Настроить зажигание ваз 2106: Как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими силами

11.02.197016.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Настройка зажигания ВАЗ 2106 — ругулировка углов контактов

Оттого насколько грамотно и квалифицированно выполнена настройка зажигания ВАЗ-2106 зависит не только мощность и динамика силового агрегата, но и расход. Некорректную работу зажигания можно выявить по следующим моментам:

трудный запуск;
недостаточная мощность двигателя;
завышенный расход;
неустойчивый режим ХХ;
повышенная температура;
детонация после выключения;
при резком нажатии на «газ» появляется характерный стук пальцев.

Настройка зажигания на ВАЗ

В зависимости от того какой тип зажигания установлен вашей модели, настройка системы имеет некоторые особенности. В то же время принцип выполнения данной операции для всех модификаций аналогичен. Регулировка зажигания ВАЗ-2106 проводится в 3 этапа:

УЗСК – калибровка угла контактов в замкнутом положении.
УОЗ – регулировка угла опережения.
Контроль работоспособности в движении.

Регулировка углов контактов зажигания

Для работы нам понадобится:

набор ключей, в том числе и специальный ключ для коленвала;
надфиль;
набор щупов для ВАЗ-2106;
электронный тахометр.

Если на вашей модели применена классическая или система зажигания транзисторного типа настройку зажигания выполняем в следующем порядке.

Демонтируем крышку с трамблёра и надфилем чистим контакты, чтобы они плотно замыкались друг с другом. Если необходимо, подгибаем неподвижный элемент.
Вращая специальным ключом коленвал, устанавливаем максимальный зазор. При отсутствии ключа, можно выполнить эту процедуру путём толкания автомобиля, предварительно включив 4-ю передачу.
После того как установлен максимальный зазор, выкручиваем винт пластины подшипника.
Затем пластиной в 0,4 мм калибрует зазоры, а потом фиксируем положение, вкручиванием винта.
Контролируем расстояние между электродами пластинками на 0,35 и 0,4 мм. В этом случае тонкий щуп должен легко проходить, а толстый инструмент – не должен. Ставим на место крышку трамблёра.
Запускаем двигатель и проверяем с помощью тахометра УЗСК. Он должен быть 55°±3°. При необходимости выполняет его калибровку.

Регулируем угол опережения зажигания

Для выполнения этой процедуры существует несколько вариантов, оптимальными являются следующие:

Настройка с помощью стробоскопа – наиболее быстрый и точный способ калибровки при условии наличия данного устройства. Сначала необходимо подключить прибор к сети машины. Затем следует снять с трамблёра и заглушить трубопровод октан корректора. Вслед за этим прогреваем двигатель до рекомендованной температуры. После этого ослабляем крепёжный болт трамблёра и направляем луч стробоскопа в район шкива. При устойчивых оборотах ХХ вращая корпус трамблёра, устанавливаем первую метку шкива против второго деления, которое находится на крышке газораспределителя. Отрегулировав нужное положение, фиксируем корпус трамблёра, закручиванием крепёжного болта.

Настройка с помощью лампочки выполняется при отсутствии стробоскопа. Регулировка производится с помощью двенадцативольтовой лампочки, к которой предварительно подсоединены 2 провода и специального ключа для коленвала.

Сначала вращая коленвал, установите его метку напротив нулевого деления на крышке газораспределителя.
Один провод лампочки соедините с катушкой через кабель, идущий от трамблёра, а другой – с массой кузова.
Центральный кабель трамблёра выньте и подключите на массу.
Открутите немного крепёжный болт корпуса трамблёра.
Включите систему зажигания, лампа должна гореть.
Вращением по часовой стрелке корпуса трамблёра установите положение, при котором погаснет контрольная лампа.
Вслед за этим двигайте корпус обратно до того момента, когда снова загорится лампа.
С помощью болта зафиксируйте трамблёр.

Если на вашей модели предусмотрена тиристорная или транзисторная схема замка зажигания ВАЗ-2106, данную регулировку выполнить с помощью лампочки не получиться из-за того, что напряжения, которое имеется на контактах трамблёра, может не хватить для включения лампы. В таком случае настройку следует произвести с помощью диодного пробника или вольтметра.

Регулировка по наличию искры производится на основании того, что искра появляется при размыкании контактов. Предварительно установите коленвал в положение, при котором его метка совпадёт с первым делением на крышке газораспределителя. В этом случае бегунок трамблёра будет находиться напротив силового кабеля 1-го цилиндра. Вытащите центральный кабель трамблёра и расположите его на расстоянии от массы в пределах 5 мм. Открутите крепёжный болт трамблёра и включите зажигание. Проверните корпус в сторону часовой стрелки на 25-30 градусов. После этого медленно двигайте корпус обратно и в момент появления искры, зафиксируйте трамблёр.

Регулировку на слух следует проводить только в исключительных случаях, когда вышеизложенные варианты по той или иной причине реализовать не удалось. Сначала включаем двигатель, а затем ослабляем крепление корпуса трамблёра. Вращая корпус, установите максимальные обороты мотора. После этого поверните трамблёр немного по часовой стрелке и зафиксируйте корпус болтом. При этом вполне вероятна большая ошибка, однако, этого будет достаточно, чтобы добрать до ближайшей станции обслуживания или своего гаража, где можно будет выполнить более точную настройку.

Видео- Установка зажигания по лампочке

Контроль работоспособности зажигания

Результаты настройки зажигания необходимо протестировать в процессе движения машины. Перед этим предварительно прогрейте двигатель и после разгона 45-50 км/час, включив 4-ю передачу, энергично нажмите педаль «газа». При правильной регулировке зажигания в этот момент должны кратковременно (1-2 сек) появиться и сразу исчезнуть характерные хлопки в результате детонации с последующим энергичным набором скорости. Если это не произошло, проверните корпус трамблёра на 1 позицию против часовой стрелки. Когда детонация продолжается более 2 секунд, корпус необходимо провернуть по часовой стрелке на 1 деление.

Регулировка бесконтактного, электронного зажигания на ВАЗ 2106. видео

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с того, что производится настройку угла замкнутого состояния контактов. Производить регулировку УЗСК необходимо в том случае, если Вы используете классическую или транзисторную систему зажигания. Если установлена тиристорная система, величина УЗСК не критична. Чтобы начать регулировку, снимаем крышку трамблера.

Как отрегулировать электронное зажигание на ВАЗ 2106 по искре

Регулировка зажигания ВАЗ 2106

Регулировка зажигания

Если на автомобиле установлена классическая система зажигания, то перед тем как начать регулировку, желательно зачистить контакты трамблера надфилем. После зачистки проверяем состояние контактов — нужно убедиться, что контакты соприкасаются друг с другом всей плоскостью.

Контакты прерывателя ВАЗ 2106

Угол замкнутого состояния контактов

Если возникнет необходимость, контакты придется подрегулировать. Теперь поворачиваем коленвал до такого положения, при котором расстояние между контактами буде максимальным. Отворачиваем винт, которым фиксируется контактная группа на пластине подшипника,

теперь вводим щуп — его толщина должна быть примерно 0.4 мм между контактами,

после подбирается положение контактной группы, при котором щуп будет перемещаться с небольшим усилием, данное положение нужно зафиксировать.

Проверяем величину зазора двумя щупами, толстый щуп не сможет пройти в зазор между контактами, а тонкий будет перемещаться без всякого усилия. Для того, чтобы вращать коленвал, желательно использовать специальный ключ.

Если такого нет, то ставим четвертую передачу и аккуратно толкаем автомобиль. Стартер использовать не получится, потому что почти невозможно получить нужный угол поворота. Зазор, получившийся меж контактов трамблера, придает необходимое значение УЗСК, не забывайте, что критичен угол, а не зазор! Вот именно из-за этого, нужно проверять регулировку, измерив угол, который примерно равен 55±3°.

Самый простой вариант-это воспользоваться электронным тахометром, который имеет функцию измерения УЗСК. Чтобы воспользоваться данным прибором, нужно собрать трамблер и запустить двигатель. Тахометр нужно перевести в режим измерения УЗСК.

График соотношение угла к числу оборотов

В том случае, если УЗСК выйдет за пределы, рекомендуемые производителем, регулировку зазора придется повторить. Есть еще один способ, при этом вам понадобиться измерять угол. Первое, что мы делаем, это вытаскиваем из крышки трамблера центральный ВВ-провод и цепляем его к массе автомобиля, провод можно и не вытаскивать, но тогда будет риск возникновения пробоя в катушке к проводу, идущему от трамблера к катушке зажигания, понадобится подсоединить 12-ти вольтовую лампочку.

Лампочка будет загораться, если зажигание включено, а сами контакты трамблера разомкнуты, а при их замыкании гаснуть. Если на авто установлена тиристорная или транзисторная система, то лампочка при разомкнутых контактах гореть не будет, из-за того, что присутствует ограничитель тока. Тогда лампочку придется заменить вольтметром; в положении разомкнутых контактов он показывает 12 В, а на замкнутых — 0.

Прокручиваем коленвал по часовой стрелке, проворачивать его нужно до тех пор, пока контакты не замкнутся. Данное положение бегунка запоминаем, желательно отметить его трамблере. Коленвал нужно вращать до того, пока контакты не разомкнуться.

График кривой опережения зажигания ВАЗ 2106

Центробежный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2106

Запоминаем это положение бегунка, после меряется угол между этими двумя положениями. Это делается так: по корпусу трамблера измеряем длину дуги окружности, после рассчитываем угол в градусах по формуле:

(360pd)/l в которой:

p=3. 14 — число Пифагора;
d=70 мм — диаметр корпуса трамблера;
l, мм — измеренная длина дуги по корпусу трамблера между отметками.

Если УЗСК выставлен правильно, длина дуги составит 33±2 мм.

Теперь приступаем ко второму этапу. Он заключается в произведении регулировки угла опережения.

Регулировка угла опережения зажигания

Для движков автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 момент размыкания контактов распределителя-прерывателя, который соответствует искре 1-го цилиндра, опережает верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра на 0±1°. Ниже описано несколько способов регулировки.

Регулировка стробоскопом

Регулировка со стробоскопом производится таким образом. Подцепляем стробоскоп к сети автомобиля. С трамблера нужно снять и заглушить шланг вакуум-корректора. Теперь двигатель нужно запустить и прогреть до температуры, при которой он устойчиво будет держать обороты на холостом ходу. После нужно ослабить болт, который фиксирует корпус трамблера. Свет стробоскопа нужно направить на шкив, который располагается на коленвале.

Теперь начинаем поворачивать трамблер, до тех пор, пока метка, нанесенная на шкив, не встанет относительно меток на крышке газораспределительного механизма. В таком положении корпус трамблера фиксируется.

Регулировка «лампочкой»

Регулировка зажигания с использованием лампочки

Этот способ считается классическим, так как его можно найти во всей автомобильной литературе. Берем лампочку на 12 В и присоединяем два проводка. Когда лампочка подготовлена, можно начинать. Коленвал нужно проворачивать так, чтобы метка шкива располагалась заданным образом, по отношению к меткам на крышке газораспределительного механизма, бегунок трамблера должен стоять напротив ВВ провода 1-ого цилиндра.

Повторюсь, что если отсутствует специальный ключ, то включаем четвертую передачу и толкаем авто. Один из проводков лампочки подключается к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания, второй проводок нужно присоединить к массе машины. Из крышки трамблера вынимается центральный провод, его присоединяем к массе. Болт, фиксирующий трамблер, необходимо ослабить.

Теперь включаем зажигание. Корпус трамблера нужно поворачивать по ходу часовой стрелки, поворачивать нужно до тех пор, пока лампочка не погаснет. Потом аккуратно нужно вращать в другую сторону, как только лампочка загорится, крутить перестаем — именно в таком положении нужно зафиксировать трамблер.

Регулировка зажигания по искре

Регулировка по искре

Ставим коленвал в нужное положение, вытаскиваем центральный провод из крышки трамблера, и крепим на расстоянии примерно 5 мм от массы.

Ослабляем болт, которым фиксируется корпус трамблера, после включается зажигание. Корпус трамблера нужно повернуть по ходу часовой стрелки на 10-20 градусов. Затем нужно медленно вращать в обратном направлении, до тех пор, пока не пробьет искра, после закрепляем корпус трамблера.

Регулировка «на слух»

Есть еще способ регулировки, «на слух», но это неточный способ — Вы получите значительную ошибку, зато сможете доехать до населенного пункта. Такая регулировка производится так: запускаем двигатель, ослабляем болт, фиксирующий корпус трамблера. Поворачивая корпус, находим такое положение, в котором обороты двигателя будут максимальными, теперь поворачиваем на несколько градусов по часовой стрелке, после фиксируем трамблер.

Проверка результатов регулировки

Переходим к последнему этапу, нам нужно проверить полученные результаты. Результаты проверяются по поведению машины на дороге. Двигатель нужно прогреть, выехать на ровный участок дороги набрать скорость 40-50 км/ч, включить четвертую передачу и резко нажать педаль газа. В течение 1-2 секунд будет слышно характерные стуки похожие на цоканье, а автомобиль сразу начнет уверенно набирать скорость.

Если звуков не слышно, то нужно повернуть трамблер против хода часовой стрелки на одно деление, такая процедура должна повторяться до тех пор, пока не будет слышен звук.

Помните, что детонация должна быть не дольше 2 секунд. В том случае, если во время проверки слишком сильно пришлось изменить положение трамблера, то у Вас присутствуют неполадки.

Причина неполадок еще может быть в отклонении состава горючего от номинального, а так же в неправильной работе систем трамблера.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Поэтапная инструкция, как выставить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками

От того, правильно ли выполнена регулировка зажигания, зависит эффективность работы двигателя и его успешный запуск, а также динамика автомобиля при движении и расход топлива. В статье дана инструкция и рекомендации, как правильно выставить электронное зажигание на автомобиле ВАЗ 2106, а также обучающее видео по регулировке зажигания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Подробное руководство по настройке зажигания

Автомобилисты давно убедились в преимуществах электронного (бесконтактного) зажигания, которое лишено недостатков контактного, например, не нужно регулировать зазор в контактной группе. В данной статье мы рассмотрим, как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2106 по 1-му цилиндру.

На крышке ГБЦ и шкиве коленвала есть метки и отливы.

По меткам можно настроить угол опережения зажигания:

первая метка, расположенная по ходу часовой стрелки, означает, что угол опережения зажигания 10°;
средняя метка предназначена для установки угла опережения равным 5°;
по самой короткой, последней метке, устанавливается угол опережения 0°: в этом случае смесь будет возгораться, когда поршень достигает верхней мертвой точки.

Метки на крышке ГБЦ

Совмещаются метки путем вращения коленчатого вала, либо за храповик, либо с помощью спецключа за гайку.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы выполнить регулировку зажигания на ВАЗ 2106, необходимо приготовить следующие инструменты:

ключ для выкручивания свечей;
спецключ для вращения коленвала;
ключ на «13»;
прибор для контроля: индикаторная лампочка на 12 В или вольтметр.

Можно выставлять еще с помощью страбоскопа.

Этапы

Выставляется зажигание пошагово:

Отключаем автомобиль от питания, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
Свечным ключом выкручиваем свечу 1-го цилиндра. После этого отверстие от свечи закрываем пальцем или резиновой пробкой.
Закрываем отверстие пальцем
Далее с помощью спецключа крутим коленвал слева направо до того момента, пока в 1-м цилиндре поршень не начнет свое движение вверх, то есть начнется такт сжатия. В этот момент либо выскочит пробка, либо палец, закрывающий отверстие, почувствует, как его выдавливает воздух с большой силой.
Коленчатый вал необходимо поворачивать до совмещения меток на его шкиве и крышке газораспределительного механизма. Если вы заливаете в свой автомобиль 92 или 95 бензин, то метку на шкиве нужно совмещать со средней насечкой, если 76 и ниже, то с длиной, означающей нулевой угол опережения зажигания.
Отщелкнув защелки, снимаем крышку распределителя.
Когда коленчатый вал больше не будет проворачиваться, распределитель должен наружным контактом быть повернут к первому цилиндру.
Положение внешнего контакта
После совмещения меток, если все правильно сделать, линия, мысленно соединяющая защелки распределителя, должна быть параллельна оси силового агрегата. В противном случае следует чуть открутить крепежную гайку распределителя и повернуть трамблер вверх. Путем вращения оси ротора, необходимо ее поставить параллельно оси силового агрегата.
Далее необходимо установить момент зажигания. Для проведения этой процедуры необходимо подключить питание, присоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Затем с помощью ключа на «13» ослабляем гайку, которая удерживает распределитель зажигания.
Далее воспользуемся индикаторной лампочкой, от которой идут два провода. Один из них следует соединить с клеммой «масса», второй – к низковольтному выходу катушки.
Провернув ключ в положение «I», включаем зажигание. Затем, не торопясь, поворачивать распределитель слева направо пока не погаснет «контролька». Если лампочка не светилась сразу, то никаких действий совершать не надо.
Далее проворачиваем распределитель в левую сторону. В тот момент, когда лампочка загорится, нужно затянуть крепежную гайку, чтобы зафиксировать положение, в каком находится распределитель.
Теперь можно выключить двигатель и вернуть на место крышку распределителя (автор видео Наиль Порошин).

Мы выставили зажигание, теперь необходимо проверить, правильно ли выполнена настройка, выполнив следующие действия:

Проверку можно выполнить при движении машины. Сначала следует прогреть двигатель, а затем разогнать ее до скорости 40-50 км/ч. По достижении этой скорости переключаемся на четвертую скорость и проехать некоторое расстояние без ускорения.
Затем нужно резко нажать на педаль газа. Спустя 2-3 секунды после этого должна появиться детонация и звуки, напоминающие щелки пальцами. Звуки должны прекратиться по мере разгона автомобиля примерно через 5 км.
Если детонация не прошла, необходимо подкорректировать положение трамблера. Причина может быть в «раннем» зажигании. Если детонация не возникала, то причина может быть в «позднем» зажигании. Если «раннее», нужно повернуть распределитель вправо на один градус. При «позднем» — на один градус влево. Выполнять процедуру следует до тех пор, пока детонация не будет длиться 1-1,5 секунды.
Закончив регулировку, нужно на распределителе поставить краской черточку, показывающую положение метки со средней длиной по отношению к блоку цилиндров.
Далее необходимо поставить правильно трамблер. Сначала следует снова с помощью выкрученной свечи и закрытия пальцем отверстия установить первый цилиндр в ВМТ.
Далее, нужно совместить метку на коленвале с меткой на крышке привода ГРМ. Для этого следует поворачивать коленчатый вал по направлению часовой стрелки.
Демонтировав крышку с распределителя, необходимо установить бегунок. Его положение должно совпадать с воображаемой прямой от контакта на крышке первого цилиндра.
После всех действий ставим на место корпус трамблера. На этом настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 завершена.

Регулировка положения бегунка

Видео «Устройство и настройка электронной системы зажигания на ВАЗ 2106»

В этом видео Альберт Срослов рассказывает о бесконтактном (электронном) зажигании и демонстрирует, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

Как настроить и отрегулировать зажигание на ВАЗ «классика» 2106-2107: что нужно знать

Как известно, от системы зажигания напрямую зависит работоспособность двигателя. При этом зажигание влияет как на запуск мотора, так и на стабильность и эффективность его работы на разных режимах.

На современных автомобилях сегодня используется электронное зажигание и бесконтактные системы. Однако, на многих старых авто (в том числе и на популярных ВАЗ «классика») можно встретить контактную систему зажигания.

С учетом того, что для такой системы требуется регулировка зажигания и настройка, далее мы рассмотрим как выполняется установка зажигания ВАЗ 2106 в качестве примера, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание.

Содержание статьи

Как установить зажигание и для чего это нужно

Прежде всего, правильно выставленное зажигание влияет на работу двигателя. Более того, от момента зажигания будет зависеть и расход топлива, а также динамика автомобиля. Еще нужно понимать, что сбои в работе системы зажигания могут привести к тому, что возникает детонация двигателя, которая разрушает мотор.

Идем далее. В процессе эксплуатации определенные регулировки системы зажигания могут сбиваться. Чтобы добиться правильной работы, нужно знать, как выставить зажигание на ВАЗ или других автомобилях со схожей системой.

Сразу отметим, существует несколько способов, как настроить зажигание. При этом каждый имеет как плюсы, так и минусы. Одни автовладельцы настраивают систему опытным путем, тогда как другие используют стробоскоп. При этом основная задача — качественная работа контактного зажигания на машине. Далее рассмотрим простой, доступный и эффективный способ.

Обратите внимание, прежде чем настраивать зажигание на ВАЗ 2106 и похожих моделях, нужно подготовить ключ на 13, свечной ключ, а также контрольную лампочку 12В или вольтметр. Также перед регулировками следует убедиться, что трамблер ВАЗ 2106-07 и т.п., свечи, ВВ-провода и другие элементы системы в порядке.

Подготовка к регулировке зажигания

Итак, зажигание можно выставлять по 1 или 4 цилиндру. При этом широко распространена регулировка по первому цилиндру. Зажигание ВАЗ 2106, а точнее момент зажигания ВАЗ 2106 следует выставлять по меткам.

Указанные метки зажигания имеются на крышке ГРМ, их три, одна короче, вторая средняя и третья самая большая по длине. Наиболее короткая метка указывает, что УОЗ (угол опережения зажигания) составляет 10°, средняя 5°, а длинная 0°.

Также верхняя мертвая точка ВМТ обозначается на ободе шкива, на ступице шкива (напротив указанной метки) имеется особый наплыв. Разобравшись с метками, можно переходить к тому, как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками.

- Сначала свечным ключом следует выкрутить свечу 1 цилиндра. Далее резиновой заглушкой или пальцем следует закрыть свечной колодец. Если отверстие прикрыто рукой, палец не следует убирать.
- После специальным ключом нужно проворачивать коленчатый вал двигателя до начала момента такта сжатия в 1 цилиндре (поршень начинает идти вверх). Как правило, это момент, когда пробка вылетит или будет чувствоваться, как выдавливает палец.
- Крутить вал нужно до момента, пока метка на шкиве коленчатого вала не будет совпадать с меткой, которая выполнена на крышке механизма газораспределения. Обратите внимание, если обычно машина эксплуатируется на бензине АИ-92 или АИ-95, нужно ориентироваться по средней метке. Если используется 80-й бензин и ниже, тогда следует совмещать с меткой, которая самая длинная, то есть выставлять угол опережения 0°. Далее нужно отстегнуть защелки, снять крышку распределителя зажигания. Коленвал нужно провернуть так, чтобы ротор распределителя встал в положение, когда его наружный контакт направлен на первый цилиндр (видно по крышке распределителя).
- Совместив все метки, еще раз следует проверить распределитель, проведя условную линию через защелки крышки. Такая воображаемая линия должна располагаться параллельно оси двигателя. Если это не так, тогда нужна регулировка;
- Для регулировки нужно открутить гайку, которая крепит распределитель, после трамблер нужно поворачивать вверх. Путем вращения оси ротора следует выставить ее параллельно относительно оси двигателя. Теперь распределитель можно поставить, закрутить гайку, но полностью не затягивать.

Выставление зажигания и проверка

Завершив этап подготовки, можно переходить к самой регулировке зажигания. Для этого потребуется подключить контрольную лампочку одним концом к выводу катушки зажигания, который подключен к низковольтному проводу распределителя. Второй конец нужно подсоединить к массе.

Далее следует включить зажигание, после чего нужно поворачивать распределитель по часовой стрелке до момента, пока не потухнет лампа-контролька. Если же контролька не загорелась, тогда вращать ничего не нужно.

Следующим шагом становится необходимость вращать распределитель в противоположную сторону (против часовой стрелки). Когда лампочка загорится, следует зафиксировать распределитель и затянуть гайку его крепления. Завершающим этапом будет отключение зажигания и установка крышки трамблера.

После окончания всех регулировок следует завести двигатель и поверить правильность работы системы зажигания. Сначала машину нужно разогнать до 40 км/ч, включить 4 передачу и резко нажать на педаль газа. В норме, через пару секунд можно услышать детонацию двигателя, начнут звенеть «пальцы», однако явление пропадет по мере разгона машины.

В случае, когда детонация не пропадает при разгоне, высока вероятность того, что зажигание ранее. Если же детонации нет, тогда зажигание позднее. В первом случае следует повернуть распределитель по часовой стрелке на половину или одно деление.

В ситуации с поздним зажиганием все делается точно также, только крутить нужно против часовой стрелки. Выставив нужное положение, следует повторно провести проверку, снова разогнав машину и нажав на газ.

После того, как оптимальное положение найдено, на корпусе распределителя краской наносится метка, отмечающая положение средней риски шкалы пот отношению к блоку. После этого процесс зажигание ВАЗ можно считать выставленным.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для получения приемлемого расхода топлива и динамики, а также для увеличения ресурса двигателя, нужно регулярно проверять правильность УОЗ. Также рекомендуется своевременно устранять любые неполадки системы зажигания.

Также некоторые специалисты отдельно рекомендуют сменить контактную систему зажигания на бесконтактную, которая отличается более точной и эффективной работой, а также не требует частых регулировок и настроек.

Данное решение также имеет недостатки, однако позволяет повысить КПД двигателя, снизить расход горючего и т.д. Напоследок отметим, что на практике для таких автомобилей, как ВАЗ 2106, 2107 и других моделей бесконтактное зажигание может быть вполне оправданным решением, так как в значительной степени упрощает эксплуатацию транспортного средства.

Как правильно выставить зажигание на примере ВАЗ — журнал За рулем

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Что такое угол опережения зажигания — он же УОЗ? Это некая атрибутика древних автомобилей или же нечто незыблемое, сродни всемирному тяготению? Большинству современных автовладельцев это неведомо. Всеми системами автомобиля управляют многочисленные контроллеры, а потому своевременное искрообразование в цилиндрах двигателей целиком на их совести. Между тем по стране бегает огромное количество древних машинок, незнакомых с процессорами и прочими чипами. Поэтому вопросы типа «Как отрегулировать УОЗ?» звучат по сей день.

На технические вопросы отвечать всегда приятно. Но сначала придется вспомнить некоторые «зажигательные» термины.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером.
Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ
Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ
Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.
Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.
Материалы по теме
Контактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.
Бесконтактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).
Прерыватель системы зажигания — механический выключатель в трамблере, непосредственно соединенный с первичной цепью катушки зажигания.
Бегунок — элемент трамблера, поочередно передающий высокое напряжение от катушки зажигания на высоковольтные провода, соединенные со свечами зажигания двигателя.
Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — величина, показывающая, как долго контакты механического прерывателя должны оставаться замкнутыми. Для классических Жигулей УЗСК составляет примерно 55 градусов. Правильно выбранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать нужную энергию и полностью отдавать ее на свечи зажигания.
Когда и зачем нужно настраивать зажигание?
Сначала немножко теории. Если бы рабочая смесь в цилиндрах сгорала мгновенно, то проблем с опережением не было бы в принципе. Поджигай ее в верхней мертвой точке — и все окей. Но смесь сгорает не мгновенно: ей требуются миллисекунды. При этом реальная частота вращения коленчатого вала, конечно же, непостоянна. Поэтому нельзя тупо поджигать смесь в одно и то же время при разных режимах работы мотора: она будет сгорать либо слишком рано, либо чересчур поздно. Итог всегда будет неутешительный — двигатель плохо тянет, греется, неустойчиво работает, детонирует и т.п.
Материалы по теме
В частности, если начать «искрить» слишком рано (большой УОЗ), то давление газов станет резко возрастать до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, препятствуя его движению. Из-за этого уменьшится мощность и ухудшится экономичность мотора, он утратит приемистость и будет дергаться на малых оборотах. При позднем искрообразовании (малый УОЗ) смесь будет долго гореть при расширяющемся объеме, а потому давление газов будет значительно ниже расчетного. Мощность и экономичность понизятся, а мотор сильно перегреется, поскольку догорание смеси будет идти на протяжении всего такта расширения.
Способ лечения один — поджигать рабочую смесь согласно частоте вращения и нагрузке на двигатель. Кроме того, корректировка УОЗ может потребоваться при переходе на бензин с другим октановым числом. Кстати, на очень древних автомобилях (в начале прошлого века) момент зажигания регулировал водитель: была предусмотрена специальная рукоятка. Но вскоре она исчезла, поскольку мотор обзавелся трамблером с центробежным механизмом внутри.
Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере
Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере
Центробежный регулятор содержал, как правило, пару грузиков, уравновешенных пружинами. При увеличении частоты вращения грузики расходились в стороны и поворачивали опорную пластину, на которой находился прерыватель. Чем выше частота вращения, тем сильнее расходятся грузики и тем выше становится УОЗ.
Дальнейшая погоня за экономичностью добавила в помощники к центробежному регулятору его вакуумного коллегу. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров горючей смесью, поскольку водитель сильнее давит на акселератор. При этом процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси снижается, что способствует увеличению скорости сгорания. Следовательно, УОЗ надо снижать.
Материалы по теме
Напротив, при снижении нагрузки на мотор уменьшается наполнение цилиндров, растет содержание остаточных газов, а потому рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличивать. Эту задачу и решает вакуумный регулятор, отслеживающий разрежение во впускном трубопроводе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже разрежение, и наоборот. В большинстве классических моторов центробежный и вакуумный регуляторы работают совместно.
Если октановое число топлива не соответствует тому, которым руководствовался конструктор при проектировании мотора, то даже при оптимальной работе упомянутых регуляторов нормальной работы мотора ждать не стоит. Самое неприятное явление, которое может при этом возникнуть, — детонация. Грубо говоря, это взрывообразное сгорание смеси, чреватое капремонтом. Для предотвращения детонации в классических моторах былой эпохи нужно было открыть капот и вручную повернуть корпус трамблера в нужную сторону. Залил низкооктановый бензин — изволь сделать зажигание более поздним…
Само собой, что в современных двигателях оптимальный УОЗ выставляет управляющий контроллер. Он следит за оборотами, нагрузкой, октановым числом, температурой и т.п.
Как регулировать УОЗ?
На слух? По искре? По лампочке? По стробоскопу? Сейчас разберемся.
Материалы по теме
Сразу скажем, что про стробоскоп говорить не будем. Во-первых, у рядового водителя под рукой его попросту нет. А, во-вторых, с ним лучше не связываться. Дело в том, что стробоскоп показывает момент зажигания только при работающем моторе, но при этом за счет центробежного регулятора УОЗ смещается в сторону опережения даже на минимальных оборотах холостого хода. Поэтому точной регулировки ждать, вообще говоря, не стоит.
Правильные рекомендации по регулировке всегда содержатся в профильной литературе по конкретной модели автомобиля — их и следует придерживаться. Возьмем для примера автомобиль АЗЛК-2141 с двигателем УЗАМ и контактной системой зажигания. Обратите внимание, что бегунок у уфимских моторов вращается ПРОТИВ часовой стрелки.
Последовательность операций для москвичевского мотора должна быть следующая.
Ослабляем крепление трамблера.
Определяем начало хода сжатия в первом цилиндре. Для этого выворачиваем свечу этого цилиндра, затыкаем отверстие подходящей пробкой (хоть из смятой бумаги) и проворачиваем пусковой рукояткой коленвал до выскакивания пробки наружу.
Продолжаем проворачивать коленвал до совмещения первой риски на его шкиве с острием штифта установки зажигания, запрессованным в нижнюю крышку картера.
Убеждаемся, что бегунок смотрит своей токоведущей пластиной на контакт крышки трамблера, соответствующий проводу первого цилиндра.
Подсоединяем любую маломощную лампочку (например, в отвертке-пробнике) одним концом к массе, а другим — к клемме низкого напряжения катушки, соединенным с прерывателем.
Включаем зажигание и поворачиваем корпус трамблера против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя. Лампа, закороченная прерывателем, должна погаснуть.
Взявшись за бегунок, прикладываем небольшое усилие по часовой стрелке для устранения зазоров механизме привода, после чего медленно поворачиваем трамблер по часовой стрелке до загорания лампочки.
Затягиваем крепление трамблера. Не забываем вернуть свечу на место!
У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.
У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.
На автомобилях типа ВАЗ-2108, перешедших на электронное зажигание, но при этом сохранивших как центробежный, так и вакуумный регуляторы, процедура полностью аналогичная — с точностью до иного расположения штатных меток. Бегунок при этом вращается против часовой стрелки. Однако подключать лампочку-пробник при этом нужно между коммутатором и катушкой зажигания, а ни в коем случае не к датчику Холла.
А что означает выражение «выставить по искре»? Грубо говоря, то же самое, что и по лампочке. В этом случае вместо лампочки используют вывернутую заранее свечу зажигания, резьбовую часть которой нужно постараться соединить с массой двигателя. Вместо загорания лампочки ловим момент проскакивания искры — вот и всё.
А как же регулировка на слух? Ее проводят так: при движении на прогретом моторе со скоростью примерно 50 км/ч на 4-й передаче следует резко нажать на правую педаль. Если УОЗ выставлен верно, то при этом должна прослушиваться кратковременная исчезающая детонация. Если детонация слишком сильная, следует повернуть трамблер по направлению вращения бегунка. Если детонации нет вообще — против вращения бегунка. Вы же еще помните, что в отечественном автопроме бегунки вращались и туда, и обратно?
Тем, кому интересна зажигательная тема былых времен, рекомендуем посмотреть вот сюда. Про свечи можно почитать вот тут, а также вот тут.
Если есть вопросы — задавайте!
Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ
Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.
Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ
Рассказ регулировке зажигания ваз 2101, 2106, 2107
Как выставить зажигание на ваз 2106, 2105, 2107 -правильная установка и регулировка своими руками…
Приветствую автолюбитель ваз в блоге RtiIvaz.ru! Вы не знаете о регулировке зажигания нечего, именно поэтому вам надо прочитать авто статью далее.
Стабильная работа двигателя, его экономичность, приемистость, а также мощность зависят от правильной установки зажигания. Сама регулировка зажигания необходима для того, чтобы поджигать топливно-воздушную смесь в строго определенной последовательности, в зависимости от порядка работы цилиндров.
Владельцам этих моделей для самостоятельного обслуживания нужно запомнить, что на автомобилях ваз 2105, 2106-07 порядок работы цилиндров 1-3-4-2.
Операция по регулировки зажигания на автомобилях ваз 2105 и ваз 2106-07 может потребоваться в нескольких случаях. Это необходимо сделать после среднего или капитального ремонта двигателя, замене прокладки блока, прогаре клапана, замене цепи или ремня ГРМ, замене распределительного вала и других подобных случаях, связанных с частичной разборкой мотора.
Для установки верхней мертвой точки и регулировке зажигания на двигателе в его верхней, а также нижней передней части, отбиты специальные метки, которые необходимо совмещать. Расположение меток на двигателях ваз 2106 и ваз 2105 для регулировки системы зажигания.
ВАЗ 2106 – цепь в приводе ГРМ
Верхние метки: одна метка в виде лунки нанесена на звездочку распределительного вала с внутренней стороны, второй меткой является прилив в виде выступа на конце постели распределительного вала. Для выполнения этой операции нужно снять крышку клапанов.
Нижние метки на передней крышке двигателя отлиты в 3 риски — одна длинная и две коротких, а на шкиве коленчатого вала отлит прилив с внутренней стороны (легко можно нащупать рукой) и риска на торце шкива. Длинная метка соответствует верхней мертвой точке, а две коротких, это метки опережения зажигания.
Первая короткая метка (средняя из трех) соответствует опережению зажигания на 7,5 градусов, это собственно заводской допуск на установку зажигания при использовании бензина АИ 92-95. Вторая короткая метка соответствует опережению зажигания в 10 градусов.
Когда выполняется сборка двигателя во время капитального ремонта, то коленчатый вал ориентируют по внутренним меткам. Это метка на звездочке (риска) коленчатого вала и прилив на блоке цилиндров, которые совмещают.
Затем ставится цепь ГРМ и совмещаются метки на звездочке распределительного вала и его постели. Коленчатый вал проворачивают на два оборота и вновь проверяют совпадение меток. Если все метки совпадают, то устанавливают переднюю крышку двигателя, шкив коленчатого вала и крышку клапанов.
При установке трамблера (распределитель зажигания) выставляются вышеуказанные метки фаз газораспределения, а бегунок трамблера, после его установки должен смотреть разносной пластиной на гнездо провода 4 цилиндра в крышке трамблера.
ВАЗ 2105 – зубчатый ремень ГРМ
Верхние метки: одна метка «Е» расположена на крышке первой шейки распределительного вала, а вторая «F» нанесена на шкив распределительного вала. Для того, чтобы «добраться» до меток необходимо снять защитную крышку ремня ГРМ. Нижние метки – аналогичны ваз 2106-07 (обозначение меток «C» на шкиве и «D» на крышке, при этом три риски длинная и две коротких, нанесены на защитной крышке зубчатого ремня грм).
Видео регулировки зажигания ваз по любому
Видео 1
Видео 2
Видео 3
Видео 4
<br/>После сборки двигателя и установки трамблера, необходимо выставить угол опережения зажигания. Выполнить эту операцию можно с использованием стробоскопа действуя по приложенной инструкции. Также установку момента зажигания (для контактной системы зажигания) можно выполнить при наличии омметра (присутствует в мульти метре) или с использованием контрольной лампы (можно воспользоваться автомобильной переноской).
Для проверки и регулировки зажигания с помощью омметра нужно выполнить следующее:
Снять клемму (минус) с аккумуляторной батареи
Установить нейтральную передачу
Снять крышку трамблера
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до момента, когда бегунок трамблера не дойдет порядка 30 градусов до контакта в крышке под номером «1»
Далее один щуп омметра подсоединяется к болту трамблера (куда подсоединяется провод от катушки зажигания), а второй провод омметра соединятся с «массой». При этом сопротивление на шкале омметра должно быть нулевое
Затем коленчатый вал медленно поворачивается до совмещения нижних меток. Если при совпадении меток сопротивление будет показывать бесконечность, то зажигание выставлено, верно. Если же сопротивление начало расти до совпадения меток, либо осталось на нуле, то нужно отрегулировать установку момента зажигания путем ослабления крепления трамблера и поворота его в ту или другую сторону
Поворот коленчатого вала выполняется с помощью ключа на Х38 мм. В крайнем случае, при его отсутствии можно включить 3 или 4 скорость и медленно (с помощником) передвигать автомобиль, что правда не совсем удобно при регулировке
Подобную регулировку угла зажигания можно выполнить и с помощью контрольной лампы, но нужно соблюдать осторожность, так как эта операция производится при включенном зажигании.
Один провод от лампы соединяется с «массой», а второй провод на болт трамблера, как и в случае с омметром.
Далее все также как и с использованием омметра. Правильность установки зажигания проверяют при пробном заезде. Для этого двигатель запускают, прогревают до рабочей температуры и делают пробный заезд для проверки и регулировки зажигания. Выполняются следующие действия.
Автомобиль разгоняется до 50 км/ч и педель газа резко утапливается в полик. Если все выставлено правильно, то должно прозвучать 3-4 цока пальцев. Если цокот пальцев более продолжительный, то это подсказывает, что зажигание выставлено рано, если цоки вообще отсутствуют, то зажигание позднее.
При раннем зажигании трамблер нужно повернуть по часовой стрелке, а при позднем против часовой стрелки и вновь повторить испытания.
Далее смотрите на видео, как выглядит электронное зажигание на ваз 2101, 2106, 2107 и контактное:

Все эти работы по установке и проверке, регулировки зажигания выполняются при условии, что цепь или ремень ГРМ натянуты с правильным усилием. А также надо убедиться, что клапанные зазоры двигателя отрегулированы, верно.
Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!
Читайте еще:
Как самому выставить зажигание на ВАЗ
Как подтянуть ремень генератора
Комплект рабочего цилиндра сцепления
Регулировка карбюратора ваз 2107
по лампочке, искре, на слух
За стабильную работу двигателя в значительной степени отвечает система зажигания. Неправильно установленный угол опережения приводит к перебоям в работе двигателя, трудностям его запуска, потери оборотов, возникновению хлопков и выстрелов.
Другая возможная причина, по которой может понадобиться настройка работы системы – демонтаж трамблера.
Установка трамблера
На всех автомобилях эта процедура происходит по-разному. Очень простой монтаж трамблера на отечественные «Москвичи», ЗАЗы и ГАЗы. В хвостовике их распределителей находятся два полумесяца разных размеров. Точно такой же сектор присутствует и в приводе, расположенном в блоке двигателя. Устанавливая трамблер, достаточно придерживаться совпадения направления полумесяцев хвостовика с приводом.
На корпусе трамблера большинства автомобилей зарубежных производителей есть специальные метки для ориентира, что значительно упрощает его монтаж.
Установка трамблера на автомобили ВАЗ осуществляется по первому цилиндру. Для этого нужно выставить его поршень в положение предшествующее ВМТ (верхней мертвой точке), при котором наступает момент сжатия. Порядок этой процедуры следующий.
Выкручивается свеча первого цилиндра.
Пальцем или пробкой с вина плотно закрывается образовавшееся отверстие.
Вращая по часовой стрелке коленчатый вал заводной ручкой или торцевым ключом (36 мм), нужно дождаться момента сжатия (воздух начнет выталкивать палец или пробку).
Продолжая крутить маховик, следует добиться совпадения метки его шкива со средней меткой, расположенной на крышке ГРМ. Угол опережения в этом случае будет составлять примерно 5°, что приемлемо для «92-го» и «95-го» бензина.
Теперь можно устанавливать трамблер. Его корпус должен находиться в таком положении, при котором воображаемая линия через пружинные защелки крышки будет параллельна оси двигателя. Ротор распределительного бегунка при этом должен быть направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке.
Если все условия выполнены, можно затянуть крепежные болты и попробовать запустить двигатель (свечу из первого цилиндра нужно вкрутить обратно). Если машина завелась, значит все сделано правильно и следующим шагом будет регулировка угла опережения зажигания.
Видео — как выставить зажигание на ВАЗ 2106 если снимался трамблер:

Некоторые специалисты осуществляют монтаж трамблера по любому из цилиндров. При этом на метки они не смотрят вообще, а коленвал вращают стартером. Процесс этот, в принципе, не сложный, но без определенных навыков лучше все же ориентироваться по первому цилиндру.
Как можно выставить угол опережения зажигания
Настройка опережения зажигания требуется для полного сгорания топлива в камерах. Из-за того, что бензин сгорает не моментально, поджигать его нужно немного раньше достижения поршнем ВМТ. Поэтому, момент возникновения искры должен быть четко отрегулирован.
Видео — проблема раннего зажигания на ВАЗ 2106:

Существует несколько способов выполнения этой процедуры. Многие умельцы доверяют исключительно своим ушам и предпочитают все делать на слух. Некоторые автомеханики для выставления момента зажигания используют лампочки или стробоскоп.
Регулировка зажигания на слух
Процесс происходит на холостых оборотах заведенного, прогретого двигателя (в случае необходимости можно немного подтянуть подсос для обеспечения устойчивой работы).
Гайка, фиксирующая корпус трамблера ослабляется, после чего начинается его медленное вращение в разные стороны.
В положении, где обороты двигателя будут наиболее максимальными, нужно попробовать «погазовать». Если при резком нажатии на педаль не произойдет никаких перебоев, хлопков и выстрелов, а ускорение оборотов будет стремительным, то необходимое положение найдено.
От этой точки следует провернуть корпус распределителя на 1-2° по часовой стрелке, после чего зажать его фиксатор.
Выполнение последнего пункта необходимо для того, чтобы зажигание не было слишком «ранним», что создает излишнее сопротивление вращению коленчатого вала.
Примечание! Иногда достичь идеальной работы двигателя не удается из-за некорректной работы узлов топливной системы или низкого качества горючей смеси. В таких случаях нужно довольствоваться самым оптимальным решением, а после регулировки карбюратора провести повторную корректировку зажигания.
Установка угла опережения по искре
Поршень первого цилиндра нужно установить в верхнее положение вращением коленвала до совпадения метки шкива с первой меткой на блоке ГРМ.
Раздатчик при этом должен быть направлен в сторону контакта провода первого цилиндра. Если же он окажется в другом направлении, требуется выполнить еще один полный оборот маховика. Можно также искать нужное положение, выкрутив свечу из первого цилиндра.
Из крышки трамблера вынимается центральный высоковольтный провод, а его контакт размещается на расстоянии 5 мм от «массы» автомобиля. Ослабив фиксатор распределителя, нужно включить зажигание.
Медленно проворачивая корпус распределителя, необходимо движениями бегунка влево/вправо найти положение, при котором возникнет искра между контактом провода и «массой».
Далее, двигая трамблер по миллиметру в направлении против часовой стрелки, следует поймать момент, при котором искра перестанет появляться, после чего зажать фиксатор.
Регулировка зажигания по лампочке
Первоначально осуществляется установка поршня первого цилиндра в положение, предшествующее ВТМ (ровняясь на среднюю метку) вышеописанным способом. Далее один провод обычной автомобильной лампочки подключается к «массе», а другой к проводу, ведущему от катушки к трамблеру.
Видео — как выставить зажигание по лампочке:

При включенном зажигании корпус распределителя вращается в разных направлениях до тех пор, пока лампочка не загорится. Остановив распределитель в этом положении нужно его зафиксировать.
Очень редко бывают случаи, когда машина замечательно работает при значительных несовпадениях меток. Это может быть вызвано неправильной предшествующей сборкой двигателя или растяжением цепи ГРМ.
Особенности зажигания разных видов, регулировка контактов
Существует два типа системы зажигания: электронная и механическая. Установка угла опережения любого из них одинакова, осуществляется путем вращения корпуса трамблера.
Отличительной особенностью является то, что у механического распределителя искра образовывается за счет размыкания контактов. Поэтому, перед настройкой угла опережения желательно проверить и при необходимости отрегулировать зазор между ними. Делается это следующим образом:
Коленчатый вал проворачивается до появления максимального расстояния между контактами.
С помощью щупа проверяется зазор. Если показатель отличается от рекомендуемого заводом изготовителем (для каждой модели авто он разный), то следует ослабить винты крепления и регулировки контактной группы.
Перемещением пластины выставляется требуемый зазор, после чего вначале затягивается регулировочный винт, а после контрольного измерения — крепежный.
В электронной системе зажигания контакты отсутствуют, возникновение искры в ней происходит за счет взаимодействия специальных датчиков и коммутаторов. Преимуществом является создание в электронной системе импульса высоковольтного напряжения в 1,5 раза выше, чем у механической.
Следовательно, на свечах образовывается искра больших размеров, что способствует лучшему воспламенению и сгоранию топлива, увеличению оборотов, улучшению пусковых характеристик и т.д. Электронная система зажигания требует только настройки правильного угла опережения.
Не зависимо от используемого трамблера и выбранного способа его регулировки, в процессе эксплуатации автомобиля может понадобиться корректировка угла опережения.
При «раннем» зажигании машина заводится хорошо, но при разгоне слышится постоянная детонация. При «позднем» падает мощность двигателя, наблюдается повышенный расход топлива и т.д.
В поисках оптимальных решений, изменять положение корпуса распределителя следует умеренно (не более 1 — 1,5 мм), после чего нужно зажимать фиксатор и испытывать машину в движении. В любом случае, для достижения наилучшей работы двигателя придется немного поэкспериментировать.
Посмотрите когда и как заменить топливный фильтр, ведь качество топлива на наших АЗС оставляет желать лучшего.
Как выбрать АКБ для автомобиля читайте здесь. От его работы зависит будут ли у вас проблемы при заводе двигателя, особенно зимой.
Советуем проложить маршрут на автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html между городами и распечатать карту перед поездкой.
Видео — как выставить зажигание на ВАЗ 2109:

Как поставить раннее зажигание на ВАЗ 2106. Как поставить зажигание на ВАЗ2106. Регулировка зажигания слуха
Правильно работающая система зажигания — залог надежной работы двигателя и легкого его запуска. Кроме того, расход топлива, динамические характеристики зависят от момента зажигания. Недопустимый момент может вызвать детонацию двигателя, что может привести к очень плохим последствиям. Давайте разберемся, как установить зажигание на ВАЗ-2106, а также поговорим об электронном зажигании и об установке замка зажигания на эту модель от АвтоВАЗа.
Бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106
На данную модель устанавливалась система зажигания контактного типа. У многих было с ней много проблем. По этой причине большинство автолюбителей меняют контактное зажигание на бесконтактную или электронную систему. Такие ставились на модели ВАЗ-08 и ниже. Бесконтактная система включает в себя следующие элементы. Это катушка зажигания, трамблер или резина с датчиком Холла, переключателем и проводкой.
Комплектующие можно приобрести как отдельно, так и в комплекте.С покупкой наборов проблем обычно не возникает. Но если комплектующие приобретаются отдельно, то стоит обратить внимание на длину вала в завале. Дело в том, что двигатель в этой модели может быть разных модификаций. Лучше заранее увидеть этикетку на двигателе. Если маркировка 2103 или 2106, то резина должна быть с более длинным валом. Перед установкой бесконтактного зажигания на ВАЗ-2106 нужно убедиться, что резина подходит, так как она не годится.
В отличие от двигателей с маркировкой 2101 и 21011, поршень 2106 перемещается другим. Иногда в особых случаях вместо штатного коленчатого вала у моделей «Нива» устанавливают коленчатый вал. Так можно увеличить ход поршня. Эта настройка не повлияет на длину вала вала, которая выбрана на этикетке на блоке двигателя.
Подбор и покупка комплекта
Специалисты советуют приобретать отечественные комплекты производства Старый Оскол. Эти наборы не раз подтверждают свое высокое качество.Они надежнее всех остальных аналогов. Что касается датчика Холла, то приобретать калужскую продукцию в будущем не рекомендуется.
Инструкция по установке зажигания
Давайте посмотрим, как установить электронное зажигание на ВАЗ-2106. На самом деле процесс установки несложный, но требует определенного времени и внимания.
Коленчатый вал проверните ключом или любым удобным приспособлением, чтобы совместить метку на шкиве с риской на блоке двигателя.При контроле меток первый или четвертый цилиндр двигателя будет в верхней мертвой точке. Это проверяется, если открутить свечи и снять крышку с распределителя зажигания. Ползун внутри траверсы повернется к первому или четвертому цилиндру. Удобнее всего перемещаться по крышке.
Затем снимите вакуумную трубку с штуцера на регуляторе вакуума uz, вытащите провода из крышки распределителя и поверните гайку, удерживая резину. Затем извлекается дистрибьютор, но сначала его нужно запомнить или нарисовать как ползунок.В процессе снятия траверса важно проследить, чтобы прокладка, которая устанавливается между блоком и распределителем, никуда не делась — она все равно понадобится.
Далее возьмите новую резину из комплекта бесконтактного зажигания и наденьте на нее прокладку. Затем вал поворачивают так, чтобы ползунок был установлен в том же положении, что и на старом трамблере. Затем нужно установить на блок резину и немного покрутить гайку крепления. После этого крышка траверса, провода подключаются к свечам.Не нужно забывать о вакуумной лампе.
Далее демонтируем катушку зажигания, и новый комплект устанавливается на ее место. Здесь главное не перепутать провода, которые были подключены к этой самой катушке. Иногда можно подключиться к плюсовому контакту, а не к этому проводу. Затем установите переключатель. В более поздних машинах последних лет ему отведено особое место возле траверса. На старших моделях придется проделывать отверстия для крепления переключателя.
Когда вы знаете, как установить электронное зажигание ВАЗ-2106, остается только научиться регулировать БУ.
Настройка яз
Электронное зажигание установлено и теперь посмотрим, как регулируется угол опережения зажигания. Эту операцию можно выполнить тремя разными способами — с помощью стробоскопа, с помощью лампочки, а также с помощью искры.
Используйте стробоскоп
Давайте посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106. Кстати, это самый быстрый способ, но есть нюансы. Для работы подойдет любой стробоскоп для розжига — прибор можно купить в магазине или сделать самому.Лучше всего, если питание устройства будет взято от бортовой сети автомобиля, а сигнал будет подключен как датчик, который надет на ВВ-провод первого цилиндра.
Когда все подготовлено, снял трубку с регулятора вакуума, запустил и прогрел двигатель. Двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Затем ослабляем болт или гайку, фиксирующую корпус распределителя зажигания. Стробоскоп направлен на коленчатый вал, а точнее на его шкив. Сама настройка такова, что метка на шкиве особым образом наносится на крышку привода ГРМ.Вращая резину, вы можете заставить этикетку двигаться. Когда положение найдено, резину можно подтягивать.
В целом это практически единственный точный способ установки узоса на двигателях с бесконтактной системой зажигания. Подробно описано в книгах, где также написано, как установить зажигание на ВАЗ-2106. Таким же образом регулируется зажигание.
Женщины по слухам
Как настроить зажигание на ВАЗ-2106 своими руками? Иногда бывает, что для нормальной работы двигателя не хватает рекомендованных заводом вентиляторов.Тогда стробоскоп следует выбросить в помойку — толку от этого не будет. Двигатель имеет определенный пробег, износ и заводские параметры к нему уже не подходят. Тогда вам следует настроить, используя слухи. Посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106, используя только уши.
Двигатель работает на холостом ходу, а вращение траверсы достигается за счет роста оборотов. Если увеличить угол, повороты увеличатся, и работа двигателя стабилизируется.Из этого положения нужно немного повернуть резину в сторону уменьшения угла — самого маленького. Потом дистрибьютор задерживается.
Об установке замка зажигания
Замок зажигания также является частью конструкции системы зажигания двигателя. Иногда в нем прошивается контактная группа или механическая часть. Не лишним будет рассмотреть, как установить замок зажигания на ВАЗ-2106.
Перед установкой элемента его необходимо удалить.Для этого отключите минусовую клемму от АКБ, затем снимите декоративную накладку на рулевой колонке. Затем важно нарисовать или записать, где подключаются провода. После этого крестовой отверткой откручиваются нижние крепления замка зажигания. Затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы отключить механизм блокировки рулевого управления. На фиксатор прижимаются тонкие швы, за счет чего замок может удерживаться на своем месте. Если вы потянете за ключ, замок можно будет снять.
После извлечения запорного механизма устанавливается новый замок в обратном порядке.
Подключение
Зажигание активируется при подключении электрической цепи. Для этого в замке зажигания есть провода с разъемами. На новом замке чаще провода будут подключаться с помощью большого круглого разъема.
Синий провод с черной полосой подключен к выводу 15 и отвечает за розжиг, печку и другие устройства. К выводу 30 подключен розовый провод, к выводу 30/1 — коричневый, черный провод подключен к внутр.
Вывод
Смотрели, как установить зажигание на карбюратор ВАЗ-2106. После установки электронного зажигания эта система больше не будет доставлять проблем владельцу. Автомобиль будет исправно работать и работать в любых условиях, в любую погоду.
На моделях автомобиля ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 года. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые была реализована бесконтактная транзисторная схема прерывателя зажигания.Однако практически в большинстве модельных исполнений «шестерки» была установлена контактная система зажигания (CWS). Электромеханическая система зажигания с размыканием штыревых контактов считается традиционной для классики ВАЗ 2106. Она предусматривает размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания П-125Б.
Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото: EL-AB.RU.
Как устроена система зажигания на ВАЗ 2106
Система состоит из следующих компонентов:
замок зажигания;
дистрибьютор;
катушек;
провода высокого / низкого напряжения;
4 свечи.
Замок зажигания VK347 Положение «I» подключает аккумулятор к системе зажигания, в положении ключа «II» запускается двигатель от стартера.
Распределитель прерывателя (резина) — Подключает в порядке следования цилиндров 1-3-4-2 свечи зажигания к катушке. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально модель ВАЗ устанавливалась Р-125Б с механическим октан-корректором, но у него был небольшой диапазон регулировок.
С 1986 года начата установка прерывателя, оснащенного вакуумным регулятором опережения зажигания модели 30.3706.
Катушка Представляет собой двухобмоточный трансформатор, который создает импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 квадратных метров. Обычно используется Bobin B 117-A, оснащенный магнитопроводом незаблокированного обзора.
Провода передают высокое / низковольтное напряжение на исполнительные механизмы и свечные элементы системы.
Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами 0.5-0,6 мм) от заполненного импульсного напряжения в камере сгорания.
Электрический ток течет по цепи системы зажигания: плюс (+) аккумулятор → замок зажигания → катушка → тяга → свечи зажигания.
Когда требуется регулировка зажигания
Правильная настройка зажигания ВАЗ 2106 улучшает удобство запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. В обязательном порядке проводится после:
капремонта двигателя или операций, связанных с частичной разборкой двигателя;
переустановка распредвала;
клапан протекает;
замена колодок блока цилиндров, цепи / цепи ГРМ.
Что будет при отсутствии регулировки
Бесконтактное зажигание — один из самых популярных методов тюнинга отечественных автомобилей. Фото: Vaz-remzona.ru.
Если зажигание продвинуто вперед, то при работающем двигателе, нестабильном двигателе, «плавающих» оборотах холостого хода, упадет тяговое усилие, перерасход топлива появится металлическое деление.
При позднем зажигании опускается подборщик двигателя, мотор находится в нагаре, в результате чего быстро нагревается.Чтобы разогнать машину, необходимо прогреть педаль газа.
Следствием неправильно выставленного зажигания становится преждевременный износ цилиндропневматической группы, заклинивание двигателя от перегрева и выхода из строя ТС.
Как отрегулировать зажигание самостоятельно
Регулировку зажигания можно провести в ремонтной мастерской стробоскопом или самостоятельно. Из инструментов и защелок вам понадобится ключ коленвала, ключ на «13», контрольная лампочка на 12 В, которую можно заменить вольтметром.Вначале снимаем защелку и снимаем крышку распределителя. На первом этапе работы:
Выключить (-) клемму АКБ.
На нерабочем силовом агрегате выставляем поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искрообразования) перед верхней мертвой точкой.
Для этого поверните свечу первого цилиндра и заглушите отверстие головки блока цилиндров.
Поворачивая коленчатый вал ключом, выберите положение, в котором воздух вытолкнет палец из отверстия.
Совмещаем две метки: на шкиве ГРМ и крышке ГРМ. На последнем есть большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риски, обозначающие разный угол опережения зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой времени, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
Оберните свечу и подсоедините высоковольтный кабель.
На втором этапе работ производим определение момента зажигания:
Подключаем (-) клемму АКБ.
Ослабляем гайку крепления траверсы «13».
Соединяем зажимами «Крокодил» один конец выходящей лампочки подключаем к массе, второй подключаем к низковольтному проводу катушки.
Соединить центральный провод прерывателя с «массой».
Поверните ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
Очень медленно поверните шасси траверсы по часовой стрелке, пока лампочка не погаснет.
Поверните отбойник гусеницы против часовой стрелки, пока не загорится лампа.
Зафиксировав положение механизма, одной рукой затянуть гайку крепления распределителя.
Если вам удобнее наглядная инструкция, посмотрите это видео:
Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях
В непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания в пути . Для этого установите на работающую систему внутреннего сгорания (воздушную заслонку) примерно 2000 об / мин. Двигатель. Ослабьте крепление распределителя и поверните корпус попеременно в обоих направлениях.Прислушиваясь к звуку мотора, выбирайте оптимальное положение траверсы. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «сбоев». В найденной локации фиксируем резину.
Проверка правильности регулировки зажигания
Проверка в пути поможет выявить недостатки регулировки, для этого следует:
в поездке развивать в дороге автомобиль до 40-50 км / ч и, переключившись на 4-ю скорость, резко вдавить педаль газа в пол;
будет звенеть «пальцы» и возникнет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), нужно произвести более позднее зажигание, ослабить крепление и выставить резину на 1 ° по часовой стрелке;
при отсутствии детонации и резервуара пальцев необходимо произвести более ранние зажигания, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
После приведения корпуса выключателя в оптимальное положение следует затянуть гайку крепления.
Вывод
Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ сохраняет работоспособность, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих пунктов функционала:
контактов прерывателя, которые часто сгорают или платят;
подшипник подвижной пластины траверсы;
текстолитовый блок или рукава броня рычага, они изнашиваются с течением времени;
катушечные обмотки для межконтактного замыкания, пробоя или прошивки на массу;
Барбарис / наконечники свечей зажигания.
Рассмотрим установку момента зажигания (зажигание впереди) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациях. Необходимость выставления угла опережения зажигания может возникнуть после снятия распределителя зажигания (траверса) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя. Неправильно выставленная точка воспламенения грозит возникновением ряда проблем в двигателе.Вот некоторые из них: падение мощности и пикапа, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопок в глушителе, черный дым из глушителя, выставление клапанов и т. Д.

Необходимые инструменты
Все работы по установке угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без применения каких-либо специальных приспособлений и приспособлений. Использование стробоскопа, контрольной лампы особого пункта не имеет, так как по окончании установки момента зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле.Из инструментов потребуется всего:
— Рупорный или накидный ключ на 13 мм.
— Рупорный или специальный ключ 38 мм.
Подготовительные работы
— поставить машину на ручник;
Установка момента опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107
Ставим момент опережения зажигания под 92-й бензин.
1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (в среднем из трех существующих).
Для этого специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм) медленно провернуть коленчатый вал для храповика вниз до их совпадения.
2. Установите резиновую защелку параллельно двигателю, контактный бегунок должен смотреть на 4-й цилиндр (определить крышку траверса).
Контакты прерывателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус держателя трамблера.
3. Включите зажигание и медленно поверните корпус триммера, прежде чем размыкать контакты прерывателя.Между контактами есть искра.
Это будет желаемая точка воспламенения. Ключ на 13 мм затягивает гайку траверса.
Проверка правильности установки точки установки
Двигаясь на автомобиле со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге, резко, на короткое время нажать на педаль газа. При этом послушайте работу двигателя. Кратковременно возникшая детонация — 1-3 секунды (стук «пальцами») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, длительное о тоже, об отсутствии детонации.Необходимо отрегулировать угол опережения поворота траверсы (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). После этого проверьте еще раз.
Примечания и дополнения
— Бывают ситуации, когда при правильно установленном угле опережения зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего. В этих случаях многие просто поворачивают резину, открывая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход.Устранять данную неисправность желательно регулировкой карбюратора, а не поворотом траверсы, так как ранее установленный правый момент зажигания сбивается.
Рассмотрим установку момента зажигания (зажигание впереди) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациях. Необходимость выставления угла опережения зажигания может возникнуть после снятия распределителя зажигания (траверса) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя.Неправильно выставленная точка воспламенения грозит возникновением ряда проблем в двигателе. Вот некоторые из них: падение мощности и пикапа, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопок в глушителе, черный дым из глушителя, выставление клапанов и т. Д.

Необходимые инструменты
Все работы по установке угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без применения каких-либо специальных приспособлений и приспособлений.Использование стробоскопа, контрольной лампы особого пункта не имеет, так как по окончании установки момента зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов потребуется всего:
— Рупорный или накидный ключ на 13 мм.
— Рупорный или специальный ключ 38 мм.
Подготовительные работы
— поставить машину на ручник;
Установка момента опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107
Ставим момент опережения зажигания под 92-й бензин.
1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (в среднем из трех существующих).
Для этого специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм) медленно провернуть коленчатый вал для храповика вниз до их совпадения.
2. Установите резиновую защелку параллельно двигателю, контактный бегунок должен смотреть на 4-й цилиндр (определить крышку траверса).
Контакты прерывателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус держателя трамблера.
3. Включите зажигание и медленно поверните корпус триммера, прежде чем размыкать контакты прерывателя. Между контактами есть искра.
Это будет желаемая точка воспламенения. Ключ на 13 мм затягивает гайку траверса.
Проверка правильности установки точки установки
Двигаясь на автомобиле со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге, резко, на короткое время нажать на педаль газа.При этом послушайте работу двигателя. Кратковременно возникшая детонация — 1-3 секунды (стук «пальцами») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, длительное о тоже, об отсутствии детонации. Необходимо отрегулировать угол опережения поворота траверсы (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). После этого проверьте еще раз.
Примечания и дополнения
— Бывают ситуации, когда при правильно установленном угле опережения зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего.В этих случаях многие просто поворачивают резину, открывая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Устранять данную неисправность желательно регулировкой карбюратора, а не поворотом траверсы, так как ранее установленный правый момент зажигания сбивается.
Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с регулировки угла замкнутого состояния контактов. Регулировка Узб необходима, если вы используете классическую или транзисторную систему зажигания. Если установлена тиристорная система, значение Uzb не критично.Чтобы начать регулировку, снимите крышку траверса.
Регулировка зажигания на ВАЗ 2106.
Если на автомобиле установлена классическая система зажигания, то перед началом регулировки желательно очистить контакты траверсы надфила. После зачистки проверьте состояние контактов — нужно убедиться, что контакты соприкасаются друг с другом всей плоскостью.
Если есть необходимость, придется подправить контакты.Теперь поверните коленчатый вал в такое положение , при котором расстояние между контактами будет максимально . Поверните винт, которым фиксируется контактная группа на опорной плите,
теперь представляю щуп — у него толщина должна быть примерно 0,4 мм между контактами,
после выбирается позиция контактной группы. , в котором свойство переместится с небольшим усилием Это положение необходимо зафиксировать.
Проверяем величину зазора двумя датчиками, толстый щуп не сможет войти в зазор между контактами, а тонкий сдвинется без всяких усилий. Для вращения коленчатого вала желательно использовать специальный ключ.
Если нет, то ставим четвертую передачу и осторожно толкаем машину. Стартер не подойдет, потому что получить нужный угол поворота практически невозможно. Зазор выводится из контактов траверса, дает необходимое значение UZK , Не забывайте, что критический угол , а не зазор ! Вот и все из-за этого нужно проверить регулировку, измерив угол, который примерно равен , равным 55 ± 3 ° .
Самый простой вариант — использовать электронный тахометр, имеющий функцию измерения Узб. Чтобы использовать это устройство, нужно собрать резину и запустить двигатель. Тахометр нужно перевести в узский режим измерения.
В случае выхода Узб за пределы, рекомендованные производителем, регулировку клиренса придется повторить. Есть другой способ, при этом нужно измерить угол.Первым делом вытаскиваем центральный провод ВВ из крышки и цепляемся за массу автомобиля, провод не вытащить, но тогда будет опасность пробоя в катушке на провод Имея идем от траверса к катушке зажигания, нужно будет подключить лампочку на 12 вольт.
Лампочка загорается и при включении зажигания при разомкнутых контактах травер, и при замкнутом. Если на автомобиле установлена тиристорная или транзисторная система, то лампочка не будет гореть при разомкнутых контактах Из-за того, что есть ограничитель тока.Тогда лампочку придется заменить на вольтметр; В положении разомкнутых контактов показывает 12 В, а в замкнутом — 0.
Прокрутить коленчатый вал по часовой стрелке на , необходимо провернуть до до замыкания контактов . Этот бегун позиции запомнил , желательно отметить его завалы. Коленчатый вал необходимо провернуть, чтобы контакты не размыкались.
Я запомнил это положение бегунка после измерения угла между этими двумя положениями.Делается это так: на корпусе триммера измеряем длину окружности окружности, после ожидаемого угла в градусах по формуле:
(360pd) / л из которых:
p = 3,14 — число Пифагора;
d = 70 мм — диаметр корпуса траверсы;
l, мм — измеренная длина дуги на корпусе траверса между отметками.
Если УЗБ выставлен правильно, длина дуги будет 33 ± 2 мм.
Переходим ко второму этапу. Он состоит из продукта регулировки угла опережения.
Для двигателей двигателей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 момент размытия контактов прерыватель распределителя, который соответствует искре 1-го цилиндра , опережает верхнюю мертвую точку поршня 1-го цилиндра на 0 ± 1 °. Ниже описывается несколько способов регулировки .
Регулировка стробоскопа
Рисуем стробоскоп в автомобильную сеть.С траверсы нужно снять и заглушить шланг вакуумного корректора. Теперь двигатель нужно запустить и прогреть до температуры, при которой он будет стабильно сохранять обороты на холостом ходу. После нужно ослабить болт, фиксирующий корпус траверсы. Стробоскоп следует направить на шкив, расположенный на коленчатом валу.
Теперь, начиная с , поворачивайте брус , пока, , пока метка , прикреплена к шкиву , а не , она поднимется относительно меток на крышке газораспределительного механизма .В этом положении корпус трамблера фиксируется.
Регулировка «Лампочка»
Этот метод считается классическим, так как его можно найти во всей автомобильной литературе. Берем лампочку на 12 В и присоединяем две проводки. Когда свет подготовлен, можно начинать. Коленчатый вал необходимо проворачивать так, чтобы метка шкива располагалась заданным образом, по отношению к меткам на крышке газораспределительного механизма бегунок траверса должен стоять напротив троса троса 1-го цилиндра.
Повторяю, если специального ключа нет, то включаю четвертую передачу и толкаю авто . Одна из проводов лампочки подключается к проводу, идущему от траверсы к катушке зажигания, вторую проводку нужно присоединить к массе машины . С крышки травера снимаем центральную проволоку, прикрепляем к массе. Болт, фиксирующий резину, необходимо ослабить.
Теперь включите зажигание. Корпус траверса необходимо повернуть по часовой стрелке, повернуть нужно до , пока не погаснет свет .Затем нужно аккуратно повернуть в другую сторону, как только загорится лампочка, перестаньте поворачиваться — именно в этом положении резина должна быть закреплена.
Регулировка ширины
Ставим коленвал в нужное положение, вытаскиваем центральный провод из крышки траверса, ставим на расстоянии примерно 5 мм от массы.
Ослабить болт, зафиксированный корпусом триммера, после включения зажигания. Корпус траверса нужно повернуть на по часовой стрелке на 10-20 градусов .Затем нужно окропить , пока, не сломается искра После фиксации ходовой части траверса.
Поправка «на слух»
Еще есть способ корректировки «по слухам», но это неточный способ — вы получите существенную ошибку, но можете добраться до поселения. Такая регулировка производится так: запускаем двигатель, ослабляя болт, фиксируем корпус триммера. Поворачивая корпус, находим такое положение, при котором обороты двигателя будут максимальными, теперь поверните на несколько градусов по часовой стрелке, после того как закрепите резину.
Проверка результатов уравнивания
Переходим к последнему шагу, нам нужно проверить полученные результаты. Результаты проверяются по поведению машины на дороге. Двигатель необходимо прогреть, выйти на ровный участок дороги набрать скорость 40-50 км / ч, включить четвертую передачу и резко нажать педаль газа . Через 1-2 секунды раздастся характерный звук, похожий на кокан, и машина сразу же начнет уверенно набирать скорость.
Если не слышно никаких звуков, то нужно повернуть резину против времени по часовой стрелке на одно деление, эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока звук не будет слышен.
Помните, что детонация должна длиться не более 2 секунд. В том случае, если при проверке слишком много пришлось менять положение траверса, то у вас проблемы.
Причина проблем еще может быть в отклонении состава топлива от номинального, а также в неправильной работе путевых систем.
Установка
, схема, цена. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106
Чем может похвастаться электронное зажигание на ВАЗ-2106, каковы его недостатки? Чтобы ответить на эти вопросы, необходимо рассмотреть основные компоненты и принцип работы двух систем — контактной и бесконтактной (электронной). Рассматривать микропроцессор нет смысла, так как он устанавливается исключительно на автомобили с системами впрыска топлива. К сожалению, на все шестерки устанавливался только карбюратор.Есть, конечно, возможность установить систему впрыска, но обойдется это в копеечку. Конечно, это существенное улучшение двигателя, но его можно немного модернизировать, если внести изменения в систему зажигания.
Основные элементы системы зажигания

Теперь необходимо рассмотреть общие элементы всех систем зажигания. Они у всех одинаковые, вне зависимости от того, электронная система зажигания ВАЗ-2106 установлена или контактная. Во-первых, свечи есть везде.Они состоят из центрального электрода; между ним и землей есть небольшой зазор. Он изолирован от корпуса керамическим элементом. Редкие свечи живут 30 тыс км. бегут, а некоторые даже разваливаются. Прогорать так, чтобы часть центрального электрода попала в цилиндр. По этой причине необходимо своевременно их заменять.

Во-вторых, бронепровода, соединяющие высоковольтные части. Они состоят из специального волокна, по которому передается импульс высокого напряжения. Всего пять проводов — четыре для подключения крышки трамблера к свечам.И еще один для подключения катушки к трамблеру. В-третьих, распределитель зажигания присутствует во всех конструкциях, однако они имеют небольшие отличия. В-четвертых, катушка зажигания — это трансформатор, способный в десятки раз увеличивать напряжение, подаваемое на первичную обмотку. Но схема электронного зажигания ВАЗ-2106 немного сложнее, чем в классической системе.
Контактная система зажигания

Самая старая, старая, морально устаревшая, имеющая множество недостатков.Только так это можно описать; другие слова для этого не подходят. Несмотря на все свои недостатки, он широко использовался долгие годы, даже когда европейские автомобили оснащались микропроцессорной системой управления с впрыском топлива, например, M-Jetronic и L-Jetronic. Преимущество контактной системы в ее простоте. А вот регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106, например, особых затруднений не вызывает.
Распределитель зажигания имеет центральную ось, которая перемещается за счет соединения с приводом, вращающим масляный насос.Но на оси вверху есть небольшой кулачок. Необходимо привести в движение контактную группу. Это центральный элемент системы, именно с его помощью на высоковольтную катушку подается импульс, следовательно, вырабатывается напряжение порядка 30 кВ. Но есть недостаток — сильноточная коммутация осуществляется контактной группой. Из-за этого возникают вечные проблемы.
Контактный транзистор

Чуть более совершенная, но не L-Jetronic, конечно, система на контактных транзисторах.У нее есть один большой плюс, хотя от классической системы зажигания осталось много недостатков. Прерыватель контактов никуда не делся; он стоит на своем месте в дистрибьюторе. Настраивается точно так же, контакты стираются постепенно, приходят в негодность. Но избавились от одного вредного фактора — происходит слаботочная коммутация. Можно сказать, что на ВАЗ 2106 это практически электронное зажигание, но нет переключателя. Также нет прожигания контактов, управлять системой уже стало немного проще, увеличивается ее ресурс.Контакты управляют транзистором, который работает в специальном ключевом режиме (как переключатель). И весь большой ток переключается именно с его помощью.
Бесконтактная система (электронная)
Эта полушаговая система осталась для L-Jetronic, так как в ней используется даже один датчик. Это датчик Холла. Небольшое устройство, взявшее на себя функции контактного прерывателя. У него много преимуществ. Начнем с того, что прямого контакта нет. Поэтому ресурс системы напрямую зависит от качества распределителя и проводов.Также не лишним будет упомянуть, что все управляется слабым током. Это то, что отличает электронное зажигание на ВАЗ 2106 от классической схемы.
Датчик Холла выдает слабый сигнал, которого недостаточно для возбуждения первичной обмотки катушки. Но этого вполне достаточно, чтобы считать его специальным устройством — выключателем. С его помощью усиливается сигнал и своевременная подача его на катушку зажигания. Достоинства системы будут описаны ниже, а теперь пора поговорить о трудностях, с которыми вы можете столкнуться при установке электронного зажигания.
Сложна ли замена?

Короче говоря, можно сказать одно слово — нет. На самом деле, если вы умеете выставлять угол опережения зажигания по контактной системе, то с электроникой проблем не возникнет. Продается электронное зажигание ВАЗ-2106, цена которого колеблется в пределах 700-900 рублей, в любом магазине. Причем в комплекте поставки есть все необходимое — и провода, и выключатель, и распределитель, и даже саморезы по металлу. Купите только биток, чтобы прикрутить им эти винты.
Что касается дистрибьютора, то он похож на тот, который используется в контактной системе.С одним отличием — вместо группы контактов — датчик Холла, а на боковой поверхности — разъем для подключения к бортовой сети. Привод такой же от масляного насоса, крышка распределителя тоже, суть процедуры установки угла опережения ничем не отличается от той, которую вы используете в случае с классической системой.
Какие преимущества?

Но вы получите массу преимуществ, если вместо контактного будет установлено электронное зажигание ВАЗ-2106.Лучше начать с того, что водителю больше нравится водить машину, чем ремонтировать машину. Но частая замена контактной группы или ее чистка и регулировка вызывает у автомобилистов жуткую неприязнь. Причем контакт может выйти из строя в любой момент, поэтому запаску нужно иметь при себе. Но электронная система с этой стороны намного надежнее и не требует частого ухода.
Но самое главное происходит в двигателе — в сердце любого автомобиля. Его работа нормализуется.Он начинает правильно функционировать вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Хотя на холостом ходу даже при 4000 об / мин двигатель работает идеально ровно, стабильно, зажигание топливовоздушной смеси происходит своевременно. А это повышает ваш комфорт, увеличивает надежность двигателя, а главное — увеличивает его ресурс.
Правила установки и схема

Стоит отметить, что схема электронного зажигания ВАЗ-2106 очень проста, разобраться сможет человек далекий от электриков.В комплекте есть небольшая направляющая, в которой нарисованы все провода, указана их цветовая маркировка. Кроме того, на концах проводов имеются наконечники и заглушки, которые невозможно вставить неправильно. Только один нюанс — питание всей системы нужно снимать с контакта замка, на котором есть напряжение при включении зажигания. В противном случае коммутатор и вся система будут постоянно находиться под напряжением, а это недопустимо, так как велик риск возгорания.
Заключение
В заключение хотелось бы отметить, что каким бы совершенным ни было электронное зажигание на ВАЗ-2106, микропроцессорная система намного эффективнее и перспективнее.Поэтому, задумываясь о том, как поменять машину, обратите внимание на впрыск. Его применение позволит добиться большей мощности двигателя, а также добавит комфорта при вождении.
установка, схема, цена. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106
Чем может похвастаться электронное зажигание на ВАЗ-2106, каковы его недостатки? Чтобы ответить на эти вопросы, необходимо рассмотреть основные узлы и принцип работы двух систем — контактной и бесконтактной (электронной).Микропроцессор рассматривать нет смысла, так как он устанавливается исключительно на автомобили с инжекторной системой впрыска топлива. К сожалению, на всех шестерках устанавливался только карбюратор. Есть, конечно, возможность установить инжекторную систему, но обойдется это в копеечку. Конечно, это значительное улучшение двигателя, но его можно немного модернизировать, если внести изменения в систему зажигания.
Основные элементы системы зажигания
Теперь нам необходимо рассмотреть общие элементы всех систем зажигания.Они у всех одинаковые, вне зависимости от того, электронная система зажигания ВАЗ-2106 установлена или контактная. Во-первых, свечи есть везде. Они состоят из центрального электрода, между ним и массой имеется небольшой зазор. Он изолирован от корпуса керамическим элементом. Редкие свечи живут 30 тыс км. пробег, а некоторые даже развал. Прогорать так, чтобы часть центрального электрода попала в цилиндр. По этой причине необходимо вовремя их заменять.
Во-вторых, бронированные трубы, соединяющие высоковольтные части.Они состоят из специального волокна, которое передает импульс с высоким напряжением. Всего пять проводов — четыре для соединения крышки трамблера со свечами. И один — соединить катушку с распределителем. В-третьих, распределитель зажигания присутствует во всех конструкциях, однако они имеют небольшие отличия. В-четвертых, катушка зажигания — это трансформатор, способный в десятки раз увеличивать напряжение, подаваемое на первичную обмотку. Но схема электронного зажигания ВАЗ-2106 немного сложнее, чем та, которая используется в классической системе.
Контактная система зажигания
Самая старая, старая, морально устаревшая, имеющая множество недостатков. Только так это можно описать, другие слова для этого не подходят. Несмотря на все свои недостатки, он широко использовался долгие годы, даже когда европейские автомобили оснащались системой впрыска топлива с микропроцессорным управлением, например, M-Jetronic и L-Jetronic. Преимущество контактной системы в ее простоте. А вот регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106, например, особых затруднений не вызывает.
Распределитель зажигания имеет центральную ось, которая перемещается за счет соединения с приводом, вращающим масляный насос. Но у оси есть небольшой кулачок в верхней части. Необходимо настроить контактную группу. Это центральный элемент системы, именно с его помощью на высоковольтную катушку подается импульс, следовательно, генерируется напряжение порядка 30 кВ. Но есть недостаток — переключение большого тока осуществляется контактной группой. Из-за этого возникают вечные проблемы.
Контакт-транзистор
Чуть более совершенная, но не L-Jetronic, конечно, контактно-транзисторная система. У него есть один большой плюс, хотя от классической системы зажигания осталось много недостатков. Прерыватель контактов никуда не делся, он на своем месте в трамблере. Точно так же приводится в движение, контакты постепенно размываются, приходят в негодность. Но от одного вредного фактора избавились — происходит переключение слабого тока. Можно сказать, что это практически электронное зажигание на ВАЗ 2106, но нет переключателя.Также нет прожигания контактов, работать с системой уже стало немного легче, увеличивается ее ресурс. Контакты управляют транзистором, который работает в специальном ключевом режиме (как переключатель). И весь большой ток переключается вместе с ним.
Бесконтактная система (электронная)
Этой системе осталось полшага до L-Jetronic, так как в ней используется даже один датчик. Это датчик Холла. Небольшое устройство, взявшее на себя функции прерывателя контактов. У него много преимуществ.Начинается с того, что прямого контакта нет. Следовательно, ресурс системы напрямую зависит от качества трамблера и проводов. Также не лишним будет упомянуть тот факт, что все слабые токи контролируются. Это также отличает электронное зажигание ВАЗ 2106 от классической схемы.
Датчик Холла выдает слабый сигнал, которого недостаточно для возбуждения первичной обмотки катушки. Но достаточно, чтобы это читалось как особое устройство — выключатель.С его помощью сигнал усиливается и подает его на катушку зажигания. О преимуществах системы мы расскажем чуть ниже, а теперь пора поговорить о трудностях, с которыми можно столкнуться при установке электронного зажигания.
Сложно сделать замену?
Если коротко ответить, то можно одним словом сказать «нет». На самом деле, если вы умеете выставлять угол опережения зажигания по контактной системе, то с электроникой проблем не возникнет. Продается электронное зажигание ВАЗ-2106, цена на которое варьируется в пределах 700-900 рублей, в любом магазине.А в комплекте поставки есть все, что нужно — и провода, и коммутатор, и распределитель, и даже саморезы по металлу. Покупайте только биток, чтобы с его помощью можно было вкручивать эти винты.
Что касается трамблера, то он похож на тот, который используется в контактной системе. С одним отличием — вместо группы контактов — датчик Холла, а на боковой поверхности — разъем для включения в бортовую сеть. Привод такой же, от маслонасоса, крышка трамблера тоже, суть процедуры установки угла опережения ничем не отличается от той, которую вы используете в случае с классической системой.
Какие преимущества вы можете получить?
Но вы получите много преимуществ, если установите электронный зажигание ВАЗ-2106 вместо контактного. Начать лучше с того, что любой водитель любит водить машину больше, чем ремонтировать машину. Но частая замена контактной группы или ее чистка и регулировка вызывает у автомобилистов жуткую неприязнь. Более того, контакт может выйти из строя в любой момент, поэтому необходимо иметь при себе запаску. Но электронная система с этой стороны намного надежнее и не требует частого обслуживания.
Но самое главное происходит в двигателе — в самом сердце любого автомобиля. Его работа нормализована. Он начинает исправно функционировать вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Хотя на холостом ходу хоть и при 4000 об / мин двигатель работает идеально ровно, стабильно, зажигание топливно-воздушной смеси происходит своевременно. А это повышает ваш комфорт, увеличивает надежность двигателя, а главное — увеличивает его ресурс.
Правила установки и схема
Стоит отметить, что схема электронного зажигания ВАЗ-2106 очень проста, ее сможет понять человек, далекий от электриков.В комплекте есть небольшая инструкция, в которой все провода нарисованы, обозначена их цветовая маркировка. Кроме того, на концах проводов есть наконечники и заглушки, которые невозможно поставить неправильно. Единственный нюанс — запитать всю систему нужно от контакта замка, на котором есть напряжение при включении зажигания. В противном случае коммутатор и вся система будут находиться под постоянным напряжением, а это недопустимо, так как велик риск возгорания.
Заключение
В заключение хотелось бы отметить, что каким бы безупречным ни было электронное зажигание на ВАЗ-2106, микропроцессорная система намного эффективнее и перспективнее.Поэтому думая о том, как поменять машину, обратите внимание на впрыск. Его применение позволит добиться большей мощности двигателя, а также добавит комфорта при езде.
Размеры шатунных подшипников ВАЗ 2106. Коленчатый вал

Таблица выбора наушников
На ранних двигателях верхняя и нижняя гильзы были одинаковой толщины.
На более поздних двигателях рабочий зазор подшипника был значительно уменьшен, и для соответствия этому условию используются четыре различных вкладыша, которые обозначены цветной меткой на конце.Цвет отметки указывает на толщину лайнера. Верхний вкладыш на всех подшипниках имеет одинаковый размер, а рабочий зазор регулируется путем настройки нижнего вкладыша на требуемую толщину.

Двигатели 1500 см 3, 1761 см 3 и 1905 см 3
Двигатели 1998 см 3
На последних двигателях можно выбрать новые гильзы с учетом отметок на блоке цилиндров. При отсутствии меток подобрать вкладыши можно только замерив рабочий зазор.
Метки на блоке цилиндров находятся на левой стороне блока, а метки коленчатого вала — на конце перемычки коленчатого вала … Эти метки можно использовать для выбора необходимой толщины гильзы следующим образом.
На коленчатом валу и блоке цилиндров есть две идентификационные линии: штрих-код, используемый Peugeot во время производства, и серия из пяти обозначений. Первое обозначение в последовательности относится к размеру вкладыша № 1. Последнее обозначение в последовательности (со стрелкой) относится к размеру № 5 вкладыша (см. Рис. Расположение метки на блоке цилиндров и коленчатом валу (). Определите номер обозначения по конкретной шейке коленчатого вала и посадочному отверстию подшипника блока цилиндров.
На верхней оси номограммы нанесено обозначение коленчатого вала и через эту точку проведена вертикальная линия. На левой вертикальной оси номограммы нанесено обозначение блока цилиндров и проведена горизонтальная линия через эту точку. Точка пересечения линий указывает размер гильзы для обеспечения необходимого зазора (см. Рис. Таблица выбора наушников ).
Например, номограмма показывает, что коленчатый вал указывает на 6, блок указывает на H, точка пересечения в красной области определяет, что красный цвет (класс D) является наиболее подходящим для получения необходимого зазора.
Статья об установке коленвала на ВАЗ 2107 будет полезна как новичку, так и опытному водителю. Гид будет сопровождаться фотографиями и подробным описанием всех действий.
Снимаем коленвал с автомобиля ВАЗ 2107 для замены или замены вкладышей коленвала.
Как снять коленвал с ВАЗ 2107
1. В первую очередь устанавливаем машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Снимите поддон с автомобиля.
3. Снимите держатель с сальником с блока цилиндров ВАЗ 2107.
4. Снимите крышку привода распределительного вала с прокладкой и цепь со звездочки коленчатого вала.
5. Отмечаем взаимное расположение шатунов относительно их крышек и крышек коренных подшипников относительно блока цилиндров ВАЗ 2107.
6. С помощью торцевого ключа на 14 мм отверните две гайки крышки шатуна.
7. Снимите крышку шатуна с вкладышем.
8. Отсоедините оставшиеся шатуны от коленчатого вала и переместите их вверх.
9. Вытаскиваем вкладыши из шатунов и их крышек.
10. С помощью торцевого ключа на 17 мм ослабьте болты крышек коренных подшипников коленчатого вала.
11. Отвинтив два болта, снимите крышку заднего коренного подшипника.В пазах задней опоры коленчатого вала установлены два упорных полукольца. Переднее кольцо А — сталь-алюминий, заднее Б — металлокерамика. Кольца можно снять, нажав на их концы тонкой отверткой.
12. Выкрутите болты остальных крышек коренных подшипников, чтобы коленчатый вал не упал. Поочередно снимаем крышки и вынимаем коленвал из картера двигателя ВАЗ 2107. Все вкладыши крышки (кроме третьей), устанавливаемые в станины коренных подшипников, имеют проточку.На крышках коренных подшипников нанесены метки, соответствующие их порядковому номеру (считая от носка коленчатого вала), обращенные к левой стороне блока цилиндров ВАЗ 2107. На пятой крышке по краям расположены две метки.
Марка на крышке первого коренного подшипника
13. Для замены снимите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров и крышки.
Коренной (А) и шатунный (В) подшипники коленчатого вала
Примечание: При наличии трещин на шее или щеках коленчатый вал автомобиля ВАЗ 2107 подлежит замене.
14. Микрометром измеряем диаметры коренной и шатунной шейки коленчатого вала и сравниваем с данными, приведенными в таблице.
Если износ или овальность больше 0,03 мм, то шейки коленчатого вала необходимо отшлифовать в специализированной мастерской, где имеется необходимое оборудование (там же необходимо проверить осевое биение основных поверхностей коленчатого вала). После шлифовки коленвала повторно измеряем диаметры шейки коленчатого вала, чтобы определить ремонтный размер вкладышей.

Установка коленвала на ВАЗ 2107 своими руками
1. Коленчатый вал промываем в керосине и продуваем его внутренние полости сжатым воздухом. Устанавливаем новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера. На внешней цилиндрической поверхности вкладышей выбиты цифры, обозначающие ремонтный размер: 025 — первый ремонтный размер, под шейку коленчатого вала, уменьшенный в диаметре на 0,25 мм. Соответственно для второго, третьего и четвертого ремонтных размеров значения будут: 050, 075, 100.
Отличить шатунные подшипники от коренных несложно. На верхних вкладышах коренных подшипников (кроме среднего) имеются кольцевые проточки. Кроме того, центральные втулки коленчатого вала шире остальных. Подшипники шатуна коленчатого вала все одинаковые и взаимозаменяемые, диаметр шатунных подшипников меньше диаметра корня. Для увеличения площади контакта на шатунных подшипниках отсутствуют кольцевые канавки.
2. Установить в пазы станины пятого коренного подшипника упорные полукольца с пазами на коленчатый вал.Полукольца изготавливают нормальной толщины (2,310-2,360 мм) и увеличенной (2,437-2,487 мм).
3. Проверяем осевой зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала, который должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает предельно допустимый (0,35 мм), заменить упорные полукольца новыми, увеличенными на 0,127 мм.
4. Смажьте шатун и коренные шейки коленчатого вала моторным маслом и установите коленчатый вал в блок цилиндров.
5. В соответствии с отметками установите крышки коренных подшипников и затяните их болты с моментом 68,4-84,3 Нм. Проверяем свободное вращение коленвала.
6. Установить шатуны с втулками и крышками на коленчатый вал. Затягиваем гайки крепления моментом 43,4-53,5 Нм.
7. Установить поддон двигателя на ВАЗ 2107.
8. Установите держатель с сальником на блок цилиндров.
9. Установка остальных снятых деталей на автомобиль производится в обратной последовательности.
10. Отрегулируйте натяжение цепи привода ГРМ.
11. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
12. На карбюраторном двигателе Проверяем ВАЗ 2107 и при необходимости регулируем угол опережения зажигания.
Диаметры шатуна и коренной шейки коленвала ВАЗ 2107

).
Снимаем бензонасос (см.).
Снимите распределитель зажигания (см.).
Набросав процедуру подключения, отсоединяем от двигателя шланги и провода, облегчаем блок цилиндров, для чего снимаем головку блока (см.).
Снимаем генератор (см.).
Снимите стартер (см.).
Снимите насос охлаждающей жидкости (см.).
Откручиваем верхнюю или нижнюю гайки подушки опоры двигателя (см.).
Откручиваем болты крепления картера сцепления к двигателю.
Устанавливаем блок цилиндров на подставку.
Снимите сцепление (см.).
Снимите шкив, крышку привода распределительного вала, цепь и шестерню привода масляного насоса (см.).
Снимите вспомогательные блоки приводного ролика (см.).
Снимите маховик и задний держатель манжеты коленчатого вала (см.).
Таким же образом снимаем остальные три поршня.
Разбираем коленвал (см.).
Вытаскиваем старые вкладыши коренных подшипников. Промываем в солярке или керосине блок и коленвал. Их внутренние полости и масляные каналы продуваем сжатым воздухом.
Протираем салфеткой гнезда коренных подшипников и устанавливаем новые вкладыши соответствующей категории (штатные или ремонтные).
Смазываем коренные и шатунные шейки коленчатого вала моторным или трансмиссионным маслом и устанавливаем вал в блок.
Проверяем вращение коленвала. Он должен быть легким и гладким, без заеданий и люфтов.
Устанавливаем новые сталеалюминиевые вкладыши в нижние головки и крышки шатунов (см.).
Надеваем крышку шатуна и затягиваем болты динамометрическим ключом (см.).
Дальнейшая сборка двигателя производится в порядке, обратном разборке.
Коленвал ВАЗ 2106 — часть кривошипно-шатунного механизма, играющая в автомобиле очень важную роль.Для того, чтобы выполнить установку коленчатого вала максимально эффективно, вам понадобится широкий выбор инструментов, по большей части продаваемых в любом специализированном автомобильном магазине. Обратите внимание, что при сборке поршневых шатунных моторов ВАЗ 2106 есть свои особенности.
В автомобилях, которые собирались до 90-х годов прошлого века, поршень должен быть совмещен с шатуном таким образом, чтобы нанесенная метка в виде буквы P располагалась на той стороне головки шатуна, где маслосборник расположен.В двигателях более позднего периода вообще нет отверстий для шатунов. И это касается не только шатунных двигателей, но и их вкладышей. Также учтите во время работы, что поршень с шатуном коленчатого вала может соединяться практически в любом положении.

Замена сальника коленвала
Основным признаком необходимости замены сальника является загрязнение моторного отсека. Поломка происходит в момент нарушения герметичности сборки, из-за чего из поврежденного сальника начнет вытекать смазка, смешанная с маслом.В результате, попадая на вращающиеся детали, смесь разбрызгивается по моторному отсеку.
В частности, сигналом о необходимости срочной замены вкладышей переднего сальника является прямое попадание масла на шкив и дальнейшее его разбрызгивание в передней части двигателя. При утечке масла в задний сальник, на маховик в картере сцепления происходит разбрызгивание. Причины замены:
естественный износ;
перекошенная установка, из-за которой на корпусе могут образоваться трещины;
механическое повреждение;
нарушение целостности поверхности в результате сильного перегрева двигателя;
брак.
Заменить сальники коленвала можно самостоятельно, это не только существенно сэкономит время и деньги, потраченные на ремонт в мастерской, но и получите бесценный опыт. Замена сальника коленчатого вала — стандартная процедура для достижения оптимальных характеристик двигателя.
Сальники — это тип уплотнения, которое закрывает движущиеся части. Правильнее всего сальник коленвала называть усиленной манжетой. Его роль в работе двигателя очень значительна, а потому любые сбои в стабильной работе сальника коленвала приведут к нежелательным последствиям.Даже если степень его смещения от штатного места будет незначительной, масло в автомобиле начнет вытекать.
По статистике установку нового сальника нужно проводить не реже одного раза в 3 года. Однако замена сальниковых втулок может потребоваться гораздо раньше. Все зависит от общего состояния деталей и условий эксплуатации автомобиля.
Подготовка к замене вкладышей и непосредственная установка коленчатого вала
После снятия капота и аккумуляторной батареи с ВАЗ 2106 необходимо осторожно слить масло и охлаждающую жидкость.Затем снимите такие детали, как радиатор, термостат, карбюратор, топливный насос и распределитель зажигания. Для себя обязательно отметьте, в каком порядке они сняты. Далее нужно снять с двигателя все соседние шланги и провода вместе с ГБЦ.
Кроме того, отсоедините такие детали, как генератор, стартер, насос охлаждающей жидкости, верхние гайки, которыми крепится опора двигателя, и болты, которыми картер сцепления крепится к двигателю. Необходимо строго соблюдать порядок отключения.Во время работы тросы подъемного устройства необходимо закрепить на блоке и осторожно приподнять.
Затем, поместив домкрат под коробку передач, начинаем аккуратно раскачивать блок, чтобы постепенно отсоединить его от картера сцепления. Необходимо будет снять блок цилиндров, сцепление, шкив, крышку проводов распределительного вала, детали масляного насоса, вал привода вспомогательных агрегатов, маховик и держатель заднего сальника коленчатого вала.
Ключом на 10 нужно открутить все болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров и снять его вместе с уплотнительной прокладкой.Отсоедините масляный насос. Головкой на 14 откручиваем гайки крепления крышки шатуна, после чего снимаем ее. Затем взять молоток, упереться ручкой в шатун, вытолкнуть поршни из цилиндров. Далее берем головку на 17 и откручиваем болты, которыми коленвал крепится к крышке. Держа зарубки с носка коленчатого вала по числовым отметкам, отсоединить все последующие крышки. Учтите, что на 5-й крышке сразу две отметки с двух сторон.
Только теперь можно снять сам коленвал и снять два полукольца упорного подшипника коленвала. При работе необходимо помнить, что металлические вкладыши, устанавливаемые на станины всех подшипников, кроме 3-го, снабжены проточкой.
Снимаем коленвал для замены или замены вкладышей.
1. Устанавливаем машину на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка машины к ТО и ремонту»).
2. Снимите масляный поддон двигателя (см. «Масляный поддон — снятие и установка»).
3. Снимите держатель с сальником с блока цилиндров (см. «Задний сальник коленвала — замена»).
4. Снимите крышку привода распределительного вала с прокладкой и цепь со звездочки коленчатого вала (см. «Цепь привода ГРМ — замена»).
5. Отмечаем взаимное расположение шатунов относительно их крышек и крышек коренных подшипников относительно блока цилиндров.
6. Торцевым ключом на 14 мм откручиваем две гайки крепления крышки шатуна.
7. Снимите крышку шатуна с вкладышем.
8. Отсоедините оставшиеся шатуны от коленчатого вала и переместите их вверх.
Вытаскиваем вкладыши из шатунов и их крышек.
9. Торцевым ключом на 17 мм ослабляем болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
10. Отвинтив два болта, снимите крышку заднего коренного подшипника. В пазах задней опоры коленчатого вала установлены два упорных полукольца.Переднее кольцо И — сталь-алюминий, а заднее B — металлокерамика. Кольца можно снять, нажав на их концы тонкой отверткой.
11. Откручиваем болты остальных крышек коренных подшипников, удерживая коленвал от падения. Поочередно снимаем крышки и снимаем коленвал с картера. Все кожухи (кроме третьей), устанавливаемые в станины коренных подшипников, имеют проточку. На крышках коренных подшипников нанесены метки, соответствующие их порядковому номеру (считая от носка коленчатого вала), обращенные к левой стороне блока цилиндров.На пятой крышке по краям расположены две метки.
Марка на крышке первого коренного подшипника

12. Для замены снимите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров и крышки.
Коренной (А) и шатунный (В) подшипники коленчатого вала

Примечание
При наличии трещин на шейках или щеках коленчатый вал необходимо заменить.

13. Микрометром измеряем диаметры коренной и шатунной шейки и сравниваем с данными, приведенными в таблице. 8.1.1. Если износ или овальность больше 0,03 мм, то шейки необходимо отшлифовать в специализированной мастерской, где имеется необходимое оборудование (там же необходимо проверить осевое биение основных поверхностей коленчатого вала). После шлифовки повторно измеряем диаметры шейки коленчатого вала, чтобы определить ремонтный размер вкладышей.
Таблица 8.1.1. Диаметр шейки коленчатого вала
Номинальный размер (мм)
Ремонтные (уменьшенные) габариты (мм)

Шатунные шейки
Корневые шейки
Установка
1.Коленвал промываем в керосине и продуваем его внутренние полости сжатым воздухом. Устанавливаем новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера. На внешней цилиндрической поверхности вкладышей выбиты цифры, обозначающие ремонтный размер: 025 — первый ремонт, под шейку коленчатого вала, уменьшенную в диаметре на 0,25 мм. Соответственно при втором, третьем и четвертом ремонтных размерах значения будут: 050, 075, 100. Отличить шатунные подшипники от коренных несложно.На верхних вкладышах коренных подшипников (кроме среднего) имеются кольцевые проточки. К тому же втулки средней опоры шире остальных. Подшипники шатуна все одинаковые и взаимозаменяемые, их диаметр меньше диаметра основных. Для увеличения площади контакта на шатунных подшипниках отсутствуют кольцевые канавки.
2. Установить в пазы станины пятого коренного подшипника упорные полукольца с пазами на коленчатый вал.Полукольца изготавливают нормальной толщины (2,310-2,360 мм) и увеличенной (2,437-2,487 мм).
3. Проверяем осевой зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала, который должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает предельно допустимый (0,35 мм), заменить упорные полукольца новыми, увеличенными на 0,127 мм.
4. Смажьте шатун и коренные шейки коленчатого вала моторным маслом и установите вал в блок.
5.В соответствии с отметками установите крышки коренных подшипников и затяните их болты с моментом 68,4-84,3 Нм. Проверяем свободное вращение вала.
6. Установить шатуны с втулками и крышками на коленчатый вал. Затягиваем гайки крепления моментом 43,4-53,5 Нм.
7. Установите масляный поддон двигателя (см. «Масляный поддон двигателя — снятие и установка»).
8. Установите держатель с сальником на блок цилиндров (см. «Задний сальник коленвала — замена»).
9. Установка остальных снятых деталей производится в обратной последовательности.
10. Отрегулируйте натяжение цепи (см. «Цепь привода ГРМ — замена).
11. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «Ремень привода генератора — регулировка и замена натяжения»).
12. На карбюраторном двигателе проверьте и, при необходимости, исправьте угол опережения зажигания (см. «Установка опережения зажигания — проверка и регулировка»).
Запчасти для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
Топливо Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor, для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Fuel Бензонасос в комплекте с прокладками, Запчасти на Varomor, ТНВД ВАЗ 2101-2107 Pekar Russia Оригинальный номер детали 701, предназначен для карбюраторных автомобилей. Найти новые в интернет-магазинах. 100% подлинность. Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму от 15 долларов США.насос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Fuel Gasoline bischoffdentistry.com.

Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
Вы можете отправить его нам для настройки, ＞ ω ＜ Малыш / Маленький ребенок / Большой ребенок) Девочки Прекрасные бархатные тапочки с помпонами и открытыми носками Домики-тапочки Носки для девочек Блестящие тапочки Бабба Бренд Candy, Mad Over Tees был создан из грязных вещей, сделанных своими руками и продолжает игнорировать социальные стандарты и границы модной индустрии.и тщательно очерчен, чтобы обеспечить наилучшую посадку. Покупайте мужские однотонные рубашки с отложным воротником и другие повседневные рубашки на пуговицах RSunshine Men Solid Color из льна. Обеспечивает качественную эффективность двигателя. этот наконечник для глазировки торта позволяет легко создавать реалистично выглядящие листья. Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор . Купить Eddie Bauer Red Cabin Plaid Flannel 20-дюймовую декоративную подушку, Активное использование: тренировка со средней и высокой ударной нагрузкой, Номер модели: FT2-SPWPRL18-YLW-3-8, Родиевое покрытие защищает серебро и не тускнеет, Официальная лицензия Лицензиат продукта NFL: пряжка Siskiyou, О доставке: Отправлено USPS.каждое изделие с любовью отделано вручную, Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор . Унисекс, повседневный, удобный и прочный, в стиле хип-хоп, Примечание: ремни необходимо приобретать отдельно, обратите внимание на размер при покупке. 5/240 мм): Snow Boots — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Соответствует дизайну оригинального оборудования вашего автомобиля. Точная оригинальная конструкция обеспечивает беспроблемную установку — без необходимости модификации крепления или транспортного средства.Раструб и труба с наружной резьбой, экструдированный колено под 90 градусов. Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор . Kess InHouse Kess Original Be Still Blue Pink Декоративная дверь, Хэллоуин и ролевые игры. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, 100% новый товар высокого качества. Подлинные ювелирные подвески изготовлены из желтого золота высочайшего качества 14k. Это такие сверхвысокие сапоги для верховой езды, которые нельзя не полюбить. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Топливный бензонасос для Lada VAZ. 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор .

Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
M-G 330737 Прокладка маховика статора для Kawasaki Ninja Zx-10 Zx-1000 Zx10 06-2010, UNISTEER PINCH BOLT STYLE U-JOINT 9 / 16-26 x 3/4 DD РУЛЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. 89-97 FORD AEROSTAR 92-96 BRONCO F150 / 250/350 ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЗЕРКАЛА НОВОЕ # 1550. Для BMW E30 318i 325i 325e 84-93 Комплект роторов переднего и заднего дискового тормоза Zimmermann, 7/8 «Adelin Left Adjust Clutch Lever W Выключатель света для мотоцикла грязи, универсальный автомобиль, полное покрытие снег ледяная пыль солнце УФ-оттенок складной автомобиль наружное покрытие SL, 1 Совершенно новый 2015 15 Transit 150 250 350 Колпак ступицы колеса 16 «7068.Комплект поплавка для 4-тактного карбюратора Mercury 75-90 л.с. 804346T02 7743-1 804346T 1. 1 Колесные диски из легкого сплава Blem Eagle Колпачки центральных колпачков 212 Колесные заготовки 0-кольца Новые. Топливный насос DeatschWerks 300 LPH Hi Flow ДЛЯ 06-09 Honda S2000 AP2, 403 КАРБЮРАТОР ROCHESTER 2SE VARAJET РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ GM 4L 4.6L 6L. 10 упаковок держателей предохранителей AGC для выдувного стекла In-line Twist 100Pcs Набор предохранителей для стеклянных трубок, Zigarettenanzünderladekabel 56263 CTEK Set Ladegerät MXS 5.0. Защитные крышки ползунков тормозных колодок каркаса цилиндров с ЧПУ для KAWASAKI Z1000SX 17-18, 03-08 CHRYSLER 300 DODGE MAGNUM JEEP COMMANDER 5.7 ДЕРЖАТЕЛЬ КЛАПАНА HEMI V8 16V.
См. Регулировка карбюратора ваз 2106. Возможные проблемы и их решение. Подготовка к управлению холостым ходом
Карбюратор — это составной блок, который подготавливает топливную смесь для двигателя. Его задача — обеспечить правильные пропорции смешивания воздуха с бензином. Идеальное соотношение: 1 порция бензина на 15 порций воздуха. В процессе эксплуатации постепенно теряется регулировка карбюратора ВАЗ 2106, что приводит к чрезмерному обогащению или обеднению топливной смеси бензином.
Признаки
Если карбюратор начал выделять обогащенную смесь, это можно понять по следующим признакам:
Увеличивается расход топлива
Слышен громкий выхлоп в глушителе и дым становится черным
Если в двигатель поступает обедненная смесь, это можно понять по следующему признаку:
Слышны громкие хлопки из-под капота.
В обоих случаях двигатель сильно нагревается, да и мощность его работы теряется.
Если вы столкнетесь с подобной проблемой, помните, что это естественное последствие эксплуатации карбюратора. Любой элемент автомобиля требует ухода, регулярного осмотра и обслуживания. Поэтому время от времени карбюратор ВАЗ 2106 необходимо регулировать.
Перед тем, как приступить к настройке, необходимо убедиться, что причиной выхода из строя не было выхода из строя какого-либо элемента внутри устройства. Необходимо его разобрать, промыть и почистить. И только после того, как вы убедитесь в полной исправности всех составляющих конструкции, можно приступать к регулировке.
Самый простой вариант — отправить машину к специалисту. В карбюраторах есть специальный инструмент — газоанализатор. С помощью этого устройства вы можете добиться наиболее эффективных настроек системы. Однако услуги специалистов этого профиля стоят недешево. Возможно, вы захотите выполнить всю работу самостоятельно, используя подручные средства. Далее мы рассмотрим, как шаг за шагом отрегулировать карбюратор.
Регулировка привода

Регулировка заслонок
Раньше карбюратор ВАЗ 2106 нужно было снять.Как это сделать, описано в статье:
Следующая пошаговая фотоинструкция поможет вам разобраться непосредственно с процессом регулировки:

Регулировка стартера
Эти работы можно производить прямо в машине. Но сначала нужно снять крышку фильтра.
Регулировка поплавковой системы
Перед началом этой работы необходимо убедиться, что игольчатый клапан работает надежно.
Регулировка холостого хода на ВАЗ 2106
Для начала нужно подготовить машину. Двигатель прогрет до температуры 900 градусов. Мы стремимся к тому, чтобы мотор работал стабильно на холостом ходу.
Смотрим видео, в котором все показано доступно и понятно:
Текстовая инструкция такова:
С помощью регулировочного винта добиваемся частоты вращения коленчатого вала от 820 до 900 об / мин.
При помощи качественного винта доводим агрегат до стабильной и равномерной работы.Затем, поворачивая винт, дестабилизируйте мотор и снова открутите его для восстановления. Таким образом, наша задача — добиться максимально стабильной работы двигателя на обедненной смеси.
Винт количества снова отрегулирован на желаемое значение.
Операцию лучше проводить два-три раза.
Диагностика карбюратора после регулировки
Теперь нужно убедиться, что все настройки выставлены правильно. Для этого запустите двигатель и понаблюдайте за его работой на холостом ходу.Он начинает троить? Затем резко нажмите на акселератор и также резко отпустите. Слышны провалы? Если да, вам нужно немного открутить винт регулировки качества топлива.
При резком торможении двигатель должен продолжать стабильно работать. Если заглохнет, нужно немного открутить качественный винт.
Таким образом, теперь вы знаете, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2106 самостоятельно, без специальных инструментов.
Легендарная «шестерка», бывшая чуть ли не основной машиной в стране, все реже встречается на наших дорогах.Сейчас на ремонте и обслуживании ВАЗ классики мало кто специализируется, и найти мастера для настройки ее системы питания довольно сложно. Однако самостоятельно наладить агрегат для приготовления горючей смеси способен любой автовладелец, для этого достаточно воспользоваться рекомендациями опытных водителей.
Прежде чем настраивать карбюратор на ВАЗ 2106, не помешает узнать его конструктивные особенности. После 1980 года Озон и Солекс стали устанавливать на автомобили Тольятти.Смысл работы агрегата — приготовить горючую смесь перед подачей ее в цилиндры автомобиля. До тонкостей это не автошкола, разбирать конструкцию не будем, достаточно ознакомиться с основными узлами, обеспечивающими оптимальный режим работы карбюраторного ДВС:
Система учета топлива.
Механизмы управления дроссельной заслонкой и обогащения смеси.
Система холостого хода.
Ускорительный насос и экономостат.
Поплавковая камера.
Камера с поплавком и игольчатым клапаном отвечает за стабильность уровня топлива. Далее бензин, протекающий через распылительную трубку, попадает в камеру, где смешивается с воздухом из входной трубки. Количество смеси регулируется дроссельной заслонкой, которая связана с педалью акселератора.
Точная регулировка позволяет приготовить нужную смесь бензина и воздуха в соотношении 1:15. При длительной эксплуатации машины сбиваются настройки и приходится думать, как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106 самостоятельно.Технология выравнивания одинакова для Solex и Ozone.
Когда необходима регулировка?

