Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2014—2016 III Рестайлинг

Плюсы

37 плюсов

6 Дизайн

5 Стоимость обслуживания

4 Комфорт

4 Проходимость

4 Надежность

Минусы

3 минуса

2 Качество сборки

1 Обзорность

Автомобилем доволен

Kia Sportage 2.0d AT (184 л.с.) 4WD

Автомобилем доволен, ничего не делал капитального! кроме стандартных процедур Т/О. Стоимость Т/О приемлемая, в промежутке между пятнадцати тысячами менял масло сам! так дешевле! официалы меняют кажды

Отличное авто

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Надежное не прихотливое авто, главное вовремя удалить катализатор, тогда вообще ни каких проблем авто не доставит. Коробка полноценный автомат, при то расход вполне приемлемый, в городе не больше 10 л

Тест-драйв Авто.ру

Автомобиль (не)обыкновенный: подробный тест Kia Sportage

Хорошая машинка

Kia Sportage 2. 0 AT (150 л.с.) 4WD

Решил поделиться своими впечатлениями от корейских машин в целом и о спортаже в частности. Спортаж-это уже 4 кореец у меня. Было много машин других марок, но по сравнению с корейцами на мой взгляд ми

Спортейдж — красавчик

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.)

Автомобиль порадовал внешним видом! Наслаждение комфортом и обилием полезных опций: подогрев передних и задних сидений, руля, зеркал, стекла у дворников. Складывание зеркал электропривод с кнопки. По

Разбор Авто.ру

7 слабых мест Kia Sportage (и Hyundai ix35)

Куда угодно и всегда, готов!!

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Машина поразила своей надежностью и оснащённостью, то у официального дилера не дорогие!! Машина всегда готова ехать хоть на край света, но порой семьей нам не хватает багажника ( есть выход: бокс на к

KIA SPORTAGE III 2014 г.в.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

второй автомобиль у жены этой марки. Как показал опыт эксплуатации в условиях Сибири —НАДЕЖНЫЙ, соотношение цена-качество ОПТИМАЛЬНО! не прожорлив 8 л/100 км трасса, 10-12 л/ 100 км город. подвеска в

Хотел продать. Передумал такая нужна самому.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.)

Удобный как дома диван. все под рукой. хорошая проходимость спокойное движение, кпп настроена великолепно без передергов и дрыганий. Приятное использование для дальних путешествий при средней скорости

KIA Sportage

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Надежный, неприхотливый автомобиль. Радует цена ТО на всем времени владения автомобилем. После снятия с гарантии подвески и ходовой в авто магазинах большой и разнообразный выбор автозапчастей по боле

KIA SPORTAGE- хороший выбор.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Эксплуатирую третью модификацию KIA SPORTAGE, до этого был 2006 г.в. с двигателем V6 и 2011 г.в. с приводом 2WD. Дизайн 2010 модельного года выглядит очень стильно, но «пострадал» багажник. В предыду

Sportage дизель на автомате.

Kia Sportage 2.0d AT (136 л.с.) 4WD

Вполне адекватный автомобиль за свои деньги. Много на обслуживание не просит, расходники можно найти оригинальные за вменяемые деньги(привет японцам). Хорошее ЛКП, устойчив к коррозии. Радует подогрев

Всё о Kia Sportage

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

2

22 комментария

3

21 комментарий

10 коментариев

21 комментарий

36 коментариев

223 комментария

1

1 комментарий

1 комментарий

2 комментария

32 комментария

3 комментария

46 коментариев

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody. block.cpfModules»></div>

Все отзывы хозяевKia Sportage III рестайлинг

 Всем доброго время суток. По традиции решил немножко рассказать о своем новом приобретении. Расскажу немного о выборе данного авто, т.к. к марке КИА на данном ресурсе очень неоднозначное отношение, одни превозносят его, другие его принижают. Сразу скажу, что ни к тем, ни к другим не отношусь. Хотя сажи мне еще за месяц до покупки, что куплю КИА, рассмеялся бы над этим человеком. Немного расскажу о выборе, почему все же пришел к КИА. Над выбором машины задумался еще полгода назад, хотя ситроен устраивал всем, ну не считая динамики. Лично я себя постоянно ловил на мысли, что хочется все же мотора помощнее, но в принципе 120 сильный мотор на ситроене – это минимально достаточный агрегат, для такого автомобиля. Так вот стал потихоньку присматриваться к другим машинам, ездить на тест драйвы, больше кататься на авто друзей. В итоге пришел к выводу – хочу дизель! Ну не было у меня дизеля никогда и очень хочется попробовать как оно. Денежных знаков много добавлять не очень хотелось, но все же понимал, что за дизель надо платить. Столкнулся при выборе с еще одной проблемой ни одна машина не устраивала полностью, везде какой-то компромисс, ну конечно в моем бюджете. В итоге заказал форд мондео дизель, со всеми возможными опциями. Вышел он, где-то в районе 1150-1200 т.р. Срок ожидания сказали 3 месяца. Ну, 3 так 3, вроде успокоился, хотя не совсем. Две вещи мне не давали покоя: 1. У меня уже был Форд Мондео, 2. Потеря денег при продаже будет очень большой. Успокаивал одним – беру надолго. И тут читаю завод форда встал на вынужденный отпуск – машины не производим. Звоню в салон. Спрашиваю, что да как, будет ли задержка в поставке авто. Заверяют – вас это не коснется. Ну, посмотрим. И вот начало августа, звонок менеджера, спокойный голос его объясняет – будет задержка как минимум на месяц. У меня все перевернулось, значит не судьба с Фордом. Хотя к менеджеру у меня вопросов нет, на удивление попался настоящий профессионал, доходчиво все рассказал о машине, показал на нюансы, но за логистику он не отвечает.

Начинаю хаотично перебирать все варианты покупки и опять прихожу к тому, что не вижу ни одной машины под себя идеально подходящей. У тут решил брать спортака, вроде как золотая середина. Думаю кроссовера не было ни разу (если его можно так называть), возьму, попробую. Комплектацию думал взять полную, но прокатившись и посмотрев внутри так и не понял за что берут доп. 150 т.р. Музыка инфинити, так не ахти как звучит, навигация и так есть, полный привод — наверное, здорово, но он подключаемый и фиг знает как зимой будет себя вести. Вообщем решил взять мах. на переднем приводе и что надо поставить самому. 

 День покупки. Договорился отдать в зачет свою машину, что бы по рынкам не бегать. И тут сюрприз, нет, не думайте приятный сюрприз. Они оценивают мою машину всего на 70 т.р. дешевле, чем я ее покупал! И это за годовалый ситроен. Мало того делают скидку за трей ин еще 20 т.р. и на машину отдельно по-моему 50 т.р. Итого, не считая скидки на машину, мои потери на продаже ситроена всего 50 т. р. Вот это подарок. Правда, больше ничего, даже ковриков не смог добиться. Да ладно и так хорошо.

плюсы и минусы Kia Sportage

Всем доброго времени суток. Никогда не писал отзывы об авто, поэтому не судите строго. Итак, попробуем.
Водительский стаж и владение авто 20 лет. Во владении были Фольксваген Джетта 1,6 бензин, Мерседес Е класс 2,0 бензин, Мерседес Е класс 2,2 бензин. Также в семье есть Киа Пиканто 1,1 бензин, машина жены. Ездил же конечно еще на некоторых.
1. Выбор. Бюджет в районе 20 тыс. $. Хотелось новую машину, желательно с хорошим клиренсом. Конечно же смотрел и в сторону б/у и так как 13 лет ездил на Мерседесах, то смотрел в этом направлении. Но прекрасно понимал, что это пробег 200+, непонятно кто и где обслуживал, а соответственно после покупки можно было бы еще приклеиться на приличную цифру. Из новых исходя из бюджета посматривал еще в сторону Кашкая, но вариатор и 1,2 турбо были явно не в его пользу. Еще будучи в салоне Киа глянули на Стоник, но цена высокая, а машина. ..маленькая. А нам нужен был семейный кроссовер, в основном для езды по городу, иногда для каких либо поездок за город. Понятие про Киа имеется так как у жены Пиканто куплена в салоне и за 13 лет вопросов по кузову, движку, коробке нет вообще.
Итак, машина Киа Спортейдж 1,6 бензин, коробка автомат, цвет белый перл, в комплектации Классик.
2. Экстерьер. Дизайн внешне нравится, машина выглядит спортивно и современно. Единственное, что мне не совсем понятно это задние поворотники в бампере. Когда едешь сзади, то не сразу обращаешь на них внимание.
3. Интерьер. Внутри также нравится все. Все элементы на своих местах. Сидения удобные, ткань приятная. Управление информативное и не принужденное. Электро усилитель дает возможность легко рулить в городе и наоборот зажимает машину на трассе, не давая ей уйти с траектории. Электронных примочек более чем достаточно из самых необходимых выделил бы конечно же антиблокировочная система. Анти занос, анти букс, электронное распределение тормозного усилия, помощь при подъеме и помощь при спуске, камера заднего вида. Мультимедийка устраивает полностью. Не фанат сабуферов и слишком громкой музыки в машине. Андроид авто, Блю туз, Хэндс фри, авто свет, регламент ТО ….. и прочие прибамбасы приятно, но не есть остро необходимым. Шумка нормальная в машине тихо, двигателя не слышно, по аркам слышны камушки, но не критично, ничего не гремит и не скрипит. Багажника….хватает, два чемодана, поездки в супермаркет…без проблем. Не хватает электропривода багажника с кнопкой, ну и твёрдый не защищённый пластик на выступах в багажнике.
4. Технические характеристики и расход. 1,6 бензин с непосредственным впрыском на 132 л.с. и 6-ти ступенчатый гидро- трансформаторный автомат. Нужно сразу понимать, что это не спорт кар, а семейный кроссовер. Слово «спорт» в названии это все, что есть от спорта в этой машине и это нужно понимать еще до покупки. Для езды по городу более чем достаточно. По трассе еще сильно не давил ибо хочу сделать обкатку, но думаю, что соблюдая ПДД, а я их соблюдаю, хватит. Расход по трассе 7,3-7,5, один раз выходил на 7, но это при 90-100км/ч. В городе по-разному, если в пробках то 13-13,5, если как сейчас во время карантина или на выходные, то 11. Средний показывает 10. Лично меня это устраивает, но думаю, что еще немного упадет.
В целом машиной пока доволен.
Дополнение 1. И так прошел обкатку, на одометре 1400 км, при покупке заводской был 7 км. Из них примерно 1000 город, 400 трасса. В салоне говорили, что можно не проходить, но для себя решил обкатать не крутя тахометр выше 3000 оборотов. В связи с карантином процесс немного затянулся. Что могу добавить. Читал в некоторых отзывах, что тормоза не очень. Ерунда. Тормозит отлично с любой скорости, тормозной путь практически как у седана. Динамики по городу как я уже писал достаточно, по трассе….проблем с обгонами я не ощутил. Ну конечно если вы едите спокойно на тахометре 1500 и тут резко нажмете Спортейдж не выстрелит, но после 3000 оборотов он едет довольно-таки бодро, как и любой бензиновый атмосферник с разумным объёмом. АКПП адаптируется под ваш стиль езды.

Kia Sportage 1.

Kia Sportage – компактный кроссовер корейского производства, на конвейере с 1993 года. Первое поколение модели было построено на платформе японского автомобиля Mazda Bongo. Раннее модель имела версию в кузове пикап, а позже остался только кроссовер. Производство модели изначально было организовано на немецком заводе, а с 1998 года машина собирается в Южной Корее. На сегодняшний день выпускается Kia Sportage четвертого поколения.

Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2005)

Бензиновые:

• 2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
• 2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
• 2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
• 2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км

Поколение 2 (2004 – 2008)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10.6/7,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
• 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км

Поколение 3 (2010 – 2014)

Бензиновые:

• 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км

Поколение 4 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 1,6, 177 л. с. , робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км

Kia Sportage отзывы владельцев

Поколение 1

• Николай, Пятигорск, 2,0 83 л. с. дизель. Нужен был компактный городской автомобиль повышенной проходимости. Полистал объявления, и нашел подходящий экземпляр. Kia Sportage 1995 года выпуска, с пробегом 250 тысяч км. Дизельный 83-сильный мотор, в меру экономичный потребляет около 12 литров в городском цикле. Есть полный привод, разгон до сотни за 20 секунд. Машина обошлась мне дешево, поэтому я сильно не придираюсь. К тому же, радует, что предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя и подвески. В общем, а мне остается только ездить и не жаловаться.
• Олег, Нижегородская область, 2,2 63 л. с. дизель. Автомобилем доволен, типичная городская лошадка на каждый день. Староват аппарат, но все еще на ходу. Покупал в поддержанном и весьма неплохом состоянии для своего возраста. Дизель мощностью 63 силы потребляет аж 12 литров – что-то многовато для 63 сил.
• Надежда, Воркута, 2,0 95 л. с. бензин. Машина понравилась, это мой первый кроссовер. Покупала его в конце 90-ых годов, он тогда еще выпускался. Помню, это была самая дешевая подобная модель, и корейцы тогда как раз учились на своих ошибках. У меня бензиновая 95-сильная версия, с расходом 12-13 литров по городу.
• Маргарита, Екатеринославль, 2.0 128 л. с. бензин. Мой Kia Sportage преодолел 180 тысяч пробега, пора менять на новый Спортидж. Машина потребляет 15 литров бензина при самом быстром темпе.
• Дмитрий, Смоленск, 2,0 118 л. с. бензин. Насколько я понимаю, у меня самая топовая комплектация Kia Sportage первого поколения. У машины на удивление еще есть потенциал даже по современным меркам. Я имею ввиду динамику. Спортидж уверенно разгоняется и эффективно тормозит. Кушает не более 13 литров в городском цикле. Коробка передач стоит автоматическая, есть полный привод.

Поколение 2

С двигателем 2.

• Олег, Брянск. Машина 2005 года выпуска, выбором доволен. Юркий и задорный автомобиль, идеально подходит для моих потребностей. Выполняет все поставленные задачи. Настоящий труженик, прям как я. В машине уже давно нет второго ряда сидений, использую его как грузовик. Работаю в строительной сфере, Спортидж выручает всегда. К тому же, есть возможность проехаться по бездорожью, или труднопроходимые места. Полный привод настроен великолепно, к тому же двухлитровый дизель очень тяговитый и экономичный. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
• Ярослав, Пермь. Мой Kia Sportage покупался в 2007 году, версия до рестайлинга. Считаю, что машина такого уровня должна быть с полным приводом и дизелем. Спортидж удовлетворяет меня на все 100%. Салон сделан добротно, и дизайн кузова тоже впечатляет. 110-сильный дизель с механической КПП потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км.
• Максим, Ярославль. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. В общем, тачка радует каждый день. Тяговитый дизель бодро рычит и разгоняется, у него достаточный запас тяги. В городе потребляет 8-9 литров/100 км.
• Константин, Магнитогорск. Kia Sportage – семейный автомобиль с полноценным пятиместным салоном и просторным багажником. Дизельный мотор объемом 2.0 потребляет 8 литров по городу.
• Александр, Свердловск. Машиной доволен, Спортидж у меня на все случаи жизни. Подходит для поездок на средние и длинные дистанции, к тому же он очень надежный и неприхотливый в обслуживании. Покупаю только оригинальные запчасти, они недорогие. Расход топлива с бензиновым мотором составляет до 10 литров при самом бойком темпе езды.

С двигателем 2.0 140 л. с. дизель

• Нина, Ставропольский край. Машина радует спортивными настройками шасси, не то что Хендай Тусон моего мужа. Автомобиль имеет полный привод и тяговитый 140-сильный дизель. Расход топлива 10 литров на сотню.
• Владимир, Красноярск. Kia Sportage в моем владении с 2009 года, стоящий аппарат. Даже не ожидал такого от корейцев, насколько они быстро учатся у японцев. Спортидж похвалю за цепкие тормоза, удобный и хваткий руль с острыми реакциями на руление, а комфортную подвеску и экономичность. В городе машина с дизелем потребляет 10 литров.
• Игорь, Ростов. Машина приобретена в 2008 году, как раз после рестайлинга. Помню, тогда еще делал предзаказ. Автомобиль оснащен полным приводом и 140-сильным дизелем, с ним расход по городу составляет 8 – 10 литров на 100 км. Похвалю тачку за комфортную подвеску и приличную управляемость, хотя сама машина сделана из дешевых материалов. Больше всего понравилась работа двигателя – он весело рычит и бодро разгоняется, прямо адреналин в крови повышает.
• Максим, Днепропетровск. Универсальная тачка, радует всю мою семью. Идеально подходит для тесных городских поездок. Машина сама по себе компактная, и с ней удобно в пробке или на парковке. С дизельным двигателем 2.0 тачка потребляет около 9-0 литров на 100 км.
• Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, пробег на данный момент 108 тысяч км. Машина оснащена дизелем на 140 лошадей, средний расход топлива 10-11 литров по городу. Спортидж мне понравился. Пока что сравнивать не с чем, ведь это мой первый внедорожник, ведь раньше я был тазоводом.

С двигателем 2.0 бензин

• Анатолий, Одесса. Это мой первый внедорожник корейского производства. До Спортиджа была старая Тойота РАВ4 первого поколения. Этот кореец мне показался более современным. Впрочем, так и есть. К тому же, машина оснащена мощным мотором. В общем, автомобиль порадовал, с бензиновым двигателем 2.0 потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. Довольно просторный салон и приятные отделочные материалы по меркам бюджетного класса. Проходимость неплохая благодаря полному приводу, и автоматическая коробка настроена отменно. Машину обслуживаю только у дилера, и продавать пока не намерен.
• Анна, Липецк. Типичный городской кроссовер, езжу и радуюсь. Надежный, в сервис заезжаю только в плановом режиме, когда приходит время для ТО. Машина нравится, бензиновый мотор объемом 2 литра работает тихо, вибраций нет. Средний расход от 10 до 12 литров/100 км.
• Владимир, Калининград. Мой Киа преодолел более 180 тысяч км, полет нормальный. Поломок минимум, в крайнем случае можно ремонтировать самостоятельно. Конструкция несложная, главное иметь нужные инструменты. Расход бензина 10 литров минимум.
• Яна, Иркутск. Мне Спортидж оказался по душе, комфортный и спортивный автомобиль. Два в одном флаконе так сказать. Кушает 12 литров бензина на сотню.
  Даниил, Тюмень. Kia Sportage – автомобиль для тех, кому не нужен лишний пафос, а чисто машина для передвижения в пункта А в пункт Б. Да еще и по дорогам любого качества. Этот Спортидж и правда меня удивил в плане приспособленности к нашим российским дорогам и климатическим условиям. Тачка оснащена двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, есть полный привод. Расход топлива в городском цикле достигает в среднем 12 литров/100 км.
• Олег, Екатеринославль. Это моя первая модель Киа, до Спортиджа был Пиканто. Тот еще медвежонок был. Часто ломался, в итоге решил продать и купить что-то посерьезнее. Мне порекомендовали вот этот кроссовер, он якобы надежный и универсальный, для всех случаев жизни. Салон просторный, мне понравился. Только третьего ряда сидений не хватает, а так внутри все норм. Еще впечатлил мощный бензиновик, он выдает около 150 лошадей. Расход 12 литров в городском цикле.
• Виталий, Красноярск. Купил поддержанный Kia Sportage с пробегом 80 тысяч км. В неплохом состоянии, с мощным бензиновым двухлитровиком. В городе потребляет 12-13 литров, езжу очень быстро. К тому же, на динамичную езду настраивает хорошая управляемость и плотная подвеска.
• Константин, Ярославль. Не скажу, что машина комфортная, но с весьма азартным характером. Не ожидал такого от кроссовера такого уровня. Спортидж достигает первой сотни за 10 секунд, у меня версия с механикой и полным приводом. Расход 10-12 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 дизель

• Александр, Новосибирск. Киа Спортидж у меня с 2010 года, машина эксплуатируется каждый день Пробег на данный момент 130 тысяч км. Кроссовер обладает прекрасной управляемостью для машины такого класса, по этому показателю он является конкурентом даже Фольксвагену Тигуан. Спортидж оснащен дизельным мотором объемом 2,0 литра. Мощности 136 сил хватает в городе и на трассе. Если что то в дело вступает большой крутящий момент. В общем машина хороша, и теперь у меня нет претензий к корейскому автопрому. Расход топлива не больше 10 литров на 100 км.
• Никита, Свердловск. Покупал Спортидж на поддержанном рынке, тачка с пробегом 120 тысяч км. Машина понравилась, на ней наматывать круги одно удовольствие. Шасси немного жесткое, но это в плюс – Спортидж активно рулится и практически не кренится в поворотах. Салон выполнен в спортивном и практичном стиле – все выдержано в темных тонах, кнопок минимум. Понравился отзывчивый сенсорный дисплей на центральной консоли. С помощью него можно управлять важными функциями автомобиля. Мой Киа оснащен дизелем объемом 2 л и потребляет в среднем 9 литров на 100 км.
• Олег, Нижний Новгород. Автомобиль 2014 года выпуска, на одометре сейчас 88 тысяч км. Эксплуатирую Спортидж в городе и на трассе, езжу по деревенским проселкам. Понравилась шумоизоляиция салона, в машине тихо и комфортно. Дизельный Спортидж потребляет 8-10 литров/100 км.
• Марина, Смоленск. У мужа Киа Соренто, и мы решили, что вторым автомобилем в семье должна быть компактная тачка. Ию оказался с Киа Спортидж с дизельным двухлитровиком. Хорошая машина. Кушает в городе в среднем 8 литров.
• Алексей, Чебоксары. Машина понравилась, и по моему это один из лучших кроссоверов в классе, наравне с Фольксвагеном Тигуан. Интерьер салона выполнен в строгом и консервативном стиле – наверняка салон разрабатывали в немецком отделении КИА. Машина оснащена двухлитровым дизелем с отдачей 135 сил. Этот движок звезд с неба не хватает, но обладает вполне приличной динамикой. Средний расход – около 10 литров на сотню. Комфортный салон, плотная подвеска и острое рулевое управление.
• Дмитрий, Саратов. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Забрал обратно у жены, ей не почему-то не понравился, не понимаю ее. Привыкла к легковушкам, и все тут. Мой Киа пробежал уже 70 тысяч км и ни одной поломки. Расход топлива с дизелем составляет 10 литров.
• Константин, Николаев. Kia Sportage – машина для удовольствия. За дизайн твердая пятерка с плюсом, машина выглядит внушительно и в то же время компактно. Со Спортиджем удобно в городе, а парковаться не проблема. Дизельный мотор потребляет 8-10 литров/100 км.

