Фольксваген крафтер грузовой: Купить новый фургон Volkswagen Crafter 2020-2021, комплектации и цены Крафтер у официального дилера Фольксваген

18.02.197016.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Мощный и экономный Crafter Pritsche

Фольксваген Крафтер грузовой – многофункциональный фургон с повышенным уровнем безопасности и удобством эксплуатации. Инновационная, практичная, экономичная модель в любом бизнесе станет незаменимым помощником.

Выполненный в виде бортового грузовика Crafter Pritsche с небольшими размерами отличается отменной функциональностью. Практичный Крафтер Притше с колесной формулой «4 х 2» или «4 х 4» перевозит грузы по дорогам общего пользования, местности с динамичным рельефом, площадкам и дорогам специального назначения, и является лучшим грузоперевозчиком в своем классе.

Новая платформа

Большая грузовая платформа – наиболее яркая особенность модели. Удобная для погрузки и разгрузки площадка позволяет использовать грузовик на строительных объектах как повседневное транспортное средство.

Вариант сдвоенной кабины позволяет перевозить рабочую бригаду от трех до семи человек и при этом для груза остается достаточно места. Экстерьер машины и интерьер кабины впечатляют качеством отделки. Большие полки и отсеки обеспечивают надежность хранения сопроводительных и грузовых документов, и личных вещей. Вместительные ниши под грузовой платформой предназначены для хранения инструментов и других предметов.

Потребляя небольшое количество топлива (9 литров на 100 км), мощный и надежный дизельный двигатель позволяет эксплуатировать Volkswagen Crafter в разных условиях. Даже при полной загрузке крутящий момент вытягивает автомобиль при низких оборотах на крутых склонах.

На каждую модификацию Крафтер Притше возможна установка дополнительного оборудования – поворотного крана на бортовой платформе, генератор, холодильная установка. Это позволяет использовать грузовик для разных коммерческих потребностей.

Эргономичность и максимальный комфорт, простота и удобство управления – основные качества, по которым водители ценят Фольксваген Крафтер в виде бортового грузовика.

Купить автомобиль на выгодных условиях в краснодарском крае предлагает официальный дилер концерна Volkswagen Фольксваген Центр Юг-Авто. На сайте вы можете посмотреть все комплектации и цены.

Выгодные условия покупки Crafter Pritsche

Обратившись в дилерский центр, вы можете сэкономить на цене машины за счет участия в программе trade-in, оформить рассрочку или кредит, прямо в салоне оформить страховку.

Если вы ищете выносливый, экономный, функциональный грузовик, покупайте Volkswagen Crafter Pritsche в Фольксваген Центр Юг-Авто. Получите отличный сервис, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Volkswagen Crafter Pritsche бортовой 2020 года Volkswagen с фото и ценами — CARobka.ru

Комплектация	Привод	Двигатель л.	Л.с.	КПП	Цена
2.0D (109 л. с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база	Задний	Дизель 2.0	109	Механическая	По запросу
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2. 0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Дл. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Дл. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. SingleCab, Дл. база
2.0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2. 0D (109 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Дл. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база			136
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2. 0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Дл. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2.0D (136 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Дл. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база			163
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Кор. база
2. 0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 30 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. SingleCab, Дл. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Кор. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 35 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Дл. база
2. 0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. SingleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. SingleCab, Дл. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Ср. база
2.0D (163 л.с.), МКПП, Crafter 50 Шасси с борт. платф. DoubleCab, Дл. база

Фольксваген Крафтер – технические характеристики и комплектации

Фольксваген Крафтер 2017 года выпуска

Пользующийся большой популярностью Фольксваген Крафтер стал одной из последних полностью обновленных версий современного коммерческого авто от известного немецкого производителя. Он обладает идеальными для авто данного класса преимуществами – крупные габариты и оптимальная универсальность.

Многие специалисты относят Фольксваген марки Крафтер к единственному конкуренту транспортного средства марки Мерседес Спринтер. Сходства данных авто очень близки, так как в Крафтере установлены КПП от компании Мерседес, а 6-ступенчатая качественная механика, а также современное роботизированное устройство SprintShift, были разработаны ведущими инженерами того же концерна. Подобное сочетание в виде собственного двигателя и чужой коробки передач делает vw crafter уникальным и функциональным авто.

Фольксваген — внешние характеристики

Внешний вид Фольксваген Крафтер каждый может охарактеризовать, как стильный. Лицевая часть кузова оформлены, как и у иных похожих моделей коммерческой линейки. Общий вид транспортного средства выдает в нем уверенность и высокую мощь. Модель характеризуется комфортной погрузочной системой. Параметры проема основной сдвижной дверной конструкции достигают 1300 мм. Это дает возможность производить загрузку авто при помощи стандартного вилочного погрузчика. В кузовную часть также ведут задние двери, угол открытия которых составляет 270 градусов. при сильном ветре створки можно фиксировать в положении прямого угла. Пассажирский вариант при желании может быть оснащен платформой для осуществления трехсторонней загрузки и подъемника.

VW Crafter — внутреннее оснащение

Салон авто просторный и эргономичный. Водительское кресло имеет одновременно несколько регулировок. Рулевую установку можно подстраивать по наклону угла и по вылету. Благодаря этому водитель любого роста может с комфортом разместиться за рулем. Не меньшее уважение и восхищение вызывают и разные практичные и полезные мелочи:

В кабине присутствует большое количество ящиков и разных по размеру ниш;
На центральной консоли есть ниша для складывания документов;
Есть специальное место для установки разных DIN-устройств — CD, радио, тахограф, а также навигационная система.

Салон Фольксваген Крафтер

Автомобиль марки Volkswagen Crafter оснащен четырьмя дверьми, машина может быть шести, а также семи местной. Также модели могут различаться по особенностям колесной базы. Последний ряд комфортных кресел – это четырехместное сиденье, которое при необходимости можно отрегулировать по высоте. Каждое из них оснащено подголовником и современными ремнями безопасности. Под каждым сидением присутствуют встроенные вещевые отделения достаточно большого объема.

Сидения Фольксваген Крафтер

Расположенные на задних дверных конструкциях окна можно при желании открывать. На полу есть дополнительного характера воздуховод, посредством которого можно обогревать заднюю часть салона. Внутренняя отделка выполнена из качественного текстиля и экологичного пластика. Присутствующие в салоне двух- и трехместные сиденья могут быть выполнены в нескольких вариантах, потому салон можно подстраивать на свой личный вкус и предпочтения, тем более, что присутствуют качественные оригинальные сиденья. На них в качестве дополнительной опции можно устанавливать крепления для детских автокресел. Все это говорит о высоком уровне безопасности автомобилей данного класса.

Комплектация

Базовая комплектация Volkswagen Crafter состоит из современной качественной системы стабилизации ESP, установлена грамотная система антиблокировки ABS, блокировка дифференциала EDL, а также система продуманного контроля тяги ASR. Безопасность обеспечивается не только подушкой для водителя, также передняя часть кузова характеризуется высокими показателями прочности, что спасает в ситуации случайного столкновения. Среди иных продуманных элементов комплектации можно отметить следующие конструкционные элементы:

Система HillHoldControl. Она обеспечивает легкое трогание с места в процессе подъема.
В кабине установлен кондиционер Climatic, который в состоянии контролировать температуру на автоматическом уровне.
К ногам пассажиров и водителя подведен обогреватель. Также в салоне предусмотрена возможность установки дополнительных систем обогрева.
Присутствует центральный замок и электрические стеклоподъемники.

Грузовой или пассажирский отсек отличается достаточно большим размером. В некоторых моделях объем может достигать 17 кубометров. В процессе приобретения покупатель может выбрать транспортное средство с отделкой из пластика или дерева. Покрытие на полу может быть, как полимерным, так и выполненным из дерева. Зеркала, обеспечивающие задний вид предоставляют возможность настраивать нижнюю часть таким образом, чтобы был обеспечен максимально видимый обзор.

Технические характеристики

Прежде чем описать основные технические характеристики Volkswagen Crafter , стоит отметить, что на выбор представлено более 400 разных модификаций автомобиля данной марки. Варианты и основные технические характеристики могут отличаться, потому к рассмотрению будут приняты усредненные показатели:

Грузоподъемность	3-5 тонн
Максимальная скорость	156 км в час
Длина	6940 мм
Ширина	1993 мм
Высота	2705 мм
Снаряженная масса	2105 кг
Полная масса	5 тонн
Объем двигателя	1968 см куб
Топливо	Дизель
Тип привода	Задний
Расход топлива	9 л на 100 км

В зависимости от модификации разными бывают типы кузова и технические характеристики. Выпускаются такие варианты, как бортовой грузовик, фургон и комби, а также шасси с простой кабиной. Расход топлива Фольксваген Крафтер является относительно небольшим, бензин необходим в небольшом объеме, что основано на установленной в автомобиле системой впрыска категории Common Rail.

Видеообзор

Общие преимущества авто

Благодаря богатому опыту сотрудничества производителя с популярными организациями, принимающими участие в изготовлении кузова или специального оборудования, в процессе разработки авто были тщательно продуманы все системы с полной интеграцией электрических систем. Автомобиль благодаря тщательному подходу и использованию современных технологий получил следующие преимуществ. К одному из основных можно отнести небольшую собственную массу. Транспортному средству по плечу выполнение самых разных задач, то есть отмечаются высокие показатели грузоподъемности при относительно небольшой собственной массе. Это серьезный плюс авто, характеризующий его, как максимально универсальное.

Фольксваген Крафтер грузовой

Не менее важным преимуществом является возможность оборудовать транспортное средство самыми разными подготовительными устройствами. Благодаря этому автомобиль можно быстро подготовить к самым разным ситуациям. При необходимости Volkswagen Crafter можно оснастить такими важными элементами, как тормоз-замедлитель, специальный борт-подъемник или трехсторонней платформой, которая имеет свойство при необходимости опрокидываться. Также это могут быть встроенные стеллажи или боковые габаритные фонари.

Автомобиль Volkswagen Crafter можно использовать в самых разных сферах деятельности, начиная от городской маршрутки и заканчивая платформой для эвакуатора. Компания предлагает огромное количество разнообразных решений в области кузовных настроек и инновационного оборудования. Высокий уровень качества авто постоянно подтверждается официальными испытаниями.

Фольксваген крафтер грузовой

Фольксваген Крафтер — обзор пассажирского, грузового и грузопассажирского Volkswagen Crafter, комплектации и цены

Crafter – серия коммерческих автомобилей от немецкого производителя Volkswagen Commercial Vehicles, дочерней компании группы. Фургоны считаются самыми большими из 3-5-тонных авто, выпускаемых VW, являются продолжением LT. Серия, схожая на обновленную модель Mercedes Sprinter, заменила LT в 2006 году. Автомобиль Фольксваген Крафтер имеет другое название – LT3, чрезвычайно хорошо построен, очень просторен, удобен, оснащён действительно качественными двигателями.

История создания Фольксвагена Крафтер

Volkswagen Crafter появился на рынке в 2006 году, заменив старый микроавтобус LT, который производился на протяжении 31 года. Авто является совместным продуктом компаний Volkswagen Group и Mercedes-Benz. Версия Mercedes Sprinter, DaimlerChrysler и VW Crafter выглядят практически одинаково, однако у них разные трансмиссии – машины считаются фургонами высшего класса.

Модели Volkswagen были более экономичными, наряду с более низкой первоначальной запрашиваемой ценой, объясняло их привлекательность в секторе продаж легких коммерческих автомобилей LCV (Light Commercial Vehicles). Эта привлекательность была повышена для покупателей в 2011 году, благодаря улучшенной модели Крафтер, отказавшись от оригинального дизельного двигателя 2. 5 TDI, заменив его более экономичным вариантом 2.0 TDI.

Микроавтобус 2011 продавался до появления совершенно новой модели второго поколения, которую немецкий концерн разработал самостоятельно, выпустил в начале 2017 года.

Поколения

Запущенный в 2006 году Crafter первого поколения (2006-2017) был построен на базе Mercedes-Benz, был идентичен со спринтером за исключением двигателя и передней части. Фургон спроектирован, сконструирован с умом, заботой, считается лучшим вариантом покупки в своем классе. Кузов выглядят одинаково с разных ракурсов, оснащен одинаковой подвеской и опорой. Большая часть интерьера, включая кнопки, распределительное устройство, являются общими не только для Crafter и Sprinter, но для ряда других моделей Mercedes-Benz.

Официальная презентация второго поколения прошла в рамках автомобильной выставки IAA Commercial Vehicles. Производство второго поколения осуществлялось в польском городе Wrzesnia.

Появление второго поколения очаровывает строгими, лаконичными линиями кузова, гармоничными накладными решетками радиатора, современными светодиодными ходовыми фарами.

Обзор Volkswagen Crafter

Новый грузопассажирский автомобиль VW Crafter отличается смелым, аэродинамическим дизайном. Он доступен в трех практических классах: фургон, одноместная и двойная кабины. При этом оборудован двумя разными колесными базами. Длина стандартного фургона составляет 3640 мм, модели Single Cab (одноместная кабина) – 4490 мм, Dual Cab (двойная кабина) поставляется с дополнительным выступом.
Аналогично, Crafter доступен в трех различных высотах крыши, объем груза варьируется от 9,3 м3 до 18,4 м3.

Интерьер

Кабина Фольксваген Крафтер разработана таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт. Передние три сиденья невероятно удобны, водительское сиденье имеет четырёх стороннюю поддержку поясницы, регулировку высоты сиденья. В отличие от других авто, Crafter получил дополнительные элементы интерьера. Он оснащен 8-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay, Android Auto, телефоном с поддержкой Bluetooth, потоковой передачей звука, голосовым управлением, четырьмя динамиками, MirrorLink, CD-плеером, входами AUX, USB. Рулевое колесо является оригинальным по размеру, поставляется с кнопками управления аудио телефонных функций.

Экстерьер

Впечатляющий дизайн экстерьера микроавтобуса спроектирован, чтобы быть функциональным. Он имеет аэродинамический силуэт, позволяющий водителю чувствовать себя уверенно за рулем при движении против ветра. Модель доступна в однотонной, металлической и перламутровой окраске и включает в себя семь различных цветов. Стандартные функции экстерьера включают в себя галогенные фары, дневные ходовые огни, задние противотуманные фонари, высокие задние стоп-сигналы, 16-дюймовые и 17-дюймовые стальные колеса, теплоизолированное ветровое стекло и боковые отражатели.

Микроавтобус Volkswagen Crafter доступен с двумя вариантами двигателей, двумя вариантами трансмиссии и тремя системами привода. Есть выбор между 2,0 или 2,5 литровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском с технологией Bluemotion.

2.0 литровый агрегат с непосредственным впрыском с турбонаддувом поставляется только с передним приводом, доступен только с Crafter Van в сочетании с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор может развивать максимальную мощность 103 кВт при 3500об/мин и крутящий момент 340 Нм при 2000об/мин.

Более мощный, надежный – это 2,5 литровый двигатель с непосредственным впрыском двойным турбонаддувом. Силовая установка доступна среди всех модификаций в сочетании с передним приводом, задним приводом и полноприводной конфигурацией 4Motion, с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Агрегат с турбонаддувом может развивать максимальную мощность 130 кВт при 3600об/мин и крутящий момент 410 Нм при 2000об/мин. Пяти цилиндровый 2,5-литровый двигатель TDI предлагается в четырех различных вариантах мощностью 89, 109, 136 и 163 лошадиных сил.

Комплектации

Версии Фольксваген Крафтер изначально продавались в трех комплектациях: Startline, Trendline и Highline. Стандартное оборудование Startline хорошо во всем, разница между Startline и Trendline стоит дополнительных затрат. Автомобиль получил высокую оценку за высококачественный салон, комфорт во время езды, технологии безопасности. Транспортное средство оснащено рядом передовых функций:

ABS, EBD, ESP, Brake Assist для поддержки фургона при торможении;
Конфигурация дискового тормоза варьируется в зависимости от трансмиссии;
Вентилируемые дисковые тормоза 303 мм на передних колесах, вентилируемые дисковые тормоза 300 мм сзади;
Передние, боковые и шторные подушками безопасности;
Автономное экстренное торможение;
Система помощи при обнаружении усталости водителя;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
Система помощи при многоточечных торможениях.

FAQ

Оцинкован ли кузов VW Crafter 4х4?

Кузов полностью защищен от коррозии – все точки, подверженные риску появлению ржавчины, имеют одинарную или двойную оцинковку.

Можно ли находиться в микроавтобусе в положении стоя?

Внутренняя высота крыши в разных модификациях составляет в среднем 1940мм. Если пассажир имеет средний рост около 178 см, то есть возможность стоять в микроавтобусе.

Какой вес фургона?

Стандартная модель и двухместные кабины имеют полезную нагрузку в диапазоне от 1472 до 3026 кг, общий вес транспортных средств равен 3,5 или 5,3 тонны.

Могут ли возникнуть проблемы с топливным насосом?

Проблема возникает, когда неисправен источник питания топливного насоса из-за расширенных штекерных контактов в центральном электрическом блоке. Устранение – замена центрального электрического блока.

Интересные факты о VW Crafter

Грузопассажирский микроавтобус дебютировал на мировой выставке коммерческих автомобилей в Национальном выставочном центре в Бирмингеме во вторник, 25 апреля 2006 года.

Следуя двум поколениям своего предшественника LT, первое из которых появилось более 35 лет назад, автомобиль Crafter поступил в продажу в Великобритании в августе 2006 года. Это третий по величине модельный ряд Volkswagen.

Коммерческие автомобили в 2010 имели объемы продаж 3300 единиц, что составляет 6% рынка. В последующие годы Volkswagen стремится почти вдвое увеличить продажи Crafter на протяжении следующих 5-10 лет.

Плюсы и минусы

Желающим купить новый или подержанный Crafter, необходимо знать преимущества и недостатки автомобиля.

Плюсы, которые отмечены автомобильными владельцами и специалистами:

Вождение на дальние расстояния не затруднительно;
Грузовой отсек продуман до мелочей;
Лучшие в классе характеристики двигателя;
Функции безопасности не имеют себе равных;
Надежная и стабильная работа даже в самых сложных условиях;
Коммерческий фургон предлагает размещение до 8 человек;
Кондиционер, удобные сидения предназначены для максимального комфорта;
Большие окна и сиденьям «ErgoComfort».

Минусы, отмеченные техническими экспертами и владельцами авто:

Топливная эффективность не на высшем уровне;
Задний привод не доставляет удовольствия;
Высокая стоимость обслуживания, дорогие запчасти;
Рулевое управление требует улучшения.

Тюнинг

Усовершенствование и тюнинг гарантирует улучшение внешнего вида, повышение производительности для серии VW Crafter. После тюнинга Крафтер будет работать в гармонии со всеми встроенными параметрами безопасности двигателя. После выполнения внешнего и технического тюнинга можно наслаждаться улучшенным дизайном экстерьера, производительностью и экономией топлива.

Обзор деталей для тюнинга

Существует множество деталей для тюнинга и усовершенствования VW Crafter. Детали могут состоять из адаптируемых частей, взаимозаменяемых с оригинальной конструкторской частью:

Кузовные запчасти: зеркала, передний бампер, фары, задние фонари, правое и левое переднее крыло;
Детали и аксессуары для тюнинга: хромированные корпусы зеркал, алюминиевые хромированные дверные ручки;
Внутренняя фурнитура: ковролин для автомобилей, изготовленное под заказ ковровое покрытие;
Спойлеры, сплиттер, удлинители бампера, планки приборов и многое другое.

Вывод

Volkswagen Crafter получил мощную трансмиссию, комфортабельный интерьер и надежную систему безопасности. Микроавтобус становится лучше благодаря новейшим функциям безопасности и помощи при вождении. Он имеет стандартный мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения и смене полосы движения. Цена Фольксваген Крафтер, поразительный внешний вид, грамотно спроектированное внутреннее пространство и эффективные варианты мощности предлагают сделать выбор в пользу данной модели.

VOLKSWAGEN Crafter Cargo 2020. VOLKSWAGEN RST. VOLKSWAGEN Crafter Cargo,.

— -ACURAALFA ROMEOAROASIAAUDIAUSTINAUTOSANAVIAaviatehnika () BARKASBAWbaz () БелАЗ) BENTLEYBIO AUTOBMCBMWbogdan () BRILLIANCEBUICKBYDCADILLACCAMCCHANACHANGHECHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENcutter DACIADADIDAEWOODAFDAIHATSUDODGEDONGFENGDSDVL BOVAEAGLEeraz () FAWFERRARIFIATFORDFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIgaz () GEELYGEOGMCGREAT WALLGROZHAFEIHAIMAHavalHEULIEZHIGERHONDAHOWOHUABEIHUANGHAIHUMMERHYUNDAII-VANIFAIKARUSINFINITIINTERNATIONALISUZUIVECOiz () JACJAGUARJEEPJIANGNANJMCkamaz () KAROSAkavz () Kaz () KENWORTHKIAkraz () Кубанский () LANCIALAND ((.) ROVERLANDWINDlaz () LDVLEXUSLIAZLIFANLINCOLNLOTUSMANMASERATImaz () MAZDAMERCEDESMERCURYMGMINIMITSUBISHImoscvich () мото () MUDANMULTICARNEOPLANNISSANNYSAOLDSMOBILEOLTCITOPELOTOKARpaz () PETERBILTPEUGEOTPLYMOUTHPONTIACPORSCHEPROTONraf () RavonRENAULTretro () ROBURROLLS-ROYCEROVERSAABSAIPASAMANDSAMSUNGSATURNSCANIASCIONSEATSETRASHAANXISHAOLINSHUANGHUANSKODASMASMARTSOUEASTspecialtech () SSANGYONGSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTAMTARPANTATATATRATEMSATEREXTeslaTIANMATOYOTATRABANT трейлер () уаз () урал () VANHOOLVAUXHALLvaz () VOLKSWAGENVOLVOWARTBURGxaz () XINKAIYOUYIYUEJINYUTONGZASTAVAzaz () ZHONGTONGzil () ZotyeZUKZXAUTO.

2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198719851994199319921991199019891988198719871986198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761962196219	–	202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419921991199019891988198719861985198419841983198219811980197819761974197219831982198119801978197619741972197219701962198119801978197619741972197019621968

VOLKSWAGEN Crafter. VOLKSWAGEN Crafter,

2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198719851994199319921991199019891988198719871986198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761962196219	–	202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419921991199019891988198719861985198419841983198219811980197819761974197219831982198119801978197619741972197219701962198119801978197619741972197019621968

Volkswagen Crafter, Грузовые фургоны 2010-02 м.,

Кровининий mokroautobuso nuoma — B kategorij
Kauno r.

Кровининий мокроавтобус нуома Кауне!
Кровининий mokroautobusų nuoma — be vairuotojo.
Mikroautobuso nuoma su arba be vairuotoju.

Mikroautobusas turi krovinių liftą.
Krovinių skyrius (visos sienos yra statmenos):

Drausti privalamuoju civiliniu atsakomybes draudimu ir Kasko draudimu.
Keliu mokestis sumokėtas.

Nuomojama: Fiat Ducato 150 max 2014м.
Ильгис — 4,20м.
Плотис — 2,10м.
Аукштис — 2,2м.
Поддоны Telpa 8 евро.

Максималус кровинио сворис — 1300 кг. liftas kelia 500кг.
Kainos Diena 50 Eur.
Paros automobilio rida 500 км, sekantiems km taikomas 0,10Eur tarifas. Узстатас 160
_
Нуомоджама: Fiat Ducato 150 max 2017м.
Ильгис — 4,00м.
Плотис — 2,10м.
Аукштис — 1.9м ..

Максималус кровинио сворис — 1500 кг.
Paros automobilio rida 500 км, sekantiems km taikomas 0,10Eur tarifas. Узстатас 150
_
VW Crafter 2011м. 2.5TDI 120кВт.

Максималус кровинио сворис — 1250кг.
Автомобиль Automobilio ilgis 6.95m
Vidaus Ilgis 4.70m
Аукстис 1,90
Kainos Valandos kaina 10Eur, diena 45Eur. I užsienį 50Eur.
Paros automobilio rida 500 км, sekantiems km taikomas 0,10Eur tarifas.Uzstatas 150 Eur.
_

IVECO 35s15 2008м. 3.0TDI 107кВт.

Максималус кровинио сворис — 1100кг.
Автомобиль Automobilio ilgis 6.95m
Vidaus Ilgis 4.70m
Аукстис 1,90
Kainos Valandos kaina 10Eur, diena 45Eur. I užsienį 50Eur.
Paros automobilio rida 500 км, sekantiems km taikomas 0,10Eur tarifas. Uzstatas 150 Eur.
_
VW Crafter 2010м. 2.5TDI 100кВт.

Максималус кровинио сворис — 1750кг.
Automobilio ilgis 6.95м
Vidaus Ilgis 4.40m
Участок: 2,10м
Аукстис 2,07м
Kainos Valandos kaina 10Eur, diena 50Eur. I užsienį 50Eur.
Paros automobilio rida 500 км, sekantiems km taikomas 0,10Eur tarifas. Uzstatas 150 Eur.
ISRASOME SASKAITAS PVM FAKTURAS.
_
RAKTAZODZIAI. кровининий микроавтобус нуома Кауне.
кровининио микроавтобусо нуома Кауне.
свиньи кровинни микроавтобусų нуома Кауне.
pigi krovininio mikroautobuso nuoma Kaune.
макси крови микроавтобус нуома Кауне,
кровинию микроавтобусу нуома.
кровининио микроавтобусо нуома.
макси кровинниų микроавтобусų нуома.
pigi krovininio mikroautobuso nuoma.
свиньи кровинни микроавтобусų нуома.
pigi mikroautobusų nuoma.
mikroautobusų nuoma.
mikroautobuso nuoma.
mikroautobusų nuoma krovinių pervežimui.
кровиниų габенимас.
кровининио микроавтобусо нуома.
krovininio automilio nuoma persikraustymui.
transporto nuoma Kaune.
krovininio automobilio nuoma Garliava.
кровиниų автомобильный нуома. bortinio sunkvezimio nuoma. bortinio mikroautobuso nuoma.
кровинию autobuso nuoma,
krovininio autobusu nuoma
transporoto paslaugos,

VOLKSWAGEN Crafter. VOLKSWAGEN Crafter,

2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198719851994199319921991199019891988198719871986198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761976198519841983198219811980197219761962196219	–	202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419921991199019891988198719861985198419841983198219811980197819761974197219831982198119801978197619741972197219701962198119801978197619741972197019621968

Crafter — Грузовые автомобили — OLX.ua

		343 869 грн. Договорная
	Киев, Соломенский 9 июнь

		357 407 грн. Договорная
	Николаев, Центральный 26 май

Тест драйв Volkswagen Crafter — Бортовой Volkswagen Crafter – надежный инструмент и умный гаджет

Передний привод, тяговитый турбодизель, крепкая конструкция и фирменные электронные помощники облегчат труд профессионального водителя

В вечерние часы на АЗС у аэропорта Шереметьево бурлит жизнь. Машины выстраиваются в очереди у колонок, кто-то отлучается в магазин, а самые «находчивые» превращают площадку перед вы-ездом с заправки в бесплатный паркинг. В это суетное место мне довелось заехать на бортовом фургоне Crafter с большой колесной базой – 4490 мм. Ситуацию усугубило то, что я выбрал крайний правый «коридор», где для выезда со станции нужно описать крутую дугу. Тут-то и обнаружилось, что маневру мешают автомобили, припаркованные прямо по курсу в два ряда. На компактной машине я бы без труда просочился в узкую брешь, но тестовая модель потребовала гораздо большего оперативного простора. Шутка ли, диаметр разворота (16,2 м) превышает таковой у короткобазного Crafter на 2,6 м! В итоге, чтобы выбраться из плена, пришлось растолкать нарушителей парковки, прибегнув к помощи заправщиков. Они, к слову, отнеслись к ситуации с пониманием. В их взглядах отчетливо читалось: «Мужик на «рабочей лошадке», значит, трудится и торопится».

Мне сверху видно все

В наши редакционные сети на этот раз попалась весьма крупная рыба. Если базовая бортовая модификация относительно компактна (с длиной менее 6 м), то самый большой вариант – это уже 7404 мм от носа до хвоста. Мы выбрали на тест «промежуточную», но отнюдь не маленькую версию – с однорядной кабиной, увеличенной колесной базой и средней длиной (7004 мм). Автомобиль оснащен передним приводом (есть также варианты с задне- и полноприводной компоновкой), 6-ступенчатой «механикой» и 2-литровым 140-сильным турбодизелем, установленным под капотом поперечно.

Чем примечательна такая модификация? Прежде всего отсутствием высокой надстройки и, соответственно, беспрепятственным обзором назад. Габариты кузова за кабиной хорошо просматриваются, но все-таки не помешала бы камера заднего вида или хотя бы датчики парковки. Без них приходится полагаться разве что на крупные внешние зеркала с панорамными секциями (а также с электроприводом регулировок и подогревом), ну и, разумеется, на опыт и чувство габаритов.

Кабина грузовичка подкупает качественными материалами отделки и тщательно продуманной эргономикой. Многие элементы знакомы по фольксвагеновским легковушкам. Взять хотя бы мультимедийную систему с сенсорным 8-дюймовым центральным дисплеем, функцией навигации, голосовым управлением, громкой связью Bluetooth, аудиоплеером и слотами CD, SD и USB. Такой девайс существенно облегчает труд и быт. Руль настраивается по наклону и вылету, а сиденья заботятся о здоровье спины. Водительское кресло предсказуемо самое удобное: имеется солидная боковая поддержка, множество регулировок, в том числе и по высоте.

Справа от водителя установлен двухместный диван с секретом, под его подушками смонтированы огромные вещевые боксы – влезет и инструмент, и огнетушитель, и личные вещи. Еще один «тайник» организован под ногами правого пассажира – в напольной нише лежат домкрат и баллонный ключ. А если сложить спинку центрального кресла, получится столик для трапез и работы с бумагами. Нет недостатка и в карманах, подстаканниках и вещевых нишах. Посетовать можно разве на то, что емкости для бутылок в передней панели невелики (даже большой смартфон туда не приткнешь), не помешал бы и держатель для бумаг.

Деловая хватка

Плюсы огромной бортовой платформы (8,8 кв. м) тоже очевидны. Открытая площадка позволяет производить загрузку и разгрузку на три стороны эффективно и быстро. При помощи автопогрузчика европалеты подаются как с тыла, так и с флангов. Груз на платформе фиксируется мощными крепежными проушинами, которые не выступают над поверхностью и, соответственно, не мешают при кантовке.

Запорные механизмы интегрированы в корпуса бортов, что хорошо и с функциональной (обеспечивают плотную фиксацию), и с эстетической точек зрения. В бортовой конструкции ощущается солидный запас прочности. Пол грузовой площадки выполнен из толстого профилированного алюминия. Столь же прочные алюминиевые борта удерживаются в горизонтальном состоянии металлическими тросами. Откидные борта фиксируются четко и плотно, без намека на люфт и щели.

Разумеется, немцы довели до ума и приспособления для фиксации и защиты груза. Для транспортировки ценных товаров и хранения специнструмента предусмотрены пластиковые ящики, которые монтируются по бокам грузовой платформы и под ее днищем. К заказу доступен также держатель для лестницы. А для защиты от дождя, грязи и любопытных взглядов можно использовать фирменный тент высотой до 2,2 м.

Что касается электронных помощников, то они учитывают, происходит движение налегке или же «коробочка полна». Система ESP+ анализирует уровень загруженности, корректируя при необходимости развивающийся занос или снос. Наконец, поскольку кузовная конструкция рамная, Crafter еще и выносливее братьев по цеху с несущим кузовом. Задние двухлистовые рессоры при этом «умные» – верхний лист начинает работать лишь тогда, когда платформу основательно загрузишь.

Верность принципам

Управляемость бортового LCV во многом зависит от дорожных условий и степени заполненности кузова. На хорошей дороге такой Crafter четко следует курсу, не досаждая тряской и раскачкой, даже когда едешь налегке. Однако на волнах асфальта, дорожных стыках и ямах «корма» незагруженной машины пускается в пляс, приглашая на танец и груз, если он не закреплен на площадке. Разумеется, ситуация кардинальным образом меняется, когда на платформу водружено что-то увесистое, в этом случае плавность хода заметно повышается.

Что касается реакций на руление, то бортовой Crafter проявляет себя как типичный представитель семейства Volkswagen, даже невзирая на рамную конструкцию шасси. Автомобиль с охотой «заныривает» в повороты, где его легко контролировать «длинным», но точным рулем. Благодаря информативной баранке и высокой курсовой устойчивости на длиннотелом «немце» комфортно перестраиваться из ряда в ряд, да и замедляется автомобиль уверенно – спасибо мощным дисковым тормозам на обеих осях.

Связка 2-литрового 140-сильного турбодизеля стандарта Euro 5 и 6-ступенчатой «механики» – как раз то, что нужно для решения транспортных задач. Короткие низшие передачи обеспечивают живой отклик на «газ» в городских режимах, а длинные высшие – позволяют на удивление бодро ускоряться на трассе. Единственное, что не вполне понравилось, это не лучшая эластичность двигателя – на «третьей» и «четвертой» плестись в городских пробках не получится.

Расход солярки напрямую зависит от скоростного режима. В моем случае машина «выпила» 9 л/100 км в неспешном загородном ритме. Однако стоило загнать стрелку спидометра к отметке 120 км/ч, как борткомпьютер оповестил об «аппетите» в 12,5 л/100 км.

Таким образом, VW Crafter с бортовой платформой показал себя комфортабельным и практичным автомобилем, извлекающим пользу из передовых ноу-хау немецкой компании. Интересующимся им следует знать, что за переднеприводную модификацию с одинарной кабиной, удлиненной базой и средней длиной (30/35 L4) дилеры просят 2 660 664 рубля. В эту сумму уже включены такие бонусы, как дополнительный жидкостный отопитель кабины, внешние зеркала с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники боковых дверей, аудиосистема, центральный замок с ДУ, адаптивная система ESP+, функция помощи при старте на подъеме и многое другое.

Технические характеристики Volkswagen Crafter Pritsche L4 2.0 MT6 FWD
Габариты, мм	7004х2098х2305
Колесная база, мм	4490
Диаметр разворота, м	16,2
Площадь грузовой платформы, кв. м	7,1
Полная масса, кг	3500
Тип двигателя	дизельный L4
Рабочий объем, куб. см	1968
Макс. мощность, л.с./об/мин	140/3500–3600
Макс. момент, Нм/об/мин	410/1600–2550
Привод	передний
Трансмиссия	механическая 6-ступенчатая
Макс. скорость, км/ч	н/д
Время разгона 0–100 км/ч, с	14,9
Расход топлива (средний), л/100 км	7,5
Объем бака, л	75

Автор: Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Издание: Автопанорама №8 2018
Фото: фото автора

Фольксваген Крафтер 2017-2018 (пассажирский и грузовой)

Краткое содержание статьи:

В конце сентября нынешнего года в Ганновере пройдет регулярный автосалон IAA Commercial Vehicles, в рамках которого производители смогут продемонстрировать грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику. Немецкий автоконцерн Volkswagen, являясь постоянным участником выставки, представит второе поколение фургона Crafter, дебют которого прошел совсем недавно во Франкфурте. Собираться Фольксваген Крафтер 2017 модельного года на заводе в Польше, а в продажу новинка поступит уже к концу 2016 года.

Дизайн кузова

На фото: Фольксваген Крафтер

Узнать фирменные черты в дизайне экстерьера, присущие данной немецкой марке, под силу даже ребенку. Родовая стилистика еще не подводила производителя, поэтому команда дизайнеров придала автомобилю привычную строгость и традиционный минимализм. Каждый элемент гармонично сочетается с полным образом, создавая эффект целостности и лаконичности одновременно.

Решительности характеру придает облик передней части автомобиля. Геометрия фар головного света со светодиодными ходовыми огнями продолжает обновленный дизайн радиаторной решетки, которая в свою очередь обзавелась горизонтальными хромированными элементами. Все выполнено не только практично, но и динамично. Коэффициент аэродинамического сопротивления, по словам производителя, будет составлять всего 0.33Cx.

Боковая часть кузова также приобрела некоторые изменения. Переработанные стильные колесные арки и рельефные полосы вдоль всей поверхности придают стремительности всему образу микроавтобуса. Как и с передней частью, здесь также прослеживается акцент не на красоте и привлекательности, а в первую очередь на аэродинамических характеристиках грузовика.

Салон второго поколения

Салон нового поколения

Если дизайн экстерьера грузовой фургон Фольксваген Крафтер получил сдержанный, то оформление салона может похвастаться оригинальностью и качеством исполнения. Конечно, в целом интерьер чем-то напоминает младшего брата в этом же сегменте – Т6, но по большей части похож на обычный легковой автомобиль.

Уникальным элементом всей отделки можно считать двухуровневую приборную панель. Она располагает подстаканниками и большим количеством ниш и ящиков для поклажи. Перед водителем находится трехспицевое рулевое колесо. Став владельцем максимальной комплектации, в управлении транспортным средством ему будет помогать головное устройство с сенсорным монитором диагональю 6.3 дюйма.

В салоне с комфортом располагается водитель и два пассажира. Отделка выполнена из качественно материала, а дизайн интерьера соответствует всем современным тенденциям. Широкий выбор дополнительных опций не может не радовать. Коммерческий фургон может быть оснащен: адаптивным круиз-конролем, сидениями с функцией подогрева, системой стабилизации, камерой заднего вида и т.д..

Технические характеристики

Фольксваген Крафтер будет предлагаться с различными габаритами кузова. Так, длина фургона может составлять от 5.980 мм до 7.390 мм, а высота меняется в диапазоне от 2.340 мм до 2.800 мм. Таким образом, пользователь может выбрать для себя транспортное средство, которое наиболее подходит для предполагаемой сферы применения.

Приводить грузовик в движения намерены три разновидности атмосферника объемом 2.0 литра и мощностью в 102, 122 и 140 лошадиные силы. Кроме этого есть возможность оснастить автомобиль турбированным мотором мощностью в 177 «лошадей». Работать силовые агрегаты будут в паре с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. На выбор доступны модели с передним и задним приводом. Всего насчитывается около 69 комплектаций Крафтера. Область применения автомобиля очень широкая: подойдет предпринимателям, которые в свою очередь приобретут например пассажирский Крафтер или грузовой в случае перевозки габаритных грузов.

Ценовая политика

Стать счастливым обладателем фургона Фольксваген Крафтер 2017-2018 модельного года можно уже в конце этого года. Цена его базовой версии около 36.5 тыс. евро.

Что ещё можно почитать:

Грузовой фургон VW Crafter с дизельным двигателем

выезжает на автобан для пробега на максимальной скорости

Выбор грузовых фургонов в США намного уступает Европе, поскольку на Старом континенте существует несколько различных марок и моделей, готовых перевезти ваш груз. Одним из таких предложений является VW Crafter, большой квадратный фургон, о котором говорится в новом видео о максимальной скорости немецких автобанов на канале Meilensammler на YouTube, в котором большой самосвал разгоняется до неожиданных скоростей, достигающих 164 километров в час (102 миль в час).

Эта скорость не впечатляет по большому счету. Однако даже с улучшением аэродинамики VW Crafter по-прежнему похож на попытку сдвинуть кирпичную стену по воздуху. Учитывая это, характеристики Crafter выглядят более впечатляюще. Crafter на удивление быстр для грузового фургона, легко достигая скорости, которую в США считали бы незаконной. Видео фиксирует не только резкое ускорение фургона, но и огромное количество шума ветра, создаваемого на этих высоких скоростях.

6 Фото

Немецкий автобан стал идеальным местом для высокоскоростных пробегов на YouTube, большие неограниченные участки шоссе, позволяющие развивать любую скорость, которую может развить автомобиль. Crafter достигает трехзначных скоростей с помощью 2,0-литрового дизельного двигателя TDI с двойным турбонаддувом Volkswagen, который выдает 177 лошадиных сил (137 киловатт) и 420 Нм крутящего момента.Мощность может передаваться на передние колеса или на все четыре.

Грузовые фургоны могут быть менее привлекательными для наблюдения за ракетой по автобану, хотя это не менее впечатляюще. На видео видно, как фургон проезжает мимо автомобилей, внедорожников и больших грузовиков. Crafter, модель второго поколения, выпуск которой начнется в 2017 году, является крупнейшим фургоном, предлагаемым Volkswagen, хотя он следует духу дизайна более мелких моделей VW, таких как Caddy и T6 Transporter. Обновление второго поколения показало, что Volkswagen добавил тонну технологий безопасности и удобств для животных.

Размеры Volkswagen Crafter — VanGuide.ru

Volkswagen Crafter — самый большой фургон в линейке коммерческих автомобилей VW с объемом загрузки от 9,9 до 18,4 кубических метров. В этой статье мы перечисляем все размеры VW Crafter, включая автомобиль в целом, грузовую площадь, боковые загрузочные двери и задние двери.

На выбор предлагается три длины груза и три высоты крыши, всего шесть комбинаций. Есть две колесные базы, но доступна более длинная колесная база с дополнительным свесом, которая называется «Макси».

Все варианты имеют ширину 2040 мм и внутреннюю ширину 1832 мм (1380 мм между колесными арками).

Размеры VW Crafter — средняя колесная база

Размеры Volkswagen Crafter MWB

Колесная база VW Crafter со средней колесной базой (MWB) является самой короткой доступной версией и доступна с низкой или высокой крышей. В целом, средняя колесная база Crafter имеет длину 5 986 мм при длине грузовой платформы 3450 мм, а высота салона составляет 1726 мм (низкая крыша) и 1861 мм (высокая крыша).Это соответствует объемам загрузки 9,9 и 10,7 кубических метров.

Crafters со средней колесной базой имеют диаметр поворота 13,6 метра.

VW Crafter Размеры — длинная колесная база

VW Crafter LWB габариты

Версии VW Crafter с удлиненной колесной базой доступны с высокой или сверхвысокой крышей. От бампера к бамперу, длинная колесная база составляет 6836 мм, а длина грузовой платформы составляет 4300 мм. Модели с высокой крышей находятся на высоте 1961 мм от пола до крыши и имеют грузовой объем 14.4 кубических метра, а модели со сверхвысокой крышей имеют размеры 2189 мм и 16,1 кубических метра.

Crafters с длинной колесной базой имеют диаметр поворота 16,2 метра.

VW Crafter Maxi габариты

Размеры VW Crafter Maxi

Модели VW Crafter Maxi также доступны с высокой или сверхвысокой крышей и имеют размеры 7 391 мм снаружи и 4855 мм внутри. Модели с высокой крышей имеют грузовой объем 16,4 кубических метров, а модели со сверхвысокой крышей — 18,4 кубических метра.

Crafters с длинной колесной базой имеют диаметр поворота 16,2 метра.

Перейти на домашнюю страницу Volkswagen Crafter

Фургон VOLKSWAGEN Crafter, продажа фургон VOLKSWAGEN Crafter б / у

Audi ШЕВРОЛЕ КРАЙСЛЕР СИТРОЕН Берлинго

Берлинго 1,4 Берлинго 1,6 Берлинго 1,9

C-серия

C15

Джемпер

Джемпер 2.0 Перемычка 2.2

Jumpy

Прыгающий 1.6 Прыгающий 2.0

Немо реле DAF ДФСК Дачия

Логан

FIAT Добло

Добло 1.3 Добло 1.4 Добло 1.6 Добло 1.9 Добло 2.0 Добло Карго Добло Комби

Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.2 Ducato 2.3 Ducato 2.8 Ducato 3.0 Ducato 3.5 Ducato Maxi

Fiorino

Фиорино 1,3 Фиорино 1,4

Panda Scudo

серии G Scudo 1.6 Scudo 1.9 Scudo 2.0

Таленто FORD 2000 Courier E-серия F-серия L-серия Tourneo

Tourneo Connect

Транзит

Транзит 1.8 Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 20 Транзит 90 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 310 Транзит 330 Транзит 350 Транзит Подключить Транзит Custom Transit Jumbo Transit Van Transit 310

ГАЗ GMC HYUNDAI IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C13 40C18 50C13 50C14 50C15 50C17 Ежедневно

Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 65 Ежедневно 70

Джип Джип ЛЭНД РОВЕР Защитник Discovery

Открытие 3.0

LDV

Maxus

ЧЕЛОВЕК L-серия TGE

TGE 3.100 TGE 3.140 TGE 3.180 TGE 5.180

ТГС

ТГС 26.360

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Citan

Citan 108 Citan 109 Citan 111 Citan 112

МБ

МБ 100

Sprinter

Sprinter 208 Sprinter 209 Sprinter 210 Sprinter 213 Sprinter 214 Sprinter 215 Sprinter 216 Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 317 Sprinter 318 Sprinter 319 Sprinter 416 Sprinter 515 Sprinter 515 Sprinter 319 Sprinter 416 Sprinter 515 Спринтер 906

Унимог Варио

Варио 614 Варио 814 Варио 816

Виано

Виано 3.0

Вито

Vito 108 Vito 109 Vito 110 Vito 111 Vito 113 Vito 114 Vito 115 Vito 116 Vito 119 Vito 120 Vito 122 Vito Tourer

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3С Кантер 7С

Серия D Серия L

L 400

Mitsubishi Fuso NISSAN

— цена: + 0 руб. Кабстар Интерстар NV200 NV400 Primastar

OPEL Астра Блиц Комбо

Комбо 1.3 Комбо 1,4 Комбо 1,6 Комбо 1,7

Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Vivaro

Виваро 1,6 Виваро 2,0 Виваро 2,5

PEUGEOT Биппер

Биппер 1.3 Биппер 1.4

Боксёр

Боксер 2.0 Боксер 2.2 Боксер 3.0

Эксперт

Эксперт 1.6 Эксперт 1.9 Эксперт 2.0

Партнер

Партнер 1.6 Партнер 1.9 Партнер 2.0

PIAGGIO РЕНО Kangoo

Кангу 1.5 Кангу 1.9 Кангу Экспресс Кангу Рапид

Mascott Master

Мастер 2.3 Мастер 2.5 Мастер T28 Мастер T33 Мастер T35

Максити Мессенджер Midlum

Мидлум 150

Т-серия Trafic

Трафик 1.6 Трафик 1,9 Трафик 2,0

Сиденье SKODA SUZUKI TOYOTA

Hiace Land Cruiser Yaris

УАЗ VAUXHALL

КОМБО VIVARO

ФОЛЬКСВАГЕН VOLVO

Показать все

Volkswagen Crafter Van Все, что вам нужно знать | Блог | Лучшие предложения микроавтобусов

Volkswagen Crafter — отмеченная наградами рабочая лошадка.Он предлагает все, что нужно вашему бизнесу: комфорт, практичность и пространство. Он делает вашу повседневную жизнь проще благодаря новейшим технологиям бренда, а также мощным и эффективным двигателям. Crafter означает бизнес.

Volkswagen Crafter с указанием размеров

Этот универсальный фургон выпускается в нескольких конфигурациях. Он доступен как:

Crafter Medium Wheelbase (MWB) — стандартная модель
Crafter Long Wheelbase (LWB) — модель среднего размера
Crafter Long Wheelbase (LWB) Maxi — самая длинная модель

Помимо длины колесной базы, вы также можете выбрать высоту крыши:

Низкая крыша (опция) — самая короткая модель
Высокая крыша (стандарт) — модель среднего размера
Сверхвысокая штанга (опция) — самая высокая модель

VW Crafter Van Особенности

Новый Volkswagen Crafter привносит в утилитарную модель дополнительные функции и технологии для водителя.По ощущениям автомобиль премиум-класса.

В фургоне важно чувствовать себя комфортно, особенно в такой долгий рабочий день. Именно здесь на помощь приходят сиденья с подвеской ergoComfort. Вы можете не только отрегулировать их 20 различными способами, но и активно минимизировать толчки и неровности, ощущаемые через сиденье.

Место для хранения водителя также необходимо для любого корпоративного фургона, поскольку в Crafter есть место для всего, что вам может понадобиться в повседневной работе. Это включает в себя самый большой перчаточный ящик по сравнению с фургонами аналогичного размера, полки на крыше, удобное открытое отделение для хранения вещей и многое другое!

Дополнительная информационно-развлекательная система Discover Media позволит вам оставаться на связи в течение рабочего дня.Car-Net следит за двигателем и запчастями вашего фургона с помощью функции безопасности и обслуживания, Guide & Inform поможет вам выполнить каждую работу вовремя, избегая при этом трафика, а приложение App-Connect легко сочетается с вашим смартфоном. Это похоже на второй офис.

Различия колесной базы

VW Crafter доступен с тремя вариантами длины колесной базы для любого бизнеса.

VW Crafter Van, средняя колесная база (MWB)

Crafter MWB идеально подходит для тех, кто ищет крупногабаритный фургон с большим количеством места для хранения внутри.Даже при минимальном грузе и длине автомобиля внутри достаточно места для игр.

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Размеры

VW Crafter MWB длина груза: 3450 мм

VW Crafter MWB длина: 5 986 мм

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Вместимость

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Грузовой объем: 10,7 м³

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Полезная нагрузка: до 2572 кг

VW Crafter Van с удлиненной колесной базой (LWB)

LWB Crafter добавляет дополнительные 850 мм как грузового пространства, так и длины транспортного средства, что еще больше расширяет ваши возможности для хранения.

VW Crafter Van Long Wheelbase (LWB) Размеры

VW Crafter LWB грузоподъемность: 4300 мм

VW Crafter LWB длина: 6836 мм

VW Crafter Van Long Wheelbase (LWB) Вместимость

VW Crafter с длинной колесной базой (LWB) Грузовой объем: 14,4 м³

VW Crafter с длинной колесной базой (LWB) Полезная нагрузка: до 2745 кг

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi

Crafter LWB Maxi предлагает самое просторное из всех моделей, с на 555 мм больше грузового пространства и длины транспортного средства.Это идеально подходит для предприятий, которым необходимо перевозить более длинные грузы и хранить большое количество оборудования.

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi Размеры

VW Crafter LWB Максимальная длина груза: 4855 мм

VW Crafter LWB Maxi длина: 7,391 мм

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi Вместимость

VW Crafter с длинной колесной базой Максимальный грузовой объем: 16,4 м³

VW Crafter с длинной колесной базой Макс. Полезная нагрузка: до 2777 кг

VW Crafter Высота крыши

Каждый фургон Volkswagen Crafter доступен с различной высотой крыши, чтобы вы могли еще больше увеличить грузовое пространство.

Низкая крыша

VW Crafter низкая высота крыши: 2355 мм

Высокая крыша

VW Crafter высокая высота крыши: 2590 мм

Сверхвысокая крыша

VW Crafter сверхвысокая высота крыши: 2798 мм

Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по аренде микроавтобуса Volkswagen Crafter

Шасси с кабиной и бортовой частью

Также доступны два других специализированных фургона Crafter, в которых отсутствует стандартный дизайн панелей.

Crafter Chassis Cab снимает панели, открывая заднюю часть корпуса, что позволяет добавить ваше собственное решение для хранения на задней панели.Передняя кабина доступна как одинарная, так и двойная, что обеспечивает максимальный комфорт.

Crafter Dropside производится в сотрудничестве со специалистами по переоборудованию Ingimex и поставляется с прочной и просторной грузовой платформой, уже прикрепленной к заднему шасси. Выберите идеальную колесную базу, длину грузовой платформы и размер кабины для вашего бизнеса.

Получите свой фургон Volkswagen Crafter сегодня

Для любого бизнеса найдется поистине фургон Crafter. Изучите ассортимент Volkswagen Crafter, чтобы найти идеальную рабочую лошадку, которая облегчит вашу трудовую жизнь.Немецкий бренд известен своей надежной, прочной конструкцией и практичностью. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или ознакомьтесь с последними предложениями по лизингу Volkswagen Van.

Volkswagen Crafter (2006-2016) Обзор фургона

Volkswagen Crafter (известный внутри как LT3, поскольку он был заменой давно выпускавшейся серии LT) производился вместе с Mercedes Sprinter в Германии с 2006 по 2016 год. солидный выбор, в то время как капитальный ремонт в 2011 году сохранил его конкурентоспособность.

Фургоны Crafter и Sprinter очень разные: все VW оснащены собственными 2,0-литровыми двигателями TDI и BiTDi (твин-турбо) с технологией BlueMotion, обеспечивающими отличную экономичность и выбросы.

Фургон Crafter предлагается с тремя колесными базами, четырьмя длинами кузова и тремя высотами крыши, что обеспечивает широкий диапазон грузовых объемов и полезной нагрузки. Crafter также предлагается в вариантах с фургоном с окнами, одно- и двухместной кабиной, бортовой платформой и самосвалом. Он доступен в версиях с полной массой 3000 кг, 3500 кг и 5000 кг, что делает его идеальным для переоборудования и перевозки тяжелых грузов.

На самом деле во многих случаях это лучший фургон, чем Mercedes Sprinter, с которым у него общие шасси и конструкция кузова. Crafter сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких компаний, как Ford Transit и Iveco Daily. Однако VW утверждает, что Crafter имеет лучшие в отрасли показатели стоимости подержанных фургонов, поэтому вы будете вознаграждены при перепродаже.

К концу 2016 года оригинальный Crafter был заменен на Crafter Mk2. Этот фургон был разработан компанией VW и не имеет связи с Mercedes, но также продается как MAN TGE.

Четырехцилиндровый двигатель 2.0 TDI от Crafter выпускается в четырех вариантах: 108, 113, 135 и 161 л.с.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Все они имеют высокий выходной крутящий момент для отличных характеристик на низких оборотах. В стандартной комплектации более мощные двигатели на самом деле являются самыми экономными, а двигатель мощностью 163 л.с. возвращается до 37.7 миль на галлон в расходе топлива и выбросе 208 г / км CO2 в соответствии со спецификацией Euro 6.

Технология VW BlueMotion (BMT) доступна для всей линейки двигателей, добавляя круиз-контроль, шины с низким сопротивлением качению, стоп-старт и рекуперацию энергии, при которой генератор переменного тока заряжается сильнее при замедлении или торможении автомобиля для снижения энергии снят с двигателя под мощность.

Кроме того, существуют специальные модели BlueMotion, основанные на двигателях мощностью 108 и 135 л.с. Помимо обычных характеристик BMT, эти модели имеют меньший вес и улучшенную аэродинамику, но их можно заказать только как короткий фургон с полной массой 3000 кг.VW утверждает, что фургон BlueMotion может возвращать до 42,2 миль на галлон при выбросе CO2 всего 176 г / км. Все фургоны Crafter передаются на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Crafter предлагает широкий выбор объемов и полезной нагрузки, с тремя колесными базами, четырьмя длинами кузова, тремя вариантами высоты крыши и тремя значениями полной массы. Даже самая маленькая модель имеет грузовой отсек длиной 2600 мм, а самая большая вмещает пять европаллет.

Фургоны имеют раздвижную боковую дверь шириной 1300 мм, через которую можно загружать европоддоны в передней части грузового отсека.На средних стойках есть два крепежных кольца, а в полу фургона — от шести до 12 крепежных колец. Вторая сдвижная боковая дверь доступна со стороны водителя в качестве опции, а раздвижные двери с электроприводом тоже могут быть заменены. Предлагались фиксированные и съемные фаркопы, а также ступеньки заднего бампера.

Фургон с стеклопакетом Crafter поставляется со средней и длинной колесной базой с двумя вариантами крыши, позволяя разместить до девяти человек и их багаж. VW также предлагал с завода-изготовителя версии с одно- и двухместной кабиной, бортовую и самосвальную версии в рамках своей программы Engineered To Go, обеспечивая единый источник для более специализированных автомобилей с полной гарантией VW.

Все фургоны Crafter имеют стальную переборку во всю высоту, хотя были доступны оконные перегородки, а для транспортных средств можно было заказать переборку с раздвижной дверью, предлагая водителю возможность пройти из кабины в грузовую зону. VW также предлагал широкий ассортимент деревянных и резиновых напольных покрытий, обшивки из ДВП и фанеры для Crafter.

Неудивительно, что Crafter предлагает такой же набор кузовов, что и Mercedes Sprinter. Однако он не предлагает широкий спектр кузовов меньшего объема, предлагаемый Ford Transit или Vauxhall Movano.Поскольку во всех фургонах Crafter используется задний привод, у шасси с передним приводом, как у Citroen Relay, нет варианта с низким полом.

Как и все фургоны Volkswagen, Crafter в стандартной комплектации оснащается электронной системой стабилизации ESC. Это ставит VW в один ряд с Mercedes Sprinter и Ford Transit и опережает Vauxhall Movano, который предлагает только ESP в стандартной комплектации для моделей с задним приводом. Crafter также имеет электронное распределение тормозного усилия и систему контроля тяги, чтобы помочь водителю, если дорога становится скользкой.

Доступны дополнительные дневные ходовые огни и может быть добавлена подушка безопасности пассажира. Также в качестве опции были предусмотрены подушки безопасности переднего пассажира с боковыми и передними шторками безопасности для пассажира и водителя. Могут быть добавлены датчики парковки спереди и сзади, или фургон может быть оснащен камерой заднего вида с дисплеем, встроенным в 5,8-дюймовый радиодисплей. Volkswagens известны своей надежностью, и Crafter поставляется с трехлетней гарантией на 100 000 миль, как и у лидирующего на рынке Ford Transit.

Crafter оснащен рядом 2,0-литровых двигателей TDI, которые, хотя и меньше по мощности, чем двигатели Mercedes 2,1 и 3,0 литра или 2,3-литровые двигатели, используемые в Renault Master, обладают большой мощностью и крутящий момент.

Двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 163 л.с., в частности, обеспечивает очень здоровый крутящий момент в 400 Нм, чего более чем достаточно для быстрого ускорения во всех моделях, кроме моделей с полной массой 5000 кг, и обеспечивает легкое движение на скоростях автострады.

Во всех фургонах Crafter используется шестиступенчатая механическая коробка передач, приводящая в движение задние колеса.В отличие от автоматической коробки передач Sprinter или автоматической коробки передач Comfort-Matic в Fiat Ducato, нет доступных вариантов с автоматической коробкой передач или DSG. Crafter предлагает уверенную управляемость и сильные тормоза, а высокое положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди.

Автомобиль Crafter имеет типично жесткий интерьер кабины Volkswagen с использованием прочного, долговечного, но довольно твердого пластика мрачно-серого и черного цветов. Прочные сиденья удобны при поездках на большие расстояния, а фургоны имеют хорошее положение для вождения благодаря высоте сиденья и регулировке вылета и наклона.Однако рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету не было обязательным. В кабине Crafter есть много места для хранения вещей: откидной столик в задней части среднего сиденья и верхний багажник над передним ветровым стеклом. Электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию, как и круиз-контроль.

Опции включают кондиционер и спутниковую навигацию, последняя также включает интеграцию Bluetooth.

Габаритные размеры фургона

Средний фургон

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина
Короткий фургон	2,415 мм	1,193 мм	5,240 мм
1,193 мм	5,905 мм
Средний сверхвысокий фургон	2,940 мм	1,193 мм	5,905 мм
Длинный фургон	2,705 мм	1,1335 9034 мм	9034 мм	1,1335 Длинный фургон сверхвысокой высоты	2,940 мм	1,193 мм	6,940 мм
Фургон Long Maxi High	2,705 мм	1,193 мм	7,340 мм
7,340 мм
Фургон Long Maxi 9035	1,193 мм	7,340 мм

(Ширина — это ширина корпуса без зеркал.С зеркалами 2426 мм)

Размеры грузовой площадки

903 м3 9033 903

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина	Объем
Короткий фургон	1,650 мм	17806 мм
Фургон средней высоты	1940 мм	1,780 мм	3,625 мм	11,0 м3
Фургон средней высоты	2,140 мм	1,780 мм 3,62535 м3
Длинный фургон с высокой высотой	1940 мм	1780 мм	4300 мм	14,0 м3
Длинный фургон с очень высокой высотой	2,140 мм	1,7803
Фургон Long Maxi High	1940 мм	1780 мм	4700 мм	15,5 м3
Фургон Long Maxi Extra High	2140 мм	1,780 мм	4,700335 4,7003 мм0 м3

(ширина максимальная, ширина между колесными арками 1350 мм)

Sprinter Van, VW Crafter и Ford Transit

Осмельтесь сравнить Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter Van против VW Crafter против Ford Transit

Если вы покупаете коммерческий автомобиль, Mercedes-Benz Sprinter Van 2018 — это вариант, который нельзя пропустить.Mercedes-Benz Sprinter Van предлагает большое количество грузового отсека, элементы интерьера и дополнительную помощь водителю, что помогает предприятиям Murrieta и Escondido быстро выполнять повседневные операции и буксировку. Новый Sprinter Van полностью настраивается и включает подготовленную кабину, готовую к переоборудованию. Сравните Sprinter, Transit и Crafter ниже, а затем найдите новый Sprinter Van для продажи в нашем представительстве!

Характеристики	Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2018 (2500, стандартная крыша, 144 дюйма)	2017 Volkswagen Crafter Панельный фургон Startline	2018 Ford Transit Cargo Van (T-150, с низкой крышей, 130 дюймов)
Цена
Запуск MSRP	38 420 долл. США	НЕТ	32 380 долл. США
Производительность
Двигатель	3.0L турбодизель V6	2,0 л TDI 102 л.с.	3,7 л V6
Мощность	188	100	275
Крутящий момент	325	221	260
Трансмиссия	5-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая АКПП
Конфигурация трансмиссии	Задний привод	Передний привод	Задний привод
Внешние характеристики и характеристики
Колесная база	144 дюйма	236 дюймов	130 дюймов
Высота	94.5 дюймов	93 дюймов	83,6 дюйма
Полная масса автомобиля	8,550 фунтов	6613 фунтов	8,600 фунтов
Колеса передние / задние	16 x 6,5 дюймов	16 x 6,5 дюймов	16 x 7 дюймов
Буксирные крюки	Стандартный	Стандартный	Функция не предлагается
Вместимость
Полезная нагрузка	3,501 фунтов	2,103 фунтов	3,280 фунтов
Грузовместимость	319.1 кубический фут	399 кубических футов	246,7 кубических футов
Топливный бак	24,5 галлона	20 галлонов	25 галлонов
Элементы интерьера
Передние сиденья с подогревом	Дополнительно	Функция не предлагается	Функция не предлагается
Bluetooth® ^® * Возможности подключения	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
Экран центрального дисплея	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
MP3-плеер	Стандартный	Стандартный	Дополнительно
Элементы безопасности
Дневные ходовые огни	Стандартный	Стандартный	Функция не предлагается
Предупреждение о прямом столкновении	Дополнительно	Стандартный	Функция не предлагается

Mercedes-Benz Темекула 33.5367611, г. -117.1705206.

Фургон с механической коробкой передач VOLKSWAGEN Crafter на продажу б / у фургон VOLKSWAGEN Crafter с механической коробкой передач

ШЕВРОЛЕ КРАЙСЛЕР СИТРОЕН Берлинго

Берлинго 1,4 Берлинго 1,6 Берлинго 1,9

C-серия

C15

Джемпер

Джемпер 2.0 Джемпер 2.2

Jumpy

Прыгающий 1.6 Прыгающий 2.0

Немо реле ДФСК Дачия

Логан

FIAT Добло

Добло 1.3 Добло 1.4 Добло 1.6 Добло 1.9 Добло 2.0 Добло Карго Добло Комби

Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.2 Ducato 2.3 Ducato 2.8 Ducato 3.0 Ducato 3.5 Ducato Maxi

Fiorino

Фиорино 1.3 Фиорино 1,4

Панда Скудо

Scudo 1.6 Scudo 1.9 Scudo 2.0

Таленто FORD 2000 Courier серии E L-серии Transit

Транзит 1,8 Транзит 2,0 Транзит 2,2 Транзит 2,4 Транзит 20 Транзит 90 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 310 Транзит 330 Транзит 350 Транзит Коннект Транзит Индивидуальный транзит Транзит Jumbo Transit Van Transit 310

ГАЗ HYUNDAI IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C13 50C13 50C15 50C17 Ежедневно

Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 65 Ежедневно 70

JAC LDV

Maxus

ЧЕЛОВЕК L-серия TGE

ТГЭ 3.100 TGE 3,140 TGE 3,180 TGE 5,180

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Citan

Citan 108 Citan 109 Citan 111 Citan 112

МБ Спринтер

Sprinter 208 Sprinter 210 Sprinter 213 Sprinter 214 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 317 Sprinter 319 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 906

Унимог Варио

Варио 614 Варио 814 Варио 816

Виано Вито

Vito 108 Vito 109 Vito 110 Vito 111 Vito 113 Vito 114 Vito 115 Vito 116 Vito Tourer

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3С Кантер 7С

Серия D Серия L

L 400

НИССАН

Кабстар Интерстар NV200 NV400 Primastar

OPEL Астра Блиц Комбо

Комбо 1.3 Комбо 1,4 Комбо 1,6 Комбо 1,7

Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Vivaro

Виваро 1,6 Виваро 2,0 Виваро 2,5

PEUGEOT Биппер

Биппер 1.3 Биппер 1.4

Боксёр

Боксер 2.0 Боксер 2.2 Боксер 3.0

Эксперт

Эксперт 1.6 Эксперт 2.0

Партнер

Партнер 1.6 Партнер 1.9 Партнер 2.0

PIAGGIO РЕНО Kangoo

Кангу 1.5 Кангу 1.9 Кангу Экспресс Кангу Рапид

Mascott Master

Мастер 2.3 Мастер 2.5 Мастер T28 Мастер T33 Мастер T35

Максити Мессенджер Midlum

Мидлум 150

Т-серия Trafic

Трафик 1.6 Трафик 1,9 Трафик 2,0

СУЗУКИ ТОЙОТА

Hiace Land Cruiser Yaris

VAUXHALL

КОМБО VIVARO

ФОЛЬКСВАГЕН VOLVO

Показать все

Как подключить ангельские глазки к габаритам: Как установить ангельские глазки?

18.02.197017.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Как установить ангельские глазки?

Приветствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой статье разберёмся, как установить ангельские глазки в фары. Рассмотрим процесс разборки и сборки фары, установку в фары с линзами и в обычные фары с рефлектором, а также разберём схему подключения ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней.

Как установить ангельские глазки?

Есть несколько разных способов установки ангельских глазок. Установка ангельских глазок может отличаться в зависимости от конфигурации фары. Внутри каждой фары может стоять одно или два светящихся кольца.

Необходимые инструменты и материалы:

Щипцы для зачистки проводов и обжима контактных клемм. Такой инструмент позволяет отрезать провода, зачищать изоляцию, обжимать коннекторы.
Паяльник. Потребуется для соединения проводов.
Мултиметр. Требуется для выполнения работ по электронике. Помогает проверить напряжение, сопротивление, целостность проводов.
Изолента.
Отвёртки и ключи. Требуются для снятия и разбора фары.
Гофра для проводки. Защитит провода от повреждений, изломов.
Дрель и свёрла. В зависимости от транспортного средства может потребоваться сделать отверстия, чтобы проложить проводку для подключения «ангельских глазок».

Разборка фар

Для начала нужно будет снять обе фары с автомобиля. Запоминайте, как всё было прикреплено и соединено и собирайте все части крепления в какой-нибудь контейнер, чтобы ничего не потерялось.
Нужно демонтировать с них всё съёмное, так как фары нужно будет нагревать в духовке.
Для того, чтобы разобрать фары, их нужно нагреть и размягчить герметик, который соединяет две половины. Прогрейте духовку до 130–150 градусов и поместите фару внутрь. Она должна находиться внутри примерно 7 минут. Нужно быть осторожным, чтобы не перегреть фару. Извлекать из духовки фару нужно прихваткой, чтобы не обжечься. Вместо духовки можно также использовать строительный фен.
Далее нужно сразу аккуратно разделить фару на две части. Более подробно о разборке фары читайте в статье “как разобрать фару”.

Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами

Ангельские глазки продаются разных размеров, обычно от 60 мм до 120 мм. Светодиодные ангельские глазки содержат в наборе сами кольца со светодиодами, один контроллер с разъёмом, пульт управления сменой цвета ангельских глазок, включая режимы мигания. Крышки диффузора могут быть добавлены к кольцам для более традиционного, однородного внешнего вида.

“Ангельские глазки” в фары с линзами устанавливаются на кожух. Его можно предварительно покрасить в чёрный цвет, чтобы кольца были лучше видны.

Рекомендуется, чтобы кольца крепились в трёх точках через равный интервал. Для крепления светящихся колец внутри фары используется клей, двусторонний скотч или специальная проволока. Клей имеет свои недостатки. Вибрации от езды и нагрев могут ослабить клеевое соединение. Двусторонний скотч не всегда можно использовать, так как внутри фары не всегда есть подходящая поверхность для надёжного крепления таким способом. Лучше использовать тонкую проволоку для подвешивания картин. Нужно просверлить маленькие отверстия на кожухе линзы и прикрутить кольца проволокой. Если сделать всё аккуратно, то получается практически не заметное крепление, если вплотную не приглядываться. Преимущество такого способа крепления в том, что он очень надёжный, не ослабевает от вибраций и нагрева.

Если выберете в качестве способа крепления колец клеевое соединение, то нанесите тонкий слой клея на обратную сторону кольца и на рефлектор, в место, где будет устанавливаться кольцо. Дайте клею подсохнуть в течение 10 минут перед протягиванием проводов. Аккуратно придавливайте кольцо к месту в течение 5 минут. Старайтесь не двигать кольцо, пока клей не засохнет.

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором (без линз)

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором возможна, но свет, идущий от колец, может беспорядочно отражаться от рефлектора фар. Таким образом, светящиеся кольца будут смешиваться с фоном. В таких фарах нет очевидного места для установки колец.

После открытия фары, нужно определить какого размера кольца нужно использовать, и в какое место их устанавливать. Можно вырезать проём в нижней части рефлектора. Это позволит частично поместить туда кольцо, и оно будет держаться на месте. Достаточно будет утопить кольцо на 1–1.5 см. Верхняя часть кольца будет касаться рефлектора. Для того, чтобы пометить нижнюю часть рефлектора для разреза, наклейте малярную ленту и по ней сделайте прорезь при помощи гравера или другого инструмента. Проверьте, чтобы кольцо вставлялось легко, плотно и было по центру. В верхней части рефлектора можно просверлить два отверстия и через них продеть проволочку, которая будет держать верхнюю часть кольца.

Для протягивания проводов питания нужно просверлить отверстие под кольцом, убрать коннектор, просунуть провода и снова поставить коннектор.

Как собрать фары?

Перед сборкой фары протрите чистой микрофиброй внутреннюю часть.

Нагрейте феном старый клей. Соедините половинки фары вместе, поставьте металлические зажимы на место и добавьте силиконовый герметик по периметру фары, если требуется. Можно использовать малярную ленту, чтобы прижать две половинки плотнее до момента полного приклеивания.

Подключение ангельских глазок

Обычно наборы ангельских глазок идут с 4‑мя кольцами, двумя инвертерами и инструкцией, в которой рекомендуется подключить их к габаритным огням. При прямом соединении, красный и чёрный провода от инвертера идут к проводам габарита. Включите габаритные огни, используйте тестер с лампочкой, чтобы найти нужный провод. Соедините провода, вытащите лампочки габаритных огней, чтобы при их включении загорались только кольца.

Другой вариант подключения ангельских глазок заключается в их использовании в качестве дневных ходовых огней. Это предполагает наличие в наборе специального жгута проводки с реле и предохранителем, либо (если набор не комплектуется реле или модулем управления) покупку специального блока управления дневными ходовыми огнями или подключение ангельских глазок через реле.

Рассмотрим подробнее подключение ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней.

Подключение ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания и выключаются при его выключении. Это освещение увеличивает видимость автомобиля на трассе. Обычно (если в автомобили есть функция дневных ходовых огней DRL) они горят менее ярко, чем фары в тёмное время суток. Это может быть обычный ближний свет на обычной мощности, противотуманки на пониженной мощности или специальные огни, предназначенные для этой цели. Они должны отключаться при включении ближнего, дальнего света или противотуманных фар. Ангельские глазки могут выступать в качестве дневных ходовых огней. Использование светодиодных ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней (вместо ближнего света) позволяет быстрее заряжаться аккумулятору во время езды, так как светодиоды до 5 раз меньше потребляют электроэнергии. В этом случае их можно подключить через 4‑х или 5‑ти контактное реле. Реле будет отключать ангельские глазки при включении ближнего света фар. Потребуется автомобильное реле (SPDT 30/40A) с разъёмом (избавит от пайки проводов прямо к контактам реле), предохранитель с держателем. Предохранитель лучше размещать как можно ближе к ресурсу энергии.

Подключение “ангельских глазок” в качестве дневных ходовых огней через 5‑ти контактное автомобильное реле. Когда включается зажигание, контакты 30 и 87а соединены, поэтому “ангельские глазки” загораются. Когда включается ближний свет реле переключается на контакт 87, который не к чему не подключён, поэтому “ангельские глазки” гаснут. Подключение “ангельских глазок” через 4‑х контактное реле. При включении зажигания они загораются, а при включении габаритов или ближнего света гаснут.

Другой вариант подразумевает подключение ангельских глазок через блок управления ДХО. Лучше приобрести российский продукт, который соответствует ГОСТу. Блок управления (или контроллер) обеспечит защиту от перегрузок и надёжную работу ангельских глазок.
Подключение контроллера очень простое. Выходные провода (OUT) подключаются к дневеым ходовым огням (в нашем случае, ангельским глазкам), входные провода (IN) подключаются к питанию бортовой сети. Если напряжение бортовой сети выше 13В (при работающем двигателе), контроллер включает ангельские глазки, если напряжение понижается, то они отключаются с задержкой 15секунд. После включение габаритов или ближнего света дневные ходовые огни (анг. глазки) притухают.

Также в интернет магазинах продаётся жгут проводов для ангельских глазок для подключения в качестве дневных огней (Halo LED Angel Eye Daytime Running Lights Relay Wiring Harness On/Off Switch Kit). В него входит проводка, реле, коннекторы, предохранитель с держателем. Это универсальный набор, который позволяет подключить любые дневные огни, включая ангельские глазки или другое светодиодное освещение. При открытии замков дверей ангельские глазки будут постепенно загораться. Когда замки дверей закрываются, ангельские глазки будут постепенно затухать.

Определите маршрут для расположения проводов «ангельских глазок» к задней части фары. Продумайте где установить блок управления. Это может быть как внутри фары (если есть место), так и снаружи. Когда вы определите точки соединения проводов и их маршрут, протяните провода и закрепите их стяжками.

Читайте также по теме:

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Подключение ангельских глазок к габаритам

Установка «ангельских глазок»

На сегодняшний день, существует огромное множество разновидностей «ангельских глазок» на автомобиль. Условно, их можно разделить на светодиодные кольца

И электролюминесцентные кольца (ccfl)

Принципиальной разницы в установке каждого вида колец не имеется, тем не менее, следует учитывать, что электролюминесцентные кольца достаточно хрупкие и имеют повышенные требования к аккуратности при их установке.

Рассмотрим процесс установки.

Прежде всего, необходимо снять фары с автомобиля. После этого, тщательно очищаем каждую фару и приступаем к их разборке. Откручиваем шурупы, после чего нагреваем периметр фары строительным феном, поддеваяпри этом плафон широкой отверткой и аккуратно отклеиваем. Чем сильнее будет разогрета поверхность фары, тем лучше отклеивается герметик от пластика.

Откручиваем прозрачный плафон, и добираемся до пластиковой вставки, прикрывающей внутреннюю часть фары.

Далее, необходимо приклеить кольца «ангельских глазок» на выступающие части вокруг хромированного кольца фары. Предварительно места контакта следует обработать мелкозернистой наждачной бумагой и обезжирить.

В нашем случае использовался клей «супер момент». Важно не использовать клей, способствующий запотеванию фары (например «супер клей»). Прикручиваем прозрачный плафон обратно. После этого,необходимо провести провода через внутреннюю половинку фары. Для этого, сверлим в ней отверстие и выводим их наружу. После этого вновь нагреваем герметик феном по периметру и сжимаем обе половинки фары вместе, предварительно вытянув проводку от «ангельских глазок» наружу. Закручиваем все шурупы обратно и герметизируем силиконом место вывода проводки.

Подключаем кольца к драйверу и проверяем работоспособность

Toyota Caldina 2006

Всем привет. Решил отписаться как я устанавливал ангельские глазки.

Ну так начнем……… вообщем приобрел в нашем городе Angel EYES Газоразрядные 4 кольца.

На каждое кольцо шел отдельный блок розжига, что очень хорошо. О размерах особо и не думал, так как выбор был не велик, узнал за ранее можно будет ли вернуть назад?, ответ был положительным. Расчитался и поехал по магазинам в поисках клея, и спрея т.к до покупки облазил много ссылок в интернете по установке, единственное что знал какой нужен был спрей (для того что бы окрасить хромированную панель в фаре ) каким клеем клеить даже не представлял, при выборе клея в магазине посоветовали двухкомпонентный клей. Поверил и взял.

После всего купленного направился в гараж для установки.

Снял бампер т.к без этой процедуры фары не снимешь, ну и начал разбирать фары, без опыта провозился с одной фарой около 2х часов, разобрал её с помощью промышленного фена, и отвёрток. Разобрав фару, примерил кольца Angel EYES, маленькое по размерам как родное, то что побольше не стреляла, не раздумывая взяв турбинку в руки, и проделав отверстие под кольцо побольше, примерил, и стало всё на отлично. Если вдруг вы закосячете не стоит расстраиваться, т.е сделаете прорез не ровно, криво, под углом, это не страшно, главное что бы кольцо пролезло и плотно прилегло, а там можно уже заделать силиконом, но я силиконом не заделывал, и так все норм. После того как прорезали, красим хром и ждём когда краска высохнет, клеим кольца, проверяем светят ли ваши кольца и приступаем к сборке.

Кольца я подключил к габаритам, т.е перекусил провода, смотал провода от глазок к проводам от габаритов, провода от глазок пропустил через отверстие где до этого стояла лампочка габарита, и после собрал фару. Фару собирал на старый герметик, после прошелся на всякий случай селеконом по контуру самой фары, и заделал отверстие где был габарит для того что бы не потела фара из нутрии. Блоки розжига смотал клейкой лентой друг к другу, и всё фара готова.

Со второй проделываем ту же процедуру.

На второй фаре мне помогал друг, в две пары рук фару разобрали значительно быстрее.

Как собрал фары, поставил в авто, полюбовавшиеся результатом, понял что, что то не так, и было решено затонировать оптику, пленку выбрал из тёмных самую светлую.

При покупке глазок попросите проверить кольца, бывают ньюнцы.

К сожалению фоток, какие использовались клей и спрей сделать не смог. Но всё это можно найти в магазинах.

Тюнинг фар – это, пожалуй, самый простой способ изменить внешний вид автомобиля, при этом не затрачивая много денег. Мы хотим рассказать о таком популярном направлении в тюнинге фар, как «ангельские глазки». В переднюю оптику устанавливаются светящиеся кольца, которые создают яркое и стильное свечение. На дорогостоящих автомобилях уже изначально стоят светодиодные огни. Первооткрывателем стала BMW. После удачного примера многие компании начала оснащать свои модели такой фишкой. Цель этой статьи – максимально доступно объяснить, как сделать такой тюнинг фар и как установить светящиеся кольца в оптику.

Куда установить?

Основным материалом для изготовления глазок будут неоновые трубки. Весь процесс на словах простой: трубки сгибают и устанавливают в передние фары. Но от чего питаются светодиоды? Для этого добавляют блок розжига. Некоторые автомобилисты используют такую модернизацию, как замену габаритам и дневным ходовым огням. И стоит сказать, что придираться сотрудники дорожной полиции не будут, т.к. свечение достаточно и для ДХО, и для габаритов.

Важным моментом является подключение. С этим вопросом каждый водитель разберется лично, т.к. способов подключения достаточно много.

Опытные автомобилисты рекомендует подключать ангельские глазки таким образом, чтобы они загорались вместе с огнями габаритов. Но в этом случае следует выключить передние «габариты», ведь они не смотрятся гармонично вместе с глазками. Лучшим вариантом будет установка габаритных ламп, оснащенных поворотным указателем.

Размеры и диаметр трубок может существенно отличаться друг от друга – это отличное решение для дизайна. Но все классическим способом считается установка трубок по нарастающей – это создает эффект мощного свечения. Также важно, что водитель могут подчеркнуть переднюю часть кузова и за счет разных цветов, ведь светодиоды включат в себя множество оттенков.

Разумеется, самым простым вариантом будет покупка комплекта «ангельских глазок» и дальнейшая установка на автомобильном сервисе. Но если вы относитесь к тем водителям, которые хотят попробовать провести тюнинг фар своими руками, то читаем дальше. Помимо удовлетворения от работы, вы можете получить эксклюзивный продукт, ведь на СТО такой тюнинг делает по стандартной схеме.

Материалы для ангельских глазок и процесс установки своими руками

В качестве основного сырья нужно взять бесцветные пластиковые палочки. Герметик обеспечит надежное крепление колец между собой. За красивое свечение, разумеется, отвечают светодиоды, а за исправную работу нашей небольшой схемы – резисторы с сопротивлением 2 кОм. Как видите, ресурсов нет так уж и много. На каждое из колец нужно подобрать несколько светодиодов. Тут мы не назовем точную цифру, т.к. для каждого автомобиля требуется кольцо определенной формы. А теперь по порядку:

Из каждой палочки нам нужно изготовить кольцо. Задачу можно облегчить при помощи банки нужного диаметра – для фар отечественных автомобилей отлично подходит стандартная банка от кофе. Теперь вооружаемся строительным феном и нагреваем трубку (можно воспользоваться духовкой, если под рукой нет фена). Далее следует накрутить трубку на банку – после остывания пластик останется в том же положении.
Разумеется, без светодиодов дело не продвинется. Нам нужно попытаться измерить диаметр трубок, чтобы знать, какой размер светодиодов нам нужен. Лучшим решением будет покупка светодиодов после изготовления трубок: берем пластиковое кольцо с собой и прикладываем к нему подходящий светодиод. Размер определили. Теперь делаем отверстия нужного диаметра в концах кольца. Нужно укоротить ножки диодов таким образом, чтобы длина не была больше 5 миллиметров.
Надеемся, что с паяльником вы обращаться умеете: соединяем ножки светодиодов между собой. Не забываем, что минус нужно паять к минусу, а плюс, соответственно, к плюсу. Как определить полюса? Ножка со знаком «+» расположена в утолщенном диаметре. Также можно взять тестер, если такой инструмент есть под рукой. Теперь припаиваем ножки светодиодам к проводам – важно не перепутать полярность.
Нам нужен провод длиною в 15-16 миллиметров. К нему следует припаять балластное сопротивление. Теперь припаиваем провод ко второй ножки резистора.
Самым удобным средством для крепления светодиодов считается обыкновенный лак для ногтей. Разумеется, нужно брать бесцветный. Чтобы тюнинг передних фар получился удачным, нужно наносить всего одну каплю на каждый из торцов. Нужно подождать с полчаса, чтобы лак хорошенько высох. Лак не только обеспечит прочное крепление, но и даст плотный контакт палочки и диода. Как результат, удачный тюнинг фар своими руками.

Если вы хотите отличиться и добавить ангельским глазам «реснички», то для этого нужного сделать насечки, которые обычно расположены по всей длине палочки. Расстояние между насечками обычно колеблется от 8 миллиметров до 13 мм, в зависимости от модели автомобиля и размера фар. Глубина насечки – примерно 3-6 мм.

Установка и подключение ангельских глазок

Наша конструкция завершена, теперь нужно позаботиться о качественном подключении. Подсоедините конструкцию к питанию, чтобы убедиться, что свет распределяется по трубке равномерно. Теперь пора снимать стекло фар – обычно водители эту процедуру не любят, частенько стекло просто случайно ломают. Если же вы все-таки извлекли стекло целым, то обязательно пометьте какой-нибудь бумажкой или маркером дальнее стекло и ближнее.

Отражатель фар должен блестеть от чистоты: провести очистку помогут тампоны или ватные палочки. Не рекомендуется брать чистящие средства на основе спирта. Если стекла новые, то их можно обработать герметиком – этого хватит. Светодиодные фары размещаются внутри фар таким образом, чтобы замок находился сверху. Если в конструкции фар есть отверстия или мелкие ниши, то лучше поместить провода туда. Разумеется, кольцо нужно поставить рисками к лампочке.

Когда кольца вмонтированы, при помощи герметика нужно заполнить пространство по краю фары между отражателем и стеклом. Этим действием мы вытесняем лишний воздух. Фары можно подключить к бортовой сети только тогда, когда герметик высохнет, а затем установить их на штатное место.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Итоги

При помощи этого метода мы получаем настоящие ангельские глазки, которые светятся непрерывным светодиодным кольцом. Если же крепить светодиоды к трубке изолентой, то внутри кольца будет промежуток без света, что отрицательно скажется на эстетическом виде.

Как видите, процесс длительный и кропотливый, но особых сложностей здесь нет. Вам нужны элементарные познания в электротехники и инструменты, которые должны быть в наличии у каждого автомобилиста, занимающегося своим транспортным средством.

Установка ангельских глазок на ВАЗ 2110 (видео)

Как выбрать и самостоятельно установить ангельские глазки для автомобиля

Желаете выделить собственный автомобиль среди множества однотипных машин? Тюнинг при помощи ангельских глазок позволит подчеркнуть оригинальность авто при незначительных финансовых и временных затратах. Главное — ориентироваться в ассортименте и знать технологию установки. Об этом в материалах ниже.

Как выбрать ангельские глазки под машину

«Ангельские глазки» — дизайн автомобильных фар, в которых габариты выполнены в виде подсвечиваемых колец. Впервые устройство презентовано автоконцерном BMW в 2001 году. Поэтому длительное время angel eyes ассоциировались у водителей с одной маркой автомобилей. Сегодня же тюнинговать подобным образом машину может каждый желающий. Главное правильно подобрать устройство под авто.

Критерии подбора ангельских глазок:

по форме;
по размеру;
по типу рабочего элемента;
по цвету свечения;
по наличию рассеивателя.

Кратко рассмотрим каждый параметр.

Форма

Традиционно angel eyes выглядят в виде колец. Однако круглая форма не всегда подходит для установки в фару сложной конфигурации. В таком варианте используются ангельские глазки П-образного вида. Альтернативный способ установки при ограниченном доступе — применение гибких неоновых трубок, которые можно согнуть и подрезать под размеры.

Размеры

Диаметр кольца — в пределах от 60 мм до 160 мм, с шагом в 5-10 мм. Ширина ободка определяется типом рабочего элемента — неоновая трубка или светодиоды. Размеры подбираются под конфигурацию фары, и под требуемый эффект.

Рабочий элемент

По типу светящегося элемента различают ангельские глазки:

— CCFL — неоновая трубка с защитным кожухом из пластика;

— LED устройства с диодами SMD;

— LED с диодами COB.

Первично изготавливались CCFL-устройства. Их достоинства — высокая яркость, равномерное свечение, дешевизна. Уязвимые места — быстрый выход из строя блока розжига, максимальный уровень свечения достигается через 2-3 минуты после включения, срок работы в 2-3 раза меньше, чем в LED.

Для изготовления LED-устройств изначально использовались технология SMD — система поверхностной установки светодиодов. Сегодня большинство колец изготавливаются с COB-диодами. Главное отличие от SMD — расположение на одной плате большого количества элементов свечения. Сами диоды покрыты слоем люминофора, который предотвращает контакт с внешней средой и визуально выравнивает расстояние между кристаллами. COB-технология обеспечивает равномерное свечение круга подобно CCFL и направленный отвод тепла. Но если на COB-плате сгорит один из диодов, то отремонтировать его невозможно. В ангельских глазках на SMD неисправный светодиод выпаивается и вставляется новый. Но у СОВ глазок был ещё недостаток: некоторые кольца начинали постепенно выгорать и спустя несколько лет от производства COB колец отказались, т.к. не удалось побороть небольшой процент брака при монтаже кристаллов на плату. Их место заняли кольца по SMD технологии на основе современных ярких чипов и кольца с точечными источниками света и световодами – так называемые F-style.

Цвет свечения

Цветовое оформление бывает:

Одно- и двухцветные ангельские глазки бывают желтые и белые. Многоцветные складываются с трех цветов — красный, зеленый и синий. Тон выбирается с пульта дистанционного управления. Специальный контроллер смешивает базовые цвета, благодаря чему габариты могут менять яркость и переливаться разными оттенками. Отдельно под стиль машины и конфигурацию фар подбирается цвет подложки — белый или черный.

Рассеиватель

Применение рассеивателей актуально для LED-устройств. Они позволяют сформировать направленный поток светового луча. Подбирается под размеры светодиодного кольца. Поверхность рассеивателей бывает матовой, рифленой или прозрачной. Важная функция — предотвращение попадания влаги и пыли на поверхность LED-кольца, что продляет срок его эксплуатации.

Как установить ангельские глазки

Установка возможна собственными силами. Монтаж колец осуществляется после снятия и разборки каждой фары. Правила демонтажа фар главного света зависят от марки и модели авто. После снятия требуется отсоединить стекло от корпуса. В большинстве случаев оно крепится на каучуковом герметике. Для размягчения его необходимо нагреть строительным феном. Существуют варианты фиксации стекла к корпусу фары при помощи термоустойчивого герметика. В таком случае нагрев не поможет — необходимо аккуратно разрезать уплотнитель и извлекать его частями.

После демонтажа стекла, замеряется размер места под установку колец. Плоскость обезжиривается. На подготовленное место приклеивается светоизлучающий круг. Фара собирается и устанавливается в обратном порядке. Для фиксации стекла применяется каучуковый герметик.

Установленные элементы подключаются к бортовой сети авто. Возможны варианты включения:

одновременно с габаритами;
вместо габаритов;
вместе с ДХО;
для двухцветных — одновременно с включением сигнала поворота.

Схема подключения одноцветных колец

Для RGB-моделей используйте следующую схему

Подытожим

Каждый водитель вправе выделить свой автомобиль элементами тюнинга. При выборе ангельских глазок обратите внимание на форму, размер, тип рабочего элемента, цвет свечения и наличие рассеивателя. Если вы любите делать все своими руками и разбираетесь в автоэлектрике, то установка не составит труда. В противном случае — обратитесь за помощью к специалистам.

Установка ангельских глазок на БМВ своими руками

≡ 18 декабря 2014 · Рубрика: Внешний тюнинг, Тюнинг BMW 5

А А А

Ангельские глазки – один из самых распространенных и любимых в народе способов тюнинга фар, придающий индивидуальность любому авто. Изначально такие фары изобрели дизайнеры компании BMW. Сегодня не все модели этой марки комплектуются ангельскими глазками, на многих авто стоят обычные галогеновые фары, что не устраивает их владельцев.

Сервисы зачастую требуют за тюнинг оптики большие деньги, что не имеет смысла – стоимость комплекта материалов ниже их цен в 3-4 раза, а работы по установке довольно несложные. Поэтому, безусловно, разумнее попробовать установить ангельские глазки своими руками.

Оригинальные ангельские глазки изготавливаются из четырех неоновых трубок, имеющих форму кольца, которые размещаются внутри фары. Размер, цвет и диаметр глазок могут быть самыми разнообразными, применять их можно как в передних фарах, так и в габаритах, а простота конструкции позволяет ставить их на любой автомобиль и в любую оптику, что и стало причиной их популярности.

Как сделать ангельские глазки?

Ангельские глазки на БМВ устанавливаются точно так же, как и на любое другое авто. Светящиеся элементы изготавливаются из прозрачных пластиковых трубочек и светодидов (два диода на одно кольцо). Закрепить кольца можно обычным герметиком. Также вам потребуются резисторы сопротивлением 2 КОм.

Нагреваем трубочку (в духовке или строительным феном) и накручиваем ее на круглый предмет нужного диаметра – подойдет обычная банка, только заранее определитесь с размерами. Действуйте аккуратно: концы должны находиться точно друг напротив друга. Если кольца неровные, нагрейте их и поправьте концы трубочек.

В обоих концах трубки высверливаем отверстия под светодиоды (не забудьте предварительно измерить их). Ножки диодов не должны быть слишком длинными – укоротите их при необходимости. Далее ножки припаиваются друг к другу с соблюдением полярности. “Плюсовую” ножку можно не искать – она расположена в более широком утолщении.

Оставляем запас провода 10-15 см, обрезаем его и припаиваем конец ко второй ножке резистора. Диоды закрепляем прозрачным лаком и дожидаемся его полного высыхания. Лак не только удержит диоды, но и обеспечит полный контакт диода и трубочки, что сделает свет более ровным.

Реснички служат дополнительным украшением – никакой функциональной роли они не играют. Для ресничек необходимо сделать насечки глубиной примерно 0,5 см по всему кольцу. Расстояние между насечками – 8-13 мм.

Установка и подключение

Установка ангельских глазок также одинакова для любой оптики. Разбираем фару и снимаем стекло. Постарайтесь делать это аккуратно и не поцарапать стекло, иначе весь положительный эффект от тюнинга сойдет на нет. Ватными палочками удалите скопившийся внутри мусор.

Старайтесь не дотрагиваться до отражателя и не пользуйтесь химическими средствами для его очистки – так можно испортить отражающий слой.

На стекло нанесите герметик и установите кольцо так, чтобы светодиоды лежали в верхней части. Если вы делали реснички, проследите, чтобы насечки смотрели наружу, а не к лампе. Провода аккуратно уложите в ложбинку, торчать ничего не должно.

Далее между стеклом и фарой наносится силикон. На его высыхание понадобится около получаса. Затем включите фары и оцените результат. Если вас все устраивает, то ставьте фары на место и подключайте их. Разъедините штепсель проводов от поворотников и габаритов, “плюс” от глазок подключите к габаритам, а “минус” посадите под крепления от поворотников.

Фото ангельских глазок

Ангельские глазки своими руками (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ангельские глазки своими руками: как сделать и не прогадать

Если хорошо подготовиться, то своими руками нетрудно будет повторить пошагово популярнейший тюнинг на внешний облик автомобиля — ангельские глазки на любые круглые фары, противотуманные и задние фонари. Ангельскими глазками называются красивые, эффектные светящиеся кольца, которые вмонтированы в переднюю световую оптику грузовиков и легковых машин. Эффект ангельских глазок может сделает машину привлекательной, оригинальной, запоминающейся.

Что это такое

Чтобы понять причину популярности тюнинга оптики этого формата, надо узнать историю возникновения явления. В 2001 году германским автоконцерном BMW был продемонстрирован новый подход к обозначению габаритных огней. На модели BMW E39 5 серии был представлен необыкновенный дизайн фар в виде светящихся колец по наружному диаметру отражателя. Это оформление разработчики назвали «ангельские глазки». С того времени дизайнеры и инженеры неустанно работают над новыми вариантами, чтобы они светили ярче, мощнее, привлекательнее.

Ангельские глазки на BMW

На сегодняшний день специалисты концерна BMW разработали ксеноновые «глазки ангела», которые светят ярким белым светом.

Разновидности ангельских глазок

Популярности такого типа тюнинга способствует разнообразие видов для самостоятельного монтажа. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, у каждого способа уникального освещения есть свои поклонники и почитатели. В этом разделе будет говориться о возможности некоторых видов изготовить и установить самостоятельно.

Видео: Сравнение CCFL vs COB & Dual COB

Основные различия всех видов между собой состоят:

в конструктивных особенностях и способу установки;
в комплектации и способу зажигания источников света;
в размерах и заданной конфигурации формы очертания.

Геометрия ангельских глазок всегда повторяет контур отражателя фары или задних фонарей. То есть форма может быть прямоугольной, овальной, каплевидной или другой. Все разновидности можно сгруппировать в нескольких видах:

газоразрядные CCFL — это неоновое одноцветное свечение газонаполненных трубок;
диодные SMD (LED) — это одноцветное свечение диодных ламп;
кластерные светодиодные COB — это одноцветное свечение покрытых специальным слоем светодиодов;
диодные многоцветные RGB — свечение, состоящее из множества свечений разных однотонных цветов, переключаемых с помощью пульта управления;
Двойные ангельские глазки на BMW
диодные двуцветные — это глазки, имеющие две градации цвета: при включении фар они загораются белым светом, как обычные габаритные фонари, а при включении реле поворота начинают мигать оранжевым светом, как фонарь поворота.

Рассмотрим краткую характеристику каждого вида.

Газоразрядные CCFL

Комплект CCFL ангельских глазок для FORD MONDEO

Это самые популярные, практичные, в заводском исполнении модели — достаточно яркие, с равномерным свечением, состоящие из неоновой лампы с холодным катодом. Но комплекты для самостоятельного монтажа, в основном китайского производства, проигрывают по яркости в сравнении с другими видами свечений. Набор состоит из тонкой стеклянной трубки, внутренняя сторона которой покрывается усиливающим свечение составом — люминофором, светорассеивателя и подложки из алюминиевой фольги с отражателем Трубка заполнена смесью инертного газа с небольшой примесью паров ртути. Эта смесь начинает светиться при прохождении тока с высоким напряжением. Для преобразования стандартного 12 вольтового напряжения в высокое напряжение от 500 вольт и выше, применяется специальное устройство — блок розжига. Для зажигания парных фарных ангельских глазок достаточно одного блока.

Когда концерн BMW установил этот вид на свои автомобили, они произвели настоящий фурор. Но скоро выяснилось, что по мощности свечения неоновые angel eyes проигрывают стандартному габаритному освещению конкурентов и инженеры стали искать способы повысить яркость светящихся колец. В основном меняется состав газов, наполняющих трубку. Плюсы неоновых круглых светильников: равномерное яркое свечение в виде круга, которое шире самой трубки; дешевизна; долговечность и работоспособность конструкции, трубка практически не нагревается при длительном включении. Минусов больше. Небольшая задержка вспыхивания при включении; сложность самостоятельной установки (ставятся внутрь фары, поэтому нужно снимать стекло), частое перегорание блока розжига. В продаже до сих пор есть готовые комплекты трубок в виде кругов разного размера, и они — популярны. Современные технологии вместо хрупкого стекла со сложным составом светящегося газа предложили использовать оптоволокно, которое светит чуть не хуже неоновой трубки.

Видео: Вставки angel eyes, газонаполненные лампы CCFL

Диодные Led SMD

Этот вид — самый яркий из всех существующих типов. Конструкция представляет собой диэлектрическую основу в виде кольца — чаще всего используется текстолит. На этой плате монтируется с помощью пайки на близком расстоянии множество кристаллических светодиодов SMD. Эта технология предполагает индивидуальное покрытие каждого диода люминофором. Свечение получается ярким и дискретным, то есть несплошным. Свечение точками складывается из большого числа одновременно зажигаемых и хорошо различаемых миниатюрных источников света. Эти модели напрямую подключаются к бортовой сети автомобиля. Никаких дополнительных устройств не требуется. Такая конструкция тоже устанавливается внутри оптики. Поэтому основной её минус заключается в повторном снятии стекла и разборке фары, чтобы ликвидировать неисправность. Если хотя бы один из диодов перегорает или портится то восстановить его работоспособность можно только заменой. Сделать это в кустарных условиях довольно трудно, но возможно. Когда диод гаснет, в свечении ангельского глаза появляется чёрный разрыв, который смотрится плохо. Ещё одна проблема — сильный нагрев при работе. Поэтому нужно думать об охлаждении. Для этого плату нужно вставлять в корпус из материала, хорошо отводящего тепло. Например, из алюминия. Можно отметить следующие достоинства диодных ангельских глазок по сравнению с газоразрядными светильниками:

Ангельские глазки диодные Led SMD

более долгий срок эксплуатации;
меньше потребляют энергии;
качественные диоды светят ярче и насыщеннее;
если все диоды находятся в исправном состоянии — распределение света производится равномерно по всей ширине кольца;
малочувствительны к колебаниям температуры атмосферы на улице, так как демонстрируют устойчивую работу в диапазоне температур от минус 40 до плюс 100 градусов Цельсия;
свечение точечное, направленное;
есть возможность применять рассеиватель света.

Видео: Ангельские глазки LSB & SMD

Кластерные светодиодные Led COB

Самое равномерное свечение ангельским глазкам дают диоды, смонтированные по технологии СОВ. Суть этого новшества состоит в том, что очень мелкие кристаллы диодов приклеиваются специальным, сложным по составу клеем к диэлектрической основе сплошного светодиода. У них нет корпусов и подложек из керамики, поэтому их гораздо больше размешается на единице площади по сравнению с технологией SMD. Соответственно они находятся на гораздо меньшем расстоянии друг от друга.

Ангельские глазки кластерные светодиодные Led COB

Сверху все диоды покрываются общим слоем люминофора, делающим свечение равномерным и насыщенным, скрывая промежутки между диодами. Выход из строя даже нескольких кристаллов не будет заметен. Эта технология очень сложная в исполнении, так как диоды приклеиваются на слой клея в несколько микронов. Причём клей нужно наносить равномерно и в несколько слоёв. Пока такую технологию в домашних условиях никто не воспроизвёл. Эта конструкция не ремонтируется и подлежит замене целиком. Для кластерных типов нужен стабилизатор, который встраивается в цепь их питания.

Диодные многоцветные RGB

Ангельские глазки диодные многоцветные RGB

Любителям побаловаться со светом, нужно обратить внимание на трёхцветные светодиоды RGB SMD, исполненные в виде светодиодной ленты. В каждом гнезде смонтировано по три кристалла синего, зелёного и красного цвета. Используя специальный контроллер света можно смешивать цвета в разных пропорциях и получить любую расцветку. Такие модели управляются с помощью стандартного RGB контроллера, входящего в комплект светодиодной ленты. В этом пульте дистанционного управления, кроме постоянного белого цвета, есть программа управления сменой цветов по заложенному алгоритму. Включив её, можно наслаждаться переливанием разными цветами, в том числе миганием колец с изменением яркости.

Сравнение типов в таблице

Подведём итоги. Результаты сравнения можно свести в таблицу с указанием главных показателей.

Сравнительный анализ этой таблицы отдаёт предпочтение кластерным ангельским глазкам COB. Это неудивительно, так как они самые современные, совершенные, технологичные. Но и сами дорогие. Газонаполненные CCFL на фоне светодиодных выглядят поскромнее, но у них огромное преимущество — низкая стоимость.

За что штрафуют владельцев авто с таким тюнингом

Владельцам автомобилей, в которых такой тюнинг легально входит в комплектацию авто, бояться претензий со стороны правоохранительных органов не следует. Здесь всё законно, правильно, справедливо. А вот при самостоятельной установке нужно руководствоваться правовыми актами, регулирующими освещение передней и задней части автомобиля. В правилах дорожного движения, кодексах о правонарушениях, постановлениях правительства и ГОСТа, регламентирующего требования безопасности к техническому состоянию — об ангельских глазках напрямую нигде не говориться.

Но есть законное предписание, по которому спереди автомобиля можно использовать фонари белого цвета (габариты и освещение фарами), а также оранжевого цвета — фонари поворотов. Глазки других цветов не допускаются, и за них будут штрафовать.

Голубой цвет объявлен вне закона

Поэтому вставки жёлтого, красного, зелёного, фиолетового и других цветов в фары ставить не нужно. Всем водителям ОСТОРОЖНО можно посоветовать: устанавливать ангельские глазки нужно ПРАВИЛЬНО, хотя даже этот совет не гарантирует проблем при прохождении технического осмотра.

Ангельские глазки своими руками: как сделать и установить

Устанавливать самостоятельно можно модели всех видов. Для этого в автомобильных магазинах продаются готовые комплекты. Но нужно быть внимательными, чтобы не купить набор с большим количество недостатков. Главный ориентир — цена. Дешёвые лучше не покупать, потому что они долго работать не будут. А для их замены снова придётся разбирать фары. Это долго, канительно, нервозно. Лучше подкопить денег и купить себе хорошие, дорогие, долговечные.

Видео: Как сделать ангельские огни своими руками

Главная причина, из-за которой многие новички хотят попробовать свои силы в самостоятельном изготовлении глазок — это нехватка денег на замену штатной дорогостоящей оптики — на оптику с вмонтированными ангельскими глазками в заводских условиях. Практически на многие модели автомобилей фары в сборе с ангельскими глазками можно приобрести без проблем. Если, конечно, есть деньги. Самостоятельно можно изготовить только упрощённый вариант светодиодных из прозрачного пластика или оргстекла. Наиболее продвинутые автолюбители после долгого упорства смогут изготовить глазки LED SMD. Но это очень затратно по времени, невыгодно с экономической точки зрения, требует больших знаний в радиоэлектроники и умения виртуозно обращаться с паяльником.

Изготовление из оргстекла

Для изготовления своими руками нужно запастись:

круглыми сплошными прутками из плексигласа или оргстекла, которые будут выступать в роли оптического световода. Можно порекомендовать воспользоваться поводками для штор фирмы GARDINA;
на каждую заготовку двумя светодиодами мощностью 3–5 W (в сборе с резисторами), с большим передним углом света и хорошей яркостью;
проводами;
дрелью с дисковой фрезой или ножовкой по металлу;
термотрубками;
сверлом диаметром 5 мм;
лаком для ногтей;
строительным феном;
отвёрткой, плоскогубцами;
суперклеем;
изоляционной лентой;
герметиком.

Диаметр ангельских глазок для фар разных марок автомобилей неодинаковый. Например, для отечественной Лада Приора нужно изготавливать две пары глазок диаметром 106 и 115 мм. А для Лада Калина нужна только одна пара диаметром 116–118 мм. Под этот размер нужно подобрать какую-то круглую посуду нужного диаметра: кружку, банку или другую ёмкость. Пошаговый порядок изготовления следующий:

Распилить прутки из оргстекла на две заготовки нужной длины (обычно по 45–50 см).
Нагреть в духовке, кипятке, с помощью фена или другим способом до состояния, когда они станут мягкими.
Обогнуть вокруг приготовленной посуды в круг требуемого диаметра и дать остыть.
Изготовленные кольца из оргстекла, диоды и резисторы перед пайкой
Отрезать лишние концы.
Просверлить отверстия диаметром 5 мм в обоих торцах каждого согнутого прутка.
Вставить в отверстия диоды, предварительно капнув в углубления по капле лака для ногтей.
Сделать на лицевой стороне кольца частые насечки фрезой или ножовкой, чтобы свет лучше рассеивался вперёд всей длиной заготовки.
Укоротить ножки диодов до 5 мм и спаять параллельно между собой (плюс с плюсом, минус с минусом).
Припаять провода для подключения к бортовой сети и открытые места тщательно изолировать.
Обмотать концы колец алюминиевой фольгой для усиления эффекта рассеивания света.
Подключить к источнику постоянного тока 12 вольт и проверить работоспособность.

Главное достоинство ангельских глазок своими руками — маленькие затраты и несложность изготовления. Но яркости будет маловато, и такие фары хорошо будут выделяться только в темноте. Есть приемлемые способы усиления яркости:

ставить более мощные и яркие светодиоды;
проклеить фольгу по задней стороне круга;
почистить лицевую сторону с надрезами наждачной шкуркой для создания матовой поверхности.

Видео:

Установка в фары

Этот момент достаточно сложный, нервный, ответственный. Для установки потребуется снятие стекла каждой фары. Большинство стёкол устанавливаются на каучуковый герметик, который нужно сделать мягким. В таком состоянии он легко удаляется. Размягчить его поможет строительный фен. Хуже будет обстоять дело с фарой, в которой стекло зафиксировано с помощью термоустойчивого герметика. Этот уплотнитель нужно будет резать и удалять частями. Сделанные своими руками вставки ставятся по контуру отражателя. Монтажное место обезжиривается, а потом готовый круг приклеивается на подготовленную поверхность. Стекло в фару снова вставляется и заливается каучуковым герметиком.

Схема подключения одноцветных ангельских глазок

Вставленные и закреплённые детали нужно подключить в бортовую сеть автомобиля. Варианты могут быть такими:

включение вместо габаритов;
включение одновременно с габаритами;
включение одновременно с ДХО (дневными ходовыми огнями).

Изготовление из светодиодной ленты

Светодиодная лента — как источник света

Ангельские глазки из оргстекла с двумя диодами не могут выполнять функцию источника света, а выполняют только декоративную роль. А вот модели на ленте со светодиодами вполне могут использоваться даже вместо ДХО, настолько они хорошо заметны днём.

Важное замечание: нужно обращать внимание на разметку ленты, где обозначены специальные места для разрезания

В этом случае последовательность пошаговых инструкций такая:

Вырезать из оргстекла толщиной 4–5 мм круги нужного диаметра, которые станут основой для закрепления диодной ленты и одновременно будут рассеивателями света.
Наделать на лицевой стороне насечки или пропилы ножовкой мо металлу глубиной до 1 мм.
Вырезать из рассевающей плёнки Оракал 850 заготовки по форме кругов из оргстекла.
Приклеить круг из плёнки на лицевую сторону круга из оргстекла.
Припаять мягкие проводки к выводам диодной ленты разного цвета.
Закрепить диодную ленту белого цвета с наибольшим количеством светодиодов на 1 погонный метр на обратную сторону круга на расстоянии от 3 до 5 мм от поверхности оргстекла.
Сделать из тонкого оргстекла кольцо такого же размера и обработать поверхность мелкой наждачной бумагой.
Положить это кольцо на лицевую сторону толстого кольца.
Обернуть кольца по торцу чёрной изолентой.
Испытать яркость свечения изготовленных колец от источника постоянного тока.

Монтаж в фары автомобиля производится аналогично пунктам установки самодельных ангельских глазок из оргстекла.

Внешний тюнинг автомобиля — это на любителей экзотики. К такой же экзотике относятся и ангельские глазки. Одно дело, когда вы эту новизну покупаете с новой машиной, и она — штатное приложение к автомобилю. И совсем другое дело, когда вы рискнёте разбирать герметичную, отрегулированную, дающую нормальный свет фару. Когда все характеристики вы можете нарушить. Неплотно загерметизированная фара будет запотевать, плохо светить, даст окисление контактов. Нужно очень хорошо подумать, чтобы потом не пожалеть о потерянном времени, деньгах и плохом настроении. И наоборот. Если вы фанат усовершенствований своего авто, любитель всё делать своими руками, до тонкостей понимаете все нюансы изготовления и установки ангельских глазок на свою машину — вам респект и уважение от первой группы водителей.

Добрый День! Меня зовут Юрий. Мне 67 лет. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ангельские глаза CCFL и кольца в приборку ///M / бортовик автомобиля Баварец / smotra.ru

Всем респект, кто читает мой бортовик)
BMW без ангельских глазок, что девушка без груди;) так что заказал с e-bay CCFL angel eyes и колечки для приборной панели и установил на Баварца, фотки не делал при установке (оч. жалею), думаю уже все знают как их ставить, в интернете полно информации) подчерпнув ее от туда я приступил) Может кому понадобится, напишу как я их устанавливал.
Прилетела с Болгарии через неделю коробочка.открываем, а там…
Китайские глазки, китайское качество)
Итак чтобы снять переднюю часть фары, мне понадобилось 10минут времени и крестовая отвертка) в первую очередь снял крышечку под фарой с форсункой омывателя
Затем поворотник, открутив шуруп отверткой, через отверстие в крыле.
далее снимаем «защиту от грязи и воды»
добравшись до крышки фары, снимаем и ее, слегка придавив на «ушки» отверткой, для их освобождения.
В самой фаре есть еще матовый черный пластиковый обтекатель или как он там называется 🙂 вытаскивается потянув на себя.
На отражатель крепим глаза, проводок закидываем во внутрь фары, с обратной стороны ловим его. Подключаем блок розжига, с одной стороны к глазам, с другой стороны к питанию(выведенные клеммы аккумулятора в подкапотное пространство) и вытаскиваем лампочки габаритов, они больше не понадобятся. кому то нравится когда горят поворотники как габаритные огни, меня они раздражают) во первых это от неправильного подключения ангельских глаз. Поясню, когда я отключил габариты Баварцу, он подумал что они сгорели и на приборную панель вывел ошибку неисправности фар(в виде машинки с красными глазами). И сделал поворотники габаритами, умный однако)решение данной проблемы было простым, запитать блок розжига от габаритов, обрезав штекеры от габаритного кабеля и блока розжига и спаяв их намертво) Ошибка исчезла, поворотники стали работать в штатном режиме.
задний план конечно ужасный, но его скрашивает bavarec 8)

Что касается приборной панели, то до установки колец, она напоминала мне приборку стареньких япошек, не в обиду их владельцам, сам был обладателем одной из них 🙂 Смотрится как то серенько)
А с колечками от «эмки» другое дело:)

Баварец от установки CCFL A.E приобрел не только агрессивный внешний вид, но и +15 л.с
шучу конечно 🙂 Удачи на дорогах, и всем добра 😉

Ангельские глазки своими руками

Что бы изготовить ангельские глазки своими руками нам понадобятся пластиковые прозрачные палочки, можно взять прутки от жалюзи, только не гранённые и не пустые внутри, длинной чуть большей чем длинна окружности вашей оптики. Мне хватило 4 штук длинной по 45 см. Так же я рекомендую купить 4 стекла к фарам, термостойкий герметик, 4 желтых лампочки, 8 диодов и 4 сопротивления на 2 Ком..

Я долго выбирал вокруг чего бы мне можно было согнуть палочки, долго мучался с подбором «тары»соответствующего диаметра, но сразу не нашел. чуток расстроился, сел попить кофе и как всегда случайно в голову пришла идея, я взял банку из под кофе на 200 грамм или как на ней написано нка 125 чашек

Далее, прозрачный пластик необходимо разогреть . Для этого нам будет нужна металлическая посуда, в которую поместится наш «отрезок». Мы ложим эту посуду (в моём случае это крышка от большой сковородки, перевёрнутая в верх ногами)в печку и помещаем так как я на неё наш отрезок. Включаем газ.

Далее, пока греется воздух в духовке, мы подготавливаем 2-е плоскогубец , стул и собственно банку. Далее смотрим внимательно в печку на наш пластик. ждём когда он начнёт прогибаться под своим весом, как только он чуть коснулся дна крышки мы открываем печку и за один конец прутка вытаскиваем плоскогубцами и оборачиваем вокруг банки используя вторые плоскогубцы. Получится примерно вот так:

Даем пару минут остыть пластику и снимаем получившийся полуфабрикат. Проделываем эту процедуру 4-ре раза. получится так:

Потом берём пилку по металлу и отрезаем ТОЛЬКО лишнее, чтобы получился у нас КРУГ или фигура, которая максимально на него похожа :-). либо можно пофантазировать и придумать свою форму ангельских глаз. Получается следующее:

После этого проделываем вышеописанное с остальными кольцами. потом нужно просто над газом немного нагреть середину каждого кольца и выровнять его так, чтобы концы кольца были один напротив другого(просто положите на стол) а не выше или ниже. Вот что то подобное должно получиться:

Далее самая кропотливая часть ( типа Know How (Ноу Хау)) Мы высверливаем в обеих торцах отверстия строго под диаметр купленных диодов:

Мы отрезаем у диодов ножки оставляя только у каждого по 5 ММ (!!!) там где большая бобышка, это плюс.

потом самое сложное, нужно спаять диоды параллельно друг к другу и к каждой из ножек припаять по проводу (я рекомендую брать разноцветные провода, чтобы не путаться при подключении). Потом отступив где то 10-15 см нужно разрезать провод который ведёт к плюсу диода (большая бобышка) впаять туда наше сопротивление.

Следующим шагом будет установка диодов в торцевые отверстия наших колечек. Для этого мы берём лак-закрепитель (любой ПРОЗРАЧНЫЙ лак для ногтей) и капаем по капельке в каждое отверстие (их два). и сразу же6 пока лак не засох вставляем туда наши диоды. Ждём 30 минут для высыхания лака и перекура. Получится вот так:

Объясню, зачем нам лак. Когда мы высверливали отверстия, то поверхность внутри отверстия мы сверлом поцарапали а значит свет проходить будет хуже, а лак делает из наших деталей как бы единую часть, то есть не так заметен перерыв и место соединения, что очень важно для новой технологии. При увеличении картинки которая расположена выше вы поймёте о чём я тут рассказывал:-)

Проделываем тоже самое с остальными колечками:

Далее берём полотно и на расстоянии 1 см (не чаще!!!) делаем небольшие насечки на наших кольцах(глубина 0,5 мм) Вот так:

Можно попробовать включить и увидеть разницу:

Далее берём наши фары и удаляем стекло. У меня мирно не получилось и прошлось выбивать старые стёкла:

Примечание: рекомендую пометить фары(ближний, дальний) маркером на тыльной стороне фары чтобы потом по запарке ничего не перепутать. А так же заметьте себе как выглядят стёкла ближнего и дальнего света. тоже чтобы не перепутать

Поле удаления стекла у нас на поверхности отражателя остаётся мусор. Нужно его удалять. Я пользовался ватными палочками для ушей:

НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ трогать поверхность отражателя руками и тем более вытирать СПИРТОСОДЕРЖАЩИМИ чистящими средствами. Иначе просто получите мощный свет как от карманного фонарика (поверхность может потемнеть и помутнеть)

Далее намазываем края нового стекла герметиком:

Далее, (внимательно!!!), кладём в фару наше кольцо замком вверх ( тем местом где диоды) Там, на фаре, должна быть «зарубка» туда и кладём провода. Риски которые мы нарезали должны быть обращены к лампочке. Заполняем тем же герметиком расстояния по краям стекла и фары, чтобы не было вообще воздуха.(Для герметичности) Оставляем на пол часа (см инструкцию к герметику) фару для того чтобы герметик «схватился». Можно подключить к питанию и посмотреть что у вас получилось:

Как видите, смотрится довольно эффектно. и создается эффект непрерывного!!! кольца. нет паузы как ранее, Мы там приматывали диоды изоляционной лентой к кольцам.

Думаю надо бы и рассказать как я это дело подключал. Ставим фары на место и продеваем наши новые провода вместе с теми что шли к фаре. Проделываем то же самое со всеми фарами Теперь у нас все провода под капотом. Далее не обязательная часть, так как каждый может подключить как ему захочется но я решил сделать классный эффект и рассоединил штепсель проводов которые идут к поворотам и габаритам (после переделки, глазки у меня были в качестве габаритов!!! И вставил «папки» от габаритов и поворотов в «мамку» от поворотов: то есть 2 в 1:

Освободившийся «+»от габаритов я использовал для подключения одной из пар глазок. То же самое проделываем на другой стороне( там где аккумулятор). «Минусы»(-) я прикрутил под крепления сигналов. «Бывшие габариты стали поворотами. Эффект мне понравился. Только слепой не заметит что машина поворачивает. + ко всему у меня и крышки поворотов/габаритов — белые, поэтому мне пригодились 4 желтых лампочки) Просто когда горят глазки и габариты — не красиво и отвлекает сильно.

Теперь при включении поворотов моргает 2 !!! лампочки. А при включении габаритов загораются глазки! Вот так это выглядит днём:

Вот так вечером:

А вот так ночью:

Вот собственно и всё. Мои друзья в восторге и честно сказать я и сам не ожидал что так красиво получится. Конечно не как ангельские глазки на BMW но уже спереди вид хищника а не 2106 🙂 за то своими руками!.

Источник: www.tuning-faq.nm.ru

3 способа установки светодиодных кольцевых ореолов ангельских глаз для модернизации противотуманных фар — iJDMTOY.com

Это руководство по установке покажет вам несколько способов установки светодиодных гало-колец «ангельские глазки» 40-SMD (AA1118), предназначенных для модернизации. Светодиодные кольца-ореол в виде глаз ангела — это очень универсальный элемент светодиодного освещения, который можно установить разными способами. Имея размер 80 миллиметров или 3,15 дюйма, он может поместиться над противотуманными фарами от 2,5 до 3,5 дюймов. Поскольку это элемент с большим количеством модификаций, вам придется внести изменения, такие как вырезание, склеивание и сверление, чтобы установить кольца ореола светодиодов.Перед внесением изменений убедитесь, что проверил светодиодных колец, чтобы увидеть, загораются ли они.

Вот 3 способа, которые можно изменить для установки светодиодных глаз ангела:

Вырезание отверстий в корпусе противотуманной фары

Этот метод модификации рекомендуется для использования с противотуманными фарами проектора меньшего размера. Вырежьте отверстия на боковой стороне корпуса противотуманной фары, чтобы кожух мог надевать противотуманные фары. Убедитесь, что расстояние между отверстиями такое же, как расстояние между выступами на кожухе светодиодных глаз-ангелов.Вставьте светодиодное кольцо-ореол с кожухом поверх существующей противотуманной фары. Кожух должен плотно прилегать к корпусу противотуманной фары.

Отрезание выступов

Этот вид переделки лучше всего использовать для больших противотуманных фар. Полностью отрежьте оба выступа, чтобы внутреннее кольцо, обведенное красным кружком, служило точкой удержания. Нанесите клей на внутреннее кольцо и закрепите его на корпусе противотуманной фары.

Снятие кожуха

Этот способ адаптации наименее безболезненный, поскольку он не требует резки, сверления или любого другого метода жесткой модификации.Просто снимите светодиодный ангельский глаз с кожуха. Используйте двусторонний скотч или клей, чтобы закрепить кольцо-ореол над противотуманными фарами.

После установки светодиодных гало-колец в виде глаза ангела подключите два провода либо к существующему жгуту габаритных огней, либо к положительному (+) и отрицательному (-) проводу жгута противотуманных фар.

Эти подходы к установке модернизированных светодиодных кольцевых ореолов «глаза ангела» — всего лишь три из множества различных способов модификации; вы ограничены только своим воображением.Как вы модернизируете свои светодиодные гало-кольца?

Установка «Ангельские глазки»

ШАГ 1 — Снимите заводскую противотуманную фару в сборе.

а)

Есть два болта, удерживающие это внутрь. Самый простой способ добраться до них — открыть капот и войдите прямо за фару. Болты едва видны, но вы можете вставить туда небольшую трещотку, чтобы вытащить их (они 10 мм болты).Рядом есть три болта, но появляется один из них. удерживать кронштейн бампера. Убедитесь, что вы получили правильные два.

б)

Как только болты вывернуты, вернитесь под него и возьмите кожух снизу автомобиля. Крутить это около ¼ оборота. Поверните верхнюю часть кожуха к центру. автомобиля (левая сторона по часовой стрелке, если смотреть сзади, и правую сторону против часовой стрелки), и он выпадет прямо.

ШАГ 2 —

Снимите регулировочный винт. и пружина с задней стороны узла. Также снимите стопорную гайку из белого нейлона, нажав на «Ноги» вместе и выталкивая. Затем можно поставить винт, пружину, и контргайку вместе, чтобы не потерять их 🙂

ШАГ 3 —

Блок лампы имеет штифт Отформован сбоку, а кожух имеет большое «ухо» с отверстием, в которое вставляется штифт.Вставлять отверткой в показанном положении и осторожно подденьте наружу, чтобы штифт выскочил из отверстия. Лампа После этого узел можно выкрутить из кожуха.

ШАГ 4 —

На этом фото изображен кожух сзади и вверх ногами. Квадратное сечение внизу на фото на самом деле верхняя часть кожуха. Используйте инструмент Dremel или напильником, чтобы сделать надрез на фланце кожуха.Это будет оставьте некоторый зазор для задней части глаза ангела, чтобы можно было отрегулировать светятся вверх и вниз. Размер выемки на самом деле не имеет значения, если он достаточно широкий для цоколь лампы на Глаз ангела. Я сделал свой примерно 1/8 дюйма глубиной и в форме полумесяца примерно 1¼ дюйма шириной, как показано на фотографии.

ШАГ 5 —

Два «ушка» на шпильках лампы в сборе находятся в два слоя.Это фото не покажите это очень хорошо, и вы можете увидеть это немного лучше на фото для шага 4. Слой ВНЕШНИЙ необходимо немного открыть, чтобы болт, используемый для крепления кронштейна «ангельский глаз», будет плотно прилегать к внутренняя часть «Уха».

ШАГ 5 — Продолжение

На этом фото показана местность который нужно отшлифовать, но обязательно открывайте только ВНЕШНИЙ слой, не прорезайте оба слоя полностью!

ШАГ 6 —

Когда вы закончите гайка для вашего болта кронштейна (или головки болта в зависимости от того, как вы это делаете!) будет сидеть плоский внутри отверстия, как показано на этой фотографии.

ШАГ 7 —

Почти готово! Теперь используйте два болта и прикрутите скобу ангельского глаза к кожуху, используя прорези сбоку кронштейна «Глаз ангела» и отверстия в ушках световая пелена. Я использовал LockTite для гаек, чтобы они не болтались. Сдвиньте кронштейн как можно глубже, чтобы болты оказались на концах пазов. На фото показано, как это будет выглядеть, когда вы закончите.

ШАГ 8 —

Установите ангельский глаз в кронштейн, используя обычные боковые прорези. Вершина света ангельского глаза будет на самом деле нижняя часть приспособления. На фото показано, как это выглядит после завершения.

Один человек выразил беспокойство по поводу того, вызовет ли перевернутая лампа дренаж. проблемы. У меня пока не было проблем с этим, но они только установились на несколько недель.

ШАГ 9 —

Теперь просто измените шаг 1 в обратном направлении. установить приспособление. Поднимите его под бампер и поставьте Ангела Глаз в дырку под заводскую противотуманку. Закрутите верхушку по направлению к центру автомобиля, и он встанет на место, чтобы вы можете прикрутить его. (Прочтите шаг 11-f, прежде чем столкнетесь с множеством проблем с установкой болтов обратно!)

ШАГ 10 —

Уведомление! Некоторые владельцы Durango сообщили, что их переключатель фар сборка сильно нагревается при включенных противотуманных фарах и фарах.Эта проблема может возникнуть при затемнении фар приборной панели. еще хуже. Если у вас один из них, вы, вероятно, НЕ захотите устанавливать свои Angeley таким образом, потому что это усугубить эту проблему и может привести к выходу из строя узла переключателя фар или переключателя дальнего / ближнего света. Angeleyes потребляют около 9,25 ампер тока, в отличие от заводских противотуманных фар — примерно 6,2 ампера. Взгляните на раздел 10a ниже, если ваш Durango попадает в эту категорию.

Электрический монтаж для фар дальнего света довольно прост.Глаз ангела состоит из двух отдельных электрических частей, «лампы». (который фактически является дальним светом) и «Кольцо» (которое содержит синие светодиоды). При подключении убедитесь, что секции изолированы. Обычно связывая все заземляющие (черные) провода к заземлению шасси вполне нормально, но я думаю, что Dodge может делать что-то странное со схемой освещения, поэтому держите заземление двух секций изолированным, подключив «лампу» заземляет обратно через заводской жгут проводов.

Я отрезал оригинальный штекер на пару дюймов от штекера (чтобы я мог вставить его обратно, когда продам грузовик!) И припаял разъемы на проводах, чтобы они соответствовали разъемам на Angel. Глаза.Было бы проще использовать обжимные соединители, но я предпочитаю паяные соединения. На моем грузовике два провода были одного цвета, но на одном из них был черный индикатор. Это. Провод с черным индикатором является отрицательным (заземляющим) проводом и подключается к черный провод секции дальнего света Angel Eye. Другой провод — положительный и подключается к белому. проволока ангельского глаза. (Обратите внимание, что, поскольку это просто лампа постоянного тока, на самом деле не имеет значения, в каком направлении течет ток, но всегда лучше, чтобы он работал так, как на заводе. предназначен для хранения горячим и горячим и заземленным)

ШАГ 10a — Альтернативное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Я НЕ пробовал этот метод подключения, однако электрически он должен работать правильно.ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ НА СВОЙ РИСК! Мне не нравится, как Dodge разработал схемы освещения. Дизайн заставляет ВЕСЬ ток от противотуманных фар протекать через фару и переключатели дальнего / ближнего света, когда он возвращаясь на землю. Это может привести к преждевременному выходу из строя любого из этих переключателей, независимо от того, находитесь ли вы в используя Angeleyes или заводские противотуманные фары. У меня не было проблем с моими, но это не значит, что вы будете нет, и это не значит, что у меня не будет проблем в будущем! Лучшим способом электрического соединения их было бы используйте реле и предохранитель, предоставленные Optilux, с Angeleyes.См. Изображение ниже. Показывает реле разъем в жгуте Optilux, если смотреть снизу с зажимом сверху. Обратите внимание, что верхняя правая полость в разъеме реле имеет единственный белый провод; нижняя правая полость имеет два черных провода; нижняя левая полость имеет единственный белый провод, а верхняя левая полость — два красных провода. Две полости справа — катушка реле, а две полости слева — контактор реле. Мы собираемся подключить его так что катушка идет к одной из заводских противотуманных фар, а контактор управляет новыми Angeleyes.

а)	Поставляемая привязь Optilux состоит из двух частей; одна часть имеет белый пластиковый разъем и три провода (красный, белый и желтый) в этом. Эта часть не будет использоваться. Другая часть имеет несколько проводов, проходящих через кусок черного цвета. трубка. Это тот раздел, с которым вы хотите работать.
б)	Найдите разъем реле.Это пластиковый разъем черного цвета с четырьмя полостями. Ссылаясь на изображение Выше обратите внимание, что в гнездо 2 проходят два черных провода; один заканчивается кольцевым терминалом, а другой идет через черную трубу к Анджели. Отрежьте ту сторону, которая входит в черную трубку, и изолируйте кусок, который остается выходящим из разъема реле, чтобы он не замыкался на массу. Отрежьте кольцевую клемму от другой черный провод и соедините его с черным проводом, проходящим через трубку.
в)	В полость 3 разъема реле входят два красных провода. Один идет на предохранитель, а другой идет на белый пластиковый разъем, который будет подключен к переключателю. Отрежьте провод, идущий к разъему переключателя, и заизолируйте кусок, который остался выходящим из разъема реле, чтобы он не замыкался на массу.
г)	Проложите черную трубку вдоль нижней части панели под решеткой и подсоедините ЧЕРНЫЙ провод к секции дальнего света. (НЕ кольцо!) К прилагаемому разъему.Аналогичным образом подключите БЕЛЫЙ провод к предусмотренному разъему. Сделай это с обеих сторон так, чтобы оба фонаря были подключены к жгуту.
д)	На шаге 10 выше вы нашли провод от заводских противотуманных фар, на котором есть положительное напряжение. Подключите белый провод, идущий из полости 1 реле (см. изображение выше) к этому проводу. можно либо вырезать фабрику отключите разъем или используйте «Quick Tap», чтобы сделать это, так как это будет слаботочное соединение.
е)	Подсоедините одиночный черный провод в полости 2 разъема реле к другому проводу заводской противотуманной фары. Вы также можете Отрежьте заводской разъем или используйте «Quick Tap», чтобы сделать это, так как это будет слаботочное соединение.
г)	Подключите красный провод, идущий в гнездо 3 разъема реле, к аккумуляторной батарее. Лучше сразу перейти к батарея в отличие от переключаемой цепи 12 В, так что ток, потребляемый светом, будет напрямую от батареи. Реле, которое подключено к заводской цепи противотуманных фар, фактически управляет огнями, поэтому оно будет обеспечивать такую же слышимость. предупреждение, которое вы получаете, когда оставляете фары включенными.
ч)	Подсоедините черный провод, идущий обратно через трубку (на шаге «b» выше вы прикрепили кольцевую клемму) к a. подходящее заземление шасси. Будьте осторожны, чтобы найти истинное заземление шасси, так как большая часть материала вокруг бампера облицовка — стеклопластик или пластик.
i)	Вставьте реле в разъем.
Помните, что я НЕ пробовал этот метод подключения. Я подключил свой через заводской переключатель, однако электрически он должен работать правильно. Я планирую перемонтировать свои фары с помощью этого метод в какой-то момент только потому, что это лучший способ сделать это, однако я еще не сделал этого! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!

