Стекловолокнистая шпаклёвка: Шпатлевка со стекловолокном: инструкция по применению

Шпатлевка со стекловолокном: инструкция по применению

Стекловолокно представляет собой нити, получаемые при плавлении в печах боя стекла. Стеклянные нити значительно повышают теплосбережение, звукоизоляцию и используются в качестве армирующей добавки в различные смеси и материалы.

Шпатлевка со стекловолокном обладает высокой механической прочностью и наполнительной способностью. Применяют ее для заполнения стыков, трещин в кирпичной кладке, в местах соединения листов гипсокартона.

Преимущества

Данная шпатлевка экологически безопасна

На основе стекловолокна изготавливают различные материалы, применяемые для армирования, утепления и отделки стен.

Материалы, включающие в состав стекловолокно, имеют преимущества:

  • длительный срок эксплуатации без изменения своей формы и свойств;
  • материал из стекловолокна не плесневеет, не подвержен порче насекомыми и грызунами;
  • не поддерживает горение;
  • не разрушается под действием влаги;
  • экологически безопасный, не выделяет вредных веществ;
  • высокие показатели по сохранению тепла и шумоизоляции.

Недостатком шпатлевки со стекловолокном является невысокая упругость на растяжение и вибрацию. Нити при воздействии больших вибрационных нагрузок могут отслаиваться, что приведет к образованию трещин.

Виды стекловолокон

В зависимости от технологии производства стекловолокнистые нити классифицируют:

Вид нитейХарактеристикаПрименение
ДлинныеПолучаются в процессе непрерывного цикла производства. Расплавленное стекло вытекает тонкими струйками через специальные каналы и наматывается на барабан, растягиваются в тонкую длинную нить и застывают. Затем проходят через аппарат, который покрывает волокна застывшими эмульсиями, изготовленными на клеящейся основе из желатина и крахмала с добавлением пластификаторов.Для изготовления стеклоткани, сетки, стеклохолста, шнура.
КороткиеПолучаются в процессе раздува паром или воздухом расплавленного стекла. Получаются волокна длиной от 300 до 500 мм, напоминающие шерсть.Используют при производстве стекловаты, плит для утепления стен, в производстве шпатлевки.

Шпаклевка со стекловолокном подходит для заполнения глубоких неровностей и трещин в стене. Изготавливают высокотемпературные смеси, которые применяют для отделки дымоходов, печей и каминов.

Состав шпатлевки

Стекловолокно защитит покрытие от растрескивания

Стекловолоконная шпатлевка придает материалу пластичность и участвует в процессах полимеризации. Изготавливают смесь на основе специальной смолы.

В качестве армирующей добавки вносят в состав мелкие стекловолокнистые нити. Они предохраняют нанесенный состав от растрескивания и усадки.

В качестве растворителя используют стирол. Массу хранят плотно закрытой, чтобы растворитель не испарялся.

Отвердитель для шпаклевки продают отдельно. Его смешивают с массой перед нанесением, что способствует кристаллизации смеси.

Приготовление состава

Перемешайте смесь для равомерного распределения стекловолокон

Подготавливают такой объем штукатурки, который успеют нанести на стену за 10 минут.

Пошаговая инструкция по приготовлению шпатлевки со стекловолокном:

  1. Открывают емкость и хорошо перемешивают состав, растворитель имеет свойство подниматься на поверхность.
  2. Добавляют отвердитель, четко соблюдая пропорции, указанные в инструкции.
  3. Перемешивают компоненты до образования массы однородной консистенции и цвета.

Оптимальная температура воздуха для шпатлевания стен от +16 до + 26 градусов.

Время высыхания

Быстросохнущие смеси высыхают за 5 – 7 часов

Время схватывания и высыхания шпатлевки зависит от температуры и влажности воздуха в помещении, состава смеси и толщины нанесенного слоя. Среднее время высыхание слоя в несколько мм составляет около 24 часов.

Выпускают быстросохнущие смеси, которые позволяют начинать отделочные работы через 5—7 часов после нанесения шпаклевки.

Стекловолокно, входящее в состав шпатлевки, является надежным армирующим материалом. После затвердевания получается прочная поверхность, устойчивая к воздействию повышенной влажности.

Латексная шпаклевка

Для финишной отделки идеально подходит латексная шпатлевка со стекловолокном. Она позволяет создать безупречно ровную поверхность, подходит для отделки бетонных поверхностей, гипсокартона, оштукатуренных и гипсовых стен. Подробнее об армирующих шпатлевках смотрите в этом видео:

Акриловый латекс, входящий в состав, способствует увеличению эластичности смеси. Ее легко наносить и распределять по стене, за счет этого уменьшается расход материала.

Правила нанесения

Для лучшей схватываемости нанесите несколько слоев смеси

Пошаговая инструкция по нанесению латексной стекловолокнистой шпатлевки:

  1. Поверхность должна быть ровной, чистой, без пыли, следов масла, ржавчины, и др.
  2. Для хорошей схватываемости материалов основание обрабатывают двумя слоями грунтовки. Второй слой наносят после высыхания первого.
  3. Разбавляют смесь до консистенции сметаны или делают ее более густой, как паста. Латексная шпатлевка высыхает очень быстро, разводить ее нужно столько, чтобы использовать до загустевания массы.
  4. Наносят шпателем и растирают по поверхности стены.

Если занесли шпаклевку с улицы зимой, она должна некоторое время постоять в помещении, чтобы адаптироваться к условиям, в которых будут с ней работать.

Полиэфирная шпатлевка

Состоит из дисперсии стекловолокна и наполнителей в ненасыщенной полиэфирной смоле. Отдельно нужно приобретать отвердитель, который способствует полимеризации состава.

Благодаря высокой адгезии, полиэфирная шпатлевка со стекловолокном применяется для заполнения небольших неровностей поверхности.

Подходит для работы с различными поверхностями: дерево, бетон, пластик, металл.

Применение:

  1. Подготавливают порцию шпаклевочной массы, которую успеют нанести в течение 4—8 минут. Добавляют в нее отвердитель, хорошо перемешивают.
  2. Перед нанесением затирают стену крупнозернистой наждачной бумагой. Это обеспечит лучшую схватываемость материалов. Удаляют пыль, пятна с поверхности.
  3. Наносят шпателем на стену. Обзор шпатлевки со стекловолокном смотрите в этом видео:

Минимально допустимая температура воздуха, при которой можно наносить полиэфирную шпатлевку + 10 градусов.

Шпаклёвка автомобильная: технология использования

Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали. Поэтому это очень важный процесс.

Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.

Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки. Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.

Приготовление и смешивание шпатлёвки

Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки. В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше. Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем.

  

Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует  пленку. Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент. Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего  оставшаяся шпатлевка придет в негодность.

Шпатлёвку наносят на поверхность с помощью шпателей. В магазинах продаются специальные наборы шпателей, из тонкой стали или нержавейки. Также существуют пластиковые шпателя и резиновые, которыми очень удобно пользоваться в определённых ситуациях. Для шпатлевания больших и ровных площадей, например панели дверей, можно использовать строительный фасадный шпатель для отделочных работ., а также подойдёт как линейка для контроля формы отшлифованной поверхности.

 

Полиэфирная шпатлевка состоит из двух компонентов, которые следует смешивать непосредственно перед употреблением: смолы и отвердителя (катализатора). Отвердитель следует добавлять в пропорции, указанной изготовителем; обычно от 2 до 3 г. на 100 г. шпатлевки (2…3 процента по весу). Шпатлевку и отвердитель красного цвета следует смешивать шпателем до тех пор, пока не станет видно следов красного отвердителя. Умение правильно дозировать отвердитель приходит с опытом.

 

 

«Шпаклю» следует наносить тонким споем. При толстом слое, невозможно получение качественного покрытия. 

Подготовленную автомобильную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Не смешивайте шпатлевки больше, чем требуется. Она теряет качества, необходимые для получения качественного слоя.

  • Слишком мало отвердителя  (катализатора). Шпатлевка не отвердевает в положенное время. Шлифование затруднено, сбивается в комочки, возникают царапины и риски. 
  • Слишком много отвердителя (катализатора). От этого «шпакля» быстрее не отвердевает. В ней остается активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментами наполнителя и краски. Следствием являются дефекты: неравномерность окраски, образование пятен и явных контуров окрашенных мест. 

Нанесение полиэфирной шпатлёвки

Качество лакокрасочного покрытия  начинается с шпатлевания. Подлежащие окраске поверхности металла должны быть обезжирены и отшлифованы. Толщина слоя шпатлевки более 400…500 мкм недопустима. 

Правило! Чем качественней шпатлевание, тем меньше шлифования!

Полиэфирную шпатлевку можно наносить на голый металл либо на подготовленную под работу деталь. На оцинкованный металл следует использовать универсальную или специальную шпатлёвку с цинком. Можно наносить на грунт на основе эпоксидной смолы.

Перед нанесением, поверхность должна быть зашлифована. Если это голый металл, то абразив может быть минимум P80. Если это старое лакокрасочное покрытие, то финишный абразив перед нанесением шпатлёвки должен быть P180-P240.

Шпатлёвка ни в коем случае не должна наноситься на травящий (Кислотный) грунт.

Не стремитесь убрать все ямки сразу, в один приём. Наносите чистым шпателем. Как только вы заметите, что шпатлёвка во время работы начинает «скатываться», заканчивайте работу. Через некоторое время она отвердеет. В основном авто шпатлёвку наносят и шлифуют несколько раз, прежде чем будет достигнут приемлемый результат. 

Шлифование и обработка шпатлёвки

Для ручной шлифовки используются шлифовальные колодки (шлифки). Существуют различной формы, размеров и состава, пластик, резина, пенка и другие.

Шлифовку НЕЛЬЗЯ производить на мокрую!

Делается это из-за высокой гигроскопичности (способности впитывать воду). При мокром шлифовании шпатлёвка набирает воду, которая достигает металла и приводит к его коррозии. Вода также может поднять последующие покрытия.

После отверждения, где-то 20-30 минут, можно приступать к шлифованию. Вначале рекомендуется снять верхний липкий слой, шлифовальной машинкой, чтобы при ручной обработке не забивался абразив.

Шпатлёвку начинайте шлифовать абразивом не грубее P60-P80, окончательная шлифовка участка для последующего нанесения вторичного грунта ведётся абразивом P220-P240. Все слои шпатлёвки должны наноситься на поверхность не имеющую глубоких царапин от грубого абразива. Шпатлёвка уложенная поверх грубых царапин, может просесть, и царапины оконтируются.

Важный момент «Правило повышения градации».

После грубой шлифовки поверхность будет иметь глубокие царапины. Чтобы гарантированно их удалить, потребуется абразив, размер зерна которого отличается от размера зерна предыдущего абразива на величину не более 100.

Например, вы предварительно отшлифовали абразивом P60. Для удаления грубых царапин вы выбираете ближайший абразив P150. Если взять, например P220, то он не сможет удалить царапины от абразива с зерном P80.


Граничные зоны следует подвергнуть шлифованию тонкой шкуркой или заматовать скотч-брайтом. Следует заматовать зону шириной примерно 15 см вокруг за шпатлеванной поверхности.         

Вот ещё несколько советов которых следует придерживаться при шпаклевании автомобиля своими руками:

  • Всегда следует хорошо обезжиривать зачищенную поверхность перед каждым слоем шпаклевания.
  • Перед применением хорошо перемешивайте шпатлёвку, со временем она оседает в банке.
  • Добавляйте отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель)
  • Не смешивайте сразу большое количество шпатлёвки, так как при добавлении отвердителя у вас есть минут 7-10 до начала её отвердевания, вы просто не успеете распределить её на поверхности детали. Лучше заранее просчитать объём работы и разводить необходимое количество.
  • Не пытайтесь вывести форму с одного раза. Разделите на несколько подходов.
  • Для контроля качества используйте «Проявочный порошок» или проявку в виде аэрозольной чёрной краски.
  • Если Вы собираетесь шпатлевать на металл где были очаги коррозии, то необходимо нанести на этот участок «Кислотный грунт» затем «Грунт наполнитель» далее можно наносить шпатлёвку или эпоксидный грунт далее шпатлёвку. Можете быть уверены после такой обработки, ремонт будет гораздо качественней и деталь прослужит гораздо дольше.
  • «Контроль на блик» — Нанесите на деталь с диспенсера обезжириватель и на от блик вам будут видны неровности.

 

 

Виды полиэфирных шпатлёвок

Здесь я расскажу какие основные виды шпатлёвок применяются при ремонте автомобиля на примере фирмы «NOVOL» это не реклама, просто взял её для примера, так как много информации про них в интернете.

Шпатлёвка универсальная


Основная универсальная наполняющая шпатлёвка. Относительно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется в основном для механической обработки, а также для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.

 

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

  • полиэфирные ламинаты,
  • сталь,
  • алюминий,
  • грунты акриловые двухкомпонентные,
  • старые лаковые покрытия.
Внимание! Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.

Подготовка поверхности:

  • Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;
  • Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
  • Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
  • Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
  • Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.

 

Пропорции смешивания:

Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу.

Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.

Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.

Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.

На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.

Правила использования:

Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.

Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью)

ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к повышенной температуре и гарантирует превосходную адгезию, что позволяет сравнивать её по свойствам с шпатлёвкой PROFICYNK. Обладает меньшей усадкой по сравнению с типичными шпатлевками, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.

 

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

  • полиэфирные ламинаты,
  • сталь,
  • оцинкованная сталь,
  • алюминий,
  • двухкомпонентные акриловые грунты,
  • старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка со стекловолокном


  
  
FIBER — шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую механическую прочность и обладает хорошей способностью к заполнению неровностей и отверстий. Однако связанная с этим низкая эластичность и очень твёрдость при обработке ограничивают её применение до небольших площадей поверхности.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

  • полиэфирные ламинаты,
  • сталь,
  • алюминий,
  • двухкомпонентные акриловые грунты,
  • старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка финишная отделочная

FINISHфинишная шпатлёвка наносится шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Делает возможной обработку мелкозернистыми наждачными бумагами, в результате чего достигается очень гладкая поверхность. Обладает также очень хорошей адгезией к разным видам оснований, в том числе к оцинкованной стали.

Шпатлёвка для пластика бампера

Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (за исключением полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

  • пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
  • сталь,
  • оцинкованная сталь
  • алюминий,
  • двухкомпонентные акриловые грунты,
  • старые лаковые покрытия.

Акриловая шпатлёвка однокомпонентная


Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми и базовыми лаками, поэтому главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед лакированием, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты. 

 

Жидкая шпатлёвка 

 

Отделочная жидкая шпаклёвка, наносимая пневматическим пистолетом. Позволяет получить идеально гладкую поверхность даже на больших площадях. Время её затвердевания составляет около 2 часов, однако время можно сократить, увеличив температуру не выше 60°C. Шпатлёвка применяется как для механической, так и ручной обработки мелкозернистой наждачной бумагой.

 

Жидкую шпатлёвку применяют для уменьшения риска окунтирования, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести 2-3 и более слоя жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины на последующее шлифование участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта. Жидкая шпатлёвка также как и грунт, эмаль наноситься распылителем. Диаметр дюзы 2-3,5 мм. За несколько проходов она заполняет царапины и поры.

  

Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий


Является высококачественной наполняющей шпаклёвкой. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований и высокой термической устойчивостью. На оцинкованной стали не теряет адгезии даже при температуре 90°C. По своим остальным свойствам: нанесению, времени затвердевания, обработке, а также механическим свойствам подобна к шпатлёвке UNISOFT.

 

   Может использоваться на следующих видах поверхностей:

  • полиэфирные ламинаты,
  • сталь,
  • оцинкованная сталь,
  • алюминий,
  • грунты акриловые 2-компонентные,
  • старые лаковые покрытия.

 

И так, мы рассмотрели основные виды шпатлёвок их применение и обработку. Надёюсь данная статья буден Вам полезна. Успехов в работе!

Виды автомобильных шпатлевок. Какую шпаклевку выбрать?

Автор Забытый Автомаляр На чтение 12 мин. Опубликовано

Какую шпаклевку выбрать? Раньше таких вопросов просто и быть не могло. Как какую? Да ту, что есть! Но изобилие настигло нас внезапно, и теперь в линейках производителей ремонтных ЛКМ можно найти с дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами. Как же разобраться в этом многообразии?

  1. Предыстория
  2. Что такое шпатлевка?
  3. Виды полиэфирных шпаклевок
  4. Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)
  5. Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)
  6. Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)
  7. Наполняющие классические (Full, Soft)
  8. Доводочные (Fein, Finish)
  9. Универсальные (Multi, Uni, Universal)
  10. Жидкие (Spray)
  11. Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)
  12. Состав шпатлевок и проблема их усадки
  13. Резюме
  14. Бонусы
  15. Области применения шпатлевочных масс
  16. Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

Предыстория

Шпатлевки начали широко применяться в конце 50-х годов. До тех пор для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше металл кузова был гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным паяльной лампой до тягучего состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.

Процесс этот кропотливый, нетехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в гараже, полном оловянной пыли опасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали большого внимания, то в наше время требования к технике безопасности ужесточились.

Неудивительно, что пастообразный материал, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагрева и специального оборудования, очень быстро набрал популярность…

Что такое шпатлевка?

Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию:

Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской.

Любая шпатлевка представляет собой смесь наполнителей и пигментов (первые отвечают за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) со связующим веществом (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) и различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.).

В наше время подавляющее распространение в кузовном ремонте получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации.

Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпатлевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс.

Виды полиэфирных шпаклевок

Выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки. Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, после чего выполняется окончательная доводка поверхности.

По этому принципу все шпатлевки делятся на две большие группы:

  • наполняющие;
  • доводочные.

Русский язык широк и многогранен, поэтому в разговоре о шпатлевках можно слышать множество различных вариантов их названий. Например, наполнительные шпатлевки еще называют грубыми, основными, тяжелыми; доводочные — финишными, отделочными, мягкими, тонкими…

Ясно одно: наполнительные шпатлевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако чаще всего такие шпатлевки имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка). Поэтому они нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок.

Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельный материал для устранения мелких дефектов.

Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик тоже применяются разные материалы.

По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть).

Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевок, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.

Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)

Если нужно восстановить проржавевшую или сильно деформированную деталь, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном. Добавки коротко рубленного стекловолокна придают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие свойства, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить толстыми слоями, быстро устраняя очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных армирующих мостиков, предотвращающих проваливание материала над пустыми местами.

Эта шпатлевка хоть и прочная, но применять ее на больших поверхностях, где металл сильно «играет» (например, центральная часть крыши), все же не рекомендуется, поскольку она хоть и прочная, но недостаточно эластичная и при вибрации может давать трещины. Идеальные места — пороги, стойки, арки и прочие «силовые» участки кузова автомобиля.

Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)

Если необходимо исправлять дефекты на поверхностях, подверженных температурным воздействиям и вибрации (крыша, капот, моторный отсек), то рекомендуется использовать металлизированную шпатлевку. Благодаря наполнителю из алюминиевой пудры эта шпатлевка имеет близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения, что позволяет ей хорошо выдерживать перепады температур без трещин и отслоения.

Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка имеет мелкозернистую структуру и может использоваться и для устранения небольших дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь на границе шпатлевания, что свойственно средне- и крупнозернистым материалам.

Также эта шпатлевка меньше всего подвержена усадке: алюминий попросту неспособен впитать большое количество растворителя (испарение которого и вызывает усадку).

Из других преимуществ можно отметить более длительное время жизни такой шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях.

Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)

Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ большой, а увеличение веса детали должно быть незаметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Такая шпатлевка легче обычных на целых 30-40%!

Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — чаще всего это микроскопические пустотелые стеклянные шарики. Помимо низкого веса это обеспечивает шпатлевке еще и легкость в шлифовке, так как процесс шлифования заключается не к «выдергиванию» наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков, что намного проще. Кроме того, такая шпаклевка не «каменеет» и одинаково легко обрабатывается хоть через 30 минут, хоть через 3 дня.

Все это делает облегченную шпатлевку идеальным наполняющим материалом при работе на поверхностях большой площади (панели машин, автобусов, вагонов и т.д.), которые нужно быстро зашлифовать.

Наполняющие классические (Full, Soft)

«Обычные» наполняющие шпатлевки могут служить в качестве основного материала для выравнивания поверхностей. Они обладают прекрасными наполняющими свойствами и отличной шлифуемостью, благодаря чему идеально подходят для сплошного шпатлевания поверхностей и дальнейшего их выведения при помощи рубанка.

При устранении очень глубоких дефектов такую шпатлевку можно накладывать на стекловолоконную без предварительного шлифования (последнюю вообще не рекомендуется шлифовать, так как вредная пыль может попасть в органы дыхания). Чаще всего это материалы средней зернистости, поэтому для достижения максимального качества поверхности они должны перекрываться доводочной мелкозернистой шпатлевкой.

Доводочные (Fein, Finish)

Финишные шпатлевки имеют кремовую консистенцию и мелкую структуру, благодаря чему легко наносятся и не оставляют пор. Они эластичны и отлично шлифуются, служат как отделочные после применения крупнозернистых материалов (стекловолоконная, наполняющая, облегченная), а также как самостоятельный материал для устранении небольших дефектов (царапин, пор, мелких вмятин).

Доводочные шпатлевки имеют белый цвет, что облегчает контроль качества поверхности при использовании сухой проявки во время шлифования.

Универсальные (Multi, Uni, Universal)

Название говорит само за себя. Универсальная шпатлевка — это многофункциональный материал с широкой областью применения. Такие шпатлевки, во-первых, имеют отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, пластиковые, стеклопластиковые (отсюда и пошло их название).

Во-вторых, могут применяться как для получения относительно толстых слоев, так и тонких. После высыхания обладают высокой эластичностью и отличной шлифуемостью.

Жидкие (Spray)

Напыляемая шпатлевка может стать эффективным средством устранения большого количества небольших дефектов на поверхностях большой площади. Благодаря высокому содержанию сухого остатка обладает хорошими наполняющими свойствами и позволяет быстро «залить» все мелкие дефекты на поверхности. Быстро высыхает и легко шлифуется, гарантируя абсолютное отсутствие пор на поверхности.

Нужно помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка остается все той же полиэфирной шпатлевкой, а значит нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем.

Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)

Для устранения дефектов на пластиковых деталях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов) используются специальные шпатлевки по пластику. В их основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы, что обеспечивает таким шпатлевкам высочайшую эластичность и адгезию к пластиковым деталям.

Из вышесказанного напрашивается вывод, что в шкафу автомаляра должно быть как минимум три вида шпатлевок: одна из наполнительных, одна доводочная и одна по пластику.

Состав шпатлевок и проблема их усадки

Полиэфирные шпатлевки состоят из смолы на основе модифицированных ненасыщенных полиэфиров и наполнителя. Для придания шпатлевке рабочей вязкости смесь этих компонентов растворяется стиролом. Таким образом все потребительские характеристики той или иной шпатлевки зависят от качества и свойств смолы и наполнителя, а также от количества добавляемого растворителя.

Смола. Смола — основной компонент, определяющий качество шпатлевки. Она отвечает за обеспечение адгезии к ремонтируемой поверхности, время высыхания, прочностные характеристики, легкость в обработке.

Самыми качественными смолами считаются продукты химических концернов Bayer и BASF. Если при производстве шпатлевки использовалось сырье от этих производителей — можно быть уверенными в высоком качестве таких шпатлевок.

Наполнители. Изначально это нерастворимые в связующем и растворителях твердые инертные вещества определенного размера. С момента появления полиэфирных шпатлевок в качестве наполнителей традиционно использовались тонко измельченные порошки горных пород: мел, тальк, асбест (запрещен), каолинит, гипс и т.п.; позже начали применять волластонит и бентонит, а несколько лет назад стали использовать кварцевые микросферы и фенольные микрошарики.

Размер и свойства частиц наполнителя напрямую влияют на свойства и назначение шпатлевки. Например, алюминиевая пудра улучшает теплопроводность материала, добавки стекловолокна придают шпатлевке армирующие свойства, а микрогранулы стекла обеспечивают небольшой удельный вес и легкую шлифуемость.

Растворитель. Входящий в состав полиэфирной смолы стирол (очень вреден для здоровья человека), участвующий в реакции полимеризации и при этом частично испаряющийся, является одним из основных компонентов, влияющим на одно из важнейших свойств шпатлевки — усадку (уменьшение объема в процессе полимеризации).

Оптимальным количеством растворителя в шпатлевке считается 30% от ее объема. Шпатлевки с большим количеством растворителя дешевле, но обладают большей усадкой. Ведь при высыхании шпатлевки растворитель из нее испаряется, уменьшая тем самым ее объем. И чем больше растворителя испарится, тем сильнее будет усадка шпатлевки.

По этой причине толщина наносимых слоев шпатлевки должна быть по возможности минимальной и она должна определяться параметром усадки материала. То есть, если учесть, что качественные шпатлевки обладают усадкой примерно на 2%, наносить материал нужно слоями такой толщины, чтобы уменьшение объема на 2% не было заметно.

На усадку шпатлевки и проявление зашпатлеванного места могут повлиять и другие факторы, например — способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием.

Так, если граница металла и старого покрытия будет плавной, усадка в этом месте составит всего 2 мкм (2% от 100 микрон). В случае резкого обрыва усадка составит уже целых 20 микрон (2% от 1 мм).

Способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием и его влияние на усадку: а) плавный скос; б) резкий обрыв

Способ нанесения шпатлевки также может оказать влияние на просадку шпаклевки. Например, если усилие при нанесении будет недостаточно сильным, то в глубоких рисках будут оставаться пустоты, в которые шпатлевка провалится позже.

Не менее важен вопрос и вторичной усадки, которая возникает из-за воздействия растворителей из нанесенных поверх шпатлевки ЛКМ (жидкой шпатлевки, грунта-наполнителя). Вторичная усадка свойственна дешевым шпатлевкам, некачественные компоненты которых позволяют растворителям проникнуть вглубь ее слоя. Затем, в ходе высыхания, этот растворитель испаряется, что вызывает постепенное «утрамбовывание» шпатлевки.

Усугубить эту проблему могут и некачественные грунты, обладающие низким сухим остатком и агрессивными растворителями в составе. Такой грунт может подрастворить слой шпатлевки и привести к ее дальнейшей усадке, при этом плохая наполняющая способность грунта не позволит затем сгладить этот дефект шлифованием.

Вывод здесь может быть один: нужно четко придерживаться технологии и отдавать предпочтение качественным проверенным материалам. О технологии шпатлевания мы поговорим в следующей статье, а что касается качества шпатлевки… Есть один простой способ это проверить: действительно качественная шпатлевка не может быть дешевой.

Резюме

  • для стандартных ремонтов рекомендуется использовать наполняющие шпатлевочные массы, при этом крупно- и среднезернистые материалы должны быть перекрыты мелкозернистой доводочной шпатлевкой.
  • шпатлевку со стекловолокном рекомендуется применять для заполнения максимально глубоких неровностей, различных отверстий, мест разрыва металла, сквозной коррозии. Нежелательно наносить ее на те элементы кузова, где присутствует сильная вибрация (например на крышу). Идеально — пороги, арки, стойки;
  • в местах, подверженных вибрации и перепадам температур (капоты, крыша) рекомендуется применять шпатлевку, усиленную алюминием;
  • в местах с большим объемом работ, где увеличение веса детали не должно быть заметным, в качестве наполняющей рекомендуется воспользоваться облегченной шпатлевкой;
  • жидкая шпатлевка наносится распылителем и используется в качестве доводочной на больших площадях;
  • для ремонта пластиковых деталей (бамперов, спойлеров) применяется шпатлевка по пластику. Для устранения мелких царапин и сколов на пластиковых элементах также можно использовать мелкозернистые доводочные шпатлевки;
  • для работы на алюминиевых и оцинкованных поверхностях рекомендуется применять универсальную шпатлевку, обеспечивающую к этим типам подложек высокую адгезию. Другие шпатлевки могут использоваться на данных поверхностях только в том случае, если это указано в техописании или поверхность предварительно загрунтована эпоксидным грунтом.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Области применения шпатлевочных масс

Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

видео-инструкция по монтажу своими руками, применение стекловолокнистого состава, фото и цена

Шпатлевка при произведении отделочных работ обычно используется в качестве финишного покрытия, которое впоследствии просто окрашивают или оклеивают обоями. При этом довольно часто этот материал наносят на поверхности, которые имеют определенные дефекты или конструкционные особенности, создающие деформации. Именно в таких случаях используется шпатлевка со стекловолокном, которая способна это не только исправить, но и скрыть.

Любительское фото специальной сетки из стекловолокна, созданной для произведения шпаклевки

Особенности монтажа и виды материала

Для начала необходимо сказать о том, что данный материал бывает нескольких видов. Однако сразу стоит отметить, что шпаклевка из стекловолокна, применяемая для автомобилей в данном случае рассматриваться не будет. Поэтому остается всего два варианта, оба из которых имеют принципиальные отличия.

Некоторые мастера предпочитают использовать такую сетку в качестве армирования, однако данную функцию этот материал не может выполнить, поскольку подобный образ фиксации не связывает ее с поверхностью

Сетка

  • Обычно, когда упоминается шпаклевка со стекловолокном, то подразумевается использование специального материала в виде сетки. Он продается в больших рулонах, способных покрыть большую площадь или же в виде ленты.
  • Сразу стоит сказать, что стекловолокнистая шпаклевка с такой сеткой используется для создания определенной основы на поверхности с трещинами, стыками или перепадами. При этом нельзя сказать, что она выполняет функции армирования, поскольку не располагается внутри слоя.

Самая распространенная область применения для подобных материалов выглядит приблизительно так

  • Также применение шпатлевки со стекловолокном в виде сетки получило большое распространение при изготовлении откосов и работы с гипсокартоном. Дело в том, что именно в данных случаях появляется большая потребность в прочной создании углов, мест перехода между плоскостями и заделке швов. При этом стоит упомянуть о том, что все подобные работы четко прописаны в технологическом процессе и поэтому считаются обязательными.
  • Необходимо сказать и о том, как монтируется такая шпатлевка из стекловолокна в виде сетки. Дело в том, что данный процесс напрямую зависит от конкретной области применения и типа поверхности. Однако он имеет общие правила, свойственные для этого материала.

Подобный метод нанесения позволит получить монолитный пласт шпаклевки, но при этом не даст прочного основания, а значит при нанесении тонких слоев применение сетки не оправдано

  • Для начала на поверхность укладывают сетку, которую фиксируют на монтажный клей.
  • После этого начинают наносить шпаклевку, тщательно втирая ее в ячейки, полностью заполняя их. При этом и регулируется толщина слоя.
  • Считается, что если нанести на стену слой смеси, а затем положить сетку, то следующий слой шпаклевки получит с ним отличную связку и монолитную структуру. Однако такое мнение ошибочно, поскольку стекловолокно не имеет прямого контакта и связи со стеной. В результате оно не может выполнять функции основания и при этом не станет полноценной арматурой.
  • Такая методика применяется только для предотвращения появления трещин на поверхности при нанесении слишком больших слоев. При этом стоит отметить, что если уровень адгезии первого покрытия и стены слишком мал, то такая шпаклевка отвалится вместе с сеткой. Именно поэтому ее лучше использовать по прямому назначению.

Совет! Необходимо сказать, что подобный способ монтажа и данный материал обычно используют только для финишных работ. Он не может заменить полноценное армирование и не выдержит толстых слоев.

Каркасная стена с утеплителем и сеткой из стекловолокна для надежного соединения материала с утеплителем. Хотя цена такого решения высока

Специальный состав

  • Стоит упомянуть и о том, сто существует стекловолоконная шпатлевка, полностью оправдывающая свое название. Однако она используется очень редко и только при ремонтных работах, поскольку имеет очень большую стоимость.
  • В основе таких материалов лежат различные вещества с разной степенью застывания и образования определенной поверхности. При этом свое название такая стекловолокнистая шпатлевка получила из-за того, что в нее добавляют мелкие волокна стеклоткани. Именно они и являются наполнителем для смеси.

Волокна стеклоткани, которые добавляют в шпатлевку для получения определенного эффекта или придания материалу дополнительных свойств

  • Важно сказать о том, что данные материалы наносятся тонкими слоями. Однако если шпаклевка с стекловолокном используется несколько раз подряд, то в итоге можно получить своеобразный композит, а не монолитную структуру. Ее слои не будут связаны между собой, что порой очень сильно снижает ее область применения в современном строительстве.
  • Используется этот вид материала для исправления незначительных дефектов на разных поверхностях, создавая при этом прочный и устойчивый слой. Также применение шпаклевки со стекловолокном позволяет усилить определенные области, особенно на участках подверженных небольшому физическому воздействию.

Готовая шпатлевка с добавками из стекловолокна

  • Некоторые профессиональные мастера используют этот вид покрытия довольно часто. Однако если работы будут производиться своими руками, то стоит попробовать материалы немного проще.
  • Отдельное внимание необходимо уделить руководству к конкретному виду таких изделий. Дело в том, что такая инструкция содержит максимальное количество информации по способу монтажа и области применения. При этом изучать ее нужно еще перед приобретением, чтобы понять, подходит ли такой материал для поставленной задачи.

Совет! Некоторые виды таких  шпатлевок бывают довольно токсичными, и в процессе нанесения выделяя вредные вещества. Именно поэтому их не рекомендуют использовать для внутренних работ.

Обычно такой материал используется для быстрого ремонта изделий из металла или пластика, что дает возможность производить работы по окнам, дверям и другим системам из этого материала

Вывод

Просмотрев видео в этой статье можно получить более подробную информацию о шпаклевочных материалах и стекловолокне. При этом на основании текста, который представлен выше, следует сделать вывод о том, что в строительстве чаще всего используют обычные смеси, которые наносят на специальные материалы в виде сетки (см.также статью “Масляно-клеевая шпатлевка: практическое применение”).

Именно их и делают из стекловолокна, чтобы придать поверхности определенные качества.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати

Marine-Tex® Эпоксидная шпатлевка | Морской Текс

Описание
Marine-Tex — легендарная высокопрочная ремонтная смесь, предназначенная для заполнения, склеивания и восстановления дерева, стекловолокна, керамики, стекла, металла, кирпичной кладки и многих пластмасс. Marine-Tex производится в соответствии с высочайшими стандартами, чтобы соответствовать суровым требованиям морской и промышленной среды и решать многие проблемы для дома, автомобиля и хобби.

Marine-Tex представляет собой пасту кремообразной консистенции, которую можно наносить на вертикальные или горизонтальные поверхности, легко заполняет зазоры и может быть придана форма для восстановления поврежденных компонентов.Паста Marine-Tex обеспечивает водостойкий ремонт, который можно использовать со стекловолоконной лентой или тканью, чтобы перекрыть дыры и усилить структурный ремонт при необходимости. Аварийный и постоянный ремонт машин и оборудования, корпусов, палуб, снятых креплений, трубопроводов и резервуаров легко выполнить с помощью мощного ремонтного комплекта. Marine-Tex можно отшлифовать или отшлифовать до придания формы, нарезать резьбой и просверлить, а также обработать наиболее распространенными красками и покрытиями.

Техническая информация
Marine-Tex — это сверхпрочная структурная эпоксидная смола, используемая для ремонта алюминия, стекловолокна и деревянных лодок, переустановки ослабленных или снятых креплений, прочного соединения разнородных металлов без гальванической коррозии и заполнения борозд в древесине, металле и стекловолокне. , делая отремонтированные участки более прочными, чем раньше.

Marine-Tex — отличный выбор для ремонта проблемных участков, расположенных ниже ватерлинии. Marine-Tex устойчив к воздействию воды и многих химикатов.

ЦВЕТА: Белый и серый. Marine-Tex Grey рекомендуется для ремонта техники. Marine-Tex White можно тонировать красителями ITW Fiber-Glass Evercoat для стекловолокна и дерева. Обязательно используйте небольшое количество красителя (не более 5% от общего объема эпоксидной смолы).

УПАКОВКА: Marine-Tex White и Grey доступны в удобных наборах по 2 унции., 14 унций, кварты и галлон.

ПОКРЫТИЕ: Для 2 унций. комплект, 17 квадратных дюймов при толщине 1/8 дюйма. Для комплекта 14 унций: 124 квадратных дюйма при толщине 1/8 дюйма. Максимальная толщина нанесения составляет 1 1/2 дюйма.

СООТНОШЕНИЕ СМЕШИВАНИЯ: 5 частей эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя — по объему. (При смешивании по весу соотношение составляет 6,3 части смолы на 1 часть отвердителя.) Всегда держите эпоксидную смолу при комнатной температуре перед смешиванием.

СОГЛАСОВАННОСТЬ СМЕШАННОЙ ЭПОКСИДНОСТИ: Густая кремообразная шпатлевка без провисания, легко наносится.
СРОК СЛУЖБЫ (ВРЕМЯ РАБОТЫ): При 72F, 30 минут при смешивании и распределении тонким слоем по доске для смешивания. (При образовании комка материала или при более высоких температурах рабочее время может составлять 15-20 минут из-за тепла, которое эпоксидная смола создает внутри себя.)

ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ: 24 часа при постоянной температуре 72F. Более низкие температуры увеличивают время отверждения. Не рекомендуется применять продукт при температуре ниже 55F.

Информация о смешивании
Перед началом проекта храните Marine-Tex при температуре 70 ° F для облегчения смешивания и нанесения.Прочтите инструкции на этикетках или в инструкциях, вложенных в упакованные наборы. Температура рабочей зоны должна быть не менее 55 ° F, и эта минимальная температура должна поддерживаться в течение 24 часов, пока эпоксидная смола застывает.

Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Избегать попадания на кожу и глаза. Надевайте резиновые или виниловые перчатки и защитные очки. Вымойте руки сразу после использования.

Подготовка поверхности — ключ к адгезии эпоксидной смолы. Удалите все загрязнения (грязь, масло, жир) ацетоном или разбавителем для лака.Отшлифуйте поверхность, затем удалите песок для улучшения адгезии.

Marine-Tex — это высокопрочная структурная эпоксидная смола, разработанная для удобного дозирования и смешивания по объему в соотношении 5 частей эпоксидной смолы на 1 часть катализатора / отвердителя. Пример: 5 столовых ложек эпоксидной смолы без горки на 1 столовую ложку отвердителя. Номинальное отклонение в пропорции двух компонентов составляет 10 процентов. Избыток отвердителя / катализатора не ускорит время отверждения и может снизить прочность застывшей эпоксидной смолы. (Если эта эпоксидная смола смешана по весу, соотношение будет 6.3 грамма эпоксидной смолы на 1 грамм отвердителя.)

Смешайте компоненты надлежащего размера с помощью шпателя или твердого пластикового ракеля на широкой плоской поверхности из дерева, картона или пластика. Перемешивайте ровно на 15 или 20 минут номинального рабочего времени. После того, как компоненты будут тщательно перемешаны, распределите смесь длинной тонкой линией, чтобы обеспечить консистенцию без полос и обеспечить максимальное рабочее время. Ближе к концу рабочего времени смесь станет очень теплой, и ее следует выбросить.

ПРОЧНОСТЬ НА СЖАТИЕ *:
Серый — 13000 фунтов на квадратный дюйм (910 кг / см 2 )
Белый — 8,700 фунтов на квадратный дюйм (610 кг / см 2 )

ПРОЧНОСТЬ СДВИГА НА СДВИГ *:
серый 126 кг / см 2 )
Белый — 2300 фунтов на квадратный дюйм (160 кг / см 2 )

ХИМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ:
Наиболее распространенные кислоты, щелочи и углеводороды.

ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ *:
Белый и серый — 4000 фунтов на квадратный дюйм (280 кг / см 2 )


* Все значения прочности зависят от состава основания и подготовки поверхности.

Эпоксидная шпатлевка для подводного ремонта TotalBoat

Описание

  • Двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка для ремонта и ремонта создает прочное соединение на поверхностях из стекловолокна, алюминия, стали, дерева и бетона на, выше и ниже ватерлинии
  • Легко смешивать, использовать и наносить в экстренных случаях — в воде или вне воды
  • Густая формула не провисает на вертикальных и потолочных поверхностях
  • Полное отверждение за 6 часов при 70 ° F на воздухе, в соленой или пресной воде — даже в процессе работы.
  • При образовании твердой твердой поверхности, предотвращающей утечки и стойкой к ударам и истиранию
  • После отверждения можно просверлить, обработать или нарезать резьбу
  • Предотвращает порчу и ослабление древесины; предотвращает образование коррозии на металлах
  • Безусадочная, не провисающая шпатлевка отлично подходит для надежного и постоянного ремонта корпусов лодок, доков и многого другого.
  • Размер: Доступен в комплекте на 2 пинты, комплект на 2 кварты или комплект на 2 галлона.Каждый набор содержит равные части смолы части A и отвердителя части B.
  • ПРИМЕЧАНИЯ. Подводная эпоксидная шпатлевка TotalBoat не предназначена для использования в системах питьевого водоснабжения. Затвердевшая шпатлевка не подходит для шлифования.
Выполнить аварийный ремонт без вытаскивания груза

Если вы обнаружите, что люки в полу плавают в соответствии с вашими кричащими сигналами о паводке, это может мгновенно испортить расслабляющую поездку. Когда на лодке случаются плохие вещи, они могут случиться очень быстро, требуя немедленных действий, чтобы изменить ситуацию или, по крайней мере, удержать ее в страхе.Чем больше времени вы проводите на своей лодке, тем больше шансов, что однажды вы столкнетесь с бедствием, которое угрожает способности вашей лодки оставаться на плаву.

Приготовьтесь с помощью набора инструментов на случай чрезвычайной ситуации, в который входит эпоксидная смола TotalBoat для подводного ремонта. Он позволяет производить ремонт без предварительного вытаскивания, поскольку его можно применять под водой для исправления, заполнения и герметизации протечек в алюминиевых, стеклопластиковых, деревянных и стальных корпусах.

Смешайте, нанесите и вылечите под водой — даже в дороге

Когда мы говорим «под водой», мы имеем в виду под водой — для смешивания двух компонентов, нанесения замазки и ее застывания.Конечно, он так же хорошо работает и в воздухе над ватерлинией. В любом случае, это легко смешать — просто намочите руки в перчатках, возьмите равные по размеру куски Части А и Части Б и тщательно перемешайте. Смешайте столько, сколько вы думаете, что сможете использовать за 30 минут. Замешивайте замазку влажной. Это несложно сделать, если вы находитесь под водой, но если вы работаете с ним вне воды, как только вы почувствуете, что он прилипает к вашим перчаткам во время перемешивания, намочите перчатки и продолжайте перемешивание. Шпаклевка готова к использованию, когда она приобретет однородный темно-зеленый цвет.

В экстренных случаях наша эпоксидная шпатлевка для подводного плавания обеспечивает значительное рабочее время до 30 минут при температуре 70 ° F, что дает вам достаточно времени, чтобы нанести ее на ремонтный участок, разгладить, перемешать, нанести и разгладить, для наращивания толщины от 1/8 ″ до 1/4 ″. Он начнет укрепляться примерно через 2 часа при температуре 70 ° F, он достаточно липкий, чтобы оставаться там, где вы его застряли, и должным образом лечит, даже когда ваша лодка движется по воде, возвращаясь в безопасную гавань.

Тяжелый и надежный ремонт всего, от корпусов катеров до опор пирса и многого другого

Эта универсальная эпоксидная ремонтная шпатлевка полностью затвердевает за 6 часов при температуре 70 ° F — на воздухе или под водой.Он создает высокопрочную, чрезвычайно твердую поверхность, которая защищает от ударов и истирания, что делает его идеальным для ремонта корпусов, доков, свай, морских стен, буев, бетонных заграждений и многих других материалов из дерева, стали, алюминия, стекловолокна и бетона. конструкции. Защищая отремонтированные поверхности от ударов и проникновения воды, он также предотвращает новую коррозию металлов и дальнейшее разрушение бетона и дерева.

Другие продукты TotalBoat для вашего аварийного набора инструментов

TotalBoat Underwater Repair Эпоксидная смола заглушает утечки, заделывает отверстия и изменяет форму поверхностей для их восстановления, и поставляется в трех удобных размерах для выполнения крупных и мелких ремонтных работ.Не покидайте док без него. Другие незаменимые продукты TotalBoat для вашего аварийного набора инструментов должны включать гибкий эпоксидный клей TotalBoat FlexEpox и эпоксидный компаунд для обтекания TotalBoat TotalFair.

FlexEpox создает прочное структурное соединение, которое изгибается, не ломаясь, для быстрого и легкого ремонта с помощью приклеивания к стекловолокну, металлу, пластику и дереву. Он имеет простое в использовании соотношение смеси 1: 1, работает на мокрых или влажных поверхностях, а также полимеризуется под водой, что делает его идеальным для ремонта корпуса.

TotalFair — это двухкомпонентный эпоксидный состав для обтекателя с простым соотношением компонентов 1: 1, который легко измерить, смешать и нанести на чистые, сухие поверхности.Используйте его для заполнения пустот, отделки, придания формы или ремонта вмятин и вмятин на поверхностях из стекловолокна, алюминия, стали и дерева. Он быстро сохнет и может быть отшлифован всего за три часа при температуре 80 ° F.

Все три из этих надежных, долговечных продуктов на основе эпоксидной смолы могут использоваться выше и ниже ватерлинии, обеспечивают отличную влагостойкость и должны храниться на борту в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Технические характеристики:
  • Компоненты: Два
  • Соотношение смеси: 1 к 1
  • Смешивание: руками в перчатках или шпателем
  • Цвет (смешанный): Темно-зеленый
  • Применение: руками в перчатках нанести на участок ремонта; сильным давлением рукой удалить пузырьки воздуха
  • Температура нанесения: выше 50 ° F; (не прилипает и не полимеризуется при температуре ниже 50 ° F)
  • Толщина нанесения: примерно от 1/8 ″ до 1/4 ″
  • Время работы: 30 минут при 70 ° F
  • Срок службы при 70 ° F: приблизительно 2 часа
  • Время полной твердости при 70 ° F: приблизительно 6-8 часов
  • Важно: Всегда дожидайтесь полного отверждения перед обработкой, сверлением или нарезанием резьбы TotalBoat Underwater Epoxy Putty.

Эпоксидная смола для подводного ремонта TotalBoat Технические характеристики

Эпоксидная смола для ремонта под водой, часть A SDS

Эпоксидная смола для ремонта под водой, отвердитель, часть B, SDS


Часто ‌Спрашивают‌ ‌Вопросы‌ ‌

Можно ли использовать эту эпоксидную смолу для высокотемпературных применений, таких как сборка и ремонт двигателей?

Хотя этот продукт разработан для аварийного ремонта лодок, аналогичные продукты использовались производителями двигателей для придания формы впускным желобам, портам и коллекторам.

Можно ли просверлить или отшлифовать после отверждения?

После отверждения эпоксидную смолу для подводного ремонта TotalBoat можно шлифовать, нарезать резьбой, обрабатывать на станке и просверливать.

Сколько времени требуется для отверждения эпоксидной смолы для подводного ремонта?

Для полного отверждения на воздухе или под водой требуется примерно 6-8 часов при температуре 70 ° F.

Затвердевает при нанесении под водой?

Да, затвердевает при нанесении под водой, что делает его идеальным для ремонта корпуса.

Можно ли использовать эпоксидную смолу для ремонта под водой для ремонта пузырей из стекловолокна ниже ватерлинии?

Да, вы можете использовать эпоксидную смолу для ремонта, но более распространенным решением будет использование наполнителя 3M Marine Premium Filler, который специально разработан для устранения повреждений пузырей гелькоута.

Можно ли использовать эту эпоксидную смолу на алюминиевых лодках или понтонах?

Да, может. Эпоксидную смолу для подводного ремонта можно использовать на алюминиевых, стекловолоконных, стальных, деревянных и бетонных поверхностях.

Можно закрасить?

Нет, но его можно перекрыть грунтовкой TotalBoat TotalProtect Epoxy Barrier Coat Primer или 2-компонентным Epoxy Primer перед нанесением необрастающей краски.

Как нанести эпоксидную смолу для подводного ремонта?

Надев резиновые перчатки, равномерно распределите по поверхности слоем от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма, используя сильное давление руки, чтобы вытеснить воду и пузырьки воздуха.Разгладить вручную. Приступая к следующей порции, начните наносить смесь на ранее нанесенную пленку и от нее, чтобы не задерживать пузырьки воздуха и не оставлять участок поверхности без покрытия. Пошаговые инструкции можно найти здесь.

Можно ли нанести второй слой этой эпоксидной смолы поверх затвердевшего первого слоя?

Хотя для большинства видов ремонта требуется только одно нанесение, второе нанесение можно нанести после того, как первое полностью затвердеет.

Можно ли использовать это в системах с питьевой водой?

Нет, не подходит для питьевой воды.

Можно ли это использовать для ремонта протекающих бассейнов или прудов с карпами кои?

Да, эпоксидную смолу для подводного ремонта можно использовать для ремонта протекающих бассейнов и прудов с карпами кои.

Как узнать, правильно ли вы смешали смолу и отвердитель?

При правильном смешивании желтая и черная эпоксидная смола превратится в оливково-зеленый цвет.

Каково рабочее время эпоксидной смолы для подводного ремонта после смешивания?

После смешивания рабочее время составляет 30 минут при 70 ° F.

Как использовать стекловолоконный наполнитель для ремонта кузова автомобиля «Обслуживание и ремонт автомобилей :: WonderHowTo

Обеспечение надлежащего ремонта при сварке листового металла автомобиля

Любая сварка, выполняемая на автомобиле, требует определенных шагов для обеспечения надлежащего ремонта. Например, на свариваемую поверхность необходимо нанести сквозной грунт; Защита от коррозии должна быть нанесена на обратную сторону места сварки и т. д. В этой статье мы обсудим, зачем нужен стеклопластик для кузовного ремонта.

Что такое стекловолокно?

Необработанное стекловолокно изготавливается из мягкого материала, похожего на ткань. Когда он насыщен жидкой смолой и тверже, он становится твердым и очень прочным. На современных автомобилях не так много автозапчастей из стекловолокна, поскольку все они начали использовать другие композиты, такие как SMC и углеродное волокно. Однако стекловолокно было на корветах ранних моделей, капотах грузовиков и многих других частях. Все еще существуют запасные части, которые производятся из стекловолокна и до сих пор используются для лодок и гидроциклов.

Разница между стекловолокном и наполнителем из стекловолокна

Стекловолоконный наполнитель поставляется в банке и смешивается с кремовым отвердителем. Он хорошо перемешивается, как и обычный наполнитель для тела, но он более густой и смешивать его сложнее. Наполнитель на самом деле смешан со стекловолокном. Это короткие волосы и длинные волосы. Это длина стекловолокна, смешанного с наполнителем. Оба обладают отличными водонепроницаемыми свойствами, поскольку не впитывают воду. Оба наполнителя из стекловолокна прочнее обычного наполнителя для кузова.Наполнитель для длинных волос обеспечивает максимальную прочность из двух. Однако эти наполнители очень трудно шлифовать. Наполнитель также толстый, что затрудняет выравнивание и разглаживание, как и обычный наполнитель для тела.

Зачем использовать наполнитель из стекловолокна, если его так сложно шлифовать?

Причина, по которой мы используем наполнитель из стекловолокна при ремонте кузовов автомобилей, заключается не в дополнительной прочности, а в их водонепроницаемости. Рекомендуется нанести тонкий слой наполнителя из стекловолокна поверх любой выполняемой сварки.Наполнитель кузова впитывает влагу, что приводит к коррозии и ржавчине. Используя стекловолокно, мы устраняем проблему поглощения влаги. Поскольку наша основная цель — герметизировать сварную зону, для этого достаточно стекловолокна с короткими волосами.

На чем можно использовать наполнитель из стекловолокна?

Этот наполнитель можно наносить на чистый металл или стекловолокно. В кузовах автомобилей это обычно первый слой, наносимый поверх ремонта сварных швов.

Отделка ремонта

Как я уже говорил, стекловолокно плохо шлифуется.Вот почему я рекомендую нанести небольшое количество на свариваемые участки и грубо отшлифовать. После того, как это будет сделано, вы можете нанести наполнитель для кузова поверх наполнителя из стекловолокна и завершить ремонт, как обычно, используя наполнитель для кузова.

Наконечники
  • Зашлифуйте или подпилите стекловолоконный наполнитель до того, как он полностью затвердеет. Это позволит вам формировать наполнитель в зеленом состоянии, что сэкономит много времени и сэкономит время на шлифовку. Однако у вас есть только небольшое окно времени. Обычно через 7-15 минут после нанесения, в зависимости от температуры и количества использованного отвердителя.
Предупреждения
  • При шлифовании шпатлевки всегда следует носить соответствующие средства защиты. Однако при шлифовании изделий из стекловолокна следует соблюдать особую осторожность. Он не только чешет и раздражает кожу, но и дышать стекловолокном крайне вредно. Обязательно используйте одобренные средства защиты от пыли, перчатки, средства защиты глаз и, возможно, даже захотите надеть одноразовый малярный костюм. Если стекловолокно попало на вашу кожу, примите холодный душ. Это поможет уменьшить поры и позволит стекловолокну смыться.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие выгодные предложения, которые стоит посетить:

Как заполнить отверстия в дверях из стекловолокна | На главную

Стекловолокно широко используется в судостроении и автомобилестроении.Он никогда не ржавеет и не подвержен коррозии, не подвержен воздействию воды и агрессивных химикатов. Но он подвержен растрескиванию или проколам, и, в частности, двери несут большую часть этого злоупотребления. Но на рынке есть типы наполнителей из стекловолокна, с которыми любой, у кого есть опыт самостоятельной работы, сможет работать и заполнить отверстие в двери из стекловолокна.

Наденьте респиратор, перчатки, защитные очки и рубашку с длинным рукавом. Пыль из стекловолокна вредна для дыхания, а отшлифованные частицы раздражают голую кожу.Поэтому всякий раз, когда вы работаете со стекловолокном, особенно во время шлифования и обработки, всегда носите эти защитные изделия.

Отшлифуйте края отверстия из стекловолокна наждачной бумагой зернистостью 100. Слегка скосите внутренний край по ходу движения. Вы должны сгладить любые шероховатые участки вокруг отверстия, а также надрезать поверхность, чтобы у наполнителя было хорошее основание, к которому можно прилипать. Отшлифуйте отверстие примерно на 2 дюйма со всех сторон. По окончании шлифования протрите участок влажной тряпкой.

Оберните полоску алюминиевой ленты над отверстием.Используйте столько полосок, сколько необходимо, чтобы полностью закрыть отверстие. Как только лента будет на месте, обрежьте отверстие вокруг отверстия, оставив границу в 1/2 дюйма. Это не обязательно должно быть точное измерение, но оно должно быть достаточно близким.

Нажмите на кран по краям задней частью отвертки. Вы хотите, чтобы между клеем на ленте и стекловолокном, к которому он приклеивается, был положительный контакт.

Осторожно надавите пальцами на центр алюминиевой ленты и продвигайтесь назад к краю.Вы хотите создать небольшую форму чаши на ленте в качестве хранилища стекловолоконного наполнителя. Затем аккуратно отшлифуйте поверхность ленты, чтобы получить царапины и обеспечить хорошую основу для прилипания шпатлевки.

Откройте банку со стекловолоконным наполнителем и вытащите немного шпателем. Распределите замазку по отверстию и начните закрывать ленту. Для достижения наилучших результатов никогда не кладите более 1/4 дюйма наполнителя за раз. Многие более тонкие слои будут прочнее, чем один толстый слой заполнения отверстий.Дайте замазке застыть по мере наложения каждого слоя. По мере высыхания каждого слоя слегка отшлифуйте его, чтобы зарубить поверхность.

Добавляйте слои, пока отверстие не заполнится, затем вытяните последний слой по краям ленты и закройте 2-дюймовый отшлифованный зазор, который вы сделали изначально. Дайте шпатлевке полностью высохнуть, отшлифуйте ее и покрасьте.

Источники

Биография писателя

Дейл Ялановский профессионально пишет с 1978 года. Публикуется в «Женском дне», «Новом домашнем журнале» и на многих самодельных сайтах.Он специализируется на проектах своими руками, обслуживании домов и автомобилей и управлении недвижимостью. Ялановский также ведет колонку раз в два месяца, в которой дает советы по благоустройству дома.

Шпатлевка для стекловолокна Roberlo Resinplast, 61051 по 1350 рупий / упаковка | Порошковая шпатлевка

Roberlo Resinplast Fiberglass Putty, 61051 по 1350 рупий / упаковка | Порошковая шпатлевка | ID: 9965171548

Описание продукта

Roberlo Resinplast Fiberglass Putty, 61051

Спецификация продукта: —

  • Фирменное наименование: Roberlo
  • Вес изделия: 2.5 кг
  • Объемный вес: 1
  • Кол-во в упаковке: 1

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 1998

Юридический статус компании с ограниченной ответственностью (Ltd./Pvt.Ltd.)

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот 5–10 крор

Участник IndiaMART с апреля 2008 г.

GST19AAHCS2350R1ZQ

Основание нашей компании «Spectrum Automotive Pvt Ltd» было положено с целью предложить широкий спектр качественных интегрированных продуктов для ухода за автомобилями и химикатов.Компания была основана в году 1998 как Private Limited Company , мы осуществляем всю нашу коммерческую деятельность с нашими первоклассными офисами, расположенными по адресу Kolkata, West Bengal (India) . Мы занимаемся производством, поставкой и торговлей шпатлевкой для ремонта автомобилей , грунтовкой для ремонта автомобилей, автомобильным аэрозолем и маскирующим средством для автомобилей, грунтовочным наполнителем и и многими другими . Мы заняли видное положение в отрасли, предлагая эксклюзивный ассортимент продукции для автомобильной промышленности.Наши продукты пользуются большим спросом и ценятся за их безупречное качество, более высокую производительность и лучшие результаты. Наши продукты, изготовленные из химикатов и присадок высшего качества, являются лучшим дополнением к потребностям в обслуживании автомобилей. Мы внедрили гибкий шлюз, благодаря которому наши клиенты могут легко выбирать способ оплаты.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Формование скругления и радиуса — Покрытия Durant Performance

Формование скругления и радиуса

Составы DUR-O-BOND® для скругления и радиуса обеспечивают идеальную адгезию, стойкость к растрескиванию и гибкость.Компаунды для скругления и радиуса можно наносить вручную или закачивать в узкие углы. Шпаклевка может входить во внутренний угол двух поверхностей стекловолоконного ламината, улучшая, таким образом, внешний вид, а также характеристики композитных изделий.

DUR-O-BOND Fillet 9000
F9000 — это компаунд из полиэфирной смолы, армированный стекловолокном, разработанный для подкладки гелькоута, формирования радиуса и скругления. Этот продукт остается гибким после отверждения, чтобы предотвратить его растрескивание с возрастом.Шпатлевка прочно застывает с низким экзотермическим эффектом.

Эту шпатлевку можно использовать и по многим другим причинам. F9000 обеспечивает прочную адгезию к большинству поверхностей. Время высыхания шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.


DUR-O-BOND Fillet F9010

F9010 — это смесь на основе терефталевой смолы, армированная стекловолокном, разработанная для обеспечения устойчивости к бензину и спирту, формирования радиуса и скруглений. Этот продукт остается гибким после отверждения, чтобы предотвратить его растрескивание с возрастом.Шпатлевка прочно застывает с низким экзотермическим эффектом.

Эта шпатлевка разработана в соответствии с современными стандартами сборных резервуаров. Он разработан как решение для всех участков склеивания резервуара. Время высыхания этой шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-900.


DUR-O-BOND Fillet 9011
F9011 — это компаунд из полиэфирной смолы, армированный стекловолокном, разработанный для подкладки гелькоута, формирования радиуса и скругления. Этот продукт остается гибким после отверждения, чтобы предотвратить его растрескивание с возрастом.Это альтернатива F9000, и главное отличие в том, что он имеет более низкую вязкость. Шпатлевка прочно застывает с низким экзотермическим эффектом.

Эту шпатлевку можно использовать и по многим другим причинам. F9011 обеспечивает прочную адгезию к большинству поверхностей. Время высыхания шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.


DUR-O-BOND Fillet F9012VE
F9012VE — это армированная стекловолокном огнестойкая смесь на основе винилэфирной смолы, разработанная для подкладки гелевого покрытия, формирования радиуса и скруглений.Эта замазка специально разработана как огнестойкий и устойчивый к коррозии состав. Шпатлевка прочно застывает с низким экзотермическим эффектом.

Время высыхания этой шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.


DUR-O-BOND Fillet Compound F9018
DUR-O-BOND F9018 имеет большой вес и высокую вязкость. Эту пасту для скругления можно использовать во многих случаях, когда требуется склеивание. Этот состав аналогичен RC6000, но на основе полиэстера. F9018 сильно затвердевает и имеет низкий экзотермический эффект.

F9018 — ярко-белого цвета. Этот продукт имеет гладкую кремообразную консистенцию и идеально подходит для заполнения трещин и неровностей. Этот продукт можно наносить с гладкой поверхностью. В этом продукте используются инициаторы MEKP. Этот продукт имеет более длительное время схватывания, чем большинство ремонтных составов, что позволяет продукту маневрировать даже после нанесения.


DUR-O-BOND F6016VE
F6016VE — это компаунд на основе эпоксидно-винилэфирной смолы, армированный стекловолокном, предназначенный для превосходного склеивания, укладки и склейки.Поскольку этот состав был специально разработан для защиты от воды и коррозии, он отлично подходит для использования ниже уровня воды.

Эту шпатлевку можно использовать и по многим другим причинам. F6016VE обеспечивает прочную адгезию к большинству поверхностей. Время высыхания шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.


DUR-O-BOND Универсальное связующее 8020
MB8020 имеет большой галлон, низкую вязкость и представляет собой тиксотропный полиэфирный компаунд. Этот продукт склеивает с высокой адгезионной прочностью, а также обладает превосходной устойчивостью к провисанию.Это идеальный продукт для приклеивания к деталям из стеклопластика. Время высыхания шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.

Его также можно использовать как:

  • Гель-покрытие для основы
  • Состав для филе и радиуса
  • Заполнитель трещин

DUR-O-BOND Multipurpose Bonding 8721
MB8721 имеет большой галлонный вес, высокую вязкость , и представляет собой полиэфирный состав, армированный тиксотропным стекловолокном. Этот продукт склеивает с высокой адгезионной прочностью, а также обладает превосходной устойчивостью к провисанию.Это идеальный продукт для приклеивания к деталям из стеклопластика и в качестве основы для гелькоута. Этот продукт обладает высокой устойчивостью к коррозии.

Хотя его лучше всего использовать для приклеивания к деталям из стеклопластика, поскольку это многоцелевое соединение, его также достаточно в других случаях. Время высыхания шпатлевки можно отрегулировать с помощью МЕКП-9.

Его также можно использовать как:

  • Гель-покрытие для основы
  • Состав для скругления и радиуса
  • Заполнитель трещин

.

Когда необходимо менять резину на зимнюю: Когда менять резину на зимнюю

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.

Когда переобуваться в 2020 году

Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

Владимир Бахарев

автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

Как хранить резину

Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

Готовим автомобиль к смене сезонов

Фото: ТАСС/Сергей Коньков

Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.

Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»

Читайте также

Зачем менять резину с летней на зимнюю? / Полезные статьи / Атлант М

Несомненно, кому-то это может показаться дикостью, но среди автомобилистов вопрос «Зачем менять летнюю резину на зимнюю?» до сих пор остается одним из наиболее актуальных.

Итак, зачем же?

Летние шины отличаются от зимних плотностью и твердостью резины – это основное. Летние – тверже, сцепление с дорогой, таким образом, при минусовых температурах они осуществляют много хуже. Для многих наших соотечественников приход зимнего сезона оказывается сущей неожиданностью: к сожалению, во многом именно благодаря такой беспечности количество аварий на заснеженных и обледенелых дорогах увеличивается.

Эксперты рекомендуют менять летние шины на зимние при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

И еще одно немаловажное замечание: переобувать необходимо все четыре колеса – вопреки ошибочно сложившемуся в узких кругах мнению, будто бы для хорошего сцепления достаточно наличия зимних шин только на ведущей оси.

Рассмотрим ключевые характеристики зимней обувки для машины и попробуем определиться с выбором.

Параметры дисков и шин, рекомендуемые для конкретной модели, указаны в паспорте автомобиля. Но стоит столкнуться с выбором – становится ясно, что все не так просто: данные детали, выпущенные разными производителями с одинаковыми маркировками размеров, могут различаться своими ходовыми характеристиками. Таким образом, при покупке дисков и шин необходимо брать в расчет следующие обстоятельства: климатические условия, стиль вождения и состояние дорог. Грамотный консультант поможет вам выбрать такие шины и диски, которые будут удовлетворять конкретным, озвученным вами, запросам.

Накладывает ли какой-либо отпечаток на выбор размеров дисков/шин зимний сезон? Некоторые специалисты говорят, что изменение обозначенной производителем размерности зимой возможно, а в ряде случаев – весьма оправданно. На зиму можно поставить колеса меньшего радиуса с более высоким профилем, то есть с более узкими шинами. Это смягчит ход автомобиля, а также позволит повысить его управляемость, ведь узкая шина ведет себя уверенно на заснеженной дороге.

Теперь приступим к подробному выбору шин для автомобиля. Сегодня в специализированных магазинах много говорят о всесезонной резине в хвалебно-рекламном ключе. На это мы ответим только одно: по-настоящему всесезонных шин в природе не существует, ведь одна и те же резина не может одновременно обладать противоречащими друг другу физическими характеристиками.

Шипованная и фрикционная резина (липучка). Шипованная резина предназначена для езды по льду и снежной каше. На асфальте шипованная шина увеличит свой тормозной путь на 5-7%, однако на льду она уменьшит его на 20-30% по сравнению с показателями так называемой липучки. Шипы обязательно будут создавать дополнительный шум при езде, кроме того, они быстро снашиваются, особенно при несоблюдении условий эксплуатации (например, если вы поменяете резину раньше срока и будете «выгуливать» ее по сухим и теплым дорогам). 

Фрикционная, то есть нешипованная, резина подходит для заснеженных или относительно сухих асфальтовых дорог. Наиболее важным элементом при выборе фрикционных шин является рисунок протектора. Лучше всего «цепляют» дорогу покрышки с большим количеством прямоугольных шашечек, расположенных на поверхности в шахматном порядке. На дороге с подтаявшим снегом эффективнее работает резина с направленным рисунком (а’ля елочка), напоминающим рисунок летних шин. Оптимальная глубина протектора составляет около 1 см. 

Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?

В году есть два периода (первый снег осенью или в начале зимы и первое потепление весной), которых ждут работники и владельцы автомастерских и шиномонтажей. Эти периоды продолжаются всего несколько недель, но автолюбители вспоминают их с большим ужасом. Погода в эти периоды преподносит разные сюрпризы (резкое потепление до 17 градусов может смениться сильным снегопадом и гололедом), в результате чего на дорогах учащается количество мелких аварий.

Поэтому в это время необходимо быть очень внимательными за рулем и ориентироваться в соответствующих погодных условиях. Не зависимо от того, какие шины (зимние или летние)установлены на вашем автомобиле, водители в это время должны снижать скоростной режим, расстояние между автомобилями необходимо увеличить, а также усилить внимательность.

У большинства водителей возникают в это время одни и те же вопросы: Когда же устанавливать на автомобиль зимнюю резину? Когда менять летние шины на зимние? Как правильно определить время замены летних автошин на зимние?

Производители советуют менять шины, когда в течение недели держится среднесуточная температура воздуха 5-7 градусов по Цельсию.

Это правило должно действительно максимально обезопасить движение автомобиля, так как при среднесуточной температуре +5 градусов по Цельсию, фактическая температура воздуха составляет 0-10 градусов. Даже если снег и выпадет, то долго на дороге он не задержится, так как асфальт и грунте еще не промерзли до нужной температуры, чтобы удержать снег. Есть еще одно преимущество соблюдения этого правила – нет километровых очередей на шиномонтаж. В результате чего, Вы сэкономите свое время. А главная задача водителя: в случае, если вдруг выпадет первый снег или же на дороге будет гололед, на Вашем автомобиле уже должна стоять зимняя резина. Если по какой-то причине Вы не успели посетить шиномонтаж, и Ваша нынешняя резина не подходит  к данным погодным условиям, то на этом автомобиле ехать ни в коем случае нельзя. Лучше подождать буквально два-три дня (обычно на смену первых морозов приходит небольшое потепление) и у Вас будет время установить на автомобиль зимние покрышки. Можно попросить кого-нибудь из друзей отвезти колеса в мастерскую или же вызвать мобильный шиномонтаж. Только не надо искать какие-либо другие безопасные способы решения данной проблемы — их просто нет.

Некоторые водители переобувают свои автомобили в зимнюю резину при температуре, которая выше или ниже рекомендуемой производителями шин. При  повышенной температуре зимние  автошины намного быстрее изнашивается, а на скорости при поворотах существенно снижает безопасность движения автомобиля. При пониженной температуре автолюбители сильно рискуют дождаться первого снега и гололеда на летней резине.


Есть несколько исключений, которые можно применять только в следующих случаях:


1. Без автомобиля, как без рук. Вы должны быть уверены, что в любой день или в любое время Вы сможете свободно ехать на своем автомобиле. В этом случае можно просто перестраховаться и «переобуть» автомобиль при понижении температуры до 10 градусов по Цельсию.


2. Противоположный случай. Автомобилем пользуетесь нечасто, и поездка на общественном транспорте Вас совсем не смутит, тогда можно спокойно ждать понижения температуры воздуха до нуля. Хотя в этом случае придется потратить больше времени, стоя в километровых очередях на шиномонтаж.


3. Если в этот период Вы собираетесь в дальнюю поездку, то до выезда просто необходимо установить зимнюю резину. Если во время поездки температура воздуха выше 8-9 градусов по Цельсию, необходимо понизить скорость, особенно на поворотах, так какзимние шины при таких условиях менее устойчивы.


4. Зимняя резина у Вас собрана на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает замена колес своими руками, тогда температурный барьер можно понизить, но только не ниже нуля. При температуре воздуха ниже нуля летняя резина замерзает, существенно ухудшается сцепление с дорогой, тем самым, увеличивая тормозной путь и понижая безопасность при поворотах.

Когда менять летнюю резину на зимнюю? — Автоновости Череповца

Смену шин желательно планировать при 7 градусах тепла, до первых заморозков.
Во время первых холодов, а именно при гололеде, машина становится неуправляемой. Зимние же колеса оставят драгоценные секунды и даже доли секунд для маневра, который позволит сохранить машину и пассажиров.

Во многих современных автомобилях, когда отметка достигает +5 по Цельсию, на панели проборов появляется предупреждение в виде мигания этого самого значения, сопровождаемое звуковым сигналом.

В ряде регионов страны такие температурные показатели приходят к середине ноября и длятся до середины марта.

Закон гласит

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает: «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза».

Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, выходит:

  • Летние шины (без маркировки М&S) — могут использоваться с марта по ноябрь;
  • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S) — могут использоваться с сентября по май;
  • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S) — могут использоваться круглый год.

О последнем нужно сказать следующее — зимние шины летом не только хуже держат дорогу (длиннее тормозной путь), но и быстрее изнашиваются. Единственное их разумное применение – на мокром бездорожье. Но и в этом случае лучше «разориться» на грязевую резину с маркировкой – МТ (Mud Terrain) или хотя бы AT (All Terrain).

Резюмируя, получается, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену перед зимой следует с сентября по ноябрь. Весной менять колеса нужно в течение весенних месяцев — с марта по май.

Рекомендация по замене зимних шин на летние зеркальна: когда среднесуточная температура превысит +5 градусов тепла и ночные заморозки не прогнозируются.

Зимние Шины в Германии — Законы, Штрафы

Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю. Что грозит автолюбителю, если этого не сделать.

Закон об использовании зимней резины в Германии

В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо из соображений безопасности и чтобы не нарваться на штраф.

В Германии действуют законы §2(3a) StVO и §36(4) StVZO, предписывающие автовладельцам следить за правильным подбором резины в снежную погодуWinterreifenpflicht.

Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.

Зимняя резина в Германии маркируется

  • M+S,
  • M&S,
  • M.S.
  • пиктограммая гора со снежинкой внутри.

Немецкая маркировка зимней резины

По поводу маркировки M+S в Германии ведутся дискуссии. Маркировка означает Matsch und Schnee — слякоть и снег. Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение. Строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили.

Другое дело пиктограмма с Alpine-Symbol. “Горную снежинку” наносят после прохождения тестирования на использование шин в зимнюю погоду. С 2018 дорожная полиция Германии принимает во внимание только “Алпайн-Символ”.

Требуемая законом глубина профиля покрышек — минимум 1,6 мм. Немецкие автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.

Ограничение действует и на автомобили, зарегистрированные в других странах.

Конкретной даты, когда немецкие водители обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Немцы руководствуются народным правилом “от О до О” — die O-bis-O-Regel: с октября по Пасху (Ostern).

Например, кабриолет в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду. Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие на улицу, обязаны «обуться» в зимние колёса.

Штрафы за отсутствие зимних шин в Германии

  • Поездка на транспортном средстве на летних покрышках в зимнюю пору обойдётся водителю в 60€ и 1 пункт во Фленсбург — базу данных нарушений ПДД. Права отбирают после 8 пунктов.
  • Если проверка полиции связана с созданием помехи участникам движения, например, из-за заноса, штраф увеличивается до 80€.
  • Помеха с созданием опасности для пешеходов или других машин — 100€.
  • ДТП зимой на летних шинах в Германии обойдётся в 120€ — без учёта прочих последствий аварии.

Немецкие автостраховки вправе не возмещать ущерб при использовании ненадлежащей резины.

Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам — глубина профиля, изношенность, целостность.

Как купить и поставить зимнюю резину в Германии

Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Немцы предпочитают менять шины в автосервисе, совмещая сервис с инспекцией, проверкой, чисткой и прочими “попутными” делами.

Стоимость смены шин зависит от размеров колеса и материала обода — в среднем 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, умножайте цену на 2-2,5.

Комплект резины на дисках стоит дороже, но окупается за 3-4 сезона.

Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Выглядят данные в виде кода, например, 175/70 R 13 82 T.

Расшифровка маркировки шин в Германии

Ширина покрышки в миллиметрах — самая понятная величина.

Через дробь — отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0.7 от высоты — 122.5 мм.

Буква R — Radial — ставится на обычные шины. Для олдтаймеров используется буква D — Diagonalreifen. Запаски помечаются как RF.

Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Для “навороченных” придумали PAX маркировку, там миллиметры, но в вряд ли владелец машины с такими колёсами станет самостоятельно заказывать зимнюю резину в интернете.

Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица значений найдётся по запросу Reifentragfähigkeit.

Последняя буква обозначает код допустимой скорости.

Код максимально допустимой скорости для резины
ИндексМаксимальная скорость в км/ч
F80
G90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
VR>210
W270
Y300
ZR>240
(Y)>300

Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Например, в документах на машину код скорости U — до 200 км/ч. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.

Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках установливается предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины.

Обычно результаты поиска зимней резины в интернете содержат десятки предложений

При оформлении заказа можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути. Оптимально найти сервис по соседству с работой, сдать машину утром и после работы забрать “переобутой”.

Как хранить другой комплект резины

В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller — кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома. В келлере места не так много. Владельцы домов хранят “сменку” в гараже.

Скидывать резину в кучу или ставить стопкой — плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Правильно хранить другой комплект колёс на “ёлке” Felgenbaum. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно.

«Дерево» для хранения колёс позволит компактно разместить второй комплект резины в гараже или в кладовке

Второй вариант — оставить резину на хранении в автосервисе. Стоит услуга 20-30€ на полгода. Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, «переобувают» машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. Обходится удовольствие 60-80€. В кладовке освобождается куча места.

Бонус от варианта хранения резины в автосервисе — колёса почистят, накачают и положат храниться “по науке”.

30-08-2020, Степан Бабкин

В ГИБДД рассказали, когда менять резину на зимнюю

Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя на дворе только начало октября, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю. ГИБДД Хакасии опубликовала рекомендации по этому поводу.

Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно. Еще с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение №8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. Согласно регламенту, зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены зимние шины. То есть, по закону, менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2019 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков смены шин в России пока нет. Однако, 1 декабря на большей территории России уже во всю хозяйничает зима, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не регламентом.

ГИБДД советует автовладельцам поменять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7°C в течение как минимум недели. Своевременная смена резины позволит водителю уверенно справляться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это поможет значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий, а значит, спасти жизнь и здоровье участников дорожного движения.

Водителям также необходимо психологически перестроиться на зимний стиль вождения. Необходимо воздержаться от резких перестроений из ряда в ряд и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности. Не стоит забывать и о необходимости соблюдения дистанции и бокового интервала между транспортными средствами. В обязательном порядке в любое время дня и ночи нужно передвигаться на машине с включенными внешними световыми приборами, в непогоду обязательно использовать противотуманные фары, а в условиях сильного тумана снижать скорость до максимально безопасной и двигаться при включенных огнях аварийной сигнализации.

Предельно внимательными водителям надо быть при проезде мостов, железнодорожных переездов, на многоуровневых пересечениях проезжих частей и развязках. Сконцентрироваться также необходимо и вблизи пешеходных переходов, а при подъезде к «зебре» заранее снижать скорость, предупреждает ГИБДД Хакасии.

Когда нужно менять резину на зимнюю?

Ежегодно, дважды в год, очереди автомобилистов выстраиваются в шиномонтаж для смены сезонной резины. Соответствие резины сезонным условиям очень важно для безопасности дорожного движения.

Когда нужно менять резину на зимнюю?

Каждый год автовладельцам приходится задумываться о том, как выкроить время и деньги на посещение шиномонтажа, и это происходит ежегодно весной и в конце осени. Именно тогда необходимо менять зимние шины на летние и наоборот. В нашей стране погодные условия теплого и холодного времени года сильно отличаются, и это сказывается на дорожных условиях. Если шины автомобиля им не соответствуют, то безопасность дорожного движения снижается из-за ухудшения управляемости автомобилем. И если два вас важно, чтобы и вы, и ваши пассажиры, и окружающие автомобилисты не рисковали понапрасну жизнью и здоровьем, вы вовремя займетесь сезонной сменой резины.

Время замены шин летних на зимние вы, конечно же, выбираете сами. Но основным правилом считается следующее: до того, как выпадет первый снег, а на дорогах может случиться гололед, вы должны уже поставить зимние шины. В различных широтах климат отличается, поэтому, если вы живете в северных областях, вам придется менять резину на зимнюю раньше, а на летнюю, соответственно, позже. Для автолюбителей из южных регионов время эксплуатации зимних шин будет более коротким, а зимнюю резину можно будет ставить позже, а менять на летнюю – раньше.

Если же вы поставите зимние шины на свой автомобиль слишком рано, когда погода еще теплая, то покрышки будут изнашиваться слишком быстро, и в итоге они не будут соответствовать дорожным условиям. Поэтому, выбирая время замены шин, постарайтесь достигнуть компромисса. Если вы пропустили время замены, когда нужно ставить зимнюю резину, и погодные условия стали слишком суровыми, не вздумайте даже очень осторожно ездить на летней резине. Даже в ближайший шиномонтаж или до своей работе езда «тихонечко и осторожно» запрещена. Вам придется или самостоятельно менять резину, или просить кого-то из знакомых отвезти ваши колеса в шиномонтаж на «переобувку», или же ждать потепления и подходящих погодных условий. Еще одним вариантом является обращение в мобильный шиномонтаж.

Какие преимущества дает мобильный шиномонтаж?

Обратившись в мобильный шиномонтаж, вы не только обезопасите себя в случае с неподходящими для погоды шинами, но также значительно сэкономите свое время. Дело в том, что в стационарные шиномонтажные мастерские во время смены сезонов обычно длинные очереди из автовладельцев, и иногда приходится ждать часами, пока очередь дойдет до вас. С мобильным шиномонтажем такого нет: вы просто вызываете мастера на подходящее вам время.

Если же вы обратитесь в нашу компанию, то вы гарантированно получите качественные шиномонтажные услуги по приемлемым ценам. С отзывами наших клиентом и нашими расценками вы можете ознакомиться в соответствующих разделах сайта. Звонить вы можете в любой день и время, так как мы работаем без выходных и круглосуточно. Если вам будет удобно, мы можем приехать к вам даже ночью.

Когда лучше всего переходить на зимние шины?

Большинство канадцев знакомы с рутиной: погода быстро меняется, и длинные жаркие летние дни начинают превращаться в прохладные осенние дни. И вдруг пришло время снова подумать о зимних шинах . Независимо от того, где вы находитесь в Канаде, зимние шины — одно из самых важных вложений, которое вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге, независимо от температуры и условий, с которыми вы сталкиваетесь в наши непредсказуемые зимние месяцы.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Общее практическое правило заключается в том, что между Днем Благодарения и Пасхой вам понадобятся зимние шины. Эти праздники являются маркерами, потому что они выпадают на начало и конец времени года, когда, вероятно, температура регулярно будет на уровне 7 ° C или ниже.

Будьте готовы к работе при 7 ° C

Зимние шины всех основных брендов были специально разработаны для улучшения управляемости, сцепления и тормозного пути в любых условиях, когда температура опускается ниже 7 ° C.Это делает их универсальными для канадцев, где бы вы ни находились. Зимние шины позволяют водителям быть готовыми не только к холодной погоде, но и к снегу, слякоти, ледяному дождю и льду, которые являются неотъемлемой частью зимы в том месте, где мы живем.

Стремление производителей шин создавать, модернизировать и улучшать широкий выбор высококачественных, эффективных и безопасных зимних шин означает, что каждый владелец транспортного средства найдет отличный набор зимних шин. Независимо от вашего стиля вождения, обязательно найдется вариант, который удовлетворит ваши требования к стилю, внешнему виду и характеристикам, чтобы вы всегда могли контролировать свой автомобиль.

Резиновые смеси и тяги

7 ° C является важной температурой для всесезонных шин из-за того, как реагирует резиновая смесь: выше этой температуры смесь, используемая во всесезонных шинах, будет гибкой, что позволит сократить тормозной путь и дать водителям больший контроль над своими автомобилями. Однако ниже этой температуры водители смогут почувствовать, что их всесезонные шины становятся жесткими, что приводит к увеличению тормозного пути в холодных, влажных и заснеженных условиях — не идеальное открытие для плохой погоды!

Стоит ли ждать замены шин после первого снега?

Хотя многие люди ждут до первого снега, чтобы установить свои зимние шины, это не оптимальное время для перехода с летних или всесезонных шин на зимние шины.Как упоминалось выше, как только ртуть начинает падать, шины, предназначенные для более высоких температур, становятся жестче, снижая тягу и увеличивая сопротивление качению. Большая гибкость шин обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием, помогая вам сохранять контроль над автомобилем. Это основная причина, по которой водители должны менять свои всесезонные шины на зимние в холодные месяцы.

Есть ли в моей провинции какие-либо особые правила относительно того, когда я могу использовать зимние шины?

Квебек в настоящее время является единственной провинцией, где по закону зимние шины требуются в период с 15 декабря по 15 марта.Тем не менее, все провинции и Транспортная служба Канады поощряют использование зимних шин в период с октября по май. Однако во многих провинциях есть правила использования шипованных шин. В большинстве провинций шипованные шины можно использовать только с октября по май.

Если вы подумываете о шипованных шинах, обязательно узнайте точные даты, когда они разрешены на дорогах, где вы живете. В Онтарио, например, шипованные шины разрешены только в северных районах провинции, и их использование ниже Parry Sound или Nipissing может привести к огромному штрафу.В некоторых северных районах Британской Колумбии вам понадобятся шипованные шины или цепи. Перед покупкой обязательно посетите местный TIRECRAFT или ознакомьтесь с местными правилами, чтобы убедиться, что шины, которые вы получаете, соответствуют требованиям к длине шипов, разрешенным в вашей провинции.

Помните, что как только температура начинает падать, а чаще всего составляет около или ниже 7 ° C, вам необходимо установить зимние шины. Ваши местные специалисты по TIRECRAFT смогут помочь вам получить максимальную отдачу от зимнего сезона вождения, поэтому узнайте о марке, которую мы продаем в вашем регионе, или запишитесь на прием сегодня!

Назад

Действительно ли мне нужны зимние шины (они же Snow Tires)?

Зима приближается, и мы держим пари, что вы уже освоили несколько вещей, необходимых в холодную погоду, например, одеваться для снежной бури, убирать снег и готовить горячее пюре.Однако подготовка к зиме — это нечто большее, чем просто красивый внешний вид при приготовлении сезонных возлияний. Это важный момент, чтобы убедиться, что ваш автомобиль хорошо оборудован для работы в неблагоприятных условиях, в том числе с учетом зимних шин. Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.

В чем разница между зимними шинами, зимними шинами и всесезонными шинами?

Зимние шины все чаще называют зимними шинами.По сути, это одно и то же, но поскольку зимние шины предназначены для всех видов холодных погодных условий (не только для снегопада), термин «зимние шины» шире, чем «зимние шины», и более точно отражает возможности этих дорог. -захватные колеса. Всесезонные шины, предлагая хорошее сцепление с дорогой в мягких условиях, не могут конкурировать с тягой, контролем обледенения и тормозной способностью зимних шин. Ознакомьтесь с этим исследованием Consumer Reports , чтобы узнать, насколько зимние шины превосходят всесезонные в экстремальных погодных условиях.

Могу ли я использовать зимние шины круглый год?

Нет, не рекомендуется использовать зимнюю резину на вашем автомобиле в течение всего года. В конечном итоге это будет стоить вам больше денег. Зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых / сухих условиях, поэтому для максимальной производительности лучше всего использовать их только в зимний сезон. Общее практическое правило заключается в том, что зимние шины могут прослужить до трех или четырех зим, если вы обязательно снимаете шины после каждой зимы и проверяете протектор на износ.

Можно ли поставить две зимние шины вместо всех четырех?

Многие специалисты рекомендуют ставить все 4 зимние шины на . Независимо от того, используете ли вы полный привод или нет, замена только двух шин подвергает вас риску «раздвоения личности», когда один комплект будет сцепляться с дорогой, а другой — скользить, и наоборот. В условиях обледенения важно сохранять управляемость как можно более стабильно, чтобы избежать заноса и потери контроля, а это значит, что все четыре зимние шины должны быть включены одновременно.

Цепи лучше зимних шин?

Это зависит от условий в вашем районе. Хотя зимних шин будет достаточно в большинстве ситуаций, во время сильной снежной бури или в сельской местности, где не вспахивают регулярно, по закону могут потребоваться цепи. Перед тем, как отправиться в заснеженный пункт назначения, узнавайте обновления о ненастной погоде и состоянии дорог. Лучше всего оставить в машине пару цепей на всякий случай, если вы не уверены.

А как насчет шипованных шин?

Шипованные шины — это зимние шины с металлическими шипами, установленными на шине, обеспечивающие максимальное сцепление на льду и снегу.Они могут быть более безопасным вариантом, чем цепи, поскольку они не несут риска сломаться и вылететь из вашего автомобиля, как цепи противоскольжения. Однако они делают поездку неудобной и могут повредить дорожное покрытие, поэтому их следует использовать только в худших условиях. Шипованные шины также дороже цепей, поэтому лучше всего подходят для тех, кто регулярно проезжает через горные перевалы и сильный снегопад. В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, поэтому лучше всего ознакомиться с местными правилами, прежде чем вкладывать средства в них.

Какая зимняя шина лучшая?

Не все зимние шины одинаковы. Некоторые из них лучше работают на льду, чем на снегу, а другие созданы специально для мощных спортивных автомобилей. Хорошее место для начала — эти 11 лучших зимних шин , оцененных Gear Patrol. Эти липкие звери были тщательно протестированы и проверены с учетом различных типов транспортных средств, которые будут на них ездить.

Как узнать, зимняя ли у меня резина?

Согласно Ассоциации производителей шин США , существует две особые категории, обозначающие тип зимних шин.Шины, обозначенные буквами «M» и «S» для горных и снежных лыж (например, MS, M / S, M&S и т. Д.), Соответствуют особым требованиям к протектору и формам, подходящим для общего использования зимой. Для более тяжелых условий USTMA определил шины с более специализированным сцеплением, и они отмечены изображением на боковой стенке горы со снежинкой внутри.

У меня зимняя резина, что теперь?

Мы аплодируем вам. В награду за ваше усердие и упорный труд мы предлагаем рецепт классического горячего пунша, любезно предоставленный Allrecipes.com . Собирайтесь и наслаждайтесь со всей ответственностью.

1 чайная ложка меда

2 унции кипятка

1,5 унции хорошего виски

3 целых зубчика

1 палочка корицы

1 ломтик лимона

1 щепотка молотого мускатного ореха

Налейте в кружку мед, кипяток и виски. Добавьте гвоздику, корицу и ломтик лимона. Дайте смеси постоять несколько минут, затем посыпьте щепоткой мускатного ореха перед подачей на стол.

Нужно ли менять все четыре зимние шины

Вам интересно, нужно ли менять все четыре зимних шины или можно обойтись только двумя? Для обеспечения оптимальной безопасности и соблюдения правил на некоторых канадских шоссе мы рекомендуем установить все четыре зимних шины.

В некоторых провинциях Канады, включая Британскую Колумбию, транспортные средства должны быть оснащены зимними шинами и / или цепями на горных перевалах с 1 октября по 31 марта. Когда у вас две специальные зимние шины спереди и две сзади , вы можете улучшить управляемость и безопасность вашего автомобиля.

Почему двух зимних шин недостаточно?

Когда-то у владельцев транспортных средств было обычным делом обменивать только две из своих трехсезонных (всесезонных) шин на одну пару зимних шин.Логика заключалась в том, что если вы поместите зиму на ведущую ось, у вас будет необходимое тяговое усилие для управления автомобилем в зимних условиях.

Однако современные методы тестирования безопасности транспортных средств доказали, что такое мышление ошибочно.

Когда температура опускается до + 7C, 3-сезонные (всесезонные) шины имеют резиновую смесь, которая становится жесткой и холодной, что снижает критические характеристики сцепления при торможении и рулевом управлении. Всесезонные и зимние шины имеют мягкий резиновый состав, обеспечивающий превосходное сцепление на льду, снегу, слякоти и даже грязи.

Вот почему важно использовать четыре подходящие зимние или всепогодные шины при понижении температуры.

Почему вы должны использовать одинаковый комплект из четырех зимних шин?

Как и любой комплект шин, зимние шины работают лучше всего, когда они входят в состав подобранного комплекта. Замена одной или нескольких шин на более старые может вызвать дисбаланс и снизить безопасность и комфорт.

Когда вы покупаете комплект зимних или всесезонных шин, в него должны входить такие же:

  • Размер
  • Рисунок протектора
  • Глубина протектора
  • Номинальное давление

Подходящие зимние шины необходимы для поддержания:

  • Тяга в зимних условиях
  • Прохождение поворотов
  • Торможение

Почему важна глубина протектора?