С двигателем 2.0 бензин

• Василий, Вологодская область. Прекрасный автомобиль для города и для трассы, весьма просторный салон и цепкие тормозу наряду с хорошей управляемостью. Расход бензина 10-11 литров в городском цикле.
• Федор, Одесса. Машина не для бездорожья, а скорее для тех, кто любит удобство передвижения по городу и не особо парится на счет расхода топлива. Я поставил ГБО, и все норма. А сама машина кушает не больше 12 литров на 100 км. Но все равно я считаю это много для такого авто.
• Юлия, Магнитогорск. Спортидж купила в феврале 2014 года, версия до рестайлинга. Машина очень неприхотливая в эксплуатации. Если обслуживать то разве что масло да фильтры заменять, а это сплошное удовольствие, как все меняется легко и просто. Расход бензина составляет около 10 л на 100 км.
• Алексей, Екатеринославль. Купил Спортидж с мощным двухлитровым мотором. Его мощности 150 сил хватает для города и даже для загородных путешествий. Без проблем разгоняется до 200 км/час, есть коробка автомат и полный привод. Недостатков в автомобиле не вижу, машина является достойным представителем своего класса. Плотная подвеска, минимальные крены в виражах и резвая управляемость. Просторный сало, качественные материалы отделки и высокая топливная экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км. Машина достаточно комфортная, не смотря на жесткую подвеску.
• Надежда, Пермь. Машиной в целом доволен, выбрал специально со всеми опциями. Комфорт в Спортидже обеспечен всем пассажирам, я имею ввиду простор и функциональность машины. Увы, как внедорожник автомобиль не состоялся. Маленький клиренс, и к тому же довольно низкие бампера и боковые пороги. Вообще машина создана, чтобы дарить удовольствие в городе. С бензиновым 2-литровым мотором потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
• Олег, Белгород. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни, покупал его на вторичном рынке. Теперь даже жалею, что не купил новую тачку. Просто готов был отдать за нее полную сумму, а с точки зрения надежности все на достойном уровне. В этом плане Киа Спортидж – настоящая иномарка. 150-сильный мотор потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
• Николай, Донецк. У меня поддержанный Sportage, с пробегом 135 тысяч. Машина обслуживается только в проверенном сервисе, никаких колхозных работ, включая всякие тюнинги на стороне и т. д Автомобиль потребляет от 8 до 14 литров на 1000 км.
• Владимир, Нижегородская область. У меня Киа Спортидж 2014 года выпуска, покупал на замену Ладе 4х4. Наконец-то распрощался с ведром с болтами. Кореец оказался полной противоположностью моей бывшей Ниве. Расход топлива с мотором на 150 сил достигает 11 литров на 100 км.
• Кирилл, Московская область. Машина комфортная и динамичная, идеальное сочетание для недорогого авто. Спортидж оправдывает свое название. После модели прошлого поколения, которая у меня была во владении, новый Спортидж воспринимается совсем другим автомобилем, созданным с чистого листа. Двухлитрового мотора хватает на 11 литров на 100 м.

Поколение 4

С двигателем 1.6 дизель

• Александр, Тольятти. Машина впечатляет своими характеристиками. Чего только стоит один 1,6-литровый турбодизель. Ему нет равных среди конкурентов. Наверное, чтобы конкурентам тягаться со Спортиджем, для этого им сначала надо переплюнуть его двигатель. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Кроссовер срывается с места, прям спинку в сиденье вдавливает. Расход топлива всего 10 литров солярки.
• Сергей, Ростов. Kia Sportage у меня с 2016 года. Достоинств у машины много, например это 1.6-литровй турбодизель. С ним тачка потребляет всего 8-10 литров на сотню. Салон сделан качественно, материалы отделки внушают уважение к корейской марке.
• Константин, Екатеринославль. Машина понравилась. Есть пару недочетов, к примеру не очень хорошая обзорность назад – сказывается слишком маленькая площадь заднего остекления. Но я смотрю туда в крайнем случае, а обычно пользуюсь боковыми зеркалами. Машина ниче так, вполне современный и надежный авто. Корейский автопром рулит. Расход топлива 10 литров.
• Ярослав, Липецк. Спортидж прекрасно себя ведет на любом дорожном покрытии. Видно, что машину создавали на каждый день. С двигателем 1.6 дизель расход топлива в городе не превышает 10-11 литров.
• Игорь, Новосибирск. Мой Киа Спортидж оснащен 1,6-литровым дизельным движком. Пожалуй, мотор является ключевым достоинством машины, с ним кроссовер ведет себя словно хот-хэтч. По крайней мере, на прямых дорогах. Динамичный разгон, безграничные возможности на загородной трассе и острое рулевое управление. Все это ставит мой Спортидж на один уровень с Фольксвагеном Тигуан, есть у моего друга такой. И по-моему, в плане управляемости обе машины равны. Дизель турбированный, потребляет не более 10 литров в городском цикле.
• Николай, Белгород. Машина на каждый день, с мощным и тяговитым дизелем объемом 1.6 литра. К тому же, автомобиль подкупает достойной плавностью хода на любом покрытии, но в то же время досаждает довольно жесткой подвеской. Очень необычное сочетание, но ехать в целом комфортно. Расход топлива 9-10 литров по городу.
• Олег, Свердловск. Kia Sportage считаю лучшим среди кроссоверов. Он лучше Фольксвагена Тигуан не только в плане управляемости, но и дизайна. Материалы отделки на высоком уровне, дизельный турбодвижок объемом 1.6 потребляет в среднем 8-10 литров на сотню.
• Дмитрий, Надежда. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Семье нравится, муж в восторге от Спортиджа. Дети просят научить их вождению, но они еще до руля не достают. Судя по совокупности достоинств этой машины, теперь понятно, почему в России кроссоверы стали покупать чаще, чем обычные легковушки. Машина потребляет 10 литров дизельного топлива на 100 км.

С двигателем 2.0 бензин МКП

• Александр, Челябинск. Купил Спортидж 2016 модельного года, полностью новым в автосалоне. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Само собой, есть полный привод. Среди достоинств отмечу стильный мужественный дизайн, и такое же строгое оформление салона. Понравилась качество отделочных материалов. 150-сильный мотор потребляет в среднем 10-11 литров/100 км. Салон просторный, на заднем ряду усядутся трое рослых пассажиров.
• Семен, Нижегородская область. Машина понравилась, превосходная тачка для ежедневных поездок. Автомобилем доволен, в Спортидже меня устраивает абсолютно все. В салоне тепло и уютно, проблем с установкой детских сидений не возникло. Средний расход топлива достигает 11 литров на 100 км.
• Даниил, Томск. Машина прекрасно едет, и предсказуемо тормозит даже в поворотах. Тачку с такой управляемостью можно доверить даже новичку. С двигателем 2. 0 расход 10 литрвэ
• Вероника, Санкт-Петербург. Автомобиль очень вместительный, как раз для нашей семьи из пятерых человек. Двое – дети, они еще маленькие, и сидят в машине пока что в специальных креслах. Машина оснащена мотором 2.0, полным приводом и механической коробкой. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.

С двигателем 2.0 автомат

• Наталья, Казань. Kia Sportage подойдет каждому, даже новичку. Машина понятна в управлении, и ведет себя предсказуемо даже на скользкой ледяной дороге – электронные помощники работают как нужно. С двигателем 2.0 и Спортидж потребляет не больше 12 литров на 100 км.
• Антон, Ленинградская область. 150-сильного мотора Спортиджу хватает за глаза. Разгон до сотни за 10-11 секунд. На трассе пробовал разогнаться за 11 секунд до 100 км/час, а максимальная скорость у моей машины составляет под 200 км/час. В самом динамичном режиме езды машина потребляет в среднем 11 литров на 100 км, а городском цикле – выходит 10 литров. Похвалю свой Спортидж за мощный двигатель и бодрый характер, надежную управляемость и приемлемую плавность хода. К автомобилю привык с первого дня поездки, бывает же такое.
• Станислав, Пермь. Ценю в машине в первую очередь комфорт и удобство передвижения. Но Спортидж оказался весьма спортивным автомобилем, с жесткой подвеской и острым рулевым управлением. Поначалу хотел поменять на Хендай Туссон, он вроде бы комфортнее, и не такой проворный. Но в самый последний момент я с положительной стороны оценил все достоинства автомобиля, и изменил впечатление о нем в лучшую сторону. В общем, теперь смотрю на машины по другому. Точнее, отныне смотрю только на одну тачку. Спортидж оснащен двухлитровым движком и автоматом, есть полный привод. Расход топлива 12 литров на 100 км. Машина 2016 года выпуска, с момента покупки проехала 65 тысяч км. Поломок никаких, обслуживаем только в сервисе.
• Елена, Новоазовск (Донецкая область). Очень люблю марку Киа. Но для того чтобы купить Спортидж, пришлось ехать в Ростов. У нас же блокада такие тачки не продают. Заказала, получила и поехала обратно домой – как раз обкатала машину. Понравилась. Расходует 10-11 литров бензина с мотором 2.0 и АКПП.
• Никита, Таганрог. Киа Спортидж – универсальный авто на каждый день. Поломками не досаждает, управляется прекрасно, а в салоне спокойно и тихо. Шумоизоляция достойная, как в машинах классом выше. Расход 10 литров бензина на сотню у меня версия с автоматом.
• Дарья, Иркутск. Машина понравилась, мощная и стильная тачка. Корейский автопром перешел на другой уровень, и это чувствуется в каждой детали моего Киа Спортиджа. 150-сильный бензиновик работает с автоматом и потребляет в среднем 9-10 литров.
• Никита, Калининград. Автомобилем доволен, по-моему у Спортиджа наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Машина лучше чем Хендай Тусон или Фольксваген Тигуан, я на таких ездил. По крайней мере, качество материалов у Киа не хуже чем у конкурентов. У меня вариант с полным приводом и автоматом, выдает 150 лошадей. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега.
• Толик, Киев. Машина на все случаи жизни, я просто тащусь от его динамики и управляемости. Спортидж настроен в первую очередь на водителя, а уже потом на комфорт и пассажиров. И я считаю это правильно. Корейские инженеры наконец-то получили немецкие мозги, а в городе кроссовер потребляет в среднем 10 литров/100 км.

С двигателем 2.0 дизель

• Юлия, Красноярск. Машиной доволен, это кстати мой первый качественный внедорожник. До Спортиджа в моем владении была Лада 4х4, то еще ведро с болтами. А иномарка как будто из другой эпохи. Кроссовер оснащен 2-литровым дизелем и автоматом, расход по городу около 7-9 литров на 100 км.
• Алексей, Тюмень. Автомобиль чисто для города, для бездорожья он слишком красивый. Прям скульптурный дизайн, и в случае чего придется тратиться на дорогие запчасти. Машина непрактичная, с жесткой подвеской. Но все равно не понравилась, так как возможности у Спортиджа чисто городские. Расход 10 литров.
• Марина, Донецк. Влюбилась в Спортидж с первого взгляда, настолько он красив и динамичен в плане дизайна. К тому же, понравился и интерьер. Все такое качественное, сразу обратила внимание на мягкие пластики на передней панели. В общем, салон нарисован великолепно, все под рукой, и быстро привыкаешь. Машина оснащена двухлитровым дизелем и потребляет не больше 8 литров в городском цикле. Автоматическая коробка работает плавно, и переключения передач почти незаметны. Подвеска жесткая, но это на самом деле достоинство в плане отсутствия кренов в поворотах. Спортидж понравился, свое название машина оправдывает.
• Ольга, Чебоксары. Машина 2016 года выпуска, пробег на данный момент 60 тысяч км. За это время ничего особенного не случились, ну разве что пришлось поменять стеклоочистители для лобового стекла. Старая деталь оказалась не оригинальной, и новую запчасть поставили по гарантии. Машина оснащена приводом 4 WD и двухлитровым дизелем. Расход 8-10 литров.
• Нина, Санкт-Петербург. В Спортидже езжу с комфортом, в салоне есть все современные опции. Сенсорный дисплей, шикарная музыка, полный пакет электрорегулировок, все дела… Автомобиль оснащен дизелем на 2 литра, с ним расход составляет 8-9 литров/100 км.
• Борис, Воркута. Машина понравилась, думаю прикупить Спортидж следующего поколения. А пока что текущий кроссовер все еще актуален, он меня устраивает во всем. Кушает в среднем 9 литров. Под капотом стоит дизель объемом 2 литра.

Отзывы владельцев KIA Sportage с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Киа Спортейдж

Сообщества Киа Спортейдж

Kia Sportage Club [ProGroup]

вчера в 21:25

Добрый вечер!Успел остановиться и запечатлеть😁

вчера в 18:26

Всем привет. Подскажите артикул бачка омывателя с тремя насосами

вчера в 16:36

Привет ,Загорается ошибка абс после 40 , кто знает что может быть или кто сталкивался ,подскажите ?

вчера в 13:47

Добрый день, кто разбирал ручку от двери, болтается вот этот пыльник (или заглушка, не знаю как называется. На чем он должен держаться? На защелках? Видимо сорвал на морозе.

вчера в 13:10

Всем привет, подскажите какое масло лучше залить? Пробег 90 g4na а то на моем что то громко работает

вчера в 09:36

Добрый день народ, вопрос на засыпку, у кого спортики на газу? Кто сколько уже отьездил на газу? Мне одни мастера говорят что у них и так движки слабые а газ то вообще лучше не ставить. P.s. машина была куплена с газом думаю снимать или оставить !

вчера в 09:14

С первым днём весны! И утренний сюрпрАйз…))))

вчера в 08:52

Всем доброго утра!!!Вопрос кто в последнее время покупал или продовал своего спорта,в связи с семейными обстоятельствами скорее всего придётся продавать своего спорта,цены прыгают вот поэтому и вопрос такой.Спорт 13 год,п/п,автомат 2 владелец,пробег 81000(реальный),полный привод полностью обслужен не крашен.

28.02.2021 в 21:42

Приветствую! Может кто поделиться схемой электропроводки центрального замка и вцелом на замки 5и дверей? Был обрыв в самом ЦЗ, не работала водительская дверь, подключил моторчик в обход клемы, водительская дверь заработала но перестала откываться крышка багажника…

28.02.2021 в 19:12

Мужики, что может гудеть на скорости больше 80? Точно не ступичные. Такое ощущение, что завихрение воздуха…гул как в самолёте, именно сзади…имеется трещина на юбке заднего бампера, может ли из-за неё?

28.02.2021 в 18:15

Доброго времени суток. У меня спортаж 2012 года на бензине ,загорелся чек ,но катализатор удалён больше 6 месяцев назад (просто выбит без установки пламягасителя)и прошит под нормы евро 2.После появления чека двигатель не троит.Может кто сталкивался с похожими проблемами?

28. 02.2021 в 17:48

Доброго времени суток всем) здесь есть обладатели дизельной версии спорта? Если есть то поделитесь вашим мнением? Поделитесь впечатлением и может есть какие то нюансы в эксплуатации?

28.02.2021 в 17:46

Привет Ребята,сигналка старлайн а93,начала открыватся раза с 4ого после длительной стоянки,и также закрывается когда долго в пути,а так в течении дня,все норм работает,что за хрень такая

28.02.2021 в 17:26

Добрый вечер стал обладателем киа спортейдж 2012 года автомат, какое масло двиг по советуете, и кстати у нас цепь или ремень???

28.02.2021 в 17:19

Доброго времени суток! Нужен совет,загорелся чек, диагностика показала (код ошибки Р0420) предложили удалить катализатор и установить пламягаситель с обманкой или ремонтный металлический катализатор, что посоветуете, как поступить? Двигатель G4NA пробег 90. 000. Большое спасибо

28.02.2021 в 15:50

Всем привет! Скоро т.о. 90 000 подскажите пожалуйста какую тормозуху лучше покупать и какой объем?

28.02.2021 в 13:30

Привет. Увидел объявление о продаже авто Митсуби асх на метане. У меня возник вопрос. На какие движки Киа поставили метан?

28.02.2021 в 12:36

Салам народ! В чём может быть причина и кто сталкивался с этим. Авто стоял месяц на стоянке пока был на вахте. По приезду запустил движку и на приборной панели наблюдаю не гаснущую лампу. Что может быть? Масло в норме на максимуме на щупе. Масло поменял 1,5 т. назад.

28.02.2021 в 11:29

Всем привет ,кто какое масло льёт в двигатель ? И что скажите про ToTal Quartz 9000 ?

28. 02.2021 в 08:40

Масложор говорите?

28.02.2021 в 08:34

Доброе утро 😎🤝 Вопрос следующий… Пришла пора менять фильтра. В салоне и воздушный. Подскажите, какой фирмы лучше взять, и желательно салонный угольный. И если можно, то артикул. (до этого ездил на форде, всегда брал фирмы Манн). Фильтра сейчас в плохом состоянии…

27.02.2021 в 22:18

Кто менял фильтр/сетку в баке у дизеля? Новая сетка легко защёлкнулась на насосе? Не могу защёлкнуть этот металлический фиксатор((

27.02.2021 в 22:16

Добрый вечер спортисты. Киа спортридж 2014год рестайлинг. Хочу установить фаркоп, нужно ли ставить блок согласования на розетку фаркопа? Откликнувшимся спасибо

27.02.2021 в 21:07

Ребятки привет,вернулся с дальней дороги и перестала брызгать омывайка ,так же дворники не работают при нажатии на себя,3 спорт,куда лезть?

27. 02.2021 в 20:10

14 год, механика, полный привод. Комментарии про задиры не читаю, расходники меняю через 7 тыс пробега, полёт нормальный.