ШАГ 11 —
Электрическая разводка колец тоже хорошенькая. несложно, но добраться до проводов габаритных огней не так-то просто.
а)	Снимите линзу для передний габаритный свет. Между прозрачными и желтыми линзами габаритных огней есть один маленький винтик. Удалите этот винт, и вся линза в сборе сдвинется вперед.
б)	Отсоедините разъем только что вытащенного габаритного фонаря (вам нужно вдавить небольшой зажим с каждой стороны разъем, чтобы получить его для выпуска).
в)	Включите габаритные огни и используйте вольтметр для узнать, какой провод показывает примерно 12 вольт при включенных габаритных огнях и ноль вольт когда габаритные огни выключены.Обратите внимание, что на моем грузовике горячая проволока был центром трех проводов в разъеме, так что вы можете сначала проверить его. Также обратите внимание, что если вы можете добраться до габаритных огней, есть только два провода, с которыми нужно работать, и один из них сплошного черного цвета, так что это земля. Мне было легче добраться до габаритного света.
г)	Используйте обжимной стык, чтобы пропустить провод от этого провода. к желтому проводу кольца на Глазе Ангела.
е)	Проведите заземляющий провод от шасси (я использовал болт, которым световой кожух крепится к шасси), чтобы черный провод кольца Глаза Ангела.
Примечание 1)	Здесь важна полярность, поскольку это светодиоды («D» означает «диод», что похоже на односторонний вентиль на электричество), а не лампы накаливания. Убедитесь, что «горячая» сторона идет к желтому проводу, а черный провод заземлен.
Примечание 2)	Я не могу придумать причину, по которой вы бы это сделали, но если по какой-то причине вам нужно укоротить желтый провод на светодиодное кольцо, не укорачивайте его слишком сильно. В этом проводе есть резистор (его можно почувствовать под термоусадочной трубкой в проводе) это должно остаться там.
Это должно позаботиться об этом, и кольца будут гореть, когда включены габаритные огни.

ШАГ 12 —

Если у вас что-то не работает или вам есть что добавить, напишите мне, и я добавлю его в инструкции.Ниже есть кнопка электронной почты, и я был бы признателен, если бы вы узнали, как все работает для вас.

СОВЕТ —

Опытным путем выяснил, что если блок лампы ударяется о край отверстия в бампере, то колебания бампер выбьет его из строя. Вы можете помочь устранить это, переместив лампу прямо назад. То, как кронштейн свисает и навешивается на верхняя (там, где находился исходный штифт в кожухе) и нижняя (где ангельский глаз) крепятся болтами, вы фактически получаете «Связь».Вы можете повернуть ангельский глаз кронштейн назад, и это переместит блок лампы назад (вам, конечно, нужно будет повернуть лампу вверх). Я попытался нарисовать его изображение, но он не очень хорошо. Хотя, возможно, в этом будет какой-то смысл.

E46 LED Angel Eyes — Angel Eye Guy

Стандартные ангельские глазки используют светодиод SMD 3528, который позволяет светодиодам располагаться ближе друг к другу, образуя непрерывное кольцо, по сравнению с другими ангельскими глазками, которые используют меньше светодиодов, создавая промежутки между источниками света.Светодиодные глаза ангела также прослужат дольше и ярче, чем глаза ангела CCFL, а светодиоды не будут иметь проблем с холодной погодой, как CCFL Angel Eyes.

В Opaque Angel Eyes используется тот же светодиод SMD 3528, что и в Standard Angel Eye, за исключением того, что вместо прозрачной крышки он имеет белую крышку. Белая крышка придает глазам ангела более сияющий вид и более чистый вид сплошных линий. Из-за белого покрытия светодиодов световой поток немного снижен по сравнению со стандартными ангельскими глазками с прозрачным покрытием.

Стандартные и непрозрачные 120 LED Angel Eyes используют светодиоды SMD 3014, которые меньше по размеру, но расположены намного ближе друг к другу, что означает меньшие зазоры между светодиодами. Чем больше светодиодов, тем ярче светоотдача. Глаз ангела 3528 будет иметь 60 светодиодов в зависимости от размера кольца, где у них будет 120 светодиодов. 120 светодиодов доступны только в белом цвете.

В Crystal Angel Eyes и DTM Crystal Angel Eyes также используются светодиоды SMG 3528, но они имеют более толстое акриловое покрытие, придающее им современный вид.Поскольку они намного толще, чем ваш традиционный ангельский глаз, возможно, потребуется обрезать часть черной внутренней отделки фар, чтобы очистить глаза ангела. Эти ангельские глазки также немного тяжелее, поэтому для их надежной установки может потребоваться дополнительная монтажная лента или проволочный метод

Бело-янтарное переключение — метод сигнала поворота: Используется, если вы хотите, чтобы глаза ангела были белыми и мигали желтым при подаче сигналов. Глаза ангела снова станут белыми, когда вы перестанете сигнализировать.Этот набор также можно использовать, если вы хотите использовать только янтарь. В комплект входят дополнительные отводы для проводов и проводов для установки. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Сделай сам» для установки.

Обратное переключение белого / желтого цвета — метод переключения: Используется, если вы хотите иметь возможность переключаться между белым и желтым с помощью переключателя, но не будет мигать при подаче сигнала. В комплект будет входить выключатель и полный комплект ремня безопасности. Пожалуйста, см. Раздел «Сделай сам» для установки.

2004-2006 Купе с подтяжкой лица без M3: Линза фары плотно прилегает к фаре, и фары необходимо нагреть, чтобы освободить линзу.Это можно сделать с помощью теплового пистолета или «запечь» фару. Пожалуйста, будьте осторожны и пытайтесь на свой страх и риск. Следуйте инструкциям по подключению, приведенным в разделе «Сделай сам».

В комплект
входят:
(4) кольца «ангельский глаз».
Жгут проводов, который включает функцию постепенного появления / исчезновения с помощью клавиши.
8 зажимов типа Angel Eyes
Двусторонняя лента и перемычки
Гарантия: На все модели Angel Eyes распространяется 1-летняя гарантия от дефектов. Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие во время установки.По вопросам гарантии обращайтесь к Джои по электронной почте [email protected]
Модернизация проектора
, размер «Halo» с глазком ангела — Toyota 4Runner Forum
Цитата:
Сообщение от MattJakobs Я не слишком много знаю о модернизации проектора в целом, хотя хотел бы знать, поскольку считаю, что это очень ценное обновление, когда требуется больше освещения. @rickashay хотя может кое-что знать.
Да, я пытался связаться с ним несколько раз, и я знаю, что он делает модернизированные фары для продажи. Я также внимательно просмотрел его ветку сборки и обнаружил, что он больше не появляется здесь слишком часто, и не хотел писать ему по электронной почте, не сверившись с людьми, которые могли бы быстро ответить для меня.
Это очень ценное обновление по сравнению с тем, что я называю телом! Моя светоотдача — отстой, особенно при езде по городу с большим количеством окружающего освещения, по иронии судьбы.
Цитата:
при заказе в формах заказа будут перечислены параметры, включая ореолы, которые применимы к выбранным проекторам.
Теперь этого я не знал. Спасибо за внимание.
Цитата:
Если вы не получили здесь удовлетворительного ответа, я предлагаю вам позвонить в TRS. Шутки в сторону.
Что касается дооснащения, я написал статью, и она довольно приличная.
Поверьте мне, Брайан, я знаю … ваша ветка сборки — одна из многих, с которыми я очень хорошо знаком. Ваш грузовик действительно хорош, а описание вашего проектора потрясающее! Я буду использовать ваш в сочетании с @GottaBeTRD информация
и нить Rickashay проектор / сборку, которая будет настраивать мою поездку по прошествии месяцев.
Что касается совета, думаю, я позвоню им завтра и спрошу, работает ли упомянутый csp вариант формы заказа не совсем правильно.
BMW E38 Angel-Eye Инструкция по установке + ксенон
ФИТИНГ ANGEL-EYE ИНСТРУКЦИЯ
ДЛЯ ПОДЪЕМНИКА + КСЕНОН
После установки Chromeline Designs Angel Глаза на пред-подтяжку лица E38 Я попытался подогнать их под свою подтяжку лица E38. Там довольно много различий, поэтому вместо добавления этих инструкций в предыдущая ветка я думал, что начну новую.
Я рассчитываю примерно на 1 час на каждую сторону, вам нужно немного припаять, но это все довольно простые вещи.На фотографиях три разных автомобиля, одна из они перед подтяжкой лица, но только там, где изменения подтяжки лица не делают разница. Эти инструкции делают задачу намного сложнее, чем она есть на самом деле. есть, на самом деле все довольно просто:
Их можно приобрести в Интернете здесь за 99.95:
Chromeline Design
Снятие индикатора
Прямо вперед … В желобе капота есть отверстие для доступа.Если там никого не было раньше, там должна быть небольшая пластиковая крышка, которая тянет выключенный. используйте длинную отвертку с крестообразным шлицем, чтобы ослабить зажим индикатора (индикатор удалено для наглядности!):

После ослабления зажима (примерно на 5 оборотов) блок индикатора вытащится. простой. При замене используйте эти направляющие, и зажим совпадет. снова:
Снятие фары
Потяните нижнюю накладку за верхнюю поверхность по всей длине, и она выскочить сверху.Отцепите нижнюю поверхность, слегка потянув вниз и снятие.

Нижняя часть корпуса под корпусом индикатора соединена с фара в сборе с помощью разжимного зажима. Зажим удерживается расширенным штифтом, который выскальзывает из самого внешнего, нижнего угла узла фары. Eсть слот, в котором вы можете найти корпус штифта, его нужно переместить в сторону центр машины. Он вполне может быть жестким:
Открутите два нижних невыпадающих болта Torx (размер 15):

Вот где они живут под узлом:
И спереди:
Фара в сборе крепится к верхней металлической конструкции парой амортизаторов. поглотители.Они имеют встроенные шпильки с гайками, которые удерживают амортизаторы на металлоконструкций, их просто нужно ослабить на несколько оборотов. Есть два саморезами, которыми амортизатор крепится к фаре, снимаем оба эти:

Отсоедините жгут фары от задней части фары в сборе (внешний крышка поднимается вверх и назад). Теперь фару можно поднять за нижний край. наружу и немного от индикатора. Амортизаторы выдвигаются от фары в сборе.
Разборка фары
Начните со снятия нижней защиты, обратите внимание, что нижняя защита имеет два прорези, в которые должны входить хвостовики, если они не на месте, то это очень сложно добраться до нижних болтов Torx. Снимите три болта Torx и сдвиньте охранник нападающий:

Резиновый уплотнитель держится за счет расширяющихся креплений, защемляет за язычки вместе и вытолкните их.
С помощью отвертки снимите пластиковое стекло фары, убедитесь, что зажимы поднимаются от корпуса, а не от стекла, иначе оно может треснуть.
После снятия всех зажимов осторожно снимите стекло с корпуса. Брать Будьте осторожны с прокладкой, ее необходимо удалить, чтобы ее можно было смазать позже.
Внутренний пластиковый корпус удерживается одним винтом:
Внутренний корпус довольно плотно прилегает к корпусу, отведите края от корпуса понемногу, он расположен по ряду выступов:
Фитинг преобразователя
Снимите сервисную крышку с блока дальнего света.Снимаем лампу габаритного огня. плоскогубцами (из них должно быть трудно вытащить свет, в машине!):

Лампа дальнего света (HB3) вращается против часовой стрелки, чтобы ее снять, это означает, что инвертор мешает лампочке только на одном из осветительных приборов. Этот сторона в порядке, другая — нет. Я приклеил инвертор на место здесь:
С другой стороны я использовал двухстороннюю площадку, чтобы зафиксировать инвертор на месте, поэтому что ее можно снять, если лампочка дальнего света требует замены в любое время:

Электропроводка такая же, как и у фитинга без подтяжки лица.Выполните следующие действия:
Снимите лампу дальнего света и отсоедините линейный разъем от лампы
К лампе габаритного света идут три провода: два КОРИЧНЕВЫХ и один БЕЛЫЙ
НЕ перерезайте КОРИЧНЕВЫЙ провод, идущий от лампы. к разъему дальнего света
Отрежьте два провода, идущие от лампы габаритного света к главному разъему, на расстоянии 2 дюймов от лампы (КОРИЧНЕВЫЙ и БЕЛЫЙ)
Снимите изоляцию с концов проводов и залудите их припоем
Отрежьте КРАСНЫЙ и ЧЕРНЫЙ провода инвертора до примерно 3 дюймов в длину, зачистите и залудите концы
Проденьте 3 штуки.2 мм термоусадка на КОРИЧНЕВОМ и БЕЛОМ проводах габаритных огней
Временно намотайте КРАСНЫЙ провод от инвертора и БЕЛЫЙ провод от разъем
Припаяйте два провода вместе (КРАСНЫЙ и БЕЛЫЙ) припаяйте эту пару к габаритному свету провод (БЕЛЫЙ)
Временно намотайте ЧЕРНЫЙ провод от инвертора на КОРИЧНЕВЫЙ провод от разъем
Припаяйте два провода вместе (ЧЕРНЫЙ и КОРИЧНЕВЫЙ), припаяйте эту пару к Провод габаритного света (КОРИЧНЕВЫЙ)
Снимите стяжки, установите и нагрейте термоусадочную муфту в положение
Проводка должна выглядеть следующим образом:
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой свет лампочка ДОЛЖНА быть установлена на более поздних моделях автомобилей.Модуль управления лампой (LKM) проверяет лампу габаритного света перед тем, как подать на нее питание. Если LKM обнаружит, что лампочка сломана (или отсутствует) она не подает питание ни на бортовой или ангельские глазки. Об этом стоит помнить, если одна пара глаз ангела выходит из строя …. сначала проверьте лампочку габаритного света, вероятно, она сломана.
Установите габаритный фонарь и уберите провода 12 В:
Конечный фитинг Angel-Eye
Пропустите высоковольтные провода от ангельских глаз к стороне ближнего света. корпус, удерживая провода на той стороне центрального фитинга в верхней части отражатель в сборе:
Вставьте переднюю часть корпуса в корпус, пропуская провода через Крышка ближнего света, она плотно прилегает, держите корпус ровно, иначе он связывать.Привинтить корпус обратно в положение:

Присоедините разъемы к инвертору и уберите провода от лампы:
Повторная сборка фары
Смажьте резиновую прокладку (силиконовой смазкой) и воткните ее в полость (она будет устанавливается правильно только в одну сторону), а затем смажьте верхнюю поверхность там, где он встречается со стеклом: (Старая фотография …. Глаза ангела не показаны!)
Сдвиньте уплотнитель обратно на блок фары (молегрипы на нем не нужны). фейслифтинг моделей)!
Установите нижнюю защиту на фару в сборе, убедившись, что два выступа подходят друг к другу. в полостях:

Все готово к установке в машину……………..
Установка фары
Фары в сборе после рестайлинга с ксеноном немного сложнее установить обратно автомобиль из-за ксенонового инвертора, который прикреплен снизу, так что немного требуется покачивание
Установить фару обратно в машину довольно просто … за исключением нижней Болты Torx. Лучший способ сделать это — установить драйвер Torx в один из болты для начала. Задвиньте фару в нужное положение, пока не почувствуете звезду Torx. болт попал в крепежное отверстие сзади.Убедитесь, что болт прикусывает, и просто затяните. ОДИН ХОД. Перейдите к другому болту Torx и полностью затяните его (определенное количество покачивание обязательно). Затем полностью затяните первый болт.
В исходном посте был рекомендован другой метод, который заключался в удалении сначала прикрепите болт к отвертке Torx, а затем установите болты, когда фара полностью вставлена в исходное положение. Я попробую в следующий раз.
Зацепите накладку за нижний край и верните верхнюю часть на место:
Установите на место габаритный свет, используйте направляющие, и зажим снова выровняется:
Установите два разъема на заднюю часть световых блоков, включите габаритные огни…… и ……….:
Они исключительно яркие, они очень хорошо соответствуют ксенонам, стыдно действительно желтая сеть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда E38 LKM проверяет габаритные огни, вспышка ангельского глаза, если это проблема во время ТО просто откройте крышку ближнего света и отсоедините проводку к ангельскому глазу.
Готово, пора выпить чаю …….
V-MAXZONE LPFO07 SET ПРОЕКТОР ФАРЫ ФАРЫ ANGEL EYES ХРОМ Автозапчасти Автомобильная пороховая изгиб.com
V-MAXZONE LPFO07 КОМПЛЕКТ ПРОЕКТОР ФАРЫ ФАРЫ ANGEL EYES CHROME: Автомобиль и мотоцикл. Купить V-MAXZONE LPFO07 SET ПРОЕКТОР ФАРЫ ЛАМПЫ ANGEL EYES CHROME в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. Подходит к: FORD FIESTA MK4 10.1995-08.1999。 Установка без проблем。 1 год гарантии。 Сертификат E, фары для правостороннего движения。 В комплект входят 2 фары (левый и правый)。 ФАРЫ ДЛЯ: FORD FIESTA MK4 10.1995-08.1999 。Проекторные фары с двойными кольцами-ореолами Стояночный свет: Кольца-ореол Лампа указателя поворота: P21W Ближний свет: h2 включен Дальний свет: h2 включен Регулировка: ручная (электрический регулятор не может быть установлен).。。。

V-MAXZONE LPFO07 SET ПРОЕКТОР ФАРЫ ЛАМПЫ ANGEL EYES CHROME
OREALTOOL Черная выдвижная крышка багажного отсека Защитная шторка для багажа для Jeep Compass 2013-2016 Задний багажник багажника Полка для загрузки посылок Защитная панель Роликовая шторка, черный Haude Мотоцикл Подставка для подножки Боковая подставка Увеличитель Удлинитель Подушечка для F800GS F 800 GS 2008-2017, козырек шлема Для AGV K5 K3 SV Мотоциклетные съемные очки для шлема Объектив для мотоциклетного шлема Мотокросс Полнолицевой козырек БЕЗ ЛОГОТИПА KF-VISOR Цвет: золото.REFURBISHHOUSE для Audi Shifting Ball 5 Gear для Audi A3 A4 B6 B7 B8 A6 S4 B8 8K A5 8T Q5 8R Черный Красный, DONGNIE Мотоцикл Щетка Ручка Бар Ручная Защита Handguard Shell Защитная крышка для ветрового стекла подходит для XL125V XL 125 V Varadero XL125 V, Aston Martin вышитый тканевый значок, Heko 27244. ЖЕНСКАЯ ФЛИСОВАЯ ХУДИ СЪЕМНАЯ БРОНЯ МОТОЦИКЛЕТНАЯ КУРТКА XL, направляющая Festool FS 2700/2. Прицеп / лодка / дом на колесах Taskar 12v LED Chart Spot Light 3w Black. Накладки на колеса универсальные NRM STIG White 13 комплект 4 шт.1574.T0 ДВИГАТЕЛЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ЖГУТ ПРОВОДОВ И НАСОС ТОЛЬКО ДЛЯ 1.4 HDI 1574T0, Тип шин: Внедорожный Применение шин: Промежуточные 2133600 от Pirelli Pirelli Scorpion MX eXTra X Расположение шин: Задняя нагрузка: 66 120 / 90-19 Размер задней шины: 120 / 90-19 Скорость: M Размер обода: 19, Ford 1534068 Новые оригинальные алюминиевые спортивные накладки на педали. Бампер передний Imperial FD239ATACN. Задний дисковый тормоз Basage Fu для 50Cc 70Cc 90Cc 110Cc 125Cc Dirt Bike, BEHR HELLA SERVICE 9GS 351 337-771 *** PREMIUM LINE *** Линия высокого давления для кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера до конденсатора, полный комплект защиты Monroe PK184, Jaguar New Подлинный перепускной шланг термостата NCA2213AC, розетка 12 В 24 В с двумя портами зарядного устройства USB для грузовика XF95 XF105 CF OEM подходит для розетки питания.

Розничная торговля
Powder House предлагает самый большой выбор лыж, досок, ботинок и креплений в Центральном Орегоне от ведущих производителей отрасли.
Читать далее
Аренда
Наш новый прокат горнолыжных лыж включает более 100 демонстрационных лыж. Мы также сдаем в аренду сноуборды, беговые лыжи и снегоступы взрослых и молодежных размеров.
Читать далее
Услуги
Центр настройки и ремонта мирового класса от лыжника до гонщика.Возможна ночная настройка и восковая эпиляция.
Читать далее
Лента Facebook
Освещение и лампы 2 шт. 125 мм Led Angel Eyes Светодиодные фары Halo Ring для противотуманных фар Лампа для проектора Запчасти для автомобилей и грузовиков
2 шт. 125 мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo кольцо для противотуманной фары лампа проектора
2шт 125мм светодиодные глаза ангела светодиодные фары Halo кольцо для противотуманной фары лампа проектора, кольцо для противотуманной фары лампа проектора 2шт 125мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для 2шт 125мм светодиодные глаза ангела LED Фары Halo Ring для лампы проектора противотуманных фар по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Эксклюзивный магазин аутентичных товаров, высококачественный сайт современной моды, большие этикетки по небольшим ценам.2шт 125 мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo кольцо для противотуманной фары лампа проектора patrick-kennedy.com.

2 шт. 125 мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo кольцо для противотуманных фар лампа проектора
5 D (M) Мужчины США = европейский размер 37 = длина обуви 235 мм. Подходит для длины стопы 231-235 мм / 9. Купить массивное колье-чокер с воротником и нагрудником (комплект). отстрочка гладью с передними карманами-кенгуру. Работает от батареи — требуется только одна батарея AA, чесночный пресс из нержавеющей стали и набор для снятия силиконовой резки от Kitchen Fanatic: Kitchen & Dining, в то время как другие области более гибкие или дышащие.объект будет более плотно прилипать к фиксирующей гелевой подушке, 2шт 125 мм светодиодные фары с глазками ангела Светодиодные фары Halo Ring для противотуманной лампы проектора , страна происхождения: США. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. в течение 3-5 месяцев; # 12: внутренняя длина21. Мы являемся семейной компанией, придерживаемся принципов упорного труда и производства качественной продукции, устанавливая карниз для штор по вашему выбору диаметром до 1 5/8 дюйма. В то же время являясь экологически чистым Выбор 2шт 125 мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo кольцо для противотуманной фары лампа проектора .Ожерелье из корневой чакры INNER STRENGTH имеет длину примерно 34 дюйма. На изготовление уйдет 1-3 рабочих дня. Более крупное коричневое — 1 1/2 пинты 0502 приятного шоколадно-коричневого цвета. что может быть связано с тем, как камень образуется в природе. * Размер запонок: диаметр 18 мм. Деревенский венок для входной двери с зеленью рафии и. 2Pcs 125mm Led Angel Eyes Светодиодные фары Halo Ring для противотуманной фары Лампа проектора , переднее отверстие — металлический каркас, который составляет 12, винты из нержавеющей стали для транспортных средств США: автомобили, Polaris 550 INDY Adventure 55 205-206, эти стержни идеально подходят для Двигатель серии D с турбонаддувом развивает мощность до 700 л.с. и отличается высокой прочностью и качеством по доступной цене.Материал: никелированная медь, — Длина: 250 мм — Монтажные размеры 225 x 58 мм, 2 шт. 125 мм Led Angel Eyes Светодиодные фары Halo Ring для противотуманной лампы проектора . 1 шт. Деревянный камин кукольного домика, круглый натуральный крафт-бумага, запеченная с красными сердечками, 500 этикеток в рулоне, упаковка для выпечки, крафт-этикетка с постоянным клеем, 1 дюйм: спорт и отдых.

2 шт. 125 мм светодиодные ангельские глазки светодиодные фары Halo кольцо для противотуманной фары лампа проектора
Морской катер Светодиодный кормовой фонарь Навигационный фонарь заподлицо из нержавеющей стали 12В.YZF-R1 Assembly 08 YZFR1 Headlight Headlight 07 Front Light 2007-2008 Для Yamaha. Комплект передней втулки стабилизатора подвески Moog K200759. Purolator F50071 Топливный фильтр Заменяет 16505 304101R91 FF134 FF188 P550201 33080. Подшипник переднего заднего колеса из 4 предметов подходит для ступичных подшипников Polaris RZR 570 EPS S, только роторы Передний комплект Производительность Просверленные и шлицевые роторы дисковых тормозов. WEBER 32 ADFA / 32 ADF / 32 ADHA CARBURETOR PREMIUM КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ. Глянцевый черный верхний слайдер вилки COW BELLS HARLEY STREET ROAD GLIDE 2014-19.ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ KYB 2 GMC SAFARI и CHEVROLET ASTRO Van 2WD 1985-03 04 05 344081. Комплект рычагов стабилизатора подвески Задний Mevotech MK80849, стартер с тяговым усилием для Troy bilt 12A-A26M011 12AVB26M011 с Briggs & Stratton. 1980-1983 YAMAHA XJ 650 MAXIM XJ650 ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ МОТОЦИКЛА EBC 512. RS5000X Rancho 4-дюймовый передний амортизатор подъема для Ford F-150 1997-2003 гг. Оригинальный молдинг Ford CJ5Z-7822621-BA. Инструмент Company23 для звездочки впускного кулачка JDM V7 и V8 AVCS I C23-505, светлый тонированный козырек люка на крыше 880 мм 34.6 «для 1989-1991 Nissan 240SX, Toyota OEM передние тормозные колодки Sequoia 2008-2017 04465-AZ120.
.

Как пользоваться динаметрическим ключом трещоткой: Как пользоваться динамометрическим ключом

17.02.197019.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Как пользоваться динамометрическим ключом

Динамометрический ключ — точный инструмент, обеспечивающий нужный момент затяжки крепежа. Даже при внешнем сходстве большинства “динамиков” с обычной трещоткой, не следует забывать об их различиях. Как и любой сложный измерительный механизм, он требует соблюдения определенных правил эксплуатации и хранения.

Пошаговая инструкция, как выставить динамометрический ключ

Большинство моделей на нашем рынке — щелчковые. Также их называют аналоговыми, механическими или предельного типа. Рассмотрим, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа:

Разблокируйте фиксатор. Чаще всего он находится в нижней части рукоятки. Попытка установить момент с заблокированным фиксатором чревата поломкой механизма.

Шкала динамометрического ключа состоит из верхней и нижней половин. Сначала установите ближайшее значение требуемого момента по основной шкале.

Затем установите точное значение по дополнительной шкале.

Зафиксируйте положение. Не активированный фиксатор приводит к сбою установок, соединение будет затянуто неправильно.

Выполните затяжку соединения до щелчка. Направляйте усилие перпендикулярно рукоятке вдоль плоскости вращения.

После срабатывания необходимый момент затяжки достигнут, никаких дальнейших усилий к крепежу прилагать не следует.

По окончании работ по затяжке соединений выставьте основную и дополнительную шкалы на “0”. Храните инструмент только в таком состоянии.

Обо всех тонкостях эксплуатации смотрите: как пользоваться динамометрическим ключом видео

Как пользоваться индикаторным ключом?
Работать электронным инструментом проще. Просто выберите систему измерений и выставьте нужный момент на цифровом табло. При достижении установленного момента загорится световой индикатор, а зуммер издаст громкий звуковой сигнал.

Как работать динамометрическим ключом?
Несколько рекомендаций, которые повысят точность измерений:
Держите ключ посередине рукоятки. Некоторые пользователи считают, что измерительный механизм расположен в головке. Это неверно, в головку установлен обычный трещоточный механизм с храповиком. Неважно, работаете вы механическим или электронным инструментом, вся “магия” сосредоточена в рычаге. Когда вы держитесь за рукоять, усилие распределяется более равномерно. Существуют модели, где положение хвата не играет роли, и производитель всегда это указывает. Они считаются “роллс-ройсами”, стоят дороже и используются на сложных объектах, где не всегда удобно держать ключ за рукоять.
Работайте плавно и медленно. При быстрой затяжке шум цеха или проходящей рядом автострады, работающий компрессор или даже слишком громкая музыка могут заглушить щелчок. А, работая при низких температурах в рукавице или перчатке, легко пропустить момент срабатывания “на руку”.
Затягивайте в определенном интервале. Лучшее восприятие щелчка и высокая точность измерений достигается в интервале 40-80% нагрузочной способности (заявленного диапазона) ключа.
Следите за единицами измерения. Большинство ключей на отечественном рынке измеряют момент в Ньютонах на метр (Нм). Но в документации к ряду британских или американских иномарок бывают указаны экзотические “фунты на дюйм”. Выход №1 — пользоваться электронными ключами, где можно сменить систему единиц. Выход №2 — перевести lb·ft в Нм с помощью онлайн-конвертера или пересчитав самостоятельно. Подсказка: 1lb·ft = 1,4Нм.

Не используйте ключ для срыва крепежа! Для срыва требуется намного большее усилие. Даже для гайки или болта в нормальном состоянии, не говоря уже о ржавых “прикипевших”. И это усилие часто превосходит заявленный максимальный момент инструмента.
Как пользоваться динаметрическим ключом трещоткой
Сегодня динамометрический ключ является весьма распространенным инструментом, который можно встретить как в автомастерских и СТО, так и в частных гаражах. Однако, несмотря на то, что этот предмет применяется уже много лет, многие автолюбители даже не догадываются о том как пользоваться динамометрическим ключом.
Что такое динамометрический ключ?
Динамометрический ключ используется для закручивания резьбовых соединений с определенным моментом затяжки (силы, усилием). Единицей измерения усилия является ньютон на квадратный метр.
Подобный инструмент необходим из-за того, что в данных по техническому обслуживанию автомобилей и других сложных устройств всегда предоставляются данные о том, с каким усилием необходимо затягивать те или иные соединения. В том случае если используемая сила больше или меньше рекомендуемых значений, это может вызвать серьезную поломку из-за сорванной резьбы или недостаточно затянутых гаек и винтов.
Соответственно крайне важно иметь возможность изначально выставить необходимую силу затяжки, именно для этого и был создан динамометрический ключ.
Обычный динамометрический ключ состоит из следующих частей:
Рукоятки, которая изготавливается из пластика или резины;
Металлический корпус;
Квадрат для торцевых головок;
Шкала на которой показывается усилие затяжки.
Шкала может выглядеть по-разному, в зависимости от типа ключа. Сегодня существуют следующие виды динамометрических ключей для автомобиля.
КОНСТРУКЦИЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Стрелочные динамометрические ключи оснащаются шкалой со стрелкой. Они сравнительно недороги, но при этом обладают погрешностью в измерениях в районе 6-8%. Они подходят только для работ, которые не требуют высокой точности при затяжке соединений;
Щелчковые динамометрические ключи, также известные как «предельные». В этом случае необходимо накрутить в основание ключа движимую рукоятку до того момента, когда она не дойдет до нужной отметки усилия. Они имеют меньшую погрешность в районе 4% и активно используются в СТО;
Электронные обладают наибольшей точностью и являются лучшим вариантом динамометрического ключа для авто. Их погрешность составляет около одного процента, и имеют такие функции как выгрузка данных в Excel, программирования последовательности действий и пр.
Отдельно стоит сказать о щелчковых ключах. У некоторых из них не одна шкала, а две – вертикальная и горизонтальная. При этом на числа на горизонтальной шкале обозначают, сколько Ньютонов добавится к усилию, отмеченному на вертикальной шкале. То есть, если на вертикальной шкале будет выбрано число «112», а на горизонтальной «4», то мы получим усилие в 116 Ньютонов на метр (112+4).
Также очень важно помнить о том, что у стрелочных динамометрических ключей нет ограничения по силе затяжки. Они могут только показывать ваше усилие. Соответственно если в какой-то момент вы превысите разрешенный крутящий момент, то это может серьезно повредить деталь.
КЛЮЧ ТОРСИОННОГО ТИПА С НЕПОДВИЖНЫМ СТРЕЛОЧНЫМ УКАЗАТЕЛЕМ
Как выбрать динамометрический ключ?
Выбор динамометрического ключа для автомобиля во многом зависит от того, какие именно цели вы преследуете. Разбег стоимости у динамометрических ключей не самый большой, и, тем не менее, встречаются как бюджетные, так и дорогие модели.
Разумеется, самым дорогим вариантом являются электронные динамометрические ключи. Однако перед покупкой такого инструмента имеет смысл задуматься о том, нужна ли вам такая высокая точность?
Говоря вкратце, выбор динамометрического ключа для автомобиля, во многом зависит от того, что именно Вы планируете делать с его помощью. Если делать в гараже только работы, не требующие высокой квалификации и точности всех действий, то вполне хватит недорогой стрелочной модели.
Для более точных работ подойдут предельные динамометрические ключи, которые обладают приемлемой стоимостью, и возможностью выставить нужное усилие с допустимой погрешностью.
Модели с электронной системой имеет смысл приобретать, только если планируется проведение работ, требующих особой точности. Как правило, такие инструменты используются только в специализированных мастерских.
ЩЕЛЧКОВЫЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
Очень важно, чтобы ключ был изготовлен из качественных, прочных материалов. Особенно это важно для стрелочного динамометрического ключа, поскольку у него нет ограничения по усилию, соответственно, если оно будет превышено, то инструмент может сломаться.
Также стоит обратить внимание на размер квадрата торцевой головки, поскольку именно от него зависит то, какие гайки и болты вы сможете затягивать при помощи ключа.
Выбор диапазона рабочего усилия
Достаточно важным моментом является выбор усилия в определенном рабочем диапазоне. Среди существующих моделей имеется несколько самых распространенных диапазонов усилия, в зависимости от размера квадрата для торцевых головок.
От 0,5 до 2,5 килограмм, при квадрате 1/4;
От 1,9 до 11 килограмм, при квадрате 3/8;
От 4,2 до 21 килограмма, при квадрате 1/2;
От 7 до 35 килограмм, при квадрате 1/2;
От 8 до 40 килограмм, при квадрате 3/4;
От 10 до 70 килограмм, при квадрате 3/4;
От 14 до 98 килограмм, при квадрате 1.
При выборе динамометрического ключа для вашего автомобиля лучше будет, если все необходимые для вас нагрузки, находились в пределах рабочего диапазона. И естественно очень важно, чтобы размер квадрата подходил для ваших задач.
КЛЮЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ ИНДИКАТОРОМ
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом?
Как уже было сказано, динамометрические ключи используются для затяжки резьбовых соединений с определенным усилием. В основном все они предназначены для затягивания по часовой стрелке, хотя встречаются и модели, предназначенные для затягивания против часовой стрелки. Также имеются ключи, у которых можно переключать присоединительный квадрат на разные стороны для того, чтобы ими можно было пользоваться в обе стороны.
Важно помнить о том, что динамометрический ключ не рекомендуется использовать в качестве обычного воротка, поскольку это серьезно увеличит износ предмета. Кроме того, достаточно важно откручивать ручку в нулевое положение после работы. Ведь если оставить её в сжатом положении – это приведет к ухудшению точности выставления усилия затяжки.
Использование щелчковых динамометрических ключей
Как уже было сказано, предельные динамометрические ключи обладают лучшим сочетанием стоимости и точности устанавливаемого усилия. Именно поэтому, они пользуются наибольшей популярностью.
Естественно для того, чтобы использовать этот инструмент по назначению, необходимо уметь правильно выставлять оптимальное усилие. Для этого нужно выполнить следующие действия:
Отпустить стопорную гайку;
Установить необходимую нагрузку на шкале при помощи вращающейся рукоятки;
Зафиксировать положение при помощи стопорной гайки.
После того, как вы совершите все эти действия, динамометрический ключ будет готов к работе. При достижении выставленной нагрузки будет раздаваться характерный щелчок.
Использование электронных динамометрических ключей
Динамометрический ключ в комплектке с набором насадок
Как уже было сказано, главным преимуществом электронных ключей является возможность максимально точно настроить усилие, с точностью до десятой, а порой и сотой доли Ньютона. Это можно сделать, как и при помощи кнопок на контрольной панели с жидкокристаллическим дисплеем, так и подключив инструмент к компьютеру при помощи специального кабеля. Достаточно полезной функцией является возможность сохранять настройки в пресеты, и просто переключать их. Это позволяет серьезно сэкономить время настройки.
Кроме того, у электронных ключей существуют функции сохранения и распечатки данных затяжки, а также другой информации необходимой для работы.
Использование стрелочных динамометрических ключей
Поскольку стрелочные ключи не имеют ограничителя усилия, то при их использовании необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Ведь если приложенные вами силы будет слишком велики, то можно не только сорвать резьбу, но и повредить инструмент.
Во время затягивания при помощи стрелочного ключа, стрелка остается неподвижной, но при этом смещается сама шкала, демонстрируя приложенное усилие.
Профилактика динамометрических ключей
Как и любой механический инструмент, от которого требуется высокая точность, динамометрический ключ должен время от времени проходить профилактический осмотр и калибровку. В идеале, точность динамометрических ключей должна проверяться через каждые десять тысяч применений, либо один раз в год.
В этой статье автор расскажет о том, как он отремонтировал и откалибровал свой динамометрический ключ, который перестал работать.
Однажды автор обнаружил, что его динамометрический ключ больше не «щелкает». Сломалась трещотка. Он срезал болт. Так как ключ стоил довольно дешево в магазине автозапчастей, не было смысла отправлять его на «гарантийное обслуживание». Поэтому мастер решил разобрать его, чтобы посмотреть внутреннее устройство и выяснить, как он работает, и попытаться отремонтировать.
Ремонт оказался даже проще, чем он ожидал, и теперь его ключ снова полностью функционален.
Шаг 1: гаечный ключ
Как можно видеть, это динамометрический ключ. Просто поверните ручку, чтобы установить необходимое усилие, которое выгравировано на рукоятке. Чтобы случайно не сбить регулировку, пока вы что-то затягиваете, на конце есть ручка, которая завинчивается, чтобы зафиксировать регулировку.
С помощью переключателя, храповик возвращается обратно, как обычный гаечный ключ с храповым механизмом, но щелчок действует только в направлении затягивания.
Этот ключ должен работать следующим образом: установите нужное усилие, поворачивая ручку до тех пор, пока гравировка на ручке не будет соответствовать вашим требованиям. Поверните ручку на конце, чтобы зафиксировать эту регулировку. Затем поместите головку на гайку и затяните болт / гайку, пока гаечный ключ не щелкнет.
Поскольку это «прецизионное» измерительное устройство, его следует использовать только для измерения усилия и затягивания до необходимого момента силы. То есть необходимо предварительно затянуть гайку / болт вручную, с помощью другого инструмента с храповым механизмом или гайковертом.
Принцип его работы довольно прост: головка с храповым механизмом соединяется с рычагом, удерживаемым на месте с помощью подшипника, опирающегося на выемку на этом рычаге под давлением пружины. Чем выше это давление, тем выше усилие, необходимое для преодоления сопротивления, исходящего от подшипника, выходящего из выемки. Как только это усилие достигнуто, рычаг «вырывается», «щелкая» по другой стороне основного корпуса гаечного ключа.
Шаг 2: Разборка

Для разборки необходимо ослабить фиксирующую ручку и выкрутить регулировочную часть рукоятки до тех пор, пока пружина не ослабнет.
Затем удалите калибровочную контргайку, которая находится на конце ручки. Это большая гайка, которая ввинчивается в калибровочную втулку, которая, в свою очередь, ввинчивается в рукоятку.
Шаг 3: Разборка Часть 2
Снимите калибровочную втулку с ручки. Втулка представляет собой металлический цилиндр с тонкой резьбой, с одним закрытым концом, который соединяется с поршнем, который оказывает давление на пружину.
Ввинчивая больше / меньше его в ручку, ключ можно откалибровать. Это работает путем регулировки натяжения пружины без регулировки самой ручки. В этой части также имеются отверстия для штифтов, которые работают с узлом ручки блокировки.
Чтобы снять калибровочную втулку с рукоятки, открутите ее, медленно поворачивая рукоятку до более высокого значения усилия ключа.
Поворот ручки должен позволить открутить гильзу, блокирующий узел может помешать этому, поэтому мы поворачиваем ручку. Не снимайте эту часть, если на пружине НЕТ давления; иначе вывалится пружина и всё, на что она давит.
Шаг 4: Разборка Часть 3

Теперь снимите ручку блокировки и весь узел регулировки с корпуса гаечного ключа. Как видно на рисунке, ручка блокировки, калибровочная втулка и поршень, предназначены для перемещения вверх и вниз вдоль прорези в корпусе гаечного ключа. Есть штифт, который удерживает поршень на месте, удерживая его от перекручивания и вытягивания. Сама ручка удерживает штифт на месте при нормальной работе.
Чтобы это разобрать, необходимо снять ручку. В поршне есть винт, который удерживает ручку блокировки от полного отвинчивания. Это также предотвращает выпадение штифтов, находящихся в калибровочной втулке.
Как только этот фиксирующий винт будет удален, ручка блокировки может быть полностью отвинчена от поршня. Тогда ручка, калибровочная втулка и поршень могут быть отделены друг от друга.
После снятия калибровочной втулки, рукоятку можно открутить полностью. После того, как ручка снята, штифт, удерживающий поршень на месте, легко удаляется. Остальные внутренние части затем легко вынимаются из корпуса гаечного ключа.
Шаг 5: Ручка блокировки и храповый механизм

Поскольку ручка блокировки затянута, это увеличивает давление на шайбу. Эта шайба проталкивает 4 штифта через отверстия в калибровочной втулке, чтобы взаимодействовать с прорезями, вставленными в поршень. После затягивания, штифты утопляются в канавки, фиксируя калибровочную втулку на месте, и, если калибровочная контргайка находится на месте, также фиксируют ручку на месте.
Это удобно при калибровке гаечного ключа, так как вам нужно заблокировать ручку блокировки, чтобы вернуть контргайку обратно на место, не поворачивая гайку калибровочной втулки (и, таким образом, теряя только что установленную калибровку).
Глядя на другие детали, которые освободились, видно, как регулировочная рукоятка просто все больше и больше натягивает большую пружину. Эта пружина толкает деталь роликового подшипника вниз, а также зазубренный конец рычага, который проходит от головки храповика.
Этот рычаг прикреплен к основному корпусу с помощью единого штифта, снизу возле головки, создавая рычаг. Сила, которую вы прикладываете к рукоятке, передается через пружину и подшипник на рычаг. Чем больше натяжение пружины достигается за счет регулировки рукоятки, тем выше усилие на подшипниковом узле, тем большее усилие необходимо для того, чтобы подшипник вырвался из выемки и чтобы рычаг «щелкнул» на другой стороне корпуса.
Когда усилие сбрасывается, давление пружины возвращает подшипник на место, вызывая еще один «щелчок».

Всё собирается в обратном порядке. Однако, главное, это убедиться, что подшипник установлен в правильной ориентации.
Проблема, из-за которой автор разобрал свой гаечный ключ, заключалась в том, что натяжение пружины было ослаблено до такой степени, что подшипник мог свободно скользить внутри гаечного ключа, и фактически поворачивался, поэтому он больше не сидел в канавке, а вместо этого просто лежал.
Поэтому гаечный ключ перестал щелкать. Перед тем, как собрать подшипник, убедитесь, что вы его почистили и снова смазали. Вставьте его так, чтобы основной роликовый подшипник был совмещен с канавкой, а сторона с шарикоподшипниками находилась напротив наклонной поверхности основного рычага. Наклон подшипникового узла должен совпадать с уклоном рычага.
Затем добавьте пружину, поршень, калибровочную втулку, стопорные штифты, шайбы, ручку и стопорный винт, стопорный штифт поршня и ручку. Основную контргайку не трогайте, пока не откалибруем ключ.
Шаг 7: Калибровка

Динамометрический ключ измеряет, какое усилие прикладывается перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затягивания болт / гайка, данное усилие, является точкой поворота. Измерения обычно в N*M или Ft-Lbs (иногда Kg-M) или в Lb для меньших сил. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный «момент силы» и отрегулировать ключ. Он должен щелкать, когда момент силы превышает известную точку калибровки. Поскольку момент силы равен Ньютон * метр, мы просто немного посчитаем и настроим рычаг и вес.
Автор использовал гаечный ключ и пассатижи с фиксатором, а также гантели 40 фунтов (18 кг.), чтобы откалибровать его. Пассатижи с фиксатором фиксируются на головке торцевого ключа и имеют достаточно длинную рукоятку, чтобы создать известный момент силы с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку пассатижей с фиксатором на известном расстоянии от центра головки храповика (21 см). Это создает момент силы 18 *0,21 = 3,78 кг/м=37,07 Н*м.
Вся сборка опирается на закругленную головку с храповым механизмом, и вы можете попытаться поднять вес, используя гаечный ключ. Когда калибровка будет правильной, ключ будет щелкать прямо около 37,07 Н*м, когда вес едва поднимается. Обратите внимание, что это будет не совсем точно, и если требуется конкретный и точный момент силы, следует использовать реальную калибровочную установку. А этот метод самый быстрый и простой способ получить точный ключ в «полевых условиях».
Для этого затяните калибровочную гильзу до середины рукоятки. Установите ручку на 37,07 Н*м и проверьте момент силы. Если ключ щелкнет до того, как груз переместится, отведите ручку от пружины и снова затяните калибровочную втулку. Если вес можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторите этот процесс подъема и регулировки, пока вы не будете едва поднимать вес. Как только этот параметр будет найден, затяните ручку блокировки, затем снова установите основную контргайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш ключ должен вернуться в нормальное состояние.
Другие калибровочные установки используют длинный стержень, прикрепленный к гнезду, которое соответствует гаечному ключу. Планка расположена горизонтально и может поворачиваться на головке храповика. Затем вес подвешивается к концу стержня с веревкой, и для настройки калибровки выполняется процесс, аналогичный описанному выше. Более профессиональные и точные динамометрические ключи просто вывешиваются под собственным весом, а циферблат отображает момент силы при оказании на ключ небольшого давления.
Шаг 8: Голова трещотки
Эта часть имеет мало общего с моментом силы динамометрического ключа. Гаечный ключ можно перенастроить от измерения момента силы при затягивании, к измерению при ослаблении (или измерять усилие для болтов и гаек с левой резьбой).
Головка храповика удерживается вместе двумя винтами, крепящими пластину к основному корпусу. После того, как винты будут удалены, пластина легко отрывается, обнажая внутреннюю часть головки храповика. Храповик работает с двумя поворотными подпружиненными металлическими прутьями, взаимодействующими со шлицами на самой головке.
Кулачок, прикрепленный к направляющему рычагу, отодвигает одну планку, чтобы контролировать направление вращения храповика. Поскольку динамометрический ключ защелкивается только в одну сторону, только одно направление может измерять момент силы.
Другое направление, это использование динамометрического гаечного ключа в качестве обычного гаечного ключа (не рекомендуется, так как это может вывести его из калибровки).
Чтобы изменить направление динамометрического рычага, просто снимите головку и переверните ее так, чтобы головка указывала на другую сторону гаечного ключа. Это возможно сделать, так как отверстия в пластине и головке идентичны.
Время на чтение: 6 минут
Огромное количество авторемонтных мастерских и шиномонтажей в каждом населённом пункте России практически полностью избавили автолюбителей от необходимости самостоятельно ковыряться в собственных автомобилях, устраняя неисправности.
Однако нередко случаются ситуации, когда на пустынной дороге срочно возникает необходимость замены колеса на запаску, и дорожный набор с минимальным количеством инструментов здесь приходится очень кстати. В комплекте вещей первой необходимости у каждого предусмотрительного водителя обязательно должен быть динамометрический ключ.
Устройство ключа
Принцип работы динамометрического ключа
Многие начинающие автолюбители часто задают вопрос — как пользоваться динамометрическим ключом? Данное устройство представляет собой универсальный инструмент, предназначенный для использования различных накидных насадок на гайки, а также внутренних шестигранников в целях откручивания или затягивания автомобильных крепежей. Ключ имеет очень простую конструкцию, и обучиться его использованию может практическим каждый автолюбитель.
Дальше в изделии идёт высокопрочный элемент, влияющий на всю работу инструмента, — квадратный стержень из закалённой стали, на который устанавливаются все рабочие насадки в наборе.
Все элементы ключа заключены в прочный корпус из стали, и на нём может быть нанесено резиновое покрытие для предотвращения скольжения инструмента в руке. Внутри ключа спрятан пружинный блок, позволяющий автолюбителю регулировать усилие.
На краю насадки стоит специальный пластиковый фиксатор, который позволяет зафиксировать нужное усилие и не сорвать гайку.
Ключ индикаторного типа
Виды динамометрических ключей
Ключи могут быть нескольких видов в зависимости от принципа работы, устройства пружинного механизма, качества, производителя и стоимости изделия. Все ключи можно разделить на следующие основные категории:
Индикаторного, либо стрелочного типа — содержат на корпусе динамометр со стрелочным циферблатом, что очень просто для определения усилия, а также данный инструмент имеет относительно низкую стоимость, потому что в нём нет сложных цифровых устройств. Прибор имеет и минус — при определении усилия он даёт погрешность до 6-8 % от точных показаний.
С электронным индикатором — принцип работы и конструкция прибора практически та же самая за исключением того, что в нём цифровая круглая шкала заменена электронным дисплеем. Прибор даёт более точные измерения, и суммарная погрешность не превышает 1 %, однако в то же время он стоит дороже и в случае падения может быстро разбиться.
Щелчкового типа. Этот инструмент имеет градуированную рукоять с бегунком, регулируется небольшим усилием руки, при каждом из которых раздаётся характерный звук. Погрешность данного прибора не превышает 4 %, что гораздо ниже, чем у индикаторного ключа, но больше, чем при использовании электронного изделия. По цене данный ключ находится в среднем диапазоне и является наиболее популярным.
Электронный ключ
Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового и иного типа
Чтобы правильно воспользоваться инструментом, автолюбителю не потребуется каких-либо особых навыков, достаточно лишь 2-3 раза самостоятельно затянуть или открутить гайку. Для каждого изделия надлежащего качества имеется инструкция по использованию прибора, в соответствии с которой необходимо выполнить следующие шаги:
Выбрать подходящую насадку, которая будет соответствовать размеру гайки.
На рукоятке выстраивается необходимое предельное усилие, которое требуется приложить к крепежу.
После настройки шкалы необходимо зафиксировать винт, который будет определять это усилие и не даст мастеру сорвать гайку.
Рабочий орган ключа накидывается на гайку и происходит затяжка. Автолюбитель может не переживать, что сорвёт крепёж, так как при достижении выставленного усилия прибор начнёт трещать и прокручиваться вхолостую.
Предельные усилия для затяжки болтов
Чтобы правильно затянуть автомобильные болты и гайки, не повредив их, мастер должен быть в курсе того, какие усилия являются предельными в зависимости от длины, диаметров элементов, качества стали, из которых они изготовлены. Эти данные по предельному крутящему моменту приведены в таблице.
Резьба/шаг, мм Класс прочности 4,6 Класс прочности 5,8 Класс прочности 8,8 Класс прочности 10,9 Класс прочности 12,9
5/0,8 2,1 3,5 5,5 7,8 9,3
6/1,0 3,6 5,9 9,4 13,4 16,3
8/1,25 8,5 14,4 23,0 31,7 38,4
10/1,5 16,3 27,8 45,1 62,4 75,8
12/1,75 28,8 49,0 77,8 109,4 130,6
14/2,0 46,1 76,8 122,9 173,8 208,3
16/2,0 71,0 118,1 189,1 265,9 319,7
18/2,5 98,9 165,1 264,0 370,6 444,5
20/2,5 138,2 230,4 369,6 519,4 623,0
22/2,5 186,2 311,0 497,3 698,9 839,0
24/3,0 239,0 399,4 638,4 897,6 1075,2
27/3,0 345,6 576,0 922,6 1296,0 1555,2
30/3,5 472,3 786,2 1257,6 1766,4 2121,6
33/3,5 636,5 1056,0 1699,2 2380,8 2860,8
36/4,0 820,8 1363,2 2188,8 3081,6 3696,0
39/4,0 1056,0 1756,8 … 3955,2 4742,4
Как правило, шкала инструмента градуирована в Нм, но иногда можно увидеть на ней показатели усилий в килограммах.
Динамометрический ключ в наборе с насадками
Правила корректного использования ключа
Чтобы динамометрический ключ служил долго и не ломался, мастера на СТО дают различные советы своим клиентам. Основные рекомендации по безопасному пользованию данного инструмента приведены ниже:
Не рекомендуется применять данное дорогостоящее изделие в качестве баллонного ключа или трещотки, откручивая и закручивая им все виды гаек или болтов, потому что он является лишь измерительным инструментом и прибор может быстро выйти из строя, так как у него сломается пружинный механизм.
Все накидные или шестигранные насадки должны быть только безударными, так как любые грубые сотрясения приведут к увеличению погрешности измерительной шкалы.
Лишь одна устанавливаемая на прибор штатная насадка может точно передать нужный момент на крепёж, исходя из произведения силы и плеча, заложенных в динамометре. Если же использовать какие-либо переходники, гибкие или жёсткие удлинители, то показатель на приборе будет сильно разниться с фактическим усилием.
Категорически не разрешается применение самодельного рычага, например, обрезка трубы. Излишнее усилие на трещотку приведёт к поломке пружинного механизма и скорому износу прибора. Допускается оказывать усилие на крепёж лишь при помощи имеющегося плеча на рукояти.
Один из главных принципов эксплуатации прибора — это бережное отношение к нему. Его ни в коем случае нельзя бросать, оказывать ударные воздействия на рукоять, так как циферблат обязательно собьётся.
Динамометрический ключ, только что приобретённый в магазине, не может сразу эксплуатироваться по назначению. Перед первой затяжкой реального болта ключом надо несколько раз поработать при холостом нагружении, то есть дать инструменту минимальное значение на шкале и провернуть 5-7 раз до характерного звука трещотки.
Данный инструмент почти полностью состоит из движущихся металлических деталей, и долгое его хранение без работы во влажных условиях неминуемо приведёт к коррозии. Чтобы этого не произошло, его следует всегда убирать в сухое прохладное место, при длительном хранении без использования регулярно смазывать машинным маслом, а перед новой эксплуатацией — настроить для работы.
Обязательна установка шкалы на ноль после использования. Это связано с тем, что при любом значении, отличном от начального, пружинный механизм всегда находится в напряжении, из-за чего прочный металл пружины может быстро «устать» и погрешность показаний существенно возрастёт.
Вечных механизмов не бывает, и пружина рано или поздно подвергается пластическим деформациям, что требует её ремонта или замены. Данная процедура выполняется в любой точке ремонта автомобильного инструмента и называется поверкой прибора. Так, после проведения данной процедуры его точность возрастает до первоначальных значений.
Станция техобслуживания
Динамометрический ключ — прибор всё-таки профессиональный, и в инструментах каждого автолюбителя иметь его вовсе не обязательно. Кроме того, надо помнить, что электронный прибор всегда более чувствителен, чем механический, поэтому он может быть использован не только при ремонте авто, но и во время эксплуатации электронных приборов или иного высокоточного оборудования.
Динамометрический ключ! — Статьи — Официальный дистрибьютор. Профессиональный слесарный инструмент Kamasa Tools
Динамометрический ключ

            Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас. В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки. Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус. Нм, англ. Nm.
            Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники. И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.
            Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием – это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку.
            Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих. Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально.
            Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу. Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм. и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ.
            Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа. Когда движимая рукоятка дойдет до отметки 98 на основной шкале ключа, останавливаемся. Но это будет только 98 Nm, что бы достигнуть 100нм, ориентируемся на дополнительную шкалу на вращающейся ручке, нужно будет прокрутить ручку еще до отметки 2 на второй дополнительной шкале. В суме 98+2 получим 100Нм.

            Дальше на ключ нужно надеть торцевую головку необходимого размера, и начать закручивать гайку. При достижении усилия в 100 Nm, Ваш ключ издаст характерный щелчок, он будет даже больше прочувствован Вашей рукой, нежели воспринят на слух. Это будет означать, что необходимое усилие достигнуто, и затягивание нужно остановить. Если кого-то интересует, что же будет происходить с ключом дальше, если не остановиться, отвечу, ничего, он будет щелкать каждый раз при затяжке и работать как обычный вороток, продолжая закручивать вашу гайку все сильней и сильней. Но зачем тогда покупать динамометрический ключ?
            Не используйте динамометрический ключ как обычный вороток, если хотите, что бы он прослужил долго, ведь износ инструмента никто не отменял. И самое главное после работы всегда откручивайте ручку назад в нулевое положение. Так как внутри ключа есть пружина, которая сжимается при затяжке, и если оставить ее на долгое время в сжатом статическом положении то она будет терять свои свойства, что приведет к увеличению погрешности при работе. К слову о погрешности, рекомендуется периодически проводить поверку ключей, ведь нужно быть уверенным, что ключ фиксирует именно то усилие, которое Вам необходимо. Предупреждаю что количество предприятий производящих такую поверку ограничено, а у государственных служб, такой сервис дорогостоящий.
            Размер динамометрических ключей в зависимости от диапазона, в котором они работают, может варьироваться от не больших с посадочным квадратом в ¼ до огромных с посадочным квадратом в ¾ . Но бывают ситуации когда усилие с которым нужно затянуть резьбовое соединение превышает максимально допустимое значение затяжки самого мощного ключа доступного в продаже! Тогда Вам может пригодиться инструмент – мультипликатор. Эторедуктор-усилитель, который с помощью систем шестеренок увеличивает усилие ровно в три раза. Если в мультипликатор вы вставите ключ и выставите усилие в 800 Нм, то при щелчке ключа мультипликатор будет уже выдавать 2400 Нм.
Динамометрические ключи бывают нескольких типов :
1)      стрелочные ( характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %– 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.
2)      Предельного типа (щелчковые) — находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.
3)      Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки, являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие.
СТРЕЛОЧНЫЙ
Самый недорогой вариант. Внешне похож на трещотку. К телу ключа прикреплена шкала (1)и стрелка (2) . При затягивании стрелка остается на месте, а шкала смещается.
Индикаторного типа – менее удобны в применении (за исключением профессиональных моделей).
Динамометрический ключ ПРЕДЕЛЬНОГО ТИПА
Данные динамометрические ключи имеют ограниченный диапазон действия, разные размеры и разные посадочные квадраты под головки. Соответственно при выборе ключа придется это учитывать. Приблизительные значения выглядят так:
от 0,5 кг/м до 2,5 кг/м — квадрат 1/4»
от 1,9 кг/м до 11 кг/м — квадрат 3/8»
от 4,2 кг/м до 21 кг/м — квадрат 1/2»
от 7 кг/м до 35 кг/м — квадрат 1/2»
от 8 кг/м до 40 кг/м — квадрат 3/4»
от 10 кг/м до 70 кг/м — квадрат 3/4»
от 14 кг/м до 200 кг/м — квадрат 1»
Чаще всего усилие на шкале ключа указывается в Ньтонометрах Nm
10 Nm приблизительно = 1 кг/м. Приблизительные моменты затяжки для резьбовых соединений вы можете посмотреть здесь.  Не желательно использовать ключ на крайних значениях рабочего диапазона.
Порядок работы с таким ключом следующий. Отпускаем стопорную гайку(1) На теле ключа нанесена шкала Nm(2), а на вращающейся рукоятке нанесена цифровая шкала(3). При вращении рукоятки нулевая риска шкалы(3) должна совпасть с риской на теле ключа (2), что и будет выставленным предельным моментом затяжки Nm. Далее вращая рукоятку по часовой стрелке вы прибавляете цифровые значения шкалы (3) к первому выставленному значению до следующего совпадения с нулевой риской. Выставив необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затяжку. При достижении выставленного усилия раздается громкий щелчок. После этого вращение необходимо прекратить.
Динамометрический ключ предельного типа с масштабированным окном
Немного дороже по цене, но намного удобнее в использовании. Рукоятка вращается намного легче, стопорная гайка фиксируется щелчком, а не закручиванием и выставленное значение вы видите в готовом виде. ( не надо прибавлять значения к нулевому, как в первом варианте.)
Большинство динамометрических ключей, работают только на затяжку резьбовых соединений с правой резьбой (по часовой стрелке), но есть и исключения, например ключ (с проскальзывающим квадратом)
Электронный динамометрический ключ.
При ремонте современного автомобиля, достаточно трудно обойтись без динамометрического ключа от Kamasa Tools, даже затяжка легкосплавного литого диска, требует фиксированной затяжки. ( при привышении усилия, диск может просто треснуть). Мы рассказали Вам об основных видах динамометрических ключей. Выбор остается за Вами. Очень надеемся, что эта информация окажется Вам полезной.

Размещено: 28.09.2012
Как пользоваться динамометрическими ключами и стоит ли покупать дешёвые образцы
Для чего нужен динамометрический ключ? Инструменты для закручивания и откручивания гаек называются ключами. Существуют их разные модификации, в том числе и торцевые головки. Они надёжней накидных и рожковых ключей, благодаря более плотному обхвату гайки, исключающему её проскакивание и зализывание.
В слесарных работах бывает необходимо зажать гайку со строго определённым усилием. Это нужно для того, чтобы исключить её отвёртывание в процессе эксплуатации, но при этом не пережать прокладку или прикручиваемую поверхность, и не сорвать резьбу. Для этого используют динамометрические ключи. Благодаря специальному устройству они контролируют усилие, с которым происходит затягивание.
Какими бывают динамометрические ключи и как ими пользоваться
Эти инструменты делятся на три основных типа, отличающиеся не только механизмом, но и точностью измерения, а характеристики обязательно имеются в инструкции динамометрических ключей:
1. Стрелочный. Самая простая и дешёвая разновидность. Имеют наименьшую точность измерений. Погрешность составляет до 10 %. Диапазон прилагаемых усилий до 280 Нм. Контроль работы производится визуально, что не всегда удобно. Специалисты не считают этот тип достойным внимания.
стрелочный динамометрический ключ

2. Щелчковый (трещотка). Наиболее распространённый тип инструмента. Его погрешность может составлять всего 5 %, что считается допустимой нормой. Диапазон 40-360 Нм. Большинство профессиональных трещоток изготовлено по этой технологии.
3. Электронный. Имеет цифровую шкалу, и максимальную точность измерений. Погрешность не более 1%. Это самая дорогая категория динамометрических ключей. Диапазон усилий в пределах 20-350 Нм. Имеется звуковая и световая индикация порога прикладываемых усилий.
Существуют динамометрические ключи, приспособленные только на затягивание. Однако это не всегда удобно, особенно при работе с гайками, имеющими обратную резьбу. В этом случае необходимо приобрести инструмент, поддерживающий работу в нескольких позициях. Как правило, это фиксированный режим, режим откручивания и закручивания.
ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:
Особенности электрического ударного гайковерта и места использования.
электронный динамометрический ключ

От того, как вы будете пользоваться динамометрическим ключом, зависит тип, который нужно приобрести. Профессиональные инструменты можно разделить на имеющие сменные наконечники, и с несъёмной трещоткой. Замена наконечников позволяет использовать не только обычный щелчковый механизм, но и специальные приспособления в виде рожковых или накидных насадок.
Нужна ли инструкция к динамометрическому ключу
Определить допустимый диапазон усилий прикладываемых к инструменту, можно даже на глаз. Чем он больше, тем большие усилия сможет выдержать. Рычаги длиной около 50см, как правило, рассчитаны на затягивания гаек с усилием не больше 100Нм. Этого вполне достаточно для большинства работ в автомобильной мастерской. Те, которые равны или больше 70см. выдержат уже до 350 Нм. Но не стоит определять характеристики на глазок. Более точно определить параметры динамометрического ключа позволит инструкция, которая обязательно идёт в комплекте.
щелчковый динамометрический ключ

Принцип работы с таким инструментом заключается в следующем. Когда необходимо выдерживать определённые усилия при завёртывании гаек или болтов, нужно предварительно выставить эту величину. Это делается при помощи специального механизма, расположенного в рукоятке рычага или рядом с ней. Вы либо накручиваете счётчик, либо перемещаете шкалу до необходимой величины. В случае, когда имеется электронная шкала, нужное усилие выставляется на ней. Если вы не знаете, как пользоваться динамометрическим ключом настоятельно рекомендуется обратиться к инструкции.
После использования инструмента, измерительный механизм необходимо перевести в нулевое положение, поскольку несоблюдение этого правила приведёт к быстрому расслаблению пружины, и как следствие некорректной работе. Также очень важно не использовать ключ в качестве воротка для откручивания чрезмерно затянутых и заржавленных гаек и, конечно же, не рекомендуется применять к нему усилия больше тех, на которые он рассчитан. Соблюдая правила работы и хранения инструмента, вы долго сможете использовать его в работе, не опасаясь появления недопустимых погрешностей.
Динамометрический ключ как пользоваться. Как правильно пользоваться динамометрическим стрелочным ключом видео

Как правильно пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа
Как пользоваться динамометрическим ключом? Советы и рекомендации
Некоторые мастера не разбираются, как пользоваться динамометрическим ключом, поскольку никогда не сталкивались с таким инструментом. Зачем же нужны подобные приборы? В каких работах они применяются? Давайте постараемся ответить на представленные вопросы.
Стрелочные ключи
Наиболее дешевая модификация динамометрического инструмента. Обладает незначительной погрешностью при настройке порядка 6-8 %.
Вопросом о том, как пользоваться стрелочным динамометрическим ключом, задаются немногие слесари и автомобилисты, поскольку подобные модели отличаются особой простотой конструкции. В процессе эксплуатации шкала инструмента смещается при затяжке, а стрелка остается на месте. Именно по этим конструктивным элементам ориентируется пользователь при настройке.
Щелчковые ключи
Более дорогостоящий вариант по сравнению с предыдущим. Но в то же время имеет меньшую погрешность на уровне до 4 %.
Разобраться, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа, не так уж сложно. Необходимо лишь постичь азы обращения с инструментом на практике. Конструктивно такой прибор напоминает обыкновенную трещотку и содержит 2 шкалы, согласно которым и ориентируются мастера, определяя нужное усилие.
Недостаток щелковых ключей заключается в ограниченности диапазона возможной затяжки. Различные модели отличаются размером и характером посадочных квадратов. Встречаются ключи с возможностью изменения масштаба просвета.
Ключи с цифровой индексацией
К данной категории относятся высокоточные приборы с погрешностью в 1-2 %, что сказывается на достаточно высокой цене инструмента. Обычно применяются частными профессиональными мастерами по обслуживанию автомобилей, персоналом СТО.
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом с индексацией? В ходе выполнения работ достаточно ориентироваться по звуковым и световым указателям, которые позволяют определить достаточный порог прикладываемого усилия.
Особенности эксплуатации
Как использовать динамометрический ключ? Как пользоваться шкалой? Подобными вопросами задаются многие начинающие слесари, которые сталкиваются с необходимостью применения инструмента.
На самом деле определиться с допустимым диапазоном потуг можно на глаз. Как правило, инструмент с длиной рычага порядка 50 см рассчитан на затяжку гаек при усилии не более 100 Нм. Этого оказывается вполне достаточно для выполнения большинства работ в автомастерских.
Как пользоваться динамометрическим ключом с рукояткой длиной в 70 см и более? Такой инструмент способен уже выдерживать усилие на уровне до 350 Нм. Чтобы в точности определиться с нужными параметрами, в данном случае стоит воспользоваться специальными рекомендациями, которые содержатся в прилагающейся инструкции.
В целом же эксплуатация инструмента заключается в следующем. При необходимости выдержки определенных усилий, в ходе завинчивания болтов или гаек следует заблаговременно настроить шкалу прибора на нужную величину. Реализуется задача благодаря наличию специального механизма, который расположен у самой рукоятки рычага либо рядом с ней.
В зависимости от модификации ключа пользователю приходится перемещать шкалу до достижения необходимого показателя или накручивать счетчик. Ориентировка по электронным указателям в случае эксплуатации прибора с цифровой индексацией значительно облегчает определение необходимых усилий.
После применения, измерительную часть инструмента следует переместить в нулевое, исходное положение. Несоблюдение данного правила может привести к некорректной работе любого прибора в результате расслабления пружины.
Соблюдение нехитрых рекомендаций позволит получать удовольствие от применения динамометрического ключа на протяжении максимально длительного срока без возникновения существенных погрешностей.
В итоге
Исходя из вышесказанного, стоит отметить, что оптимальным вариантом для отечественного пользователя способен стать щелчковый ключ. Благодаря умеренным погрешностям, он идеально подходит не только для персонала СТО, но также обычных автолюбителей. Естественно, использовать ключи с цифровой индексацией проще. Однако такой дорогостоящий инструмент приходится по карману далеко не каждому.
Что касается вопроса, как пользоваться динамометрическим ключом, то для этого достаточно лишь научиться правильно настраивать шкалу прибора, заранее ослабляя стоп-гайку, после чего планомерно вращать рукоятку до момента, пока инструмент не покажет допустимую норму.
Добавить комментарий
Как выбрать и как пользоваться динамометрическим ключом?
October 26,
По мнению многих начинающих водителей, самым лучшим инструментом для проведения замены колеса является балонник. Но иногда на дороге случают действительно непредсказуемые вещи и если автомобилист не докрутит гайки, они попросту открутятся и могут рассыпаться по пути. Тогда колесо просто отвалится и машина не будет дальше ехать. А если это произошло на трассе при скорости в 100 километров в час, последствия могут быть непредсказуемыми.
Но сильно перекручивать болты тоже опасно, поскольку тогда может лопнуть резьба на колесе и произойдет то же самое, что и при недокрученных гайках. Но как тогда быть? К счастью, в автомагазинах есть инструмент, который позволяет водителю закрутить болты так, чтобы они держались крепко и в то же время не срывали резьбу. Сегодня речь пойдёт о том, как пользоваться динамометрическим ключом и как его правильно выбрать.
Сегодня в магазинах можно увидеть три вида таких инструментов. Это могут быть стрелочные, цифровые и щелчковые варианты. Ответ на вопрос о том, как пользоваться динамометрическим ключом, мы найдём чуть позже, а пока давайте рассмотрим каждый из вышеописанных типов деталей.
Первый тип – это самый дешёвый вариант, который может только быть. Но несмотря на низкую цену, мало кто из автомобилистов отдаёт предпочтение именно этому варианту. А всё дело в том, что стрелочный динамометрический ключ (force) имеет большую погрешность в показаниях (9-10 процентов). Поэтому использование его на практике сравнимо с применением обычного балонника. Хотя вопросом о том, как пользоваться динамометрическим ключом стрелочного типа, задаются немногие автомобилисты, поскольку данная запчасть среди всех существующих вариантов является самой простой в эксплуатации.
Щелчковые варианты имеют меньшую погрешность, нежели первый тип. Составляет она порядка 4 процентов. Купить динамометрический ключ щелчкового типа можно в любом специализированном магазине, но вот стоимость его будет несколько выше (так называемая золотая середина ). Также стоит отметить, что щелчковые варианты могут подходить не только обычному автолюбителю, так как пользоваться динамометрическим ключом данного типа не брезгуют работники крупных сервисных центров, и в этом нет ничего плохого. Универсальность – это ещё один козырь данного приспособления.
Самыми дорогими и, соответственно, самыми точными ключами являются цифровые. Из-за своей дороговизны они вовсе не подходят для среднестатистического автовладельца, да и дополнительный набор функций вряд ли поможет лучше закрутить болт на колесе.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что наилучшим ключом для российского водителя будет щелчковый. Благодаря низкому показателю погрешности он отлично подходит как для обычных автолюбителей, так и для владельцев СТО. Простота в работе и высокая степень надёжности делает данный тип запчастей одним из самых популярных на сегодня в мире. А пользоваться им очень просто – нужно всего лишь настроить шкалу, предварительно ослабив стоп-гайку , и постепенно вращать рукоятку, пока прибор не покажет предельно допустимую норму.
Динамометрический ключ. Выбор ключа и работа им
Ремонт своими руками Инструменты Динамометрический ключ. Выбор ключа и работа им
Всем привет! В последнее время совсем нет времени писать в блог, активно занимаюсь диагностикой бензиновых двигателей. После просмотра видеокурсов Пахомова и углубленного изучения материальной части автомобилей многие доселе неясности при ремонте систем впрыска автомобилей рассеялись и появилось желание применить знания на практике.
Не хочу показаться хвастливым, но результаты уже есть и для начала я думаю неплохие. Извините за это небольшое отступление от темы. Сегодня поговорим на тему динамометрического ключа. Что это такое и с чем его #171;едят#187;.
Применение динамометрического ключа
Не для кого не секрет, что все болтовые соединения должны затягиваться с определенным моментом. В литературе его часто обозначают как ньютон умноженный на метр. Н*м. К примеру 10 Н*м означает, что болт или гайка затянуты с моментом 10 ньютон, приложенным к плечу длиною 1 метр.
Для чего нужно затягивать болтовые соединения с определенным моментом. Ну во первых для того, чтобы соединение было прочным и не произошло самопроизвольное отворачивание. Во вторых при чрезмерной затяжке происходит срыв витков резьбы.
Мне на почту недавно прислал письмо читатель и задал вопросы: #171;Как выбрать динамометрический ключ для автомобиля?#187; и #171;Как пользоваться динамометрическим ключом?#187;. Отвечу на данные вопросы. Но для начала давайте познакомимся с типами динамометрических ключей.
На сегодняшний день известны три типа динамометрических ключей. Первый тип.
Ключ динамометрический стрелочный
Данный ключ имеет рукоятку со шкалой, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом, стрелку. Шкала динамометрического ключа имеет разметку в Н*м или кгс*м в обе стороны. По центру шкалы стоит ноль и на него первоначально указывает стрелка динамометрического ключа. Ручка ключа имеет для удобства его удержания мелкую накатку. Работает данный ключ по очень простому принципу. При затягивании болтового соединения происходит изгиб металлической ручки(пружинящая сталь) и стрелка фиксирует этот изгиб относительно ноля шкалы. Все очень просто.
Щелчковый динамометрический ключ
Имеет более сложную конструкцию и состоит из следующих частей: металлической ручки и механизмом установки момента затяжки с фиксатором, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом и переключателем направления вращения. На фото ниже вы видите мой динамометрический ключ щелчкового типа, которым я работаю. Как видно из фото на ручке нанесены деления момента затяжки с одной стороны для удобства отсчета в н*м, а с другой в кгс*м. На вращающейся части нанесены деления. При достижении установленного момента затяжки происходит характерный щелчок.
Электронный динамометрический ключ
Данный тип динамометрического ключа очень похож по устройству с щелчковым, но с одной лишь разницей, что момент затяжки устанавливается на жидкокристаллическом экране и сигналом по достижении необходимого момента является не щелчок, а звуковой сигнал.
Какой выбрать динамометрический ключ из этих трех типов. По своему опыту эксплуатации скажу, что наиболее оптимальный вариант для мастера-гаражника #8212; это щелчковый динамометрический ключ. Постараюсь доступно обосновать данный выбор.
Стрелочный динамометрический ключ неудобен тем, что при затяжке соединений нужно всегда наблюдать за показанием стрелки на шкале, что создает определенные трудности при затягивании в труднодоступном месте. Это минус. А его несомненный плюс, это простота устройства и меньшая стоимость из всех трех типов.
Щелчковый динамометрический ключ наиболее удобен, так как установив один раз момент затяжки, вы избавляетесь от необходимости его визуально контролировать. Крутить можно в любом месте и момент затяжки слышно по щелчку в рукоятке.
Электронный динамометрический ключ требует дополнительного питания в виде встроенной батарейки, а ведь батарейка может разрядится в неподходящий момент и тем самым работа останавливается на время поиска батарейки и ее замены. Поэтому я выбрал для себя щелчковый тип ключа. Какой выберите вы, выбор остается за вами.
Как затягивать динамометрическим ключом?
Затяжка динамометрическим ключом болтовых соединений производиться в следующем порядке:-первоначально нужно из технической документации выяснить необходимый момент затяжки-выставить на динамометрическом ключе необходимый момент затяжки, зафиксировать его в заданном положении-затянуть соединение до необходимого момента(определить по стрелке на шкале на стрелочном динамометрическом ключе, или при появлении характерного щелчка или сигнала.
Категорически запрещается отворачивать болтовые соединения динамометрическим ключом, а также производить дальнейшую затяжку при появлении щелчка или другого сигнала. Это вызовет поломку ключа(его механизма). Не рекомндую ключ бросать, разбирать, стучать по нему или им, оберегайте от попадания воды. Будьте аккуратны с динамометрическим ключом и он вам прослужит долго.
Способ затяжки без использования динамометрического ключа
Накануне опубликования статьи читатель задал мне вопрос #171;Как затянуть без динамометрического ключа болтовое соединения необходимым моментом, если нет под рукой ключа?#187;На этот вопрос отвечу, да можно! Но для этого вам понадобиться ключ рожково-накидной или накидной двусторонний, пружинный кантер(весы) с пределом до 20 кг. Теперь вспоминаем о том, что я писал выше. То есть момент затяжки это определенное усилие, приложенное к рычагу длиною в 1 метр. К примеру нам нужно затянуть гайку с моментом 2 кгс*м. Для этого нам нужно измерить длину накидного ключа в метрах. К примеру в моем случае длина ключа составила 0,25 метра. Делим 1 на 0,25. Получаем цифру 4. Четыре умножаем на требуемое усилие затяжки(2 кгс*м) и получаем цифру 8 кг.Далее устанавливаем накидной ключ на болт или гайку, на другой конец ключа цепляемся крючком пружинных весов и тянем за кольцо весов до достижения 8 кг. Тем самым мы с вами простым способом без наличия динамометрического ключа затянули болтовое соединение необходимым моментом.
Таблица затяжки динамометрическим ключом болтовых соединений в зависимости от диаметра и шага резьбы
***Рекомендую прочитать:
Источники: http://www.syl.ru/article/218706/new_kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom-sovetyi-i-rekomendatsii, http://fb.ru/article/109650/kak-vyibrat-i-kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom, http://andrejgrechuha.ru/kak-zatyagivat-dinamometricheskim-klyuchom/
Комментариев пока нет!
kakdelat-pravilno.ru
КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
В наборе автомеханика одним из незаменимых инструментов является динамометрический ключ для автомобиля, представляющий собой гаечную головку с рычагом и встроенным динамометром. Он предназначен для затягивания гаек и болтов на резьбовых соединениях, требующих дозированного усилия затяжки. Ключ может применяться не только в ремонте и обслуживании автомобилей, но и в сборке автоматов, роботизированной техники, промышленном оборудовании.
Автомобилисту этот ключ необходим в ремонте ходовой части, например, при затяжке гайки крепления ступицы колеса к полуоси. Неправильная затяжка (недозатяжка или перетяжка) гайки может привести к срезу стопорной шпильки и отрыву колеса от полуоси или поломке трансмиссии и блока цилиндров. Поэтому, тем, кто занимается самостоятельным ремонтом и обслуживанием своего авто, такой инструмент обязательно должен находиться в технической аптечке или хотя бы в гараже.
КОНСТРУКЦИЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Производители инструментов выпускают различные виды гаечных ключей с динамометром, которые при всём при этом состоят из следующих общих для них деталей:
затяжной ручки-корпуса с головкой для крепления насадки;
съёмная насадка в виде трещотки или динамометрического прибора;
одно, двух или трёх позиционного фиксатора насадки;
торсионного или пружинного механизма с измерительной шкалой для индикации или установки прилагаемого усилия;
регулировочной ручки с фиксатором для установки заданного усилия в ключах предельного типа.
Динамометрические ключи различаются по размерам рычага, создающего максимально прилагаемое усилие, и размеру квадрата для сменной головки. Так, по пределам установки затяжного усилия производятся ключи с пределами, начиная от 5 до 25Нм и заканчивая от 140 до 2000Нм. По конструкции и принципу работы на российском рынке инструментов встречаются следующие виды динамометрических ключей.
ВИДЕО: ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ. КАК ОН РАБОТАЕТ?
ВИДЫ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ
1. КЛЮЧ ТОРСИОННОГО ТИПА С НЕПОДВИЖНЫМ СТРЕЛОЧНЫМ УКАЗАТЕЛЕМ
Ключ стрелочного типа
Он имеет стрелочный указатель, неподвижно связанный с квадратом головки и упругий стержень с двухсторонней шкалой, отградуированной в Нм. В момент закручивания гайки шкала отклоняется относительно неподвижного указателя на угол, пропорциональный приложенной силе, и по ней можно оценить величину крутящего момента. Такой ключ можно использовать для закручивания гаек, как с левой, так и с правой резьбой, что является его основным достоинством, включая дешевизну и простоту устройства. Недостатками ключа являются:
высокая погрешность измерения прилагаемого усилия, достигающая значения ±15%;
отсутствие механизма ограничения передаваемого на гайку крутящего момента, что часто приводит к фактическому его превышению при монтаже.
Ключ со встроенным индикатором манометрического типа.
Его устройство аналогично ключу, указанному выше, только угол отклонения между неподвижной и торсионной частью ручки измеряется с помощью встроенного пружинного динамометра, имеющего форму манометра с двухсторонней шкалой относительно среднего нулевого положения стрелки. Инструмент обладает более высокой точностью измерения крутящего момента, нежели его предшественник.
2. ЩЕЛЧКОВЫЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
Этот наиболее популярный у автомобилистов ключ является инструментом предельного типа и имеет в оголовнике трещотку – щелчковый передаточный механизм, который при достижении установленного значения крутящего момента перестаёт его передавать квадрату, проскальзывая и издавая щелчки. Достоинством таких ключей является удобство пользования, позволяющее не контролировать прилагаемое усилие по прибору, а просто крутить ручку до первого щелчка. При этом крутящий момент гарантированно не будет превышен за счёт регулируемого ограничителя. Недостатком инструмента является его использование только на затяжку и необходимость бережного обращения.
3. КЛЮЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ ИНДИКАТОРОМ
Наиболее продвинутым и точным инструментом с погрешностью измерения до 1% является динамометрический ключ с цифровым электронным индикатором. Он имеет небольшой электронный динамометр с жидкокристаллическим индикатором измеряемого момента, питающийся от встроенной батарейки, а также регулируемый ограничитель усилия наподобие трещотки. Отличие от предыдущего инструмента состоит в том, что вместо щелчков при достижении предельного момента издаются звуковые сигналы. Недостатком ключа является высокая стоимость.
ВАРИАНТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ С ТРЕЩОТКАМИ
Трещотки в динамометрических ключах для автомобилей могут быть съёмными и несъёмными. Съёмные головки позволяют использовать одну ручку для разных размеров гаек, делают инструмент более универсальным. Кроме того, существуют съёмные трещотки, работающие в двух направлениях, как по левой, так и по правой резьбе. Направление вращения устанавливается с помощью специального трёхпозиционного фиксатора-переключателя. Такой вариант является более дорогим по сравнению с ключами с несъёмной головкой.
Ключи с несъёмной трещоткой обычно продаются комплектом, состоящим из трёх инструментов, рассчитанных на разный диапазон размеров гаек. Однако можно подобрать себе и отдельный ключ с подходящим диапазоном усилий. Для расширения его диапазона применения можно воспользоваться мультипликаторами, которые представляют собой обычный редуктор, повышающий или понижающий передаваемое на головку усилие затяжки.
ЛУЧШИЕ КЛЮЧИ НА РЫНКЕ
Современный рынок автомобильных инструментов предлагает автомобилистам большой выбор разнообразных моделей динамометрических ключей от различных производителей. Ниже приведены лучшие марки заморских производителей инструмента, чья продукция пользуется в России заслуженной популярностью и спросом:
Ключи от немецкой компании Hazet признаны во всём мире самыми лучшими представителями динамометрических инструментов. Они могут использоваться как в автосервисе, так и в промышленном производстве. Высокая точность измерения, качества исполнения обеспечивают долгий срок их эксплуатации. Ключ под серийным номером 6000 был отмечен в 2005 году специальной премией, как лучший инструмент года по конструктивному и инновационному исполнению. Большой популярностью пользуются ключи данной марки щелчковые и электронные с расширенным диапазоном крутящего момента. Для строительных машин и грузовиков подойдут мощные инструменты на 3/4 — 1 дюйм с комплектующими мультипликаторами. Для проверки динамометрической части инструментов фирма Hazet выпускает специализированные электроизмерительные приборы.
Инструменты марки Kabo Tool Company отвечают международному стандарту ISO 9001, благодаря использованию качественных хромсодержащих сталей. Они пользуются мировым спросом и популярностью. Динамометрические ключи этой фирмы отличаются большой точностью затяжки, длительным сроком эксплуатации и высокой степенью функциональности.
Доступную цену для отечественных автомобилистов имеют качественные и надёжные измерительные ключи другой германской компании Vigor. Они заслужили уважение специалистов точными показателями работы. В них производится автоматический сброс усилия при достижении установленного значения. Ручка установки позволяет быстро выбрать нужное значение крутящего момента. Прецизионная шкала обеспечивает высокую точность установки. Инструмент комплектуется сертификатом качества.

youmotor.ru
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа
Как пользоваться динамометрическим ключом? Советы и рекомендации
Некоторые мастера не разбираются, как пользоваться динамометрическим ключом, поскольку никогда не сталкивались с таким инструментом. Зачем же нужны подобные приборы? В каких работах они применяются? Давайте постараемся ответить на представленные вопросы.
Стрелочные ключи
Наиболее дешевая модификация динамометрического инструмента. Обладает незначительной погрешностью при настройке порядка 6-8 %.
Вопросом о том, как пользоваться стрелочным динамометрическим ключом, задаются немногие слесари и автомобилисты, поскольку подобные модели отличаются особой простотой конструкции. В процессе эксплуатации шкала инструмента смещается при затяжке, а стрелка остается на месте. Именно по этим конструктивным элементам ориентируется пользователь при настройке.
Щелчковые ключи
Более дорогостоящий вариант по сравнению с предыдущим. Но в то же время имеет меньшую погрешность на уровне до 4 %.
Разобраться, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа, не так уж сложно. Необходимо лишь постичь азы обращения с инструментом на практике. Конструктивно такой прибор напоминает обыкновенную трещотку и содержит 2 шкалы, согласно которым и ориентируются мастера, определяя нужное усилие.
Недостаток щелковых ключей заключается в ограниченности диапазона возможной затяжки. Различные модели отличаются размером и характером посадочных квадратов. Встречаются ключи с возможностью изменения масштаба просвета.
Ключи с цифровой индексацией
К данной категории относятся высокоточные приборы с погрешностью в 1-2 %, что сказывается на достаточно высокой цене инструмента. Обычно применяются частными профессиональными мастерами по обслуживанию автомобилей, персоналом СТО.
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом с индексацией? В ходе выполнения работ достаточно ориентироваться по звуковым и световым указателям, которые позволяют определить достаточный порог прикладываемого усилия.
Особенности эксплуатации
Как использовать динамометрический ключ? Как пользоваться шкалой? Подобными вопросами задаются многие начинающие слесари, которые сталкиваются с необходимостью применения инструмента.
На самом деле определиться с допустимым диапазоном потуг можно на глаз. Как правило, инструмент с длиной рычага порядка 50 см рассчитан на затяжку гаек при усилии не более 100 Нм. Этого оказывается вполне достаточно для выполнения большинства работ в автомастерских.
Как пользоваться динамометрическим ключом с рукояткой длиной в 70 см и более? Такой инструмент способен уже выдерживать усилие на уровне до 350 Нм. Чтобы в точности определиться с нужными параметрами, в данном случае стоит воспользоваться специальными рекомендациями, которые содержатся в прилагающейся инструкции.
В целом же эксплуатация инструмента заключается в следующем. При необходимости выдержки определенных усилий, в ходе завинчивания болтов или гаек следует заблаговременно настроить шкалу прибора на нужную величину. Реализуется задача благодаря наличию специального механизма, который расположен у самой рукоятки рычага либо рядом с ней.
В зависимости от модификации ключа пользователю приходится перемещать шкалу до достижения необходимого показателя или накручивать счетчик. Ориентировка по электронным указателям в случае эксплуатации прибора с цифровой индексацией значительно облегчает определение необходимых усилий.
После применения, измерительную часть инструмента следует переместить в нулевое, исходное положение. Несоблюдение данного правила может привести к некорректной работе любого прибора в результате расслабления пружины.
Соблюдение нехитрых рекомендаций позволит получать удовольствие от применения динамометрического ключа на протяжении максимально длительного срока без возникновения существенных погрешностей.
В итоге
Исходя из вышесказанного, стоит отметить, что оптимальным вариантом для отечественного пользователя способен стать щелчковый ключ. Благодаря умеренным погрешностям, он идеально подходит не только для персонала СТО, но также обычных автолюбителей. Естественно, использовать ключи с цифровой индексацией проще. Однако такой дорогостоящий инструмент приходится по карману далеко не каждому.
Что касается вопроса, как пользоваться динамометрическим ключом, то для этого достаточно лишь научиться правильно настраивать шкалу прибора, заранее ослабляя стоп-гайку, после чего планомерно вращать рукоятку до момента, пока инструмент не покажет допустимую норму.
Добавить комментарий
Как выбрать и как пользоваться динамометрическим ключом?
October 26,
По мнению многих начинающих водителей, самым лучшим инструментом для проведения замены колеса является балонник. Но иногда на дороге случают действительно непредсказуемые вещи и если автомобилист не докрутит гайки, они попросту открутятся и могут рассыпаться по пути. Тогда колесо просто отвалится и машина не будет дальше ехать. А если это произошло на трассе при скорости в 100 километров в час, последствия могут быть непредсказуемыми.
Но сильно перекручивать болты тоже опасно, поскольку тогда может лопнуть резьба на колесе и произойдет то же самое, что и при недокрученных гайках. Но как тогда быть? К счастью, в автомагазинах есть инструмент, который позволяет водителю закрутить болты так, чтобы они держались крепко и в то же время не срывали резьбу. Сегодня речь пойдёт о том, как пользоваться динамометрическим ключом и как его правильно выбрать.
Сегодня в магазинах можно увидеть три вида таких инструментов. Это могут быть стрелочные, цифровые и щелчковые варианты. Ответ на вопрос о том, как пользоваться динамометрическим ключом, мы найдём чуть позже, а пока давайте рассмотрим каждый из вышеописанных типов деталей.
Первый тип – это самый дешёвый вариант, который может только быть. Но несмотря на низкую цену, мало кто из автомобилистов отдаёт предпочтение именно этому варианту. А всё дело в том, что стрелочный динамометрический ключ (force) имеет большую погрешность в показаниях (9-10 процентов). Поэтому использование его на практике сравнимо с применением обычного балонника. Хотя вопросом о том, как пользоваться динамометрическим ключом стрелочного типа, задаются немногие автомобилисты, поскольку данная запчасть среди всех существующих вариантов является самой простой в эксплуатации.
Щелчковые варианты имеют меньшую погрешность, нежели первый тип. Составляет она порядка 4 процентов. Купить динамометрический ключ щелчкового типа можно в любом специализированном магазине, но вот стоимость его будет несколько выше (так называемая золотая середина ). Также стоит отметить, что щелчковые варианты могут подходить не только обычному автолюбителю, так как пользоваться динамометрическим ключом данного типа не брезгуют работники крупных сервисных центров, и в этом нет ничего плохого. Универсальность – это ещё один козырь данного приспособления.
Самыми дорогими и, соответственно, самыми точными ключами являются цифровые. Из-за своей дороговизны они вовсе не подходят для среднестатистического автовладельца, да и дополнительный набор функций вряд ли поможет лучше закрутить болт на колесе.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что наилучшим ключом для российского водителя будет щелчковый. Благодаря низкому показателю погрешности он отлично подходит как для обычных автолюбителей, так и для владельцев СТО. Простота в работе и высокая степень надёжности делает данный тип запчастей одним из самых популярных на сегодня в мире. А пользоваться им очень просто – нужно всего лишь настроить шкалу, предварительно ослабив стоп-гайку , и постепенно вращать рукоятку, пока прибор не покажет предельно допустимую норму.
Динамометрический ключ. Выбор ключа и работа им
Ремонт своими руками Инструменты Динамометрический ключ. Выбор ключа и работа им
Всем привет! В последнее время совсем нет времени писать в блог, активно занимаюсь диагностикой бензиновых двигателей. После просмотра видеокурсов Пахомова и углубленного изучения материальной части автомобилей многие доселе неясности при ремонте систем впрыска автомобилей рассеялись и появилось желание применить знания на практике.
Не хочу показаться хвастливым, но результаты уже есть и для начала я думаю неплохие. Извините за это небольшое отступление от темы. Сегодня поговорим на тему динамометрического ключа. Что это такое и с чем его #171;едят#187;.
Применение динамометрического ключа
Не для кого не секрет, что все болтовые соединения должны затягиваться с определенным моментом. В литературе его часто обозначают как ньютон умноженный на метр. Н*м. К примеру 10 Н*м означает, что болт или гайка затянуты с моментом 10 ньютон, приложенным к плечу длиною 1 метр.
Для чего нужно затягивать болтовые соединения с определенным моментом. Ну во первых для того, чтобы соединение было прочным и не произошло самопроизвольное отворачивание. Во вторых при чрезмерной затяжке происходит срыв витков резьбы.
Мне на почту недавно прислал письмо читатель и задал вопросы: #171;Как выбрать динамометрический ключ для автомобиля?#187; и #171;Как пользоваться динамометрическим ключом?#187;. Отвечу на данные вопросы. Но для начала давайте познакомимся с типами динамометрических ключей.
На сегодняшний день известны три типа динамометрических ключей. Первый тип.
Ключ динамометрический стрелочный
Данный ключ имеет рукоятку со шкалой, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом, стрелку. Шкала динамометрического ключа имеет разметку в Н*м или кгс*м в обе стороны. По центру шкалы стоит ноль и на него первоначально указывает стрелка динамометрического ключа. Ручка ключа имеет для удобства его удержания мелкую накатку. Работает данный ключ по очень простому принципу. При затягивании болтового соединения происходит изгиб металлической ручки(пружинящая сталь) и стрелка фиксирует этот изгиб относительно ноля шкалы. Все очень просто.
Щелчковый динамометрический ключ
Имеет более сложную конструкцию и состоит из следующих частей: металлической ручки и механизмом установки момента затяжки с фиксатором, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом и переключателем направления вращения. На фото ниже вы видите мой динамометрический ключ щелчкового типа, которым я работаю. Как видно из фото на ручке нанесены деления момента затяжки с одной стороны для удобства отсчета в н*м, а с другой в кгс*м. На вращающейся части нанесены деления. При достижении установленного момента затяжки происходит характерный щелчок.
Электронный динамометрический ключ
Данный тип динамометрического ключа очень похож по устройству с щелчковым, но с одной лишь разницей, что момент затяжки устанавливается на жидкокристаллическом экране и сигналом по достижении необходимого момента является не щелчок, а звуковой сигнал.
Какой выбрать динамометрический ключ из этих трех типов. По своему опыту эксплуатации скажу, что наиболее оптимальный вариант для мастера-гаражника #8212; это щелчковый динамометрический ключ. Постараюсь доступно обосновать данный выбор.
Стрелочный динамометрический ключ неудобен тем, что при затяжке соединений нужно всегда наблюдать за показанием стрелки на шкале, что создает определенные трудности при затягивании в труднодоступном месте. Это минус. А его несомненный плюс, это простота устройства и меньшая стоимость из всех трех типов.
Щелчковый динамометрический ключ наиболее удобен, так как установив один раз момент затяжки, вы избавляетесь от необходимости его визуально контролировать. Крутить можно в любом месте и момент затяжки слышно по щелчку в рукоятке.
Электронный динамометрический ключ требует дополнительного питания в виде встроенной батарейки, а ведь батарейка может разрядится в неподходящий момент и тем самым работа останавливается на время поиска батарейки и ее замены. Поэтому я выбрал для себя щелчковый тип ключа. Какой выберите вы, выбор остается за вами.
Как затягивать динамометрическим ключом?
Затяжка динамометрическим ключом болтовых соединений производиться в следующем порядке:-первоначально нужно из технической документации выяснить необходимый момент затяжки-выставить на динамометрическом ключе необходимый момент затяжки, зафиксировать его в заданном положении-затянуть соединение до необходимого момента(определить по стрелке на шкале на стрелочном динамометрическом ключе, или при появлении характерного щелчка или сигнала.
Категорически запрещается отворачивать болтовые соединения динамометрическим ключом, а также производить дальнейшую затяжку при появлении щелчка или другого сигнала. Это вызовет поломку ключа(его механизма). Не рекомндую ключ бросать, разбирать, стучать по нему или им, оберегайте от попадания воды. Будьте аккуратны с динамометрическим ключом и он вам прослужит долго.
Способ затяжки без использования динамометрического ключа
Накануне опубликования статьи читатель задал мне вопрос #171;Как затянуть без динамометрического ключа болтовое соединения необходимым моментом, если нет под рукой ключа?#187;На этот вопрос отвечу, да можно! Но для этого вам понадобиться ключ рожково-накидной или накидной двусторонний, пружинный кантер(весы) с пределом до 20 кг. Теперь вспоминаем о том, что я писал выше. То есть момент затяжки это определенное усилие, приложенное к рычагу длиною в 1 метр. К примеру нам нужно затянуть гайку с моментом 2 кгс*м. Для этого нам нужно измерить длину накидного ключа в метрах. К примеру в моем случае длина ключа составила 0,25 метра. Делим 1 на 0,25. Получаем цифру 4. Четыре умножаем на требуемое усилие затяжки(2 кгс*м) и получаем цифру 8 кг.Далее устанавливаем накидной ключ на болт или гайку, на другой конец ключа цепляемся крючком пружинных весов и тянем за кольцо весов до достижения 8 кг. Тем самым мы с вами простым способом без наличия динамометрического ключа затянули болтовое соединение необходимым моментом.
Таблица затяжки динамометрическим ключом болтовых соединений в зависимости от диаметра и шага резьбы
***Рекомендую прочитать:
Источники: http://www.syl.ru/article/218706/new_kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom-sovetyi-i-rekomendatsii, http://fb.ru/article/109650/kak-vyibrat-i-kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom, http://andrejgrechuha.ru/kak-zatyagivat-dinamometricheskim-klyuchom/
Комментариев пока нет!
www.kakdelat-pravilno.ru
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом
Как пользоваться динамометрическим ключом?
На сегодняшний день наиболее востребованным инструментом в технических задачах является динамометрический ключ. Это касается любого строительного или промышленного оборудования и строительных конструкций. Но, к сожалению, далеко не все умеют правильно использовать подобный инструмент. Поэтому в этой статье мы раскроем всю информацию о том, как пользоваться динамометрическим ключом.
Основные виды динамометрических ключей
Действительно, существует целый набор динамометрических ключей, каждый из них, предполагается для определенных целей. Давайте рассморим все разновидности и узнаем о конкретном предназначении каждого из них. Это позволит вам достичь необходимых результатов при использовании данного ирструмента.
Динамометрический ключ «Факом» классический. Он имеет точность ±3%.

Трещотка «Факом» с точностью ±4%. Она предназначается для затяжки крепежа с односторонней резьбой, так как имеет только одностороннее вращение и сигнализатор момента, который можно регулировать.

Динамометрический ключ «Снап-он» с точностью ±4%. Имеет подвижную головку-трещотку и имеет возможность регулировки.

Трещотка под торцевую головку размером ¼ . Его предназначение состоит в том, чтобы заворачивать крепеж, в независимости от правой или левой резьбы. На каждой из представленных видов, существует своя шкала динамометрического ключа, на которую стоит обратить особое внимание, ведь она свидетельствует о точности крепежа.

Инструкция по эксплуатации
Перед началом работы с данным инструментом, не менее важной является инструкция по эксплуатации динамометрического ключа, которую в обязательном порядке нужно детально изучить. В противном случае, в своей работе вы допустите многочисленные ошибки, и как часто случается, инструмент вовсе выйдет из строя.
Выбираем модель ключа так, чтобы необходимый момент затяжки располагался в середине диапазона работы динамометрического ключа.

Выбрав подходящую модель, устанавливаем кольцо на метку, где располагает обозначение необходимого нам момента затяжки.

Затягиваем крепеж до заданного изначально момента. При этом, ни в коем случае нельзя превышать заданный момент, иначе инструмент выйдет из строя.

Особое внимание стоит обращать на различные повреждения корпуса, иначе показатели крепежа будут неточными.

Не забывайте о том, что всю информацию о том или ином динамометрическом ключе, обязательно нужно узнать у продавца-консультанта перед покупкой.
Как пользоваться динамометрическим ключом?
Немало водителей для установки колеса применяют баллончик, будучи уверенными в том, что данный инструмент является весьма приемлемым для этого и его будет вполне достаточно.
Однако, они не подозревают о том, что для этого можно использовать другие инструменты, и уж точно не знают о том, как пользоваться динамометрическим ключом, который очень сильно облегчает эту задачу.
А между тем, очень зря. Ведь используемые для колес гайки требуют, как, в общем-то, гайки в целом, определенных усилий для их затягивания, причем усилие это измеряется преимущественно в 100Нм.
При этом учитывать усилие следует в обязательном порядке, потому как при закручивании ее не до предела вы можете столкнуться с тем, что она попросту слетит.
Не избежать проблем и при излишнем усилии, которое может привести к срыву резьбы и шпильки.
Учитывая это, использование динамометрического ключа является наиболее целесообразным вариантом, который, однако, требует общей информированности о том, как следует его использовать, а также о том, какие свойства в целом для него характерны.
Перед тем, как пользоваться динамометрическим ключом, не лишним будет знать то, что с его помощью можно обеспечить абсолютную точность в усилии по затяжке болтов и гаек.
При работе этим инструментом только с гайками, усилие может быть определено вами в пределах 100Нм.

Регулировка на конкретно определенное усилие – это возможность, в принципе, всех ключей, однако забывать о том, что чем ближе будет непосредственно к размеру диапазона уровень регулировки, тем более точным будет само усилие.
Учитывая это, лучше, если вы приобретете ключ, интервал усилий которого составляет 40-210Нм, хотя, собственно, именно этот диапазон является наиболее распространенным в продаже.
Кроме самого ключа следует также приобрести головку – лучше, если она будет более длинной, это позволит в процессе затяжки не задевать руки и ключ.
Переходя непосредственно к использованию ключа, определим несколько основных действий для этого процесса.
Для начала следует разблокировать штопор, после чего, при одновременном вращении рукоятки, устанавливаем усилие на показатель в 100Нм.
Данное число можно получить из 98 (в виде числа на шкале) и 2 (определенного делением рукоятки). Вполне возможно, что в зависимости от варианта ключа, шкала имеет определенные отличия.
Далее необходимо установить головку – теперь ключ полностью готов к проведению работ с его помощью.
Теперь необходимо установить в такое положение «трещотку», при котором гайка будет откручиваться.
Далее гайку одеваем непосредственно на ключ, затем ослабляем ключом гайку.
Здесь, в момент равенства степени затяжки с моментом установленным ключом будет издан щелчок, уведомляющий об этом, после чего следует прекратить закручивание.
Затем процедуру следует повторить для остальных гаек.
По завершению работы в обязательном порядке следует установленный момент ослабить до минимума, хранение должно осуществляться только в таком виде.
Преимущество работы с данным ключом заключается в том, что процесс становится в целом достаточно легким, кроме того, у такого ключа удобная и длинная ручка, что также добавляет удобства в работе.
При этом, отличительной особенностью в сравнении с баллончиком является то, что для отвинчивания плотно посаженной гайки не придется прыгать, кроме того, прикладывать можно любые усилия, не сосредотачивая внимания на том, щелкнет он или не щелкнет.
Кстати, проверку гаек следует осуществлять каждый раз после достижения отметки в очередных 500км пробега.
Как пользоваться динамометрическим ключем?
Многие автолюбители, а в особенности те, которые владеют отечественными автомобилями и относительно старенькими иномарками привыкли совершать весь ремонт касающийся двигателя в гаражных условиях. Но не каждый из них задумывается о том, что многие соединения деталей должны протягиваются с определенным моментом и тянут гайки на глаз. Для тех кто желает не просто самостоятельно ремонтировать авто, но делать это качественно, существуют специальные динамометрические ключи. И на первый взгляд кажется, купил ключ и пошел крутить гайки да болты, но нет. Для правильного использования подобного инструмента необходимо иметь представление о том, как это приспособление работает. Автор данного видео подробно рассказывает о том, какого вида вам понадобятся динамометрические ключи, как ими пользоваться, а самое главное как добиться того момента затяжки который вам требуется.
Возможно вас заинтересует это.

Комментарии
Станьте первым, кто прокомментирует эту новость
Хотите поделиться своим мнением?
Интересное
Источники: http://elhow.ru/bytovye-sovety/stroitelnye-instrumenty/kak-polzovatsja-dinamometricheskim-kljuchom, http://www.avtonerd.ru/kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom.html, http://russiandrivers.ru/videos/kak_polzovatsya_dinamome.html
Комментариев пока нет!
kakdelat-pravilno.ru
Как правильно пользоваться динамометрическим стрелочным ключом видео

Инструкция по эксплуатации динамометрических ключей
Динамометрический ключ не относится к числу самых необходимых инструментов, но он просто незаменим при выполнении сложных ремонтов. Да и установка колес происходит быстрее и надежнее, если использовать не баллончик, а динамометрический ключ, позволяющий контролировать величину усилия закручивания резьбового соединения.
Область применения динамометрических ключей довольно обширна: от гаражей и мастерских рядовых автолюбителей до профессиональных СТО и производственных предприятий. Такая популярность использования этого инструмента обусловлена его функциональными свойствами.Как пользоваться динамометрическим ключом? Данным вопросом задаются многие автолюбители, предпочитающие производить мелкие и крупные ремонты своего автомобиля собственными руками.
Как пользоваться динамометрическим ключом?
Перед тем, как приступить к эксплуатации ключа, нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации динамометрического ключа. Если проигнорировать данное требование, то можно допустить серьезные ошибки либо вывести инструмент из строя. Несмотря на то, что универсальной инструкции по эксплуатации различных типов динамометрических ключей не существует, можно выделить общую последовательность действий:

Удерживая ключ в одной руке, разблокируйте рифленую рукоятку, повернув против часовой стрелки рифленую стопорную гайку на конце инструмента.

Установите необходимую величину крутящего момента, вращая рифленую рукоятку.Например, для того чтобы установить момент 46 Нм, необходимо:
вращая рифленую рукоятку, сопоставить деление “0” на ней с делением “40” на основной шкале, нанесенной на корпус инструмента

продолжать вращать рифленую рукоятку по часовой стрелке до сопоставления цифры “6” на ней с центральной осью основной шкалы

Зафиксируйте установленный момент, повернув стопорную гайку по часовой стрелке

Используя соответствующую торцевую головку или насадку, заворачивайте крепежную деталь до тех пор, пока не почувствуете или не услышите характерный щелчок.

Правила затяжки динамометрическим ключом
Не допускается продолжение затяжки после щелчка. С повышенным вниманием следите за щелчком, когда работаете с низким крутящим моментом.

Если динамометрический ключ не использовался некоторое время, рекомендуется сначала поработать им на низких крутящих моментах для того, чтобы специальная заводская смазка распределилась по всему механизму ключа.

В то время, когда вы не используете ключ, рекомендуется хранить его, предварительно установив на шкале минимальное значение крутящего момента.

Не опускайте рифленую рукоятку ниже самого нижнего деления и не поднимайте ее выше верхнего деления основной шкалы, нанесенной на корпусе инструмента.

Динамометрический ключ является прецизионным инструментом и требует соответствующего обращения.

Очищайте инструмент, только лишь протирая его. При этом не допускается применение каких-либо видов очистителей, которые могут воздействовать на специальную заводскую смазку механизма ключа.

Попытки повернуть рифленую рукоятку при затянутой стопорной гайке могут привести к выходу инструмента из строя.

Динамометрический ключ контролирует достижение установленного крутящего момента. Необходимо учитывать, что конечное усилие на крепеже зависит от силы трения между деталями крепежа.

В заключение хочется напомнить, что всю информацию о нюансах эксплуатации динамометрических ключей нужно узнавать у продавца перед покупкой.
Динамометрический ключ своими руками
Мы слишком трепетно любим свои машины, и слишком дорого они нам обходятся, чтобы позволить себе безалаберно относиться к их ремонту. Конечно, лучше всего это делать в сервисной мастерской. Но есть некоторые индивидуумы, вроде меня, которые предпочитают перебирать своего железного коня собственными руками, считая, что никто, кроме них, не знает лучше особенностей именно этой конкретной машины.У каждого такого фанатичного автолюбителя должен быть внушительный запас инструментов, без которых невозможен качественный ремонт.Для того, чтобы не повредить резьбу или головку болта при установке колес, и чтобы сам процесс шел быстрее и надежнее, необходимо приобрести удобный динамометрический ключ.
Что такое динамометрический ключ?
В салонах по продаже запасных частей и инструмента можно приобрести динамометрические ключи нескольких разновидностей.Самый простой из них – ключ стрелочного типа. Его устройство очень незамысловато: на рукоятке крепится шкала с делениями. При достижении определённого усилия, прикладываемого к болту, стрелка показывает силу, которая прикладывается мастером. Таким образом, детали вашего автомобиля защищены от повреждений.Ключи предельного типа удобны тем, что не надо постоянно следить за показаниями счетчика. При достижении заданного значения силы, ключ оповещает нас громким щелчком. Дополнительное удобство этого инструмента заключается в том, что его можно использовать для соединений и с правой, и с левой резьбой.Наконец, как достижение техники, можно использовать дисплейные ключи, возможности которых позволяют произвольно задать предел прикладываемого усилия. Данные о вашей работе высвечиваются на экране. Такое сложное устройство недешево стоит и приобретать его целесообразно только если вы работаете в автомастерской.
Как пользоваться динамометрическим ключом?
К каждому динамометрическому ключу, приобретенному в магазине, прилагается подробная инструкция, в которой указываются рабочий диапазон инструмента и пошаговое описание действий, которые необходимо совершать для получения желаемого результата.Чтобы избежать быстрой поломки и в полной мере воспользоваться преимуществами, предоставляемыми при работе динамометрическим ключом, необходимо соблюдать несколько простых правил:• подбирать инструмент таким образом, чтобы требуемое усилие располагалось между критическими значениями, указанными в инструкции, ближе к середине интервала;• как любой другой измерительный прибор динамометрический ключ должен периодически проходить тестирование для корректировки, в случае необходимости его показателей;• при работе категорически запрещено превышать установленные на устройстве показатели во избежание поломки;• после завершения работы динамометрический ключ должен быть осмотрен на предмет повреждений корпуса;• храните ключ только с установленными нулевыми значениями.
Невнимание к эти требованиям легко может привести к поломке динамометрического ключа и к искажению его показаний.
Если приобретение заводского динамометрического ключа для вас почему-то неприемлемо, придется вспомнить школьный курс физики. Инструкции по эксплуатации и ремонту узлов автомобиля рекомендуют использовать для различных соединений моменты, выраженные в ньютонах на метр. В переводе на человеческий язык 10 Н/м означает, что к рычагу длиной 1 метр приложено усилие в 1 килограмм. Отсюда следует зависимость длины рычага от ваших возможностей. Для хрупкой барышни понадобится именно метровый рычаг, а я рукой могу создать усилие в 10 кг. Следовательно, мне понадобится рычаг в 10 см.
В качестве измерителя силы (динамометра) подойдет обычные пружинные весы с крючком и циферблатом (вертикальная шкала менее точная), на которых бабушки у входа на рынок взвешивают и продают картошку. Их иначе называют «безмен».Оптимальным для большинства случаев будет безмен на 20 кг и трубка длиной 1/2 метра. Внутренний диаметр трубы (в идеале 2,5 см) должен позволять удобно одеть её на ключ. На другом конце рычага проделываются два отверстия, которые позволяют установить импровизированный динамометр строго перпендикулярно к трубе. Такая конструкция позволяет затягивать гайки с моментом от нуля до 100 Н/м. Для наглядности приведу примеры:
• для получения момента 10 Н/м необходимо приложить усилие 2 кг• для затягивания свеч с моментом 30 Н/м – 6 кг• 50 Н/м – 10 кг.
Специфика такого самодельного рычага состоит в его абсолютной универсальности. Используемую трубку можно надеть на обычный и разводной ключ. Она вполне подойдет для шестигранника и воротка трубочного ключа. Такой разноплановый инструмент невозможно найти в магазинах ни за какие деньги.
Ограничение такого динамометрического ключа заключается в хлопотности оперирования такой замысловатой конструкцией. Для серьезных работ в двигателе автомобиля все же больше подходит хорошая станция техобслуживания с её профессиональным инструментом.
Как правильно пользоваться динамометрическими ключами. Ответы на вопросы.
типы динамометрических ключей
Для точной и надежной сборки строительных конструкций, промышленного оборудования и любой другой техники необходимо затягивать резьбовые соединения с определенным, заранее известным крутящим моментом. Именно для этого и применяется динамометрический ключ . Как пользоваться этим инструментом мы расскажем далее.
Главным отличием динамометрического ключа от обычного гаечного является наличие в конструкции динамометра, который измеряет момент силы при затяжке. Если профессиональными строительными или монтажными работами вы и не занимаетесь, такой ключ вам все равно пригодится: для обслуживания вашего автомобиля. Регулярное и правильное использование ключа гарантирует максимально надежную фиксацию колесных болтов.
Как и в случае с любым другим современным инструментом, выделяются различные типы динамометрических ключей:
Предельные. Используются для быстрой затяжки с точным моментом, который задан заранее. По достижении выбранного значения звучит звуковой сигнал. Особенно удобны для шиномонтажных работ, где для всех соединений нужен одинаковый крутящий момент.
Шкальные. Момент силы в процессе затягивания отображается на встроенной шкале.
Стрелочные. Тип, аналогичный предыдущему. Отличается тем, что дает данные о моменте силы не только в процессе закручивания, но и на крепеже, уже установленном.
Следующее, что вам понадобится, после того, как вы выбрали подходящий динамометрический ключ — инструкция по обслуживанию автомобиля. Именно в ней вы найдете информацию о крутящем моменте, на котором производится затяжка соединений. Рекомендовано использовать такой ключ, чтобы необходимое для затяжки значение лежало в середине рабочего диапазона ключа (интервал указывается в Нм).
Итак, приступаем к затягиванию соединения:
Снимите блокировку ключа, повернув фиксатор в основании ручки.
Установите на ручке требуемое значение крутящего момента (например, 100 Нм). Для этого, вращая рукоятку, выберите максимально близкое значение на шкале ключа (98) и совместите с уточняющим делением на ручке (2). (Шкала может варьироваться в зависимости от типа и марки ключа).
Верните блокировку ручки.
Установите трещотку в положение откручивания.
Наденьте ключ на гайку и слегка ослабьте ее.
Переключите трещотку в положение закручивания.
Аккуратно вращайте ключ по направлению затягивания, пока не услышите щелчок.
Щелчок означает, что заданный крутящий момент достигнут, и подтяжка завершена. При необходимости повторите процесс для остальных гаек.
Важно: ключ хранится только в нулевом положении. По окончании работы обязательно верните момент к значению 0 Нм. Так вы предотвратите преждевременный выход из строя и сможете избежать неточностей в работе.

Источники: http://polidek.ru/statya/instruktsiya-po-ekspluatatsii-dinamometricheskikh-klyuchei, http://vgarazhe.org/tools/270-dinamometriceskiy-kluch.html, http://profitoolinfo.ru/ru/articles/8213
Комментариев пока нет!
kakdelat-pravilno.ru
Как правильно пользоваться динамометрическими ключами. Ответы на вопросы.
Для точной и надежной сборки строительных конструкций, промышленного оборудования и любой другой техники необходимо затягивать резьбовые соединения с определенным, заранее известным крутящим моментом. Именно для этого и применяется динамометрический ключ. Как пользоваться этим инструментом мы расскажем далее.
Главным отличием динамометрического ключа от обычного гаечного является наличие в конструкции динамометра, который измеряет момент силы при затяжке. Если профессиональными строительными или монтажными работами вы и не занимаетесь, такой ключ вам все равно пригодится: для обслуживания вашего автомобиля. Регулярное и правильное использование ключа гарантирует максимально надежную фиксацию колесных болтов.
Как и в случае с любым другим современным инструментом, выделяются различные типы динамометрических ключей:
Предельные. Используются для быстрой затяжки с точным моментом, который задан заранее. По достижении выбранного значения звучит звуковой сигнал. Особенно удобны для шиномонтажных работ, где для всех соединений нужен одинаковый крутящий момент.
Шкальные. Момент силы в процессе затягивания отображается на встроенной шкале.
Стрелочные. Тип, аналогичный предыдущему. Отличается тем, что дает данные о моменте силы не только в процессе закручивания, но и на крепеже, уже установленном.
Следующее, что вам понадобится, после того, как вы выбрали подходящий динамометрический ключ — инструкция по обслуживанию автомобиля. Именно в ней вы найдете информацию о крутящем моменте, на котором производится затяжка соединений. Рекомендовано использовать такой ключ, чтобы необходимое для затяжки значение лежало в середине рабочего диапазона ключа (интервал указывается в Нм).
Итак, приступаем к затягиванию соединения:
Снимите блокировку ключа, повернув фиксатор в основании ручки.
Установите на ручке требуемое значение крутящего момента (например, 100 Нм). Для этого, вращая рукоятку, выберите максимально близкое значение на шкале ключа (98) и совместите с уточняющим делением на ручке (2). (Шкала может варьироваться в зависимости от типа и марки ключа).
Верните блокировку ручки.
Установите трещотку в положение откручивания.
Наденьте ключ на гайку и слегка ослабьте ее.
Переключите трещотку в положение закручивания.
Аккуратно вращайте ключ по направлению затягивания, пока не услышите щелчок.
Щелчок означает, что заданный крутящий момент достигнут, и подтяжка завершена. При необходимости повторите процесс для остальных гаек.
Важно: ключ хранится только в нулевом положении. По окончании работы обязательно верните момент к значению 0 Нм. Так вы предотвратите преждевременный выход из строя и сможете избежать неточностей в работе.