Уменьшение протектора шины может повлиять на управляемость зимними шинами на дороге в зимних условиях.

Типичный срок службы комплекта зимних шин составляет два-три сезона. Однако, если вы часто водите свой автомобиль зимой, это может повлиять на глубину протектора шин.

Очень важно убедиться, что все четыре зимние шины имеют глубину протектора не менее 6/32 дюйма. Когда протектор вашей шины достигает глубины 2/32 дюйма или меньше, пора их сменить.

Чтобы узнать больше, прочитайте нашу статью Как измерить глубину протектора на своих шинах?

Какие зимние шины лучше всего подходят для моего автомобиля?

В Интернете или в магазине член команды Kal Tire может помочь вам найти лучший комплект зимних шин или всесезонных шин, соответствующий вашим потребностям вождения и бюджету.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также может быть указана шина, рекомендуемая для оригинального оборудования:

  • Размер
  • Номинальная скорость
  • Грузоподъемность

Зимние шины 101 | Салливан Тайр энд Авто Сервис

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль передний или задний привод, зимние шины всегда следует устанавливать на все колеса вашего автомобиля, а не только на два. Хотя некоторые водители считают, что им удастся обойтись только двумя зимними стяжками, есть веские причины, по которым производители шин и транспортных средств, а также Sullivan Tyre и Auto Service рекомендуют использовать полный комплект зимних шин.

Противобуксовочная система

Если вы устанавливаете на свой автомобиль только две зимние шины, вы потеряете сцепление с дорогой при остановке и повороте или при попытке избежать внезапного препятствия на дороге, например животного. Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, никогда не устанавливайте две шины (или новые шины любого типа) на переднюю ось, не установив их также и на заднюю ось. Установка зимних шин на переднюю ось значительно увеличит риск потери сцепления с задними шинами, что приведет к тому, что вы будете цепляться за хвост или даже вылететь из-за недостаточного сцепления с дорогой.

«У меня задний привод, так что его должно хватить, чтобы просто установить две зимние шины сзади, не так ли?» Хотя это кажется логичным выводом, поскольку мощность исходит от задней части, передняя часть транспортного средства все еще нуждается в тяговом усилии для навигации и управления транспортным средством. Если задние колеса сцепляются с дорогой, а шины спереди не имеют сцепления, и вы не можете эффективно управлять автомобилем, вы можете потерять контроль над тем, куда движется ваш автомобиль.

Износ протектора

Если установить только две зимние шины и оставить все сезонные или летние шины включенными, это приведет к неровному протектору вашего полного комплекта летних или всесезонных шин. Когда приходит время менять зимние шины на всесезонные или летние, износ протектора летних или всесезонных шин, которые были установлены на вашем автомобиле всю зиму, больше не будет даже на тех, которые вы только что установили. Это приведет к тому, что вам придется покупать новые летние или всесезонные шины раньше, чем вы предполагали.

Стоят ли снег и зимние шины?

Всесезонные шины не , а всесезонные. Эти шины подходят для большинства приводов, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин окупаются дополнительными затратами и усилиями. На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, новичку в шинах стало очевидно, насколько велик разрыв между всесезонными и зимними шинами при низких температурах.

Тестирование зимних шин vs.Всесезонные шины на льду

Возможность протестировать всесезонные шины и зимние шины на скользком и обледенелом покрытии вплотную друг к другу дала мне много возможностей понять преимущества зимних шин и почему они того стоят. . В качестве тестовых мулов использовалась пара новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD с комплектом всесезонных шин известных производителей и комплектом зимних шин.

AWD здесь является ключевым; многие водители считают, что иметь автомобиль с полным приводом достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом.Но вскоре я обнаружил, что даже автомобиль с полным приводом, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование включало в себя вождение по льду и выполнение трех разных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на 60-футовом участке, торможение до остановки с 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.

Тест на ускорение на льду

Результаты 60-футового ускорения были аналогичными, так как система полного привода выполняла большую часть тяжелой работы, со временем, равным 3.7 секунд для всесезонной шины против 3,1 секунды для зимней шины. Впрочем, впечатления от вождения между двумя маленькими внедорожниками были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовки колес, в то время как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.

Тест торможения на льду

Посмотреть все 9 фото

Но именно на торможении зимние шины действительно превзошли всесезонные. Торможение с 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции ABS для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами — с тормозным путем 57 футов.Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило АБС выполнять свою работу, останавливая RAV4 всего на 34 футах. Учитывая, что для остановки всего на скорости 12 миль в час потребовались дополнительные 1,5 длины автомобиля, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на бульварной или скоростной автомагистрали. Более того, остановка RAV4, обутого в всесезонные шины, была жестокой, так как ABS срабатывала чаще, чем автомобиль с зимними шинами, который был более собран при полном торможении.

Тест на прохождение поворотов на льду

Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час.Автомобиль с зимними шинами совершил поворот, не потеряв сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами потерял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система стабилизации сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Тревожно было отметить мгновенную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости поворота; всесезонная резина просто сдалась без особых усилий.

Технология зимних шин

Технология зимних шин за последние несколько десятилетий добилась огромных успехов.У некоторых из первых зимних шин были гребни, которые действовали как лопасти, скребущие снег. Ускоренная перемотка вперед, и технология зимних шин продвинулась вперед в трех ключевых областях:

  1. Пустое пространство между протекторами позволяет снегу вжиматься в шину. Вместо того, чтобы кататься по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с дорожным покрытием.
  2. Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие щели уникальной конфигурации, называемые ламелями.Эти ламели открываются при контакте шины со снегом, создавая большую остроту.
  3. Тогда есть настоящая резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими и хрупкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой. Зимние шины содержат состав, способный выдерживать отрицательные температуры и сохранять эластичность резины, что необходимо для сцепления с дорогой.Я испытал это, когда почувствовал куски всесезонных и зимних шин, которые хранились в ящике для льда. При работе с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.

Стоит ли дороже наличие двух комплектов шин (зимней и всесезонной)?

Посмотреть все 9 фото

Конечно, первоначальные затраты на другой комплект шин (даже если они установлены на стальных колесах) обойдутся вам в несколько сотен долларов. Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые заставляют задуматься о зимних шинах.

Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, перейдя на зимние шины, то дополнительная стоимость другого комплекта шин аннулируется.

Наличие второго комплекта шин также продлевает срок службы ваших всесезонных шин, поскольку вместо этого вы будете увеличивать километраж на зимних шинах, а также избежать дополнительного износа при вождении в любое время года в неблагоприятных условиях. t оптимально для их варианта использования.

Тогда возникает вопрос вашей личной безопасности в результате несчастного случая, которого можно было избежать.

Достаточно ли двух зимних шин?

Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое дешевле, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать равновесие при изменении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемое вращение.С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных автомобилей только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.

Последние мысли

Посмотреть все 9 фотографий

Тестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами, вплотную друг к другу демонстрирует огромные различия между ними при понижении температуры. Всесезонные шины подходят для самых разных условий движения, поэтому автомобили комплектуются шинами этого типа с завода.Но как только температура приближается к нулю и выходит за пределы нуля, сопровождаемые снегом и льдом, всесезонные шины теряют свои способности, независимо от того, есть ли у вас полный привод. Зимние шины не только для тех, кто живет в северном климате или на большой высоте; Если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, комплект зимних шин стоит своих затрат.

Безопасность шин — Департамент транспорта Колорадо

Какие шины безопасны?

Когда дело доходит до снега или льда на дороге, некоторые шины более безопасны, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.Подумайте об инвестициях в безопасность, приобретя комплект подходящих для зимы шин, чтобы быть готовыми к любым условиям, которые Колорадо бросает на вас. Ниже приводится руководство по одобренным зимним шинам — все эти шины соответствуют требованиям Закона о тяговых усилиях, если их глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма:

  1. Зимние шины
    1. Зимние шины наиболее безопасны для снежных и ледяных условий и рекомендуются для езды в зимнюю погоду. Рисунок протектора зимних шин обеспечивает дополнительное сцепление и стабильность, а резиновые смеси помогают шине оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление.Все зимние шины будут иметь значок горы / снежинки и значок M + S. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.
  2. Всепогодные шины
    1. Всепогодные шины считаются безопасными в зимних условиях, особенно в условиях сильного дождя, слякоти или мокрого снега. Рисунок протектора всепогодных шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси позволяют шине сохранять гибкость при различных температурах для сцепления как на мокрой, так и на заснеженной дороге и на сухом асфальте.Таким образом, всесезонные шины работают круглый год.
  3. Шины для грязи и снега (M + S) Шины
    1. (M + S) — это всесезонные шины, которые обеспечивают лучшие характеристики при трогании с места, торможении и движении в снежных условиях по сравнению с шинами других производителей. Шины M + S приемлемы для легкого снега, но ограничены возможностями зимних шин. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.

Если называется Traction Law , ваши всесезонные шины могут не подойти.Если у вас нет надлежащего оборудования во время действия закона о тяги, вам могут грозить штрафы от 130 до 650 долларов.


Найдите безопасные шины рядом с вами

CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.

Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц

Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая рассчитана на холодные зимние условия. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.

Автомобилистам следует снимать зимнюю резину в конце зимы или когда погода начинает постоянно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.

Да — использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.
Установка зимних шин только на задние колеса устраняет реакцию рулевого управления на передних колесах. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «рыбьего хвоста» и раскручивания задней части автомобиля.

Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины — это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.

Полный привод и полный привод — это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям, если все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.
Существует два основных типа полного привода — неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей имеют задний привод, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.
В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность для максимального сцепления с дорогой.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.

FAQ: Когда менять шины | Сент-Пол, Миннесота

— Алексис Остин, 12 октября 2020 г.

Показать текущие скидкиПосмотреть наш выбор

Когда вы имеете дело с жарким летом и морозной зимой в Миннесоте, неплохо было бы иметь два комплекта шин, которые можно было бы менять. Возможно, вам интересно, когда лучше всего менять летние или всесезонные шины на зимние и обратно.Вот краткое руководство, как это сделать!

Когда осенью менять резину на зимнюю

Зимние шины имеют множество специальных компонентов, благодаря которым они отлично удерживают сцепление с дорогой на обледенелой, холодной или заснеженной дороге. Они отличаются от всесезонных шин и более цепкие (= лучший запуск, остановка и прохождение поворотов!) При температурах ниже нуля.

Как правило, вам следует переходить с летних или «всесезонных» шин на зимние, когда типичная температура воздуха во время движения падает до 45 градусов или ниже.Даже если днем ​​достигает 60, если вы едете только холодными утром и вечером, вам следует следить за этой температурой.

Зимние шины выдержат использование при более высоких температурах, но не в лучшем виде. Только не надевайте их, если вы все еще ожидаете 80-градусные дни.

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой в холодных условиях за счет использования специальной резиновой смеси, которая лучше работает при более низких температурах. Он не твердеет, как резина летних шин, поэтому вы получаете лучшее сцепление с дорогой даже при температурах ниже нуля.Они также используют ламели, которые улучшают сцепление с ледяной, заснеженной или мокрой поверхностью. Прорези — это крошечные прорези в блоке протектора шины, которые открываются при катании шины. Они впитывают воду или снег и удаляют ее из пятна контакта шины, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой!

Следите за погодой в вашем районе и обязательно проверяйте дороги рядом с пунктом назначения, если планируете путешествовать на большие расстояния. Помните, что падение температуры может повредить ваши летние шины, даже если вы еще не видите льда на дорогах!

Даже на сухой дороге в холодную погоду резиновая смесь в летних шинах затвердевает и теряет сцепление с дорогой, а это значит, что они не будут работать.А как только снег начнет налипать, вам захочется сломать зимние шины вместе с лопатой для снега.

FAQ: Не повредит ли езда с зимними шинами летом?

Вождение в условиях реальной высокой температуры (80 градусов +) почти наверняка повредит ваши зимние шины и заставит их очень быстро изнашиваться. При повышении температуры резина станет очень мягкой. Представьте ластик для карандашей. Однако во время смены сезонов вам не нужно слишком беспокоиться, даже с учетом резких перепадов температур в Миннесоте весной и осенью.Несколько дней до 60-х годов не должны причинить серьезного вреда вашим шинам, особенно если вы избегаете агрессивного вождения и резких остановок.

Имейте в виду, что характеристики торможения и управляемость могут пострадать уже в диапазоне 60 градусов.

Чем лучше шина при экстремально низких температурах, тем хуже она будет справляться с экстремальной жарой, и езда с зимними шинами в июле — , а не — хорошая идея.

Когда переходить на летнюю резину весной

Переход с зимних шин на летние зависит не от конкретной даты, а от температуры и дорожных условий.

Вам следует переходить на летние шины, когда дороги чистые, прогноз в среднем составляет 45 градусов или выше во время движения, а температура ниже нуля маловероятна. В этих условиях ваши летние шины будут работать лучше, чем зимние.

FAQ: Не повредит ли езда с летними шинами зимой?

Езда с летними шинами зимой может привести к их повреждению и чрезвычайно опасна. Однако, если вы уже перешли на летние шины, и приближается неожиданный холодный день с 30 градусами, с вашими шинами почти наверняка все будет в порядке.Только будьте осторожны с дорожными условиями и собственной безопасностью.

Когда температура становится слишком низкой для данной шины, то есть в точке, известной как «точка стеклования», резиновые смеси затвердевают. Подумайте о превращении воды в лед: разница не так разительна, но это отправная точка для сравнения. В результате физических изменений значительно снизилось сцепление с дорогой.

Слишком низкие температуры, для которых предназначена шина, могут вызвать растрескивание. Чем лучше шина в жару, тем хуже будет на морозе.(Вот почему всесезонные шины не могут «справиться со всем».)

Шины, Сент-Пол, Миннесота

Обязательно обращайте внимание на глубину своего протектора, чтобы знать, когда пора устанавливать новые. И убедитесь, что вы правильно храните зимние шины в летние месяцы!

Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужны новые шины, позвоните нам, чтобы заказать или узнать больше о наших услугах по обслуживанию шин!

Приезжайте к нам в гости недалеко от Миннеаполиса, Инвер-Гроув и Блейна, чтобы получить все необходимое для вашего автомобиля!

.

Форд фокус 3 замена аккумулятора: Аккумулятор на FF3 — выбор и замена

Аккумулятор на FF3 — выбор и замена

Подготовка

Для того чтобы снять аккумулятор нам понадобятся ключ на 10, 13 и заранее позаботьтесь о том куда будете пихать некоторые детали (для тех у кого безключевой доступ и жало спрятано в брелоке — после снятия аккумулятора в салон будет не добраться (с брелка) (без высовывания жала) если вы заранее поставите на центральный замок, если его заранее не поставили — (придётся также высовывать жало чтобы закрыть машину) лично я делал всё до пункта потом все детальки которые были у меня в руках сложил в салон и закрыл машину брелоком. Когда будем устанавливать обратно доступ до этих деталек нам будет нужен уже только ПОСЛЕ того как аккумулятор будет поставлен на место и соответственно брелок снова будет работать. После снятия + или — машину белком не открыть/не закрыть
ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ ПЛАСТМАССА СТАНОВИТСЯ ХРУПКОЙ ДЕЙСТВОВАТЬ КРАЙНЕ ОСТОРОЖНО!!!

1) Открываем капот, в моём случае это двигатель бензиновый 2L, аккумулятор справа вверху


Для того чтобы снять аккумулятор на 2L двигателе 150 л.с. понадобится вытащить воздушный фильтр, если у вас 105 л.с. или 85л.с. переходите сразу к пункту 3, воздушный фильтр снимать не надо. Для 125 л.с. снимать фильтр также не обязательно, если не хочется, но придётся помучится с его (аккумуляторным) вытаскиванием из за очень маленьких зазоров.

2) Воздушный фильтр вытаскивается так:
а) Снять резиновый «ремешок-фиксатор» с этих двух трубок (просто оттяните на себя и потяните вверх)


б) 10тым ключом снимите этот хомут (или отвёрткой)

в) Поднимаем защёлку фиксатора ВВЕРХ пальцами на этом разъёме и вытаскиваем разъём

г) Стягиваем трубу воздуховода с короба воздушного фильтра

д) Сматываем скотч с этой хреновины (осторожно не уроните её!!!) дабы освободить провода (разъём которых мы освобождали в пункте в) или вытаскиваем её из дырки, но тогда может сломаться

е) вытаскиваем короб воздушного фильтра вверх покачивая (осторожней с этими двумя трубками, вытягиваем аккуратно, они сами легко соскочат вверх) ( короб фильтра снизу не крепится, а стоит на резиновых шайбах, тянуть не бойтесь)

3) снимаем аккумулятор:
а) Снимаем верхнюю крышку аккумулятора, держится она на пластмассовых фиксаторах, просто хватаем её пальцами за бока, немного раздвигаем и легко тянем вверх, снимается легко, без усилий

б) Откручиваем с обоих сторон металлический держатель аккумулятора (10тый ключ)

в) Приподнимаем дальнюю крышку аккумулятора (которая закрывает минус), снимать полностью не нужно. Просто толкните её вверх, чтобы она сошла со своих фиксаторов


г) Откручиваем +, десятым ключом

д) Сдвигаем боковую защиту аккумулятора, для этого подденьте её отверткой за эти ушки (между пластмассками) (снимать полностью её не нужно!! Лишь снимите её с этих ушек и отодвиньте)


е) Аккуратно вынимаем вот этот проводок (находится левее минуса на аккумуляторе под его дальней крышкой (тыркали её в пункте в)), он на небольшом замочке, отщелкиваем его

ж) теперь надо открутить минус, легче всего его открутить не с аккумулятора , а с корпуса (1) (13тый ключ) НО этот контакт по логике должен быть всегда ОЧЕНЬ ХОРОШИМ по этому советую всё-таки снимать аккумуляторную клемму минуса (2), но за ней придётся слазить «вглубь»

з) Вытаскиваем аккумулятор движением вверх на себя

Поздравляю


Когда будете засовывать аккумулятор обратно, обратите внимание на эти 2 провода (минуса и того что высовывали в пункте е), они как бы убраны за это ушко, поставьте их туда обратно

x

Как снять аккумулятор с Форд Фокус 3 (Ford Focus) для замены

Автор Акум Эксперт На чтение 4 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано


Любой автомобиль рано или поздно требует замены аккумуляторной батареи (АКБ) или снятия её для длительного хранения и обслуживания. Казалось бы, что может быть проще? Но даже в такой простой операции бывает множество нюансов, зависящих от конкретной модели авто. В этой статье мы выясним, как снять аккумулятор с Форд Фокус 3, тем самым избавив себя от поездок в автосервис из-за такой незначительной проблемы.

Что нужно для снятия

Чтобы снять АКБ на Форд Фокус третьего поколения, нам понадобится единственный инструмент — торцовый ключ на 10 с удлинителем желательно карданного типа. Если такого нет, то можно применить обычный накидной, даже рожковый. Просто работать станет не так удобно.

Инструкция по замене аккумулятора

Прежде чем приступать к снятию аккумулятора на Форд Фокус 3, обязательно вынимаем ключ из замка зажигания. В противном случае после замены источника энергии может потребоваться сброс системы контроля (BMS).

В автомобиле Форд Фокус 3 аккумуляторная батарея находится в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя и закрыта защитной крышкой, состоящей из двух частей.

Местонахождение АКБ в Форд Фокус 3

Сначала снимаем основную крышку. Она держится на защёлках-фиксаторах, и для её открепления никаких инструментов не надо. Просто тянем и достаём.

Снятие основной защитной крышки с батареи

После этого берём ключ, отпускаем фиксирующую гайку плюсового наконечника. Отворачивать полностью не нужно. Вынимаем наконечник с плюсовой клеммы.

Снятие плюсового наконечника с батареи

Освобождаем вторую часть защитной крышки. Она тоже на фиксаторах. Просто тянем и снимаем.

Снятие малой защитной крышки

Теперь нужно снять фиксирующую батарею прижимную планку. Для этого отворачиваем две гайки, вытягиваем планку со шпилек.

Снятие фиксирующей планки

До минусовой клеммы просто так не добраться, для этого нужно хоть немного выдвинуть источник питания. Теоретически для этого нужно снять воздухоочиститель, но можно сделать проще. Снимаем боковую стенку отсека батареи, расположенную рядом с воздухоочистителем. Для этого приподнимаем её немного вверх, чтобы открепить от защёлок, откидываем, насколько позволяет сам воздухоочиститель.

Боковая крышка отсека легко снимается

Теперь аккумулятор можно слегка приподнять со стороны воздухоочистителя, выдвинуть, насколько позволяет минусовой провод. Что мы и делаем.

Частично достаём АКБ из отсека

Берём всё тот же ключ, ослабляем фиксирующую минусовой наконечник гайку. Наконечник убираем.

Снятие наконечника с клеммы «минус»

Теперь аккумулятор можно вынуть из отсека. Берём его за ручки (если они есть) и вытягиваем.

Аккумулятор с автомобиля снят

Если мы решили не только снять , а поменять, то делаем всё в обратной последовательности, установив на место старой . При этом не забываем, что в нашем автомобиле используется аккумуляторная батарея обратной полярности.

Видеоинструкция

Это лишь один из вариантов снятия источника тока с Форд Фокус 3. Ниже представлено несколько видео с частичным и полным демонтажем корпуса воздушного фильтра.

Нюансы — сброс системы контроля (BMS) после замены батареи

В большинстве случаев после замены аккумулятора на Форд Фокус 3 необходимо сбросить системы мониторинга АКБ (BMS). Обычно это делается при помощи специализированного диагностического оборудования (службам техсервиса тоже надо что-то кушать). Но можно это сделать самостоятельно без всяких компьютеров, тестеров. Для этого производим следующие действия:

  • включаем зажигание во второе положение;
  • 5 раз нажимаем кнопку заднего противотуманного фонаря;
  • 3 раза нажимаем на кнопку включения аварийной сигнализации автомобиля.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

После этих процедур примерно через 15 секунд индикатор АКБ на приборной панели моргнёт три раза. Это означает, что система мониторинга АКБ сброшена — автомобиль готов к эксплуатации. Настолько хитро, что, не зная, ничего не сделаешь и поедешь отдавать свои деньги «специалистам».

Теперь мы научились самостоятельно демонтировать АКБ на Форд Фокус 3, а заодно при необходимости сможем без посторонней помощи, лишних затрат сбросить систему мониторинга аккумулятора.


Ford Focus 3 аккумулятор: выбор, нюансы замены

Штатно на Ford Focus 3 устанавливается три разных аккумулятора. Высота у них одинаковая — 175 мм, полярность — обратная, так как плюсовой кабель выходит с правой стороны. Сама компания аккумуляторных батарей не производит, они поставляются известными крупнейшими производителями.

Как подбирается аккумулятор на Ford Focus 3?

Итак, с завода на этот автомобиль устанавливаются батареи с типом клемм T1 и крепежом по низу корпуса B13:

  • 52 А.ч/500 А с размерами 242х175х175 для бензиновых модификаций;
  • 60 А.ч/590 А с габаритами 278х175х175 для бензиновых версий;
  • 80 А.ч/700 А с размерами 315х175х175 для дизельных Форд Фокус 3 и старых бензиновых моделей (2001-2002 г. в.).

На самом деле, третий Ford Focus может оборудоваться огромным количеством аналогичных АКБ, лишь бы их технические параметры соответствовали норме.

Ниже приведены аналоги под дорестайлинговые версии автомобиля.

Тип двигателяЕмкость, АчПусковой ток, АРазмеры, мм
1.0 (100 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.0 (125 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.6 (105 л.с.)55-80420-780242x175x175; 242x175x190
1.6 (125 л.с.)60-75490-750242x175x175; 278x175x175
1.6 (150 л.с.)60-75510-750242x175x175; 278x175x175
1.6 (182 л.с.)55-63510-640242x175x175
1.6 (85 л.с.)55-75490-750242x175x175; 278x175x175
1.6d (115 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.6d (95 л.с.)65-75620-750278x175x175
2.0 (150 л.с.)55-75490-750242x175x175; 278x175x175
2.0 (160 л.с.)55-63490-640242x175x175
2.0d (115 л.с.)65-75620-750278x175x175
2.0d (140 л.с.)65-75620-750278x175x175
2.0d (163 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.6d (105 л.с.)65-75620-750278x175x175

И под рестайлинговые, которые вышли после 2014 года.

Тип двигателяЕмкость, АчПусковой ток, АРазмеры, мм
1.6 (85 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.0 (100 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.0 (125 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.5 (150 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.5 (182 л.с.)55-63490-640242x175x175
1.5d (120 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.5d (105 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.5d (95 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.6d (115 л.с.)65-75620-750278x175x175
1.6d (95 л.с.)65-75620-750278x175x175
2.0d (150 л.с.)65-75620-750278x175x175

Что касается номинального напряжения, то оно должно составлять 12 вольт. Также необходимо учитывать технологию изготовления. Если, например, автомобиль имеет систему Start-Stop, желательно приобрести аккум типа AGM или EBF. Это же касается подбора ёмкости — в случае наличия дополнительных потребителей, таких как подсветка, климат-контроль и топовая магнитола, надо подбирать А.ч на несколько значений больше нормы.

Нюансы замены

Новую батарею, как правило, рекомендуется ставить после 6-7 лет эксплуатации транспортного средства или раньше. О неисправностях батареи можно судить по сложностям запуска ДВС и невозможности запитать аккум до 12 вольт.

Непроста замена АКБ на Форд Фокус 3, так как батарея расположена в глубине моторного отсека, под стеклоочистителями. Понадобится торцовый ключ, а лучше головка на 10. Далее выполняются следующие действия.

  1. Открыть капот, установить упорный стержень крышки.
  2. Демонтировать верхнюю часть защиты аккумулятора.
  3. Вытащить минусовую клемму.
  4. Затем снять плюсовой вывод.
  5. Ослабить планку, которая держит батарею.
  6. Демонтировать воздушный фильтр, так как он будет мешать снятию АКБ.
  7. Отвести в сторону жгут проводов, идущий на монтажный блок предохранителей —тоже мешает.
  8. Извлечь передний щиток аккумулятора.
  9. Снять батарею.
  10. Установить новую.

Перед тем, как надевать выводы на новую АКБ, следует очистить металлические поверхности от окислов. В этом деле поможет мелкая шкурка. А после затяжки, клеммы надо покрыть защитной токопроводящей смазкой или спреем.

После отсоединения аккумулятора на Фордах срабатывает защита аудиосистемы. Потребуется вводить заново код, чтобы магнитола заработала. Даётся возможность всего 10 повторных неправильных вводов, иначе акустика заблокируется, и восстановить её возможно будет только через дилерский центр.

ВладСтоит Moratti на Ford Focus II. Уже пятую зиму хлопот не знаю. Ни разу еще на подзарядку не ставил, хотя все говорят что перед каждой зимой надо для профилактики… В свое время продавец в магазине посоветовал его взять и хоть и терзали сомнения остановил свой выбор именно на нем, так как приглянулся большой пусковой ток и более демократичная по сравнению с именитыми брендами, вобщем который год уже полет нормальный, всем советую!
ЗарьянПользуюсь оригинальным Maxion уже 3й год. Доволен вполне. Условия эксплуатации чисто городские( работа-дом). Бывали случаи, когда забывал выключить габариты. Задумывался,что уже не заведу авто, напротив, все отлично крутило.Стоимость адекватная по сопоставлению с аналогами. Рекомендую!
ЖорикВыбирал на рынке АКБ, посоветовали FORSE 60 о/п низкий. С виду не плохой и это единственное преимущество. Высокие пусковые токи, надпись-сделано для европы и добавка в кислоту против сульфатации оказались просто фуфлом. АКБ перестал держать нагрузку на 3-й месяц эксплуатации, электролит потемнел, хотя генератор на авто выдавал 14 В. Ночь стоит и на утро еле крутит. По гарантии не поменяли, пришлось купить другой. Второй раз взял Максион 62 о/п низкий,Нижний Новгород завод Тубор, акб работает без каких либо нареканий. Понял одно курский завод делает го-но в блестящей упаковке.
НатальяВ автомагазине по совету продавца-консультанта приобрела аккумуляторную батарею Maxion, и скажу вам, что вот уже третий год аккумулятор работает исправно,ни разу не подвел. Машина заводится всегда и в жару, и в морозы. Вначале очень боялась, что неизвестная фирма, отзывов мало и т.д. Но вот уже 3 года езжу и проблем никаких, зимой заводится хорошо! Всех знакомых подсадила на этот аккумулятор и никаких отрицательных отзывов.
Ирония СудьбыВынужден признать, что после того, как производство аккумуляторов Forse было перенесено на курский завод -форс стал эконом батареей. Сервис нулевой. «Сдох» первый раз через 7 мес. и это при условии поездок по трассе, а машине всего 3 года.В замене,как обычно, отказали. Психанул — приехал в гараж и разрезал, посмотреть продавцы хоть не обманули, когда нахваливали дополнительные пластины. Ложь! Самый обычный эконом вариант.Отвез тогда в магазин. Тут хоть у продавцов хватило порядочности — извинились и дали другую.Молодцы. Сказали, что отдадут поставщикам это де**мо.

Какой аккумулятор подходит для автомобилей Ford: обзор от akbnaavto.ru

Купить качественный автомобильный аккумулятор на akbnaavto.ru можно всего за несколько минут — главное знать технические параметры своего автомобиля.АКБ для Ford: что самое важное?Подбор АКБ для любой машины — процесс не сложный. Каждый автопроизводитель указывает требования к батарее в руководстве по эксплуатации авто. Когда понадобится замена аккумулятора Ford, обратите внимание на ключевые критерии, среди которых габариты батареи, значение пускового тока, емкость и напряжение.

Купить качественный автомобильный аккумулятор на akbnaavto.ru можно всего за несколько минут — главное знать технические параметры своего автомобиля.

АКБ для Ford: что самое важное?

Подбор АКБ для любой машины — процесс не сложный. Каждый автопроизводитель указывает требования к батарее в руководстве по эксплуатации авто. Когда понадобится замена аккумулятора Ford, обратите внимание на ключевые критерии, среди которых габариты батареи, значение пускового тока, емкость и напряжение.

Подбор аккумулятора к конкретной модели

Выбирая аккумулятор на форд фокус, помните о том, что для этого авто не следует выбирать модель с емкостью больше 77 ампер в час. Советуем приобрести BOSCH Silver S3 70 А/ч. Отлично подойдет и батарея Титан Arctic Silver 6СТ-62 а/ч с прямой полярностью. Остальные варианты аккумуляторов на Ford Focus можно посмотреть на сайте нашего магазина http://akbnaavto.ru/category/akkumulyator/ford/focus/.

Габариты батареи для Fordfocus 2 — 278х175х175 мм, это очень важно учитывать. Этому параметру соответствует модель известного российского производителя АКТЕХ 6СТ-60 LЗ R.

Минимальная емкость аккумулятора для форд фокус 3 — 60 а/ч. Для тех, кто предпочитает отечественную продукцию по приемлемой цене, советуем выбрать АКБ модели 6СТ-66 66А/ч от фирмы Подольские Аккумуляторы. За небольшую доплату можно обзавестись качественным немецким аккумулятором BOSCH Silver S3 70 А/ч.

Аккумулятор для Ford фьюжн с объемом двигателя 1,4 должен иметь емкость от 40 до 55 ампер в час. К примеру, FB9000 46B19L 43А/ч или SWED snow 6СТ-45Аз 55B23L. Для Форда с мотором F6JA подойдут батареи емкостью от 70 а/ч — Титан Standart 6СТ-90 или BOSCH Silver S4 74 А/ч.

Хороший аккумулятор на форд мондео — это АКБ с пусковым током не менее 590 А и емкостью от 50 а/ч. В зависимости от двигателя, можно выбрать Титан Arctic Silver 6СТ-62 п.п., BOSCH Silver S3 70 А/ч oп. или 6СТ-100 115D31L 800A BCI Medalist.

Производитель не рекомендует устанавливать аккумулятор на Ford фиеста с номинальной емкостью больше 60 ампер в час. Оптимально — 40-50 а/ч. Советуем бюджетную АКБ ENERGIZER Plus 45 о.п. яп. кл. EP 45 JTP от проверенного немецкого производителя.

Для форд куга аккумулятор лучше выбирать с внушительным значением пускового тока — от 700 ампер. Предлагаем обратит внимание на EXIDE EXCELL EB954 6СТ-95А/ч или Medalist 6СТ-100 115D31L 800A BCI.

Покупая аккумулятор на Ford транзит, лучшим выбором станет выносливая АКБ с впечатляющими техническими параметрами. К примеру, EXIDE PREMIUM EA1000 6СТ-100А/ч с пусковым током 900 ампер.

На нашем сайте вы можете подыскать множество вариантов аккумуляторов на форд. По любым вопросам касательно покупки АКБ можете обратиться к специалистам службы поддержки нашего магазина.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Как снять аккумулятор с Форд Фокус 3: пошаговая инструкция

Третья модификация всем известного и довольно популярного автомобиля Форд Фокус была представлена в 2010 году на автомобильном шоу Детройта. В России она появилась год спустя.

У владельцев данная модель нареканий практически не вызывает. Ведь она мощная, качественная и надежная. Двухлитровый бензиновый мотор выдает 150 лошадиных сил, которых хватает для отличной динамики разгона. Тем более, он достаточно экономичный, и ни в городе, ни на трассе много горючего не потребляет.

Но, как у всякой техники, тут есть одна проблема. И связана она с электроникой. То провод магнитолы закоротит, то поворотники не вовремя замигают. Не все знают, что исправить это можно очень легко.

Главное разобраться, как снять аккумулятор с форд фокус 3, ведь именно с ним связано большинство упомянутых неисправностей.

Зачем снимать аккумулятор с Форд Фокус 3

Мы уже упоминали, что с электроникой у Фокуса частенько случаются, простите за каламбур, фокусы. Может перегореть прикуриватель или перестанут работать дворники. Но, это все мелочи по сравнению с тем, что в один далеко не прекрасный момент вы можете выйти на улицу, а автомобиль вообще не заводится. Сразу на ум приходят всякие причины, и не каждый догадается, что на самом деле все кроется в разряженном аккумуляторе.

Это особенно актуально сейчас, когда на улице стало холодно. Уровень электролита катастрофически быстро понижается, и даже новый аккумулятор может разрядиться за одну ночь. Поэтому, вам придется его снимать, подзаряжать и устанавливать заново. До того момента – добро пожаловать в ряды пешеходов.

Кстати, дадим вам маленький совет. Если зима выдастся особо холодной, а машина стоит не в гараже, рекомендуем вам каждый вечер забирать аккумулятор домой. Так он не разрядится, и вы будете уверенны в своем автомобиле. Но, для этого опять – же необходимо знать, как снять аккумулятор с форд фокус 3.

Пошаговая инструкция снятия аккумулятора

Чтобы сделать все правильно, запаситесь ключом 10 на 13. Потом откройте капот.

Двигатель у Форд Фокус 3 может быть двухлитровым с мощностью в 150, 105 или 85 лошадиных сил. Если у вас первый вариант, то следуйте инструкции поэтапно. В противном случае, следующий абзац пропустите. Дело в том, что для 150-ки нужно снимать воздушный фильтр, а для остальных это не обязательно.

Далее, вытащите воздушный фильтр. Для этого:

— снимите резиновый ремешок с двух трубок и потяните сначала на себя, а потом вверх;

— снимите хомут десятым ключом или, за неимением его, отверткой;

— поднимите фиксатор вверх и вытащите разъем;

— снимите трубку воздуховода, которая крепится к воздушному фильтру;

— смотайте скотч, но не уроните часть фильтра. Так вы освободите провода;

— вытяните провод фильтра. Но, делайте это очень осторожно, так как трубки могут сломаться. А вот тянуть на себя не бойтесь, ведь короб не привинчен снизу, а стоит на резиновых шайбах.

После того, как вы вытащите воздушный фильтр, снимите аккумулятор до конца.

Делается это так:

— снимите верхнюю крышку аккумулятора. Ее устанавливают на фиксаторах из пластмассы. Возьмите ее за бока, раздвиньте и потяните вверх;

— открутите держатель аккумулятора десятым ключом с двух сторон;

— поднимите крышку, которая находится над минусом. Ее снимать не стоит, но она должна сойти с фиксатора;

— открутите десятым ключом плюс;

— подвиньте боковую защиту. Для этого необходимо ее поддеть отверткой за рычажки. Ее снимать ненужно;

— вытащите проводок, который находится слева от минуса под его крышкой. Она крепится на замок, его необходимо отщелкнуть;

— полностью открутите минус. Начните не с самого аккумулятора, а с корпуса. Делается это 13 ключом. В противном случае, клемму необходимо искать глубоко внутри;

— вытащите аккумулятор движением вверх.

Это, впрочем, все. Устанавливать аккумулятор назад нужно будет по той – же схеме, только наоборот.

Понравилось? Оцени!

Замена аккумулятора ff3 — focus 3 — ford club ukraine | Ремонт авто

Рубрика: Ford

Опубликовано 01.04.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена аккумулятора ff3 — focus 3 — ford club ukraine отключены  ·   На чтение: 3 мин


Замена АКБ на Форд Фокус 3 и сброс BMS


А вот тянуть на себя не бойтесь, ведь короб не привинчен снизу, а стоит на резиновых шайбах. Для сравнения, система интеллектуальной регенеративной зарядки использует информацию с датчика состояния аккумуляторной батареи для постоянного поддержания ее заряда на откалиброванном значении ок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобили Ford Focus III устанавливают аудиосистемы, в которых предусмотрен защитный код.  1. Откройте…

Но, для этого опять — же необходимо знать, как снять аккумулятор с форд фокус 3. Зачем снимать аккумулятор с Форд Фокус 3 Мы уже упоминали, что с электроникой у Фокуса частенько случаются, простите за каламбур, фокусы.

Так он не разрядится, и вы будете уверенны в своем автомобиле.

Раз в год нужно проверять уровень электролита и при необходимости выполнять зарядку.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Это позволит избежать проблем и использовать АКБ длительное время. Однако и это не гарантирует того, что одним прекрасным утром третий Фокус не заведется из-за севшего аккумулятора.

Особенно это актуально в холодное время года, когда меньше всего хочется проводить время, обслуживая автомобиль.

Замена АКБ на Форд Фокус 3 и сброс BMS

В таком случае, АКБ можно заменить, а для этого нужно знать, как снять аккумулятор. Для этого выполняются следующие действия: На этом с фильтром все.

Для этого нужно сделать следующее: На этом снятие аккумулятора завершено. После его замены или зарядки нужно поставить все на место в обратной последовательности.

Также, перед тем как приступить к снятию аккумулятора на Форд Фокус 2, необходимо знать определенные нюансы. Во-первых, если вы снимите аккумулятор, то автомобиль будет обесточен.

Это значит, что открыть или закрыть машину с брелока сигнализации не получится. Сделать это можно будет только с помощью ключа. Во-вторых, снимать батарею рекомендуется при плюсовой температуре или в теплом гараже.

Рекомендуемые сообщения

Но, это все мелочи по сравнению с тем, что в один далеко не прекрасный момент вы можете выйти на улицу, а автомобиль вообще не заводится. Сразу на ум приходят всякие причины, и не каждый догадается, что на самом деле все кроется в разряженном аккумуляторе.

Это особенно актуально сейчас, когда на улице стало холодно.

Уровень электролита катастрофически быстро понижается, и даже новый аккумулятор может разрядиться за одну ночь. Поэтому, вам придется его снимать, подзаряжать и устанавливать заново.

До того момента — добро пожаловать в ряды пешеходов. Кстати, дадим вам маленький совет.

Если зима выдастся особо холодной, а машина стоит не в гараже, рекомендуем вам каждый вечер забирать аккумулятор домой.

Так он не разрядится, и вы будете уверенны в своем автомобиле.

Но, для этого опять — же необходимо знать, как снять аккумулятор с форд фокус 3. Пошаговая инструкция снятия аккумулятора Чтобы сделать все правильно, запаситесь ключом 10 на Двигатель у Форд Фокус 3 может быть двухлитровым с мощностью в , или 85 лошадиных сил.

Если у вас первый вариант, то следуйте инструкции поэтапно. В противном случае, следующий абзац пропустите. Дело в том, что для ки нужно снимать воздушный фильтр, а для остальных это не обязательно.

Далее, вытащите воздушный фильтр. Так вы освободите провода; — вытяните провод фильтра.

Но, делайте это очень осторожно, так как трубки могут сломаться. А вот тянуть на себя не бойтесь, ведь короб не привинчен снизу, а стоит на резиновых шайбах. После того, как вы вытащите воздушный фильтр, снимите аккумулятор до конца. Ее устанавливают на фиксаторах из пластмассы.

Замена батарейки CR2032 в ключе Ford Focus 3

В зависимости от года выпуска, Focus 3 комплектовался выкидным, либо чип ключом без выкидной части. Установленные с завода батарейки в этих ключах служат достаточно долго, однако приходит время их менять. О том как разобрать ключ на Форд Фокус 3 и заменить батарейку, читайте в инструкции ниже.

Как определить необходимость замены батарейки

Если штатный ключ перестал с первого раза открывать двери, или же открывает только с близкого расстояния, вполне вероятно, что «садиться» батарейка, которую необходимо заменить.

Еще один индикатор выходит на панель приборов при включении зажигания и выглядит вот так:

При виде такого индикатора на панели приборов, можно смело покупать батарею CR2032 и приступать к замене.

О том, как заменить батарейки в ключах Шевроле Круз, а так же Шкоды Октавии A7, можно прочитать в наших статьях по ссылкам.

Какую батарейку CR2032 выбрать

Чтобы реже разбирать ключ для замены батареек, советую выбирать более качественные и дорогие батарейки, нежели недорогие, срок службы которых составляет несколько месяцев.

  • Duracell CR2032 от 200 руб
  • GP CR2032 от 45 руб
  • Kodak cr2032 от 90 руб
  • Samsung CR2032 от 40 руб
  • Supra CR 2032 от 20 руб
  • Energizer CR2032 от 90 руб
  • Sony CR2032 от 40 руб
  • VARTA CR2032 от 120 руб

Как разобрать чип ключ Focus 3

Итак, нажимаем на кнопки по бокам корпуса, как показано на фото

Далее как сняли верхнюю часть, видим внутри металлический ключ

Аккуратно поддеваем тонкой отверткой корпус ключа и разъединяем его.

Вытаскиваем старую батарейку и аналогично устанавливаем новую. Производим сборку в обратной последовательности. Проверяем работоспособность ключа.

Как разобрать выкидной ключ

Поддеваем тонким жалом верхний логотип ключа, который держится на 4 защелках.

Далее вытаскиваем тонким предметом батарейку и производим ее замену на новую.

При замене батарейки советую так же полностью разобрать ключ и почистить его от пыли. Ключ не совсем герметичен. В процессе его использования, пыль попадает внутрь, на плату и кнопки, в результате чего ключ может барахлить.

После замене батарейки так же как и в первом варианте проверяем их работоспособность. При очередном запуске двигателя, сообщение на панели приборов о необходимости замены батарейки должно исчезнуть.

Как заменить аккумулятор в Ford Focus

Кайл Макбрайд

Когда вы открываете капот своего Ford Focus 2012–2014 годов, вы обнаружите три черные пластиковые крышки со стороны водителя моторного отсека . Напротив крыла находится распределительный щиток. Не трогай этого. Крышка, ближайшая к передней части автомобиля, — это корпус воздухоочистителя, а крышка за ним — крышка аккумуляторного отсека. Обратите внимание на ориентацию аккумулятора, когда вы вынимаете его, чтобы установить новый таким же образом.Если передние окна открываются и опускаются одним нажатием, выполните инициализацию электрического стеклоподъемника после повторного подключения батареи.

Step 1

Выключите все аксессуары и выключите зажигание, прежде чем открывать капот. Установите экономию памяти.

Шаг 2

Найдите конец отрицательного провода аккумуляторной батареи, соединенный гайкой со стороны стойки стойки стойки водителя. Снимите гайку и оберните металлический зажим на кабеле изолентой, чтобы металл не оставался открытым.

Шаг 3

Отсоедините разъем проводки массового расхода воздуха от корпуса воздушного фильтра. Ослабьте хомут для воздуховода чистого воздуха. Поднимите и высвободите язычок на воздухозаборнике. Возьмитесь за заднюю часть корпуса воздушного фильтра и поднимите его, чтобы освободить фиксирующие выступы, затем сдвиньте корпус назад и вверх, чтобы снять его с переднего установочного штифта. Снимите корпус воздушного фильтра.

Step 4

Поднимите передний край крышки батарейного отсека и сдвиньте ее вперед, чтобы освободить фиксирующий язычок на задней стороне крышки.Снимите крышку. Нажмите на два выступа — по одному с каждой стороны — в верхней части передней панели аккумуляторного отсека и сдвиньте панель вверх. Снимите панель с батарейного отсека.

Шаг 5

Снимите две гайки на прижимной планке аккумулятора в верхней части аккумулятора и снимите прижимную планку. Ослабьте зажимную гайку на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и снимите клемму. Сдвиньте аккумулятор вперед до тех пор, пока нижняя кромка аккумуляторного отсека не выйдет из аккумуляторного отсека, затем извлеките аккумулятор из моторного отсека.Ослабьте зажимную гайку отрицательной клеммы и снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Step 6

Очистите положительные и отрицательные клеммы кабеля, используя штырь и клеммную щетку. Установите отрицательную клемму на отрицательный полюс аккумуляторной батареи и затяните ее с усилием 44 фунта-дюйма.

Шаг 7

Опустите аккумулятор в моторный отсек и совместите выступ в нижней части аккумуляторного отсека с канавкой в ​​нижней части аккумуляторного отсека. Вставьте аккумулятор в аккумуляторный отсек.Установите прижимную планку аккумулятора и затяните гайки с моментом 71 дюйм-фунт. Установите положительный полюс на положительный полюс аккумуляторной батареи и затяните его с усилием 44 фунта-дюйма.

Шаг 8

Зацепите выемку на передней части корпуса воздухоочистителя установочным штифтом, а затем нажмите на корпус, чтобы защелкнуть задние фиксаторы. Подсоедините разъем массового расхода воздуха. Зафиксируйте фиксатор на канале забора свежего воздуха. Затяните хомут на воздуховоде чистого воздуха и затяните его с усилием 27 дюймов на фунт.

Вставьте фиксирующий язычок на задней стороне крышки батарейного отсека в слот, затем нажмите на крышку, чтобы она защелкнулась на месте. Снимите ленту с клеммы отрицательного провода аккумуляторной батареи. Установите конец троса и затяните гайку с усилием 16 футов-фунтов. Удалите заставку памяти.

Советы

  • Чтобы выполнить инициализацию электрического стеклоподъемника, запустите двигатель. Поднимите переключатель управления стеклоподъемником и удерживайте его, пока окно не закроется полностью. Отпустите переключатель, затем поднимите его и удерживайте не менее одной секунды.Нажмите переключатель и удерживайте его, пока окно полностью не откроется, затем отпустите переключатель. Поднимите переключатель и удерживайте его, пока окно не закроется полностью.
  • Если вы не воспользуетесь функцией экономии памяти, вы потеряете свои предварительные настройки радио, и ваш модуль управления трансмиссией потеряет свою стратегию адаптации. Управляйте своим Focus, чтобы PCM заново изучил свою адаптивную стратегию. Пока процесс не будет завершен, вы можете столкнуться с ненормальным переключением передач, холостым ходом и ходовыми качествами.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Сохранение памяти
  • Набор розеток
  • Трещотка
  • Изолента
  • Штырь аккумуляторной батареи и очиститель клемм
  • Динамометрический ключ с дюймовой фунцией
Другие статьи

2016 Ford Focus Аккумулятор

Распространенные проблемы и проблемы с автомобильным аккумулятором — как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Мы все были там, независимо от того, оставляете ли вы включенным свет, не закрываете дверь полностью или оставляете радио на слишком долгое время без включенного двигателя.Одна из самых распространенных проблем с автомобилем — разряженный аккумулятор. Но когда нужно заменить аккумулятор Ford Focus 2016 года? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваш аккумулятор Focus требует осмотра механиком Ford или замены.

  • Задержка проворачивания двигателя — при попытке завести автомобиль требуется больше времени, чем обычно, чтобы перевернуться или завести машину.
  • Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее — если уровень жидкости удовлетворительный, необходимо проверить аккумулятор и систему зарядки.
  • Контрольная лампа двигателя — контрольная лампа двигателя обычно включается, когда аккумулятор разряжается.
  • Утечки или коррозия жидкости — допустимы утечки аккумуляторной жидкости и замещающей жидкости, вызывающие чрезмерную коррозию, что является практическим признаком того, что аккумулятор необходимо заменить. Со временем коррозия будет расти, и ее можно очистить, чтобы продлить срок службы аккумулятора Ford Focus 2016.

Аккумулятор Ford Focus 2016

Срок службы аккумулятора Ford Focus 2016 года составляет от 3 до 5 лет, но это может сильно отличаться в зависимости от погодных условий, типа аккумулятора, размера аккумулятора и привычек вождения.Даже то, что ваша батарея не полностью разряжена, еще не свидетельствует о ее работе на оптимальном уровне. По этой причине рекомендуется проверять аккумулятор каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр. Надеемся, что вы являетесь клиентом Coggin Deland Ford и всегда будете получать бесплатный многоточечный техосмотр вашего автомобиля во время каждого технического обслуживания. Осмотр аккумулятора и кабелей аккумулятора является частью этого процесса. Если вы не проверяете аккумулятор, когда он не работает на оптимальном уровне, ваш Ford Focus 2016 может оказывать давление на генератор или стартер для повышения мощности.Избыточная мощность для компенсации потерь энергии от аккумулятора может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не в идеальных условиях. В конце концов, это потребует больше денег, чтобы исправить это. Примечательно, что аккумулятор вашего Ford работает почти на идеальном уровне.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше покупать?

Это может быть проблемой для интерпретации. Существует множество факторов, влияющих на определение «лучшей» автомобильной аккумуляторной батареи, так как многочисленные автомобильные аккумуляторные батареи разработаны с учетом отличительных факторов.Свяжитесь со специалистами Coggin Deland Ford, и мы будем активно помогать предлагать лучший автомобильный аккумулятор для вашего Ford Focus 2016 года с учетом ваших потребностей и привычек вождения. К любимым брендам автомобильных аккумуляторов относятся DieHard Batteries, Odyssey, NAPA, AC Delco, Duralast, EverStart и многие другие.

Как часто следует заменять аккумулятор Ford Focus 2016 года?

Каждые 3–5 лет, но вам следует часто проверять аккумулятор на падение напряжения, чтобы убедиться, что он работает на высоком уровне.Автомобильные аккумуляторы часто выдерживают напряжение от 12 до 13 вольт, если у вас нет высокопроизводительного аккумулятора. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправный аккумулятор.

2016 Ford Focus Замена аккумулятора

Замена некоторых типов аккумуляторов, особенно в новых моделях, может быть чрезвычайно сложной задачей, поскольку пространство в капоте транспортных средств продолжает сокращаться для повышения производительности. Из-за этого доступ к некоторым батареям может быть затруднен. Вы можете проверить руководство пользователя Ford Focus 2016 года, чтобы получить подробную информацию о том, где находится ваш аккумулятор.Как ни странно, некоторые батареи могут располагаться под половицей или в багажнике, однако это очень удаленно.

Как заменить аккумулятор:

  1. Убедитесь, что двигатель выключен — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор.
  2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, которым крепится черный отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  3. Осторожно извлеките кабель, скручивая и вытягивая — не прилагайте слишком больших усилий или каких-либо металлических предметов, чтобы оторвать кабель от аккумулятора.Это может повредить кабель.
  4. Повторите шаги 2 и 3, чтобы снять положительный (красный) кабель аккумулятора.
  5. Найдите зажим, который удерживает аккумулятор на месте, и снимите его с помощью гаечного ключа или трещотки.
  6. На этом этапе вы сможете легко извлечь аккумулятор. Осторожно, будет тяжело.
  7. Рекомендуется очищать поддон аккумуляторной батареи и любые следы коррозии на кабелях с помощью проволочной щетки и подходящего раствора для очистки аккумуляторной батареи.
  8. Чтобы установить новую батарею, просто повторите шаги, описанные выше.

Цена аккумулятора Ford Focus 2016

Цены Ford Focus 2016 также сильно зависят от того, хотите ли вы установить новый аккумулятор самостоятельно или попросите Coggin Deland Ford установить его для вас. С годами пространство под капотом уменьшилось из-за того, что производительность транспортных средств увеличилась, и в результате иногда аккумулятор не всегда готов к использованию. Если это так или вы хотите, чтобы квалифицированный специалист Ford установил вашу батарею, стоимость рабочей силы может добавить 20-40 долларов к вашему счету за обслуживание в зависимости от рынка.Уверенная новость заключается в том, что Coggin Deland Ford предлагает бесчисленные услуги и специальные предложения по запасным частям, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, и в бесчисленных случаях, если вы приобретете аккумулятор в Coggin Deland Ford, мы сможем установить ваш аккумулятор без дополнительных затрат. Свяжитесь с Coggin Deland Ford, чтобы узнать больше об установке аккумулятора в данный момент.

Насколько хватает батарей на Форд Фокус 2016 года выпуска?

2016 Ford Focus Аккумуляторы обычно служат от 3 до 5 лет, но это зависит от погодных условий, типа аккумулятора, привычек вождения и многого другого.Вы можете продлить срок службы аккумулятора Focus следующим образом:

  • Обычно очень важно запустить Ford Focus 2016 года. Не позволяйте аккумуляторной батарее не разряжаться в течение длительного времени.
  • Хранение вашего автомобиля в помещении вдали от резких перепадов температуры или климата
  • Профилактическое тестирование аккумулятора
  • Очистка клемм и штырей от коррозии с помощью соответствующего чистящего раствора и металлической щетки.
  • Держите аккумулятор плотно закрепленным — знаете ли вы, что вибрация вашего автомобиля может ослабить соединения и вызвать дребезжание компонентов аккумулятора?

Coggin Deland Ford Замена аккумулятора и аккумуляторы Ford на продажу

Наши механики, прошедшие обучение на заводе Ford, могут быстро заменить аккумулятор Focus по конкурентоспособным ценам.В Coggin Deland Ford наша сервисная команда состоит из сертифицированных специалистов Ford, которые могут помочь выяснить, что не так с вашей батареей. Позвоните в Coggin Deland Ford по телефону 3862100247 или запланируйте онлайн-сервисное обслуживание аккумуляторов для самой быстрой замены аккумулятора в Orange City FL. Иногда это просто плохое соединение аккумулятора, и затягивание или повторное подключение незакрепленных компонентов может снова запустить ваш Ford Focus 2016. Наша основная цель — обслуживание клиентов, в отличие от многих других автомастерских. Мы проверим вашу батарею на наличие всех несложных решений, таких как осмотр батареи на предмет коррозии, прежде чем рекомендовать полную замену батареи.Великолепный сервис и доступные цены — это лишь две из многих причин, по которым люди ведут бизнес с Coggin Deland Ford.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором аккумулятора?

Генератор предназначен для зарядки аккумулятора Ford Focus 2016 года во время движения. Когда генератор не очень точен, это может привести к разрядке аккумулятора, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении, если автомобиль выключен. Не забудьте выключить радио, кондиционер и свет, если вы не ведете машину ночью.Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора Ford Focus 2016 года, не забудьте выключить аксессуары, чтобы аккумулятор не разряжался. Предупреждающий световой сигнал обычно означает, что генератор не привлекает внимания, что означает, что вы работаете исключительно от аккумулятора. Если у вас загорелись несколько сигнальных огней, в том числе индикатор аккумулятора, то при возможности съезжайте в безопасное место. Также возможно, что ваш серпантинный ремень Ford Focus 2016 неисправен. Другой практический симптом, который может указывать на змеевик как на причину сигнальной лампы аккумулятора, — это если рулевое управление становится инстинктивным или приятным.Если индикаторы приборной панели указывают на перегрев, значит, водяной насос тоже был на этом ремне. Если вы находитесь недалеко от Орландо и нуждаетесь в обслуживании, позвоните компании Coggin Deland Ford по телефону 3862100247. Мы даже можем организовать доставку вашего Ford Focus 2016 года к нам.

2016 Ford Focus Купоны и специальные предложения на аккумуляторы в Орландо

Вы можете найти наши купоны на замену аккумуляторов здесь или просмотреть специальные предложения на запчасти здесь. Компания Deland Ford предлагает ежемесячные купоны на аккумулятор для вашего Ford Focus 2016 года выпуска. От полной замены аккумулятора до экономии затрат на рабочую силу и больших скидок на детали аккумулятора — Deland Ford поможет вам.Если вы не можете найти аккумулятор, который вы рассматриваете, или хотите поговорить с кем-нибудь о наших ежемесячных скидках, позвоните нам сегодня по телефону 3862100247. Наши технические специалисты Ford Focus готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобильном обслуживании.

Как узнать, нужен ли вашему Ford Focus 2016 года новый аккумулятор?

Наиболее характерные симптомы плохих аккумуляторов Ford Focus 2016 года заключаются в том, что ваш автомобиль медленно заводится после поворота ключа или если на кабелях и разъемах аккумулятора наблюдаются заметные следы коррозии.Вы также можете услышать щелкающий звук при повороте ключа или если ваша электроника работает, но автомобиль не заводится. Все это явные признаки выхода из строя аккумуляторов вашего Ford Focus 2016 года выпуска. Позвоните нашим консультантам в Deland Ford или запишитесь на прием онлайн здесь.

Покрывается ли гарантия на аккумуляторы Ford Focus 2016 года выпуска?

На большинство оригинальных OEM аккумуляторов Ford, продаваемых в Coggin Deland Ford, распространяется гарантия на срок до 24 месяцев. Позвоните нам по телефону 3862100247, чтобы мы могли найти установленный аккумулятор и подтвердить гарантию для вас.Есть несколько причин, по которым на аккумулятор не распространяется гарантия, например:

  • Аккумуляторы Focus с трещинами
  • Аккумуляторы Focus, которые были физически повреждены до проверки
  • Аккумуляторы Focus, подключенные к компонентам сторонних производителей
  • Аккумуляторы Focus, которые были перезаряжены

Как работают аккумуляторы Ford Focus 2016 года выпуска?

SLI означает «запуск, освещение и зажигание». Этот тип батареи вырабатывает энергию для питания ваших фонарей, аксессуаров и двигателя.Итак, как работают автомобильные аккумуляторы? Большинство автомобильных аккумуляторов запускают и запускают свинцово-кислотную химическую реакцию. Эти типы батарей считаются частью категории «SLI». Как только энергия достигает вашего двигателя, генератор выдает мощность. Вы можете узнать больше об альтернативных типах аккумуляторов, обратившись к одному из наших специалистов по обслуживанию. Если вы покупаете аккумулятор для своего Ford Focus 2016 года, рассчитывайте на Coggin Deland Ford. Мы предлагаем широкий выбор аккумуляторов, разработанных для вашего автомобиля, и самые выгодные цены.С помощью наших ветеранов аккумуляторов Ford Focus 2016 года мы быстро вернем вас в путь. Запишитесь на прием онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 3862100247, если возникнут какие-либо вопросы. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Стоимость аккумулятора Ford Focus 2016 года

Когда вы покупаете аккумулятор Ford Focus 2016 года, необходимо помнить о нескольких вещах, которые повлияют на стоимость. Требуется ли наша франшиза для замены аккумулятора или вы просто собираетесь купить аккумулятор и установить его самостоятельно? Какой объем двигателя у вашего Ford Focus 2016 года? Аккумулятор какого размера вам нужен для вашего Ford? Какая марка аккумулятора? Это лишь некоторые из множества вопросов, на которые вы должны ответить, прежде чем выбирать аккуратную батарею или замену в Coggin Deland Ford.Позвоните нам по телефону 3862100247, и наши специалисты найдут подходящий аккумулятор для вашего Ford Focus 2016 года.

Чем больше батарея, тем больше ее номинальный ток в ампер-часах, что означает, что она будет обеспечивать большее количество ампер электрического тока в час. Самым прямым образом коррелирующим аспектом цены батареи является ее размер.

Ford Focus Electric Battery Стоимость

Я провел три года и 60000 миль за рулем моего Ford Focus Electric, и автомобиль показал себя хорошо. Покупатели могут бросить в него еще 995, чтобы получить кожаную обивку, и 60 для графической декали порта для кумулятивного заряда.Генеральный директор Алан Мулалли указал, что аккумуляторные батареи для электромобилей компании Focus стоят от 12000 до 15000 за штуку.

ford focus electric battery cost



2012 2015 Ford Focus Замена аккумулятора Youtube



2015 Ford Focus Electric Review Ford сохраняет свой электромобиль в



Простое руководство по обучению Драйверы для новых электромобилей




Ford указал, что аккумулятор полностью электрического транспортного средства, подобного тому, что используется в Focus Electric, весит от 600 до 700 фунтов и стоит около 12000 долларов США для 15000 долларов США или 650 долларов США за киловатт-час.

Ford focus электрический аккумулятор стоимость .

Когда вы переедете в.
Ваш Ford Focus может быть надежным автомобилем, но его звездные характеристики скомпрометированы из-за старого изношенного аккумулятора.
Средняя стоимость замены аккумулятора ford focus составляет от 600 до 753.
Вариантов очень мало.

Вместо стандартной заводской батареи со средним сроком службы и средней производительностью инвестируйте в премиальную батарею из дюраласта от Autozone.
Замена автомобильного аккумулятора Ford focus в среднем стоит от 179 до 259 долларов.
Смета не включает налоги и сборы.
Разработка предыдущей версии стоила очень дорого.

Итак, для следующего издания.
Брызговики с пакетом внешней защиты и защита заднего бампера.
Детали и рабочая сила, необходимые для этой услуги.
По оценкам исследователей, при производстве батареи выделяется 140 кг CO2 на 1 кВт · ч емкости.

Выступление на форуме по зеленым технологиям в понедельник ford motor co.
Когда вы садитесь в полностью электромобиль, размер батареи увеличивается примерно до 23 киловатт-часов, сказал он.
Кроме того, конкуренция была ограничена, чтобы компания могла установить высокую цену.
Ford Focus Electric 2019 собирается снизить цену.

На сегодняшний день Ford говорит, что Focus Electric стоит 30045 в пересчете на MSRP.
Стоимость рабочей силы оценивается от 501 до 633, в то время как стоимость запчастей составляет от 99 до 120.
Ford Focus Electric 2019 обойдется дешевле.
Генеральный директор Ford Fords раскрыл истинную стоимость аккумуляторных батарей.

Он весит от 600 до 700 фунтов и составляет от 12000 до 15000 для автомобиля с обычным бензином, который обычно продается около 22000.
Теперь Ford вряд ли будет продавать какой-либо Focus Ev с наклейкой 40000.
В сегменте «только аккумулятор» автомобиль по-прежнему хорошо сравнивается со своим основным.
Аккумулятор — это треть стоимости электромобиля.




2015 Ford Focus Electric Обзор Ford сохраняет свой электромобиль в



Ford Focus Ev Технические характеристики Диапазон Цена Время зарядки аккумулятора



Стоимость Ev Battery Ford утверждает, что 12k Green Car Журнал





Стоимость материалов аккумуляторной батареи для электромобиля Срок службы Union Of



Какие модели Ev возвращают выгодные затраты на владение Зеленый флот




Ford Focus

Ford подготовлен к медленным продажам электромобилей. Расходы на аккумуляторные батареи 12



Ford Focus Electric Plugincars Com



2012 Ford Focus Electric Все детали, которые у него отсутствуют Три года с Ford Focus Electri c

Я уже три года и 60 000 с лишним миль за рулем моего Ford Focus Electric, и машина хорошо себя зарекомендовала.В сегменте только аккумуляторов автомобиль по-прежнему хорошо сравнивается со своим основным конкурентом Nissan LEAF.

На данном этапе очевидно, что Focus Electric соответствует требованиям, и продается только для удовлетворения требований нулевого выброса ( проверьте предыдущие ежемесячные продажи Ford в США здесь ). Для тех, кто арендует, это может не быть проблемой, но для тех, кто, как я, пережил два десятилетия уговоров со стороны супруга, прежде чем расстаться со своим любимым Nissan Pick Up 92, отсутствие у Ford приверженности к автомобилю вызывает беспокойство.Поскольку детали шасси используются реже, чем бензиновая версия, то в будущем могут возникнуть проблемы с компонентами электрической трансмиссии.

В 2015 году Focus Electric (вверху) был немного обновлен (2014 внизу)

Лайков и похвал :

  • Жидкостный терморегулятор температуры батареи
  • Плотное, точное рулевое управление и управляемость
  • Детали шасси совместно с газовой версией
  • Дисплей очень продвинутый, его можно настроить.
  • Хорошая интеграция телефона и приложения
  • Логическая схема и группировка элементов управления
  • Возможность видеть фактическое потребление энергии в реальном времени
  • Небольшое или нулевое уменьшение диапазона
Не нравится и не нравится :
  • Передний привод, но без веса / тяги впереди
  • Аккумулятор ударяется о грузовое пространство, но в моторном отсеке впереди остается свободное место
  • Многие гибридные / сменные тормоза раздражительны, но особенно это касается
  • Мизерный радиус поворота
  • HV тяговая аккумуляторная батарея с трудозатратной заменой
  • При работе от сети переменного тока также периодически будет работать тепло
  • TPMS предупреждает только о низком уровне давления, не показывает фактическое давление
  • Без запаски
Когда у вас есть автомобиль, который имеет запас хода в 76 миль согласно рейтингу EPA, вы должны каждый раз думать: «Куда я иду, хватит ли у меня запаса хода?»

Ford Focus оценочный пробег признан компетентным

Для меня этот мысленный расчет теперь стал моей второй натурой, и я еще не просчитался, но да, жизнь действительно бросает вам некоторые изгибы, требующие большего вождения, чем вы планировали.Последовали моменты кусания гвоздей, но в каждом случае машина проезжала без того, чтобы я ехал на ней Фреда Флинтстоуна. Двигаться со скоростью 30 миль в час в зоне 45 миль в час? Да. Собственно толкать? Нет. Оценщик запаса хода автомобиля в этом отношении очень хорошо справляется.

Проблема в том, что это расчеты, которые ни моя жена, ни только что отчеканенная дочь, имеющая лицензию, делать не хотят. Если это 30 миль туда и обратно, они воспользуются им. В противном случае папа может просто закрыть лицо, говоря, сколько раз он вел машину до точки x и обратно с большим запасом хода.

Предупреждение о разрядке аккумулятора Ford Focus

В целом, жене автомобиль не нравится. И под «не так» я имею в виду, когда за рулем иногда можно услышать, как она бормочет себе под нос: «Я ненавижу эту (что-то, что рифмуется со всасывающей) машиной».

Честно говоря, машина не ее повседневный водитель, она моя. Таким образом, я научился справляться с раздражающими тормозами, ужасным радиусом поворота и потерей сцепления при резком ускорении. У нее нет.

Да, наш Focus Electric 2013 года получил ужасное предупреждение «Остановись безопасно сейчас», и в конечном итоге пришлось заменить батарею через некоторое время.

И даже когда я за рулем, машина находит способы раздражать ее.А именно, в автомобиле есть функция: если у вас в кармане брелок, вы можете просто прикоснуться к дверной ручке, и он отпирает автомобиль. И когда это только я, он работает как 95% времени. Но когда жена рядом, это больше похоже на 50% времени. Долгое время я был уверен, что это было вызвано ее руганью на машину. На самом деле, я все еще уверен, что это основная причина.

Недавно я заметил, что если кто-то, у кого нет брелка, коснется одной из ручек перед брелоком, это может помешать отпиранию дверей.Это сильно раздражает жену. Я усугубляю это раздражение, отказываясь лезть в карман, чтобы использовать брелок для разблокировки. Вместо этого я пытаюсь прикоснуться к ручке водителя, затем к ручке задней двери, а затем к обеим одновременно. Если это не удается, я совершаю серию из трех движений руки в стиле монтиес, касаясь различных ручек. Это открывает двери в 50% случаев, но в 100% случаев я вызываю блики, которые вызывают дрожь по позвоночнику. закаленная в боях морская печать.

Ford Focus Electric — хорошая покупка, если вы заранее знаете, чего ожидать.

Новый Focus Electric 2017 года — запас хода 100 миль, постоянный ток (CCS), быстрая зарядка — прибывает этой осенью

Куплю ли я машину снова? На данный момент, с доступными вариантами дальности 200+ миль, которые появятся, как только этой осенью я буду прыгать на этой лодке.Я бы порекомендовал этот автомобиль только тем, чья манера вождения полностью совместима с транспортным средством с пробегом в 76 миль, и только в том случае, если вы сможете получить реальную сделку, чтобы уменьшить пробег на меньшую дистанцию.

Ford анонсировал новую модернизированную батарею, обеспечивающую запас хода в 100 миль для Focus Electric 2017 года, и намекнул, что в будущем они работают над версией с запасом хода в 200 миль.

Мне есть что сказать о Focus Electric, но как только вы наберете определенное количество слов, левый глаз Джея Коула (, главный редактор InsideEV ) начинает дергаться самым тревожным образом.Чтобы узнать больше о 60 км миль с Focus Electric, напишите мне в разделе комментариев.

Ford Focus 2011 — 2016 Как заменить аккумулятор в ключе? — Человек с ключом от машины

Как заменить аккумулятор ключа Ford Focus?

Когда Ford изменил дизайн своего выкидного ключа Ford Focus, небольшая легкая работа превратилась в загадку. Мы видели несколько таких клавиш, которые были открыты принудительно в поисках способа добраться до батареи!

Однако открыть ключ очень просто, если знать, как это сделать.Вам понадобится небольшая отвертка с плоским лезвием и хороший глаз.

Шаг первый

Купите, пожалуйста, хороший аккумулятор. Большинство проблем происходит из-за копейки батарейки, вставленной в ключи от автомобилей стоимостью 15 000 фунтов стерлингов. Когда это случается, клавиши ломаются, у дешевых батареек просто не хватает заряда. Мы рекомендуем хорошо известный бренд: Duracell, Energiser или Panasonic хорошего качества. Не покупайте дешево без бренда.

Купите на Amazon
Шаг второй

Крышка с логотипом Ford скрывает аккумуляторный отсек.Его удерживает только небольшой пластиковый язычок.

Язычок вставляется в небольшое отверстие на ключе, чтобы удерживать его на месте.

Шаг третий

Возьмите небольшую отвертку с плоским лезвием и осторожно нажмите на язычок.

Не грубо, потому что можно сломать. Легкое нажатие откроет крышку батарейного отсека.

Шаг четвертый

Как показано на видео выше, важно правильно установить аккумулятор.Аккумулятор можно вставить только двумя способами.

Когда батарея вставлена ​​правильно, вы можете прочитать надписи на ней.

Шаг пятый

Посмотрите на крышку батарейного отсека, там три выступа. Один находится сбоку от крышки, и это тот, на который нажимают, чтобы освободить его на втором шаге.

Две другие вкладки, которые находятся на обоих концах, просто находятся в нужном месте. Установите крышку на место и убедитесь, что боковой язычок входит в отверстие последним, после того как остальная часть крышки будет закрыта.Он должен быть легким, поэтому не заставляйте его.

Как перепрограммировать кнопки на ключе Ford Focus Key?

С новым ключом Focus кнопки работают автоматически, когда кодируется чип транспондера. Это означает, что если ключ запускает двигатель, то он также должен срабатывать и центральный замок.

Если пульт не работает после установки батареи, что-то еще не так .Найдите хорошего слесаря ​​по изготовлению ключей или мастерскую по изготовлению ключей и попросите их проверить, не передает ли он сигнал.

Можно ли отремонтировать мой ключ Ford Focus?

Эти ключи довольно быстро изнашиваются. Лезвие становится «гибким» и не всегда хорошо откидывается. Теперь доступны ремонтные кейсы, которые позволяют открыть старый ключ и перенести печатную плату в новый корпус. Перейдите по ссылке ниже, чтобы узнать, как это делается.

Как отремонтировать выкидной ключ Ford Focus

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Заявление об отказе от ответственности

Ссылки на этом веб-сайте могут привести вас к продукту или услуге. Они предоставляют партнерскую комиссию владельцам этого сайта, если вы совершите покупку. Никакие партнерские отношения никоим образом не влияют на рекомендацию. Это также не влияет на целостность предоставляемой нами информации.

Обратите внимание, что эти компании не предоставляли нам никаких бесплатных продуктов, услуг или чего-либо еще в обмен на их упоминание на сайте.Единственное вознаграждение — это партнерские комиссии.

2012 Ford Focus Battery Pack Стоимость: 12 000-15 000 долларов, говорит генеральный директор

За последние несколько лет было много спекуляций относительно реальной стоимости литий-ионных аккумуляторных батарей, используемых в большинстве современных электромобилей для автопроизводителей.

К сожалению, автомобильная промышленность не стремится раскрывать какие-либо цифры, но иногда нам удавалось использовать элементарные математические вычисления, чтобы сделать достаточно обоснованные оценки на основе фрагментов информации, которую мы смогли получить.

Теперь мы можем узнать, насколько мы были близки, любезно предоставлено генеральным директором Ford Аланом Мулалли.

Выступая на конференции Brainstorm Green журнала Fortune Magazine в Калифорнии в начале этой недели, Мулалли привел приблизительную цифру для литий-ионного аккумулятора мощностью 23 киловатт-часа в Ford Focus 2012 года.

«Они стоят от 12 000 до 15 000 долларов за автомобиль, который обычно продается по цене около 22 000 долларов», — сказал он аудитории. «Итак, вы можете понять, почему экономика такая, какая она есть».

Как указывает The Wall Street Journal , это означает, что исходная цена за киловатт-час составляет от 522 до 650 долларов, а это означает, что цены на батареи уже намного ниже, чем предсказывали некоторые инсайдеры отрасли.

Искренность

Малалли может быть истолкована как попытка оправдать преклонную цену Ford Focus Electric за 39 200 долларов или попытку объяснить его небольшой рекламный бюджет и низкие показатели продаж автомобиля.

Однако вскоре после дискуссии представитель Ford вмешался, чтобы принять меры по устранению повреждений. Согласно Ford PR, комментарии Мулалли были «предназначены только для того, чтобы указать на стоимость аккумулятора автомобиля», не более того.

Независимо от этого, комментарии Мулалли указывают на то, что цены на аккумуляторные батареи для электромобилей уже начали резко падать.

2012 Ford Focus Электрический

Если такой автопроизводитель, как Ford, с очень ограниченным производством электромобилей и без оборудования для производства аккумуляторов, платит 522-620 долларов за киловатт-час, как насчет других автопроизводителей?

Автопроизводители, такие как General Motors и Nissan, например, оба из которых вложили огромные средства в производство аккумуляторных батарей и производят автомобили с подключаемыми модулями в масштабах на порядки больше, чем Ford.

Может быть, для них цена батареи уже упала ниже отметки 500 долларов за киловатт-час?

Мы думаем, что это очень вероятно, это еще раз доказывает, что цены на аккумуляторы для электромобилей становятся все дешевле с каждым днем.

Возникает также простой вопрос: если цены на аккумуляторы падают, когда цены на наклейки для электромобилей сделают то же самое?

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Обзор Ford Focus Electric 2016 (Чрезвычайно Глубоко!)

Большое спасибо читателю CleanTechnica Джеймсу за чрезвычайно подробный и полезный обзор его Ford Focus Electric 2016 года выпуска.

Не удивляйтесь, если вы не знали об этом, Ford не рекламирует и не настаивает на том, что у него в руках удивительный продукт.Не всем дилерам они нужны, не все дилеры могут их продать, и они производятся в очень ограниченных количествах. Те немногие из нас, у кого он есть, мы ценим, что Ford создал его, счастливы управлять им и экономим тысячи долларов на обслуживании и расходах на топливо по сравнению с автомобилем внутреннего сгорания.

Полное раскрытие информации: я пристрастен. Я изучил и арендовал свой Ford Focus Electric 2016 года (названный Joules) на 48 месяцев. То, что вы читаете, является кульминацией моих исследований и опыта, как нового покупателя на рынке электромобилей.

Разработанный для рынка 2012 года, Ford Focus Electric 2016 находится в конце того, что широко считается «первым поколением современных электромобилей». Модель на замену 2017 года получит некоторые дополнительные обновления оборудования электромобиля и, вероятно, переключится на текущий стиль кузова Focus. Он появится в дилерских центрах в ближайшие 4 месяца. Но с небольшими улучшениями он будет представлять версию 1.5 в мире 2.0.

Это имеет значение? Если бы вы могли пойти прямо сейчас и купить очень способный электромобиль по злобной цене… кому нужна новейшая игрушка на рынке? Ford Focus Electric 2016 года представляет собой надежную покупку и большой шаг на рынок электромобилей для тех, кто готов прыгнуть прямо сейчас (если вы сможете его найти).

Внешний вид

Focus Electric доступен только в кузове хэтчбек. Новинкой 2016 года стало добавление цветов Shadow Black и Kona Blue с эффектом металлик. Последнюю нужно увидеть на солнце, чтобы оценить, насколько она прекрасна на самом деле.

Несмотря на то, что Ford Focus Electric построен на той же производственной линии, он не похож на своих нынешних собратьев внутреннего сгорания. Это неплохо, так как дизайн по-прежнему актуален, и он прилично состарился.У FFE другая решетка и капот, но в остальном он очень похож на модель ICE. Если бы не порт для зарядки и «электрические» значки на передних дверях и люке, вам было бы трудно понять, что это не ДВС. Только проверив выхлопную трубу, можно было сказать, что внутри нет масляной горелки.

Отверстие для зарядки со стороны водителя и электрический значок Ford Focus Electric.

Это не та машина, которая кричит, что она электрическая. Он тихий, сдержанный, и многие его часто не замечают.Я даже разговаривал с несколькими сотрудниками производственной линии Ford, и они не знали, что у Ford есть полностью заряженный аккумуляторный электромобиль.

2016 Ford Focus Electric Интерьер — это фантастическое место, где можно поехать на работу.

Прошло около 10 лет с тех пор, как я в последний раз делал перекрестные покупки с Ford, и я был очень удивлен, когда попал в обтянутый кожей титановый интерьер Focus Electric. Ford действительно активизировал свою игру, и опыт эксплуатации Ford Focus Electric намного лучше, чем у других рыночных аналогов.Все точки соприкосновения и материалы намного лучше, чем можно было бы ожидать от автомобиля такой цены. По сути, есть один вариант для FFE: 1000 долларов за то, что он называет кожей «Light Stone» — позор никелированной отделке салона Nissan и за меньшие деньги.

Отличная сборка и отделка, без скрипов и трещин. Их, должно быть, вдохновил Колин Чепмен, потому что им удалось «упростить и добавить» тишину. При езде эта машина очень похожа на мой Volvo S80… с заднего сиденья легко слышен шепот.В Focus легко помещаются двое взрослых и трое детей или четверо взрослых. На высоте 6 футов я могу без проблем сесть сзади, когда водительское сиденье находится в моем положении водителя.

Кожаный салон «Светлый камень» Ford Focus Electric.

Передние сиденья с подогревом, а сиденье / положение водителя намного удобнее, чем у любого другого электромобиля, который мне удалось протестировать. Водительское сиденье электрическое (правда, без запоминания положений) и имеет очень хорошую поясничную опору. Мне действительно нравятся подголовники с регулируемым наклоном — то, что я хотел бы иметь в каждой машине.Рулевая колонка регулируется и выдвигается. Подлокотники на двери и центральная консоль расположены красиво.

Боковые зеркала с электроприводом огромные и яркие. Мне очень нравится видимость, а включение выпуклого сегмента действительно помогает свести слепые пятна к минимуму.

Нет никаких шайб, кнопок или циферблатов для включения передачи… вы используете обычный автоматический рычаг переключения передач, чтобы выбрать стандартный задний ход, нейтраль, движение или низкую передачу (если вы едете под уклон или хотите более агрессивную регенерацию).

Игрушки

В наши дни мы довольно избалованы электроникой в ​​современных автомобилях. Ford Focus Electric ничем не отличается. Он имеет функциональный Bluetooth с подключением потокового аудио, два USB-порта на 2 усилителя и красивую (но не выдающуюся) стереосистему с 9 динамиками, управляемую Ford Sync 3 (новинка 2016 года) на большом сенсорном экране, которым также можно управлять с помощью голоса ( и работает).

По бокам спидометра расположены два цифровых дисплея, оба настраиваются для отображения большого количества информации о транспортном средстве.На левом дисплее отображается история электромобилей, доступный диапазон, бюджет и тормозной тренер. Правый дисплей показывает навигацию, аудио, телефон и бабочек бюджета.

Навигация почти бесполезна и интегрирована в системы электромобилей, чтобы позволить диапазону «Угадай-О-метр» (GOM) быть немного более точным. Тем не менее, он не рассчитывает бюджет на основе вашего фактического маршрута движения — это скорее радиус прямой линии для расчета. Если ваш маршрут уведет вас в направлении от пункта назначения, компьютеризированный «бюджет» на GOM будет неестественным и может привести вас к некоторому беспокойству по поводу дальности, если вы на самом деле не использовали Карты Google заранее, чтобы построить свой маршрут для точного расстояния.Навигационный компьютер предположительно показывает обновления трафика, но мне еще предстоит запустить эту функцию здесь, в Канаде. Это та область, в которой производители должны просто броситься на полотенце и лицензировать технологию Google / Waze, чтобы сделать нашу жизнь лучше.

Это не означает, что вам не следует использовать навигацию. Поскольку он настолько интегрирован в GOM и составление бюджета, я рекомендую вам использовать его каждый раз, чтобы у вас был «визуальный бюджет» (движущаяся линия, которая удерживается в определенной зоне формы), чтобы вы знали, как ваш стиль вождения и настройки климата влияют на ваш диапазон.Мы проехали всего 2000 километров, но точность бюджета еще не подвела.

В интегрированном и подключенном мире, в котором мы все живем, неудивительно, что для этого есть приложение. У Ford есть приложение My Ford Mobile, которое позволяет вам делать с вашим автомобилем все, что угодно. Он регистрирует все ваши поездки и зарядку, позволяет вам видеть, где находится ваш автомобиль (при условии, что он не под землей), и вы даже можете разблокировать двери, запустить автомобиль или запрограммировать свои ключи (чтобы ограничить максимальную скорость, возможно для других драйверов).Существует связь с сообществом и — в соответствии с игрой — даже показывает, как вы сравниваетесь с другими местными водителями.

Конечно, не все так идеально… Я не могу изменить свой аккаунт и название машины. Боюсь, что как только я выпущу и воссоздаю учетную запись, она может потерять мою историю к этому моменту.

Привод

Есть несколько электромобилей с полной производительностью, и ни один из них не стоит дешево. Ford Focus Electric попадает в категорию «способных», к которой относится большинство современных электромобилей.Они не созданы для работы, но отлично справляются с городской жизнью и повседневными задачами.

Насколько это быстро?

Позвольте мне сказать, это не быстро; это адекватно.

Если нажать на правую педаль, произойдет пауза, пока компьютер делает свое дело и, очевидно, ограничивает крутящий момент колес для запуска. Даже с этой няней на борту 184 фунт-фут крутящего момента и резина с низким сопротивлением легко вырвутся, и вы каждый раз будете чирикать.

При весе около 3600 фунтов он примерно на 400 фунтов тяжелее ДВС, но действительно впечатляет то, что происходит, когда вы нажимаете дроссельную заслонку в диапазоне 40–100 км / ч.Нет ни малейшего колебания, ни нормального опускания шестерни в глушитель. Мгновенный крутящий момент и односкоростная трансмиссия обеспечивают приятную тягу в 143 лошадиных силы, когда вы прижимаетесь к своему сиденью и напоминаете, почему электромобили — это будущее автомобилей.

По какой-то причине я, кажется, помню, что Ford Focus Electric разгоняется от 0 до 60 секунд за 8,0 секунды, но я не могу найти никаких доказательств этого на момент написания этой статьи (возможно, я мечтал). Об этом написано в 9–9 статьях.Диапазон 9 секунд, так что мы продолжим. Автомобиль ограничен электроникой на скорости 138 км / ч (83 мили в час), что более чем достаточно для повседневной езды. Вы упускаете из виду, если вам нужна скорость, поскольку этот автомобиль не предназначен для прыжков с траектории — это «игровой» круизер, который заставляет вас хотеть стать более эффективным водителем. На нынешнем рынке электромобилей это респектабельные цифры.

Рекуперативное торможение в Ford Focus Electric не требует каких-либо специальных знаний, подрулевых лепестков или чего-то другого, кроме обычного бензинового автомобиля.Педаль очень быстро реагирует, что приводит к некоторым рывкам на малой скорости. К этому нужно привыкнуть, но как только вы это сделаете, все будет в порядке. После каждой полной остановки (не с перекатыванием) «тормозной автобус» Ford показывает «оценку» того, насколько хорошо вы остановились и регенерировали электроэнергию обратно в тяговую батарею. Я ловлю себя на том, что танцую каждый раз, когда получаю 100% баллов. Приятно управлять автомобилем, который награждает вас за вождение в пробках. Я обнаружил, что я регенерирую около 30% своего ежедневного вождения обратно в тяговую батарею.В конце концов, я могу даже рассчитывать на этот дополнительный процент, но пока это просто счастливый побочный эффект.

После 2000 км / сек я даже не знаю, использовал ли я фрикционные тормоза, поскольку они выглядят свежо с трассы, без видимого износа или посадочных мест.

Моя единственная претензия к впечатлениям от вождения заключается в том, что рулевое управление с усилителем слишком легкое. Нет обратной связи через колесо или каких-либо настроек, чтобы сделать его тяжелее / жестче. Это не заставляет меня быть очень уверенным в извилинах, когда они появляются.

Нам часто хочется взять Ford Focus Electric вместо других автомобилей не только потому, что на нем тихо и весело водить, но и потому, что это избавляет нас от сжигания денег (бензина) в других машинах.

Тяговая батарея

Ford Focus Electric имеет две батареи. Обычная автомобильная батарея на 12 В для работы компьютерных систем и аксессуаров, а также большая литий-ионная «тяговая» батарея, питающая электродвигатель.В более ранних модельных годах возникали проблемы с разрядкой аккумулятора 12 В, когда он был подключен и сидел в течение нескольких дней. Обновления программного обеспечения и отзывы, сделанные на протяжении многих лет, похоже, устранили проблему, но несколько забавно, что электромобиль нуждается в форсировке, как и любой другой ДВС, когда батарея 12 В разряжена. Если повезет, подключаемая система зарядки тяговых аккумуляторов теперь также непрерывно заряжает аккумулятор на 12 В (если нет — должно!)

Максимальное время использования батареи в Ford Focus Electric за неделю до 20 лет.4 кВтч.

Тяговая батарея Ford Focus Electric 2016 года составляет 24 кВтч, из которых доступно примерно 20,4 кВтч. Это одно из тех мест, которые производителям электромобилей действительно необходимо улучшить. Подобно соотношению «мощность на колесе» и «мощность на рукоятке», существует процент накладных расходов, который никогда не осознается потребителем и который можно утверждать, это все маркетинговые трюки. Если конечный пользователь может видеть только 20 кВтч на новом автомобиле… тогда, пожалуйста, продвигайте его как таковой… ответственно.

Одним из основных преимуществ Ford Focus Electric перед конкурентами является то, что тяговый аккумулятор активно нагревается и охлаждается, регулируя температуру ячеек для обеспечения оптимальной производительности и срока службы.Теоретически это позволит тяговому аккумулятору работать в диапазоне температур, в котором он наиболее удобен. Это преимущество для тех, кто живет на юге и севере, поскольку это должно продлить срок службы аккумулятора.

Ford имеет 8-летнюю гарантию на тяговую батарею, но это приводит к серьезному отказу от имени Ford: у нее НЕТ гарантии деградации батареи. Это не то, что следует упускать из виду. У Nissan есть один, так почему не может Ford? Скорее всего, это потому, что Ford не озабочен рынком электромобилей и просто не торопится сделать его вообще — автомобиль, «отвечающий требованиям», как его еще называют.До тех пор, пока Ford не выступит за свой продукт и не предоставит гарантию деградации, нельзя считать, что Ford серьезно относится к рынку электромобилей.

Когда меня спросили об этом, представитель моего представительства ответил: «У нас никогда не было выхода из строя аккумулятора в гибридах». Что ж, это НЕ гибрид, но в любом случае позиция Ford такова: батарея либо работает, либо нет. Это серьезная проблема, поскольку на рынке нет бензиновых автомобилей с уменьшающимся бензобаком. Вполне возможно, что через 5–7 лет (в течение которых разумный бензиновый автомобиль все еще может быть полезен) Ford Focus Electric может иметь значительно уменьшенный запас хода.Мы уже видим мощность 16 кВтч на некоторых моделях 2012–2014 годов участников форума. Это неприемлемо и может помешать многим потенциальным покупателям, желающим приобрести автомобиль на длительный срок. Это может показаться неудачным, но с этим поколением электромобилей вы должны относиться к этому как к покупке технологии и планировать хранение автомобиля только в течение 3–4 лет. Если вы планируете заранее и приобретаете соответственно, Ford Focus Electric по-прежнему остается отличной сделкой.

Ford не разрабатывал этот автомобиль с нуля.Он взял существующую платформу ICE и, по сути, «запихнул» в нее компоненты электромобиля. Хотя это, вероятно, астрономически дешевле в производстве, одним из основных недостатков этого является сложность установки где-нибудь тягового аккумулятора.

Тяговая батарея Ford Focus Electric занимает много места в багажнике.

В случае Ford Focus Electric этим «где-то» является багажник, и вы теряете из-за него значительное пространство. Это одна из главных неудач Ford Focus Electric.Это смешно по сравнению с Nissan Leaf … но действительно ли вы много ездите на работу?

Ford Focus Electric почти на полную мощность, при этом откидная крышка багажника остается в рабочем состоянии.

Ford включает в себя ковровое покрытие, ребристую перегородку из пенополистирола и полку для хранения, которая обеспечивает почти ровное пространство в багажнике. Проблема в том, что сама полка занимает много места, а оставшаяся «плоская» поверхность действительно мала. Я рекомендую отказаться от этого и использовать оставшееся пространство как есть.Этот вагон — , а не для тех, кому нужно возить любой груз.

При снятой крышке двигателя из пеноматериала вы можете видеть высоковольтную проводку (оранжевая) и водопроводные линии для активного контура отопления и охлаждения. Бачок охлаждающей жидкости находится вне рамы слева.