27.02.2021 в 19:41

Привет группа, у кого были проблемы с открыванием двери багажника (Спорт 2012) Сын держал кнопку и та перестала работать. В чем может быть причина?

27.02.2021 в 19:01

Ребята скажите пожалуйста, перестало хорошо ловить радио, в салоне сказали, что нужно обновление (для радио!!!) правда? Машина 17 года

27.02.2021 в 18:51

Всем привет. Купил Sportage и я счастлив. 😄😄😄

27.02.2021 в 18:41

Всем привет! Весной хочу закрасить пару сколов , посоветовали перед этим пройти Цинкором! Кто нибудь пользовался? Как результат?

27. 02.2021 в 15:00

Кто нибудь обрезал брызговик? Стоит ли? И нахрена он вообще нужен, на любом препятствии ломается, это уже вторые, не оригинал. Или стоит оригинал поставить бу?

Расход топлива Kia Sportage 3

В последние годы одной из основных задач, стоящих перед ведущими автопроизводителями, является улучшение топливной экономичности. В этой связи особенно много внимания уделяется вопросам увеличения эффективности работы силовых агрегатов. Кроссовер Киа Спортейдж 3 поколения оснащается прогрессивными бензиновыми и дизельными двигателями, разработанными альянсом Chrysler/Mitsubishi/Hyundai. Они обеспечивают умеренный расход топлива и минимальное количество вредных выбросов. Снижение потребления топлива достигается за счет широкого использования в конструкции двигаталей алюминиевых сплавов, значительно уменьшающих массу силовых агрегатов. Бензиновые моторы серии Theta II также оснащаются системой D-CVVT и впускным коллектором с изменяемой геометрией, что позволяет двигателю работать одинаково эффективно на любых оборотах и при любой нагрузке. Дизельные же двигатели используют технологию Common Rail, которая дает возможность очень точно дозировать количество впрыскиваемого через форсунки топлива. Этим достигается наиболее полное его сгорание.

Немаловажную роль в деле снижения расхода топлива играет и более совершенный с точки зрения аэродинамики кузов Киа Спортейдж 3. По сравнению с предыдущим поколением коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера снизился с 0.40 до 0.37. Общая же масса автомобиля, несмотря на увеличившиеся габариты, в среднем уменьшилась на 90 кг, что также положительно сказалось на топливной экономичности. Еще одной конструктивной особенностью, делающей Kia Sportage 3 менее «прожорливым», является применение электрического усилителя руля вместо гидравлического.

Ну и, конечно же, наиболее существенное влияние на расход топлива оказывают тип устанавливаемой коробки передач и наличие/отсутствие полного привода. Бензиновые модификации Kia Sportage с механической трансмиссией расходуют около 8. 5 литров на 100 км в смешанном цикле, с автоматической коробкой передач — около 8.4 литров. Дизельные версии, несмотря на то, что они имеют только полноприводное исполнение, традиционно более экономичны. Кроссовер со 136-сильным дизелем и АКПП потребляет 6.8 литра на «сотню», автомобиль с топовым дизельным двигателем — 6.9 литра.

Ниже в таблицы приведены показатели расхода топлива Киа Спортейдж 3 для различных модификаций и режимов эксплуатации. Стоит учитывать, что указанные значения могут существенно отклоняться в ту или иную сторону в зависимости от типа устанавливаемых шин, стиля вождения, дорожного покрытия и других факторов.

Расход топлива Киа Спортейдж 3 рестайлинг (2014 — н.в.)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 184 л.с.
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	11.2				6.9	8.6	8.8
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.9		6.7		4.7	5.8	5.7
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	8.5		8.4		5.5	6.8	6.9

Расход топлива Киа Спортейдж 3 (2010 — 2014)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 184 л.с.
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	9.8		10.4	10.6	6.7	8.7	9.1
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.1	6.3	6.4	6.8	5.1	5.8	6.0
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.5	7.6	7.9	8.2	5.7	6.9	7.1

Новые и подержанные Kia Sportage: цены, фото, обзоры, характеристики

Kia Sportage — пятиместный кроссовер, который занимает место ниже Sorento в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя.

Обновленный для 2020 года, Kia Sportage имеет конкурентов в таких автомобилях, как Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Mazda CX-5 и родственный Hyundai Tucson.

С выпуском Sportage компания Kia превратилась из внедорожника в городской автомобиль.Sportage 2021 года во многом идентичен версии 2020 года. Kia предлагает Sportage в комплектациях LX, S, EX и SX Turbo с полным приводом или без него.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш 2021 Kia Sportage обзор

Новый Киа Спортейдж

Последний Sportage, представленный в 2017 модельном году, выглядит толще и мускулистее. Он отличается большими воздухозаборниками и надутыми крыльями. Внутри новая кабина Sportage обтекаемая, с более горизонтальной компоновкой и более мягкими на ощупь материалами.

На новый Sportage предлагается два силовых агрегата. Базовые модели получают 181-сильный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора переднего или полного привода. Sportage SX имеет 2,0-литровый турбо-4 мощностью 240 л.с. Полностью переработанная подвеска и рулевое управление улучшили его ходовые качества. Sportage — одна из самых тяжелых моделей в своем классе, и, хотя это помогает обеспечить приятную спокойную езду, это делает процесс вождения немного более продуманным, чем вы могли ожидать, учитывая характеристики.

Новый Sportage немного больше предыдущей модели: на 1,2 дюйма больше места между передними и задними колесами и на 1,6 дюйма больше общая длина. Kia обещает немного больше места для головы и коленей, особенно для заднего сиденья. Грузовое пространство за вторым рядом составляет до 30,7 кубических футов.

Kia получила хорошие оценки безопасности для Sportage, в том числе награду Top Safety Pick от IIHS. Sportage предлагает предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением; мониторы слепых зон; система предупреждения о выезде с полосы движения; и камера заднего вида.

Все версии нового Sportage оснащены аудиосистемой с сенсорным экраном, Bluetooth, функциями питания и спутниковым радио. Sportage EX добавляет новую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, а Sportage SX получает навигацию и 8,0-дюймовый сенсорный экран.

Sportage остался без изменений до 2019 модельного года.

В 2020 году Sportage получил обновленные передний и задний бамперы и более широкую доступность технологий активной безопасности. Кроссовер остался без изменений для 2021 года.

История Kia Sportage

Самое первое поколение Kia Sportage было другим автомобилем для другого времени. Он появился в автосалонах еще в 1993 году как преимущественно заднеприводный автомобиль, и, хотя с самого начала он столкнулся с тяжелой битвой с такими конкурентами, как Toyota RAV4 и Subaru Forester, у него был сильный старт, прежде чем продажи пошли на убыль. Этот похожий на грузовик Sportage был снят с производства в 2002 году.

Когда в 2004 году появилась модель второго поколения, она перешла на территорию кроссоверов.К этому времени сегмент компактных кроссоверов-внедорожников взорвался такими новинками, как Ford Escape, Mazda Tribute и Honda CR-V, так что конкуренция была значительной. Kia Sportage второго поколения критиковали за то, что он потерял внедорожные качества своего предшественника, и в то же время не был таким усовершенствованным, как его конкуренты, хотя к модельному ряду был добавлен новый двигатель V-6, а общая комплектация и отделка были изменены. значительно улучшился.

Обновленная версия была представлена ​​в 2008 году. Изменения заключались в обновлении бамперов, переработанных фарах, а также обновленной приборной панели и приборной панели.Базовый Kia Sportage имел 141-сильный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и передний привод в стандартной комплектации, в то время как топпер поставлялся с 175-сильным, 2,7-литровым двигателем V-6 и полным приводом. Варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую или устаревшую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. В целом, эти модели оставались ценными, даже несмотря на то, что характеристики отставали от многих конкурентов.

Самый последний Sportage, версия третьего поколения, прибыл в 2011 году. Он принес с собой новый четкий дизайн, удлиненную колесную базу, больше внутреннего и грузового пространства, а также улучшенные ходовые качества, а также более спортивные варианты двигателя.

Этот Sportage предлагал место для пяти пассажиров — четверо из них могли путешествовать с комфортом, — усовершенствованные внутренние удобства, хорошую топливную экономичность и больше, чем немного размаха по цене, которая была конкурентоспособной среди компактных кроссоверов. Он нашел покупателей среди пар и небольших семей, в том числе, возможно, и тех, кто переехал из причудливого хэтчбека Soul.

Механически этот Sportage имел много общего с Hyundai Tucson, хотя стиль был ключевым отличительным фактором. Прямой впрыск, 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 176 л.с. давал больше удовольствия, чем предыдущие варианты двигателей V-6, а также была модель SX с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Полный привод оставался опцией для всей линейки и включал переключаемую блокировку дифференциала, которая помогала, когда движение становилось тяжелым. В целом, мы обнаружили, что эти модели довольно вместительны, с достаточно хорошими характеристиками в стандартной комплектации. Езда была комфортной, хотя ее качество пострадало, если перейти на 18-дюймовые колеса.

Kia всегда уделяла особое внимание особенностям, чтобы привлечь клиентов, и это, безусловно, было очевидно с этим Sportage.Список стандартных и дополнительных элементов включает запуск без ключа, Bluetooth, порт USB и спутниковое радио. Более высокие уровни отделки салона предлагали кожаную обивку, сиденья с подогревом, охлаждаемое сиденье водителя и более сложную информационно-развлекательную систему UVO.

Kia Sportage 2012-2013 гг. Был среди автомобилей с завышенными показателями экономии топлива. Первоначально Kia представила цифры 21 миль на галлон по городу, 26 по шоссе, 23 в сочетании с 2,0-литровым двигателем и 4WD до 22/32/25 миль на галлон с 2,4-литровым и передним приводом.При проверке нескольких автомобилей EPA обнаружило, что фактическая экономия топлива Soul была ниже, с этими цифрами (вместе со всеми остальными в модельном ряду), скорректированными до 20/25/22 миль на галлон и 21/30/25 миль на галлон, соответственно. См. Детали года выпуска для всех остальных чисел. Владельцы смогли зарегистрироваться в Kia, чтобы получить компенсацию за потребленный газ сверх ожидаемого уровня через веб-сайт KiaMPGInfo.com.

Sportage получил очень мягкий фейслифтинг для 2014 модельного года, а также обновленную версию 2. 4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, обеспечивающий большую мощность и лучшую экономию топлива — максимальная скорость по шоссе составляет 28 миль на галлон для версии с передним приводом. Изменения на 2015 год были незначительными и состояли в основном из перетасованных вариантов пакета и дополнительного стандартного оборудования для высшего уровня отделки салона SX. В 2016 году Sportage EX получил стандартные кожаные сиденья.

Обзор Kia Sportage | Журнал CAR

► Sportage среднего класса с приводом
► Конкурент Qashqai за семейные деньги
► Спортивнее вождения, чем раньше

Когда вы перевернулись через левое плечо, чтобы кричать на детей, чтобы они перестали тыкать друг другу в носы кусочками пластиковых игрушек Kinder Egg, и вы случайно свернули на встречную полосу, вызвав хаос на Хай-стрит, лучше всего, чтобы вы в машине, которую никто не может вспомнить.Чтобы избежать такого нарекания, вам понадобится Kia Sportage.

Kia Sportage является стойким в рядах тех посредников от респектабельных брендов — вспомните Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga — этого инструмента, который путешествует из школы в магазин, на работу и обратно, не предлагая ни особых сюрпризов, ни уймы удовольствия, но выполнение одной очень важной роли: семейный транспорт без суеты.

Можно было бы утверждать, что Sportage, по крайней мере, в своих первых трех итерациях, вывел Kia из дешевой, веселой апологетики, двигающейся в зону посредственности от среднего до высшего.И на самом деле, в этом нет ничего плохого, когда у вас ограниченный бюджет и вы хотите чего-то надежного. В настоящее время продажи во всем мире превышают пять миллионов, и это была замечательная история успеха для Kia, и она полностью заслужена.

Kia Sportage обзор нашего сестринского сайта CarZing

Так что нового?

Четвертое поколение, похоже, продвинет игру немного дальше, с более качественным интерьером и более роскошной ездой. Я не думаю, что это эстетически продвигает игру; там, где старый Sportage раньше был красивым, новый является одновременно универсальным и сдержанным.Салон почти такой же: темный и не совсем усыпанный деталями, вызывающими улыбку, но все работает ловко прозаично и логично продумано.

Я мог находить вещи быстро и легко, даже работая в многозадачном режиме с контролем толпы на заднем сиденье, в то время как странное пятно хрома и немного черного блеска на центральной панели — это почти единственное, что освещает мрак.

Но этот автомобиль «3» поставляется с приличным набором оборудования: датчики заднего хода, автоматические фары и дворники, двойной автоматический кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, система удержания полосы движения, автоматическая система помощи при дальнем свете и информационные функции ограничения скорости, 19- дюймовые легкосплавные диски, черная кожаная обивка, подогрев передних и внешних задних сидений и аудиосистема премиум-класса JBL®, которая представляет собой довольно солидный список предметов первой необходимости за чуть более 25 фунтов стерлингов. Хотя кожаные сиденья кажутся более скроенными из листов коровьей ткани, предназначенной для защиты от пятен, а не из сумочки Hermes, как и следовало ожидать.

К тому же, в багажнике столько же места, сколько у Qashqai, а в багажнике больше. Как место, где можно заманить семью на долгие часы, это прекрасно оценено.

Как это водить машину?

Я бы настоятельно рекомендовал один, если вождение машины наряду с глажкой или стрижкой газона входит в список жизненных задач. Но если вы хотите острых ощущений, я бы не стал.

Kia, по-видимому, привнесла спортивность в Sportage, возможно, после того, как кто-то заметил, что они случайно использовали слово «Спорт» в его названии, и решил, что это должно соответствовать их игре слов.

На самом деле это не так. 1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 112 л.с. обгонит школьный автобус, если вы опоздаете, но это почти предел его амбиций. Сидя, немного шумно при увеличении оборотов и запыхавшись на полпути к тахометру, я обнаружил, что лучший подход — как можно быстрее переключиться на максимальную передачу и принять (не) много.

Он управляется адекватно, и тело не слишком сильно перекатывается, и все, что есть в таких вещах, является постоянным и контролируемым, что для тех из вас, кто носит пакеты с зеленой кожей, полные Kinder Egg и Quavers, будут знать очень положительно.

Езда немного скучная для автомобиля этого типа и, конечно же, не такая гибкая, как раньше, несмотря на то, что Sportage установлен на передних стойках и многорычажной задней части, а рулевое управление теперь с электромеханическим усилителем рулевого управления на стойке, предназначенное для большей обратной связи. и heft имел немного странную непоследовательность в взвешивании, при которой сопротивление, казалось, проявлялось ступенчато, а не линейно.В целом, лучше водить, чем Qashqai, менее маневренный, чем 3008, — больше Transportage, чем Sportage, и это нормально, если это вам нравится.

Вердикт

Мне очень нравится Sportage как полезный инструмент для семьи, и вы можете оценить таланты этого автомобиля так же, как свой холодильник. Это трехзвездочный автомобиль, выполняющий пятизвездочную работу.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Kia

| Auto Express

Kia Sportage — отличный универсальный семейный внедорожник, сочетающий в себе хорошие двигатели, высокое качество сборки, удовольствие от вождения и много внутреннего пространства.Теперь в своем четвертом поколении Sportage также может похвастаться уникальным внешним видом, современной информационно-развлекательной системой и достойной стоимостью. Стандартное оборудование щедрое, а знаменитая семилетняя гарантия Kia только добавляет привлекательности.

Соперники, такие как Mazda CX-5 и Peugeot 3008, лучше управляются и предлагают более премиальный пакет ощущений, но оба имеют гораздо более высокие ценники; Sportage — это семейный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества, который можно очень рекомендовать.

Kia Sportage четвертого поколения был запущен в 2016 году на рынок, заполненный более качественными конкурентами, чем любой из его предшественников когда-либо был вынужден бороться. Казалось бы, неудержимый рост класса внедорожников / кроссоверов означает, что Kia теперь противопоставляет Sportage таким разнообразным моделям, как Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Renault Kadjar, Suzuki Vitara, Mazda CX-5 и SsangYong Tivoli.

Kia, как и раньше, предлагает на продажу Sportage с двух- и четырехколесным приводом, а пятидверный хэтчбек является единственным стилем кузова. Линейка двигателей для модельного ряда была изменена: 1,6-литровый бензиновый двигатель доступен в двух вариантах мощности и дизельный агрегат такой же мощности с умеренно-гибридной технологией.

Визуально у последнего Sportage есть все, что нужно, чтобы привлечь внимание в модном секторе, особенно если вы можете позволить себе модель с более высокими характеристиками и более классной отделкой. Уровни отделки салона были оптимизированы и включают варианты 2, 3, GT-Line и GT-Line S. Все они хорошо оборудованы.

Уровень оснащения теперь начального уровня 2 включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с подогревом, круиз-контроль, двухзонное кондиционирование воздуха и восьмидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, Apple CarPlay, Android Auto и камерой заднего вида. .

Доплатив за 3 уровня отделки салона, вы получаете 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, электрическую регулировку передних сидений, рулевое колесо с подогревом и черную внешнюю отделку. Варианты GT-Line и GT-Line S добавляют необычные дополнения, такие как 19-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с электроприводом и улучшенную аудиосистему.

Бывший дизайнер Audi Питер Шрейер по-прежнему отвечает за дизайн в Kia и отвечает за стильный внешний вид Sportage второго поколения. На наш взгляд, в этом дизайне есть намеки на премиальные внедорожники, такие как BMW X1, Volkswagen Tiguan и даже — с некоторых ракурсов — Porsche Cayenne.

Однако ни один из этих конкурентов не может приблизиться к лидирующей в отрасли семилетней гарантии Kia на 100 000 миль, которая также распространяется на все модели линейки Kia.

Чтобы посмотреть альтернативный обзор последнего внедорожника Kia Sportage, посетите наш дочерний сайт carbuyer. co.uk

2017 Kia Sportage SX Turbo Review — Jumping Off the Blandwagon

Восхождение внедорожника к королю автомобильной вотчины хорошо задокументировано. Воспользовавшись шансом на солидную прибыль и торговую славу, производители взяли свой существующий продукт, добавили пару дверей и занялись хромированием. Покупатели устремились к ним, как сторонники Брексита, выстраивающиеся в очередь, чтобы изменить свой голос. Со временем, благодаря тому, что Prius водил тофу-твинков в безъядерных сандалиях мира, эти скоты стали политкорректными, как установка для гидроразрыва пласта Monsanto, и, за некоторыми исключениями, были отправлены на свалку истории.

оригинального оборудования осознали эту тенденцию, постепенно отходя от гигантских машин. Модифицируя свои меньшие предложения unibody, высокие кроссоверы с двумя коробками вскоре усеяли ландшафт, размывая формулу внедорожника, пока покупатели не остались с автомобильным эквивалентом Metamucil.

Некоторые производители осмеливаются бросить вызов условностям и стилизовать свой кроссовер с небольшой долей мысли и оригинальности. Nissan использует обрезки ногтей на ногах для фар на своем Juke. Додж попытался запугать свой путь к подъездным путям с помощью кровожадного Нитро.Теперь Kia обновила свой популярный Sportage, и, ну, вы не потеряете его на стоянке.

С фарами, расположенными над решеткой и по обе стороны от нее, Kia создала любопытную переднюю часть, напоминающую мне лорда Волдеморта или одного из тех безликих монстров Доктора Кто, которые существуют исключительно для того, чтобы напугать маленьких детей. Внимательные читатели заметят, что Ram ProMaster постигает та же участь, за исключением больших размеров. Четверные противотуманные фары, похожие на паукообразных, эксклюзивные для топовой модели SX Turbo, усиливают эффект.

Меньшие модели LX и EX довольствуются 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 181 л.с. У нашего SX Turbo под капотом была 2,0-литровая турбированная четверка мощностью 237 л.с. Kia намеревается предложить мощность V6 с экономией на четыре двигателя. К сожалению, я не нашел ни того, ни другого в этом двигателе размером с бутылку из-под кока-колы.