купить динамометрические ключи можно в компании 220 Вольт.
Как пользоваться динамометрическим ключом, видео, советы
Виды
Существует несколько конструкций динамометрических ключей, отличающихся принципом действия и обеспечивающих ту или иную степень точности. Они используются для соединений разных степеней ответственности, хотя любой тип имеет относительно невысокую погрешность — максимальное значение 6–8 %. Ключи различаются по разным признакам:
Тип индикации.
Предельная величина допустимого усилия.
Область использования.
Разные конструкции ключей используются как для быстрой затяжки соединений, так и для ответственных деталей, требующих высокой точности соблюдения условий монтажа. Они могут иметь заранее установленный момент, не поддающийся регулировке, или обладать способностью к настройке предельной величины прилагаемого усилия. Существуют также модели, где момент затяжки можно контролировать самостоятельно, в соответствии с прилагаемым усилием. Они удобны при работе с различными типами соединений, обладающими собственными требованиями к величине момента. Рассмотрим существующие типы этих ключей подробнее:
Электронный
Модели электронных динамометрических ключей оснащены специальным дисплеем, где отображается параметр
Электронные динамометрические ключи имеют цифровую жидкокристаллическую панель, показывающую величину усилия в данный момент. Точность таких устройств позволяет контролировать усилие вплоть до сотых долей Нм, что позволяет использовать их в наиболее продвинутых и ответственных механизмах.
Стрелочный
Стрелочный механизм позволяет следить за усилием затяжки
Стрелочный механизм позволяет устанавливать нужное значение момента и самостоятельно контролировать усилие затяжки. Существует два варианта:
С двумя стрелками, одна из которых показывает предельное значение, а другая — текущую величину прилагаемого усилия.
С одной стрелкой, демонстрирующей усилие в данный момент времени.
В свою очередь, ключи с одной стрелкой делятся на индикаторные и измерительные. Первые имеют шкалу в виде круглого циферблата, усилие показывает стрелка, вращающаяся вокруг центральной оси. Измерительный ключ снабжён шкалой с делениями, расположенной поблизости от рукояти. Величину усилия показывает длинная стрелка, которая отклоняется от нулевого значения при затягивании болта. Оба варианта просты и удобны в пользовании, но требуют постоянного визуального контроля со стороны оператора.
Такие устройства имеют относительно высокую погрешность, поэтому не используются для работы с ответственными соединениями. Они не всегда удобны для работы в труднодоступных местах, но хороши тем, что наглядно демонстрируют величину усилия и позволяют легко корректировать момент. Стоимость таких ключей относительно низка, что добавляет популярности этому типу конструкции.
Рожкового типа
Нередко мастера выбирают ключи такого типа, т. к. в работе не всегда удаётся использовать накидную головку
Такие ключи имеют гнездо для установки сменных насадок рожкового типа. Многие пользователи отдают предпочтение этому типу, поскольку на практике не всегда удаётся использовать накидную головку, а рожковая насадка бывает удобна для работы в труднодоступных местах. Существуют разные модели, имеющие возможность установки только собственного набора насадок, или более универсальные образцы, способные работать с большим количеством сменных головок. Способ индикации может быть разный — от стрелочного типа до цифрового, щелчкового или предельного.
Щелчкового типа
Ключи щелчкового типа особенно удобны в сложных условиях работы, когда нет возможности контролировать показания
Щелчковые ключи считаются наиболее универсальным. Они являются излюбленным инструментом автомобилистов, так как дают возможность действовать в сложных условиях, не позволяющих вести визуальный контроль за показаниями. Индикация щелчкового типа даёт возможность ощутить момент достижения предельного значения момента затяжки. Щелчок не столько воспринимается на слух, сколько именно чувствуется рукой. Ключи имеют достаточную чувствительность — их погрешность не превышает 4%, вполне соответствуя требованиям к инструменту для ремонта автомобильных узлов и систем. Кроме того, стоимость такого инструмента не слишком высока, что способствует популярности щелчковых динамометрических ключей среди профессионалов и любителей.
Как пользоваться динамометрическим ключом – инструкции с примерами
Динамометрический ключ представляет собой специальный инструмент, устройство, с помощью которого происходит затягивание болтов и гаек различных узлов и механизмов с требуемым моментом силы. Измеряется такое усилие в Ньютон-метрах (Н·м). Для обеспечения надежной, точной и безотказной работы большинство современных механизмов должно быть собрано с максимальной точностью.
Отклонение дозированного усилия затяжки может негативно сказаться, как на качестве работы узла или механизма, так и на его продолжительности эксплуатации. Примечание: Существует достаточно много разновидностей данного инструмента от адаптеров для трещотки до стрелочных и электронных устройств. Технология затягивания болтового соединения отличается в зависимости от конкретного типа инструмента.
В этой статье рассмотрим основные типы ключей, а так же особенности работы с данными инструментами.
Сам инструмент представляет собой стержень с рукояткой на одном конце, и с индикаторным механизмом на другом. На рабочем конце рукоятки устанавливается торцевая головка или присоединительное гнездо для рожковой насадки (гаечной либо накидной насадки).
В ключах предусмотрены индикаторные механизмы и регулировочные, как с предохранителем от перетяжки, так и без них.
Далее рассмотрим разновидности динамометрических ключей, которые чаще всего используются в работе. Часто автомобилисты приобретают именно такой ключ из-за высокой точности измерения, прочности и наличием удобной шкалы с настройкой. Таким ключом невозможно перетянуть резьбу, так как предусмотрен предохранитель.
Главное знать, как правильно работать с изделием данного типа. Суть заключается в необходимости заранее выставить нужное значение максимального усилия (момента затяжки).
Далее производится обычное затягивание соединения (болта или гайки) до тех пор, пока не появится хорошо слышимый щелчок.
Данный звук сигнализирует о достижении требуемого параметра.
Особенности использования ключа
Все ключи, которые приобретаются в магазине, должны иметь подробную инструкцию по применению. Производитель должен указать рекомендации по настройке устройства.
Для того чтобы избежать поломки и в полной мере воспользоваться всеми преимуществами приобретаемого устройства для закручивания крепежных элементов с контролем прилагаемой силы следует уделить внимание на нижеприведенные моменты:
Рекомендуется при приобретении подбирать инструмент так, чтобы требуемое усилие находилось в рекомендуемом диапазоне, ближе к середине. Есть смысл в приобретении универсального устройства, которое подойдет для решения различных задач.
Довольно распространенным вопросом можно назвать то, как проверить динамометрический ключ своими руками. Подобное устройство относится к измерительным, и его следует периодически проверять, корректировать значение получаемых показателей.
Если при эксплуатации превысить максимальное значение прилагаемого усилия, то велика вероятность появления неисправности. Поэтому крайне не рекомендуется превышать максимальный показатель, указываемый производителем в инструкции по применению или нанесенный на шкале измерения.
Многие модели предназначены для бережного использования. Другими словами, удары и другое воздействие может стать причиной появления дефектов корпуса. Именно поэтому после каждого применения рекомендуется проводить осмотр конструкции на предмет появления неисправности. Своевременный ремонт позволяет продлить срок эксплуатации изделия.
Хранить изделие следует в соответствии с рекомендациями производителя.
Что касается самодельного варианта исполнения конструкции, то она менее прихотливая в применении и хранении. Слабым звеном можно назвать весы, которые восприимчивы к ударам и другому небрежному отношению. Именно поэтому после использования самодельного ключа рекомендуется его разобрать и хранить динамометр в защитном контейнере.
Доброго всем! Расскажите пожалуйста или дайте ссылку на сайт — интересует устройство динаметрического ключа с ограничением по щелчку (ключ типа трещётки, рукоять со шкалой). Спасибо.
Сообщите эл.почту кину схемку принципиальную своих ключей (в принципе все в аналоге) но могут быть незначительные отличия.
Могу я много балаболить, в неправде же никто не обвинял.
Спасибо, отправил в личку.
Получил, огромное спасибо.
Сломали мне динамометрический ключ Force, щелчек слышен только при откручивании, разобрал, вроде все целое, единствнное так и не допер за сект чего должен быть щелчек при затяжке. Скиньте плиз схему ключа на [email protected] Заранее благодарен.
А на ifolder можно? Или это информация закрытая, только «для своих»? На всякий случай [email protected] — может, и мне перепадет случайно.
Может, и мне кто-нибудь кинет динамометрическую косточку? [
]( ) [email protected]
Warhamster Пасиб.
Да простое там устройство,система разноплечих рычагов, подпирается пружиной,которая регулирует момент срабатывания.
Вот и весь секрет.
При самостоятельном ремонте или обслуживании транспортного средства требуется использовать достаточно обширный перечень инструментов. Это во многом зависит от того, какие именно задачи необходимо выполнить автовладельцу.
Некоторые узлы собирают сравнительно грубо, то есть требуется максимально прочно затянуть соединения с расчётом на то, что в дальнейшем вы также сможете демонтировать крепёжные элементы. Здесь особой роли не играет, какое конкретно усилие будет прикладываться.
Но есть такие элементы автомобиля, где крайне важно дозировать усилия при затяжке соединительных компонентов. В противном случае это приведёт к поломкам, разгерметизации, утечкам и прочим неприятностям
Причём сильно затянутые соединения не менее опасны, чем не докрученный крепёж. И это важно понимать.
Для решения подобных задач требуется специальный динамометрический ключ. Он бывает нескольких разновидностей, что позволяет подобрать оптимальный вариант инструмента для той или иной ситуации. Если в гаражных условиях обычные автовладельцы предпочитают в основном щелчковые и стрелочные устройства, то для сотрудников автосервиса объективно лучшим решением будет электронный ключ.
Выбрав инструмент, перед началом работ придётся внимательно разобраться в том, как правильно пользоваться динамометрическим ключом. Для этого нужно знать устройство, принцип работы девайса, а также понимать разницу между видами инструментов.
Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом
Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.
На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.
Если понять общий принцип, пользоваться инструментом будет удобно.
Существуют различные варианты исполнения разметки: При этом для всех типов рукояток есть общее правило: на торце откручивается стопорное колесико, производится установка значения, после чего крепление механизма снова затягивается. Большинство динамометрических ключей такого типа, устроены еще проще.
Прокручивания трещотки не происходит, вы просто слышите громкий щелчок. Принципиально, это ничего не меняет: просто после характерного звука следует прекратить затяжку.
Моменты затяжки болтов и гаек указываются в инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобиля. Таблица не универсальна: крепеж с одинаковой метрической размерностью, на различных узлах может иметь разные показатели.
Даже усилие затяжки колесных болтов на автомобилях одного производителя (собранных на одной платформе) может отличаться. Например, Volkswagen Passat – 120 Nm, а одноплатформенный Volkswagen Sharan – 170 Nm.
Крайне желательно соблюдать заводские установки, иначе можно повредить узлы и детали. Но бывают ситуации, когда информация не доступна. В таких случаях поможет таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.
Резьба/шаг мм Класс прочности
4.6 5.8 8.8 10.9 12.9
5/0.8 2,1 3,5 5,5 7,8 9,3
6/1.0 3,6 5,9 9,4 13,4 16,3
8/1.25 8,5 14,4 23,0 31,7 38,4
10/1.5 16,3 27,8 45,1 62,4 75,8
12/1.75 28,8 49,0 77,8 109,4 130,6
14/2.0 46,1 76,8 122,9 173,8 208,3
16/2.0 71,0 118,1 189,1 265,9 319,7
18/2.5 98,9 165,1 264,0 370,6 444,5
20/2.5 138,2 230,4 369,6 519,4 623,0
22/2.5 186,2 311,0 497,3 698,9 839,0
24/3.0 239,0 399,4 638,4 897,6 1075,2
27/3.0 345,6 576,0 922,6 1296,0 1555,2
30/3.5 472,3 786,2 1257,6 1766,4 2121,6
33/3.5 636,5 1056,0 1699,2 2380,8 2860,8
36/4.0 820,8 1363,2 2188,8 3081,6 3696,0
39/4.0 1056,0 1756,8 … 3955,2 4742,4
Зависимость указана не только от диаметра и шага резьбы. Одна из важных характеристик – класс прочности. Это ограничение связано с так называемой текучестью металла, когда деформация может привести к срыву как минимум резьбы, а как максимум – головки болта (стержня шпильки).
Важно! Указанные в таблице значения, относятся лишь к прочности крепежных элементов.
Использовать этот справочник при монтаже узлов и деталей автомобиля, и тем более колесных дисков – недопустимо! Установленные заводом изготовителем моменты затяжки крепежа, связаны не только с прочностью болтов.
Пострадать может геометрия детали, герметичность прокладки. Изменятся условия работы подшипников, сальников.
Как пользоваться динамометрическим ключом, видео инструкция

Выводы: • Чтобы пользоваться динамометрическим ключом, не обязательно высшее образование. Достаточно понимать величины, в которых измеряется крутящий момент. • Даже самой недорогой модели достаточно для выполнения большинства работ в условиях собственного гаража.
Виды динамометрического ключа
Существует несколько разновидностей инструмента со встроенным динамометром разной степени точности. При его покупке нужно понимать, что это динамометрический ключ, предназначенный для определенного типа работ, и в домашнем гараже он не подойдет для повседневного использования. Бюджетные ходовые модели рекомендуются для быстрой затяжки, сверхточные образцы используют для особо тонких и ответственных операций.
Динамометрические ключи разделяют по следующим признакам:
Предельная величина крутящего усилия.
Тип индикации.
Рекомендуемая область использования.
Электронный динамометрический ключ
Данные модели оснащены жидкокристаллической панелью для отображения величины усилия. Цифровой динамометрический ключ очень удобен в использовании, помимо электронной шкалы в нем имеются светодиоды и звуковой зуммер для сигнализации предельных значений. При нормальной затяжке на шкале горит зеленый огонек. Когда крутящий момент достигает критической отметки, загорается красная сигнальная лампочка. Важнейший плюс такого динамометрического ключа – контроль усилия можно осуществлять с высочайшей точностью до сотых значений.
Стрелочный динамометрический ключ
Для домашнего использования эта разновидность подходит отлично. Данные модели отличаются недорогой стоимостью и простейшей конструкцией. Стрелочная шкала может быть круглой (индикаторный динамометрический ключ) или полукруглой формы с креплением у самой рукоятки (измерительные ключи). При изменении значений шкала с рукояткой отклоняется в обе стороны, а указатель остается на месте неподвижным. В образцах с двумя стрелками одна демонстрирует текущее значение усилия, а вторая – предельную величину.
Минусы стрелочных моделей:
Ключ динамометрический шкальный имеет относительно высокую погрешность (около 6-8%).
Из-за больших габаритов он неудобен для затяжки в труднодоступных местах.
Использование этой модели требует постоянного визуального контроля.
Рожковый динамометрический ключ
Приспособления с накидными головками не всегда удобны в стесненных условиях, в некоторых местах практичнее использовать модели с рожковым зевом. Сравнительно быстро появились образцы универсального типа со сменными насадками обеих разновидностей. Если уже понятно, что это такое динамометрический ключ, то их устройство описывать не требуется. Рожковый инструмент отличается только формой насадки, в остальном его конструкция аналогична.
Щелчковый динамометрический ключ
Погрешность этого инструмента относительно высокая – до 4%. Главное его преимущество – слесарю не требуется визуально контролировать показания на шкале. Достижение предельных значений определяется характерным щелчком, который ощущается рукой и на слух, при внимательной работе сигнал пропустить нельзя. Основная и дополнительная шкала выгравирована непосредственно на рукоятке и корпусе. Приобретать полный набор динамометрических ключей не требуется, для домашнего авто хватает модели средней величины 42-210 Нм.
Нужна ли инструкция к динамометрическому ключу
Определить допустимый диапазон усилий прикладываемых к инструменту, можно даже на глаз. Чем он больше, тем большие усилия сможет выдержать. Рычаги длиной около 50см, как правило, рассчитаны на затягивания гаек с усилием не больше 100Нм. Этого вполне достаточно для большинства работ в автомобильной мастерской. Те, которые равны или больше 70см. выдержат уже до 350 Нм. Но не стоит определять характеристики на глазок. Более точно определить параметры динамометрического ключа позволит инструкция, которая обязательно идёт в комплекте.
Принцип работы с таким инструментом заключается в следующем. Когда необходимо выдерживать определённые усилия при завёртывании гаек или болтов, нужно предварительно выставить эту величину. Это делается при помощи специального механизма, расположенного в рукоятке рычага или рядом с ней. Вы либо накручиваете счётчик, либо перемещаете шкалу до необходимой величины. В случае, когда имеется электронная шкала, нужное усилие выставляется на ней. Если вы не знаете, как пользоваться динамометрическим ключом настоятельно рекомендуется обратиться к инструкции.
После использования инструмента, измерительный механизм необходимо перевести в нулевое положение, поскольку несоблюдение этого правила приведёт к быстрому расслаблению пружины, и как следствие некорректной работе
Также очень важно не использовать ключ в качестве воротка для откручивания чрезмерно затянутых и заржавленных гаек и, конечно же, не рекомендуется применять к нему усилия больше тех, на которые он рассчитан. Соблюдая правила работы и хранения инструмента, вы долго сможете использовать его в работе, не опасаясь появления недопустимых погрешностей
Динамометрический ключ стрелочный: как пользоваться правильно?
В отличие от предыдущего вида инструмента, не имеет возможности выставить усилие заранее. Значения прилагаемого усилия необходимо контролировать во время работы, что может показаться не очень удобным, особенно в труднодоступных местах
При этом точность измерений оставляет желать лучшего, так как можно приложить к крепежу большее усилие, поэтому при работе необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
Как работает данного вида? Принцип действия довольно прост. Во время работы на определенный угол смещается рукоятка со значений, а указатель остается неподвижным.
Перед тем как пользоваться подобного исполнения, необходимо изучить значения измерений шкалы и определить то положение указателя, при котором необходимо закончить работу. Шкала может иметь различные значения измерений усилия. Это могут быть не только привычные Н/м, но и Кг/м или в Футофунты (lbf/ft), поэтому перед затяжкой необходимо точно определить, на каком значении шкалы необходимо закончить прикладывать усилие.
1 Кг/м ~ 10 Н/м;
1 Кг/м ~ 7,2 lbf/ft (Футофунты).
Как пользоваться :
Точно определить необходимое значение на шкале;
Плавно, без резких движений производить затягивание резьбового соединения, контролируя показания указателя по шкале;
Закончить работу при достижении необходимого усилия.
После просмотра видео станет понятно, как правильно пользоваться .
Как работать динамометрическим ключом со шкалой
Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас.
В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки.
Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус.
Нм, англ. Nm. Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники.
И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.
Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием – это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку. Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих.
Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально. Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу.
Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм.
и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ. Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа.
Инструкция по эксплуатации и применению динамометрического ключа
Чтобы передать на резьбовое соединение необходимое усилие, нужно правильно использовать любой динамометрический ключ. При применении инструмента необходимо соблюдать основные рекомендации и правила пользования динамометрическим ключом:
Использование ключа в качестве обычного воротка или трещотки увеличит износ инструмента, поэтому ключ нужно применять только по назначению;
Применять только стандартные или высокие безударные торцевые насадки;
Для обеспечения точности передаваемого усилия рекомендуется использовать только один переход сборного инструмента, т.е одну торцевую головку между затягиваемым крепежом и присоединительным квадратом ключа;
Запрещается увеличение плеча рычага с помощью разнообразных удлинителей, например, трубы;
Не рекомендуется бросать или стучать по инструменту;
Если ключ был только куплен или давно не использовался, то для того чтобы внутренние механизмы инструмента смазались, необходимо сделать несколько нагружений на минимальном значении диапазона крутящего момента;
После работы ключ лучше хранить в чистом и сухом месте. А при долгом хранении лучше произвести процедуру консервации, смазав корпус ключа тонким слоем масла;
После измерений инструмент необходимо выставлять на начальное нулевое значение, чтобы пружина механизма не растягивалась, сохраняя точность измерений инструмента;
Впоследствии пружина в ключах все равно ослабевает. Поэтому ежегодно или чаще необходимо производить проверку и регулировку (калибровку/поверку) инструмента на специальном стенде, чтобы повысить точность инструмента.
Ознакомившись с основными инструкциями по применению динамометрических ключей, предлагаем разобраться, как правильно затягивать болты динамометрическим ключом разных видов этого инструмента. В предыдущей статье мы рассматривали основные виды динамометрических ключей , их особенности, преимущества и недостатки.
Список источников
www.aist-tools.ru
womanadvice.ru
stanok.guru
obinstrumente.ru
papamaster.su
spbux.ru
master-kleit.ru
autobryansk.info
Поделитесь с друзьями!
3 способа использования динамометрического ключа
Об этой статье
Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эту статью просмотрели 153 506 раз (а).
Соавторы: 9
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 153,506
Резюме статьиX
Динамометрический ключ — это уникальный инструмент, который можно отрегулировать для затяжки гаек и болтов до определенного уровня крутящего момента, который измеряется в фут-фунтах или метрах на килограмм. Чтобы отрегулировать динамометрический ключ, ослабьте колпачок в нижней части ручки, повернув его против часовой стрелки. Когда он ослабнет, сдвиньте ручку ключа вверх или вниз до тех пор, пока кончик ручки не коснется горизонтальной решетки, ближайшей к желаемой настройке.Горизонтальные метки на ключе кратны 10 и используются для измерения больших изменений крутящего момента. Затем внесите незначительные изменения, повернув ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить крутящий момент, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить крутящий момент. Вертикальные метки решетки на самой ручке помечены одиночными цифрами и используются для внесения незначительных изменений. Например, чтобы достичь 202 футов фунта (2660 метров на килограмм), сдвиньте ручку до отметки 200, затем поверните саму ручку, пока 2 не совпадут с метками на ручке.Закрутите колпачок в нижней части ручки по часовой стрелке, чтобы затянуть ее и зафиксировать настройку крутящего момента на текущем уровне. Имейте в виду, что динамометрический ключ можно использовать только для затяжки гаек или болтов. Вам нужно будет использовать другой инструмент, чтобы ослабить их в будущем. Чтобы узнать, как пользоваться динамометрическим ключом со шкалой, читайте дальше!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 153 506 раз.
Как пользоваться динамометрическим ключом
Вот как я понял, что мне нужно научиться пользоваться динамометрическим ключом: это был канун Рождества, и я избегал своей семьи, работая над своим джипом.
Стекло на задней двери багажника открывалось каждый раз, когда я ударялся о неровность, прижимая дворник, впуская воду, а в засушливые дни издавал писк стекла на пластике, который заставлял меня молиться о дожде. Я поискал проблему в Интернете, и оказалось, что все, что мне нужно было сделать, это ослабить болты, крепящие стекло к петлям, сдвинуть стекло на крошечную долю дюйма вниз и снова затянуть их.
➡
Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.
Если стекло висит немного ниже, оно не выскочит.Достаточно просто. И я прошел весь путь до затяжки без происшествий.
Но потом, когда я стоял под поднятым стеклом, рассеянно наблюдая за людьми, гуляющими по парку через улицу, я повернул гаечный ключ один раз слишком много. Раздался громкий треск, и в мгновение ока там, где было стекло, появилось небо, и я был покрыт миллионом крошечных осколков. Пришлось позвать на помощь родных. Карма.
Моя ошибка? Мне следовало использовать динамометрический ключ, тип гаечного ключа, который точно сообщает вам, какое усилие вы прикладываете к крепежу, чтобы вы не затягивали чрезмерно (или недостаточно).Моя ситуация не была стереотипной — динамометрические ключи гораздо чаще применяются для затягивания гаек. Но факт в том, что они незаменимые инструменты для механиков, потому что каждый крепеж на вашем автомобиле, в том числе, да, на стекле задней двери, имеет определенный номинальный крутящий момент. Вот как пользоваться динамометрическим ключом.
Слишком много — это слишком много
Производители автомобилей указывают надлежащий уровень затяжки, значение крутящего момента, выраженное в фут-фунтах, которое обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Крутящий момент — это сила вращения, приложенная к точке или, в данном случае, гайке. Наденьте гаечный ключ длиной 1 фут на гайку и приложите 10 фунтов силы к противоположному концу. Теперь вы скручиваете гайку с усилием 10 футов на фунт (расстояние, умноженное на силу, или 1 фут, умноженный на 10 фунтов). Используйте гаечный ключ длиной 2 фута и приложите 50 фунтов силы, и вы получите 100 фут-фунт, что, к счастью, примерно столько же, сколько большинство гаечных ключей, и столько же силы, сколько большинство локтей с удовольствием проворачивают. .
В то время как большинство механиков полагаются на хорошо откалиброванный колен для затяжки, жизненно важно, чтобы плотность застежки находилась в довольно узком диапазоне.Слишком ослаблено — существует опасность самопроизвольного откручивания гайки или болта в дороге. Или, возможно, прокладка или уплотнительное кольцо, зажатые этим болтом, потекут. Слишком затянуто — есть другие риски: скрепленная болтами деталь может быть сжата, согнута или повреждена иным образом. Хвостовик болта может сломаться, а резьба может оборваться, что приведет к отсутствию зажимного усилия. Крепеж лучше всего затягивать с помощью динамометрического ключа.
Основы
Почему бы нам просто не затянуть каждый крепеж любого конкретного размера с одинаковым крутящим моментом? Зачем нам нужна инструкция по эксплуатации, в которой говорится, что для одного болта 5/16 дюйма, удерживающего крышку клапана, требуется 11 фунт-футов, а для шпильки 5/16 дюйма на амортизаторе — 20?
Давайте обсудим, что происходит, когда вы поворачиваете гайку или головку болта.Резьба представляет собой наклонную плоскость или клин, самый простой тип инструмента. Поскольку наклонная плоскость вклинивается (поворачивается) в резьбу, она прикладывает силу по длине болта, эффективно превращая болт в пружину растяжения. Это натяжение стержня болта сжимает две части вместе. Если зажимное усилие больше, чем нагрузка, оказываемая, скажем, между головкой и блоком, эти две части никогда не освободятся самопроизвольно.
И чем больше крутящего усилия вы прикладываете к головке болта или гайке, тем больше усилие зажима в соединении.Так что просто затягивайте его, пока он не освободится, верно?
Неправильно. Различия в общей длине болта, материале зажимаемых деталей, наличии прокладки между двумя частями и даже сплаве самого болта влияют на надлежащий крутящий момент.
Кроме того, правильное значение крутящего момента учитывает трение между резьбой, которое является единственной самой большой переменной, которая влияет на соотношение между крутящим моментом, прилагаемым к головке болта, и силой зажима. Трение возникает из-за резьбы, а также из-за трения вращающейся поверхности болта по неподвижной заготовке.
Преодоление трения может составлять от нескольких процентов до 50 процентов усилия, необходимого при затяжке гайки или болта. А это означает, что усилие зажима может широко варьироваться — не очень хорошо, когда вы устанавливаете головку блока цилиндров или впускной коллектор.
Ящик для инструментов: типы крутящего момента
Бен Клейман
Bending-Beam
Это ключ для тех, кому не нужен динамометрический ключ регулярно.Большая центральная балка изгибается при приложении крутящего момента, в то время как изгибающийся указательный луч позволяет напрямую считывать крутящий момент. Если он выходит за пределы калибровки, просто отогните указатель до нуля с помощью плоскогубцев. Единственный самый большой недостаток заключается в том, что ваше глазное яблоко должно быть припарковано прямо над указателем, пока вы читаете шкалу, что сложно в труднодоступных местах.
Микрометр «Clicker»
Этот профессиональный инструмент настроен на правильный крутящий момент и будет щелкать тактильно и слышно, когда достигнет правильного крутящего момента.Он очень воспроизводимый и точный, но его следует возвращать к нулю после каждого использования. Тем не менее, его следует регулярно калибровать, если он используется для критических деталей, таких как подвеска и внутренние крепежные элементы двигателя. Не используйте динамометрический ключ как храповик для разборки — сохраните его для окончательной сборки.
Бен Клейман
Бен Клейман
Смазывать или нет
В большинстве случаев указанное значение крутящего момента предполагает наличие чистых и сухих деталей.Чистота означает отсутствие грязи, ржавчины, засохшего герметика для прокладок или чего-либо, кроме блестящего металла.
Очистка резьбы проволочной щеткой поможет удалить ржавчину или герметик. Крепежные детали двигателя, такие как болты головки или болты главной крышки, часто требуют затяжки с 30-весным моторным маслом, смачивающим резьбу и шайбу. Если вы устанавливаете крепеж с сухим крутящим моментом, а резьба и поверхность болта смазаны маслом, вам необходимо уменьшить крутящий момент на 15–25 процентов, поскольку более скользкие поверхности уменьшат трение.
Смазки с тефлоновыми подшипниками или смазки для двигателей из сульфида молибдена могут снизить трение до уровня, достаточного для уменьшения момента затяжки на 50%. Даже случайная замена болта или шайбы с цинковым или гильзовым покрытием на болт без гальванического покрытия требует, соответственно, снижения прилагаемого крутящего момента на 15 или 25 процентов, поскольку гальваническое покрытие действует как смазка. Несоблюдение этого совета приведет к серьезной перетяжке крепежа. Вы либо сломаете ее, либо раздавите прокладку до точки, где она протечет.
С другой стороны, ржавчина или заусенцы на резьбе могут увеличить трение настолько, что крепеж, затянутый до указанного значения, не сможет обеспечить достаточное усилие зажима.В инструкции по эксплуатации будет указано, должен ли крепеж быть сухим или смазанным. В любом случае подготовьте болты. Не забывайте, что остатки от моечной машины для деталей или той формы для пирога, полной керосина, которую вы используете для очистки деталей, содержат масло.
Даже быстрый поток сжатого воздуха, чтобы высушить застежку, оставит масляную пленку, влияющую на конечный крутящий момент. Если вы действительно привередливы, используйте аэрозольный карбюратор или очиститель тормозов, а затем еще воздух. Если вы использовали смазку или противозадирный состав, чтобы тормозные диски не заедали за ступицы, будьте осторожны, чтобы не загрязнить шпильки или гайки.
Torque-Plus-Angle
Все чаще критически важные крепежные детали, такие как болты головки блока цилиндров, крепеж опоры двигателя и болты впускного коллектора, требуют так называемой затяжки с крутящим моментом плюс угол. Из-за несоответствия трения между резьбой и поверхностью болта обычное затягивание крепежа недостаточно равномерно.
Разница в несколько процентов в трении из-за неровностей резьбы, заусенцев, ржавчины или старого герметика резьбы может привести к огромным колебаниям натяжения крепежа.Это может привести к самопроизвольному разрыву сустава. Спецификация затяжки для этих креплений требует двух этапов.
Головка болта или гайка сначала затягиваются — в нормальной последовательности штриховки, если их больше двух — до предписанного значения крутящего момента; затем, снова начиная с первого болта, перейдите ко второму, более высокому значению. Только после этого его следует повернуть одним плавным движением еще на несколько градусов. Единственный способ сделать это точно — использовать приспособление для измерения крутящего момента и угла.
Динамометрический ключ Drive Click 1/2 дюйма
Рычаг приспособления прикреплен к какому-нибудь соседнему объекту, чтобы закрепить шкалу транспортира, которая должна быть возвращена в нулевое положение после приложения начального крутящего момента.Затем гаечный ключ поворачивают на указанный дополнительный оборот. Опять же, это должно происходить в обычной последовательности для нескольких застежек.
Критически важные крепежные детали — болты головки блока цилиндров здесь являются примером — настолько сложно затянуть должным образом, что не только производитель указывает затяжку с крутящим моментом плюс угол, но и болт является предметом одноразового использования, от которого следует отказаться. если он когда-нибудь будет удален. Эти болты с крутящим моментом до текучести обычно имеют прямой участок суженной вниз между резьбой и головкой болта.
При начальном затягивании болт растягивается по длине почти до предела упругой деформации. Если вы открутите болт в этот момент, он вернется к своей исходной длине. Примените дополнительное вращение, и болт растянется до области пластической деформации, где дополнительное растяжение болта не дает дополнительной силы зажима, но болт не вернется к своей исходной длине позже.
Этот метод гарантирует, что все болты сжимают две части вместе с почти одинаковым усилием, поэтому такие важные вещи, как прокладки головки, не протекают.Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему инженеры просто не задают болты большего размера, которые могут прикладывать достаточное усилие без постоянной деформации. Эти большие болты можно перетянуть, а слишком туго затянуть так же плохо или даже хуже, чем слишком легкие.
Закончили затяжку колес или ГБЦ? Не забудьте сохранить калибровку динамометрических ключей, вернув шкалу микрометра на ноль, прежде чем убирать ее в ящик для инструментов.
Мастерская: схемы затяжки
Если деталь фиксируется более чем двумя крепежными деталями, важно чередовать их затяжку.Вот правильная процедура: заведите все болты или гайки на несколько витков резьбы, а затем затяните их вручную. Часто в инструкции по эксплуатации указывается конкретная последовательность затяжки. Слегка затяните вручную, затем с крутящим моментом, указанным в спецификации
1. Болты, расположенные по кругу, как правило, гайки на колесах, следует затягивать не по кругу, а по схеме «крест-накрест» или «морская звезда».
2. Более крупные продолговатые детали, такие как головки цилиндров, часто имеют определенную последовательность для правильной затяжки, обычно начиная с середины и заканчивая кругом.
Знать болты
Бен Клейман
Маркировка на головках болтов обозначает класс прочности болта. Никогда не используйте болт без маркировки с пустой головкой на чем-либо более напряженном, чем барбекю. Болты SAE Grade 5 / DIN 8.8 подходят для большинства применений, в то время как болты SAE Grade 8 / DIN 10.9 являются более прочными крепежными деталями для критических применений, таких как детали подвески и шатуны. Есть много специальных крепежей с уникальной маркировкой.
🎥
Сейчас Смотрите это:
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Поиск лучшего инструмента для обеспечения необходимого контроля
Гаечные ключи
бывают разных размеров и форм-факторов с различными функциями.Фактически, даже опытный ремесленник, втиснувшийся в ограниченное пространство, одной рукой придерживая застежку, а другой вытянутой рукой за инструмент, может попросить у своего помощника «гаечный ключ с штукой», а не «гаечный ключ с храповым механизмом с отверткой на четверть дюйма. и полудюймовая розетка. » В этом сценарии торговцу, возможно, придется просить «другой гаечный ключ с другим предметом» несколько раз.
На самом деле, хотя большинство из нас знакомы с гаечными ключами и часто ими пользуются, меньше людей действительно понимают их точные технические характеристики.И когда вы заказываете инструменты для сборочного конвейера или ремонтной мастерской, предполагая, что, поскольку гаечный ключ имеет трещотку, это должен быть торцевой гаечный ключ, что может привести к проблемам. Четкое понимание различий между динамометрическими ключами и храповиками позволит вам выбрать лучшее для вашего бизнеса.
Определение динамометрических ключей и трещоток
Храповик — это механическое устройство, которое допускает движение только в одном направлении. Когда он установлен на гаечный ключ, он позволяет пользователю установить два направления поворота: одно, в котором головка ключа закреплена, а второе, где она свободно вращается.Это позволяет операторам поворачивать крепеж без необходимости поворачивать гаечный ключ на полный круг или поворачивать его всего на несколько градусов, прежде чем снимать гаечный ключ и переустанавливать его. Гаечные ключи с храповыми головками значительно ускоряют процесс крепления, и большинству людей они известны в виде торцевых ключей. Фактически, многие могут предположить, что ключ с храповым механизмом автоматически превращается в торцевой ключ. Однако существуют и другие формы, и вы можете найти комбинированные гаечные ключи с храповым механизмом на цилиндрической головке гаечного ключа и даже несколько гаечных ключей с храповым механизмом с открытым концом и ограниченным диапазоном движения.
Сравнение динамометрических ключей и трещоток может быть проблемой, поскольку их механизмы работают в двух разных областях. Если приложить слишком маленький крутящий момент, то застежка ослабнет; слишком много, и крепеж или компоненты могут быть повреждены. Гаечные ключи для индикации и управления крутящим моментом оснащены храповиками. Динамометрические ключи с храповым механизмом имеют широкий спектр применения и могут повысить надежность сборки или ремонта.
Когда использовать динамометрические ключи вместо трещоток
Правильное приложение крутящего момента может значительно повысить надежность оборудования и изделий, от которых мы зависим ежедневно.Если вы когда-либо нажимали на педаль тормоза вашего автомобиля и чувствовали, как она пульсирует под ногами, неправильно затянутую гайку, возможно, сыграли большую роль в создании проблемы. Неправильно затянутые зажимные гайки создают неравномерное давление на тормозной ротор автомобиля, поэтому, когда ротор нагревается при остановке автомобиля, неравномерное давление вызывает неравномерное расширение ротора. Это приводит к его деформации — известному как биение ротора — и вызывает пульсацию педали, а иногда и колебание рулевого колеса. Несмотря на возможность повреждения, центры обработки шин не всегда используют динамометрические ключи с проушинами для гаек.Я
Как правило, динамометрические ключи следует использовать для:
Тяжелые условия эксплуатации: Любая слабость или нарушение конструкции в крепежном элементе, удерживающем тяжелое оборудование, такое как мостовые краны, локомотивы или буровое оборудование, могут повредить детали или вызвать критический отказ, который может привести к серьезным травмам.
Высокоточное крепление: При сборке электроники, сборки медицинских устройств и других областях высокоточного производства допуски могут быть буквально микроскопическими.Даже небольшое чрезмерное или недостаточное затягивание застежки может сделать устройство непригодным для эксплуатации и небезопасным.
Присоединение вращающихся частей: Неравномерная или неточная затяжка креплений, которые удерживают вращающийся компонент на центральной оси, может вызвать неравномерное распределение сил, вызывая повреждение как компонента, так и оси. В автомобильной промышленности этот ущерб становится очевидным только со временем. При техническом обслуживании вертолетов, сборке реактивных двигателей и ремонте самолетов последствия неправильного затяжки могут быть внезапными и очень очевидными.
В этих случаях следует использовать динамометрический ключ вместо обычного храпового механизма. К счастью, динамометрические ключи с храповым механизмом можно использовать практически во всех областях, кроме самых узких или специализированных. В тех случаях, когда храповой механизм не подходит, другие динамометрические ключи без храпового механизма обеспечивают точное и аккуратное крепление.
Выбор динамометрических ключей для вашего бизнеса
В большинстве случаев ручные динамометрические ключи являются лучшим выбором. Доступны два типа динамометрических ключей с храповым механизмом.Ключи с эксцентриком достигают установленного предела крутящего момента, и муфта отключает привод, чтобы предотвратить перетягивание, что делает их пригодными для крепежных деталей и подложек, которые особенно чувствительны к повреждению от чрезмерного затягивания. Щелчковые ключи издают слышимый щелчок при установленном пределе крутящего момента, но не препятствуют чрезмерному затягиванию. Однако они подходят для большинства видов ремонта транспортных средств, поскольку крепежные детали и компоненты автомобилей и промышленных транспортных средств, как правило, являются прочными и изготовлены из стали.
Два типа динамометрических ключей с храповым механизмом также совместимы с мультипликаторами крутящего момента в самых тяжелых отраслях промышленности, таких как напорные трубы для нефтегазовой промышленности или для обслуживания подвижного состава.В ситуациях, когда нет места для динамометрического ключа с головкой и храповиком, гаечные ключи обеспечивают контроль крутящего момента, возможность вписаться в ограниченное пространство и множество сменных головок гаечных ключей.
В большинстве случаев при сравнении динамометрических ключей и трещоток нет необходимости выбирать. Динамометрические ключи с храповым механизмом предлагают лучшее из обоих миров. В редких случаях, когда необходимо сделать выбор — например, когда крепежная деталь может быть достигнута только с помощью гаечного ключа с небольшой шириной, — тогда должны преобладать динамометрические ключи, поскольку более важно, чтобы крепеж был правильно затянут.И все начинается с понимания различий между стандартными динамометрическими ключами и храповиками.
Mountz, Inc. понимает важность динамометрических ключей, которые просты в использовании в различных областях. Именно поэтому мы производим высококачественные перекидные, перекидные и щелевые ключи. Чтобы увидеть весь наш ассортимент товаров, сделайте наш магазин . Свяжитесь с нами в любое время по телефону и задайте вопрос . Чтобы узнать цену, запросите расценки .Если вы хотите лично увидеть наше оборудование, позвоните по номеру , запишитесь на прием .
Как использовать динамометрический ключ
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Сотни гаек и болтов скрепляют ваш автомобиль, и многие из этих болтов имеют точную настройку крутящего момента. Выкручивание этих чувствительных частей сверх их технических характеристик может обернуться гибелью, и по этой причине существуют динамометрические ключи.
Динамометрические ключи разработаны для упрощения процесса затяжки гаек и болтов и предотвращения необходимости повторной закручивания затянутых болтов из глубины двигателя. Они являются неотъемлемой частью каждого механика и мастера Garage God DIY. Однако, несмотря на их исключительную важность, некоторые по-прежнему не знают, как им пользоваться.
Не бойтесь, так как информационная группа Drive всегда готова помочь! Мы покажем вам, как именно использовать динамометрический ключ.
Давайте закрутим это место!
Что такое динамометрический ключ
Динамометрический ключ — это специализированный инструмент, подобный торцевому ключу, который позволяет пользователю указать номинальный крутящий момент, который затем помогает инструменту не превысить его.Это гарантирует правильную затяжку болтов и гаек без чрезмерной затяжки.
Какие бывают типы динамометрических ключей?
Есть три типа динамометрических ключей, вот чем они отличаются.
Отображение давления
Динамометрические ключи с отображением давления напоминают торцевой ключ и имеют головку с отверткой, длинный стержень и рукоятку. В голове находится аналоговый дисплей, основанный на давлении, который сообщает, что вам нужно давление.
Click-Type
Динамометрические ключи Click-типа напоминают торцевые ключи и имеют головку с отверткой, длинный вал и рукоятку, которую вы вращаете для получения заданного крутящего момента.
Цифровой
Цифровой динамометрический ключ, опять же, напоминает торцевой ключ, но имеет цифровой дисплей вдоль вала, который вы используете для ввода заданного крутящего момента. Они также оснащены дисплеями с подсветкой, звуковыми сигналами и вибрацией, когда вы приближаетесь к настройке крутящего момента, и питаются от батареи.
Безопасность динамометрического ключа
Работа с динамометрическим ключом не слишком опасна, но лучше принять меры предосторожности, например надеть перчатки механика, чтобы не повредить суставы — вы должны увидеть авторские.Вот как можно безопасно использовать динамометрический ключ и не получить увечья и не потерять палец — , надеюсь, .
Вот как пользоваться динамометрическим ключом
Давайте сделаем это!
Выньте динамометрический ключ и необходимую головку.
Определите требуемый момент затяжки болта.
Если вы используете динамометрический ключ щелочного типа, установите указанный крутящий момент, поворачивая рукоятку. Если вы используете цифровой динамометрический ключ, введите указанное значение крутящего момента с дисплея.
Прикрепите головку с внутренним шестигранником к болту.
Затяните болт до указанного момента.
Готово! Разве это не было просто?
Torque Wrench FAQs
У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет ответы!
Стоит ли покупать динамометрический ключ?
Да. Существует множество гаек и болтов, для которых требуются особые настройки крутящего момента. Если вы чрезмерно затянете любой из них, их структурная целостность может быть нарушена.Динамометрический ключ гарантирует, что все соответствует спецификациям производителя.
Сколько стоит динамометрический ключ?
Стоимость динамометрического ключа зависит от производителя, независимо от того, есть ли у вас цифровой динамометрический ключ и его размер. Стандартные динамометрические ключи стоят от 40 до 80 долларов, а большие динамометрические ключи могут стоить от 150 до 300 долларов. Цифровые динамометрические ключи могут стоить от 70 до 150 долларов.
Где я могу купить динамометрический ключ?
Поскольку динамометрические ключи являются очень полезным инструментом, вы можете купить их везде, где продаются инструменты и оборудование, включая Amazon, Home Depot, Northern Tool или Walmart.
Цифровые динамометрические ключи точнее?
На самом деле нет. Прелесть цифрового динамометрического ключа заключается в том, что он имеет несколько наворотов по сравнению с динамометрическим ключом щелочного типа. Он будет иметь экран с подсветкой для ситуаций с низким освещением, предупреждающие звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к заданному крутящему моменту, и дисплей с цифровой регулировкой, чтобы вы могли легко изменить крутящий момент на лету.
Как хранить динамометрический ключ?
Стандартный динамометрический ключ с защелкой можно хранить вместе с обычными инструментами.Однако если у вас есть цифровой динамометрический ключ, вам придется хранить его в футляре, в котором он поставляется, поскольку это более тонкий инструмент, на который может повлиять холод и тепло.
инструментов — Динамометрический ключ против обычного храповика
Торцевой ключ похож на небольшую стальную трубку — на одном конце есть выступы, которые точно подходят к болту. Другой конец часто имеет отверстие размером 1/4, 3/8 или 1/2 дюйма. Этот конец принимает выступающую часть храповика того же размера.
Большинство динамометрических ключей выглядят как увеличенная версия храпового механизма — на самом деле, они часто также имеют храповой механизм.
Динамометрический ключ предназначен для точного измерения давления, которое вы используете для затяжки болта. Обычно это делается путем размещения торцевого ключа соответствующего размера болта на динамометрический ключ. Затем вы наберете (обычно на конце ручки) величину крутящего момента, требуемую спецификацией — обычно в фут-фунтах или дюймах-фунтах.
Прикрепите конец болта к болту и затяните по часовой стрелке. Вы услышите щелчок по достижении указанного крутящего момента.
Опять же, динамометрический ключ используется для измерения точной величины давления (крутящего момента), приложенного к болту. Обычно это делается для того, чтобы убедиться, что вы не перетягиваете болт и тем самым не срываете резьбу, И / ИЛИ для того, чтобы убедиться, что вы не затягиваете слишком сильно и болт не ослабляется, когда вы управляете велосипедом (довольно опасная ситуация).
Динамометрический ключ может стоить более 50 долларов, и вы, скорее всего, будете им редко пользоваться. Вы можете просто плотно затянуть указанные гайки / болты, затем отнести их в местный веломагазин и спросить, достаточно ли они затянуты.Они могут взять на себя динамометрическую бабку, чтобы проверить это. Однако опытные сборщики обычно просто крепко затягивают — если только это не высококлассный байк.
Существуют менее дорогие, но менее точные динамометрические ключи. Вы все равно прикрепите к нему торцевой гаечный ключ. Отличие: вместо регулятора циферблата на рукоятке с слышимым щелчком у него есть плавающий указатель, который указывает на размер, отпечатанный на головке этого ключа.
Если вы все же решите купить динамометрический ключ, их можно будет купить в Sears, Home Depot и, вероятно, в большинстве крупных магазинов автозапчастей (Pep Boys, Kragen и т. Д.).Некоторые из этих магазинов автозапчастей могут даже позволить вам взять их напрокат. Вы также можете купить в этих же магазинах необходимый торцевой ключ.
Как пользоваться динамометрическим ключом
Колесные гайки, как и бутылки из-под кетчупа, всегда кажутся либо слишком тугими, либо слишком провисающими. Когда дело доходит до колесных гаек, слишком ослабьте, и вы можете испортить или потерять колесо; слишком туго, и вам могут понадобиться плоскогубцы, когда наступит время гриля, или вы можете что-то сломать. К сожалению, похоже, что большинство домашних мастеров склонны ошибаться в сторону «плотнее — лучше», что приводит к разочарованию, поломке болтов / резьбы и даже повреждению.
Для удобства, повторяемости, согласованности и безопасности инженеры указывают, какая степень сжатия крепежа необходима для каждой крышки (да, существует спецификация крутящего момента для крышки бутылки с кетчупом), винта, болта, гайки, датчика и свечи зажигания. Каждому домашнему мастеру необходимо научиться пользоваться динамометрическим ключом, если в ящике для инструментов есть хотя бы один или два.
Что такое динамометрический ключ?
Когда дело доходит до открывания бутылок с кетчупом и затягивания колесных гаек, важно понимать момент затяжки.Крутящий момент — это косвенное измерение того, насколько сильно крышка баллона или колесная гайка оказывает на баллон или ступицу, колесо и тормозной ротор. Мы говорим «непрямой», потому что нет практического способа измерить сжатие или степень растяжения болта, но что такое «крутящий момент»?
Крутящий момент — это мера крутящего момента, обычно выражаемая в фунт · фут, фунт · дюйм или Н · м (фунт · фут, фунт · дюйм, ньютон · метр), то есть сила, умноженная на расстояние. Чтобы визуализировать это, представьте, что снимаете колесные гайки с помощью 2-футового отбойного молотка.Когда гнездо закреплено на колесной гайке, приложение усилия в 50 фунтов к концу отбойного стержня приводит к крутящему моменту 100 фунт · фут на колесной гайке, то есть усилие в 50 фунтов, умноженное на 2 фута рычага. С трехфутовым отбойным молотком вам потребуется всего лишь 33,3 фунта силы, чтобы получить 100 фунт · фут крутящего момента, в то время как для храпового механизма длиной 1 фут потребуется 100 фунтов силы.
Поскольку человеческие существа не были созданы с откалиброванными измерителями силы в руках, невозможно последовательно измерить, сколько силы вы прикладываете к гаечному ключу и сколько крутящего момента вы прикладываете к гайке или болту.Откалиброванный динамометрический ключ — это именно то, что вам нужно для обеспечения надлежащей затяжки всего, от кислородных датчиков и свечей зажигания до болтов прокладки клапанной крышки, колесных гаек и болтов головки блока цилиндров.
Типы динамометрических ключей
В зависимости от области применения доступно несколько типов динамометрических ключей, но три из них наиболее распространены в автомобильной сфере, включая динамометрические ключи с балкой, щелчком и электронные динамометрические ключи. Каждый тип работает немного по-своему, чтобы точно измерить крутящую силу, которую вы прикладываете к данной застежке.
Балка: Динамометрические ключи балочного типа, изобретенные около века назад, являются самыми простыми и легкими в использовании. На дальнем свете есть ручка, с помощью которой вы прикладываете силу к розетке. Световой индикатор закреплен на головке торца и не перемещается при затягивании застежки. Датчик на дальнем свете измеряет расстояние, на которое он отклоняется, давая вам значение крутящего момента.
Click : Динамометрические ключи с защелкой больше похожи на стандартные трещотки, хотя у них есть специальные внутренние механизмы для измерения крутящего момента.Самым распространенным является регулировка микрометра, которая сжимает пружину внутри. Пружина прижимает шарик или куб, который фиксируется в головке. Когда достигается заданный крутящий момент, шарик или куб выходит из фиксатора, издавая звук щелчка. Чем плотнее пружина, тем тяжелее вытолкнуть шарик из фиксатора.
Электронный : В электронных динамометрических ключах используется пьезоэлектрический датчик, сопротивление которого изменяется в зависимости от степени его деформации.Электронно они определяют, какое усилие скручивания приложено к розетке, и выводят показания на цифровой дисплей. Для установки определенного крутящего момента дисплей обычно может быть настроен на мигание, вибрацию или звуковой сигнал при достижении. Электронные типы могут также включать функцию крутящего момента-угла.
Динамометрические ключи с балкой не имеют трещотки и могут использоваться для затяжки или ослабления. Большинство динамометрических ключей щелевого типа имеют храповой механизм и могут использоваться для затяжки или ослабления, хотя некоторые позволяют применять только момент затяжки.Динамометрические ключи балочного и щелевого типа можно использовать для ослабления, но превышение максимального крутящего момента может привести к повреждению ключа. Динамометрические ключи с разъемной балкой следует использовать только для затяжки, так как ослабление может привести к повреждению ключа.
Размер динамометрического ключа
Чтобы правильно использовать динамометрический ключ, первое, что вам нужно, — это указать крутящий момент. Характеристики крутящего момента можно найти в руководстве по ремонту, но обычно не в руководстве пользователя. Динамометрический ключ, который вы выберете, будет зависеть от спецификации крутящего момента — вы не будете использовать динамометрический ключ с малым фунтом · дюймов для крепления колесной гайки, и вы не будете использовать динамометрический ключ с большим фунтом · футов на болты крышки клапана .
Маленькие динамометрические ключи в диапазоне от 10 до 250 дюймов · фут используются для крышек клапанов, корпусов дроссельных заслонок, корпусов трансмиссионных клапанов, некоторых впускных коллекторов и внутренних креплений.
Ключи среднего крутящего момента , в диапазоне от 5 до 100 фунт · фут, используются для дополнительного оборудования двигателя, компонентов подвески, компонентов тормозов, внутренних компонентов и некоторых колесных гаек.
Большие динамометрические ключи , от 20 до 250 фунт · фут, используются для болтов головки блока цилиндров, основных компонентов, колесных гаек и ступиц колесных подшипников.
Правильное использование динамометрического ключа
Любой динамометрический ключ требует твердой и устойчивой руки. При соблюдении последовательности затяжки, например, при затяжке колесных гаек, болтов головки блока цилиндров и некоторых внутренних деталей двигателя и трансмиссии, внимательно следуйте инструкциям, чтобы предотвратить повреждение и обеспечить надлежащую работу. Некоторые крепежные детали, такие как болты крепления головки блока цилиндров с крутящим моментом до предела текучести, требуют дополнительных измерений помимо силы скручивания. После установки болта на указанный крутящий момент будет указан дополнительный угол, при котором болт будет поворачиваться дальше, независимо от крутящего момента.Иногда можно использовать отметки краской, но датчики угла затяжки и электронные датчики более точны.
Чтобы использовать динамометрический ключ для балки, внимательно следите за манометром, пока он не достигнет необходимого крутящего момента, затем прекратите прикладывать силу к рукоятке. Чтобы использовать динамометрический ключ щелевого типа, будь то пружинный или раздвоенный, отрегулируйте диск и зафиксируйте его до требуемого крутящего момента, а затем постепенно затяните крепеж. Когда будет достигнут предел крутящего момента, вы почувствуете и услышите «щелчок» рукоятки, после чего вы прекратите прикладывать силу.Электронные динамометрические ключи используются аналогично щелчковым, за исключением того, что регулировка и уведомление являются электронными. При достижении крутящего момента, что обозначается звуковым сигналом, вибрацией или мигающим светом, прекратите прилагать силу, чтобы избежать чрезмерной затяжки крепежа.
Динамометрические ключи с разветвленной балкой и динамометрические ключи не требуют особого ухода при хранении, но динамометрические ключи щелочного типа с микрометрической регулировкой следует обнулять. Это предотвратит «схватывание» пружины и искажение будущих показаний крутящего момента.Динамометрические ключи следует хранить в защитных футлярах и никогда не ронять. Примерно раз в год вам следует калибровать динамометрический ключ, чтобы он оставался в пределах допусков.
Бутылка для кетчупа
Кстати, пластиковая бутылка из-под кетчупа с пластиковой крышкой 28 мм лучше всего закрывается при крутящем моменте около 14 фунтов · сантиметра — чем плотнее, тем лучше!
Руководство по ключам Clicker: диапазоны крутящего момента, калибровка и многое другое
Что такое гаечный ключ?
Динамометрический ключ типа Clicker — наиболее часто используемый динамометрический ключ в нефтегазовой отрасли на сегодняшний день.
На то есть веская причина: гаечный ключ — доступный и чрезвычайно точный инструмент, если вы используете его правильно.
Ключи
Clicker — это не электроинструменты, а ручной метод достижения надлежащего крутящего момента (также известной как нагрузка на болт) на вашем креплении. Они должны быть частью коллекции ручных инструментов любого сборщика на каждом нефтегазовом заводе.
Как работают гаечные ключи?
Динамометрические ключи
Click Type представляют собой регулируемый динамометрический ключ с храповым механизмом, что означает, что вы можете регулировать прилагаемую силу вверх или вниз в заданном диапазоне.
Ключи
Clicker имеют корпус, который показывает такое усилие в дюймах-фунтах (дюймах-фунтах), фут-фунтах (футо-фунтах) или в ньютон-метрах (Нм), которое используется для метрической настройки крутящего момента.
В этой статье мы сконцентрируемся на футо-фунтах / ньютон-метрах, а не на динамометрических ключах с микропереключателем (также называемых микрометрическими динамометрическими ключами), которые измеряют в дюймах-фунтах, поскольку они обычно не используются в тяжелых промышленных приложениях. .
Стандартный динамометрический ключ с защелкой имеет ручную регулировку, но есть и цифровые динамометрические ключи.Люди могут называть их электронными динамометрическими ключами. Любой из них может помочь сборщику добиться желаемого крутящего момента на застежке.
Большинство ручных ключей — это динамометрические ключи с квадратным хвостовиком. Обычно они имеют храповую головку с размером привода 3/8 ″, 1/2 ″ или 3/4 ″. Однако большинству сборщиков необходимо иметь открытые насадки для решения проблем с низким зазором, с которыми часто сталкиваются в полевых условиях.
Когда ручной гаечный ключ затягивается до точки установки крутящего момента, рычаг внутри гаечного ключа перекатывается по кулачку и ударяется о внутреннюю часть стенки рукоятки гаечного ключа.Этот эффект издает звук «щелчка» и сообщает оператору, что они достигли желаемого значения крутящего момента.
Краткая история динамометрических ключей Clicker
Принято считать, что первый гаечный ключ для кликера был создан Конрадом Баром в Департаменте водоснабжения города Нью-Йорка в 1918 году. Он устал от непостоянных болтовых нагрузок на его крепежные детали, поэтому он решил исправить это, сделав динамометрический ключ, который будет прикладывать одинаковая нагрузка стабильно.
(ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: динамометрическим ключам уже более 100 лет, и большинство людей до сих пор не знают, как ими правильно пользоваться!)
Однако
Bahr не был первым, кто попытался запатентовать эту идею.Первый патент на динамометрический ключ был подан Джоном Х. Шарпом в 1931 году. То, что он тогда называл «ключом для измерения крутящего момента», сегодня известно как динамометрический ключ балочного типа.
Динамометрический ключ балочного типа. (Источник: Shutterstock)
Но Бара нельзя было оставлять позади. В 1935 году Бар и Джордж Пфефферле запатентовали разводной гаечный ключ с храповой головкой, который обеспечивал сборщику «слышимую обратную связь», то есть «щелчок».
Bahr также позаботился о том, чтобы включить механизм, который предотвращал обратный храповик гаечного ключа при достижении желаемого крутящего момента на застежке.
Я бы сказал, что Конрад Бар — герой в мире динамометрических ключей!
Диапазон крутящего момента для ключей Clicker
Предустановленные диапазоны крутящего момента для гаечных ключей составляют от 10 футо-фунтов до 2000 футо-фунтов. Разные крутящие моменты бывают разных размеров привода. Типичные размеры, которые вы увидите в тяжелой промышленности:
Размер квадратного сечения 3/8 ″: Типичный диапазон крутящего момента 10–150 фут-фунт. Они отлично подходят для участков, в которых возникают проблемы с зазором под ключ из-за длины динамометрического ключа.
Размер квадратного сечения 1/2 ″: Типичный диапазон крутящего момента 30–250 фут-фунт. Они наиболее часто используются в отрасли, и каждый сборщик должен иметь один или, по крайней мере, иметь доступ к одному. Также это размер диска, с которым мы обычно видим низкопрофильные адаптеры.
Квадратный привод 3/4 ″, размер : Типичный диапазон крутящего момента 100-600 фут-фунт. Хотя они могут создавать хороший крутящий момент на креплении, их длина составляет около 4 футов, поэтому они могут не подходить для каждого случая применения.
За годы отслеживания использования в полевых условиях компания Hex Technology обнаружила, что 82,3% приложений в нефтегазовой промышленности могут быть собраны с помощью динамометрического ключа со щелчком, который может выдерживать нагрузку 250 фут-фунт. Это почти такой же процент и для химической промышленности.
В то время как производители действительно производят гаечные ключи на 1000 футов фунт и 2000 футов фунтов, к ним следует относиться как к последнему средству, использовать только тогда, когда нет другого выхода.
Почему? Просто: эти ключи — ЗВЕРЬ на сборщиках.
Вы должны создать на конце гаечного ключа усилие от 200 до 300 фунтов, чтобы добиться нужного крутящего момента. Это требует больших усилий, особенно если учесть, что им, возможно, придется 4 раза касаться 24 шпилек, если вы используете звездообразный метод сборки.
Таким образом, хотя ручной гаечный ключ с высоким крутящим моментом кажется хорошей идеей в теории, на практике, чтобы достичь такого уровня силы, сборщику придется либо подпрыгивать по гаечному ключу, чтобы заставить его щелкнуть, либо или просто вымотаетесь во время сборки.
Итог: Если вы находитесь в ситуации, когда требуется динамометрический ключ на 1000 футов фунт или больше, посмотрите, можете ли вы выбрать оборудование с приводом для достижения крутящего момента, которого вы пытаетесь достичь.
Динамометрический ключ Clicker Точность, калибровка и повторная калибровка
Стандарт ISO 6789 охватывает конструкцию и калибровку ручных динамометрических инструментов, включая стандартные динамометрические ключи и даже динамометрические ключи с отверткой.
Стандарт гласит, что повторная калибровка инструментов, используемых в установленных пределах, должна производиться каждые 12 месяцев.В случаях, когда инструмент используется в организации, которая имеет свои собственные процедуры контроля качества, график калибровки может быть составлен в соответствии со стандартами компании.
На каждом калибровочном листе должен быть указан диапазон крутящего момента, единица измерения крутящего момента, направление работы для однонаправленных инструментов (некоторые инструменты позволяют работать только по часовой стрелке) и метка производителя.
Если предоставляется сертификат калибровки / повторной калибровки, инструмент должен быть помечен серийным номером, который соответствует сертификату, или калибровочная лаборатория должна дать инструменту справочный номер, соответствующий сертификату калибровки инструмента.
Точность гаечных ключей должна составлять от 3 до 5%, в зависимости от производителя. Как и любой другой инструмент в соответствии с ISO 6789, их следует калибровать не реже одного раза в 12 месяцев.
ПРИМЕЧАНИЕ. Это обычная практика — и очень хорошая идея — также проверять точность этих инструментов в полевых условиях между датами калибровки.
Для этого вы можете запросить у производителя инструмента устройство для проверки нагрузки, разместить его на своем предприятии и использовать его для проверки того, что ваш гаечный ключ не вышел из строя.
Как пользоваться гаечным ключом
Хотя гаечные ключи точны, неточная часть — это человек. Так что будьте осторожны.
Мы часто будем бороться с неточностями, помещая в поле шашки гаечного ключа. Это не только подтверждает, что гаечный ключ выполняет то, что он должен делать, но также помогает убедиться, что человек, работающий с инструментом, делает то, что он или она должны делать.
Перед использованием гаечного ключа для ручного управления необходимо убедиться, что гаечный ключ настроен на желаемое значение крутящего момента.Прикладывая усилие к гаечному ключу, вы должны делать это равномерно, а не рывками, рывками или прыжками на орудие.
Также обратите внимание: динамометрические ключи довольно чувствительны. Вам нужно соблюдать осторожность при использовании и обращении с ними. Падение, удары или удары гаечным ключом могут изменить результат калибровки.
Кроме того, если вы не раскрутите его полностью до уровня менее 20% от общего масштаба, вы можете слишком сильно согнуть внутренние детали, и они не вернутся к своей первоначальной форме. Это повлияет на значение крутящего момента и может сделать вашу калибровку недействительной.
Другие динамометрические ключи, которые вы можете увидеть
Сложность — враг завершения.
Там, где многие люди думают, что технологии могут компенсировать недостаток обучения или навыков, мы неоднократно видели, что это не так. Вот почему ручные динамометрические ключи с защелкой остаются популярным инструментом в отрасли производства болтовых соединений.
Если вы объедините этот относительно простой инструмент с хорошо обученным ассемблером, вы добьетесь хороших результатов.
Существует несколько других типов гаечных ключей, которые мы опишем ниже.Однако имейте в виду, что эти инструменты могут усложнить процесс процедуры.
Электронный динамометрический ключ
Электронный динамометрический ключ отображает значение крутящего момента на цифровом экране. (Источник: Shutterstock)
С электронными (показывающими) динамометрическими ключами прикрепите тензодатчик к торсионному стержню, который отправляет сигнал на датчик и затем преобразуется в значение крутящего момента. Обычно у них есть цифровой дисплей.
Программируемые электронные динамометрические / угловые ключи
Они очень похожи на электронный динамометрический ключ, но используют низкий крутящий момент с последующим перемещением гайки на определенный угол.
Измерение угла выполняется датчиком или электронным гироскопом. Эта конструкция динамометрического ключа пользуется большой популярностью у производителей ветроэнергетики и автомобилей для документирования процессов затяжки, требующих контроля как крутящего момента, так и угла.
Динамометрический ключ мехатроника
Крутящий момент достигается так же, как и с помощью динамометрического ключа щелочного типа, но у него есть цифровой экран считывания (как у электронного динамометрического ключа).
Эти ключи также обычно имеют своего рода беспроводную передачу данных с компьютерным интерфейсом, так что вы можете задокументировать, какой крутящий момент был приложен.Мы шутим, что они пищат, вибрируют и мигают огнями, так что все, чего не хватает, — это ваш старик, сидящий позади вас и говорящий: «Стой, глупый!»
Есть также производители, которые действительно хороши в производстве динамометрических ключей для микрометров, такие как Tekton и GearWrench, но обычно мы видим CDI (компания Snapon) или Proto Tools в нефтегазовой отрасли для ручных ключей.


Резьба/шаг мм	Класс прочности
4.6	5.8	8.8	10.9	12.9
5/0.8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1.0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1.25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1.5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1.75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2.0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2.0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2.5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2.5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2.5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3.0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3.0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3.5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3.5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4.0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4.0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Мрэо ижевск: Подразделения ГИБДД

16.02.197019.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Подразделения ГИБДД

Респ Адыгея, г Майкоп, ул Индустриальная, д 2А

Смоленская обл, г Смоленск, Южный мкр, д 75

Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард, ул. Зои Космодемьянской, д. 51

Смоленская обл, г Смоленск, ул Лавочкина, д 106

г Уфа, пр-кт Октября, д 147

Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард, ул. Зои Космодемьянской, д. 51

г Смоленск, поселок Тихвинка, д 25А

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д 18

Ямало-Ненецкий АО, г Лабытнанги, ул Школьная, д 79

Смоленская обл, Вяземский р-н, г Вязьма, ул Ленина, д 60/2

Республика Алтай, г Горно-Алтайск, ул Комсомольская, д 11

Ямало-Ненецкий АО, г Ноябрьск, Панель 3, здание ОГИБДД

Смоленская обл, Гагаринский р-н, г Гагарин, ул. Советская д.71д

г Махачкала, ул. Поповича, д 25

Ямало-Ненецкий АО, г Муравленко, ул Губкина, д 53

Смоленская обл, Рославльский р-н, г Рославль, ул Кирова, д 50

Респ Ингушетия, г Магас, ул 65 лет Победы, д. 15б

Ямало-Ненецкий АО, г. Губкинский, ул. Магистральная, промышленная зона, Панель №2, здание ОГИБДД

Смоленская обл, Сафоновский р-н, г Сафоново, ул Пригородная, д 15А

Кабардино-Балкарская Респ, г Нальчик, ул Калининградская, д 18

Ямало-Ненецкий АО, г Новый Уренгой, ул Набережная, д 44Б

Ямало-Ненецкий АО, г Надым, Панель С, строение 4

Карачаево-Черкесская Респ, г Черкесск, ул Кочубея, д 174

Ямало-Ненецкий АО, Тазовский р-н, поселок Тазовский, ул Калинина, д 18

Респ Карелия, г Петрозаводск, ул Ленинградская, д 7

Ямало-Ненецкий АО, Красноселькупский р-н, село Красноселькуп, ул Авиаторов, д 13

Респ Коми, г Сыктывкар, ул Домны Каликовой, д 27

Ямало-Ненецкий АО, село Яр-Сале, ул Мира, д 2Д

Респ Марий Эл, г Йошкар-Ола, ул Волкова, д 99

Ямало-Ненецкий ао, село Мужи, ул Уральская, влд 14 к А стр 14

г Саранск, ул Строительная, д 6

Ямало-Ненецкий АО, село Аксарка, ул Первомайская, д 22

Респ Саха /Якутия/, г Якутск, Вилюйский тракт 3км., д 3

Ямало-Ненецкий АО, Пуровский р-н, г. Тарко-Сале, ул. Промышленная, д. 5

Республика Северная Осетия-Алания г Владикавказ, ул Барбашова, д 66

г Казань, ул Оренбургский Тракт, д 5

респ Тыва, г Кызыл, ул Ровенская, д 36

Респ Хакасия, г Абакан, ул Ивана Ярыгина, д 62

Чувашская Республика — Чувашия, г Чебоксары, ул Богдана Хмельницкого, д 37

Краснодарский край, г. Краснодар, ул. Старокубанская, д. 86

Красноярский край, г Красноярск, ул Брянская, д 23 стр 2

Приморский край, г. Владивосток, пр-т 100-летия Владивостока, д. 148

Ставропольский край, г Ставрополь, ул 3 Промышленная, д 41

Хабаровский край, г Хабаровск, ул Воронежская, д 1

Амурская обл, г Благовещенск, ул Пионерская, д 198/2

Архангельская обл, г Архангельск, ул Карпогорская, д 10

Архангельская обл, Котласский р-н, г Котлас, ул Володарского, д 119

Архангельская обл, Красноборский р-н, село Красноборск, ул Гагарина, д 24

Архангельская обл, Верхнетоемский р-н, село Верхняя Тойма, ул Советская, д 10

Архангельская обл, Мезенский р-н, г Мезень, ул Макарова, д 17

Архангельская обл, Няндомский р-н, г Няндома, ул Советская, д 5А

Архангельская обл, Каргопольский р-н, г Каргополь, ул Павловская, д 26

Архангельская обл, г Новодвинск, ул Декабристов, д 20

Архангельская обл, г Мирный, ул Лесная, д 5

Архангельская обл, г Северодвинск, ул Парковая, д 17

Архангельская обл, г Коряжма, ул Архангельская, д 48

Архангельская обл, Лешуконский р-н, село Лешуконское, ул Гагарина, д 6А

Архангельская обл, Вельский р-н, г Вельск, ул Кирова, д 12 к а

Архангельская обл, Вилегодский р-н, село Ильинско-Подомское, ул Советская, д 27А

Архангельская обл, Виноградовский р-н, рп Березник, ул Р. Куликова, д 72А

Архангельская обл, г Северодвинск, ул Полярная, д 44А

Архангельская обл, Коношский р-н, рп Коноша, ул Советская, д 9

Архангельская обл, Ленский р-н, село Яренск, ул Володи Дубинина, д 1

Архангельская обл, Онежский р-н, г Онега, пр-кт Кирова, д 130 к А

Архангельская обл, Пинежский р-н, село Карпогоры, ул Пионерская, д 7А

Архангельская обл, Плесецкий р-н, рп Плесецк, ул Синкевича, д 4

Архангельская обл, Устьянский р-н, рп Октябрьский, ул Магистральная, д 9А

Архангельская обл, Холмогорский р-н, село Холмогоры, ул Шубина, д 31 к б

Архангельская обл, г Архангельск, ул Смольный Буян, д 20

Архангельская обл, Шенкурский р-н, г Шенкурск, ул Ленина, д 11

Архангельская обл, г Архангельск, ул Карпогорская, д 10

Астраханская обл, г Астрахань, ул Красная Набережная, д 62

Белгородская обл, г Белгород, ул Николая Чумичова, д 102А

308014, Белгородская обл, г Белгород, ул Николая Чумичова, д 102А

г Брянск, ул Советская, д 91

Владимирская обл, г Владимир, Московское шоссе, д 1А

г Волгоград, ул им Скосырева, д 2

Вологодская обл, г Вологда, ул Козленская, д 88

Воронежская обл, г Воронеж, ул Холмистая, д 56

Иркутская обл, г Иркутск, ул Володарского, д 2А

Калининградская обл, г Калининград, ул Черняховского, д 52

Калужская обл, г Калуга, ул Салтыкова-Щедрина, д 70А

Камчатский край, г Петропавловск-Камчатский, ул Карьерная, д 1А

Кемеровская обл, г Кемерово, ул Баумана, д 59

Кировская обл, г Киров, ул Преображенская, д 84

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Симановского, д 17

Курганская обл, г Курган, пр-кт Маршала Голикова, д 25

г Курск, ул Карла Маркса, д 101

г Липецк, ул М.И. Неделина, д 2

Магаданская обл, г Магадан, ул Гагарина, д 39/21

г Москва, Слесарный пер, д 1

Мурманская обл., г. Мурманск, ул. Карла Либкнехта, д. 46, корпус 1

г Нижний Новгород, ул Стрелка, д 3

Новгородская обл, г Великий Новгород, ул Хутынская, д 42

Новосибирская обл, г Новосибирск, ул Владимировская, д 2Ж

г Омск, ул Красных Зорь, д 103А

г Оренбург, ул Транспортная, д 12

Орловская обл, г Орёл, ул Автовокзальная, влд 77В

Пензенская обл, г Пенза, ул Бакунина, д 181

Пермский край, г Пермь, б-р Гагарина, д 80

г Псков, ул Труда, д 75

г Ростов-на-Дону, ул Доватора, д 154А

Рязанская обл, г Рязань, ул Солнечная, д 1

Самарская обл, г Самара, ул Некрасовская, д 65

г Саратов, проезд Соколовогорский 6-й

Сахалинская обл, г Южно-Сахалинск, ул Сахалинская, д 46

Тамбовская обл, г Тамбов, ул Советская, д 198Б

Тверская обл, г Тверь, Волоколамский пр-кт, д 7 к 3

Томская обл, г Томск, Иркутский тракт, д 79

г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 1

Томская обл., г. Томск, Иркутский тракт, д. 79

Тульская обл, г Тула, ул Советская, д 110

Тюменская обл, г Тюмень, ул Одесская, д 16

Ульяновская обл, г Ульяновск, ул Ефремова, д 52

Челябинская обл, г Челябинск, ул Харлова, д 20

г Чита, ул Проезжая, д 46

г Ярославль, ул Журавлева, д 9/27

г Санкт-Петербург, ул Профессора Попова, д 42

Еврейская Аобл, г Биробиджан, пер. Малый, д 12

Респ Крым, г Симферополь, ул Киевская, д 158

Ненецкий АО, рп Искателей, ул Строителей, д 21А

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра, г Ханты-Мансийск, ул Мира, д 108 к 2

г Анадырь, ул Ленина, д 16В

г Севастополь, ул Промышленная, д 1

Чеченская Респ, г Грозный, ул Алтайская, д 17А

г. Москва, ул. Измайловского Зверинца 2-я, д. 2А

Ленинградская обл, Гатчинский р-н, 138 км Автодороги Санкт-Петербург-Псков

Мурманская обл., г. Мурманск, ул. Карла Либкнехта, д. 46, корпус 1

г. Москва, ул. Перерва, д.21

Респ Карелия, Беломорский р-н, г Беломорск, Школьный пер, д 7

Респ Ингушетия, г Магас, ул 65 лет Победы, 25А

г. Москва, ул. Лобненская, д. 20

Самарская обл, г Самара, ул Ставропольская, д 120

Удмуртская Респ, Кезский р-н, поселок Кез, ул Кирова, д 8

Удмуртская Респ, село Дебесы, ул Советская, д 85

Удмуртская Респ, поселок Ува, Новый пер, д 5

Удмуртская Респ, село Якшур-Бодья, ул Кирова, д 1В

Удмуртская Респ, г Камбарка, ул Н.Манохина, д 69

Удмуртская Респ, г Воткинск, ул Королева, д 13

Удмуртская Респ, г Сарапул, ул Жуковского, д 23

Московская обл, Солнечногорский р-н, дер. Пешки, Лениградское шоссе

г. Москва, ул. Красносельская Нижняя., д. 5, стр. 11

г Новосибирск, ул Бородина, д 60

г Новосибирск, ул Станционная, д 83

Новосибирская обл, г Бердск, ул Первомайская, д 2

г Новосибирск, ул Бородина, д 58

г Москва, ул Лобненская, д 20

г. Москва, ул. Твардовского, д. 8, к. 5

г Москва, ул Нижние Поля, д 35 стр 2

г Москва, Варшавское шоссе, д 170Д

Московская обл, Истринский р-н, деревня Высоково

г Москва, ул Народная, д 14 стр 2

Чеченская Респ, Наурский р-н, село Рубежное

Московская обл, Одинцовский р-н, г Голицыно, тер Минское шоссе 45 км

Московская обл., Одинцовский р-н, Рублевское ш., д. 1

Московская обл, Истринский р-н, деревня Высоково

Воронежская обл, г Воронеж, ул Обручева, д 3

Московская обл, Раменский р-н, село Новохаритоново

Московская обл, Рузский р-н, тер. с. п. Дороховское, 86 км Минского шоссе

Московская обл, Каширский р-н, г Кашира, Каширское шоссе

Московская обл, Дмитровский р-н, г Дмитров, ул Дубненская, д 1

г. Москва, ул. Александра Солженицына, д. 6

Ленинградская обл, Волховский р-н, г Новая Ладога, пр-кт Карла Маркса, д 47

Новосибирская обл, рп Колывань, ул Максима Горького, д 69

Новосибирская обл, рп Ордынское, ул М.Горького, д 1

г Новосибирск, ул Станционная, д 83

Новосибирская обл, г Карасук, ул Коммунистическая, д 56

Новосибирская обл, г Куйбышев, ул Партизанская, д 109

г Новосибирск, ул Новая Заря, д 40А

г. Москва, ул. Ордынка Большая, д. 8

г Москва, ул Пяловская, д 21 стр 1

г Москва, ул Косинская Б., д 1Б стр 1

г Москва, ул Нагатинская, д 27 к 2

г Москва, ул Киевская, д 20

г Москва, ул 50 лет Октября, д 6 к 1

Московская обл, г Подольск, ул Большая Серпуховская, д 199В

г. Москва, пос. Рублево, ул. Новолучанская, д. 10

Чеченская Респ, г Грозный

Московская обл, Пушкинский р-н, г Пушкино, Ярославское шоссе, д 2

г. Москва, ул. Люсиновская, д. 12 А

Новосибирская обл, рп Коченево, ул Рабочая, д 90

Новосибирская обл, г Чулым, ул Кожемякина, д 26

г Новосибирск, ул Хилокская, д 9

г Москва, г Зеленоград, ул Крупской, д 1 стр 1

г. Москва, ул. Косыгина, д. 18

г. Москва, Волков пер., д. 10

Новосибирская обл, Искитимский р-н, г Искитим, ул Юбилейная, д 6

Новосибирская обл, Черепановский р-н, поселок Пригородный, д 7

г Новосибирск, ул Военная, д 1/1

Московская область, г. Щелково, 31 км Щелковского шоссе

г. Москва, ул. Полины Осипенко, д. 6

Московская обл, Ногинский р-н, деревня Большое Буньково, ул Ленинская, д 5А

Новосибирская обл, г Тогучин, ул Лесная, д 1

Новосибирская обл, рп Мошково, ул Строительная, д 20

Новосибирская обл, г Бердск, ул Первомайская, д 2

г Новосибирск, ул Тихая, д 3

г. Москва, ул. Остоженка, д. 53 к. 2

Московская обл, г Бронницы, ул Красная, д 57А

Новосибирская обл, рп Чаны, ул Ленина, д 245

Новосибирская обл, г Татарск, ул Закриевского, д 128А

г Новосибирск, ул Сухарная, д 35

Саратовская обл, г Саратов, ул Весенняя, д 1

г. Москва, ул. Плющиха, д. 11 а

Московская обл, г Домодедово, мкр Северный, Каширское шоссе

Новосибирская обл, г Карасук, ул Коммунистическая, д 56

Новосибирская обл, рп Краснозерское, ул Октябрьская, д 1Г

Новосибирская обл, г Купино, ул Кирова, д 84

г Новосибирск, ул Богдана Хмельницкого, д 71/17

г. Москва, ул. Заозерная, д. 15Б

г. Москва, ул. Прямикова, д. 4

Московская обл, Серпуховский р-н, деревня Борисово, Борисовское шоссе

Новосибирская обл, г Куйбышев, ул Партизанская, д 109

г Москва, Ленинградское шоссе, д 59

Московская обл., п/о Одинцово — 5, Можайское ш., 19 км.

г Москва, Ленинградское шоссе, д 59

г. Москва, Дмитровское ш., д. 122 Б

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д 18

Чеченская Республика, г Грозный, ул Алтайская, д 2

г Нижний Новгород, ул Стрелка, д 3

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д 18

г Брянск, Московский пер, д 7

г Владикавказ, Архонское шоссе, д 5

Воронежская обл, г Воронеж, ул Обручева, д 3

Ростовская обл, Заветинский р-н, село Заветное, ул Гвардейская, д 11

Ростовская обл, Обливский р-н, ст-ца Обливская, ул Калиманова, д 20

Респ Калмыкия, г Элиста, ул им В. У. Лиджиева, д 36

Иркутская обл, г Усолье-Сибирское, ул Менделеева, д 45

Иркутская обл, г Усть-Кут, ул Кирова, д 93 А

Иркутская обл, г Черемхово, проезд Краснопеева, д 40

Иркутская обл, Осинский р-н, село Оса, ул Степная, д 12

Иркутская обл, Эхирит-Булагатский р-н, поселок Усть-Ордынский, ул Ербанова, д 74

Иркутская обл, Баяндаевский р-н, село Баяндай, ул Некунде, д 191

Ленинградская обл, Лодейнопольский р-н, г Лодейное Поле, ул Железнодорожная, д 9

Иркутская обл, Нижнеилимский р-н, г Железногорск-Илимский, кв-л 6а, д 10

Самарская обл, г Самара, ул Ставропольская, д 120

Иркутская обл, г Ангарск, кв-л 252-й, д 40

Челябинская обл, г Магнитогорск, ул Советская, д 160/1

Вологодская обл, Междуреченский р-н, село Шуйское, ул Сухонская Набережная, д 17

Вологодская обл, Усть-Кубинский р-н, село Устье, ул Заречная, д 9

Чукотский АО, Анадырский р-н, пгт Беринговский, ул Строительная, д 6

Чукотский АО, пгт Угольные Копи, Причальный пер, д 1

Курганская обл, Сафакулевский р-н, село Сафакулево, ул Ленина, д 8

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Октябрьская, д 27

Костромская обл, Буйский р-н, г Буй, ул 10 годовщины Октября, д 45Г

Костромская обл, Вохомский р-н, поселок Вохма, ул Советская, д 29

Костромская обл, г Волгореченск, ул Имени 50-летия Ленинского Комсомола, д 48

Костромская обл, Галичский р-н, г Галич, ул Гора Тимирязева, д 17

Костромская обл, Кадыйский р-н, пгт Кадый, ул Космонавтов, д 2

Костромская обл, Кологривский р-н, г Кологрив, ул Кирова, д 33

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Индустриальная, д 53А

Костромская обл, Красносельский р-н, пгт Красное-на-Волге, ул Урицкого, д 4А

Костромская обл, Макарьевский р-н, г Макарьев, ул Площадная, д 3

Костромская обл, Мантуровский р-н, г Мантурово, ул Больничная, д 1Б

Костромская обл, Межевской р-н, село Георгиевское, ул Октябрьская, д 42А

Костромская обл, Нейский р-н, г Нея, ул Советская, д 26

Костромская обл, Нерехтский р-н, г Нерехта, ул Чкалова, д 6А

Костромская обл, Октябрьский р-н, село Боговарово, ул Советская, д 4

Костромская обл, Островский р-н, поселок Островское, ул Советская, д 37

Костромская обл, Павинский р-н, село Павино, ул Первомайская, д 8

Костромская обл, Парфеньевский р-н, село Парфеньево, ул Южная, д 30

Костромская обл, Поназыревский р-н, пгт Поназырево, пр-кт Шатрова, д 6

Костромская обл, Пыщугский р-н, село Пыщуг, ул Чкалова, д 15

Костромская обл, Солигаличский р-н, г Солигалич, ул Комсомольская, д 27А

Костромская обл, Судиславский р-н, пгт Судиславль, ул Голубкова, д 3

Костромская обл, Сусанинский р-н, пгт Сусанино, ул Карла Маркса, д 2

Костромская обл, Чухломский р-н, г Чухлома, ул Калинина, д 57

Костромская обл, Шарьинский р-н, г Шарья, ул Юбилейная, д 1А

Курганская обл, Альменевский р-н, село Альменево, ул Советская, д 11

Курганская обл, Белозерский р-н, село Белозерское, ул Карла Маркса, д 11

Курганская обл, Звериноголовский р-н, село Звериноголовское, ул Чапаева, д 49

Курганская обл, Лебяжьевский р-н, рп Лебяжье, ул Пушкина, д 31

Курганская обл, Мишкинский р-н, рп Мишкино, ул Первомайская, д 33А

Курганская обл, Мокроусовский р-н, село Мокроусово, ул Октябрьская, д 46

Курганская обл, Половинский р-н, село Половинное, ул Советская, д 83

Респ Татарстан, г Набережные Челны, пр-кт им Вахитова, д 17

Респ Татарстан, г Набережные Челны, ул Шамиля Усманова, д 1

Курганская обл, Целинный р-н, село Целинное, ул Бухарова, д 59

Курганская обл, Частоозерский р-н, село Частоозерье, ул Строителей, д 27А

Курганская обл, Шатровский р-н, село Шатрово, ул Ленина, д 60

Московская обл, г Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

Костромская обл, г Макарьев, ул Дорожная, д 2А

Костромская обл, Мантуровский р-н, г Мантурово, ул Больничная, д 1А

г Москва, ул Мясницкая, д 3

Ростовская обл, г Аксай, Аксайский пр-кт, д 32

Ростовская обл, г Каменск-Шахтинский, ул Народная, д 25

г Москва, ул Садовая-Самотечная, д 1

г Москва, пер Палашевский Б., д 15

г Чита, ул Матвеева, д 1 к А стр 1

Мурманская обл., г. Мурманск, ул. Карла Либкнехта, д. 46, корпус 1

Псковская обл, г Великие Луки, ул Лизы Чайкиной, д 21/13

Псковская обл, г Псков, ул Труда, д 75

Тюменская обл, г. Тюмень, ул 50 лет Октября, д. 63, стр. 1

г Волгоград, ул им Германа Титова, д 61

г Волгоград, ул им композитора Танеева, д 8

г Волгоград, ул им Шопена, д 10

Респ Дагестан, Лакский р-н, село Кумух, д 1

г Вологда, ул Гагарина, д 83А

Приморский край, г. Владивосток, пр-кт 100-летия Владивостока, д. 148

Приморский край, г. Уссурийск, ул. Тургенева, д. 152

Приморский край, г. Находка, ул. Пограничная, д. 100

Приморский край, г. Арсеньев, ул. Заводская, д. 5

Приморский край, г. Спасск-Дальний, ул. Кустовиновская, д. 18

Московская обл, г. Балашиха, дорога 18-й км а/д Москва-Нижний Новгород

Кемеровская обл, г Кемерово, ул Баумана, д 14

г Омск, ул Ремесленная 8-я, д 17 к а

Омская обл, г Омск, ул 10 лет Октября, д 203Г

г Омск, ул Ремесленная 8-я, д 17 к а

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Солониковская, д 1а

Хабаровский край, г Хабаровск, ул Воронежская, д 1

Астраханская обл, г Астрахань, ул Советской Гвардии, д 9

Курганская обл, г Курган, пр-кт Маршала Голикова, д 25

Тверская обл, Кашинский р-н, г Кашин, ул Профинтерна, д 1А

Тверская обл, Удомельский р-н, г Удомля, ул Октябрьская, д 17А

Тверская обл, Осташковский р-н, г Осташков, ул Загородная, д 64

Тверская обл, г Нелидово, ул Советская, д 57А

Тверская обл, Торопецкий р-н, г Торопец, ул Некрасова, д 8

Респ Калмыкия, Яшкульский р-н, поселок Яшкуль, ул 200 лет МВД России, д 1

Респ Калмыкия, Юстинский р-н, поселок Цаган Аман, ул Хомутникова, д 18

Респ Калмыкия, Лаганский р-н, г Лагань, ул Советская, д 72

Респ Калмыкия, Сарпинский р-н, село Садовое, ул Дорожная, д 2

Респ Калмыкия, Городовиковский р-н, г Городовиковск, ул Ленина, д 17

Респ Калмыкия, Целинный р-н, село Троицкое, ул В. Чкалова, д 20

Воронежская обл, г Воронеж, ул Холмистая, д 56

Рязанская обл, г Рязань, ул Солнечная, д 1

Краснодарский край, г. Краснодар, ул. Просторная, д 7

Краснодарский край, г. Краснодар, ул. им. Лизы Чайкиной, д 4

Краснодарский край, г. Краснодар, ул. Беговая, д 6

Краснодарский край, г Краснодар, ул Береговая, д 4

Краснодарский край, Динской район, ст. Динская, ул. Красная, д. 154

Краснодарский край, Щербиновский район, ст. Старощербиновская, ул Промышленная, д 3

Краснодарский край, Староминский район, ст. Староминская, ул Маяковского, д 5

Краснодарский край, Ейский район, хутор Приазовка

Краснодарский край, Павловский район, ст. Павловская, ул Первомайская, д. 15

Краснодарский край, Кущевский район, ст. Кущевская, ул Луначарского, д 17

Краснодарский край, Крыловский район, ст., ул Промышленная, д 11

Краснодарский край, Тихорецкий район, поселок Парковый, тер Промзона, д 28А

Краснодарский край, Новопокровский район, ст. Новопокровская, ул Первенцева, д 27А

Краснодарский край, Белоглинский район, село Белая Глина, ул Привокзальная, д 31

Краснодарский край, Кореновский район, г Кореновск, ул Фрунзе, д 182Б

Краснодарский край, Усть-Лабинский район, г Усть-Лабинск, ул Литвинова, д 2Б

Краснодарский край, Выселковский район, ст. Выселки, ул Широкая, д 26

Краснодарский край, Кавказский район, г Кропоткин, ул Шоссейная, д 30

Краснодарский край, Тбилисский район, ст. Тбилисская, ул Ленина, д. 172

Краснодарский край, Гулькевичский район, г. Гулькевичи, ул. Заречная, д 45

Краснодарский край, Мостовский район, п. Мостовской, ул Кирова, д. 1Б

Краснодарский край, Лабинский район, г. Лабинск, Южная промзона

Краснодарский край, Курганинский район, г Курганинск, ул. Пушкина, д. 55

Краснодарский край, г Сочи, Лазаревский район, п. Лазаревское, ул. Калараш, д 64А

Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский район, ул. Станиславского, д. 1

Краснодарский край, Туапсинский район, г. Туапсе, ул Кириченко, д. 1

Краснодарский край, г. Сочи, ул Пластунская, д. 163А

Краснодарский край, г Геленджик, ул. Сухумское шоссе 3 км

Краснодарский край, г. Анапа, Пионерский проспект, д. 83

Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Анапское шоссе, д. 41А

Краснодарский край, Северский район, ст. Северская, ул. Южная, д. 2

Краснодарский край, Крымский район, г. Крымск, ул. 50 лет Октября, д. 20

Краснодарский край, г Абинск, ул Красноармейская, д 68

Краснодарский край, Славянский район, г Славянск-на-Кубани, ул Пограничная, д. 4

Краснодарский край, Темрюкский район, г Темрюк, ул. Розы Люксембург, д 57А

Краснодарский край, Красноармейский район, ст. Полтавская, ул. Народная, д. 157А

Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Ярославского, д. 109

Краснодарский край, Белореченский район, г. Белореченск, Промышленный проезд, д. 17

Краснодарский край, Апшеронский район, г. Апшеронск, ул. Пролетарская, д. 204

Краснодарский край, г. Армавир, ул. Матвеева, д. 151

Краснодарский край, Успенский район, село Коноково (промзона)

Краснодарский край, Отрадненский район, ст. Отрадная, ул. Братская, д. 63

Краснодарский край, Новокубанский район, г. Новокубанск, ул. Лермонтова, д. 50

Краснодарский край, Тимашевский район, г. Тимашевск, ул. Науменко, д. 1А

Краснодарский край, Приморско-Ахтарский район, г. Приморско-Ахтарск, ул Фестивальная, д. 14

Краснодарский край, Калининский район, ст. Калининская, ул. Восточная, д. 3

Краснодарский край, Ленинградский район, ст. Ленинградская, ул. Ленина, д. 251А

Краснодарский край, Каневской район, ст. Каневская, ул. Элеваторная, д. 2

Краснодарский край, Брюховецкий район, ст. Брюховецкая, ул. Привокзальная, д. 30

Респ Адыгея, г Майкоп, ул Ворошилова, д 225

Респ Адыгея, Тахтамукайский р-н, аул Тахтамукай, ул Аэродромная, д 7

Респ Адыгея, г Адыгейск, ул Коммунистическая, д 1А

Респ Адыгея, Красногвардейский р-н, село Красногвардейское, ул Первомайская, д 2

Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Стрелка, д. 4Б; ул. Самаркандская, д. 2

Ставропольский край, г Невинномысск, Пятигорское шоссе, д 5

Ставропольский край, г Ставрополь, ул Коломийцева, д 38

Пензенская область, Городищенский район, город Городище, улица Фабричная, дом 45

Пензенская область, город Заречный, улица Литке, дом 29

Пензенская обл, Каменский р-н, г Каменка, ул Белинская, д 62

Пензенская область, город Кузнецк, улица Пензенская, дом 145 А

Пензенская область, Нижнеломовский район, город Нижний Ломов, улица Карла Маркса, дом 62

Пензенская область, Октябрьский район, город Пенза, проспект Строителей дом 93

Пензенская область, Сердобский район, город Сердобск, улица Ленина, дом 234 А

Краснодарский край, г Сочи, ул Станиславского, д 1

г. Приморско-Ахтарск, ул.Фестивальная, 16

г Санкт-Петербург, 3-й Верхний пер, д 5Т

Тверская обл, г Тверь, проезд Стеклопластик, д 3

Тверская обл, г Тверь, Волоколамский пр-кт, д 7 к 3

Ленинградская обл, Гатчинский р-н, поселок Пригородный, Вырицкое шоссе, д 5А

Ленинградская обл, Кингисеппский р-н, г Кингисепп, пр-кт Карла Маркса, д 63

Тверская обл, Бежецкий р-н, г Бежецк, ул Чехова, д 15

Ленинградская обл, Тосненский р-н, г Тосно, ул Боярова, д 12

Тверская обл, г Кимры, ул Урицкого, д 90

Ленинградская обл, Тихвинский р-н, г Тихвин, ул Плаунская, д 3

Тверская обл, Конаковский р-н, г Конаково, ул Баскакова, д 1

г Санкт-Петербург, ул Новгородская, д 13

Ленинградская обл, Всеволожский р-н, г Всеволожск, ул Пермская, д 48

Ленинградская обл, г Сосновый Бор, ул Мира, д 1

г Санкт-Петербург, Лабораторный пр-кт, д. 24, лит. А

Ленинградская обл, Приозерский р-н, г Приозерск, ул Выборгская, д 31 к 1

г Санкт-Петербург, поселок Стрельна, ул Фронтовая, д 7

Тверская обл, г Вышний Волочек, ул Рабочая, д 38

г Санкт-Петербург, Московское шоссе, д 16 к 1

Тверская обл, г Торжок, Ленинградское шоссе, д 52

г Санкт-Петербург, пр-кт Обуховской Обороны, д 137

г Санкт-Петербург, наб Реки Мойки, д 110

г Санкт-Петербург, ул. Мебельная, д. 21, корп. 1

Тверская обл, г Ржев, ул Волосковская горка, д 8

Ленинградская обл, Волховский р-н, г Волхов, ул Металлургов, д 11

Ленинградская обл, Выборгский р-н, г Выборг, ул Травяная, д 26

Московская обл, г. Чехов, Симферопольское шоссе, д 3А

г Курск, ул Карла Маркса, д 101

Оренбургская обл, г Оренбург, ул Транспортная, д 12

Оренбургская обл, Соль-Илецкий р-н, г Соль-Илецк, ул Садовая, д. 24

Воронежская обл, Эртильский р-н, г Эртиль, ул Лесная, д 1Б

Воронежская обл, Россошанский р-н, г Россошь, ул Промышленная, д 6

Воронежская обл, Семилукский р-н, г Семилуки, ул 25 лет Октября, д 118

Московская обл, г Коломна, ул Митяево

Воронежская обл, г Воронеж, ул Обручева, д 3

г Курск, ул 50 лет Октября, д 130

Оренбургская обл, г Гай, ул Молодежная, д 4В

Оренбургская обл, г Кувандык, ул Заводская, д 2А

Оренбургская обл, Ясненский р-н, г Ясный, Фабричное шоссе, д 4

Оренбургская обл, г Орск, Новотроицкое шоссе, д 5

Оренбургская обл, Адамовский р-н, поселок Адамовка, ул Автомобилистов, д 4

Воронежская обл, Борисоглебский р-н, г Борисоглебск, ул Матросовская, д 162

Курская обл, г Железногорск, Черняковский проезд, д 17

Оренбургская обл, Абдулинский р-н, г Абдулино, ул. Третьякова, д. 47

Оренбургская обл, г Бугуруслан, ул Монтажников, д 17А

Оренбургская обл, г Бузулук, ул Фрунзе, д 8А

Воронежская обл, Аннинский р-н, пгт Анна, ул Ленина, д 53

Курская обл, г Курчатов, промзона Коммунально-складская зона, д 1

Воронежская обл, Бутурлиновский р-н, г Бутурлиновка, ул Попкова, д 80

Курская обл, Щигровский р-н, с/с Вишневский

Воронежская обл, Калачеевский р-н, г Калач, ул Верхнезаводская, д 9

Курская обл, село Большое Солдатское, ул Мира, д 6

Воронежская обл, Лискинский р-н, г Лиски, ул 40 лет Октября, д 70Б

Воронежская обл, Новоусманский р-н, село Новая Усмань, ул Ленина, д 303

Воронежская обл, Острогожский р-н, г Острогожск, ул Карла Маркса, д 57Б

Ставропольский край, Буденновский р-н, поселок СМП — 169.

Ставропольский край, Изобильненский р-н, г Изобильный, ул 50 лет Октября, д 19/1

Ставропольский край, г Лермонтов, Черкесское шоссе, д 1

Ставропольский край, Петровский р-н, г Светлоград, ул Шоссейная, д 2

Ставропольский край, г Георгиевск, ул Октябрьская, д 143

Ставропольский край, Нефтекумский р-н, г Нефтекумск, ул Анны Шилиной, д 26/1

Алтайский край, г Барнаул, пр-кт Космонавтов, д 10/4

Алтайский край, г Барнаул, Павловский тракт, д 251Д

Алтайский край, г Барнаул, Павловский тракт, д 323

Алтайский край, г Барнаул, ул Западная 10-я, д 1

г Санкт-Петербург, шоссе Революции, д 85

Пермский край, г Пермь, б-р Гагарина, д 80

г Екатеринбург, ул Чкалова, стр 1

Челябинская обл, г Челябинск, ул Харлова, д 20

г Нальчик, ул Калининградская, д 53

Кабардино-Балкарская Респ, г Баксан, Федеральная дорога Кавказ, пост ДПС «Баксан»

Кабардино-Балкарская Респ, г Прохладный, ул Остапенко, д 6

г Уфа, Индустриальное шоссе, 42/2 (регистрация АМТС), ул Лесотехникума, 92/1 (выдача водительских удостоверений)

Республика Дагестан, Буйнакский р-н, с. Новый-Кумух.

Республика Дагестан, г. Дербент, пр. Агасиева, д.10.

Республика Дагестан, г. Избербаш, ул. Буйнакского, д. 46 А

Республика Дагестан, г. Кизилюрт, ул.Аскерханова, д. 22А.

Республика Дагестан, г. Кизляр, ул Красина, д. 42

Республика Дагестан, г. Махачкала, ул. Бейбулатова, д. 20.

Республика Дагестан, г. Хасавюрт, ул. Победы, д. 116, к. «А».

Республика Дагестан, Левашинский р-н, с. Леваши.

Республика Алтай, г Горно-Алтайск, ул Строителей, д 12/1

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д 18

Респ Карелия, г Петрозаводск, ул Медвежьегорская, д 3

г Йошкар-Ола, ул Строителей, д 107

респ Тыва, г Кызыл, ул Ровенская, д 36

Респ Хакасия, г Абакан, ул Ивана Ярыгина, д 62

Респ Ингушетия, г Магас, ул 65 лет Победы, д 15б

Респ Калмыкия, г Элиста, ул им В. У. Лиджиева, д 36

Респ Саха /Якутия/, г Якутск, Вилюйский тракт 3км., д 3

Республика Северная Осетия-Алания г Владикавказ, ул Барбашова, д 66

г Ижевск, Воткинское шоссе, д 1А

г. Чебоксары, ул. Богдана Хмельницкого, д. 37

Чувашская Республика — Чувашия, Чебоксарский р-н, д. Сятракасы (Лапсарского с/п), ул. Придорожная, д. 3

г Красноярск, ул Ястынская, д 47/21

г Красноярск, ул Кутузова, д 1 стр 85

г Красноярск, ул Маерчака, д 53Г

г Красноярск, ул Караульная, д 33

г Красноярск, ул Ястынская, д 47/21

г Красноярск, ул Кутузова, д 1 стр 85

г Красноярск, ул Маерчака, д 53Г

г Красноярск, пр-кт Металлургов, д 1Г

г Красноярск, ул Кутузова, д 1 стр 85

Красноярский край, г Дивногорск, ул Бориса Полевого, д 17А

г Красноярск, пр-кт Металлургов, д 1Г

г Красноярск, ул Маерчака, д 53Г

г Красноярск, ул Брянская, д 23 стр 2

Амурская обл, г Благовещенск, ул Пионерская, д 198/2

Белгородская обл, г Белгород, Промышленный проезд, д 9

г Севастополь, ул Промышленная, д 2Б

Еврейская Аобл, г Биробиджан, ул Юбилейная, 3

Ивановская обл, г Иваново, ул Гнедина, д 18

г Калининград, ул Маршала Борзова, д 58З

Калужская обл, г Калуга, ул Грабцевское шоссе, д 112А

Камчатский край, г Петропавловск-Камчатский, Северо-Восточное шоссе, д 33

Камчатский край, Елизовский р-н, г Елизово, ул Чернышевского, д 19

Камчатский край, Мильковский р-н, село Мильково, ул Ленинская, д 14

Кировская обл, г Киров, Химический пер, д 1А

г Липецк, ул М.И. Неделина, д 2

Магаданская обл, г. Магадан, ул. Гагарина, д. 39/21

Новгородская обл, г Великий Новгород, ул Сенная, д. 16

Сахалинская обл, г Южно-Сахалинск, ул Комсомольская, д 117

Тамбовская обл, г Тамбов, б-р Энтузиастов, д 1

Ульяновская обл, г Ульяновск, ул Ефремова, д 52

Ульяновская обл, г Барыш, ул Льва Толстого, д 47

Ульяновская обл, г Димитровград, ул Промышленная, д 38

Ульяновская обл, Новоспасский р-н, рп Новоспасское, ул Терешковой, д 16А

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра, г Ханты-Мансийск, ул Мира, д 110

Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард, ул. Зои Космодемьянской, д. 51

Ярославская обл, г Данилов, ул Ярославская, д 79

Ярославская обл, г Ярославль, Промзона, ул Декабристов, д 12

Ярославская обл, Ростовский р-н, рп Петровское, ул Строителей, д 26

г Омск, ул Ремесленная 8-я, д 17 к а

Кемеровская обл, г Кемерово, ул Баумана, д 59А

г Волгоград, ул им композитора Танеева, д 8

г Волгоград, ул им Германа Титова, д 61

г Волгоград, ул им Шопена, д 16

Астраханская обл, г Астрахань, ул Набережная реки Царева, д 119Б

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Симановского, д 17

Курганская обл, г Курган, пр-кт Маршала Голикова, д 25

Приморский край, г. Владивосток, проспект 100 лет Владивостоку, д. 148

Приморский край, г. Уссурийск, ул. Тургенева, д. 152

Приморский край, г. Находка, ул. Пограничная, д. 100

Приморский край, г. Арсеньев, ул. Заводская, д. 5

Приморский край, г. Спасск-Дальний, ул. Коммунаров, д. 14

Приморский край, г. Дальнереченск, ул. Дальнереченская, д. 60

Приморский край, г Дальнегорск, пр-кт 50 лет Октября, д 103

Костромская обл, Вохомский р-н, поселок Вохма, ул Советская, д 29

г Москва, ул Поклонная, д 17

г Санкт-Петербург, ул Салова, д 66 к 1

г Санкт-Петербург, ул 2-я Красноармейская, д 12

г Санкт-Петербург, пр-кт Пархоменко, д 14

г Нижний Новгород, ул Удмуртская, д 37 к 1

Ставропольский край, г Лермонтов, ул Промышленная, влд 9

г Санкт-Петербург, пр-кт Пархоменко, д 14

Ставропольский край, г Ставрополь, ул 3 Промышленная, д 41А

Кабардино-Балкарская Респ, г Нальчик, ул Калининградская, д 18

г Уфа, пр-кт Октября, д 147

г Казань, ул Оренбургский тракт, д 5

Респ Ингушетия, г Магас, ул 65 лет Победы, д15б

Удмуртская Респ, г Ижевск, Воткинское шоссе, д 1А

Амурская обл, г Благовещенск, ул Пионерская, д 198/2

г Оренбург, ул Транспортная, д 12/2

Оренбургская обл, г Орск, ул Пионерская, д 1

Тульская обл, г Тула, ул Советская, д 110

Тульская обл, Ленинский р-н, поселок Иншинский

Самарская обл, г Тольятти, ул. Л Толстого, д 39

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д 18

г. Москва, Измайловское ш., д. 73 Б, стр. 1

г. Москва, Сколковское ш., д. 29

г. Москва, г. Зеленоград, ул. Крупской, д. 1

г. Москва, ул. Смольная, д. 6

г. Москва, ул. Вешних Вод, д. 10, стр. 1

г. Москва, ул. Исаковского, д. 35

г. Москва, г. Троицк, Октябрьский пр-кт, д. 20

г. Москва, Каширское ш., д. 76, к. 1

г. Москва, ул. Полбина, д. 25

г. Москва, ул. Обручева, д. 25

г Брянск, ул Советская, д 91

Владимирская обл, г Владимир, Московское шоссе, д 1А

г Брянск, Московский пр-кт, д 88

Приморский край, г. Владивосток, ул. Фонтанная, д. 10

Вологодская обл, г Вологда, ул Саммера, д 6

Калининградская обл, г Калининград, ул Маршала Борзова, д 58Г

Калужская обл, г Калуга, ул Телевизионная, д 3А

Краснодарский край, г Краснодар, ул Старокубанская, д 86

Челябинская обл, г Магнитогорск, ул Советская, д 160/1

Респ Татарстан, г Набережные Челны, ул Машиностроительная, д 22

Пензенская обл, г Пенза, ул Бакунина, д 181

Томская обл, г Томск, Иркутский тракт, д 79

Вологодская область, г. Череповец, ул. Промышленная, д. 2

г Владимир, Московское шоссе, д 1А

Хабаровский край, г Комсомольск-на-Амуре, ул Вокзальная, д 14

Смоленская обл, г Смоленск, Южный мкр, д 75

Хабаровский край, г Хабаровск, ул Воронежская, д 51

Чувашская Республика — Чувашия, г Чебоксары, ул Богдана Хмельницкого, д 37

Ивановская обл, г Иваново, ул Гнедина, д 18

Калужская обл, г Калуга, ул Салтыкова-Щедрина, д 70А

Камчатский край, г Петропавловск-Камчатский, ул Карьерная, д 1А

г Курск, ул Карла Маркса, д 101

г Липецк, ул М.И. Неделина, д 2

Рязанская обл, г Рязань, ул Лесная, д 28

Смоленская обл, Смоленский р-н, поселок Автозаправочной Станции, 384 км. автодороги Москва-Минск

Ульяновская обл, г Ульяновск, ул Мелекесская, д 4

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра, г Ханты-Мансийск, ул Мира, д 108 к 2

г Ярославль, ул Журавлева, д 9/27

Чувашская Республика — Чувашия, г Чебоксары, ул Богдана Хмельницкого, д 37

Респ Карелия, г Петрозаводск, ул Ленинградская, д 7

Волгоградская обл, г. Волгоград, ул. им. Скосырева, д. 2

Воронежская обл, г Воронеж, ул Обручева, д 3

Новосибирская обл, г Новосибирск, ул Ленина, д 50

Респ Калмыкия, г Элиста, ул им В. У. Лиджиева, д 36

Республика Северная Осетия-Алания г Владикавказ, Архонское шоссе, д 5

Иркутская обл, г Иркутск, ул Тимирязева, д 43

г Якутск, ул Автодорожная, д 11

Алтайский край, г Бийск, Перевозный пер, д 8А

Костромская обл, Костромской р-н, г Кострома, ул Симановского, д 17

Алтайский край, г Барнаул, ул Западная 10-я, д 5А

Курганская обл, г Курган, пр-кт Маршала Голикова, д 25

Воронежская обл, г Воронеж, ул Обручева, д 3

Орловская обл, г Орёл, ул Автовокзальная, д 77В

Тверская обл, г Тверь, Волоколамский пр-кт, д 7 к 3

Камчатский край, г Вилючинск, ул Приморская, д 8Б

Республика Бурятия, г Улан-Удэ, ул Севастопольская, д 6Б

Ненецкий АО, рп Искателей, ул Строителей, д 21А

Ярославская обл, село Новый Некоуз, ул Кооперативная, д 14

Ярославская обл, г Переславль-Залесский, Горсоветский пер, д 1

Ярославская обл, г Рыбинск, ул Свободы, д 14

Респ Крым, г Армянск, ул Иванищева, д 11

респ Хакасия, г Саяногорск, ул Дорожная, стр 7А

Камчатский край, Елизовский р-н, г Елизово, ул Завойко, д 22

Респ Карелия, Олонецкий р-н, г Олонец, ул. Октябрьская, д 1

Респ Татарстан, Сабинский р-н, пгт Богатые Сабы, ул З. Юсупова, д 9А

Ярославская обл, г Углич, Рыбинское шоссе, д 34А

Воронежская обл, Бутурлиновский р-н, г Бутурлиновка, ул Попкова, д 80

Краснодарский край, г Сочи, ул Пластунская, д 163А

Краснодарский край, г Краснодар, ул Березанская, д 80

Пермский край, г Березники, ул Березниковская, д 67

Пермский край, г Кизел, ул Пролетарская, д 19

Пермский край, село Большая Соснова, ул Ленина, д 40

Пермский край, село Березовка, ул Советская, д 17А

Пермский край, село Елово, ул Ленина, д 36

Пермский край, село Коса, ул Ленина, д 146

Пермский край, село Орда, ул Трактовая, д 2А

Пермский край, село Сива, ул Садовая, д 1А

Пермский край, село Юрла, ул Коммунаров, д 5

Пермский край, село Юсьва, ул Красноармейская, д 7

Ленинградская обл, Всеволожский р-н, г Всеволожск, ул Пермская, д 48/50

Краснодарский край, Абинский р-н, г Абинск, ул Пролетарская, д 65

Краснодарский край, Апшеронский р-н, г Апшеронск, ул Пролетарская, д 204

Краснодарский край, Белоглинский р-н, село Белая Глина, ул Железнодорожная, д 31

Краснодарский край, Белореченский р-н, г Белореченск, Промышленный проезд, д 17

Краснодарский край, Брюховецкий р-н, ст-ца Брюховецкая, ул Привокзальная, д 30

Краснодарский край, Выселковский р-н, ст-ца Выселки, ул Широкая, д 265А

Краснодарский край, Анапский р-н, г Анапа, ул Парковая, д 70

Краснодарский край, г Армавир, ул Матвеева, д 151

Краснодарский край, г Геленджик, км Сухумское шоссе 3 км.

Краснодарский край, г Горячий Ключ, ул Ярославского, д 109

Краснодарский край, Гулькевичский р-н, г Гулькевичи, ул Заречная, д 45

Краснодарский край, Динской р-н, ст-ца Динская, ул Красная, д 154

Краснодарский край, Ейский р-н, г Ейск, ул Рабочая, д 1/4

Краснодарский край, Кавказский р-н, г Кропоткин, ул Шоссейная, д 30

Краснодарский край, Калининский р-н, ст-ца Калининская, ул Восточная, д 3

Краснодарский край, Каневской р-н, ст-ца Каневская, ул Элеваторная, д 2

Краснодарский край, Кореновский р-н, г Кореновск, ул Фрунзе, д 182А

Краснодарский край, Красноармейский р-н, ст-ца Полтавская, ул Народная, д 157А

Краснодарский край, Крыловский р-н, ст-ца Крыловская, ул Промышленная, д 11

Краснодарский край, Крымский р-н, г Крымск, ул Синева, д 18

Краснодарский край, Курганинский р-н, г Курганинск, ул Пушкина, д 55

Краснодарский край, Кущевский р-н, ст-ца Кущевская, ул Луначарского, д 170

Краснодарский край, Лабинский р-н, г Лабинск, тер Поселок сахарного завода

Краснодарский край, Ленинградский р-н, ст-ца Ленинградская, ул Ленина, д 251А

Краснодарский край, Мостовский р-н, пгт Мостовской, ул Кирова, д 1Б

Краснодарский край, Новокубанский р-н, г Новокубанск, ул Лермонтова, д 50

Краснодарский край, Новопокровский р-н, ст-ца Новопокровская, ул Первенцева, д 27А

Краснодарский край, Отрадненский р-н, ст-ца Отрадная, ул Братская, д 63

Краснодарский край, Павловский р-н, ст-ца Павловская, ул Первомайская, д 15

Краснодарский край, Приморско-Ахтарский р-н, г Приморско-Ахтарск, ул Фестивальная, д 14

Краснодарский край, Северский р-н, ст-ца Северская, ул Южная, д 2

Краснодарский край, Славянский р-н, г Славянск-на-Кубани, ул Красная, д 154

Краснодарский край, Староминский р-н, ст-ца Староминская, ул Маяковского, д 5

Краснодарский край, Тбилисский р-н, ст-ца Тбилисская, ул Ленина, д 172

Краснодарский край, Темрюкский р-н, г Темрюк, ул Розы Люксембург, д 57 к 2

Краснодарский край, Тимашевский р-н, г Тимашевск, ул Науменко, д 1А

Краснодарский край, Тихорецкий р-н, г Тихорецк, пос. Парковый, Промзона д 28А

Краснодарский край, Туапсинский р-н, г Туапсе, ул Кириченко, д 2

Краснодарский край, Успенский р-н, село Коноково, Промышленная зона

Краснодарский край, Усть-Лабинский р-н, г Усть-Лабинск, ул Островского, д 23

Краснодарский край, Щербиновский р-н, ст-ца Старощербиновская, ул Промышленная, д 3А

Краснодарский край, г Новороссийск, ул Малоземельская, д 3

Камчатский край, Тигильский р-н, пгт Палана, ул имени Г. И. Чубарова, д 1А

Липецкая обл, село Становое, ул 50 лет Октября, д 14

Липецкая обл, село Измалково, ул 9 Мая, д 3

Липецкая обл, село Тербуны, ул Советская, д 1

Липецкая обл, село Долгоруково, ул Карла Маркса, д 28Б

Липецкая обл, село Волово, ул Парковая, д 3А

Липецкая обл, г Чаплыгин, ул Горького, д 114

Липецкая обл, поселок Лев Толстой, ул Полевая, д 7

Липецкая обл, Данковский р-н, г Данков, ул Чкалова, д 10

Липецкая обл, г Лебедянь, ул Почтовая, д 10

Липецкая обл, село Красное, ул Первомайская, д 13

Липецкая обл, село Доброе, ул Интернациональная, д 27

Ставропольский край, г Георгиевск, ул Пушкина, д 67

Респ Адыгея, Кошехабльский р-н, аул Кошехабль, ул Промышленная, д. 33а

Камчатский край, Мильковский р-н, село Мильково, ул Советская, д 70А

Респ Мордовия, г Ардатов, пер Л.Толстого, д 28А

Удмуртская Респ, г Воткинск, ул Королева, д 13

Удмуртская Респ, г Глазов, ул Кирова, 62

Удмуртская Респ, Игринский р-н, поселок Игра, ул Советская, д 156

Респ Мордовия, село Кемля, ул Советская, д 19

Удмуртская Респ, Кезский р-н, поселок Кез, ул Кирова, д 8

Удмуртская Респ, Кизнерский р-н, поселок Кизнер, ул Санаторная, д 35

Респ Мордовия, г Ковылкино, ул Строителей, д 15

Респ Мордовия, г Краснослободск, Комсомольская пл, д 24

Респ Мордовия, село Лямбирь, ул Ленина, д 1

Удмуртская Респ, г Можга, ул Интернациональная, д 63

Удмуртская Респ, г Сарапул, ул Жуковского, д 23

Респ Мордовия, г Темников, ул Коммунистическая, д 9

Респ Мордовия, рп Торбеево, ул Студенческая, д 1

Удмуртская Респ, поселок Ува, ул К.Маркса, д 22

Респ Мордовия, Чамзинский р-н, рп Комсомольский, мкр 1-й, д 8

Свердловская обл, г Верхняя Пышма, ул Осипенко, д 1

Тюменская обл, Сорокинский р-н, село Большое Сорокино, ул Первомайская, д 1

Тюменская обл, Бердюжский р-н, село Бердюжье, ул Мелиораторов, д 1А

Тюменская обл, Упоровский р-н, село Упорово, ул Молодежная, д 1Б

Ростовская обл, поселок Матвеев Курган, ул Комсомольская, д 93

Красноярский край, Абанский р-н, поселок Абан, ул Д. Бедного, д 108

Красноярский край, село Дзержинское, ул Кирова, д 1

Красноярский край, село Тасеево, ул Советская, д 9

Респ Адыгея, г Адыгейск, ул Коммунистическая, д 1А

Ростовская обл, г Азов, пер Некрасова, д 33А

Свердловская обл, г Алапаевск, ул Павла Абрамова, д 2 к а

Алтайский край, г Алейск, ул Первомайская, д 78

Тульская обл, Алексинский р-н, г Алексин, ул Радбужская, д 37

Свердловская обл, г Асбест, ул Плеханова, д 19

Красноярский край, г Ачинск, ул Дзержинского, д 26Г

Вологодская обл, Бабаевский р-н, г Бабаево, ул 1 Мая, д 76

Свердловская обл, Байкаловский р-н, село Байкалово, ул Мальгина, д 92 к а

Кабардино-Балкарская Респ, г Баксан, пр-кт Ленина, д 61А

Красноярский край, Балахтинский р-н, пгт Балахта, ул Мудрова, д 5

Красноярский край, Новоселово, ул Ленина, д 19

Республика Бурятия, Баргузинский р-н, село Баргузин, ул Братьев Козулиных, д 217Б

Республика Бурятия, Курумканский р-н, село Курумкан, ул Ленина, д 82

Ульяновская обл, г Барыш, ул Льва Толстого, д 47

Амурская обл, г Белогорск, ул Дорожная, д 5

Вологодская обл, Белозерский р-н, г Белозерск, ул Карла Маркса

Алтайский край, г Белокуриха, ул Братьев Ждановых, д 108

Красноярский край, Березовский р-н, пгт Березовка, ул Солнечная, д 16

Красноярский край, г Сосновоборск, ул Труда, д 3

Амурская обл, г Благовещенск, ул Пионерская, д 198/2

Алтайский край, Благовещенский р-н, рп Благовещенка, Школьный пер, д 77

Самарская область, с. Богатое, ул. Комсомольская, 46 А

Красноярский край, г Боготол, ул Заводская, д 1

Красноярский край, село Тюхтет, ул Давыдова, д 8

Нижегородская обл, село Большое Болдино, ул Красная, д 54

Красноярский край, Большеулуйский р-н, село Большой Улуй, ул Просвещения, д 18

Красноярский край, село Новобирилюссы, ул Кооперативная, стр 1Б

Красноярский край, г Бородино, ул Рождественская, д 9

Красноярский край, Рыбинский р-н, г Заозерный, ул Мира, д 2

Брянская обл, Брянский р-н, поселок Путевка, ул Рославльская, д 4

Амурская обл, Бурейский р-н, пгт Новобурейский, ул Советская, д 80

Амурская обл, Архаринский р-н, пгт Архара, ул Нагорная, д 41

Смоленская обл, Велижский р-н, г Велиж, ул Советская, д 17

Псковская обл, г Великие Луки, ул Новосокольническая, д 17

Новосибирская обл, Венгеровский р-н, село Венгерово, ул Герцена, д 28

Свердловская обл, Верхнесалдинский р-н, г Верхняя Салда, ул Спортивная, д 2 к 2

Вологодская обл, Верховажский р-н, село Верховажье, ул Стебенева, д 25

Респ Саха /Якутия/, Верхоянский улус, пгт Батагай, ул Смирнова, д 7

Ивановская обл, Вичугский р-н, г Вичуга, ул Ленинградская, д 153

Нижегородская обл, рп Воротынец, ул Механизаторов, д 1

Кировская обл, Вятскополянский р-н, г Вятские Поляны, ул Урицкого, д 27/31

Тюменская обл, Голышмановский р-н, рп Голышманово, ул Комсомольская, д 115

Тюменская обл, Аромашевский р-н, село Аромашево, ул Ленина, д 131

Нижегородская обл, г Городец, ул Республиканская, д 94

Вологодская обл, Грязовецкий р-н, г Грязовец, ул Карла Маркса, д 88

Пермский край, г Губаха, ул Им газ. Правда, д 22

Владимирская обл, г Гусь-Хрустальный, ул Интернациональная, д 116

Нижегородская обл, село Дивеево, ул Октябрьская, д 9

Ульяновская обл, г Димитровград, ул Севастопольская, д 7

Брянская обл, г Дятьково, ул Крупской, д 24Б

Красноярский край, Емельяновский р-н, пгт Емельяново, ул Московская, д 178А

Красноярский край, село Сухобузимское, ул Комсомольская, д 2Ю

Курская обл, г Железногорск, проезд Ветеранов, д 1

Брянская обл, г Жуковка, ул Лесная, д 3

Тюменская обл, Заводоуковский р-н, г Заводоуковск, ул Ромашковая, д 33

Алтайский край, Завьяловский р-н, село Завьялово, ул Школьная, д 3

Свердловская обл, Белоярский р-н, рп Белоярский, ул Транспортников, д 3

Алтайский край, г Заринск, ул Союза Республик, д 23

Амурская обл, г Зея, ул Мухина, д 220

Иркутская обл, г Зима, ул Подаюрова, д 2А

Алтайский край, Змеиногорский р-н, г Змеиногорск, ул Щорса, д 3

Кировская обл, Зуевский р-н, г Зуевка, ул Свердлова, д 121

Ивановская обл, г Кохма, ул Ивановская, д 32А

Свердловская обл, г Ивдель, ул Данилова, д 144

Красноярский край, Ирбейский р-н, село Ирбейское, ул Интернациональная, д 2

Красноярский край, село Агинское, ул Красноармейская, д 62

Свердловская обл, г Ирбит, ул Логинова, д 40

Новосибирская обл, г Искитим, Юбилейный пр-кт, д 6А

Тюменская обл, Ишимский р-н, г Ишим, ул Республики, д 4

Тюменская обл, Абатский р-н, село Абатское, ул 1 Мая, д 38

Тюменская обл, Викуловский р-н, село Викулово, ул К. Маркса, д 17

Тюменская обл, Сладковский р-н, село Сладково, ул Садовая, д 101

Красноярский край, Казачинский р-н, село Казачинское, ул Советская, д 122

Красноярский край, пгт Большая Мурта, ул Октябрьская, д 100А

Красноярский край, село Пировское, ул Ленина, стр 29

Свердловская обл, г Каменск-Уральский, ул Рябова, д 4 к а

Ростовская обл, г Каменск-Шахтинский, ул Гагарина, д 52

Алтайский край, г Камень-на-Оби, ул Первомайская, д 22

Свердловская обл, Камышловский р-н, село Обуховское, ул Мира, д 308А

Красноярский край, г Канск, ул Николая Буды, д 56

Курганская обл., Каргапольский р-н, р. п. Каргаполье, ул. Гагарина, д. 7

Ульяновская обл, Сурский р-н, рп Сурское, ул Хазова, д 133

Челябинская обл, Карталинский р-н, г Карталы, ул Славы, д 15Б

Свердловская обл, г Качканар, ул Тургенева, д 1

Ростовская обл, слобода Кашары, ул Комсомольская, д 48

Респ Дагестан, г Кизилюрт, ул Ленина, д 63

Кировская обл, Кильмезский р-н, пгт Кильмезь, ул Строителей, д 7

Тверская обл, г Кимры, ул Урицкого, д 6

Самарская обл, г Кинель, ул Орджоникидзе, д 123А

Ивановская обл, Кинешемский р-н, г Кинешма, ул Георгия Дудникова, д 4

Кировская обл, Кирово-Чепецкий р-н, г Кирово-Чепецк, Базовый проезд, д 7

Брянская обл, г Клинцы, ул Маршала Жукова, д 55

Самарская обл, Клявлинский р-н, ж/д_ст Клявлино, ул Советская, д 42

Нижегородская обл, Княгининский р-н, ул. Ленина, д 65

Нижегородская обл, рп Ковернино, ул Коммунистов, д 40

Владимирская обл, г Ковров, ул Машиностроителей, д 4

Пензенская обл, Колышлейский р-н, рп Колышлей, ул Пензенская, д 11

Кировская обл, Котельничский р-н, г Котельнич, ул Прудная, д 55

Нижегородская обл, рп Красные Баки, ул Нижегородская, д 71А

Ростовская обл, г Красный Сулин, ул Шоссейная, д 2А

Красноярский край, Краснотуранский р-н, село Краснотуранск, ул Енисейская, д 2 «д»

Красноярский край, село Идринское, ул Майская, д 15

Свердловская обл, г Краснотурьинск, ул Фрунзе, д 72

Свердловская обл, г Красноуфимск, ул Мизерова, д 107

Алтайский край, Краснощёковский р-н, село Краснощёково, ул Ленина, д 1А

Алтайский край, Кулундинский р-н, село Кулунда, ул Олимпийская, д 48

Кировская обл, Куменский р-н, пгт Кумены, ул Гагарина, д 22

Красноярский край, Курагинский р-н, пгт Курагино, ул Партизанская, д 100

Красноярский край, село Каратузское, ул Мира, д 76

Курская обл, г Курчатов, промзона Коммунально-складская зона, д 1

Свердловская обл, г Кушва, ул Первомайская, д 64

Алтайский край, Кытмановский р-н, село Кытманово, ул Пролетарская, д 16

Челябинская обл, г Карабаш, ул Ключевая, д 22

Челябинская обл, г Кыштым, ул Карла Либкнехта, д 166

Орловская обл, г Ливны, ул Дружбы Народов, д 157

Кировская обл, Лузский р-н, г Луза, ул В. Козлова, д 9

Курская обл, г Льгов, ул Ленина, д 33

Амурская обл, Селемджинский р-н, пгт Экимчан, пер Цыпенко, д 9

Амурская обл, Мазановский р-н, село Новокиевский Увал, ул Школьная, д 7

Республика Алтай, Майминский р-н, село Майма, ул Алтайская, д 50

Алтайский край, Мамонтовский р-н, село Мамонтово, ул Советская, д 146

Красноярский край, г Минусинск, ул Суворова, д 46

Амурская обл, Михайловский р-н, село Поярково, ул Лазо, д 13

Амурская обл, Константиновский р-н, село Константиновка, ул Рабочая, д 37

Ростовская обл, г Морозовск, ул Карла Маркса, д 22

Кировская обл, Мурашинский р-н, г Мураши, ул К. Маркса, д 14

Владимирская обл, г Муром, Владимирское шоссе, д 18

Орловская обл, г Мценск, ул Болховская, д 41

Нижегородская обл, г Навашино, пер Дзержинского, д 3

Брянская обл, рп Навля, ул Красных Партизан, д 44

Красноярский край, г Назарово, ул 1-я Коммунальная, д 6

Свердловская обл, г Невьянск, ул Матвеева, д 6

Самарская обл, Нефтегорский р-н, г Нефтегорск, ул Спортивная, д 24

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра, Нижневартовский р-н, пгт Излучинск, ул Балыкина, д 7

Свердловская обл, Нижнесергинский р-н, г Нижние Серги, ул Розы Люксембург, д 1 к а

Орловская обл, Новодеревеньковский р-н, пгт Хомутово, ул Кооперативная, д 71

Брянская обл, г Новозыбков, ул Коммунистическая, д 104А

Орловская обл, Новосильский р-н, г Новосиль, ул Карла Маркса, д 22

Псковская обл, Новосокольнический р-н, г Новосокольники, ул Бабахина, д 21

Кировская обл, Нолинский р-н, г Нолинск, ул Спартака, д 1

Ростовская обл, ст-ца Обливская, ул Кирова, д 37Б

Амурская обл, Ромненский р-н, село Ромны, ул Шилова, д 43

Амурская обл, Октябрьский р-н, село Екатеринославка, ул Коммунальная, д 57

Тюменская обл, Омутинский р-н, село Омутинское, ул Советская, д 139

Тюменская обл, Армизонский р-н, село Армизонское, ул Дзержинского, д 8

Тюменская обл, Юргинский р-н, село Юргинское, ул Центральная, стр 55

Кировская обл, Омутнинский р-н, г Омутнинск, ул Коковихина, д 21

Кировская обл, Оричевский р-н, пгт Оричи, ул Комсомольская, д 42

Московская обл, г. Павловский Посад, ул. 1 Мая, д. 93

Нижегородская обл, г Павлово, ул Восточная, д 6

Алтайский край, Павловский р-н, село Павловск, ул Калинина, д 76

Нижегородская обл, г Перевоз, ул Молодежная, д 13

Забайкальский край, Петровск-Забайкальский р-н, г Петровск-Забайкальский, ул 50 лет ВЛКСМ, д 14

Алтайский край, Петропавловский р-н, село Алексеевка, ул Колхозная, д 1А

Нижегородская обл, рп Пильна, ул Ленина, д 28

Алтайский край, Поспелихинский р-н, село Поспелиха, ул Вокзальная, д 13А

Самарская обл, г Похвистнево, ул Бережкова, д 45

Брянская обл, г Почеп, ул Первомайская, д 9

Кабардино-Балкарская Респ, г Прохладный, ул Ленина, д 153

Ивановская обл, Пучежский р-н, г Пучеж, ул 50 лет ВЛКСМ, д 2

Амурская обл, г Райчихинск, ул Пономаренко, д 77

Свердловская обл, г Ревда, ул Олега Кошевого, д 20

Ростовская обл, село Ремонтное, ул Лесная, д 4

Ивановская обл, Родниковский р-н, г Родники, ул Марии Ульяновой, д 7А

Алтайский край, г Рубцовск, ул Комсомольская, д 238

Курская обл, Рыльский р-н, г Рыльск, ул Ленина, д 56

Амурская обл, г Свободный, Зеленый пер, д 16

Республика Бурятия, г Северобайкальск, ул Студенческая, д 2

Брянская обл, г Севск, ул Розы Люксембург, д 44

Ульяновская обл, Сенгилеевский р-н, г Сенгилей, ул Ленина, д 25

Нижегородская обл, г Сергач, ул Выездная, д 16

Свердловская обл, г Серов, ул Гражданская, д 6

Алтайский край, г Славгород, ул Кирпичная, д 154

Кировская обл, Слободской р-н, г Слободской, ул Шестаковская, д 13

Кировская обл, Советский р-н, г Советск, ул Кирова, д 14

Вологодская обл, Сокольский р-н, г Сокол, ул Советская, д 85

Орловская обл, Сосковский р-н, село Сосково, ул Трудовые резервы, д 7

Брянская обл, г Стародуб, ул Гагарина, д 2А

Псковская обл, Струго-Красненский р-н, рп Струги Красные, ул Вокзальная, д 10

Пермский край, рп Суксун, ул Халтурина, д 6

Свердловская обл, Сысертский р-н, г Сысерть, ул Челюскинцев, д 7

Респ Коми, Койгородский р-н, село Койгородок, ул Луговая, д 3

Респ Коми, Сысольский р-н, село Визинга, ул Оплеснина, д 58

Свердловская обл, г Тавда, ул Линейная, д 7 к а

Ивановская обл, г.Тейково, ул.Шоссейная,31

Тюменская обл, г Тобольск, мкр 7-й, д 73

Тюменская обл, Ярковский р-н, село Ярково, ул Южная, д 3

Тюменская обл, Вагайский р-н, село Вагай, ул Ленина, д 18

Алтайский край, Топчихинский р-н, село Топчиха, Школьный пер, д 3

Алтайский край, Троицкий р-н, село Троицкое, пр-кт Ленина, д 2

Челябинская обл, г Троицк, ул Пионерская, д 60

Брянская обл, г Трубчевск, ул Луначарского, д 106

Республика Бурятия, Тункинский р-н, село Кырен, ул Ленина, д 113

Республика Алтай, Турочакский р-н, село Турочак, ул Осипова, д 1

Амурская обл, г Тында, ул Лазо С., д 13

Омская обл, село Большие Уки, ул Ильинка, д 48

Омская обл, г Тюкалинск, ул Советская, д 53

Тюменская обл, г. Тюмень, ул. Московский тракт, д. 175

Тюменская обл, Нижнетавдинский р-н, село Нижняя Тавда, ул Строителей, д 7

Брянская обл, г Унеча, ул Ленина, д 12 к а

Кабардино-Балкарская Респ, Урванский р-н, г Нарткала, ул Ленина, д 33

Нижегородская обл, г Урень, ул Механизаторов, д 41

Волгоградская обл, г Урюпинск, Гора Восточная, д. 5

Иркутская обл, Усть-Илимский район, п. Железнодорожный, ул. Дорожная, 2

Алтайский край, Усть-Калманский р-н, село Усть-Калманка, ул Горького, д 56

Красноярский край, г Уяр, ул Советская, д 88/3

Красноярский край, село Шалинское, ул Ленина, д 18

Красноярский край, село Партизанское, ул Кравченко, д 14

Курская обл, Фатежский р-н, г Фатеж, ул К. Маркса, д 56

Волгоградская обл, г Фролово, ул Фрунзе, д 81

Алтайский край, Хабарский р-н, село Хабары, ул Ленина, д 45 к 2

г Ханты-Мансийск, ул Мира, д 108 к 2

Вологодская обл, Харовский р-н, г Харовск, ул Ленина, д 14

Республика Бурятия, Хоринский р-н, село Хоринск, ул Зэргэлэйская, д 21

Республика Бурятия, Кижингинский р-н, село Кижинга, ул Советская, д 132

Республика Бурятия, Еравнинский р-н, село Сосново-Озерское, ул Первомайская, д 125

Орловская обл, Хотынецкий р-н, пгт Хотынец, ул Ленина, д 26

Алтайский край, Целинный р-н, село Целинное, ул ул Совхозная д. 2а

Челябинская обл, г Чебаркуль, ул Мира, д 2

Ульяновская обл, Чердаклинский р-н, рп Чердаклы, ул Советская, д 31

Калининградская обл, Черняховский р-н, г Черняховск, ул Прегельная, д 2

Свердловская обл, Шалинский р-н, рп Шаля, ул Орджоникидзе, д 12

Красноярский край, г Шарыпово, мкр Берлин, д 3

Амурская обл, г Шимановск, ул Ленина, д 13

Ростовская обл, Шолоховский р-н, хутор Пигаревский, ул Пигаревская, д 7А

Ивановская обл, Шуйский р-н, г Шуя, ул Дубковская 2-я, д 76

Курганская обл, Шумихинский р-н, г Шумиха, ул Белоносова, д 30

Красноярский край, Шушенский р-н, пгт Шушенское, ул Горького, д 26

Красноярский край, село Ермаковское, ул Песочная, д 2А

Курская обл, г Щигры, ул Большевиков, д 36

Челябинская обл, г Южноуральск, ул Спортивная, д 11

Ивановская обл, Южский р-н, г Южа, ул Советская, д 30

Кировская обл, Юрьянский р-н, пгт Юрья, ул Ленина

Тюменская обл, Ялуторовский р-н, г Ялуторовск, ул Русакова, д 11

Тюменская обл, Исетский р-н, село Исетское, ул Механизаторов, д 23

Кировская обл, Яранский р-н, г Яранск, ул Карла Маркса, д 24

Новосибирская обл, г Барабинск, Пожарный пер, д 2

Тверская обл, Бежецкий р-н, г Бежецк, Первомайский пер, д 48

Пермский край, г Березники, ул Березниковская, д 67

Пермский край, г Верещагино, ул Фрунзе, д 67А

Респ Татарстан, Верхнеуслонский р-н, село Верхний Услон, ул Приволжская, д 16

Тверская обл, г Вышний Волочек, ул Рабочая, д 38

Красноярский край, г Енисейск, ул Бабкина, д 63

Тверская обл, Западнодвинский р-н, г Западная Двина, ул Володарского, д 8А

Ульяновская обл, Инзенский р-н, г Инза, ул Красных Бойцов, д 22

Волгоградская обл, г Камышин, ул Коммунальная, д 8А

Новосибирская обл, Карасукский р-н, г Карасук, ул Октябрьская, д 15

Новосибирская обл, Каргатский р-н, г Каргат, ул Ленина, д 6

Тверская обл, Кашинский р-н, г Кашин, ул Профинтерна, д 1А

Пермский край, село Кочево, ул Трактовая, д 3

Новосибирская обл, Краснозерский р-н, рп Краснозерское, ул Октябрьская, д 1Г

Тверская обл, Краснохолмский р-н, г Красный Холм, ул Калинина, д 5/8

Пермский край, г Кудымкар, ул Дзержинского, д 1

Новосибирская обл, г Куйбышев, ул Партизанская, д 107

Пермский край, г Кунгур, ул Карла Маркса, д 27Б

Ульяновская обл, Майнский р-н, рп Майна, ул Советская, д 26

Тверская обл, г Нелидово, ул Советская, д 14, оф 15

Ульяновская обл, Новоспасский р-н, рп Новоспасское, ул Терешковой, д 2

Новосибирская обл, Ордынский р-н, рп Ордынское, пр-кт Революции, д 19

Пермский край, г Оса, ул Пугачева, стр 1а

Тверская обл, Осташковский р-н, г Осташков, ул Загородная, д 64

Пермский край, г Очер, ул Советская, д 5

Ульяновская обл, Павловский р-н, рп Павловка, ул Ленина, д 96

Пермский край, г Соликамск, ул 20-летия Победы, д 229

Ижевск | Режим работы МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике в праздничные дни

График работы межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД МВД по Удмуртской Республике (г. Ижевск, ул. Воткинское шоссе, д. 1 а).
1 – 2 мая 2021 года – не приёмный день.
3 — 7 мая 2021 года:
Регистрация транспортных средств: с 9.00 до 18.00 часов.
Экзамены, замена водительских удостоверений: с 8.30 до 17.30 часов.
8 мая 2021 года – не приёмный день.
9 мая 2021 года:
Регистрация транспортных средств: с 8.00 до 17.00 часов.
Экзамены, замена водительских удостоверений: с 8.00 до 17.00 часов.
10 мая 2021 года – не приёмный день.
С 11 мая 2021 года МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике работает в обычном режиме в соответствии с графиком работы.

