецову, главу региональной службы здравоохранения, которая сказала: «34 человека пришлось госпитализировать, так как у них были признаки легкого отравления».
«Советская Россия» сообщила ранее, что 12 спасателей были госпитализированы, в основном в качестве меры предосторожности.Были ли они включены в 34-е, неясно.
ТАСС сообщило, что «из-за принятых мер предосторожности жидкость из резервуара не достигла реки и опасности загрязнения речной воды нет».
Ремонтный поезд прибыл через полчаса после аварии, сообщает «Советская Россия».
В нем говорится, что солдаты Сил химического оружия пытались закрыть люк поврежденной машины, но не смогли. Они собрали пролитую жидкость с земли, чтобы она не растеклась, и вылили ее в другие цистерны, говорится в сообщении.
Советская Россия сообщила, что крушение произошло в 12:15 в понедельник, люди начали возвращаться в свои дома к 17:00. возобновилось пассажирское движение по железной дороге.
Ярославль, город с населением 600 000 человек, находится в 150 милях к северо-востоку от Москвы. Здесь было построено много тяжелой промышленности, а также есть много церквей 16-17 веков.
По мере роста температуры пожары к югу от Чейни сжигают 200 акров, срочная эвакуация
Пожары, начавшиеся в воскресенье, сожгли более 200 акров около озера Бэджер и озера Уильямс в западном округе Спокан, разрушив несколько хозяйственных построек и вызвав эвакуацию на дому.
Сожженные районы находились к югу от Чейни и национального заповедника дикой природы Тернбулл. Персонал 3-го пожарного округа округа Спокан и Департамента природных ресурсов штата работали над локализацией пожаров в понедельник, в то время как рекордная жара угрожала поддерживать достаточные запасы сухого воздуха и топлива.
Четыре пожара объединились, чтобы создать самое большое пламя, Пожар на озере Бэджер, площадь которого оценивалась в 200 акров, сказала Изабель Хойгаард, специалист по общественной информации группы реагирования.
Еще один пожар на Рок-Лейк-роуд охватил около акра, и бригады быстро вырыли вокруг него линию сдерживания, сказал Хойгаард. Другой пожар на Уэст-Уильямс-Лейк-роуд охватил около 27 акров.
Оценка размеров пожаров была первоначально сделана с самолета. В понедельник причина пожаров расследуется.
Хойгаард сказал, что пожар на озере Барсук уничтожил четыре хозяйственных постройки и в понедельник угрожал от 50 до 70 домов. Действовал приказ об эвакуации 3-го уровня, означавший, что все в районе должны немедленно покинуть территорию.
Ожидается, что в течение недели температура в регионе постепенно снизится, от максимума в 100 градусов в понедельник до прогнозируемого максимума в 86 градусов в четверг и 90 градусов в пятницу. Офис Национальной метеорологической службы в Спокане не прогнозирует дождя в течение всей недели.
Джеффри Кот, метеоролог службы погоды, сказал, что воскресный максимум в 101 балл побил рекорд августовской жары 1967 года и был значительно выше, чем средние августовские температуры, которые обычно колеблются в пределах 80-х годов.
В понедельник вечером метеорологическая служба сообщила, что через юго-восточный угол Вашингтона и южную часть побережья штата Айдахо прошла линия грозы, принесшая молнии, сильный ветер и кратковременные проливные дожди.
Метеорологическая служба прогнозировала, что города Льюистон, Кларкстон, Пуллман и Москва будут поражены штормами, и предупредила, что они могут принести пыль, ветер и дополнительные пожары. Районы Спокан и Чейни, похоже, не попадали в зону действия шторма.
Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.
Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.
Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.
Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.
Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.
Такие препараты отлично проявляют в себя в борьбе с отложениями на ранних этапах и в качестве профилактического средства. При более серьёзных проблемах лучше брать жидкости из категории для подключения к топливной рампе с использованием специального оборудования. В критических ситуациях поможет только ультразвуковая очистка. А для этого придётся обратиться за помощью к специалистам.
Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.
В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.
А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.
Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.
Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.
Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.
Какие проблемы реально может решить добавка, не прибегая к ремонту. 