Видите эту кнопку Drive Mode? Познакомьтесь с ним, потому что вы будете часто месить его, циклически переключаясь между его тремя режимами — Нормальный, Эко и Спорт — часто из-за разочарования, потому что кровавая штука сбрасывается в Нормальный при запуске, когда ранее отключалась в Спорт. (Эко-режим залипает при выборе.) Отклик дроссельной заслонки приемлем в Спорт, ленив в Нормальном и умирающий в Эко. Кнопка Drive Mode делит пространство с кнопками, которые средний покупатель кроссовера никогда не коснется.

Экономия топлива не была мрачной, но и звездной тоже. В среднем за неделю Sportage набирал 22,8 миль на галлон (10,3 л / 100 км), что немного выше его городского рейтинга EPA. Я готов списать средние результаты по экономии топлива на чрезвычайно зеленый двигатель (автомобиль был доставлен с пробегом менее 80 миль) и считаю, что результаты со временем улучшатся, но я не уверен, что реакция дроссельной заслонки будет когда-либо улучшаться.За пределами спортивного режима он даже не чувствовал себя 137 л.с., не говоря уже о 100 больше.

Пространство для ног впереди было огромным, но с люком на крыше место для головы имеет большое значение. У этого 6’6-дюймового автора сиденье водителя находилось в минимальном возможном положении, но все же ему приходилось откидывать спинку сиденья почти в гангста-стиле, чтобы мой купол не задел обшивку потолка. Пассажиры, не принадлежащие к НБА, таких жалоб не высказывали. В EX Turbo были кожаные сиденья с подогревом / охлаждением, которые выкачивали воздух с регулируемым климатом с такой энергией, что я действительно чувствовал ветерок через рубашку.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном аналогична той, что используется в других членах расширенного семейства Sportage, например, в Elantra Limited. Это хорошая вещь. Быстро реагирует и прилично проста в навигации, графика четкая и хорошо продуманная. Центральная консоль логически отсортирована и имеет две ручки радио: одну для громкости и одну для настройки. Спасибо. Избыточные кнопки украшают рулевое колесо наклона / телескопа, на котором также находится пара подрулевых лепестков.

Пассажиры на задних сиденьях высоко оценили сиденья с подогревом, и здесь было достаточно места для ног и локтей для детей младшего возраста. В вашем доме может разразиться соперничество между братьями и сестрами, но Sportage достаточно просторен, чтобы Джонни и Джени могли отправиться в семейные поездки, не совая руки в нейтральную зону на заднем сиденье. Есть множество точек питания для зарядки устройств, а большой набор вентиляционных отверстий направлен к задним пассажирам, предлагая кондиционер в длительных поездках.

При небольшом увеличении грузового объема до 31 кубического фута для модели 2017 года Sportage имеет пять дополнительных кубических футов пространства по сравнению со старой моделью.Хорошо сформированный и лишенный вторжений необычной формы, Kia может иметь меньше грузового места на бумаге, чем его конкуренты, но имеет много места с практической точки зрения. Наш тестировщик проглотил лимонадный киоск начинающего предпринимателя и отнес свадебный торт на свадьбу взволнованной пары. В этом году Kia повторно откалибровала подвеску Sportage и настроила ее для большей совместимости с неровными поверхностями, что является долгожданным изменением, учитывая, что рябые дороги возле моего дома примерно соответствуют шоссе Тирупур-Авинаши.

Задний люк откидывается высоко и в сторону и оснащен кнопкой с подсветкой, с помощью которой можно закрыть дверь багажного отделения с электроприводом. Это может показаться невероятно обыденным, но я упоминаю об этом, потому что кнопка для этой функции на Cadillac Escalade Platinum за 106 190 долларов, который я тестировал этой зимой, была темнее коровьего кишечника, что приводило к ненужным ночным возням и разочарованию. Если Kia может все исправить, то и Cadillac тоже.

В Америке цены на Sportage варьируются от 23 885 долларов за LX начального уровня до 33 395 долларов за SX Turbo. Полный привод (как и у нашего тестера) стоит 1500 долларов на все модели. Я думаю, что EX среднего уровня на самом деле является лучшим предложением в линейке Sportage: за 25 550 долларов вы получите кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль и множество средств безопасности.

Sportage SX Turbo сильно превосходит своего старшего брата Sorento с точки зрения ориентировочной цены. Sorento EX V6 среднего уровня на самом деле всего на 600 долларов дороже, чем самый дорогой Sportage, если оба автомобиля имеют передний привод. Огромное преимущество более крупной модели в пространстве и мощности сделает Sportage SX Turbo непригодным для продажи сотрудникам отдела продаж Kia.

Тем не менее, с рестайлингом Sportage 2017 года покупатели, которые хотят выделиться в море слишком маленьких кроссоверов, внезапно получают возможность подумать о другом автомобиле.Безнаддувный EX может представлять лучшую ценность, но какую бы комплектацию ни выбрали покупатели, они не потеряют ее в торговом центре.

Пункты продажи : роскошные удобства, просторный интерьер, дикий вид.
Deal Breakers : вялый разгон, скачок цен на топовые модели, дикий вид.
The Bottom Line : не мой любимый маленький кроссовер, но он получит дикий вид.

Раскрытие информации: Kia Canada предоставила автомобиль и страховку для этого обзора.

[Изображения: Kia, © 2016 Мэтью Гай / Правда об автомобилях]

Kia Sportage 2020: обзор, цены и характеристики

Да. Kia Sportage — один из самых приятных среди доступных внедорожников среднего размера.

Рулевое управление с электроусилителем кажется правильным. Управлять Sportage легко, но он дает вам хорошее чувство сцепления с дорогой, которое доставляет удовольствие и вселяет уверенность.

Трехступенчатая система выбора режима движения позволяет регулировать вес рулевого управления.Он также регулирует, как автомобиль немедленно реагирует на ваше нажатие на педаль акселератора, через двигатель и автоматическую коробку передач. Есть расслабленные режимы Normal и Eco, а также режим Sport.

Sportage имеет довольно жесткую подвеску, которая помогает ему быстро реагировать на рулевое управление и повороты с относительно небольшим креном кузова. Эта жесткость также предотвращает раскачивание кузова на рессорах после наезда автомобиля на большую неровность дороги.

Полноприводные версии обеспечивают большую устойчивость на скользкой дороге, например, на гравийной или мокрой дороге. Даже с полным приводом большинство средних внедорожников подходят только для легких условий бездорожья, таких как снежные условия или достаточно ровные грунтовые дороги.

Но Sportage остается одним из лучших в своем классе благодаря хорошему дорожному просвету, полноразмерному запасному колесу и системе управления тормозами на спуске, которая может автоматически регулировать скорость на крутых спусках по бездорожью (оставляя вас свободными). сконцентрироваться на рулевом управлении).

БОЛЬШЕ: Kia Sportage Колеса обзор

Турбодизельный двигатель, доступный с любым полным приводом Sportage, намного мощнее, чем у 2.0-литровый бензин, и во многих условиях вождения кажется намного более отзывчивым, чем даже 2,4-литровый бензин (бензин 2,4 накручивает, чтобы сравняться с ним, если вы держите ногу на полу). Дизель — самый желанный двигатель из трех.

Бензиновый двигатель 2.0 поставляется с переднеприводными версиями Sportage S, SX и SX Plus. Обычно он предлагает достаточную тягу, но когда его просят резко ускориться, нести тяжелый груз или подняться на крутой холм, он делает его намного тяжелее, чем дизельные версии.

Бензиновый двигатель 2.4, доступный с AWD Sportage GT-Line, очень хорошо работает в большинстве случаев вождения, но все же не может сравниться с дизельным двигателем.

Что нового в Kia Sportage 2020 года?

Что нового в Kia Sportage 2020 года?

Как компания, которая смотрит в будущее, Kia стала лидером в области дизайна, проектирования и создания стоимости комплектных автомобилей. После того, как автомобили вы арендовали, а затем забыли в поездке, современные Kias становятся потрясающими лидерами в своих сегментах с точки зрения продуманного и хорошо выполненного дизайна и разработки.Однако это не просто красиво оформленные автомобили. В них также есть что-то редкое — индивидуальность.

Одним из автомобилей, который демонстрирует готовность Kia выделиться в сегменте, полном безопасных и гигиеничных решений, является Kia Sportage. В то время как класс компактных кроссоверов стал несколько предсказуемым с его языком дизайна «сгорбленная собака», Kia Sportage — это свежий и привлекательный автомобиль, который черпает свой стиль из европейского рынка. Люди сравнивают язык дизайна Sportage с языком дизайна Porsche с компактным кроссовером Macan.

[ПОДРОБНЕЕ: Kias, которые нельзя купить в США: Kia Sportage GT Line]

Среди удивительных вещей, которые Kia продемонстрировала на автосалоне в Чикаго в 2019 году, неожиданной моделью, которую мы получили, был обновленный и рестайлинговый Kia Sportage 2020 года — кроссовер, который продолжает приверженность Kia изысканному и забавному дизайну.

Обновления дизайна Kia Sportage 2020

Самым очевидным и самым большим отличием Kia Sportage 2020 года является рестайлинг передней и задней панели, решетки радиатора и фар.Новых Kia Sportage 2020 года водители увидят:

• Новые фары со светодиодными поворотниками (в наличии)
• Переделаны противотуманные фары (луч прожектора)
• Светодиодные фары (в наличии) со светодиодными противотуманными фарами (в наличии)
• Новая решетка радиатора, бампер, защитная пластина и воздухозаборник
• Облицовка новая и защитная пластина
• Задние фонари измененного дизайна
• Новые варианты цвета (Стальной серый)
• Новые варианты колес

Внутри Kia Sportage 2020 получил несколько потрясающих новых функций, в том числе:

• Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay / Android Auto
• Сиденье SOFINO из кожзаменителя (в наличии)
• Новое рулевое колесо в соответствии с другими недавними дебютами Kia.
• Беспроводная зарядка (в наличии)

Kia также представила совершенно новый уровень отделки салона S, который отличается более спортивной эстетикой. Хотя нам еще предстоит получить полную информацию об уровнях отделки салона, у нас есть подозрение, что это может быть аналог Kia Sportage GT-Line, который доступен в Европе.

2020 Kia Sportage

Kia Sportage

2020 Kia Sportage

Kia Sportage

2020 Kia Sportage Трансмиссия

С сохранением трех других уровней отделки салона от Kia Sportage 2019 года варианты двигателей останутся совместимыми с текущим Sportage, что дает вам либо 2.4-цилиндровый двигатель GDI объемом 4 л (181 л.с.) или двигатель 2,0 л с турбонаддувом (240 л. С.).

Шестиступенчатая коробка передач от нынешнего Kia Sportage также войдет в новую модель.

Забронируйте свой Kia Sportage 2020 года в Friendly Kia!

Хотите узнать больше о Kia Sportage 2020 года или сделать заказ на эту модель? Свяжитесь с нами сегодня!

>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<

Обзор: Kia Sportage (2016) | Честный Иоанн

18-4-2016: Совершенно новый Kia Sportage 1. 6 В T-GDI GT вышло из строя уплотнение вала, что привело к отказу сцепления в течение 2 недель с момента покупки. Поскольку неисправность была диагностирована другим дилером, отличным от дилера-поставщика, и на PCP, рекомендовано сразу отказаться от автомобиля первоначальному дилеру-поставщику и потребовать либо возмещения, либо полностью новую заменяющую машину.

5-7-2017: Сообщите, что кондиционер Kia Sportage 1.6T GDI GT-Line 2016 года не такой холодный, как изначально на 8000 миль. Возможно, из-за директивы ЕС к производителям о переходе с R1234a на R1234yf, хладагент, который более подвержен утечкам, является более легковоспламеняющимся и стоит в пять раз дороже.Ниссаны и Пежо тоже страдают от той же проблемы.

6-7-2017: Сообщалось о двух проблемах с Kia Sportage manual 2.0 CRDi AWD в феврале 2017 года. Автомобиль не разгонялся от перекрестка и не переходил в режим безвыходного движения, а огни аварийной сигнализации временно не работали.

24-7-2017: Сообщалось о проблеме с рулевым управлением в Kia Sportage в июле 2016 года, аналогичной описанной выше.

20-10-2017: Отчет водителя по мобильности Kia Sportage 1.6T GDI DCT, что он однажды потерял управление на съезде с автострады, и водителю трудно управлять ускорением на низких скоростях движения.

5-11-2017: Сообщается о легком дрожании двигателя / трансмиссии нового 2017 Kia Sportage 2.0 CRDI KX4 с автоматической коробкой передач на отметке 9700 минут.

5-6-2019: Сообщение о возгорании в моторном отсеке Sportage 2.0 CRDI 4×4 2016 года. Машину списали полностью, как и подъездную дорожку.

14-2-2020: Отчет клапана TPMS на Kia Sportage 2017 года показывает низкое давление, затем, когда водитель попытался повторно давление в шине на насосе для гаражных шин, клапан вылетел.Менеджер сервисной службы KIA сказал: «Если покачать клапан вбок или резким движением, клапан шины может вылететь под давлением».

10-3-2020: Отчет о тормозах 14к мили 2018 Kia Sportage 2 1.6GDI 130 «хватал» довольно часто. Дилер не смог найти неисправностей, заменил тормозную жидкость, отрегулировал баланс между передними и задними колесами, но тормоза остались резкими.

Февраль 2016

Kia Sportage поступает в продажу

Предлагается 18 вариантов по цене от 17 995 фунтов стерлингов в дороге.Впервые версии GT-Line придают модельному ряду еще более спортивный вид, в то время как линейку возглавляет роскошная модель First Edition по цене 31 645 фунтов стерлингов. Модели GT-Line начинаются с 24 350 фунтов стерлингов. Новый Sportage поступит в продажу с 5 февраля 2016 года.

В настоящее время имеется четыре двигателя и три трансмиссии с введением 1,6-литрового блока T-GDi (с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом) и коробки передач 7DCT (семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением), оба из которых предназначены исключительно для GT- Линия. Они присоединяются к модернизированным 1,6-литровым бензиновым GDi и 1,7- и 2,0-литровым турбодизельным силовым агрегатам с улучшенной топливной экономичностью и сокращением выбросов CO2 до 29 г / км, что означает значительное снижение налога на служебные автомобили для лояльных легионов бизнес-водителей Sportage. .

Шесть отделочных линий имеют обозначения 1, 2, 3, 4, GT-Line и First Edition. Все версии с 1,6-литровым двигателем GDi и 1,7-литровым двигателем CRDi являются переднеприводными, а версии с 1,6-литровым двигателем T-GDi и двумя 2.0-литровые дизели CRDi имеют полный привод. Полноприводные версии отличаются префиксом KX в обозначении модели — за исключением GT-Line и версии First Edition

Возможности подключения и усовершенствованные средства помощи водителю являются обязательными условиями для любого автомобиля в наши дни, и Sportage не разочарует ни в том, ни в другом случае. Все версии, кроме начального уровня, имеют 7- или 8-дюймовую систему спутниковой навигации с сенсорным экраном, подключенную к Kia Connected Services с TomTom, предоставляющую полную европейскую картографию и подробную информацию о дорожном движении, камере контроля скорости, погоде и информации о местных услугах. Кроме того, доступны информация об ограничении скорости, помощь при удержании полосы движения, помощь при дальнем свете, автономное экстренное торможение и обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Четыре двигателя, доступные в предыдущем Sportage, были тщательно переработаны для соответствия нормам выбросов EU6, в результате чего они теперь обеспечивают лучшую топливную экономичность с меньшими выбросами CO 2, и к ним присоединился 1,6-литровый бензиновый агрегат T-GDi с турбонаддувом. в GT-Line.

1,7-литровый CRDi, любимый более чем половиной всех покупателей Sportage, теперь более чем на 7 миль на галлон более экономичен в комбинированном режиме, в то время как его выброс CO2 падает на 16 г / км.Для маломощного (134 л.с.) 2,0-литрового двигателя CRDi с автоматической коробкой передач снижение составляет 29 г / км, а для более мощной (182 л.с.) версии того же двигателя с автоматической коробкой передач снижение составляет 23 г / км.

Новый высокопроизводительный двигатель T-GDi обеспечивает отличную эффективность, с экономией топлива более 37 миль на галлон и показателями выбросов CO2 177 г / км (механическая коробка передач) и 175 г / км (7DCT).

В Великобритании все версии имеют последнюю версию Kia, устанавливаемую в стойку с усилителем рулевого управления с моторным приводом (R-MDPS).Раньше электродвигатель, управляющий рулевым управлением, устанавливался посередине рулевой колонки. У R-MDPS он устанавливается прямо на рулевую рейку. Это обеспечивает более четкие отклики и большую точность. Киа сравнивает это с попыткой управлять человеком с завязанными глазами сзади: если вы направите его с талии, он сможет следовать более точным путем, чем если бы он был направлен на уровне плеч.

Версии высшего класса 4 / KX-4 и First Edition оснащены системой автономного экстренного торможения, в которой используются радарные системы ближнего и дальнего действия, что позволяет обнаруживать транспортные средства и пешеходов на больших расстояниях и более высоких скоростях. .Радар ближнего действия работает на типичных городских скоростях до 43 миль в час. Между 19 и 50 милями в час радар дальнего действия также вступает в игру, чтобы обнаруживать препятствия на пути автомобиля и реагировать, автоматически замедляя автомобиль, при необходимости полностью останавливаясь. Функция обнаружения пешеходов работает на скорости до 37 миль в час.

Пятиместная кабина просторнее за счет увеличения колесной базы. Пространство для ног и высота спереди и сзади увеличились на 16 мм, а объем багажника увеличился на 26 литров (все сиденья в использовании) до 491 литра или 1480 литров в сложенном состоянии.Задние сиденья теперь складываются почти плоско, с едва заметным наклоном в восемь градусов, а высота подъема кромки багажника уменьшена на 47 мм. Двухпозиционный грузовой пол оставляет место для хранения под ним крышки багажника, когда она не используется.

Модель	Цена
1.6 GDi шестиступенчатая МКПП 1	£ 17 995
1.7 CRDi шестиступенчатая МКПП 1	£ 19 745
2. 0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-1	£ 21 995
1.6 GDi шестиступенчатая МКПП 2	£ 20 500
1.7 CRDi шестиступенчатая механика 2	£ 22050
2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-2	£ 24 300
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2	£ 25 610
1.7 CRDi шестиступенчатая МК 3	£ 24 750
2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-3	27 000 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач KX-3	28 310 фунтов стерлингов
1. 7 CRDi шестиступенчатая механика 4	26 550 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182л.с.) шестиступенчатая механика KX-4	29 400 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач KX-4	30 710 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач First Edition	31 645 фунтов стерлингов
1.6 T-GDi шестиступенчатая механика GT-Line	£ 24 350
1,6 T-GDi 7DCT GT-Line	£ 25 650
2.0 CRDi (134 л.с.) шестиступенчатая механическая GT-Line	£ 25 850
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GT-Line	27 160 фунтов стерлингов

декабрь 2016

Kia анонсировала небольшие доработки на 2017 год

Наряду с выпуском модели «GT-line S», версии «KX-5» и 1. Теперь доступны 7 трансмиссий DCT. Модельный ряд пополнился обновленной мультимедийной системой и новыми вариантами окраски. Это означает, что 2017 год станет захватывающим годом для клиентов Sportage, и корейский производитель автомобилей надеется, что они сохранят популярность Sportage и в 2017 году.

«GT-Line» на Sportage оказался большим успехом в первый год своего существования, и теперь модельный ряд представлен еще более высокой спецификацией, «GT-Line S». Это обеспечит внешний вид и стиль GT-Line с рядом элементов технических характеристик высокого уровня, чтобы добавить дополнительную привлекательность линейке.GT-Line S будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией 2.0 CRDi с автоматической коробкой передач и 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией DCT 1.6 T-GDi. Среди дополнений также есть подогрев рулевого колеса, омыватели фар, биксеноновые фары, интеллектуальная система помощи при парковке и многое другое.