Диапазон

Ford Focus Electric 2016 года указан как имеющий запас хода 120 км. Это отталкивает многих людей, как только они это слышат (обычно со странным лицом), но их причины не всегда оправданы.Все, что нужно, — это посмотреть на диапазон, в котором они ездят каждый день, и забыть о заправке «раз в неделю» на заправочной станции. Переход на электромобиль обычно означает, что каждый раз, когда вы уезжаете, вы будете работать на «полном баке». Я понимаю, что этого недостаточно для всех, но если на вашем рабочем месте есть розетка для электромобиля, и вы устанавливаете ее дома, то вы, вероятно, живете в пределах досягаемости транспортного средства. Беглый взгляд на приложение Ford «MyFord Touch» показывает, что 10 ведущих водителей восточного часового пояса Канады показывают 150–282 (!!) километров, пройденных без подзарядки.(Я бы с удовольствием поговорил с любым, у кого есть дальность действия более 200 километров — это потрясающе.)

Полная зарядка занимает 3,6 часа после разряда на вилке J1772, станция 240 В уровня 2 с использованием внутреннего зарядного устройства 6,6 кВт. В моделях 2012–2016 годов нет «быстрой» зарядки постоянным током, но на самом деле зарядные устройства постоянного тока немногочисленны и далеки друг от друга — по крайней мере, в моем районе. В районе Торонто я смог найти только 5 штук.

Зарядка постоянным током все еще находится в ведении «форматной» войны между CHAdeMO и Combo.2017 будет поставляться с комбо-вилкой и, надеюсь, поможет еще большему количеству людей заинтересоваться переходом на электромобиль (уменьшив любое беспокойство о дальности полета). Я хотел бы поговорить с некоторыми местными владельцами Leaf, чтобы узнать, сколько раз они фактически использовали зарядку CHAdeMO.

Итак, что в нем такого хорошего?

В Онтарио электромобили не только бесшумны и просты в управлении, но и получают зеленые номерные знаки. Это позволяет нам использовать полосу HOV с одним пассажиром в ежедневных поездках и экономит около 15–20 минут за поездку .Это много сэкономленного времени каждую неделю.

По номерам:

Ford Focus Electric представляет собой выдающуюся ценность в сочетании с текущими провинциальными / федеральными льготами, заводскими льготами, вариантами аренды / финансирования, а также когда вы отслеживаете, сколько вы фактически тратите на бензин.

Давайте посмотрим на некоторые числа (все в канадских долларах):

  • Цена: 34 699 долларов США (включая фрахт, воздушный налог и вариант кожи)
  • Стоимость
  • для сотрудников Ford: — $ 2 995
  • Скидка в Онтарио: -9 600 долларов США
  • Итого: 22 104 $

Это довольно хорошо, учитывая, что единственным вариантом для автомобиля является кожа, и он поставляется в стандартной комплектации с пакетом уровня отделки салона Titanium (нормальный бензиновый Focus Titanium стоит от 24 389 долларов).

Прямо сейчас, помимо Ford Employee Pricing, Ford имеет 0% аренды на срок до 48 месяцев. Когда я купил машину несколько недель назад, условия были даже лучше.

Я буду экономить 3000 долларов в год на газе (используя мой Volvo S80 в качестве ориентира / сравнения за последние 3 года), и мне не придется делать в среднем три замены масла в год (дополнительно 77 долларов за каждую).

Зарядка бесплатная (включена) на стоянке на работе.

Дом для поездок на работу потребляет около 10 кВтч, а стоимость электроэнергии составляет 8.7 центов за кВтч дома в непиковое время, поэтому рассчитывайте 1 доллар в день за «топливо». Чтобы сделать вещи еще более интересными, Онтарио сделает бесплатную зарядку электромобилей дома вечером где-то в 2017 году. Вам действительно следует установить дома 240-вольтовое оборудование для электроснабжения электромобилей (EVSE), и это будет стоить примерно 1200 долларов.

Подозреваю, что с регенерацией мне не придется менять тормоза в течение 48 месяцев аренды. Мой Volvo нуждался в этой работе один раз за последние 5 лет за 1200 долларов (да, верно, поверьте).

Итак, управляя Ford Focus Electric в течение следующих 48 месяцев, я подозреваю, что мне не придется тратить около $ 13 000 на топливо и техническое обслуживание. Сейчас мы говорим о серьезных деньгах.

Я добавил все это, прежде чем принять решение о покупке, и вау, я был в шоке. Я был рад получить совершенно новую машину без денег из своего кармана и «копить» связку каждый год вождения на ней. Время покажет, но я буду сообщать об этом в течение срока аренды.

Проблемы

Это не идеальная машина.Как уже упоминалось ранее, беспокойство вызывает грузоподъемность, дальность действия и гарантия разрушения аккумулятора. Есть еще одна область, которая полностью проваливается:

.

Дверь доступа

Дизайн дверцы для доступа к вилке J1772 действительно является случаем для дизайнеров, увлекающихся созданием чего-то другого, потому что они могли это сделать, и они не задумывались, стоит ли им это делать.

Чтобы получить доступ к порту, вы нажимаете выемку справа от дверцы доступа, дверца выдвигается и поворачивается по часовой стрелке в сторону.Выглядит круто, но проблема возникает, когда хочется закрыть дверь. В руководстве указано, что вы должны нажать на выемку, когда она открыта, и дверь снова повернется против часовой стрелки и сядет на место. Однако на практике механизм, удерживающий дверь закрытой, не так хорош, как должен быть. Я знал это заранее, но все же обнаружил, что выхожу из машины и обнаруживаю, что просто ехал с открытой дверью все время — и это делаю не только я. Я содрогаюсь при мысли, что будет, когда мы едем под дождем или снегом с открытой дверью.

Нет ничего плохого в том, чтобы открывать топливные люки на газомобилях обычным способом. Дизайнеры могли бы даже пойти дальше и придумать способ, который поможет защитить вилку от непогоды. Возможно, дверь открывается снизу и создает навес или щит для защиты пробки от дождя и снега, или, возможно, дверь, открывающаяся обычным способом, которая открывается сзади в переднюю часть автомобиля, чтобы ветер мог ее закрыть. для вас, если оставить его открытым.В любом случае, давайте все поднимем ладони к нашим лицам для дизайна этой входной двери.

Подводя итоги

Что мне нравится:

  • Снаружи и внутри тихо
  • Нет шайб, кнопок или дисков для выбора передачи
  • Интерьер:
    Качество действительно хорошее
    Никаких никелированных деталей. Уровень отделки салона титан, единственный реальный вариант — кожа и цвет
    Комфортное место водителя с сиденьем водителя с электроприводом
    Поясничный отдел
  • Боковые зеркала
  • Подголовники

Что мне не нравится:

  • Сиденье водителя требует памяти
  • Дверца для доступа к зарядному устройству
  • Усилитель рулевого управления слишком легкий
  • Съемный ящик для хранения
  • Несуществующая гарантия деградации батареи

Отличия от рынка:

+ Намного более удобное положение водителя
+ Интерьер более высокого качества, чем у большинства
+ Тяговая аккумуляторная батарея с жидкостным обогревом и охлаждением
+ Заниженный (под радаром) дизайн
+ Простота использования — любой может сесть и уехать без инструкций
+ Цена — тысячи меньше за больше продукта

— Гарантия на деградацию аккумулятора
— Багажник
— Наличие

Так оно того стоит?

О, черт возьми, да.

Модель 2017 года будет иметь батарею на 30 кВтч, что соответствует запасу хода на 30 километров или около того. Хотя это улучшение, оно не является значительным и не повлияет на то, как я использую автомобиль. Было бы неплохо иметь возможность зарядки постоянным током, но вам действительно стоит сначала изучить, есть ли какие-либо доступные в вашей полезной зоне.

Люди могут захотеть новейшую игрушку на рынке, но в следующие три месяца 2016 год все еще может быть рядом. Дилеры захотят утилизировать любой существующий инвентарь, и это может привести к еще большему стимулированию покупателя.Подержанные модели появятся на рынке и могут быть сильно уценены. Если вы можете протестировать батарею перед ее покупкой (или увидеть недавний тест от владельца), это может быть прекрасной возможностью испытать ее.

Пока вы относитесь к этому как к покупке технологии и понимаете, что она будет бесполезной на рынке подержанных автомобилей через 3+ года (кто будет покупать автомобиль с ограниченным пробегом, когда у новых автомобилей будет больший пробег и возможные правительственные стимулы?) , вы можете сэкономить тысячи долларов каждый год, когда ездите на нем.

Это забавный, тихий, способный сэкономить деньги, который Ford по неизвестной причине спрятал. Хотя государственные стимулы все еще действуют, Ford Focus Electric 2016 года представляет собой выдающуюся ценность.

Об авторе: Jamez был бензиновым двигателем и энтузиастом MINI первого поколения. Только недавно он обнаружил, что электромобили пригодны и доступны для канадского климата, и, подсчитав цифры, он решил окунуться в образ жизни электромобилей.Вы можете следить за его приключениями на его странице в Facebook: www.facebook.com/myevlife


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Новый подкаст: Как NVIDIA обеспечивает автопроизводителям автономию

.

Кия спектра замена ремня грм: Ремень грм на киа спектра: замена своими руками

Руководство по замене ремня ГРМ на Kia Spectra самому, фото и видео процесса

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Гнутые клапана после обрыва

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

  • несвоевременная замена расходника;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественное изделие;
  • пятна рабочих жидкостей на поверхности;
  • нарушение работы других агрегатов;
  • естественный износ.

На периодичность замены влияет:

  • качество резинового изделия;
  • манера езды водителя;
  • условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом видео демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

  • износ, трещины, выпуклости на поверхности;
  • надрыв, износ, недостаток зубьев;
  • масляные пятна на поверхности;
  • обтрепанные торцевые поверхности;
  • расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

 Загрузка …

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • головки с удлинителем;
  • монтировку;
  • пассатижи;
  • домкрат;
  • автомобильную лампу;
  • чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

  1. В первую очередь следует открыть капот.

    Моторный отсек Киа Спектра

  2. Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
  3. Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
  4. Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
  5. Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
  6. Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
  7. Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
  8. Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
  9. Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.

    Снимаем нижнюю крышку

  10. Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
  11. На следующем этапе следует выставить установочные метки.
  12. Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.

    Установка меток на шкивах

  13. Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
  14. Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
  15. После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.

    Установленный расходник на Киа Спектра

  16. После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
  17. Теперь следует окончательно затянуть крепежный  болт крепления натяжителя.
  18. Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками  завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов  в районе двигателя.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

В этом видео показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

Самостоятельная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра 1,6 с фото и видео

На чтение 3 мин. Опубликовано

Сегодня к нам приехала старенькая Киа Спектра, замена ремня ГРМ, роликов и всех технических жидкостей. Процедура замены займет примерно 45 минут и не потребует каких либо специальных приспособлений и невероятных навыков автомеханика.

Интервал замены

Во всех инструкциях рекомендуется менять ремень ГРМ на 60000 километрах пробега, но где то встречал и 45000. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на пробеге 40, 45 тысяч, так как все мы прекрасно знаем качество наших запчастей.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ гнт все клапана.

Необходимый инструмент и подготовительные работы

Для работы нам понадобится набор торцевых головок, накидных ключей и полтора литра минеральной воды.

Блокируем задние колеса, противооткатными башмаками, снимаем переднее правое колесо и защиту картера. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Даем двигателю остыть.

Процедура замены

Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.

Верхняя крышка ремня ГРМ.

Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.

Натяжитель ремня ГУР.

Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.

Крепление шкива помпы.

Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.

Натяжитель ремня генератора.

Блокировка коленвала

Стопорим коленвал, в случае АКПП, вставив специально обученную отвертку в маховик.

Если у вас механика, то застопорить коленвал можно включив пятую передачу вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска в районе суппорта.

Внимание! Никогда не откручивайте и тем более не затягивайте болт коленвала при  помощи стартера.

Откручиваем болт коленвала и четыре болта крепящие шкив.

Крепление шкива коленвала.

Откручиваем четыре болтика на десять крепления нижней крышки ремня ГРМ.

Крепление нижней крышки ремня ГРМ.

Ну и еще два болта средней крышки ГРМ.

Крепление средней крышки ремня ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, временно закрутив болт коленвала вращаем его, обязательно по часовой стрелки до совпадения меток на звездочках распредвалов и задней крышки ГРМ.

Метка впускного распредвала.Метка выпускного распредвала.

Соответственно метка на звездочке коленвала должна совпасть с меткой на масленом насосе.

Метка коленвала.

Ослабляем болт на 13 натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень.

Крепление натяжного ролика.

Обратите внимание что ремень ГРМ натягивается при помощи пружинки.

Натяжная пружина.

Снимаем натяжной и обводной ролики. Устанавливаем новые ролики, болт обводного затягиваем, а натяжного просто наживляем. Не забудьте про пружинку. Мне удобно установить ее сразу, некоторые ставят ее после установки ремня.

Новый комплект ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток, после устанавливаем новый ремень ГРМ в следующей последовательности: звездочка коленвала, обводной ролик, звездочки распредвалов, натяжной ролик.

Не забудьте про направление вращения!

Проверяем что все ветви ремня натянуты и метки не разбежались, затягиваем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все очень просто.

Видео замены ремня ГРМ Киа Спектра

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла.

Ремень ГРМ КИА Спектра

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

  • загибание клапанов;
  • разбивание седел;
  • деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

к содержанию ↑

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

к содержанию ↑

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

  1. Шкив водяной помпы.
  2. Шкив коленвала.
  3. Направляющая пластина ремня.
  4. Верхний кожух ремня.
  5. Нижний кожух.
  6. Зубчатый ремень.
  7. Натяжной ролик и пружина.
  8. Направляющий ролик.
  9. Шкив распредвала.
  10. Шкив коленвала привода ремня.

к содержанию ↑

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки. Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

Видео:

Видео:

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra в Москве

У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz. Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики. Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь. Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона. Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.

Замена роликов ГРМ на Киа Спектра

Зачастую водители не уделяют должного внимания состоянию роликов и ремня газораспределительной системы, наивно полагая, что там нечему ломаться. Обычно это происходит до обрыва ремня, поле чего, владельцы авто начинают хвататься за голову и причитать, увидев баснословный счёт за ремонт.  Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить компоненты системы ГРМ на Кия Спектра. Также мы коснёмся частоты их замены и немного расскажем, зачем они нужны.

Функции роликов ГРМ в Киа

Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

При замене роликов ГРМ Киа Спектра необходимо извлечь ключи из зажигания и откинуть негативный контакт аккумулятора. Далее, следует установить машину в гараже, подставить под колёса противооткатные башмаки и дать остыть. Ни в коем случае не проводите замену на горячем или даже тёплом моторе. Мало того что вы можете заработать серьёзный ожог, также существует вероятность нанесения серьёзного вреда системе. На нагретом моторе невозможно правильно выставить натяжение ремня. А неправильное является наиболее распространённой причиной преждевременного износа или поломок системы газораспределителя.

Для замены вам понадобится:

  • комплект рожковых ключей;
  • комплект торцовых головок с воротком;
  • шлицевая отвёртка;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • динанометрический ключ (опционально).

Инструкция смены роликов ГРМ

На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

  1. Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
  2. Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
  3. Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
  4. Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
  5. Демонтируем нижний кожух ГРМ.
  6. Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
  7. Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
  8. Снимаем ослабленный ремень.
  9. Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
  10. Устанавливаем новые ремень и ролики.
  11. Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

Отметим, что при установке нового ремня, важно выставить правильное натяжение. Большая часть поломок связана именно с перетянутым или, наоборот, ослабленным ремнём. При правильном натяжении, плоскость ремня можно повернуть на девяносто градусов не прилагая серьёзных усилий. Ещё одной важной деталью является то, что болты на натяжном ролике должны быть закручены с усилием 25 Н-м, а на паразитных с 50 Н-м. Не стоит пренебрегать этой деталью, так как неправильно закрученные болты в дальнейшем могут вызвать серьёзные проблемы.

Сервис и ремонт KIA Spektra

Двигатель

1.Замена двигателя в сборе9000
2.Диагностика двигателя (сканер)600
3.Капремонт двигателя18000
4.Замена прокладки ГБЦ6000
5.Замена прокладки клапанной крышки800
6.Замена прокладки поддона1200
7.Замена колец поршневых8000
8.Замена сальника коленвала переднего3000
9.Замена сальника коленвала заднего4000
10.Замена сальника р/в при замене ГРМ500
11.Замена подрамника переднего в сборе2000
12.Замена опоры двигателя передней800
13.Замена опоры двигателя правой800
14.Замена опоры двигателя левой800
15.Замена опоры двигателя задней800
16.Замена масла и масляного фильтра600
17.Замена ремня ГРМ3100
18.Замена свечей400
19.Замена фильтра салона400
20.Замена фильтра воздушного150
21.Замена маховика4500
22.Замена ГРМ цепь*
23.Замена гидрокомпенсаторов6000

Подвеска передняя

1.Замена поворотного переднего кулака 1 сторона1500
2.Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона1500
3.Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона1000
4.Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона1000
5.Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона1300
6.Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона1500
7.Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона1200
8.Замена сайлентблока рычага переднего нижнего — 1 сторона1300
9.Замена пружины амортизатора — 1 сторона1000
10.Замена амортизатора переднего — 1 сторона1000
11.Замена стабилизатора переднего — 1 сторона1200
12.Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны1000
13.Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона400
14.Замена подшипника (опоры) передней стойки1000
15.Замена опоры шаровой1300

Подвеска задняя

1.Замена ступицы задней- 1 сторона1300
2.Замена рычага нижнего заднего в сборе — 1 сторона800
3.Замена сайлентблока рычага заднего нижнего — 1 сторона1500
4.Замена рычага заднего верхнего в сборе — 1 сторона1200
5.Замена сайлентблока рычага заднего верхнего — 1 сторона1500
6.Замена пружины задней — 1 сторона1000
7.Замена амортизатора заднего — 1 сторона1000
8.Замена втулки стабилизатора заднего — 2 стороны600
9.Замена стойки стабилизатора заднего — 1 сторона400
10.Замена рычага заднего вспомогательного — 1 сторона1000
11.Замена стабилизатора заднего в сборе1400
12.Замена цапфы сайлентблоков — 1 сторона*

Сцепление и КПП

1.Замена сцепления в сборе4200
2.Замена главного цилиндра сцепления1200
3.Замена цилиндра сцепления рабочего800
4.Снятие/установка КПП3000
5.Замена масла в КПП (механич.)600
6.Замена масла в АКПП1500

Рулевое управление

1.Замена рейки рулевой4000
2.Замена насоса гидроусилителя1200
3.Замена бачка гидроусилителя руля500
4.Замена ремня гидроусилителя350
5.Замена тяги рулевой1000
6.Замена наконечника рулевого500

Тормозная система

1.Замена тормозной жидкости700
2.Замена усилителя тормоза1000
3.Замена диска тормозного переднего — 1 сторона600
4.Замена суппорта переднего — 1 сторона600
5.Замена колодок тормозных передних500
6.Замена колодок тормозных задних (барабанных)900
7.Замена барабана тормозного300
8.Замена щита опорного заднего тормоза1000
9.Замена диска тормозного заднего — 1 сторона800
10.Замена суппорта заднего — 1 сторона600
11.Замена колодок тормозных задних (дисковых)700
12.Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона500
13.Замена троса ручного тормоза — 2 стороны1500
14.Замена троса ручного тормоза — 1 сторона900

Выхлопная система

1.Замена впускного коллектора1100
2.Замена резонатора800
3.Замена центральной части глушителя600
4.Замена глушителя600
5.Замена трубы приемной800
6.Замена прокладки приемной трубы600
7.Замена прокладки выпускного коллектора1000

Топливная система

1.Замена форсунок топливных (всех)1000
2.Замена топливного насоса высокого давления1500
3.Замена бака топливного2000
4.Замена фильтра топливного350

Электрика

1.Замена генератора1400
2.Замена ремня генератора400
3.Замена ролика ремня генератора800
4.Замена стартера1500
5.Замена катушки зажигания400
6.Замена распределителя системы зажигания600
7.Замена крышки трамблера500
8.Замена высоковольтных проводов250
9.Замена датчика коленвала1000
10.Замена датчика распредвала300
11.Замена трапеции стеклоочистителя1500

Системы охлаждения и отопления

1.Замена помпы водяной3800
2.Замена ролика водяного насоса700
3.Замена термостата800
4.Замена радиатора1000
5.Замена отопителя8000
6.Замена радиатора кондиционера1700
7.Замена охлаждающей жидкости700

Замена ремня ГРМ Киа Спектра видео инструкция

Здравствуйте. Поговорим о замене ремня ГРМ на Киа Спектра. Автомобиль у нас с двигателем 1.6, второго поколения.

Замену ремня по книге нужно делать раз в 45 тыс. км пробега. Мы рекомендуем делать замену раз в 30 тыс. км. Особенно если ремень уже менялся. Качество современных запасных частей оставляет желать лучшего.

Если вы купили машину с рук, не верьте продавцу на слово, обязательно поменяйте ремень. Последствия обрыва ремня очень печальны. Обычно это приводит к загибу клапанов, деформации седел и направляющих втулок клапанов. В редких случаях нужна замена поршневой. Стоимость ремонта после обрыва ремня превышает в несколько раз цену самого ремня.

Так же многих интересует как проверить состояние ремня. Проверять ремень нужно при каждом техническом обслуживании автомобиля, а так же при появлении свиста или гула от ремня. Для проверки ремня выполняем следующие действия:

1. Открываем капот.

2. Откручиваем четыре болта крепежа верхнего кожуха ГРМ.

3. После снятия кожуха вы увидите ремень.

Посмотрите чтобы на ремне не было трещин, потертостей. Оцените состояние зубьев ремня, и проверьте чтобы они были целыми. Для того чтобы проверить натяжение ремня:

1. Запустите двигатель.

2. Рукой немного добавьте оборотов коленчатого вала (пошевелите дроссельную заслонку).

3. Отпустите заслонку.

В момент когда двигатель сбрасывает обороты, ремень не должен вибрировать и прыгать. Если такое происходит, ремень ослаблен.

Артикулы запчастей которые потребуются для замены ремня ГРМ:

Ремень ГРМ: 24312-2Х000
Обводной ролик: 24810-2X700
Натяжной ролик: 24410-2X701
Прокладка клапанной крышки — если нужно.

Инструменты: набор головок, вороток, отвертка, вороток-трещотка, набор рожково-накидных ключей, плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

Писать текстовую инструкцию нецелесообразно потому что в процедуре замены ремня есть много нюансов которые нужно видеть, описать на словах трудно. Поэтому смотрите видео урок, а вопросы задавайте в комментарии.

Руководство по затратам на замену ремня ГРМ

В автомобилях с верхним расположением кулачков ремень используется для организации точно синхронизированной последовательности работы двигателя. Вот почему его называют ремнем ГРМ, который со временем изнашивается и требует замены. Ремень ГРМ расположен внутри защитного кожуха на вашем двигателе и должен заменяться через указанные интервалы. Средняя стоимость замены ремня ГРМ для небольшого автомобиля может колебаться от 300 до 500 долларов, в то время как более крупный внедорожник или минивэн будет стоить в среднем 700 долларов. На самом высоком конце спектра, , вам, возможно, придется заплатить 1000 долларов , чтобы обслужить ремень ГРМ. В среднем ремни ГРМ необходимо заменять каждые 75 000 миль или 5 лет, но точные технические характеристики см. В руководстве пользователя.

Большая часть затрат — это оплата труда, потому что многие детали необходимо снять с двигателя, чтобы получить доступ к ремню. Обычный ремень ГРМ будет стоить всего от 25 до 50 долларов, но ремонт занимает как минимум несколько часов. Стоимость рабочей силы для замены ремня ГРМ может составлять от 200 до 900 долларов. Замену ремня ГРМ должен проводить профессиональный механик, так как это сложный проект, требующий разборки двигателя, чтобы можно было удалить старый ремень.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ поддерживает синхронизацию вашего двигателя, позволяя коленчатому валу и распределительным валам работать безупречно вовремя. Клапаны и головки цилиндров расположены в верхней части двигателя, а поршни — в нижней части. Ремень ГРМ будет поддерживать гармоничное функционирование этих двух систем. Имейте в виду, что не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ, поскольку в современных автомобилях используется цепь ГРМ, срок службы которой должен превышать срок службы самого двигателя. Если ваш автомобиль был произведен до 1995 года, вам следует ожидать наличие ремня ГРМ. В противном случае вам нужно будет проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы узнать, есть ли указанный интервал для замены этого оборудования.

Это похоже на змеевик, но не совсем то же самое. Он сильно отличается от реальных приводных ремней, которые можно увидеть при открытии капота.Эти ремни не окажут столь значительного воздействия, если они выйдут из строя, и они хорошо видны из моторного отсека, поэтому вы можете следить за их состоянием. Все автопроизводители указывают, когда именно это обслуживание должно быть выполнено, и мы настоятельно рекомендуем вам строго придерживаться их графика, так как сбой приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям. Если вы не можете найти этого в документации на свой автомобиль, значит, у вас либо нет ремня ГРМ, который нужно отремонтировать, либо вы его просто пропустили.В любом случае вам следует проконсультироваться со специалистом, чтобы получить точный ответ на этот вопрос. Несмотря на то, что это один из самых дорогих средств профилактического обслуживания вашего автомобиля, он стоит вложенных средств.

Таблица сравнения затрат на замену ремня ГРМ

Стоимость замены ремня ГРМ может сильно различаться в зависимости от местоположения. Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить, чтобы узнать несколько предложений, прежде чем принимать решение о том, где сделать ремонт, если у вас нет достаточного опыта, чтобы сделать это самостоятельно. Иногда ваш местный механик может быть лучшим вариантом , если они ищут работу, поскольку это очень простой процесс и приносит им хорошую прибыль. Будьте разумным потребителем, когда дело доходит до замены ремня ГРМ, и получите выгодную сделку.

Сравнение затрат по сервисным центрам
Компания Включенные позиции Цена
Ваш механик Только ремень Низкий
Pep Boys Только ремень Средний
Goodyear Только ремень Высокий
Местный магазин Все компоненты Различные
Midas Ремень и насос Высокий
Сделай сам Все компоненты Очень Низкая

Средняя стоимость ремня ГРМ по автомобилю

Стоимость замены ремня ГРМ будет варьироваться в зависимости от того, сколько труда требуется для доступа к компонентам.Легковые автомобили обычно дешевле с двигателями меньшего размера, которые легче разбирать. Вы должны ожидать, что заплатите больше за автомобиль с более мощным двигателем , особенно с V8 на грузовике или внедорожнике.

Hyundai Sonata
Стоимость замены ремня ГРМ на автомобиле
Автомобиль Год Стоимость
Honda Civic 1996 $ 415
Toyota Camry 1998 $ 398
PT Cruiser 2001 $ 450
Subaru Impreza 1995 $ 624
Lexus RX300 1999 $ 780
Nissan Pathfinder 1998 $ 813
2006 500 $
Ford Escort 1996 302 $

Когда заменять ремень привода ГРМ

Каждый автомобиль будет отличаться, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендуемым графиком для вашего автомобиля год и модель. Хорошим руководящим принципом будет замена ремня ГРМ каждые 75 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Ремень ГРМ изготовлен из резины и ломается от тепла и нагрузки от работы в двигателе. Внизу ремня есть зубцы, которые обеспечивают синхронизацию и хорошую работу двигателя. Если эти зубы изнашиваются и соскальзывают, или ремень растягивается, у вас будет серьезная проблема.

При появлении общих симптомов немедленно замените ремень ГРМ.Ремень ГРМ обычно начинает издавать высокий скрипящий шум, прежде чем выйти из строя. Если ремень ГРМ действительно порвется, это вызовет очень сильный звук в двигателе, поскольку компоненты будут ломаться с силой. Двигатель также выключится и не сможет перезапуститься.

Как проверить ремень ГРМ

Что произойдет, если ремень ГРМ порвется?

Последнее, с чем вы хотите иметь дело в своем двигателе внутреннего сгорания, — это обрыв ремня ГРМ.Если это произойдет, клапаны и поршни не будут синхронизированы и столкнутся друг с другом с большой силой. Это приведет к повреждению поршней и клапанов вместе с внутренними стенками цилиндров. В наихудшем сценарии также будет поврежден распределительный вал, что является очень дорогостоящим ремонтом. Конструкция двигателя без помех не приведет к каким-либо повреждениям в случае обрыва ремня, но все равно полностью выведет из строя транспортное средство.

Как заменить ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ требует глубоких знаний механических систем, так как вам нужно будет снять многие детали и правильно установить их.Если вы знакомы с вашим двигателем и вам нравится идея сделать это самостоятельно, вы можете выполнить следующие действия. В противном случае вам следует обратиться к сертифицированному специалисту ASE для выполнения работы.

  1. Снимите все детали, которые могут блокировать вам доступ к крышке ремня газораспределительного механизма двигателя.
  2. Снимите крышку и проверьте материалы и состояние ремня.
  3. Замените ремень на рекомендованный номер детали.
  4. Не забудьте также заменить водяной насос, натяжители и шкивы при замене самого ремня.
  5. Установите на место крышки и компоненты, как они были изначально установлены.

Дополнительные мысли и соображения

С учетом количества трудозатрат, необходимых для доступа к ремню ГРМ, всегда рекомендуется заменять другие компоненты одновременно , поскольку они уже будут сняты или легко заменены во время этого ремонта. Вот список компонентов двигателя, которые необходимо заменить при обслуживании ремня ГРМ.

  • Водяной насос: Водяной насос обычно приводится в действие ремнем газораспределительного механизма и его необходимо снимать для переключения.Деталь недорогая и может быть модернизирована, пока она уже есть в магазине. Стоимость рабочей силы намного превышает стоимость самого водяного насоса.
  • Шкивы и натяжитель: Эти детали следует заменить на ремень ГРМ, потому что в случае их выхода из строя могут возникнуть такие же повреждения, как и при выходе ремня ГРМ. Они обеспечивают усилие, необходимое для удержания ремня натянутым и работающего без провисания, а также предотвращают его падение с гусеницы.
  • Передние уплотнения двигателя: Стоимость детали для замены уплотнений является номинальной по сравнению с трудозатратами, необходимыми для доступа к ним.Эти уплотнения могут продлить срок службы и производительность двигателя.

На что обращать внимание при покупке кия Спектр. Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra. Комплектация и цены

Kia Spectrum — автомобиль бюджетный, предельно простой и надежный. Судя по отзывам многочисленных владельцев, он отлично управляется на асфальте, имеет несколько комплектаций и не разочарует даже искушенного автомобилиста. Конечно, есть и минусы, и плюсы, но последних на порядок больше, что не может не радовать.Всю необходимую информацию вы можете узнать, прочитав эту статью или посмотрев видео.

Просто и надежно

В 2002 году Kia начала выпуск Spectra, пользующегося небывалой популярностью по сей день. Автомобиль был сделан на базе Kia Sefia, но между моделями есть огромные различия. По сравнению с последним Spectrum увеличился по всем параметрам, например, клиренс увеличился на 10 мм, а колесная база заметно увеличилась.

Spectra — бюджетный автомобиль для покупателей со средним достатком. Именно он сделал возможным пересадку автовладельцев на иномарку без значительных доплат. Производители понимали, что пользователи будут требовать оптимального соотношения цена / качество. И им удалось удовлетворить все запросы автомобилистов.

Наконечник. Перед покупкой автомобиля ознакомьтесь с отзывами о нем в Интернете.

Автомобиль относится к спортивному типу благодаря удлиненной передней части и четырем фарам.Задние фонари выполнены в стиле известной марки «Ягуар». Они имеют круглую форму и характерные стоп-сигналы. Стандартное оснащение минимально: центральный замок, подушки безопасности и стеклоподъемники. Если вы хотите большего, вам придется заплатить значительную сумму.

Комплектация Kia Spectra

На начало выпуска автомобиль был представлен в двух версиях: базовой (GS) и полной (GSX). Базовый имел простой набор атрибутов:

  1. Противотуманные фары.
  2. Интерьер салона тканью.
  3. Зеркала с электроприводом покрашены в основной цвет.
  4. Коробка передач пятиступенчатая.
  5. Подушки безопасности пассажира на переднем сиденье и водителя.
  6. Рулевое колесо с гидроусилителем.
  7. Оконный подъемник и центральный замок.

Вторая комплектация пополнилась обогревателем наружного зеркала заднего вида, колпаками колес, кондиционером и передними противотуманными фарами. А вот третья комплектация, появившаяся только в 2005 году, была куда интереснее наличием автоматической коробки передач.

Комплектация Люкс (2006 г.) приобрел полностью автоматический кондиционер, подогрев всех сидений, АБС и антенну.

Внимание! Самое безопасное оборудование — это апартаменты. В нем шесть подушек безопасности, надувные шторки на окна, а также ремни безопасности, оборудованные преднатяжителями.

Внешний вид автомобиля

Киа Спектр

больше всего похож на спорткар с чертами представительского класса. Спереди двусторонняя оптика, задние фонари в стиле «Ягуара», о чем говорилось выше.Хромированные линии на решетке радиатора, смелый мощный бампер с боковыми противотуманными фарами. Глядя на эту машину, взгляд ни на что не цепляет, все детали создают ощущение целостности. Дизайн модели простой, лишних линий нет.

Форма крыши выполнена в куполообразном стиле, что в сочетании с прямой линией окон создает интересный эффект и придает автомобилю изящество. Линии багажника отличались оригинальностью благодаря умелой работе дизайнеров.

Салон автомобиля

После сносного внешнего вида можно переходить к интерьеру и первые впечатления немного неутешительные. Интерьер выглядит предельно просто. Авторы руководствовались правилом: «Главное не внешний вид, а функциональность». Центральная панель выглядит пустой и хмурится. В нем нет всех необходимых приборов, показывающих параметры автомобиля. Место для магнитолы есть, но в базовой комплектации она не идет. Панель приборов очень неудобная; устаревший стиль создает дополнительные неудобства.В американской системе еще есть система измерения скорости в милях, конечно, есть и привычные км / ч, но обилие цифр создает дискомфорт.

Несмотря на некоторую неоптимальность расположения центральной панели, в целом внутренняя сборка выглядит великолепно, ничего лишнего, высокое качество пластика создает впечатление, что даже через несколько лет с ним ничего не случится. В целом интерьер обшит велюром, хорошо подобраны узоры.Водителю будет комфортно благодаря регулировке.

О комфорте автомобиля можно судить по боковым роликам, которые сделаны из качественного мягкого материала. Скорее всего, это сделано для того, чтобы водитель и пассажиры не забыли пристегнуть ремни безопасности. Кстати о пассажирах. Сидя на заднем сиденье, можно легко расположить двух человек и они не будут испытывать неудобств, но если к ним добавить еще одного, их радость сразу превратится в страдание, так как свободного места не будет совсем.

Преимущества и недостатки Kia Spectra

Автомобилисты, использовавшие данный автомобиль, отметили следующие достоинства:

  • Автомобиль адекватного размера, что является ценным качеством для отечественных автовладельцев.
  • Хорошее поведение двигателя, выражающееся в динамическом поведении машины на всех передачах. Особенно достойно мотор показывает себя на высоких оборотах.
  • Отличная видимость при вождении.
  • Умение чувствовать скорость. Автомобиль набирает 100 км / ч за 11.6 секунд. Максимальная мощность двигателя 186 км / ч. К тому же бесшумность двигателя — большой плюс. На высоких скоростях в салоне тихо.
  • Расположение автомобиля в бюджетном ценовом сегменте, что делает его более доступным для широкого круга потребителей. Средняя цена автомобиля — 300 тысяч рублей, что по современным меркам довольно много.
  • Несмотря на большую популярность среди автовладельцев, Kia Spectra отличается низким уровнем угона.

Но были и минусы, которых тоже хватало:

  1. Конечно, это пресловутый дашборд, расположение иконок на котором до сих пор вызывает восторг у многих ценителей удобного интерфейса.К управлению придется долго привыкать.
  2. Плавность работы станка вызывает нарекания. Езда по асфальту не вызывает затруднений и просто восхитительна, но если вы находитесь на заснеженной дороге, то возникают трудности в управлении автомобилем.
  3. Пассажиры, сидящие сзади, могут испытывать серьезные неудобства, если их больше двух.
  4. Некоторая экономия материалов, которая больше всего ощущается при взгляде на одну и ту же приборную панель.

Kia Spectra — отличный автомобиль как для опытных, так и для опытных водителей.Широкий выбор комплектаций, множество достоинств, недостатков, к которым можно привыкнуть. Все это создает впечатление, что этот автомобиль — своеобразная рабочая лошадка, которая длительное время может выдерживать конкуренцию на рынке.

Тест-драйв Kia Spectra

: видео

Kia Spectra появилась еще в 1997 году. На тот момент седан назывался Kia Sephia и строился на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралия (наставник) и Ближний Восток (Spectra).

В 2000 году седан пережил рестайлинг, и логотип Spectra заменил логотип Sephia. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 единиц.

Загляните внутрь. Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления.В отделке салона использован дешевый грубый пластик и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, что позволяет с комфортом путешествовать на дальние расстояния. За задний диван нельзя винить седан. Багажника объемом 440 л хватит на повседневные нужды.

У большинства экземпляров довольно плохая экипировка. В стандартную комплектацию входили подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовали доплаты.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах по EuroNCAP, но в 1999 году этим занялись американцы из Института национальной безопасности IIHS. Из четырех возможных градаций седан получил самую низкую оценку «Плохо» — плохая безопасность. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекнув на момент дебюта, моторы Spectra приобрели Millenium Technology, о которой красноречиво сообщается на обложке Mi-Tech.Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. У них есть ременной привод ГРМ.

Самый распространенный 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время его прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидравлическими толкателями, блок отлит из чугуна, головка — из алюминия.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и малый ресурс высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км.Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправности двигателя могут возникать из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. DFID появился в 2008 году. До этого использовался более надежный датчик MAP (измеряет давление).

Многие владельцы ижевского Спектрума «влезли в столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями.Сегодня многие старомодные механики рекомендуют не искушать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. Нефть появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз, или протекла прокладка головки, то, скорее всего, лопнула ГБЦ, и ее придется заменить. Неисправность возникает в результате перегрева. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатым автоматом.У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо течи сальника первичного вала, со временем нарастает вой или шум. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку понадобится около 20 000 рублей.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL являются совместной разработкой Mazda и Jatco.Устанавливался только с двигателем объемом 1,8 литра. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последние как раз достались седанам российской сборки.

Считается, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда коробки начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов. Ремонт следует готовить ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Типичные симптомы: тремор при переходе с 1-го на 2-е и перемещение / проскальзывание при переходе со 2-го на 3-е. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при запуске и во время остановки.

Необходимо регулярно следить за состоянием пыльников ШРУСов. Они либо отлетают из-за хлипких фиксаторов, либо от старости рвутся на 100000 км. В результате пыль и грязь выводят из строя ШРУС, который меняет сборку с приводом.

Работает

Шаровые опоры проходят более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км. Столько же служат амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут прогнуться или лопнуть, особенно у тех, у которых используются межвитковые проставки.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе.Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипника и окислению контактов обмотки ротора. Сборка поддается несложному ремонтному ремонту. После 2009 года начали использовать модернизированный агрегат с улучшенной защитой от влаги.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не обладает высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро покрываются сколами. Кузовное железо не подвержено коррозии. Очаги ржавчины, как правило, возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в ​​нижней части лобового стекла. К тому же вода может попасть в салон из-за забитых сливных отверстий на порогах. Пороговая вода ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов). Через 150-200 тысяч км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Рыночная ситуация

Уставший седан на ходу можно купить за 130 000 рублей. За ухоженные машины просят почти 300 тысяч рублей. Среди предложений более 90% — автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологичных машин не может не радовать.Все распространенные недуги хорошо изучены и легко устраняются. С ремонтом справится любой гаражный механик. Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra — предложение для тех, кто хочет купить недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Kia Spectra — пятиместный седан серии «С». Выпуск производился с 2000 по 2004 год корейской автокорпорацией Kia Motors.

С 2004 года фирмы СОК Ижевского автозавода «ИжАвто» одобрили проект по производству седанов Kia Spectra в Российской Федерации.В 2009 году производство Kia на «ИжАвто» было приостановлено, а с лета 2011 года на короткое время возобновлено производство ограниченной партии седанов (1700 штук) — для выполнения обязательств «ИжАвто» перед Kia Motors.

Поскольку оригинальная модель Kia была произведена в Корее в 1999/2000 годах под брендом Mentor, затем производство было запущено в Северной Америке, а в период с 2000/2004 года была произведена слегка модифицированная модель Kia Spectra в кузове седан и пятиместный. дверь хэтчбек.

Внешний вид

Беглый осмотр Киа особо не впечатляет — дизайн девяностых годов прошлого века.Тем не менее Kia Spectra на фото в оригинале выглядит аккуратно и гармонично: несколько удлиненный фасад с четырьмя фарами и величавым бампером — образцовый трехобъемный контур со значительной выпуклостью багажного отделения, симпатичная корма с фарами Uhar а-ля Ягуар со стоп-сигналом и ухабистым бампером.

Интерьер

Внутренние габариты Kia Spectra немалые — его объем составляет 2,75 м3 / куб. и с комфортом вмещает четырех человек. Интерьер без излишеств: темный пластик, велюровые сиденья и декоративные вставки из орехового дерева.

Внутри тюнинг Киа Спектра без излишеств: информативная приборная панель, простое четырехспицевое рулевое колесо и сдержанная центральная консоль с несимметричными дефлекторами вентиляции, круглыми цифровыми индикаторами и тремя рычагами климат-контроля — все это банально, но непоколебимо и функциональный.

Шесть подушек безопасности и штор, защищающих заднее и лобовое стекло Kia Spectra, ремни безопасности и ограничения — такого обилия базового оборудования нет даже во многих автомобилях категории выше.

Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, простор салона, экономичность, безопасность и маневренность сделали автомобиль известным и востребованным.

Технические индикаторы

Характеристики Kia Spectra на очень достойном уровне:

Общий

  • Класс Седан
  • Количество мест — пять
  • Количество дверей — четыре

Двигатель

  • Расположено — спереди, поперечно
  • Объем двигателя — 1594 см / куб
  • Мощность двигателя — 101 л.с., 74 кВ при 5500 об / мин.
  • Крутящий момент — 144 Нм при 4500 об / мин.
  • Моторное масло — Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
  • Впрыск топлива — впрыск с распределительным впрыском
  • Цилиндры — 4
  • 4 клапана на цилиндр
  • Газораспределительный механизм — ГРМ Kia

Трансмиссия

  • Привод — передний
  • Коробка автомат — автомат 4-ст. ; механика 5 ступеней.
  • Жидкость для автоматических коробок передач — Hyundai / KIA SP-3
  • Жидкость для механической коробки передач — Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
  • Масло гидроусилителя руля — PSF-3
  • Подвеска передняя / задняя — независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Тормоза передние — дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние — барабанные
  • Колодки Kia Spectra — Kashiyama D11126M
  • Стойки — KYB Excel-G
  • Ремень ГРМ Киа Спектра — DONGIL 107 YU 22

Размеры

  • Длина — 4510 мм
  • Ширина — 1720 мм
  • Высота — 1415 мм
  • Дорожный просвет — 154 мм
  • Колесная база — 2560 мм
  • Колея передних колес — 1470 мм
  • Колея задних колес — 1450 мм
  • Шины — 185/66 R14
  • Колесная формула — 4 × 2
  • Масса оборудования — 1095 кг
  • Грузоподъемность — 505 кг
  • Объем багажника — 450 л
  • Емкость топливного бака — 50 л

Показатели эффективности

  • Предел скорости — 186 км / ч
  • Разгон с места до 100 км / ч — 11.6 секунд.
  • Расход топлива на 100 км по городу — 8,2 л.
  • Расход топлива на 100 км в Подмосковье — 5,2 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л.
  • Топливо — бензин АИ 95

Опции и цены

В продукции Ижевского автозавода Kia Spectra вышла на авторынок в таких модификациях:

  • Basic (HA) — Руководство, стандарт
  • Optimum (HB) — МКПП, кондиционер, электрорегулировка, зеркала с подогревом, передние противотуманные фары, колпаки на колеса
  • Оптимум (HE) — HB + ABS
  • Premium (HC) — Автомат, ВКЛ + кондиционер
  • Люкс (HD) — АКПП, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманные фары, АБС, подогрев передних сидений, электротелескопическая антенна, колпаки на колеса

С конца 2007 года выпускаются автомобили с легкосплавными дисками.

Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia комплектуется следующими опциями:

  • Складные спинки
  • Полный резерв
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Усилитель руля
  • центральный замок
  • Электрические стеклоподъемники
  • Kia Spectra Преднатяжители ремня ГРМ
  • Подушки безопасности
  • Audi — дверные динамики, механическая телескопическая антенна

Цена в зависимости от года выпуска и комплектации — от 210 000 руб.

Инструкция по эксплуатации содержит перечень необходимых запчастей и советы по их замене и ремонту: замена ремня ГРМ Kia Spectra на новый, фары kia spectra, масло, детали АКПП и др.

Обзоры

О Kia Spectra отзывы весьма оптимистичны и положительны: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, внутреннее пространство и скорость. За рулем Kia Spectra чувствуешь себя уверенно и спокойно. И видео про Kia впечатляет.

Также про Киа Спектр отзывы владельцев отмечают помимо достоинств автомобиля и некоторые недостатки.

плюсы

  • Комфорт в салоне
  • Вместительный багажник
  • Здоровенный мотор
  • Отличная звукоизоляция
  • Отличная видимость
  • Подвеска работает исправно

Минусы

  • Неподходящее размещение индикаторов на панели приборов
  • Относительная поездка
  • Не так много места для задних сидений


Сводка

Седан Kia Spectra заменяет модель Kia Sephia.Спектр адаптирован для дорог РФ и суровых морозных зим. Ремонт Киа Спектра стоит относительно недорого, запчасти Киа Спектра доступны в сервисных мастерских.

Всегда держите в машине запасной комплект предохранителей — по одному на каждый номинал, не экономьте на их покупке.
Не забывайте — предохранители важны для предотвращения возгорания электропроводки, и от их качества зависит как стоимость ремонта машины, так и ваша жизнь.


KIA Spectra: плюсы и минусы.
В декабре 2007 года приобрел новую KIA «Spectra» ижевской сборки в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Я, конечно, не специалист в автомобильной индустрии, и этот материал, в первую очередь, — это взгляд простого пользователя этого продукта. Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели. Более того, я не сравниваю Spectra с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами — только «голые» факты.
Кузов. Багажник. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить, не устарела ли конструкция автомобиля — это дело вкусовых привычек и предпочтений, ведь гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был удобен в эксплуатации. работать. Орган Spectra справляется с этими обязанностями. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает несколько отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным.Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на большой скорости (160-170 км / ч). К габаритам быстро привыкаешь, и в этом помогают информативные зеркала заднего вида и выступающие за пределы кузова бамперы. Имея немалую для городского автомобиля длину, параллельная парковка особых затруднений не вызывает. Но, кстати, хочу отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, а грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида, и вода из «дворника» водителя попадает на левое боковое стекло.
При первом просмотре багажник Spectra только радует: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для фиксации и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза. Если говорить о загрузке, то выявляются два основных недостатка, которые существенно портят впечатление цифрами объема багажника. Да, сиденья можно складывать отдельно, но доступ в салон перекрывает перегородка, которая служит усилителем скручивания кузова, а отверстие в ней очень маленькое.Второй минус — петли крышки багажника, у которых очень большой свес. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: в багажник при всех его размерах четыре штатных колеса не влезут! Однако вы не носите их с собой каждый день.
Салон автомобиля не шокирует своими размерами, но достаточно удобный. Спереди и сзади достаточно места, чтобы не чувствовать себя стесненным.Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот минус компенсируется удобным расположением пассажира на самом кресле, что, согласитесь, в дороге важнее. Несмотря на неоднократно подчеркиваемую журналистами матовость, отделка довольно солидная. Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет следов и хорошо чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный для восприятия.Хорошее впечатление смазывает только не очень удобное водительское сиденье и скрип обшивки потолка. Но, если с последним все же можно побороться, то что касается водительского сиденья, то с неудобством придется смириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Питера спина чувствовала себя неплохо. Петербург в Крым и обратно. Подлокотник, наверное, стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями зевает «вместимость по мелочам».«Бардачок не оборудован подсветкой, видимо ввиду его скромных размеров (хотя внутри есть штатное место для подсветки). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка выключения — стандарт для современные автомобили. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции запотевать водительское стекло. Эту проблему я решил с помощью аэрозоля «анти-туман». Ну и напоследок небольшой ложка дегтя.Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если вы, не дай бог, где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Шасси. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и сразу перейду к ощущениям при эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к показателю 3000 об / мин. Те. Вы ощутите акустический комфорт при плавном ускорении примерно до 80 км / ч.Удовольствие можно продлить еще на некоторое время, если установить дальнейшую скорость на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» на «сотню», то установленная скорость будет довольно громко прокомментирована двигателем. Чтобы Spectra резво разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не ниже 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков». В целом машина очень быстро отговаривает от рискованных «дрэг-рейсингов».«Этому способствует задушенный по нормам ЕВРО двигатель, но по большей части все же виновата коробка передач. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфическая. Далеко не всегда удается четко запечатлел момент сцепления. Но при спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и … скучно. одно время один из плюсов, обманувший американского потребителя.Но то, что хорошо для ровных дорог, россиянам не совсем подходит. Пресловутая езда на практике превращается в очень ощутимую и резкую тряску на буграх наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но очень не любит пологих выемок, заходя в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой. Одним словом — скачет. Еще интересный факт: очень резко отрываются передние амортизаторы. Это проявляется в том, что когда колесо проваливается в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, но на наших дорогах много «дорожного трамплина», шток амортизатора полностью выдвигается и колесо всей массой попадает в ограничитель.При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч. — неважно! Выход — внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется ехать намного раньше, чем планировалось. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, спереди вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая с небольшой задержкой реагирует на блокировку, что дает водителю некоторую свободу вождения, но всегда четко выравнивает машину на тормозном пути, давая нет шансов занести.Ставим на тормозную систему твердую четверку. Кстати, покупать и устанавливать покрышки размерностью 195 / 65R14, указанной в инструкции по эксплуатации на штатные диски, не рекомендую, потому что они шире диска, но на практике превращаются в рыскание автомобиля.
Резюме.
Подводя итог, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами за бензин (хотя в паспорте написано заполнять хотя бы АИ92, — пробовал, — все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне — для них важны стиль, история марки, в конце концов, престиж, если того требует ситуация. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество купюр. Именно для них Kia в свое время выпустила автомобиль Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит в голову, когда видишь приземистый силуэт «корейца».Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

Если говорить очень, очень кратко, то автомобиль, который мы знаем под названием Spectra, является вторым поколением Kia Cerato с двигателем, созданным в сотрудничестве с Mazda и не имеющим ничего общего с моделями Hyundai. А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а Cerato второго поколения начали выпускать в 1997 году.

Предшественник нашего героя, Kia Spectra первого поколения в кузове седан, был выпущен в 1992 году в Южной Корее.В корейском источнике автомобиль получил название Sephia, а на зарубежных рынках автомобиль получил второе название — Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Поверив в успех, в 1993 году компания Kia впервые начинает покорять рынок Северной Америки и именно с этой моделью. Автомобиль поступает в автосалоны США с двигателем 1,8 л, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит рестайлинг Spectrum для американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia приобретает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, пока на конвейер не вышло второе поколение Spectra. Второе поколение полностью изменило облик седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель — 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель успешно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений лифтбэк получил название Spectra, «проливающий свет на всю Северную Америку» (от англ. Spectrum, второе множественное число от Spectra).

Машина продавалась достаточно удачно. Этому способствовали богатая комплектация и доступная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Спектр можно было купить уже тогда с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах.Всего было предложено три уровня отделки салона — базовый под индексом S, расширенный GS и топовый GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под маркой Cerato / Forte, тогда как на некоторых зарубежных рынках до 2004 года производилось второе поколение.

А как же в России? Традиционно в то время у нас не было последней реинкарнации. В 2005 году «ИжАвто» занялось промышленной сборкой Spectra второго поколения в кузове седан.В 2008 году двигатель автомобиля приведен в соответствие стандарту Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

рыночных предложений

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, ведь российская версия выпускалась только в кузове седан, причем только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к тому, чтобы найти вариант с желаемой коробкой передач — механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что заморский ветер принес на наш рынок американские версии разных поколений, но их счет разваливается.

Ценовой диапазон на Спектрум порадует вас больше: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тыс. Руб., — за любой кошелек.

Год Цена Макс / Мин, тыс. Руб. Средняя цена, тыс. Руб. . Пробег, тыс. Км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 — 260 215 70 — 140 105
2006 г. 168 — 270 215 41 — 280 160,5
2007 г. 170 — 300 235 42 — 205 123,5
2008 г. 165 — 350 232,5 28 — 216 122
2009 г. 200 — 350 275 19 — 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 — 82 60
2011 г. 290 — 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля — это та цена, по которой он стоит на рынке; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, минимум на 2-3%.В случае разумной ставки вы можете добиться скидки до 5%.

Из таблицы видно, что в течение первых 4 лет добычи нижняя полоса незначительно изменяется, как и верхняя полоса за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором — небольшое количество предложений определенного года выпуска. Если на рынке мало предложений 2011 года, то 2010 год по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижался к 2011 году, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся с предбанкротными судорогами.

Машину с «автоматом» найти несложно, на нее приходится до четверти предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее — 1,8 л, 126 л.с., но только с «автоматом».Согласно регламенту дилера, техническое обслуживание проводится с интервалом в 15 тысяч км с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км — свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный — ощущаются японские корни. У владельцев новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км случались единичные происшествия и поломки, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Нужно только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его.Обрыв ремня приводит к загибу клапанов, а их 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, вряд ли вам когда-нибудь придется с ней сталкиваться.

По словам владельцев, на 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышны постукивания (дребезжание), которые исчезают при прогреве двигателя и больше не проявляются. В большинстве случаев помогает использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, осмотр двигателя на предмет протечек смазки.

Если двигатель вдруг начинает неравномерно работать, «гулять» обороты и потом «восстанавливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи не редкость на пробегах ближе к 90–100 тыс. Км. Виновата искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в связке с коробкой передач, так это динамики. А если связь с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12.6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных автомобилей), то с АКПП автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь уже можно только на автобусе.

Трансмиссия

Есть определенные вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но для упрощения была немного изменена. С другой стороны, злые языки заявляют, что сборка китайская, хотя на завод она была доставлена ​​из Кореи.Согласно регламенту Kia, автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой — дилер проверяет уровень масла только для технического обслуживания. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автомате» и при необходимости менять его.

В первую очередь нужно обратить внимание на подтеки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, привести к разрушению механизмов сцепления и подшипников.Перегрев можно определить по характерному черному цвету масла с запахом гари. Ложка меда может служить тому фактом, что дилеры и мастерские уже наладили ремонт этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (залипание электромагнитных клапанов) и переблокирование при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка передач (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к четкости переключения передач и долгим ходам рычага переключения передач. К 50 тысячам км масло может начать вытекать через уплотнительное кольцо штока селектора коробки передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классический дизайн: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая, многорычажная, со стойками амортизатора и поперечным стабилизатором.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры выдерживают до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать стуком из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняет сборку с рычагом, однако желающие сэкономить могут заказать в магазине только опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают жестче и ставят не оригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина проваливается в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямой, посмотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически у всех автомобилей данной модели начинают гудеть ступичные подшипники. Они собраны со ступицей. Имея гараж и свободное время, мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза дисковые, задние чаще барабанные, хотя на версиях с АБС задние тоже дисковые. Ресурс блоков стандартный. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К работе тормозной системы претензий нет; он обеспечивает адекватное и предсказуемое замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс — 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана наряду с низким клиренсом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Паркуйтесь «лицом» к бордюру, штурмовать железнодорожные пути и съезды следует с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка корпуса Spectra включала 4-х кратную катафоретическую ванну (с двух сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия от сквозных «червоточин» составила 100 тыс. Км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если до этого машину не «приставляли» к препятствию. Корпус утюга не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда на него прилагают какие-то значительные усилия.Нежный, Нежный …

Самые частые жалобы автовладельцев — шумоизоляция салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда становится некомфортно общаться.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, откидной задний диван (в пропорции 60/40), гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектациях. Во всех версиях (кроме базовой) был установлен кондиционер, а «автомат» был доступен только в двух топовых версиях «Премиум» и «Люкс».

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет складывающейся спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за заклинившего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее смущение, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и весело. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой».Компоновка сидений позволяет с комфортом разместить достаточно крупного пассажира в любом ряду. Правда, не всем водителям удаётся найти хорошую водительскую позицию, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. Используются эксперименты с наклоном базовой установки водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрик серьезных нареканий не вызывает.Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар. В первой тысяче пробега были случаи выхода из строя клаксона.

Сервисные / ремонтные расходы

Изначально на автомобиль была предоставлена ​​гарантия 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов гарантии вы не найдете, да и прямого повода для обслуживания у дилера нет.

Стоимость некоторых операций по специализированным, но неофициальным услугам

Утечка крышки распредвала Subaru

между крышкой подшипника заднего главного уплотнения вы хотите нанести слой RTV там, где они встречаются.полностью поперек. если вы этого не сделаете, он никогда не перестанет течь. также крышка кулачка, как упомянуто вверху, имеет бумажную прокладку, если ее не заменить. и он потечет. используйте RTV и здесь. просто осторожно с тем, сколько может получить доступ к внутренней части подшипников двигателя / кулачка.

Ответы на математические задачи webassign

  • Отсрочка ремонта из-за утечки масла в дальнейшем может привести к еще большим головным болям, от серьезного повреждения двигателя до перегрева на обочине дороги. Изучите основные симптомы утечки моторного масла, чтобы вы могли распознать их, если увидите, и узнайте больше о важной роли, которую масло играет для здоровья вашего автомобиля.Пять признаков утечки масла 1.
  • Классическая механическая коробка передач — наиболее увлекательный способ вождения, и энтузиасты по-прежнему предпочитают рычаг переключения передач за его непосредственное управление и точность. Если у вас возникли проблемы со сцеплением, возможно, вам потребуется обслуживание трансмиссии. Вот 5 предупреждающих признаков того, что ваше сцепление выходит из строя. 1-844-349-8406

Официальные характеристики и характеристики двигателя малого объема Honda GX340. GX340 — это небольшой четырехтактный газовый двигатель, обеспечивающий превосходные характеристики и надежность.

Купить LEAK STOPPER 3,6-литровый волокнистый гидроизоляционный цементный герметик для крыш не определено на Lowe’s.com. Революционный прорыв в ямочном ремонте крыш. Этот долговечный прорезиненный ремонт специально разработан для глубокого проникновения в поврежденные участки и

Запустите двигатель и создайте разрежение: газы поднимутся из охлаждающей жидкости в резервуаре, будут выходить через шланг через крышку резервуара, попадут в вашу испытательную камеру путем пузырьков. жидкость, и если она пожелтела, значит, выхлопные газы попадают в охлаждающую жидкость.Если вы заметили утечку газа из воздухозаборника или вокруг воздушного фильтра газонокосилки, немедленно выключите газонокосилку и подготовьтесь к длительной проверке. Утечка газа может происходить через воздушный фильтр и указывать на проблему с клапанами внутри вашего двигателя.

Согласно стандартам I / M, неисправный колпачок может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы, но не приведет к включению индикатора Check Engine. Колпачок выйдет из строя, если размер утечки превышает 0,004 дюйма, отверстие = 60 куб. См / мин при 30 дюймах водяного столба.

КАЧЕСТВЕННЫЙ ПЕРЕПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ SUBARU.Subaru Engines Australia — ведущий поставщик восстановленных двигателей Subaru с более чем 18-летним опытом восстановления двигателей Subaru. На нашем складе более 70 двигателей, включая двигатель Subaru WRX, и мы стали крупнейшим производителем двигателей и коробок передач только для Subaru в Австралии.

Stihl ms170 youtube

Алюминиевый радиатор Mishimoto Subaru Performance включает в себя крышку радиатора высокого давления Mishimoto 1,3 бар. Этот колпачок эффективно повышает точку кипения охлаждающей жидкости, тем самым обеспечивая более высокий порог безопасных температур и приводя к более эффективной системе охлаждения.

Что это значит? Что ж, когда вы нагнетаете давление в систему во время проверки герметичности наддува, часть воздуха проходит через кольца и направляющие клапана и создает давление в картере, что может оказать положительное давление на сальники кривошипа и кулачка. Субарусы особенно подвержены риску. Снимите масляную крышку!

Время обновления запаса 2020/12/24 08:12 (Свяжитесь с нами для получения подробной информации.) Контакт: 949 855 6577 (+1 949 855 6577) Вернуться домой

Перед установкой крышки кулачка нанесите тонкий слой хиломара. герметик на сопрягаемой поверхности крышки распредвала.Наденьте колпачок прямо на уплотнение и затяните колпачки с усилием 15 фунт-футов. В качестве альтернативы, кулачковое уплотнение может быть вдавлено с установленной крышкой кулачка с помощью отвертки. Любой метод будет работать.

17 ноября 2020 г. · Используйте плоскогубцы, чтобы снять колпачок и хомут. Кроме того, ослабьте кулачок крана, используя для этой цели инструмент, входящий в комплект для замены. Снимите кулачок крана, шайбу и шар. Это будет похоже на шарнир в вашем теле — подвижный (обычно белый) резиновый шарик затыкает гнездо, задерживая воду и выпуская ее.

2004-2020 Subaru Болт верхней шестерни распределительного вала AVCS Turbo OEM 13199AA000 (подходит: Subaru WRX STI) 4 из 5 звезд (2) 2 оценки продукта — 2004-2020 Subaru Шестерня распределительного вала Верхний болт шестерни AVCS Turbo OEM 13199AA000 Если есть утечка, снимите и установите на место крышку бензобака и повторите проверку. Если утечка исчезнет, ​​вы нашли проблему. Если этого не произошло, снова снимите крышку бензобака. Переключитесь на дымовой шланг и заполните систему дымом, пока он не выйдет из заливной горловины. (Помните, что бак не должен быть полным.) Замените крышку бензобака, создайте давление в системе и ищите дым.

Время обновления запасов 2020/12/24 08:12 (Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.) Контакт: 949 855 6577 (+1 949 855 6577) Вернуться домой

Subaru / Robin EX Series Small Engine parts, которые подходят, прямые от производителя. Воспользуйтесь нашими интерактивными схемами, аксессуарами и квалифицированной помощью по ремонту, чтобы починить свой малый двигатель Subaru / Robin серии EX

Карта резерваций коренных американцев Аризоны

Calendario 2020 digital

  • Subaru WRX Forum С 2002 года Мы — форумное сообщество, посвященное Subaru WRX.Присоединяйтесь к обсуждению модификаций производительности, аксессуаров, турбо-обновлений, обслуживания и многого другого!

    Самым распространенным признаком того, что ваша система EVAP выходит из строя, является индикатор проверки двигателя. В некоторых моделях вы можете услышать щелчок или хлопок. Это происходит из-за того, что насос обнаружения утечек пытается снова и снова создавать давление в топливном баке, но не может этого сделать.

  • SUBARU Моторное масло Причины утечки и ремонт. www.iwsti.com. Подходящие инструменты для снятия кривошипа / звездочек распредвала — Subaru… 800 х 600 jpeg 103 КБ. форумы.d2jsp.org. Проблема утечки масла со стороны пассажира — Тема d2jsp.

    Но Fuji (скоро Subaru) производит широкий спектр вещей, включая вертолеты, автобусы, детали для самолетов Boeing, через Subaru Industrial Power Products они производят всевозможные небольшие двигатели и оборудование, такие как небольшие домашние генераторы, мойки высокого давления и т. Д. Марка Subaru Мойки высокого давления для дома даже в настоящее время все еще продаются в Costco (я видел их сегодня …

Deco m9 vs m5 reddit

  • Если у вас протечка сальника в очень неудобном месте, то это видео Скотти Килмер покажет вам, как маленькая бутылочка герметика может исправить эту утечку.Автомобиль на этом видео имеет течь в переднем главном уплотнении автоматической коробки передач. Прокладка довольно дешевая, но вам придется снять коробку передач, чтобы заменить ее, что может занять много времени. Ре …

    31 июля, 2017 · Синдром системной капиллярной утечки (SCLS) — это состояние, при котором жидкость и белки просачиваются из крошечных кровеносных сосудов в окружающие ткани. Это может привести к опасно низкому кровяному давлению (гипотонии), гипоальбуминемия и уменьшение объема плазмы (гемоконцентрация).

Hid iclass key fob copyPs4 system update 7.51 not working

Denafrips ddc Несмертоносные гранулы для пневматического оружия

Запуск печи на гранулах Serenity

Имя моего вампира 466-й парашютный полевой артиллерийский дивизион Комплект для обслуживания газонокосилки
Инструменты для обнаружения ботов

Swtor fps fix

Derek moneyberg networth

Запирание ребенка в комнате reddit

Внешние утечки масла через прокладки клапанной крышки, впускные прокладки (передние или задние) ), и область уплотнения заднего коленчатого вала (задний главный) являются общими.Задний главный сальник — маловероятный источник. Обычно сопрягаемые поверхности крышки подшипника (а также уплотняющая поверхность между масляным поддоном и крышкой подшипника) являются источником утечек. Rochester gauges 6741
Профессиональные учебные сообщества на работе pdf

Поддон трансмиссии A500

История текстовых сообщений Spectrum

Продажа пустующих участков округа Кук

Необжитая местность.Узнайте цены Subaru Outback 2007 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Intouch tag viewer
Какой основной органический продукт получается в результате следующей реакции? Och4

Genie gr 20 пищит

Мантра Дурги 108 раз

Седловое дерево DL

Что касается протечь, одолжить или купить в autozone прибор для проверки давления в системе охлаждения. Убедитесь, что он не протекает через шов или другую часть радиатора.Если крышка — единственное объяснение утечки, и она была заменена. Я предполагаю, что это будет изуродованное входное отверстие на радиаторе или расширительный бачок радиатора, в зависимости от того, какой у вас тип системы. Echo 2511t forum
Master angka jitu hongkong

Как установить программное обеспечение для лазера k40

Процент масштабирования Bluebeam 2018

Турбо-комплект Straightline Motorsports

11 января 2019 · Неправильно отрегулированный карбюратор , чрезмерно плотный зазор клапана и / или утечка вакуума могут потребовать чрезмерного увеличения времени, чтобы устранить основную неисправность, чтобы автомобиль, казалось, движется немного более плавно…. Obat kuat pembesar penis 4
Star trek fleet command jellyfish mission

2001 chevy blazer security bypass

Sno jet thunderjet

Beautiful на разных языках

Butji ( скоро Subaru) производит широкий спектр товаров, включая вертолеты, автобусы, детали для самолетов Boeing, через Subaru Industrial Power Products они производят всевозможные небольшие двигатели и оборудование, такие как небольшие домашние генераторы, мойки высокого давления и т. д.Мойки высокого давления марки Subaru даже в настоящее время все еще продаются в Costco (я видел их сегодня … K-Seal — это одноступенчатая постоянная многоцелевая система для устранения утечек охлаждающей жидкости, на сегодняшний день по всему миру продано более 6 миллионов бутылок. безвозвратно устраняет утечки в прокладке головки блока цилиндров, блоке, радиаторе, сердечнике обогревателя, замораживающей пробке и корпусе водяного насоса.

Инфракрасный термометр, измеритель температуры тела на лбу. хромбук 14 подсветка клавиатуры
Охота на аренде на юго-западе, штат Вирджиния

Sony kv 40xbr800 на продажу

D
Смешные названия коктейлей

Enhancement core cheese

Indoxxi 206

Шейки подшипников распредвала ГБЦ.Эта конструкция улучшает опору распределительного вала. Левый распределительный вал длиннее правого распределительного вала, чтобы правильно выровнять звездочки кулачкового ремня из-за смещения головки блока цилиндров. Опора распределительного вала прикручивается к передней части левой головки блока цилиндров для поддержки распределительного вала. Удержание Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины (желтая крышка внизу). Снимите масляный фильтр (черный цилиндр внизу) с помощью 12-дюймовых плоскогубцев TEKTON для масляных фильтров. Очистите чашку корпуса фильтра, чтобы обеспечить чистую сопрягаемую поверхность для нового фильтра. Нанесите чистое масло на резиновую прокладку нового масляного фильтра. Схема деталей Trane xl80
Силиконовые формы Disney

Игры Tycoon разблокированы почти мгновенно

Детали Seecamp
3

Epic излишки

Произошла утечка охлаждающей жидкости из крышки радиатора. Купил новый колпачок, все еще течет. Когда жарко, и я выключаю джип, он вытекает из крышки, и иногда это очень плохо. Что происходит? Прокладка головки блока цилиндров может изнашиваться или даже треснуть, что приведет к потере мощности, топливной экономичности или отказу двигателя.Прокладку головки необходимо заменить как можно скорее, чтобы минимизировать повреждения. Раннее обнаружение жизненно важно. Есть признаки, которые указывают на взорванную прокладку головки блока цилиндров. Преобразовать int в байт
Когда поливать газон после применения травы scotts и подачи

Ответы на окисление пирувата и цикл лимонной кислоты

Схема Json для ddl
Как использовать интеллектуальную печь nuwave bravo xl

Carrier Weathermaker 9200 кнопка сброса

Карта мегалитов Монтана
Zte z558vl код разблокировки

Верх перископа 50

Vihtavuori n565 6.5 prc
6

Планы сараев 30×40

Акция тигля 4 символа
Шайба Samsung продолжает заполняться водой

Libreoffice сравнить две колонки

Модели Arctic Cat по годам
Er диаграмма для системы онлайн-заказа еды

Bailey Discovery на продажу сша

Кулачок проходит через два уплотнения, которые запрессовываются в крышку цепи привода ГРМ.Проблема Со временем передние уплотнения кулачка изнашиваются. На кулачке образуется канавка, и уплотнения начнут протекать. Охлаждающая жидкость обычно протекает только через 1-е переднее уплотнение, а затем стекает по каналу утечки охлаждающей жидкости в нижней части крышки привода ГРМ.

Лучшее оружие Bfv 20202000 tracker targa 17 specs

Молитва победы двойного пламени
Ashitacast rdm
Powershell get content multiple select string
Как ph влияет на осмос 1 2 Вес листа фанеры

Уровни серьезности Qualys 1 5

Можете ли вы попасться, используя герой курса

18 сентября 2018 г. · Напряжение должно сохраняться, если нет утечек.Если напряжение начинает расти, пережмите шланг между канистрой и топливным баком. Если напряжение перестает расти, утечка находится в канистре, клапане закрытия канистры или шлангах.

Научная олимпиада Лабораторный тест плотности Беспроводная зарядка не работает iphone 11

Классы этерниума
Поваренная книга Rjf бесплатно
Motorcraft 2150 дроссельный кожух
Doge 48 9000 код взлома шахтера Doge 48 9000 код адского хранилища

Звуки пианино Yamaha moxf8
2

Почтовик Priv8 от Moreart

Grafana helm

helm repo add grafana https: // grafana.github.io/helm-charts Затем вы можете запустить helm search repo grafana, чтобы увидеть диаграммы. Документация по диаграммам доступна в каталоге grafana.

Как использовать amafutha wenhlanhla

  • 9 февраля 2018 г. · Grafana записывает изменения панели мониторинга, предупреждения, организации, пользователей и многое другое (см. Grafana / pkg / services / sqlstore). Все это требует настойчивости. Раньше Grafana для этого использовала Elasticsearch (тогда это было больше похоже на расширение Kibana).
  • Узнайте, как отслеживать кластер Kubernetes с помощью Prometheus и Grafana.

с Helm 3 $ helm установить loki-grafana stable / grafana -n . Таблица loki-stack содержит предварительно настроенную Grafana, просто используйте —set grafana.enabled = true.

17 сентября 2018 г. · Мы рассмотрели, как установить полный «мониторинг Kubernetes с помощью Prometheus» в предыдущих главах этого руководства. Но использование инфраструктуры оператора Prometheus и его настраиваемых определений ресурсов имеет значительные преимущества по сравнению с ручным добавлением целевых показателей показателей и поставщиков услуг, что может стать обременительным для крупных развертываний и не полностью использует Kubernetes…

Установите Prometheus и Grafana с помощью Helm. С помощью этого Оператора мы видим, что Прометей и Графана уже раскрыты, но только внутренне. Все, что нам нужно сделать, это изменить ServiceTypes … В ноябре 2017 года в предварительной версии был объявлен плагин Grafana для мониторинга ваших служб Azure. Напомним, Grafana — очень популярный проект с открытым исходным кодом, внесенный в список CNCF. Источник данных Grafana можно настроить с помощью Azure Monitor, Log Analytics или Application Insights для отображения затем метрик ваших служб Azure.

10 марта 2019 г. · Откройте grafana.ini из / etc / grafana и перейдите в раздел [auth.generic_oauth]. В этом разделе есть подробности ниже и измените их. enabled: Если это правда, общий вход по протоколу oauth включен.

Lucidworks предоставляет несколько информационных панелей Grafana, разработанных для Fusion 5. Подробные сведения и загрузки см. Ниже. Инструкции по импорту информационных панелей Grafana см. В разделе «Установка и конфигурация Prometheus и Grafana».

Общая базовая алгебра 1 часть 11 урок 5 ключ ответа

10 мая 2019 г. · helm install kubedex / kubedex-exporter В конечном итоге вы получите такую ​​таблицу на панели инструментов Grafana.Эта таблица будет динамически обновляться по мере добавления и удаления диаграмм руля или версий обновления.

20 января 2020 г. · Теперь у вас есть двоичный файл Grafana в пути к вашему файлу! Отредактируйте файл конфигурации Grafana. В папке конфигурации вы найдете файл конфигурации Grafana. Файл с названием defaults.ini является основным файлом конфигурации. Это большой файл с более чем 700 строками, но пока меня интересует только строка 38: http_port = 3000

Grafana Helm Chart. Устанавливает систему веб-дашбордов Grafana; Установка диаграммы.Чтобы установить диаграмму с названием выпуска my-release:

Используя helm, мы можем запускать приложения Kubernetes за секунды. Helm — лучший способ найти, поделиться и использовать программное обеспечение, созданное для Kubernetes. → Затем, давайте запустим Prometheus и Grafana с помощью helm. Следовательно, мы должны выполнить набор команд, приведенных ниже, чтобы получить ожидаемый результат.

Альтернативная установка с использованием Helm. Kubernetes для Windows … Интеграции Grafana. Начать. Поддержка Grafana с Prometheus и PromQL.Установить и настроить.

10 марта 2019 г. · Откройте grafana.ini из / etc / grafana и перейдите в раздел [auth.generic_oauth]. В этом разделе есть подробности ниже и измените их. enabled: Если это правда, общий вход по протоколу oauth включен. Docker и Kubernetes — Развертывание WordPress и MariaDB на AWS с использованием Helm 3 Chart Docker и Kubernetes — Helm Chart для Node / Express и MySQL с Ingress Docker_Helm_Chart_Node_Expess_MySQL_Ingress.php Docker и Kubernetes: развертывание ресурсов Prometheus и Grafana с помощью Operates и Grafana с помощью Helm и Grafana. из ящика

Шлем; HELM-95; Предоставьте атрибут метки ресурса переменным Grafana.Авторизоваться. Экспорт

10 марта 2019 г. · Откройте grafana.ini из / etc / grafana и перейдите в раздел [auth.generic_oauth]. В этом разделе есть подробности ниже и измените их. enabled: Если это правда, общий вход по протоколу oauth включен.

Dirilis ertugrul, сезон 2, серия 40 с субтитрами урду

Лицензия генерального подрядчика nj search

  • Docker & Kubernetes — Развертывание WordPress и MariaDB на AWS с использованием Helm 3 Chart Docker и Kubernetes — Helm Chart для Node / Express и MySQL с MySQL Docker_Helm_Chart_Node_Expess_MySQL_Ingress.php Docker и Kubernetes: развертывание Prometheus и Grafana с помощью Helm и Prometheus Operator — мониторинг ресурсов узла Kubernetes из коробки

    В сегодняшнем руководстве мы рассмотрим, как вы можете установить и использовать Helm 2 для развертывания приложений и управления ими (диаграммы Helm) в вашем кластере Kubernetes. Helm — это инструмент, созданный для упрощения установки и управления приложениями Kubernetes. Вы можете думать о Helm как о менеджерах пакетов YUM / APT или Homebrew для Kubernetes.

  • Используя helm, мы можем запускать приложения Kubernetes за секунды.Helm — лучший способ найти, поделиться и использовать программное обеспечение, созданное для Kubernetes. → Затем давайте запустим Prometheus и Grafana с помощью helm. Следовательно, мы должны запустить набор команд, приведенных ниже, чтобы получить ожидаемый результат.

    14 ноября 2019 г. · DevOps, Kubernetes + Helm + Prometheus + Grafana в Ubuntu 19 # Учебник # DevOps # продуктивность # Linux Али Альп 14 ноября 2019 г. ・ Обновлено 29 апреля ・ 3 мин чтения

Jcb 444 для продажи

  • Я могу установить grafana, используя стабильную / графановую диаграмму, используя Terraform и провайдер Helm.Я пытаюсь настроить grafana с новым файлом grafana.ini, что должно быть возможно с помощью набора,

    HELM-212; Количество (количество) столбцов отображается неправильно в Grafana 6.5 и 6.6. Авторизоваться. Экспорт. XML Word для печати. Подробности. Тип: История Статус: Решено (Просмотр рабочего процесса)

15-дюймовый mtx thunder 8000 Набор спирального искусства

Заброшенный особняк в Канаде Риск дождя 2 мода nexus

Конвертировать интегральные координаты в цилиндрические координаты калькулятор

Razor python зажим для руля самоката

Идеи греческих масок
Bank of America ofx

ATM card pin hacker apk

Бесплатные образцы рэпа

Аппсихологические блоки 1 7 совет колледжа

17 сентября 2018 г. · Мы рассмотрели, как установить полный «мониторинг Kubernetes с помощью Prometheus» в предыдущих главах этого руководства.Но использование структуры оператора Prometheus и его настраиваемых определений ресурсов имеет значительные преимущества по сравнению с добавлением метрических целей и поставщиков услуг вручную, что может стать обременительным для крупных развертываний и не полностью использует Kubernetes …
Замена правого наушника Jabra elite sport
Yamunashtak тексты песен на английском языке

Samsung j5 prime frp bypass talkback не работает

Нахождение наклона касательной к полярной кривой

Grifols Plasma Pay

Мониторинг состояния ваших кластеров — эффективный способ для обнаружения узких мест в вашей производственной среде с несколькими кластерами.Это одна из ключевых проблем, с которой сталкиваются группы разработчиков, и такие факторы, как опыт команды, а также количество и распределение приложений, могут еще больше усложнить задачу.
Карта головы сирены Minecraft
Evony Spirit Beast Guide 2020

O2 defouler

Основание кронштейна вентилятора процессора AMD для разъема am2 am2 +

Опишите биологическую потребность в клетках, которые должны быть окружены мембраной, которая избирательно проницаема

23 дек.2020 г. · Logz.io — это облачная платформа наблюдения, обеспечивающая управление журналами на основе ELK, мониторинг инфраструктуры на основе графаны с открытым исходным кодом и облачный SIEM на основе ELK. Шлем; HELM-95; Предоставьте атрибут метки ресурса переменным Grafana. Авторизоваться. Экспорт
Что такое умное растение
Se fat ripper 26 BMX Bike

Отзывы генерального районного менеджера Dollar

Список уровней Blade and soul 2020 pve

Код эффекта уничтожения портала Arsenal

In В части I и части II серии Практический мониторинг с помощью Prometheus и Grafana мы установили экспортер черного ящика Prometheus для проверки конечных точек HTTP и развернули наш стек мониторинга в Kubernetes через Helm.В этом посте мы дополним наш монитор черного ящика методами мониторинга белого ящика, а именно обнаружением аномалий с помощью z-показателей.
Ar10 armalite
Комплекты двигателей

Стальная вата и реакция уксуса на древесине

Смола по дереву

Infinite stratos light Роман, том 13, краткое содержание

Grafana Provider. Провайдер Grafana настраивает источники данных и информационные панели в Grafana, веб-приложении для создания, просмотра и обмена информационными панелями показателей.Блок конфигурации провайдера принимает следующие аргументы: url — (обязательно) корневой URL-адрес сервера Grafana. В качестве альтернативы может быть задано через среду GRAFANA_URL …

Fsl eddy_correct Упрощение таблицы алгебраических дробей с ответами pdf

Toshiba ssd

0

0 Winch47

0 Крепление для лебедки

Cuc48
D
Не удалось запустить http nginx и обратный прокси-сервер.

Drupal 7 ctools modal

3d zelda challenge

Grafana, Helm, Prometheus, Spring Boot, kubernetes. недавний. Мониторинг приложения Spring Boot с помощью Prometheus и Grafana в Kubernetes. 2020-05-17. Ведущий инструмент для запросов и визуализации временных рядов и показателей.
Бесплатная кодировка bmw
Схема деталей стиральной машины Kenmore

Обзор Denon 150

Планы квартир 8 plex
3

Spectrum IP

helm install grafana grafana / grafana -n dapr- мониторинг — установить настойчивость.enabled = false Получить пароль администратора для входа в Grafana: kubectl get secret —namespace dapr-monitoring grafana -o jsonpath = «{.data.admin-password}» | base64 —decode; echo Grafana Oauth3 Proxy
Руководство карбюратора Nibbi
Jujube scionwood

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости Maxxforce 7

Лодка спуска на воду с озером
Mx5 NC double din fascia

Часы населения мира

Красные неровности на лице reddit
Настройка Outlook для ошибки icloud 0x800706ba

Ядро Dotnet Bluetooth

Модели тракторов Case по годам
6

Continuum rt v12

Велосипед с магнитным сопротивлением проблемы
Как проверить карту для оплаты Apple Pay

Таблица с палитрой для слепых

Показывает ли Chase отложенные депозиты
Камни, найденные в Миннесоте

Дизайн приложения в фотошопе

Grafana — система мониторинга с открытым исходным кодом решение, что c можно использовать для настройки информационных панелей для Istio.Вы можете использовать Grafana для мониторинга работоспособности Istio и приложений в сервисной сети. 10 сентября 2018 г. · Grafana, еще один проект CNCF, является рекомендуемым дополнением к вашему решению для мониторинга. Grafana часто используется для дополнения Prometheus и других инструментов мониторинга. Его цель — моделировать собранные данные в красивых и полезных информационных панелях. Grafana использует тот же API-интерфейс PromQL, который используется в веб-интерфейсе и диспетчере предупреждений.

Sig p226 mk25 iwb holsterNextion getvalue

Как позвонить по тексту сейчас на компьютере
Openbsd cwm
Super mario galaxy25 что является одним из этих правил?

City of New Orleans

Пользовательские трафареты стен

Mathcounts countdown round

Альтернативная установка с помощью Helm.Kubernetes для Windows … Интеграции Grafana. Начать. Поддержка Grafana с Prometheus и PromQL. Установить и настроить.