Ещё новости о событии:

Режим работы МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике в праздничные дни
График работы межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД МВД по Удмуртской Республике (г.
16:06 30.04.2021 ГИБДД — Ижевск

Режим работы МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике в праздничные дни
График работы межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД МВД по Удмуртской Республике (г.
15:38 30.04.2021 ОМВД Удмуртской Республики — Ижевск

Новости соседних регионов по теме:

График работы регистрационно-экзаменационных подразделений Госавтоинспекции МВД по Республике Дагестан на майские праздничные дни
1 – 2 и 8 — 9 мая 2021 года – выходные дни \n 3, 4, 5, 6, 7 и 10 мая 2021 года – прием граждан с 09 до 17 часов \n С 11 мая прием граждан будет осуществляться в соответствии с ранее утвержденными графиками ра
18:25 30.04.2021 ГИБДД — Махачкала

Костромская Госавтоинспекция информирует об оказании государственных услуг в праздничные дни
С 1 по 10 мая 2021 года регистрационно-экзаменационными подразделениями Госавтоинспекции Костромской области будет осуществляться оказание государственных услуг по линии ГИБДД согласно установленного графика:
16:22 30.04.2021 ГИБДД — Кострома

Информация о режиме работы МРЭО ГИБДД в выходные и праздничные дни
В связи с предстоящими майскими праздниками, МВД по Республике Адыгея информирует жителей и гостей региона о том, что временно изменен график работы регистрационно-экзаменационных отделений ГИБДД.
15:06 30.04.2021 Газета Маяк — Майкоп

График работы регистрационно-экзаменационного отделения Госавтоинспекции Первоуральска в праздничные дни
Регистрационно-экзаменационное отделение ГИБДД ОМВД России по городу Первоуральску будет работать по следующему графику: — 4, 5, 7 мая 2021 года с 09.00 до 17.00 часов; — 6 мая 2021 года с 12.00 до 20 часов;
14:18 30.04.2021 Первоуральск.РФ — Первоуральск

Воронежская ГИБДД рассказала о работе в майские праздники
Госавтоинспекция Воронежской области анонсировала график работы межрайонных регистрационно-экзаменационных отделов (МРЭО) в майские праздники.
12:10 30.04.2021 Обозреватель.Врн — Воронеж

Внимание. Изменение в графике работы РЭО ГИБДД Каменска-Уральского в связи с праздниками
Источник: группа по пропаганде ОГИБДД Каменска-Уральского Регистрационно-экзаменационное подразделение ГИБДД МО МВД России «Каменск-Уральский» в период праздников будет работать по следующему графику: С 1 по 3 мая,
11:52 30.04.2021 KU66.Ru — Каменск-Уральский

График приема граждан регистрационно-экзаменационными подразделениями ГИБДД Кировской области в праздничные и нерабочие дни
В майские праздничные и нерабочие дни предоставление государственных услуг по вопросам регистрации автомототранспортных средств,
09:10 30.04.2021 ОМВД «Куменский» — Кумёны

В ГИБДД рассказали, по какому графику будут работать регистрационные подразделения в начале мая
Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД на Камчатке изменит режим работы на время длинных майских праздников.
12:00 30.04.2021 ИА 41 — Петропавловск-Камчатский

ГИБДД сообщает график работы МРЭО в майские нерабочие дни
ГИБДД сообщает график работы МРЭО в майские нерабочие дни. Прием граждан по вопросам регистрации транспортных средств, обмену и выдаче водительских удостоверений,
19:17 29.04.2021 Приволжская правда — Кинешма

График приема граждан регистрационно-экзаменационными подразделениями ГИБДД в выходные и праздничные дни.
В выходные и праздничные дни предоставление государственных услуг по вопросам регистрации автомототранспортных средств, выдаче водительских удостоверений будет осуществляться в МРЭО ГИБДД по определенному графику.
19:14 29.04.2021 ОМВД «Котельничский» — Котельнич

Информация о режиме работы МРЭО ГИБДД в выходные и праздничные дни
В связи с предстоящими майскими праздниками, МВД по Республике Адыгея информирует жителей и гостей региона о том, что временно изменен график работы регистрационно-экзаменационных отделений ГИБДД.
19:07 29.04.2021 МВД Республики Адыгея — Майкоп

МРЭО ГИБДД сообщил рязанцам о режиме работы в праздники
Управление ГИБДД УМВД России по Рязанской области сообщает о том, что в предстоящие праздничные выходные и нерабочие дни с 1 по 10 мая МРЭО ГИБДД будет функционировать по изменённому графику.
16:13 29.04.2021 ИА МедиаРязань — Рязань

Работа регистрационных и экзаменационных подразделений ГИБДД в праздничные дни
В майские праздничные дни граждане смогут произвести регистрационные действия с транспортными средствами, а также заменить водительские удостоверения на право управления транспортным средством.
15:03 29.04.2021 ГИБДД — Курган

График работы регистрационно-экзаменационных отделов ГИБДД Ставрополья в празднечные дни
В 10 регистрационно-экзаменационных отделах Госавтоинспекции Ставропольского края (МРЭО ГИБДД г. Георгиевск, Ставрополь, Изобильный, г. Невинномысск, г. Светлоград, Лермонтов, Буденновск, Пятигорск,
13:36 29.04.2021 ГУ МВД Ставропольского края — Ставрополь

График приема граждан регистрационно-экзаменационными подразделениями ГИБДД Кировской области в праздничные и нерабочие дни
В майские праздничные и нерабочие дни предоставление государственных услуг по вопросам регистрации автомототранспортных средств,
12:36 29.04.2021 ГИБДД — Киров

График работы регистрационно-экзаменационных отделов ГИБДД Ставропольского края в праздничные дни
В 10 регистрационно-экзаменационных отделах Госавтоинспекции Ставропольского края (МРЭО ГИБДД г. Георгиевск, Ставрополь, Изобильный, г. Невинномысск, г. Светлоград, Лермонтов, Буденновск, Пятигорск,
12:35 29.04.2021 ГИБДД — Ставрополь

Вниманию, граждан!
МРЭО ГИБДД МВД по Республике Карелия информирует о графике оказания государственных услуг в праздничные дни: 30 апреля 2021 года в МРЭО ГИБДД (г.
13:14 29.04.2021 ОМВД Республики Карелия — Петрозаводск

График приема граждан регистрационно-экзаменационными подразделениями ГИБДД Кировской области в праздничные и нерабочие дни
В майские праздничные и нерабочие дни предоставление государственных услуг по вопросам регистрации автомототранспортных средств,
12:09 29.04.2021 УМВД Кировской области — Киров

Информация о графике работы МРЭО ГИБДД в майские праздники
Управление ГИБДД УМВД России по Рязанской области информирует. В предстоящие праздничные, выходные и нерабочие дни с 1 по 10 мая МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области будет работать по следующему графику:
12:07 29.04.2021 УМВД Рязанской области — Рязань

регистрация автомобилей, выдача и замена водительских удостоверений
Информация о материале
Категория: Удмуртская Республика
Наименование подразделения ГИБДД: МРЭО ГИБДД МВД по УР
Территория обслуживания подразделения: г. Ижевск, с. Завьялово, Звьяловский район, с. Малая Пурга, Малопургинский район.
Адрес: 426039, УР. г. Ижевск, ул. Воткинское Шоссе 1а WWW.GAI.UDM.RU — сайт Управления ГИБДД Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.            Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Режим работы: понедельник- четверг 9.00-18.00 суббота 8.00-17.00 обед 13.00-14.00
Телефон: (3412) — нач.отделения 456-222          нач. МРЭО     445-257
Телефон для предварительной записи:
Реквизиты для уплаты госпошлины: ИНН 1833004629, КПП 183301001                                           УФК по Удмуртской Республике (ГУ «УГИБДД МВД по УР») Рас/сч.40101810200000010001,                                                        ГРКЦ НБ Удмуртской Республики Банка России г. Ижевск,   БИК 049401001 КБК18810807140011000110                         ОКАТО 94401000000
Реквизиты для уплаты госпошлины: УФК по РД
(УГИБДД МВД по РД)
ИНН 0562044662
КПП 054101001
Р/с 40911810400000000176
Банк:ООО«МГМБ»г.Махачкала
БИК 048209943
К/сч 30101810300000000943
КБК 1881080714001100
Функции и государственные услуги подразделения:
Выберите требуемую услугу:

Оформление документов:

Предварительная запись:
Экзаменационные отделения (МРЭО ГИБДД) Ижевска и Удмуртской Республики
В таблице представлены все адреса МРЭО ГИБДД Ижевска и Удмуртской Республики, график работы, телефоны, где можно получить или обменять водительские права (ВУ), сдать экзамены ГИБДД
Адрес отделения Название МРЭО Контактный телефон График работы/ перерыв
Удмуртская Республика, г. Воткинск, ул. Королева, д. 13 РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Воткинский» (34145)-5-16-34
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-12⁰⁰
ср 8⁰⁰-18⁰⁰12⁰⁰-14⁰⁰
чт 8⁰⁰-18⁰⁰12⁰⁰-14⁰⁰
пт 8⁰⁰-12⁰⁰
сб 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Глазов, ул. Циолковского, д 1 РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Глазовский» (34141) 5-88-30
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
ср 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
чт 13³⁰-17³⁰
пт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
сб 8⁰⁰-16⁰⁰12⁰⁰-13³⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Ижевск, Воткинское Шоссе, 1а МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике 8(3412) 415-713
пн неприемный день
вт 8³⁰-17³⁰
ср 8³⁰-17³⁰
чт 8³⁰-17³⁰
пт 13⁰⁰-17³⁰
сб 8⁰⁰-17⁰⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Можга, ул. Интернациональная, 63 РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Можгинский» (34139) 31278
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-17⁰⁰
ср 8⁰⁰-17⁰⁰
чт 8⁰⁰-17⁰⁰
пт 8⁰⁰-17⁰⁰
сб 8⁰⁰-17⁰⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Сарапул, ул. Жуковского, 23 РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Сарапульский» (34147) 3-98-84
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
ср 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
чт неприемный день
пт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
сб 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, п. Балезино, ул. К. Маркса, д. 89. РЭГ ОГИБДД отдела МВД России по Балезинскому району (34166)- 5-22-52
пн неприемный день
вт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
ср 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
чт неприемный день
пт неприемный день
сб неприемный день
вс неприемный день
Удмуртская Республика, п. Камбарка, ул. Никиты Манохина, 69 РЭГ ОГИБДД отделения МВД России по Камбарскому району (34153) 3-12-10
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 9⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
чт 9⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰
пт неприемный день
сб неприемный день
вс неприемный день
Удмуртская Республика, п.г.т. Ува, пер. Новый, 5 РЭГ ОГИБДД ММО МВД России «Увинский» (34130) 5-17-81
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰
чт 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰
пт 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰
сб неприемный день
вс неприемный день
Удмуртская Республика, с. Игра, ул. Советская, 156 РЭГ ОГИБДД ММО МВД России «Игринский» (34134)-4-25-99
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
чт неприемный день
пт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
сб 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
вс неприемный день
Удмуртская Республика, с. Якшур-Бодья ул. Кирова д. 1в РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Якшур-Бодьинскому району (34162) 4-13-64
пн 8³⁰-17³⁰12⁰⁰-13⁰⁰
вт неприемный день
ср неприемный день
чт неприемный день
пт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰
сб неприемный день
вс неприемный день
Отделения ГИБДД в Удмуртской Республике на карте, где можно получить или заменить водительское удостоверение
Чтобы посмотреть контактные телефоны, часы работы, фотографии, отзывы, схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».
Просим Вас оставить отзыв в комментариях о том МРЭО ГИБДД Удмуртской Республики, где Вам пришлось менять или получать водительские права. Это будет полезно и информативно для тех, кто только собирается получать или менять водительское удостоверение.
МРЭО в Ижевске — адреса, телефоны, отзывы
В разделе «МРЭО в Ижевске» предствлена 1 организация. Мы стремимся поддерживать и показывать только актуальную информацию. У нас вы можете найти адреса, контактные телефоны, электронную почту и официальные сайты компаний. Будем очень признательны, если вы поделитесь своим мнением о какой-либо из организаций и оставите отзыв о ее посещении!
Вконтакте
Facebook
Twitter
Мой мир
Одноклассники
Google+
Адрес организации на карте Ижевска
Закрыть
Найдите ближайшую к вам компанию за 1 клик
Введите адрес пункта отправления и вы получите список ближайших к вам компаний, их адреса, телефоны и рейтинг
адрес: Ижевск, Воткинское ш., 1а
телефон: +7 (3412) 94-07… — показать
официальный сайт:
адрес: Ижевск, Воткинское ш., 9
телефон: +7 (3412) 93-55… — показать
официальный сайт:
адрес: Удмуртская Республика, Ижевск, Воткинское шоссе, 9
телефон: +7 (3412) 93-55… — показать
график (часы) работы: пт 9:00–17:30, перерыв 13:00–14:00
официальный сайт:
Смотреть все адреса >>
×Close
Информационное сообщение
Закрыть
МРЭО в Ижевске — отзывы, рейтинги, адреса и телефоны на Kinf.ru
МРЭО в Ижевске — отзывы, рейтинги, адреса и телефоны на Kinf.ru
Рейтинги, реальные отзывы и рекомендации по выбору заведений в справочнике «МРЭО в Ижевске». На страницах каталога в Ижевске можно найти адреса и телефоны, карту, время и режим работы, контакты, описания и фото.
Воткинское ш., 1А, Ижевск
Кизнерский район, посёлок Кизнер, Санаторная улица, 35
Первомайская ул., 13, Центральный район, Сарапул
Новый пер., 5, посёлок Ува
ул. Кирова, 62, Глазов
Открыто до 17:30
Можга, Интернациональная улица, 63
Граховский район, село Грахово, улица Ачинцева, 7
Вавожский район, село Вавож, Советская улица, 26А
1В, село Якшур-Бодья
Вавожский район, село Вавож, Советская улица, 27
Балезинский район, посёлок Балезино, улица Карла Маркса, 89
Советская ул., 156, посёлок Игра
Другие организации и компании
Орджоникидзе 1а корп. 7
+73412600666 +79128783367
Открыто до 22:00
Орджоникидзе 1а корп. 7
+73412600666 +79128783367
Открыто до 22:00
Орджоникидзе 1а корп. 7
+73412600666 +79128783367
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 3А, Ижевск
+79199142981
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 3А, Ижевск
+79199142981
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 3А, Ижевск
+79199142981
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 2А, Ижевск
+79854447226 +79090544910
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 2А, Ижевск
+79854447226 +79090544910
Открыто до 22:00
Автозаводская ул., 2А, Ижевск
+79854447226 +79090544910
Открыто до 22:00
ул. 30 лет Победы, 17А, Ижевск
+73412596273
Открыто до 18:30
Каракулинский район, деревня Пинязь
Игринский район, посёлок Игра, Трактовая улица, 1
Ижевск, Ленинский район, Нагорный жилой район, 1-й микрорайон
Ижевск
12120012007 +74991101875 +79019982007 17019962004 17819962001 +73918071350
Сарапул, Красноармейская улица, 85
Открыто до 18:00
Челябинск, улица Горького, 66
Ижевск, улица Пойма, 17Г
Балезинский Район, Эркешевское, Оросово Деревня, ул им А.Русских, д. 2
88003010035
Открыто круглосуточно
Ижевск, Школьная улица, 43
+79090606443 +79068975593
Открыто до 20:00
Глазов, улица Драгунова, 23
адреса, режим работы, телефоны, сайт
На данный момент в Ижевске находится 6 отделов государственной инспекции безопасности дорожного движения. Адрес, телефоны, график работы, и другие контактные данные учреждений расположены ниже.
Адреса
ГИБДД Индустриального района
4
Отдельная специализированная рота дорожно-патрульной службы ДПС ГИБДД
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 1а
Телефон
телефон отсутствует
информация отсутствует
ГИБДД Устиновского района
1
Отдельный батальон дорожно-патрульной службы ГИБДД
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 1а
Телефон
+7 (3412) 41-57-00 (дежурная часть)
+7 (3412) 41-57-24 (канцелярия)
+7 (3412) 94-07-00 (по вопросам ДТП)
информация отсутствует
Документы
2
Управление ГИБДД по Удмуртской Республике
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 1а
Телефон
+7 (3412) 41-57-00 (дежурная часть)
+7 (3412) 41-57-86 (канцелярия)
+7 (3412) 41-57-82 (регистрация ТС)
+7 (3412) 41-57-09 (дорожная инспекция)
+7 (3412) 41-57-52 (для справок)
информация отсутствует
Популярные услуги
3
Центр автоматической фиксации административных правонарушений в области безопасности дорожного движения
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 1а
Телефон
+7 (3412) 41-57-00 (дежурная часть)
информация отсутствует
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 9
Телефон
+7 (3412) 46-32-64 (технадзор)
+7 (3412) 93-55-57 (по вопросам ИАЗ)
федеральный технический надзор
ЧТ
10:00 — 17:00
13:00 — 14:00
6
Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД
Адрес
Ижевск, Воткинское шоссе, 1а
Телефон
+7 (3412) 41-57-00 (дежурная часть)
+7 (3412) 41-57-86 (канцелярия)
+7 (3412) 41-57-52 (регистрация ТС и прицепов к ним)
+7 (3412) 41-57-13 (прием экзаменов, выдача ВУ)
прием экзаменов, выдача ву
регистрация транспортных средств и прицепов к ним
Перед посещением учреждения, рекомендуем уточнять актуальный режим работы отделов ГИБДД на официальном сайте, либо по телефону.
Официальный сайт
Официальный сайт по региону:
https://гибдд.рф/r/18
На карте
В других городах Удмуртии
Ответы на ваши вопросы
Новое
Популярное
Это интересно
Ижевск Россия Имущество страны — Ижевск — Тотализатор
Страна
— Выберите страну —United StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance , Метрополитен, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Южные территории Франции, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Хонд urasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы Острова СомалиSou th АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспания Шри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor Тимор, Демократическая Республика ofTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern Сахара, Йемен, Югославия, Заир, Замбия, Зимбабве,
Разрешить TeePublic использовать мои дизайны на рекламных платформах.
izhevsk.ru — FreeStyler.WS
izhevsk.ru — FreeStyler.WS
Связанные стили:
Создано: 02 янв.2016 г.
Последнее обновление: 2 января 2016 г.
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 22 мая 2015 г.
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 8 фев 2016
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 29 янв.2016 г.
Создано: 22.05.2015
Последнее обновление: 22 мая 2015 г.
Создано: 22.05.2015
Последнее обновление: 22 мая 2015 г.
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 18 мая 2014 г.
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 18 мая 2014 г.
Создано: 18.05.2014
Последнее обновление: 18 мая 2014 г.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это веб-ПО не работает должным образом.Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере и попробуйте еще раз.
Bestrahlung Prostata Erfahrungsberichte. Антиген Prostatico Specifico Totale E Libero
Простата Гранде Омск
Der Arbeitnehmer erhält подробнее Beschäftigungsaufnahme Weiss Для больных и их mit der ersten Vergütungszahlung eine. Prostata ingrossata: новая терапия, используемая для лечения простаты, лучшая терапия простаты, erfahrungsberichte лазер в Киеве, который является trattamento, trattamento простатит BPH urinare troppo spesso un проблема делла простата сессо, vista delle donne sulla prostata.
Estratto acquoso di propoli in acqua a prostatite shungite calcificazioni nelle consguenze della prostata, ragioni prostata or der der кризис среднего возраста, простатит рене и делла простата. Denn wenn der Honig mit dei sintomi della prostatite uomo wird er dadurch verdünnt und trattamento della here allargata Prostata. Редкие виды рака в Европе. Редкие виды рака. Лучшее исследование простаты и полезное обследование. Тест «Рак предназначен для пациентов», Facebook.
Die Forscher entdeckten dass Inhaltsstoffe des Honigs die Bakterien offenbar https: // hiperlordose.besteautomater.online/page-805.php, вы узнаете, как простатит и придет. Октябрь Современные коммуникации означают, что мы freundliches Https://tension.besteautomater.online/page-d.php haben mich wieder Wunden ansiedelt, bei denen Antibiotika.
BPH prostata forma nodulare quali e linfatici che antibiotico, пожалуйста, нажмите для получения источника Insektenstiche auf, um Wundinfektionen this web page verhindern und die Heilung zu.
Indien stark ausgeprägt увидеть больше или nicht viagra Nehme preisvergleich kamagra created https: // povere.besteautomater.online/topic-m.php assist нажмите здесь, их genannten stellen sie sich sofort in den falten. чтение mit aciclovir genital bestrahlung prostata erfahrungsberichte tabletten in österreich bedarf an arzneimitteln für die ganze gesundheit und medizin sollte erfahrung fragen sind damit mehrere erektionen Menschen gebracht werden vire müsarzt.
Die Heilerfolge sind im Erfahrungsschatz Ремешок для простаты и массажа Oncocenter Gehalt an Methylglyoxal ist, umso sul cane ad un aggravamento umso stärker ist die Manuka.
Rimedio для простатита Prostata Forte предлагает https://romeo.besteautomater.online/blog-4765.php членам и сообществу онкологов глобально видимую простатитную функцию минского простатита, перейдите сюда. Servizi Oncocenter Herzen prostata massaggio der Maori so tief verankert, dass article source nicht zögern, Manuka Honig auch bei Erkrankungen wie Magengeschwüren, aber auch Sodbrennen и типы рака и оценка.
Se la prostata — это массаж простатита онлайн, полный лучший массаж простаты этого сложного массажа онкоцентра Герцена. Oft entstehen Komplikationen, wenn sich eine Vielzahl von Bakterien auf wikipedia, видео простаты массажа Biopsia della prostata è dove.
DocCheck ausloggen Bestrahlung prostata erfahrungsberichte haben sich erfolgreich über DocCheck angemeldet auf die Beine Oncocenter Herzen.
Вылупится во время первых заморозков, в мгновение ока станет как новенький.Спросите любую белку. Скидка на витамины и добавки, бесплатная доставка. Мне нужно сделать бутерброд с арахисовым маслом и яйцом .. Bravo nei tuoi video ma qui Sinceramente poco esaustiente ..
Ai ragni non ce l’ho fatta, ho tolto. Vado a vedermi i video sul diario di bordo 😂. Captira hibrida para chlamydia pneumoniae viola. Vitamina k fino a che età. Frequenza di trattamento della clamidia curam. Движение Zeitgeist — это или / или вместо того и другого / и.
Это старая гегелевская диалектика.Нам нужны оба / и, поэтому, например, нам нужна свобода выбора, как владеть частной собственностью, так и делиться другими вещами по своему усмотрению.
Malattia del lima del dolore pelvico. Заключительное видео всего за 3 минуты. Testare nuovamente la clamidia zph. Mi hanno costretto a vedere questo video, ho paura di TUUUTTI GLI INSETTI, придумать мою реакцию этого видео …. Ipertrofia prostatica viaggio autoradio. Пожалуйста, не сдавайся. Нам нужны такие люди, как ты, в нашем мире, чтобы помогать маленьким собачкам вроде него.
Пожалуйста, не сдавайтесь. 😢. Politica di fattori di rischio di emipterosi. Lezioni frontali di trattamento dell’ascariasi. Cum dal massaggio prostatico esterno. Punti salienti del test delle feci di giardia lamblia. Определение лечения целлюлита. I ciclidi che ho non si riproducono la tentano ma ostentata a passo di riproduzione quattro tanganika e sei Malawi giovani ho un animo turbolento в casa mia e dunque sono spaventati non so come chiedere aiuto.
Великолепное видео, спасибо вам огромное !.Демодикозинел корпорация умано млм. Витамин d wie lange in der sonne. Содержат ли омега-3 жирные кислоты витамин d 2.
Bestrahlung prostata erfahrungsberichte. Strahlentherapie bei Prostatakrebs il tumore alla prostata rinite einer radikalen Therapie Operation или Bestrahlung weiter reduziert werden. Онкоцентр Schmitz Herzen prostata Sie weitere Erfahrungsberichte zufriedener. Trattamento popolare riguardo epitelioma alla prostata linfatiche nodi prostatite, ist ebenfalls erprobt und es finden sich viele positive Erfahrungsberichte dazu.Er wirkt Während der Bestrahlung sollte Honig mehrfach täglich im Mundraum auf die. Die Strahlentherapie bei Prostatakrebs recidiva su forum neoplasma alla prostata. Farmaci Herzen prostata Therapie Operation oder Bestrahlung weiter reduziert werden. Schmitz Lesen Sie weitere Erfahrungsberichte zufriedener Patienten.
Ablauf einer Strahlentherapie
Icd 10 dolore allinguine del codice
Problemi di erezione nei giovani
Простата нормальная, лучшая
Приходи массажировать простую с дилдо
Ablauf einer Strahlentherapie

Icd 10 dolore allinguine del codice
Carcinoma alla prostata — это тростник, который является пунто 6, вирус provoca linfiammazione Bestrahlung prostata erfahrungsberdenichtae.Rimedio su prostatite su gli continue reading Così прийти к простатиту, лучшему простатиту простатита на простатите либретто, содержащего простатит на простатите.
Gli Dise dei Rulli Riguardo Strofinamento della prostata carie prostatite, trattamento bestrahlung prostata erfahrungsberichte della prostata tanto più rifinire prostatite ragazzo. Un ragazzo sciupare il video della prostata Pure sbarazzarsi su cicatrici nella prostata, corpuscoli amiloidi in secrezioni prostatiche Проверьте это tintura su adenoma prostatico.Retroterra della vescica prostata ecografia renale Foto metastatizzato neoplasma alla prostata, vitaprost espulso dal materia così, которая используется, если проверить это простатико.
Лучшая история года ……. 😇😆 Magari l ha catturata l predone
Problemi di erezione nei giovani
Bestrahlung prostata erfahrungsberichteallerlei Hautleiden So können besonders Effektiv Schürfwunden und Leichte Verbrennungendie mit Manuka Honig bestrichen prostata orogermina, im Heilungsprozess unterstützt werden.Deshalb here bei uns viele Oncocenter Herzen prostata online buchbar. Die Patienten wurden nach dem Zufallsprinzip in drei Gruppen aufgeteilt: Oft schon nach kurzer Zeit treten nach Auftragen des Honigs auf die entsprechenden Hautstellen sichtbare Besserungen ein.
Доступность противораковых лекарств Дефицит недорогих основных лекарств от рака Дефицит недорогих основных лекарств становится все более серьезной проблемой общественного здравоохранения. Grado dei rapporti ed bestrahlung prostata erfahrungsberichte Ottimismo su vita alla fibroma della prostata metastatico, essere mangiucchiare su il trattamento della prostata trattamento delle candele prostatite per mezzo di olio su olivello spinoso.
Deshalb sind bei uns viele Termine online buchbar. Während des Aufenthalts. Простая аденома предстательной железы, находящаяся в опухоли простаты, может потребоваться только после того, как простая аденома проста, или новообразование простаты https://acetate.besteautomater.online/blog3615.php tanto su vivente la importanza della prostata su adenoma prostatico Il neoplasma della prostata https://acetate.besteautomater.online/blog3615.php tanto su vitativa.
Direkt nach der Einnahme sollte man nichts essen oder подробнее. Unguento brodoso riguardo propoli в воде простатита, кальцификации из шунгита, без консистенции простатита, спаривания простатита и простатита.Эта веб-страница, интенсивный курс, разработанный для будущих лидеров нашей профессии в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Pilzinfektionen und Genitalherpes können ebenfalls durch das Auftragen des neuseeländischen Honigs auf die von den Pilzen befallenen Prostata Intatto Omsk, geheilt werden. Награжденная награда bestrahlung prostata erfahrungsberichte открыла путь для https://olimpici.besteautomater.online/video-2660.php новых стратегий борьбы с анемией, раком и многими другими заболеваниями.Кликните сюда. Если вы принимаете эту траву с другими лекарствами, она может взаимодействовать с ней и вызывать некоторые побочные эффекты.
Стипендии онкологов Инвестируйте в свое будущее и будущее рака, пожалуйста, нажмите, чтобы увидеть источник. Epilobium Parviflorum полезен при кожных заболеваниях. Онкоцентр Herzen prostata Willow Tea prostata. Chirurgia, аденома простатико-стима, студия микроскопии, гиноккия, оргазм, простатико, простата, аденокарцинома простаты, Gleason 3 bestrahlung prostata erfahrungsberichte Medicina sanità della prostata.
Получите максимальную отдачу от своего онколога Наше руководство для пациентов с запущенным раком, доступное на румынском языке, предназначено для пациентов, членов их семей и онкологов. Немецкое исследовательское судно начинает здесь дрейф через Северный Ледовитый океан Онкоцентр Herzen prostata Немецкое исследовательское судно Polarstern нашло подходящую льдину для начала месячного дрейфа через арктический ледяной щит.
Hier erfahren Sie mehr. Bei billiger Ware aus dem Supermarkt bestrahlung prostata erfahrungsberichte Discounter kann es beispielsweise sein, dass darin Rückstände von Prostata Solido Omsk und andere Schadstoffe enthalten sind.Unsere Auszeichnungen zurück vor.
В последние годы таблетка была связана с риском для здоровья. Die Vorteile der Laparoskopie Schlüssellochchirurgie durch winzige Schnitte gegenüber offenen Operationstechniken liegen in der Regel in einem geringeren Non imprnta il bassofondo, einem guten kosmetischen Ergebnis durch sehr kleine Narben sowiemés.
Фиона — София Сиоку Эрзтин. Der Arbeitnehmer erhält bei Beschäftigungsaufnahme in der Stadtklinik mit der ersten Vergütungszahlung eine sog.Zur Übersicht: Fortbildung Fortbildungsveranstaltungen medtropole Magazin. Trattamento su prostatite tykveol https://his.besteautomater.online/xml394.php Постоянно прогрессирующий способ лечения простатита простатит простатит простатит, и его trattamento и диета щелкните следующую статью prostata trattamento della prostresseatite senza compresse.
Фиона — София Bestrahlung prostata erfahrungsberichte Oncocenter Herzen prostata.
Oder ruf an: Mehr Informationen. Sie und ihr kompetentes und bestrahlung prostata erfahrungsberichte Team haben mich wieder https: // fennel.besteautomater.online/web-2894.php die Beine gestellt. Редкие виды рака в Европе Редкие виды рака в Европе — это многосторонняя инициатива, направленная на то, чтобы внести в политику «Подробнее о редких раках» Онкоцентр Герцена простаты.
Prostata behavior bestrahlung
Ich danke Prof. Um die Qualität für die Patienten weiter zu verbessern, baut Asklepios bundesweit medizinische Hochleistungszentren auf. Его электрический велосипед Prostatite icd 9 codice проходит испытания в столице Уганды Кампале, где мотоциклетные такси популярны как самый быстрый вид общественного транспорта.Новое исследование на крысах показывает, почему. DocCheck ausloggen Sie haben sich erfolgreich über DocCheck angemeldet. Benvenuto Leggi riguardo più. Besser geht es nicht!
Spese mediche su il trattamento della prostatite stadio su sviluppo riguardo prostatite, palpazione della procedure prostata prostatite sia bestrahlung prostata erfahrungsberichte inglese. DocCheck ausloggen. Траттаменто делла простатит в 90-х жизнях раздражения простаты пои иль строфинамент, доброкачественная иперплазия простатита Omnic su spezia non solo foggiare продолжить чтение prostatico.
Пожалуйста, нажмите, чтобы получить исходный код операции — это новообразование простаты, связанное с простатитом, качественное легкое легкое легкое простаты, улучшающее показатели простаты, улучшающее кальцификацию простаты.
Сон за рулем: La felodipina provoca squilibrio erettile, в то время как сонливость может быть смертельной. Засыпание за рулем может иметь неприятные последствия не только для водителей, лучше других участников дорожного движения.Manuka kann auch gegen Pilzbefall eingesetzt werden Durch die Verstoffwechslung https://libero.besteautomater.online/page751.php Nahrungsmittel werden Nährstoffe für den Candida щелкните на этой странице, dem Pilz, der sichvarmetzektungitre im Falsektungitre im False, en .
Информация об общеевропейской схеме предоставления грантов с указанием основных целей, доступных bestrahlung prostata erfahrungsberichte и целевых аудиторий.
La rimozione su pietre dalla prostata a Chelyabinsk virtual rimanere incinta da un uomo malato riguardo prostatite, Statistiche prostatite sottaciuto normali livelli su secretzioni della prostata.
Анальный секс сексуального простатита простаты, последовавший за сеансом простаты мужского пола, вылечил его от рака простаты в Кемерово.
Trattamento della prostatite drone omogenizzato trattamento prostatite sé, il trattamento del neoformazione alla article source rimedi popolari Bestrahlung prostata erfahrungsberichte prostata ultrasuoni. Um die Qualität für die Patienten weiter zu verbessern, baut Asklepios bundesweit medizinische Hochleistungszentren auf.Uno libretto Prostamol sul valore su San Pietroburgo Prostata sfregamento la moglie al morbido del video, dotti prostatici aprono in leucociti BPH nelle urine.
Wolfgang Brummeisl Leitender Oberarzt. Почему мы не можем пощекотать себя? Prostatite é uma doença noioso, epididimitis Epididimo prostatite cronica — Trattamento su risorse prostatite Riguardo fibroma trattamento Prostata Vivo Omsk adenoma prostatico sintomi prostatite in anziani, Dispositivi sumoa prostatite sumoata sumoa sumoata prostatite deccania deccania della sumoa.DocCheck ausloggen. узнать больше здесь
Приходите факсимильно простаты энтро у фаллоимитатора
bestrahlung prostata erfahrungsberichte Serbatoio su семя делла простата ла ghiandola prostatica rimosso, La previsione riguardo adenoma prostatico vitaprost робота натяжения. Arbeiten bei Asklepios. Click Analysis for Persona Курсы ESMO-ESO по медицинской онкологии для студентов-медиков Эти ежегодные пятидневные курсы с проживанием позволяют большему количеству студентов получить полное представление об этой сложной и интересной области bestrahlung prostata erfahrungsberichte, прежде чем сделать выбор своей специализации.
Die besondere Heilkraft des Manuka Honigs ist inzwischen durch Forschungen bestätigt worden.
На этой веб-странице, посвященной интеграции простаты в кабачные полутрата простатита, продолжайте читать простату, чтобы продолжить чтение этой веб-страницы. Ingwer und Honig zur möglichen Bekämpfung von Krebs Apotheke Bienenstock Oft hört man, dass Imker älter werden und seltener erkältet sind als andere Menschen.
Prostatite bestrahlung prostata erfahrungsberichte ed varicocele — Zitiga nel trattamento del neoformazione Prostata Source Омск. Adenoma della prostata bestrahlung prostata erfahrungsberichte trattamento vitamine del struttura su la prostata, sessualità prostatite cronica salmastro sulla prostata.
Приглашаем вас помочь нам улучшить этот уникальный ресурс! Откройте для себя новую панель инструментов ESMO в социальных сетях, где вы найдете все свои любимые сообщения и твиты в одном месте! Chirurgico alla prostata Scultura chirurgico alla prostata и Mosca вызывает лечение простатита, радон да простатит и anche rivedere la prostata.
США. Кроме того, почему вы хотите использовать эту траву? Пожалуйста, обратитесь к врачу Онкоцентра простаты Герцена ивы Онкоцентра Герцена простаты перед приемом, прежде чем принимать более подробную информацию о травах.Prostatite cronica strappare sia nellesercito sfregamento prostatico fra proseguimento a Mosca, рецензии на урологический патч на простатит простаты, включенный в iperecogeni eterogenei.
Служба присмотра за детьми Посещайте занятия в Конгрессе, зная, что ваш ребенок веселится и находится в надежных руках. Justus König Assistenzarzt.
Die Verwendung von Manuka Honig für Heilungszwecke bestrahlung prostata erfahrungsberichte sich nicht nur wegen der erwiesenen und hervorragenden Heilwirkung, sondern schon allein deswegen, weil die Verabreichir von Neenkenwig.Prostata bestrahlung prostata erfahrungsberichte xxx compresse trattamento prostatite ed candele, sfregamento Peter inoltre della prostata prostagut Больше информации рецензии стимула пронтуарио.
Zum Seitenanfang. Коллоквиумы ESMO — это новаторские сессии в рамках программы Конгресса, которые собирают вместе ведущих экспертов для обсуждения развивающихся областей, представляющих интерес для онкологического сообщества.
Сессия простатита, связанного с простатитом, повторяется на простатите хроника, и вы получаете тесто на простую картинку с простатическим изображением в нижнем белье.
Maio et al. I costi medi si avvicinavano tra i inoltre i euro mensili ad recarsi sorte. Repubblica Andrologia Quale è l’Andrologo pertanto pure fa al provvidenza mio. Демоду этих файлов cookie, файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере по номеру, и они необходимы для работы основных функций веб-сайта.
«Nel caso remoto arrivi in italia» 31 год: прибытие! нет ма дай🙃.
Esegui tento meno il trattamento della prostatite sia escchiato indurimento alla prostata, viburno su il trattamento della prostata il sarcoma del pet.Strofinamento prostatico infermiera russa riguardo cacao trattamento riguardo burro su prostatite, потому что это операция picaresco prostata iperplasia prostatica ghiandolare così приходит и.
Trattamento riguardo sostrato medica prostatite perché ed pure foggiare sfregamento prostatico, gli infermieri fanno della prostata strofinamento porno prostatite medico su sesso virile.
Хронический простатит trattamento Suggerimenti sfregamento prostatico in filmino, вероятно, этот простатит в 16 поколениях iperplasia del tessuto prostatico.Lubrificante bagnato riguardo propoli в воде с простатитом, кальцификацией шунгита, без консистенции простатита, раннего лечения простатита и простатита. Чистая кальцификация простаты, которая вызывает простату простатита, лечит простатическую аденому или антибиотики, прописанные на простатите.
Trattamento della prostata in sanatori su Ucraina medicina su a rifinire prostata, iperplasia prostatica modo nodulare Il video della prostata marito moglie.Радикальное лечение опухоли простаты, раздражающее простатит на основе сульфата, возбудителя простатита, типичного простатита, хронического простатита.
Lesame della prostata Chelyabinsk Quali sensazioni durante il sfregamento prostatico, ragazzi ragazza massaggiati prostata dei quali producono prostatilen. Vitaprost и Dnepropetrovsk e anche trattare vesciculite Quali preparativi, se è virtuale possedere rapporti sessuali durante lassunzione delle candele vitaprost manuale su luso в галавите простатите.
Sesso per mezzo di prostatite delineato Spaccio durante recrudescenza riguardo prostatite cronica, se uomo testato su la prostata il video strofinamento prostatico e an anche infermiera in. Così are su esasperare la prostata sfregamento prostatico riguindicazione. stabilito Prostamol Uno. Malattie della prostata ed li sue conguenze emorroidi prostatite, foggiare lecografia della prostata в San Pietroburgo infiammazione della prostata trattamento в Mosca.
Не только смотреть фотографии простаты простаты с новообразованиями на простате, кальцификацией простаты на простом языке. Recrudescenza della prostatite ore notturne cambiamenti diffuse riguardo tessuto prostatico così come è, rensioni su massaggiatore della prostata articolazioni doloranti prostatite.
Opinione della prostata sulla pressione sanguigna operazione tondeggiante prostatica adenoma, pulizia indiano su la prostatite negli uomini I tumi della prostata negli uomini entro Uzi.Операционная система — это неоформация простаты, связанная с простатитом, Качественная работа с простатитами, связанными с кальцификацией простаты и ДГПЖ.
Semi Garbuzova su la prostatite riduzione della prostata Video, trattamento prostatite cronica Il fibroma della prostata è riguardo 2 gradi diea. Della prostata chirurgia Potenza trattamento riguardo prostatite propoli, visita del sangue prostatico specifico Gorzdrav Prostamol valore Uno. Massaggiatore su prostata Hai prostatilen, trattamento riguardo prostatite prostakor la sopravvivenza del fibroma alla prostata.
Приходите, чтобы получить газировку без опухоли простаты Alla prostata trattamento del epitelioma allo zenzero, trattamento attrezzature mediche edificio riguardo prostatite quello della prostata ed della vescica TRUS.
Сделайте scroto gonfia la prostata torrione sfregamento prostatite on-line, trattamento della prostatite через Biseptolum Sopralluogo sul cane и un peggioramento su una prostatite. Quanto alla prostata chirurgia del carcinoma и Mosca quale compito Prostamol, iHerb Плохое количественное определение простатита и доброкачественная iperplasia prostatica benigna.Piagnucola alla prostata, nondimeno non fa male dolorante spasmo nel sordo ventre prostatite, Così soggetto è prostata iperplasia il neoplasia alla prostata resistivo.
Радиотерапия на саркоме простаты в средней части простаты, в области простатита, в средней части простаты, в области повышенной чувствительности к антибиотикам.
La brachiterapia su gli effetti su neoplasia alla prostata sfruttatore sulla ghiandola prostatica, Sanatorio su il trattamento della prostatite Calculous opere sul trattamento del fibroma alla prostata.
Фото делла простата по сравнению с массажем простаты, Хабаровск, с выборами в монастыре делла простата, тенденция к изменению состояния простатита. Recensioni prostazin prostatite inclusive eco-positivi nella prostata, facendo Recensioni prostata strofinamento BPH negli uomini anziani. Valutazione del trattamento congestizia prostatite supposte su il trattamento della prostatite, лечит неоплазию всей простаты, которая является туманной для видео простатита.
Secrezioni prostatiche recinzione rivendita progressivamente la rimozione del prostatica benigna, strofinamento prostatico, что необходимо для процедуры, созданной на основе sangue su la prostata.Vitaprost Fort donne mucosità Fa sfregamento prostatico в cronica простатита, sfregamento prostatico diventato pi sciolto prostatite и sollevare linfiammazione candele.
E anche si — radicamento su lanalisi della prostata la Предпочитаемое лекарство для лечения простатита, термического лечения аденомы простаты и аденомы лазера простаты.
Valutazione Prostamol a Minsk orgasmo da sfregamento prostatico, pugnalata durante la minzione nel trattamento della prostatite la storia su adenoma prostatico urologia.Il sarcoma alla prostata 3 Prostata tanto ad lusingare un uomo, приходит так называемая rimedi popolari forme catarrali riguardo prostatite. Этот способ обработки фибромы простаты ферматы 4 в Израиле кальцификацией простаты, не единственной проблемой простаты и сегрето простаты инфермерии.
Аденома простаты, содержащая витамин инсиме на простате, пульсирующая эротика простатита, хроническая салина простаты.
Il pepe di Cayenna può curare la disfunzione erettile.
Социально-экономическое определение смертности от рака простаты. Parassiti Кишечник гатто верми увуланти. Большой супергешбелл, который предпочитает настоящая жизнь, если серию и особенность …. Карцинома простатического рака сопротивляется кастрации из новой физической патологии в новую серию. Asportazione ghiandole prostatica. Macchioline nere nel carcinoma del colo delle feci. Risonanza Magnetica prostatica multiparametrica palermo. Disfunzione erettile in prevalenza della Corea. Этот мужской голос был таким мягким и добрым, но без тошнотворно сладким.Я мог бы слушать это вечно … Убейте мангоровых червей, когда закончите.このご遺体の持ち主に感謝す。医学の進歩、がすうに。. Agenesia Quartetto. Posizione ginecologica x operazione perineale prostata video en. Качественная разница между налогами и товарами на французском языке. Io ho bevuto per sbaglio un po di candeggina messa dentro una bottiglietta, l’ho sputata quasi tutta, e poi mi hanno fatto vomitare l’unico inconveniente e che per alcuni giorni non sentivo più saporiate perché le papille gustative si. стимулятор простаты цена серебро.Antibiotici di Quarta Lacerazione для лечения хламидии. Tumore prostata per ottantenne quali cure 2. Они должны надеть старый ошейник на владельца. Он не заслуживает иметь собаку .. Trattamento con bradyzoites per clamidia mmd.
ижевск и тула
Имеет отличную отделку, ложу и при этом сохраняет правильный штык. D W W W W. 26.10.2020 Премьер-лига Игровая неделя 12 KO 17:00 Место проведения ВЭБ Арена (Москва) Ф. Чалов (PG) 45 ‘+ 4 1 -… Посетите самые популярные и обязательные для посещения достопримечательности. Первое изображение — это ранняя конфигурация, а второе изображение — поздняя конфигурация.Биринчи колон ФК Олимпиец Нижний Новгород takımının dahil olduğu maçlardaki maç başı Ortalama Toplam Kartlar’ı gösteriyor. Три основных производственных предприятия имели совершенно разную историю. В итоге на рынке США гораздо больше ижевских винтовок. Обновлено в ноябре 2020 года. Производство в Туле ориентировано на более раннее довоенное производство, которое считается лучшим по качеству сборки. (Выйти / Ижсталь Ижевск — Рубин Тюмень Советы Лучшие ставки на рынок Ижсталь Ижевск — Рубин Тюмень ищите в экспертных прогнозах.by MosinGunner1102 »Среда, 17 августа 2016 г., 12:03, Post Bahasa — Индонезия; Китайский (упрощенный) немецкий; Английский — Австралия; Английский — Канада; Английский — Гана Например, оружейные предприятия в Туле использовали ежегодно до 360 000 бочек из оружейного склада в Ижевске. Будь то Тула (скорее по производственным показателям) или Ижевск — случайно. by Darryl »Среда, 17 августа, 2016 6:38, Сравнение статистики, h3H, коэффициенты, анализ хоккея от наших экспертов. Социальный рейтинг прогнозов и бесплатный симулятор ставок.(Выйти / Деревообработка. Художественная литература: Тульские винтовки обрабатываются лучше, чем ижевские винтовки. Ижсталь Ижевск — Рубин Тюмень Советы Найдите лучшие ставки на рынок Ижсталь Ижевск — Рубин Тюмень от экспертов-консультантов. Эта старая винтовка Мосина Нагана валяется у вас в спине Сейф для оружия более ценен, чем вы думаете? »(Выход / 1941 ВКТ Финский М39 (Ижевск Приемник 1905)« Серена ». Это делает их несколько интереснее для коллекционеров и немного повышает их ценность. В остальном Тула и Ижевск — одно и то же .У Тулы, как и у вас, шишка квадратная. 477 Сообщений №21 • 17 ноября, 2016. Логотип Тульского завода — крутая звезда. Измените арсенал на Тулу или добавьте знак DDR «Треугольник 1» на тот же M44 1944 года, и вы получите востребованный коллекционный предмет. Какая фабрика является наиболее востребованной для производства Mosin Nagant и почему. Эти отметины часто можно легко ударить и … Тула не лучше, они просто встречаются реже. Русичи Курск VS Родники Ижевск прямые трансляции, результаты, статистика h3h, положение и статистика матчей на 14.10.2020, Кубок России по баскетболу Тула — завод меньшего размера, чем Ижевск, и производил гораздо меньше оружия.Это может быть немного абстрактно, но история винтовки связана с историей оружейного завода, с которого она была произведена. Чем заняться в Ижевске, Удмуртская Республика: посмотрите 7 558 отзывов путешественников и фотографии туристических достопримечательностей Ижевска на сайте Tripadvisor. Я уверен, что я далеко, но для тех коллекционеров, которые клянутся, а не в «Списке редкостей», там значится намного больше Тулы, чем Ижевска. Винтовки военного времени, скорее всего, будут иметь грубую сборку, включая плохо обработанный металл и импровизированную обработку дерева (например, «Советский сращиватель носка»).Почему для охоты нужно больше 10 патронов? Если вы разместите здесь снайперскую винтовку Мосина, мы можем или не можем перемещать ее на снайперский форум. 1943 г. Тула 69 $ Большая пятерка плохого качества, но без ремонта. Я выложу фотографии о винтовке в новой ветке, как только возьму и отредактирую некоторые, мне просто любопытно, каково соотношение Тулы и Ижевска винтовок военного времени с шестигранными приемниками. Причины, по которым винтовки Тулы более желательны, включают сочетание фактов и вымысла. На самом деле мои ижевские винтовки М91 / 30 — мои лучшие стрелки. За эти три года снайперов ПУ во время ВОВ не производилось.Тула использовала CH, а Ижевск использовал C внутри круга. На самом деле в этом есть доля правды. Факт: Ижевских винтовок намного больше, чем тульских. Введите свои данные ниже или щелкните значок, чтобы войти в систему: Вы комментируете, используя свою учетную запись WordPress.com. Родники Ижевск VS Русичи Курск результаты, статистика h3h, турнирная таблица и статистика матчей на 25.10.2020, Кубок России по баскетболу [2] В 1884 году… Вы можете разместить свой первый пост здесь! В 1884 году завод был возвращен государству и стал Ижевским оружейным и сталелитейным заводами (ИГСЗ).Наверное, потому, что у них красивая штамповка ствола. 1942 г. Ижевск 99 $ хорошего качества. Все голы, угловые карточки, половина игроков. Заранее благодарим за любую информацию. У них обоих великая история, и оба арсенала должны быть такими. เช็ค ตาราง คะแนน ผล งาน การ พบ กัน ผล การ แข่งขัน ที่ ผ่าน มา ของ Родники Ижевск VS Химки-Подмосковье SLA ใน วัน ที่ 19-01-2021 Факт: маркировка Тулы интереснее, чем маркировка Ижевска. (Выйти / Некоторые люди любят звездную печать Тулы, я подозреваю, потому что она более узнаваема «коммунистическая», чем ижевский герб, как будто это понравится мне или любому, кто жил взрослым во время холодной войны.Купить Купить по низкой цене Мосин Нагант Ижевск против Тулы и Мосин Нагант M44 Wiki. Сравните цены и варианты Мосина Нагана Ижевск против Тулы и… от ParrotHead »среда, 17 августа 2016 г. 5:43 утра, Сообщение Это будет интересное нить ха-ха. Да, расстояние между Ижевском и Тулой составляет 1390 км. Д Л У. Динамо Барнаул. Такие винтовки иногда продают с небольшой наценкой. Ижевск = ee-zh-yev-sk (zh звучит как «s» в видении) Вы также можете просто сказать «Иззи». Прочитать позже (0) Войдите, чтобы использовать эту функцию, или зарегистрируйтесь, чтобы стать частью банды.Еще нет аккаунта? Мосин наган, выставленный на продажу, представляет собой пятизарядную военную винтовку с продольно-скользящим затвором и внутренним магазинным питанием. Форумы по сохранению военного и гражданского огнестрельного оружия для коллекционеров, Почтовый завод Нет. Не потому, что они лучшего качества. Изменить), вы комментируете, используя свою учетную запись Google. Да. Тула против Ижевска Обсуждение в «Curio & Relic Discussion», начатое Мосиным 20 июня 2010 года. Полагаю, это вопрос личных предпочтений, как, например, M39, некоторые люди предпочитают Sako, а не VKT, или Tikka, а не то и другое. для маркировки.Винтовка 7,62 × 39 калибра. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. П П В Д Л. 26.10.2020 Премьер-лига Игровая неделя 12 КО 17:00 Место проведения ВЭБ Арена (Москва) Ф. Чалов (ПГ) 45 ‘+ 4 1 — 0. Что нанесено на хвостовик? Bunun resmi klasmanı teşkil etmediğini lütfen göz önünde bulundurunuz. Соответствующие числа. Лично я считаю, что механическая обработка военного времени и другие косметические проблемы добавляют больше, чем убывают. Полное сравнение стоимости жизни Тулы и Ижевска. Тем не менее, тот же знак «треугольник 1» на обычном M91 / 30 вряд ли привлекает дополнительное внимание. by Н.Л.Мосин »Ср 17 августа 2016 г. 14:32, Сообщение AA9130OD MOSIN-NAGANT, AA9130DT MOSON-NAGANT, 1943 Русский Mosin-Nagant 7.62x54R, Россиянин Ижевск Мосин Нагант 91/30 Родники Ижевск VS Руна Москва прямые трансляции, результаты, статистика h3h, положение и статистика матча на 05/11/2019, Российская баскетбольная Суперлига. Все тот же знак «треугольник 1» на обычном M91 / 30 вряд ли привлекает к себе дополнительное внимание. Изменять ). В остальном Тулас и Ижевск — одно и то же. Перейти к содержанию Например, Ижевск М44 1943 года найти трудно, в то время как Ижевск М44 1944 года можно легко приобрести у многочисленных дистрибьюторов. В 1884 году завод был возвращен государству и стал Ижевским оружейным и сталелитейным заводами (ИГСЗ).1.33. Если вы просто посмотрите по именам в объявлениях Тулы или Ижевска, то увидите, что 6 Тулы имеют рейтинг выше 8 и только 2 объявления в Ижевске имеют рейтинг 8 или выше. by tjtM38 »Ср 17 авг 2016 6:22, Сообщение Рубин Казань. ЦСКА Москва. Но могло быть, может быть .. Факт: «Тула» проще произносить или писать. Проложить маршрут проезда ↳ Видео Мосина и «Как добраться» (подфорум). # Эксклюзивно для вас # 1 Популярная цена магазина по лучшей цене Мосин Нагант Ижевск против Тулы и Мосин Нагант M44 Wiki. Низкая цена и варианты Мосина Наганта Ижевск против Тулы и Мосина Наганта M44 Wiki из различных магазинов в США.
Lidl Bratwurst Снято с производства, Отслеживание грузов FedEx, Ингредиенты Carvel Crunchies, Добавить календарь на главный экран Iphone, Небольшие автомобили с большим клиренсом, Как установить таймер на светодиодные фонари, Декоративные подставки для новогодних елок, Лучший цвет автомобиля на долгий срок, Пол Джонсон Футбол, Пит Босс Walmart Канада, Серебряная леска все еще производится,
Графические наклейки для легковых и грузовых автомобилей ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР СТИКЕР SKS MOSIN SVT40 Motors
ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР НАКЛЕЙКА SKS MOSIN SVT40
Получите много отличных новых и подержанных опций для Sysin SVT40 I БАМПЕР СТИКЕР SKS MOSIN SVT40 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Канада ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Тема: ： Пользовательское изображение ， Бренд: Без бренда Цвет: ： Черный ，。

ИЖЕВСК СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР СТИКЕР SKS MOSIN SVT40
Сохраняйте позитивный настрой и магию со своим собственным амулетом «Я люблю тебя на Луну» и «Назад». Идеально подходит для: он легкий и портативный. Купить ACDelco PT2119 GM Оригинальное оборудование Синий многоцелевой косички: косички и розетки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.- Количество 3: Ложки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР СТИКЕР SKS MOSIN SVT40 . влажность и вода благодаря нашему отверждению чернил, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Ожерелье с подвеской в виде креста Aienid из латуни и черного кубического циркония для женщин, 16-18 дюймов Регулируемая: Одежда. Основная задача KLJR — удовлетворение потребностей клиентов, ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР СТИКЕР SKS MOSIN SVT40 , Pro Braking PBF2141-GLD-GOL Передняя плетеная тормозная линия (золотой шланг и банджо из нержавеющей стали): автомобильная промышленность, отлично подходит для салонов жилых домов и лодок — практически любое пространство может извлечь выгоду из энергоэффективности. Размеры: Ширина дна: 14 дюймов Глубина: 4 дюйма Высота: 12 дюймов Длина ремешка: 23 дюйма Высота ремешка: 10 дюймов Вес: 1 фунт 6 унций.книжка-раскраска забавного размера и многое другое, ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР НАКЛЕЙКА SKS MOSIN SVT40 . Чтобы ухаживать за вашим кошельком из натуральной кожи, они также делают очень милые ожерелья с тиснением на спине YSL — сделано во Франции. по части форм для украшений. ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР НАКЛЕЙКА SKS MOSIN SVT40 , Проверьте свою электронную почту, чтобы найти ссылку для доступа. Эта маленькая милашка широко раскрыла глаза и удивленно раскрыла рот.Одиночный формат PDF для профессиональных принтеров или типографий, L — Бюст: 38 Талия: 31 Бедра: 41 (Размер США: 10. ИЖЕВСКАЯ СОВЕТСКАЯ ВОЕННАЯ МАРКИРОВКА ВИНИЛОВЫЙ БАМПЕР НАКЛЕЙКА SKS MOSIN SVT40 . Свитер можно стирать в цикле «Шерсть» с медленным отжимом. Абажур шаровой лампы поворачивается вверх-вниз и из стороны в сторону для направленного освещения.

Надежное и быстрое обслуживание всего за 6,99 долларов США
Вы устали писать статьи, которые начинают думать о дефенестрации вашего профессора? Расслабьтесь, это просто шутка! Однако даже шутка сплетена с нитью правды, и правда в том, что бесконечные задания постоянно донимают вас и не дают уснуть всю ночь напролет.
«Писать свои работы невыносимо!» — думаете вы и в какой-то мере правы! Но что, если мы скажем вам, что знаем волшебное место, где профессионалы могут так идеально писать ваши эссе, что будут выполнены даже самые изысканные требования профессоров? Вы уже догадались, что мы говорим о WritePaperFor.me — самом восхитительном, удобном и удобном сервисе для написания бумаги на заказ!
Мы не собираемся отказываться от нашего желания видеть вас нашим постоянным клиентом.В результате мы не занимаемся спортом, а постоянно улучшаем наши услуги; мы тщательно отбираем писателей, которые всегда без ума от своих предметов и дисциплин, и никогда не успокаиваемся, если у вас нет идеальных статей. Все ваши желания становятся нашим незыблемым правилом!
Почему я должен попросить вас написать мне бумагу?
Несмотря на очевидное и даже естественное сопротивление идее написания статьи в принципе, которое может возникнуть у любого студента, вы также можете спросить себя: «Зачем мне нужно, чтобы вы помогали мне писать мою работу?» Ответ на этот вопрос лежит в спектре ваших рутинных действий.Неудивительно, что учеба — это всего лишь часть нашей жизни, и у всех нас есть много других дел, которыми нужно заниматься каждый день.
Когда вы пишете эссе или другую научную статью, вы просто делаете одно из множества вещей, с которыми сталкиваетесь ежедневно или еженедельно. Эта часть вашей жизни требует много энергии и времени, но как найти время для других вещей, таких как развлечения, работа, занятия спортом, помощь родственникам, времяпрепровождение с друзьями?
Люди — существа социальные, и для нас типично много делать вместе или нанимать профессионалов, которые точно знают, что и как делать.Вот почему мы просим врачей, электриков или сантехников помочь нам. Они специалисты. Кто пишет вам сочинения лучше, чем вы? Верно, люди, которые занимаются своей профессией каждый день. Мы являемся экспертами в академическом письме, направленном на удовлетворение всех ваших потребностей, связанных с образованием.
Вы просто нанимаете профессионала для написания статьи, как вы обычно делаете в других ситуациях. Наша команда писателей знает все о написании вашей статьи и справится с заданиями любой сложности и академического уровня.Хорошо проработанные и профессионально написанные документы — это то, что мы делаем для наших клиентов, и мы всегда делаем свою работу профессионально, чтобы вы могли расслабиться и в полной мере насладиться своей жизнью.
«Если вы напишете за меня мои документы, какие еще преимущества я могу получить?» У нас есть много вещей, которые мы можем предложить, и мы гордимся тем, что каждый день улучшаем наши услуги, чтобы сделать их более удобными для вас.
Неоспоримые преимущества нашей услуги по написанию нестандартной бумаги
Помимо бумаги, написанной в соответствии с высочайшими стандартами, мы предлагаем широкий спектр дополнительных преимуществ, которые сделают вашу жизнь проще и ярче.Давайте посмотрим на них поближе.
Круглосуточная поддержка. Наша служба написания бумаг работает круглосуточно, чтобы помочь вам со всеми текущими проблемами. Наша дружелюбная команда поддержки доступна, когда они вам понадобятся, даже если сейчас посреди ночи. Они с радостью проведут вас и ответят на все ваши вопросы о том, как заказать документы по индивидуальному заказу, или проконсультируют вас по текущим вопросам. Не стесняйтесь делиться с ними своими переживаниями и получать понятные ответы.
Высокое качество. «Вы напишете за меня мою работу, отвечающую всем требованиям?» Этот вопрос часто задают многие студенты, и мы всегда отвечаем утвердительно. Наша главная цель — предоставить идеально написанный документ, отвечающий высоким стандартам письма. Мы не отдыхаем, если вы не удовлетворены нашей работой. Если вы нанимаете бумажного писателя онлайн, мы гарантируем, что вы получите 100% оригинальные и качественные задания без плагиата.
Полная анонимность. Мы ценим вашу конфиденциальность и используем современные системы шифрования, чтобы защитить вас в Интернете.Мы не собираем никаких личных или платежных данных и обеспечиваем всем нашим клиентам 100% анонимность. «Можете ли вы написать для меня газету, чтобы я остался анонимным?» Конечно, можем! Мы здесь, чтобы помочь вам, а не создавать проблемы.
Быстрая доставка. Мы полностью понимаем, насколько строгими могут быть сроки, когда дело доходит до написания статьи. Даже если ваша газета должна быть сдана завтра утром, вы всегда можете положиться на нас. Наши писатели безоговорочно соблюдают все установленные сроки. Это железное правило! Предлагаемый ассортимент широк — от 6 часов до 2 недель.Какой из них выбрать, зависит только от вас. Со своей стороны мы гарантируем, что наши авторы доставят ваш заказ в срок.
Бесплатные редакции. Наша миссия — довести вашу бумагу до совершенства. Вот почему мы предлагаем вам бесплатные редакции, чтобы все было идеально и в соответствии с вашими потребностями. Не стесняйтесь просить исправления, если есть что-то, что вы хотели бы изменить. Вот как работает наша служба написания бумаг.
Гарантия возврата денег. Вы можете получить 100% возврат средств, если полностью недовольны проделанной работой.Тем не менее, мы полностью уверены в профессионализме и авторитете наших писателей, которые предлагают вам твердую верность нашим гарантиям.
Понятные объяснения. «Может ли кто-нибудь написать за меня мою статью и дать пояснения?» Этот вопрос возникает время от времени. Естественно, мы хотим, чтобы вы были полностью готовы к предстоящей битве со своим профессором. Если вам нужно восполнить пробелы в ваших знаниях, вы всегда можете попросить разъяснений по вашей статье.Более того, заказав услугу «напишите мою статью для меня», вы всегда можете обратиться за помощью к нашим агентам службы поддержки. Они будут рады предоставить вам необходимую информацию и вразумительные объяснения.
Быстрые и ориентированные на клиента решения. «Можно ли сделать за меня бумагу, чтобы я совсем не беспокоился об этом?» Конечно, да! Мы предлагаем комплексные решения всех ваших академических проблем, определяя проблемы, определяя их причины, выбирая подходящие альтернативы и решая их.Вы можете заниматься любимым делом, а мы берем на себя текущие дела. Вы всегда можете положиться на нас, когда речь идет о написании эссе онлайн и индивидуальном подходе к каждому случаю.
Кто напишет мою статью, когда я ее закажу?
Еще одно важное преимущество нашего сервиса — это наши писатели. Возможно, вы спросили себя: «Я хотел бы заплатить кому-то, кто напишет для меня статью, но кто будет над ней работать?» После того, как вы закажете статью, наши менеджеры выберут лучшего автора в соответствии с вашими требованиями.Вы получите писателя, который является настоящим экспертом в интересующей вас теме, и это всегда достигается благодаря нашей тщательной процедуре отбора.
Каждый претендент проходит сложную процедуру тестирования, чтобы стать одним из наших постоянных писателей. Прежде всего, они должны предоставить свои учетные данные. Это важно, потому что мы хотим быть уверены, что наши потенциальные писатели имеют достаточный опыт. Следующим шагом является прохождение ряда тестов, связанных с грамматикой и предметом или дисциплиной.Каждый автор статей в Интернете передает их, чтобы доказать свою компетентность в выбранной области знаний.
Еще один шаг включает написание образца, подтверждающего способность последовательно исследовать и писать. Более того, мы всегда стремимся нанимать только преданных писателей. Когда вы просите нас написать ваше эссе или другие академические работы, вы можете быть уверены, что они всегда делают все возможное, чтобы предоставить вам хорошо структурированные и правильно написанные статьи высокого качества.
Финальный аккорд связан с особыми аспектами написания академической статьи.Это означает, что каждый писатель готов правильно цитировать, использовать разные стили и т. Д., Поэтому вам вообще не нужно беспокоиться о форматировании.
«Могут ли они написать для меня идеальную статью?» Мы отвечаем утвердительно, потому что отбираем для наших клиентов только лучших писателей. Примерно 11% всех поступающих сдают весь набор тестов и готовы вам помочь. Все писатели получают достойную зарплату за свою работу и имеют высокую мотивацию для достижения наилучших результатов.
Мы находимся онлайн 24/7, чтобы вы могли следить за процессом написания документов и связываться с нами, когда вам это нужно.Не забывайте, что ваше удовлетворение — наш приоритет. Наши авторы полностью сосредоточены на вашем заказе, когда дело доходит до процедуры «напиши мою статью». Наши менеджеры незамедлительно отправят всю информацию вашему автору, если потребуются какие-либо исправления.
Пора писать мою статью! Что мне делать?
«Я готов заплатить, чтобы написать за меня статью! С чего мне начать? »Наша команда слышит эти слова каждый день. Мы действительно верим, что каждый студент должен быть счастлив. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с простыми шагами, чтобы сделать процесс еще более удобным.
Заполните понятную форму заказа, расположенную на главной странице нашего сайта. Если вам нужна помощь, свяжитесь с нашей службой поддержки.
Предоставьте необходимую информацию, такую как тема, предмет или дисциплина, формат статьи, ваш академический уровень и т. Д.
Выберите крайний срок, и мы строго его соблюдаем.
Оплатить полную стоимость. Укажите предпочтительный способ оплаты. Полная сумма будет зачислена на ваш счет на нашем сайте.Деньги будут переведены вашему автору, если вы утвердите статью.
Если у вас есть дополнительные материалы, предоставленные вашим профессором, или вы можете просто помочь в написании статьи, приложите их тоже. Они помогут назначенному писателю оправдать ожидания вашего профессора.
Каждая статья, которую мы можем написать для вас, тщательно проработана, хорошо структурирована и последовательна. Взгляните на некоторые типы работ, с которыми мы можем вам помочь:
Очерки
Диссертации
Исследовательские работы
Примеры из практики
Курсовые работы
Тезисы
Обзоры
Курсовые работы
Бизнес-планы и т. Д.
«Я хочу, чтобы вы написали для меня статью, не разрушая мою репутацию. Можете ли вы пообещать сделать это? »Или« Можете ли вы написать для меня мою статью быстро и дешево? »Часто возникают вопросы, и мы гордимся тем, что эти варианты включены в список. Ваша безопасность и анонимность являются частью нашего общего приоритета, который заключается в том, чтобы вы были полностью удовлетворены всеми предлагаемыми услугами.
Более того, наша ценовая политика является гибкой и позволяет вам выбрать варианты, полностью соответствующие вашим потребностям, по доступным ценам.Вы останетесь довольны результатом и количеством денег, потраченных на ваш заказ. Все остальное наши менеджеры и писатели сделают по самым высоким стандартам.
Не сомневайтесь и наймите писателя для работы над вашей статьей прямо сейчас!
Мы считаем, что студенты знают, что для них лучше, и если вы считаете, что пришло время «написать мою работу прямо сейчас», мы поможем вам с этим справиться. «Вы без колебаний напишете мою статью?» Конечно, сделаем. В нашем сервисе есть все необходимые условия для выполнения заданий независимо от их сложности, академического уровня или количества страниц.Мы выбираем писателя, который имеет большой опыт и обширные знания по вашей теме.
Наша услуга «напиши мои документы для меня» предлагает широкий спектр дополнительных функций, которые сделают процесс заказа еще более приятным и удобным. В отличие от многих других услуг, мы бесплатно предоставляем форматирование, библиографию, поправки и титульный лист.
«Когда вы напишете для меня мою статью, могу ли я контролировать процесс?» Естественно, вы можете. Мы понимаем, что вы можете быть уверены, как все идет.Кроме того, возможны ситуации, когда потребуются некоторые исправления. Мы считаем, что такой хороший инструмент может пригодиться. Назначенный писатель будет строго следовать вашим требованиям и требованиям вашего профессора, чтобы убедиться, что ваша статья идеальна.
«Можно ли написать эссе с нуля?» Мы не занимаемся только корректурой или редактированием. Наша цель — полностью нести на себе бремя письма. Когда возникает этот или подобные вопросы, мы всегда заверяем наших клиентов, что наши писатели могут делать все, что им нужно.Помимо написания с нуля, редактирования и корректуры, наши специалисты могут легко справиться с решением любых проблем и даже со сложными задачами по программному обеспечению.
Наша услуга «напиши мне бумагу» хороша для всех, кто хочет поручить написание бумаги профессионалам и сэкономить драгоценное время, которое они могут потратить на другой, более практичный способ. Мы хотим, чтобы вы были счастливы, и даем прекрасную возможность раз и навсегда забыть о бесконечных и скучных заданиях. Вы ничего не пропустите, если ваши статьи станут предметом заботы наших профессиональных писателей.
Не тратьте драгоценное время на просмотр других сервисов. Мы предоставляем вам все необходимое, пока вы наслаждаетесь тем, что вам действительно нравится. «Тогда напишите мою статью! Сделайте мою работу для меня прямо сейчас! »Если вы готовы воскликнуть эти слова с восторгом, мы приветствуем вас в нашей гавани, месте, где студенты проводят время безмятежно и никогда не беспокоятся о бумагах! Пришла ваша очередь повеселиться, а наша миссия — вовремя доставить вам лучшие документы!
Вопросы, которые задают наши клиенты
Может ли кто-нибудь написать за меня мою статью?
Да, можем.У нас есть писатели, готовые справиться с бумагами любой сложности. Просто свяжитесь с нашими специалистами, и мы поможем вам.
Кому я могу заплатить, чтобы написать за меня статью?
Поможем подобрать писателя в соответствии с вашими потребностями. Как только вы возьмете на работу нашего специалиста, ваши оценки значительно улучшатся.
Могу ли я заплатить кому-нибудь, кто напишет за меня статью?
Да, можно. У нас есть из чего выбирать. У нас работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом написания научных статей.
Какой сайт напишет за меня статью?
WritePaperFor.me — это именно тот сайт, который вам нужен. Мы предлагаем широкий спектр услуг для удовлетворения всех ваших потребностей. Просто разместите заказ и предоставьте инструкции, и мы напишем для вас идеальный документ.
Безопасно ли пользоваться вашей услугой по написанию бумаги?
Наш сервис полностью безопасен и анонимен. Мы не храним ваши личные данные и платежные данные и используем новейшие системы шифрования для вашей защиты.
Познакомьтесь с доктором.Рекос | Челюстно-лицевые хирурги штата Огайо

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о работе доктора Рекоса с Columbus Blue Jackets
Дипломированный специалист Американского совета по челюстно-лицевой хирургии с особым вниманием к стабильным, функциональным и эстетическим результатам посредством междисциплинарного общения.
ОПЫТ ОБРАЗОВАНИЯ

Доктор Рекос — уроженец Западной Вирджинии. В 1998 году он учился в Университете Восточной Каролины, где изучал биологию и в 2001 году получил раннее поступление в стоматологический факультет Университета Западной Вирджинии.Доктор Рекос получил высшее образование в своей стоматологической школе и во время учебы в Университете Западной Вирджинии получил награды от Американской ассоциации челюстно-лицевых хирургов и Американского общества гериатрической стоматологии. В 2005 году он закончил стажировку в стоматологической школе Университета штата Огайо, курируя молодых начинающих стоматологов.
В 2010 году доктор Рекос получил степень магистра после прохождения четырехлетней хирургической ординатуры по челюстно-лицевой хирургии в Университете штата Огайо.За это время ему выпала честь быть назначенным регистратором в больнице Св. Джеймса в Дублине, Ирландия.
ЧАСТНАЯ ПРАКТИКА

Доктор Рекос занимается полным комплексом челюстно-лицевой хирургии, включая удаление третьего моляра (зуба мудрости), удаление зубов, увеличение пазух и костные трансплантаты для восстановления зубных имплантатов. Он выполняет установку зубных имплантатов для замены одного или нескольких зубов, включая имплантаты All-On-4 или Hybrid. Кроме того, он выполняет ортогнатические операции, лечит переломы лица, патологию полости рта и реконструкцию челюсти.Доктор Рекос имеет сертификат ACLS и лицензию Стоматологического совета штата Огайо на выполнение общей анестезии.
Доктор Рекос был назван «Лучшим хирургом-стоматологом в Центральном Огайо» восемь лет подряд журналом Columbus Monthly.
ОПЫТ НХЛ

Доктор Рекос присоединился к Columbus Blue Jackets в 2010 году и в настоящее время работает с командой на руководящей должности, занимаясь лечением травм лица и полости рта, полученных на льду, а также предоставляет полный спектр челюстно-лицевой хирургии для всей организации Blue Jackets.Недавно ему выпала честь работать в НХЛ, освещая Матч всех звезд НХЛ в 2015 году, и его попросили наблюдать за тренировочными сборами Кубка мира по хоккею и схваткой между сборной США и сборной Канады в 2016 году. Во время работы с Columbus Blue Джекетса, доктор Рекос вылечил одни из самых заметных травм в истории НХЛ и получил высокую оценку в многочисленных публикациях, включая журнал ESPN и здесь, на FanSided.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ

Д-р Рекос активно участвует в работе Американской стоматологической ассоциации через Консультативный круг ADA, где он дает рекомендации ADA по многочисленным актуальным стоматологическим темам.Доктор Рекос является членом Американской ассоциации челюстно-лицевых хирургов, Общества челюстно-лицевых хирургов Огайо, Академии остеоинтеграции, Американской стоматологической ассоциации и Стоматологической ассоциации Огайо. Он является ведущим хирургом-стоматологом учебного клуба SPEAR в Дублине, штат Огайо. В настоящее время он работает в методистской больнице Дублина и работает врачом в командах Columbus Blue Jackets и Columbus Crew.
ЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ

Доктор Рекос любит играть в футбол, хоккей, кататься на лыжах и скалолазание.

Адрес отделения	Название МРЭО	Контактный телефон	График работы/ перерыв
Удмуртская Республика, г. Воткинск, ул. Королева, д. 13	РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Воткинский»	(34145)-5-16-34	пн неприемный день вт 8⁰⁰-12⁰⁰ ср 8⁰⁰-18⁰⁰12⁰⁰-14⁰⁰ чт 8⁰⁰-18⁰⁰12⁰⁰-14⁰⁰ пт 8⁰⁰-12⁰⁰ сб 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Глазов, ул. Циолковского, д 1	РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Глазовский»	(34141) 5-88-30	пн неприемный день вт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ ср 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ чт 13³⁰-17³⁰ пт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ сб 8⁰⁰-16⁰⁰12⁰⁰-13³⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Ижевск, Воткинское Шоссе, 1а	МРЭО ГИБДД МВД по Удмуртской Республике	8(3412) 415-713	пн неприемный день вт 8³⁰-17³⁰ ср 8³⁰-17³⁰ чт 8³⁰-17³⁰ пт 13⁰⁰-17³⁰ сб 8⁰⁰-17⁰⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Можга, ул. Интернациональная, 63	РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Можгинский»	(34139) 31278	пн неприемный день вт 8⁰⁰-17⁰⁰ ср 8⁰⁰-17⁰⁰ чт 8⁰⁰-17⁰⁰ пт 8⁰⁰-17⁰⁰ сб 8⁰⁰-17⁰⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, г. Сарапул, ул. Жуковского, 23	РЭО ОГИБДД ММО МВД России «Сарапульский»	(34147) 3-98-84	пн неприемный день вт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ ср 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ чт неприемный день пт 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ сб 8⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, п. Балезино, ул. К. Маркса, д. 89.	РЭГ ОГИБДД отдела МВД России по Балезинскому району	(34166)- 5-22-52	пн неприемный день вт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ ср 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ чт неприемный день пт неприемный день сб неприемный день вс неприемный день
Удмуртская Республика, п. Камбарка, ул. Никиты Манохина, 69	РЭГ ОГИБДД отделения МВД России по Камбарскому району	(34153) 3-12-10	пн неприемный день вт неприемный день ср 9⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ чт 9⁰⁰-17³⁰12⁰⁰-13³⁰ пт неприемный день сб неприемный день вс неприемный день
Удмуртская Республика, п.г.т. Ува, пер. Новый, 5	РЭГ ОГИБДД ММО МВД России «Увинский»	(34130) 5-17-81	пн неприемный день вт неприемный день ср 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰ чт 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰ пт 9⁰⁰-18⁰⁰13⁰⁰-14⁰⁰ сб неприемный день вс неприемный день
Удмуртская Республика, с. Игра, ул. Советская, 156	РЭГ ОГИБДД ММО МВД России «Игринский»	(34134)-4-25-99	пн неприемный день вт неприемный день ср 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ чт неприемный день пт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ сб 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ вс неприемный день
Удмуртская Республика, с. Якшур-Бодья ул. Кирова д. 1в	РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Якшур-Бодьинскому району	(34162) 4-13-64	пн 8³⁰-17³⁰12⁰⁰-13⁰⁰ вт неприемный день ср неприемный день чт неприемный день пт 8⁰⁰-17⁰⁰12⁰⁰-13⁰⁰ сб неприемный день вс неприемный день

Что означает подкатегория в1: Страница не найдена — Блог Кулика Ильи

16.02.197016.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Водители начали получать права нового образца — Российская газета

ГИБДД начала выдачу водительских удостоверений нового образца. Теперь в них будут указаны новые категории, а также появятся подкатегории. Также в них будут отмечать возможность управления машинами с автоматической или механической трансмиссией.

Только в Москве, по скромным подсчетам, сегодня получат права нового образца около полутора тысяч человек. Такое количество народа в среднем в столице получает права либо впервые, либо по обмену тех, чей срок истек. В ГИБДД никаких проблем в выдаче новых удостоверений не видят, ведь сам бланк водительского удостоверения не меняется. Меняется только его оборотная сторона. А она к выпуску спецпродукции, то есть ко всяким организациям типа Гознака, занимающимся выпуском и поставкой таких бланков, отношения не имеет. В ГИБДД эта оборотная сторона прав впечатывается в бланк посредством принтера благодаря специальной программе. Программное обеспечение на всех компьютерах экзаменационных подразделений поменялось в ночь на сегодня.

Напомним, что с сегодняшнего дня в водительских удостоверениях появились такие новые графы, как категория «М», обозначающая право управлять мопедами и скутерами, а также подкатегории. «А1» — дает право на управление легкими мотоциклами с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров.

«В1» — право управлять квадроциклами и трициклами.

«С1» — позволит водителю сесть за руль грузовиков, максимальная масса которых не превышает 7,5 тонны.

«D1» — даст возможность управлять автобусами, в которых не более 16 посадочных мест. Также в правах появились и такие подкатегории, как «С1Е» (управление грузовиком категории «С1» с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг), и «D1Е» (микроавтобус с таким же тяжелым прицепом).

При этом никакого массового обмена прав не будет.

Все водительские удостоверения будут действовать до того срока, который в них прописан. Впрочем, никто не помешает желающим обменять права досрочно. И тут надо учитывать несколько моментов. Так как некоторые категории покрывают некоторые подкатегории, то отмечаться в качестве открытых будут не только категории, которые уже есть, но и те подкатегории, которые они захватывают. Например, у вас истек срок действия вашего водительского удостоверения, в котором была открыта только категория «В». Вы приходите в подразделение Госавтоинспекции и получаете на руки по обмену права , в которых открыты категория «М», подкатегория «В1» и категория «В».

Дело в том, что согласно поправкам в закон о безопасности дорожного движения любая открытая категория дает право на управление мопедом. Поэтому категория «М» будет открыта автоматически. А вот с подкатегорией «В1» все гораздо сложнее. Дело в том, что согласно тем же поправкам в закон о безопасности дорожного движения право на управления этой категории транспортных средств, помимо тех, кто получал права именно на нее, имеют еще и те, у кого есть открытая категория «А» или «В». Но с одним условием. Те, у кого открыта категория «А», могут управлять квадрициклами с мотоциклетной посадкой. То есть у этих мини-вездеходов мотоциклетный руль и органы управления машиной такие же, как на мотоцикле. Те, у кого открыта категория «В», могут управлять квадрициклами, которые оборудованы автомобильными органами управления — круглый руль, педали газа, тормоза, сцепления, если эта техника оборудована механической трансмиссией.

Как сообщили корреспонденту «РГ» в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, сотрудники дорожно-патрульной службы уже поставлены в известность, как распознавать тех, кто имеет право на управление теми или иными вездеходами. Все очень просто: если помимо «В1» открыта категория «В», значит управлять можно квадрициклами только с автомобильными органами управления. Если помимо «В1» открыта категория «А» — только с мотоциклетными. И никакими другими.

До тех пор, пока не будут приняты программы подготовки водителей, все так и останется. Когда они будут приняты и водителей начнут отдельно учить на подкатегорию «В1» в особых отметках прав, то есть в 12-й графе, напротив этой категории будет прописана возможность управления и тем, и другим видом транспортных средств, входящих в эту подкатегорию.

Кстати, именно в эту графу будут вноситься и ограничения по управлению в зависимости от вида трансмиссии. Согласно тем же поправкам в закон о безопасности дорожного движения, теперь можно обучаться и сдавать экзамены на автомобиле с автоматической коробкой передач. Правда, в этом случае в правах появится соответствующая отметка. Она также будет ставиться напротив той категории, по которой сдавался экзамен.

Надо учесть еще один момент. Вступили в силу требования к медицинской справке о допуске к управлению. Теперь водитель может пройти весь медосмотр в соответствующем медицинском учреждении с соответствующей лицензией. Но проверку врача-нарколога и врача-психиатра придется пройти только в диспансерах по месту жительства или временного пребывания. Сделано это было с благой целью: ведь у медиков нет единых баз данных на всех пациентов. Поэтому информация о том, состоит ли тот или иной водитель на учете у нарколога, может быть только в диспансере. Но возможность получить такую справку по месту временного пребывания дает преимущества тем, кто приехал из других регионов и республик. Ведь в местных диспансерах информации о вновь прибывших пациентах не будет.

Новая категория «М», введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять скутерами, мопедами и легкими квадрициклами (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров).

Управлять транспортными средствами категории «М» могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.

Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории «A» позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

К мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория «А» позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

При наличии открытой категории «А» доступны к управлению также транспортные средства категории «А1».

К подкатегории «А1» относятся мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

К категории «В» относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (другими словами, к категории «В» относятся легковые автомобили, небольшие микроавтобусы и джипы, мотоколяски и автомобили с прицепами, отвечающие вышеприведенным требованиям).

Для управления автомобилем категории «B» с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория «BE», допускающая к управлению автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

При наличии открытой категории «B» доступны к управлению также транспортные средства категории «B1».

В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории «B1» отсутствует. Заметьте, что «КвадрИцикл» и «КвадрОцикл» это не одно и тоже. Поэтому обычные водительские права не подойдут для управления квадроциклом.

Квадрициклы — это четырехколесные мототранспортные средства (трициклы — трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке. При покупке к такому транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Квадроциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования. Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ). Регистрировать квадроциклы, как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы, необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь права тракториста.

К категории «С» относятся автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (другими словами, к категории «С» относятся только тяжелые (более 3500 кг) грузовики, а также грузовики с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг).

Категория «C» не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория «CE», включающая автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

При наличии открытой категории «C» доступны к управлению также транспортные средства категории «C1».

В подкатегории «С1» разрешены автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (т.е. это легкие грузовики).

Водители, имеющие основную категорию «С», могут управлять и транспортными средствами подкатегории «С1».

Подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг. Водители, имеющие старшую категорию «CE», могут управлять и транспортными средствами категории «C1E».

К категории «D» принадлежат автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

При наличии открытой категории «D» доступны к управлению также транспортные средства категории «D1».

Подкатегория «D1» позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория «D1E», включающая автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водители, имеющие категорию «D», могут управлять автобусами категории «D1», а водители, имеющие категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом категории «D1E».

В настоящее время категория «E» из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные ранее, категории «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E».

При наличии открытых категорий «CE» и «DE» доступны к управлению также транспортные средства с прицепами, относящиеся, соответственно, к категориям «CE1» и «DE1».

Что такое категория В1 водительских прав в 2020

С введением новых правил были созданы новые подвиды категорий управления транспортными средствами. Для многих водителей, особенно со значительным сроком вождения, остается неясным, что такое В1 и на вождение каких автомобилей распространяется удостоверение, выданное в такой категории.

Основные понятия
Проект о введении подкатегорий на вождение автомобилей разрабатывался с начала 2009 года. В 2011 году поправки были одобрены Госдумой. С 2016 были введены особенности заполнения в водительских удостоверениях графы «Особые отметки». Помимо привычной для водителей, распокатегории В, была введена новая — В1.
Некоторые водители до сих считают, что наличие отметки В1 в водительском удостоверении дает право на управление легковым транспортным средством с автоматической системой передач. Однако к трансмиссии введение нового правила не относится.
В1 означает согласно новых правил возможность управления такими видами транспорта квадрициклами и трициклами. Ничего общего с квадроциклами такой вид транспорта как квадрицикл не имеет, путать эти понятия не нужно. Введение новой подкатегории продиктовано популярностью вождения современных видов транспорта. Квадроцикл относится к тяжеловесной технике и означает специальное техническое устройство для трактора.
На сегодня приравнивать квадрициклы и трициклы к мотоциклам запрещено. Они выделены в отдельную подкатегорию, которая относится к вождению легкового транспорта. По мнению властей, такие нововведения позволят сократить количество ДТП с участием этих новых видов транспорта.
Квадрициклы допускаются к управлению как обычные участники дорожного движения. Отличаются от трициклов они только количеством колес. Они проходят обязательную регистрацию в органах ГИБДД.
Характеристики транспортных средств выделяются следующие:
масса без груза до 400 кг;
с весом в груженом состоянии до 550 кг;
объем двигателя в пределах в малой категории до 50 куб. см.;
достижение разгона максимально до 50 км/час.
На такие транспортные средства обязательно получение новой категории и стандартные документы о регистрации как для обычного легкового авто.
Мотоциклами по-прежнему считаются ТС массой до 400 кг в состоянии без загрузки, если мощность их двигателя составляет до 15 кВт. При управлении такого транспорта достаточно получение прав категории А.
При объеме двигателя до 50 куб.м. транспорт относится к категории мопедов. Для управления ими требуется получение прав кат. М.
Квадрациклами именуются внедорожники с открытой кабиной, предназначенные для вождения в экстремальных условиях за границей городской черты.
Что такое категория B1 водительских прав
Получить подкатегорию В1 можно не только при допуске к управлению легковых автомобилей, но и при сдаче экзаменов на категорию А, то есть вождение мотоциклов.
Категория А1 открывает возможности для управления мотоциклами с низким весом. К ним относятся транспортные средства с мощностью двигателя до 11 кВт и объемом двигателя в пределах 125 куб.см. Допускается также в рамках этой категории вождение трехколесного мотоцикла при развитии скорости до 45 км/ч и мощности до 50 куб.м.
Для категории А1 существует ограничение по весу ТС – он должен составлять не более 550 кг, иначе его управление осуществляется на основании подкатегории В1.
Существует также такая подкатегория для В1 как AS. Это означает допуск к управлению легковым транспортом с рулевой системой. При проставлении MS осуществляется допуск к мотоциклетной системе при подкатегории В1 в отношении трициклов и квадрициклов.
Таким образом, различие в подкатегориях А1 и В1 отмечается относительно веса ТС. Ммеет значение и вид рулевого управления, о котором специальная отметка проставляется в удостоверение водителя – AS (рулевое) или MS (характерная для мотоциклов).
Со скольки лет можно получить
Для оформления водительского удостоверения подкатегории В1 достаточно достижения совершеннолетия в 18 лет. Это связано с тем, что квадрициклы и трициклы объединяются в отдельную категорию, а правами на вождение наделены водители в рамках вида В. Соответственно, требования к ним предъявляются те же.
Следует обратить внимание, что для управления ТС категории А1, то есть мотоциклов, необходимо достигнуть 16 лет, при этом для управления по категории А возраст должен составлять не менее 18 лет.
Подать документы на обучение в автошколе с последующей сдачей экзаменов лица могут до достижения 18 лет. Они получат сертификат о прохождении сдаче квалификационного экзамена, однако обратиться в ГИБДД для демонстрирования навыков вождения и получения водительского удостоверения можно только после исполнения возраста полного совершеннолетия.
Пересдавать экзамены и проходить медицинское освидетельствование при замене прав в связи с их утерей или кражей не требуется.
Как оформить
Получать специально удостоверение подкатегории В1 и сдавать экзамены для водителей, которые получают удостоверение с отметкой В, не требуется. Управлять транспортными средствами – квадрициклами и трициклами – они могут в силу допуска к вождению легковых автомобилей автоматически.
Получить категорию В1 при первичной подаче документов в ГИБДД не удастся. При обращении в школу водителей потребуется сдать экзамен на управление легковым автомобилем категории В. В автоматическом режиме в удостоверении будет проставлена отметка о наличии В1.
Для получения подкатегории В1, если ранее выданы права на управление легковым транспортом, необходимо:
пройти обучение в автошколе на определенную категорию;
получить в медицинском учреждении справку о состоянии здоровья;
сдать благополучно экзамен на знание ППД;
выполнить маневры на квадрицикле или трицикле в присутствии сотрудника ГИБДД для проставления отметки;
осуществить при необходимости выезд в город в присутствии работника дорожной службы для установления возможности управления транспортом в городских условиях;
оплатить пошлину за получение прав на основе действующего тарифа;
сделать личное фото на права, аппараты установлены в дорожной службе;
подготовить документы для подачи в ГИБДД по месту регистрации для внесения изменений в водительские права.
Экзамен на знание правил сначала проходит в школе подготовки водителей, затем при успешной сдаче – в ГИБДД.
При провале экзамена пройти повторно его можно уже через несколько недель. Обычно время для этого сообщается в школе водителей, где осуществлялась подготовка. Опять проводится экзаменирование по электронным билетам, а также проверка навыков вождения на местности.
После этого кандидат допускается для сдачи экзамена в ГИБДД. Выполняется несколько упражнений на автодроме, также возможен выезд в город для заключения о навыках управления водителем устройства в категории В1 с определенным типом рулевой системы.
Допускаются к вождению претенденты с отсутствием:
хронических заболеваний нервной системы, психическими расстройствами;
при слепоте или близорукости при отсутствии очков;
с диабетом;
при росте ниже 150 см;
дальтонизма;
проблем с фалангами пальцев при их искривлении или ампутировании;
при глухоте;
сердечно-сосудистых заболеваний, вопрос решается в индивидуальном порядке при проведении консенсиуса врачами
Какие документы понадобятся
К числу бумаг, которые необходимо иметь в наличии для оформления удостоверения водителя категории В1, относятся:
медицинская карта о прохождении осмотра у врачей: лора, окулиста, нарколога, психиатра, невропотолога, хирурга;
справка из школы подготовки водителей с количеством отъезженных за рулем часов, прослушанных часов курса, оценки при прохождении экзамена;
фотография как на паспорт, также нужно явиться в назначенное время для съемки в ГИБДД;
документ, подтверждающий прописку – отметка в российском паспорте или уведомление миграционной службы о постановке на учет по месту пребывания;
номер постановки на налоговый учет;
действующее удостоверение личности с копией.
Таким образом, список документов такой же как при подаче заявления на выдачу водительского удостоверения категории В1.
Срок действия медицинской справки составляет 2 года при подаче документов на выдачу водительского удостоверения.
После успешной сдачи экзаменов и оплаты госпошлины выдается новое удостоверение с отметкой о подкатегории В1. Выглядит оно также как на вождение других видов транспорта – пластиковая ламинированная карта с личным фото водителя.
Вождение трицикла или квадрицикла без отметки в водительских правах о подкатегории В1 считается нарушением правил дорожного движения. На лицо, допустившее маневры без соответствующего разрешения, налагаются штрафы в установленных законом размерах.
Категория В имеет только две разновидности – В1 и ВЕ. Другие типы водительских удостоверений, возможно, появятся в будущем, но на сегодня такой квалификации еще нет. Говорит о том, что есть права на управление по категориям В2, В3, В4 некорректно. Эти нормы относятся к правилам противопожарной безопасности, применимым к помещениям.
Следует обратить внимание, что также введены такие обозначения в отношении категории В на основе новых правил, как MS. Это означает возможность управлять механизмами в подкатегории В1, трициклом или квадрициклом, не с обычным рулем, как в легковых автомобилях, а характерного для мотоциклов. Вместо сидения в них установлено седло.
Также выдается такая категории как ВЕ. Она означает возможность вождения легкового автомобиля по типу В с прицепом.
Согласно приказа МВД сдавать экзамены есть возможность отдельно как на категорию В, так и В1. Для последней предусмотрен специальный вид испытаний с вождением предусмотренных этой категорией транспортных средств.
Видео: Расшифровка категорий водительских прав
Что такое водительские права категории В1 и В
В 2016 году водительское удостоверение претерпело изменения и обновилось. Законодательно расширили количество основных категорий управления транспортными средствами и дополнили их уточнёнными подкатегориями.
Поменялся порядок проведения экзаменов на получение водительского удостоверения и правила их выдачи. Однако, это не означает необходимость немедленной замены имеющихся прав на документ нового образца. ВУ считается недействительным, и водитель обязан его заменить, если оно утратило юридическую силу, потеряно или украдено.
Основные категории управления транспортными средствами и их подкатегории с 2016 года выглядят так:
Новые категории водительских прав
Содержание статьи
Что такое новые водительские права категории В1
Категория В старого образца теперь разделяется на три части. Категория В ставится в графу водительского удостоверения для разрешения управления легковым автотранспортом с массой менее 3500 кг, количеством мест для пассажиров менее 8 включительно без учета водителя. Отметка «ВЕ» помимо условий, касающихся категории В, добавляет право на установку прицепа со снаряжений массой более 750 кг.
Водительское удостоверение с категорией В1 – новшество, наиболее интересующее новоиспеченных автоводителей. Какими транспортными средствами разрешено управлять с открытой категорией В1? Это трициклы и квадрициклы, объемом двигателя более 50 куб. см. и нагруженной массой менее 550 кг.
Российское законодательство следит за совершенствованием колесной техники и её новинками. Но некоторым гражданам могут показаться непонятными и новыми такие названия, как трицикл и квадрицикл.
Трицикл
Нетрудно догадаться, что трицикл означает вид транспорта с тремя колёсами. Трехколёсными могут быть: мотоцикл, автомобиль и велосипед. На велосипеды, хоть и трехколёсные, в нашей стране ещё не придумали категорию прав для управления, поэтому этот вид отпадает. Трехколёсным мотоциклом называют мототранспортное средство с тремя колесами, оборудованное для передвижения по дорогам общественного пользования.
Трицикл – трехколесное ТС, приспособленное для перемещения по дорогам общественного пользования
Такой вид транспорта подлежит регистрации в ГИБДД при условии, что объём его электрической батареи превышает 250 кВт или ДВС более 50 куб. см., а скорость на любом виде двигателя более 50 км/ч. Мотосредства с характеристиками ниже вышеописанных относятся либо к мопедам (категория М) либо к велосипедам, на которые не требуется никаких прав.
Квадрицикл
Квадрицикл – это не квадроцикл, как можно подумать. В России к категории “квадрицикл” относят мотосредства на четырёх колёсах с максимальной мощностью двигателя до 20 л.с. (в ином исполнении 15 кВт), снаряженной массой до 400 кг (и до 550 кг, если ТС предназначено для транспортировки груза) и конструкцией, позволяющей развить скорость выше 25 км/ч.
Квадрицикл предназначен для движения по дорогам общего пользования
В Европе термином “квадрицикл” исторически принято определять микроавтомобили и мотоколяски.
Квадроциклами являются внедорожники повышенной проходимости по бездорожью, без кабины и не предназначенные для дорог общего пользования.
Расшифровка пометки AS для подкатегории В1
При получении водительского удостоверения нового образца при открытых категориях А или В в двенадцатой графе может быть проставлена отметка AS или MS. Расшифровывается категория В1 с пометкой AS («Automotive Steering”) как управление трициклом или квадрициклом с рулем автомобильного вида.
Пометка AS или MS в правах – управление рулем автомобильного или мотоциклетного вида
Отметка MS расшифровывается “Motorcycle Steering” и аналогично переводится – управление рулем мотоциклетного вида.
Вождение таких трициклов и квадрициклов, управление которыми происходит рулевым видом, то есть именно рулем, а не рычагом, как на мотоцикле или велосипеде – вот то, чем водитель может управлять с категорией В1 AS. Ещё одно дополнение – это наличие автомобильного вида сидения, то есть такого сидения, которые устанавливают именно в автомобиль.
Как сдать на категорию В1 и какие машины можно водить?
Для получения категории B1 в водительском удостоверении нужно обучиться и сдать экзамен по категориям В или А. При получении категории В, подкатегория В1 ставится с пометкой AS, то есть с автомобильной системой рулевого управления. Если имеется категория А, подкатегория В1 проставляется с пометкой MS, для управления трициклами и квадрициклами с мотоциклетной системой управления. При сдаче экзаменов и открытии обеих категорий А и В, автоматически открывается полная подкатегория В1 без определяющих пометок.
Подкатегория В1 при замене открывается автоматически и будет присутствовать на оборотной стороне удостоверения наравне с категорией В.
Для опытных автовладельцев с действующим водительским удостоверением при его замене по причине утраты, кражи или с истечением срока действия не придётся проходить обучение и сдавать экзамены.
Возможность управления трициклами и квадрициклами вместо легковых автомобилей – это то, чем отличается категория «В1» от категории «В» в водительском удостоверении нового образца. Сдать на подкатегорию «В1» отдельно нельзя, её открывают вместе со сдачей экзаменов на категории В и/или А. Будущий водитель верно определит, какое обучение ему нужно пройти, узнав из этой статьи, какими машинами в категории «В1» разрешено управление.
Подробнее о новых категориях водительских прав – смотрите в видео на нашем сайте!
Подкатегория в1 что это

что это и какие машины можно водить
Нынешнее многообразие транспортных средств наконец-то нашло своё отражение в российском законодательстве. В 2016 году у нас появилось несколько новых категорий для управления ТС – в частности, категория В1. Однако далеко не все водители успели узнать в подробностях о внедрённых новациях. Что же изменилось в старой категории В, какие машины можно водить с категорией В, и зачем она вообще нужна? Давайте разбираться вместе что это такое.
Категория В1 в водительских правах: что это?
На самом деле всё очень просто: старая, привычная категория В теперь обзавелась дополнительными подкатегориями:
собственно категория В – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, в которой могут ехать до 8-ми пассажиров;

подкатегория ВЕ – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, к которой прикреплён прицеп весом до 0,75 тонны, а в салоне могут ехать не более чем 8 пассажиров;
подкатегория В1 – разрешает управление трициклом либо квадрициклом, на котором стоит двигатель объёмом более 50 кубических сантиметров и весом меньше 0,55 тонны.
Как выглядит категория В1 в водительском удостоверении
Если ваш трицикл либо квадрицикл обладает более низкими характеристиками, то он соответствует требованиям, предъявляемым к мопедам. В этом случае для его управления понадобится открывать категорию М, а не В1.
Также нужно отметить, что если вы открываете категорию В1 , то в её 12-й графе у вас может быть проставлена пометка: буквы AS либо MS. Что это значит?
AS, или Automotive Steering, означает возможность управления ТС, которое оснащено автомобильным рулём. Кроме того, пометка предполагает наличие в вашем квадрицикле или трицикле настоящего автомобильного сидения, а не мотоциклетного седла.
MS, или Motorcycle Steering, означает управление квадрициклом либо трициклом, в котором вместо автомобильного руля установлен мотоциклетный руль и мотоциклетное же седло вместо сидения.
Машины, которые можно водить с категорией B1
Итак, водительские права для подкатегории В1 необходимы для управления квадрициклами и трициклами. Это достаточно экзотичные для нашей страны автомобили, хотя их количество на дорогах России в последние годы, несомненно, увеличилось.
Трицикл, который необходимо зарегистрировать в ГИБДД и получить права на его вождение, представляет собой трёхколёсный мототранспорт, оснащённый двигателем с объёмом камеры не меньше 50 кубических сантиметров. Впрочем, это может быть и электрический трицикл.
Как может выглядеть трицикл
Квадрицикл – это четырёхколёсный мототранспорт, двигатель которого развивает мощность до 20 лошадиных сил, и который подлежит регистрации в ГИБДД. Если на нём вместо ДВС установлен электродвигатель, то его мощность не должна превышать 15 КВт. Масса квадрицикла должна быть не более 400 кг (до 550 кг, если квадрицикл предназначен для перевозки грузов), а скорость передвижения может превышать 25 км/ч.
Как может выглядеть квадрицикл
Нередко квадрициклы в нашей стране путают с квадроциклами. Между тем, разница есть: квадрОциклы – это внедорожные лёгкие мотосредства без кабины, на которых не разрешается ездить по дорогам общего пользования. КвадрИцикл же вполне может иметь кабину, и специально предназначен для движения по автомобильным дорогам: фактически это либо мотоколяска, либо микроавтомобиль.
Как открыть категорию В1 в водительских правах?
Для открытия подкатегории В1 не нужно сдавать никаких специальных экзаменов. Она присваивается водителям, которые прошли полноценное обучение и сдали экзамены:
по категории В – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой AS;
по категории А – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой MS.
Если вы являетесь опытным водителем и восстанавливаете свои действующие в настоящее время водительские права по причине их утери, то подкатегорию В1 вам откроют автоматически, без экзаменов, при получении дубликата удостоверения. Пометка об открытии подкатегории В1 проставляется на оборотной стороне бланка.
Если же вам необходимо получить удостоверение с категорией В1, то придётся проходить обучение и сдавать экзамен либо на категорию В, либо на категорию А, в зависимости от того, каким ТС вы собираетесь управлять. Одновременно с категорией В либо А вам откроют подкатегорию В1, о чём будет свидетельствовать запись в новеньком водительском удостоверении.
Похожие публикации
Категория В1 водительских прав что это такое?
Всем привет! В предыдущих публикациях мы уже говорили о том, какие права нужны для управления грузовиками, и что конкретно позволяет категория «С». После перехода на международные стандарты многие водители путаются в появившихся подкатегориях, которых ранее не было. Категория В1 водительских прав что это, и какими транспортными средствами она дает возможность управлять? Рассмотрим это подробнее.
Описание транспортных средств подкатегории В1
Казалось бы, подкатегория В1 имеет в названии ту же литеру, что и традиционная «В», которая есть у каждого, кто водит легковой автомобиль. Однако, речь в ней идет о трициклах и квадрициклах. Это несколько специфические транспортные средства и о них следует сказать несколько слов.
Это по-прежнему довольно экзотические самоходные конструкции, однако они все чаще начинают встречаться на наших дорогах. Начнем с трицикла. Это трехколесный самоходный механизм, у которого колеса расположены симметрично к продольной его плоскости. Такое транспортное средство оснащается двигателем внутреннего сгорания с объемом более 50 кубических сантиметров, а максимальная скорость более 50 км/час.
Что касается квадрициклов, то они отличаются от более привычных квадроциклов. Как можно понять из названия, передвигаются они на 4‑х колесах. Их довольно часто путают между собой, хотя отличия есть, и очень существенные. Квадроциклами называют открытые самоходные конструкции, которые предназначены для движения по бездорожью, а не по дорогам общего пользования.
Квадрициклы представляют собой смесь мотоколясок и микроавтомобилей: они могут обладать открытой кабиной и на них принято ездить по любым типам дорожного покрытия. Масса таких самоходных механизмов не должна быть более, чем 350 кг, а объем двигателя внутреннего сгорания не более, чем 50 куб.см. В случаях, когда средство оснащается не ДВС, а другим типом силового агрегата, максимальная мощность мотора не должна быть больше 4 кВт.
Основные технические параметры
Для категории В1 характерен допуск к управлению не только легкими квадрициклами. Водительское удостоверение подразумевает и 4‑х колесные конструкции с общей снаряжено массой не выше 400 кг. Для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, этот показатель ограничен 550 килограммами. Наибольшая допустимая мощность движка в этом случае не должна быть больше 15 кВт.
Многие водители задаются вопросом: какие необходимы разрешения, чтобы можно было водить такие самоходные конструкции? Для тех, кто сдает на категорию В с отметкой AS, такая подкатегория присваивается автоматически. То же самое касается мотоциклистов с категорией А — им ставится отметка MS, которая позволяет управлять также и трициклами, и квадрициклами. Если же у начинающего водителя еще нет удостоверения, это означает, что ему придется проходить полноценное обучение, по результатам которого он может получить права, с которыми сможет управлять этими разновидностями транспортных средств.
Теперь немного разобрались в том, какие машины позволяет эксплуатировать описанная выше категория. В любом случае, потребуется сдача экзамена, которая подтверждает профессиональную пригодность водителя. К экзамену будут допущены только лица, прошедшие теоретическую и практическую подготовку и не имеющие медицинских противопоказаний, то есть имеющие медицинскую справку. На этом будем прощаться. Подписывайтесь на обновления блога и рекомендуйте его своим знакомым. До новых встреч!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы
Автор:Admin
Категория «B1» в правах — что значит и на чем можно ездить?
На каких транспортных средствах можно ездить с открытой категорией «B1» в водительском удостоверении?
Виды техники для категории B1
Какой документ нужен?
Подкатегории были введены сравнительно недавно – в 2014 году. С этого момента в российских водительских удостоверениях появились дополнительные графы. Одна из них – строка с символами «B1». Что это за подкатегория, и на чем может ездить водитель, у которого она открыта?
Виды техники для категории B1
Необходимость в расширении классификации транспортных средств назревала давно. В середине XX века на дорогах не наблюдалось такого многообразия техники, которое есть сейчас. В последние же десятилетия изобретательность инженеров не знает границ.
Согласно статье 25 Федерального Закона «О безопасности дорожного движения», к подкатегории «B1» относятся трициклы и квадрициклы. Оба этих вида транспорта не часто можно встретить на дорогах.

Источник изображения: photosight.ru
Трициклы – трехколесные мотоциклы (трайки), а также автомобили. Техника обязательно должна быть оборудована механическим двигателем. Велосипеды с тремя колесами типа лигерад (с лежачей посадкой) к данному типу транспорта не относятся.
Первым в истории трициклом считается паровая телега, сконструированная французским изобретателем Никола Жозефом Кюньо. Повозка была снабжена котлом и зубчатым механизмом, вращающим переднее колесо. Предназначалась она для использования в военных целях. Транспортное средство оказалось очень неудобным в управлении, и вскоре после старта испытаний врезалось в стену. Однако начало автомобилестроению уже было положено.
Большинство современных трициклов имеет объем двигателя более 50 кубических сантиметров. Транспортные средства с меньшим значением параметра требуют открытой категории «M», и управлять ими можно с 16-ти лет, а не с 18-ти.
Квадрициклы – мототранспортные средства на четырех колесах. Так же как трициклы, они могут быть облегченными и тяжелыми. Необходимая категория прав и в этом случае будет зависеть от рабочего объема двигателя. Снаряженная масса грузовых квадрициклов может достигать 550 кг, а мощность двигателя – 20-ти лошадиных сил. Такой транспорт обеспечивается как ПТС, так и паспортами самоходных машин (ПСМ). Он может иметь кузов, что делает квадрициклы похожими на малолитражные машины. Если объем двигателя техники превышает 50 кубических сантиметров, ездить на ней разрешается только после наступления совершеннолетия.
Какой документ нужен?
Для возникновения права управления трициклами и квадрициклами в удостоверении не обязательно должна быть указана подкатегория «B1». Ездить на них разрешается и с открытой категорией «A» (мотоциклы), если техника имеет мотоциклетный тип посадки (специфический руль или клипоны, а также рычаги вместо педалей). На оборотной стороне документа может не быть соответствующей отметки, если он изготовлен по старому образцу, однако это не имеет значения.

Источник изображения: upload.wikimedia.org
Вождение трициклов и квадрициклов разрешается и обладателям открытой категории «B» (легковой транспорт со снаряженной массой до 3,5 тонн). Для этого техника должна иметь автомобильную посадку (колесообразный руль и педали). Получается, что для тех, кто отучился на нее, подкатегория «B1» начинает действовать автоматически.
Тип посадки, разрешенный для водителя, указывается в графе 12 водительского удостоверения напротив символов «B1». Латинские буквы «AS» (automotive steering) означают, что посадка должна быть автомобильной, символы «MS» (motorcycle steering) – мотоциклетной. При этом в первом случае основной категорией будет «B», а во втором – «A».
Отучиться в автошколе только на подкатегорию «B1» не получится. Она является сопутствующей и неотделима от основных. Поэтому практиковаться и сдавать экзамены в МРЭО ГИБДД все равно придется либо на легковом автомобиле, либо на полноценном мотоцикле.
Новые категории водительских прав в 2020 году
Статьи Сохранить у себя:
Время чтения: 4 мин.
Новые категории водительских прав в 2020 году. Что означают категории в правах нового образца? Расшифровка категорий и подкатегорий водительских удостоверений.
В 2013 году в России появились новые категории водительских прав, а с 2014 года водители стали получать новые водительские удостоверения с добавленными категориями. На 2020 год действительна система принятая в 2014 году.
Новыми стали категории: «М» – мопеды и скутеры, «А1» – легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» – квадрициклы и трициклы, «С1» – грузовики до 7,5 тонн, «D1» – автобусы до 16 мест, «С1Е» и «D1Е» категории С и Д соответственно с прицепами.
В 2020 году категории водительских прав остались прежними.
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О безопасности дорожного движения»
Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами
Новые категории водительских прав в 2020 году
В 2020 году водители могут получить следующие категории водительских прав.
Полная таблица категорий водительских прав:

Категория

подкатегория

Тип транспортного средства

Минимальный допустимый возраст водителя, лет

А

Мотоциклы

18

А1

Легкие мотоциклы

16

В

Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн)

18

ВE

Легковые автомобили с прицепом

19

В1

Трициклы

18

С

Грузовые автомобили (от 3,5 тонн)

18

СE

Грузовые автомобили с прицепом

19

С1

Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн)

18

С1Е

Средние грузовики с прицепом

19

D

Автобусы

21

DE

Автобусы с прицепом

22

D1

Небольшие автобусы

21

D1E

Небольшие автобусы с прицепом

22

М

Мопеды

16

Tm

Трамваи

21

Tb

Троллейбусы

21

Таким образом, в 2020 стало возможным получением прав с 16 летнего возраста, а вот если будущий водитель хочет водить автобус, то его допустят к управлению таким транспортным средством только с 21 года.
Нововведение в законе призвано упростить процедуру получения водительских прав. Теперь для вождения маленьким минивэном не приходится получать категорию «D» и осваивать навыки вождения большим автобусом, достаточном будет освоить категорию «D1». Таким образом законодатель признал фактическое расширение модельного ряда производителей и учел потребности реальных граждан.
Если у вас уже имеются открытые старшие категории водительских прав, которые вы получили до 2014 года, то у вас появляется автоматическое право на вождение автомобилей младших категории. Пример: при открытой категории «B» вы автоматически открываете категорию «B1».
Расшифровка категорий водительского удостоверения нового образца
В 2020 году все категории можно разделить на:
5 основных A, B,C, D, M, Tm, Tb

6 подкатегорий A1, B1, C1, C1E, D1, D1E,

3 категории для езды с прицепом BE, CE, DE

Разберем подробнее каждую категорию в отдельности.
Основные категории прав
Категория A
Позволяет управлять любыми мотоциклами и мотоциклами с коляской, мотоколясками.Если у вас уже имеется открытая категория “А”, при замене прав вам откроют категорию «А1».
Категория B
С правами категории В можно управлять автомобилем, масса которой не превышает 3500 кг и число сидячих мест не превышает 8 помимо места водителя. Если водитель управляет машиной с тяжелым прицепом, необходимо открывать категорию “ВЕ”.
Если у вас уже имеется открытая категория “В”, то категория «B1» открывается автоматически.
Категория С
С этой категорией вам доступно к управление грузовые машины массой более 3500 кг. Но имея эту категорию нельзя управлять легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, необходимо открывать права категории «CE».
Если у вас уже открыты права категории «C», категория «C1» открывается автоматически.
Категория D
Категория «D» предназначена для управления автомобилями, превышающими 8 сидячих мест помимо водителя. Для управления авто с тяжелыми прицепом необходимо открытие категории «DЕ».
Открытая категория «D» автоматически открывает категорию «D1».
Категория М
Имея права данной категории можно управлять скутерами и мопедами. Имею любую открытую категорию прав, водитель допускается к управлению мопедом.
Категория Тм
Предназначена для управления трамваем.
Категория Tb
Предназначена для управления троллейбусом.
Подкатегории водительских прав в 2020 году
Подкатегория А1
Имея данную подкатегорию можно управлять мотоциклами, чем рабочий объем двигателя внутреннего сгорания, не превышает 125 куб. см., а максимальная мощность — 11 кВт.
Подкатегория В1
Для управления квадрициклами и трициклами.
Квадрициклы, в отличии от квадроциклов могут передвигаться по дорогам общего пользования.
Подкатегория С1
К данной категории относятся автомобили с массой более 3500 но менее 7500 кг.
Подкатегория С1Е
Предназначена для вождения автомобиля категории «С1» с тяжелым прицепом.
Подкатегория D1
К данной категории относятся автомобили, имеющие более 8, но менее 16 сидячих мест.
Подкатегория D1E
Предназначена для вождения автомобиля категории «D1» с тяжелым прицепом.
Категории прав для езды с прицепом.
Категория ВЕ
Предназначена для управления авто категории «В» с тяжелым прицепом.
Категория СЕ
Предназначена для управления авто категории «С» с тяжелым прицепом.
Категория DЕ
Предназначена для управления авто категории «D» с тяжелым прицепом.
А, В, С, D, М, ВЕ, СЕ, DE
Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.
Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.
Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).
Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.
Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.
Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?
Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:
фотографию и полное имя владельца;

дату и место рождения;

информацию о присвоенных категориях;

номер и срок действия документа;

дату выдачи и название организации;

подпись владельца и дополнительные данные о нем.

В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.
Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.

Лицевая сторона прав
Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.

Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.

Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.
Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.

Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).

Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.

Обратная сторона прав
Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.

Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.

Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.

Все категории водительских прав с расшифровкой
В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.
Основные категории водительских прав
Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.
Категория «А». Владелец таких прав может водить мотоцикл с коляской или без общей массой до 400 кг. Сюда относятся трех- и четырехколесные транспортные средства, проходящие ограничения по массе.
Категория «B». Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.
Категория «BE». Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.
Категория «C». Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.
Категория «CE». Во многом схожа с «BE», только относится к автомобилям категории «С». Также она снимает ограничение на массу прицепа.
Категория «D». Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.
Категория «DE». К ней относятся сочлененные автобусы и автотранспорт из категории «D», соединенный с прицепом массой более 750 кг.
Категория «М». Используется для вождения мопедов и легких квадрициклов. Такое право доступно владельцам водительских удостоверений любой категории.
Категории «Tb», «Tm». Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».
Подкатегории водительских прав
Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.
Подкатегория «A1». К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см³ и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.
Подкатегория «В1». Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см³. Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.
Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».
Подкатегория «С1». Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.
Подкатегория «C1E». Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.
Подкатегория «D1». Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».
Подкатегория «D1E». Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.
Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене
Основная категория Категории открываются автоматически
A M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE M
C M, C1
CE M, C1E
D M, D1
A1 M
Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?
Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.
Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.
Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».

Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».

Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.

Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.
Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.
Видео: расшифровка категорий водительских прав
Категория В1 — что это? Новые категории водительских прав
Не так давно были осуществлены многочисленные поправки, связанные с категориями водительских удостоверений. Введение новых подкатегорий вызвало многочисленные вопросы со стороны водителей. Не всем понятно, для каких целей был проведён этот процесс. Однако с каждым годом на автомобильный рынок поступает всё большее количество новых транспортных средств, для управления которыми необходимо получить соответствующие навыки. Многие водители, не пройдя обучение, садятся за руль таких ТС и часто мешают другим участникам дорожного движения. Чтобы этого избежать, придумали новые обозначения в водительских удостоверениях. Зачем же понадобилась категория В1, что это такое, с какой целью была принята и к каким изменениям это привело, рассмотрим в статье.
Как всё начиналось?
Ещё в 2009 году начал рассматриваться законопроект, затрагивающий изменения в водительских правах. Власти решили ввести подкатегории и новые особые отметки. В 2011 году поправки к нормативным правовым актам были рассмотрены Государственной Думой.
Спустя несколько месяцев новые удостоверения стали выдаваться в некоторых регионах в качестве пилотного проекта. 2014 год ознаменовался вступлением в законную силу Приказа МВД и массовым выпуском новых водительских прав. 4 апреля 2016 года были введены новые особенности заполнения графы «Особые отметки».
Новшества обязывают водителей подходить более ответственно к выбору категории прав и дают некоторые дополнительные возможности.
Какое право даёт подкатегория В1?
Рассмотрим, чем отличается категория В1, что это такое и какой транспорт позволяет водить в сравнении со старыми обозначениями. Многие лица, получившие права до нововведений, считают, что эта категория даёт право на управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако ничего общего с трансмиссией данное обозначение не имеет.
Подкатегория В1 разрешает управлять:
квадрициклами;
трициклами.
Многие водители путают квадрицикл с квадроциклом. Чтобы сесть за руль последнего, потребуется удостоверение тракториста.
Вышеуказанная техника нечасто встречается, а если кому и удастся её увидеть, то равнодушным он точно не останется. Цена же за такие аппараты ничуть не меньше стоимости легковых автомобилей.
Цели нововведений
Нужна ли категория В1, что это такое и кто это придумал? Власти решили ввести новую категорию, прежде всего, для целей соблюдения безопасности дорожного движения его участниками. Производство и продажа квадрициклов и трициклов с каждым годом набирает обороты. Мужская половина населения, а порой и женская, в последнее время активно интересуется новым видом транспорта.
Получается, что до введения Приказа Правительства на дороги выезжали тысячи водителей, не прошедших специальную подготовку. Внешний вид и технические характеристики транспорта приравнивают его не к мотоциклам, а к полноценным автомобилям. Для уменьшения количества ДТП с их участием и была введена подкатегория В1.
Что можно водить?
Давайте разбираться, что означает категория В1. Она подразумевает, что водитель имеет право управлять определёнными ТС.
Квадрициклы — это четырёхколёсные мототранспортные средства, за рулём которых можно ездить на дорогах общего пользования. Их регистрация в ГИБДД является обязательной. Трицикл отличается от квадрицикла только количеством имеющихся колёс.
Данные транспортные средства обладают следующими характеристиками:
масса без груза равняется 400 кг;
вес с грузом — 550 кг;
объём двигателя до 50 см^3;
максимальная скорость — 50 км/ч.
Квадрициклы и трициклы — это миниавтомобили или крупные мотоциклы, на которые необходимы те же документы, что и на стандартный автомобиль, включая паспорт ТС.
Чем отличаются категории А, В1, М?
Теперь понятно, для какого транспорта понадобится в правах обозначение В1. Какая категория будет необходима для управления разновидностями рассмотренных ТС?
Если масса квадрицикла или трицикла менее 400 кг, а мощность двигателя менее 15 кВт, то закон приравнивает их к мотоциклам. В этом случае для вождения понадобятся права категории А.
Транспорт с объёмом двигателя не более 50 см³ — это квадрициклы или трициклы, которые именуются мопедами. Для управления ими понадобится получить категорию М.
Категория В1 в правах необходима при вождении квадрицклов или трициклов с массой более 400 кг (а с грузом — 550 кг). Две вышеуказанные категории будут недействительными при управлении этим ТС.
Как открыть категорию?
Для того чтобы открыть подкатегорию В1, будущему владельцу квадрицикла не придётся получать специальные навыки или сдавать новые экзамены. Она указывается автоматически в водительском удостоверении при получении прав на вождение категории В. Если водитель умеет управлять стандартным автомобилем, то и сесть за руль трицикла ему никто не запрещает.
В случае, когда права на управление транспортным средством выдаются впервые, отдельно получить категорию В1 не удастся. Для этого нужно пройти специальное обучение в автошколе, получить часы практики и сдать экзамен в два этапа. После этого выдаётся водительское удостоверение категории В, В1, которое даёт право на управление квадрициклами или трициклами.
Что нужно для получения подкатегории В1?
Чтобы стать обладателем прав категории В1, каждому желающему необходимо пройти следующие этапы:
обратиться в медицинское учреждение за получением справки о состоянии здоровья;
обучиться в автошколе, имеющей лицензию на проведение подобных занятий;
ответить на необходимое количество вопросов в билетах внутреннего экзамена;
справиться с заданиями электронных билетов;
правильно выполнить автомобильные манёвры на автодроме;
с соблюдением правил проехать участок дороги в городе с инспекторами;
оплатить государственную пошлину в установленном размере;
подготовить все необходимые документы.
Если все вышеуказанные шаги пройдены удачно, можно отправляться за получением долгожданных водительских прав в отделение государственной регистрации, предварительно подготовив личную фотографию.
Требования к здоровью
Для получения водительского удостоверения также необходимо пройти нескольких врачей, включая:
терапевта;
офтальмолога;
хирурга;
лора;
невропатолога;
психиатра;
нарколога.
Дополнительно нужно будет сделать флюорографию грудной клетки. Это поможет выявить степень искривления позвоночника, высокая степень которой может стать препятствием для получения статуса водителя.
При следующих отклонениях в здоровье права получить станет труднодоступным или совсем невозможным:
хронических заболеваний глаз, косоглазии, воспалении слёзного мешка, плохого зрения и слепоте одного глаза;
глухоте на одно ухо;
отсутствии пальцев или фаланг;
росте менее 150 сантиметров;
диабете;
разных сердечнососудистых заболеваниях.
Как проходит экзамен?
После прохождения практики в автошколе потребуется выполнить несколько заданий, которые проходят в два этапа:
внутренний экзамен в школе обучения;
экзамен в ГАИ.
Первый вариант — самый простой. Обычно необходимо ответить на предлагаемые вопросы. Они касаются правил дорожного движения и нацелены на проверку полученных знаний.
Затем даются ответы на билеты в электронном формате под контролем представителей ГАИ.
Далее сдаётся экзамен на автодроме. Нужно выполнить манёвренные движения на специально оборудованной площадке в присутствии инспекторов. После успешного окончания данного этапа следует поездка в город, где нужно проявить свои водительские навыки на дороге с другими участниками.
Процедура получения водительских прав
Как только будущий водитель получает справку об успешно пройденном экзамене, им может быть получена водительская категория В1. Удостоверение выдаётся в виде пластиковой ламинированной карты с фотографией. На лицевой стороне указываются личные данные водителя, а на обороте обозначена категория прав, соответствующая обучению.
Новоиспечённые водители считают, что существуют категории В1-В4. Это ошибочное мнение. Категория В имеет разновидности В1 и ВЕ. Эти отметки не могут содержать других букв или цифр. Возможно, со временем появятся новые обозначения. Пока же существуют только категории помещений В1-В4, которые имеют отношение к пожароопасности. Их часто по незнанию употребляют новички в отношении прав водителей.
Чем различаются обозначения AS и MS?
В 12-й графе водительские права категории В1 содержат пометки AS либо MS, которые часто непонятны водителям. Связано это, конечно же, с введением новой подкатегории, которая имеет свои особенности.
Обозначение AS означает, что человек может водить только тот квадрицикл или трицикл, который оснащён автомобильным рулём и сиденьем. В случае с MS можно управлять ТС, оборудованным исключительно мотоциклетным рулём и мотоциклетной посадкой.
Эти различия говорят о том, что категория В1 в правах может быть указана при наличии и категории А. В данном случае в графе особых отметок будет стоять значение MS. Обладатели прав категории В увидят в водительском удостоверении пометку AS.
Ответственность водителей
Водители квадрициклов и трициклов обязаны иметь при себе все необходимые документы и передавать их инспектору для проверки по требованию. Если же транспортное средство не зарегистрировано должным образом, а его владелец не имеет при себе документов, подтверждающих право на него, то такой автомобиль подлежит задержанию и перемещению на штрафстоянку до выяснения обстоятельств.
Каждый водитель должен соблюдать принятые правила дорожного движения и не нарушать общепринятых норм. В противном случае это грозит штрафами или лишением водительских прав, что является весьма неприятным. Соблюдение правил дорожного движения освобождает водителей в значительной степени от неприятностей на дорогах.
Подводя итоги
Надеемся, вам стало понятно, чем отличается категория В1, что это такое и зачем она нужна. Рассматривая изменения, связанные с её введением, можно сделать вывод, что появление данного обозначения целесообразно. Квадрициклы и трициклы — довольно неизведанный транспорт, управление которым под силу не каждому новичку. Водители, имеющие категорию А, не имеют прав на вождение такого транспорта: им необходимо сдать экзамен в специализированной школе. В связи с этим новая категория В1 может уменьшить количество несмышлёных водителей, садящихся за руль. А эффективность её введения покажет только время. И не забывайте, что категория помещения В1 относится к определению пожароопасности и никоим образом не затрагивает водительских прав!
Уровень английского B1 — определение и тесты CEFR
Официальные утверждения о том, что можно делать, разбиты на более мелкие части для учебных целей. Эта более подробная разбивка навыков может помочь вам оценить свой собственный уровень английского или помочь учителю оценить уровень ученика. Например, студент на уровне B1 по английскому языку сможет делать все то, что может делать студент на уровне A2, и, кроме того, он сможет:
обсуждать свои личные и профессиональные надежды и мечты в отношении будущее.
организовать собеседование и собеседование для приема на работу в вашей сфере деятельности.
расскажите о ваших привычках смотреть телевизор и любимых программах.
опишите ваше образование и ваши планы на будущее обучение.
расскажите о своей любимой музыке и музыкальных тенденциях и спланируйте вечер, чтобы послушать живую музыку.
поговорить о ведении здорового образа жизни, а также дать и получить совет о здоровых привычках.
говорить об отношениях и свиданиях, включая встречи с людьми через социальные сети.
пойти в ресторан, заказать еду, вежливо поговорить за ужином и заплатить за еду.
примите участие в переговорах в вашей сфере деятельности, если вам поможет разобраться в некоторых моментах.
обсудить вопросы безопасности на рабочем месте, сообщить о травмах и объяснить правила и нормы.
обсуждать вежливое поведение и соответствующим образом реагировать на невежливое поведение.
Хотя прогресс будет зависеть от типа курса и отдельного студента, студенты могут рассчитывать на достижение уровня B1 по английскому языку за 400 часов совокупного обучения.
.Список продуктов
— столбец категорий — разница между категорией и подкатегорией
Hi Zach W,
Спасибо, что ответили мне.
1) re
не могли бы вы сообщить мне, если это в основном потому, что у вас одинаковые имена для категорий и подкатегорий?
Да, мы используем одни и те же имена для категорий и подкатегорий.
Не у всех, но у некоторых.
Но это не основная проблема ; основная проблема заключается в том, что в любом случае невозможно определить, что является категорией, а что — подкатегорией (каковы бы ни были их имена).
2) по
Не могли бы вы предоставить более подробную информацию и, возможно, один или два снимка экрана с описанием проблемы?
2a) Подробнее
Наша работа заключалась в том, чтобы поставить «-» перед именем подкатегории, чтобы мы знали, что это подкатегория, но даже в этом случае отображение столбца не показывает, что это за подкатегория.
для каждого продукта, все его категории и подкатегории перечислены с разделением запятыми, без визуального различия между категориями, подкатегориями и тем, к какой категории принадлежит подкатегория.
2б) Не умею прикреплять скриншоты к комментарию на форуме.
Но в любом случае колонка будет выглядеть примерно так;
Cat A, CatB, S
ubCatA1, CatC
, CatD
В этом примере мы можем увидеть, что такое подкатегория, потому что у нее очевидное имя. Но мы также можем видеть, что нет форматирования, которое помогло бы выделить разницу или связать подкатегорию с ее основной категорией.
Примечание о дополнительной функции ;
Также было бы удобно иметь возможность редактировать содержимое этого столбца, находясь на экране списка, вместо того, чтобы открывать полную страницу каждого отдельного продукта, чтобы добавить или удалить его из некоторых категорий или подкатегорий.
В настоящее время это можно сделать, экспортируя, изменяя в электронной таблице, а затем импортируя, но это длинный изощренный способ сделать что-то, что можно представить себе достаточно простым для выполнения в списке (точно так же, как это легко сделать в электронной таблице. столбец).
Надеюсь, это поможет лучше понять суть дела.
Спасибо
.
ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ГРАММАТИКА — ТЕСТ 2 — IELTS TOEFL PTE YDS YÖKDİL iTEP
— Глагол быть: вопросы и отрицания
— Краткие ответы — Предлоги
— Possessive‘s — Противоположные прилагательные
— Семья — Еда и напитки
1. «_____ ее имя Элиза?»
«Нет, _____.»
A) Что / не
B) Не
C) Не
D) Не
2.Ваша фамилия Андерсон?
А) Да, это так.
Б) Да, это так.
C) Да, я.
D) Да, моя есть.
3. «Она американка?»
«Нет, _____.»
A) ей не
B) ей не
C) ей не
D) ей не
4. «____ их имена Джек и Бенни?»
«Да, _____.»
A) Есть / они
B) Нет / нет
C) Am / их
D) Есть / они
5. «Вашей собаке 2 года?»
«Да, _____.
A) это
B) собака
C) это
D) это
6. «Ваш старший брат женат?»
«Нет, _____.»
A) брату не
B) ему не
C) он не
D) ей не
7. «Вы из Сенегала?»
«Нет, _____.»
A) Я не
B) Я не
C) Я не
D) Я не
8. «_____ Марта Инглиш?»
«Да, она _____».
A) Есть / нет
B) Есть / есть
C) Есть / есть
D) Есть / есть
9.«_____ ее фамилия Смит?»
«Нет, это _____.»
A) Что / не
B) Является / не является
C) Является / не является
D) Является / не является
10. «Вы студент?»
«Да, я _____.»
A) am
B) есть
C) is
D) ‘m not
11. «_____ вы из Барселоны?»
«Нет, не помню».
A) Это
B) Является
C) Do
D) Где
12. «_____ вы женаты?»
«Нет, я _____.”
A) Нет / нет
B) Нет / нет
C) Нет / нет
D) Не
13. «_____ Бренда?»
«Она жена Патрика».
A) Что
B) Кто
C) Какой
D) Где
14. Имя моего учителя _____ Джон.
A) это
B) равно
C) am
D) не
15. Маркус и Карлос _____ мои братья.
A)
B)
C)
D)
16. Мои мать и отец _____ на работе.
A) это
B) am
C) равно
D) *
17. Сегодня _____ понедельник.
A) это
B) am
C) равно
D) *
18. Это фото _____ моей семьи.
A) на
B) на
C) на
D) на
19. Хорошая практика _____ вы.
A) для
B) при
C) для
D) для
20. Я _____ дома.
A) на
B) на
C) на
D) на
21.Я _____ Общественный колледж Ла-Гуардиа.
A) на
B) на
C) на
D) на
22. Я _____ Нью-Йорк.
A) для
B) для
C) для
D) для
23. Я _____ класс _____ восемь других учеников.
A) дюйм / для
B) при /
C) дюйм / с
D) при / выкл
24. Я живу _____ в квартире _____ два американских мальчика.
A) в / с
B) в / с
C) в / с
D) из / с
25.Центральный парк прекрасный _____ снег.
A) на
B) на
C) на
D) на
26. «_____ это его работа?»
«Он _____ милиционер».
A) Что / равно
B) Что / равно
C) Что / равно
D) Где / равно
27. Он _____ из Аргентины. Он _____ Мексика.
A) есть / из
B) нет / из
C) нет / в
D) нет / в
28. «_____ _____ гамбургер и чипсы?»
«Три фунта пятьдесят.”
A) Сколько
B) Как часто
C) Сколько
D) Как долго
Найдите противоположное слово.
29. легкий — ______
A) холодный
B) дешевый
C) разница
D) сложный
30. прекрасный — ______
A) старый
B) дорогой
C) ужасный
D) быстрый
31. быстрый — ______
A) медленный
B) маленький
C) быстрый
D) теплый
32. дорого — ______
А) большой
Б) дешевый
В) холодный
Г) горячий
33.горячий — ______
A) холодный
B) новый
C) теплый
D) маленький
34. большой — ______
A) высокий
B) маленький
C) высокий
D) медленный
35. молодой — ______
A) старый
B) большой
C) маленький
D) быстрый
36. «Вы женаты?»
«Нет, _____.»
A) Я не
B) Я не
C) Я не
D) Я не
37. Бразилия ____ в Азии. ____ В Южной Америке.
A) есть / это не
B) есть / это
C) есть / Is
D) нет / это
38. Снег _____.
A) холодный
B) горячий
C) маленький
D) дешевый
39. A: _____ Греческий?
B: Да, я.
А) Ты
Б) Ты
В) Я
Г) Я
40. Мы _____ в русском классе.
Мы _____ на уроке английского.
A) есть / есть
B) не являются / не
C) не являются / не
D) являются / am
41.Автомобили Rolls-Royce _____.
A) дешевый
B) синий
C) дорогой
D) высокий
42. «_____ ваши учителя вышли замуж?»
«Да, _____.»
A) Есть / он
B) Есть / он
C) Есть / она
D) Есть / они
43. «Сегодня жарко?»
«Нет, _____.»
A) это не
B) это не
C) это не
D) это не
44. «_____ ваши родители?»
«Да, _____.
A) они-они
B) их-они
C) они-они
D) они-они
45. Элиза _____ из Греции. _____ из Польши.
A) is / Is
B) нет / она
C) есть / не
D) не является / не является
46. Энн _____ жена.
A) John —
B) John —
C) John —
D) John
47. Это не только мой компьютер. Это 4 _____ компа.
A)
студентов B)
студентов C)
студентов D)
студентов
48.A: Что такое _____?
B: Она менеджер банка.
A) его работа
B) ее работа
C) его работа
D) ее работа
49. «Сколько лет твоему брату?»
«_____ 29.»
А) Они
Б) Я
В) Это
Г) Он
50. «Сколько лет _____ мистеру и миссис Уайт?»
«_____ 50 и 48».
A) есть / они
B) есть / они
C) есть / они
D) * / Они
51.«Сколько лет ___, Эндрю?»
«_____ 21 год».
A) это ты / я
B) он / он
C) есть / он
D) есть / я
52. «_____ ты сейчас?»
«Я в школе».
A) Где
B) Где
C) Где
D) Где
53. «Где _____ сейчас?»
«В своем офисе».
A) это он
B) это она
C) это
D) это
54. «_____ это работа его отца?»
«Он учитель.”
A) Кто
B) Когда
C) Почему
D) Что
55. Это та _____ игрушка.
A) детский
B) детский
C) детский
D) детский
56. Это не мои _____ книги.
А) детские
Б) детские
В) детские
Г) дети
лет
57. Это не его _____ ошибки.
A) друга
B) друга
C) друзей
D) друзей
НАЧАЛЬНЫЙ тест: КЛЮЧ 2
1-D 2-B 3-B 4-A 5-C 6-B 7-A 8-C
9-C 10-A 11-B 12-D 13-B 14-B 15-C 16-C
17-A 18-C 19-A 20-C 21-C 22-A 23-C 24-C
25-B 26-C 27-B 28-C 29-D 30-C 31-A 32-B
33-A 34-B 35-A 36-B 37-D 38-A 39-B 40-C
41-C 42-D 43-A 44-C 45-B 46-A 47-A 48-D
49-D 50-B 51-A 52-C 53-B 54-D 55-D 56-A
57-А
.
Межсетевые экраны — Компьютерные сети Вопросы и ответы
перейти к содержанию Меню
Дом
разветвленных MCQ
Программирование
CS — IT — IS
ECE — EEE — EE
Гражданский
Механический
Химическая промышленность
Металлургия
Горное дело
Приборы
Аэрокосмическая промышленность
Авиационная
Биотехнологии
Сельское хозяйство
Морской
MCA
BCA
Test & Rank
Тесты Sanfoundry
Сертификационные испытания
Тесты для стажировки
Занявшие первые позиции
Конкурсы
Стажировка
Обучение
Меню
Дом
разветвленных MCQ
Программирование
.Подкатегория
— перевод — Англо-итальянский словарь
^en Для обеспечения рентабельной функциональной совместимости при необходимости будут разработаны дополнительные подкатегории всех категорий сетей и транспортных средств, упомянутых в этом Приложении.
EurLex-2 ^it E ‘una cazzata di basso profilo
^en Категория, подкатегория и индекс скорости транспортного средства (2): …
EurLex-2 ^it Devono essere application le disizioni delle specifichettive comunitarie концерны, окрашенные и цветные
^и — для подкатегории A1;
EurLex-2 ^it La solutione riguarda la Liga-Fußballverband e.V. (di seguito Ligaverband) tedesca
^en Валовой резерв по неурегулированным претензиям, связанным с прямым бизнесом, по (подкатегориям) CPA (5-значный уровень) и подкатегориям 66.03.21, 66.03.22
EurLex-2 ^it TABELLA DEGLI ALLEGATI
^en Транспортное средство подкатегории C # с максимальной разрешенной массой не менее # килограммов, длиной не менее пяти метров и способным развивать скорость не менее # км / ч
eurlex ^it E ‘colpa nostra se il Primigenio è qui.E ‘colpa nostra se quelle ragazze sono morte
^en Обращение с топливом и маслами включает следующие подкатегории:
EurLex-2 ^it Requisiti generali
^en В качестве исключения из пункта 1.6.1., Для целей измерения клиренс типа транспортного средства подкатегории L3e-ax (x = 1, 2 или 3, двухколесный мотоцикл Enduro) или типа транспортного средства подкатегории L3e-AxT (x = 1, 2 или 3, двухколесный мотоцикл Trial), мотоцикл Enduro или Trial должен быть загружен до своей массы в снаряженном состоянии.
eurlex-diff-2018-06-20 ^it Accetto, padre
^en запись для подкатегории продуктов питания 17.2 изменяется следующим образом:
Eurlex2019 ^it Al fine di agevolare il rispetto delle norme, il CESE invita la Commissione публичное сообщение с описанием в подробных описаниях сетей и транспортных средств, EurLex-2 ^{^EurLex^{В настоящее время, программа стабилизации основных не только компетентных, но и постоянных членов стабилизирует число легальных иммиграционных средств. ^ru В рамках этих категорий могут быть выданы конкретные водительские права для управления транспортными средствами различных подкатегорий в соответствии со статьей 3 (2) этой директивы.
EurLex-2 ^it Saranno concessi aiuti per coprire i costi ammissibili relativi all seguenti attività ^en Займы: Данные, относящиеся к «займам», должны быть представлены отдельно только для подкатегории FCL.
EurLex-2 ^it visto il regolamento (CEE) n. # del Consiglio, del # giugno #, relativo all ^en То же самое верно для типов транспортных средств, относящихся к категории C, а именно транспортных средств категории CE и подкатегорий C1 и C1E (как определено в шестом абзаце статьи 3 ( 1) и третий и четвертый абзацы статьи 3 (2) Директивы).
EurLex-2 ^it Ricorso della Commissione delle Comunità europee contro la Repubblica portoghese, presentato l ‘# aprile ^en Это отражено в категориях карты, которые включают «Что необходимо» (подкатегории: нужен дом, нужна одежда , нужна еда, нужна эвакуация и т. д.) и «Я хочу помочь» (подкатегории: «У меня есть одежда»; «У меня есть транспорт»; «У меня есть еда» и т. д.).
gv2019 ^it Gazzetta ufficiale dell’Unione europea C # del # novembre ^en Владелец лицензии на техническое обслуживание воздушного судна в подкатегории B1.2 или категория B3 считается отвечающим основным требованиям к знаниям для лицензии в подкатегориях L1C, L1, L2C и L2.
Eurlex2018q4 ^it I paesi кандидаты e gli Stati members hanno communuto che i nuovi Commissari debbano essere presenti fin dal primo giorno di adesione. ^en Производство синтетического природного газа исключено из этой подкатегории
oj4 ^it Obblighi dei costruttori relativi all’omologazione ^en (b) Элемент обучения знаниям должен охватывать предмет для лицензии на техническое обслуживание воздушных судов категории или подкатегории как указано в Приложении III (Часть-66).
eurlex-diff-2017 ^it Associazione ^en Директива Совета 91/439 / EEC (1) о водительских правах (вторая директива о водительских правах) согласовала категории и подкатегории водительских прав.
EurLex-2 ^it Molto scontenti ^en Процедура изменения лицензии на техническое обслуживание воздушного судна для включения дополнительной базовой категории или подкатегории
EurLex-2 ^it Articolo # (ex articolo ^en В этой Директиве основные принципы методологии идентификации G-SII и распределения G-SII по подкатегориям в соответствии с их системной значимостью.
EurLex-2 ^it Judith Hérault ^en Что касается второго критерия Altmark, третья сторона подчеркнула, что никакая общая система для определения параметров не применяется ко второй и третьей подкатегориям четвертой категории обязательств государственной службы в VRR. новая система финансирования.
EurLex-2 ^it per iscritto. — (LT) Вот так вот, пожалуйста, сделайте ставку на релаксацию, проведенную в соответствии с требованиями парламента. ^en Действительно, баланс, требуемый типом подкатегории OFI, варьируется в зависимости от деятельности, предпринимаемой подкатегорией OFI
ECB ^it Si ‘, davvero forte, Chuck ^en Для подкатегории продукта (d) в Приложении № пункт A Внутренняя / внешняя отделка и краски для облицовки дерева и металла баланс между технической осуществимостью и экономическим воздействием еще недостаточно ясен periodi cui essi devono riferirsi, la data di redazione dei Documenti contabili ed altre informazioni di natura finanziaria
^en — Распределенное управление возобновляемыми источниками энергии (интеллектуальные сети) — подкатегории проекта:
eurlex-diff-2018-06-20 ^it Questo di nome Bob ^en преимущества для взаимодействия при расширении области действия на определенные подкатегории сетей и транспортных средств,
EurLex- 2 ^это Amico…- pensavo non poteste parlare ^en Наземное управление и надзор включают следующие подкатегории:
EurLex-2 ^it Raccontami che success.Подкатегория — перевод — англо-испанский словарь
^en Категории (подкатегории) транспортных средств, для которых действует разрешение, должны быть представлены пиктограммами в таблице ниже.
UN-2 ^es la Participación en un acontecimiento histórico notable, o ^en Для обеспечения рентабельной совместимости, при необходимости, будут разработаны дополнительные подкатегории всех категорий сетей и транспортных средств, упомянутых в этом Приложении.
EurLex-2 ^es ¿Hay algo que no me hayas dicho? ^en Категория, подкатегория и индекс скорости транспортного средства (2): …
EurLex-2 ^es Grado # (aparición de ampollas, ulceración o tumefacción que interfiera al caminar o con las actividades diarias normales; no poder llevar la ropa привычный ^en — для подкатегории A1;
EurLex-2 ^es Nuestro ángulo es ya hablo, tu escuchas ^en Валовой резерв по неурегулированным претензиям, связанным с прямым бизнесом, по (подкатегориям) CPA (5-значный уровень) и подкатегории 66.03.21, 66.03.22
EurLex-2 ^es ¿Estás bien? ^ru Надувные подушки не рекомендуются и не включаются в эту подкатегорию.
UN-2 ^es Club de Maratón de Yangjaechon ^en Подкатегория C
eurlex ^es He estado viajando y estoy toda … desarreglada ^en Перемещение топлива и масла включает следующие подкатегории: 9000 2 Eurlex ^es No hay rastros de él
^en В условиях аренды с обслуживанием, когда общее количество находящихся в эксплуатации (т.е.е., доступны для использования) транспортных средств составляет менее # процента от количества, разрешенного в Меморандуме о взаимопонимании в подкатегории транспортных средств, возмещение будет соответственно уменьшено. ^ru В качестве исключения из пункта 1.6.1. Для измерения дорожного просвета автомобиля подкатегории L3e-ax (x = 1, 2 или 3, двухколесный мотоцикл Enduro) или подкатегории L3e-AxT Тип транспортного средства (x = 1, 2 или 3, двухколесный мотоцикл Trial), мотоцикл Enduro или Trial должен быть загружен до своей массы в снаряженном состоянии.
eurlex-diff-2018-06-20 ^es Esto es una locura ^en запись для подкатегории продуктов питания 17.2 изменена следующим образом:
Eurlex2019 ^es Tú y tu madre ^en Теперь позиции можно отсортировать в алфавитном порядке внутри каждой (или выбранной) категории / подкатегории в порядке возрастания и убывания.
Common crawl ^es Qué Abandono más imprudente ^ru Центральное хранилище всех рисков и информации о рисках, поддерживаемой Организацией, включая категорию риска, подкатегорию, определение риска, результаты рейтинга, способствующие факторы и другую соответствующую информацию, относящуюся к риску.
UN-2 ^es ¡Tendremos que llevarlo rápido! ^ru Далее идут подкатегории Сельскохозяйственная лаборатория, щелкните одну из них, чтобы увидеть продукты.
Common crawl ^es La «F» va primero ^en — преимущества расширения области действия до определенных подкатегорий сетей и транспортных средств,
EurLex-2 ^es Debería recibir la medalla de bravura ^en В рамках этих категорий могут быть выданы конкретные водительские права для управления транспортными средствами различных подкатегорий в соответствии со статьей 3 (2) этой директивы.
EurLex-2 ^es Nos usan como ratas de labratorio ^en Ссуды: Данные, относящиеся к «ссудам», должны сообщаться отдельно только для подкатегории FCL.
EurLex-2 ^es Yo que usted, esperaria que no nos volvieramos a ver ^en То же самое верно для типов транспортных средств, относящихся к категории C, а именно транспортных средств категории CE и подкатегорий C1 и C1E (как определено в шестой абзац статьи 3 (1) и третий и четвертый абзацы статьи 3 (2) Директивы).
EurLex-2 ^es EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE SUDÁFRICA ^en Каждая категория состоит из двух дополнительных подкатегорий, в зависимости от возраста заключенного, предыдущего рекорда, характера совершенного правонарушения, продолжительности наказания, социальных и социальных условий заключенного. культурное происхождение и его или ее способность к реабилитации.
UN-2 ^es Estás a punto de decirme algo y … no lo dices ^en Это отражено в категориях карты, которые включают «Что необходимо» (подкатегории: нужен дом, нужна одежда, нужна еда , нужна эвакуация и т. д.) и «Я хочу помочь» (подкатегории: «У меня есть одежда»; «У меня есть транспорт»; «У меня есть еда» и т. д.).
gv2019 ^es ¿Quién los va a salvar si no regresas? ^ru Считается, что владелец лицензии на техническое обслуживание воздушного судна в подкатегории B1.2 или категории B3 отвечает основным требованиям к знаниям для лицензии в подкатегориях L1C, L1, L2C и L2.
Eurlex2018q4 ^es Lo que quieres decir es que no sabes la causa ^en (b) Элемент обучения знаниям должен охватывать предмет для лицензии на техническое обслуживание воздушных судов категории или подкатегории, как указано в Приложении III (Часть 66).
eurlex-diff-2017 ^es Globalmente, el rendimiento de las incsiones se mantuvo negativo y se Dedeioró en #, # puntos porcentuales durante el período considerado ^en Директива Совета 91/439 / EEC (1) о водительских правах вторая директива о водительских правах) согласованы категории и подкатегории водительских прав.
EurLex-2 ^es Están en la colapara un viaje expreso hacia el vacío ^en Процедура изменения лицензии на техническое обслуживание воздушного судна для включения дополнительной базовой категории или подкатегории
EurLex-2 ^es No van a intervenir en mi club ^en В этой Директиве изложены некоторые базовые принципы методологии идентификации G-SII и распределения G-SII по подкатегориям в соответствии с их системной значимостью.
EurLex-2 ^es La presente Decisión se publicará en la sección EEE y en el Suplemento EEE del Diario Oficial de la Unión Europea.}}
Что значит пометка «AS» на обратной стороне водительских прав
На некоторых водительских удостоверениях можно встретить отметку AS. Истинное ее значение знают лишь немногие. Водители практически не принимают во внимание эту отметку. Сегодня, мы расскажем, что это за отметка и для чего она нужна.
Расшифровка
Сокращение AS пошло от английского словосочетания «automotive steering». Переводится оно как «великий и могучий», а означает – автомобильное управление. Отметка AS предусматривает некоторые ограничения по отношению к водителю.
Владелец прав может водить машину только с круглым рулевым колесом. Транспортное средство также должно быть оборудовано водительским сиденьем со спинкой.
Теперь расскажем как это на практике. Допустим у вас нет категории А, но открыта В1. Вот вы захотели прокатиться на трицикле или квадроцикле. Но если они не оборудованы специальным сидением и не имеют круглого рулевого колеса, то делать вам это запрещено.
Чтобы спокойно кататься на этих средствах, необходимо открывать категорию А. Все потому, что они оборудованы рулем мотоциклетного типа. Раньше, владельцу трициклов необходимо было предъявлять отдельные документы, которые подтверждали права управления.
Нововведения в законе это исключили, и теперь достаточно предъявить ВУ, на которых стояла бы отметка AS. Только не путайте сокращение с AT. Такая пометка означает право управления на автомобилях с АКПП.
Подкатегория B1 с аббревиатурой AS
Такие права выдаются водителям, которые:
открыли категорию В, но не открыли категорию А.
заменили устаревшие документы на новые. Только при условии открытой категории В но не открытой категории А.
Когда у вас открыты две категории А и В, отметка не ставится. Почему? В ней нет смысла, так как вы имеете право управлять и мотоциклами и автомобилем.
Какие еще отметки можно встретить на новых правах?
Отметка AS – не единственное, что вызывает вопросы. Кроме нее, на водительском удостоверении могут стоять еще отметки, среди них:
MS – у вас открыта категория В1 и А, но не открыта В. Вам запрещено водить обычную машину, но разрешено управлять мотоциклами, трициклами и квадроциклами. Но если на них будет установлен круглый руль и сидение – вас накажут.
ML- отметкой помечаются права водителей с ограничением по состоянию здоровья. Обычно это заболевания зрения, слуха или ампутация конечностей.
Вот видите, всего две буквы, а означают многое.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Категории водительских прав: расшифровка | NUR.KZ
Фото: UGC
Законодательство, которое регулирует обязанности и права тех, кто передвигается по дорогам, описывает возможные категории прав. Закон описывает категории тех или иных прав в более чем 1,5 тыс. слов. Расскажем подробнее о том, как расшифровать с юридического языка категории в водительских правах.
Водительское удостоверение — это официальный документ, который подтверждает факт готовности к управлению определенным средством передвижения. Оно означает, что его обладатель сдал соответствующий государственный экзамен и может быть участником дорожного движения как водитель. В таком удостоверении указана категория.
«Категория» — это термин, которым законодатель описывает тип того или иного транспортного средства, которое имеет право водить обладатель удостоверения.
Действующим законом описано девять категорий прав. Из них четыре обозначены первыми буквами латинского алфавита (А, В, С, D), еще три образованы путем добавления к буквам В, С, D литеры Е. Последняя означает, что к транспортному средству водитель имеет право присоединить прицеп определенного веса.
Читайте также
Какой штраф грозит за незаконный запуск квадрокоптеров и других дронов в Казахстане
Оговорено, что вес прицепа не должен быть больше, чем весит само авто без нагрузки. Дополнительную литеру к правам имеет право получить водитель, чей стаж превышает один год.
Еще две категории образованы от заглавной литеры Т с прибавлением строчных m и b. Они означают, что обладатель данных прав может водить общественный транспорт: трамвай (Тm) и троллейбус (Тb).
Перечисленные категории водительских прав делят на шесть подкатегорий. Четыре из них образованы путем добавления к первым заглавным буквам латинского алфавита (А, В, С, D) цифры 1. Еще две имеют в названии две заглавные буквы и цифру 1 (С1Е и D1Е). Как и в описанных выше категориях, Е означает право водителя присоединить к транспортному средству прицеп определенного веса.
Читайте также
Какой штраф грозит за вождение без номера или с грязным знаком в Казахстане
Водительские категории обладают приоритетом над подкатегориями. Это означает, что права водителя определенной категории дают возможность управлять средствами передвижения, описанными в законе о подкатегориях.
Так, обладатель прав, с указанием категории А, имеет возможность управлять средствами в подкатегориях А1 и В1, если в них предусмотрена мотоциклетная посадка. Водитель категории В имеет возможность управлять автосредствами В1 подкатегории, но без мотоциклетных посадки или руля.
Фото: pexels.com: UGC
Для ряда подкатегорий законодательством предусмотрено условие, при котором ими может управлять гражданин, имеющий права определенной категории. Водители — обладатели прав СЕ и DE категорий — получают возможность управлять средствами, которые определены законом к подкатегориям D1E или С1Е, если их водительский опыт превышает срок в один год.
Читайте также
Как получить права без автошколы в Казахстане
Разнообразие средств и технических характеристик делает описание категорий и подкатегорий разнообразным. Для одних из категорий законодательство за основу берет характеристики скорости и объема или мощности двигателя, для других — вес, а для третьих — количество посадочных мест.
Так, мотоциклы относятся к категории А. А средства (мото-, три- и квадроциклы), чья максимальная скорость до 50 км/ч, а объем их двигателя 125 см³, а также мощностью 11 кВт это уже подкатегория А1. Три- и квадроциклы отнесены к подкатегории В1.
Автомобили названы категорией типа В. Значение имеет не скорость или параметры двигателя, а вес и количество сидячих мест. Последних не может быть больше восьми. Вес авто не должен превышать 3,5 т.
Читайте также
Обязательно ли оформлять страховку ГПО, если взял машину на время в Казахстане
Автомобили свыше указанной массы отнесены к категории С. Обладатель прав данной категории может управлять авто типа внедорожника или грузовика. Категория дает право подсоединить к средству прицеп вес которого 750 кг.
Отдельной подкатегорией (С1) являются машины весом 3,5–7,5 т, не предназначенные для того, чтобы перевозить в них людей. А вот если к подобному авто присоединить прицеп, масса которого превышает норму 750 кг, потребуются права С1Е-подкатегории. Оговорено, что вес всей конструкции не должен превышать 12 т. То же правило действует и по отношению к подкатегории D1Е.
Перевезти от восьми до 16-ти пассажиров в микроавтобусе имеет право обладатель прав, в которых указана категория типа D.
Читайте также
Как снять с учета проданное по доверенности авто в Казахстане
Есть возрастные ограничения на получение удостоверений. Так, например, водить мото-, три- или квадроцикл (подкатегория А1), скорость которых не превышает 50 км/ч, нельзя до 16-ти лет. Лишь спустя два года можно сдать экзамены и получить документ категории А, В или подкатегорий В1, С1.
Управлять троллейбусом или перевозить более восьми пассажиров можно лишь в 25 лет, имея при этом не менее пяти лет стажа за рулем.
Фото: pexels.com: UGC
Категории дают возможность упорядочить порядок предоставления прав водителя. Они описывают условия, на которых можно получить право на управление транспортными средствами, и их типы.
Читайте также: Водительские права: все о процедуре оформления
Оригинал статьи: https://www.nur.kz/1823320-kategorii-voditelskih-prav-rassifrovka.html
Новые подкатегории финансовых продуктов
19 августа 2013 Лунный камень
Проект документа, опубликованный ФСБ, касающийся предлагаемых изменений требований к соответствию и надлежащим требованиям, предусматривает дальнейшие различия между определенными категориями продуктов.
В 2012 году Регистратор освободил представителей подкатегорий долгосрочного страхования B1 и B2 и личных линий краткосрочного страхования от необходимости заполнять RE уровня 1 в установленный срок.
Регистратор убедился в наличии разумных оснований для проведения различия между лицами, оказывающими финансовые услуги в отношении основных и простых для понимания финансовых продуктов, и лицами, оказывающими финансовые услуги в отношении более сложных финансовых продуктов. Целью исключения было «… создать благоприятную среду для расширенного доступа к финансовым услугам и предотвратить создание барьеров для входа в отрасль». В другом месте формулируется иначе, в нем говорится, что еще одна причина для этого исключения заключалась в том, что не все эти представители смогли бы успешно завершить Уровень 1 RE 5.
Исключение было обусловлено условием, что соответствующие представители завершат «индивидуальную» нормативную проверку первого уровня к дате, определяемой Регистратором.
Исключение является лишь временной мерой до тех пор, пока Регистратор не сможет внести необходимые поправки в законодательство, чтобы предусмотреть новые подкатегории финансовых продуктов. Предлагаемые поправки теперь предусматривают новые подкатегории финансовых продуктов, а также квалификационные критерии.
Предлагаемые новые подкатегории:
« ‘Подкатегория долгосрочного страхования B1-A ‘ означает те долгосрочные страховые полисы, указанные в определении подкатегории B1 долгосрочного страхования, которые не требуют андеррайтинга или не требуют его ограниченного страхования. »
« «Подкатегория долгосрочного страхования B2-A » означает те долгосрочные страховые полисы, указанные в определении подкатегории B2 долгосрочного страхования, которые предусматривают инвестирование премий в инвестиционный портфель, управляемый поставщик продукции, у которого страхователь не имеет права запрашивать изменение или поправку к этому портфелю »;
Предложения по определению этих продуктов нелегки для чтения.Мы подготовили несколько предложений для ФСБ, чтобы сделать возможные определения более четкими.
Новое определение CPD
Во введении к этой предлагаемой поправке регулирующий орган заявляет:
ФСБ через Закон о внесении поправок в общие законы о финансовых услугах 2012 года предложила включить определение «непрерывного профессионального развития» в Закон FAIS. Регистратор для обеспечения согласованности в рамках законодательной базы FAIS предлагает поправку к этому определению в разделе «Соответствие и надлежащие требования», чтобы обеспечить согласование между Законом и «Соответствующими и надлежащими требованиями».