Наладить карбюраторный узел не сложнее , так как предполагает только регулировку жиклеров. В некоторых случаях их нужно очистить от смол и других загрязнений, наличие загрязнений ощущается по сбоям питания в процессе набора скорости. Многие автовладельцы утверждают, что карбюраторы Ozone — не лучший вариант, и рекомендуют заменять их на Solex.
Тем не менее, признаки того, что прибор начал приготовление обогащенной смеси и необходима его настройка, одинаковы для обоих типов агрегатов:
Повышенный расход топлива.
Частый перегрев мотора.
Черный дым из выхлопной трубы и треск.
Потеря мощности.
Приготовление обедненной смеси характеризуется следующими особенностями:
Попа в карб.
Потеря мощности.
Перегрев двигателя.
Конечно, не всегда нужно сразу брать отвертку и крутить регулировочные винты — может, другое дело. Например, когда всплывают одиночные витки, возможна утечка воздуха через прокладку впускного коллектора и, возможно, пробой диафрагмы усилителя тормозов. Но даже перечисленные причины — это далеко не все варианты, поэтому конкретных рецептов решения тех или иных проблем дать нельзя. Этот вопрос следует решать комплексно, учитывая взаимосвязь между системами автомобиля.
Сделай сам: как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106 в собственном гараже?
Полная наладка агрегата приготовления горючей смеси требует системного подхода. Весь цикл состоит из последовательного выполнения следующих шагов:
Предварительный этап.
Регулировка поплавка.
Регулировка холостых оборотов.
Регулировка наконечников шатунов карбюраторного узла.
Предварительный этап
Раньше, как правильно своими руками карбюратор на ВАЗ 2106 Важно провести ряд рабочих мероприятий:
Установить тепловые зазоры газораспределительного механизма.
Установите оптимальное время зажигания.
Полностью открыть воздушную заслонку.
Все работы по настройке карбюратора в сборе производятся на прогретом двигателе. Не забывайте, что в процессе могут понадобиться новые детали и резинотехнические изделия, поэтому ремкомплект лучше приобрести заранее.

Регулировка поплавка
Один из основных этапов настройки карбюраторного узла. «Богатая» смесь будет производить высокий уровень, и она будет подаваться в цилиндры в большем количестве, но ожидаемой динамики не будет.Увеличится только расход топлива, а также его токсичность.
Шпилька поплавка должна быть установлена так, чтобы его ход был не более 8 мм. В некоторых случаях игольчатый клапан может вызывать сбои. Затем нужно снять поплавок, вытащить иглу и проверить проходимость отверстий.
Настройка холостого хода
В процессе задействованы два винта, которые задают количество и качество смеси. Для качественной настройки не помешает наличие газоанализатора.Перед тем, как регулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106, необходимо узнать об ограничительных пластиковых втулках, которые прижимаются к регулировочным винтам. Эти заглушки не позволяют нарушать заводские настройки. Если этот фактор мешает выставить нормальные ХХ, то их следует выломать шлицевой отверткой.

Технология регулировки холостых оборотов:
При открытой заслонке качественным винтом выставить частоту вращения коленвала 800-900 об / мин.
Поверните винт контроля качества, чтобы установить максимальные обороты двигателя.
Поверните номерной винт тахометра на 950-1030 об / мин.
Качественный винт снова выставил максимальную скорость.
Повторяйте эти операции до тех пор, пока скорость 950-1030 об / мин не совпадет с максимальной скоростью, установленной с помощью качественного винта.
После момента совпадения вернуть качественный винт в положение, при котором частота вращения двигателя была 800-900 об / мин.
При наличии газоанализатора с качественным винтом концентрация СО в выхлопных газах равна 0.5-1,2%. Конечное положение саморезов необходимо зафиксировать пластиковым герметиком, чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание.
Регулировка штока
Не менее важный этап в процессе регулировки карбюратора «шестерка» выполняется на переходах:
Снимите воздушный фильтр и его корпус.
Измерьте расстояние между центральными точками наконечников, оно должно быть 80 мм .
Чтобы изменить длину стержня, отпустите наконечник отверткой и отверните стопорную гайку ключом «8», а затем выполните регулировку, вращая наконечник.
Затянуть крепления и установить тягу в штатное место, запустить двигатель и нажать педаль газа до упора. Если дроссельная заслонка открывается не полностью, значит, у заслонки есть запас хода.
Снимите шток продольного типа и отверните стопорную гайку.
Уменьшите длину стержня, закрепите его и еще раз проверьте степень открытия заслонки, прижав педаль газа к полу. Заслонка должна быть полностью закрыта.
Если необходимо увеличить длину тяги, необходимо ослабить трос дроссельной заслонки.
Что у нас после грамотной регулировки карбюраторного агрегата Шестерки?
Проверка регулировок блока подготовки топлива так же важна, как и этап технического обслуживания авто. Комплексный подход к регулировке карбюратора гарантирует не только комфортный режим передвижения, но и массу полезных моментов:
Прирост мощности и уверенный набор скорости.
Отсутствие сбоев в работе ДВС в секторе низких и средних оборотов.
Улучшенные динамические характеристики — автомобиль ускоряется быстрее и ускоряется за короткое время.
Оптимальная частота вращения двигателя, которая выражается в отзывчивости педали газа.
Перечисленные качества позволяют эффективно использовать горючую смесь, что необходимо как в городских пробках, так и на проселочных дорогах. Поэтому грамотная регулировка карбюраторного агрегата поможет машине своевременно разогнаться и совершить запланированный маневр.
Заводским карбюратором на автомобили ВАЗ 2106 является модель ДААЗ 2107-1107010-20 под названием «Озон». Тип карбюратора — эмульсионный.
Карбюратор ВАЗ 2106 имеет две камеры (в первой камере — диафрагменный ускорительный насос с распылителем, во второй — устройство обогащения), одну уравновешивающую поплавковую камеру, золотниковый клапан картерных газов, электромагнитный запор. клапан, пневматический привод дроссельной заслонки второй камеры, а также две основные системы дозирования и система холостого хода.
Принцип действия
Топливо попадает в карбюратор через игольчатый клапан и специальный сетчатый фильтр.Клапан соединен кабелем с поплавком, что позволяет поддерживать уровень топлива в поплавковой камере на необходимом уровне.
Из поплавковой камеры топливо через топливные форсунки подается в эмульсионные колодцы и трубки, где оно смешивается с воздухом, поступающим через воздушные форсунки. Затем полученная смесь через форсунки попадает в малый и большой диффузоры.
После этого эмульсия подается в отверстие, которое перекрывает так называемые количества винтовой иглы, где происходит дополнительное смешивание с воздухом.Далее смесь подается во впускной патрубок.
Конструктивные особенности
Главной особенностью карбюратора является наличие в карбюраторе двух независимых друг от друга устройств. Первый из них — холостой ход (в него входят вакуумный и электровакуумный клапаны, снабженные топливными и воздушными жиклерами). Второй — выход из строя двух камер, которые начинают работать после открытия дроссельной заслонки, т.е. после нажатия на педаль газа.
Несмотря на то, что обе системы работают независимо, состав смеси внутри них напрямую зависит от уровня топлива в поплавковой камере.Соответственно, изменение уровня топлива напрямую влияет на работу систем, так как их регулирование нарушается. В частности, на холостом ходу двигатель начинает работать нестабильно и становится невозможно точно установить обороты холостого хода.
Регулировка холостого хода
Эта система наиболее нестабильна и требует периодической регулировки (обычно проводится через 8 тысяч километров пробега). Регулировка осуществляется двумя винтами, первый из них определяет состав смеси, а второй отвечает за ее объем.На каждый винт запрессованы специальные втулки, которые ограничивают поворот винта на пол-оборота и тем самым способствуют более точной регулировке.
Процедуру проводить на прогретом двигателе (температура масла — 75-90 ° С, охлаждающей жидкости — 90-95 ° С), зазоры в газораспределительном механизме отрегулировать, воздушная заслонка полностью открыта, Установка угла опережения зажигания производится в соответствии с заводскими требованиями.
Порядок внесения регулировок:
частота вращения коленчатого вала с помощью винта количество смеси устанавливается в пределах 820-900 об / мин;
содержание окиси углерода в выхлопных газах должно быть 0.5-1,2%, установленное шнеком качества смеси;
частота вращения коленчатого вала восстанавливается в пределах 820-900 об / мин, а также при необходимости регулируется содержание оксида углерода.
На следующем этапе необходимо нажать на педаль привода дроссельной заслонки, а затем отпустить ее. В этом случае частота вращения коленчатого вала должна увеличиваться без перебоев, при снижении частоты двигатель ВАЗ 2106 должен продолжать работать. Если двигатель остановился, то необходимо снова установить частоту вращения коленчатого вала в районе 820-900 об / мин.
Основные неисправности и способы их устранения
Двигатель глохнет на холостом ходу или нестабильно:
Холостой ход не отрегулирован — необходимо его настроить;
засорены форсунки или каналы — продуть воздухом;
Наличие воды в карбюраторе — удалить воду и слить отстой из топливного бака.
Двигатель не запускается:
засорены топливопроводы — продуть, промыть топливный бак;
Засорен топливный насос или фильтры карбюратора — промывка фильтров.
Двигатель не может достичь полной мощности:
дроссельные заслонки не открываются полностью — регулировка привода дроссельной заслонки;
засорены основные форсунки — продувка сжатым воздухом, промывка бензином или ацетоном. Не чистите форсунки проволокой или металлическими предметами, а также не протирайте их ватой или тканью, так как это может привести к засорению тракта топливной эмульсии волокнами. При сильном загрязнении допускается использование иголки из мягкого дерева;
снижение уровня топлива в поплавковой камере — регулировка установки поплавка;
заслонка не открывается полностью — отрегулируйте привод заслонки;
Нарушены зазоры в клапанном механизме — регулировка зазоров.
Повышенный расход топлива:
Воздушная заслонка не полностью открыта — регулировка заслонки;
Движение поплавка затруднено — проверьте поплавок или замените его. Поплавок не должен быть поврежден или деформирован; масса поплавка 11–13 г;
засоренные воздушные форсунки — чистящие форсунки.
Карбюратор. Процедура снятия
воздушный фильтр демонтирован;
упорная и возвратная пружины отсоединены от рычага привода дроссельной заслонки;
отсоединен трос привода воздушной заслонки;
Отсоединены провод и электромагнитные шланги запорной арматуры.Для предотвращения утечки топлива конец шланга закрывается пробкой;
гайки крепления карбюратора откручиваются, после чего он снимается.
Установка производится в обратной последовательности.
Всего за всю историю серийного производства было выпущено 4,3 миллиона автомобилей модели ВАЗ-2106. В 80-х и 90-х годах этот автомобиль был одним из самых популярных в стране. Со временем наплыв иномарок и новых отечественных автомобилей вытеснил «шестерку» с производства.Последняя машина сошла с заводского конвейера в 2006 году, поэтому в силу возраста все представители этой серии нуждаются в регулярном техническом обслуживании.
В 80-х и 90-х ВАЗ 2106 — на фото — пользовался большой популярностью у населения
Одной из повседневных проблем технического обслуживания является необходимость регулировки карбюратора на ВАЗ 2106. Обращаться в автомастерскую в этом случае невыгодно, сделать карбюратор автомобиля сможет квалифицированный автолюбитель с набором стандартных инструментов и базовыми навыками. настройки своими руками.
Назначение и заводские настройки карбюратора ВАЗ-2106 модели
Этот составной элемент автомобильного двигателя предназначен для приготовления смеси топлива с воздухом в оптимальных для системы пропорциях. Заводские настройки устанавливают соотношение бензина к воздуху в количестве от 1 до 15. Однако в процессе эксплуатации агрегата параметры, установленные заводскими мастерами, постепенно теряются. В результате двигатель получает на обработку топливную смесь с повышенным или пониженным содержанием бензина, что негативно сказывается на работе автомобиля и является явным признаком необходимости ремонта.
Симптомы
Признаки производства обогащенной смеси:
увеличение расхода топлива;
повышенная температура двигателя;
громкий выхлоп и черный дым из трубы глушителя;
снижение мощности станка.
Сигналы о поступлении обедненной смеси:
потеря силовых характеристик;
хлопающие звуки под капотом;
резкий подогрев двигателя.
Видеоурок по тюнингу карбюратора ВАЗ 2106
Все узлы механизма автомобиля требуют тщательного ухода, регулярного ухода и периодической профилактики. Профилактика и обслуживание включают разборку корпуса, тщательную очистку и промывку внутренних и внешних поверхностей деталей.
После разборки карбюратора проводится внешний осмотр деталей и отказ от неисправных узлов. Начать настройку можно только в том случае, если все элементы исправны.После замены всех дефектных компонентов и сборки и установки карбюратора можно приступать к вводу в эксплуатацию.
Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ-2106
Основой регулировки агрегата является регулировка поплавка. Превышение нормативного уровня заполнения внутренней камеры приводит к перенасыщению топлива кислородом и увеличению расхода газа без улучшения динамических характеристик машины.
Результат нарушения положения поплавка — увеличение количества потребляемого топлива и повышение токсичности выхлопных газов.
В части настройки положения поплавка карбюратор 2106 регулируется в несколько этапов:
Демонтаж и установка верхней крышки корпуса в вертикальное положение.
Коррекция положения иглы, результатом которой должно быть соприкосновение шарика иглы с поверхностью поплавка.
Контроль зазора между поплавком и крышкой, регулируемый зазор должен иметь значение 6 мм с допуском +0.25 мм. Инструмент для устранения лишнего или недостаточного зазора — это язычок поплавка, предварительным натягом которого и выполняется регулировка.
Контроль величины хода поплавка, который в отрегулированном состоянии составляет 8 мм с допуском +0,25 мм.
Коррекция зазора клапана

Контроль зазора выполняется на холодном двигателе с помощью измерительного щупа 0,15 мм. По результатам осмотра определяется необходимость доработки зазоров.
Выставка угла опережения зажигания
Опережение зажигания регулируется путем совмещения контрольных меток на крышке клапана и маховике.
Отладка в режиме ожидания
Данный этап работ требует предварительной подготовки механизмов. Требуется прогреть силовой агрегат автомобиля до 900 ° С, запустить и стабилизировать двигатель вращением винтов качественного и количественного топлива, если это не произошло автоматически.
Регулировка карбюратора ВАЗ на холостом ходу:
Путем вращения винта, контролирующего количественные характеристики топлива, устанавливают частоту вращения коленчатого вала в диапазоне 800-900 об / мин;
Вращением винта, отвечающего за качество топлива, добиться стабильной и плавной работы силового агрегата на максимально возможном количестве оборотов;
Уменьшите обороты, затянув количественный винт до оборотов в диапазоне 950-1030 об / мин;
Опять увеличиваем скорость до максимума, откручивая качественный винт;
Повторите шаги 2-4 последовательно, пока число 950-1030 об / мин не совпадет с максимальным числом оборотов, достигаемым при вращении винта контроля качества;
Достигнув совпадения показателей, верните качественный винт в положение, соответствующее количеству оборотов 800-900 об / мин.
Контроль качества внесенных корректировок

Громкий выхлоп и черный дым из трубы глушителя — один из признаков неисправности карбюратора
Чтобы проверить эффективность сделанных настроек и следить за состоянием автомобиля в новых режимах, необходимо произвести несколько манипуляций.
Запустите двигатель и проследите за его работой на холостом ходу. Работа механизма должна быть плавной, без рывков и сбоев.В момент резкого нажатия или отпускания педали газа ее движение должно происходить плавно, без сбоев.
Двигатель должен продолжать нормально работать во время резких торможений. Если двигатель глохнет, нужно открутить качественный винт, который обогатит поступающее в него топливо.
Воспользовавшись советами опытных мастеров, каждый владелец «шестерки» сможет самостоятельно обслуживать свой автомобиль и настраивать его под свои нужды. Информация о том, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ-2106, пригодится для правильной регулировки расхода бензина, отладки динамических характеристик и обеспечения безопасности водителя и пассажиров.
Конструкцию классических карбюраторов ВАЗ без преувеличения можно назвать идеальной. Weber, Ozone и Solex нельзя, к сожалению, отнести к победам отечественных инженеров, но зарубежные разработки применялись очень успешно и правильно. ВАЗ 2106 пережил все три типа карбюраторов, которые мы перечислили, но существенных и принципиальных изменений конструкции в них нет.

Принцип работы карбюратора ВАЗ 2106
Карбюратор ВАЗ, несмотря на простоту конструкции, требует к себе внимания и довольно требователен к чистоте топлива.Проблем с регулировкой карбюратора 2106 быть не должно. Главное знать принцип его работы, за что отвечают регулировочные винты, а что еще там можно регулировать.
Не будем подробно разбирать устройство карбюратора по косточкам, выясним только назначение и устройство тех систем, которые можно регулировать. Карбюратор предназначен для дозированного смешивания топлива и воздуха и обеспечения нормальной работы двигателя на разных режимах и при разных нагрузках.Итак, система холостого хода предназначена для обеспечения работы двигателя на холостом ходу, и мы начнем с нее.

Система холостого хода карбюратора ВАЗ 2106
Для стабильной работы на холостом ходу карбюратор ВАЗ 2106 оснащен автономной системой, не зависящей от положения дроссельной заслонки карбюратора. Топливо попадает в систему холостого хода по отдельному каналу от поплавковой камеры, чистоту которого необходимо периодически контролировать. Топливо можно дозировать с помощью регулировочного винта.Воздух поступает в систему холостого хода по отдельному каналу через калиброванное сопло и смешивается с бензином в эмульсионной камере.

Для регулировки холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2106 предусмотрены два винта — винт количества смеси и винт качества смеси. Число холостых оборотов регулируется количественным коническим винтом. Именно он пропускает столько топлива, чтобы обороты холостого хода соответствовали номинальному паспорту. Для ВАЗ 2106 это значение составляет 700 об / мин. Карбюратор ВАЗ 2106, регулировка которого осуществляется при выходе из строя двигателя, требует периодической промывки, после которой регулировка неизбежна.Даже при небольшом тепловом расширении и механических вмешательствах может измениться дозировка воздуха и топлива, а также герметичность стыков деталей самого карбюратора.
Как подготовить двигатель к регулировке холостого хода
Регулировка холостого хода не только стабилизирует двигатель в этом режиме. Правильная настройка гарантирует минимальное количество токсинов в выхлопных газах, но уровень CO2 можно проверить только с помощью специального прибора. Регулировка холостого хода выполняется на полностью исправном карбюраторе с уровнем, установленным в поплавковой камере, иначе добиться стабильной работы на холостом ходу не удастся.

Перед настройкой желательно заменить воздушный фильтр или хотя бы проверить состояние старого, но весь процесс настройки проводится только с установленным фильтром. Перед регулировкой двигатель прогревают до рабочей температуры. Датчик должен показывать температуру охлаждающей жидкости в пределах 90 ° С. Также перед регулировкой необходимо убедиться, что тепловые зазоры клапанов соответствуют норме, а зажигание выставлено строго по меткам.Также перед настройкой убедитесь, что воздушная заслонка полностью открыта. В этом легко убедиться даже при установленном воздушном фильтре.
Установка холостого хода ВАЗ 2106
Как мы уже говорили, регулировка холостого хода осуществляется двумя винтами — качества и количества смеси. Они расположены сбоку от электромагнитного клапана, отличить их несложно. Больше по размеру — винт количества смеси, они регулируют холостой ход.

Новые карбюраторы комплектуются заглушками и стопорами для этих винтов, чтобы не сбивать заводские настройки, но, как правило, их снимают сразу, поэтому заглушки и стопоры встречаются довольно редко.
После регулировки нужно несколько раз резко нажать на педаль акселератора и убедиться, что мотор работает без перебоев и сбоев в переходных условиях, а после отпускания педали скорость должна оставаться на уровне 700-800. Теперь обороты отрегулированы, карбюратор настроен, и ваша шестерка готова к работе.
Ваз 21063
электрооборудование. Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год.В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (инжектора и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере. Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:
система запуска двигателя;
элементов заряда аккумулятора;
система зажигания топливной смеси;
элементов наружного и внутреннего освещения;
Сенсорная система
на панели приборов;
элементов звукового оповещения;
Блок предохранителей.
Электросхема ВАЗ-2106 (старая)
Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.
1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализации заряда АКБ;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
19 — лампа моторного отсека;
22 — датчик сигнализатора реле давления масла;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — для включения звуковых сигналов;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;
32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — патрон для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;
37 — часы;
39 — лампа освещения бардачка;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — переключатель трехрычажный;
45 — выключатель зажигания;
46 — выключатель заднего противотуманного света *;
47 — выключатель наружного освещения;
48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 — сигнализация открытия передних дверей;
51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 — освещение салона;
54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
57 — тахометр;
58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 — лампа сигнализирующая о заряде аккумулятора;
60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 — лампа сигнализации габаритного огня;
62 — лампа сигнальных указателей;
63 — контрольная лампа включения дальнего света фар;
64 — спидометр;
65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 — реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — фонарь освещения номерного знака;
69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — задний противотуманный фонарь *.
а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б — реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в — трехрычажный переключатель.
Электросхема ВАЗ-2106 (новая)
Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.
1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализации заряда аккумулятора;
5 — реле ближнего света фар;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — звуковой сигнал;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 — лампа моторного отсека;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик манометра масла;
22 — датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 — датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне тормозной жидкости;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 — блок предохранителей дополнительный;
31 — главный блок предохранителей;
32 — реле-выключатель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — патрон для переносной лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — выключатель электродвигателя отопителя;
39 — часы;
40 — лампа освещения бардачка;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 — переключатель трехрычажный;
46 — выключатель зажигания;
47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного света;
49 — выключатель наружного освещения;
50 — плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — освещение салона;
55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
58 — тахометр;
59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа габаритного света;
63 — лампа сигнальных указателей;
64 — контрольная лампа дальнего света фары;
65 — спидометр ВАЗ-2106;
66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — фонарь освещения номерного знака;
72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 — накладки подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***;
74 — лампа багажника;
75 — задний противотуманный фонарь.
Порядок условной нумерации заглушек в колодках:
а — выключатель;
б — датчик распределения зажигания;
c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d — переключатель трехрычажный.
* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.
Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:
Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)
1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечей зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 силовой предохранитель контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блокировка жгута проводов к форсунке
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 зажигание переключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель противотоксичная система
Схема блока управления инжекторным двигателем
Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:
1.- Разъем контроллера.
2. — Датчик массового расхода воздуха.
3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. — Датчик положения коленчатого вала.
5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
6. — Датчик концентрации кислорода.
7. — Датчик скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электрического топливного насоса.
12. — Главное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Блок диагностики.
Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.
Схемы отдельных узлов из шести
Схема подключения генератора
1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.
Проводка стартера
1 — стартер автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.
Схема контактной системы зажигания
1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.
Цепь управления клапаном карбюратора
1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.
Схема подключения указателей поворота и сигнализации
1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
3 — автогенераторный агрегат;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.
Звуковой контур
1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.
Электрический стеклоподъемник
1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.
Схема системы охлаждения двигателя
1 — генераторный агрегат установлен под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — выключатель или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.
Схема предохранителей и реле ВАЗ2107
Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.
F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8A) Дальний свет правая фара
F5 (8A) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8A) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8A) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 90 191 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель охлаждающего вентилятора
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме
Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно вышла из употребления, так как при каждой операции они перегреваются, что сказывается на плотности соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.
Модификации автомобиля ВАЗ-2106
ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2
.
ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.
ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.
ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.
ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061
.
ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.
ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103
ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.
ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.
1 – 5,00
На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.
[Скрыть]
Общая схема ВАЗ 2106 с описанием
Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:
1 — передние и габаритные фонари;
2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
3 — приборы наружного освещения;
4 — внутреннее освещение;
5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения силового агрегата «шестерки»;
7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
8 — реле включения звуковых устройств;
9 — реле защиты цепи электродвигателя вентилятора;
10 — устройство регулировки параметра напряжения;
11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
14 — распределитель, именуемый распределительным устройством системы зажигания;
15 — электродвигатель системы стеклоочистителей, предназначенный для включения дворников;
16 — свечи зажигания;
17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
20 — источник света моторного отсека;
21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядки аккумуляторной батареи;
23 — аккумулятор;
24 — реле, АКБ управления защитой от перенапряжения;
25 — реле включения световых приборов ближнего света;
26 — цепь реле включения световых приборов дальнего освещения;
27 — реле стеклоочистителя;
28 — блок вспомогательный с предохранителями;
29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
30 — устройство для включения источника света заднего хода;
31 — выключатель контрольной световой индикации ручного тормоза, расположенный на панели приборов;
32 — розетка для подключения переносного источника света;
33 — устройство прерывания указателей поворота и световой сигнализации;
34 — электродвигатель системы отопления салона;
35 — выключатель тормоза;
36 — реле линии питания обогрева заднего стекла;
37 — добавочный резисторный элемент электродвигателя системы отопления;
38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
39 — выключатель приборов внешнего освещения, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
40 — выключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
41 — выключатель зажигания;
42 — коммутационное устройство осветительных приборов, используемое для включения дальнего и ближнего света;
43 — рычаг включения поворотных огней;
44 — переключатель звуковых сигналов установлен на руле в салоне;
45 — рычаг включения и переключения режимов системы очистки стекол;
46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
47 — коммутационное устройство включения освещения пульта управления;
48 — переключатель включения и выключения световой сигнализации;
49 — прикуриватель;
50 — выключатель системы отопления в салоне;
51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
52 — коммутационные аппараты световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
53 — световые приборы, сигнализирующие об открытых передних дверях;
54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
56 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
57 — указатель указателя давления моторной жидкости со световым прибором;
58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемой всасывающей;
62 — спидометр, отображающий информацию о скорости движения машины;
63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
64 — контрольная лампа включения поворотников;
65 — световой индикатор включения дальнего освещения оптических устройств;
66 — реле кратковременного включения светового устройства включения ручного тормоза;
67 — выключатель контрольной лампы всасывания, установленный на силовых агрегатах карбюратора;
68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
70 — источники света в салоне автомобиля;
71 — прибор обогрева заднего стекла;
72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.
Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов
Ниже представлены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.
Схема подключения генератора
Схема генераторного агрегата «шестерка»
Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:
1 — аккумулятор;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.
Электропроводка стартера

Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106
Шестерка для запуска силового агрегата привязана к стартеру:
1 — стартерное устройство автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.
Символ P1 обозначает соленоидную катушку реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.
Схема подключения контактной и бесконтактной систем зажигания
В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.
Контактная система зажигания 2106
Обозначение узлов:
1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.
Схема бесконтактной СЗ на «шестерку»
Обозначение узлов:
1 — аккумулятор;
2 — генератор;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — выключатель;
6 — датчик распределения;
7 — свечи.
Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106
Обозначение узлов:
1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.
Схема подключения указателей поворота и аварийной сигнализации

Схема указателей поворота и световой сигнализации
Обозначение узлов:
1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических устройствах;
2 — аккумулятор;
3 — автогенератор;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство для мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.
Схема включения звукового сигнала

Активация и деактивация звуковых импульсов
Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:
1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.
Цепь пуска электродвигателя отопителя

Схема включения электродвигателя системы отопления
Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:
1 — электродвигатель системы отопления;
2 — добавочный резисторный элемент;
3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
4 — модуль безопасности;
5 — замок;
6 — генераторный агрегат;
7 — аккумулятор.
Модификации
Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.
Электрический стеклоподъемник передней двери

Схема активации электрического стеклоподъемника
Описание позиции:
1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты ЛЭП установленных доп. Стеклоподъемников;
3 — выключатель стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.
Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.
Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.
Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора
Модифицированная схема управления клапаном карбюратора имеет несколько отличий:
1 — переключатель или замок зажигания;
2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
3 — аккумулятор;
4 — катушка зажигания;
5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
6 — модуль управления;
7 — клапан самой карбюраторной установки;
8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.
Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

Схема электродвигателя вентилятора охлаждения
Описание узлов:
1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — замок или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.
Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106
Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его узлов приведены ниже.
Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»
Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранителей на «шестерке».
Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».
[Скрыть]
Что входит в электрическую цепь?
Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), электрическая схема автомобиля включает в себя следующие компоненты:
аккумулятор с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
Пусковое устройство с выводом «50»;
Генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
выключатель зажигания;
реле регулятора.
Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа подключения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.
Устранение неисправностей
Если нужно искать неисправность проводки на ВАЗ 2106, при проведении ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.
Если есть обрывы в проводке, есть несколько вариантов поведения машины в этом случае:
Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но в первую очередь это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
Машина движется, но одна или несколько электрических схем не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители исправны, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.
контролирует все возможности системы зажигания;
управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).
Принцип работы электрооборудования
Выключатель зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:
В режиме 0 импульс от аккумулятора входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.
В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).
Поиск и устранение неисправностей
Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.
Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:
Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
В первую очередь проверяется участок по цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
Провести диагностику катушки на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.
Слабые места блока предохранителей
Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
Во время работы автоматические предохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Обозначение предохранителей на 2106»
Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).
1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3.Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23.Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Сигнальная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45.Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55.Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и резерва топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа для освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.
Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
в — трехрычажный переключатель.
* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей
Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:
активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
токопроводящих корпусов ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.
Роль этого узла следующая:
управляет системой зажигания автомобиля;
играет противоугонную, в том числе охранную;
позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.
Причины ремонта выключателя зажигания
Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:
В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
«II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:
Во-первых, это реально в случае потери ключей.
Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.
Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).
И состоит из следующих элементов и частей:
корпус замка;
Контактный диск
;
стопорный стержень;
ролик и контактная втулка;
блок.
Проверка работы распределителя
Как поменять замок
Разборка старого агрегата
Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:
отключаем аккумулятор;
откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
Электропроводка ВАЗ 2106
требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы
Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.
Важно! После снятия фиксатора снимаем стопорное кольцо с его тыльной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:
корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
Вершина замка плавно перекатывается;
нельзя оторвать широкую голограмму, не разрушив ее;
свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества
Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, исчезает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.
Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.
Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток на свечи зажигания подается в необходимой последовательности.
Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.
В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:
коммутационный блок;
Катушка
;
комплект электропроводки высокого напряжения;
свечи зажигания — ДВРМ;
соединительные провода.
Этапы работ
Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.
Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:
Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
Снимите крышку распределителя.

Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
Переместите метку на требуемый уровень и затяните гайки.
Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).
Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, в то время как синих провода пойдут на контакт «B».
Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.
Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.
Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.
Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.
В заключение
Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!
.

Пересечение сплошной полосы: Что будет, если пересечь сплошную линию разметки, и можно ли завершить обгон через сплошную

10.02.197019.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Что будет за пересечение сплошной линии в 2021 году и как избежать наказания

Что называют сплошной линией

Сплошная представляется в ПДД разметкой 1.1-1.4. Функция разметки 1.1 заключается в том, чтобы:

разделять потоки транспортных направлений и ограничивать полосы движения на опасных отрезках дорог;
ограничивать проезжие части, на которые нельзя выезжать;
обозначать границы мест стоянки транспорта.

Функция разметки 1.2 состоит в разграничении проезжих частей. Это более толстая сплошная линия, чем на разметке 1.1.
Предназначение разметки 1.3 (двойной сплошной) в разделении транспортных потоков на дорогах с четырьмя и более полосами движения в обоих направлениях, а также на дорогах с двумя-тремя полосами шириною более 3,75 метров.

На дорогах также встречается разметка 1.4 – желтая сплошная, которая запрещает остановку транспорта в местах нанесения.

Если разметка на полотне дороги желтая, водитель должен следовать ее предписаниям, поскольку у нее приоритет перед белой разметкой. Обычно ее наносят временно на дороги, где производятся ремонтные работы.

Когда водитель получит штраф за пересечение сплошной линии

Штраф за сплошную неминуемо настигнет водителя, если он:

обгонял через сплошную выехав на встречку, когда иных оснований для этих действий не было, кроме намерения совершить обгон;
объезжал препятствие на дороге, например, образовавшийся затор;
поворачивал налево или разворачивался через линию, например, с целью срезать себе путь;
пересекал сплошную при иных обстоятельствах.

Для каждого конкретного случая предусмотрена своя мера наказания.

Что будет если пересечь сплошную линию

Самые жесткие меры КоАП предусматривает для обгоняющих с выездом на встречку через сплошную – крупный штраф или лишение удостоверения. При других обстоятельствах будут назначены более мягкие санкции.

Рассмотрим штрафы за пересечение сплошной в таблице:

Водителю предоставляется возможность внести оплату по штрафу с 50% льготой в течение 20 суток с момента, как вынесли постановление. Но если вы совершите это нарушение второй раз, санкции придется выплатить в полном объеме.

Какой штраф за пересечение двойной сплошной

При наезде на двойную сплошную водитель понесет ту же ответственность, что и наехав на одинарную линию. Штрафы не будут отличаться и в зависимости от цвета разметки. Пересекая временную желтую сплошную линию водитель понесет то же наказание, что и за пересечение постоянной разметки белого цвета.

Ситуации, когда можно пересечь сплошную линию

В ряде обстоятельств пересечение сплошной не влечет для водителя административных санкций или лишения удостоверения:

если его действия вызваны крайней необходимостью (ст. 2.7 КоАП), и чтобы не создать ДТП, он был вынужден нарушить Правила;
когда путь преграждало препятствие, и иного способа его объехать не было;
если наехал на сплошную одним колесом при исполнении разворота или поворота налево;
если линия на дорожном полотне настолько затерта, что водитель ее не заметил.

А вот пересечение двойной сплошной водителю с рук не сойдет, так как отсутствуют законные основания для ее пересечения. Эта разметка наносится на дорогах, позволяющих маневры без пересечения линии. Законный повод пересечь двойную сплошную – поданный регулировщиком сигнал или временные предписывающие знаки.

Как обжаловать наказание за пересечение сплошной

На этот вопрос нам ответил Дмитрий Карпухин, доцент Департамента международного и публичного права Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.

«В практике применения административных наказаний, налагаемых на водителя транспортного средства за пересечение сплошной линии, следует учитывать ряд ситуаций, которые позволят избежать водителю наложения крупной штрафа или лишения водительских прав.

Во-первых, речь идет о состоянии дорожного полотна на которое нанесена разметка (сплошная линия). Она должна соответствовать ГОСТу. В случаях, когда дорожная разметка в силу не нанесена, либо нанесена фрагментарно, либо трудноразличима в силу плохого состояния дороги, водитель транспортного средства не может быть привлечен по статье 12.15 КоАП РФ. Доказательствами в данном случае могут являться фотоснимки, записи с видеокамер и регистраторов, данные протокола, составленного сотрудниками ГИБДД, в который по настоянию водителя транспортного средства могут быть внесены сведения о состоянии дороги и нанесенной на нее дорожной разметки.

Во-вторых, обстоятельством, исключающим привлечение лица к административной ответственности, является крайняя необходимость (ст. 2.7 КоАП РФ). в соответствии с которой не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред. В таком случае, доказательствами крайней необходимости, обусловившей пересечение сплошной полосы, являются показания свидетелей, потерпевшего; документы, подтверждающие сложившуюся опасную ситуацию (например, угроза жизни и здоровью пассажира).

В-третьих, согласно действующим ПДД не является нарушением пересечение сплошной линии в случае объезда препятствия, например, аварии, которая препятствовала нормальному движению и создавала помехи на дороге. При этом следует, что препятствие – это неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), который не позволяет продолжить движение по этой полосе. Затор или транспортное средство, которое остановилось на полосе по правилам, не является препятствием (согласно ПДД). В качестве доказательств в данном случае могут использоваться фото и видеосъемка, показания свидетелей.

Кроме того, водитель транспортного средства не будет привлечен, если на дороге находится препятствие и установлен знак 4.2.2 («Объезд слева»). В данной ситуации знак становится приоритетом перед разметкой на асфальте. При этом необходимо пропускать встречные автомобили.

Действующими правилами ПДД разрешается обгон тихоходных транспортных средств (чья скорость не превышает 30 км/ч) через сплошную линию. Указанный обгон разрешается только при наличии на кузове транспортного средства красного треугольника, обрамленного желтой или оранжевой полоской.

Одним из самых дискуссионных вопросов, связанных с пересечением сплошной полосы является ситуация, при которой водитель начинал соответствующий маневр, находясь на прерывистой разметке, а заканчивал его, пересекая сплошную разметку. По устоявшемуся мнению это не является нарушением ПДД и не влечет административного наказания по ст. 12.15 КоАП РФ. В обосновании этой позиции можно привести Решение № 12-661/2016 от 26 октября 2016 г. по делу № 12-661/2016 Промышленного районного суда г. Ставрополя (Ставропольский край), в котором действия водителя за совершение указанного маневра были переквалифицированы с части 4 ст. 12.15 КоАП РФ на другой состав административного правонарушения.

Кроме того, в обоснование своей позиции суд привел следующие доводы:

А) В Постановлении Президиума от 29.12.2012г. № 212-АД12-1, Верховный суд по данному вопросу дал разъяснение: совершая обгон с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, в соответствии с требованиями разметки проезжей части дороги, водитель, не совершает административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15КоАП РФ, а именно: выезд в нарушение имеющейся в данном месте проезжей части дороги разметки на полосу, предназначенную для встречного движения. По ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные Правилами дорожного движения действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 октября 2006г. № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов, при применении особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»).

Б) Разъяснениями Департамента Обеспечения Безопасности Дорожного Движения МВД РФ, данными в п. 4 Письма «О квалификации правонарушений» № 13/П-1724 от 25.07.2008г. «Водитель транспортного средства, начавший выполнение обгона, через разметку 1.5 или 1.6, при приближении к разметке 1.1 должен предпринять все возможные действия к незамедлительному возвращению в ранее занимаемую полосу (В ТОМ ЧИСЛЕ ЧЕРЕЗ СПЛОШНУЮ ЛИНИЮ РАЗМЕТКИ)», что и было им выполнено.

В) Решениями российских судов подобные случаи (выезд на встречную полосу в разрешенном месте и возврат в свою полосу через сплошную линию 1.1) также НЕ КВАЛИФИЦИРУЮТСЯ по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Так суд г. Находки Приморского края от 02 декабря 2009 года по делу № 12-617-09 в аналогичном случае производство по делу прекратил ввиду отсутствия состава административного правонарушения. Выписка из Решения: «..пересечение сплошной линии разметки имело место НЕ ПРИ ВЫЕЗДЕ на полосу встречного движения, а при завершении маневра обгона, в связи с чем в действиях (водителя, прим.мое) отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоА11 РФ».

Мировым судьей судебного участка №1 Советского района г. Н. Новгорода в Постановлении о привлечении к административной ответственности № 5-34/09 такой маневр (выезд на встречную полосу движения в разрешенном для этого месте и возврат через сплошную линию разметки 1.1) также не квалифицируется по ч.4 ст. 12.15 КоАП РФ. Выписка из Постановлениям: «.. .произвел маневр обгона до действия знака, запрещающего обгон, но пересек линию разметки… Поэтому суд в пределах своей компетенции переквалифицирует действия… со ст. 12.15 ч.4 КоАП РФ на ст. 12.16 КоАП РФ…».

Однако анализ судебной практики последних лет свидетельствует, что довод водителя о том, что он начинал маневр с прерывистой линии, а заканчивал сплошной, не всегда принимается судами в качестве доказательства невиновности в совершении инкриминируемого состава административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.15 КоАП РФ. Так, Постановлением Ульяновского областного суда от 19.02.2019 по делу N 4А-68/2019 было признано правомерным назначенное А. наказание в виде санкции, предусмотренной ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Суд отметил, что довод заявителя о том, что выезд на полосу встречного движения был осуществлен им без нарушения требований ПДД РФ, основан на неверном толковании норм КоАП РФ и ПДД РФ.

Так, из схемы места совершения административного правонарушения усматривается, что автомобиль под управлением А. осуществляя движение на автодороге с целью обгона впереди следующего в попутном направлении транспортного средства, выехал на полосу встречного движения, завершив данный маневр в зоне действия линии дорожной разметки 1.1 (сплошной линии) Приложения N 2 к Правилам дорожного движения РФ. Однако, согласно позиции суда, то обстоятельство, что выезд автомобиля на полосу встречного движения начат А. в месте нанесения прерывистой линии не исключает совершения им правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Более того, в ходе совершения маневра обгона А. ехал, в том числе, и вдоль линии разметки 1.6. (линия приближение – линия, у которой штрихи в три раза длиннее промежутков – предупреждает о приближении к сплошной линии). При этом водитель обязан был знать, что разметка 1.6 предшествует разметке 1.1.

В Постановлении было отмечено, что в силу пункта 1.3 Правил участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Одним из таких требований является требование, обязывающее водителя, прежде чем начать обгон, убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения (пункт 11.1). В случае, если по завершении обгона водитель не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу, обгон запрещен (пункт 11.2).

Таким образом, по смыслу Правил, по завершении разрешенного обгона возвращение на ранее занимаемую сторону проезжей части должно быть осуществлено водителем до начала дорожной разметки 1.1.

Можно сделать вывод о неоднозначности и противоречивости судебных решений по данному аспекту проблемы, связанному с возложением административной ответственности на водителя транспортного средства за пересечение сплошной полосы».

Как и кому направлять жалобу, чтобы отменить наказание за пересечение сплошной

Обратиться с жалобой можно к вышестоящему должностному лицу ГИБДД, либо же в суд по месту назначения наказания. Водитель при личном посещении ГИБДД вручает жалобу секретарю в двух экземплярах, один из которых остается для рассмотрения в ГИБДД, а на втором секретарь ставит подпись и дату получения, и отдает водителю, как подтверждение получения жалобы. Также можно отправить жалобу по почте письмом с уведомлением, сохранив почтовые чеки.

Автоинспекции закон дает 10 дней на то, чтобы рассмотреть жалобу, а суду – один месяц.

Если наказание не отменили – обжалуйте его в высших инстанциях, вплоть до Верховного суда.

В каких случаях и когда можно пересекать сплошную линию разметки?

Вопрос о наезде на линию, разделяющую две полосы, является одним из самых сложных в юридическом деле, так как данная ситуация слишком гибко может интерпретироваться, так как все зависит от происшедшей ситуации. Тем не менее, действительно, существуют случаи, в которых владельцу транспортного средства дозволено задевать сплошную линию.

Конечно, все это очень относительно и приблизительно, ведь и сотрудники органов не всегда бывают честны и поворачивают дело так, как выгоднее им. Чтобы уметь оспорить незаслуженное наказание, важно быть осведомленным в том, при каких случаях водитель не нарушает правила дорожного движения.

Что такое сплошная линия

Сплошная линия – это одинарная полоса, начерченная непрерывно вдоль дороги, разделяющая ее на равные части для разметки, по которой должны ехать машины, не выезжая за линию.

Что считается наездом на сплошную линию разметки

Наездом на сплошную будет считаться не только полный переезд машину на другую линию движения, но и наезд на линию лишь половиной колеса или еще какой-либо частью транспортного средства. Такое может произойти в некоторых случаях:

выезд со двора через сплошную линию;
обгон на автомагистрали при пересечении линии;
разворот через сплошную линию на другую часть дороги при смене направления или полосы;
пересечение попутной сплошной линии;
объезд какого-либо препятствия на дороге.

Почему наезд на сплошную линию запрещен

Чаще всего сплошная полоса разделяет дорогу на два движения в противоположные стороны. Если машина заедет за линию или на нее, то это может спровоцировать опасную аварийную ситуацию на автомагистрали.

Читайте также:Наказание за объезд автобуса на остановке через сплошную

Есть ли наказание за нелегальный наезд на сплошную полосу

В зависимости от тяжести правонарушения, что регулируется количеством жертв и иными обстоятельствами, может быть наложена определенная сумма денежного взыскания (штраф) или же водительские права находящегося за рулем могут быть конфискованы.

Виды сплошных линий

Сплошная линия может быть следующих видов:

Двойная (в данном случае линия разделяет дорогу на несколько полос). Она представляет собой две линии, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга. Несмотря на то что линии две, они воплощают в себе только одну разделительную полосу.
Одинарная (прямая полоса, состоящая из одной линии).
Линия разделения обочины и проезжей части (нужна для того, чтобы отчетливо видеть, с какого места уже начинается обочина, где машине опасно ехать).
Линия разделения встречного потока машин (нужна для четкого регулирования движения туда и обратно).

В каких ситуациях пересечение сплошной линии разметки дороги не наказывается по закону

Возникновение препятствия на автомагистрали

Если на проезжей части случилось дорожно-транспортное происшествие, упало дерево или еще что-либо, мешающее движению потока транспорта, то пересечение линии разметки разрешено, но только в том случае, если стоит соответствующий знак, показывающий, где машины должны ехать или же сотрудник дорожного патруля. Если же знак стоит и показывает ехать налево, а водитель поедет не с общим потоком машин, а с другой стороны, то он нарушит правила движения.

Читайте также:Размер штрафов за пересечение сплошной линии разметки в 2018 году

Стоящий знак «Обгон разрешен»

Нередко на автомагистралях установлен знак, дающий понять, что в данном промежутке дороги обгон разрешен. При обгоне водителю в любом случае придется переехать линию разметки. Часто такие знаки нужны на длинных шоссе, так как при длительной поездке из одного города в другой легковые автомобили едут за тракторами или фурами, что не очень безопасно и удобно. Легче их обогнать и спокойно ехать дальше без каких-либо помех. Нужно обратить внимание, что транспортное средство можно обогнать только в том случае, если его скорость не превышает тридцати километров в час.

Возникновения препятствия в составе самой дороги

Зная российские дороги, нельзя отрицать, что они далеко не в идеальном состоянии. Именно поэтому если в дороге уж слишком глубокая яма или иное подобное препятствие, не дающее проехать автомобилю без опасности для жизни, то водитель имеет право объехать ее даже с пересечением линии разметки. Часто данный момент является спором между сотрудником ДПС и водителем.

Ремонт дороги

При ремонтных работах на дороге часто устанавливают знаки, позволяющие с той или иной стороны объехать возникшее неудобство. Данная ситуация тоже регулируется законом.

Итог

Хотя ситуацию при пересечении разметки очень сложно оспорить, все же существуют непреложные правила, дающие право пересечь разметку и объехать какую-либо возникшую ситуацию на дороге.

Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!

Москвич получил штраф за пересечение сплошной тенью от его машины :: Общество :: РБК
Жителю Москвы пришел штраф за то, что сплошную линию дорожной разметки пересекла тень от его автомобиля. В ГИБДД пообещали отменить штраф, объяснив его сбоем в работе комплекса фотовидеофиксации
Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
Житель Москвы получил штраф за пересечение сплошной полосы разметки тенью от его автомобиля. Об этом он сообщил на своей странице в соцсети для автомобилистов Drive2.ru.
Судя по фотографиям с дорожных камер, прикрепленным к сообщению автовладельца, «нарушение» ПДД произошло днем в минувший четверг, 25 августа, на Липецкой улице. На фото видно, как автомобиль едет по крайней правой полосе в полуметре от сплошной линии разметки, которую пересекает тень от машины.
Фото: drive2.ru/d2boy
По словам москвича, он написал жалобу в ГИБДД и в настоящее время ждет ответа от Госавтоинспекции.
Позже в столичном управлении ГИБДД заявили «РИА Новости», что отменят выписанный штраф, который, по словам представителя ведомства, стал возможен «в связи со сбоем в работе комплекса фотовидеофиксации».
Если пересек сплошную линию разметки, засыпанную снегом, что мне за это будет?
Обильный снегопад очень быстро скрывает под собой следы человеческой активности на асфальте — речь, разумеется, идет о дорожной разметке, которой призывают руководствоваться ПДД. И тогда у многих водителей возникает резонный вопрос: а могут ли оштрафовать за нарушение невидимой разметки?
Казалось бы, нет разметки — нет и нарушения. По крайней мере, здравый смысл подталкивает именно к такому умозаключению. Однако не все так просто. Например, камеры видеофиксации, которые в изобилии появились на улицах городов, могут зафиксировать пересечение сплошной линии даже в том случае, если ее не видно. Дело в том, что они ориентируются по виртуальной разметке, которая зашита в программе; посему решение о нарушении электроника принимает, основываясь на собственных показаниях, которые не всегда объективны. И хотя в «письмах счастья» всегда указан инспектор, который выносит то или иное постановление, в действительности система работает в автоматическом режиме. Это значит, что вы вправе оспорить такой штраф, если визуально факт нарушения не очевиден: в конце концов, вы же не можете видеть сквозь снег!
Материалы по теме
Однако надо понимать, что невидимая разметка — это не повод лезть на рожон и, например, ездить по встречке как вам заблагорассудится. Да, в теории, если разделительную сплошную (или двойную сплошную) качественно замело, а никаких знаков, запрещающих обгон, вы не наблюдаете (может, их тоже замело?) и готовы атаковать попутку, то, будучи пойманным инспектором, вы с изрядной долей вероятности сможете доказать в суде свою правоту. Но ежели разметка худо-бедно, но все-таки видна, то судья вряд ли встанет на вашу сторону. Так что, если вас «приняли» за встречку и дело пахнет судебным разбирательством, то озаботьтесь доказательствами собственной невиновности и тщательно сфотографируйте на смартфон дорогу и расположение на ней как своей машины, так и автомобиля ДПС и состояние дорожного покрытия. Вам же в плюс, если сможете приобщить к делу видеозапись (например, с видеорегистратора), доказывающую вашу правоту.
И всегда держите в голове те пункты Правил дорожного движения, которыми следует руководствоваться, когда разметки не видно. Помните, что обгон запрещен не только там, где действует соответствующий знак, но и на перекрестках, пешеходных переходах, железнодорожных переездах; мостах, путепроводах, эстакадах и туннелях; а также на опасных поворотах и участках с ограниченной видимостью. На таких участках дороги проезжая часть обычно «украшена» сплошной линией.
Также Правила запрещают выезжать для обгона на встречную полосу на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы. При этом определять количество полос придется на глазок (разметку-то не видно!) «с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними» — в соответствии с главой 9.1 ПДД.
Могу ли я пересечь сплошную белую линию при смене полосы движения на автостраде?
В: Можно ли пересекать сплошную белую линию при смене полосы движения на автостраде? — Майк М., University Place
A: Иногда да. Иногда нет.
Прежде чем мы продолжим, позвольте Майку объяснить себя.
«Когда я выезжаю на другую полосу, иногда я пересекаю белую линию на автостраде», — написал он нам здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A.
«Например, если я сойду с 56-й улицы на север, вам нужно будет перейти на вторую полосу; в противном случае вы поедете в Гиг-Харбор. Часто бывает трудно объединиться из-за пробок, и я заезжаю за белую полосу ».
Он продолжил:
«Еще одно место идет от Пуйаллапа до Самнера. Если вы выезжаете на 167 в северном направлении, вам придется объединить три полосы, чтобы выехать на Самнер на 410. Я снова пересекаю белую линию ».
Мы знаем оба места и сочувствуем.
Въезд на 56-ю улицу на северную межштатную автомагистраль 5 чреват опасностью по ряду причин. Но мы отвлеклись.
Пытаясь ответить на вопрос Майка, мы обратились к Вашингтонскому руководству для водителей, которое содержит удобный небольшой раздел под названием «Разметка на тротуаре».
Подраздел «Разметка белых полос» включает следующее словоблудие:
«Белая пунктирная полоса между полосами движения означает, что вы можете пересекать ее для смены полосы движения, если это безопасно. Сплошная белая линия между полосами движения означает, что вам следует оставаться в полосе движения, если особая ситуация не требует смены полосы движения.”
Хммм.
Мы не были уверены, что попытка выезда на шоссе штата 410 с маршрута 167 штата во время интенсивного движения квалифицируется как «особая ситуация», поэтому мы обратились за советом к сержанту. Джеймс Прути из патруля штата Вашингтон.
«Незаконно пересекать сплошную белую линию, когда вы выезжаете на автостраду, и сплошная белая линия является частью забитой точки или сплошная белая линия обозначает обочину дороги», — сказал Праути. «Пересечение сплошной белой линии при смене полосы движения на автостраде не является незаконным; например, переход с полосы движения HOV на полосу движения без ограничений.
Для непосвященных, забойкой является то пространство между шоссе и пандусом, которое обычно окрашено в примерно длинную, тощую треугольную форму.
Желая вдвойне удостовериться, что мы вас правильно посоветовали, мы попросили немного дополнительных разъяснений, даже отправив Праути фотографию белой линии, которую Майк пересекает, когда пытается уклониться от направления в Гиг-Харбор после выхода на северную I-5 на 56-й улице. . (Мы включили это фото в онлайн-версию этой сказки).
Прути, хороший спортсмен, просмотрел нашу фотографию и дал следующий ответ:
«Да, по закону вы сможете пересечь сплошную белую линию и продолжить движение на север по проходным полосам.Сплошная белая линия обозначает полосу только для съезда ».
Таким образом, переходить точку запекания или плечо сплошным белым цветом запрещено. По Прути, скрещивание с другими твердыми белыми цветами — это нормально.
Мы готовы поставить хорошие деньги (есть ли другие?), Что водителю все равно придется подавать сигнал и безопасно менять полосу движения.
Обновление 72-й и Портленд-авеню
Некоторые из вас, возможно, помнят, что не так давно мы рассматривали здесь потенциально опасную ситуацию на Ист-Портленд-авеню.
У нас были жалобы на то, что водители оказались в рискованном положении, потому что не было знака, предупреждающего их о том, что Портленд-авеню сужается с двух полос движения к одной к югу от 72-й улицы.
Мы были свидетелями нескольких промахов во время производственной поездки в прошлом месяце, когда люди отчаянно пытались объединиться, поскольку их переулок истощался.
Вы также можете вспомнить, что мы связались с городскими властями, которые обещали исправить ситуацию.
Мы рады сообщить, что они сдержали свое слово.
К югу от 72-й улицы установили новый знак «заканчивается переулок».
Мы все еще ждем, пока на тротуаре будут нарисованы стрелки, предупреждающие людей, чтобы они перебрались, но мы ожидаем, что холодная и влажная погода задержала выполнение этой части плана.
Будем смотреть.
Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов о трафике
Посмотреть все истории
Статьи Совета безопасности Нью-Йорка
Хорошо иметь четкое представление о том, какие дорожные разметки позволяют вам делать это.Когда ты сможешь пройти? Что означает эта белая линия? В руководстве для водителя DMV Нью-Йорка разъясняются различные дорожные знаки, сигналы и разметка. Для быстрой справки, вот некоторые из наиболее распространенных маркировок и правила, стоящие за ними.
Сплошные двойные желтые линии
Существуют определенные условия, при которых вам разрешено по закону совершать повороты и левый поворот на проезжей части и переходы с проезжей части на проезжую часть, при условии, что поток транспорта не затруднен и не чрезмерен скорость используется.Если встречный транспорт должен замедлить движение или резко маневрировать, это небезопасно. Двойные желтые линии нельзя пересекать ни в каких других ситуациях, кроме описанных.
Одинарная сплошная желтая линия
Хотя она не указана в качестве официальной дорожной разметки, в Нью-Йорке есть места, где вы увидите единую сплошную желтую центральную линию . Это разделяет потоки транспорта в противоположных направлениях подобно сплошной двойной линии. Автомобилистам запрещено проезжать по сплошной желтой полосе.
Одиночные прерывистые желтые линии
Одинарная прерывистая желтая линия показывает движение транспорта в двух противоположных направлениях. Чаще всего вы увидите одиночные ломаные желтые линии на двухполосных сельских дорогах. Если условия подходят для прохождения, вы можете пройти слева от единственной ломаной желтой линии.
Одиночные прерывистые белые линии
Одиночная прерывистая белая линия сигнализирует о движении транспорта по двум полосам в одном направлении.
Дорожные ограничительные линии
Дорожные ограничительные линии — это ограничительные линии на перекрестках или улицах, контролируемых светофорами, где водитель должен останавливаться позади.На улице или перекрестке со знаком «стоп» водитель должен остановиться за линией ограничения, а затем с осторожной скоростью выехать на перекресток, чтобы начать поворот или другой маневр. На дорогах или перекрестках без линий ограничения или пешеходного перехода водитель должен использовать конец обочины для определения того, где начинается перекресток и где транспортное средство должно остановиться. На слепом перекрестке водители должны двигаться со скоростью не более 15 миль в час и проявлять особую осторожность.
Полосы поворота
Полосы поворота — это специально обозначенные полосы на проезжей части для поворота направо или налево, и они могут регулироваться специальными световыми стрелками поворота, которые указывают, когда можно выполнить поворот.Стрелка будет указывать в направлении поворота, а красная, желтая и зеленая стрелки указывают на то же, что и красный, желтый или зеленый свет.
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы — это особые полосы для пешеходов, пересекающих проезжую часть. Они могут быть выровнены на тротуаре и управляться знаками «ходить и не ходить», или они могут быть без опознавательных знаков. Если пешеходные переходы размечены, водитель транспортного средства должен остановиться на отмеченной стоп-линии. Если они не помечены, водитель должен остановиться перед въездом на перекресток.
Lane Control — California DMV
Примеры разметки полосы движения
(1) Сплошная желтая линия: проезд запрещен, если сплошная желтая линия находится на вашей стороне.
(2) Двойные сплошные линии: НЕ проходите .
(3) Прерывистая желтая линия: может пройти, если движение может быть безопасным.
Цвета линий
Сплошные желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения.
Желтые прерывистые линии указывают на то, что вы можете проехать, если прерывистая линия находится рядом с вашей полосой движения.
Две сплошные желтые линии указывают на то, что проезд запрещен. Никогда не двигайтесь слева от этих линий, если вы не:
На полосе движения для машин / автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), у которой есть обозначенный въезд слева.
Строительные или другие знаки приказывают двигаться по другой стороне дороги, потому что ваша сторона дороги закрыта или заблокирована.
Поворот налево через одну двойную желтую полосу для въезда или выезда с проезжей части или частной дороги либо для разворота.
Два набора сплошных двойных желтых линий на расстоянии 2 футов или более друг от друга считаются барьером. Не проезжайте через этот барьер, не поворачивайте налево или не разворачивайтесь через него, за исключением обозначенных выемок (см. Диаграмму).
Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, например улицы с односторонним движением.
Прерывистые белые линии разделяют полосы движения на дорогах с двумя или более полосами движения в одном направлении.
Двойные белые линии — это две сплошные белые линии, обозначающие перегородку между полосой обычного и предпочтительного использования, например, автобазой / HOV.Никогда не меняйте полосу движения, находясь на этих полосах движения; подождите, пока не появится единственная ломаная белая линия. Вы также можете увидеть эти параллельные линии на съезде с автомагистрали или рядом с ней.
Выбор переулка
Полосы движения часто называют по номерам. Левая или «быстрая» полоса называется «полоса номер 1». Полоса справа от «полосы номер 1» называется «полосой номер 2», затем «полосой номер 3» и т. Д.
Пример пронумерованных полос движения
Двигайтесь по полосе с максимально плавным движением.Если вы можете выбрать одну из трех полос, выберите среднюю полосу для наиболее плавного движения. Чтобы ехать быстрее, обогнать или повернуть налево, используйте левую полосу. Если вы решите ехать медленно, войдите в движение или выезжайте из него, поверните направо, припаркуйтесь или съезжайте с дороги, используйте правую полосу. Если в вашем направлении всего две полосы, выберите правильную полосу для наиболее плавного движения. Не выезжайте и не выезжайте из пробок. Как можно дольше держитесь одной полосы движения. Проехав перекресток, продолжайте движение. Если вы начнете поворачивать, продолжайте.Изменения в последнюю минуту могут вызвать столкновения. Если вы пропустите поворот, продолжайте движение, пока не сможете безопасно и легально развернуться.
Смена полосы движения
Включает в себя смену полосы движения:
Переход с одной полосы на другую.
Въезд на автостраду со съезда.
Въезд на дорогу с обочины или обочины.
Перед сменой полосы движения подайте сигнал, посмотрите во все зеркала и:
Проверьте движение позади и рядом с вами.
Посмотрите через плечо в том направлении, в котором вы планируете двигаться, чтобы убедиться, что желаемая полоса свободна.
Проверьте наличие транспортных средств, мотоциклистов и велосипедного движения в слепой зоне.
Убедитесь, что на следующей полосе достаточно места для вашего автомобиля.
Дорожки с проходом
Прежде чем обгонять, обратите внимание на дорожные условия и движение, которые могут привести к выезду других транспортных средств на вашу полосу движения. Никогда не съезжайте с асфальтированного или проезжаемого участка дороги или по обочине для проезда.Край основного участка дороги может иметь окрашенную в белый цвет полосу на поверхности дороги. Опасно проезжать другой транспорт на перекрестках, железнодорожных переездах и подъездах к торговым центрам.
Проезжайте слева. Вы можете переходить направо только когда:
Открытое шоссе четко обозначено для двух или более полос движения в вашем направлении.
Водитель впереди вас поворачивает налево, и вы не съезжаете с проезжей части, чтобы обойти. Никогда не проезжайте налево, если водитель сигнализирует о левом повороте.
Автобазы / автомобили с большой вместимостью (HOV) Дорожки
Полоса HOV — это специальная полоса, используемая только для парковок, автобусов, мотоциклов или декалированных автомобилей с низким уровнем выбросов. Вы можете использовать автомобильную / HOV-полосу или рампу, если на вашем транспортном средстве находится указанное минимальное количество людей, необходимое для проезжей части, или если вы едете на автомобиле с низким или нулевым уровнем выбросов со специальной наклейкой, выпущенной DMV. Если вы управляете автомобилем с низким уровнем выбросов, нулевым уровнем выбросов и / или гибридным автомобилем, вы можете быть освобождены от всех сборов за проезд по платным полосам с высокой загруженностью
(HOT).Мотоциклисты могут использовать выделенные полосы движения для автомобилей / автомобилей HOV, если не указано иное.
Знаки на въезде или вдоль автострады сообщают вам минимальное количество людей в транспортном средстве, необходимое для проезда по полосе (-ам) для парковки / HOV. На этих знаках также указаны дни недели и часы, когда применяется требование о наличии автобазы / HOV. Тротуар на этой полосе отмечен символом ромба и надписью Carpool Lane. Эти полосы также известны как полосы HOV. Не пересекайте двойные параллельные сплошные линии, чтобы въехать или выехать на любую полосу движения для машин / автомобилей HOV, за исключением обозначенных мест входа или выхода.
Дорожка с центральным левым поворотом
Центральная полоса с левым поворотом расположена посередине улицы с двусторонним движением и обозначена с обеих сторон двумя нарисованными линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная. Если на улице есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее для подготовки или поворота налево, а также для подготовки или выполнения разрешенного разворота (CVC §21460.5 (c)). Вы можете проехать не более 200 футов по центральной полосе левого поворота. Эта полоса не является полосой обычного движения или полосой для обгона.Чтобы повернуть налево с этой полосы, подайте сигнал, посмотрите через плечо и полностью пройдите по центральной полосе левого поворота. Не останавливайтесь, если задняя часть вашего автомобиля блокирует движение. Убедитесь, что полоса свободна в обоих направлениях, и поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, готовясь начать свой левый поворот.
При повороте налево с переулка или проезжей части подайте сигнал и дождитесь безопасного поворота. Затем вы можете выехать на центральную полосу левого поворота.Входите в движение только тогда, когда это безопасно.
Переулки и проезды
На двухполосных дорогах иногда отмечаются специальные «выездные» участки. Въезжайте в эти районы, чтобы позволить машинам позади вас проехать. На некоторых двухполосных дорогах есть проезжие полосы. Если вы медленно едете по двухполосному шоссе или дороге, где обгон небезопасен, и за вами следует 5 или более транспортных средств, вы должны выехать на перекрестки или полосы движения, чтобы пропустить транспортные средства.
Разметка конца полосы движения
Полосы автострады, а также некоторые заканчивающиеся переулки городских улиц обычно обозначаются крупными прерывистыми линиями на тротуаре.Если вы едете по полосе, обозначенной этими пунктирными линиями, будьте готовы съехать с автострады или к концу полосы. Ищите знак, говорящий о выходе или слиянии и т. Д.
Линии доходности
Линии выхода, также известные как «зубы акулы», представляют собой линию сплошных белых треугольников, пересекающих полосу движения транспорта, указывающую на приближающиеся машины. Эта линия указывает точку, в которой транспортное средство должно уступить / остановиться.
Велосипедные дорожки
Велосипедная полоса — это обозначенная полоса движения для велосипедистов, обозначенная дорожной разметкой и указателями.Велосипедные дорожки иногда окрашивают в ярко-зеленый цвет для улучшения видимости.
Велосипедные дорожки бывают нескольких классов и типов, в том числе:
Устанавливается вдоль улиц, прилегающих к движению транспортных средств, обычно определяется сплошной белой линией, которая переходит в пунктирную линию возле перекрестка.
Ехать по велосипедной полосе запрещено, кроме случаев парковки (где разрешено), выезда или выезда с проезжей части или поворота (в пределах 200 футов от перекрестка).Водители мотоциклов должны проявлять осторожность, избегая велосипедистов, и использовать велосипедные дорожки на разумной скорости, не угрожающей безопасности велосипедистов.
Линейная разметка / Разметка дорожного покрытия
Белая прерванная линия
Они появляются между полосами движения в одном направлении.
Вы можете пересекать эти линии для смены полосы движения, если это безопасно.
Сплошная белая линия
Вы не должны пересекать эту линию для смены полосы движения, за исключением случаев, когда это необходимо и безопасно.
В некоторых штатах запрещено пересекать сплошную белую линию; в Калифорнии это разрешено законом.
Пересекайте сплошную белую линию только в том случае, если это безопасно; сплошные белые линии призваны отговорить вас от смены полосы движения.
Желтая прерывистая линия
Появляются в центре дорог с двусторонним движением.
Обгон разрешен, если на вашей стороне проезжей части появляется прерывистая желтая линия.
Вы должны пасовать только тогда, когда это безопасно.
Сплошная желтая линия
Появляется в центре дороги с двусторонним движением.
Вы не можете пересекать сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль.
Двойные сплошные желтые линии означают, что проезд транспортных средств в обоих направлениях запрещен. Вы можете пересечь двойную сплошную желтую линию, чтобы повернуть налево на перекрестке, въехать или выехать с дороги или проезжей части или сделать разворот, если это можно сделать безопасно и не запрещено другими способами.
Два набора сплошных двойных желтых линий
Эти линии символизируют прочную стену, которую нельзя пересечь.
Вы не можете пересекать эти линии для обгона, поворотов или разворотов.
Вы должны переходить только через отмеченные отверстия в этих линиях
Два набора желтых линий (разорванные внутренние линии)
Появляются в центре некоторых проезжих частей
Отметить центральную полосу для левого поворота только для водителей, поворачивающих налево в этом месте дороги
Белые стрелы
Сообщать водителям, в каком направлении будет двигаться полоса (поворот, съезд, выезд)
Выберите полосу движения, соответствующую предполагаемому пути движения
Кто из вас знает, что означают эти дорожные линии?
Breadcrumb Trail Links
News
Средний водитель часто сбивает с толку самые простые правила дорожного движения: нарисованные линии тротуара.Вот некоторые основные правила и некоторые не очень понятные значения закона о дорожном движении.
Автор статьи:
Driving
Дата публикации:
17 августа 2012 г. • 17 августа 2012 г. • Чтение за 3 минуты. Знать, что означают линии на дороге, является основным.
Содержание статьи
Среднестатистический водитель часто сбивается с толку самыми элементарными правилами дорожного движения: нарисованными линиями тротуара.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Вот некоторые основные правила и некоторые не очень понятные значения правил дорожного движения.
Белые линии разделяют трафик, идущий в одном направлении.
Если белая линия, разделяющая полосы движения, сплошная, переходить такую линию для смены полосы движения запрещено. Эти сплошные белые линии часто предшествуют пересечению с обозначенным пешеходным переходом. Движение автотранспорта запрещено менять полосу движения в целях защиты и безопасности пешеходов, желающих перейти улицу по пешеходному переходу.
Эти сплошные линии также препятствуют смене полосы движения на перекрестке, что технически не является незаконным, но в то же время небезопасно. Для водителей транспортных средств очень важно оставаться в своей полосе движения при переходе перекрестка. Видимость для левых поворотов часто ограничена, а транспортные средства, проезжающие с правой стороны, в частности, скрыты от встречных автомобилей, велосипедов и пешеходов. Сплошные белые линии также нарисованы на крутых поворотах дороги, чтобы предотвратить проезды в глухих поворотах и смену полосы движения.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
Когда белая сплошная линия отделяет проезжую часть от обочины дороги, водителям не разрешается проезжать справа от других транспортных средств. Там, где нет такой белой сплошной линии, отделяющей движение транспорта от обочины дороги, все движение по закону разрешено проезжать справа, если ему препятствует или задерживает транспортное средство, поворачивающее налево, при условии, что оно не покидает нормальный участок дороги с твердым покрытием. Это законно, но небезопасно, за исключением сильно пониженной скорости.
Водителям по закону не разрешается выезжать на шоссе, пересекая сплошную белую линию, или, другими словами, сливаться раньше, чем подъехать к ломаной или пунктирной белой линии. То же правило применяется при выезде с автострады.
Водителям не разрешается выезжать с автострады до тех пор, пока не будет ломаная линия или пока не будет четко видна полоса съезда. Водители также не имеют права по закону вторгаться на велосипедную полосу, обозначенную параллельными сплошными белыми линиями, за исключением въезда или выезда с парковочного места. Они должны дождаться формирования белой пунктирной линии, чтобы повернуть или сменить полосу движения, выехать на дорогу или съехать с нее.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
Линии пешеходного перехода также белого цвета. Сплошные линии пешеходного перехода размещаются на перекрестках, где есть знак остановки или красный светофор. Прерывистые (или обычно называемые «зеброй») белые линии наносятся на дорогу до обозначенных тех перекрестков, на которых пешеходы переходят улицу, где нет выхода со знаком остановки или красного светофора.Известно, что многие муниципалитеты, по каким-либо причинам некомпетентности, полностью изменяют этот способ прокладки пешеходных переходов на дороге. Я знаю один северный город, который неправильно нарисовал все линии пешеходного перехода. Посетители села постоянно проезжали через знаки остановки, полагая, что переходы «зебра» точно отражают отсутствие необходимости полной остановки на этих перекрестках.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Желтые линии разделяют встречный поток движения. Желтая сплошная линия означает передачу с особой осторожностью. Это, наверное, наиболее неправильно понимаемое правило вождения. Только сплошная желтая линия, сопровождаемая другой параллельной желтой центральной линией, пунктирной или сплошной, обозначает ситуацию запрета прохождения. Транспортные средства, обозначенные пунктирной линией на своей стороне от средних желтых линий, могут проезжать, если это безопасно. Двойная сплошная желтая линия означает абсолютно невозможность прохождения. Многие водители считают незаконным пересечение двойных желтых центральных линий с целью поворота налево при въезде или выезде из дома или офиса.Это неправда. Это допустимо.
Ехать по желтым «зебровым» средним маркерам запрещено. Эти указатели обычно предшествуют полосам для поворота налево.
Окрашенные дорожные покрытия призваны помочь нам в путешествиях. Обратите внимание и продолжайте.
Стив Уоллес — владелец автошколы Уоллеса на острове Ванкувер и в центральных районах Британской Колумбии. Он сертифицированный учитель и бывший канадский вице-президент Американской ассоциации автошкол.
stevedwallace @ shaw.ca
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. может отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Обсуждение трафика: законно ли пересекать сплошную белую линию? Как насчет того, чтобы проехать по обочине, чтобы обойти кого-то, ожидающего поворота налево?
Гранд-Рапидс Пресс-файл Фото Утренний час пик движется по S-образной кривой US-131, направленной на север.
Признаюсь. У меня были эгоистичные причины выбрать тему этой недели.Но если вы едете по S-образной кривой в Гранд-Рапидс, вам это тоже может пригодиться.
Просеивая стопку вопросов, я нашел несколько вопросов о белых полосах на дороге, например это письмо от Дуг :
Но так ли?
Я спрашиваю себя, что каждый раз, когда я въезжаю в северный US 131 на Wealthy Street, которая направляет трафик в левую полосу движения, и поспешно (но безопасно) пересекаю несколько полос извилистого движения с S-образной кривой, разделенных сплошными белыми линиями, для выхода. поверните направо на Перл-стрит или езжайте на восточную дорогу Джеральда Р.Ford Freeway и выезд на Оттава-авеню.
Это очень эффективный способ добраться от Wealthy Street до северной части центра города. Но каждый раз я думаю: нарушаю ли я закон?
Задав вопрос нашему эксперту по безопасности дорожного движения, сержант полиции штата Мичиган. Майкл Черч, мне стало легче дышать. Как и много раз раньше, Черч обратился к Мичиганскому руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением, которое он использует для толкования законов штата.
«Я хотел бы отметить, что граждане должны быть очень осторожны, когда они пытаются толковать правила дорожного движения, потому что многое зависит от MMUTCD», — сказал он.
Он предоставил ссылку, чтобы вы могли проверить ее сами, «но ее непросто интерпретировать», — сказал он.
К счастью, именно благодаря интерпретации Черч получает большие деньги. Итак, что насчет этих белых линий?
MMUTCD (неловко) гласит: «Если разрешено осторожное пересечение разметки полосы движения, разметка полосы движения должна состоять из нормальной прерывистой белой линии».
Хорошо, можно переходить, если он НЕ сплошной. Думаю, большинство людей это знает. Но подождите, это еще не все.В руководстве говорится следующее (опять же, неловко): «Если пересечение разметки полосы движения не рекомендуется, разметка линии движения должна состоять из сплошной белой линии».
«Итак, — сказал Черч, — вопреки распространенному мнению, сплошная белая линия ОБЕСПЕЧИВАЕТ, но не запрещает переход».
Итак, вот ваше разъяснение, Дуглас. Извините, это было не то, о чем вы думали, но я чувствую себя лучше. MMUTCD сообщает следующее: «Если пересечение разметки полосы движения запрещено, разметка линии движения должна состоять из двух нормальных сплошных белых линий.
Итак, к обзору:
—Ломаная белая линия: пересекайте свободно.
— Сплошная белая линия: пересечение не рекомендуется, но не запрещено.
— Двойная сплошная белая линия: переход запрещен.
Чаще всего сплошная белая линия встречается вдоль правой обочины дороги, и это то, о чем Ingrid хочет знать. Она отправила это электронное письмо:
Черч сказал, что это немного более активное участие. Речь идет не только о сплошной белой линии, которую мы только что узнали, «препятствует» пересечению, но не запрещает его.Речь идет о передаче по плечу. (Предупреждение: Ингрид, если вы хотите попробовать то же самое оправдание в будущем, прекратите читать сейчас.)
«Судя по определению кода транспортного средства, обочина не предназначена для передвижения на автомобиле», — сказал Черч.
Вот очень подробное и неуклюжее определение «плеча», данное в MCL 257.59a:
БОЛЬШЕ РАЗГОВОРА НА ДВИЖЕНИИ:
Как рано вы можете выйти на полосу левого поворота?
Могут ли водители-подростки ходить на танцы в честь встречи выпускников и обратно? Делают ли градуированные лицензии безопаснее для подростков?
Можно ли использовать велосипедную полосу в качестве полосы для поворота направо для автомобилей? Какое определение для слова «препятствовать»?
Чтобы увидеть все связанные истории, нажмите здесь.
И, как сказал Черч, код транспортного средства запрещает движение справа, если не применяется исключение. (Мы узнали об этом в предыдущей колонке «Обсуждение дорожного движения».)
«Существует исключение, позволяющее водителю проехать справа, если автомобиль впереди поворачивает налево. Однако это исключение гласит: «Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять другое транспортное средство справа, съезжая с тротуара или проезжей части проезжей части», — сказал Черч.
«Обочина не является основным участком проезжей части, поэтому проезжать по обочине запрещено.
Что ж, Ингрид, похоже, ваше настоящее нарушение было нанесено по плечу, а не специально пересекло белую линию.
Вопрос о проезде справа всплыл в другом письме от Дэвида, который спросил о перекрестке в Гранд-Рапидс. И поскольку он также включал пересечение сплошной белой линии, я обращаюсь к нему и здесь.
Велосипедные полосы отделены от движения сплошными белыми линиями. Несколько недель назад Traffic Talk затронул нечто подобное, касающееся транспортного средства, использующего велосипедную полосу на перекрестке в качестве полосы для поворота направо.Ответ тот же.
«Велосипедная полоса является предпочтительной полосой для преимущественного или исключительного использования велосипедов», — сказал Черч, цитируя раздел 9A.03 MMUTCD. «Автомобили не могут в них ездить».
Спасибо, что прочитали еще один выпуск Traffic Talk. Если у вас есть вопросы о правилах дорожного движения или необычном поведении на дорогах, которые сводят вас с ума, дайте нам знать. Оставьте комментарий ниже или напишите по адресу [email protected].
Электронная почта Ками Рейстер: creister @ grpress.com и подписывайтесь на нее в Твиттере по адресу twitter.com/creister
Разметка дорожного покрытия в США: разметка перекрестков Длинное описание
Пешеходный переход
На рисунке «Пешеходный переход» показаны три стиля разметки пешеходных переходов на пересечении проезжей части. На западной стороне вертикальной проезжей части показан пешеходный переход, отмеченный на пересечении двумя параллельными сплошными белыми линиями. На восточной стороне горизонтальной проезжей части показан пешеходный переход, обозначенный сплошными белыми диагональными линиями между двумя параллельными сплошными белыми линиями.На восточной стороне вертикальной проезжей части показана серия близко расположенных сплошных белых линий, расположенных на перекрестке, параллельном направлению движения. В примечании указано, что расстояние между линиями выбрано таким образом, чтобы избежать движения колес транспортных средств.
Кольцевой
На рисунке «Кольцевой» показаны примеры разметки перекрестков с круговым движением с однополосным подходом. На рисунке показан центральный остров, окруженный кольцевой дорогой. Сплошная желтая линия показана вокруг внутреннего края кольцевой проезжей части.Четыре дороги входят в объезд с севера, юга, востока и запада. Каждая проезжая часть представляет собой двухполосную дорогу с одной полосой движения в каждом направлении. Треугольный разделительный остров разделяет две полосы каждой дороги в том месте, где она пересекает круговую проезжую часть. Вокруг внешнего края кольцевой дороги сплошная белая линия показана рядом с каждым из четырех разделительных островов, пунктирная белая линия показана рядом с каждой из четырех въездных полос, и ни одна линия не показана рядом с каждой из четырех выезжающие с переулков.На каждой из четырех проезжих частей, входящих в круговую развязку, противоположные направления движения разделены сплошной двойной желтой линией. Когда каждая проезжая часть приближается к разделительному острову, две сплошные желтые линии расходятся, чтобы пройти вдоль двух сторон разделительного острова, а желтые диагональные линии отображаются в области между двумя расходящимися сплошными желтыми линиями и ближним концом разделительного острова.
На проезжей части, выходящей на кольцевую проезжую часть с севера и юга, линия уступки из белых треугольников отмечена на асфальте поперек полосы движения, выходящей на кольцевую проезжую часть, перед белой пунктирной линией и параллельно ей.Знак урожайности отображается справа от обеих въездных полос рядом с линией урожайности.
На проезжей части, входящей в круговую проезжую часть с запада, пешеходный переход из двух параллельных белых линий показан непосредственно к западу от разделительного острова, а сплошные желтые линии и желтые диагональные линии опущены в пределах пешеходного перехода. Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части прямо перед пешеходным переходом показан знак, состоящий из знака идущего человека в форме ромба, размещенного над знаком со стрелкой, направленной влево / вниз по диагонали.Там, где полоса движения в восточном направлении переходит в круговую проезжую часть, перед белой пунктирной линией параллельно ей отображается линия уступа из белых треугольников на тротуаре. Знак урожайности отображается справа от въездной полосы рядом с линией урожайности.
На проезжей части, входящей в круговую проезжую часть с востока, пешеходный переход из ряда близко расположенных белых линий, параллельных потоку машин, показан непосредственно перед разделительным островом, а сплошные желтые линии и диагональные желтые линии опускаются. в пределах пешеходного перехода.Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части прямо перед пешеходным переходом показан знак, состоящий из знака идущего человека в форме ромба, размещенного над знаком со стрелкой, направленной влево / вниз по диагонали. Там, где полоса движения в западном направлении переходит в круговую проезжую часть, перед белой пунктирной линией параллельно ей на тротуаре отмечается линия уступа из белых треугольников. Знак урожайности отображается справа от въездной полосы рядом с линией урожайности.
Сигнальный перекресток
На рисунке «Сигнальный перекресток» показана вертикальная пятиполосная проезжая часть.Стрелки показывают, что направление движения — это две полосы сквозного движения в каждом направлении и центральная полоса, используемая для левых поворотов в противоположных направлениях.
Показана горизонтальная проезжая часть, пересекающая вертикальную. Стрелки показывают, что направление движения — две полосы движения в каждом направлении с левой стороны перекрестка и только по одной полосе движения в каждом направлении с правой стороны перекрестка. Показана сплошная двойная желтая линия, разделяющая полосы движения в противоположных направлениях. Пешеходные переходы показаны параллельными белыми линиями по всем четырем углам обеих проезжих частей.Перед пешеходными переходами показаны широкие сплошные белые стоп-линии.
На вертикальной проезжей части центральная полоса левого поворота показана сплошной белой линией, отделенной от соседней сквозной полосы в том же направлении. На южной стороне перекрестка на вертикальной проезжей части показаны двойная желтая линия слева от полосы для поворота налево и сплошная белая линия справа от полосы для поворота налево, которые переходят в перекресток (начиная с пешеходного перехода на южной стороне перекрестка) в виде одиночных ломаных желтых и белых ломаных линий соответственно.Они показаны изгибающимися влево, чтобы ограничить путь, ведущий в крайнюю левую полосу движения на западе горизонтальной проезжей части (заканчивающейся пешеходным переходом на западной стороне перекрестка).
На южной стороне вертикальной проезжей части белые стрелки левого поворота показаны в полосе левого поворота, комбинированные стрелки левого поворота и сквозные стрелки показаны в средней полосе, а комбинированные стрелки правого поворота и сквозные стрелки показаны на правый переулок. Стрелки левого поворота показаны обязательными там, где проходная полоса становится полосой обязательного поворота, а слово «ТОЛЬКО» отмечено в полосе левого поворота.Комбинированные стрелки вправо и влево отмечены как необязательные. Продолжение желтой и белой линий через пересечение означает, что они могут быть сплошными или пунктирными линиями.
Стрелки левого поворота и комбинированные стрелки правого поворота и сквозные стрелки на северной стороне перекрестка на вертикальной проезжей части обозначены как необязательные.
На горизонтальной проезжей части, на западной стороне перекрестка, показаны две полосы движения в восточном направлении, разделенные сплошной белой линией, одна с комбинированным левым поворотом и стрелками, отмеченными как необязательные, и одна с правым поворотом стрела.

Гибдд янао: Управление ГИБДД управления МВД России по Ямало-Ненецкому автономному округу

10.02.197016.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Отделение ГИБДД ОМВД России по Ямальскому району

ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району, 629700, Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район, с. Яр-Сале, ул. Мира 6 «Б»,
тел. факс 8 (34996) 3-07-10

Электронный адрес ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району: [email protected]

График работы ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району:
понедельник-пятница с 08.30-18.00.

Начальник ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-06-79 Госинспектор ДИ и ОД ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-09-03 Госинспектор технического надзора ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-09-03 Инспектор направления ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-07-10 Инспектор направления пропаганды БДД ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-07-10 Старший инспектор группы ДПС ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-09-03 Инспектор группы ДПС ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району
Рабочий телефон 3-09-03

ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району в рамках оказания государственных услуг по регистрации и перерегистрации транспортных средств, выдачи и обмену водительских удостоверений, выдачи справок, проверки по базе данных о наличии штрафов, осуществляет предварительную запись на прием по телефону 3-09-03.
График приема граждан
Начальник ОГИБДД – вторник, четверг с 14.00 до 18.00 тел. 8 (34996) 3-09-03
Административная практика – среда, пятница с 10.00 до 12.00 тел. 8 (34996) 3-07-10
Технический надзор – вторник, четверг с 09.00 до 12.00 тел. 8 (34996) 3-07-10
Дорожный надзор – понедельник, среда с 10.00 до 12.00 тел. 8 (34996) 3-07-10
Инвалиды, а так же участники (ветераны) боевых действий обслуживаются вне очереди.
Телефон доверия ОГИБДД ОМВД России по Ямальскому району: 8 (34996) 3-08-60.
Территориальные органы государственной власти — Официальный сайт Тазовского района
Должность ФИО Контактная информация
Начальник БОРИСОВ Олег Юрьевич 2-03-11
Приемная 2-03-01
[email protected]
Заместитель начальника отделения ВАСИЛЬЕВ Сергей Иванович 2-03-12
Заместитель начальника отделения, начальник следственного отделения УДАЛОВА Юлия Александровна 2-03-13
Помощник начальника ОМВД по работе с личным составом (кадры) БЕРДИНСКИХ Лариса Александровна 2-03-14
Дежурная часть ОМВД России по Тазовскому району 02, 2-02-02, 2-02-22
Начальник Дежурной части ОМВД России по Тазовскому району ШЛЯХОВОЙ Евгений Васильевич 2-03-16
Инспектор-руководитель группы делопроизводства и режима ХАЛЕМИНА Елена Николаевна 2-03-17
Начальник отделения уголовного розыска ЧЕТКАРЕВ Иван Александрович 2-03-15
Начальник отделения дознания МИНЦЕВА Юлия Владимировна 2-03-18
Начальник отделения ГИБДД
СУРИН Алексей Александрович
2-04-66
Государственный инспектор безопасности дорожного движения отделения ГИБДД АНДРИЕНКО Виктор Сергеевич 2-04-69
Инспектор пропаганды ШИК Мария Николаевна 2-04-67
Начальник отделения участковых уполномоченных полиции и по делам несовершеннолетних АНДРЕЕВ Александр Анатольевич 2-28-83
Старший инспектор группы по делам несовершеннолетних отделения участковых уполномоченных полиции и по делам н/летних ПОПОВА Елена Николаевна 2-13-48
Старший инспектор группы ИАЗ МИХЕЕВ Михаил Сергеевич 2-26-55
Инспектор направления лицензионно-разрешительной работы ГОЛОВАЧ Вячеслав Васильевич 2-45-28
Инспектор направления по организации и осуществлению административного надзора 2-15-30
Старший инспектор группы тылового обеспечения 2-20-98
Главный бухгалтер ШЕЛЕПОВА Мария Сергеевна 2-22-92
Начальник ИВС КУЧЕРЯ Александр Михайлович 2-02-02, 2-02-22
Пункт полиции по с. Газ-Сале 2-35-92
Участковый пункт полиции с. Гыда 8(34940) 63-3-83
Участковый пункт полиции с. Антипаюта 8(34940) 64-1-55
Участковый пункт полиции с. Находка 8(34940) 65-1-02
Начальник миграционного пункта СМАГИНА Анна Владимировна 2-11-97, 2-23-66
Соблюдая правила — сохранишь жизнь: в ГИБДД проанализировали обстановку на дорогах
90 процентов нарушений правил дорожного движения происходит по вине водителей.
Ситуацию на дорогах Ямало-Ненецкого автономного округа комментирует заместитель начальника УГИБДД УМВД России по ЯНАО Василий Гучко:
— Василий Геннадьевич, расскажите, какая сегодня обстановка на дорогах Ямала, в частности в Ноябрьске?
— Пока наблюдается положительная динамика, различные дорожно-транспортные происшествия происходят всё реже. Нам необходимо эту ситуацию сохранить. Если брать прошлый год, то аварийность была очень тревожной, тогда увеличилось даже количество смертельных ДТП. Большая часть трагических случаев произошла на дороге Сургут — Салехард. К сожалению, на территории Ноябрьска количество погибших в этом году достигло трех человек. Понятно, что порядка 90 процентов нарушений правил дорожного движения происходит по вине водителей. Одним сотрудникам Госавтоинспекции с этой проблемой справиться не под силу, нужен комплексный подход. С помощью СМИ мы пытаемся сформировать у людей образ добропорядочного участника дорожного движения.
— А что у нас с подрядными организациями, отвечающими за содержание дорог?
— По статистике более половины ДТП происходит из-за неудовлетворительного содержания наших трасс, особенно в зимнее время (наледь, гололед, снежные заносы), повреждения дорожного полотна и отсутствия знаков, особенно в тех местах, где идет ремонт. Я обращаюсь к подрядным организациям, которые обслуживают дороги ЯНАО, уделяйте больше внимания своевременной чистке трасс. Хочу подчеркнуть, у нас нет цели наказывать и привлекать вас к ответственности. Наша цель, чтобы вы (организации) свою работу выполняли на должном уровне. Для этого у вас есть все, есть человеческий потенциал, и технические возможности. Но, по результатам проверок видно, что пока работа в данном направлении находится не на должном уровне.
— Скажите, наше ГИБДД курирует работу автошкол? На что в первую очередь госавтоинспекторы обращают внимание?
— У нас регулярно проходят заседания комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения, как на муниципальном, так и на окружном уровне. Что опять же касается безопасности на дорогах округа, необходимо отметить роль обучающих организаций, которые занимаются подготовкой водителей. С ними мы тоже сотрудничаем. Следим, чтобы обучение проходило детально, на должном, профессиональном уровне. И не было такого, что курсантов автошкол «натаскивают» только на сдачу экзаменов, а там хоть трава не расти. Будущий водитель должен в полной мере осознавать всю степень ответственности и поведения на дороге. Знать на зубок не только ПДД, но и моментально прогнозировать и просчитывать опасную ситуацию. В общем мы проводим работу со всеми субъектами, которые могут прямо или косвенно повлиять на безопасность дорожного движения. Жизнь и здоровье людей очень важны, это наш приоритет.
— Будут ли в этом году устанавливать новые комплексы фотовидеофиксации округе?
— В округе сегодня установлено много комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Всё это сделано для того, чтобы водитель, совершивший грубое нарушение, не ушел от ответственности. Каждый участник движения на дорогах должен знать и помнить о неотвратимости наказания за совершенный проступок. Мы видим, что в месте установки комплексов наблюдается снижение аварийность, и это уже успех. Это один из современных рычагов по влиянию на безопасность дорожного движения на Ямале. На днях в Ноябрьске заработает еще один такой фотовидеокомплекс. Его камеры будут фиксировать не только превышение скорости, но и непредоставление преимущества, выезд на встречную полосу, нарушение требований дорожных знаков. Сеть подобных комплексов в регионе будет и дальше расширяться, поэтому водитель должен знать, что его нарушения моментально возьмут и зафиксируют на карандаш. Надеюсь, что с помощью комплексов негативные и трагические последствия на дорогах ЯНАО уменьшатся.
— Василий Геннадьевич, как часто у нас проходят рейды по такси. Не секрет, что среди таксующих водителей в последнее время стало много нелегалов.
— Сегодня в ЯНАО руководство Госавтоинспекции уделяет этому направлению большое внимание. Наши инспекторы регулярно проводят рейды по выявлению нелегальных такси. Количество таких мероприятий будет только нарастать. Чтобы водители знали, мало скачать специальные приложения на телефон и сразу заниматься перевозкой пассажиров. По закону они несут за них ответственность и должны соблюдать режим труда и отдыха, обязательно иметь на руках соответствующие документы о своей деятельности. Одними штрафами недобросовестный таксист может ведь не отделаться в случае ДТП и принесения вреда пассажиру, тут в силу уже вступает не административная, а уголовная ответственность.
Получите деньги за нетрезвого водителя
Как можно не только предотвратить возможную трагедию на дороге, но заодно и подзаработать, рассказал командир ОРДПС ОГИБДД ОМВД России по г. Ноябрьску Николай Атласюк.
— Николай Владимирович, правда ли, что люди за информацию о нетрезвых водителях могут получить денежную компенсацию?
— Для снижения аварийности сотрудники Госавтоинспекции постоянно проводят профилактические рейдовые мероприятия под условным названием «Нетрезвый водитель». Вместе с тем большое содействие могут в этом вопросе оказать неравнодушные жители – позвонить и сообщить о водителе, если увидели, как он подшофе сел в автомобиль. Отмечу, что согласно постановлению правительства ЯНАО граждане, предоставившие подтвердившуюся информацию о таком человеке, поощряются не только благодарностями, но и денежными выплатами. Если вы стали свидетелем, что за руль сел водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, незамедлительно звоните по телефону дежурной части отдела ГИБДД +7(999)360-55-80, а также ОМВД России по городу Ноябрьску 02 либо 318-010. Называйте государственный регистрационный знак автомобиля и его примерный маршрут следования.
В тему
В 2020 году в Ноябрьске по вине нетрезвых водителей совершено 6 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 2 человека и еще 6 получили травмы. С материальным ущербом совершено 35 ДТП. За прошедший период 2020 года сотрудниками ГИБДД составлено 450 административных материалов. Из них 273 — за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, за отказ от прохождения обследования привлечено 177 человек. Еще 67 водителей позволили себе сесть за руль в состоянии опьянения повторно, и в итоге привлечены к уголовной ответственности.
Оставьте комментарий в наших группах в соцсетях:
Управление МВД России по Ямало-Ненецкому автономному округу
Адрес: ЯНАО город Салехард , ул. Матросова дом 7
Телефоны: 102-экстренный вызов;
+7 (349) 224 45 90 — дежурная часть Салехард;
«горячая линия» УМВД России по ЯНАО : 8 (34922) 7-62-22; электронный адрес: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Сайт: http://89.мвд.рф/
ОМВД России по Пуровскому району
поселок Уренгой
Начальник отделения полиции по поселку Уренгой ОМВД России по Пуровскому району — Антон Александрович Кривоухов.
Направить свое обращение в УМВД России по Ямало-Ненецкому автономному округу и его территориальные органы можно по ссылке https://89.мвд.рф/request_main
Дежурная часть: 8 (34934) 3-30-34.
«Горячая линия» УМВД России по Ямало-Ненецкому автономному округу: 8 (34922) 7-62-22.
Электронная почта для корреспонденции из органов государственной власти, организаций и общественных объединений: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (на данный электронный адрес электронные обращения граждан и организаций не принимаются).
Ваш участковый
отделение полиции по поселку Уренгой

1. Майор полиции Атинов Баатр Иванович

Адреса участка:
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой, Геологов (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой, Волынова (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой, Попенченко (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой, 2-й (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, Береговое ГКМ (тер)
ЯНАО, Пуровский район, газовые промыслы № 5 6 7 8 9
ЯНАО, Новоуренгойский ГХК (тер)
ЯНАО, Площадка НГКХ (рп)
ЯНАО, Фарафонтьевская (ст)

2. Майор полиции Соловьев Анатолий Александрович

Адреса участка:
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,1-й (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,4-й (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,5-й (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Геолог (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, КС Пуртазовская (тер)
ЯНАО, Пуровский район, п. Уренгой,газовые промыслы № 10 11 12 13 14
ЯНАО, Пуровский район, Восточно-Уренгойское ГКМ (тер)
ЯНАО, Пуровский район,Заполярное ГКМ (тер)
ЯНАО, Пуровский район,Коротчаево-Заполярное ГНКМ (тер)
ЯНАО, Пуровский район, Уренгойское ГКМ (тер)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,3-й (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Молодежный (мкр)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Геофизиков (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Энтузиастов (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Таёжная (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Кедровая (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Северная (ул)
ЯНАО, Пуровский район, п.Уренгой,Комарова (ул)
ЯНАО, Пуровский район, газовые промыслы №1 2 3 4

ВРЕМЯ РАБОТЫ:
Часы приема граждан:
вторник четверг: с 18 часов 00 минут до 20 часов 00 минут;
суббота: с 11 часов 00 минут до 13 часов 00 минут.
Телефон +7 (34934) 3-30-34 доб 102

Источник: Сайт УПРАВЛЕНИЯ МВД РОССИИ ПО ЯМАЛО-НЕНЕЦКОМУ АВТОНОМНОМУ ОКРУГУ, http://89. мвд.рф/
МРЭО ГИБДД УМВД России по ЯНАО
МРЭО ГИБДД УМВД России по ЯНАО | Подразделение №1172035
Ваш браузер не поддерживает JavaScript. Пожалуйста, обновите ваш браузер или включите поддержку JavaScript для корректного отображения страницы.
Полное наименование подразделения ГИБДД №1172035: МРЭО ГИБДД Управления МВД Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу
Выполняемые госфункции:
Предоставляемые административные услуги
Регистрация транспортных средств и прицепов к ним
Пн: неприемный день
Вт:
08:30 — 12:30
14:00 — 18:00
Ср: неприемный день
Чт: неприемный день
Пт:
08:30 — 12:30
14:00 — 18:00
Сб: неприемный день
Вс: неприемный день
Оказание государственной услуги, соответствующей типу деятельности
Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ
Пн: неприемный день
Вт: неприемный день
Ср:
14:00 — 18:00
Чт:
08:30 — 12:30
Пт: неприемный день
Сб:
08:30 — 12:00
Вс: неприемный день
Выдача международных водительских удостоверений
Прием экзаменов по первоначальным навыкам управления ТС
Прием экзаменов в условиях дорожного движения
Оказание государственной услуги, соответствующей типу деятельности
Возможность предварительной записи через ЕПГУ
Адреса мест приема практических экзаменов
г. Салехард, восточная часть
г. Салехард, ул. Подшибякина, д. 53
Прием экзаменов по первоначальным навыкам управления ТС
A мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
C грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны
CE автомобили категории »С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов
D автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя
BE ТС кат. »В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; ТС кат. »В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг, при условии, что общая РММ такого состава ТС превышает 3500 кг
B автомобили (за исключением ТС категории «A»), РММ которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8
Прием экзаменов в условиях ДД
C грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны
CE автомобили категории »С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов
D автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя
BE ТС кат. »В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; ТС кат. »В», сцепленные с прицепом, РММ которого превышает 750 кг, при условии, что общая РММ такого состава ТС превышает 3500 кг
B автомобили (за исключением ТС категории «A»), РММ которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8
Экзаменационные маршруты
Маршрут № 1 Маршрут № 2 Маршрут № 3 Маршрут № 4 Экзаменационный маршрут №1. Категория В, D.
Бесплатная консультация по телефонам
Санкт-Петербург
По России бесплатно

Вы можете оставить отзыв о данном подразделения ГИБДД. Для этого оцените работу от 1 до 5 и заполните форму ниже:

Телефон горячей линии ГИБДД, служба поддержки ГИБДД, бесплатная горячая линия 8-800
Обратиться за бесплатной помощью по телефону горячей линии ГИБДД может любой автомобилист и даже пешеход независимо от времени суток. Сфера компетенции службы охватывает не только проблемы, которые касаются оплаты штрафов и неправомерных действий сотрудников дорожной полиции Госавтоинспекции, но и многие другие вопросы. Звонок в колл-центр, в котором работают квалифицированные специалисты, можно осуществить из любой точки страны. Поскольку услуга востребована, нередко линия оказывается занятой. Для разгрузки канала созданы региональные отделения.
Содержание
Скрыть
Когда можно звонить на горячую линию ГИБДД России?
По каким вопросам можно звонить?
Основные правила общения
Единый и региональные телефоны ГИБДД
Альтернативные способы связи
Часто задаваемые вопросы
Когда можно звонить на горячую линию ГИБДД России?
В жизни каждого гражданина, так или иначе являющегося участником дорожного движения может возникнуть ситуация, когда будет экстренно необходим телефон горячей линии ГИБДД. В таких целях желательно иметь экстренные телефоны многих государственных служб. А вот непосредственно номер ГИБДД вам понадобиться если:
в процессе взаимодействия инспектора и водителя речь заходит о предложении дать или получить взятку;
когда инспектор беспочвенно обвиняет водителя в нарушении ПДД, не имея на то никаких доказательств;
в случае превышения своих должностных полномочий инспектором;
если водитель или обычный гражданин стал свидетелем нарушения ПДД;
если гражданин стал очевидцем или участником ДТП;
если есть информация по некорректной работе Госавтоинспекции или ее отдельных сотрудников;
когда необходимо получить информацию о штрафах и задолженностях.
По каким вопросам можно звонить?
Сотрудники горячей линии обладают глубокими познаниями в сфере ПДД и норм, регламентирующих деятельность сотрудников Госавтоинспекции. Поэтому, если вопрос, задаваемый гражданином будет сформулирован четко и по делу, то вероятность получить консультацию по телефону возрастает в разы.
Набрав номер горячей линии ДПС, любой гражданин может получить ответы на следующие вопросы:
узнать, за что был выписан штраф, уведомление о котором пришло на почту;
уточнить, зашел ли платеж на счет получателя, и почему на сайте до сих пор висит задолженность;
получить консультацию удаленного сотрудника по случившейся ситуации на дороге;
узнать, законны ли производимые действия инспектора по отношению к водителю;
что делать, если инспектор просит взятку.
Основные правила общения
Если гражданин пытается дозвониться на горячую линию какой-либо службы, значит на это есть веские причины и вполне вероятно, что человек находится в стрессе. Однако, при общении с сотрудниками call-центра стоит вести себя сдержано, максимально собрано, и четко излагать насущную проблему. Непозволительно использование нецензурной речи, оскорблений и угроз. Помните, что ведется запись каждого разговора.
Перед тем как набрать номер горячей линии, стоит обдумать вопрос, который вы зададите специалисту. Это поможет сократить время на получения нужной информации, а в некоторых случаях и квалифицированной помощи. Конечно бывают случаи, к примеру, телефон горячей линии ГАИ постоянно занят, а у вас неприятности с инспектором. Стоит набраться терпения и набрать номер еще или обратиться по другому номеру службы, где ваш звонок переведут к нужному консультанту.
Единый и региональные телефоны ГИБДД
Помимо всероссийского, предусмотрены региональные каналы связи и телефоны доверия.
Канал Номер Компетенции
Всероссийская горячая линия. Прием осуществляется круглосуточно.
8(800)222-74-47
Специалисты примут информацию:
о преступлении, которое готовится или уже совершено;
правонарушениях на дорогах;
требовании взятки;
неаргументированном обвинении в нарушении ПДД;
эвакуации автомобиля при отсутствии правовых на то оснований;
произвольном изъятии прав.
В колл-центре не дают консультаций и справок.
Сотрудники телефонной службы примут:
жалобы;
критические отзывы.
В службу обращаются для решения вопросов, касающихся ПДД, внештатных ситуаций и действий сотрудников ДПС.
Горячая линия, город Москва
+7(495)623-70-70
Горячая линия Управления ГИБДД г.Москвы. Звонки принимаются в будни и выходные независимо от времени суток.
+7(495)974-01-11
Дежурная часть
г. Санкт-Петербург
+7(812)234-90-21
г. Екатеринбург
+7(343)262-77-00
г. Красноярск
+7(391)226-85-91
г. Нижний Новгород
+7(831)246-42-47
г. Казань
+7(843)533-38-88
Отдельный канал для запросов о штрафах (для москвичей)
+7(495)694-92-29
Любые вопросы, касающиеся штрафов.
Для МРЭО ГИБДД созданы региональные каналы связи
Предоставляется информация о работе учреждений, адресах, графиках работы экзаменационных и регистрационных отделений, отдела осмотра ТС.
г. Москва
+7(495)953-28-63
г. Санкт-Петербург
+7(812)573-27-52
Телефон доверия МВД (в отличие от горячей линии не требуется называть персональные данные). В регионах действуют собственные колл-центры.
8(800)250-02-35
Для сообщений о правонарушениях и коррупции.
Справочный номер
102 для мобильных устройств,
02 для стационарных аппаратов
Для сообщения о преступлениях и правонарушениях, совершенных сотрудниками МВД
Горячая линия МВД России
8(800)222-74-47
Управление ГИБДД Московской области
+7(495)288-81-71
Перед оформлением запроса оператор колл-центра попросит назвать номер свидетельства регистрации автомототранспортного средства или данные водительского удостоверения.
Список телефонов доверия региональных подразделений МВД указаны на портале МВД РФ https://mvd.ru/contacts/sites.
Альтернативные способы связи
На сайте Госавтоинспекции https://гибдд.рф на странице «Контакты» можно оформить обращение с вопросом, предложением или жалобой, предварительно заполнив анкету, в которой следует указать регион, ФИО, адрес электронной почты и суть обращения. При необходимости можно приложить документы в электронной форме: файлы в форматах документов, видео и фото. Обращение будет направлено в региональное отделение.