А так же применяется, в случае покупки автомобиля с неизвестной историей, и непонятно в каком состоянии топливная система, поэтому спокойно ее используете. 
После тестирования принимается решение промыть или поменять форсунки.
д. В топливной системе наиболее сильному загрязнению подвержены форсунки, а результатом нарушения их работы являются проблемы со смесеобразованием.
Сегодня в продаже представлено большое количество различных очистителей.
Затем двигателю снова давали поработать на обычном бензине без присадок, оценивая результат и общие полученные улучшения. Добавим, что подобным образом были испытаны не только присадки в топливо, но и бензин Лукойл Экто.
Единственное, для того, чтобы эффект проявился, нужно больше времени, так как такая очистка слишком «мягкая». Скорее всего, дело в том, что содержание моющей добавки в бензине меньше, чем в готовой присадке, хотя общий принцип работы одинаковый.
д.
Больше всех повышение кислотности отмечено после использования быстрого очистителя Hi-Gear.
При этом ваша машина ездит на таком топливе каждый день.
Напоследок добавим, что оптимально заливать очиститель топливной системы двигателя перед поездкой по трассе, так в данном режиме произойдет наиболее интенсивное выгорание всех смытых отложений в условиях высоких температур.
Неполное или несвоевременное сгорание топлива приводит к снижению давления на поршень и двигатель как-бы теряет мощность на одном или нескольких тактах работы. Связано это, как правило, с загрязнением и износом элементов топливных форсунок.
Применение топливной присадки позволит исключить топливную систему из числа причин вибрации двигателя и подтолкнуть к диагностике других узлов.
Состав SGA мягко и бережно очищает распылитель, форсунки и камеры сгорания. Он содержит смазывающие добавки, обеспечивающие защиту от износа насосов низкого и высокого давления, механической части форсунок, значительно увеличивая их ресурс. Также обеспечивает очистку и смазывание всех деталей форсунки, восстанавливает характеристики впрыска топлива и предотвращает выход из строя электрических и пьезоэлектрических соленоидов.
В старых карбюраторах может засорится запорная игла или жиклёр. Их необходимо чистить также, как и форсунки в инжекторе с непосредственным впрыском. Жидкость отлично очистит жиклёр в карбюраторе.
Действия смазывающих компонентов присадки направлено на дальнейшую защиту системы от закоксовки и налипания отложений на деталях.
А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.
Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.
Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.
Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.
Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.
ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться):
Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.
Именно с качеством горючего связаны частые обращения в сервис автомобилистов с проблемами топливной системы. Рассмотрим, почему это происходит – при работе двигателя даже на качественном топливе система впрыска постепенно загрязняется, это обусловлено присутствием тяжелых фракций в составе бензина.
На разогретых деталях топливной аппаратуры, форсунках и клапанах образуются отложения, содержащие смолы и углерод. Это продукты окисления и неполного сгорания затрудняют правильную дозировку топлива и нормальную циркуляцию воздуха.
Помимо очистки форсунок, эта формула способна удалять углеродные отложения на впускных клапанах, распределителях топлива и топливных трубках. Фактически, продукт гарантирует более плавный холостой ход, меньше проблем с запуском и лучший отклик дроссельной заслонки уже после одного использования.Лучше всего то, что этот очиститель отлично подходит для двигателей с каталитическими нейтрализаторами. За последние несколько лет Liqui Moly завоевала множество наград за лучшие бренды и продукты.
Джей Сэффорд — автомобильный консультант и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1.Он имеет более чем 15-летний опыт ремонта автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эту статью просмотрели 787 773 раза (а).
Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вытащите форсунки из пазов вручную. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь нанесите обезжириватель на внешнюю поверхность топливной форсунки и протрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам на 12-вольтовой батарее. Присоедините другой конец проводов к портам на стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически.
Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. Чтобы закончить, снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоляционную ленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего рецензента-механика!
Вы просто не можете получить эти концентрации, добавив в бензобак контейнер с очистителем на 3 унции.
Испытываете ли вы какие-либо проблемы, или это одна из тех тактик продаж, когда вам показывают образец до и после и сообщают, что ваша система такая же грязная.