На смену «Первому изданию» пришел KX-5. Это топовая модель с высокими техническими характеристиками, которая демонстрирует весь спектр технологий, которые может предложить линейка Sportage, доступная с двигателем 2.0 CRDi и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он имеет двухцветную кожаную обивку, электронный стояночный тормоз, беспроводную зарядку телефона и многое другое по сравнению с KX-4.

Для классов «2» и «3» будет доступна 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в паре с двигателем 1.7 CRDi. Это улучшает MPG и снижает CO 2 по сравнению с традиционной автоматикой. MY17 Sportage также имеет модернизированную мультимедийную систему уровня «2» и выше, предлагающую ряд ключевых улучшений, таких как 3D-отображение, обновление карт SD, Android Auto и Apple CarPlay.

Что касается обновленной стратегии окраски, клиенты могут выбрать, будут ли они иметь стандартные цвета без дополнительных затрат или дополнительные цвета и цвета премиум-класса, цена на которые будет соответственно меняться.

июль 2018

Рестайлинг Sportage в продаже

Цены начинаются с 20 305 фунтов стерлингов за модель начального уровня 1 и поднимаются до 31 645 фунтов стерлингов за топовую версию GT-Line S.

48-вольтовый KIA Sportage 2.0 CRDI Mild Hybrid 4WD стоит 32 545 фунтов стерлингов за версию «4» и 34 545 фунтов стерлингов за версию GT-Line S.

В новом Sportage обновленный дизайн экстерьера и интерьера сочетается с новыми технологиями безопасности и информационно-развлекательной системы, а также с новыми эффективными трансмиссиями, соответствующими будущим стандартам выбросов. Обновления линейки Sportage также включают модификации моделей GT-Line.

Усовершенствованная полностью новая дизельная умеренно-гибридная трансмиссия EcoDynamics + 48V этого автомобиля является первой частью глобальной стратегии Kia по электрификации трансмиссии.

Обновленный передний бампер с новыми корпусами противотуманных фар и новыми глянцевыми черными или яркими хромированными вставками, ведущими от противотуманных фар в нижний воздухозаборник. Sportage теперь также доступен с усовершенствованной версией решетки с «тигровым носом», с новой глянцевой черной или матовой черной решеткой.

Новые полностью светодиодные фары с четырехточечными светодиодными дневными ходовыми огнями и модернизированные противотуманные фары также обеспечивают максимальную видимость и усиливают световую подпись внедорожника, придавая ему более современный вид.Покрашенные в серебристый цвет передние и задние защитные пластины установлены на моделях Edition 25, 4, GT-Line и GT-Line S.

В задней части тонкие комбинированные фонари сохраняют свою горизонтальную форму с обновленным дизайном и новой С-образной светодиодной подсветкой. Фонарь заднего хода интегрирован в новый задний бампер с более длинными отражателями, расположенными ниже, и теперь имеет хромированное покрытие на его основании.

В профиле обновленная модель доступна с новыми 16-, 17- и 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а некоторые версии имеют хромированную отделку порогов.Для нового Sportage доступно пять новых цветов окраски, включая новые оттенки серебристого, серого, синего и медного.

Изменения в «GT-Line» включают новую глянцевую решетку радиатора черного цвета, глянцевые черные и серебристые защитные пластины, а также вставки из темного хрома на переднем бампере и боковых порогах. Уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски GT-Line были переработаны, и все модели оснащены двойным задним плафоном выхлопной системы и измененным дизайном светодиодных противотуманных фар «кубик льда».

Несмотря на то, что компоновка салона сохранена, ряд незначительных улучшений еще больше придает ощущение современности.Модернизированная модель оснащена новым рулевым колесом и измененной приборной панелью водителя, а модели GT-Line доступны с новой черной кожаной отделкой сидений с красными вставками. Дизайн элементов управления вентиляцией и кондиционированием воздуха в центре приборной панели также был пересмотрен, и новые лицевые панели вокруг циферблатов добавили большей ясности компоновке приборной панели.

Линейка бензиновых двигателей в модернизированном Sportage осталась прежней, хотя и с небольшими изменениями выбросов, при этом покупатели могут выбирать между двумя силовыми установками.Оба бензиновых двигателя представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) и теперь оснащены новыми фильтрами твердых частиц для дальнейшего снижения вредных выбросов, обеспечивая полное соответствие стандарту выбросов Euro 6d TEMP. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает выходной крутящий момент 161 Нм и выбросы CO 2 от 162 г / км.

В Sportage двигатель T-GDi (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом) развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм с 1500 до 4500 об / мин. Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перебоев.

EcoDynamics + был разработан для обеспечения большей эффективности двигателей внутреннего сгорания на дорогах за счет беспрепятственного использования поставляемой и рекуперируемой электроэнергии. В Sportage система дополняет ускорение мощностью от компактного 48-вольтового литий-ионного аккумулятора емкостью 0,44 кВтч и продлевает время простоя двигателя с помощью нового мягко-гибридного стартер-генератора (MHSG).

Существующий Sportage 1.7-литровый дизельный двигатель CRDi (Common-Rail Direct Injection) был заменен эффективным 1,6-литровым двигателем Kia «U3» CRDi. Новый 1,6-литровый дизельный двигатель развивает мощность 114 или 134 л.с., при этом уровень выбросов составляет 130 г / км для моделей мощностью 114 л.с. и 126 г / км для моделей с большей мощностью (комбинированные, WLTP, преобразованные обратно в NEDC 2.0).

Kia Sportage оснащен полностью независимой передней и задней подвеской, которая осталась неизменной в обновленной модели. Модели «GT-Line» обладают собственными специально настроенными характеристиками подвески,

Информационно-развлекательные системы Sportage были модернизированы.Доступны 7,0-дюймовые информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, спутниковая навигационная система или новая «безрамочная» 8,0-дюймовая система, каждая из которых оснащена цифровым радио DAB.

Все модели линейки Sportage оснащены Apple CarPlay TM и Android Auto TM с голосовым управлением, а также Bluetooth с потоковой передачей музыки.

октябрь 2019

Мягкая гибридная технология теперь входит в стандартную комплектацию всех дизелей Sportage

48-вольтная технология мягкого гибрида распространяется на все дизельные варианты в линейке Sportage, от уровня «1» до «GT-Line S».

Май 2020

Kia Sportage обновили на 2020 год

Kia делает серию обновлений в своей линейке Sportage, представив новую обтекаемую линейку четырех уровней отделки салона. Наиболее значительным изменением является введение нового класса «3», объединяющего спецификации «2», «GT-Line» и «GT-Line S».

Все версии последней линейки Sportage хорошо оборудованы, каждая итерация оснащена «безрамной» восьмидюймовой системой спутниковой навигации с сенсорным экраном и новейшей телематической системой UVO Connect, а также Android AutoTM, Apple CarPlayTM и возможностью подключения смартфона через Bluetooth.Цифровое радио DAB входит в стандартную комплектацию, и включены услуги Kia Connected Services на базе TomTom®, предлагающие широкий спектр ориентированной на вождение информации. Возможности подключения включают обновления трафика в реальном времени, расположение камер контроля скорости и предупреждения, локальный поиск и прогнозы погоды. Система Kia Connected Services может показывать водителям стоимость топлива на ближайших заправочных станциях, а также местоположение и наличие парковочных мест в режиме реального времени. Сенсорный экран также объединяет систему камеры заднего вида в дополнение к задним датчикам парковки.

Безопасность имеет большое значение, с шестью подушками безопасности, системой удержания полосы движения (LKAS), предупреждением о внимании водителя (DAW), функцией информации об ограничении скорости (SLIF), системой помощи при трогании с места (HAC), системой стабилизации прицепа (TSA) и Система управления дальним светом (HBA) установлена ​​на всех версиях последней модели Sportage, в дополнение к системе предупреждения о столкновении вслепую (BCW) на моделях ‘3’ и ‘GT-Line S’, в то время как система предотвращения лобового столкновения (FCA) с Обнаружение пешеходов входит в стандартную комплектацию флагманских моделей GT-Line S.

И длинный список оборудования, устанавливаемого на каждый Sportage, также включает легкосплавные диски, передние и внешние задние сиденья с подогревом, двойной автоматический кондиционер, защитное стекло, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние дворники с датчиком дождя, автоматическое управление освещением, электрически складывающиеся, регулируемые и подогреваемые зеркала заднего вида и круиз-контроль с ограничителем скорости.

Недавно представленная спецификация «3» основана на всесторонней комплектации класса «2» и включает панорамный люк на крыше, антиобледенитель переднего дворника, черную кожаную обивку, 10-позиционное сиденье водителя и 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом (сдвигающееся, откидывающееся, регулировка по высоте), глянцевая черная центральная панель, алюминиевые накладки на пороги дверей, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, рулевое колесо с подогревом, 4.2-дюймовый цветной дисплей кластера наблюдения и электронный стояночный тормоз (EPB). На внешней стороне Sportage ‘3’ есть передние датчики парковки, черные молдинги колесных арок и боковые пороги с хромированной вставкой, окрашенные в серебристый цвет передние и задние защитные пластины, светодиодные двухфункциональные фары, светодиодные задние фонари и система предупреждения о столкновении с слепыми зонами. (BCW)

«GT-Line» берут за основу спецификацию «2», но с более спортивным стилем, делающим их более динамичной версией линейки Sportage. Есть эксклюзивные 19-дюймовые легкосплавные диски, глянцевая решетка радиатора с ромбовидной решеткой с темной хромированной окантовкой, окрашенные в серебристый цвет защитные пластины спереди и сзади, светодиодные задние комбинированные фонари, передние датчики парковки, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, очиститель переднего стеклоочистителя и подрулевые лепестки на версиях DCT. Пакет внешнего оформления «GT-Line» добавляет светодиодные передние противотуманные фары в форме кубика льда, двухфункциональные светодиодные фары с адаптивной системой освещения и двойные выхлопы. Внутри есть глянцевая черная центральная панель, черная обивка потолка, алюминиевые педали и накладки на пороги, хромированная защита порога багажника, модель 4.2-дюймовый цветной дисплей панели управления и спортивное кожаное рулевое колесо D-образной формы.

Топовые модели GT-Line S предлагают все оборудование, которое есть в GT-Line, плюс более роскошные детали — адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, водитель с 10-позиционной регулировкой мощности и 8- Сиденья переднего пассажира с регулировкой по высоте, передние сиденья с вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL® с 8 динамиками, сабвуфером, внешний усилитель и центральный передний динамик, дверь багажного отделения Smart Power и зарядное устройство для беспроводного телефона.

Для Kia Sportage доступно три двигателя. 1,6-литровый двигатель T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом) выдает 174 л.с. и крутящий момент 265 Нм, а уровень выбросов составляет 183 г / км. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает максимальный выходной крутящий момент 161 Нм, выбросы CO2 от 177 г / км и экономию топлива до 36,2 миль на галлон в смешанном цикле. При максимальной скорости 113 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 11,1 секунды. Также предлагаются дизельные варианты с умеренно-гибридной технологией.

Бензиновые двигатели представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) из семейства Kia Gamma. В Sportage двигатель T-GDi развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм от 1500 до 4500 об / мин. Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перебоев. Он был полностью разработан инженерами Kia из научно-исследовательского центра Namyang в Корее при участии европейского технического центра Kia во Франкфурте. Он разгоняет Sportage от 0 до 100 км / ч за 8 секунд.9 секунд (ручной 2WD) или даже быстрее 8,8 секунды с AWD 7DCT.

Sportage предлагает дизельный двигатель с полностью новым 1,6-литровым дизельным умеренно-гибридным силовым агрегатом Kia EcoDynamics +. 1,6-литровый дизельный мягкий гибридный силовой агрегат предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Кроме того, предлагается семиступенчатая коробка передач Dual-Clutch Transmission с полным приводом. Версия с механической коробкой передач мощностью 134 л.с. имеет выбросы CO2 от 141 г / км и способна развивать до 52.3 мили на галлон в смешанном цикле WLTP. При максимальной скорости 112 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 10,8 секунды. Семиступенчатые версии DCT с автоматической 2WD также выделяют CO2 от 141 г / км и развивают скорость 52,3 мили на галлон, с максимальной скоростью 112 миль в час и ускорением до 62 миль в час за 11,4 секунды. Для дополнительной тяги покупатели могут выбрать полноприводную версию с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT, которая регулирует выбросы CO2 от 159 г / км и экономию топлива в смешанном цикле с 46,3 миль на галлон, а для разгона до 60 миль в час требуется 11.6 секунд при той же максимальной скорости 112 миль в час.

Все модели обновленной линейки Sportage соответствуют требованиям RDE2.

декабрь 2020

Kia Sportage JBL Black Edition по цене от 28 545 фунтов стерлингов

Модель JBL Black Edition, созданная на базе Kia Sportage 3, продается исключительно в цвете Phantom Black. Он поставляется с аудиосистемой премиум-класса JBL с восемью динамиками, сабвуфером, внешним усилителем и передним центральным динамиком.

Внешние улучшения включают ряд глянцево-черных элементов экстерьера, включая окантовку передней решетки и решетку, передние и задние защитные пластины, фары, передние противотуманные фары и глянцевые черные рейлинги на крыше. Кроме того, металлические вставки на передней части и на боковых порогах теперь также имеют глянцево-черный цвет. 17-дюймовые легкосплавные диски также имеют черный цвет.Внутри Sportage JBL Black Edition отделан черной кожаной обивкой.

Покупатели могут выбрать один из двух двигателей в линейке Sportage JBL Black Edition, включая 1,6-литровый бензиновый агрегат T-GDi с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT. Кроме того, 1,6-литровый двигатель CRDi «Smartstream» Kia «EcoDynamics +» с умеренно-гибридным дизельным двигателем также доступен с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DCT.

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг. ). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10. 5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Маркировка шин и автопокрышек: требования, система, расшифровка обязательной маркировки 2020 — 2021

Обязательная маркировка шин в рознице и интернет-магазинах

Важно понимать разницу между продажей маркированных шин в розницу и через интернет-магазины.

Розничные торговые точки – это самая многочисленная группа участников оборота покрышек. Они передают сведения о выводе товара из оборота и продают шины конечному потребителю. Контрольно-кассовая техника помогает провести все операции, а информация о маркированном товаре попадает в состав чека через 2D сканер. Информация о продаже конкретной шины передаётся оператору фискальных данных и в систему Честный ЗНАК.

Исходя из этого списка, шины практически для всех транспортных средств, которые перемещаются по российским дорогам, должны иметь обязательную маркировку. Не попадают под правило о маркировке такие виды шин: для воздушных судов (самолётов, вертолётов), для велосипедов, а также восстановленные покрышки, резиновые камеры и ободные ленты. Также не маркируются шины, предназначенные не для массовой продажи, а для частного пользования, полный список можно найти в Постановлении Правительства РФ №1958 от 31.12.2019 года.

ВНИМАНИЕ! Если касса работает в автономном режиме (не передаёт данные о продаже в реальном времени), то информацию нужно самостоятельно выгрузить из кассы и предоставить системе Честный ЗНАК в течение 30 дней.

Ключевым моментом является то, что шины не всегда удобно размещать в торговом зале из-за их больших габаритов. После оплаты человек может забрать покупку на точке выдачи. Это стоит учитывать при адаптации бизнес-процессов, чтобы отправить сведения о продаже конкретной маркированной шины в информационную систему.

В случае повреждения или утери DataMatrix кода розничные точки должны сделать перемаркировку. Для этого представители розничной торговли должны выполнить определённые действия по нанесению уникального штрих-кода на шины в системе Честный знак.

Что касается продажи шин в интернете, то важно учитывать моменты предварительной оплаты заказа или онлайн-платежа. При этих операциях не получится просканировать DataMatrix код с шины и включить его в кассовый чек, потому что код маркировки заранее неизвестен. Если товар выдается там же, где расположена касса, то информация о продаже маркированной шины будет в чеке при окончательном расчёте.

Также шопинг в интернете сопровождается услугами курьерской службы или транспортной компании. В этом случае маркированные шины нужно вывести из оборота после того, как товар отправится со склада к покупателю. Подать сведения в систему Честный ЗНАК нужно до дня доставки товара.

Продавец шин обязан сформировать кассовый чек с кодом маркированной шины. Службы доставки НЕ являются участниками оборота и НЕ обязаны взаимодействовать с системой маркировки, даже если происходит оплата при получении. При возврате товара в интернет-магазин нужно передать информацию об этом и указать код маркировки и реквизиты соответствующих документов по возврату. Если код DataMatrix на упаковке товара поврежден или отсутствует, нужно выполнить перемаркировку.

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

При выборе автомобильных шин мало обращать внимание на стоимость и внешний вид, следует внимательно изучить, что написано на боковой стороне шины. Первое на что стоит обратить внимание, это размерность.

кликните по рисунку для увеличения

Например, обозначение 195/65 R15 говорит, что ширина шины составляет 195 мм, высота профиля шины 65% от ширины шины и R15 это монтажный диаметр в дюймах. Далее следует маркировка индексов скорости и индексов максимальной нагрузки. Приведенные ниже таблицы помогут расшифровать эти значения.

Таблица индексов максимальной нагрузки.

Индексы максимальной скорости

Например, обозначение 91Т информирует нас, что максимальная скорость для данной покрышки не должна превышать 190 км/ч, а так же, что максимальная нагрузка не больше 615 кг. Постарайтесь не экспериментировать с размерами шин, не зря производитель рекомендует определенные размеры. Ведь именно на них достигаются максимальные ходовые характеристики вашего автомобиля. При бортировании шины обязательно стоит учитывать направление вращения, обычно обозначается стилилизованной стрелкой.

Разные виды обозначения направления вращения

На зимних шинах будет присутствовать знак снежинки на фоне горы, а так же буквы M+S, М обозначает «грязь», S «снег»

Пожалуй, самое главное и малоприметное обозначение это дата выпуска шины. Обозначение наносится в формате «35.11», это значит, что шина выпущена в 35 неделе 2011 года. Следите, чтобы шина не была старше двух лет, ведь срок жизни покрышки пять лет, потом она теряет свои свойства.

Остальная информация несет в себе кодировку завода изготовителя и информацию для шиномонтажников. Например, цветные кружки и треугольники на шине. Правда, наши шиномонтажники особо не уделяют внимание на эти обозначения. Современная балансировочная техника позволяет точно отбалансировать колесо. Особого внимания на эти знаки уделять не стоит.

Балансировочные метки

Технологические метки

Красный цвет указывает на самую тяжелую часть шины, желтый напротив самую легкую, а белый на самую тонкую часть боковины шины. Продольные цветовые полоски на протекторе вопреки расхожим мнениям, указывают на тип заготовки резиновый смеси. Такая маркировка используется только для того, что бы на этапе производства рабочие не перепутали заготовки будущих шин.

Выступы на протекторе это индикаторы износа. Не рекомендуется использовать шину, если индикаторы износа по уровню сравнялись с рисунком протектора.