Для проверки штрафов ГИБДД разработано мобильное приложение для Android и iOS, позволяющее проверить штрафы из любой точки РФ, где есть интернет. С помощью данной программы можно получать оповещения о новых штрафах и производить оплату со скидкой.
Для москвичей создан удобный СМС-сервис: информацию о штрафах можно получить, указав номер СТС или удостоверения водителя. Первый вариант: штраф СерияНомерСТС. Второй вариант: штраф СерияВУНомерВУ на номер 7377.
Ежедневно на горячую линию поступает множество обращений, поэтому ожидание ответа иногда занимает немало времени и не всегда удается дозвониться с первого раза. Если все операторы заняты, после длительного ожидания система предлагает оставить сообщение автоответчику. Большинство отзывов о работе телефонной службы положительные: отмечается высокая компетентность ее сотрудников.
Дополнительные каналы связи значительно облегчают взаимодействие граждан со службой ГИБДД, однако далеко не во всех ситуациях способны составить полноценную альтернативу горячей линии.
Часто задаваемые вопросы
Как и в любом другом call-центре в ГИБДД ведется запись звонков и дальнейший анализ самых часто задаваемых вопросов. Это помогает в выявлении серьезных прорех в работе Госавтоинспекции. В топ-3 попали такие вопросы граждан:
Автомобилист продал транспортное средство, и не знает, зарегистрировал ли его на себя новый владелец. Как проверить регистрацию, чтобы не стать потом должникам по штрафам и транспортному налогу из-за халатности покупателя.
Сотрудник автоинспекции остановил водителя за якобы нарушенное ПДД и предлагает решить вопрос без составления протокола, намекая на взятку. Что нужно предпринять?
В следствие ДТП по вине второй стороны причинен серьезный ущерб транспортному средству. Куда обращаться для решения вопросов возмещения ущерба?
Где можно получить или обменять права в Ямало-Ненецком автономном округе
В таблице представлены все адреса МРЭО ГИБДД Салехарда и Ямало-Ненецкого автономного округа, график работы, телефоны, где можно получить или обменять водительские права (ВУ), сдать экзамены ГИБДД.
Адрес отделения Название отделения Контактный телефон Приемные дни/ перерыв
г.Губкинский, промзона панель 2 ОГИБДД ОМВД России по г. Губкинский (34936) 5-41-02
пн неприемный день
вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
чт 14⁰⁰-18⁰⁰
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 8³⁰-16⁰⁰
вс неприемный день
г.Лабытнанги, ул. Школьная 79 ОГИБДД ОМВД России по г. Лабытнанги (34992) 2-22-25
пн неприемный день
вт неприемный день
ср неприемный день
чт 14⁰⁰-18⁰⁰
пт неприемный день
сб 8³⁰-18⁰⁰
вс неприемный день
г. Муравленко, ул. Губкина, д. 53 ОГИБДД ОМВД России по г. Муравленк (34938) 4-43-62
пн неприемный день
вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
вс неприемный день
г.Надым, панель С, строение 4 ОГИБДД ОМВД России по Надымскому району (3499) 50-12-54
пн неприемный день
вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
ср 14⁰⁰-18⁰⁰
чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 8³⁰-16³⁰
вс неприемный день
г. Новый Уренгой, ул. Набережная, д. 44-б ОГИБДД ОМВД России по г.Новый Уренгой (3494) 246308, 246309
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-18³⁰13³⁰-15⁰⁰
ср 8³⁰-17⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
чт 8³⁰-18⁰⁰
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 9⁰⁰-17⁰⁰
вс неприемный день
г.Ноябрьск, Промзона, Проезд №3, Панель №3 ОГИБДД ОМВД России по г. Ноябрьску (3496) 31-84-55
пн неприемный день
вт 10³⁰-19⁰⁰
ср 8³⁰-18¹⁵12⁰⁰-14⁰⁰
чт 8³⁰-12⁰⁰
пт 8³⁰-18¹⁵
сб 8³⁰-16¹⁵
вс неприемный день
г. Салехард, ул. Зои Космодемьянской, д.51 МРЭО ГИБДД УМВД России по ЯНАО (34922) 7-61-82
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 14⁰⁰-18⁰⁰
чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
пт неприемный день
сб 8³⁰-16³⁰
вс неприемный день
п.Тазовский, ул. Калинина, д.18 ОГИБДД ОМВД России по Тазовскому району (34940) 2-25-45
пн неприемный день
вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
чт неприемный день
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
вс неприемный день
Пуровский район, г. Тарко-Сале, ул. Промышленная д. 5 ОГИБДД ОМВД России по Пуровскому району (34997) 2-11-51
пн неприемный день
вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰
вс неприемный день
Отделения ГИБДД Ямало-Ненецкого автономного округа на карте, где можно получить или заменить водительское удостоверение
Чтобы посмотреть контактные телефоны, часы работы, фотографии, отзывы, схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».
Просим Вас оставить отзыв в комментариях о том МРЭО ГИБДД Ямало-Ненецкого автономного округа, где Вам пришлось менять или получать водительские права. Это будет полезно и информативно для тех, кто только собирается получать или менять водительское удостоверение.
Орденов, знаков и медалей
Медаль за заслуги перед Великой Отечественной войной
(Вторая мировая война)
Приказ «Комиссариат»
Орден За заслуги перед Великой Отечественной войной
(ВОВ)
Крест ‘GALLIPOLI’,
1920-2008
Знак ГИБДД Московской области
Нагрудный знак
Медаль «Лауреат премии Губернатора ЯНАО»
Медаль «Четырехзвездочный генерал Маргелов» к 75-летию ВДВ
Памятный знак «100 лет Дактилоскопической службе МВД РФ»
Нагрудный знак «Государственный инспектор охраны рыболовства»
Значок «Гипроникель»
Знак хоккейного клуба «Динамо»
Памятный
«Государственный Русский музей»
Знак «Заслуженный деятель Госрезерва России»
Медаль «Маршал Жуков» к 65-летию Победы
Памятный знак «Ветеран ГАИ Московской области»
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Медаль
Значок «Сторонник политической партии» Единая Россия «
Значок «Прокуратура г. Норильска»
Памятный знак «Ветеран ГАИ»
Значок «Петрохлеб»
Знак «Союз армян России»
Памятный знак «40-летие похода в Карибское море 1962-2002 гг.»
Знак «Заслуженный работник Гипроникеля»
Знак «Московский институт предпринимательства»
Старинный знак
Знак «Служба внешней разведки»
Значок «Орел»
Орден «Ф.Дзержинского »
Заказать «Андропов»
Знак ‘Адмиралтейские верфи’
Знак «Скифский олень»
— символ Государственного Эрмитажа
Серебряный брелок «Кошелек»
Брелок «Coatech»
Брелок «Рособоронэкспорт»
Брелок «Олимпийский медведь» — символ Зимних олимпийских игр в Сочи, 2014 г.
Брелок «Олимпийский Сочи, 2014»
Знак «Олимпийский Сочи 2014 — город-кандидат»
Брелок «Дзюдо»
Брелок антистрессовый «S7 Airlines»
Сувенирная продукция к Международному военно-музыкальному фестивалю «Спасская башня»
Зажим для галстука Finnair
Картина «Контрагенты Международного военно-музыкального фестиваля« Спасская башня »
Рисунок «История тепловоза от паровоза до высокоскоростного поезда»
Юбилейные и юбилейные медали за заслуги в различных подразделениях ФСБ РФ
Панель «История ГАИ в значках»
Панно «Гербы городов Ямало-Ненецкого автономного округа»
Панно — «Города-герои
Великой Отечественной войны (ВОВ)»
История «Генпрокуратуры России» в памятных значках
Иллюстрированная книга — История Олимпийских игр
в медалях
История в медалях Федеральной таможенной службы Российской Федерации
Панно «История подводных диверсионных сил ВМФ России»
История РЖД —
Комиссары и министры
Награды и памятные знаки истории РЖД
Панно «Юбилейные и юбилейные медали службам и подразделениям ФСБ РФ»
Карта ХМАО и ЯНА с подробными городами.
Ханты-Мансийский автономный округ
Ханты-Мансийский автономный округ, субъект Российской Федерации, в составе Тюменской области. Находится в Западной Сибири, в бассейне Оби и Иртыша. Входит в Западно-Сибирский экономический округ. Pl. 523,1 тыс. Км2. Население 1357,5 тыс. Человек … … История России
В составе Тюменской области Образование 1930-1940 гг. Оссайко Вогульский нац. Округ. Pl. 523,1 тыс. Км², ADM.Центр Ханты-Мансийск. До недавнего времени незавершенный таежный край рыбаков и охотников. Его жизнь резко изменилась после … … Географической энциклопедии
Ханты-Мансийский автономный округ Современная энциклопедия
Ханты-Мансийский автономный округ — (до 1940 г. Остяко-Вогульский) в Российской Федерации, Тюменская область. Образован 10 декабря 1930 г. 523,1 тыс. Км & суп2. Население 1 301 тыс. Человек (1993 г.), городское 92%; Ханты, манси, русские, татары и др.15 городов, 25 поселков городского типа . .. … Большой энциклопедический словарь
Ханты-Мансийский автономный округ — (до 1940 г. Оцыко Вогульский), Тюменская область, Россия. Площадь 523,1 тыс. Км2. Население 1301 тыс. Человек, городское 92%; Ханты (0,9%), манси (0,5%), русские (66,3%), татары и др. Центр Ханты-Мансийск. 9 районов, 15 городов, 25 сел … … Иллюстрированный энциклопедический словарь
Ханты-Мансийский автономный округ — Ханты-Мансийский автономный округ.Женщина в национальной одежде на крыльце дома. Ханты по Мансийскому автономному округу, субъекту Российской Федерации, в составе Тюменской области. Находится в Западной Сибири, в бассейне Оби и Иртыша. Входит в … … Словарь «География России»
Ханты-Мансийский автономный округ — Образование 1930 по национальности, вл. Азотированный с 1940 г., входит в состав Тюменской области Рос Федерации ЛП 523 тыс. Км2, из них 1282,4 тыс. Человек (1989 г., по переписи), в т.ч.Ханты 11,9 тыс., Манси 6,5 тыс. Ев, чушь 1,1 тыс. Ев. Ханты-Мансийский центр. Первой школой была … Российская педагогическая энциклопедия
Ханты-Мансийский автономный округ — (до 1940 г. Оцыко Вогульский), в Российской Федерации, Тюменская область. Образован 10 декабря 1930г. 523,1 тыс. Км2. Население 1357,5 тыс. Человек (1998 г.), городское 91,1%; Ханты, манси, русские, татары и др. 16 городов, 24 поселка городского типа … Энциклопедический словарь
Лидирующие позиции по добыче нефти занимают в нашей стране всего 3 района.Списки городов ХМАО, ЯНАО и Татарстана находятся в открытом доступе. Именно на эти регионы приходится более 65% всей добычи нефти. И еще один интересный факт: по-прежнему в списке лидирует ХМАО, доля добычи нефти которого составляет 50%. Поэтому здесь высокий уровень жизни каждого человека, даже не занятого добычей черного золота.
ХМАО
Ханты-Мансийский автономный округ — действительно богатейший регион нашей страны, но только после Москвы. Даже сейчас в регионе нет экономического спада. Все трудоспособное население имеет высокие доходы, и местные власти делают все, чтобы обеспечить высокий уровень социальной защиты инвалидов. В результате количество жителей неуклонно растет. Это происходит за счет естественных приростов и мигрантов.
Администрация района поддерживает жителей высшее образование, доступное каждому, существует множество жилищных программ. В народе русский Кувейт называют.
Плотность проживания в районе очень низкая, в среднем на 2.На 7 жителей приходится 1 кв. км. Основная часть населения проживает в городах, сосредоточенных вокруг нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий.
Состав района
По статистике 2017 года список городов ХМА состоит из 16 территориальных единиц. В округе всего 2 крупных города, эта «парочка» даже не входит в центр административной единицы России — Ханты-Мансийск.
1. Город Сургут от 360 тыс. Человек.История поселения начинается с 1594 года. Город является важным транспортным узлом всего района, расположен на берегу реки Обь.
2. Город Нижневартовск с населением 274 тыс. Человек. Он был основан поселком в 1909 году, а статус города присвоен в 1972 году. Город расположен на берегу реки Обь и является одним из основных нефтедобывающих и перерабатывающих центров всей страны.
Нефтеюганск
Список городов GMA с большим количеством людей на двух вышеперечисленных окончаниях.В список городов с численностью населения от 100 до 250 тысяч человек входит только одна территориальная единица — Нефтеюганск. Здесь проживает, по данным на 2017 год, немногим более 126 тысяч человек.
Город практически пропитан черным золотом. Здесь в ходу шутка, что вся история города написана не кровью, а маслом. Раньше в поселке жили только геологи. И как только в 1962 году нефть чуть не фонтаном из одной из колодцев стала постепенно превращаться в город, известный на всю Российскую Федерацию.Средний возраст проживающих здесь лиц — 33 года, то есть населенный пункт совсем молодой.
Средний город
Название города
Население, чел.
Ханты-Мансийск, Столица
Лангепас
Радуга
Советский
Белоярский
Финал в списке городов — Шок.Однако его нельзя отнести даже к средним размерам, так как по состоянию на 2015 год в нем проживает всего 18 тысяч человек.
Когалым
Несмотря на резко континентальный климат с суровой и продолжительной зимой, численность населения в городе стабильно растет. . В 2016 году здесь проживало чуть более 63 тысяч человек, а в 2017 году уже на 1370 человек больше. Рядом с городом находится поселок Ортхэгун в подчинении Когалыма, в нем проживает всего 142 человека, которые преимущественно обслуживают железнодорожные пути.
Лангепас
Это еще один список городов GMA с большим населением. В нем проживает 43 тысячи человек. В городской округ никакие населенные пункты не включены. На территории города хоть и небольшой, но все же рост жителей. Например, в 1980 году здесь проживало немногим более 2 тысяч человек, в 1992 году — 30 тысяч и так далее.
Мегион
В городе Мегион пробурена первая скважина Самотлорского месторождения нефти, поэтому именно здесь образовался город.Население по состоянию на 2017 год составляет 48 283 человека, вместе с поселком Высокое — 55 251 человек. Название города связано с рекой Меги, которая в этом месте впадает в Обь.
Лианитор
В списке городов ХМАО, Лиантор занимает одно из последних мест в уездном рейтинге. Он принадлежит к Сургутскому району. Есть поселок на реке Пима — приток Оби. Область отнесена к районам Крайнего Севера. Климатические условия здесь достаточно тяжелые, средняя температура января — 22 градуса.Снежный Покров сохраняется с октября по май. По данным на 2017 год в городе проживает 39,8 тысячи человек. С 2016 года наблюдается снижение численности, в 2015 году проживало 40,35 человек.
Белоярский район
Район образован еще в 1988 году, в нем проживает 29 390 человек (2017). Плотность населения в районе очень небольшая, около 0,7 человека на 1 квадратный метр. км. Территориальная единица состоит из 1 города — Белоярского и 6 сельских поселений.
В селах проживает в среднем 1400 человек.Полно, Казим, Сосновка, Верхнеказимский, Лулле и Сореам.
Лидеры по приросту населения
По сей день города ХМА и ЯНАО признаны лидерами по приросту количества жителей. Как ни прискорбно, но если брать статистику по всей России, население медленно, но уверенно умирает. Совершенно другие тенденции наблюдаются в этих двух регионах.
Лидирует в списке город Ханты-Мансийск. Если сравнить это время с 1989 года, рост населения составил более 170%.Большинство жителей города оказались в «нулевых», когда здесь была возможность не только выжить, но даже очень хорошо заработать.
В целом ЯНАО (+ 23%) и ХМА (+ 22%) по приросту населения за последние 25 лет не смогли обогнать только Дагестан и Ингушетию.
По спутниковой карте Ханты-Мансийска видно, что потенциал развития дорожной сети региона не реализован четко. Несмотря на довольно большую общую протяженность дорог (около 25 тыс. Км), значительную часть из них составляют дороги промышленных предприятий.На дорогое обычное использование приходится чуть более 5000 км. Многие дороги ввиду климатических условий не имеют твердого покрытия и используются только в зимнее время. Важные районные трассы:
Федеральная трасса Р404: трасса Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск — единственную трассу федерального значения, связывающую ХМА с Тюменской областью. Кресты с северным широтным коридором в Пийовском районе ХМАО.
Северный широтный коридор: строящаяся трасса протяженностью 2500 км, которая свяжет Томск, Свердловскую область и города Пермского края с рядом населенных пунктов ХМАО, включая административный центр автономного округа.
Железные дороги
В Ханты-Мансийском АО на карте России можно увидеть «железнодорожную ветку» региона — железную дорогу от Тюмени до Нижневартовска через Сургут. В ближайшие годы планируется соединить железнодорожную сеть автономного округа и Бам новым Свсиб Магистраль.
Северо-Сибирская железная дорога Магистраль: Проект протяженностью 2000 км, который свяжет железнодорожную сеть Югры с Магистральным Бамом. С 2016 года «Сессиб» свяжет ХМАО с Красноярским краем, Томской и Иркутской областями.
Крупные города и поселки Ханты-Мансийска
На карте Ханты-Мансийского АО с районами можно насчитать около полутора десятков городов в округе. В административном центре проживает около 100 тысяч человек. Количество жителей ряда городов ХМАО значительно больше: Нефтеюганск — почти 30 тыс. Чел., Нижневартовск — почти 200 тыс. Население Сургута превышает треть миллиона жителей. Также в ХМАО-Югре есть несколько десятков городских и сельских поселений.
Отличительные особенности. Мекка для любителей черных денег. Место, откуда ежегодно вывозится более 50% всей российской нефти, большая часть которой продается на Запад, делая олигархов с каждым днем все богаче. Ханты-Мансийский автономный округ — Югра занимает первое место в России по добыче нефти, второе — по добыче газа. Основные крупные города сосредоточены вокруг нефтяных месторождений. Население в них постоянно растет — многие считают, что это своеобразная «американская мечта» Правда, посреди таежных просторов Сибири.
Несмотря на обилие промышленных городов, в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре сохранились коренные малочисленные народы: ханты, манси, ненцы. Это люди с богатейшей историей, многовековыми традициями, уникальной культурой. Основные занятия для них — охота, рыболовство, пушной промысел, животноводство.
Манси и капузы мансятов. Фото Dreamer (http://fotki.yandex.ru/users/valeriy-Dreamer/)
В Ханты-Мансийском автономном округе достаточно серьезно развиты все виды туризма.Это не удивительно, ведь холмы и холмы открывают безграничные возможности для катания на горных лыжах, сноуборде, кайтинге. А любители спортивного и экологического туризма смогут исследовать многочисленные природные парки, заповедники. И даже побывать в двух государственных заповедниках.
Кстати, об экологии. А здесь все плохо. Выбросы от сжигания нефтяного газа, продуктов нефтепереработки, загрязнения крупных городов выхлопными газами — все это наносит непоправимый вред природе и здоровью людей.
Географическое положение. На территории Ханты-Мансийского автономного округа — Югры Тысячи рек и озер. Основные реки — Обь и Иртыш. Треть районов — болота, более 50% всей территории — таежные леса. Рельеф района — равнины, предгорья, горы, высота которых достигает почти 2000 метров.
На юге Ханты-Мансийский автономный округ — Югра граничит с Увадским и Тобольским районами Тюменской области, на юго-востоке и востоке — с Томской областью и Красноярским краем, на юго-западе — с Свердловской областью. Область, на северо-западе — с Республикой Коми, на севере — с Ямало-Ненецким автономным округом.
Население Округ 1 584 063 человека, по уровню урбанизации Ханты-Мансийский автономный округ занимает пятое место в России. Рождаемость — одна из самых высоких в России, а уровень смертности — одна из самых низких. Это связано как с большим количеством женщин активного репродуктивного возраста, высоким качеством и уровнем жизни, так и с развитой системой здравоохранения.
Основное население — русские, в Ханты-Мансийском автономном округе — Юрге их более 68%.Кроме них проживают татары, украинцы, башкиры — 16%. Стоит отметить, что коренные жители этой таежной цитадели ханты и манси составляют всего лишь скромные 2% от всего населения района.
Преступление. Уровень преступности — 23 место по России. По словам начальника УВД района, уровень преступности постоянно снижается. Полиция успешно борется со всевозможными нарушениями закона — от организации незаконных нападений до убийств, грабежей и коррупции во власти.При этом проблемами остаются достаточно высокий уровень воровства и наркомании.
Уровень безработицы Он составляет 5,3% и по сравнению с прошлым годом снизился на 1%. По зарплате — ну здесь, в крупных городах, Сталину захотелось жить лучше, жить стало веселее. «Заработная плата простого учителя, например, может составлять более 45 тысяч рублей в месяц. Средняя зарплата по району — более 50 тысяч рублей. То, что само собой разумеется, ведет к бесконечному потоку мигрантов с юга.
Стоимость недвижимости. Жить в городах больших возможностей — самое дешевое удовольствие. Обычная 1-комнатная квартира в Сургуте на 40 метров обойдется вам минимум в 3 миллиона рублей, Нижневартовске — 2,7 миллиона рублей, а в Нефтеюганске более 3,3 миллиона рублей. Что ж, снимать здесь квартиру дорого — однушки, например, от 20 000 рублей в месяц.
Климат. Снежная, продолжительная зима (с октября по апрель), температура может достигать -60 ° С, но в среднем держится -20 ° С.Да и летом теплолюбивых людей не нальет — средняя температура всего +16,5 ° С. За год выпадает 400-620 мм осадков, основная их часть приходится на теплое время года.
Города Ханты-Мансийского автономного округа
Из небольшого поселка, основу экономики которого составляли колхозы, лесозаготовительная и рыбная промышленность, он превратился в промышленного гиганта не только Сибири, но и всей России. Основа экономики — добыча нефти, переработка нефти и газа, транспортировка нефтепродуктов.Для энергоснабжения предприятий построены две мощные ГРЭС. Находясь поблизости, они образуют одну из самых мощных ТЭС в мире.
Сила Сибири. Фото Shed (http://fotki.yandex.ru/users/shed82/)
Сегодня Сургут — это не только огромный город-завод с частыми курительными трубками, нефтяными вышками и бесконечными трубопроводами, но и современный мегаполис с развитой инфраструктурой, разнообразными торгово-развлекательными комплексами, театрами, выставками, школами, университетами. , спортивные комплексы.Есть все, что есть, например, в Москве. Да, вы заметите разницу между ними, попав туда. Ну, может, пробок побольше, да и воздух в Сургуте чище, хоть и немного. А население города составляет 325 511 человек.
Есть и где культурно отдохнуть, а что посмотреть — обязательно посетить городской драматический театр, в котором успешно поставлено более 70 спектаклей. Вы можете прогуляться по проспекту Почета авиационной техники и увидеть вертолеты, которые помогли нефтяникам освоить Нижневартовск.
А если хотите пройтись по магазинам или активно отдохнуть — пожалуйста! Он предлагает 11 торгово-развлекательных комплексов, расположенных в разных частях города.
Город с минимальной безработицей менее одного процента.
Малый бизнес развивается: например, в 2013 году на субсидии, гранты на молодежное предпринимательство, семейный бизнес, компенсацию затрат предпринимателей было выделено более 5 млн рублей.
В целом для построения карьеры этот город, пожалуй, один из лучших в России: молодой, богатый, перспективный. На рынке труда здесь огромный выбор работы, так как на 1 человека приходится не менее 10 вакансий.
Кстати, и в культурном плане все в порядке — есть чудесный театр кукол «Волшебная флейта», музей, галерея, кинотеатр, несколько храмов и церквей.
H5N1: Сибирская язва
ненецкие дети. Предоставлено: пресс-служба Ямало-Ненецкого автономного округа, Ямальская область
.
Via The Siberian Times : 20 человек сейчас заражены вспышкой зомби-сибирской язвы в Сибири, говорят официальные лица.Выдержка:
Сегодня 90 человек, в том числе 54 ребенка, находятся в больнице после чрезвычайной ситуации с сибирской язвой на полуострове Ямал в северной Сибири. Двадцать подтвержденных случаев — это резкое увеличение по сравнению с восемью вчера.
Число находящихся в больнице также превышает общее количество (64 пастухов и членов их семей, которые находились на пике инфекции), что позволяет предположить, что круг « риска » теперь шире, чем у кочевников в лагере в Яр-Сале Ямальского района, где заболевание выявлено.
Главный эпидемиолог России Людмила Волова заявила сегодня: «Из 90 госпитализированных 20 человек заразились сибирской язвой. Две трети из них имеют кожную форму болезни, которую легче всего вылечить. У других более сложная кишечная форма ». Наталья Хлопунова, пресс-секретарь местного губернатора, заявила, что у всех находящихся в больнице «хорошие признаки». Картинок:
com/other/others/news/n0694-20-people-now-infected-by-zombie-anthrax-outbreak-in-siberia-say-officials/»> Медицинский кризис возник в результате заражения оленей бактериями зомби-сибирской язвы, замороженными в сибирской вечной мерзлоте.
Эксперты говорят, что сибирская язва попала в труп человека или северного оленя, и эта необычайно жаркая летняя погода в этом арктическом районе вызвала смертельную инфекцию, которая не проявлялась по крайней мере с 1941 года, когда произошла последняя вспышка.
Почти 2500 оленей погибли от эпидемии в Ямало-Ненецком автономном округе, районе, который славится своей высококачественной олениной. Сообщается, что 12-летний мальчик умер в субботу после того, как съел зараженное мясо северного оленя и выпил кровь животного.
Его бабушка погибла днем ранее, но пока неясно, была ли она жертвой сибирской язвы.
Наталья Хлопунова, пресс-секретарь местного губернатора, заявила, что у всех, кто находится в больнице, «хорошие признаки». Врачи круглосуточно следят за их состоянием ». 12-летний мальчик умер после того, как съел зараженное мясо северного оленя и выпил кровь животного.
Несмотря на этот редкий признак надежды, у властей есть две основные проблемы. Первый — это страх за выживание тех, кто сейчас страдает кишечной формой болезни.
com/other/others/news/n0694-20-people-now-infected-by-zombie-anthrax-outbreak-in-siberia-say-officials/»> Во-вторых, это серьезное беспокойство по поводу того, что сибирская язва может распространиться на другие регионы России.
В настоящее время проводится крупная операция с участием российских военнослужащих биологической войны по сжиганию при высоких температурах туш мертвых зараженных оленей. Утром во вторник было «уничтожено» 70 трупов оленей.
Ключевую опасность представляет распространение зараженного мяса, которое является основным переносчиком инфекции. Особый риск — мясо с черного рынка от браконьеров. Правительство области вчера вечером запретило вывоз из Ямальского района мяса, рогов и шкур.
Восточно-Китайское море получает все больше ограничивающего питательного вещества P из Южно-Китайского моря
1.
Chen, C. T. A. и Wang, S. L. Балансы углерода, щелочности и биогенных веществ на континентальном шельфе Восточно-Китайского моря. J. Geophys. Res.-Oceans 104 , 20675–20686, https://doi.org/10.1029/1999JC
5 (1999).
ADS CAS Статья Google Scholar
2.
Се, С. П., Xie, Q., Wang, D. & Liu, W. T. Летний апвеллинг в Южно-Китайском море и его роль в региональных изменениях климата. J. Geophys. Res.-Oceans 108 , 3261, https://doi.org/10.1029/2003JC001867 (2003).
ADS Статья Google Scholar
3.
Jing, Z.-Y., Qi, Y.-Q., Hua, Z.-L. И Чжан Х. Численное исследование системы летнего апвеллинга на северном континентальном шельфе Южно-Китайского моря. Продолж. Полка Res. 29 , 467–478, https://doi.org/10.1016/j.csr.2008.11.008 (2009).
ADS Статья Google Scholar
4.
Chen, C.-T. A. Плотина «Три ущелья»: уменьшение апвеллинга и, следовательно, продуктивности в Восточно-Китайском море. Geophys. Res. Lett. 27 , 381–383, https://doi.org/10.1029/1999gl002373 (2000).
ADS CAS Статья Google Scholar
5.
Chen, C.-T. A. Распределение биогенных веществ в соединении Восточно-Китайского моря и Южно-Китайского моря. J. Oceanogr. 64 , 737–751, https://doi.org/10.1007/s10872-008-0062-9 (2008).
CAS Статья Google Scholar
6.
Гу, Х., Мур, WS, Чжан, Л., Ду, Дж. И Чжан, Дж. Использование изотопов радия для оценки времени пребывания и вклада подводного разряда подземных вод (SGD) в Чанцзян шлейф сточных вод, Восточно-Китайское море. Продолж. Полка Res. 35 , 95–107, https://doi.org/10.1016/j.csr.2012.01.002 (2012).
ADS Статья Google Scholar
7.
Лю, Дж., Ду, Дж., Ву, Ю. и Лю, С. Поступление питательных веществ через подводный сток подземных вод в двух основных китайских устьях: устье Жемчужной реки и устье реки Чанцзян. Estuar. Берег. Shelf Sci. 203 , 17–28, https://doi.org/10.1016/j.ecss.2018.02.005 (2018).
ADS CAS Статья Google Scholar
8.
Ван Г., Су, Дж. И Чу, П. С. Мезомасштабные вихри в Южно-Китайском море, наблюдаемые с помощью данных альтиметра. Geophys. Res. Lett. 30 , 2121, https://doi.org/10.1029/2003gl018532 (2003).
ADS Статья Google Scholar
9.
Бай, Ю. и др. .Летом вторжение плюма Жемчужной реки в главное русло Тайваньского пролива. J. Sea Res. 95 , 1–15, https://doi.org/10.1016/j.seares.2014.10.003 (2015).
ADS Статья Google Scholar
10.
Ян, Л., Хонг, Х., Чен, К.-Т. A., Guo, W. & Huang, T.-H. Хромофорное растворенное органическое вещество в устьях гористого и населенного Тайваня. Mar. Chem. 157 , 12–23, https: // doi.org / 10.1016 / j.marchem.2013.07.002 (2013).
CAS Статья Google Scholar
11.
Ган Дж., Ли, Л., Ван, Д. и Го, X. Взаимодействие речного шлейфа с прибрежным апвеллингом в северо-восточной части Южно-Китайского моря. Продолж. Полка Res. 29 , 728–740, https://doi.org/10.1016/j.csr.2008.12.002 (2009).
ADS Статья Google Scholar
12.
Китай, Н. Б. С. Таблица переписи населения Китайской Народной Республики 2010 г., http://www.stats.gov.cn/tjsj/pcsj/rkpc/6rp/indexch. htm (2011).
13.
Китай, Н. Б. С. Водные ресурсы рек, http://www.stats.gov.cn/ztjc/ztsj/hjtjzl/2014/201608/t20160831_1395021.html (2014).
14.
Донг З., Лю Д. и Кизинг Дж. К. Цветение медуз в Китае: доминирующие виды, причины и последствия. Мар. Загрязнение. Бык. 60 , 954–963, https: // doi.org / 10.1016 / j.marpolbul.2010.04.022 (2010).
CAS Статья PubMed Google Scholar
15.
Ван С., Тан Д., Хе Ф., Фукуйо Ю. и Азанза Р. В. Возникновение вредоносных цветений водорослей (ВЦВ), связанных с океанической средой в Южно-Китайском море. Hydrobiologia 596 , 79–93, https://doi.org/10.1007/s10750-007-9059-4 (2008).
Артикул Google Scholar
16.
Ли, Х.-М., Тан, Х.-Дж., Ши, X.-Y., Чжан, К.-С. И Ван, X.-L. Повышенная нагрузка питательными веществами из реки Чанцзян (Янцзы) привела к увеличению вредоносного цветения водорослей. Вредные водоросли 39 , 92–101, https://doi.org/10.1016/j.hal.2014.07.002 (2014).
CAS Статья Google Scholar
17.
Ли, М., Сюй, К., Ватанабе, М. и Чен, З. Долгосрочные колебания потока растворенных силикатов, азота и фосфора из реки Янцзы в Восточно-Китайское море и влияние на эстуарная экосистема. Estuar. Берег. Shelf Sci. 71 , 3–12, https://doi.org/10.1016/j.ecss.2006.08.013 (2007).
ADS Статья Google Scholar
18.
Дай, М. и др. . Нитрификация и распределение неорганического азота в большой нарушенной речной / устьевой системе: устье Жемчужной реки, Китай. Biogeosciences 5 , 1227–1244, https://doi.org/10.5194/bg-5-1227-2008 (2008).
ADS CAS Статья Google Scholar
19.
Ли, К. и др. . Роль вертикального перемешивания в поступлении биогенных веществ в подповерхностный максимум хлорофилла в шельфовой зоне Восточно-Китайского моря. Продолж. Полка Res. 143 , 139–150, https://doi.org/10.1016/j.csr.2016.11.001 (2017).
ADS Статья Google Scholar
20.
Инь, К. и др. . Переход от ограничения P на N для роста фитопланктона через устье реки Чжуцзян летом. Mar. Ecol. Прог. Сер. 221 , 17–28, https://doi.org/10.3354/meps221017 (2001).
ADS Статья Google Scholar
21.
Луи, Х.-К. И Чен, К.-Т. A. Изменения в ограничении питательных веществ в устье, вызванные перемешиванием и биологической активностью. Лимнол. Oceanogr. 56 , 989–998, https://doi.org/10.4319/lo.2011.56.3.0989 (2011).
ADS CAS Статья Google Scholar
22.
Луи, Х.-К. И Чен, К.-Т. A. Нелинейная взаимосвязь между соотношением питательных веществ и соленостью в эстуарных экосистемах: значение для управления. Curr. Opin. Environ. Сустейн. 4 , 227–232, https://doi.org/10.1016/j.cosust.2012.03.002 (2012).
Артикул Google Scholar
23.
Китай, Н. Б. С. Статистические ежегодники Китая, http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2016/indexch.htm (2016).
24.
Янг Дж., Ву Д. и Линь X. О динамике теплого течения Южно-Китайского моря. J. Geophys. Res.-Oceans 113 , C08003, https://doi.org/10.1029/2007jc004427 (2008).
ADS Статья Google Scholar
25.
Huang, T.-H., Chen, C.-T. А., Чжан, В.-З. И Чжуан, X.-F. Различная интенсивность вторжения Куросио в юго-восточную часть Тайваньского пролива во время событий ЭНСО. Продолж.Полка Res. 103 , 79–87, https://doi.org/10.1016/j.csr.2015.04.021 (2015).
Артикул Google Scholar
26.
Lau, N.-C. И Ван, Б. В «Азиатских книгах по практике дождевых дождей» (изд. Бин Ван), гл. 12. С. 479–512 (Springer, 2006).
27.
Чжоу, Л. Т. и Ву, Р. Соответствующие воздействия восточноазиатских зимних муссонов и ЭНСО на зимние осадки в Китае. J. Geophys. Res.-Atmos. 115 , D02107, https: // doi.org / 10.1029 / 2009JD012502 (2010).
ADS Статья Google Scholar
28.
Yu, K. & Qu, T. Отпечаток декадных колебаний Тихого океана на изменчивости стока Южно-Китайского моря. J. Clim. 26 , 9797–9805, https://doi.org/10.1175/Jcli-D-12-00785.1 (2013).
ADS Статья Google Scholar
29.
Мацуно, Т., Ли, Дж.-S. & Янао, С. Обмен Куросио с Южным и Восточно-Китайским морями. Ocean Sci. 5 , 303–312, https://doi.org/10.5194/os-5-303-2009 (2009).
ADS Статья Google Scholar
30.
Хуанг, Т.-Х., Лун, З., Ву, К.-Р. И Чен, К.-Т. A. Межгодовые потоки углерода и питательных веществ в юго-восточной части Тайваньского пролива. Устойчивость 10 , 372, https://doi.org/10.3390/su10020372 (2018).
Артикул Google Scholar
31.
Ко, Д., Преллер, Р., Джейкобс, Г., Танг, Т. и С., Л. Транспортные развороты в Тайваньском проливе в октябре и ноябре 1999 г. J. Geophys. Res.-Oceans 108 , 3370, https://doi.org/10.1029/2003JC001836 (2003).
ADS Статья Google Scholar
32.
Ян, С., Шеу, Д. Д. и Куо, Х. М.Изменчивость водной массы и перетока в Тайваньском проливе. J. Geophys. Res.-Oceans 111 , C12012, https://doi.org/10.1029/2006JC003656 (2006).
ADS Статья Google Scholar
33.
Chen, H.-W. и др. . Временные изменения объемов транспорта через Тайваньский пролив, определенные трехлетними измерениями. Продолж. Полка Res. 114 , 41–53, https: // doi.org / 10.1016 / j.csr.2015.12.010 (2016).
ADS Статья Google Scholar
34.
Исобе А. Последние достижения в исследованиях циркуляции океана на шельфе Желтого и Восточно-Китайского морей. J. Oceanogr. 64 , 569–584, https://doi.org/10.1007/s10872-008-0048-7 (2008).
Артикул Google Scholar
35.
Фанг, Г., Чжао, Б. и Чжу, Ю.Перенос объема воды через Тайваньский пролив и континентальный шельф Восточно-Китайского моря, измеренный с помощью счетчиков течений. Серия океанографии Эльзевьера 54 , 345–358, https://doi.org/10.1016/S0422-9894(08)70107-7 (1991).
Артикул Google Scholar
36.
Wang, Y., Jan, S. & Wang, D. Оценка переносов и приливных течений в Тайваньском проливе по данным наблюдений с борта ADCP (1999–2001 гг.). Estuar.Берег. Shelf Sci. 57 , 193–199, https://doi.org/10.1016/S0272-7714(02)00344-X (2003).
ADS Статья Google Scholar
37.
Лю К.-К., Юнг Тан Т., Гонг Г.-К., Чен Л.-Й. И Шайа, Ф.-К. Поперечные и вдоль шельфовые потоки питательных веществ, полученные на основе полей потоков и химической гидрографии, наблюдаемых в южной части Восточно-Китайского моря у северного Тайваня. Продолж. Полка Res. 20 , 493–523, https: // doi.org / 10.1016 / S0278-4343 (99) 00083-7 (2000).
ADS Статья Google Scholar
38.
Chung, S.-W., Jan, S. & Liu, K.-K. Потоки питательных веществ через Тайваньский пролив весной и летом 1999 г. J. Oceanogr. 57 , 47–53, https://doi.org/10.1023/A:1011122703552 (2001).
CAS Статья Google Scholar
39.
Fang, T.-H. Виды фосфора и бюджет Восточно-Китайского моря. Продолж. Полка Res. 24 , 1285–1299, https://doi.org/10.1016/j.csr.2004.04.003 (2004).
ADS Статья Google Scholar
40.
Zhang, J., Liu, S., Ren, J., Wu, Y. & Zhang, G. Градиенты питательных веществ от эвтрофного устья Чанцзян (река Янцзы) до олиготрофных вод Куросио и повторная оценка бюджетов шельфа Восточно-Китайского моря. Прог. Oceanogr. 74 , 449–478, https: // doi.org / 10.1016 / j.pocean.2007.04.019 (2007).
ADS Статья Google Scholar
41.
Фаннинг, К.А. Питательные провинции в море: соотношения концентраций, соотношения скоростей реакции и идеальная ковариация. J. Geophys. Res.-Oceans 97 , 5693–5712, https://doi.org/10.1029/92jc00007 (1992).
ADS Статья Google Scholar
42.
Чен, Ю.-L. L. Пространственные и сезонные изменения нового производства и первичного производства нитратов в Южно-Китайском море. Deep-Sea Res. Часть I-Океаногр. Res. Пап. 52 , 319–340, https://doi.org/10.1016/j.dsr.2004.11.001 (2005).
ADS CAS Статья Google Scholar
43.
Chen, Y.-L. Л., Чен, Х.-Й., Лин, И.-И., Ли, М.-А. И Чанг, Дж. Влияние холодного вихря на производство и сообщества фитопланктона в проливе Лусон, граничащем с Южно-Китайским морем. J. Oceanogr. 63 , 671–683, https://doi.org/10.1007/s10872-007-0059-9 (2007).
Артикул Google Scholar
44.
Сюй Дж. и др. . Ограничение питательных веществ в водах Гонконга установлено на основе сравнения соотношений питательных веществ, биологических анализов и времени оборота ³³ P. Mar. Ecol. Прог. Сер. 388 , 81–97, https://doi.org/10.3354/meps08098 (2009).
ADS CAS Статья Google Scholar
45.
Хан, А. и др. . Межшельфовый перенос питательных веществ из Восточно-Китайского моря в качестве основного источника питательных веществ, поддерживающий первичную зимнюю продукцию на северо-востоке шельфа Южно-Китайского моря. Biogeosciences 10 , 8159, https://doi.org/10.5194/bg-10-8159-2013 (2013).
ADS Статья Google Scholar
46.
Chen, Y.-L. Л. и Чен, Х.-Й. Сезонная динамика первичной и новой продукции в северной части Южно-Китайского моря: значение речного стока и адвекции питательных веществ. Deep-Sea Res. Часть I-Океаногр. Res. Пап. 53 , 971–986, https://doi.org/10.1016/j.dsr.2006.02.005 (2006).
ADS Статья Google Scholar
47.
Wang, L., Lin, L.-Z., Xie, Y.-Y. И Хуанг, Б.-К. Предварительное исследование новой продуктивности и первичной продуктивности Восточно-Китайского моря и северной части Южно-Китайского моря зимой. J. Mar. Sci. 30 , 59–66 (2012).
Google Scholar
48.
Ценг, К. М., Вонг, Г. Т., Лин, И. И., Ву, К. Р., Лю, К. К. Уникальный сезонный характер биомассы фитопланктона в водах низких широт Южно-Китайского моря. Geophys. Res. Lett. 32 , L08608, https://doi.org/10.1029/2004GL022111 (2005).
ADS Статья Google Scholar
49.
Chou, W.-C., Sheu, D. D.-D., Chen, C.-T. А., Ван, С.-Л. И Ценг, Ч.-М. Сезонная изменчивость химического состава углерода на участке временных рядов SEATS в северной части Южно-Китайского моря в период с 2002 по 2003 год. Terr. Атмос. Океан. Sci 16 , 445–465, https://doi.org/10.3319/Tao.2005.16.2.445(O) (2005).
Артикул Google Scholar
50.
Seo, G.-H., Cho, Y.-K. И Чой, Б.-Дж. Вариации переноса тепла в окраинных морях северо-западной части Тихого океана по результатам реанализа высокого разрешения. Прог. Oceanogr. 121 , 98–108, https://doi.org/10.1016/j.pocean.2013.10.005 (2014).
ADS Статья Google Scholar
51.
Чуанг, W.-S. Записка о механизмах движения течения в Тайваньском проливе. J. Oceanogr. 42 , 355–361, https://doi.org/10.1007/BF02110430 (1986).
Артикул Google Scholar
52.
Wu, C.-R., Chao, S.-Y. & Сюй, К. Переходная, сезонная и межгодовая изменчивость течения Тайваньского пролива. J. Oceanogr. 63 , 821–833, https://doi.org/10.1007/s10872-007-0070-1 (2007).
Артикул Google Scholar
53.
Jan, S. & Chao, S.-Y. Сезонные колебания объемов транспорта в главном районе притока Тайваньского пролива: канале Пэнху. Deep-Sea Res. Часть II-Вверх. Stud. Oceanogr. 50 , 1117–1126, https://doi.org/10.1016/S0967-0645(03)00013-4 (2003).
ADS Статья Google Scholar
54.
Hamlington, B., Лебен, Р., Страсбург, М. и Ким, К. Ю. Циклостационарная эмпирическая ортогональная функция восстановления уровня моря. Данные геолого-геофизических исследований. Journal 1 , 13–19, https://doi.org/10.1002/gdj3.6 (2014).
Артикул Google Scholar
55.
Qiu, B., Chen, S., Wu, L. & Kida, S. Региональные тенденции и изменчивость уровня моря, вызванные ветром и вихрем, и изменчивость в северной части Тихого океана. J. Clim. 28 , 1561–1577, https: // doi.org / 10.1175 / Jcli-D-14-00479.1 (2015).
ADS Статья Google Scholar
56.
Wu, C.-R., Wang, Y.-L., Lin, Y.-F. И Чао, С.-Й. Вторжение Куросио в Южное и Восточно-Китайское моря. Sci. Отчет 7 , 7895, https://doi.org/10.1038/s41598-017-08206-4 (2017).
ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar
57.
Pai, S.-C., Yang, C.-C. И Райли, Дж. П. Кинетика образования розового азокрасителя при определении нитрита в природных водах. Analytica Chimica Acta 232 , 345–349, https://doi.org/10.1016/S0003-2670(00)81252-0 (1990).
CAS Статья Google Scholar
58.
Pai, S.-C., Yang, C.-C. И Райли, Дж. Влияние кислотности и концентрации молибдата на кинетику образования комплекса фосфоантимонилмолибденового синего. Analytica Chimica Acta 229 , 115–120, https://doi.org/10.1016/S0003-2670(00)85116-8 (1990).
CAS Статья Google Scholar
59.
Cai, W. J. et al. . Распределение щелочности в западной окраине Северной Атлантики. Журнал геофизических исследований: океаны 115 , C08014, https://doi.org/10.1029/2009JC005482 (2010).
ADS CAS Статья Google Scholar
60.
Chen, C.-T. А. и Ван, С. Л. Международная интеркалибрация параметров CO ₂. Acta Oceanologica Sinica 15 , 60–67 (1993).
CAS Google Scholar
61.
Гран, Г. Определение точки эквивалентности при потенциометрическом титровании. Часть II. Аналитик 77 , 661–671, https://doi.org/10.1039/AN9527700661 (1952).
ADS CAS Статья Google Scholar
62.
Дин, Х. и др. . Недавние изменения уровня моря в Южном Китае по данным мареографических наблюдений. В Азиатско-Тихоокеанский симпозиум по космической геодинамике , 126–136 (2004).
63.
Zhou, M.-j, Shen, Z.-l & Yu, R.-c. Реакция прибрежного фитопланктонного сообщества на увеличение поступления питательных веществ из реки Чанцзян (Янцзы). Продолж. Полка Res. 28 , 1483–1489, https://doi.org/10.1016/j.csr.2007.02.009 (2008).
ADS Статья Google Scholar
64.
Zhang, L. и др. . Пространственно-временное распределение растворенного неорганического и органического углерода в главном стволе реки Чанцзян (Янцзы) и влияние водохранилища Трех ущелий. J. Geophys. Res.-Biogeosci. 119 , 741–757, https://doi.org/10.1002/2012jg002230 (2014).
CAS Статья Google Scholar
65.
Лю К.-К., Тан Т.Ю., Гонг Г.-К., Чен Л.-Й. И Шайа, Ф.-К. Поперечные и вдоль шельфовые потоки питательных веществ, полученные на основе полей потоков и химической гидрографии, наблюдаемых в южной части Восточно-Китайского моря у северного Тайваня. Продолж. Полка Res. 20 , 493–523, https://doi.org/10.1016/S0278-4343(99)00083-7 (2000).
ADS Статья Google Scholar
66.
Чжао, Л. и Го, X. Влияние переноса воды через шельф на питательные вещества и фитопланктон в Восточно-Китайском море: модельное исследование. Ocean Sci. 7 , 27–43, https://doi.org/10.5194/os-7-27-2011 (2011).
ADS CAS Статья Google Scholar
67.
Цюй Б., Сонг, Дж., Юань, Х., Ли, X. и Ли, Н. Химия углерода в основном русле течения Куросио в Восточном Тайване и его перенос углерода в Восточный Китай Морской шельф. Устойчивое развитие 10 ,791, https://doi.org/10.3390/su10030791 (2018).
Артикул Google Scholar
68.
Чен, К., Руо, Р., Пайд, С., Лю, К. и Вонг, Г. Обмен водными массами между Восточно-Китайским морем и Куросио у северо-востока Тайваня. Продолж. Полка Res. 15 , 19–39, https://doi.org/10.1016/0278-4343(93)E0001-O (1995).
ADS Статья Google Scholar
69.
Гуо, X., Zhu, X.H., Wu, Q. S. & Huang, D. Поток питательных веществ Куросио и его временные изменения в Восточно-Китайском море. J. Geophys. Res.-Oceans 117 , C01026, https://doi.org/10.1029/2011jc007292 (2012).
ADS Статья Google Scholar
70.
Гуо, X., Чжу, X.-H., Long, Y. & Huang, D. Пространственные вариации в переносе питательных веществ Куросио из Восточно-Китайского моря на юг Японии. Biogeosciences 10 , 6403–6417, https://doi.org/10.5194/bg-10-6403-2013 (2013).
ADS Статья Google Scholar
71.
Chen, C.-C., Jan, S., Kuo, T.-H. И Ли, С.-Й. Приток и перенос питательных веществ через Куросио к востоку от Тайваня. J. Mar. Syst. 167 , 43–54, https://doi.org/10.1016/j.jmarsys.2016.11.004 (2017).
ADS Статья Google Scholar
Что строится в поселке Сабетта. Работа Ямал СПГ Сабетта, Янао. Перспективы Ямал СПГ и других арктических проектов
Билеты на рейс Москва-Сабетта не продаются: везут только по спискам и паспорту.Других вариантов просто нет, соответственно случайные люди — тоже. Red Wings ехали туда, обратно — «Ямал». Я регистрировался на рейс в последний раз, что дало хороший бонус, но об этом позже. Было непривычно видеть в очереди на посадку только взрослых — трезвых, спокойных, без шуток и шуток. Все знают, куда и, главное, зачем они летают. Ни сумасшедших мам, ни животноводов. Разительный контраст с «курортными» рейсами.
Единственная шутка, когда к нам подскочил грязный мужчина, которому нужно было ехать в Симферополь, и чуть не улетел с нами на Ямал.Мы провели небольшую интригу, но все же признали, что Сабетта не курорт, хотя тоже на полуострове. Ему все же удалось сесть в самолет.
Главная площадь Сабетты
Капитан самолета сообщил, что аэропорт в Сабетте перегружен и нам нужно немного подождать. Хорошо, подождите. А мы ждем и ждем … Наконец нас отбуксировали, пилот запустил двигатели и поехал сам, но он стоял на каждом перекрестке и всех пропускал!
В полете вкусно покормили — даже не ожидал такого от практически вахтового транспорта.И бонус в том, что я сидел в конце самолета, но один на трех местах. Я думал, что сплю, но за иллюминатором было так красиво, что я не оторвался от него. Да и было тоже удобно.
Прибыл в Сабетту. Все было, с одной стороны, проще, чем в Домодедово, а с другой — сложнее. Уже без изысков, как автобус от самолета до здания, но нужно долго ждать багаж и его проверяют на алкоголь.На самом деле посмотри на совесть. Если что-то вызывает вопросы — сумку нужно открыть и показать, причем неважно, насколько плотно упакованы вещи. Отказался — готовьте штраф 50 тысяч.
Никто не отказывается. Алкоголь в Сабетте, в деревнях и на всей территории лицензионного участка Южный Тамбей (UTLU), включая завод СПГ, полностью, полностью и полностью запрещен. Даже в церкви кагоры не причащаются. Храм, кстати, милостивый. С приезда решила ехать — попала на застолье.Сидели, разговаривали, рассказывали разные истории. Я снова встретил людей.
Храм в центре Сабетты.
Вообще запретов много, но они понятны. Если вы сами чего-то не понимаете, на брифинге вам объяснят. Объясняется простым языком. Например, вы не можете взаимодействовать с местной фауной. Если белый медведь — понятно, что он вас порвет чисто из любопытства, даже если не голоден. Если песец не знает, что у него на уме, плюс бешенство вполне возможно.Я здесь белых медведей не видел, не совру, но песцы бегают по мусорным бакам, как кошки в городах, а самые смелые люди клянчат вкусняшку.
Курение разрешено только в специально отведенных местах — на улице в вентилируемых сараях. Охрана в УТЛУ следит за порядком, закон и порядок — ОВД.
За нарушение правил — либо деликатный (пять-шестизначный) штраф, либо депортация. Хотя есть нарушения с шестью персонажами, но без депортации.Например, выпивка. Так как топят здесь зверски, то и месиво кладут — как два пальца. Они будут считать вас родным — и вы сами будете должны денег, а своему офису — более чем в два раза больше, но они не отправят вас домой. Ешьте, мол, дальше принесите бабло. Но депортация означает, что депортированный больше никогда не сможет приехать сюда ни в следующий раз, ни из другого офиса. Единственный способ зайти сюда снова — поменять паспорт. Есть люди, по тем или иным причинам непьющие, которые в Сабетте подобны рыбе в воде.Есть люди, которые специально приезжают сюда на дежурство в качестве реабилитации с эрготерапией — потому что не могут перестать бить самостоятельно.
Одна из улиц Сабетты. На самом деле улиц как таковых нет — есть только общежития, между которыми есть переходы. Все коммуникации прокладываются по поверхности: ведь вечная мерзлота.
Подробнее о штрафах. Раскрутите отопление в комнате, чтобы не жарило столько, — получите 30 тысяч.Находиться на заводе без спецодежды — это минус пять процентов от зарплаты за каждый раз. Отсутствие средств индивидуальной защиты (каски и защитные очки) — по-разному, в зависимости от местности, где вас поймали без них. Отсутствие страховки при работе на высоте — снова депортация.
О погоде. Прилетая из Москвы в Арктику — думаешь пипец! На следующий день температура опускается до –3, думаешь: теперь пипец. На следующий день дует ветер с Северного Ледовитого океана (и я должен сказать, что полуостров Ямал почти ровный и ничто не мешает дуть ветру), вы думаете: теперь точно пипец! На следующий день выходит солнышко, ветер не утихает, температура еще спадает, думаешь: ну ладно.На следующий день так же холодно, но ветер перестает дуть, с океана идет туман, и ты думаешь: в жару!
Восход солнца на Сабетте.
Ветер, если он есть, вытаскивает сигарету изо рта (из-за этого быстро появляется привычка быстро держать сигарету зубами), продувает застегнутые на одежду молнии, а если что-то не застегивается из одежду, есть возможность потерять. Привычка к застегиванию появляется мгновенно.Ветер действительно может сдуть шлем с головы или желтый жилет с тела. Поначалу удивительно, что все лестницы, даже двух-трехступенчатые, оснащены перилами — но когда поднимается ветер, понимаешь, что это необходимая вещь.
В Сабетте, как я уже сказал, есть полицейский участок и медпункт. Пожарное депо находится на территории завода, где катаются пожарные. При строгости правил Сабетта пожар в деревне маловероятен, но на заводе по производству сжиженного природного газа вполне естественно перестраховаться.За две недели я видела полицию только один раз, пока ехали машины скорой помощи. Основная функция медицины здесь — лечить порезы и ссадины и держать вакцину против бешенства наготове. Если кто-то тяжело заболел — дайте справку, на основании которой человек уходит домой раньше срока, чтобы он не разносил инфекцию и не паразитировал. Никакой симуляции не требуется: в медпункте прямо спрашивают: «Хочешь домой?» — и, если хотите, скатерть.
В общем, тосковать там вполне можно, если рассматривать эти смены и командировки как ссылку и каторгу, а не как приключение.Люди послабее сходят с ума: врачам легче отправить домой больного, чем лечить и изолировать уже ушедшего.
Обычный пейзаж. Провода и сверление — больше нечего бросаться в глаза.
В УТЛУ сделано все для того, чтобы люди, которые приходят туда работать, не обманывались бытовыми вопросами: что и как есть, как спать, где мыться и как соблюдать гигиену. Буквально все вопросы закрыты.Писал про отопление. В общежитиях на каждом этаже есть комнаты со стиральными и сушильными машинами. На первом этаже отдельная сушилка для теплого белья. Уборка комнат — через день. Постельное белье и полотенца меняют 1 раз в неделю.
Каждому человеку предоставляется пропуск — пластиковая карта, по которой ежедневно начисляются деньги на питание. Трижды в день кормят на убой, но даже с аппетитом, ни в чем себе не отказывая, я не мог съесть всю сумму.
О досуге.Есть спорткомплекс с утюгом и детской площадкой. Регистрироваться на утюг нужно через два дня. Не качал — просто моделировал и ел. На корте можно поиграть в любые детские игры: волейбол, футзал, бадминтон и теннис, есть столы для настольного тенниса. Связь с цивилизацией на всей территории осуществляется только через спутник. А для пользователя она убогая: голос по телефону в Сабетте держится хорошо, на заводе — с большими перебоями (сотовый там особо не нужен: он есть во всех рациях), интернет только Edge.Один раз увидел 3G, но он быстро отвалился. Локальная сеть — только в офисах, для почты доступ в Интернет очень ограничен. В некоторых местах есть Wi-Fi, но он строго защищен паролем. Люди приходят с гаджетами, смотрят фильмы и сериалы и друг с другом меняют на свежие флешки.
В Сабетте есть две достопримечательности: факел завода СПГ, который видно отовсюду, и храм. Впечатлили и старые общежития, в которых раньше жили вахтовики и пограничники — дома, построенные из досок.Их сейчас в них нет, но они стоят, и это очень выразительно. Такой дом вполне подойдет под помещение музея этих мест. Хотя деревня маленькая и молодая, история здесь уже богатая.
Одно из старинных общежитий.
Забавно видеть, как сурово и хмуро днем ребята по вечерам ковыряются в щелях и укромных уголках и воркуют по телефону с родными и близкими. Также сильный контраст: жизнь везде.А в деревенском (в хорошем смысле этого слова) парочки, гуляющие по улицам, создают хорошее настроение.
Новое общежитие. Таких людей в Сабетте много — все там живут.
Вообще случайных людей там нет. Люди разные: со всей России плюс французы, индусы, турки, сербы. Немцы делают бетон — с немецкой тщательностью. И все действительно равны.
Подробнее о фонарике.Факел — вещь медитативная. Его действительно видно везде, а если он спрятан за зданиями, то таким мерцающим красно-желтым светом освещается все небо. Смотрится фантастически красиво: на нефиговой башне огненный столб высотой от 20 до 50 метров, плюс иногда, когда там горит что-то сложное, летит еще и черный дым.
Несколько раз мне приходилось оказываться рядом с ним. Ну как близко. Первые 220 метров от нее — это стерильная зона, в которую вход запрещен, но самому туда идти не захочется.И не хочешь, потому что уже в полукилометре от него соседа из-за гула еле слышно и ты реально жаришься. От факела можно руки согреть, как от костра. Вылезаешь из машины и думаешь, что пришла весна, тепло: вокруг грязи нет снега, ну и думаешь, что без шапки в одном шлеме можно ходить. И вот тут хрень: как только выходишь из какой-то постройки в тень, понимаешь, что шляпу надо было натянуть, потому что в тени сама зима, то есть снег трескает, а уши — это холодные спирали в трубку.Но уже облом: каску не снимаешь. Поселок Сабетта находится в нескольких километрах от завода, наше здание было на последней линии — так вот, всегда есть ощущение, что над домом летит авиалайнер, только источник шума не улетает.
О местных правилах дорожного движения. Взял права с собой и подумал, что можно будет оседлать какой-нибудь шестиколесный TRECOL и отдать в тундре, ну или на пикапе по обледенелой дороге заглянуть. К черту все: штрафы за нарушение ПДД примерно в 10 раз выше, чем «материковые», ограничение скорости 50 км / ч, и все машины оснащены ГЛОНАСС, там не прячется.Даже если вы думаете, что никто не заметит вашего нарушения, трек постоянно записывается и проверяется случайным образом каждые несколько дней. За порядком на дорогах следят сразу несколько служб, в том числе ГИБДД, и дисциплина разделяется. В тундре, на «кустах» все наоборот. Есть только одно правило: груженый транспорт имеет преимущество. Точка. Больше нет правил, иди как хочешь. Сначала это выглядит дико, но потом привыкаешь.
Короче, при оптимистичном настроении время в командировке в Сабетту воспринимается как экстремальный, но чертовски интересный отдых.
Материал опубликован на Telegram-канале East Travel с согласия автора. Публикуются рассказы о путешествиях простых людей по красивейшим местам России и мира: в Японию, Иерусалим, Чукотку, Камчатку, Байкал, Приморье и другие.
На полуострове Ямал активно формируется новый центр газодобычи, который в перспективе станет одним из ключевых для развития газовой отрасли России. На Ямале-м голубого топлива будет добыто до 360 миллиардов кубометров.
место рождения
трлн м 3 газа
млрд тонн газового конденсата
млн тонн нефти
место рождения
трлн м 3 газа
млрд тонн газового конденсата
млн тонн нефти
Бованенково, Харасавэй стабильный конденсат в год.
Промышленная зона Тамбей
В его состав входят шесть месторождений: Северо-Тамбейское, Западно-Тамбейское, Тасийское, Малыгинское (лицензировано Группой Газпром), Южно-Тамбейское и Сядорское.
Южная промзона
В его состав входят девять месторождений: Новопортовское (лицензия Группы Газпром), Нурминское, Мало-Ямальское, Ростовцевское, Арктическое, Средне-Ямальское, Хамбатейское, Нейтинское, Каменномысское. Зона считается приоритетным объектом по добыче нефти с максимальным годовым уровнем 7 млн тонн.
Единая система газоснабжения России создала газотранспортный коридор нового поколения от Бованенковского месторождения до Ухты.Круглогодичный экспорт нефти осуществляется через морской нефтяной терминал Arctic Gateway.
Инфраструктура
Сформирована полноценная производственная система и система жизнеобеспечения: дороги, электростанции, вахтовый поселок, производственные базы, железная дорога Обская-Бованенково-Карская, протяженностью 572 км, аэропорт.
Количество вкладов — 32.
Суммарные запасы и ресурсы всех месторождений полуострова Ямал: 26,5 трлн куб. м газа, 1,6 млрд тонн газового конденсата, 300 млн тонн нефти.
Видео о мегапроекте Ямал, 3 минуты
Добыча на Ямале:
В 2017 году — 82,8 млрд куб. м газа.
В перспективе до 360 млрд куб. м газа в год.
Структура мегапроекта
Промышленная зона Бованенково
Обладает основным производственным потенциалом и включает три месторождения — Бованенковское, Харасавэйское, Крузенштернское (лицензии принадлежат Группе Газпром). Валовая добыча здесь оценивается в 217 миллиардов кубометров.м газа и 4 млн тонн стабильного конденсата в год.
Промышленная зона Тамбей
В его состав входят шесть месторождений: Северо-Тамбейское, Западно-Тамбейское, Тасыйский, Малыгинский (лицензия Группы Газпром), Южно-Тамбейское и Сядорское.
Южная промзона
Включает девять месторождений: Новопортовское (лицензия Группы Газпром), Нурминское, Мало-Ямальское, Ростовцевское, Арктическое, Средне-Ямальское, Хамбатейское, Нейтинское, Каменномысское.Зона считается приоритетным объектом по добыче нефти с максимальным годовым уровнем 7 млн тонн.
Система транспортировки углеводородов
Для передачи газа с полуострова Ямал в Единую систему газоснабжения России создан газотранспортный коридор нового поколения от месторождения Бованенково до Ухты. Круглогодичный экспорт нефти осуществляется через морской нефтяной терминал Arctic Gateway.
Инфраструктура
Сформирована полноценная производственная система и система жизнеобеспечения: дороги, электростанции, вахтовый поселок, производственные базы, железная дорога Обская-Бованенково-Карская, протяженностью 572 км, аэропорт.
Реализация проекта
Самым крупным месторождением Ямала по доказанным запасам газа является Бованенковское. Первичный объект разработки — сеноман-аптские отложения. В 2012 году на месторождении введено в эксплуатацию первое газовое месторождение (ГП-2), в 2014 году — второе (ГП-1), в 2018 году — третье (ГП-3). Суммарная проектная продуктивность трех месторождений составляет 115 миллиардов кубометров. м газа в год. В перспективе с вводом в эксплуатацию неоком-юрских отложений проектная мощность Бованенковского месторождения увеличится до 140 миллиардов кубометров.м газа в год.
В 2012 году введен в эксплуатацию магистральный газопровод Бованенково-Ухта, а в начале 2017 года — газопровод Бованенково-Ухта-2.
Конкурентные преимущества
Инфраструктура проекта

Проект разработки месторождения предполагает бурение 208 скважин на 19 кустовых участках. Добытый на месторождении газ будет поставляться на международный рынок в виде СПГ, для чего будет построен завод по сжижению газа, состоящий из четырех производственных линий.Первая очередь завода мощностью 5,5 млн тонн СПГ в год была введена в эксплуатацию в декабре 2017 года. Инфраструктура для экспорта СПГ представляет собой причал с двумя причалами в порту Сабетта, оборудованный ледозащитными сооружениями. Для перевозки СПГ используются танкеры усиленного ледового класса Arc7.
Статус реализации проекта

Окончательное инвестиционное решение по проекту было принято в декабре 2013 года.
Производство СПГ на первой технологической линии завода запущено 5 декабря 2017 года.«Ямал СПГ» отгрузил первую партию сжиженного природного газа объемом 170 тысяч кубометров 8 декабря 2017 года. В августе 2018 года «Ямал СПГ» отгрузил первую партию СПГ после запуска второй производственной линии завода. В ноябре 2018 года Ямал СПГ произвел первый СПГ на третьей производственной линии.
Проект «Ямал СПГ»: знаковое событие последних лет, сопоставимое по масштабам и перспективам, за исключением, пожалуй, освоения Западной Сибири полвека назад
Взаимодействие с другими людьми
Справочная информация:
Заголовок: Завод по сжижению газа «Ямал СПГ».
Назначение объекта: производство сжиженного природного газа.
Начало строительства: год 2012г.
Срок сдачи: 2019 год.
Стоимость имущества: 27 миллиардов долларов.
Кто строит (генеральный подрядчик / выгодоприобретатель): ПАО «НОВАТЭК» / Михельсон Л.
Вахтовый поселок за Полярным кругом под названием Сабетта, на берегу полуострова Ямал, находится далеко от курорта.И хотя самолеты сюда летают довольно часто, а сам аэропорт будет лучше, чем во многих крупных городах России, билеты купить не получится. Люди здесь работают, дежурят. Только КамАЗ может спокойно проехать из воздушной гавани в поселок, где живут рабочие завода по сжижению газа «Ямал СПГ», что недалеко от поселка Сабетта, а огромный факел, который стоит рядом с заводом, сегодня считается местной достопримечательностью. Снег в его окрестностях тает от его силы, и вой пламени просто оглушает.
Всего несколько лет назад Сабетта стала частью Северного морского пути. Морской порт здесь построен в рамках государственно-частного партнерства. Атомные ледоколы Росатомфлота позволяют обслуживать морской путь в зоне Крайнего Севера. А это позволяет доставлять грузы в порт круглый год. Зимой используется ледокольная проводка. Этот порт является одним из важнейших ориентиров Северного морского пути, кратчайшего пути, соединяющего Европу и Азию. Ему суждено стать основной базой для разработки ямальских месторождений и обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
Рис. 1. Комплексный проект по добыче, сжижению и поставке природного газа
Источник: сайт lightproduction.ru
Промежуточные итоги
Но в начале декабря 2017 года почти все информагентства писали об этой маленькой деревне. Именно сюда прибыл Президент Российской Федерации с высокими гостями, среди которых:
Высокие гости приглашены на церемонию погрузки танкера Christophe de Margerie — первого в мире торгового судна, которое вышло в эти места без ледокольных операций. помощь.
«Без участия и доверия зарубежных партнеров этот проект не состоялся бы. А сам он назван в честь нашего друга де Маржери (президента Total, умершего в октябре 2014 года). Очень жаль, что его сегодня нет с нами »(В. Путин).
В этот день отгружена первая партия сжиженного газа с Ямал СПГ на танкер. Не все верили в проект. Но были люди, которые не побоялись рискнуть и доказали всему миру, что этот риск оправдан.
Большая делегация посетила Ямал СПГ — завод мирового уровня, первое предприятие такого уровня, построенное в Арктике. В его строительстве участвуют 15 стран и сотни отечественных предприятий. Это строительство будет стоить 27 миллиардов долларов.
Ни для кого не секрет, что под санкции попали стратегические российские нефтегазовые компании. Но даже включение в западные санкционные списки не стало препятствием для основного акционера ПАО «Новатэк» в привлечении внешнего финансирования.Первый этап проекта был завершен в срок, и это в таких тяжелых условиях. Причем, и это особенно ценно, первоначальная сметная стоимость не превышена.
Но это было только начало.
Проект «Ямал СПГ»
Реализуется на базе Южнотамбейского газового месторождения, доказанные и вероятные запасы которого оцениваются в 1,3 трлн куб. метров газа и 60 млн тонн конденсата. Лицензия компании «Ямал СПГ» на разработку месторождения действует до 2045 года.Иметь такую ресурсную базу — значит иметь гарантию надежной работы не менее 25-30 лет.
«Около 14 тысяч человек получат работу на строительстве завода, а после его завершения в 2018 году на предприятии будет создано 1 тысяча 400 рабочих мест» (Игорь Холманских, полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе).
Предусмотрено производство 16,5 млн тонн СПГ в год и до 1,2 млн тонн газового конденсата. Поставки готовой продукции запланированы на европейские рынки и в основном в новые для российского газа страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Рис. 2. Завод «Ямал СПГ»
Источник: сайт geostarspb.ru
Весь завод будет построен из 360 модулей, из них 111 технологических модулей. Это оборудование производится на семи китайских и трех индонезийских верфях.
Пуск первой очереди состоялся в декабре 2017 года, когда был отгружен первый танкер СПГ. В настоящее время с первой очереди завода отгружено два миллиона тонн СПГ.
«Ямал СПГ» отгрузил второй миллион тонн СПГ с первой очереди завода.Поставки газа осуществляются с декабря прошлого года на газовозах класса Arctic Arc-7 грузоподъемностью около 74 тыс. Тонн. Двухмиллионная тонна отгружена 27 партиями. С апреля 2018 года начались поставки СПГ по долгосрочным контрактам, по которым уже отгружено 4 лота. В апреле также был завершен первый розжиг газовых турбин компрессоров второй очереди завода мощностью 5,5 млн тонн, что является одним из важнейших этапов подготовки линии к запуску »(сообщение компании от 7 мая, г. 2018).
Проект предусматривает строительство необходимой транспортной и социальной инфраструктуры для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации проекта.
Впереди запуск второй (в 2018 г.) и третьей (в 2019 г.) очереди. Общий объем инвестиций по всем I-III очередям комплекса составляет 27 миллиардов долларов.
«Я думаю, что вторая линия будет введена на три месяца раньше [плана], а третья линия будет введена на 6-9 месяцев раньше» (Леонид Михельсон, Председатель Правления НОВАТЭКа).
Как появился «Ямал СПГ»
Разведанные запасы газа на полуострове Ямал и прилегающих территориях выводят этот регион на лидирующие позиции в России. Сегодня более 20% российского газа сосредоточено на Ямале, поэтому местные месторождения должны стать основной территорией для добычи «голубого» топлива.
Акционерное общество создано более десяти лет назад. Его акционерами стали Новатэк с 60% долей, Total с 20% долей и CNPC также с 20% долей. Недавно к акционерам присоединился Фонд Шелкового пути, после чего Новатэк продал ему 9.9% акций с сохранением контрольного пакета.
В 2012 году началось основное строительство. Подход к ней реализован комплексно. Первые вахтовики в Сабетте, тогда еще крохотном и никому не известном поселении ненцев, появились в 1980 году. Но только с развитием масштабного проекта поселок получил развитие, а теперь и мировую известность.
Начато строительство морского порта, завода по сжижению газа, современного аэропорта Сабетта и самой деревни Сабетта с населением до 20 000 человек.
Газ на завод поступает из скважин по трубам, проложенным над землей. Здесь выделяют газовый конденсат, метанол и другие посторонние фракции. Образовавшийся совершенно сухой газ отправляется на сжижение, а оттуда по трубам в резервуары для хранения. Их четыре, по 160 тысяч кубометров каждая. метров. Их построили в 2016 году в условиях вечной мерзлоты. В основании каждой — 948 свай, глубиной 24 метра каждая. Они прошли все необходимые гидроиспытания.
Морской порт компании «Ямал СПГ».
Морской порт Сабетта построен специально для отгрузки сжиженного газа. Порт Ямал СПГ стал воротами в Арктику и ключевым звеном в строительстве завода. Причем по нему по Северному морскому пути будет транспортироваться не только сжиженный природный газ, но и другие грузы.
Во время рабочей поездки в Ямало-Ненецкий автономный округ Владимир Путин ознакомился со строительством второй и третьей очереди завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ» в поселке Сабетта на берегу Карского моря. берег.
Глава государства приступил к загрузке первого танкера-газовоза на заводе «Ямал СПГ». По команде Владимира Путина горючее начало поступать в цистерны (емкостью 172 000 м³) судна Christophe de Margerie.
Судно может круглогодично без помощи ледоколов следовать Северным морским путем к западу от Ямала в европейские порты и в течение шести месяцев (с июля по декабрь) — к востоку, в порты стран СНГ. Азиатско-Тихоокеанский регион. Ранее период летней навигации на восточном участке Северного морского пути был ограничен четырьмя месяцами и только при ледокольной поддержке.
Кристоф де Маржери в рекордные сроки преодолевает Северный морской путь>
Первый груз проекта «Ямал СПГ» приобрел британский филиал малазийского энергетического гиганта Petronas. Сейчас ледокол-танкер-СПГ Christophe de Margerie следует из порта Сабетта в датский порт Скаген, куда он прибудет примерно 17 декабря.
Там сжиженный газ будет перекачиваться в танкер СПГ не ледового класса. Этот перевозчик доставит первый груз проекта «Ямал СПГ» на регазификационный терминал Dragon LNG в Милфорде, принадлежащий Petronas LNG UK.
Данная продажа проводилась на спотовой основе, все последующие до апреля следующего года будут такими же. А в апреле поставки начнутся в соответствии с долгосрочными контрактами, сообщает LNG World News. А как отметили в китайской корпорации CNPC, около 4 млн тонн сжиженного газа, произведенного в рамках проекта «Ямал СПГ», будет отправлено в Китай.
Кроме того, «Ямал СПГ» и бельгийская компания Fluxys подписали 20-летний контракт на перевалку до 8 миллионов тонн СПГ в год в порту Зебрюгге.Затем эти объемы будут отправлены на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.
В беседе с сотрудниками завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ» Владимир Путин сказал: «Теперь мы можем смело заявлять, что Россия будет расти в Арктике в это и следующее 100-летие. Вот основные крупнейшие запасы полезных ископаемых. Здесь будущее, я уверен, за очень хорошей и эффективной транспортной артерией — Северным морским путем. Поэтому сделанный вами шаг очень важен для страны в целом, не только для энергетики и не только для проектов СПГ, но и в целом.Новые рабочие места, развитие инфраструктуры, комплексное развитие. Это очень важно, повторяю, для России ».
В Сабетте морозно, учитывая температуру ветра ниже -30 ° C, все участники торжества знали, что едут в Ямальскую Арктику. В числе высоких гостей, помимо министров правительства России, правительственные делегации из Франции и Китая (партнерами НОВАТЭКа по проекту Ямал СПГ являются представители французской Total, китайской CNPC и Фонда Шелкового пути), губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа. Автономный округ Дмитрий Кобылкин, министры и депутаты России.
На церемонию прибыл также министр нефти Саудовской Аравии Халид аль-Фалиха. Аль-Фалих ранее признавался, что хочет посетить Ямал, но для этого ему необходимо соответствующее оборудование. «Надеюсь, что поеду запускать завод СПГ в России, мне нужна теплая одежда», — заявил он журналистам неделю назад. Министр не зря беспокоился о теплой одежде. В пятницу на Сабетте температура воздуха была -26. ° C. Этим летом аль-Фалих уже пытался посетить завод СПГ в Сабетте (Ямал), но не смог попасть на него из-за непогоды.
«Покупайте наш газ, экономьте нефть», — сказал президент министра нефти Саудовской Аравии Халид аль-Фалих. Саудовский министр поздравил с запуском проекта «Ямал СПГ» и ответил на предложение Путина словами: «Итак, я здесь». После этого президент и министр прошептали несколько фраз, которые окружающие журналисты уже не могли слышать.
По словам Путина, сотрудничество между Россией и Саудовской Аравией в области энергетики превратит страны из конкурентов в партнеров, что положительно скажется на работе обоих государств, заявил президент России Владимир Путин.«Если мы продолжим работать так же, мы превратимся из конкурентов в партнеров, и всем будет только выгодно работать вместе», — сказал Путин на церемонии загрузки первой партии сжиженного природного газа на заводе «Ямал СПГ» в ходе беседы. с министром нефти Саудовской Аравии Халидом аль-Фалихом.
Министр со своей стороны отметил, что такое сотрудничество изменит мировой энергетический рынок. По его словам, Россия и Саудовская Аравия работают в сфере нефти, но нефть и газ тесно взаимосвязаны.«Мы надеемся, что Российская Федерация и Саудовская Аравия будут работать вместе. Наши компании из наших стран будут работать вместе», — сказал министр.
Газовозы для Ямал СПГ Борис Вилькицкий и Федор Литке доставлены заказчику>
Напомним, 5 декабря 2017 года завод «Ямал СПГ» (г. Сабетта, Ямало-Ненецкий автономный округ) начал производство сжиженного природного газа (СПГ) на первой производственной линии проектной мощностью 5,5 млн тонн СПГ в год.Проект реализуется на полуострове Ямал за полярным кругом на базе Южно-Тамбейского месторождения.
Капитальные затраты по проекту составили 27 миллиардов долларов, из которых около 13 миллиардов долларов были инвестированы акционерами. Ямал СПГ также привлек 19 млрд долларов внешнего финансирования от Фонда национального благосостояния, Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций, Сбербанка, Газпромбанка и Банка развития Китая, Экспортно-импортного банка Китая, итальянского банка Intesa, итальянского и французского экспортно-импортных компаний. Импортные агентства, Японский банк международного сотрудничества, австрийский банк Raiffeisen, немецкое агентство Euler Hermes и шведское агентство EKN.
Оператор проекта — ОАО «Ямал СПГ», совместное предприятие ОАО «НОВАТЭК» (50,1%), концерна TOTAL (20%) и Китайской национальной нефтяной корпорации (20%) и Фонда Шелкового пути (9,9%).
Начало строительства международного арктического производственного комплекса с морским портом Сабетта ознаменовалось закладкой памятной капсулы в июле 2012 года. Символический камень в фундамент стратегического объекта заложил министр транспорта России Максим Соколов, Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и председатель правления ОАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон.Намерение создать на Ямале высокотехнологичный центр по производству сжиженного природного газа поддержали президент России Владимир Путин и Правительство Российской Федерации. Международный проект был реализован в срок, продемонстрировав ответственное сотрудничество с партнерами из разных стран. «Уровень, которого мы достигли в совместной работе, будет и дальше способствовать совместной эффективной деятельности на благо компаний, которые в ней участвуют, на благо наших стран.Они сохранят стабильный уровень на международном энергетическом рынке, создадут благоприятные условия для развития мировой экономики », — сказал Владимир Путин, комментируя уровень взаимодействия всех участников.
Спущен на воду второй танкер arc7 «Штурман Малыгин»>
В проекте приняли участие почти 700 отечественных предприятий из 60 регионов России, большая профессиональная команда специалистов.
Еще на стадии строительства завода морской порт Сабетта заработал в штатном режиме.Только в 2016 году ямальская гавань приняла и обслужила около 1200 судов различного класса и около 3 млн тонн грузов, и Северный морской путь получил новый импульс развития.
Строительство порта Сабетта по своим масштабам является крупнейшим инфраструктурным проектом в мире, реализуемым в арктических широтах. Он представляет собой создание подходного канала в северной части Обской губы длиной около 50 километров, шириной 300 метров, глубиной 15 метров, непосредственно к акватории порта Сабетта, его площадь составляет около 130 га. .
В 2015 году проводились дноуглубительные работы на акватории порта, подходах и морских каналах, общий объем рекультивированного грунта превысил 16 млн м³. В целях защиты акватории порта ведется строительство юго-восточного ледозащитного сооружения протяженностью более 2 км, на котором сооружена эстакада для отгрузки СПГ и стабильного газового конденсата.
Порт Сабетта сможет отгрузить до 17 миллионов тонн грузов для перевозки грузов по Северному морскому пути.Мощность завода предполагает производство СПГ до 16,5 млн тонн, что будет достигнуто в I квартале 2019 года после запуска второй очереди завода. Тогда же было решено построить четвертую линию на 1 млн тонн по российской технологии производства СПГ.
На сегодняшний день компания завершила строительство половины мощности электростанции проекта, которая может достичь 376 МВт. В проекте «Ямал СПГ» участвуют 15 стран и 650 предприятий России.При этом объем заказов в России уже превысил 648 миллиардов рублей. На предприятии работает около 32 000 человек.
И сегодня, 8 декабря, уникальный танкер-газовоз класса Arc7 Christophe de Margerie, груженый сжиженным природным газом, готовится к первому рейсу по доставке топлива потребителям.
Напомним, что в разработке арктического танкера принимали участие российские и зарубежные классификационные общества, ведущие проектно-конструкторские институты, верфи и судовладельцы.Танкер имеет систему двойного действия — носовая часть приспособлена для плавания на открытой воде и в тонком льду, а корма оптимизирована для самостоятельного плавания в сложных ледовых условиях. Планируется, что будет построено 15 таких кораблей.
Второй по величине атомный ледокол в мире сошел со стапеля Балтийского судостроительного завода>
Арктический танкерный флот, построенный по заказу для проекта «Ямал», также будет работать на СПГ. Планируется, что танкеров типа Christophe de Margerie будет сделано 15.Сегодня в Сабетте ожидает погрузка еще один танкер-газовоз, названный в честь легендарного исследователя Арктики Бориса Вилькицкого.
Примечательно, что еще на старте проекта были заключены долгосрочные контракты на реализацию 95% СПГ.
СПГ — это топливо будущего, а Ямал — уникальное место в Арктике для его добычи, производства и транспортировки в страны АТР и Европу по Северному морскому пути, особенно с учетом перспектив развития СПГ. центры на полуострове Ямал и Гыдане (Ямало-Ненецкий автономный округ).«Ямал богат своими запасами, уникален своим расположением. Производство СПГ может превысить 70 миллионов тонн. В регионе уже формируется производственно-логистический центр с многообещающей долей мирового рынка СПГ более 15 процентов», — считает он. губернатор области.
Благодаря «Ямал СПГ» в Ямало-Ненецком автономном округе уже формируется производственно-логистический хаб с перспективной долей на мировом рынке более 15%, отметил Кобылкин. Следующие шаги в этом направлении уже намечены — это будут новые заводы СПГ.Ресурсы для этого есть как на Ямале, так и на Гыданском полуострове, сказал глава Ямало-Ненецкого автономного округа.
Статьи, которые могут вас заинтересовать:
Трасса Белкомур даст возможность реализовать 40 крупных инвестиционных проектов>
Северный широтный путь быть>
Атомный ледокол держит первое судно с антрацитом в Арктике>
В Баренцевом море будут созданы четыре искусственных острова>
Семь причин высокой эффективности разработки Nord Stream 2>>
СМОТРЕТЬ ВИДЕО:
Ярусное судно Атомоход-лихорадка «Севморпуть» Спуск арктического ледокола Атомные ледоколы

Бизнесмен с Ямала отказался от бюджетных денег и обратился к президенту с антикризисом: izwest — LiveJournal

«Мы победим кризис и коронавирус, — уверен ямальский бизнесмен.Более опасен для экономики «хронический вирус — коронавирус силовиков». Пандемия коронавируса быстро расставляет все на свои места. Премьер-министр Мишустин не спасся от COVID-19 и отправился на карантин. Генпрокурор Краснов борется с «вирусом силовиков» со 169 УК РФ, указами президента, осуществляющего спасательные операции. Но чем дальше от Москвы идет этот хаос. Наш новый репортаж с Ямала — одного из богатейших регионов России, где, по сообщениям СМИ, есть признаки деятельности ОПГ, чиновников и силовиков.
Журналисты федеральных СМИ не раз писали об основателе «Корпорации« Роснефтегаз »Олеге Ситникове. Предпринимателе с огромным опытом, который создал тысячи рабочих мест на Ямале, как говорится, несколько лет назад отказался переписывать бизнес на сын местного прокурора Петухова, за что и получил правоохранительные органы области.
Витюгов-младший в СМИ назвал «оборотнем в погонах» профессиональным рейдером и соратником Нилогова. Он уже был фигурантом двух уголовных преступлений. дела (а его «партнер» Евдокимов ранее отбывал срок за мошенничество) и, кажется, напрямую связан с Перми бандой оборотней в погонах, о которых мы расскажем ниже.
Вслед за прокурором Ямала Александр Герасименко, судя по всему, продолжил пугающий бизнес, за что получил строгий выговор от Генпрокуратуры. Беззаконие никуда не делось: за последние годы компании Ситникова провели более 2000 проверок, в том числе совершенно незаконных, его бизнес давит беспредел под властью, на глазах у всех рейдеры пытаются захватить бизнес даже после огласки в национальных СМИ. . Трижды пытались убить, а местные силовики даже не пытались найти клиентов (может, как эта шутка, боялись, что расследование продолжится сами?).Но последние новости из региона просто за гранью человеческого понимания.
Садизм в военной форме
Вчера стало известно, что 67-летний предприниматель начал ослепнуть. Вердикт врачей был однозначным — нужно срочно делать операцию на глазах. На Ямале такие операции проводятся, Ситников нашел клинику в другом регионе. Но сотрудники местного СУ Следственного комитета Ямало-Ненецкого автономного округа запретили ему выходить из дома.По словам журналистов, следователь Майкл Патрик отклонил заявку на выезд. Причем операцию надо было сделать несколько месяцев назад. На экспертизу бизнесмен улетел еще в марте (следователь не возражал, разрешил на несколько дней выехать из Нового Уренгоя). И вот, когда он назначил ему конкретную предоперационную подготовку и операцию, они передумали.
Более того, силовики, похоже, даже не удосужились придумать какое-нибудь правдоподобное оправдание. Как сообщили наши источники в правоохранительных органах Ямало-Ненецкого автономного округа, причиной запрета стала статья журналиста Ирека Муртазина местного следователя Савиллы Исмаилова.В разгар эпидемии мерса в начале апреля этот молодой человек потребовал, чтобы Олег Ситников немедленно доставил его на допрос из Нового Уренгоя в Салехард. Более того, в режиме изоляции движение запрещено и самолеты в этой зоне не летают.
В целом у журналиста достаточно резких комментариев по поводу наглой беспечности молодого следователя. В СУ СКР в ЯНАО решили взять реванш. Но кто? Не журналисту, а Ситникову. Мол, не пришли к нам поклониться — не полетит и видение сохранит.Хотя по закону угроза здоровью дает разрешение человеку на переезд.
Некоторые даже предлагали — Ситникова специально хотят слепить. Инвалидность легче забрать бизнес. Федеральные правоохранительные органы еще не дали правовой оценки этим действиям. Однако, по мнению наблюдателей, это похоже на откровенную уголовку — рейдерство, пытки, угроза жизни и здоровью, совершенные группой лиц по предварительному сговору с использованием своего служебного положения.
Прокурор и Пермская группа
Особое внимание уделяется деятельности Федеральной службы судебных приставов на Ямале.Ранее СМИ подробно рассказывали, как прокурор Герасименко лично осуществлял контроль над «штабом» по захвату плавучего моста Ситникова через реку ПУР в 2017 году. По нашей информации, все сотрудники ГИБДД Пуровского района, участвовавшие в рейдерстве. захват моста, обстреляли, кроме Андрианова, Котова и еще нескольких высокопоставленных чиновников «под крышей» Герасименко.
Там даже начальника уволили, а таких товарищей, как Сизов (бывшие подчиненные Андрианова, Котов и Нилогов), уже несколько раз осуждали за воровство.Последнее обвинение «оборотня» — кража 60 км трубы … Может ли эта группа рассматривать заявления Ситникова, сильно пострадавшего от своих друзей, госчиновников и силовиков?
Как писали СМИ, на мосту, разрушенном Ситниковым ради использования реки ПУР, остался только один монопольно-морской мост, владельцы которого обмыли его бешеными деньгами. Кстати, в последние дни паром от 2 мая снова полностью закрылся на весь период наводнения (видимо, до середины лета), а три района ЯНАО оказались отрезанными от «материка» без доступа к продовольствию и лекарствам…
Теперь потихоньку начинает вырисовываться картина, что прокурор Герасименко, по всей видимости, действовал руками главного судебного пристава Федеральной службы судебных приставов по ЯНАО г-на Смирнова и его «сообщников в погонах» из Перми (подробнее об этом ниже) . Судебные приставы, как цепные собаки, кинулись выполнять все его распоряжения, даже незаконные, чтобы известить предпринимателей ЯНАО.
В редакции оказался любопытный документ — представление об устранении нарушений закона, о котором в 2015 году написал Герасименко Смирнов.В нем прокурор наказывает ФССП за то, что они слишком медленно «захватывают» имущество Корпорации Ситников. На семи листах Герасименко перечислены десятки бизнесменов, подлежащих «захвату».
«О рассмотрении отчета прокурору округа в течение одного месяца в письменной форме», на этом документ заканчивается. Чем можно объяснить столь резкое поведение по отношению к работодателю, кроме как «оплачиваемым» рейдером? Ситников по тем же искам к должникам на сумму более двух миллиардов рублей — но прокуратура не говорит ни слова.Разве это не доказательство личной заинтересованности в разрушении бизнеса Ситникова? Более 150 дел только в Пуровском районе, где Корпорация Ситников признана потерпевшей, не расследуются.
Герасименко требует от ФССП срочно рассмотреть его представительство, с привлечением уездной прокуратуры
В распоряжении редакции есть письмо Герасименко и налоговой службы, в котором говорится, что «Корпорация« Роснефтегаз »имеет налоговую задолженность и по На этом основании просит ФНС «направить в орган заявление о признании юридического лица банкротом».В нем указывается, в какие сроки необходимо сообщить о результатах его лечения, а также требуется предоставить к этой же дате «мотивированное заключение о возможности взыскания долга от учредителей компании в субсидиарном порядке».
УФССП по ЯНАО отказывается рассматривать жалобы «Корпорации Роснефтегаз». Интересно, как потом объяснят это в федеральных правоохранительных органах? Ниже представлено мнение юристов на этот счет
А еще есть, например, обращение Герасименко к главам районной и городской прокуратуры Ямало-Ненецкого автономного округа с требованием проверять только «субъекта Ситникова» с привлечением все государственные учреждения… Все эти документы тщательно скрывались от журналистов, они стали появляться только после того, как Герасименко выгнали из их домов к месту жительства прокурора Ямала.
Нетрудно догадаться, что именно Герасименко «курировал» захват нескольких «мерседесов» Ситникова в Новом Уренгое (арест признан незаконным в суде), а также грузовиков от компании бизнесмена. Как писали СМИ, корпорация закупила для себя импортные грузовики-бензовозы. Так что они снова по приказу сверху были арестованы, изъяты и сданы на хранение.Далее сотрудники по собственной инициативе (!) Изменили место хранения на базу ООО «Дагестангеофизика», откуда машины… конечно же пропали. Сейчас машины появляются и в других уголках нашей страны, от ГИБДД приходят штрафы за нарушение ПДД, но машины никто не ищет. А вероятные соучастники угона из ФССП (скорее всего, специально переправили машину в другое место) до сих пор бегут на свободе. Кстати, после обращения с Ситниковым Путин Смирнов уволил судебного пристава Аксеновича, который «угнал» машину.
Моральный облик судебных приставов Федеральной службы судебных приставов постоянно всплывает в СМИ — например, недавно заместителя начальника отдела коррупции УФССП по ЯНАО Платонова обвинили в пьяной драке в шикарном ресторане. Журналисты не смогли ознакомиться с пособием — видимо, привычка освещать преступления своих подчиненных у них в крови.
А если в силовиках есть земляки, родственники и связали одну «ОПГ в погонах»?
Есть информация, что начальник Вебирц УМВД России по ЯНАО Александр Нилогов не только причастен к сомнительным действиям, но и является другом и крестным отцом детей начальника ТОиР ВР КИП Вебирц УМВД России по ЯНАО Михаила Зубова (с дислокация в Новом Уренгое).
«Нилогов по надуманным основаниям убедил руководство МВД ВО ЯНАО реорганизовать штат Управления БЭП по ЯНАО и назначил его крестного отца своим непосредственным заместителем и начальником Управления, сообщает AUTO-Consulting при условии. анонимности. Все они приехали из Перми, и Нилогов, и Смирнов, и Зубы. И участвовали в «кашемерианском» бизнесе Ситникова. Начальников Нового Уренгоя Кайгородова тоже специально привезли из Перми Смирнов для захвата Корпорации.Прокурор Константин Пермитин тоже был оттуда, работал с ними до увольнения в прошлом году ».
АУ, МВД, Прокуратура, Следственный комитет Ямало-Ненецкого автономного округа, вы бы не хотели проверить эту информацию? Если бы журналисты могли Чтобы найти такую информацию, вы не можете раскрыть «ОПГ в форме»? Или не желаете раскрывать? Тогда объясните, почему?
Как рассказал нашему изданию адвокат Олег Ситников, на следующем заседании открыто сказал один из сотрудников ему, что «Герасименко обещал на 100 процентов покрыть их.«Конечно, мы не можем поверить судебному приставу на слово, но это выглядит вполне правдоподобно, и факты говорят, что, скорее всего, это обещание было. Но Герасименко свое обещание, конечно, не сдержал.
После того, как Ситников начал в в суде в доказательство своей правоты пять сотрудников были уволены за свои противоправные действия. Похоже, прокуратура не помогала своим «пешкам». Кстати, после обращения с Ситниковым Путин Смирнов 30 апреля уволил судебного пристава Аксеновича, угнавшего машину бизнесмена (судя по всему, у федералов есть кепка, и Смирнов решил во всем обвинить по этому поводу).Но количество машин все равно есть … Интересно, а что теперь чувствуют остальные подчиненные Смирнова, которых он подтолкнул к другим преступлениям против Ситникова? Теперь им остается только послушно ждать вашей очереди и молиться, чтобы они прошли. Главный судебный пристав Смирнов сумел остаться невредимым. Интересно, что будет дальше.
Пришлось пойти в политику
Удивительно, но, несмотря на тяжелый возраст и состояние здоровья (Олег Ситников едва выжил после одного из нападений, когда он нанес 19 ножевых ранений), бизнесмен сохраняет замечательную стойкость духа.42 года работает на Крайнем Севере в Новом Уренгое с первого промысла, в том числе 33 года — предприниматель. А недавно вступил в партию «Родина», чтобы продвигать поручение Президента в сфере защиты бизнеса. А теперь намерен баллотироваться в региональный парламент и Госдуму.

30 апреля 2020 Олег Ситников даже дал интервью правительственной «Российской газете», где изложил основные свои антикризисные идеи. предложения. Рекомендуем прочитать. Ситников признается, что никогда не хотел уходить в политику.Но теперь, по его мнению, президенту нужны опытные люди, которые находятся у власти не ради «кормушек», а для помощи стране. «Я хочу, чтобы мой опыт пригодился производителям дисплеев во власти, — говорит бизнесмен. — Кризис случился в ситуации постоянного давления на бизнес, произвола правоохранительных и контролирующих органов. Теперь спрос должен быть с А мы в последнее время стали героями тех, кто мешает бизнесу, они за это звание и получают бонусы.Президент отдает приказы — и власть на землю фальсифицирует отчеты. В регионах происходит саботаж, а не поддержка бизнеса и препятствование законной предпринимательской деятельности ».
Как отметил бизнесмен в интервью Anticorr.media, его юристы 2015 года пытались зарегистрировать Декларацию по статье 169 в отношении Прокурор субъекта Александр Герасименко. Несмотря на свою активность, этого удалось добиться только через четыре года, в 2019 году и то только по решению суда.
— Зарегистрировано в судебном порядке. И после проверки и установления фактов преступления следственный орган … аннулировал заявление о регистрации. В уголовно-процессуальном законодательстве такой процедуры нет. И это факт, — сказал Ситников в интервью. — Потому что сопротивление оказывалось на высшем уровне — главном военном прокуроре страны. Вероятно, они по-другому информировали его о ситуации. Надеюсь, что новый генпрокурор Игорь Краснов не оставит это без внимания ».
Это пятно на судебной системе в России останется навсегда — СКР четыре месяца вел следствие в отношении Герасименко, в их руках были все доказательства, следователь прямо написал, что Герасименко и его подчиненные отказываются давать показания, отказываются давать показания. сотрудничать со следствием. А потом его просто слили … Интересно, сколько нужно «прибавить крышу», чтобы так нагло прикрыть громкое уголовное дело, чтобы его даже не завели?
Что нужно стране
На ПМЭФ-2018 глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников анекдот сказал: «Играл в слонов и муравьев в футбол.Победили слоны, а потом говорят: извините, нас тут немного подавляющее. Ну ничего, встречай муравьев, мы тоже правила нарушили ». Именно о взаимоотношениях бизнеса и власти!
Как указал Ситников, он согласен с теми идеями, которые озвучивает Президент в экономической политике. Более того, ключевые аспекты его Корпорации для давно и успешно реализован. Но на местах творит хаос. В 2009 году Ситников получил благодарность за вклад в развитие Ассоциации газовых транспортных средств России.А в 2013 году против него завели дело о якобы незаконном бизнесе. Однако Путин в том же году объявил о газовой революции в стране. Только из-за этого и вмешательства СУ МВД в ЯНАО (там, видимо, боялись хаоса своих подчиненных) дело было закрыто. Однако затем изъятые документы вернули через шесть лет, и это еще не все. Никто не был наказан за «лишние» и незаконные обыски (в том числе при изъятии у Фонда денег на оплату труда сотрудников, оформление документов в налоговую и так далее), арест счетов, изъятие денег из обращения организации.На Ямале обычное дело — возбудить уголовные дела, надавить и сделать более сговорчивыми, а потом, если нужно — так же запросто закрыть. Мучат дело, и никто за этот бардак не наказывает. Последнее, что бизнес Ситников открыл в январе этого года, и уже остановил. Возникает вопрос: что с игрушками в руках правоохранительных органов, чтобы начинать и кончать дела по прихоти? Кто дал им право на такой бардак? А кто понесет уголовную ответственность за убийство бизнеса?
Один из главных фигурантов этих дел — оперы Управления БИПЦ ОМВД России по Пуровскому району старший лейтенант Андрей Андрианов, о котором мы упоминали выше, ныне возглавляющий Управление (по нашим источникам, «гнездом» коррупционных группировок являются сосредоточены в Пуровском районе).Как ранее сообщалось в СМИ, в те годы «прокурор-беспредельщик» Герасименко лично познакомился с Андриановым, простой район Оперы, дал ему МС. Возможно, поэтому Андрианова и смогла безнаказанно «проиграть» уголовное дело по статье 169 УК, и переместила стрелку в приемную, как будто она потеряла материалы в прокуратуре. По словам предпринимателя, силы безопасности просто выполняют приказы рейдеров и помогают разрушить бизнес.
А суды, думаете, иначе поступают? Журналисты описали десятки случаев беззакония в судах.Например, по данным СМИ, особенно восьмого арбитражного суда Омска (кстати Герасименко из Омска), когда экспертиза доказала подделку подписей в актах налоговой. Но суд не обратил внимания на такие «мелочи» и встал на сторону вероятных фальсификаторов ФНС по автономному округу. То же — осмотр переправы. Назначена судебно-медицинская экспертиза, которая доказала правоту Ситникова в первой инстанции, поэтому им решение первой инстанции было отменено.
И решения судов «Банда» не выполняет. Например, когда Ситникова посреди зимы незаконно отключили от отопления Центр восстановительной медицины и гостиницу по обеспечению дневного ухода за детьми с бассейном, игровой и музыкальной комнатой, тренажерным залом, более 200 официально зарегистрированных сотрудников предприятия остались без тепла и электричества. Суд потребовал немедленно подключить здание к сетям, но чиновники проигнорировали решение суда.Только через три года начал выступать. А на Ямале температура сто градусов — от плюс 40 летом до минус 60 зимой. Естественно, там лопнули все трубы, дом — кирпичный короб. Это абсолютно жизнеспособный, рабочий, социальный бизнес ЯНАО умышленно уничтожили, и никто не ответил!
Фактически Ситников стоял на дороге против двух субъектов прокуратуры и военного прокурора РФ. Прокуроры ухмыляются и Некрасов (земляки Герасименко) в СМИ открыто называют «крышу» прокуратуры Ямала, которую не дает следствие.
5 сентября ВЭФ-2019 Ситников передал президенту Владимиру Путину расследование «Российской газеты» и документы Герасименко. Спустя месяц на совещании главы государства по теме защиты бизнеса заместитель председателя правительства Константин Чуйченко только что сказал о силовиках, «сегодня у них главное — наказание предпринимателей любой ценой». Теперь он министр юстиции, и, надеюсь, это начнется без особых усилий, чтобы выполнить то, что он обещал в прошлом году.
Ситников не сдается, продвигает свои идеи. В 2017 году после его обращения к правительству и президенту официально отменили лицензирование АЗС. В 2018 году стал соавтором патента на специальный аппарат для производства и сжигания синтез-газа. В 2019 году Президент на Дальневосточном форуме подтвердил приоритетность синтез-газа, и сейчас его компания активно работает в этом направлении.
А еще, например, Корпорация Ситников запустила уникальный Центр регенеративной медицины с использованием бальнеологического масла (аналог известной нафталанской нефти из Азербайджана, которое по некоторым показателям превосходит) — доказано, стимулирует человека. иммунная система.Это будет уникальный центр профилактики и помощи в выздоровлении (в том числе после вируса).
— Здоровья премьер-министру России Михаилу Мишустину и министру строительства Владимиру Якушеву, которые, к сожалению, недавно подтвердили коронавирус. Приглашаем к себе высоких гостей, для укрепления здоровья. Уверен, что мы поможем вам быстро выздороветь, — без шуток говорит Олег Ситников.
Еще одно направление работ — разработка уникального уранового месторождения в ЯНАО.Качество — не хуже казахстанского, который себе покупает россиянин.
На днях три Коллегии: ФСБ, МВД, Генпрокуратура. Всех троих президент Владимир Путин потребовал защитить права предпринимателей. В этих обращениях и заключается вся суть: не мешайте работе, а помогите, а если помешаете — в обязательном порядке понесете ответственность.
«Вот в чем моя будущая политическая деятельность. Публичный отчет власти, публичный отчет правоохранительных и надзорных органов — помог многим предпринимателям, и многие дела были возбуждены и за что? Единственный способ возродить российскую экономику без больших потерь и убрать почву для коррупции », — сказал Олег Ситников.Много раз вы уже все это сказали. Пора переходить от слов к делу. Например, поручить Председателю Совбеза Дмитрию Медведеву со всем его опытом работы в администрации президента правительство во главе с и.о. премьер-министра Андреем Белоусовым (который, кстати, давно занимается поддержкой бизнеса) выполнить поручение. Президента, по законам войны. Как сказал Президент — времени терять нет. Говорить некогда. Мы должны действовать немедленно.
Послесловие

Непонятно, почему, несмотря на многочисленные факты грубых нарушений закона со стороны силовиков Ямала и множество попыток враждебных захватов, до сих пор не стали фигурантами уголовных дел. Мы будем следить за развитием событий и обращаться к федеральным властям, обеспечивающим соблюдение закона. Неужели федералы не устраивают публичное расследование, а одиозные силовики просто возьмут на себя ответственность?
Предложение Ситникова, которое прошло пожар, воду и медные трубы, услышал обещание рассмотреть предметные предложения, поступило от администрации президента, главы правительства России, от ФНС, Госдумы и так далее.
Бизнесмен получил письмо от Председателя Госдумы Ольги Тимофеевой, в котором ее благодарит за предложение и сообщает, что его предложение поступило во все профильные комитеты. Даже во время вируса и полного замешательства остаются неравнодушные люди и организации. Например, Общественную палату РФ не просто поблагодарили за конкретную идею, но и пожелали бизнесмену здоровья. Как выяснилось, эти пожелания были выполнены очень вовремя.
Мы еще раз обращаем внимание власти и общества на эту ситуацию.Теперь упыри-рейдеры хотят сделать из слабовидящих не только одного Ситникова. Они делают инвалидами все российское бизнес-сообщество страны (лат. Invalidus — «бессильный, недействительный»). Потому что правда в том, что наш бизнес сегодня бессилен, беспомощен перед силами хаоса.
Судя по всему, прокурору Герасименко некуда поставить клеймо, прокурор субъекта может возбудить дело по ст. 169 УК РФ, по всем признакам, но его нагло пытаются спасти от наказания.Теперь он сидел в кресле транспортного прокурора УрФО — по сути, даже пошел на повышение. Так что все в руках нового генерального прокурора Краснова, который, к счастью, я считаю честным и неподкупным руководителем. Интересно, как отреагируют на факты и документы руководители Следственного комитета, МВД и Генпрокуратуры. Уверен, что серьезное журналистское расследование, включающее статью 169 УК РФ на предмет прокуратуры (впервые в России), не останется без внимания Президента.
Источник
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, верните ссылку.
Если вы заметили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter (выделите 1 балл)
D&D Daily e-Newsletter
R Уведомление продавца: Реагирование на инциденты с активным стрелком
Ордер на происшествие в реальной жизни не срабатывает Оценка
Пришло время действовать
Как работают торговые центры и их безопасность Блокировка активного стрелка
Управление торговым центром и безопасность торгового центра Drop the Ball
Реагирование на инцидент с активным стрелком в прошедшие выходные
The Daily вчера получила этот реальный отчет от продавца, который останется анонимным, очевидно, для целей этой статьи, что изображает, как Mall Management и Mall Security с треском провалили реагирование и управление инцидентом «Активный стрелок».
По словам этого старшего менеджера, их забота номер один — «этот торговый центр менеджмент и охрана торгового центра не подготовлены и практически отсутствуют общение во время или после мероприятия «, и что это не единичный инцидент и случается чаще, с его продавцом в среднем сталкивается с одной активной блокировкой стрелка в месяц через всю страну.
Его главная забота и вопрос: Когда будут открыты торговые центры? чтобы начать правильно управлять этими инцидентами?
Хотите поделиться своей историей? Мы хотели бы услышать о них и, надеюсь, оказать влияние.Потому что это может спасти жизни.
Активный стрелок от сотрудника Перспектива

Анонимный руководитель отдела розничной торговли
Я хотел дать вам правдивую обратную связь от магазина, который недавно была активная стрельба в торговом центре. Мы требовать от каждого сотрудника обучения тому, что делать, если активный стрелок ситуация возникнет. Мы опрашиваем сотрудников и проводим учения, чтобы убедиться, что нет никаких сомнений в том, как им действовать, если они окажутся в ситуации активного стрелка.
В среднем у нас происходит одна активная блокировка стрелка в месяц. по всей компании. Коллектив магазина отлично справляется с информированием клиентов и сотрудников, а затем обеспечить безопасность магазина. Мы обычно узнаем об этих инцидентах по звукам стрельбы или бегу посетителей торгового центра мимо входа в магазин кричать. Обратная связь после действия, которую я получить от сотрудников магазина, является то, что управление торговым центром и безопасность не являются подготовлены, и во время или после мероприятие.У меня вопрос: когда торговые центры выстанут в очереди? и защитить клиентов и их клиентов, платящих за место в этих центры? Они могут говорить о том, что собираются делать, но результат совсем другое, когда это происходит на самом деле. Ниже записка из магазина менеджер, который недавно прошел через ситуацию активного стрелка с двумя другие сотрудники и девять клиентов на складе.
Справка руководства магазина об обращении торгового центра с активная ситуация со стрелком:
Я хотел проследить за происшествием прошлой ночью и получить ваш Обратная связь.Я был крайне разочарован действиями службы безопасности торгового центра во время и после мероприятия. Буквально на этой неделе у нас была ежегодная охрана Встреча и активный стрелок были очень горячей темой. Торговый центр заверил нас что они были готовы. Они даже устанавливали огни / сирены в каждый магазин именно для такого мероприятия.
Вот мои опасения:
Абсолютно не было связи от торгового центра, пока нам не дали все ясно в 9 вечера.У нас есть торговый центр системы, и я ожидал, что меня уведомят о действиях, которые нужно предпринять, и было ничего такого.
Я позвонил в службу безопасности после того, как заблокировал наш двери. Я спросил, должны ли мы быть в изоляции, и мне сказали, что они не могут дать мне любую информацию и повесил трубку
После мероприятия, когда мы уезжали в торговом центре все еще было несколько клиентов, явно очень расстроенных, не зная, как выйти из торгового центра, потому что все универмаги заблокирован.
Когда они подошли к охраннику чтобы спросить, как выбраться, охранник сказал им, что не знает, и что он только что приехал.
Не выключились фары / сирены
Спасибо за уделенное время!
Как ремонтировать торговые центры? Мы вступаем в самое загруженное время год, и каждый день сообщается о массовых расстрелах.Нам нужно убедиться что наши люди и клиенты в безопасности. В торговом центре есть большой ответственность, и они должны заверить нас, что они готовы к этому типу аварийной ситуации.
Федерация розничной торговли Флориды Празднует успех 5-я Ежегодная конференция по предотвращению убытков
Рекордное количество профессионалов по предотвращению убытков в розничной торговле присоединились к своим законам партнеры правоохранительных органов и поставщики отраслевых решений встретились в Орландо на прошлой неделе. для 5-й ежегодной конференции по предотвращению убытков Федерации розничной торговли Флориды (FRF).
Мероприятие проходило в среду, 24 октября, в Розен-Шингл-Крик в Орландо. Скотт Шалли , президент и главный исполнительный директор FRF, открыл конференцию с обновленной информации о ORC вопросы в Законодательном собрании Флориды и краткий обзор усилий FRF, чтобы победить предложенное повышение порога уголовного преступления Флориды во время Законодательного собрания 2018 г. Сессия.
Основные презентации проводил всегда привлекательный Дэйв Томпсон — вице-президент операций для Wicklander-Zulawski, Dan Faketty — вице-президент Юго-Восточного Бакалейщика Защита активов и председатель Совета по предотвращению убытков NRF, а также Special Агент Логан Уоркман из Секретной службы США, который также был законом FRF Финалист конкурса «Правоохранитель года».
Подробнее здесь
Новое исследование Sekura представлено на LPRC
Sekura Global рада представить результаты первого этапа нашего исследования. с LPRC. Исследование было частью Рабочей группы по защите продуктов, сосредоточив внимание на отмеченных наградами SlideTag и Self-Retract BoxGrip Sekura, и был впервые был представлен на недавней конференции LPRC Impact Conference во Флориде.
На первом этапе исследования проводился опрос бывших правонарушителей, чтобы определить, как они восприняли технологии SlideTag и Self-Retract BoxGrip, независимо от того, они поняли теги, и будут ли они удержаны от попытки кража товаров, защищенных этими бирками.Таким образом, отчет устанавливает, могут ли преступники «увидеть — получить — побояться» в каждом конкретном случае. Подробнее здесь
Джонсон Controls представляет мощную PTZ-камеру Flex IR для улучшенного разрешения и контроля
Johnson Controls разработал конкурентоспособный Камера Illustra IR PTZ с мощным зумом и возможностью управления даже в самых сложных условиях освещения. tycosecurityproducts.com
ДВС HSI вместе с полицией Лондона борется с контрафактом
Полиция лондонского Сити (CoLP) стала пятой международной правоохранительной агентство присоединится к Национальному координационному центру прав интеллектуальной собственности (IPR В центре) после того, как руководство организации подписало сегодня договор с U.S. Иммиграционное и таможенное исполнение (ICE) для улучшения сотрудничества в борьба с кражей интеллектуальной собственности.
Директор Центра ПИС Алекс Ху и комиссар CoLP Ян Дайсон пообещали объединить ресурсы для борьбы с незаконным ввозом и распространением контрафактной продукции. товары. ice.gov
Всемирно известный Нью-Йорк Алмазный район
Caper
для международных алмазных дилеров с оборотом $ 12 млн.
Прямо из фильмов — Изысканный алмаз Дилеры — Банда 12 разбойников
Более 12 миллионов долларов в украденных бриллиантах продано в Алмазном районе Манхэттена
2 нью-йоркских торговца бриллиантами осуждены — 10 уже объявлены — выманивают жертв Более 12 миллионов долларов США
36-летний ШОЛОМ МУРАТОВ и 32-летний МЕНАХЕМ АБРАМОВ были осуждены вчера в г. Федеральный суд Манхэттена в сговоре с целью обмана продавцов алмазов в Мумбаи, Индия из более чем 12 миллионов долларов в россыпных алмазах.
Десять других обвиняемых ранее признали себя виновными в связи с их участие в этой и связанных с ней схемах.
Манхэттен, прокурор США Джеффри С. Берман сказал: «Эти обвиняемые участвовали в наглая схема мошенничества на несколько миллионов долларов, простирающаяся от Нью-Йорка до Мумбаи.
С декабря 2015 года, примерно до декабря 2016 года, похитители алмазов координировали широкомасштабный заговор с целью обмана группы оптовых торговцев алмазами в Мумбаи ( «Торговцы-жертвы») из миллионов долларов в россыпных алмазах, известных как алмазы ближнего боя.Схема включала многочисленные искажения Жертвы. Торговцы, включая, но не ограничиваясь: (i) компаний ответчиков присоединения ; (ii) долговечность и послужной список этих корпораций; (iii) ответчиков не были связаны друг с другом , и большинство существенно; (iv) согласие с условиями оплаты, предложенными Жертвой Торговцы, чтобы побудить Торговцев-жертв к выпустить алмазы без получив полную оплату. Вместе через эти мошеннические искажения фактов, ответчикам удалось убедить потерпевших торговцев предоставить им алмазов на сумму более 12 миллионов долларов, за что Муратов, АБРАМОВ и их сообщники оплаты не предоставили. членов Затем заговор продавал алмазы в Алмазном районе Манхэттена. Оба будут приговорен к 20 годам лишения свободы в федеральной тюрьме. Justice.gov
Примечание редактора: Проходя более года, эта группа должна была иметь тонны поддельных документов, фальшивые телефонные звонки, подтверждающие отношения, набор писем вверх, все поддерживающие поддельные источники происхождения и даже банковское дело и логистика.Все сказанное и понимаемое, даже будучи неспециалистом, Алмаз Первый район должен задаться вопросом, кто, кроме группы из двенадцати человек, знал об этом и как Узнала ли об этом Федеральная оперативная группа по борьбе с организованной преступностью? Сделал ли район сама полиция так сказать? Или где они там ошиблись. Очевидно это могло просто случиться так, что жертвам просто так и не заплатили, и они позвонили в ФРС. И если это так, то рабочая группа проделала чертовски большую работу, поставив этот все вместе.Особо следует отметить, что это первый и самый крупный случай, который мы когда-либо видели, произошел во всемирно известном Бриллиантовом районе Нью-Йорка и вообще мог бы быть фильмом. Просто мысль. Гас Даунинг.
Финансовый директор получает $ 125 000
Компрометация деловой электронной почты — «BEC» растет, и социальные сети кормят ее
Как хитрые манипуляции могут подорвать безопасность сотрудников
Финансовый директор Малкольм Фишер никогда не думал, что станет жертвой киберпреступность — пока социальный инженер не выдал себя за него и не обманул его на сумму более 125000 долларов.
Преступнику было относительно легко идентифицировать Фишера как ценного человека. цель, учитывая его ключевую должность в компании — его биография была легко доступна на сайте компании. И профили Фишера в социальных сетях на Facebook, Twitter. и LinkedIn раскрыли несколько фрагментов информации, которые пометили его как сон цель для прилежного социального инженера.
Фишер часто участвовал в турнирах по покеру и не был скромным в описывая свой успех за столом.Он написал о предстоящем турнир в Лас-Вегасе и каталогизирует его планы поездок в социальных сетях. платформы. Вскоре после прибытия в Лас-Вегас Фишер получил сообщение сообщение от организатора турнира со ссылкой на обновленное расписание. Когда он щелкнул ссылку, казалось, что ничего не произошло, но он просто невольно предоставил социальному инженеру доступ к его корпоративное мобильное устройство.
Зная, что турнир начался в 11 часов утра, мошенник захватил электронную почту Фишера и отправил срочное сообщение в 11:15.м. к коллега. В электронном письме, предположительно написанном Фишером, сотруднику предлагалось немедленно перевести 125000 долларов поставщику, отметив, что он будет вне связи для несколько часов, потому что он был на турнире.
Сотрудник, никогда не подвергая сомнению инструкции своего начальника, немедленно обработал банковский перевод. В то время как Фишер уехал из Лас-Вегаса, очень довольный своим турниром. выиграв, он вскоре узнал, что это он был тем, кто играл.
В этом сценарии нет ничего необычного.С большим вниманием, чем когда-либо, к предприятию кибербезопасность и предотвращение утечки данных, многие руководители считают, что сама по себе технология обеспечивает достаточную защиту от таких угроз.
Но изощренные субъекты угроз — будь то национальные государства, преступники, активисты или нелояльные конкуренты — часто будут нацелены на наиболее значимые уязвимость, обнаруженная в большинстве организаций: человеческий фактор. Взаимодействие между людьми и технологиями, предназначенными для защиты организации. часто называют самым слабым звеном в системе безопасности.shrm.org
Бывший партнер КПМГ признал себя виновным в надзоре за аудитом Дело о мошенничестве
Бывший партнер КПМГ в понедельник справился со своей ролью в предполагаемой схеме с целью воронка инсайдерской информации о Советах по надзору за бухгалтерским учетом публичных компаний планирует инспектировать отдельные аудиторские проверки для ведущих бухгалтеров КПМГ. law360.com
Walmart’s «Check Out With Me»
Выполняя заказ в Walmart, не заходя в кассу
Новая программа «Check Out With Me», о которой было объявлено в понедельник , позволит покупатели могут оплачивать товары напрямую сотрудникам Walmart с помощью портативных устройств. устройств и размещены вокруг магазина.Новая стратегия призвана сэкономить покупатели хлопот пытаются получить крупные предметы, такие как рождественские елки и телевизоров через длинные и громоздкие очереди к кассе, хотя услуга » не ограничивается каким-то одним конкретным типом товара «, — сказал представитель Walmart. NBC News.
Программа будет постепенно разворачиваться в ближайшие недели и будет доступна во всех точках Walmart к Черной пятнице.
Гигант розничной торговли также представляет улучшенное приложение для магазинов, которое позволит клиенты, чтобы определить местонахождение данного товара, вплоть до его точного положение в проходе магазина.
В середине ноября будет запущена новая программа, которая позволит клиентам возвращает товары, приобретенные в Интернете, в любой физический магазин Walmart . nbcnews.com
Какие 3 графика о Черных пятницах после сигнала о будущем праздника
На протяжении многих лет Черная пятница (как сам день, так и его окружение) рекламных дней или даже недель) стал одним из главных поля битвы, особенно между крупными розничными торговцами и массовыми торговцами, такими как Amazon, Walmart, Target и Best Buy .Год за годом эти четыре компании не могут выдержать конкурентную потерю из-за того, что не открывают свои двери в День Благодарения ( тенденция, которая замедляется, особенно среди специализированных игроков) и Черная пятница.
В прошлом году розничная торговля заработала рекордные 5,03 миллиарда долларов только в Интернете к концу в день Черной пятницы, что на 16,9% больше, чем годом ранее.
Вот три диаграммы, показывающие, как Черная пятница развивается со временем, и кто прокладывает путь вперед.retaildive.com

Розничные торговцы отчаянно нуждаются в помощи в магазинах
Отпускные розыгрыши, каяки и гламурные наборы
Лишь некоторые из льгот, которые розничные продавцы используют для привлечения праздничной помощи
Компании розничной торговли, электронной коммерции и логистики хотят нанять 704000 человек. праздник рабочих в этом году. ● Они подслащивают банк денежными бонусами и подарочные карты, а также шансы выиграть байдарки и бриллиантовые серьги.● UPS продвигает шанс перейти на постоянную работу на полную ставку в качестве ничьей.
Пара, которая с безработным сидит на почти пятидесятилетний минимум на уровне 3,7 процента, и розничным продавцам необходимо проявить изобретательность, чтобы быть в состоянии заполнить эти рабочие места к празднику. «Гибкий график, возможность выбирать смены, членство в спортзале, любые льготы, важные для этого считаются магазином и регионом «. cnbc.com
Вторичный рынок Burberry’s Bonfire — Перепродажа бывших в употреблении продуктов
North Face Renewed — Программа ремонта
Отходы одежды были проблемой в розничной торговле практически с момента ее создания, но потребители могли достичь порога толерантности, когда Этим летом Burberry обвинили в сожжении непроданных почти 38 миллионов долларов. инвентарь.Популярный сайт ретрансляции ThredUp предложил продать непроданные вещи Burberry товара в открытом письме компании и всего через несколько месяцев Burberry объявила, что больше не будет сжигать непроданные товары и уже работает над несколькими другими экологически чистые инициативы.
Такие компании, как Burberry, могут быть метафорическими монстрами в шкафу когда дело доходит до движения многоразовых товаров, но проблема гораздо больше чем это, и все больше розничных торговцев поддерживают идею утилизации и перепродажи инвентаря вместо того, чтобы разбивать его, особенно на открытом воздухе.
Это привело к тому, что около розничных торговцев заняли более твердую позицию в отношении устойчивого развития , включая предоставление клиентам новых способов переработки и повторного использования продуктов, которые возможно, прошли их расцвет. retaildive.com
Производитель каннабиса RICO Trial поднял индустрию на высокий уровень Alert
Столкновение между законами штата, легализующими каннабис, и федеральными законами, запрещающими он будет в центре внимания в понедельник , когда федеральное жюри Колорадо сочтет пострадали ли землевладельцы из-за соседнего завода по выращиванию в качестве рэкетира Иск в отношении организаций, оказавшихся под влиянием и коррумпированных, передан в суд.
В первом иске RICO с участием легализованного каннабиса для передачи его в суд присяжные с 29 октября рассмотрит вопрос о том, принадлежит ли собственность Филлис Винди Хоуп. Рейли и Майкл П. Рейли потеряли в цене — и на сколько — после употребления конопли предприятие по выращиванию и выращиванию открылось около 105 акров земли в городе Рай, штат Колорадо.
Тот факт, что костюм Рейли зашёл так далеко, уже напугал некоторых в промышленность каннабиса, и судебная победа с убытками и гонорарами адвокатов может По словам экспертов, создавать больше костюмов RICO в разных штатах страны.
Соседний завод по выращиванию повлиял на способность Рейли наслаждаться их собственность, сказали они в своем иске. Здания портят вид на горы и подвергают их дурному запаху и увеличивают преступность , обесценивая их собственность, утверждают Рейли.
Выращивание марихуаны «по определению является рэкетом», суд сказал.
Поскольку RICO разрешает подавать иски против любого, кто имеет отношение к предполагаемый сговор с рэкетом, третьи стороны, участвующие в отрасли, могут Он сказал, что столкнутся с натиском исков, если Рейли добьются успеха. law360.com
Сезонный служащий подал в суд на Macy’s на сумму более 200000 долларов, ссылаясь на травму на рабочем месте
Сезонный служащий подал в суд на Macy’s Corporation Services Inc., утверждая, что халатность и небезопасная рабочая среда после нескольких тяжелых ящиков с кроватью постельное белье якобы упало на нее, когда она работала в торговом центре Macy’s. Истец считает Macy’s ответственным за то, что ответчик якобы не смог оказали необходимую помощь, не предоставили надлежащее оборудование и не смогли применять принятый отраслевой стандарт в отношении рациональной эргономики.setexasrecord.com
Слепые покупатели подали на Walmart в суд за доступность самообслуживания
Национальная федерация слепых (NFB) и три истца подали в суд Walmart, утверждая, что киоски самообслуживания крупного ритейлера не полностью доступны для слабовидящих клиентов — и поэтому нарушают Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA). Три слепых жителя Мэриленд, по сообщению The Baltimore Sun, был назван в федеральном бюллетене 25 октября. иск.Одна из троих — женщина, которая заявляет о сотрудниках Walmart. в Owings Mills, Мэриленд, выбрал вариант возврата денег в киоске — и тайно сняла со своего счета 40 долларов без ее ведома . lifezette.com
Федеральная торговая комиссия США (FTC) предупреждает потребителей о мошенничестве с подарочными картами IRS
Федеральная торговая комиссия предупредила потребителей о том, что преступников выдают себя за государственных служащих и просят людей использовать подарочную карту для оплаты поддельный налоговый счет или получите новую карту Medicare .
«Мы действительно хотели бить тревогу», — сказала Моника Вака, заместитель директора Отдел реагирования на запросы потребителей и операций FTC. «Если людям позвонят от кого-то, кто их чем-то пугает, и они должны принять незамедлительные действия, чтобы с ними не случилось чего-то ужасного, например, штрафов или арестован, и есть требование заплатить подарочной картой, мальчик, который когда-либо красный флаг. Этот звонок является мошенничеством, и люди должны повесить трубку «. вашингтонпост.ком
Как изящно исключить коллег из Встречи, электронные письма и проекты
Будь то встреча, переписка по электронной почте или команда проекта, люди должны быть время от времени исключается. Избирательность дает людям возможность присоединиться к более срочным взаимодействовать, выполнять творческую работу и сосредотачиваться на своих самых важных задачи. Как же тогда лидеры могут сделать это изящно? hbr.org
Только 7 розничных торговцев вошли в список 100 лучших в мире наиболее эффективные руководители
Испанская компания Inditex (Zara) заняла первое место, а генеральный директор LVMH — третье место.Другие розничные торговцы, которые сделали в первую сотню входят Тадаши Янао из Fast Retailing, № 35; Юбер из Best Buy Жоли, № 45; Блейк Нордстрем из Нордстрома, № 62; и Джефф Безос из Amazon, No. 68. Глава отдела недвижимости Дэвид Саймон из Simon Property занял 37-е место. ссылка на сайт chainstoreage.com
Старший директор по безопасности и рискам (Уэст-Палм-Бич, Флорида) опубликовано для Gulfstream Goodwill Industries
Мы ищем сильного специалиста по безопасности, предотвращению рисков и убытков, чтобы возглавить нашу команду в этих областях.В этой роли вы будете руководить безопасностью усилия в пяти округах Флориды (Мартин, Индиан-Ривер, Сент-Люси, Окичоби и Палм-Бич), включая более 28 розничных магазинов, два склада и несколько административные и хозяйственные здания. linkedin.com
Уайти Балджер, бостонский мафиози и информатор, мертв по телефону 89
. Джеймс (Уайти) Балджер, мафиози из Южного Бостона и ФБР. доносчик который был захвачен после 16 лет в бегах и, наконец, привлечен к ответственности в 2013 году за кровавое господство террора, вдохновившее книги, фильмы и саги об ирландских братство и жестокость, был найден мертвым во вторник в тюрьме Западной Вирджинии.Ему было 89 лет. nytimes.com
Семь команд стали полуфиналистами NRF Студенческий вызов Foundation 2019
NRF Сегодня Фонд объявил семь команд полуфиналистами своего 2019 Student Challenge, конкурс бизнес-кейсов для студентов NRF Члены ассоциации продемонстрируют свое творчество и деловую хватку руководители розничной торговли. Финалисты примут участие в NRF Гала-концерт Foundation в Нью-Йорке, где будет объявлена лучшая команда. 13 января.
«Цель студенческого конкурса — сделать обучение в классе более удобным. реальный бизнес-сценарий, и концепция этого года выполнила эту задачу », Об этом заявила президент фонда NRF Эллен Дэвис. nrf.com
Должность директора Gulfstream Goodwill по безопасности удалено с сайта
Инструментарий Фонда NATSO для помощи в борьбе с людьми Торговля людьми для остановок грузовиков и индустрии туризма
Будущее фаст-фуда? BurgerFi использует уход за лицом признание того, что вы в следующий раз запомните вашу еду
Рабочий ИБП умер рабочий конвейер в ИБП Лексингтон, штат Кентукки, объект
Hibbett Sports приобретет City Gear — 135 магазинов в 15 штатах
Британский ритейлер WH Smith купит сеть аэропортов в США InMotion
Квартальные результаты

Tapestry (ранее Coach) Объем продаж Coach Global в первом квартале вырос на 4%, чистая выручка от продаж выросла 7%
Under Armour Q3 U.