Производитель перечислит определенные процедуры, которые вы должны регулярно выполнять.Но если производитель не требует очистки топливной системы, она вам, вероятно, не нужна.
На каждом цилиндре может быть одна или несколько топливных форсунок и даже топливные форсунки холодного пуска на впуске. Топливные форсунки представляют собой крошечные клапаны с электрическим управлением, которые могут открываться и закрываться всего за доли секунды. Каждый раз, когда топливная форсунка открывается, топливо разбрызгивается в цилиндр.
Для этого требуется специальный инструмент для врезки в топливопровод. Специальный инструмент может выходить из собственной сжатой канистры с очистителем топливных форсунок или может потребоваться воздушный компрессор для подачи очищающего раствора в топливную рампу. Основные шаги следующие:
Это может быть из канистры очистителя топливной форсунки или сжатого воздуха.
Не работайте с системой GDI, если вы не знаете, что делаете, так как это может привести к серьезной травме. Применяются и другие основные процедуры безопасности сырого топлива, такие как работа в хорошо вентилируемом помещении, отказ от курения и открытого огня, а также использование соответствующих защитных перчаток и защитных очков.
Через несколько минут двигатель заглохнет, и вы сможете снять топливную рампу и топливные форсунки.
EyeEm / Getty Images
Д.
Кроме того, Sea Foam также хорош для чистой нефти, анти-гель, глубокой очистки и многоразового использования.
”
” 
”
Легко ложится в карман. Вы можете очистить свечи зажигания, вынув их, а затем поместив их в контейнер для концентрата Techron на несколько часов.
Lucas Очиститель топливных форсунок для смазки верхнего цилиндра
Hot Shot’s Secret Diesel Extreme Очиститель топливных форсунок
Суперконцентрированный очиститель топливных форсунок STP
Gumout 75000 Miles Очиститель топливных форсунок
Очиститель топливных форсунок Red Line Complete Additive Treatment
Очиститель топливных форсунок Marvel Mystery Oil Ultimate Treatment
5 унций на кварту в картере для повышения производительности двигателя
Очиститель топливной форсунки Sea Foam Motor Treatment
5 унций на литр моторного масла
Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max-Clean
Liqui Moly Jectron Очиститель бензиновых топливных форсунок
BG 44K Очиститель топливных форсунок
Комплектный очиститель топливных форсунок 3M
Очиститель топливных форсунок Chevron Techron
Идеальный инструмент для чистки должен быть совместим с вашим типом топлива и системой двигателя, существенно влияя на характеристики вашего автомобиля.
Однако другие требуют заливки в топливопровод в качестве альтернативы.
Он всегда пытается принести пользу современному обществу и улучшить жизнь.
Однако для достижения наилучшего результата вы должны вылить очиститель в почти пустой топливный бак, снова наполнить бак, а затем не заполнять его снова, пока он почти не опустеет.
Если вам понадобится помощь, дайте мне знать. Готов обсудить с вами любую путаницу. Давайте оставим комментарий, чтобы рассказать мне, что вы думаете о таких средствах для очистки.
Вернее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания. А в современных автомобилях это работа ваших топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.
com . Но независимо от того, есть ли у вашего автомобиля или мотоцикла прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, поясняет Car and Driver .Насос подает топливо в форсунку, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая в точном соотношении смешивается с поступающим воздухом. Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.
Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления и выделяют больше выбросов. Плюс топливные форсунки надежнее. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.
К ним относятся: течение, встречный или попутный ветер, размеры и формы лодки, вес лодки (одни легче вывести на глиссирование, другие сложнее). Состояние корпуса лодки, вес груза и пассажиров, которые находятся в данный момент на борту, качество и состояние воды, по которой совершается плавание, и даже начало или конец навигации (в конце навигации корпус судна обрастает).
Величина будет показана по-русски, т. е. ПРИМЕРНО ВЕРНО (максимальные обороты, максимальная нагрузка).
Именно поэтому производители не рекомендуют превышать нагрузку в указанные 75%. К примеру, если номинальная мощность генератора составляет 5 кВт, то общая нагрузка всех потребителей не должна быть больше 3.8 кВт.
Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?