Дополнительные обозначения в маркировке шины

Дополнительная маркировка	Производитель, модель автомобиля	Комментарии	Возможность установки шин БЕЗ доп. маркировки на авомобилях данного производителя	Возможность установки шин С доп.маркировкой на автомобилях других автопроизводителей
*	BMW, Mini	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Подобрать шины с омологацией BMW	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
* BM1	BMW X5	Рекомендована для установки на BMW X5	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
*BMW M M3	BMW M (M3, Z4M, M5, M6)	Для автомобилей BMW серии M и Z. Рекомендована установка 4 шин.	Не рекомендуется	Да, рекомендуется использование 4 шин.
A	Toyota Auris	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
AO AO1 AOE	Audi	Некоторые новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. AOE — для маркировки шин Runflat. Подобрать шины с омологацией Audi	Да	Да
AR	Alfa Romeo	Некоторые новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
B	Bentley Continental GT	Маркировка Michelin. Только для Bentley Continental GT.	Не рекомендуется	Да, рекомендуется использование 4 шин.
C1	Chrysler Viper	Маркировка Michelin. Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто.	Не рекомендуется	Не рекомендуется
Connect	Все	Маркировка Michelin. Шина оснащена встроенным слотом для установки датчика Michelin Track Connect, обеспечивающего точное измерение давления и температуры в шине. Обязательно использование 4 шин.	Не рекомендуется	Не рекомендуется
DT DT1 DT2	Все	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Маркировка Michelin для шин с измененным рисунком протектора. Обязательно использование одинаковых шин на одной оси. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
F	Ferrari	Маркировка Pirelli. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
G1	Все	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Маркировка Michelin для шин специфических размеров c измененной геометрией. Обязательно использование одинаковых шин на одной оси. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
J J1 JRS JLR	Jaguar	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Обозначение JLR использует Michelin для шин, омологированных для Jaguar и Land Rover. Подобрать шины с омологацией Jaguar	Да	Да
K1 K2	Ferrari	Маркировка Michelin. Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто. Подобрать шины с омологацией Ferrari * У Pirelli маркировка K1, KA, K… является внутренним обозначением для отдельных версий, при этом рекомендуется устанавливать на одну ось шины одного типа.	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Не рекомендуется
L	Lamborghini	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
LR	Land Rover	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Подобрать шины с омологацией Land Rover	Да	Да
MC MC1	McLaren	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
MO	Mercedes	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
MO1	Mercedes AMG	Маркировка Michelin. Рекомендована установка 4 шин. Подобрать шины с омологацией Mercedes	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
MOE MOExtended ME	Mercedes	Маркировка Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и пр. Шины с технологией Run Flat для автомобилей Mercedes.	Да	Да, рекомендуется использование 4 шин. Не рекомендуется использовать на автомобилях, не оснащенных системой контроля давления.
MOS MO-S	Mercedes	Для шин с технологией Silent. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
MOV MO-V	Mercedes	Для маркировки шин специально для Merecedes Van. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
MGT	Maserati	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Подобрать шины с омологацией Maserati
N0 N1 N2 N3 N4 NA0 — ND0	Porsche ( NA0 — 911/992, NB0 — Boxter/Cayman, NC0 — Cayenne, ND0 — Panamera, NE0 — Macan, NF0 — Taycan )	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто. Подобрать шины с омологацией Porsche	Не рекомендуется (кроме Porsche 911 (type 991) / Boxster/Cayman (type 981)	Да, рекомендуется установка 4 шин.
POL	Volvo Polestar	Для автомобилей Volvo Polestar.	Рекомендуется установка 4 шин.	Рекомендуется установка 4 шин.
RO1	Audi Quattro, RS6, RS4, R8 …	Для автомобилей Audi серии RS. Рекомендована установка 4 шин. Подобрать шины с омологацией Audi	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
RP	Все	Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
S1	Все	Специальная маркировка Michelin для шин с пониженным сопротивлением качению. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
T0 T1	Tesla	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Да, рекомендуется установка 4 шин.
TPC	Cadillac ATS-V	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да, рекомендуется установка 4 шин.	Не рекомендуется.
V1	все	Маркировка чаще всего встречается на шинах группы Goodyear. Обозначает новый состав резины с улучшенными характеристиками.	Да	Да
VO	Volkswagen Tuareg	Для 255/60R17 106V. Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.	Да	Да
VOL	Volvo	Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Подобрать шины с омологацией Volvo
+	Volkswagen электромобили	Пиктограммой + маркируются шины, предназначенные для автомобилей VW с электроприводом

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине. 

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

• Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.
• «C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
• «LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
• «L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
• «Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
• «M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
• «All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.
• «Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
• «Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» —  указывают на дождевые шины (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
• «Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
• «RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.
• Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
• «Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
• «AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
• «BLK» — обозначение черной боковины.
• «DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
• «DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
• «FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
• «HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
• «HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
• «MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
• «REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
• «FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
• «Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
• «SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
• «MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
• «Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
• «MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники. Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
• «OD» – шипы с овальным сердечником.
• «Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
• «Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
• «Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
• «Studdable» — а такие можно.
• «Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
• «E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
• «DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
• «Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
• «TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора. Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи  нецелесообразно.

Обозначения на шинах

• * (звездочка) — шина оптимизирована для BMW

• 4PR — 6PR — 8PR (PR=PLY RATING) — шина повышенной грузоподъемности для легкогрузовых автомобилей

• A — оптимизирована для автомобилей Audi

• AGT (All Grip Traction) — всесезонная шина

• ALL SEASON — всесезонная шина

• ALL WEATHER — всесезонная шина

• AOE — шина с усиленной боковиной ранфлэт, оптимизированная для Audi

• BSS (Black Sidewall Size) — черная боковина

• BSW (Black Sidewall) — черная боковина

• BZ MO — шины для первичной комплектации Mercedes С-класса

• CD — шина произведена в Китае

• CMS (Construction Mining Service) — шины для горной и строительной техники

• CORD — шина с кордом, оптимизированным для Mercedes

• CP — специальные легкогрузовые шины (Cargo) для кемперов (домов на колесах)

• CSR (CONTISUPPORTRING) — шина с технологией ранфлэт (используется в Continental)

• DSST (DUNLOP SELF SUPPORTING TECHNOLOGY) — шины с технологией ранфлэт (Dunlop)

• E — используется только в продукции Dunlop, означает, что шина была изготовлена специально для первичной комплектации.

• EL (Extra Load) — дополнительно укрепленная шина повышенной грузоподъемности.

• EMT (EXTENDED MOBILITY TECHNOLOGY) — шина изготовлена по технологии ранфлэт (Goodyear)

• F — шина оптимизирована для автомобилей Ford

• FB (Flat Base) — шина без защиты обода диска

• FL — шина с бортиком, защищающим диск от повреждений

• FP (Flat Protected) — у шины есть защитный бортик, предохраняющий диск от повреждений

• FR — шина с бортиком, защищающим диск от повреждений

• FSL — шина с бортиком, защищающим диск от повреждений

• G — шина оптимизирована для автомобилей Opel

• GRNX (MICHELIN GREEN X) — энергосберегающая экологичная шина

• HCT (Heavy Constructor Transport) — шины для тяжелой строительной техники

• HSR — шина укрепленной боковиной ранфлэт (у шин Hankook)

• J — шина оптимизирована для автомобилей Jaguar

• JP — страна-производитель — Япония

• LCM (Logging Construction Mining) — шины для легкой, строительной и горной техники

• LI (Load Index) — индекс нагрузки.

• LPT (Low Platform Trailer) — шины для низкорамных трейлеров и прицепов

• LRO — шина оптимизирована для автомобилей Land Rover

• LT — легкогрузовая модель

• M+S, M&S — шина подходит для езды по снегу или грязи. Эта маркировка есть на всех зимних шинах в Европе.

• M3 — шина оптимизирована для автомобилей BMW M3

• MFS — шина с бортиком, защищающим диск от повреждений

• ML (Mining Logging) — шины для лесной и горной техники

• ML (mit Leiste) — на боковине есть особый выступ для защиты шины и диска от повреждений (только для шин легковых автомобилей)

• MO — шина оптимизирована для автомобилей Mercedes

• MO EXTENDED — шина с укрепленной боковиной ранфлэт, оптимизирована для автомобилей Mercedes

• MOE — шина с укрепленной боковиной ранфлэт, оптимизирована для автомобилей Mercedes

• N0 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N1 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N2 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N3 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N4 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N5 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• N6 — шина оптимизирована для автомобилей Porsche

• ND (Non Directional) — не направленная шина

• NHS (Non Highway Service) — не для скоростных дорог

• OWL (Outline White Letters) — белая контурная надпись на боковине

• OWLS (Outlined White Letter Size) — белая контурная надпись на боковине

• P — белая рельефная надпись на боковине

• P (Passanger) — шина для легковых автомобилей

• RBL (Raised Black Letter) — черная рельефная надпись на боковине

• RF (REINFORCED) — шина с укрепленным каркасом и повышенной грузоподъемностью

• RFT — шина с укрепленной боковиной ранфлэт (Bridgestone)

• RO1 — шина оптимизирована для автомобилей Audi Quattro

• ROF — шина с укрепленной боковиной ранфлэт (Goodyear, Dunlop)

• RPB — шина с бортиком для защиты диска (Yokohama)

• RSA — шина произведена в Южной Африке

• RSI — шина с укрепленной боковиной ранфлэт (Nokian)

• RWL (Raised White Letter) — выпуклая белая надпись на боковине

• RWLS — выпуклая белая надпись на боковине

• S (Sound) — обозначение шума

• SAG (Super All Grip) — шины повышенной проходимости

• SL (Limited Service) — ограниченного использования

• SSR — шина с укрепленной боковиной ранфлэт (Continental)

• SST — шина с укрепленной боковиной ранфлэт (Michelin)

• SUV (Sport Utility Vehicles) — шины для внедорожников и кроссоверов. Как правило так маркируются шины для всех полноприводных тяжелых автомобилей (внедорожники, минивены)

• SW (Single White) — узкая белая полоска на боковине

• TL (Tubeless) — бескамерная шина

• TT (Tube Type) — камерная шина

• TWI — на шине имеется индикатор износа

• UGS (Undeground Special) — шины для использования на подземной технике

• ULW — шины с ультра-легким каркасом, произведенные специально для автомобилей Volkswagen или Audi

• VMAX — шины для автомобилей SUV-класса

• VW — шины, оптимизированные для автомобилей Volkswagen

• WLT — белые буквы на боковине

• WSS (White Sidewall Size) — белая боковина

• WW (White Wall) — белая боковина

• XL (eXtra Load) — шина с укрепленным каркасом и повышенной грузоподъемностью

• XRP — «беспрокольная» шина с укрепленной боковиной ранфлэт

• ZP — «беспрокольная» шина Michelin

Что означает маркировка на шине?

Боковина шины содержит много ценной информации. Он может сказать вам марку и модель шины, размер, максимальную нагрузку и максимальную скорость, с которой может справиться шина. Вся эта информация полезна при замене изношенных шин или обновлении для улучшения внешнего вида и производительности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о маркировке на вашей шине.

Вот пример того, что вы можете найти на боковой стенке:

P215 / 65R15 95H

P — Описание услуги

• В этом письме говорится о предполагаемом использовании шины.
• P = легковой автомобиль
• LT = легкий грузовик (для использования на более тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики, внедорожники и фургоны)
• ST = специальный прицеп
• T = временные (обычно запасные шины)

** Не все шины имеют письмо с описанием услуг. Если у вашей шины она есть, она соответствует «P-Metric» или стандартам США. Шины без буквы описания службы соответствуют «евро-метрическим» или европейским стандартам. **

215 — Ширина профиля

• Это число — ширина шины в миллиметрах, измеренная от боковины до боковины.
• Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о ширине шины.

** Ширина шины измеряется на ободе определенного размера. Шинам также предоставляется диапазон ширины обода, на котором они могут быть установлены. Фактическая ширина шины будет отличаться при установке на обод другой ширины. **

65 — Соотношение сторон

• Это высота боковины, измеренная от обода до протектора.
• Выражается в процентах от ширины шины.
• В приведенном выше примере высота боковой стенки составляет 65% ширины (215 мм) или 139.75 мм.

R — Конструкция шин

• В приведенном выше примере буква «R» означает, что шина изготовлена ​​с использованием «радиальной» конструкции.
• Некоторые шины изготавливаются с использованием конструкции «косой сгиб». У этих шин в этом месте будет буква «B».
• Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о методах изготовления шин.

** Радиальная конструкция является отраслевым стандартом и обеспечивает более безопасную и управляемую шину. Однако конструкция Bias Ply все еще используется для некоторых конкретных приложений.**

15 — Диаметр колеса

• Это диаметр предполагаемого колеса, выраженный в дюймах.
• Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о диаметре колеса.

95 — Индекс нагрузки

• Это число указывает максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая шина.
• Перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации и просмотра нашей диаграммы индекса нагрузки.

H — Номинальная скорость

• Эта буква указывает на максимальную скорость, на которой шина может двигаться без сбоев.
• Перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации и просмотра нашей таблицы рейтингов скорости.

Единая маркировка класса качества шин (UTQG)

ID ответа 4645 | Опубликовано 16.06.2016 11:31 | Обновлено 13.03.2019 13:30

Объяснение маркировки автомобильных шин — x-engineer.org

При покупке новой шины или когда мы просто хотим проверить параметры и рабочие характеристики наших нынешних автомобильных шин, нам необходимо прочитать боковую маркировку шин.Цифры и символы на боковине каждой шины дают важную информацию об их размере, характеристиках и сроках изготовления.

Самая распространенная и заметная маркировка — это размер . Символ размера имеет следующий формат:

Ширина шины [мм] / Соотношение сторон [%] Строительный диаметр обода [дюйм]

Пример: 225 / 60R18

Изображение: Маркировка шин BF Goodrich Advantage

Шина ширина (255) в миллиметрах — это расстояние, измеренное от боковой стенки до боковой стенки.

Соотношение сторон (60) в процентах — это соотношение между высотой и шириной шины.

Соотношение сторон 60 означает, что высота шины равна 60% ширины шины. Чем выше соотношение сторон, тем выше высота шины. Шины для бездорожья имеют высокое соотношение сторон, так как высота шин подходит для каменистых и ухабистых дорог. Спортивные шины с высокими эксплуатационными характеристиками имеют низкое соотношение сторон, так как чем меньше высота шины, тем лучше устойчивость автомобиля и сцепление колеса.

Изображение: Размер шины и соотношение сторон

Знак конструкции дает подробную информацию о внутренних слоях шины (слоях), а также о том, как они расположены поперек шины. Самый распространенный тип шин — это радиальные шины (R). Также существуют диагональные шины (D) или с поясом (B).

Диаметр колеса / обода в дюймах — это внешний диаметр колеса / обода. Это также внутренний диаметр шины.

Это также дополнительная маркировка после маркировки размера. Это индекс нагрузки и индекс скорости .

Ширина шины [мм] / Соотношение сторон [%] Строительный диаметр обода [дюйм] Индекс нагрузки Индекс скорости

Пример: 245 / 40R18 97V

Изображение: Маркировка шин Continental Winter Contact

Индекс нагрузки (LI) указывает максимальный вес, поддерживаемый шиной при правильном накачивании. Например, индекс нагрузки 97 означает, что шина выдерживает 730 кг нагрузки (веса).

Полная таблица индексов нагрузки ниже:

LI	кг	LI	кг	LI	3 кг	LI	кг	LI	кг	LI	кг
0 45156	50	190	75	387	100	800	125	1650	150	3350	150	3350	46,2	26	95	51	195	76	400	101	825		156	3
2	47.5	27	97,5	52	200	77	412	102	850	127	1750	127	1750
3	48,7	28	100	53	206	78	425	103			103		153	3650
4	50	29	103	54	212	79	3 3	900	129	1850	154	3750
5	51	30	106	55	218	80	450	105	925	155	3850
6	53	31	109	56	224				81	462	1950	156	4000
7	54. 5	32	112	57	230	82	475	107	975		3 132		3 132	900
8	56	33	115	58	238	83	487	108 6		108	1000	158	4250
9	58	34	118	59	243	84	500	134	2120	159	4375
10	60	35	121	60	250	85	515	110	1060			160	4500
11	61. 5	36	125	61	257	86	530	111	1090	136				136		3
12	63	37	128	62	265	87	545	112	1120159	162	4750
13	65	38	132	63	272	88			88			138	2360	163	4875
14	67	39	136	64	280	89	580	114	1180	1180	5000
15	69	40	140	65	290	90	600 12156	90	600 12156	140	2500	165	5150
16	71	41	145	66	9006	66	9006	116	1250	141	2575	166	5300
17	73	42	150	67	307	92	2650	167	5450
18	75	43	155				9015	1320	143	2725	168	5600
19	77. 5	44	160	69	325	94	670	119	1360	164	9
20	80	45	165	70	335	95	690	120	6	120	1400	170	6000
21	82.5	46	170	71	345	96	710	121	1450	146	3	146	3000
22	85	47	175	72	355	97	730	122			122		172	6300
23	87. 5	48	180	73	365	98	750	123	1550	148	3150	148	3150	148	3150
24	90	49	185	74	375	99	775	124	3	174	6700

Индекс скорости (SI) или номинальная скорость указывает максимальную скорость, которую может выдержать шина.Обычно индекс скорости шины соответствует максимальной скорости автомобиля. Например, индекс скорости V означает, что максимальная скорость шины составляет 240 км / ч.

Полная таблица индексов скорости ниже:

Производство d шины обычно отображается четырьмя цифрами внутри овального поля. Например, 2514 означает, что шина была произведена на 25 неделе 2014 года.

Специальная маркировка предназначена для зимних шин . Если на шине есть символы M + S (Грязь и Снег), она предназначена для достижения лучших показателей управляемости и тяги в зимних условиях по сравнению с летней шиной (без маркировки M + S).

Изображение: идентификационная диаграмма шин

Символ снежинки , также известный как 3PMSF (снежинка трех вершин горы), также относится к зимним шинам и требуется в соответствии с законодательством Северной Америки.

Шины также могут иметь тяговые и температурные классы. Класс сцепления указывает на сцепные свойства шины на мокрой дороге в контролируемых условиях испытаний. Шина с рейтингом сцепления «AA» обладает выдающимися тяговыми характеристиками на мокрой дороге. Классы сцепления могут быть: AA, A, B или C

Температурный класс указывает на способность шины выдерживать высокие температуры. Шина с высокотемпературным классом может работать на более высоких скоростях транспортного средства.Наилучший температурный класс — A, за которым следуют B (средний) и C (низкий).

Марки износа протектора устанавливаются на основе стандартизированных государственных испытаний, которые позволяют прогнозировать ожидаемый износ протектора шины. Например, шина с классом износа протектора 220 должна служить в два раза дольше, чем шина с классом износа протектора 110.

Введенная Европейской экономической комиссией (ЕЭК), шина E mark теперь обязательна для всех Европейские шины. Это также свидетельствует о том, что шина соответствует определенным требованиям в отношении размеров, характеристик и маркировки.Например, E4 в круге означает, что шина произведена и одобрена в Нидерландах.

Подробная таблица E-mark ниже:

С ноября 2012 года все новые шины, продаваемые в Европейском Союзе (ЕС), должны быть предоставлены со стандартизированной этикеткой для шин . Информация на этикетке относится к трем свойствам шины:

• Сопротивление качению
• сцепление во влажных условиях
• шум дороги

Изображение: Этикетка стандарта ЕС

Этикетки разделены на три категории: C1 (легковые автомобили) ), C2 (легкие грузовые автомобили) и C (тяжелые грузовые автомобили). Наилучшая оценка — A, наихудшая — G.

Максимально допустимое давление в шине (например, 45 фунтов на кв. Дюйм = 3,1 бар) — это максимальное давление воздуха, при котором шина может быть накачана.Это давление должно быть намного выше номинального рабочего давления в шине (например, 2,1 бар).

Для любых вопросов или замечаний относительно этого руководства, пожалуйста, используйте форму комментариев ниже.

Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

Шины 101 на маркировке боковины шин :: Souza’s Tire Service

Маркировка на боковинах шин показывает большую часть информации, которую обычно необходимо знать их владельцам. В этом посте мы объясним, что (большинство) означает маркировка.Покроем:

• Информация о размере
• Информация о нагрузке
• Рейтинг скорости
• Информация о инфляции
• Маркировка и символы M + S
• Внутренняя и внешняя маркировка, а также указатели направления
• Коды DOT и отметки даты

Информация о размере:

Обычно самое важное, что нужно знать потребителям, — это размер своих шин. В размере также содержится информация о нагрузке, типе конструкции и номинальной скорости.

Метрический размер:

Подавляющее большинство шин, продаваемых сегодня, измеряются по «метрической» системе. Они могут иметь размер без буквы перед размером, P-метрическую, LT-метрическую и ST, а также могут иметь B, D или R. Мы объясним это позже, но сначала о значении чисел. Типичные примеры этого, показанные справа: 205 / 60R16, P205 / 60R15, LT285 / 70R17 и ST205 / 75D15.

Во всех этих случаях первые 3 цифры — это ширина шины, измеренная от боковины до боковины, в миллиметрах.Важно отметить, что это НЕ ширина протектора, поскольку шина с более низким «соотношением сторон» будет иметь более широкую ширину протектора, и шины также будут различаться в зависимости от марки. Однако во всех случаях первые 3 цифры обозначают ширину боковой стенки в миллиметрах.