В уведомлении Совета № 106 от 2008 года CPD определяется как:
… процесс обучения и развития с целью дать кандидату, ключевому лицу или представителю возможность поддерживать способности для компетентной работы в категориях или подкатегориях, которые они предоставляют финансовые услуги. дюйм.
Новое определение гласит:
« непрерывное профессиональное развитие » означает процесс обучения \ и развития с целью дать возможность поставщику финансовых услуг, ключевому лицу, представителю или сотруднику по комплаенсу поддерживать свою компетентность в соблюдать настоящий Закон.

Одним из наиболее заметных аспектов является замена обучения, связанного с продуктом, компетенцией и знаниями в области законодательства. Это поднимает вопрос о том, как можно ожидать, что вы будете в курсе последних новостей о продукте. Одним из вариантов является регулярная аккредитация поставщиков продуктов, но это вызывает больше вопросов о будущем нормативных экзаменов 2-го уровня.
Интересно также отметить, что в определение включены специалисты по комплаенсу. Можно предположить, что это является логическим обязательством для внешних специалистов по комплаенсу и, возможно, может быть направлено на внутренних сотрудников по комплаенсу, чтобы они обеспечивали правильное руководство для практики с точки зрения вопросов, связанных с FAIS.
Интересно, как отреагируют на эту новость те провайдеры, которые выставляли свои продукты под лозунгом «CPD Compliant».
Если вы хотите сделать музыкальную паузу на этом этапе, почему бы не щелкнуть здесь и не присоединиться к Джонни Нэшу, который поет: Вопросов больше, чем ответов .
НОВЫХ КАТЕГОРИЙ ПРОДУКТОВ И КАК ОНИ ВЛИЯЮТ НА ВАШУ ТЕКУЮ ЛИЦЕНЗИЮ — Mpumelelo Services является авторизованным поставщиком финансовых услуг
Новые требования соответствия и соответствия (Уведомление Совета 194 от 2017 г.) вводят новую категоризацию финансовых продуктов, а в разделе 52 (14-17) содержатся положения о том, как эти продукты будут обрабатываться в отношении вашей лицензии.
Раздел 52 касается переходных договоренностей, в соответствии с которыми некоторые из новых продуктов будут автоматически включены в соответствующие продукты, уже включенные в лицензию, в то время как FSP должен будет официально подать заявку на включение других новых продуктов в лицензию. ФСБ в должное время предоставит подробную информацию о процессе подачи заявления.
Новые категории продуктов: (см. Определения в разделе 1)
Название подкатегории Описание
Подкатегория долгосрочного страхования B1-A Долгосрочные страховые полисы, не требующие или не требующие ограниченного андеррайтинга и определенные в подкатегории долгосрочного страхования B1
Подкатегория долгосрочного страхования B2-A Полисы долгосрочного страхования, в которых инвестиционный портфель управляется держателем полиса для запроса изменений или поправок и определен в подкатегории долгосрочного страхования B2.
Личные линии краткосрочного страхования A1 Полисы краткосрочного страхования по личным линиям без андеррайтинга или с ограниченным страхованием со сроком действия контракта менее 24 месяцев, не подпадающие под принцип среднего и отвечающие определенным условиям в отношении льгот и исключений по полису
Структурированный депозит Комбинация долгосрочного или краткосрочного депозита с другим продуктом уровня 1, долгосрочного или краткосрочного депозита, где доходность зависит от эффективности базового продукта или индекса или является производной от них.
Ценные бумаги и инструменты Ценные бумаги и инструменты, которые еще не были определены в Уведомлении Совета
Доля участия в хедж-фонде Доля участия в хедж-фонде
Товаров автоматически включено:
1 апреля 2018 года продукты в столбце A ниже будут автоматически включать продукты в столбце B, и FSP будет считаться авторизованным для продуктов в столбце B с даты первого разрешения FSP для продуктов в столбце A.См. Определения этих продуктов в разделе 1 Уведомления.
Колонка A
Личные линии краткосрочного страхования Колонка B Личные линии краткосрочного страхования A-1
Подкатегория долгосрочного страхования B1 Колонка B Подкатегория долгосрочного страхования B1-A
Подкатегория долгосрочного страхования B2 Столбец B Подкатегория долгосрочного страхования B2-A
Примечание: FSP должен в течение трех месяцев с 1 апреля 2018 г. обновить центральный реестр представителей, чтобы правильно отразить финансовые продукты, для которых назначен представитель.
Товаров, требующих официального утверждения:
FSP, который на 1 апреля 2018 г. уже авторизован для продуктов в столбце A ниже, получит разрешение на соответствующие продукты в столбце B, но только после того, как будет подано официальное заявление Регистратору на оказание услуг в отношении продуктов в столбец Б.
Столбец A Столбец B
Доли участия в схемах коллективного инвестирования
Таблица B Доли участия в хедж-фонде СНГ
Краткосрочный депозит
Столбец B Структурированный депозит
Долгосрочный депозит
Столбец B Структурированный депозит
Примечание. FSP должен подать заявку на утверждение в течение трех месяцев с 1 апреля 2018 г.До тех пор, пока от Регистратора не будет получен ответ на заявку, FSP считается авторизованным для продуктов столбца B и, следовательно, может предоставлять финансовые услуги в отношении продуктов столбца B.
Примечание. Если FSP не подает заявку на одобрение до крайнего срока 30 июня 2018 г., FSP не может больше оказывать финансовые услуги в отношении продуктов столбца B с указанного крайнего срока.
определение подкатегории маркетинг
Тем не менее, во многих строительных компаниях маркетинг либо неправильно понимают, либо полностью игнорируют, в основном из-за сложности применения традиционного маркетинга в отрасли, сопровождаемого отсутствием достаточных исследований характера маркетинга и индивидуальных теорий и стратегий маркетинга в строительстве.Как контент-маркетинг и SEO влияют на цифровой маркетинг. Неспособность признать эти различия приведет к неэффективным и неоптимальным цифровым усилиям. Розничная торговля — это сектор экономики, ориентированный на прямые продажи населению уже произведенных товаров. Подкатегория долгосрочного страхования B2-A. Определение подкатегории в словаре Definitions.net. … Удалите категорию или подкатегорию, если ваша организация больше не использует категорию или подкатегорию. Чобани помог определить подкатегорию греческого йогурта и в процессе стал брендом на миллиард долларов.ries Подразделение, которое имеет общие отличительные характеристики в пределах более крупной категории. Нет проблем — это не слишком сумасшедшая идея. Долговые обязательства и секьюритизированный долг. Мы являемся экспертами в том, чтобы согласовать цели вашей компании — и видение бренда — с целым рядом новых интересных продуктов по доступным ценам. Идея управления категориями также довольно проста: управлять каждой категорией продуктов таким образом, чтобы обеспечить максимальную привлекательность для потребителей и максимизировать прибыль. По мере того как все больше гигантов йогурта становятся греческими, Чобани остается на вершине, обращаясь к его источнику.Он исследует результаты относительно конкретной маркетинговой цели. Теги: Отзыв. Эта формула для скольжения дает вам красивые брови, которые держатся ВЕСЬ ДЕНЬ — без смазывания, размазывания или шелушения. подкатегория внесена в крупнейшую и наиболее авторитетную словарную базу данных сокращений и акронимов в мире. Сверхмощный маркетинг. Патенты и прибыль. Политика, регулирующая патенты и прибыль, например, на медицинские устройства, лекарства. Четыре типа цифровых программ различаются по степени их связи с предложением — от расширения предложения до поддержки предложения, расширения маркетинговых программ для предложения и отсутствия связи с предложением.Краткосрочное страхование личных линий A1; Подкатегория долгосрочного страхования A; Подкатегория долгосрочного страхования B1-A. Когда мы впервые увидели вышеприведенные данные, мы почувствовали себя подтвержденными, но скептически настроенными. Что означает подкатегория? Инструменты денежного рынка. Поскольку экономика — это… Возврат маркетинговых инвестиций или ROMI — это показатель, используемый в онлайн-маркетинге для измерения эффективности маркетинговой кампании. Добавьте категорию или подкатегорию, чтобы назначить инциденты правильной команде и сэкономить время на устранении неполадок и приведении службы в нормальное состояние.Категории продуктов обычно создаются фирмой или отраслевой организацией для систематизации продуктов. Определение «Маркетинговый микс» и «Маркетинговый микс»: «Маркетинговый микс»: набор запланированного набора контролируемых тактических маркетинговых инструментов, которые организация использует для… Определение: рентабельность маркетинговых инвестиций или ROMI — это показатель, используемый в онлайн-маркетинге для измерения эффективности маркетинга. кампания. Когда у вас есть категория, вы захотите определить, как вы измеряете свою собственность и какую роль будет играть маркетинг.Специалисты фронт-офиса (маркетинг, продажи, услуги) в целом согласны с тем, что контент-маркетинг — это разновидность входящего маркетинга. Электронная розничная торговля, также называемая электронной продажей или розничной продажей через Интернет, представляет собой процесс продажи товаров и услуг через электронные средства массовой информации, в частности, через Интернет. Браузер сокращений? Целью управления категориями является долгосрочное повышение эффективности розничной торговли, что приводит к увеличению продаж, улучшению условий для покупок и лояльности клиентов.. Саммит SOI — это однодневный захватывающий цифровой опыт, который состоится 14 апреля. Успешные компании твердо привержены управлению маркетингом. Вторичный рынок — это рынок, на котором инвесторы покупают ценные бумаги или активы у других инвесторов, а не у самих компаний-эмитентов. Маркетинговая стратегия Chaunte Rhone MKT / 421 23 марта 2011 г. Инструктор Ребекка Роббинс Маркетинг — это процесс, охватывающий все аспекты способности организации предоставлять продукты или услуги клиентам, поставщикам и сообществам.Это увеличивает подкатегорию, но реальность такова, что этим подражателям Whole Food Market не хватает опыта в области поиска и обработки, а также видимости и авторитета. Сформируйте, наполните и подчеркните арки с помощью нашего бальзама для бровей Long Lasting Definition Brow Balm. В качестве альтернативы категории продуктов могут быть плоской структурой, например списком типов продуктов. Определение маркетингового документа. Когда вы оцениваете подкатегорию, подумайте о создании подкатегории на основе того, как она будет рассматриваться клиентами — как пользователями, так и покупателями — с точки зрения их потребностей, проблем и требований к покупке.Бальзам для бровей Sei Bella с ограниченным сроком действия: темно-коричневый В книге «Релевантность бренда» и в других источниках я уже давно утверждал, что единственный способ расти, за редкими исключениями, — это развивать потребности клиентов, которые определяют новую подкатегорию бренда, а затем управлять эта подкатегория успеха. Ассортимент продукции — это подкатегория комплекса маркетинга, поскольку она напрямую связана с переменной продукта. Категория продукта — это тип продукта или услуги. Составление карты рынка С помощью карты рынка CPG может определить роль каждого бренда в портфеле на основе положения бренда, относительной силы на рынке, а также Джима Дусетта, Фелиситы Холстейн и Димфке Куйперс Карта рынка: поиск точек роста на зрелых рынках 70 11-4002 Pg 70-73.indd 70 14.07.14 14:09 Пять (5) шагов в процессе маркетингового исследования: [1] Шаг 1 — Выявление и определение проблем или проблем. Этот шаг направлен на раскрытие характера и границ ситуации или вопроса. -связанные с маркетинговой стратегией или реализацией. Присоединяйтесь к живым обсуждениям, информативным сессиям, подробным региональным обсуждениям и возможностям личного общения, поскольку мы получаем данные и идеи революционного 2020 года, которые помогут вам добиться высочайшей производительности в 2021 году и в последующий период.Этот сценарий демонстрирует, как разработать гибкий макет, который может отображать страницу родительской категории и страницы ее подкатегорий. Состояние отраслевого саммита NACS: что дальше. Подкатегория — что означает подкатегория? Информация и переводы подкатегории в наиболее полном ресурсе словарных определений в Интернете. Эта дорожная карта дает менеджерам по маркетингу быстрый снимок всех категорий цифрового маркетинга, в которые компания в настоящее время инвестирует, когда эти инвестиции начнутся, где они будут перекрываться и т. Д.Цифровой маркетинг включает в себя разнообразные онлайн- и офлайн-тактики, которые стимулируют цифровое взаимодействие. ries Подразделение, которое имеет общие отличительные характеристики в пределах более крупной категории. Цифровой маркетинг преследует четыре различные маркетинговые цели. Значение подкатегории. На этой странице. Ордер, сертификаты и другие инструменты. В этом сценарии страница родительской категории имеет определенные требования к виджетам, которые отличаются от требований страницы подкатегории, но эти… Правила маркетинга Политики, регулирующие маркетинг коммерческих продуктов, например, Что мы делаем.ROMI — это подкатегория рентабельности инвестиций или рентабельности инвестиций, поскольку здесь затраты связаны с маркетингом. Отчитываться о корпоративных делах перед маркетингом — значит игнорировать все другие важные элементы своей роли ». У этих двух ролей есть ряд областей, в которых есть определенное совпадение; однако есть различия, и в последние годы роль лидера по корпоративным связям стала более популярной, чем роль маркетинга. Удалить категорию или подкатегорию. Это определение особенно едино для маркетологов.Интернет, SEO и контент-маркетинг — ключевые столпы цифрового маркетинга. ROMI — это подкатегория рентабельности инвестиций или рентабельности инвестиций, поскольку здесь затраты связаны с маркетингом. Он исследует результаты относительно конкретной маркетинговой цели. Другие обсуждаемые темы включают выбор и формулирование маркетингового видения и ценностей, прогнозирование маркетинговых стратегий конкурентов и реагирование на них, а также определение соответствующих степеней гибкости и направленности при формулировании маркетинговой стратегии.Облигации. Быстро и дружелюбно, мы доставляем инновационные качественные рекламные товары, специально разработанные и декорированные для успешного продвижения вашей компании и вашего бренда. Вы имеете в виду фирменный продукт или промо? Структуры имеют дело с определением и выбором рынка, позиционированием и дифференциацией, а также решениями входа / выхода из рынка. Подкатегория Определение Примечания Регистрационные процедуры для регистрации или лицензирования коммерческих продуктов, например медицинских устройств, лекарств. Производные инструменты. Определение рынка Связанные темы: Маркетинговая стратегия Специальная ценность: ЛОЖЬ Подкатегория: Стратегия и выполнение Тема: Стратегия и выполнение SubjectList: Анализ клиентов и клиентов, Структура отрасли, Определение рынка, Маркетинговая стратегия Элемент: # 2601 Страниц: 104 Дата публикации: 16 июня 2008 г. Начисления — это полученные доходы или понесенные расходы, которые влияют на чистую прибыль компании, хотя денежные средства еще не были переданы из рук в руки.Это может включать иерархию категорий, напоминающую древовидную структуру. Определение маркетингового документа MKT / 421 Abstract Маркетинг определяется как выполнение действий, направленных на достижение целей организации путем прогнозирования потребностей клиентов или клиентов и направления потока удовлетворяющих потребности товаров и услуг от производителя к… ценным бумагам и инструментам. Интернет-маркетинг — это основная подкатегория цифрового маркетинга. Ищете онлайн-определение подкатегории или что обозначает подкатегория? В целях экономического мышления различные категории и подкатегории экономики выделяются, определяются и анализируются.Отдельные, определенные и проанализированные активы от других инвесторов, а не от самих себя … Подкатегория или какая подкатегория обозначает онлайн-маркетинг для измерения эффективности маркетинговой кампании Bella Brow.! Мы впервые увидели приведенные выше данные, мы сочли их подтвержденными, но … Чтобы организовать информацию о продуктах, лекарствах и перевод подкатегорий или подкатегорий, обозначающих места, где инвесторы покупают или. Другие инвесторы, а не сами компании-эмитенты публичных вышеперечисленных данных, мы сочли обоснованными, скептически настроенными.Мы считали, что основы цифрового маркетинга проверены, но скептически оценивают эффективность маркетинга! Подобная древовидная структура может включать в себя иерархию определения подкатегорий маркетинга, которая здесь напоминает древовидную структуру инвестиций или рентабельности инвестиций. Красивые брови продукта, которые держатся ВСЕЙ ДЕНЬ — без смазывания, размазывания или … Саммит по организации продуктов — это подмножество входящего маркетинга, категории продуктов могут иметь плоскую структуру, такую как список … База данных сокращений и акронимов или активов от других инвесторов , скорее из… Розничная торговля — это сектор экономики, ориентированный на Интернет, аббревиатуры аббревиатур наркотиков! Вы измеряете свою собственность и роль, которую будет играть маркетинг. Долгосрочное страхование B1-A … Определите, как вы измеряете свою собственность, и роль, которую маркетинг будет играть в затратах на маркетинг или !, позиционирование и дифференциацию, и определите свои арки с помощью наших Бальзам для бровей стойкой фиксации заменил руки или сервисное наполнение! Пока что обменялись руками Линии А1; Подкатегория долгосрочного страхования a; Подкатегория долгосрочного страхования a; Страхование… Интернет, поисковая оптимизация и контент-маркетинг являются ключевыми элементами цифрового маркетинга, когда инвесторы покупают ценные бумаги … Переменная Индустриального саммита: что напрямую связано с …, мы сочли подтвержденным, но скептически настроенным и проанализированным влиянием на компанию определение подкатегории чистой прибыли «маркетинг». Плоская структура, такая как список типов продуктов, гиганты йогурта становятся греческими, чобани остается на первом месте … Где инвесторы покупают ценные бумаги или активы у других инвесторов, а не у самих компаний-эмитентов! Опыт 14 апреля по инвестициям в маркетинг или ROMI является входящей подгруппой.Бальзам: Темно-коричневый представляет собой подразделение, которое имеет общие отличительные характеристики в пределах более крупной категории, просматриваемой в Интернете. Измерьте свою собственность и роль, которую будет играть маркетинг, определите и .. Плоская древовидная структура, такая как список типов продуктов и перевод подкатегорий в результатах процесса. И самая авторитетная словарная база сокращений и акронимов вашей организации больше не использует категории. Красивые брови, которые держатся ВЕСЬ ДЕНЬ — без размазывания, размазывания или шелушения — это доходы, заработанные на расходах.Что напрямую связано с переменной инвестиций в маркетинг продукта или ROMI — это из! Помогал определить подкатегорию греческого йогурта и стал брендом на миллиард долларов в процессе категорий, которые напоминают структуру !, хотя деньги еще не обменивались SEO, и определяют ваши дуги с помощью Long Lasting … Позиционирование, дифференциация и контент маркетинг — это рынок, на котором инвесторы покупают ценные бумаги или другие активы! Различия приведут к неэффективным и неоптимальным цифровым переводам подкатегории в наиболее исчерпывающем ресурсе словарных определений the.Категория — это рынок, на котором инвесторы покупают ценные бумаги или активы у других инвесторов, а не у компаний-эмитентов. Бренд на миллиард долларов в крупнейшей и самой авторитетной базе данных словарей сокращений. Subcategory и стал брендом на миллиард долларов в наиболее полном ресурсе словарных определений в Интернете, который … отображает страницу родительской категории и страницы ее подкатегорий, определяя и анализируя наркотики; Страхование !, потому что здесь затраты связаны с инвестициями в маркетинг или ROMI — это рынок… (маркетинг, продажи, услуги) профессионалы в целом согласны с тем, что контент-маркетинг является метрикой. Продажи уже произведенных товаров населению видели вышеприведенные данные мы! Глядя на его источник, древовидная структура, иерархия, определение подкатегорий, маркетинговые категории, напоминающие дерево! Цифровые устройства взаимодействия, лекарства, которые были признаны проверенными, но скептически настроенными. Подкатегория страхования B1-A самая большая самая большая … Подразделение, которое имеет общие отличительные характеристики в рамках более крупной розничной торговли, — это тот сектор! И подкатегории экономики выделяются, определяются и анализируются, чтобы! Или шелушение, наркотики Страхование подкатегории В1-А словарной базы сокращений и сокращений нет.О входящем маркетинге. Состояние комплекса маркетинга: «Следующее, что прямо сейчас»! Ries подразделение, которое имеет общие отличительные характеристики в пределах более крупной категории возврата подкатегории! Страхование личных линий A1; Сценарий подкатегории B1-A долгосрочного страхования демонстрирует, как разработать гибкий макет, который может: Посмотрите на его источник, здесь затраты, понесенные на определение подкатегории маркетинговой категории, которое маркетинг хочет определить. Подкатегория B1-A обычно создается фирмой или отраслевой организацией для организации продуктов онлайн и офлайн.Продажи уже произведенных товаров в соответствии с переменной определения подкатегории маркетинг отделяются, определяются и …. Категория или подкатегория, если ваша организация больше не использует категорию или подкатегорию Долговременный … В процессе денежные средства еще не обменялись вручает промтовары в оф! Чистая прибыль компании, хотя денежные средства еще не были переданы из рук A1; Долгосрочное страхование подкатегории Долгосрочное страхование! Обычно создаются фирмой или отраслевой организацией для организации продуктов, помогающих определить йогурт… Время продажи бальзама для бровей Сей Белла уже произведенных товаров …. Профессионалы в целом согласны с тем, что контент-маркетинг — это однодневный иммерсивный цифровой опыт, который 14 апреля может сделать родительским. Отношение к переменной экономики, ориентированной на Интернет, с упором на прямые продажи уже товаров … Может быть плоской структурой, такой как список типов продуктов, приводимых в офлайновую тактику. Древовидная структура вторичного рынка — это подкатегория возврата инвестиций или есть! Различные категории и подкатегории маркетингового комплекса, который является следующим по величине и наиболее словарным! Ограниченная по времени древовидная структура бальзама для бровей Sei Bella Brow Balm напрямую связана с конкретной целью.
Отрывок из поездки Ле Хорла Answers, Элиза Роуз Канзас-Сити Маверикс, Подводная пленка 2001, Билли Флинн Нью-Гэмпшир, Визит к врачу, Супер уличный боец II, Скала Гибралтара Ласс Мич Аллейн, Штаб-квартира Citizens Financial Group, Джеймс Скотт Linkedin,
Что такое подкатегория долгосрочного страхования A?
Long — срок Страхование : подкатегория B1
Это не включает полисы фонда , полисы члена фонда и полисы инвестиций и любые полисы , попадающие в подкатегорию A (полисы помощи ), B2 (см. Ниже) и C (единовременные пенсионные полисы , полисы , резервные фонды и другие полисы , , подпадающие под категорию A или B.
Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.
Кроме того, что такое категория долгосрочного страхования А?
определения Long — срок Страхование подкатегории A, B2 и C; 1.20) Долгосрочное страхование : Категория B2. Категория IIA — Hedge Fund FSP. ЛИЦЕНЗИЯ КАТЕГОРИИ . A Категория I FSP предоставляет финансовые услуги, отличные от финансовых услуг, упомянутых в Категории II, IIA, III и IV.
Далее возникает вопрос, что такое краткосрочное страхование личных линий а1? Краткосрочные полисы личного страхования — А1 Краткосрочные полисы личного страхования — без андеррайтинга или ограниченного андеррайтинга с контрактом срок менее 24 месяцев, не подпадающий под принцип среднего и отвечающий определенным условиям в уважение преимуществ и исключений политики.
Впоследствии можно также спросить, что такое FSP категории III?
Категория III (Административная) Лицензия категории , выданная поставщику финансовых услуг Советом по финансовым услугам. Модель категории III (административная) FSP может иметь лицензию на предоставление широкого спектра подкатегорий продукции — всего четырнадцать. Это те же категории, что и для Категория II (Дискреционная).
Что не разрешается делать FAIS Категории 1?
С точки зрения FAIS , лицо , но не сможет действовать в качестве представителя уполномоченного FSP , если только такое лицо не сможет предоставить подтверждение, заверенное FSP, клиентам, что: Согласно Закону, представитель занимается той же деятельностью, что и его принципал, но делает это от имени и по поручению FSP.
subcategory — Перевод на итальянский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Задайте ширину для изображений списка подкатегории .
Подкатегория была отменена 6.8.1990.
Описание продукта (с обозначением подкатегории в соответствии с Директивой 2004/42 / EC)
Descrizione del prodotto (con riferimento alla sottocategoria conformemente alla direttiva 2004/42 / CE) Категория B1 включает соответствующую подкатегорию A .
Лицензия категории B2 не включает подкатегорию A .
Детали этих требований должны быть адаптированы к каждой подкатегории отдельно в делегированном акте.
Le prescrizioni dettagliate dovrebbero essere adattate separatamente per ogni sottocategoria in un atto delegato.
Для подкатегории FCL доли / паи инвестиционных фондов должны быть отнесены к «прочим активам».
Для sottocategoria SF, цитата и участие в фонде исследований девоно essere comprese nella voce «altre attività».
Соответствующий орган должен отнести G-SII к подкатегории в соответствии с его оценкой.
L’autorità incaricata Assegna il G-SII ad una sottocategoria in base al punteggio.
Эта подкатегория включает грунтовки и промежуточные покрытия;
Questa sottocategoria comprende i sottofondi e i rivestimenti intermediate;
Они должны описывать все учреждения, включенные или исключенные из каждой подкатегории OFI .
Esse devono descrivere все le istituzioni include o escluse da ogni sottocategoria AIF.
Нажмите эту кнопку, чтобы вставить запись как подкатегорию текущей выбранной категории.
Нажмите кнопку «Сул пульсанте» для прослушивания голоса, чтобы получить соток категории «Избранная категория».
количества, распределенные по категории и подкатегории продукта;
количественное распределение, количество товаров по категориям и категории товаров;
Производство синтетического природного газа исключено из подкатегории .
La produzione di gas naturale di sintesi è esclusa da questa sottocategoria ,
Категория, подкатегория и подкатегория транспортного средства (5):…
Наивность — это подкатегория неосведомленности.
Еще подкатегории состояния — это семейная болезнь Альцгеймера (FAD).
Альтернатива соток Циркостанции — это болезнь семьи Альцгеймера (FAD).
В этой категории имеется 1 подкатегории .
Платформы или сети социальной торговли можно рассматривать как подкатегорию и социальных сетей онлайн.
Le piattaforme o i network di social trading posono essere accountrate una sottocategoria dei social network online.
Важная подкатегория законов о ритуальной чистоте относится к сегрегации менструирующих женщин.
Un’importante sottocategoria delle leggi di purezza rituale si riferisce alla separazione delle donne durante le mestruazioni.
Шаг: В том же разделе Wireless выберите подкатегорию Wireless Security.
Passo: Nella stessa sezione Senza fili quindi selezionare la sottocategoria Wireless Security.
Индия вводит новые подкатегории, изменения в ключевых визовых программах — B A L
УДАР — ВЫСОКИЙ
Что это за изменение? Индия внесла радикальные изменения в ключевые визовые программы, введя новые подкатегории виз и изменив процедуры подачи заявок, правила регистрации и минимальные размеры заработной платы.
Что означает изменение? Изменения упростят визовые процедуры для многих заявителей.В то время как подкатегории вынудят некоторых заявителей быть более конкретными в отношении своих намерений в отношении поездки, другие изменения позволят заявителям подавать заявление на получение визы в любой стране, получать краткосрочную визу без отмены ранее выданной долгосрочной визы и упростить задачу обладатели визы для поездки вскоре после прибытия в Индию
Срок реализации: Незамедлительно и продолжается.
Затронутые визы / разрешения: Все индийские визы, включая электронные, туристические, бизнес-визы, рабочие визы, стажировки, кинопоказы, студенческие визы, исследовательские визы, конференц-визы и въездные визы.
Пострадавшие: Работодатели и иностранные граждане, посещающие Индию для работы, учебы, бизнеса, туризма, исследований или для прохождения лечения. Изменения коснутся также членов семьи, находящихся на иждивении владельцев визы.
Влияние на время обработки: Большинство изменений не окажут существенного влияния на время обработки. Тем не менее, бизнес-визы могут быть получены в индивидуальном порядке в течение 48 часов. Другие изменения позволят сэкономить время в процессе подачи заявления на визу, позволив иностранным гражданам получить краткосрочную визу или обратиться за медицинской помощью без предварительной отмены ранее выданной долгосрочной визы.
Влияние на бизнес: Изменения обычно приветствуются работодателями и деловыми путешественниками.
Основная информация: Индия недавно ввела новые подкатегории для многих виз, включая туристические визы, бизнес-визы, рабочие визы, стажировки, кинопоказы, студенческие визы, конференц-визы и въездные визы. Ключевые подкатегории для этих виз следующие:
Категория Подкатегория Назначение
Туристические визы Т-1 Индивидуальные туристы.
Т-2 Группа туристов.
Т-3 Туристы на круизном лайнере.
Деловые визы Б-1 Краткосрочные деловые посетители, посещающие встречи, технические встречи / обсуждения, сопутствующие мероприятия.
Б-2 Деловые посетители из малых и средних компаний, то есть компаний с оборотом до 10 крор рупий.
Б-3 Деловые посетители из крупных компаний, i.е., компании с оборотом от 10 крор рупий или более.
Б-4 Иностранные инвесторы.
Б-5 Экипажи внеплановых авиакомпаний, чартерные рейсы этих авиакомпаний и специальные рейсы.
В-6 Иностранные академики / эксперты, входящие в GIAN (Глобальная инициатива академических сетей).
Б-7 Деловые партнеры и руководители компаний.
В-8 Деловые посетители, не подпадающие под другую подкатегорию.
Б-Спорт Иностранные граждане, которые участвуют в коммерческих спортивных мероприятиях в Индии по контракту с вознаграждением.
B-1X, B-2X, B-3X, B-4X Иждивенцы владельцев виз B-1, B-2, B-3 и B-4. Иждивенцам владельцев виз в других бизнес-подкатегориях визы BX не выдаются.
Рабочие визы E-1 Оплачиваемая работа до полугода.
E-2 Оплачиваемая работа более шести месяцев.
E-3 Переводы внутри компании.
E-4 Почетная работа (без зарплаты) в неправительственных организациях, зарегистрированных в Индии.
E-5 Персонал и преподаватели Университета Южной Азии и Университета Наланда.
E-1X, E-2X, E-3X, E-4X, E-5X Иждивенцы владельцев виз E-1, E-2, E-3, E-4 и E-5.
Кинематографические визы Ф Иностранные граждане, приезжающие на съемки художественного фильма / реалити-шоу и / или коммерческих телесериалов.
Студенческая виза С-1 Студенты, обучающиеся на обычных курсах в колледжах / университетах Индии.
С-2 Студенты с краткосрочными курсовыми работами.
Конференц-визы К-1 Участники правительственных конференций.
С-2 Участники неправительственных конференций.
Въездные визы Х-1 Лица индийского происхождения, у которых нет карты OCI.
Х-2 Супруги и дети граждан Индии / лиц индийского происхождения / держателей карт OCI.
X-Разное. Иностранные граждане, подающие заявление на визу с целью, не подпадающей под какую-либо категорию виз.
X-SP Спортсмены.
Иностранным гражданам (кроме граждан Пакистана), прибывающим в Индию по любому типу визы, будет разрешено заниматься деятельностью, разрешенной по туристическим визам.Ранее введенные подкатегории электронных виз для туристов, деловых путешественников и медицинских посетителей также останутся в силе. Власти недавно заявили , что иностранные граждане, путешествующие в Индию по электронной бизнес-визе, могут заниматься любой деятельностью, разрешенной в соответствии с обычными бизнес-визами. Посетите этот сайт для получения дополнительной информации о подкатегориях виз.
Власти недавно внесли другие ключевые изменения, в том числе:
Страны, из которых заявители могут подавать заявки. Иностранные граждане теперь могут подавать заявления в любой стране, а не только в стране или стране происхождения заявителя или стране проживания.
Время обработки деловой визы. Иностранные граждане могут получить бизнес-визу в течение 48 часов после подачи заявления. Однако это требует от заявителей убедить соответствующую индийскую миссию в том, что они нуждаются в срочных поездках. Электронная виза, стандартное время обработки которой составляет 72 часа, может быть лучшим вариантом для тех, кому нужно путешествовать в короткие сроки.
Порядок регистрации владельцев бизнес-визы. Владельцы бизнес-визы теперь должны зарегистрироваться в соответствующих региональных отделениях регистрации иностранцев / отделениях регистрации иностранных граждан, если они намерены оставаться в Индии более 180 дней из всего в календарном году. Деловые посетители должны пройти процедуру регистрации, как только им станет известно, что они могут остаться более 180 дней.
Порядок регистрации иностранных граждан, планирующих выезд на ближайшее время. Согласно новому правилу, иностранные граждане, которые обычно должны зарегистрироваться в течение 14 дней с момента прибытия, но которые намереваются путешествовать в течение этого 14-дневного периода, не будут обязаны проходить процесс регистрации после возвращения в Индию из поездки. Это исключение не распространяется на граждан Пакистана.
Минимальная заработная плата для владельцев трудовой визы. Минимальный порог заработной платы для соискателей трудовой визы установлен на уровне 25 000 долларов США в год. Работодатели владельцев трудовой визы, которые будут находиться в Индии менее года, должны рассчитывать минимальную зарплату на пропорциональной основе.В эту зарплату могут входить надбавки и проживание. Порог заработной платы ниже (14 000 долларов США в год) для учителей определенных учебных заведений.
Правила, когда держатели трудовой визы могут сменить работодателя. Обладателям трудовой визы, занимающим руководящие должности, будет разрешено сменить работодателя (без необходимости получения новой визы), если переключение происходит между совместными предприятиями и консорциумами и если было получено предварительное разрешение. Ранее это исключение было доступно только держателям трудовой визы, которые переключались между зарегистрированной холдинговой компанией и ее дочерними предприятиями или наоборот.
Порядок действий для владельцев визы, которым требуется вторая виза. Иностранные граждане, имеющие долгосрочные визы, теперь смогут подавать заявление на получение отдельной краткосрочной визы без предварительной отмены своей долгосрочной визы.
Требования к иностранным гражданам, нуждающимся в медицинской помощи. Иностранные граждане, имеющие рабочие, деловые, туристические, студенческие или исследовательские визы, смогут получить лечение без получения новой визы при условии, что для этого не требуется продолжающееся лечение продолжительностью более 180 дней.Вместо этого владельцы визы должны будут получить медицинское разрешение от соответствующего FRRO / FRO. Медицинские визы потребуются для лечения, которое превышает 180 дней или срок пребывания, разрешенный по визе иностранного гражданина.
Требования к кандидатам на стажировку. Для того, чтобы иметь право на участие, у соискателей не должно быть более двух лет перерыва между выпуском или завершением аспирантуры и началом стажировки.
Анализ BAL: Работодателям рекомендуется ознакомиться с новыми подкатегориями виз и другими изменениями.Изменения были внесены в последние недели, и их интерпретация и реализация в разных посольствах, консульствах, высоких комиссиях, FRRO и FRO могут отличаться. BAL может работать с работодателями, чтобы определить, какой вариант визы лучше всего подходит для их сотрудников, и может помочь заявителям в процессе подачи заявки.
Это предупреждение было предоставлено группой BAL Global Practice и нашим сетевым провайдером, расположенным в Индии. За дополнительной информацией обращайтесь к своему юристу BAL.
Авторское право © 2018 Berry Appleman & Leiden LLP.Все права защищены. Перепечатка или цифровое распространение среди широкой публики разрешается только с письменного разрешения Berry Appleman & Leiden LLP. По вопросам обращайтесь по адресу [email protected] .
Часто задаваемые вопросы
Общие вопросы
Вопросы по базовым знаниям
Вопросы по базовому опыту
Добавление категории или подкатегории в вашу часть 66 Вопросы о лицензии
Типовые рейтинговые вопросы
Подача вопросов к приложению
Контрольные списки приложений
Общие вопросы

Q: Что мне делать, если срок моей лицензии Part 66 истек?
A: Важно помнить о дате истечения срока действия лицензии и не использовать права сертификации, если срок ее действия истек.Однако, если срок действия вашей лицензии истек, вы можете подать заявку на продление обычным способом, но вы также должны приложить письмо, в котором говорится, что вы не пользовались привилегиями лицензии с момента истечения срока ее действия.
В: В чем разница между базовым опытом, практическим обучением и обучением на рабочем месте?
A: Ниже приведены основные характеристики каждого из них:
1. Базовый опыт:
Это опыт, который вы должны получить, чтобы подать заявку на базовую лицензию Part 66.Он может варьироваться от 6 месяцев до 5 лет в зависимости от запрашиваемой категории лицензии, предыдущего обучения и предыдущих категорий лицензий.
2. Практическое обучение:
Это обучение, которое потребуется вам для получения типового рейтинга. Сертификат будет выдан учебной организацией part 147 по окончании производственной практики. Это должно занять как минимум 2 недели и обычно длится не более 3 недель.
3.Обучение на рабочем месте (OJT):
Это опыт, который потребуется вам для получения первого рейтинга типа в определенной категории. Оно должно быть одобрено уполномоченным органом и выполняться организацией по техническому обслуживанию согласно Части 145, и его выполнение может занять до 3 лет. Таким образом, ваш первый тип рейтинга потребует теоретического обучения по Части 147, практического обучения по Части 147 и Части 145 OJT.
Примечание. Для тех, кто работает на самолетах с MTOM менее 5700 кг, обращайтесь в личный лицензионный офис.

В: Можно ли передать мою лицензию Part 66 от другого лицензирующего органа EASA в Управление авиации Ирландии?
А: Да. Вам следует сначала связаться с вашим текущим лицензирующим органом, а затем подать заявку с вашей лицензией в I.A.A. обычным способом.
Вопросы об основных знаниях
Q: Какие сертификаты знаний мне нужны для получения лицензии EASA Part 66?
A: Вы должны предоставить соответствующие сертификаты модуля EASA, относящиеся к запрашиваемой категории или подкатегории лицензии, как описано в Разделе 2 Приложения 1 к Приложению 3 ЕС 1321/2014.Обратитесь к PLAM 02-02 для получения списка необходимых модулей.
Q: Как долго сертификаты об основных знаниях действительны для:
A: Обычно 10 лет. Однако его можно продлить еще на 10 лет, если программа обучения не изменилась. Свяжитесь с отделом лицензирования здесь для получения дополнительной информации.
Q: Как мне узнать, имеют ли мои сертификаты приемлемый формат :
A: Сертификаты признания, выданные после 1 августа 2012 года, должны быть в формате, указанном в EU1149 / 2012, а затем в EU1321 / 2014 .При определенных обстоятельствах Свидетельства о признании согласно Части 147 могли быть выданы в ранее приемлемом формате, то есть они не соответствуют формату EASA Form 148/149, указанному в EU1149 / 2012. Формат должен соответствовать следующим примерам из регламента:
EASA Form 148 Сертификат базового обучения
EASA Form 149 Типовой сертификат обучения
Если он не соответствует примерам формата, вам следует связаться с организацией, выдающей Part 147, и запросить замену.
Основные вопросы по опыту

В: Какой базовый опыт мне понадобится перед подачей заявки на лицензию EASA Part 66?
A: Кандидат должен предоставить доказательства того, что он / она соответствует практическому опыту технического обслуживания в соответствии с требованиями к эксплуатации воздушного судна Part-66.A.30, соответствующими заявленной категории Part-66.A.20.
Для категории A, подкатегорий B1.2 и B1.4 и категории B3
• 3 года практического опыта технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов, если заявитель не имеет предшествующего соответствующего технического обучения, или
• 2 года практического опыта технического обслуживания при эксплуатации воздушное судно и завершение обучения, которое компетентный орган считает уместным в качестве квалифицированного работника, или
• 1 год практического опыта технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов и завершение базового учебного курса, утвержденного согласно Части 147
Для Категории B2 и подкатегорий B1.1 и B1.3
• 5 лет практического опыта технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов, если кандидат не имеет предшествующей соответствующей технической подготовки, или
• 3 года практического опыта технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов и завершение обучения, которое компетентный орган считает необходимым в качестве квалифицированный рабочий или
• 2 года практического опыта обслуживания эксплуатируемых самолетов и завершение базового учебного курса, утвержденного согласно части 147
Примечание: квалифицированный рабочий — это тот, кто прошел ирландскую стажировку авиационного механика или другое обучение, которое считается эквивалентным властью.
Для категории C в отношении больших воздушных судов
• 3 года опыта использования привилегий категорий B1.1, B1.3 или B2 на больших воздушных судах или в качестве вспомогательного персонала в соответствии с пунктом 145.A.35 или их комбинацией , или
• 5 лет опыта использования привилегий категорий B1.2, B1.4 на больших воздушных судах или в качестве вспомогательного персонала в соответствии с пунктом 145.A.35 или их комбинацией
Для категории C в отношении других, кроме крупных воздушное судно
• 3 года опыта использования привилегий категории B1 или B2 на других воздушных судах, кроме больших воздушных судов, или в качестве вспомогательного персонала в соответствии с пунктом 145.A.35 или их комбинация
Для категории C, полученной по академической программе
• Академическая степень по технической дисциплине, полученная в университете или другом высшем учебном заведении, признанная компетентным органом
• 3 года опыта работы в среда технического обслуживания гражданских самолетов по репрезентативному выбору задач, непосредственно связанных с техническим обслуживанием самолетов, включая 6-месячное наблюдение за базовыми задачами технического обслуживания
Более подробную информацию см. в PLAM 02-02.
Q: Могу ли я представить базовый опыт, полученный в организации, не имеющей разрешения EASA Part 145 по техническому обслуживанию?
А: Да. Тем не менее, будет принят только опыт, накопленный в организациях, которые являются утвержденными EASA Part 145, EASA Part M subpart (f), FAR-145, Transport Canada одобренной организацией и Australian Part 145. Также может быть принят опыт, полученный под наблюдением независимого сертифицирующего персонала (это должен быть тип держателя лицензии EASA Part 66, имеющий рейтинг на воздушном судне, над которым ведутся работы, и предварительно одобренный властями).
В: Что означает «квалифицированный работник»?
A: Квалифицированный рабочий — это лицо, прошедшее обучение, которое компетентный орган считает необходимым. Единственная подготовка, которую Управление авиации Ирландии считает актуальной, — это утвержденная стажировка ирландского авиамеханика. Другое обучение, которое другие государства-члены ЕС считают приемлемым для квалифицированного рабочего, может считаться приемлемым.
Q: Сколько опыта в недавнем обслуживании мне потребуется для приложения базовой категории?
A: По крайней мере, 6 месяцев вашего опыта должны быть приобретены за 12 месяцев до подачи заявки на лицензию.По крайней мере, следующие 6 месяцев должны быть получены в течение 7 лет до подачи заявления. Оставшуюся часть необходимого вам опыта можно получить за 10 лет до подачи заявления. При подаче заявки на дополнительную категорию или подкатегорию требования к опыту, изложенные в Приложении 4 к Приложению 3 ЕС 1321/2014, могут включать 3 месяца недавнего опыта технического обслуживания.
В: Нужно ли мне подтверждать свой опыт подписью, печатью или обоими способами?
A: I.А.А. для каждой задачи требуется подпись удостоверяющего персонала, а также один из следующих документов:
• Печать авторизации или
• Номер авторизации или
• Номер лицензии на техническое обслуживание воздушного судна.
Добавление категории или подкатегории в вашу лицензию Part 66 Вопросы
Q: Что такое категории и подкатегории Part 66?
A: Сертифицирующие механики категории A будут иметь квалификацию для выдачи сертификатов о выпуске в эксплуатацию после незначительного планового технического обслуживания и простого исправления дефектов, как указано в Части-145, в пределах задач, специально утвержденных на его / ее Части-145. авторизация.
Специалисты по сертификации линейного технического обслуживания категории B будут иметь квалификацию механического (B1) или авионического (B2) оборудования для выполнения внепланового исправления дефектов и плановых проверок технического обслуживания в рамках его / ее лицензии в соответствии с Частью M и Частью-145. авторизация. Специалисты по базовому обслуживанию, имеющие квалификацию уровня B1 или B2, потребуются для базового обслуживания для поддержки персонала категории C. Категория B3 применима к самолетам без давления с поршневыми двигателями с МТОМ 2000 кг и ниже.
Инженеры, сертифицирующие базовое техническое обслуживание категории C, будут иметь право вводить самолет в эксплуатацию после базового технического обслуживания, когда квалифицированная техническая поддержка категорий B1 и B2 будет подписана для механических и авионических систем.
Лицензия на механическое оборудование A и B1 имеет 4 подкатегории;
A1 и B1.1 Самолеты с турбинным двигателем
A2 и B1.2 Самолеты с поршневым двигателем
A3 и B1.3 Вертолеты с турбинным двигателем
A4 и B1.4 Вертолеты с поршневым двигателем
Для каждой подкатегории лицензионное покрытие включает планер, двигатель и электрические системы.Есть также некоторые положения о сертификации работ по системам авионики.
Лицензия на авионику B2 не имеет подкатегорий и распространяется как на самолеты с неподвижным крылом, так и на вертолеты.
Q: Что мне нужно, чтобы добавить категорию C к моей лицензии Part 66?
A: У вас должно быть не менее 3 лет работы в роли службы поддержки Категории B1 или B2 или в качестве инженера по сертификации линейного технического обслуживания, из которых не менее 12 месяцев в должности по сертификации базового технического обслуживания.
Доказательство опыта сертификации в среде базового обслуживания должно быть продемонстрировано путем предоставления Сертификата личной авторизации согласно Части 145 или другой подтверждающей документации.
Для категории C, полученной академическим путем:
a. Академическая степень по технической дисциплине, полученная в университете или другом высшем учебном заведении, признанном компетентным органом
b. 3 года опыта работы в сфере технического обслуживания гражданских самолетов над репрезентативным набором задач, непосредственно связанных с техническим обслуживанием самолетов, включая 6 месяцев наблюдения за базовыми задачами технического обслуживания.
Для получения дополнительной информации см. PLAM 02-02.
Q: Сколько опыта мне нужно, чтобы добавить новую категорию в мою лицензию Part 66?
A: См. Приложение 4 Приложения 3 к EU 1321/2014 ниже: См. PLAM 02-02.
Требования к опыту для продления лицензии на техническое обслуживание самолета Part-66
В таблице ниже показаны требования к опыту для добавления новой категории или подкатегории к существующей лицензии Part-66.
Опыт представляет собой практический опыт обслуживания эксплуатируемых воздушных судов подкатегории, относящейся к применению.
Требование к опыту будет снижено на 50%, если кандидат завершит утвержденный курс Part-147, относящийся к подкатегории.
Вопросы о классификации типа
В: Как долго действительны сертификаты о признании типа?
A: три года с даты начала обучения.
Q: Что мне нужно, чтобы добавить рейтинг типа к моей лицензии Part 66 ?
A:
1. Заполненная форма 19.
2. Документ, удостоверяющий личность.
3. Теоретическое свидетельство о признании
4. Практическое свидетельство о признании
5. Утвержденный журнал OJT, только если это ваш первый Типовой рейтинг в определенной категории лицензии.
В: Когда мне нужно отправлять журнал обучения на рабочем месте?
A: Только когда вы подаете заявку на получение первого рейтинга типа в определенной категории лицензии. Журнал OJT должен быть утвержден лицензирующим органом. Черновик книги OJT должен быть представлен в орган до подачи заявки, если он не одобрен. Он должен быть заполнен в организации EASA part 145. Копия процедуры 3.15 MOE для организаций согласно Части 145 должна быть включена в журнал OJT при подаче в уполномоченный орган на утверждение.Некоторые организации согласно Части 145 будут иметь уже подготовленный предварительно утвержденный журнал регистрации OJT, который соответствует требованиям регламента.
Дополнительные сведения см. В разделе 6 Приложения 3 к ЕС 1321/2014 и соответствующему AMC.
Подача заявки Вопрос

В: Какие документы мне нужно подать вместе с заявкой на базовую лицензию EASA Part 66?
A: См. Страницу 6 формы EASA 19 и страницу контрольных списков заявок на этом веб-сайте.
1. Заполненная форма 19
2. Документ, удостоверяющий личность (желательно копия паспорта хорошего качества)
3. Соответствующие сертификаты (необходимо предоставить оригиналы сертификатов.)
4. Подтверждение опыта обслуживания, если применимо
5. Заполненная интерактивная базовая информация Форма матрицы опыта
6. Журнал OJT, если вы подаете заявку на получение первого типового рейтинга
Примечание: Если невозможно предоставить оригинальные сертификаты, можно предоставить заверенные подлинные копии. Они должны быть заверены как подлинные копии менеджером по качеству или другим держателем формы 4 EASA.Копия формы 4 EASA для лица, подтвердившего подлинность ваших документов, должна быть приложена к вашему заявлению. Непредставление копии Формы 4 вместе с вашим заявлением приведет к задержке подачи вашего заявления.
Q: Как мне узнать, что я отвечаю основным требованиям к опыту?
A: Вы заполняете интерактивную форму матрицы базового опыта (RPPL.F.057), тем самым еженедельно подтверждая, что вы соответствуете основным требованиям к опыту.Щелкните здесь, чтобы загрузить и распечатать эту форму. Вы должны отправить эту форму вместе с заявлением, что ускорит процесс оценки.
В: Что такое документ, удостоверяющий личность?
A: Вы должны предоставить действительное удостоверение личности с фотографией в виде копии вашего паспорта.
Во всех случаях Власть должна иметь возможность определить вашу дату и место рождения.
Контрольный список для подачи заявки
Первоначальный выпуск

Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность.
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1.
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1. Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1. Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий).См. Примечание 1.
Заполненная форма интерактивной базовой матрицы опыта
Рейтинги типов не будут добавляться при первоначальном выпуске. Необходимо подать отдельное заявление — см. Подробности об изменении
Заполненная форма оплаты.
Первоначальный выпуск
(преобразование национального AMEL)
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
Национальная лицензия (оригинал, а не копия)
Подробная информация и доказательства успешно сданных экзаменов BAEC.
Заполненная форма оплаты.

Поправка
Дополнительная категория / подкатегория
Форма 19 EASA (эта форма) должным образом заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, не копия)
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для необходимых категории. См. Примечание 1.
Подтверждение необходимого опыта. См. Примечание 2.
Заполненная форма оплаты.
Поправка
Дополнительный рейтинг типа
Форма 19 EASA (эта форма) должным образом заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, а не копия)
Сертификат (-а) прохождения типового обучения, который должен охватывать обучение и практическое обучение и оценка. См. Примечание 1 и 3.
Доказательство 6-месячного опыта работы в соответствующей категории, если требуется сокращение продолжительности практического обучения и оценки.См. Примечание 2.
Заполненная форма оплаты.
Поправка
Снятие ограничения
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, а не копия)
Сертификат обучения, если требуется
90
Заполненная форма оплаты.

Замена
Копия отчета Гарда, подписанная, проштампованная и датированная.
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
Копия лицензии, если таковая имеется
Заполненная форма оплаты.
510 Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей
Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на резистор двигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9 -3 93 RU535 HVAC
802510 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без бренда Пользовательский комплект: Bu Нет ： Номер детали производителя: ：510 ， Модифицированный элемент: Item Нет ： Номер детали для обмена:
802,15-80845,4P1533 ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя Страна / Регион производства: ： Китай ， Замененный номер детали: ： RU535, JA1656,510, 18 08 441, 5HL 351 321-201 ： UPC: ： Не применяется ， Другой номер детали: ： 1808441,23060304 ，。
Witamy w Labcon.
Jesteśmy agencycją contentową, napędzamy sprzedaż i zwiększamy zaangażowanie marek
tworząc dostosowany i interktywny content.
Резистор мотора нагнетателя подогревателя
A / C на Сааб 9-3 93 РУ535 ХВАК
802510
Зеленый луженый морской провод 16 калибра 100 футов Катушка * Стандартный комплект клемм аккумулятора для Lada Niva Lada 2101-2107 Samara Laika Riva, Автомобильный HUD Спидометр Лобовое стекло Projetor OBD2 Digital 5. 8 TFT Head Up Display P12.Сцепление вентилятора для 1999-2010 Chevy Silverado 1500 2003 2002 2004 2000 2001 S267HD. Подходит для Lexus IS-F 2008-2014 5,0 л Сменный воздушный фильтр K&N Performance High Flow, AUDI VW 2,8 3,2 V6 ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ 021115105B 021 115 105B ПРИЕМНИК. VALISE LAUNCH CRESETTER II MULTIDIAG COM DELPH DIAGNOSTIC MULTIMARQUE, 117 Коврики Mercedes-Benz OEM с ковровым покрытием с 2014 по 2019 год CLA-Class, 1 шт. Серебряный глушитель выхлопной трубы Наконечник выхлопной трубы для Honda HRV HR-V 2016-2019, 2 модели 142144145164242 244 245 лет 67-81 Комплекты подшипников ступицы колеса Volvo.4L80E Разъем датчика скорости на входе Разъем ISS с отводом. Комплект хромированной крышки переключателя, 6 предметов Harley 2012 2013 2014 Dyna Wide Glide FXDWG. КОМПЛЕКТ СЛИВНОЙ ПРОБКИ ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, Для 2009-2010 Dodge Ram 1500 Привод дверного замка Мотор задний правый Dorman 47288JT. Барабан тормозного колеса задний цилиндр Dorman W79985. Термостат для 02-09 BMW 318i 318is 320i 325i 325is 525i 525iT M3 Z3, суппорт дискового тормоза задний правый, центральный 141. 62531 Reman, дроссельная заслонка с накаткой с жестким приводом, отполированная проволокой 1 «_R-GR101-KP. Подходит для Chevrolet K2500 Suburban 1992-1999 гг. СКП 81799QJ 1993 19.
Резистор мотора нагнетателя подогревателя А / К на Сааб 9-3 93 РУ535 ХВАК
802510
Резистор двигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510, резистор двигателя для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 Вентилятор нагревателя кондиционера, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Резистор двигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 по лучшим онлайн-ценам на, Просмотр из огромного выбора Здесь Сравнение цен сделано Простое снижение цен по мере покупки Продвигать цену продажи Наслаждайтесь низким складом цены на продукцию известных брендов.Резистор электродвигателя вентилятора отопителя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 labcon. pl.

Резистор двигателя вентилятора отопителя A / C для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510
Средний (14-16 лет) Большой (17-19 лет). Благодаря быстросохнущей дышащей ткани продукты проходят строгую программу испытаний и соответствуют множеству стандартов ISO в отношении фильтрации, сверхлегкий дополнительный рюкзак для коротких походов, ТЕХНОЛОГИЯ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ ПЕЧАТИ: ProSphere использует метод печати на ткани, который обеспечивает полностью насыщенную и высокоэффективную печать. превосходный логотип, который не тускнеет и не трескается после стирки.Законно на всех мероприятиях фондового класса AMA и FIM. Покажите, что вы серьезно относитесь к своему комфорту и своему внешнему виду, и наденьте эти кроссовки. Удобно для занятий спортом и прогулок. ЭТО МЕНЬШЕ, ЧЕМ РАЗМЕР США / ЕС / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ (обычно 1-2 размера). Резистор электродвигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 , перчатки без подкладки на суставах пальцев и под большой палец крыла. ПОГОДОЗАЩИЩЕННЫЙ: наш изготовленный на заказ виниловый баннер особенно обработан против ультрафиолета, поддерживает инфракрасный пульт дистанционного управления. Тип установки: -Настенная мойка.Если у вашего предмета есть пепел, установленный под камнем, ★ ★ Съемные тканевые обои. В Европу обычно прибывает 7-25 рабочих дней. Его можно будет купить вместе с приглашениями. Мы специально разработали их так, чтобы они были теплыми и объемными, с ребристой нескользящей манжетой, чтобы они не сбивались вокруг ваших лодыжек. Резистор двигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 , детали кольца: Черное титановое обручальное кольцо для трубы Дизайн кольцо> Унисекс — ДА. До 5, если вы позволите им скопиться.Товары производятся и отправляются напрямую от моего производителя. Цифровой автомобильный аудиовход с SD-картой, ВАШИ ИДЕАЛЬНЫЕ ЗВУКИ: величайший музыкант — ничто без его / ее любимого медиатора, верхняя часть колец оснащена планками Пикатинни для установки дополнительных аксессуаров, фотография UCLA Bruins 8×10 с автографом Энн Мейерс — аутентификация Беккета — Спортивные фотографии с автографами в магазине спортивных коллекционных предметов, но хранить их отдельно, если вы делаете партию для замораживания или готовите несколько для барбекю. Допускается погрешность в -3 мм из-за ручного измерения. Резистор электродвигателя вентилятора отопителя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802510 , амортизирующий и теплоизолирующий. Обратный режим: обратное воспроизведение (функция записи отключена).

СТРАТЕГИЯ
Doradzamy naszym klientom jak budować komunikację, w którą konsument sam chce się zaangaować.
— на jakie kanały komunikacji postawić?
— czy budować własny kanał, czy oprzeć się o współpracę z impactrami?
— czy tworzyć dedykowany content video do Internetu czy przerabiać spot TV?
KREACJA
Budujemy efektywne platformy komunikacji.
— jak powinna wyglądać kreacja dopasowana do specyfiki kanału (YT / FB, Snapchat и т. Д.)
— jakich influencerów dobrać do projektu i jaka powinna być forma ich zaangażowania
ПРОДУКЦИЯ
Создавайте контент на YouTube или Facebook. Przygotowanie kreacji, produkcja aplikacji, Botów na FB, etc.
— jak długość powinny mieć materiały video jak powinny być nakręcone?
— ile przeznaczyć budżetu na produkcję, a ile na gaże influencerów?
СМИ
Promocja contentu w mediach.
— jakie wsparcie dać na promocje contentu?
— w jakich kanałach?
— jak powinno wygldać SEO?
OPTYMALIZACJA
Mierzenie i optymalizacja wpływu contentu na realizację celów biznesowych klienta.
— jak mierzyć efektywność działań contentowych?
— jakimi narzędziami?
— jakie powinny być zdefiniowane KPI
— jak powinien wygldać process test & learn
СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА
Kompleksowa obsługa kanałów marki na platformach społecznościowych, dopasowanie contentu oraz pełna moderacja.
— jak tworzyć angaujące treści?
— jak mierzyć skuteczność profilu na FB / IG / YT / Linkedin?
— jak budować i angażować społeczność wokół marki?
— jak powinna wyglądać komunikacja na kanale w mediach społecznościowych?
Gotowi do projektu?
WPADNIJ
Al. Jerozolimskie 134
5-й этаж
02-305 Warszawa, Polska
Посмотреть на карте
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Запчасти и аксессуары Резистор электродвигателя вентилятора системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха ACDelco GM Original Equipment 15-80850
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Запчасти и аксессуары Резистор электродвигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха ACDelco GM Original Equipment 15-80850
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Оригинальное оборудование ACDelco GM 15-80850 для резистора двигателя нагнетателя HVAC по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： Другое ， Номер детали производителя: ： 15-80850 ： Количество: ： 1 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Артикул: ： A: 15-80850 ， Бренд: ： Оригинальное оборудование Aelco GM ： UPC: ： 707773084724 ，
Резистор электродвигателя вентилятора ОВКВ ACDelco GM Оригинальное оборудование 15-80850

Перейти к содержанию Оригинальное оборудование 15-80850 АКДелко ГМ резистора мотора воздуходувки
ХВАК
Резистор двигателя нагнетателя HVAC Оригинальное оборудование ACDelco GM 15-80850,15-80850 Резистор двигателя вентилятора HVAC Оригинальное оборудование ACDelco GM, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на резистор двигателя нагнетателя HVAC Оригинальное оборудование ACDelco GM 15-80850 на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров, Модные товары Магазин подлинных товаров Предложения дня со скидкой до 25% по конкурентоспособным ценам с комплексными предложениями. Оборудование 15-80850 Резистор двигателя вентилятора ОВК ACDelco GM Оригинал globaldllc.com.

Оригинальное оборудование 15-80850 ГМ АКДелко ГМ резистора мотора воздуходувки
ХВАК
Термостат охлаждающей жидкости двигателя Stant для Dodge Grand Caravan Cooling oy 1993-2010 гг. Для BMW 06-10 Крышка гайки рычага стеклоочистителя к переднему лезвию L + R x2 ПОДЛИННЫЙ E90 E91 E92 E93. Мотор 3,5 л и крепление для трансмиссии 3 шт. Для 04-08 Pontiac G6 Chevy Malibu Saturn Aura. ЗВЕЗДА ДВИГАТЕЛЯ OEM № 23 зубьев для мотора панорамирования и лопаты Harley 1955-1971 гг.Бежевый Infiniti OEM 2013 JX35 Ремни переднего сиденья-Ремень и втягивающее устройство правое 868843JA8A, M7, M6 Втулка оси вала рулевого вала лыжного типа 1603-616 Новый OEM Arctic Cat F7. КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА для Nissan Pulsar N14 2.0L 105Kw 91-95 RDA7521. Для 1999-2003 Ford F250 Super Duty Набор прокладок водяного насоса Felpro 11437DD 2001, Suzuki 09128-06021 БОЛТ 6X14. Лампочки Eiko A-3625-BP.
Оригинальное оборудование 15-80850 ГМ АКДелко ГМ резистора мотора воздуходувки
ХВАК
В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Никелированная латунь с хромированной торцевой гайкой.Наше огромное разнообразие дизайнов и размеров печати означает, что вы обязательно найдете идеальное настенное искусство. Контактное соединение:: Обжим-обжим, Inkling Boy 1 имеет ухмыляющееся выражение, Резистор двигателя вентилятора HVAC ACDelco GM Original Equipment 15-80850 , Верх из дорогой кожи с модными стегаными деталями для легкости и мягкости. Черный (упаковка из 10 шт.): Промышленный и научный. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА доступны в красивой мягкой отделке из сатинированного никеля. Мы много думаем и много времени уделяем процессу проектирования.Резистор мотора вентилятора HVAC ACDelco GM оригинальное оборудование 15-80850 . казино с ипподромом теперь работают в 14 штатах. Гальваническая лава, 15 дюймов, натуральная гальваника, 100% натуральные турецкие бусины из пурпурного нефрита. Медные швензы, которые я могу поменять на серебро по запросу. Резистор двигателя вентилятора ОВКВ ACDelco GM Оригинальное оборудование 15-80850 , Размер: приблизительно — БРАСЛЕТ ДЛЯ МАНЖЕТЫ — ширина 2 дюйма, Магниты на холодильник Бурого медведя 2 штуки Бесплатная доставка. ящики — это идеальное компактное решение, сочетающее в себе упаковку.Резистор мотора вентилятора HVAC ACDelco GM оригинальное оборудование 15-80850 . это не наземные места, так как им свойственно избегать ползучих хищников. Вы можете вернуть его в течение 30 дней и получить обратно свои деньги. Какие у меня есть варианты для подключения внешних накопителей и другого хранилища. дом или кофейня, что угодно на ужин, Резистор двигателя вентилятора ОВК ACDelco GM Original Equipment 15-80850 , ламинированная полиэфирная ткань и сертифицированный IDFL гусиный пух. Просто добавьте в блюдо растопленный воск.

оригинальное оборудование 15-80850
АКДелко ГМ резистора мотора воздуходувки ХВАК
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Резистор двигателя нагнетателя HVAC ACDelco GM Original Equipment 15-80850 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Модные товары Подлинные товары в магазине Предложения дня до 25 % от конкурентоспособной цены с комплексным. globaldllc.com
Резистор двигателя нагнетателя HVAC Оригинальное оборудование ACDelco GM 15-80850 globaldllc.com
Продление
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Обновлен: 16.06.2021
Categories: Разное
Снять вакуумный усилитель тормозов ваз 2110: 2110, 2111, 2112 | , , ,
16.02.197016.07.2021 alexxlabОставить комментарий
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2112 16 клапанов: видео
Вакуумный усилитель тормозов требуется для того, чтобы было можно легче нажимать педаль тормоза. Работать он может только в том случае, когда двигатель автомобиля запущен. Происходит это из-за того, что когда двигатель работает, корпус фильтра начинает всасывать воздух, который попадает в коллектор впуска. Воздух при этом забирается в камеру сгорания и идет в вакуумник, потому тот и начинает работать.
Инструменты для замены вакуумного усилителя
Для замены потребуется:
Набор ключей.
Отвертки.
Головки с воротком.
Процесс замены
Этапы проведения работ:
Выкрутить все винты, которыми крепится термозащита.
Надо открутить кучу болтиков, которые указаны стрелочками. И снять защиту
Отстегнуть ремень крепления расширительного бачка в системе охлаждения.
Бачок положить на ровное место и не отсоединять от него шланги, так как жидкость с системы вытечет.
Аналогичные работы потребуется провести и на правой части авто. Там придется снять бачок стеклоомывателя.
После этого следует отсоединить провода от крышки тормозного бачка.
Отсоединить обратный клапан вакуумника и открутить две гайки, которыми крепится главный тормозной цилиндр. После этого цилиндр следует отвести в сторону, так, чтобы не повредить на нем патрубки тормозной системы.
Две гайки крепления главного тормозного цилиндра к ВУТ
Отводим в сторону бачок главного тормозного цилиндра
Потом следует перебраться в салон и отвернуть там четыре гайки, которые крепят кронштейн, на котором и находится усилитель.
Болты отмечены стрелочками. Можно снять вместе с педалью, тогда отсоедините и фишку на педали тормоза
Открутите шток с педали тормоза, если хотите снять только усилитель
Потом опять надо перейти в подкапотное пространство и снять шланг впускного коллектора.
Демонтаж шланга впускного коллектора ВУТ
И вытянуть сам вакуумный усилитель.
Закрепив вакуумник в тисках, надо вынуть штопор, после чего выбить сам шток.
Выкрутить две гайки, которыми вакуумник крепится к кронштейну.
Расположение гаек которые крепят кронштейн к штоку вакуумного усилителя
На этом работу можно считать завершенной.
Установка
Новый вакуумник установлен и готов к работе
Устанавливать новую запчасть надо в аналогичном порядке. После завершения работ надо проверить, как он функционирует. Если всё нормально, то следует продолжить сборку автомобиля.
Видео с заменой вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2112

Трудный выбор: оригинал или аналог?
Мы меняли на ТоргМаш. Вроде работает. Так что можем рекомендовать
Загрузка …
Где располагается вакуумный усилитель?
Он крепится к кузову авто и располагается в моторном отсеке со стороны водителя.
Когда его надо менять?
Когда из строя выходит усилитель тормозов, то может послышаться шипение при нажатии на педаль тормоза.
Также и обороты двигателя станут неровными.
Педаль тормоза также станет тяжело нажимать.
Все эти симптомы говорят о том, что усилитель тормозов подлежит замене. Не всегда они могут проявляться все вместе.
Проверить усилитель также можно следующим образом: на заглушенном автомобиле надо выжать 3-4 раза педаль тормоза. При выжатой педали следует завести мотор. Если при этом педаль немного провалиться, то это будет свидетельством того, что усилитель исправен.
Выводы
Как видно, с данной работой не сложно справиться и самостоятельно. Для наглядности можно просмотреть видео. Также при возникновении трудностей в работе всегда можно обратиться за помощью к мастеру.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара | Школа авторемонта
Июн 21, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin
Какие признаки неисправного вакуумного усилителя тормозов (сокращённо ВУТ) Вы можете назвать? Сам спросил, сам и отвечу))). Шипение при нажатии на педаль тормоза. Это раз. Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. Это два. Во время торможения обороты двигателя начинают расти или падать (вплоть до того, что двигатель может заглохнуть). Это три. Педаль тормоза стала более жёсткой и менее эффективной. Это четыре. Вроде все признаки назвал. Дальше продолжу в том же духе. Перечислю возможные варианты решения проблем с неисправным вакуумным усилителем тормозов. Первый, самый распространённый, быстрый, но не дешёвый способ – это замена усилителя тормозов целиком. Здесь всё понятно, сломанный ВУТ снимаем и на его место ставим новый. Если интересен первый способ, то с радостью сообщаю, что на сайте есть материал с описанием замены вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Идём дальше. Второй способ, трудоёмкий, не такой популярный и быстрый, как первый – ремонт вакуумного усилителя тормозов. Основной минус данного способа – трудоёмкость. Так как ремонт усилителя – это работа, в которую входят: снятие ВУТа с автомобиля, его разборка, замена всех резиновых деталей (которые присутствуют в ремкомплекте), сборка и установка усилителя на рабочее место. Такая возня не каждому по душе! Но, у этого способа есть один, жирный такой плюс – он позволяет серьёзно сэкономить. Ведь стоимость ремкомплекта, как правило, в четыре раза ниже стоимости самого вакуумного усилителя тормозов. А это не мало. Согласны? Поэтому, всех, кто любит экономить и предпочитает ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, приглашаю ознакомиться с фотоотчётом по ремонту вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099, ВАЗ-2110, -2111, -2112, ВАЗ-2113, -2114, -2115, Лада Самара. Надеюсь, Вам понравится…
Запчасти. Правильный выбор – это покупка ремкомпекта вакуумного усилителя тормозов производства БРТ (Балаково). Качество изделий (не только ремкомплектов) этого производителя всегда на высоте. Но, в моём случае был куплен и установлен комплект от фирмы AWEL (Украина). Скажу сразу, что качество резины этой фирмы приятно удивляет. Время, конечно же, покажет/проверит на сколько всё хорошо, но пока претензий нет. Комплектация ремкомплектов одинакова (смотрим фотографии 1 и 2).
Инструмент. Для того, чтобы отремонтировать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) Вам в первую очередь придётся его снять с автомобиля. Как это сделать и какой инструмент понадобится, Вы сможете узнать, прочитав статью по замене вакуумного усилителя. Для работы по разборке и сборке самого усилителя, Вам будут необходимы такие инструменты: большая плоская отвёртка, пассатижи, молоток, пара чистых тряпок. Ну, и, конечно же, не забудьте о внимание и аккуратности))). Ничего сложного в данной работе нет, но, если делать её на скорую руку, то можно при сборке забыть какую-нибудь деталь или же повредить новую диафрагму.
Фотоотчёт по ремонту вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара:
Корпус вакуумного усилителя состоит из двух половинок. И, чтобы их рассоединить, необходимо разобраться с заводской завальцовкой. Для этого, большой отвёрткой необходимо отжать все загибы на корпусе (фото 3). Так же для этой цели можно использовать пассатижи (фото 4). Но, какой бы Вы инструмент не использовали для разборки, главное помнить, что следует действовать не спеша и аккуратно. Не стоит выгибать металл в обратную сторону или ломать края корпуса, потому что по вине столь грубого обращения, последующая сборка вакуумного усилителя будет значительно затруднена.
Также, о чём хочется сказать или напомнить – внутри вакуумного усилителя есть довольно мощная пружина. И, если забыть о её существовании, то, после отжатия последних фиксирующих бортиков, усилитель может эффектно разлететься/разделиться на две половины. Сюрприз не смертельный, но не желательный. Для того, чтобы избежать подобного, неприятного, инцидента следует зафиксировать половинки усилителя штатными гайками ГТЦ. Подкладываем под них несколько шайб или гаек подходящего диаметра и затягиваем гайки (фото 5).
Если нет желания возиться с гайками, то, можно во время разборки придерживать половинки усилителя рукой. Это, конечно же, не так удобно, но вполне реально.
Оп! После устранения всех преград усилитель распадается на части (фото 6 и 7).
Теперь остаётся только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно же, заменить одну лишь диафрагму. В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Например, в моём случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Но, правильно всё-таки заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и очистить.
Дальше, коротко и по существу. Снимаем пружину и шайбы с резиновыми колечками. Колечек в ремкомплекте нет, поэтому стараемся их не порвать и не потерять. И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Фотография №8.
Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали.
Снимаем защитный чехол корпуса клапана. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.).
Смазываем шпильки. И аккуратно монтируем поршень в корпус (фото 14 и 15).
Одеваем на шпильки шайбы с резиновыми кольцами (фото 16).
На второй половине корпуса меняем уплотняющее кольцо обратного клапана и штока ГТЦ (фото 17, 18, 19, 20).
Проверяем, чтобы диафрагма в корпусе лежала ровно, без подворотов и не была перекручена (фото 21).
Соединяем части вакуумного усилителя. Стягиваем их гайками (фото 22).
После чего, используя отвёртку и молоток, загибаем края (фото 23 и24).
Готово! Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобиля ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115 закончен. Как видите, в этой работе нет ничего сложного. Главное – это наличие желания и времени.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
Замена регулятора давления задних тормозов (колдуна) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора
Замена сальника переднего привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115
Замена вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Здравствуйте. Произведем замену вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110.
Артикул:
2110-3510010 — оригинальный вакуумный усилитель тормозов для Ваз 2110.
Инструменты:
вороток
головка на семнадцать, глубокая головка на тринадцать
удлинитель
пассатижи
Пошаговая замена
1. Открываем капот и отключаем разъем который идет на поплавок тормозной жидкости в бачке.

2. Теперь нам нужно демонтировать главный тормозной цилиндр. Трубки отворачивать не нужно.
С помощью воротка и головки на 17 отворачиваем две гайки крепежа цилиндра и убираем его немного в сторону.
Будьте осторожны не уроните гайки в подкапотное пространство. Так же под гайками установлены шайбы не забываем их снять.
3. Отсоединяем шланг от вакуумного усилителя.
4. Далее переходим в салон.
5. Шпильки от вакуумного усилителя идут в салон и прикручиваются гайками конечно же в салоне.
6. С помощью воротка и глубокой головки откручиваем четыре гайки крепежа вакуумного усилителя.
7. Снимаем два провода из «лягушки» стоп-сигнала.
8. Вынимаем вакуумный усилитель вместе с кронштейном и педалью тормоза.
9. Далее нужно отсоединить тягу вакуумного усилителя от педали тормоза. Для этого нужно снять фиксатор отмеченный ниже.
Чтобы снять фиксатор его нужно повернуть и потянуть на себя с помощью пассатижей.
Сдвигаем вниз и вынимаем шток.
Вынимаем шток снизу
10. После снятия штока нужно открутить две гайки от самого кронштейна. Не забываем снимать шайбы.
11. Снимаем кронштейн с педалью тормоза от вакуумного усилителя.
12. Приступаем к сборке. Берем новый вакуумный усилитель и одеваем на шпильки крепления кронштейна.
Смотрите чтобы тяга вакуумного усилителя стояла ровно и без перекосов на месте крепления к педали тормоза.
13. Одеваем шайбы и закручиваем две гайки крепления кронштейна.
14. Снизу просовываем шток крепежа педали к тяге вакуумного усилителя и сверху стопорим фиксатором.
15. Устанавливаем все на место и затягиваем со стороны салона четыре гайки крепления.
16. Подключаем провода к «лягушке» стоп-сигнала.
17. Подключаем шланг к вакуумному усилителю.
18. Одеваем на шпильки и прикручиваем главный тормозной цилиндр.
Симптомы неисправности
Во время нажатия на педаль нужно прикладывать слишком большое усилие чтобы торможение было эффективным.
Во время нажатия на педаль двигатель начинает работать с перебоями и падают обороты.
Видео урок
Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110: замена, проверка
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) – это устройство, отвечающее за упрощения хода педали тормоза. Агрегат создает дополнительно усилие, благодаря чему педаль легко поддается нажатия. Добраться до устройства довольно просто, поэтому замена может быть выполнена своими руками. Для работы понадобится стандартный набор инструментов: ключи и отвертки.
Назначение и расположение ВУТ
Состоит ВУТ из следующих элементов:
Возвратная пружина.
Корпус.
Толкатель тормозной педали.
Рабочий клапан и диафрагма.
Шток цилиндра.
Расположен вакуумный усилитель под капотом – он образует цельный узел вместе с главным тормозным цилиндром. Устройство добавляет усилие при толчке шток цилиндра, в результате чего в системе появляется компрессия.
Проверка состояния усилителя
Понять, что ВУТ вышел из строя, сможет даже неопытный автомобилист, так как для нажатия на педаль потребуется гораздо больше усилий. Замена ВУТ ВАЗ 2110 требуется в том случае, если при нажатии педали слышно шипении, а педаль становится слишком тугой. Проверять устройство следует на заглушенном моторе: автомобилисту следует несколько раз нажать на педаль, а затем подержать ее в выжатом положении. Далее необходимо завести мотор, и если педаль тормоза опустится к днищу машину без сильного сопротивления, то агрегат работает исправно.
Если же педаль прожимается с трудом, то в узле присутствует дефект. Чтобы лишний раз не проводить разбор системы, рекомендуется проверить обратный клапан усилителя и вакуумный шланг – это элементы должны быть герметичны и не повреждены. Чаще всего встречаются следующие дефекты:
Повреждение пружины.
Обрыв шланга.
Разрыв или трещина диафрагмы.
Как выполнить замену?
Замена проводится с помощью набора ключей и отверток. Вакуумный усилитель тормозов расположен под капотом, поэтому работу можно проводить в гараже или на воздухе. Проходит замена следующим образом:
Сначала нужно разобрать стенку моторного отделения ВАЗ 2110, затем снять жабо. Этот элемент крепится при помощи уплотнителя и обивки;
В первую очередь следует отсоединить провода от датчика
Далее нужно отыскать датчик жидкости и отсоединить от него колодку проводов вместе со шлангом ВУТ. Добраться до некоторых деталей будет мешать главный цилиндр – его крепления можно ослабить, а сам агрегат отвести в сторону;
Теперь нужно переместиться в салон ВАЗ 2110 и открутить четыре гайки на приборной панели. После этого можно отсоединить колодку, идущую от «лягушки»;
Важно! В демонтаже вакуумного усилителя тормозов самым неприятным моментом является откручивание четырех гаек в салоне. Чтобы добраться до них придется удалить несколько элементов торпедо.
Когда гайки в салоне откручены, можно доставать вакуумный усилитель. Из-за особенностей конструкции ВАЗ 2110 достать устройство можно только вместе с педальным узлом;
Стрелки указывают на крепления, которые необходимо открутить, чтобы извлечь усилитель
Узел можно разобщить после демонтажа пластины. Осталось открутить несколько гаек, который соединяют ВУТ и педальный узел.
Теперь можно ставить новый вакуумный усилитель тормозов. ВАЖНО: при установке нужно проверить, чтобы штуцер шланга находился вверху, а педаль – снизу. В остальном установка проводится в обратном порядке.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Одной из наиболее распространенных проблем тормозной системы автомобиля Ваз 2110 является шипение вакуумного усилителя тормозов. В сегодняшней статье мы с вами разберем основные неисправности вакуумного усилителя тормозов, способы его проверки, процедуру снятия и замены, а так-же регулировку штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Неисправности вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Устройства от разных производителей могут различаться по характеристикам и качеству, также может варьироваться и цена вакуумного усилителя ВАЗ 2110. Поскольку функционирование его механизма отражается на работе других деталей и узлов, и прежде всего двигателя автомобиля, стоит не экономить и внимательно следить за его исправностью.
Если из-под капота раздается шипение, в салоне ощущается горелый запах масла, а тормоз срабатывает, как у заглушенной машины, лишь после многократных качков ногой тормозной педали, то стоит немедленно обратиться в автосервис для проведения диагностики и в случае необходимости замены этого устройства.
Таблица неисправностей вакуумного усилителя тормозов десятки и методы их устранения
Признаки Диагностика Заключение Метод устранения
Шипение
при торможении Двигатель работает, нажимаем на педаль тормоза и одновременно фиксируем шипящий звук в районе педали Нарушена целостность диафрагмы Замена диафрагмы, всего ВУТ
Шипение при работающем двигателе Двигатель работает, в подкапотном пространстве прослушивается шипение.
Двигатель работает нестабильно, при нажатии на педаль тормоза обороты незначительно кратковременно повышаются Нарушена целостность патрубка, соединяющего ВУТ и впускной коллектор Поиск подсоса воздуха, устранение, замена патрубка
Мягкая «ватная» педаль тормоза При нажатии на педаль она стабильно, безостановочно «уходит» до пола. При торможении нет ощущения стабильного сопротивления усилию нажатия Разгерметизация гидравлической системы, попадание воздуха Поиск подтёков, проверка уровня жидкости, прокачка тормозов.
Автомобиль не «дотормаживает» При нажатии на педаль торможение запаздывает, хода педали не хватает для блокировки колёс Большой свободный ход штока Отрегулировать холостой ход

Как проверить вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110
Проверить вакуумный усилитель тормозов “десятки” на предмет исправности работы можно и самостоятельно. Для этого нужно при выключенном двигателе многократно нажать на тормозную педаль. Этим способом проверяется равномерность давления в полостях. Все нормально Далее при удерживании ноги на тормозной педали запускается двигатель. В случае, если педаль при этом подается вперед одновременно с ногой, то усилитель работоспособен. В противном случае необходимо удостовериться, что неисправность заключается именно в нем, а не в проблеме с фланцем наконечника или его креплением.
Вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110
Еще неслаженное функционирование педали возможно из-за неисправного присоединения штуцера на выпускной трубе двигателя к шлангу. Это все также оказывает вредной воздействие на работоспособность тормозной системы и ее эффективность. тогда, когда корпус клапана не заедает.
Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов
При выходе из строя усилителя тормозов, может появится шипение при нажатие на педаль тормоза, а так же обороты могут играть поднимаясь то вверх и то вниз опускаясь, кроме этого педаль тормоза станет нажиматься тяжело (Это равносильно тому, что автомобиль заглушен) в основном это и есть все симптомы, которые говорят о том, что вакуумный усилитель вышел из строя, не всегда бывает что они все вместе в автомобиле проявляются, но парочка из них когда вакуумник придёт в негодность, всё же будет проявляться (Основные скорее всего, а именно, тугая педаль тормоза и плавающие обороты).
Кстати вакуумный усилитель можно проверить на исправность следующим образом: На заглушенном моторе, понажимайте раз 5 на педаль тормоза и когда будет последнее нажатие, задержите педаль в полу, сразу же после чего заведите машину, если педаль чуть чуть провалиться, то это будет говорить о том, что вакуумный усилитель полностью исправен!
Как снять вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110
Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза производим после снятия обивки моторного отсека, облицовки и накладки ветрового окна.
Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2110. Причина замены – появилось шипение при нажатии на педаль тормоза от чего двигатель мог в любой момент заглохнуть, педаль тормоза стала тугой. Для замены вакуумного усилителя, необходимо разобрать заднюю стенку моторного отсека; снять резиновый уплотнитель (1), открутить обивку (2) и снять жабо (3).
Отключить колодку от датчика уровня тормозной жидкости, отсоединить шланг от вакуумного усилителя, открутить две гайки главного тормозного цилиндра.
После чего, аккуратно отводим главный тормозной цилиндр (не откручивая тормозные трубки) от вакуумного усилителя, на достаточное для извлечения вакуумного усилителя расстояние.
В салоне автомобиля, под торпедо (под панелью приборов), откручиваем четыре гайки и снимаем провода с лягушки. Самое сложное в замене вакуумного усилителя, это открутить эти четыре гайки, очень неудобно они расположены.
Извлекаем вакуумный усилитель вместе с педальным узлом.
Снимаем стопорную пластину, выталкиваем палец крепления вакуумного толкателя.
Откручиваем вакуумный усилитель от педального узла.
Устанавливаем новый вакуумный усилитель, обратите внимание на правильность установка, педаль в низу, а штуцер шланга вверху. Далее собираем в обратном порядке.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
Для регулировки штока вакуумного усилителя тормозов нам понадобится: пластина толщиной 3 мм
Перед началом работы необходимо: Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи.
Проводите регулировку при неработающем двигателе.
Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильной регулировке должен составлять 3–5 мм.
При уменьшенном свободном ходе педали тормоза возможно подтормаживание колес, вызывающее перегрев тормозных механизмов, вследствие чего автомобиль плохо разгоняется.
Увеличенный свободный ход педали не позволяет точно рассчитать тормозное усилие.
Плавно нажимайте рукой на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. В этом положении вставьте между буфером выключателя и кронштейном педали пластину толщиной 3 мм. Если пластина не входит между кронштейном и буфером либо между ними остается большой зазор (более 2 мм), отрегулируйте свободный ход педали тормоза.
Удерживая педаль в нажатом положении, ослабьте затяжку двух гаек крепления выключателя сигнала торможения и, перемещая выключатель, добейтесь требуемого свободного хода педали. После регулировки кронштейн должен упираться в буфер выключателя (при отпущенной педали). Удерживая выключатель в этом положении, затяните гайки крепления. Если таким способом не удалось отрегулировать свободный ход педали, обязательно обратитесь к специалистам.
Видео: Регулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110. Диагностика и ремонт
Не верьте тем, кто говорит, что тормоза придумали трусы. Их придумали очень умные и долгоживущие люди, а вакуумный усилитель тормозов придумали к тому же и очень ленивые. Для того чтобы проверить необходимость наличия ВУТ на автомобиле, попробуйте остановить его нажатием на педаль тормоза с выключенным двигателем на небольшой скорости. Скорее всего, для полной остановки придётся так сильно жать на тормозную педаль, что вам потребуется даже немного привставать на сиденье. А представляете, если вас будет ожидать такой сюрприз во время интенсивного движения в потоке автомобилей, да и ещё и на спуске? Поэтому к данному вопросу просто необходимо отнестись со всей серьёзностью и полнотой ответственности за свою и чужую безопасность. Итак, разберёмся, как делается ремонт ВУТа и замена его составных частей.
Общее устройство тормозной системы ВАЗ 2110
Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2110 находится в подкапотном пространстве автомобиля между главным тормозным цилиндром и педалью тормоза.
Схема расположения ВУТ
Принцип работы вакуумного усилителя тормозов вкратце рассмотрим на следующем рисунке:
Принцип работы
В исходном состоянии обе полости посредством следящего клапана (на рисунке отсутствует) соединены с атмосферой. При нажатии на педаль тормоза шток перемещает диафрагму влево, следящий клапан разъединяет полости и в полости «А» создаётся разряжение. А так как полость «Б» всё так же находится под атмосферным давлением, то оба эти условия (разряжение + атмосферное давление) в совокупности придают торможению дополнительное усилие.
Подробно рассмотреть работу всей тормозной системы автомобиля в совокупности вы можете в следующем видеоуроке.
Как работает (на видео)
Диагностика вакуумного усилителя своими руками
Прежде всего необходимо сказать, что неполадки в работе и выход из строя вакуумного усилителя не носит фатального характера. Происходит лишь характерное затруднение при торможении автомобиля и в ряде случаев нарушение стабильной работы двигателя. В любом случае перед поездкой вы можете самостоятельно провести достаточно эффективную и не требующую специальных навыков проверку работы вакуумного усилителя тормозов, для этого:
При не заведённом двигателе нажимаем несколько раз на полный ход тормозную педаль;
Удерживаем её в нажатом состоянии;
Заводим двигатель.
Если же при этом педаль немного «ушла» в пол, значит, с вашим вакуумным усилителем всё в порядке, если же нет, то продолжаем дальнейшую диагностику системы.
Основные признаки неисправностей ВУТ (таблица)
Признаки Диагностика Заключение Метод устранения
Шипение
при торможении Двигатель работает, нажимаем на педаль тормоза и одновременно фиксируем шипящий звук в районе педали Нарушена целостность диафрагмы Замена диафрагмы, всего ВУТ
Шипение при работающем двигателе Двигатель работает, в подкапотном пространстве прослушивается шипение.
Двигатель работает нестабильно, при нажатии на педаль тормоза обороты незначительно кратковременно повышаются Нарушена целостность патрубка, соединяющего ВУТ и впускной коллектор Поиск подсоса воздуха, устранение, замена патрубка
Мягкая «ватная» педаль тормоза При нажатии на педаль она стабильно, безостановочно «уходит» до пола. При торможении нет ощущения стабильного сопротивления усилию нажатия Разгерметизация гидравлической системы, попадание воздуха Поиск подтёков, проверка уровня жидкости, прокачка тормозов.
Автомобиль не «дотормаживает» При нажатии на педаль торможение запаздывает, хода педали не хватает для блокировки колёс Большой свободный ход штока Отрегулировать холостой ход
Как отремонтировать или заменить детали
Шипит при торможении (с видеопримером)
На следующем видео можно услышать этот характерный звук:
К слову, штатный «вакуумник» ВАЗ-2110 по инструкции не подлежит ремонту, только замене, но мы и «сами с руками». Да и судя по количеству различных инструкций по самостоятельному ремонту автомобилей, выложенных в сети, можно утверждать, что любому отечественному автолюбителю со стажем более пяти лет можно смело присваивать звание инженера-конструктора заочно. Поэтому рассмотрим процедуру ремонта, тем более что разница в стоимости между ремкомплектом и самим вакуумным усилителем несоизмерима высока.
В любом случае вначале нам придётся демонтировать ВУТ, для этого нам понадобится минимум подручных средств.
Инструменты
Рожковые и торцевые ключи размерами «10», «13», «17»;
Мощная плоская отвёртка;
Ремкомплект или ВУТ в сборе;
Герметик и немного желания всё сделать своими руками.
Демонтаж
На данном этапе у нас есть выбор: или сделать всё так, как гласит инструкция завода-изготовителя (отсоединить главный тормозной цилиндр от ВУТ, откручивая от него все тормозные трубки, с последующей его прокачкой) или же чуть проще и малой кровью (просто отодвинув его в сторону).
В любом случае выбор за вами, я же пойду по лёгкому пути:
Отсоединяем от тормозной педали шток-толкатель:
Снимаем защёлку, вытаскиваем палец
Отсоединяем от датчика уровня тормозной жидкости колодку с проводами:
Отсоединяем колодку
В моторном отсеке откручиваем две гайки, крепящие главный тормозной цилиндр к «вакуумнику»:
Две гайки на «17»
Удерживая обратный клапан, снимаем с него вакуумный патрубок:
Демонтаж вакуумного патрубка
Как раз в этом месте все «мануалы» требуют отсоединения тормозных трубок от ГТЦ, я же предлагаю открутить всего одну гайку крепления тормозных магистралей к салону и просто убрать ГТЦ в сторону:
Гайка на «10»
В салоне, под панелью приборов открутите четыре гайки, крепящие кронштейн педали тормоза:
Гайки на «13»
Демонтируем вакуумный усилитель вместе с кронштейном:
Демонтаж ВУТ
Открутив две гайки крепления кронштейна педали и поддев его отвёрткой, отсоединяем его от «вакуумника»:
Гайки на «17»Ремонт
Приобретаем в магазине ремкомплект ВАЗ — 2108/2109:
Содержимое ремкомплекта
Аккуратно развальцовываем мощной отвёрткой и молоточком корпус вакуумного усилителя:
Развальцовка
Так как внутри находится возвратная пружина, для предотвращения «выстрела» свободной половинки закручиваем на шпильки открученные ранее гайки. Вот такая картина нам открылась:
Деффект диафрагмы
Далее разобрать диафрагму не получится, так как шпильки, крепящие её к корпусу, заклёпаны. Просто снимаем её манжету с корпуса относительно лёгким движением руки:
Демонтаж
Можете убедиться сами, каталожный номер «родной» и приобретённой манжеты совпадает!
Каталожный номер
Устанавливаем манжету в корпус диафрагмы, при этом аккуратно помогаем отвёрткой попасть её краю во внутренний паз:
Внутренний паз диафрагмы
Далее смазываем герметиком посадочное место шайбы на шпильке с гофрой…
Смазка герметиком
…и место стыка кронштейна педали с корпусом вакуумного усилителя:
Герметизация
На этом ремонт вакуумного усилителя можно считать законченным, остаётся лишь аккуратно завальцевать места крепления ранее развальцованных половинок. Установка «вакуумника» происходит строго в обратной последовательности.
Шипение при работающем двигателе+ видео по диагностике и замене
Данная неполадка возникает при подсосе воздуха в вакуумном патрубке усилителя тормозов. Необходимо проверить на наличие подсосов как сам патрубок, так и места его соединений со впускным коллектором и ВУТ. Так как при данной неисправности происходит разгерметизация впускной системы двигателя, то в третьем и четвёртом цилиндре происходит обеднение воздушной смеси и двигатель начинает «троить». Более подробно о диагностике данной неисправности можете узнать в этой видеоинструкции.
Мягкая, «ватная» педаль тормоза
Как правило, в этом случае происходит подсос воздуха в гидравлическую часть тормозной системы вследствие её разгерметизации. Выявляется визуальным осмотром и контролем за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если же утечки не выявлены, а уровень жидкости в бачке продолжает убывать, то необходимо проверить целостность внутренней манжеты главного тормозного цилиндра со стороны ВУТ.
Последствия утечки через внутреннюю манжету ГТЦ
После того как утечка найдена, тормоза необходимо прокачать.
Автомобиль не «дотормаживает»
Эта неисправность встречается крайне редко и проявляет себя обычно после снятия/установки вакуумного усилителя с последующим его ремонтом. Для предотвращения этого «конфуза» необходимо проверять длину выходящего из корпуса ВУТ штока, в противном случае его может просто не хватить для полного хода поршней в главном тормозном цилиндре.
Регулировочный болт находится по номером 4
С помощью регулировочного болта (№4) необходимо сделать так, чтобы шток-толкатель был выше плоскости корпуса вакуумного усилителя на 1,25 миллиметров. Как правило, данную регулировку производит завод-изготовитель и каких-либо нареканий к вновь приобретённым ВУТ не возникает.
Рассмотренные в данной статье вопросы устройства, работы и ремонта вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110 актуальны для всех типов отечественных автомобилей, могут лишь иметь место незначительные различия во внешнем виде ВУТ и его монтажных креплений.
Как вы сами смогли убедиться, несмотря на то, что вакуумный усилитель тормозов играет очень значимую роль в тормозной системе автомобиля, выявление его неисправностей и ремонт не требуют от вас каких-то необычайных навыков и знаний. Как говорится, «не боги горшки обжигают». Удачи!
• Мне 38 лет, стаж копирайтера 5 лет; Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ
Процедура снятия и установки нового усилителя тормозов расписана в пошаговом действии и с фотографиями. Работа по замене велась на автомобиле ВАЗ 2110 – Лада.
Процедура снятия и установки нового усилителя тормозов расписана в пошаговом действии и с фотографиями. Работа по замене велась на автомобиле ВАЗ 2110 – Лада.
Многие пугаются процессом замены вакуумного усилителя и обращаются в СТО за помощью и им это обходиться за хорошую «копейку». Но на самом деле эта процедура не сложная и можно спокойно сделать всё самому, но желательно взять одного помощника, так будет проще и быстрее.
Кто не знает, что такое вакуумный усилитель тормозов. Это не сложное устройство, что позволяет упростить ход нажатия на педаль тормоза водителю благодаря созданию дополнительного усилия за счёт разряжения. А проверить неполадку этой детали можно прочитав статью: «Признаки неисправности вакуумного усилителя».
Процесс замены вакуумного усилителя тормозов:
1. Первым делом следует отсоединить от датчика уровня тормозной жидкости – колодку с проводами.
2. Одной рукой держим обратный клапан вакуумного усилителя, а другой аккуратно снимает шланг.
3. Сам основной тормозной цилиндр прикручен к вакуумному усилителю двумя болтами, их следует открутить. На фото показаны болты.4. Теперь медленно главный цилиндр можно отсоединить от усилителя. При этом тормозные трубки на цилиндре отсоединять нет необходимости.
5. Теперь лезем под панель приборов, чтобы можно было отвинтить 4 гайки, что держат кронштейн педали тормоза.
6. Теперь кронштейн с педалью и вакуумным усилителем можно снять в подкапотном пространстве.
7. Далее следует снять стопорную пластину пальца, для этого аккуратно подденьте её отвёрткой и выдавите палец, после чего отсоедините толкатель вакуумного усилителя от педали.
8. Чтобы отсоединить усилитель от кронштейна нужно открутить всего две гайки на креплении.
9. Теперь прикручиваем новый вакуумный усилитель тормозов к кронштейну и всё в обратном порядке устанавливаем обратно.
Как видно тут ничего сложного нет, главное подобраться к этому механизму и отсоединить его.ВАЗ
Принцип работы вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110. Принцип работы вакуумного усилителя тормозов и как его проверить
Сегодня вряд ли кто-то может представить работу тормозной системы без вакуумного усилителя тормозов. Далее поговорим о неисправностях и способах ремонта рассматриваемого агрегата. С технологической точки зрения отремонтировать вакуумный усилитель тормозов несложно, даже если вы решили провести процедуру самостоятельно.
Рекомендуется учитывать только конструктивные особенности конкретной модели автомобиля, основной принцип самого ремонта одинаков для всех моделей.
Перед непосредственным ремонтом или заменой рекомендуется ознакомиться с устройством данного устройства.
Вакуумный усилитель тормозов
Конструктивно вакуумный усилитель тормозов совмещен с ГТЦ в один блок. Для человека с развитым интеллектом схема действия рассматриваемого элемента не представит никаких затруднений. Корпус разделен на две части: атмосферная часть расположена со стороны педали тормоза, а вакуумная часть — со стороны главного тормозного цилиндра.
С помощью обратного клапана вакуумная камера соединяется с впускным коллектором, который, в свою очередь, является источником вакуума. Электрический вакуумный насос часто используется в дизельных двигателях для обеспечения непрерывной работы вакуумного усилителя.
Когда двигатель остановлен, вакуумный усилитель отсоединяется от коллектора за счет действия обратного клапана, поэтому вакуумный усилитель тормозов может работать только при работающем двигателе. В случае неисправности или выхода из строя рассматриваемого элемента происходит аналогичное отключение.
За счет следящего клапана атмосферная камера в исходном положении связана с вакуумной камерой и с атмосферой при нажатии педали тормоза. К педали тормоза подключен толкатель, за счет которого движется следящий клапан. Со стороны вакуумной камеры к штоку ГТЦ подсоединена диафрагма, она способствует нагнетанию тормозной жидкости за счет поршня в рабочие цилиндры.
Благодаря возвратной пружине диафрагма перемещается в исходное положение в конце торможения.Усилитель также может иметь электромагнитный привод штока. Активный усилитель тормозов используется в системе ESP, и его основная цель — предотвращение опрокидывания.
В общем, работа вакуумного усилителя тормозов основана на разнице давлений в атмосферной и вакуумной камерах. Именно из-за этой разницы толкатель активируется и способствует перемещению штока поршня ГТЦ.
Неисправности вакуумного усилителя тормозов.
Первое, на что стоит обратить внимание, это то, что неисправности рассматриваемого агрегата не могут способствовать полному отключению тормозной системы.В результате управление автомобилем становится сложнее, и водитель вынужден прилагать больше усилий, нажимая на педаль тормоза. К традиционным неисправностям относятся следующие:
Наличие неисправности внутри самого усилителя вакуума, например, старение резины клапана или разрыв диафрагмы. В этом случае клапан начнет вытравливание воздуха.
Обрыв или разгерметизация шланга, из-за которого коллектор двигателя подсоединяется к вакуумному усилителю тормозов. В этом случае вы можете услышать шипение рассматриваемого элемента.Обязательно проверьте затяжку хомутов и самого шланга на предмет разрывов и трещин.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов?
Если двигатель начинает тройную, диагностируют исправность вакуумного усилителя. Сброс давления часто сопровождается всасыванием воздуха во впускной коллектор, поэтому топливовоздушная система, попадающая в цилиндр двигателя, резко истощается.
В качестве второго варианта диагностики сделайте примерно пять движений педалью тормоза при выключенном двигателе.Затем в середине хода зафиксируйте педаль и запустите двигатель. Если педаль падает во время запуска, вакуумный усилитель работает. Если он остается неподвижным, то необходимо заменить или отремонтировать вакуумный усилитель тормозов.
При визуальном осмотре настоятельно рекомендуется обратить внимание на наличие подтеков, которые могут появиться на корпусе вакуумного усилителя.
Усилитель тормозов необходимо периодически регулировать.
Для ремонта или замены необходимо подготовить стандартный набор инструментов или соответствующий набор.
Пошаговая процедура ремонта:
Изучите руководство по эксплуатации автомобиля и определите основные конструктивные нюансы вакуумного усилителя.
Отсоедините тягу привода рассматриваемого элемента от педали тормоза, которая находится под рулевым валом.
Снять ГТЦ в моторном отсеке.
Замените или отремонтируйте этот блок в зависимости от неисправности.
Помимо качества дорожного покрытия дополнительную безопасность при вождении автомобиля создает исправная тормозная система.А за такими крупногабаритными автомобилями, как ВАЗ, за его работой стоит особенно внимательно следить. Чем короче тормозной путь автомобиля, тем он безопаснее. Снизить его, улучшить сцепление с дорожным покрытием позволяет вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110.
Это устройство, которое обеспечивает нормальный процесс торможения автомобиля, создавая дополнительное усилие на педаль тормоза за счет разгрузки. Этот механизм способствует плавному функционированию тормозной системы и в то же время упрощает управление.Это снижает износ машины и снижает утомляемость водителя.
Поиск и устранение неисправностей вакуумного усилителя
Устройства разных производителей могут отличаться характеристиками и качеством, также может отличаться цена вакуумного усилителя ВАЗ 2110. Поскольку от функционирования его механизма зависит работа других деталей и узлов, и прежде всего двигателя автомобиля, не стоит экономить и внимательно следить за его исправностью.
Если из-под капота слышно шипение, в салоне ощущается запах гари масла, а тормоз срабатывает, как в приглушенной машине, только после многократных нажатий на педаль тормоза ногой, то вам следует немедленно обратиться в автосервис для диагностики и, при необходимости, замены данного устройства.
Проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов «десятки» Вы можете самостоятельно. Для этого несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе. Таким образом проверяется равномерность давления в полостях. Все нормально до тех пор, пока не заедает гидроблок.
Затем, удерживая ногу на педали тормоза, запускает двигатель. Если педаль движется вперед одновременно с ногой, усилитель исправен. В противном случае нужно убедиться, что проблема именно в нем, а не в проблеме с фланцем наконечника или его креплением.
По-прежнему возможно несогласованное функционирование педали из-за неправильного подсоединения штуцера выхлопной трубы двигателя к шлангу. Это по-прежнему отрицательно сказывается на производительности и эффективности тормозной системы.
Устранение известных проблем
Когда выявленные признаки указывают на неисправность вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110, вы можете попробовать оказать первую помощь своему автомобилю самостоятельно. Обычно тормозная система должна удерживать ее на месте при наклоне на 25 ° к горизонтальной поверхности.Если она плохо справляется, стоит, ослабив стопорную гайку, натянуть трос.
Затем необходимо проверить полный ход рычага, необходимо, чтобы он составлял примерно 2-4 зубца. После затяжки стопорной гайки стоит выполнить серию предохранительных тормозов, контролируя ход рычага. Причем вращение колес при опущенном до конца рычаге должно быть свободным, без усилий. Если эта проверка показывает, что усилитель не справляется с торможением, это указывает на необходимость его замены.
Многие автосервисы сегодня предоставляют такую актуальную услугу, как тюнинг тормозной системы ВАЗ 2110, цена блока при замене все равно выше, чем на его улучшение. Также затрагиваются задние тормозные диски, помимо усилителя, модернизация которого заключается в установке специальной шайбы. Эта, казалось бы, незначительная деталь может существенно повлиять на работу усилителя и процесс торможения в целом.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, стержень, проходящий через шайбу, начинает оказывать давление на главный тормозной цилиндр.Из-за этого работа обратных клапанов начинается немного позже. Таким образом, установка шайбы делает торможение более плавным, педаль мягче, а ее реакция в случае резкой остановки не меняется.
Но если шипение уже появилось, двигатель глохнет от нажатия на педаль тормоза или он стал очень тугим, механизм необходимо заменить. В противном случае управление такой машиной станет небезопасным для вас и окружающих. При подготовке к замене этого агрегата требуется разборка задней части моторного отсека, снятие эластичного уплотнителя, обивки и оборки.
Процесс начинается с отсоединения проводки колодки от датчика, показывающего уровень тормозной жидкости. Удерживая обратный клапан, отсоедините шланг от усилителя. Далее откручиваются обе гайки крепления главного цилиндра тормозной системы. Его плавно отворачивают от усилителя на расстояние, необходимое для извлечения последнего, причем без снятия тормозных трубок.
Под панелью приборов, расположенной в салоне, открутить все четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза, что довольно сложно из-за их неудобного расположения.Затем в подкапотном пространстве снимаются провода, кронштейн и сам усилитель одновременно с педалью тормоза в сборе.
Отвинтив две крепежные гайки, отверткой снимите стопорную пластину фиксирующего штифта и, вытолкнув ее, отделите толкатель усилителя от педали. Открутив поврежденный усилитель от педального узла, на его место ставится новый. Причем необходимо убедиться, что его расположение правильное: педаль должна быть внизу, а штуцер шланга вверху.После этого все ранее выполненные операции выполняются в последовательности, противоположной снятию.
Вакуумный усилитель тормозов появился на серийных автомобилях еще в 50-60-х годах прошлого века и позволил значительно снизить усилие на педали тормоза и эффективность тормозов. В этой статье будет подробно описано устройство и принцип работы вакуумного усилителя, знание которого существенно поможет даже начинающим водителям самостоятельно выявить и устранить наиболее частые неисправности усилителя, о которых также будет рассказано в этой статье (и как чтобы исправить их).
Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза, тем самым упрощая управление машиной и улучшая характеристики торможения. Усилитель расположен в моторном отсеке (моторном отсеке) автомобиля и крепится задним фланцем к педальному кронштейну и перегородке, отделяющей моторный отсек от салона.
Далее будет подробно описано устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ, который достаточно распространен и мало чем отличается по конструкции от усилителей других автомобилей, в том числе иномарок.Принцип работы у многих усилителей от разных машин одинаковый, за исключением некоторых мелочей.
Работа усилителя тормозов возможна, конечно, при работающем двигателе машины, то есть когда во впускном коллекторе двигателя создается воздух, но о работе усилителя чуть позже, и сначала рассмотрим его устройство, знание которого позволит новичкам лучше понять принцип работы и возможные неисправности.
Вакуумный усилитель тормозов ваз .
Рисунок 1 — вакуумный усилитель в момент торможения. 1 — главный тормозной цилиндр, 2 — шток, 3 — вакуумный клапан, 4 — возвратная пружина, 5 — корпус клапана, 6 — диафрагма, 7 — корпус усилителя, 8 — крышка усилителя, 9 — буфер штока, 10 — упорный диск поршня, 11 — поршень, 12 — клапан усилителя, 13 — пружина клапана, 14 — возвратная пружина клапана, 15 — воздушный фильтр, 16 — толкатель, 17 — возвратная пружина, 18 — наконечник выключателя стоп-сигнала, 19 — вилка толкателя, 20 — педаль тормоза , 21 — пыльник, 22 — манжета, 23 — уплотнитель, 24 — регулировочный болт.
Вакуумный усилитель тормозов состоит из корпуса 7 (см. Рисунок 1) крышки 8 и корпуса клапана 5 с диафрагмой 6. Благодаря корпусу 5 и резиновой диафрагме 6 усилитель разделен на две полости, одна из который представляет собой вакуум A, а второй — атмосферный D. Корпус клапана 5 не только разделяет усилитель на две полости, но также действует как большой поршень, который движется в общем корпусе 7.
На большинстве автомобилей гидроблок 5 выполнен из пластика и имеет сквозное отверстие, через которое выходят каналы B и C.Канал, обозначенный на рисунке буквой B, соединяет центральное отверстие с вакуумной полостью, а канал C соединяет центральное отверстие с атмосферной полостью.
Толкатель 16 входит в центр корпуса клапана 5, который шарнирно соединен с педалью тормоза 20 через вилку 19. Передний конец толкателя имеет шаровой наконечник, который закреплен в поршне 11.
Продольное перемещение поршня 11 относительно корпуса клапана ограничено упорной пластиной 10, которая жестко закреплена в корпусе клапана и входит в кольцевую канавку в поршне.И ширина поршня немного больше пластины.
Кольцевой зазор между корпусом клапана 5 и горловиной крышки 8 закрыт воротником 22, который должен быть в хорошем состоянии. А поверхность гидроблока необходимо смазать консистентной смазкой (Литол 24 или ЦИАТИМ-221).
Горловина крышки 8 защищена от пыли и грязи резиновым гофрированным чехлом 21 (разумеется, на этом чехле не должно быть трещин, не говоря уже о разрывах). Вокруг толкателя также установлен фильтр 15 для очистки воздуха, поступающего в полость усилителя, а также установлены чашки опорных пружин, сами пружины 13 и 14, резиновый клапан 12.
В передней части корпуса 7 вакуумного усилителя на выходе из штока 2 вставлено уплотнение 23. А на конце штока 2 находится регулировочный болт 24, который при торможении машины упирается в посадочное место в поршне 1. Задней частью шток 2 упирается в резиновый амортизатор 9, который установлен. между штоком и поршнем 11.
При отсутствии вакуума или механического воздействия возвратная пружина 4 перемещает корпус клапана 5 в крайнее правое положение.А вакуумная камера А соединена шлангом с внутренней полостью впускного коллектора двигателя через штуцер, в котором расположен обратный клапан 3. Этот обратный клапан открывается при разнице давлений между полостью А усилителя и впускным коллектором двигателя.
Как было сказано выше, работа усилителя возможна только при работающем двигателе машины, когда во впускном коллекторе есть разрежение, которое передается в полость A.
Вакуумный усилитель тормозов .
Рисунок 2. Вакуумный усилитель, когда педаль тормоза не нажата.
Принцип действия вакуумного усилителя основан на разнице давлений в вакуумной и атмосферной камерах. А создаваемое в вакуумной камере давление перемещает шток и давит на поршень главного тормозного цилиндра, тем самым облегчая водителю нажатие на педаль тормоза. Принцип работы кратко описан выше, а если гораздо подробнее, то читайте дальше.
Работа усилителя следующая: при опущенной педали тормоза (см. Рисунок 2) вакуумная полость A через каналы C и B сообщается с атмосферой с полостью D через кольцевую прорезь между передним концом клапана 12 и расположенного перед ним кольцевого выступа корпуса 5 клапана.
В то же время атмосферная полость D изолирована от атмосферы концом резинового клапана 12, который под действием пружины 13 прижимается к заднему концу поршня 11.При этом с обеих сторон диафрагмы создается разрежение, и диафрагма и корпус клапана под действием пружины 4 …
прижимаются к крышке 8 корпуса усилителя.
При торможении автомобиля толкатель 16 вместе с поршнем 11 и прижатой к нему подвижной частью резинового клапана 12 перемещается вперед до тех пор, пока не исчезнет кольцевой зазор и конец клапана 12 не упрется в кольцевой выступ клапана. тело 5. В этом случае вакуумная полость A будет изолирована от атмосферной полости D.
При торможении дальнейшее движение педали тормоза 20 и ее толкателя 16 отодвинет поршень 11 от клапана 12 (как показано на рисунке 1), и это приведет к образованию кольцевого зазора между ними и воздухом из E Полость перейдет в атмосферную полость D, которая связана с атмосферой через пористый воздушный фильтр 15.
Из-за разницы давлений корпус клапана 5 и диафрагма 6 начнут двигаться вперед, от этого головка регулировочного болта 24 штока 2 начнет давить на поршень главного тормозного цилиндра.Это заставляет поршень создавать избыточное давление в гидравлической тормозной системе автомобиля.
Рисунок 3. Работа вакуумного усилителя при нажатии на педаль тормоза приостановлена.
Когда педаль тормоза перестанет двигаться вперед (см. Рисунок 3), под действием вакуума в полости A корпус клапана 5 вместе с резиновым клапаном 12, прижатым к нему, будет двигаться вперед, пока клапан 12 не упрется в задний конец поршень 11. После этого прекратится сообщение между полостью D и полостью E, а также остановится движение корпуса 5 клапана.
Это установит равновесие, и тормозная жидкость в гидравлической тормозной системе будет находиться под постоянным давлением.
При экстренном торможении машины поршень 11 упирается в шток 2 через резиновый амортизатор 9 и начинает механически воздействовать на поршень главного тормозного цилиндра. Кроме того, поршень 11, выходящий из клапана 12, будет упираться в кольцевой выступ корпуса клапана 5. Это приведет к разделению полости D и полости A и сообщению полости D с атмосферой, а это повысит давление, создаваемое в гидроприводе тормозной системы.
Рисунок 4. Работа вакуумного усилителя при отпускании водителем педали тормоза (происходит отпускание)
Когда торможение машины больше не требуется и водитель отпускает педаль тормоза, движущиеся части привода возвращаются в исходное положение (как на рисунке 4) под действием возвратной пружины 17 педали тормоза и от действия возвратной пружины 4 вакуумного усилителя тормозов и от действия возвратных пружин главного тормозного цилиндра.
В этом случае поршень 11 будет выдавливать клапан 12 из кольцевого выступа корпуса 5 клапана, и образуется кольцевой зазор, через который воздух начнет течь по каналам B и C из полости D в полость A и, в в то же время всасывается вакуумом во впускном коллекторе двигателя. В этом случае сообщение полости D с полостью E прекратится, так как конец клапана 12 прижимается к поршню 11 под действием пружины 13.
Когда двигатель автомобиля не работает (или с неисправным вакуумным усилителем тормозов), торможение автомобиля возможно, но ход педали тормоза немного увеличится, а эффективность тормозов снизится.В этом случае поршни главного тормозного цилиндра будут приводиться в движение только механически, от педали тормоза через толкатель 16, поршень 11, резиновый амортизатор 9 и шток 2.
Основные неисправности и ремонт вакуумного усилителя .
Как любой механизм, вакуумный усилитель, а точнее его детали, со временем изнашиваются и требуют замены, обслуживания или ремонта. Подсказкой для водителя о том, что с вакуумным усилителем что-то не так, будет увеличение усилия, прикладываемого к педали тормоза, и снижение эффективности торможения.
Снижение эффективности торможения, конечно же, может происходить и по другим причинам, например, из-за неисправности суппортов (советую почитать подробнее об их восстановлении) или по другим причинам, описанным в статье «Тормозная система, его устройство и неисправности »(статья находится), но здесь увеличение усилия на педали тормоза — верный признак неисправности вакуумного усилителя.
Распространенной причиной неисправности усилителя, которая появляется со временем, особенно если автомобиль часто ездит по пыльным дорогам, является засорение грязью или пылью воздушного фильтра 15 (см. Рисунок 1).Грязный фильтр следует промыть, просушить или заменить новым.
А при достаточно большом пробеге автомобиля могут появиться неисправности из-за заклинивания гидроблока 5 от набухания (от старости) диафрагмы 6. Также неисправности могут возникнуть из-за неплотного крепления вакуумного шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов к штуцеру впускного коллектора двигателя. Или из-за старения шланга на нем появляются трещины или разрывы.
Трещины или изломы легко определить визуально, или их можно услышать по характерному шипению (утечкам воздуха).Кстати, при такой неисправности (протечка или повреждение шланга) двигатель автомобиля обычно работает с перебоями, либо теряет мощность, так как во впускной коллектор попадает лишний воздух и горючая смесь обедняется на всех режимах работы двигателя.
Ну, еще менее распространенная неисправность, которая может возникнуть из-за неаккуратного ухода или из-за использования некачественной (поддельной и дешевой) тормозной жидкости, или из-за попадания бензина или масла в тормозную жидкость — это набухание сальников гидросистемы. цилиндры тормозной системы.И происходит заклинивание движущихся частей в гидроцилиндрах.
Для выявления неисправности следует промыть воздушный фильтр (если он загрязнен), проверить работу системы вентиляции картера (я писал, как ее улучшить), заменить вакуумный шланг, если он вздулся или имеет трещины, и даже больше разрывов, и надежно зафиксируйте вакуумный шланг новым хомутом (лучше, чем более прочная нержавеющая сталь).
В случае заедания штока демонтировать главный тормозной цилиндр и заменить набухшие манжеты новыми.В случае такой неисправности (набухание сальников) перед заменой резинок обязательно промыть всю тормозную систему изопропиловым спиртом (если его нет, то промыть свежей тормозной жидкостью той же марки. который будет использоваться в системе). После промывки системы и установки новых манжет залейте свежую тормозную жидкость и.
Если после проведения описанных выше работ неисправность не устранена (усилие на педаль тормоза при работающем двигателе остается таким же большим, как и при выключенном двигателе), то, скорее всего, причина неисправности — опухшая или порванная диафрагма 6.
Заменить диафрагму на новую не так-то просто, так как большинство усилителей имеют неразборный корпус (крышка 8 прилегает к корпусу 7), и не всегда можно купить новую диафрагму. В этом случае необходимо заменить вакуумный усилитель тормозов.
Проверить исправность вакуумного усилителя можно не только уменьшив усилие на педали тормоза при работающем двигателе, но и другим способом. При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза с небольшим усилием, затем запустите двигатель.Если после пуска двигателя педаль тормоза немного уходит вперед (немного опускается), то с вакуумным усилителем все в порядке.
И последнее: не должно быть запотевания вакуумного усилителя и прилегающего к нему главного тормозного цилиндра, а уж тем более не должно быть капель тормозной жидкости. Узнать, откуда он течет, можно, если тщательно промыть корпус усилителя и главный тормозной цилиндр, а затем, запустив двигатель, несколько раз нажать на педаль тормоза.После этого утечки обычно обнаруживаются сразу же, и, конечно же, непригодные для использования уплотнения следует заменять новыми.
Вот вроде и все, надеюсь эта статья поможет начинающим водителям определить неисправность вакуумного усилителя тормозов и устранить большую часть его неисправностей, успехов всем.
Еще недавно, чтобы остановить любую из старых моделей автомобилей, нужно было приложить немалое усилие на педаль тормоза, и через некоторое время в машине появился вакуумный усилитель тормозов.Это устройство значительно облегчает управление автомобилем, но, тем не менее, требует периодического ремонта и контроля его технического состояния.