Ny bar Образец аффидевита с хорошими моральными качествами Адрес электронной почты службы поддержки клиентов Target Redcard

Объем масла в редукторе нижнего блока Suzuki
Почему зоопарки хороши для животных
Lincoln
Схема шланга радиатора Результаты испытаний биурета на казеин

Результаты практических испытаний Ncsbn

Euclid r35 specs
2

89 honda accord замена ремня ГРМ

CADILLAC CTS DASH DASH REMOVAL

DASH DASH REMOVAL DASH DASH REMOVAL 22 декабря 2016 г. · Снимите переднюю раму.См. Замена передней рамы. 2. Снимите масляный фильтр. См. Замена моторного масла и масляного фильтра. . Custom Dash, дисплей Racetec, противопожарная система 3350 # Гоночный вес Auto Club Speedway, Willow Springs, Laguna Seca, Buttonwillow Raceway, Chuckwalla Raceway. . Cadillac CTS-V Forum. Снятие масляного поддона Накладки на приборную панель Cadillac CTS поддерживают вашу приборную панель в отличной форме и улучшают ваш внешний вид. Все ваши ежедневные опасности при поездках на работу не являются проблемой благодаря превосходному производству наших прочных крышек для приборной панели.Коврики для приборной панели также украсят внешний вид вашего интерьера благодаря множеству стилей, которые позволят вам соответствовать вашим вкусам. Мы даем вам только самые надежные кадиллаки. Топ-10 лучших чехлов для Cadillac CTS Cadillac Bitud ’93 -96 Снятие автомобильной стереосистемы * Снятие коробки тюнера (CDM) (Это стереосистема! На приборной панели вы видите всего лишь контроллер) Ремонт автомобильной стереосистемы Cadillac Bitud Не воспроизводит компакт-диск или кассету: Cadillac Catera ’97 -01 Снятие автомобильной стереосистемы * Cadillac CTS ’03 -05 * Снятие автомобильной стереосистемы Снятие центральной приборной панели ВЧ-динамик Снятие динамика передней двери Снятие автомобильной стереосистемы 2003 cts cadillac serviice airbag light снова загорается.Я проверил это, но в то время свет не горел, и при тестировании код не появлялся. мне сказали, что он исправился. Так почему… читать дальше Как добраться до расширительного клапана на Cadillac CTS 2003 года выпуска. 2008 Cadillac Cts щелкает шумом в тире. 2008 Cadillac Cts щелкает шумом в тире. Cadillac Cts 2008 года, щелкающий шум в тире 2004 04 Cadillac CTS Dash Pad Панель Обивка Черная панель климат-контроля Stock OEM (подходит: Cadillac CTS 2004 года) $ 350.00. 118,86 $ доставка. Или лучшее предложение.Cadillac CTS 2003-2007 Велюровый коврик на приборную панель, черный (подходит: Cadillac CTS 2004 года выпуска) $ 47.95. Бесплатная доставка. 9 смотрят. Детали приборной панели на продажу 2004 Cadillac CTS. Руководство по эксплуатации Cadillac CTS 2008 г. M. GENERAL MOTORS, GM, эмблема GM, CADILLAC, герб и венец CADILLAC и название CTS. Limited »для Cadillac Motor Car Division, когда он появляется в данном руководстве. В этом руководстве описаны функции, которые могут быть доступны в этой модели, но ваш автомобиль может не иметь всех из них. . 2008 Cadillac CTS Руководство по эксплуатации M Cadillac CTS Как удалить и заменить приборную панель Tweeter Ремонт автомобильной стереосистемы Главная | Удаление автомагнитол | FAQ | Доставка | Свяжитесь с нами: Cadillac CTS Удаление и замена твитера центральной панели: 1.1) Поместите монтировку на край с правой стороны передней панели приборов. 2.1) Подденьте край передней панели приборов, чтобы освободить зажимы. Cadillac CTS Bose Gold Магнитола и динамик, Ремонт и снятие Cadillac CTS / CTS-V Руководство по эксплуатации — 2011 Черная табличка (3,1) Введение iii Названия, логотипы, эмблемы, слоганы, названия моделей автомобилей и конструкции кузова, представленные в данном руководстве, включая, помимо прочего, GM, Логотип GM, CADILLAC, герб и венец CADILLAC, CTS и CTS-V являются товарными знаками и / или знаками обслуживания General Cadillac CTS / CTS. 27 июня 2011 г. · Если вы думаете, что это под приборной панелью, вы можете пройти под приборной панелью с фонариком и перемещать предметы.Если вы думаете, что это за Speed-o, вы можете легко удалить кластер. Сделайте поиск по удалению кластера или мне в личку. K. Удаление приборной панели Cadillac CTS — это представительский автомобиль, который производился и продавался General Motors с 2003 по 2019 год в трех поколениях. Исторически его цена была схожа с ценами на автомобили компактной роскоши; но он всегда был близок по размеру к своим конкурентам среднего размера. Третье поколение напрямую конкурирует с роскошными автомобилями среднего размера. Изначально доступен только как 4-дверный седан на GM.Кадиллак CTS Приборная панель. 1 из 66. Переднее сиденье. 2 из 66. Заднее сиденье. 3 из 66. Аудиосистема. 4 из 66. Климат-контроль. 5 из 66. Руль. 6 из 66. Комбинация приборов. . Рассчитайте ежемесячный платеж Cadillac CTS за 2017 год Рассчитайте ежемесячный арендный платеж Cadillac CTS 2017 года Какие автомобили вы можете себе позволить? Найдите лучшую цену. Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены. Получать . Cadillac CTS 2017: 66 фото интерьера Краткое описание: Джеффри Фернандес родился 02.05.1960, ему 60 лет. Джеффри Фернандес в настоящее время живет в Коппелле, штат Техас; в прошлом Джеффри также жил в Глендейл-Хайтс, штат Иллинойс.Джеффри также отвечает Джеффри Аллену Фернандесу, Джеффри А Фернандесу, Джеффри А Фернандесу, Джеффри Аллену Фернандесу и Джеффри Фернандесу и, возможно, нескольким другим именам. Джеффри Фернандес (Аллен), 60 Как аккуратно удалить форточки. Или нет. 😉 (До того, как мне было написано, что это была ЗАПЧАСТИ в моем магазине, на следующий день увезли прочь!) Удаление дефлектора Cadillac Seville STS 13 × PDR Tools Насос Клиновая дверца Радио Универсальные комплекты для снятия панели с открытыми рычагами (подходит для Cadillac CTS 2015 года) 4.5 из 5 звезд (6) 6 оценок продукта — 13 × PDR Tools Насос Клин Приборная панель Радио Универсальные комплекты для снятия открытых панелей Детали приборной панели для Cadillac CTS 2015 года на продажу Metra 99-3018S Dash Kit Радиосистема ISO DIN с карманом Радиосистема ISO DDIN Жгут проводов, входящий в комплект для использования с Cadillac CTS 2008-2015 и CTS V 2008-2015 Silver Finish Metra 99 На внутренней обшивке вы можете удалить винты, которые находятся у ручки двери, подлокотника, под дверью и сбоку двери, а затем осторожно потянуть назад за панель, так как там также будут прикреплены удерживающие зажимы, и вы не хотите их сломать .Вам нужно будет поднять дверную панель вверх, чтобы получить инструкции по снятию приборной панели cadillac cts 2011 года выпуска. 6 декабря 2009 г. · После этого приборная панель «открывается» по направлению к передней части автомобиля. отсоедините жгут датчика освещенности рядом с правой стороной приборной панели, чтобы легко снять старую приборную панель. так выглядит приборная панель без верхней панели. Обратите внимание на дополнительный центральный динамик. 2005 Cadillac SRX Снятие верхней приборной панели 30 марта 2018 г. · Как снять динамики, стереосистему, усилитель, цветовую кодировку проводов, см. Http: // CarStereoRemoval.com — установка, устранение неполадок, замена и ремонт. Cadillac CTS. Снятие динамика Cadillac CTS Как снять внутреннюю ручку крышки багажника 2009 Cadillac CTS 1 Ответ. У меня проблема с водой в крышке багажника, и дилер требует 240 долларов, чтобы «диагностировать» проблему. Собираюсь снять подкладку крышки и осмотреть силиконовый уплотнитель и задний значок, отверстия под болты номерного знака. Cadillac CTS Вопросы (15) 15 оценок продукта — Автомобильный радиоприемник, стереосистема, одинарная двойная DIN-панель, для Cadillac SRX CTS 2003-2007 гг.33,99 доллара США. БЫСТРО БЕСПЛАТНО. 16 смотрят. 2003-2007 CADILLAC CTS ПРАВАЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА ПОД ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ OEM 153960 (Подходит: Cadillac CTS 2005 г.)… Детали передней панели для Cadillac CTS 2005 г. выставлены на продажу CADILLAC CTS Найдено 619 результатов. Шум в тире. При включенной машине шум в приборной панели. Когда я вынимаю ключи из замка зажигания, шум все еще есть. Он придет и уйдет. Теперь моя батарея. CADILLAC CTS Получите лучшие предложения на Dash Parts для Cadillac CTS, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Бесплатная доставка многих товаров. (30) 30 оценок продукта — Для Cadillac CTS SRX 2003-2007 Автомобильный стерео радио DVD CD-плеер AUX Bluetooth USB. 106,69 долларов США. Бесплатная доставка. 21 смотрит. Запчасти на приборную панель Cadillac CTS в продаже. снятие перчаточного ящика 2009 cts — вопрос Cadillac 2009 CTS. Найдите Fixya. Обзор категорий Ответить на вопросы. 2009 Cadillac CTS; Cadillac CTS Легковые и грузовые автомобили. Сожмите вместе стороны перчаточного ящика, чтобы снять его с приборной панели. загляните в отверстие, где находился бардачок. Там есть съемная панель для воздушного фильтра.выньте его и вытащите фильтр. Снятие бардачка 2009 cts Введение v Таблица символов транспортного средства Вот некоторые дополнительные символы, которые могут быть найдены на транспортном средстве, и их значение. Для получения дополнительной информации об этом символе см. 2010 Cadillac CTS / CTS. 15 июня 2017 г. · Cadillac CTS: 2008 Cadillac CTS, батарея разряжена, пришлось заменить, Cadillac CTS 2008 года, батарея разрядилась, пришлось заменить новую батарею, теперь мигают индикаторы приборной панели и датчики не работают, когда машина стоит звездой … подробнее У меня cts cts cadillac 2008 года выпуска, и я бы хотел удалить.17 июля 2013 г. · После того, как вы вытащите центральную панель, нужно будет удалить несколько винтов, чтобы отделить блестящую черную окантовку центральной панели. Часы привинчиваются к задней части блестящей детали. Начните с удаления этих 4 крошечных винтов. Закрепите стяжки, удерживающие провода, и отсоедините эти 3 вилки. Установить датчик Aeroforce. Купите качественные подержанные 2006 Cadillac CTS Dash Panels дешево и быстро. На весь наш инвентарь приборных панелей Cadillac CTS 2006 года распространяется 1-летняя гарантия, БЕСПЛАТНАЯ доставка и 30-дневная гарантия возврата денег.У нас есть 109 деталей на складе, готовых к отправке 2006 Cadillac CTS Dash Panels (бывшие в употреблении / OEM). Cadillac Cts 2008 года — Как удалить радио из Cadilac cts 2008 — вопрос об автомобилях и грузовиках. Cadilac CTS 2004 года выпуска. Электропитание приборных панелей, окон, замков, радио, выключения и освещения приборной панели для защиты от кражи, подушки безопасности и антипробуксовочной системы включается и не может вытащить ключ из замка зажигания. Затем через несколько минут питание возвращается. КАК ИСПРАВИТЬ 2008 CADILLAC CTS: КАК УДАЛИТЬ РАДИО… Получите лучшие предложения на запчасти для Cadillac для автомобилей и грузовиков, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Бесплатная доставка многих товаров. Снятие панели автомобиля Набор инструментов для открывания Pry Приборная дверь Облицовка радиоприемника PDR Насос Клин 13шт. 15,75 долларов США. . 03-07 Cadillac CTS 04-06 SRX Верхняя накладка передней панели Облицовка дефростера EBONY Black. 108,88 долларов США. Бесплатная доставка. или Best. Запчасти на приборную панель легковых и грузовых автомобилей для Cadillac на продажу 18 марта 2018 г. · Купите Cadillac CTS AWD 2013 года выпуска. Переключатель застрял в парке. Я снял части консоли, чтобы получить доступ к белому пластиковому рычагу замка. Я могу перемещать переключатель через R, D и N, но когда я возвращаюсь в положение Park, он снова блокируется.Купите Cadillac CTS AWD 2013 года выпуска. Переключатель застрял. F R E E — R E P A I R — E S T I M A T E Shttp: //www.carstereohelp.com/cadillac.htm Как сделать Cadillac CTS Bose Car Stereo Removal Ремонт заменить. Как снять верхнюю панель приборов в Cadillac cts 2006 года выпуска? — Вопрос о Cadillac 2006 CTS. Найдите Fixya. Обзор категорий Ответить на вопросы. 2006 Cadillac CTS; Cadillac CTS Легковые и грузовые автомобили. Как снять верхнюю панель приборов в Cadillac cts 2006 года выпуска? Автор: dperioli, 25 декабря 2011 г.Хочу ответа 0. Как снять верхнюю панель приборов в Cadillac cts 2006 года выпуска? Cadillac CTSV-CTS 2004-2005, комплект приборной панели для внутренней отделки, дополнительная вставка с логотипом V на рулевом колесе, 1 шт. Комплекты приборной панели Cadillac XTS Cadillac XTS 2013, 2014, 2015, 2017, полный комплект интерьера, 39 шт., Соответствующие комплекты приборной панели Cadillac OEM 10 октября 2013 г. · У меня есть небольшая трещина в обшивке приборной панели на моем 2007 cts. Это деталь на приборной панели, где есть отверстия для оттаивания. Я хотел снять деталь и, возможно, отремонтировать заднюю часть, прежде чем она станет изношенной… читать дальше Cadillac CTS: Привет, как поменять переднюю панель.Сенсорный экран CUE Сменный протектор с набором инструментов для снятия обшивки Совместим с Cadillac ATS Escalade SRX XTS / ELR CTS CTS-V 4,4 из 5 звезд, 2013–2017 гг. 108 $ 47,99 Amazon.com: [Cuescreens] Premium OEM для Cadillac CUE. Купите качественные подержанные 2005 Cadillac CTS Dash Panels дешево и быстро. На весь наш инвентарь Dash Panels Cadillac CTS 2005 года распространяется 1-летняя гарантия, БЕСПЛАТНАЯ доставка и 30-дневная гарантия возврата денег. У нас есть 112 деталей на складе, готовых к отправке 2005 Cadillac CTS Dash Panels (бывшие в употреблении / OEM). Cadillac CTS Wood Grain — идеальный способ придать еще больше эксклюзивности и роскоши, оставаясь при этом верным оригинальной упаковке.CARiD.com демонстрирует полный набор комплектов Cadillac CTS Wood Dash Kits, разработанных и разработанных самыми уважаемыми производителями в мире. Аутентичные натуральные деревянные шпоны, матовая древесина OEM, настоящий углерод. Комплекты приборной панели Cadillac CTS Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Cadillac CTS / CTS-V (2003, 2004, 2005, 2006, 2007). Схема предохранителей Cadillac CTS (2003 г.) Cadillac GM OEM 14-15 CTS Передняя подвеска — Шпиндель поворотного кулака 22739647. Детям понравится это творческое обучение, разработанное для быстрого удаления материала и отличной обработки поверхности.Тщательно продуманная вручную конструкция ручной работы. Купите Asics x Ronnie Fieg x Diamond Gel lyte V H51AK РАЗМЕР 12 США и другие баскетбольные мячи в. Ступицы и подшипники колес Cadillac GM OEM 14 ‘Схема двигателя Cadillac Cts 2003 г. Схема подключения 2003 г. 10 июня, 2018-2003 Схема двигателя Cadillac Cts в добавление ‘Схема ремня ГРМ Cadillac Cts 32 Схема ремня двигателя Cadillac Cts Логотип GM, CADILLAC, эмблема CADILLAC, CTS и CTS-V являются товарными знаками и / или знаками обслуживания компании General Motors LLC, ее дочерних компаний, филиалов или лицензиаров.Для автомобилей, впервые проданных в Канаде, замените название «General Motors of Canada Company» на Cadillac Motor Car Division везде, где оно встречается в данном руководстве. Это руководство описывает. 00 26 октября 2011 г. · Как снять центральную консоль на автомобиле cadillac cts 2.8l 2006 года выпуска — Ответил проверенный механик Cadillac. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от посещения нашего веб-сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их.Как снять центральную консоль на cadillac cts 2006 года выпуска 2. Cadillac CTS / CTS-V Руководство по эксплуатации (GMNA-Localizing-US / Canada / Mexico-Black plate (1,1) 6014443) — 2014 — CRC — 4/3/13 Вкратце 1-1 Вкратце Панель приборов 2014 Cadillac CTS / CTS Владельцы Cadillac CTS сообщили о 8 проблемах, связанных с противоугонным контроллером (в категории электрических систем). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Cadillac CTS на основе всех проблем, о которых сообщалось для CTS.Cadillac CTS Anti Все началось с 1-3 небольших трещин в решетке моей приборной панели и переросло в кошмар, поэтому я приклеил ее, и это длилось неделю. Затем я купил новую решетку для приборной панели. Cadillac STS: как заменить треснувшую приборную панель. Cadillac CTS 2004 года вообще не заводится, я поворачиваю ключ и пытаюсь завести его, но он не заводится и ничего не делает, просто загорается свет на приборной панели и мигает свет двигателя, и он не отпускает ключ. 2004 CTS. РЕШЕНО: У моего Cadillac CTS 2004 года треснувшая приборная панель. Cadillac CTS: Доступна ли процедура разрезания передней нижней балки? Cadillac: Есть ли бесплатный веб-сайт, на котором показано расположение подушек безопасности на автомобилях GM? Cadillac DTS 2011 года: есть ли процедура разделения на изломы? Cadillac SRX 2014 года: существует ли процедура разделения усиления центральной стойки? 2014 Cadillac XTS Cadillac OEM Информация о ремонте после столкновения У меня cadillac cts 2007 года выпуска, спидометр разогнался с 72 000 до 110 000 миль, и я ехал со скоростью 50 миль в час, и он сказал, что я еду на 90 миль в час.

Ниссан gtr видео: Nissan GTR: до 100 км/ч за 2,84 секунды!

Nissan GT-R — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан ГТР

Сложно представить, но один из быстрейших суперкаров современности, Nissan GT-R дебютировал еще в 2007 году и с тех пор ни разу не сменил поколение. Чтобы оставаться актуальным, производитель регулярно обновляет модель и выпускает специальные версии, подогревающие интерес. В марте 2016 года, на подиумах международного нью-йоркского автомобильного салона, предстал уже третий, по счету, рестайлинг поколения R35.Прием заказов стартовал уже в мае, а летом первые автомобили были доставлены своим владельцам. Стоит отметить, что для GT-R, рестайлинг значит гораздо больше, чем для обычного автомобиля. Производитель провел широкий фронт работ не только над внешней составляющей и салоном, но также серьезно поработал над техникой. Новинка получила модернизированный силовой агрегат, перенастроенную коробку переменных передач, новую переднюю панель, а также более современный внешний вид. Отличить модернизированную версию можно по новому переднему бамперу. Он получил увеличенный вырез воздухозаборника, накладку, соответствующую фирменному стилю V-motion, а также боковые воздухозаборники с другими секциями противотуманных фар.

Размеры

Ниссан ГТР- это четырехместный спорткар в кузове купе. Новый обвес немного повлиял на его габаритные размеры. Отныне, автомобиль насчитывает 4710 мм в длину, 1895 мм в ширину, 1370 мм в высоту и 2780 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо мал и составляет всего 105 миллиметров. В основе автомобиля лежит платформа Premier Midship. У нее переднее продольное расположение силового агрегата. Ключевой особенностью является то, что мотор расположен за линией передней оси. Такая компоновка позволила добиться распределения веса по осям в соотношении 54:46 в пользу передней. Сама подвеска комплектуется адаптивными стойками, а также получила новые амортизаторы и другие стабилизаторы поперечной устойчивости с утолщенными стенками.

Технические характеристики

Как и прежде, Nissan GT-R оснащается V-образным шестицилиндровым турбированным силовым агрегатом VR38DETT. Его ключевыми особенностями является наличие двух турбокомпрессоров, непосредственная подача топлива и продвинутая система изменения фаз газораспределения. После рестайлинга, мотор стал выдавать на 30 лошадиных сил и 9 Нм больше. Такой прибавки удалось достигнуть благодаря повышению давления наддува, доработке системы зажигания и новой титановой системе выхлопа. Стоит отметить, что вместе с этим, вверх сдвинулись и рабочие обороты. Теперь двигатель развивает 570 лошадиных сил при 6800 об/мин и 637 Нм крутящего момента в диапазоне от 3300 до 5800 оборотов коленчатого вала в минуту. Помимо прочего была перенастроена шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. В итоге, купе срывается с места до первой сотни всего за 2,8 секунды и максимально способно развить 315 км/ч.

Оснащение

В салоне Nissan GT-R изменения куда более глобальные. Производитель полностью изменил всю переднюю панель. Она выглядит куда более современно и интересно. У спортивных сидений улучшилась боковая поддержка. Также стоит отметить новое многофункциональное рулевое колесо с лепестками управления коробкой передач. На центральной панели можно увидеть восьмидюймовый экран обновленной мультимедийной системы Nissan Connect и модернизированный блок управления климатической установкой.

Видео

Тест-драйв обновленного Nissan GT-R: эмоциональный расчет

«Жми, жми! Прямой хватит до 230 км/ч. Тормоз! Заходим влево— и сразу открывайся. Дальше разворотная дуга — смело держи на ней 150 км/ч. Предел тут у машины за 180…» Так получилось, что за всю свою 15-летнюю автомобильную карьеру я оказался за рулем этой машины впервые. Так что с жадностью поглощаю круги сочинского автодрома на самом быстром и самом мощном Nissan — легендарном GTR.

Если судить по подходу к созданию этой машины, то однозначно можно сказать, что синдром поклонения ей зарождается отнюдь не в рядах покупателей. Они лишь получают эстафетную палочку от производителя, который вышлифовывает каждую грань и каждую деталь своего творения на протяжении многих лет, никогда не останавливаясь. Именно поэтому Nissan GT-R нечасто меняет поколения (нынешнему R35 уже без малого 10 лет), зато регулярно пополняется спецверсиями и обновлениями. Последнее, собственно, перед нами.

Только не ищите новых диодных лент в фарах и дополнительных комплектаций в прайс-листе. Даже во внешности мало кто увидит отчетливые изменения. Обновление спорткара Nissan GT-R для каждого из его создателей — это защита диссертации по физике, механике, аэродинамике и сопромату, вместе взятые. А значит эффективнее стали в первую очередь технические характеристики машины, позволяющие поднять планку гоночных эмоций на новый уровень. Только представьте, что инженеры ради рестайлинга не поленились заново спроектировать форму задней стойки, чтобы нивелировать энергозатраты… на 1%.

Обновление внешности Nissan GTR 2017 модельного года – это, по большому счету, установка на «гражданскую» версию уже существующих технологий трекового GTR Nismo. Усиленный капот с прорезями новой формы, расширенные на 20% воздухозаборники и переработанные спойлеры увеличили прижимную силу до 160 кг и заметно улучшили охлаждение. Новые бамперы, пороги и диффузоры, а также удлиненная задняя стойка помогли снизить аэродинамические завихрения, более эффективно отводя тепло и от титановой выхлопной системы, создаваемой вручную.

Большие изменения произошли в интерьере. Перед инженерами Nissan стояла непростая задача соединить чистый спорт с практичностью четырехместного купе и уровнем ощущений премиум-автомобиля.

Подробно изучать особенности убранства на треке времени не было, но, надо заверить, создатели автомобиля со своей задачей справились: почти весь кокпит завернут в кожу, центральный тоннель сделан из карбона, в машине доступны все современные мультимедийные возможности, звук для которых воспроизводит акустика Bose с 11 динамиками и двумя сабвуферами.

Самое приятное, что салон не давит своей спортивностью: простор и удобство здесь, как у обычного купе «гран туризмо». Но нюансы имеются. В частности, на GT-R можно заказать два типа кресел. Отличаются они не по уровню, а скорее по форме тела потенциального покупателя: для худых (на фото) и плотных. Со своим средним телосложением ни в одно из них я «не попал» — из более узких у меня вываливаются плечи, в более широких соскальзывает в виражах пятая точка.

Центральный экран, как и прежде, может превращаться в телеметрическую станцию, напоминающую самолетную приборку, и выдавать массу технических параметров, таких как давление наддува, температура масла в коробке или показатели перегрузок

Первый круг вкаточный, без максимальных нагрузок — настроиться, привыкнуть к реакциям, запомнить трассу и точки торможения. Отдаленно, конечно, но что-то вроде имитации спокойной городской езды — представители Nissan настаивают, что современный GT-R может быть единственным авто в семье, совмещая функции болида с развозчиком детей в школу. Есть даже комфортный режим подвески.

Правда есть подозрение, что в обычной жизни 105 мм клиренс и рев сверхтехнологичного мотора с применением плазменного напыления в цилиндрах и магниевых сплавов в отливке, будет утомлять. Зато на треке без такого никуда, особенно когда на ускорении подыгрывают на высоких тонах акустические динамики и выхлопная система. Причем не ждите от звука модного утробного урчания масл-каров — рев этот именно гоночный, высокочастотный и равномерный, напоминающий звучанием моторы болидов F1.

Обновленный 3,8-литровый V6 с двойным наддувом и применением плазменного напыления в цилиндрах собирается исключительно вручную всего пятью высшими мастерами «такуми». Двигатель выдает 555 лошадиных сил и 632 Нм крутящего момента. Рабочая зона — от 3300 до 6800 оборотов. В паре — сиквентальный «робот» с двойным сцеплением, умеющий переключать передачи за 0,15 секунды, и уникальная система полного привода с двумя карданами. Развесовка по осям 54:46 — так сделано специально: при старте центр масс инерцией смещает назад, что делает распределение идеальным

Волнение и правила трека отодвинули на второй план желания. Хотелось попробовать гиперпространственный разгон за 2,84 секунды до 100 км/ч, но выезд с паддока вывел на другой диапазон скорости — от 60 до 230 км/ч. Можно было бы и еще быстрее, но страшновато. Трансмиссия Nissan GT-R не спешит пользоваться кикдауном, при этом на динамике это никак не сказывается, а она — зашкаливающая!

Рев, вдавливающее в кресло ускорение, яркое солнце и незнание трассы мешают правильно определить траекторию — благо рядом опытный инструктор, вовремя делающий подсказки. Особый кайф на той самой разворотной дуге. Когда на втором боевом круге боковой перегрузкой меня начало выдавливать из сиденья на пассажирское место, а Nissan GT-R даже не пискнул шинами, не говоря о сносе, стало понятно, что сбить этот болид с курса может мало что, а предел его возможностей явно выше моей трековой практики.

Фантастическая устойчивость в виражах — заслуга подвески с регулируемой жесткостью и улучшенными характеристиками, а также усиленного стабилизатора, механически блокируемого заднего дифференциала и, конечно, специальных шин Dunlop SP SPORT MAXX GT600 DSST CTT, накаченных азотом.

Второй заезд на три круга уже проще. Получается заметно быстрее и спокойнее: скорости в виражах определены, точки торможения запомнены. Всплывают упущенные нюансы Nissan GT-R. «На нем тормозить нужно ударами — резко вжал, резко отпустил. А вы затягиваете, так неправильно», — поправляет инструктор. Но ударного торможения у меня не получается: педаль продавливается глубже и мягче ожидаемого замедления. Может, устали шестипоршневые тормоза Brembo, неделю работающие на тестах почти без отдыха. А может, я перестраховываюсь больше положенного.

Не успел привыкнуть к трансмиссии, которая, словно разогревшись, начала активнее подключать пониженные передачи, заставляя точнее работать акселератором в виражах. Инструктор, боевой пилот одной из российских гоночных серий, подтверждает: «Да, засекали несколько раз, в ручном режиме получается точнее и быстрее, но это надо уметь вовремя делать».

Ну и все-таки, несмотря на всю свою основательность и сверхдинамику, в машине отчетливо чувствуется каждый из 1752 килограммов. Каждый бросок на распрямление траектории — это не выстрел снайперской винтовки, а залп мощнейшего орудия, которое нужно нацеливать двумя сильными и впившимися в руль руками.

Правда, от этого процесса не хочется отрываться. На шестом круге ты уже начинаешь пробовать разные настройки, делаешь попытки переходить в ручной режим и жалеешь, что не засечено время круга, чтобы посмотреть свои достижения. GT-R начинает влюблять в скорость, в трассу, в себя…

Секрет успеха Nissan GTR не только в гоночных характеристиках. Японский спорткар на равных бьется с такими монстрами, как Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo и Audi R8, при этом он вдвое (!) дешевле каждого из них

Каков итог?

Тренировки, тренировки и еще раз тренировки. Две сессии для такой машины — это только разогрев, причем больше себя. Честно признаться, воспринимать Nissan GT-R как универсальный спорткар на каждый день мне сложно. Что делать этой машине на городских улицах — непонятно. Когда под тобой дикий зверь, каждую деталь которого инженеры десятилетие вымеряли микрометром, из всех интерьерных наворотов оставить можно только кнопку включения комфортного режима подвески, чтобы по городу доехать до ближайшего гоночного трека. Но реалии иные. Новый GT-R чаще встречается на незаконных стрит-рейсах в руках молодых людей с барышнями на пассажирском месте, чем на гоночных трассах с пилотом в боевой экипировке…

Тест-драйв Nissan GT-R R35: Долгоиграющий | Тест-драйвы


Слушай, R35, давай на «ты»? Мы знакомы, страшно сказать, уже почти полтора десятка лет! И не надо от изумления округлять фары – достаточно твоих фирменных фонарей. К тому же, как тебе отлично известно, японцы засчитывают в срок жизни и эмбриональный период. Вот и я помню тебя еще «в проекте» – точнее, в облике GT-R Concept, показанного на Токийском автосалоне’2001. Тогда это был больше манифест «I’l be back!», который заряжал компанию Nissan, едва вытащенную Карлосом Гоном из пропасти банкротства, на новые подвиги.

Гоночная классика не гламурна. На то она и классика. Ручную сборку двигателей GT-R доверено выполнять лишь четырем мастерам. Их имена – на табличках, закрепленных на битурбо-V6 Nissan

Через четыре года в том же экспоцентре Макухари в пригороде столицы Японии мы увидели GT-R Proto, но в отличие от разработчиков модели еще не знали, что стайлинг и техначинка будущего R35 уже почти «срослись». Наконец, в октябре 2007-го все там же ты офи­циально появился на свет, хотя в метрике стоило бы поставить другую дату рождения – 24 сентября 2007 г. В тот день на знаменитой Nordschleife ты стал суперкаром, опередив в заочном поединке прежнего рекордсмена Северной петли среди серийных моделей – Porsche 911 Turbo Coupe.

         
         

         
   Борис
   Шульмейстер

«Это качественный, классический японский спорткар за разумные деньги: очень много мощности, управляемости и электроники. Каждый раз, когда я за рулем GT-R, создается впечатление, что нахожусь не в автомобиле, а будто играю в компьютерную игру. Nissan дает максимальный комфорт, минимальную связь с реальностью и при этом показывает шикарные секунды. Что именно гоночного в этом автомобиле? Очень хороший мотор, который потрясающе уживается с роботизированной коробкой. Впечатление от ускорения – субъективный момент, но мне очень нравится, как это делает GT-R. К гоночным элементам автомобиля я бы отнес также шикарные тормоза и дифференциалы. Что устарело в GT-R? Дизайн снаружи и внутри. С другой стороны, есть харизматичные модел­и, которые сразу становятся легендами, и их можно «шлепать» и «шлепать». Nissan GT-R, безусловно, одна из таких машин».

А в мае 2008-го мне посчастливилось познакомиться с тобой накоротке – на трассе «Формулы-1» в Эшториле. Ты был уже леворульным, но еще с японскими настройками шасси, а 3,8-литровый битурбо-V6 серии VR38DETT выдавал «всего» 480 л.с. В 2012-м, когда в подмосковном «Мячково» ты со второй попытки стал обладателем Гран-при нашего конкурса, силы подкапотной кавалерии увеличились на 58 «голов» (по «паспорту» –на 60).

С тех пор в российской спецификации ты не стал мощнее. Верно? Ничего, у людей с возрастом та же история. Хотя о чем это я? Ты, любимое детище Nissan Motor, ежегодно проходишь процедуру апгрейда. Слышал, тебя к 2015 модельному

году лишили полноценной обивки багажника ради выигрыша в весе. Полная чушь, говоришь? Вот и я смотрю, все с твоим объемным по спорт- и тем паче суперкаровским меркам кофром в обычном порядке. Это значит, что при желании, сняв напольную часть обивки, можно сэкономить на мангале – такое здесь пекло после «боевых» заездов. Но вот переднюю оптику, вижу, ты поменял на модную, свето­диодную с регулируемой в зависимости от скорости дальнобойностью. Что, это еще годом раньше произошло? Извини, не уследил. Но обнова тебе идет.

         
         

         
   Роман
   Русинов

«GT-R – именно гоночная машина, приспособленная для дорог общего пользования. Все остальные участники Конкурса­ ­– скорее, наоборот. На GT-R в городе ездить некомфортно. Иногда, когда стоишь в пробке, ощу­щается хрустящий звук в коробке, как на гоночном автомобиле. Свободу домовым, которые питаются коробочным маслом и стучат молоточками! Да и быстро ездить на GT-R по городу не посоветовал бы: когда автомобиль срывает, поймать его легко только потому, что я знаю, как им управлять, да и система стабилизации помогает вырулить. Ее, действительно, просят не отключать. Конечно, если ты пры­гаешь на кочке и переключаешь передачи, то и нормально, что у тебя должно все развалиться. Но самая большая проблема в GT-R – прокладка между рулем и сиденьем. Если она нормальная, ломаться ничего не будет. В гоночной машине все должно быть просто. И в GT-R именно так. А еще здесь на дисплей выводятся показания, позволяющие быстро ехать по треку: всегда хорошо знать, не перегрелись ли двигатель и трансмиссия. Ну и не забудем, что для машины такой мощности и скорости GT-R стоит намного меньше, чем, к примеру, Porsche Turbo S». 

Хотя, если откровенно, все равно ты не станешь своим в компании куда более молодых соперников. Тебя ведь и создавали волком-одиночкой, а сегодня это еще заметнее, чем восемь лет назад, когда хотя бы Lamborghini Murcielago не выглядел рядом с тобой законченным «ботаником». На фоне же нынешних спортхипстеров и прочих чуждых нам метросексуалов ты со своей статью просто вызы­вающе мужской. Я уж молчу про усилие на руле на «парковочных» скоростях.

Женщина на месте водителя в GT-R R35 – такой же скверный анекдот, как восторги по поводу твоей экономичности. Но без прекрасных дам все же не обойтись. Кто еще мог бы уловить, что ты год от года становишься более комфортабельным на стыках и трещинах асфальта? Недостатка в принцессах во время проведения «Спорткара года» не наблюдалось. И горошину ради такого дела на отутюженное покрытие Moscow Raceway мы положили бы, не дрогнув, ну, или хотя бы гайку, да вот незадача: под рукой не было твоих сородичей, R35, более ранних годов выпуска и с тем же износом ходовой, чтобы оценить достигнутый прогресс. Так что примем к сведению: работа ведется.

GT-R R35, любимое детище Nissan Motor ежегодно проходит процедуру апгрейда

Впрочем, прочь лукавство! За 70 с лишним километров от МКАД ранним-ранним утром мы приехали прежде всего с целью выжать из тебя все соки на треке. Говорят, систему управления твоим мотором еще пару лет назад откалибровали под лучший отклик на малых и средних оборотах. Или эти перемены с придушенным в российской спецификации до 538 л.с./628 Нм (vs 550 л.с./632 Нм в европейской) двигателем не столь ощутимы даже для наших экспертов, гонщиков-профи? И вообще, должен заметить, у них было кислое выражение лица, когда они узнавали тебя в компании новинок. Но вот какое дело: едва наши звезды выезжали с тобой на трассу, как у многих те самые лица светлели, а в глазах вспыхивал огонек неподдельного азарта и не гас даже после возвращения в питлейн.

         
         

         
   Александр В.
   Кобенко

«Понравилась система стабилизации GT-R. Она и быстра, и одновременно не работает рывками, пытаясь сразу выправить автомобиль, а позволяет заправить его в поворот, а потом выравнивает. Это и комфортно, и безопасно. GT-R очень резвый. Очень четкое торможение: никуда не уводит с траектории, хотя в некоторых местах я тормозил на очень влажном покрытии. В поворотах очень стабильно. Я бы оставил GT-R на конвейере еще года на два-три. У автомобиля есть своя аудитория, он стал в своем роде культовым и не потерял актуальности».

И кстати, ты раскрылся для меня с новой стороны. Долгие годы прикидывался полноприводным паинькой, а оказался весьма норовистым субъектом с заднеприводными замашками! Правда, тут требуется комбинация обстоятельств. Твои омологированные псевдослики Dunlop должны дойти до кондиции почти полноценных сликов, трасса быть мокрой, а система стабилизации обезоружена. Ничего, все грозящие разворотом срывы кормы решительно пресечены. С таким укротителем за рулем, как Борис Шульмейстер, не забалуешь!

И вот еще что интересно – ты многомерен. В отличие от других моделей, участников «Спорткар года’2015», ты, точнее, твои повадки, по-разному, порой диаметрально противоположно оценивались нашими экспертами, но все они, включая наиболее строгого к тебе Евгения Новикова, сошлись в одном: GT-R R35, с рождения ставший легендой, рано списывать со счетов. В Nissan Motor, похоже, того же мнения. Если под занавес 2010 г. Кацзутоси Мицуно, глава проекта R35, заявил, что серийный выпуск его подопечного продлится еще пять лет, то позже эти сроки продлили минимум на год-полтора. Так что я не прощаюсь, R35…

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2780

Размер колёс

255/40/R20 285/35/R20

Ширина задней колеи

1600

Ширина передней колеи

1590

Объем багажника мин/макс, л

315

Объём топливного бака, л

74

Полная масса, кг

2200

Снаряженная масса, кг

1752

Количество передач

6

Коробка передач

робот

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

315

Марка топлива

АИ-98

Разгон до 100 км/ч, с

2.8

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

16.9/8.8/11.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95.5 × 88.4

Количество цилиндров

6

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

555 / 408 при 6800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

632 при 3300 – 5800

Объем двигателя, см³

3799

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

V-образное

Степень сжатия

9

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Nissan GT-R 2020 года невероятно быстр, но не может сравниться с новыми конкурентами

Nissan GT-R 2020 года

Мак Хоган | CNBC

Nissan GT-R дебютировал в 2007 году как истребитель гигантов. Он обладал сумасшедшей мощностью, был быстрее на печально известной гоночной трассе Нюрбургринг, чем Porsche и Lamborghini, и установил новый стандарт качества в мире мощных автомобилей.

С тех пор конкуренция прошла долгий путь. Porsche, Chevy, Mercedes и другие продолжают раздвигать границы возможностей спортивных автомобилей.Тем временем GT-R еще не получил доработки с нуля. Он по-прежнему чертовски быстр и стоит недорого, но уже не тот лидер, которым был раньше.

Nissan GT-R 2020 года

Mack Hogan | CNBC

Хорошее

Звонить в GT-R быстро несправедливо. Это безумно, очень быстро. 565-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, установленный на Nissan, обеспечивает огромную тягу с места, увеличиваясь до 60 всего за 2,9 секунды при включенном управлении пуском. Такие автомобили, как Tesla Model S Performance и Chevy Corvette, могут обогнать GT-R, но мало кто в мире испытывает такую ​​интенсивность, когда все четыре колеса борются за сцепление на третьей передаче.

Таким образом, хотя он может быть не намного быстрее GT-R 2009 года, дебютировавшего в конце 2007 года, наш тестер стоимостью 127 160 долларов по-прежнему остается одним из самых быстрых автомобилей за эти деньги. В эту цену также включен графический пакет 50th Anniversary, посвященный оригинальному Nissan Skyline GT-R.

Nissan GT-R 2020 года

Mack Hogan | CNBC

Он выглядит агрессивно и гладко, даже если начинает показывать свой возраст. Вы также заметите, что это большой спортивный автомобиль; несколько таких быстрых машин выглядят такими большими.Плюс — четыре сиденья, приличный багажник и место для более высоких водителей. Это немного хардкорно для повседневного водителя, но, безусловно, есть место.

Говоря о хардкоре, GT-R — не шутка в углах. Не заблуждайтесь, это здоровенная машина. Он не будет имитировать легкий спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, но у него действительно исключительное сцепление. Особенно с его сложной системой полного привода и липкими шинами, он может преодолевать абсурдную скорость через поворот, а затем без промедления взлетать.

Nissan GT-R 2020 года

Mack Hogan | CNBC

Трансмиссия также хорошо подходит для жесткого вождения в ручном режиме, быстрого переключения передач по требованию. Однако оставьте его в автоматическом режиме для запусков, так как автомобиль будет заряжаться на первой передаче так быстро, что за ним трудно угнаться.

Внутри Nissan проделал достойную работу по сохранению современного GT-R. Подумайте: GT-R дебютировал в том же году, что и первый iPhone, но теперь у него есть стандартная Apple CarPlay. Вы также получаете красивые кожаные сиденья, множество данных о производительности в информационно-развлекательной системе и аудиосистему Bose.

Nissan GT-R 2020 года

Mack Hogan | CNBC

Плохие

Спортивные автомобили этой ценовой категории за последнее десятилетие не стали намного быстрее. Но они стали намного, намного более совершенными. Даже сидя на месте, GT-R вибрирует и гудит, как настоящий убийца суперкаров, которым он был рожден. Это захватывающе, но это также раздражает, когда вы попадаете в пробку на пути по красивым извилистым дорогам.

И даже когда движение идет, поездка жестока. Трехчасовая поездка на GT-R была утомительной, а агрессивная адаптивная подвеска постоянно трясла.Он тоже гудит на шоссе. Ничего из этого не будет проблемой для легкого спортивного автомобиля, созданного исключительно для удовольствия от вождения, но GT-R достаточно большой и тяжелый, чтобы можно было ожидать повседневной жизни.

Тем более, что его сложно назвать самым прикольным автомобилем по такой цене. Он безумно быстр и хорошо управляется, но в нем нет волнения или драматизма Shelby Mustang, Jaguar F-Type, Chevy Camaro 1LE или Mercedes-AMG GT. Однако, если вам нужна чистая скорость и время трека за деньги, ваш лучший вариант — это этот или Chevy Corvette.Поскольку мы не ездили на Corvette 2020 года, мы не можем сказать, как он едет, но входная цена намного ниже.

Nissan GT-R 2020 года

Mack Hogan | CNBC

Это подводит нас к последней и самой запутанной проблеме. В то время как все остальные пытались превзойти первоначальное ценностное предложение GT-R, сам GT-R стал дороже. Рекомендуемая производителем розничная цена GT-R 2009 года составляла чуть более 70 000 долларов, в то время как входная цена на сегодняшний день составляет 113 540 долларов. Если вам нужна более жесткая модель NISMO, вам придется потратить 210 740 долларов.Это глубоко в области суперкаров.

Трудно проглотить. Это слишком неудобно и громко, чтобы быть ежедневным водителем, слишком тяжелым и компьютеризированным, чтобы быть потрясающим автомобилем выходного дня, и недостаточно дешевым, чтобы оправдать эти компромиссы.

Заключительные мысли

При таких ценах мы не можем дать GT-R полную рекомендацию. Это по-прежнему хорошая покупка для чистой скорости и прохождения поворотов, но за последнее десятилетие были выпущены десятки автомобилей с интересными характеристиками. Некоторые из них быстрее, многие предлагают больше взаимодействия с водителем, большинство выглядят лучше и почти все более совершенные.

Рейтинг

Внешний вид: 3

Интерьер: 3,5

Опыт вождения: 3,5

Стоимость: 2

Общий: 3

Цена при тестировании: $ 127,160

* Оценки из 3

Nissan GT-R

Мак Хоган 2020 | CNBC

Дастин Уильямс 2013 Nissan GTR

Если и есть парень, которого я встречал в последние годы и который воплощает мечту, то это создатель контента и влиятельный человек YouTube Дастин Уильямс, владелец Nissan R35 GT-R 2013 года выпуска.Выросший в Галфпорте, штат Миссисипи (75 миль от Нового Орлеана), Дастин имел амбициозные цели — создавать модифицированные автомобили, чтобы зарабатывать на жизнь. После многих лет скакания по разным профессиям, изучения того, как снимать и редактировать видео, и мучений с помощью множества друзей, которых он встретил по пути, он теперь один из самых популярных и любимых личностей в нашем сообществе с более чем 460 тысячами подписчиков. YouTube и 240К в Instagram.

Фото 11/11 | Личность YouTube Дастин Уильямс представляет Nissan R35 GT-R 2013 года выпуска Millennium Jade

Смотреть фотогалерею (11) Фото

Видеозаписи

Дастина, в которых есть хроника таких сборок, как его R32 и R34 GT-R, широкофюзеляжный WRX, турбо BRZ и теперь этот R35 GT-R 2013 года, набирают сотни тысяч просмотров.Что очень круто в Дастине, так это его положительная энергия, которая сосуществует с его огромной страстью к автомобильной культуре JDM. Это становится очевидным даже при личной встрече. Мы все можем согласиться с тем, что в наши дни довольно много людей симулируют фанк в социальных сетях и на YouTube, но я могу засвидетельствовать, что голова Дастина находится прямо, и он очень на пути к созданию действительно крутых автомобилей и контента, который будет повернуть больше голов в сцене. Список характеристик его оснащенного Varis GT-R может быть немного легче, чем то, что мы обычно демонстрируем здесь, на Super Street, но, как вы прочитаете в моем недавнем интервью с ним, у него все еще есть еще несколько трюков. его рукав.Кроме того, он планирует поддерживать машину в повседневной жизни, а не превращать ее в грандиозную выставочную или трековую машину, к которой мы все можем относиться.

У меня будет более подробная история о Дастине и его GT-R, когда мы будем приближаться к лету, а пока наслаждайтесь этими фотографиями, сделанными Tayler Media, и следите за обновлениями, чтобы увидеть краткое видео от нашего видеооператора, Самуэль Рохас.

Один на один с Дастином Уильямсом

Как дела, Дастин! Давайте сначала расскажем всем краткую предысторию того, кто вы и чем зарабатываете себе на жизнь.

Меня зовут Дастин Уильямс, я создаю автомобильный контент. Я строю машины и снимаю на видео каждый шаг! В основном я строю японские автомобили. Я люблю японскую культуру, поэтому мне очень нравится привносить ее в свой контент. Я рассматриваю автомобилестроение как средство самовыражения и отличный способ познакомиться с друзьями. Я считаю, что то, как вы строите свой автомобиль, действительно может показать вашу индивидуальность и стиль. Я также встретил так много новых друзей, которые превратились в семьи, собирая автомобили.С помощью своего контента я надеюсь показать людям, что при достаточном усердии и самоотдаче вы действительно можете осуществить свои мечты. Я рискнул и переехал в Калифорнию три года назад, жил на кушетке родителей моего друга, работал в трех разных компаниях и продолжал заниматься своими СМИ на стороне. В конце концов я смог отделиться и начать строить автомобили, которые хотел построить. Так что не упустите свой шанс и работайте как можно усерднее. Никогда не знаешь, что могло случиться.

Фото 11/11 | Личность YouTube Дастин Уильямс представляет Nissan R35 GT-R 2013 года выпуска Millennium Jade

Смотреть фотогалерею (11) Фото

Какова ваша общая цель при создании этого GT-R?

Я воплощаю свою любовь к японской культуре в сборку, которую я делаю в США.С., но при этом создавая то, чем я действительно горжусь. Я «построил» много машин и многому научился у людей благодаря этим сборкам. Я работал над GT-R всю свою жизнь, поэтому я хотел сделать его особенным. С самого детства я смотрел на GT-R и хотел им владеть. Когда я действительно смог позволить себе его купить, я понял, что должен сделать из него что-то особенное. Я решил сделать в сборке все, что я когда-либо хотел сделать, что бы ни говорили.Я построил эту машину на 100% так, как хотел; что-то веселое, но повседневное; агрессивно, но не слишком сильно.

Краткое изложение внешнего вида?

Varis производит невероятный комплект, но я хотел пойти немного дальше. Передние крылья имеют вентиляционные отверстия по бокам и карбоновые каналы снизу! Я хотел сделать что-то немного другое, поэтому мы нанесли карбоновые решетки на дефлекторы и добавили немного изящества передним крыльям. Мы также вылепили детали, которые соединяют крыло с передним бампером.Это придает переднему бамперу более чистый вид и делает его целым, вместо того, чтобы болты спускались по сторонам деталей.

Фото 11/11 | Личность YouTube Дастин Уильямс представляет Nissan R35 GT-R 2013 года выпуска Millennium Jade

Смотреть фотогалерею (11) Фото

Планируется ли в конце концов сделать задние крылья?

Как бы мне ни нравился комплект Varis, я не планирую в конечном итоге получать полный комплект.Идея GT-R заключалась в том, чтобы он оставался гладким, почти OEM +. Многие из GT-R, которые вы видите сейчас, полностью широкофюзеляжные и агрессивно выполненные. Я хотел это немного изменить. Несмотря на то, что передняя часть выдвигается на 20 мм, она все же не такая широкая, как задняя, ​​поэтому равна корпусу автомобиля. Со всеми вентиляционными отверстиями на передних крыльях, боковых юбках и заднем бампере он действительно объединяет автомобиль.

Какова была ваша основная причина изменения цвета?

R34 всегда был моей любимой машиной мечты.Когда я увидел свой первый R34 M-Spec Nur в Millennium Jade, это изменило правила игры. Это был очень сдержанный, но красивый цвет. Светло-зеленый, золотой и алюминий прекрасно сочетаются друг с другом. Как я уже сказал, я хотел привнести японскую культуру в эту сборку R35 и сделать это правильно. У меня уже есть белый R34, поэтому я решил полностью отправить и получить Millennium Jade на R35! Я никогда не видел, чтобы это было сделано, поэтому я знал, что это будет уникальное и единственное в своем роде.

Фото 11/11 | Личность YouTube Дастин Уильямс представляет Nissan R35 GT-R 2013 года выпуска Millennium Jade

Смотреть фотогалерею (11) Фото

Следующие планы, по крайней мере, те, которые можно раскрыть?

Я хочу начать со всех мелких деталей, особенно интерьера, таких как изготовление индивидуальных кронштейнов сидений для некоторых сидений NISMO, переобивка потолка и дверных карт, а также изготовление полуклетки на заднем сиденье.В конце концов, я хотел бы обновить близнецы и трансмиссию, но сейчас 705 л.с. — это здорово, и я получаю слишком много удовольствия!

Nissan GT-R против Porsche 911: битва на треке: кто победит? [Видео]

Тифф Ниделл из журнала Evo Magazine в Великобритании провела на этой неделе веселый тестовый заезд Nissan GT-R и Porsche 911 Carrera S 2012 года, чтобы увидеть, какая машина будет работать быстрее на автодроме Бедфорд в Великобритании. Оба автомобиля встречаются на стыке высоких характеристик и высоких технологий и предлагают серьезное удовольствие в процессе.

Nissan GT-R 2012 года еще больше расширил диапазон своих характеристик за счет увеличения мощности. Новый GT-R получает прирост на 45 лошадиных сил до 530 и увеличение крутящего момента до 448 фунт-футов. Увеличение является результатом комбинации пересмотренного турбонаддува и переработанных систем впуска и выпуска, увеличивающих поток. Огромные тормоза также были увеличены, чтобы лучше справляться с добавленной мощностью.

Porsche 911 Carrera S, напротив, оснащен двигателем 3.8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском, но его мощность увеличена до 400 лошадиных сил. Горизонтально-оппозитный двигатель появился 48 лет назад, начиная с первого 911. Новые модели 991 оснащены стандартной семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Семиступенчатая автоматическая механическая коробка с двойным сцеплением (известная как PDK) доступна в качестве опции.

На видео ниже Тифф выводит обе машины на трассу Бедфорд и отдает им все, что у него есть. Nissan имеет преимущество в лошадиных силах над Porsche 911 S, но Carrera намного легче.Как правило, более легкий автомобиль будет иметь преимущество на такой дороге, как Автодром.

Но Nissan GT-R проходит трассу за 1: 20,1 секунды, что более чем на две секунды быстрее, чем Porsche Carrera S (1: 22,8). Звучит немного, но это вечность во времени гонок. Это близко, учитывая, что Porsche уступает кучу лошадиных сил Nissan и не использовал коробку передач с двойным сцеплением, как GTR.

Nissan GT-R 2012 достигает впечатляющего уровня производительности за счет использования всех четырех колес, работающих согласованно, для сохранения цепкого сцепления с асфальтом, тогда как Porsche использует задний привод.GT-R действительно сияет на трассе, где его возможности управления не уступают лучшим суперкарам.

Рекомендованная розничная цена Nissan GT-R составляет 89 950 долларов, Porsche 911 Carrera — 91 900 долларов. Какую машину вы бы выбрали за такие деньги?

Щелкните ссылку видео ниже, чтобы посмотреть действие.

Источник изображения Nissan GT-R 2013 против Porsche 911: Скриншот из сопроводительного видео.

Nissan GT-R NISMO 2020 показывает, что Годзилла все еще развивается

Если вы надеялись на совершенно новый Nissan GT-R, мы сожалеем, что вас разочаровали.Что ж, это действительно не наша вина, что это тот же GT-R, который вы знали уже десять лет. Для GT-R это были долгие 10 лет — вообще-то для всех нас. Конкуренты догнали, превзошли и превратили большой суперкуп Nissan в анахронизм. Но Nissan не забыл о GT-R. В интересах сохранения актуальности компания внесла дополнительные изменения в трансмиссию, шасси и конструкцию. GT-R NISMO 2020 года — это последняя и величайшая эволюция GT-R, ориентированная больше на треки, чем когда-либо прежде.

Итак, если вы надеялись на большую мощность под капотом, ее нет. Не то чтобы NISMO требовалось больше лошадиных сил, так как 3,8-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом по-прежнему имеет впечатляющие 600 лошадиных сил. Турбокомпрессоры новые и имеют те же номера деталей, что и на гоночных автомобилях Nissan класса GT-R GT3. Выбранные за их эффективность и маневренность, новые турбины помогают двигателю V-6 GT-R погрузиться в новые более легкие сиденья Recaro, на которых мы ездили по Европе. Они не появятся в Штатах; мы будем солдатами с нынешними местами.Когда вы мчитесь по дороге, вы можете заметить, что мощный V-6 переключает только шесть передач. Это потому, что коробка передач восходит к тому времени, когда шесть передаточных чисел считались достаточными. По крайней мере, переключения быстрые, и с включенным управлением запуском большое купе разгоняется до 60 миль в час примерно за 3,0 секунды. Коробка передач тоже звучит немного тише, чем раньше. Грохот и жужжание предыдущих GT-R, похоже, были изгнаны. Переключите трансмиссию на недавно измененный режим R, и она переключается на пониженную передачу при торможении, удерживает передачи на поворотах и, как правило, делает ненужным использование подрулевых лепестков.

Этот тяжеловесный V-6 зверь держит под контролем новые углеродно-керамические тормозные диски. Спереди вы получаете 16,1-дюймовые диски, зажатые шестипоршневыми суппортами, а сзади — 15,4-дюймовые роторы с четырехпоршневыми суппортами. Сложите все четыре, и новая тормозная система уберет 35 фунтов неподрессоренной массы с GT-R. На трассе (EuroSpeedway Lausitz к югу от Берлина) тормоза снова и снова снижали скорость, выражаемую трехзначной цифрой, но после нескольких кругов ход педали увеличивался. Часть длинной педали могла быть из-за сверхактивной системы контроля устойчивости, работающей с тормозами на трассе.При переключении системы стабилизации на более разрешительный R-режим тормоза использовались меньше, что, казалось, позволяло поддерживать постоянное давление на педали тормоза.

Чтобы помочь GT-R с большей легкостью менять направление движения, новый капот из углеродного волокна заменяет алюминиевый, а крыша теперь из углеродного волокна, что позволяет сэкономить 13 фунтов. Углеродное волокно простирается до передних крыльев, которые теперь имеют вентиляционные отверстия для сброса давления, которые также создают небольшую прижимную силу к носу. В совокупности крылья сбросили еще 10 фунтов с передней части.

Новые шины от Dunlop были разработаны специально для NISMO и имеют массивные внешние блоки протектора, чтобы помочь Годзилле бороться со своим заклятым врагом — недостаточной поворачиваемостью. Мотра — еще один враг Годзиллы. По сравнению с современными высокопроизводительными автомобилями, где теперь широко используются 305-секционные передние шины, GT-R имеет относительно узкие шины — 255 / 40R-20 спереди и 285 / 35R-20 сзади, — но сцепление новых шин с этим не так. Не заставляйте нас желать дополнительной ширины.

Все эти улучшения можно сравнить с бунтом автомобиля.Но если вы только что не украли 212 435 долларов, чтобы купить его, NISMO кажется нам безумно дорогим. Цена на 35 190 долларов больше, чем у прошлогоднего NISMO, или вдвое больше, чем у обычного GT-R, автомобиля, который имеет 565 лошадиных сил и определенно поцарапает почти любой GT-R зуд. Если вам действительно нужна 600-сильная версия, модель Track стоит всего 147 235 долларов. Не будем забывать, что 10 лет назад GT-R стоил 70 475 долларов. Десять лет спустя Nissan хочет втрое больше? Кажется, это большие деньги, и список машин, которые мы предпочли бы иметь по этой цене, очень длинный.Многие улучшения NISMO отображают возраст только как цифру, но цифра на наклейке на окне — это совсем другое дело.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Ниссан ГТ-Р НИСМО

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА
212 435 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем
232 куб. Дюймов, 3799 куб. См
Мощность
600 л.с. при 6800 об / мин
Крутящий момент
481 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109.4 в
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма
Высота: 53,9 дюйма
Пассажировместимость: 79 куб.футов
Объем багажника: 9 куб.футов
Снаряженная масса: 3850 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль / ч: 3,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 6,9 с
-Миля стоя: 11,2 сек

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/22 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Дорожный тест Nissan GT-R 2020 года как повседневного суперкара

Ниже приводится расшифровка видео.

Мэтт ДеБорд : И вы увидите, когда мы это сделаем, вы видите, что нужно немного времени, чтобы набрать скорость? Ты видишь это?

Сегодня я тестирую один из самых культовых суперкаров мира: Nissan GT-R. Я Мэтт ДеБорд.Я сажусь за руль самых крутых автомобилей и тестирую их в реальных условиях. Сегодня я собираюсь выяснить, является ли Nissan GT-R хорошим водителем в повседневной жизни. Это «Реальные обзоры» от Cars Insider.

GT-R — одна из самых быстрых и мощных машин Nissan, но компания любит рекламировать ее как суперкар на каждый день. Итак, что я собираюсь сделать, так это взять его, выполнить некоторые поручения, которые я обычно выполняю, и посмотреть, смогу ли я использовать эту вещь в качестве ежедневного водителя. Но я собираюсь поднять его на ступеньку выше, потому что у меня есть Nissan GT-R Nismo, более быстрая и мощная версия автомобиля.Посмотрим, сможем ли мы приручить этого зверя. Я собираюсь рассмотреть его с точки зрения комфорта, экономии топлива и хранения. А потом, немного позже, я заеду с парой друзей, чтобы посмотреть, сколько мест здесь.

Хорошо, давайте на секунду поговорим о спецификациях. Nissan GT-R Nismo оснащен V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента. Есть шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая может работать в автоматическом или ручном режиме, и она передает мощность системе полного привода.Nissan дает вам полный контроль над управлением автомобилем. Здесь есть три переключателя, и вы можете переключить их все в режим R, чтобы максимально использовать все. Но что я собираюсь сделать, так это бросить средний в комфорт. Это смягчает подвеску, потому что сегодня я хочу расслабиться, пока я бегаю по делам на этих пригородных улицах.

Хорошо, вот и мы на нашей первой остановке, в продуктовом магазине. Я собираюсь подобрать продукты для семьи … в суперкаре.

Хорошо, теперь, когда мы направляемся в строительный магазин, у меня есть немного времени, чтобы поговорить о Nissan GT-R Nismo с точки зрения комфорта и экономии топлива.Начнем с комфорта. По подвеске у нас комфортный режим, да и вообще не очень-то комфортно. Это жесткая машина. Это суперкар; никто не ожидал, что это будет «Бьюик-софт». Что касается экономии топлива, то сейчас у нас в машине около полбака бензина. Мы не израсходовали столько топлива с тех пор, как начали катиться, но, по словам машины, мы получаем только около 11 миль на галлон.

Вот и мы. Пойдем купим цепную пилу.

Скажу одно про эту машину.Водить это невероятно весело. И очень легко и довольно снисходительно. Теперь у него такая репутация, но с суперкарами, если вы не перевернете его в полный режим Годзиллы, с ним довольно легко справиться. Итак, вы знаете, в этом отношении неплохо в качестве кандидата на ежедневный водитель, по крайней мере, в жанре суперкаров. Что мне в этом не нравится, так это то, что каждый раз, когда вы заводите машину, вы должны повторно… Car: Weather alert. Мне это тоже не нравится … Автомобиль: Оповещение о погоде. Мне также не нравится это каждый раз, когда вы запускаете, мне не нравятся постоянные предупреждения о погоде от информационно-развлекательной системы.Это сводит меня с ума. Я получил их пять-десять минут назад. Каждый раз, когда вы выключаете машину и заводите ее снова, все сбрасывается. Итак, даже если вы получили предупреждения о погоде от информационно-развлекательной системы, вы знаете, 10 минут назад вы выключаете машину, выходите и делаете что-то, вы возвращаетесь, включаете машину, она забывает. Он все забывает. У него нет кратковременной памяти. У него нет долговременной памяти. У него вообще нет памяти.

Теперь, когда я провел приличное количество времени внутри GT-R, давайте поговорим об интерьере.Информационно-развлекательная система GT-R — это установка Nissan, и по сравнению с лидерами отрасли она не так уж и хороша. У вас есть как сенсорный экран, так и интерфейс с кнопками и ручками. Такие вещи, как аудио, навигация и Bluetooth Сопряжение устройств работает, но система несколько неуклюжая. Конечно, вы можете вернуться к Apple CarPlay. Сравните информационно-развлекательную систему GT-R с другими суперкарами с их минимальными интерфейсами и крошечными экранами, и предложение Nissan покажется щедрым.Интерьер GT-R довольно минималистичен, но, в отличие от других суперкаров, он не тесный. Там достаточно места, чтобы растянуться, по крайней мере, для водителя и пассажира на переднем сиденье. Однако в интерьере GT-R есть что-то вроде раздвоения личности. Некоторые материалы вполне премиальные и даже красивые. С другой стороны, если присмотреться, можно увидеть такие вещи, как ковер на дверях и пластик на приборной панели. Интерьер GT-R на самом деле действительно приятное место, чтобы провести время, но если вы ищете некоторые из предметов роскоши, которые вы получите от легендарных брендов суперкаров, их здесь просто нет.

Эй Колдуэлл: Что случилось?

Мэтт: Господа, давно прошло.

Aj: Хорошо.

Дэн Гесснер: У тебя есть место сзади, Эй?

Aj: У меня достаточно места, чтобы выжить.

Мэтт: У вас есть место для ног?

Aj: Нет места для ног, но я здесь.

Matt: Я вижу, что ты узнаешь свои колени намного лучше, чем мог бы.

Дэн: На самом деле я настолько хороший друг Эйджа, что он не упирается коленями в грудь. Это не машина для путешествий.

Мэтт: Знаете, это иронично, потому что это автомобиль GT, а функция автомобиля GT, верно, должна заключаться в длительных поездках и очень быстрой езде, вот и все точка.

Dan: Само название.

Мэтт: Само название, верно? Теперь функция суперкаров — не отправляться в дальние поездки.

Дэн: Это тоже верно.

Мэтт: Вот почему я говорю, что думаю, что это автомобиль GT, который в некотором роде превратился в суперкар. На самом деле, оказывается, это чертовски хороший суперкар. Я имею в виду, что есть много суперкаров, которые намного менее комфортабельны, чем этот.

Aj: Как вы думаете, вы могли бы увидеть этот суперкар на каждый день, если бы вы могли себе это позволить?

Мэтт: Да, ответ — да.Это был бы потрясающий суперкар на каждый день. Я думаю, что большой недостаток здесь в том, что он не так удобен. Типа, там тебе не может быть так комфортно, правда?

Aj: Я имею в виду, Мэтт: Все в порядке? Я имею в виду езду.

Мэтт: Я не имею в виду место для сидения.

Aj: Поездка ухабистая. Я имею в виду, вы говорили о том, что подвеска в комфортном режиме была довольно жесткой. Я чувствую, что ты наверняка вернешься сюда.Но, вроде бы, сиденья удобные.

Мэтт: Хорошо, так что вы, ребята, думаете? Вы думаете, что это, понимаете? Вместимость ужасная, правда?

Dan: Вместимость, это двухместная машина, как бы ее ни называли.

Matt: Он должен быть, и он не может быть высоким, я имею в виду, вы можете пройти весь путь назад, и у вас все равно не будет много места для ног.

Aj: Я был на довольно маленьких задних сиденьях и на довольно, вроде бы, неуправляемых задних сиденьях, и что касается таких крошечных задних сидений, это не самое худшее.Типа, могло быть намного хуже, чем это.

Мэтт: Хорошо, вот и конец моего дня с Nissan GT-R Nismo. Управлять этим автомобилем невероятно весело, но давайте ответим на этот вопрос. Это отличный суперкар на каждый день? Что ж, сначала поговорим о комфорте. Мне было не так комфортно, за исключением случая, когда он ехал по шоссе по прямой, но мои пассажиры, которых я взял с собой на прогулку, думали, что это нормально, даже несмотря на то, что они были высокими парнями, поэтому мы дадим это большой палец вверх.Расход топлива ужасный. Восемнадцать миль на галлон — это то, что они называют общим числом, но мы получили что-то вроде 11. А как насчет количества сидячих мест? Что ж, я думаю, что это нормально для кого-то на переднем сиденье, но если на заднее сиденье посадить высокого парня или даже взрослого нормального роста, будет очень уютно. Итак, небольшая проблема, но компромисс в том, что вы получаете действительно большой багажник. Итак, для хранения у нас есть две сумки с продуктами, два ящика с кипящей водой и цепная пила от Home Depot, а еще осталось место для некоторого оборудования для камеры.Так что в суперкарах такого просто нет, нигде, никуда. Я имею в виду, это фантастика. Итак, Nissan прав? Это отличный суперкар на каждый день? Это абсолютно отличный суперкар на каждый день, возможно, самый лучший суперкар на каждый день. Я действительно не вижу там явной конкуренции. Это победитель.

Blind Man установил рекорд наземной скорости на 1000-сильном Nissan GTR: Видео

Мужчина из Манчестера в Великобритании, похоже, установил новый рекорд наземной скорости для слепых.52-летний Майк Ньюман за два забега в среднем набрал 200,9 миль в час.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Dodge Charger SRT Hellcat 2015 года — самый мощный седан в мире

Ньюман ранее держал рекорд скорости вслепую после пробега со скоростью 186 миль в час в сентябре 2013 года на испытательном полигоне Брантингторп, старом военном аэродроме. Местом проведения последней попытки установить рекорд был аэродром Элвингтон в Северном Йоркшире — место, где звезда Top Gear Ричард Хаммонд чуть не погиб в автомобильной катастрофе.

Никаких подобных проблем не случилось с Ньюманом за рулем LM1000 GT-R 1 — Nissan GT-R, мощность которого увеличена до тысячи лошадиных сил британской тюнинговой фирмой Litchfield. Отец Ньюмана обеспечивал навигацию по радио, чтобы помочь ему оставаться в центре взлетно-посадочной полосы Элвингтона, которая когда-то использовалась бомбардировщиками во время Второй мировой войны. Команда заставила Майка разогнаться до 150 миль в час на первой половине взлетно-посадочной полосы из соображений безопасности, прежде чем дать ему добро на нацеливание на отметку 200 миль в час.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Toyota представляет две новые версии Supra-Previewing Concept FT-1: видео

«Я в восторге», — сказал Ньюман BBC .«На самом деле, это все еще не реализовано. Я преследовал эту мечту 11 лет». Основатель Litchfield Ян Литчфилд также поздравил, добавив: «Я так рад, что мы смогли помочь Майку достичь цели его жизни — стать первым слепым человеком на планете, который превысит 200 миль в час!»

Бывший банкир, который родился с глаукомой и теперь руководит благотворительной организацией Speed ​​of Sight, не новичок в рекордах скорости — он не только установил предыдущий рекорд скорости вслепую на суше, но в ноябре прошлого года он также установил скорость на воде. рекорд 93 миль в час, побив старый рекорд в 91 миль в час.Информация о последнем рекорде будет отправлена ​​в Книгу рекордов Гиннеса для проверки подлинности.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

[ВИДЕО] Nissan Skyline GT-R R34 — последний спортивный автомобиль, который разбился на Нюрбургринге

Добавлено 5 апреля, 2016 Колесо новостей Авария , видео аварии Nissan GT-R, Нюрбургринг, R34 Nissan Skyline GT-R, Видео

Комментариев нет

Этот Nissan Skyline GT-R R34 был записан на пленку и попал в довольно тяжелую аварию

Названный легендой гонок Джеки Стюарт «Зеленым адом», Нюрбургрингский автоспортивный комплекс в Германии не новичок в драмах.Это та самая гоночная трасса, где легендарный пилот Формулы 1 Ники Лауда чуть не сгорел в огненной аварии в 1976 году, а только в прошлом году прототип Audi SQ7 испытал на себе стену трассы. Недавно на YouTube появилось новое видео, показывающее, как Nissan Skyline GT-R R34 разворачивается и сильно врезается в стену на знаменитой трассе.


Топливо для размышлений: Знаете ли вы разницу между AWD и 4WD?


Несмотря на то, что Нюрбургринг хорошо известен своими соревновательными гонками, трасса также открыта для тестовых сессий, которые дают обычным людям возможность выкурить шины и настроить свои трассы в комплексе.К сожалению, на видео, опубликованном пользователем YouTube nordschleife96, водитель классического R34 Nissan Skyline GT-R пострадал от недостаточной поворачиваемости, в результате чего легендарный японский спортивный автомобиль врезался в металлический барьер.

Судя по всему, водитель избежал аварии невредимым, но этого нельзя сказать о его Nissan GT-R, поскольку его пришлось отбуксировать с трека на грузовике с платформой.

Nissan Skyline GT-R R34 производился только в период с 1998 по 2002 год. Автомобиль стал известен благодаря появлению в видеоиграх, таких как Grand Turismo и Need for Speed ​​, а также появлению в Fast & Франшиза Furious .

Новейшая версия Nissan GT-R была недавно представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке, где мы узнали, что модель 2017 года будет оснащена новой решеткой с V-образным движением и будет иметь на 20 лошадиных сил больше, чем предыдущее предложение, но что важнее всего, так это олимпийский спринтер Усэйн Болт официально одобрил новый GT-R.

Видео: посмотрите этот R34 Nissan Skyline GT-R Crash


Хотите узнать больше о Nissan Titan? Ознакомьтесь с этим обзором новой модели


Как проверить инжектор ВАЗ 2110 + Видео

Постепенно, на смену карбюратору пришел электронный способ впрыска топлива. Появление новых технологий не совершенно, и как у любой техники, у инжектора есть свои неисправности, которые возникают в процессе длительной эксплуатации.

Среди основных неисправностей инжектора можно выделить:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Нестабильные обороты двигателя, а порой, двигатель глохнет на холостом ходу.
  • При движении на передаче, двигатель не развивает паспортной мощности. Присутствуют рывки и провалы при начале движения, а расход топлива значительно вырос.

При обнаружении таких неисправностей, требуется диагностика системы впрыска.

Диагностика работы форсунок ВАЗ 2110

Перед проведением диагностики необходимо снять инжектор. Для этого скиньте клемму аккумулятора, отсоедините воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Вытащите вакуумную трубку из специального регулятора давления и разъедините штекерные соединения проводов.

 

Выкрутите болты крепления рамки форсунок и снимите держатель трубок топливопровода. Для этого нужно выкрутить два винта. Теперь рампу необходимо аккуратно сдвинуть.

Приготовьте 4 емкости и поставьте под форсунки. Подключите проводку инжектора к штекерам, накиньте клемму аккумулятора и включите зажигание. Бензин должен начать распыляться в емкости одинаково. Если имеются подтеки, то замените форсунку, так как она не герметичная.

Если бензин не распыляется, то подсоедините аккумулятор напрямую к форсунке. Если топливо начало распыляться, то неисправность кроется в электрической цепи.

Форсунка также подлежит замене, если сопротивление ее обмоток не соответствует 10-15 Ом. Данный параметр проверяется омметром.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2110

Модуль зажигания – это устройство, предназначенное для выработки электрического импульса высокого напряжения, который создает искру для воспламенения горючей смеси в камере сгорания. Судить о неисправности модуля зажигания можно по двум причинам:

 

  1. Двигатель не запускается из-за отсутствия искры.
  2. Двигатель троит, так как иска есть не во всех цилиндрах.

Существуют, также и иные способы определения неисправностей. Первый заключается в проверке искры. Для этого, отсоедините свечные колпаки и прикрепите их к новым свечам, которые заземлены на массу. Если при вращении стартера искра отсутствует, то пробуйте поменять высоковольтные провода. Если искра также не появится, то проблема именно в модуле зажигания.

Второй способ является самым простым: поменяйте модуль зажигания и проверьте работу двигателя или искру. Если проблема исчезла, то старый модуль был неисправен.

Как проверить исправность датчиков ВАЗ 2110

На неисправность датчиков часто указывает соответствующая лампа на приборной панели автомобиля. Но количество датчиков не позволяет сигнализировать о неисправности каждого из них, поэтому некоторые датчики диагностируются практическим путем.

Видео — Проверка датчиков на работающем двигателе

 

К примеру, датчик включения вентилятора охлаждения проверяется доведения автомобиля до температуры, на которой должен сработать данный элемент. Если вентилятор не срабатывает, то, в первую очередь, проверяется сам вентилятор. Его подключают к АКБ на прямую, и если он начинает вращаться, то неисправность кроется именно в датчике.

Некоторые типы датчиков проверяются с помощью диагностического оборудования, которые могут дать сто процентный ответ. Для этого датчик демонтируется и подключается к специальным приборам.

Инжектор ВАЗ-2110 – проверяем работу форсунок самостоятельно + Видео » АвтоНоватор

Инжекторный двигатель превосходит карбюраторный по многим показателям. Однако у него есть слабое место – инжектор может быстро засориться при использовании некачественного грязного бензина и его сложнее диагностировать и ремонтировать.

Признаки неисправности инжектора ВАЗ-2110

Из-за наличия в топливе грязи и различных примесей нередко уже через 40 000 км пробега форсунки инжектора нуждаются в прочистке. Встречаются и другие его неисправности. Если двигатель работает нормально, то проводить какие-либо профилактические работы настоятельно не рекомендуется.

Если двигатель работает неустойчиво, глохнет на холостых оборотах, машина не заводится или не может развить полную мощность – то, скорее всего, форсунки инжектора неисправны. Также требуется их проверить, если на холостых оборотах коленчатый вал вращается с слишком высокой частотой. Рывки и провалы во время движения и перерасход бензина тоже должны вас настрожить. При неисправности форсунок в отработанных газах концентрация CO и CH существенно превышает предусмотренные нормы, а негерметичный инжектор, имеющий утечку топлива, может стать причиной возникновения калильного зажигания.

Как снять инжектор ВАЗ-2110?

Перед проведением диагностики инжектора ВАЗ-2110 отсоединяем от АКБ провод «массы», снимаем воздушный фильтр двигателя вместе с гофрированным впускным патрубком и отсоединяем вакуумную трубку от регулятора давления подаваемого топлива. Отжав соответствующие фиксаторы, отсоединяем разъемы с проводками от регулятора холостых оборотов и датчика дроссельной заслонки. Снимаем инжектор:

  1. Отсоединяем разъем жгута инжектора от колодки подводимых проводов.
  2. Откручиваем и извлекаем болты крепления рампы форсунок.
  3. Отворачиваем винт крепления держателя трубок топливопровода. Снимаем держатель.
  4. Осторожно сдвигаем рампу вдоль оси инжектора таким образом, чтобы аккуратно извлечь все компоненты инжектора из установочных отверстий впускного коллектора.
  5. Аккуратно выводим рампу форсунок под ресивером, стараясь не повредить инжектор.

Диагностика инжектора ВАЗ-2110

Диагностика: подсоединяем его колодку проводов к разъему жгута, а затем провод «массы» к АКБ; опускаем форсунки в емкости с прозрачными стенками, а затем проверяем распыление бензина – включаем стартер. Топливо должно распыляться правильным конусом, из всех форсунок должно бить 4 струи, количество распыленного топлива должно быть во всех 4-х емкостях одинаковым (проверяется мерной емкостью).

Несоответствующую этим требованиям форсунку необходимо заменить.

Выключаем зажигание и производим осмотр инжектора: если из какого-нибудь распылителя топливо заметно подтекает – данная форсунка негерметична и подлежит замене. Если топливо вообще не распыляется, то проверяем подачу питания: отсоединяем разъем с проводами (после отсоединения АКБ) и подключаем АКБ напрямую, соблюдая полярность, к контактам форсунки, а затем включаем зажигание – если форсунка начнет распылять, то неисправна ее электрическая цепь.

Проверяем сопротивление обмоток: отсоединяем от форсунки штекер с проводами (после отсоединения АКБ) и подключаем к ее контактам омметр. Показания прибора должны соответствовать 11–15 Ом. Если отличаются, то форсунку стоит поменять.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как происходит проверка форсунок инжекторного двигателя?

На чтение 4 мин. Просмотров 173

Форсунки страдают от некачественного топлива. Они забиваются твердыми отложениями и становятся неспособными выполнять свои функции. Следует знать признаки загрязнения или выхода из строя форсунок.

Для чего проверять форсунки?

Сегодня автопроизводители по всему миру уже не выпускают карбюраторные машины. Инжекторные двигатели зарекомендовали себя как более надежные, более мощные и потребляющие меньше топлива. Рабочая смесь в камеры сгорания инжекторного двигателя подается через форсунки. Они с течением времени могут выходить из строя или загрязняться. Этому будут свидетельствовать определенные симптомы. Сейчас и рассмотрим их.

Проверка форсунок

Признаки неисправности форсунок инжектора:

  • Затрудненный запуск двигателя;
  • Неустойчивая работа инжектора на малых оборотах и холостом ходу;
  • Ощутимое снижение мощности автомобиля;
  • Провалы в работе инжектора;
  • Возросший расход горючего;

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и об иных проблемах, поэтому, чтобы убедиться в неисправности какой-либо конкретной форсунки, потребуется проверка каждой из них.

Как проверять работоспособность?

Проверка довольно легко выполняется своими руками. На заведенном моторе необходимо по очереди исключать из работы каждую из форсунок. Если при отключении какой-либо форсунки двигатель продолжит работать без заметных изменений, то это будет свидетельствовать о том, что проблема скрывается именно в ней. Необходимо будет выяснить причину ее выхода из строя. Устройство форсунки позволяет сделать это без дополнительного оборудования, своими руками. Для этого на ее клеммы подают напряжение от аккумуляторной батареи. При срабатывании форсунки должны отчетливо слышаться характерные щелчки. Если их слышно, то устройство исправно, а проблема, скорее всего, заключается в загрязнении форсунки. В этом случае необходима просто ее очистка. Если же, наоборот, устройство никак не реагирует на подключение его к аккумуляторной батарее, то такую форсунку придется заменять на новую.

Чистка форсунок

Как чистить?

Существует три способа очистить форсунки инжектора своими руками. Первый является наиболее простым, однако может помочь только в случае незначительных загрязнений. Форсунки с двигателя даже снимать не потребуется. Существует специальный очиститель, который представляет собой некую присадку к топливу. Эту присадку периодически следует добавлять в бак в профилактических целях. Можно попробовать удалить таким способом и более серьезные загрязнения, но это может привести к тому, что под действием чистящих компонентов вся грязь попадет в бензонасос инжектора, а также в фильтр тонкой очистки топлива. Это может вызвать дополнительны проблемы для работы двигателя.

Второй способ очистки форсунок инжектора куда более эффективен, однако и он не предполагает снятие их с двигателя. Все можно сделать своими руками, однако для выполнения процедуры потребуется специальное устройство, которое подключается к форсункам вместо системы питания двигателя.

Оно заправляется специальным сольвентом, обладающим чрезвычайно высокой моющей способностью. Двигатель заводят, и это устройство начинает действовать. Форсунки инжектора полностью очищаются уже после двадцати минут работы инжектора.

Наиболее эффективным является третий способ очистки форсунок инжектора. Для него требуется специальный ультразвуковой очиститель. Сами форсунки с двигателя необходимо будет снять. После этого их кладут в специальную ультразвуковую ванну, в которой находится растворитель. На загрязнения оказывают воздействие одновременно как ультразвуковые колебания, так и растворитель. Таким способом можно удалить даже самые серьезные загрязнения форсунок инжектора.

Причины загрязнения

Загрязнения попадают в топливную систему инжекторных автомобилей вместе с бензином. Некачественное топливо может содержать огромное количество вредных примесей и частиц. Механическим частицам преграждают путь топливные фильтры. Их своевременная замена дает гарантию от такого рода частиц, размером более 10 микрон. Однако и качественный бензин неизбежно вносит свой вклад в загрязнение топливной системы и, в частности, форсунок. В нем обязательно содержится воск, а также гудроны и олефины, которые накапливаются на стенках и забивают форсунки. Седла форсунок, а также их запорные элементы со временем покрываются твердыми смолистыми отложениями. Эти отложения способны существенно ухудшить эксплуатационные характеристики, а порой и вовсе могут привести к выходу форсунок из строя.

Производители топливной аппаратуры пытаются искать новые технологии, а также совершенствовать конструкции уже существующих форсунок для недопущения их быстрого загрязнения. Они применяют все более новые материалы при производстве, увеличивают точность технологических процессов, однако полностью исключить возможность засорения им до сих пор не удалось. Поэтому стоит избегать малоизвестных заправок, на которых очень легко нарваться на топливо плохого качества. Кроме того, топливо, хранившееся долгое время в канистрах, также использовать нежелательно. На дне скапливаются смолы, которые способны забить фильтры и осесть на распылителях, ускоряя тем самым появление отложений. Для профилактики можно пользоваться очищающими присадками, которые автомобилисты своими руками добавляют в бак вместе с топливом. Соблюдение этих несложных рекомендации поможет сохранить топливную систему в чистоте на протяжении всего срока службы автомобиля.

Как проверить топливные форсунки без посещения технических специалистов

]]]]>]]>

Топливные форсунки играют важную роль в вашем автомобиле. Они распыляют топливо в цилиндры вашего двигателя, где топливо смешивается с воздухом и сжимается, а затем сжигается свечой зажигания для создания мощности. Как следствие, если возникнет проблема с одной из ваших топливных форсунок, ваш двигатель будет работать плохо или даже вообще перестанет работать.

Хотя некоторые проблемы с топливными форсунками могут потребовать проверки профессиональным механиком, другие могут быть диагностированы самодельными методами с помощью простых инструментов.Чтобы узнать больше о , как проверить топливные форсунки в домашних условиях, давайте заглянем в блог ниже!

Простое руководство по проверке топливных форсунок в домашних условиях

В следующих случаях мы расскажем вам о , как тестировать топливные форсунки в домашних условиях, включая форсунки TBI и EFI.

1. Проверка форсунок TBI

Проверка распыления топлива на форсунках TBI легко проверяется визуально, и это первый метод проверки топливных форсунок. Вы можете легко получить доступ к распылителю потока топлива, что ускоряет выполнение проверки топливных форсунок на предмет потенциальных проблем.

Этапы проверки распылителя топлива:

  • Снимите крышку с корпуса воздухоочистителя
  • Попросите кого-нибудь запустить двигатель (или провернуть, если он не запускается)
  • Проверьте форму распыления, выходящую из форсунки

Это будет нормально, если вы заметите, что топливо выходит частично распыленным в виде перевернутой буквы V. С другой стороны, если вы видите сплошную единичную струю или неравномерный рисунок, это означает, что ваш инжектор загрязнен, сломался или изношен внутренний компонент.

Добавление в топливный бак высококачественной чистящей присадки для топливной системы — эффективный способ исправить загрязненную форсунку. Или вы можете принести свой автомобиль в гараж и попросить их почистить систему.

Однако, если вы не наблюдаете выхода топлива, это может быть вызвано несколькими причинами:

  • Топливный фильтр забит
  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Инжектор не получает питание
  • Неисправная форсунка
  • Заблокирована топливная форсунка

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить инжектор TBI!

Для устранения неисправной форсунки используйте тесты, описанные в следующем разделе: Проверка форсунок EFI.Итак, мы только что представили вам первый метод , как проверить топливные форсунки , теперь перейдем ко второму методу, тестируем форсунки EFI.

2. Проверка форсунок EFI

Система электронного впрыска топлива

(EFI) имеет конструкцию, отличную от системы впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI). Система EFI не имеет доступного распылителя топлива для проверки. А структура системы EFI настолько сложна, что у нее мало места для доступа к форсункам без снятия всей сборки.Следовательно, вам нужно будет использовать какой-нибудь инструмент для проверки топливных форсунок .

ПОДРОБНЕЕ:

Тем не менее, существует несколько тестов топливных форсунок , чтобы проверить, хорошо ли работают одна или несколько форсунок или проблема в цепи управления или форсунке.

Для проведения этого теста вы должны прослушать каждый , проверяя топливные форсунки , работают они или нет. Когда автомобильный компьютер включает или отключает питание форсунки, клапан внутри форсунки издает щелкающий звук при открытии и закрытии.

  • На первом этапе проверки топливных форсунок вам нужно будет использовать стетоскоп механика или, возможно, кусок тонкого шланга соответствующей длины или длинную стандартную отвертку, чтобы прослушать форсунку.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
  • Нажать стояночный тормоз и открыть капот
  • Используйте наушник для прослушивания звуков внутри форсунок
  • Если инжектор работает нормально, вы услышите звук щелчка внутри. Звук издается соленоидом внутри форсунки, активируя и деактивируя клапан форсунки.Если щелчка нет, компьютер не отправляет импульсный сигнал или соленоид сломался. Значит, у вас дохлый инжектор.
  • Повторите процесс с другой форсункой и отметьте неисправные форсунки, затем вы можете проверить их в следующем разделе.

Следуя этим шагам по проверке топливных форсунок, вы сможете проверить, в порядке ли это, и будете знать, что делать с этими проблемами.

3. Как проверить неисправный инжектор

Проверка катушки форсунки — это один из тестов, который вы можете провести для проверки неисправной форсунки.Для проведения этого теста вам понадобится значение сопротивления катушки внутри инжектора и мультиметр. Величину сопротивления форсунки вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти значение сопротивления форсунки вашего автомобиля, вы можете купить руководство по послепродажному ремонту в местном магазине автозапчастей или в Интернете. А если вы не умеете пользоваться мультиметром, посмотрите видео ниже, чтобы получить некоторые базовые знания.

Этапы проверки катушки форсунки
  • Выключите автомобиль, снимите электрический разъем форсунки, которую хотите проверить
  • Установите цифровой мультиметр на правильное значение по шкале Ом в соответствии со спецификациями сопротивления для вашей топливной форсунки (обычно вам нужно настроить мультиметр на показание как минимум до 30 Ом).
  • Осмотреть электрические клеммы форсунки — полярность не имеет значения
  • Значение сопротивления, отличное от указанного в руководстве по обслуживанию, означает, что вам необходимо заменить форсунку. Например:
  • Если ваше чтение скачет повсюду, катушка частично открыта.
  • Если ваш измеритель показывает бесконечное сопротивление, это означает, что катушка в форсунке разомкнута.
  • С другой стороны, если вы читаете нулевое сопротивление, катушка закорочена.
Действия по проверке цепи управления форсункой

Чтобы проверить цепь управления форсункой, вы можете использовать контрольную лампу (недорогой, но эффективный инструмент) для проверки сигналов питания и импульсных сигналов, поступающих с компьютера на каждую неисправную форсунку. Итак, давайте начнем с , как проверить топливные форсунки с помощью контрольной лампы .

  • Прикрепите зажим для тестовой лампы к металлическому кронштейну или болту на двигателе
  • Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки, который необходимо проверить
  • Включить зажигание
  • Подсоедините выводы (по очереди) разъема жгута проводов к контрольной лампе.На одном из выводов должна загореться контрольная лампа, это источник питания форсунки, идущий от компьютера. Если контрольная лампа не горит, проблема обнаружена. Осмотрите сторону питания цепи на предмет плохого соединения по цепи или перегоревшего короткого предохранителя.
  • Теперь подсоедините топливную форсунку к разъему жгута проводов и подключите зажим контрольной лампы к плюсовому полюсу аккумуляторной батареи.
  • Дайте помощнику запустить или провернуть двигатель
  • Еще раз осмотрите противоположный провод на разъеме топливной форсунки (это импульсный сигнал, который исходит от компьютера).Если вы можете повторно проверить провод, вставьте в провод штырь и используйте его, чтобы исследовать провод.
  • В это время должна загореться контрольная лампа, что означает, что форсунка получает импульсный сигнал от компьютера, чтобы открыть и закрыть форсунку.
  • Если контрольная лампа продолжает гореть, проблема в цепи или неисправен драйвер устройства в компьютере.
  • Если форсунка вышла из строя, а питание и импульсные сигналы присутствуют, замените форсунку.

При необходимости ознакомьтесь с советами по обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля для дальнейших проверок.

Подведение итогов

Если после выполнения всех тестов нет отрицательного результата, это не означает, что ваши форсунки работают нормально. Вы проверили некоторые регулярные проблемы, которые вы можете устранить дома, но одна или несколько форсунок могут иметь слабую или сломанную возвратную пружину или изношенный или грязный (менее распространенный) клапан, из-за которого форсунка протекает или блокирует топливо.

Некоторые из этих проблем сложно исследовать без использования подходящего оборудования.Но автомастерская с профессиональными инструментами может помочь вам легко справиться с этими типами.

Так что не забывайте шаг за шагом следить за тем, как тестировать топливные форсунки, вы сможете определить, в чем проблема вашего автомобиля. Другое решение — отвести машину к механику, они вам в этом помогут.

Как проверить форсунку на дизельном двигателе

Правильное обслуживание вашего дизельного двигателя имеет важное значение для обеспечения его правильной работы. Важной особенностью является топливная форсунка.Топливные форсунки отслеживают количество топлива, поступающего в двигатель. Без должного ухода топливные форсунки могут легко износиться или полностью выйти из строя, в результате чего ваш двигатель не запустится, а выхлопные газы будут дымить. Хотя не всегда легко определить, являются ли форсунки проблемой, есть некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание, и способы проверки, чтобы определить, в чем может быть проблема.

Каковы симптомы неисправного инжекторного насоса?

Вот несколько характерных признаков неисправной или заблокированной дизельной форсунки.

Неисправность запуска и / или разгона

Неровный холостой ход

Выхлопной дым

Плохие или неудовлетворительные выбросы

Увеличение расхода топлива

Горит контрольная лампа двигателя

Если в вашем двигателе наблюдаются какие-либо из этих симптомов неисправности дизельной форсунки, рекомендуется проверить форсунки самостоятельно.

Как я могу проверить форсунки?

Итак, как вы можете проверить дизельные форсунки, чтобы диагностировать проблему? Вот четыре метода, которые вы можете попробовать:

1.Прислушайтесь к своему двигателю: Когда форсунка работает правильно, она издает щелкающий звук. Этот щелкающий звук вызван правильным открытием и закрытием клапана. Если вы не слышите щелчка, значит, форсунки вышли из строя. Чтобы прислушаться к щелчку, вы можете попробовать использовать стетоскоп. Если у вас нет стетоскопа, вы можете использовать отвертку или металлический стержень. Для этого поместите кончик стержня или отвертку на топливную форсунку при работающем двигателе.Затем поместите ухо на другой конец, чтобы звук передавался. Этот метод — хороший способ не приближаться лицом к работающему двигателю.

2. Проведите световой тест: Выключите двигатель, но оставьте аккумулятор включенным, чтобы электронные устройства, такие как свет и радио, оставались активными. Прикрепите контрольную лампу к отрицательной клемме аккумулятора. Затем поместите заостренный наконечник тестовой лампы на небольшой участок оголенного провода инжектора. Когда вы это сделаете, контрольная лампа должна загореться.

3. Проверьте герметичность: Подложите бумажную салфетку под топливные форсунки и включите зажигание, но не запускайте двигатель. Если вы обнаружили топливо на бумажных полотенцах, значит, форсунка протекает.

4. Проверьте двигатель на выбросы: Если есть изменение в ваших выбросах, это означает, что в вашем двигателе произошли изменения, которые могут быть признаком неисправности инжектора.

Магазин запасных форсунок в магазине Diesel Pro Power!

Если вы определили, что ваши форсунки необходимо заменить, купите новые форсунки в Diesel Pro Power.Мы с гордостью предлагаем запчасти от таких производителей судовых двигателей, как Detroit Diesel, Cummins и других. Наш простой в использовании веб-сайт поможет вам найти именно то, что вам нужно для вашего двигателя.

Как узнать, неисправна ли топливная форсунка?

Топливные форсунки — относительно простые устройства, ставшие очень надежными. Как и любая новая технология, топливные форсунки сталкивались с проблемами, когда они были впервые разработаны, но современные форсунки могут быть надежными на протяжении сотен тысяч миль, поэтому плохая топливная форсунка — редкость.Если у вас неисправная топливная форсунка, наиболее вероятный симптом, который вы заметите, — это грубый холостой ход и код двигателя для пропусков зажигания.

Топливная форсунка — это просто электронный клапан, который открывается и закрывается по требованию компьютера управления подачей топлива вашего двигателя. Топливный насос вашего автомобиля поддерживает топливо под давлением в верхней части клапана, поэтому при открытии форсунки топливо разбрызгивается во впускной коллектор.

Неисправная топливная форсунка может произойти как механически, так и электронно:

Электронная неисправность топливной форсунки

Топливная форсунка может выйти из строя электроникой либо из-за плохого контакта, либо из-за обрыва провода, либо из-за выхода из строя самого клапана.Если сигнал от компьютера двигателя не поступает на клапан для открытия, топливная форсунка не откроется. Вы можете использовать непрозрачный свет, чтобы проверить, получает ли инжектор сигнал на зажигание. Если сигнала нет, вы можете проверить проводку от компьютера до зажима форсунки.

Неисправная форсунка также может быть связана с внутренней неисправностью самой форсунки. Вы можете проверить это, проверив сопротивление форсунки на электрических разъемах. Сопротивление должно составлять 2-4 Ом или 10-12 Ом в зависимости от того, какие у вас форсунки с низким или высоким импедансом.Если сопротивление значительно выше или все вместе показывает обрыв, вам понадобится новая форсунка.

Топливная форсунка с механическим отказом

Форсунка может механически выйти из строя частично или полностью. Топливные форсунки предназначены для превращения топлива в мелкодисперсный туман, который может полностью смешаться с заправкой всасываемого воздуха. Если наконечник выходит из строя или забивается, топливный спрей может быть похож на каплю, которая будет гореть медленно и не полностью. Разумеется, форсунка также может выйти из строя механически до такой степени, что клапан вообще не открывается и топливо никогда не попадает в двигатель.

Как диагностировать неисправную топливную форсунку

  1. Если присутствует пропуск зажигания, сначала убедитесь, что ваши свечи зажигания и система зажигания исправны.
  2. Проверить наличие сигнала на топливной форсунке с помощью световой лампы цилиндра, регистрирующей пропуски зажигания.
  3. Проверить сопротивление топливной форсунки.
  4. Если у вас есть возможность, подумайте о выполнении баланса мощности цилиндров, чтобы определить, не тянет ли 1 цилиндр свой вес.

Если на данный момент все выглядит хорошо, скорее всего, ваша форсунка просто забита из-за грязного топлива и нуждается в очистке.Использование BlueDevil Complete Fuel System Cleaner может прочистить грязные топливные форсунки, восстанавливая плавный холостой ход и помогая вашему двигателю работать должным образом.

Вы можете получить BlueDevil Complete Fuel System Cleaner в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Автоматическая поставка
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Fisher Автозапчасти
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Hovis Автомагазины и магазины грузовых автомобилей
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины автозапчастей Bond
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

bad_fuel_injector.jpg — Автор Кирилллуц — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как убедиться, что топливные форсунки получают правильное напряжение

Если ваш двигатель работает с перебоями, возможно, проблема в системе подачи топлива автомобиля. Наличие неисправной форсунки может привести к тому, что один из ваших цилиндров не воспламенится полностью, что приведет к нарушению баланса двигателя на всех скоростях. Это ухудшает экономию топлива, поскольку все топливо может не сгорать, и вам придется сильнее нажимать на педаль газа, чтобы автомобиль тронулся.

Топливные форсунки — это особый тип соленоидов, которые очень быстро приводят в действие свои поршни. Это позволяет инжектору подавать точное количество топлива в цилиндр, даже когда двигатель вращается на более высоких оборотах. За время эксплуатации автомобиля форсунки срабатывают миллионы раз и в конечном итоге могут изнашиваться или забиваться, что мешает правильной работе двигателя.

В этом руководстве основное внимание будет уделено тому, чтобы форсунки получали правильное количество энергии и что сам форсунка не имела слишком большого сопротивления.Инжектор может вызвать проблемы, даже если он получает правильное напряжение. Они могут засориться, что уменьшит разбрызгивание внутри цилиндра. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо не сгорает полностью и вызывает пропуски зажигания.

Часть 1 из 2: Проверка сопротивления форсунки

Необходимый материал

  • Цифровой вольт-омметр (ДВОМ) или мультиметр с настройкой сопротивления

  • Примечание : Некоторые двигатели имеют пластиковые панели, которые необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ к форсункам.Обычно они крепятся болтами и могут быть удалены с помощью базового набора головок, включая удлинитель.

Шаг 1. Убедитесь, что ключ выключен . Для этого теста вам не понадобится питание.