Должность	ФИО	Контактная информация
Начальник	БОРИСОВ Олег Юрьевич	2-03-11
Приемная		2-03-01 [email protected]
Заместитель начальника отделения	ВАСИЛЬЕВ Сергей Иванович	2-03-12
Заместитель начальника отделения, начальник следственного отделения	УДАЛОВА Юлия Александровна	2-03-13
Помощник начальника ОМВД по работе с личным составом (кадры)	БЕРДИНСКИХ Лариса Александровна	2-03-14
Дежурная часть ОМВД России по Тазовскому району		02, 2-02-02, 2-02-22
Начальник Дежурной части ОМВД России по Тазовскому району	ШЛЯХОВОЙ Евгений Васильевич	2-03-16
Инспектор-руководитель группы делопроизводства и режима	ХАЛЕМИНА Елена Николаевна	2-03-17
Начальник отделения уголовного розыска	ЧЕТКАРЕВ Иван Александрович	2-03-15
Начальник отделения дознания	МИНЦЕВА Юлия Владимировна	2-03-18
Начальник отделения ГИБДД	СУРИН Алексей Александрович	2-04-66
Государственный инспектор безопасности дорожного движения отделения ГИБДД	АНДРИЕНКО Виктор Сергеевич	2-04-69
Инспектор пропаганды	ШИК Мария Николаевна	2-04-67
Начальник отделения участковых уполномоченных полиции и по делам несовершеннолетних	АНДРЕЕВ Александр Анатольевич	2-28-83
Старший инспектор группы по делам несовершеннолетних отделения участковых уполномоченных полиции и по делам н/летних	ПОПОВА Елена Николаевна	2-13-48
Старший инспектор группы ИАЗ	МИХЕЕВ Михаил Сергеевич	2-26-55
Инспектор направления лицензионно-разрешительной работы	ГОЛОВАЧ Вячеслав Васильевич	2-45-28
Инспектор направления по организации и осуществлению административного надзора		2-15-30
Старший инспектор группы тылового обеспечения		2-20-98
Главный бухгалтер	ШЕЛЕПОВА Мария Сергеевна	2-22-92
Начальник ИВС	КУЧЕРЯ Александр Михайлович	2-02-02, 2-02-22
Пункт полиции по с. Газ-Сале		2-35-92
Участковый пункт полиции с. Гыда		8(34940) 63-3-83
Участковый пункт полиции с. Антипаюта		8(34940) 64-1-55
Участковый пункт полиции с. Находка		8(34940) 65-1-02
Начальник миграционного пункта	СМАГИНА Анна Владимировна	2-11-97, 2-23-66

Канал	Номер	Компетенции
Всероссийская горячая линия. Прием осуществляется круглосуточно.	8(800)222-74-47	Специалисты примут информацию: о преступлении, которое готовится или уже совершено; правонарушениях на дорогах; требовании взятки; неаргументированном обвинении в нарушении ПДД; эвакуации автомобиля при отсутствии правовых на то оснований; произвольном изъятии прав. В колл-центре не дают консультаций и справок. Сотрудники телефонной службы примут: жалобы; критические отзывы. В службу обращаются для решения вопросов, касающихся ПДД, внештатных ситуаций и действий сотрудников ДПС.
Горячая линия, город Москва	+7(495)623-70-70
Горячая линия Управления ГИБДД г.Москвы. Звонки принимаются в будни и выходные независимо от времени суток.	+7(495)974-01-11
Дежурная часть г. Санкт-Петербург	+7(812)234-90-21
г. Екатеринбург	+7(343)262-77-00
г. Красноярск	+7(391)226-85-91
г. Нижний Новгород	+7(831)246-42-47
г. Казань	+7(843)533-38-88
Отдельный канал для запросов о штрафах (для москвичей)	+7(495)694-92-29	Любые вопросы, касающиеся штрафов.
Для МРЭО ГИБДД созданы региональные каналы связи		Предоставляется информация о работе учреждений, адресах, графиках работы экзаменационных и регистрационных отделений, отдела осмотра ТС.
г. Москва	+7(495)953-28-63
г. Санкт-Петербург	+7(812)573-27-52
Телефон доверия МВД (в отличие от горячей линии не требуется называть персональные данные). В регионах действуют собственные колл-центры.	8(800)250-02-35	Для сообщений о правонарушениях и коррупции.
Справочный номер	102 для мобильных устройств, 02 для стационарных аппаратов	Для сообщения о преступлениях и правонарушениях, совершенных сотрудниками МВД
Горячая линия МВД России	8(800)222-74-47
Управление ГИБДД Московской области	+7(495)288-81-71

Адрес отделения	Название отделения	Контактный телефон	Приемные дни/ перерыв
г.Губкинский, промзона панель 2	ОГИБДД ОМВД России по г. Губкинский	(34936) 5-41-02	пн неприемный день вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ чт 14⁰⁰-18⁰⁰ пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 8³⁰-16⁰⁰ вс неприемный день
г.Лабытнанги, ул. Школьная 79	ОГИБДД ОМВД России по г. Лабытнанги	(34992) 2-22-25	пн неприемный день вт неприемный день ср неприемный день чт 14⁰⁰-18⁰⁰ пт неприемный день сб 8³⁰-18⁰⁰ вс неприемный день
г. Муравленко, ул. Губкина, д. 53	ОГИБДД ОМВД России по г. Муравленк	(34938) 4-43-62	пн неприемный день вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ вс неприемный день
г.Надым, панель С, строение 4	ОГИБДД ОМВД России по Надымскому району	(3499) 50-12-54	пн неприемный день вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ ср 14⁰⁰-18⁰⁰ чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 8³⁰-16³⁰ вс неприемный день
г. Новый Уренгой, ул. Набережная, д. 44-б	ОГИБДД ОМВД России по г.Новый Уренгой	(3494) 246308, 246309	пн неприемный день вт 8⁰⁰-18³⁰13³⁰-15⁰⁰ ср 8³⁰-17⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ чт 8³⁰-18⁰⁰ пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 9⁰⁰-17⁰⁰ вс неприемный день
г.Ноябрьск, Промзона, Проезд №3, Панель №3	ОГИБДД ОМВД России по г. Ноябрьску	(3496) 31-84-55	пн неприемный день вт 10³⁰-19⁰⁰ ср 8³⁰-18¹⁵12⁰⁰-14⁰⁰ чт 8³⁰-12⁰⁰ пт 8³⁰-18¹⁵ сб 8³⁰-16¹⁵ вс неприемный день
г. Салехард, ул. Зои Космодемьянской, д.51	МРЭО ГИБДД УМВД России по ЯНАО	(34922) 7-61-82	пн неприемный день вт неприемный день ср 14⁰⁰-18⁰⁰ чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ пт неприемный день сб 8³⁰-16³⁰ вс неприемный день
п.Тазовский, ул. Калинина, д.18	ОГИБДД ОМВД России по Тазовскому району	(34940) 2-25-45	пн неприемный день вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ чт неприемный день пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ вс неприемный день
Пуровский район, г. Тарко-Сале, ул. Промышленная д. 5	ОГИБДД ОМВД России по Пуровскому району	(34997) 2-11-51	пн неприемный день вт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ ср 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ чт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ пт 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ сб 8³⁰-18⁰⁰12³⁰-14⁰⁰ вс неприемный день

МОСКВА, 6 июня. /ТАСС/. МВД регламентировало случаи, когда сотрудники ГИБДД могут остановить машину. Это следует из проекта приказа МВД РФ, регламентирующего порядок надзора за соблюдением правил дорожного движения, с которым ознакомился ТАСС.

«Остановка <…> транспортного средства производится для выполнения возложенных на полицию обязанностей в случаях установления визуально или с использованием технических средств признаков нарушения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения, наличия данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения», — говорится в документе. Среди других случаев названы ориентировка, сведения автоматизированных информационных систем, информация, в том числе от участников дорожного движения, об использовании транспортного средства в противоправных целях, а также наличие оснований полагать, что машина находится в розыске.

Остановить автомобиль могут и для опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются. Основаниями для остановки машины могут быть привлечение участника дорожного движения в качестве понятого, также автомобиль может быть остановлен для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.

В документе указано, что сотрудники ГИБДД имеют право остановить движение для оказания содействия беспрепятственному проезду к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, оперативных и иных аварийно-спасательных служб, во время профилактических рейдов, угрозы безопасности дорожного движения, необходимости проверки документов у водителей, а также пассажиров, если они подозреваются в совершении преступления, правонарушения или есть данные полагать, что они находятся в розыске.

«Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения. <…> В случае необходимости остановки транспортных средств в местах, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, сотрудником принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте», — уточняется в документе.

Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю, представиться, кратко сообщить причину остановки, изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов. При привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого требуется разъяснить им права и обязанности, предусмотренные законодательством РФ.

Так, транспортное средство могут остановить, если водитель нарушает ПДД, что установлено визуально или с помощью технических средств контроля, или если имеются данные о причастности водителя или пассажиров к аварии, преступлению или административному правонарушению. Кроме того, сотрудники правоохранительных органов имеют право проверить, не угнан ли данный автомобиль.

Остановить машину могут и для того, чтобы водитель или пассажиры, если они были очевидцами ДТП или преступления, рассказали о случившемся. Находящихся в салоне людей можно привлечь в качестве понятых либо для оказания помощи сотрудникам полиции или другим участникам дорожного движения.

Сотрудники ГИБДД имеют право останавливать движение, чтобы к месту происшествия беспрепятственно проехали скорая помощь или аварийно-спасательная служба, проводить профилактические рейды, проверять документы у водителей.

В проекте приказа МВД также содержится инструкция для сотрудника ГИБДД, как он должен действовать после остановки транспортного средства. Кроме того, они будут обязаны предупреждать водителей о фото- и видеосъемке, а также оформлять протоколы, находясь в поле зрения регистраторов или камер на стационарных постах. При этом сотрудникам ГИБДД будет запрещено пользоваться средствами связи участников дорожного движения, за исключением экстренных случаев. При обращении к сотруднику «в целях склонения к взятке» инспектор должен подать уведомление об этом факте в установленном МВД порядке, отмечается в документе, размещенном на портале правовой информации.

Помимо всего прочего, проект приказа МВД регламентирует работу новой службы сотрудников ГИБДД, которые будут осуществлять скрытый надзор за соблюдением ПДД. Они будут работать без формы, скрытно, поэтому сами не смогут остановить автомобиль и выписать штраф нарушителю, но передадут эту информацию нарядам на службе.

1. увиденные признаки нарушения ПДД или других законов,
2. ориентировки на водителя или пассажиров,
3. ориентировки на автомобиль (розыск, угон и т.п.),
4. опрос водителя или пассажиров,
5. просьба в участии в процессуальных действиях в качестве понятого,
6. использование ТС водителя в установленных законом случаях и по установленным основаниям,
7. ограничение движения на данном участке дороги,
8. для обеспечения проезда скорой помощи, если Ваш автомобиль этому мешает,
9. для обеспечения проезда автомобилей других спецслужб, если Ваш автомобиль этому мешает,
10. помощь водителя или пассажиров другим людям,
11. спецмероприятия, проводимые в данный момент,
12. если Ваш автомобиль неисправен, и это создаёт угрозу в дорожном движении,
13. проверка документов (для которой должны быть свои основания) водителя, на автомобиль или груз,
14. проверка паспорта водителя или пассажиров, если есть подозрения того, что они находятся в розыске, для составления материалов дела или для административного задержания.

При этом, сама остановка не обязательно должна подаваться жезлом — сотрудник ГИБДД может остановить автомобиль рукой, а также дополнительно пользоваться свистком. Инспектор при остановке обязан указать место остановки. При этом, все жесты инспектора ДПС должны быть понятны водителю. Место остановки должно быть без нарушений ПДД, если того не требует исключительная нужда остановки именно в этом месте. При остановке инспектор должен сразу же подойти к машине, назвать причину остановки, представиться и по требованию водителя предъявить служебное удостоверение. Если водитель что-то нарушил, то инспектор вправе задавать ему вопросы, только касающиеся данного нарушения.

При наличии на то оснований, сотрудник ДПС также имеет право произвести осмотр или досмотр транспортного средства.
Несмотря на созвучность названий, фактически досмотр и осмотр ТС абсолютно разные процедуры, но водители часто не придают этому особого значения. Что такое осмотр и досмотр транспортного средства, какое между ними отличие, какие основания у сотрудника ГИБДД могут быть для их проведения, кто и при каких условиях может проводить эти процедуры и что делать, если инспектор ГИБДД просит продемонстрировать что-либо в машине?

Инспектор ДПС тормозит проезжающий автомобиль для рядовой проверки документов: водительского удостоверения, страховки, свидетельства о регистрации ТС. К таким действиям сотрудника ДПС скорее всего готов каждый водитель. Но как поступить, если вдруг сотрудник ДПС попросил открыть бардачок или багажник. Что предпринять, если сотрудники говорят, что им нужно осмотреть капот? Водитель не обязан выполнять все просьбы инспектора ДПС, в том числе демонстрировать свои вещи и все открывать по его просьбе, причем неважно, где он остановил ТС для проверки – в городе, на трассе или на проселочной дороге.

Инспектор без должного оформления не вправе требовать показать, что находится в багажнике или бардачке, а также открывать двери салона автомобиля, но вот капот водителю необходимо поднять без каких-либо препятствий, чтобы сотрудник ГИБДД мог сверить номер, указанный в свидетельстве транспортного средства, и номер на кузове. Во всех остальных случаях сотрудник ГИБДД делает попытки осуществить досмотр. А у этой процедуры свои особенности проведения. И чтобы понять, чем отличается осмотр от досмотра ТС, нужно детальней разобрать обе процедуры.

Осмотр автомобиля – это только визуальное (внешнее) исследование автомобиля, т.е. инспектор ГИБДД может осмотреть видимые части ТС для проведения сверки номера или регистрации авто. В случае простого осмотра водитель может предложить заглянуть в машину через боковые стекла дверей, чтобы сотруднику осмотреть внутреннее содержимое. Но тот не должен ничего трогать руками и просить выйти из машины водителя или что-либо показать. Водитель может сидеть в автомобиле и не препятствовать его осмотру даже в тот момент, когда необходимо открыть капот. При сверке номеров в документах и под капотом, если номер кузова грязный, просить отмыть его водителя ТС также незаконно. В рассматриваемом примере сотрудник просил показать содержимое машины, точнее, багажника и бардачка. Если появились такие требования от инспектора ГИБДД, то в данной ситуации необходимо смело требовать оформить протокол, позвать для проведения данной процедуры двух понятых или просить все записывать на средство видеофиксации.

Если же сотрудник ДПС начнет утверждать, что это никакой не досмотр, а обычный осмотр – не стоит его слушать, он говорит неправду. Из вышеописанного становится понятно, что отличия осмотра от досмотра весьма существенны. Однако при отказе водителя от осмотра по каким-либо причинам, инспектор ДПС вправе в дальнейшем провести полный досмотр, не забывая про правила его проведения со всем необходимым оформлением документов. Водителю же главное запомнить: при просьбах сотрудника ГИБДД показать содержимое остановленного автомобиля – это не осмотр, а досмотр.

Досмотр автомобиля – это вид проверки, при котором детально исследуется содержимое автомобиля. При его проведении составляется протокол и должно присутствовать не менее двух незаинтересованных понятых (обязательно совершеннолетних). Однако законом предусмотрена и другая ситуация, когда инспектор при проведении досмотра ТС, должен фиксировать на видео все свои действия, но при этом досмотр автомобиля может проводиться только в присутствии владельца.

Инспектор ГИБДД не должен ничего трогать руками, но при его просьбе владелец автомобиля должен открыть и бардачок, и багажник, или даже отодвинуть какую-нибудь вещь. В противном случае сотрудник производит обыск, а разрешение на него может дать только суд. Когда появится понимание, чем отличается осмотр от досмотра автомобиля, можно оценивать правомерность действий инспекторов ДПС.

Для осмотра:
•Ориентировка на остановленный автомобиль.
•Груз не соответствует заявленному в документах.
•Сверка кузовного номера остановленного автомобиля и номера в СТС.
•Эксплуатация ТС запрещена из-за какой-либо поломки.

Как стало понятно, у осмотра и досмотра автомобиля есть заметная разница, и каждому водителю стоит ее знать. Водители должны пользоваться своими правами. Недобросовестные сотрудники могут хитрить и пытаться выдать процедуру досмотра за осмотр и проводить ее несоответствующим образом. Что ещё следует знать? Кроме досмотра и осмотра есть ещё одна процедура, именуемая обыском. Она значительно отличается от вышеупомянутых манипуляций сотрудника ГИБДД. Обыск уже более серьезная проверка, дать разрешение на которую может только суд. Если инспектор сам пытается что-то найти в автомобиле, открывает багажник в автомобиле, то это уже никакой не осмотр и досмотр, а обыск.

Конечно же, не стоит идти на поводу у слишком хитрых госслужащих. Обезопасить себя от неправомерных действий можно, требуя призвать понятых. Если инспектор отвечает отказом, то можно также отказать в досмотре. Если правила не соблюдены со стороны сотрудника ДПС, например, начал досмотр без протокола или привлечения понятых, то на него должно быть наложено наказание, т.к. он превысил свои должностные полномочия. Стоит сразу же обратиться по телефону 02. Самим же препятствовать в этой ситуации не рекомендуется. Лучше привлечь свидетелей для дальнейшей дачи показаний и начать видеосъёмку всех действий сотрудника ГИБДД. Для подачи заявления с жалобой в прокуратуру и суд на неправомерные действия инспектора ДПС после сложившейся ситуации будет всего 10 дней.

Сотрудникам ГИБДД без формы разрешили фиксировать два нарушения российских водителей: они смогут устанавливать опасное вождение и разговор по мобильному телефону при проведении скрытого надзора на дорогах с использованием патрульного автомобиля без специальной цветографической схемы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект приказа МВД России.

Так, сотрудники будут фиксировать нарушения правил дорожного движения, способствующие совершению ДТП, в том числе факты опасного вождения, выезда на встречную полосу, превышения скорости и правил пользования телефоном. «При этом обеспечивается взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства (нарушителя)», — подчеркивается в тексте проекта.

Однако сотрудники, осуществляющие скрытый надзор на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы, но находящиеся в форменной одежде, могут самостоятельно осуществлять необходимые административные действия, предусмотренные законодательством.

Ранее в июне россиянин избежал лишения водительских прав благодаря снимкам со спутника. Жителя Екатеринбурга обвинили в обгоне по встречке через сплошную линию, однако водительских прав так и не лишили. Сохранить удостоверение находчивому россиянину помогли спутниковые и панорамные снимки трассы.

Ранее в МВД России опровергли участие в проработке вопроса о принудительном оснащении автомобилей алкозамками и объяснили позицию по данному вопросу. Представитель МВД России Ирина Волк отметила, что все заявления по данной теме являются преждевременными и некорректными.

Какие обычно бывают ошибки во время сдачи экзамена по вождению? Например, Вы занервничали и забыли пристегнуть ремень (- 1 балл), или неправильно выбрали скорость движения (тоже – 1 балл), или забыли включить поворотник перед тем, как перестроиться или перед остановкой (- 3 балла).

Чтобы сдать экзамен по вождению как можно лучше, судя по опыту большинства экзаменуемых, стоит быть среди первых сдающих. Тогда и Вы еще не будете изнурены томительным ожиданием, и Ваше внимание всецело сконцентрируется на дороге, и Ваш экзаменатор будет еще свеж и бодр.

Важно помнить, что экзамен начинается не тогда, когда Вы выехали на маршрут, а когда Вы еще только сели в машину. Тут играют значение самые маленькие детали: отрегулируйте сидение под себя, пристегните ремень. Не забудьте также отрегулировать зеркала и убедиться, что Вам всё прекрасно видно.

Убедитесь, что Вы не представляете помеху для других транспортных средств. Не забывайте включать поворотники и выключать их. Не стоит превышать скорость и постоянно перестраиваться из ряда в ряд, но не забывайте, что за слишком медленное движение Вам тоже могут начислить штрафные баллы. Выход ― золотая середина.

Если Вы остановились на уклоне (например, на светофоре или второстепенной дороге), то движение нужно начинать с ручника. Если экзаменатор попросил Вас остановиться, то Вам необходимо убедиться, что ПДД позволяют остановку в этом месте. При совершении остановки не забудьте включить поворотник и пропустить транспортные средства, находящиеся в правом ряду. После этого Вам следует отключить сигнал поворота, поднять ручник и отстегнуть ремень.

Ошибка	Пункт ПДД	Штрафные баллы
1. Грубые
Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху)	3.2, 3.8, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
Пересек стоп-линию (разметка 1. 12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)	6.13, Приложение 2	5
Нарушил правила обгона	11.1-11.5	5
Нарушил правила разворота	8.8, 8.11	5
Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7	8.5	5
Нарушил правила движения задним ходом	8.12	5
Нарушил правила проезда железнодорожных переездов	15.1-15.4, 12.4	5
Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения	10. 1	5
Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП		5
2. Средние
Нарушил правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом)	8.1	3
Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД)	Приложения 1, 2	3
Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки	7. 1, 7.2	3
Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении	13.2	3
3. Мелкие
Не пристегнул ремень безопасности	2.1.2	1
Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота	8.2	1
Нарушил правила расположения ТС на проезжей части	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
Двигался без необходимости со слишком малой скоростью	10. 4	1
Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП	10.4	1
Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами	19.1-19.5, 19.8	1
Невнимателен по отношению к другим ТС		1
Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения		1
Не пользуется зеркалами заднего вида		1
Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения		1
Иные нарушения ПДД		1

Типичные ошибки	Пункты ПДД	Баллы
Грубые ошибки
1. 1. Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2. Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3. Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)	6.13, Приложение 2	5
1.7. Нарушил правила обгона	11.1-11.5	5
1. 8. Нарушил правила разворота	8.8, 8.11	5
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7	8.5	5
1.10. Нарушил правила движения задним ходом	8.12	5
1.11 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов	15.1-15.4, 12.4	5
1.12. Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения	10.1	5
1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП		5
Средние ошибки
2.1. Нарушил правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом)	8. 1	3
2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД)	Приложения 1, 2	3
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки	7.1, 7.2	3
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении	13.2	3
Мелкие ошибки
3.1. Не пристегнул ремень безопасности	2.1.2	1
3.2. Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота	8.2	1
3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью	10. 4	1
3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП	10.4	1
3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами	19.1-19.5, 19.8	1
3.8. Невнимателен по отношению к другим ТС		1
3.9. Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения		1
3.10 Не пользуется зеркалами заднего вида		1
3.11 Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения		1
3.12. Иные нарушения ПДД		1

«Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения».

Ст. 63 нового регламента запрещает устраивать «засады»: размещение патрульного автомобиля «должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность своевременного пресечения правонарушения». Однако эта же норма описывает ситуации, при которых этим правилом можно пренебречь:

«В целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно опасных участках дороги, а также в случаях осуществления надзора за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети. Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются».

Сразу 25 статей нового регламента (всего их 344) касаются того, как именно должен себя вести инспектор Госавтоинспекции при общении с водителями. «При обращении к участнику дорожного движения сотрудник обязан представиться, назвав свою должность, звание и фамилию, предъявить по требованию гражданина служебное удостоверение, после чего сообщить причину и цель обращения», — говорится в тексте регламента.

«С документами граждан при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них каких-либо отметок в непредусмотренных для этого местах. Если документ передается вместе с деньгами, ценными бумагами, какими-либо предметами, необходимо вернуть документ гражданину и предложить владельцу передать документ без денег, ценных бумаг и предметов. Документы, передаваемые участниками дорожного движения для проверки, принимаются сотрудниками без обложек и без удерживающих устройств».

любого вида высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений;

грубости, проявлений пренебрежительного тона, заносчивости, предвзятых замечаний, предъявления неправомерных, незаслуженных обвинений;

оскорбительных выражений или реплик;

действий, провоцирующих противоправное поведение.

Еще одно нововведение содержится в ст. 244 нового регламента: согласно этой статье, инспектор будет обязан доставить к автомобилю водителя, который успешно прошел медицинское освидетельствование. Полностью норма звучит так:

«В случае если освидетельствование на состояние опьянения осуществляется на ближайшем стационарном посту, в ином помещении органа внутренних дел, при отрицательном результате освидетельствования на состояние опьянения и отсутствии оснований для направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения лицо препровождается к месту отстранения от управления транспортным средством либо к месту нахождения его транспортного средства».

«При установлении факта или получении информации о неисправности, неправильной установке технических средств организации дорожного движения, нарушении правил проведения ремонтно-строительных работ на дорогах, создающих угрозу безопасности дорожного движения, принимаются возможные меры к устранению недостатков, а в случае невозможности — обеспечивается передача соответствующей информации в дежурную часть и осуществляются необходимые распорядительно-регулировочные действия до их устранения или получения дополнительных указаний дежурного».

Еще одно важное положение, которое не попало в новую редакцию регламента, — это норма о том, что сотрудники ГИБДД должны выдавать справки об авариях, которые требуются при последующем обращении в страховые компании. Таким образом, с них снимается обязанность по «оформлению отдельных материалов по факту дорожно-транспортного происшествия (написание рапорта, получение объяснений, другие действия) и выдаче справок участникам дорожно-транспортного происшествия осуществляется сотрудником».

В ГИБДД считают, что необходимость в оформлении справок исчезла, поскольку все нужные для страховых компаний сведения содержатся в протоколе и постановлении по делу об административном правонарушении, а отмена этого положения ускорит процедуру оформления ДТП и избавит инспекторов от непрофильной деятельности.

Опасности полицейских остановок демонстрируются снова и снова, от Родни Кинга в 1991 году до Даунт Райт в начале этого месяца. Остановки движения — наиболее распространенная форма взаимодействия полиции и гражданина, но для многих граждан они также являются наиболее опасными.

Хотя многие люди рассматривают принудительное управление трафиком как основной аспект контроля, так было не всегда. Учитывая опасность остановок движения и их непропорциональное воздействие на чернокожих и других цветных людей, преимущества безопасности дорожного движения не перевешивают потенциальных опасностей.

Контроль за соблюдением правил дорожного движения является обязанностью полиции с момента изобретения и широкого использования автомобилей и других транспортных средств. Автомобили считались опасными, и изначально не существовало правил или положений, регулирующих их использование. Возмущенные авариями и другими проблемами безопасности, гражданские лица потребовали поддержки общественной безопасности, несмотря на то, что правоохранительные органы не использовали автомобили.

Контроль за соблюдением правил дорожного движения начался в 1920-х годах с «дружинников дорожного движения», которые регулировали вождение, раздавая билеты, отслеживая номерные знаки и отслеживая высокоскоростных водителей.По мере того как полиция получила доступ к большему количеству технологий, эта роль все больше выпадала на ее долю. С тех пор полиция использует остановки движения, чтобы останавливать, задерживать и обыскивать людей (PDF), которые, по их мнению, участвуют в преступной деятельности.

Остановки движения в настоящее время являются одним из наиболее частых действий полиции. Офицеры, участвующие в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, могут по своему усмотрению решить, остановить ли водителя на основании длинного списка потенциальных нарушений, в том числе не использовать сигнал поворота достаточно рано, не включать фары в пасмурный день или иметь громкий выхлоп.Офицеры имеют дополнительное усмотрение в том, как обрабатывать остановку, в том числе будут ли они проводить обыск транспортного средства, выдавать обвинение, арестовывать водителя или отпускать его.

Может ли офицер начать обыск после остановки, вызвало споры о гражданских свободах и гарантиях водителей в соответствии с Четвертой поправкой, но Верховный суд подтвердил право офицеров проводить обыск автомобилей и останавливаться под предлогом. Предвзятые остановки позволяют полицейским останавливать водителей за незначительные нарушения правил дорожного движения в качестве предлога для расследования другой преступной деятельности.Из-за большой свободы действий офицеров эти остановки были особенно подвержены предвзятым полицейским действиям, что приводило к несоразмерному ущербу для чернокожих и других цветных людей.

Исследования полицейских остановок движения неизменно выявляли широко распространенные расовые различия: темнокожие водители чаще, чем белые водители, останавливались в городах по всей стране. Эти различия усиливаются при рассмотрении скорости поиска транспортных средств; Чернокожие и латинские водители будут подвергаться обыску значительно чаще, чем белые. В Северной Каролине у чернокожих водителей на 63 процента больше шансов быть остановленными и на 115 процентов больше шансов быть обысканными во время дорожных остановок, чем у белых водителей, несмотря на то, что выяснилось, что контрабанда чаще встречается у белых водителей.

Хотя подавляющее большинство остановок движения и обысков не приводят к аресту, крайне расовый характер этих взаимодействий подрывает доверие общества к полиции. Кроме того, задержание невинных людей полицией наносит психологический урон, особенно темнокожим американцам, которые продолжают испытывать коллективные травмы от полицейского насилия.Темнокожих людей убивает полиция более чем в два раза чаще, чем белых, несмотря на то, что они составляют 13 процентов населения США.

Законы, запрещающие безобидные действия, такие как освежители воздуха или другие предметы, свисающие с зеркала заднего вида, дают полиции практически неограниченную возможность инициировать остановки движения. Кроме того, политики и активисты указали на существенные расовые различия в применении марихуаны во время остановок под предлогом. Исследователи обнаружили, что в двух штатах, где марихуана недавно была легализована, количество запросов на водителей чернокожих, латинских и белых сократилось.Тем не менее, расовые различия в остановках движения сохранялись, несмотря на то, что марихуана была исключена как повод для обыска автомобиля.

Глубоко укоренившиеся расовые различия в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и продолжающиеся убийства чернокожих водителей показывают, что независимо от намерений, вред от остановки движения намного перевешивает любые потенциальные выгоды для общественной безопасности. Остановки дорожного движения не приводят ни к повышению доверия к полиции, ни к повышению восприятия безопасности среди членов сообщества, а часто имеют противоположный эффект.В некоторых случаях остановки движения могут привести к снижению количества ДТП и смертельных случаев. Но они не должны приводить к опасным для жизни взаимодействиям.

Политики исследовали способы уменьшить частоту остановок и информировать людей об их правах. Одна из таких реформ, которая, как было установлено, снизила количество обысков и уровень преступности, требует от офицеров получения письменного согласия на обыск автомобилей при отсутствии вероятной причины. После внедрения этой реформы в двух городах Северной Каролины количество запросов согласия снизилось на 95 процентов.

Чтобы ограничить возможность полицейских использовать предлогом остановки для оправдания обысков, политики предложили исключить из приоритета мелкие нарушения правил дорожного движения, такие как отсутствие ремня безопасности или наличие просроченной регистрации транспортного средства. За счет уменьшения количества возможностей остановить людей, этот подход направлен на минимизацию опасного взаимодействия полиции с водителем и расовых различий между полицией, осуществляющей свое усмотрение при остановках.

Некоторые защитники и исследователи предложили полностью исключить полицейских из правоохранительных органов, утверждая, что единственный способ устранить риски и уменьшить травмы черных на остановках — это переложить рутинные обязанности по управлению дорожным движением от полиции. Одним из вариантов является автоматизация контроля за дорожным движением с помощью камер контроля скорости или светофора. Но директивные органы должны осознавать последствия такой политики, учитывая расистскую историю страны, в которой наблюдалось за общинами чернокожих.

Чтобы решить эту проблему, некоторые защитники настаивают на принятии инклюзивных стратегий взаимодействия с сообществом, с помощью которых члены сообщества определяют свои собственные решения в области общественной безопасности. Чтобы эффективно бороться с насилием со стороны полиции и наследием анти-чернокожего расизма, политики могут отстранить полицейских от деятельности по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, выслушать людей, наиболее пострадавших от остановок движения, и передать полномочия членам сообщества определять и решать свои проблемы общественной безопасности.

Для офицера остановка движения — рутинная задача, которую часто забывают. Но это также одна из самых обычных опасностей, поскольку офицеры обычно не имеют представления о том, останавливаем ли мы папу по дороге на работу или кого-то, кто только что ограбил банк, готовый на все, чтобы сбежать.

Итак, мы обучаем наших офицеров быть предельно осторожными и использовать все тактические преимущества, которые они могут найти, независимо от того, насколько они малы. Ослепленный прожекторами или необходимость вытянуть шею, чтобы увидеть офицера, может показаться ненужным или даже грубым, но офицер не намерен этого делать. Они просто делают все возможное, чтобы оставаться в безопасности.

Вас тянут за собой
Что вам делать?
Сохраняйте спокойствие. Остановки движения часто бывают эмоциональными, но безопасность всегда является целью. Споры, крики или ругательства усугубят ситуацию и могут стать угрозой для офицера.
Укажите, что вы видели офицера, включив сигнал поворота, а затем сверните в безопасное место, где вы не будете блокировать движение.
Заглушите двигатель и выключите радио.
Держите руки на рулевом колесе и / или вне карманов.
Когда вас попросят о регистрации и водительских правах, сообщите офицеру, где в машине вам их нужно найти.
Вы можете объяснить офицеру, есть ли смягчающие обстоятельства, и / или взять на себя ответственность за свое поведение.

Помните, что вы всегда имеете право обсудить инцидент с судьей, если вы не согласны или считаете, что офицер допустил ошибку.
———————————————
Сделал это парень просто взорвал знак остановки?
Я смотрю на перекресток по мере приближения — да, определенно остановка с четырьмя путями, и машина определенно не остановилась, черт возьми, она даже не замедлила скорость.Я уверен, что у меня есть веская причина остановить машину, если я захочу.
Проверяю компьютер. У меня нет звонков, ожидающих моего внимания, и, что удивительно, патрульные машины в близлежащих районах также бесплатны. Если я остановлю движение, другие машины будут доступны для звонков в службу экстренной помощи в этом районе, пока я занят, но что еще более важно, если у водителя возникнут проблемы и мне быстро понадобится помощь, они будут рядом.
Это относительно тихий переулок, так что у меня нет проблем за зеленым Nissan.(Я вижу много нарушений правил дорожного движения, которые я предпочитаю не предпринимать, потому что маневры, необходимые для того, чтобы обойти нарушителя, слишком опасны и не стоят риска.)
Забегая вперед, я стараюсь найти безопасное место для остановки. Если я включу фары, когда мы подъедем к вершине холма, водитель может остановиться прямо над гребнем, в результате чего мы легко окажемся позади других машин, приближающихся сзади. В данном случае он ровный, но с обеих сторон стоят припаркованные машины, не оставляя места для съезда с полосы движения.Я иду еще немного и вижу пустую парковочную полосу на блоке впереди — может быть, мы можем попытаться съехать на этом месте.
Я беру свой радиомикрофон и объявляю о своем намерении отправить.
«722 Трафик».
«Давай, голова 722.»
«Орегон пластина ABC123 на двадцать шестой и лосось».
«Орегон ABC123 на два-шесть и копия лосося».
Теперь, если что-то пойдет не так, у диспетчера есть номер машины и мое местонахождение.
Я снимаю ремень безопасности, затем переворачиваю накладные расходы, а затем стучу в звуковой сигнал, чтобы привлечь внимание водителя.Пару секунд, потом стоп-сигнал — водитель меня видит. Включается правый сигнал, и водитель съезжает вправо. Мы промчались мимо того места, куда я нацелился, на блок, но сейчас нет времени думать об этом, так как мне не терпится выбраться из гроба.
«Твоя машина — твой гроб» — незабываемая фраза из академии. Это звучит экстремально, но это должно было напомнить нам, чтобы мы не застряли в нашей патрульной машине, пытаясь расстегнуть ремень безопасности, поскольку человек из машины, которую мы останавливаем, выпрыгивает, чтобы напасть на нас.
Я включаю передние прожекторы, включаю прожектор и дальний свет. Я прохожу примерно на длину машины позади Nissan, но немного смещен влево, чтобы обеспечить мне некоторую защиту от других машин, приближающихся сзади, нажимающих на тормоз, останавливая движение вперед и бросая его в парк, резко поворачивая колесо влево и открыть дверь и выйти, выйти, выйти. Гроб вышел, я вздыхаю. Я могу легко передвигаться, иметь доступ к своему оружию и видеть, что происходит в Nissan.Если другая машина ударит нас сзади, я надеюсь, что мои колеса, повернутые влево, уведут мою машину от меня. Я направляю свой прожектор снаружи машины. Даже днем яркий свет обеспечивает некоторую маскировку от пассажира в Nissan, который может пытаться увидеть, где я нахожусь, планируя нападение или побег. Ночью они слепят.
«722, мы приземлились в районе два-восемь и Салмон», — объявляю я в радиомикрофон на моем плече, убедившись, что диспетчерская и другие машины в этом районе знают мое обновленное местоположение.
«722, два-восемь и лосось», диспетчер подтверждает, что слышала мое местоположение.
Я тихонько закрываю дверь. Зачем намекать обитателю, что я иду?
Я медленно, но осторожно подхожу к Nissan, мое внимание разрывается между неизвестным человеком, к которому я приближаюсь, и автомобилем, который, как я слышу, приближается сзади. Надеюсь, проезжающий водитель оставит нам много места. Проходя мимо, я подтягиваю багажник ниссана, чтобы убедиться, что он зафиксирован и никто не выскочит из него позади меня.Я заглядываю в левое заднее окно — на заднем сиденье определенно никого. Я останавливаюсь сразу за колонной, разделяющей два боковых окна. Водитель уже опустил окно и, к счастью, задумчиво держит обе руки на руле.
«Привет, я офицер Пикетт. Я остановил вас потому, что в нескольких кварталах назад вы проехали знак остановки. Могу я увидеть ваши водительские права и подтверждение страховки?»
Водитель вытянул шею, чтобы увидеть, как я стою немного позади него — неудобно, но тем более ему труднее внезапно направить на меня пистолет.Он говорит: «Конечно», наклоняется и обеими руками ныряет в бардачок. Идеальное место, чтобы спрятать оружие, это сразу настораживает меня, но многие люди так делают, так что это не совсем из ряда вон выходящее, и я не заметил ничего необычного ни в его машине, ни в том, как он приветствовал меня. Я набираю свой счетчик угроз и решаю ничего об этом не говорить. Некоторые водители перед тем, как получить их, говорят мне, что их страховая карточка лежит в перчаточном ящике, и мне всегда приятно, что водитель внимательно относится к моим соображениям безопасности.
Он находит документы и передает их мне. Когда я беру их, я стараюсь не лезть в его машину, так как я не хочу, чтобы он схватил меня или зажал мою руку, закатывая окно. Я прошу его, пожалуйста, оставаться в его машине, пока я проверю его права — таким образом он сдерживается, и если он по какой-то причине вылезет, я получу предупреждение о том, что его дверь открывается. Я беру документы обратно в машину, каждые несколько шагов оглядываясь на «Ниссан», просто чтобы не спускать с него глаз.
Я сажусь на свое место, но держу дверь приоткрытой, выставив одну ногу.Я использую свой компьютер, чтобы запустить табличку на машине и убедиться, что она принадлежит водителю. Страховая карта окажется действительной. Я бегу за водителем и вижу, что он не разыскивается за какие-либо преступления, имеет действующую лицензию штата Орегон и только один билет за последние несколько лет — за несоблюдение требований устройства управления дорожным движением (которым может быть что угодно, от установки знака остановки или красный светофор для смены полосы движения над сплошной белой линией). Я заполняю цитату, что занимает несколько минут, особенно потому, что каждые несколько секунд я останавливаюсь, чтобы посмотреть и проверить Nissan.
«722, вы 10-4 на своей остановке?»
Диспетчер проверяет меня … Должно быть, я задерживаюсь немного дольше, чем обычно.
«10-4, спасибо», — отвечаю я.
«Копия».
У диспетчеров есть таймеры, которые запускаются, когда офицер выходит на остановку движения, чтобы напомнить им, чтобы они проверяли нас. Если бы я не ответил на ее вопросы, она бы послала две ближайшие бесплатные патрульные машины проверить меня, и они приехали бы с огнями и сиренами.
Проверяя, нет ли проезжающих машин, я открываю дверь, встаю и снова тихонько закрываю дверь.Подхожу к водителю Nissan.
«Г-н Александр, у меня есть ссылка на вас сегодня. Дата вашего предъявления обвинения напечатана в углу, однако, если вы не можете прийти в этот день, у вас есть другие варианты, которые описаны на обратной стороне цитата. На обратной стороне также есть номер телефона, по которому вы можете позвонить, если у вас возникнут вопросы «. Он выглядит раздраженным, но соглашается и, похоже, не хочет со мной спорить.
Я возвращаюсь к своей машине и смотрю, как он уезжает.
————————
Часто задаваемые вопросы:
Почему такой грубый?
Полиция живет в мире возможностей, а не вероятностей.В девяносто девяти целых девяти процентах случаев приведенное выше описание является именно тем способом, которым идет остановка движения. Но в очень редких случаях вместо нервной улыбки офицеров встречают с ружьем у водительского окна. Это произошло в Портленде. Я знаю офицеров, что это случилось. И это возможность, к которой я всегда готовлюсь, чтобы благополучно вернуться к своей семье в конце своей смены.
Из-за этой серьезности и первоначального недоверия офицер иногда может показаться резким или недружелюбным.Пожалуйста, знайте, что это не личное, это просто осторожная игра.
А как насчет велосипедов?
Остановка велосипедов в некоторой степени безопаснее для офицеров, потому что мы лучше видим, что делает всадник, и меньше мест, где можно спрятать оружие. Но это всегда серьезно. Преступники тоже ездят на велосипедах. А оружие можно спрятать в одежде. Когда я останавливаю кого-то, кто едет на велосипеде, я обычно прошу его слезть с дороги и сесть на обочину. Обычно это более комфортно для гонщика, и это дает мне предупреждение, если он решает встать и бежать или драться.
Как мне себя вести?
Лучший подход к остановке — быть человечным, внимательным и ответственным. Остановившись в безопасном месте и держа руки на рулевом колесе и / или вне карманов, скажите офицеру, что вы сочувствуете его или ее заботам о безопасности. Выключи радио. И помните, что ваш офицер слышал все оправдания нарушения закона — если вы превышали скорость, честные извинения и готовность взять на себя ответственность могут быть освежающими.Это может даже заслужить предупреждение.
Что делать, если я не согласен с билетом?
Конечно, офицеры иногда ошибаются — они люди. Или могли быть смягчающие обстоятельства. Но если вы не согласны с нарушением, оспаривать штраф на месте в пробке может быть опасно для всех — оставьте это для суда. Именно для этого и нужны судья и судебная система.
У офицеров есть дела поинтереснее?
В полицейском управлении Портленда есть много подразделений, которым поручено расследовать различные преступления.У нас есть детективы по расследованию убийств, отдел по борьбе с жестоким обращением с детьми, отдел по преступлениям на сексуальной почве, отдел по борьбе с наркотиками и пороками и т. Д. Основная задача отдела дорожного движения — расследование крупных дорожно-транспортных преступлений и аварий, а также обеспечение соблюдения правил дорожного движения. Они делают остановки на дорогах, часто в проблемных местах, на которые звонят жители района. И хотя офицер может не находиться в этом проблемном месте все время, мы надеемся, что его или ее периодическое присутствие повысит осведомленность некоторых водителей, которые в следующий раз притормозят / остановятся из-за желтой стрелки / пойдут правильным путем.
Кроме того, офицеры, назначенные для патрулирования (которые отвечают на звонки 911), часто останавливают движение между звонками, чтобы помочь Управлению дорожного движения в ответ на одну из наиболее распространенных жалоб на проблемы с дорожным движением Портлендеров.
Итак, ответ — нет, у них нет лучших занятий — если вас остановил офицер, это означает, что они активно выполняют свою работу (а не просто разъезжают в ожидании чего-то).
И если поблизости появится большой вызов службы экстренной помощи, который ЕСТЬ лучше сделать, они обязательно обратятся к нему, возможно, даже бросят вас, прежде чем они успеют закончить написание билета!
Остановка движения
Во-первых, поймите, что если вы видите красные огни в зеркале заднего вида, это не обязательно означает, что вы сделали что-то не так.Это может быть пожарная машина, спасатель, скорая помощь или полицейская машина, которые просто пытаются проехать мимо вас, чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию. В этом случае, когда вы безопасно свернете к правому бордюру и остановитесь, они просто обойдут вас.
Во-вторых, если вы находитесь в центре внимания этих красных фонарей, поймите, что офицер, производящий остановку, не знает, кто вы и по какой причине вы, возможно, сделали то, что вас остановили. Постарайтесь сохранять спокойствие. Офицер будет осторожно подходить к вам, пока не убедится, что вы законопослушный гражданин.Пожалуйста, не обижайтесь на такой осторожный подход. Он разработан с учетом вашей безопасности и безопасности офицеров.
В-третьих, когда вы останавливаете машину, делайте это на правой линии бордюра. Не останавливайтесь посреди улицы, не перекрывайте полосу движения или проезжую часть. Когда вы окажетесь на обочине дороги, выключите двигатель, радио и фары. Включите на ночь свет в салоне и опустите окно. Оставайтесь в машине, держа руки на виду у приближающегося офицера.Никогда не делайте резких движений в бардачок, под сиденьями или между ними, так как именно там некоторые преступники хранят оружие, чтобы использовать против полицейских, которые их останавливают.
В-четвертых, когда вас останавливает полиция, вы должны предъявить сотруднику свои водительские права, регистрацию транспортного средства и свидетельство о страховании. Офицер объяснит, почему вас остановили и какие меры предпринимаются. Вам будет предложена возможность объяснить причину остановки.Если вам выдали ссылку, сотрудник объяснит вам, как поступить с ней. Подписывая цитату, вы не признаете вины. Вы только даете письменное обещание явиться в суд, хотя в большинстве случаев вы можете решить вопрос по почте.
После того, как офицер завершит предупреждение или цитирование, вам сообщат, что вы можете продолжить свой путь. Не ждите, пока полицейская машина уедет первой. Офицер может иметь дополнительные документы, которые нужно заполнить перед переездом.Когда это будет безопасно, выезжайте на полосу движения и продолжайте свой путь. Когда у вас будет возможность, прочитайте обратную сторону цитаты, чтобы узнать о том, как позаботиться о цитировании.
Назад
Мнение | Уберите полицию из бизнеса по остановкам на дорогах
Каждое сообщество заслуживает безопасности и здоровья, но, когда полиция сталкивается с кризисом легитимности, может быть трудно увидеть путь вперед. В проекте редакционной коллегии The Washington Post рассказывается о проверенных стратегиях , которые города могут использовать сейчас и которые не сосредоточены на правоохранительных органах.
Полный текст проекта можно найти здесь.
Больше голосов со стороны:
Моки Масиас: Нам нужно переосмыслить заботу о психическом здоровье и наши предположения о том, что означает поддержка
Жасмин Хейсс и Кришнавени Гунду: Почему переосмысление безопасности выглядит иначе в сельской Америке
Фатима Лорен Драйер и Дэвид Мухаммед: Президент Байден прислушивается к мнению сообществ о предотвращении насилия. Конгресс тоже должен.
Патрик Шарки: Мы не можем переосмыслить безопасность, не имея ясного представления об американской проблеме с оружием.
Дебби Рэмси: Я бывший детектив полиции Балтимора.Такие города, как мой, должны использовать модель ответных действий сообщества.
Элизабет Глейзер: Чтобы способствовать реформе общественной безопасности, города должны наращивать свои гражданские мускулы
Филип Атиба Гофф: Мы добиваемся прогресса в том, «что» переосмыслить безопасность. Но как насчет «как»?
Марк Мауэр и Бернис Миреку-Норт: Как мы переосмысливаем общественную безопасность в округе Монтгомери
Джоанна Уолд и Дэвид Дж. Харрис: Отмена смертной казни должна быть частью переосмысления безопасности
Андреа Джеймс: Женщины и девушки должны быть в центр переосмысления безопасности
Ричард Уоллес: В Чикаго глубоко укоренился системный расизм.Наши решения должны развиваться.
Седрик Л. Александр: На чьей ты стороне? На этот вопрос должен ответить каждый полицейский.
Юджиния К. Юг: Если жизнь черных действительно имеет значение, мы должны инвестировать в районы чернокожих
Кассандра Фредерик: Чтобы действительно создать безопасные сообщества, мы должны положить конец войне с наркотиками
Томас Абт: Чтобы остановить всплеск городского насилия, взаимодействовать с наиболее подверженными риску
Элизабет Хинтон: 50 лет назад нас предупреждали о разделенной Америке.Мы проигнорировали знаки.
Хлоя Кокберн: Реформу уголовного правосудия нельзя купить за деньги. Но это может подпитывать движение.
Роберт Рукс, Ленор Андерсон: Нет, выжившие после преступления не хотят больше тюрем. Они хотят нового движения за безопасность.
Эрик Кадора: Управление в чрезвычайных ситуациях — наша последняя надежда. Это не очень хорошо.
Видео:
Акила Шериллс: Полиция не останавливает циклы насилия. Сообщества делают.
Норма Лойд, Брэндон Расс: Психическое заболевание не является преступлением.Полиция не должна реагировать так, как есть.
Прочтите стенограмму живого чата с редакционным писателем Эмефой Аддо Агаву по этому проекту.
Прочитать писем редактору в ответ на этот проект.
Показать больше
Показать меньше
Остановки на дорогах — Что делать, если вас остановили — Полиция
Если вы видите позади себя огни и сирены
Немедленно сверните на ближайший правый край или бордюр проезжей части.
Подъезжайте к машине как можно ближе к обочине проезжей части и держитесь подальше от перекрестков.
Остановитесь и оставайтесь в таком положении до тех пор, пока авторизованный автомобиль скорой помощи не проедет мимо, либо дождитесь, пока полицейский подойдет к вашей машине.
Если вас останавливают и к вашей машине приближается офицер
Оставайтесь в автомобиле и держите руки на виду.
Если на улице темно — включите свет в салоне автомобиля.
Следуйте указаниям полицейского.
Закон штата Вашингтон требует, чтобы водители предъявляли свои права, регистрацию и свидетельство о страховании по запросу сотрудника полиции.
Будьте честны с полицией и попросите объяснений, если что-то неясно.
Принятие ссылки не является признанием вины, и у вас будет возможность оспорить цитату в суде постфактум.
Почему вас останавливают?
Сотрудники полиции могут останавливать автомобилистов по следующим причинам:
Нарушение ПДД
Возможная причина для ареста
Обоснованное подозрение в преступной деятельности на основании личных наблюдений и информации, полученной от других сотрудников полиции, полицейского радио или свидетеля.
Неоплаченные гарантии.
Полицейский также может остановиться при незначительных нарушениях, таких как затемнение окон, неисправное оборудование или отсутствие сигнала перед поворотом.
«Терри Стопс» транспортных средств
«Терри-стоп» транспортных средств — это когда офицер может останавливать автомобили для вопросов, если офицер обоснованно подозревает, что водитель в транспортном средстве совершил, совершает или собирается совершить преступление. Офицер не обязан иметь вероятную причину для ареста человека во время контакта, но может иметь обоснованные подозрения, что это лицо причастно к преступной деятельности.Доказательства, полученные с помощью Терри Стопа транспортного средства, приемлемы, если они явились результатом разумного подозрения в совершении преступления.
Полиция под предлогом прекращения движения транспорта Некоторые законодатели говорят, что
Во время семейного отпуска в Вирджинии в 2017 году, штат Мэриленд, Демократическая Республика Чарльз Э. Сиднор III ехал по левой полосе почти пустого, незнакомого шоссе, когда его остановил солдат штата.
Жена Сиднора и три дочери — 9, 10 и 13 лет — находились в машине.
«Собираетесь в тюрьму?» — спросила одна из его девочек.
Солдат сказал, что Сиднор, Блэк, ехал слишком медленно. Новый закон Вирджинии объявил медленное движение по левой полосе основным нарушением, а это означало, что офицер мог остановиться и оштрафовать автомобилиста.
Сиднор, которому тогда 44 года, объяснил, что следовал за своей сестрой и ее семьей в машине впереди и собирался повернуть налево. Он видел знак ограничения скорости 45 миль в час в школьной зоне, поэтому сбавил скорость с 55.
Солдат приступил к разъяснению Сиднору закона, заявив, что ограничение скорости составляет 45, только если огни знака мигают, а это не так. Белые офицеры, останавливающие черных автомобилистов за обычные нарушения правил дорожного движения, могут иметь смертельные последствия для чернокожих, и Сиднор вспомнил, как это может пойти совершенно не так.
Солдат «имел такое отношение. Мне казалось, что он хотел показать, что он главный, перед моей женой и дочерьми », — сказал Сиднор в интервью.«Я не проявил к нему неуважения. Ему не нужно было так со мной разговаривать.
Солдат отпустил его с предупреждением, и Сиднор был рад, что законодательный орган Мэриленда недавно отклонил аналогичный закон, который, как он полагал, давал офицерам слишком большую свободу действий в принятии решения, кого остановить.
Stateline Story 14 июля 2020 г.
Законодатели штата подавляют звонки службы экстренной помощи на расовой почве
Законодатели штата, местные чиновники, защитники гражданских прав и сотрудники правоохранительных органов на протяжении десятилетий боролись с жалобами на то, что остановки движения несправедливо направлены против автомобилистов из числа меньшинств.Убийство Джорджа Флойда в мае и демонстрации усилили давление в пользу перемен, и штаты и населенные пункты сейчас изучают новые способы сокращения или устранения предлоговых или предлоговых остановок.
Под предлогом остановки полицейский останавливает автомобилиста за незначительное нарушение правил дорожного движения или оборудования, а затем использует остановку для расследования более серьезного преступления.
Полиция настаивает на том, что остановки полезны для расследования преступлений, связанных с хранением наркотиков и оружия, торговлей людьми и вождением в нетрезвом виде.
Но темнокожие автомобилисты, особенно молодые люди, давно отметили, как часто их останавливают из-за мелких нарушений правил дорожного движения или оборудования — отсутствия сигнала, разбитого освещения номерного знака, затемненных стекол и тому подобного.
В рамках движения за обуздание жестокости полиции возобновился интерес к сокращению или устранению предлогов, которые, как показали исследования, имеют расовую предвзятость. Как показывают исследования, полиция останавливает и обыскивает чернокожих автомобилистов чаще, чем водителей других рас, что практически не влияет на уровень преступности.
Расовые различия
Остановки на дорогах — наиболее частое взаимодействие американцев с полицией. В обычный день полиция останавливает более 50 000 водителей — более 20 миллионов человек в год.
«У полиции есть огромная свобода действий при остановке движения», — сказал Фарханг Хейдари, исполнительный директор полицейского проекта Школы права Нью-Йоркского университета, аналитического центра общественной безопасности.
«Если вы за рулем, невозможно не нарушить правила дорожного движения — их очень много», — сказал он.«У полиции всегда будет причина остановить вас».
Согласно исследованию, опубликованному в прошлом году, у белых водителей на 20% меньше шансов быть остановленными, чем у чернокожих водителей.
Группа исследователей из Стэнфордского и Нью-Йоркского университетов проанализировала набор данных о почти 100 миллионах остановок движения по стране за почти десять лет. Они обнаружили, что белых водителей обыскивали в 1,5–2 раза реже, чем чернокожих водителей, но чаще у них были наркотики, оружие или другая контрабанда.
«Темнокожие водители с меньшей вероятностью будут остановлены после захода солнца, когда« пеленой тьмы »скрывается гонка, что свидетельствует о предвзятости в решениях об остановке», — сообщили исследователи.
Федеральное правительство обучает правоохранительные органы использовать предлоговые остановки в районах с высоким уровнем преступности, и они часто совершенно законны.
В 1996 году Верховный суд единогласно постановил в деле Урен против Соединенных Штатов, что остановки под предлогом являются конституционными до тех пор, пока сотрудники полиции выявляют фактическое нарушение правил дорожного движения, независимо от их мотивации.
Тем не менее, штаты и населенные пункты могут ограничить количество нарушений, которые полиция может использовать для остановки автомобилистов и того, что они делают во время остановок, и многие другие страны делают это через суды, по закону и местным постановлениям.
Stateline Story 4 августа 2020 г.
Запрет на слезоточивый газ: изменения в полиции, не набирающие обороты
Верховный суд штата Орегон постановил, что в ноябре прошлого года полиция больше не может останавливать кого-либо из-за сломанного заднего фонаря или отсутствия сигнала, а затем задавать не связанные с этим вопросы, например, запрашивать согласие на обыск автомобиля на предмет обнаружения запрещенных наркотиков или оружия.
Законодательный орган Вирджинии рассматривает ограничение нарушений правил дорожного движения в рамках широкого пакета мер уголовного правосудия. Законодатели-демократы Техаса планируют ввести широкомасштабный пакет мер уголовного правосудия, который включает запрет на движение транспорта под предлогом вообще, когда законодательный орган соберется в январе.
«Убийство Джорджа Флойда и другие примеры ясно показали, что вмешательство полиции может быть очень проблематичным, особенно для меньшинств», — заявил сенатор штата Вирджиния.Скотт Суровелл, демократ, возглавлявший комитет, который разработал пакет уголовного правосудия, сказал в интервью.
«Наша законодательная цель — уменьшить возможность для судебного преследования мелких правонарушений», — сказал он.
28 августа Сенат штата Вирджиния принял законопроект о прекращении цитат из-за разбитого освещения номерного знака, предметов, свисающих с зеркала заднего вида, шума выхлопных газов, тонированных стекол и запаха марихуаны — если у офицера нет причины остановиться. или арестовать автомобилиста из-за другого предполагаемого нарушения.Кроме того, закон запрещает сотрудникам правоохранительных органов проводить обыски или выемки исключительно на основании запаха марихуаны.
Среди проголосовавших против республиканцев был сенатор штата Уильям М. Стэнли-младший, который практиковал право в течение 26 лет и представлял тысячи обвиняемых по уголовным делам в сельской Вирджинии. Он защищал так называемое вождение, пока расследует дела Блэков, но сказал: «Я не вижу, чтобы это происходило постоянно».
Тем не менее, Стэнли признает расовые различия в незначительных нарушениях: «Мой сын может иметь выпускную кисть на зеркале заднего вида, но другие люди не могут», — сказал он.
«Я не для предлога», — сказал Стэнли, но он подумал, что демократам не следовало включать в законопроект так много потенциальных нарушений.
Тонированные стекла, например, «представляют собой реальную проблему безопасности», сказал он, и это проблема, когда полиция не видит номерной знак, потому что не горит свет. Он назвал демократов «лицемерными» за то, что они ранее совершали основные преступления, когда держали в руках мобильные телефоны или не пристегивали ремни безопасности.
Аналогичная мера находится на рассмотрении в Палате представителей.
Смертельные взаимодействия
Остановка под предлогом может быть фатальной. В 2015 году Сандра Бланд, 28-летняя чернокожая женщина, была найдена повешенной в тюремной камере в Техасе через три дня после того, как ее остановили по подозрению в том, что она не использовала свой сигнал для смены полосы движения. Ее смерть была признана самоубийством.
Два года спустя законодательный орган Техаса принял Закон Сандры Бланд. Окончательная версия была в основном законом о психическом здоровье и сборе данных. Многие положения о полицейской деятельности в законопроекте Палаты представителей были отменены после противодействия со стороны правоохранительных групп и сенаторов.
Спонсоры обещают вернуть полицейские меры в январе в законопроекте, названном в честь Джорджа Флойда, уроженца Хьюстона.
Среди его положений закон будет запрещать остановки под предлогом и остановки расследования, часто известные как остановка и обыск.
«Я не говорю, что это будет головокружительный данк, но у нас есть лучшая возможность, поскольку Джордж Флойд из Техаса и моего округа», — сказал член палаты представителей штата Гарнет Коулман, демократ из Хьюстона, председатель комитета Палаты представителей по округам. Дел и почти 30-летний ветеран законодательной власти в интервью.
«Люди сидели дома из-за COVID-19, снова и снова наблюдая за убийством Джорджа Флойда по телевизору», — сказал он. «Мы видели, как мужчина умер без надобности. Это было бессовестно. Люди не могут выбросить это из головы ».
Stateline Story 2 июля 2020 г.
Протесты полиции способствуют декриминализации марихуаны
Но Кевин Лоуренс, исполнительный директор Ассоциации муниципальной полиции Техаса, которая представляет более 30 000 полицейских в штате Одинокая звезда, сказал: «Мы будем против этого.Мы считаем, что это плохая государственная политика ».
Он процитировал известный случай остановки движения 25 лет назад: Тимоти Маквей, бомбардировщик Оклахома-Сити, был остановлен через 90 минут после взрыва в 1995 году. Маквея остановили из-за отсутствия номерного знака.
«Это происходит каждый день — мы находим наркотики, доказательства других преступлений», — сказал Лоуренс. «Мы используем остановку движения как предлог. Это очень ценный инструмент «.
Несколько городов и округов переехали на отдельные остановки полиции и дорожного движения.
С 2018 года Окленд, штат Калифорния, сознательно сократил количество остановок движения по усмотрению полиции, не останавливая правонарушителей низкого уровня.
Вашингтон, округ Колумбия, мэр Мюриэл Э. Баузер, демократ, в прошлом году передала управление городских автоматических камер контроля скорости, красного светофора и стоп-сигнала от полиции в управление транспорта.
Городской совет Беркли (Калифорния) в июле одобрил полицейские меры, которые включают в себя передачу остановок движения от полиции невооруженным гражданским служащим транспортного отдела BerkDOT, который будет создан.
Профсоюзы полиции и организации «Матери против вождения в нетрезвом виде» выступают против изменений, и мэр заявил, что для того, чтобы новое управление заработало, может потребоваться год или больше.
Кембридж, Массачусетс, рассматривает вопрос о снятии остановок движения с дороги из-под контроля полиции.
В округе Монтгомери, штат Мэриленд, где чернокожие жители составляют 18% населения, но на них приходилось 32% остановок дорожной полиции округа в 2018 году, совет графства изучает возможность установки автоматических камер наблюдения за дорожным движением для замены личных остановок.
«Это готовое решение для предвзятости в полицейской деятельности, если только камеры не используются непропорционально в цветных сообществах», — сказал в интервью член совета графства Ханс Ример, демократ, заказавший исследование. По его словам, для перехода может потребоваться одобрение законодательного органа штата.
Stateline Story 23 июня 2020 г.
«Если полиция не нужна, оставим ее полностью»
В Сан-Диего Джерри Сандерс, бывший мэр города-республиканец и бывший начальник полиции, привлек внимание средств массовой информации в июне в своей статье, в которой говорилось: «Полиции необходимо прекратить предлоговые остановки и чрезмерное использование правил остановки и обысков.”
«Я был копом 26 лет. Я понимаю обе стороны, но я действительно думаю, что нам нужно фундаментально переосмыслить то, как мы проводим полицию », — сказал Сандерс в интервью. «Когда вы смотрите на статистику, она не имеет смысла».
Анализ 260 000 остановок движения в Сан-Диего с 2014 по 2015 год показал, что только 1,3% привели к арестам.
«Это подрывает основу того, о чем мы говорим, — сказал Сандерс. «Это действительно меняет ситуацию».
Джошуа Чанин, доцент Школы по связям с общественностью Государственного университета Сан-Диего, руководил исследованием.Полиция отклонила его рекомендацию в отчете за 2016 год о минимизации простоев оборудования, и городской совет отложил отчет, сказал он, но времена, возможно, изменились.
«Есть новый начальник полиции, новый городской совет и политическая мотивация, которой не было четыре года назад», — сказал Чанин.
В Мэриленде, Сиднор, ныне сенатор штата, представляющий округ Балтимор, ранее в этом году подал в Сенат перекрестный законопроект Палаты представителей о прекращении остановок движения автомобилистов просто потому, что их лицензионные рамки закрывают часть номера.Мера была принята.
Его жену недавно остановили в Мэриленде и предупредили за то, что ее номерной знак был покрыт прозрачным винилом.
«Я спросил полицию, и они сказали:« О, да, мы можем кого-нибудь остановить за это », — сказал он.
Сиднор взвешивает, вносить ли в следующем году закон об изменении этого закона.
«Вас остановили из-за чего-то подобного?» он сказал. «Он не летает».
остановок движения в Вирджинии | Сотрудник правоохранительных органов сбивает вас с пути
Вирджиния Остановки на дорогах — обычное дело.Несмотря на свою обычность, остановки движения по-прежнему вызывают у многих беспокойство. Особенно для людей, которые не привыкли иметь дело с правоохранительными органами, или людей, которые никогда раньше не нарушали правила дорожного движения. Хотя это беспокойство является нормальным явлением, уклонение от полиции или попытка ускользнуть от нее — плохая идея. Вместо этого может быть полезно ознакомиться с законами Вирджинии об остановках движения и вашими правами как водителя. Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения или хотите узнать больше об остановках движения, обратитесь за юридической помощью к квалифицированному юристу по вопросам дорожного движения сегодня.
Полиция останавливает
У сотрудника правоохранительных органов должно быть обоснованное подозрение, что нарушение правил дорожного движения имело место или было совершено водителем, или что есть нарушение закона об остановках общественного транспорта штата Вирджиния. Триггером остановки движения является разумное подозрение, что человек сделал что-то не так. Офицер включает свет и может использовать сирену для подачи сигнала водителю о необходимости съехать на обочину дороги. Человеку следует попытаться найти разумную остановку как можно скорее, чтобы избежать появления видимости ускользания от офицера.
Общий стандарт заключается в том, что водитель должен остановиться, как только это станет практически возможным. Они должны остановиться как можно скорее. Когда дорога имеет обочину, человек должен попытаться съехать вправо и остановиться на обочине. Если дорога узкая, они могут продолжить движение, пока не найдут безопасное место, чтобы съехать на обочину или на парковку. Они также должны убедиться, что место хорошо освещено для их безопасности и безопасности офицера. Офицер может попытаться найти на стоянке место с фонарным столбом или каким-нибудь светом.Если на дороге совсем нет света или нет безопасной зоны для остановки, водитель должен найти следующую стоянку или комплекс, чтобы остановиться и дождаться офицера.
Безопасная остановка
Водитель может сообщить офицеру, что ищет безопасное место для остановки, снизив скорость и включив указатель поворота или мигалки. Это сигнализирует офицеру, что водитель знает, что офицер подал им знак остановиться, и они пытаются найти безопасное место для этого. Обычно включение аварийных огней или указателя поворота сигнализирует офицеру, что водитель получил сообщение и продолжает искать безопасное место, чтобы остановиться.
Если темно, человек должен остановиться в хорошо освещенном месте. Они должны оставаться в автомобиле. Офицер может занять несколько минут и проверить номерные знаки. Когда офицер приближается к машине, человек должен опустить окно и убедиться, что его руки видны офицеру. Одна из проблем сотрудников правоохранительных органов — это их собственная безопасность; они хотят быть уверены, что этот человек не пытается что-либо скрыть или достать оружие. Человек должен держать руки на рулевом колесе или на коленях так, чтобы их мог видеть офицер.
Процедура остановки движения в Вирджинии
После того, как водитель остановился, полицейский часто спрашивает водителя, знают ли они, почему их остановили или почему они ехали так быстро. Они просят у человека водительские права, свидетельство о страховке и регистрацию. Офицер имеет право запросить удостоверение личности и информацию. Тем не менее, люди не обязаны отвечать на компрометирующие вопросы во время остановок движения в Вирджинии. Если возникает вопрос: «Почему вы слишком быстро превышали скорость?» или «Вы знаете, что сделали?» или тому подобное, человек должен воздержаться от ответа и может вежливо отказаться отвечать.
Затем офицер возьмет водительские права и регистрацию, вернется к полицейской машине, проверит личность человека и проверит, нет ли неоплаченных ордеров на это лицо. При необходимости офицер выдает водителю повестку и сообщает водителю об этом. Водителю следует прочитать повестку и попросить разъяснений, если что-то в вызове он не понимает. Они подписывают повестку и возвращают ее офицеру, который может сообщить водителю, что они свободны.Пока офицер работает на крейсере, человек должен оставаться на месте и не пытаться уехать.
Стоимость юриста по дорожному движению
Адвокат по дорожному движению из Вирджинии может сыграть важную роль в вашем деле. Остановка движения в Вирджинии может вызвать стресс, особенно если вы не уверены в том, что сделали неправильно. Хотя первым инстинктом большинства людей может быть бежать, для вашей безопасности и вашего послужного списка жизненно важно, чтобы вы остановились.

Менять шарнир равных угловых скоростей (ШРУС, или в народе граната) на ВАЗ-2112 надо тогда, когда появляется своеобразный стук (треск) в этой детали. Если такой ремонт не производить вовремя, то граната может вылететь из своего места во время движения. Тогда уже придётся вызывать эвакуатор для транспортировки автомобиля на СТО, так как самостоятельно ехать оно уже не сможет.

На то, что граната вышла из строя, указывает стук в районе переднего колеса при поворотах, а также то, когда отпускается педаль сцепления, а автомобиль стоит на месте. В районе переднего колеса, где вылетела граната, будет слышен треск.

При этом следует просмотреть на включенной скорости (автомобиль надо поставить на подъёмник), если будет крутиться привод, а колесо нет, то вышла из строя наружная граната. Если привод стоит на включенной скорости на месте, то сломалась внутренняя граната.

Внутренняя граната как раз и «вылетает» из коробки передач. Вернее, она рассыпается, одна часть остаётся в КПП, другая на приводе колеса. Иногда возникает ситуация когда развалилось стопорное кольцо, в данном случае граната тоже вылетит. Поломка не связана с не верно подобранным маслом в коробке передач.

Снять гайку ступицы. Для этого может потребоваться крепкий инструмент, так как гайка в процессе эксплуатации может привариться к оси. Использовать для этого также можно специальный ключ (к зубилу приварить головку на «30» и использовать длинный вороток).
Используя монтировку надо вытянуть шлицы привода и с коробки переключения передач. Если потребуется менять сразу две гранаты, то после снятия привода с одной стороны надо коробку зафиксировать на технологический фиксатор. Для этого использовать можно старый ШРУС. Если такой процедуры не сделать изначально, то шестерни на дифференциале сместятся, а потом во время сборки невозможно будет вставить сами ШРУСы.
Далее ставится новая запчасть. Предварительно ШРУС требуется смазать. Также и в пыльник надо положить свежей смазки. Рекомендуется использовать МоS2. Она прослужит на протяжении всего срока службы шарнира.
Проверяем состояние сепаратора на гранате и забиваем в неё смазку

Купить Шарнир привода (ШРУС) ВАЗ 21213 22 шл. наружный в сборе АвтоВАЗ (чехол,хомуты,кольцо)
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru

Поэтому на практике, в плане трудоемкости, ремонт ШРУСа нельзя назвать легким, к тому же, необходимы навыки работы со слесарным инструментом и соблюдение всех правил техники безопасности, при выполнении подобных работ.

Эта схема позволяет осуществлять вращение колес при повороте и одновременной (постоянной) работе подвески автомобиля, таким образом, можно упрощенно сказать, что наружные приводы отвечают за передачу момента на поворотах, а внутренние, при вертикальном перемещении колеса (наезд на препятствие, крен, и т.п.).

Несмотря на уязвимость резиновых пыльников приводов, часто достаточно бывает провести их замену, с одновременной промывкой «гранаты» бензином и закладкой новой порции смазки. Проведение подобного ремонта, при незначительном износе, позволяет обойтись без замены привода.

Первым делом, необходимо открутить ступичную гайку, используя торцевую головку и подходящий вороток. В этой операции необходимо удалить с помощью бородка элементы кернения на гайке, это позволит сохранить резьбу на ШРУСе, при демонтаже (гайка подлежит замене на новую).

Поскольку ступичная гайка вывернута, и шаровая опора откручена от поворотного кулака, то можно пытаться извлечь шлицевую часть ШРУСа, путем подачи на себя тормозного диска и стойки в сборе (она имеет достаточный ход, главное вывернуть руль так, чтобы наконечник рулевой тяги выступал максимально).

На практике, замена наружного ШРУСа ВАЗ 2109, это самый распространенный ремонт привода. Поскольку внутренний привод работает при меньших углах и менее подвержен повреждению пыльника, то и замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109 производится довольно редко.

Рассмотрим дальнейшие действия, предполагающие замену наружного ШРУСа при минимальном количестве операций. По правилам ремонта, необходимо извлечь привод целиком и производить демонтаж ШРУСа в тисках, в гаражных условиях.

Имея определенные навыки, возможно снять (выбить) наружный ШРУС на месте (под машиной). Это значительно сэкономит время и силы. К тому же, большие слесарные тиски есть не у всех. Эта операция требует аккуратности и знания устройства привода.

Необходимо ограничить осевое перемещение полуоси, которое будет происходить от ударов молотка по обойме наружного ШРУСа, иначе внутренний привод может выйти из контакта , (разобраться) внутри пыльника, и в этом случае, привод необходимо будет снимать целиком.

Обычно, таким образом, удается преодолеть усилие фиксирующего кольца и снять наружный привод с полуоси. Затем остается промыть бензином и заполнить новой смазкой шарнир. Новый пыльник необходимо одеть на полуось и установить (защелкнуть) отремонтированный или новый ШРУС.

Дальнейшие работы по сборке необходимо выполнять в обратной последовательности. В качестве элементов крепления пыльника к полуоси и к корпусу ШРУСа, часто используют сантехнические хомуты, подходящего размера, которые удобней стандартных при монтаже.

25.05.2021
Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно
«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.
Вибух в Кам’янці-Подільському. Постраждала 4-річна дитина і 5 дорослих : 15:07:2021
Вибух стався біля в житловому секторі на вулиці Розвадовського.

Чоловіка, який кинув гранату, затримали.

Очевидці пишуть, що він був п’яним.

А поліція каже, що він був раніше судимий.

Сьогодні близько 19.26 години на лінію 102 надійшло повідомлення від чергового ДСНС про те, що в Кам’янець-Подільському біля магазину «Айсберг» чути звуки, схожі на постріли.
По прибутті на місце події поліцейськими встановлено, що стався вибух невідомого пристрою навпроти магазину «Айсберг», за попередньою версією та словами очевидців — гранати.
Внаслідок вибуху постраждали шестеро осіб, серед яких і 4-річна дитина. Всі вони госпіталізовані до Кам’янець-Подільської міської лікарні та на даний час отримують допомогу медиків. Повідомляє районне управління поліції.
Найбільше постраждала жінка віком близько 30 років, яка наразі знаходиться у важкому стані. Додають у виданні Вечірній Кам’янець.
Особу, яка ймовірно вчинила підрив, поліцейські затримали. Ним виявився раніше судимий 60-річний кам’янчанин.
У виданні 03849 з посиланням на слова свідків повідомляють, що чоловік був п’яним. Додають, що він намагався кинути гранату в пивний магазин, але вона вибухнула на вулиці. Також пишуть, що ще до прибуття поліції його побили очевидці.
Місцеве видання «Вечірній Кам’янець» повідомляє ім’я затриманого:
— Ним виявився «кримінальний авторитет», тренер змішаних єдиноборств Сергій Брюхно, який неодноразово притягався до відповідальності за тяжкі злочини. Відомо, що рік тому цей самий чоловік наніс удар пікою в область серця місцевому мешканцю, але чомусь тоді правоохоронні органи не відреагували належним чином, — повідомляють в ЗМІ.
Ось що про даний випадок написав місцевий житель Сашко Молотюк:
Буквально 20 хвилин тому на вулиці Розвадовського вибухнув невідомий пристрій (за попередніми даними — граната). Є постраждалі, серед яких дитина! Недоумка затримали!
Передісторія: йду в магазин, поруч з яким ґенделик. Купую хліб, приходжу додому, заходжу до кімнати і БАХ! Відчуття жахливі…
А тепер уявіть, що на війні люди таке чують та бачать чи не щодня!!! Вільний продаж зброї і тотальна неконтрольованість владою її продажу — ось до чого це приводить!!!
P. S. Ну і куди ж без алкоголю — круто, коли ти п’яний, та??!!