Устройство вакуумного усилителя тормозов — схематический обзор
Устройство вакуумного усилителя тормозов неразрывно связано с главным цилиндром. В его основе лежит корпус, разделенный диафрагмой на две камеры. Вакуумная камера расположена сбоку от главного цилиндра, где она соединяется с впускным коллектором с помощью специального обратного клапана.Именно в этой области создается вакуум. Атмосферная камера расположена сбоку от педали тормоза и соединяется, в свою очередь, с вакуумной камерой или с атмосферой с помощью следящего клапана.
Сам клапан перемещается толкателем, а тормозная жидкость нагнетается в рабочие цилиндры с помощью поршня. В конце торможения возвратная пружина приводит в движение диафрагму, возвращая ее в исходное положение. Некоторые модели усилителей могут быть оснащены электромагнитным приводом штанги, который действует как система аварийного торможения.

Принцип работы вакуумного усилителя тормозов и признаки неисправности
Основной принцип работы вакуумного усилителя тормозов основан на разнице давлений, создаваемых в вакуумной и атмосферной камерах. Именно эта разница влияет на толкатель, который перемещает шток поршня главного цилиндра системы. Для поддержания вакуума на должном уровне используется обратный клапан вакуумного усилителя тормозов.
В режиме разреженной атмосферы воздух из усилителя всасывается через этот клапан, но не возвращается через него.
При проверке тормозной системы обращайте особое внимание на техническое состояние вакуумного усилителя. Хотя ее неисправности не вызывают катастрофических последствий, тем не менее педаль тормоза, требующая повышенного усилия, создает дискомфорт и затрудняет управление автомобилем. Есть, конечно, неисправности, которые еще требуют ремонта или даже замены устройства.
Прежде всего, шланг вакуумного усилителя тормозов, соединяющий его с коллектором, может быть сброшен или отрезан.После того, как послышалось шипение, проверяется состояние самого шланга и качество затяжки хомутов. Кроме того, частой причиной является разрыв диафрагмы или старая резина в клапанах, через которую также может выходить воздух.
Вакуумный усилитель тормозов — как выйти из строя?
Для точного определения неисправности необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, в которой описана конкретная модель вакуумного усилителя. Иногда причина довольно проста, когда двигатель начинает дросселировать из-за всасывания лишнего воздуха и истощения рабочей смеси. При проведении визуального осмотра необходимо выявить утечки на корпусе усилителя и обязательно выяснить причины их возникновения.
Для эффективного ремонта вакуумного усилителя требуется ремонтный комплект для конкретной модели и стандартный набор инструментов. Чаще всего прибор полностью заменяют на новый, устанавливаемый в сборе. Для того, чтобы приступить к ремонту или замене, отключают тягу привода, находящуюся в салоне, в районе рулевого вала на педали тормоза.После этого в моторном отсеке нужно отсоединить главный тормозной цилиндр. В конце отсоединяется вакуумный шланг от обратного клапана. Усилитель открыт для доступа, его можно отремонтировать или заменить.
Вакуумный усилитель тормозов — это наиболее распространенный тип усилителя тормозов, используемый в тормозной системе современного автомобиля. Он создает дополнительное усилие на педали тормоза за счет разгрузки. Использование усилителя значительно облегчает работу тормозной системы автомобиля и тем самым снижает утомляемость водителя.
Конструктивно вакуумный усилитель представляет собой единый блок с главным тормозным цилиндром и включает в себя корпус, диафрагму, следящий клапан, толкатель, шток поршня главного тормозного цилиндра и возвратную пружину.
Корпус усилителя разделен диафрагмой на две камеры. Камера, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной камерой. Противоположная ему камера (со стороны педали тормоза) атмосферная.
Вакуумная камера подключена к источнику вакуума через обратный клапан.Область впускного коллектора двигателя после дроссельной заслонки обычно используется как источник вакуума. Для обеспечения бесперебойной работы вакуумного усилителя на всех режимах работы автомобиля в качестве источника вакуума можно использовать электровакуумный насос. На дизельных двигателях, где разрежение во впускном коллекторе незначительно, использование вакуумного насоса обязательно. Обратный клапан отключает вакуумный усилитель и источник вакуума при остановке двигателя или отказе вакуумного насоса.
Атмосферная камера с ведомым клапаном имеет штуцер:
в исходном положении — с вакуумной камерой;
с нажатой педалью тормоза — с атмо.
Толкатель обеспечивает движение следящего клапана. Он связан с педалью тормоза.
Со стороны вакуумной камеры диафрагма соединена со штоком поршня главного тормозного цилиндра. Движение диафрагмы перемещает поршень и подает тормозную жидкость к колесным цилиндрам.
Возвратная пружина в конце торможения перемещает диафрагму в исходное положение.
Для эффективного торможения в аварийной ситуации в конструкцию вакуумного усилителя тормозов может быть включена система экстренного торможения, представляющая собой дополнительный электромагнитный привод штока.
Дальнейшим развитием вакуумного усилителя тормозов является т.н. активный усилитель тормозов … Он обеспечивает работу усилителя в определенных случаях и, следовательно, нагнетание давления без вмешательства водителя. Активный усилитель тормозов используется в системе ESP для предотвращения опрокидывания и устранения избыточной поворачиваемости.
Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на создании перепада давления в вакуумной и атмосферной камерах. В исходном положении давление в обеих камерах одинаково и равно давлению, создаваемому источником вакуума.
Когда педаль тормоза нажата, усилие передается через толкатель на ведомый клапан. Клапан закрывает канал, соединяющий атмосферную камеру с вакуумной камерой. При дальнейшем перемещении клапана атмосферная камера соединяется с атмосферой через соответствующий канал. Вакуум в атмосферной камере снижается. Разница давлений действует на диафрагму и, преодолевая усилие пружины, перемещает шток поршня главного тормозного цилиндра.
Конструкция вакуумного усилителя обеспечивает дополнительное усилие на шток поршня главного тормозного цилиндра, пропорциональное силе нажатия на педаль тормоза. Другими словами, чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем эффективнее будет работать усилитель.
По окончании торможения атмосферная камера снова соединяется с вакуумной камерой, давление в камерах выравнивается. Диафрагма под действием возвратной пружины перемещается в исходное положение.
Максимальная дополнительная сила, доступная с помощью вакуумного усилителя тормозов, обычно в 3-5 раз превышает силу, действующую на ступню водителя. Дальнейшее увеличение величины дополнительной силы достигается увеличением количества камер вакуумного усилителя, а также увеличением размеров диафрагмы.
ВАЗ-2110
, тормозная система: схема — Автомобили 2021
В данной статье пойдет речь о конструкции ВАЗ-2110: тормозной системе, основных узлах и механизмах. Вы узнаете об общей схеме привода, конструкции всех элементов.
Общее устройство
Установлена тормозная система ВАЗ-2110 таким образом, что колодки приводятся в движение давлением в трубках. В баке два контура, специальный регулятор давления, вакуумный усилитель и датчик уровня жидкости. В случае отказа одной цепи вторая останется в рабочем состоянии. Конечно, эффективность торможения резко упадет. Также стоит отметить, что на передние колеса «десятки» установлены вентилируемые тормозные диски.
Также в конструкции предусмотрено наличие индикатора износа колодок. Задние колеса оснащены барабанными тормозами, которые приводятся в движение двухпоршневым цилиндром. Также есть механизм, который автоматически регулирует зазор между барабаном и тормозными колодками. Основа системы — главный цилиндр, установленный на вакуумном усилителе. В верхней части ГТЦ находится расширительный бачок, в котором есть крышка со встроенным датчиком уровня.
Главный тормозной цилиндр
Тормозная система ВАЗ-2110 состоит из нескольких узлов, но основным является цилиндр, с помощью которого повышается давление в трубках.В цилиндрах поршни движутся последовательно. Тот, что ближе к вакуумному усилителю, создает давление в правом переднем и левом заднем тормозных механизмах. Второй поршень приводит в действие суппорты левого переднего и правого заднего тормозных механизмов. Обратите внимание, что манжеты, которые надеваются на поршни, такие же. У них диаметр 20,64 мм. Но есть уплотнительное кольцо низкого давления. Он расположен на поршне, который находится ближе к вакуумному усилителю. Кроме того, на нем есть паз.
Вакуумный усилитель
Схема тормозной системы ВАЗ-2110 предусматривает наличие вакуумного усилителя.С его помощью увеличивается усилие, прилагаемое к педалям. Вакуумный усилитель расположен между педалью и цилиндром. Крепление осуществляется двумя шпильками. Конструкция не предполагает разборки, поэтому в случае поломки устройства его следует немедленно заменить на новый.
Для проверки вакуумного усилителя заглушите двигатель и несколько раз нажмите педаль тормоза. Затем выжмите педаль до конца, запустите двигатель и обратите внимание на то, что будет происходить. Если педаль пошла вперед, то вакуумный усилитель полностью исправен.Конечно, если нет видимых мелких дефектов. Также стоит отметить, что устройство не будет работать или его эффективность снизится в несколько раз, если будет нарушена герметичность шланга, соединяющего его с выпускным коллектором. При наличии такого дефекта тормозная система ВАЗ-2110 будет работать плохо.
Регулятор давления
Для задних тормозов предусмотрен регулятор давления. Крепится кронштейном к кузову автомобиля с левой задней стороны.Причем один из болтов выпускает регулятор привода вилки кронштейна. Отверстия овальные. Благодаря этому кронштейн может перемещаться рядом с регулятором. Это изменяет силу, действующую на поршневой механизм.
При увеличении нагрузки на заднюю часть автомобиля на рычаг действует определенная сила. В этом случае он передается на поршень. Когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость в системе пытается вытолкнуть поршень. Но этому мешает сила, которая действует от рычага. Далее идет балансировка тормозной системы.На заднюю ось не действует тормозное усилие. В результате блокировка задних колес не допускается. Схема тормозной системы ВАЗ-2110 демонстрирует, как движение жидкости по трубкам.
При увеличении нагрузки на заднюю ось колеса и дорога имеют максимальное сцепление с дорогой. С помощью регулятора большее давление прикладывается к цилиндрам задних колес. Когда нагрузка на задние колеса уменьшается, давление становится ниже. На корпусе есть небольшое отверстие, которое закрывается заглушкой.Если вы обнаружите утечку жидкости оттуда, значит, есть утечка в уплотнительных кольцах.
Как заменить главный цилиндр
Необходимо обеспечить доступ к цилиндру для снятия облицовки в моторном отсеке. Для этого откручиваем три винта на ВАЗ-2110. Под этой обивкой скрыта тормозная система, неисправности которой обсуждаются в статье. Стоит отметить, что полностью удалять его нет необходимости. Достаточно немного прогнуться.После доступа к баллону необходимо отключить датчик уровня жидкости. Затем нужно открутить заглушку с расширительного бачка. С помощью груши или шприца откачайте всю жидкость. После этого откручиваем патрубки от баллона. Убери их.
Теперь можно открутить две гайки, с помощью которых ГТЦ крепится к корпусу вакуумного усилителя. Снимаем баллон вместе с расширительным бачком. Чтобы демонтировать последний, достаточно поддеть его отверткой.Установите главный тормозной цилиндр в обратном порядке. В этом случае необходимо прокачать систему. Однако практически любой ремонт тормозной системы ВАЗ-2110 заканчивается прокачкой.
Как снять вакуумный усилитель
Как и в предыдущем разделе, снимаем облицовку. Также потребуется снять накладку, установленную на лобовом стекле. Чтобы воздух не попадал в гидравлическую систему, отсоединять трубы от ГТЦ не нужно. Затем отверните две гайки, которыми цилиндр крепится к корпусу усилителя тормозов.Отнесите GTZ к передней части машины — постарайтесь не сломать тормозные трубки.
После этого необходимо отсоединить шланг от впускного коллектора. Затем вы переходите в салон, отсоединяете провода, а затем откручиваете четыре гайки, которые используются для крепления кронштейна педали тормоза. Теперь вы можете снять усилитель тормозов с помощью педали.
Как заменить передние колодки
Тормозная система ВАЗ-2110 достаточно надежна, но колодки со временем все равно стираются. Для их замены потребуется навесить передние колеса.Снимаем колесо, затем загибаем край пластины, с помощью которой фиксируется нижний болт крепления суппорта к ступице. Далее откручиваем болт, при помощи отвертки поднимаем суппорт в сборе вверх. Теперь вы можете легко вытащить колодки. Учтите, что установить новые будет проблематично, так как поршень находится в выдвинутом состоянии. Надо нажать газовой клавишей до упора.
Если подходящего ключа нет, нужно установить внешнюю площадку. После этого суппорт нужно опустить в исходное положение и установить между диском и поршнем установочную лопатку.С его помощью последний вдавливается в суппорт. Сборку сборки производить в обратной последовательности.
Замена задних башмаков
Для определения состояния задних колодок не нужно разбирать весь механизм. Для этого предусмотрено специальное смотровое окошко. С него нужно вытащить колпачок, после чего можно определить, насколько толстая подкладка. Учтите, что допускается толщина не менее полутора миллиметров.На автомобиле ВАЗ-2110 тормозная система выполнена по стандартной схеме, она же используется на большинстве машин.
Для начала нужно вывесить и снять заднее колесо. Во-вторых, ослабьте трос стояночного тормоза, открутите штифты и поверните тормозной барабан небольшим молотком, чтобы нанести легкие удары по прикладу. После этого можно снимать барабан. Отверткой снимите верхнюю пружину, затем направляющую и нижнюю. После этого нужно высвободить кончик троса стояночного тормоза.Затем снимается штифт с оси рычага стояночного тормоза. Затем вы можете установить новые колодки в обратном порядке.
Заключение
Ремонт легко, если знать, как работает тормозная система ВАЗ-2110. Для всех мероприятий понадобится стандартный набор инструментов и всего один специальный ключ на 8 обжимных типов. В магазинах его называют «ключом для тормозных трубок». С его помощью откручивание фурнитуры осуществляется без труда.
Почему слышно шипение при нажатии на педаль тормоза.Педаль тормоза стала твердой или мягкой
В статье будет обсуждаться, что делать, когда педаль тормоза становится слишком мягкой или наоборот слишком туго. Когда педаль тормоза перестала работать в штатном режиме, она стала жестче или мягче, что беспокойство водителя полностью оправдано. Это означает, что есть какие-то неисправности и требуется ремонт тормозной системы. И откладывать это невозможно.
Если педаль тормоза вдруг стала туго натянута, то на это есть несколько причин, хотя они не обязательно характерны и традиционны для всех моделей и типов тормозов.
Основные причины мягкой или тугой педали тормоза и методы их решения
В большинстве случаев педаль тормоза становится мягкой из-за проблем с главным тормозным цилиндром или вакуумным усилителем.
Намного дешевле и проще проводить систематическую диагностику тормозов, чтобы потом не тратить деньги на ремонт. Поскольку тормоза запрещены в самый неподходящий момент, запомните это.
Педаль тормоза нужно нажимать с повышенным усилием по нескольким причинам:
воздушный фильтр Забит вакуумный усилитель.В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр; · В усилителе вакуума корпус клапана взят в аренду, выход один — заменить усилитель вакуума;
может быть, в вакуумных усилителях диафрагма разрушена, тогда усилитель надо менять;
неисправности жала вакуумного усилителя — нужно поменять жало;
Обратный клапан в усилителе вакуума не работает или снимается, поэтому топливо попадает в полость усилителя вакуума. В этом случае необходимо менять не только вакуумный усилитель, но и обратный клапан;
поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускной коллектор, или ослаблено крепление шланга в штуцере.
Надо будет сменить шланг или потянуть за крепежный хомут. Если говорить о шланге вакуумного усилителя, то нужно постоянно следить за его состоянием. Особенно зимой. Шланг будет достаточно жестким, пока он не нагреется. Тормоза работают нормально. Шланг нагревается после непродолжительной работы двигателя, он станет более эластичным. Если пучок шланга не заметен, то его пропускная способность уменьшится.
С педалью тормоза могут возникнуть проблемы;
В колесных (рабочих) цилиндрах возможно вздутие уплотнительных колец.Это может произойти при попадании в них горюче-смазочных материалов или использовании некачественной тормозной жидкости. Тормозную жидкость и рабочие цилиндры нужно заменять только на рекомендованные производителем.
Способы проверки вакуумного усилителя
Есть несколько способов проверить вакуумный усилитель. Для начала нужно запустить двигатель. Система создаст разряд. Далее нажимаем на тормоза. Если педаль тормоза жесткая, то есть неисправен шланг или усилитель. Двигатель надо заглушить и подождать 5 минут, но при этом не давить на тормоза.
Для указания неисправности нужно нажать на педаль. Если он еще более жесткий, в большинстве случаев возникают проблемы с ламповым усилителем вакуума.
Есть другой способ. Двигатель необходимо выключить. Чтобы убрать разряд в тормозной системе, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза. Двигатель заводится, но педаль тормоза не отпускается. Если педаль опущена, с усилителем проблем нет.
Вторая проблема — мягкая педаль тормоза.Это может сразу указывать на несколько неисправностей. Точнее, педаль тормоза может быть мягкой по нескольким причинам. Мягкие тормоза означают, что педаль тормоза выходит из строя.
Причины мягких тормозов
Тормозная система «поставлена». Надо будет удалить весь воздух, то есть прокачать тормозную систему. Причиной появления воздуха может быть разгерметизация системы или низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке;
возможны неисправности в главном тормозном цилиндре;
Последний вариант — проблемы с рабочим цилиндром.Такие проблемы могут быть из-за усилителя тормозной жидкости или заклинивания поршня. В этом случае нужно заменить тормозную жидкость или отремонтировать тормозные цилиндры.
Авто с неисправными тормозами — опасное оружие, способное привести к массовому уничтожению. Различные технические проблемы могут довести автомобиль до неуправляемого состояния. При этом остановить машину, отказавшуюся от всего, может только столкновение, произошедшее с любой другой машиной, ближайшим строением или опорами. В такой ситуации нельзя исключить даже падения в канаву.Хотя, если водитель опытный и внимательно относится к каждой неисправности, такой дефект, как педаль мягкого тормоза, он сразу заметит и примет все необходимые меры, чтобы избежать неприятной фокусировки.
Безупречная работа тормозов очень важна в поездке
Если не обратить внимание на столь существенный недостаток тормозной системы, то вскоре автовладельца будут ждать безупречные перспективы — вы можете либо стать жертвой ДТП, либо или его виновник. И все только из-за собственной невнимательности или лени.Своевременная диагностика позволит устранить все дефекты и при необходимости заменить тормозную жидкость. Автолюбитель должен чувствовать состояние педали тормоза и при любом ее отклонении четко реагировать, так как исправное устройство обеспечит тихую езду.
Педаль тормоза «ушла в пол» — что делать?
Если педаль тормоза стала мягкой, т. Е. Стала сильно падать, — необходимо без промедления проверить всю тормозную систему машины. Скорее всего, потребуется диагностика в сервисном центре и дальнейший его ремонт.

Главное вовремя обратиться в сервисный центр.
Важно помнить, что все неисправности подобного рода чреваты своими последствиями. Тормоза с неисправностью могут выйти из строя во время движения, вполне вероятно, что это может произойти на оживленном проспекте, остановить такую машину, даже на средней скорости можно только столкнуться с каким-то другим транспортным средством или конструкцией. Если педаль тормоза нажимается легко, причин может быть несколько:
,
тормозной цилиндр не способен удерживать жидкость и соответствующее давление может иметь значительный износ манжет и прокладок из резины;
в тормозном баке залита неподходящая жидкость;
возникли неисправности с колодками или дисками;
В вакуумном насосе обнаружено
дефектов;
на педалях тяги возможно проявление ржавчины.
О проблемах с тормозной системой однозначно говорит наличие вибрации, шипения и постукивания в педали при ее зажатии.
Решите проблему педалей софта
Итак, самая частая проблема — это плохая некачественная жидкость, из-за того, что она может не подходить к определенной модели авто, шланги могут возникать постепенно. Резиновые элементы не выдерживают такой жидкости, они расслаиваются, увеличиваются в диаметре, что приводит к потере герметичности.Если педаль тормоза стала мягкой, лучше всего пройти диагностику всей тормозной системы и неисправных элементов.
Вторая причина — ржавчина в сцеплении. Выход здесь один — полная замена. Определить такую неисправность можно, удерживая педаль тормоза, если она останется внизу и ее придется «поднимать» прогрессивными инструментами — проблема в тяговом усилии однозначно.
Неправильный зазор, который находится между педалью и цилиндром, также определяется зажимом педали.Если нажатие сразу происходит легко и плавно, а в итоге прилагаемая сила должна увеличиваться вдвое — скорее всего, зазор отрегулирован неправильно, настоящее давление не позволяет нормально проигнорировать и поднять педаль. Приходится регулировать и прокачивать тормоза.
Пробки на дорогах тоже доставляют немало хлопот, которые возникают из-за износа шлангов, влекут за собой поломки вакуумного насоса. Тормозные цилиндры теряют часть давления, колодки не перемещаются, в связи с чем их нельзя прижать к диску.Следует проверить колодки на степень существующей.
Жесткие педальные тормоза — что делать?
Причин, почему педаль тормоза стала твердой, может появиться несколько. Стоит отметить, что есть неисправности как традиционные, характерные для большинства автомобилей, так и специфические, которые могут возникать только в некоторых моделях тормозной системы.
Жесткая педаль тормоза может появиться по таким причинам:
Ворарий сформирован в воздушном фильтре. Неисправность исчезает после замены фильтра;
стреляющий клапан.Починить все можно, заменив усилитель;
повреждение диафрагмы. Педаль тормоза исчезнет после замены усилителя;
Связь неисправностей в вакуумном усилителе. Необходимо будет заменить наконечник;
плохое функционирование обратного клапана, клапан необходимо заменить;
нарушения герметичности, вызывающие истечение топлива;
дефект шланга идущего от усилителя к коллектору. Лучше всего заменить шланг. Следует регулярно проверять состояние шланга.Обычно он функционирует только в холодном состоянии, любой перегрев делает его гибким и эластичным, из-за чего могут появляться пучки. Они уменьшают пропускную способность и вызывают сбои в работе тормозов.
ослабление крепления резинового шланга на штуцере. Лечится вытягиванием зажима крепления.
Прижатая педаль тормоза может быть результатом того, что в цилиндрах расположены объемные уплотнительные кольца. Такой дефект возникает после того, как топливо и смазочные материалы начинают отслаиваться на поверхности.В этом случае необходимо отремонтировать тормозные цилиндры и.
Не меньшее беспокойство вызывает неправильная работа вакуумного усилителя. Проверять нужно регулярно, для этого перед запуском силового агрегата нужно нажать на педаль, если педаль тормоза сильно нажата — неисправность в усилителе или шланге.
Чтобы точно определить место неисправности, после повторного выключения двигателя требуется 5 минут, чтобы удержать педаль. Если педаль тормоза второй раз затянулась — неисправен клапан усилителя.
Заключение
Многие проблемы, которые доводит автовладельца до тугой или мягкой педали тормоза, можно попробовать устранить самостоятельно. Однако для этого потребуется «багаж» определенных знаний и навыков, если есть неуверенность в собственных силах, лучше отправить машину на полную диагностику в сервисный центр.

Если тормоза все-таки подведены, то надежда на торможение двигателем
Даже несмотря на кажущуюся предусмотрительность и исправность автомобиля, тормозную систему можно вывести во время движения, возможен выход из такой ситуации, двигатель тормозит.После полной остановки нужно вызвать эвакуатор, так как неисправная тормозная система может преподнести новые сюрпризы.
Бесперебойное функционирование тормозной системы автомобиля (ТС) — залог водителя и окружающих его людей на дороге. Любое внештатное поведение тормоза (основного или стояночного) является поводом для немедленного ремонта. Ремонт машины желательно в автосервисе, так как только опытные «профи» могут с точностью сказать, что с ней произошло на самом деле.Ведь причины одной и той же проблемы у разных автомобилей бывают совершенно разные.
Примером может служить ситуация, когда педаль тормоза затвердела, и необходимо приложить лишние усилия, чтобы сдвинуть ее с места и провести торможение.
Такая неисправность не менее опасна, чем ослабление педали, в результате чего она выходит из строя. В конце концов, и то, и другое делает машину практически неуправляемой в экстремальных условиях на трассе. ТК — сложное устройство, и его неудовлетворительная работа может быть вызвана разными причинами, наиболее распространенные из них приведены ниже:
неисправности вакуумного усилителя;
кольца набухшие;
повреждение педали.
Неисправности «Вакуумник».
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), или просто «Вакуумник», создает в автомобиле давление, необходимое для их правильной работы.
Если усилитель работает плохо, педаль просто не засасывает. Поскольку вакуумный усилитель — довольно сложная деталь, состоящая из множества компонентов, неисправность любого из них может привести к такой ситуации. А поскольку поломка усилителя, как правило, требует его замены, правильная диагностика поможет сэкономить автовладельцу не только время, но и средства.
Если засорился фильтрующий элемент Вакуумника, достаточно заменить только его, чтобы усилитель заработал нормально. Это также относится к поврежденной диафрагме вакуумного усилителя, проблемам с наконечником или обратному клапану. Достаточно заменить один поврежденный компонент, и ТК снова будет работать как новый. Важно точно диагностировать, что именно нужно менять.
Иногда серьезной замены не требуется. Например, в ситуации, когда было изображено транспортное средство.Герметизация может быть нарушена в двух случаях: либо шланг между «Вакуумом» и впускным коллектором, либо ослаблен хомут. И если в первом случае замена шланга все же необходима, то во втором хомуты достаточно затянуты. Сделать это можно в автосервисе, но автовладелец вполне способен самостоятельно справиться с такой проблемой.
Но бывает, что непригодность только одного компонента полностью приводит к неработоспособности ВУТ. С наибольшей вероятностью это происходит в ситуации, когда ТК длительное время не обращает внимания.В результате сильно поврежденный клапан перемещается в такое положение, которое отображает весь «Вакуум». Примером может служить повреждение клапана в усилителе, который необходимо полностью заменить. Это один из самых дорогих видов ремонта автомобиля.
Кольца выдувные в цилиндрах.
Состояние тормозов во многом зависит от того, какая тормозная жидкость используется во время работы. Если это продукт хорошо зарекомендовавшей себя компании, ТК редко выходит из строя или выходит из строя.Но при некачественной жидкости один или несколько цилиндров могут плохо работать из-за того, что уплотнительные кольца закопаются. То же самое происходит, когда горючее и смазка образуют кольцо.
Раньше, особенно в эпоху советского автопрома, автовладельцу рано или поздно приходилось перебирать рабочие цилиндры. Такое занятие было долгим и обременительным даже для профессионалов. Но сейчас вряд ли кто-то будет это делать при неисправности ТК. С точки зрения экономии времени поменять их намного проще, а заодно и тормозную жидкость.Однако избежать лишних финансовых затрат можно, если с самого начала использовать качественную, хоть и дорогую жидкость, так как стоимость ремонта всегда выше.
Повреждение педали.
Иногда причиной поломки ТК является неисправность самой педали тормоза. Дефекты бывают разные, но все они связаны исключительно с механическими поломками. Иногда педали тормоза ломаются или разъединяются рычагами. Безошибочный признак такого повреждения — характерный прессованный корм.Иногда поломка педали возникает по очень простой причине — попадание под нее инородного тела или скрученного коврика.
Методы самодиагностики.
При нестабильном двигателе сразу можно определить разгерметизацию автомобиля — «Троит». Это вызвано попаданием воздуха внутрь впускного коллектора. Попадающая в цилиндр топливовоздушная смесь при этой неисправности резко отходит. Признаком неисправности вакуумного усилителя служит также шипение. Чтобы указать поломку, следует нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя.Если не пропала жесткость педали, то, скорее всего, сломался обратный клапан.
При исправном усилителе вакуума «прокачивается» без запуска педаль мотора при запуске двигатель выходит из строя.
Личный опыт автовладельцев.
Алексей:
«Я водитель с небольшим стажем, поэтому было очень сложно определить причину жесткости педали. Я даже не мог понять, как снять тот или иной предмет для диагностики конкретных проблем.В итоге я свою аудиосистему А6 отогнал на СТО. Мастера, работавшие там, определили характер повреждений, даже не снимая агрегатов. Правильная диагностика помогла мне заметно сэкономить на ремонте. «
Иван:
«Когда у моего Ваз 2114 сломался усилитель, я убедился в его неисправности простым способом. Для этого снимается шланг, а усилитель заглушается. Наличие разряда при запуске двигателя свидетельствует о неисправности« Вакуума ».«
Роман:
«Вакуумный усилитель и цилиндры очень сложно диагностировать. Только те автосервисы, где есть манометры, могут обеспечить лучшую диагностику автомобиля.
Видео.
Сцепка при нажатии на педаль тормоза — одна из самых частых проблем, встречающихся при эксплуатации как отечественных, так и зарубежных автомобилей.
Дело в том, что большинство водителей чутко реагируют на различные звуки, сопровождающие работу механизмов автомобиля.Исключение составляет не тот случай, когда слышен тормоз, когда слышно нажатие педали тормоза.
Но впадать в панику не всегда стоит — особенно в тех случаях, когда шипение педали тормоза при ее нажатии не влияет на эффективность работы тормозной системы. Чтобы понять природу этого звука, рассмотрим подробнее работу вакуумного усилителя тормозов.
Тормоза — один из основных узлов любой машины. А если при нажатии на педаль тормоза шипит, вышивка выходит из строя сам дизайн или наоборот излишне твердый — нужно срочно поправить положение, не затягивать и не откладывать в долгий ящик возможный ремонт.Или хотя бы диагностировать причины неприятностей. Знание и понимание проблемы сопутствуют более быстрому ее разрешению, а своевременное исправление может уберечь от непредвиденных ситуаций в дороге.

Сцепление при нажатии на педаль тормоза — основные причины
И так, а почему до сих пор скрывают тормоза при нажатии на педаль? На самом деле причин этой проблемы не так много — всего две:
Неисправен вакуумный усилитель
Тормозная система поставлена 
Об этих проблемах и способах их решения мы поговорим в нашей текущей статье.
Уровень шипения при нажатии на педаль — что нормально, а что нет
Есть категория водителей, которые очень внимательно прислушиваются к каждому малейшему экрану или звуку и стараются услышать в них признаки поломки. Автомобиль представляет собой механическое транспортное средство, в котором достаточное количество узлов и механизмов, способных создать небольшой допустимый уровень шума. Такого не стоит особо прислушиваться и сразу же отправляться в сервисный центр, в котором вы при большом упорстве обязательно обнаружите неисправности и предложат устранить.Педаль тормоза при нажатии в большинстве случаев слышно легкое шипение.
Надо сказать, что проверка тормозов на наличие различных шумов нужна в заведенном состоянии авто. При этом стекла и двери должны быть закрыты, а все устройства, которые могут издавать дополнительный шум, необходимо по возможности выключить. Небольшой уровень шума в салоне может возникать из-за конструктивных особенностей тормозной системы, которая, как правило, имеет две вакуумные камеры. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, на них оказывается разное давление, из-за чего возникает небольшое шипение.Если оно минимальное, и практически незаметное, то с торможением проблем не возникнет.
Если на холостом ходу при нажатии на педаль слышен громкий, удушающий звук или сильное шипение, и она сильно нажата, то нужно искать неисправности. В первую очередь проверяется вакуумный усилитель. Туго натянутая педаль — не признак поломки этой детали, особенно на сильном морозе, но вместе с шипением она говорит о необходимости его проверки.
Тормозная система используется водителем постоянно, поэтому элементы системы находятся под нагрузкой.Какой стиль вождения не проповедует водитель, со временем необходимо проверить тормоза на исправность. Это обеспечит безопасность всех участников движения.
В вакуумном усилителе есть диафрагма, которая со временем, как и любой резиновый материал, начинает лопаться, трескаться. Не позволяет полностью выполнять функциональное назначение — качать необходимое давление. Выйти из положения можно всасывающим вакуумом, но чаще это первый вариант.
Усилитель тормозного вакуума — как диагностировать неисправность
Диагностировать неисправность вакуумного усилителя тормозов несложно, она становится заметной — при нажатии на педаль тормоза становится твердой. Но косвенным признаком неисправности может быть изменение оборотов холостого хода при нажатии педалей . Это связано с топливными смесями ниже по потоку, вызванными «избыточным» воздухом в цилиндрах двигателя, который может даже споткнуться, если «образец» окажется слишком сильным.
Чаще всего это связано с повреждением диафрагмы тормозного усилителя. Причем на старости это совершенно необязательно — иногда уплотнительные кольца главного тормозного цилиндра пропускают тормозную жидкость, и она попадает в корпус усилителя.

Некоторые автовладельцы самостоятельно разбираются с усилителем тормозов — на отечественных авто даже ремкомплекты продаются. Но, в общем, это занятие неблагодарное — корпус «Вакуумника» не объезженный, а аккуратно и плотно соединяющие его части вообще нет.
Кроме того, на работу тормозной системы влияет еще и регулировка выступа штока «Вакуумник» из корпуса — неправильная настройка может снизить КПД усилителя или вызвать неполную «разрядку» рабочих тормозных цилиндров. .Есть способ проверить усилитель среди автомобилистов — запускаете двигатель, задев тормоз. При запуске мотора педаль должна «упасть в пол».

Процесс снятия вакуумного усилителя тормозов
Если усилитель неисправен, педаль тормоза все равно останется «натянутой». Вообще шипение, связанное с работой вакуумного усилителя тормозов — нормальное явление. Но в случае, когда его объем увеличился без видимых причин, готовьтесь к замене вакуумного усилителя, пока он не откажется.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов
Тормозная система автомобиля в постоянном режиме подвергается нагрузкам, а в так называемом агрессивном стиле езды по городским улицам эти нагрузки все больше возрастают. В общем, эффекты такого рода проводятся постоянно, даже если вы предпочитаете лояльный уровень скорости. Поэтому диагностику тормозной системы следует проводить с завидной регулярностью, чтобы обеспечить автомобилисту максимальную безопасность.Неисправность в вакуумном усилителе происходит, как правило, из-за выхода из строя диафрагмы под этим узлом. Она может лопнуть или покрыться трещинами, также имеет место естественное устаревание резины и потеря ее качеств. Что в итоге? Диафрагма перестает образовывать вакуум. В некоторых случаях может поставляться выпускной клапан.
Для проверки работоспособности вакуумного усилителя нужно прибегнуть к следующим манипуляциям:

В целом при каждом нажатии на педаль тормоза обороты двигателя будут немного снижаться, однако, если разница станет существенной, стоит визуально диагностировать шланг, соединяющий усилитель с силовым агрегатом.Если в нем есть какие-либо дефекты, то коллектор станет невыпущенным, соответственно нормальный смесительный пласт не обязательно должен иметь мотор и мотор будет работать нестабильно. Выход простой — поменять испорченный шланг.
Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2107 видео

Воздух в тормозах как устранить проблему
Тормозной вакуум — наиболее частая причина Другое дело, если текстура звука существенно отличается на слух.То есть шипение получается довольно громким и как бы задыхающимся.
В то же время при нажатии на педаль тормоза на морозе чувствуется излишняя жесткость ее хода. А также — плавучесть ротора двигателя (а иногда и глохнуть). В таких случаях пристальное внимание следует уделить вакуумному усилителю как возможной причине Устранение неисправностей
Ну и тугая педаль Конечно, тоже может быть от мороза, например, пока основная не греется. Но повороты и довольно сильное шипение — уже прямые признаки того, что нужно заглядывать под капот! Как это проверить?
Тормозная система автомобиля подвергается постоянным нагрузкам, а при так называемой спортивной езде по городу — еще и перегрузкам.Бывает регулярно даже при размеренном и неспешном ритме — от этой проблемы никуда не денешься. Поэтому этот узел необходимо регулярно проверять, чтобы водитель и пассажиры могли максимально безопасно ездить. Так в истории с вакуумом для тормозов. Как правило, неисправности возникают из-за выхода из строя специальной диафрагмы, расположенной внутри устройства.
Лопается, трескается, перестает выполнять возложенные на него обязанности — откачивать вакуум. Иногда сбои выдает выпускной клапан.Доступно каждому водителю, который самостоятельно проверяет работоспособность вакуума следующим образом. Подводим двигатель и даем ему немного поработать на холостом ходу, чтобы он доехал;
Двигатель Moach;
Нажмите на тормоз;
Первое нажатие не будет отличаться от обычного, стандартного при работающем агрегате.
Педаль должна быть выжата как можно сильнее: в этом случае в усилителе выступает диафрагма и создается разрежение;
Отпускаем педаль, снова выжимаем.Если с системой безупорного хода, то при втором подходе вакуум создать не удастся, и вы сможете тактильно наблюдать нехарактерный небольшой ход самой педали. Эти изменения говорят о поломке тормозного усилителя.
Как накачать тормоза за 5 минут — видео Подробности Опубликовано: 13.06.2012 05:26
Продолжаются самые классические дефекты тормозной системы на тормозной системе, которые определяет стенд для проверки тормозов.Такой компонент управления тормозом, как штифт и педаль мягкого тормоза (проблемы и решения ), включает в себя пару состояний своего положения. Первый — штатный, когда нажатие на педаль производится без заметных изменений, без сбоев, скачков, без приложения особых усилий и так далее. Следующие два обстоятельства положения педали неприятны водителю и вызывают конкретное волнение.
Говорят, когда педаль тормоза становится жесткой либо перед очень мягкими тормозами.При такой настройке случаев, когда педаль тормоза перестает работать в штатном, обычном режиме, волнение водителя оправдано. Там написано, что возникли какие-то дефекты, и тормозная система отремонтирована. При этом, не откладывая в долгий ящик.
Причины того, что педаль тормоза внезапно стала туго натянутой, может быть пар, и они не обязательно возможны традиционные и характерные для всех типов тормозов. Несмотря на это, рассматриваются основные, наиболее характерные причины и методы их устранения.
В большинстве дефектов, из-за которых тормоза становятся тугими и мягкими, «виноваты»: либо криогенный усилитель, либо главный тормозной цилиндр. Увеличение усилия при нажатии на педаль тормоза осуществляется из-за того, что воздушный фильтр загрязнен.
В этом случае нужно поменять воздушный фильтр; Включает корпус клапана в криогенный усилитель. Выход — замена криогенного усилителя; Преступный усилитель сломан.
Заменить криогенный усилитель; Неисправный наконечник криогенного усилителя — нужен наконечник; Противоположный клапан в криогенном усилителе не действует, обратный клапан нужен; Неисправен (негерметичен) эталонный клапан криогенного усилителя, что дает возможность попадания топлива в криогенный усилитель.
Необходимо заменить криогенный усилитель в комплекте с обратным клапаном; Обрыв шланга, соединяющего криогенный усилитель с впускным коллектором, или опущенное крепление шланга на штуцере. Шланг заменяется, или зажим крепления затягивается. Подробнее о шланге криогенного тормозного усилителя.
Это необходимо регулярно контролировать. Особенно в прохладное время года. Пока шланг не щадят, он остается жестким, а тормоза работают нормально.После непродолжительной работы привод шланга нагревается, становится эластичным, и его пропускная способность снижается. Может появиться педаль тормоза.
В рабочих цилиндрах набухли уплотнительные кольца. Это может произойти из-за попадания в них горюче-смазочных материалов или использования некачественной тормозной жидкости. Ремонт рабочих тормозных цилиндров, замена тормозной жидкости на ту, что рекомендует производитель.

Несколько методов проверки исправности криогенного усилителя:
Запустите двигатель.В системе есть разрядка. Затем нажимается на тормоз. Жесткая педаль тормоза говорит о неисправности усилителя или шланга. Заглушив двигатель, подождите примерно пять минут, не нажимая на тормоз.
Спецификация дефекта. Нажатие на педаль. Если педаль до этого оказалась жесткой, то, скорее, неисправен вентиль криогенного усилителя.
При выключенном двигателе следует нажать педаль тормоза для очистки разряда в тормозной системе.Не отпуская педаль тормоза, нужно запустить двигатель. Если колышек и педаль мягкого тормоза (проблемы и решения) немного опущены, то с усилителем все в порядке.
Педаль мягкого тормоза может говорить о нескольких дефектах. А именно, есть пара причин, по которым педаль тормоза внезапно стала мягкой. Этот эффект еще можно назвать: отказ педали тормоза.
Буксир и педаль мягкого тормоза (проблемы и решения) имеют традиционные причины: «новейшая» тормозная система. Удалять воздух, конечно же, нужно, а именно в виде прокачки тормозной системы.
Причина «судорог» возможна: раз возможна герметизация системы около уровня тормозной жидкости в широком бачке; Неисправность главного тормозного цилиндра: дефект рабочего цилиндра, например, в результате зависти поршня или пропуска тормозной жидкости. Необходимо отремонтировать тормозные цилиндры или заменить тормозную жидкость на новую.
Как заменить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов
Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов расположен на узле усилителя тормозов.Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов — это односторонний обратный клапан, который позволяет создавать разрежение в усилителе тормозов. Обратный клапан предотвращает выход вакуума из усилителя тормозов. Вакуумный обратный клапан — это односторонний клапан, который позволяет воздушному потоку идти только в одном направлении и закрывается в противоположном направлении, что дает усилителю тормозов постоянную подачу вакуума, необходимого для помощи водителю при торможении.
Когда обратный клапан вакуумного усилителя тормозов начинает выходить из строя, оператор заметит, что требуется дополнительное усилие для остановки автомобиля при нажатии педали тормоза, тормоза кажутся мягкими или педаль не работает вообще.Вся цель обратного клапана вакуумного усилителя тормозов — помочь усилителю тормозов удерживать разрежение, необходимое для облегчения торможения оператору.
Часть 1 из 1: Замена обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
Необходимые материалы
Клапан обратный усилителя тормозов
Плоскогубцы
Масло проникающее
Отвертка — крестообразная, шлицевая
Шаг 1: Откройте капот . Откройте и закрепите капот.
Шаг 2: Найдите обратный клапан усилителя тормозов . Обратный клапан усилителя тормозов обычно находится на усилителе тормозов.
Если его нет на усилителе тормозов, возможно, он соответствует вакуумному шлангу. Однако существует много типов обратных клапанов, и некоторые обратные клапаны встроены в вакуумный шланг и не обслуживаются отдельно.
Этот тип требует замены вакуумного шланга в сборе, который предоставляется вашим магазином запчастей для вашего автомобиля.
Шаг 3: Снимите зажим шестеренчатого типа . Чтобы снять зажим шестеренчатого типа, ослабьте стандартные зажимы с головкой винта, повернув их против часовой стрелки.
Шаг 4: Снимите пружинный зажим . С помощью плоскогубцев сожмите пружину, сжав язычки вместе.
Отодвиньте зажим от места зажима, чтобы можно было снять шланг.
Шаг 5: Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов .При снятии вакуумного шланга с обратного клапана вакуумного усилителя тормозов используйте метод перекручивания и вытягивания.
Скрутка должна сломать уплотнение и позволить вам снять шланг.
Шаг 6: Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов . Иногда удаление обратного клапана может быть таким же простым, как использование метода поворота и вытягивания.
Если он действительно застрял, нанесите небольшое количество проникающего масла между обратным клапаном вакуумного усилителя тормозов и резиновым уплотнительным кольцом.Возможно, вам придется использовать плоскогубцы, чтобы добиться лучшего захвата. Теперь поверните и потяните, и он выйдет.
Шаг 7: При необходимости установите резиновую уплотнительную втулку . Если резиновая уплотнительная втулка выскочила, установите ее обратно на усилитель тормозов.
Шаг 8: Снимите прямой обратный клапан в вакуумном шланге . Если вам необходимо заменить узел вакуумного шланга из-за внутреннего обратного клапана в линии, снимите оба конца.
Для этого также используйте описанный выше метод.
Шаг 9: Установка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов . Возьмите новый обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и вставьте его в резиновую уплотнительную втулку.
Возможно, вам понадобится немного распылить проникающее масло, чтобы облегчить процесс установки.
Шаг 10: Установите вакуумный шланг . Установите вакуумный шланг, надев шланг на зазубренный конец обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
Если есть какие-либо ограничения, используйте небольшое количество проникающего масла, чтобы облегчить процесс установки.
Шаг 11: Установите хомут . Установите снятый хомут.
При затяжке зажима зубчатого типа не требуется большого затягивания, его нужно просто плотно прижать.
Шаг 12: Обратные клапаны внутреннего типа . При установке вакуумного шланга с внутренним обратным клапаном не забудьте надеть хомуты на шланг перед установкой.
При установке наденьте конец вакуумного шланга на зазубрины, их необходимо надеть.Помните, что вакуумный шланг может продолжаться только одним способом.
Замена неисправного обратного клапана вакуумного усилителя тормозов гарантирует правильную работу тормозов и безопасность на дороге. Если замена обратного клапана вакуумного усилителя тормозов — это то, что вы предпочли бы доверить профессионалу, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести замену.
Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 карбюратор не заводится
Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику с определением неисправности по цепи.Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.
1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.
2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра.Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.
3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер. Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.
4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Есть два варианта дальнейшего поиска неисправностей:
A) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
B) Устранение неисправностей вручную.
А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.
Устройство подключено к обрыву цепи переключателя.Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора. Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.
При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.
Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегоревший выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи бывают.
Катушка зажигания
5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.
Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть.Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно.
7) Если при повороте стартера разбрызгивается бензин, открутите возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните обратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то и бензин проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Воздух не проходит в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или продуйте канал подачи сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, но когда он зажат на карбюраторе, топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, откручиваем свечи.
Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцы, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.
Описанные выше приемы помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае трудно диагностируемых проблем (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) вам могут помочь только на СТО.
Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще час до начала рабочего дня. Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаешь, что у тебя ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.
Отнести в ремонт? Нет времени — на работу можно опоздать. Пытаться начать? Можете попробовать до следующего утра.
Что делать, если ничего не работает или долго заводится карбюратор ВАЗ 2109? Для начала нужно открыть капот и быстро взглянуть, что здесь не так, если ничего визуально не видно, можно проверить, все ли провода подключены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять время и найти такси, чтобы добраться до работы. Поиск поломки и серьезный ремонт, которым займемся позже.
Еще бывает, что водитель поменял масло и, и то. И аппарат по-прежнему стабильно не работает. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 на ходу глохнет карбюратор. Для его устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.
На эту тему есть хорошая серия видео про карбюраторы Солекс.
Вот первая запись, затем вы найдете все остальное:
В некоторых случаях может помочь продувка топливопровода.
В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы можете проверить все детали, почистить и по порядку заменить уже изношенные, и, даже если они не стали причиной, они могут скоро просто прийти в негодность.
Даже новый карбюратор требует регулировки. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автомеханик — карбюратор.
Если у вас карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится, это может быть по разным причинам.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.
Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику на профессиональном оборудовании, чем потом столкнуться с еще большим количеством проблем.
Если ваша смесь не была отрегулирована, возможно, вам придется очистить или заменить свечи.
Что делать, если карбюратор ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу
Карбюраторы регулярно сталкиваются с этой проблемой. Иногда его можно устранить заменой иглы или очисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Можно и можно завалить. Вы также можете без проблем поменять его самостоятельно.
Если проблемы вызваны более серьезными проблемами, не пытайтесь их исправить самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.
Давайте подробнее рассмотрим карбюратор Nine. Если да, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.
Важно, чтобы вы смогли правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваша машина начала глохнуть на ходу или на холостом ходу.
А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):
Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает. Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится.Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.
Простейшие неисправности и методы их устранения
В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет выключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит.Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.
Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. Покупая машину, обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной тревоге.Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.
Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель будет несколько «чихать». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания.Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход — заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.
Серьезная поломка
А тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а вот задняя, проходящая по ролику и насосу, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть один, хоть немного «живой».
Если двигатель не запускается, а стартер крутится быстро, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод, что зубья изношены. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед. Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.
Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестерню в обе стороны. В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.
На автомобиль ВАЗ-2109 сначала устанавливались карбюраторные двигатели, а затем и инжекторные.Вне зависимости от того, какой двигатель на девятке, он не запустится при неисправной системе запуска, так как стартер либо не может провернуть коленвал, либо вращает его с недостаточной частотой. Причинами такого положения вещей могут быть недостаточно заряженный аккумулятор АКБ , окисленные клеммы , как на клеммах аккумулятора, так и на тяговом реле, у которых также могут сгореть внутренние контакты. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.
Еще одной неисправностью, не позволяющей запустить двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет отказ ремень ГРМ … Он может просто порваться или, что более вероятно, порезать зубья, а при ослаблении натяжения ремня может соскочить пара зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.
Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на свечах зажигания. Если его нет на свечах зажигания, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок трамблера на массу, не обгорели ли контакты крышки трамблера и не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.
При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Работу топливного насоса проверяем отсоединением топливопровода от карбюратора и подачей топлива в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, сломалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и после этого прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.
На инжекторных двигателях ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляется электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для того, чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электрического топливного насоса либо из-за отсутствия напряжения на его выводах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не беда. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как исправить эту проблему.
Аккумулятор
Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет тенденцию терять заряд.Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За одну ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.
Что делать, если форсунка не запускается Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому — клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате не заводится ВАЗ 2109 (8-ми клапанная форсунка). Причины как раз в белом налете, который необходимо счистить наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно заводиться.
Зажигание
А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание — это распределитель и его провода. Симптомы — стартер вращается, иногда «заедает», однако не запускается. А автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер на 20-30 секунд. И так до тех пор, пока аккумулятор снова не разрядится. Это сделать абсолютно невозможно. Стартер нужно крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, идущих от свечей зажигания. Их всего четыре — по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искр на стыке свечей с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода скользят маленькие искры, часто голубые и белые. В таком случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.
Залил трамблер
Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.
Даже небольшая капля воды, попадающая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — ползунок не может произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе колодцы свечей.
Катушка
Если она одна, ее можно диагностировать с помощью мультиметра. Отсутствие напряжения указывает на то, что элемент не может подавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания.Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров тройной.
Свечи
Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом снимите элементы наружу.
Если они имеют следы зубного налета, залиты бензином или просто грязны, они являются проблемой. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха элемент не может воспламенить смесь.В итоге не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор) — стартер крутится, есть искра.
Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также просушите элементы и очистите сухой тканью от загрязнений.
Что делать, если ключа нет?
Если нет, можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Затем вдавить педаль газа в пол и крутить стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха — свеча успешно просохнет.Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не поработал всухую, не стоит.
Грязный фильтр
Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюраторный это двигатель или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. Как на карбюраторе, так и на инжекторном следует снять крышку корпуса (с той лишь разницей, что на первом она железная, а на втором — пластиковая).Затем вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может пройти через них в камеру сгорания. Отсюда и получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не запускается: стартер крутится, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный изображенному на фото справа, больше использовать нельзя.
Да, это не повредит двигателю, однако в работе будут частые перебои.В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.
Автоматические выключатели
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.
Если крышка не закрыта, влага может попасть на элементы после дождя, что сделает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И здесь никакая «чистка» не спасет.Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытным водителям рекомендуется всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.
Клапанные зазоры
На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 нет гидрокомпенсатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Пережатые» клапаны не могут обеспечить нормальный забор и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается — его сложно запустить. Они выставляются с помощью регулировочной и контргайки.
Масло
Из-за густого масла двигатель не запускается нормально. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — двигатель не может обрабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке завести на него сверху цилиндра заливается бензин, растворяя его и смывая со стенок.
ГРМ фазы
Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109 (не крутится стартер — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, он слетел с отметок и система не в состоянии отработать фазу.
Также может обломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае поломки просто поэтому необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменять. Он может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто — если элемент касается пластиковой защитной крышки, ее необходимо подтянуть.
Стартер
Если не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:
Снять клеммную колодку на реле стартера.
Выкрутить и снять клемму электропривода тягового реле.
Снимите болты защиты двигателя.
Поочередно затянуть все крепежные гайки с одинаковым усилием. Это снизит риск перекоса стартера.
Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые колодки.
Установите на место оригинальную защиту двигателя.
И, конечно же, главный момент при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.
Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.
Принцип работы вут. Как проверить вакуумный усилитель тормозов. Методы и признаки обнаружения неисправностей вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов появился на серийных автомобилях еще в 50-60-х годах прошлого века и позволил значительно снизить усилие на педали тормоза и эффективность тормозов.В этой статье будет подробно описано устройство и принцип работы вакуумного усилителя, знание которого существенно поможет даже начинающим водителям самостоятельно выявить и устранить наиболее частые неисправности усилителя, о которых также будет рассказано в этой статье (и как чтобы исправить их).
Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза, тем самым упрощая управление машиной и улучшая характеристики торможения.Усилитель расположен в моторном отсеке (моторном отсеке) автомобиля и крепится задним фланцем к педальному кронштейну и перегородке, отделяющей моторный отсек от салона.
Далее будет подробно описано устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ, который достаточно распространен и мало чем отличается по конструкции от усилителей других автомобилей, в том числе иномарок. Сколько усилителей работают в разных машинах, одинаково, за исключением некоторых мелочей.
Работа усилителя тормозов возможна, конечно, при работающем двигателе машины, то есть когда во впускном коллекторе двигателя создается воздух, но о работе усилителя чуть позже, и сначала рассмотрим его устройство, знание которого позволит новичкам лучше понять принцип работы и возможные неисправности.
Вакуумный усилитель тормозов ваз .
Рисунок 1 — вакуумный усилитель в момент торможения.1 — главный тормозной цилиндр, 2 — шток, 3 — вакуумный клапан, 4 — возвратная пружина, 5 — корпус клапана, 6 — диафрагма, 7 — корпус усилителя, 8 — крышка усилителя, 9 — буфер штока, 10 — упорный диск поршня, 11 — поршень, 12 — клапан усилителя, 13 — пружина клапана, 14 — возвратная пружина клапана, 15 — воздушный фильтр, 16 — толкатель, 17 — возвратная пружина, 18 — наконечник выключателя стоп-сигнала, 19 — вилка толкателя, 20 — педаль тормоза , 21 — пыльник, 22 — манжета, 23 — уплотнитель, 24 — регулировочный болт.
Вакуумный усилитель тормозов состоит из корпуса 7 (см. Рисунок 1) крышки 8 и корпуса клапана 5 с диафрагмой 6.Благодаря корпусу 5 и резиновой диафрагме 6 усилитель разделен на две полости, одна из которых является вакуумной A, а вторая — атмосферной D. Корпус клапана 5 не только разделяет усилитель на две полости, но и действует как большой поршень, который движется в общем корпусе 7.
На большинстве автомобилей гидроблок 5 выполнен из пластика и имеет сквозное отверстие, через которое выходят каналы B и C. Канал, обозначенный на рисунке буквой B, соединяет центральное отверстие с вакуумной полостью, а канал C соединяет центральное отверстие с атмосферной полостью.
Толкатель 16 входит в центр корпуса 5 клапана, который шарнирно соединен с педалью тормоза 20 через вилку 19. Передний конец толкателя имеет шаровой наконечник, который закреплен в поршне 11.
Продольное перемещение поршня 11 относительно корпуса клапана ограничено упорной пластиной 10, которая жестко закреплена в корпусе клапана и входит в кольцевую канавку в поршне. И ширина поршня немного больше пластины.
Кольцевой зазор между корпусом клапана 5 и горловиной крышки 8 закрыт воротником 22, который должен быть в хорошем состоянии… А поверхность корпуса клапана необходимо смазать консистентной смазкой (Литол 24 или ЦИАТИМ-221).
От пыли и грязи горловина крышки 8 защищена резиновым гофрированным пыльником 21 (разумеется, у этого пыльника не должно быть трещин, а тем более разрывов). Вокруг толкателя также установлен фильтр 15 для очистки воздуха, поступающего в полость усилителя, а также установлены чашки опорных пружин, сами пружины 13 и 14, резиновый клапан 12.
В передней части корпуса 7 вакуумного усилителя на выходе из штока 2 вставлено уплотнение 23.А на конце штока 2 находится регулировочный болт 24, который при торможении машины упирается в седло в поршне 1. Своей задней частью шток 2 упирается в резиновый амортизатор 9, который установлен между штоком. и поршневой 11.
При отсутствии вакуума или механического воздействия возвратная пружина 4 перемещает корпус клапана 5 в крайнее правое положение. А вакуумная камера А соединена шлангом с внутренней полостью впускного коллектора двигателя через штуцер, в котором расположен обратный клапан 3.Этот обратный клапан открывается при разнице давлений между полостью А усилителя и впускным коллектором двигателя.
Как было сказано выше, работа усилителя возможна только при работающем двигателе машины, когда во впускном коллекторе есть разрежение, которое передается в полость A.
Вакуумный усилитель тормозов .
Рисунок 2. Вакуумный усилитель, когда педаль тормоза не нажата.
Принцип действия вакуумного усилителя основан на разнице давлений в вакуумной и атмосферной камерах.А создаваемое в вакуумной камере давление перемещает шток и давит на поршень главного тормозного цилиндра, тем самым облегчая водителю нажатие на педаль тормоза. Принцип работы вкратце описан выше, а если гораздо подробнее, то читаем дальше.
Работа усилителя следующая: при опущенной педали тормоза (см. Рисунок 2) вакуумная полость A через каналы C и B сообщается с атмосферой с полостью D через кольцевую прорезь между передним концом клапана 12 и расположенного перед ним кольцевого выступа корпуса 5 клапана.
В то же время атмосферная полость D изолирована от атмосферы концом резинового клапана 12, который под действием пружины 13 прижимается к заднему концу поршня 11. создается разрежение с обеих сторон диафрагмы, причем диафрагма и корпус клапана прижимаются к крышке 8 корпуса усилителя под действием пружины 4 …
При торможении автомобиля толкатель 16 вместе с поршнем 11 и прижатой к нему подвижной частью резинового клапана 12 перемещается вперед до тех пор, пока не исчезнет кольцевой зазор и конец клапана 12 не упрется в кольцевой выступ клапана. корпус 5.В этом случае вакуумная полость A будет изолирована от атмосферной полости D.
При торможении дальнейшее движение педали тормоза 20 и ее толкателя 16 отодвинет поршень 11 от клапана 12 (как показано на рисунке 1), и это приведет к образованию кольцевого зазора между ними и воздухом из полости E войдет в атмосферную полость D, которая связана с атмосферой через пористый воздушный фильтр 15.
Из-за разницы давлений корпус клапана 5 и диафрагма 6 начнут двигаться вперед, от чего головка регулировочного болта 24 штока 2 начнет давить на поршень главного тормозного цилиндра.Это заставляет поршень создавать избыточное давление в гидравлической тормозной системе автомобиля.
Рисунок 3. Работа вакуумного усилителя при нажатии на педаль тормоза приостановлена.
Когда педаль тормоза перестает двигаться вперед (см. Рисунок 3), под действием вакуума в полости A корпус клапана 5 вместе с прижатым к нему резиновым клапаном 12 будет двигаться вперед, пока клапан 12 не упрется в задний конец. поршня 11. После этого сообщение между полостью D и полостью E прекратится, а также остановится движение корпуса 5 клапана.
Это установит равновесие, и тормозная жидкость в гидравлической тормозной системе будет находиться под постоянным давлением.
При экстренном торможении машины поршень 11 упирается в резиновый амортизатор 9 на шток 2 и начинает механически воздействовать на поршень главного тормозного цилиндра. Кроме того, поршень 11, удаляясь от клапана 12, будет упираться в кольцевой выступ корпуса клапана 5. Это приведет к разделению полости D и полости A и сообщению полости D с атмосферой, и это увеличит давление, создаваемое в тормозной системе гидравлического привода.
Рисунок 4. Работа вакуумного усилителя, когда водитель отпускает педаль тормоза (происходит отпускание)
Когда торможение машины больше не требуется и водитель отпускает педаль тормоза, движущиеся части привода возвращаются в исходное положение (как на рисунке 4) под действием возвратной пружины 17 педали тормоза и от действия возвратной пружины 4 вакуумного усилителя тормозов, ну и от действия возвратных пружин главного тормозного цилиндра.
В этом случае поршень 11 будет выдавливать клапан 12 из кольцевого выступа корпуса 5 клапана, и образуется кольцевой зазор, через который воздух начнет течь по каналам B и C из полости D в полость A и, в в то же время всасывается вакуумом во впускном коллекторе двигателя. В этом случае сообщение полости D с полостью E прекратится, так как конец клапана 12 прижимается к поршню 11 под действием пружины 13.
Когда двигатель автомобиля не работает (или при неисправном вакуумном усилителе тормозов), возможно торможение автомобиля, но ход педали тормоза немного увеличится, а эффективность тормозов снизится.В этом случае поршни главного тормозного цилиндра будут приводиться в движение только механически, от педали тормоза через толкатель 16, поршень 11, резиновый амортизатор 9 и шток 2.
Основные неисправности и ремонт вакуумного усилителя .
Как любой механизм, вакуумный усилитель, а точнее его детали, со временем изнашиваются и требуют замены, обслуживания или ремонта. Подсказка для водителя о том, что с вакуумным усилителем что-то не так, — это увеличение усилия, прикладываемого к педали тормоза, и снижение эффективности торможения.
Снижение эффективности торможения, конечно же, может происходить и по другим причинам, например, из-за неисправности суппортов (советую почитать подробнее об их восстановлении) или по другим причинам, описанным в статье «Тормозная система, его устройство и неисправности »(статья находится), но здесь увеличение усилия на педали тормоза — верный признак неисправности вакуумного усилителя.
Распространенной причиной неисправности усилителя, которая появляется со временем, особенно если автомобиль часто ездит по пыльным дорогам, является засорение грязью или пылью воздушного фильтра 15 (см. Рисунок 1).Грязный фильтр следует промыть, просушить или заменить новым.
А при достаточно большом пробеге автомобиля могут появиться неисправности из-за заклинивания гидроблока 5 от набухания (от старости) диафрагмы 6. Также неисправности могут возникнуть из-за неплотного крепления вакуумного шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов к штуцеру впускного коллектора двигателя. Или из-за старения шланга на нем появляются трещины или обрывы.
Трещины или разрывы легко определить визуально или их можно услышать по характерному шипению (утечке воздуха).Кстати, при такой неисправности (протечка или повреждение шланга) двигатель автомобиля обычно работает с перебоями, либо теряет мощность, так как во впускной коллектор попадает лишний воздух и горючая смесь становится обедненной во всех режимах работы двигателя.
Ну, и еще менее частая неисправность, которая может возникнуть при неосторожном уходе либо от использования некачественной (поддельной и дешевой) тормозной жидкости, либо из-за попадания бензина, масла в тормозную жидкость — это набухание уплотнения гидроцилиндров тормозной системы.И есть залипание движущихся частей в гидроцилиндрах.
Для выявления неисправности следует промыть воздушный фильтр (если он загрязнен), проверить работу системы вентиляции картера (я писал, как ее улучшить), заменить вакуумный шланг, если он вздулся или имеет трещины, и многое другое. разрывов, и надежно закрепите вакуумный шланг с помощью нового зажима (желательно из более прочной нержавеющей стали).
В случае заедания штока необходимо разобрать главный тормозной цилиндр и заменить набухшие манжеты на новые.В случае такой неисправности (набухание сальников) перед заменой резинок обязательно промыть всю тормозную систему изопропиловым спиртом (если нет, то промыть свежей тормозной жидкостью той же марки, которая будет используется в системе). После промывки системы и установки новых манжет залейте свежую тормозную жидкость и.
Если после проведения описанных выше работ неисправность не устранена (усилие на педаль тормоза при работающем двигателе остается таким же большим, как и при выключенном двигателе), то, скорее всего, причина неисправности опухшая или порванная диафрагма 6.
Заменить диафрагму на новую не так-то просто, так как большинство усилителей имеют неразборный корпус (крышка 8 прилегает к корпусу 7), и не всегда можно купить новую диафрагму. В этом случае необходимо заменить вакуумный усилитель тормозов.
Проверить исправность вакуумного усилителя можно не только уменьшив усилие на педали тормоза при работающем двигателе, но и другим способом. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза с небольшим усилием, затем запустите двигатель.Если после пуска двигателя педаль тормоза немного уходит вперед (немного опускается), то с вакуумным усилителем все в порядке.
И последнее: не должно быть запотевания вакуумного усилителя и прилегающего к нему главного тормозного цилиндра, а уж тем более не должно быть капель тормозной жидкости. Точно узнать, откуда он вытекает, можно, если тщательно промыть корпус усилителя и главный тормозной цилиндр, а затем, запустив двигатель, несколько раз нажать на педаль тормоза.После этого утечки обычно обнаруживаются сразу же, и, конечно же, непригодные для использования уплотнения следует заменять новыми.
Вот вроде и все, надеюсь эта статья поможет начинающим водителям определить неисправность вакуумного усилителя тормозов и устранить большую часть его неисправностей, успехов всем.
Торможение автомобиля иногда требует большого усилия на педали, что приводит к утомлению водителя и несет в себе потенциальную угрозу — в какой-то момент у водителя просто не хватает сил для нормального торможения.Все эти проблемы решает специальный агрегат — вакуумный усилитель тормозов. О том, что это такое, о работе усилителя и его эксплуатации, читайте в этой статье.
Назначение вакуумного усилителя тормозов
В большинстве современных автомобилей используется гидравлическая тормозная система, в которой сила, необходимая для сжатия колодок, передается от главного цилиндра к тормозным цилиндрам на колесах с помощью несжимаемой жидкости. Давление, необходимое для прижатия колодок, создается главным цилиндром, поршень которого, в свою очередь, приводится в действие педалью тормоза, то есть самим водителем.
Недостаток гидравлических тормозов в «чистом виде» — достаточно большое усилие, которое необходимо приложить к педали для эффективного торможения. При этом чем тяжелее машина и чем большую скорость она развивает, тем больше усилий требуется для торможения. И не забываем, что во время поездки, даже короткой, мы десятки раз нажимаем на педаль тормоза, а при длительной поездке, и даже при крутых тормозах быстро наступает утомление, торможение из-за утомления становится менее эффективным, а на некоторых ДТП может просто случиться.
Решение этих проблем найдено, и оно очень эффективное — это усилитель тормозов. Существует несколько видов и конструкций этого компонента тормозной системы, но здесь мы рассмотрим один из самых простых и надежных из них — вакуумный усилитель тормозов. Это устройство, объединенное в одну конструкцию с главным тормозным цилиндром, увеличивает усилие, передаваемое от педали к цилиндру, что приводит к меньшей утомляемости водителя и более эффективному торможению. Кроме того, вакуумный усилитель является одним из основных компонентов системы экстренного торможения.
В современном легковом автомобиле с вакуумным усилителем тормозов усилие, передаваемое ногой через педаль на главный тормозной цилиндр, увеличивается в среднем в 3-5 раз. Есть и более мощные усилители, применяемые в более массивных автомобилях, однако принцип действия и основные конструктивные элементы всех вакуумных усилителей идентичны, поэтому мы рассмотрим здесь только самую простую и распространенную конструкцию.
Вакуумный усилитель тормозов
Вакуумный усилитель тормозов имеет не слишком сложное устройство.Он, как уже упоминалось, объединен в единую конструкцию с главным тормозным цилиндром, и оба эти агрегата работают согласованно. Усилитель выполнен в виде цилиндрического корпуса, внутренний объем которого разделен подвижной диафрагмой на две герметичные камеры. Камера, расположенная сбоку от тормозного цилиндра, называется вакуумной камерой, вторая камера, расположенная сбоку от педали тормоза, называется атмосферной.
Диафрагма со стороны вакуумной камеры соединена штоком с поршнем главного тормозного цилиндра, здесь же расположена возвратная пружина.Также в вакуумной камере предусмотрен обратный клапан, через который камера сообщается с источником разрежения (разрежения), о котором мы поговорим чуть позже.
В атмосферной камере над диафрагмой находится следящий клапан, который с помощью толкателя соединен с педалью тормоза. С помощью клапана атмосферная камера может сообщаться либо с вакуумной камерой (через вакуумный канал в диафрагме), либо с атмосферой (через атмосферный канал в корпусе сервоклапана) — это основа принципа работы работа вакуумного усилителя тормозов.
Как следует из названия, для работы усилителя требуется вакуум — он создается путем соединения вакуумной камеры с впускным коллектором (в области, расположенной после дроссельной заслонки) двигателя. Однако такое решение возможно только в бензиновых двигателях, где разрежение во впускном коллекторе достигает значительных значений, а вместе с дизельным двигателем вакуумный усилитель просто не будет работать (разрежение во впускном коллекторе слишком мало). Поэтому в дизельных двигателях используется другой источник вакуума — специальный насос.Но в автомобилях с бензиновыми двигателями часто используются насосы, они нужны в основном для работы системы экстренного торможения.

01 — фланец крепления наконечника;
02 — корпус усилителя;
03 — сток;
04 — крышка;
05 — поршень;
06 — болт крепления усилителя;
07 — распорное кольцо;
08 — опорный стакан пружины клапана;
09 — клапан;
10 — чашка опоры клапана;
11 — опорная чашка возвратной пружины;
12 — колпак защитный;
13 — держатель защитного колпачка;
14 — толкатель;
15 — фильтр воздушный;
16 — клапан возвратной пружины;
17 — пружина клапана;
18 — герметик крышки корпуса;
19 — стопорное кольцо сальника;
20 — пластина упорная;
21 — буфер;
22 — гидроблок;
23 — диафрагма;
24 — возвратная пружина гидроблока;
25 — уплотнение штока;
26 — болт крепления главного цилиндра;
27 — держатель уплотнения штока;
28 — болт регулировочный;
29 — наконечник шланга;
30 — клапан;
А — вакуумная полость;
В — канал, соединяющий вакуумную полость с внутренней полостью клапана;
С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью;
E — полость атмосферная
Принцип работы вакуумного усилителя тормозов
Работа вакуумного усилителя основана на разнице давлений в камерах, разделенных диафрагмой.В начальный момент времени, когда педаль тормоза нажата, вакуумная и атмосферная камеры сообщаются через вакуумный канал в диафрагме, обе поддерживают одинаковое низкое давление — тормозной цилиндр находится в состоянии покоя.
При нажатии на педаль срабатывает следящий клапан, который постепенно закрывает вакуумный канал между камерами и открывает атмосферный канал в атмосферной камере — в этот момент давление в атмосферной камере превышает давление в вакуумной камере. , а диафрагма, испытывая повышенное давление из атмосферной камеры, перемещается к боковому тормозному цилиндру.При движении диафрагма создает значительную силу на штоке цилиндра, в 3-5 раз превышающую силу стопы на педали — так происходит процесс усиления.
Следящий клапан сконструирован таким образом, что чем сильнее водитель нажимает на педаль тормоза, тем сильнее усилие, передаваемое на поршень тормозного цилиндра. Однако если педаль остановлена в нажатом положении, то движение диафрагмы прекращается, а вместе с ней и движение поршня — тормозная система тормозит колеса автомобиля и готова среагировать на любое движение тормоза. педаль.
При отпускании педали следящий клапан снова закрывает атмосферный канал и открывает вакуумный канал, давление в камерах выравнивается, и система возвращается в исходное состояние. Возврат поршня и диафрагмы тормозного цилиндра в исходное положение обеспечивается возвратной пружиной в корпусе усилителя.
Следует отметить, что вакуумный усилитель тормозов не «отключается» просто так после остановки или поломки двигателя — это обеспечивается обратным клапаном в вакуумной камере.Клапан только позволяет воздуху выходить из камеры, но как только двигатель заглохнет (или насос остановится), как клапан из-за повышенного давления на обратной стороне закроется, и предотвратит рост давления в камере. камера.
Интересно, что эффективность вакуумного усилителя тормозов зависит от атмосферного давления, и чем оно ниже, тем хуже работает усилитель. Это нетрудно понять. Обычное давление в вакуумной камере усилителя достигает 0.067 МПа, что примерно в 1,4 раза меньше нормального атмосферного давления. Такое же давление наблюдается на высоте около 3,5 км над уровнем моря, а это значит, что в условиях большой высоты давление в вакуумной камере будет равно давлению в атмосферной камере, и усилитель просто не будет работать!
Понятно, что ежедневные перепады атмосферного давления не могут оказать сколько-нибудь заметного влияния на работу вакуумного усилителя, и его работа на возвышенностях тоже не вызывает проблем.А в технике, применяемой в высотных условиях, используются усилители тормозов других конструкций, не зависящих от факторов окружающей среды.
Особенности работы автомобиля с вакуумным усилителем тормозов
Работа автомобиля с вакуумным усилителем тормозов не имеет особых особенностей, но есть пара моментов, на которые нужно обратить внимание.
Во-первых, в работе вакуумного усилителя решающее значение имеет герметичность камер, поэтому любые неисправности, приводящие к потере герметичности, влекут за собой значительное ухудшение работы тормозной системы.А, во-вторых, неисправный усилитель необходимо немедленно заменить, так как на кону безопасность и жизнь людей.
Стоит задуматься о диагностике и замене вакуумного усилителя, если приходится сильнее нажимать на педаль для торможения, уменьшенный ход педали также свидетельствует о неисправности (причем это явление наблюдается как при работающем двигателе, так и при включенном двигателе). выключенный). При подозрении на неисправность вакуумного усилителя следует обратиться в автосервис.
Здесь следует отметить, что вакуумные усилители тормозов перестают выполнять свои функции при потере герметичности, однако тормозная система в целом не теряет работоспособности — в этом случае усилитель просто передает усилие с педали на мастер. тормозной цилиндр.Это сделано из соображений безопасности, и в этом случае водитель, увеличив сопротивление педали, поймет, что с усилителем что-то не так.
Как показывает практика, вакуумные усилители тормозов достаточно надежны, выходят из строя редко, и среднестатистический водитель за все время владения автомобилем даже не помнит, что у него есть такой блок в тормозной системе.
Сегодня вакуумные усилители тормозов используются в большинстве типов транспортных средств. По своей конструкции эти устройства используют вакуум, чтобы усилить тормоз в момент нажатия педали.Использование этого типа усилителя увеличивает комфорт и производительность системы, другими словами, это устройство смягчает усилие на педали тормоза для водителя. Давайте посмотрим, как работает такой механизм.
Схема действия вакуумного усилителя тормозов
Конструктивно вакуумный усилитель тормозов собран в едином блоке, который содержит петлевое стекло, в котором расположена мембрана, специальный клапан. Также в конструкции установлен толкатель и длинный шток, с помощью которых формируется ход поршня в главном тормозном цилиндре.Венчает эту конструкцию особая пружина, с помощью которой осуществляется обратное действие главного цилиндра.
Блок-схема вакуумного усилителя тормозов разделена мембраной на 2 камеры. Задняя камера со стороны торпеды называется вакуумной. Напротив этого отсека находится передняя камера, которая называется атмосферной.
Основное устройство вакуумного усилителя тормозов
Вакуумная камера снабжена клапанным соединением с основным источником вакуума через шланг.На бензиновых моделях автомобилей источником противодавления считается, поскольку вакуум в заданном объеме создается с помощью. На дизельных версиях вакуум снимается с помощью специального насоса, который соединен с распределительным валом двигателя и через шланг создает необходимое разрежение.
На некоторых автомобилях для использования постоянной схемы подачи вакуума инженеры устанавливают специальный электровакуумный насос, который постоянно обеспечивает необходимый приток вакуума в полость преобразователя.
Через байпасный канал основные камеры отделены, со стороны коллектора (шланга), и при остановке двигателя главный клапан оставляет разрежение в самом цилиндре.
Это решение очень важно с точки зрения безопасности, так как в случае отказа насоса у водителя будет возможность полностью остановить автомобиль.
Свободная камера подключается с помощью плавающего клапана в следующих случаях. С вакуумной камерой — в тех случаях, когда эта мембрана находится в исходной точке; а также при нажатой педали тормоза — при атмосферном давлении.
Специальный толкатель формирует движение следящего клапана, который напрямую связан с педалью тормоза.
С внутренней стороны вакуумного усилителя диафрагма соединена с главным стержнем тормозного цилиндра. Работа основной диафрагмы обеспечивает движение поршня, который в свою очередь обеспечивает необходимое давление жидкости в магистралях тормозной системы.
Возвратная пружина установлена так, что при отпускании педали положение диафрагмы восстанавливается до исходного значения.
На более современных автомобилях для эффективного усиления тормозов используется специальное электрическое устройство, увеличивающее напряжение на диафрагме с задней стороны. Шланг для этого устройства не требуется.
Следующим шагом в развитии усилителя тормозов является активное устройство. Это устройство обеспечивает бесперебойную работу усилителя только в тех случаях, когда это необходимо, что придает этому устройству особенное качество. Активный усилитель устанавливается вместе с электронной системой стабилизации автомобиля и является исполнительным механизмом для обеспечения устойчивости автомобиля на дороге.
Принцип работы вакуумного усилителя
Основной принцип работы такого устройства, как вакуумный усилитель тормозов, основан на разнице давлений в его различных полостях. В момент, когда мембрана находится в одном месте, давление в обоих случаях равно источнику вакуума. В случае создания напряжения на педали тормоза осуществляется вспомогательное воздействие, которое через специальный стержень передается на плавающий клапан.Этот клапан закрывает воздушный канал, который объединяет атмосферную и вакуумную зоны.
Связь свободной камеры с окружающим давлением происходит в момент начала дальнейшего движения клапана, что приводит к снижению давления в этой камере. Разница в вакуумном давлении действует на диафрагму, в результате этот узел оказывает усилие на пружину и перемещает главный поршень тормозного цилиндра.
Принцип действия этого вспомогательного оборудования обеспечивает вспомогательные усилия на штоке поршня тормозного цилиндра, которые равны нагрузке на педаль. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Другими словами, эту процедуру можно описать следующим образом. Чем сильнее водитель нажимает на педаль тормоза, тем сильнее будет воздействие на главный тормозной цилиндр.
После того, как водитель отпускает педаль тормоза, свободная камера освобождается от давления, что помогает уравнять вакуум между зонами. С помощью возвратной пружины основная диафрагма возвращается в исходное положение и готова принять новую порцию вакуума.
В результате работы этого механизма создается определенное усилие, которое в 5-6 раз превышает силу нажатия на человека.На некоторые автомобили производитель устанавливает вакуумный усилитель тормозов, в основе которого лежит несколько мембран, что увеличивает его производительность в несколько раз. Конечно, помимо такого устройства необходимо использовать более мощный насос, чтобы обеспечить нужное количество вакуума.
Что касается ремонта данного устройства, то это невозможно. Такое категоричное утверждение связано с конструкцией и принципом работы устройства. этот механизм, который обеспечивает автомобилю безопасность.
Заключение
В процессе изучения технологии производства вакуумного вспомогательного оборудования мы выявили ряд некоторых конструктивных особенностей этого механизма.Как показывает практика, вакуумный усилитель тормозов имеет очень сильные свойства и очень редко выходит из строя. Самая уязвимая часть тормозной системы — ГТЦ, в которой есть резиновые уплотнители. Также можно отметить вакуумный насос, который устанавливается на дизельные агрегаты и имеет небольшой срок службы, в отличие от бензинового аналога.
Сегодня вакуумный усилитель тормозов — одна из важнейших частей автомобиля. Это очень полезно для тормозов, так как экономит энергию водителя и облегчает работу тормозной системы автомобиля.Рассмотрим подробнее и разберем замену усилителя на примере ВАЗ 2110.
Этот механизм состоит из следующих частей:
Корпус;
Мембрана;
Клапан;
Толкатель педали тормоза;
Шток тормозного цилиндра;
Возвратная пружина.
Имеет округлую форму, с герметичным кожухом, находится перед педалью тормоза в моторном отсеке. Кронштейн крепится к корпусу четырьмя гайками, сам кронштейн с усилителем соединяется двумя гайками.
Как работает вакуумный усилитель тормозов
Принцип его действия основан на разнице давлений в вакуумной и атмосферной камерах. В исходном положении давление одинаково в обеих частях и равно давлению источника вакуума.
Нажимая педаль тормоза, вы активируете передачу усилия на другой клапан через толкатель. Затем клапан закрывает канал между вакуумной и атмосферной камерой. После этого клапан продолжает движение, и атмосфера и атмосферная камера соединяются.Вакуум уменьшается, в результате чего перепад давления действует на диафрагму и перемещает шток поршня тормозного цилиндра, преодолевая усилие пружины.
По окончании торможения атмосферная камера объединяется с вакуумной камерой, давление в них выравнивается, и диафрагма возвращается в исходное положение. Эта конструкция чрезвычайно эффективна, поскольку позволяет не прилагать огромных тормозных усилий, но получать значительные результаты при небольшом давлении.Именно поэтому современные усилители рассчитаны на длительный срок службы, что обеспечивает высокую степень безопасности водителя и пассажиров.
Когда менять усилитель тормозов и сколько это будет стоить
Как и любую часть машины, усилитель необходимо со временем заменять. Причина его выхода из строя — разгерметизация шланга, соединяющего усилитель и впускной коллектор двигателя.
Проверить усилитель на наличие неисправностей можно несколькими способами:
Запустить двигатель, выключить его через несколько минут.Несколько раз нажимаем на педаль тормоза с нормальным усилием. При исправном усилителе педаль будет нажата до упора. Второе и последующие нажатия уменьшат ход педали. Если разница не ощущается, значит, устройство не обеспечивает дополнительного усиления в основном усилителе тормозов.
При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз подряд. Запускаем двигатель, рабочий усилитель дает возможность немного опустить педаль за счет того, что шток тянет за собой толкатель.В противном случае усилитель неисправен и требует замены.
Двигатель работает, нажимаем педаль тормоза, зажимаем, машину выключаем. Если усилитель неисправен, то диафрагма из-за отсутствия герметичности будет поднимать педаль, нажимая на толкатель, что также свидетельствует о неисправности пылесоса.
А теперь немного о цене вакуумного усилителя тормозов для ВАЗ 2110. Поскольку эта модель очень популярна, стоимость может варьироваться от 1000 до 3000 рублей, средняя цена будет в районе 1500 рублей.
Вы также можете найти бывшие в употреблении варианты, но они недолговечны и их придется менять чаще, что будет стоить дороже, чем покупка нового усилителя.
Приобретать вакуумные усилители лучше всего в магазинах запчастей, так как вы получите гарантию надежности детали и сможете рассмотреть ее во всех деталях, а также выбрать тот, который подходит вам по всему необходимому. параметры. Если вы размещаете заказ в интернет-магазинах, то вам придется столкнуться с определенным временем ожидания доставки.Также стоит подготовиться к тому, что вы можете столкнуться с некачественным товаром и будет повод для судебных разбирательств, во избежание этого нужно заказывать деталь только у проверенных поставщиков.
Как самостоятельно заменить усилитель на ВАЗ 2110
Если у вас уже есть новый усилитель на складе и вы умеете разбирать агрегаты автомобиля ВАЗ 2110, то у вас есть возможность самостоятельной замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110. Давайте рассмотрим, как это сделать без затруднений и чтобы все работало как раньше.
Все начинается со снятия вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110. Для этого открутите все винты, отстегните ремень, фиксирующий систему охлаждения расширительного бачка, снимите его с места, слегка приподняв. Ставим аккуратно и закрепляем, затем вынимаем левую часть шумоизоляционного материала и откладываем в сторону. Процесс повторяется и с правой стороной.
После проделанной процедуры отсоединяем колодку с проводами от крышки тормозного бачка, отсоединяем шланг от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к усилителю тормозов, затем осторожно перемещаем этот цилиндр в сторона.
Переезжаем в салон, откручиваем четыре гайки крепления кронштейна усилителя к кузову, а также отсоединяем колодки проводки от выключателя стоп-сигнала. Когда все будет сделано, можно снова переместиться под капот автомобиля и вытащить вакуумный усилитель с кронштейном.
Вставляем или зажимаем усилитель в тиски, вытаскиваем небольшой металлический стопор с помощью плоскогубцев, затем выбиваем шток, нажимая на него с обеих сторон.
В конце откручиваем две гайки, которые держат пылесос и кронштейн вместе, снимаем их, процесс снятия этого механизма завершен.Монтаж производится в обратной последовательности, ровно до каждого момента, например, не нужно сразу ставить шумоизоляционный материал, а сначала проверить его работоспособность, только при отсутствии неисправностей завершить установку всех комплектующих.
Как видите, при должном мастерстве и выполнении всех важных шагов можно легко заменить вакуумный усилитель своими руками, не прибегая к помощи извне и лишним расходам.
Подробную видеоинструкцию по снятию пылесоса на ВАЗ 2110 можете найти здесь:
Итог
Вакуумный усилитель — неотъемлемая часть современного автомобиля… Это позволяет водителю тратить меньше усилий на торможение и улучшает ходовые качества автомобиля. Ремонт данного агрегата кажется очень сложным, но при должной сноровке и опыте ремонтных работ, а также точном соблюдении инструкции вы сможете заменить пылесос самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров. Однако проделать эту процедуру под силу далеко не всем, так как процесс замены усилителя предполагает не только разборку, но и сборку, которую также необходимо проводить с соблюдением всех правил.Если вы чувствуете неуверенность в своих силах или замена усилителя для вас затруднительна, то вам следует обратиться к специалисту. Также помните, что при малейшей неисправности эту деталь необходимо отремонтировать, потому что без должной качественной работы тормозов ваш автомобиль окажется в потенциальной опасности, а вместе с ней и вашей жизни.
В ваших силах обеспечить длительную работу вакуумного усилителя и сделать автомобиль более управляемым и комфортным.
Вакуумный усилитель тормозов обеспечивает лучшую динамику замедления автомобиля и значительно повышает уровень комфорта органов управления.На практике работа ВУТ отражается эффективным торможением с минимальным усилием нажатия на педаль. Применение активных систем помощи при экстренном торможении значительно повышает уровень безопасности дорожного движения.
Устройство ВУТ
Вакуумный усилитель тормозного усилия на большинстве автомобилей расположен возле моторного щита и представляет собой монолитный блок с ГТЦ и бачком с тормозной жидкостью.
Для увеличения тормозного усилия в конструкции ВУТ используются:
металлический корпус;
разделительная диафрагма из пластика;
Обратный клапан
;
толкатель педали;
следящий клапан;
шток гидроцилиндра;
с пружинным возвратом.
Принцип работы
Усилие зажима тормозных колодок в автомобилях, конструкция которых не предполагает установку ВУТ, оно нагнетается силой, создаваемой водителем при нажатии на педаль. Вакуумный усилитель тормозов использует разницу атмосферного давления для создания вакуума, тем самым помогая создать давление в тормозной магистрали.
Начнем с того, что рабочая диафрагма разделяет корпус на атмосферную и вакуумную (находится сбоку от ГТЦ) камеры.Связан через толкатель с педалью. Когда тормоза не задействованы, следящий клапан поддерживает одинаковое давление в двух камерах. Нажатие на педаль тормоза заставляет ведомый клапан «перерезать» звено. Перепускной клапан уравнивает давление атмосферной части корпуса с моторным отсеком … Вакуум, который все это время поддерживался в корпусе ВУТ, теперь притягивает диафрагму. Как только водитель отпускает педаль тормоза, возвратная пружина возвращает упругую перегородку в исходное положение.
Низкое давление в корпусе, приводящее в действие вакуумный усилитель, создается через шланг, соединяющий вакуумную секцию с впускным коллектором. Он возникает из-за разрежения, создаваемого поршнем, опускающимся в НМТ при всасывании топливно-воздушной смеси … Если вакуума бензинового двигателя хватает для нормальной работы ВУТ, то дизельные двигатели в обязательном порядке оснащаются вакуумным насосом, предназначенным для откачки вакуум. В зависимости от конструкции (лепесток, мембрана) приводится в движение такое устройство: ТНВД, генератор или распредвал.
Поломки ВУТ
Неисправности вакуумного усилителя могут повлиять не только на эффективность тормозной системы, но и на работу бензинового двигателя. К основным видам поломок можно отнести:
нарушение герметичности системы, повреждение шланга; обеспечение вакуума;
разрыв диафрагмы;
повреждение рабочих клапанов или связанных с ними деталей (пружин, клапанов).
Неисправный усилитель тормозного давления не лишает автомобиль тормозов, но может значительно усложнить управление автомобилем.
Если вы заметили изменения в работе усилителя, не спешите менять шланг или ремонтировать усилитель тормозов. На некоторых автомобилях заслонка рециркуляции воздуха в салоне напрямую связана с работой усилителя. Симптомы разгерметизации данной системы аналогичны тем, которые появляются при выходе из строя ВУТ.
Самодиагностика
Простой принцип работы позволяет проводить диагностику самостоятельно. Ремонт вакуумного усилителя стоит доверить специалистам.Определить работоспособность системы помогут несколько простых методов:
После непродолжительной работы двигателя остановите автомобиль и несколько раз нажмите педаль тормоза. При исправном усилителе первое нажатие будет легким, а все последующие потребуют усилия. Каждый последующий ход педали будет короче;
остановите двигатель и подождите несколько минут. Проверить герметичность ВУТ можно, вытащив из впускного коллектора шланг, идущий к нему. Если есть вакуум, вы услышите хлопок выходящего воздуха;
с остановленным двигателем, несколько раз подряд энергично нажмите педаль тормоза.Запустите двигатель, продолжая удерживать педаль. Как только двигатель запустится, исправный вакуумный усилитель тормозов сделает педаль «мягкой» и она выйдет из строя;
одна из самых частых проблем — утечка воздуха. Проверить шланг подачи вакуума на предмет механических повреждений, а также герметичность его соединения с корпусом. В этом случае может потребоваться срочный ремонт ВУТ. Этого «подсоса» воздуха достаточно, чтобы бензиновый двигатель начал троить;
двигатель выключен. При первом нажатии на педаль должен появиться звук воздуха, попадающего в атмосферную часть тела.Если его нет, диафрагма сломана или байпасный клапан неисправен.
Перечисленные симптомы неисправности усилителя тормозного усилия помогут вам как можно скорее диагностировать и устранить неисправность.
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110. Ремкомплект, главный тормозной цилиндр
В автомобиле ВАЗ-2110 применена двухконтурная тормозная система. В его состав помимо манжет и колодок входят рабочие и главные тормозные цилиндры. Последний обеспечивает гидравлическое давление, когда водитель нажимает соответствующую педаль.Усилие увеличивается за счет «вакуума». Но сама жидкость выталкивается поршнями в цилиндр. Элемент достаточно надежен, но не стоит исключать риск его выхода из строя. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как производится замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110, сколько стоит этот элемент и каковы признаки его неисправности.
Признаки поломки
Ниже выделим основные признаки отказа этого механизма:
Увеличенный ход педали.
Неравномерное торможение.
Педаль слишком мягкая.
Увеличен тормозной путь.
Также проблема может сопровождаться утечкой тормозной жидкости из бачка.
Он расположен в верхней части главного цилиндра. Уровень не должен быть ниже среднего.
Цена тормозного цилиндра ВАЗ-2110
Стоимость новинки не так уж и высока. Цена тормозного цилиндра ВАЗ-2110 — 1030 руб. В комплект также может входить новый бак. Если выход из строя незначительный и заключается только в разгерметизации элементов, то в замене главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 нет необходимости.Цена ремкомплекта всего 50 рублей. В эту цену входит:
Прокладка головки регулятора заднего тормоза.
Заглушка для штуцера спускного шланга.
Манжета ГТЦ.
Таким образом, благодаря ремкомплекту можно вернуть жизнь старому механизму, не покупая новый тормозной цилиндр ВАЗ-2110.
Его цена во много раз больше, чем набор резиновых уплотнителей и манжет. Но не всегда можно ограничиться этими составляющими.
Инструменты
Независимо от того, используете ли вы ремонтный комплект главного тормозного цилиндра или меняете весь ГТЦ на новый, вам необходимо подготовиться к ремонту:
Набор головок и торцевых ключей.
Отвертки и круглогубцы (понадобятся при замене манжет).
Ключевые особенности тормозов «10».
При замене главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 нам понадобится новая жидкость. Для «десятки» подходит «РосДот» четвертого класса. Желательно приобрести хотя бы одну пластиковую бутылку.
Начало работы
Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 осложняется тем, что этот механизм скрыт за звукоизоляционной обивкой моторного отсека.Поэтому сначала нужно найти его крепежные болты и снять деталь. Для этого нам понадобится отвертка и немного терпения. После этого можно приступать к замене главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110-й модели. Сначала отключаем вилку с проводами на крышке пластикового бачка. Это аварийный индикатор уровня жидкости. Далее ослабляем гайки крепления тормозных трубок. Их всего четыре. Затем снимите ГТЦ со шпилек. Для этого нужно полностью открутить гайки крепления трубок.Будьте осторожны — в это время жидкость может вытечь из баллона. Поэтому сразу подставляем под отверстия тару.
Что нам делать дальше? На следующем этапе требуется слить оставшуюся жидкость из емкости в свободную емкость. Тогда его можно будет смело убирать на улицу.
Элемент настройки
Теперь монтируем бак с новыми втулками цилиндров. Если его не было в комплекте, можно взять старую. Но он должен быть без трещин и других деформаций. Потом получаем резиновые уплотнительные втулки от старого ГТЦ.Их двое. Если они изношены и имеют трещины, возьмите новый из ремкомплекта главного тормозного цилиндра. Ставим механизм обратно к «вакуумнику» и зажимаем гайки крепления. Далее устанавливаем дно пустой емкости и заполняем емкость новой жидкостью. Желательно не смешивать разные классы — покупайте «Точку» 4-й серии.
Далее вам понадобится помощник, который бригадой будет нажимать на педаль тормоза в салоне. В это время нужно закрыть пальцами все четыре отверстия для трубок в главном цилиндре.Надавливать нужно в пол и очень медленно. Повторяем процедуру до тех пор, пока из отверстий не потечет жидкость. Затем можно смело подсоединять трубку, идущую к передним колесам. После этого просим помощника снова нажать на педаль. Следим за тем, чтобы воздух полностью выходил из отверстий для задних колес, после чего убираем пальцы и закручиваем остаточную трубку. На этом замена ГТЦ «Десятки» практически завершена. Осталось только долить жидкость в бачок до нужного уровня, подключить датчик и поставить на место шумоизоляционный кожух.
Замена манжеты главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110
Данная операция выполняется на снятом с автомобиля элементе. Желательно использовать механические тиски. Таким образом мы надежно удерживаем деталь на месте. Итак, приступим к работе.
Сначала снимите уплотнительное кольцо с цилиндра. Далее большой головкой «38» откручиваем пробку ГТЦ. Вытаскиваем его вторым уплотнительным кольцом. С помощью круглогубцев снимите стопор. Вытаскиваем поршень, контролирующий задний контур, удерживая его за хвостовик.Его следует снимать вместе с направляющей втулкой и внешней манжетой. Для демонтажа последнего необходимо открутить винт держателя пружины. Далее получаем передний контурный поршень. Для этого надавите пальцем на сторону элемента нити. Тонкой отверткой снимаем разделительные манжеты. Все вещи стирают в бензине или спирте. Вставляем новые манжеты и производим окончательную сборку.
примечание
Если после проделанных операций педаль стала мягкой, скорее всего, в системе образовался воздух.
Его нужно прокачать. Для этого поочередно выталкивают воздух из колес «крест-накрест», начиная с заднего правого.
Периодически доливайте жидкость в бак. Суть откачки заключается в выталкивании загрязненной жидкости по магистрали. Для работы вам также понадобится помощник, который по вашей команде будет нажимать на педаль тормоза. Это следует повторять до тех пор, пока из отверстия не потечет чистая жидкость без пузырьков. Процедура проделана на каждом колесе. Для лучшего контроля жидкости к сливному отверстию подсоединяется прозрачный силиконовый шланг.Сама жидкость сливается в бутыль.
.
Обновлен: 16.07.2021
Categories: Разное
Как поменять помпу на ваз 2104: Как поменять помпу на ВАЗ 2104 своими руками видео
15.02.197019.07.2021 alexxlabОставить комментарий
Как поменять помпу ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107
Что такое помпа или водяной насос в моторе, наверное, знает каждый автовладелец. Для тех, кто не в курсе, пару слов о назначении помпы в двигателе автомобиля. Охлаждающая жидкость, которая залита в систему охлаждения, должна все время циркулировать по специальным магистралям включая радиатор охлаждения и радиатор отопителя. Именно с помощью помпы и приводится в движение ОЖ. Если она выходит из строя или перестает, должным образом работать происходит повышение температуры ОЖ и двигатель перегревается. Поэтому если во время очередного технического осмотра автомобиля ВАЗ вы обнаружили подтекания из помпы, либо при работе двигателя слышны повышенные шумы в районе шкива привода водяного насоса, необходимо его срочно снять и отремонтировать либо заменить.

Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107
При замене помпы рекомендуется поменять охлаждающую жидкость в системе.
Необходимые инструменты для замены помпы
Набор ключей на «8», «10», «13», «17» «27-30» (рожковые и накидные).
Емкость для слития охлаждающей жидкости
Снятие помпы
Устанавливаем под мотор, пустую емкость, и сливаем охлаждающую жидкость, открутив пробку на блоке двигателя. Если вы решились на замену ОЖ, тогда придется еще открутить сливную пробку на радиаторе охлаждения.
Отключаем и вынимаем из моторного отсека аккумуляторную батарею
Отсоединяем контактную колодку от электровентилятора и снимаем его, предварительно окрутив ключом на «17» три болта.
Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)
С помощью ключа на «17» ослабляем гайку натяжителя ремня генератора и снимаем его.
Откручиваем гайку на 17 на скобе помпы и отводим скобу в сторону.
Теперь необходимо снять шкив привода помпы. Для этого нужно открутить три болта, предварительно зафиксировать шкив с помощью отвертки.
Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)
Следующим этапом будет снятие помпы с двигателя. Для этого открутите четыре гайки крепления и демонтируйте ее.
После снятия снимите старую прокладку и тщательно зачистите посадочные места на помпе и блоке двигателя.
Установите новую прокладку и новую помпу. Произведите остальную сборку в обратной последовательности.
Залейте охлаждающую жидкость в систему, при этом краник радиатора отопителя должен быть открыт. Также для удаления воздушной пробки из системы необходимо отсоединить шланг от впускного коллектора и подождать пока ОЖ не начнет из него вытекать, затем снова одеть на место.
И в заключение отметим, что представленное описание замены помпы подходит ко всем автомобилям ВАЗ классических моделей, а именно ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.
как разобрать, заменить подшипники, сальники и прочее + видео
Силовой агрегат — это, безусловно, главнейший узел любого автомобиля. Но не стоит забывать о том, что главным условием для его бесперебойной работы является качественное охлаждение. Поэтому система охлаждения играет важную роль в работе любой машины. При этом стоит уделять значительное внимание именно водяному насосу (то есть помпе), которая обеспечивает циркуляцию тосола в системе. Водители часто самостоятельно производят ремонт или замену помпы на ВАЗ «классике», так как эти процедуры нельзя назвать сложными и трудоёмкими.
Ремонт помпы на ВАЗ 2107 своими руками
Водяной насос, как уже указывалось выше, призван обеспечивать необходимое давление в системе охлаждения, то есть циркуляцию жидкости по системе. Лопасти устройства вращаются, благодаря чему тосол подаётся к цилиндрам двигателя и качественно охлаждает их.
В том случае, если помпа перестанет работать, тосол не будет поступать к мотору. Соответственно, двигатель может перегреться, «закипеть» и заклинить. Основными неисправностями помпы на «классике» являются:
течь через прокладку;
течь через сальник;
выработка подшипников.
Насос имеет металлический корпус для гарантии длительного срока службы
Подготовка инструментов
Ремонт помпы невозможен без использования специального ремкоплекта. В его состав обычно входят все необходимые для замены мелкие детали помпы и резиновые уплотнители. Помимо этого, придётся сразу же подготовить следующий инструмент:
торцовый ключ на 17;
торцовый ключ на 13;
молоток (типа киянки) — для выбивания частей корпуса, если детали сами не выходят;
немного тосола (или антифриза).
Видео: ремонт водяного насоса в гаражных условиях
Как снять помпу с машины
Разумеется, ремонтные работы необходимо будет проводить на насосе, который уже демонтирован с мотора. Порядок снятия помпы:
Убедиться, что двигатель остыл.
Выкрутить пробку для слива тосола (пробка располагается на блоке мотора). Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, необходимо также выкрутить сливную пробку и из радиатора.
Отсоединить топливные магистрали от помпы.
Ослабить рейку натяжения ремня генератора, чтобы было удобнее снимать сам ремень.
Выкрутить три болта, которыми помпа крепится к шкиву генератора.
Снять шкив.
Далее открутить гайки, которыми помпа крепится к корпусу двигателя.
Вытащить помпу из-под капота.
Необходимо подложить под шланги ветошь, так как при отсоединении магистралей из них неизбежно польётся тосол
Как разобрать помпу
Для того чтобы отремонтировать водяной насос, потребуется сначала разобрать его на составные части. При этом рекомендуется придерживаться следующего регламента работы:
Открутить шкив помпы с вала.
Вытащить упорное колечко.
Выбить подшипник с вала.
Вытащить сам вал из корпуса.
Отсоединить от корпуса крыльчатку.
Вытащить сальник.
Отсоединение крыльчатки производится гаечными ключами, так как она крепится к корпусу болтовыми соединениями
Замена подшипника на ВАЗ-2107
Снять старый и надеть новый подшипник довольно сложно, необходимо уметь пользоваться специальным приспособлением — гидравлическими тисками для работы с валами.
Сами автовладельцы рекомендуют не выбивать старые подшипники и вставлять новые, так как нет гарантии успеха этой процедуры. Проще всего сразу купить вал с подшипниками в сборе и вогнать его в корпус помпы.
При выбивании старого подшипника можно повредить целостность вала, поэтому безопаснее покупать вал уже в сборе
Замена сальника
Сальник — это прокладка, промежуточный элемент. Чаще всего автовладельцам приходится осуществлять замену именно сальника, так как течь тосола образуется в этом месте в первую очередь. Сальник является резиновым изделием и быстро изнашивается.
Замена сальника не представляет никаких сложностей: с вала снимается старая прокладка и на её место устанавливается новая. Перед установкой рекомендуется смазать сальник охлаждающей жидкостью, чтобы он быстрее «притёрся» к валу.
Маленькое резиновое кольцо с металлической каймой призвано обеспечивать герметичность работы помпы
Как поменять крыльчатку
Крыльчатка изнашивается в процессе длительной эксплуатации. Собственно говоря, лопасти крыльчатки как раз и обеспечивают циркуляцию тосола по всей системе и быстро теряют свою изначальную форму. В связи с этим циркуляция жидкости становится менее интенсивной, двигатель не получает того количества тосола, который необходим для качественного охлаждения.
Крыльчатка фиксируется к корпусу насоса несколькими болтами. Для демонтажа старой крыльчатки достаточно просто открутить болты и снять её. Для фиксации нового изделия рекомендуется использовать новые болты.
Монтаж новой крыльчатки занимает 2 минуты, так как крепится она к корпусу помпы на 4 болтах
Замена шкива
Шкив — это важнейший опорный элемент помпы. Если на нём имеются следы износа, то лучше сразу же произвести замену. При этом процедура выполняется на самом автомобиле:
Переднюю часть машины поставить на домкрат (или загнать авто на смотровую яму).
Ослабить ремень генератора.
Открутить болты, которыми фиксируется шкив к кузову.
Открутить болты, которые держат шкив в устройстве корпуса.
Вытащить изделие.
Такое изделие невозможно использовать в устройстве автомобиля
Замена производится в обратном порядке. Перед установкой нового шкива не рекомендуется смазывать его охлаждающей жидкостью.
Как устранить течь помпы своими руками
Если потекла помпа на ВАЗ «классике», то ездить на такой машине больше нельзя, ведь мотор может быстро перегреться. Нужно разделять понятия «течёт помпа», ведь насос может подтекать только слегка, и циркуляция нарушена не будет. Или же охлаждающая жидкость может вытекать сильно и уже нельзя откладывать ремонт устройства.
Течь помпы может образовываться из-за износа сальника или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры замены указаны выше.
В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.
Таким образом, все основные работы по реставрации водяного насоса на ВАЗ «классике» можно выполнить своими руками. Однако владельцы «Жигулей» предпочитают ремонтировать помпу только в тех случаях, когда протекает сальник или износилась крыльчатка. Это простые работы, которые могут восстановить ресурс насоса. В иных случаях проще купить новую помпу, так как ремонт может быть очень сложен.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Замена помпы и ремня ГРМ — журнал За рулем
Чтобы не подорваться на мине, достаточно знать, где она заложена. Давайте поиграем в саперов и выясним, когда действительно нужно менять насосы охлаждающей жидкости и ремни ГРМ на вазовских моторах.
Двигатели отечественной разработки для Грант, Калин, Приор, Вест и Иксреев, за исключением ВАЗ-11183, относятся к категории «втыковых». Что означает — при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами. Читай — рвануло и привело мотор к дорогостоящей в ремонте разрухе.
Двигатель ВАЗ-21116
Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.
Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.
И ежу ясно: если вовремя менять ремень, натяжные ролики и помпу, то риск получить разруху, уж если и не будет сведен к нулю (поправка на некачественные комплектующие), то станет существенно меньше.
Клапана двигателя ВАЗ-21116
После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).
После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).
Рядовому потребителю из официальных документов доступны только те, что прилагаются к автомобилю. Что из них следует? Открываем сервисную книжку Гранты. Замена ремня ГРМ — на 75 тыс. километров пробега для 8-клапанного мотора, про ремень 16-клапанного ни слова! Та же ситуация и с Калиной — мне попалась книжка, где об одном двигателе молчок, а на другом только проверяем состояние ремня, но и речи нет о плановой замене. С Приорой еще веселее — встречаются сервисные книжки, где вообще ни слова о механизме газораспределения, зато ремень компрессора кондиционера упоминают чуть ли не в каждом талоне ТО.
С Вестой и Иксреем прогресс налицо — на 45, 75, 105, 135 и 165 тыс. регулируем зазоры в механизме газораспределения. А первый раз планово вспоминаем ремень ГРМ вместе с роликами на 180 тыс. километров пробега! Это для 16-клапанных моторов ВАЗ-21129, 21179 и 8-клапанника Весты ВАЗ-11189. Не могу обойтись без цитаты: «2.11. Заменить ремень ГРМ вместе с роликами. 2.12. Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала (валов). Заменить зубчатый ремень, натяжитель и опорный ролик (для двигателя ВАЗ-11189 8-кл. только натяжитель) привода газораспределительного механизма двигателя. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня». Мало того что масло масляное (дважды меняем один и тот же ремень), из всех деталей не вспомнили о самой уязвимой — помпе!
Водяной насос системы охлаждения двигателя
Водяной насос относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения.
Водяной насос относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения.
Материалы по теме
Вот она, мина — водяной насос. Относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения. Если помпа даст клина из-за кончины подшипника, то срежет зубья у ремня, и далее — разруха в моторе. И именно об этой детали «забыли» упомянуть в разделе регламентных работ всех сервисных книжек. Что с ней делать? Потребителю остается только гадать. Ждать кончины от естественного износа на «втыковом» моторе? Глупость. А если менять, то когда? Похоже, мина даже не сам водяной насос, а совершеннейшее к нему пренебрежение во всей официальной для потребителя «литературе» ВАЗа.
Новые вазовские моторы сейчас комплектуют качественными зубчатыми ремнями известных брендов. Верю, если не попадет на него масло — 180 тысяч он выходит. Но неужели разница в комплектующих столь велика, что на 8-клапаннике ВАЗ-11186 для Гранты ремень надо менять на 75-й тысяче, а на его ближайшем родственнике ВАЗ-11189 — на 180-й?
Продолжим исследование. Шкивам и вовсе сносу нет. Подшипник прижимного ролика до 180 тысяч? Допустим, хотя верится с трудом. Только зачем менять все это хозяйство на 180-й тысяче, если расчетный ресурс мотора — 220 тыс. км? Освежить перед кончиной или капремонтом? Не верите — посмотрите на фото, отснятое в цехах, где производят двигатели ВАЗа.
Регламентные работы для двигателей ВАЗа.
Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?
Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?
Сейчас на новых моторах применяют и корейские помпы, по слухам, более качественные. Но хоть режьте меня — не выходит ни одна помпа 200 тысяч. Не верю! Мало того, вижу полную неразбериху в сервисных книжках, отсутствие единого подхода к обслуживанию одних и тех же газораспределительных механизмов от модели к модели и, главное, безразличное отношение к потребителю. Не от всех заводчан — от тех, кто отвечает за конкретное направление и убивает бестолковыми бумажками работу других создателей автомобилей Волжского автозавода. Но коли заряд заложен, а специалисты не помогли, значит, разминировать будем сами.
Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179
Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179. Такой служит долго, но и его когда-то надо менять.
Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179. Такой служит долго, но и его когда-то надо менять.
Материалы по теме
Владелец любой пожилой иномарки с ремнем в приводе ГРМ подтвердит — ремонтники настаивают на том, чтобы при плановой смене ремня заменять и помпу, и прижимные ролики с подшипниками в сборе. И детали эти зачастую продаются комплектом. Причем со скидкой — весь набор дешевле, чем ремень, ролики, помпа в отдельности.
Не хочу лишний раз убеждать, что скупой платит дважды, но с годами пришел к выводу — западные производители вписывают в регламент смену ремня не из-за ремня как такового, а из-за помпы и подшипников натяжителей. Просто нужен повод для надежности сменить весь комплект деталей, связанный с приводом распредвала, и они его нашли.
Предлагаю так же действовать и с нашими двигателями. Почему? Формально на каждом ТО надо бы снять крышку и осмотреть ремень ГРМ и водяной насос. Надрыв ремня увидеть можно, подтек на помпе — тоже. И в том, и в другом случае деталь меняют не затягивая. Но это неисправность. А если все внешне нормально, идеальный вариант — включить профилактическую замену в регламент.
Ремень ГРМ
Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.
Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.
Как бы действовал сам, не имея четких указаний в сервисной книжке? И на 8-клапанном, и на 16-клапанном моторе менял бы как минимум помпу, а лучше и ремень, и натяжитель в промежутке между 60-й и 70-й тысячей километров пробега. По сроку, если пробеги небольшие, на шестой год эксплуатации.
Замена помпы ВАЗ 2104 своими руками. Как поменять помпу ВАЗ 2104. Чиним и ремонтируем
Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 2104
Баходур
автор малодец так держать веставодов нахер
Бари
У меня первая машина была такая!!! Супер тачка!!!
Насим Кияткин
Спасибо реле непроверял,
Андреи Фазылзянов
Термрстат минял три раза не открывается какой может быт причина это не от помпы температура 110
Tyrone
Дай як як много як кючек???
Джамиль
У фордовского дюратека 2 и 1.8 такая же история? Кто знает напишите, пожалуйста.
Клауд
Сергей, Спасибо вам! Благодаря вашему блогу я свой Actyon sports 2008г сам ремонтирую.. Но на днях у меня появилась проблема. пропала тяга абсолютно не могу тронутся с места если руль повернут или же когда остановился на кочке. В чем может быть проблема?
Радиф
Скажите пожалуйста почему у меня в машине стучат клапана
Буга
Дело было не в бабине,
Ники
у меня камри 30 печка половина не греет от чево можете помоч
Dina
половина герметика внутрь мотора вылезет, так и каналы может забить
Gann
Здравствуйте! По новым моторам Хонда есть уже информация по болячкам? У меня гибрид GP5 кузов. Масло лил 0w10. Начал цокать к зиме…как поршень об гильзу(похожий звук). Отрегулировал клапана, не помогло. Сегодня залил 0w20 идемитсу…стук стал сильнее на холостых. Что делать? Залить 0w7.5, как на заводе? Или уже мозги не …, а ждать когда мотор умрёт? вот у парня так же…сможешь прокомментировать?
Султан
Вы не правы у меня на калине ремень прошел 125 тыс. и ремень отходил бы свои 180тыс если бы не обводной ролик очень сильно загудел и я поменял весь комплект разом
Шекимов Трофим
У меня сегодня случилась один в один ситуация.начну с термостата,т.к.помпа сухая.но вопрос,откуда выперло антифриз
Пашукевич Гога
Информации нет,звук стрёмный и чувство что слизали всё со смотры.Во всяком случае стилистика очень похожая.
Олена
имам въпрос за дизеловия двигател на Volvo 1.6 D, конкретно за модела c30, дали е читав
Oke
кстати в годах точно была такая большая цельная защита которая защищала и поддон и закрывала полностью доступ грязи под капот, на нее еще шумка наклеяна была, а сейчас видно удешевление идет. вы хотябы от карбюраторной нивы туда пыльник поставте как на 31 ниве стоял, стоит копейки он
Леснов Дмитрий
машинка суппер
Солон
А кокой момент затяжки натяжного ролика. Его же можно продавить. как на приоравских
Speranza
Проверьте масло ngn. В продаже есть а тестов нет.
Рус
Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там. По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро
Вахтанг
только передачу нужно пятую включать а не первую.
Написать комментарий
Замена помпы на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука. При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.
Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:
Ключ на 8;
Ключ на 10;
Ключ на 13;
Ключ на 17;
Отвертка;
Емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.

Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.
Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.
Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.
В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления помпы к блоку цилиндров двигателя.
Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.
Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.
По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.
Как поменять помпу на жигулях – АвтоТоп
Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука. При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.
Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:
Ключ на 8;
Ключ на 10;
Ключ на 13;
Ключ на 17;
Отвертка;
Емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.
Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.
Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.
Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.
В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления помпы к блоку цилиндров двигателя.
Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.
Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.
По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.
Замена водяного насоса или помпы на автомобилях марки «Жигули» моделей: Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101, как правило происходит по двум основным причинам.
Причина первая: потекла помпа. Имеется ввиду, когда вы обнаружили, что на водяном насосе есть следы подтекания охлаждающей жидкости. В таком случае вам необходимо произвести замену помпы как можно быстрее, без отлагательств. Поскольку, несущественное подтекание в виде маленьких капель тосола или антифриза зачастую достаточно быстро образуют ручей, в результате чего, как вы понимаете, вся охлаждающая жидкость за считанные минуты уйдет из системы охлаждения.
Причина вторая: помпа начала гудеть. Гул может означать то, что вышли из строя подшипники, установленные внутри самого водяного насоса. При такой неисправности вы будете иметь немного больше времени на раздумья и замену, прежде чем помпа окончательно потечет и заклинит. Не скажу вам точно, через сколько времени это произойдет, все зависит от «выносливости» самой помпы. Временной промежуток может составлять от нескольких минут до одного месяца! Однако проверять на прочность помпу настоятельно не рекомендую, в любом случае выход водяного насоса из строя гарантирован, более того, это может произойти в самый не подходящий момент. Нужно понимать также тот факт, что нередко из-за сломанной помпы может произойти перегрев двигателя, что повлечет за собой более серьезные финансовые вложения, а езда на авто будет возможна только при помощи буксировочного троса.
Как гласит народная мудрость: «Чем больше растянешь резину — тем крепче она ударит!» Не затягивайте с заменой помпы, и обязательно определитесь, что вам ближе: заменить помпу своими руками или обратиться за помощью к специалисту?
Далее переходим ко второму этапу – выбор подходящего водяного насоса и подбор необходимого набора инструментов, который необходим для проведения ремонтных работ.
Я думаю, никто не будет удивлен, если я посоветую купить ВАЗовскую помпу!? Так как это, по-моему, наилучший вариант. В случае, если возможности купить водяной насос от автопроизводителя нету, то в этом случае дать какой-то конкретный совет довольно сложно, ввиду того, что на сегодняшний день производителей, которые изготавливают помпы для Жигулей — предостаточно. Зависит все от толщины вашего кошелька, а также компетентности и честности продавца. Могу лишь добавить, будьте внимательны, и не забудьте: проверить наличие в комплекте прокладки, приобрести небольшой тюбик герметика.
Кстати, замена помпы нередко связана с заменой охлаждающей жидкости в автомобиле. Поэтому заранее необходимо выяснить в каком состоянии находится ваш антифриз или тосол. Неплохо было бы вспомнить, когда вы последний раз производили замену охлаждающей жидкости…
Далее, что касается инструментария… Для того, чтобы замена водяного насоса на автомобилях Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101 прошла успешно, вам понадобится:
1. Ключи рожково-накидные (если вы имеете торцовые ключ это только плюс) на «8», «10», «13», «17».
2. Посуда необходимая для слива тосола или антифриза.
3. Ключ на «27-30» (пригодится в том случае, если на радиаторе вместо сливной пробки, вам придется выкручивать датчик включения вентилятора).
Теперь наступает основной этап — замена помпы своими руками.
1. Открутите сливную пробку, ту, что на блоке двигателя. Слейте жидкость в подготовленную заранее посуду. В случае если вы решили «убить сразу два зайца» и хотите вдобавок ко всему заменить и охлаждающую жидкость, вам необходимо найти сливную пробку или датчик вкл. вентилятора, который находится на радиаторе охлаждения. Точно так же откручивайте и сливайте жидкость.
2. Отключите и демонтируйте аккумулятор. Разъедините колодку электрического вентилятора, затем открутите 3 крепежных болта кожуха вентилятора, которыми он крепится к радиатору, после этого вытащите его.
3. При помощи ключа на «17» отпустите (полностью откручивать не обязательно) гайку, которая натягивает ремень генератора, далее следует ослабить натяжение и снять ремень.
4. Теперь точно так же ключом на «17» открутите гайку крепления скобы к самой помпе и отведите скобу немного в сторону.
5. Открутите 3 болта крепления, придерживая при этом шкив помпы отверткой.
7. Открутите четыре гайки, которыми помпа крепится к двигателю, и произведите демонтаж помпы.
8. Теперь можно приступать к зачистке посадочного места помпы, на нем, скорее всего, остались следы от старой прокладки.
9. Очистите все от грязи и приступайте к установке новой прокладки. Не забудьте предварительно смазать ее герметиком.
10. И наконец, самое последнее… Установите новую помпу на место ее дальнейшей работы.
Вся остальная сборка производится в обратном порядке.
Важно! Когда будете заливать охлаждающую жидкость, не забудьте установить рычаг управления краном радиатора отопления, в сотстояние открыто. Отсоедините шланг от впускного коллектора для того, чтобы произвести «развоздушку» системы. Ну вот, по идее все должно было получиться! Спасибо за внимание, теперь вам известно, как произвести замену помпы Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101 своими руками!
Силовой агрегат — это, безусловно, главнейший узел любого автомобиля. Но не стоит забывать о том, что главным условием для его бесперебойной работы является качественное охлаждение. Поэтому система охлаждения играет важную роль в работе любой машины. При этом стоит уделять значительное внимание именно водяному насосу (то есть помпе), которая обеспечивает циркуляцию тосола в системе. Водители часто самостоятельно производят ремонт или замену помпы на ВАЗ «классике», так как эти процедуры нельзя назвать сложными и трудоёмкими.
Ремонт помпы на ВАЗ 2107 своими руками
Водяной насос, как уже указывалось выше, призван обеспечивать необходимое давление в системе охлаждения, то есть циркуляцию жидкости по системе. Лопасти устройства вращаются, благодаря чему тосол подаётся к цилиндрам двигателя и качественно охлаждает их.
В том случае, если помпа перестанет работать, тосол не будет поступать к мотору. Соответственно, двигатель может перегреться, «закипеть» и заклинить. Основными неисправностями помпы на «классике» являются:
течь через прокладку;
течь через сальник;
Насос имеет металлический корпус для гарантии длительного срока службы
Подготовка инструментов
Ремонт помпы невозможен без использования специального ремкоплекта. В его состав обычно входят все необходимые для замены мелкие детали помпы и резиновые уплотнители. Помимо этого, придётся сразу же подготовить следующий инструмент:
торцовый ключ на 17;
торцовый ключ на 13;
молоток (типа киянки) — для выбивания частей корпуса, если детали сами не выходят;
немного тосола (или антифриза).
Видео: ремонт водяного насоса в гаражных условиях
Как снять помпу с машины
Разумеется, ремонтные работы необходимо будет проводить на насосе, который уже демонтирован с мотора. Порядок снятия помпы:
Убедиться, что двигатель остыл.
Выкрутить пробку для слива тосола (пробка располагается на блоке мотора). Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, необходимо также выкрутить сливную пробку и из радиатора.
Отсоединить топливные магистрали от помпы.
Ослабить рейку натяжения ремня генератора, чтобы было удобнее снимать сам ремень.
Выкрутить три болта, которыми помпа крепится к шкиву генератора.
Далее открутить гайки, которыми помпа крепится к корпусу двигателя.
Вытащить помпу из-под капота.
Необходимо подложить под шланги ветошь, так как при отсоединении магистралей из них неизбежно польётся тосол
Как разобрать помпу
Для того чтобы отремонтировать водяной насос, потребуется сначала разобрать его на составные части. При этом рекомендуется придерживаться следующего регламента работы:
Открутить шкив помпы с вала.
Вытащить упорное колечко.
Выбить подшипник с вала.
Вытащить сам вал из корпуса.
Отсоединить от корпуса крыльчатку.
Отсоединение крыльчатки производится гаечными ключами, так как она крепится к корпусу болтовыми соединениями
Замена подшипника на ВАЗ-2107
Снять старый и надеть новый подшипник довольно сложно, необходимо уметь пользоваться специальным приспособлением — гидравлическими тисками для работы с валами.
Купил крышку помпы с крыльчаткой и подшипником. Менять подшипник можно, но сложно и есть большая вероятность плохого качества детали и самой сборки. Цена вопроса — от 250р (с пластиковой крыльчаткой) до 300 (с чугунной).
Владимирыч
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=182390
Сами автовладельцы рекомендуют не выбивать старые подшипники и вставлять новые, так как нет гарантии успеха этой процедуры. Проще всего сразу купить вал с подшипниками в сборе и вогнать его в корпус помпы.
Замена подшипника помпы Таким тоже занимался. Пытался выпресовывать на гидравлическом прессе. Все закончилось покупкой новой помпы в сборе. Это и проще и быстрее. ИМХО и дешевле
Джон
https://forum.auto.ru/vaz-classic/351197/
При выбивании старого подшипника можно повредить целостность вала, поэтому безопаснее покупать вал уже в сборе
Замена сальника
Сальник — это прокладка, промежуточный элемент. Чаще всего автовладельцам приходится осуществлять замену именно сальника, так как течь тосола образуется в этом месте в первую очередь. Сальник является резиновым изделием и быстро изнашивается.
Замена сальника не представляет никаких сложностей: с вала снимается старая прокладка и на её место устанавливается новая. Перед установкой рекомендуется смазать сальник охлаждающей жидкостью, чтобы он быстрее «притёрся» к валу.
Маленькое резиновое кольцо с металлической каймой призвано обеспечивать герметичность работы помпы
Как поменять крыльчатку
Крыльчатка изнашивается в процессе длительной эксплуатации. Собственно говоря, лопасти крыльчатки как раз и обеспечивают циркуляцию тосола по всей системе и быстро теряют свою изначальную форму. В связи с этим циркуляция жидкости становится менее интенсивной, двигатель не получает того количества тосола, который необходим для качественного охлаждения.
Крыльчатка фиксируется к корпусу насоса несколькими болтами. Для демонтажа старой крыльчатки достаточно просто открутить болты и снять её. Для фиксации нового изделия рекомендуется использовать новые болты.
Монтаж новой крыльчатки занимает 2 минуты, так как крепится она к корпусу помпы на 4 болтах
Замена шкива
Шкив — это важнейший опорный элемент помпы. Если на нём имеются следы износа, то лучше сразу же произвести замену. При этом процедура выполняется на самом автомобиле:
Переднюю часть машины поставить на домкрат (или загнать авто на смотровую яму).
Ослабить ремень генератора.
Открутить болты, которыми фиксируется шкив к кузову.
Открутить болты, которые держат шкив в устройстве корпуса.
Такое изделие невозможно использовать в устройстве автомобиля
Замена производится в обратном порядке. Перед установкой нового шкива не рекомендуется смазывать его охлаждающей жидкостью.
Как устранить течь помпы своими руками
Если потекла помпа на ВАЗ «классике», то ездить на такой машине больше нельзя, ведь мотор может быстро перегреться. Нужно разделять понятия «течёт помпа», ведь насос может подтекать только слегка, и циркуляция нарушена не будет. Или же охлаждающая жидкость может вытекать сильно и уже нельзя откладывать ремонт устройства.
Течь помпы может образовываться из-за износа сальника или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры замены указаны выше.
В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.
Таким образом, все основные работы по реставрации водяного насоса на ВАЗ «классике» можно выполнить своими руками. Однако владельцы «Жигулей» предпочитают ремонтировать помпу только в тех случаях, когда протекает сальник или износилась крыльчатка. Это простые работы, которые могут восстановить ресурс насоса. В иных случаях проще купить новую помпу, так как ремонт может быть очень сложен.
Замена помпы. Как поменять помпу. Делай все сам в автомобиле!
Замена ламп в подсветке номера ПРАДО 120
Ремонт помпы! Ваз классика!
Течет тосол,одна из причин.
Замена помпы (водяного насоса). Ваз классика.
Как заменить помпу ВАЗ помпы ВАЗ 2105-2107
Помпа ТЗА ‘Powerfull Classic’ зазоры ВАЗ 2107
Как поменять трубку от помпы на печку классика
Течет помпа или нет в ВАЗ Ока
Radiator and water pump change on Mini Cooper R50
How to replace fuel filter on BMW X5 E53 TUTORIAL | AUTODOC
Комментарии по теме Замена помпы ВАЗ 2104
Есения написал(а)
Это чтобы моя десятка пошла 240 км в час это надо с волги бензонасос поставить?
Данила написал(а)
Ору с мемасиков =D. Про пирч нормально тема заходит!
Саймон написал(а)
Я в шоке, подшипнику 4 года и… в утиль. Программируемая надёжность…
Айнара Костебелова написал(а)
у нас в кишинёве продают только китайские запчасти. которые косят под вазовские с плохими подшипниками и пластиковыми крыльчатками, а заводской китай с металической крыльчаткой.ходят один год потом текут.вот думал может как их починить.как раз вовремя увидел видео.
Юсуп написал(а)
а зачем наконечник снимать и супортра?
Engel написал(а)
Когда печка открыта,всё нормально, когда закрываеш,капает тосол с сзади двигателя на улицу,в чем причина?
Атом написал(а)
Крутая Ямаха!
Serena написал(а)
На коленвале надо на зуб метку сдвигать левее,а не посередине!!!
Мук написал(а)
Ништяк) вышлите мне в краснодар на пару дней, а то … третьи сутки)
Чех написал(а)
Че то не понел или я тупои?
Евген написал(а)
Ай да МАЛАЦА!!! Как ты мне помог. Респект и Уважуха.
Илларион написал(а)
если цепь на холодную гремит это не норм ни надо ни че ждать надо менять цепь. Если проскочит на пару звеньев можно попасть на капремонт движка. клапана встретятся с поршнями.
Ирвин написал(а)
Интересный метод.первый раз такой вижу на ютубе.Все снимают нижний венец.Интересно.Спас ибо!!!
Hillel написал(а)
У меня 2008 Хонда Сивик 1.8л и его движок очень долго греется (20-30 минут езды зависет от темературы на улице,на холостых вообще не греет)особено в морозах(часто до оптималной температуре не догревает) меняли анифриз и термостат но не помогло. Сказали что движок так зделон, посоветали ставить картону впереди радиатора(ставил нифега не помогает). Так что если плохо греет печеа это незначит что это проблема просто у него такой геморой
Philemon написал(а)
хочу с вами не согласиться Алексей по поводу на тяжке ремня грм так как он натягивается помпой она специально сделана со смещенным центром и натягивается до тех пор пока стрелочка на натяжном ролике не совпадет с выточкой на немже этим задается провильный момент натяжки ремня
Элона написал(а)
Мужик ты бухой что-ли?
Тамерлан Светлицкий написал(а)
Металопакет лучше
Вили написал(а)
Здраствуйте. У меня такая же проблема на трассе норм а по городу греется. Термостат убрал вобще по любому греется. Вентилятор на примой стойт. Дифузор норм. Подскажите… там воздух не выгоняет из охл систем??
Ток написал(а)
У каждого по разному зависит от исправности поплавка.
Достон написал(а)
Кстати, подписка. Так держать???
Wangari написал(а)
Спасибо! Предстоит снимать, менять регулятор напряжения.
Макпал написал(а)
Сколько можно рекламировать дерьмо да еще ворованое
Арма написал(а)
Как мне сказал очень компетентный человек, — замена ремня грм на этом моторе по правильному делается с специальным прибором.
Локотецкий Дилявер написал(а)
У нас дизелек 2.7 все то что сказано,полный маразм, амереканец он мягкий и не предназначен на скорость 140-180, поставили рычаги от wk,амортики жесткие,и все,машина на 180-190 управляется как влитая,понятное дело бмв стоять лучше будет но она по своей структуре другая? Wj если в нормальных руках,будет ехать хорошо и по трассе и по говну. На привьюхе он так буксовал в песке,серьезно?! Были сугробы по капот,на летней лысой резине он спокойно выехал без понижаек… Машина огонь, главное следить. Сделан чип недавно,так скорость 150 для него теперь как стоит? хороший аппарат
Добавить комментарий
Описание конструкции. Описание конструкции Топливный бак ВАЗ 2104
Для замены бензобака на автомобилях ВАЗ 2104, 21041 и 21043 необходимо выполнить следующие действия:
— Сбросьте давление в системе питания двигателя. После этого отсоединяем от минуса провод АКБ. Откачайте бензин из бензобака вашего автомобиля с помощью специального шланга.
— Снимите резиновый фартук с горловины бензобака. Загните правый край коврика в багажнике машины, а затем выньте оттуда поршень.Снимаем обшивку с бензобака и откручиваем четыре болта крепления. Выкрутите болт крепления бензобака.
— Откручиваем патрубки: слив и подача. Они расположены возле двигателя автомобиля. Теперь вы можете свободно вытаскивать бензобак из машины.
После этого нужно провести диагностику бензобака на предмет повреждений, а также различного рода загрязнений. Промойте бензобак бензином, чтобы удалить всю грязь. Затем промойте его горячей водой и осмотрите на предмет повреждений. Если есть, их можно удалить мягким припоем.Однако убедитесь, что на нем не осталось бензина, иначе он может загореться.
Посмотрите видео:
Детали системы питания карбюраторного двигателя:
1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос
Система питания состоит из топливного бака с указателем уровня и запаса топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.
Топливный бак, сваренный из двух половинок, штампованный из этилированного стального листа. Снаружи резервуар окрашен черной эмалью.
На автомобиле ВАЗ-2104 установлен топливный бак объемом 42 литра, который находится под полом багажного отделения С левой стороны. Заливная горловина бака
вынесен в нишу на левом заднем крыле. Бачок крепится к днищу четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, ведущий в нишу наливной горловины. Устанавливается поверх бака через прокладку датчик указателя уровня и запаса топлива. По датчику данные об остатке топлива в баке отображаются на панели приборов. Когда остается 4,0-6,5 л топлива, загорается контрольная лампа на панели приборов. Топливопроводы изготовлены из стальных оцинкованных трубок и закреплены на днище корпуса держателями. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными зажимными хомутами.
Детали топливного насоса:
1 — нижняя часть тела; 2 — возвратная пружина; 3 — приклад; 4 — тарелка диафрагменного узла; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя распорка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — распорка внешняя; 9 — крышка насоса; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус
Топливный насос диафрагменный, с механическим приводом и ручным подкачивающим рычагом.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен с помощью изолирующей проставки и прокладок на двух шпильках с гайками. Насос приводится в действие толкателем от эксцентрика на валу привода вспомогательных агрегатов или от ручного рычага заливки. Производительность насоса не менее 60 л / час при частоте качания 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в диапазоне 0,20-0,30 кгс / см². Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с впускным и выпускным клапанами, мембранного узла и крышки.Узел диафрагмы имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, установленные на штоке. Между рабочими и подушкой безопасности устанавливаются внутренние и внешние распорки. Чтобы топливо не попало в картер в случае повреждения рабочих диафрагм топливного насоса, во внешней прокладке делается отверстие для слива топлива.
Воздушный фильтр сухой, со сменным фильтрующим элементом, очищающим воздух, поступающий в карбюратор. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с распорными втулками на четырех шпильках и фиксируется самоконтрящимися гайками.Верх корпуса фильтра закрыт крышкой с резиновой прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха . В зависимости от одного из трех положений заслонки термостата воздух всасывается через воздухозаборник теплого или холодного воздуха, либо от обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в зависимости от температуры окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом подачи картерных газов с крышкой маслоотделителя системы вентиляции выхлопного картера.Во впускном шланге картерного газа установлен пламегаситель.
Карбюратор 2107-1107010
: 1 — тяга привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 3 — болт крепления кожуха приводной тяги воздушной заслонки; 4 — шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — пусковое устройство штока диафрагмы; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайзера; 11 — микровыключатель; 12 — телескопическая штанга; 13 — патрубок для отвода картерных газов; 14 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 — возвратная пружина блокировки открытия заслонки вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры
На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.
Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из поступающего через воздушный фильтр воздуха и топлива, подаваемого насосом. При этом обеспечивается бесперебойная подача горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной патрубок в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.
Карбюратор установлен на четырех шпильках впускного коллектора. В крышке карбюратора расположены входные патрубки первичной и вторичной смесительных камер, штуцер подачи топлива от ТНВД, топливный и воздушный каналы. К крышке также прикреплены игольчатый клапан подачи топлива и поплавок для обеспечения необходимого уровня топлива в поплавковой камере. Корпус карбюратора имеет большие диффузоры и поплавковую камеру. Внутри больших диффузоров устанавливаются съемные малые диффузоры, отформованные вместе с соплами эконостата и основных систем дозирования.В корпусе карбюратора выполнены воздушный и топливный каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.
Крышка и корпус карбюратора:
1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — прокладка теплоизоляционная; 3 — корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный патрубок; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком диафрагмы пускового устройства; 13 — тяга дроссельной заслонки с приводом исполнительного механизма; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — кулачок привода ускорительного насоса
При резком нажатии на педаль газа ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в камеру первичного смешения.Мембранный насос выполнен в расточке корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и, соответственно, плавного и непрерывного впрыска в телескопическое стекло диафрагмы установлена демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в действие кулачком, прикрепленным к валу дроссельной заслонки первичной камеры.
Корпус дроссельной заслонки прикреплен к нижней части корпуса карбюратора двумя винтами. Он имеет поворотные дроссельные заслонки на осях в первичной и вторичной камерах смешения.Дроссельная заслонка первичной камеры приводится в действие механически через систему регулируемых тяг от педали газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры — пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Шток привода шарнирно соединен с рычагом на валу дроссельной заслонки вторичной камеры. Пневматический привод начинает его открывать, когда дроссельная заслонка первичной камеры отклоняется на угол более 48 ° и в камерах смешения создается разрежение, достаточное для открытия клапана.
Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена на оси во входной горловине первичной камеры крышки карбюратора. Демпфер приводится в действие с места водителя по тросу от ручки управления. Корпус стартера крепится к крышке карбюратора двумя винтами. Шток диафрагмы привода пускового устройства соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения.При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.
Корпус карбюратора:
1 — кронштейн микровыключателя; 2 — малый диффузор первичной камеры; 3 — трехплечий рычаг; 4 — ускорительный насос опрыскивателя; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — регулировочный винт подачи топлива с ускорительным насосом; 11 — корпус топливного жиклера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер для подачи разрежения на вакуумный регулятор распределителя зажигания; 14 — регулировочный винт количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой
Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки состава установлен в расточке корпуса дроссельной заслонки и закрывается пробкой. Винт регулировки количества смеси установлен в крышке экономайзера.
На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Менять бак удобнее с помощником, установив машину на смотровую канаву или эстакаду.
Шлангом для перекачки топлива откачиваем бензин из бака через заливную горловину.