Шаг 2: Снимите жгут проводов форсунки . Возможно, вам потребуется сдвинуть скользящий фиксатор, прежде чем вы сможете нажать на выступы, чтобы снять жгут проводов.

Шаг 3. Настройте DVOM на измерение сопротивления . Установите мультиметр на измерение сопротивления.Установите самый низкий диапазон, если измеритель не работает автоматически.

Шаг 4: Проверить сопротивление с помощью DVOM . Поместите провода измерителя на штыри внутри разъема, убедившись, что они не соприкасаются друг с другом.

  • Форсунки с высоким сопротивлением являются наиболее распространенными в наши дни на автомобилях. Они будут в диапазоне от 12 до 17 Ом.

  • Форсунки с низким сопротивлением используются в высокопроизводительных форсунках и форсунках большего размера. У них гораздо меньшее сопротивление, обычно около 2-5 Ом.

Шаг 5: Повторите со всеми форсунками . Все они должны иметь сопротивление в пределах половины Ом друг от друга.

Любое существенное отличие, и этот инжектор следует проверить, чтобы убедиться, что он работает правильно.

  • Совет . Вы можете найти правильное сопротивление для ваших форсунок, выполнив поиск в Интернете или в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Часть 2 из 2: Проверка проводки форсунки

Шаг 1: Включите автомобиль .Поверните ключ во второе (ON) положение для этого теста. Вы хотите, чтобы аккумулятор работал, но не хотите, чтобы двигатель работал.

Шаг 2: Настройте DVOM для измерения постоянного напряжения . Используйте наименьший возможный диапазон, если глюкометр не работает автоматически.

Шаг 3: Прикоснитесь отрицательным выводом DVOM к источнику заземления . Рама автомобиля заземлена, поэтому ищите неокрашенный кусок рамы под капотом.

  • Совет : Некоторые DVOM имеют зажимы из крокодиловой кожи, поэтому вам не придется держать за провод.Это освобождает ваши руки, чтобы сосредоточиться на получении положительного результата в нужном месте.

Шаг 4: Подсоедините плюсовой провод к клемме жгута проводов. Жгут проводов будет иметь две клеммы, в которые вставляются штыри на форсунке.

Один будет подключен к земле и будет показывать 0 вольт. Другой должен показывать около 12 вольт.

Шаг 5: Повторите со всеми жгутами проводов форсунок . Оставьте заземляющий провод на месте и проверьте все жгуты проводов инжектора.

Все они должны быть около 12 вольт. Более низкое значение означает, что где-то в проводе присутствует избыточное сопротивление.

Надеюсь, эти тесты позволили вам найти проблему с топливными форсунками; но, как упоминалось ранее, неисправность форсунки может быть не связана с электрической проблемой. Следующим шагом, если сопротивление форсунки в норме, будет снятие форсунки и проверка создаваемого ею факела распыления на тестере форсунок. Если у вас возникнут трудности с проверкой форсунок, наши сертифицированные специалисты в YourMechanic могут помочь вам диагностировать проблему и заменить неисправные топливные форсунки.

Предупреждающие знаки неисправной топливной форсунки

Горючие двигатели нуждаются в трех жизненно важных элементах, которые помогают двигателю создавать энергию: воздух, искра и топливо. Если какой-либо из этих элементов отсутствует, вашему двигателю будет сложно работать или даже запуститься. Впрыск топлива — это процесс подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания. Когда топливные форсунки забиты или вышли из строя электрически, ваш автомобиль может работать не так, как должен. Вот что вам следует знать о топливных форсунках:

Что такое топливная форсунка?

Топливные форсунки — это просто соленоиды, цилиндрические катушки из проволоки, действующие как магнит, пропускающий электрический ток, которые очень быстро приводят в действие поршни как часть системы подачи топлива двигателя.Он принимает и распыляет бензиновый туман под высоким давлением в двигатель, управляемый внутренним компьютером автомобиля. Компьютер регулирует количество топлива и точное время выхода топлива. Большинство легковых и легких грузовиков с двигателями внутреннего сгорания оснащено одной топливной форсункой на цилиндр. За время эксплуатации автомобиля форсунки могли сработать миллионы раз!

В прошлом автомобили производились для распыления топлива в верхний впускной коллектор для смешивания с воздухом перед входом в камеру сгорания для воспламенения.Со временем производители перешли на впрыск топлива с использованием одной форсунки на цилиндр, при которой топливо впрыскивается в нижний впускной коллектор сразу за впускным клапаном. В последнее время многие производители автомобилей перешли на систему прямого впрыска. Прямой впрыск. подает топливо непосредственно в каждый цилиндр, а не во впускной коллектор. Системы прямого впрыска топлива производят меньше выбросов, они более мощные и более эффективно доставляют топливо. Однако прямой впрыск обходится дороже из-за более дорогих деталей и более высокого расхода топлива.Таким образом, хотя транспортное средство может использовать топливо более эффективно, оно потребляет значительное количество.

Каковы признаки неисправной топливной форсунки?

Топливные форсунки обычно выходят из строя из-за скопления загрязняющих веществ, таких как углерод. Накопление углерода может вызвать засорение или частичное засорение форсунки, не позволяя форсунке полностью закрываться. Это приводит к потеканию, которое вызывает пропуски зажигания. Топливные форсунки также могут протекать снаружи в результате сухих, потрескавшихся резиновых уплотнений или трещин внутри самого инжектора.Электрические части инжектора особенно уязвимы к старению, нагреванию и повреждению от влаги. Симптомы неисправности включают:

  • Пропуски зажигания из-за нехватки топлива. Пропуски зажигания — это заметные события, возникающие при работающем двигателе, которые часто обнаруживаются по разнице в характеристиках или легкому хлопку. Однако чем больше двигатель, тем меньше вероятность пропуска зажигания.
  • Неровная работа на холостом ходу — при остановке может возникнуть ощущение, что двигатель глохнет.
  • Недостаток мощности — Двигатель не может обеспечить достаточную мощность для работы.
  • Низкая топливная эффективность — Топливо расходуется впустую из-за утечки, подачи слишком большого количества топлива или из-за невозможности получения правильной формы распыления для сжигания.
  • Горит индикатор проверки двигателя. Слишком много или недостаточное количество топлива, подаваемого в двигатель, может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя.
  • Проблемы при запуске — В двигатель подано слишком много или недостаточно топлива. Это также может вызвать остановку двигателя или помешать запуску двигателя.
  • Запах топлива — Если форсунка протекает, вы можете почувствовать запах бензина во время работы.

Каждый раз, когда в вашем автомобиле обнаруживается утечка, технический специалист должен немедленно осмотреть его, особенно на предмет утечки топлива. Утечка топлива и паров могут воспламениться под капотом автомобиля и стать причиной пожара. Засоренный инжектор не является проблемой для безопасности, но он приводит к тому, что автомобиль плохо работает. Продолжительное топливное голодание может привести к внутреннему повреждению двигателя или повреждению каталитического нейтрализатора.Топливные форсунки можно проверить и протестировать, чтобы определить, следует ли их заменять или чистить.

Как проверить топливные форсунки

Проверка баланса электроники на неисправность электроники возможна с помощью диагностического прибора. Техник будет использовать это устройство для измерения амперного сопротивления форсунок и проверки напряжения в жгуте проводов на предмет электрических ошибок. Если топливная форсунка забита, техническому специалисту, возможно, придется снять форсунки и выполнить проверку потока. Проверка расхода позволит измерить состояние и расход ваших топливных форсунок.

Очистка топливных форсунок

Очистка топливных форсунок подобна настройке вашей топливной системы, которую следует выполнять каждые 30 000 — 45 000 миль. После выполнения вы заметите значительную разницу. Эта услуга включает в себя очистку иглы иглы или шарика и седла внутри топливной форсунки (игла — это то, что опускается для выпуска топлива и быстро поднимается, предотвращая рассеивание топлива). Служба также удаляет скопившееся и скопившееся топливо в верхней части форсунки, одновременно очищая от нагара и улучшая распыление топлива (топливо необходимо разбить на более мелкие частицы, смешать с воздухом, а затем испарить для идеальных условий использования в двигателе с горючим топливом) .Хотя эта услуга улучшит работу ваших форсунок, предназначенных для удаления небольших отложений нагара, она не сможет исправить неисправную форсунку. Сильные отложения из-за плохого качества топлива и отсутствия технического обслуживания считаются неисправностью форсунки, которая требует замены.

Let Sun Devil Auto Help

Наши специалисты в Sun Devil Auto разработали специальную четырехступенчатую очистку топливной системы, которая включает в себя услугу очистки топливных форсунок и многое другое! Эта специализированная услуга поможет гарантировать, что ваш автомобиль сможет выработать нужную мощность и повысить топливную экономичность.Четырехступенчатая очистка топливной системы включает:

  • Очистка форсунок
  • Удаление нагара с корпуса дроссельной заслонки
  • Очистить клапаны от нагара для предотвращения прилипания и обеспечения надлежащего уплотнения
  • Замена топливного фильтра для предотвращения попадания загрязнений в двигатель. Примечание: для большинства новых автомобилей этот шаг может не требоваться, поскольку этот компонент является частью топливного насоса.
  • Топливная присадка, помогающая снизить влажность в системе, делая ваше топливо более эффективным.Также помогает поддерживать форсунки и другие компоненты в топливной системе.

Помогите поддерживать работу двигателя и оптимальную выработку мощности за счет того, что топливные форсунки вашего автомобиля чистые и работают с максимальным потенциалом. Если ваш автомобиль работает не так хорошо, как раньше, назначьте встречу в любом из наших сервисных центров для очистки четырехступенчатой ​​топливной системы Sun Devil Auto сегодня!

Научитесь правильно делать это

Топливная система вашего автомобиля может выйти из строя, если вам трудно нажимать педаль газа во время вождения.Это только один из симптомов неправильной подачи топлива в двигатель. Следовательно, неисправная топливная форсунка может быть причиной неисправности системы впрыска топлива в вашем автомобиле.

В этом посте мы поговорим о простых и легких шагах по проверке топливных форсунок в вашем автомобиле. Для выполнения этих простых шагов вам не нужен профессионал. Вам просто нужно подготовить все необходимое оборудование, чтобы сделать это самостоятельно. Продолжайте читать, если хотите узнать больше о том, как максимально эффективно использовать свой двигатель.

Что вам нужно, чтобы следовать этому руководству

Прежде чем мы начнем, вы должны собрать все материалы, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок в двигателе вашего автомобиля, в том числе следующее:

Вот что вы должны выполнить, чтобы проверить топливные форсунки в вашем автомобиле:

1. Подготовьте свой автомобиль к проверке топливных форсунок.

Перед тем, как вы начнете проверять топливные форсунки, вы должны подготовить свой автомобиль, припарковав его в безопасном месте и на уровне земли.Вы также можете надеть перчатки и защитные очки. Держите свои магазинные полотенца в пределах досягаемости, чтобы вы могли легко ими пользоваться во время теста.

2. Используйте мультиметр для проверки топливной форсунки

Откройте капот вашего автомобиля и найдите топливную форсунку, обычно расположенную в центре впускного коллектора. Включаем мультиметр и выставляем звонилку на ом, который измеряет сопротивление. Просто помните, что вы установили номеронабиратель на большее значение, чем вы ожидаете.

Вы можете прикрепить контактные щупы тестера к топливным форсункам, чтобы получить показания. Когда вы проверяете значения, отображаемые на вашем мультиметре, уровень сопротивления должен находиться в пределах от 11 до 24 Ом. Тем не менее, вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, находятся ли показания в пределах требуемого сопротивления.

Если показания мультиметра показывают очень высокое сопротивление, это указывает на неисправность топливной форсунки. Проведите эти тесты на всех топливных форсунках и убедитесь, что все они одинаковы.Однако, если у одного есть другое показание, это должно означать, что топливные форсунки неисправны.

Следует обратить внимание на то, чтобы топливные форсунки не были горячими, поскольку высокие температуры могут повлиять на показания мультиметра.

3. Заведите машину и послушайте, как работают топливные форсунки.

С помощью механического стетоскопа коснитесь основания топливной форсунки и прислушайтесь к звуку, издаваемому топливной форсункой. Убедитесь, что наконечник касается только этой области, чтобы избежать смешивания других шумов, исходящих от двигателя вашего автомобиля.Вы должны услышать слышимый щелкающий звук от инжектора, и если он издает необычный звук, это просто означает, что теперь его нужно заменить.

4. Проверьте, выдают ли топливные форсунки постоянную мощность.

Найдите электрический разъем топливной форсунки и снимите его, потянув за предохранительный язычок и освободив разъем. После этого вы сможете увидеть терминалы. Возьмите контрольную лампу и включите зажигание. Если он не загорается, что-то не в порядке с предохранителем ваших топливных форсунок.

Есть еще один простой способ проверить топливные форсунки с помощью щупа, очень доступного автомобильного диагностического прибора. Вот что вам следует делать:

1. Запустите двигатель вашего автомобиля

Чтобы включить быстрый датчик, просто поместите его на кусок металла. Заведите машину и возьмите зонд, касаясь металлического конца каждой топливной форсунки. Используя этот инструмент, вы увидите, что топливная форсунка работает, когда индикатор мигает.

2. Слушайте свои топливные форсунки и следите за вспышкой

Как и в шагах, описанных выше, вы также можете услышать звуковой щелчок, чтобы увидеть, работает ли топливная форсунка.Заглянув внутрь, вы обнаружите сложную электронику. Что они делают, так это то, что они измеряют соленоид, который щелкает и отключается в топливных форсунках.

Вы также сможете увидеть, как он мигает, если он работает правильно. Однако он периодически мигает, когда есть проблема с топливной форсункой. По нему вы можете определить, правильно ли работают топливные форсунки, если он мигает красиво и максимально плавно.

Чтобы узнать, как проверить топливные форсунки с помощью датчика, вы можете обратиться к приведенной ниже ссылке на YouTube:

Заключение

Неисправные топливные форсунки могут стать настоящей проблемой, поскольку они ухудшают работу двигателя вашего автомобиля.С этим руководством мы уверены, что вы сможете сделать это самостоятельно, без необходимости платить за профессиональную помощь. Все, что вам нужно, — это иметь все необходимые инструменты, чтобы вы могли начать тестирование топливных форсунок, чтобы узнать, нужно ли им срочно заменить или нет.

9 признаков неисправности топливной форсунки (стоимость очистки и замены)

Последнее обновление 3 марта 2021 г.

Большинство автомобилей 1980-х годов и новее оснащены усовершенствованными двигателями с электронным впрыском топлива (заменяющими карбюратор).Важной частью этой системы является топливная форсунка.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя у вас может никогда не возникнуть проблем с топливными форсунками (особенно если вы регулярно используете хороший очиститель топливных форсунок), иногда они загрязняются, забиваются или полностью выходят из строя и требуют замены.

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправной топливной форсунки и средняя стоимость их замены (при наличии трещин) или очистки (при засорении).

Как работает топливная форсунка

Основная функция топливной форсунки — снабжать двигатель топливом. Форсунка распыляет (впрыскивает) топливо в цилиндр двигателя через форсунку, так что может начаться процесс внутреннего сгорания.

Топливо должно подаваться в нужное время, в нужном количестве и с правильным давлением, углом и формой распыления

Блок управления двигателем (ЭБУ) является центральным компьютером или «мозгом» любого транспортного средства и управляет им. множество отдельных компонентов, таких как топливная форсунка.С помощью различных датчиков блок управления двигателем следит за тем, чтобы форсунка распыляла топливо в нужное время и в нужном количестве, чтобы создать правильную топливно-воздушную смесь.

Топливный насос транспортного средства нагнетает бензин из бака по топливопроводам в топливные форсунки. Когда ЭБУ определяет, что топливо необходимо, он сообщает об этом соленоиду топливной форсунки, который затем открывается, позволяя топливу под давлением распыляться в цилиндр.

9 Общие признаки неисправности топливной форсунки

Если что-то пойдет не так с одной или несколькими топливными форсунками, двигатель вашего автомобиля не сможет работать должным образом.

Неисправная топливная форсунка либо предотвратит полное распыление топлива в двигатель, либо нарушит интервалы, с которыми оно должно распыляться. В любом случае ваш автомобиль не будет ездить так, как должен, или даже не будет ездить.

Ниже приведены 9 признаков неисправной топливной форсунки, которые можно распознать на ранней стадии. Некоторые из симптомов засорения или загрязнения топливной форсунки могут быть похожими, поэтому всегда рекомендуется сначала попробовать пропустить через топливную систему хороший очиститель топливной форсунки, прежде чем тратить деньги на их замену.

В качестве альтернативы, возможно, придется заплатить механику, чтобы он правильно очистил топливные форсунки, или приобрести комплект для чистки топливных форсунок и сделать это самостоятельно. В любом случае, вы захотите как можно скорее решить проблему, чтобы не нанести серьезный ущерб вашему двигателю.

# 1 — Неровный холостой ход или глохнет двигателя

Поскольку ваш автомобиль не получает достаточно топлива или его неравномерная подача, частота вращения на холостом ходу падает ниже оптимального уровня и приводит к грубому или даже резкому холостому ходу. Если обороты упадут слишком низко, автомобиль фактически заглохнет, и вам нужно будет перезапустить.

# 2 — Двигатель вибрирует

Неисправная топливная форсунка приводит к невозможности зажигания соответствующего цилиндра. Это означает, что во время движения двигатель будет вибрировать или икать после попытки завершить каждый цикл без топлива.

# 3 — Пропуски зажигания в двигателе

Если в двигатель распыляется недостаточно топлива из-за засорения форсунки, двигатель будет пропускать зажигание во время движения. Ваш автомобиль будет изо всех сил пытаться ускориться или будет пауза после того, как вы нажмете педаль газа.

В любом случае, вы захотите решить проблему в ближайшее время, иначе двигатель будет подвержен перегреву или другим проблемам, которые возникают при нарушении правильной топливно-воздушной смеси.

# 4 — Загорается индикатор Check Engine

Самый очевидный признак проблемы — это когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Хотя это может означать многое, плохая топливная форсунка может быть одной из них.

Каждый раз, когда форсунка подает меньше топлива, чем необходимо (или больше в некоторых случаях), эффективность двигателя снижается и может вызвать срабатывание CEL.Используйте сканер OBD2, чтобы подтвердить проблему.

# 5 — Утечка топлива

Если ваша топливная форсунка действительно сломана или треснула из-за повреждения или старости, то бензин начнет вытекать из нее. Это означает, что топливо не сможет достичь сопла, а будет вытекать из корпуса.

Если вы проверите топливную форсунку, вы заметите бензин снаружи или на ближайшей топливной рампе. Часто утечка происходит из-за уплотнения топливной форсунки, которое со временем ухудшается.

# 6 — Запах топлива

Это сопровождается утечкой топлива, но когда у вас есть бензин, который не сгорает из-за поврежденной или открытой форсунки, вы почувствуете запах бензина. Иногда проблема может заключаться в ваших топливных магистралях или неисправном датчике, сообщающем ЭБУ впрыснуть больше топлива, чем необходимо.

В любом случае вам необходимо найти причину запаха бензина и сразу устранить ее, прежде чем это станет большой угрозой безопасности.

# 7 — Выброс двигателя

Если топливная форсунка распыляет слишком много топлива в цилиндр двигателя, это вызовет скачок в двигателе, что приведет к гораздо более медленному ускорению.Во время движения вы заметите, что обороты двигателя будут заметно меняться при постоянной нагрузке, а не оставаться на постоянном уровне.

# 8 — Плохая экономия топлива

Если двигатель не получает нужного количества топлива, необходимого для сгорания, он будет требовать от инжектора большего количества топлива. Это приводит к плохой экономии топлива из-за избыточного количества топлива, которое, по мнению ЭБУ автомобиля, необходимо, но на самом деле в нем нет.

# 9 — Неудачный тест на выбросы

Поскольку сломанная или негерметичная топливная форсунка может вызвать неравномерное или неполное сжигание топлива, это приводит к увеличению выбросов.В некоторых случаях утечка топливной форсунки может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет настолько богатой, что в конечном итоге приведет к сгоранию каталитического нейтрализатора.

Стоимость очистки

Топливные форсунки служат не вечно, но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их срок службы как можно дольше. Многие эксперты рекомендуют чистить топливные форсунки каждые 30 000 миль или около того. Таким образом, форсунки не забиваются и топливо не попадает в цилиндр.

Очиститель топливных форсунок

Использование бутылки средства для чистки топливных форсунок каждый раз является хорошим профилактическим обслуживанием и довольно дешево.Ожидайте, что вы заплатите около 10-15 долларов за бутылку очистителя .

Для обслуживания вы будете использовать одну баллон сразу во время регулярной замены масла, но так часто, как каждый раз при заполнении бензобака, если форсунки уже показывают признаки засорения.

Связано: Как чистить топливные форсунки

Профессиональная чистка топливных форсунок

Для более серьезных случаев загрязнения или засорения форсунок требуется более дорогая профессиональная чистка .Будьте готовы заплатить от 50 до 100 долларов за эту услугу.

Некоторые компании даже разрешают вам отправлять им грязные форсунки, где они очищают их по цене около 15-20 долларов за штуку, а затем отправляют обратно. Они, вероятно, сделают самую тщательную работу, но у вас, очевидно, будет некоторое время простоя, если вам понадобится автомобиль.

DIY Набор для чистки топливных форсунок

В качестве альтернативы профессиональные механики, работающие неполный или полный рабочий день, могут приобрести набор для чистки топливных форсунок , который обычно окупается после нескольких использований.Хороший комплект (например, этот внебиржевой набор) будет включать в себя различные адаптеры, которые позволят вам работать с большинством автомобилей с системой впрыска топлива.

Стоимость замены топливной форсунки

К счастью, большинство проблем с топливными форсунками можно решить с помощью профессиональной чистки или замены уплотнительных колец, если там есть утечка.

Почему скрипят дворники на лобовом стекле: причины и способы решения проблемы

Что делать, если скрипят дворники по стеклу?

Скрипящие дворники — знакомое явление практически каждому владельца автомобиля. Возможно, все дело в неисправном механизме или это результат естественного износа. В любом случае причину необходимо устранять. Неприятный звук — полбеды, от «тихой» работы стеклоочистителей зависит качество обзора дороги.

Почему скрипят дворники по стеклу

 

Причин скрипа дворников на машине может быть несколько:

  1. Возможно, вы приобрели некачественный продукт.
  2. Не до конца защелкнут механизм крепления детали. Частенько такое случается, если установка проходила в спешке.
  3. Дворники могут издавать неприятный звук, если были установлены на грязное стекло. Неплотное прилегание детали из-за пыли — основная причина скрипа.
  4. Вспомните, когда вы последний раз меняли дворники. Возможно, деталь уже изношена.
  5. Проверьте наличие скрипа по мокрому стеклу и сухому. Если неприятный звук наблюдается только во втором случае, с дворниками все в порядке. Объясняется это силой трения.
  6. Обратите внимание на само крепление детали. Возможно, причина неполадки кроется именно в некачественном материале или неправильной установке.
  7. Скрип может возникать при малом угле наклона резинки дворника. Угол должен быть не больше и не меньше, чем 90°. Возьмите это себе на заметку.
  8. Последний распространенный вариант — скрипит механизм стеклоочистителя. В этом случае вам нужно полностью разобрать его для диагностики.

Скрипят дворники по стеклу — что делать

Первым делом вам нужно разобраться в причине скрипа, и только тогда приступать к устранению проблемы. В ином случае можно только усугубить проблему.

Если вы совсем недавно приобрели дворники, и они скрипят после установки  — наверняка дело в некачественном товаре или неплотном прилегании резины к лобовому стеклу.

Рекомендации в этом случае:

  1. Очистите стекло от грязи и пыли, применив различные моющие средства для автомобиля. Подойдут также «Мистер Мускул», сода или уксус.
  2. Если скрип не исчезает, проверьте крепления и защелкните их до конца в случае необходимости.
  3. Крайняя мера — поменяйте щетки. Чтобы наверняка, купите товар другого производителя. Также можете вовсе заменить дворники на новые компаний Bosch, Hallo, Valeo или Champion, зарекомендовавшие себя высоким качеством продукции.

Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации
  1. Долейте в стеклоомыватель жидкость. Покупайте только качественный продукт, ведь если стекло будет слишком сухое, дворники не смогут по нему нормально скользить. Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке.
  2. Скрип может исчезнуть, если обработать резинки дворников специальными средствами, которые придадут ей эластичности и мягкости. Для этого дела отлично подойдут WD-40 и спиртовые растворы, применяющиеся для мойки различных поверхностей. Обратите внимание, WD-40 может вызвать гниение детали. Применяйте данное средство в разумных дозах.
  3. Возможно, щетки дворников разболтались. Замените их на новые.
  4. В продаже можно встретить антидождевые жидкости, которые часто являются причиной скрипа. Также некоторые водители натирают лобовые стекла воском, что является в некотором роде альтернативным средством. Вещества, входящие в состав воска, препятствуют нормальному скольжению резинки дворников, тем самым провоцируя неприятный звук.

Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать

Многие водители убирают скрип дворников по стеклу, смазывая их обычным солидолом. Он отлично справляется с подобной проблемой. Кроме того, отлично подойдут и другие смазки. Способ актуален, если причина скрипа кроется в креплении. Резинки смазывать категорически запрещается.

Полезные советы автомобилистам

  1. Найдите свободное время для определения причины скрипа. Не нужно пробовать все методы один за другим без диагностики неполадки.
  2. Чтобы продлить срок службы дворников, систематически протирайте резинки спиртовой салфеткой. Посмотрите, сколько останется на ней грязи после данной процедуры. Попавшие частицы мусора и пыли не дают детали нормально функционировать, в результате чего образуется не очень приятный звук.
  3. В продаже имеются специальные дворники с графитовым напылением светло-серого цвета. Рано или поздно они тоже требуют протирки спиртовыми средствами. Прикладывайте минимум силы, чтобы не повредить покрытие.
  4. Не покупайте универсальные дворники, так как к определенной моделе машины подходит не каждая деталь. В некоторых случаях возможны разбалтывания, неплотное прилегание и крепление. Обязательно запишите название полностью подходящих дворников, чтобы в следующий раз не тратить драгоценное время.
  5. Рекомендуется не применять воск и специальные масла для лобового стекла. Такие вещества делают поверхность чересчур скользкой. К тому же, они являются главной причиной порчи резинок дворников.
  6. Не пользуйтесь дворниками при обмерзшем стекле. Это может привести к отрыву чистящих резинок от щеток.
  7. Следите за чистотой жидкости, которую вы заливаете в стеклоомывательный бочок, мусор, грязь, даже ее мелкие частицы могут повредить дворники.
  8. Категорически запрещается заливать посудомоечное средство, которое делает лобовое стекло чистым до скрипа. Подобный эффект можно наблюдать на тарелках.

Почему скрипят дворники по стеклу?

Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно  отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников.

Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники?  Следует провести диагностику.

Диагностика при скрипе дворников

  1. Скрип появляется только посуху. При смоченном стекле скрипа нет. Это может быть нормальным, объясняется скрипом резины (силикона). Кстати, дворники и не предназначены для работы по сухому стеклу.
    Поэтому не стоит пользоваться дворниками для стирания пыли с лобового стекла, в противном случае нужно смачивать стекло. Сухая пыль работает как абразив, постепенно царапая поверхность, создает мелкую сетку трещин, снижая видимость, особенно в темное время суток, при виде встречных фар.

    Полезный совет: старайтесь не пользоваться жесткой (водопроводной) водой для очистки стекол. Испаряясь в условиях высокой температуры подкапотного пространства, жесткая вода образует «накипь», или налет на стенках шлангов, забивает форсунки. Старайтесь в жидкость для омывания стекол добавлять 1-2 капли жидкого средства для мытья посуды. Это средство снижает поверхностное натяжение жидкости, и увеличивает смачиваемость стекла.

    Ведь когда дворник в первые секунды «размазывает» воду по лобовому стеклу, как раз и возникает наибольший риск поцарапать стекло абразивной суспензией. Именно эти секунды, когда еще не скрипят дворники по стеклу, наиболее вредны для эксплуатации лобового стекла.

  2. Если на мокром зеркале скрип не прекращается, тогда нужно:- внимательно осмотреть лобовое стекло снаружи, в отраженном свете. Иногда можно заметить мутную, протертую полосу на лобовом стекле, расположенную по окружности, соответствующей одной точке касания резиновой полоски. Следует внимательно осмотреть резиновую полосу на предмет попавших камушков, застрявших мелких соринок.
    При движении летом за фурами с металлопрокатом, кабельной продукцией, при сильном ветре возможно засорение резинок дворников даже металлическими опилками и мелкими кусочками стружки. Поэтому осмотр необходим. Многие удивляются: почему такой хруст и полосы на стекле? И забывают, что гнались за фурой.
  3. Проверить крепление резиновых полосок. Иногда одна полоска дворника смещается на несколько миллиметров от края «лапки», и этого вполне достаточно, чтобы по стеклу царапал металл, а не резина.
  4. Если вы все проверили, тогда нужно дворники перевести в положение «от стекла» и включить механизм. В том случае, если виноваты соединения механизма привода дворников, будет продолжаться характерный скрип.

Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией.

Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться.

В том случае, если скрипа не будет – может быть  виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла.

Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип:

  • Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
  • Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку;
  • Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка;
  • Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины.

В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно  привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка.

Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу.

Почему скрипят дворники? Что делать и как убрать скрип новых щеток по лобовому стеклу. Чем смазать механизм, чтобы резинки дворников не скрипели, не прыгали.

На вопрос, почему скрипят дворники, однозначного ответа нет. Проблему решить может как установка новых щеток стеклоочистителей, так и изменение угла между рычагом стеклоочистителя и поверхностью лобового стекла. Рассмотрим, можно ли чем-то смазать резинки, что делать, чтобы дворники не скрипели и хорошо чистили стекло.

Почему появляется скрип

Неправильный угол между щеткой и лобовым стеклом – наиболее распространенная причина скрипа, при которой дворники иногда даже начинают прыгать по лобовому. В идеальных условиях этот угол должен быть близким к 90º. При этом в момент перекладки, когда рычаг останавливается, после чего начинает движение в обратную сторону, должна происходить смена наклона чистящей кромки резинки стеклоочистителя. Если дворник изначально завален в одну из сторон, возможно появление следующих дефектов работы:

  • скрипят дворники при движении в одну из сторон. Именно эта особенность позволяет понять, почему причина скрипа именно в рычагах стеклоочистителя, а не в самих дворниках. Наклон приводит к тому, что в момент перекладки, когда рычаг начинает двигаться в обратную сторону, не происходит смена наклона чистящей кромки резинки. Иными словами, дворник не ведет за собой резинку, а толкает чистящую кромку впереди себя. Вот почему скрипят дворники по стеклу. При неправильном движении резинки изменяется коэффициент сцепления. Поэтому в определенных положениях ее начинает подминать под себя, заставляя скакать по сухому лобовому;
  • громкий звук перекладки. Если резинка дворника вопреки неправильному углу наклона все-таки «перекладывается», этот процесс сопровождает практически стуком. К подобному эффекту приводит и люфт в месте крепления щетки к рычагу (поводку) стеклоочистителя. У каркасных дворников в процессе эксплуатации появляется люфт в шарнирных соединениях коромысел, креплении адаптера к металлической основе дворника. К тому же из-за люфта щетки могут начать скакать и скрипеть по сухому стеклу.

Что делать

Необходимо определить, какой именно из дворников скрипит. Для этого поставьте один из дворников в вертикальное положение и включите стеклоочиститель. При этом, чтобы не портить лобовое и отчетливо определить источник скрипа, стекло должно быть чистым и сухим. После того как виновник скрипа был найден, необходимо проверить угол прилегания щетки к лобовому стеклу и устранить причину надоедливого звука.

  1. Включите дворники в первое положение.
  2. Выключите зажигание в момент перекладки щеток в верхнем положении.
  3. Поднимите и опустите дворник, чтобы убрать остаточное напряжение резинки. После опускания визуально оцените угол между щеткой и лобовым стеклом. Если дворник скрипит, он, скорее всего, будет завален в одну из сторон.
  4. Возьмите пару пассатижей/плоскогубцев и что-то, чем можно будет защитить покрытие рычагов. Подойдет плотная материя, которой в несколько слоев оберните поводок в месте зажима.
  5. Зажмите пассатижами рычаг в нескольких сантиметрах от крепления дворника, создав тем самым точку упора. Зажав вторыми пассатижами поводок ближе к креплению щетки, подогните рычаг так, чтобы в опущенном положении резинка стояла перпендикулярно по отношению к стеклу.

Если вы сделали все согласно инструкции, а дворники продолжают скрипеть, рекомендуем их заменить. Рынок щеток стеклоочистителей очень обширен, поэтому риск купить некачественную продукцию довольно велик. Характерно, что некачественные щетки будут скрипеть как при движении в одну, так и во вторую сторону. Если на автомобиле установлены каркасные очистители, дешево избавиться от скрипа можно заменой лишь резинок.

Можно ли щетки чем-то смазать?

Крайне не рекомендуем применять для смазывания резинок стеклоочистителей силиконовые смазки либо WD-40. Скрип дворника действительно уйдет, но после смазки резинки начнут плохо чистить ветровое стекло, будут образовываться разводы.

Альтернативой смазок является средство, называемое антидождем. Нанесение составов изменяет коэффициент сцепления, поэтому щетки перестают скрипеть по стеклу. Недостатком такого способа избавления от скрипа является стоимость составов и относительная непродолжительность эффекта. Чтобы сэкономить, рекомендуем прочитать, как изготовить антидодождь своими руками.

Еще менее непродолжительный эффект дает чистка лобового стекла средствами для мойки посуды (к примеру, Fairy). На видео вы можете, что после обработки дворники действительно не скрипят. Продлить эффект можно, добавив небольшое количество моющей жидкости в бачок стеклоомывателя.

Трапеция стеклоочистителя

Если ни один из описанных выше методов не помог, и дворники все так же скрипят, обратите внимание на трапецию стеклоочистителя. Принцип работы системы напоминает работу кривошипно-шатунного механизма двигателя. Движение щеток сначала в одну, а затем в другую сторону достигается за счет превращения вращательного движения вала двигателя в возвратно-поступательное движение тяг трапеции. Если в местах шарнирного соединения тяг трапеции возникает сухое трение металла об металл, возникает скрип, писк.

В салоне автомобиля кажется, что скрипят дворники, но на самом деле звук исходит от трапеции, которая находится за моторным щитом и прикрыта жабо. Чтобы точно определить источник неприятного звука, поднимите щетки кверху и включите дворники.

Устранение скрипа

Для устранения эффекта скрипа дворников необходимо смазать шарнирное соединение трапеции. Сложность выполнения процедуры будет зависеть от конструкции жабо. В некоторых автомобилях доступ к трапеции можно получить, сняв пластиковую накладку, прикрывающую пространство за моторным щитом. Но на большинстве авто для снятия жабо придется демонтировать дворники.

Поводок щеток имеет комбинированную посадку на вал (конусную и шлицевую). Трудность снятия в том, что при закручивании гайки рычаг очень плотно садится на вал. Если детали давно не разъединялись, не были смазаны должны образом, они довольно сильно прикипают друг к другу. Поэтому перед снятием поводок нужно аккуратно обстучать по периметру посадочного места. Но лучше всего использовать специальный съемник.

В качестве смазки используйте небольшое количество моторного либо трансмиссионного масла. Шприцем вы сможете без труда смазать все трущиеся поверхности. В остальном для правильной разборки вам следует придерживаться инструкции, указанной в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Для наглядного примера посмотрите видео замены трапеции и моторчика на ВАЗ 21170.

 

Почему скрипят дворники по стеклу? Как устранить скрип дворников ― 130.com.ua

После продолжительного использования дворников, они изнашиваются и начинают скрипеть. Это постоянно отвлекает водителя от дороги, к тому же действует на нервы. Устранять такую проблему рекомендуется при первом же ее признаке. Итак, разберемся из-за чего вообще появляется скрип.

Основные причины

  • некачественный материал щетки;
  • из-за загрязнений щетка плохо прилегает к стеклу;
  • механизм крепления не защелкнут;
  • резинки уже износились;
  • повреждение каркаса;
  • стекло сухое;
  • крепления изготовлены из некачественных материалов;
  • проблемы с механизмом привода.

Иногда трудно понять причину с первого раза, поэтому скорее всего вам придется провести еще и дополнительную диагностику.

Тест по смоченной основе

Одна из самых простых и решаемых проблем — сухая поверхность стекла. Рекомендуется вообще не использовать дворники на такой поверхности, т. к. в конечном счете это приведет к преждевременному износу конструкции и даже могут появиться царапины на стекле.

Если скрип возникает даже на смоченной поверхности, тогда:

  • замените резинки;
  • проведите диагностику держателя;
  • замените дворники.

Новые щетки

Если скрип возник после установки новых щеток, то нужно для начала проверить качество изготовления дворников. В идеале этот момент нужно учитывать еще до покупки новой конструкции.

Если материалы или сборка оставляют желать лучшего, то щетка может не прилегать под необходимым углом к самому стеклу. А угол должен быть 90 градусов. Берем во внимание и состояние самого стекла, возможно есть на поверхности микротрещины с грязью, которые и являются причиной скрипов. Тут может улучшить ситуацию проверка креплений, тщательная очистка стекла.

Можно самостоятельно проверить состояние поверхности стекла с помощью моющего средства: наносим его на стекло и если скрип пропадает, то причиной была грязь на поверхности. Тут лишь одна рекомендация — проводить очистку чаще.

Не забывайте, что любое моющее тут использовать нельзя: только специально предназначенное для автомобильного стекла.

Анализ приводов щеток

Изношенный механизм привода щеток может быть одной из причин скрипа стекла. Чтобы его проверить, нужно поднять сам механизм и подать на него питание. Если в такой ситуации возникает скрип, то его причина — в конструкции привода.

Для устранения этой проблемы, замените элементы гидрозащиты под стеклом и смажьте конструкцию. Не забудьте перед началом работы избавиться от грязи и ржавчины.

Еще одна причина скрипа — втулки в узле привода. В таком случае вам нужно демонтировать трапецию и отремонтировать подвижные части. Эта работа не самая легкая и требует хотя бы базовых навыков. Водителям, которые не уверены в своих силах, настоятельно рекомендуется сразу обратиться в СТО.

Другие причины скрипа

Вся конструкция состоит из мелких деталей, те механизмы, которые подвергаются наибольшей нагрузке, постепенно теряют свою надежность и свойства. Это может быть одной из причин скрипа.

Пружина может потерять свою упругость. Когда щетки постоянно находятся в неправильном положении, то пружина изнашивается еще быстрее. Обычно это происходит с наступлением морозов, ведь автовладельцы начинают самостоятельно изменять положение дворников, чтоб она не примерзала. Да, скорее всего щетки не примерзают, но зато механизм может не сильно прижиматься к стеклу и пружина будет скрипеть.

Важен и угол прилегания дворника. Когда он не правильный, создаются критические условия для работы дворников, поэтому со временем появляется скрип. Проблема в держателе может быть, если:

  • скрип слышен, когда щетка двигается в одном направлении;
  • скрип пропадает, когда щетка двигается в противоположном направлении.

Для решения проблемы просто подогните плоскость рычага с помощью пассатижей.

Полезные советы: как забыть о скрипе навсегда

Обслуживание дворников — условие их продолжительного срока службы. Чтобы предотвратить или устранить скрип, нужно:

  • чаще мойте стекло;
  • соблюдайте рекомендации производителя для монтажа дворников;
  • периодически смазывайте шарниры;
  • осматривайте конструкцию;
  • пользуйтесь только специальными жидкостями для автостекол;
  • смазывайте резинки обычном спиртом раз в месяц.

Правило трех «нет», чтобы продлить срок службы щеток:

1. Не использовать для покрытия стекла полироль с воском.

2. Не пользоваться дворниками, если стекло обледенело.

3. Не оставлять рычаги в поднятом состоянии на долгое время.

Такие простые советы помогут вам продлить срок службы любимых дворников и избавиться от скрипов. Купить дворники в авто можно с доставкой в Киев, Одессу, Харьков и по всей Украине на 130.com.ua.

ТОП-3 щетки стеклоочистителя

 

Материалы по теме

Боремся со скрипом «дворников»

Пронзительный скрежет «дворников» по лобовому стеклу может сделать путешествия во время дождя просто невыносимыми. Только раздражающий звук – это еще полбеды. От эффективной работы щеток зависит безопасность водителя и пассажиров, ведь чем качественнее они очищают стекло, тем лучше обзор дороги. О том, каких ошибок стоит избежать при установке стеклоочистителей, мы и поговорим в данной статье.

В народе «дворниками» называют специальные щетки, которые отвечают за прозрачность ветрового стекла. От качественной работы этих приспособлений зависит безопасность водителя, особенно во время осадков. Неслучайно Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля при неисправных стеклоочистителях.

Однако каждый водитель рано или поздно может столкнуться с раздражающим скрипом во время работы «дворников». И если в коротких поездках с этой проблемой еще можно мириться, то во время длительного путешествия назойливый звук может довести автомобилиста до нервного срыва.

Для начала протестируйте стеклоочистители на сухой и влажной поверхности стекла. Если неприятные звуки возникают только в первом случае, то с «дворниками» все хорошо. А скрипучесть появляется из-за того, что резинки стеклоочистителей сильно трутся о поверхность стекла. Если же протирка мокрого стекла также сопровождается характерными звуками, то нужно искать причину.

Давайте разберемся, почему могут скрипеть стеклоочистители. К тому же оснований для этого не очень-то много, и все они легко устранимы.

Причина первая. Скрип из-за резины

Пожалуй, самая распространенная причина неприятных звуков – это износ резиновой ленты на щетке. Со временем она стирается, и тогда лезвие щетки начинает задевать поверхность стекла, вибрируя и издавая стонущие звуки, которые так режут ухо водителя и пассажиров.

Устранить подобную неприятность легко – достаточно просто заменить резинку на щетке. Чтобы решить проблему насовсем, лучше купите продукцию другого производителя.

Причина вторая. Подвел каркас щетки

Изношенная резина – не единственная причина, по которой стеклоочистители могут скрипеть.

Автомобильные «дворники» делятся на несколько видов: каркасные, бескаркасные, со спойлером и гибридные. Первые стоят недорого, но боятся обледенения и стремительно расшатываются. Вторые стоят дороже, но прочнее и устойчивее к зимней погоде. Однако не подходят для сильно гнутых стекол. Стеклоочистители со спойлером пригодятся исключительно любителям скоростной езды. Гибридные щетки включают в себя сильные стороны каркасных и бескаркасных «дворников», однако и стоимость у них соответствующая.

Обычно скрипят именно бескаркасные стеклоочистители. Причина заключается в том, что щетка закреплена в металлическом основании. Если оно деформируется (например, зимой, когда «дворник» порывается ледяной коркой), положение резинки также изменяется относительно поверхности, отчего могут издаваться скрипучие звуки.

Причина третья. Дело в креплении

Некачественное крепление также может привести к скрипу стеклоочистителей. «Дворник» не должен шататься, иначе движения щетки будут совершаться рывками, вызывая раздражающие звуки.

Если расшаталось подвижное соединение, то нужно либо поменять его на новое, либо сжать пассатижами металлическую часть стеклоочистителя в том месте, где расположен пластиковый зажим. Только не переусердствуйте: щетки должны прилегать к стеклу под углом в 90 градусов.

Кстати, нередко автомобилист просто в спешке не до конца защелкнул крепежный механизм. Из-за этого щетка «гуляет» по стеклу, издавая режущие ухо звуки.

Причина четвертая. Низкое качество изделия

Иногда скрипят даже новые «дворники». Конечно, может быть причина в том, что вы их плохо установили. Или не до конца защелкнули крепления. Однако иногда виноват производитель. Если стеклоочиститель изготовлен из некачественного материалы, то вряд ли он сможет хорошо и долго служить своему владельцу. Часто, например, «клинят» шарниры, а резиновая лента может оказаться слишком жесткой. Так что экономить даже на таком небольшом автоаксессуаре не следует!

Причина пятая. Отсутствие ухода и естественный износ

Не удивляйтесь, но даже новому и очень надежному автомобилю необходим регулярный уход. Так же и с «дворниками». Во-первых, стеклоочистители нужно регулярно чистить, ведь под резинку попадает дорожная пыль и грязь. Если их периодически не очищать, то стекло может покрыться микроцарапинами.

Во-вторых, «дворники» не вечны. Производители рекомендуют менять их каждые два года. Кроме того, стеклоочистители отличаются друг от друга сезонностью. Существуют щетки, предназначенные для лета, а есть варианты для зимы. Однако большинство водителей пользуются одними и теми же «дворниками» круглый год, что в корне неверно, так как увеличивает их износ.

Так что если вы не меняли стеклоочистители более двух лет, то не удивляйтесь скрежету и скрипу, а просто поменяйте их на новые.

Подводим итоги: как устранить скрип «дворников»

Итак, чтобы избавиться от раздражающего скрипа щеток перво-наперво нужно хорошенько вымыть стекло, а также протереть сами щетки. Этот незамысловатый способ помогает устранить проблему в большинстве случаев. Кроме того, долейте жидкость в бачок стеклоомывателя: при сухом стекле «дворники» будут скрипеть в любом случае. А вот Fairy или какую-нибудь другую жидкость для мыться посуды в бачок добавлять не стоит: от этого щетки начнут скрипеть еще сильнее.

Если помывка стекла не помогла, тогда проверьте крепеж «дворников». Они должны находиться строго перпендикулярно стеклу и быть крепко прижатыми.

Если данные действия не привели к положительному результату, отправляйтесь в автомагазин за новыми стеклоочистителями, предварительно замерив длину каждой (!) щетки. Она может отличаться у правого и левого «дворника».

Надеемся, эти несложные действия помогут вам устранить скрип стеклоочистителей и сохранить нервы в покое.

Дворники плохо скользят по стеклу. Почему скрипят дворники, и как избавиться от скрипа щеток стеклоочистителя

Многие владельцы автомобилей сталкивались с проблемой скрипа щеток стеклоочистителя. И если кратковременные поездки под такую симфонию сомнительных звуков пережить еще как то можно, то длительные выезды оказывают существенное влияние на психику водителя, а так же его внимательность. Поэтому лучше раз и навсегда решить проблему скрипящих дворников.

Почему скрипит щетка дворника по стеклу — причины возникновения скрипа щеток стеклоочистителя

  1. Наиболее частой причиной, почему скрипят дворники по стеклу, является некачественный продукт. Представим ситуацию: в дороге вас застал ливень, щетки не справляются со своей работой, и вы заезжаете в ближайший супермаркет за новым комплектом. После установки свежекупленных стеклоочистителей появляется неприятный скрип, хотя при работе старых такого недостатка замечено не было. Логично предположить, что сегодня попросту не ваш день, продукт оказался некачественный, с чем придется смириться и продолжить движение под аккомпанемент новых щеток. Зачастую так и есть, во всем виноваты новые стеклоочистители, но не всегда. При установке вы могли не до конца защелкнуть механизм крепления, особенно если установка производилась в спешке или в ненастье, вот вам и легкий скрип при работе. Второй вариант, стекло было сильно загрязнено, под рабочую поверхность сразу попала пыль, и возникло неплотное прилегание резинки новой щетки. Вот видите уже две причины связано с неправильной эксплуатацией, а вы грешили на производителя.
  2. Скрип щеток стеклоочистителя может быть вызван их моральным и физическим износом. Вспомните, когда в последний раз производилась их замена? Если ваш ответ «Ну…. Даже не помню» или «Может, около года назад», то стоит отправить старые дворники на пенсию и дать дорогу молодому поколению.
  3. Если на автомобиле установлены каркасные стеклоочистители, то скрип может быть вызван выходом из строя самого каркаса, а не рабочей поверхности. Наиболее актуальна подобная проблема после зимы.
  4. При поиске неисправности стоит проверить: дворники скрипят, работая по сухой поверхности или по влажной. Если скрип раздается при работе по сухому стеклу, а на влажной поверхности все в порядке, то и со щеткой тоже всё нормально. Стеклоочистители не предназначены для работы на сухую, поэтому естественно появление нестандартных звуков в экстремальных условиях.
  5. Скрипят дворники и от использования некачественного крепление. Если крепление подобранно не правильно или изготовлено из несоответствующих материалов, место стыка будет издавать неприятный скрип. Очень важно правильно выбрать крепление стеклоочистителей.
  6. Самым неприятным моментом является тот, когда вы понимаете, что новые щетки тут не причем. Скрипеть может привод механизма стеклоочистителя, либо втулки для поводков. В любом случае вам предстоит неприятная разборка механизма и его последующая диагностика.

Что делать, если скрипят дворники — варианты решения проблемы

  1. Что делать, если скрипят дворники? Для начала тщательно помойте лобовое стекло, можно сделать эту процедуру при помощи автомобильного шампуня. Затем произведите те же манипуляции с рабочей поверхностью дворника. Убедитесь, что хорошо устранили все загрязнения. Эта процедура помогает в половине случаев скрипа дворников.
  2. Если скрип появился на недавно приобретенных дворниках, то высока вероятность, что вы стали счастливым обладателем некачественной продукции. Попробуйте заменить щетки другой моделью, а лучше — другой фирмой производителем. Не экономьте на такой важной запчасти, как стеклоочистители, обратите внимание на производителей, славящихся своим качеством. Среди них Bosch, Hallo , Valeo, Champion. Помните, скупой — платит дважды и чаще ходит в магазин.
  3. Если скрип исходит от крепления стеклоочистителей, то стоит проверить, насколько надежно вы произвели замену. Убедитесь, что крепление защелкнулось до конца, если крип продолжается, попробуйте смазать места стыка солидолом или другим смазывающим материалом.
  4. Если скрип издают не дворники, то вам предстоит неприятная разборка механизма крепления поводков или привода стеклоочистителя. В большинстве случаев проблему можно решить при помощи смазочных материалов. Но не каждый сможет выполнить эту процедуру самостоятельно, поэтому, неуверенным в своих знаниях, лучше обратиться к специалистам.

Скрипят новые дворники — почему скрипят щетки стеклоочистителя, как устранить скрип?

Что делать в случае появления скрипа при установке новых качественных дворников? Для начала убедиться, что щетка действительно является качественной и это не сугубо ваше индивидуальное мнение, не основанное на мнении большинства. Причина скрипа может крыться в угле наклона резиновой поверхности дворника по отношению к лобовому стеклу. Этот угол должен составлять 90 градусов. Причина может крыться в состоянии лобового стекла. Возможно, оно покрыто микротрещинами, а возможно имеются дефекты больших размеров. Дело в том, что трещины накапливают грязь, а затем при прохождении дворника появляется скрип в местах неплотного соприкосновения со стеклом. В большинстве случаев, поможет тщательная мойка, но будьте готовы, что может потребоваться замена лобового стекла.

Пока автомобиль новый у его владельца не возникает никаких проблем. В период эксплуатации транспортного средства каждый водитель начинает замечать различные мелочи, связанные с работой механизмов и приборов, которые вызывают раздражение. В данном случае возьмем, к примеру, работу стеклоочистителей. Хорошо, когда во время дождя вы едете на автомобиле, и ваш слух не режет скрип издаваемый работой дворников. Однако довольно часто бывает совершенно наоборот, каждый взмах щеток сопровождается монотонным трением или скрипом, которое удручающе действует на нервную систему водителя и пассажиров. Почему скрипят дворники , и как избавится от скрипа, расскажем в сегодняшней публикации.

Почему скрипят дворник. Ищем причину скрипа

Для того чтобы найти причину по которой возникает скрип во время работы стеклоочистителе й автомобиля необходимо выполнить следующие рекомендации:

  1. Для начала, чтобы убедится в исправности механизма привода стеклоочистителей, проверим работу дворников в поднятом положении. Если во время их движения не слышны посторонние звуки, значит здесь все ОК. Если все же слышен скрип, необходимо смазать втулки трапеции, или же заменить ее на новую. Если после смазки вы не добились положительного результата, в таком случае придется заменить механизм привода дворников на новый.
  2. Далее проверяем работу дворников на смоченном стекле. При выявлении скрипа дворника на мокрой поверхности необходимо сменить щетки или его резинку.
  3. Однако замена щеток не всегда является причиной скрипа. В некоторых случаях важную роль играет пружины в держателях. Со временем она растягивается, что сказывается на силе прижима к стеклу самой щетки. Решением проблемы является замена пружины.
  4. Также на силу прижатия дворника к может влиять втулка оси на которой вращается держатель дворников. В случае ее износа появляется люфт, избавится от которого можно, заменив эту самую втулку.
  5. Иногда скрип дворников происходит только в одном направлении. Такое явление свидетельствует о том, что щетка прилегает к стеклу под углом. В этом случае можно попробовать подкрутить держатель и добиться нужного угла соприкосновения. Иногда данная проблема решается методом снятия и поворотом на 180 градусов резинки дворника.
  6. В редких случаях скрип дворников возникает из-за грязного стекла. Попробуйте хорошо вымыть специальными средствами, автомобильной косметики лобовое секло, либо .

И напоследок, народный рецепт, как быстро избавится от жирной пленки на лобовом стекле автомобиля , которая не поддается стеклоочистителям. Чтобы избавится от жирного налета необходимо распотрошить табак сигареты и рукой хорошо втереть его в стекло, после чего смыть остатки табака чистой водой. Уверяем, результат вас порадует.

А знаете ли вы, что для того чтобы щетками стеклоочистителя прослужили дольше

Сегодня машина, чудо инженерной мысли и плод напряжённого кропотливого труда, почти не шумит. А если шумит, то водителю этого почти не слышно. разве что совсем уж громкие звуки. Мы привыкли к этому, воспринимаем как должное и не ожидаем подвоха. Поэтому любой нетипичный звук, тем более от нашего автомобиля, заставляет вздрогнуть и недоумённо осмотреться.

А когда этот звук возникает периодически, тут уж и вовсе можно с ума сойти. Неприятный и систематически повторяющийся звук скрипящих дворников способен довести до исступления самого мирного и спокойного водителя, если слушать его достаточно долго.

В чём причина

Как обычно и бывает, нет одного-единственного фактора, объясняющего, почему дворники скрипят по стеклу. В этом случае, как правило, сходятся вместе и загрязнённое стекло, и изношенная резинка. Ещё может быть, что механизм дворников придётся менять из-за износа; всё-таки он достаточно хрупкий, чтобы выдерживать круглосуточное атмосферное воздействие. Но это пессимистический вариант, пока что не будем его рассматривать.


Плотно прилегать к стеклу, чтобы за счёт создаваемой силы трения удалять не только то, что можно смахнуть, но и прилипшие загрязнения. Если сцепления нет, резинка как раз и начинает скрипеть. Оно может пропасть по разным причинам. Например, банальное загрязнение или восковый полироль. Они снижают коэффициент трения, и резинка, вместо движения по стеклу, скользит по нему. Причин, в общем-то, не так уж много.

Методы борьбы

Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от скрипа дворников, это почистить стекло. Для этого возьмите чистящее средство для стёкол из дому, мягкую тряпку или салфетку. Можете также использовать уксус, если не любите запах химии. А кроме того, загрязнения и плёнку от воскового средства отлично убирает пищевая сода.


Стекло салфеткой или тряпкой. Суть этого действия в том, чтобы убрать грязевой или иной слой с поверхности стекла, предоставив щёткам возможность прижимной силой создавать сцепление с ним. Так вы можете в самом оптимистичном случае избавиться от скрипа дворников по стеклу. Что делать, когда мойка стёкол не помогла?

Тогда обратите внимание на резинку в дворнике. Вставка в дворник, которая и является чистящим средством, нуждается в постоянной замене. В принципе, вы можете найти средство, чем смазать дворники, чтобы они не скрипели. Это может быть одиозная WD-40, но тогда эти резинки начнут гнить. Гораздо лучшим средством будем спирт. Он не разъедает резину, эффективно обезжиривает её и возвращает эластичность.


Однако как говорит одна очень мудрая пословица: «Если лошадь сдохла, слезь с неё». Резинки всё равно надо менять периодически, особенно — перед сезоном дождей, если в ваших краях он есть. Свежие вставки обеспечат не только бесшумность, но и чистое стекло в любой ливень.

Резинки для дворников, как правило, стоят , так что к этой трате можно не готовиться слишком долго. Но обратите внимание, что некачественные детали потребуют замены раньше качественных, а стоят ненамного дешевле. Экономия может получиться сомнительной.

Профилактика

После ремонта мы всегда хотим, чтобы заменённая деталь прослужила очень долго. Но в таком случае, как часто бывает, нужно предпринять для этого некоторые усилия. Убрать скрип дворников по стеклу можно, регулярно доливая омывателя, чтобы щётки не скребли по сухому стеклу. Дело в том, что смоченная поверхность значительно лучше вычищается резиновой вставкой дворника, чем сухая. Соответственно, меньше изнашивается сам дворник, да и моторчик системы не загоняет себя и не умрёт раньше срока. Если говорить о том, что именно лучше заливать в бачок, то это тема отдельной статьи. Сейчас же сосредоточимся на том, что влажное стекло продлит срок бесперебойной работы ваших дворников.


Кроме того, процедуру очистки резиновых вставок дворника желательно проводить периодически, а не по мере необходимости. Тогда вставка не задубеет и дворник не станет скрипеть по стеклу.

Обратите внимание: если дворник неплотно прилегает к стеклу, есть смысл его заменить. Многие начинают его выгибать, но нарушенная геометрия приводит к неоднородному нажиму и дворник скрипит по стеклу. Поэтому как только заметите подобное, лучше сразу заменить всю щётку.

Избежать поломки системы стеклоочистителя очень важно. Если она откажет во время сильного дождя или снега, вы фактически окажетесь ослеплены и будете представлять опасность для себя и других участников дорожного движения.


К счастью, скрип дворника по стеклу сам по себе не является симптомом скорой поломки, он, скорее, сигнализирует о необходимости привести стекло и щётки в порядок.

Заключение

Итак, избежать скрипа дворников по стеклу на деле не так уж сложно. Нужно своевременно чистить и мыть стекло, освобождая его от грязи, не давать полиролю образовывать на стекле скользкую плёнку и отмывать резиновые вставки дворников. Если вы будете выполнять всё это, дворники не будут скрипеть и проработают без пер

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Что делать если скрипят дворники по стеклу – Защита имущества

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Многим владельцам транспортных средств знакома проблема скрипа дворников. Если водитель пребывает за рулем короткое время, то этот звук можно выдержать. Другое дело, если владелец постоянно движется на автомобиле. Скрип щеток раздражает водителя, он становится невнимательным, что может быть причиной ДПТ на трассе. Поэтому данную проблему необходимо решать, как только появился неприятный звук.

Можно ли использовать смазку?

В соответствии с инструкции, щетки стеклоочистителя нельзя ничем смазывать. Наоборот, с резинок необходимо убирать различные жирные образования. Сделать это довольно просто – сжать пальцами края и провести вдоль дворника. Такая простая процедура поможет снять различные загрязнения. Скрип может возникать вследствие износа механизмов, к которым прикреплены щетки.

Необходимо тщательно осмотреть их. Иногда причиной может быть не износ втулок, а их залипание. Основная причина поломки – агрессивные вещества, которые попадают от дороги зимой. Исправить данную причину можно с помощью специальной смазки. Не рекомендуется использовать смазку WD-40 или М-40. Лучше всего приобрести оружейное масло. Несмотря на высокую стоимость, она приведет в порядок не только механизмы стеклоочистителей, но и петли дверей и капота.

Как избавиться от скипа дворников?

В первую очередь, следует тщательно вымыть лобовое стекло при помощи шампуня. Эти же манипуляции повторяют со щетками стеклоочистителя. Загрязнения являются первой причиной появления неприятного звука. Если скрип возник после установки новых дворников, то они являются некачественными. Лучше приобретать дорогие модели от проверенных производителей.

Важно! Помните золотое правило – скупой – платит дважды. Потому лучше приобрести щетки фирмы Boch, Champion, AWM и Mannol. В них прекрасно сочетается цена и качество.

После замены дворников, необходимо проверять крепления. Иногда, не до конца защелкнутые крепления могут стать причиной появления скрипа. Если звук не исчезает, то петли и крепления смазывают солидолом или другим средством. Более серьезная проблема – скрип возникает от привода дворников или поводков. Исправить это возможно путем разбора данных механизмов. Однако не каждый автолюбитель сможет выполнить эту процедуру самостоятельно, поэтому обращаются к специалистам.

Как убрать скрип, после монтажа новых щеток стеклоочистителя?

В первую очередь, проверяют качество приобретенной продукции. Скрип может возникать из-за неправильного угла соприкасания резинки с лобовым стеклом. Его выставляют на 90°. Причина может быть и в самом лобовом стекле. В трещинах накапливается грязь, которая попадая на щетки, вызывает неприятный звук.

Исправить это можно при помощи тщательной мойки стекла и дворников специальным автошампунем. Однако случаются ситуации, когда требуется заменить лобовое стекло.

Начинающий автолюбитель вряд ли придает особое значение резиновым щеткам на лобовом стекле. И нужно сказать – напрасно, потому что следствием такого отношения будет, как отсутствие ухода за этой деталью, так необдуманный выбор при покупке. Подобное отношение может негативно сказаться на дорожной обстановке, провоцируя возникновение аварийной ситуации. Как минимум высока вероятность появления неприятного высокочастотного звука, который также не способствует психическому равновесию.

Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля и что делать на начальном этапе?

В случае, когда монотонный скрипящий звук проявляется при работе системы в обеих направлениях, то, по всей видимости, резина на поводке уже отработала свой ресурс и нуждается в замене. В остальных ситуациях для определения источника акустического дискомфорта нужна грамотная ступенчатая диагностика.

Среди автомобилистов, интересующихся вопросом, почему скрипят щетки стеклоочистителя и что делать в такой ситуации, бытует одно ошибочное мнение. Его суть состоит в том, что для определения причины неисправности достаточно включить автодворники и поочередно оттягивать каждый из них. В определенных случаях этот способ сработает, но далеко не во всех. Проверенными практикой методами обнаружения источника постороннего звука являются:

  • тест на мокрой поверхности лобового стекла;
  • экспериментальная очистка поверхности с применением водного раствора с чистящим средством;
  • испытание при поднятых рычагах;
  • поочередный контроль характеристик левого и правого автодворников.

Опытные автолюбители знают, почему скрипят дворники по стеклу и что делать в подобной ситуации. На основании своей компетентности они утверждают, что сложность процесса диагностики зависит от многоэлементной конструкции устройства для удаления грязи и влаги с ветрового стекла машины. Каждый из компонентов системы способен стать поводом для скрипа, поэтому выяснение причины носит характер исключения, когда определяется комплекс признаков их взаимного влияния.

Оценим тестирование на мокрой поверхности

Если по сухому стеклу щетка издает скрипящий звук, а на влажной поверхности он моментально пропадает, то это вполне нормально – причин для беспокойства нет. Посторонний звук в первом случае объясняется плотным прилеганием резинового лезвия.

Важно! Прозрачную поверхность в сухом состоянии лучше не протирать при помощи дворников. Кроме того, что это влечет износ чистящего элемента, высока вероятность образования микроцарапин. В темное время суток такие дефекты имеют отрицательное влияние на комфортность вождения.

В случае когда посторонние звуки не пропадают и на мокрой стеклянной поверхности, но при поднятых поводках они отсутствуют, то отреагировать следует таким образом:

  • осмотреть узел крепления;
  • проверить состояние резинового гребешка;
  • заменить резиновые элементы;
  • произвести замену всего комплекта.

Определиться, почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать дальше, поможет ревизия подвижного узла. Коррозия на связном шарнире способна не только негативно влиять на подвижность конструкции, но и добавляет ко всему прочему неприятное звуковое сопровождение процессу очистки. Узел необходимо периодически обрабатывать смазывающими материалами, а при наличии существенной выработки – заменить адаптер.

Особое внимание нужно уделить осмотру гребешка – он должен быть расположен строго перпендикулярно ветровому стеклу. Возможно, что сам факт скрипа состоит в неправильном положении резинок. Как от этого избавиться – рассмотрим ниже.

Моющее средство или почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать с этим?

Произвели замену и установили новый комплект, а «скребущая песня» осталась? Подошла очередь выполнить проверку состояния ветрового стекла. Для этого нужно нанести обычное моющее средство для чистки стеклянной поверхности и включить дворники. Акустический дискомфорт отсутствует, значит, микротрещины загрязнены, и плоскость необходимо хорошенько очистить.

Важно! Использование моющих средств с абразивными частицами недопустимо! Растворители также не стоит применять. Отлично справится с работой раствор на основе воды и автошампуня.

Не нужно забывать и о резинке. Ее поверхность также собирает частицы грязи и песка. В зимнюю пору на дорогах применяют соль и реагенты. Поэтому резиновую деталь следует промывать чаще.

Анализируем ситуацию при поднятых поводках

Если автомобильные дворники по-прежнему скрипят по стеклу и что еще делать непонятно – самое время исследовать механическую часть устройства. Для этого поднимаем рычаги, включаем электропривод и анализируем ситуацию:

  • скрип не прекратился – щетка не причем, нужно обследовать привод;
  • скрип исчез – поломка сосредоточена в конструкции расходника.

Некоторые автопроизводители в качестве гидрозащиты оборудования, находящегося под облицовкой, используют некачественные уплотнительные резинки. На некоторое время устранить негативный акустический эффект удастся при помощи WD-40 или силиконовой смазки.

Бывают случаи, когда скрипят направляющие втулки узла. Для устранения поломки придется демонтировать трапецию и реставрировать подвижные части. Процесс сложный и продолжительный. Если определенного опыта нет, то лучше доверить работу мастерам или полностью заменить узел.

Альтернативные методы решения вопроса

Любая деталь, которая работает под нагрузкой, через определенный срок теряет свои эксплуатационные свойства. Подобный факт не является исключением и для автодворников. По этому поводу решение проблемы может проходить по следующим вариантам.

Вариант 1

Выработав некоторый ресурс, пружина устройства становится менее упругой. Водителям нужно учесть, что причиной этого может послужить длительные и частые отклонения рычага. Некоторые автолюбители практикуют такой прием зимой, чтобы предотвратить примерзание резиновых деталей к стеклу.

Следствием будет – неплотное прилегание и характерный неприятный звук. Решается вопрос элементарной заменой державки.

Вариант2

Когда щетки автомобильного стеклоочистителя скрипят и что делать непонятно, остается обратить внимание на угол атаки резинового лезвия. Бывает, что весь дворник «завален» на один бок и резинка не в состоянии «перевалиться» при движении в обратную сторону. В этом случае устройство не вытирает воду, а идет против движения, издавая неприятный звук или, прыгая по стеклу.

Гребешок должен быть расположен перпендикулярно стеклу. Визуально это проверяется после предварительного приподнимания держателя. На слух дефект слышен при взмахе системы в одну сторону, а при возврате шума нет.

После того как определено, в какую сторону завалено лезвие, приготовим пассатижи и кусок ветоши. Сложив тряпочку в несколько слоев, наложим ее на поводок дворника и плоскогубцами подогнем его в нужную сторону. По окончании процесса ремонта проконтролировать положение лезвия относительно стекла.

Профилактические меры

Своевременное обслуживание – это гарантия долговременной работы любого механизма. Этот же закон действует в отношении стеклоочистителей. Чтобы не думать в будущем, почему скрипят по стеклу автомобильные дворники и что делать с этим дальше, лучше сразу обеспечить достойный уход за механизмом:

  • Чаще мыть ветровое окно машины от грязи.
  • Задний дворник использовать только в крайнем случае.
  • При замене деталей учитывать направление установки.
  • Периодически смазывать узлы в каркасной конструкции.
  • Своевременно проводить регламентные работы с электроприводом.
  • Избегать заполнения бачка омывателя агрессивными составами.
  • Не поднимать поводок дворников надолго.

Подобные мероприятия избавят водителя от необходимости поиска решений при появлении скрипа. С другой стороны, приведенные рекомендации помогут избежать лишних затрат при устранении неисправности. Поиск постороннего звука лучше проводить по комплексной системе.

Если у вас скрипят дворники при работе по недостаточно влажному стеклу, то вам будет полезен мой опыт. Данный способ поможет устранить скрип, который проявляется при работе в одну из сторон. Если у вас скрипят дворники в обе стороны, то у вас сама резинка дворников плохая и поможет только замена.

1) Для начала надо определить какая из щёток скрипит. Для этого на чистом сухом стекле включаем дворники в медленный постоянный режим. Когда появится скрип, то оттягиваем левый дворник, если скрип остался, то оттягиваем правый дворник, а левый обратно отпускаем к стеклу. Таким методом надо вычислить какой из дворников требует внимания. У меня были проблемы только с правой щёткой.

2) Надо поймать дворники в вертикальном положении. Для этого включаем дворники и когда они будут в верхнем положении — выключаем зажигание.

3) Вот профиль резинки большинства дворников:

Гребешок резинки должен располагаться перпендикулярно лобовому стеклу. Сама суть скрипа дворников в одну сторону в том, что резинка щётки в изначальном состоянии стоит не перпендикулярно лобовому стеклу. Оттяните дворник на несколько сантиметров от стекла и посмотрите, как профиль резинки располагается относительно стекла.
Принцип работы такого профиля резинки дворника: резинка затирает воду на лобовом стекле, когда дворник проходит мёртвую точку и начинает идти в другую сторону, то гребешок резинки перевеливается на другую сторону и снова «затирает» воду по стеклу. Т.е. кончик гребешка всегда отстаёт от корпуса дворника на 2-4мм.

У скрипящих дворников из-за неверного положения поводка дворника весь дворник «завален» на какой-либо бок. И резинка не может «перевалится» после прохода дворниками какой-либо мёртвой точки и начинает не «затирать» воду, а начинает идти вперёд дворников, как зубило. В этот момент дворник будет прыгать или скрипеть.

4) После того, как мы нашли в какую сторону завален поводок дворникив, берём плоскогубцы и тряпочку. Складываем тряпочку в несколько слоёв, накладываем на поводок дворника и затем плоскогубцами через тряпочку подгибаем поводок дворника в нужную сторону. Снова проверяем перпендикулярность резинки щётки при дворнике, оттянутым от лобового стекла на несколько сантиметров.

5) Проверяем работу дворников по сухому стеклу на медленном постоянном режиме. Убеждаемся, что стало всё тихо и прекрасно.

По данному способу я устранил скрип своего дворника. Теперь намного реже приходится включать-выключать дворники. Раньше из-за скрипа приходилось часто выключать дворники, ждать, пока стекло полностью намокнет, затем включать на 2-3 взмаха и снова выключать. Не помогал даже прерывистый режим.

В общем, буду надеяться, что кому-то будет полезен мой опыт. Всем удачи!

Почему пищат дворники и как это остановить

Написано Энтони Волком . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом

Практически невозможно игнорировать скрип дворников. Многие люди сравнивают этот ужасный повторяющийся звук с тревожным звуком царапания ногтями по классной доске. Если вы слышите скрип, вероятно, он отвлекает вас во время вождения.Вы не сможете расслабиться под музыку или сосредоточиться на дороге. Конечно, вы также не должны игнорировать шум, потому что это симптом того, что ваши дворники не работают эффективно, могут выйти из строя и даже могут привести к повреждению вашего ценного лобового стекла.

Почему скрипят дворники?

Обдумайте несколько причин, по которым дворники могут издавать отвлекающий шум, и способы подавления писка:

Загрязнение стеклоочистителя или лобового стекла

Пыль или другой дорожный мусор могли загрязнить дворники или лобовое стекло.Возможно, вы не сможете так хорошо увидеть загрязнения на темных щетках стеклоочистителя. Вы можете решить эту проблему, очистив стеклоочиститель и оконное стекло обычным чистящим средством или тряпкой, смоченной уксусом. После этого вы можете просто запустить омыватель ветрового стекла, чтобы промыть лезвия и стекло.

Несмотря на то, что чистка щеток стеклоочистителей покажется вам простой и быстрой работой, важно выполнить эту задачу как можно быстрее. Пыль, песок и мелкая галька могут поцарапать окно при трении о него.Обычно лучше избегать использования растворов на нефтяной основе, таких как WD-40, для очистки щеток стеклоочистителей. Если вы часто пользуетесь подобными продуктами, они растворяют резину и сокращают срок службы лезвий.

Плохая установка стеклоочистителя

В наши дни новые щетки стеклоочистителя можно купить в магазине автозапчастей. Очень часто сотрудники такого магазина предлагают установить простые детали для удобства покупателей. Это позволяет вам остановиться, сделать быструю покупку и отправиться в путь, не пачкая руки.

Однако маловероятно, что эти сотрудники являются обученными специалистами. Некоторые дворники в сборе, а некоторые дворники сложнее других. Если чистка щеток не решает вашу проблему, вы можете принести свой автомобиль нам, чтобы профессионал проверил установку дворников и щеток.

Старая резина

Многие люди не осознают, что им следует заменять свои щетки стеклоочистителя хотя бы раз в год, а иногда может потребоваться замена всего через шесть месяцев. В зависимости от условий материалы, из которых изготовлена ​​гибкая часть стеклоочистителя, со временем становятся твердыми и хрупкими.Это может вызвать скрип, а также может привести к поломке стеклоочистителя именно тогда, когда вам нужно использовать его во время дождя. В других случаях твердая резина может даже повредить оконное стекло.

Щетки стеклоочистителя

не дорогие, и от них зависит ваша безопасность вождения. Вы можете не заметить, что ваши дворники не работают очень хорошо, пока не попадете под ливень, поэтому вам лучше менять лезвия по расписанию.

Заводской брак

Некоторые люди жаловались после того, как купили новые дворники в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Они были очень разочарованы, потому что их дворники скрипели с первого дня. Даже если дворники были установлены правильно, возможно, они имеют производственный брак и требуют немедленной замены.

В некоторых случаях дворники могли неправильно храниться в ящике в течение длительного времени, поэтому резина уже затвердела или потрескалась, даже если они никогда не использовались в дороге. Вы также должны иметь право вернуть лезвия за возмещение. Вы можете оказать первоначальному продавцу услугу, сообщив ему, что их дворники неисправны или устарели.В следующий раз вы можете приобрести щетки стеклоочистителя у более надежного поставщика.

Какие еще шумы издают поврежденные или старые стеклоочистители?

Ваши лезвия не должны скрипеть; однако они могут издавать шум трения или грохота. Звук может стать громче, если лобовое стекло слишком сухое, чтобы обеспечить достаточное количество смазки для плавного движения по дорожке. Вы можете даже не слышать шума, а просто заметить, что ваше окно плохо очищается.

Обычно источником любой из этих проблем может быть проблема с щеткой стеклоочистителя, которая вызывает скрип.В некоторых случаях может потребоваться регулировка сборки, поскольку она не оказывает должного давления на стекло. В других случаях может потребоваться замена щеток стеклоочистителя или регулировка узла стеклоочистителя.

Где получить помощь по щеткам стеклоочистителя?

Пренебрежение работой дворников может поставить под угрозу безопасность вашего автомобиля и привести к необратимому повреждению оконного стекла. К счастью, ремонт или замена неисправных дворников обычно не требует больших затрат, и это одна из тех доступных профилактических мер, которые вы можете быстро предпринять, чтобы защитить свой ценный автомобиль.

Если вы подозреваете, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт лобового стекла, свяжитесь с Anthony Volk Auto Glass сегодня по телефону (610) 436-9727. Наши опытные и обученные специалисты могут диагностировать ваши проблемы и предложить решения, которые быстро и безопасно вернут вас в путь.

Теги: уход за автостеклами, уход за лобовым стеклом, дворники

Энтони Волк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Почему скрипят дворники и как их исправить

Езда по дороге гладкая и приятная. До…

Дождь внезапно начинает лить — сильный.

Вы не можете не включить дворники, в конце концов, вы обязательно должны поддерживать видимость на дороге, чтобы избежать несчастных случаев или столкновений.

При повороте переключателя…

Подождите, что это за звук?

Squea-a-a-ak!

Писк, писк, писк…

Далее следует писк.

Он исходит от дворников, которые с трудом изгибают поверхность экрана вашего автомобиля.

Но почему скрипят дворники?

Причин может быть несколько. Ниже приведены наиболее распространенные и несколько предлагаемых решений, которые помогут вам исправить дребезжащие дворники.

Скопление грязи на лобовом стекле

Если вы долгое время не чистили лобовое стекло, на нем скорее всего скопились опавшие листья, ветки, дорожный мусор и грязь, и они могут быть причиной твои дворники поскрипывают.

Исправление: Вам необходимо тщательно очистить лобовое стекло и дворники. Здесь нет ничего слишком технического. Просто возьмите в местном магазине средство для чистки стекол, распылите его на лобовое стекло и резину дворников и протрите их мягкой тканью.

Вашему лобовому стеклу не хватает влаги

Когда вашему лобовому стеклу не хватает влаги, трение может препятствовать движению дворников, вызывая их скрип.

Исправление: Небольшая дополнительная смазка должна помочь. Откройте бачок с жидкостью стеклоочистителя — он находится под капотом автомобиля — и просто залейте его. Однако убедитесь, что вы не заполнили его до самого верха. Оставьте его частично незаполненным, чтобы не пролить при закрытии крышки.

Этот воск — вы только что нанесли его!

Наносили ли вы воск на лобовое стекло перед тем, как отправиться в путь? Что ж, тогда весьма вероятно, что воск вызывает скрип дворников.

Исправление: Просто удалите воск. Возьмите кусок мягкой ткани, смочите его водой и отожмите лишний воск.

Ваши щетки стеклоочистителя старые и изношены

Щетки стеклоочистителя могут изнашиваться.Как и любое другое оборудование. Чрезмерно изношенные щетки стеклоочистителя имеют неровные края, и эти неровные и открытые края могут вызывать скрип при движении по лобовому стеклу. И не только это, они также могут вызвать необратимые царапины на лобовом стекле или, в худшем случае, повредить его.

Исправление: Немедленно замените щетки стеклоочистителя. Не волнуйтесь, они не дорогие; вы легко можете себе их позволить.

Если ваше лобовое стекло было повреждено скрипом щеток стеклоочистителя, обратитесь к нам, мы приедем к вам и отремонтируем его.Если повреждение не подлежит ремонту, мы также можем заменить ваше лобовое стекло.

Сопутствующие

Почему мои дворники такие шумные?

ЗАКРЫТЬ

При движении в слабый или умеренный дождь дворники могут стучать, грохотать или скрипеть о лобовое стекло. Этот «стук» может привести к неравномерной очистке стекла от воды или появлению полос, закрывающих поле зрения водителя.

Шумят дворники? Для этого есть исправление.(Фото: Майк Петтигано / NorthJersey.co)

Вождение под дождем может быть достаточно неприятным. Езда под дождем, плюс звенящая серенада из дворников? Даже самые терпеливые водители могут терпеть это ненадолго. К счастью, есть несколько простых способов устранения наиболее распространенных причин шума щеток стеклоочистителей. «Автомобильный доктор» Джон Пол дает несколько советов по диагностике проблемы и поиску решения.

Проблема

При движении в слабый или умеренный дождь дворники будут «стучать» по лобовому стеклу.Это может привести к неравномерной очистке стекла от воды или образованию полос, затрудняющих обзор водителя.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СОВЕТЫ: ​​Почему моя машина трясется после метели?

Fix

Дребезжание щеток стеклоочистителя часто встречается во многих автомобилях даже с новыми щетками. Первое, что нужно сделать, это посмотреть на сами щетки стеклоочистителя. Они старые, рваные, жесткие или грязные? Если щеткам стеклоочистителей больше года, замените их — это будет потраченными не зря.

В более старых автомобилях пружина в рычаге стеклоочистителя могла быть изношена и не оказывала достаточного давления на лобовое стекло.Если лезвия в хорошем состоянии, попробуйте их очистить. Бумажное полотенце и спирт — это быстрый и простой способ счистить накопившуюся дорожную грязь с лезвий.

Кроме того, очистите лобовое стекло, скопившийся воск с автомоек и масла, а также другие дорожные загрязнения, которые собираются на лобовом стекле, могут вызвать вибрацию даже самых лучших щеток стеклоочистителя. Наконец, если все это по-прежнему не работает, вам нужно посмотреть, как щетки стеклоочистителя прилегают к лобовому стеклу. Если угол наклона лезвия дворников не перпендикулярен ветровому стеклу, дворники могут дребезжать, и простой регулировки может быть все, что требуется.

Джон Пол, автомобильный врач Северо-Восточного отделения Американской автомобильной ассоциации. Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильном бизнесе и является сертифицированным техническим специалистом ASE. Следуйте за ним в Twitter @johnfpaul или facebook.com/Mrjohnfpaul.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.northjersey.com/story/weather/2017/03/31/wiper-blades-noisy-chatter-windshield-rain-cars-driving/99870818/

Почему Скрип дворников на лобовом стекле

Когда вы едете по дороге, и начинается дождь, вы можете заметить легкий скрип на лобовом стекле.В конце концов, скрип становится громче, и тогда вы можете увидеть, что стеклоочиститель со временем начинает вибрировать, проводя по стеклу. Вы можете спросить, почему мои дворники скрипят? Вы можете запутаться еще больше, когда на лобовое стекло много дождя, но дворники все равно скрипят. Несмотря на то, что ниже мы объясним, почему возникает шум, самое главное, чтобы вы отвезли свой автомобиль на Only 1 Auto Glass, чтобы устранить проблему.

Возможные причины скрипа дворников

Ниже приведены некоторые возможные причины, по которым дворники на вашем автомобиле создают такой шум:

Грязь на стекле. Если на стекле скапливается грязь, это может помешать плавному скольжению дворников по поверхности. Скопившаяся грязь может вызвать как громкий шум, так и привести к сколам на стекле.

Неправильная установка. Если кто-то неправильно установил щетки стеклоочистителя, они могут быть не выровнены. Они должны быть расположены так, чтобы между стеклом и лезвиями не проходил воздушный поток. Если они установлены неправильно, вы будете слышать писк каждый раз, когда включаете их. Проблему легко исправить.Поднесите свой автомобиль к Only 1 Auto Glass, и мы выровняем лезвия по поверхности лобового стекла.

Злоупотребление щеткой стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителя могут стать хрупкими, если вы используете их слишком часто или недостаточно. Хрупкие щетки стеклоочистителя будут скрипеть. Лучший способ использовать щетки стеклоочистителя — выбрать правильную настройку в зависимости от того, сколько дождя попадает на ваше лобовое стекло. Например, если на улице идет орошение, попробуйте установить для лопастей самую низкую настройку. В отличие от этого, если идет проливной дождь, поверните лезвия на максимальное значение.

Дефект производителя. Возможно, неисправны ваши щетки стеклоочистителя. Если дефект не очевиден, вам следует проконсультироваться со специалистом Only 1 Auto Glass. Мы должны быть в состоянии определить, неисправны ли лезвия.

Предотвращение скрипа стеклоочистителя

Есть несколько способов предотвратить скрип дворников.

● Очищайте дворники каждый раз, когда чистите лобовое стекло.Лучшее решение для очистки дворников — уксус.

● Мы можем заменить сменные элементы на лобовом стекле. Мы рекомендуем заменять их два-три раза в год.

● Поддерживайте мягкость щеток стеклоочистителей, периодически смазывая их спиртом.

Только 1 автомобильное стекло может отремонтировать / заменить дворники

Если дворники скрипят, доведите их до Только 1 автостекло . Осуществляем полный ремонт и замену дворников.Мы также специализируемся на ремонте автомобильных стекол, замене лобового стекла и ремонте сколов. Вы можете положиться на нас в отношении доступных тарифов, качественной работы и быстрого и дружелюбного обслуживания. Чтобы запланировать ремонт, свяжитесь с нами по телефону 651-789-1111 или напишите нам на нашей странице контактов.

Почему скрипят дворники?

Стеклоочистители вашего автомобиля важны и позволяют вам видеть сквозь лобовое стекло, когда на улице идет дождь или снег. Но для некоторых людей скрип щеток стеклоочистителя может звучать как гвоздь на классной доске.То, что ваши щетки стеклоочистителя скрипят, не означает, что вам нужно отправиться в местный магазин автозапчастей, чтобы купить новые; иногда дворники просто нужно почистить.

Так как исправить скрип дворников? Шаг первый: очистите щетки стеклоочистителя, чтобы удалить с них скопившуюся грязь. Шаг второй: нанесите смазку на щетки стеклоочистителя, чтобы они лучше скользили по лобовому стеклу. Если ни одно из вышеперечисленных решений не успокаивает скрипящие щетки стеклоочистителя, возможно, стоит подумать о покупке нового набора щеток стеклоочистителя.

Но как проще всего очистить щетки стеклоочистителя? Какую смазку лучше всего наносить на щетки стеклоочистителя? Чем не следует смазывать щетки стеклоочистителя? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Что вызывает скрип дворников?

1. Накопление грязи

Одна из основных причин, по которой дворники могут скрипеть, заключается в том, что со временем на них может накапливаться грязь. Если на резиновых лезвиях дворников появится слой грязи или мусора, они не смогут так легко скользить по поверхности лобового стекла.

Когда это происходит, дворники могут начать скрипеть при движении по лобовому стеклу. Хорошей новостью является то, что эту проблему можно легко решить, протерев резиновые лезвия дворников полотенцем из микрофибры.

2. Старые щетки стеклоочистителя

Большинство щеток стеклоочистителей изготавливаются из резины (щетки стеклоочистителей более высокого класса также могут содержать силикон или графит), что означает, что они будут склонны к растрескиванию и могут стать ломкими с возрастом.По мере того как щетки стеклоочистителя трескаются и становятся хрупкими, они больше не будут плавно скользить по поверхности лобового стекла и могут вызвать скрип щеток.

На самом деле единственное решение для ремонта старых щеток стеклоочистителя — это заменить их новыми. Вы можете попробовать нанести рекондиционер на резиновые лезвия, но как только резина станет хрупкой и потрескается, вы уже не сможете вернуть ее к жизни.

3. Щетки стеклоочистителя установлены неправильно

Еще одна причина, по которой ваши щетки стеклоочистителя могут скрипеть, заключается в том, что щетки стеклоочистителя изначально были неправильно установлены.Стеклоочистители могут быть установлены в перевернутом положении, или между щеткой стеклоочистителя и ветровым стеклом может быть зазор, из-за которого вы слышите скрипящий шум.

Если вы только что установили щетки стеклоочистителя или только что их заменил кто-то другой, вы можете взглянуть на них, чтобы убедиться, что они были установлены правильно.

Как исправить скрип дворников

Теперь, когда вы знаете, что может вызвать скрип дворников, мы поговорим о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы в будущем не скрипели дворники.

1. Очистите щетки стеклоочистителя и лобовое стекло

Первый шаг, который вы должны сделать для ремонта щеток стеклоочистителя, если они грязные, — это очистить их. Вы можете использовать старое доброе мыло и воду для очистки щеток стеклоочистителей или просто влажное полотенце.

Одно слово предостережения: вы должны помнить, что ваши щетки стеклоочистителя сделаны из резины, поэтому вы не хотите использовать для их очистки что-либо, что могло бы повредить резину.

2. Нанесите Rain-X или воск

Если у вас есть новые щетки стеклоочистителя или вы только что очистили щетки стеклоочистителя и лобовое стекло, и у вас все еще есть проблемы со скрипом дворников, вы можете нанести на лобовое стекло Rain-X или автомобильный воск.

Rain-X предназначен для отвода капель дождевой воды от поверхности лобового стекла. Но Rain-X также обладает дополнительным эффектом смазки щеток стеклоочистителей, позволяя им плавно скользить по поверхности лобового стекла.

Одно предостережение: Rain-X предназначен для использования только на наружных стеклах лобового стекла и окон автомобиля. Нанесите Rain-X на внутреннюю часть автомобильных стекол и лобовое стекло, чтобы нанести жирный слой Rain-X, который затрудняет просмотр ночью и который трудно удалить.Если вас интересуют текущие цены на Rain-X на Amazon, нажмите здесь.

У вас нет Rain-X и вы не планируете его покупать? Если у вас под рукой нет Rain-X и вы не планируете его покупать, вы также можете использовать любой автомобильный воск, который может быть у вас под рукой, и нанести его на лобовое стекло. Автомобильный воск будет иметь аналогичный эффект, позволяя вашим щеткам плавно перемещаться по лобовому стеклу и устраняя их скрип.

3. Установите новые щетки стеклоочистителя

Иногда единственный способ исправить скрип щеток стеклоочистителей — заменить их новыми.По мере того как дворники стареют, прикрепленные к ним резиновые лезвия со временем могут стать хрупкими и потрескаться.

Вы не можете осматривать щетки стеклоочистителя, чтобы заметить, что ваша резина потрескалась и стала хрупкой. Однако большинство людей заметят, что их щетки стеклоочистителя начнут оставлять полосы при скольжении по лобовому стеклу.

Если это происходит с щетками стеклоочистителя на вашем автомобиле, вам следует сначала попытаться проверить и очистить щетку стеклоочистителя. Возможно, очистка щеток стеклоочистителей вернет им былую славу.

Как только вы заметите, что ваши щетки стеклоочистителя потрескались и стали ломкими, лучше просто заменить их новыми. Чтобы проверить новые щетки стеклоочистителя, которые я бы порекомендовал, просмотрите список ниже.

Покупка новых щеток стеклоочистителя Щетки стеклоочистителя

бывают разной длины, поэтому вы должны убедиться, что вы выбрали набор щеток или отдельные щетки стеклоочистителя, которые подходят для вашего конкретного автомобиля. Хорошей новостью является то, что у Amazon есть инструмент (ссылка здесь), который вы можете использовать, чтобы указать вашу конкретную марку, модель и год автомобиля, и он сообщит вам, какие щетки стеклоочистителя совместимы с вашим конкретным автомобилем.

Кроме того, вы можете найти в Интернете вашу конкретную марку, модель и год выпуска автомобиля или просмотреть руководство по эксплуатации, чтобы узнать длину щеток стеклоочистителя для вашего автомобиля.

Лучшие бюджетные щетки стеклоочистителя

Эти щетки стеклоочистителя Motium поставляются в наборе из двух штук по цене одной. С учетом сказанного, поскольку это набор щеток стеклоочистителя, вы обязательно захотите проверить, подходят ли они вашему конкретному автомобилю, прежде чем вы решите заказать их на Amazon (ссылка здесь).

Лучший Bang For The Buck Wiper Blades

Лучшие щетки стеклоочистителя за свои деньги — это щетки стеклоочистителя Rain-X Latitude. У них есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они не только являются щеткой стеклоочистителя, но также содержат покрытие, предназначенное для отражения воды, которая попадает на ваше лобовое стекло при использовании щеток стеклоочистителя. Это также означает, что дворники с меньшей вероятностью будут скрипеть при движении по лобовому стеклу.