|
Дом | Кто мы | наши сервисы | Свяжитесь с нами | WhatsApp | Instagram | Facebook
Экстракт кожуры граната имеет «больший потенциал» в качестве добавки
Плод обычно связывают с улучшением здоровья сердца, но были сделаны другие различные требования, включая защиту от рак простаты и замедление потери хряща при артрите.
Например, гранатовый сок Pomegreat одобрен благотворительной организации Heart UK, и продажи выросли в десять раз, до 500 000 литров в месяц, с середины 2004 г. до середины 2005 г.
Большинство исследований сосредоточено на мякоти и соке фрукт. Но теперь ученые из Института гигиены и гигиены Экологическая медицина, Тяньцзинь, Китай, сообщила, что кожура предлагает более высокие выходы фенолов, флавоноидов и проанитоцианидинов, чем мякоть.
Опубликовано в майском номере журнала Food Chemistry (Vol.96, pp. 254-260), исследователи исследовали метод извлечения использование различных растворителей: только метанол; только этанол; ацетон Только; и смесь метанола, этанола, ацетона и воды.
«Смесь различных растворителей более сильна в восстанавливают антиоксиданты, чем отдельные растворители », — сообщил ведущий автор Юньфэн Ли.
Пульпа содержала 24 миллиграмма на грамм (мг / г) фенольных соединений, в то время как кожура дала колоссальные 250 мг / г. Содержание флавоноидов было также значительно больше в кожуре, чем в мякоти (59 против 17 мг / г), как и проанитоцианидины (11 против 5 мг / г).
Интересно, что содержание витамина С было одинаковым для обоих мякоть и кожура (0,99 против 0,85 мг / г).
Точные данные об извлечении, например, соотношения растворителями, авторы не назвали экстракцию процедура была представлена для китайской патентной защиты.
Были использованы различные меры антиоксидантной активности, такие как FRAP. (антиоксидантная способность восстановления железа), супероксид улавливание радикалов, предотвращение гидроксильных радикалов активность и ингибирование липопротеинов низкой плотности (ЛПНП) окисление.
Кожура граната работает значительно лучше, чем мякоть в все тесты антиоксидантной активности — результаты не совсем так удивительно, учитывая относительные концентрации антиоксидантов в экстракты.
«По сравнению с экстрактом мякоти экстракт шелухи действовал более эффективно. значительно защищает ЛПНП от окисления », — сообщает . Ли.
Было предложено, что окисление ЛПНП играет ключевую роль в затвердение артерий (атеросклероз), что связано с болезни сердца — причина около 50 процентов смертей в Европе, и 34.2 процента американцев (70,1 млн человек), как сообщается, имеют страдал от какой-либо формы сердечного заболевания в 2002 году.
Ученые не смогли сделать вывод, являются ли флавоноиды или Проанитоцианидины способствуют антиоксидантной активности и предположил, что фенольные соединения были активными частицами.
«Мы пришли к выводу, что экстракт кожуры граната, по-видимому, имеет больший потенциал в качестве добавки для здоровья, богатой природными антиоксидантами чем экстракт мякоти, и заслуживает дальнейшего изучения », — сказал Ли .
Исследование подтверждает предыдущие отчеты о пользе сердечных сокращений. гранат и гранатовый сок.
В продаже имеется множество экстрактов граната, некоторые из которых сделаны из цельных фруктов, включая кожуру. Тем не мение, экстракты с использованием только кожуры, обычно отходы в процесс приготовления сока, может предложить альтернативный источник антиоксиданты.
Алоо Чоле
Это блюдо из картофеля «алоо» и «чоле» из нута можно быстро взбить (осмелюсь сказать, около 20 минут), если заранее отварить нут и картофель.Восхитительный фаворит вегетарианцев в Индии!
Состав
1 стакан нута (холе)
2 картофелины (очищенные и нарезанные размером 1 дюйм)
4-5 нарезанных зеленых чили
1 ч. имбирная паста
1 ч. чесночная паста
1 мелко нарезанная луковица
4тб. томатное пюре
5 листьев карри / кадипатта (можно найти в индийском магазине)
1 ч. семена граната / ‘anardana’
1/2 ч.семена тмина
1/2 ч. красный порошок чили
1/2 ч. порошок куркумы
1/2 ч. сухой порошок манго / «амчур»
1 чайная ложка порошка гарам масала
Масло растительное
Свежая кинза
Соль по вкусу
А теперь самое интересное!
Вымойте нут в проточной воде и замочите на ночь.
На следующий день отварить или приготовить нут в 4 стаканах воды с небольшим количеством соли.
Слейте воду из вареного нута и оставьте кипяченую воду.
Картофель отварить и нарезать кусочками.
Нагрейте масло на сковороде, добавьте листья карри и семена тмина и обжарьте в течение нескольких секунд.
Добавьте зеленый перец чили, имбирь и чеснок и тушите до тех пор, пока не исчезнет сырой вкус.
Добавить нарезанный лук и обжарить до светло-коричневого цвета и мягкости.
Добавьте отварной нут и картофель.
Добавьте томатное пюре вместе с солью, порошком красного перца чили и порошком куркумы.
Хорошо перемешайте и накройте сковороду. Оставить вариться 5-6 минут на слабом огне.
Добавьте семена граната, сухой порошок манго и порошок гарам масала.
Добавьте зарезервированную воду, в которой варили нут.
Варить еще 2–3 минуты.
Украсить свежей кинзой.
Подавать горячими с роти или рисом.
Наконечник:
Добавьте немного соли перед замачиванием нута в воде на ночь.Это поможет им стать мягкими.
Обзор, применение, побочные эффекты, меры предосторожности, взаимодействия, дозировка и обзоры
Parmar, HS и Kar, A. Лечебные свойства кожуры плодов Citrus sinensis, Punica granatum и Musa paradisiaca в отношении изменений в перекисном окислении липидов в тканях и сыворотке концентрация глюкозы, инсулина и гормонов щитовидной железы. J.Med.Food 2008; 11 (2): 376-381. Просмотреть аннотацию.
Патель, К., Дадхания, П., Хингорани, Л., и Сони, М. Г. Оценка безопасности экстракта плодов граната: исследования острой и субхронической токсичности.Food Chem.Toxicol. 2008; 46 (8): 2728-2735. Просмотреть аннотацию.
Пиллаи, Н. Р. Противодиарейная активность Punica granatum у экспериментальных животных. Международный журнал фармакогнозии 1992; 30 (3): 201-204.
Пирбалути, А.Г., Азизи, С., Кохпайе, А. и Хамеди, Б. Ранозаживляющая активность Malva sylvestris и Punica granatum у крыс с аллоксановым диабетом. Acta Pol.Pharm. 2010; 67 (5): 511-516. Просмотреть аннотацию.
Прашант Д., Аша М. К. и Амит А. Антибактериальная активность Punica granatum.Фитотерапия 2001; 72 (2): 171-173. Просмотреть аннотацию.
Qu, W. Pan Z. L. и Ma H. Моделирование экстракции и активность антиоксидантов из выжимок граната. Журнал пищевой инженерии 2010; 99 (1): 16-23.
Rababah, T. M., Banat, F., Rababah, A., Ereifej, K., and Yang, W. Оптимизация условий экстракции общих фенольных соединений, антиоксидантной активности и антоцианов душицы, тимьяна, теребина и граната. J.Food Sci. 2010; 75 (7): C626-C632. Просмотреть аннотацию.
Раджабян, Т.Хусейни Х. Ф. Карами М. Расули И. и Фагихзаде С. Влияние фруктового сока и масла семян граната на уровни липидов сыворотки и развитие атеросклероза у кроликов с гиперхолестеринемией. Journal of Medicinal Plants 2008; 7 (25): 93-104, 117.
Рашид, З., Ахтар, Н., Анбажаган, А.Н., Рамамурти, С., Шукла, М., и Хакки, TM, богатые полифенолами Экстракт плодов граната (POMx) подавляет PMACI-индуцированную экспрессию провоспалительных цитокинов путем ингибирования активации MAP-киназ и NF-kappaB в клетках KU812 человека.J.Inflamm. (Лондон) 2009; 6: 1. Просмотреть аннотацию.
Rasheed, Z., Akhtar, N., and Haqqi, T. M. Экстракт граната ингибирует индуцированную интерлейкином-1бета активацию MKK-3, p38alpha-MAPK и фактора транскрипции RUNX-2 в хондроцитах остеоартрита человека. Arthritis Res.Ther. 2010; 12 (5): R195. Просмотреть аннотацию.
Rattanachaikunsopon, P. и Phumkhachorn, P. Использование водного экстракта азиатского одырчатника Centella asiatica в качестве ванны для борьбы с колоннарисом нильской тилапии. J.Aquat.Anim Health 2010; 22 (1): 14-20. Просмотреть аннотацию.
Реттиг, М.Б., Хебер, Д., Ан, Дж., Сирам, Н.П., Рао, Дж.Й., Лю, Х., Клатте, Т., Беллдегрун, А., Моро, А., Хеннинг, С.М., Мо, Д., Аронсон, В. Дж., И Пантак, А. Экстракт граната подавляет андроген-независимый рост рака простаты посредством механизма, зависимого от ядерного фактора и каппа-B. Mol.Cancer Ther. 2008; 7 (9): 2662-2671. Просмотреть аннотацию.
Rock, W., Rosenblat, M., Miller-Lotan, R., Levy, AP, Elias, M., and Aviram, M. Потребление гранатового сока и экстракта чудесного сорта гранатового сока пациентами с диабетом увеличивает связь параоксоназы 1 с высоким содержанием -плотность липопротеинов и стимулирует его каталитическую активность.J.Agric.Food Chem. 9-24-2008; 56 (18): 8704-8713. Просмотреть аннотацию.
Romier-Crouzet, B., Van De Walle, J., In, A., Joly, A., Rousseau, C., Henry, O., Larondelle, Y., and Schneider, YJ. Ингибирование медиаторов воспаления с помощью экстракты полифенольных растений в клетках Caco-2 кишечника человека. Food Chem.Toxicol. 2009; 47 (6): 1221-1230. Просмотреть аннотацию.
Rosenblat, M., Draganov, D., Watson, C.E., Bisgaier, C.L., La Du, B.N. и Aviram, M. Активность параоксоназы 2 макрофагов мыши повышается, тогда как активность клеточной параоксоназы 3 снижается при окислительном стрессе.Артериосклер. Тромб. Сосуд. Биол. 3-1-2003; 23 (3): 468-474. Просмотреть аннотацию.
Розенблат, М., Волкова, Н., Аттиас, Дж., Махамид, Р., и Авирам, М. Употребление напитков, богатых полифенолами (в основном соков граната и черной смородины), здоровыми людьми для кратковременного повышения уровня сыворотки антиоксидантный статус и способность сыворотки ослаблять накопление холестерина в макрофагах. Food Funct. 2010; 1 (1): 99-109. Просмотреть аннотацию.
Розенблат М., Волкова Н., Колман Р. и Авирам М.Введение побочного продукта граната мышам с дефицитом аполипопротеина е ослабляет развитие атеросклероза в результате снижения окислительного стресса макрофагов и снижения клеточного поглощения окисленного липопротеина низкой плотности. J. Agric Food Chem. 3-8-2006; 54 (5): 1928-1935. Просмотреть аннотацию.
Розенберг, О., Хауэлл, А., и Авирам, М. Сахарная фракция гранатового сока снижает окислительное состояние макрофагов, тогда как сахарная фракция белого виноградного сока увеличивает его. Атеросклероз 2006; 188 (1): 68-76.Просмотреть аннотацию.
Салгадо, Л. Мельгарехо П. Месегер И. и Санчес М. Противомикробная активность сырых экстрактов граната (Punica granatum L.). Acta Horticulturae 2009; 818: 257-264.
Самадлой, Х. Р. Азизи М. Х. и Барзегар М. Физико-химическое качество семян сортов граната (Punica granatum L.), выращенных в Иране, и антиоксидантная активность их фенольного компонента. Журнал пищевой науки и технологий 2008; 45 (2): 190-192.
Санчес-Ламар, А., Fonseca, G., Fuentes, JL, Cozzi, R., Cundari, E., Fiore, M., Ricordy, R., Perticone, P., Degrassi, F., and De, Salvia R. риск, связанный с экстрактами цельных плодов Punica granatum L. (Punicaceae). J.Ethnopharmacol. 2-12-2008; 115 (3): 416-422. Просмотреть аннотацию.
Сартиппур, М.Р., Сирам, Н.П., Рао, Дж.Й., Моро, А., Харрис, Д.М., Хеннинг, С.М., Фирузи, А., Реттиг, МБ, Аронсон, В.Дж., Пантак, А.Дж., и Хебер, Д. Эллагитаннин -Богатый экстракт граната подавляет ангиогенез при раке простаты in vitro и in vivo.Int.J.Oncol. 2008; 32 (2): 475-480. Просмотреть аннотацию.
Саруватари, А., Окамура, С., Накадзима, Ю., Нарукава, Ю., Такеда, Т., и Тамура, Х. Гранатовый сок ингибирует сульфоконъюгацию в клетках карциномы толстой кишки человека Caco-2. J.Med.Food 2008; 11 (4): 623-628. Просмотреть аннотацию.
Sastravaha, G., Gassmann, G., Sangtherapitikul, P., and Grimm, W. D. Дополнительное пародонтологическое лечение экстрактами центеллы азиатской и Punica granatum в поддерживающей пародонтологической терапии. J Int Acad Periodontol.2005; 7 (3): 70-79. Просмотреть аннотацию.
Savant, RH, Banerjee, K., Utture, SC, Patil, SH, Dasgupta, S., Ghaste, MS, and Adsule, PG Анализ нескольких остатков 50 пестицидов в винограде, гранате и манго с помощью газовой хроматографии с ионной ловушкой масс-спектрометрии. J.Agric.Food Chem. 2-10-2010; 58 (3): 1447-1454. Просмотреть аннотацию.
Sayyari, M., Valero, D., Babalar, M., Kalantari, S., Zapata, PJ, and Serrano, M. Обработка щавелевой кислотой Prestorage сохраняла визуальное качество, биоактивные соединения и антиоксидантный потенциал граната после длительного воздействия. срок хранения при 2 градусах С.J.Agric.Food Chem. 6-9-2010; 58 (11): 6804-6808. Просмотреть аннотацию.
Шварц, Э., Цулкер, Р., Глейзер, И., Бар-Яаков, И., Висман, З., Триплер, Э., Бар-Илан, И., Фромм, Х., Борохов- Неори, Х., Холланд, Д., и Амир, Р. Условия окружающей среды влияют на цвет, вкус и антиоксидантную способность плодов 11 образцов граната. J.Agric.Food Chem. 10-14-2009; 57 (19): 9197-9209. Просмотреть аннотацию.
Сирам, Н. П., Хеннинг, С. М., Чжан, Ю., Сушард, М., Ли, З. и Хебер, Д. Метаболиты эллагитаннина гранатового сока присутствуют в плазме крови человека, а некоторые сохраняются в моче до 48 часов.J Nutr 2006; 136 (10): 2481-2485. Просмотреть аннотацию.
Сирам, Н.П., Чжан, Ю., Маккивер, Р., Хеннинг, С.М., Ли, Р.П., Сушард, М.А., Ли, З., Чен, С., Темза, Г., Зерлин, А., Нгуен, M., Wang, D., Dreher, M. и Heber, D. Гранатовый сок и экстракты обеспечивают аналогичные уровни метаболитов эллагитаннина в плазме и моче у людей. J.Med.Food 2008; 11 (2): 390-394. Просмотреть аннотацию.
Сегура, Дж. Дж., Моралес-Рамос, Л. Х., Верде-Стар, Дж. И Герра, Д. [Подавление роста Entamoeba histolytica и E.invadens, продуцируемые корнем граната (Punica granatum L.)]. Arch Invest Med (Мексика) 1990; 21 (3): 235-239. Просмотреть аннотацию.
Сеонг, А.Р., Ю, JY, Чой, К., Ли, MH, Ли, YH, Ли, Дж., Джун, В., Ким, С., и Юн, HG Дельфинидин, специфический ингибитор гистонацетилтрансферазы , подавляет воспалительную передачу сигналов путем предотвращения ацетилирования NF-kappaB в фибробластоподобных синовиоцитах MH7A. Biochem.Biophys.Res.Commun. 7-8-2011; 410 (3): 581-586. Просмотреть аннотацию.
Шарма, А., Чандракер, С., Патель, В. К., и Рамтеке, П. Антибактериальная активность лекарственных растений против патогенов, вызывающих осложненные инфекции мочевыводящих путей. Индийский J.Pharm.Sci. 2009; 71 (2): 136-139. Просмотреть аннотацию.
Шарма, М., Ли, Л., Селвер, Дж., Киллиан, К., Ковур, А., и Сирам, Н. П. Влияние экстрактов фруктового эллагитаннина, эллаговой кислоты и их метаболита толстой кишки, уролитина А, на Wnt сигнализация. J.Agric.Food Chem. 4-14-2010; 58 (7): 3965-3969. Просмотреть аннотацию.
Шайнер, М., Fuhrman, B., и Aviram, M. Экспрессия макрофагальной параоксоназы 2 (PON2) активируется фенольными антиоксидантами гранатового сока посредством активации PPAR-гамма и пути AP-1. Атеросклероз 2007; 195 (2): 313-321. Просмотреть аннотацию.
Shukla, M., Gupta, K., Rasheed, Z., Khan, KA, and Haqqi, TM Биодоступные компоненты / метаболиты граната (Punica granatum L) преимущественно подавляют активность COX2 ex vivo и продукцию PGE2, индуцированную IL-1beta в хондроцитах человека in vitro. J.Inflamm.(Лондон) 2008; 5: 9. Просмотреть аннотацию.
Шукла М., Гупта К., Рашид З., Хан К. А. и Хакки Т. М. Потребление экстракта граната, богатого гидролизуемыми танинами, подавляет воспаление и повреждение суставов при ревматоидном артрите. Питание 2008; 24 (7-8): 733-743. Просмотреть аннотацию.
Симсек, Н. Карадениз А. и Байрактароглу А. Г. Влияние L-карнитина, маточного молочка и семян граната на клетки периферической крови у крыс. / Ratlarda periferal kan hücreleri üzerine L-karnitin, ar sütü ve nar cekirdeginin etkileri.Kafkas Üniversitesi. Ветеринар Fakültesi Dergisi 2009; 15 (1): 63-69.
Сингх К., Джагги А. С. и Сингх Н. Изучение улучшающего потенциала Punica granatum при язвенном колите, вызванном декстрансульфатом натрия, у мышей. Фитотер.Рес. 2009; 23 (11): 1565-1574. Просмотреть аннотацию.
Song, W. Jiao S. Zhou J. и Ye C. Микроволны способствовали экстракции полифенола из кожуры граната и его антиоксидантной и антимикробной активности. Современная пищевая наука и технология 2008; 24 (1): 23-27.
Стоу, К. Б. Влияние потребления гранатового сока на артериальное давление и здоровье сердечно-сосудистой системы. Дополнение Ther.Clin.Pract. 2011; 17 (2): 113-115. Просмотреть аннотацию.
Су, X., Сангстер, М. Ю., и Д’Суза, Д. Х. Влияние гранатового сока и полифенолов граната на суррогаты вирусов пищевого происхождения in vitro. Foodborne.Pathog.Dis. 2010; 7 (12): 1473-1479. Просмотреть аннотацию.
Сундарараджан, А., Ганапати, Р., Хуан, Л., Данлэп, Дж. Р., Уэбби, Р. Дж., Котвал, Г. Дж., И Сангстер, М.Y. Изменчивость чувствительности вируса гриппа к инактивации полифенолами граната определяется гликопротеинами оболочки. Antiviral Res. 2010; 88 (1): 1-9. Просмотреть аннотацию.
Syed, DN, Malik, A., Hadi, N., Sarfaraz, S., Afaq, F., and Mukhtar, H. Фотохимиопрофилактическое действие экстракта плодов граната на UVA-опосредованную активацию клеточных путей в нормальных эпидермальных кератиноцитах человека . Photochem Photobiol 2006; 82 (2): 398-405. Просмотреть аннотацию.
Таннер, А. Э. Сакер К.E. Ju Y. Lee Y. W. O’Keefe S. Robertson J. и Tanko J. M. Пролиферация клеток рака груди кошачьих и человеческих типов подавляется гранатовым соком. Журнал физиологии животных и питания животных 2008; 92 (2): 221-222.
Tayel, A. A. и El-Tras, W. F. Противокандидозная активность аэрозоля с экстрактом кожуры граната в качестве применимого метода дезинфекции. Микозы 3-1-2010; 53 (2): 117-122. Просмотреть аннотацию.
Лукас, Д. Л. и Вир, Л. М. Анти-Listeria monocytogenes активность термообработанного лиофилизированного гранатового сока в среде и в мясном фарше.J.Food Prot. 2009; 72 (12): 2508-2516. Просмотреть аннотацию.
Мартин, К. Р. Крюгер К. Г. Родрикес Г. Дреер М. и Рид Дж. Д. Разработка нового стандарта для граната и нового метода количественного измерения полифенолов граната. Журнал продовольственной и сельскохозяйственной науки 2009; 89 (1): 157-162.
Маттиелло Т., Трифиро Э., Джотти Г. С. и Пульчинелли Ф. М. Влияние гранатового сока и полифенолов экстракта на функцию тромбоцитов. J.Med.Food 2009; 12 (2): 334-339.Просмотреть аннотацию.
McCarrell, EM, Gould, SW, Fielder, MD, Kelly, AF, El, Sankary W., and Naughton, DP Антимикробная активность экстрактов кожуры граната: усиление путем добавления солей металлов и витамина C. BMC. Альтернатива. Med. 2008; 8: 64. Просмотреть аннотацию.
Макдугалл, Дж. Дж., Росс, Х. А., Икеджи, М. и Стюарт, Д. Экстракты ягод обладают различными антипролиферативными эффектами против клеток рака шейки матки и толстой кишки, выращенных in vitro. J.Agric.Food Chem. 5-14-2008; 56 (9): 3016-3023.Просмотреть аннотацию.
МакФарлин, Б. К., Строхакер, К. А., и Куэт, М. Л. Потребление масла косточек граната в период кормления с высоким содержанием жиров снижает прибавку в весе и снижает риск диабета 2 типа у мышей CD-1. Br.J. Nutr. 2009; 102 (1): 54-59. Просмотреть аннотацию.
Meerts, IA, Verspeek-Rip, CM, Buskens, CA, Keizer, HG, Bassaganya-Riera, J., Jouni, ZE, van Huygevoort, AH, van Otterdijk, FM, и ван де Ваарт, EJ Токсикологическая оценка масло косточек граната.Food Chem.Toxicol. 2009; 47 (6): 1085-1092. Просмотреть аннотацию.
Мельгарехо П., Салазар Д. М. и Аморос А. Общее содержание липидов и жирнокислотный состав масел семян шести сортов граната. J.Sci.Food Agr. 1995; 69: 253-256.
Менезес, С. М., Кордейро, Л. Н. и Виана, Г. С. Экстракт Punica granatum (гранат) активен против зубного налета. J. Herb Pharmacother 2006; 6 (2): 79-92. Просмотреть аннотацию.
Мирмиран П., Фазели М. Р., Асгари Г., Шафи А. и Азизи Ф.Влияние масла косточек граната на субъектов с гиперлипидемией: двойное слепое плацебо-контролируемое клиническое испытание. Br.J. Nutr. 2010; 104 (3): 402-406. Просмотреть аннотацию.
Mohan, M., Waghulde, H., and Kasture, S. Влияние гранатового сока на гипертензию, индуцированную ангиотензином II, у крыс линии Wistar с диабетом. Фитотер.Рес. 2010; 24 Приложение 2: S196-S203. Просмотреть аннотацию.
Мусавинеджад, Дж. Эмам-Джомех З. Резаи К. и Ходапараст М. Х. Х. Идентификация и количественная оценка фенольных соединений и их влияния на антиоксидантную активность в гранатовых соках восьми иранских сортов.Пищевая химия 2009; 115 (4): 1274-1278.
Navarro, P. Nicolas T. S. Gabaldon J. A. Mercader-Ros M. T. Calín-Sánchez Á. Карбонелл-Баррачина Á. А. и Перес-Лопес А. Дж. Влияние типа циклодекстрина на витамин С, антиоксидантную активность и сенсорные свойства мандаринового сока, обогащенного гранатом и ягодами годжи. Журнал пищевой науки 2011; 76 (5): 319-324.
Наварро, В., Вильярреал, М. Л., Рохас, Г., и Лосоя, X. Оценка антимикробных свойств некоторых растений, используемых в традиционной мексиканской медицине для лечения инфекционных заболеваний.J Ethnopharmacol. 1996; 53 (3): 143-147. Просмотреть аннотацию.
Newton, KM, Reed, SD, Grothaus, L., Ehrlich, K., Guiltinan, J., Ludman, E., and Lacroix, AZ. Перепечатка исследования «Травяные альтернативы при менопаузе» (HALT): предпосылки и дизайн исследования . Maturitas 2008; 61 (1-2): 181-193. Просмотреть аннотацию.
Ньютон, К. М., Рид, С. Д., Гротхаус, Л., Эрлих, К., Гильтинан, Дж., Лудман, Э., и Лакруа, А. З. Исследование травяных альтернатив при менопаузе (HALT): предпосылки и дизайн исследования.Maturitas 10-16-2005; 52 (2): 134-146. Просмотреть аннотацию.
Nishigaki, I. Rajendran P. Venugopal R. Ekambaram G. Sakthisekaran D. и Nishigaki Y. Влияние экстракта граната (Punica granatum L.) на токсичность, индуцированную гликозилированным протеином и хелатом железа: исследование in vitro на пуповине человека эндотелиальные клетки вен. Журнал медицинских наук, 2008; 54 (4): 441-449.
Нивано, Ю., Сайто, К., Йошизаки, Ф., Коно, М., и Одзава, Т. Обширный скрининг экстрактов трав с сильными антиоксидантными свойствами.J.Clin.Biochem.Nutr. 2011; 48 (1): 78-84. Просмотреть аннотацию.
Нуалкаекул С. и Харалампопулос Д. Выживание Lactobacillus plantarum в модельных растворах и фруктовых соках. Int.J. Food Microbiol. 3-30-2011; 146 (2): 111-117. Просмотреть аннотацию.
О’Мэй, К. и Туфенкджи, Н. Периодичность роения Pseudomonas aeruginosa блокируется проантоцианидинами клюквы и другими танинсодержащими материалами. Appl.Environ.Microbiol. 2011; 77 (9): 3061-3067. Просмотреть аннотацию.
Оливейра, Р.А., Нарцисо, С. Д., Бизинотто, Р. С., Пердомо, М. С., Баллоу, М. А., Дреер, М., и Сантос, Дж. Э. Влияние кормления полифенолов из экстракта граната на здоровье, рост, переваривание питательных веществ и иммунокомпетентность телят. J.Dairy Sci. 2010; 93 (9): 4280-4291. Просмотреть аннотацию.
Орак, Х. Х. Демирчи А. С. и Гюмюс Т. Антибактериальная и противогрибковая активность кожуры граната (Punica granatum L. cv.). Электронный журнал экологической, сельскохозяйственной и пищевой химии 2011; 10 (3): 1958-1969.
Орак, Х. Х. Оценка антиоксидантной активности, цвета и некоторых пищевых характеристик сока граната (Punica granatum L.) и его кислого концентрата, обработанного обычным упариванием. Int.J. Food Sci.Nutr. 2009; 60 (1): 1-11. Просмотреть аннотацию.
Пачеко-Паленсия, Л. А., Норатто, Г., Хингорани, Л., Талкотт, С. Т. и Мертенс-Талкотт, С. У. Защитные эффекты стандартизированного полифенольного экстракта граната (Punica granatum L.) на фибробласты кожи человека, облученные ультрафиолетом.J.Agric.Food Chem. 9-24-2008; 56 (18): 8434-8441. Просмотреть аннотацию.
Пай, М. Б., Прашант, Г. М., Мурликришна, К. С., Шивакумар, К. М. и Чанду, Г. Н. Противогрибковая эффективность Punica granatum, Acacia nilotica, Cuminium cyminum и Foeniculum vulgare на Candida albicans: исследование in vitro. Индийский J.Dent.Res. 2010; 21 (3): 334-336. Просмотреть аннотацию.
Панде Г. и Акох К. С. Антиоксидантная способность и характеристика липидов шести сортов граната, выращенных в Джорджии. J.Agric.Food Chem.28.10.2009; 57 (20): 9427-9436. Просмотреть аннотацию.
Panichayupakaranant, P. Tewtrakul S. и Yuenyongsawad S. Антибактериальное, противовоспалительное и противоаллергическое действие стандартизированного экстракта кожуры граната. Пищевая химия 2010; 123 (2): 400-403.
Panichayupakarananta, P., Issuriya, A., Sirikatitham, A., and Wang, W. Очистка под контролем антиоксидантов и определение с помощью ЖХ эллаговой кислоты в кожуре граната. J.Chromatogr.Sci. 2010; 48 (6): 456-459. Просмотреть аннотацию.
Парашар, А.Гупта С. Гупта С. К. и Кумар А. Антимикробный эллагитаннин из плодов граната (Punica granatum). Международный журнал Fruit Science 2009; 9 (3): 226-231.
Park, HM, Moon, E., Kim, AJ, Kim, MH, Lee, S., Lee, JB, Park, YK, Jung, HS, Kim, YB и Kim, SY Экстракт Punica granatum подавляет действие кожи фотостарение, вызванное УФ-излучением. Int.J.Dermatol. 2010; 49 (3): 276-282. Просмотреть аннотацию.
Парле М. и Самал М. К. Нейропротекторные эффекты гранатового сока у мышей.Международный журнал медицинских наук 2010; 2 (2): 166-169.
Пармар, Х.С. и Кар, А. Антидиабетический потенциал экстрактов кожуры Citrus sinensis и Punica granatum у мышей-самцов, получавших аллоксан. Биофакторы 2007; 31 (1): 17-24. Просмотреть аннотацию.
Kasai, K., Yoshimura, M., Koga, T., Arii, M., and Kawasaki, S. Влияние перорального приема экстракта граната, богатого эллаговой кислотой, на вызванную ультрафиолетом пигментацию кожи человека. J Nutr Sci Vitaminol. (Токио) 2006; 52 (5): 383-388.Просмотреть аннотацию.
Касимсетти, С. Г., Бялонска, Д., Редди, М. К., Ма, Г., Хан, С. И., и Феррейра, Д. Химиопрофилактическая активность эллагитаннинов и уролитинов граната в отношении рака толстой кишки. J.Agric.Food Chem. 2-24-2010; 58 (4): 2180-2187. Просмотреть аннотацию.
Kasimsetty, S. G., Bialonska, D., Reddy, M. K., Thornton, C., Willett, K. L., and Ferreira, D. Влияние химических компонентов граната / кишечных микробных метаболитов на CYP1B1 в клетках рака простаты 22Rv1. J.Agric.Food Chem. 11-25-2009; 57 (22): 10636-10644. Просмотреть аннотацию.
Каваи, С. и Лански, Э. П. Активность экстрактов плодов граната (Punica granatum), стимулирующая дифференцировку, в клетках промиелоцитарного лейкоза человека HL-60. J.Med.Food 2004; 7 (1): 13-18. Просмотреть аннотацию.
Келебек, Х. и Канбас А. Органические кислоты, сахар и фенольные соединения и антиоксидантная способность гранатового сока Hicaz. / Хиказ нар сраснн органик асит секер ве фенол bilesikleri icerigI ве антиоксидан капаситеси.GIDA — Journal of Food 2010; 35 (6): 439-444.
Келишади Р., Гиддинг С. С., Хашеми М., Хашемипур М., Закерамели А. и Пурсафа П. Острые и долгосрочные эффекты потребления виноградного и гранатового сока на дисфункцию эндотелия при детском метаболическом синдроме. J.Res.Med.Sci. 2011; 16 (3): 245-253. Просмотреть аннотацию.
Халифе, С. и Зафаруллах, М. Молекулярные мишени натуральных продуктов для здоровья при артрите. Arthritis Res.Ther. 2011; 13 (1): 102. Просмотреть аннотацию.
Хан, Г.N., Gorin, MA, Rosenthal, D., Pan, Q., Bao, LW, Wu, ZF, Newman, RA, Pawlus, AD, Yang, P., Lansky, EP, and Merajver, SD Экстракт плодов граната ухудшает инвазия и подвижность при раке груди человека. Интегр. Рак Тер. 2009; 8 (3): 242-253. Просмотреть аннотацию.
Khateeb, J., Gantman, A., Kreitenberg, A.J., Aviram, M., and Fuhrman, B. Экспрессия параоксоназы 1 (PON1) в гепатоцитах регулируется полифенолами граната: роль в пути PPAR-гамма. Атеросклероз 2010; 208 (1): 119-125.Просмотреть аннотацию.
Khennouf, S., Gharzouli, K., Amira, S., and Gharzouli, A. Эффекты полифенолов Quercus ilex L. и Punica granatum L. против вызванного этанолом повреждения желудка у крыс. Фармация 1999; 54 (1): 75-76. Просмотреть аннотацию.
Кифер, Д. В новостях говорится, что гранат улучшает качество спермы. Продление жизни 2008; 14 (5): 18.
Ким, Ю. Х. и Чой, Э. М. Стимуляция дифференцировки остеобластов и ингибирование интерлейкина-6 и оксида азота в клетках MC3T3-E1 этанольным экстрактом граната.Фитотер.Рес. 2009; 23 (5): 737-739. Просмотреть аннотацию.
Кишор, Р. К., Судхакар, Д., и Партасарати, П. Р. Защитное действие экстракта плодов граната (Punica granatum L.) на эмбрионы при окислительном стрессе, вызванном адриамицином. Индийский J.Biochem.Biophys. 2009; 46 (1): 106-111. Просмотреть аннотацию.
Ко, К. Х. и Там, Ф. Ю. Скрининг традиционных китайских лекарственных растений на активность ингибиторов кворума. J.Microbiol.Immunol.Infect. 2011; 44 (2): 144-148. Просмотреть аннотацию.
Колекар, В.С. Вакуре Д. Д. Раут П. Н. и Уттюр С. С. Мониторинг остатков пестицидов в экспортируемых плодах граната. Acta Horticulturae 2011; 890: 547-555.
Koyama, S., Cobb, LJ, Mehta, HH, Seeram, NP, Heber, D., Pantuck, AJ, and Cohen, P. Экстракт граната индуцирует апоптоз в клетках рака простаты человека путем модуляции оси IGF-IGFBP . Гормона роста.IGF.Res. 2010; 20 (1): 55-62. Просмотреть аннотацию.
Куанг, Н. З., Хе, Ю., Сюй, З. З., Бао, Л., Хе, Р. Р., и Курихара, Х.[Влияние экстрактов кожуры граната на экспериментальных крыс с простатитом]. Чжун Яо Цай. 2009; 32 (2): 235-239. Просмотреть аннотацию.
Кумар, С., Махешвари, К. К. и Сингх, В. Активность центральной нервной системы при остром введении этанолового экстракта семян Punica granatum L. мышам. Индийский J.Exp.Biol. 2008; 46 (12): 811-816. Просмотреть аннотацию.
Kumar-Roine, S., Matsui, M., Reybier, K., Darius, HT, Chinain, M., Pauillac, S., и Laurent, D. Способность некоторых экстрактов растений, традиционно используемых для лечения отравления рыб сигуатерой для подавления образования оксида азота в RAW 264.7 макрофагов. J.Ethnopharmacol. 6-25-2009; 123 (3): 369-377. Просмотреть аннотацию.
Курицкий Л. Гранатовый сок при эректильной дисфункции. Оповещение о клинической онкологии 2008; 13 (2): 3-4.
Киралан, М. Гёлюкчю М. и Токгёз Х. Содержание масла и конъюгированной линоленовой кислоты в семенах важных сортов граната (Punica granatum L.), выращенных в Турции. Журнал Американского общества химиков-нефтяников 2009; 86 (10): 1029.
Лай, С., Чжоу, К., Чжан, Ю., Шан, Дж., И Ю, Т. [Влияние танинов граната на экспериментальные повреждения желудка].Чжунго Чжун. Яо За Чжи. 2009; 34 (10): 1290-1294. Просмотреть аннотацию.
Lan, J., Lei, F., Hua, L., Wang, Y., Xing, D., and Du, L. Транспортное поведение эллаговой кислоты танинов листьев граната и его корреляция с изменением общего холестерина в HepG2 клетки. Biomed.Chromatogr. 2009; 23 (5): 531-536. Просмотреть аннотацию.
Лански, Э. П. и Ньюман, Р. А. Punica granatum (гранат) и его потенциал для профилактики и лечения воспалений и рака. Дж. Этнофармакол 1-19-2007; 109 (2): 177-206.Просмотреть аннотацию.
Ларроса, М., Гонсалес-Сарриас, А., Янез-Гаскон, М.Дж., Сельма, М.В., Азорин-Ортуно, М., Тоти, С., Томас-Барберан, Ф., Долара, П., и Эспин , JC Противовоспалительные свойства экстракта граната и его метаболита уролитин-A на модели колита на крысах и влияние воспаления толстой кишки на фенольный метаболизм. J.Nutr.Biochem. 2010; 21 (8): 717-725. Просмотреть аннотацию.
Ли, С. И., Ким, Б. С., Ким, К. С., Ли, С., Шин, К. С., и Лим, Дж. С. Иммуносупрессивная активность пуникалагина посредством ингибирования активации NFAT.Biochem.Biophys.Res.Commun. 7-11-2008; 371 (4): 799-803. Просмотреть аннотацию.
Лейва, К. П., Рубио, Дж., Перальта, Ф. и Гонзалес, Г. Ф. Влияние Punica granatum (гранат) на выработку спермы у самцов крыс, получавших ацетат свинца. Toxicol.Mech.Methods 2011; 21 (6): 495-502. Просмотреть аннотацию.
Ли, Дж. Ли Г. Чжао Ю. и Ю. С. Состав полифенолов кожуры граната и его антиоксидантная активность. Scientia Agricultura Sinica 2009; 42 (11): 4035-4041.
Ли З., Персиваль С.С., Бонар С. и Гу Л. Изготовление наночастиц с использованием частично очищенных эллагитаннинов граната и желатина и их апоптотические эффекты. Mol.Nutr.Food Res. 2011; 55 (7): 1096-1103. Просмотреть аннотацию.
Hartman, RE, Shah, A., Fagan, AM, Schwetye, KE, Parsadanian, M., Schulman, RN, Finn, MB, and Holtzman, DM Гранатовый сок снижает амилоидную нагрузку и улучшает поведение в мышиной модели болезни Альцгеймера. болезнь. Нейробиол. Дис. 2006; 24 (3): 506-515. Просмотреть аннотацию.
Хашеми, М., Келишади, Р., Хашемипур, М., Закерамели, А., Хавариан, Н., Гатрехсамани, С., и Пурсафа, П. Острые и долгосрочные эффекты потребления виноградного и гранатового сока на реактивность сосудов при педиатрическом метаболическом синдроме . Кардиол Янг. 2010; 20 (1): 73-77. Просмотреть аннотацию.
Hassanpour, Fard M., Ghule, A. E., Bodhankar, S. L. и Dikshit, M. Кардиопротекторный эффект экстракта цельных плодов граната на токсичность доксорубицина у крыс. Pharm.Biol. 2011; 49 (4): 377-382. Просмотреть аннотацию.
Hayouni, EA, Miled, K., Boubaker, S., Bellasfar, Z., Abedrabba, M., Iwaski, H., Oku, H., Matsui, T., Limam, F., and Hamdi, M. • Мазь на основе водно-спиртового экстракта из пилингов Punica granatum L. с улучшенным in vivo заживляющим потенциалом кожных ран. Фитомедицина. 8-15-2011; 18 (11): 976-984. Просмотреть аннотацию.
Хебер Д. Мультитаргетная терапия рака эллагитаннинами. Cancer Lett. 10-8-2008; 269 (2): 262-268. Просмотреть аннотацию.
Хеммати, А. А. Арзи А. Систани Н.К. и Микаили П. Водно-спиртовой экстракт семян граната оказывает противовоспалительное действие при воспалении задней лапы крысы, вызванном формалином. Исследовательский журнал биологических наук 2010; 5 (8): 561-564.
Хепаксой, С. Эрогул Д. Сен Ф. и Аксой У. Антиоксидантная активность и общее содержание фенолов в некоторых турецких сортах граната. Acta Horticulturae 2009; 818: 241-248.
Хофлинг, Дж. Ф., Анибал, П. К., Обандо-Переда, Г. А., Пейшото, И. А., Фурлетти, В. Ф., Фоглио, М. А., и Гонсалвес, Р. Б. Противомикробный потенциал некоторых растительных экстрактов против видов Candida. Braz.J.Biol. 2010; 70 (4): 1065-1068. Просмотреть аннотацию.
Hong, M. Y., Seeram, N. P., and Heber, D. Полифенолы граната подавляют экспрессию генов, синтезирующих андрогены, в клетках рака простаты человека, сверхэкспрессирующих рецептор андрогенов. J.Nutr.Biochem. 2008; 19 (12): 848-855. Просмотреть аннотацию.
Hontecillas, R., O’Shea, M., Einerhand, A., Diguardo, M., and Bassaganya-Riera, J. Активация PPAR гамма и альфа пунической кислотой улучшает толерантность к глюкозе и подавляет воспаление, связанное с ожирением.J.Am.Coll.Nutr. 2009; 28 (2): 184-195. Просмотреть аннотацию.
Хоссин, Ф. Л. А. Влияние кожуры граната (Punica granatum) и его экстракта на тучных крыс с гиперхолестеринемией. Пакистанский журнал питания 2009; 8 (8): 1251-1257.
Хант, К. Дж., Хунг, С. К., и Эрнст, Э. Ботанические экстракты как антивозрастные препараты для кожи: систематический обзор. Лекарства от старения 12-1-2010; 27 (12): 973-985. Просмотреть аннотацию.
Ibrahium, M. I. Эффективность экстракта кожуры граната как противомикробного, антиоксидантного и защитного средства.Всемирный журнал сельскохозяйственных наук 2010; 6 (4): 338-344.
Игнарро, Л. Дж., Бирнс, Р. Э., Суми, Д., де Нигрис, Ф. и Наполи, С. Гранатовый сок защищает оксид азота от окислительного разрушения и усиливает биологическое действие оксида азота. Оксид азота. 2006; 15 (2): 93-102. Просмотреть аннотацию.
Ильбей, Ю. О., Озбек, Э., Симсек, А., Чекмен, М., Сомай, А., и Таши, А. I. Влияние гранатового сока на вызванный гипероксалурией окислительный стресс в почках крыс. Ren Fail.2009; 31 (6): 522-531. Просмотреть аннотацию.
Икбал, Б. Саид М. К. Халид Б. Лиакват Л. и Ахмад И. Пищевая ценность и антиоксидантная активность различных экстрактов и фракций кожуры Punka granatum (гранат). Пакистанский журнал научных и промышленных исследований 2010; 53: 330-333.
Jadeja, R. N., Thounaojam, M. C., Patel, D. K., Devkar, R. V., and Ramachandran, A. V. Добавка сока граната (Punica granatum L.) ослабляет вызванный изопротеренолом некроз сердца у крыс.Кардиоваскулярный токсикол. 2010; 10 (3): 174-180. Просмотреть аннотацию.
Джафри М.А., Аслам М., Джавед К. и Сингх С. Эффект Punica granatum Linn. (цветы) от уровня глюкозы в крови у нормальных крыс и крыс с аллоксан-индуцированным диабетом. J Ethnopharmacol. 2000; 70 (3): 309-314. Просмотреть аннотацию.
Джардини, Ф. А. Лима А. де Мендонса Р. М. З. Пинто Р. Дж. Манчини Д. А. П. и Манчини Филхо Дж. Фенольные соединения из мякоти и семян граната (Punica granatum, L.): антиоксидантная активность и защита клеток MDCK./ Compostos fenólicos da polpa e sementes de romã (Punica granatum, L.): atividade antioxidante e protetora em células MDCK. Alimentos e Nutrição 2010; 21 (4): 509-517.
Jing, X. HuanRong D. и Gong Y. Влияние гранатового и яблочного сока на метаболизм свободных радикалов в печени, сердце и мозге старых крыс. Китайский журнал профилактики и контроля хронических заболеваний 2011; 19 (2): 185-187.
Юренка, Дж. С. Терапевтическое применение граната (Punica granatum L.): обзор.Altern.Med.Rev. 2008; 13 (2): 128-144. Просмотреть аннотацию.
Кахья, В., Мерик, А., Язычи, М., Юксель, М., Миди, А., и Гедикли, О. Антиоксидантный эффект экстракта граната в уменьшении острого воспаления, вызванного миринготомией. J.Laryngol.Otol. 2011; 125 (4): 370-375. Просмотреть аннотацию.
Гарсия М., Монзоте Л., Монтальво А. М. и Скалл Р. Скрининг лекарственных растений против Leishmania amazonensis. Pharm.Biol. 2010; 48 (9): 1053-1058. Просмотреть аннотацию.
Гасми Дж. И Сандерсон Дж.T. Ингибирующие, антиандрогенные и проапоптотические эффекты пунической кислоты в раковых клетках предстательной железы человека LNCaP. J.Agric.Food Chem. 11-10-2010; Просмотреть аннотацию.
Джордж, Дж., Сингх, М., Шривастава, А. К., Бхуи, К., и Шукла, Ю. Синергетическое ингибирование роста опухолей кожи мышей экстрактом плодов граната и диаллилсульфидом: доказательства ингибирования активированных MAPK / NF- каппаВ и снижение пролиферации клеток. Food Chem.Toxicol. 2011; 49 (7): 1511-1520. Просмотреть аннотацию.
Гиллис, Т.Джонсон Г. Кинг Б. Уилсон Дж. И Домингес Дж. Исследование эллаговой кислоты, экстракта плодов граната, в качестве анальгетика не противовоспалительного действия. Журнал AANA 2008; 76 (5): 373-374.
Gonzalez-Sarrias, A., Larrosa, M., Tomas-Barberan, FA, Dolara, P., and Espin, JC NF-kappaB-зависимая противовоспалительная активность уролитинов, метаболитов кишечной микробиоты, производных эллаговой кислоты, в фибробласты толстой кишки человека. Br.J. Nutr. 2010; 104 (4): 503-512. Просмотреть аннотацию.
Гулд, С. В., Филдер, М. Д., Келли, А. Ф. и Нотон, Д. П. Антимикробная активность экстрактов кожуры граната: усиление сульфатом меди против клинических изолятов S. aureus, MRSA и PVL-положительных CA-MSSA. BMC.Complement Altern.Med. 2009; 9: 23. Просмотреть аннотацию.
Гулд С. В., Филдер М. Д., Келли А. Ф., Эл, Санкари В. и Нотон Д. П. Противомикробные экстракты кожуры граната: усиление комбинациями Cu (II) и витамина С против клинических изолятов синегнойной палочки. Br.J.Biomed.Sci. 2009; 66 (3): 129-132. Просмотреть аннотацию.
Gozlekci, S., Saracoglu, O., Onursal, E., and Ozgen, M. Общее фенольное распределение сока, кожуры и экстрактов семян четырех сортов граната. Pharmacogn.Mag. 2011; 7 (26): 161-164. Просмотреть аннотацию.
Грейсиус, Росс Р., Селвасубраманиан, С. и Джаясундар, С. Иммуномодулирующая активность Punica granatum у кроликов — предварительное исследование. J Ethnopharmacol. 2001; 78 (1): 85-87. Просмотреть аннотацию.
Гроссманн, М. Э., Мизуно, Н.К., Шустер Т. и Клири М. П. Пуническая кислота представляет собой жирную кислоту омега-5, способную ингибировать пролиферацию рака груди. Int.J.Oncol. 2010; 36 (2): 421-426. Просмотреть аннотацию.
Го, К., Вэй, Дж., Ян, Дж., Сюй, Дж., Панг, В. и Цзян, Ю. Гранатовый сок потенциально лучше, чем яблочный сок, в улучшении антиоксидантной функции у пожилых людей. Nutr.Res. 2008; 28 (2): 72-77. Просмотреть аннотацию.
Guo, G., Wang, H. X. и Ng, T. B. Pomegranin, противогрибковый пептид из кожуры граната.Protein Pept.Lett. 2009; 16 (1): 82-85. Просмотреть аннотацию.
Хабер, С. Л., Джой, Дж. К., и Ларджент, Р. Антиоксидантные и антиатерогенные эффекты граната. Am.J. Health Syst.Pharm. 7-15-2011; 68 (14): 1302-1305. Просмотреть аннотацию.
Хадипур-Джахроми, М. и Мозаффари-Кермани, Р. Хондропротекторное действие гранатового сока на индуцированный монойодацетатом остеоартрит коленного сустава мышей. Фитотер.Рес. 2010; 24 (2): 182-185. Просмотреть аннотацию.
Хаджимахмуди, М. Овейси М.Р. Садеги Н. Джаннат Б. и Натеги М. Антиоксидантная способность плазмы после приема граната у людей-добровольцев. 2009; 47 (2): 125-132. Acta Medica Iranica 2009; 47 (2): 125-132.
Hajimahmoodi, M., Oveisi, MR, Sadeghi, N., Jannat, B., Hadjibabaie, M., Farahani, E., Akrami, MR, and Namdar, R. Антиоксидантные свойства гидроэкстракта кожуры и мякоти в десяти Сорта персидского граната. Pak.J.Biol.Sci. 6-15-2008; 11 (12): 1600-1604. Просмотреть аннотацию.
Хаджимахмуди, М., Шамс-Ардакани, М., Сани, П., Сиавоши, Ф., Мехрабани, М., Хоссейнзаде, Х., Форумади, П., Сафави, М., Ханави, М., Акбарзаде, Т., Шафи, А., и Форумади, А. • Антибактериальная активность экстрактов некоторых иранских лекарственных растений против Helicobacter pylori in vitro. Nat.Prod.Res. 2011; 25 (11): 1059-1066. Просмотреть аннотацию.
Ханиф С., Шамим У., Уллах М. Ф., Азми А. С., Бхат С. Х. и Хади С. М. Антоцианидин дельфинидин мобилизует эндогенные ионы меди из лимфоцитов человека, что приводит к окислительной деградации клеточной ДНК.Токсикология 7-10-2008; 249 (1): 19-25. Просмотреть аннотацию.
Harikrishnan, R., Heo, J., Balasundaram, C., Kim, MC, Kim, JS, Han, YJ, and Heo, MS Влияние экстрактов растворителя Punica granatum на иммунную систему и устойчивость к болезням Paralichthys olivaceus против лимфоцистиса вирус болезни (LDV). Рыба. Моллюски. Иммунол. 2010; 29 (4): 668-673. Просмотреть аннотацию.
Harikrishnan, R., Heo, J., Balasundaram, C., Kim, MC, Kim, JS, Han, YJ, and Heo, MS Влияние традиционного корейского лекарственного экстракта (TKM) на врожденную иммунную систему и болезни устойчивость Paralichthys olivaceus к Uronema marinum.Вет.Паразитол. 5-28-2010; 170 (1-2): 1-7. Просмотреть аннотацию.
Ахшават, М.С., Сараф, С., и Сараф, С. Приготовление и характеристика травяных кремов для улучшения вязкоупругих свойств кожи. Int.J Cosmet.Sci. 2008; 30 (3): 183-193. Просмотреть аннотацию.
Аль-Мустафа, А. Х. и Аль-Тунибат, О. Ю. Антиоксидантная активность некоторых иорданских лекарственных растений, традиционно используемых для лечения диабета. Pak.J.Biol.Sci. 2-1-2008; 11 (3): 351-358. Просмотреть аннотацию.
Аль-Зореки, Н.S. Антимикробная активность кожуры плодов граната (Punica granatum L.). Int.J. Food Microbiol. 9-15-2009; 134 (3): 244-248. Просмотреть аннотацию.
Алам, М.С., Алам, М.А., Ахмад, С., Наджми, А.К., Асиф, М., и Джахангир, Т. Защитные эффекты Punica granatum при экспериментально вызванных язвах желудка. Toxicol.Mech.Methods 2010; 20 (9): 572-578. Просмотреть аннотацию.
Альбрехт М., Шнайдер О. и Шмидт А. Редокс-активные донорно-замещенные производные пуницина. Org.Biomol.Chem. 4-7-2009; 7 (7): 1445-1453.Просмотреть аннотацию.
Алигурчи, Х. Барзегар М. и Аббаси С. Влияние гамма-излучения на стабильность антоцианов и срок годности различных гранатовых соков. Пищевая химия 2008; 110 (4): 1036-1040.
Авирам, М., Дорнфельд, Л., Каплан, М., Коулман, Р., Гайтини, Д., Нитеки, С., Хофман, А., Розенблат, М., Волкова, Н., Прессер, Д. ., Аттиас, Дж., Хайек, Т. и Фурман, Б. Флавоноиды гранатового сока ингибируют окисление липопротеинов низкой плотности и сердечно-сосудистые заболевания: исследования на атеросклеротических мышах и людях.Препараты Exp.Clin.Res. 2002; 28 (2-3): 49-62. Просмотреть аннотацию.
Авирам, М., Дорнфельд, Л., Розенблат, М., Волкова, Н., Каплан, М., Коулман, Р., Хайек, Т., Прессер, Д., и Фурман, Б. Потребление гранатового сока снижает окислительный стресс, атерогенные модификации ЛПНП и агрегацию тромбоцитов: исследования на людях и мышах с атеросклеротическим дефицитом аполипопротеина E. Am.J.Clin.Nutr. 2000; 71 (5): 1062-1076. Просмотреть аннотацию.
Бачуаль Р., Талмуди В., Бусетта Т., Браут Ф. и Эль-Бенна Дж.Водный экстракт кожуры граната ингибирует миелопероксидазу нейтрофилов in vitro и ослабляет воспаление легких у мышей. Food Chem.Toxicol. 2011; 49 (6): 1224-1228. Просмотреть аннотацию.
Bae, J. Y., Choi, J. S., Kang, S. W., Lee, Y. J., Park, J. и Kang, Y.H. Диетическое соединение эллаговой кислоты смягчает морщины кожи и воспаление, вызванное УФ-B-излучением. Exp.Dermatol. 2010; 19 (8): e182-e190. Просмотреть аннотацию.
Багри П., Али М., Аэри В., Бховмик М. и Султана С. Антидиабетический эффект цветков Punica granatum: влияние на гиперлипидемию, перекисное окисление липидов клеток поджелудочной железы и антиоксидантные ферменты при экспериментальном диабете.Food Chem.Toxicol. 2009; 47 (1): 50-54. Просмотреть аннотацию.
Багри П., Али М., Султана С. и Аери В. Новые эфиры стерола из цветков Punica granatum Linn. J.Asian Nat.Prod.Res. 2009; 11 (8): 710-715. Просмотреть аннотацию.
Balwani, S., Nandi, D., Jaisankar, P., and Ghosh, B. 2-метилпиран-4-он-3-O-бета-D-глюкопиранозид, выделенный из листьев Punica granatum, ингибирует TNFalpha -индуцированная экспрессия молекул клеточной адгезии путем блокирования фактора ядерной транскрипции-kappaB (NF-kappaB).Биохимия 2011; 93 (5): 921-930. Просмотреть аннотацию.
Banerjee, K., Dasgupta, S., Jadhav, MR, Naik, DG, Ligon, AP, Oulkar, DP, Savant, RH, and Adsule, PG Быстрый, недорогой и безопасный метод анализа остатков мептилдинокапа в разные фрукты методом жидкостной хроматографии / тандемной масс-спектрометрии. J.AOAC Int. 2010; 93 (6): 1957-1964. Просмотреть аннотацию.
Банерджи, К., Оулкар, Д.П., Патил, С.Б., Патил, С.Х., Дасгупта, С., Савант, Р., и Адсуле, П.Г. Однолабораторная проверка и анализ неопределенности 82 пестицидов, определенных в гранате, яблоках и оранжевый по данным экстракции этилацетатом и жидкостной хроматографии / тандемной масс-спектрометрии.J.AOAC Int. 2008; 91 (6): 1435-1445. Просмотреть аннотацию.
Белал, С. К. М. Абдель-Рахман А. Х. Мохамед Д. С. Осман Х. Э. Х. и Хассан Н. А. Защитный эффект фруктового сока граната против гистопатологических изменений кишечника, вызванных Aeromonas hydrophila, у мышей. Журнал мировых прикладных наук 2009; 7 (2): 245-254.
Белл, К. и Хоторн, С. Эллаговая кислота, гранат и рак простаты — мини-обзор. J.Pharm.Pharmacol. 2008; 60 (2): 139-144. Просмотреть аннотацию.
Белтц, Дж.Макнил К. Фишер М. Шоу П. Брис Л. Селлерс Т. и Браун К. Исследование антигипералгезических эффектов экстракта граната эллаговой кислоты. Журнал AANA 2008; 76 (5): 365-366.
Бен-Симхон, З., Юдейнштейн, С., Надлер-Хассар, Т., Трейнин, Т., Бар-Яаков, И., Борохов-Неори, Х., и Холланд, Д. Гранат ( Punica granatum L.) Ген WD40-повтора является функциональным гомологом TTG1 арабидопсиса и участвует в регуляции биосинтеза антоцианов во время развития плодов граната.Планта 2011; 234 (5): 865-881. Просмотреть аннотацию.
Бенхерлал, П. С. и Арумуган, К. Исследования модуляции целостности ДНК в системе Фентона фитохимическими веществами. Mutat.Res. 12-15-2008; 648 (1-2): 1-8. Просмотреть аннотацию.
Бензер, Ф. Кандемир Ф. М. Йилдирим Н. С. и Озан С. Т. Влияние экстракта семян граната на повреждение свободными радикалами и антиоксидантную активность в условиях индуцированного цисплатином окислительного стресса в семенниках кроликов. Азиатский химический журнал 2011; 23 (7): 3131-3234.
Бхадбхаде, С.Дж., Ачарья, А. Б., Родригес, С. В. и Такур, С. Л. Эффективность полоскания рта с гранатом против зубного налета. Квинтэссенция. 2011; 42 (1): 29-36. Просмотреть аннотацию.
Бялонска, Д., Касимсетти, С. Г., Хан, С. И., и Феррейра, Д. Уролитины, кишечные микробные метаболиты эллагитаннинов граната, проявляют мощную антиоксидантную активность в клеточном анализе. J.Agric.Food Chem. 11-11-2009; 57 (21): 10181-10186. Просмотреть аннотацию.
Бялонска, Д., Касимсетти, С.Г., Шредер, К.К.и Феррейра Д. Влияние побочных продуктов граната (Punica granatum L.) и эллагитаннинов на рост кишечных бактерий человека. J.Agric.Food Chem. 9-23-2009; 57 (18): 8344-8349. Просмотреть аннотацию.
Bishayee, A., Bhatia, D., Thoppil, R.J., Darvesh, A.S, Nevo, E., and Lansky, E.P. Гранатопосредованная химиопрофилактика экспериментального гепатоканцерогенеза включает антиоксидантные механизмы, регулируемые Nrf2. Канцерогенез 2011; 32 (6): 888-896. Просмотреть аннотацию.
Борохов-Неори, Х., Юдейнштейн, С., Харари, М., Бар-Яаков, И., Патил, Б. С., Лурье, С., и Холланд, Д. Влияние климата на накопление и состав антоцианов в плодовых косточках граната (Punica granatum L.). J.Agric.Food Chem. 5-25-2011; 59 (10): 5325-5334. Просмотреть аннотацию.
Bouroshaki, M. T., Sadeghnia, H. R., Banihasan, M., and Yavari, S. Защитный эффект масла косточек граната в отношении нефротоксичности, вызванной гексахлорбутадиеном, в почках крыс. Ren Fail. 2010; 32 (5): 612-617. Просмотреть аннотацию.
Boussetta, T., Raad, H., Letteron, P., Gougerot-Pocidalo, MA, Marie, JC, Driss, F., and El-Benna, J. Пуническая кислота, конъюгированная линоленовая кислота, ингибирует индуцированную TNF-альфа гиперактивацию нейтрофилов и защищает от экспериментальной толстой кишки. воспаление у крыс. PLoS.One. 2009; 4 (7): e6458. Просмотреть аннотацию.
Калин-Санчес, А., Мартинес, Дж. Дж., Васкес-Араухо, Л., Бурло, Ф., Мельгарехо, П., и Карбонель-Баррачина, А. А. Летучий состав и органолептические качества испанских гранатов (Punica granatum L.). J.Sci.Food Agric. 2011; 91 (3): 586-592. Просмотреть аннотацию.
Карпентер, Л. А., Конвей К. Дж. И Пипкин Ф. Б. Гранаты (Punica granatum) и их влияние на артериальное давление: рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. Труды Общества питания 2010; 69 (1): 95.
Cayir, K., Karadeniz, A., Simsek, N., Yildirim, S., Karakus, E., Kara, A., Akkoyun, HT, and Sengul, E. Экстракт семян граната снижает острую нефротоксичность, вызванную химиотерапией и гепатотоксичность у крыс.J.Med.Food 2011; 14 (10): 1254-1262. Просмотреть аннотацию.
Челик И., Темур А. и Исик И. Гепатопротекторная роль и антиоксидантная способность настоя цветков граната (Punica granatum) против воздействия трихлоруксусной кислоты у крыс. Food Chem.Toxicol. 2009; 47 (1): 145-149. Просмотреть аннотацию.
Cerda, B., Ceron, J. J., Tomas-Barberan, F. A. и Espin, J. C. Повторное пероральное введение высоких доз гранатового эллагитаннина пуникалагина крысам в течение 37 дней не токсично. J. Agric Food Chem. 5-21-2003; 51 (11): 3493-3501.Просмотреть аннотацию.
Cerda, B., Espin, JC, Parra, S., Martinez, P., and Tomas-Barberan, FA Мощные антиоксидантные эллагитаннины in vitro из гранатового сока метаболизируются в биодоступный, но плохой антиоксидант гидрокси-6H-дибензопиран-6 — производные микрофлоры толстой кишки здорового человека. Eur.J.Nutr. 2004; 43 (4): 205-220. Просмотреть аннотацию.
Чой, Дж. Г., Кан, О. Х., Ли, Ю. С., Чэ, Х. С., О, Ю. К., Брайс, О. О., Ким, М. С., Сон, Д. Х., Ким, Х. С., Пак, Х., Шин, Д. В., Ро, Дж. Р. и Квон, Д. Ю. Антибактериальная активность экстракта этанола кожуры Punica granatum in vitro и in vivo в отношении сальмонелл. Evid.Based.Complement Alternat.Med. 2011; 2011: 6
. Просмотреть аннотацию.
Choi, SJ, Lee, JH, Heo, HJ, Cho, HY, Kim, HK, Kim, CJ, Kim, MO, Suh, SH и Shin, DH Punica granatum защищает от окислительного стресса в клетках PC12 и окислительного стресса -индуцированные симптомы болезни Альцгеймера у мышей. J.Med.Food 2011; 14 (7-8): 695-701. Просмотреть аннотацию.
Чонг, М. Ф., Макдональд, Р. и Лавгроув, Дж. А. Фруктовые полифенолы и риск сердечно-сосудистых заболеваний: обзор исследований вмешательства человека. Br.J. Nutr. 2010; 104 Приложение 3: S28-S39. Просмотреть аннотацию.
Cuccioloni, M., Mozzicafreddo, M., Sparapani, L., Spina, M., Eleuteri, A.M., Fioretti, E., and Angeletti, M. Компоненты плодов граната модулируют человеческий тромбин. Фитотерапия 2009; 80 (5): 301-305. Просмотреть аннотацию.
Даххам, С.С. Али М. Н. Табассум Х. и Хан М. Исследования антибактериальной и противогрибковой активности граната (Punica granatum L.). Американо-евразийский журнал сельскохозяйственных и экологических наук 2010; 9 (3): 273-281.
Dai, Z., Nair, V., Khan, M. и Ciolino, H.P. Экстракт граната ингибирует пролиферацию и жизнеспособность стволовых клеток рака молочной железы мыши MMTV-Wnt-1 in vitro. Oncol.Rep. 2010; 24 (4): 1087-1091. Просмотреть аннотацию.
Дарджи, В. К. Бария А. Х. Дешпанде С. С. и Патель Д. А. Эффект плодов Punica granatum при воспалительном заболевании кишечника. Журнал фармацевтических исследований 2010; 3 (12): 2850-2852.
Дас, А. К., Мандал, С. К., Банерджи, С. К., Синха, С., Дас, Дж., Саха, Б. П. и Пал, М. Исследования противодиарейной активности экстракта семян Punica granatum на крысах. J Ethnopharmacol. 12-15-1999; 68 (1-3): 205-208. Просмотреть аннотацию.
de Nigris, F., Balestrieri, ML, Williams-Ignarro, S., D’Armiento, FP, Fiorito, C., Ignarro, LJ, и Napoli, C. Влияние экстракта плодов граната по сравнению с обычным гранатом сок и масло семян на оксид азота и артериальную функцию у крыс Zucker с ожирением.Оксид азота. 2007; 17 (1): 50-54. Просмотреть аннотацию.
de Nigris, F., Williams-Ignarro, S., Botti, C., Sica, V., Ignarro, LJ, and Napoli, C. Гранатовый сок снижает регуляцию окисленных липопротеидов низкой плотности эндотелиальной синтазы оксида азота у человека. коронарные эндотелиальные клетки. Оксид азота. 2006; 15 (3): 259-263. Просмотреть аннотацию.
de Nigris, F., Williams-Ignarro, S., Sica, V., Lerman, L.O., D’Armiento, F. P., Byrns, R.E., Casamassimi, A., Carpentiero, D., Schiano, C., Sumi, D., Fiorito, C., Ignarro, L.J. и Napoli, C. Влияние экстракта плодов граната, богатого пуникалагином, на гены, чувствительные к окислению, и активность eNOS в участках нарушенного напряжения сдвига и атерогенеза. Cardiovasc.Res 1-15-2007; 73 (2): 414-423. Просмотреть аннотацию.
Де, М., Кришна, Де А., и Банерджи, А. Б. Антимикробный скрининг некоторых индийских специй. Фитотер.Рес. 1999; 13 (7): 616-618. Просмотреть аннотацию.
Делль’Агли, М., Галли, Г. В., Булгари, М., Базилико, Н., Ромео, С., Bhattacharya, D., Taramelli, D., and Bosisio, E. Эллагитаннины плодовой кожуры граната (Punica granatum) противодействуют in vitro механизмам воспалительной реакции хозяина, участвующим в возникновении малярии. Малар Дж. 2010; 9: 208. Просмотреть аннотацию.
Делль’Агли, М., Галли, Г.В., Корбетт, Ю., Тарамелли, Д., Лукантони, Л., Хаблэцель, А., Маски, О., Карузо, Д., Джаварини, Ф., Ромео, S., Bhattacharya, D. и Bosisio, E. Антиплазмодная активность кожуры плодов Punica granatum L. J.Ethnopharmacol.9-7-2009; 125 (2): 279-285. Просмотреть аннотацию.
Деваткал, С. К., Нарсайя, К., и Бора, А. Антиоксидантный эффект экстрактов кожуры кинноу, корки граната и порошков семян в приготовленных котлетах из козьего мяса. Мясо. 2010; 85 (1): 155-159. Просмотреть аннотацию.
Думан, А. Д., Озген, М., Дайсойлу, К. С., Эрбиль, Н. и Дургак, С. Противомикробная активность шести сортов граната (Punica granatum L.) и их связь с некоторыми их помологическими и фитонутриентными характеристиками. Молекулы.2009; 14 (5): 1808-1817. Просмотреть аннотацию.
Эль, Кар К., Ферчичи А., Аттиа Ф. и Буахила Дж. Гранатовые (Punica granatum) соки: химический состав, катионы микроэлементов и антиоксидантная способность. J.Food Sci. 2011; 76 (6): C795-C800. Просмотреть аннотацию.
Эль-Щербини, Г. М., Ибрагим, К. М., Эль-Щербини, Э. Т., Абдель-Хади, Н. М. и Морси, Т. А. Эффективность экстракта Punica granatum в борьбе с Trichomonas vaginalis in-vitro и in-vivo. J.Egypt.Soc.Parasitol. 2010; 40 (1): 229-244.Просмотреть аннотацию.
Эльфаллех, В. Тлили Н. Насри Н. Яхия Й. Ханнаки Х. Чайра Н. Инь М. и Ферчичи А. Антиоксидантная способность фенольных соединений и токоферолов из тунисских плодов граната (Punica granatum). Журнал пищевой науки 2011; 76 (5): c707-c713.
Эльфаллех, В., Насри, Н., Марзуги, Н., Табти, И., М’рабет, А., Яхья, Ю., Лачихеб, Б., Гуасми, Ф., и Ферчичи, А. Физико -химические свойства и активность поглощения DPPH-ABTS некоторых местных экотипов граната (Punica granatum).Int.J. Food Sci.Nutr. 2009; 60 Приложение 2: 197-210. Просмотреть аннотацию.
Эльфаллех В., Инь М., Насри Н., Шенг-Хуа Х., Гуасми Ф. и Ферчичи А. Жирные кислоты из семян тунисского и китайского граната (Punica granatum L.). Int.J. Food Sci.Nutr. 2011; 62 (3): 200-206. Просмотреть аннотацию.
Эндо, Э. Х., Кортез, Д. А., Уэда-Накамура, Т., Накамура, С. В. и Диас Филхо, Б. П. Сильная противогрибковая активность экстрактов и чистого соединения, выделенного из кожуры граната, и синергизм с флуконазолом против Candida albicans.Res.Microbiol. 2010; 161 (7): 534-540. Просмотреть аннотацию.
Эсмайллзаде, А., Тахбаз, Ф., Гайени, И., Алави-Маджд, Х., и Азадбахт, Л. Снижающий холестерин эффект употребления концентрированного гранатового сока у пациентов с диабетом II типа с гиперлипидемией. Int J Vitam. Nutr Res 2006; 76 (3): 147-151. Просмотреть аннотацию.
Фахми, З. Х. Эль-Шеннави А. М. Эль-Коми В. Али Э. и Хамид С. С. Потенциальная противопаразитарная активность экстрактов граната против шистосомул и зрелых червей Schistosoma mansoni: исследование in vitro и in vivo.Австралийский журнал фундаментальных и прикладных наук, 2009; 3 (4): 4634-4643.
Фариа, А., Монтейро, Р., Азеведо, И., и Калхау, К. Комментарии по безопасности и антиоксидантной активности пищевой добавки с полифенолами, обогащенной эллагитаннином граната, у людей с избыточным весом и увеличенной талией. J.Agric.Food Chem. 12-24-2008; 56 (24): 12143-12144. Просмотреть аннотацию.
Фазели М. Р., Бахмани С., Джамалифар Х. и Самади Н. Влияние пробиотикации на антиоксидантную и антибактериальную активность сока граната кислых и сладких сортов.Nat.Prod.Res. 2011; 25 (3): 288-297. Просмотреть аннотацию.
Фацио, М. Л. С. Гонсалвес Т. М. В. и Хоффманн Ф. Л. Определение антибактериальной активности граната (Punicea granatum L.). / Determinação da atividade antibacteriana de romã (Punica granatum L.). Хижин Алиментар 2009; 23 (168/169): 54-56.
Forest, CP, Padma-Nathan, H., and Liker, HR Эффективность и безопасность гранатового сока при улучшении эректильной дисфункции у пациентов мужского пола с легкой и умеренной эректильной дисфункцией: рандомизированный, плацебо-контролируемый, двойной слепой, перекрестный изучение.Int J Impot.Res 2007; 19 (6): 564-567. Просмотреть аннотацию.
Фурман Б., Волкова Н. и Авирам М. Гранатовый сок подавляет поглощение окисленных ЛПНП и биосинтез холестерина в макрофагах. J Nutr Biochem 2005; 16 (9): 570-576. Просмотреть аннотацию.
Фурман Б., Волкова Н. и Авирам М. Полифенолы гранатового сока увеличивают связывание рекомбинантной параоксоназы-1 с липопротеином высокой плотности: исследования in vitro и у пациентов с диабетом. Питание 2010; 26 (4): 359-366. Просмотреть аннотацию.
Гайг, П., Ботей, Дж., Гутьеррес, В., Пена, М., Эсеверри, Дж. Л., и Марин, А. Аллергия на гранат (Punica granatum). J.Investig.Allergol.Clin.Immunol. 1992; 2 (4): 216-218. Просмотреть аннотацию.
Абидов М., Хименес Дель, Рио М., Рамазанов А., Калюжин О. и Чхиквишвили И. Эффективность фармакологически активного антиоксидантного фитомедицина Radical Fruits в лечении гиперхолестеринемии у мужчин. Грузинский.Med News 2006; (140): 78-83. Просмотреть аннотацию.
Абидов М., Рамазанов З., Сейфулла Р., и Грачев, С. Эффекты ксантигена в управлении весом у полных женщин в пременопаузе с неалкогольной жировой болезнью печени и нормальным жиром печени. Диабет, ожирение, Метаб 2010; 12 (1): 72-81. Просмотреть аннотацию.
Адамс, Л. С., Сирам, Н. П., Аггарвал, Б. Б., Такада, Ю., Санд, Д. и Хебер, Д. Гранатовый сок, общее количество эллагитанинов граната и пуникалагин подавляют передачу сигналов воспалительных клеток в клетках рака толстой кишки. J. Agric Food Chem. 2-8-2006; 54 (3): 980-985. Просмотреть аннотацию.
Адамс, Л.S., Zhang, Y., Seeram, N.P., Heber, D. и Chen, S. Соединения, производные от эллагитаннина граната, проявляют антипролиферативную и антиароматазную активность в клетках рака груди in vitro. Cancer Prev. Res. (Phila) 2010; 3 (1): 108-113. Просмотреть аннотацию.
Adhikari, A., Devkota, HP, Takano, A., Masuda, K., Nakane, T., Basnet, P., and Skalko-Basnet, N. Скрининг непальских сырых лекарств, традиционно используемых для лечения гиперпигментации: в vitro ингибирование тирозиназы. Int.J Cosmet.Sci 2008; 30 (5): 353-360.Просмотреть аннотацию.
Адига, С. Триведи П. Равичандра В. Деб Д. и Мехта Ф. Влияние экстракта кожуры Punica granatum на обучение и память у крыс. Азиатско-Тихоокеанский журнал тропической медицины 2010; 3 (9): 687-690.
Афак, Ф., Хан, Н., Сайед, Д. Н. и Мухтар, Х. Пероральное введение экстракта плодов граната ингибирует биомаркеры индуцированного УФ-излучением канцерогенеза в эпидермисе бесшерстных мышей SKH-1. Photochem.Photobiol. 2010; 86 (6): 1318-1326. Просмотреть аннотацию.
Афак, Ф., Malik, A., Syed, D., Maes, D., Matsui, MS, и Mukhtar, H. Экстракт плодов граната модулирует УФ-B-опосредованное фосфорилирование митоген-активированных протеинкиназ и активацию ядерного фактора каппа B в норме. знак параграфа эпидермальных кератиноцитов человека. Photochem Photobiol 2005; 81 (1): 38-45. Просмотреть аннотацию.
Afaq, F., Saleem, M., Krueger, CG, Reed, JD, and Mukhtar, H., экстракт плодов граната, богатый антоцианином и гидролизуемым танином, модулирует пути MAPK и NF-kappaB и ингибирует онкогенез кожи в CD-1 мышей.Int J Cancer 1-20-2005; 113 (3): 423-433. Просмотреть аннотацию.
Afaq, F., Zaid, M.A., Khan, N., Dreher, M., and Mukhtar, H. Защитный эффект продуктов на основе граната на UVB-опосредованное повреждение восстановленной кожи человека. Exp.Dermatol. 2009; 18 (6): 553-561. Просмотреть аннотацию.
Тайель, А. А., Салем, М. Ф., Эль-Трас, В. Ф., и Бример, Л. Исследование экстрактов растений исламской медицины как мощных противогрибковых средств для предотвращения роста микотоксигенных аспергиллов в органическом силосе. Дж.Sci.Food Agric. 2011; 91 (12): 2160-2165. Просмотреть аннотацию.
Тринг, Т. С., Хили, П., и Нотон, Д. П. Антиколлагеназная, антиэластазная и антиоксидантная активность экстрактов из 21 растения. BMC.Complement Альтернативная медицина 2009; 9: 27. Просмотреть аннотацию.
Toi, M., Bando, H., Ramachandran, C., Melnick, SJ, Imai, A., Fife, RS, Carr, RE, Oikawa, T., and Lansky, EP. потенциал фракций граната in vitro и in vivo. Ангиогенез.2003; 6 (2): 121-128. Просмотреть аннотацию.
Tran, HN, Bae, SY, Song, BH, Lee, BH, Bae, YS, Kim, YH, Lansky, EP, and Newman, RA Изомеры линоленовой кислоты семян граната (Punica granatum): модуляция эстрогена в зависимости от концентрации рецепторная активность. Endocr.Res. 2010; 35 (1): 1-16. Просмотреть аннотацию.
Тромболд, Дж. Р., Барнс, Дж. Н., Кричли, Л., и Койл, Э. Ф. Потребление эллагитаннина улучшает восстановление силы через 2-3 дня после эксцентрических упражнений. Мед.наук. Спортивные упражнения.2010; 42 (3): 493-498. Просмотреть аннотацию.
Тромболд, Дж. Р., Райнфельд, А. С., Каслер, Дж. Р. и Койл, Э. Ф. Влияние добавок гранатового сока на силу и болезненность после эксцентрических упражнений. J.Strength.Cond.Res. 2011; 25 (7): 1782-1788. Просмотреть аннотацию.
Trottier, G., Bostrom, P.J., Lawrentschuk, N., and Fleshner, N.E., Нутрицевтики и профилактика рака простаты: текущий обзор. Nat.Rev.Urol. 2010; 7 (1): 21-30. Просмотреть аннотацию.
Ту, Х. Лю Д. и Сюн Х.Ю. Масляный экстракт семян граната и анализ его состава. Progress in Modern Biomedicine 2008; 8 (11): 2107-2108, 2125.
Тугджу, В., Кемахли, Э., Озбек, Э., Аринчи, Ю.В., Ухри, М., Эртуркунер, П., Метин, G., Seckin, I., Karaca, C., Ipekoglu, N., Altug, T., Cekmen, MB, and Tasci, AI. Защитный эффект мощного антиоксиданта, гранатового сока, на почки крыс с нефролитиазом, вызванным этиленгликоль. J.Endourol. 2008; 22 (12): 2723-2731. Просмотреть аннотацию.
Turk G, Sonmez M, Aydin M, Yuce A., Gur S, Yuksel M, Aksu EH и Aksoy H.Влияние потребления гранатового сока на качество спермы, плотность сперматогенных клеток, антиоксидантную активность и уровень тестостерона у самцов крыс. Клиническое питание 2008; 27 (2): 289-296.
Терк, Г., Сонмез, М., Айдын, М., Юс, А., Гур, С., Юксель, М., Аксу, Э. Х. и Аксой, Х. Влияние потребления гранатового сока на качество спермы. плотность сперматогенных клеток, антиоксидантная активность и уровень тестостерона у самцов крыс. Clin.Nutr. 2008; 27 (2): 289-296. Просмотреть аннотацию.
Уттюра, С.К., Банерджи, К., Дасгупта, С., Патил, С.Х., Джадхав, М.Р., Ваг, С.С., Колекар, С.С., Анус, Массачусетс, и Адсуле, П.Г. Диссипация и поведение распределения азоксистробина, карбендазима и дифеноконазола в гранате фрукты. J.Agric.Food Chem. 7-27-2011; 59 (14): 7866-7873. Просмотреть аннотацию.
Vroegrijk, IO, van Diepen, JA, van den Berg, S., Westbroek, I., Keizer, H., Gambelli, L., Hontecillas, R., Bassaganya-Riera, J., Zondag, GC, Romijn , JA, Havekes, LM, и Voshol, P.J. Масло косточек граната, богатый источник пуниновой кислоты, предотвращает вызванное диетой ожирение и инсулинорезистентность у мышей. Food Chem.Toxicol. 2011; 49 (6): 1426-1430. Просмотреть аннотацию.
Ван, Ф., Хуанг, В., Чжан, С., Лю, Г., Ли, К., и Тан, Б. Повышение интенсивности флуоресценции эллаговой кислоты в мицеллах Borax-HCl-CTAB. Spectrochim.Acta A Mol.Biomol.Spectrosc. 2011; 78 (3): 1013-1017. Просмотреть аннотацию.
Ван, Л., Алкон, А., Юань, Х., Хо, Дж., Ли, QJ, и Мартинс-Грин, М. Клеточные и молекулярные механизмы антиметастатического действия гранатового сока на клетки рака простаты .Интегр. Биология. (Камб.) 2011; 3 (7): 742-754. Просмотреть аннотацию.
Weisburg, J.H., Schuck, A.G., Silverman, M.S., Ovits-Levy, C.G., Solodokin, L.J., Zuckerbraun, H.L. и Babich, H. Экстракт граната, прооксидант с антипролиферативной и проапоптотической активностью преимущественно по отношению к клеткам карциномы. Anticancer Agents Med.Chem. 10-1-2010; 10 (8): 634-644. Просмотреть аннотацию.
Вулф, К. Л., Кан, X., Хе, X., Донг, М., Чжан, К., и Лю, Р. Х. Клеточная антиоксидантная активность общих плодов.J.Agric.Food Chem. 9-24-2008; 56 (18): 8418-8426. Просмотреть аннотацию.
Wongwattanasathien, O., Kangsadalampai, K. и Tongyonk, L. Антимутагенность некоторых цветов, выращиваемых в Таиланде. Food Chem.Toxicol 2010; 48 (4): 1045-1051. Просмотреть аннотацию.
Райт, Х. и Пипкин Ф. Б. Гранаты (Punica granatum), киви (Actinidia deliciosa) и артериальное давление: пилотное исследование. Труды Общества питания, 2008 г .; 67 (8): 1.
Се, Ю., Морикава, Т., Ниномия, К., Имура, К., Мураока, О., Юань Д. и Йошикава М. Лекарственные цветы. XXIII. Новый тритерпен типа тараксастана, пуниканоловая кислота, с ингибирующей активностью фактора некроза опухоли альфа из цветков Punica granatum. Chem.Pharm.Bull. (Токио) 2008; 56 (11): 1628-1631. Просмотреть аннотацию.
Сюй, К. З., Чжу, К., Ким, М. С., Ямахара, Дж., И Ли, Ю. Цветок граната улучшает ожирение печени на животной модели диабета 2 типа и ожирения. J.Ethnopharmacol. 6-22-2009; 123 (2): 280-287. Просмотреть аннотацию.
Ылдз, ул.Обуз Э. и Байрактароглу Г. Гранат: его антиоксидантная активность и влияние на здоровье. Acta Horticulturae 2009; 818: 265-270.
Захин М., Акил Ф. и Ахмад И. Антимутагенная активность широкого спектра антиоксидантно-активной фракции экстрактов кожуры punica granatum L. Mutat.Res. 12-21-2010; 703 (2): 99-107. Просмотреть аннотацию.
Захин, М., Хасан, С., Акил, Ф., Хан, М.С., Хусейн, Ф.М., и Ахмад, И. Скрининг некоторых лекарственных растений из Индии на предмет их антикворумной активности.Индийский J.Exp.Biol. 2010; 48 (12): 1219-1224. Просмотреть аннотацию.
Чжан Л., Фу К. и Чжан Ю. Состав антоцианов в цветках граната и их антиоксидантная активность. Пищевая химия 2011; 127 (4): 1444-1449.
Zhang, J., Zhan, B., Yao, X., Gao, Y., and Shong, J. [Противовирусная активность танина из околоплодника Punica granatum L. против вируса генитального герпеса in vitro]. Чжунго Чжун. Яо За Чжи. 1995; 20 (9): 556-8, 576, внутри. Просмотреть аннотацию.
Чжан, Л. Х.Ли Л. Л. Ли Ю. X. и Чжан Ю. Х. Антиоксидантная активность плодов и листьев граната in vitro. Acta Horticulturae 2008; 765: 31-34.
Zhang, Q., Radisavljevic, Z. M., Siroky, M. B., and Azadzoi, K. M. Диетические антиоксиданты улучшают артериогенную эректильную дисфункцию. Междунар. Дж. Андрол 2011; 34 (3): 225-235. Просмотреть аннотацию.
Чжао, Г. Ли Г. Донг З. и Лю X. Исследование антиоксидантной активности и экстракции полифенолов из семян граната. Acta Botanica Boreali-Occidentalia Sinica 2008; 28 (12): 2532-2537.
Zheng, X. Liu B. Li L. Zhu X. Экстракция в микроволновой печи и антиоксидантная активность всех фенольных соединений из кожуры граната. Журнал исследований лекарственных растений 2011; 5 (6): 1004-1011.
Чжу, Дж. Ю Л. Чжан Л. Цуй X. Ай Х. Влияние водной экстракции из кожуры граната на сердечную электрическую активность Bufo Bufo Gargarizans in vivo. Еда и лекарства 2009; 11 (9): 22-25.
Чжуан, Х. Ду Дж. И Ван Ю. Изменения антиоксидантной способности трех сортов китайского граната (Punica granatum L.) Соки и соответствующие вина. Журнал пищевой науки 2011; 76 (4): 606-611.
Ajaikumar KB, Asheef M, Babu BH, Padikkala J. Ингибирование повреждения слизистой оболочки желудка метанольным экстрактом Punicagranatum L. (гранат). Дж. Этнофармакол 2005; 96: 171-6. Просмотреть аннотацию.
Альбрехт М., Цзян В., Куми-Диака Дж. И др. Экстракты граната сильно подавляют пролиферацию, рост ксенотрансплантата и инвазию клеток рака простаты человека. J Med Food 2004; 7: 274-83. Просмотреть аннотацию.
Аслам М.Н., Лански Е.П., Варани Дж.Гранат как космецевтический источник: фракции граната способствуют пролиферации и синтезу проколлагена и ингибируют выработку матричной металлопротеиназы-1 в клетках кожи человека. Журнал Этнофармакол 2006; 103: 311-8. Просмотреть аннотацию.
Ауэрбах Л., Ракус Дж., Бауэр С. и др. Масло косточек граната у женщин с симптомами менопаузы: проспективное рандомизированное плацебо-контролируемое двойное слепое исследование. Менопауза 2012; 19 (4): 426-32. Просмотреть аннотацию.
Авирам М., Дорнфельд Л. Потребление гранатового сока подавляет активность сывороточного ангиотензинпревращающего фермента и снижает систолическое артериальное давление.Атеросклероз 2001; 158: 195-8. Просмотреть аннотацию.
Авирам М., Розенблат М., Гайтини Д. и др. Потребление гранатового сока в течение 3 лет пациентами со стенозом сонной артерии снижает общую толщину интима-медиа сонных артерий, артериальное давление и окисление ЛПНП. Clin Nutr 2004; 23: 423-33. Просмотреть аннотацию.
Авирам М. Содержание полифенольных флавоноидов и антиоксидантная активность различных соков: сравнительное исследование. Материалы 11-го созываемого раз в два года заседания Международного общества исследований свободных радикалов, 2002 г., 1–9 февраля.
Азадзой К.М., Шульман Р.Н., Авирам М., Сирокий МБ. Окислительный стресс при артериогенной эректильной дисфункции: профилактическая роль антиоксидантов. Журнал Урол 2005; 174: 386-93. Просмотреть аннотацию.
Балбир-Гурман А., Фурман Б., Браун-Московичи Ю. и др. Потребление граната снижает окислительный стресс в сыворотке и снижает активность заболевания у пациентов с активным ревматоидным артритом: пилотное исследование. Isr Med Assoc J 2011; 13 (8): 474-9. Просмотреть аннотацию.
Банихани С.А., Макахле С.М., Эль-Акави З. и др.Свежий гранатовый сок улучшает инсулинорезистентность, улучшает функцию ß-клеток и снижает уровень глюкозы в сыворотке крови натощак у пациентов с диабетом 2 типа. Nutr Res 2014; 34 (10): 862-7. Просмотреть аннотацию.
Барати Болдаджи Р., Ахлаги М., Сагеб М.М., Эсмаилинежад З. Гранатовый сок улучшает кардиометаболические факторы риска, биомаркеры окислительного стресса и воспаления у пациентов, находящихся на гемодиализе: рандомизированное перекрестное исследование. J Sci Food Agric. 2020; 100 (2): 846-854. Просмотреть аннотацию.
Основной отчет: 09286, гранаты сырые.Национальная база данных по питательным веществам для стандартного справочного выпуска 28. Веб-сайт Министерства сельского хозяйства США. Доступно по адресу: https://ndb.nal.usda.gov/ndb/foods/show/2359?fgcd=&manu=&lfacet=&format=&count=&max=35&offset=&sort=&qlookup=pomegranate. По состоянию на 1 июня 2016 г.
Braga LC, Shupp JW, Cummings C, et al. Экстракт граната подавляет рост золотистого стафилококка и последующее производство энтеротоксина. Дж. Этнофармакол 2005; 96: 335-9. Просмотреть аннотацию.
Cerda B, Soto C, Albaladejo MD, et al.Добавки гранатового сока при хронической обструктивной болезни легких: 5-недельное рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. Eur J Clin Nutr 2006; 60: 245-53. Просмотреть аннотацию.
Крам EM, Барнс MJ, Stannard SR. Многодневный прием экстракта граната снижает потребление кислорода во время субмаксимальных нагрузок на велосипеде, но совместный прием N-ацетилцистеина сводит на нет этот эффект. Int J Sport Nutr Exerc Exerc Metab. 2018; 28 (6): 586-592. Просмотреть аннотацию.
Дэвидсон М.Х., Маки К.С., Диклин М.Р. и др.Влияние потребления гранатового сока на толщину интима-медиа сонной артерии у мужчин и женщин с умеренным риском ишемической болезни сердца. Am J Cardiol 2009; 104: 936-42. Просмотреть аннотацию.
de Nigris F, Williams-Ignarro S, Lerman LO, et al. Благоприятное влияние гранатового сока на гены, чувствительные к окислению, и активность эндотелиальной синтазы оксида азота в местах нарушения напряжения сдвига. Proc Natl Acad Sci U S. A 2005; 102: 4896-901. Просмотреть аннотацию.
Электронный свод федеральных правил.Название 21. Часть 182 — Вещества, признанные безопасными. Доступно по адресу: https://www.accessdata.fda.gov/scripts/cdrh/cfdocs/cfcfr/CFRSearch.cfm?CFRPart=182
Enrique E, Utz M, De Mateo JA, et al. Аллергия на белки-переносчики липидов: перекрестная реактивность между гранатом, фундуком и арахисом. Ann Allergy Asthma Immunol 2006; 96 (1): 122-3. Просмотреть аннотацию.
Эсмаэйлинежад З., Бабаджафари С., Сохраби З., Эскандари М. Х., Амуи С., Барати-Болдаджи Р. Влияние синбиотического гранатового сока на гликемический, половой гормональный профиль и антропометрические показатели при СПКЯ: рандомизированное тройное слепое контролируемое исследование.Нутр Метаб Кардиоваск Дис. 2019; 29 (2): 201-208. Просмотреть аннотацию.
Эсмаиллзаде А., Тахбаз Ф., Гайени И. и др. Концентрированный гранатовый сок улучшает липидный профиль у пациентов с диабетом и гиперлипидемией. J Med Food 2004; 7: 305-8. Просмотреть аннотацию.
Farkas D, Greenblatt DJ. Влияние фруктовых соков на утилизацию лекарств: расхождения между in vitro и клиническими исследованиями. Мнение экспертов: Drug Metab Toxicol 2008; 4: 381-93. Просмотреть аннотацию.
Farkas D, Oleson LE, Zhao Y, et al.Гранатовый сок не ухудшает клиренс мидазолама, вводимого перорально или внутривенно, — зонда активности цитохрома P450-3A: сравнение с грейпфрутовым соком. J Clin Pharmacol 2007; 47: 286-94. Просмотреть аннотацию.
Фарнсворт Н., Бингель А., Корделл Г. и др. Потенциальная ценность растений как источников новых противозачаточных средств I. J Pharm Sci 1975; 64: 535-98. Просмотреть аннотацию.
Ferrara L, Schettino O, Forgione P и др. [Идентификация корня Punica granatum в галеновых препаратах с помощью ТСХ].Boll Soc Ital Biol Sper 1989; 65: 385-90. Просмотреть аннотацию.
Совет по пищевым продуктам и питанию, Институт медицины. Рекомендуемая диета для витамина C, витамина E, селена и каротиноидов. Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press, 2000. Доступно по адресу: https://www.nap.edu/books/030
51/html/.
Gaig P, Bartolome B, Lleonart R, et al. Аллергия на гранат (Punica granatum). Аллергия 1999; 54: 287-8. Просмотреть аннотацию.
Гангеми С., Мистрелло Дж., Ронкароло Д. и др. Гранатозависимая анафилаксия, вызванная физическими упражнениями.Исследование J Allergol Clin Immunol 2008; 18: 491-2. Просмотреть аннотацию.
Гефлати А., Мохаммади М., Рамезани-Джолфаи Н., Хейдари З., Салехи-Абаргуэй А., Наджарзаде А. Влияет ли потребление граната на вес и состав тела? Систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых клинических исследований. Phytother Res. 2019; 33 (5): 1277-1288. Просмотреть аннотацию.
Гил М.И., Томас-Барберан Ф.А., Хесс-Пирс Б. и др. Антиоксидантная активность гранатового сока и ее связь с фенольным составом и обработкой.J. Agric Food Chem 2000; 48: 4581-9. Просмотреть аннотацию.
Gonzalez-Ortiz M, Martinez-Abundis E, Espinel-Bermudez MC, Perez-Rubio KG. Влияние гранатового сока на секрецию инсулина и чувствительность у пациентов с ожирением. Энн Нутр Метаб 2013; 58 (3): 220-3. Просмотреть аннотацию.
González-Sarrías A, Romo-Vaquero M, García-Villalba R, Cortés-Martín A, Selma MV, Espín JC. Уровень липополисахарид-связывающего белка маркера эндотоксемии снижается у субъектов с избыточным весом, потребляющих экстракт граната, путем регулирования микробиоты кишечника: рандомизированное клиническое исследование.Mol Nutr Food Res. 2018; 62 (11): e1800160. Просмотреть аннотацию.
Хайдари М., Али М., Уорд Кэсселлс С. 3-й, Маджид М. Очищенный полифенольный экстракт граната (Punica granatum) подавляет вирус гриппа и оказывает синергетический эффект с осельтамивиром. Фитомедицина 2009; 16: 1127-36. Просмотреть аннотацию.
Хэнли М.Дж., Массе Дж., Харматц Дж.С. и др. Гранатовый сок и экстракт граната не ухудшают пероральный клиренс флурбипрофена у людей-добровольцев: расхождение с результатами in vitro. Clin Pharmacol Ther 2012; 92 (5): 651-7.Просмотреть аннотацию.
Хебер Д., Сирам Н.П., Вятт Х. и др. Безопасность и антиоксидантная активность пищевой добавки с полифенолами, обогащенной эллагитаннином граната, у людей с избыточным весом и увеличенной талией. J Agric Food Chem 2007; 55: 10050-4. Просмотреть аннотацию.
Хидака М., Окумура М., Фудзита К. и др. Влияние гранатового сока на цитохром p450 3A (CYP3A) человека и фармакокинетику карбамазепина у крыс. Drug Metab Dispos 2005; 33: 644-8. Просмотреть аннотацию.
Холец Ф. Б., Пессини Г. Л., Санчес Н. Р. и др.Скрининг некоторых растений, используемых в бразильской народной медицине для лечения инфекционных заболеваний. Mem Inst Oswaldo Cruz 2002; 97: 1027-31. Просмотреть аннотацию.
Hora JJ, Maydew ER, Lansky EP, Dwivedi C. Химиопрофилактические эффекты масла косточек граната на развитие кожных опухолей у мышей CD1. J Med Food 2003; 6: 157-61. Просмотреть аннотацию.
Хуанг TH, Ян Кью, Харада М. и др. Экстракт цветков граната уменьшает сердечный фиброз у крыс с диабетом Цукера с ожирением: модуляция путей сердечного эндотелина-1 и ядерного фактора-каппаB.J. Cardiovasc Pharmacol 2005; 46: 856-62. . Просмотреть аннотацию.
Иджеа Дж. М., Куэста Дж., Куэвас М. и др. Неблагоприятная реакция на употребление граната в пищу. Аллергия 1991; 46: 472-4. Просмотреть аннотацию.
Джарвис С., Ли С., Богл Р.Г. Возможное взаимодействие гранатового сока и варфарина. Emerg Med J 2010; 27: 74-5. Просмотреть аннотацию.
Jeune MA, Kumi-Diaka J, Brown J. Противораковая активность экстрактов граната и генистеина в клетках рака груди человека. J Med Food 2005; 8: 469-75. Просмотреть аннотацию.
Каплан М., Хайек Т., Раз А. и др. Добавление гранатового сока атеросклеротическим мышам снижает перекисное окисление липидов макрофагов, накопление клеточного холестерина и развитие атеросклероза. J Nutr 2001; 131: 2082-9. Просмотреть аннотацию.
Ким Н.Д., Мехта Р., Ю В. и др. Химиопрофилактический и адъювантный терапевтический потенциал граната (Punica granatum) при раке груди человека. Лечение рака груди 2002; 71: 203-17. Просмотреть аннотацию.
Komperda KE. Возможное взаимодействие гранатового сока и варфарина.Фармакотерапия 2009; 29: 1002-6. Просмотреть аннотацию.
Lamb KL, Ranchordas MK, Johnson E, Denning J, Downing F, Lynn A. Никакого эффекта терпкого вишневого или гранатового сока на восстановление после мышечных повреждений, вызванных физическими упражнениями, у мужчин, не тренирующихся с отягощениями. Питательные вещества. 2019; 11 (7). pii: E1593. Просмотреть аннотацию.
Лэнгли П. Почему гранат? BMJ 2000; 321: 1153-4. Просмотреть аннотацию.
Lei F, Zhang XN, Wang W и др. Доказательства действия экстракта листьев граната против ожирения при употреблении диеты с высоким содержанием жиров, вызванной ожирением у мышей.Инт Дж. Обес 2007; 31: 1023-9. Просмотреть аннотацию.
Li Y, Вен С., Кота Б. П. и др. Экстракт цветков Punica granatum, мощный ингибитор альфа-глюкозидазы, улучшает постпрандиальную гипергликемию у крыс с диабетом Цукера. Дж. Этнофармакол 2005; 99: 239-44. Просмотреть аннотацию.
Лонгтин Р. Гранат: плод силы природы? J Natl Cancer Inst 2003; 95: 346-8. Просмотреть аннотацию.
Лорен DJ, Сирам Н.П., Шульман Р.Н., Хольцман Д.М. Пищевая добавка для матери с гранатовым соком оказывает нейропротекторное действие на животной модели неонатального гипоксически-ишемического повреждения головного мозга.Педиатр Res 2005; 57: 858-64. Просмотреть аннотацию.
Малик А., Афак Ф., Сарфараз С. и др. Гранатовый фруктовый сок для химиопрофилактики и химиотерапии рака простаты. Proc Natl Acad Sci USA 2005; 102: 14813-8. Просмотреть аннотацию.
Мигель Г., Дандлен С., Антунес Д. и др. Влияние двух методов экстракции сока граната (Punica granatum L) на качество при хранении при 4 ° C. J Biomed Biotechnol 2004; 5: 332-7. Просмотреть аннотацию.
Мисака С., Накамура Р., Учида С. и др.Влияние двухнедельного потребления гранатового сока на фармакокинетику разовой дозы мидазолама: открытое, рандомизированное, одноцентровое, двухпериодное перекрестное исследование на здоровых японских добровольцах. Clin Ther 2011; 33: 246-52. Просмотреть аннотацию.
Moneam NM, el Sharaky AS, Badreldin MM. Содержание эстрогенов в зернах граната. J Chromatogr 1988; 438: 438-42. Просмотреть аннотацию.
Мортон Дж. Гранат. В кн .: Плоды теплого климата. Майами, Флорида. 1987; 352-5.
Murthy KN, Reddy VK, Veigas JM, Murthy UD.Исследование ранозаживляющей активности пилинга Punica granatum. J Med Food 2004; 7: 256-9. Просмотреть аннотацию.
Нагата М., Хидака М., Секия Х и др. Влияние гранатового сока на фармакокинетику цитохрома P450 2C9 человека и толбутамида у крыс. Лекарство Metab Dispos 2007; 35: 302-5. Просмотреть аннотацию.
Neurath AR, Strick N, Li YY, Debnath AK. Сок Punica granatum (гранатовый) обеспечивает ингибитор проникновения ВИЧ-1 и кандидатный микробицид для местного применения. Энн Н. И. Акад. Наук 2005; 1056: 311-27. Просмотреть аннотацию.
Neurath AR, Strick N, Li YY, Debnath AK. Сок Punica granatum (гранатовый) обеспечивает ингибитор проникновения ВИЧ-1 и кандидатный микробицид для местного применения. BMC Infect Dis 2004; 4: 41. Просмотреть аннотацию.
Нода Й, Канеюки Т., Мори А., Пакер Л. Антиоксидантная активность экстракта плодов граната и его антоцианидинов: дельфинидин, цианидин и пеларгонидин. J Agric Food Chem 2002; 50: 166-71. Просмотреть аннотацию.
Paller CJ, Ye X, Wozniak PJ, et al. Рандомизированное исследование фазы II экстракта граната для мужчин с повышенным уровнем ПСА после начальной терапии локализованного рака простаты.Рак предстательной железы Prostatic Dis 2013; 16 (1): 50-5. Просмотреть аннотацию.
Pantuck AJ, Leppert JT, Zomorodian N, et al. Фаза II исследования гранатового сока для мужчин с повышением уровня специфического антигена простаты после операции или лучевой терапии по поводу рака простаты. Clin Cancer Res 2006; 12: 4018-26. Просмотреть аннотацию.
Pantuck AJ, Zomorodian N, Belldegrun AS. Фаза II: исследование гранатового сока для мужчин с раком простаты и повышенным уровнем ПСА. Curr Urol Rep 2006; 7: 7. Просмотреть аннотацию.
Ривара МБ, Мехротра Р., Линке Л. и др.Пилотное рандомизированное перекрестное исследование, оценивающее безопасность и краткосрочные эффекты добавок граната у пациентов, находящихся на гемодиализе. J Ren Nutr 2015; 25 (1): 40-9. Просмотреть аннотацию.
Розенблат М., Хайек Т., Авирам М. Антиоксидантные эффекты потребления гранатового сока (ПД) пациентами с диабетом на сыворотку и макрофаги. Атеросклероз 2006; 187: 363-71. Просмотреть аннотацию.
Сахебкар А., Ферри С., Джорджини П., Бо С., Нахтигал П., Грасси Д. Влияние гранатового сока на артериальное давление: систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых испытаний.Pharmacol Res. 2017 Янв; 115: 149-61. Просмотреть аннотацию.
Сахебкар А., Сименталь-Мендиа Л.Э., Джорджини П., Ферри С., Грасси Д. Изменения липидного профиля после употребления граната: систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых испытаний. Фитомедицина. 2016 15 октября; 23 (11): 1103-12 Просмотр аннотации.
Sastravaha G, Yotnuengnit P, Booncong P, Sangtherapitikul P. Дополнительное лечение пародонта экстрактами центеллы азиатской и Punica granatum. Предварительное исследование. J Int Acad Periodontol 2003; 5: 106-15.Просмотреть аннотацию.
Шуберт С.Ю., Лански Е.П., Ниман И. Антиоксидантные и ингибирующие эйкозаноидные ферменты свойства масла косточек граната и флавоноидов ферментированного сока. J. Этнофармакол 1999; 66: 11-7. Просмотреть аннотацию.
Сирам Н.П., Адамс Л.С., Хеннинг С.М. и др. In vitro антипролиферативная, апоптотическая и антиоксидантная активность пуникалагина, эллаговой кислоты и общего экстракта танина граната усиливается в сочетании с другими полифенолами, обнаруженными в гранатовом соке. J Nutr Biochem 2005; 16: 360-7.Просмотреть аннотацию.
Селим М.И., Попендорф В., Ибрагим М.С. и др. Афлатоксин B1 в обычных египетских продуктах питания. J AOAC Int 1996; 79 (5): 1124-9. Просмотреть аннотацию.
Шема-Диди Л., Села С., Оре Л. и др. Годовое потребление гранатового сока снижает окислительный стресс, воспаление и частоту инфекций у пациентов, находящихся на гемодиализе: рандомизированное плацебо-контролируемое исследование. Free Radic Biol Med 2012; 53 (2): 297-304. Просмотреть аннотацию.
Шеми-Диди Л., Кристал Б, Села С. и др. Снижает ли потребление граната факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний у пациентов, находящихся на гемодиализе? Nutr J 2014; 13:18.Просмотреть аннотацию.
Сохраб Г., Сотоодех Г., Сиаси Ф. и др. Влияние потребления гранатового сока на артериальное давление у больных сахарным диабетом 2 типа. Иранский журнал эндокринологии и метаболизма 2008; 9: 399-405, 470.
Сорокин А.В., Дункан Б., Панетта Р., Томпсон П.Д. Рабдомиолиз, связанный с употреблением гранатового сока. Am J Cardiol 2006; 98: 705-6. Просмотреть аннотацию.
Самнер М.Д., Эллиотт-Эллер М., Вайднер Г. и др. Влияние потребления гранатового сока на перфузию миокарда у пациентов с ишемической болезнью сердца.Am J Cardiol 2005; 96: 810-4. Просмотреть аннотацию.
Thomas R, Williams M, Sharma H, Chaudry A, Bellamy P. Двойное слепое плацебо-контролируемое рандомизированное исследование по оценке влияния цельной пищевой добавки, богатой полифенолами, на прогрессирование ПСА у мужчин с раком простаты — Великобритания Исследование НЦРН Поми-Т. Рак предстательной железы Prostatic Dis 2014; 17 (2): 180-6. Просмотреть аннотацию.
Торрегроса-Гарсия A, Авила-Гандия V, Луке-Рубиа AJ, Абеллан-Руис MS, Querol-Calderón M, López-Román FJ. Экстракт граната улучшает максимальную производительность тренированных велосипедистов после изнурительного испытания на выносливость: рандомизированное контролируемое испытание.Питательные вещества. 2019; 11 (4). pii: E721. Просмотреть аннотацию.
Tripathi SM, Singh DK. Моллюскоцидная активность коры Punica granatum и корня Canna indica. Braz J Med Biol Res 2000; 33: 1351-5. Просмотреть аннотацию.
Валсекки Р., Резегетти А., Легисса П. и др. Непосредственная контактная гиперчувствительность к гранату. Контактный дерматит 1998; 38: 44-5. Просмотреть аннотацию.
Vasconcelos LC, Sampaio MC, Sampaio FC, Higino JS. Использование Punica granatum в качестве противогрибкового средства против кандидоза, связанного с зубным стоматитом.Микозы 2003; 46: 192-6. Просмотреть аннотацию.
Видал А., Фаллареро А., Пена Б.Р. и др. Исследования токсичности экстрактов цельных плодов Punica granatum L. (Punicaceae). Дж. Этнофармакол 2003; 89: 295-300. Просмотреть аннотацию.
Воравутикунчай С.

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropeFalkland Islands (Malvinas)FijiFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U. S.Wallis and FutunaYemenZambiaZimbabwe

Продолжить
5m metric british system auto lock measurement tape measure retractable measuring taper ruler Sale
Доставка
Общее расчетное время, необходимое для получения заказа, показано ниже:
Вы размещаете свой заказ
(Время обработки)
Мы отправляем ваш заказ
(Время доставки)
Доставка!
Общее расчетное время доставки
Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки. Общее время доставки разбито на время обработки и время доставки.
Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего(их) товара (ов) для отправки из нашего склада. Это включая подготовку ваших товаров, проверку качества и упаковку для отправки.
Время доставки: Время нужно вашему(им) товару(ам) для отправления из нашего склада в вашего назначения.
Рекомендуемые способы доставки для вашей страны/региона приведены ниже:
Доставка до: Отправка из
Этот склад не может быть отправлен к вам.
Метод(ы) доставки Срока доставки Информация о треке
Примечание:
(1) Время доставки, указанное выше, относится к расчетному времени рабочих дней, которое будет отправлена после отправки заказа.
(2) Рабочие дни не включают субботу/воскресенье и любые праздничные дни.
(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.
(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любого форс-мажорного события, такого как стихийное бедствие, непогоды, войны, таможенные вопросы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.
(5) Ускоренная доставка не может использоваться для адресов PO Box
расчетные налоги:предполагаемые налоги: может применяться налог на товары и услуги.
Способ оплаты
Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите для получения дополнительной информации, если вы запутались в как платить.
*В настоящее время мы предлагаем COD платежи для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы подтвердить правильность ваших контактных данных. Пожалуйста, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.
*Оплата с рассрочкой (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с доставкой в Бразилии.
automatic alert system — Russian translation – Linguee
The Digital Automatic Alerting System listened to ships in distress on the very high frequency, medium frequency [. ..]
and high frequency
[…]
band and passed the information (position, identity of ship and type of distress) to operators at the coastal radio stations or rescue coordination centres.
oosa.unvienna.org
С помощью Цифровой автоматической системы оповещения осуществляется прослушивание судов, терпящих бедствие, в […]
диапазоне сверхвысоких,
[…]
высоких и средних частот, и получаемая информация (координаты, идентификация судна и характер бедствия) передается операторам на береговых радиостанциях или в спасательно-координационных центрах.
oosa.unvienna.org

WFP led or was a participant in a number of joint crisis initiatives adopted by the United Nations System Chief Executives Board for Coordination at its first regular session of 2009, held in
[…]
Paris on 4 and 5 April 2009, and provided monitoring and analysis
[. ..] through the Global Impact and Vulnerability Alert System.
daccess-ods.un.org

ВПП выступила в качестве руководителя или участника ряда совместных антикризисных инициатив, утвержденных Координационным советом руководителей системы Организации Объединенных Наций на его первой очередной сессии 2009 года, состоявшейся в
[…]
Париже 4–5 апреля 2009 года, а также
[…] осуществляла мониторинг и анализ в рамках Глобальной системы […]
оповещения о последствиях и уязвимости.
daccess-ods.un.org

GRE agreed to separate the proposal
[…] under two agenda items respectively dealing with rear-end collision alert signal (amongst others) and the automatic headlamps switching requirements.
daccess-ods.un.org

GRE решила разбить данное
[…]
предложение на два пункта повестки дня,
[…] касающихся, соответственно, сигнала предупреждения о возможности наезда сзади (среди прочего) и требований в отношении автоматического включения/выключения фар.
daccess-ods.un.org

Collection, record, processing
[…]
and analysis of sea level data for confirming and
[…] monitoring the tsunami or for canceling elements of the alert system.
unesdoc.unesco.org

Сбор, регистрация, обработка и анализ
[…]
данных об уровне моря с целью
[…] подтверждения и мониторинга цунами или отмены отдельных элементов системы предупреждения.
unesdoc.unesco.org

In that regard, we welcome the proposal in paragraph 33 of the report regarding the development
[. ..]
of a comprehensive response of the United
[…] Nations through the creation of a global impact and vulnerability alert system.
daccess-ods.un.org

В этой связи мы приветствуем предложение, изложенное в пункте 33 доклада, относительно разработки комплекса мер
[…]
реагирования Организации
[…] Объединенных Наций посредством создания Глобальной системы оповещения о последствиях […]
и уязвимости.
daccess-ods.un.org

4.2 To preserve Client’s personal
[…]
and account
[…] information Company offers a number of security features such as: granting access to Client’s account to specific Client’s IP address automatic alert on all account transaction, time and IP log when the Client accessed his or her account and account SMS verification for the acceptance [. ..]
and implementation
[…]
of electronic e-token for all account activities including debiting the funds.
epayservices.com

4.2 В целях безопасности вашего
[…]
счёта, средств,
[…] находящихся на вашем счету, информации по счёту и Клиенту, управлении счётом и средствами, находящиеся на вашем счету, Компания предоставляет Клиенту ряд защитных мер, такие как: блокировка входа на счёт по IP адресу Клиента, уведомления о последнем заходе на счёт с указанием […]
даты, времени и IP адреса
[…]
входившего, а также SMS-верификация или электронный ключ (e-token) для входа и осуществления каких-либо действий по счёту, в том числе на вывод средств.
epayservices.com

In order to prevent faulty temperature controlling of the automatic system, close the cooling compartment flap immediately after use.
et.amazone.de

Чтобы
[…] предотвратить настройку неправильной температуры в автоматическом режиме, после использования сразу же снова закройте крышку охлаждаемого отделения.
et.amazone.de

The Green Machine is a mobile fruit booth which is equipped with all
[…]
necessary features to sell
[…] products, such as music and alert system, slide-out counter, as well […]
as solar panels, which provide
[…]
additional aid to vehicle’s electric batteries.
trucksplanet.com

The Green Machine это мобильный киоск, который оснащен всем необходимым
[…]
оборудованием для
[…] продажи продуктов, например, музыкальная система, выдвижная витрина, а также [. ..]
солнечные батареи, которые
[…]
обеспечивают дополнительную помощь батареям автомобиля.
trucksplanet.com

Member States reaffirmed their support of the work of the Intergovernmental Oceanographic Commission (IOC), in particular in relation to the establishment of the
[…]
regional tsunami early warning systems, and urged for the
[…] setting-up of the tsunami alert system in the Caribbean region.
unesdoc.unesco.org

Государства-члены вновь заявили о своей поддержке работы Межправительственной океанографической комиссии (МОК), в частности работы, связанной с созданием
[…]
региональных систем быстрого
[…] предупреждения о цунами, и настоятельно просили создать систему предупреждения […]
о цунами в регионе
[…]
Карибского бассейна.
unesdoc. unesco.org

The focus of the event was placed on
[…]
earthquakes and volcanic activity in the North
[…] Pacific region, earthquake monitoring and alert systems, volcano monitoring and alert system, active fault research and crustal deformation […]
monitoring, as well as ongoing and
[…]
planned research projects in the North Pacific region.
istc.ru

Тема Симпозиума –
[…]
землетрясения и вулканическая активность
[…] в Северо-Тихоокеанском регионе, в том числе мониторинг землетрясений и системы предупреждения, мониторинг вулканов и системы предупреждения, […]
исследования зон активных сейсмических
[…]
разломов и мониторинг деформации земной коры, а также постоянно текущие и планируемые исследовательские проекты в Северо-Тихоокеанском регионе.
istc.ru

2.33. “Rear-end collision alert signal (RECAS)” means an automatic signal given by the leading vehicle to the following vehicle. It warns that the following vehicle needs […]
to take emergency action to avoid a collision.
daccess-ods.un.org
2.33 «сигнал предупреждения о возможности наезда сзади (СПНС)» означает автоматический сигнал, подаваемый идущим впереди транспортным средством следующему за ним транспортному […]
средству и предупреждающий
[…]
движущееся сзади транспортное средство о необходимости совершения аварийного маневра во избежание столкновения».
daccess-ods.un.org

In this case, the manufacture shall provide the test house with a description of the automatic system and, until such time as harmonized requirements have been developed, demonstrate the means of verifying that the automatic system works as described.
daccess-ods.un.org
В этом случае изготовитель предоставляет испытательной лаборатории описание автоматической системы и − пока не будут разработаны согласованные предписания − демонстрирует способы проверки, подтверждающей работу автоматической системы в соответствии с описанием».
daccess-ods.un.org

The mobile program began in 1979 as a response to concerns that a fixed location methadone dispensary would draw drug users to an area7 and in an effort to reach as many drug users as possible.8 The first mobile clinic was run out of a refurbished but makeshift city bus;
[…]
today the methadone bus is outfitted
[…] with a heating system, automatic doors, video-screens, […]
hygienic means for needle and
[. ..]
syringe disposal, telephones, and security windows.
wheresthebupe.org

Мобильные программы были введены в 1979 году как ответ на опасения, что постоянное место раздачи метадона привлечет наркоманов в данный район7 , и одновременно для охвата как можно большего числа потребителей наркотиков.8 Первая мобильная клиника была создана в
[…]
отремонтированном и приспособленном
[…] городском автобусе; а сегодня метадоновый автобус […]
оснащен системой отопления, автоматическими
[…]
дверями, видео-экранами, гигиеническим устройством для утилизации использованных игл и шприцев, телефонами и защитными окнами.
wheresthebupe.org

(b) Installed an automatic system that reduces the time needed by authors and editors […]
to create, review and correct bibliographical
[…]
references, thus improving standardization and facilitating access to resources; the system was implemented by a special ECLAC group on continuous improvement.
daccess-ods.un.org
b) установила автоматическую систему, благодаря которой сокращается время, затрачиваемое […]
авторами и редакторами на составление,
[…]
пересмотр и исправление библиографических ссылок, и, таким образом, повышается степень стандартизации и облегчается доступ к ресурсам; эта система была внедрена специальной группой ЭКЛАК по постоянному совершенствованию методов работы.
daccess-ods.un.org

Technical presentations by invited experts were made on components of the COSPAS-SARSAT system, including: (a) an overview of the COSPAS-SARSAT system; (b) the space segment; (c) the ground segment; (d) distress beacons,
[…]
beacon registration and future beacon technologies; (e) new developments for
[…] COSPAS-SARSAT, including the Ship Security Alert System, the Long-Range Identification and Tracking [. ..]
System and the Global Maritime Distress Safety System; and (f) SAR operational issues.
oosa.unvienna.org

Приглашенные эксперты выступили с техническими докладами по компонентам системы КОСПАС-САРСАТ, включая: а) обзор системы КОСПАССАРСАТ; b) космический сегмент; c) наземный сегмент; d) аварийные
[…]
радиомаяки, их регистрация и будущие технологии; e) новые
[…] разработки для КОСПАС-САРСАТ, включая Судовую систему охранного оповещения, Систему дальней […]
идентификации и слежения за судами и Глобальную систему оповещения о бедствиях и обеспечения безопасности на
[…]
море; и f) вопросы функционирования ПС.
oosa.unvienna.org

The training courses also introduce participants to new
[…] features of the system such as the Ship Security Alert system for combating terrorist and pirate attacks, personal [. ..]
location beacons and Global
[…]
Navigation Satellite System (GNSS) signal incorporation.
oosa.unvienna.org

Слушатели учебных курсов были
[…] также ознакомлены с новшествами в этой системе, такими, как Судовая система охранного оповещения для борьбы с […]
террористическими и пиратскими
[…]
нападениями, персональные маяки для определения местоположения и прием сигналов от Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS).
oosa.unvienna.org

For 2011 it has been planned to grant online access to three Government services: online application for obtaining the police clearance certificate, online registration of the
[…]
employees at the National
[…] Health Insurance Company, SMS alert – a system by means of which authorities [. ..]
and the police may send
[…]
alerts via SMS in case of emergency.
mtic.gov.md

На 2011 год запланировано предоставление гражданам доступа к таким трем услугам Правительства, как он-лайн подача заявления на получение справки о судимости, он-лайн регистрация
[…]
сотрудников Национальной компании
[…] медицинского страхования, SMS-оповещения – система, посредством которой […]
органы власти или полиции
[…]
смогут отправлять оповещения в случае чрезвычайных происшествий.
mtic.gov.md

I strongly encourage the Iraqi security forces to work closely with UNAMI child protection to devise a training regime for the Iraqi security
[…]
forces on grave child rights
[…] violations and to devise an “alert system” to regularly apprise the country […]
task force on monitoring
[. ..]
and reporting of possible grave rights violations in real time.
daccess-ods.un.org

Я настоятельно рекомендую Иракским силам безопасности работать в тесном контакте со структурой по вопросам защиты детей МООНСИ и сформировать систему подготовки сотрудников
[…]
для Иракских сил
[…] безопасности в отношении грубых нарушений прав детей, а также создать «систему […]
оповещения», с тем чтобы на
[…]
регулярной основе в режиме реального времени сообщать целевой группе по наблюдению и отчетности о возможных грубых нарушениях этих прав.
daccess-ods.un.org

Chihuahua and Chiapas had recently amended legislation in order to provide for the
[…]
establishment of follow-up
[…] mechanisms to the federal gender alert system, which was operational throughout [. ..]
Mexican territory,
[…]
even in states that did not include it in their legislation.
daccess-ods.un.org

Недавно Чиуауа и Чьяпас внесли поправки в
[…]
законодательство, чтобы обеспечить
[…] создание механизмов контроля для федеральной системы оповещения о гендерных […]
проблемах, действующей
[…]
на всей территории Мексики, даже в тех штатах, законодательство которых не предусматривает ее наличия.
daccess-ods.un.org

Other urgent work relating to the maintenance and smooth functioning of the Headquarters buildings was carried out, including the repair of pyralene leaks from the transformers in
[…]
Building VI, emergency repairs of
[…] leaks in the telephone system (automatic switchboard), replacement […]
of the grease traps in the
[. ..]
kitchens, replacement of the drainpipes in Buildings V and VI, improvement and adaptation to the available space and surroundings of the reception area at the Fontenoy site.
unesdoc.unesco.org

Были осуществлены другие срочные работы, относящиеся к эксплуатационному обслуживанию и надлежащему функционированию помещений Штаб-квартиры, в частности: устранение утечек
[…]
пиралена из трансформаторов в здании
[…] VI, срочное устранение протечек, возникших в помещении, […]
где находится коммутатор, замена
[…]
на кухнях контейнеров для отработанных жиров, замена водосточных труб в зданиях V и VI, перепроектирование стойки приема посетителей в здании на пл.
unesdoc.unesco.org

Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both the tasks specified above or resets the HIAS.
daccess-ods.un.org
В качестве альтернативы изготовитель может остановить свой выбор на установке автоматической системы, которая либо поддерживает обе указанные выше функции, либо обеспечивает переустановку системы СРГН в исходное состояние.
daccess-ods.un.org

The fire
[…] doors are too heavy for them to open and no automatic system has been put in place.
unesdoc.unesco.org

Им также слишком тяжело
[…] открывать противопожарные двери, а какой-либо автоматической системы не установлено.
unesdoc.unesco.org

As another advantage, Krone PowerLoad offers
[…] operators an intelligent and automatic system, which replaces the traditional [. ..]
‘guessing game’ and
[…]
allows contractors to assign loading jobs also to inexperienced operators, reducing the number of hauls and consumption rates per tonne of crop.
landmaschinen.krone.de
Еще одно преимущество системы PowerLoad от Krone: в повседневной практике […]
применяемом «интуитивном заполнении» нет больше
[…]
надобности, так как теперь в распоряжении механизатора находится рациональная автоматическая система.
landmaschinen.krone.de

There are several ways to buy a ticket: at the theatre box-offices, at the box-offices of the hosting hall (in some
[…]
cases the option of an on-line purchase is available) via specialized
[…] websites, and through the Ticketland automatic system.
moscow.ru

Приобрести билет на мероприятие можно несколькими способами: в городских театральных кассах Москвы, в кассах учреждения, где проходит мероприятие (в ряде случаев доступен заказ он-лайн
[. ..]
с предварительным выкупом билетов),
[…] через специализированные интернет-сайты, а также через Единую автоматизированную […]
систему продажи билетов г. Москвы Ticketland.
moscow.ru

The machine allows for the emptying of
[…] urine bags thanks to a new automatic system which separates the liquid […]
content from the bag.
aziendainfiera.it

Машина позволяет опорожнение мешков
[…] для мочи с использованием новой системы для автоматического разделения […]
жидкости и контейнера.
aziendainfiera.it

Attack proceeds in several steps: fraudulent document is downloaded and executed on target computer, then the malicious code executes the analyzer which allows sniff out whether the hot operating system is virtualized
[. ..]
or Word is executed in sandbox (isolated environment) or the
[…] computer contains the automatic system of malware detection.
kz-cert.kz

Атака работает в несколько шагов: злонамеренный документ скачивается и открывается на целевом компьютере, далее в код запускается анализатор, который определяет, не является ли операционная система
[…]
виртуализованной, не запущен ли Word в «песочнице»
[…] (изолированной среде) и нет ли на ПК автоматизированной […]
системы детектирования вредоносов.
kz-cert.kz

Even before the start of the looting of the Iraqi Museum of Baghdad in April 2003, UNESCO strengthened its efforts to alert the international community to the need to protect Iraqi cultural heritage and about the risk of damage in case of armed conflict.
unesdoc.unesco.org
Еще перед началом разграбления Иракского музея в Багдаде в апреле 2003 г. ЮНЕСКО усилила свою деятельность по привлечению внимания международного сообщества к необходимости охраны культурного наследия Ирака и к опасности ущерба в случае вооруженного конфликта.
unesdoc.unesco.org

Cases of interest are located from an extensive and diverse network of sources, including NHTSA’s Auto Safety
[…]
Hotline, the Department of
[…] Transportation’s National Crash Alert System, NHTSA’s regional offices, automotive […]
manufacturers,
[…]
other government agencies, law enforcement agencies, engineers, and medical personnel.
daccess-ods.un.org

Досье, представляющие интерес, выбираются из обширной и разнообразной сети
[…]
источников, включая
[…] Центр оперативной помощи НАБДД, Национальную систему оповещения о дорожно-транспортных [. ..]
происшествиях Министерства
[…]
транспорта, региональные отделения НАБДД, предприятия − изготовители транспортных средств, другие государственные учреждения, правоохранительные органы, инженеров и медицинских работников.
daccess-ods.un.org

However, a consensus emerges that the NMHSs can and must provide a “contribution to the sustainable development by means of
[…]
proactive maintenance and development
[…] of the monitoring and alert system”, especially “reliable […]
information for the authorities”.
wmo.int

Формируется, тем не менее, единое мнение, что НМГС могут и должны вносить свой вклад в
[…]
устойчивое развитие путем
[…] применения упреждающего подхода в развитии и поддержании систем […]
мониторинга и предупреждений, в частности,
[. ..]
«предоставляя надежную информацию в компетентные органы».
wmo.int

o Review the needs and capabilities for flood forecasting within the Region – including consideration of relevant EU
[…]
directives, regional
[…] initiatives such as the European Flood Alert System, EU initiative on Climate and […]
Water, and existing cooperation
[…]
between NMHSs o Propose mechanisms for improvements, including sharing of capabilities, of the
wmo.int

o Провести обзор потребностей и возможностей прогнозирования паводков в регионе, включая
[…]
соответствующие директивы ЕС,
[…] региональные инициативы, такие как европейская система оповещения о паводках, […]
инициатива ЕС по климату
[…]
и существующее сотрудничество между НМГС o Предложить механизмы совершенствования, в том числе совместное
wmo. int

Керамическое покрытие System X Pro
Защита глянцевой керамики до 6 лет
Ваш автомобиль заслуживает только самого лучшего. Вот почему владельцы и коллекционеры лучших винтажных и экзотических автомобилей по всему миру выбирают System X Automotive Ceramic Protection. Проще говоря, они доверяют керамическим покрытиям System X, которые неизменно обеспечивают непревзойденную защиту, твердость и блеск краски.
Обладает чрезвычайно прочным, улучшающим цвет блеском, который защищает внешние поверхности, включая краску, металл, выхлопную систему, нержавеющую сталь и колеса.
System X Pro — это полуперманентное покрытие, которое фактически становится функциональной поверхностью лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Создав неразрывную связь на молекулярном уровне с лакокрасочным покрытием, вы получите покрытие, которое невозможно смыть, как герметик или герметик.
ЗАЩИТА ОТ ВРЕДНЫХ ФАКТОРОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ От соли до песка, выхлопных газов, загрязняющих веществ, насекомых, влаги и УФ-лучей ваш автомобиль уязвим для многих видов коррозии, связанной с элементами. Приклеиваясь к основанию, System X Ceramic Protection обеспечивает керамический экран, который невозможно смыть.
ДОЛГОВАЯ КРАСОТА ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ Уникальная формула System X Ceramic Protection обеспечивает долговременную красоту, сохраняя чистоту краски и сохраняя высокий блеск. Результат? Значительно сокращены время и расходы, связанные с текущим уходом и обслуживанием.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Линия System X специально разработана для нанесения практически на все грязные и подверженные коррозии поверхности вашего автомобиля — как внутри, так и снаружи.Это означает надежную защиту всего: от стали и алюминия до кожи, винила, ткани, ковров и стекла.
ЗАЩИТА ОТ УФ-ИЗЛУЧЕНИЯ Солнце неумолимо атакует внешний вид вашего автомобиля. System X Auto Ceramic Protection обеспечивает максимальную защиту от ультрафиолетовых лучей для краски, чтобы предотвратить неприглядные повреждения, связанные со старением и выцветанием цветов.
System X действует как второй прозрачный слой, обеспечивающий повышенную защиту от непогоды.
Это новое прозрачное покрытие более глянцевое, химически стойкое и более твердое, чем исходное прозрачное покрытие.Обеспечивает невероятную защиту от мелких царапин, водоворотов, кислотных дождей, птичьего помета и вредных ультрафиолетовых лучей. Легкое ручное нанесение занимает всего 15-20 минут.
System X не является обычным герметиком для воска или керамической краски, который служит лишь жертвенной защитой. Вместо этого он склеивается с лакокрасочным покрытием или металлом, образуя полупостоянную глянцевую оболочку на поверхности.
Эта оболочка обеспечивает гладкий и легко очищаемый барьер против элементов, отталкивая воду и предотвращая прилипание загрязнений.
Регулярная мойка — это единственное, что необходимо для поддержания превосходного внешнего вида вашего автомобиля. Покрытие можно даже покрыть воском или заклеить вашим любимым продуктом, чтобы усилить блеск.
Защитную краску
System X можно наносить на весь экстерьер вашего автомобиля, кроме резины и мягкого пластика. System X также отлично работает с легкосплавными дисками и выхлопными отверстиями самолетов.
Керамическое покрытие
System X сцепляется с микроскопическими порами лакокрасочного покрытия, образуя чрезвычайно прочное кристально чистое керамическое покрытие.Это обеспечивает настоящую долгосрочную защиту.
Испытания показали, что покрытия System X чрезвычайно устойчивы к растворителям, атмосферным воздействиям и общему износу.
Как вы можете видеть в видеороликах по System X, это покрытие демонстрирует устойчивость практически ко всему и способность дольше сохранять внешний вид автомобилей более чистым благодаря своей гидроотталкивающей природе.
Просмотрите тест погружения в соленую воду, чтобы узнать, как System X может защитить ваш автомобиль от дорожных солей, лодку от соленой воды и ваш самолет от жестких антиобледенительных растворов.
Проверьте тест на промывку моющим средством, чтобы узнать, как System X выдерживает до 150 стирок с моющим средством DAWN без ухудшения качества.
Что делать, если вам нужно покрасить или подкрасить лакокрасочное покрытие? Без проблем. Поскольку System X имеет толщину всего пару микрон, перед выполнением этих задач вы можете отполировать или отшлифовать покрытие.
System X производится и упаковывается таким образом, чтобы минимизировать ущерб окружающей среде и гарантировать максимально свежий продукт.
Предварительный фильтр Metaltrap для полной двойной фильтрации с автозаполнением
Включает:
2 корпуса фильтра
1 Картридж для медиа-фильтра MetalTrap
1 5-микронный гофрированный картридж фильтра
Фитинги 3/4 ″: соединитель впускного клапана *, соединитель выпускного шланга *, соединитель корпуса
Гаечный ключ для корпуса
* Вход / выход: порты с внутренней резьбой NPT
Доступны 3 размера: Расчетная емкость 6000/14000/22000 галлонов США *
(* на основе содержания железа 1 ppm)
Технические характеристики :
Диапазон температуры воды: 40 ° F — 100 ° F (4. 4 ° С — 37,7 ° С)
Предпочтительный диапазон pH: 6,0-8,5
Максимальное давление: 5,17 бар (75 фунтов на кв. Дюйм)
Корпуса: Стандарт 42 NSF / ANSI Сертифицирован только на соответствие требованиям к материалам и конструкционной целостности
Носитель: сертифицирован WQA на соответствие стандарту NSF / ANSI для питьевой воды
С системой автоматического заполнения METALTRAP теперь вы можете защитить свой бассейн и спа от неприглядных коричневых, зеленых и серых пятен, вызываемых металлы, такие как железо и медь.METALTRAP для бассейнов и спа улавливает металлы до того, как они попадут в ваш бассейн, и является безопасным и эффективным даже в самых жестких водах, встречающихся в проблемных колодцах.
METALTRAP — это комбинация материалов фильтрующих материалов, которые работают вместе, чтобы обеспечить превосходное удаление металла. Эта технология синергетической среды не просто обрабатывает воду — она химически реагирует на с металлами, а затем физически улавливает из них, навсегда удаляя их из воды!
С помощью METALTRAP вы можете удалить даже самые стойкие металлы и загрязнения, обнаруженные в самой плохой колодезной воде. Наша технология специально разработана для удаления меди, железа и других проблемных металлов из вашей системы водоснабжения. Он также очень эффективен для удаления сероводорода, ответственного за запах тухлых яиц. Независимо от того, какой у вас проект или откуда берется вода, METALTRAP приложит все усилия, чтобы добиться наилучших результатов.
Обычных угольных фильтров недостаточно! Фильтры METALTRAP на субмикронном уровне, задерживая металлы, которые другие фильтры не могут. В Hydropure Technologies наша цель — предоставить вам лучшие инструменты на рынке, которые помогут вам достичь абсолютно безметалловых бассейнов и спа.
ВНИМАНИЕ: Корпус фильтра должен быть защищен от замерзания и экстремальных температур. Корпуса фильтров не должны находиться в прямом контакте с солнечным светом в течение длительного периода времени, поскольку ультрафиолетовые лучи могут сделать корпуса хрупкими. Несоблюдение вышеуказанного может привести к растрескиванию корпуса фильтра, утечке воды и повреждению водой.
Для инструкций по установке: MT-DS-AF Установка
Система парковки auto-SP
SHUTTLE PARKING SYSTEM
Полностью автоматизированная система парковки SP была разработана для максимально быстрого размещения большого количества автомобилей на минимально возможном пространстве.Этот вариативный и эксклюзивный тип парковки можно даже встроить в существующие здания. Чтобы эффективно использовать пространство, автомобили внутри блока размещаются бок о бок, а также вертикально на специальных транспортных паллетах.
Парковочные места защищены от несанкционированного доступа. Шаттл автоматически доставляет автомобили из раздаточного зала на парковочные места. Справа и слева от полосы движения для челнока можно припарковать до двух транспортных средств друг за другом, а рядом можно разместить почти неограниченное количество автомобилей.Количество шаттлов на уровень можно увеличить, чтобы оптимизировать оборот автомобилей, припаркованных рядом.
Лучше всего использовать пространство, если несколько машин размещены вертикально. Транспортные средства перемещаются с одного уровня на другой с помощью отдельной лифтовой системы, расположенной непосредственно над или под транспортным помещением. На каждом уровне парковки есть отдельный шаттл, что обеспечивает быстрый доступ для возврата автомобиля.
Комбинация вертикальных и горизонтальных транспортных систем способствует высокой текучести, что очень важно для парковок, используемых населением.Раздельные продольные и подъемные движения в парковочной системе SP позволяют одновременно выполнять несколько процессов. Интеллектуальная система управления сортирует автомобили по мере необходимости. Вместе с системой быстрой смены поддонов для транспортных средств это приводит к высокоэффективным решениям для парковки. Время ожидания сокращено до минимума.
Дополнительная установка вращающейся платформы в передаточной комнате обеспечивает свободу выбора конструкции входа в систему. Поворотный стол всегда извлекает и доставляет припаркованные машины лицом по направлению движения. Нет необходимости в длительных маневрах.
Современные лазерные и инфракрасные датчики обеспечивают максимальную безопасность как людей, так и транспортных средств. Кроме того, различные оптические средства направляют автомобили точно в их положение и возвращают их пользователям в целости и сохранности.
Эта парковочная система auto-SP была разработана для большого количества парковочных мест и высокой пропускной способности.Благодаря модульной конструкции он может быть адаптирован к различным строительным требованиям. Сочетание вертикальных автоподъемников, проходящих все уровни парковки, и горизонтальных челноков, обслуживающих каждый уровень парковки, позволяет реализовать различные объемы конструкции.
Как долго эвакуировать систему автоматического кондиционирования воздуха?
Холодильные системы рассчитаны на работу с циркуляцией только хладагента и масла. Когда системы собираются или обслуживаются, в систему попадает воздух. Воздух содержит кислород, азот и водяной пар, которые вредны для системы.Удаление воздуха и / или других неконденсирующихся газов из системы с помощью вакуумного насоса называется дегазацией системы. Удаление водяного пара из системы называется обезвоживанием. В индустрии HVAC процесс удаления воздуха и водяного пара называется откачкой.
Как долго я должен эвакуировать систему переменного тока?
После того, как система была открыта для любого ремонта, обслуживания или установки даже на короткий промежуток времени, систему кондиционирования следует эвакуировать. Лучший способ удалить неконденсирующиеся газы (NCG) — создать глубокий вакуум в системе.С вакуумным насосом, подключенным к обеим сторонам системы кондиционирования воздуха, низкой и высокой, создается глубокий вакуум в течение как минимум 5-45 минут. Для удаления влаги, которая могла проникнуть в систему вместе с неконденсирующимися газами, когда она была открыта, требуется вакуум около 500 микрон или 29,92 рт. ст. Создание глубокого вакуума следует сочетать с заменой приемника / осушителя переменного тока или аккумулятора, что поможет контролировать влажность внутри системы.
Сколько микрон требуется для вакуумирования системы переменного тока?