Однако условия эксплуатации в немалой степени влияют на этот показатель, поэтому нередко у автовладельцев цифры существенно отличаются от среднестатистических.
Измерять его принято в галлонах: 1 bbl – 42 gal. И, хотя эта расчетная единица взята из английской системы мер, известность она приобрела как американский нефтяной баррель.
По данным независимых экспертов Великобритании, в среднем, 1 тонна ископаемого топлива, добываемого этими странами, содержит в себе 7,6 баррелей.
Еще один шаг — лучше осознать, как вы водите, потому что такие вещи, как превышение скорости, движение с опущенными окнами на высокой скорости и постоянное торможение, могут снизить расход топлива. Кроме того, снятие лишнего веса (например, очистка багажника) и использование круиз-контроля на шоссе могут снизить расход бензина.О, и не забудьте затянуть крышку бензобака после заправки, потому что, по данным Совета по уходу за автомобилем, ежегодно из-за испарения теряется около 147 миллионов галлонов газа. Это более 316 миллионов долларов, исчезающих в воздухе, или около доллара на каждого мужчину, женщину или ребенка в этой стране.
Это поможет избежать некоторой входящей боли в помпу, уменьшив при этом количество заправок.Это даст вам больше времени и денег для важных дел в жизни.
В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает. 
Во время приобретения электродвигателя, очень важно убедиться, что присутствуют все необходимые элементы комплектации.
Цена установки электроусилителя своими руками незначительная, однако, сама процедура весьма сложная, в связи, с чем рекомендуется использовать услуги автосервиса.
.Электрооборудование
Именно с электрикой на ВАЗ зачастую возникаю проблемы. Но в нашем интернет-магазине вы сможете подобрать любые модели электрического оборудования на различные системы и механизмы вашего автомобиля.
Электроусилитель руля (EUR). Как это работает
Конечно, если вы не против денег, которые отдаете за покупку.
Задачи, с которыми справляется ЭУР:
Достаточно просто подключить прибор к автомобильной проводке.Именно по этим причинам такая конструкция гидроусилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.
Следовательно, рулевое управление с электроусилителем не участвует.
Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то во время диагностики люфта механик поймет, что была сделана доработка.И он не даст вам талон на техосмотр. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо производителя евро. В нем говорится, что конкретная модель электроусилителя отвечает всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время технического обслуживания.
Это позволит пропустить стандартный провод между жгутами. Провод, идущий от колодок, рассчитан на 50 А.
Так же протягиваем на место штатной разводки и фиксируем клеммой.
Дорого стоит установка гидроусилителя. Работа практически не оправдывает себя, так как для классических Жигулей нет готовых решений, а изобретать новую гидросистему — дорого и бессмысленно.
Это дополнение значительно улучшает маневренность и управляемость автомобиля, что позволяет водителю чувствовать себя более уверенно на дороге.
В общих чертах можно сказать, что эти два компонента могут иметь общие индикаторы, но электрический усилитель имеет в своем составе электронный блок.
Исключена такая проблема, как «непослушный» руль при электроусилителе, руль слушается водителю даже при легком прикосновении.
Для подгонки вала под требуемый размер пластина и вал затачиваются под валы Priora. Как нельзя лучше для этого подходят детали от ВАЗ Приора;
;
Производство «десятки» закончилось в 2007 году, и на смену ей пришла новая модель — Lada Priora. Весь модельный ряд — это Лада.
Здесь нет прямоугольных форм, как на «самаре», да и в целом машина выглядит аккуратно.
Практически везде стало немного комфортнее за счет новой обивки кресел, пушистого потолка. Лепной осталась только обивка дверей, которая стала лучше.
с. вряд ли впечатлит даже водителя 2106, но снижение расхода топлива на 12 процентов, по сравнению с 99-м, часто привлекало покупателей. Ограничение скорости с таким двигателем — около 162 километров в час.
Da bi upravljanje bilo jednostavnije i ugodnije, na VAZ 2107 se можно улучшить elektromehaničko pojačalo.
с. / оборотах
9 TD AT
с. / оборотах
..
В общем и целом — автомобилем остались очень довольны.
В 2001 году KIA Sedona подвергли рестайлингу.