Я обычно использую дворники Rain-X или Bosch, потому что у меня был хороший опыт работы с ними обоими, и кажется, что они оба служат долго, прежде чем их нужно будет заменить.Чтобы узнать текущие цены на эти щетки стеклоочистителя Rain-X на Amazon, нажмите здесь.

Самые долговечные щетки стеклоочистителя

Если вы готовы платить за дополнительную плату, чтобы ваши щетки стеклоочистителя прослужили дольше, прежде чем их нужно будет заменить, вы можете проверить щетки стеклоочистителя Bosch Icon. У них есть уникальный резиновый состав, который, по их словам, может продлить срок службы щетки стеклоочистителя на 40% по сравнению с аналогичными щетками стеклоочистителя.

Опять же, вам следует убедиться, что вы покупаете щетки стеклоочистителя правильной длины для вашего конкретного автомобиля, так как разные автомобили будут иметь разную длину.Чтобы узнать текущие цены на эти щетки стеклоочистителя Bosch Icon на Amazon, нажмите здесь.

Могут ли старые дворники повредить мое лобовое стекло?

Короткий ответ — да, старые дворники могут повредить ваше ветровое стекло, если их не заменить после того, как они стали хрупкими и потрескались. Резиновые лезвия предназначены для обеспечения амортизации между металлической основой щетки стеклоочистителя и лобовым стеклом.

Если резина ваших щеток стеклоочистителя изнашивается и разваливается, в конечном итоге резины не останется, и металлическая щетка стеклоочистителя будет соприкасаться с ветровым стеклом.

Когда это происходит, металлическая щетка стеклоочистителя вытравливает дугу, качаясь вперед и назад по лобовому стеклу. Как вы понимаете, это плохо для лобового стекла.

Вот почему так важно заменять дворники до того, как резиновые лезвия изнашиваются настолько, что металл стеклоочистителя соприкасается с лобовым стеклом.

Сколько стоит замена дворников?

Стоимость замены дворников будет в основном зависеть от производителя сменных щеток и от того, какой уровень производительности вы хотите получить от своих щеток.

Вы можете купить щетки стеклоочистителя, которые будут использовать только зимой, но большинство людей покупают щетки стеклоочистителя, которые будут использовать круглый год.

Постоянно внедряется новая технология щеток стеклоочистителя, которая обещает лучшую работу щеток стеклоочистителя (например, использование графита и силикона). Вы можете выбрать дешевые или более эффективные щетки стеклоочистителя — выбор за вами.

Как лучше всего смазывать / обслуживать дворники?

Если вы хотите, чтобы стеклоочистители прослужили как можно дольше, вы должны содержать резиновые лезвия так, чтобы они не изнашивались и не начинали трескаться.Самый простой способ обслуживать щетки стеклоочистителя — поддерживать их в смазке, чтобы резина оставалась податливой и не становилась хрупкой.

Так как щетки стеклоочистителя в основном сделаны из резины, вам может понадобиться смазка, которая безопасна для резины. Если у вас есть автомобильный воск, он будет работать как смазка для ваших щеток стеклоочистителя, но вы можете использовать смазку, специально разработанную для резины.

WD-40 продает специальный силиконовый спрей, специально разработанный для резины, пластика и винила.Чтобы узнать текущие цены на упомянутый мной силиконовый спрей WD-40, щелкните здесь (ссылка на Amazon).

Связанные вопросы

Почему у меня скрипят новые щетки стеклоочистителя? Новые щетки стеклоочистителя могут скрипеть при скольжении по лобовому стеклу, если на резиновые щетки не нанесена заводская смазка.

Совершенно новая резина может быть липкой, что противоположно тому, что вы хотите от щеток стеклоочистителя, вы хотите, чтобы они скользили по лобовому стеклу.

Если ваши новые щетки стеклоочистителя скрипят, я бы порекомендовал нанести на них смазку, например, мыло и воду, автомобильный воск или силиконовый спрей.

Можно ли использовать WD-40 на щетках стеклоочистителя? В то время как WD-40 говорит, что WD-40 безопасен для использования на резине, но WD-40 является продуктом на нефтяной основе, а нефть, как известно, ускоряет износ резины.

Так что я бы предостерегал от использования WD-40 на резиновых щетках стеклоочистителя. Вместо этого я бы использовал то, что предназначено для использования на резиновых уплотнениях, например воск или другую силиконовую смазку.У WD-40 есть специальный силиконовый спрей, который предназначен для использования на резине, пластике и виниле, поэтому я рекомендую использовать силиконовый спрей WD-40 вместо обычного WD-40, который, как я уже упоминал, является продуктом на нефтяной основе.

Чтобы узнать текущие цены на силиконовый спрей WD-40, показанный выше, на Amazon, нажмите здесь.

Что вызывает дребезг дворников? Щетки стеклоочистителя скользят по лобовому стеклу и смывают дождевую воду, попадающую на лобовое стекло.

Стеклоочистители будут дребезжать, подпрыгивая вверх и вниз по лобовому стеклу, если они не могут плавно скользить по поверхности лобового стекла.

Самый простой способ уберечь дворники от вибрации — это очистить их от мусора и обеспечить их смазку, чтобы они могли легко скользить по стеклянной поверхности лобового стекла.

Как исправить скрип дворников

Скрип дворников может отвлекать или даже повредить стекло.Быстрое устранение этих проблем может защитить ваше автостекло Houston и обеспечить большую безопасность для вас и ваших пассажиров. Компании, предлагающие ремонт автомобильных стекол, замену лобового стекла и установку безрамных душевых дверей в Хьюстоне, часто могут предоставить вам квалифицированные рекомендации по устранению скрипов стеклоочистителей и обеспечению безопасности и отсутствия отвлекающих факторов. Вот несколько фактов, которые следует учитывать при обслуживании дворников и автомобильных стекол.

Что вызывает скрип дворников?

Стеклоочистители могут скрипеть по ряду причин, в том числе по следующим:

  • Грязь или скопления химикатов на лобовом стекле
  • Износ щеток стеклоочистителя или механизма стеклоочистителя
  • Дефекты щеток стеклоочистителя или сборки на месте изготовления
  • Повреждение самого лобового стекла

В зависимости от причины шума во время работы, вы можете устранить проблему с помощью раствора уксуса и воды, нанесенного на поверхность лобового стекла или на щетки стеклоочистителя.

Замена щеток стеклоочистителя

Со временем ваши щетки стеклоочистителя могут стать хрупкими, и они могут оказаться не столь эффективными для очистки лобового стекла от воды. В некоторых случаях они могут даже сломаться, чтобы металлические части соприкоснулись с вашим автомобильным стеклом Houston, поцарапав его и вызвав повреждения, которые потребуют профессионального внимания. Замена этих важных компонентов безопасности, когда они начинают проявлять признаки износа, может предотвратить нежелательные и отвлекающие шумы и часто может предотвратить повреждение, вызванное царапанием металлических деталей о поверхность вашего лобового стекла.Это может снизить потребность в услугах по ремонту лобового стекла в Хьюстоне и поможет вам лучше видеть улицы и шоссе Техаса.

Ремонт поврежденных автомобильных стекол

Трещины и сколы иногда могут вызывать нежелательные шумы при работе дворников. Лобовое стекло обеспечивает необходимую структурную опору для вашего автомобиля, которая может быть повреждена из-за трещин или повреждений. Своевременный ремонт поврежденных участков может не только снизить уровень шума внутри вашего автомобиля, но и обеспечить дополнительную защиту в случае столкновения.

Apple Glass предлагает комплексные услуги по ремонту и замене автомобильных стекол в Хьюстоне, чтобы помочь вам оставаться в безопасности в дороге. Наша опытная команда специалистов по стеклу также может установить жилые и коммерческие помещения для окон, зеркал, душевых уголков и многих других необходимых элементов вашего интерьера и экстерьера. Если вам нужны услуги по ремонту мобильных автомобильных стекол или оформление витрины вашего розничного магазина, мы можем помочь с лучшими решениями в отрасли. Позвоните нам сегодня по телефону 713-680-1400 в Хьюстоне или 281-296-0600 в Woodlands, чтобы назначить бесплатное предложение.Мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить все ваши потребности в ремонте и замене стекла.

Когда заменять щетки стеклоочистителя | Щетки стеклоочистителя ANCO Щетки стеклоочистителя

Оставайтесь в безопасности с чистым лобовым стеклом

Одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля — это не новейшая компьютерная штуковина или гаджет. Дворники лобового стекла вашего автомобиля, представленные более века назад, обеспечивают четкий обзор дороги, что имеет первостепенное значение для безопасного вождения.Без четкого обзора дороги и вашего окружения ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров будут поставлены под угрозу.

Когда мне следует менять дворники?

Специалисты рекомендуют менять дворники регулярно, не реже одного раза в шесть месяцев. Если дворники плохо очищают лобовое стекло, вам следует немедленно установить новые щетки.

Смена погоды — пора проверить дворники

По мере того, как времена года меняются, найдите время, чтобы осмотреть дворники на предмет признаков износа — снег и лед зимой плохо сказываются на дворниках, как и летнее солнце. Осмотрите дворники перед наступлением зимы (или сезона дождей), чтобы убедиться, что дворники готовы к работе в следующий раз, когда начнется снег или дождь.Обязательно проверьте дворники еще раз весной, чтобы убедиться, что они пережили долгую зиму и готовы к лету, полному поездок и отпусков.

Что искать

При осмотре дворников можно обнаружить множество признаков износа.

Некоторые из них вы обнаружите при физическом осмотре лезвий, в то время как другие проблемы станут очевидными при использовании дворников.

Полоски / смазывание

Изношенные и грязные щетки стеклоочистителя — основная причина образования полос.

ПРОПУСК / ОБМЕН

Если ваши щетки стеклоочистителя не используются в течение длительного периода времени, они могут искривиться, из-за чего они не будут надлежащим образом контактировать с ветровым стеклом.Это может привести к пропуску или дребезжанию звука при их использовании.

РАЗДЕЛЕНИЕ

Холодная погода и отрицательные температуры делают резину твердой и хрупкой, что может привести к раскалыванию щеток стеклоочистителя.

СКУЧЕНИЕ

Если на лобовом стекле скопилась пыль, грязь или другой мусор, дворники не будут работать плавно и могут издать скрипящий звук.

Что делать

Меры по устранению полос / размазывания, скрипа и пропускания / дребезга щеток стеклоочистителя такие же. Держите лобовое стекло в чистоте, на нем не должно быть грязи, пыли и мусора. Не используйте дворники на сухом лобовом стекле. Если лобовое стекло недостаточно влажное, когда вы запускаете щетки стеклоочистителя, это может вызвать пропуски, из-за которых дворники скрипят.Очистите щетки стеклоочистителя растворителем для стиральной машины или водой, чтобы удалить полосы и пятна.

Если вы обработаете стекло лобовым стеклом, дворники могут скрипеть, скакать или дребезжать. В этом случае снимите изделие с лобового стекла. Эти средства могут вызвать скопление на лобовом стекле, что может привести к скрипу дворников.

Проверьте щетки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что они работают правильно и не погнуты.Если лезвия повреждены, подумайте о их замене.
В случае расслаивания дворников, как только стеклоочистители начали трескаться, их необходимо заменить. Разделение будет только ухудшаться и приведет к ухудшению качества очистки, когда это наиболее важно — во время движения под дождем, снегом или льдом.

Заправить лезвие или щетку стеклоочистителя?

Некоторые люди предпочитают заменять всю щетку стеклоочистителя в сборе, чтобы не беспокоиться о том, что дозаправка не подходит к щетке.На некоторых щетках другой вариант — замена резинового протирочного элемента на заправку щетки стеклоочистителя. Дешевле, чем покупка нового лезвия, это жизнеспособный вариант, если лезвие не погнуто. Лезвия балочного типа имеют встроенный очищающий элемент. Если в вашем автомобиле есть лопасти балки, замените весь блок лопастей.

Не существует правильного ответа на вопрос о замене щетки стеклоочистителя или о заправке щетки стеклоочистителя — все сводится к тому, что вам удобнее всего, особенно если вы выполняете установку самостоятельно.

У меня все еще возникают проблемы — что мне делать?

Если ни одно из этих решений не помогло решить вашу проблему, пришло время заменить щетки стеклоочистителя. Если одна щетка стеклоочистителя или заправка для нее изношена, не пройдет много времени, прежде чем потребуется заменить другую щетку или заправку. Дворники рекомендуется заменять попарно.Если вы водите внедорожник, минивэн или хэтчбек, обязательно следите за щеткой стеклоочистителя на заднем стекле на предмет признаков того, что его нужно заменить.

.

Бесплатное обновление карт навител для навигатора: Бесплатное обновление карт навител для навигатора — Ваша техника

Карты для Навител Навигатор 9.13.0 и выше

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления)Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой НавителСкачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux!

Подробнее об активации пробного периода.
Для покупки карт следуйте инструкции.

Америка

 Аргентина, 182 МБ
 Бразилия, 785 МБ
 Колумбия, 136 МБ
 Мексика, 368 МБ
 Перу, 58 МБ

Азия

 Азербайджан, 16.2 МБ
 Армения, 7.9 МБ
 Вьетнам, 242 МБ
 Грузия, 16.1 МБ
 Индия, 1.3 ГБ
 Иран, 49.9 МБ
 Казахстан, 65.8 МБ
 Кыргызстан, 4.3 МБ
 Мальдивы, 1.17 МБ
 Монголия, 40.8 МБ
 Пакистан, 102 МБ
 Таджикистан, 2.6 МБ
 Турция, 745 МБ
 Узбекистан, 12.1 МБ
 Филиппины, 26.4 МБ

Европа

 Австрия, 112 МБ
 Албания, 7.1 МБ
 Беларусь, 139 МБ
 Бельгия, Люксембург, 75 МБ
 Болгария, 43.3 МБ
 Босния и Герцеговина, 32.9 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 518 МБ
 Венгрия, 54.9 МБ
 Германия, 1.36 ГБ
 Греция, 144 МБ
 Дания, 77.5 МБ
 Исландия, 7.4 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 515 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 566 МБ
 Кипр, 8.9 МБ
 Латвия, 40 МБ
 Литва, 34 МБ
 Македония, 9.2 МБ
 Молдова, 14.7 МБ
 Нидерланды, 109.5 МБ
 Норвегия, 133.7 МБ
 Польша, 419.6 МБ
 Португалия, 135.7 МБ
 Румыния, 55 МБ
 Сербия, 29.8 МБ
 Словакия, 46 МБ
 Словения, 31.7 МБ
 Украина, 238 МБ
 Финляндия, 160 МБ
 Франция, Монако, 1.56 ГБ
 Хорватия, 34 МБ
 Черногория, 4.9 МБ
 Чехия, 194.5 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 94 МБ
 Швеция, 189 МБ
 Эстония, 45.7 МБ

Россия

 Россия, 1.3 ГБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 49.6 МБ
 Приволжский федеральный округ, 196.5 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 131 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 42.6 МБ
 Сибирский федеральный округ, 96.8 МБ
 Уральский федеральный округ, 93.9 МБ
 Центральный федеральный округ, 265.5 МБ
 Южный федеральный округ, 116.4 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 17.7 МБ

Navitel su обновление карт бесплатно

Navitel Navigator Update Center – бесплатная программа для ПК, которая поможет обновить ваш автонавигатор.

Системные требования

  • Windows OS: Windows Vista или выше / macOS: macOS Sierra 10.12.6 или выше,
  • 2,5 Гб свободного места на диске (в папке Загрузки),
  • USB 2.0,
  • минимум 1 Гб оперативной памяти,
  • высокоскоростное Интернет-соединение.

Инструкция

Установите Центр обновления Навител Навигатор на ПК, выполнив все пункты мастера установки. После завершения установки запустите программу Центр обновления Навител Навигатор на своем компьютере.

Подключите навигатор к ПК при помощи кабеля. Если программа Навител Навигатор установлена на карту памяти — достаточно подключить к ПК только карту памяти при помощи кард-ридера.

Если устройство подключено правильно, программа определит его автоматически. Если программа не запущена, компьютер распознает устройство как съемный диск или USB-накопитель.

Центр обновления Навител Навигатор отображает на экране доступные обновления.

Нажмите Обновить, чтобы увидеть подробный список доступных обновлений. Нажмите ОК, чтобы загрузить и установить обновления. Рекомендуется в первую очередь обновить программное обеспечение, так как карты нового релиза оптимизированы для работы с новой версией ПО.

Нажмите Скачать, чтобы увидеть полный список карт, доступных для скачивания. Чтобы скачать карты, в списке отметьте нужные вам галочками и нажмите ОК. .

Время, которое требуется для загрузки карты, зависит от размера файла и скорости Интернет-соединения.

Программное обеспечение и карты обновлены. Отсоедините автонавигатор от ПК.

Вы можете приобрести бессрочный лицензионный ключ либо оформить подписку на навигационную карту сроком действия 1 год.

Нажмите Купить, чтобы перейти в корзину и оформить заказ.

Загрузите карты, которые вы приобрели. Отсоедините автонавигатор от ПК.

Программа не может быть установлена

  • Убедитесь, что выполняются минимальные системные требования для установки Центр обновления Навител Навигатор.
  • Некоторые антивирусы и файрволы могут блокировать загрузку и установку программ. Отключите их на время или задайте такие установки, которые не будут препятствовать загрузке.

Компьютер не видит навигационное устройство

  • Для того, чтобы компьютер распознал навигационное устройство, оно должно быть заряжено. Если вы видите на экране навигатора иконку аккумулятора, значит устройство не заряжено полностью. Дождитесь, пока устройство будет заряжено в достаточной степени.
  • Используйте USB-шнур, который поставляется вместе с устройством. Убедитесь, что устройство правильно подключено к ПК через USB.
  • Если устройство по-прежнему не распознано, используйте другой USB-порт.

Загрузка была прервана или приостановлена

  • Проверьте наличие подключения к сети Интернет. Для обновления ПО и карт через программу Центр обновления Навител Навигатор требуется стабильное высокоскоростное Интернет-соединение.
  • Убедитесь, что на диске достаточно свободного места.
  • Программы для обеспечения безопасности (антивирусы, файрволы) могут ограничивать доступ к компьютеру. Отключите их на время или задайте такие установки, которые не будут препятствовать загрузке.

Пользователь заблокировал компьютер во время загрузки обновлений

  • Блокировка экрана компьютера не приведет к остановке загрузки обновлений. Если загрузка остановилась, проверьте соединение с Интернетом.

Загрузка занимает слишком много времени

  • Количество времени, которое требуется для загрузки обновлений, зависит от скорости Интернет-соединения и размера файла. Если загрузка идет слишком медленно, проверьте наличие и скорость Интернет-соединения.
  • Если карта занимает большой объем, то ее загрузка будет идти дольше.

Я купил карту через Navitel Navigator Update Center. Когда и как я получу ключ активации карты?

При совершении заказа через Центр обновления Навител Навигатор отдельного уведомления на e-mail с указанием лицензионного ключа не поступает. Лицензия автоматически активируется на то устройство, которое было подключено в процессе работы программы. Вам необходимо ещё раз подключить это устройство к ПК и запустить Центр обновления Навител Навигатор. Купленные карты появятся в списке карт, доступных для установки. Срок обработки заказа в большинстве случаев не превышает 30 минут.

Пользуетесь навигатором навител, но стали замечать сбои в работе приложения или построении маршрута, либо участок карты недостаточно информативен? Вероятно, устарела карта или программа. Для устранения проблем, необходимо выполнить обновление. В статье подробно поговорим, как обновить навигатор навител, на устройствах под управлением Android и в автомобильном навигаторе.

Способы обновления программы

На устройствах под управлением Android

Обновление выполняется двумя способами:

  • В магазине приложений Google Play.
  • Полной переустановкой.

Для метода с использованием Google Play, следует посетить магазин приложений и принудительно актуализировать утилиту, если автоматическое обновление отключено. При этом способ не годится в случае установки утилиты из других источников.

Полная переустановка предусматривает удаление и повторную установку приложения. Такое действие обязательное, если в Google Play происходит сбой, или программа устанавливалась из других источников, например с официального сайта навител.

На автомобильном навигаторе

Доступны 2 способа обновления:

  • С использованием программы Navitel Navigator Updater.
  • Через официальный сайт.

Метод Navitel Updater подразумевает установку программы на ПК. Затем подключается навигатор, после чего производится автоматическая установка и настройка. Так же утилита позволяет обновить карты.

При использовании сайта, следует скачать архив с новыми файлами и произвести установку в ручном режиме.

Способы обновления карт

Для навигаторов и устройств под управлением Android

  • Из меню навигационного приложения.
  • С внутреннего или внешнего накопителя.

При использовании метода «из меню приложения», достаточно предоставить навигатору/Android устройству доступ к интернету. Затем перейти в соответствующий раздел и выполнить актуализацию файлов.

Скачанные карты при помощи ПК, следует перенести в память навигатора или мобильного устройства. После произвести обновление через программу, указав путь хранения карт. На автомобильном навигаторе, обновление новых карт выполняется автоматически.

Инструкция как обновить навигатор навител на Android

При помощи магазина приложений Google Play

  1. Открыть магазин приложений Google и отобразить скрытое меню.
  2. Выбрать пункт «Мои приложения и игры».
  3. В кладке «Обновления» найти приложение и нажать обновить.

Отсутствие программы в списке говорит о наличии актуальной версии.

Полная переустановка

  1. Произвести удаление приложения.
  2. Зайти, при помощи менеджера файлов, в память и очистить остаточные файлы.
  3. Скачать новую версию программы и выполнить установку. На время инсталляции следует разрешить установку из непроверенных источников, а после вернуть исходные значения.

Инструкция как обновить карты навител на Android

Из меню навигационного приложения

  1. Открыть главное меню.
  2. Выбрать пункт «Мой навител».
  3. В новом окне нажать на пункт «Обновления».
  4. При наличии обновлений, появится дополнительная информация с описанием и кнопка «Обновить».

Установкой из памяти устройства

  1. Удалить ранее установленные карты. Стандартное расположение карт в папке Maps, папки NavitelContent.
  2. Загрузить скачанные карты в директорию, где хранились предыдущие карты.
  3. Открыть «Главное меню» приложения, затем пункт «Настройки».
  4. Далее выбрать пункт «Другие карты».
  5. В новом окне нажать «Добавить атлас».
  6. Указать папку с картами. Для упрощения навигации, следует ориентироваться по папкам, содержащим значок земного шара.
  7. Выбрать файл карты, после чего атлас запустится автоматически.

Инструкция по обновлению приложения в навигаторе

Как обновить навигатор навител через компьютер

Скачать утилиту Updater на ПК по прямой ссылке.

Произвести установку, следуя указаниям мастера установки.

Запустить программу и подключить устройство к компьютеру в режиме съемного носителя.

Выполнить резервное копирование имеющихся файлов.

При наличии обновлений, утилита предложит скачать и установить новые файлы, включая карты.

После подтверждения, операция выполнится в автоматическом режиме.

Обновление через официальный сайт

  1. Перейти в личный кабинет.
  2. После авторизации выбрать раздел с добавленными устройствами и проверить обновления.
  3. Соединить навигатор с ПК при помощи кабеля синхронизации.
  4. Произвести резервное копирование.
  5. Скачать архив с обновлениями, для соответствующего устройства, на ПК. Распаковать архив, а затем переместить файлы в память устройства.

Инструкция как обновить карты на навигаторе

Из меню приложения

Алгоритм действий аналогичен, как и для устройств на ОС Android. Необходимо запустить программу навигации, выбрать «Меню», далее раздел «Мой навител», а затем пункт «Обновления». Нажать «Обновить всё», а затем подтвердить загрузку карт.

Важно! Требуется предоставить устройству доступ к интернету.

При помощи компьютера

Важно! Перед установкой карт, требуется актуализировать версию программы на устройстве.

  1. Скачать карты в личном кабинете из меню «Обновления».
  2. Соединить устройство с ПК через кабель синхронизации.
  3. Очистить директорию с картами, после чего поместить скачанные карты.
  4. Отключить устройство. Актуализация карт произойдет автоматически после первого запуска программы.

Вывод

Для обновления навигатора навител или карт, следует воспользоваться автоматическим или ручным способом. Автоматическое обновление легче и содержит меньше дополнительных действий, что подойдет новичкам. Ручной способ ориентирован на продвинутых владельцев, или если автоматический метод не работает в силу разных причин.

Если у вас остались вопросы, то в блоке ниже “Комментарии пользователей” вы можете задать вопрос автору, оставить замечание или поделиться своим опытом. Мы постараемся ответить.

Статья была Вам полезна?

Поставьте оценку – поддержите проект!

(4 оценок, среднее: 3,00 из 5)

Необходимо подключение к Интернету. Учитывая размер файлов карт, рекомендуется использовать Wi-Fi-соединение.

  1. Запустите Навител Навигатор на устройстве и выберите Меню >Мой Навител >Обновления.
  2. Нажмите Обновить всё.
    В открывшемся окне Информация будет представлено подробное описание карт.
  3. Нажмите Обновить и подтвердите загрузку карт.

Данный способ не предназначен для iPhone/iPad и устройств под управлением ОС Windows Phone 7.x.

Перед установкой обновлений карт обновите программу до актуальной версии согласно инструкции и обновите активационный файл согласно инструкции.

    Зайдите в личный кабинет на сайте NAVITEL ® . Выберите раздел Мои устройства (обновления) и в столбце Обновить таблицы выберите Доступные обновления.
    Откроется список обновлений, доступных в рамках приобретенных и активированных лицензий.

Если устройство, которое вы хотите обновить, не добавлено в список устройств в вашем личном кабинете, его необходимо добавить.

  • Выберите карту, совместимую с установленной на вашем устройстве версией программы Навител Навигатор.
  • Нажмите Скачать справа от названия карты.
  • Сохраните файл .nm7 на ПК.
  • Подключите навигационное устройство или карту памяти к ПК.
  • Удалите все файлы карт из папки с картами (по умолчанию NavitelContentMaps).
  • Внимание! После удаления файлов данные карты будут не доступны для работы в программе. Для дальнейшей работы с картами необходимо установить их последние версии. Удаление старых карт необходимо, так как карты старых и новых версий могут быть несовместимы, что может привести к ошибке в работе программе.

  • Сохраните скачанный файл в папку для карт (по умолчанию NavitelContentMaps).
  • Отключите устройство от ПК и запустите программу Навител Навигатор на устройстве. Программа автоматически обновит атлас.
  • Как обновить карты Навител на навигаторе Prestigio

    Предустановленные карты на навигаторе Prestigio не всегда являются свежими. Кроме этого NAVITEL периодически выпускает обновление своего продукта, изменяя присутствующие данные и добавляя новую информацию об объектах. В связи с этим практически каждый обладатель подобного устройства сталкивается с тем, что ему необходимо установить последнюю версию программы. О том, как это сделать, пойдет речь далее.

    Обновляем карты NAVITEL на навигаторе Prestigio

    Все модели навигаторов Prestigio имеют схожее программное обеспечение, поэтому процедура инсталляции файлов будет идентична. Приведенная ниже инструкция подойдет для всех пользователей, нужно лишь внимательно ей следовать, по порядку выполняя каждое действие.

    Шаг 1: Создание аккаунта на сайте NAVITEL

    NAVITEL не распространяет свои карты бесплатно, от юзеров требуется наличие аккаунта на официальном сайте и лицензионный ключ, который сохранен в оборудовании. Весь процесс регистрации выглядит следующим образом:

    Перейти на официальный сайт NAVITEL

    1. По ссылке выше перейдите на главную страницу сайта, где нажмите на кнопку «Регистрация».
    2. Заполните информацию в соответствующих полях ввода и кликните на «Зарегистрироваться».
    3. После подтверждения электронного адреса вы будете перенаправлены снова на главную страницу, где уже нужно напечатать ваши регистрационные данные и произвести вход в профиль.
    4. В личном кабинете откройте раздел «Мои устройства (обновления)».
    5. Перейдите в категорию «Добавить новое устройство».
    6. Введите его название, чтобы было проще ориентироваться при наличии нескольких девайсов.
    7. Напечатайте лицензионный ключ либо добавьте указанный файл. Он будет находиться в корневой папке оборудования, поэтому его придется подключить к ПК посредством USB-кабеля и отыскать соответствующий документ.
    8. Осталось только кликнуть на кнопку «Добавить».

    Обратитесь к официальному руководству программы NAVITEL, если у вас нет лицензионного ключа. Там вы найдете описание методов приобретения и активации кода на своем девайсе.

    Перейти к помощи по активации программы NAVITEL

    Шаг 2: Загрузка обновлений

    Теперь вам нужно скачать последнюю версию карт, подходящую к вашему устройству. Все действия также производятся на официальном сервисе компании разработчика. Вам требуется осуществить следующее:

    1. Через личный кабинет снова перейдите в категорию «Мои устройства (обновления)» и выберите там ваш навигатор.
    2. Определитесь с подходящей версией программного обеспечения и загрузите архив.
    3. Кроме этого опуститесь вниз, чтобы найти самые свежие карты.

    После скачивания вам понадобится переместить файлы на девайс. Ниже мы поговорим о том, как это сделать.

    Шаг 3: Копирование новых файлов на устройство

    Установка свежих версий карт и приложения производится через замену старых файлов. Теперь, когда вы имеете загруженные данные на своем компьютере, подключите навигатор и сделайте следующее:

    1. Откройте внутреннюю память Prestigio через «Мой компьютер».
    2. Скопируйте все и сохраните это в любом удобном месте на ПК, чтобы создать резервную копию. Она может пригодится в том случае, если во время инсталляции что-то пойдет не так или вы удалите лишние файлы.
    3. Обратите внимание на папку «Navitel», ее необходимо удалить.
    4. Перейдите к скачанным файлам, откройте директорию с последней версией программы.
    5. Скопируйте «Navitel» и вставьте в корень внутренней памяти.
    6. Далее замените карты. Откройте скачанную папку.
    7. Скопируйте файл формата NM7.
    8. Вернитесь к навигатору. Здесь следует выбрать «NavitelContent».
    9. Отыщите папку «Maps».
    10. Удалите из нее старые сборки карт и вставьте необходимую.

    Вам требуется только переместиться в директорию «Navitel», найти там лицензионный ключ, он будет подписан как Navitelauto activation key.txt. Скопируйте его и вставьте с заменой в корень внутренней памяти девайса. Такую же процедуру следует провести и в директории «License», что находится в «NavitelContent». Так вы обновите лицензионные данные своего оборудования и обеспечите нормальный запуск программы.

    Читайте также: Установка карт в Навител Навигатор на Android

    Отсоедините навигатор от компьютера и включите его. Начнется поиск спутников и сканирование новой информации. На это будет затрачено большое количество времени, поэтому придется подождать. По завершении процесса все должно работать исправно.

    Читайте также: Пешеходный навигатор на Android

    Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
    Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
    Помогла ли вам эта статья?
    ДА НЕТ

    Как обновить навигатор Навител через компьютер

    Автор Наталья На чтение 5 мин. Просмотров 550 Опубликовано

    Современным автомобилистам сложно обходиться без навигаторов. Мини-устройства значительно облегчают жизнь, поскольку выступают незаменимыми помощниками в пути и позволяют с легкостью ориентироваться на дороге. Стабильность работы девайса в плане выдаваемой достоверности информации обеспечивается за счет регулярного обновления программного содержания. Несмотря на кажущуюся сложность подобного процесса, сделать это несложно. Для этого необходимо изучить инструкцию, которая пошагово разъяснит, как обновить навигатор Навител быстро и без последствий.

    Почему водители выбирают навигаторы «Навител»

    Навигатор «Навител» — спутниковая система навигации отечественного производителя на основе мультиплатформенной программы, поддерживающая несколько языков. Мобильный гаджет совместим с операционными системами:

    • Андроид,
    • iOS,
    • BlackBerry,
    • Windows Phone,
    • Windows CE и Mobile,
    • Bada,
    • Symbian.

    Навигатор «Навител» или маршрутизатор предназначен для поиска на карте и обозначения кратчайшего пути следования. Прибор имеет расширенный рабочий функционал, что облегчает взаимодействие с водителем. Так, голосовые подсказки исключают необходимость постоянно сверяться с дисплеем и отвлекаться от управления транспортным средством. Опция «Пробки» поможет избежать заторов на дороге, так как система заблаговременно определяет скорость и местонахождение объектов.

    Система «Навител» имеет родственное название NAVSTAR. Она оснащена технологией GPS, базирующейся на спутниковом слежении. Спутники в количестве 24 штук перемещаются по земной орбите, благодаря чему устройство со 100%-ой точностью функционирует в любом месте земного шара.

    Способы обновления GPS-карты

    Мобильный маршрутизатор «Навител» позволяет комфортно передвигаться в крупных мегаполисах и между населенными пунктами. Чтобы не оказаться в затруднительной ситуации в связи с выходом из строя устройства, рекомендуется систематически его обновлять. На практике это сделать просто, если знать основные нюансы.

    Методов обновления GPS-карты несколько, что изначально предусмотрено производителем для удобства пользователей. Каждый выбирает наиболее приемлемый в конкретной ситуации. Немаловажную роль играет версия ОС, установленная на гаджете.

    Для работы потребуется:

    • персональный компьютер либо ноутбук с выходом в интернет;
    • заряженный навигатор;
    • USB-кабель для соединения гаджета с компьютером.

    Стоит быть готовым потратить на процедуру определенное время, которое потребуется для выполнения ряда действий.

    На официальном сайте компании-разработчика

    Первым делом скачивают утилиту на официальном сайте компании Navitel, которая в автоматическом режиме отслеживает обновления и отсылает уведомления. Она предназначена для ПК, но функционирует обособленно, не привлекая внимание. Подобная возможность предоставляется бесплатно. После закачки на компьютер программу инсталлируют и активируют согласно пошаговой автоматической инструкции.

    Чтобы обновить навигатор через сайт компании, регистрируются и входят в личный кабинет.

    Далее придерживаются следующего алгоритма:

    1. Открывают папку «Мои устройства», где представится обзор доступных по лицензии обновлений. Это при условии, что устройство уже числится в базе личного кабинета. В противном случае его вносят, на что уходит несколько минут.
    2. В представленном списке отмечают карты, которые поддерживаются существующей версией навигатора. Справа от каждой карты имеется клавиша «Скачать», на которую нажимают.
    3. Скачанное расширение устанавливают на ПК, затем закрепляют в маршрутизаторе. Для этого подсоединяют девайс с помощью USB-шнура. Возможно применение карты памяти.
    4. Раскрывают папку, содержащую карты навигации (NavitelContentMaps), и удаляют устаревшие файлы. Перед этим делают резервную копию. На их место размещают обновленные версии, закаченные перед этим. Нельзя оставлять старые карты, комбинируя с новыми, это приведет к сбою работы системы.
    5. Отсоединяют гаджет от компьютера. Теперь система самостоятельно завершит процесс. Остается только проверить их в действии путем запуска навигатора.

    Через компьютер с доступом к интернету

    Навигатор «Навител» легко обновить через программу на персональном компьютере.

    1. Для этого сначала скачивают утилиту под названием Navitel Navigator Updater. Ожидают, пока система проведет автоматический поиск возможных обновлений. После чего она затребует согласие на установку. Предложенный способ не подходит для айфонов, айпадов и гаджетов на базе ОС Windows Phone 7.x.
    2. В случае необходимости обновляют до самой новой версии программное обеспечение навигатора и активизирующий файл согласно пошаговой инструкции — исполняют последовательные запросы, которые выдаются мастером установки Windows. После завершения процедуры подключают мобильный девайс к ПК или флешку с программой GPS-навигации.
    3. Сразу же утилита запускается в действие и ищет подключенное приложение, затем подыскивает подходящие для него обновления. Чтобы запустился процесс активирования свежей версии навигации, кликают по кнопке Next. На этом заканчиваются любые манипуляции. После завершения отсоединяют навигационное устройство.

    На маршрутизаторе

    Обновить карты можно непосредственно из программного меню мобильного маршрутизатора. Важно наличие подключения к интернету, желательно через Wi-Fi. Это обусловлено большим файловым объемом карт.

    1. Включают программу «Навител» на девайсе и в меню последовательно выбирают: Мой Навител — Обновления. Кликают по пункту — Обновить все.
    2. Во всплывшем окне появляется полный перечень имеющихся карт с подробным описанием каждой. Дают согласие на обновление и загрузку новых вариантов.

    В большинстве случаев навигаторы продаются с предустановочными GPS-картами и соответствующей программой, прокладывающей по ним маршруты. Функциональность спутникового устройства базируется на специально прикрепленных картах, созданных для определенного девайса. Поэтому навигатор откажется работать на картах другого типа. Исходная комплектация карт не всегда включает все необходимые регионы. Тогда надо дополнить список в соответствии с потребностями.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Последние карты для навигатора prestigio geovision 5066. Обновляем навигатор Prestigio с помощью компьютера.

    Владельцы навигаторов довольно часто сталкиваются с необходимостью обновления системы либо закачкой карты в своё устройство.

    Обновление

    Процесс обновления устройства довольно прост. Имея подробную инструкцию, справиться с поставленной задачей не составит труда.

    Существует несколько способов, как обновить навигатор «Навител Prestigio». Легче всего загрузить новую версию в устройство при помощи официальной программы. Такой вариант самый надёжный и не требует усилий. К сожалению, для использования данного метода требуется регистрация с последующим введением лицензионного кода. Пользователю также понадобится установленная программа для обновления от фирмы «Навител», шнур для подключения и немного времени.

    Запущенная программа самостоятельно проверит наличие обновлений и предложит варианты для установки дополнительных карт либо новой версии системы. В любом случае обязательно следует создать копию старых данных. Если во время установки произойдёт сбой, резерв позволит восстановить утерянное.

    Ещё более простой путь — загрузка дополнения прямо в навигатор. Такой способ подразумевает наличие соединения с интернетом и официальной регистрации.

    Официальные карты


    Пользователи навигаторов, имеющие лицензию, избавлены от множества трудностей, в том числе и проблемы, как обновить навигатор Prestigio и его карты.

    Закономерно, что профессионально обслуживание на порядок лучше, чем самостоятельное решение трудностей. С помощью программы найти новую версию необходимой карты и установить её совсем не сложно, процесс сводится к нескольким действиям.

    Запустив приложения и подключив устройство через шнур, остаётся только выбрать необходимый файл для установки. Подобная функция есть и в самом навигаторе. Подключив устройство к интернету, владелец способен без проблем установить необходимые карты. Следует знать, что скачанная новая версия заменит предыдущую.

    Поиск в Сети

    Более сложным способом того, как обновить навигатор Prestigio является самостоятельное обновление. Поиск необходимой карты в Сети не всегда заканчивается успехом, но даже когда файл найден, это ещё половина дела.

    Скачанные из Сети обновления могут навредить навигатору, так что стоит подойти к вопросу очень ответственно.

    Загруженную карту желательно поместить в отдельную папку. Затем устройству нужно указать путь к файлу. Карты из Интернета могут иметь определённые недостатки либо быть нерабочими.

    Для безопасности следует создавать резервную копию, ведь установка нелицензионной карты способно нанести ущерб навигатору. Также важно знать, что скачка сторонних файлов снимает гарантию с устройства, и его могут отказаться восстанавливать. Карты из Сети — не лучший способ решения задачи, как обновить навигатор Prestigio.

    Трудный путь

    Сложнейший из методов, как обновить навигатор Prestigio, — создание карты своими руками. Это трудоёмкий процесс, который обычно используется, если необходимого обновления найти не удалось.


    Для начала понадобится требуемая карта в бумажном виде. Нужно сделать качественный скан с ориентацией на север. Картинка обязательно должна быть в формате jpeg.

    После идёт более сложная часть с выбором контрольных точек и последующим выяснением их координат. Желательно выбрать несколько точек для большей точности. Получившиеся данные следует внести в документ и указать формат HTM.

    После всего проделанного оба файла помещаются в устройство. С помощью настроек навигатору указывается путь к картинке. Следует убедиться в точности и работоспособности полученной карты.

    Заключение

    Решение, как обновить карты навигатора Prestigio, остаётся исключительно за пользователем. Однако следует помнить, что официальные карты будут более работоспособными и не нанесут вреда устройству.

    Навигатор Prestigio Geovision, как, впрочем, и все остальные, выставлен на продажу с устаревшей версией системы навигации. Обновить ее до новейшей можно самостоятельно, для этого следуйте данной инструкции.

    Программу для обновления навигатора скачайте из раздела «Скачать» официального сайта navitel.ru . Прокрутите на загрузившейся странице скрол вниз и кликните по ссылке «Скачать Navitel Navigator Updater на ПК», чтобы скачать архив программы обновления формата ZIP на компьютер. Запустите скаченный архив NNUSetup для установки приложения. Система спросит разрешение на установку компонент, подтвердите, затем выберите язык установки. В остальных пунктах мастера установки оставьте стандартные настройки. Перед тем как запустить эту программу, необходимо подключить навигатор через usb-кабель к компьютеру, нажать на самом навигаторе кнопку включения и дважды кликнуть на ярлык «Navitel Navigator Update Center» на рабочем столе компьютера, программа должна обнаружить подключенное устройство.


    Кликните по кнопке «Далее», программа найдет и оценит состояние программного обеспечения навигатора. Если версия навигационной системы устаревшая, в поле «Доступные обновления» отобразится актуальный релиз, нажмите на кнопку «Обновить».


    Выберите карты, которые нужно установить в ваш навигатор. Затем снова нажмите «Обновить». Появится предупреждение о том, что старая карта будет удалена, кликните «Обновить».


    Начнется длительный процесс скачивания, установки, проверки и обновления программных компонентов.


    Когда в окне приложения появится сообщение «Обновление успешно завершено», кликните на кнопку «Выйти» и отключите навигатор от компьютера.


    Вооружившись актуальной системой навигации, вы можете быть уверены, что верный путь к намеченной цели ваш навигатор подскажет без ошибок.

    Множество водителей в России пользуются сервисом навигации Navitel в своих автомобилях. Подобная практика распространена не только среди таксистов и дальнобойщиков, но и в области частного сектора. Чтобы работать с услугами GPS потребуется наличие качественного навигатора, которым, несомненно, является Prestigio. Производитель сделал модель не только информативной и стабильной в работе, но и доступной. Теперь к главному: как обновить карты Навител на навигаторе Prestigio и что для этого нужно делать?

    Обновление навигаторов Prestigio

    В большинстве ситуаций, процедура установки новых карт Navitel в навигаторы идентична, вне зависимости от модели портативного устройства. Весь процесс обновления состоит из 3 основных этапов:

    1. Регистрация на официальном сайте Навител.
    2. Подборка и загрузка на ПК необходимой версии прошивки для навигаторов Prestigio.
    3. Непосредственная закачка с прошивкой и выбранными картами на устройство.

    Для начала стоит пройти регистрацию на официальном сайте компании Navitel. Потребуется придумать и ввести логин, пароль, а также указать действующий адрес электронной почты. После, необходимо активировать доступ к личному кабинету: на почтовый ящик будет отправлено письмо, подтверждающее регистрацию нового клиента.

    Обратите внимание! Иногда почтовый сервис может видеть подобные письма как спам. Нужно учитывать данный факт во время ожидания активации и проверить соответствующую папку.

    Регистрация устройства

    Она необходима для обнаружения и предложения системой обновлений портативного устройства. С помощью интерфейсного кабеля необходимо подключить аппарат к компьютеру. После, Windows должен увидеть и определить новое устройство, как съемный диск (флешка) с расположенным в корневом каталоге файле с именем RegistrationKeys. Данный файл нужно открыть и скопировать из него регистрационный ключ программы (обычно расположенный после файла Navitel License Key).

    Далее, потребуется перейти на сайт Навител в личный кабинет, посетив раздел Мои устройства/Добавить новое. В открытом окне указать модель устройства и вставить в соответствующую строку номер лицензионного ключа.

    Навигаторы, не имеющие личный ключ, должны быть активированы посредством самой программы. Для этого следует:

    1. Посетить личный кабинет Navitel.
    2. Перейти в раздел Активации ключей.
    3. Выбрать Активацию ключа на программу.

    В последнем пункте следует ввести наименование выбранного устройства (любое в индивидуальном порядке), указать серийный номер, ключ с лицензией от Навител в нужное поле, учитывая регистр. Затем активировать. После этого, раздел Мои устройства должен пополниться указанным навигатором, а в соответствующих полях появятся материалы для работы.

    Обновление устройства

    После успешной регистрации портативного устройства, необходимо перейти в раздел Доступные обновления. В нем отображается весь перечень моделей навигаторов Престижио, выпущенных на данный момент. Из списка обновлений нужно выбрать вариант, полностью совпадающий с моделью навигатора. После, потребуется скачать архив с полным названием.

    Обратите внимание! Прошивка подходит лишь под конкретную модель, указанную в перечне на страницах сайта. В противном случае никакого результата не будет.


    В архиве располагается папка со специальной программой, которую необходимо разместить в корневом каталоге навигатора, предварительно удалив либо переименовав предыдущую папку. Это позволит оставить в сохранности старую версию, если понадобится провести откат изменения. Уже в новую, понадобится поместить скопированный файл с активированной лицензией, окончательно завершив процедуру регистрации. Объект расположен в корне каталога под наименованием Navitelauto activation key.

    Загрузка карт на аппарат

    Заранее сохраненные на ПК карты, нужно скопировать и переместить в каталог под названием Maps, расположенный в Navitel Content. Обязательно удаляются предыдущие версии карт: из-за большого объема информации, они просто не поместятся на устройстве. Программа будет немного дольше искать спутник на первом запуске, что обусловлено прошивкой. В качестве конкретного примера, рассмотрим модель навигатора Prestigio GeoVision 4250BT.


    Эта модель представляет собой экран с диагональю 4,3 дюйма с максимальным разрешением в 480х272 пикселя и внутренней памятью в 2 ГБ, а также неплохим аккумулятором, обеспечивающим 2,5 часа автономной работы. Выполнить бесплатное обновление карт Навител для навигатора Prestigio можно следующим образом:

    1. Загрузить файл под наименованием Navitel Navigator Update Center.
    2. Осуществить установку программы на компьютер (Windows XP, 7/8).
    3. Выполнить обновление, если требуется.
    4. Запустить на компьютере Navitel Navigator Update.
    5. Подключить через USB аппарат к ПК.
    6. Выбрать необходимое устройство следуя рекомендациям.
    7. Произвести обновление до свежей версии.
    8. Отключить навигатор от ПК и перезагрузить его.

    В качестве дополнительной инструкции, прилагается видеозапись (см. ниже).

    Программное обеспечение Навител используется на стационарных компьютерах и ноутбуках. Основное предназначение — корректное отображение программ, установленных в навигаторах автомобилей. Процесс полностью автоматизирован, справиться с процедурой сможет даже новичок.

    В данном обзоре мы постараемся грамотно описать процедуру обновления данных. Для полноты картины можно посмотреть видео как обновить навигатор Навител, записанное другими пользователями. Такой подход позволит сформировать максимально точное представление о предстоящей работе.

    Перед тем, как карты Навител обновить, выполните следующие действия:

    • Установите программу Navitel Update Center.
    • Используя USB разъем, подключите навигатор. Обязательно наличие выхода в Интернет.
    • Запустите программу NUC.
    • Следуйте инструкциям.

    Создайте резервную копию, перед тем, как обновить навигатор навител. При неудачном процессе она будет использована для работы.

    Как в навител обновить карты: основные способы

    Существует несколько вариантов, как обновить навител на автонавигаторе.

    Первый способ: скачайте карту с сайта

    1. Нужно авторизоваться или зарегистрироваться на официальном сайте компании. Перейдя в соответствующий раздел, можно получить доступ к новой версии продукта.
    2. При выборе подходящего обеспечения используйте версию установленной на устройстве программы.
    3. Как только карта будет выбрана, нажмите на кнопку «скачать».
    4. Полученный архив или файл сохраните на жестком диске компьютера.
    5. Если вы скачали архив, то его предстоит разархивировать. Для этого правой кнопкой мышки кликните по архиву и выберите пункт меню «извлечь файлы».
    6. Как только файлы будут готовы к дальнейшему использованию, к компьютеру присоедините навигатор.
    7. На устройстве есть папка с картами. Ее следует почистить и записать новые файлы.
    8. Запустите программу. Если возникают какие-то неисправности, в главном меню выберите раздел настройки и внесите соответствующие изменения.

    Второй способ: запуск обновления в «Моих продуктах»

    1. Используется, если есть выход в Интернет.
    2. Подключитесь к сети и запустите программу. В «моих продуктах» выберите карту.
    3. В автоматическом режиме начнется замена.

    Как обновить Навител на навигаторе Prestigio

    Навигационное обеспечение достаточно простое. Навител как обновить знают даже непрофессионалы. Для этого зайдите на официальный сайт компании Prestigio и выполните следующие действия:

    • Выберите пункт, обозначающий обновление. В соответствии с указаниями, скачайте программу, которая автоматически подберет наиболее подходящую версию. Данный процесс является простым. Здесь проблем возникать не должно.
    • В том случае, если на prestigio установлена старая версия карты, то для нее может и не быть варианта. Пользователю придется купить новую версию.
    • Если памяти прибора будет недостаточно для закачки новой карты, ее можно сохранить на дополнительном носителе. На сайте компании выложена инструкция, описывающая процесс переноса данных.

    Пользователи, которые не знают, как обновить навигатор навител prestigio geovision 5050 самостоятельно, могут обратиться за помощью к профессионалам, работающим в сервисных центрах. За несколько минут опытные мастера выполнят все необходимые действия и устройство будет готово к использованию.

    Обновление Explay

    Перед тем, как обновить навигатор навител explay, следует почитать информацию об используемом программном обеспечении. На официальном портале компании есть специальная инструкция, в которой подробно рассказывается о том, как поступать с навигаторами explay.

    В заключение стоит отметить, что описанная в обзоре информация поможет владельцам навигационных приборов всегда использовать свежие информационные продукты. При таком подходе можно не бояться потеряться в незнакомой местности.

    Навигатор Prestigio удобен в использовании, качественно сделан, поэтому стоит в автомобиле у многих людей. Однако его нужно время от времени обновлять. Прибор можно отнести в сервисный центр или закачать обновления самостоятельно. Ниже будет подробно рассмотрен второй вариант.

    Как обновить навигатор Prestigio самостоятельно?

    Чтобы обновить навигатор Prestigio, потребуется выполнить следующие действия:

    1. Подключите прибор к персональному компьютеру. Однако не торопитесь приступать к обновлению устройства: первым делом вы должны скопировать все имеющиеся данные на рабочий стол. Эта резервная копия пригодится, если процесс пройдет с ошибками. Вы легко сможете восстановить карты, благодаря ей.
    2. Узнайте версию дорожной карты, установленной на вашем навигаторе. Для этого откройте пункт «Меню», выберите пункт «Инструменты», затем «Настройки», зайдите в меню «Карты». Здесь войдите в пункт «О карте», где вы увидите параметры установленной на устройстве карты. Перепишите параметры на листок.
    3. Откройте интернет-браузер и введите в поисковик аналогичную карту, но с обновлениями. Чтобы обновить карту в навигаторе, зайдите в меню «Свойства», выберите пункт «О приборе». Откроется десятизначный код, который вы должны записать.
    4. Скачайте генератор ключей, например, «keygen». Запустите программу, введите десятизначный код в строку «Enter your unit id». После этого выберите производителя навигатора и тип карты.
    5. Нажмите на кнопку «generate» и получите сгенерированный код, который нужно сохранить в формате *sun. Сотрите все данные с памяти навигатора и запишите созданные коды и файл *sun.

    Вот и все, ваш прибор готов к использованию. Как видите, бесплатно обновить навигатор Prestigio несложно, главное — следовать инструкции.

    Многие наряду с Prestigio пользуются навигатором Навител; узнать о том, как его можно обновить, вы можете из нашей статьи — .

    🖐 Navitel Навител Навигатор. Обновления навигационных карт (2017-2018 гг.) (NNUPGR2018) regret, that

    Подписка на обновления NAVITEL® – наиболее гибкий и экономичный способ доступа к самым свежим навигационным картам. Подписчики получают возможность в течение оплаченного периода загружать обновления для всех карт…

    Купить

    Обзор:

    Обновить Навител в УАЗ Патриот

    Обновления навигационных карт 2019 г. Подписка на обновления NAVITEL® – наиболее гибкий и экономичный способ доступа к самым свежим навигационным картам. Подписчики получают возможность в течение оплаченного периода загружать обновления для всех карт, предустановленных на автонавигаторе* или приобретенных дополнительно.. Оперативная техническая поддержка: служба поддержки NAVITEL® проконсультирует по вопросам, связанным с использование Навител Навигатор. Все обновления в оплаченного периода – бесплатно: возможность загружать любые релизы карт без дополнительной платы во время действия подписки.

    Официальные карты 2018 года выпуска для Навител Навигатор от производителя — ЗАО «ЦНТ» Скачать официальные карты 2018 года выпуска вы можете по любым из представленных на нашем сайте ссылкам: с официального сервера Навител, облачных сервисов ОблакоMail.ru, ЯндексДиск, с файлообменника Turbobit. Ссылки на архивные выпуски официальных карт 2013 — 2015 годов выпуска — по запросу в ОНЛАЙН-КОНСУЛЬТАНТЕ на нашем сайте.

    Официальные карты 2017 года выпуска для Навител Навигатор от производителя — ЗАО «ЦНТ» Скачать официальные карты 2017 года выпуска вы можете по любым из представленных на нашем сайте ссылкам: с официального сервера Навител, облачных сервисов ОблакоMail.ru, ЯндексДиск, с файлообменника Turbobit. Ссылки на архивные выпуски официальных карт 2013 — 2015 годов выпуска — по запросу в ОНЛАЙН-КОНСУЛЬТАНТЕ на нашем сайте.
    После запуска программы Навител Навигатор на вашем устройстве, карты автоматически проиндексируются. Карта Крыма есть в картах России, Украины и карте Южного ФО, Абхазия входит состав карты Грузии. ВАЖНО! Карты релиза Q2 2018 работают на версиях Навител 9.7.2493 и выше. Для того чтобы карта увиделась устройством, необходимо обновить файл лицензии NaviTelAuto_Activation_Key.txt. Перед скачиванием и установкой карт на устройство убедитесь, соответствуют ли они версии вашей программы Навител Навигатор и при необходимости произведите обновление программы до актуальной. Перед любыми действиями с ус…

    как обновить навигатор ( NAVITEL )

    Как бесплатно обновить навигатор Explay?

    Навигатор заметно облегчает жизнь водителю в тех случаях, когда необходимо ориентироваться в незнакомых городах, а также отправляться в дальние путешествия на автомобиле. Сегодня мы рассмотрим советы, с помощью которых вы узнаете, как происходит обновление навигатора Explay.

    Особенности программы Навител

    На навигаторах производителя Explay устанавливаются программные продукты, разработанные специалистами компании «Навител». Периодически появляются обновления этого софта, поэтому многих автовладельцев интересует информация о том, как обновить навигатор Explay своими руками. Недавно появилась новая версия программы «Навител», которая отличается следующими особенностями:

    • улучшенная чувствительность к дорожным заторам;
    • опция формирования новых маршрутов движения прямо в дороге, без необходимости возврата к выбранной изначально точке;
    • функция, которая помогает «избегать поворотов»;
    • все пользователи имеют доступ к возможностям раздела «Динамическая POI»;
    • оптимизация маневра во время выбора параметров маршрута;
    • модернизированный интерфейс;
    • оперативное создание маршрутов;
    • упрощенная система поиска нужного объекта по заданному адресу;
    • отображение дорог, проезд по которым временно невозможен;
    • автоматический выбор масштаба.

    Как установить программу «Навител Навигатор»

    Обновление навигатора Explay можно осуществлять лишь после предварительной инсталляции приложения. Процедура установки не вызывает никаких трудностей и происходит достаточно оперативно. Сначала необходимо скачать архив с программой и распаковать его в соответствующий каталог на собственном компьютере. Затем на съемном накопителе, который будет подключаться к навигатору, нужно создать папку с названием «Навител» и переместить туда все распакованные файлы.

    Не забудьте скопировать в папку с программным обеспечением ключ, который нужен для активации «Навител Навигатор». Если на вашем компьютере его нет, откройте соответствующий раздел личного кабинета.

    Как обновить карту навигатора?

    Пришло время рассмотреть информацию о том, как обновить карты на навигаторе Explay.

    1. Соединить навигатор с компьютером (с помощью кабеля или же просто подключить флешку).
    2. В корневом каталоге создать папку, предназначенную для карт с любым названием. Другие каталоги трогать не стоит, ничего копировать в них мы не будем. В противном случае программное обеспечение может конфликтовать друг с другом.
    3. В папке с картами нужно создать дополнительную папку для карты региона. К примеру, создаем каталог RegionA.
    4. Скопировать содержимое новой карты «Навител» в эту папку.
    5. Вставить съемный накопитель в навигатор Explay.
    6. Далее нужно найти в меню приложения «Навител навигатор» параметр «Открыть атлас» и выбрать в нижней части окна эмблему с папкой.
    7. В появившемся окне найти каталог RegionA, в котором хранятся новые карты, открыть его и активировать параметр «Создать атлас».
    8. После завершения процедуры индексации должен появиться новый атлас. После этого подтверждаем выбор, нажав кнопку, на которой будет отображена галочка.

    Надеемся, что наша статья о том, как бесплатно обновить навигатор Explay, помогла вам решить проблему. Информация о том, как обновить карты на навигаторе Explay, очень актуальна, ведь такие устройства сегодня встречаются довольно часто. Помните о том, что регулярные обновления карт – это залог успешного использования продукта. Благодаря этому вы всегда сможете найти интересующий вас объект и найти нужный проезд.

    Смотрите также:
  • Как проверить состояние глушителя автомобильного?
  • Раллийный шедевр
  • Как зимой заводить дизельный двигатель?
  • Как отремонтировать передний бампер?
  • Как сделать передний бампер своими руками?
  • Как сделать багги в домашних условиях?
  • Центр обновлений Навител Навигатор

    Не удается установить программу

    • Убедитесь, что ваш компьютер соответствует системным требованиям для установки Центра обновлений Навител Навигатор.
    • Некоторые брандмауэры и антивирусные инструменты могут препятствовать загрузке и установке программы.
    • Настройте их параметры, чтобы разрешить установку или временно отключить их.

    Компьютер не обнаруживает навигатор

    • Убедитесь, что навигатор заряжен.Если вы видите значок батареи на экране вашего навигатора, устройство не полностью заряжено и не может быть распознано вашим компьютером.
    • Используйте USB-кабель, прилагаемый к навигатору. Проверьте, правильно ли подключен USB-кабель.
    • Если устройство по-прежнему не распознается, попробуйте использовать другой порт USB. Процесс обновления был прерван или остановлен иным образом.
    • Проверьте подключение к Интернету. Центру обновлений Навител Навигатор требуется стабильное подключение к Интернету для обновления программного обеспечения и карт.
    • Убедитесь, что на диске достаточно свободного места.
    • Программные брандмауэры и программы безопасности могут ограничивать доступ к вашему компьютеру. Разрешите Центру обновлений Навител Навигатор доступ в Интернет, изменив настройки брандмауэра или антивирусного ПО или временно отключив их.

    Компьютер был заблокирован во время процесса обновления

    • Блокировка компьютера не прерывает установку обновлений. Если установка остановилась, проверьте подключение к Интернету.

    Загрузка занимает слишком много времени

    • Время, необходимое для загрузки обновлений, зависит от скорости подключения к Интернету и размера обновления. Если загрузка идет слишком медленно, проверьте подключение к Интернету.
    • Некоторые карты больше; загрузка этих карт занимает больше времени.

    Я купил карту в Центре обновлений Навител Навигатор. Когда и как я получу лицензионный ключ?

    Если ваш заказ обрабатывается через Центр обновлений Навител Навигатор, электронное письмо с лицензионным ключом не отправляется.Лицензионный ключ активируется автоматически и действителен для GPS-навигатора, подключенного к ПК во время сеанса работы Центра обновлений Навител Навигатор. Чтобы увидеть, что купленные карты доступны для загрузки, снова подключите тот же GPS-навигатор к ПК и запустите программу. Заказы обычно обрабатываются в течение 30 минут.

    % PDF-1.4 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 112 0000000016 00000 н. 0000002935 00000 н. 0000003031 00000 н. 0000003894 00000 н. 0000004450 00000 н. 0000004846 00000 н. 0000005115 00000 н. 0000005673 00000 п. 0000005979 00000 н. 0000006438 00000 н. 0000009577 00000 н. 0000009712 00000 н. 0000013240 00000 п. 0000013502 00000 п. 0000013856 00000 п. 0000014033 00000 п. 0000017424 00000 п. 0000020950 00000 п. 0000024701 00000 п. 0000028484 00000 п. 0000028734 00000 п. 0000029072 00000 н. 0000029484 00000 п. 0000033195 00000 п. 0000036197 00000 п. 0000036310 00000 п. 0000036436 00000 н. 0000036559 00000 п. 0000036670 00000 п. 0000036784 00000 п. 0000036895 00000 п. 0000036964 00000 н. 0000037060 00000 п. 0000045702 00000 п. 0000045977 00000 п. 0000046250 00000 п. 0000046275 00000 п. 0000046671 00000 п. 0000051064 00000 п. 0000051489 00000 п. 0000052030 00000 п. 0000056138 00000 п. 0000056551 00000 п. 0000056971 00000 п. 0000058175 00000 п. 0000058471 00000 п. 0000058831 00000 п. 0000073571 00000 п. 0000073833 00000 п. 0000074439 00000 п. 0000087412 00000 п. 0000087668 00000 п. 0000088024 00000 п. 0000102863 00000 н. 0000103132 00000 н. 0000103642 00000 п. 0000109853 00000 п. 0000109890 00000 п. 0000116108 00000 н. 0000116145 00000 н. 0000163595 00000 н. 0000163632 00000 н. 0000194199 00000 н. 0000194236 00000 н. 0000229664 00000 н. 0000229701 00000 н. 0000235920 00000 н. 0000235957 00000 н. 0000268040 00000 н. 0000268077 00000 н. 0000268544 00000 н. 0000268639 00000 н. 0000268830 00000 н. 0000269021 00000 н. 0000269139 00000 н. 0000269234 00000 н. 0000269425 00000 н. 0000269892 00000 н. 0000269987 00000 н. 0000270177 00000 н. 0000270367 00000 н. 0000270558 00000 п. 0000270635 00000 н. 0000271565 00000 н. 0000271614 00000 н. 0000273127 00000 н. 0002186177 00000 п. 0002186568 00000 п. 0002186645 00000 п. 0002186888 00000 н. 0002186970 00000 п. 0002187023 00000 п. 0002187088 00000 п. 0002187176 00000 п. 0002187272 00000 п. 0002187364 00000 п. 0002187506 00000 п. 0002187650 00000 п. 0002188019 00000 п. 0002195310 00000 п. 0002202601 00000 п. 0002222436 00000 п. 0002408063 00000 п. 0002416333 00000 п. 0002424603 00000 п. 0002442734 00000 п. 0002736467 00000 н. 0002739121 00000 п. 0002740801 00000 п. 0002742622 00000 н. 0002744282 00000 н. 0000002536 00000 н. трейлер ] / Назад 2747296 >> startxref 0 %% EOF 115 0 объект > поток h \ 1HaD.ݔ gK # * eyT8 / ΝJ TeKK

    Navitel Software

    Если программа Навител Навигатор установлена ​​на карту памяти, то подключать к ПК можно только карту памяти с помощью кардридера. Нажмите «Обновить», чтобы просмотреть дополнительную информацию об обновлениях. Нажмите ОК, чтобы загрузить и установить обновления. Рекомендуется сначала обновить программное обеспечение, поскольку последняя версия карты обычно оптимизирована для работы с последней версией программного обеспечения. Время, необходимое для загрузки карты, зависит от размера карты и скорости подключения к Интернету.Купил карту в Центре обновлений Навител Навигатор.

    Когда и как я получу лицензионный ключ? Если ваш заказ обрабатывается через Центр обновлений Навител Навигатор, электронное письмо с лицензионным ключом не отправляется. Чтобы увидеть, что купленные карты доступны для загрузки, снова подключите тот же GPS-навигатор к ПК и запустите программу. Заказы обычно обрабатываются в течение 30 минут. Практически все смартфоны на базе Android и iOS имеют встроенные датчики GPS для отслеживания устройства и географического местоположения в любой точке мира.

    Специально для этого разрабатываются десятки приложений, которые в любой момент покажут ваше местоположение на карте, уведомят о пробках, покажут ближайшие рестораны, кафе, школы и другие инфраструктуры разного типа и уровня. Это лишь небольшой перечень возможностей программы Навител. И если раньше он устанавливался только в специализированных устройствах — GPS-навигаторах, то теперь он присутствует практически в каждом смартфоне, а также доступен для загрузки в сервисах Google Play и Apple Store.

    Как показывает практика, многие пользователи не могут самостоятельно установить программу на устройство и произвести все необходимые настройки. В связи с этим возникает вопрос — как установить Навител на Android? Вы можете скачать файл как с официального сайта Navital, так и с любого другого портала, который предоставляет такую ​​возможность.

    • Mapmania — Карты для Android — ANDROID!
    • скачать манн кунто маула гундай mp3.
    • Центр обновлений Навител Навигатор.
    • скачать бесплатно avg antivirus free edition 2012.
    • love ka the end mp3 скачать song.pk.

    Однако следует отметить, что некоторые сайты распространяют вредоносное ПО вместе с приложениями. Поэтому, если вы не уверены в надежности того или иного портала, то лучше зайти на официальный сайт и скачать оттуда дистрибутив последней доступной версии. Установить программу можно через стандартный установщик Windows.Для этого вам нужно будет подключить свой мобильный телефон Android к компьютеру через порт USB. В течение 30 дней приложение будет работать в бесплатном режиме, но в дальнейшем вам необходимо будет зарегистрировать программу и приобрести полную лицензию.

    Если у вас есть выход в интернет с телефона и аккаунт в Google Play, то вы можете скачать и установить навигатор Navitel прямо оттуда, не тратя слишком много времени на подключение телефона к компьютеру, поиск файлов на официальном сайте .И так как установить Навител на Андроид?

    По умолчанию приложение установлено «голое», то есть карт в нем нет. Пользователь сам выбирает, какие ему нужны, и скачивает их отдельно из приложения или с официального сайта. Если у вас есть доступ в Интернет со смартфона, желательно Wi-Fi, то вы можете скачать все файлы прямо из приложения. Многие не умеют устанавливать карты на навигатор Навител. Большинство приобретаемых навигационных устройств не имеют карт или имеют только устаревшие данные о крупных городах России.

    Что делать, если вам нужно уехать в другую страну? Установка новых карт поможет избежать многих проблем. Как правильно загружать новые карты в навигатор? Ответ на этот вопрос может предотвратить путешествие по неверному маршруту. Официальный сайт Навител предлагает 2 способа загрузки — с помощью программы и с помощью компьютера. Загрузить необходимые пакеты продуктов можно будет только после простой регистрации и обновления программного обеспечения до последней версии.

    Загрузка может занять до 30 минут, а иногда и дольше.Система сразу предложит установить скачанный файл, следует нажать «Да». С этого момента начнется индексация установленной информации. При последующей загрузке будет использована установленная информация.

    GPSMapEdit

    Если следить за зарядом аккумулятора гаджета, можно избежать сбоя загрузки при его внезапном отключении. Многие не умеют загружать карты в навигатор через компьютер. Использование ПК для загрузки не намного сложнее, чем использование гаджета.В этом случае также должно быть выполнено исходное условие обновления до последней версии. Вам нужно действовать следующим образом:

    Последним действием будет отключение устройства от компьютера и его запуск. После индексации будет автоматически создан новый атлас. Дополнительные пакеты данных, которые не предоставляются системой при обновлении, оплачиваются.

    Установка неофициальных карт

    Для их загрузки необходимо в соответствующем разделе нажать «Активировать» и ввести лицензионный ключ продукта.В большинстве случаев проблем с загрузкой и дальнейшим запуском новых атласов не возникает. Главное действовать по инструкции. Если новые файлы не открываются или вы не можете их скачать, вы можете обратиться в сервисный центр, где специалисты помогут за небольшую сумму. Навигатор — довольно простое в использовании оборудование, предназначенное для более удобной навигации на местности. Большинство устройств поставляются с установленным программным обеспечением и картами. Но базовая версия не всегда содержит необходимый набор, поэтому вы должны знать, как загружать карты на флешку для навигатора, как обновлять их из Интернета, и что вы можете приобрести лицензионные программы для навигации у производителя.

    Самая распространенная версия навигационного оборудования — это Навител, который можно использовать в качестве примера для установки и обновления программ поиска для других навигационных устройств. Перед тем, как скачивать карты Навител на флешку, нужно понимать, что это неофициальные программы навигации и все это делается на ваш страх и риск. И перед их установкой необходимо сделать резервную копию всех данных с навигатора на свой ПК, для большей безопасности. Обновить Навител на карту памяти можно несколькими способами: с официального сайта, из программы Navitel Navigator Updater или в ПО самого устройства.

    При свободном доступе в Интернет вы можете выбрать в меню навигатора пункт «Мой Навител», найти вкладку «Мои продукты» и выбрать в списке карт тот, с новой версией. При нажатии на этот атлас система предложит обновить его. После установки обновленного пакета необходимо перезагрузить устройство, иначе некорректная работа программ вызовет сбой в схематическом отображении.

    ОБНОВЛЕНИЕ❗ЧИТАЙТЕ MAPHACK MOBILE LEGENDS TERBARU ANTIBANED НОВЫЙ СЕЗОН

    В настоящее время любой Android может выступать в качестве системы навигации, что очень удобно.Одним устройством может быть телефон, компьютер или навигатор. Для этого скачайте Яндекс. Приложение «Карты». Лучше, если вы загрузите яндекс-навигатор на карту памяти, так как для этого требуется много места, которого не всегда хватает во встроенной памяти используемых устройств, и флешка на 8 ГБ вполне подойдет. Приложение поддерживает карты России и ближнего зарубежья.

    Присутствует поиск объектов, ресторанов, заправок и т.д. Главный недостаток этого навигатора — невозможность работы без подключения к Интернету.Процесс установки Яндекс. Карта в системе Android, будь то телефон, планшет или навигатор, довольно проста:. Некоторые производители навигационного оборудования предоставили своим клиентам возможность использовать сразу несколько поисковых систем, используя так называемую альтернативную оболочку, которая копируется на съемный носитель.

    Это позволяет человеку в кратчайшие сроки воспользоваться расширенным поиском нужного объекта. Научиться пользоваться навигатором должен каждый любитель дальних автомобильных путешествий: оставлять маршрут, скачивать обновления.Это сложно сделать тем, кто недавно приобрел устройство и до сих пор не знает, как использовать все его возможности, или тем, кто собирается посетить новую страну, карта которой отсутствует в навигаторе.

    В последнем случае возникает необходимость загрузить карты в навигатор. Проще всего загрузить карты в навигатор, обратившись в сервисный центр. Профессионалы легко подберут необходимое программное обеспечение и установят необходимые данные в кратчайшие сроки.

    • Скачать SAS Planet Nightly Все версии | ГИС английский!
    • Навител — бесплатные предложения по загрузке!
    • gigi dalessio quanti amori скачать mp3 бесплатно.
    • Скачать SAS Planet Nightly All version 2018.

    Стоимость услуги самого сложного варианта не превышает 1 тыс. Руб. И в этом случае автомобилист может спокойно относиться к достоверности загружаемой информации. Если вы сделаете этот процесс самостоятельно, вы сможете сэкономить.

    Для этого вам необходимо посетить официальный сервер навигационной программы, чью марку устройства вы используете. Далее после авторизации на сайте и сразу переходим к инструкции по загрузке карт :. Для дальнейшего использования навигатора достаточно перезагрузки. Согласно программному обеспечению, адреса перезагрузки и разделов могут не совпадать. Вы должны загрузить новые данные в навигатор, убедившись, что в нем достаточно свободной памяти. В противном случае вам следует удалить ненужные файлы, предварительно сохранив их на своем компьютере.

    Современные обновленные модели навигаторов оснащены функцией Wi-Fi, позволяющей легко синхронизировать необходимую информацию сразу. Компьютер не определяет навигатор. Убедитесь, что навигатор заряжен. Если вы видите значок батареи на экране вашего навигатора, устройство не полностью заряжено и не может быть распознано вашим компьютером. Используйте USB-кабель, прилагаемый к навигатору. Проверьте, правильно ли подключен USB-кабель. Если устройство по-прежнему не распознается, попробуйте использовать другой порт USB.

    Процесс обновления был прерван или остановлен иным образом. Проверьте подключение к Интернету.

    Карта OSM на Garmin / Скачать

    Windows CE Devices (автомобильные навигаторы). Центр обновлений Навител Навигатор — это инструмент, который позволяет загружать обновленное программное обеспечение и карты (для работающих компьютеров. Инструмент доступен для компьютеров под управлением Windows. Установите обновления программного обеспечения. Загрузите последние карты. Приобретите дополнительные карты. Обновите базу данных SpeedCam.

    )

    Центру обновлений Навител Навигатор требуется стабильное подключение к Интернету для обновления программного обеспечения и карт.Убедитесь, что на диске достаточно свободного места.

    Навител Навигатор GPS и Карты (ВЗЛОМ: Взлом)

    • Категория: Навигация / Моды приложений
    • Дата создания или обновления: 30-12-2018, 04:19
    • Просмотры: 5 495
    • Пакет: com.navitel
    • Разработчик: NAVITEL
    • Версия: 9.10.1936
    • Версия Android: 4.0 или выше

    Навител Навигатор GPS и Карты — Навител Навигатор — это явный автономный GPS-навигатор с бесплатной геосоциальной утилитой и подробными картами 66 стран.Попробуйте публичное рулевое управление, представляющее 7 периодов, бесплатно!
    ______________________________

    ПРЕИМУЩЕСТВА
    • Морские перевозки вне сети. Нет связи с сетью, требующей представления применения программы и карт: Никаких дополнительных затрат на роуминг или привыкание к мобильным связям.
    • Доступ к картам в любом возрасте: Карты загружаются во внутригрупповую память механизма или на SD-карту.
    • Оплата за корреспонденцию: получение корреспонденции, представляющее региональное время (1 год), со стоимостью обращения 10.99 $.

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
    • 3 альтернативных маршрута с указанием возраста и интервалов, представляющих каждый из них.
    • Навител.Интерфейс. Данные по каждой развязке крам в арилированном районе имеются в действительном возрасте.
    • Навител.Друзья / Облако. Обмен сообщениями со знакомыми, отслеживание их размещения и направление к ним. Фон программы и путевые точки хранятся в магазине приложений NAVITEL. Экспонент в сервисы «Навител.Друзья / Облако», эксплуатирующие видимость вашей социальной сети (Facebook, Peep, VKontakte)
    • Navitel.Метеорологические условия. Данные о метеорологических условиях представляют следующие iii даты в любой точке планеты.
    • Динамический POI. Стоимость углерода, начало изображения и дополнительные достойные данные.
    • Навител. Случаи. Несчастные случаи, усилия, стремительные потоки рек и другие случаи, которые можно узнать по переписке, близкой к потребителям.
    • Предупреждения относительно SpeedCam. Данные о радарах, записи с камер записи и стремительные удары.
    • 3D-карта. Помощь в трехмерных картах с согласованностью и количеством этажей.
    • 3D Путь изменения. Отображение многоуровневых преобразований в 3D означает.
    • Справка по конвейеру. Подсчет направлений увлекателен разделенным обменом на учет и видимые подсказки рядом с направлением.
    • Многоязычная помощь. Подсказки порта и вызова в совокупности речи.
    • Руководство по перекличке. Назовите активную нашивку руководства по направлению, проконсультируйтесь по поводу комиссии по бомбардировке и связи со спутниками.
    • Фасция. Более 100 разнородных расчетов: возраст, скорость, метеорологические условия и дополнительные параметры.
    • Оценка направления фирмы. Быстрые вычисления и маршрутизация любой степени и сложности.
    • Неограниченное количество путевых точек, представляющих маршрут. Легкая маршрутизация с неограниченным количеством путевых точек.
    • Настраиваемый порт для персонала. Возможность настройки порта программы и отображения корреспонденции означает, что вам нужно.
    • Поддержка мультитач. Быстрое подключение к функциям порядка переписки и вращения через мультитач-стимуляцию.
    • Приобретайте сверх программы питания.
    • GPS / ГЛОНАСС.

    ОФЛАЙН-КАРТЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ
    Албания, Андорра, Аргентина, Хайастан, Эстеррайх, Азербайджан, Килумбия, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Болгария, Хорватия, Содружество, Чехословакия, Дания , Deutschland, Calpe, Ellas, Magyarorszag, Персия, Остров, Остров Мале, Италия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Лихтенштейн, Летува, Люксембург, Македония, Страна, Страна, Мексика, Молдавия, Княжество, Черногория, Голландия, Норвегия, Перу , Польша, Португалия, Архипелаг, Румыния, Российская Федерация, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Свериге, Швейцария, Таджикистан, Чувак, Украина, Объединенная страна, Узбекский, Место жительства.
    Примечание: Последнюю версию Q3 2018 карт любой страны можно скачать под спойлером «кеш» через торрент.

    Скачать Navitel Navigator GPS & Maps (ВЗЛОМ: Hack) — apk бесплатно скачать на андроид от разработчика NAVITEL вы можете по ссылкам ниже. Версия этого приложения 9.10.1936 от 30.12.2018, 04:19. Обратите внимание на версию Android вашего устройства — для этого приложения требуется Android не ниже 4.0. Также в блоке загрузки есть полная версия приложения, либо мод на большие деньги.

    Что нового?
    — Добавлено голосовое оповещение при превышении допустимой скорости;
    — Добавлена ​​автоматическая проверка обновлений голосовых пакетов;
    — Исправлены ошибки, повышающие стабильность работы приложения.

    Что в MOD
    — Активирована полная версия
    Порядок установки:
    1. Перед установкой необходимо удалить предыдущую версию, зайти в папку NavitelContent и удалить папку License.
    2. Установите версию 9.9.408, запустите ее, согласитесь на получение лицензии и убедитесь, что карты активны.
    3. Удалить версию 9.9.408, папку NavitelContent НЕ УДАЛЯТЬ, установить версию 9.10.1936.

    СКАЧАЛИ? — НРАВИТСЯ! 🙂

    Информация
    Пользователи из Гости не имеют права комментировать эту публикацию.


    Комментарии к программе Навител Навигатор GPS и Карты

    Navitel Navigator для ПК — Скачать бесплатно: Windows 7,8,10 Edition

    1.Албания, Андорра, Армения, Аргентина, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Болгария, Колумбия, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Гибралтар, Греция, Венгрия , Исландия, Индия, Иран, остров Мэн, Италия, Казахстан, Кыргызстан, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальдивы, Мальта, Мексика, Молдова, Монако, Монголия, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Пакистан, Перу, Филиппины , Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Таджикистан, Турция…


    Проверить совместимые приложения для ПК или альтернативы



    Или следуйте приведенному ниже руководству для использования на ПК:

    Если вы хотите установить и использовать приложение Navitel Navigator на своем ПК или Mac, вам нужно будет загрузить и установить эмулятор Desktop App для своего компьютера. Мы усердно работали, чтобы помочь вам понять, как использовать это приложение на вашем компьютере, в 4 простых шага ниже:


    Шаг 1. Загрузите эмулятор Android для ПК и Mac

    Хорошо.Перво-наперво. Если вы хотите использовать приложение на своем компьютере, сначала посетите магазин Mac или Windows AppStore и найдите приложение Bluestacks или приложение Nox >> . В большинстве учебных пособий в Интернете рекомендуется приложение Bluestacks, и у меня может возникнуть соблазн порекомендовать его тоже, потому что вы с большей вероятностью легко найдете решения в Интернете, если у вас возникнут проблемы с использованием приложения Bluestacks на вашем компьютере. Вы можете скачать программное обеспечение Bluestacks для ПК или Mac Здесь >> .


    Шаг 2. Установите эмулятор на свой ПК или Mac

    Теперь, когда вы скачали выбранный эмулятор, перейдите в папку «Загрузки» на своем компьютере, чтобы найти эмулятор или приложение Bluestacks.
    Найдя его, щелкните его, чтобы установить приложение или исполняемый файл на свой ПК или компьютер Mac.
    Теперь нажмите «Далее», чтобы принять лицензионное соглашение.
    Следуйте инструкциям на экране, чтобы правильно установить приложение.
    Если вы все сделаете правильно, приложение Emulator будет успешно установлено.


    Шаг 3: для ПК — Windows 7/8 / 8.1 / 10

    Теперь откройте приложение эмулятора, которое вы установили, и найдите его строку поиска. Найдя его, введите в строке поиска «Навител Навигатор» и нажмите «Поиск». Щелкните значок приложения Навител Навигатор. Откроется окно Навител Навигатор в Play Маркете или магазине приложений, и оно отобразит Магазин в вашем приложении-эмуляторе. Теперь нажмите кнопку «Установить» и, как на устройстве iPhone или Android, ваше приложение начнет загрузку.Теперь все готово.
    Вы увидите значок «Все приложения».
    Щелкните по нему, и вы попадете на страницу, содержащую все установленные вами приложения.
    Вы должны увидеть значок. Щелкните по нему и начните использовать приложение.


    Шаг 4: для Mac OS

    Привет. Пользователь Mac!
    Действия по использованию Навител Навигатор для Mac точно такие же, как для ОС Windows выше. Все, что вам нужно сделать, это установить на свой Macintosh эмулятор приложений Nox или Bluestack.Ссылки представлены в первом шаге

    Нужна помощь или не можете найти то, что вам нужно? Пожалуйста, свяжитесь с нами здесь →

    Навител Навигатор в iTunes


    Загрузить Разработчик Рейтинг Оценка Текущая версия Рейтинг взрослых
    Бесплатно в iTunes Навител 133 4.01504 9,13 4+

    Скачать на Android
    Загрузить Android

    Спасибо, что прочитали это руководство. Хорошего дня!

    Навител Навигатор — точная офлайн-навигация с бесплатными геосоциальными сервисами и подробными картами 66 стран.Попробуйте популярную навигацию в течение 7 дней бесплатно! ПРЕИМУЩЕСТВА • Автономная навигация. Для использования программы и карт не требуется подключение к Интернету: Никаких дополнительных расходов на роуминг или зависимость от мобильной связи. • Доступны для покупки офлайн-карты 66 стран. • Подписка на карту: покупка карты на ограниченный период (1 год) по цене от 10,99 $. ОСОБЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ • Навител.Трафик. Информация обо всех пробках на крытой территории в режиме реального времени. • Навител.Друзья / Облако.Обмен сообщениями с друзьями, отслеживание их местоположения и маршрутизация к ним. Настройки программы и путевые точки хранятся в облачном хранилище NAVITEL. Авторизуйтесь в сервисе Навител.Друзья / Облако, используя свой профиль в социальной сети (Facebook, Twitter) • Навител.Погода. Информация о прогнозе погоды на ближайшие три дня в любой точке мира. • Динамический POI. Цены на топливо, расписание сеансов фильмов и другая полезная информация. • Навител.События. Дорожно-транспортные происшествия, дорожные работы, камеры контроля скорости и другие события, отмеченные на карте пользователями.• Предупреждения SpeedCam. Информация о радарах, камерах видеозаписи и лежачих полицейских. • 3D-картографирование. Трехмерные карты с текстурой и поддержкой этажности. • Дорожные развязки 3D. Отображение многоуровневых транспортных развязок в 3D-режиме. • Lane Assist. Расчет маршрута с учетом многополосного движения и визуальных подсказок при следовании по маршруту. • Многоязычная поддержка. Поддержка интерфейса и голосовых подсказок на нескольких языках. • Пошаговые голосовые подсказки. Голосовое сопровождение при движении по маршруту, предупреждения о заряде аккумулятора и подключении к спутникам.• Приборная панель. Более 100 различных датчиков: время, скорость, погода и другие параметры. • Быстрый расчет маршрута. Мгновенный расчет и маршрутизация любой длины и сложности. • Неограниченное количество путевых точек для маршрутизации. Легкая маршрутизация с неограниченным количеством путевых точек. • Настраиваемый пользовательский интерфейс. Возможность адаптации интерфейса программы и режима отображения карты под свои нужды. • Поддержка мультитач. Быстрый доступ к функциям масштабирования и поворота карты с помощью мультитач-ввода. • Покупка через меню программы.Приобретайте новые пакеты карт и обновляйте купленные через меню «Мой Навител». ОФЛАЙН-НАВИГАЦИОННЫЕ КАРТЫ ДЛЯ ПОКУПКИ Албания, Андорра, Армения, Аргентина, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Болгария, Колумбия, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Гибралтар, Греция, Венгрия , Исландия, Индия, Иран, остров Мэн, Италия, Казахстан, Кыргызстан, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальдивы, Мальта, Мексика, Молдова, Монако, Монголия, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Пакистан, Перу, Филиппины , Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Таджикистан, Турция, Украина, Великобритания, Узбекистан, государство-город Ватикан, Вьетнам.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами: [email protected]. Мы будем рады Вам помочь. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ Facebook: http://www.facebook.com/NavitelWorld Instagram: http://instagram.com/navitel_en Продолжительное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.

    Получить Навител — Microsoft Store

    Навител Навигатор — это точная оффлайн GPS-навигация с бесплатными геосоциальными сервисами и подробными картами 64 стран.Попробуйте популярную навигацию бесплатно! ______________________________ * 20 МЛН ЗАГРУЗОК ПО ВСЕМУ МИРУ * * ТОП-5 НАВИГАЦИИ В 12 СТРАНАХ! * ______________________________ Люди говорят: «- Из множества навигационных приложений, которые я пробовал, это одно из лучших». «- Eger iyi bir navigasyon arıyorsanız iyi bir navigasyon buldunuz». «- Оттимо непреодолимое в галерее, изданной в uscita dalla stessa molto dettagliato». «- Buena cantidad de mapas». ______________________________ ПРЕИМУЩЕСТВА • Автономная навигация.Для использования программы и карт не требуется подключение к Интернету: Никаких дополнительных расходов на роуминг или зависимость от мобильной связи. • Доступ к картам в любое время: карты загружаются во внутреннюю память устройства или на SD-карту. • Доступны для покупки офлайн-карты 64 стран. • Подписка на карту: покупка карты на ограниченный период (1 год) по цене от 9,99 евро. ОСОБЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ • Навител.Трафик. Информация обо всех пробках на крытой территории в режиме реального времени.• Навител.Друзья / Облако. Обмен сообщениями с друзьями, отслеживание их местоположения и маршрутов к ним. Настройки программы и путевые точки хранятся в облачном хранилище NAVITEL. Авторизуйтесь в сервисе Навител.Друзья / Облако, используя свой профиль в социальной сети (Facebook, Twitter, ВКонтакте) • Навител.Погода. Информация о прогнозе погоды на ближайшие три дня в любой точке мира. • Динамический POI. Цены на топливо, расписание сеансов фильмов и другая полезная информация. • Навител.События. Дорожно-транспортные происшествия, дорожные работы, камеры контроля скорости и другие события, отмеченные на карте пользователями.• Навител.SMS. Обмен сообщениями с друзьями во время навигации. • Предупреждения SpeedCam. Информация о радарах, видеокамерах и лежачих полицейских. • 3D-картографирование. Трехмерные карты с текстурой и поддержкой этажности. • Дорожные развязки 3D. Отображение многоуровневых транспортных развязок в 3D-режиме. • Линия помощи. Расчет маршрута с учетом многополосного движения и визуальных подсказок при следовании по маршруту. • Многоязычная поддержка. Поддержка интерфейса и голосовых подсказок на нескольких языках.• Пошаговые голосовые подсказки. Голосовое сопровождение при движении по маршруту, предупреждения о заряде аккумулятора и подключении к спутникам. • Приборная панель. Более 100 различных датчиков: время, скорость, погода и другие параметры. • Быстрый расчет маршрута. Мгновенный расчет и маршрутизация любой длины и сложности. • Неограниченное количество путевых точек для маршрутизации. Легкая маршрутизация с неограниченным количеством путевых точек. • Настраиваемый пользовательский интерфейс. Возможность адаптации интерфейса программы и режима отображения карты под свои нужды.• Поддержка мультитач. Быстрый доступ к функциям масштабирования и поворота карты с помощью мультитач-ввода. • Покупка через меню программы. • GPS / ГЛОНАСС. ОФЛАЙН-НАВИГАЦИОННЫЕ КАРТЫ ДЛЯ ПОКУПКИ Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Болгария, Колумбия, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Гибралтар, Греция, Венгрия, Исландия , Индия, Иран, остров Мэн, Италия, Казахстан, Кыргызстан, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальдивы, Мальта, Мексика, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Пакистан, Перу, Филиппины, Польша, Португалия , Румыния, Россия, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Таджикистан, Турция, Украина, Великобритания, Узбекистан, Ватикан, Вьетнам.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами: [email protected]. Мы будем рады Вам помочь. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ Facebook: http://www.facebook.com/NavitelWorld Twitter: https://twitter.com/NavitelN Instagram: http://instagram.com/navitel_en

    Показать больше

    Навител Навигатор GPS и карты 9.13.73 Скачать бесплатно

    GPS-навигатор — наслаждайтесь GPS-навигацией даже без Интернета

    Если вы хотите быть уверены, что у вас есть GPS-навигация, даже если вы не подключены к Интернету, этот GPS-навигатор идеально подходит для ваших нужд.Navitel Navigator GPS & Maps — это полезное приложение, которое позволяет вам ориентироваться в пробках и использовать GPS-навигацию даже без интернета. Карты, предлагаемые этим приложением, очень подробны и доступны в любое время после их загрузки. Вы можете легко перейти к желаемому пункту назначения с помощью этого приложения в кратчайшие сроки и не заблудиться, даже если вы не знакомы с маршрутом. Однако для этого GPS-навигатора требуется доступ к большому количеству личной информации, поэтому людям, которые беспокоятся о своей конфиденциальности, не следует его загружать.

    Navitel Navigator GPS & Maps имеет интуитивно понятный и настраиваемый пользовательский интерфейс. Вы можете изменить режим отображения карты по своему усмотрению, не испытывая никаких затруднений. Более того, конструкция этого GPS-навигатора была разработана с учетом потребностей обычных людей, поэтому его так легко понять и использовать даже новичкам. Навител Навигатор GPS и Карты требует, чтобы вы загрузили только те карты, которые вам нужны, и после этого вы можете использовать их в любое время.Эти карты довольно подробны и точны, что поможет вам добраться до места назначения, не заблудившись. Кроме того, он предлагает три разных маршрута, по которым вы можете добраться до пункта назначения, чтобы вы могли выбрать самый короткий.