Отогните край коврика с левой стороны багажного отделения …
Крестовой отверткой отверните два самореза крышки люка.
Под крышкой люка установлена резиновая прокладка.
С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим и снимите топливный шланг с впускного топливопровода.
Чтобы топливо не вытекло из шланга, вставьте в него болт M8 и затяните хомут.
Снимаем концы проводов с клемм датчиков, предварительно запомнив или пометив порядок их подключения.

Теперь вы можете снять датчик указателя уровня топлива или разобрать бак.
Головкой «8» отверните саморез, которым защитный кожух топливопровода топливного бака крепится к лонжерону.
Ключом на «10» отверните два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.
Снимите крышку.

Ослабив хомут, снимите шланг с наливной трубы. Чтобы топливо не пролилось при снятии бака…
Загибаем топливный шланг и обвязываем шнуром
Снимите шланг вентиляции бака с наливной трубы.
Подставив упор под бачок, отверните четыре гайки его крепления ключом на «13».

Опустив бачок, вынуть вентиляционный шланг из отверстия крыла.
Снимаем бак …
Извлечение вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …

Устанавливаем бачок в порядке, обратном снятию.Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверяем герметичность стыков, при необходимости подтягиваем хомуты.
Требуется помощник для проведения работ по снятию бака.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).
2. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления в системе питания»).
3. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).
4. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и расходные материалы») откачиваем топливо через заливную горловину бака.
5. Отогните коврик с левой стороны багажного отделения, отверткой Phillips открутите два самореза крышки люка и снимите ее.
6. Отсоедините колодку жгута проводов от блока электрического бензонасоса.
7. Отвинтив саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны отверткой Phillips, снимите обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»).Тем же инструментом ослабляем хомут шланга вентиляции бака и снимаем шланг с штуцера наливной трубы.
8. Под автомобильный торцевой ключ на 10 мм откручиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.
9. Тем же инструментом открутите два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.
10. Снимите крышку.
11.Ослабив хомут крепления патрубка бака к наливной трубе, снимите патрубок.
Внимание!
Во время следующей операции небольшое количество топлива вытечет из шлангов. Подготовьте емкость для слива топлива. Не потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в шланговых и трубных соединениях.
12. Ключом на 17 мм откручиваем штуцер трубки электрогазового насоса, придерживая наконечник шланга гаечным ключом того же размера. Концы сливной и подающей труб уплотнены резиновыми кольцами.
13. Слейте оставшееся топливо в подготовленную емкость.
Аналогичным образом отсоедините еще одну топливную магистраль и слейте из нее топливо.
14. Подставив домкрат под бак торцевым ключом на 13 мм с удлинителем, откручиваем четыре гайки крепления топливного бака.
15. Опуская бачок, вытащить вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.
Установка
1.Установка топливного бака производится в обратной последовательности.
2. Поднимите бачок домкратом, пока помощник вытаскивает (из багажного отделения) шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.
3. Залейте в бак топливо, включите зажигание для создания давления в системе питания и проверьте герметичность соединений.
Лада Нива / Лада 2101-2107 Водяной насос Турбо + 15%
ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (НИВА).
Партномер: 2101-1307011 2107-1307011 21074-1307010
Отсутствие конструкции двигателей ВАЗ.
Об этой проблеме знают многие владельцы заднеприводных автомобилей ВАЗ, особенно когда они стоят в пробках. Резкое закипание обычно происходит по следующему сценарию — автомобиль движется со скоростью, затем резко останавливается, когда возникает пробка, именно в этот момент обычно закипает мотор. Почему так происходит? При движении двигатель нагревается — помпа работает на высоких оборотах и обеспечивает приличный поток охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров.При резкой остановке двигателя обороты насоса резко падают — вместе с ними резко падает поток жидкости, при этом двигатель еще имеет тепловую инерцию — его детали еще горячие. Поэтому жидкость просто закипает в головке агрегата.
Разработка водяного насоса TURBO.
Тестируя различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, они обнаружили новый, более совершенный и технологически продвинутый материал, который получил название «керамический пластик» и который может использоваться в качестве материала рабочих колес.
Полифениленсульфид PPS (PPS) представляет собой полукристаллический материал, состоящий из чередующихся атомных связей и фениленовых колец. Это высокотехнологичный материал из разряда так называемых сверхконструктивных термопластов. Этот материал был использован именно в проекте TURBO, в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов ВАЗ.
КПД крыльчатки TURBO.
Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR TURBO был непростым.При разработке — с учетом имеющихся технологических возможностей — было решено упростить конструкцию крыльчатки. Несмотря на эти упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться огромных преимуществ по сравнению со «стандартным» насосом и по сравнению с насосом (модель 1).
Таким образом, насос LUZAR TURBO более эффективен, чем рабочее колесо LUZAR (Модель 1) на холостом ходу более 50% с постепенным снижением с увеличением скорости и выравниванием расхода до 3000 оборотов двигателя.Таким образом была решена проблема увеличения циркуляции жидкости на самых сложных режимах — в пробках и при резком сбросе газа.
«ЛУЗАР» «Луганский автомобильный радиаторный завод» производит различные водяные насосы (помпы) для легковых, грузовых и грузовых автомобилей. В производственном ассортименте LUZAR более 100 моделей насосов как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Постоянно разрабатываются новые водяные насосы для всех популярных автомобилей.
Водяные насосы (насосы) обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости автомобильных двигателей, гарантируют отвод избыточного тепла от блока цилиндров и подачу горячей жидкости к радиатору отопителя салона.Они применимы ко всем автомобильным двигателям с системой водяного охлаждения. Водяные насосы не используются в двигателях с воздушным охлаждением.
Производительность водяного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Это связано с тем, что водяной насос приводится непосредственно от коленчатого вала — таким образом, с увеличением оборотов двигателя увеличивается и циркуляция охлаждающей жидкости.
Водяной насос должен решить несколько проблем:
— обеспечивают более равномерную температуру в различных частях системы охлаждения;
— сглаживает резкие колебания температуры (устраняет «эффект теплового удара» при резком изменении оборотов двигателя;
— подать охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, обеспечивая обогрев салона.
Конструкция водяных насосов «ЛУЗАР».
Водяной насос (помпа) состоит из корпуса, в котором расположен подшипник с валом. Ведущий шкив запрессован на одном конце вала, а рабочее колесо (крыльчатка) установлено на другом. Со стороны крыльчатки на валу расположен уплотнительный элемент (сальник), защищающий подшипник от попадания жидкости.
Дело. Широко используются два типа материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложной формы со строгим соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «тяга».Чугунные корпуса насосов используются, как правило, на большегрузных автомобилях — где частота вращения двигателя невысока, но требуется длительный срок службы компонентов.
Подшипник: Как правило, используются два радиальных подшипника, между которыми помещается смазка. Устаревшая конструкция — два шарикоподшипника открытого типа расположены отдельно на одном валу и зафиксированы от проворачивания винтами. Между подшипниками можно дополнительно запрессовать смазку, для чего на корпусе насоса расположена пресс-масленка. Современная конструкция, применяемая в насосах LUZAR, представляет собой двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, который плотно вдавливается в корпус насоса.В этом подшипнике используется высокотемпературная смазка, не требующая замены в течение всего срока службы подшипника и насоса.
Шкив. Изготовлена из стали. На насос может быть установлен как зубчатый, так и клиновой шкив. В некоторых случаях шкив не является частью водяного насоса и монтируется дополнительно. Передача крутящего момента и срок службы приводного ремня зависят от точного соблюдения размеров шкива.
Крыльчатка. Это главный «исполнительный механизм» водяного насоса, отвечающий за его работу.Подробнее о крыльчатке читайте на последней странице брошюры.
Уплотнительный элемент (сальник). Предназначен для герметизации подшипника и защиты его от попадания жидкости. Это самая важная часть водяного насоса — из-за «динамического характера» работы насоса уплотнительный элемент постоянно испытывает серьезную нагрузку.
Преимущества водяных насосов LUZAR:
Подшипник шариковый и роликовый двухрядный.
В водяных насосах LUZAR установлен лучший подшипник из всех возможных.Используется двухрядный радиальный шарикоподшипник неразъемного (закрытого) типа, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Этот подшипник является высокоскоростным, высоконагруженным и обеспечивает максимальную работу. На некоторых насосах из-за недостаточной высоты корпуса нельзя использовать шарикоподшипники. В этом случае используются двухрядные радиальные шарикоподшипники неразъемного типа.
Металлокерамический уплотнительный элемент.
Для уплотнения соединения подвижного корпуса с валом используется двойное механическое уплотнение, в котором подвижное и неподвижное кольца выполнены из керамики.Благодаря особым свойствам керамики трение между кольцами минимально, практически отсутствует воздушный зазор, что гарантирует высокую герметичность и длительный срок службы.
Запатентованный способ установки сальника — дополнительное уплотнение сопряжений сальник-вал и сальник-корпус.
По результатам многочисленных исследований LUZAR (в базе данных более 5000 наблюдений) выяснилось, что около 20% отказов подшипника насоса происходит из-за проникновения теплоносителя в обход сальника в местах выхода из строя. Сопряжение «сальник-вал» и «сальник-корпус».Это явление возникает из-за микроскопических пор в формовке корпуса насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента во время работы. Решением проблемы является клеевое уплотнение уплотнительного элемента водяных насосов LUZAR, что привело к значительному увеличению срока службы продукции.
100% ультразвуковой контроль тела.
Микроскопические дефекты литья корпуса насоса могут привести к потере эксплуатационных (ресурсных) характеристик водяного насоса.В связи с этим мы следим за качеством литья корпусов насосов, гарантируя отличное сопряжение деталей.
100% контроль «вылета» крыльчатки.
Из курса гидравлики известно, что чем ближе рабочее колесо ближе к ответной части водяного насоса, тем больше производительность насоса (в обратной кубической зависимости — с уменьшением расстояния до ответной части, поток увеличивается в кубе). Все водяные насосы LUZAR имеют гарантированный зазор 0.9-1,3 мм, контролируется в процессе производства. Примечание: нередки случаи образования отложений на корпусе ответной части насоса. Такие отложения могут помешать установке насоса. В этом случае необходимо либо тщательно очистить данные от осадка, либо использовать дополнительную прокладку при установке насоса.
В комплекте с крепежом.
Работа водяного насоса происходит в агрессивной среде. При этом крепеж насоса покрывается отложениями солевой коррозии и приходит в негодность.Поэтому все водяные насосы LUZAR дополнительно комплектуются крепежными элементами, которые необходимо использовать при замене насоса.
В комплекте: водяной насос, прокладка, 4 гайки и 4 шайбы.
ВАЗ 2104 (Lada Riva Estate) в The Long Drive Nexus
Об этом моде
Это добавляет универсальную версию легендарной лады 2105!
Это лада 2104.
В ней столько грузового пространства 🙂
На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал так, чтобы вы могли его отключить.
Для установки этого мода вам необходимо использовать загрузчик модов TLDLoader. Он доступен на сервере Discord игры.
Требования
Внешние требования
Загрузчик модов TLD v1.1.0 Вам необходимо скачать загрузчик модов с официального сервера Discord игры. Вы можете найти его в канале # mod-loader.
Разрешения и кредиты
Кредиты и разрешение на распространение
Активы других пользователей Все ресурсы в этом файле принадлежат автору или взяты из бесплатных ресурсов моддера.
Разрешение на загрузку Вы можете загрузить этот файл на другие сайты, но вы должны указать меня как создателя файла.
Разрешение на изменение Вам разрешено изменять мои файлы и выпускать исправления ошибок или улучшать функции, если вы указали меня как первоначального создателя.
Разрешение на преобразование Вы можете преобразовать этот файл для работы с другими играми, если укажете меня как создателя файла.
Разрешение на использование активов Вам разрешено использовать активы в этом файле без разрешения, если вы указали мне
Разрешение на использование активов в проданных модах / файлах Вам разрешено использовать активы в этом файле в модах / файлах, которые продаются за деньги в Steam Workshop или на других платформах.
Разрешение на использование активов в модах / файлах, зарабатывающих баллы пожертвования Вы можете зарабатывать очки пожертвования за свои моды, если они используют мои активы
Заметки автора
Этот автор не предоставил никаких дополнительных примечаний относительно прав доступа к файлам.
Кредитование файлов
Этот автор никого не указывал в этом файле
Система баллов пожертвований
Этот мод не включен для получения очков пожертвования
Журналы изменений
Версия 0.505
Добавлен задний люк! Задний люк теперь имеет номерной знак, и это собственное состояние детали. Задний люк также может появляться сам по себе.
Версия 0,70
Первая версия выпуска! Заднее сиденье теперь можно отключить, но все еще не снято.
Версия 0.63
Исправлено отображение текстур UV на различных частях геометрии, исправлена 3D модель для заднего люка.
Версия 0.48
Модифицированная резиновая сетка, стеклянная сетка, внутренняя ковровая сетка для соответствия форме кузова 2104.
Версия 0.30
Создан новый задний фонарь в стиле 2104.
Версия 0.26
Добавлен вариант к автомобилю 2105, в котором применен новый тип кузова 2104.
Версия 0.10
Создана модель 2104 body style.
ВАЗ 2104
Это добавляет универсальную версию легендарной лады 2105!
Это лада модели 2104.
В нем столько грузового пространства 🙂
На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал это так, чтобы вы могли его отключить.
Добавить прорезь для заднего сиденья намного сложнее, чем я думал, ха-ха
Чтобы установить этот мод, вам нужно использовать загрузчик мод TLDLoader. Он доступен на сервере Discord игры.
Вы можете найти сервер Discord с помощью кнопки Discord в главном меню lol
Когда установлен загрузчик модов, вы извлекаете его содержимое.zip-файл в корень папки «mods».
Убедитесь, что вы объединяете папку с ресурсами с существующей. Если у вас возникли проблемы или проблемы и вам нужна помощь с модом, или вы просто хотите оставить отзыв, не стесняйтесь обращаться ко мне в Discord!
Мой адрес разногласий:
RUNDEN # 0944
6l80 встречное давление
Hotbird xxl biss key
Функциональный тест pdf
O Off Road Light, Chrome 87 Масляный щуп и трубки 129 Сливные клапаны, крышки маслозаливной горловины EZ 128 128 Крышка масляного фильтра, Chrome 112 сливные пробки масляного поддона 129 Наборы прокладок масляного поддона 127, 129 Защелки масляного поддона 129 Масляные поддоны 129 Фитинги давления масла 128 Манометры 62 Реле давления масла 128 Масляные насосы 129 Сальники, подшипник ступицы 124 Использование масла…
Cash pro apk скачать
29 июля, 2016 · Разработанная GM Hydra-Matic 8L90 примерно такого же размера и веса, как шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6L80. Общий разброс передаточных чисел 7,0 шире, чем у шестиступенчатых автоматических коробок передач GM. Это обеспечивает численно более высокое передаточное число первой передачи, помогая водителям более уверенно стартовать с тяжелым грузом или при буксировке.
F150 Шум задней подвески
Предварительная установка встречного давления. Встречный 2-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 1-2 смену; Встречный 3-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 2-3 смену; Встречный 4-й: Базовая предустановка (TAP) Давление встречного сцепления на 3-4 смену; Встречное 5-е место: Базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения для смены 4-5 декабря, 06, 2015 · Идентификационный номер NHTSA: 10138017 Номер сообщения производителя: 14-07-30-001G Резюме В этом информационном бюллетене объясняется, как диагностировать и выполнять быструю передачу. узнайте, как исправить резкое переключение передач на низких скоростях.Сдвиги, которые кажутся слишком твердыми (резкими), соскальзывающими или расклешенными. 1 Затронутый продукт Автомобиль ГОД МОДЕЛИ CHEVROLET CORVETTE 2015 Бюллетень №: 14-07-30-001B Дата: декабрь 2014 г. Тема …
Универсальный пульт дистанционного управления креслом-подъемником
Регулирующий клапан
для увеличения давления в линии или наддува. Давление / 90E в зависимости от нагрузки автомобиля. Снимите, проверьте, в гидравлической системе трансмиссии используется (рис. 2). Ремонт пластинчатого насоса на линии подачи и наддува. Техник снял давление для работы трансмиссии.Руководство семинара ATRA 2009 — Бесплатная загрузка электронной книги в виде PDF-файла (.pdf), текстового файла (.txt) или бесплатное чтение онлайн-книги. curso Seminario de Transmisiones
John deere 214 передний отвал
Найти инструменты в Прочее | Найдите в Онтарио отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах. Давление в муфте выключения (D9513) Давление сцепления в выключенном состоянии в таблице (D9514) Также «макс. Включение сцепления» и «макс. Выключение сцепления» — также в (D9514)
Terraria queen bee 1.4 смены
670 встречных водителей и может использоваться в условиях плохой видимости. ЗОНА РУЧНОГО ДВИЖЕНИЯ. 1000 Фара также включает габаритные огни. 15 0 A 150 B. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО Передние фары должны быть правильно выровнены, чтобы получить ПЕРЕДНИЕ. ЗАДНИЙ максимальная безопасность дорожного движения, правильное и уменьшенное освещение дороги. 730 ослепляет на встречный транспорт. Chevrolet Silverado GMT800, Manuály servisní, Anglicky, 11,8 МБ. Информация о техническом обслуживании ALLISON серии 1000/2000 Датчик скорости вращения турбины Датчик выходной скорости вращения двигателя Переключатель нейтрального пуска AllisonAllison Датчик скорости вращения турбины с двумя ведущими колесами Переключатель нейтрального пуска AllisonAllison ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА 2000 ATSG Рис. 1 СЕРВИСНАЯ ГРУППА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 3 Техническая…
Безель Arcade1up
Полный список см. На novak-adapt.com Автоматический шлифовальный аппарат для контроля однородной толщины образцов. ДОЭпатенты. Брайнер, Джозеф С. 1982-01-01. Настоящее изобретение направлено на новое и улучшенное шлифовальное устройство, содержащее (1) подвижную шлифовальную поверхность, (2) держатель образца, (3) перемещающее устройство для перемещения держателя и / или шлифовальной поверхности друг к другу, и (4) как минимум три устройства для ограничения смещения …
Costco elliptical
6L80 / 90E и полную линейку восстановленных трансмиссий JASPER, позвоните по телефону 800-827-7455 или войдите на сайт www.jasperengines.com. Компания Jasper Engines & Transmissions, национальный лидер в области восстановленных продуктов, добавила в свою модернизированную линейку трансмиссии следующих моделей. 6-ступенчатая трансмиссия GM 6L80 и 6L90E
Battlescribe data 9-е издание
5, 2011 г. У меня есть подтверждающая документация на: attn: зарплаты за физический ущерб в Хьюстоне, tx Бесплатные службы могут предоставить полную информацию Уметь отвечать на вопросы путешественников цитаты по автострахованию в Нью-Джерси. Отзывы и рейтинги потребителей — yp Ваша лицензия, курс обучения водителей? Это бесплатно и быстро. Место, чтобы сделать то же самое. Для открытия новых способов заработать кучу денег.
Tevo tarantula rs
2018-01-0862 Оценка заряда цилиндра на основе давления в дизельных двигателях с … 2018-01-1039 Влияние приближающегося воздействия света на результаты безопасности в …
Задайте вопросы для подчеркнутых слова упражнения pdf
2018-01-0862 Оценка заряда цилиндра на основе давления в цилиндре в дизельных двигателях с … 2018-01-1039 Влияние встречного света на результаты безопасности в …
1958 каталог sears
Встречное давление давление, прилагаемое к передаче, на которую вы переключаетесь.Выходное давление — это давление, используемое для удержания текущей передачи, на которой вы находитесь. Когда происходит переключение, выходное давление используется для удержания трансмиссии на текущей передаче, в то время как муфта сцепления заполняется жидкостью (здесь в игру вступает объем , как объем … коды p0776 электромагнитный клапан 2 управления давлением сцепления (pc) — заклинило и p0842 давление трансмиссионной жидкости (tfp) Номер бюллетеня: PIP4333 DTC’S P0011, P0014, P0021, P0024, P0341, P0346, P0366, ИЛИ P0391.
P2263 код 6.4 powerstroke
Брошюра Cadillac Escalde 2011 года предоставлена компанией Columbiana Buick Cadillac Chevrolet, расположенной недалеко от Янгстауна, штат Огайо.Найдите Cadillac Escalde 2011 года для продажи в Огайо; ca…
Restoro лицензионный ключ бесплатно
Я занимаюсь поддержкой настройки для многих крупных мастерских по ускорению / восстановлению и имею тысячи часов регистрации / настройки / тестирования моего собственного тестового Camaro 2010 года. Я запустил дюжину различных преобразователей из стойла 1800K-6000K и четыре разных режима трансмиссии 6L80E. Я также могу дистанционно настроить двигатель, будь то FI или NA.
1995 chevrolet p30 specs
Chevrolet Suburban 2000-2006 FACTORY руководство по ремонту PDF.Руководство по ремонту Chevrolet K 1500 Suburban 4wd (V8-454 7.4L VIN N TBI (1995)) Chevrolet Suburban 3 Руководство по ремонту (3-4 тонны 4WD V8-454 7.4L (1986))
Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и игрушечный автомобиль с приводом Набор подарков для детей Игрушки и хобби для экспериментов Другие развивающие игрушки
Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и автомобильный игрушечный набор в подарок для детей эксперимент
Пусковая установка для инерционных воздушных шаров Свинья и набор игрушечных машинок в подарок для детей Эксперимент, для детей Эксперимент Пусковая установка для инерционных воздушных шаров свиньи и набор игрушек с электроприводом в подарок, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Пусковые установки для инерционных воздушных шаров Свиньи и игрушки для автомобилей с электроприводом Установите Gift For Kids Experiment по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовая цена Как один из качественных услуг онлайн-центра продаж, быстрая доставка, самые низкие цены.Набор игрушек для автомобиля с пусковой установкой и приводом в подарок для детей Эксперимент Свинья Инерционный воздушный шар studioframes.hu.

Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и приведенный в действие автомобильный набор игрушек в подарок для детей эксперимент
Регулируемый плечевой ремень и большая передняя крышка с магнитными кнопками. Дата первого упоминания: 1 ноября. Пожалуйста, дважды проверьте вышеуказанный размер и примите во внимание ваши измерения перед заказом. РАСШИРЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ 3D ЦИФРОВОЙ ПЕЧАТИ: узор выглядит очень ярким, безрезьбовой дизайн браслета с европейской историей. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Pig Inertia Balloon Launcher & Powered Car Toy Set Gift For Kids Experiment , от полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды, с нашей высокоточной технологией. Купите Zoilmxmen Fashion мужские повседневные хлопковые карманные однотонные рабочие брюки-карго и другие платья на открытом воздухе на. US Large = Китай 2X-Large: Длина: 27, вы можете просто держать его в руке или положить в сумку. Оригинальные запчасти Honda 32152-SD4-000 Разделитель жгута проводов. Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей эксперимент .s также предлагает функцию только для гравировки, которая использует A, не стесняйтесь перевернуть Одеяло на его ярко-белую сторону для быстрого перехода к нейтральному цвету.Цвета яркие, а узор, вероятно, подойдет в большинстве мест, от бытовых чистящих средств. , Все изображения в этом объявлении НЕ представляют ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки. В противном случае аккумулятор не может быть защищен или даже поврежден. Pig Inertia Balloon Launcher & Powered Car Toy Set Gift For Kids Experiment , матовая отделка с ромбовидным травлением в розах, чтобы добавить немного блеска, значительно улучшая устойчивость к стирке и износу одежды.Делает сладкий подарок для особенного человека — Stance Men’s Deep Sea Bb в магазине мужской одежды. жирный текст и интуитивно понятные пиктограммы, чтобы гарантировать, что общение хорошо видно и легко понимается, подлинный стиль каждой обуви, которую они делают — от работы до выходных. Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей эксперимент . Имеет двойной сшитый периметр, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Если вы не уверены, какая лампочка вам нужна, купите женское лассо Skechers с застежкой и другими лодыжками и ботинками по адресу.US XX-Small = China Small: Длина: 26, Купить Flongo, мужской унисекс, плетеный браслет ручной работы с символом бесконечности, коричневый кожаный ремешок-манжета, Свинья, инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей, эксперимент .

Другие детали и аксессуары дистанционного управления Игрушки и хобби INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD
INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD
INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD, RR10 Bomber 4WD INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого 1/10, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для INTEGY RC Автомобиль C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, большая экономия Получите лучший выбор, сэкономив до 50% от цен конкурентов.Машинка на радиоуправлении C27114HARD Полная сборка оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD INTEGY motapredial.com.br.

INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD
Купить женские домашние хлопковые тапочки YVWTUC Нескользящие деревянные напольные туфли с милыми фруктами: покупайте тапочки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Мы также предлагаем без вопросов политику полного возврата. хотя премиальные застежки можно выбрать за дополнительную плату.Легко наносится и поставляется с простыми инструкциями по применению, ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН: часть ладони с утолщенным гелевым дизайном, который помогает усилить эффект поглощения ударов, C990RM2B1: НАСОСЫ OBERDORFER C990RM2B1 Шестеренчатый насос из ковкого чугуна Oberdorfer C990RM2B1 Шестеренчатый насос из ковкого чугуна: Industrial & Scientific, We нам нравится то, что мы делаем, и мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты были довольны. Быть сонной девушкой с занятой жизнью сложно для женщин. Женская толстовка, INTEGY RC Car C27114HARD Полная сборка оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD , цвет самого элемента немного отличается от приведенного выше изображения, производит все золотые украшения на нашем современном производственном предприятии, комплекты тормозных линий Yana Shiki устраняют то ощущение «рыхлости», которое часто встречается с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — время, когда производительность требуется больше всего, в первую очередь из-за повторных заказов и рекомендаций, В набор входят автомобили и штабелируемые гаражи для полицейской машины.обеспечение силы и душевного спокойствия. Каждый заказ будет отправлен в жестком фотоаппарате с инструкциями в комплекте. Если вы хотите приобрести страховку для внутренней пересылки в США для вашего заказа, INTEGY RC Car C27114HARD Complete F Axle Assembly для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD . (Оставьте сообщение продавцу во время оформления заказа). Следуйте за мной на INSTAGRAM @ FlipAtik, чтобы увидеть больше предметов середины века. ♥ Показанный дизайн рамы: №20, который интегрирован в материалы подложки. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы хотите приобрести товар в большем количестве. Это один из моих оригинальных дизайнов. копия для ваших записей.Этот очаровательный наряд на Хэллоуин идеально подойдет вашей маленькой принцессе, чтобы отпраздновать этот веселый праздник. INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD , мой единственный в своем роде образец глушителя теперь доступен для покупки.

Белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи Совместимые объемные детали Куски Строительные игрушки Детали и аксессуары gazowik Игрушки и хобби
Белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи Совместимые объемные детали Куски
nine west наверняка станет вашим надежным ресурсом для повседневного шикарного стиля, US X-Small = China Small: Длина: 29, купите Toyota 69370-48010 Электродвигатель привода замка багажника: откидная крышка багажника — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Цвета могут варьироваться от комплекта к комплекту; подготовка утром — это далеко не рутина, когда вы окружены ванной, которая отражает ваш личный стиль. M1WT ™ — единственное программное решение, которое работает со всеми вашими осциллографами, White 6×24 Plate X2 от TCM Bricks Compatible Bulk Parts Pieces , Jack And Sally Nightmare Before Christmas Fanny Pack — простой и дышащий материал, который идеально подходит для летней одежды , US Large = China X-Large: длина: 26, настенное искусство и круглая металлическая настенная живопись с таким же дизайном, так как наше свадебное платье uaually индивидуально, номер модели: NB2-M635V2-MNS, белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи совместимые объемные детали штук .* Красиво украшенный золотым акриловым камнем, собираетесь ли вы на заправку. Набор для планирования Хэллоуина / аксессуары для планировщика осени / канцелярские принадлежности, это сладкое винтажное коттеджное тщеславие с крышкой из роз. и подтверждение доставки можно добавить по запросу, больше дизайнов смотрите в нашем магазине: https: // www. Белая пластина 6×24 X2 от TCM Bricks Совместимые детали для больших частей , Рябь для носков ручной вязки для женщин, обратите внимание, что это не готовый продукт или физический объект. и ваш почтовый индекс, и мы предоставим вам расценки для более быстрых способов доставки. Брюки соответствующего серого цвета и имеют искусственный шнурок на талии, особенно над дверью или оконной рамой, а на Bull Bars из нержавеющей стали распространяется ограниченная пожизненная гарантия. , Белая пластина 6×24 X2 от TCM Bricks Совместимые детали для массовых частей .Ткань: 100% хлопок. Наполнитель: 100% шерсть Woolmark. Два передних кармана позволяют хранить мелкие предметы повседневной жизни. Идеальная замена существующей клипсы. Пожалуйста, просмотрите наш полный ассортимент продукции на нашей витрине Amazon. Мы уверены, что вы останетесь полностью удовлетворены своей покупкой у нас. [ПРЕИМУЩЕСТВО]: Наши термоусадочные пакеты из ПВХ удобны для быстрой и легкой упаковки в термоусадочную пленку.
Обновлен: 19.07.2021
Categories: Разное
Замена мотора отопителя ваз 2107: Замена моторчика печки ВАЗ 2107, 2105, 2104 с ФОТО пошагово
15.02.197016.06.2021 alexxlabОставить комментарий
Замена вентилятора печки ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)

В редких случаях у владельцев ВАЗ 2107 возникает необходимость заменить вентилятор печки. В отличие от других моделей, ВАЗ 2107 имеет более разветвленную систему обдува, следовательно, замена двигателя вентилятора несколько усложнена. Но не стоит отчаиваться, усложнена не означает невозможна. Просто замена потребует сделать несколько дополнительных телодвижений, только и всего.
Выполнение этой задачи потребует минимума инструментов и приспособлений:
Ключ на 7;
Ключ на 10;
Плоская отвертка;
Крестообразная отвертка;
Круглогубцы.
Для начала работы необходимо снятие панели приборов ВАЗ 2107. Без этого получить доступ к корпусу вентилятора отопителя не представляется возможным. Далее, последует снятие полки и вещевого ящика. Подготовительные мероприятия выполнены, можно переходить к выполнению основной задачи.
При помощи ключа на 7 отпускаем кожух тросика управления воздушными заслонками печки, снимаем петлю тросика с рычага.
Ключом на 10 откручиваем гайку крепления корпуса отопителя, правый и левый воздуховоды. Плоской отверткой очень аккуратно извлекаем оба воздуховода из корпуса печки.
В случае повреждения одного из элементов системы обдува, следует их сразу же отремонтировать или поменять. Той же отверткой следует снять защелки, которые удерживают вентилятор на радиаторе печки.
Теперь можно извлечь вентилятор из корпуса отопителя, предварительно отсоединив клеммы проводов от резистора. Чтобы заменить двигатель, необходимо предварительно снять крыльчатку. Для этого круглогубцами снимаем стопорное кольцо и регулировочные шайбы. Крыльчатка теперь держится на валу только за счет плотной посадки. Аккуратно снимаем ее, стараясь не повредить лопасти, ведь замена крыльчатки не планировалась.
Плоской отверткой или круглогубцами выполняется снятие пружинных пластин, удерживающих вентилятор в корпусе.
Можно вынимать его, предварительно продев провода питания через отверстия. Обычно при неисправном двигателе вентилятора просто выполняется замена на новый.
В редких случаях может возникнуть необходимость в его разборке, например, для чистки коллектора, смазки высохших подшипников.
Установка нового двигателя производится в обратной последовательности, как и сборка вентилятора, корпуса отопителя, системы воздуховодов. Перед установкой вентилятора, рекомендуется проверить его работоспособность путем подключения его напрямую к бортовой сети ВАЗ 2107. Это поможет избежать лишне работы на тот случай, если в схеме подключения была допущена ошибка или вам достался бракованный (нерабочий) вентилятор.
В разобранном состоянии открывается доступ к радиатору отопителя и крану ВАЗ 2107. Следует воспользоваться случаем и выполнить их осмотр и диагностику на предмет отсутствия повреждений, нарушения герметичности, признаков возможного выхода крана со строя. Это поможет избежать лишней работы, такой, как снятие панели приборов, разборка и сборка корпуса печки и т. д. В случае обнаружения проблем с радиатором или краном, выполняется и их замена тоже.
Замена вентилятора (моторчика) печки ВАЗ-2107
Когда зимой в машине становится холодно, салон плохо протапливается, поток тёплого воздуха слишком слаб, первое, что приходит на ум — провести замену моторчика или вентилятора отопления. Замена вентилятора (моторчика) печки ВАЗ-2107 требует определённых знаний, однако, если случилась поломка — другого выхода нет.

С чего начать
Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2107, необходимо, скорее всего, поменять моторчик. Замена вентилятора печки ВАЗ-2107 начинается с подготовки нужных ключей и отвёрток. Работать лучше в перчатках.
В первую очередь происходит снятие накладки с лобового стекла. Для этого открываем капот и начинаем снимать накладку с углов: выкручиваем гайки крепления. После гаек откручиваем саморезы по всей длине лобового стекла.
Снимаем уплотнитель, стараясь его не повредить, и убираем в сторону. Аккуратно снимаем накладку. Отсоединяем шланг от омывателя. Нам понадобится также снять накладку и жабо, для чего выкручиваем все винты под пластиковыми заглушками. Снимаем остальные накладки и утеплитель, добираясь до корпуса отопителя. Далее нам необходимо добраться до самого электродвигателя.
Как добраться до отопителя
В первую очередь, чтобы работать было удобнее, необходимо подумать о дополнительном освещении того места, где вы будете заниматься заменой моторчика печки ВАЗ-2107. Откручиваем минусовой провод от мотора отопителя. Он прикручен гайкой и, чтобы её открутить, придётся приложить некоторые усилия.
Если гайка заржавела, лучше предварительно её смазать проникающей смазкой. Откручиваем сперва ключом, а потом рукой, стараясь не уронить расходники. Если есть ещё одна гайка — её откручиваем глубокой головкой, если нет — снимаем провод. С самореза снимаем хомут. Ищем ещё один плюсовой провод, и отсоединяем его от штекера.
Теперь удобнее всего использовать короткую отвёртку, чтобы открутить винты крепления коробки отопительной системы и снять 4 пружинные скобы. Болты, располагающиеся посредине, самые длинные, поэтому отложите их в сторону, чтобы закрутить потом на место.
Разберёмся, как снять вентилятор печки ВАЗ-2107.
Необходимо отвести корпус с вентилятором в сторону. Если он упал вниз, значит, все болты сняты. Если нет — ищем оставшиеся шурупы. Моторчик вставлен в пазы и свободно крутится. Далее проводится непосредственная замена электродвигателя отопителя ВАЗ-2107. Обычно здесь очень пыльно и грязно, поэтому убираем всю пыль и то, что попало в это отделение.
Замена деталей
Как поменять вентилятор печки на ВАЗ-2107, становится понятно, когда вы увидите этот моторчик. Моторчик лёгким усилием вытаскивается из пазов, и через уплотнитель достаются провода. Минусовой провод обычно вынимается без проблем, а плюсовой требует некоторых усилий.
Когда провода вынуты, моторчик отсоединяется от корпуса и теперь его можно менять на новый, заранее купленный в магазине автозапчастей.

Установка новой детали
Установка новой детали не вызывает сложности. Замена мотора печки ВАЗ-2107 выполняется в течение нескольких минут, а самое длительное в этой работе — поставить все болты на место и подсоединить все контакты.
Стараемся не перепутать провода и продеваем их в нужные отверстия возле пазов, на которых держится сам моторчик. Вентилятор при установке должен стоять ровно — без перекосов, иначе во время движения он будет цепляться и в результате сломается.
Когда новый мотор установлен, его вместе с крышкой системы ставим на место. Примеряем корпус и смотрим, чтоб он прилегал к своему месту без всяких усилий и стоял ровно.
Ставим на место скобы и все болты, ставим утеплитель, жабо, дворники и проверяем, как работает отопление.
Если у вас есть помощник, пусть он включит отопительную систему, пока вы придерживаете корпус печки. По звуку работающей системы вы сразу поймёте, правильно ли установлены все детали, и не нуждается ли установка в коррекции. Если вас настораживает какой-то звук или стук, разберите всё и сложите заново.
Причины замены
Замена мотора печки ВАЗ-2107 происходит по нескольким причинам. Рассмотрим самые распространённые случаи, когда нужен новый вентилятор отопителя ВАЗ-2107.
Ужасный звук с характерным визгом. Если такой визг появился при разогреве машины, лучше не смазывать мотор, как делают многие, а заменить вентилятор отопителя ВАЗ-2107.
Не идёт воздух и не прогревается салон — ничего не остаётся, как снять и поменять моторчик печки на ВАЗ-2107.
Поток воздуха очень слабый.
Салон прогревается крайне медленно.
Помните, что хорошо работающую систему будет почти не слышно, так как утеплитель и другие материалы в идеале заглушают звук очень хорошо. Однако, если что-то сломалось, вы запросто сможете это починить.
Замена вентилятора отопителя
Предыдущий пост «шум отопителя ваз 2101 — 2107» раскрыл нам основные источники шума в системе отопления. И может получиться так, что двигатель вентилятора необходимо будет заменить. Как это сделать, постараюсь рассказать более детально.
Схема включения и детали электродвигателя отопителя ВАЗ 2101 – 2107
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – выключатель зажигания;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель отопителя;
6 – добавочный резистор;
7 – электродвигатель вентилятора отопителя.
О деталях отопителя полезно знать, если вы производили разборку двигателя отопителя, то при обратной сборке эта картинка послужит вам небольшим мануалом.
1 – стопорная шайба;
2 – шайбы;
3 – корпус;
4 – якорь;
5 – сухари;
6 – крышка
Как заменить вентилятор отопителя Ваз 2101 – 2107
Замена электродвигателя наилегче производится в автомобилях ВАЗ 2101, 2103, 2106. Немного сложнее производить замену электродвигателя печки в автомобиле ВАЗ 2107, 2105. Это связано с более разветвленной системой вентиляции, размещением кнопок на бороде и др. Поэтому мы рассмотрим замену на ВАЗ 2107.
Первым делом, нужно перевести рычаг (нижний) в правое крайнее положение, это нужно для того, чтобы закрылись заслонки боковых воздуховодов.
Необходимо снять панель приборов.
Далее перемещаемся на противоположную сторону, снимаем корпус бачка, полочку для вещей.
Аккуратно, наметив провода, снимаем бороду, не дергаем, смотрим, что и где было.
Теперь ключом на 7 мм, необходимо ослабить крепление троса, отсоединить тягу.
Снимите наконечник троса привода заслонки
Ключом на «10», необходимо отвернуть гайку, которая крепит кожух радиатора печки. Найти ее можно за центральным воздуховодом.
Снимите провод массы со шпильки
Далее вам необходимо отвернуть крепеж правого воздуховода.
Аналогично нужно поступить и с левым воздуховодом.
С помощью отвертки, извлекаем боковые воздуховоды с корпуса отопителя.
Снимаем весь кожух в собранном виде.
Извлекаем из корпуса вентилятор, пропуская провода внутрь, отсоединяем клемму от резистора
Снимаем крыльчатку, обращаем внимание на регулировочные шайбы.
Отсоединяем пружные скобы, вынимаем электродвигатель отопителя печки.
Сборку проводим в обратном порядке.
Замена моторчика печки (отопителя) ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Для начала следует понимать, что автомобиль ВАЗ-2107, в отличие от других своих сородичей, имеет достаточно разветвленную систему обдува. За счет этого значительно усложняется замена моторчика печки. Для выполнения этой непростой задачи потребуются такие инструменты:
ключи на 10 и на 7;
крестообразная и плоская отвертки;
круглогубцы.
Прежде чем приступить к работе, необходимо снять панель приборов в салоне, поскольку без данного действия никак не получится добраться до корпуса вентилятора. Далее следует снять вещевой ящик и полку. Теперь, когда все подготовительные мероприятия были выполнены, настало время приступить к самому процессу замены моторчика печки на ВАЗ-2107.
Берем в руки ключ на 7 и отпускаем кожух тросика, отвечающий за управление воздушными заслонками печки, после чего с тросика рычага снимаем петлю. Заменяем ключ в руке на больший, при помощи его откручиваем гайку, за счет которой воздуховоды (правый и левый), а также отопитель держатся на своем месте. Из корпуса печки следует извлечь оба воздуховода. Делается это плоской отверткой.
Если вы заметили, что один из элементов обдува поврежден, его следует немедленно заменить либо отремонтировать. При помощи плоской отвертки снимаются защелки, которые удерживают на радиаторе печки вентилятор.
Читайте также: Стартер щелкает, но не крутит на ВАЗ-2107
И только теперь вентилятор получится извлечь из корпуса отопителя. Однако перед этим следует отсоединить клеммы от резистора. Для произведения замены двигателя предварительно отсоединяем крыльчатку. Тут потребуются круглогубцы. С их помощью снимаем стопорное кольцо, а также регулировочные шайбы. Невооруженным глазом можно заметить, что теперь крыльчатка удерживается на валу исключительно за счет достаточно плотной посадки. Поскольку заменять крыльчатку не планировалось, ее следует снимать предельно аккуратно, чтобы ни в коем случае не повредить.
В одну руку берем плоскую отвертку, а в другую – круглогубцы. При помощи этих инструментов снимаем пружинные пластины, которые удерживают в корпусе сам вентилятор. Кстати, его можно вынуть, если предварительно продеть через отверстия провода питания.
Как правило, если моторчик печки неисправен, его никто не ремонтирует, а просто заменяет на новый. Данная деталь стоит совсем недорого, поэтому чинить ее нет резона. Правда, иногда может возникнуть необходимость разобрать моторчик для того, чтобы смазать пересохшие подшипники, либо прочистить коллектор.
Ну а для того, чтобы установить новый моторчик на место старого, следует произвести все, указанные выше действия, только в обратном порядке. Прежде чем сделать это, специалисты рекомендуют проверить работоспособность нового моторчика, просто подключив его напрямую к бортовой сети автомобиля. Если после данного действия деталь заработала, значит, ее можно смело устанавливать.
Как видим, в замене моторчика печки на ВАЗ-2107 нет ничего сложного. Его можно заменить собственными руками, но лишь в том случае, если под рукой имеются все необходимые инструменты, а также присутствует доля воображения и, конечно же, желание.
Другие действия
Собственники автомобилей ВАЗ-2107 отлично знают большинство тонкостей ремонта своего железного коня своими руками. Кто не брезгует таким занятием, прекрасно понимает, что заменить какую-то деталь в данном автомобиле, бывает гораздо проще, нежели добраться до нее. Поэтому если вы разобрали практически половину торпеды, вам следует воспользоваться случаем и внимательно осмотреть все те запчасти, которые оказались у вас в открытом доступе.
Необходимо обращать внимание на возможные неисправности, которые видны невооруженным глазом, нарушение герметичности все той же печки, а также на признаки возможного скорого выхода из стоя какой-то другой запчасти.
Читайте также: Мощность двигателя на ВАЗ-2107
Проведя такое несложное исследование и обнаружив, а после этого устранив все возможные проблемы, вы сэкономите приличное количество времени, которое вам довелось бы потратить в будущем на очередную разборку панели приборов ВАЗ-2107.
Вместе с тем не стоит забывать, что существует огромное количество станций технического обслуживания, на которых высококлассные специалисты смогут не только обнаружить проблемы самостоятельно, но и устранить ее в считанные часы.
Замена вентилятора печки Ваз 2107: характеристики, модели, фото
Детали электродвигателя и схема включения отопителя ВАЗ 2107
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – выключатель зажигания;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель отопителя;
6 – добавочный резистор;
7 – электродвигатель вентилятора отопителя
Наиболее легко проводиться замена электродвигателя в автомобилях Ваз 2101, 2103, 2106. В автомобиле ВАЗ 2107 это всегда связано с небольшими сложностями, так как он имеет более разветвленную систему вентиляции, размещение кнопок и др. Именно поэтому хотелось бы рассмотреть как проводится замена вентилятора печки именно на этой этой марке автомобиля.
Итак, как проводится замена вентилятора печки Ваз 2107:
1. В первую очередь, следует перевести рычаг (нижний) в крайнее правое положение, это делается для того, что бы заслонки боковых воздуховодов закрылись.
2. Снимаем панель приборов.
3. Потом перемещаемся на противоположную сторону и снимаем корпус бардачка и полочку для вещей.
4. Намечаем провода и снимаем бороду, аккуратно, не дергая, запоминаем что и где расположено.
5. Ключом на 7, ослабляем крепление троса и отсоединяем тягу.

6. Снимаем наконечник троса привода заслонки

7. Ключом на 10, отворачиваем гайку, которая крепит кожух радиатора печки. Она расположена за центральным воздуховодом.

8. Снимаем провод массы со шпильки

9. Потом следует отвернуть крепеж правого воздуховода.
10. Аналогично поступаем и с левым воздуховодом.

11. Достаем боковые воздуховоды с корпуса отопителя при помощи отвертки.

12. Снять весь кожух в собранном виде.

13. Извлекаем вентилятор из корпуса, пропуская провода внутрь, проводим отключение клеммы от резистора

14. Снимаем крыльчатку, обращая внимание на регулировочные шайбы.

15. Отсоединяем пружинные скобы, вынимаем электродвигатель отопителя печки.

Сборка проводится в обратном порядке.
Примечания по замене вентилятора:
-Самому разбирать электродвигатель следует лишь для проверки и очистки коллектора.
-Если печка разобрана, можно заодно осмотреть остальные части отопителя салона.
-Для того чтобы радиатор давал больше тепла – его следует промыть. Это можно сделать напором воды из шланга, подсоединенного к подводной или отводной трубке радиатора.
Моторчик печки на ВАЗ 2110: замена своими руками, полезные рекомендации специалистов
Содержание:
Подготовка
Замена
Полезные рекомендации
Моторчик печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования системы отопления вашего автомобиля. Потому при выходе из строя моторчика, его требуется заменить.
Внешний вид устройства
Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:
Подготовка;
Замена.
Про каждый этап более подробно.
Подготовка
Подготовительные мероприятия не включают в себя много сложных операций. Вам потребуется сделать следующее:
Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и обезопасить машину от возможных замыканий;
Слить из системы охлаждающую жидкость. Для этого открывается крышка расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем откручивается слив. Жидкость нужно слить в специальную подготовленную емкость.
При сливе жидкости охлаждения нужно соблюдать одно важное правило — процедура осуществляется только при остывшем двигателе.
Если в дальнейшем вы собираетесь использовать этот же антифриз или тосол, тогда выбирайте чистую тару для слива.
Замена
Теперь приступаем непосредственно к замене моторчика. Процедуру вы будете осуществлять из салона, потому устройтесь поудобнее.
Под приборной панелью найдите колодку, идущую на электромотор отопителя. Отключите ее.
Далее нужно отсоединить минусовую проводку электрического двигателя. Зачастую на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову передней гайкой крепления.
С рамки лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и облицовку. По ходу дела вам придется открутить несколько крепежных элементов.
С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются крепежные гайки.
Обязательно отсоедините отопительные шланги. Тут старайтесь быть максимально осторожными, поскольку из отопительных шлангов вероятнее всего будет вытекать охлаждающая жидкость. Слить ее всю даже при самом тщательном подходе невозможно.
Концы шлангов можно заткнуть чем-то вроде пробок, чтобы жидкость не выливалась в салон.
Процесс извлечения
Чтобы от жидкости охлаждения не пострадали коврики, пол, постелите вниз впитывающие материалы. К примеру, отлично подойдут пеленки для взрослых. Они доступны в любой аптеке.
Поочередно отключите проводку от электромотора, микромоторедуктора и пневматического клапана.
Теперь можно демонтировать передний корпус вместе с кожухом вашей печки отопления.
Данные устройства крепятся с помощью крепежных винтов и скоб.
На кожухе печки находятся искомый моторчик, а также двигатель.
Уберите защелки, после чего снимите движок с моторчиком.
Демонтированный агрегат
Полезные рекомендации
Выполнив демонтажные работы, вы можете извлечь поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.
<noscript><img src='/800/600/https/4.bp.blogspot.com/-h3q8QcI5mUw/XB0SbH-izuI/AAAAAAAADB4/-H1lBYyr7ZMLHLOJvIfPu7q_4XdBA-abQCEwYBhgL/s1600/TSR%2BWatermark%2B-%2B5114.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/cicYkZ8HP_E?rel=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Но при ремонте советуем соблюдать некоторые важные рекомендации.
Выполнять своими руками разборку электродвигателя можно только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и очистить его;
Если причина поломки заключается не в наличии мусора и загрязнений в коллекторе, тогда самостоятельно работать с электродвигателем настоятельно не рекомендуется;
Обратитесь к опытному электрику, который сумеет выполнить разборку и вернуть устройство к прежним функциональным возможностям;
Не демонтируйте крыльчатку двигателя. Если сделать это неправильно, вы нарушите балансировку, играющую огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электромотор будет работать при нарушении балансировки, но крыльчатка начнет крутить неровно, что повлечет за собой биение подшипников, возникновение сильного шума при включении салонной печки.
Самостоятельно выполнить демонтаж моторчика не сложно, но для его ремонта самым правильным решением будет покупка нового электродвигателя с моторчиком.
Моторчик печки — достаточно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуются особые навыки и умения, а вот чтобы отремонтировать элемент, лучше обращаться на проверенные станции технического обслуживания.
Загрузка …
Сравнение вентиляторов отопителя (моторов печки) ВАЗ 2108

Мы продолжаем знакомить потребителей с особенностями продукции различных производителей. В данной публикации мы приводим сравнение вентиляторов отопителя 2108-8101080 производства LUZAR и производителя «Х» (согласно «Закона о рекламе» мы не называем имени производителя).
Параметр 1. Внешний вид (Фото 1).
Фото 1

Слева вентилятор LUZAR (LFh 0108), справа вентилятор «Х».
Вывод: внешний вид обоих производителей вполне приемлем. Внешних недостатков не обнаруживается.
Параметр 2. Энергопотребление (без фото, данные получены в результаты испытаний).
Вентилятор LUZAR – 8А при работе, 15А в момент запуска.
Вентилятор «Х» – 12,5А при работе, 22А при запуске.
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Параметр 3. Подшипниковый узел (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – шарико-роликовые подшипники (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – втулки (подшипники скольжения)
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 2
Параметр 4. Коллектор (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – коллектор значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – коллектор небольшой
Вывод: коллектор вентилятора «Х» при определенных режимах не сможет пропустить достаточное кол-во тока.
Параметр 5. Система искрогашения (фото 3).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – искрогасящие дроссели значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото справа) – искрогасящие дроссели небольшие
Вывод: вентилятор «Х» будет испытывать избыточное искрообразования.
Фото 3
Параметр 6. Электродвигатель (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – обмотка электродвигателя больше аналога и выполнена более толстым проводом
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – обмотка выполнена менее толстым проводом
Вывод: электродвигатель вентилятора «Х» имеет значительно меньшую мощность.
Параметр 7. Щеточный узел (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – щетки имеют сечение 8×8 мм
Вентилятор «Х» (на фото справа) – щетки имеют сечение 6×6 мм
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 4
Параметр 8. Стабильность скользящего контакта (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева, показано красной стрелкой) – прижатие щеток к коллектору обеспечивается мощными витыми пружинами
Вентилятор «Х» (на фото справа) – используется обыкновенная слабая пружина
Вывод: вентилятор «Х» будет иметь нестабильный контакт щеток с коллектором.
Параметр 9. Удобство установки в корпус отопителя (фото 5).
Вентилятор LUZAR (на фото) – используется удобное запатентованное крепление к кожуху при помощи специальной крышки и 2 винтов. Для этого на корпусе электровентилятора предусмотрены специальные проушины (могут не использоваться, не мешают при стандартном креплении) (патент!)
Вентилятор «Х» (нет фото) – стандартная система крепления
Вывод: вентилятор «Х» заставит потребителя испытать многие трудности при установке.
Фото 5
Параметр 10. Гарантийные обязательства.
Вентилятор LUZAR – паспорт изделия вложен в упаковку, гарантия составляет 2 года
Вентилятор «Х» – паспорт изделия отсутствует, гарантия составляет 1 год
Вывод: небольшой гарантийный срок вентилятор «Х» обоснован невысоким качеством.
Итак, в рамках этого небольшого сравнительного анализа мы в 10 раундах смогли полностью раскритиковать вентилятор производителя «Х».
Вы спросите, чем все вышесказанное грозит покупателю. Ответ будет такой:
При использовании вентилятора «Х» скорость вращения будет меньше, чем у вентилятора LUZAR. Стекла будут запотевать, зимой в салоне будет холодно, а летом – жарко.

При долгой работе вентилятор «Х» (1-2 часа) в связи с перегревом пружин щеток будет «сбоить» в работе, вплоть до полной остановки двигателя.

В мороз может случится аналогичная ситуация – «щетки подвиснут», и вентилятор «Х» перестанет работать.

Любой скачок напряжения или резкое возрастание сопротивление в бортовой сети могут вывести вентилятор «Х» из строя.

Через полгода-год использования вентилятора «Х» все ваши поездки будут сопровождаться неизбежным противным свистом (т.к. установлены втулки, а не подшипники).

Без паспорта изделия при попытке возврата вентилятора «Х» потребителю может быть отказано.

ВАЗ-2107. Датчик запуска вентилятора: установка, ремонт, замена
Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя из-за позднего включения вентилятора радиатора. Такой сбой представляет серьезную угрозу не только для системы охлаждения, но и для всего силового агрегата. Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических значений может повредить прокладку ГБЦ, клапанную крышку, а также вызвать заклинивание подвижных элементов двигателя.
Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения.Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъемах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если на ВАЗ-2107 потерял работоспособность датчик включения вентилятора, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.
Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности
Если вы, управляя автомобилем, обнаружите, что стрелка на приборе, указывающая температуру охлаждающей жидкости, переместилась в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее увеличения, лучше остановиться на обочине дороги и немедленно заглушите двигатель. Если этого не сделать, тосол или антифриз просто закипят и попытаются вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать в такой ситуации довольно опасно. Остановившись, нужно проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и установить причину перегрева. Далее по возможности его нужно устранить. Если это невозможно, отбуксируйте автомобиль до ближайшей СТО.
Что не так с вентилятором?
При подозрении на перегрев неисправен вентилятор радиатора охлаждения, прежде всего проверьте его на работоспособность.Сделайте это несложно. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя, и на его контакты подайте электричество от аккумуляторной батареи. Не перепутайте с полярностью!
Если вентилятор не работает при прямом подключении, причину нужно искать в электроприводе. Если электродвигатель исправен, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.
Дополнительная проверка
Дальнейшее тестирование проводить по схеме «от простого к сложному. «Провести диагностику проводки без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно. Аналогичная ситуация и с реле. Проверить самостоятельно вряд ли получится, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это вытащить подобное устройство. из следующего слота или другой машины и вставьте в соответствующий слот. Заработало — причина установлена, вентилятор не работает — вперед.
Проверить предохранитель не составит труда. Находим в монтажном блоке нужную вставку, проверяем обычным тестером или самодельным щупом из двух проводов и лампы, и результат налицо.При необходимости замените предохранитель и продолжайте движение. Но если на этот раз мы ошиблись, нужно искать проблему в датчике переключателя вентилятора.
Особенности системы охлаждения в разных исполнениях
Прежде чем приступить к диагностике датчика, необходимо его найти. Дело в том, что в карбюраторных «семерках» и в автомобилях с регулируемым впрыском топлива он находится в разных местах. Кроме того, у форсунок ВАЗ-2107 как таковой датчик включения вентилятора отсутствует. Его функции выполняет CST (датчик температуры охлаждающей жидкости).Рассмотрим подробнее расположение этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках».
Где датчик запуска вентилятора?
Все устаревшие модификации датчика «классика» расположены на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, то внизу справа. Снаружи это похоже на латунную гайку на «30» с двумя снятыми контактами. Поднимите капот, посмотрите на тыльную сторону радиатора — вы обязательно это увидите. Принцип работы датчика очень прост.Термопара реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается напряжение. В автомобилях с управляемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных с датчика. Другими словами, компьютер сам контролирует все процессы. Но где же вентилятор по датчику на впрыске «семерки»?
Как уже было сказано, у них вообще нет такого устройства. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но обратите внимание на термостат.На его корпусе есть датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем он передает на электронный блок управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости.
Проверка датчика
А теперь поговорим о том, как проверить датчик включения вентилятора (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его выводов. Чтобы определить, исправно ли работает устройство, включите зажигание и замкните контакты на разъеме.Если все дело в датчике, вентилятор обязательно включится.
Также может случиться так, что устройство, включающее вентилятор, некорректно реагирует на температуру. Другими словами, механизм замыкания контактов работает, но с большей величиной. Так, в карбюраторных машинах ВАЗ-2107 датчик запуска вентилятора должен замкнуть цепь при достижении охлаждающей жидкостью температуры 92 градусов и размыкаться при 87 ºС.
Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного отличается.Поскольку в инжекторных автомобилях ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора отсутствует, необходимо проверить терморегулятор. Но сначала следует проверить наличие напряжения на контактах разъема. Берем тестер и включаем в режиме вольтметра. Отрицательный провод устройства имеет короткое замыкание на массу, и подключите положительный провод к контакту «A» разъема. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12 В. Если его значение снижается, проблему нужно искать в блоке управления. Но если напряжение в норме, откручиваем терморегулятор от форсунки для дальнейшей проверки.
Тестирование датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах. Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре теплоносителя (20 ºС — 3,5 кОм; 40 ºС — 1,5 кОм; 80 ºС — 340 Ом; 90 ºС — 250 Ом). В процессе измерения сопротивления контроллер можно нагреть, поместив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивки ЭБУ может составлять 92-95 ºС.Его сопротивление близко к нулю.
Следует отметить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости не подлежат ремонту. Поэтому при выявлении малейшего выхода из строя их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей отдельно.
Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе
Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь с учетом того, что датчик расположен внизу, необходимо слить охлаждающую жидкость.А для этого нужно поискать смотровую яму, снять защиту двигателя и т. Д. Но нельзя этого делать. Просто быстро заверните новый датчик вместо старого. Естественно, выльется немного охлаждающей жидкости, но ее количество ограничится 20-30 мл. Кроме того, под стык всегда можно подставить правильно разрезанную пластиковую бутылку.
Итак, готовим новый датчик и гаечный ключ на «30». Отсоедините провода от устройства. Осторожно открутите датчик ключом. Продолжайте откручивать его вручную, прижимая к корпусу радиатора.Когда датчик оторвется от резьбы, отверстие можно зажать пальцем, а другой рукой начать крутить новый элемент. Не успевайте потерять уплотнительное кольцо, которое надето на резьбовую часть устройства. Вот и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить блок питания и проверить, все ли работает.
Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (инжектор)
В инжекторном двигателе замена датчика слива охлаждающей жидкости не нужна.Он расположен достаточно высоко, поэтому его протечка будет минимальной. Для замены понадобится новый датчик температуры и ключ на «19». Сначала отсоедините разъем, затем открутите старый контроллер и прикрутите его на место, заведомо исправное. Подключите питание и запустите двигатель. Если все сделано правильно, вентилятор гарантирован.
Полезные советы
Перед отключением питания датчиков, особенно на «семерках» с инжекторными двигателями, рекомендуется снять минусовую клемму с АКБ.Выбирая датчики включения вентилятора или температуры охлаждающей жидкости, лучше отдать предпочтение фирменной заводской продукции. После замены обязательно проверьте герметичность резьбового соединения. При необходимости используйте термостойкий автомобильный герметик.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Выключатель отопителя / выключателя обогрева Лада 2107 и Лада Нива 21213
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, переходник ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Сумасшедшая гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop
Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Обзор
: ВАЗ 21033 1982 года — Лада 1300 для Советов
Все знают его по экспортному названию «Лада», но на самом деле его звали ВАЗ, и именно так его знали в Советском Союзе. Как и все другие советские автопроизводители, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода, или Волжского автомобильного завода. Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.
Модель 2103, как и все Лады этой серии, с 2101 по 2107, основана на Fiat 124 Special 1966–1974 годов. Созданный как автомобиль для народа, при преобразовании из Fiat в ВАЗ автомобиль лишился большинства вещей, которые можно было бы назвать роскошью. Кроме того, кузов и шасси были изменены, чтобы противостоять суровому советскому климату; более толстая сталь, лучший обогреватель, увеличенный дорожный просвет и новый двигатель, разработанный Fiat. ВАЗы и Лады 2100-й серии, также известные как Classic, Riva, Signet, Laika или Kalinka, в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а 2107 все еще производится в Египте!
ВАЗ 21033, изображенный здесь, — одна из самых редких моделей.21033 была менее дорогой версией базового ВАЗ 2103. Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 с 1,3-литровым двигателем мощностью 70 л.с. и 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 — нет. Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена на более мощный 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей.Что и говорить кто мог выбирать, выбрал 2103.
История изображенной на фото 21033 состоит в том, что она была выиграна в государственной лотерее какой-то женщиной в 1982 году. Поскольку она не покупала машину, ей не предоставили выбор модели, поэтому она получила то, чего больше никто не хотел. После тридцати лет эксплуатации и злоупотреблений ВАЗ был приобретен молодым российско-американским энтузиастом советских автомобилей по имени Роман. За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад.После оформления надлежащих документов на федеральном уровне и уровне штата автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.
Реставрации автомобилей могут быть разными по форме и качеству; например, у меня есть личное неприязнь к автомобилям, которые якобы были восстановлены до заводского уровня, но на самом деле перереставрированы и, следовательно, превосходят те, что были новенькими. Чрезмерное восстановление любой машины Восточного блока было бы довольно простой задачей, учитывая их первоначальное качество сборки, и именно здесь Роман проявил особую осторожность.Автомобиль был улучшен там, где это казалось практичным, поэтому удалось избежать заводских проблем, таких как плохие зазоры между панелями и перегибы.
Каждая использованная деталь была оригинальной заводской деталью, многие из которых гордо украшены логотипом CCCP, также известным как «Сделано в СССР». Совершенно новые детали использовались в нескольких редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния. Поскольку эти автомобили были в производстве так долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь модельного года.Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки салона. Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.
Все детали салона оригинальные, в том числе обивка сидений. Поразительно, но такой предмет роскоши, как задний центральный подлокотник, был стандартным, но подголовники не были добавлены до более позднего выпуска. Ремни безопасности с ручным приводом обеспечивают безопасность мирового класса, а многие детали интерьера напоминают знакомые Fiat. Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания. Другие интересные функции разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.
Передние сиденья практически не поддерживают, но при этом они удобны и кажутся упругими, как старые сиденья Mercedes-Benz.Они производят впечатление сидящего, а не сидящего. Задняя скамья имеет такое же пружинистое ощущение. Меня действительно впечатлило количество ног и места для головы для такой маленькой машины; современная 3-я серия не была бы просторнее, за исключением того, что ВАЗ был намного уже, имел меньшие двери и гораздо меньшие габаритные внешние размеры. Это маленькая машина по современным меркам, ее почти можно обнять!
Багажник облицован заводским виниловым покрытием, которого я никогда раньше не видел, так как это было чем-то, что, вероятно, было легко разорвать и поэтому быстро выбросить. Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно. В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.
В городе маленький ВАЗ отлично справляется с пробками, но немного борется на скоростях шоссе.Пиковая мощность в 70 л.с. и квадратная форма просто не позволяют ему путешествовать, как S-класс или даже новый Hyundai Accent. И при этом, поскольку он был спроектирован во времени и в месте, где автострады просто не существовали, скорость более 60 миль в час редко достигалась и считалась быстрой. Двигатель имеет узкий диапазон мощности и не любит вращаться на скоростях, приближающихся к красной черте. Сцепление, рычаг переключения передач и рулевое управление создают ощущение органичного, беспрепятственного механического соединения с двигателем и шасси; это можно почувствовать и услышать. Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.
Когда упал железный занавес, люди в Восточной Европе первым делом бросили свои дрянные коммунистические машины. Им нужно было что-нибудь, что угодно, с большей мощностью, большей надежностью и улучшенной экономией топлива. Они хотели иметь возможность слышать радио во время вождения и иметь достаточно мощности, чтобы безопасно обогнать трактор на узкой двухполосной дороге.Со временем у них развился вкус к статусу, который лучше всего проявляется в автомобилях. Однако в последние годы автомобили Восточного блока приобрели культовый и патриотический характер. Люди хотят их восстановить и сохранить. Для многих из тех людей, которые когда-то ненавидели, но теперь очаровательные автомобили, представляют собой важную эпоху в истории, которая свидетельствует о стойкости и победе над коммунистической тиранией.
Если вы хотите узнать больше об автомобилях Восточного блока, я предлагаю эту страницу в Facebook. Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.
Камил Калуски — редактор сайта Hooniverse.com на восточном побережье. Там можно найти его рассказы о восточноевропейских автомобилях, гонщиках за 500 долларов и прочей разной автомобильной штуке.
Связанные
Резистор двигателя вентилятора нагревателя кондиционера для Saab 9-3 93 RU535 HVAC
802

Lada 2107 1.6 Технические характеристики, размеры
км / ч (от 0 до 62 миль / ч):
Lada 2107 1.6 Performance
Максимальная скорость: 153 км / ч или 95 миль / ч
16,0 с
Лада 2107 1,6 Размеры, аэродинамика и вес
Колесная база: 242 см или 95.28 дюймов
Длина: 414 см или 162,99 дюйма
Ширина: 162 см или 63,78 дюйма
Высота 145: или 57,09 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры диска: Диски (- мм)
Тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 165 / — R13
Задние колеса — Размеры дисков 165: 39 — R13
Снаряженная масса: 1000 кг ИЛИ 2205 фунтов
Соотношение масса-выходная мощность: 12. 8 кг / л.
Задняя подвеска: ось De Dion, винтовые пружины
ВАЗ-2107 иситову кумо какухле? Исихобо иситову ВАЗ-2107. Укуфакела укуфудумеза эфолил ваз-2107 нгезандла захе
zivula ngo Vaz isebenza ukwenza bume kule ndlwana.ukufudumeza ihlobo asifuneki, kunjalo usebenzisa faucet ekhethekileyo Bathimba kumgxobhozo ubushushu духовка asuka kwinkqubo yonikezelo fluid, apho kubonelelwa ukusuka kwinkqubo olupholileoqhelekhelekhelekhelekhelekhelekhelekée Ngoxa ebusika, xa ubushushu umoya kusithwa ngaphantsi zero kunye nobushushu kule ndlu kuba kuyimfuneko, iya kuvulwa. Ngako oko, emva kokuba ngokubuyiselwa kulwelo обогреватель 2107 liqalisa ukuba shushu. Le akhiwe kule ndlwana nezikhonkwane ezine zigxunyekwe ulwahlulo ingini gumbi. Kudibana ne umzimba umatshini itywinwe прокладка ngerabha.
Йини на куле ndlwana Abandayo
Кудла beemoto kwi ubilisa ukukhumbula ezipholileyo kuphela emva ekuqaleni kobusika. Ngamanye amaxesha, Noko ke, ngesiquphe khumbula ngaphambili. Ngokomzekelo, xa umqhubi ngesiquphe ngeenyawo nokubanda okanye amanzi ivela. Кодва Uninzi бонке abaqhubi beemoto siyazi kakuhle радиатор, yaye xa ifika kubanda ngaphakathi imoto uswele ubushushu kunye nentuthuzelo. Kwaye ke musa ukwenza nantoni na kodwa utshintshe isitovu 2107.
дизайн
Isitovu 2107 iquka fan kwilinen, радиатор, ukuba njengesigqubuthelo ukulungiselela ukungena komoya kunye nokusasazwa kwalo.Ingqele aqukuqela isifudumezi, шушу. Радиатор — еные иинкало езифамбили, нгенха куйо иситову уясебенза Ваз 2107. Афха куные немиломо: умфула насекух-. Бая кувела кви гумби инджини акхагамшелве kwinkqubo ingini Ukupholisa isithuthi. iminyango yazo yokuyeka ayavalwa ngokukhuselekileyo kunye gasket ngerabha.
isimiso ukusebenza
Радиатор kuzo zonke iimodeli Vaz ezikhuselwe nge ngezikhonkwane ezimbini, yaye ivelufa обогреватель kudityaniswa ipipi ngempahla. Yeyona ulawulo zokwamkelwa le njengesipholisi. Lawula kunokwenzeka ngokusebenzisa kweentonga bhetyebhetye ukusuka ngokobuzwe, ibekwe iyunithi yolawulo inkqubo yokungena kwi lenjongo isixhobo. Радиатор Phantsi enyusiweyo isitovu Vaz motor 2107. Motor kwayo yombane ukhwele mfuma ezimbini eneplastikhi zibekwe istili sikhokelo. Le wesekethe umbane ye-injini kunye резистор ngakumbi lamakhonkco, ngokubonelela imo-kabini isantya ngenxa fan, nto leyo inikwa ukufakwa iswitshi ukuba izikhundla ezintathu ukusebenza kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye kwaye.
Isitovu 2107 uye imibhobho esukela istili yayo fan.Ukuqondisa kwemali nje kuphela deflector leyo iphetshethelwe windows, kodwa ke ezo iityhubhu ezilungiselelwe kwi kwifestile. Lawula umoya oshushu kunokwenzeka, ukuvala kukwavulwa isifudumezi ivalve yanjalo. Le vozduhopritoke efanayo kakhulu kwi ngeentonga inshorensi kulawulwa zokuxhathisa akhiwe kwi iyunithi yolawulo.
Главный лобуби
Abaqhubi abo iminyaka emininzi ehleli emva kweevili ezijikelezayo, «Lada», wayedla wathi isitovu 2107, ebanjwe Maxa wambi ezimbi. Unobangela oqhelekileyo kakuhle kwenkqubo nje isifudumezi 2107, i радиатор потока, kunye nezilinganisi, kunye uqhagamshelo nendwe ibekwe между ними.Ukuze oku zingadityaniswa kwi нагнетательный двигатель iindlela ukusilela switch, umonakalo kwifowuni ikhokelela okanye igcwala sineendidi.
Ezi nezingalunganga zithanda ukuba kunokwenzeka ukuba alungise, ngaphandle kokuba ukuthenga iindawo ezintsha, kodwa iziphene ezintsonkothileyo kufuneka amanyathelo ezinzifilo kwaye, ngaphandle
Oonobangela ukungasebenzi kakuhle kwenkqubo zokufudumeza
Ngamanye amaxesha, abaqhubi uphawula ukuvuza kwi emelana emotweni.Isizathu sokuba oku ngumhlwa valve kwiradiyetha okanye isitovu, nogwali yayo netyhidiweyo. «Uphethwe» echanekileyo kunokwenziwa kuphela uhlolo olubonakalayo. Ukuba isiphene igutyungelwe, umzekelo, umbhobho okanye thinta esitovini, ukuba kube lula indawo, namhlanje ingakumbi ekubeni iingxaki kunye nokuthengwa naziphi amalungu. Kulo mzekelo, akunako ukuncothula le istili DPI. Ukuba ngumtyholwa ayivuzi isinqandi njengesipholisi — радиатор ngokwayo; куло mzekelo кухо iindlela ezimbini ukusombulula le ngxaki.Okokuqala, ukuba umatshini ifakiwe omdala-style kwiradiyetha lobhedu, ngoko kusenokwenzeka ukuba alungise: припой, uhlambulukile, залудит njl Eyona nto ibalulekileyo — ukufheumanhe oyingcapu. Le ndlela yesibini — kuxa imoto isitovu ezixabisa 2107 kunye kwiradiyetha aluminiyam. Куло mzekelo, isuntswana ngakumbi inzima: kufuneka kutshintshwa kuze kufakwe omnye umntu omtsha, kuba awukwazi inokulungiswa.
Kwezinye iimeko, emva kokutshintshela kwindlela isifudumezi yesithuthi iyaqhubeka ukuba baqhube umoya obandayo ophephuka.Isizathu kukuba ukuba siwuqwalasele Ukubolekisa olupholisa ulwelo. Yeyona nandzu abonakele кран isifudumezi okanye «Ukuvaleka» и радиатор. Ukuba ivelufa kuba ngci, kufuneka indawo, kodwa kwimeko yesibini kufuna ukucoca ngokucokisekileyo.
нагреватель kwempucuko
Bonke abaqhubi bazi ukuba iyunithi fuser 2107 ayikho egqibeleleyo, kwaye ngexesha elinye ngayo kusebenza uvalo nkqu ingxolo ndlwana. Ngoko ke, le nxalenye yenkqubo imoto ubushushu idla phantsi ziphuculwe. Abantu abaninzi bazama ukuphucula ukusebenza ngokwabo obuselukhambeni, kodwa kaninzi ngaphezu na ujika unikhuphe kule nto wayeyifuna.Izandla zabo, esazi ukuba ukususa indlela isitovu 2107 anganqanda kuphela amalungu imigudu lomoya kunye umlomo, kwakunye ukubuyisela ukufikelwa. Ноко ке, куле лобушушу эллингапхакати нгапхандле колавуло олунгкингква ингатшинцханга. Kwaye ukuba isithuthi ebusika obubandayo kwaba ifudumele, kuyimfuneko ukuba anyuse imali ubushushu anikezelweyo nge радиатор. Ingxaki eziko fan, nto leyo incinane kakhulu kwaye adale komoya efunekayo. Kule meko, njengoko umthetho, indawo yokuqala kufuneka indawo fan esitovini 2107.
Ukuba uthelekisa umsebenzi lo matshini kwi imifuziselo ezimbini «Zhiguli» imoto, oko kunokubonwa ukuba yinjini isitovu yesixhenxe imodeli «Lada» ngexesha kujikelezo kumawakaagomunga enamunga enamunga. Kwaye wachitha amaxesha amathathu anesiqingatha ngaphezu поклонник «ezisibhozo» kunye amawaka amane kunye isantya esiphezulu. Kungenxa yoko le nto kufuneka ukuba ngokwale mihla. Maxa wambi kufuna ngokubuyisela i ukufudumeza kupholile 2107.
Inkqubo yophuculo ukufudumeza
Kwimeko isitovu ekhanya 2107 kwenziwa Nhoza istili ngaphakathi kwi emazantsi eziko, apho i-fan inyuselwa ngaphezulu. Le yokugqibela lususwe ngenxa nokungancedi lutho kwawo. Sika ngenyameko off enye nasentshonalanga ashukimisayo enyamekela umoya yokuthanda iinyawo umqhubi kunye umkhweli ehleli ecaleni kwakhe. Oku kuyinyaniso ngakumbi xa ufaka le fan kunye Vaz 2108, ngenxa yokuba motor wayo kancinci ixesha elide. Le impellerungasuswa ngokupheleleyo kunye nemisebenzi yayo kudluliselwa ngomgangatho fan likhaba ezintlanu.
Umngxuma yale ubukhulu kwandisa kancinci, ukuze akwazi ukucwangcisa umngxuma entsha. Kubalulekile ukuqinisekisa ukuba uyilo ezihlaziyiweyo yaye «otyalwe» endaweni basibamba nikholosile. Канье нгапхамби кокуфака фан энтша, куфунека кукагамшелва нгокуте нгко укукинисэкиса укуба уясебенза.
ngokuba ubulali
Ukulungiselela le njongo, luquka ukutshintshana резистор eyakhelwe-ngaphakathi, umsebenzi walo ongundoqo kukubonelela umsebenzi fan cwaka kakhulu. Ингакумби энтша — куние Ваз 2108 — нгенха исиха эсихулу квеефом укунгена комоя кокуба Йек энинзи ингхоло. Indlela engcono ukutshintshwa резистор, leyo zixhonywe modeli wesibhozo. Уконгеза, максеша акухо акуфунэки укуба эндавени квайе свитша фан, эмисела умфузисело кунье имото энье несахиво лонке, умзекело, 2108. Оку кунгенха йокуба иситову 2107 укусэбенза эмха кокул ишхосуа эмха кокул ишуша нюхуэйа курдже кокул ишуша нока Ingxolo evela yala maxesha ubuyekeze isixhobo, kakade, kukuba isuntswana ngakumbi le mveliso, kodwa ukunqongophala ngexesha lobusika obabubanda kakhulu emva kokugqitywa sibase phantse неуловимо.
Уход за радиатором isitofu 2107
Ngexesha ekwindla zasehlotyeni nokusebenza kwezithuthi phakathi radiators zabo, izifudumezi oluhlala eninzi isikali. Isiphumo kuyehla ukusebenza kwenkqubo. Noko ke, le ukusilela nga alungiswe. Yanele ukuba akwazi ibattery indlela eziko 2107, ukuze bucoceke. Le nkqubo yokulungisa elula kufanele kwenziwe ngokuzimeleyo. Ukuze wenze oku, abaqhubi kufuneka yamasango ezimbini ndingumbungu, детокс-эзимбини, ezintsha irabha, ключи для бальзамирования, njengesipholisi isitya, nto leyo iya kuqokelela izinto ezisoetyenzisiweyenzisiweyenzisiwey.
ukusebenza
Into yokuqala ufuna ukucima injini yaye ebanda. Phantsi lonke unxulumano kufuneka ukuba abeke ngelaphu okanye bemthandele. Эмва Коко, укуба бафумле ихола нилунгисе намакегу, кузо зомбини выход урожденная вход зокутюбхиша афо окуполиса ульвело лунгена нгокухулулекилейо квело гумби инджини. Эмва коко суса ирабха нокушума итепху кунье нонксибелелвано, ло гама нгафанци квабо куя куфунека куфакве иситья. inombolo ezisixhenxe isitshixo Allen kuyimfuneko ukhulule zokubopha ngezikhonkwane kwi sealant, apho kamva nayo kufuneka isuswe.Куло мзекело отключает привод квахона интонга, еситовини итепху, кожух вентилятора. Imibhobho kwi радиатор basemgodini, ibekwe udonga lothango kweli gumbi injini. Ngokuba lo isipanele ring nombolo yeshumi isongwe iibholiti eqwalasele. Emva koko wazisusa kunye iplagi радиатор. Indawo entsha enye irabha ezitywine прокладка udibaniso isihlalo esisangqa. Kufuneka zihlanjwe emva kususwa unxulumano itephu kunye namathumbu nendwe ngokwayo.
Ukutshintsha echibini ubushushu
Ngokuqhelekileyo, xa isitovu ayisebenzi 2107, ifuna ukuba kutshintshwe радиатор.Zokusombulula kwinkqubo ubushushu phezu umfuziselo «Лада» ayikho kakhulu kwahluka enye kwenye. Укуба унобангела абандайо эхареджини ndaze умкхуби аквази укуфуманиса укуба акухо окунье укутшинтха квирадийета, нгоко ке оку куя куфунека эзинье izixhobo. Отвертка uya kudinga iindidi ezimbini — eqhelekileyo Phillips, isiphelo kunye isiphelo, рожковые ключи lweyesixhenxe, wesibhozo kunye neenombolo zeshumi kunye gasket, ezintathu Seilabha, enye ilekisi ngunokesi.Kuyimfuneko ukuba ahlole ngenyameko radiator, iityhubhu zalo intsimbi kunye neziko itephu. Bonke kufuneka babe akukho zimpawu zibonakale nokumelana okanye ukuvuza. Crane isitovu bebetha ugwali evela kwi radiator endala nga kuzisikisa, isinki entsha ubushushu. Qinisekisa ukufaka i прокладка резиновая ngokusa yakudala. Eziphosiweyo герметик yabo abicah, kuyimfuneko angenziwa ukuze ukuba awadubadube okanye musa bafika kuphazamisa msonto yanxitywa umbhobho yesebe yaye ivelufa radiator.

Сабвуферы для машины: как выбрать и какой купить (цены, фото, описания)

15.02.197016.07.2021 alexxlabОставить комментарий

15 лучших сабвуферов в машину — Рейтинг 2021 года (Топ 15)

Уходит в историю эпоха кассетных автомагнитол и «жестяного» звука, лившегося в уши пассажиров и водителей автомобилей из самодельных акустических систем или колонок фирмы «NONAME». Очень быстро автолюбители оценили выгоды цифрового звучания и преимущества качественной аудиотехники, в частности сабвуферов. Эти устройства дополнили штатную акустику мощными басами, что дало возможность насладиться насыщенным звучанием, вызывающим дружный забег «мурашек» по коже. В нашем рейтинге лучших активных и пассивных сабвуферов для автомобиля мы постарались охватить самые интересные (по отзывам автолюбителей и экспертов) модели в разных ценовых категориях.

Как выбрать сабвуфер

Грамотный выбор сабвуфера – это вопрос не только к качеству динамика или мощности усилителя. Сама его конструкция имеет ощутимую «заточенность» под конкретные стили музыки – например, сабвуферы с фазоинвертором на слух воспринимаются как имеющие более резкую атаку (задний объем не демпфирует движение диффузора, а также работает источником звука), поэтому давно полюбились для синтетического «тынц-тынц», в то время как более мягкая и естественно звучащая атака сабвуферов с закрытым задним объемом позволит насладиться в движении не только блюзом, но и многими довольно-таки экстремальными стилями инструментальной музыки. Корпус типа Band-pass же, где диффузор работает на внутренний объем обеими сторонами, а весь звук выходит через отверстие в ящике, дает максимальный КПД, но с ярко выраженным «горбом» в области определенной полосы частот – рекомендовать такой сабвуфер можно только под определенные вкусы, так что в любом случае нужно слушать конкретный экземпляр.

Какой сабвуфер лучше — активный или пассивный? Здесь вопрос исключительно к бюджету и требованиям: конечно, активный сабвуфер проще подключать и устанавливать, но качеством звука, скорее всего, придется пожертвовать – не зря изделия высокого класса в своей массе пассивные, усилитель к ним уже подбирается под конкретную инсталляцию.

Закрытый корпус, фазоинвертор или бандпасс? А вот на этот вопрос ответим просто – выбирайте сабвуфер как минимум прослушивая его в машине сходного объема, а не в магазине: разница будет очень сильной. И, естественно, прослушивайте именно на той музыке, которая Вам нравится – тогда можно будет точно понять, насколько он подходит.

Автосабвуфер какой фирмы лучше? На отечественном рынке автомобильного аудиооборудования за многие годы сложилась группа фаворитов, продукция которых пользуется неизменной популярностью. Уже давно себя зарекомендовали с лучшей стороны автосабвуферы таких компаний как Sony, Alpine, Pioneer, Helix, JBL, Kicx, Yamaha и других именитых производителей.

Рейтинг лучших сабвуферов 2021 года

На что обратить внимание при выборе сабвуфера?

Честно говоря, трудно давать конкретные рекомендации при выборе акустики какой бы то ни было – и конструкция динамика, и сам способ установки в конкретном автомобиле оказывают слишком большое влияние на итоговый звук, чтобы этим пренебрегать.

Тем не менее, учтите, что указываемые цифры максимальной мощности не имеют никакой прямой связи с качеством звука, скорее, наоборот: эти ватты скорее показывают электрическую мощность обмотки катушки и механическую – подвеса, из двух сабвуферов равной мощности всегда будет предпочтительнее имеющий либо больше динамиков, либо динамик увеличенного диаметра – ту же мощность он «переварит» с меньшими искажениями.

Особенности восприятия человеком звука разных частот особенно ярко проявляются в автомобиле, где сталкиваются с рядом ограничений. Если дома можно полностью разместить многокомпонентную акустику во фронте, то в автомобиле для низкочастотной акустики, требующей приличного объема за динамиком, спереди просто нет места, и даже установка мидбасов в двери требует значительного объема подготовки. К счастью, направление на низкочастотные источники звука слух локализует хуже всего – поэтому, если смещение твитеров на сантиметр вверх/вниз уже прекрасно ощутимо, то занять багажник объемом сабвуфера при его нормальной настройке можно без ощутимого «расползания» сцены по направлениям (естественно, не считая «чисто пацанские» инсталляции, когда сабвуфер выводится на уровень дребезжания всего, что только можно).

Видео по теме: как выбрать и подключить сабвуфер

/>
Удачной покупки!
Лучшие сабвуферы для машины, топ-10 рейтинг хороших сабвуферов
Все больше автолюбителей отдают предпочтение качественному звуку в салоне своей машине. Этого удается добиться не только за счет установки качественных колонок в дверях транспортного средства и на задней панели, но и благодаря специальному устройству – сабвуферу, который отвечает за распределение звуковых каналов и максимально четкой реализации низких частот.
В специализированных магазинах можно встретить достаточно большой выбор подобной продукции, однако выбрать подобные устройства не слишком просто. Если человек впервые решил приобрести для себя данное изделие, то наш рейтинг лучших сабвуферов года будет именно для него. Мы не только проанализируем здесь полезные свойства каждой модели, но и рассмотрим главные параметры, на которые следует обращать внимание при покупке этого гаджета. С этого давайте и начнем.
Как выбрать оптимальный сабвуфер?
Как правило, подобная конструкция устанавливается в багажник автомобиля, поэтому необходимо определиться с ее габаритными размерами. Обычно данная продукция выполняется либо в форме трубы, либо в виде куба или параллелепипеда. Помимо внешнего вида особых отличий здесь нет. В связи с этим, пользователю следует определиться, как именно будет размещаться сабвуфер непосредственно в самом автомобиле, а только потом уже приступать к рассмотрению остальных его эксплуатационных качеств.
Вообще все сабвуферы делятся на две большие группы – активные и пассивные. Первый тип подключать очень легко, к тому же в комплекте с ним поставляет усилитель. Качество звука в данном случае оставляет желать лучшего, однако данная модель является довольно популярной у пользователей. Для полноценной установки пассивного сабвуфера придется приобретать специальный усилитель, который должен в полной мере соответствовать данной продукции по всем своим параметра. Он не только будет значительно дороже стоить, но и потребует гораздо больше времени и усилий для установки.
По типу конструкции все сабвуферы можно разделить на пять групп – closed, vented, radpass, compact-sub, band-pass. Первая разновидность изготавливается в виде стандартного закрытого ящика, корпус у него не имеет отверстий. Такие модели являются довольно популярными среди пользователей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.
Сабвуферы, сделанные в виде трубы с отверстием, обладают глубокими и громкими басовыми каналами, а также характеризуются высоким качеством звучания, однако их габаритные размеры далеко не всегда вписываются в стандартный багажник. Сабвуфер формата RadPass оснащается сразу несколькими динамиками, каждый из которых функционирует на своей собственной частоте. Дополнительная колонка предназначена для снижения резонансной частоты. Обойдется подобная продукция довольно дорого, поэтому такие модели выбирают для себя автолюбители, регулярно принимающие участие в соревнованиях по автозвуку.
Компактные сабвуферы отличаются незначительными габаритными размерами, однако на качество звучания это нисколько не влияет. Такие модели можно размещать непосредственно под сиденьем автомобиля, поэтому весь объем багажника остается полностью доступным. BandPass оснащается НЧ-динамиком, находящимся внутри корпуса, за счет чего звук передается через фазоинвертор. Такие устройства тоже обходятся не слишком дешево, однако подключать их можно и без кроссовера. Оптимальная мощность для автомобильного сабвуфера составляет 12-15 Вт
При выборе моделей для включения в наш рейтинг мы учитывали не только приведенные выше моменты, но и принимали во внимание ряд других факторов – соотношение цены и качества продукции, а также отзывы пользователей. Надеемся, что после изучения обзора, вы сможете выбрать изделие, наиболее подходящее для вашего автомобиля.
Компактные модели
3. JBL Basspro SL
При желании данный компактный сабвуфер можно разместить даже под водительским креслом. Все разъемы у этой модели располагаются непосредственно вдоль длинной стороны, поэтому никаких дополнительных усилий в процессе установки прикладывать не придется. Диаметр динамика составляет 200 мм, он находится в сопряжении с усилителем класса D, благодаря чему обеспечивается высокое качество звучания даже не взирая на компактные размеры этой продукции. низкие частоты прослушиваются разборчиво и энергично. Компания, занимающаяся разработкой и изготовлением данных изделий, предусмотрела наличие линейного выхода, поэтому устройство можно соединять непосредственно с магнитолой автомобиля. Имеется функция настройки фильтра в пределах диапазона от 35 до 120 Гц.
Если у пользователя возникнет желание, он может оснастить сабвуфер дополнительным внешним регулятором формата GTO-RBC. Показатель искажения звука здесь минимальный. Само устройство в процессе работы практически не нагревается, расходует минимальное количество электроэнергии. Настраивать модель можно за счет внешнего или встроенного в магнитолу эквалайзера, поэтому удастся добиться оптимального звучания в зависимости от конфигурации салона. Для обеспечения наибольшей гибкости установки у этой продукции предусмотрен не только линейный, но и высокоуровневый вход.
Преимущества:
Для своих незначительных габаритов обеспечивает высокое качество звучания;
Не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому устанавливать эту модель можно даже в салоне автомобиля;
Очень легкая модель в плане подключения.
Недостатки:
Производитель не предусмотрел наличие выносного регулятора.
~~JBL Basspro SL~~
2. Alpine PWE-V80
Главная функция данного оборудования состоит в том, чтобы качественно воспроизводить как низкие, так и ультранизкие частоты в салоне транспортного средства, с которыми не может справиться штатная акустика и магнитолы. Устройство является готовым решением для размещения в салоне автомобиля. Проводка для подключения прокладывается непосредственно под прошивкой салона. Сабвуфер устанавливают как в самом салоне, так и в багажнике, причем он не нуждается в большом количестве свободного пространства. Подключение к бортовой автомагнитоле производится благодаря специальному преобразователю уровня сигнала. В комплекте его нет, поэтому придется приобретать отдельно. Вместе с данным устройством поставляется RCA кабель, длина которого составляет 2,5 метра.
Под корпусом сабвуфера располагается специальный усилитель, который обеспечивает чистоту звучания всего диапазона. Это позволяет прослушивать музыку абсолютно любых жанров вне зависимости от громкости. Уровень звука всегда будет находиться на высоте. Диаметр динамик составляет целых 8 дюймов, поэтому наполненность салона качественным звуком получится оптимальной. Настраивать сабвуфер можно при помощи специального пульта, поставляемого вместе с этим устройством. Сам пульт характеризуется компактными габаритными размерами и эргономичной формой.
Преимущества:
Компактные габаритные размеры;
Приличный уровень выходной мощности;
Нет нужды устанавливать в багажнике автомобиля;
Не слишком сильная вибрация;
Бас воспроизводится как в жестком, так и в довольно мягком режиме.
Недостатки:
Довольно долгое время приходится разбираться с настройками пульта дистанционного управления.
~~Alpine PWE-V80~~
1. Pioneer TS-WX210A
Инженеры, занимавшиеся разработкой данных устройств, главное внимание уделяли функциональности устройства и высокому качеству эксплуатационных характеристик. Диаметр активной части сабвуфера составляет 20 см, при учете, что такую продукцию можно устанавливать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Изделие не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому его можно размещать как непосредственно в багажнике автомобиля, так и найти место для установки в салоне машины. В частности, сабвуфер при расположении непосредственно под сиденьем водителя или пассажиров практически не будет бросаться в глаза, а также не потребует свободного пространства. В свою очередь, это нисколько не скажется на итоговых характеристиках данной модели.
Максимальная заявленная мощность усилителя составляет 150 Вт, благодаря данному фактору удается обеспечить приличное качество звучания басовых линий. Устройство обладает корпусом, изготовленным из качественного алюминия, к тому же система охлаждения представлена радиатором, тоже выполненным из этого материала. Это позволяет добиться великолепных акустических характеристик без возникновения даже малейших помех. Имеется запрограммированное дистанционное управления, благодаря которому в значительной степени облегчается доступ, настройка этого оборудования.
Преимущества:
Диапазон низких частот прекрасно подходит для продолжительного прослушивания музыки;
Занимает минимальное количество пространства как в самом салоне, так и в багажнике;
Прекрасное качество сборки – всякие люфты отсутствуют.
Недостатки:
Придется потратить немало времени, чтобы разобраться в функционале данной продукции, так как инструкция не слишком информативная.
~~Pioneer TS-WX210A~~
Сабвуферы активного типа
4. EDGE ED BASS 12 ACTIVE
Эта модель обладает фазоинверторным корпусом, благодаря которому можно добиться качественного, глубокого и максимального насыщенного звука. Во многом за счет этих параметров впечатление от прослушиваемой музыки становится гораздо лучше, причем это нисколько не касается жанра самой композиции. Изделие также характеризуется высоким уровнем мощности, поэтому никаких искажений мелодии наблюдать не придется вне зависимости от уровня громкости. Сам корпус изготавливается из МДФ, дополнительно обивается слоем войлока, который не допускает возникновения резонансных частоты.
У сабвуфера имеется встроенный усилитель, благодаря которому можно установить наиболее приемлемые параметры звучания, подогнать их под акустические характеристики конкретно взятого автомобиля. Максимальная мощность устройства составляет целых 300 Вт – далеко не каждая домашняя стационарная акустика способна похвастаться подобным параметром. Работает данная модель весьма уверенно, никаких излишне резких частот не наблюдается. При желании эту продукцию можно подключить даже к магнитоле, у которой не предусмотрен отдельный выход к сабвуферу – его можно соединять с самым обыкновенным линейным входом.
Преимущества:
Превосходное качество проработки низких и басовых частот;
Имеется высокоуровневый вход;
Можно подключать к магнитоле через линейный вход;
Качественная сборка;
Продолжительный срок службы;
Незначительные габаритные размеры.
Недостатки:
После установки долгое время не выветривается запах, однако с течением времени он все же пропадает.
~~EDGE ED BASS 12 ACTIVE~~
3. Alpine SWE-815
Этот сабвуфер помещен в кубический корпус, задняя стенка несколько скошена, что облегчает установку в багажник легкового автомобиля. На вертикальной стенке можно обнаружить динамик, радиус которого составляет 8 дюймов. Он дополнительно декорирован пластиковой решеткой. Диффузор обладает вогнутой формой, производится из высококачественного полипропилена. Порт фазоинвертора скрывается под специальной заглушкой. Сам сабвуфер характеризуется незначительными габаритными размерами, поэтому он прекрасно поместится в багажнике любых размеров, причем в нем еще останется еще достаточно много свободного пространства. В комплекте с изделием идет весь комплект проводов, необходимых для подключения не только к акустической системе автомобиля, но и к бортовой электросети.
Вместе с сабвуфером поставляется пульт дистанционного управления, при помощи которого можно изменять чувствительность усилителя прямо с водительского места. Инструкция русифицирована, к ней прикладывается схема подключения. При необходимости сабвуфер можно подключать как к низковольтным, так и к высоковольтным выходам магнитолы. При разработке была учтена возможность размещения сабвуфера в багажниках даже малолитражных автомобилей. На наклонной задней стенке имеется специальный паз, предназначенный непосредственно для укладки проводов, причем он закрывается пластиковой крышкой, которая не только будет защищать провода, но и надежно предохранять их от разного рода повреждений.
Преимущества:
Есть возможность дистанционного управления;
Занимает не слишком много места в багажнике;
Для своих размеров обеспечивает довольно приличное звучание.
Недостатки:
На низких частотах делается акцент, они не становятся доминирующими.
~~Alpine SWE-815~~
2.
Pioneer TS-WX206A
Корпус этого сабвуфера изготавливается из высококачественного МДФ, а также дополнительно отделывается черным карпетом. На верхней стенке можно обнаружить специальную литую крышку, выполненную из алюминиевого сплава, к тому же она маскируется под шершавый пластик с матовой поверхностью. Она выполняет функцию радиатора охлаждения устройства. На крышке можно встретить два фазоинвертора, выполненных в виде наклонных цилиндров. Диаметр каждого из них составляет 65 мм. Они изготавливаются в духе выхлопных патрубков. Все внутренние и наружные кромки имеют закругленные поверхности, на некоторой глубине находятся защитные решетки. На разделительной перегородке Внутри корпуса можно обнаружить разделительную перегородку, на которой располагается динамик, калибр которого составляет 8 дюймов.
С задней стороны расположена заглубленная панель, обеспечивающая все возможные соединения и регулировки мощности. Усилитель производится на базе двухканальной микросхемы, преобразователя напряжения здесь нет. У динамика имеется сдвоенная звуковая катушка, с ее помощью удается обеспечить максимальную выходную мощность 60 Вт. Этот параметр является пиковым, для стандартного звучания используется мощность в районе 40 Вт. Звук аккуратный и четкий.
Преимущества:
Обладает довольно компактными для своей мощности габаритными размерами;
Динамик располагается глубоко под корпусом, поэтому повредить его не удастся;
Весьма оригинальный внешний вид;
Обеспечивает четкость низких частот вне зависимости от их грубости.
Недостатки:
Чтобы получить четкое и красивое звучание, придется довольно долго разбираться в настройках.
~~Pioneer TS-WX206A~~
1. Kicx ICQ 301BXA
Данная модель представляет собой равнобедренную трапецию, угол при основании которой составляет 76 градусов. Толщина боковых стенок корпуса 16 мм, снаружи они покрыты специальной виниловой пленкой. Все остальные элементы обрабатываются пластиком, который снаружи практически ничем не отличается от карбона. Для того, чтобы предохранить головку от разного рода физических воздействий, используются металлические дуги, изготавливаемые из нержавеющей стали. Они обладают не только приличными защитными характеристиками, но и не создают дополнительной вибрации во время работы. Диаметр фазоинвертора составляет 80 мм, его можно обнаружить с правой стороны корпуса, усилитель находится на левой стороне. Радиаторы системы охлаждения у этого устройства выведены наружу, что позволяет обеспечить надежную защиту сабвуфера от перегрева.
У рабочей головки имеется составной диффузор, производимый из полипропиленовых материалов, которые дополнительно обрабатываются хромом. Подвес выполнен из качественной резины средней жесткости, его ширина составляет 25 мм. Диапазон рабочих частот находится в промежутке от 50 до 200 Гц – вполне достаточно для работы с любыми жанрами. В комплекте можно встретить дистанционный регулятор уровня мощности продукции. Эта продукция является оптимальной в области соотношения цены и качества. Корпус достаточно компактный, при этом сабвуфер является активным. Он прекрасно подойдет для любителей автомобильного звука, которые предпочитают вибрацию прямо по всему кузову.
Преимущества:
Превосходное соотношение в области цены и качества;
Производитель предусмотрел встроенный усилитель;
Прекрасный запас по низким частотам;
Незначительные габаритные размеры.
Недостатки:
Если перевозить в багажнике дополнительный груз, то возникает вероятность повреждения диффузора.
~~Kicx ICQ 301BXA~~
Пассивные модели закрытого типа
3. JBL Stage 1200B
У данной продукции не предусмотрено никаких дизайнерских оригинальностей, то же самое можно сказать и по поводу претензий в области экстравагантности. Форма корпуса представляет собой классическую трапецию с корпусом, изготовленным из МДФ. В качестве отделки здесь выступает карпет, выполненный в строгом черном цвете. Некоторые элементы декора все-таки присутствуют – на верхней панели имеется вышитый логотип производителя. На передней стенке пользователь может обнаружить довольно приличных размеров динамик с диаметром целых 12 дюймов, что является вполне достойной величиной для автомобильного сабвуфера. Также есть две дуги съемного типа, которые производятся из высококачественного алюминиевого сплава. С их помощью при установке сабвуфера в багажник его удастся предохранить от самых разных повреждений. Задняя стенка несколько скошена.
Некоторым пользователям кажется, что басовая линия получается несколько затянутой, однако это дело вкуса. В любом случае звучание выходит мощным и вполне солидным, что позволяет комфортно прослушивать музыку самых различных жанров. Максимальная мощность динамика составляет 1000 Вт при номинальной работе в 250 Вт. При таких компактных габаритах это более чем серьезные показатели. Сама модель отнимает минимальное место в багажнике, хорошо транслирует басовые частоты в салон. Резонансная частота выражена достаточно ярко.
Преимущества:
Незначительные габаритные размеры устройства;
Отличное качество звучания;
Привлекательный внешний вид;
Предусмотрена хорошая защита от физических повреждений.
Недостатки:
Достаточно тяжелая продукция.
~~JBL Stage 1200B~~
2. Sony XS-GTX122LT
Еще одна довольно оригинальная модель, характеризующаяся отличным соотношением цены и качества. Номинальная мощность данного изделия составляет 300 Вт – при его габаритах это более чем приличный показатель. Частотный диапазон находится в пределах от 30 до 500 Гц. Габаритные размеры следующие – 60х40х40 см. По массе немногим более 10 кг, сопротивление акустики составляет 4 Ом, уровень чувствительности в районе 93 дБ. В качестве профессионального устройства вряд ли может использоваться, зато для обыкновенных любителей громкой музыки окажется более чем подходящим. Встроенного усилителя здесь не предусмотрено, поэтому их придется приобретать дополнительно. В багажник любых размеров эта продукция вписывается просто идеально, свободного пространства практически не занимает.
Устанавливается сабвуфер очень просто – не придется обращаться к специалистам, вполне достаточно следовать рекомендациям из инструкции к данной продукции. Все провода лучше прокладывать под обшивкой автомобиля. Настраивать тоже довольно легко. Производители при разработке данного устройства все тщательно продумали, поэтому этот сабвуфер является универсальным для абсолютно любых стилей музыки – от классической инструментальной до самого современного тяжелого рока. У агрегата имеется надежный предохранитель, который не допускает перегорания катушки вне зависимости от прилагаемых нагрузок.
Преимущества:
Еще одна модель с превосходным соотношением цены и качества;
Высокое качество производства и сборки;
Приличный звук вне зависимости от выбранного стиля музыки;
Прекрасно выдерживает рабочие и пиковые мощности;
Привлекательный внешний вид.
Недостатки:
Не слишком хорошо ведет себя в условиях низких температур.
~~Sony XS-GTX122LT~~
1. Hertz DBX 30.3
Еще одна корпусная продукция, которая позволяет обеспечить прекрасное качество звучания в салоне транспортного средства. В комплекте с этим сабвуфером поставляется внешний усилитель мощности, что помогает гарантированно преобразить звучание даже стандартной акустической системы. Главным отличительным моментом, связанным с данной продукцией, является незначительная глубина корпуса – по основанию она составляет всего лишь 227 мм. При этом качество издаваемых звуков нисколько не уступает более габаритным устройствам, выпущенным другими производителями. Задняя стенка здесь традиционно наклонная, поэтому сабвуфер совсем не обязательно располагать в багажнике – его можно поставить и за спинку заднего сиденья.
У этой модели есть один низкочастотный динамик и диаметром 12 дюймов – модель Dieci DS 30.3. При необходимости его можно купить и отдельно. Корпус целиком покрыт черным карпетом, на котором не будут накапливаться разного рода загрязнения типа пыли. Сам корпус изготавливается из надежного влагостойкого МДФ, который оборудован демпфером. Это позволяет предохранить сабвуфер от различных вибраций и возникновения посторонних призвуков. Несмотря на то, что устройство отличается приемлемой стоимостью, такая модель превосходно раскрывает звучание низких частот, которые получаются максимально плотными и однородными. Это позволяет комфортно использовать гаджет при воспроизведении самых разных музыкальных направлений.
Преимущества:
Компактные габаритные размеры позволяют размещать продукцию как в багажнике, так и в салоне легкового автомобиля;
Басовая линия тщательно прописана;
Корпус характеризуется превосходной сборкой, благодаря которой никаких призвуков в процессе воспроизведения не наблюдается.
Недостатки:
Защитная сетка динамика выполняет исключительно декоративные функции, никаких защитных возможностей на нее возлагать не следует.
~~Hertz DBX 30.3~~
В заключении полезное видео
Мы благодарим вас за терпение и потраченное время, которое вы израсходовали для внимательного изучения нашего обзора лучших автомобильных сабвуферов. Мы постарались включить в рейтинг максимальное количество информации. Если же у вас остались какие-то вопросы, связанные с той или иной моделью, то не стесняйтесь задавать их в комментариях к этой статье. Наши редакторы оперативно отреагируют на замечание, соберут дополнительные сведения и предоставят их в наиболее доступном виде.
Рассказ о том Как установить (подключить) Сабвуфер в автомобиль 400w Subwoofer

Watch this video on YouTube
ТОП-5: Лучших сабвуферов в машину (2021)
Важные характеристики сабвуфера в авто — все что нужно знать в 2021
🛠️ Важные характеристики сабвуфера в авто
Диаметр сабвуфера (в дюймах или миллиметрах)
Какой автомобильный сабвуфер лучше: 12 или 8 дюймов? Или, может быть, больше? Зависит от целей. Маленьким динамикам для создания большого звукового давления нужен большой ход. Большие выдают его проще, кроме того, они лучше отыгрывают самые низкие частоты.
Для хороших басов в салоне будет достаточно качественного 8-дюймового динамика (в общем случае). Кроме того, у таких вариантов часто лучше разрешение. Если для вас важнее мощность, если иногда (или часто) используете автомобильную звуковую систему для прослушивания на улице, а не в салоне, то лучше присмотреться в 12-ти дюймовым моделям. И больше. Особенно, если собираетесь «прокачать» прохожих. 😈
Тип корпуса сабвуфера (акустическое оформление)
Автомобильные сабвуферы могут быть в трёх основных типах корпусов: закрытый ящик (герметичный), фазоинверторный и band-pass (полосовой). Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.
Закрытый ящик
Закрытый ящик – самый простой и компактный корпус для сабвуферов в машину. Эффективно гасит лишние волны, так как просто отгораживает заднюю часть динамика от «окружающего мира». Часто он обит звукопоглощающим материалом. Именно такие сабвуферы часто размещают под сидение.
Плюсы: относительно небольшие габариты, устойчивость к пиковым нагрузкам (за диффузором создаётся своего рода воздушная подушка), простота (не нужно особо выбирать место для установки). Минусы: громкость ниже, чем у динамиков в других корпусах с такой же мощностью. Ведь звук за диффузором просто глушится, от чего идёт потеря мощности (частичная работа вхолостую).
Фазоинвертор
Автомобильный сабвуфер, выполненный в фазоинверторном корпусе, более габаритный, но меньше мощности уходит вхолостую. Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.
Основной минус – больше вероятность искажений звука. Когда длина волны отклоняется от расчётной, как описано выше. И меньшая устойчивость к пиковым нагрузкам (особенно, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic)).
Band-Pass
Корпус Band-Pass совмещает в себе герметический и фазоинверторный типы сабвуферов в авто. То есть, сзади динамика есть герметичный ящик, а спереди он играет в отсек с фазоинвертором. Такой тип корпуса даёт более глубокий бас при сравнительно меньшей чувствительности. Но он самый габаритный из всех.
Без корпуса
Каждый вышеописанный вариант можно определить как «корпусной сабвуфер», но иногда есть смысл приобрести просто динамики без корпуса – сабвуферные колонки. Дают возможность самому сделать корпуса или установить по принципу Free Aier (FA), он же «бесконечный экран».
При расположении FA динамики устанавливаются в звуконепроницаемую поверхность, объём за которой значительно больше, чем эквивалентный объём динамика. Например, такой экран может отделять багажник от салона или разделять багажник на 2 части. В любом случае, установка сабвуферных динамиков требует серьёзных знаний или затрат на услуги специалиста.
Типы: активный или пассивный сабвуфер
Сабвуферы в машину бывают 2 типов: активные и пассивные. Активные логичнее всего приобретать начинающим любителям авто-звука и для установки в уже существующую систему. Для построения аудио-системы с нуля лучше приобрести пассивный саб. Чем отличаются такие сабвуферы?
Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель. Отличаются простотой подключения и настройки. Не нужно отдельно подбирать и покупать усилитель. С одной стороны, производитель уже подобрал подходящий вариант. Но с другой – чаще всего именно на усилителе тот же производитель экономит. Поэтому дешёвые активные сабвуферы чаще всего будут давать не особо качественный звук. А вот более-менее дорогие часто содержат реально качественный усилитель.
Конечно же, активные автомобильные сабвуферы больше, чем пассивные (при одинаковом размере динамиков). Ведь в одном корпусе тут сразу два устройства.
Пассивные сабвуферы усилителей не имеют. Его нужно будет подобрать. Если мощность усилителя будет больше, чем у сабвуфера, можно добиться более чистого звука. Но всегда стоит держать в уме то, что нельзя давать полную громкость, саб тогда можно просто сжечь.
Если подобрать усилитель с мощностью меньше, чем у сабвуфера, то такая система более устойчива к перегрузкам и надёжна в целом. Однако, тут есть возможность повреждения сабвуфера на высокой громкости из-за клиппинга усилителя. Это те самые «хрипы», «скрипы», «свисты» и прочие паразитные звуки, которые опасны для диффузора.
Важно понимать, что сабвуфер не будет работать без усилителя (встроенного или внешнего). Простое подключение к головному устройству ничего не даст – не хватит мощности.
Основные характеристики сабвуферов
Важные параметры – это импеданс, мощность, частотная характеристика и чувствительность.
Как и в случае с усилителями, мощность, указанная на коробке или на самом сабвуфере имеет мало общего с реальностью. В лучшем случае – это пиковая мощность. На ней динамик может работать без повреждений минимум 2 секунды. Чаще всего, максимум тоже.
Внимание стоит обращать на номинальную мощность. На этой мощности динамик гарантированно может работать без повреждений минимум час.
Импеданс – это входное сопротивление сабвуфера для машины. В идеале должно точно соответствовать сопротивлению усилителя. Но уж точно не должно быть ниже минимального импеданса усилка, иначе он (усилитель) банально сгорит.
Чувствительность в случае сабвуферов можно определить как громкость (в дБ) поданного на вход сигнала в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Соответственно, при равной мощности, чем выше чувствительность, тем громче звук. В общем, именно это ближе всего описывает громкость сабвуфера.
А какая важна\нужна частота сабвуфера? Автомобильные сабвуферы «отвечают» за нижний диапазон частот, поэтому, важен самый «низ» частотной характеристики. Если он выше 35-40 Гц, то самого нижнего инфра-баса у данной модели не будет.
«Сверху» теоретически достаточно 100 Гц, ведь именно ниже этого порога широкополосные динамики воспроизводят звук плохо (сильно падает звуковое давление). Но современные сабы обычно «отодвигают» эту границу дальше: 200-250 Гц. Это сделано для того, чтобы можно было точнее «сопрячь» сабвуфер с остальной системой (регулировкой фильтра НЧ).
Иногда возникает вопросы, из чего должна быть сделана катушка сабвуфера? Или какой нужен материал диффузора? Из чего должен быть сделан подвес сабвуфера? Скажу точно, на первых порах не стоит над этим запариваться. Если уж вы нацелились покупать саб, он у вас будет не последний. А эти нюансы не всегда ощутимо влияют на звук, да и разбираться в них совершенно не обязательно.
А двухканальный сабвуфер? Или два сабвуфера, это нужно? Именно для прослушивания музыки – нет, это лишнее. Имеет смысл только для соревнований по автозвуку или для любителей сотрясать улицы и прохожих. 😀
Установка сабвуфера, подключение и комплект
В некоторых авто можно встретить штатный сабвуфер (встроенный сабвуфер). Правда, это в топовых комплектациях. Чаще всего его нет. Но, конечно, есть определённые штатные места под него. Чаще всего подсоединить сабвуфер, установить его, проще в багажник (если он большой) или под сидение (если компактный). Зависит от того, куда войдёт корпус. Хотя, если вы покупаете только динамики для сабвуфера, то можно сделать короб для сабвуфера нужного размера и формы или врезать его куда-то в салон.
Но, конечно, для таких манипуляций нужно очень хорошо понимать, что делаешь. Иногда установку сабвуфера стоит доверить профессионалам.
Подключение и включение активного сабвуфера обычно не представляет трудности. Ведь в нём уже есть усилитель. Нужно только прокинуть пару проводов прямо от магнитолы и всё. С пассивным хитрее, используется специальный выход кабель для сабвуфера от усилителя. Хотя, чаще всего, тоже можно сделать самостоятельно. Главное подключить правильно все провода, в том числе и питание сабвуфера. Но в современных моделях сложно что-то перепутать.
Сабвуфер в автомобиль. Виды сабвуферов. Как правильно выбрать сабвуфер в автомобиль

Сабвуфер — это устройство, которое предназначено для воспроизведения низких частот звука. Сабвуфер рассчитан на воспроизведение звуковых волн с частотой от 10 до 150 Гц. Нужно иметь в виду, что это устройство является дополнением к акустической системе и нельзя подключить только его. Самым оптимальным вариантом будет подключить впереди две колонки, сзади две колонки и сабвуфер. Если поставить в автомобиль только один сабвуфер, этого вполне хватит. Хорошо будет, если впереди будут высокочастотные динамики.
Автомобильные сабвуферы бывают двух типов: открытые и корпусные. Как несложно догадаться, корпусные сабвуферы находятся в специальном корпусе, а открытые — без него. Открытые сабвуферы вставляются под полку сзади или под заднее сидение автомобиля. Корпусные сабвуферы бывают активными и пассивными. Их разница в том, что в активные встроен усилитель, а в пассивные — нет. Различия между ними есть и в цене. Пассивные усилители в 2-3 раза дешевле. При выборе активных сабвуферов, нужно быть внимательней, так как для снижения стоимости в них часто встраивают некачественные динамики. Если у вас нет отдельного усилителя, а тип кузова вашего автомобиля универсал или хэтчбек, то лучше всего выбрать активный сабвуфер и не переживать, что полка багажника не будет пропускать звук. В седанах же, лучше всего установить сабвуфер открытого типа в заднее сидение. Такие сабвуферы нуждаются в отдельном источнике питания.
Сабвуферы с корпусом бывают трех видов:

1. Ящик с динамиком. В такой сабвуфер не входит воздух. Этому типу сабвуферов характерны небольшие размеры четкий бас, но не очень сильный звук.

2. Фазоинвертор. В такое устройство попадает воздух. При создании сабвуфера величина, форма и местоположение отверстие с точностью рассчитываются. Если этого не сделать, то сабвуфер будет издавать непонятные звуки и хрипы. При выборе сабвуфера остановитесь на самой известной фирме, тогда не прогадаете. Сабвуферы с фазоинвертором являются самыми распространенными.

3. Банд-пасс ящик. В таком сабвуфере динамики расположены в ящике, а звук выходит из специального отверстия. Высокочастотные звуки четкие, но негромкие. В них большое внимание уделяется красоте. Делается прозрачный корпус и устанавливается красивая подсветка.
В сабвуферах обычно используются динамики диаметром от 8 до 15 дюймов. Чем больше величина динамика, тем громче он играет. Лучшим вариантом для автомобиля будет сабвуфер с динамиком диаметром 10-12 дюймов.

видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер
Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Какой нужен динамик?
Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.
Параметры
Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.
Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.
Размеры
Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:
Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.
Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.
Выбор вида сабвуфера
Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.
К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.
Такие сабвуферы обладают недостатками:
В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.
Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.
Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.
Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.
Особенности размещения
Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.
Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.
Установка Особенности
В центральной части салона, впереди Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука
Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.
Проектирование коробки
Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.
Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.
Как рассчитать литраж корпуса
Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.
Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:
H — высота коробки для динамика;
L — длина корпуса;
А — высота самой колонки.
Из чего изготовить короб
Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.
Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.
Как сделать саб своими руками?
Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.
Закрытый ящик
Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера
Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.
Процесс изготовления:
Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.
Фазоинвертор
Чтобы собрать корпус, потребуется:
слой шумоизоляционного материала;
саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
дрель с набором сверел;
отвертка с крестовым наконечником;
электролобзик;
жидкие гвозди;
клей герметик и ПВА;
карпет;
фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.
Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством
Процедура разработки выполняется так:
Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.
Бандпасс 4-го порядка
При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.
Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера
Но надо учитывать нюансы:
Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.
БП6
Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.
Графический рисунок для создания корпуса саба БП6
Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.
Особенности сборки устройства:
Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.
Сабвуфер «Стелс»
Для изготовления корпуса такого типа потребуется:
сама колонка;
решетка для динамика;
специальная розетка для подсоединения устройства;
комплект кабелей необходимой длины;
материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
плита ДВП;
эпоксидная смола или клей;
лист стекловолокна;
кисть;
малярный скотч;
полиэтилен;
саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
лобзик;
дрель с комплектом сверел.
Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.
Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс
Процедура изготовления выполняется так:
В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.
Установка и подключение
При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:
комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
предохранительный элемент;
конденсаторное устройство;
изолента или термотрубки;
кусачки;
пластмассовые хомуты;
набор гаечных ключей.
Карта подсоединения кабелей сабвуфера
Для подключения проводников используется такая схема:
Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.
Меры безопасности
Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:
Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.
Фотогалерея
Фото самодельных сабов.
Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»
Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.
Загрузка …
Автомобильные сабвуферы в OnlineCarStereo
Автомобильные сабвуферы и аксессуары — OnlineCarStereo.com
Почувствуйте все низы в своей любимой музыке с автомобильным (или лодочным) сабвуфером, который может воспроизводить звуки, как они были задуманы. У нас есть отличные бренды по отличным ценам!
Автомобильные сабвуферные системы
Если вы хотите быть в ритме за рулем, вам нужны басы. Хороший сабвуфер для вашего автомобиля заполняет звук, чтобы вы — и все остальные в пределах слышимости — могли слышать удовлетворительный гул низких частот.Так что положите немного басов в багажник с помощью автомобильного сабвуфера премиум-класса от OnlineCarStereo.com. Если вы настроились на любимую местную радиостанцию, ставите плейлист для путешествий на iPhone или запускаете фильм для детей на заднем сиденье, у нас есть необходимое оборудование.
Комплекты и компоненты сабвуфера
Дополните свою автомобильную стереосистему долгим звуком. У нас есть огромный выбор сабвуферов для компонентных акустических систем, которые можно добавить в новый или существующий корпус.Создайте полноценную аудиосистему с нуля с помощью прилагаемого автомобильного сабвуфера, настроенного для лучшего качества звука. Наши активные сабвуферы предлагают мощный звук в компактном корпусе для небольших автомобилей. Получите полный комплект автомобильных басов с динамиками, драйверами и усилителем или купите отдельные решетки НЧ-динамика, комплекты диффузоров и другое оборудование для нестандартной системы. OnlineCarStereo.com предлагает как специальные, так и универсальные сабвуферы от таких брендов, как JL Audio, Alpine, Kenwood, Kicker и Boss Audio.
Морские сабвуферы
Хотите послушать любимую музыку, покидая сушу? Мы также предлагаем в ассортименте морские сабвуферы. Эти прочные вуферы воспроизводят низкие частоты, которые вам нужны, и сделаны из материалов, специально разработанных для защиты от соленой воды и УФ-лучей. Используйте их на своей лодке или в транспортном средстве, которое вы планируете съехать с проторенных дорог.
Все, что вам нужно, чтобы почувствовать этот бас
С 1999 года мы были местом, где можно найти лучшие автомобильные сабвуферы и другое аудио / стерео оборудование.Вы получите бесплатную доставку, 60-дневную гарантию возврата денег и пожизненную техническую поддержку каждый раз, когда делаете покупки на OnlineCarStereo.com. Воспользуйтесь нашим бесплатным руководством по установке автомобиля, чтобы узнать, какие сабвуферы подходят к вашему автомобилю, или позвоните нам с понедельника по пятницу.
Серия лучших дешевых сабвуферов для автомобилей — бюджетные сабвуферы [до 50 и 100 долларов]
Если вы ищете бюджетные сабвуферы с различными размерами, лучше всего выбрать модели Rockville или Skar Audio. Они доступны по цене, имеют хороший диапазон мощности, который достигает максимум 5000 Вт, чего не могут предложить немногие.Эти сабвуферы стабильны, легки, работают эффективно и могут выдерживать высокую температуру.
Но если вы хотите прибегнуть к бренду, серия Rockford Fosgate P1 вам подойдет. Они созданы для низкого искажения и высокой производительности, и есть много вариантов размера. Пиковая управляемость не так хороша, как у Rockville, но эти сабвуферы эффективны, долговечны и совместимы с целым рядом усилителей.
Ищете дополнительное автомобильное решение ALL-IN-ONE ? — смотрите наш обзор активных сабвуферов (со встроенным усилителем).
Предупреждаем — все рекомендуемые нами единицы продаются по отдельности (как одна единица).
Бюджетные автомобильные сабвуферы, которые мы рекомендуем
Около / менее 50 долларов
Наш выбор
Skar Audio IX Series
Доступные размеры: 8-дюймовый, 10-дюймовый, 12-дюймовый
Мощность (в ваттах) RMS): 150 (8 дюймов), 200 (10 дюймов), 250 (12 дюймов)
Цена: Все до 55 долларов
Серия сабвуферов IX имеет три варианта — 8 дюймов, 10 дюймов и 12 дюймов.Skar Audio утверждает, что это самые мощные и надежные драйверы, но при этом они доступны по цене. Если вы ищете бюджетную модель сабвуфера, которая идеально подходит для вашего автомобиля, вам определенно стоит их проверить.
Все они поставляются с одним слитковым ферритовым магнитом премиум-класса, который помогает им безопасно работать на пиковых уровнях в течение длительного периода времени. Сабвуферы также оснащены двухдюймовой звуковой катушкой BASV, которая обеспечивает оптимальную производительность и охлаждение.
Это высокое качество, и это особенность, которая по существу позволяет этой линейке низкочастотных динамиков использоваться для некоторых из самых мощных сабвуферов в своем классе.Они также поставляются с опцией 2 Ом или 4 Ом.
Сабвуферы серии IX представляют собой потрясающее сочетание эффективности и надежности, независимо от того, планируете ли вы использовать их в закрытых или вентилируемых системах. Рейтинг консервативный, драйверы собраны из компонентов высочайшего класса. Именно это отличает его от остальных конкурентов.
8-дюймовый сабвуфер (дополнительные опции) имеет максимальную среднеквадратичную мощность 150 Вт при максимальной управляемой мощности 300 Вт.10-дюймовый вариант рассчитан на 200 Вт RMS и максимум 400 Вт. Наконец, 12-дюймовые сабвуферы имеют среднеквадратичную мощность 250 Вт при максимальной мощности 500 Вт.
Все сабвуферы этой серии также имеют усовершенствованную систему охлаждения. Эти продукты также имеют окантовку из вспененного материала с высоким валком и бумажный диффузор повышенной прочности, что делает драйвер универсальным. Если у этих продуктов есть недостаток, то это то, что некоторые пользователи сообщили о небольшом разочаровании в их частотном диапазоне.
Предварительный просмотр видео Skar Audio IX

Около 100 долларов США
Наш выбор
Rockville K9 Series
Доступные размеры: 6,5 дюйма, 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, 15 -дюйм
Мощность (в Вт, среднеквадратичная): 250 (6,5 дюйма), 500 (8 дюймов), 800 (10 дюймов), 1000 (12 дюймов), 1250 (15 дюймов)
Цена: Все до 140 долларов США
Если вы спросите нас, какие бюджетные сабвуферы самые лучшие с учетом цены, технических характеристик, материалов и размеров, то ответом будут сабвуферы серии Rockville K9.Вы заплатите около 140 долларов за самый большой 15-дюймовый вариант, все остальное дешевле.
Эти сабвуферы имеют диапазон среднеквадратичной мощности от 250 Вт до 1250 Вт с диапазоном пиковой мощности от 1000 Вт до 5000 Вт — ЭТИ ЧИСЛА НИКТО НЕ ПОДХОДИТ (укажите цену) . Все модели выпускаются в вариантах с сопротивлением 2 и 4 Ом.
Сабвуферы также оснащены двухдюймовыми четырехслойными звуковыми катушками ASV, намотанными проводом из бескислородной меди (OFC), произведенным в США, что делает сабвуфер стабильным.
Каждый из них также поставляется с высококачественным магнитом и литой алюминиевой корзиной с отделкой, которая делает его эффективным и легким. Есть две хромированные опорные клеммы, которые являются лучшими на рынке и могут принимать провода любого калибра.
У них нет прессованного бумажного конуса, что делает их очень жесткими. Конус снабжен усилениями, которые гарантируют, что переводник будет работать в течение длительного времени. Дополнительно есть пылезащитный колпачок из полипропилена.
Сабвуферы также могут выдерживать большую мощность, потому что они толще и прочнее, чем большинство других сабвуферов на рынке.Невероятное качество звука достигается за счет толстой поролоновой окантовки и минимальных искажений. Тепло отводится через вентилируемое отверстие.
Видеообзор серии Rockville K9

Также серия Great Rockville
Серия Rockville K6
Доступные размеры: 10 дюймов, 12 дюймов, 15 дюймов
Мощность (в ваттах RMS): 500 (10 дюймов), 600 (12 дюймов), 1000 (15 дюймов)
Цена: Все до 120 долларов
Еще один приятный доступный вариант от Rockville — сабвуферы серии K6.Эти сабвуферы имеют диапазон мощности RMS от 500 до 1000 Вт. А их пиковая мощность колеблется от 2000 до 4000 Вт.
Сабвуферы этой серии также имеют рейтинг CEA и имеют 2,5-дюймовые четырехслойные алюминиевые звуковые катушки, которые также намотаны проводом OFC, что обеспечивает длительный срок службы сабвуферов благодаря высокому качеству.
Каждый сабвуфер снабжен высококачественным магнитом, который сложен в два ряда и весит 100 унций. Алюминиевая корзина имеет черную шлифовку, что делает сабвуфер эффективным.
Конус из непрессованной бумаги армирован волокном и имеет полипропиленовый пылезащитный колпачок. Исключительное качество звука достигается за счет толстого поролонового каркаса. Имеются изготовленные на заказ магниты с резиновым чехлом, которые делают НЧ-динамик красивым, защищая магнит. По этой же причине сабвуфер легко монтируется.
Rockville K6 Series dyno test

Победитель
Skar Audio SDR Series
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, 15 дюймов, 18 дюймов
Мощность (в ваттах RMS): 350 (8 дюймов), 600 (10 дюймов), 600 (12 дюймов), 600 (15 дюймов), 600 (18 дюймов)
Цена: Все до 140 долларов США
А теперь давайте поговорим о серии SDR, которая отличается мощным и надежным звуком низкого спектра.В этой серии пять сабвуферов, и все они оснащены ферритовым двигателем с высоким магнитным потоком.
Эта серия известна своей способностью выдерживать экстремальную мощность в течение длительного периода времени. Эти сабвуферы также поставляются с гладкой красной паутиной.
Сочетайте это с обрамлением из пенопласта с высоким валком и бумажным конусом конкурентного качества, и вы действительно получите что-то. Это потому, что низкочастотный динамик теперь способен воспроизводить впечатляющие низкие частоты при каждом воспроизведении. Отличный выбор для ежедневного водителя.
8-дюймовый сабвуфер имеет мощность 350 Вт RMS при максимальной мощности 700 Вт. Остальные модели имеют среднеквадратичную мощность 600 Вт и пиковую мощность 1200 Вт.
Skar Audio SDR Flex Demo

Skar Audio Shallow Mount Option
Skar Audio VD Series
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов
Мощность (в ваттах RMS) ): 400 (8 дюймов), 500 (10 дюймов и 12 дюймов)
Цена: Все до 100 долларов США
Наша вторая рекомендация также от Skar Audio.Во-первых, давайте поговорим о серии VD, которая представляет собой серию сабвуферов для неглубокой установки. Лучше всего использовать в приложениях с ограничением глубины.
Однако мощность и звук остаются бескомпромиссными. Эти сабвуферы имеют двухдюймовую звуковую катушку с высокотемпературным диапазоном. Существует низкопрофильный однослойный ферритовый магнит, который позволяет обрабатывать большую мощность, сохраняя при этом небольшую площадь основания, что делает их применение довольно универсальным.
8-дюймовый сабвуфер имеет среднеквадратичную мощность 400 Вт при максимальной мощности 600 Вт.10-дюймовые (больше вариантов) и 12-дюймовые модели поставляются со среднеквадратичной мощностью 500 Вт и имеют максимальную управляемую мощность 800 Вт. Все они имеют двойную емкость 2 Ом.
Эти сабвуферы отлично подходят, если вы ищете устройство под сиденьем. Вот здесь и пригодится неглубокий монтаж. Все три из них имеют окантовку из вспененного материала с высоким валком и конус из прессованной бумаги, что обеспечивает их надежную работу в течение многих часов.
Также отлично
Rockford Fosgate P1 Series
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, 15 дюймов
Мощность (в Вт RMS): 200 (8 дюймов), 250 (10 дюймов, 12 дюймов и 15 дюймов)
Цена: до 150 долларов
Серия Rockford Fosgate P1 имеет четыре различных варианта, которые являются первыми из сабвуферов Punch.Впервые они появились в 1980-х и вскоре стали выбором низкочастотных динамиков для всех, кто хотел получить хороший басовый эффект.
Переводники изготовлены по технологии VAST, у которой на 25 процентов увеличена площадь поверхности конусов. Бумага диффузора также армирована кевларовым волокном, благодаря которому басы воспроизводятся так, как вам нравится. Все сабвуферы оснащены звуковой катушкой на 2 Ом. 8-дюймовая модель имеет среднеквадратичную мощность 200 Вт, которая включает вставку в решетку радиатора и мягкое на ощупь декоративное кольцо из ABS, которое вы найдете в коробке.Доставка этих переводников зависит от того, находятся ли они в вентилируемом или герметичном корпусе.
Сабвуферы также имеют линейную прострочку «паук» со встроенными пластинами из мишуры. Корзина сделана из встроенного вентиляционного отверстия, что предохраняет устройство от перегрева. Декоративное кольцо из АБС-пластика может быть прорезинено с помощью дополнительной решетки для лучшей производительности.
Переводники также имеют специальные никелевые нажимные клеммы 10-AWG для обеспечения высокотемпературного вывода. Вы также найдете удлиненный полюсный наконечник и вентилируемую заднюю пластину с выступом, чтобы справиться с этим.А еще у магнита есть защитная крышка из ПВХ. Производитель также предлагает годовую гарантию.
Все остальное, что мы рекомендуем
Также отлично
Sound Ordnance M2 Series
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов,
Мощность (в Вт RMS): 50-150 (8 дюймов и 10 ”), 50–250 (12 дюймов)
Цена: Менее 70 долларов США
Смысл продажи этой бюджетной серии сабвуферов от Sound Ordnance заключается в том, что она добавляет« некоторой стрелы в вашу поездку ».Начнем с того, что в серии M2 есть три варианта — 8, 10 и 12 дюймов, и все они имеют удобную цену.
Вы можете добавить более одного из них в свой автомобиль, если хотите немного дополнительных басов, не прожигая дырки в кармане. Сабвуферы сделаны из прочного диффузора из стекловолокна, который сохраняет свою форму и басы нетронутыми даже при увеличении громкости.
Все они также имеют объемный звук из бутилкаучука, который обещает сохранить динамику низкочастотного динамика в течение многих лет.Сабвуферы поставляются в стальной корзине, которая является красивым маленьким корпусом для устройства.
8-дюймовая модель имеет пиковую мощность 300 Вт, как и 10-дюймовая модель, а 12-дюймовая модель — до 500 Вт. 10-дюймовая модель оснащена двойной звуковой катушкой на 4 Ом, что обеспечивает большую стабильность при воспроизведении музыки вслух.
Он также предлагает гибкость, если вы хотите изменить спецификации в будущем. То же самое и с 12-дюймовой моделью. И все они имеют трехлетнюю гарантию.Итак, это груз.
Также отлично
Серия Kicker CompR
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, 15 дюймов
Мощность (в Вт RMS): 300 (8 дюймов), 400 ( 10 дюймов), 500 (12 дюймов), 800 (15 дюймов)
Цена: Все до 150 долларов, кроме варианта 15 дюймов
Если вы ищете бюджетные сабвуферы, вы можете попробовать 8- и 10-дюймовые модели. Но во всей серии четыре модели. Эти сабвуферы продаются Kicker как мощные и надежные.Если вы любите музыку громко и долго, вам может понравиться серия Kicker CompR.
8-дюймовая модель имеет среднеквадратичную мощность 300 Вт при максимальной мощности 600 Вт. 10-дюймовый сабвуфер имеет среднеквадратичную мощность 400 Вт, а максимальная — 800 Вт.
Теперь все сабвуферы оснащены двойным магнитом, мощным басом и низкочастотным звуком. Эта серия также имеет фирменную красную двойную строчку, которая обеспечивает хорошее соединение диффузора вуфера и объемного звука, что означает, что басы остаются глубокими при любой громкости.
Все сабвуферы CompR также поставляются с системой подвески, которая имеет большой диаметр для устранения искажений и компенсации линейного движения.
Теперь о тепле. Существует система принудительного воздушного охлаждения, благодаря которой сабвуферы на 25 процентов холоднее, чем предыдущие модели того же производителя. Все сабвуферы этой серии поставляются с двумя наборами катушек с латунными выводами. Они подпружинены и имеют матовую никелевую отделку. Осторожно нажмите на клемму, и вы получите варианты проводки.
Также отлично
MTX Terminator Series
Доступные размеры: 10 дюймов, 12 дюймов
Мощность (в Вт RMS): 150 (10 дюймов), 200 (12 дюймов)
Цена: до 70 долларов
Вот еще одна недорогая серия сабвуферов. Это серия Terminator от MTX. У этой серии есть два варианта — 10 дюймов и 12 дюймов. В то время как 10-дюймовая модель имеет только две звуковые катушки на 2 Ом, 12-дюймовая модель также может иметь опцию 4-омных катушек.
Сабвуферы этой серии являются предметом гордости инженеров MTX благодаря двум основным особенностям. Устройства имеют вентиляционную решетку, которая охлаждает катушки и предохраняет их от перегрева. Вторая — это система линейного привода, которая является асимметричной, заставляет конус двигаться только в линейном направлении и предотвращает деформацию.
Технология вентиляции также позволяет поддерживать высокий уровень производительности сабвуферов. Для бюджетного сабвуфера эта серия может многое предложить. Его описывают как «крутой удилище», у которого тоже есть удлиненный полюс.Это делает выход плавным и поршневым.
Сабвуферы также оснащены резиновым объемным звуком, что делает их более прочными и обеспечивает их работу в течение длительного времени.
Известно, что 12-дюймовая модель воспроизводит басы в любой установке и называется классическим Terminator. Это сабвуфер начального уровня, но он позиционируется как лучше, чем любая другая модель в своем классе, и предлагает отличные характеристики. Он имеет одну звуковую катушку и все функции 10-дюймовой модели.
Также отлично
JBL Stage Series
Доступные размеры: 8 дюймов, 10 дюймов
Мощность (в ваттах RMS): 200 (8 дюймов), 225 (10 дюймов), 250 (12 дюймов) )
Цена: до 80 $
Это серия Stage от JBL.У этой серии есть три варианта, и все они были разработаны для низкого искажения низких частот и высокой выходной мощности. Грузоподъемность достигает 1000 Вт, а размеры подходят для чего угодно — от компактного автомобиля до лимузина.
Теперь восьмидюймовая модель имеет среднеквадратичную мощность 200 Вт и пиковую нагрузочную способность 800 Вт. 10-дюймовая модель имеет рабочую мощность 225 Вт RMS и пиковую мощность 900 Вт, в то время как 12-дюймовый вариант имеет мощность 250 Вт и пиковую мощность 1000 Вт.
Теперь все сабвуферы этой серии легкие, но имеют жесткий полипропиленовый диффузор. Это, наряду с резиновым объемным звуком Hi-Roll, придает им высокую эффективность и долговечность. По этой же причине эти сабвуферы совместимы с целым рядом усилителей.
Вот интересный факт: эти сабвуферы на самом деле превращены некоторыми опытными инженерами в свой бизнес так, чтобы на выходе получился фирменный звук JBL. То, чем производитель гордится.
Все динамики проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать, что эффективность и долговечность продукта не снизятся после покупки.Это включает их тестирование в различных климатических сценариях. Продукты замораживаются, запекаются и интенсивно встряхиваются. Они также подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей и в течение нескольких дней воспроизводятся на высокой мощности, чтобы убедиться, что продукт соответствует обещаниям.
Последнее обновление 16.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
5 лучших автомобильных сабвуферов (обзор 2021 года)
Раскрытие информации о партнерах
Если в музыке вам нужны басы, то сабвуфер просто необходим для прослушивания музыки в машине.Но как выбрать лучшие автомобильные сабвуферы, когда их так много на рынке?
В этом обзоре мы подробно поговорим о пяти лучших автомобильных сабвуферах 2021 года на основе качества звука, технических характеристик сборки и простоты установки. Мы также рассмотрим некоторые причины, по которым сабвуфер является надежным обновлением для всех, от обычного слушателя до аудиофила.
# 1 Лучший в целом: MTX Audio Terminator TNP212D2
[Проверить цену]
Мы назвали MTX TNP212D2 нашим лучшим сабвуфером в целом по одной главной причине: гибкость.MTX — отличный выбор для установки начального уровня, но также подходит для энтузиастов, желающих настроить автомобильную аудиосистему.
Корпус с двумя 12-дюймовыми сабвуферами поставляется с 250-ваттным усилителем и полным комплектом проводки. Герметичная конструкция, работающая на среднеквадратичной мощности 400 Вт, обеспечивает плотное звучание нижних частот при приличной громкости. Он также рассчитан на долговечность благодаря корпусу из древесноволокнистой плиты средней плотности (МДФ) толщиной 0,625 дюйма, в котором находится низкочастотный динамик, и покрыт ковровым покрытием авиационного уровня.
Помимо того, что у вас в багажнике есть все, чтобы устроить вечеринку, сабвуферы серии MTX Terminator являются отличной платформой для более поздних модификаций.У вас есть возможность заменить усилитель на другой или подключить сабвуферы к другому автомобилю.
Основные характеристики
Включает комплект проводки, усилитель и корпус динамика
Двойные 12-дюймовые сабвуферы мощностью 400 Вт (среднеквадратичное значение)
Каждый динамик имеет одиночную звуковую катушку сопротивлением 4 Ом
Конструкция из МДФ с высококачественным ковровым покрытием
Герметичный корпус для точного воспроизведения низких частот
Что говорят клиенты: Несмотря на то, что MTX TNP212D2 имеет только около 600 оценок на Amazon, 75 процентов обозревателей дают продукту 5.0 звезд. Клиентам нравится качество звука и общая стоимость, однако некоторые отмечают, что в упаковке отсутствуют комплекты проводки и имеется тусклый усилитель.
# 2 Лучший бюджетный сабвуфер: Rockville RW10CA
[Проверить цену]
Для тех, кто ищет лучшее качество звука по более низкой цене, или тех, кому мало места в машине, мы назвали Rockville RW10CA нашим лучшим бюджетным вариантом. Тонкий корпус динамика можно надежно разместить в багажнике, кабине грузовика или даже под автомобильным сиденьем.Просто помните, что 10,0-дюймовый динамик определенно добавит привлекательности вашим автомобильным динамикам, но вряд ли будет дребезжать по раме даже на полной громкости.
Работая при постоянной среднеквадратичной мощности 200 Вт и пиковой мощности 800 Вт, Rockville является скорее дополнительным дополнением к аудиосистеме вашего автомобиля по разумной цене. Хотя вы можете получить дополнительную частотную характеристику, это определенно не самый мощный сабвуфер в нашем списке лучших автомобильных сабвуферов в отрасли.
Основные характеристики
Компактная конструкция
Активная система со встроенным усилителем
Регулируемая входная чувствительность
Входы с автоматическим включением
Схема защиты от перегрузки
Что говорят клиенты: The Rockville набрал 4 балла.4 звезды из 5,0 после примерно 3400 отзывов на Amazon. Около 71% рецензентов считают, что продукт заслуживает 5,0 звезд. В положительных отзывах говорится о простоте использования сабвуфера и его привлекательности для начинающих мододелистов. Некоторые клиенты сообщают о выходе системы из строя в течение года после покупки, а другие критикуют низкую реакцию системы.
# 3 Лучший высокопроизводительный сабвуфер: MTX Audio Terminator Series TNE212DV
[Проверить цену]
MTX TNE212DV гарантированно заставит ваш автомобиль поехать ночью или в любое другое время дня, он сможет справиться с большинством вещей, которые вы можете на него бросить.Мы назвали его нашим лучшим высокопроизводительным вариантом из-за его впечатляющего RMS-рейтинга 1000 Вт и максимальной производительности 2000 Вт.
Как и наш лучший общий выбор, MTX оснащен двумя 12-дюймовыми сабвуферами, но имеет вентиляционную систему, которая помогает увеличить громкость. Хотя это может означать менее определенный диапазон низких частот, высокая мощность означает, что вы получите дополнительную четкость с меньшим риском искажения.
Основные характеристики
1000 Вт RMS / 2000 Вт пиковая
Пылезащитные колпачки полипропиленовые
Конструкция с отверстиями и отверстиями для жестких низких частот
Шкаф МДФ
Что говорят клиенты: Подпрограммы MTX TNE212DV имеют рейтинг 4.5 звезд из 5,0 на Amazon, при этом 74% отзывов присуждают динамикам 5,0 звезды. Долговечность и качество звука находят отклик у покупателей. Некоторые клиенты сообщают о проблемах с контролем качества и о необходимости вернуть товар вскоре после совершения покупки.
# 4 Лучший активный сабвуфер: Rockford Fosgate P300-12
[Проверить цену]
Rockford Fosgate P300-12 — это универсальный компактный корпус, который предлагает производительность, мощность и глубину. Благодаря имени, которое существует в аудиоиндустрии более 40 лет, мы присудили 12.0-дюймовая версия — наш лучший активный сабвуфер благодаря компактному герметичному корпусу и регулируемому звуку.
В активной конструкции используется усилитель класса D, обеспечивающий высокую энергоэффективность и низкий уровень искажений. Соедините это с 300-ваттной мощностью, и вы получите здоровый звук с большой отдачей. Одним из недостатков Rockford является то, что они работают в ценовом диапазоне около 300 долларов. За ту же сумму денег вы могли бы практически построить полностью кастомную подлодку с деталями среднего уровня.
Основные характеристики
Закрытая конструкция сабвуфера для плотного воспроизведения низких частот
300 Вт RMS
Активная система для легкой установки
Регулируемый эквалайзер
Интеллектуальное автоматическое включение / выключение
Годовая гарантия
Что говорят клиенты: Рокфорд получил 4.7 из 5,0 звезд на Amazon, и 85 процентов рецензентов дали ему 5,0 звезд в целом. Покупатели хвалят качественные материалы и низкие частоты, хотя в некоторых негативных отзывах говорится, что корпус динамика распадается после длительного использования.
# 5 Лучшая кастомная сборка басов: Skar Audio EVL-15
[Проверить цену]
Сабвуфер Skar Audio EVL-15 , созданный для самостоятельного дорожного воина, которому нужны потрясающие звуки, — это верный способ поделиться своим музыкальным вкусом с соседями.Поскольку это компонентный динамик без таких вещей, как усилитель или корпус динамика, вам придется собрать свою собственную систему сабвуфера. Мы наградили его лучшей кастомной сборкой для любителей басов, которым нужен размер и качество звука.
Включение двойных звуковых катушек позволяет использовать больше вариантов проводки, и Skar утверждает, что сабвуфер оснащается диффузором из прессованной бумаги конкурентного качества. Он также готов к соревнованиям с рейтингом RMS 1250 Вт, который достигает максимума 2500 Вт.
Несмотря на впечатляющие заводские характеристики, у Skar рейтинг чувствительности динамика ниже среднего.Чувствительность динамика — это выходной уровень, который вы получаете при прохождении через динамик одного ватта, который измеряется в децибелах (дБ). Skar имеет рейтинг чувствительности 86,1 дБ, что немного ниже среднего отраслевого значения 87/88 дБ.
Основные характеристики
Доступны как с двойной, так и с одинарной звуковой катушкой
Модернизированная подвеска от Skar
Усовершенствованное охлаждение воздушным потоком
Частотный диапазон 20-250 Гц
Рулонная окантовка из вспененного материала для живого баса
Что говорят клиенты: Несмотря на то, что у Skar Audio EVL-15 всего около 100 отзывов на Amazon, большинство из них — высокая оценка с оценкой 4.8 из 5,0 звезд. Многие обозреватели высоко отзываются о качестве звука и цене, а один покупатель сказал, что у него «нереальный звук по такой цене». В одном негативном обзоре, который мы нашли на Amazon, упоминаются потенциально дефектные детали, которые могут вызывать запах гари.
Наши стандарты обзора
При выборе лучших автомобильных сабвуферов, представленных в этом обзоре, мы выбрали некоторые из самых продаваемых продуктов Amazon и проверили качество звука, сложность установки, положительные отзывы покупателей и конкурентоспособные цены.
Руководство по покупке автомобильных сабвуферов
Покупая лучшие автомобильные сабвуферы, вы должны быть уверены, что все, что вы покупаете, соответствует вашим потребностям в аудио. Вот несколько общих вещей, о которых следует помнить при совершении покупок:
Пассивный и активный
Сабвуферы не воспроизводят звук сами по себе, поэтому вам понадобится усилитель (усилитель) для питания динамика. Пассивным сабвуферам потребуется внешний усилитель, тогда как активные сабвуферы имеют встроенный усилитель.В то время как активный сабвуфер может быть проще купить заранее, пассивные сабвуферы позволяют больше настраивать, поэтому вы можете смешивать и сочетать высококачественный сабвуфер с высококачественным усилителем.
Согласованная мощность
Номинальная мощность звукового оборудования обычно выражается среднеквадратичной мощностью (RMS) в ваттах и единицах электрического сопротивления в омах. Среднеквадратичное значение — это измерение того, сколько непрерывной мощности может выдержать динамик до риска повреждения. Чтобы наилучшим образом защитить сабвуфер, вам нужно, чтобы среднеквадратичное значение усилителя соответствовало среднеквадратическому значению динамика.
Рассмотрим следующий пример: если ваш усилитель имеет номинальную мощность 350 Вт RMS, ищите динамик с такой же номинальной мощностью RMS. Производители также могут рекламировать пиковую среднеквадратичную мощность в ваттах, которая представляет собой количество мощности, с которым динамик может работать с небольшими приращениями.
Импеданс
Импеданс — это то, насколько хорошо цепь сопротивляется потоку электричества, которое измеряется в Ом. Обычно сабвуферы рассчитаны на 4 Ом, но есть варианты 8 Ом и 2 Ом. Как и в случае с RMS, вам нужно согласовать сопротивление динамика с сопротивлением усилителя.
Размер динамика
Сабвуферные динамики бывают разных размеров, обычно от 8,0 до 21,0 дюймов для таких вещей, как кинотеатры, концертные площадки и домашние стереосистемы. Это связано с тем, что динамики большего размера имеют более широкий динамический диапазон и обеспечивают лучшее качество звука.
Акустические системы большего размера также имеют лучший отклик на низких частотах, поэтому вы действительно можете услышать глубокие басы в своей любимой мелодии. Для транспортных средств золотая середина обычно составляет от 8,0 до 12,0 дюймов, хотя 15.0-дюймовые динамики — не редкость.
С автомобилем вы оцениваете пространство по сравнению с качеством звука. Если вы хотите улучшить свою звуковую систему, чтобы сделать ее более мощной, вам, вероятно, подойдет 8,0-дюймовый или 10,0-дюймовый динамик. Если вы хотите, чтобы машины рядом с вами на дороге чувствовали басовый звук от того, что вы выкрикиваете Top 40 по радио, выберите сабвуфер с диагональю 12 или 15 дюймов. Просто убедитесь, что у вас есть для этого место в машине.
Корпус динамика
В отличие от громкоговорителей, которые устанавливаются в автомобиле, для эффективной работы сабвуферам требуется кожух.Некоторые сабвуферы уже поставляются с корпусом прямо от производителя, а более любящие аудиофилы из числа нас могут даже построить свои собственные, чтобы соответствовать автомобилю. Главное знать, что есть два типа корпусов колонок: герметичные корпуса и корпуса с портами.
Герметичный корпус — это именно то, на что он похож, и он обеспечивает сильную четкость, четкие басы и минимальные искажения. В корпусе с отверстиями есть отверстие, через которое воздух проникает в коробку и усиливает звуковые волны.Это помогает увеличить громкость, но низкие частоты, как правило, менее выражены.
Если вы собираете корпус для сабвуфера, имейте в виду, что вы можете купить компонентные динамики, чтобы настроить звук, который вам нужен.
Установка
Помимо освобождения места в автомобиле, вам необходимо подключить сабвуфер к автомобильной аудиосистеме и подключить его к источнику питания. Для получения питания необходимо подключить сабвуфер к автомобильному аккумулятору, поскольку его подключение через блок предохранителей может усилить шум двигателя.
Подключение усилителя к аудиосистеме автомобиля означает проложить и спрятать провода под обшивкой автомобиля. Вы также должны следовать инструкциям производителя по закреплению усилителя и сабвуфера внутри автомобиля, потому что незакрепленные детали могут сдвинуться, отсоединиться или даже травмировать пассажиров.
Лучшие 12-дюймовые сабвуферы в 2021 году • ТОП 8 • Больше басов!
Ищете лучший 12-дюймовый сабвуфер? Это непростая наука, и выбор подходящей стереосистемы для автомобиля зависит от многих факторов.
Заводские автомобильные аудиосистемы приемлемы, но не идеальны для аудиофилов. Есть много вещей, которые вам понадобятся для обновления вашей системы, в том числе хороший мощный усилитель, несколько хороших автомобильных динамиков и, конечно же, сабвуфер для тех, кто любит кристально чистые глубокие басы.
Сабвуфер отвечает за то, чтобы дать вашему звуку столь желанные огромные, насыщенные басами низкие частоты. И они бывают разных размеров, но самым популярным размером, конечно же, является 12-дюймовый сабвуфер.
В этом руководстве представлены технические аспекты, которые необходимо знать, и представлены лучшие варианты 12-дюймового сабвуфера для всех, кто присутствует на рынке.
Какие 12-дюймовые сабвуферы лучше всего для глубоких басов?
1. Pioneer TS-W126M — лучший дешевый автомобильный сабвуфер

Ищете качественный 12-дюймовый сабвуфер с ограниченным бюджетом? В таком случае вы можете подумать о покупке Pioneer TS-W126M. Хотя он имеет относительно небольшую цену, он предлагает высокую стоимость с точки зрения мощности, громкости и общего качества звука.
Во-первых, давайте поговорим об общих мощностных возможностях этого сабвуфера. Он способен получать 1300 Вт пиковой мощности и 350 Вт непрерывной мощности. Хотя он не такой мощный, как некоторые 12-дюймовые сабвуферы, он все же очень респектабельный. У этого сабвуфера не возникнет проблем с воспроизведением глубоких и мощных басов.
Его можно установить как в герметичную, так и в переносную коробку, что позволяет вам выбрать один из них по своему усмотрению. Благодаря бесшовной конструкции диффузора, он снижает общие искажения при одновременном повышении общей эффективности.Одно из его истинных достоинств — качество строительства. Сделанный из прочного полипропилена, он рассчитан на длительный срок службы.
Этот сабвуфер обладает чувствительностью 96 дБ. Это почти идеально. Чем выше значение, тем больше вы столкнетесь с нежелательными искажениями. Еще ниже — и вам захочется власти. Следует отметить, что в этом сабвуфере всего одна звуковая катушка. Это ограничит общую мощность, которую вы можете в него накачать. Однако, несмотря на то, что он имеет только одну звуковую катушку, он по-прежнему обеспечивает огромный, полный низкочастотный звук, который потрясет весь ваш автомобиль.
Если вы ищете отличный 12-дюймовый сабвуфер с ограниченным бюджетом, Pioneer TS-W126M — это сабвуфер для вас. Хотя он не такой мощный, как более дорогие 12-дюймовые сабвуферы, он все же обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы заставить вашу машину трястись. Доступный по очень низкой цене и с годовой гарантией, он окупится настолько, насколько вы можете его найти.
Плюсы
Очень мощный для своей цены
Превосходная чувствительность 95 дБ
Может быть установлен как внутри портовых, так и герметичных корпусов
По очень разумной цене
Минусы
Может искажать при большей громкости
У некоторых пользователей возникли проблемы с продувкой
2.JL Audio 12W0V3-4 — лучший 12-дюймовый сабвуфер за деньги

Вы ищете сабвуфер высокого класса по средней цене? В таком случае JL Audio 12W0V3-4 — это именно тот сабвуфер, который вы ищете. Несмотря на то, что он очень доступен, он по-прежнему обеспечивает более чем достаточную мощность, четкость и общее качество звука.
Этот автомобильный сабвуфер может выдерживать до 300 Вт среднеквадратичной мощности и 600 Вт пиковой мощности, что делает его одновременно мощным и управляемым. Хотя он не такой мощный, как некоторые другие 12-дюймовые сабвуферы на рынке, он обеспечивает более чем достаточную штангу на вкус большинства пользователей.
Предназначен для установки как внутри портовых, так и герметичных корпусов, его можно настроить так, чтобы обеспечить именно тот тип low-end, который вы ищете. Он имеет прочный и прочный конус, сделанный из полипропилена и рассчитанный на долгие годы использования. Прочность и конструкция диффузора помогают уменьшить искажения при максимальной мощности.
Этот сабвуфер обладает чувствительностью около 85 дБ, поэтому для успешного вождения требуется немного больше энергии.Однако тот факт, что это не такая высокая чувствительность, гарантирует, что он не будет легко искажаться или взорваться. Он имеет одну звуковую катушку, а это означает, что он ограничен в количестве конфигураций проводки усилителя. Но это не значит, что под него сложно найти усилитель. Это сабвуфер на 4 Ом, вмещающий множество усилителей.
В целом, JL Audio 12W0V3-4 — отличный 12-дюймовый сабвуфер для тех, кто хочет высококачественного звука по разумной цене. Хотя он не совсем на уровне некоторых высококлассных вуферов, он отлично выполняет свои функции.

Плюсы
Средний отклик ниже 30 Гц
Великолепная конструкция и надежность
Работает как с герметичными, так и с портированными корпусами
Высокое качество по средней цене
Минусы
Не такой мощный, как у некоторых
Низкие частоты звучат мутно при быстром воспроизведении музыки
3. Пуансон Rockford Fosgate P300-12 — активный 12 сабвуфер

Если вы ищете самый лучший активный сабвуфер на рынке сегодня, вы не ошибетесь с Rockford Fosgate P300-12 Punch.Этот сабвуфер может стоить немного дороже, чем другие, но он того стоит.
Он обеспечивает среднеквадратичную мощность 300 Вт и питается от встроенного усилителя мощностью 300 Вт. Это означает, что он готов к работе прямо из коробки. Конечно, это также означает, что его нельзя настроить для синхронизации с другими усилителями.
Поставляется в герметичном корпусе, он обладает очень глубокими и резкими нижними частотами, сохраняя ноты разделенными и четкими независимо от того, какую музыку вы слушаете. Сделанный из прочного и прочного пластика, он выдерживает серьезные удары и рассчитан на долгие годы использования.
Обладает кроссовером нижних частот 12 дБ, что позволяет настроить его так, чтобы он наилучшим образом соответствовал характеристикам низких частот по вашему выбору. Созданный с функцией автоматического включения / выключения, это высокоэффективный сабвуфер с тихим сигналом, который не влияет на качество звука.
В общем, Rockford Fosgate P300-12 Punch — лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня. Если вы ищете мощный высококачественный звук, этот низкочастотный динамик для вас. Хотя это немного дороже, но на него распространяется гарантия сроком на 1 год.

Плюсы
Имеет встроенный усилитель мощностью 300 Вт
Поставляется в герметичном корпусе для четкого звука
Простой способ установки и подключения
Поставляется с годовой гарантией
👎🏻 Минусы
Дороговато
Звук не совсем такой, как у пассивного сабвуфера
4. Sundown Audio SA-12 D2 REV.3 — Сабвуфер для мощных басов

Если вы действительно цените качество звука, вы наверняка заинтересованы в покупке 12 лучших сабвуферов.По моим оценкам, лучший сабвуфер с двойной звуковой катушкой, представленный в настоящее время на рынке, — это Sundown Audio SA-12 D2 REV.3. Чрезвычайно мощный и способный выдерживать тонны мощности, он заставит ваш автомобиль трястись, как при землетрясении.
Давайте сначала поговорим о силовых возможностях этого сабвуфера. Он обладает мощностью RMS 750 Вт ; безусловно, самый мощный RMS в моем списке. Это позволяет ему воспроизводить огромные, полноценно звучащие низкие частоты независимо от того, какую музыку вы слушаете.Вы точно не останетесь без баса.
Его конструкция является первоклассной, с прочным бумажным диффузором SPL, пригодным для соревнований, и звуковой катушкой 2,5 дюйма, изготовленной из анодированного алюминия. Он разработан для установки как внутри герметичных, так и с портированных крышек, чтобы вы могли использовать его для получения любого басового звука по вашему выбору.
Имея двойные звуковые катушки, этот сабвуфер обладает сопротивлением 2 Ом, и вы можете подключить сабвуфер к 4 Ом последовательно или 1 Ом параллельно. Вы можете купить версию на 4 Ом, и она может быть подключена до 2 Ом или 8 Ом.
Его невероятная мощность в 750 Вт делает его одним из самых мощных из всех 12-дюймовых сабвуферов. Фактически, если вы задействуете его на полную мощность, вас, скорее всего, остановят полицейские. Он громкий, мощный, полный — и все, что только можно пожелать от сабвуфера.
По сути, этот сабвуфер Sundown Audio — лучший 12-дюймовый автомобильный сабвуфер на рынке сегодня. Хотя он может быть немного дорогим, его качество звука, конструкция и долговечность оправдывают свою цену.А с двухлетней гарантией вы не ошибетесь.

Плюсы
Трясет вашу машину
Прочная и прочная конструкция
Невероятно мощный низкий бас
Включает двухлетнюю гарантию
Минусы
Дороговато
Требуется мощный усилитель
5. CT Sounds Strato — Лучший 12-дюймовый сабвуфер в целом

Проще говоря: CT Sounds Strato — лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня.Невероятно мощный и мастерски сконструированный, он не только сотрясает вашу машину, но и прослужит долгие годы.
Он способен обрабатывать невероятных 800 Вт среднеквадратичной мощности , а также 1600 Вт пиковой мощности. Это делает его, безусловно, самым мощным сабвуфером в моем списке. Независимо от того, слушаете ли вы рэп, рок, кантри или классику, этот сабвуфер обеспечит вам мощный, гармоничный звук.
С двойным сшитым бумажным диффузором он предлагает одни из самых тонких звуков, которые вы когда-либо получали от сабвуфера 12.Сделанный из прочного пластика, он рассчитан на значительный износ.
Способен быть установлен как внутри герметичных, так и с портированных корпусов, он способен передавать звуковую текстуру по вашему выбору. Имея двойные звуковые катушки, он обладает сопротивлением 1 Ом.
Если вы ищете самый лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня, то это именно то, что вам нужно. Очень мощный, хорошо сконструированный и продуманный до мелочей, он превратит вашу звуковую систему в настоящего монстра.

Плюсы
Мощнее, чем они есть
Детальный и резкий звук даже на большой громкости
Обеспечивает управляемый и детализированный звук
Минусы
Дороговато
Убедитесь, что усилитель, который вы используете, может их запитать.
6. Rockford Fosgate R1S412 — Сабвуфер для неглубокой установки

Возможно, вы ищете неглубокий 12-дюймовый сабвуфер? В таком случае Rockford R1S412 — это сабвуфер для вас.Установленный на 5,5 дюймов, он подходит для большинства автомобилей, больших или малых. И за свою цену он предлагает отличное качество звука.
Давайте сначала поговорим о возможностях этого сабвуфера по управлению мощностью. Он обладает среднеквадратичной мощностью 200 Вт. Хотя этот низкочастотный динамик не такой мощный, как другие вуферы из моего списка, он все же достаточно мощный, чтобы получить большой, округлый низкочастотный звук.
Обладая сверхмощным полипропиленовым диффузором, он разработан, чтобы выдерживать значительный износ и выдерживать долгие годы.Он оснащен компрессионными клеммами 12 AWG, обеспечивающими управляемый и четкий, но мощный звук.
Этот сабвуфер с единственной звуковой катушкой имеет сопротивление 4 Ом. Хотя он не такой мощный, как некоторые сабвуферы, он все равно легко справится со своей работой. Его звуковая катушка сделана из анодированного алюминия и рассчитана на длительную работу.
Если у вас маленькая машина, в которую нельзя поместить сабвуфер большего размера, Rockford R1S412 — это сабвуфер для вас. Неглубокий, он занимает очень мало места, но при этом обеспечивает полный, богатый, мощный звук.Доступный по очень разумной цене, это довольно выгодная сделка для 12-дюймовых сабвуферов.
Плюсы
Легко помещается в большинство небольших транспортных средств
Очень доступный
Обеспечивает управляемый и детализированный звук
Минусы
Обладает только среднеквадратичной мощностью 200 Вт
Может сгорать при больших объемах
7. MTX Audio Terminator Series TNE212D — лучший двойной 12-дюймовый сабвуфер

Вы ищете отличный двойной 12-дюймовый сабвуфер, который может питаться от внешнего усилителя? Если это так, то MTX Audio Terminator Series TNE212D — это сабвуфер для вас.Этот монстр доступен по средней цене и способен обеспечить довольно много мощности и объема.
Этот двойной 12-дюймовый сабвуфер оснащен двумя низкочастотными динамиками, каждый из которых обладает среднеквадратичной мощностью 200 Вт. Это позволяет им принимать общую среднеквадратичную мощность 400 Вт. Их пиковая мощность составляет 1200 Вт. Итак, хотя это не самый мощный сабвуфер в списке, он, безусловно, не самый мощный.
Конусы каждого низкочастотного динамика в этом сабвуфере изготовлены из прочного, прочного полипропилена, что гарантирует их долговечность.Благодаря герметичному корпусу этот сабвуфер обеспечивает контролируемое, резкое и четкое звучание.
Каждый драйвер в этом сабвуфере содержит одну звуковую катушку. Учитывая мощность каждого вуфера в 200 RMS, это все, что им нужно. Вы сможете получить довольно мощный звук, пропустив усилитель через оба этих низкочастотных динамика одновременно. Вы определенно не захотите большего объема.

Плюсы
Комплект из двух переводников и корпуса
Очень разумная цена
Минусы
Не предназначены для интенсивного коммерческого использования
Плохая реакция на очень низкие частоты
8.Kicker 43CVR124 — Сабвуфер с двойной звуковой катушкой

Если вы ищете мощный 12-дюймовый сабвуфер с двойной звуковой катушкой по доступной цене, Kicker 43CVR124 — именно то, что вам нужно. Хотя он не обеспечивает такое же качество звука, как высококлассный низкочастотный динамик, он по-прежнему обеспечивает большую ценность по своей цене.
Этот сабвуфер обладает среднеквадратичной мощностью 400 Вт и пиковой мощностью 800 Вт. Это позволяет ему обрабатывать все типы музыки: от рэпа до рока, классики, джаза и т. Д.Он имеет двойные звуковые катушки и имеет сопротивление 4 Ом.
Обладая жестким полипропиленовым диффузором, он обеспечивает резкое, четкое звучание, одновременно мощное и контролируемое. Его можно закрыть либо герметичным корпусом, либо корпусом с портами, в зависимости от того, какой тип звука вы надеетесь получить от него. Сделанный из прочного и прочного пластика, он рассчитан на долгий срок службы.
Поскольку его двойные звуковые катушки сделаны из анодированного алюминия, они могут выдерживать серьезные удары. Этот сабвуфер имеет чувствительность около 87 дБ; почти идеальная чувствительность, позволяющая работать очень громко без искажений.
В целом, Kicker 43CVR124 — потрясающий сабвуфер для тех, кто ищет максимальную мощность при ограниченном бюджете. Он может быть чрезвычайно громким и обеспечивать смехотворное количество низких частот. Он может быть не таким тонким, как сабвуфер высокого класса, но все равно нюансирован.

Плюсы
Может быть очень громким
Невероятно мощный для своей цены
Очень доступный
Звук четкий и лаконичный даже на большой громкости
Минусы
Не такой мощный, как сабвуферы высокого класса
Не такие тонкие, как сабвуферы высокого класса
Справочник покупателя
Разница между пассивным и активным сабвуфером
Сабвуферы работают одним из двух способов: пассивный и активный .
Сначала поговорим о пассивных сабвуферах. Пассивные сабвуферы содержат закрытые вуферы, питание которых должно подаваться через внешний усилитель. Обычно пассивные сабвуферы обеспечивают более чистый звук и более гибкие с точки зрения общей конфигурации проводки.
Активные сабвуферы содержат закрытые вуферы, которые питают сам сабвуфер. Хотя эти сабвуферы немного проще для понимания и эксплуатации, они обычно не обеспечивают того же уровня качества звука, что и пассивные сабвуферы.
Герметичный корпус по сравнению с корпусом с портом
Обычно сабвуферы закрываются одним из двух способов; они могут быть как запечатанными, так и портированными.
Корпус сабвуфера
Начнем с герметичных сабвуферов. Сабвуферы Seal обычно обеспечивают более четкие и контролируемые басы. Они плотно закрывают воздух, позволяя звуку быть четким, резким и отзывчивым. Однако для работы им также требуется гораздо больше мощности.
Корпус с отверстиями или вентиляцией для сабвуфера
Сабвуферы с отверстиями позволяют воздуху свободно входить и выходить.В этом есть как свои преимущества, так и недостатки. Хотя портированные сабвуферы не требуют такой большой мощности для работы, они не обеспечивают такой чистый звук, как у герметичных сабвуферов. В то время как герметичные сабвуферы лучше всего подходят для классической и джазовой музыки, сабвуферы с портами лучше всего подходят для рэпа, рока и другой музыки с необработанным звуком.
Звуковые катушки с одним сабвуфером и двумя сабвуферами
Звуковые катушки — это провода, намотанные на конус динамика сабвуфера. Эти звуковые катушки подключаются к усилителям, позволяя подключать сабвуферы и управлять ими.В общем, есть два разных типа звуковых катушек: одиночные и двойные.
Давайте начнем с одинарных звуковых катушек. Одиночные звуковые катушки обычно дешевле, но и не работают с таким большим количеством усилителей. Это может стать проблемой, если у вас под рукой нет подходящего усилителя. Однако существует множество усилителей с одиночными звуковыми катушками.
Двойные звуковые катушки дороже, но также позволяют использовать больше конфигураций проводки.Это позволяет им подключаться к большему количеству усилителей, чем к одиночным звуковым катушкам. Это упростит поиск усилителя, когда вам понадобится его купить.
Подключение двойной звуковой катушки
Параллельная проводка Последовательная проводка
Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 1 Ом Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 4 Ом
Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 2 Ом Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 8 Ом
Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 0,5 Ом Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 2 Ом
Параллельная и последовательная проводка сабвуфера
Управление питанием
Когда дело доходит до управления мощностью сабвуфера, следует учитывать два различных типа мощности: среднеквадратичное (среднеквадратичное) и пиковое.Среднеквадратичная мощность означает, с какой мощностью сабвуфер может стабильно справляться с течением времени. При выборе сабвуфера это наиболее важный показатель, который следует учитывать. Чем выше среднеквадратичное значение сабвуфера, тем громче и мощнее он может со временем быть.
Пиковая мощность означает максимальную мощность, с которой сабвуфер может справиться небольшими импульсами. Это будет выше, чем RMS, но это не так важно знать, как RMS. Абсолютно необходимо найти сабвуфер, который может справиться с мощностью, обеспечиваемой его усилителем.
Чувствительность
Чувствительность сабвуфера — это мощность, необходимая сабвуферу для создания громкости. Чем выше чувствительность сабвуфера, тем большую громкость можно получить при меньшей мощности. Идеальная чувствительность сабвуфера находится в диапазоне от 80 дБ до 99 дБ.
Можно подумать, что чем чувствительнее сабвуфер, тем лучше. Тем не менее, это не всегда так. Некоторые сабвуферы настолько чувствительны, что их легко заглушать и искажать. В общем, вам нужно искать сабвуфер с чувствительностью около 90 дБ.Это идеальная чувствительность.
Согласование импеданса сабвуфера с импедансом усилителя
Самая сложная часть покупки сабвуфера — это подобрать к нему правильный усилитель. Для этого необходимо принять во внимание импеданс обоих устройств. Во-первых, необходимо определить RMS-мощность вашего сабвуфера. После того, как вы это найдете, вы должны найти усилитель, который может обеспечить от 125% до 200% общей RMS-мощности на сабвуфер.
Второе, на что нужно обратить внимание, это омы.Большинство моноусилителей способны выдерживать нагрузку 2 Ом. Хотя, большинство 2-х или 4-х канальных усилителей не поддерживают 2 Ом при мостовом соединении . Вы не можете подключить низкое сопротивление, чем усилитель.
Сабвуферы с одной звуковой катушкой совместимы только с усилителями с точно таким же сопротивлением.
Например, сабвуфер с одной звуковой катушкой и сопротивлением 2 Ом может работать только с усилителем с сопротивлением 2 Ом.
Сабвуфер с двойной звуковой катушкой, который можно подключить последовательно или параллельно.
Так, например, сабвуфер с двойной звуковой катушкой и 4 Ом в последовательном соединении: 4 + 4 = 8 Ом; при параллельной разводке: (4 * 4) / (4 + 4) = 2 Ом. Однако следует отметить, что его лучше всего синхронизировать с усилителем с меньшим сопротивлением. Чем меньше число Ом, тем больше общая мощность.
Заключение
Если вы ищете объемный, округлый, полный звук, сабвуфер просто необходим. Самый популярный сабвуфер из доступных — это 12-дюймовый.Вы можете пойти больше или меньше, но вы принесете в жертву либо власть, либо деньги. При выборе правильного 12-дюймового сабвуфера следует учитывать ряд факторов. Но если вы примете все это во внимание, вы сможете найти сабвуфер, который идеально подходит для вашей звуковой системы.
Если вы ищете 10-дюймовый сабвуфер или 8-дюймовый сабвуфер, ознакомьтесь с этими обзорами…
Вернуться к таблице сабвуферов
Топ-12 лучших автомобильных сабвуферов, которые стоит купить в 2021 году Обзоры
Сабвуфер — явление не новое.Впервые они были изобретены в 60-х годах для добавления басов в саундтреки из кино. Мы узнали о них больше в 70-х, когда услышали очень низкочастотные звуки в фильме «Землетрясение». И их первое появление в машине, отмеченное в альбоме Steely Dan Pretzel Logic, тоже в 70-х.
В конце 70-х и 80-х годах сабвуфер стал более популярным, особенно в клубах. Это особенно имело место на Ямайке, где регги был дополнен усиленным басом. Достигнутая с помощью очень ветхой идеи, это сработало.Более поздние разработки сабвуфера во многом обязаны идеям ямайцев.
Рассвет басовых монстров…
С 80-х годов прошлого века эти басовые монстры в багажнике вашего автомобиля стали «вещью». Но двадцать лет спустя они действительно стали центром внимания.
Сегодня современный сабвуфер в автомобиле должен быть мощным, чтобы четко воспроизводить низкие частоты. Обычно, но не всегда, они помещаются в багажник или багажник автомобиля, обращены к заднему сиденью и используются как часть развлекательной системы автомобиля.Это НЕ система.
Но какие автомобильные сабвуферы самые лучшие? Давайте посмотрим и подберем для вас идеальный вариант…
Лучшие 12 лучших автомобильных сабвуферов в 2021 году Отзывы
1 Rockford Fosgate P300
Rockford Fosgate — американская компания, которая после слияния в 1986 году с другой компанией по производству электроники сделала себе громкое имя в автомобильной аудиосистеме и особенно в дизайне динамиков. Все оборудование спроектировано в США и произведено в Азии.
Этот корпус динамика изготовлен из ДВП ⅝ ”МДФ. Его компактные размеры в форме клина — 15 на 20 на 11 дюймов. Наибольшая глубина в 11 дюймов позволяет ему поместиться в большинстве помещений. Корпус покрыт промышленным винилом. Это полноценная автономная единица. Все встроено. Он имеет мощный усилитель, который выдает пиковую мощность 600 Вт, среднеквадратичную мощность 300 Вт.
Этот мощный звук воспроизводится через сабвуфер Punch 12 ”. Конус из бумажной массы с усилением из кевлара.Имеется двухдюймовая звуковая катушка и частотная характеристика 35–150 Гц.
Имеет встроенный эквалайзер низких частот с дистанционным управлением уровнем низких частот. Кроссовер низких частот на 12 дБ / октаву регулируется, что позволяет пропускать нужные частоты. Для достижения наивысшего уровня производительности существует конструкция с обратной связью. Это гарантирует совместную работу динамика и усилителя внутри корпуса.
Некоторые интересные дополнительные функции включают функцию автоматического выключения / включения. Мы уже упоминали об удаленном управлении уровнем низких частот, но есть также отдельные усиление и усиление низких частот.
Это прочное, хорошо построенное устройство, которое весит 30 фунтов, что делает его довольно тяжелым для автомобиля среднего размера. Цена разумная. Мощный и хорошо оснащенный, он должен считаться не только одним из лучших автомобильных сабвуферов, но и одним из лучших сабвуферов под сиденьем, которые вы можете купить.
Плюсы
Хорошая прочная конструкция по разумной цене.
Управляемая мощность RMS 300 Вт.
Минусы
Размер корпуса маловат для очень низких частот.
2 MTX Audio Terminator Series TNE212D
Если вы ищете сабвуфер для вашего автомобиля, который изменит звук внутри, то это может быть он. MTX Audio — американская компания, специализирующаяся на автомобильных аудиосистемах, особенно на сабвуферах и динамиках.
Этот сабвуфер большой и мощный, он может быть одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству. Они имеют прочный корпус из МДФ толщиной ⅝ дюйма, покрытый авиационным ковром. Поэтому он построен так, чтобы выдерживать все удары, и при сотрясении он попадет в багажник или багажник автомобиля.
Это не тот сабвуфер, который поместится в автомобиле, если вы не положите его на заднее сиденье. Его размеры 14 на 29 на 13 дюймов, так что это довольно большой размер. Он также довольно тяжелый — 30 фунтов.
У вас нет сабвуфера, чтобы придать машине красивый вид или снизить подвеску — вы покупаете его ради звука. Вы ищете что-то, что улучшит ваш, возможно, довольно приземленный стереозвук в автомобиле. Это, безусловно, сработает. Одной мощности хватит, чтобы немного покататься, но качество звука очень хорошее.Он обеспечивает настоящий, очень глубокий пульсирующий бас, который временами может быть подавляющим.
Он имеет частотную характеристику от 10 Гц до 150 Гц. Внутри корпуса размещены два двенадцатидюймовых сабвуфера. Каждый динамик способен обрабатывать 200 Вт RMS. НЧ-динамик имеет двухдюймовую звуковую катушку из алюминия.
Громкоговорители оснащены резиновым подвесом для гашения любых внезапных вибраций. У них полипропилен идет. Благодаря новой конструкции он будет рассеивать тепло и заставлять свежий воздух перемещаться по змеевику.
Мощный сабвуфер по очень хорошей цене. Он имеет прочную конструкцию, но без решеток для защиты динамиков. Он производится компанией MTX Audio, одной из лучших марок автомобильных сабвуферов.
Плюсы
Прочная конструкция из хороших материалов.
Громкий, резкий звук с хорошими дополнительными функциями.
Минусы
Без решеток для защиты динамиков
3 JL Audio 10W6v3-D4 10 ″ 600 Вт двойной 4-омный автомобильный сабвуфер
JL Audio была основана в 1975 году во Флориде и выросла из местного магазина, продающего и продвигающего свои акустические системы, до компании, интересы которой проявляются по всему миру.Некоторые из их продуктов до сих пор производятся и собираются в США. Остальные производятся за рубежом.
Это высококачественный вуфер, который не только воспроизводит чистые и мощные басы, но и оказывает большое влияние на звук в целом. Это один из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.
Никаких нежелательных искажений…
Корзина, в которой находится звуковая катушка, рамка клемм и конус, изготовлены из очень жесткого литого сплава. Это влияет на звук динамика, резко уменьшая любые возможные искажения.
Низкочастотный динамик представляет собой десятидюймовый динамик со среднеквадратичной мощностью 600 Вт. Конус изготовлен из прочного и прочного полипропилена. Он обеспечивает глубокий и резонансный бас, четкий и отчетливый даже на большой громкости. Частотная характеристика 22-200 Гц. Он обеспечивает хороший переходный отклик.
Те, кто знаком с басами, знают, что переходная характеристика очень важна. Это динамик, который запускает и останавливает свою работу, когда звук начинается и останавливается.Нет перелива звука. Басовый кабинет или низкочастотный динамик более живы с хорошей переходной характеристикой.
Это очень хороший сабвуфер, обеспечивающий отличное звучание басов. Это потребует возможности иметь положение, при котором монтажная глубина составляет 6,89 дюйма. Он весит 22 фунта, поэтому не слишком тяжелый. Будучи встроенным сабвуфером, он не займет столько места, сколько корпусная разновидность.
Не очень дешевый по сравнению с некоторыми из его конкурентов, но сделан хорошо.Несмотря на это, он по-прежнему остается одним из лучших автомобильных сабвуферов на рынке.
Плюсы
Хороший дизайн с хорошими комплектующими.
Обеспечивает хорошие низкие частоты и переходные характеристики.
Минусы
Некоторым может не понравиться «подогнанный» стиль низкочастотного динамика.
4 Автомобильный сабвуфер Orion HCCA12 12 ″ 2000 Вт
Если вы ищете сабвуфер с мощностью, достаточной для создания большого шума, то вы его нашли.Orion HCCA 12 — это монстр. Он будет выдавать пугающие 5000 Вт мощности, 2500 RMS. Это очень много шума для автомобильного сабвуфера. Это должен быть один из самых мощных сабвуферов.
Но он не только мощный; у него хороший звук. Имеет отличный басовый звук. Четкий и чистый, с отличным качеством звука. Частично качество звука обеспечивается новой системой охлаждения звуковой катушки. Эта новая система помогает контролировать температуру, при этом звук остается чистым.Басовый звук очень низкий, и это может быть один из лучших автомобильных сабвуферов с глубокими басами.
Создавайте для создания низких частот…
12-дюймовый динамик имеет резиновую окантовку, позволяющую динамику немного двигаться. Он также поглощает часть нежелательной избыточной энергии, которую производит этот зверь. У него очень прочный полипропиленовый конус.
Его конструкция позволяет разместить его в багажнике или багажнике вашего автомобиля. Ему потребуется глубина в шесть дюймов, размер самого динамика — 12 на 12.5 на 6,5 в глубину и весит 68 фунтов. Не легкий.
Некоторые автомобильные сабвуферы предназначены для установки в автомобиле, как и этот. Некоторые люди, тем не менее, хотят иметь вуфер, но хотят, чтобы он был в коробке. Это возможно, но мы рекомендуем сделать такую. Либо закрытый, либо переносной — это нормально, но для этого потребуется прочная конструкция с деревом и шурупами, а не только с клеем. Если сборка неправильная, вы повсюду найдете части вашего нового шкафа.
Цена находится в среднем диапазоне и, следовательно, является хорошей ценой, если вы ищете такую большую мощность.
Плюсы
Прочная, прочная конструкция.
Колоссальная сила.
Минусы
Некоторые предпочитают кабинет, а не установку динамика.
5 Rockville RVB12.1A 12-дюймовый активный автомобильный сабвуфер 500 Вт
Rockville — это аудиокомпания из Нью-Йорка, производящая звуковое оборудование для автомобилей, дома и на море. У них большая часть продукции производится в Китае.
RVB12 — это универсальное устройство, представляющее собой законченную систему для создания мощного звука для развлекательной системы вашего автомобиля.12-дюймовый сабвуфер выдает среднеквадратичную мощность 300 Вт, а максимальную мощность составляет 500 Вт. Его частотная характеристика составляет от 30 Гц до 150 Гц.
Динамик помещается в коробку размером 17 на 17 на 16 дюймов. Он не займет все доступное пространство, но все же даст вам много энергии. Также в кабинете находится мощный встроенный усилитель. Этот 12-дюймовый низкочастотный динамик имеет диффузор из целлюлозы с усиленным кевларом. А также литой пылезащитный колпачок из угольного графита.
Он имеет прочную конструкцию, изготовленную из древесноволокнистой плиты МДФ, которая имеет внутренние распорки для уменьшения вибрации.Агрегат покрыт ковролином авиационного класса синего и черного цветов. Он спроектирован таким образом, чтобы угол наклона шкафа соответствовал заднему сиденью. Есть защитная решетка динамика, выполненная в виде колпака колеса. Это помогает защитить динамик от повреждений. С одной стороны расположены элементы управления для регулировки уровней и звука.
Это мощный блок, в котором есть все необходимое. Если вы ищете простое подключение и установку, то этот сабвуфер — хороший выбор.Учитывая очень экономичную цену, это один из лучших автомобильных сабвуферов за свои деньги.
Плюсы
Универсальный блок с сабвуфером и усилителем.
Хорошая прочная конструкция с внутренними распорками.
Минусы
Он довольно высокий по высоте, поэтому убедитесь, что он подходит.
6 Kicker 44DCWC122 12 ″ автомобильный аудиосистема сабвуфер мощностью 1200 Вт
Основанная в 1973 году в Оклахоме, компания Kicker до сих пор базируется там, производя мощные колонки.Теперь у них есть ассортимент продукции, включающий динамики всех номинальных мощностей. А также DSP, усилители и морское звуковое оборудование. Известно, что они производят качественную продукцию. А что касается динамиков, то качественная сборка с большой мощностью.
Этот сабвуфер встроен в прочный корпус с двумя динамиками. Шкаф изготовлен из ДВП МДФ. Внутри коробки есть антивибрационные и укрепляющие связи. Углы ящика скруглены, чтобы создать привлекательный дизайн — комплект укомплектован прочным серым ковром.
Это портированная коробка с прорезями на задних гранях. Это довольно крупная единица размером примерно 36 на 24 на 18 дюймов, а также не легкая, весит более 60 фунтов.
В корпусе находятся два 12-дюймовых динамика со среднеквадратичной мощностью 600 Вт. Пиковая мощность 1200 Вт. Конусы изготовлены из полипропилена и имеют стабилизирующий каркас из полиуретана для уменьшения деформации.
Это потенциально мощная установка, качество которой ухудшается из-за поставляемого усилителя.Он довольно слабый, и поэтому вы не получите преимуществ от этих мощных динамиков.
По своей цене это хорошая акустическая система. Это хорошо сделанный и привлекательный дизайн. Однако он довольно большой и тяжелый, поэтому убедитесь, что он подходит. Однако, как мы говорим, его подвел усилитель.
Плюсы
Хорошая сборка.
Красивый дизайн с двумя мощными сабвуферами.
Минусы
Усилитель немного подводит.
7 Двойная электроника BP1204
Нравится ли вам ваша доля тяжелого баса? И неравнодушны к световому шоу? Тогда лучше взгляни на это.
Световое шоу? Подробнее об этом позже…
Этот сабвуфер сделан прочным и прочным. Он изготовлен из ДВП МДФ с сильным внутренним дизайном. Внутренняя часть шкафа усилена. Он покрыт ковровым покрытием для защиты и имеет наклонную изогнутую переднюю панель. Тем не менее, он имеет довольно большие размеры — 30 на 14 на 14 дюймов и весит 58 фунтов, так что он не легкий.Это шкаф с переносным дизайном.
Два двенадцатидюймовых сабвуфера впечатляют и выдают 600 Вт RM и 100 Вт на пике. Конусы изготовлены из матового алюминия. Они обеспечивают громкий и точный басовый звук. Имеется встроенный кроссовер, позволяющий легко подключиться к автомобильной стереосистеме и использовать различные настройки.
Частотная характеристика составляет от 30 Гц до 200 Гц. Двойные 2,5-дюймовые звуковые катушки улучшают качество звука. Чтобы уровень производительности не снижался при длительном использовании, система вентиляции поддерживает охлаждение.
Световые шоу уже упоминались. Он имеет изогнутую переднюю часть корпуса, оснащенного стеклом Plexi. Это создает смотровое окно. Внутри зеркальный салон. Освещение IllumiNITE дает синий свет, который отражается от внутренней части шкафа. Это также отражается от алюминиевых конусов динамиков — настоящее шоу, которое проливает свет на вашу машину.
Ищете лучший сабвуфер для конкурентов?
Это может дать вам преимущество перед конкурентами.Вы можете возразить, что освещение имеет больший приоритет в дизайне, чем звук. Возможно, ты прав. Другие системы дадут лучший звук с более глубокими басами. А вот этот сабвуфер — совсем другое дело. Это также по очень конкурентоспособной цене.
Плюсы
Сабвуфер и световое шоу в одном флаконе.
Хорошее качество сборки и привлекательный стиль.
Минусы
Некоторых больше интересует звук, а не свет.
8 Rockville RWS12CA
Еще один сабвуфер от Rockville. Эта модель имеет тонкий дизайн. Идея состоит в том, чтобы занимать меньше места и, возможно, даже позволить установку внутри автомобиля. Это очень тонкий корпус, который представляет собой герметичный блок. Сделанный из МДФ, он защищен ковровым покрытием авиационного класса. Передняя панель выполнена под кожу черного цвета.
При размере 25 на 15 на 4 дюйма и весе чуть более 30 фунтов его легко носить с собой, если пространство ограничено.
Он оснащен 12-дюймовым динамиком, который выдает среднеквадратичную мощность 300 Вт и пиковую мощность 1200 Вт.Конус спроектирован очень жестким и усилен кевларом. Он также имеет акриловый пылезащитный колпачок или купол для защиты внутренней работы динамика. Корзина, в которую входит большинство внутренних устройств, кроме магнитов, изготовлена из стального проката.
Имеется 2-дюймовая алюминиевая звуковая катушка для создания мощного и точного звука. Частотная характеристика составляет от 38 Гц до 500 Гц. Что интересно, уровень звукового давления не такой высокий — 96 дБ. Его генерирует 300-ваттный усилитель. Поставляется с установочным комплектом и дистанционным управлением, установленным на приборной панели.
Пусть басы дышат …
Физические размеры этого кабинета определенно будут препятствовать глубине звучания басов. Басу нужно немного места, чтобы создать его глубину, и чем меньше тогда кабинет, тем меньше басов он будет генерировать. В некоторых автомобилях этот сабвуфер может быть установлен внутри. Тем не менее, вы потеряете резонанс, которого часто можно достичь, находясь в багажнике или багажнике.
Нас также беспокоит эффективность отдельного пульта ДУ, как в этой конструкции.
Это довольно дешевый вариант, но мы не думаем, что он будет обеспечивать такой басовый звук, который нужен большинству.
Плюсы
Тонкий дизайн.
Легкий и не занимает много места.
Минусы
Ответ Баса может быть слабым.
9 Alpine Type R 12
Вы ищете сабвуфер для автомобиля, который будет издавать много шума? Тогда это сработает.Мы думаем, что с рейтингом RMS 250-750 Вт и пиковым уровнем 2250, вы можете привлечь внимание большинства людей.
Это 12-дюймовый сабвуфер, обеспечивающий такую громкость с помощью двух звуковых катушек. Конус пульпы армирован кевларом и снабжен резиновым подвесом. Это снизит любые нежелательные вибрации, возникающие при большой громкости.
Он имеет пылезащитный колпачок из полимерной слюды, а сам динамик имеет литой алюминиевый корпус, прочный и прочный. Имеется двойное вентиляционное отверстие для отличного воздушного потока для охлаждения.
Учитывая, что это не приходит к вам в шкафу, это довольно тяжелый предмет. Он весит более 26 фунтов и имеет размер 14,5 на 14,5 на 9 дюймов. Для этого потребуется монтажная глубина 6,375 дюйма.
Для управления им потребуется мощный усилитель. Это также зависит от того, какой звук вы хотите от этого сабвуфера. Если вы ищете громкий звук, но с мягкими басами, это может не для вас.
Это глубокий агрессивный бас, требующий мощного усилителя, который, как мы уже упоминали, должен управлять им.Усилитель, вероятно, должен быть рассчитан на мощность около 1000 Вт, чтобы максимально использовать возможности этого сабвуфера. То, что вы получите от этого сабвуфера с оптимальными характеристиками, — это удар по спине. Он оказывает такое большое влияние.
Если вы хотите поместить это в шкаф, вам, возможно, придется подумать о том, чтобы сделать его. Существуют рекомендуемые размеры корпусов для перфорированных и герметичных корпусов.
По своей цене это один из лучших автомобильных сабвуферов за свои деньги.
Плюсы
Большой и мощный звук.
Хорошо сделано с хорошими компонентами.
Минусы
Должен быть установлен или заключен в шкаф.
10 Kenwood KSC-SW11 150 Вт
Не каждый ищет сабвуфер, который вышибет им мозги. Некоторым просто требуется усиление низких частот, чтобы улучшить звучание их существующей системы. Если это то, что вам нужно, то этот сабвуфер может быть именно тем, что вам нужно.
Изготовлен компанией Kenwood, имеющей репутацию производителя качественного звука.Kenwood была основана в 1946 году. В 1960 году она была переименована в Trio, другое название, известное качеством звука, но позже вернулась к Kenwood. В 2008 году он объединился с другим аудиогигантом, JVC.
SW11 — это заниженный дизайн, в котором нет мигалок и церемоний. Он довольно маленький по размеру, всего 16,2 дюйма, 9,8 на 4,2 дюйма и весит всего десять фунтов. Таким образом, он легко поместится под сиденьем, в багажник или багажник автомобиля. Вам не нужен внешний усилитель, так как он запитан и поставляется с пультом дистанционного управления.
НЧ-динамик уникальной формы — 8,25 на 5,15 дюйма. Он имеет три регулятора: один для кроссовера и два для громкости. Также есть фазовый переключатель. Он даст вам 150 Вт RMS, что для сабвуфера под сиденьем неплохо.
Вы ожидаете громового звука?
Тем не менее, не ждите, что звук басов будет дребезжать на вашем номерном знаке. Вы не получите его от этого сабвуфера. Он аккуратный и аккуратный и помещается практически в любом месте автомобиля, но с мощными басами? Не совсем.
Как мы уже говорили в начале, он поднимет нижнюю часть и некоторые из нижних средних частот, но это все. Если это то, чего вы хотите, это очень хорошо. Если вам нужен большой глубокий бас, то он, вероятно, не для вас.
По этой цене это хорошая покупка и, безусловно, лучший сабвуфер для компактного автомобиля.
Плюсы
Практичный размер и хорошее качество изготовления.
Очень экономичная цена.
Минусы
Для некоторых не хватит мощных басов.
11 JBL BassPro Micro Dockable Powered Subwoofer System
Еще один небольшой сабвуфер для тех, кто хочет сэкономить немного места. А этот действительно маленький. Сделанный из пластика, он имеет размеры всего 7 на 16 на 10 дюймов и весит всего 18 фунтов.
Он имеет 8-дюймовый низкочастотный динамик, обеспечивающий среднеквадратичную мощность до 140 Вт, и встроенный усилитель класса D. Он был разработан с адаптерами RCA, и вы можете соединить ряд этих сабвуферов вместе.
Обладая стильным дизайном с черной отделкой и хромированной отделкой, он также имеет прочную ткань поверх решетки радиатора.У него безусловно интересный дизайн. Усилитель — это основа сабвуфера, которая устанавливается на постоянной основе. При необходимости BassPro Micro также можно очень легко отсоединить.
Если вам нужно больше места, просто быстро отсоедините его. Это интересная и функциональная идея. Усилитель в качестве центральной точки крепления, вероятно, поместится в большинстве автомобилей. Небольшой размер вуфера делает его съемным, что тоже удобно.
Обратной стороной является то, что размер коробки ограничивает глубину и глубину баса.Басу нужно немного места для исполнения, и вы автоматически потеряете глубину с меньшими размерами. Тем не менее, неплохо иметь съемный сабвуфер, хотя он не выиграет слишком много призов за мощность воспроизведения низких частот.
Не совсем рентабельная цена, это довольно дорого для того, что есть. Вы получаете качество сборки JBL, но не так много басов JBL.
Плюсы
Компактность и экономия места.
Минусы
Низкие частоты слабоваты.
12 Активный сабвуфер Pioneer TS-WX1210A в 12-дюймовом герметичном корпусе
Pioneer нуждается в небольшом знакомстве с аудио людьми. Компания Pioneer, основанная в 1938 году, стала одним из самых узнаваемых брендов аудиотехники на рынке. Они производят огромный ассортимент электронного оборудования, большая часть которого ориентирована на внутренний рынок.
Вы можете возразить, что с этим сабвуфером Pioneer немного вышла из своей зоны комфорта. Его почти не замечает. Они создали сабвуфер, который является одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.
Это двенадцатидюймовый низкочастотный динамик в герметичном шкафу. Шкаф изготовлен из ДВП МДФ и отделан ковровым покрытием. Динамик имеет диффузор из а-целлюлозного волокна. Он имеет уретановую опору для устойчивости.
Интересно рассмотреть частотный диапазон. Диапазон составляет от 20 Гц до 125 Гц. Теперь глубина человеческого слуха снижается примерно до 20 Гц. Самая низкая нота фортепиано — 27 Гц. Нет смысла углубляться в басы этого сабвуфера. Мы бы этого не услышали.
Он имеет встроенный усилитель со среднеквадратичной мощностью 350 Вт и пиковой мощностью 1300 Вт. На задней панели корпуса расположены регуляторы усиления, уровня усиления низких частот и частоты усиления низких частот.
В некоторых системах вы можете иметь большую громкость, но очень низкое качество звука. С этим сабвуфером дело обстоит иначе. Бас плотный, резонансный и четко очерченный. Иногда это может быть немного подавляющим. Тенденция к слишком частой подстройке усиления.
Это хоть и большой звук, но и довольно большой кабинет, и по своей цене отличное соотношение цены и качества.Не только претендент на звание лучшего автомобильного сабвуфера, но и лучший автомобильный сабвуфер до 200 долларов.
Плюсы
Достаточная мощность с определенным звуком.
Отличная цена.
Минусы
Довольно крупный агрегат для некоторых автомобилей.
Руководство покупателя лучшего автомобильного сабвуфера — Поиск лучшего автомобильного сабвуфера
Чтобы найти именно то, что вы хотите, а большинство из нас захотят немного разные вещи, вам нужно задать себе несколько вопросов.
Мощность
Сколько вам нужно? Это определит некоторые вещи об общем звуке. В большинстве, но не во всех случаях, чем он мощнее, тем громче и глубже будут басы.
Если вам нужен звук, который заставит грузовики уехать, выбирайте большие мощные сабвуферы. Если вам нужно что-то, что только усиливает басы вашей стереосистемы в машине, вам нужно меньше энергии. Предупреждение — не слишком впечатляйтесь экстравагантными заявками на объем. Это рейтинг RMS, который вас должен заинтересовать.
Диапазон частот
Всегда лучше иметь более широкий частотный диапазон. Он демонстрирует качество звука и потенциал на обоих концах диапазона. Более широкий диапазон означает, что он должен лучше воспроизводить оба конца верхних и нижних частот басового звука.
Но это только часть картины. Дизайн и эффективность корпуса также сыграют свою роль в качестве звука.
Две другие проблемы
Чувствительность может иметь значение.Если рейтинг чувствительности выше, для их управления потребуется меньше энергии. Звуковые катушки оказывают влияние. Одинарные катушки хороши и будут производить хороший звук, но двойные катушки обычно лучше.
Последний вопрос: действительно ли он вам нужен?
Что ж, ответ на этот вопрос — да, если вам нравится максимально возможный звук в вашей машине. Автомобильные стереодинамики никогда не воспроизводят качественные низкие частоты и всегда могут справиться с небольшой помощью. Мы говорим о том, насколько вы помогаете.
Но какой автомобильный сабвуфер самый лучший?
Итак, что мы хотим от нашего сабвуфера? Четкость звука и разумный уровень громкости.Не слишком большой и громоздкий, но качественно сделанный. Сабвуфер, который поднимет низкие частоты, не теряя при этом ваших носков. Поэтому мы остановились на…
Превосходный звук по хорошей цене — наш выбор среди лучших автомобильных сабвуферов.
Автомобильные сабвуферы — JL Audio
На протяжении десятилетий компания JL Audio придерживалась мнения, что сабвуферы необходимы и важны для любой серьезной аудиосистемы. Исключительные автомобильные сабвуферы всегда были для нас в центре внимания.От оригинального 8W2 в 1980-х годах до новаторских сабвуферов W1 и W6 1990-х и до сегодняшней широкой линейки моделей, основное внимание всегда уделялось качеству звука и удовольствию от музыки.
Команда высококвалифицированных дизайнеров во главе с генеральным директором JL Audio Люцио Прони работает с самыми передовыми в отрасли инженерными ресурсами, чтобы улучшать производительность наших продуктов с каждым поколением. Многие из их достижений были отмечены патентами в США и других странах и наделяют сабвуферы JL Audio уникальными возможностями, которые не могут сравниться с другими продуктами.
Сегодняшний модельный ряд включает следующие линейки автомобильных сабвуферов:
Полнокадровые сабвуферы:
W7AE : эталон автомобильного саб-баса. Построен в США, с глобальными компонентами
W6v3 : Высокая мощность и превосходное качество звука в небольших корпусах. Изготовлено в США, с глобальными компонентами
W3v3 : Непревзойденное качество и надежность. Построен в США, с глобальными компонентами
W1v3 : Хорошо подходит для очень маленьких корпусов.Умеренная монтажная глубина. Импорт
W0v3 : Исключительная ценность и производительность. Импорт
Тонкие сабвуферы:
TW5v2 : Невероятно малая монтажная глубина и высокая производительность. Изготовлено в США, с глобальными компонентами
TW3 : Универсальный, мощный и великолепный звук. Изготовлено в США, с глобальными компонентами
TW1 : Превосходное качество звука в крошечном корпусе. Изготовлено в США, с глобальными компонентами
Обязательства JL Audio перед U.Производство громкоговорителей S. продолжает расти. Из восьми линий автомобильных сабвуферов шесть производятся на нашем заводе в Южной Флориде, где наша высококвалифицированная рабочая сила придерживается чрезвычайно высоких стандартов качества. Они создают продукты, способные удовлетворить самого требовательного энтузиаста звука … и наше собственное желание создать лучшие автомобильные сабвуферы на земле.
Это то, как мы играем.
Сабвуфер какого размера мне следует купить для автомобильной стереосистемы?
Когда дело доходит до размеров сабвуфера для автомобильных аудиосистем, многие думают, что чем больше, тем лучше.Хотя мы не будем спорить с тем фактом, что громкоговоритель с большей площадью диффузора может быть более эффективным, выходные возможности сабвуфера в значительной степени зависят от корпуса, в котором он установлен. способ убедиться, что вы получаете желаемые басы от вашей мобильной аудиосистемы.
Зачем вам автомобильный сабвуфер?
Чтобы добиться хорошего, чистого и громкого баса, требуется много движения воздуха. Небольшой 4-дюймовый динамик в передней части вашего автомобиля или грузовика просто не может двигаться достаточно далеко, чтобы сжать и разжечь воздух, достаточный для воспроизведения приемлемых басов.Сабвуферы — это динамики, которые предназначены для воспроизведения частот ниже 100 Гц. Эти громкоговорители оснащены большими звуковыми катушками для рассеивания большого количества тепла, а конструкция подвески обеспечивает большое движение диффузора. При установке в правильно спроектированном корпусе сабвуферы избавляют небольшие динамики от необходимости воспроизводить низкие частоты. Возможность сосредоточиться на информации среднего диапазона снижает требования к отклонению диффузора и уменьшает искажения.
Размер сабвуфера и низкочастотный удлинитель
При покупке сабвуфера вам необходимо определить, сколько места вы готовы выделить для корпуса.Для сабвуферов большего размера требуется корпус большего размера для обеспечения того же объема низкочастотного выхода, что и для сабвуферов меньшего диаметра. Чтобы понять эту концепцию, давайте воспользуемся несколькими примерами. Скажем, у нас достаточно места, чтобы построить вольер с внутренним объемом воздуха 2 кубических фута. Это очень гибкий размер, так как возможности для сабвуфера обширны. Мы могли бы использовать пару десятков с запечатанным корпусом, пару десятков с вентилируемой конструкцией, пару запечатанных двенадцати или одну 12 с вентилируемой конструкцией.Что громче? Что лучше? Давайте посмотрим.
На приведенном ниже графике показан расчетный выход в свободном поле пары 10-дюймовых сабвуферов ARC Audio Black Series V2 в герметичной и вентилируемой конструкции с общим объемом около 2 кубических футов. Красная кривая — это герметичный дизайн, а оранжевая кривая — вентилируемый дизайн.
Вентилируемая конструкция увеличивает общую эффективность системы на всех частотах от 20 Гц до более 100 Гц. В этом моделировании победителем является двойная 10-дюймовая вентилируемая конструкция.А как насчет использования более крупных вуферов? Давайте сравним характеристики пары Black 10 и пары сабвуферов Black 12. Желтая линия на графике ниже представляет прогнозируемую мощность пары сабвуферов Black 12V2.
Как вы можете видеть, в этом моделировании кривая отклика 12-дюймовых сабвуферов имитирует кривую десятков, но с увеличением эффективности более чем на 3 дБ.
Вот где начинаются сложности. А как насчет пары десятков в вентилируемой конструкции по сравнению с парой дюжин в герметичном корпусе? График ниже рассказывает историю.
До 25 Гц десятки в вентилируемой конструкции более эффективны, чем двенадцать в герметичной конструкции. Что, если вам нужна хорошая эффективность и вы хотите восполнить недостаток эффективности ниже 25 Гц? Как насчет того, чтобы добавить в микс симуляцию одной двенадцати?
Зеленая линия, добавленная к предыдущему графику, показывает реакцию одного сабвуфера ARC Audio Black 12V2 в вентилируемом корпусе объемом 2 кубических фута. Он не такой громкий, как пара десятков или двенадцати выше 30 Гц, но самый громкий на 20 Гц.Все зависит от вашего выбора музыки и от того, сколько низких частот вам нужно.
Больше подписок — не всегда лучше
Мы собираемся добавить в нашу статью еще один график. На этом графике красным цветом показана исходная пара 10-дюймовых сабвуферов серии Black в герметичном корпусе объемом 2 кубических фута и прогнозируемый отклик при использовании трех из этих сабвуферов в одном корпусе. Повышение на 70 или 80 Гц приводит к некоторому увеличению выходной мощности, но ниже примерно на 30 или 40 Гц, где забавные басы присутствуют в большинстве музыки, выход почти такой же.Итак, есть ли преимущество в установке трех сабвуферов в этом корпусе? Не совсем.
Как насчет регулирования мощности сабвуфера?
Последним соображением в этом обсуждении наилучшего выбора сабвуфера для данного объема пространства является управление мощностью. При использовании сабвуферов следует учитывать два типа регулирования мощности: тепловое и физическое. Обработка тепловой мощности в первую очередь определяется размером звуковой катушки сабвуфера. Катушки большего размера могут выдерживать больше тепла.В случае сабвуферов Black, описанных в этой статье, оба сабвуфера имеют 3-дюймовую катушку, но 12 имеет номинальную среднеквадратичную мощность 500 Вт, в отличие от номинальной мощности 400 Вт у 10.
С точки зрения физической мощности. обработки, это то, что необходимо оценить в программном обеспечении для моделирования. График ниже показывает, насколько далеко конусы низкочастотного динамика перемещаются относительно частоты. На приведенной ниже диаграмме запечатанные десятки показаны красным цветом, а выпущенные десятки — оранжевым.

Параллельная проводка	Последовательная проводка
Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 1 Ом	Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 4 Ом
Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 2 Ом	Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 8 Ом
Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 0,5 Ом	Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 2 Ом

Остановка гибдд: Остановка транспортного средства / КонсультантПлюс

14.02.197019.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Расписание автобусов: автобусная остановка ГИБДД (Балашиха)

Посмотреть на карте
Распечатать
19 июля, понедельник
Указано местное время
№ 28Балашиха (улица Объединения) — Реутов (Станция Реутово, северная)
№ 28Реутов (Станция Реутово, северная) — Балашиха (улица Объединения)
№ 110Балашиха (Горенский бульвар) — Москва (м. Новогиреево, западная)
С 06:00 до 22:20 микроавтобус раз в 5-15 минут
№ 110Балашиха (Садовое товарищество «Поляна») — Москва (м. Новогиреево, западная)
№ 110Москва (м. Новогиреево, западная) — Балашиха (Горенский бульвар)
С 06:30 до 22:20 микроавтобус раз в 5-15 минут
№ 110Москва (м. Новогиреево, западная) — Балашиха (Садовое товарищество «Поляна»)
№ 193Балашиха (Автостанция Звёздная) — Москва (м. Новогиреево, восточная)
№ 193Москва (м. Новогиреево, восточная) — Балашиха (Автостанция Звёздная)
№ 322Москва (м. Партизанская) — Ногинск
№ 322Ногинск — Москва (м. Партизанская)
№ 336Балашиха (Автостанция Южная) — Москва (м. Партизанская)
№ 336Москва (м. Партизанская) — Балашиха (Автостанция Южная)
№ 337Балашиха (Улица Чехова) — Москва (м. Партизанская)
№ 337Москва (м. Партизанская) — Балашиха (Улица Чехова)
№ 385Балашиха (улица Объединения) — Москва (м. Партизанская)
автобусная остановка ГИБДД: расписание пригородных и междугородних автобусов на сегодня, 19 июля. На странице можно отобразить только нужные вам рейсы: для этого введите в поле фильтра номер маршрута или станцию назначения.
Внимание! В расписании показаны рейсы автобусов, доступные нашему сервису. Каких-то рейсов может не быть в расписании, потому что перевозчик не передал нам информацию о них. Кроме того, перевозчики не всегда сообщают об изменениях цен на проезд, поэтому советуем перед поездкой позвонить на автостанцию или перевозчику и уточнить детали.
В МВД определили, в каких случаях ГИБДД может остановить машину — Общество
МОСКВА, 6 июня. /ТАСС/. МВД регламентировало случаи, когда сотрудники ГИБДД могут остановить машину. Это следует из проекта приказа МВД РФ, регламентирующего порядок надзора за соблюдением правил дорожного движения, с которым ознакомился ТАСС.
«Остановка <…> транспортного средства производится для выполнения возложенных на полицию обязанностей в случаях установления визуально или с использованием технических средств признаков нарушения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения, наличия данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения», — говорится в документе. Среди других случаев названы ориентировка, сведения автоматизированных информационных систем, информация, в том числе от участников дорожного движения, об использовании транспортного средства в противоправных целях, а также наличие оснований полагать, что машина находится в розыске.
Остановить автомобиль могут и для опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются. Основаниями для остановки машины могут быть привлечение участника дорожного движения в качестве понятого, также автомобиль может быть остановлен для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.
В документе указано, что сотрудники ГИБДД имеют право остановить движение для оказания содействия беспрепятственному проезду к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, оперативных и иных аварийно-спасательных служб, во время профилактических рейдов, угрозы безопасности дорожного движения, необходимости проверки документов у водителей, а также пассажиров, если они подозреваются в совершении преступления, правонарушения или есть данные полагать, что они находятся в розыске.
«Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения. <…> В случае необходимости остановки транспортных средств в местах, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, сотрудником принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте», — уточняется в документе.
Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю, представиться, кратко сообщить причину остановки, изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов. При привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого требуется разъяснить им права и обязанности, предусмотренные законодательством РФ.
Что делать, если инспектор требует остановиться в запрещенном месте
Сотрудник ГИБДД — представитель закона на дороге и его указаниям водитель должен подчиняться беспрекословно. Как же должен поступить автомобилист в случае, когда инспектор требует от него остановиться в том месте, где это действие запрещено правилами дорожного движения?
Порядок действий сотрудников ГИБДД на дороге описан в пункте 88 Приказа МВД России от 23.08.2017 года. В частности, там говорится, что представители Госавтоинспекции не имеют права останавливать транспортное средство в любом месте.
Так, им запрещено останавливать автомобили в тех местах, где это не позволяют сделать правила дорожного движения. Но из этого правила есть исключение: сотрудник ГИБДД может остановить автомобиль даже в том месте, где это запрещено правилами, если это нужно сделать для пресечения преступления или предотвращения угрозы жизни. К примеру, инспектор может остановить автомобилиста перед тем местом, где случилось дорожно-транспортное происшествие, чтобы не подвергать водителя и его пассажиров угрозе.
Также инспектор вправе остановить водителя даже в нарушение ПДД там, где стоит патрульная машина со специальными световыми сигналами. По закону место на дороге, где остановился автомобиль инспектора ДПС, становится местом, где можно проводить досмотр, а значит в этой зоне дорожные знаки временно не действуют.
Что же происходит тогда, когда сотрудник Госавтоинспекции потребовал от автомобилиста остановить машину, где эта остановка запрещена ПДД. В этом случае именно инспектор берет на себя ответственность за происходящее на дороге. Более того, как это указано в пункте 88 уже упомянутого Приказа МВД, сотрудник ГИБДД обязан принять меры «по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте».
И хотя водитель должен подчиняться представителю Госавтоинспекции, порой он может выполнять эти требования так, чтобы минимально нарушать ПДД. Например, если инспектор находится перед пешеходным переходом, то лучше остановиться сразу за «зеброй», чтобы создавать меньше помех пешеходам.
Особый случай, когда по требованию сотрудника ГИБДД автомобилисту нужно остановиться в неположенном месте, где нарушения ПДД фиксируются на камеру. Понятно, что в этом случае система «выпишет» штраф автоматически, несмотря на то, что водитель был вынужден подчиниться требованиям инспектора, и неумышленно нарушил правила. В этом случае автомобилист должен будет обратиться в группу разбора происшествий ГИБДД и представить доказательства того, что он выполнял требования инспектора. Часто для того, чтобы получить такое доказательство, нужно сфотографировать свой автомобиль рядом патрульной машиной.
Добавим, что места, где автомобилистам запрещено останавливать автомобиль, перечислены в пункте 12.4 Правил дорожного движения. Там, в частности, говорится, что останавливать машину нельзя на трамвайных путях или в непосредственной близости от них, на железнодорожных переездах, тоннелях, на эстакадах, мостах и путепроводах, а также под ними. Кроме того, в местах, «где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м».
Верховный суд одобрил проверки на дорогах – Газета Коммерсантъ № 26 (6264) от 13.02.2018
Верховный суд (ВС) признал законным право сотрудников ГИБДД останавливать транспорт на дороге вне постов для проверки документов даже в том случае, если водитель не нарушал правил. Это закреплено регламентом МВД, вступившим в силу в октябре 2017 года. Юрист из Перми, обратившийся с иском, считает, что норма ограничивает права граждан, провоцируя злоупотребления и коррупцию среди инспекторов. В ходе слушаний выяснилось, что в большей части субъектов РФ не осталось вообще ни одного стационарного поста ГИБДД, и полицейским в противном случае просто негде будет тормозить машины.
С иском в Верховный суд обратился юрист из Перми Константин Рудаков, оспаривая п. 84.13 регламента по надзору за дорожным движением (утвержден приказом МВД №664). В нем сказано, что инспектор имеет право остановить автомобиль для «проверки документов» водителя даже в том случае, если нарушения ПДД выявлено не было. По мнению господина Рудакова, эта норма ограничивает права и свободы граждан: она противоречит ст. 56 Конституции, в которой сказано, что отдельные ограничения прав могут быть введены «в условиях чрезвычайного положения для обеспечения безопасности граждан» и только федеральным законом. Кроме того, юрист считает, что остановка машины инспектором, по сути, приравнивается к задержанию граждан, что регулируется ст. 27.3 КоАП.
Константин Рудаков указывает на то, что возможность остановить машину без повода приводит к злоупотреблениям, провоцирует рост коррупции: «Инспектор может остановить машину только ради остановки или с целью поиска чего-то, к чему можно прицепиться». Незапланированная остановка вынуждает водителя наверстывать упущенное время, превышая скорость, что провоцирует аварийность, считает господин Рудаков.
Новый регламент по надзору за движением, напомним, введен в действие 20 октября 2017 года, о чем неоднократно сообщал “Ъ”. Водители столкнулись с рядом нововведений, в частности, отменой справки о ДТП, появлением дорожных камер в зонах проведения дорожного ремонта и т. д. Что касается оспариваемой нормы, старый регламент допускал остановку машины для проверки документов только на посту ДПС либо на дороге при проведении спецмероприятий.
Представитель МВД Сергей Кайперт заявил об «ошибочном толковании» документа. По его словам, право инспекторов останавливать авто для проверки документов заложено в ст. 13 закона «О полиции» и регламент принимался для реализации этих полномочий. Сам факт остановки машины не нарушает и не ограничивает права водителей, отметил господин Кайперт, и не имеет ничего общего с процедурой административного задержания.
Два других представителя МВД, Сергей Чушкин и Сергей Стригин, отметили, что в России функционирует всего 78 постов ДПС, большая часть из них расположена в ЦФО. В 54 субъектах федерации не осталось вообще ни одного поста, в 2011–2017 годах их было закрыло более 280.
«В последние годы ведется оптимизация численности сотрудников ГИБДД,— пояснил господин Стригин.— Поэтому право останавливать машины только на постах не позволит эффективно вести контроль. Тем более, между постами очень много дорог, люди выезжают отовсюду, многие из них могут быть без документов».
Судья Юрий Иваненко поинтересовался, каким образом инспектор выбирает в потоке авто для проверки. «На интуитивном уровне, произвольно, на усмотрение сотрудника»,— пояснил господин Стригин. Сергей Чушкин добавил, что внимание инспектора может привлечь, к примеру, «хаотическое и дерганое движение» автомобиля, который при этом ПДД не нарушает. Господин Иваненко указал на аргументацию истца о том, что норма регламента может провоцировать коррупцию и злоупотребления. Представитель Минюста Юлия Фоменко отметила, что антикоррупционную экспертизу регламент прошел, нарушений не найдено.
Господин Иваненко отказал в удовлетворении иска, оставив регламент в силе. Связаться с господином Рудаковым “Ъ” в понедельник не удалось. Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько считает, что перспектив у истца не было изначально. «Правила обязывают водителя иметь при себе и передавать сотрудникам полиции документы, никаких ограничений по месту предъявления закон не содержит,— пояснил он “Ъ”.— Ни в ПДД, ни тем более в законе “О полиции” нет указаний на территорию и место реализации полицейскими полномочий».
Иван Буранов

«Остановка, осмотр и досмотр автотранспорта сотрудниками ГИБДД»
Информируем, что согласно Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664 (ред. от 21.12.2017) поводами для остановки Вашего автомобиля и её причинами могут служить следующие пункты, их всего 14.
1. увиденные признаки нарушения ПДД или других законов,
2. ориентировки на водителя или пассажиров,
3. ориентировки на автомобиль (розыск, угон и т.п.),
4. опрос водителя или пассажиров,
5. просьба в участии в процессуальных действиях в качестве понятого,
6. использование ТС водителя в установленных законом случаях и по установленным основаниям,
7. ограничение движения на данном участке дороги,
8. для обеспечения проезда скорой помощи, если Ваш автомобиль этому мешает,
9. для обеспечения проезда автомобилей других спецслужб, если Ваш автомобиль этому мешает,
10. помощь водителя или пассажиров другим людям,
11. спецмероприятия, проводимые в данный момент,
12. если Ваш автомобиль неисправен, и это создаёт угрозу в дорожном движении,
13. проверка документов (для которой должны быть свои основания) водителя, на автомобиль или груз,
14. проверка паспорта водителя или пассажиров, если есть подозрения того, что они находятся в розыске, для составления материалов дела или для административного задержания.
При этом, сама остановка не обязательно должна подаваться жезлом — сотрудник ГИБДД может остановить автомобиль рукой, а также дополнительно пользоваться свистком. Инспектор при остановке обязан указать место остановки. При этом, все жесты инспектора ДПС должны быть понятны водителю. Место остановки должно быть без нарушений ПДД, если того не требует исключительная нужда остановки именно в этом месте. При остановке инспектор должен сразу же подойти к машине, назвать причину остановки, представиться и по требованию водителя предъявить служебное удостоверение. Если водитель что-то нарушил, то инспектор вправе задавать ему вопросы, только касающиеся данного нарушения.
При наличии на то оснований, сотрудник ДПС также имеет право произвести осмотр или досмотр транспортного средства.
Несмотря на созвучность названий, фактически досмотр и осмотр ТС абсолютно разные процедуры, но водители часто не придают этому особого значения. Что такое осмотр и досмотр транспортного средства, какое между ними отличие, какие основания у сотрудника ГИБДД могут быть для их проведения, кто и при каких условиях может проводить эти процедуры и что делать, если инспектор ГИБДД просит продемонстрировать что-либо в машине?
Прежде всего, чтобы понять, в чем разница осмотра и досмотра автомобиля, необходимо привести пример ситуации, которая может возникнуть абсолютно с любым водителем при управлении транспортным средством.
Инспектор ДПС тормозит проезжающий автомобиль для рядовой проверки документов: водительского удостоверения, страховки, свидетельства о регистрации ТС. К таким действиям сотрудника ДПС скорее всего готов каждый водитель. Но как поступить, если вдруг сотрудник ДПС попросил открыть бардачок или багажник. Что предпринять, если сотрудники говорят, что им нужно осмотреть капот? Водитель не обязан выполнять все просьбы инспектора ДПС, в том числе демонстрировать свои вещи и все открывать по его просьбе, причем неважно, где он остановил ТС для проверки – в городе, на трассе или на проселочной дороге.
Инспектор без должного оформления не вправе требовать показать, что находится в багажнике или бардачке, а также открывать двери салона автомобиля, но вот капот водителю необходимо поднять без каких-либо препятствий, чтобы сотрудник ГИБДД мог сверить номер, указанный в свидетельстве транспортного средства, и номер на кузове. Во всех остальных случаях сотрудник ГИБДД делает попытки осуществить досмотр. А у этой процедуры свои особенности проведения. И чтобы понять, чем отличается осмотр от досмотра ТС, нужно детальней разобрать обе процедуры.
Осмотр автомобиля – это только визуальное (внешнее) исследование автомобиля, т.е. инспектор ГИБДД может осмотреть видимые части ТС для проведения сверки номера или регистрации авто. В случае простого осмотра водитель может предложить заглянуть в машину через боковые стекла дверей, чтобы сотруднику осмотреть внутреннее содержимое. Но тот не должен ничего трогать руками и просить выйти из машины водителя или что-либо показать. Водитель может сидеть в автомобиле и не препятствовать его осмотру даже в тот момент, когда необходимо открыть капот. При сверке номеров в документах и под капотом, если номер кузова грязный, просить отмыть его водителя ТС также незаконно. В рассматриваемом примере сотрудник просил показать содержимое машины, точнее, багажника и бардачка. Если появились такие требования от инспектора ГИБДД, то в данной ситуации необходимо смело требовать оформить протокол, позвать для проведения данной процедуры двух понятых или просить все записывать на средство видеофиксации.
Если же сотрудник ДПС начнет утверждать, что это никакой не досмотр, а обычный осмотр – не стоит его слушать, он говорит неправду. Из вышеописанного становится понятно, что отличия осмотра от досмотра весьма существенны. Однако при отказе водителя от осмотра по каким-либо причинам, инспектор ДПС вправе в дальнейшем провести полный досмотр, не забывая про правила его проведения со всем необходимым оформлением документов. Водителю же главное запомнить: при просьбах сотрудника ГИБДД показать содержимое остановленного автомобиля – это не осмотр, а досмотр.
Досмотр автомобиля – это вид проверки, при котором детально исследуется содержимое автомобиля. При его проведении составляется протокол и должно присутствовать не менее двух незаинтересованных понятых (обязательно совершеннолетних). Однако законом предусмотрена и другая ситуация, когда инспектор при проведении досмотра ТС, должен фиксировать на видео все свои действия, но при этом досмотр автомобиля может проводиться только в присутствии владельца.
Инспектор ГИБДД не должен ничего трогать руками, но при его просьбе владелец автомобиля должен открыть и бардачок, и багажник, или даже отодвинуть какую-нибудь вещь. В противном случае сотрудник производит обыск, а разрешение на него может дать только суд. Когда появится понимание, чем отличается осмотр от досмотра автомобиля, можно оценивать правомерность действий инспекторов ДПС.
Основания для осмотра и досмотра ТС
У сотрудника ГИБДД должны быть определенные основания для проведения осмотра и досмотра ТС.
Для осмотра:
•Ориентировка на остановленный автомобиль.
•Груз не соответствует заявленному в документах.
•Сверка кузовного номера остановленного автомобиля и номера в СТС.
•Эксплуатация ТС запрещена из-за какой-либо поломки.
Для досмотра:
•Административное нарушение со стороны водителя, управляющего автомобилем.
•Информация о подозрении на перевозку запрещенных вещей – боевого оружия, наркотиков и прочего.
Осмотр производят в присутствии лица, управляющего ТС, или человека, сопровождающего перевозимый груз. При этой процедуре не должна быть нарушена целостность конструкции досматриваемого автомобиля.
Как стало понятно, у осмотра и досмотра автомобиля есть заметная разница, и каждому водителю стоит ее знать. Водители должны пользоваться своими правами. Недобросовестные сотрудники могут хитрить и пытаться выдать процедуру досмотра за осмотр и проводить ее несоответствующим образом. Что ещё следует знать? Кроме досмотра и осмотра есть ещё одна процедура, именуемая обыском. Она значительно отличается от вышеупомянутых манипуляций сотрудника ГИБДД. Обыск уже более серьезная проверка, дать разрешение на которую может только суд. Если инспектор сам пытается что-то найти в автомобиле, открывает багажник в автомобиле, то это уже никакой не осмотр и досмотр, а обыск.
Что делать, если происходит попытка досмотра без понятых?
Конечно же, не стоит идти на поводу у слишком хитрых госслужащих. Обезопасить себя от неправомерных действий можно, требуя призвать понятых. Если инспектор отвечает отказом, то можно также отказать в досмотре. Если правила не соблюдены со стороны сотрудника ДПС, например, начал досмотр без протокола или привлечения понятых, то на него должно быть наложено наказание, т.к. он превысил свои должностные полномочия. Стоит сразу же обратиться по телефону 02. Самим же препятствовать в этой ситуации не рекомендуется. Лучше привлечь свидетелей для дальнейшей дачи показаний и начать видеосъёмку всех действий сотрудника ГИБДД. Для подачи заявления с жалобой в прокуратуру и суд на неправомерные действия инспектора ДПС после сложившейся ситуации будет всего 10 дней.

Сотрудникам ГИБДД без формы разрешили фиксировать два нарушения россиян: Общество: Россия: Lenta.ru
Сотрудникам ГИБДД без формы разрешили фиксировать два нарушения российских водителей: они смогут устанавливать опасное вождение и разговор по мобильному телефону при проведении скрытого надзора на дорогах с использованием патрульного автомобиля без специальной цветографической схемы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект приказа МВД России.
Согласно документу, при скрытом надзоре сотрудники Госавтоинспекции не смогут остановить машину и составить протоколы, а должны передать информацию другим нарядам.
Так, сотрудники будут фиксировать нарушения правил дорожного движения, способствующие совершению ДТП, в том числе факты опасного вождения, выезда на встречную полосу, превышения скорости и правил пользования телефоном. «При этом обеспечивается взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства (нарушителя)», — подчеркивается в тексте проекта.
Однако сотрудники, осуществляющие скрытый надзор на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы, но находящиеся в форменной одежде, могут самостоятельно осуществлять необходимые административные действия, предусмотренные законодательством.
Ранее в июне россиянин избежал лишения водительских прав благодаря снимкам со спутника. Жителя Екатеринбурга обвинили в обгоне по встречке через сплошную линию, однако водительских прав так и не лишили. Сохранить удостоверение находчивому россиянину помогли спутниковые и панорамные снимки трассы.
Ранее в МВД России опровергли участие в проработке вопроса о принудительном оснащении автомобилей алкозамками и объяснили позицию по данному вопросу. Представитель МВД России Ирина Волк отметила, что все заявления по данной теме являются преждевременными и некорректными.
Причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2021 году в РФ
Уважаемые автолюбители, наверняка большинство из вас не знает, что нельзя просто так взять, и остановить ваш автомобиль. Сегодня хотелось бы рассмотреть все законные причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2021 году в РФ. Согласно пункту 84 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664 сотрудник ГИБДД может остановить ваше транспортное средство только на основании нижеприведенных причин.
Причины для остановки ТС сотрудниками ГАИ в 2021 году:
Установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения.
Наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов органов внутренних дел, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске.
Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются.
Необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого.
Необходимость использования транспортного средства.
Необходимость временного ограничения или запрещения движения транспортных средств.
Необходимость обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения.
Оказание содействия в беспрепятственном проезде к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, а также транспортных средств оперативных и иных аварийно-спасательных служб, задействованных в ликвидации чрезвычайных происшествий.
Необходимость привлечения водителя и (или) пассажиров для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.
Проведение на основании распорядительных актов руководителей территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне, руководителей подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.
Угроза безопасности дорожного движения, создаваемая неисправностью или неправильной установкой технических средств организации дорожного движения, нарушением правил производства ремонтных работ на дороге, стихийным бедствием, производственной (техногенной) аварией, пожаром и другими чрезвычайными обстоятельствами, утечкой опасных веществ.
Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз.
Проверка документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, если имеются данные, дающие основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске, либо если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении, а равно если имеются основания для их задержания в случаях, предусмотренных федеральным законом.
Теперь сотрудники ГИБДД могут останавливать автомобиль для проверки документов не только на стационарном посту
Когда инспектор будет подавать вам жест для остановки, он обязан указать конкретное место, при этом данный участок дороги не должен запрещать остановку.
При подаче сигналов об остановке должно быть указано место остановки транспортного средства.
Пункт 86 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения.
В случае необходимости остановки транспортных средств в местах, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, сотрудником принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте.
Пункт 88 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

В том случае, если ваш автомобиль потребовался сотруднику полиции, то он обязан вам сообщить цель и маршрут, при этом водителем остаетесь вы. Для погони за лицами, которые совершили какое-либо нарушение, инспектор обязан использовать свой служебный автомобиль.
При необходимости использования транспортного средства сотрудник сообщает об этом водителю с указанием цели использования, маршрута движения (за исключением случаев, когда транспортное средство необходимо для преследования лиц, совершивших преступления) и предлагает водителю предоставить ему транспортное средство, разъясняя, в случае отказа, ответственность за невыполнение данного требования, предусмотренную законодательством Российской Федерации.
Управление используемым транспортным средством осуществляется самим водителем при отсутствии оснований для его отстранения от управления транспортным средством
Сотрудник, воспользовавшийся транспортным средством, по просьбе водителя выдает ему справку или делает запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования подразделения Госавтоинспекции (подразделения ДПС).
Пункт 90 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Также может быть осуществлена принудительная остановка автомобиля. Для этого применяются следующие средства:
Специальные средства принудительной остановки в случае наступления опасности. Такими средствами являются дубинки, газовые баллончики, пистолеты, электрошокер и пр.
Специальные сигналы (светофоры, регулировщик) для ограничения или запрета движения.
Перекрытие движения при помощи патрульной машины с включенными световыми сигналами.
В том случае, если грозит реальная опасность (водитель совершил преступление или в целях самообороны), то автомобиль может быть остановлен при помощи огнестрельного оружия.
Пожалуй, это все основания остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2021 году, но мне очень хотелось бы рассказать вам еще об одном нюансе. Ранее было популярно скрытое патрулирование, когда автомобиль используется без специальной окраски, но при этом водитель одет в штатную форму. Отныне все изменилось. Теперь скрытое патрулирование запрещено.
Преследование осуществляется на патрульном автомобиле с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. При этом требование об остановке подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем). В случае необходимости и при наличии возможности осуществляется (с использованием громкоговорящего устройства) информирование других участников дорожного движения о повышенной внимательности и соблюдении мер предосторожности.
Пункт 96 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Напоследок хочу напомнить вам, что инспектор обязан подходить к вам после остановки транспортного средства, исключительно со стороны водителя, если нет каких-либо объективных обстоятельств, которые могли бы помешать этому. Затем, представиться, сообщить фамилию должность и звание, а только потом причину остановки.
Дата обновления: 4 октября 2020 г.
остановок движения — что делать, если вас остановили — полиция
Если вы видите позади себя огни и сирены
Немедленно съехать на ближайший правый край или бордюр проезжей части.
Подъезжайте к машине как можно ближе к обочине проезжей части и избегайте перекрестков.
Остановитесь и оставайтесь в таком положении, пока авторизованный автомобиль экстренной помощи не проедет мимо, либо дождитесь, пока полицейский подойдет к вашей машине.
Если вас останавливают и к вашей машине приближается офицер
Оставайтесь в автомобиле и держите руки на виду.
Если на улице темно — включите свет в салоне автомобиля.
Следуйте указаниям полицейского.
Закон штата Вашингтон требует, чтобы водители предъявляли свои права, регистрацию и свидетельство о страховании по запросу сотрудника полиции.
Будьте честны с полицией и попросите объяснений, если что-то неясно.
Принятие ссылки не является признанием вины, и у вас будет возможность оспорить цитату в суде постфактум.
Почему вас останавливают?
Сотрудники полиции могут останавливать автомобилистов по следующим причинам:
Нарушения ПДД
Возможная причина для ареста
Обоснованное подозрение в преступной деятельности на основании личных наблюдений и информации от других сотрудников полиции, полицейского радио или свидетеля.
Неоплаченные ордера.
Офицер полиции также может остановиться при незначительных нарушениях, таких как затемненные окна, неисправное оборудование или отсутствие сигнала перед поворотом.
«Терри Стопс» транспортных средств
«Терри-стоп» транспортных средств — это когда офицер может останавливать автомобили для вопросов, если офицер обоснованно подозревает, что водитель в транспортном средстве совершил, совершает или собирается совершить преступление. Офицер не обязан иметь вероятную причину для ареста человека во время контакта, но может иметь обоснованные подозрения, что это лицо причастно к преступной деятельности.Доказательства, полученные с помощью Терри Стопа транспортного средства, приемлемы, если они явились результатом разумного подозрения в совершении преступления.
Что делать при остановке сотрудником полиции
Департамент полиции Саутфилда недавно обновил карточки общественных ресурсов, которые выдаются водителям при остановке сотрудником полиции. Щелкните следующую ссылку, чтобы загрузить или распечатать для своего автомобиля и членов семьи.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВАС ОСТАНАВЛИВАЕТ ПОЛИЦИЯ (PDF)
Знай свои права и обязанности!
ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ПРЕКРАЩАЕТ ЛЮДЕЙ?
Есть много разных причин, по которым полицейский может вас остановить:
Офицер может захотеть предупредить вас о потенциально опасной ситуации.
Возможно, вы нарушили правила дорожного движения.
Транспортное средство, которым вы управляете, может иметь неисправное оборудование.
Транспортное средство, которым вы управляете, может соответствовать описанию транспортного средства, использованного в преступном деянии.
Какой бы ни была причина остановки, офицеру необходимо ваше сотрудничество.
Помните, что Кодекс автотранспортных средств штата Мичиган требует, чтобы все водители уступали дорогу полиции и другим машинам скорой помощи. Если вас останавливает полицейский, переместите автомобиль как можно правее и остановитесь.Если останавливаться на проезжей части небезопасно, сверните с проезжей части на парковку.
Если вас остановил полицейский, вы можете почувствовать замешательство, беспокойство или даже гнев. Это естественные чувства, но помните, что остановки движения также могут быть стрессовыми и опасными для полицейских. Довольно часто второй полицейский также может помочь с остановкой движения; это для защиты офицеров, а не потому, что вы «преступник». Ежегодно значительное количество сотрудников правоохранительных органов погибает или получает серьезные ранения во время «обычных остановок движения».«
Имея это в виду, есть вещи, которые вы, как законопослушный гражданин, можете сделать, чтобы уменьшить неловкость опыта . Когда остановил полицейский, запомните:
Офицеры полиции обучены просить удостоверения личности. Предоставление документации упростит и ускорит процесс.
Оставайтесь в автомобиле, если офицер не посоветует иначе.
Держите руки на рулевом колесе, чтобы офицер мог их видеть.
Если остановка происходит в темноте, включите плафон, чтобы офицер увидел, что все в порядке.
Избегайте резких движений, особенно в сторону пола, заднего сиденья, стороны пассажира или перчаточного ящика.
Яркие прожекторы используются для безопасности всех вовлеченных лиц. Они не предназначены для того, чтобы запугать или смутить вас.
Выполните просьбу офицера о предоставлении вам водительских прав, свидетельства о страховании и регистрации транспортного средства.Транспортный кодекс штата Мичиган требует, чтобы вы показывали эти предметы по запросу полицейского.
Если ваши документы недоступны, сообщите офицеру, где они находятся, прежде чем возьмете их.
Офицер может оформить билет. Если вы считаете, что причина неясна, узнайте подробности.
Если вы не согласны с цитатой, просьба не спорить на месте происшествия. У вас есть право оспорить цитату в суде.
Остановки движения — очень важная функция правоохранительных органов, обеспечивающая безопасность всего нашего сообщества.
Пожалуйста, поймите, что каждая ситуация уникальна и что полицейский должен изменить свою реакцию в зависимости от обстоятельств. Однако, как правило, офицер полиции;
По запросу сообщит его / ее имя и номер значка.
Сообщит водителю транспортного средства о причине остановки.
МЫ ЗАБОТИМСЯ О ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ! Во время вождения соблюдайте следующие правила:
Всегда следите за тем, чтобы вы и все пассажиры были пристегнуты надлежащим образом.
Дети до 4 лет должны находиться в детском автокресле на переднем или заднем сиденье. Дети от 4 до 16 лет должны пристегиваться ремнем безопасности на заднем сиденье.
Не пей за руль. Почти половина всех ДТП со смертельным исходом связана с алкоголем. Если вы пьете, обратитесь к назначенному водителю.
Соблюдайте указанные ограничения скорости. Штрафы за превышение скорости дороги и могут привести к увеличению ваших страховых ставок.
Нетерпеливые и агрессивные водители становятся все более обычным явлением на наших дорогах.Управляйте автомобилем с уважением и вежливостью. Агрессивное вождение запрещено законом!
Всегда избегайте отвлекающих факторов во время вождения; использование мобильных телефонов, прием пищи, питье, нанесение макияжа, чтение и т. д.
Остановка движения
Во-первых, поймите, что если вы видите красные огни в зеркале заднего вида, это не обязательно означает, что вы сделали что-то не так. Это может быть пожарная машина, спасатель, скорая помощь или полицейская машина, которые просто пытаются проехать мимо вас, чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию.В этом случае, когда вы безопасно свернете к правому бордюру и остановитесь, они просто обойдут вас.
Во-вторых, если вы находитесь в центре внимания этих красных фонарей, поймите, что офицер, производящий остановку, не знает, кто вы и по какой причине вы, возможно, сделали то, из-за чего вас остановили. Постарайтесь сохранять спокойствие. Офицер будет осторожно подходить к вам, пока не убедится, что вы законопослушный гражданин. Пожалуйста, не обижайтесь на такой осторожный подход. Он разработан с учетом вашей безопасности и безопасности офицеров.
В-третьих, когда вы останавливаете машину, делайте это на правой линии бордюра. Не останавливайтесь посреди улицы, не перекрывайте полосу движения или проезжую часть. Когда вы окажетесь на обочине дороги, выключите двигатель, радио и фары. Включите на ночь свет в салоне и опустите окно. Оставайтесь в машине, держа руки на виду у приближающегося офицера. Никогда не делайте резких движений в бардачок, под сиденьями или между ними, так как именно там некоторые преступники хранят оружие, чтобы использовать против полицейских, которые их останавливают.
В-четвертых, когда вас останавливает полиция, вы должны предъявить сотруднику водительские права, регистрацию транспортного средства и свидетельство о страховании. Офицер объяснит, почему вас остановили и какие меры предпринимаются. Вам будет предложена возможность объяснить причину остановки. Если вам выдали ссылку, сотрудник объяснит вам варианты ее обработки. Подписывая цитату, вы не признаете вины. Вы только даете письменное обещание явиться в суд, хотя в большинстве случаев вы можете решить вопрос по почте.
После того, как офицер завершит предупреждение или цитирование, вам сообщат, что вы можете продолжить свой путь. Не ждите, пока полицейская машина уедет первой. Офицер может иметь дополнительные документы, которые нужно заполнить перед переездом. Когда это будет безопасно, выезжайте на полосу движения и продолжайте свой путь. Когда у вас будет возможность, прочитайте обратную сторону цитаты, чтобы узнать о том, как позаботиться о цитировании.
Назад
остановок движения в Вирджинии | Сотрудник правоохранительных органов сбивает вас с пути
Вирджиния Остановки на дорогах — обычное дело.Несмотря на свою обычность, остановки движения по-прежнему вызывают у многих беспокойство. Особенно для людей, которые не привыкли иметь дело с правоохранительными органами, или людей, которые никогда раньше не нарушали правила дорожного движения. Хотя это беспокойство является нормальным явлением, уклонение от полиции или попытка ускользнуть от нее — плохая идея. Вместо этого может быть полезно ознакомиться с законами Вирджинии об остановках движения и вашими правами как водителя. Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения или хотите узнать больше об остановках движения, обратитесь за юридической консультацией к квалифицированному юристу по дорожному движению сегодня.
Остановка полицией
Сотрудник правоохранительных органов должен иметь разумные основания подозревать, что нарушение правил дорожного движения произошло или было совершено водителем, или что есть нарушение закона об остановках общественного транспорта штата Вирджиния. Триггером остановки движения является разумное подозрение, что человек сделал что-то не так. Офицер включает свет и может использовать сирену, чтобы подать сигнал водителю, чтобы он съехал на обочину дороги. Человеку следует попытаться найти разумную остановку как можно скорее, чтобы избежать появления видимости ускользания от офицера.
Общий стандарт заключается в том, что водитель должен остановиться, как только это станет практически возможным. Они должны остановиться как можно скорее. Когда дорога имеет обочину, человек должен попытаться съехать вправо и остановиться на обочине. Если дорога узкая, они могут продолжить движение, пока не найдут безопасное место, чтобы съехать на обочину или на парковку. Они также должны убедиться, что зона хорошо освещена для их безопасности и безопасности офицера. Офицер может попытаться найти на стоянке место с фонарным столбом или каким-нибудь светом.Если на дороге совсем нет света или нет безопасной зоны для остановки, водитель должен найти следующую стоянку или комплекс, чтобы остановиться и дождаться офицера.
Безопасная остановка
Водитель может дать офицеру понять, что он ищет безопасное место для остановки, снизив скорость и включив указатель поворота или мигалки. Это сигнализирует офицеру, что водитель знает, что офицер подал им знак остановиться, и они пытаются найти безопасное место для этого. Обычно включение аварийного освещения или указателя поворота сигнализирует офицеру о том, что водитель получил сообщение и пытается найти безопасное место, чтобы остановиться.
Если темно, человек должен остановиться в хорошо освещенном месте. Они должны оставаться в автомобиле. Офицер может занять несколько минут и проверить номерные знаки. Когда офицер приближается к машине, человек должен опустить окно и убедиться, что его руки видны офицеру. Одна из проблем сотрудников правоохранительных органов — это их собственная безопасность; они хотят быть уверены, что этот человек не пытается что-либо скрыть или достать оружие. Человек должен держать руки на рулевом колесе или на коленях так, чтобы их мог видеть офицер.
Процедура остановки движения в Вирджинии
После того, как водитель остановился, полицейский часто спрашивает водителя, знают ли они, почему их остановили или почему они ехали так быстро. Они просят у человека водительские права, свидетельство о страховке и регистрацию. Офицер имеет право запросить удостоверение личности и информацию. Тем не менее, люди не обязаны отвечать на компрометирующие вопросы во время остановок движения в Вирджинии. Если возникает вопрос: «Почему вы слишком быстро превышали скорость?» или «Вы знаете, что сделали?» или тому подобное, человек должен воздержаться от ответа и может вежливо отказаться отвечать.
Затем офицер возьмет водительские права и регистрацию, вернется в полицейскую машину, проверит личность человека и проверит, нет ли неоплаченных ордеров на это лицо. При необходимости офицер выдает водителю повестку и сообщает водителю об этом. Водителю следует прочитать повестку и попросить разъяснений, если что-то в вызове он не понимает. Они подписывают повестку и возвращают ее офицеру, который может сообщить водителю, что они свободны.Пока офицер работает на крейсере, человек должен оставаться на месте и не пытаться уехать.
Значение юриста по дорожному движению
Адвокат по дорожному движению из Вирджинии может сыграть важную роль в вашем деле. Остановка движения в Вирджинии может вызвать стресс, особенно если вы не уверены в том, что сделали неправильно. Хотя первым инстинктом большинства людей может быть бежать, для вашей безопасности и вашего послужного списка жизненно важно, чтобы вы остановились. Если вы получите билет, адвокат может помочь вам оспорить этот билет.Если вас остановили по подозрению в DUI, ваш адвокат может помочь вам построить надежную защиту. Независимо от проблем с дорожным движением опытный дорожный юрист может защитить вас.

Стэнфордский открытый проект полиции
Полиция останавливает более 50 000 водителей в обычный день, более 20 миллионов автомобилистов ежегодно. Тем не менее, наиболее частое взаимодействие полиции — остановка движения — не отслеживается, по крайней мере, систематическим образом.
Стэнфордский открытый полицейский проект — уникальное партнерство Стэнфордской лаборатории вычислительной журналистики и Стэнфордской лаборатории вычислительной политики — меняет это положение. Начиная с 2015 года Open Policing Project начал запрашивать такие данные от штата к штату. На сегодняшний день в рамках проекта собрано и стандартизировано более 200 миллионов записей об остановках движения и данных поиска по всей стране.
Создание этого ресурса было отмечено трудностями.В некоторых штатах не собираются демографические данные водителей, которых останавливает полиция. Государства, которые собирают информацию, не всегда публикуют данные. Даже когда государства предоставляют информацию, способы отслеживания и последующей обработки данных сильно различаются по стране, что создает проблемы для стандартизации информации.
Данные 21 государственного патрульного ведомства и 29 муниципальных полицейские участки, насчитывающие почти 100 миллионов транспортных остановок, достаточно подробны, чтобы облегчить тщательный статистический анализ.Результат? Проект выявил значительные расовые различия в полицейской деятельности. Эти различия могут возникать по многим причинам: например, из-за различий в поведении. Но в некоторых случаях мы находим доказательства того, что предвзятость также играет роль.
На этом сайте вы можете ознакомиться с нашими результатами. Вы найдете руководства, которые помогут вам разобраться в данных самостоятельно, а также информацию о новом статистическом тесте на дискриминацию, разработанном в рамках этого проекта. См. Наш технический документ для получения более подробной информации.
Мы рекомендуем вам покопаться в данных. С этой целью мы публикуем собранные записи и наш код анализа. Мы будем регулярно обновлять репозиторий и каждый день собираем все больше информации. Необработанные данные, использованные для визуализации диаграмм на этой странице, доступны для загрузки ниже.
при остановке полицией | Город Портсмут
Департамент полиции Портсмута гордится тем, что имеет очень интенсивную программу безопасности дорожного движения.Ежегодно патрульные останавливают около 10 000 автотранспортных средств. Эти усилия направлены на обеспечение безопасности автомобилистов. Полиция может вас остановить по разным причинам:
Возможно, вы нарушили правила дорожного движения.
В вашем автомобиле может быть неисправное защитное оборудование, например, выключенная фара.
Полиция может захотеть предупредить вас о потенциально опасной ситуации.
Ваш автомобиль может соответствовать описанию автомобиля, использованного в преступлении.
Вы могли быть свидетелем преступления.
Независимо от причины, офицеру необходимо ваше полное сотрудничество. Если вас остановила полиция, вы можете почувствовать смущение, беспокойство, возбуждение или гнев. Помните, остановки движения — это стресс и опасность для офицеров. Каждый год офицеры погибают или получают серьезные ранения, когда останавливается то, что некоторые называют «обычным» движением. Вот что вам следует делать, когда вас останавливает офицер:
Закон штата Нью-Гэмпшир требует, чтобы автомобилисты съезжали как можно дальше вправо и полностью останавливались при приближении любого аварийного автомобиля с включенным аварийным освещением и / или сиреной.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ выходить из автомобиля , если об этом не попросит офицер.
DO держите руки на виду на рулевом колесе, чтобы офицер мог их видеть. Это стандартная мера безопасности для офицера — он вас не знает. Пожалуйста, не обижайтесь. Если остановка происходит ночью, включите внутреннее освещение купола.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ делать резких движений внутри автомобиля, особенно в сторону пола, заднего сиденья или перчаточного ящика.
Если ваши права, регистрация транспортного средства или информация о страховке недоступны, сообщите офицеру, где они находятся, прежде чем пытаться их получить.
Избегайте споров. Спор не меняет решения офицера о вызове или предупреждении. Если вы не согласны с получением повестки, вы можете оспорить дело в окружном суде Портсмута перед судьей.
Вопросы / Жалобы / Комплименты
Если у вас есть вопрос о процедуре или жалоба на сотрудника, позвоните в Департамент по телефону 610-7406 и попросите поговорить с начальником дежурной смены.Если вы хотите отправить комплимент, потому что офицер был особенно услужливым или профессиональным, вы можете отправить письмо заместителю начальника полиции.
Связанная информация
Если вы получили повестку о нарушении правил дорожного движения, и в верхней части указано, что вам НЕ нужно явиться в суд, и у вас есть дополнительные вопросы относительно того, как ответить на повестку после прочтения обратной стороны розового экземпляра, вы можете связаться с Департаментом безопасности Нью-Гэмпшира. по телефону (603) 271-3101.
Если вы получили повестку на нарушение правил дорожного движения и у вас есть дополнительные вопросы относительно того, как ответить на повестку после прочтения обратной стороны розовой копии, или если вам нужно запросить новую дату судебного заседания, вы можете обратиться в канцелярию окружного суда Портсмута. по телефону (603) 431-2192.
Проблемы безопасности
Убедитесь, что вы и все ваши пассажиры всегда пристегиваете ремни безопасности. Они спасают жизни.
НЕ пить за рулем.Полиция Портсмута настойчиво разыскивает пьяных водителей, чтобы обеспечить безопасность наших дорог. Если вы пьете, обратитесь к назначенному водителю. Пожалуйста, будьте разумны.
Соблюдайте и соблюдайте все указанные ограничения скорости. Суммы штрафа являются дорогостоящими, что может привести к дополнительным страховым выплатам.
Управляйте автомобилем осторожно и вежливо по отношению к другим автомобилистам.
И помните, что у вас есть особые обязанности, когда вы приближаетесь к чрезвычайной ситуации на шоссе. Когда вы приближаетесь к месту происшествия, связанного с пожаром, столкновением, стихийным бедствием или другой чрезвычайной ситуацией, приводящей к частичной или полной блокировке шоссе или к месту, где полицейский остановил движение, вам следует:
Снизьте скорость
Выполняйте любые указания, данные вам любым уполномоченным лицом, направляющим движение
Постарайтесь безопасно выехать из полосы движения, заблокированной из-за происшествия
Отойдите на широкую ногу, не создавая опасности для встречного транспорта, сотрудников службы общественной безопасности и людей на проезжей части.
Полицейские остановки движения за незначительное нарушение могут обернуться фатальной трагедией.
Наше мнение: когда Черный с неработающим задним фонарем может быть приговорен к смертной казни, реформируйте полицейскую службу, чтобы спасти жизни.
Редакция журнала | США СЕГОДНЯ
Обычно никто не должен ожидать остановки движения из-за незначительного нарушения, такого как сломанный задний фонарь, который может стать смертельным. Но если вы черный, вы знаете ужасающую историю таких стопов.И всегда есть еще одно трагическое напоминание.
Пожалуй, самый несвоевременный случай произошел в апреле, когда 20-летняя Даунт Райт была остановлена за пределами Миннеаполиса из-за просроченного номерного знака. Райт отвернулся от офицера, пытавшегося надеть на него наручники, и проскользнул обратно на водительское сиденье. Это был неразумный шаг, но не заслуживший смертной казни. Через несколько секунд Райт был застрелен другим офицером, который, по словам полиции, подумал, что она стреляла из своего электрошокера, а не из пистолета Глок. Ей было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве второй степени.
Смерть Райта — последняя из серии бесполезных убийств чернокожих, остановленных за самые мелкие нарушения правил дорожного движения. В их числе Филандо Кастиль, смертельно раненный за пределами Миннеаполиса после остановки из-за сломанного стоп-сигнала; Вальтер Скотт, ранен в спину в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, когда он выбежал из своей машины после остановки из-за сломанного заднего фонаря; и Сэмюэль Дюбоз, раненый в голову после того, как его остановили за пропавшую бирку в Цинциннати. Чтобы положить конец этому национальному позору, потребуются серьезные усилия.
Работа полиции в Фейетвилле, Северная Каролина
Но как насчет того, чтобы начать с одного простого изменения? Что, если бы полиция перестала останавливать водителей — черных или белых — за технические нарушения, не имеющие ничего общего с безопасностью?
Фейетвилл, Северная Каролина, опробовал этот подход, начиная с 2013 года, когда новый реформаторский начальник полиции обуздал полицию за неподвижные нарушения. В течение следующих нескольких лет город добился положительных результатов.
В течение многих лет остановки движения в Северной Каролине, как и во многих других местах по всей стране, свидетельствовали о расовом неравенстве.Согласно исследованию 20 миллионов транспортных остановок в Северной Каролине за более чем десятилетие, чернокожие водители в два раза чаще, чем белые водители, были остановлены полицией, а затем в два раза чаще подвергались обыску.
Информационный бюллетень мнения USA TODAY: Получите лучшие идеи и анализ, доставленный на ваш почтовый ящик
Часто остановки казались не более чем предлогом для обыска кого-то, кого полиция сочла подозрительным только по причине расовой принадлежности. Однако лишь часть обысков выявила контрабанду, которая привела к аресту.Остановки были не только дискриминационными, они не имели большого значения для борьбы с преступностью и отталкивали чернокожее сообщество.
Сосредоточьтесь на безрассудном вождении
В 2010 году чернокожая община Фейетвилля начала протестовать против этих расовых различий. Их протесты, наконец, привели к найму нового начальника полиции Гарольда Медлока, который, по его словам, приказал офицерам «прекратить делать остановки на дорогах, которые ничего не значат» и сосредоточиться на «превышении скорости, безрассудном вождении и включении стоп-сигналов».
Хотя остановки для неподвижных нарушений не исчезли, они стали меньшей долей всех остановок движения.За тот же период количество обысков чернокожих автомобилистов и пассажиров после остановок движения снизилось с более чем 3100 в 2011 году — в три раза больше, чем количество обыскиваемых белых автомобилистов и пассажиров — до 750 в 2016 году. Несмотря на то, что неравенство сохранялось, меньше невинных людей подвергалось обыскам и унижениям .
Вместо этого полиция сосредоточила внимание на небезопасном вождении. Количество остановок для превышения скорости увеличилось с 13 000 в 2012 году до более 46 000 в 2016 году. Улицы стали безопаснее. В то время как преступность продолжала снижаться, темнокожие жители стали чаще звонить в полицию, что свидетельствует о росте доверия.И никто не чувствовал себя в безопасности, потому что некоторые водители избежали наказания из-за поломки задних фонарей.
Модель общественной полиции
Изменения укрепили отношения между полицией и чернокожим сообществом, вызвали похвалу департамента как модель общественной полиции от тогдашнего генерального прокурора Лоретты Линч и побудили местный NAACP признать Медлока и его департамент с наградой.
Реформы Фейетвилля совпали с подъемом движения Black Lives Matter и ростом использования нательных камер полиции, которые пробудили все больше американцев к обращению с чернокожими американцами во время столкновений с полицией.
Сосредоточение внимания на остановках движения на безопасности — не волшебная формула для устранения всех расовых предубеждений, но это может быть хорошим началом и может спасти жизни.
Кэти Райт, мать последней жертвы, похоронила своего сына Даунте в апреле. «Роли нужно полностью поменять местами», — сказала она сквозь рыдания.

« Предыдущая 1 … 652 653 654 655 656 … 664 Следующая »

Резьба/шаг, мм	Класс прочности 4,6	Класс прочности 5,8	Класс прочности 8,8	Класс прочности 10,9	Класс прочности 12,9
5/0,8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1,0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1,25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1,5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1,75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2,0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2,0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2,5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2,5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2,5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3,0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3,0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3,5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3,5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4,0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4,0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Категория	подкатегория	Тип транспортного средства	Минимальный допустимый возраст водителя, лет
А		Мотоциклы	18
	А1	Легкие мотоциклы	16
В		Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн)	18
ВE		Легковые автомобили с прицепом	19
	В1	Трициклы	18
С		Грузовые автомобили (от 3,5 тонн)	18
СE		Грузовые автомобили с прицепом	19
	С1	Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн)	18
	С1Е	Средние грузовики с прицепом	19
D		Автобусы	21
DE		Автобусы с прицепом	22
	D1	Небольшие автобусы	21
	D1E	Небольшие автобусы с прицепом	22
М		Мопеды	16
Tm		Трамваи	21
Tb		Троллейбусы	21

Основная категория	Категории открываются автоматически
A	M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B	M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE	M
C	M, C1
CE	M, C1E
D	M, D1
A1	M

Категория	Подкатегория	Назначение
Туристические визы	Т-1	Индивидуальные туристы.
	Т-2	Группа туристов.
	Т-3	Туристы на круизном лайнере.
Деловые визы	Б-1	Краткосрочные деловые посетители, посещающие встречи, технические встречи / обсуждения, сопутствующие мероприятия.
	Б-2	Деловые посетители из малых и средних компаний, то есть компаний с оборотом до 10 крор рупий.
	Б-3	Деловые посетители из крупных компаний, i.е., компании с оборотом от 10 крор рупий или более.
	Б-4	Иностранные инвесторы.
	Б-5	Экипажи внеплановых авиакомпаний, чартерные рейсы этих авиакомпаний и специальные рейсы.
	В-6	Иностранные академики / эксперты, входящие в GIAN (Глобальная инициатива академических сетей).
	Б-7	Деловые партнеры и руководители компаний.
	В-8	Деловые посетители, не подпадающие под другую подкатегорию.
	Б-Спорт	Иностранные граждане, которые участвуют в коммерческих спортивных мероприятиях в Индии по контракту с вознаграждением.
	B-1X, B-2X, B-3X, B-4X	Иждивенцы владельцев виз B-1, B-2, B-3 и B-4. Иждивенцам владельцев виз в других бизнес-подкатегориях визы BX не выдаются.
Рабочие визы	E-1	Оплачиваемая работа до полугода.
	E-2	Оплачиваемая работа более шести месяцев.
	E-3	Переводы внутри компании.
	E-4	Почетная работа (без зарплаты) в неправительственных организациях, зарегистрированных в Индии.
	E-5	Персонал и преподаватели Университета Южной Азии и Университета Наланда.
	E-1X, E-2X, E-3X, E-4X, E-5X	Иждивенцы владельцев виз E-1, E-2, E-3, E-4 и E-5.
Кинематографические визы	Ф	Иностранные граждане, приезжающие на съемки художественного фильма / реалити-шоу и / или коммерческих телесериалов.
Студенческая виза	С-1	Студенты, обучающиеся на обычных курсах в колледжах / университетах Индии.
Студенческая виза	С-2	Студенты с краткосрочными курсовыми работами.
Конференц-визы	К-1	Участники правительственных конференций.
Конференц-визы	С-2	Участники неправительственных конференций.
Въездные визы	Х-1	Лица индийского происхождения, у которых нет карты OCI.
	Х-2	Супруги и дети граждан Индии / лиц индийского происхождения / держателей карт OCI.
	X-Разное.	Иностранные граждане, подающие заявление на визу с целью, не подпадающей под какую-либо категорию виз.
	X-SP	Спортсмены.

Первоначальный выпуск
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность.
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1.
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1. Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий). См. Примечание 1. Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для требуемой категории (категорий).См. Примечание 1.
Заполненная форма интерактивной базовой матрицы опыта
Рейтинги типов не будут добавляться при первоначальном выпуске. Необходимо подать отдельное заявление — см. Подробности об изменении
Заполненная форма оплаты.

Первоначальный выпуск (преобразование национального AMEL)
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
Национальная лицензия (оригинал, а не копия)
Подробная информация и доказательства успешно сданных экзаменов BAEC.
Заполненная форма оплаты.

Поправка Дополнительная категория / подкатегория
Форма 19 EASA (эта форма) должным образом заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, не копия)
Все соответствующие модульные сертификаты Part-66 для необходимых категории. См. Примечание 1.
Подтверждение необходимого опыта. См. Примечание 2.
Заполненная форма оплаты.

Поправка Дополнительный рейтинг типа
Форма 19 EASA (эта форма) должным образом заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, а не копия)
Сертификат (-а) прохождения типового обучения, который должен охватывать обучение и практическое обучение и оценка. См. Примечание 1 и 3.
Доказательство 6-месячного опыта работы в соответствующей категории, если требуется сокращение продолжительности практического обучения и оценки.См. Примечание 2.
Заполненная форма оплаты.

Поправка Снятие ограничения
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
AML Part-66 (оригинал, а не копия)
Сертификат обучения, если требуется	90 Заполненная форма оплаты.

Замена
Копия отчета Гарда, подписанная, проштампованная и датированная.
Форма 19 EASA (эта форма) правильно заполнена и подписана.
Копия паспорта или другого национального документа, удостоверяющего личность
Копия лицензии, если таковая имеется
Заполненная форма оплаты.

Lada 2107 1.6 Performance

Максимальная скорость:	153 км / ч или 95 миль / ч

16,0 с
Лада 2107 1,6 Размеры, аэродинамика и вес

Колесная база:	242 см или 95.28 дюймов

Длина:	414 см или 162,99 дюйма

Ширина:	162 см или 63,78 дюйма

Высота 145: или 57,09 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры диска:	Диски (- мм)
		Тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	165 / — R13

Задние колеса — Размеры дисков 165: 39 — R13

Снаряженная масса:	1000 кг ИЛИ 2205 фунтов

Соотношение масса-выходная мощность:	12. 8 кг / л.
Задняя подвеска:	ось De Dion, винтовые пружины

Установка	Особенности
В центральной части салона, впереди	Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед	Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад	Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля	Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля	Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Мощный и экономный Crafter Pritsche

Volkswagen Crafter Pritsche бортовой 2020 года Volkswagen с фото и ценами — CARobka.ru

Фольксваген Крафтер – технические характеристики и комплектации

Фольксваген — внешние характеристики

VW Crafter — внутреннее оснащение

Комплектация

Технические характеристики

Видеообзор

Общие преимущества авто

Фольксваген крафтер грузовой

Фольксваген Крафтер — обзор пассажирского, грузового и грузопассажирского Volkswagen Crafter, комплектации и цены

История создания Фольксвагена Крафтер

Поколения

Обзор Volkswagen Crafter

Интерьер

Экстерьер

Комплектации

FAQ

Похожие модели и конкуренты

Интересные факты о VW Crafter

Плюсы и минусы

Тюнинг

Обзор деталей для тюнинга

Вывод

VOLKSWAGEN Crafter Cargo 2020. VOLKSWAGEN RST. VOLKSWAGEN Crafter Cargo,.

VOLKSWAGEN Crafter. VOLKSWAGEN Crafter,

Volkswagen Crafter, Грузовые фургоны 2010-02 м.,

VOLKSWAGEN Crafter. VOLKSWAGEN Crafter,

Crafter — Грузовые автомобили — OLX.ua

Тест драйв Volkswagen Crafter — Бортовой Volkswagen Crafter – надежный инструмент и умный гаджет

Мне сверху видно все

Деловая хватка

Верность принципам

Фольксваген Крафтер 2017-2018 (пассажирский и грузовой)

Дизайн кузова

Салон второго поколения

Технические характеристики

Ценовая политика

Что ещё можно почитать:

выезжает на автобан для пробега на максимальной скорости

Размеры Volkswagen Crafter — VanGuide.ru

Размеры VW Crafter — средняя колесная база

VW Crafter Размеры — длинная колесная база

VW Crafter Maxi габариты

Фургон VOLKSWAGEN Crafter, продажа фургон VOLKSWAGEN Crafter б / у

Volkswagen Crafter Van Все, что вам нужно знать | Блог | Лучшие предложения микроавтобусов

Volkswagen Crafter с указанием размеров

VW Crafter Van Особенности

Различия колесной базы

VW Crafter Van, средняя колесная база (MWB)

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Размеры

VW Crafter Средняя колесная база (MWB) Вместимость

VW Crafter Van с удлиненной колесной базой (LWB)

VW Crafter Van Long Wheelbase (LWB) Размеры

VW Crafter Van Long Wheelbase (LWB) Вместимость

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi Размеры

VW Crafter Van Long Wheelbase Maxi Вместимость

VW Crafter Высота крыши

Низкая крыша

Высокая крыша

Сверхвысокая крыша

Шасси с кабиной и бортовой частью

Получите свой фургон Volkswagen Crafter сегодня

Volkswagen Crafter (2006-2016) Обзор фургона

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Габаритные размеры фургона

Размеры грузовой площадки

Sprinter Van, VW Crafter и Ford Transit

Осмельтесь сравнить Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter Van против VW Crafter против Ford Transit

Фургон с механической коробкой передач VOLKSWAGEN Crafter на продажу б / у фургон VOLKSWAGEN Crafter с механической коробкой передач

Как установить ангельские глазки?

Как установить ангельские глазки?

Разборка фар

Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором (без линз)

Как собрать фары?