Фары расширяются в сторону бортов машины, радиаторная решетка слегка выступает вперед от нее на поверхность капота отходят линии штамповки, формирующие широкую полосу. Плоскость бампера оборудована стандартным набором элементов – полосой воздухозаборника прямоугольной формы и круглыми ходовыми огнями. Двери в пассажирский отсек сдвижные, между передними и задними колесными арками присутствует декоративная полоса, выполненная из светлого металла.
%20(ZA)/900x/1541059252_64.jpg)
Этот двигатель способен разогнать автомобиль массой 2140 килограмм до сотни за 12,5 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 295 Нм, средний расход бензина 12 литров.
Устанавливают автоматику для самостоятельного открытия задней двери, семидюймовый сенсорный экран, кожаную отделку с неотразимым дизайном. В SX увеличивается количество систем и роскошных функций. Улучшается уровень безопасности. И есть возможность расширить оснащение за счет SX Limited. И идет с шестиступенчатым автоматом, и имеет передний привод. Многие функции которые есть в дорогих комплектациях можно установить отдельно на дешевые уровни:
3 L V6
Салон Седона тихий даже на скорости. На холостом ходу двигатель гудит ненавязчиво. При полностью нажатой педали двигатель работает плавно. На приборной панели расположены большие кнопки с удобными для чтения обозначениями в горизонтальном направлении. Экран навигации большой и удобен в использовании. Отдельно из меню экрана вынесены на панель кнопки для управления важными функциями. Можно легко пройти на любой ряд сидений. В стандарте есть функция складывания сидений чтобы было удобно проходить на третий ряд. Боковые двери самостоятельно открываются и комплектуются в стандарте начиная с уровня LX. На третьем ряде достаточно места для взрослых. Но на длинных поездках будет некомфортно. Передний обзор отличный. А камера обеспечивает отличный обзор сзади которая устанавливается в каждом комплектации.Объемный обзор с камерами устанавливают на SX Limited. Система очень помогает на парковках. Качество материалов такое же хорошее как у конкурентов. Усиленная конструкция кузова и правильно установленные панели позволили исключить скрипы.
В салоне мало мест где можно хранить мелкие вещи. Объем для багажа составляет 4047 литров. Конкуренты предложат больше пространства. Сиденья второго ряда снять нельзя. Поэтому вместительность меньше чем у конкурентов. На двух типах сидений второго ряда и в третьем ряду можно устанавливать детские кресла и закреплять с помощью специальных креплений. 
open}»>
Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробную информацию можно найти у продавца.
3-литровый двигатель V6 мощностью 276 л.с. и активным экономичным режимом
3-литровый двигатель V6 мощностью 276 л.с. и активным экономичным режимом
Невнимание к условиям движения и эксплуатации транспортного средства может привести к потере управления автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
К примеру, тут стоит ожидать наличия электронной приборной панели, визуально соединённой с информационно-развлекательным комплексом.
Авто также может получить гибридную установку с объемом на 1,6 литров с отдачей на 227 л.с. в паре с системой привода на обе оси и восьмиступенчатой АКПП с двойным сцеплением. Новинка призвана соперничать с Тойота Sienna, Chrysler Pacifica, Хонда Odyssey и Dodge Grand Caravan. Вначале новейшую Sedona планировалось показать на автомобильном салоне в Нью-Йорке, однако его в недалеком прошлом отменили, сейчас Кия собирается организовать презентацию «корейской» версии минивэна этим летом, а потом варианта для Северной Америки. На домашнем рынке в таком случае их начнут торговать в конце этого 2020-ого года, а в США они появятся к началу 2021-го.
Он пока не выходит на мировые рынки, поэтому вы видите здесь версию для внутреннего рынка, которая поступит в продажу в Южной Корее в конце этого года.
В остальном плоские стороны фургона имеют четкую поясную складку, которая идет от фар к задним фонарям, а также хромированную отделку вдоль панели коромысла. Это резко контрастирует с Toyota и ее новой Sienna 2021 года, которая более выпуклая и органичная. Подобно внедорожнику Sorento 2021 года, хромированная панель паруса с ромбовидным узором прикреплена к задней стойке, чтобы добавить немного шипения.В целом, дизайн, кажется, основан на изысканной простоте популярного внедорожника Telluride.