    Этот GPS-навигатор также предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени. Вооружившись этими знаниями, вы сможете избежать пробок на выбранном маршруте. Однако имейте в виду, что вам нужно быть подключенным к Интернету, чтобы получать эти обновления трафика.В дополнение к этому, Navitel Navigator GPS & Maps также предоставляет вам обновленную информацию о погодных условиях в вашем районе. Итак, в какой бы точке мира вы ни находились, вы всегда будете знать, какая погода ждет вас в дороге. Кроме того, вы получаете уведомления о таких событиях, как дорожные работы и аварии, которые произошли на вашем маршруте и вокруг него. На приборной панели также доступны различные датчики, которые предлагают информацию о таких параметрах, как время и скорость.

    Navitel Navigator GPS & Maps поддерживает несколько языков.Таким образом, вы можете получать голосовые подсказки на выбранном вами языке. Во время движения по дороге этот GPS-навигатор может предлагать вам голосовые подсказки на каждом повороте. Это позволит вам точно следовать по маршруту и ​​не свернуть в другую сторону. В этом приложении вам также предлагаются линейные ассистенты, которые предоставляют вам визуальные подсказки, пока вы находитесь в дороге после выполнения расчетов маршрута.

    Характеристики:
    • Настраиваемый и интуитивно понятный пользовательский интерфейс
    • Удобный дизайн и верстка
    • Простота использования
    • Предлагает навигацию без необходимости в Интернете
    • Обеспечивает доступ к автономным картам
    • Предлагает три разных маршрута до пункта назначения
    • Предоставляет информацию о дорожном движении
    • Предоставляет информацию о погоде в вашем текущем местоположении
    • Предлагает уведомление о таких событиях, как аварии и дорожные работы
    • Поддержка нескольких языков
    • Голосовые подсказки и линейные ассисты
    Вывод:

    Navitel Navigator GPS & Maps — это приложение, разработанное для людей, которые хотят безопасно добраться до места назначения с помощью GPS-навигации, даже если у них нет интернета.

    Что такое стс в машине: Что такое СТС на машину?

    Что такое СТС на машину? Особенности оформления и получения

    Для каждого автолюбителя важно приобрести необходимую документацию. А для легкого и точного проведения этого процесса нужно знать, зачем она нужна. Что такое СТС? – Из расшифровки «Свидетельство о регистрации транспортного средства» легко мы понимаем, что это документ, который получает владелец транспорта при его регистрации в ГИБДД. Где и как получить СТС, зачем он нужен, расскажет эта статья.

    Информация, содержащаяся в СТС

    СТС – это двухсторонняя карточка, внешняя сторона которой содержит сведения об автомобиле, а обратная – о владельце. При этом лицевая сторона включает полную информацию о зарегистрированном транспорте:

    1. Сначала указывается регистрационный знак, или номер госрегистрации автомобиля. Это уникальная комбинация, присваивающаяся сотрудниками Госавтоинспекции относительно места обращения и включающий серию из трех букв с номером из трех цифр. Буквы используются в разных странах в соответствии с местным государственным языком. Так, на российской территории по законодательству допускается применение двенадцати букв из Кириллицы, которые сходны с латинскими символами. Это а, в, е, к, м, н, о, р, с, т, у, х. Кроме того, российские госномера содержат изображение российского флага в правой части с кодом субъекта регистрации машины. Регистрационные номера чаще выдаются одному владельцу, который при смене транспортного средства перевешивает их на новое. Однако допускается передача агрегатов вместе с автомобилем.
    2. Далее, идентификационный номер (VIN). На практике это состоящий из семнадцати знаков код (букв и цифр), нанесенный на шасси с кузовом машины заводом-производителем и несущий полную информацию о ТС (транспортном средстве). Это дата сборки, страна-производитель или аналогичные сведения. При этом законодательство допускает пропуск этой графы. Тогда важно, чтобы у автомобиля прописывался номер шасси с кузовом.
    3. Марка с моделью транспорта. Марка – это торговый знак компании-производителя. Она включает несколько моделей. Модель – это тип кузова транспортного средства, который выпускается под определенной маркой. И именно эти показатели, относящиеся к зарегистрированному транспорту, указываются в этом поле.
    4. Тип транспорта. Это данные из ПТС (паспорта автомобиля), сообщающие о конструктивных особенностях и назначении транспорта. Пример: мотоцикл.
    5. Категория ТС. Она свидетельствует о причастности автомобиля к группе транспортных средств, определенной массы, грузоподъемности и иными качествами. Сообщает владельцу о необходимой категории водительских прав. Для указания этого параметра выделено пять категорий:
      • А – мотоцикл.
      • В – легковой авто.
      • С – грузовик.
      • Д – автобус.
      • И автоприцеп.
    6. Год выпуска. Сообщает о дате изготовления ТС, а не заключения сделки о передачи прав собственности.
    7. Номер шасси. Для легковых машин в СТС он отсутствует, а для грузовиков чаще совпадает с VIN-номером и состоит тоже из семнадцати знаков.
    8. Номер кузова. Тоже допускается совпадение с VIN-номером.
    9. Цветкузова. СТС включает данные о базовом цвете транспорта без дополнения оттенками. Пример: белый, желтый, красный.
    10. Мощность двигателя. Измеряется в киловаттах и лошадиных силах, позволяет регулировать размер налогообложения на это движимое имущество.
    11. Эко класс машины. Категорий для определения этого значения на сегодня выделено пять, заканчивая пятым и наиболее экологичным. Так, чем ниже экологический класс машины, тем большую сумму придется уплачивать в виде налога.
    12. Серия с номером паспорта авто (ПТС). Паспорт оформляется на заводе-изготовителе, таможенной службой или через ГИБДД. Если ПТС утерян либо закончился, обратитесь в территориальное подразделение ГАИ для приобретения дубликата или замены.
    13. Максимально разрешенная масса. Измеряется в килограммах и включает величину, допустимую для полной нагрузки ТС: масса плюс пассажиры и груз.
    14. Масса без нагрузки. Это вес машины, измеряемый тоже в килограммах.
    15. Серия с номером СТС. Первая комбинация включает четыре цифры, а вторая –шесть.

    Какая информация о владельце ТС содержится на обратной стороне СТС

    Если говорить о владельце СТС, то на оборотной стороне указываются:

    • Ф. И. О. на русском и английском языке.
    • Республика, область или край прописки.
    • Район. Начиная с этой графы дальнейшие, сведения указываются только на одном языке – русском.
    • Наименование населенного пункта.
    • Улицы.
    • Дома, корпуса и квартиры. При отсутствии чего-либо поле оставляется пустым.
    • Особые пометки вроде номера договора о купле-продаже или даты госрегистрации.
    • Какое ГИБДД ответственно за изготовление СТС. Здесь указывается краткое наименование уполномоченной организации.
    • Дата оформления СТС.
    • Печать ответственного за выдачу ГИБДД с подписью уполномоченного сотрудника, осуществившего ее.

    Стоит ли иметь при себе СТС постоянно

    По законодательной базой Российской Федерации в отношении положений о владении и управлении автомобилем его правообладателю важно держать СТС вкупе с иной документацией и представлять уполномоченному сотруднику исполнительной власти по первому требованию.

    Так, если нет СТС во время остановки автовладельца сотрудником Госавтоинспекции и требовании предъявить свидетельство о регистрации водитель, оставивший его дома либо утративший, но не восстановивший, согласно Административному кодексу облагается штрафом. А ТС направляется на штрафстоянку.

    Если СТС утрачено, то восстановительный процесс проводится в местном ГАИ на основе ПТС, который для сохранности оставляется среди документации, хранящейся дома.

    Какие документы необходимо дополнительно иметь при себе

    Иная удостоверяющая и подтверждающая некоторые факты документация, которую следует вместе с СТС держать при себе во время управления авто – это:

    • Водительские права, или удостоверение, соответствующее категории управляемой машины.
    • Диагностическая карта, или как это было ранее, талон техосмотра. Приобретается при взаимодействии с аккредитованным отделом МВД, включает перечисление неисправностей автомобиля, выявленных или устраненных на момент осмотра, и служит основанием для изготовления страховки ОСАГО.
    • ОСАГО, или полис обязательного страхования автогражданской ответственности, выступает как социальная гарантия возмещения ущерба пострадавшей стороне при аварии, приобретается в страховой компании и предъявляется по требованию уполномоченного сотрудника.
    • Доверенность на лицо, допущенное к управлению транспортом, но не являющееся правообладателем. Оформляется в письменной форме от руки собственника машины с указанием даты составления и подписью либо заверяется в нотариальной конторе.

    Где можно получить СТС

    Приобретается СТС двумя способами в зависимости от предыдущего правообладателя ТС:

    1. Новый автомобиль поставлен с завода либо куплен через автосалон. В этой ситуациинужно совершить визит в территориальное подразделение ГИБДД, представив уполномоченным представителям полиции документационный набор, состоящий из:
      • Свидетельства о праве собственности в виде договора о купле-продаже машины.
      • Паспорта транспорта, или ПТС.
      • Квитанции с указанием полной цены на автомобиль.
      • Страховки ОСАГО.
      • Удостоверения личности правообладателя, или заявительной стороны.
      • Чека об уплаченной государственной пошлине за изготовление СТС.
    2. Машина приобретена при сделке с бывшим собственником. Тогда СТС изготавливается тоже в Госавтоинспекции, но уже на основании:
      • Договора о совершенной купле-продаже, который предоставляется не компанией, а оформляется сторонами сделки самостоятельно в двух экземплярах и на бланке, скачанном с официального сайта ГИБДД.
      • Той же документации, как в первом случае.
      • Плюс СТС при приобретении авто с установленными номерными знаками.

    Во втором случае сотрудник сверяет кузовной, двигательный номер и у транспортного средства, выдавая новое СТС. А в первом, свидетельство дополняется госномерами.

    При приобретении нового автомобиля или замене старого важно уделить пристальное внимание подготовке документационного пакета на него. В том числе получению СТС. Так, если потратить немного больше времени при оформлении машины, уделив этому должное внимание, о дальнейшей беспроблемной эксплуатации можно не волноваться. О конфликте с исполнительной властью в лице полиции тоже.

    свидетельство о регистрации тс, где посмотреть индивидуальный номер свидетельства

    Каждый автолюбитель имеет представление о том, какие документы являются самым важными и нужными для каждого владельца транспортного средства. Они содержат необходимую информацию и обязаны постоянно быть под рукой у каждого автомобилиста.

    Паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации авто (СТС), несомненно, являются главными документами на автомобиль. Каждый из этих документов, который должен иметься у любого автолюбителя, содержит определённую информацию и обладает серией и индивидуальным номером.

    В данной статье речь пойдёт именно о свидетельстве регистрации транспортного средства и о его индивидуальном номере. Не каждый автолюбитель может разобраться во всех номерах и цифрах, которые указываются в таких документах, поэтому в случае потребности в нахождении индивидуального номера СТС иногда возникают проблемы. Где же посмотреть номер свидетельства о регистрации ТС? Ответ на этот вопрос будет дан далее в этой статье.

    Что такое СТС?

    Для начала стоит сказать пару слов о том, что такое свидетельство о регистрации транспортного средства. Данный документ выдаётся каждому автолюбителю после постановки машины на регистрационный учёт в органах ГИБДД. В принципе, документ дублирует паспорт транспортного средства.

    Какая информация содержится в СТС?

    Следует упомянуть о том, какие данные указываются в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Далее будет приведён список того, что можно узнать из СТС:

    • Присвоенный транспортному средству номерной знак;
    • VIN – код. Данный набор символов является индивидуальным номером, который даётся каждому автомобилю на заводе изготовителя. Можно также сказать о том, что набор символов не является просто произвольным. По этому индивидуальному номеру можно узнать модель и марку автомобиля, а также другую дополнительную информацию о ТС;
    • Тип кузова, цвет, а также год выпуска транспортного средства;
    • Информация о номерных агрегатах автомашины;
    • Информация, касающаяся паспорта транспортного средства;
    • Данный о владельце автомобиля;
    • А также некоторая информация, касающаяся органа, который осуществлял выдачу документа владельцу транспортного средства.

    Следует помнить о том, что каждое свидетельство о регистрации транспортного средства является строго индивидуальным. По информации, содержащейся в данном документе, можно узнать об истории машины, а также о штрафах, которые числятся за автовладельцем.

    Конечно, можно указать в качестве дополнительного факта и то, что данный документ обязательно требуется постоянно возить с собой. В случае остановки автолюбителя сотрудником автоинспекции владелец обязательно должен предъявить СТС. В том случае, если документ будет отсутствовать, автолюбитель поплатиться за провинность путём наложения на него штрафа. При этом автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

    Где найти номер свидетельства о регистрации?

    Возможно, этот вопрос покажется уже бывалым автолюбителям забавным, но не стоит считать, что разобраться в документации сможет любой. Учитывая тот момент, что вся информация в любом документе, особенно в таких, где содержится довольно много комбинаций символов, найти нужные данные без проблем не получится. Особенно если владелец авто только получил на руки свидетельство о регистрации транспортного средства.

    Поэтому далее будет дан ответ на поставленный вопрос, что безусловно поможет быстрее и легче ориентироваться во всех данных, которые указываются в СТС. Итак, номер и серия свидетельства ТС располагаются:

    • На оборотной стороне свидетельства о регистрации, в верхней её части;
    • На лицевой стороне, в нижней её части.

    Почему номер СТС совпадает с номером ПТС?

    Такой вопрос, наверное, тоже появлялся у многих автолюбителей, которые получали на руки обе документа. Документы же, по сути, разные, но индивидуальные номера у ПТС и СТС, находящихся на руках одного и того же владельца, абсолютно идентичны. Почему это так?

    В принципе, всё довольно объяснимо. Такое совпадение индивидуальных номеров документов осуществлено из-за практических соображений. Так действительно легче. Данная мера значительно облегчает процедуру проведения проверок сотрудниками автоинспекции. К тому же наличие одинакового индивидуального номера у обоих документов необходимо для восстановления свидетельства о регистрации транспортного средства в том случае, если автолюбитель его потеряет.

    Где могут быть использованы номер и серия свидетельства?

    Номер и серия свидетельства о регистрации транспортного средства могут быть использованы сотрудниками автоинспекции и непосредственно самими владельцами для определённых целей. Следует знать о том, в каких случаях понадобится данная информация:

    • Проверка технических характеристик автомобиля;
    • Определение истории транспортного средства, а также нахождение прошлых владельцев авто;
    • Установка определённого срока действия имеющихся документов;
    • Выявление наличия штрафов, которые не были оплачены собственником автомобиля, за нарушение правил дорожного движения;
    • Установление наличия недоимок, касающихся выплаты транспортного налога, которые могут числиться за автолюбителем;
    • Выявление правонарушений, которые числятся за транспортным средством. Могут быть выявлены не только административные, но и иные правонарушения;
    • Определение участия автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях;
    • Получение информации о наличии наложенных на транспортное средство ограничений запретов на эксплуатацию.

    Конечно, возможно сейчас многие читатели, имеющие в своём владении автомобиль, сразу же заинтересовались таким обширным списком данных, которые можно получить, используя номер свидетельства о регистрации транспортного средства. Не стоит думать, что информация эта засекречена и придётся обивать пороги отделений ГИБДД, для того, чтобы её получить. Сейчас, в условиях прогресса и развития информационных технологий, автолюбитель может просто зайти на портал ГИБДД и найти интересующую его информацию. Также существуют и другие информационные порталы, которые предоставят все интересующие владельца авто данные, запросив лишь индивидуальный номер свидетельства о регистрации транспортного средства.

    Выводы

    Свидетельство о регистрации ТС (СТС) является одним из основных и главных документов на автомобиль наряду с паспортом транспортного средства. Оба эти документы обладают номерами, которые являются идентичными, что сделано для обеспечения более лёгкой проверки авто сотрудниками автоинспекции, а также возможности легче провести восстановление СТС, в случае его утраты.

    Номер СТС может быть найден как на лицевой стороне свидетельства о регистрации, так и на его обратной стороне. Впоследствии номер может быть использован сотрудниками автоинспекции и самим автовладельцем для получения определённой информации о транспортном средстве, а также о его владельцах.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Водителям иностранцам: проверьте срок действия СТС! — УФМС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

    Важное правило, о котором забывают многие водители

    Даже два штрафа по линии ГИБДД могут стать основанием для запрета на въезд и аннулирования документов. Если Вы иностранный гражданин, владеющий автомобилем, вам необходимо соблюдать все правила, чтобы избежать штрафов. Но есть некоторые «мелочи», о которых забывают многие водители.  Эти «мелочи» могут обернуться большими проблемами. Сохраните себе эту информацию, она пригодится вам на 100%.

    Что такое СТС?

    СТС – это пластиковая карточка, которую выдают в ГИБДД при постановке автомобиля на учет. Оно есть у каждого собственника авто. СТС расшифровывается как свидетельство о регистрации транспортного средства.

    Почему СТС нужно заменить?

    Если транспортное средство принадлежит иностранному гражданину¸ то  СТС ему выдается на срок учета по месту пребывания или регистрации по месту жительства (п. п.35 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации,   утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. N 1764).

    Другими словами — свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) ограничено сроком миграционного учета или регистрации его владельца — иностранного гражданина. По окончанию срока действия СТС необходимо заменить. Сделать это нужно в течение 10 дней. Если пропустить этот срок  – проблем не избежать. Сотрудники ГИБДД  оштрафуют вас, изымут СТС и арестуют номера. Вы не сможете управлять автомобилем до тех, пор пока  заново не пройдете процедуру регистрации  не получите новые номера и новое СТС.

    СТС также подлежит замене в случае смены адреса миграционного учета или регистрации по месту жительства.

    Срок действия указан в самом свидетельстве!  Обратите на это особое внимание.

     

     

    Статью подготовил:

    Санкт-Петербург: +7 (812) 98-332-98

    Москва: +7 (495) 796-13-36

    Написать в адвокатское бюро

    Твоя ГИБДД — проверка и оплата штрафов онлайн

    В списке документов для эксплуатации автомобиля присутствует ПТС (паспорт транспортного средства), а также СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства). В данной статье мы расскажем, что такое СТС автомобиля, а так же поговорим о тонкостях оформления данного документа.

    Свидетельство о регистрации транспортного средства, или СТС, это один из важнейших документов, которые должен иметь при себе каждый владелец автомобиля, мотоцикла, и даже автомобильного прицепа. Конечно же наличие этого документа обязательно лишь тогда, когда вы находитесь за рулем или пользуетесь прицепом.


    Предназначение СТС

    Наличие этого документа позволяет его владельцу или человеку, который временно пользуется этим самым транспортным средством, не возить с собой паспорт транспортного средства, а говоря проще, ПТС. Именно техпаспорт является основным удостоверением транспортного средства. И по нему, вы с легкостью восстановите СТС. Обратная же процедура, когда тех паспорт восстанавливается на основании свидетельства о регистрации, невозможна. Поэтому, вы возите с собой именно СТС, а ПТС лежит в надежном месте, не подвергаясь опасности, быть утерянным или же украденным. И в этом заключается главная польза для автомобилистов, которую приносит СТС.

    Где выдают СТС на автомобиль

    Получить свидетельство о регистрации транспортного средства можно в любом отделении ГИБДД, где есть регистрационный отдел. Вам достаточно приехать после покупки машины в течение десяти дней и оформить необходимый документ. Для этого нужно, чтобы у вас был весь пакет бумаг на машину. Приехав в ГИБДД на автомобиле без нужного пакета документов, вы рискуете получить неприятные последствия. 

    Вот список необходимых документов для оформления:

    • Договор купли-продажи. Именно он подтвердит право на использование машины. Если такой договор не подать, то могут возникнуть проблемы по части установления прав использования.
    • Паспорт гражданина РФ, владельца транспортного средства.
    • На каждый автомобиль должен быть ПТС. Он оформляется на границе в случае ввоза автомобиля из-за границы. Если же машина производится на территории России, то составляет данный документ производитель. В любом случае ПТС должен быть — без него не получится оформить СТС.
    • Справка о стоимости транспортного средства. Желательно указывать полную стоимость покупки, которую вы по факту заплатили.
    • Квитанция об оплате государственной пошлины
    • Полис ОСАГО. Оформление полиса происходит в страховой компании. Ездить без полиса нельзя, поэтому его необходимо предоставить в окошко ГИБДД.

    После предоставления всех необходимых документов, производится проверка автомобиля на причастность к различным происшествиям криминального характера, осмотр транспортного средства, включающий сверку номеров и выдача нового свидетельства о регистрации и регистрационного знака, если нужно.

    Какая информация содержится в СТС

    Свидетельство о регистрации транспортного средства содержит в себе следующую информацию:

    • Регистрационный знак или номер – состоит из трех букв, трех цифр, а так же регионального кода
    • ВИН код – уникальный номер транспортного средства, который присваивается еще на заводе
    • Марка авто
    • Модель
    • Категория транспортного средства, соответственно A мотоциклы, B легковые автомобили, C грузовые автомобили, D автобусы
    • Дата выпуска транспортного средства
    • Номер шасси или рамы – заполняется только для грузовых машин или рамных внедорожников
    • Номер кузова
    • Объем и мощность двигателя
    • Цвет транспортного средства
    • Данные технического паспорта;
    • Масса транспортного средства без нагрузки
    • Максимальная разрешенная масса транспортного средства

    В нижней части лицевой стороны СТС указывается номер бланка, на котором отпечатан документ.

    Обратная сторона свидетельства о регистрации транспортного средства содержит данные о его текущем владельце, а так же информацию о том, где, в каком отделении государственной автоинспекции выдан этот документ. Так же здесь указаны иные, важные обстоятельства касательно транспортного средства и его приобретения, и продублирован номер бланка. Здесь же указывается дата выдачи свидетельства о регистрации. Вот собственно и вся информация, содержащаяся в СТС.

    Cadillac STS: история, поколения, характеристики, различия

    Cadillac STS Essential History

    Название Cadillac STS впервые появилось как ограниченная серия, изготовленная по индивидуальному заказу, спортивно настроенная версия Cadillac Seville 1988 года. Предназначенный для того, чтобы остановить отток клиентов Cadillac в европейские марки, Seville STS начал серийное производство в 1989 году и стал заметным (и редким) успехом для бренда. Это был не совсем убийца BMW, но он показал, что Cadillac серьезно относится к разработке модели с высокими характеристиками.

    Посмотреть все 13 фотографий

    В 1992 году появилась новая Севилья в евро-тематическом стиле, и высокопроизводительная версия STS была той машиной, которую все ждали энтузиасты. Он был назван автомобилем года Automobile , а также автомобилем года MotorTrend , и все это до того, как в 1993 году он был оснащен двигателем Northstar V-8 мощностью 295 л.с. Модельный ряд Seville до 2003 года с его более мягким товарищем по конюшне, SLS (Seville Luxury Sedan), превзошел его на год.

    Прощай, Севилья, STS, Привет, STS

    Когда на смену Севильи пришла модель 2005 года, название Seville упало, и она стала просто STS. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем с 1980-х годов, новый STS имел продольный двигатель и был доступен как с задним, так и с полным приводом. Это сделало его первым заднеприводным Cadillac за 25 лет и первым полноприводным автомобилем в истории Cadillac. Одетый в новую дизайнерскую тему Кэдди «Искусство и наука», STS можно было приобрести с 255-сильным 3.6-литровый V-6 или 4,6-литровый V-8 Northstar мощностью 320 л.с.

    Посмотреть все 13 фотографий

    Прибытие 469-сильного Cadillac STS-V

    Cadillac представил свои высокопроизводительные автомобили V-серии с 2004 CTS-V; STS-V 2006 года стал вторым автомобилем в серии, за ним последовал XLR-V 2007 года. В то время как CTS-V использовал двигатель Corvette, STS-V использовал новую 4,4-литровую версию V-8 Northstar с наддувом, которая выдавала 469 л.с. и 439 фунт-фут крутящего момента — чудовищные цифры для той эпохи. Хотя он был усилен более жесткими пружинами, более быстрым рулевым управлением и большими тормозами, STS-V был настроен на вежливость, поэтому он тянулся за современными немецкими канонерскими лодками на извилистых дорогах.Решетка радиатора, соответствующая вставка сетки между выхлопными трубами и колеса с шестью болтами отличают его от других моделей STS.

    Cadillac STS получил первый и единственный рестайлинг в 2008 модельном году с увеличенной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях и незначительными изменениями в интерьере. V-6 получил непосредственный впрыск топлива, увеличив его мощность до 302 л.с., и работал в паре с шестиступенчатым автоматом. Многие из опций, зарезервированных для модели V-8, теперь были доступны с V-6, а более мощный двигатель, по-прежнему производящий всего 320 л.с., стал в значительной степени излишним.

    Посмотреть все 13 фотографий

    Cadillac STS: конец строки

    Cadillac отказался от STS-V после 2009 модельного года, когда CTS-V получил 556-сильный V-8 с наддувом. Northstar V-8 был снят с производства в 2011 модельном году, который был последним для STS. Прямой замены STS не было, хотя CTS второго поколения, представленный в 2008 году, был почти такого же размера.

    Основные особенности Cadillac STS

    Cadillac продавал длиннобазную версию STS под названием SLS исключительно для китайского рынка.Он был представлен в 2007 году и снят с производства в 2013 году.

    XLR-V и STS-V — единственные автомобили, в которых используется версия Northstar V-8 с наддувом. CTS-V, как безнаддувный, так и с наддувом, использовал двигатели Corvette.

    Хотя он использовал тот же двигатель, что и XLR-V, STS-V выдавал 469 л.с. по сравнению с 443 л.с. XLR-V. Почему? У STS было больше места под капотом, что позволяло использовать воздухозаборник и выхлоп с меньшими ограничениями.

    Cadillac STS Советы по покупке

    Как и другие последние модели Cadillac, STS не привлек особого внимания коллекционеров, хотя, вероятно, должен.Seville STS 1992-2003 гг. Стал переломным в истории Cadillac, доказав, что General Motors действительно может конкурировать с европейцами как по стилю, так и по содержанию, если она решит это сделать. Эти автомобили до сих пор можно встретить в ходовом состоянии и часто по бросовым ценам. То же самое и с версией 1989-91, которая менее распространена, но и менее дорога.

    STS 2005 года примечателен как один из первых примеров дизайна Cadillac «Искусство и наука», а STS-V с наддувом 2006 года был действительно заслуживающим внимания автомобилем, обреченным жить в тени моделей 2009-го года. более новый CTS-V.На рынке подержанных автомобилей STS-V, как правило, дороже, чем обычный STS, хотя это выгодная сделка по сравнению с CTS-V. Это также очень редко для продукта GM: за четыре года было выпущено чуть более 2500 экземпляров. Рынок коллекционных автомобилей еще не охватил STS-V, но мы уверены, что когда-нибудь он появится. Если это автомобиль, к которому вы очень привязаны, лучше действовать раньше, чем позже.

    Кадиллаки той эпохи были популярны среди покупателей старшего возраста, и до сих пор можно найти ухоженные экземпляры с малым пробегом.Такие штаты, как Аризона и Флорида, или другие относительно свободные от ржавчины районы, популярные среди пенсионеров, — хорошее место для поиска. Имейте в виду, что двигатель Northstar V-8 склонен к проблемам с электричеством, устранение которых может быть дорогостоящим. Тщательная проверка перед покупкой механиком, хорошо разбирающимся в Cadillac, является разумным вложением средств.

    Cadillac STS Статьи по автомобилю

    Задний привод возвращается после четвертьвекового отсутствия.

    Cadillac спрашивает: Вы готовы к STS-V?

    Остаток всех V на данный момент.

    Cadillac STS Краткая информация

    • Первый год выпуска: 2004 (2005 модельный год)
    • Последний год выпуска: 2011
    • Всего продано (СТС, в том числе СТС-В): 118,332
    • Всего продано (только STS-V): 2 503
    • Первоначальная цена (базовая): 40 525 долл.

    Cadillac STS FAQ

    Что означает Cadillac STS?

    STS — это аббревиатура от Seville Touring Sedan. STS был высокопроизводительной версией Seville с 1989 по 2004 год.В 2005 году Севилья была переименована в STS. Cadillac также продавал версию под названием SLS для Seville Luxury Sedan.

    Cadillac STS — хорошая машина?

    STS, безусловно, был знаковым автомобилем, поскольку он был первым заднеприводным Cadillac за 25 лет, первым полноприводным Cadillac в истории и ранним воплощением темы дизайна Cadillac Art and Science. Однако, в отличие от Seville STS, которую он заменил, STS был настроен больше на комфорт, чем на производительность, и никогда не находил должного внимания.Как подержанный автомобиль, это доступная и удобная поездка, хотя версии с V-8 могут быть неприятными.

    Сколько стоит Cadillac STS?

    Cadillac STS был представлен в 2005 году по прейскурантной цене 40 995 долларов. Сегодня исправные образцы можно найти по цене менее 5000 долларов. STS-V с наддувом немного дороже на рынке подержанных автомобилей, но все же имеет хорошую стоимость, учитывая его редкость.

    В каком году Cadillac в последний раз выпускал STS?

    Последним годом производства Cadillac STS стал 2011 год.

    Просмотреть все 13 фотографий
    2005 Cadillac STS Технические характеристики
    ЦЕНА (базовая) $ 40,000 (оценка)
    ДВИГАТЕЛЬ: 3,6 л DOHC 24-клапанный V-6/255 л.с. при 6500 об / мин, 252 фунт-фут при 3200 об / мин
    ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая АКПП
    ПЛАН: 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, задний седан
    Д x Ш x В: 196.3 x 72,6 x 57,6 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА: 116,4 дюйма
    ВЕС: 3922 фунтов
    Показать все

    Cadillac STS V-8

    Это конец привычной нам Севильиизации. Больше никаких шуток о непослушании в Севилье, делах Севильи, правах Севильи. Это потому, что название, впервые появившееся в 1956 году для обозначения специальной модели Eldorado, было расширено до шестерки. Опять таки.

    То, что раньше было Seville — в его пятом поколении, не меньше — теперь просто STS, и он едет на платформе Sigma, которая до сих пор отличилась в седане CTS и спортивном мотоцикле SRX.

    STS бывает трех ароматов. Есть версия со стартовым комплектом (41690 долларов), оснащенная 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 255 лошадиных сил. Есть модель с задним приводом V-8 (47 495 долларов) с 4,6-литровым Northstar, производящим 320 лошадиных сил, что на 20 больше, чем мощность старого STS. И есть полноприводный V-8 STS с обязательной тяжелой опцией (62 765 долларов), чья трансмиссия целиком оторвана от SRX.

    Хотите варианты? У Кадиллака есть твои варианты прямо здесь, приятель.Как насчет четырех комбинаций шин и колес и трех передаточных чисел главной передачи? Как насчет вентилируемых сидений (часть пакета 1SG за 8695 долларов), которые оказались самой крутой функцией со времен кондиционирования воздуха? Наш тестовый автомобиль с задним приводом V-8, с осью 3,42: 1 и 18-дюймовыми всесезонными Michelins прибыл в довольно хорошем состоянии, не имея только люка на крыше ($ 1200). Из-за такого расточительства его наклейка выросла до 62 215 долларов — суммы, которая может вызвать боли в груди у нескольких упорных кадиллакеров.

    STS теперь ездит на колесной базе 4.На 2 дюйма длиннее, чем у старого автомобиля, но общая длина STS на 4,7 дюйма короче. Посмотрите на машину в профиль и вы увидите, что порезалось. Объем багажника уменьшился на два кубических фута.

    Размеры задних сидений, правда, не сильно изменились. Там все еще уютно, по крайней мере, для роскошного седана, хорошо для двоих взрослых и их латте мокко. Было бы неплохо, если бы подушка сиденья была не такой низкой, и вы могли бы полностью вставить обе ноги под передние сиденья. Между третьим взрослым? Может быть, на 20 минут, но помните, что с задним приводом снова возникает проблема с трансмиссией, и Горбуну ничего не остается, кроме как воткнуть по одному Флорсхейму в пространство для ног своих коллег.

    Передние сиденья, как для бедер, так и для плеч, на удивление хорошо укреплены и отличаются фирменным стилем BMW. Нет претензий. Белые цифры приборов с подсветкой расположены на черном фоне — простые, всегда читаемые. Центральная консоль чистая и упорядоченная, в ней доминирует «информационно-развлекательный» экран с диагональю восемь дюймов, поверхность которого можно наклонять под углом до 15 градусов, чтобы избежать бликов. А кокпит тепло отделан эвкалиптом, который очень похож на настоящее дерево, потому что это так.

    Первое, что вы замечаете в STS, так это отсутствие замочной скважины зажигания.Вместо этого вы носите стандартный брелок, который сигнализирует автомобилю отпирать двери при вашем приближении. После этого все, что вам нужно сделать, это поставить ногу на тормоз, а затем нажать тумблер справа от рулевой колонки. Voilà, Northstar оживает. Нажмите на нижнюю часть коромысла, чтобы выключить двигатель. Теоретически брелок можно спрятать в кармане или сумочке, и его никогда не придется вынимать. Если вам не нравится этот метод запуска, вы также можете запустить свой STS удаленно, с расстояния до 200 футов.

    Далее вы замечаете, что это Севилья, похожая на хранилище — извините, STS . Cadillac взбесился из-за звукопоглощающих материалов, которые, без сомнения, способствуют увеличению веса этого автомобиля на 4148 фунтов. В приборную панель вставлены специальные коврики и одеяла. Амортизаторы, туннель трансмиссии и рулевые рубки — все из них имеют резиновую звукопоглощающую слизь, а двери имеют тройное уплотнение. На скорости 60 миль в час на передних стойках доносится незначительный шум ветра, что делает это место успокаивающим и почти медитативным для ведения дел на шоссе.Дело в том, что шелковистое рычание Northstar теперь отчетливо слышно только при полностью открытой дроссельной заслонке.

    Качество холостого хода отличное, шаг плавный и контролируемый. Прошли те плохие старые времена, когда один дюйм дроссельной заслонки GM вызывал своего рода запуск ракеты.

    Странное рулевое управление STS. Усилия довольно высоки, и телеграфирует мало деталей — например, минимальная информация о дорожных покрытиях или боковом скольжении передних шин. Тем не менее, для любого заданного приращения рулевого управления стойка ZF (входящая в комплект 1SG) обеспечивает предсказуемое, повторяемое изменение курса.В этом смысле рулевое управление точное, но, в конце концов, не очень удовлетворительное. К счастью, шасси принимает такую ​​жесткую настройку в поворотах и ​​так тщательно контролирует траекторию движения, потому что это рулевое управление не особенно хорошо подходит для быстрых корректировок на один или два градуса.

    Наш тестовый автомобиль был оснащен системой Magnetic Ride Control (1850 долл. США), которая предлагала две настройки жесткости — туристическую и динамическую. Удачного переключения между ними. Вы должны остановить машину и пройти шестиэтапный допрос на большом экране.Почему не простой переключатель на центральной консоли, рядом с трекшн-контролем? Может, это не имеет значения. В любом режиме демпферы и втулки примерно такие же жесткие, как у Альберта Гора в определенном положении. Поездка никогда не бывает такой уж жесткой, хотя на выбоинах в Мичигане случаются аварии. Высокочастотные дорожные прыщики редко пробиваются сквозь них, и дорожный шум не передается слишком сильно. Но это поездка столь же устойчивая, как и любая другая, с которой вы, вероятно, столкнетесь в настоящем роскошном седане, достаточно жесткая, чтобы сиденья иногда грохотали.Мы рады, что наш тестер не был оснащен летним Michelin Pilot Sports.

    Конечно, преимущество такой твердой настройки заключается в том, что движения тела чудесно контролируются, и никогда не возникает отвлекающего момента смещения веса ни при повороте, ни в середине поворота. Факт в том, что этот новый STS потянул 0,86 г на трелевке, всего лишь чуть меньше, чем у BMW 745i, который мы недавно тестировали, и намного больше, чем 0,79 у старого автомобиля. Наши STS атаковали нашу петлю управления, как барсук за свиными шкурами, достигая больших скоростей.В крутых поворотах вы можете управлять хвостом с помощью дроссельной заслонки на небольшой или два шага — здесь есть тонкая грань до того, как сработает стандартный контроль устойчивости и испортит удовольствие — но в этот момент вы заметите, что шасси нейтрально сбалансированный. Если вы не хотите, чтобы хвост свешивался, держите дроссельную заслонку ровно в глубине поворота, и вы можете уменьшить скорость на носу, как на старом переднеприводном STS.

    Тормоза прочные и легко регулируемые. Ваша нога быстро узнает, где проявляется антиблокировочная система.Во время остановок без паники вы можете тормозить прямо до края ABS или продвигаться в течение одного или двух циклов перед тем, как отойти. Наша машина, оснащенная «европейскими» тормозными колодками (еще одна часть пакета 1SG — понимаете, что мы имеем в виду под опциями?), Остановилась на скорости 70 миль в час на 177 футов, на 15 футов лучше, чем у старой STS, на один фут лучше, чем на Benz SL600. Подумай об этом.

    Отключите трекшн-контроль, вызовите небольшой тормозной момент, и вы можете нарисовать 10 футов резиновых полос. Шестьдесят миль в час разгоняются за шесть секунд, как и у 745i.Конечно, BMW проедет четверть мили за 14,6 секунды на скорости 97 миль в час. Ого! То же, что и STS . Что Cadillac делает, чего не делает BMW за 69 195 долларов, так это развивает максимальную скорость 154 миль в час. Более того, Cadillac откалибровал трекшн-контроль, чтобы позволить вам лаять шины при спуске, не навязывая механическую руку умеренности Большого Брата. Отлично.

    Твин-кулачковый V-8 поддерживается в своей работе пятиступенчатой ​​Hydra-Matic 5L50-E, которая может быть лучшей трансмиссией, которую GM когда-либо производила.Почему мы так говорим? Потому что вы почти никогда не подозреваете, что он что-то делает. Это особенно верно во время кикдаунов, даже кикдаунов с двумя передачами, которые настолько быстры, насколько ненавязчивы. Вы знаете это смущенное чувство, которое возникает, когда вы собираетесь обгонять парня на двухполосной дороге, когда вы нажимаете на педаль газа и получаете мощный удар ногой, только чтобы отказаться от маневра, когда вы обнаруживаете машину на встречной полосе. переулок? В STS все, что происходит, — это почти мгновенное увеличение оборотов двигателя.Никакого толчка. Рев нет. Пассажирам не нужно страдать из-за того, что водитель не рассчитал время.

    Каждый STS снабжен простой и эффективной рукояткой — наклон вперед для переключения на повышенную передачу, назад для переключения на пониженную передачу, как и задумал Бог. И Cadillac милосердно отказался от ручки переключения передач Louisville Slugger, которая вызывала жалобы в старой машине.

    Дело в том, что предыдущий STS никогда не был мощным автомобилем. Это был роскошный седан, который просто не запугивал себя на холмах. Этот новый STS, напротив, лает на городских окраинах хот-родов, особенно своей резкой ездой, стремительным ускорением и цепким управлением.

    На протяжении десятилетий казалось, что Cadillac довольна тем, что опережает Lincoln на шаг. Теперь, с STS — и SRX до него — у вас действительно до , возникает ощущение, что подразделение серьезно настроено конкурировать с иностранными люксовыми брендами. Когда прибыла наша тестовая машина, главный инженер Джим Федерико — больше не отвечая на шутки инженеров Севильи — гордо указал на зазоры в панелях, которые были сужены до трех миллиметров по сравнению с пятью в старой машине. Затем он указал на верхнюю часть дверных коробок, которые почти незаметно переходят в крышу дорогостоящего дизайна «голландский край».«Давайте посмотрим, как Mercedes сопоставит и », — сказал он.

    Когда вы в последний раз слышали такое от парня из Линкольна?

    СТИВ СПЕНС

    Вот, наконец, то, что я думал, что никогда не увижу: Кадиллак, который хочет выйти на ринг с большими автомобилями от BMW и Mercedes. Те «постмодернистские» кадди 90-х годов делали жесты в этом направлении, но они всегда несли обременительные атрибуты большого разросшегося американского автомобиля: сонные подвески, большие ради величия, стиль, который казался устаревшим.Этот новый автомобиль обладает такой же жесткой спортивной ездой, как и любой BMW, очень мощным восьмицилиндровым двигателем, спортивным ручным переключением передач и прочным ощущением, очень похожим на … Mercedes E-класса. Цена STS ниже, чем у S-класса и 7-й серии, но настоящая проблема заключается в следующем: примут ли покупатели идею Cadillac за 62000 долларов?

    CSABA CSERE

    Cadillac наконец-то наделил один из своих четырехдверных автомобилей нового поколения интерьером, не нуждающимся в оправданиях. Кабина этого STS не только выглядит и ощущается роскошно, но также в значительной степени лишена визуальных и электронных излишков, которыми страдают многие из его конкурентов.Как мы и ожидали от автомобилей на платформе Sigma, STS прекрасно управляется с быстрой реакцией, отличным сцеплением с дорогой и такими честными отзывами, которые позволяют вам управлять им идеально плавно, не напрягая мозг. Поездка на неровных городских улицах могла бы быть более поглощающей, и такой большой автомобиль заслуживает большего места на заднем сиденье и в багажнике, но этот STS, несомненно, лучший Cadillac, на котором я когда-либо ездил.

    БАРРИ УИНФИЛД

    Команда Cadillac очень оптимистична по поводу этого автомобиля.Если американские покупатели роскошных спортивных седанов перескочили на европейские автомобили и их особый набор чувств по конкретной причине (а мы думаем, что это так), то люди в Cadillac увидели свет. Аллилуйя! Вот Caddy, который ездит так же, как BMW, до того, как эта компания увлеклась технологиями, и начала вводить новокаин между водителем и машиной. Черт возьми, этот STS раскручивает кусок побережья Калифорнии, как ни один Кадиллак никогда не делал, и это в модели с удобной ездой без пакета 1SG, на которой я ездил на Левом побережье.Спасибо, Кадиллак.

    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: $ 62 215

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: V-8, алюминиевый блок и головки

    Рабочий объем: 279 куб. Дюймов, 4565 куб. См
    Мощность (сеть SAE): 320 л.с. при 6400 об / мин
    Крутящий момент (сеть SAE): 315 фунт-фут при 4400 об / мин

    ПЕРЕДАЧА 5 -скоростной автомат с ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 116.4 дюйма Длина: 196,3 дюйма
    Ширина: 72,6 дюйма Высота: 57,6 дюйма
    Снаряженная масса: 4148 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: Zero до 60 м / ч : 6,0 с
    От нуля до 100 миль в час: 15,7 секунды
    Начало улицы, 5–60 миль в час: 6,3 секунды
    -миля стоя: 14,6 секунды при 97 миль в час
    Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 154 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час @ надвигающаяся блокировка: 177 футов
    Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.86 гр.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Cadillac STS отзывы | EveryAuto.com

    Средний результат

    4.50 / 5 Среднее

    285 Всего отзывов

    Несмотря на то, что он превратился в совершенно другой вид, ДНК роскошных характеристик Cadillac STS можно проследить вплоть до особого топового купе Seville с жесткой крышей 1950-х годов.В то время он был одним из самых быстрых, ярких и роскошных автомобилей на дорогах, в течение нескольких десятилетий он претерпевал различные формы, пока не превратился в скромный роскошный седан STS.

    Если вы хотите купить подержанный роскошный седан с конкурентоспособным объемом мощности, вместительностью, комфортом и стоимостью, STS может быть хорошей идеей. Тем не менее, в более поздние годы его в значительной степени затмили конкурирующие японские и европейские седаны с точки зрения производительности и роскоши. Даже его меньший брат CTS предлагал лучшую производительность и управляемость, гораздо более приятный интерьер и конкурентоспособное внутреннее пространство.

    Самый последний Cadillac STS
    Cadillac STS был роскошным заднеприводным седаном, который производился с 2005 по 2011 год. базовый двигатель. Мы предлагаем сосредоточить свой поиск на автомобилях более поздних моделей.

    Первоначально STS поставлялся в стандартной комплектации с 3,6-литровым V6 мощностью 255 лошадиных сил и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он был заменен 302-сильным V6 и шестиступенчатым автоматом в 2008 году.За исключением последнего модельного года STS в 2011 году, покупатели могли выбрать 320-сильный 4,6-литровый V8 в сочетании с шестиступенчатым автомобилем. Первоначально каждый двигатель представлял различный уровень отделки салона, поскольку V8 стандартно поставлялся с дополнительными обогревателями передних и задних сидений V6, функциями памяти, подогревом рулевого колеса и автоматическими дворниками. Ключевые варианты, на которые стоит обратить внимание, включали адаптивную подвеску с магнитным управлением, адаптивный круиз-контроль, систему навигации и вентилируемые передние сиденья.

    Однако для 2010 и 2011 годов были представлены уровни отделки салона.V6 выпускался в комплектациях Luxury Sport, Luxury и Premium, а V8 был доступен в вариантах Luxury и Performance. Фактическое оборудование, которое было доступно, практически не изменилось. Многие из предыдущих опций были просто перераспределены в верхние планки, хотя следует отметить, что все, кроме V6 Luxury, получили улучшенные системы торможения, рулевого управления и охлаждения.

    В обзорах и дорожных тестах наши редакторы обнаружили, что сильные стороны Cadillac STS включают удивительную маневренность, достойную производительность и высококачественную аудиосистему.К недостаткам можно отнести несколько старомодное ощущение по сравнению с конкурентами, небольшой багажник и непревзойденное качество интерьера. В целом, трудно полностью поддержать этот полноразмерный роскошный седан, когда собственный меньший CTS Cadillac того времени предлагал более увлекательный драйв, уступая лишь немного внутреннего пространства своему старшему брату.

    Предыдущие модели Cadillac STS
    Покупатели подержанных автомобилей могут встретить более старые модели STS. Технически уровень отделки салона (был еще и SLS), на самом деле это переднеприводный автомобиль Seville пятого поколения, выпускавшийся с 1998 по 2003 годы.STS был «ориентированной на производительность версией» этого автомобиля и отличался более мощным двигателем V8, а также более роскошными функциями. В 1992–1997 годах «Севилья» также имела аналогичную версию STS.

    Показано с 1 по 10 из 285.00
    • Этот автомобиль — отличный дорожный автомобиль, обладающий всей необходимой мощностью, чтобы одолеть всех соперников.Купил свою бывшую в употреблении с малыми милями у человека, который тщательно поддерживал ее в первозданном состоянии, и я намерен пойти по его стопам.

    • Машине нужны 2 новые шины 2 уже 33 300 км. & 2 имеют 19 000, две из них вызывают некоторый дорожный шум из-за плоских участков, вызванных слишком долгой нахождением на дилерском участке.Автомобиль 2010 года выпуска, купленный новым в августе 2011 года. Дилер заменил два, и должен был заменить все четыре, одновременно решив только половину проблемы. В остальном машина в идеальном состоянии, обслуживалась в автосалоне и (У МЕНЯ ВСЕ СЧЕТА ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРЧАТЧИКЕ)

    • Мой 2005 STS Norstar V-8, так как он был новым.На данный момент на нем почти 80 000 км. Было несколько мелких механических проблем, когда они были новыми, все они были покрыты гарантией, но за последние несколько лет ремонт был минимальным или просто плановым. Автомобиль имеет очень хорошую управляемость, торможение и ускорение для роскошного автомобиля, а также много места для очень комфортной езды, что делает поездки по дорогам без проблем. С Norstar V-8 он обладает большой мощностью, но при этом не звучит как «мальчик-гонщик».

    • Это моя вторая Кэдди.Я думал, что получу четырехдверную машину, потому что моя семья выросла. Эта машина, которую я купил у дилера, привлекала внимание, и я проехал на ней отлично. Через пару недель у меня начались некоторые проблемы, дилер не мог их понять, и гарантия на автомобиль не вступала в силу, так как они не могли понять, в чем была проблема. По сути, шум звучал так, будто ремень вышел из строя, они изменили все, что можно было вообразить, но проблема все равно осталась. Тормоза ужасные, и электронные элементы, такие как управление на рулевом колесе для радио, быстро выходят из строя.Кроме того, чтобы заменить фары, вам нужно снять весь бампер, для этого дилер просит 350,00 только на ремонт, что является грабежом, хотя я делаю это сам, мне нужно взять выходной в выходные, чтобы сделать это. Который затем ушел остаток уик-энда. Мое мнение таково, что им нужно сделать автомобиль, удобный для потребителя, для ремонта, такого как обслуживание освещения и т. Д., А затем дилеры должны знать, как исправить эти проблемы. Пока что это мой последний Кэдди, и я не стал бы покупать другой .. Возвращаюсь к БМВ.Намного лучше машина.

    • Мне очень понравился внешний вид и плавность хода. Я купил свой STS за 7000 миль, сертифицированный подержанный с расширенной гарантией. На 18 км топливный насос проехал, затем на 33 км водяной насос проехал, после чего каждый год это было что-то БОЛЬШОЕ.Заменен преобразователь Cat, датчики положения впуска, заменен соленоид вентиляции, опоры двигателя, правый и левый нижние рычаги управления — и это лишь некоторые из них. (серьезно!) Трансмиссия начала грохотать, особенно при медленной езде или переходе с заднего хода на движение. Всегда находившийся в гараже и обслуживании, мне пришлось остановить утечку долларов на 85 000 миль, когда трансмиссия / трансмиссия собиралась выйти из строя. Дилер Cadillac сказал, что новая трансмиссия стоит 3500 долларов и могут возникнуть другие проблемы. Я покончил с Cadillac, это был мой третий, у моего прекрасного Эльдарадо тоже были механические проблемы.Жаль, что это были такие красивые ВИДЫ машины. Может, это алюминиевый двигатель North Star? По своему опыту я слышал, что у других было множество проблем с этой системой.

    • Куплен новым в июне 2006 года для жены и двух учеников средней школы.Мальчики выросли и ушли, но машина по-прежнему отличная. 108000 миль и это не предел. Множество коротких холодных запусков зимой, которые действительно могут изнашивать двигатель, но никаких проблем. Использовал синтетическое масло и менял только каждые 10 000 км. Крышки пепельницы (f и b) отломились, а втулки передней подвески сдвинулись с места, поэтому мы действительно слышим стук на неровностях. Обе фары перегорели с разницей в несколько месяцев, и их замена была дорогостоящей, потому что пришлось снимать всю переднюю часть.По третьему комплекту резины, в остальном проблем нет. Если посмотреть на подержанный … Я бы снова купил свою машину. Надеюсь сохранить его еще на 100 000 миль. Хороший GM!

    • Я купил свой 3.6L v6 STS полностью загруженным за 10 000 долларов после того, как мой предыдущий Cadillac, Deville DHS 2000 года, был поврежден градом.Мне нужно было быстро получить новую машину, и мой первый Кадиллак был у меня так долго без проблем, что я хотел придерживаться этой марки. Когда я впервые сел в машину, огромное количество «интуитивных» функций было чрезвычайно устрашающим. Со временем они выросли на мне, и огромная настройка превратилась в инструмент автомобиля, позволяющий оптимизировать идеальные впечатления от вождения. Однако при всем большом количестве функций и красивом стиле машины я обнаружил, что механику легко упустить из виду. Через неделю после покупки автомобиля я заметил «щелкающий» звук.Продолжение:

    • Владелец 2000 STS, 2001 STS, 2002 STS, 2003 STS, а теперь и 05 STS. Салон постыдный по сравнению с 98-04 СТС. Однако внешний вид великолепен, особенно передняя и задняя части.Множество стандартных функций любят мощность V8 N *. Слышал, V6 никуда не годится 🙁

    • Это мой первый Кадиллак и моя первая машина стоимостью более 1000 долларов. Цена: Машине 3-4 года, потому что к тому времени цена упадет на 20-25 тысяч долларов.Мощность: 302 л.с., 3,6 л DI V6. 52/48 вес. Расст. Полный привод. Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом — она ​​управляется лучше, чем большинство небольших автомобилей, на которых я ездил, и даже управляется примерно так же, как CTS, несмотря на то, что она больше и удобнее. Комфорт: Я ездил на Lincoln MKZ, Cadillac CTS и SRX и Lexus ES 350, и STS — самый удобный из них. Он просторнее, а сиденья удобнее. Резюме: Подержанный Cadillac STS 2008-2011 года имеет лучший баланс между роскошью и производительностью, чем любой другой автомобиль в моем ценовом диапазоне.

    • В то время как CTS — любимый спортивный седан от Cadillac, STS был более изысканным автомобилем с большим пространством и мощностью (с NorthStar V8) и лучшей эгрономией в отношении функций памяти сиденья и вызова колес.У нас есть и CTS (премиум-версия 2008 г.), и STS (изд. Platinum 2009 г.), так что можно сравнить их обоих. У нас также был CTS 2005 года и два (все еще есть 1) LT1 Fleetwood Broughams, так что в последние годы у нас было несколько Кадиллаков. Управляемость и производительность не уступают CTS, особенно с NorthStar и широкими 255-миллиметровыми 18-дюймовыми задними шинами (CTS имеет 235-миллиметровые передние и задние колеса). Внутреннее пространство лучше, а одинарный стеклянный люк в крыше тише. 15 динамиков система Bose очень мощная и четкая.

    2011 Cadillac STS Значения и автомобили на продажу

    Любимые особенности

    Bose 5.1 Studio Surround Sound
    Опция Bose 5.1 Studio Surround Sound включает 15 динамиков, стратегически расположенных по всей кабине, в том числе на верхних частях сидений и под центральной консолью. Обеспечивает отличный звук.

    Поддерживающие сиденья
    Сиденья STS показывают, что Cadillac нашел хорошее сочетание комфорта и поддержки, и они хорошо справляются с задачей удерживать вас на месте, не будучи слишком твердыми.

    Подержанный Cadillac STS 2011 года Интерьер

    Cadillac STS 2011 года имеет приятный интерьер, который демонстрирует высокую степень посадки и отделки, но его общий дизайн немного устаревший и вряд ли вдохновляет.Небольшая отделка деревом украшает интерьер STS, который может быть выполнен из черного дерева, кашемира или светло-серой кожи, покрывающей сиденья, рулевое колесо и ручку переключения передач. Дополнительное оборудование, такое как четырехцветный проекционный дисплей и звук Bose 5.1 Studio Surround Sound, помогает немного оживить игру. В моделях Platinum замшевая ткань Alcantara заменяет стандартную тканевую обшивку потолка, а кожаная обивка ручной работы украшает дверные панели, приборную панель и центральную консоль. Место для ног на задних сиденьях лучше, чем в CTS, но все же это не то, что владельцы предыдущих полноразмерных Cadillac назвали бы просторными.С другой стороны, в большом багажнике достаточно места для багажа или сумок для гольфа.

    Подержанный 2011 Cadillac STS Exterior

    Хотя на расстоянии он выглядит как немного больший седан CTS, у STS, тем не менее, есть свой характер. STS примерно на два дюйма шире, чем CTS, а его задние двери длиннее с большей площадью остекления. Фирменные вентиляционные отверстия Cadillac на крыльях и вертикальные задние фонари бросаются в глаза, как и широкая решетка в виде ящика для яиц и спрятанные друг над другом фары HID.Стильные многоспицевые легкосплавные диски придают STS немного спортивности, равно как и спойлер на багажнике и антенна на крыше в виде акульего плавника. В задних фонарях STS и задних центральных стоп-сигналах используются светодиоды, которые потребляют меньше энергии и служат дольше, чем обычные лампы.

    Б / у Cadillac STS 2011 года Стандартные характеристики

    Cadillac STS 2011 года имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), антипробуксовочную систему, электронный контроль устойчивости StabiliTrak, двухзонный автоматический пневматический привод кондиционер, OnStar, запуск без ключа, зеркало с автоматическим затемнением, ультразвуковая система помощи при парковке сзади, аудиосистема Bose, навигация, боковые подушки безопасности спереди и спереди и сзади, кожаные сиденья, круиз-контроль, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением с кожаной обивкой и 17-дюймовые окрашенные алюминиевые диски.

    Опции Cadillac STS 2011 года выпуска

    Опции обычно сгруппированы по уровню отделки салона и пакетам и включают бортовую навигацию, проекционный дисплей (HUD), устройство открывания двери гаража, DVD-чейнджер на шесть дисков, студийную аудиосистему Bose 5.1. , HID фары, подвеска с магнитным управлением движением, задняя ось с ограниченным скольжением, подвеска с выравниванием нагрузки, задние сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом и охлаждением, 18-дюймовые колеса и шины, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о боковой слепой зоне и пакет управления производительностью .Platinum Edition добавляет обшивку потолка из алькантары, уникальные 18-дюймовые колеса, кожаную отделку салона и платиновые значки. Автономные варианты включают полный привод и люк с электроприводом.

    Подержанный двигатель Cadillac STS 2011 года

    3,6-литровый двигатель V6 достаточно силен, чтобы удовлетворить большинство владельцев, а его передовые электронные функции, такие как изменение фаз газораспределения, помогают максимизировать топливную экономичность и мощность.

    3,6-литровый V6
    302 л.с. при 6300 об / мин
    272 фунта-фт. крутящего момента при 5200 об / мин
    EPA экономия топлива город / шоссе: 18/27 (задний привод), 18/27 (полный привод)

    Сколько стоит подержанный Cadillac STS 2011 года выпуска?

    Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для STS с задним приводом начинается в диапазоне 48 000 долларов, в то время как AWD добавляет еще 2300 долларов. Вы заплатите немного больше за аналогичный Mercedes Benz E-Class или BMW 5 Series, но меньше за Lincoln MKS, Infiniti M и Audi A6. Наша справедливая закупочная цена показывает, что потребители в настоящее время платят около рекомендованной розничной цены за модели V6 RWD и AWD, но обязательно проверьте эти значения, прежде чем идти в автосалон, чтобы узнать, сколько люди в настоящее время платят за STS в вашем регионе.Что касается перепродажи, то Cadillac STS 2011 года имеет только средние значения, значительно уступая BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class и Lexus GS по прогнозируемой остаточной стоимости.

    Обзор Cadillac STS — Правда об автомобилях

    Мне нравится Кадиллак. Это безупречная американская история успеха: обанкротившаяся компания по производству роскошных автомобилей, спасенная тяжелым трудом, умной инженерией и групповыми хулиганами. К настоящему времени основной производитель братьев в безопасности, и слухи разошлись: Cadillac вернулся, и он великолепен.Даже старые белые мужчины в блестящих туфлях знают, что Escalade — это все, XLR — это круто, CTS — это летать, а SRX — это SWASS (Some Wild Ass Silly Shit). Так почему-о-почему Кэдди сварила этот четырехколесный Forty Dog?

    По какой-то причине они основали дизайн СТС на острой стрелке CTS — минус острая. В то время как передняя и задняя части STS сохраняют долгожданную меру агрессии CTS, общий результат выглядит как толстый бандит в костюме Brioni. Наклонные линии обжатия STS и слегка выпуклые колесные арки не могут скрыть того факта, что это плоская люксовая площадь из старой школы со всей яркостью Lincoln Town Car.Конечно, это могло быть сутью: построить роскошный автомобиль, достаточно консервативный для традиционной клиентуры Cadillac, но… нет, подождите, вот и все; вот и вся история.

    Интерьер СТС также отражает внезапное стремление компании избежать риска. Реквизит Кэдди за то, что он избавился от излишеств в интерьере Deville: велюровые диваны, неприятные переключатели, чрезмерное количество дерева. Но попытка придать красоту роскошному минимализму Audi / Mercedes / BMW оставила STS душевной эктомией. (Здесь даже пахнет приемной врача.Вы могли подумать, что успех бренда среди спиннеров и дабов вдохновил их попробовать что-то дикое: двухцветную кожу, дисплей Playstation, встроенный хрустальный графин из свинца, фирменный аромат, что-то необычное. Но нет, салон STS похож на дорогой Понтиак.

    На ходу STS предлагает обычную для Детройта динамику больших автомобилей: плавание, удар, наклон и ускорение. Гребень большой, и ДНК собачьего разговора СС заявляет о себе. При езде по дороге с плохим покрытием подвеска говорит вам, что кто-то решил пожертвовать ездой ради управляемости.Бросьте себя в угол, и шасси скажет вам, что кто-то решил пожертвовать управляемостью ради езды. Если вы никогда не водили иностранный роскошный седан или какую-либо Honda, ходовая часть и управляемость STS достаточно близки для рок-н-ролла. Если да, то это не так.

    Положительным моментом является то, что STS устанавливается на заднюю или [опциональную] полноприводную платформу. Двадцатилетнее отступление Caddy к передним драйверам оставило бренд без малейшего доверия во все более ориентированном на производительность сегменте. В то время как рулевой из STS не рекомендуется предпринимать какие-либо действия в обратном направлении (подумайте о круизере с каютой в большом море), машина похвально реагирует на действия и команды водителя.К тому же рулевое управление и тормоза предсказуемо немеют, но совершенно эффективны для выполняемой работы (и ног).

    STS также хорош на открытой дороге, где поездка на автомобиле становится достаточно спокойной, чтобы позволить цифровой аудиосистеме и пространству для ног Bidness Class убаюкивать пассажиров в подходящий ступор. Анти-энтузиасты могут пожелать отметить, что Кэдди наконец-то сравнялась с Lexus в битве за то, чтобы устранить любые звуковые признаки продвижения вперед. Оба бренда теперь предлагают товары, интерьер которых тихий, как могила.Это напоминает мне: багажник STS продолжает великую традицию Cadillac, предлагая достаточно места для пары трупов (или нескольких больших чемоданов).

    Версия V8 обеспечивает много шелковисто-плавного толчка. 4,6-литровая 320-сильная силовая установка Northstar STS может разогнать последний роскошный левиафан Детройта с нуля до шестидесяти миль в час за ошеломляющие шесть секунд. V8 STS также является решительным прохожим, способным перепрыгивать длинные грузовики одним прыжком. К сожалению, дроссельная заслонка с электронным управлением была запрограммирована человеком, не пьющим кофе; в тот момент, когда вы даже дышите на педаль газа, STS взлетает, как ошпаренный кот (угрожая многим ошпаренным коленом).А автобокс выказывает тревожное нежелание сбрасываться на крейсерской скорости.

    По иронии судьбы, потрясающий V8 на самом деле немного ухудшает впечатление от STS. Устраняя постоянное чувство удивления отсутствием ворчания двигателя V6, вы можете созерцать полную монотонность STS. Это все равно что вынуть камень из обуви и оказаться в музее скрепок. Или, что еще хуже, очень дорогой прокатный автомобиль.

    Cadillac считает STS лучшим роскошным седаном, который они когда-либо делали, и они не ошибаются.Традиционные покупатели Caddy будут довольны своим новым хлыстом. Но любой руководитель Cadillac, который считает, что у STS достаточно плавности хода, управляемости или комфорта, чтобы выманить покупателей из своих бомбардировочных Bimmers, массивных Merc и жидких Lexi, в 70-х годах было слишком много изменяющих сознание веществ. Что еще более тревожно, STS не хватает шипения, чтобы доставить радость Братьям. Если Caddy хочет сохранить нынешнюю динамику, им нужно перестать гоняться за евростилем и, как Chrysler со своим гангстерским 300C, отказаться от своих плохих качеств.

    Связанные

    Новый и подержанный Cadillac STS: цены, фото, обзоры, характеристики

    Угловой вид спереди — 2010 Cadillac STS 4-дверный седан V6 RWD w / 1SA

    Cadillac STS — это полноразмерный спортивный седан класса люкс, который выпускается с 2005 года и является духовным преемником Cadillac Seville. Название STS на самом деле происходит от Seville Touring Sedan, который был лучшим вариантом оригинальной Seville, впервые выпущенной в 1988 году.В настоящее время он доступен с силовыми установками V-6 или V-8, включая V-8 с наддувом в высокопроизводительном варианте STS-V.

    Цена на Cadillac STS начинается с 46 845 долларов, что немного выше, чем у его ближайшего конкурента, BMW 5-Series, но ниже, чем у Mercedes-Benz E-Class. В этом сегменте, однако, Lexus GS имеет самую низкую цену — всего от 45 000 долларов.

    Cadillac STS существует как несколько более крупный и спортивный старший брат CTS, с которым он делит свою заднеприводную платформу Sigma.Он меньше, чем Seville, который он заменяет, и в базовой комплектации изначально был оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 225 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Топпер оснащался 4,6-литровым двигателем Northstar V-8 мощностью 320 лошадиных сил.

    В 2006 году к модельному ряду добавился высокопроизводительный STS-V с 4,4-литровым двигателем Northstar V-8 с наддувом. Предлагая 469 лошадиных сил, эта обновленная версия STS могла разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а вместе с ней появилась шестиступенчатая автоматическая коробка передач с псевдо-ручной функцией Driver Shift Control.STS-V поставлялся только с задним приводом, но обычные модели V-6 и V-8 могли быть указаны с полным приводом.

    В 2008 году STS получил несколько незначительных изменений стиля, с новой носовой частью и решеткой радиатора, а также обновленным интерьером. Базовый двигатель V-6 также был модернизирован технологией прямого впрыска, что дало выходную мощность 302 лошадиных силы. 4,6-литровая модель V-8 сохранила мощность в 320 лошадиных сил, как и STS-V, которая оставалась на уровне 469 лошадиных сил.

    Cadillac STS 2010 года оснащается либо 302-сильным двигателем V-6, либо 320-сильным 4.6-литровый V-8 или 4,4-литровый V-8 с наддувом мощностью 469 лошадиных сил. Самая экономичная модель — это V-6, который почти так же быстр, как модель V-8, и дает 17 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 26 миль на галлон на шоссе.

    Заглядывая в будущее, Cadillac планирует постепенно отказаться от STS и еще большего переднеприводного DTS, вместо этого заменив их одним флагманским полноприводным седаном XTS. Предварительно представленный в виде концепта на автосалоне в Детройте в 2010 году, новый XTS планируется запустить в производство в начале 2012 года и, вероятно, будет предлагаться с гибридной опцией.

    Угловой вид сзади — 2010 Cadillac STS 4-дверный седан V6 RWD w / 1SA

    2007 Cadillac STS New Car Test Drive

    Введение

    STS — это Cadillac для любителей водить машину. Он извлекает выгоду из новейших двигателей GM V6 и V8, которые могут похвастаться новейшими технологиями компьютеризированного управления двигателем и системой изменения фаз газораспределения. Результат — плавная и эффективная мощность. Для более мощного грандиозного туризма суперкар STS-V добавляет повышенную скорость.

    Cadillac STS предлагает широкий выбор подвески: от стандартной, предназначенной для плавного и комфортного движения, до активной подвески, которая мгновенно подстраивается под любую дорожную ситуацию, будь то круиз по морю выбоин или ускорение на крутом повороте.

    Задний привод обеспечивает баланс и управляемость, которые требуются серьезным энтузиастам. Также доступен полный привод для устойчивости в ненастную погоду.

    Новинка 2007 года, шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей V8.И OnStar имеет полностью интегрированную систему GPS-навигации, мощную комбинацию людей и спутников, всегда готовых помочь вам.

    STS предлагает лучший интерьер Cadillac, с удобными, но поддерживающими плавно регулируемыми сиденьями, большим пространством для хранения вещей и превосходными звуковыми системами. Современная безопасность пассажиров входит в стандартную комплектацию.

    Модельный ряд

    Cadillac STS поставляется с двигателями V6 (42 390 долларов США) или V8 (51 810 долларов США) на выбор.Высокопроизводительный STS-V (75 010 долларов) поставляется с V8 с наддувом. V6 поставляется с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба двигателя V8 поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Полный привод доступен для V6 (1900 долларов) и базового V8 (1550 долларов), но не для STS-V.

    Роскошные автомобили, которые входят в стандартную комплектацию V6, включают кожаную отделку, двухзонный автоматический климат-контроль, стереосистему Bose AM / FM / CD, а также обычную линейку средств комфорта и средств помощи водителю. Телематика OnStar (с обслуживанием в течение одного года), электронный контроль устойчивости StabiliTrak, автоматическое управление дальним светом фар и помощь при парковке сзади также входят в стандартную комплектацию.

    Популярный пакет V6 Luxury Package (3 690 долларов США) добавляет память на два водителя для сидений, зеркал, климат-контроля и управления радио; Дворники Rainsense; Встроенный CD-чейнджер на 6 дисков; Отделка из эвкалипта на приборной панели, рулевом колесе, консоли и центральной консоли; двойные обогреваемые и вентилируемые передние сиденья с четырехсторонней регулировкой поясницы, задние сиденья с подогревом; руль с подогревом; датчик давления в шинах, универсальный домашний пульт; и грузовая сетка.

    К этому списку пакет V6 Luxury Performance Package (5 995 долларов США) добавляет задний дифференциал повышенного трения, рулевой механизм Premium ZF, пакет охлаждения Performance, задний спойлер, производительные тормоза Brembo, а также передние шины P235 / 50R18 и задние шины P255 / 45R18 на 18 колес. -дюймовые, полированные алюминиевые диски с 9 спицами.

    Пакет V8 Luxury Package (4295 долларов США) включает объемный звук Bose 5.1, ксеноновые HID фары с омывателями, автоматическое управление дальним / ближним светом IntelliBeam с функцией пропускания вспышки, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и элементами управления OnStar, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. . (Большая часть содержимого V6 Luxury Package входит в стандартную комплектацию модели V8.)

    Пакет V8 Luxury Performance Package (8 190 долларов США) включает в себя все функции Luxury Package, а также рулевой механизм Premium ZF, пакет производительного охлаждения, магнитную систему управления ходом, задний спойлер, Тормоза Brembo Performance, передние шины P235 / 50R18, задние шины P255 / 45R18 и 18-дюймовые полированные алюминиевые диски с 9 спицами.

    Пакет Performance Handling Package (1600 долларов США) предлагает специальные пружины и амортизаторы для моделей V8 с задним приводом.

    Опции для моделей V6 и V8 включают стереосистему объемного звука Bose 5.1 (2145 долларов), кожаные сиденья премиум-класса (1295 долларов), люк со стеклопакетом (1200 долларов) и тормоза Brembo (3950 долларов). Две из девяти красок для наружных работ, Infrared и Diamond White, оплачиваются дополнительно (995 долларов США). Адаптивный круиз-контроль (2300 долларов) также доступен для обеих моделей, как и подогреватель блока цилиндров (100 долларов).

    STS-V поставляется с более высоким уровнем стандартного оборудования, включая EZ Key с дистанционным запуском, XM Satellite Radio, задние AV-разъемы, элементы управления климатической системой сзади, обнаружение препятствий сзади, обтянутые вручную кожаные поверхности со вставками из замши, Olive Ash Акценты в интерьере отделаны деревом и алюминием.Специальная краска и нагреватель блока цилиндров — единственные варианты; люк можно снять в кредит.

    Устройство и работа тнвд: ТНВД — что это? Принцип работы

    ТНВД — что это? Принцип работы

    ТНВД представляет собой один из ключевых узлов двигателя транспортного средства. Его важность показывает сравнение с сердечной мышцей в организме человека, задачей которой выступает обеспечение циркуляции крови по телу. Назначение ТНВД аналогично, с той лишь разницей, что он отвечает за перемещение горючего по топливной системе.

     

    Определение

     

    ТНВД или топливный насос высокого давления – это сложный с конструктивной и технологической точек зрения узел системы подачи топлива в дизельном или бензиновом двигателе. Английское название устройства — injection pump. Основными функциями ТНВД выступают такие:

    • подача горючего к форсункам с одновременным нагнетанием давления;
    • дозирование топлива в зависимости от выбранного водителем режима эксплуатации;
    • определение оптимальной периодичности впрыска топлива в цилиндры двигателя.

    Ключевым отличием топливного насоса высокого давления от выполняющего в целом аналогичные функции карбюратора выступает впрыск четко дозированного количества горючего в камеры внутреннего сгорания двигателя. Это достигается установлением непосредственной связи с коленчатым валом, что позволяет при разгоне автомобиля увеличивать порцию подаваемой топливно-воздушной смеси, а при уменьшении оборотов – снижать объем впрыскиваемого горючего. Как следствие – уменьшается расход топлива и обеспечивается более высокий КПД работы двигателя, что и выступает главным достоинством ТНВД.

     

    История разработки и совершенствования

     

    Разработчиком ТНВД считается Роберт Бош. Активное использование рассматриваемой разновидности топливного насоса на легковых автомобилях началось во второй половине 30-х годов прошлого века.

    Изначально топливный насос высокого давления предназначался исключительно для дизельных двигателей. Однако, в настоящее время ТНВД применяется и для бензиновых агрегатов, оборудованных инжекторной системой, обеспечивающей впрыскивание топлива непрямую в цилиндры.

    Постоянный рост требований в части охраны труда и соблюдения экологических стандартов объясняет еще одно важное направление улучшения ТНВД. В современных условиях произошло вытеснение механических топливных насосов устройствами, оснащенными электронной регулировкой подачи горючего. Второй вариант системы впрыска топлива намного экономичнее и сводит к минимуму количество вредных выбросов в атмосферу.

     

    Устройство

     

    Различают несколько видов топливных насосов высокого давления. Несмотря на существенные конструктивные различия, основным рабочим узлом ТНВД является так называемая плунжерная пара. Основной ее задачей является нагнетание давления в топливной системе.

    Устройство плунжерной пары включает две детали – поршень или плунжер, давший название рабочему узлу, и втулка или гильза. Принцип работы устройства основан на возвратно-поступательном движении, которое плунжер осуществляет внутри втулки. При этом каналы и клапаны, расположенные внутри ТНВД обеспечивают подачу горючего в полость, размещенную над плунжером, а также его отвод после сжатия и нагнетания давления.

    Узел может эффективно работать только при обеспечении высокого уровня герметичности. Для этого рабочие поверхности и поршня, и втулки тщательно обрабатываются, что дало еще одно название плунжерной пары – прецизионная, то есть высокоточная. Еще одно обязательное требование к поршню и втулке – изготовление из крайне прочных марок стали, способной выдержать серьезные нагрузки.

    Наличие других конструктивных элементов, деталей и узлов топливного насоса высокого давления зависит от конкретной разновидности устройства. Конструкция наиболее простого и широко распространенного рядного ТНВД предусматривает присутствие следующих деталей:

    • плунжерная пара, подробно описанная выше;
    • специальные канавки, назначение которых – подача горючего к плунжерной паре;
    • кулачковый вал, оснащенный центробежной муфтой, который вращается при помощи ремня ГРМ;
    • толкатели плунжера, передающие энергию, поступающую от кулачкового вала;
    • пружины, предназначенные для возврата плунжера в исходное положение;
    • нагнетательные клапаны, обеспечивающие движение топлива в нужном для эксплуатации двигателя направлении;
    • зубчатые рейки, штуцеры и так называемый всережимный регулятор, активируемый педалью газа.

    Некоторые особенности других разновидностей ТНВД описываются ниже. Но независимо от различий в конструкции, принцип работы любых топливных насосов высокого давления примерно одинаков.

     

    Принцип работы

     

    Схема работы рассматриваемой модели топливного насоса напоминает эксплуатацию двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Она включает в себя несколько последовательно реализуемых этапов:

    1. Вращение кулачкового вала с оказанием давления на толкатели плунжера.
    2. Перемещение поршня по втулке.
    3. Увеличение давления топлива, в результате которого открываются нагнетательные клапаны.
    4. Поступление горючего к форсункам через открытые клапаны.

    Важной особенностью ТНВД выступает попадание в форсунки не всей топливно-воздушной смеси, а только четко определенной дозы. Оставшееся топливо через специальные сливные клапаны возвращается в систему. Наличие центробежной муфты обеспечивает поступление горючего в нужный момент, а присутствие в конструкции всережимного регулятора обеспечивает точное определение необходимого объема смеси. В результате одновременной работы всех узлов топливного насоса высокого давления удается добиться продуктивной работы двигателя при минимально возможном расходе топлива.

    Дальнейшего увеличения КПД двигателей, оснащенных ТНВД, позволяет добиться использование электронных систем управления работой топливного насоса. Современные высокоточные датчики контролируют все ключевые параметры системы, к числу которых относятся:

    • изменение положения педали газа;
    • количество оборотов распределительного вала;
    • уровень температуры охлаждающей жидкости;
    • скорость транспортного средства;
    • уровень давления в системе наддува воздуха;
    • изменение положения иглы форсунки и т.д.

    Дополнительный плюс ТНВД с электронным блоком контроля и управления – наличие эффективных программ самодиагностики системы. Они позволяют быстро выявлять возникшие проблемы и обеспечивают работу двигателя даже в случае отказа отдельных узлов или деталей.

    Классификация

    Для классификации ТНВД применяется несколько признаков. По принципу работы различают топливные насосы непосредственного действия и системы, предусматривающие аккумуляторный впрыск. Первая разновидность также делится на два типа – с механическим и пневматическим приводом. Она обеспечивает одновременное осуществление процессов нагнетания давления и впрыска, а потому проще и намного чаще применяется на практике.

    Вторая разновидность – топливный насос с гидроаккумулятором – разделяет выполнение накачки топливно-воздушной смеси и ее впрыска в форсунки. Сначала горючее собирается в специальном хранилище, который и называется аккумулятором, после чего передается для сжигания. В результате повышается эффективность работы двигателя, но при этом заметно усложняется конструкция ТНВД. Последний аргумент стал главной причиной того, что насосы с гидроаккумулятором не относятся к числу популярных.

    Второй классифицирующий признак – конструктивные особенности насоса. В соответствии с ними принято различать три типа ТНВД:

    1. Рядные. Наиболее простая и надежная конструкция, предусматривающая наличие нескольких ниш или секций, каждая из которых предназначена для подачи топлива в одну форсунку двигателя. При этом плунжерные пары размещаются в ряд, что и дало название агрегату. Сегодня такая разновидность ТНВД применяется исключительно на грузовых автомобилях, что объясняется надежностью и низким уровнем требований к качеству топлива. Однако, из-за больших габаритов и невысокого, по сравнению с альтернативными вариантами, КПД, установка на легковые авто прекращена в 2000 году.
    2. Распределительные. Данная разновидность насоса предполагает наличие одного или двух плунжеров, количество которых определяется объемом двигателя. Благодаря особенностям конструкции, этого оказывается вполне достаточно для обслуживания цилиндров, число которых варьируется в пределах от 4 до 12. В результате, достигается уменьшение массы и размеров ТНВД, что позволяет использование на двигателях легковых авто. Основной минус – сравнительная недолговечность насосов распределительного типа.
    3. Магистральные. ТНВД этого типа предусматривает систему подачи топлива Common Rail, которая стала в последние годы одной из наиболее востребованных. Главная особенность – накапливание топлива перед поступлением к форсункам в специальной рампе. Основное достоинство магистральных ТНВД – высокий уровень давления (свыше 180 МПа), благодаря которому достигается более эффективное сжигание горючего, обеспечивающее рост КПД при снижении расхода топлива.

     

    Частые неисправности

     

    Несмотря на достаточно серьезные конструктивные различия между разновидностями топливных насосов высокого давления, их эксплуатация сопровождается необходимостью выполнение ряда обязательных требований. Первое и главное из них – использование топлива, соответствующего характеристикам конкретной модели насоса.

    Второе необходимое условие – своевременное и регулярное техническое обслуживание агрегата. Третье требование – применение в процессе эксплуатации качественных смазочных материалов.

    Невыполнение любого из перечисленных условий приводит к необходимости дорогостоящего и весьма трудоемкого ремонта, что связано со сложностью конструкции ТНВД и, как следствие, большим объемом работ по снятию плунжерной пары или других пришедших в негодность деталей. Наиболее частыми неисправностями топливного насоса высокого давления являются:

    • увеличение количества образуемого в ходе выхлопа дыма;
    • повышенный расход топлива;
    • снижение мощности двигателя;
    • возникновение посторонних шумов;
    • трудности с запуском двигателя;
    • скачки такого важного показателя, как количество оборотов.

    Несмотря на внушительный перечень возможных неисправностей, необходимо отметить, что качественно изготовленный ТНВД при грамотной эксплуатации является надежным и долговечным устройством. Следование приведенным выше рекомендациям и правильное использование топливного насоса гарантирует экономичную и эффективную работу двигателя в течение всего нормативного срока службы.

    виды топливных насосов высокого давления, и принцип работы топливного насоса

    Топливный насос высокого давления имеющий сокращенную аббревиатуру (ТНВД) выполняет следующие основные функции:

    — подает топливо под высоким давлением в топливную систему ДВС;

    — регулирует моменты впрыска топлива.

    Топливный насос относится к наиболее важным устройствам, как бензиновых, так и дизельных двигателей.

    ТНВД обычно применяются в дизельных двигателях. В бензиновых двигателях применение ТНВД нецелесообразно, ввиду того, что в нем не требуются такие высокие давления, как в дизельном двигателе.

    Можно выделить следующие

    основные конструктивные элементы топливного насоса:
    1. Плунжер (поршень) + Цилиндр (втулка) = Плунжерная система (пара)

    Плунжерная система изготавливается из высокопрочной стали на высокотехнологическом оборудовании (станках), в связи с необходимостью высокой точности.

    Всего один завод на все пост Советское пространство изготавливал плунжерные пары. Изготовление плунжерных пар сегодня происходит таким образом.

    Если внимательно изучить процесс производства плунжерных пар, то отчетливо видно, что огромное значение уделяют прецизионному сопряжению (зазор между плунжерной парой). Плунжер плавно входит в цилиндр под действием собственного веса.

    Как изначально упоминалось, топливный насос служит не только для подачи топлива в топливную систему, но и подает его к форсункам на каждый цилиндр на бензиновом двигателе.

    Форсунки являются связующим звеном этой цепи и соединяются с насосом специальными трубопроводами. Для эффективного впрыска топлива форсунки соединяются с нижней распылительной частью с специальными отверстиями для увеличения эффективности впрыска топлива с дальнейшим воспламенением. Момент впрыска топливной смеси в камеру сгорания регулируется углом опережения зажигания.

    Типы топливных насосов

    Существует три основных типа ТНВД, которые мы с вами рассмотрим:

    1. распределительный;
    2. рядный
    3. магистральный.

    Рядный ТНВД

    Рядный топливный насос высокого давления оснащен плунжерными парами, которые располагаются друг с другом. Их количество зависит от количества рабочих цилиндров двигателя и соответствует ему. Одна плунжерная пара обеспечивает подачу топлива только для одного цилиндра.

    Пары устанавливаются в корпусе насоса, в котором имеются каналы входа и выхода. Плунжер приводится в работу при помощи кулачкового вала, который имеет привод от коленчатого вала.

     

    При вращении кулачкового вала топливного насоса, кулачки воздействуют на толкатели плунжеров приводя их в движении внутри втулок насоса. Вследствие впускные и выпускные отверстия начинают последовательно открываться и закрываться. Когда плунжер движется вверх во втулке создается давление, которое приводит к открытию нагнетательного клапана, через который топливо подается к форсунке по топливопроводу. 

    Момент подачи топлива регулируется специальным устройством (муфтой центробежного типа). Работа муфты центробежного типа основана на перемещении грузиков под действием центробежной силы.

    Центробежная сила изменяется по мере роста (или уменьшения) величины оборотов коленчатого вала двигателя, вследствие чего грузики расходятся к внешним краям муфты, либо сближаются к оси. Происходит смещение кулачкового вала относительно привода, что приводит к изменению работы плунжеров.

    Когда обороты коленчатого вала увеличиваются – происходит ранний впрыск топлива, когда уменьшаются – поздний впрыск топлива.

    Рядные топливные насосы зарекомендовали себя своей надежностью. Они совсем не привередливы к качеству топлива и смазка ТНВД осуществляется обычным моторным маслом.

    Недостатки рядных топливных насосов высокого давления – их размер.

    Распределительный ТНВД

    Распределительный ТНВД включает в себя один или два плунжера, что зависит от объема двигателя.

     

    И эти один или два плунжера работают на все цилиндры двигателя. Таким образом удалось не только обеспечить более равномерную подачу топлива, но и уменьшить габариты топливного насоса высокого давления. Недостатки распределительных ТНВД в их надежности и долговечности.

     

    Распределительные ТНВД имеют различные типы привода:

    1. торцевой привод;
    2. внутренний привод;
    3. внешний привод;

    Наиболее эффективными себя показали торцевые и внутренние приводы ТНВД, с меньшей нагрузкой.

    Кстати, такие импортные насосы, как Bosch, оснащены именно торцевым и внутренним приводом, а внешний привод имеют насосы отечественного производства.

     

    Основным элементом в торцевом приводе Bosch является распределительный плунжер, который создает давление и распределяет горючую смесь по цилиндрам. Плунжер распределитель при этом совершает вращательные и возвратно-поступательные перемещения при вращательных движениях кулачковой шайбы.

    Плунжер совершает возвратно-поступательно движение одновременно с вращением кулачковой шайбы, которая обегает кольцо. Воздействие шайбы на плунжер обеспечивает высокое давление топлива. Возврат плунжера в начальное положение осуществляется с помощью возвратного механизма.  

    Именно вращательное движение плунжера, что приводится от приводного вала, способствует распределению топлива в цилиндрах. Величина подачи топлива обеспечивается с помощью электромагнитного клапана или центробежной муфты.

    Работа насоса ТНВД

    Работа насоса состоит из нескольких этапов:

    1. Закачка порции топлива в надплунжерное пространство;
    2. Нагнетание давления за счет сжатия и распределение топлива по цилиндрам.
    3. Возвращение плунжера в исходное положение. Повторение цикла работы.
    Внутренний кулачковый привод ТНВД

    Такой привод топливных насосов применяется в распределительных ТНВД роторного типа, например,  Bosch VR, Lucas DPC. В данном типе ТНВД распределение горючей смеси происходит за счет плунжера и распределительной головки.

     

    Распределительный вал оснащается двумя плунжерами, расположенными друг напротив друга, которые нагнетают топливо. Тем выше давление в насосе, чем меньше расстояние между плунжерами. По мере возрастания давления топливо поступает к форсункам через нагнетательные клапана.

    Магистральный ТНВД

    Магистральный ТНВД используется в известной системе подачи топлива Common Rail. Работа магистрального ТНВД заключается в накапливании топлива в топливной рампе, затем подается на форсунки. Давление в магистральном топливном насосе высокого давления составляет примерно 180 Мпа.

     

    Магистральный насос бывает одно-, двух- или трех плунжерным.  Приводится магистральный ТНВД от кулачкового вала.

    Когда кулачки воздействуют на плунжер, тот перемещается вниз, происходит расширение компрессионной камеры, давление падает и создается разряжение, которое приводит к открытию впускного клапана, и топливо начинает поступать.

    Когда плунжер подымается – давление растет и клапан закрывается. Когда давление достигает необходимой отметки, топливо  через выпускной клапан нагнетается в топливную рампу.

    Процесс подачи топлива в магистральном ТНВД регулируется дозирующим топливным клапаном, открытие и закрытие, которого осуществляется с помощью электроники.

    Устройство и принцип действия ТНВД механического типа

    Стандартные рядные ТНВД

    Рядные ТНВД относятся к классической аппарату ре впрыскивания дизельного топлива. Эти надежные агрегаты используются на дизелях с 1927 г. Рядные ТНВД устанавливаются на стационарные дизели, на двигатели грузовых автомобилей, строительных и сельскохозяйственных машин. Они позволяют получать высокие цилиндровые мощности у двигателей с числом цилиндров от 2 до 12. В сочетании с регуляторами частоты вращения коленчатого вала, устройствами для изменения угла опережения впрыскивания и различными дополнительными механизмами они обеспечивают потреби гелю возможность широкого выбора режимов эксплуатации. Рядные ТНВД для легковых автомобилей сегодня не производятся. Мощность дизеля существенно зависит от количества впрыскиваемого топлива. Рядный ТНВД всегда должен дозировать количество подаваемого топлива
    в соответствии с нагрузкой. Для хорошей подготовки смеси ТНВД должен дозировать топливо максимально точно, впрыскивая его под очень высоким давлением в соответствии с процессом сгорания. Оптимальное соотношение расхода топлива, уровней шума работы и эмиссии вредных веществ в ОГ требует точности порядка 1° угла поворота коленчатого вала по моменту начала
    впрыскивания. Для управления моментом начала впрыскивания и компенсации времени на проход волны давления топлива через подводящую магистраль в стандартном рядном ТНВД используется муфта 3 опережения впрыскивания см. на рис. ниже, которая с увеличением частоты вращения коленчатого вала изменяет момент начала подачи топлива в направлении «раньше». В особых случаях предусмотрено управление опережением впрыскивания в зависимости от нагрузки на двигатель. Нагрузка и частота вращения коленчатого вала регулируются изменением величины цикловой подачи топлива. Рядные ТНВД делятся на два типа: стандартные и с дополнительной втулкой.

    1. Дизель
    2. Стандартный рядный ТНВД
    3. Муфта опережения впрыскивания
    4. Топливоподкачивающий насос
    5. Регулятор частоты вращения коленчатого вала
    6. Установочный рычаг с тягой от педали газа
    7. Ограничитель полной подачи, зависимый от давления наддува
    8. Фильтр тонкой очистки топлива
    9. Магистраль высокого давления
    10. Форсунка о сборе
    11. Магистраль обратного слива топлива 

    Конструкция и принцип действия

    Рядные ТНВД серии РЕ имеют собственный кулачковый вал 14, который установлен в алюминиевом корпусе. Он
    соединяется с двигателем либо непосредственно, либо через соединительный узел и муфту опережения впрыскивания.
    Количество кулачков на кулачковом валу TНВД соответствует числу цилиндров двигателя. Над каждым кулачком находится роликовый толкатель 13 с тарелкой 12 пружины 11. Тарелка передает усилие от толкателя на плунжер 8, а пружина возвращает его в исходное положение. Гильза 4 плунжера является направляющей, в которой плунжер совершает возвратно-поступательное движение. Сочетание втулки и плунжера образует насосный элемент, или плунжерную пару.

    1. Корпус нагнетательного клапана
    2. Проставка
    3. Пружина нагнета тельного клапана
    4. Гильза плунжера
    5. Конус нагнетательного клапана
    6. Впускное и распределительное отверстия
    7. Регулирующая кромка плунжера
    8. Плунжер
    9. Регулирующая втулка плунжера
    10. Поводок плунжера
    11. Пружина плунжера
    12. Тарелка пружины
    13. Роликовый толкатель

    Конструкция плунжерной пары

    Плунжерная пара состоит из плунжера 9 и гильзы 8. Гильза имеет один или два подводящих канала (при двух каналах один из них выполняет функции подводящего и перепускного), которые соединяют полость всасывания с камерой высокого давления плунжерной пары. Над плунжерной парой находится штуцер 5 с посадочным конусом 7 нагнетательного клапана. Двигающаяся в корпусе TНВД рейка 10 вращает зубчатый сектор 2, управляя тем самым регулирующей втулкой 3 плунжера. Перемещение самой рейки определяется регулятором частоты вращения коленчатого вала. Это позволяет точно дозировать величину цикловой подачи. Полный ход плунжера неизменен. Активный ход и связанная с ним величина цикловой подачи могут изменяться поворотом плунжера, который совершается при помощи регулирующей втулки.