Вакуум около 500 микрон или 29.Манометрическое давление 92 рт.ст. необходимо для удаления влаги, которая могла попасть в систему вместе с неконденсируемыми газами, когда она была открыта.
Что произойдет, если не пропылесосить систему переменного тока?

Неконденсирующиеся газы (окружающий воздух) внутри системы кондиционирования.
Неконденсирующиеся газы (в большинстве случаев окружающий окружающий воздух) не могут конденсироваться внутри конденсатора кондиционера, в отличие от таких хладагентов, как R-134a или R-1234yf. Неконденсирующиеся газы оказывают серьезное влияние на производительность системы, условия эксплуатации и срок службы системы кондиционирования воздуха.
Система кондиционирования воздуха виртуально разделена на две стороны, одна сторона — это высокое давление и высокая температура, а другая — низкое давление и низкая температура. На стороне высокого давления после того, как компрессор выполнил свою работу по сжатию и повышению температуры и давления хладагента, этот хладагент в парообразном состоянии должен конденсироваться в конденсаторе. Процесс конденсации требует, чтобы хладагент приближался к стенкам конденсатора, передавая свое тепло поверхности, которое затем вытекает к ребрам и попадает в окружающий окружающий воздух.Неконденсирующийся газ останется паром в конденсаторе. Он не будет течь к выпускному отверстию конденсатора, как жидкий хладагент после его конденсации, но вместо этого он будет оставаться внутри трубки конденсатора. Это приведет к смещению пространства, используемого хладагентом для передачи тепла и конденсации. Воздух снизит общий коэффициент теплопередачи пара внутри трубы. Из-за потери теплопередающей способности конденсатора и неспособности хладагента должным образом охлаждаться, температура хладагента станет выше по сравнению с температурой воздуха, что означает более высокое давление на выходе. Если система работает при более высоком давлении, на компрессор будет ложиться дополнительная нагрузка, что снизит общую энергоэффективность системы. Давление нагнетания и температура компрессора будут расти, что может привести к увеличению разрушения смазочного материала и сокращению срока службы компрессора. Если система работает в этих условиях, давление выйдет за пределы безопасной точки по умолчанию некоторых устройств контроля хладагента в системе, что, вероятно, приведет к отключению системы для предотвращения любого необратимого повреждения, например, заклинивания компрессора или взрыва шланга.Кроме того, воздух содержит кислород, который способствует плохому химическому составу системы, вызывая коррозию изнутри всех алюминиевых деталей переменного тока, особенно испарителей. Влага может вызвать замерзание измерительного устройства (терморасширительный клапан / диафрагменная трубка), что ограничивает поток хладагента или полностью его блокирует. Обе эти проблемы приводят к прерывистому охлаждению или его отсутствию вообще.
Удаляет ли масло из кондиционера?

Хотя при откачке удаляется влага, в процессе откачки масло или мусор из системы кондиционирования воздуха не удаляются.Процессы осушения осадка и глубокого вакуума не заменят сушилки на жидкостной или всасывающей линиях по той же причине. Шлам и твердые частицы можно удалить только путем правильной фильтрации (промывка системы кондиционирования). Эвакуация — это процесс, при котором из системы удаляются все следы воздуха и влаги. Вакуумный насос снижает давление в системе, чтобы испарить влагу, а затем выпускает пар вместе со всем оставшимся воздухом. Способность насосов очищать систему напрямую связана с их способностью снижать давление, создавать вакуум, достаточно низкий, чтобы выпарить всю загрязняющую влагу.
Какой вакуум должна выдерживать система переменного тока?

Для удаления влаги, которая могла проникнуть в систему вместе с неконденсируемыми газами, когда она была открыта, требуется вакуум около 500 микрон или 29,92 рт. Ст. Автомобильная система кондиционирования должна поддерживать разрежение 29,92 дюйма ртутного столба не менее 1 минуты.
Как точно измерить глубокий вакуум, подаваемый в систему кондиционирования?

Микроны измеряются электронными приборами. Точное измерение и подтверждение вакуума в низком микронном диапазоне может быть выполнено с помощью электронного прибора.Дисплеи микронного калибра могут быть электронными, аналоговыми, цифровыми или светодиодными.
Сколько стоит пылесосить и заряжать переменный ток?

Цена может варьироваться в зависимости от:
Количество хладагента, необходимое для правильной заправки системы в соответствии со спецификациями производителя
Тип хладагента, необходимый для правильной заправки системы в соответствии со спецификациями производителя (R-134a или R-1234yf)
Диапазон цен может быть 85 $.00 до 300 долларов долларов для эвакуации и перезарядки системы.
Авто-TFSS | Автоматическая система поддержки тактического плавания | PECI Флотация
Автоматическая система поддержки тактического плавания
Автоматическая тактическая система поддержки флотации, ATFSS ™, AUTO-TFSS — это низкопрофильное вспомогательное устройство для плавучести, специально разработанное для автоматического надувания при погружении в воду. Он автоматически надувается примерно за шесть (6) секунд, когда полностью погружен в воду, и имеет резервную ручную систему шнурка на случай, если автоматическое надувание не произойдет, что маловероятно.AUTO-TFSS идеально подходит для работы на небольших лодках, тренировок и отдыха. AUTO-TFSS был разработан для обеспечения той же плавучести, что и популярный TFSS-5326, который составляет 45 фунтов положительной плавучести в морской воде на глубине 33 фута, 57 фунтов положительной плавучести на глубине 15 футов и 80 фунтов плавучести на глубине 15 футов. поверхность, позволяющая современным военным истребителям максимально разгрузить оборудование.
Каждая система AUTO-TFSS состоит из каждого независимого левого и правого блоков, которые могут быть установлены на ремне.Каждый блок включает в себя сварной флотационный пузырь, систему надувания, систему закрытия мешка, мешочек и рукоятку для стрельбы. Баллон представляет собой многоразовый сварной тканевый кожух, который складывается под рукой и легко складывается и убирается для использования в будущем. В системе надувания используется картридж с СО2 с автоматическим приводом для первичного надувания, система ручного надувания как вторичный источник наддува и трубка для орального надувания как третий источник надувания.
В сумке AUTO-TFSS используется уникальная нейлоновая система застежки-молнии, предназначенная для отделения при надувании.Этот метод предотвращает случайное открывание пакета и позволяет использовать упаковку наименьшего размера при полной упаковке (примерно 6,5 x 2,75 x 2,25 дюйма). Прочный клапан Cordura для дополнительной защиты от повреждений и непреднамеренного срабатывания покрывает весь механизм закрытия.
Сумка AUTO-TFSS содержит и защищает мочевой пузырь, систему надувания и систему закрытия. Он включает поясную петлю и петли для крепления сумки к ремню. Рукоятка для стрельбы прикрепляется к внешней стороне каждого мешочка и использует цветные шарики, чтобы помочь различить левую и правую части.Ручка служит для разблокировки системы закрытия и приведения в действие системы наддува CO2 в случае отказа автоматической системы.
Чтобы вручную привести в действие блок AUTO-TFSS, пользователь тянет вверх рукоятку зажигания. Это движение инициирует два последовательных действия. Сначала приводится в действие рычаг ручного нагнетателя, в результате чего ударник пробивает уплотнение на баллончиках с CO2, чтобы выпустить газ и полностью заполнить баллон. Затем это действие отделяет нейлоновую молнию и раскрывает заполненные баллоны. Если эта система надувания CO2 не сработает, мочевой пузырь также можно заполнить через трубку для надувания ротовой полости.Это достигается нажатием на клапан Oralock и последующим дыханием через трубку. Газ выходит из баллона AUTO-TFSS при нажатии вниз на клапан Oralock и вытеснении воздуха из трубки для надувания полости рта. После того, как весь газ откачан из баллона, картриджи с CO2 заменяются, выполняется техническое обслуживание, и блоки повторно упаковываются для использования в будущем.
Руководство оператора
Процедуры упаковки, инструкции по ношению, спецификации и многое другое
Скачать
Информационный лист
Обзор Auto-TFSS с системой надувания alpha
Скачать
Процедуры упаковки
15-шаговое руководство с наглядными пособиями, которое поможет вам упаковать Auto-TFSS
Скачать
Halkey | Надувной насос Roberts Alpha Series
Технические характеристики инфлятора серии Alpha
Скачать
Halkey | Робертс Super Bobbin Inflator
Технические характеристики Super Bobbin V80040
Скачать
Halkey | Данные привода Roberts
Технические характеристики инфлятора Alpha V
Скачать
Halkey | Автоматический насос Roberts
10-шаговое руководство с наглядными пособиями, которое поможет вам в обслуживании вашего Auto-Inflator
Скачать
Паспорт безопасности газа для CO2
Все данные, необходимые для транспортировки и хранения картриджей CO2, содержащихся в вашем CTFSS
Скачать
Авторемонт системы отопления в северо-восточной Колумбии
Ремонт системы отопления в северо-восточной Колумбии
Ремонт системы отопления — основная услуга Brown Motor Works и ее сертифицированные ASE автомеханики предоставляют автомобилистам и их семьям, которые едут в Северо-восточной Колумбии, штат Южная Каролина, и поблизости общины Понтиак, Элджин, Блайтвуд, Форест-Эйкрс, Форт-Джексон и Камден. Наша команда автомехаников готова помочь с ремонтом всех ваших систем отопления!
Системы обогрева автомобилей традиционно были тесно связаны с системами охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. По мере распространения новых и передовых технологий на новые автомобили функциональность и контроль этих систем распространяются на другие системы транспортных средств.
В то время как знания и навыки обслуживания во многих магазинах и дилерах в Северо-Восточной Колумбии или поблизости от них, возможно, не успевали за этими новыми технологиями, Brown Motor Works вложила необходимые средства, чтобы быть готовыми и способными обслуживать проблемы ремонта автомобилей вашей системы отопления.Например, знаете ли вы, что большая часть управления отоплением, охлаждением и кондиционированием воздуха находится внутри развлекательной консоли вашего автомобиля? Или что обогреватели сидений вашего электромобиля подключены к вашей системе обогрева ». Более того, многие новые ветровые стекла теперь включают в себя встроенные датчики солнечной температуры и дождя, которые, если на вашем автомобиле когда-либо будет установлено неправильное ветровое стекло для замены, могут поставить под угрозу производительность вашего автомобиля. система отопления и другие функции обеспечения комфорта для пассажиров.
Brown Motor Works вкладывает средства, необходимые для того, чтобы приносить пользу своим клиентам.К ним относятся обеспечение его автомехаников необходимыми инструментами и оборудованием, временем и доступом для непрерывного обучения для оттачивания и поддержания актуальных навыков обслуживания системы отопления, рабочая среда, такая же безопасная и чистая, как и лобби наших клиентов, доступные автомобили для аренды и рынок Северо-Восточной Колумбии. — 3-летняя гарантия на неограниченное количество миль. Эта добавленная стоимость отражена в пятизвездочных обзорах, которые получает Brown Motor Works:
«Я решил использовать Brown Motor Works после прочтения отзывов в Интернете.Я был очень доволен обслуживанием моего Z4 и особенно доволен трехлетней гарантией на запчасти. Обслуживание клиентов было отличным и профессиональным. Определенно 5 звезд! » — Кэрол С.
Если вас беспокоит работа системы обогрева автомобиля или у вас есть другие проблемы с качеством воздуха и / или комфортом в пассажирском салоне, Brown Motor Works предоставит вам необходимое обслуживание и ремонт автомобилей. Мы хотели бы быть вашим любимым магазином, поэтому, пожалуйста, позвоните нам, назначьте встречу онлайн или посетите нас по адресу 520 Clemson Road, Columbia, SC 29229, с понедельника по пятницу с 8:00.м. и 17:30 Вы можете рассчитывать на то, что мы предоставим вам то, чего вы заслуживаете.
Настройки Авто и Вкл для вентиляторов HVAC
В централизованной системе кондиционирования воздуха ваш обогреватель или кондиционер обеспечивает циркуляцию воздуха по каналам с помощью нагнетательных вентиляторов. Когда вы устанавливаете температуру на термостате, воздуходувки регулируются соответствующим образом, пока эта температура не будет достигнута. Термостат также может переключать вентиляторы нагнетателя в два режима: «Авто» и «Вкл.».
Выбор любого варианта для воздуходувок — это просто вопрос предпочтений.Оба режима имеют свои преимущества и ограничения, и наши специалисты по HVAC в ACS предоставляют их обзор ниже.
«Авто» против «Вкл. »
Вам не нужно связываться с местными подрядчиками по ОВК, чтобы менять настройки нагнетательного вентилятора, но важно понимать, чем они отличаются и как они работают. Если для вентиляторов установлено значение «Вкл.», Это означает, что они постоянно дуют воздух, независимо от того, работает ли ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в цикле нагрева или охлаждения. С другой стороны, установка для них значения «Авто» активирует вентиляторы только тогда, когда система активно нагревает или охлаждает воздух.Вентиляторы автоматически отключаются, как только достигается желаемая температура. и снова включился в начале следующего цикла.
Преимущества «Авто»
Автоматическая настройка является более энергоэффективной из двух и очень хорошо работает для осушения вашего дома в период охлаждения. Когда вентиляторы выключены, конденсат капает с змеевиков и впоследствии сливается. Чрезмерная влажность в воздухе может привести к проблемам, которые могут потребовать замены кондиционера.
Преимущества настройки «Вкл.»
Постоянная работа вентиляторов — отличный способ равномерно распределять теплый или прохладный воздух по всему дому. Кроме того, частые циклы пуска и останова могут вызвать значительную нагрузку на двигатели вентилятора и привести к частому ремонту.
Узнайте о лучших энергоэффективных решениях для вашей системы HVAC от наших экспертов ACS, ваших ведущих специалистов по HVAC. Позвоните нам по телефону (925) 676-2103 или заполните нашу контактную форму, чтобы назначить профессиональную проверку или запросить бесплатную оценку новых установок HVAC сегодня.
.

Сварку металлов постоянным током можно проводить двумя режимами: с прямой полярностью и обратной. Прямая полярность при сварке – это когда к электроду подключается минус, к металлической заготовке плюс. При сварке током обратной полярности все наоборот, то есть, к стержню подключается плюс, к изделию минус.

При сварке постоянным током на кончике электрода образуется термическое пятно, которое обладает высокой температурой. В зависимости от того, какой полюс подключен к электроду, будет зависеть и температура на его кончике, а соответственно будет зависеть режим сварочного процесса. К примеру, если подключен к расходнику плюс, то на его конце образуется анодное пятно, температура которого равна 3900С. Если минус, то получается катодное пятно с температурой 3200С. Разница существенная.

При сварке током обратной полярности концентрация температуры происходит на кончике электрода. То есть, основной металл при этом нагревается меньше. Поэтому этот режим в основном используют при соединении заготовок с небольшой толщиной.

Внимание! Так как на анодном и катодном пятне температура разная, то от правильного подключения сварочного аппарата будет зависеть расход самого электрода. То есть, обратная полярность при сварке инвертором – это перерасход электродов.

В процессе сварки постоянным током необходимо добиться того, чтобы металл заготовок прогрелся хорошо, практически до состояния расплавленного. То есть, должна образоваться сварочная ванна. Именно прямая и обратная полярность режима сваривания влияет на качественное состояние ванны.

Если сила тока будут большой, а значит, и температура нагрева также будет высокой, то металл разогреется до такого состояния, что электрическая дуга будут просто его отталкивать. Ни о каком соединении здесь уже говорить не придется.

При прямой полярности внутри ванны будет создана среда, которой легко руководить электродом. Она растекается, поэтому одно движение стержня создает направленность сварного шва. При этом легко контролируется глубина сваривания.

Кстати, скорость движения электрода напрямую влияет на качество конечного результата. Чем скорость выше, тем меньше тепла поступает в зону сварки, тем меньше прогревается основной металл заготовок. Уменьшая скорость, увеличивается температура внутри сварочной ванны. То есть, металл хорошо прогревается. Поэтому опытные сварщики выставляют на инверторе ток больше необходимого. А вот качество сварного шва контролируют именно скоростью перемещения электрода.

Что касается самих электродов, то выбор полярности обусловлен материалом, из которого он изготовлен, или видом обмазки. К примеру, использование обратной полярности при сварке постоянным током, в которой применяется угольный электрод, приводит к быстрому расходу сварных стержней. Потому что при высоких температурах угольный электрод начинает разрушаться. Поэтому этот вид используется только при режиме прямой полярности. Чистый металлический стержень без покрытия, наоборот, хорошо заполняет сварочный шов при обратной полярности.

Глубина и ширина сварочного шва также зависит от используемого режима. Чем выше ток, тем происходит увеличение провара. То есть, увеличивается глубина сварного шва. Все дело в погонной энергии на дуге. По сути, это количество тепловой энергии, проходящей через единицу длины сварочного шва. Но увеличивать ток до бесконечности нельзя, даже в независимости от толщины свариваемых металлических заготовок. Потому что тепловая энергия создает давление на расплавленный металл, что вызывает его вытеснение. Конечный результат такой электросварки при повышенном токе – прожог сварочной ванны. Если говорить о влиянии прямой и обратной полярности при сварке инвертором, то большую глубину проплавки может обеспечить режим обратной полярности.

При некоторых сварочных материалах наблюдается увеличение коэффициента наплавки. К примеру, при использовании плавящихся электродов в инертных и некоторых активных газах. Или при применении присадочных материалов, которые наносятся под флюсами некоторых типов, например, марки ОСЦ-45.
Кстати, прямая полярность влияет и на состав материала, оказавшегося в шве между двумя металлическими заготовками. Обычно в металле практически отсутствует углерод, но зато в большом количестве присутствует кремний и марганец.

Сваривание тонких заготовок – процесс с повышенной трудностью, потому что постоянно присутствует опасность появления прожогов. Поэтому их соединяют режимом обратной полярности. Но есть и другие методы, чтобы снизить опасность.

Сварку лучше проводить прерывистым швом. К примеру, сделать небольшой участок в начале, затем переместиться в центр, после начать стыковку с противоположной стороны, далее начать варить промежуточные участки. В общем, схему можно менять. Таким способом можно избежать коробления металла, особенно если длина стыка больше 20 см. Чем больше сваренных отрезков, чем короче каждый участок, тем меньше процент коробления металла.
Если проводится сварка внахлест, то две заготовки должны быть герметично прижиматься друг к другу. Небольшой воздушный зазор приводит к прожогу верхней детали. Для создания плотного прилегания нужно использовать струбцины или любой груз.
Для сварки очень тонких заготовок с неровными кромками под стык необходимо уложить материал, который бы хорошо забирал на себя тепло процесса. Обычно для этого используют медную пластину. Можно и стальную. В данном случае, чем больше толщина вспомогательного слоя, тем лучше.

Специалисты же рекомендуют, перед тем как начать сварку тонких заготовок обратной полярностью, лучше немного потренироваться на дефектном листе металла. Лучше потратите время на тренировку, чем латать дыры от прожога.

Некоторые автовладельцы при покупке аккумулятора забывают уточнить такой параметр, как полярность. В итоге новое оборудование сложно, а иногда и вовсе невозможно подключить к автомобилю. Давайте разберемся, что это за параметр и почему он должен обязательно учитываться.

Аккумуляторы для легковых автомобилей. Разверните изделие к себе лицевой частью (обычно на ней размещается наклейка с характеристиками). Если плюс располагается слева, это советская раскладка, если справа – европейская;

В такой ситуации минусовой провод не будет доставать до соответствующего гнезда, но это и не нужно. Далее следует взять длинный отрезок шнура с максимально большим сечением. Подойдет модель, которая обычно используется для прикуривания машины.

Родной провод откручивается от автомобиля, заменяется подготовленным отрезком. На его конце закрепляется клемма для присоединения к батарее, которая накидывается на вывод. Таким образом подключить можно устройство с любым расположением.

Консультируйтесь со специалистами или пользуйтесь специальными сервисами по подбору АКБ. Так вы сможете свести к минимуму риск ошибки при покупке. И не нужно будет изворачиваться, чтобы подключить оборудование. Потому что не всегда удается хорошо соединить батарею и автомобиль с разными клеммами.

Полярность тока является одним из основных параметров, определяющих особенности сварки металлических конструкций. Этот параметр влияет на температуру стержней с электропроводным материалом. При обработке изделий током с прямой или обратной полярностью важно учитывать основные схемы подключения, толщину заготовок и технические параметры электродного стержня.

При ручной дуговой сварке подача присадочной проволоки осуществляется в автоматическом режиме. Сваривание деталей по технологии РДС осуществляется при постоянном токе. К клеммам сварочного инвертора нужно подключить кабели массы и электрода. Они обозначаются знаками “+” и “-“. Полярность определяет способ подсоединения проводов к клеммным колодкам полуавтомата. Этот этого параметра зависит характер движения элементарных частиц, что воздействует на сварочный процесс. Если полуавтоматический прибор для сварки функционирует при переменном токе, то сварщик не сможет поменять полярность

При сварке с прямой полярностью кабель с электродным стержнем соединяется с контактом “минус”, провод с прищепкой – с разъемом “плюс”. Температура на концах электрического инвертора достигает 1000 °C. При переходе на обратную полярность провода с электродом и прищепкой нужно поменять местами. Температура на концах электродного стержня повысится до 4000 °C. Смена полярности позволяет контролировать температурный режим обрабатываемых заготовок.

Изменять местоположение кабелей необходимо при обработке легированных изделий. Полярность меняется при различных функциональных режимах сварочного аппарата. Они определяются размерами и материалом изготовления свариваемых изделий. Прямое подключение кабелей используется при проведении сварочных работ на открытом воздухе. В данных условиях детали соединяются с применением трубчатой нити из алюминия, заполненной порошкообразным веществом. В этих условиях можно сваривать толстые металлические пластины.

При прямой и обратной полярности формируются анодные и катодные пятна. Анодное облако является наиболее горячим. Его температура может достигать 800 °C. Через пятна проходит электроток. В этих областях наблюдается низкое напряжение, что обусловлено местоположением сварочной дуги.

Смена полярности позволяет сварщику увеличить глубину сварочного шва и обрабатывать конструкции с шириной менее 0,3 см. Сварка на прямой и обратной последовательности предоставляет возможность регулировать расположение дуги, что снижает скорость нагрева свариваемых изделий.

При сварке током прямой полярности клеммная колодка “+” соединяется с обрабатываемым изделием. Подключение электродного стержня к контакту “-“ осуществляется через дуговой промежуток. При сварке с прямой полярностью электрический проводник будет нагреваться медленнее, чем металл. Поэтому температура между ними отличается на 700 °C. Во время сварки с постоянным током обратной полярности концы электродного стержня будут нагреваться сильнее поверхности заготовки. При прямом подключении роль катода исполняет электрод, обрабатываемые детали выступают в качестве анода.

Образование сварочной ванны – основная задача при сварке током прямой полярности. Для этого нужно прогреть заготовку до температуры плавления. При повышении силы электротока детали будут отталкиваться от сварочной дуги, что не позволит плотно соединить детали. При сварке с прямой полярностью требуются приборы, работающие при высокочастотных токах.

При сварке постоянным током обратной полярности кабель с электродным стержнем необходимо подсоединить к “плюсу” инвертора, кабель на металл – к “минусу” инвертора. В этом случае роль катода выполняют поверхности заготовок, электрод становится анодом. В результате образуется рассеянная зона контакта между электрической дугой и свариваемым металлом. При сварке с обратной полярностью точка максимального разогрева размещается на металлическом стержне. В результате увеличивается глубина проплавки металлической поверхности.

При смене полярности необходимо учитывать, что на аноде выделяется большое тепловой энергии, чем на катоде. Изначально сварочные аппараты работают по схеме прямого подключения. Сварщику необходимо изменять местоположение кабелей с электродным стержнем и прищепкой на металл при сваривании конструкций с разным поперечным сечением и толщиной. Для выбора правильного режима подключения проводников, необходимо учитывать следующие характеристики, определяющие особенности сварки:

Расстояние между верхними и нижними поверхностями заготовок: основной фактор, воздействующий на структуру шва во время сварки постоянным током. При обработке толстых изделий необходимо прожечь поверхностью металлов. Это позволит увеличить площадь соприкосновения, что позволит сварной проволоке заполнить пустоты в поверхностях заготовок. В этом случае необходимо использовать сварку с прямой полярностью. Если нужно обработать изделия малой толщины, то нужно подавать отрицательный заряд на металл, положительный – на стержень электрода. Иначе на месте сварки могут образоваться небольшие отверстия или неровные швы.
Сила тока: этот параметр определяет степень прогрева металла и электродов. Чем сильнее электроток, подаваемый сварочным инвертором, тем интенсивнее происходит процесс горения дуги. Сила тока зависит от расположения свариваемой поверхности. Если заготовка размещена горизонтально, то данный показатель уменьшается на 15%.

Также для определения полярности нужно знать материал изготовления обрабатываемой заготовки, ее толщину и параметры электродного стержня. Определить эти показатели можно в руководстве к сварочному прибору. В нем производитель оборудования указывает обстоятельства для смены полярности.

Сваривание конструкций с толстыми краями необходимо подключать клеммы инвертора по схеме прямой полярности. В данных условиях дополнительное тепло будет концентрироваться в местах плавки. Это способствует увеличение глубины сварочного шва. Поверхности деталей смогут плотно соединиться без деформации. При обработке тонкого металла необходимо применять обратную полярность. Края детали во время сварки не должны перегреваться. Иначе снизятся качество шва и прочность соединения.

Изделия из алюминия свариваются при прямом подключении. Алюминиевые детали имеют высокую теплопроводность и небольшой вес. Отличительным свойством этого металла является высокая степень окисления. Поэтому при сварке на алюминиевых заготовках формируется пленка. Она не позволяет деталям плотно соединиться. Прямая полярность снижает число образующихся окислов и образует сварочную ванну до появления оксидной пленки. При обработке рекомендуется использовать инертные газы. Они f линейного расширения и литейной усадки, высоким коэффициентом теплопроводности и низкой устойчивостью к межкристаллической коррозии. Эти свойства увеличивают риск сквозного проплавления и деформации металла. Поэтому детали из сплавов железа не требуют дополнительного тепла. При изменении полярности во время сварки рекомендуется использовать инверторы, поставляющие электричество с низкой силой тока.

Для определения полярности необходимо учитывать основные характеристики электрода: разновидности анодного пятна, разновидность флюса и температура. Выделяют следующие виды электрических проводников в зависимости от технических характеристик:

ЦЛ-11: применяются при сварке по схемам обратной полярности. Эти электроды способны обрабатывать поверхность металлов из плотной нержавеющей стали и иных сплавов железа с высокой устойчивостью к воздействию коррозии. Они обеспечивают высокое качество шва без разрушения защитного слоя металла. Электродные стержни ЦЛ-11 покрываются специальным раствором из фосфора и калия. Он защищает сварочный шов от негативного воздействия окружающей среды. Электрические проводники ЦЛ-11 нужно хранить в сухих помещениях. При их эксплуатации рекомендуется использовать короткие дуги, что обеспечивает лучшую проплавку металла.
НИАТ-1: применяются для соединения деталей небольшой толщины при подключении кабелей по схеме обратной полярности. Эти электроды обладают антикоррозийными свойствами. Они устойчивы к большим нагрузкам. Данные проводники увеличивают прочность сварочного соединения. В состав электрических проводников НИАТ-1 входят магний, молибден, углерод, никель и силикаты. Эти химические элементы обладают невысоким коэффициентов наплавки (до 10 г/Ач), что увеличивает производительность электрода. Перед эксплуатацией электрических проводников рекомендуется подвергнуть их термической обработке в специализированных печах. Прокалку электродов необходимо проводить в течение 1 часа.
ОЗЛ-8: используются при обработке цветных металлов током прямой полярности. Они могут функционировать в рабочей среде с температурой ниже 1000°C. Эти электрические проводники имеют антикоррозийные свойства. Поэтому они могут применяться для обработки легированных сталей. Электродные стержни ОЗЛ-8 изготавливаются на основе небольшого стержня из сварочной проволоки диаметром до 5 мм. Коэффициент наплавки данных электрических проводников составляет не более 13 г/Ач, предел текучести – 400 МПА. Для наплавки 1 кг сварочного шва требуется 600 г электродов ОЗЛ-8.

Сварка металла – процесс, который на первый взгляд может показаться довольно простым. Многие умельцы варят для домашних нужд, но увидеть качественный, красивый шов можно не так уж часто. Более того, в частной практике никто не проверяет крепость соединения на соответствие стандартам. Вопрос встает ребром, когда возникают определенные трудности, например, прожог листа, расхождение шва. Вот тут и нужно знать тонкости процесса – прямую и обратную полярность.

Рассматривая вопрос полярности, понятно, что сварка в этом случае осуществляется током постоянного напряжения. Клеммы сварочного инвертора, куда подсоединяются силовые кабели держателя электрода и массы, обозначены значками «+» и «-». Обычно, подключая такой прибор и начиная его эксплуатировать, многие, руководствуясь инструкцией или рекомендациями знакомого специалиста, не задумываются, почему на конкретную клемму вешают именно этот, а не другой провод.

А разница все-таки есть, и здесь сокрыт недвусмысленный физический закон движения заряженных частиц – электронов. Электроны, обладая отрицательным зарядом, всегда движутся от минуса к плюсу в любой схеме, включая инвертор. При сварке можно подключить электрод как к плюсовой клемме, так и к минусовой – все будет работать. Но электроны в том и другом случае будут двигаться в разных направлениях по цепи, это отразится на процессе и конечном результате.

Если схему собрать так, что плюс от инвертора идет на стальную заготовку (свариваемая деталь), потом через дуговой промежуток, сварочный электрод к минусу инвертора, то такое соединение получило название прямой полярности при сварке. В этом случае анодом выступает деталь, а катодом — электрод. Место соединения на детали будет греться сильнее, чем кончик электрода, приблизительно на 700 градусов по Цельсию.

Схема подключения кабелей аппарата для сварки, когда плюс от инвертора приходит на сварной электрод, потом через дуговой промежуток попадает на рабочую деталь и минус инвертора, получила название обратной полярности при сварке. Здесь уже электрод будет греться сильнее, так как анодное пятно будет на нем, катодное – в области соединения стальных заготовок.

Правильный выбор полярности при подключении сварочного оборудования может зависеть от нескольких факторов. Но самое главное для специалиста — усвоить, что на аноде, а это «+» всегда выделяется больше тепла (до 4000 градусов по Цельсию) чем на катоде (чуть больше 3000 градусов).

Толщина заготовки – основной фактор, когда необходимо следить за полярностью. Более толстый материал в месте стыка нужно сильнее прогреть, чтобы частицы его взаимно проникли на большей площади соприкосновения, а пустоты заполнились металлом сварной проволоки – это надежность шва. Тонкий металл нельзя сильно греть, иначе можно получить дырку, некрасивый неравномерный сварной шов.

Когда сварке подвергают такие сплавы как чугун или нержавейка, то перегрев этих материалов может привести к образованию тугоплавких соединений, что нежелательно. Сплав алюминия требует мероприятий по удалению окислов, и хороший прогрев идет только на пользу. В сварочной литературе по каждому виду металла есть рекомендации об оптимальных методах и режимах работы с ним.

Покрытие электродов специальным флюсом тоже рассчитано на работу в определенных режимах. Угольный электрод для электросварки не имеет стойкости к перегреву, поэтому обратная полярность ему противопоказана. Сварная проволока полуавтоматических аппаратов более лояльна к выбору полюсовки, но каждый производитель дает на продукцию свои рекомендации по использованию.

Особенности сварки при использовании прямой полярности
Работая сварочным аппаратом постоянного тока и применяя способ подключение схемы прямой полярности, следует учитывать такие особенности процесса:
Шов сварочного соединения — глубоко проникающий, узкий по ширине, более крепкий по качеству;
Можно варить практически все типы сталей, толщина которых начинается от трех миллиметров и выше;
При использовании вольфрамового стержня для цветных металлов можно применять только метод прямой полярности при сварке;
Сварная дуга отличается стабильностью, устойчивостью к срывам, в результате чего легче контролировать процесс работы и получить красивый шов;
Для работы таким методом не подходят электроды, рассчитанные на использование в сварке переменным током;
При использовании сварочного аппарата в качестве резака, заготовка легче поддается раскройке.
Особенности обратной полярности при сварке
Сварка металла при таком способе подключения оборудования имеет следующие характеристики:
Шов сварочного соединения менее глубок по проникновению в металл, с более выраженной шириной;
Метод наиболее подходит для соединения средних по толщине заготовок либо тонких листов металла;
При операциях с толстыми заготовками наблюдается хрупкость шва под воздействием нагрузок;
Для работы не подходят электроды, структура которых разрушается при перегреве;
Электрическая дуга отличается меньшей стабильностью, особенно в режиме работы на низких токах, что ведет к неравномерности соединения;
Осуществляя сварку высоколегированных сталей, необходимо строго выполнять технологический процесс рабочего цикла.
Плюсы и минусы разных методов сваривания деталей
Говоря о плюсах и минусах прямой и обратной полярности сваривания, нужно понимать, что неправильный выбор режима проявит все отрицательные стороны процесса. Толстый металл при отрицательной полярности будет слабо греться, шов получится поверхностным, придется обваривать деталь с двух сторон, что увеличит материальные и временные затраты.
Тонкий металл при положительной полярности потечет, начнет прожигаться электродом, кипящие брызги из сварочной ванны будут загрязнять поверхность изделия и требовать дополнительных усилий по их устранению.
Если же все учесть правильно, то минусы обратятся в плюсы, процесс сварки будет несложным для выполнения и радовать глаз результатом.
Видео по теме: Прямая и обратная полярность при работе инверторным аппаратом

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора: как определить и подключить
Аккумуляторная батарея — важнейший элемент каждого автомобиля. От нее зависит уверенный старт мотора двигателя, и она занимается питанием электрических компонентов автомобиля, когда не поступает энергия от генератора. Автомобильная аккумуляторная батарея является, чаще всего, расходным элементом, ресурс которой ограничен. Большинство водителей не знают, какие химические процессы проходят в аккумуляторах, и чем они отличаются друг от друга, тогда как отличий масса.
У каждого автомобильного аккумулятора сверху имеются две клеммы, которые служат для подключения к электросети автомобиля. Но подключение нужно выполнить правильно, а для этого необходимо знать, что бывают аккумуляторные батареи разных полярностей.
Оглавление: 1. Что такое полярность аккумулятора, какая бывает 2. Как определить полярность аккумулятора 3. Что будет, если неправильно определить полярность 4. Как подключить аккумулятор неправильной полярности
Что такое полярность аккумулятора, какая бывает
Под полярностью аккумуляторной батареи понимается расположение элементов для подключения клемм (токовыводящих) на крышке корпуса устройства. При покупке нового аккумулятора нужно уделить внимание его полярности, чтобы при подключении устройства к бортовой сети не возникло проблем.
В обычных автомобильных магазинах можно найти аккумуляторные батареи прямой и обратной полярности. Перед тем как идти в магазин и покупать аккумулятор, важно выяснить, батарея какой полярности требуется конкретно для вашего автомобиля.
Прямая полярность аккумуляторной батареи часто называется “российской”. Дело в том, что на старых моделях автомобилей ВАЗ используются именно батареи прямой полярности, которые были разработаны еще в СССР. У аккумуляторной батареи прямой полярности слева находится “плюс”, а справа “минус”.
Обратная полярность аккумуляторной батареи имеет противоположное расположение выводов для подключения клемм. То есть, слева находится “минус”, а справа “плюс”. Такой тип батарей называют “европейским”.
Важно: Батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”.
Стоит отметить, что помимо прямой и обратной полярности аккумуляторной батареи также бывают и другие варианты. Например, есть “американская” полярность, которая отличается нахождением выводов для подключения клемм к аккумулятору не на крышке, а на боковой части батареи.
Как определить полярность аккумулятора
Выше было рассмотрено, чем отличается прямая и обратная полярность на аккумуляторе. Исходя из этих данных, можно сделать простой вывод, что для определения полярности батареи достаточно повернуть батарею к себе лицом, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.
Что будет, если неправильно определить полярность
Если ошибиться в определении полярности аккумуляторной батареи и подключить клеммы к неправильным выводам АКБ, это чревато серьезными проблемами. Неправильное подключение приведет к серьезным проблемам: перегорание элементов электросети, короткое замыкание, выход из строя стартера и так далее.
Обратите внимание: При неправильном подключении аккумулятора сгорят не все электрические приборы в сети. Дело в том, что некоторые из них не восприимчивы к перемене полярности, например, лампы будут гореть, как при правильном подключении, так и при неправильном.
В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится.
Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “дополнительной длины”. Это также ограничивает шанс того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”. Провода банально не смогут дотянуться.
Как подключить аккумулятор неправильной полярности
Бывают критические ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль заглох на шоссе, и у него сел аккумулятор. У водителя имеется в багажнике аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения.
Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.
Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.
Загрузка…
Что даёт прямая и обратная полярность при сварке инвертором
Прямая и обратная полярность при сварке инвертором
Варить инвертором можно двумя режимами, меняя полярность постоянного тока. При сварке инвертором на прямой полярности, к электроду подводится минусовая клемма, а к заготовке — плюсовая. Когда осуществляется сварка инвертором на обратной полярности, то, наоборот, к электроду подключается плюс, а к свариваемой заготовке, минус.
Что даёт прямая и обратная полярность при сварке инвертором? Когда лучше варить на обратной полярности, а когда, только на прямой? Именно об этом и будет посвящена данная статья сайта mmasvarka.ru про ручную дуговую сварку (ММА).
Что даёт прямая и обратная полярность при сварке инвертором
При сварке металла постоянным током температура на конце электрода всецело зависит от того, какой именно к нему будет подключён полюс. При обратной полярности, когда к электроду подведён плюс, температура на конце электрода достигает 4000 градусов. При переключении инвертора на прямую полярность, когда на электрод подается минус, эта температура значительно ниже, почти на 1000 градусов.
Таким образом, меняя прямую и обратную полярность инвертора, можно более тонко контролировать сварочный процесс.
В первую очередь, это касается сварки тонких и толстых металлов, когда нужно либо не прожечь металл, либо наоборот, добиться качественного и надежного соединения.
Что даёт смена полярности на инверторе
Из всего вышесказанного становиться понятно, что даёт сварка на прямой и обратной последовательности:
Когда нужно углубить корень сварочного шва, то лучше всего применять именно прямую полярность при подключении инвертора. В таком случае, большая температурная нагрузка будет приходиться на металл.
В том случае, если нужно варить тонкий металл, то сварочный инвертор лучше всего переключать в режим обратной последовательности. Таким образом, на конце электрода будет возникать максимальная температура, а тонкий металл при сварке будет нагреваться гораздо меньше, чем при сварке инвертором на прямой полярности.
Вообще, варить на обратной полярности инвертором как раз и рекомендуется при сварке тонких металлов и нержавейки. Другими словами, тех видов металла, которые очень чувствительны к перегреву.
При этом стоит учитывать один важнейший нюанс, который связан с расходом электродов. При сварке инвертором на прямой и обратной полярности, скорость сгорания электрода будет разной. При сварке инвертором на обратной полярности, из-за сильного нагревания, расход электродов будет куда выше, чем на прямой полярности.
Поделиться в соцсетях
Обратная и прямая полярность при сварке инвертором
Электродуговой способ сварки, в отличие от традиционной газовой, отличается некоторыми особенностями. Одной из самых главных является температура нагрева дуги, которая может достигать 5000С, что значительно превышает температуру плавления какого-либо из существующих металлов. Отчасти этим объясняется большое разнообразие технологий и способов этого вида сварки, позволяющих решить при ее помощи самые различные задачи.
Виды сварки
Сварочные аппараты имеют блок выпрямительных диодов. Что создает постоянный ток, это обязательное условие для сварочных полуавтоматических аппаратов, для которых материалом является проволока. Если для аппарата требуются электроды, то это обозначает возможность использования во время работы всех их моделей. А полярность во время сварки – это залог ее качества.
Используя полуавтомат, надо соблюдать полярность подсоединения. Сварка под газовой защитой омедненной проволокой происходит с помощью полярности прямого тока. Фактически это значит:
на деталь идет плюс;
на держак идет минус.
Сила тока подается на деталь от проволоки, и она нагревается, в отличие от сварочной проволоки, сильнее. В итоге повышается площадь свариваемого участка. Ему необходим значительный нагрев для образования варочной ванны. Проволока, имеющая меньшее сечение, быстрей плавится и попадает на необходимый участок уже жидкой каплей. Током, который проходит от разных полярностей, увлекается расплавленный материал, получается подходящая ванна для сварки.
Используя полуавтомат без защитной газовой среды, нужно использовать специальную порошковую или флюсовую проволоку. В этом случае изменяется полярность соединения держака и «массы». На «массе» находится минус, а на держаке находится плюс. Температура плавления флюсовой проволоки имеет примерно такое же значение, как и температура плавления металла. Чтобы достичь качественного шва, необходимо, чтобы сгорел флюс. Затем ожидают два таких процесса:
Появление газообразного облака;
В среде этого облака и происходит сварка.
Сила тока переходит от минуса к плюсу, и падение жидкой капли металла становится более низким. Именно это обуславливает меньший нагрев металла для сварки. Так как его охлаждение не происходит под защитной газа. Поэтому образование ванны для сварки практически не отличается от сварки в газовой среде. Работа переменным током имеет определенные преимущества. Она не расходится с дугой относительно изначальной оси. А на качество соединения воздействует именно отклонение дуги.
Делая сварку генератором с переменным током, легко заметить: его полярность изменяется циклически. Циклы имеют частоту 50 Герц. Она, повысившись до плюсового напряжения, может снизиться до нуля или упасть до отрицательного уровня. Напряжение меняется с плюса на минус и, наоборот.
Сварка нержавейки и цветных металлов
Во время сварки цветных металлов, в том числе и алюминий, используют специальный вольфрамовый электрод. Причем используют во время инверторной сварки прямую полярность, на электроде находится минус. Этот вид подключения позволяет иметь необходимую температуру в участке нагрева. Это немаловажно для алюминия, потому как сперва нужно преодолеть оксидную пленку, у которой температура плавления значительно больше, в отличие от самого металла.
Полярность при сварке напрямую способствует образованию:
более качественного шва;
более лучшего проплавления металла, в том числе и из нержавеющей стали;
более концентрированной узкой электрической дуги.
У процесса также существует и немаловажная экономическая часть. Используя дорогой вольфрамовый электрод меньшего диаметра, попутно добиваются уменьшения газовых затрат. Если же подключить вольфрамовый электрод при сварке в другой полярности, а именно, на держателе – с плюсом, то шов будет не таким глубоким. У данного способа есть свои преимущества. Работая с тонкими пластинами, можно не переживать, что вы прожжете насквозь изделие из нержавейки и цветного металла.
Значительным недостатком является эффект электромагнитного дутья. Образующаяся дуга выходит блуждающей, а шов – не сильно привлекательным и герметичным. Используя переменный ток, необходимо использовать электроды для переменки. Опытные сварщики обычно выбирают постоянный ток. Благодаря ему сварка создает однонаправленный проход электронов. Полярность влияет на качество сварочных работ, в том числе материала из нержавеющей стали.
Сварка прямой полярности
Сварка прямой полярности инвертором получается, если с деталью подключается «плюс» источника тока. Когда подсоединяют электрод, то в этом случае получается обратная полярность. Используя сварочный инвертор, можно самостоятельно установить на нем полярность. Полярность определяет направление передвижения потока электронов. То есть, определяется подсоединением проводов к положительной и отрицательной клеммам. При работе со сваркой обратная полярность обозначает:
на электроде – плюс;
на «земле» – минус.
Ток переходит от отрицательного контакта к положительному. Именно поэтому электроны переходят на электрод от металла. В результате сильно нагревается окончание электрода. Для классической сварки эффективно используют плюс – на электроде, а минус – на клемме. При прямой полярности сварки предполагается минус – на электроде, плюс – на «земле». Ток перемещается от электрода к изделию. Электрод – холодный, а изделие – горячее. Эта особенность широко используется в особых электродах, которые предназначены для быстрой сварки листов нержавеющей стали.
Важность полярности при сварочных работах
Естественно, что инверторная сварка на переменном токе не зависит, какой установлен зажим трансформатора для соединения изделия и электрода. Но вот постоянным током по сложившейся традиции сваривают несколькими способами. Электрод, подсоединенный к отрицательному полюсу, с прямой полярностью является катодом.
В анод, подсоединенное к положительному полюсу, преобразуется изделие. Обратная полярность обозначает, что электрод после подсоединения к положительному полюсу становится анодом. Катод в этом положении – это изделие, подсоединенное к отрицательному полюсу.
Материал изготовления электрода задает параметр дуги между неплавящимися электродами из вольфрама и плавящимися металлическими электродами. Сварочная дуга имеет ряд физических и технологических свойств. От этого практически полностью будет зависеть результат работы дуги. К физическим свойствам относятся:
кинетические;
электромагнитные и температурные;
электрические и световые.
Основные технологические свойства имеют три вида:
мощность дуги;
пространственную стойкость;
саморегулирование.
Для поддержания горения дуги требуется создать обратные электрически заряженные части в пространстве между находящимися электродами. Данные частицы – это электроны, а также положительные и отрицательные ионы. Их преобразование называется ионизацией. Газ, имеющий электроны и ионы, называется ионизированным.
Промежуток дуги ионизируется во время зажигания дуги, и все время поддерживается при ее горении. В промежутке дуги, как правило, выделяют следующие области:
область разряда дуги;
анодную;
катодную.
В области анодов происходит значительное снижение напряжения, вызванное скоплением около электродов заряженных частиц. На поверхности анода и катода начинается появление электродных пятен, которые представляют некий фундамент дугового столба. Через них и прокладывается маршрут тока к сварке.
У сварки есть общий размер дуги, он состоит из суммарных длин 3-х областей. Общее напряжение дуги – это сумма снижений напряжения в каждой части дуги. Зависимость напряжения от размера дуги – это сумма снижения напряжения в прикатодном и прианодном участках. Удельное снижение в дуге напряжения имеет один миллиметр от столба дуги. А основной характеристикой дуги является тепловая мощность нагревательного источника.
Ее эффективность рассчитывается с учетом количества теплоты, вводимой в металл за единицу времен. Тепловая мощность – это часть общей дуговой тепловой мощности, из которой определенная доля тепла уходит непроизводительно:
на теплоотвод в изделии;
излучение;
на прогрев разбрызгивающихся капель.
Технология сварочных работ дугой
Преимущество сварочных работ дугой явны. Сварка отличается по признакам:
по среде, где находится дуговой разряд;
по типу тока;
по типу электродов.
Для ремонта кузовов автомобилей широко используется дуговая сварка полуавтоматом в защитной среде газа. Для частного пользования наиболее доступной является дуговая ручная сварка. Она делается плавящимися электродами на переменном или постоянном токах. Это хороший шанс сварить в не заводской обстановке большую часть видов металлов.
Размер между поверхностью основного изделия и дном кратера является глубиной провара или проплавления. Глубина зависит:
величины сварочного тока;
от скорости передвижения дуги.
Если размер дуги сварки не больше, чем размер стержня электрода, то эта дуга называется нормальной или короткой. Она гарантирует великолепное качество шва. Дугу, которая имеет большую длину, считают длинной. Очень большое наращивание размера дуги приводит к ухудшению качества сварки. Влияние магнитного поля создает отклонение дуги от заданного направления. Это называется электромагнитным дутьем.
Электрод во время процесса передвигается вдоль и поперек сварочного шва в направлении оси, дабы сохранить заданный размер дуги. Ускоренное перемещение электрода приводит к образованию узкого, неровного и неплотного шва. При медленном передвижении есть опасность пережога материала.
Сварочные швы по форме бывают:
тавровыми;
нахлесточными;
стыковыми;
угловыми.
По длине швы разделяются на сплошные и прерывистые. По пространственному расположению имеют такие разновидности:
вертикальные;
потолочные;
нижние;
горизонтальные.
Источники питания: трансформатор для сварки, выпрямитель, генератор – при внешнем показателе имеют связь величины нагрузочного тока с напряжением на зажимах выхода. Вольтамперный показатель дуги – это соотношение между напряжением в статическом режиме и током дуги. Внешние показатели сварочных генераторов считаются падающими.
На размеры и форму шва также влияют вид электротока и его полярность. То есть, постоянный ток обратной полярности обеспечивает гораздо большую глубину плавления, чем постоянный ток с прямой полярностью, это объясняется разными количествами тепла, появляющимися на аноде с катодом. От повышения скорости процесса сварки глубина и ширина шва провара снижаются.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Разница между прямой и обратной полярностями при дуговой сварке
Источники питания для дуговой сварки могут подавать как переменный, так и постоянный ток, либо обе формы тока. В случае полярности постоянного тока ток течет только в одном направлении; тогда как в случае переменного тока направление тока меняется на противоположное в каждом цикле (количество циклов в секунду зависит от частоты питания). Теперь при дуговой сварке основные металлы соединяются с одной клеммой, а электрод — с другой клеммой. При наличии достаточной разности потенциалов непрерывный поток электронов между ними через небольшой промежуток образует дугу (основной источник тепла при дуговой сварке).В зависимости от подключений питание постоянного тока может обеспечивать две полярности, как показано ниже:
Прямая полярность постоянного тока (DCSP) или отрицательный электрод постоянного тока (DCEN) —Когда электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а основные металлы подключаются к положительной клемме.
Обратная полярность постоянного тока (DCRP) или Положительный электрод постоянного тока (DCEP) — когда неблагородные металлы подключены к отрицательной клемме источника питания, а электрод подключен к положительной клемме.
И прямая полярность постоянного тока, и обратная полярность постоянного тока имеют свои плюсы и минусы. Разница между прямой полярностью постоянного тока (DCSP) и обратной полярностью постоянного тока (DCRP) представлена в таблице ниже. Для лучшего понимания вы можете прочитать:
Прямая полярность Обратная полярность
Электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а неблагородные металлы — к положительной клемме. Недрагоценные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой.
При достаточной разности потенциалов электроны выходят из кончика электрода и ударяются о поверхность базовой пластины. Здесь электроны освобождаются от поверхности пластины основания и ударяются о кончик электрода.
2/3 ^rd общего тепла дуги генерируется около опорной пластины, а остальное — на кончике электрода. 2/3 ^rd всего тепла дуги генерируется на кончике электрода, а остальное — около опорной пластины.
Правильное сплавление основного металла достигается легко. Так устраняется неплавление и непровара. Из-за меньшего тепловыделения возле опорной плиты может произойти неполное сплавление опорной плиты.
В случае расходных электродов скорость осаждения присадочного металла довольно низкая. Скорость осаждения присадочного металла довольно высока, поскольку большая часть тепла выделяется на конце электрода.
Напряжение дуги и стабильность дуги не зависят от излучательной способности рабочего материала. Напряжение дуги и стабильность дуги в значительной степени зависят от излучательной способности рабочего материала.
Слабое действие дуговой очистки (очистка от оксидов). Дуга очистки хорошая.
Включения могут возникнуть, если поверхности опорной плиты не были должным образом очищены перед сваркой. Благодаря хорошему очищающему действию дуги снижается склонность к дефектам включения.
DCSP может вызвать сильную деформацию и более широкую ЗТВ в свариваемом компоненте. Искажения меньше с DCRP, а также HAZ узкая.
DCSP не подходит для сварки тонких листов. DCSP подходит для сварки тонких листов.
Металлы с высокой температурой плавления (например, нержавеющая сталь, титан) могут подходящим образом соединяться с помощью DCSP. Металлы с низкой температурой плавления (например, медь, алюминий) можно соединять с помощью DCSP.
Переключатель обратной полярности DPDT
Простая замена
На большинстве элементов батарей, если вы установите батарею неправильно, она не будет работать. На некоторых предметах это может действительно повредить электронику, а на других может произойти разные вещи.
Например, если мы подключим положительный и отрицательный полюсы этой батареи к простому щеточному двигателю постоянного тока, двигатель будет вращаться в определенном направлении (возможно, по часовой стрелке).Это связано с тем, что электрический ток проходит через катушку внутри двигателя и реагирует с закрытыми магнитами (это не то же самое с бесщеточными , асинхронными двигателями , но здесь это не рассматривается).
Теперь, если мы поменяем местами эти соединения, двигатель вращается в направлении , противоположном направлению (против часовой стрелки). Почему? Потому что мы изменили способ протекания электрического тока в катушке двигателя. Мы поменяли полярность…
И это в двух словах … обратная полярность меняет положительное на отрицательное, а отрицательное на положительное.
Лучший способ
С моими гусеничными гусеничными двигателями было бы непрактично вручную менять местами подключения аккумулятора, пытаясь управлять им, поэтому вместо этого я использовал пару переключателей.
Переключатели DPDT
Мы можем добиться обратной полярности более контролируемым образом, просто используя переключатели DPDT, что означает «двухполюсный двойной ход». У них обычно есть вкл.-Выкл. настроек. Это, если мне не изменяет память, позволяет им управлять четырьмя независимыми цепями, я думаю … но давайте не будем об этом беспокоиться.
Тумблер DPDT. 3 положения ВКЛ — ВЫКЛ — ВКЛ. 6 клемм снизу
Самое замечательное в этих дешевых, легко доступных переключателях то, что они могут менять полярность . Они могут сделать за нас всю эту битву по замене проводов.
Для этого вам необходимо подключить переключатели определенным образом…
Вид снизу переключателя DPDT — обратите внимание на пересечение оконечных клемм
. Здесь вы смотрите на нижнюю сторону переключателя, где находятся клеммы.На первый взгляд это может показаться немного запутанным, но на самом деле все очень просто.
Вход — это аккумулятор, поэтому красный провод (положительный) и синий провод (отрицательный) подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора, а затем к концевым клеммам переключателя (не имеет значения, какой конец или какая клемма). Теперь посмотрите, как красный и синий провода пересекают друг друга и соединяются с двумя другими концевыми выводами — их напротив концевых выводов . Если вы помните этот простой крест, вы можете подключить один из этих переключателей.Выходной сигнал берется с двух центральных клемм переключателя (зеленый и желтый на моей схеме, но цвет не имеет значения). Полярность зеленого и желтого проводов определяется тем, какой конец вы подключили первым, или текущим положением переключателя. Но не бойтесь … Нажатие переключателя изменит полярность.
Это так просто … щелкните в одну сторону: зеленый — положительный, желтый — отрицательный. Щелкните другой, желтый — положительный, зеленый — отрицательный!
Переключатель DPDT, вид снизу — 1) Положительный вход от батареи, подключенный к противоположным концевым клеммам.2) Отрицательный вход подключен к противоположным концевым клеммам. 3) Центральные клеммы подключены к устройству — например, к двигателю постоянного тока. При нажатии переключателя устройство принимает положительный / отрицательный или отрицательный / положительный сигнал в зависимости от положения переключателя Вид снизу переключателя DPDT — начало подключения кроссовера — подключена противоположная конечная клемма
Рулевые пути с переключателями DPDT
Как я уже сказал, мои гусеницы приводятся в движение двумя моторами. Например, если один двигатель вращается полностью вперед, а другой полностью перевернут, модель начинает вращаться — гусеницы, которыми славятся гусеницы с нулевым поворотом.
Итак, для управления каждой дорожкой я использовал переключатель DPDT. Вот упрощенная схема:
Управление двумя двигателями (гусеницами) с помощью переключателей DPDT
Это действительно так просто, как кажется. Это позволило мне создать очень простую панель управления:
Простая панель управления с двумя переключателями DPDT — не лучшая фотография, которую я знаю, но вы можете видеть кроссовер на
. Итак, у вас есть это … изменение полярности с помощью переключателя.
Предупреждение
Теперь пришло время признаться … пока я делал это, я бы не рекомендовал его для больших двигателей (как я использовал), кроме как строго для тестирования.Большие двигатели потребляют много тока. Когда их быстро переносят из одного направления в другое, они могут потреблять огромное количество тока — до двадцати раз больше, чем я где-то читал. По этой причине в идеале необходимо использовать регулятор скорости. Это электронное устройство, специально разработанное для борьбы с этими пиками тока и безопасного обращения с ними. Это не только безопаснее для вас, но и поможет избежать взрыва ваших дорогих двигателей. Я больше говорю о контроллерах скорости на странице Radio Control (которые я позже добавил к своим трекам).
Эта схема переключателя DPDT подходит для крошечных двигателей, но для более крупных — нет. Да, я использовал его — , но только для тестирования … а я немного глуповат . Я старался не менять направление резко, чтобы предотвратить накопление тока, но на самом деле, вероятно, лучше не делать этого без регулятора скорости. Вас предупредили …
С учетом сказанного, переключатель DPDT — действительно полезная вещь, о которой нужно помнить. Время от времени это пригодится.
Тумблер обратной полярности napa
10.07.2013 · Я планировал остановить мотор перед тем, как задействовать реверсивный барабанный переключатель.Мне не нужно мгновенное реверсирование. Я без проблем переворачивал вспомогательный шпиндель с помощью барабанного переключателя на проводах якоря в течение нескольких лет. С двигателем подачи мощностью 2 л.с. все прошло хорошо, я выключаю привод и даю ему полностью остановиться перед включением …
Цены могут варьироваться от магазина к магазину, и онлайн-NAPA не несет ответственности за ошибки или упущения в работе. цена и количество. Поставщики продуктов, перечисленных в этом каталоге, могут быть изменены в любое время.Хотя физические и юридические лица, ответственные за этот каталог, пытаются предоставить точную информацию о поставщиках, по этим и другим причинам поставщики, указанные в этом каталоге, не могут … Контрольно-поддерживаемый обзор. 30 ампер, тумблер включения-выключения-включения. Поставляется со встроенными перемычками для переключения полярности. Просто подключите питание и заземление и два провода двигателя постоянного тока, и переключатель изменит направление двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ. «Клеммы поворотного переключателя» относятся к 13-контактному поворотному переключателю, используемому в Jaguar MK2. «Тумблерный переключатель» относится к переключателю 79SA, используемому в Jaguar XK140, XK150. В этих автомобилях используется электродвигатель стеклоочистителя 75361A с функцией парковки задним ходом. Это НЕ то же самое, что номера клемм на переключателе PRS5 на предыдущей странице.
Этот переключатель представляет собой переключатель мгновенного действия SPST с пружинным возвратом, который идеально подходит для запуска ракет! Подходит для нашей крышки переключателя ракеты ST-0578. — ST-0577 Momentary
4 мая 2020 г. · Прерывание стартера — пассивное с коммутационной схемой реле: это автономное уничтожение стартера.Он не полагается на сигнализацию или вход без ключа для его работы, а только простой контактный переключатель мгновенного действия (обычно открытый) для его деактивации. Каждый раз при выключении зажигания прерывается цепь подачи стартера.
Переворот поля. Магнитное поле Земли довольно искусно меняет полярность: полюса менялись местами, меняя местами север и юг, много раз за всю историю планеты.
Обратная полярность — TV Tropes
«Льюис сделал это! О, слава богам за законную, основанную на фактах науку!»
Харли Куинн: [держит ружье] Не подходи ближе, или я… [читает этикетку на своем лучегане] обратная полярность!
[странный вид]
Харли Куинн: Я не знаю … но он всегда работает на Star Quest .
Когда главное препятствие в научно-фантастическом шоу разрешается исключительно с помощью разумного применения Techno Babble, персонажи успешно меняют полярность. Кажется, что каждый футуристический гаджет или подсистема космического корабля выполняет какую-нибудь чудесную функцию, если только вы направите через него энергию назад .Городская легенда гласит, что выражение возникло из Доктора Кто . На самом деле фраза «Переверните полярность» может быть прослежена, по крайней мере, еще в 1898 году, , продолжении войны миров, , , «Завоевание Марса» Эдисона, , написанном Гарретом Сервиссом. Тем не менее, это было популяризировано Доктором Кто, , когда Джон Пертви попросил сценаристов дать простой отрывок Techno Babble, который он мог бы надежно передать. Версия, которая больше всего ассоциируется с Третьим Доктором, — это «перевернуть полярность нейтронного потока», хотя он сказал это только один раз во время своего пребывания в качестве Доктора и один раз в специальном мульти-Докторе.
Тип прикладного флеботина, изменяющего полярность, является комплексным техническим решением любой проблемы. Обычно об этом думают только в самом конце шоу («Капитан … мы могли бы изменить полярность позитронного туалета и отправить поток заряженных частиц дерьма к ромуланам, а не прочь …») . Это всегда срабатывает. Всегда.
Конечно, вы можете «поменять полярность» в реальной жизни — просто вставьте батарею наоборот. Однако не имеет такого же эффекта.Большинство простых игрушечных транспортных средств с приводом, электрических зубных щеток и других устройств, которые полагаются на вращающийся электродвигатель, будут просто работать в обратном направлении , в то время как более сложная электроника с источником питания постоянного тока может даже сломать или поджарить рассматриваемое устройство. Вот почему большинство «сложных» устройств в настоящее время оснащены диодами, которые не позволяют току течь в обратном направлении при изменении полярности, предотвращая повреждение основной схемы. Тем не менее, дети, не пытайтесь делать это дома! Даже не пытайтесь пробовать это с питанием от сети: переменный ток означает, что полярность уже меняется на , 100 или 120 раз в секунду в зависимости от страны.Вы заметите, что это не заставляет ваш фен или пылесос двигаться назад.
Изменение полярности на автомобиле также возможно — некоторые старинные автомобили, особенно британские, имеют положительное заземление, в то время как отрицательное заземление было стандартом во всем мире с 60-х годов, поэтому, если вы хотите установить современный MP3-совместимый стерео в вашем Morris Minor 59-го года, поменять полярность автомобиля просто необходимо.
Кроме того, из-за этого персонажи, о которых идет речь, намного меньше похожи на блестящих ученых, когда они (в основном) вздыхают и спрашивают техника: «Ты снова подключил его неправильно? Я имею в виду, серьезно.Красный кабель — плюс. Насколько сложно это запомнить? »
Конечно, вы не можете сделать это с нейтронами, потому что они электрически нейтральны, как следует из названия, хотя, если говорить технически, они имеют магнитную полярность . Однако, если нейтроны куда-то текут, , изменение полярности может относиться к изменению направления потока.
Тесно связано с забытым супероружием. Также см. Technobabble и Revive Kills Zombie.
Сравните с Tim Taylor Technology.
Примеры:
открыть / закрыть все папки
Аниме и манга
Комиксы
Подровнен в Runaways : Виктор Манча (который удерживается в плену вышеупомянутой группой) пытается сбежать, угрожая Гертруде Йорк с помощью пульта , у которого «полярность перевернута». Другие беглецы смеются над этой идеей.
Гертруда: Отдыхайте, народ.Он бессильный ребенок с пультом дистанционного управления.
Виктор: Я … Я перевернул вибраниевую батарею этой штуки, когда ты не смотрел. Если я нажму одну кнопку при обратной полярности, это … будет некрасиво.
Молли: Ага, верно. Даже , я знаю, что он обманывает, а я бросил четвертого класса .
Как ни странно, это может быть не очень красиво … но на самом деле только для пульта дистанционного управления. Это одна из тех вещей, которые не пробуют дома.
В истории Супермена / Супергерл War World Супермен уничтожает одноименный оружейный спутник, перепрограммировав его компьютеры и перенаправив свои системы защиты на себя.
Супермен: Несмотря на всю нашу хваленую мощь, у нас с Кэрой не было бы шансов победить Warworld в лобовом противостоянии — поэтому я сделал единственное возможное: я перенаправил системы защиты спутника. в себе!
В Supergirl series Supergirl: Cosmic Adventures в 8-м классе Лена останавливает активный реактор от достижения критической массы и взрыва, меняя полярность:
Лена: Атомные батарейки для питания… Изменение полярности нейтронного потока … активация сигнала квантово-размерного отзыва … Сейчас!
Комикс Карла Баркса во вселенной Disney Ducks Comic Universe — это самое раннее зарегистрированное использование обратной полярности в качестве техно-болтовни, датируемое мартом 1961 года (US # 33) в «Billions in the Hole».
Инженер : «Мне нужно отключить резистивные диоды, чтобы поменять полярность потенциометров — это просто, если знаешь как!»
Дьюи : Мы поверим вам на слово, сэр.
Решение Atomic Robo для отправки вампиров обратно в вампирское измерение состоит в том, чтобы изменить полярность эксперимента, который случайно привел их в наш мир. К сожалению, он обнаруживает, что у машины нет опции «реверс». Робо считает это почти преступной халатностью по отношению к той нелепой науке, которую используют в Tesladyne, и заявляет, что с этого момента эта особенность должна стать строгой политикой компании. Абажур, ты повешен.
Бак Роджерс .Сделал это намного больше, чем Star Trek , тоже.
В Sonic the Comic Tails несколько раз излагает строки, связанные с этим, что необычно, поскольку он не детский гений в непрерывности Fleetway.
В графическом романе She-Hulk , когда становится очевидным, что ущерб, нанесенный S.H.I.E.L.D. Helicarrier не может быть отремонтирован вовремя, чтобы предотвратить его падение, ученый пытается смягчить его, меняя полярность на нижних тяговых лучах, превращая их в репульсорные лучи, которые прижимают к земле, а не оттягивают от нее.(Даже в этом случае это не очень мягкое приземление, но, по крайней мере, он предотвращает разрыв ядра.)
В выпуске 52 из Star Wars (Marvel 1977) герои едва спасаются от супероружия недели Империи, эрзац Звезды Смерти под названием The Tarkin . Когда он пытается выстрелить в «Тысячелетний сокол», он внезапно взрывается. Лея показывает, что она переключила пару проводов, чтобы изменить режимы полярности управления огнем пушки.
В Мультивселенная Майкла Муркока инженерам Хаоса удается полностью изменить полярность самой мультивселенной , эффективно обращая вспять судьбу каждого.
Fan Works
В начале Rhyme and Reason , в одной из своих торговых марок Techno Babble, Гайка рассказывает об отслеживании грабителей со звуком с помощью динамиков с обратной полярностью.
Фильм — анимационный
В Cars 2 Холли говорит это, пытаясь выбраться из смертельной ловушки в башне с часами Big Bentley. С одной стороны, они, по крайней мере, поддерживают его реальность: если перевернуть, единственный эффект — двигатель часов и зубчатая передача работают в обратном направлении.С другой стороны, она делает это, поражая двигатель электрошокером …
В игре Transformers: The Movie корабль героев поражен ракетами десептиконов. Решение Купа — изменить полярность, как он сделал против Шрайкбатов Дромедана. Хот Род боится, что разнесет корабль на части; вместо этого он отталкивает ракеты.
Фильм — Живое действие
Используется для победы над пожирающим энергию гигантским квадратным топтанием робота в научно-фантастическом фильме Курта Неймана 1957 года Кронос, разрушитель вселенной .
В Остин Пауэрс в Голдмембер , луч тяги, используемый Голдмембером и доктором Злом для приведения астероида к Земле, имеет надпись «Не менять полярность» на нетехнологичной панели. Когда доктор Зло, став добрым, действительно меняет полярность, луч уничтожает астероид вместо того, чтобы отправить его на Землю.
У модели Ocean’s Thirteen 2007 года Брэд Питт отверг техническую болтовню Дона Чидла, сказав: «Становится намагниченным, я знаю, обратная поляризация».
Бэтмен: Фильм (1966): «Если бы я только мог…. поменять полярность … посылать волны … сверхэнергетики! «Очень эффективен против торпед, пока …» Черт возьми! Аккумулятор разрядился!»
В британском фильме 1952 года Звуковой барьер . герой решил проблему управления сверхзвуковым самолетом, изменив управление полетом. Например, чтобы увеличить подъемную силу, он толкнул ручку вперед, а не назад, как можно было ожидать. Это основано на реальном явлении «смены контроля», которое подробно описано в разделе «Реальная жизнь» ниже.
В Мстители (2012) фраза «обратная полярность» используется Тони Старком в менее неприемлемом контексте — Старк дает Капитану Америке инструкции замедлить турбинный двигатель / двигатель. Как обсуждалось выше, изменение полярности на базовом двигателе постоянного тока изменит направление его вращения на противоположное, что немедленно приведет к замедлению его движения.
Дети шпионов
В первом фильме «Дети шпионов», «», герои заставляют титульных роботов «Дети шпионов» поворачиваться лицом к лицу, меняя полярность их выравнивания.Он делает это, инвертируя двоичный код . Хотя это, вероятно, остановит атаки роботов, они с большей вероятностью разобьются, чем исправятся. Конечно, в детском фильме нельзя сказать «Умри», так что …
В Spy Kids 2: Island of Lost Dreams Герти отключает аттракцион в парке аттракционов на противоположную полярность, оправдывая это тем, что аттракцион работает с использованием электромагнитов.
В Молодой Франкенштейн , Фредерик читает из книги своего деда Доктора Франкенштейна How I Did It : «‘…. пока из этой тьмы меня внезапно не осветил. Такой яркий, чудесный и в то же время такой простой свет. Измените полюса с плюса на минус и с минуса на плюс. Только мне удалось открыть секрет дарения жизни. Нет, даже больше … Я сам стал способен оживлять безжизненную материю! » … ЭТО — МОЖЕТ — РАБОТАТЬ !!! »
Некоторые фанаты оправдывают это тем, что, находясь в конце журнала, мы не слышим всего этого. Можно предположить, что предыдущий эксперимент доктора Франкенштейна провалился, и что он, в конце концов, нашел решение, которое было раскрыто в отрывке.Другими словами, он что-то подключил задом наперед.
В Франкенштейн встречает человека-волка (1943), журнал доктора Франкенштейна объясняет, что практически бессмертного монстра можно убить, прикрепив его к машине, которая дала ему жизнь и «поменяла полюса».
Фильм 1963 года « Сын Флуббера » показывает дождевую машину, которая не работает, пока полярность не меняется.
В телевизионном фильме 1996 года Путешествие Гулливера Гулливер перевернул большой магнит на летающем острове, чтобы противостоять заговору людей на земле, чтобы разрушить остров, используя еще один большой магнит, который притягивает остров.
Самоубийство в Casino Royale (1967) , когда персонаж Джоанны Петте отключил прихвостня с грубым кардиостимулятором с батарейным питанием. Он отчаянно подключается к себе и ошибается, убегая назад на большой скорости.
В Superman II Супермен переворачивает камеру, которая забирает криптонианские силы. Вместо того, чтобы забирать силы человека внутри будки, он убирает силы у трех криптонианцев (Зода, Урсы и Нон), стоящих снаружи с Лоис и Лексом Лютором, пока он был в безопасности внутри.Лекс Лютор даже комментирует, что «он переключил его …».
Звездный путь: Поколения . Дейта буквально использует фразу «поменять полярность», когда он открывает магнитную дверь, ослабляя осевой сервопривод. Конечно, изменение полярности двери с магнитным управлением откроет ее. Иди разберись.
В Ghostbusters (1984) Охотники за привидениями побеждают Гозера, пересекая потоки энергии из своих протонных пакетов. Это, как нам известно, «изменит направление потока частиц через затвор.»Естественно, это работает.
Это отголосок более раннего предупреждения Эгона о том, что пересечение потоков вызовет «полное протонное обращение», что, по-видимому, означает переход протонов к отрицательному заряду (возможно, указывая на то, что они создают антивещество).
В переосмыслении 2016 года есть похожий случай, который лучше объяснить — есть портал, высвобождающий паранормальную энергию. Итак, Охотники за привидениями решают провести «полную протонную реверсию», чтобы прорыв работал противоположным образом, засасывая призраков, как одну из своих ловушек.
Запретная планета . Командир Адамс приказывает подчиненному «ждать, чтобы поменять полярность» во время первоначальной посадки на Альтаир 4, очевидно, имея в виду переключение двигателей с «толкать вперед в космосе» на «толкать назад против силы тяжести». Пока не будет найден более ранний пример, этот фильм 1956 года может быть первым использованием тропа.
Одной из многих причин критики Fantastic Four (2005) было резкое использование этого тропа.Рид постоянно извергает технические болтовни, и в буквальном смысле его план вернуть Четверку в нормальное состояние состоит в том, чтобы изменить полярность космических лучей, которые дали им силы.
В эпизоде Endless Descent / The Rift Вик инструктирует Роббинса «изменить полярность маскирующего радарного устройства корабля», когда на него нападает подводное существо.
В сочетании с Апокалипсисом Как в R.I.P.D. . Посох Иерихона заставляет врата загробной жизни (гигантский веер) вращаться в противоположном направлении и отправлять всех мертвых обратно на Землю.
В Time Chasers (наиболее известном своей обработкой Mystery Science Theater 3000 ) машина времени обычно движется вперед во времени; изменение полярности заставляет его двигаться назад во времени.
В Apollo 13 экипаж поменял полярность линии питания между командным модулем и лунным модулем, чтобы получить достаточно энергии для перезапуска систем командного модуля для повторного входа. В отличие от большинства примеров, это было реальной необходимостью, поскольку линия питания LM была предназначена для питания LM от сервисного модуля до разделения, а изменение полярности позволило командному модулю получать питание от LM.
Лукас в Остров динозавров (2014) утверждает, среди прочего, что изменение полярности магического кристалла, найденного героями, — одна из вещей, которые помогут им сбежать с острова.
Литература
Плоский мир :
Разрушен в одной из глав художественной литературы The Science of Discworld . После того, как Круглый мир превращается в снежный ком (Ледниковый период), Декан предлагает (после четырех стаканов хереса) «заставить Гекса обратить вспять таумический поток в ктонической матрице оптимизированного двунаправленного восьмиугольника», чтобы исправить это.Архиканцлер отвечает, что предпочел бы не тарабарщину мнение.
Есть заклинание под названием «Обряд Ашк Энте», которое призывает вас Смерть, чтобы приобщиться к его мудрости. Альберто Малич думал, что если заклинание заставит Смерть идти к вам, то выполнение его на назад заставит Смерть уйти на прочь . Однако вскоре он обнаруживает, что есть еще один способ рассмотреть заклинание задом наперед: отправить вас прямо к Смерти (что, как ни странно, сработало для него довольно хорошо).
«Завоевание Луны» Эдисона (1898 г.) описывает изменение полярности девять раз.
Роман Роберта А. Хайнлайна «Желтая опасность» Шестая колонна показывает два вида обратной полярности, которые используются с расовым лучом смерти. Первый способ превращает его в луч здоровья (не думайте об этом слишком много), а второй способ позволяет вам использовать его на неазиатах.
В романе Star Trek: Voyager Ragnarok пришельцы недели используют щиты, которые автоматически меняют полярность всякий раз, когда в них стреляют.Экипаж выясняет, что они могут стрелять по щитам, а затем менять полярность, чтобы их следующий выстрел игнорировал щиты.
Звездные войны: легенды : В новеллизации Месть ситхов Оби-Ван использует Силу, чтобы «временно изменить полярность электродвигателей в механических руках [Гривуса]», заставляя их открыться и уронить его и световые мечи Анакина. Позже он использует тот же трюк с искусственной рукой Энакина.
Кемрен «Пурпурный маг» в Thieves ‘World генерировал ману с помощью водяных колес.Это давало ему много дополнительной силы, но бега назад по водяным колесам было достаточно, чтобы победить его.
В романе Сэнди Митчелл Warhammer 40,000 Scourge the Heretic , приспособленное жюри устройство, поддерживающее работу машины, «изменило полярность потока нейтронов» (явный крик в адрес Doctor Who ).
Учитывая количество задействованных и искаженных тропов в книге, а также тот факт, что вышеупомянутая машина просто не работала из-за подделки, это, вероятно, можно считать преднамеренным.
Ритм войны: В этой книге Навани обнаруживает, как инвертировать полярность любого из трех Светов, распевая соответствующий «противоположный тон» (точная музыкальная инверсия собственного тона этого Света). Этот «обратный свет» яростно аннигилирует соответствующий истинный свет (очень похожий на материю и антиматерию), делая его способным полностью и необратимо уничтожать существ Инвеститура, таких как spren и Fused.
Телевидение в прямом эфире
В эпизоде Batman (1966) 1960-х годов «Лучше удачи в следующий раз» Бэтмен меняет полярность на своем поясном коммуникаторе, чтобы создать ультразвуковой сигнал, чтобы отогнать тигра.
Пол Чакл всегда использует это в ChuckleVision . В какой-то момент он меняет полярность ультрафиолетового света (который помогает растениям расти), чтобы уменьшить своего брата Барри.
CSI: NY :
Реалистично использованное в финале первого сезона «То, что вы видите, это то, что вы видите» заставило Mac фактически «изменить полярность», чтобы показать Стелле меняющие цвет чернила, используемые фальшивомонетчиками.
Адам делает это снова в «Треугольнике» 5 сезона, чтобы показать Линдси, как работает магнитное устройство, использованное в ограблении бронированного автомобиля.
Доктор Кто :
В Скорая помощь! , там рабочий фабрики, его рука застряла в загрузочной воронке машины, и доктор Брэкетт спешит ампутировать ее, чтобы спасти свою жизнь. Однако пока он находится в пути, парамедики приходят к более удачной идее: они работают с инженерами завода и перетаскивают машину, чтобы бункер работал в обратном направлении, чтобы вместо этого освободить рабочего. Как только появляется доктор Брэкетт, модификация завершена, и они могут немедленно освободить его.
Eureka таким образом решает множество проблем.
Нагло и явно так в финале третьего сезона, где Картер должен изменить полярность устройства, вызывающего магнитную аномалию, которая угрожает всему миру, прежде чем оно будет взорвано дроном Марты, посланным Зейном и Фарго.
В Fringe , устройству, которое создает червоточины, была изменена полярность, что, конечно же, полностью изменило течение червоточины!
Подделано в Kyle XY , когда Джош говорит пьяному Кайлу протрезветь, «изменив полярность его печени».Кайл уходит за пределы экрана, его рвет, и он возвращается трезвым, говоря, что он последовал совету Джоша. Сложно сказать, шутил он или нет.
Изменение полярности главного привода Lexx вызывает ЭМИ достаточной мощности, чтобы сжечь любые цепи на корабле или рядом с ним.
Человек из ООН
Во втором эпизоде сезона «Дело Минус-Икс» ученый THRUSH Лилиан Стеммлер разрабатывает пару препаратов. Единица («Плюс-Х») усиливает чувства получателя почти до сверхчеловеческой степени.Другой («Минус-Х») предназначен для вывода из строя своих жертв. А как делают Минус-Х? Очевидно:
Артур Ролло: Да, да. Я знаю, что он должен делать. Но как насчет другого? Минус-Х?
Лилиан Стеммлер: Без проблем. Чтобы получить препарат Минус-Х, мне нужно только обратить вспять химические процессы, присущие препарату Плюс-Х.
В «The Moonglow Affair» Соло и Курякин отравлены смертельной радиацией из лучевой пушки THRUSH. Чтобы вылечить их, агент-заменитель Эйприл Дэнсер должен получить лучевую пушку, чтобы ученые UNCLE могли изменить полярность и снова стрелять из нее в наших героев.
Могучие рейнджеры Морфин :
В эпизоде «Противоположности притягиваются», тематический магнит монстр проделал этот трюк, чтобы саботировать оружие Рейнджеров. Он также мог вызвать «переключение полярности» для отдельных людей и Angel Grove в целом. На самом деле это означало, по-видимому, дрожание экрана и некоторые эффекты шторма.
В более позднем эпизоде Зордон приказывает Билли изменить полярность облака . Чтобы пошел дождь.И это работает.
На Moonlighting Дэвид и Мэдди однажды заявили, что поменяли полярность телезрителей на противоположную, так что они могут аплодировать, чтобы проголосовать за одну из двух идей по улучшению шоу. Идея Мэдди заключалась в проницательной драме, содержательном диалоге и умных сюжетах. У Дэвида был фансервис. Угадай, кто выиграл.
Одно из первых применений на телевидении было в эпизоде 1965 года My Favorite Martian . Мартин пытается это сделать, ремонтируя передатчик, работающий с его антеннами.
Точно так же актерский состав Mystery Science Theater 3000 однажды попытался стряхнуть инопланетного монстра со спутника маневром с изменением полярности; в них использовался настоящий автомобильный аккумулятор и соединительные кабели. Также пришельцу понравилось.
Внешние границы (1963) эпизод «Граница». Во время экспериментов по достижению другого измерения ученые меняют полярность магнитного поля, чтобы отправить объекты на другую сторону и перевернуть их.Серия предварительных приказов от ведущего ученого техническим специалистам, готовящим реверсирование (которые больше походят на магическое заклинание, чем на техно-болтовню), приводит к финальному драматическому «Полярность … ОБРАТНАЯ!»
Как ни странно используется в Person of Interest , который обычно старается получить правильную технологию. По-видимому, это все, что вам нужно сделать, чтобы превратить динамик в микрофон. Хотя на самом деле любой динамик можно использовать в качестве примитивного микрофона (динамики Yamaha NS-10 часто превращаются в микрофоны бас-барабана в записывающих кругах), все, что вам нужно сделать, это подключить их к записывающему устройству.Никакого «изменения полярности» не требуется, и это хорошо, потому что динамики и микрофоны — это устройства переменного тока без фиксированной полярности.
Power Rangers RPM : «Ranger Blue» — Флинн не может трансформироваться из-за ошибки в его морфере, которая привела к накоплению энергии. В то время как доктор К. не может найти решение, Флинн понимает, что он может разрядить энергию, просто преобразовав свой чип активатора в в обратном направлении .
Обратная полярность — это, по-видимому, принцип работы устройства блокировки аномалий на Primeval .
В одном из эпизодов Silversun , направление нейтринных сканеров Star Runner позволяет Занди сбить целый пульсар , чтобы спасти жизнь Панчи.
В Sliders Season 2, Episode 3: Gillian of the Spirts, Куинн (через духовную среду, титульную Джиллиан) инструктирует Артуро, как исправить таймер, изменив полярность.
В эпизоде Smallville злодей с магнитными способностями толкает машину в Кларка Кента.Кларк ловит машину, затем электризует ее с помощью провода под напряжением. Каким-то образом это приводит к тому, что «отталкивание» злодея меняется на «притяжение», и он втягивается в машину и терпит поражение.
Пространство: 1999 : в «Черном солнце» Бергман изобретает инновационный защитный экран, который обращает «давление» Черного Солнца, а не просто сводит его на нет. Чем реверсирование отличается от отрицания, не объясняется.
Космические чемоданы : У Каталины проблемы с концепцией из ее учебника.«Поменять полярность нейтронного потока? Что все это значит?» Разве выкрикивать не весело? Позже в эпизоде она саркастически предлагает изменить полярность как решение их проблемы … и шокирована, узнав, что на самом деле — это законное решение.
Звездные врата SG-1 :
Абажур, когда аналог Картера на параллельном изображении показывает Wormhole X-treme! пытается решить все проблемы, изменив полярность.
Картер действительно заставила свой самодельный реактор накады заработать, изменив полярность триниевой пластины в «кривой обучения».«Смена полярности» звучит более профессионально, чем «черт возьми, я вставил это задом наперед».
А в «200», во время пародии на сериал Star Trek , Митчелл в роли Капитана просит Картера поменять полярность в чрезмерно драматической манере.
Звездный путь: Оригинальная серия
В эпизоде «То, что выживает» Спок приказывает Скотти изменить полярность «магнитного зонда»; Скотти недоверчиво отвечает «обратная полярность ?!»
В эпизоде «Машина Судного дня», что наконец заставляет неисправный транспортер работать, это когда Спок говорит Скотти «попробовать инверсную фазировку», что буквально то же самое, что инвертировать полярность.
Точно так же в эпизоде «Одержимость» Спок сделал это путем «перекрестного перехода к B». По-прежнему то же самое.
Звездный путь: Следующее поколение
В эпизоде «Квадрат времени» лейтенант Лафорж и лейтенант командир Дейта должны буквально поменять полярность источника питания шаттла, чтобы активировать его внутренние системы. Даже регулирование потока энергии должно происходить в обратном направлении от того, к чему они привыкли. Конечно, это связано с тем, что шаттл находится на 6 часах позже их будущего.По мере приближения к моменту, когда шаттл был отброшен назад во времени, шаттл (и «Будущее» Пикард) начинают нормально реагировать.
LaForge : Что случилось?
Данные : Несовместимая полярность.
LaForge : Невозможно, соединение доказано идиотами.
Данные : Требования к питанию шаттла не соответствуют требованиям Enterprise. Нам понадобится переменный фазоинвертор.
Позже, подключив все в обратном порядке:
LaForge : По всем правилам, это соединение должно перегрузить все цепи шаттла.
Это не так.
Эпизод «Сейчас обнаженный». Ближе к концу эпизода команде «Энтерпрайза» нужна дополнительная минута, чтобы они могли починить свои двигатели, чтобы избежать приближающегося объекта. Уэсли Крашер меняет местами силовые провода на корабельном тракторном луче, чтобы превратить его в репульсорный луч, чтобы оттолкнуть другой корабль и дать им необходимое время.
В эпизоде Star Trek: Deep Space Nine «Меч Калесса» Ворф предлагает изменить полярность, чтобы преодолеть силовое поле, защищающее титульный объект.Дакс говорит: «Это немного помогло».
Звездный путь: Вояджер :
В эпизоде «Drone» Джейнвей и Седьмая из Девяти думали, что они могут поджечь тракторный луч Борга, изменив полярность фазерных банков «Вояджера»; на экране это выглядело так, как будто оно вот-вот заработает, а вместо этого их собственная фазерная матрица была отключена.
В варианте этого тропа, Voyager работал вокруг облака нейтронного излучения, ослабляющего поле варпа, просто «инвертировав» поле варпа.(«Fair Haven») SFDebris : Я имею в виду, что там есть «инверсия»! Это полная противоположность! Нейтронное излучение, наверное, заставляет его работать даже лучше , чем раньше!
Memory Alpha записывает в общей сложности как минимум пять случаев, когда этот порядок был дан на шоу. В трех случаях это было полезно; в двух не было.
В Star Trek: Enterprise почти дословно использовал Малкольм Рид в эпизоде «Предвестник», когда он поменял полярность на плазменных катушках, чтобы нокаутировать инопланетянина.
Обосновано в пилотах, когда они поменяли полярность магнитных защелок, чтобы структура развалилась.
Музыка
В популярной филк-песне «The USS Make Shit Up» Вольтера о сериале Star Trek есть похожая строчка: « Bounce the гравитонный пучок частиц / От основной тарелки дефлектора / Так мы и делаем, парень / Мы делаем дерьмо, как хотим … »
Музыкальный образец находится в книге Боба Карлтона — извините, Уильяма Шекспира — Return to the Forbidden Planet .Перед началом шоу «экипаж» или члены ансамбля выходят и инструктируют аудиторию стандартным процедурам безопасности во время полета (воздушные маски снимаются с потолка, использование сотовых телефонов приведет к взрыву корабля и т. Д.) И в конце обучение аудитории тому, как самостоятельно перевернуть полярность — только в чрезвычайной ситуации, что крайне маловероятно, почти невозможно — кладя руки на голову и крутя туловище и голову взад и вперед. Во втором акте, конечно, нужно поменять полярность («Но это не логично!» «К черту вашу логику! Мне нужно спасти жизни!»), И публика должна помочь.
В качестве дополнительного бонуса, в конце шоу, когда команда и капитан готовятся к запуску обратно на Землю (поют Born to Be Wild , конечно), члены экипажа объявляют, что все в порядке, называя «Ямбик работает. , Пентаметры заперты, Гиперболы зашкаливают! » и «R.S.C. выброшен за борт» — в шутках, касающихся текста Шекспира, языковой самонадеянности и Королевской шекспировской труппы, соответственно.
Многие плакаты (и футболки) для шоу состоят из предупреждающего знака « ВНИМАНИЕ: не меняйте полярность! », а афиша предупреждает об опасностях смены полярности в космосе.Обратите внимание, что на самом деле никогда не указывается, на каком полярность меняется на противоположную, просто полярность в целом обратная, что делает шутку еще более насмешливой …
Всплывает в песне Rush «Vital Signs».
Усталый ум становится оборотнем / всем нужен подъемник настроения / всем нужна обратная полярность
Радио
Красиво затененный в Доктор Кто BBC Radio драма Призраки N-Space , в которой Бригадир в шутку предлагает, чтобы (Третий) Доктор «изменил полярность потока нейтронов», на что Доктор отвечает, что Бриг не хуже него знает, что эта фраза бессмысленна.
В радиоспектакле Torchwood «Lost Souls» этот сюжет звучит совершенно прямо: мир спасен от катастрофы, изменив полярность потока позитронов. ЦЕРН, очевидно, одобрил эту науку, и создается впечатление, что автор был счастлив найти контекст, в котором фраза действительно имела смысл.
Настольные игры
Согласно справочникам Star Trek d6 RPG, изменение полярности разными способами на основном массиве дефлекторов может создать маломощный фазер, вывести кого-то из состояния деформации и позволить вам делать ВСЕ, что вы можете придумать.Основная решетка дефлекторов; Швейцарское армейское оружие Федерации. Фактически, игрокам рекомендуется придумывать объяснения Techno Babble для того, что они пытаются сделать.
Magic: The Gathering сделал карту для «Обратной полярности» — любой урон, полученный до тех пор, пока ход от артефактов, ретроактивно добавляется к вашему общему количеству здоровья. Абажур, но, безусловно, без объяснения, в том смысле, что на картинке изображена булава, действующая как исцеляющая заточка.
Модель Yu-Gi-Oh! В карточной игре есть похожая карта: Rainbow Life .
Паранойя приключение «Блюз черного ящика желтого просвета». Устройство молекулярного поля с эффектом Максвелла — это, по сути, пирокинез (например, он действует как огнемет). В 50% случаев он стреляет с обратной полярностью. и замораживает цель.
Охотники за привидениями Приключенческая ролевая игра Хот-роды богов . Если Охотники за привидениями стреляют своей протонной упаковкой в Миру в то же самое время, когда Мира стреляет в него красным лучом деволво, это изменит полярность.Луч деволво повлияет на Миру, и Охотник за привидениями превратится в превосходное существо с повышенным интеллектом и большой головой.
Toon , приложение Tooniversal Tour Guide , установка «Театр атомных монстров». Профессор Дуг Грейвс может изменить полярность своей портативной бритвы и создать вибрацию, чтобы загнать гигантского картофельного жука обратно в его пещеру.
SPI Вселенная . Когда псионический навигатор хочет, чтобы его корабль совершил гиперпрыжок, он концентрируется на пункте назначения и кодирует свои мыслительные схемы на пластине магнитных монополей.Это меняет полярность монополей и заставляет корабль прыгать в выбранный пункт назначения.
Театр
Return to the Forbidden Planet имеет момент участия аудитории, когда необходимо изменить полярность генератора клистрона. Очень опасная процедура.
Британская гастрольная версия шоу включала в себя большую неоновую вывеску с надписью «Do Not Reverse Polarity». Актерский состав также смешивался с аудиторией перед началом шоу, давая инструкции о том, как выполнить процедуру изменения полярности.
Видеоигры
В Freedom Force против Третьего рейха , Sky King заставляет свой реактивный ранец работать и спасает день после того, как Bullet говорит ему поменять полярность на его блоке нейтрино (другими словами, батарея вставлена задом наперед). Пуля из будущего и знала это, читая комиксы Sky King, написанные после того, как Sky King заставил свой реактивный ранец заработать, но причинность все равно отстой.
Оказывается, это способ воссоединить тело Clockwerk в Sly 2: Band of Thieves .
В Ikaruga изменение полярности — это игровая механика. Белая полярность поглощает белые пули и наносит двойной урон черным целям. Черная полярность делает наоборот.
Space Quest V: The Next Mutation заставляет вас «менять полярность фаз интерфейсной сетки» несколько раз на протяжении всей игры.
Упоминается в Final Fantasy VI . Один из последних боссов использует атаку под названием ‘R. Полярность », чтобы поменять местами символы.Персонажи в переднем ряду группы меняются на задних и наоборот.
В адаптации видеоигры романа Death Gate используется Magi Babble вместо Techno Babble, но принцип остается тем же. Нет смысла произносить заклинание, которое поджигает вас, но изменение порядка рун заклинаний накладывает его на вашего двойника.
Star Trek Online на самом деле имеет навык под названием «Обратная полярность щита», который заставляет энергетическое оружие увеличивать щиты вместо того, чтобы повредить их.
В конце Ratchet & Clank: Going Commando антипротопет Анжелы превращает Протопета в гигантского монстра. Когда она пытается выяснить, что пошло не так, Кланк указывает, что батарея вставлена задом наперед.
The Elder Scrolls III: Morrowind ссылается на этот троп в заметках определенного мага:
Изменяя полярность полей даэдронов, можно управлять потоками и отслеживать их в следующих случаях…
Ваш Центр управления полетами в Vanquish говорит это слово в слово. Но в этом случае вы просто пытаетесь взорвать гигантскую энергетическую пушку Humongous Mecha.
Таддиус, рейдовый босс в World of Warcraft , монстр Экспи Франкенштейна, который использует электрические атаки. Во время боя каждому персонажу случайным образом назначается отрицательная или положительная полярность. Игроки из каждой группы должны немедленно сойтись по разные стороны от босса, иначе они нанесут значительный урон всем, находящимся поблизости с противоположной полярностью.Таддиус вызывает Сдвиг полярности каждые 30 секунд, который снова случайным образом назначает отрицательные или положительные заряды. Это требует, чтобы игроки быстро реорганизовались, иначе они рискуют совершить полное убийство группы.
В Dota 2 есть буквально заклинание «Обратная полярность», которое втягивает противников и оглушает их. Это заклинание использует немагический воин-носорог из племенного сообщества. Как и почему Магнус может «изменять свойства материи», не объясняется, хотя подразумевается, что его рог имеет к этому какое-то отношение.
Экскурсионные воронки в Portal 2 можно настроить так, чтобы они тянули к ним предметы, а не отталкивали их, переворачивая руки.
В Out of Order вам необходимо изменить полярность вашего музыкального проигрывателя, поменяв местами два провода. Это заставляет устройство воспроизводить музыку в обратном направлении, обнаруживая некоторые скрытые сообщения.
В Turok 2: Seeds of Evil одна из миссий последнего уровня — изменить полярность некоторых энергетических ячеек, которые генерируют токсины, заставляя их вместо этого очищать воду.
Веб-комиксы
Web Оригинал
Западная анимация
Удивительный Spiez! . В «Operation The 50 Ft. Hacker» полярность устройства под названием Super Soaker Supersizer была изменена на обратную, чтобы вернуть Меган и Дэйви к нормальному размеру.
В Ben 10: Alien Force это требуется, чтобы вернуть руку Бена из Нулевой Бездны после того, как Раскол отделяет ее от остальной части его тела. Бен 10: Абсолютный инопланетянин В эпизоде  «Эггман приходит» был показан доктор Анимо, который использовал Устройство Деволюции, чтобы превратить курицу в птеродактильоподобных существ, а затем признал, запуганный Гвен, что этот образ — способ исправить все.
В Danny Phantom Дэнни использует обратную полярность на термосе Фентона, чтобы закрыть портал-призрак.
Сэм : Я впечатлен.
Дэнни : (накачивает мускулами) Моей силой?
Сэм : Нет. Это вы знали, что такое обратная полярность.
В Dexter’s Laboratory: Ego Trip все, что нужно, чтобы превратить глупую антиутопию Мандарка в блестящую утопию Декстера, — это изменить полярность нейротомического протокора с отрицательной на положительную с помощью кнопки.
Киносъемка героев DC Universe 1960-х годов.
Бэтмен серия «Сколько сельди в тачке?». Чтобы помешать солнечному зеркалу Джокера растопить Готэм-сити, Бэтмен должен изменить полярность главных электродов, питающих его, ударив их одновременно с Бэтарангами. Шутки в сторону.
Человек-ястреб серия «Двадцать третье измерение». «Квазер» Человека-ястреба превращается в Размерный Луч, меняя его полярность.
Атом серия «Дом Судьбы».Атом меняет полярность миниатюрной ядерной батареи, чтобы превратить ее в механизм самоуничтожения.
Охотники за привидениями :
Это происходило в Настоящие охотники за привидениями постоянно, и, вероятно, во многих других мультфильмах, где люди возятся с электроникой.
Особенно запомнилось из Настоящие охотники за привидениями. происходит, когда некоторые призраки берут в свои руки протонную батарею — стандартное оружие охотников за привидениями — и пытаются отомстить.Поскольку Охотники за привидениями заняты в другом месте, секретарша Охотников за привидениями Джанин должна загнать призраков в угол. Она делает это с помощью подручных средств и без какой-либо формальной технической подготовки, чтобы изменить полярность второй протонной упаковки, чтобы она нейтрализовала оружие призрака. Затем, легким поворотом отвертки, она меняет полярность и использует рюкзак, чтобы поймать обезоруженных призраков.
В другом эпизоде, где Охотники за привидениями оказались в ловушке в старой киностудии и вот-вот будут взорваны их собственными пакетами, Рэй переворачивает измеритель PKE на , отправляя сигналов призракам.Он вызывает появление призраков героев студии и спасает положение.
В эпизоде Extreme Ghostbusters команда столкнулась с призраком, который умножался всякий раз, когда против него использовались протонные пакеты. Они преодолели это, превратив их в электронных пакета .
Появляется во втором G.I. Джо мини-сериал. По-видимому, «изменение полярности» пары антенн требует всего лишь соприкосновения кончиков антенн.
Геркулоиды Эпизод «Месть пиратов». Зок делает это с помощью своих лазерных лучей для глаз, чтобы нейтрализовать силовое поле.
Изменение полярности источников энергии было одной из многих удобных для сюжетов вещей, которые компьютерная книга Пенни могла сделать на Inspector Gadget .
IQ в мультфильме Джеймс Бонд младший также все время меняет полярность. Однажды он взял под свой контроль вертолет плохого парня с помощью простого пульта дистанционного управления и некоторой смены полярности.
В одном эпизоде Джеймс сам исполнил, вероятно, самую нелепую вариацию на свете: в начале эпизода Джеймс ругает IQ за то, что он не починил свои цифровые часы, которые по какой-то причине начали отсчитывать назад . Позже Джеймс заперт в комнате с устройством Судного дня, которое должно сработать. Чем он занимается? Он использует несколько кусков провода от до , соединяет часы с таймером устройства , и вот, часы начинают нормально работать , а таймер начинает отсчет в обратном порядке .
Приключения Джимми Нейтрона: Мальчик-гений : Это решение многих проблем в машинах Джимми, независимо от того, имеет ли это смысл или нет.
Подрывные в эпизоде «Зомби-основатели» Johnny Test . Когда Джонни использует лучевое ружье, чтобы вернуть к жизни отцов-основателей города, Сьюзен (или Мэри) пытается остановить их, «меняя полярность» ружья. Однако, поскольку они не были полностью живы, это ничего не дало. Затем Джонни велел им «перевернуть полярность», чтобы вернуть своих матерей и «спасти» положение.
В эпизоде Jonny Quest: The Real Adventures «Судный день ДНК» Хаджи меняет полярность монстра-капли ДНК, превращая его в кашу.
Лига Справедливости эпизод «Тайное происхождение»: Бэтмен спасает положение, «меняя ионный заряд» на инопланетном корабле (это также появилось в первом эпизоде Challenge of the Superfriends , и очень похоже).
В эпизоде Kim Possible «Чистый сланец» изменение полярности на устройстве расширения памяти приводит к стиранию воспоминаний Ким.
В Megas XLR из-за некоторых изменений проводов оружие, которое использует Куп, случайно дает противнику светоотражающую защиту. Затем, когда он телепортирует стабилизатор из вражеского робота, он «меняет полярность» щита, заставляя оружие противника поражать себя.
Эпизод из сериала « Люди в черном» В мультфильме было устройство, дающее сверхсилу. Как отменить его эффекты? Перефразируя:
Alien 1 Это было бы очень сложно …
Alien 2 Нет, просто переключите провода внизу и используйте его снова.
В Новые приключения Супермена , изменение полярности электрического заряда передало силы злодея эпизода (и другого парня) обратно Супермену … После того, как они получили их от него через электрический шок.
Южный парк подделывает это (избаловано хитростью, а не настоящими спойлерами сюжета): Картман пытается «сделать Баттерса веселым», вставляя член Баттерса в рот самому Картману и делая снимок, пока он спит. Кайл и Стэн говорят Картману, что это делает его геем и что он должен засунуть свой член в рот Баттерсу, чтобы изменить полярность геев.Веселье подтверждает, что, хотя он не преуспевает (и в конце концов понимает, что другие возились с ним), Баттерса отправляют в лагерь для лечения геев.
Также используется в эпизоде «Отменено», когда Джефф Голдблюм пытается изменить полярность спутника в заднице Картмана, чтобы выяснить, куда отправляется видео.
Звездные войны: Повстанцы : В «Двойном дроиде-агенте» Чоппер получает удаленный взлом от имперского специалиста. Гера отплачивает ему, посылая массивный всплеск энергии по сигналу, который он использовал для управления Чоппером, взрывая его корабль.
Супер друзья 1973 /74 серия «Шамон Ю». Профессор Шамон меняет полярность своего гигантского электромагнита, чтобы оттолкнуть Бэтмобиль, а не привлечь его.
После того, как Пич случайно превратилась в ребенка в эпизоде Супер Шоу Super Mario Bros! , Марио и Луиджи вернули ее к ее истинному возрасту, обратив вспять поток Фонтана Молодости.
В эпизоде оригинального мультфильма Teenage Mutant Ninja Turtles «Enter The Fly» одна из злобных схем Шреддера провалилась, потому что Бакстер Стокман «забыл изменить полярность нейтронного потока».
Это также то, как Donatello Deus Ex Machina снимает практически все остальные серии, когда все веселье и дурацкие шутки были устранены.
В Тик против Рино, Невада , Артура просят изменить полярность на рыбном магните. Он находит два кабеля, синий и красный, и коробку с двумя похожими большими этикетками с надписью «Соблюдайте правильную полярность. Используйте переменный ток» и две цветные розетки. Артур вставляет кабели не в те гнезда, что, похоже, работает, несмотря на очевидную проблему с переменным током.
В самом последнем эпизоде оригинального мультфильма «Трансформеры », «Возрождение, часть 3», герои сорвут план Гальватрона и приведут к новому Золотому веку на Кибертроне, изменив полярность ракетного двигателя Гальватрона.
И в «Зове примитивов» Гримлоку удается остановить Торнедрона, пожирающего энергию существа, изменив полярность его энергии (нажав переключатель).
Трансформеры: Prime использует это как метод автоботов для взрыва космического моста Мегатрона.
Реальная жизнь
Что вы делаете, когда телефонная станция не может положить трубку на наземную линию? Смена полярности!
Определенную модель пейджера текстовых сообщений производства Motorola и Unication можно очистить от определенных неисправностей, удалив и снова вставив одну батарею AA в обратном порядке в течение примерно 15 секунд, затем вынув ее и снова установив в обычном режиме.
Антивещество — нормальное вещество с обратной полярностью. Заряды протонов и электронов меняются местами.
Каждая частица также вращается в противоположном направлении, как и их нормальная копия. Объединение обоих дает вам настоящую бомбу инь-янь.
Служба техподдержки иногда просит людей поменять местами провод. Конечно, это всего лишь тонкий способ убедиться, что клиент действительно подключил испорченную вещь.
Частая причина проблем пультов ДУ — их батарейки, вставленные обратной стороной. В подобных случаях буквально переключение полярности (т.е.е. перевернуть батарейки) решит проблему.
В большинстве электронных устройств с питанием от сети с незаземленными (двухконтактными) шнурами нейтральная сторона шнура подсоединяется к корпусу через небольшой конденсатор. Это обеспечивает тракт с фильтром высоких частот до земли на корпусе. Идея состоит в том, чтобы шунтировать высокочастотный (обычно РЧ) шум на землю для предотвращения помех. Во времена неполяризованных двухконтактных вилок было действительно полезно перевернуть вилку, чтобы минимизировать шум.Пока линия переменного тока, она не сбалансирована. Одна сторона заземлена. Если два аудиоустройства соединены вместе, лучше всего, если оба корпуса будут подключены к одной и той же стороне сетевой проводки, в идеале — к заземленной стороне. В противном случае в экране соединительных кабелей возникает небольшой переменный ток, который, в свою очередь, вызывает шум в сигнальном проводе.
Шум от земли на самом деле появляется и в современную эпоху. Шнуры VGA проводят чертово дерьмо, вызывая контур заземления (powerstrip-computer-cable-monitor-powerstrip).Шумы монитора / телевизора (обычно называемые «волнами») — это классическая особенность. ОДНАКО, лучший способ исправить это — отсоединить компьютер от заземления, хотя в этом случае следует избегать прикосновения к металлическим частям корпуса при подключении к сети, на всякий случай.
Во времена неполяризованной двухконтактной вилки стандартной практикой было наличие конденсатора верхних частот на переключателе на случай, если устройство (обычно усилитель) подключено в обратном направлении по ошибке, так что путь от живого на нейтраль можно переключить с одного сетевого шнура на другой.Есть причина, по которой конденсаторы в этих устройствах сегодня называют «смертельными колпаками», поскольку обратная полярность была причастна к поражению электрическим током певцов и гитаристов, выступающих во влажных условиях; Сейчас стало стандартной практикой перемонтировать такое старое оборудование заземлением на шасси.
Изменение полярности одного динамика стереофонической звуковой системы может иметь реальные эффекты. Это происходит потому, что сигналы, сдвинутые по фазе на 180 градусов, подавляют друг друга.Слушатель обычно слышит это как ослабленный басовый отклик. Конечно, это срабатывает только один раз: «Моя стереосистема звучала намного лучше, когда я поменял полярность на левом динамике. Я не могу дождаться, чтобы услышать, насколько лучше будет звучать, когда я переверну правый динамик!»
Это также может служить простым способом преобразования моно в стерео. Возьмите монофонический звуковой файл, переведите звуковой редактор в стереорежим, затем инвертируйте один из каналов. Быстрый объемный звук. Имейте в виду, это хорошо работает только с наушниками, и если полученный файл снова конвертируется в моно, в результате будет тишина.
Вот как работает шумоподавление. Две волны на 180 градусов нейтрализуют друг друга. Конечно, это работает только тогда, когда шум более или менее предсказуем.
Микшерные пульты с усилением живого звука имеют переключатель «фазы» на каждом входе, который на самом деле является переключателем обратной полярности. Это часто используется, когда два микрофона размещаются на одном источнике звука прямо напротив друг друга. Если на малом барабане есть 2 микрофона, один сверху вниз, а второй снизу вверх, инженер обычно использует обратную полярность на нижнем микрофоне.
Преобразование повторителя напряжения с коэффициентом усиления в компаратор с гистерезисом так же просто, как изменение полярности усилителя.
Согласно классической китайской мысли, если Хуанхэ течет свободно, когда она должна быть мутной, или мутная, когда она должна быть чистой, или что-либо, что должно быть Инь, есть Ян (или наоборот), это считается предзнаменованием того, что правящая династия потерял Мандат Небес. Другими словами, изменение полярности — предзнаменование DOOOM!
Земля буквально меняет полярность своего магнитного поля каждые пару сотен тысяч лет.Ученые не совсем уверены, что происходит с жизнью, когда это происходит, но можете поспорить, что это будет решением чьей-то проблемы . http://en.wikipedia.org/wiki/Capillary_electrophoresis
Аналогично, магнитное поле Солнца само перестраивается так, что в любой момент, через одиннадцать лет, оно будет точно таким же, только в обратном направлении (и когда оно пройдет еще одиннадцать-двадцать два года, оно вернется к где это началось).
Диоды будут работать по-разному в зависимости от направления тока.
А именно откажут от потока в одном направлении.
То есть до тех пор, пока напряжение не станет настолько высоким, что начнется утечка в обратном направлении. Диоды, специально созданные для надежного и детерминированного использования этого, называются стабилитронами. Очень полезно, когда вам нужно точное падение напряжения.
Тепловая оптика также может изменять полярность. При этом происходит переключение между режимами «Горячий белый» и «Горячий черный» (это означает, что тепло отображается как белый или черный цвет соответственно.)
В МРТ вращающиеся диполи медленно теряют синхронизацию друг с другом с течением времени, что затрудняет их наблюдение. Решение состоит в том, чтобы использовать всплеск излучения для изменения полярности спина, что означает, что все диполи снова синхронизируются через такое же количество времени между первоначальным всплеском и изменением полярности. Этот процесс можно повторять до тех пор, пока другие источники ошибок в конечном итоге не перегрузят сигнал.
ЯМР-слово для этого — «эхо». Если имя данной импульсной последовательности содержит слово «эхо» (например,грамм. Spin-Spin Echo, Quad Echo), вы можете поспорить, что где-то там есть изменение полярности.
Двигатели постоянного тока вращаются в противоположном направлении, когда их источник питания реверсирован.
Вот почему электромобили могут двигаться задним ходом, несмотря на то, что обычно имеют только одну фиксированную передачу вместо обычной коробки передач: для движения такого автомобиля назад вы просто меняете полярность электрического тока, протекающего через двигатель.
Трехфазные двигатели переменного тока делают то же самое, меняя местами две фазы.
Не только это, но вы можете изменить полярность потока энергии: приложите крутящий момент к оси, и она станет электрическим генератором. (Электромобили делают это с «рекуперативным торможением».) Так работают железные дороги модели
DC. Вы можете повернуть контроллер в двух направлениях и подать на шины либо «положительное», либо «отрицательное» напряжение. Таким образом, чтобы поезд двинулся в противоположном направлении, вы можете просто поменять полярность в контроллере. AC намного сложнее, потому что для изменения направления требуется встроенное в автомобиль реле.
Электролитическое покрытие. Если заданная полярность заставляет металл конденсироваться на электроде, обратный ток растворяет его обратно.
Сосудистые растения избавляются от пузырьков воздуха в ксилеме, меняя направление потока воды в ночное время.
При капиллярном электрофорезе изменение полярности необходимо для того, чтобы ваша проба действительно протекала к детектору. В противном случае вы просто потеряете весь свой образец и загрязните буфер, и это ужасно.
Большинство нелицензионных игр для Nintendo Entertainment System останавливали нормальный цикл сброса консоли с помощью подкачки заряда для отправки отрицательных всплесков напряжения на выводах данных, чтобы заморозить чип блокировки.
Сделанная на заказ гитара Брайана Мэя Red Special была сделана из звукоснимателей Burns Tri-Sonic, которые Мэй перемотал с обратной полярностью.
В старые времена железных дорог, до того, как широко использовались тормоза, одним из способов остановки паровоза было включить задний ход и затем уменьшить подачу пара. Это остановило бы двигатель быстрее, чем просто сокращение пара.
Ранние эксперименты со сверхзвуковым полетом показали, что иногда органы управления начинают делать противоположное тому, что командует пилот (т.е. если тянуть ручку назад, то нос скорее опускается, чем поднимается, или просто ничего (это было проблемой, в частности, с Bell X-1, поскольку на шарнире лифта образовывалась ударная волна, полностью сводя на нет его управляющие полномочия). Это было вызвано либо деформацией крыльев и стабилизаторов под беспрецедентным напряжением, либо сверхзвуковыми ударными волнами, непредсказуемо взаимодействующими с рулями. Первоначальное решение заключалось в том, чтобы просто использовать противоположные входы (т.е. нажимать ручку вперед, чтобы подняться), пока самолет не станет достаточно медленным, чтобы органы управления снова начали нормально реагировать.Более постоянным решением было создание сверхзвуковых самолетов с более жесткими крыльями и гораздо большими поверхностями управления.
Боинг 737 раньше имел конструктивный недостаток, который при определенных обстоятельствах приводил к смещению руля направления в противоположном направлении от того, по команде пилота. Этот недостаток привел к двум авиакатастрофам (рейс 585 United Airlines и рейс 427 USAir) и временной потере контроля над третьим самолетом (рейс 517 Eastwind Airlines).
Аналоговые синтезаторы часто управляются напряжением, особенно синтезаторы без памяти патчей, включая модульные синтезаторы.Изменение полярности — обычное дело.
Генераторы в целом производят что-то похожее на переменный ток, но с другой формой волны.
Полярность конвертов может быть изменена на противоположную, что отрицательно влияет на то, что они контролируют. Yamaha даже создала конверты, которые могут понижать их напряжение выше нуля до отрицательного.
Для этого есть модули Eurorack.
Альтернативное заглавие: Смена полярности, обратная полярность, обратная полярность
Что такое обратная полярность? | Путевая точка
Обратная полярность — это когда розетка подключена в обратном направлении.Это происходит, когда «горячий» провод, также известный как черный или красный провод, подключается к нейтральной стороне, а нейтральный провод подключается к «горячей» стороне. Глядя на изображение выше, тестер розеток показывает именно это.
Пока цепь все еще замкнута, это может создать опасную ситуацию.
Как работает розетка или светильник
Прежде чем понять, чем опасна розетка с обратной полярностью, мы должны понять, как работает обычная розетка.
Когда розетка подключена, правая сторона обычно является горячей стороной, на которой черный провод достигает розетки.Это всегда будет сторона выпускного отверстия с меньшей выемкой.
Затем на противоположной стороне нейтральный провод ожидает замыкания цепи через вилку или лампочку. Это всегда будет большая выемка на выходе.
Теперь, если, скажем, лампа должна быть включена в розетку, горячий провод идет к лампе, а выключатель лампы либо включает, либо выключает свет. Поэтому в патрон лампы не поступает питание, если выключатель выключен. Как только переключатель активирован, световая розетка может замкнуть цепь, посылая электричество на нейтральный провод.
Взгляните на диаграмму ниже:
Почему опасна обратная полярность?
Когда розетка подключена в обратном направлении, горячий провод теперь находится на предполагаемой нейтральной стороне. Таким образом, если вы подключите ту же лампу, как указано выше, розетка лампы будет иметь питание, даже если переключатель находится в выключенном состоянии, поскольку переключатель находится только на горячей стороне. Все, что нужно, — это замкнуть цепь, прикоснувшись к металлу и послав электричество на «землю».
Взгляните на диаграмму ниже:
Reverse Polarity влияет не только на лампы, но и на тостер.Скажем, например, ваш тостер был включен в розетку с обратной проводкой. Если бы вы воткнули нож в тостер, чтобы достать тост, вы могли бы получить шок, если бы ваш нож коснулся металла.
Вот почему обратная полярность может быть такой опасной.
Как узнать, является ли что-то обратной полярностью?
Хорошо то, что ваш домашний инспектор обычно сообщает вам, была ли розетка подключена в обратном порядке. Наиболее частая причина того, что розетка подключается наоборот, — это просто непрофессиональное качество изготовления.
Вы также можете проверить обратную полярность, купив тестер розеток в местном магазине или на Amazon.
Вот изображение тестера розеток и того, как тестер сигнализирует о различных проводках. В этом случае розетка подключена правильно.
Как исправить розетку с обратной полярностью?
К счастью, отремонтировать розетку с обратной полярностью относительно просто. Выполните следующие действия, чтобы починить розетку:
Выключить питание в розетке / комнате.
Снимите крышку розетки и розетку со стены.
Отсоедините черный / красный и белый провода от розетки.
Переключите черный / красный и белый провода на правильную сторону.
Убедитесь, что провода надежно закреплены и имеют хороший контакт.
Вставьте розетку обратно в стену с закрытой крышкой.
Включите питание.
Проверьте розетку с помощью тестера розеток, чтобы убедиться, что она работает правильно.
Вот изображение с правильной разводкой.
Переключение проводов на вставном разъеме
Большинство проводов для розеток подключаются с помощью винтов по бокам розетки.Однако у вас может быть «вставной» тип, когда провода вставляются в заднюю часть розетки.
Чтобы отсоединить провода от вставного типа, вам понадобится небольшой предмет, например небольшая отвертка с плоской головкой. Вставьте небольшую отвертку с плоской головкой в выемку непосредственно рядом с проводом, одновременно вытаскивая розетку.
Вот видео.