Вторая пара цифр — это так называемое «соотношение сторон». Это высота боковины от колеса до верха протектора. Это простой процент, так что высота боковой стенки составляет X (соотношение сторон) процентов от ширины боковой стенки.По совпадению, два наших примера — это шины размером 205/60, поэтому их высота боковины составляет 60% от 205 миллиметров, или 123 миллиметра (4,85 дюйма).

Третья пара цифр — это просто диаметр обода в дюймах. (Они действительно делают диски метрических размеров, такие как 365, 390 и 415 мм, и хотя они встречаются редко, применяются те же правила.) Это может показаться очевидным, но если у вас есть диски 13, 14 или другие, вы должны придерживаться этого. размер обода шины.

Это означает, что если у вас шина 265 / 75R16, она будет выше, чем 265 / 70R16, поскольку высота боковины составляет больший процент от ширины боковины.Это также объясняет, как шина размером 265 / 75R16 может быть почти такой же высоты, как шина размером 235 / 85R16. — Все три набора цифр работают вместе и не могут рассматриваться по отдельности.

Это также означает, что по этим числам можно рассчитать общий диаметр шины. Поскольку коэффициент преобразования из миллиметров в дюймы составляет 0,03937, вы можете рассчитать следующим образом: умножьте ширину секции (первые 3 цифры) на соотношение сторон (вторые две цифры в процентах), умножьте на два (высота секции указана с обеих сторон. колеса), умножьте это число на.03937, а затем добавьте диаметр обода, и вуаля, у вас есть общий диаметр. Если снова использовать наш 205 / 60R15, это будет: 205 X 0,60 X 2 X 0,03937 + 15 = общий диаметр 24,69 дюйма.

Если вам нужен простой способ расчета ширины протектора, его просто нет. Единственное, что вы можете сказать, это то, что при том же соотношении сторон большая ширина профиля также будет иметь большую ширину протектора, но даже это зависит от бренда! Лучше всего просто измерить их физически или посмотреть эту информацию в спецификациях производителя.

Размеры флотации

Помимо метрической калибровки, единственная другая система калибровки, широко используемая в наши дни, — это так называемая «флотационная» калибровка. Мы могли только догадываться, почему они называются «проходимыми», но это «дюймовые» размеры, такие как 31X10.50R15LT, 35X12.50R17LT и т. Д. Это также используется для небольших шин, таких как те, что используются на прицепах. , тракторы, квадроциклы и тележки для гольфа, такие как 20.5X8.0-10, 15X6.00-6 и т. д. В этой системе первое число означает высоту шины в дюймах.Однако подавляющее большинство шин в этой системе на самом деле имеют диаметр примерно на 1/2 дюйма меньше заявленного, но это варьируется от бренда к бренду. Второе число в серии — это ширина боковины, также в дюймах. ширина боковины, и хотя она варьируется от производителя к бренду, ширина протектора обычно будет примерно на два дюйма меньше, чем ширина боковины.Последняя пара цифр, конечно же, диаметр обода, как и в метрической системе размеров.

Буквенно-цифровой и числовой размер

Буквенно-цифровые форматы — это форматы A78-13, G60-14 и L78-15, которые в значительной степени сняты с производства.Буква в размере на самом деле связана с грузоподъемностью, поэтому, хотя размер определялся буквой и становился больше по мере развития алфавита, их размеры могли довольно сильно различаться между брендами. Вплоть до недавнего времени они все еще использовались для шин для прицепов, но мы не видели выхода новых.

Числовые размеры 7.25-14, 6.50-13, 8.55-15 и т. Д. Представляют собой систему калибровки, которая перестала использоваться для автомобилей где-то примерно в 1970 году. Однако она все еще используется лишь в нескольких шинах для легких грузовиков и прицепов, таких как 7. 50-16 и в некоторых фермерских приложениях. Насколько нам известно, первые цифры — это ширина боковины, но по мере того, как боковина становится больше, шина становится выше. Мы разместим страницу со списком эквивалентов размеров шин, и многие из них будут перечислены, но пока это не будет сделано, вы можете просто позвонить нам в магазин, чтобы узнать размеры для преобразования.

бланк, P, LT, ST и XL, (буквы перед размером)

Эти буквы перед размером обозначают две вещи: рейтинг слоя, который указывает на грузоподъемность, и тип шины.Нет буквы или P перед размером шины, это означает стандартную нагрузку (4-слойный рейтинг) «легковую» шину или шину с дополнительной нагрузкой. Шины с дополнительной нагрузкой не так распространены, но они представляют собой шину с большей грузоподъемностью, чем обычная стандартная нагрузка, но не такой большой, как шина LT. Если ваша шина является дополнительной нагрузкой, она будет иметь размер XL после размера, такого как P235 / 75R15XL или 225 / 45R17XL.

LT и ST являются шинами большей грузоподъемности и могут иметь диапазон нагрузки C (рейтинг 6 слоев), диапазон нагрузки D (рейтинг 8 слоев) диапазон нагрузки E (рейтинг 10 слоев) или даже F или G для домов на колесах или прицепах. (12 и 14 слоев).LT означает «легкий грузовик» и предназначен для пикапов и фургонов, тогда как ST означает «специальный прицеп» и, как видно прямо на боковой стенке нашего примера, предназначены «ТОЛЬКО для обслуживания прицепов». Хотя пикапы и внедорожники полутонны или меньше используют метрические P, шины стандартной нагрузки, пикапы 3/4 и 1 тонны, а фургоны должны использовать более высокие диапазоны нагрузки, обычно D или E. Другими словами, вы можете повысить рейтинг слоя на полтонны. и внедорожники, но ни в коем случае нельзя спускаться ниже D на 3/4 и 1 тонну. Кроме того, шины ST не предназначены для поворотов и остановок автомобилей, и их нельзя использовать ни с чем, кроме прицепа.На прицепах можно использовать стандартные шины, но только очень легкие. Для тяжелых прицепов всегда следует использовать шины с более высоким рейтингом слоя (ST или LT), которые имеют достаточную грузоподъемность для прицепа при полной загрузке.

B, D и R

Буква перед диаметром обода в размере обозначает «конструктивный тип» шины. Есть два типа: диагональный и радиальный. У диагональных шин есть ремни в корпусе шины, которые имеют «наклон» или наклон, образующий X-образный рисунок на шине. B и D — шины с диагональным ремнем.Если в размере B, это означает «смещение», а D означает «диагональ», что, конечно же, означает то же самое. С другой стороны, радиальные шины с буквой R имеют ремни, которые проходят «радиально» прямо через шину или перпендикулярно протектору.

Подавляющее большинство продаваемых в наши дни шин — радиальные, и не зря. Когда протектор диагональной шины ударяется о землю, диагональный ремень заставляет протектор сжиматься на поверхности дороги, в то время как протектор радиальной шины остается плоским и вместо этого прогибается в боковине. Складывание диагональной шины не только снижает сцепление с дорогой, особенно на скользкой поверхности, но также вызывает сопротивление и нагревание. Это улучшает сцепление радиальных шин, увеличивает расход топлива и значительно снижает износ. Вы можете задаться вопросом, почему они вообще все еще продают диагональные шины. Помимо стоимости, есть только одна веская причина: кажется, что шины с диагональным ремнем лучше выдерживают старение. Так что, если у вас есть старый грузовик или прицеп, который редко используется, смещение может быть лучшим выбором.

Индекс нагрузки и номинальная скорость

90S, 95T, 121 / 118R и др.

Эти цифры после размера шины, в данном примере 90S, обозначают «индекс нагрузки» и «номинальную скорость». Цифры представляют собой так называемый индекс нагрузки и определяют максимальную грузоподъемность шины. Это в основном используется в Европе. В США мы обычно просто смотрим на спецификации, которые указаны в фунтах в другом месте шины. На изображении представлен список приложений с одним и двумя колесами.Это относится только к определенным шинам LT, у большинства шин есть только один список. Также важно отметить, что максимальная нагрузка доступна только при максимальном давлении. Использование любого более низкого давления снизит грузоподъемность. Иногда две шины одного размера имеют разный индекс нагрузки. Это просто означает, что максимальное давление в одной шине выше, чем в другой. Однако это опять же только при максимальном давлении, которое больше, чем вы обычно используете. Если накачать обе шины до одинакового давления, они будут иметь одинаковую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Буква в этой части размера обозначает «рейтинг скорости». Это означает, насколько быстро конкретная шина может двигаться в течение одного часа. Однако, поскольку большинство людей не ездят со скоростью более 100 миль в час в течение длительных периодов времени, есть еще один более важный фактор. Шины с более высоким рейтингом скорости также будут лучше проходить повороты и быстрее останавливаться. Однако за лучшее прохождение поворотов и торможение приходится платить более высокой стоимостью и более быстрым износом. Хотя и не абсолютное, общее правило таково: чем выше рейтинг скорости, тем лучше шины будут проходить повороты и останавливаться, тем быстрее они изнашиваются и тем дороже они будут стоить.Стандартные значения скорости для шин следующие: R = 106 (миль / ч), S = 112, T = 118, H = 130, V = 149, W = 169 и Y = 186. Существует также рейтинг Z, но он включает W и Y, поэтому вам нужно посмотреть, какой из двух это. Если вам интересно, почему большинство из этих чисел являются нечетными, это потому, что они изначально были в километрах в час: 118 миль / ч = 190 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 миль / ч = 280 км / ч и 186 миль / ч = 300 км / ч. Некоторые розничные продавцы откажутся ставить на ваш автомобиль шины с более низкими скоростными характеристиками, чем указано в спецификации производителя.На сегодняшний день мы не нашли закона, требующего этого, и мы проверили с несколькими производителями и страховыми компаниями, и до сих пор не нашли ни одного закона, который аннулирует гарантии или страховку, если исходный рейтинг скорости не сохраняется. Мы считаем, что эти розничные продавцы делают это только из соображений ответственности, тогда как мы оставляем это на усмотрение покупателя. Если вам нужна лучшая управляемость и тормозная шина, вам понравится более высокая скорость. Однако, если ваш приоритет — пробег и цена, то более низкие значения скорости, как правило, будут лучшим выбором.

Информация о инфляции:

На всех шинах есть место, где будет написано что-то вроде: «Максимальная нагрузка XXX фунтов (XXX кг) при XX фунтах на квадратный дюйм». Большинство автомобильных шин в наши дни будут иметь давление до 44 фунтов на квадратный дюйм (некоторые — до 51), а грузовые шины LT будут иметь толщину 50, 65 и 80 в зависимости от рейтинга слоя. Все эти рейтинги являются максимальной инфляцией, и это не означает, что вы должны использовать это давление. Короткий ответ заключается в том, что большинство автомобилей и небольших пикапов / внедорожников должны работать при температуре от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм (холод) в районе Оберна. 3/4 тонны, 1 тонна и прицепы следует использовать больше в зависимости от того, насколько они загружены. Кроме того, поскольку грузоподъемность шины сводится к давлению воздуха, умноженному на объем воздуха, максимальная грузоподъемность доступна только при максимальном внутреннем давлении. Следовательно, более тяжелые автомобили и тяжелонагруженные автомобили всегда должны использовать большее давление воздуха, чем более легкие. Для получения более подробного объяснения и рекомендаций по настройке давления посетите нашу страницу «Давление воздуха».

Маркировка и символы M + S

Для кого-то это может показаться слишком простым, но, вероятно, некоторые люди не понимают, что означает маркировка M / S.Проще говоря, это означает, что шина соответствует минимальным требованиям и разрешена для использования на снегу. Это главное, на что будут обращать внимание офисы дорожного патруля при оценке транспортных средств в ситуации цепного контроля. (Они также оценят, является ли ваш автомобиль полноприводным или двухколесным, а также степень протектора ваших шин. ) Однако, и это важно, тот факт, что шина имеет маркировку M + S, не означает, что она действительно будет хорошо работают на снегу. Есть много покрышек, которые имеют это, что на снегу будет бесполезно.Одна из следующих страниц, которые мы опубликуем, будет посвящена выбору между различными типами шин, и мы рассмотрим этот вопрос (среди других) более подробно. Есть также некоторые символы, обозначающие M + S и полностью зимние шины, которые можно встретить на многих шинах. Эквивалент и маркировка MS, которую можно увидеть на многих шинах, представляют собой четыре или пять «пиктограмм», представляющих четыре сезона, а иногда и снежинку. Снежинка сама по себе представляет собой сезонную зимнюю шину или шину, изготовленную специально для снега.

Внутренняя, внешняя и направленная маркировка

Некоторые шины являются направленными, что означает, что они имеют правильное направление вращения, а некоторые шины асимметричны, что означает, что у них другой протектор от внутренней части к внешней. (У Goodyear и Goodrich в прошлом были шины, которые были асимметричными И направленными, что было безумием и означало, что у вас были специальные шины для левой и правой стороны!)

Направленные шины имеют рисунок протектора примерно в виде стрелки и и правильное направление вращения.Это похоже на тракторную шину, у которой есть огромные блоки протектора, образующие V-образный рисунок, и назначение ее такое же, как у тракторной шины. При правильной установке протектор на этих типах шин рассеивает воду, но при неправильной установке он будет собирать ее. Или, при правильной установке, эта конструкция уменьшит аквапланирование, но при установке назад оно вызовет его. Итак, вы действительно хотите, чтобы ваши шины с направленным движением двигались правильно. Если на вашем автомобиле установлены шины направленного действия, они просто помечены стрелкой и в большинстве случаев словом «вращение» или «направление вращения» и т. Д.

Асимметричные шины имеют протектор изнутри и снаружи. Производители шин часто делают это, чтобы оптимизировать тягу и износостойкость шины. Примером может служить высокопроизводительная шина с почти твердым внешним плечом для прохождения поворотов, твердым центральным ребром для ускорения и торможения и более открытым протектором на остальной части шины для лучшего рассеивания воды. Эти шины обычно просто маркируются: внутри, снаружи, с этой стороны или как в нашем примере; установите эту сторону наружу.

Маркировка DOT и коды даты

DOT обозначает отдел транспорта и им предписано быть на всех шинах. В «номере точки» содержится закодированная информация, включая завод-изготовитель, размер шины, обозначение модели и дату производства. Поскольку размер, обозначение модели и размер шины можно найти в других частях шины, мы никогда не считали необходимым знать какую-либо эту информацию и поэтому не могли даже рассказать вам, как она работает. Однако код даты — это то, что мы используем постоянно, и иногда мы используем информацию о производителе.

Информация о производителе. Первые две цифры номера точки указывают завод-изготовитель. Иногда это бывает полезно с шинами «частных марок», такими как Эльдорадо на картинке чуть выше. Мы можем посмотреть в нашей книге «Кто и где это делает» эти первые две цифры и узнать, кто и на каком заводе производил шины. Забавным примером этого было бы, если бы первые цифры были «BF». Эти цифры относятся к заводу в Вудберне, штат Индиана, принадлежащему никому, кроме «Б.Ф.» Гудричу. Шина, показанная на картинке, оказалась удобной, когда мы фотографировали, но она является хорошим примером шины частной марки.Это шина Nitto NT-850, и код 73 показывает, что она была произведена Toyo на их заводе в Уайт, штат Джорджия.

Код даты. Номер точки — это обе стороны шины, но код даты обычно только на одной стороне. Обычно это от шести до восьми букв и цифр, а последние несколько — это код даты. В показанном примере только первые четыре цифры находятся на обеих сторонах шины. Обычно все, кроме кода даты, есть, а иногда код даты даже с обеих сторон, но это не часто.Код даты может состоять из трех или четырех цифр: до 2000 года это был трехзначный код, а с 2000 года он будет четырехзначным. В обоих случаях первые две цифры — это неделя изготовления, а последняя цифра или цифры — год изготовления. Например, код 247 будет означать, что шина была изготовлена ​​на 24-й неделе 7-го года. Это может быть 1967, 1987, 1997 или (?), Поскольку не было цифры, обозначающей десятилетие. Начиная с 2000 года, здесь четыре цифры, поэтому код 2407 будет 24-й неделей 2007 года.Это очень важно, поскольку резина шины со временем разрушается. Независимо от того, хранились ли шины в «сухом прохладном месте» или подвергались воздействию погодных условий, резина со временем твердеет, и вероятность выхода шины из строя увеличивается. Промышленный стандарт для срока годности шин составляет шесть лет, и мы не рекомендуем использовать шины старше этого срока. Для получения более подробной информации об этом и почему это так важно, пожалуйста, посетите нашу страницу «Старение шин».

Вернуться к шинам 101

Как считывать размер шин и маркировку на боковинах

Вы когда-нибудь задумывались, что на самом деле означают все эти цифры на боковине вашей шины? Ты не одинок.Вот справочник по размеру шин и другой маркировке на боковинах, который может дать вам ценную информацию о ваших шинах.

(Щелкните здесь, чтобы увидеть увеличенное изображение.)

Ширина в миллиметрах — Первое из номеров размера шины дает вам ширину шины от боковины до боковины в миллиметрах. Если номер начинается с буквы «P», шина называется «P-Metric» и производится в США. В противном случае шина является европейской метрической шиной. Единственная разница между ними очень небольшая с точки зрения того, как рассчитывается номинальная нагрузка для данного размера, но они по сути взаимозаменяемы.

Соотношение сторон — Соотношение сторон обозначает высоту шины, измеренную от верхнего края обода до верха шины, в процентах от ширины. Это означает, что верхняя боковина обода на этом снимке имеет высоту 65% от ширины 225 миллиметров, или 146,25 миллиметра. Чтобы использовать это соотношение для определения высоты стояния шины для определения размеров, см. Раздел «Плюс и минус», определяющий размер ваших шин.

Диаметр — Это число указывает на внутренний диаметр шины в дюймах, который также является внешним диаметром обода.Если этому номеру предшествует буква «R», шина является радиальной, а не диагональной.

Индекс нагрузки — это присвоенный номер, соответствующий максимально допустимой нагрузке, которую может выдержать шина. Для указанной выше шины индекс нагрузки 96 означает, что шина может выдерживать 1565 фунтов, что в сумме составляет 6260 фунтов на всех четырех шинах. Шина с индексом нагрузки 100 может выдерживать 1764 фунта. Очень немногие шины имеют индекс нагрузки выше 100.

Рейтинг скорости — Другой присвоенный номер, соответствующий максимальной скорости, которую, как ожидается, сможет выдержать шина в течение длительного времени.Рейтинг скорости V означает скорость 149 миль в час.

Идентификационный номер шины — Буквы DOT перед номером указывают на то, что шина соответствует всем федеральным стандартам, установленным Министерством транспорта. Первые две цифры или буквы после точки обозначают завод, на котором была произведена шина. Следующие четыре цифры указывают дату изготовления шины, то есть число 1210 указывает, что шина была изготовлена ​​на 12-й неделе 2010 года.Это самые важные номера в ИНН, поскольку именно их использует НАБДД для идентификации шин, отозванных для потребителей. Любые цифры после этого являются маркетинговыми кодами, используемыми производителем.

Индикаторы износа протектора — Эти отметки на внешней стороне боковины показывают, когда шина стала лысой.

Состав слоев шин — Количество слоев резины и ткани, используемых в шине. Чем больше слоев, тем большую нагрузку может выдержать шина. Также указаны материалы, из которых изготовлена ​​шина; сталь, нейлон, полиэстер и др.

Treadwear Grade — Теоретически, чем выше число, тем дольше должен прослужить протектор. На практике шина тестируется на пробеге 8000 миль, и производитель экстраполирует износ шины по сравнению с базовой правительственной тестовой шиной, используя любую формулу, которую они предпочитают.

Traction Grade — указывает способность шины останавливаться на мокрой дороге. Наивысшая оценка — AA, за ней следуют A, B и C.

Температурный класс — указывает на устойчивость шины к тепловыделению при надлежащем накачивании.Оценивается как A, B и C.