    1. Полость всасывания
    2. Зубчатый сектор
    3. Регулирующая втулка плунжера
    4. Боковая крышка
    5. Штуцер нагнетательного клапана
    6. Корпус нагнета тельного клапана
    7. Конус нагнетательного клапана
    8. Гильза плунжера
    9. Плунжер
    10. Рейка ТНВД
    11. Поводок плунжера
    12. Возвратная пружина плунжера
    13. Нижняя тарелка возвратной пружины
    14. Регулировочный винт
    15. Роликовый толкатель
    16. Кулачковый вал ТНВД

     

    Плунжер имеет наряду с продольной канавкой 2 еще и спиральную канавку 7. Получаемая таким образом косая кромка на поверхности плунжера называется регулирующей кромкой 6. Если величина давления впрыскивания не превышает 600 бар, то достаточно одной регулирующей кромки, для больших значений давления впрыскивания необходим плунжер с двумя регулирующими кромками, отфрезерованными с противоположных сторон плунжера. Их наличие снижает износ плунжерной пары, поскольку плунжер с одной регулирующей кромкой под давлением прижимается к одной стороне гильзы, увеличивая ее выработку.В гильзе плунжера размещены одно или два отверстия для подвода и обратного слива топлива.
    Плунжер притерт к гильзе так плотно, что пара герметична без дополнительных уплотнений даже при очень высоких давлениях и низких частотах вращения коленчатого вала. Из-за этого замене могут подвергаться только комплектные плунжерные пары.
    Величина возможной подачи топлива зависит от рабочего объема пары. Максимальное значение давления впрыскивания у форсунки может составлять, в зависимости от конструкции, 400… 1350 бар. Угловой сдвиг кулачков на кулачковом валу гарантирует точное совмещение впрыскивания с фазовым сдвигом процессов по цилиндрам двигателя в соответствии с порядком его работы.

    а — гильза с одним подводящим каналом
    b — гильза с двумя подводящими каналами

    1. Подводящий канал
    2. Продольная канавка
    3. Гильза плунжера
    4. Плунжер
    5. Перепускном канал
    6. Регулирующая кромка
    7. Спиральная канавка
    8. Кольцевая канавка для смазки

    ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА С ПРИВОДОМ

    а — НМТ плунжера
    б — ВМТ плунжера

    1. Кулачок
    2. Ролик
    3. Роликовый толкатель
    4. Нижняя тарелка возвратной пружины
    5. Возвратная пружина плунжера
    6. Верхняя тарелка возвратной пружины
    7. Регулирующая втулка плунжера
    8. Плунжер
    9. гильза плунжера 

    Принцип действия плунжерной пары

    (последовательность фаз)
    Вращение кулачкового вала ТНВД преобразуется непосредственно в возвратно-поступательное движение роликового толкателя, приводящего в действие плунжер Движение плунжера в направлении к его ВМТ называется ходом нагнетания.
    Возвратная пружина возвращает плунжер к его НМТ. Пружина рассчитана так, что даже при максимальных частотах
    вращения кулачкового вала ТНВД ролик не отходит от кулачка; отскок и вместе с ним удар ролика по кулачку при длительной эксплуатации привели бы к разрушению поверхностей кулачка или ролика. Плунжерная пара работает по принципу перетока топлива с управлением регулирующей кромкой 5. Этот принцип используется в рядных ТНВД серии РЕ и индивидуальных ТНВД серии PF. В НМТ плунжера подводящий канал 2 гильзы 3 и канал 6 слива топлива открыты. Благодаря им топливо может перетекать под давлением подкачки из полости впуска в камеру 1 высокого давления. При движении вверх плунжер закрывает отверстие подводящего канала своим верхним торцом. Этот ход плунжера называется предварительным. При дальнейшем движении плунжера вверх давление
    растет, что приводит к открытию нагнетательного клапана над плунжерной парой. При применении нагнетательного клапана постоянного объема плунжер дополнительно совершает втягивающий ход. После открытия нагнетательного клапана топливо во время активного хода через магистраль высокого давления направляется к форсунке, которая впрыскивает точно дозируемое количество топлива в камеру сгорания двигателя. Когда регулирующая кромка плунжера открывает перепускной канал, активный ход плунжера завершается. С этого момента топливо в форсунку не нагнетается, поскольку во время остаточного хода оно через продольную и спиральную канавки из камеры высокого давления направляется в перепускной канал. Давление в плунжерной паре при этом падает. По достижении ВМТ плунжер меняет направление своего движения на противоположное. Топливо при этом через спиральную и продольную канавки поступает обратно из перепускного канала в камеру высокого давления. Это происходит до тех пор, пока регулирующая
    кромка вновь не перекроет перепускной канал. При продолжении обратного хода плунжера над ним возникает область низкого давления. С освобождением подводящего канала верхним торцом плунжера топливо вновь поступает в камеру высокого давления. Цикл начинается снова.

    Последовательность работы плунжерной пары

    1. Камера высокого давления
    2. Подводящий канал
    3. Гильза плунжера
    4. Плунжер
    5. Регулирующая кромка
    6. Перепускной капал А полный ход плунжера

    Регулирование цикловой подачи

    Величину цикловой подачи топлива можно регулировать изменением активного хода кромки. Для этого рейка 5 через регулирующую втулку плунжера поворачивает сам плунжер 3 таким образом, что регулирующая кромка 4 может изменять момент конца нагнетания и
    вместе с тем величину цикловой подачи (регулирование по концу впрыскивания). В крайнем положении, соответствующем нулевой подаче (а), продольная канавка находится непосредственно перед перепускным каналом. Вследствие этого давление в камере высокого давления плунжерной пары во время всего хода плунжера равняется давлению в полости всасывания и нагнетания топлива не происходит. В это положение плунжер приводится, если двигатель должен быть остановлен. При средней подаче (Ь) плунжер устанавливается в промежуточное положение (по регулирующей кромке). Полная подача (с) становится возможной только при установке максимального активного хода плунжера. Передача движения от рейки на плунжер может производиться либо через
    зубчатую рейку на зубчатый сектор , закрепленный на регулирующей втулке плунжера либо через рейку с направляющими шлицами на штифт или сферическую головку на регулирующей втулке плунжера .

    а — нулевая подача
    b — средняя подача 
    с — полная подача

    1. Гильза плунжера
    2. Подводящий канал
    3. Плунжер
    4. Регулирующая кромка плунжера
    5. Рейка ТНВД

    Топливный насос высокого давления (ТНВД): виды, устройство, принцип работы

    Топливный насос (сокращенно ТНВД) предназначен для выполнения следующих функций —  подачи горючей смеси под высоким давлением в топливную систему ДВС, а также регулирования его впрыска в определенные моменты. Именно поэтому топливный насос считается наиболее важным устройством для дизельных и бензиновых двигателей.

    Преимущественно ТНВД применяются, конечно же, в дизельных двигателях. А в бензиновых двигателях ТНВД встречаются лишь в тех агрегатах, на которых используется система непосредственного впрыска топлива. При этом насос в бензиновом двигателе работает куда с меньшей нагрузкой, поскольку такое высокое давление, как в дизеле не требуется.

    Основные конструктивные элементы топливного насоса — плунжер (поршень) и цилиндр (втулка) малого размера, которые объединяются в единую плунжерную систему (пару), изготовленную из высокопрочной стали с большой точностью.

    На самом деле изготовление плунжерной пары довольно трудная задача, требующая специальных высокоточных станков. На весь Советский союз был, если не изменяет память, всего один завод, на котором изготавливались плунжерные пары.

    Как делают плунжерные пары в нашей стране сегодня можно увидеть в этом видео:

    Между плунжерной парой предусматривается очень маленький зазор, так называемое прецизионное сопряжение. Это отлично показано в видео, когда плунжер очень плавно, с зависанием под действием собственного веса входит в цилиндр.

    Итак, как мы уже сказали ранее, топливный насос применяется не только для своевременной подачи горючей смеси в топливную систему, но и для распределения его через форсунки в цилиндры в соответствии с типом двигателя.

    Форсунки – связующее звено в этой цепи, поэтому они соединены с насосом трубопроводами. С камерой сгорания форсунки соединяются нижней распылительной частью, оснащенной небольшими отверстиями для эффективного впрыска топлива с дальнейшим его воспламенением.  Определить точный момент впрыска ТС в камеру сгорания позволяет угол опережения.

    Типы топливных насосов

    В зависимости от особенностей конструкции различают три основных типа ТНВД – распределительный, рядный, магистральный.

    Рядный ТНВД

    Этот тип топливного насоса высокого давления оснащается плунжерными парами, расположенными рядом друг с другом (потому и такое название). Их количество строго соответствует количеству рабочих цилиндров двигателя.

    Таким образом, одна плунжерная пара обеспечивает подачу топлива в один цилиндр.

    Пары устанавливаются в насосном корпусе, в котором предусмотрены каналы входа и выхода. Запускается плунжер при помощи кулачкового вала, соединенного, в свою очередь, с коленвалом, от которого и передается вращение.

    Кулачковый вал насоса, при вращении кулачками воздействует на толкатели плунжеров, заставляя их двигаться внутри втулок насоса. При этом поочередно открываются и закрываются впускные и выпускные отверстия. При движении плунжера вверх по втулке создается давление, необходимое для открывания нагнетательного клапана, через который топливо под давлением направляется по топливопроводу к определенной форсунке.

    Момент подачи топлива и регулировка его количества, необходимого в конкретный момент времени может осуществляться либо с помощью механического устройства, либо с помощью электроники. Такая регулировка нужна для корректировки подачи топлива в цилиндры двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала (оборотов двигателя).

    Механическое управление обеспечивается за счет использования специальной муфты центробежного типа, которая закреплена на кулачковом валу. Принцип действия такой муфты заключен в грузиках, которые находятся внутри муфты и имеют возможность перемещаться под действием центробежной силы.

    Центробежная сила изменяется с ростом (или уменьшением) величины оборотов двигателя, благодаря чему грузики либо расходятся к внешним краям муфты, либо снова сближаются к оси. Это приводит к смещению кулачкового вала относительно привода из-за чего и изменяется режим работы плунжеров и, соответственно, при увеличении частоты вращения коленвала двигателя обеспечивается ранний впрыск топлива, а поздний, как вы догадались, при снижении оборотов.

    Рядные топливные насосы весьма надежны. Их смазка осуществляется моторным маслом, поступающим из системы смазки двигателя. Они совершенно не привередливы к качеству топлива. На сегодняшний день применение таких насосов из-за их громоздкости ограничено грузовыми автомобилями средней и большой грузоподъемности. Примерно до 2000 года они применялись и на легковых дизельных моторах.

    Распределительный ТНВД

    В отличие от рядного насоса высокого давления, у распределительного ТНВД может быть либо один, либо два плунжера в зависимости от объема двигателя и, соответственно, необходимого объема топлива.

    И эти один или два плунжера обслуживают все цилиндры двигателя, которых может быть и 4, и 6, и 8, и 12. Благодаря своей конструкции, в сравнении с рядными ТНВД, распределительный насос более компактен и меньше весит, и при этом способен обеспечить более равномерную подачу топлива.

    К основному недостатку данного типа насосов можно отнести их относительную недолговечность. Распределительные насосы устанавливаются только в легковые автомобили.

    Распределительный ТНВД может оснащаться различными типами приводов плунжера. Все эти типы привода являются кулачковыми и бывают: торцевыми, внутренними, внешними.

    Наиболее эффективными считаются торцевые и внутренние приводы, которые лишены нагрузок, создаваемых давлением топлива на приводной вал, вследствие чего они служат несколько дольше, нежели насосы с внешним кулачковым приводом.

    Кстати, стоит отметить, что импортные насосы фирм Bosch и Lucas, наиболее часто использующиеся в автомобилестроении оснащены именно торцевым и внутренним приводом, а внешний привод имеют насосы серии НД отечественного производства.

    Торцевой кулачковый привод

    В этом типе привода, используемом в насосах Bosch VE, основным элементом является распределительный плунжер, предназначенный для создания давления и распределения топлива в топливных цилиндрах. При этом плунжер-распределитель совершает вращательные и возвратно-поступательные перемещения при вращательных движениях кулачковой шайбы.

    Возвратно-поступательное перемещение плунжера осуществляется одновременно с вращением кулачковой шайбы, которая, опираясь на ролики, перемещается вдоль неподвижного кольца по радиусу, то есть, как бы обегает его.

    Воздействие шайбы на плунжер обеспечивает высокое давление топлива. Возврат плунжера в исходное состояние осуществляется благодаря пружинному механизму.

    Распределение топлива в цилиндрах происходит за счет того, что приводной вал обеспечивает вращательные движения плунжера.

    Величина подачи топлива может быть обеспечена с помощью электронного (электромагнитный клапан) или механического (центробежная муфта) устройства. Регулировка осуществляется за счет поворота на определенный угол неподвижного (не вращающегося), регулировочного кольца.

    Цикл работы насоса состоит из следующих стадий: закачка порции топлива в надплунжерное пространство, нагнетание давления за счет сжатия и распределение топлива по цилиндрам. Затем плунжер возвращается в исходное положение и цикл повторяется заново.

    Внутренний кулачковый привод

    Внутренний привод применяется в распределительных ТНВД роторного типа, например, в насосах Bosch VR, Lucas DPS, Lucas DPC. В таком типе насоса подача и распределение топлива осуществляется посредством двух устройств: плунжера и распределительной головки.

    Распределительный вал оснащается двумя противоположно-расположенными плунжерами, которые обеспечивают процесс нагнетания топлива, чем меньше расстояние между ними, тем выше давление топлива. После нагнетания давления топливо устремляется к форсункам по каналам распредголовки через нагнетательные клапана.

    Подачу топлива к плунжерам обеспечивает специальный подкачивающий насос, который может отличаться в зависимости от типа своей конструкции. Это может быть либо шестеренчатый насос, либо роторно-лопастной. Подкачивающий насос находится в корпусе насоса и приводится в действие приводным валом. Собственно, он прямо на этом валу и установлен.

    Распределительный насос с внешним приводом рассматривать не будем, поскольку, скорее всего, их звезда близка к закату.

    Магистральный ТНВД

    Такой вид топливного насоса применяется системе подачи топлива Common Rail, в которой топливо перед тем, как поступить к форсункам сначала накапливается в топливной рампе. Магистральный насос способен обеспечить высокую подачу топлива — свыше 180 МПа.

    Магистральный насос может быть одно-, двух- или трехплунжерным. Привод плунжера обеспечивается кулачковой шайбой или валом (тоже кулачковым, разумеется), которые в насосе совершают вращательные движения, проще говоря, крутятся.

    При этом в определенном положении кулачков, под действием пружины плунжер перемещается вниз. В этот момент происходит расширение компрессионной камеры, за счет чего в ней снижается давление и образуется разряжение, которое заставляет открыться впускной клапан, через который топливо проходит в камеру.

    Поднятие плунжера сопровождается увеличением внутрикамерного давления и закрытием клапана впуска. При достижении давления, на который настроен насос, открывается выпускной клапан, через который топливо нагнетается в рампу.

    В магистральном насосе управление процессом подачи топлива реализуется дозирующим топливным клапаном (который приоткрывается или закрывается на необходимую величину) при помощи электроники.

    ТНВД Камаз: устройство, принцип работы и ремонт — Информация — Статьи

    ТНВД – это Топливный Насос Высокого Давления. Ставиться он на дизельные двигатели и предназначен для подачи топлива в топливную систему под высоким давлением, для наилучшего сгорания его в цилиндрах.


    Устройство ТНВД

    Рис.1 — Подробная схема всех элементов топливного насоса для автомобилей Камаз с двигателем 740.

    Принцип работы

    Из бака, через фильтр грубой очистки, с помощью топливного насоса низкого давления топливо, по топливопроводу, поступает сначала в фильтр тонкой очистки, а потом на вход в ТНВД. От коленвала двигателя передается крутящий момент на топливный насос, а точнее на кулачковый вал, который в свою очередь приводит в действие толкатели. Толкатели давят на пружины, которые поднимают плунжер. Плунжер закрывает впускной клапан, топливо подается на форсунки, которые распыляют его уже в цилиндрах. Кулачковый вал, проварачиваясь дальше опускает плунжер, открывая, тем самым, поступление топлива в ТНВД и процесс повторяется.

    Вроде бы ничего сложно, однако, это не совсем так. Любой ТНВД это очень сложный механизм, основой которого являются плунжерные пары. Их изготавливают с очень высокой точностью. Одна такая пара состоит из цилиндра и поршня, который, перемещаюсь и создает высокое давление в системе.

    ТНВД двигателя Камаз 740 представляет собой V-образное устройство, в каждой половине которого находится по 4 плунжерные пары. Внизу корпуса насоса находится кулачковый вал, на который от коленвала и передается крутящий момент. Кулачки на валу передают поступательные движения на поршни каждой пары. Работа поршней ТНВД строго синхронизирована с работой поршней самого двигателя с помощью пружинных толкателей.

    В конструкции каждой плунжерной пары есть несколько клапанов, как впускных так и выпускных и специальных канавок для отвода лишнего топлива. За направлениями потока топлива отвечают специальные автоматически клапанные механизмы.

    Возможные неисправности в работе ТНВД и их ремонт

    В топливном насосе двигателя Камаз 740 высокое давление создается за счет очень плотного прилегания поршня в цилиндре плунжерной пары. В случае какого либо нарушения этой плотности в топливной системе падает давление и двигатель вообще может не запуститься или работать не ровно, с перебоями. Длительную и безаварийную работы ТНВД в первую очередь обеспечивает качественное дизельное топливо. Для дизельных моторов это одно из главных условий успешной эксплуатации. Внимательно отнеситесь к выбору АЗС, на которой заправляетесь.

    Для того, чтобы двигатель КАМАЗ и ТНВД работали исправно и долго своевременно проводите все необходимые регламентные работы по их техническому обслуживанию, а особое внимание стоит уделить замене топливных фильтров, как грубой, так и тонкой очистки. Старайтесь покупать оригинальные расходные материалы у официальных дилеров или в авторизированных сервисных центрах.

    Как и у любого механизма у ТНВД есть свой ресурс, который он в любом случае со временем выработает. Но инженеры Камаза разработали ремонтопригодный агрегат, который можно восстановить, заменив изношенные детали. Но ремонтировать топливный насос высокого давления стоит на специализированных станциях, которые оборудованы стендом проверки топливной системы под давлением. Такое оборудование поможет выявить как явные, так и скрытые неисправности. После проведения ремонта ТНВД должен пройти ряд стендовых испытаний и точную настройку вместе топливными форсунками.

    Основные причины выхода ТНВД из строя

    • Вода в топливной системе. Причин появления воды в системе может быть несколько: некачественный или изношенный топливный фильтр; большой процент воды в дизельном топливе; нарушение герметичности топливопровода из-за чего образуется конденсат внутри на трубках.
    • Механические примеси в топливе. Примеси могут появляться опять же из-за плохих топливных фильтров. Так же рекомендуется периодически проводить очистку топливного бака от образований парафина и т.п. отложений.
    • Плохие смазывающие качества дизельного топлива. Причина этого может скрывать в применение не сертифицированных присадок. Не поддавайтесь рекламе и не добавляйте в топливо ничего лишнего, чего не рекомендует производитель.
    • Не герметичный топливопровод. В этом случае идет постоянный подсос воздуха в систему, повышающий коэффициент трения в плунжерных парах, что приводит к их быстрому износу.

    Самые часто встречающиеся неисправности

    • Неравномерная подача топлива. Причина скорее всего кроется в поврежденной плунжерной паре. Так же рекомендуется проверить клапаны топливного насоса, а также работу форсунок.
    • Повышенный расход топлива. Причина банальна – повреждения топливопровода.
    • Запаздывает впрыск. Проблема может скрываться в регулировочном болте толкателя или в поврежденном кулачковом вале.

    Видео, подробно описывающее работу топливной систему двигателя Камаз 740.

    Регулировка подачи топлива

    Как снять ТНВД

    1. отсоединить тросики ручного управления рычагом остановки двигателя и рычагом управления регулятором,
    2. снимите тягу управления подачей топлива,
    3. отсоедините все трубопроводы подвода топлива к насосу, отводящий и дренажный трубопроводы и трубопровод от фильтра тонкой очистки топлива,
    4. отсоедините трубку для подвода масла к насосу и, масло отводящую трубку,
    5. выкрутите стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты и два болта ведомой полумуфты (для того, чтобы выкручивать болты было удобно нужно провернуть коленвал через люк картера сцепления),
    6. отсоедините топливопроводы факельных свечей,
    7. снимите топливопроводы высокого давления,
    8. отсоедините трубку, которая подводит воздух к рабочему цилиндру вспомогательного тормоза,
    9. открутите четыре болта, которые крепят ТНВД,
    10. снимите собственно сам насос.

    Порядок разборки

    • вывернуть винты крепления задней крышки регулятора частоты вращения и снять крышку в сборе с насосом низкого давления;
    • снять автоматическую муфту опережения впрыска топлива, используя приспособление И-801.16.000. Сначала отвернуть гайку 2 (рис. а) крепления муфты. Для этого вставить отвертку 4 в паз гайки и, удерживая муфту 1 от вращения, ключом 3 отвернуть гайку. Затем, вворачивая в муфту съемник 5 (рис. б), снять муфту;

    Рис.2 – Снятие муфты

    • распломбировать и вывернуть винты крепления защитных кожухов секций ТНВД и снять кожуха;
    • распломбировать и вывернуть болты крепления верхней крышки регулятора и снять крышку;
    • вынуть ось рычага регулятора и снять рычаг регулятора с рычагом муфты грузов, муфтой, пружиной регулятора и рычагом пружины;
    • снять стопорное кольцо и державку грузов в сборе;
    • вывернуть пробки реек, вынуть втулки реек, затем сами рейки, предварительно расстопорив их;
    • отвернуть гайки крепления секций ТНВД, снять стопорные шайбы штуцеров секций и вынуть секции ТНВД и толкатели плунжеров;
    • расшплинтовать и отвернуть гайки и, используя съемник И-801.26.000, снять эксцентрик привода насоса низкого давления, ведущую шестерню регулятора и промежуточную шестерню;
    • снять второй подшипник с оси промежуточной шестерни;
    • выбить шпонки с носка и хвостовика кулачкового вала, снять крышку заднего подшипника, вынуть кулачковый вал в сборе с подшипниками и снять крышку переднего подшипника;
    • используя съемник И-801.30.000, снять подшипники с кулачкового вала;
    • секции ТНВД и топливоподкачивающий насос низкого давления разобрать в приспособлении И-801.20.000. Для выпрессовки нагнетательного клапана секции ТНВД использовать приспособление И-801.21.000.

    Сборка и установка ТНВД после ремонта

    Сборка ТНВД, как и положено, проводится в обратном порядке. Чтобы установить подшипники на кулачковый вал используется приспособление И-801.27.000. Свободный ход вала должен быть не больше 0,1 мм, делается это путем подбора регулировочных прокладок под крышку переднего подшипника кулачкового вала.

    Установка ТНВД:

    • проверните коленвал до его положения, которое соответствует началу впрыска топлива в первый цилиндра (фиксатор находится в зацеплении с маховиком), проверьте, чтобы метка I на заднем фланце ведущей полумуфты привода должна быть вверху;
    • установите топливный насос на двигатель, совместив при этом метки II на корпусе насоса и муфте опережения впрыска топлива;
    • затяните болты крепления насоса;

    Рис.3 — Порядок затяжки болтов крепления, топливного насоса высокого давления

    • не нарушая взаимного расположения меток, затяните верхний болт ведомой полумуфты привода, переставьте фиксатор в мелкий паз, проверните коленвал на один оборот и затяните второй болт ведомой полумуфты, затяните стяжной болт переднего фланца полумуфты;
    • установите крышку люка картера сцепления;
    • подсоедините трубопроводы высокого давления, маслоподводящую и маслоотводящую трубки, трубку подвода воздуха к пневмоцилиндру вспомогательного тормоза, трубопроводы низкого давления, тягу управления подачей топлива, тросики ручного управления рычагом останова и рычагом управления регулятором.

    После установки ТНВД запустите двигатель и болтом отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода, которая не должна превышать 600 об/мин.

    За информацию спасибо сайту 24techno-guide.ru

    Топливный насос высокого давления. Рядный ТНВД

    Примером рядного топливного насоса высокого давления применяемого на легковых автомобилях является насос дизеля Мерседес 190, состоящий из нескольких одинаковых секций. В передней части этого насоса расположен вакуумный насос 14, приводимый в движение эксцентриком 2, расположенным на торце кулачкового вала.

    В нижней части  корпуса насоса установлен кулачковый вал, который соединяется со звездочкой привода через муфту опережения впрыска.

    На кулачковом валу имеются про­филированные кулачки для каждой насосной секции и эксцентрик для приведения в движение насоса низкого давления, который крепится к привалочной плоскости насоса высокого давления.

    Рис. Топливный насос высокого давления Мерседес:
    1 – штуцер подключения вакуумного усилителя тормозов; 2 – эксцентрик привода вакуумного насоса; 3 – звездочка приводной цепи; 4 – автоматическая муфта опережения впрыска; 5 – винт установки начала впрыска; 6 – подача топлива; 7 – трубопровод высокого давления; 8 – рычаг перекрытия подачи топлива; 9 – вакуумная камера остановки двигателя; 10 – вакуумная камера увеличения частоты вращения коленчатого вала; 11 – регулятор частоты вращения; 12 – пробка для установки приспособления регулировки начала впрыска; 13 – топливоподкачивающий насос; 14 – вакуумный насос

    В перегородке корпуса против каждого кулачка установлены роликовые толкатели 14. Оси роликов своими концами входят в пазы корпуса насоса, предотвращая проворачивание толкателей.

    Рис. Секция рядного ТНВД:
    1 – зубчатый сектор; 2 – регулирующая поворотная втулка плунжера; 3 – боковая крышка;  4 – штуцер нагнетательного клапана; 5 – корпус нагнетательного клапана; 6 – нагнетательный клапан; 7 – гильза плунжера; 8 – плунжер; 9 – рейка ТНВД; 10 – поводок плунжера; 11 – возвратная пружина плунжера; 12 – нижняя тарелка возвратной пружины; 13 – регулировочный болт; 14 – роликовый толкатель; 15 – кулачковый вал

    Насосные секции установлены в верхней части корпуса и крепятся винтами. Основной частью каждой насосной секции является плунжерная пара, состоящая из плунжера 8 и гильзы 7. Плунжерную пару изготовляют из хромомолибденовой стали и подвергают закалке до высокой твердости. После окон­чательной обработки подбором производят сборку плунжеров и гильз так, чтобы обеспечить в соединении зазор, равный 3…5 мкм. Этим достигается  максимальная плотность сопряжения взаимодейст­вующих деталей обеспечивающих давление впрыскивания топлива до 1200 кгс/см2.

    Сверху каждой плунжерной пары установлен нагнетательный клапан 6, размещенный в корпусе 5.

    При вращении кулачкового вала 15 насоса выступ кулачка набегает на роликовый толкатель 14, который через регулировочный болт воздействует на плунжер 8 и перемещает его вверх. Когда выступ кулачка выходит из-под ролика толкателя, пружина 11, упирающаяся в тарелки, возвращает плунжер в первоначаль­ное положение. Рейка 9 входит в зацепление с зубчатым венцом поворотной втулки 2, надетой на гильзу.

    Регулирование состава топливовоздушной смеси в дизельном двигателе происходит изменением подачи топлива при неизменном количестве воздуха, в отличие от бензиновых двигателей, где изменяется и то и другое. В рядных ТНВД изменение подачи топлива, обычно осуществляется за счет рейки, однако изменение подачи может осуществляться и за счет золотника, который перемещается по плунжеру. В рассматриваемом ТНВД при перемещении рейки 9 вдоль ее оси втулка 2  поворачивается на гильзе и, действуя на выступы  плунжера, поворачивает его, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого к форсункам. Ход рейки ограничивается стопорным винтом, входящим в ее продольный паз. Задний конец рейки соединен с тягой  регулятора частоты вращения коленчатого вала, установленного в корпусе ТНВД.

    Принцип работы секции насоса

    Принцип работы секции насоса заключается в следующем. При движении плунжера 1 вниз внутреннее пространство гильзы 12 наполняется топливом, и одновременно оно подается насосом низкого давления в подводящий канал 10 корпуса 11 насоса.

    Рис. Схема работы секции насоса высокого давления:
    а – впуск топлива; б – начало подачи; в – конец подачи;
    1 – плунжер; 2 – продольный паз; 3 – выпускное отверстие; 4 – сливной канал; 5 – пружина; 6 – нагнетательный клапан; 7 – разгрузочный поясок; 8 – надплунжерное пространство;  9 – впускное отверстие; 10 – подводящий канал; 11 – корпус насоса; 12 – гильза; 13 – винтовая кромка

    При этом открывается впускное отверстие 9, и топливо поступает в надплунжерное пространство 8. Затем под действием кулачка плунжер начинает подниматься вверх, перепуская топливо обратно в под­водящий канал 10 до тех пор, пока верхняя кромка плунжера 1 не перекроет впускное отверстие 9 гильзы. После перекрытия этого отверстия давление топлива резко возрастает и при рабочем давлении  топливо, преодолевая усилие пружины 5, поднимает нагнетательный клапан 6 и поступает в топливопровод.

    Дальнейшее перемещение плунжера вверх вызывает повышение давления, превышающее давление, создаваемое пружиной форсунки, в результате чего игла форсунки приподнимается и проис­ходит впрыскивание топлива в камеру сгорания. Подача топлива про­должается до тех пор, пока винто­вая кромка 13 плунжера не откроет выпускное отверстие 3 в гильзе, в результате чего давление над плунжером резко падает, нагнетательный клапан 6 под действием пружины закрывается и надплунжерное пространство разъе­диняется с топливопроводом высокого давления. При дальнейшем движении плунжера вверх топливо перетекает в сливной канал 4 через продольный паз 2 и винтовую кромку 13 плунжера.

    Нагнетательный клапан 6 разгружает топливопровод высокого давления, так как он снабжен цилиндрическим разгрузочным пояском 7, который при посадке клапана на седло обеспечивает увеличение объема топливопровода. Этим достигается резкое прекращение впрыскивания топлива и устраняется возможность его подтекания через распылитель форсунки, что улучшает процесс смесе­образования и сгорания рабочей смеси, а также повышает надежность работы форсунки.

    Клапаны ТНВД

    В ТНВД с рядным расположением плунжерных пар применяются нагнетательные клапана объемного течения и ограничения обратного течения, а также клапана постоянного давления.

    Клапана обратного течения применяются для демпфирования волн обратного давления топлива, возникающих при закрытии распылителя форсунки, что уменьшает износ распылителя и подвпрыски топлива в цилиндры двигателя. Клапан  устанавливается как дополнительный над обычным клапаном перед топливопроводом высокого давления, идущим к форсунке.

    Рис. Штуцер ТНВД с нагнетательным клапаном:
    а – с клапаном объемного течения и ограничением обратного течения; b – с клапаном постоянного течения; 1 – корпус нагнетательного клапана; 2 – обратный клапан; 3 – промежуточный объем; 4 – разгрузочный поясок; 5 – сферический клапан; 6 – втулка клапана; 7 – нагнетательный клапан; 8 – жиклер; 9 – обратный клапан

    Клапан состоит из головки с запорной конической фаской, разгрузочного пояска 4 и хвос­товика с прорезями для прохода топлива. Сверху на клапан установлена пружина 3, которая прижимает его к седлу. При подаче топлива разгрузочный поясок вместе с конусом клапана приподнимается над направляющей втулкой и топливо под давлением поступает к форсунке. При закрытии основного клапана клапан обратного течения перекрывает доступ обратных волн топлива.

    Клапана постоянного течения применяются на ТНВД с давлением впрыска более 800 кг/см2, для уменьшения кавитации. При подаче топлива через нагнетательный клапан в конце хода нагнетания шариковый обратный клапан под действием обратных волн давления топлива открывается и система топливоподачи действует как нагнетательный клапан с перепускным дросселем. При уменьшении давления клапан закрывается, при этом в магистрали сохраняется постоянное давление.

    Перемещение плунжера во втулке с момента закрытия впускного отверстия до момента открытия вы­пускного отверстия  называется активным  ходом  плунжера, который в основном и определяет количество подаваемого топлива за цикл работы топливной секции.

    Изменение количества топлива, подаваемого секцией за один цикл, происходит в результате поворота плунжера зубчатой рейкой 5. При различных углах поворота плунжера благодаря винтовой кромке смещаются моменты открытия выпускного отверстия. При этом, чем позднее открывается выпускное отверстие, тем большее количество топлива может быть подано к форсункам.

    Рис. Схема изменения подачи топлива:
    1 – гильза; 2 –  впускное отверстие; 3 – плунжер; 4 – винтовая кромка; 5 –рейка

    На рисунке показаны следующие положения винтовой кромки плунжера за цикл работы топливной секции:

    • положение а – нулевая подача топлива. Плунжер 3 повернут так, что его продольный паз расположен против выпускного отверстия, в результате чего при перемещении плунжера вверх топливо вытесняется в сливной канал, подача топлива прекращается и двигатель останавливается
    • положение  б – промежуточная подача, так как при повороте плунжера 3 по часовой стрелке объем вытесненного топлива уменьшается так как выпускное отверстие открывается раньше
    • положение в – максимальная подача топлива и наибольший активный ход плунжера 3. В этом случае расстояние от винтовой кромки 4 плунжера до выпускного отверстия будет наибольшим

    14. Топливный насос высокого давления (тнвд). Назначение, устройство и работа.

    Назначение Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке.

    По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса.

    Основные части ТНВД:

    • Корпус.

    • Крышки.

    • Всережимный регулятор

    • Муфта опережения впрыска.

    • Подкачивающий насос.

    • Кулачковый вал.

    • Толкатели.

    • Плунжеры с поводками или зубчатыми втулками,

    • Гильзы плунжеров.

    • Возвратные пружины плунжеров.

    • Нагнетательные клапаны.

    • Штуцеры.

    • Рейка.

    Принцип действия ТНВД: Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер. При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса. Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше. На некоторых ТНВД (например, ТНВД трактора Т – 130) часть секций отключается на холостых оборотах, соответственно, отключается и часть цилиндров двигателя.

    15. Плунжерные пары, нагнетательные клапана. Работа и устройство.

    На рис 1 приведена схема работы плунжерной пары. При контакте роликов толкателя с цилиндрической частью кулачка плунжер под действием пружины находится в нижнем положении. При этом полость нагнетания А связана через отверстие во втулке с надплунжерным пространством и топливо под давлением насоса низкого давления заполняет это пространство.

    При набегании кулачка на ролики толкателя плунжер, преодолевая усилие пружины, перемещается вверх, разобщая полость нагнетания и надплунжерное пространство. При дальнейшем перемещении плунжера вверх давление в надплунжерном пространстве возрастает до 15… 18 МПа.

    При этом открывается нагнетательный клапан 5 и топливо по магистрали высокого давления поступает к форсунке. При дальнейшем движении плунжера кромка отсечной канавки через радиальные и осевое отверстия соединяет плунжерное пространство с полостью отсечки Б. Давление в магистрали высокого давления падает, нагнетательный клапан закрывается, подача топлива в форсунки прекращается.

    Дальнейшее перемещение плунжера вверх приводит к вытеснению топлива из надплунжерного пространства в полость отсечки. Управление режимом работы дизеля производится за счет изменения цикловой подачи топлива при неизменном объеме цикловой подачи воздуха. Изменение цикловой подачи топлива обеспечивается поворотом плунжера вокруг его вертикальной оси, при этом винтовая форма канавки изменяет момент начала отсечки. Поворот плунжера обеспечивается поворотом поворотной втулки при продольном перемещении рейки, в паз которой входит эксцентрично расположенный штифт поворотной втулки.

     Нагнетательный клапан (рис. 31.4)

    Этот клапан выполняет две функции: а. Коническое седло действует как невозвратный клапан, не допускающий возврата топлива из трубопровода высокого давления при открывании возвратного канала. Это обеспечивает подачу нового топлива в камеру насоса, а также удаление воздуха или газа, который может попасть из трубопровода через форсунку. b. Если воздух из трубопровода высокого давления удален, насос часто может удовлетворительно работать без клапана подачи: при открытии возвратного канала давление у форсунки будет стремительно падать до величины давления у впускного канала насоса, что обеспечит резкое закрытие форсунки. Однако установка невозвратного клапана обеспечивает перекрытие давления в трубопроводе, когда форсунка еще открыта. Это давление может быть стравлено только в том случае, если топливо будет продолжать проходить через форсунку при уменьшении давления, в результате чего будут поступать последние мелкие капельки, что приведет к неполному сгоранию топлива, образованию сажи, смога в выхлопных газах и высокому расходу топлива. Разгрузочный поясок под конусом клапана действует как поршень и вытягивает небольшое количество топлива из топливопровода высокого давления, когда клапан закрывается, опускаясь в седло клапана, что ведет к быстрому падению давления и мгновенной отсечке подачи топлива в камеру сгорания.

    Электрический топливный насос

    Электрический топливный насос используется в двигателях с впрыском топлива для перекачки топлива из бензобака в форсунки. Насос должен подавать топливо под высоким давлением (обычно от 30 до 85 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от области применения), чтобы форсунки могли распылять топливо в двигатель. Для правильной работы двигателя давление топлива должно соответствовать техническим характеристикам. Слишком низкое давление может привести к нехватке топлива в двигателе, в результате чего он будет работать на обедненной смеси, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть.Слишком высокое давление топлива может привести к резкой работе двигателя, потере топлива и загрязнению.

    Электрические топливные насосы обычно устанавливаются внутри топливного бака, хотя некоторые из них могут быть установлены вне бака. Некоторые автомобили могут даже иметь два топливных насоса (перекачивающий насос внутри бака и главный топливный насос снаружи). Расположение в баке помогает заглушить гудение, производимое электродвигателем электрического насоса, а погружение насоса в топливо помогает смазать и охладить электродвигатель насоса. Езда с топливным баком, заполненным менее чем на 1/4, может сократить срок службы насоса из-за его перегрева.Это также увеличивает риск кратковременного истощения топливного насоса при резком повороте, торможении или ускорении. Законченный бензин иногда может привести к повреждению электрического топливного насоса из-за того, что он не нуждается в охлаждении и смазке.

    Насос обычно является частью узла подачи, который включает в себя поплавок, который посылает электрический сигнал на указатель уровня топлива на панели приборов. Если необходимо заменить электрический топливный насос, его можно заменить как отдельную деталь или как полную сборку модуля (что дороже, но проще и менее хлопотно).

    Электрические топливные насосы бывают разных исполнений. В некоторых более старых приложениях используются поршневые насосы с «роликовыми ячейками». В этом типе используются ролики, установленные на смещенном диске, который вращается внутри стального кольца. Топливо всасывается в промежутки (ячейки) между роликами и проталкивается от входа насоса к выходу. Роликовые насосы обычно вращаются со скоростью около 3000 об / мин. Этот тип насоса может создавать очень высокое давление, а скорость потока обычно остается постоянной. Но выходной сигнал идет импульсами, поэтому в топливопроводе после насоса часто устанавливают глушитель для гашения импульсов давления.Насос с роликовым элементом также может быть установлен вне топливного бака и использоваться со вторым подающим насосом низкого давления, установленным внутри топливного бака.

    Другой тип поршневого насоса — это «героторный» насос. Эта конструкция аналогична масляному насосу, в нем используется смещенный ротор для проталкивания топлива через насос. Героторный насос обычно работает со скоростью около 4000 об / мин.

    Другой вариант — это пластинчато-роликовый насос. Здесь вместо роликов используются лопатки для проталкивания топлива через насос.

    В большинстве новых автомобилей используется топливный насос типа «турбина». Турбинный насос имеет крыльчатку, прикрепленную к двигателю. Лопасти в крыльчатке проталкивают топливо через насос, когда крыльчатка вращается. Этот тип насоса не является поршневым насосом, поэтому он не производит пульсаций, работает очень плавно и тихо. Он работает на более высоких скоростях, обычно до 7000 об / мин, и потребляет меньше тока, чем насосы старого типа. Кроме того, он менее сложен в изготовлении и очень прочен.Некоторые запасные части для насосов используют этот тип насоса для замены старых моделей.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Запасные топливные насосы НЕ обязательно должны быть того же типа, что и оригинальные. Но они должны быть способны создавать такое же рабочее давление и доставлять тот же объем топлива, что и оригинал. Использование неподходящего насоса или замена другого насоса может вызвать проблемы с управляемостью из-за колебаний давления или расхода топлива.

    Как работает электрический топливный насос

    Когда водитель включает ключ зажигания, модуль управления трансмиссией (PCM) включает реле, которое подает напряжение на топливный насос.Двигатель внутри насоса начинает вращаться и работает несколько секунд, чтобы создать давление в топливной системе. Таймер в PCM ограничивает время работы насоса до запуска двигателя.

    Топливо всасывается в насос через впускную трубку и сетчатый фильтр (что помогает предотвратить попадание ржавчины и грязи в насос). Затем топливо выходит из насоса через односторонний обратный клапан (который поддерживает остаточное давление в системе, когда насос не работает) и проталкивается к двигателю через топливопровод и фильтр.

    Топливный фильтр задерживает любую ржавчину, грязь или другие твердые загрязнения, которые могли пройти через насос, чтобы предотвратить засорение такими частицами топливных форсунок.

    Затем топливо поступает в топливную рампу двигателя и направляется к отдельным топливным форсункам. Регулятор давления топлива на топливной рампе поддерживает давление топлива и направляет излишки топлива обратно в бак.

    На новых автомобилях с безвозвратной системой EFI регулятор давления топлива расположен в топливном баке и является частью модуля топливного насоса.От двигателя обратно в бак отсутствует обратный топливопровод.

    Топливный насос работает непрерывно после запуска двигателя и продолжает работать, пока двигатель работает и ключ зажигания включен. Насос может работать с постоянной скоростью или с переменной скоростью в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. Если двигатель глохнет, PCM обнаружит потерю сигнала оборотов и выключит насос.

    Многие автомобили (особенно Ford) также имеют «инерционный предохранительный выключатель», который отключает топливный насос в случае аварии.Это сделано для снижения риска возгорания в случае разрыва топливопровода. Сильный толчок срабатывает предохранительный выключатель и размыкает цепь топливного насоса. Это потребовало ручного сброса предохранительного выключателя после инцидента путем нажатия кнопки сброса на переключателе.

    На большинстве старых автомобилей топливный насос работает с постоянной скоростью. Но во многих новых приложениях скорость насоса изменяется с помощью PCM, чтобы более точно соответствовать потребностям двигателя в топливе.


    Неисправность топливного насоса

    Топливный насос должен прослужить весь срок службы автомобиля, но он может выйти из строя в результате загрязнения внутри топливного бака (грязь или ржавчина), нехватки топлива (нехватка газа), перегрева (всегда при движении с низким уровнем топлива) , низкое напряжение (проблема с проводкой) или переутомление (попытка преодолеть ограничение, вызванное засорением топливного фильтра).Чем тяжелее работает насос, тем горячее он работает и тем больше тока пропускает через свою силовую цепь.

    Когда топливный насос выходит из строя, он часто просто выключается без предупреждения. Вы едете нормально одну минуту, а затем внезапно глохнет двигатель, и вы застреваете у дороги. Или вы выходите утром, чтобы завести машину, и обнаруживаете, что она заводится, но не заводится.

    Как узнать, не запускается ли неисправный топливный насос? Один из способов — прислушаться к шуму насоса после включения зажигания.Отсутствие шума насоса говорит о том, что насос не работает. Кроме того, если при запуске двигателя вы не почувствуете запаха несгоревшего топлива из выхлопной трубы, это будет означать, что двигатель не получает топлива. Неисправность может заключаться в неисправном насосе или неисправном реле топливного насоса, предохранителе или проводке.

    На большинстве автомобилей отказавший топливный насос не устанавливает никаких диагностических кодов неисправностей и не включает световой индикатор «Проверка двигателя» (контрольная лампа неисправности). Двигатель будет нормально проворачиваться, и у него будет искра, но он не запустится, потому что не получает топлива.

    Большинство последних моделей двигателей имеют штуцер для проверки давления топлива на топливной рампе двигателя. Присоединение указателя уровня топлива к штуцеру клапана Шредера быстро покажет, создает ли насос какое-либо давление топлива. На двигателях, у которых нет штуцера для проверки давления топлива, манометр можно вставить в топливопровод, где он соединяется с топливной рампой. Если давление топлива равно нулю, насос не работает. Если давление топлива ниже спецификаций, потребуется дальнейшая диагностика, чтобы определить причину.Проблема может заключаться в неисправном регуляторе давления топлива, засорении топливопровода или фильтра или в электрической неисправности в цепи электропроводки топливного насоса.

    Еще один способ определить, не запускается ли двигатель из-за отсутствия топлива, — это распылить немного аэрозольной пусковой жидкости на дроссельную заслонку. Если двигатель запускается, работает несколько секунд, затем умирает, у него есть искра и компрессия, но топливо не поступает из топливного насоса.

    Замена электрического топливного насоса

    Замена топливного насоса может быть дорогостоящей.Новый электрический топливный насос может стоить от 100 до 300 долларов и более в зависимости от области применения, а также от того, покупаете ли вы только насос или полную сборку модуля топливного насоса. Стоимость работ по замене насоса, установленного на резервуаре, также может добавить к счету за ремонт 200 долларов и более. Поэтому перед заменой насоса вы хотите убедиться, что причиной является неисправный топливный насос, а не что-то еще.






    Другие статьи о топливных насосах и топливных системах:


    Диагностика топливного насоса

    Проблемы, связанные с гарантией топливного насоса

    Как заменить электрический топливный насос в баке

    Как работает электронный впрыск топлива

    Топливные фильтры

    Автомобиль не заводится.Это топливный насос или что-то еще?

    Поиск и устранение неисправностей топливных форсунок

    Поиск и устранение неисправностей Электронный впрыск топлива и диагностика топливного насоса

    Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода

    Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

    Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

    Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

    Обновление по плохим газам, 2006 г.

    Механические топливные насосы

    Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей по автомобилестроению

    Топливный насос Техническая информация, связанная с:

    Топливный насос University (Airtex)

    Информация о продукте Топливный насос Bosch

    Топливные насосы Carter

    Топливные насосы Delphi Часто задаваемые вопросы (файл PDF).

    Топливный насос Denso Информация о продукте

    Полезные брошюры, которые вы можете скачать:

    Советы по диагностике топливного насоса от Картера (файл PDF).

    Нужна информация из руководства по заводскому обслуживанию для вашего автомобиля?

    Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

    Топливная и воздушная системы: какие части?

    Воздушный фильтр

    Воздушный фильтр или воздухоочиститель удаляет посторонние вещества (грязь и пыль) из воздуха, попадающего во впускной коллектор двигателя.

    В большинстве воздушных фильтров используется бумажный элемент (фильтрующий материал). Для тяжелых условий эксплуатации, например, если автомобиль эксплуатируется в условиях сильной запыленности, в некоторых автомобилях используется полиуретановый (пенный) фильтрующий элемент в сочетании с бумажным элементом.

    Элемент помещается в корпус воздушного фильтра.

    Вернуться к началу

    Корпус воздушного фильтра

    Как следует из названия, в корпусе воздушного фильтра находится воздушный фильтр.

    Обычно он состоит из двух частей: корпуса и крышки.Когда две детали скручены или скреплены вместе, корпус герметизируется вокруг уплотнительных кромок на воздушном фильтре, таким образом, воздушный поток проходит через воздушный фильтр, а не вокруг него.

    В современных автомобилях корпус воздушного фильтра изготовлен из пластика, в более старых автомобилях — из металла.

    Для двигателей с карбюратором корпус воздушного фильтра можно найти прикрученным на верхней части карбюратора (как показано на рисунке). Здесь воздух попадает через шноркель в корпус, проходит через воздушный фильтр к центру корпуса и в карбюратор.

    Для двигателей с впрыском топлива корпус воздушного фильтра установлен с одной стороны моторного отсека и соединен с корпусом дроссельной заслонки трубкой воздушного фильтра. Нижняя половина корпуса соединена с передней частью автомобиля короткой трубкой для сбора воздушного потока.

    Затем воздух проходит вверх через воздушный фильтр и выходит через трубку воздушного фильтра, соединенную с крышкой. Здесь вы можете найти расходомер и датчик температуры воздуха.

    Вернуться наверх

    Трубка воздушного фильтра

    Трубка воздушного фильтра проходит от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки на двигателе.

    Обычно эта труба представляет собой формованную пластиковую трубу, предназначенную для каждой модели автомобиля.

    Однако, поскольку воздушный фильтр является одним из элементов, которые люди модифицируют в высокопроизводительных транспортных средствах, его можно заменить универсальными металлическими или пластиковыми трубками.

    Вернуться к началу

    Расходомер воздуха

    Расходомер воздуха измеряет общий объем воздуха, всасываемого двигателем, и, в свою очередь, передает на электронный блок управления (ЭБУ) аналоговый сигнал для измерения объем вводимого воздуха.Этот сигнал известен как сигнал нагрузки, который электронный блок управления использует для расчета миллисекундного времени и рабочего цикла форсунки.

    Вернуться наверх

    Датчик температуры воздуха

    Этот блок используется в системах впрыска топлива для измерения температуры воздуха, всасываемого в двигатель, и подачи сигнала на электронный блок управления (ЭБУ).

    Блок имеет внутренний резистор (известный как NTC), и при повышении температуры сопротивление блока уменьшается, изменяя сигнал на ЭБУ.

    Используется в качестве дополнительного корректирующего значения для подачи топлива и в некоторых случаях синхронизации (опережения).

    Вернуться к началу

    Карбюратор

    Карбюратор — это в основном устройство для смешивания воздуха и топлива в правильных пропорциях (количествах) для эффективного сгорания.

    Болты крепления карбюратора к впускному коллектору двигателя. Воздухоочиститель устанавливается поверх карбюратора для улавливания пыли и грязи.

    Когда двигатель работает, движущиеся вниз поршни на своих тактах впуска создают всасывание во впускном коллекторе.Воздух устремляется через карбюратор в двигатель, чтобы заполнить это низкое давление. Воздушный поток через карбюратор используется для дозирования топлива и его смешивания с воздухом.

    Вернуться к началу

    Крышка топливного бака

    Современные крышки топливных баков герметичны, чтобы предотвратить утечку топлива и топливных паров (выбросов) из бака.

    Вернуться к началу

    Топливный фильтр

    В каждом автомобиле есть топливный фильтр, будь то бензин или дизельное топливо.Фильтры предназначены для удаления грязи и других частиц из топлива.

    Конструкция фильтра представляет собой фильтрующую среду внутри корпуса.

    Корпус изготавливается из пластика или металла в зависимости от требований к давлению в топливной системе. Обычно карбюраторные двигатели имеют пластиковый корпус фильтра, а EFi — металлический.

    Форма и расположение впускных и выпускных труб зависят от того, где на автомобиле установлен фильтр.

    Некоторые дизельные фильтры имеют стеклянную емкость на дне фильтра для проверки качества топлива и наличия воды в топливной системе.У других есть большая пластиковая заглушка, в которой находится датчик измерения воды.

    Вернуться к началу

    Топливная форсунка

    Топливная форсунка распыляет распыленное топливо во впускной коллектор (многоточечный впрыск) или корпус дроссельной заслонки (одноточечный впрыск).

    Распыленное топливо поддерживается во взвешенном состоянии в воздухе; Следует избегать смачивания поверхностей коллектора и порта клапана, так как при этом останется несмешанное топливо. Это топливо не полностью сгорит в камере сгорания и будет способствовать выбросам выхлопных газов двигателей.

    Инжектор вставлен в коллектор с помощью специальных резиновых накладок, которые защищают его от тепла и вибрации. Он имеет электрическое соединение и подвод топлива.

    Топливо подается через верхнюю часть форсунки и удерживается в форсунке игольчатым клапаном, который удерживается на своем седле пружиной. В подходящее время электрические импульсы от блока управления возбуждают обмотки соленоида и оттягивают плунжер и иглу от своего гнезда. В результате этого брызги топлива попадают во впускной канал двигателя.Подъем иглы в полностью открытом состоянии составляет около 0,1 мм.

    Вернуться к началу

    Топливный насос Механический

    Механический топливный насос обычно приводится в действие эксцентриком (яйцевидным выступом) на распределительном валу двигателя. Механический топливный насос прикручивается болтами к боковой стороне блока цилиндров или, в некоторых случаях, к головке блока цилиндров или крышке привода ГРМ. Прокладка предотвращает утечку масла между насосом и двигателем.

    Механические топливные насосы обычно используются с топливными системами карбюраторного типа.Это самый старый тип топливных насосов, но они до сих пор встречаются на многих автомобилях. Поскольку в механическом насосе используется возвратно-поступательное движение, это насос возвратно-поступательного типа.

    Коромысло, также называемое исполнительным рычагом, представляет собой металлический рычаг, шарнирно закрепленный посередине. Внешний конец коромысла опирается на эксцентрик распределительного вала. Внутренний конец управляет диафрагмой.

    Возвратная пружина топливного насоса удерживает коромысло прижатым к выступу эксцентрика.

    Мембрана представляет собой диск из синтетической резины, зажатый между половинами корпуса насоса.Сердцевина диафрагмы обычно сделана из ткани, которая увеличивает прочность и долговечность. На диафрагме установлена ​​металлическая тяга для соединения диафрагмы с коромыслом.

    Пружина диафрагмы при сжатии давит на диафрагму, создавая давление и поток топлива. Эта пружина прилегает к задней части диафрагмы и к корпусу насоса.

    Два обратных клапана используются в механическом топливном насосе для обеспечения потока через насос. Топливо легко проходит через клапан в одном направлении, но не может течь в другом направлении.

    В топливном насосе два обратных клапана поменяны местами. Это заставляет топливо поступать в один клапан и выходить через другой.

    Вернуться к началу

    Топливный насос Электрический

    Электрический топливный насос, как и механический насос, создает давление и поток топлива для секции дозирования топлива топливной системы. Электрические топливные насосы обычно используются в топливных системах с впрыском бензина.

    Электрический топливный насос может быть расположен внутри топливного бака как часть узла всасывания-отправки топлива.Он также может располагаться в топливной магистрали между баком и двигателем.

    Электрический топливный насос может создавать почти мгновенное давление топлива. Также большинство электрических топливных насосов относятся к роторному типу. Они производят более плавный поток топлива (меньше пульсаций давления), чем поршневой насос.

    Поскольку большинство электрических топливных насосов расположены вдали от двигателя, они помогают предотвратить образование паров. Электрический топливный насос нагнетает давление во всех топливных магистралях вблизи источника тепла двигателя. Это помогает избежать паровой пробки, поскольку давление затрудняет образование пузырьков в топливе.

    Ротационные топливные насосы включают в себя крыльчатку, роликовые лопасти и лопаточные лопасти. Они используют круговые или вращательные движения для создания давления.

    Электрический топливный насос с крыльчаткой (на фото) представляет собой насос центробежного типа. Обычно он находится внутри топливного бака. Этот насос использует небольшой двигатель постоянного тока для вращения крыльчатки (лопасти вентилятора). Лопасти рабочего колеса заставляют топливо вылетать наружу за счет центробежной силы (вращающееся вещество летит наружу). Это создает давление, достаточное для перемещения топлива по топливопроводам.

    Пластинчато-роликовый электрический топливный насос — это поршневой насос прямого вытеснения (за каждое вращение насоса перемещается определенное количество топлива). Обычно он находится в основной топливной магистрали. Маленькие ролики и установленный со смещением диск ротора создают давление топлива.

    Когда диск ротора и ролики вращаются, они втягивают топливо с одной стороны. Затем топливо улавливается и выталкивается на меньшую площадь на противоположной стороне корпуса насоса. Это сжимает топливо между роликами, и оно вытекает под давлением.

    Пластинчато-пластинчатый электрический топливный насос похож на пластинчато-роликовый насос. Вместо роликов используются лопатки (лопасти).

    Есть электрический топливный насос возвратно-поступательного движения, который работает так же, как механический насос, но встречается редко.

    Вернуться к началу

    Топливный бак

    Автомобильный топливный бак должен надежно удерживать достаточный запас топлива для продолжительной работы двигателя. Обычно он устанавливается в задней части автомобиля, под багажным отделением или на заднем сиденье.

    Размер топливного бака частично определяет запас хода автомобиля. Емкость топливного бака — это показатель того, сколько топлива может вместить полный топливный бак. Средняя емкость бака составляет от 40 до 80 литров.

    Топливные баки обычно изготавливаются из тонкого листового металла или пластика. Основной корпус металлического бака изготавливается путем пайки или сварки двух формованных кусков листового металла вместе.

    Другие детали (заливная горловина, перегородки, вентиляционные трубы, расширительная камера) добавлены для формирования полного узла топливного бака.Свинцово-оловянный сплав обычно покрывают металлическим листом, чтобы предотвратить ржавчину резервуара.

    Заливная горловина топливного бака является удлинением бака для заправки топливного бака. Крышка заливной горловины надевается на заливную горловину. Горловина проходит от бака через кузов автомобиля. Гибкий шланг обычно используется как часть заливной горловины. Это допускает вибрацию бака без поломки деталей.

    Перегородки топливного бака помещаются внутри топливного бака, чтобы топливо не расплескивалось или разбрызгивалось в баке.Перегородки представляют собой металлические пластины, которые ограничивают движение топлива при ускорении, замедлении или повороте автомобиля.

    Вернуться наверх

    Датчик топливного бака

    Датчик топливного бака проходит вниз в бак, чтобы откачивать топливо и управлять указателем уровня топлива. Обычный фильтр обычно помещается на конце всасывающей трубки, чтобы отфильтровать более крупные частицы посторонних предметов.

    Блок датчика топливного бака представляет собой переменный резистор. Его сопротивление изменяется при изменении уровня топлива.Это заставляет его контролировать количество тока, достигающего указателя уровня топлива на приборной панели.

    Когда уровень топлива в баке низкий (поплавок), бак имеет высокое сопротивление. К датчику течет только небольшое количество тока. Манометр показывает низкий уровень топлива.

    Когда резервуар полон, поплавок перемещается вверх, перемещая переменный резистор в передающем блоке. Это вызывает низкое сопротивление передающего устройства. Тогда к датчику может поступать больше тока. Стрелка манометра полностью переместится.

    Вернуться наверх

    Форсунка форсунки (дизель)

    Когда ТНВД создает высокое давление, топливо течет по линии впрыска во входное отверстие форсунки.

    Затем топливо стекает вниз через топливный канал в корпусе форсунки в камеру давления.

    высокое давление топлива в напорной камере силах иглы вверх, сжимая пружину форсунки. Это позволяет дизельному топливу распыляться, образуя конусообразную форму распыления.

    Часть топлива протекает мимо иглы форсунки и возвращается в топливный бак по возвратным трубопроводам.

    Вернуться к началу

    Инжекторный насос — рядный

    Рядный дизельный топливный насос имеет по одному нагнетательному плунжеру (поршню) для каждого цилиндра двигателя. Плунжеры подкачки выстроены в ряд, как поршни рядного двигателя.

    Распределительный вал рядного ТНВД управляет поршнями нагнетания. Он имеет выступы, как распредвал двигателя.Когда двигатель поворачивает распределительный вал насоса, выступы толкают толкатели роликов, перемещая их вверх и вниз.

    Толкатели роликов ТНВД передают действие распредвала на поршни нагнетания. Подобно роликовым подъемникам в двигателе, ролики уменьшают трение и износ кулачков кулачка.

    Плунжеры продольного насоса — это маленькие поршни, которые давят на дизельное топливо и повышают его давление. Когда кулачки воздействуют на толкатель ролика, толкатель и плунжер толкаются вверх.

    Цилиндры представляют собой небольшие цилиндры, удерживающие поршни перекачки.Когда плунжер скользит вверх по цилиндру, достигается чрезвычайно высокое давление топлива.

    Возвратные пружины плунжера оказывают давление на плунжеры и толкатели роликов. Это действие прижимает толкатели к распределительному валу, когда кулачки вращаются от роликов.

    Управляющие муфты включают плунжеры подкачки, чтобы изменить количество топлива, подаваемого к каждой форсунке.

    Управляющий стержень или рейка — это зубчатый вал, который действует как дроссель для управления скоростью и мощностью дизельного двигателя.Он вращает управляющие втулки для увеличения или уменьшения производительности ТНВД и мощности двигателя.

    Нагнетательные клапаны — это подпружиненные клапаны в выпускных штуцерах к линиям впрыска. Они помогают обеспечить быстрое закрытие форсунок без утечек.

    Вернуться к началу

    Насос-форсунка — тип распределителя

    ТНВД распределителя обычно использует только один или два поршневых поршня для подачи топлива для всех цилиндров двигателя.Это наиболее распространенный тип насосов, используемых в легковых автомобилях.

    Работа насоса распределительного типа во многом схожа с работой насоса прямого впрыска. Оба используют маленькие поршневые насосы для улавливания и повышения давления топлива. Как совмещают, так и не совмещают топливные порты, чтобы контролировать поток топлива к форсункам. Оба используют нагнетательные клапаны, регуляторы и другие аналогичные детали.

    Существует два распространенных варианта ТНВД распределителя: одноплунжерный и двухплунжерный.

    Основные части одноплунжерного ТНВД показаны на рисунке.

    Приводной вал использует мощность двигателя для приведения в действие деталей в топливном насосе. Внешний конец вала удерживает шестерню, звездочку цепи или звездочку ремня. Это обеспечивает приводной механизм для насоса.

    Перекачивающий насос — это небольшой насос, который нагнетает дизельное топливо в топливный насос высокого давления и через него. Это смазывает насос и заполняет насосные камеры. Большинство перекачивающих насосов для распределительных насосов являются лопастными.

    Плунжер для ТНВД распределительного типа представляет собой небольшой поршень, который создает высокое давление топлива. Это сравнимо с продольным плунжером.

    Кулачковая пластина — это вращающийся диск с лопастями, который приводит в действие плунжер нагнетания. Подобно распределительному валу продольного насоса, он заставляет плунжер насоса двигаться и создавать давление впрыска.

    Дозирующая втулка для топлива может сдвигаться вбок на насосном плунжере для изменения эффективного хода плунжера (движение плунжера, которое вызывает давление топлива).Он окружает насосный плунжер. Гильза дозирования топлива выполняет ту же функцию, что и втулка и регулирующая рейка в линейном насосе. Втулка регулирует количество впрыска, частоту вращения двигателя и выходную мощность.

    Гидравлическая головка — это корпус вокруг плунжера насоса. Он содержит каналы для наполнения цилиндра плунжера топливом и для впрыска топлива в нагнетательные клапаны.

    Центробежный регулятор помогает контролировать количество впрыскиваемого топлива и частоту вращения двигателя.Манипулятор перемещает дозирующую втулку для ограничения максимальной скорости вращения.

    ТНВД с двумя плунжерами и распределителем в основном аналогичен, но для создания давления в нем используются два плунжера.

    Вернуться к началу

    Впускной коллектор

    Впускной коллектор крепится болтами между двигателем и карбюратором или корпусом дроссельной заслонки и подает воздух к двигателю.

    Впускной коллектор распределяет воздух к каждому из цилиндров. Пример, показанный здесь, относится к четырехцилиндровому двигателю, вы можете видеть одиночный воздухозаборник наверху, где болты карбюратора прикреплены к коллектору, и четыре плеча коллектора, идущие к впускным отверстиям на головке цилиндров.

    Прокладки проходят между коллектором и головкой блока цилиндров, а также между коллектором и карбюратором или корпусом дроссельной заслонки.

    В карбюраторных двигателях топливо также подается в двигатель через впускной коллектор, но в двигателях с впрыском топлива через впускной коллектор подается только воздух.

    Вернуться к началу

    Интеркулер

    Интеркулер турбокомпрессора — это воздухо-воздушный теплообменник, который охлаждает воздух, поступающий в двигатель.Это устройство, похожее на радиатор, установленное на выходе давления турбонагнетателя.

    Наружный воздух проходит через ребра и трубки промежуточного охладителя и охлаждает их. Затем, когда воздух проходит через интеркулер, тепло отводится.

    За счет охлаждения воздуха, поступающего в двигатель, мощность двигателя увеличивается, поскольку воздух более плотный (содержит больше кислорода по объему). Охлаждение также снижает вероятность детонации двигателя.

    Вернуться к началу

    С наддувом

    Нагнетатель — это воздушный насос, который увеличивает мощность двигателя, проталкивая более плотный воздушно-топливный заряд в камеры сгорания.При большем количестве топлива и воздуха сгорание производит больше тепловой энергии и давления, которые толкают поршень вниз в цилиндре.

    Нагнетатель, который иногда называют нагнетателем, повышает давление воздуха во впускном коллекторе двигателя. Затем, когда впускные клапаны открываются, в цилиндры может поступать больше воздушно-топливной смеси (бензиновые двигатели) или (дизельные двигатели).

    В двигателе без наддува используется атмосферное давление (101 кПа на уровне моря) для подачи воздуха в двигатель. Это двигатель без наддува.Поскольку в качестве движущей силы используется только внешнее давление воздуха, за каждый рабочий такт может сжигаться только ограниченное количество топлива.

    Нагнетатели обычно имеют ременной привод от шкива коленчатого вала.

    Вернуться наверх

    Корпус дроссельной заслонки

    Как видно из рисунка, корпус дроссельной заслонки проходит между трубкой воздушного фильтра и впускным коллектором.

    Существует два разных типа корпуса дроссельной заслонки: первый используется с топливными системами впрыска в корпусе дроссельной заслонки, а второй — с системами впрыска S.

    Педаль акселератора в вашем автомобиле обычно соединена с корпусом дроссельной заслонки, а датчики в корпусе дроссельной заслонки отправляют сигналы в электронный блок управления, чтобы сообщить ему, когда вы меняете настройку дроссельной заслонки.

    В системе впрыска корпуса дроссельной заслонки, а также воздух, проходящий через корпус дроссельной заслонки и одиночный топливный инжектор, впрыскивает топливо в воздух. Где, как в системах с многоточечным впрыском топлива, через корпус дроссельной заслонки проходит только воздух.

    Вернуться к началу

    Турбокомпрессор

    Турбокомпрессор — это нагнетатель с приводом от выхлопа (вентилятор или нагнетатель), который нагнетает воздух в двигатель под давлением.Турбокомпрессоры часто используются в небольших бензиновых и дизельных двигателях для увеличения выходной мощности. Используя энергию выхлопных газов двигателя, турбонагнетатель может также повысить эффективность двигателя (экономию топлива и уровни выбросов). Особенно это касается дизельного двигателя.

    Основными частями турбонагнетателя являются:
    1. Колесо турбины — вентилятор с вытяжным приводом, который вращает вал турбонагнетателя и колесо компрессора.
    2. Корпус турбины — внешний кожух, через который выхлопные газы проходят вокруг колеса турбины.
    3. Турбовал — стальной вал, соединяющий колеса турбины и компрессора. Он проходит через центр турбонагнетателя.
    4. Вентилятор с приводом от крыльчатки компрессора, нагнетающий воздух под давлением во впускной коллектор двигателя.
    5. Корпус компрессора — часть корпуса турбины, которая окружает крыльчатку компрессора. Его форма помогает нагнетать воздух в двигатель.
    6. Корпус подшипника — кожух вокруг вала турбины, который содержит подшипники, уплотнения и масляные каналы.
    При работающем двигателе горячие выхлопные газы выходят из открытых выпускных клапанов в выпускной коллектор.Выпускной коллектор и соединительный трубопровод направляют эти газы в корпус турбины.

    Проходя через корпус турбины, газы ударяются о ребра или лопатки турбинного колеса. Когда нагрузка на двигатель достаточно высока, выхлопных газов достаточно, чтобы быстро вращать турбинное колесо.

    Поскольку колесо турбины соединено с колесом компрессора посредством вала турбины, колесо компрессора вращается вместе с турбиной. Вращение крыльчатки компрессора втягивает воздух в корпус компрессора.Центробежная сила выбрасывает вращающийся воздух наружу. Это заставляет воздух выходить из турбонагнетателя в цилиндр двигателя под давлением.

    Как работают топливные системы автомобиля?

    Топливная система автомобиля предназначена для хранения и подачи топлива в двигатель. Система впуска двигателя — это место, где топливо смешивается с воздухом, распыляется и испаряется. Затем его можно сжать в цилиндре двигателя и воспламенить для выработки энергии или мощности. Хотя топливные системы различаются от двигателя к двигателю, все системы одинаковы в том, что они должны подавать топливо в камеру сгорания и регулировать количество подаваемого топлива в зависимости от количества воздуха.

    Топливо хранится в топливном баке, а топливный насос всасывает топливо из бака. Затем он проходит по топливопроводам и доставляется через топливный фильтр к топливным форсункам (карбюраторы и впрыск дроссельной заслонки использовались на старых автомобилях). По мере подачи топлива конечными условиями для обеспечения полного сгорания являются распыление и форма распыления топлива. Распыление осуществляется за счет давления впрыска, частично из-за диаметра отверстий в инжекторе.Расстояние, угол и количество отверстий в наконечнике форсунки определяют форму распыления.

    В зависимости от того, является ли топливная система вашего автомобиля возвратной или безвозвратной, давление топлива регулируется по-разному. В системе обратного типа есть регулятор давления топлива, который изменяет давление топлива в зависимости от величины вакуума во впускной системе. Это значит, что давление топлива и расход топлива, когда он достигает форсунок, остаются неизменными. В то время как система безвозвратного типа использует модуль управления трансмиссией (PCM) для регулирования подачи топлива.На подающей магистрали топливных форсунок установлен датчик давления топлива, позволяющий PCM контролировать давление топлива. Когда давление и расход топлива начинают падать из-за увеличения оборотов двигателя или нагрузки, PCM компенсирует это за счет увеличения продолжительности работы форсунки и / или рабочей скорости топливного насоса.

    Основными симптомами любого типа топливной системы транспортного средства с признаками износа или ухудшения являются:

    • Затрудненный запуск двигателя
    • Медленный запуск или неуверенность при ускорении
    • Глохнет во время движения
    • Периодическая проверка потери мощности
    • Загорается индикатор двигателя или служебный двигатель вскоре горит
    • Двигатель работает на холостом ходу, грубый
    • Чрезмерный дым от двигателя
    • Заметный запах топлива
    • Снижение расхода топлива

    Если вы заметили какой-либо из этих типов симптомов, мы рекомендуем проверить его, прежде чем что-то выйдет из строя на вашем автомобиле и оставит вас в затруднительном положении.

    Для диагностики проблемы необходимо проверить давление топлива, расход и работу компонентов топливной системы.

    Техническое обслуживание топливной системы довольно просто. Основным компонентом является поддержание чистоты свежего топлива в вашем автомобиле. Загрязнение и мусор — причина номер один отказов топливной системы. Если ваш автомобиль оснащен встроенным топливным фильтром, рекомендуется заменять фильтр ежегодно или примерно каждые 15 000 миль. Очистка топливной системы примерно каждые 20 000 миль с помощью профессиональных услуг по обезуглероживанию и очистке топливной системы, чтобы свести к минимуму накопление побочных продуктов топлива.

    Стив и Карен Джонстон — владельцы компании All About Automotive in Historic Downtown Gresham. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или напишите по адресу [электронная почта защищена].

    Типы авиационных топливных насосов

    Некоторые старые самолеты с поршневым двигателем были оснащены ручными топливными насосами. Они используются для поддержки насоса с приводом от двигателя и для перекачки топлива из бака в бак. Качающиеся насосы, как их называют, представляют собой насосы двойного действия, которые подают топливо при каждом движении рукоятки насоса.По сути, это насосы лопастного типа, в которых просверлены каналы в центре насоса, что позволяет перекачивать топливо возвратно-поступательным движением, а не совершать полный оборот лопастей, как это обычно бывает в лопастях с электрическим или моторным приводом. тип насосов.

    Рис. 1. Ручной качающийся насос, используемый для запуска двигателя и перекачки топлива на самолетах более старой транспортной категории

    Центробежные нагнетательные насосы

    Наиболее распространенным типом вспомогательного топливного насоса, используемого на самолетах, особенно больших и высокопроизводительных самолетах, является центробежный насос.Он приводится в действие электродвигателем и чаще всего погружается в топливный бак или располагается сразу за дном бака, при этом впускное отверстие насоса выходит в бак. Если насос установлен вне бака, обычно устанавливается клапан для снятия насоса, поэтому насос можно снимать без слива топлива из бака. [Рисунок 3]

    Рис. 3. Центробежный топливный подкачивающий насос может быть погружен в топливный бак (A) или может быть прикреплен к внешней стороне бака с впускным и выпускным патрубками, проходящими в бак (B).Ручка клапана снятия насоса выступает под панелью зазора сигнального флажка, указывая на то, что впускной канал насоса закрыт

    Центробежный подкачивающий насос — это насос переменной производительности. Он забирает топливо в центре крыльчатки и выбрасывает его наружу, когда крыльчатка вращается. [Рис. 4] Выпускной обратный клапан предотвращает обратный поток топлива через насос. К выпускному отверстию насоса подсоединяется магистраль подачи топлива. В системе подачи топлива может быть установлен перепускной клапан, позволяющий насосу с приводом от двигателя откачивать топливо из бака, если подкачивающий насос не работает.Центробежный подкачивающий насос используется для питания топливного насоса с приводом от двигателя, резервного питания топливного насоса с приводом от двигателя и перекачки топлива из бака в бак, если самолет сконструирован таким образом.

    Рисунок 4. Внутренняя работа центробежного топливного насоса. Топливо всасывается в центр крыльчатки через сетку. Он перемещается за пределы корпуса крыльчаткой и выходит из выпускной трубы для топлива

    Некоторые центробежные топливные насосы работают с более чем одной скоростью, выбранной пилотом, в зависимости от фазы эксплуатации самолета.Односкоростные топливные насосы также распространены. Центробежные топливные насосы, расположенные в топливных баках, обеспечивают положительное давление во всей топливной системе независимо от температуры, высоты или положения в полете, предотвращая образование паров. Погружные насосы имеют топливонепроницаемые крышки для электродвигателя, поскольку электродвигатель находится в топливе. Центробежные насосы, установленные на внешней стороне бака, не требуют этого, но имеют какой-то входной патрубок, расположенный в топливе. Это может быть трубка, в которой расположен запорный клапан, поэтому насос можно заменять без опорожнения резервуара.Входное отверстие центробежных насосов обоих типов закрыто сеткой для предотвращения попадания посторонних предметов. [Рисунок 5]

    Пульсирующие электрические насосы

    В самолетах авиации общего назначения часто используются менее дорогие вспомогательные топливные насосы меньшего размера. Пульсирующий электронасос или плунжерный топливный насос является обычным явлением. Обычно он используется так же, как центробежный топливный насос на более крупных самолетах, за исключением того, что он расположен ниже по потоку от выпускных отверстий топливного бака. Пульсирующий электрический топливный насос подсоединен параллельно насосу с приводом от двигателя.Во время запуска он обеспечивает подачу топлива до того, как топливный насос с приводом от двигателя наберет нужную скорость, и его можно использовать во время взлета в качестве резервного. Его также можно использовать на больших высотах, чтобы предотвратить образование паров.

    Пульсирующий электрический насос использует плунжер для всасывания и выталкивания топлива из насоса. Он приводится в действие соленоидом, который чередуется между включением и отключением питания, который перемещает плунжер вперед и назад в пульсирующем движении. На рисунке 7 показано внутреннее устройство насоса. При включении ток проходит через катушки соленоида, которые опускают стальной поршень между катушками.Любое топливо в камере C проталкивается через небольшой обратный клапан в центре плунжера в камеру D. Когда плунжер расположен между соленоидом, плунжер находится достаточно далеко от магнита, чтобы он больше не притягивал его, а шарнир позволяет контакты для открытия. Это прерывает ток к соленоиду. Калиброванная пружина, показанная под поршнем, достаточно сильна, чтобы вытолкнуть поршень вверх между катушками соленоида. Когда плунжер поднимается, он выталкивает топливо в камеру D из выпускного отверстия насоса.Также, когда плунжер поднимается, он втягивает топливо в камеру C и через обратный клапан в камеру C. Когда плунжер поднимается, магнит притягивается к нему, и движение вверх закрывает точки. Это позволяет току течь к катушкам соленоида, и процесс снова начинается с опускания плунжера между катушками, освобождения магнита и открытия точек.

    Рис. 7. Пульсирующий электрический вспомогательный топливный насос используется на многих легких самолетов с поршневым двигателем.На рисунке A насос показан с включенной соленоидной катушкой, которая втягивает плунжер вниз между катушкой. Это открывает точки прерывания, позволяя калиброванной пружине толкать плунжер вверх, тем самым выкачивая топливо из выпускного отверстия B. Этот цикл повторяется со скоростью, зависящей от повышения давления топлива на выходе насоса

    Пульсирующий электрический топливный насос одностороннего действия реагирует на давление топлива на выходе. Когда требуется топливо, насос работает быстро с небольшим давлением на выходе из насоса.По мере роста давления топлива насос замедляется, потому что откалиброванная пружина встречает это сопротивление, пытаясь подтолкнуть поршень вверх. Пружина в центре поршня гасит его движение. Диафрагма между топливной камерой D и воздушным пространством в верхней части насоса гасит выходные топливные импульсы.


    Топливные насосы лопастные

    Топливные насосы лопастного типа являются наиболее распространенными типами топливных насосов на самолетах с поршневым двигателем. Они используются как в качестве первичных топливных насосов с приводом от двигателя, так и в качестве вспомогательных или подкачивающих насосов.Тем не менее, пластинчатый насос представляет собой насос постоянного объема, который перемещает постоянный объем топлива при каждом обороте насоса. При использовании в качестве вспомогательного насоса электродвигатель вращает вал насоса. В системах с приводом от двигателя лопастной насос обычно приводится в действие коробкой передач.

    Как и во всех пластинчатых насосах, эксцентриковый ротор приводится в действие внутри цилиндра. Щели на роторе позволяют лопасти, чтобы скользить в и и проходить к стенке цилиндра с помощью центрального плавающего распорного штифта.Когда лопатки вращаются вместе с эксцентриковым ротором, объемное пространство, создаваемое стенкой цилиндра, ротором и лопатками, увеличивается, а затем уменьшается. Впускной порт расположен там, где лопатки создают увеличивающееся объемное пространство, и топливо всасывается в насос. При дальнейшем вращении создаваемое пространство становится меньше. Расположенный там выпускной порт заставляет топливо вытесняться из цилиндра. [Рисунок 8]

    Рисунок 8. Основной механизм топливного насоса лопастного типа

    Устройство дозирования топлива для двигателя подает больше топлива, чем необходимо для работы.Однако постоянный объем лопастного насоса может быть чрезмерным. Для регулирования потока большинство пластинчатых насосов имеют регулируемую функцию сброса давления. Он использует давление, создаваемое на выходе из насоса, чтобы поднять клапан с седла, который возвращает излишки топлива на входную сторону насоса. На рисунке 9 показан типичный топливный насос лопастного типа с этой регулируемой функцией сброса давления. Путем установки разгрузки на определенное давление выше давления воздуха на впуске устройства дозирования топлива двигателя, правильный объем топлива доставляется.Давление сброса устанавливается с помощью винта регулировки давления, который натягивает пружину клапана сброса.

    Рисунок 9. Клапан сброса давления в лопастном топливном насосе

    Во время запуска двигателя или если лопастной насос не работает, топливо должно проходить через насос к дозатору топлива. Это достигается за счет использования перепускного клапана внутри насоса. Слегка подпружиненная пластина под предохранительным клапаном преодолевает давление пружины всякий раз, когда давление топлива на входе в насос превышает давление топлива на выходе.Пластина перемещается вниз, и топливо может течь через насос. [Рисунок 10]

    Рис. 10. Функция байпаса в лопастном топливном насосе позволяет топливу течь через насос во время запуска или когда насос не работает

    Компенсированные лопастные топливные насосы используются, когда лопастной насос является первичным топливным насосом с приводом от двигателя. Настройка предохранительного клапана изменяется автоматически, чтобы обеспечить правильную подачу топлива, поскольку давление воздуха на входе устройства дозирования топлива изменяется из-за высоты над уровнем моря или давления на выходе турбокомпрессора.Вентиляционная камера над диафрагмой, прикрепленной к разгрузочному механизму, соединена с источником давления входящего воздуха. При изменении давления воздуха диафрагма поддерживает или противодействует давлению пружины предохранительного клапана, что приводит к правильной подаче топлива в соответствии с условиями на устройстве дозирования топлива. [Рисунок 11]

    Рис. 11. Компенсированный лопастной насос используется в системах с приводом от двигателя. Давление воздуха на входе в дозатор топлива связано с вентиляционной камерой в насосе.Мембрана поддерживает или противодействует механизму предохранительного клапана в зависимости от давления, измеряемого в этой камере


    СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ
    Компоненты топливной системы
    Типы топливных баков
    Типы топливных клапанов
    Фильтры и сетчатые фильтры
    Индикаторы топливной системы

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | Строительство автомобилей

    Вы уже знаете о двигателях внутреннего сгорания, которые могут работать на топливе (газе или дизельном топливе), которое необходимо для работы двигателя.Топливо должно поступать в цилиндры двигателя своевременно, поэтому топливная система выполняет эту задачу. Эта статья о типах топливных систем, конструкции топливной системы и о том, как работает топливная система. Рисунки и схемы помогут понять устройство топливной системы.

    Назначение топливной системы автомобиля

    Топливная система автомобиля предназначена для подачи топлива из топливного бака в цилиндр двигателя. Также эта система обеспечивает хранение и очистку топлива перед подачей в цилиндр.

    Базовая топливная система состоит из следующих основных элементов:
    1. Топливный бак — это резервуар для хранения топлива. Топливный бак современных автомобилей представляет собой сложную систему, в которую входят следующие элементы: резервуар, топливная горловина, указатель уровня топлива, топливный насос и другие;
    2. Система топливопроводов — это трубопроводы, обеспечивающие подачу топлива к другим твэлам;
    3. Топливный насос — — устройство, перекачивающее топливо из бака в двигатель; Топливный насос современных систем впрыска создает достаточно высокое давление. Электрические топливные насосы широко используются в современных автомобилях. Насосы для дизельных двигателей бывают двух типов: низкого и высокого давления. Обычно на дизельном двигателе используется насос высокого давления.
    4. Топливный фильтр (или фильтры). Существует два типа топливных фильтров, такие как топливный фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки; Назначение фильтров — очистка топлива от разного рода грязи, пыли и так далее.
    5. Устройство впрыска топлива или карбюратор. Устройство для подачи топлива и воздуха для создания топливовоздушной смеси .

    Устройство впрыска топлива — — форсунки дизеля или форсунки двигателя . Но топливные форсунки расположены в головном цилиндре в дизельных двигателях и двигателях с непосредственным впрыском топлива. А у форсунок топливные форсунки во впускной коллектор.

    Устройство системы впрыска топлива. Для того, чтобы двигатель работал плавно и эффективно, он должен быть обеспечен правильным количеством топливно-воздушной смеси в соответствии с его потребностями.

    Система впрыска топлива состоит из:

    1. Топливный бак
    2. Топливный насос
    3. Топливопровод
    4. Топливный фильтр
    5. Топливный аккумулятор
    6. Распределитель топлива
    7. Впускной тракт
    8. Впускной коллектор
    9. Форсунки

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | STP.com

    Топливная система состоит из топливного бака, насоса, фильтра и форсунок или карбюратора и отвечает за подачу топлива в двигатель по мере необходимости.Каждый компонент должен работать безупречно, чтобы обеспечить ожидаемые характеристики и надежность автомобиля.

    Компоненты топливной системы

    Со временем производительность двигателя может медленно снижаться из-за отложений, которые забивают жизненно важные части топливной системы и вызывают снижение топливной эффективности и мощности.

    Топливные форсунки / карбюраторы

    Топливная форсунка — это последняя остановка для топлива в вашем двигателе, прежде чем он взорвется! внутри камеры сгорания.По сути, это ворота с электрическим приводом, которые открываются ровно настолько, чтобы отмерить идеальное количество топлива для работы двигателя.

    Карбюраторы были обычным способом подачи топлива для большинства автомобилей до конца 1980-х годов. Большинство карбюраторов представляют собой ручные неэлектрические устройства, которые используются для смешивания паров топлива с воздухом с целью получения горючей или взрывоопасной смеси для двигателей внутреннего сгорания. Карбюраторы в основном были вытеснены электронным впрыском топлива.

    Впускной клапан

    Клапан открывается, позволяя втягивать топливовоздушную смесь в камеру сгорания.Отложения на впускных клапанах могут ограничивать или изменять поток топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Топливо может налипать на отложения на впускном клапане и при необходимости не попадать в камеру сгорания. Правильная добавка к топливу может помочь обратить вспять эти эффекты и восстановить потерянные характеристики.

    Поршень

    Поршень перемещается вверх и вниз и преобразует давление от сгорания в движение. Было доказано, что моющие добавки, которые могут помочь удалить или уменьшить отложения, являются эффективными в снижении или устранении связанных с отложениями управляемости и потери производительности.

    Камера сгорания

    Здесь происходит горение топливовоздушной смеси. Отложения в камере сгорания могут повлиять на теплопередачу и сжатие воздуха / топлива. Избыточное тепло может вызвать преждевременное возгорание и детонацию.

    Некоторые автомобили содержат датчики детонации, которые используются для определения детонации в двигателе или до или после детонации. С помощью этих датчиков компьютер настроит двигатель, чтобы устранить этот симптом, который отрицательно сказывается на производительности.Отложения в топливной системе вызовут детонацию, поэтому так важно содержать топливную систему в чистоте.

    STP ® Присадки к топливу

    Моющие добавки различаются по типу и концентрации. См. Ниже, чтобы узнать, какие продукты STP ® помогают предотвратить, удалить или глубоко очистить отложения.

    Эти продукты STP ® помогают предотвратить образование новых отложений:

    1.STP ® Очистка газа помогает поддерживать систему впуска топлива в чистоту.

    2. STP ® Обработка топливной форсунки и карбюратора с большим пробегом предотвращает трение верхней части цилиндра о поршневые кольца и стенки цилиндра.

    3. STP ® Средство для удаления воды удаляет воду и поддерживает чистоту топливных форсунок.

    Эти STP ® Продукты удаляют существующие отложения для очистки топливных форсунок и клапанов:

    1.STP ® Octane Booster помогает повысить уровень октанового числа и помогает восстановить мощность.

    2. STP ® Сверхконцентрированный очиститель топливных форсунок очищает загрязненные топливные форсунки.

    Эти продукты STP ® помогают удалить существующие отложения с помощью всего одной процедуры очистки всей топливной системы:

    1. STP ® Полный очиститель топливной системы полностью очищает топливную систему, обеспечивая оптимальную производительность.

    ZOIL | Основы дизельной топливной системы


    Функция дизельной топливной системы состоит в том, чтобы впрыскивать точное количество распыленного топлива под давлением в каждый цилиндр двигателя в нужное время. Возгорание в дизельном двигателе происходит, когда поток топлива смешивается с горячим сжатым воздухом. (В бензиновом двигателе не используются электрические искры.)

    Топливная система состоит из следующих компонентов.

    Есть много разных типов и форм топливных баков.Каждый размер и форма предназначены для определенной цели. В топливном баке должно храниться достаточно топлива для работы двигателя в течение разумного периода времени. Бак должен быть закрыт, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов. Он также должен быть провентилирован, чтобы позволить воздуху поступать, заменяя любое топливо, требуемое двигателем. Требуются еще три отверстия в баке: одно для заполнения, одно для слива и одно для слива.

    Дизельные топливопроводы бывают трех типов. К ним относятся тяжелые трубопроводы для высоких давлений между ТНВД и форсунками, трубопроводы среднего веса для легких или средних давлений топлива между топливным баком и ТНВД, а также легкие трубопроводы с низким давлением или без него.

    Дизельное топливо необходимо фильтровать не один раз, а несколько раз в большинстве систем. Типичная система может иметь три ступени прогрессивных фильтров — сетку фильтра в баке или перекачивающем насосе, первичный топливный фильтр и вторичный топливный фильтр. В последовательных фильтрах все топливо проходит через один фильтр, а затем через другой. В параллельных фильтрах часть топлива проходит через каждый фильтр.

    Для получения дополнительной информации о топливных фильтрах см. Основные сведения о дизельных топливных фильтрах.

    В простых топливных системах для подачи топлива из бака к ТНВД используется сила тяжести или давление воздуха.На современных быстроходных дизельных двигателях обычно используется топливоперекачивающий насос. Этот насос, приводимый в действие двигателем, автоматически подает топливо в систему впрыска дизельного топлива. Насос часто имеет ручной рычаг подкачки для стравливания воздуха из системы. Современные ТНВД — это почти все реактивные насосы, в которых используется плунжерный и кулачковый метод впрыска топлива.

    Есть четыре основных системы впрыска топлива:

    1. Отдельный насос и форсунка для каждого цилиндра

    2.Комбинированный насос и форсунка для каждого цилиндра ( насос-форсунка тип )

    3. Один насос, обслуживающий форсунки на несколько цилиндров (распределитель тип )

    4. Насосы в общем корпусе с форсунками на каждый цилиндр ( система common rail )

    Система Common Rail быстро набирает популярность для применения на дорогах. Рядный и распределительный типы используются на внедорожниках и промышленных машинах.

    Форсунки дизельного топлива, пожалуй, самый важный компонент топливной системы. Работа форсунок — подавать точное количество распыленного топлива под давлением в каждый цилиндр. Сильно распыленное топливо под давлением, равномерно распределенное по цилиндру, приводит к увеличению мощности и экономии топлива, снижению шума двигателя и более плавной работе.

    В современных форсунках дизельного топлива, например, в топливных системах Common Rail, используется пьезоэлектричество.Пьезоэлектрические форсунки чрезвычайно точны и могут выдерживать очень высокое давление, характерное для систем Common Rail.

    Топливо, используемое в современных высокоскоростных дизельных двигателях, производится из более тяжелых остатков сырой нефти, которые остаются после удаления более летучих видов топлива, таких как бензин, в процессе очистки. Наиболее распространенный сорт дизельного топлива — это 2-D, более известный как дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD).

    Для получения дополнительной информации о дизельном топливе см. Основные сведения о дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы.

    Распространенный враг дизельных топливных систем — вода. К сожалению, вода чаще встречается в дизельном топливе, чем думает большинство людей. Если вода попадет в систему впрыска, она быстро окислит компоненты черных металлов (стали). Некоторые из наиболее распространенных отказов, связанных с водой, включают:
    • Захват компонента впрыска
    • Заедание компонентов дозатора как в насосе, так и в инжекторе
    • Отказ регулятора / компонента дозирования

    Дизельная топливная система является важным компонентом любого дизельного двигателя, и ее оптимальная работа важна для максимальной производительности.