Заключение
Как домашние инспекторы, мы довольно часто находим розетки с обратной полярностью.
Обратная полярность — это когда горячий и нейтральный провода соединены в обратном порядке.Это может создать ситуации, когда люди могут получить удар током при использовании таких приборов, как тостер или лампа.
Обратную полярность можно легко исправить, переключив провода на соответствующие стороны.
Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не забудьте оставить комментарий ниже.
Также не стесняйтесь проверить наши другие электрические сообщения.
Самый простой способ изменить направление вращения электродвигателя
Большая часть этого веб-сайта посвящена активным полупроводникам и электронике, управляющим двигателями постоянного тока.Например, у многих роботов есть микроконтроллеры, которые определяют направление вращения двигателя через транзисторный H-мост. Однако иногда вам нужно очень простое решение, в котором человек может напрямую управлять двигателем одним щелчком переключателя. Это легко сделать.
Список деталей:
Клейкая лента или клейкая бумага для заметок.
Испытательные детали
Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор и мотор.Это устранит любые проблемы с ними, прежде чем вы усложняете схему одного или нескольких переключателей. Эти тесты проще всего выполнить с зажимами из крокодиловой кожи, если они у вас есть.
Электросхема прямого и обратного хода двигателя и аккумуляторной батареи. Показан красный провод, потому что белый провод не отображается на белом фоне.
Переверните провода от аккумулятора к двигателю, чтобы убедиться, что двигатель вращается в другом направлении (белый провод от положительного конца аккумулятора к отрицательному полюсу двигателя, черный провод от отрицательного конца аккумулятора. к положительной клемме + двигателя).
Если мотор не вращается, проверьте соединения. Также может быть, что напряжение батареи слишком низкое или батарея разряжена. Если двигатель вращается слишком быстро, замените батарею на более низкое напряжение или приобретите двигатель с редуктором.
Прежде чем продолжить, у вас должны быть мотор и аккумулятор, которые прошли этапы 2 и 3 теста.
Подключение центрального выключателя DPDT
Очевидно, вам не захочется каждый раз перепрограммировать мотор, чтобы выключить его или изменить направление.Мы позволим переключателю сделать это. Внутри переключателя есть металлические полоски, которые либо соединяют провода, либо разъединяют их, при этом рычаг переворачивается вперед и назад.
Электропроводка и тумблер.
Вот назначение проводов:
Желтый: положительный полюс двигателя.
Синий: отрицательный полюс двигателя.
Белый: положительный полюс аккумулятора.
Черный: отрицательный полюс аккумулятора.
Припаяйте белые (плюсовые) провода к переключателю DPDT.
1. Подключите белый провод (положительное питание) к переключателю DPDT, как показано выше. Вам понадобится один длинный провод, идущий от батареи к первой клемме переключателя. И вам понадобится меньший кусок провода, идущий от первой клеммы переключателя к противоположной клемме, как показано.
Припаяйте черные (отрицательные) провода к переключателю DPDT.
2.Подключите черный провод (отрицательное напряжение) к переключателю DPDT, как показано выше. Вам понадобится один длинный провод, идущий от аккумулятора к нижней клемме переключателя. И вам понадобится меньший кусок провода, идущий от нижней клеммы переключателя к противоположной клемме, как показано.
Припаяйте желтый и синий провода двигателя к переключателю DPDT.
3. Подключите желтый и синий провода от двигателя к центральным клеммам переключателя DPDT, как показано выше.
4. Подсоедините желтый и синий провода к клеммам двигателя.
5. Перед подключением аккумулятора убедитесь, что переключатель находится в центральном (выключенном) положении.
6. Подключите белый и черный провода к аккумулятору.
Печатная плата вместо проводов
Электропроводка может быть немного неудобной. Вместо этого вы можете использовать небольшую печатную плату (особенно если вы собираетесь подключить более одного переключателя).
Плата переключателя двигателя DPDT

Управление переключателем двунаправленного двигателя
Давайте рассмотрим, что происходит, когда вы нажимаете переключатель вверх, в центр и вниз …
Отсутствие соединений в переключателе DPDT, приводящее к выключенному двигателю.
Когда рычаг переключателя находится в среднем положении, двигатель выключен, потому что металл внутри переключателя не соединяет провода от средних клемм (электродвигателя) с какими-либо внешними клеммами (источник питания).Это то же самое, как если бы вы просто отключили провода от аккумулятора. Ничего не случится. Электроэнергия не используется.
Соединения в переключателе DPDT, приводящие в движение двигатель.
Когда рычаг переключателя находится в верхнем положении, двигатель вращается вперед. Если ваш двигатель вращается в противоположном направлении, чем вы ожидали или хотели, просто переориентируйте переключатель в руке так, чтобы рычаг был обращен вниз, а затем переведите рычаг в верхнее положение.В качестве альтернативы вы можете поменять местами провода на или клеммах аккумулятора, или клеммах двигателя.
Внутри переключателя рычаг имеет металлические полосы, так что провода двигателя на средней клемме электрически соединяются с одной парой внешних клемм, ведущих к батарее. Термин «двухполюсный» относится к тому факту, что этот переключатель имеет пару выводов, которые он подключает или отключает одновременно. Если нам нужно было подключить или отключить только один провод, мы могли бы использовать однополюсный (SP) переключатель.
Подключения в переключателе DPDT, приводящие к вращению двигателя в обратном направлении.
Когда рычаг переключателя находится в нижнем положении, двигатель вращается назад.
Внутри переключателя рычаг имеет металлические полосы, так что провода двигателя на средней клемме электрически соединены с другой парой внешних клемм, ведущих к батарее. Обратите внимание на то, что черный и белый провода батареи находятся на противоположных сторонах на верхней и нижней клеммах переключателя.Вот почему мотор вращается в обратном направлении.
Термин «двойной бросок» относится к тому факту, что этот переключатель можно бросить вверх и бросить вниз (два разных броска). Если бы нам нужно было только, чтобы двигатель двигался вперед или выключался, мы могли бы использовать одинарный переключатель (ST).
Устранение неисправностей
Если ваш двигатель не работает должным образом, дважды проверьте, что провода идут к правильным клеммам переключателя.Также убедитесь, что проводка не ослаблена и не сломана. Используйте увеличительное стекло, чтобы убедиться, что даже крошечная жила провода случайно не коснется другого провода или клеммы.
Альтернативное управление двигателем с автоматическим ограничителем хода
Полезно иметь возможность напрямую управлять двигателем. Но иногда вы не обращаете внимания, и элемент, подключенный к двигателю, врезается в преграду или иным образом выходит за пределы своего максимального положения.
Было бы неплохо добавить пару дополнительных переключателей для автоматической остановки двигателя, когда он зашел слишком далеко, но по-прежнему позволять оператору вернуть двигатель в разрешенное положение.
Схема подключения двигателя, подключенного к DPDT, плюс два переключателя мгновенного действия для управления пользователем с помощью концевых упоров.
Схема подключения выше аналогична показанной ранее. Были вставлены два дополнительных переключателя. Один переключатель подключает (или отключает) белый провод на нижней клемме. Другой переключатель подключает (или отключает) черный провод на верхней клемме.
Переключатели мгновенного действия нашли хорошее применение в моем роботе Flip-Flop.Если вы не знакомы с переключателями этих типов, взгляните на изображения и посмотрите видео.
Идея состоит в том, что каждый переключатель мгновенного действия подключен таким образом, чтобы соответствующий провод был нормально подключен (NC), как это было на более ранних схемах. Это позволяет переключателю DPDT пользователя работать в обычном режиме.
Однако, когда что-то нажимает на переключатель мгновенного действия, он отключает провод, отключая питание только в этом направлении.Если пользователь поворачивает рычаг в противоположном направлении, другой переключатель мгновенного действия не прижимается, и, таким образом, он позволяет двигателю реверсировать.
Если вы установили моторизованное устройство на линейную (прямую) дорожку и разместили каждый переключатель мгновенного действия на противоположных концах дорожки, вы можете повернуть переключатель в одном направлении, и устройство автоматически остановится, когда достигнет конца трека. Затем вы можете повернуть переключатель в противоположном направлении, и устройство переместится на другой конец дорожки, прежде чем остановиться.
Точно так же вы можете добавить к диску штифт или рычаг, который будет давить на переключатель мгновенного действия, когда вал двигателя вращается на желаемый угол.
Куда идти дальше?
В этой статье показано, как изменить направление на небольшом двигателе от источника потребительской батареи с помощью переключателя центрального положения DPDT. Есть много вариантов использования и вариаций такой схемы.
Можно использовать более мощные двигатели и более мощные источники энергии.Самым большим ограничением будет поиск физического переключателя, способного выдерживать достаточный ток и напряжение. Вы должны быть уверены, что производитель оценивает коммутатор как минимум на максимальную мощность, которую вы собираетесь использовать.
Фактически, лучше всего было бы подключить переключатель с низким номиналом и слабым источником питания к реле с более мощным источником питания. Реле — это магнитно-активируемый переключатель, который действует как прокси, повторяя то, что пользователь делает с переключателем с низким энергопотреблением.
Со временем выключатель, подключенный к большому двигателю или источнику питания, перегорит из-за электрической дуги при замыкании или разрыве электрических соединений. Еще одна проблема с большими двигателями (особенно когда они подключены к оборудованию) — это внезапный запуск и остановка. Импульс может быть убийцей. Управление скоростью или методы цифровой широтно-импульсной модуляции позволяют плавно увеличивать или уменьшать обороты мощных двигателей.
В целом, самая серьезная проблема с большими двигателями или значительными источниками питания (такими как розетки переменного тока) — это безопасность.Вот почему эти вещи следует оставить на усмотрение профессионального оборудования с надлежащими корпусами, резервными датчиками пределов и независимыми сертифицированными испытаниями.
При этом этот переключатель DPDT должен комфортно работать с небольшими двигателями постоянного тока и источниками батарей, такими как модели, игрушечные поезда и роботы-любители. Чтобы узнать об интеллектуальном управлении двигателем с использованием полупроводников (транзисторов), см. Главы 9 и 10 документа «Промежуточное создание роботов» или просмотрите множество статей на этом сайте.

Защита от обратной полярности с помощью последовательных диодов
Для защиты схемы эффектов от обратной полярности используются два общих варианты: диод подключается последовательно или параллельно. Этот пост о диодах серии.
Защитные диоды серии
Диод — это полупроводник, который (в идеале) пропускает ток только в одном направлении. Подключение его последовательно с положительным полюсом аккумулятора или разъемом постоянного тока обеспечивает что при обратной полярности ток не течет.
[Защитный диод, включенный последовательно]
В отличие от своих параллельных аналогов, Последовательные защитные диоды не должны пропускать ток короткого замыкания, только обычные ток, потребляемый схемой эффектов. Тогда одной важной характеристикой является Напряжение блокировки постоянного тока В _R , в котором указано, сколько обратного напряжение, которое диод может заблокировать. Для большинства конструкций небольшой диод, такой как 1N4148 должно быть достаточно с рейтингом блокировки 75 В .
Прямое напряжение В
_F
Диод не просто проводит, когда ток течет в прямом направлении, он также необходимо приложить определенное минимальное напряжение, прежде чем он начнет проводить — так называемый прямое падение напряжения на диоде В, _F,, .
При малых токах гитарные педали обычно тянут, большинство кремниевых диодов, например 1N4148 или 1N4001 падение около 0,7 В . По мере увеличения тока увеличивается прямое напряжение.
[Нелинейная зависимость между прямым напряжением и током]
Другой недостаток состоит в том, что падение напряжения также приводит к потере мощности. Если педаль тянет например I = 10 мА , затем P = 10 мА × 0,7 В = 7 мВт . Это может или может быть неприемлемым при работе от батареи, когда существует риск обратная полярность низкая.
Обратная полярность
Защитный диод серии A — почти идеальная защита от обратного полярность, так как его очень высокое сопротивление размыкает цепь и блокирует обратный ток.Любая обратная утечка современных диодов вряд ли приведет к выходу из строя даже чувствительных схем.
[Защитный диод с обратным смещением]
Только при избыточном обратном напряжении В _R> 75 В применяется слишком долго, диод выйдет из строя и, вероятно, будет разрушен тепловые эффекты.
Обратное перенапряжение
Если схема может обрабатывать более высокое входное напряжение в прямом направлении, она должен выдерживать это и в обратном направлении.Напряжение блокировки постоянного тока В _R диода еще называют напряжением пробоя. Пробой может произойти двумя способами: либо замыкание диода, либо его обрыв. (Он также может сначала закоротить, а затем открыть.)
Короткая позиция, очевидно, была бы худшим исходом, так как она позволила бы всем развернуться ток через схему эффектов. Однако даже если диод откроется нет гарантии, что он выйдет из строя достаточно быстро, прежде чем обратный ток достигает операционных усилителей или транзисторов.
Оплавленные диоды часто замыкаются, по крайней мере, на время.Иногда они в конце концов иногда не горит — в зависимости от тока короткого замыкания.
Допуск переменного тока
Схема эффектов, разработанная для постоянного тока, вряд ли выдержит отрицательные пики. от источника питания переменного тока слишком долго. По крайней мере, это уничтожит или относительно быстро ухудшают характеристики транзисторов и операционных усилителей. Серия диод защищает от этого.
[Последовательный диод с прямым смещением]
[Обратно-смещенный последовательный диод]
Ток любой полусинусоидальной волны в обратном направлении блокируется, он проходит в только в прямом направлении.Пока вы не перенапрягаете педаль, вы хорошо. Имейте в виду, что адаптер переменного тока 9 В обычно соответствует В _RMS (среднеквадратичное или эффективное напряжение), поэтому фактический пик составляет примерно 12,7 В .
Бонус: полуволновое выпрямление
При источнике переменного тока и токе, проходящем только через диод с прямым смещением, мы обзавестись однополупериодным выпрямителем. Это, по сути, обеспечивает DC — хотя и с чрезмерно большая рябь.
[Ректифицированный переменный ток]
[Выпрямленный переменный ток со сглаживающей крышкой]
Если в схеме эффектов есть фильтр источника питания сеть за диодом, его конденсатор (ы) уменьшит количество пульсаций напряжение и сгладьте полученный постоянный ток.
[Однополупериодный выпрямитель со сглаживающей крышкой]
Педаль может периодически включаться и выключаться или ее характеристики пульс. Вероятно, это хороший индикатор для гитариста, что что-то не так.
Снижение падений напряжения
Меньшие падения напряжения могут быть достигнуты с помощью диодов Шоттки. более низкий рейтинг блокировки и более высокая утечка обратного тока. 1N5817 оценен для В _R = 20 В Блокирующее напряжение постоянного тока, что достаточно хорошо для большинства педалей 9 V .Его прямое напряжение составляет около 0,18 В при 10 мА .
[последовательно включенный защитный диод Шоттки]
Во многих (не во всех!) Конструкциях педалей падение напряжения на серийных диодах, вероятно, не имеет значения. Хорошо спроектированная схема не просто перестает правильно работать при 8,8 В или ее будет использовать только небольшую часть емкости батареи.
Не забывайте, что между блоками питания и тем, что напряжение, которое они будут обеспечивать — иногда это 10 В , иногда только 8.5 В . И это снова может измениться в зависимости от того, сколько тока потребляется и как линейный выход источника питания.
Альтернативы
Есть несколько альтернатив, обеспечивающих защиту от обратной полярности без или почти полное отсутствие падения напряжения и меньшее энергопотребление. Обратно-смещенный Параллельные защитные диоды, вероятно, являются самым простым подходом.
Немного более продвинутая идея — использование полевого МОП-транзистора в качестве переключателя. закрывается только при подаче напряжения питания правильной полярности.Его характеристики аналогичны последовательному защитному диоду, хотя только крошечное, ничтожное падение напряжения.
Еще одна идея объединяет транзисторы PNP и NPN.
.

Прямая полярность	Обратная полярность
Электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а неблагородные металлы — к положительной клемме.	Недрагоценные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой.
При достаточной разности потенциалов электроны выходят из кончика электрода и ударяются о поверхность базовой пластины.	Здесь электроны освобождаются от поверхности пластины основания и ударяются о кончик электрода.
2/3 ^rd общего тепла дуги генерируется около опорной пластины, а остальное — на кончике электрода.	2/3 ^rd всего тепла дуги генерируется на кончике электрода, а остальное — около опорной пластины.
Правильное сплавление основного металла достигается легко. Так устраняется неплавление и непровара.	Из-за меньшего тепловыделения возле опорной плиты может произойти неполное сплавление опорной плиты.
В случае расходных электродов скорость осаждения присадочного металла довольно низкая.	Скорость осаждения присадочного металла довольно высока, поскольку большая часть тепла выделяется на конце электрода.
Напряжение дуги и стабильность дуги не зависят от излучательной способности рабочего материала.	Напряжение дуги и стабильность дуги в значительной степени зависят от излучательной способности рабочего материала.
Слабое действие дуговой очистки (очистка от оксидов).	Дуга очистки хорошая.
Включения могут возникнуть, если поверхности опорной плиты не были должным образом очищены перед сваркой.	Благодаря хорошему очищающему действию дуги снижается склонность к дефектам включения.
DCSP может вызвать сильную деформацию и более широкую ЗТВ в свариваемом компоненте.	Искажения меньше с DCRP, а также HAZ узкая.
DCSP не подходит для сварки тонких листов.	DCSP подходит для сварки тонких листов.
Металлы с высокой температурой плавления (например, нержавеющая сталь, титан) могут подходящим образом соединяться с помощью DCSP.	Металлы с низкой температурой плавления (например, медь, алюминий) можно соединять с помощью DCSP.

1. Привод правого переднего колеса;
2. Коробка передач;
3. Привод левого переднего колеса;
4. Корпус наружного ШРУСа;
5. Стопорное кольцо обоймы ШРУСа;
6, 18. Обойма шарнира равных угловых скоростей;
7, 19. Сепаратор ШРУСа;
8, 17. Шарик ШРУСа;
9. Наружный хомут пыльника;

10, 15. Пыльник ШРУСа;
11. Упорное кольцо;
12, 14. Вал привода левого колеса;
13. Внутренний хомут пыльника;
14. Фиксатор внутреннего ШРУСа;
15, 20. Стопорное кольцо обоймы внутреннего шарнира;
16, 21. Буфер вала;
17, 22. Корпус внутреннего ШРУСа;
18, 23. Стопорное кольцо полуосевой шестерни.

Основной особенностью переднеприводного автомобиля является то, что передние колеса являются не только управляемыми, но и ведущими. Чтобы не допускать изменения скорости вращения колес во время их поворота, на валах привода находятся шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Если в переднеприводном автомобиле использовать обычные карданные шарниры, то они быстро сломаются, так как возникнет перегрузка валов привода из-за неравномерной передачи вращения, действующей на ведомое звено. В некоторых автомобилях используются полуоси с двумя синхронными шаровыми шарнирами.

Привод передних колес отличается высокой надежностью и малым объемом места, который требуется для него. Если постоянно ухаживать за автомобилем, то действовать подобный привод будет довольно долго. В современных автомобилях шарниры изготовляются из улучшенного материала, высокой герметичностью и с употреблением специальной смазки.

Конструкция приводов обоих передних колес различается только валами: у привода левого колеса он сплошной, а у правого – трубчатый. Это связано с тем, что коробка передач находится слева от оси автомобиля. В привод входят два карданных шарниров и вал. Наружный шарнир связан со ступицей колеса. В его корпусе находятся радиусные дорожки качения, шарики в которых связывают корпус и внутреннюю обойму. Шарики находятся в одной плоскости и централизуют внутреннюю обойму. С помощью стопорного кольца к шлицам вала крепится обойма. Синхронное вращение валов обеспечивается сепаратором. За герметичность конструкции отвечает гофрированный резиновый чехол, прикрепленный к приводу хомутами.

Приводы передних колес постоянно подвержены действию грязи и влаги, а также подвержены действию постоянных нагрузок. Отсутствие герметичности шарниров приведет к тому, что привод быстро сломается. Поэтому нужно постоянно просматривать чехлы и хомуты, чтобы вовремя увидеть на них трещины. Своевременная их замена позволит избежать изнашивания шарниров.

Привод колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных между собой валом. Валы не взаимозаменяемы: левый выполнен из стального прутка и короче правого, изготовленного из трубы. Соединение вала с шарнирами — шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным 8 и стопорным 5 кольцами. Шлицевой хвостовик наружного шарнира соединен со ступицей и закреплен гайкой подшипника, а внутреннего — с шестерней привода в коробке передач и зафиксирован стопорным кольцом 1.

Шарнир состоит из корпуса 3, 16, сепаратора 9, обоймы 6 и шести шариков 7, которые размещены в канавках корпуса и обоймы. В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает угол его поворота до 42°. В корпусе внутреннего шарнира канавки прямые, что позволяет деталям перемещаться в продольном направлении, «удлиняя» или «укорачивая» привод (это необходимо для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата). Внутри обоймы имеется шлицевое отверстие для соединения с валом привода.

Детали шарнира изготовлены с высокой точностью, шарики одной сортировочной группы подбираются индивидуально для каждого шарнира. Поэтому изношенный шарнир заменяют в сборе. Только у внутреннего шарнира можно заменить сепаратор или обойму.
В наружный шарнир перед сборкой закладывается 40 см3, во внутренний — 80 см3 смазки ШРУС-4.

Герметичность шарнира — непременное условие его надежной работы — обеспечивается защитными резиновыми чехлами 12. Чехол своими концами надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами 10 и 13. Допускается использовать только специальные хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей.

Малоизвестная в наше время сервисная операция, о которой иногда можно просто забыть: регулировка клапанов ГРМ. Но плата за игнорирование будет недешевой — особенно если речь идет о ВАЗ-2109 и других машинах с подобным двигателем.

Двигатель модели ВАЗ-2108, которым комплектовались все автомобили первого переднеприводного семейства ВАЗа, в момент своего появления удивил автомобилистов несколькими вещами. И, в том числе – принципом регулирования тепловых зазоров клапанов ГРМ. В механизме регулирования не оказалось ни одного резьбового соединения, ни винта, ни контргайки. Но на самом деле важнее всего было не это.

По мере износа зазор в клапанах ВАЗ-2108 иногда не увеличивается, а уменьшается. Такое изменение зазора не сопровождается шумом, что вводит водителя в заблуждение. При этом в результате запоздалой регулировки клапан пригорает, что требует серьезного ремонта;
Рекомендуемый ВАЗом срок проверки зазоров – 30 тыс. км, значительно больше привычного ТО. Но на практике и при таком пробеге регулировка часто не требовалась, из-за чего многие из владельцев начали пренебрегать регулировкой вообще. В результате много моторов выходило из строя;

Также важно, что несмотря на новый технологический уровень двигателя (по сравнению с моторами заднеприводных ВАЗов), регулировка клапанов все также строго привязана к рекомендованной температуре агрегата: 20^оС.
Учитывая вышеприведенные особенности, регулировку тепловых зазоров клапанов двигателя ВАЗ-2108 следует считать очень ответственной операцией.

Допустимый температурный диапазон двигателя для регулировки клапанов +15 – +25°С. Если работа производится жарким летом, делайте ее рано утром, когда солнце не нагрело машину и все вокруг нее. Есть также корректирующие таблицы зазоров для случаев, когда обеспечить рекомендуемую производителем температуру не удается.

На автомобилях ВАЗ с двигателями типа 2108 поздних годов выпуска завод рекомендовал проверять зазоры каждые 45 тыс.км. По мнению некоторых инженеров-мотористов, это много, особенно если двигатель уже бывал в ремонтах – так можно упустить уменьшение зазора и попасть на капремонт головки. Лучше контролировать зазоры каждые 30 тыс. км.
При отсутствии двух штатных приспособлений для регулировки клапанов можно обойтись парой плоских отверток. Одна должна быть прочной и большой, вторая – с лезвием шириной от 10 мм. Большую используем вместо инструмента для утапливания толкателя, вторую, поставив на ребро – вместо фиксатора толкателя.

Даже если автомобиль давно уже не новый, с большим пробегом или в почтенном возрасте, все равно стоит придерживаться определенных заводом-изготовителем регламентных работ. У мотора в возрасте и без того немало факторов старения, поэтому не стоит добавлять ему еще и искусственно созданных проблем. Беречь остатки ресурса старого агрегата следует еще и потому, что делать ему серьезный ремонт может быть нерентабельно: стоимость “капиталки” мотора может достигать трети-половины цены всего старого авто.

σ_в

— временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа = 1980 (при температуре отпуска 200 градусов)

Данная сталь применяется, для изготовления торсионных валов и других нагруженных деталей трансмиссий, работающих при скручивающих, повторно-переменных и высоких динамические нагрузках. Относящихся к торсионным сталям.

σ_в

— временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа = 1700 (при температуре отпуска 200 градусов)

Регулярные испытания проводятся на специальном контрольно-измерительном стенде произодителя популярных автомобилей в России, позволяющем плавное нагружение объекта испытания крутящим моментом до его поломки. (последние результаты).

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года. Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного подразделения Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину все еще можно купить сегодня.Весь модельный ряд — это Лада.

В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал знаменательным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик.Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».

Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и мгновенно завоевала уважение автолюбителей. Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Потому что в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей чувствовали транспортные трудности своих родных и близких, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей.В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.

Более производительные универсальные агрегаты, которые выпускались небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».

А вот в случае с G8 все получилось в обратном порядке.В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек. Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.

Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа.Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как выяснилось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.

Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990-х. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, это не входило в планы руководства Волжского автозавода.

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который четко выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом.Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.

Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от маленьких передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.

Это была довольно сложная часть кузова в своем роде, примыкающая к капоту и установленным впереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники. Такой наряд элементов уменьшился, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы.Через некоторое время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.

Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных черт».

На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров.Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет острый угол перехода к крыше.

Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бампера вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.

Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили производство бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.

Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х годов.Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.

Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес машины, но с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от езды по дороге.

Отчасти это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля расположен один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации. На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники.Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.

Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отделения у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).

Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «мотор» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.

Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на каждую сотню, а на трассе он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и представлял собой новую, более экономичную модель.

Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин.Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже стали производить двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно чистить и ополаскивать форсунки.

КП для хэтчбека изначально была на четырех скоростях, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике».Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед.Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

По своему устройству такая балка похожа на многочисленные переднеприводные машины прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади. Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не ослеплял обшивкой.Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней скользящей кареткой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки. Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение.Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!

Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где он снабжен устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость активности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением обернутым вокруг торс.

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому в большей степени описывать нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.

Наружные зеркала заднего вида можно было регулировать изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшее средство, помимо барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеален для тюнинга.

Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проходить по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
ВАЗ-2109 Спутник — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Волжском автомобильном заводе. Заводской индекс модели — 2109
Масштаб 1/43
Металл и пластик
Очень детализированная и реалистичная модель автомобиля.
ВАЗ-2109 Спутник в масштабе 1:43 можно использовать как для игр, так и для коллекционирования.
Современное производство ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель Игрушки и хобби
ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель
ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model, Модель ВАЗ 2109 Lada Samara Sputnik Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, Самара была модифицирована и модернизирована за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный цвет, отличное обслуживание клиентов Получите свой стиль прямо сейчас Хорошие товары онлайн СЕЙЧАС Лучшая цена , Сервис и Самая быстрая доставка! Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник dantatauniversal.com.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель
Бренд
так любим нашими покупателями. Соответствующий карман; Настоящая кокосовая пуговица; Без морщин. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Прочный твердый сплав Micrograin выдерживает высокие скорости сверления. ВСЕГДА РАЗРАБОТАНЫ И ИЗГОТОВЛЕНЫ В ЕВРОПЕ: Датские носки ENDURANCE всегда разрабатываются в Дании, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model ,: Wincraft University of Toledo Rockets Рамка номерного знака, или просто отправьте сюрприз подарок для этого особенного человека в вашей жизни, чтобы напомнить ей, как сильно вы заботитесь.требуемое качество и производительность. зазубренные зубы и были примерно 0 футов в длину. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель , Как измерить свои штаны: выложите пару штанов, которые подходят вам хорошо. *** НЕ НУЖНО ПРИНИМАТЬ МОЕ СЛОВО, Никакие физические предметы не будут отправлены, Верх обычно сделан из ацетата или пластика с более тонким каркасом, обернутым вокруг нижней части линз. На этой нестандартной наклейке на стену отображается имя по вашему выбору. , ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43, литье под давлением, модель , ** В ЭТОМ ПЕРЕЧНЕ ДАННО ЧЕХОЛ ДЛЯ ШЛЯПЫ И ПОДДУВЕРА.Купите NGK (5627) B8EGV Racing Spark Plug, уличный солнечный и всепогодный ультразвуковой отпугиватель собак / кошек / комаров: зоотовары. Номер модели: 10132119_Grey_0-3, просто снимите его и постирайте в горячей мыльной воде. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Модель , металлическая пластина с ножничным ключом и эргономичный дизайн, Тип аксессуара: сливной патрубок Dayton.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109
Замена масла в коробке передач проводится через каждые 75000 км пробега или через 5 лет эксплуатации.Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. Вообще, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, вообще, на каком-либо препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20 и ударившись по нему коробкой передач — то это вам обеспечено.
Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом измельчении трескается.И через образовавшиеся трещины убегает масло. Ремонт сломанной коробки передач не подлежит ремонту только по частям. Поэтому он более неактивен при движении в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 используются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом, для контроля уровня масла в ней. В не обслуживаемом есть только слив и заливное отверстие. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично, а масло на самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу.Когда правое колесо на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится немного выше. Немного откручиваем пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
По инструкции по эксплуатации необходимо заливать масло трансмиссионное 80W-95, но в этой же инструкции оговаривается, что разрешено заливать в коробку и моторное масло.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой на морозе менее вязкое (легче переключить трансмиссию на автомобиле ).
Поэтому, опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 по большей части — автомобиль бюджетный, заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, сначала нужно слить старое масло из коробки передач. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, то перед заменой лучше проехать пару километров — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, в которую вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже стоит эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто. Если вам нужно полежать под машиной на Земле, необходимо найти низкое ведро или таз, который заменит сливное отверстие коробки передач.
Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем заглушку (для обеспечения доступа воздуха), потом подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Масла должно быть около трех литров, если меньше, значит, вы ехали с плохо размытой коробкой передач. Когда масло совсем перестало волочиться, то ли тонко льется на долгую езду, затянуть сливную пробку.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует делать это через отверстие в отсеке. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: достал щуп, вставил дырочку с воронкой, залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемого) это сделать очень сложно: в это отверстие не вставляется воронка.Если вы соорудите что-то вроде шланга с прикрученной к нему отрезной бутылкой, то процесс наполнения будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).
Поэтому рекомендация такая: заливать масло через отверстие привода груши спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкость чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.
Оставляем привод висеть на боку (главное не мазать, а сами засасывают новое масло из фрезы в грушу, потом груша подносит привод спидометра к отверстию и выдавливает его в грушу коробка.Он будет вынимать его до тех пор, пока масло не потечет из левого отверстия в отсеке Gear. потекло — затянуть бухту боковую дырку.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно, какой уровень масла сейчас в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим привод спидометра на место, зажимаем гайкой.
Все, в твоей коробке залито новое масло.
ВАЗ (Lada) 2109 2109 • 1.3 (64 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Brand ВАЗ
Модель 2109
Поколение 2109
Двигатель 1.3 (64 л.с.)
Двери 5
Мощность 64 HPW
Максимальная скорость 148 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 16 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в производство 1987 г. год
Год остановки производства 1997 г. год
Тип купе Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 4006 ММ
Ширина 1650 ММ
Высота 1402 ММ
Колесная база 2460 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива в городе 8.6 Литров / 100 км
Расход топлива в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл
Масса 915 кг.
Максимальный вес 1340 кг.
Максимальный объем багажа 1000 литров
Минимальный объем багажа 270 литров
Нормы выбросов
Lada 9 The Vaz 2109 Game Скачать
Избегайте других машин, собирайте звезды и наслаждайтесь огромными трамплинами в этой аркадной гоночной игре
Российские автомобили известны своей прочностью и удивительной скоростью, но, похоже, они не очень популярны в других странах.Однако вы можете наслаждаться ими в различных видеоиграх, а также использовать их способности в маловероятных сценариях. Более того, механика аркадного игрового процесса делает игру еще более приятной в правильных условиях.
Сражайтесь с другими машинами и собирайте звезды
Lada 9 The Vaz 2109 Game — аркадная гоночная игра, в которой вы можете свободно объезжать карту, полную пандусов и интересных препятствий. Чтобы все было еще лучше, на карте одновременно есть и другие машины, и вам придется соревноваться с ними за звезды.Однако не ждите и слишком много веселья, потому что механика очень проста и разочаровывает.
Начнем с того, что в вашем распоряжении только одна машина, хотя это очевидно из названия игры. Даже в этом случае, по крайней мере, можно изменить его цвет и высказать свое мнение по этому поводу. После этого вы попадаете на довольно пустую карту с несколькими пандусами, по которым сложно подняться, если вы не наберете большую скорость, что непросто, когда ИИ постоянно врезается в вас.
Собирайте звезды и держитесь подальше от неприятностей
Как упоминалось ранее, ваша цель — собрать разноцветные звезды, которые стратегически размещены на пандусах, чтобы их было как можно сложнее добраться. С другой стороны, они, кажется, ничего не делают, когда вы их берете, что является еще одним разочарованием. Кроме того, ИИ кажется быстрее вас, поэтому он имеет преимущество, когда дело доходит до создания проблем.
Наконец, графика тоже немного разочаровывает, но не потому, что движок не может предложить больше.Наоборот, больше всего разочаровывает дизайн уровней, потому что там нечего смотреть, даже если сама карта довольно маленькая. Кроме того, машины тоже очень простые, и этому нет оправдания, учитывая тот факт, что в любом случае существует только одна модель.
Недолгий опыт для фанатов гонок
Даже если идея звучит красиво в теории, Lada 9 The Vaz 2109 Game не может доставить игрокам сколько-нибудь значимого удовольствия. Таким образом, недостаточно разнообразия или содержания, чтобы занять человека более нескольких минут.
Подано под номером
Гоночная игра Гонки Лада Гоночная игра Вождение Гонки Гонка Лада
Как заменить внешний ШРУС на ВАЗ 2109. Вам будет интересно. Инструмент для работы.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в то время, когда на рынок начали выходить переднеприводные автомобили, и его основная задача — передача команды от редуктор к ведущему колесу. Если вы помните, в заднеприводных автомобилях эту функцию выполняет карданная передача… Для переднеприводного автомобиля такой механизм приведет к увеличению его габаритов, и, соответственно, вместе с ним будет расти и цена.
Что касается ВАЗ-2109, то у этой модели два ШРУСа: внешний и внутренний.
И сегодня мы поговорим о том, как заменить на этот автомобиль внешний пыльник, так как именно он чаще всего деформируется и ломается.
Причины выхода из строя ШРУСа
В отличие от других автомобилей, ВАЗ-2109 особенно сложно поддерживать длительное время в рабочем состоянии гранатомёт.Основными причинами его выхода из строя, в первую очередь, могут быть неблагоприятные климатические и внешние факторы. В результате на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм внутрь петли попадает пыль и грязь, из-за чего детали гранаты изнашиваются. Выявить это несложно: когда машина движется и на поворотах, машина издает «четкий» звук, и это первый сигнал.
Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, вы приехали в гараж и обнаружили на шарнире следы смазки, то необходимо немедленно произвести полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этот механизм нельзя поменять местами.
Инструкции
Перед тем, как приступить к любому виду ремонта, нужно подготовить все, что пригодится в процессе. Итак, чтобы снять гранату с ВАЗ-2109 нам понадобится головка на 30 (требуется для снятия гайки ступицы) и 13 (для снятия гайки шариковой), а также молоток и отвертка для хомутов.
Приступим?

Внимание! Гайку ступицы не нужно затягивать с большим усилием. После установки колес затяните болты, не прилагая больших физических усилий.
Снимаем машину с домкрата, кладем кирпич под переднее колесо и плотно затягиваем гайки.
Ну а теперь залейте масло в коробку передач.

Автомобиль ВАЗ 2109, в отличие от предшественников, имеет передний привод. В его конструкции для передачи крутящего момента от КПП на колеса вместо редуктора заднего моста используется так называемый ШРУС (в народе «Граната»). Поскольку этот механизм постоянно находится в движении, его компоненты быстро нагреваются.Поэтому для снятия температуры в «гранате» используйте специальную смазку. А чтобы на деталь не попадала пыль, а смазка быстро не забивалась, используйте специальные пыльники — чехлы, защищающие «гранату» от загрязнений.
Конструктивно в машине два ШРУСа и два пыльника — внешний и внутренний. Наружные устанавливаются на ступицу, а внутренние — в механизм коробки передач. В целом эта деталь рассчитана на довольно длительную эксплуатацию, но, как и все детали и механизмы автомобиля, может потребовать ремонта или замены.Как сделать замену своими руками, читайте дальше.
Симптомы и причины поломки
Для того, чтобы без диагностики определить, сломалась «граната», достаточно просто послушать машину. Если во время движения, особенно на поворотах, из переднего колеса слышен характерный шум или стук, то вашу «гранату» необходимо заменить. Причем проводить его нужно как можно быстрее, иначе последствия могут быть катастрофическими.
Чтобы убедиться, что «диагностика» верна, можно проверить люфт на приводном валу.Попробуйте немного покачать рукой, и сразу будет заметен люфт. С проверкой пыльника все намного проще. Поверните переднее колесо в любом направлении до упора и проверьте его на наличие трещин или полос. Если они есть, то необходимо заменить оба пыльника.
Интерьер
Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется при наличии следующих деталей и инструмента:
Тиски;
Набор ключей;
Hammer;
Джек.

Прежде всего снимите с автомобиля весь привод и закрепите его в тисках. Для снятия пыльника потребуется демонтировать фиксаторы шруса. После того, как эта процедура проделана, можно приступать к снятию самой детали. С помощью молотка нанесите несколько сильных ударов по детали, чтобы она вышла из крепления. В конце этой части есть пластиковый наконечник. Его необходимо аккуратно снять для последующей установки на новую «гранату».
Перед заменой все крепежные детали и сам ШРУС необходимо смазать специальной смазкой.Затем осторожно вставьте новую деталь обратно в привод. Для этого воспользуйтесь молотком и деревянным бруском, чтобы не повредить деталь.
Внешний
Замена внешнего ШРУСа ВАЗ 2109 проводится в основном без снятия привода. Для этого необходимо поддомкратить передние колеса и установить переднюю часть автомобиля на специальные опоры. Колеса должны быть подвешены, чтобы привод мог свободно вращаться.
Затем открутите винты крепления колеса и снимите его, а рулевое колесо поверните до упора в любую сторону.Отсоедините шкворень от шлицевого конца «гранаты». Откручиваем гайки пыльника и снимаем его. Осторожно выбейте из коробки передач внутренний шрус, а после — наружный. Привод должен оставаться на месте и закреплен.

Теперь можно заменить ШРУС или провести профилактическое обслуживание, промыв его бензином. Если на нем видны повреждения, то замена просто необходима. При замене внутренней гранаты вставьте временную заглушку в отверстие редуктора, но не закрепляйте ее.После завершения замены выньте внутреннюю «гранату» и замените на ее место внешнюю. Соберите полностью и вставьте шрус обратно.
После того, как все будет на месте, поставьте колесо на место и перед началом движения проверьте работу рулевого колеса. Если руль поворачивается нормально, до упора и не сопровождается хрустом, значит, вы все сделали правильно.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо периодически контролировать состояние пыльников ШРУСов.ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, обеспечивающий передачу крутящего момента от КПП ВАЗ 2108 2109 21099 на передние колеса.
Очень часто сталкиваешься с тем, что под понятием ШРУС понимают несколько иное. Некоторые называют весь механизм трансмиссии ШРУСом, некоторые делят эти понятия на внутренние и внешние ШРУСы. Если немного подумать, то понятно, что в простонародье весь механизм полностью называют ШРУСом. Однако в руководствах по эксплуатации ШРУС делится на внутренний и внешний, а также карданный вал.Внутренний ШРУС вставляется в коробку передач, внешний ШРУС вставляется в ступицу, ведущий вал соединяет оба ШРУСа.
Теперь вернемся к пыльникам. Пыльник предотвращает попадание грязи и влаги внутрь ШРУС. Поэтому, если порванный пыльник не менять, то его смазка вымывается, а пыль попадет внутрь. ШРУС на поворотах начнет хрустеть, а со временем может заклинить и развалиться. Порванный пыльник легко определить по типу смазки на его поверхности, или часто бывает, что он ломается пополам.
Перед заменой нужно сходить в автомагазин и приобрести новый пыльник ШРУСа, цена 3 доллара. Также понадобится смазка для ШРУСов, цена около 1 доллара. Также необходимо обратить внимание на то, на что Хомуты порванный пыльник стянут, при необходимости купите новые обжимные хомуты.
Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099:
Наружный пыльник ломается чаще, чем внутренний ШРУС. Это потому, что в процессе эксплуатации он деформируется сильнее и чаще.Из инструмента нужно подготовить:
— Головка 30 для откручивания гайки ступицы.
— Головка 13 для выкручивания шара.
-Hammer.
— Монтировка и отрезки тонких трубок.
— Отвертка для хомутов.
1) Самое первое, что нужно сделать перед заменой пыльника ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 — это слить с КПП. Как это сделать, подробно описано в разделе. Масло сливается, потому что придется снимать весь ШРУС, включая его внутреннюю часть, вставленную в коробку передач. Соответственно, если масло не слить, то после снятия ШРУС оно выльется на землю.
2) Перед подъемом машины ослабьте гайку ступицы.
Подставляем кирпич под задние колеса, противодействуем гайке ступицы, затем надеваем на нее головку на 30 и пробуем открутить. Гайка ступицы затягивается с большим усилием, поэтому для ее откручивания нужен хороший рычаг. Обычно в этом помогает кусок трубы длиной около полуметра. Ни в коем случае не пытайтесь ослабить гайку ступицы на шестерне и на домкрате — можно повредить дифференциал коробки передач.
3) Сняв и немного ослабив гайку ступицы, нужно поднять машину.И только потом откручиваем гайку ступицы и снимаем ее шайбу. Снимите колесо со ступицы.

4) Затем головкой на 13 откручиваем два болта крепления шара к ступице.

После этого появляется возможность перемещать ступицу вместе с передней стойкой. Перемещая ступицу, снимаем наружный ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 со ступицы.

5) Теперь нужно выбить внутренний ШРУС из КПП. Это делается ударом молотка по креплению, прикрепленному к внутреннему ШРУСу.

Если у вас нет монтировки, вы можете использовать кусок трубы.
6) Вытаскиваем ШРУС из КПП и несем в тиски, в которых зажимаем его вал.

7) Теперь нужно снять зажимы с порванного пыльника. Затем загибаем пыльник обратно к голенищу, или просто ножом разрезаем и снимаем.
Кстати, внутренние и внешние ШРУСы часто называют гранатами. Это потому, что когда их нет на древке, они выглядят как гранаты.В интернете можно найти статьи «Замена внешней гранаты Ваз 2109» или что-то подобное.
8) Сняв пыльник, молотком сбиваем внешнюю гранату.

Бить надо по самому краю, чтобы не повредить. Необходимо удалить старую смазку со сбитой гранатомета ВАЗ 2108 2109 21099, так как она уже в песке и пыли.

Затем нужно обмыть гранату в бензине или керосине и еще раз хорошенько потереть, удаляя старую смазку.

9) Ставим на карданный вал новый пыльник и загибаем обратно. С помощью молотка забиваем внешнюю гранату на место. А теперь тщательно смажьте внутреннюю часть гранаты, каждый шарик, обоймы, внутренности пыльника смазкой для ШРУСов.

Затем надеваем на гранату пыльник и стягиваем большим хомутом.

10) Теперь осталось только установить весь ШРУС в сборе обратно на ВАЗ 2108 2109 21099.Сначала, конечно, вставляем в коробку передач. Перед этим не забудьте протереть сальник от пыли. И снова забиваем ШРУС в коробку передач молотком.
11) Надеваем ШРУС в ступицу и прикручиваем шаровую на место. Затягиваем гайку ступицы, не забывая о шайбе, но не затягиваем с большим усилием.
12) Установите колесо и слегка затяните болты.

Опускаем машину с домкрата, кладем под переднее колесо кирпич и с усилием затягиваем гайку ступицы.Буртик на гайке должен находиться на том же месте, где вы изначально откручивали колесо.

Накручиваем гайку, исключая ее самопроизвольное откручивание.
13) Осталось залить масло в коробку передач и все, замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 успешно завершена.
Конечно, если ваша коробка передач не требует обслуживания, то вам придется немного помучиться с заливкой масла в коробку передач. Я всегда заливаю масло через отверстие, до него намного легче добраться.
Если вы делаете эту работу впервые, обратите внимание на следующие моменты:
— Не забудьте слить трансмиссионное масло.
— Ослабьте гайку ступицы на земле (не на домкрате).
— Подготовьте кусок трубы, так как гайка ступицы откручивается и затягивается с большим усилием.
— Не надо бояться выбивать ШРУС, когда делаешь это впервые, кажется, что молотком сломаешь. После того, как вы пару раз поменяли пыльники, вы вспомните свой первый опыт со смехом.
Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто, даже разгрузка слесаря не требуется. Даже полная замена внешней гранаты не составит труда, если за машиной ухаживать. Проблема может быть создана только откручиванием гайки ступицы. И это маленькие тонкости этой процедуры, о которых и пойдет речь ниже. При эксплуатации автомобиля необходимо следить за состоянием пыльников, иначе гранаты будут разрушены в результате попадания внутрь пыли, грязи, воды.

Сумасшедший скрежет и стук колес сбоку, особенно при запуске с повернутым в сторону рулевым колесом. Это первый признак того, что гранаты вышли из строя. Срок службы ШРУСов достаточно большой, но на него влияет множество факторов:
Стиль вождения автомобилиста. Чем резче старты, тем короче срок службы сустава. То же и с торможением.
Уход за пыльником. Если есть даже небольшая трещина, необходимо полностью разобрать привод, промыть гранату в растворителе или керосине, просушить, смазать и установить новый пыльник.
Качество товара на момент покупки. Некоторые производители делают петли из низкокачественной стали, а это недопустимо, так как механические нагрузки очень велики.
Обратите внимание на состояние пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109. От этого также зависит удобство управления автомобилем. Но с заменой намного сложнее. Цена одного комплекта внешних ШРУСов не менее 950 руб. Причем стоимость может отличаться, все зависит от региона и жадности продавцов.Состоит из набора:
Прямо на петлях.
Два зажима.
Пыльник.
Пакет со смазкой.
Кольца стопорные.
Но цена пыльника колеблется в пределах 150-200 руб, плюс новые хомуты — не более 50 руб. Разница ощутимая, поэтому дешевле заменить пыльник, чем ремонтировать накопитель.
Снятие внешнего ШРУСа ВАЗ 2109

Все работы можно проводить без смотровой ямы и эстакады; достаточно иметь хороший домкрат и опору.Порядок разборки следующий:
Установите упоры под задние колеса.
Снимите колпак переднего колеса.
Разблокируйте гайку с помощью острого долота и молотка.
Отломите гайку с помощью головки «30» и длинного рычага.
Оторвите четыре болта крепления колеса к ступице.
Поместите домкрат под ремонтируемую сторону и поднимите его.
Снимите колесо. Желательно установить опору под корпус.
Вытяните шплинт из концевого пальца рулевой тяги и отверните гайку.
Съемником вытащите палец из поворотного кулака.
Открутите два болта крепления шаровой опоры. Это будет проще, чем выбить палец съемником из ступицы.
По стойке ступица теперь свободно «ходит». Лично я выбиваю внутренний ШРУС небольшой зубилом и молотком. Буквально 2–3 резких и точных удара при выходе из коробки. Но обязательно слейте 2/3 масла из КПП, иначе потеряете.
Вы выбиваете внешнюю гранату из ступицы.
Можно не снимать привод полностью, но это не очень удобно. Гораздо приятнее работать с гранатами, если они есть и могут быть зажаты в тисках, чем гнуться на троих под машиной. Перед заменой пыльника внешней гранаты оцените состояние всего привода, нет ли повреждений или дефектов. Ведь может оказаться, что потребуется не частичный ремонт, а полный.
Замена пыльника своими руками

Порядок замены:
Снимите два зажима.
Если вы не планируете нигде использовать старый башмак, его можно разрезать ножом.
С помощью молотка и деревянной проставки выбить внешний ШРУС. Постарайтесь не повредить его, ведущий вал желательно зафиксировать в тисках.
Желательно заменить пыльник и внутреннюю гранату, чтобы в случае чего не проделывать заново работу.
Отмываете гранату от старой смазки и грязи.
Установить новые пыльники и надеть внутренний ШРУС ВАЗ 2109.
Залейте смазку под пыльник. Лучше, если вы положите туда больше смазки, чем в пакет, идущий в комплекте.
Закрепите зажимами.
Установите привод в обратном порядке.
Ремонт левой и правой сторон одинаковый, хотя приводные валы разные. Внимательно осмотрите все компоненты, чтобы своевременно произвести замену. В особенности обращайте внимание на состояние рулевых наконечников, пыльников реек, амортизаторов, шаровых опор.
Видео о замене пыльника ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109:
Вам будет интересно:
С разработкой и внедрением в производство переднеприводных автомобилей встал вопрос о создании шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа, который передавал бы крутящий момент от коробки передач на ведущее колесо.В заднеприводных автомобилях такой момент передает карданная передача, имеющая в конструкции крестовину и четыре игольчатых подшипника.
Применение аналогичного агрегата в переднеприводном автомобиле приводит к увеличению его габаритов, а значит, цена товара становится выше. Кроме того, передача крутящего момента сопровождается вибрацией, чем больше угол между валами — ведущим и ведомым, тем сильнее вибрация.
На автомобиль ВАЗ 2109 устанавливаются ШРУСы двух типов:
Шрус наружный — входит в зацепление со ступицей колеса.
— передает крутящий момент на вал от трансмиссии.
В данной статье будет рассмотрен вопрос, как заменить внешний пыльник ШРУС ВАЗ 2109.
Конструкция наружной петли ВАЗ 2109
На фото показаны основные элементы узла:

Здесь позиции: 1 — корпус гранаты, 2 — сепаратор, 3 — обойма, 4 — шары, 5 и 9 — зажимы, 8 — пыльник.
При разработке ШРУСов предполагалось, что их ресурс будет таким же, как у всего автомобиля, но в процессе эксплуатации выявлены отклонения.Особенно сложно сэкономить на длительном использовании в автомобиле ВАЗ 2109.
Использование при его изготовлении гибкого влаго- и морозостойкого материала позволило несколько повысить стойкость изделия. Но, под воздействием неблагоприятных внешних факторов: влаги, абразивных частиц, деформации элементов, на деталях могут появиться трещины, неприемлемые для его дальнейшей эксплуатации.
Это связано с тем, что через порванный пыльник на шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к износу внутренних деталей ШРУСа. Как правило, это можно определить по появлению хруста при прохождении поворотов.
Поэтому нужно постоянно следить за тем, чтобы пыльник наружного ШРУСа ВАЗ 2109 был своевременно заменен.
Как заменить пыльник наружного ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109
Нарушение целостности пыльника можно определить по следам смазки на шарнире. Все детали ШРУСов не взаимозаменяемы.
Поэтому наиболее правильным вариантом для надежной работы агрегата будет комплект с пыльником.Но, если все же возникла необходимость поменять только пыльник, необходимо снимать ШРУС вместе с полуосями.
В инструкции указано, что для этого вам необходимо:
Установите ручной тормоз на автомобиль.
Зафиксируйте задние колеса, поставив под них упоры.
Ослабьте гайку крепления ШРУСа в ступице колеса.
Установите переднюю часть машины на подставки.
Затем колесо снимается.
Рулевая тяга отсоединена.
Шариковый палец выдавлен.
Нижняя шаровая опора отсоединена от поворотного кулака.
Поворотный кулак одновременно со стойкой отводится назад, и внешний ШРУС отсоединяется от ступицы.
Внутренний ШРУС вытащен из коробки.
Приводной вал закреплен в тисках.
Хомуты, удерживающие пыльник, сняты.
Если необходимо произвести доработку всех деталей агрегата, то даже если хомуты и пыльники целы, их лучше заменить на новые.
Петли выбиты выбивкой из бронзы.
Пыльники сняты.
Все детали промыты в бензине.
Сборка своими руками выполняется в обратной последовательности.
На валу установлен пыльник.
Надевается ШРУС внутренний.
Установлено новое стопорное кольцо.
Шрус наружный в сборе.
Внутренний и внешний ШРУС соединяются.

На гранату надевается пыльник, предварительно заливается смазкой.
Хомуты затягиваются на валу, затем на гранате.
Совет: Перед затяжкой болтов нужно выпустить «лишний» воздух из крышки. Для этого ремень безопасности чехла стягивается с приводного вала отверткой.
В зоне затяжки и фиксации хомутов необходимо проверить на наличие трещин, деформаций, следов контакта хомутов с дорожным покрытием. В противном случае их необходимо заменить.
Перед заправкой приводного вала в коробку передач на его конец устанавливается пластиковая заглушка.
Совет: Чтобы обеспечить полную посадку в дифференциале приводного вала, нужно слегка по нему постучать.
Шлицы дифференциала и вала соединены.
Хвостовик внешнего шарнира вставлен в ступицу. Для этого стойка оттягивается и закругляется кулаком, а затем заправляются шлицы.
Установлена и затянута новая контргайка.
Совет: окончательную затяжку гайки следует производить после установки колеса и снятия домкрата.
Как выполняется замена наружных пыльников ШРУС ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.
.

В данной статье я хочу рассказать вам о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. В действительности, здесь нет никаких сложностей, необходимо знать некие очевидные правила и тонкости и хитрости, которые позволят вам сдать на права без проблем.

Экзамен в ГАИ состоит из трех частей: теория, автодром, город.
Для того чтобы сдать теорию нужно просто выучить билеты и решить их без ошибок. Это довольно просто, так как вопросы в билетах хорошо запоминаются. В принципе, с теорией обычно проблем не возникает.

Дам вам несколько советов по сдаче теории:
1. Будьте предельно внимательны, работайте правильно с кнопками компьютера;
2. Не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
3. Не нужно злить своими действиями экзаменаторов (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).

Важно! Не пейте успокоительные. Может быть, на теории они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные затормаживают реакцию человека, а на экзамене требуется быстрота принятия решений. Лучше немного понервничать.

Чтобы сдать экзамен на автодроме необходимо умение выполнять все упражнения.
Отдельные трудности обычно возникают при сдаче города, так как вы никогда не узнаете, какой именно участок вам достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Но, если вы дочитаете данную статью до конца, то вы будете подготовлены для сдачи экзамена.

Давайте рассмотрим все по порядку.
1. Одежда и обувь. Необходимо выбирать удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой вы уже ездили раньше.
2. ПДД. Выучите особенно тщательно правила дорожного движения. Только не ответы к билетам, а именно правила. Они очень хорошо могут помочь вам при сдаче.
3. Постарайтесь сдать экзамен одним из первых. На практике, в большинстве случаев все сдают именно вначале. Потом инспектор понимает, что слишком много народу сдало экзамен, и люди перестают сдавать.
4. Не нужно брать с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую вещь вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах. Может быть, потом вы и найдете свои вещи в автошколе, но все-таки сам процесс поисков неприятен.
Ну, вот мы и рассмотрели все подготовительные этапы, теперь о главном, что нужно делать, когда вы уже в машине.
5. Регулировка сидения. Вам будет очень неудобно ездить, если сиденье вы отрегулировали неправильно. Вы можете элементарно не дотянуться до педалей, наехать на бордюр и не сдать экзамен.
6. Ремень. Необходимо обязательно пристегнуть ремень безопасности.
7. Ручник. Если вы стоите не на подъеме, необходимо обязательно перед началом движения снять машину с ручного тормоза. А вот если вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина поедет назад, то трогаться нужно с использованием ручного тормоза.
8. Начало движения. Машина завелась, сиденье вы отрегулировали, ремень пристегнули, ручник опустили, пора уже и начать двигаться. Необходимо включить левый поворотник, посмотреть в левое зеркало и, если вы не создаете помех, тронуться. Если создаете помеху – уступите дорогу. Как только вы начали движение, выключите поворотник. Инспектор должен увидеть, что вы посмотрели в зеркало, для убедительности вы можете еще повернуться налево.
9. Движение. При езде необходимо выполнять ПДД. Рассмотрим главные моменты, из-за которых вы можете не сдать экзамен:
• Не уступил дорогу пешеходу;
• Превышение скорости;
• Нарушение правил выполнения разворота и/или поворота;
• Не уступил дорогу другим транспортным средствам;
• Пересечение сплошной линии разметки.
Также можно и «завалить» экзамен, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать сзади него и останавливаться вместе на остановках. Нужно обгонять маршрутные транспортные средства.
Обязательно необходимо показать, что вы умеете ездить, переключайте передачи (если возможно, дойдите до четвертой передачи). Если вдруг вы остановились на уклоне (пробка, светофор и т.п.), то нужно трогаться с ручника, не давите на тормоз, при этом отпуская сцепление.
10. Остановка. Когда инспектор просит вас остановиться, необходимо следить за знаками, для того чтобы выбрать правильное место для остановки. Чтобы остановиться включаем правый поворотник, если необходимо, уступаем дорогу, останавливаемся, отключаем поворотник, ставим машину на ручной тормоз, отстегиваем ремень безопасности. Все. Инспектор говорит, что вы сдали, расписываемся в специальном документе и идем отмечать.

Основная причина неудовлетворительной сдачи тестирования в ГИБДД — волнение. Практически никто не может справиться с волнением, нет универсального способа побороть его. Как бы преподаватели автошколы, директора не успокаивали, ученики все равно волнуются и нервничают.

Преподаватели автошкол, а в некоторых автошколах и директора сопровождают своих учащихся на экзамен, пытаются успокоить, развеселить, отвлечь, но это мало помогает, ученики все равно «трясутся», некоторые пьют успокоительные.

Волнение и желание чтоб это все быстрее закончилось, является причиной спешки. В некоторых случаях именно спешка является плачевным результатом на экране монитора – НЕ СДАЛ. В других случаях неуверенность в своих знаниях, особенно у той части учащихся, кто внутренний экзамен сдал со второго раза. Здесь к волнению добавляются сомнения.

Некоторые учащиеся очень любят быстро решать компьютерные тесты ПДД и гордятся данным достижением. Они много раз решали их в школе, на разных сайтах в режиме он-лайн, и довели технику решения до автоматизма. Такие учащиеся полагаются не только на свои знания, но еще и на зрительную память, часто не дочитывают вопросы до конца. Выбирают цифру для нажатия на автомате, и случайно нажимают не на ту клавишу, не задумываясь о том, что клавиатура дома или в автошколе может отличаться от клавиатуры в ГИБДД.

Есть категория учащихся, которые при не сдаче экзамена в ГИБДД говорят, что там были вопросы, которых в билетах нет. Это чаще всего бывает в случаях, когда тесты на внутреннем экзамене отличаются от тестирования в ГИБДД. Скорее всего, такой учащийся в основном надеялся на свою зрительную память.

1. Не бросайтесь сразу отвечать на первый вопрос, просмотрите все 20 вопросов по возможности внимательно. Не переживайте времени вам хватит. На просмотр билета уходит одна-две минуты из отведенных вам 20. Переход от вопроса к вопросу осуществляется клавишей пробел. Эти действия помогут вам убедиться в том, что ничего нового вы не увидели, все вопросы вам знакомы, ничего сложно нет. Это поможет вам справиться с волнением.

2. Приступайте к решению билета. Помните, что вопросы с картинками, как правило, понятнее и проще, чем вопросы без картинок. Но все равно будьте внимательны — к одной и той же картинке могут быть разные вопросы (например, вопросы, связанные с остановкой -стоянкой).

Вопросы без картинок -это вопросы по темам Общие положения, Обязанности водителя, Административная ответственность, Медицина, вопросы по Безопасности и вопросы, связанные с Допуском ТС к участию в дорожном движении (неисправности влекущие запрет эксплуатации ТС). Эти вопросы следует читать особенно внимательно, так как есть риск запутаться в словах и в самой постановке вопроса. Не следует искать в вопросах подвох, подводные камни, и лезть в дебри теории. Помните, вас спрашивают ровно то, что написано в вопросе и не более.

3. Помните, что экзамен это действо сугубо индивидуальное, не стремитесь помочь своему товарищу, который явно «плавает» в теоретических знаниях. Не тормошите своих соседей просьбами подсказать. Вероятность того, что экзамен прекратят и обоих попросят удалиться, равен 100%.

Давайте подведем итог: при хорошей подготовке в автошколе, успешная сдача упирается только в волнение. Не ставьте своей задачей «выучить» билеты, постарайтесь понять Правила дорожного движения, знать их и тогда решение билетов не будет для вас проблемой. Если учащийся сдал последние зачеты и внутренний экзамен в автошколе успешно, то он забрасывает занятия и расслабляется. Это одна из причин ошибок в ГИБДД. Те ученики, которым не удалось сдать внутренний экзамен с первого раза, тренируются, учат для повторной пересдачи и успешно сдают тесты в ГИБДД.

Между внутренним экзаменом и экзаменом в ГИБДД разрыв в один день. За это время учащийся расслабляется (особенно летом), он же сдал внутренний экзамен. Во время паузы до экзамена в ГИБДД не следует прекращать тренировок. Постарайтесь пораньше лечь спать, что бы утром встать выспавшимся и со свежей головой.

Обучение в автошколе завершается экзаменом, где учащемуся необходимо продемонстрировать приобретенные практические и теоретические навыки. Соответственно, экзамен состоит из теории – тестов, и практической части – навыкам вождения, которые в дальнейшем потребуется продемонстрировать и на экзамене в ГИБДД.

Учеников автошколы всегда интересует, каким образом происходит сдача внутреннего экзамена, какие вопросы их ожидают в билетах. Это действительно важно: только сдача экзамена позволяет перейти к более сложной ступени – экзамену на получение водительского удостоверения.

Как правило, внутреннее испытание автошколы оказывается для учеников достаточно жестким, но позволяет быстро выявить плохо подготовленных кандидатов. С другой стороны, в экзаменационной комиссии находятся знакомые преподаватели, поэтому не будет эмоционального давления. После успешной сдачи выдается документ о прохождении обучения, он является допуском до экзамена ПДД в ГИБДД. После успешного прохождения испытаний в автошколе ученик допускается до экзамена в государственном органе.

Разберитесь с кнопками компьютерного тренажера, чтобы не допускать ошибок при выборе ответа;

Аккуратно проводите нажатие кнопок;

Будьте пунктуальны с экзаменаторами, бережно относитесь к имуществу, не вступайте в разговоры.

Не советуем принимать седативные средства перед экзаменом. Они могут помочь на теоретической части, но будут плохими помощниками на практической. При вождении экзаменатор оценивает не только правильность решения, но и скорость их принятия. Заторможенность при вождении может не позволить сдать экзамен.
Сдаем практический экзамен в автошколе и ГИБДД с первого раза
Только хорошие навыки управления машиной позволяют пройти испытание на автодроме. Выполнение упражнений нужно отточить до автоматизма, естественно, это нужно делать при обучении с инструктором автошколы.
Существенно сложнее сдавать вождение по городу, так как испытуемый не знает, на каком участке инспектор будет принимать экзамен. Поэтому важно приобрести в автошколе навыки городской езды на скоростных трассах и в условиях затрудненного движения. Опытный инструктор по вождению сможет передать необходимые навыки, но на это потребуется время. Часто ученик вынужден брать дополнительные часы занятий, чтобы лучше подготовиться к экзамену в автошколе и ГИБДД:
Приходите на экзамен в удобной одежде, обуви. В идеале удобная экипировка вам потребуется уже на стадии обучения;

Должны не только хорошо знать ответы на билеты, но и правила дорожного движения. Помните, что на практической части экзамена именно знание ПДД во многом определит, сдадите экзамен или нет;

Не берите с собой лишних вещей. Они не только будут отвлекать от экзамена, но и могут утеряться;

Перед началом вождения отрегулируйте сидение. Регулировка создаст комфорт вождения, будете без проблем дотягиваться до педалей;

Обязательно пристегивайтесь перед началом движения.

Основные ошибки ученик совершает на начале движения, маневров. Обязательно проверьте, стоит ли машина на ручном тормозе. Перед началом движения включите левый поворотник, посмотрите в левое зеркало, чтобы убедиться в отсутствии помех.
Основными причинами неудовлетворительной оценки на экзамене являются:
Превышение скорости;

Нарушение правил поворота или разворота;

Пересечение двойной сплошной линии.

Продемонстрируйте на экзамене уверенность при управлении автомобилем. Если позволяет ситуация на дороге, то можно дойти до четвертой передачи. Умейте не только правильно начинать движение, но и завершать его. С учетом дорожных знаков выбирайте удобное место для остановки, перед началом движения включайте левый поворотник.
Удачи на экзамене!
Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза
Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза? Ведь не секрет, что обучение в автошколе для многих проходит очень быстро. И вот уже маячит на горизонте волнительное посещение ГИБДД. Получение водительских прав, прежде всего, зависит от успешной сдачи государственных экзаменов в ГАИ на знание Правил дорожного движения и навыков вождения претендента на «права».
Проверка знаний ПДД и умения водить автомобиль становится неотъемлемой процедурой для будущего водителя. Государство должно быть уверено, что новый участник дорожного движения не будет представлять опасность для общества.
Также вы можете посмотреть видео в конце этой статьи о том, чего НЕ нужно делать, чтобы сдать экзамен в ГАИ с первого раза.
Важнейшим условием рождения нового автомобилиста является уверенное освоение учебного материала. Только тогда удастся без проблем сдать экзамены в ГАИ.
Теоретический экзамен ПДД в ГИБДД
Первым этапом к получению заветного водительского удостоверения будет сдача экзамена в ГИБДД по правилам дорожного движения. Здесь следует уделить внимание двум моментам.
Знание ПДД. Основой успешной сдачи теоретического испытания будет хорошее знание правил дорожного движения. И здесь придется заняться зубрежкой, чтобы впоследствии не запутаться при формулировке основополагающих понятий типа «главная дорога», «пешеход», «обгон», «транспортное средство», «перекресток» и др.

Умение пользоваться компьютером. Здесь важно не размахивать руками, рискуя нажать случайно кнопку на клавиатуре. Необходимо сосредоточиться на работе и не отвлекаться во время ответов на вопросы. Поэтому лучше всего купить диск с программой по подготовке к сдаче ПДД и отрепетировать до автоматизма процедуру сдачи.

При подготовке к сдаче теоретического экзамена в ГАИ хорошо себя зарекомендовала практика решения экзаменационных билетов ПДД онлайн – это закрепит ваши знания Правил дорожного движения и отточит навыки использования компьютера.
Решать экзаменационные билеты, как в ГАИ, можно прямо на нашем сайте по ссылке: экзамен ПДД онлайн.
Во время экзамена в ГИБДД не нужно по пустякам обращаться к экзаменаторам, а также не следует разговаривать и вызывающе себя вести. Для борьбы с волнением лучше воздержаться от приема успокоительных средств, так как они помешают быстро реагировать при сдаче практического экзамена (вождения).
Экзамен по вождению
Практический экзамен начинается с вождения автомобиля на автодроме. Затем вместе с инспектором ГАИ свое умение придется подтвердить и на городских улицах. И если для удачного выполнения упражнений на автодроме требуется тренировка, то для безошибочной езды по городу полезно знать хотя бы маршрут движения.
Основные упражнения на автодроме
Существует несколько стандартных упражнений, которые государственные автоинспекторы проверяют у претендентов на получение водительских прав:
змейка,

разворот,

параллельная парковка,

движение задним ходом (въезд в заданные габариты),

эстакада.

Из этого набора упражнений экзаменатор выбирает по своему усмотрению комплекс из 3 заданий, например:
змейка-параллельная парковка-эстакада,

разворот-эстакада-параллельная парковка,

эстакада-движение задним ходом-змейка.

В любом случае будущий водитель обязан в совершенстве владеть этими элементами вождения. Не всегда в автошколе уделяется достаточно времени практическим занятиям. Поэтому если есть какие-то пробелы в «фигурном вождении», то очень желательно дополнительно позаниматься ещё до начала экзаменов в ГАИ.
Вождение на городских улицах
Наибольшие затруднения при сдаче экзаменов в ГАИ вызывает вождение по городу. И если город небольшой, то можно досконально изучить все особенности улиц, узнать обо всех хитростях, которые применяют сотрудники ГАИ для усложнения задач. А вот в крупном мегаполисе определить будущий маршрут практически невозможно.
Поэтому нужно не только хорошо знать ПДД, но и быстро применять их на практике, реагируя на поступающие вводные от экзаменатора. Тогда можно будет конструктивно объяснить любые свои действия, находясь за рулем. Многие сотрудники ГАИ положительно оценивают убедительные доводы претендента на получение прав, поэтому если вы уверены в своей правоте, вежливо поясните это инспектору.
Бывают случаи, когда экзаменатор специально просит нарушить ПДД во время сдачи экзамена по вождению. Будьте бдительны и не поддавайтесь на провакации!
При подготовке к сдаче вождения в городских условиях особое внимание стоит обратить на такие разделы Правил:
остановка автомобиля в городе,

правила перестроения и обгона,

последовательность пересечения перекрестков,

поворот налево и разворот,

проезд пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.

Общие рекомендации по подготовке к экзаменам в ГАИ
Успешно сдать экзамен в ГАИ помогут и некоторые простые шаги со стороны претендента. Важно не только освоить учебный материал, но и уверенно себя чувствовать на разных стадиях экзаменационного испытания.
Одежда и обувь должны быть удобными и комфортными, особенно в холодную пору. Желательно проводить тренировочные поездки в этой же экипировке.

На экзамен надо брать с собой только самые необходимые предметы и документы. Сумочки, зонтики и другие аксессуары лучше оставить дома. Мало того, что они будут мешать, так их можно где-нибудь забыть, находясь в нервном напряжении.

Перед тем как начать движение за рулем автомобиля, нужно выполнить регулировку сиденья. Этот момент очень важен, поэтому не надо бояться инспектора. Если ноги не будут доставать до педалей, то путь окажется очень коротким и опасным.

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности ДО начала движения. Кстати можно потребовать этого же от сотрудника ГИБДД.

Не забывайте пользоваться ручником при остановке на подъеме. При трогании автомобиля следует синхронно отпускать ручной стояночный тормоз и добавлять обороты двигателя педалью ”газа”.

Перед троганием авто с места необходимо включить левый указатель поворота и посмотреть в зеркало. Движение начинается только при отсутствии помех. Обратите внимание на четко выраженный поворот головы, который станет доказательством взгляда в зеркало для инспектора.

Сдача экзаменов в ГАИ является одним из множества жизненных испытаний. Даже если первая попытка оказалась неудачной, то не стоит отчаиваться и падать духом. Необходимо еще раз уделить внимание слабым местам и с надеждой и оптимизмом отправляться на вторую попытку. Она наверняка получиться гораздо лучше, чем первая неуверенная сдача.
Чего НЕ надо делать, чтобы сдать экзамен в ГАИ с первого раза
По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи
С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».
Почему меняют подход к экзаменам
В ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).
Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.
Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными. С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках. Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
Что изменится с октября
Сначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.
Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.
Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.
Маршруты добавят, баллы уберут
Маршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.
Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.
Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.
— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.
Фото: РИА Новости/Павел Лисицын
Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.
Эксперты: водителям придется лучше учиться
Эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.
— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала. Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов
Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».
В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании. Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.
— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Экзамен ПДД 2021 онлайн по новым билетам ПДД ГАИ/ГИБДД категории АВM/CD(СД)
(г. Махачкала) 14 июл 2021 13:34 ошибок 3 | время 16:51
Ауф ежжи не сдал брат ежжи затанираван ежжи тармази тармази
(г. саяногорск) 12 июл 2021 14:03 ошибок 0 | время 15:8 | категория CD
хорошие билеты, очень помогают повторить знания пдд
(г. яшкино) 07 июл 2021 20:07 ошибок 0 | время 2:52 | Билет №1
Хороший сайт . Первая автошкола рекомендует
(г. Грозный) 06 июл 2021 08:08 ошибок 0 | время 5:2
Спасибо составителю этого тестирование.
(г. Выселки) 04 июл 2021 02:06 ошибок 0 | время 2:41
Много повторений. Нужно по всем билетам проводить экзамен , чтобы не повторялись
(г. ) 23 июн 2021 15:46 ошибок 1 | время 10:15
Очень удобно, что не зависимо от ответа (правильно или нет) идёт ссылка на ПДД. Знаешь — повторяешь, не знаешь — учишь. 😊
(г. Красноярск ) 23 июн 2021 06:37 ошибок 0 | время 11:58
Сдал внутрей егзамен, всем рекомендую ето сайт!!
(г. кемерово) 20 июн 2021 14:51 ошибок 0 | время 2:50 | Билет №2
Не сложно сдавать, тесты в автошколе куда сложнее
(г. Казань) 14 июн 2021 19:52 ошибок 0 | время 0:2 | Мои ошибки
Разметка на дороге должна дублировать дорожные знаки, а не давать им разные приоритеты в разных местах. Это глупо.
(г. Северобайкальск) 14 июн 2021 08:27 ошибок 4 | время 10:15 | Билет №23
С каждым днем — часом, количество ошибок уменьшается. 🙂
(г. Вязники ) 12 июн 2021 00:01 ошибок 0 | время 2:46
Сайт понравился! Друзья желаю Вам легкой дороги!
(г. ессентуки) 11 июн 2021 15:53 ошибок 0 | время 4:28
сайт очень хороший. Вопросы хорошие и понятные
(г. ) 11 июн 2021 03:01 ошибок 0 | время 7:30 | категория CD
Хороший сайт!подготовился здесь и уже сдал без одной ошибки внутренний скоро ГАИ)) Учя читайте предписания все шикарно заделано!Спасибо разработчикам!Всем удачи на дорогах!)
(г. Старый оскол) 08 июн 2021 14:33 ошибок 1 | время 3:55
классно, потренироваться на компе можно, а не в телефоне
(г. Сургут) 06 июн 2021 12:48 ошибок 0 | время 4:5
Прошла всё с легкостью и с первого раза! Спасибо!
(г. Химки) 05 июн 2021 16:57 ошибок 0 | время 4:42
Сайт хороший но в нашем гибдд вообще древний интерфейс и картинки другие.что очень сложно
(г. Энгельс) 05 июн 2021 11:46 ошибок 21 | время 12:19
половина ошибок. сижу.неделя еще.буду тренироваться
(г. Курск) 04 июн 2021 20:32 ошибок 0 | время 0:3 | Мои ошибки
Отличный сайт, но приложения нет для новых телефонов
(г. ) 03 июн 2021 15:22 ошибок 0 | время 5:26 | категория CD
Всем кому сдавать – удачи✌️. Я сдал несколько лет назад, повторяю периодически.
(г. Можайск ) 02 июн 2021 16:24 ошибок 0 | время 0:2 | Мои ошибки
Есть с Таджикистана которые учится в автошколе?
(г. Рыбинск) 01 июн 2021 19:59 ошибок 0 | время 3:26
Автошкола Джек надеюсь сдам в гаи нормально
(г. Брянск) 01 июн 2021 18:22 ошибок 4 | время 6:3
Допускаю ошибки.Точно не смогу сдать экзамен. Беда.
(г. омск) 30 мая 2021 19:16 ошибок 26 | время 22:24
программа понравилась Буду пробовать еще
(г. Центрогорск) 30 мая 2021 14:36 ошибок 0 | время 1:59
Пытался сдать этот экзамен восемь лет. Наконец-то выучил билеты, но забыл, как зовут мою кошку.
(г. Кара-Куи) 30 мая 2021 13:51 ошибок 0 | время 6:48
Классное предложение!Сдал с второго раза за 8минутПервый раз ошибка была на последнем и на домах тоже на последнем завалилсяЗато через неделю уже с правами программе спасибо
(г. Череповец) 26 мая 2021 23:08 ошибок 1 | время 4:17
Приложение очень удобное . Тренируюсь по нему. Скоро сдача ,в день рождения прям)
(г. Камбарка) 26 мая 2021 13:51 ошибок 0 | время 8:56
Мне нравится это приложение. В комментариях всё подробно опписанно.Надеюсь,что экзамен сдам на отлично.
(г. Нижний Ломов) 26 мая 2021 12:23 ошибок 0 | время 1:27
Замечательный сайт ! Советую всем ! Готовлюсь скоро сдача )
(г. село Целинное Алтай) 25 мая 2021 16:10 ошибок 2 | время 9:2
удачи все ; кто готовится сдавать экзамен !
(г. Москва) 24 мая 2021 14:38 ошибок 1 | время 2:56 | Мои ошибки
Знаю не идеально, но спасибо. Очень помогло
(г. Джанкой) 23 мая 2021 17:41 ошибок 0 | время 8:40
Нужно постоянно прорешивать, т.к. всё со временем забывается.
(г. старый оскол) 22 мая 2021 23:15 ошибок 0 | время 2:7
надеюсь 26 мая здам 4 раза не здал допускал 3 ошибки
(г. Санкт-Петербург) 22 мая 2021 08:38 ошибок 1 | время 1:56
Светлана Учусь в автошколе, скоро экзамен
(г. Москва) 21 мая 2021 16:45 ошибок 0 | время 5:30 | Билет №7
Есаков Денис 10Т время окончания выполнения- 16:44
(г. Матвеев Курган) 19 мая 2021 13:05 ошибок 4 | время 8:57
Тренируюсь,обучаюсь 1,5 месяца,пока ещёошибаюсь.
(г. Альметьевск) 18 мая 2021 23:19 ошибок 0 | время 1:56 | 2 Обязанности водителей
Круто, решила 2 тест и все правильные, легко если погружен в тему и знаешь правильные ответы. В четверг будет по 1 и 2 теме тестирование в этой автошколе, 40 вопросов, половина будет от сюда, поэтому круто 😎, только остальные 20 не знаю где натренировать, может кто знает? МОЖЕТ есть кто учиться в АПТ АЛЬМЕТЬЕВСК? БУДУ очень благодарна за ответ 😉
(г. Санкт-Петербург ) 18 мая 2021 23:15 ошибок 0 | время 1:59
Супер сайт ! Советую всем ! Готовлюсь скоро сдача )
(г. Альметьевск ) 18 мая 2021 20:11 ошибок 1 | время 9:31 | 1 Общие положения
Учусь в этой автошколе, класные задания, пока лёгкие, НО это только 1 тема, сейчас изучаю 2) всем успехов!
(г. марадона) 18 мая 2021 10:18 ошибок 1 | время 3:42
я андрей марадона в футбол играть не умею
(г. ) 18 мая 2021 06:03 ошибок 12 | время 9:15
Я 10 лет за рулем, и пройти этот тест не могу.все забывается.
(г. Екатеринбург) 16 мая 2021 16:54 ошибок 0 | время 1:0 | Регулировщик
Ой, мама-мама, мент на меня газует. Палочкой что-то колдует
(г. Новосибирск ) 15 мая 2021 11:43 ошибок 1 | время 5:8
Блин, поторопился и одну ошибку сделал. Полезный сайт, как для начинающих водителей, так и опытных.
(г. Чернышевский ) 14 мая 2021 10:40 ошибок 0 | время 1:12
Мда немного мучительно ну все равно надо обтачивать свой навыки и знания пдд
(г. Красноярск) 14 мая 2021 08:29 ошибок 0 | время 1:47
Знайте ПДД! Это ключ к безопасности на дорогах нашей страны!
(г. Ставрополь ) 14 мая 2021 07:00 ошибок 1 | время 2:6
Приложение оболденное, с горем пополам сдала тест сейчас пойду сдавать в автошколу
(г. Железнодорожный) 13 мая 2021 11:01 ошибок 0 | время 2:15
Мучительные попытки, и я все же сдал тест в приложении. Пойду теперь сдавать в школу, а потом в гибдд
(г. ) 12 мая 2021 14:24 ошибок 1 | время 6:3
Билеты как на экзамене, только разбросаны по разному.
(г. старый оскол) 11 мая 2021 20:54 ошибок 0 | время 1:56
надеюсь сдам 26 мая здаю 5 раз в гаи приложение хорошее
(г. ) 11 мая 2021 16:14 ошибок 0 | время 3:11
Водитель Якушин А.В. Механик Морозов А.В. Зам. начальника ТЦ№3 Стрелков А.С.
(г. новосибирск) 11 мая 2021 10:58 ошибок 0 | время 4:18
билеты не все соответствуют экзаменационным.
(г. бийск) 07 мая 2021 11:00 ошибок 0 | время 3:11
Здорова,зто хорошо должно помочь при сдачи экзамена
(г. Якутск) 07 мая 2021 10:09 ошибок 0 | время 1:51
ну норм сайт главное в экзамены так же было)
(г. Нижний Новгород) 05 мая 2021 01:13 ошибок 0 | время 2:7
Спустя 20 минут безуспешных попыток, сдал)
(г. ) 03 мая 2021 12:19 ошибок 12 | время 20:57
Хорошо, спасибо, учусь ,помогает очень хорошо 👍 хороший сайт .
(г. Москва ) 01 мая 2021 17:53 ошибок 1 | время 2:22
Я так нормально пернул когда решал эти вопросы
(г. Псков) 30 апр 2021 20:29 ошибок 0 | время 2:8
Спокойно можно подготовиться, было бы желание
(г. Иловля) 26 апр 2021 11:00 ошибок 0 | время 7:54
водительский стаж 31 год,хороший сайт для проверки своих знаний пдд.
(г. ) 25 апр 2021 09:24 ошибок 0 | время 2:35 | Билет №34
какой схемай должен руководствоваца водитель в 11 вопросе если не стоит знак дижение по полосам
(г. ) 24 апр 2021 20:07 ошибок 1 | время 3:45 | Билет №28
зачем там ставить знак одностороннее движение?
(г. ) 24 апр 2021 11:13 ошибок 3 | время 9:1 | Билет №28
при везде в населенный пункт вопрос где разрешена остановка почему не стоит знак одностороннее движение
(г. омск) 24 апр 2021 07:01 ошибок 2 | время 5:44 | Билет №18
в вопросе можно перевозить пасажиров в буксируемом автомобиле ответ можно неправильный можно на гибкой или жосткой сцепки правельный а какие еще бывают сцепки если можо не правельный
(г. Можайск ) 22 апр 2021 21:32 ошибок 0 | время 3:16 | Билет №1
Г Санкт-Петербург а че ты не сдал в гаи, а че только билеты учиться надо?
(г. Санкт -Петербуг) 16 апр 2021 12:06 ошибок 0 | время 13:44
За то вчера в ГИБДД не сдал).Учите билеты и не нервничайте!
(г. Санкт -Петербуг) 16 апр 2021 08:58 ошибок 1 | время 5:29
Зато настоящий вчера не сдал.Всем удачи!
(г. Можайск ) 11 апр 2021 11:49 ошибок 0 | время 20:1 | 13 Проезд перекрестков
Все замечательно, просто надо учиться правила дорожного движения и все! Спасибо за сайт!
(г. Орск) 10 апр 2021 19:19 ошибок 4 | время 46:5
Хорошая программа, для поддержки уровня знания ПДД.
(г. сургут) 10 апр 2021 06:11 ошибок 0 | время 2:35 | категория CD
очень хорошая программа, используем для подготовки к конкурсу лучший по профессии среди водителей
(г. Орск) 08 апр 2021 14:57 ошибок 4 | время 9:15 | 2 Обязанности водителей
Хороший сайт . Первая автошкола рекомендует .
(г. Череповец) 08 апр 2021 05:06 ошибок 0 | время 6:8
Хорошая программа. Сегодня экзамен. Желаю себе удачи!
(г. ) 07 апр 2021 21:55 ошибок 10 | время 20:3
сделайте нормальный шрифт чтобы было видно что написано
(г. ) 07 апр 2021 14:48 ошибок 0 | время 2:28 | Билет №23
спасибо, мы с командой миндалят все решили
(г. ) 06 апр 2021 15:42 ошибок 0 | время 2:28
С теорией вроде бы получается, а вот вождение на экзамене будет не так просто как кажется. Но ничего, туман будет прорвёмся ) Всем удачи!
(г. Симферополь) 06 апр 2021 11:40 ошибок 1 | время 3:37
приложение супер, очень удобно учить билеты)
(г. Хабаровск ) 04 апр 2021 10:51 ошибок 0 | время 4:50 | категория CD
Очень удобно , просто надо учить пдд и к каждому вопросу постараться дать объяснение
(г. Воронеж) 04 апр 2021 01:05 ошибок 0 | время 4:57
имею все категории кроме тролейбуса и трамвая 35 лет и считаю что знания ПДД надо периодически освежать таким образом
(г. ) 03 апр 2021 15:40 ошибок 0 | время 4:14 | категория CD
Огромное спасибо разработчикам! Был лишён на год,выучил за 15 дней, в 45 это не просто. Сдал с первого раза за 3,45 без единой ошибки. 👍🏻Очень полезно знать ПДД.
(г. Воскресенск) 02 апр 2021 19:42 ошибок 0 | время 4:9
И приложение, и сайт с билетами отличный. Завтра экзамен, должен сдать.
(г. санкт-петербург) 01 апр 2021 19:56 ошибок 0 | время 2:39
я рада что сдала на компьютере дома, но осталось только в гаи сдать 4 04 2021
(г. усть джегута кчр) 01 апр 2021 11:36 ошибок 0 | время 5:38 | Билет №6
ауе если долго мучаться что нибудь получится если не потушат на экзамене ток
(г. усть джегута кчр) 01 апр 2021 10:38 ошибок 1 | время 11:28 | Билет №15
дерзайте все возможно) повторение мать их и тд
(г. ) 31 мар 2021 23:52 ошибок 16 | время 47:51
Подзабыл,приятно вспомнить,но я не водитель ПОКА.
(г. Невинномысск) 30 мар 2021 23:52 ошибок 0 | время 6:19
Если учить билеты,то проблем со сдачей экзамена теории не будет!
(г. Москва) 30 мар 2021 18:09 ошибок 0 | время 2:28 | Мои ошибки
Вариант ответа в билете №9 ошибочен, т.к. с левой полосы разрешено движение направо, при одновременном пересечении траекторий движения возможно ДТП.
(г. Ростов-на-Дону) 30 мар 2021 12:03 ошибок 0 | время 2:39
Осталось так же сдать завтра на настоящем экзамене
(г. Балаково) 29 мар 2021 17:16 ошибок 0 | время 4:18
Вообще на изи, так бы на экзамене сдать, будет круто
(г. Димитровград) 26 мар 2021 15:53 ошибок 17 | время 11:37
Впервые в жизни видел и отвечал на эти все вопросы. Рад что на 17 из 30 ответил правильно.
(г. Спаасск-Дальний) 26 мар 2021 12:13 ошибок 1 | время 2:6
Главное хорошенько все вопросы выучить и не падать духом)
(г. чебоксары) 25 мар 2021 14:26 ошибок 0 | время 2:40 | категория CD
тут нету ничего сложного главное верить в себя и поставить цель.
(г. Тольятти ) 25 мар 2021 09:32 ошибок 1 | время 5:20
Сдала! Жаль что не зачисляют результат в реальный экзамен). Лёжа на диване сдавать спокойнее)
(г. Саранск) 23 мар 2021 21:45 ошибок 0 | время 7:16
Отличный сайт,решал билеты на нем.Сдал в ГАИ с первого раза без ошибок 20 из 20.Спасибо за помощь.
(г. Коломна ) 23 мар 2021 14:09 ошибок 0 | время 2:59
Ну, не так уж это и сложно. Главное, тренироваться
(г. Из Таджикистан село ) 22 мар 2021 14:15 ошибок 0 | время 17:59 | 8 Начало движения, маневрирование | категория CD
Все замечательно, просто надо больше времени заниматься и все спасибо!
(г. г Томск ) 20 мар 2021 13:14 ошибок 0 | время 4:48
всем удачи , знаете сдала экзамены теорию отлично ,вождение правда на третий раз ,всем хочу сказать если получили права пользуйтесь не оставляйте на потом , потом чувствуешь себя не уютно , по немного забываешь. потому что ты не профессионал, так вот не останавливайся на достигнутом .всем хороших дорог!
(г. Южно сахалинск) 17 мар 2021 09:38 ошибок 0 | время 10:11 | Билет №15
Отвечаю без ошибок теорию, а город вождение сдать не могу . И всего одна ошибка не выполнила задание инспектора. Проезжаю ближайший поворот на лево, еду на следующий перекрёсток повернуть. Хотя проехала весь город и сделала 6 таких поворотов.
(г. Москва) 16 мар 2021 16:29 ошибок 0 | время 3:33
Тренироваться в этой программе очень удобно. Спасибо. Теперь впереди реальная сдача экзаменов.
(г. Ковров) 15 мар 2021 12:24 ошибок 0 | время 1:50
Учить классно. Но внутренний экзамен не сдала.
(г. МИнусинск) 14 мар 2021 11:16 ошибок 1 | время 2:59
Спасибо за билеты по которым можно все выучить и напомнить что подзабылось.
(г. Москва) 13 мар 2021 21:37 ошибок 0 | время 4:32
уже месяц учу здесь билеты и прохожу пробные экзамены. Надеюсь,что тут всё четко и верно.
(г. Вологда) 13 мар 2021 12:13 ошибок 0 | время 3:58 | категория CD
Если на экзамене будет так же,то всё гут!
(г. ) 11 мар 2021 20:36 ошибок 0 | время 13:30
Пушкин Спб Замечательный сайт с подробными комментариями.
Экзамен ПДД онлайн Билеты 2021 категории ABM CD(СД) от ГИБДД 2021
Билеты полностью соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2021 год. Экзаменационный онлайн тестер ПДД создан на основе официальных теоретических материалов используемых в ГИБДД и автошколах для получения прав категории A,B,C,D.
Изменения от 2 января 2020
Изменения в ABM билетах: №3 (в.17), №7 (в.1), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 8 вопросов), а также в категории CD былеты: №3 (в.17), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 7 вопросов).
Все изменения касательно разрешенного обучения на автомагистралях и электронных копий ОСАГО.
Изменения в билетах ПДД от 1 января 2019
Изменены и скорректированы вопросы билетов категории ABM №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №20 (в.1), №27 (в.1), №27 (в.3), №34 (в.3), №38 (в.3), №40 (в.1), а также вопросы категории CD №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №16 (в.17), №20 (в.1), №27 (в.1) №40 (в.1)
Изменения в билетах ПДД от 10 апреля 2018
Внесены изменения в 15 вопросов по Медицине. Измененные вопросы Вы сможете найти в выбрав для сдачи соответствующую тему.
Изменения в билетах ПДД 18 марта 2018
Изменен вопрос в билете №16 (вопрос №1) в связи с изменением ПДД относительно световозвращающих (светоотражающих) жилетов (курток).
Изменения в билетах ПДД 3 января 2018
Изменены вопросы категории ABM №19 (в.15), №30 (в.6), а также вопросы категории CD касающиеся перевозки детей и других изменений №16 (в.17), №19 (в.15), №30 (в.6), №40 (в.17).
Официальный ПДД 2021/2022 онлайн экзамен РФ на нашем сайте
Онлайн тренажер теоретического экзамена ПДД в ГИБДД/ГАИ России по билетам 2021/2022 года. Официальные 100% экзаменационные билеты ПДД как в ГАИ(ГИБДД) России на 2022/2021 год категории СД(CD) и ABM. Актуальные билеты содержат комментарии к ответам и ссылки на пункты правил ПДД. Обучение на нашем онлайн тренажере доставит максимум удовольствия от постижения всех тонкостей правил дорожного движения, и подготовит Вас к реальной сдаче экзамена. Читайте также об истории экзамена по правилам дорожного движения.
Режимы экзамена ПДД:
20 случайных вопросов – происходит подборка 20 случайных вопросов из 800.
Билеты ПДД 2021 – экзамен по конкретному билету.
40 самых сложных – подборка самых сложных вопросов, на которых больше всего ошибаются.
Вопросы по темам ПДД – Подборка вопросов по пунктам ПДД.
Марафон 800 – марафон по всем вопросам из всех билетов ПДД.
Возможно отвечать клавишами 1,2,3,4,5. ESC — меню
KPSC FDA Советы по подготовке SDA 2021
Комиссия по государственной службе штата Карнатака (KPSC) планирует провести письменный тест для помощника первого отдела (FDA) и помощника второго отдела (SDA). Это отличная возможность для тех, кто стремится стать помощником первого дивизиона (FDA) и помощником второго дивизиона (SDA).
Кандидаты, которые подали заявку на должность FDA и SDA, должны собирать обновленную информацию о программе и схеме экзаменов, поскольку существует жесткая конкуренция за рабочие места KPSC.
Вы можете нажать на ссылку KPSC FDA / SDA Syllabus 2021, чтобы узнать больше о программе.
По мере приближения экзаменов кандидаты должны сосредоточиться на своей подготовке и разумно использовать свое время, чтобы оптимизировать свои часы подготовки.
В этой статье мы делимся несколькими важными советами по подготовке к KPSC, которые помогут вам сдать экзамен KPSC FDA / SDA 2021.
KPSC FDA SDA Selection Process
KPSC FDA, процесс выбора SDA 2021 включает три этапа
Письменный тест
Тест навыков
Личное интервью
KPSC SDA Важные даты 2021 года
Онлайн-заявки на KPSC FDA SDA Recruitment 2021 начнутся вскоре после того, как будет опубликовано официальное уведомление.Даты экзаменов KPSC FDA SDA также будут объявлены с официальным уведомлением, и экзамен будет проведен соответственно.
Важные события
Даты
Дата начала онлайн-заявки
Будем уведомлены скоро
Дата последней подачи онлайн-заявки
Будем уведомлены скоро
Дата осмотра
Будем уведомлены скоро
KPSC FDA SDA 2021 Советы по подготовке
Знай свою программу
Полное знание учебной программы имеет первостепенное значение перед началом подготовки к экзамену.
Экзамен
KPSC FDA SDA состоит из 3 работ, из которых один содержит описательные вопросы, а два других — объективные.
Как только вы получите подробное представление о предметах, начните соответственно расставлять приоритеты для важных тем.
Кроме того, уделите одинаковое время каждому предмету и убедитесь, что вы ничего не пропустите из учебной программы.
Подробнее о программе KPSC FDA SDA Syllabus здесь
Подготовить план действий
Рационально планируйте учебу.Это одна из самых важных частей, над которой вам нужно работать.
Создайте расписание исследования и тщательно следуйте ему, убедитесь, что у вас есть время для внесения изменений.
Наличие разумного и реалистичного расписания облегчит вашу подготовку.
Запишите свои сильные и слабые стороны и расставьте приоритеты среди трудностей, чтобы тщательно подготовиться.
Решите старые вопросы
Контрольные работы за предыдущий год — это настоящая золотая жила. Практикуйте как можно больше заданий, это легко приведет вас к успеху.
Решение старых вопросов поможет вам рассчитать время, понять схему экзамена и уровень сложности.
Пересматривайте и регулярно практикуйте
Регулярно пересматривайте его, это поможет вам бросить вызов собственной слабости и поможет превратить ее в силу
Запишите все важные моменты, это поможет вам в последней редакции.
При необходимости подготовьте краткие заметки по темам, которые вы изучаете, так как они будут полезны при пересмотре.
Управляйте своим временем эффективно
Тайм-менеджмент — один из важнейших факторов при подготовке.
Сохраняйте баланс между скоростью и точностью, что действительно важно.
Начать решать вопросы в отведенное время необходимо и требует большой практики. Вы должны пересмотреть и изучить связанные концепции.
Пройдите пробный тест KPSC FDA SDA
Попытайтесь пройти пробный онлайн-тест, чтобы отслеживать и оценивать вашу производительность и уровень подготовки.
Это поможет вам изучить новые методы решения ваших проблем.
Пройдя пробный тест, вы научитесь управлять своим временем.
Также проверьте другие статьи KPSC FDA SDA по ссылкам ниже:
KPSC FDA SDA Вакансия
KPSC Соответствие требованиям FDA SDA
Профиль работы KPSC FDA SDA
KPSC FDA SDA Подать заявку онлайн
Мы надеемся, что вышеупомянутая информация будет полезна кандидатам, участвующим в экзамене KPSC FDA SDA 2021.Оставайтесь на связи с нашей страницей, так как мы будем обновлять всю новую информацию, которую будет объявлять правление. Загрузите приложение Testbook, чтобы подтвердить свою успеваемость и позицию на других государственных экзаменах по приему на работу. Желаем Вам удачи !
Карнатака FDA SDA Syllabus | Образец экзамена
Карнатака FDA SDA Syllabus Советы по подготовке образца экзамена: Комиссия государственной службы штата Карнатака — Уведомление о приеме на работу KPSC для 823 вакансий FDA SDA было выпущено недавно.Многие из заинтересованных кандидатов, ищущих работу в Карнатаке, подавали заявки на вакансии KPSC 823 FDA SDA. KPSC выпустила уведомление о найме подходящего персонала для 823 вакансий помощника первого дивизиона (FDA), помощника второго дивизиона (SDA). Карнатака PSC пригласил заявки от заинтересованных и подходящих кандидатов. Многие из лиц, заинтересованных в вакансиях KPSC и правительственных должностях штата Карнатака, были поданы заявки на KPSC FDA SDA Jobs . Конкурс больше на объявленные вакансии.Следовательно, кандидаты, которые были поданы, должны приложить все усилия, чтобы сдать экзамен.
PSC Карнатаки пригласил заявки от подходящих кандидатов. Заинтересованный персонал может посетить официальный сайт KPSC www.kpsc.kar.nic.in для получения более подробной информации. Кандидаты также могут загрузить KPSC FDA SDA Previous Papers и Model Papers с официального сайта, чтобы получить полное представление об экзамене. В основном все кандидаты должны пройти предыдущие документы KPSC, чтобы получить представление о схеме экзамена, типах вопросов, задаваемых на экзамене, уровне сложности и различных других деталях экзамена.
KPSC FDA SDA Exam Pattern
Процесс отбора в PSC штата Карнатака включает письменный тест и собеседование. Кандидатам необходимо заполнить все 3 листа, чтобы пройти собеседование. Экзамен KPSC будет состоять в основном из 3 работ по 1,30 часа каждый. Кандидаты, принимающие участие в экзамене KPSC для SDA / FDA / JE Vacancies 2015, могут проверить образец экзамена KPSC FDA SDA 2015.
Старший № Название статьи Всего оценок Время Продолжительность
1 Документ 1 (обязательная каннада) 150 1 час 30 минут
2 Документ 2 (Общий английский / Общий каннада) 100 1 час 30 минут
3 Общие знания 100 1 час 30 минут
Карнатака PSC FDA SDA Syllabus
Процесс отбора помощника первого и второго дивизиона PSC штата Карнатака включает письменный тест и собеседование.Кандидатам необходимо пройти письменный тест и собеседование, чтобы воспользоваться этой возможностью. Кандидатам будут представлены 3 основных документа. Бумага — Я обязательная бумага, она будет стоить 150 марок. И обязательная бумага на языке каннада. Все абитуриенты должны присутствовать на бумаге-I. То же самое для всех обозначений. Бумага — II предназначена для общего английского / General Kannada. Претенденты могут выбрать одного из них, исходя из своих интересов. Бумага также будет стоить 100 марок. Следующий документ, Paper-III, предназначен для общих знаний.Кандидаты должны иметь общую осведомленность / GK, чтобы очистить этот раздел. Paper-III также будет проводиться за 100 марок. Кандидаты могут проверить программу каждой работы из следующего.
Документ 1: Обязательный каннада
Старший № Программа Марки
1 Всестороннее
понимание предмета 25
2 Использование слов 25
3 Краткость темы 25
4 Знание слов 25
5 Краткое эссе 25
6 Перевод с английского на
каннада 25
Документ 2: Общий английский / Общий каннада
старший№ Программа Марки
1 Найдите ошибку Всего оценок: 100
2 Заполните пропуски
3 Синонимы и антонимы
4 Идиомы и фразы
5 Улучшение приговора
6 Активные и пассивные голоса
7 Повествование
8 Отрывки для понимания
Документ 3: Общие знания
старший№ Программа Марки
1 История Всего оценок: 100
2 Культура
3 География
4 Экономическая сцена
5 Общая политика
6 Научные исследования
7 Физика
8 Химия
9 Биология
KPSC FDA SDA Важные лучшие книги для ссылки
Кандидаты, пишущие экзамен KPSC для вакансий FDA / SDA / JE 2015, должны уделять больше внимания, потому что конкуренция на вакансии KPSC высока.Согласно отчетам штата Карнатака, огромное количество кандидатов было подано на вакансии KPSC FDA SDA Vacancies. Соискателям, стремящимся сдать экзамен, мы предлагали несколько лучших книг. Эти книги помогут пройти экзамен KPSC SDA FDA 2015.
Г.К. & G.S
Уникальный ежегодник
История
Индийская политика Лакшмиканта
Философия права: изложение основополагающих принципов юриспруденции как науки права Иммануила Кана
Древняя Индия Д.Исторический очерк Д. Каусамби
Общий английский
Грамматика английского языка Рена, Мартина и Р.П. Шарма
N.C.E.R.T. Книга [Стд. xi и стандарт. xii]
За пределами свободы: беседы с Нисаргадаттой Махараджем
KPSC FDA SDA Exam Tips
Поскольку существует жесткая конкуренция за рабочие места в KPSC, кандидатам необходимо иметь хорошее основание, чтобы занять одну позицию. Кандидаты должны использовать время и соответственно планировать учебу. Кандидаты, которые были поданы, могут узнать дату экзамена KPSC FDA SDA 2015, дату допуска KPSC FDA SDA 2015 на веб-сайте KPSC, www.kpsc.kar.nic.in. Экзамен KPSC может быть проведен в конце августа или в сентябре 2015 года. Следовательно, времени очень мало, кандидаты должны использовать свое время с умом.
Каннада: поскольку каннада является родным языком многих соискателей, этот раздел может быть менее целенаправленным. Это означает, что вы тратите меньше времени на пересмотр этого документа.
Общий английский: этот раздел содержит грамматику английского языка, отрывки, исправление предложений и т. Д. Следовательно, человек с минимальным знанием английского языка и грамматикой может легко очистить этот документ.
Общие знания: это критический документ среди двух других статей. Кандидатам необходимо уделять больше внимания новостям, различным порталам и книгам, чтобы очистить этот раздел.
Важные ссылки:
Нажмите здесь, чтобы получить уведомление о вакансиях KPSC FDA SDA
Билет в зал SDA 2021 скачать Объявлена дата нового экзамена KPSC SDA
Билет на зал KPSC SDA Hall 2021 будет размещен на официальном сайте www.kpsc.kar.nic.in. Проверьте билет на экзамен SDA 2021 Hall прямо сейчас.
Экзамен по языку каннада
для помощника первого дивизиона был проведен 23 января 2021 года. Конкурсный экзамен для FDA должен был состояться 24 января. Но из-за утечки бумаги экзамен был перенесен на 28 февраля. Между тем экзамен на ПДД откладывался дважды.
Дата экзамена SDA 2021 : Объявлена дата экзамена SDA для конкурсного экзамена и экзамена по языку каннада. Дата экзамена KPSC SDA — 19 сентября 2021 года. Языковой экзамен будет проводиться 18 сентября 2021 года.
Кандидаты в SDA Recruitment могут скачать билеты экзаменационного зала, перейдя по ссылкам, которые будут предоставлены на этой странице после их выпуска. В феврале 2020 года было объявлено о приеме на работу помощника первого и второго дивизиона. Следовательно, около 5 лакхов кандидатов собираются принять участие в письменном экзамене для FDA, SDA.
Уведомление о дате экзамена KPSC SDA
Сведения о вакансии:
Ассистент первого дивизиона — 1112 вакансий
Ассистент второго дивизиона- 1279 вакансий
Билет в зал KPSC SDA — Сведения о дате экзамена SDA
Кандидатам необходимо приобрести билеты в зал онлайн, чтобы участвовать в экзамене.Совет не будет отправлять билеты в зал SDA по почте на почту кандидатов. Поэтому им необходимо посетить официальный сайт и взять распечатку билета в зал KPSC.
Билет в зал или электронная карта приема — это входной билет в экзаменационный зал. Таким образом, кандидатам необходимо иметь при себе билет KPSC SDA Hall в экзаменационные центры. Вместе с тем, билет в зал несет важную информацию о том или ином экзамене.
Мы перечисляем всю информацию, содержащуюся в билете KPSC Hall:
Сведения о кандидате
Фотография
Подробная информация о экзаменационном центре
Время и расписание сдачи экзаменов
Уникальный номер рулона
Подпись и отпечаток большого пальца
Орган экспертизы Комиссия государственной службы штата Карнатака
Название экзамена
Ассистент первого дивизиона
Помощник второго дивизиона
Дата экзамена SDA
Экзамен SDA — 19 сентября 2021 г.
Экзамен по каннада
— 18 сентября 2021 г.
Билет в зал SDA
Для ПДД — 09 сентября 2021 г.
Официальный сайт кПс.kar.nic.in
Категория Приемная карточка
Распечатать билеты в зал SDA 2021
Кандидатам необходимо правильно распечатать билеты зала на бумаге формата А4. Только кандидаты с действующим распечатанным онлайн-билетом будут допущены в экзаменационный зал. Кандидатам также рекомендуется тщательно проверять билеты в зал.
Если есть какие-либо неточности, напечатанные на билете зала, они должны быть исправлены до начала экзамена.Для этого кандидатам необходимо явиться в офис KPSC с билетом в зал, предоставить распечатку заявки, 2 фотографии и действующую идентификационную карту с фотографией.
Документы для сдачи экзамена
Кандидатам необходимо иметь при себе SDA Hall Ticket и удостоверение личности с фотографией в экзаменационный зал. Оба должны быть предъявлены при входе в экзаменационный зал, а также во время экзамена. Мы прилагаем список документов, которые кандидаты могут иметь при себе в качестве действующего удостоверения личности.
Водительское удостоверение.
Карта Adhaar
Пан Кард
Удостоверение избирателя
Паспорт
Схема экзамена SDA
Бумага Тип экзамена Тема Марки Время
Бумага 1 Описательный тип Обязательная каннада 150 марок 1 час 30 минут
Бумага 2 Объектив Тип Общий английский / Общий каннада 100 марок 1 час 30 минут
Бумага 3 Объектив Тип Общие знания 100 марок 1 час 30 минут
Бумага 1 будет описательного типа.
Бумаги 2 и 3 будут объективного типа.
Продолжительность экзамена — 1,5 часа на каждую работу
За каждый вопрос о неправильной попытке оценка 1/4 или 0,25 будет вычтена из фактических оценок.
Как скачать билеты KPSC SDA Hall 2021
Скачать SDA Hall Ticket 2021 очень просто. Кандидаты могут следовать этому простому руководству, чтобы правильно загрузить и распечатать билеты в зал.
Посетите официальный сайт по ссылке kpsc.kar.nic.in.
Затем нажмите ссылку на билет в зал SDA, активированную на главной странице.
Введите свое имя пользователя и пароль в области входа в систему и нажмите кнопку «Вход».
Ваш билет в зал будет отображен на экране.
Щелкните ссылку для загрузки и сделайте распечатку.
Важные ссылки
Часто задаваемые вопросы, связанные с экзаменом KPSC SDA.
Если в зале билеты на экзамен ПДД отпустили?
Нет, билеты в зал еще не выданы для сдачи экзамена.KPSC выдаст билет SDA Hall примерно за две недели до новой даты экзамена.
Какая новая дата сдачи экзамена SDA 2021?
Новая дата экзамена SDA — 19 сентября 2021 года. Тест на знание каннада состоится 18 сентября 2021 года.
KPSC FDA SDA Results 2021
KPSC FDA SDA Results 2021 kpsc.kar.nic.in FDA 2021 Предварительный список результатов экзамена, младший помощник Карнатаки, помощник первого дивизиона Результат экзамена по RPC и разделу HK разделенные оценки и список заслуг доступны здесь.
Предварительный график контрольных дат Департаментом KPSC для конкурсных экзаменов. Настоящим ищем, ребята, — быстрая ссылка для проверки результатов экзамена 2021 KPSC FDA SDA — важный факт для энергичных соискателей. Более того, комиссия тратит несколько недель на то, чтобы составить индивидуальную карту очков. В соответствии с требованиями учащихся, мы приезжаем сюда заранее, где они могут запросить и получить Предварительный список Карнатаки FDA SDA на 2021 год PDF для остаточных родительских кадров (RPC) и местных кадров в Хайдарабаде, Карнатака (HK).Мы объявляем хорошие новости для всех тех, кто пытается пройти письменный тест Kar SDA / KAR FDA в любой день или смену и с нетерпением ждет результатов результатов экзамена Kar SDA FDA 2021 . Таким образом, если вы один из таких студентов, загрузите pdf-файл с результатами, который содержит список заслуг помощника первого дивизиона KPSC и предварительный список помощника второго дивизиона Кар, просмотрев информацию ниже.
Сегодня обновленные новости: Результаты KPSC для FDA SDA в настоящее время задерживаются из-за covid-19 по всей стране.Так что наберитесь терпения и дождитесь подходящего времени, чтобы объявить об этом.
KPSC FDA SDA Results 2021 — Список заслуг PDF
Комиссия государственной службы штата Карнатака (KPSC) пригласила заявки на 2401 вакансию для заполнения объединенных уведомлений о приеме на работу помощника первого отдела (FDA) и помощника второго отдела (SDA) в обоих отделах Карнатака RPC и HK соответственно. Ежегодно компания «Кар» занимается поиском молодых и талантливых соискателей на эти вакансии.В отборочном тесте с 02.06.2020 по 01.06.2020 учащиеся подадут заявки на участие более одного миллиона человек. Набор гражданских органов в Карнатаке успешно провел письменный тест, разместив кандидатов в выделенных им экзаменационных центрах ориентировочно в январе и феврале месяце. Прямо сейчас их поиск перемещается вокруг KPSC FDA SDA Results Date 2021 . Тем не менее, комиссия готовит список отбора быстро и через несколько дней объявляет KSPC FDA SDA Merit List с предварительным списком с квалифицированными людьми.
Карнатака Результат помощника второго / первого дивизиона 2021 — Обзор
Дата результата Июль 2021 года (предварительно)