футов, с уменьшенной на дюйм высотой подъема для облегчения погрузки. При наличии только передних сидений Carnival / Sedona предложит колоссальные 102,6 куб. ft.
Эти экраны дополнены сенсорным управлением климат-контролем и переключателем передач с поворотным диском. Ожидайте, что меньшие экраны, аналоговые датчики и физические кнопки климат-контроля появятся на моделях более низкого уровня. Android Auto и Apple CarPlay также будут беспроводными на некоторых рынках.
с. Также будет V-6 без GDi, предлагающий меньшую мощность, и 2,2-литровый дизельный двигатель, чего мы не ожидаем в Штатах.Kia также указывает на ряд изменений в управлении — среди прочего, пересмотренную рулевую рейку с гидроусилителем, новую геометрию подвески и измененные жесткости пружин, которые должны улучшить комфорт езды и общую изысканность.
Новый Carnival поступит в продажу в Корее в третьем квартале этого года, а затем и на других рынках.
Ходят слухи, что Kia скоро представит новую Sedona, которая, как мы полагаем, лучше согласуется с предложениями конкурентов.
Более высокотехнологичные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, доступны в комплектации EX, но они требуют дополнительной оплаты.
Материалы кажутся высококачественными, но они могут выиграть от некоторых мягких оберток на подлокотниках и центральной консоли. В нашем тестировании грузового отсека Sedona с большим отрывом отстала от всех своих конкурентов из-за сидений второго ряда, которые наклоняются и сдвигаются, но не могут быть сняты или убраны в пол. Хранение мелких вещей — это хорошо, особенно для пассажиров на переднем сиденье, но оно меркнет по сравнению с тем, что предлагает Pacifica.
/900x/2015%20Kia%20Grand%20Sedona%20(ZA)%20009.jpg)
Толщина зависит от степени износа мотора.
В сервисе для регулировки цилиндровых элементов трактора «МТЗ-80» используются щупы 0,35 мм
Щуп должен выходить из зазора с легким усилием.
После регулировки первого цилиндра, поверните шкив колевала так, чтобы шкив распредвала повернулся ровно на 90 градусов.
Приступаем к регулировке 3 цилиндра, после 4 , наконец, 2-го.
Если прокладка крышки старая, течет или порвана поменяйте ее. Если прокладка достаточно новая, обезжириванием поверхность крышки и ГБЦ,
ставим крышку и аккуратно затягиваем болты крышки 10нм (затяжка одной рукой, коротким воротком — трещоткой). Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов.
Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся:
17
25
Отсчет цилиндров ведется от маховика.
25 мм.
При регулировке по отдельности ослабьте болт крепления генератора и болт крепления натяжного ролика, по отдельности отжимайте монтировкой генератор и натяжной ролик, после доведения натяжения ремней до требуемой нормы затяните 2 болта крепления.
Отсюда можно сделать вывод о том, что ресурс каждого элемента и двигателя в целом увеличивается. Поэтому мы сейчас и рассмотрим порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор).
Когда крышка клапана снята, это значительно упрощает задачу, потому что вы можете наблюдать, когда закрываются оба клапана для этого конкретного цилиндра. Оттуда это простой вопрос — довести этот конкретный поршень до ВМТ. Если вы хотите получить действительно точную информацию, вы можете приобрести индикатор ВМТ, который ввинчивается в отверстие для свечи зажигания. Лично я использую метод универсального ключа, при котором я вставляю шестигранный ключ в отверстие для пробки и чувствую, как поршень движется вверх. Как только он прекращает движение, поршень находится в ВМТ или, по крайней мере, достаточно близко для этого этапа работы.Очень важно, что если вы пройдете отметку ВМТ, вы должны повернуть рукоятку вверх примерно на четверть оборота, а затем снова повернуть ее до отметки. Это устраняет люфт и ставит поршень прямо на деньги! Теперь помните, что вы работаете только с одной стороны, поэтому вы не будете следовать порядку стрельбы. Просто пройдите мимо, когда клапаны начнут закрываться, и вы не ошибетесь. Итак, крышка клапана снята, оба клапана на цилиндре закрыты, так как поршень движется вверх на такте сжатия, а поршень находится в верхней мертвой точке.
Устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.
Какой вариант предпочтительней? Может, имеет смысл вместо Н8 поставить более яркую Н11? С ключом, в принципе, проблем особых не будет – колодка H8 вполне наденется на цоколь h21.
Здесь нам понадобится тот же ключ или плоская отвертка и, естественно, лампы на замену.
Место расположения его можно посмотреть на фото ниже.
При выходе из строя одного из противотуманных фонарей разумеется, следует произвести замену элемента. Ниже мы расскажем о том, как это делается.
Желательно, чтобы они специализировались на диагностике и обслуживании машин Форд.
Для качественного освещения дорожного полотна луч и плоскость должны быть расположены как можно ближе к дорожному полотну, но расстояние от земли не должно быть ниже 25 см. ПТФ устанавливают симметрично всегда, либо ниже передних фар, либо на их уровне, но выше 25 см от земли и не ближе 40 см к боковым габаритам. Включаются противотуманки вместе с габаритными огнями (автор видео — МирДХО — Мир Дневных Ходовых Огней).
Выкрутив саморезы, демонтируем фару из ниши бампера.
Из-за своего особенного расположения (очень близко к дорожному покрытию), ПТФ словно разрезают стену тумана и позволяют водителю продолжать движение практически в любую погоду.
.. и ниже поле куда надо вводить типа логин и пароль как с этим быть что делать дальше я не знаю если можешь подскажи. я частное лицо фирмы нет, где и как нужно регистрироваться? в этом деле я первый раз. хочу научиться и делаю в первую очередь на своем авто. буду очень благодарен за любую помощь и информацию. комплект lexia брал в интернете ebay.de да и сам живу в германии.да и программа DIAGBOX v 07.63 пробовал на всех предыдущих версиях и везде одно и тоже. коды неисправностей читает
В реальности для установки ламп в ПТФ снимать фару нет необходимости. Все можно делать по инструкции, через подкрылок. Хотя снять фару намного удобнее, чем лезть через подкрылок и по локоть испачкаться.
Когда вы вытаскиваете его, вы должны быть осторожны, потому что происходит то, что он возвращается и фиксируется, а затем, когда вы щелкаете эту защелку, вы можете видеть, как она втягивает фару и фиксирует ее. Что произойдет, это после того, как вы перевернете, это все еще будет заблокировано, поэтому вам просто нужно убедиться, что вы это сделали.Что мне нужно сделать, так это перенести эту деталь на мою новую противотуманную фару.
Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете. 
Комплект противотуманных фар BL-300w и дальнего света от BL-300w включает трехфункциональный переключатель BL-SW11, который легко вписывается в любую плоскую поверхность в пределах досягаемости или вне поля зрения.
Многие из наших клиентов могут установить наш комплект противотуманных фар за период от 45 минут до 2 часов. Для более сложных установок может потребоваться просверливание, чтобы расположить светильники там, где вы хотите. В этот комплект входят монтажные кронштейны, которые устанавливаются независимо от заводских точек крепления. Если у вас есть пластиковые вставки, закрывающие отверстия противотуманных фар, вам придется их удалить, чтобы установить этот комплект, который требуется при установке любого комплекта противотуманных фар.Конечным результатом будет чистый вид, если все сделано аккуратно. Для тех, кому некомфортно с установкой, профессионально установите комплект в местном магазине автомагнитол.
Лампы обычно служат много лет без необходимости замены.Есть большая вероятность, что лампы прослужат дольше автомобиля. Запасные лампы h4 — это лампы обычного размера, которые можно приобрести у нас или в любом другом месте, где продаются автомобильные лампы. Для парковочных акцентных огней используются отдельно включенные 168 акцентных ламп размером 10,000K. Лампы Accent не перегорают и не требуют замены.
Дизайн и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
(Для товаров на сумму более 100 долларов мы отправим новый товар после получения оригинала, за который мы заплатим).
youtube.com/embed/UtVKNjpdnho» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> 
Применяют, когда есть медицинские показания.
ОБР