Список выбора Прилагается ниже
Список заслуг Статус Скоро выйдет…
»Организатор экзамена: КОМИССИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ КАРНАТАКИ [KPSC.]
»Отделение: RPC & HK, Karnataka
» Должность: Ассистент / младший помощник
»FDA — SDA Полная форма: Помощник первого отдела — Помощник второго отдела
» Статья о: Результат Саркари
»Дата экзамена: FDA-28 ^-е февраль 2021 г. и SDA-март 2021 г.
» Количество сообщений: 1112 и 1279 Вакансии
»Режим выбора: Письменный Экзамен, интервью / проверка навыков, DV
»Место работы: Anywhere in Karnataka
» Официальный веб-сайт: www.kpscrecruitment.in | www.kpsc.kar.nic.in
KPSC FDA SDA Provisional List 2021 Скачать
Таким образом, как и было обещано в подробном объявлении, KPSC провела письменный экзамен по обязательной / обязательной каннада на 150 баллов (описательные) экзаменов, общий английский / Общая каннада за 100 баллов (MCQ) и Общие знания за 100 баллов (вопросы с несколькими вариантами ответов объективного типа). Другие вещи не имеют значения, но успеваемость учащегося и общие оценки на конкурсном экзамене KPSC SDA FDA играют важную роль.Частичное распределение вакансий как по должностям, так и по подразделениям и зарезервированная категория дополнительно разделило KPSC FDA SDA Merit List PDF 2021 . Для отдела KPSC Карнатаки непросто быстро подсчитать и объявить результат, но они занимают много времени. Но, в конце концов, предварительный список заслуг Kar FDA раскрывается с указанием записи участника, включенного в окончательный список.
Процесс проверки результатов экзамена Kar FDA SDA 2021
Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы получить прямой результат, если вы знакомы или нет с получением результатов онлайн-экзаменов KPSC и пороговых оценок.Ознакомьтесь с приведенным ниже руководством или воспользуйтесь пошаговым решением.
Шаг 1 ^st: Совершите экскурсию по официальному сайту, например, kpsc.kar.nic.in, или получите доступ к нашей коллекции ссылок ниже.
Шаг 2 ^nd: В разделе «Результаты в разделе» главной страницы откройте соответствующий этап.
Step 3 ^rd: Здесь выберите FDA или SDA, в которые вы попали.
Step 4 ^th: Выберите Result & Mark Details ссылку.
Шаг 5 ^th: Затем загрузите PDF-файл с результатами (квалифицированные студенты на письменном экзамене) и вернитесь для входа в систему, используя свой номер рулона и дату рождения (пароль) для получения подробных оценок.
Step 6 ^th: Сразу после проверки вашего входа в систему результат будет напечатан на экране.
Прямые ссылки :
Нажмите здесь, чтобы увидеть результат экзамена KPSC FDA 2021 (скоро в продаже)
Нажмите здесь, чтобы увидеть результат экзамена KPSC SDA 2021 (скоро в продаже)
Нажмите здесь, чтобы посетить официальный сайт сайт: http: // www.kpsc.kar.nic.in
Ожидаемые отметки отсечения KPSC FDA SDA 2021
Окончательный результат: —
Всегда искать в Google с помощью [Результат KPSC FDA SDA www.Examsedu.in ] , чтобы связаться с нами, и добавить в закладки эту страницу, нажав Ctrl + D , чтобы получать регулярные обновления с нашей стороны.
Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы) Что такое KPSC FDA для отсечки на 2021 год и предыдущие годы?
В этой статье вы можете просмотреть ожидаемое сокращение в 2021 году помощником первого дивизиона KPSC (FDA) за предыдущие годы, а также за предыдущие годы.
Как я могу проверить результаты KPSC FDA SDA за 2021 год онлайн?
Вышеуказанная инструкция может помочь вам проверить онлайн-результаты и список достоинств.
Когда будет опубликована дата результатов экзамена KPSC FDA / SDA 2021?
Через несколько недель после завершения всех дней экзамена вы сможете увидеть здесь обновленные результаты.
Где я могу проверить результаты экзамена KPSC SDA FDA 2021?
Сначала объявите результат на официальном сайте www.kpsc.kar.nic.in, www.kpscrecruitment.in или www.examsedu.in.
Есть ли список ожидания / резервирования, опубликованный позже?
Да, после проведения письменного тестирования и собеседования комиссия может опубликовать лист ожидания имени оставшихся / пустых вакансий.
KPSC FDA SDA Result 2020 (Out)
KPSC FDA, SDA Result 2020 Released @ kpsc.kar.nic.in: Hello Guys !! В этой статье мы предоставляем подробную информацию о результате KPSC FDA SDA 2020. Орган Комиссии государственной службы штата Карнатака (KPSC) провел экспертизу 8, 9, 16 июня 2019 и объявил результат экзамена KPSC 2020.Большинство кандидатов подали заявки на 844 должности помощников первого дивизиона и помощников второго дивизиона, и теперь они ждут, чтобы проверить Результат PSC в Карнатаке 2020. Все участники экзамена должны проверить результат KPSC FDA из этой статьи.
Новое обновление: KPSC FDA Final Result 2020: Выпущено . Кандидаты могут проверить статус результатов помощника первого дивизиона по указанной ниже ссылке.
KPSC FDA SDA Cut Off Marks 2020, KPSC FDA SDA Merit List 2020 подробности также приведены в этой статье.Кроме того, все кандидаты могут проверить результат KPSC FDA SDA Result 2020 на официальном портале @ kpsc.kar.nic.in . Кроме того, мы добавили быструю ссылку для доступа к результату экзамена KPSC 2020.
KPSC FDA, результат SDA 2020 — обзор
KPSC FDA SDA Result 2020 | Отрезок и список заслуг помощника PSC штата Карнатака
Название организации Комиссия государственной службы штата Карнатака (KPSC)
Должность Помощник первого отдела, помощник второго отдела
№ Сообщения 844 Должности
Дата экзамена 8, 9, 16 июня 2019
Дата публикации окончательных результатов FDA 19 ноября 2020
Категория Результат Саркари
Процесс отбора Письменный тест, проверка навыков, личное собеседование
Местоположение работы Карнатака
Официальный сайт kpsc.kar.nic.in
Важность результатов экзамена KPSC 2020
Огромное количество студентов приняли участие в письменном экзамене на 844 должности помощников первого и второго дивизиона. Эти кандидаты с нетерпением ждут отчета KPSC FDA SDA Result 2020 . Кроме того, официальные лица Комиссии государственной службы штата Карнатака (KPSC) объявили результат экзамена KPSC 2020. Все кандидаты, которые участвовали в экзамене, должны загрузить результат PSC Result 2020 штата Карнатака.
И они могут проверить / загрузить KPSC FDA SDA Result 2020 с официального портала. Кроме того, мы также представили прямую ссылку для загрузки результатов экзамена KPSC Exam Result 2020 . Мы предлагаем участникам оставаться на связи с нашей страницей или официальным сайтом. Пройдите следующие разделы и узнайте более подробную информацию об отсеченных знаках, Списке заслуг и результатах.
Отсеченные отметки KPSC 2020 — помощник первого и второго дивизионов
Отсеченные отметки KPSC FDA SDA 2020 предназначены для фильтрации талантливых кандидатов, подходящих на 844 должности помощников первого и второго дивизиона.Более того, официальные лица Комиссии по государственной службе штата Карнатака (KPSC) установили контрольные отметки KPSC FDA SDA на 2020 год. Так что процесс отбора кандидатов в окончательный список стал проще. Кроме того, KPSC FDA SDA Cut Off Marks 2020 известны как минимальные квалификационные оценки.
Каждый учащийся должен набрать максимальные или равные оценки KPSC FDA SDA Cut Off Marks 2020. Если кандидаты не наберут минимум минимальных оценок, он / она будет объявлен дисквалифицированным кандидатом. Кандидаты могут проверить KPSC FDA SDA Cut Off Marks 2020 на официальном сайте.И это будет объявлено после объявления результатов.
Список заслуг помощников первого и второго дивизионов штата Карнатака 2020
Кандидаты, получившие высшие или высокие оценки на письменном экзамене. Эти кандидаты будут помещены в Список заслуг KPSC FDA SDA 2020. Кандидаты, которые уверены в своей эффективности, могут проверить KPSC FDA SDA Merit List 2020. Список заслуг KPSC FDA SDA 2020 объявлен на официальном сайте. Кроме того, KPSC FDA SDA Merit List 2020 показывает имена, ранги и отметки десяти лучших кандидатов.
Все участники могут ознакомиться со списком заслуг KPSC FDA SDA 2020 на официальном портале. Если у вас есть исправления, сообщите вышестоящим должностным лицам. Либо вы можете оставить сообщение в поле для комментариев ниже, чтобы мы ответили на ваши вопросы как можно скорее.
Karnataka PSC First & Second Division Assistant Result 2020
Все участники должны проверить этот раздел, чтобы вы могли узнать о процессе загрузки KPSC FDA SDA Result 2020 .В случае, если вы обнаружите какие-либо проблемы, перейдите по приведенной ниже ссылке, чтобы загрузить результат экзамена KPSC 2020.
Откройте официальный портал Комиссии государственной службы штата Карнатака (KPSC), используя kpsc.kar.nic.in .
Щелкните вкладку Результаты .
Теперь найдите ссылку KPSC FDA SDA Result 2020.
Откройте ссылку и введите данные.
Нажмите «Отправить».
Проверьте результат экзамена KPSC 2020 и загрузите его.
Сделайте распечатку для использования в будущем.
Чтобы загрузить результат KPSC FDA 2020 — RPC — Щелкните здесь (доступно сейчас)
Чтобы загрузить результат KPSC FDA 2020 — RPC — Щелкните здесь (доступно сейчас)
Чтобы загрузить результат KPSC SDA 2020 — щелкните Здесь
Дополнительные сведения см. На официальном портале Комиссии по коммунальным услугам штата Карнатака (KPSC). Продолжайте посещать нашу страницу Freshers Now , чтобы получать последние обновления KPSC Exam Result 2020 .
KPSC FDA, SDA Result 2020 — FAQ’s
Опубликован ли результат KPSC FDA?
Да, результат KPSC FDA опубликован на официальном сайте.
Где я могу проверить результат KPSC First Division Assistant Result 2020?
Кандидаты могут проверить результат KPSC First Division Assistant Result 2020 на сайте Freshers Now. Также через официальный сайт @ kpsc.kar.nic.in.
Когда был проведен экзамен KPSC FDA SDA?
Экзамен KPSC FDA SDA проводился 8, 9 и 16 июня 2019 г.
В каком режиме опубликован результат KPSC FDA?
KPSC FDA Результат опубликован в онлайн-режиме на официальном сайте.
KPSC FDA и SDA Recruitment 2019
Комиссия по государственной службе штата Карнатака еще не объявила об уведомлении о должности FDA и SDA.
Об этом будет сообщено на официальном сайте http://www.kpsc.kar.nic.in/
Критерии соответствия требованиям FDA, SDA Recruitment 2019
(i) Возрастное ограничение
Кандидаты должны позаботиться о возрастном ограничении перед подачей заявления
1.A) Минимальный возраст — 18 лет
2. B) Максимальный —
o GM: — 35 лет
o 2A / 2B / 3A / 3B: — 38 лет
o SC / ST / Cat-1: — 40 лет
( ii) Академические квалификационные требования для должности FDA — необходимо иметь степень университета, установленную законом в Индии
(iii) Требование академической квалификации для должности SDA — необходимо сдать II PUC / 2 года ITI / 10 + 2 (CBSE / ICSE) / Экзамен на ДИПЛОМ 3 ГОДА. 12-й экзамен, проведенный Открытым университетом, не рассматривается.
Способ оплаты
Для оплаты через Challan в почтовом отделении сначала нажмите Почтовое отделение Challan и оплатите Установленные сборы, как указано, в ближайших почтовых отделениях для электронных платежей в Карнатаке только
Уже зарегистрировано
Кандидаты, которые уже зарегистрированы, могут заполнить остальную часть своей формы, войдя в систему с использованием регистрационного идентификатора и пароля. Заявка, поданная через Интернет, не означает, что кандидат выполнил все критерии, указанные в Уведомлении и Заявке, подлежащих последующей проверке, и заявка может быть отклонена, если найдена в любой момент.
Кандидат должен сначала зарегистрироваться. Для регистрации вы можете щелкнуть ссылку и отфильтровать детали в соответствии с запросом в полях: —
• Имя кандидата — имя, указанное как в SSLC / 10-й стенд. Карточка с отметками
• Имя отца
• Имя матери
• Имя супруга
• Дата рождения — Возраст по состоянию на 7 октября 2017 года — дд / мм / гггг
• Пол
• Номер Aadhaar — если вы не предоставите действительный номер Aadhaar, вы будете отстранены от экзамена.
• Мобильный номер
• Электронное письмо — на этот адрес будет отправлено любое важное сообщение с указанием достоверной и правильной информации.
• Повторно введите адрес электронной почты
• Защитный код
Появится поле с вашим регистрационным идентификатором и паролем.Следующие данные, которые вы должны предоставить, — это контактные данные: —
Почтовый адрес — штат / район / пин-код
Форма заявки
Кандидаты будут проходить четырехступенчатую форму, в которой они должны предоставить
(i) Личные данные — имя кандидата / имя отца / имя матери / дата рождения / номер адхара / номер мобильного телефона
(ii) Квалификационные данные
(iii) ) дополнительная информация
(iv) загрузка документов
Критерии отбора для набора персонала KPSC FDA SDA 2019
• Ассистент первого дивизиона / Ассистент второго дивизиона Схема экзаменов для отборочных экзаменов:
[ninja_tables id = ”3876 ″]
• Приведенная выше таблица демонстрирует четкое представление о шаблоне предварительного экзамена помощника первого дивизиона / помощника второго дивизиона.
• Состоит из трех листов. Работа I представляет собой письменный тест описательного типа. Язык каннада является предметом и будет выделено 150, а продолжительность работы I составляет 1 час 30 минут. Paper II — это письменный экзамен объективного типа. Общий английский / Общая каннада — это предметы, которые охвачены, общее количество баллов составит 100, и соискатели должны сдать экзамен за 1 час 30 минут. Ну наконец то. Paper III — это также экзамен объективного типа. Соискателям необходимо сосредоточиться на общих знаниях. 100 баллов и продолжительность — 1 час 30 минут.
Ассистент первого дивизиона / Ассистент второго отдела Схема экзамена по электросети:
• Те, кто сдали предварительный экзамен, имеют право писать только Mains. Итак, основной экзамен состоит из двух работ I и II. Канада и английский — это темы, которые рассматриваются в обоих документах. Каждый раздел оценивается по 150 баллов, и на каждый раздел будет отведено 2 часа времени.
[ninja_tables id = ”3874 ″]
Karnataka PSC FDA SDA Selection Process
Комиссия по государственной службе штата Карнатака отберет способных кандидатов для проведения раундов приема на работу.Таким образом, кандидатам необходимо пройти письменный экзамен и собеседование. Письменный тест состоит из двух этапов: отборочный и сетевой. Все мы знаем, что те, кто имеет минимальные отметки обреза, имеют право только на сеть. Те, кто сдали основной экзамен, имеют право на собеседование. Орган Karnata PSC проведет раунд собеседования и выберет талантливого соискателя.
KPSC FDA SDA Syllabus 2019
Здесь вы можете получить программу Subject Wise KPSC FDA SDA Syllabus 2019. Мы советуем соискателям обратиться к данной программе и получить хорошие оценки.Прокрутите вниз, чтобы получить KPSC Assistant First Division Assistant, Second Division Assistant Syllabus 2019
Карнатака PSC FDA SDA English Syllabus 2017
• Общий английский
• Синонимы
• Антонимы
• Предлоги Предложение
• Завершение Активный и пассивный голос
• Орфографический тест
• Выявление ошибок
• Завершение отрывка
• Подстановка
• Расстановка предложений
• Преобразование
• Идиомы и фразы
• Завершение параграфов
• Объединение предложений
• Исправление ошибок (подчеркнутая часть)
• Исправление ошибок (фраза, выделенная жирным шрифтом)
• Заполните пробелы
KPSC FDA SDA Syllabus для общих знаний
• Изобретения в мире
• Спорт
• Базовый компьютер
• История Индии
• Индийская экономика
• Парламент Индии
• Политика Индии
• Знаменитые дни и даты
• Знаменитые книги и авторы
• Ботаника
• Химия
• География
• Физика
• Зоология
• Окружающая среда
• Индийская культура
Программа KPSC FDA SDA для обязательного каннада
• Краткое эссе: 25 баллов
• Краткость темы: 25 баллов
• Полное понимание предмета: 25 баллов
• Знание слов: 25 баллов
• Использование слов: 25 баллов
• Перевод с английского на каннада: 25 марок
Справочная литература:
ДЛЯ ОБЩИХ НАУК
• Школьные учебники — с 6 по 10 OR
NCERT Science — для общих наук
• Государственная программа с 6 по
• Наука и техника — Автор G.Харипрасад (Купить последнюю версию).
• Вопрос с веб-сайта India Bix на Sc 10th
• По вопросам, связанным с космической наукой — SA по видеонаучным технологиям ISRO. (последнее обновление).
ДЛЯ ИСТОРИИ
Для тех, кто готовится к экзамену на английском языке
• Публикация «Современная индийская история Карнатаки — Спектр», Раджив Ахир (лучший) или Бипин Чандра.
• История — Сапна Публикация).
• Справочник Карнатаки Сурьянатх Каматх (Краткая история Карнатаки), HRK (англ. — PUC Book — Старая книга — также имеет историю Карнатаки, которую можно считать наиболее достоверной.
• Государственные учебные программы по истории.
• Для древней и современной истории — Книги 11-го и 12-го классов NCERT (OR) Тамил Наду.
Для тех, кто готовится к экзамену по каннаде:
• Самагра Бхарата — К. Садашив.
• История Карнатаки — Сурьянатх Каматх, HRK Karnataka -PUC Books -Sapna Publication — Купить старую версию, если она доступна.
• Современная индийская история — Бипин Чандра — Перевод — Х.С. Гопал Рао.
• Государственные учебные программы.

ГЕОГРАФИЯ
Для тех, кто готовится на английском языке:
• NCERT — классы с 6 по 12.
• История Карнатаки — Школьный учебник 9 Std — Моя серия по географии штата Карнатака.
• G C Leong -Читайте только первую часть.
• Чтение карт (очень впечатляющее) — Купить Атлас.
Для тех, кто готовит на каннаде:
• Книга доктора Ранганата
• Н. Халлапа.
• Ежемесячный журнал Spardha Vijetha.
ЭКОНОМИКА ИНДИИ
• Для тех, кто готовится на английском:
• Mrunal Videos.
• Заметки Шри Рам.
• Шанкар Ганеш (Простой и четкий)
• Обзор экономического положения центрального правительства.
• Государственное правительственное экономическое исследование (очень важно)
Для тех, кто готовит на каннаде:
• H.R.K.
• Экономическое обследование (очень важно)

Умственные способности
Для тех, кто готовится на английском:
• Р. С. Аггарвал, Youtube
• Текущие события
• Для тех, кто готовится на английском:
• Нет хорошего журнала как такового, когда речь идет конкретно о Карнатаке
Для тех, кто готовится на каннаде:
• Спардха-виджета (для материи)
• Гнана-садхана (теория)
Обязательные учебники
• NCERT
• Школьные учебные пособия штата — Доступна книга с последней учебной программой.
• Обзор экономики
• Примечание. Книги для людей с ограниченными возможностями (государства) действительно хороши для изучения основ гуманитарных дисциплин.
Обязательно
• Отнесите справочные документы за предыдущие годы.
• Обратитесь к контрольным листам недавних экзаменов, проведенных KPSC.
Советы по подготовке
• Золотое правило подготовки к государственной службе — это привычка читать газету каждый день и в обязательном порядке. Лучше всего рекомендуют The Hindu. Это обеспечит основу, необходимую для начала подготовки.
• Во-вторых, не ограничивайте себя только KAS или KPSC. Стремитесь очистить UPSC с наивысшими оценками / рангом в Карнатаке, чтобы у вас был лучший шанс попасть в штат Карнатаки.
• Затем ознакомьтесь с схемой экзамена, прочитав официальное уведомление. Выберите подходящий вариант после того, как внимательно изучите программу всех вариантов, которые, по вашему мнению, вам доступны.
• Купите книги, необходимые для подготовки.Да, купи их. Кроме того, загружайте вопросники соответствующих экзаменов (Prelims + Mains) за каждый год, начиная с 2000 года, если не раньше (переходите от последнего к самому раннему).
• Вы должны быть в курсе текущих событий, о том, что происходит в мире. Приложение Entri будет информировать вас о последних событиях.
Целевые книги:
• География
• Все NCERT от 6 до 12 классов (особое внимание уделяется классам 10, 11 и 12)
• Сертификат по физической и человеческой географии от Гох Ченг Леонг
• Атлас — предпочтительно Ориент Блэксван
• Политика — Лакшмикант
• Экономика
• 11-й и 12-й NCERT
• Концепции индийской экономики Шанкара Ганеша
• Обзор экономики Индии — это очень важный документ с точки зрения исследования
• Видео Мрунала Пателя на YouTube как для экономики, так и для Экономический обзор и бюджет
• История (следующие книги также должны охватывать историю, по желанию)
• Борьба Индии за независимость, Бипин Чандра
• Индия после Ганди, Рамачандра Гуха
• Древнее прошлое Индии, Р.С. Шарма,
• Средневековая Индия, Сатиш Чандра,
• Современная всемирная история, Норман Лоу и / или Л. Мукерджи,
• NCERT с 6 по 12,
• Наука, техника и общая наука: будьте в курсе того, что сообщает индус, и пройти биологическую часть книг NCERT с 8 по 10
• Окружающая среда: Международные протоколы из Интернета, Ежегодник Индии и избранные главы из книг по химии и биологии 11 и 12 классов NCERT. Также см. Веб-сайт MoEFCC
• Культура: веб-сайт CCRT довольно хорош вместе с классами 11 и 12 NCERT
• Это даст вам прочную основу, которая будет дополнена чтением вашей газеты.Вы также можете делать заметки из газеты. Следите за такими веб-сайтами, как insights on india и mrunal
• Начните с составления расписания и строго следуйте ему каждый день. Вы знаете себя лучше всех, поэтому уделяйте себе столько времени, сколько считаете необходимым. Он может варьироваться от 2 до 12 часов. Но составьте расписание. Сделайте это, и вы сможете легко управлять своими инженерными исследованиями вместе с подготовкой.
• Самое главное осознавать, что это сложный экзамен и требует серьезных усилий. Но также верьте, что вы можете очистить это и заставить себя сделать это.
• P.S. они относятся к государственным службам UPSC и также будут помогать вам с KPSC. Но КПСК потребует, чтобы книги, относящиеся к Карнатаке, также дополняли определенные ответы.
KPSC FDA SDA Отрезки
KPSC FDA SDA Cut Off Marks относится к минимальным оценкам, которые кандидатам необходимо получить на письменном тесте, чтобы иметь право на доступную вакансию. Эти баллы будут присвоены на основе официальных обсуждений Комиссии по государственной службе штата Карнатака.Те кандидаты, которые соответствуют отметке Cut Off, будут считаться квалифицированными, если они не будут проданы как дисквалифицированные. Изображение отсеченных оценок будет приниматься во внимание, принимая во внимание количество кандидатов, принявших участие в экзамене, наивысшую оценку, набранную отдельным лицом, и количество свободных вакансий. Огромное количество кандидатов пришло на экзамен в этом году, они могут заметить увеличение отсеченных оценок по сравнению с предыдущими годами.
KPSC FDA SDA Merit List
Кандидаты могут ожидать, что список заслуг будет опубликован вскоре после официального выпуска результатов KPSC FDA SDA.Список заслуг будет подготовлен путем сравнения всех кандидатов, участвовавших в экзамене. Те кандидаты, чье имя находится в верхней части списка, получат больше возможностей найти шанс. Список заслуг KPSC FDA SDA будет обновлен на этой странице один раз после объявления официального объявления. В списке заслуг будут четко указаны данные кандидата, они могут найти свое имя в списке заслуг, просто используя ярлыки, которые также будут предоставлены нам вскоре после того, как был объявлен список заслуг KPSC FDA SDA.
Шаги для проверки результатов KPSC FDA SDA
Те кандидаты, которые предпочитают проверять результат KPSC FDA SDA на официальном сайте. В этой статье мы предоставили несколько простых советов, следуя которым соискатели могут легко проверить результат. Кроме того, кандидат также может получить ссылку для проверки KPSC FDA SDA Result
• Посетите официальный сайт www.kpsc.kar.nic.in.
• Найдите ссылку «Результаты KPSC FDA SDA».
• Щелкните KPSC FDA SDA Results 2017.
• Вы будете перенаправлены на страницу проверки результатов.
• Введите запрашиваемые данные и нажмите кнопку «Отправить».
• Сделайте распечатку результатов KPSC FDA SDA для дальнейшего использования.
О Entri
Entri — это отмеченная наградами онлайн-платформа, которая помогает студентам подготовиться к различным конкурсным экзаменам и держит их в курсе различных графиков экзаменов. Практические вопросы и пробные тесты для Kerala PSC, SSC CHSL, SSC CGL, IIT JEE Mains, NEET, KEAM и Comedk доступны для студентов, чтобы узнать, где они находятся, и подготовиться соответственно.Для студентов также доступны форумы сомнений, чтобы предоставить им платформу для взаимодействия с экспертами и прояснения всех их сомнений и вопросов. Подходящее приложение, которое поможет вам выделиться на различных соревнованиях.
Entri желает всем соискателям успехов на предстоящем экзамене!
Как подготовиться к экзамену KAS?
Поскольку мы ожидаем выпуска уведомления KPSC для лиц, прошедших испытательный срок, вот руководство о том, как начать подготовку к экзамену административной службы штата Карнатака (KAS).Прежде чем мы начнем с подготовительной части, важно понять структуру экзамена и требования.
Экзамен KAS — это экзамен по государственной службе. Это конкурсный экзамен в штате Карнатака, проводимый Комиссией государственной службы штата Карнатака (KPSC) для приема на работу на должности групп A и B в различных департаментах правительства штата Карнатака, включая Административную службу штата Карнатака и полицейскую службу штата Карнатака.
Любой индиец, имеющий высшее образование, старше 21 года и моложе 35 лет (со снижением старшего возраста для некоторых разделов) имеет право.Каждому подходящему кандидату дается 5 попыток с дополнительными попытками для некоторых. Здесь важно определить, имеете ли вы право на определенные послабления на ранней стадии, поскольку необходимо учитывать горизонтальные резервирования, а не только вертикальные резервирования.
Когда проводится экзамен? В календарном году нет фиксированной даты, когда будет выпущено уведомление или когда будет проведен экзамен. Кроме того, экзамен не проводится ежегодно, поэтому важно вести учет.
Экзамен KAS состоит из трех этапов.Первый этап экзамена — это предварительный экзамен, который состоит из двух заданий объективного типа (вопросы с несколькими вариантами ответов). Каждая работа содержит 100 вопросов и ставит максимум 200 баллов. За каждый правильный ответ будет начислено 2 балла, а за каждый неправильный ответ четверть баллов, выставленных на этот вопрос, будет вычтена в качестве штрафа. Предварительный экзамен — это отборочный тест, и оценки, полученные в ходе предварительного экзамена, не будут учитываться при определении их окончательной оценки.
Второй этап экзамена — сетевой экзамен. Основной экзамен состоит из письменного экзамена с в общей сложности девятью работами обычного типа эссе, из которых две языковые работы являются только квалификационными по своему характеру. Оценки, полученные в этих двух работах, не будут учитываться при ранжировании. Оценки, полученные по всем другим обязательным работам (Бумага I — Работа VII), будут учитываться при ранжировании, а также для определения того, кто перейдет на третий этап. Каждая из этих работ рассчитана на 250 баллов, и кандидаты должны получить минимальные баллы, определенные комиссией для каждой работы.
Третий этап — это этап собеседования, также известный как личностный тест. Это 200 баллов и без минимальных квалификационных баллов.
Имейте стратегию
Хотя единого способа подготовки к экзамену не существует, разработка стратегии очень поможет. Попробуйте выполнить следующие шаги:
Разберитесь в программе: Экзамен KAS сложен, и то, что делает его трудным, — это подавляющая программа. Учебный план охватывает широкий круг тем, от Конституции Индии, истории, географии, экономики до искусства и культуры, с особым вниманием к темам, связанным с Карнатакой.
Следовательно, важно досконально понимать, что требует программа, и ограничиваться конкретными требованиями, так как легко увлечься. Программа носит общий характер, поскольку экзамен направлен на проверку общих знаний кандидата. Кроме того, покупайте стандартные книги в зависимости от предмета и ваших опций, поскольку нет ничего важнее, чем чтение качественного материала.
Составьте расписание для себя: возможно, вы не всегда сможете посвящать целый день подготовке из-за работы или других обязательств, но как только вы начнете, важно ограничить все остальное и полностью сосредоточиться на своей подготовке.Последовательность — вот что отличает вас, и расписание для вас очень поможет вам в этом направлении. Главное — придерживаться расписания.
Читайте газеты: Ваше расписание должно включать время для чтения газеты. Регулярное чтение газеты поможет вам понять широкий круг вопросов и повысит вашу общую осведомленность. Это поможет ответить на вопросы на всех трех этапах экзамена, при этом важно узнать больше о проблемах, связанных с государством-
.
Пробные тесты: Многие кандидаты не понимают важности пробных тестов и практики написания ответов. Пробные тесты и написание ответов — это не проверка вашего уровня подготовки перед экзаменом, а часть самой подготовки. Это поможет вам понять, что изучать, а что исключать.
Коучинг: хотя поступать в институт коучинга нет особой необходимости, авторитетный и опытный институт поможет вам сократить время, необходимое для вашей подготовки.Такие институты также будут предоставлять регулярные материалы, тесты и рекомендации, которые, безусловно, будут вам полезны. Те, кто не может посещать обычный институт, могут подумать об использовании Интернета, где многие порталы регулярно предоставляют и обновляют материалы, необходимые для экзамена.
Редакция: Поскольку программа обучения обширна и объемна, ее следует регулярно пересматривать. Создание коротких заметок, таблиц и списков значительно экономит время и помогает быстро пересматривать информацию перед экзаменом.
Обсуждение: Обсуждение не является особенно необходимым, но обсуждение того, что вы узнали, с коллегой поможет вам получить более широкое представление о предмете.Такие обсуждения помогают сохранить информацию.
Сон, упражнения и развлечения: хотя подготовка сама по себе ужасна, не следует забывать выспаться, регулярно заниматься спортом и развлекаться по пути. Высыпание очень важно, так как это помогает вам сохранять концентрацию и учиться дольше. Экзамен требует подготовки в течение нескольких недель, и, если вы не дадите себе перерыв, вам будет трудно возвращаться к учебникам каждый день. Так что не забывайте заниматься конструктивными делами.
Делайте все возможное, пока экзамены не закончатся, но не беспокойтесь о результатах.

Бумага	Тип экзамена	Тема	Марки	Время
Бумага 1	Описательный тип	Обязательная каннада	150 марок	1 час 30 минут
Бумага 2	Объектив Тип	Общий английский / Общий каннада	100 марок	1 час 30 минут
Бумага 3	Объектив Тип	Общие знания	100 марок	1 час 30 минут

Все о техосмотре
Цены на услуги
Услуга Цена
Комлекс услуг по замене шин 13″ от 1300р.
Комлекс услуг по замене шин 14″ от 1600р
Комлекс услуг по замене шин 15″ от 2100р.
Комлекс услуг по замене шин 16″ от 2600р
Комлекс услуг по замене шин 17″ от 3000р
Сезонное хранение 4000р.
Техосмотр 700р.
Ремонт шин (горячая вулканизация) от 900р
Ремонт литых дисков (осевое смещение,восьмерка) от 900р
Замена масла+фильтр от 700р
Замена тормозной жидкости с прокачкой от 800р
Замена колодок от 600р
Замена фильтров от 100р
Замена свечей зажигания от 400р
Замена тормозных дисков (передних)
от 1000р
Замена тормозных дисков (задних)
от 1000р
Замена барабанов от 1200р
Компьютерная диагностика от 1000р
Полный перечень слесарных работ уточняйте по телефону сервисного центра 8-495-942-61-01

Все о техосмотре

Техосмотр 2017
С начала 2017 года изменились требования к техосмотру автомобиля. Во-первых, с ГИБДД снята обязанность проводить техосмотр, теперь этим будут заниматься частные лица, получившие аккредитацию в РСА. Во-вторых, по новому законодательству, если автомобилист потерял или испортил диагностическую карту, то ее можно заменить без уплаты госпошлины.
Документы для прохождения ТО
Для того чтобы предоставить свой автомобиль на техосмотр, собственник или лицо, представляющее его, должен иметь при себе определенный набор документации
Преимущества диагностической карты в Москве
С 2012 года вступил в силу закон, гласящий, что диагностическая карта становится основным документом для разрешения участия транспортного средства в дорожном движении.
Поддельный техосмотр
Ни для кого не секрет, что прохождение техосмотра может стать настоящей головной болью для автовладельца. Важно также отметить, что сегодня на дорогах присутствует множество транспортных средств, которые по своим функциональным показателям просто не могут безболезненно пройти проверку.
Нововведения при ТО
Среди последних и наиболее серьезных изменений, затронувших участников дорожного движения, стала замена талона ТО на диагностическую карту.
Как подготовить автомобиль к техосмотру
Для того чтобы беспроблемно пройти техосмотр транспортного средства, важно соблюсти основные требования безопасности и функциональности.
Нужно ли проходить техосмотр для прицепов к легковым автомобилям
Очень часто у владельцев собственного средства передвижения возникает вопрос, нужно ли проходить техосмотр прицепам к легковым автомобилям?
Требуется ли талон техосмотра для выезда за границу
Если вы планируете путешествовать на своем автомобиле не только в пределах страны проживания, но и за границу, вам следует соблюдать определенные требования.
Срок действия талонов техосмотра, выданных ранее
Ввиду постоянных изменений, происходящих в законодательстве и касающихся техосмотра автомобилей, возникает существенный вопрос о силе и продолжительности действия талонов технического осмотра, полученных ранее. Ст. 32 зак. № 170-ФЗ регламентирует это следующим образом: документы о прохождении техосмотра транспортных средств, выданные государственными инспекторами, а также операторами техосмотра, действуют до окончания срока. При этом дата выдачи не влияет на юридическую силу данного документа и срок действия талона.
Техосмотр при смене владельца автотранспортного средства
При смене владельца автотранспортного средства техосмотр сохраняется за данным ТС.
Нужно ли на техосмотр полис ОСАГО
У автовладельцев существует множество сомнений относительно существующей законодательной базы, касающейся техосмотра.
Категории транспортных средств
Из последних изменений в сфере законодательства, касающейся категорий транспортных средств, можно отметить закон от 5 ноября 2013 г. Он обуславливает более тщательное разделение транспортных средств, на управление которых будет предоставляться специальное право. Среди них основными по-прежнему остаются: A, B, C, D и E.
Карта техосмотра: что такое, для чего нужна
Карта техосмотра представляет собой документ, подтверждающий прохождение техосмотра на соответствующей станции. Данная карта по внешним показателям имеет форму листа формата А4 с таблицами, которые отображают техническое состояние всех важнейших узлов транспортного средства.
Техосмотр на новый автомобиль
Огнетушитель для техосмотра
Огнетушитель является одним из элементов, наличие которого проверяется на техническом осмотре транспортного средства. Требования, которые предъявляются к огнетушителю для техосмотра, указаны в приложении к «Правилам проведения техосмотра транспортных средств».
Проходим техосмотр
Техосмотр представляет собой процедуру, необходимую не только для контроля над состоянием авто, но и для уменьшения аварийных ситуаций на дороге. Именно при помощи такой несложной процедуры можно диагностировать и устранить причины неисправностей, способные привести к значительной поломке.
Ваша заявка принята, мы перезвоним в ближайшее время
Прайс-лист успешно отправлен на Ваш E-mail
Бесплатный
обратный звонок
Отправить прайс-лист
на ваш E-mail
Введите имя:
Введите телефон:
Введите ваш email:
Отправить
Заказ успешно оформлен, мы перезвоним в ближайшее время
Заказ пустой! Вам нужно что-нибудь выбрать прежде чем оформлять заказ
Оформить
заказ запчастей
Введите имя:
Введите телефон:
Отправить
Спасибо! Файл отправлен.
Мы перезвоним в ближайшее время
Файл не должен превышать 4Мб!
Отправить резюме
в нашу компанию
Выбрать файл:
Выберите файл
5 изменений в техосмотре — коснется каждого водителя — журнал За рулем
Напоминаем, что полноценно техосмотр по-новому россияне начнут проходить с 1 октября. Реформу перенесли — правда, не для всех.
Материалы по теме
С 1 марта правила прохождения технического осмотра автомобилей в России изменились. Таким образом власти пытаются решить проблему фиктивных ТО, которые вот уже несколько лет успешно практикуются — не без попустительства страховщиков. По мнению законотворцев, автовладельцы недостаточно сознательны, и нет уверенности, что они хорошо следят за своими машинами. Поэтому техсостояние транспортных средств нужно проверять, и делать это не формально.
Вот какие изменения нас ждут
Обязательная фотофиксация при прохождении ТО. Сначала была идея снимать процедуру техосмотра на видео, но оказалось, что такой массив информации просто негде хранить, поэтому ограничились двумя фото — заезда и выезда с пункта. При этом на снимке должны быть координаты точки, где машина в тот момент находилась.
Еще одно не менее важное нововведение — диагностические карты стали полностью электронными. Запись сразу попадает в систему ЕАИСТО ГИБДД, и понятно, кто подписал карту (ставится электронная подпись), в случае чего все претензии к этому человеку (и пункту аккредитации). Наказание — вплоть до лишения лицензии.
Установлена пропускная способность пункта. Все рассчитано: превысить допустимое значение нельзя, это будет означать, что карты делаются «налево» или осмотр проводится недостаточно тщательно.
Дополнительные права получили сотрудники ГИБДД: им дано право аннулировать диагностические карты, если при проверке заподозрят фальшивку. Кроме того, ведомство сможет контролировать подозрительные пункты в режиме тайного покупателя.
В пределах РФ достаточно будет предъявлять электронный документ о прохождении ТО. Что касается страховых компаний, то они смогут сами по базе проверить, прошел ли техосмотр конкретный автомобиль. Однако наш источник в страховой компании говорит, что пока система не везде работает, и те, кто приходит страховаться с уже новой диагностической картой, должны предъявить хотя бы ее номер, который страховщик вручную вбивает в базу. Пока этого достаточно, но со временем карта по номеру сама должна «подтянуться» к полису, то есть фальшивка уже не пройдет.
Что делать тем, у кого диагностическая карта закончилась?
Материалы по теме
Реформу назначили на прошлое лето, потом из-за пандемии перенесли на весну, однако 25 февраля премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что в сложившейся ситуации все нужно отложить до 1 октября. Имейте в виду:
Если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше, чем до 1 октября 2021 года.
Сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2021 года. Таким образом, диагностические карты, выданные до 1 марта 2021 года, действуют и дальше, а тем, у кого диагностическая карта закончилась до 1 февраля, отсрочка не положена. По закону они должны проходить техосмотр по новым правилам.
Кроме того, на автомобили 2017 года выпуска (достигшие 4-х лет) водители еще не получали диагностическую карту, и она им стала нужна для оформления ОСАГО. Поэтому владельцы таких машин уже сейчас должны проходить техосмотр по новым правилам, под постановление с продлением диагностической карты на полгода их автомобили также не подпадают.
Что, если не получить диагностическую карту вовремя?
Материалы по теме
По оценкам Российского союза автостраховщиков (РСА), доля тех, кто обязан пройти техосмотр по новым правилам до 1 октября, не превышает 10% от общего числа автовладельцев в России, и сейчас они могут сделать это в комфортном для себя режиме, без очередей. Что касается остальных, то страховщики не рекомендуют тянуть до последнего — 1 октября на пунктах техосмотра гарантировано будут очереди. До этой даты полис вам, конечно, продлят, и теоретически можно продолжать ездить без актуального техосмотра, но в случае аварии по вашей вине (после 1 октября) страховщик предъявит регрессные требования, и возмещать ущерб придется из своего кармана, поскольку действующей диагностической карты у вас не будет.
Фото: Depositphotos
Госдума отменила обязательный техосмотр для получения ОСАГО: Политика: Россия: Lenta.
ru
Госдума отменила обязательный техосмотр автомобилей для получения полиса ОСАГО. Об этом во вторник, 15 июня, сообщает РИА Новости.
Автомобилистам больше не потребуется предоставлять диагностическую карту, подтверждающую прохождение техосмотра. Закон должен будет вступить в силу 22 августа.
В настоящее время, согласно положениям закона «О безопасности дорожного движения», обязательное страхование гражданской ответственности автомобилистов производится только при условии проведения техосмотра. Новый закон исключает данную норму.
По словам главы комитета нижней палаты парламента по финансовому рынку Анатолия Аксакова, данную идею поддержали все участники рынка.
В принципе, все согласны — и ГИБДД, и автостраховщики, и Банк России — с тем, что получение полиса ОСАГО не должно быть увязано с диагностической картой и техосмотром.
Анатолий Аксаков
председатель комитета Государственной думы по финансовому рынку
Он указал, что вокруг получения диагностической карты и прохождения техосмотра сложился определенный незаконный бизнес: «Например, диагностическая карта действует последний день, в этот же день покупается полис ОСАГО, ну и все, дальше полис действует, а карта нет».
Другой проблемой остается недостаток станций техобслуживания, отвечающих требованиям закона, напомнил депутат. «В результате, люди опять же вынуждены покупать диагностические карты», — заключил парламентарий, отметив ненужность привязки получения полиса ОСАГО к техосмотру.
Обязательный техосмотр автомобиля при оформлении ОСАГО был избыточной мерой и отказ от процедуры станет верным решением, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
При этом он опасается, что техосмотр вернут в МВД, в связи с чем процедура станет сложнее, возникнет много очередей. По его мнению, обязательный ТО надо оставить только для транспортных средств, которые занимаются пассажирскими и грузовыми перевозками.
Координатор «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов тоже уверен, что отвязка ОСАГО от техосмотра является правильной идеей. Он рассказал, что 10 процентов автомобилистов ездят без ОСАГО из-за нежелания волокиты, а правила техосмотра были такие, что автомобили не могли его пройти после четырех лет эксплуатации.
Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram
Что проверяют при техосмотре? Техническая подготовка автомобиля для получения диагностической карты.
Практически каждый водитель знает, что получить диагностическую карту бывает непросто. Именно поэтому большинство автовладельцев готовы заплатить взятку, чтобы не проходить техосмотр своими силами. Однако, пройти подобную процедуру самостоятельно вполне возможно. Главное, правильно подготовить свой автомобиль. Давайте рассмотрим, как это сделать.
Проверка необходимых документов для прохождения техосмотра
Перед техосмотром рекомендуется проверить, не заканчивается ли срок вашей страховки, медицинской карты и прочих документов. Также следует оплатить все имеющиеся штрафы. Проверьте срок годности аптечки и огнетушителя. Помните, что даже если при прохождении технического осмотра вашей машины аптечку не потребуют, она все-равно должна быть у вас в машине. Ведь никогда не знаешь, что может произойти на дороге. Знак аварийной остановки обязательно должен быть в багажнике вашего автомобиля.
Следующим этапом должна стать проверка состояния всех световых приборов. Проверьте, насколько хорошо работают не только обычные фары, но и противотуманные. Также убедитесь в том, что подсветка номерного знака тоже работает. Стеклоомыватель и стеклоочистители должны хорошо работать. На лобовом стекле не должно быть трещин со стороны водителя. Звуковой сигнал тоже должен отлично работать.
Проверка технического состояния автомобиля
На нем не должно быть трещин, вмятин и прочих дефектов. Если вы заметили, что цифры на государственном номере стали выгорать, можете сделать их ярче с помощью обычного несмываемого маркера. Главное, сделать это так, чтобы ваше исправление не бросалось в глаза.
Все колеса должны иметь ровные диски, а покрышки должны обладать нужной высотой протектора. Если брызговики предусмотрены конструкцией, то они обязательно должны быть на вашем автомобиле. Помните, что «кенгурятники» и прочее внештатное оборудование необходимо обязательно снять перед прохождением техосмотра.
Желательно хорошо помыть автомобиль перед техосмотром. Это создаст впечатление ухоженности машины. Все номерные знаки и световые приборы тоже должны быть чистыми. Все вышеперечисленные манипуляции могут быть выполнены самим автовладельцем. Скорее всего, вам придется еще загнать машину в автосервис, чтобы специалисты подготовили ее к техосмотру.
Когда вы приедите в сервис, попросите мастеров проверить исправность тормозной системы, ее герметичность и равномерность тормозов на всех осях. Что касается двигателя, то необходимо проверить герметичность выпуска и впуска, количество вредных веществ в отработанных газах, а также отсутствие пропуска масла и прочих жидкостей.
Не забудьте попросить специалистов проверить люфт руля, а также состояние всей рулевой рейки. Состояние подвески автомобиля должно быть практически идеальным. Поэтому если у вашего автомобиля плохая подвеска, перед техосмотром необходимо ее перебрать. Световые пучки оптики должны быть правильно отрегулированы как при ближнем, так и при дальнем свете. Также необходимо провести балансировку всех четырех колес.
Конечно, все вышеперечисленное требует денежных вложений и временных затрат. Однако, после всех этих манипуляций с машиной, вы можете быть уверены в ее состоянии. Помните, что делать все вышеперечисленное необходимо и без техосмотра. Ведь от состояния вашего автомобиля зависит ваша безопасность на дороге. Именно поэтому проходить техосмотр самостоятельно очень даже полезно.Удачи на дорогах!
Эксперт назвал нюансы закона об отмене обязательного техосмотра для ОСАГО | Новости | Известия
Заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов рассказал об особенностях закона об отмене обязательного техосмотра для автомобилистов при оформлении ОСАГО.
По его словам, данная инициатива имеет определенный нюанс. Так, закон отменяет требование проверять диагностическую карту при покупке полиса ОСАГО, тогда как отмена самого техосмотра не предусматривается.
Кроме того, с марта появятся штрафы за отсутствие техосмотра, считает специалист.
«Все у нас побегут его проходить в феврале. В феврале вообще будут перегружены все станции. Самые умные — в январе. Многие посчитали, что не нужно проходить техосмотр. Но его никто не отменял. Поменяли только обязательность при покупке полисов», — объяснил Холодов в беседе с Пятым каналом.
Нововведение, вероятнее всего, обусловлено лоббизмом страховых компаний, у которых существенно снизились показатели продаж из-за того, что многие граждане отказываются от полисов, убежден специалист. Он также добавил, что полисы практически не проверяют на дорогах.
Специалист напомнил, что в законодательстве прописаны случаи, в которых страховая, если клиент не предоставил данные о техосмотре, может подать обратный иск на потребителя и вернуть заплаченные ему деньги.
«Речь идет про автомобили, которые используются в такси или другой коммерческой деятельности. Есть пункт, по которому страховая периодически пытается судиться со своими клиентами, особенно когда это большие суммы. Речь идет о том, что автомобилист не имел право участвовать в дорожном движении», — указал эксперт.
В этот же день президент России Владимир Путин подписал закон, отменяющий обязательный техосмотр автомобиля для получения страхового полиса ОСАГО. Закон вступит в силу 22 августа 2021 года.
Госдума приняла соответствующий закон 15 июня. Согласно документу, обязательное страхование осуществляется только при условии проведения государственного технического осмотра или техосмотра, проведение которого предусмотрено законодательством. Теперь же принятый закон исключает данную норму, одновременно внося изменения в закон об ОСАГО.
Таким образом, для получения полиса ОСАГО водителю не понадобится предоставлять диагностическую карту и подтверждать прохождение техосмотра.
Директор благотворительного учреждения «Право и порядок» Олег Иванников в этот же день объяснил «Известиям», что отмена обязательного технического осмотра автомобилей для получения ОСАГО — мера, направленная на упрощение получения полиса.
По его мнению, благодаря нововведению ответственность и контроль за соблюдением технического состояния автомобиля теперь частично перекладывается на страховые компании. В каждом индивидуальном случае будет принято решение о выдаче страхового полиса и последующих страховых выплатах.
Госдума во II чтении одобрила «отвязку» техосмотра от ОСАГО
Такие поправки приняты 9 июня, пишет «Российская газета».
Предполагается, что эти поправки вступят в силу 22 августа этого года. Это значит, что у автовладельцев пропадет ещё один стимул проходить техосмотр по новым правилам до вступления в силу штрафов за его отсутствие. То есть 1 октября, когда проходить техосмотр будут обязаны уже все автовладельцы — отсрочка заканчивается — на пункты ТО поедут только автобусы и те автовладельцы, которые привыкли все делать по правилам, пишет издание.
Итак, в проект, который вносит поправки в закон об организации страхового дела, ко второму чтению добавились две поправки, которых в первоначальном проекте не было. Они вносят изменения в закон о безопасности дорожного движения и в закон об ОСАГО. Согласно этим поправкам, наличие диагностической карты для заключения договора ОСАГО не требуется.
Как сообщили в Российском союзе автостраховщиков, цель поправок — необходимость обеспечить доступность ОСАГО. Согласно закону, полис ОСАГО — публичный договор, то есть страховщики обязаны вне зависимости от каких-либо факторов осуществить продажу полиса. Так, в целях обеспечения доступности ОСАГО ранее был запущен сервис Е-Гарант, позволяющий перераспределить наиболее убыточные сегменты рынка между всеми игроками. Единственным внешним ограничителем доступности услуги оставалась привязка к ТО. Также в РСА подчеркнули, что подобная увязка не соответствует мировой практике.
С 1 марта 2022 г. вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие техосмотра на автомобиль будет применяться штраф в 2 тыс. р. Это будет серьёзным стимулом для автовладельцев пройти проверку на станции техосмотра.
Но с 22 августа до 1 марта автовладельцы вряд ли поспешат выполнить свою обязанность о прохождении техосмотра. Ведь единственные, кто проверял наличие диагностической карты до сих пор для владельцев личного транспорта, это были страховщики. С 1 марта его наличие начнут проверять камеры фотовидеофиксации нарушений.
Это чревато ещё и тем, что если пункты ТО не обсуживают автобусы, то дожить до 1 марта без посетителей им будет трудно. Все решения по техосмотру последнего времени только отодвигают транспортный коллапс на пунктах ТО, в то же время вообще ставя под угрозу отрасль проверки технического состояния автомобилей, указывается в статье «Российской газеты».
По теме:
Чистюхин допустил «отвязку» техосмотра от ОСАГО
Получение полиса ОСАГО станет возможным без техосмотра
© АГН Москва/Антон Кардашов
На диагностических картах (ДК) сформировался целый бизнес, и открепление полиса ОСАГО от техосмотра положит этому конец. Такие поправки к законам о безопасности дорожного движения и об ОСАГО Госдума приняла во втором чтении в среду, 9 июня. Ожидается, что в третьем чтении законопроект будет рассмотрен уже 15 июня. В палате уверены также, что принятие новых норм на фоне снижения числа станций техосмотра позволит снять все риски для автомобилистов оказаться без полиса.
Техосмотр можно и купить
Значительная часть автомобилистов сегодня оплачивают услугу по проведению ТО только для того, чтобы беспроблемно оформить полис ОСАГО, заявил 10 июня РИА «Новости» глава ГИБДД Михаил Черников. Однако на деле транспортное средство не проходит реальную диагностику. При этом в положениях «Конвенции о дорожном движении», принятой в Вене в 1968 году, обозначено, что для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам, техосмотр не обязателен. Плюс к тому страховые компании сегодня не в состоянии проконтролировать, прошёл ли автомобиль реальный техосмотр для получения полиса ОСАГО или владелец купил документ.
Депутаты Госдумы предложили решить проблемный вопрос радикально — устранить в принципе связь между двумя «не очень связанными между собой темами».
Как пояснил «Парламентской газете» соавтор поправок, председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, чтобы оформить полис ОСАГО, нужно пройти техосмотр и получить диагностическую карту, «но можно и не приехать на техосмотр, а карту эту получить».
«То есть люди начали зарабатывать деньги. На этом деле уже сформировался целый бизнес. Поэтому и решили отвязать ОСАГО от техосмотра», — уточнил депутат.
Аксаков напомнил, что подобная практика уже была опробована во время пандемии.
«Тем более что полисы сейчас выдают дистанционно. Можно заключить дистанционно договор, и для этого совсем не обязательно приезжать в соответствующую организацию», — напомнил законодатель.
Подготовленные депутатами поправки к законам о безопасности дорожного движения и об ОСАГО отменяют с 22 августа необходимость предоставления автовладельцами подтверждающего документа о прохождении техосмотра при оформлении полиса ОСАГО.
Инициатива депутатов, как пояснил Аксаков, ранее была согласована с МВД, Минфином, Минтрансом и Центробанком.
Читайте также:
• В России упростили оформление электронного полиса ОСАГО • Проверить наличие полиса ОСАГО у водителей станет проще
ТО — меньше, рисков — больше
Есть и ещё одна причина, которая подвигает законодателей порвать связь между ОСАГО и обследованием автомобилей на пригодность. Реформа техосмотра, которая вступила в силу в марте текущего года, предполагает обязательную фотофиксацию автомобилей в пунктах ТО, при этом диагностические карты должны быть заверены усиленной электронной подписью. Но не все ТО успели подготовиться как следует.
К тому же в последнее время наблюдается снижение количества станций техосмотра, отмечают в Госдуме, а это, в свою очередь, может спровоцировать нехватку времени и рабочих рук на освидетельствование машин. А без этого по действующим правилам получить ОСАГО нельзя. То есть существует риск, что водители не станут толкаться в очередях в ТО и останутся без полиса.
По словам соавтора законопроекта, первого зампредседателя думского Комитета по финрынку Игоря Дивинского, говорить о том, будет ли норма постоянной или со временем откорректирована, пока рано.
«У нас законодательство меняется всегда, поэтому давайте эту норму сейчас введем, проработаем, потому что лучший критерий — это практика, — пояснил депутат. — Ничего другого пока никто не придумал. Но, если нужно будет что-то поправить, мы поправим».
Напомним, ранее в МВД заявили о подготовке изменений в законодательство, предполагающих перевод техосмотра для личных легковых автомобилей на добровольную основу. Об этом в четверг сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу ГИБДД Михаила Черникова.
Ответственные автолюбители, пояснил он, сами заинтересованы в исправности своей машины, поэтому самостоятельно должны проходить эту процедуру. При этом инициатива о добровольном ТО не затронет автомобили, которые участвуют в перевозках: автобусы, такси, грузовики, автомобили предприятий и организаций.
Черников обратил внимание, что нововведение позволит Госавтоинспекции сосредоточиться на организации и проведении техосмотров в первую очередь автобусов и такси. Он напомнил, что действующие законы предусматривают участие сотрудников ГИБДД в этой процедуре, поскольку техническая неисправность нередко становится сопутствующей причиной ДТП при оказании услуг по перевозке пассажиров и грузов.
Технический осмотр | irbemol
Технический осмотр | ирбемол
Технический осмотр
Служба технической инспекции IRBEMOL предоставляет экспертные инспекционные группы для технического осмотра объектов и предприятий в различных основных отраслях промышленности. Наши решения для точного технического осмотра помогают нашим клиентам лучше не обращать внимания на приобретенный ими продукт.
Объем наших работ по техническому осмотру может включать в себя любые или все следующие услуги
Визуальный осмотр, указанные материалы / оборудование визуально проверяются на качество, качество изготовления, дефекты и чистоту работы.Часто упускают из виду важность визуального осмотра.
Проверки размеров, проверки выполняются, чтобы убедиться, что размеры материала / оборудования соответствуют утвержденным чертежам.
Соответствие спецификациям и чертежам, покрытиям, номинальным характеристикам, сертификатам материалов, производственным процедурам и т. Д., Чтобы гарантировать, что они соответствуют спецификациям, чертежам и стандартным отраслевым практикам.
Свидетельство, испытание свидетелем, включая: (неразрушающее) и химическое испытание материалов, испытание механическим пуском, функциональное испытание, испытание на вибрацию, испытание на уровень шума, испытание электрических характеристик и т.
Проверка документов, проверка, проверка и / или утверждение всей документации, необходимой для заказов на поставку, такой как сертификаты испытаний, отчеты об исследованиях, процедуры испытаний и т. Д.
Контроль упаковки и маркировки
Отчетность, сдача детальных отчетов по всем выполненным услугам. Инспекционные мероприятия по каждому заказу на поставку будут отражены отдельно.
Сертификат проверки, выдача сертификата проверки сразу после завершения, при условии, что все требования были выполнены в строгом соответствии с заказом на поставку.
Техническая инспекция IRBEMOL включает в себя также все виды механического, статистического контроля качества, испытания на герметичность, разработку и инспекцию коррозии и т. Д.
Home — Инспекционная техника
Том был очень полезен — как впервые покупатель я многого не знаю, и ценил, что он потратил время на то, чтобы пройти со мной все аспекты тщательного и подробного отчета.Отзывчивый, своевременный и полезный!
Генри Герлах
Положительные: профессионализм, пунктуальность, качество, оперативность, ценность.
Мы работали с Томом во время нашего осмотра, и это был такой замечательный опыт. Мы впервые покупаем жилье, поэтому процесс был нервным, но Том заставил нас чувствовать себя комфортно и прекрасно все объяснил. Мы их очень рекомендуем.
Эллисон О’Бойл
Положительные: профессионализм, пунктуальность, качество, оперативность, ценность.
Дэн Льюис был потрясающим. Я определенно рекомендую его услуги. Я был очень доволен. Я обязательно воспользуюсь этой компанией снова.
Амена Барнс
Отличное обслуживание клиентов! Кайл был нашим домашним инспектором, он прибыл вовремя (на самом деле, немного раньше!) И проделал огромную работу по дому, как эффективно, так и тщательно. Он смог определить несколько разных вещей, о которых мы даже не подумали, что они могут быть потенциальными проблемами, но которые стоили нам немалых денег, чтобы исправить линию, когда мы узнаем о них позже.Кайл прекрасно документировал и подробно рассматривал свои выводы вместе с нами, чтобы мы лучше понимали, какие были наиболее серьезные проблемы с безопасностью / дороговизной, чтобы мы могли вести переговоры с продавцом, чувствуя себя хорошо информированными о том, что необходимо сделать, чтобы исправить эти обеспокоенность.
Минди Мейерс
Спасибо, мистер Том Данлэп, за тщательный и детальный осмотр моего нового дома. Том был профессиональным, вежливым и отлично справился со своим отчетом. Он смог указать на немало вещей, которые я упустил из виду, а также предложил отличную информацию об общем состоянии собственности и вопросах безопасности, о которых следует помнить.Я бы порекомендовал Тома всем, кто покупает дом, но особенно женщинам, которые покупают дом и нуждаются в честном объективном мнении человека, который с уважением к ним обращается. Еще раз спасибо Том
Жаклин Шаффер
Если бы был способ дать им 1 000 000 звезд, я бы сделал это! Дэн был инспектором, когда мы купили наш первый дом более семи лет назад. Он был таким тщательным и терпеливым и продвигался через вещи медленно, так как это был наш первый раз. Отчет был превосходным и помог нам понять, что искать.
Недавно мы снова наняли Дэна, потому что мы сделали предложение на столетний дом. Я должен сказать, что Дэн и его усердие спасли нас от покупки дома, который не был безопасным для нашей семьи. Я могу только надеяться, что у следующего потенциального покупателя будет инспектор уровня Дэна. Мы написали еще одно предложение о новом доме и снова будем нанимать Дэна. В процессе покупки жилья так много шагов, и он может быть немного утомительным. Я много лет рекомендовал технику для осмотра друзьям и семье.Из первого опыта работы с ними это было незабываемо, и я знал, что мы получаем обслуживание на высшем уровне.
BRENNA JEAN RANDEL ПОВАР
Имеет удовольствие иметь Дэна Малкольма в качестве нашего инспектора. Он был чрезвычайно представительным, позволил мне прогуляться с ним, чтобы обсудить его выводы и задать вопросы, когда он завершил нашу инспекцию. Он все подробно объяснил, а также дал проницательные рекомендации по продуктам, услугам и исправлениям любых проблем, с которыми мы сталкивались.Рекомендую Дэна снова и снова!
Брайан и Мегги Кранек
Наверное, самый простой и плавный опыт, которого я мог ожидать. Том был внимателен, но не сразу дал слишком много информации. По очень разумной цене, и я им доверяю.
Кеннет Берри
У нас был Дэн Малкольм в качестве инспектора, и мы были очень довольны его работой. Он обошел с нами весь дом, объяснил все, что делал, сделал отличные фотографии и оставил очень подробные записи.Он даже вернулся бесплатно, чтобы провести повторный осмотр после того, как продавец исправил все, на что мы указали. Мы были очень довольны его работой и будем рекомендовать ее другим.
Фонтан Сара
Кайл Слэк был быстрым, эффективным и знающим. Он ответил на все мои вопросы и все объяснил так, как я мог понять. Стоимость была очень доступной, и компания очень приспособилась к моему графику. Я впервые покупаю дом, Kyle и Inspection Tech сделали этот процесс осмотра настолько плавным и легким, что я бы порекомендовал.
Эмбер Шиндлер
Inspection Tech предоставляет отличный сервис для покупателей на этом безумно быстром рынке недвижимости. Дэнни тщательно осмотрел мой новый дом, и я чувствую себя прекрасно, зная, что он прошел через весь дом.
Раймонд Джонстон
Дэн провел чрезвычайно тщательную проверку собственности, которую мы покупаем, и вместе с нами ознакомился с отчетом об инспекции в Zoom. Я был признателен за то, что он предоставил много информации о потенциальных проблемах, связанных с проникновением воды, и выделил все важные проблемы, которые требуют немедленного внимания.
Келли Роудс
Дэн был очень профессионален и детален на протяжении всего процесса. Цена была непревзойденной. Я поставил 4 звезды только потому, что технический специалист не хотел выслушивать мои проблемы, прежде чем осмотреть весь дом.
Кори Смит
Скотт был восхитителен !!! Он очень тщательно осмотрел мою потенциальную квартиру. Он был пунктуален, чрезвычайно профессионален и терпелив со мной, когда просматривал ВЕСЬ отчет.Он объяснил все так, как я понял, и не говорил мне над моей головой. Он сообщил мне, что требует немедленного внимания, что было только для моей информации, а также для чего нужны определенные переключатели, чего я никогда бы не понял. Поскольку Скотт впервые покупал дом, я понял, что покупка дома — это гораздо больше, чем просто эстетика. Я определенно рекомендую Скотта всем, кто нуждается в домашнем осмотре. Это был очень хороший опыт, который я многому научился !!
Лиза Морган
Абсолютный профессионализм идеально характеризует Скотта Макдональда.Его проверки всесторонние, объективные и качественные. Его способность четко сформулировать важные аспекты, включенные в его отчет, замечательна! Скотт действительно защищает своих клиентов. Я с нетерпением жду возможности поработать с ним в будущем и порекомендую Скотта и Inspection Tech всем, кто хочет получить экспертное мнение о состоянии дома!
Брайан Бутковски
Я имел удовольствие работать с Томом Данлэпом над коммерческой инспекцией.У него отличный процесс и внимание к деталям. Вскоре после этого мы получили подробный отчет. Я действительно рада, что Том помог мне в этом процессе покупки!
Дана Баньяш
Дэн Малкольм был чрезвычайно внимателен и хорошо осведомлен при проведении нашего домашнего осмотра. Он всегда был готов ответить на наши вопросы и дал отличное понимание. Дэн убедился, что мы полностью понимаем все пункты проверки и то, каким может быть / должен быть следующий курс действий в зависимости от серьезности обнаружения.Отчет Дэна предоставил нам ценную информацию, которую мы использовали при принятии решения о покупке дома. Мы очень рекомендуем Дэна.
Чарльз Шервуд
Скотт Макдональд проделал тщательную и профессиональную работу на протяжении всей проверки. Он был честен и очень хорошо осведомлен. 100% рекомендую!
Эндрю Шуаб
Домашняя инспекция была очень тщательной, выявила несколько проблем, которые необходимо было решить, и помогла нам обсудить эти вопросы в процессе закрытия.Настоятельно рекомендую.
Сэм Рассел
С Кайлом было здорово поработать во время моего домашнего осмотра. Он был очень пунктуальным, тщательным и провел очень подробный осмотр. Было приятно поговорить о проблемах или проблемах, и я нашел время выслушать и проверить все, что у меня было. Кайл также очень быстро стал доступен после того, как я обратился к нам по поводу домашнего осмотра. Буду использовать в будущем, если когда-нибудь понадобится еще один осмотр дома.
Джейкоб Адамс
Я очень рекомендую эту компанию для инспекционных услуг! Инспектор был очень внимателен и написал подробный отчет.В конце своего визита он вместе с нами просмотрел отчет, чтобы узнать, есть ли у нас какие-либо вопросы, и лично отвел нас в районы, чтобы указать на проблемы. Он был очень профессионален, пришел на 30 минут раньше, чтобы проверить отель. Компания оперативно реагировала на звонки и электронные письма.
Моника Рондинелли
Скотт проделал невероятную работу, я закончил тем, что не продвинулся вперед по сделке, и InspectionTech спас меня от принятия плохого бизнес-решения. Я использовал разные компании в разных штатах, эти ребята лучшие.
Карлос Деоливерира
Том Данлэп осмотрел собственность, которую я в конце концов купил. Я был в другом штате, но мой риэлтор был с Томом. Том провел очень краткую и тщательную проверку, которую я смог использовать, чтобы немного снизить цену, а также все электрические работы, выполненные за счет продавца. Это большое преимущество — точно знать, в каком состоянии находится недвижимость, которую вы покупаете. Итог, деньги потрачены не зря!
Джефф Шерман
Положительные: профессионализм, пунктуальность, качество, оперативность, ценность.Дэн феноменален. Я бы рекомендовал его еще 10 раз всем.
Тимоти Кедровски
Дэвид проделал отличную и тщательную проверку дома. Он нашел время, чтобы объяснить все обнаруженные проблемы, не вызывая ненужной тревоги, и дал предложения по их устранению. Он также ответил на все вопросы о доме и сообщил
Адам Пенгал
Мне удалось записаться на прием в субботу с уведомлением всего за 2 дня.Кайл пришел на встречу раньше и очень тщательно. Он смог указать не только на те предметы, которые требуют немедленного внимания в доме, но также смог указать предметы, которые потребуют обслуживания или замены в ближайшие 3-5 лет.
Стандартный Wolford
Очень профессиональный и тщательный осмотр. Дэн Малком очень рекомендуется. Великолепная работа и отчет были выполнены в тот же день, что и проверка.
Андре Бейс
Я был так рад, что решил обратиться к этой компании, Inspection Tech., после изучения нескольких компаний для проведения инспекции дома, который я подумывал о покупке. Инспектор Кайл был очень внимательным, профессиональным и добрым. У меня было душевное спокойствие после того, как он провел осмотр и после того, как он подробно рассмотрел со мной результаты осмотра, чтобы убедиться, что я полностью понял все, что это влечет за собой, от основных проблем вплоть до чего-то столь же простого, как отсутствие крышки электрической розетки. . Я очень рекомендую эту компанию всем, кто хочет провести осмотр дома; нет необходимости смотреть дальше Inspection Tech.. Кайл, инспектор, был великолепен!
Кэти Поленсек
Аарон и Сара были потрясающими. Очень профессионально и полезно. Очень подробные отчеты, очень рекомендую их.
Терри Хроват
Том был просто потрясающим! И я, и риэлтор были там. Том показал мне и объяснил проблемы, которые он видел, а также что делать, чтобы их исправить. У нас был прекрасный разговор, пока он отлично справлялся.Он заметил много вещей, которые мы с мужем никогда бы не заметили. Том был очень любезен, и с ним было приятно работать. Он очень искренний человек, и вы можете сказать, что он действительно ценит то, что делает для семьи.
Алисса Николь
Вау! Продавец попросил нас немедленно провести осмотр. Я позвонил и получил в тот же день! Кайл приехал рано и начал снаружи. Его осмотр был подробным и тщательным. Я оставался с ним по большей части, чтобы посмотреть, что он нашел.Он был добрым, информативным, профессиональным и представительным. Он ответил на все мои вопросы, повторив некоторую информацию, которая была мне непонятна. Я был уверен, что он нашел все, что можно было найти, и отчет был отправлен мне в течение получаса после того, как он закончил. Мы так и не получили дом, так что я снова позвоню в Инспекцию в течение недели и спрошу Кайла. Отличные цены и безупречный сервис! Спасибо!
А Гейгера
Дэйв был таким милым и потрясающим! Выслушал мои опасения по поводу дома, который я покупаю, и нашел время, чтобы объяснить мне весь отчет.Ответил на все мои вопросы и был очень профессионален. Всем рекомендую.
Брайан Мар
Ясный, лаконичный и профессиональный. Мы получили отчет в течение часа после его завершения и ценим дальнейшие действия в связи с любыми дополнительными вопросами или проблемами. Некоторые компании также включают смету ремонта, которую было бы неплохо добавить в свой отчет. В целом отчет был очень легким для понимания и хорошо написанным, изображения были четкими и отображали детали.В общем доволен!
Жаклин Смит
сборов за техосмотр автомобилей | dmv
Все сборы за техосмотр автомобиля взимаются во время регистрации транспортного средства и продления регистрации. В зависимости от даты регистрации вы, возможно, уже заплатили за осмотр или заплатите при следующем продлении.
Примечание: Вы имеете право на две бесплатные повторные проверки в течение 20 календарных дней после неудавшейся проверки. С вас будет взиматься плата за третью повторную проверку в течение 20-дневного периода.
Техосмотр автомобиля Комиссия
Наклейка для осмотра нового автомобиля
для частного / не для аренды автомобиля 10,00 $ / 4 года
Если у вас есть наклейка на техосмотр за 4 года, срок вашей проверки истечет в последний день месяца. С вас будет взиматься плата за позднюю проверку сразу после истечения срока проверки и каждые 30 дней (не более 480 долларов США)
Автомобиль в частной собственности / не для аренды 35 долларов.00/2 года
Такси $ 70.00 / 1 год
Коммерческие автомобили $ 35.00 / 1 год
Плата за просрочку проверки 20,00 долларов США
Применяется сразу после истечения срока проверки и каждые 30 дней (но не более 480 долларов США)
Плата за повторную проверку 35,00 $
Вы имеете право на две бесплатные повторные проверки в течение 20 календарных дней после неудавшейся проверки.Если вы не проведете повторный техосмотр вашего автомобиля в течение отведенных 20 календарных дней, на 21-й календарный день с вас будет взиматься плата за просрочку техосмотра в размере 20 долларов США. После того, как вы привезете свой автомобиль на повторный осмотр, с вас также будет взиматься плата за повторный осмотр в размере 35 долларов США.
Замена контрольной наклейки 10,00
Платежные и кредитные карты
DMV принимает платежи наличными, чеками, денежным переводом или кредитной картой.
DC Government принимает кредитные карты VISA, MasterCard, American Express и Discover.
Все непогашенные долги (выплаты алиментов, непогашенные билеты и неоплаченные чеки) правительству округа Колумбия должны быть погашены до завершения большинства ваших транзакций DMV.
14 CFR § 91.409 — Проверки. | CFR | Закон США
§ 91.409 Инспекции.
(a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) данного раздела, никто не может управлять воздушным судном, если в течение предшествующих 12 календарных месяцев у него не было:
(1) Ежегодный осмотр в соответствии с частью 43 данной главы и разрешение на возврат в эксплуатацию было одобрено лицом, уполномоченным в соответствии с § 43.7 этой главы; или же
(2) Проверка для выдачи сертификата летной годности в соответствии с частью 21 настоящей главы.
Никакая проверка, выполняемая в соответствии с параграфом (b) данного раздела, не может быть заменой любой проверки, требуемой этим параграфом, если она не выполняется лицом, уполномоченным на проведение ежегодных проверок, и не внесена в качестве «ежегодной» проверки в требуемые отчеты по техническому обслуживанию.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) этого раздела, никто не может управлять воздушным судном, на борту которого находится какое-либо лицо (кроме члена экипажа) по найму, и никто не может давать инструктаж по полету на прокат на воздушном судне, которое это лицо предоставляет. , если в течение предшествующих 100 часов эксплуатации воздушное судно не прошло ежегодную или 100-часовую проверку и не было одобрено для возврата в эксплуатацию в соответствии с частью 43 настоящей главы или не прошло проверку для выдачи сертификата летной годности в в соответствии с частью 21 настоящей главы.100-часовое ограничение может быть превышено не более чем на 10 часов в пути до места, где может быть проведена проверка. Избыточное время, затраченное на то, чтобы добраться до места, где может быть проведена проверка, должно быть включено в расчет следующих 100 часов наработки.
(c) Пункты (a) и (b) данного раздела не применяются к —
(1) Воздушное судно, имеющее специальное разрешение на полеты, действующее экспериментальное свидетельство, или свидетельство о летной годности для легких видов спорта или временное свидетельство;
(2) Воздушное судно, проинспектированное в соответствии с утвержденной программой инспекции воздушных судов в соответствии с частями 125 или 135 настоящей главы и идентифицированное таким образом регистрационным номером в эксплуатационных характеристиках держателя сертификата, имеющего утвержденную программу инспекции;
(3) Воздушное судно, подпадающее под требования пунктов (d) или (e) данного раздела; или же
(4) Винтокрылый аппарат с турбинным двигателем, когда оператор решает осмотреть этот винтокрылый аппарат в соответствии с параграфом (е) этого раздела.
(d) Прогрессивная проверка. Каждый зарегистрированный владелец или эксплуатант воздушного судна, желающий использовать программу прогрессивных проверок, должен подать письменный запрос в ответственное бюро стандартов полетов и предоставить:
(1) Сертифицированный механик, имеющий разрешение на осмотр, сертифицированную станцию по ремонту планера, или изготовитель воздушного судна для наблюдения или проведения постепенного осмотра;
(2) Доступное и легко понятное для пилота и обслуживающего персонала текущее руководство по процедурам проверки, в котором подробно содержится:
(i) Объяснение прогрессивной проверки, включая непрерывность ответственности за инспекцию, составление отчетов, а также ведение записей и технических справочных материалов;
(ii) График проверок с указанием интервалов в часах или днях, когда будут проводиться плановые и подробные проверки, а также инструкции по превышению интервала проверок не более чем на 10 часов в пути и по изменению интервала проверок с учетом опыта эксплуатации ;
(iii) Образцы обычных и подробных форм проверки и инструкции по их использованию; а также
(iv) образцы отчетов и записей и инструкции по их использованию;
(3) Достаточно жилья и оборудования для необходимой разборки и надлежащего осмотра самолета; а также
(4) Соответствующая текущая техническая информация для самолета.
Частота и детализация прогрессивной инспекции должны предусматривать полную инспекцию воздушного судна в течение каждых 12 календарных месяцев и соответствовать рекомендациям производителя, опыту полевого обслуживания и типу эксплуатации, в которой задействовано воздушное судно. График прогрессивных проверок должен гарантировать, что самолет в любое время будет годен к полетам и будет соответствовать всем применимым спецификациям самолетов FAA, листам данных сертификатов типа, директивам летной годности и другим утвержденным данным.Если прогрессивная проверка прекращается, владелец или эксплуатант должен немедленно уведомить в письменной форме ответственное бюро полетных стандартов о прекращении. После прекращения производства первая ежегодная проверка согласно § 91.409 (a) (1) должна быть проведена в течение 12 календарных месяцев после последней полной проверки воздушного судна в рамках прогрессивной проверки. 100-часовая проверка согласно § 91.409 (b) должна быть произведена в течение 100 часов после полной проверки. Полная проверка воздушного судна с целью определения срока проведения ежегодного и 100-часового осмотра требует детального осмотра воздушного судна и всех его компонентов в соответствии с прогрессивным осмотром.Обычный осмотр самолета и подробный осмотр нескольких компонентов не считается полным осмотром.
(e) Крупные самолеты (к которым не применяется часть 125), турбореактивные многодвигательные самолеты, многодвигательные самолеты с турбовинтовыми двигателями и винтокрылые летательные аппараты с турбинными двигателями. Никто не может управлять большим самолетом, многодвигательным самолетом с турбореактивным двигателем, многодвигательным самолетом с турбовинтовым двигателем или винтокрылым летательным аппаратом с турбинным двигателем, за исключением случаев, когда сроки замены деталей с ограниченным сроком службы, указанные в технических характеристиках самолета, типовых листах данных или других документах, утвержденных Администратором самолет или винтокрылый аппарат с турбинным двигателем, включая планер, двигатели, воздушные винты, несущие винты, приспособления, аварийно-спасательное оборудование и аварийное оборудование, проверяется в соответствии с программой проверки, выбранной в соответствии с положениями пункта (f) настоящего раздела. , за исключением того, что владелец или оператор винтокрылого летательного аппарата с газотурбинным двигателем может решить использовать положения о проверке § 91.409 (a), (b), (c) или (d) вместо варианта проверки согласно § 91.409 (f).
(f) Выбор программы проверки в соответствии с параграфом (e) этого раздела. Зарегистрированный владелец или оператор каждого самолета или винтокрылого аппарата с турбинным двигателем, описанного в пункте (е) этого раздела, должен выбрать, указать в записях о техническом обслуживании воздушного судна и использовать одну из следующих программ для проверки воздушного судна:
(1) Программа непрерывной проверки летной годности, которая является частью программы непрерывного поддержания летной годности, которая в настоящее время используется лицом, имеющим эксплуатационный сертификат авиаперевозчика или эксплуатационным сертификатом, выданным в соответствии с частями 121 или 135 настоящей главы и эксплуатирующим эту марку и модель самолета в соответствии с частью 121 данной главы или эксплуатируя эту марку и модель в соответствии с частью 135 данной главы и поддерживая ее в соответствии с § 135.411 (а) (2) данной главы.
(2) Утвержденная программа инспекции воздушного судна, утвержденная согласно § 135.419 данной главы и в настоящее время используемая лицом, имеющим эксплуатационный сертификат, выданный согласно части 135 данной главы.
(3) Текущая программа проверки, рекомендованная производителем.
(4) Любая другая программа проверки, установленная зарегистрированным владельцем или оператором этого самолета или винтокрылого аппарата с турбинным двигателем и одобренная Администратором в соответствии с параграфом (g) этого раздела.Однако Администратор может потребовать пересмотра этой программы проверки в соответствии с положениями § 91.415.
Каждый эксплуатант должен включить в выбранную программу имя и адрес лица, ответственного за планирование проверок, требуемых программой, и предоставить копию этой программы лицу, выполняющему проверки на воздушном судне, и, по запросу, Администратору.
(g) Программа проверок, утвержденная в соответствии с параграфом (e) данного раздела.Каждый эксплуатант самолета или винтокрылого летательного аппарата с турбинным двигателем, желающий разработать или изменить утвержденную программу проверок в соответствии с параграфом (f) (4) настоящего раздела, должен представить программу на утверждение в соответствующий отдел летных стандартов. Программа должна быть составлена в письменном виде и включать как минимум следующую информацию:
(1) Инструкции и процедуры по проведению проверок конкретной марки и модели самолета или винтокрылого летательного аппарата, включая необходимые испытания и проверки.В инструкциях и процедурах должны быть подробно изложены детали и зоны планера, двигатели, пропеллеры, несущие винты и приспособления, включая аварийное и аварийное оборудование, необходимое для проверки.
(2) График выполнения проверок, которые должны быть выполнены в рамках программы, выраженный в терминах времени обслуживания, календарного времени, количества системных операций или любой их комбинации.
(h) Переход от одной программы контроля к другой. Когда оператор переходит с одной программы проверки в соответствии с параграфом (f) этого раздела на другую, время работы, календарное время или рабочие циклы, накопленные в рамках предыдущей программы, должны учитываться при определении сроков проверки в рамках новой программы.
(Утверждено Управлением по управлению и бюджету под контрольным номером 2120-0005)
[Док. № 18334, 54 FR 34311, 18 августа 1989 г .; Amdt. 91-211, 54 FR 41211, 5 октября 1989 г .; Amdt. 91-267, 66 FR 21066, 27 апреля 2001 г .; Amdt. 91-282, 69 FR 44882, 27 июля 2004 г .; Документ FAA-2018-0119, Amdt. 91-350, 83 FR 9171, 5 марта 2018 г.]
Технических инспекторов — NER — Северо-восточный регион Американского клуба Porsche
Belmont
Boston Motor Werks
Роб Ханна (владелец)
1000 Pleasant Street
Belmont, MA 02478
617-489-0291
rob @ bostonmotorwerks.com
Бостон
Herb Chambers Porsche
Джо Рондинелли (менеджер по обслуживанию)
1172 Commonwealth Avenue
Boston, MA 02134
617-278-9300
[email protected]
Брайтон
German Performance Service
Marc Feinstein
70 Hichborn Street
Brighton, MA 02135
617-206-4604
[email protected]
Danvers
Stuttgart Northeast
Jim Mallette
507 Maple Street (Rt.62)
Danvers, MA 01923
978-777-3077
[email protected]
Framingham
Eurotech Advanced Automotive
Bill Pfister
14 Grant Street
Framingham, MA 01701
508-879-9911
[email protected]
Ганновер
Conway Autoworks
Kenny Conway
301 Winter Street, Unit H
Hanover, MA 02339
781-924-5174
[email protected]
Kingston
South Shore Autoworks
Justin Becker
192 Summer Street
Kingston, MA 02364
781-585-5587
Justin @ Southshoreautoworks.com
Лоуренс
Kachel Motor Co.
Tim Kachel
425 Canal St.
Lawrence, MA 01840
617-759-8973
[email protected]
Lexington
Auto Engineering
Shaun Ridenour
436 Marrett Road
Lexington, MA 02421
781-676-7700
[email protected]
Натик
European Performance Engineering
Jerry Pellegrino
165 West Central St.
Natick, MA 01760
508-651-1316
epe @ epe.com
North Falmouth
Sports Imports of Cape Cod
J. Scott McNamara
127 County Road
North Falmouth, MA 02556
508-563-3848
[email protected]
Norwell
Porsche Norwell
Dennis Burke (менеджер по обслуживанию)
75 Pond Street
Norwell, MA 02061
781-261-5210
[email protected]
Peabody
Autobahn Performance
Rick Hetherington
3 First Avenue, Centennial Park
Peabody, MA
978-531-0808
info @ autobahnperformance.com
Шрусбери
Auto Sport, Inc.
Марк Каммингс
294 Бостонская магистраль
Шрусбери, Массачусетс 01545
978-562-7300
Марк Каммингс
Sterling
Auto Technica
Paul Tosi
17 School Street
Sterling, MA 01564
978-422-8071
Paul Tosi
Стоутон
Randolph Racing
Kevin Saltzman
68 Cushing Street
Stoughton, MA 02072
781-344-1029
Kevin @ RanRace.com
Аптон
Bren Tuning
Брендан Гриффин
138 Милфорд-стрит
Аптон, Массачусетс 01568
508-762-1769
[email protected]
Walpole
Wile Motorsports
Jake Wile
12 Production Road
Walpole, MA 02081
508-668-8080
[email protected]
Westwood
Prime Porsche of Westwood
Аарон Энгер (менеджер по обслуживанию)
420 Providence Highway
Westwood, MA 02090
781-234-2011
Aanger @ primemotorgroup.com
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ | Boiseridgeriders
Техническая инспекция и арест являются обязательной частью поездки на Айдахо-Сити 100. Техническая инспекция расположена рядом со станцией технического обслуживания Тома, рядом с местом задержания. Техническая инспекция открывается через 30 минут после открытия регистрации и закрывается через 30 минут после закрытия регистрации. Если вы не пройдете техническую инспекцию в течение этого времени, вы будете дисквалифицированы, и вам не вернут деньги. Вы должны пройти регистрацию, прежде чем приходить в Техническую инспекцию. В процессе технического осмотра ваш мотоцикл будет отмечен в нескольких местах.Не удаляйте и не изменяйте эти отметки, иначе вы будете дисквалифицированы. Вы должны принести свои канистры с бензином в техническую инспекцию для проверки и маркировки. При регистрации вам будет предоставлен Контрольный список для технической проверки и изъятия. Если вы не принесете это в техническую инспекцию, вам не разрешат пройти техническую инспекцию. Если у вас не все сделано в списке технической инспекции и изъятия, вы не пройдете техосмотр.
После прохождения технической инспекции один из наездников сразу же заберет ваш мотоцикл и поместит его в тюрьму.Вы получите свой мотоцикл только за 10 минут до времени старта. Другими словами, не проходите техосмотр, пока ваш мотоцикл не заправлен топливом, не подготовлен и не будет готов к поездке.
Техническая инспекция — правила и требования
Все мотоциклы должны быть чистыми, чтобы пройти технический осмотр. Это связано с тем, что в грязи могут быть ядовитые семена сорняков. Не забудьте проверить под крыльями и под днищем.
Все мотоциклы должны иметь все 3 набора ваших номеров гонщиков, которые вы получили при регистрации, на передней и боковых панелях вашего мотоцикла.
Все мотоциклы должны пройти звуковой тест. Закон штата требует для прохождения 98 дБ @ 20 дюймов.
На всех мотоциклах должна быть наклейка для бездорожья (ORV). Подробности смотрите ниже.
Все велосипеды должны иметь искрогаситель, отвечающий требованиям USFS. Для получения дополнительных указаний щелкните следующую ссылку: https://www.fs.fed.us/t-d/programs/fire/spark_arrester_guides/_assets/2012_OHV.pdf
Каждый разрядник (труба) должен иметь постоянную маркировку с номером модели и названием производителя или торговой маркой.Идентификационный номер должен быть проштампован на металлическом корпусе или на прикрепленной металлической пластине.
Слова «Квалифицированный» или «Одобренный» не требуются.
Все экраны должны иметь отверстие не более 0,023 дюйма.
Выхлопная система между двигателем и искрогасителем в порядке.

Вещи, которые не требуются при техосмотре:
Мотоциклы НЕ должны быть разрешены для использования на улице.Номерной знак НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть на мотоцикле.
Фары НЕ требуются (головной свет или задний фонарь).
Подтверждение водителем мотоцикла на ваших водительских правах НЕ требуется.
Рупор НЕ требуется.
Эко-шины
НЕ требуются для нашего мероприятия.
Наклейки для внедорожников
НЕОБХОДИМА наклейка Off-Road! Вам нужно будет купить наклейку ORV Айдахо.Требуется наклейка ORV резидента или нерезидента из Айдахо. Чтобы купить наклейку ORV в Айдахо, вам необходимо иметь название или регистрацию на мотоцикл. Так что будьте готовы. Эти наклейки продают все магазины мотоциклов в Бойсе. См. Местные ссылки для получения информации о местонахождении дилеров.
Off-Road наклейки НЕ продаются на мероприятии или где-либо в Айдахо-Сити. Ближайший к Айдахо-Сити город — Бойсе, в часе езды в одну сторону. Если вам нужен стикер Off-Road, мы настоятельно рекомендуем вам купить его ДО того, как вы доберетесь до города Айдахо.
Техническая инспекция — # ДРИВЕНАСА — Аризона,
Техническая инспекция HPDE
Перед прибытием на трек или технику эту форму необходимо скачать, распечатать и заполнить -> http://www.nasaproracing.com/forms/form_hpde_tech.pdf
Каждый автомобиль, желающий участвовать в мероприятии НАСА, должен пройти технический осмотр перед выездом на трассу. Для мероприятий, которые проводятся все выходные, транспортные средства, которые проверяются в субботу, не требуют повторного осмотра в воскресенье.Транспортные средства, которые ходят только в воскресенье, нужно будет осмотреть утром. Участники должны знать о встрече водителей и времени начала мероприятия и соответствующим образом планировать. Мы рекомендуем прибыть на место за 45-90 минут до собрания водителей, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заглянуть в загон, подготовиться и получить техническую информацию о своем автомобиле до собрания водителей.
Практически каждый современный (неконвертируемый) автомобиль, оставшийся на складе, без проблем пройдет проверку на соответствие техническим требованиям. Некоторые кабриолеты будут соответствовать техническим требованиям, если производитель (а не брошюра дилерского центра) рекламирует их автомобиль, способный обеспечить защиту пассажиров при опрокидывании.Любой кабриолет без этой документации должен иметь соответствующую послепродажную защиту от опрокидывания. Мы рекомендуем следовать инструкциям по конструкции дуги безопасности или каркаса безопасности согласно CCR (ссылка ниже).
ПРИМЕЧАНИЕ. Список известных одобренных кабриолетов приведен внизу этой страницы.
Технические инспекторы не занимаются модификациями, повышающими производительность, если они визуально выглядят так, как будто все модификации выглядят правильно установленными, без дефектов, утечек и т. Д.Использование закиси азота специально не запрещено в HPDE, но на местном уровне мы не разрешаем это ни на одной из сессий, не связанных с соревнованиями (то есть во всех группах «HPDE»).
Вам не нужны модные шины или шины с высокими характеристиками, чтобы пройти технический экзамен, единственные детали, которые технические инспекторы будут искать в отношении шин, — это убедиться, что у шин достаточно протектора, чтобы избежать образования корков до конца соревнования. как проверка на наличие повреждений боковины (трещины, пузыри и т. д.).
Безопасность — проблема №1 при проверках HPDE.Как только участник меняет что-либо, что можно рассматривать как предохранительное устройство, инспектору необходимо будет тщательно осмотреть автомобиль, чтобы обеспечить максимальную безопасность в случае непредвиденного происшествия. Предметы безопасности включают, помимо прочего: сиденья, ремни безопасности, перемещенные батареи, топливные элементы (<- ДОЛЖНЫ соответствовать спецификациям гоночной группы и возрастным ограничениям при замене топливного бака OEM!), Выхлопные системы (т.е. драйвер, чтобы избежать отравления CO). Если какие-либо из этих элементов изменены, они ДОЛЖНЫ соответствовать Разделу о конкуренции (15) CCR.
Дополнительную техническую информацию HPDE можно найти в разделе 11 CCR здесь -> http://www.nasaproracing.com/rules/ccr.pdf
Если все еще сомневаетесь, просто спросите нас по электронной почте, на нашем форуме или на нашей странице в Facebook. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы ограничить спам в наших социальных сетях, мы вручную утверждаем все запросы на вход / доступ, которые могут занять от 24 до 48 часов.
Время Атаки
Процесс проверки аналогичен описанному выше HPDE, но, учитывая тот факт, что это соревновательная группа, инспекторы могут запросить и ожидать более высокого уровня защитного снаряжения (длинные брюки, рубашки с длинным рукавом, перчатки и т. Д.)независимо от погодных условий) во время реального соревнования Time Attack. Кроме того, участники должны подготовить свой автомобиль к более высокому уровню (например, номера автомобилей категории Professional, передние и задние буксировочные крюки и т. Д.).
Испытание на время
Следуя той же тенденции, что и «Time Attack», участники гонок на время должны подготовить свой автомобиль к более высокому уровню, чем обычные автомобили HPDE. Ключевыми примерами являются пожаротушение, улучшенное личное защитное снаряжение (например, костюм, HAN и т. Д.), Вторичная защита от опрокидывания, правильное гоночное сиденье и ремни безопасности.
Для этих автомобилей требуется ежегодный технический осмотр, и все проверки проводятся на трассе. Единственная разница в процессе (с точки зрения водителя) между HPDE и «TT Annual» — это формы, которые заполняются. Будут использоваться формы «Годовой гоночный автомобиль» ниже. Пожалуйста, распечатайте и заполните их до прибытия на трек.
Race
Из-за того, что эти осмотры занимают много времени, а также устраняют все обнаруженные неисправности, инспекции гоночной техники для соревнований / гоночных автомобилей должны проводиться за пределами объекта.Участие в Race Tech возможно за дополнительную плату (40 долларов США в первый раз или требуется новый журнал / 20 долларов за продление) и предварительной регистрации. Есть несколько магазинов, которые могут выполнить «гоночную технику НАСА», а также исправить любые несоответствующие элементы, обнаруженные во время проверки.
Немецкое авто
Джим Флейкей
[email protected]
www.germanautoservice.com
5244 Н. 7-я улица,
Феникс, Аризона 85014
(602)274-3747
Race Technik
Дуг Чернис
Дуг @ racetechnik.com
www.racetechnik.com/
2250 W Broadway Rd # 108
Меса, Аризона 85202-1880
(480) 655-7475
Flatout Motorworx
Лерой Мур
Дом
[email protected]
841 W. Fairmont Dr. # 8
Tempe, AZ 85282
602-352-8688
Подробную техническую информацию о допустимости транспортных средств к соревнованиям / гонкам можно найти в Разделе 15 CCR здесь -> http: // www.nasaproracing.com/rules/ccr.pdf
Annual Tech Sheets (TT & Race) ->
http://www.nasaproracing.com/forms/annual_race_tech.pdf
http://www.nasaproracing.com/forms/annual_race_inspector.pdf
Известные кабриолеты, которые будут передавать технологии «как есть» с завода
Targa top транспортных средств — ОК
Audi A4 / S4
Audi TT Roadster (2009)
Астон Мартин DB9, DBS
BMW 1 и 6 серии
BMW Z3 (дополнительные всплывающие панели)
БМВ Z4
BMW E36 (дополнительные всплывающие панели)
БМВ Е46
БМВ Е90
Chevrolet Camaro 2010+ (ПРИМЕЧАНИЕ: для проезда верх всегда должен быть вверху)
Крайслер Кроссфайр
Додж Вайпер
Феррари 355 и 360
Хонда С2000
Honda Del Sol (сверху вкл. Или выкл.)
Бесконечность G37
Ягуар XK8 / XKR
Lamborghini Murcielago / Gallardo
2002+ Лексус 430sc
Мерседес SL (1990+)
Mercedes CLK, SLK, E-класс, C-класс
Мини Купер 2009+
Nissan 350Z / 370Z
Порше Боксстер
Порше 991/996/997
Saab 9-3 (2004+)
Вольво C70
VW Eos
VW Новый Жук
Ниже перечислены известные автомобили, которые НЕ будут соответствовать техническим требованиям без дополнительной защиты от опрокидывания.

Номинальный размер (мм)	Ремонтные (уменьшенные) габариты (мм)
Номинальный размер (мм)
Шатунные шейки


Корневые шейки

	Белая прерванная линия Они появляются между полосами движения в одном направлении. Вы можете пересекать эти линии для смены полосы движения, если это безопасно.
	Сплошная белая линия Вы не должны пересекать эту линию для смены полосы движения, за исключением случаев, когда это необходимо и безопасно. В некоторых штатах запрещено пересекать сплошную белую линию; в Калифорнии это разрешено законом. Пересекайте сплошную белую линию только в том случае, если это безопасно; сплошные белые линии призваны отговорить вас от смены полосы движения.
	Желтая прерывистая линия Появляются в центре дорог с двусторонним движением. Обгон разрешен, если на вашей стороне проезжей части появляется прерывистая желтая линия. Вы должны пасовать только тогда, когда это безопасно.
	Сплошная желтая линия Появляется в центре дороги с двусторонним движением. Вы не можете пересекать сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль. Двойные сплошные желтые линии означают, что проезд транспортных средств в обоих направлениях запрещен. Вы можете пересечь двойную сплошную желтую линию, чтобы повернуть налево на перекрестке, въехать или выехать с дороги или проезжей части или сделать разворот, если это можно сделать безопасно и не запрещено другими способами.
	Два набора сплошных двойных желтых линий Эти линии символизируют прочную стену, которую нельзя пересечь. Вы не можете пересекать эти линии для обгона, поворотов или разворотов. Вы должны переходить только через отмеченные отверстия в этих линиях
	Два набора желтых линий (разорванные внутренние линии) Появляются в центре некоторых проезжих частей Отметить центральную полосу для левого поворота только для водителей, поворачивающих налево в этом месте дороги
	Белые стрелы Сообщать водителям, в каком направлении будет двигаться полоса (поворот, съезд, выезд) Выберите полосу движения, соответствующую предполагаемому пути движения

Пн:	неприемный день
Вт:	08:30 — 12:30 14:00 — 18:00
Ср:	неприемный день
Чт:	неприемный день
Пт:	08:30 — 12:30 14:00 — 18:00
Сб:	неприемный день
Вс:	неприемный день

Название города	Население, чел.
Ханты-Мансийск, Столица



Лангепас
Радуга




Советский
Белоярский

Brand	ВАЗ
Модель	2109
Поколение	2109
Двигатель	1.3 (64 л.с.)
Двери	5
Мощность	64 HPW
Максимальная скорость	148 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	16 сек
Объем топливного бака	43 литров
Год ввода в производство	1987 г. год
Год остановки производства	1997 г. год
Тип купе	Хэтчбек
Количество мест	5
Длина	4006 ММ
Ширина	1650 ММ
Высота	1402 ММ
Колесная база	2460 ММ
Колея передняя	1400 ММ
Колея задняя	1370
Клиренс
Расход топлива в городе	8.6 Литров / 100 км
Расход топлива в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл
Масса	915 кг.
Максимальный вес	1340 кг.
Максимальный объем багажа	1000 литров
Минимальный объем багажа	270 литров
Нормы выбросов

Важные события	Даты
Дата начала онлайн-заявки	Будем уведомлены скоро
Дата последней подачи онлайн-заявки	Будем уведомлены скоро
Дата осмотра	Будем уведомлены скоро

Старший №	Название статьи	Всего оценок	Время Продолжительность
1	Документ 1 (обязательная каннада)	150	1 час 30 минут
2	Документ 2 (Общий английский / Общий каннада)	100	1 час 30 минут
3	Общие знания	100	1 час 30 минут

Старший №	Программа	Марки
1	Всестороннее понимание предмета	25
2	Использование слов	25
3	Краткость темы	25
4	Знание слов	25
5	Краткое эссе	25
6	Перевод с английского на каннада	25

старший№	Программа	Марки
1	Найдите ошибку	Всего оценок: 100
2	Заполните пропуски
3	Синонимы и антонимы
4	Идиомы и фразы
5	Улучшение приговора
6	Активные и пассивные голоса
7	Повествование
8	Отрывки для понимания

Орган экспертизы	Комиссия государственной службы штата Карнатака
Название экзамена	Ассистент первого дивизиона Помощник второго дивизиона
Дата экзамена SDA	Экзамен SDA — 19 сентября 2021 г. Экзамен по каннада — 18 сентября 2021 г.
Билет в зал SDA	Для ПДД — 09 сентября 2021 г.
Официальный сайт	кПс.kar.nic.in
Категория	Приемная карточка

Дата результата	Июль 2021 года (предварительно)
Список выбора	Прилагается ниже
Список заслуг Статус	Скоро выйдет…
»Организатор экзамена: КОМИССИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ КАРНАТАКИ [KPSC.] »Отделение: RPC & HK, Karnataka » Должность: Ассистент / младший помощник »FDA — SDA Полная форма: Помощник первого отдела — Помощник второго отдела » Статья о: Результат Саркари »Дата экзамена: FDA-28 ^-е февраль 2021 г. и SDA-март 2021 г. » Количество сообщений: 1112 и 1279 Вакансии »Режим выбора: Письменный Экзамен, интервью / проверка навыков, DV »Место работы: Anywhere in Karnataka » Официальный веб-сайт: www.kpscrecruitment.in \| www.kpsc.kar.nic.in

KPSC FDA SDA Result 2020 \| Отрезок и список заслуг помощника PSC штата Карнатака
Название организации	Комиссия государственной службы штата Карнатака (KPSC)
Должность	Помощник первого отдела, помощник второго отдела
№ Сообщения	844 Должности
Дата экзамена	8, 9, 16 июня 2019
Дата публикации окончательных результатов FDA	19 ноября 2020
Категория	Результат Саркари
Процесс отбора	Письменный тест, проверка навыков, личное собеседование
Местоположение работы	Карнатака
Официальный сайт	kpsc.kar.nic.in

Услуга	Цена
Комлекс услуг по замене шин 13″	от 1300р.
Комлекс услуг по замене шин 14″	от 1600р
Комлекс услуг по замене шин 15″	от 2100р.
Комлекс услуг по замене шин 16″	от 2600р
Комлекс услуг по замене шин 17″	от 3000р
Сезонное хранение	4000р.
Техосмотр	700р.
Ремонт шин (горячая вулканизация)	от 900р
Ремонт литых дисков (осевое смещение,восьмерка)	от 900р
Замена масла+фильтр	от 700р
Замена тормозной жидкости с прокачкой	от 800р
Замена колодок	от 600р
Замена фильтров	от 100р
Замена свечей зажигания	от 400р
Замена тормозных дисков (передних)	от 1000р
Замена тормозных дисков (задних)	от 1000р
Замена барабанов	от 1200р
Компьютерная диагностика	от 1000р

Техосмотр автомобиля	Комиссия
Наклейка для осмотра нового автомобиля для частного / не для аренды автомобиля	10,00 $ / 4 года Если у вас есть наклейка на техосмотр за 4 года, срок вашей проверки истечет в последний день месяца. С вас будет взиматься плата за позднюю проверку сразу после истечения срока проверки и каждые 30 дней (не более 480 долларов США)
Автомобиль в частной собственности / не для аренды	35 долларов.00/2 года
Такси	$ 70.00 / 1 год
Коммерческие автомобили	$ 35.00 / 1 год
Плата за просрочку проверки	20,00 долларов США Применяется сразу после истечения срока проверки и каждые 30 дней (но не более 480 долларов США)
Плата за повторную проверку	35,00 $ Вы имеете право на две бесплатные повторные проверки в течение 20 календарных дней после неудавшейся проверки.Если вы не проведете повторный техосмотр вашего автомобиля в течение отведенных 20 календарных дней, на 21-й календарный день с вас будет взиматься плата за просрочку техосмотра в размере 20 долларов США. После того, как вы привезете свой автомобиль на повторный осмотр, с вас также будет взиматься плата за повторный осмотр в размере 35 долларов США.
Замена контрольной наклейки	10,00

Настройка зажигания ВАЗ 2106 — ругулировка углов контактов

Настройка зажигания на ВАЗ

Регулировка углов контактов зажигания

Регулируем угол опережения зажигания

Видео- Установка зажигания по лампочке

Контроль работоспособности зажигания

Регулировка бесконтактного, электронного зажигания на ВАЗ 2106. видео

Регулировка зажигания

Регулировка стробоскопом

Регулировка «лампочкой»

Регулировка по искре

Регулировка «на слух»

Проверка результатов регулировки

Поэтапная инструкция, как выставить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками

Подробное руководство по настройке зажигания

Инструменты и материалы

Этапы

Рекомендации

Видео «Устройство и настройка электронной системы зажигания на ВАЗ 2106»

Как настроить и отрегулировать зажигание на ВАЗ «классика» 2106-2107: что нужно знать

Как установить зажигание и для чего это нужно

Подготовка к регулировке зажигания

Выставление зажигания и проверка

Что в итоге

Как правильно выставить зажигание на примере ВАЗ — журнал За рулем

Терминология

Когда и зачем нужно настраивать зажигание?

Как регулировать УОЗ?

Рассказ регулировке зажигания ваз 2101, 2106, 2107

ВАЗ 2106 – цепь в приводе ГРМ

ВАЗ 2105 – зубчатый ремень ГРМ

Видео регулировки зажигания ваз по любому

по лампочке, искре, на слух

Установка трамблера

Как можно выставить угол опережения зажигания

Регулировка зажигания на слух

Установка угла опережения по искре

Регулировка зажигания по лампочке

Особенности зажигания разных видов, регулировка контактов

Как поставить раннее зажигание на ВАЗ 2106. Как поставить зажигание на ВАЗ2106. Регулировка зажигания слуха

Бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106

Подбор и покупка комплекта

Инструкция по установке зажигания

Настройка яз

Используйте стробоскоп

Женщины по слухам

Об установке замка зажигания

Подключение

Вывод

Как устроена система зажигания на ВАЗ 2106

Когда требуется регулировка зажигания

Что будет при отсутствии регулировки

Как отрегулировать зажигание самостоятельно

Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях

Проверка правильности регулировки зажигания

Вывод

Регулировка зажигания на ВАЗ 2106.

Регулировка стробоскопа

Регулировка «Лампочка»

Регулировка ширины

Поправка «на слух»

Проверка результатов уравнивания

, схема, цена. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106

Основные элементы системы зажигания

Контактная система зажигания

Контактный транзистор

Бесконтактная система (электронная)

Сложна ли замена?

Какие преимущества?

Правила установки и схема

Заключение

установка, схема, цена. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106

Основные элементы системы зажигания

Контактная система зажигания

Контакт-транзистор

Бесконтактная система (электронная)

Сложно сделать замену?

Какие преимущества вы можете получить?

Правила установки и схема

Заключение