Уровни износа протектора, сцепления и температуры вместе составляют стандарты Единой классификации качества шин (UTQG), установленные Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Максимальный предел накачивания в холодном состоянии — Максимальное давление воздуха, которое может когда-либо создаваться в шине при любых обстоятельствах. Это крайне вводящие в заблуждение данные, так как это число не то, что вы должны вводить в шину. Надлежащая накачка указана на табличке, обычно внутри дверного косяка водителя.Давление измеряется в PSI (фунтах на квадратный дюйм) и всегда должно измеряться, когда шина холодная.

Знак одобрения типа ECE — указывает на то, что шина соответствует довольно строгим стандартам Европейской экономической комиссии.

Есть также несколько маркировок, которых нет на этом изображении, в том числе:

M + S — Указывает, что протектор шины оптимизирован как для грязи, так и для снега.

Эмблема суровых условий эксплуатации — Также известна как «символ горной снежинки», потому что это изображение снежинки, наложенной на гору, эта эмблема означает, что шина соответствует американским и канадским стандартам сцепления зимой.

Знание того, как читать закодированную информацию на боковинах шин, может дать вам большое преимущество, когда придет время сравнить шины, чтобы увидеть, какие из них подходят вам!

Обозначения маркировки шин

Федеральный закон предписывает производителям шин размещать стандартизированную информацию на боковинах всех шин. Следующая информация указана на боковине шины (Примечание: следующие обозначения шин приведены только для примера):

Размер шин и номинальная скорость

Пример: 215 / 65R15 95H

215 : ширина шины (в миллиметрах) от края боковины до края боковины.Чем больше число, тем шире шина.

65 : отношение высоты шины к ее ширине в процентах.

R : Радиальная шина (обозначение RF указывает на самонесущую шину, работающую в спущенном состоянии, имеется не на всех моделях).

15 : Диаметр обода колеса (в дюймах).

95 : индекс нагрузки шины. В этом примере индекс нагрузки 95 соответствует максимальной нагрузке 1521 фунт (690 кг).

H : Номинальная скорость шины или максимальная скорость, на которой шина предназначена для движения в течение продолжительных периодов времени, выдерживая допустимую нагрузку для транспортного средства и с правильным внутренним давлением.Например, H обозначает номинальную скорость 130 миль / ч (210 км / ч).

Индекс нагрузки и скорости шины могут не отображаться на боковине, поскольку они не требуются по закону.

Идентификационный номер шины (ИНН) US DOT

Пример: DOT 1510

DOT означает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Последние четыре числа обозначают неделю и год выпуска шины. Например, 1510 означает, что шина была изготовлена ​​в течение 15 недели 2010 года.Цифры между ними указывают, где была произведена шина, или служат в качестве маркетинговых кодов, используемых производителем шины по усмотрению.

Эта информация помогает производителю шин идентифицировать шину для отзыва в целях безопасности.

Дополнительная маркировка

M + S или M / S : Грязь и снег

AT : вездеход

AS : Всесезонный

Состав и материал слоя шины: Указывает количество слоев (слоев ткани с резиновым покрытием) в протекторе и боковине шины.Производители шин также должны указывать материалы слоев шины и боковины, которые включают сталь, нейлон, полиэстер и другие материалы.

Максимальная нагрузка: Указывает максимальную нагрузку в фунтах и ​​килограммах, которую может выдержать шина. Обратитесь к табличке с информацией о шинах автомобиля, расположенной на средней стойке, чтобы узнать правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

Износ протектора, сцепление и температура : см. Единую оценку качества шин

Максимально допустимое давление в шине: максимальное давление воздуха, которое когда-либо должно быть в шине.Этот предел устанавливается производителем шин.

Как считывать размеры шин

Может показаться, что на боковой стенке вашей шины находится куча случайных цифр и букв, но на самом деле все они что-то означают. Эти буквы и цифры обозначают размер, тип шины и стандарты безопасности. Мы научим вас читать шины ниже.

Считывание шины
Размер (метрическая система)

Класс шин — «P»

Первые символы в размере шины обозначают класс шины.В этом примере «P» указывает, что шина является шиной для легкового автомобиля. «LT» перед размером шины обозначает шину для легких грузовиков, а отсутствие буквы перед размером означает, что это европейская метрическая шина.

Ширина секции — «205»

Ширина профиля метрической шины измеряется в миллиметрах. Это измерение производится от боковой стенки до боковой стенки. В этом примере ширина профиля шины составляет 205 мм.

Соотношение сторон — «65»

Это число относится к высоте боковины.Это процент от ширины раздела. В этом примере 65 процентов ширины секции 205 мм равняется 133,25.

Шина Конструкция — «R»

Буква «R» в этом примере обозначает радиальную конструкцию шины.

Диаметр колеса — «16»

Указывает диаметр колеса в дюймах.

Размер (высокая проходимость)

Диаметр — «35»

Первое число указывает диаметр шины в дюймах.В этом примере производитель шины определил, что это шина диаметром 35 дюймов. Однако фактические измеренные габаритные диаметры варьируются от одного производителя к другому.

Ширина шины — «1250»
Стандартная ширина шины указывается в дюймах без десятичной точки. Следовательно, в этом примере число 1250 означает, что ширина шины составляет 12,5 дюйма.

Конструкция шины — «R»
«R» в этом примере обозначает радиальную конструкцию шины.

Диаметр колеса — «17»
Обозначает диаметр колеса в дюймах.

Слои — «E»
Последняя буква в стандартном размере шины указывает количество слоев, используемых в конструкции шины. Если буквы нет, шина имеет стандартные 4 слоя. «C» обозначает 6 слоев, «D» обозначает 8 слоев, а «E» обозначает 10 слоев. Чем больше количество слоев в шине, тем прочнее шина и тем большее давление воздуха она может выдерживать. Шинам с более высоким слоем требуется большее давление воздуха для поддержания надлежащего износа.

Индекс нагрузки и номинальная скорость

Индекс нагрузки — «92»
Индекс нагрузки показывает максимальный вес, который может безопасно выдержать шина.Индекс нагрузки колеблется от 0 до 279 и соответствует грузоподъемности шины. Индексы нагрузки на шины легковых автомобилей обычно находятся в диапазоне от 75 до 105. При замене шин очень важно поддерживать надлежащий индекс нагрузки для вашего автомобиля. См. Нашу диаграмму индекса нагрузки для получения дополнительной информации.

Рейтинг скорости — «H»
Рейтинг скорости шины получает от правительства США в соответствии с минимальными стандартами для достижения и поддержания указанной скорости. Как правило, более высокая скорость приводит к лучшей управляемости автомобиля.См. Нашу страницу рейтинга скорости для получения дополнительной информации и списка различных оценок скорости.

DOT и стандартная маркировка США

DOT
Маркировка «DOT» указывает на то, что шина соответствует или превосходит стандарты безопасности Министерства транспорта США для шин.

Заводской код производителя — «CC»
Первые две буквы, следующие за маркировкой DOT, представляют собой коды, идентифицирующие производителя шины и завод-изготовитель.

Размер шины — «9L»
Третий и четвертый символы, следующие за точкой DOT, представляют собой коды, обозначающие размер шины.

Характеристики бренда — «ГГГ»
Последние три или четыре буквы представляют собой коды, представляющие другие важные характеристики шины, определенные производителем.

Производственная неделя — «11»
Первая пара цифр обозначает неделю изготовления шины. В данном случае шина была изготовлена ​​на 11 неделе.Число 01 означает первую неделю января, а число 52 — последнюю неделю декабря.

Год изготовления — «05»
Вторая пара цифр обозначает год изготовления шины, в данном случае 2005.

Протектор, сцепление и температура

Износ протектора — «520»
Оценка износа протектора является мерой долговечности шины, но не прогнозируемого срока службы протектора. Важно помнить, что фактический срок службы протектора определяется дорожным покрытием, манерами вождения и другими факторами.Каждый производитель шин самостоятельно определяет износ протектора посредством собственных испытаний. Протектор не основан на каком-либо отраслевом или государственном стандарте.

Сцепление — «А»
Рейтинг тяги — это показатель способности шины останавливаться на прямой мокрой поверхности в контролируемых условиях. Он не указывает на способность шины проходить повороты на мокрой поверхности или ее сцепление на льду или снегу. Классы тяги включают AA, A, B и C, причем AA является наивысшим доступным классом.

Температура — «A»
Температурный рейтинг — это показатель устойчивости шины к тепловыделению в нормальных условиях эксплуатации и рекомендуемом давлении в шине. Температурные классы варьируются от A до C, причем A имеет наивысший рейтинг и, следовательно, наиболее устойчив к тепловыделению.

Максимальный предел нагрузки и давление воздуха

Максимальный предел нагрузки — «635 кг [1400 фунтов]»
Указывает на максимальную несущую способность шины, когда шина накачана до максимального давления, указанного на боковине.Максимальная нагрузка основана на стандартах, установленных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA)

Максимальное давление воздуха — «300 кПа [44 фунт / кв. Дюйм]»
Указывает максимальное рабочее давление в шине. Он не указывает рекомендованное производителем давление в шине и не указывает надлежащее давление воздуха в зависимости от транспортного средства, на котором установлена ​​шина. Эта категория также основана на стандартах NHTSA.

Примечание. Некоторые шины имеют маркировку «Extra Load», «XL» или «RF» (для усиленных).Это просто означает, что указанная максимальная нагрузка и давление воздуха в шине выше, чем в шине со стандартной нагрузкой.

Строительство слоев

Указывает, какие материалы используются в слоях шины, и количество каждого типа включено.

Направление вращения

Некоторые шины указывают направление вращения на боковине, в то время как другие указывают на конкретную сторону шины, которая должна быть обращена наружу от транспортного средства. Другой тип шин сочетает в себе оба показания.Важно, чтобы эти шины были установлены в соответствии с указанными инструкциями.

Направленные шины
Направленные шины имеют стрелки на боковине, которые указывают, в каком направлении должна вращаться шина, когда автомобиль движется вперед.

Асимметричные шины
Асимметричные шины имеют слово «снаружи», нанесенное на стороне шины, которая должна быть обращена наружу от транспортного средства.

Направленные и асимметричные шины
Направленные и асимметричные шины указывают, в каком направлении должна вращаться шина, а также какая сторона должна быть обращена наружу от транспортного средства.

Tyres 101: Что означает маркировка шин

На боковинах шин нанесена обширная информация; к сожалению, это все в коде. По большей части это не беспокоит многих владельцев, но может быть полезно для тех, кто хочет знать сезоны, для которых предназначены их шины, для тех, кто планирует заменить свои шины, или для покупателей новых автомобилей, которым предоставляется выбор размера. и типы.

Помимо названия производителя и модели шины, такой как Bridgestone Turanza EL 400, следующие маркировки, вероятно, являются наиболее заметными.

Тип транспортного средства: P просто означает, что это шина для легкового автомобиля. Другие коды включают T (временный, как в запасной шине), LT (легкий грузовик) и C (коммерческий). Не на всех шинах есть эта буква.

Ширина: 205 (первое число) — ширина шины в миллиметрах.

Высота профиля: 55 (число после косой черты) — это мера профиля шины — высота ее боковины относительно ее ширины — выраженная как соотношение сторон боковины в процентах.В этом примере высота боковины составляет 55 процентов от ширины шины, что составляет 205 мм. Номер известен как серия шины; Спортивная шина с более короткими боковинами будет считаться шиной более низкой серии. Внедорожные шины, как правило, имеют более высокие серии и предназначены для поглощения ударов от неровных поверхностей.

Характеристики: R означает, что это радиальная шина, которая описывает способ расположения нижележащих слоев или слоев. Радиальная конструкция теперь настолько распространена, что обозначение R излишне, хотя оно удобно разделяет номера серии и диаметра.На некоторых высокопроизводительных шинах перед R стоит дополнительная буква: обозначение «ZR» означает, что максимальная скорость шины превышает 149 миль в час (см. Пояснение ниже). Это еще один ненужный персонаж; Все шины имеют буквенное обозначение в описании услуги, поясняемом ниже. Он соответствует коду размера, иногда более мелким шрифтом.

Обод: 16 (последнее число) — диаметр обода, на который устанавливается шина, в дюймах.

Рейтинг скорости: 89H — это описание услуги. Он отделен от основного кода и представляет номинальную нагрузку и скорость шины. Индекс нагрузки 89 этой шины составляет 1279 фунтов (на шину), а рейтинг скорости H составляет 130 миль в час. Рейтинг скорости менее важен в США, где ограничения скорости ниже даже самого низкого указанного рейтинга (N или 87 миль в час). В других странах — и в нашей собственной, когда никто не смотрит — люди, как известно, едут со скоростью 100 миль в час и выше.

Terrain: M + S означает грязь и снег, что означает, что это всесезонная шина. Это не самая ясная из характеристик, потому что нет других обозначений для летних и зимних шин: на летних шинах просто отсутствует M + S, а на зимних шинах есть маркировка M + S и добавлен значок горы, облепленной гигантской снежинкой . (S, AS и W были бы лучше, но что вы можете сделать?)

Равномерная оценка качества шин

Следующие три кода, которые появляются на боковине, обычно ближе к протектору шины, являются частью единой системы оценки качества шин Национального управления безопасности дорожного движения.К сожалению, это не так однозначно: оно появляется на всесезонных и летних шинах, но не на зимних шинах, шинах для легких грузовиков или запчастях. Кроме того, рейтинг исходит от производителей, результаты которых могут совпадать от одного продукта к другому, но универсальность которых сомнительна.

ОБУВЬ 300 ТЯГА А ТЕМПЕРАТУРА A

Протектор: Использует числа от 100 до примерно 700.Теоретически, шина с рейтингом 150 будет иметь срок службы на 50% дольше, чем шина с рейтингом 100, если она используется в тех же условиях — водитель, транспортное средство и дороги. Мягкие летние шины, как правило, имеют более низкий рейтинг износа протектора, чем всесезонные шины. Зимние шины не имеют рейтинга, но их мягкий состав способствует быстрому износу при движении по снегу и льду. Единая оценка качества шины расположена на боковине рядом с протектором.

Сцепление: Использует AA, A, B и C, причем AA является лучшим сцеплением на мокрой дороге.Измеренное тяговое усилие — это прямолинейное ускорение и торможение. Это не показатель сцепления с дорогой на поворотах или характеристик на сухой поверхности.

Температура: Используются буквенные классы A, B и C, где A представляет собой наилучшую устойчивость к тепловыделению, а C — наименьшую. При трении шины о дорожное покрытие выделяется тепло, а слишком большое количество тепла ухудшает характеристики на высоких скоростях и может ускорить старение и выход из строя. C — самый низкий допустимый рейтинг.Температурные показатели коррелируют со скоростью: C соответствует 85–100 миль в час, B — 100–115 миль в час, а A — скорости свыше 115 миль в час.

Примечания: Вероятно, температурный рейтинг — как и рейтинг скорости «Z» — избыточен, потому что он привязан к рейтингу скорости, который представлен в описании услуги более конкретно. Однако разумно не покупать сменные шины с рейтингом ниже, чем у оригинала, и гораздо легче сопоставить один из трех временных рейтингов, чем 11 различных рейтингов скорости в описании услуги.

Невозможно перевести рейтинг износа протекторов в мили, потому что то, где и как люди водят машину, играет решающую роль. Тем не менее, если вы считаете, что ваши шины изнашиваются слишком быстро, подумайте о более высоком рейтинге. То же самое касается тяги, но следует понимать, что изменения одной характеристики обычно меняют другие, будь то износ протектора, шум, ходовые качества или цена.

Возраст / дата изготовления шин

В отличие от других, более известных спецификаций, идентификационный номер шины Министерства транспорта представляет интерес как для владельцев шин, так и для покупателей — главным образом потому, что он включает неделю и год изготовления шины, а значит, и ее возраст.Возраст шин, а не только их износ, стал проблемой для безопасности.

Расположенный рядом с ободом, ИНН состоит из 10–12 букв и цифр, которые, как и идентификационный номер транспортного средства, мало пригодны для потребителя. Но последние четыре числа представляют неделю и год рождения любой шины, выпущенной с 2000 года.

ТОЧКА h35R YC24 4305

Шина, указанная выше, была изготовлена ​​на 43 неделе 2005 года.В шинах, выпущенных до 2000 года, использовался трехзначный код, в котором год был сокращен до одной цифры. Если бы шина, указанная выше, была выпущена в 1997 году, а не в 2005 году, ее код был бы 437. Будет ли 437 также кодовым обозначением шины, изготовленной на 43-й неделе 1987 года? К сожалению, да — и поэтому сейчас используются четыре цифры.

В последнее время вызывает озабоченность влияние возраста шин на безопасность. К сожалению, климатические условия и качество ухода за шиной влияют на ее старение, поэтому универсальных правил не существует.Большинство шин изнашиваются до того, как возраст становится проблемой, но некоторые автопроизводители — в основном немецкие — рекомендуют замену после шести лет эксплуатации, независимо от износа. Большинство автопроизводителей сходятся во мнении, что 10 лет — это максимальный безопасный срок службы любой шины, включая запасную, которая никогда не использовалась. При покупке новых шин разумно проверить дату их рождения. Относитесь к ним как к молоку: ваша семья может закончить галлон до истечения срока годности, но, опять же, этого может не быть.

Можно ли смешивать тосол с водой летом и зимой?

Можно ли смешивать тосол с водой? Давайте разберемся в данном вопросе, немного вернувшись в историю и изучив происхождения тосола. В радиаторы автомобилей давным-давно заливали воду. Для того, чтобы она не замерзала, ее разбавляли этиленгликолем. Такая смесь не могла разорвать цилиндры, поскольку становилась вязкой и содержала в себе кристаллики льда. Еще такая жидкость не причиняла неприятностей для древних автомобилей в виде ржавчины. Но спустя некоторое время создали специальную незамерзающую жидкость – тосол. О ней я и расскажу в статье.

Содержание статьи

Состав тосола

Основой охлаждающей жидкости, а в нашем случае – тосола, является смесь воды и гликола. От нее зависит способность состава не замерзать, вязкость, теплоемкость и все остальные качества. Самые распространенные охлаждающие жидкости в России создаются на основе этиленгликоля. Но такой состав может неблагоприятно сказаться на материалах системы охлаждения. Медь, чугун, сталь, алюминий и латунь – все они плохо переносят контакт с таким антифризом.

На основе этиленгликоля нормируются основные показатели охлаждающих жидкостей. Такие характеристики, как плотность, внешний вид, температура, при которой начинается кристаллизация, коррозийное воздействие, все это зависит от главного элемента в составе. Но данный факт не оговаривает качества, которые необходимы для смешивания разных жидкостей. Импортные антифризы соответствуют установленным нормам. И исходя из норм ASTM и SAE, регламентируются смешивающие и концентрирующие свойства жидкости. Бывают ситуации, при которых уровень антифриза в бачке меньше допустимой нормы. Долить жидкости требуется совсем немного. И тут перед нами предстает вопрос – можно ли смешать  воду з ОЖ, ведь жидкости не хватает совсем чуть-чуть. Соответственно рекомендаций, которые дают заводы-изготовители ОЖ, доливать воду в антифриз запрещено. Обосновывается запрет тем, что в составе антифриза есть соответствующие добавки, которые благоприятно воздействуют на систему охлаждения, обладают хорошими смазывающими и охлаждающими свойствами.

Обычная вода таких свойств не имеет. Если же использовать вместо антифриза воду, то это может повлечь за собой некоторые последствия. Жесткая вода может разъесть внутренние детали системы. Очень часто такие детали сделаны из алюминия. Помимо этого, когда вода циркулирует по системе охлаждения, она проходит сквозь решетки в радиаторе, тем самым в скором времени может понадобиться его чистка.

Когда можно смешивать с водой?

Когда можно смешивать тосол с водой? Очень часто охлаждающая жидкость в магазинах продается уже в разбавленном виде. Но если жидкость куплена концентрированной, перед заливкой в систему ее необходимо разбавить.

Разбавление должно проходить на четком уровне баланса. Количество воды должно соблюдаться с расчетом на сохранение баланса между точкой кипения и преждевременным замерзанием жидкости. Водой из-под крана разбавлять охлаждающую жидкость не рекомендуется. Такая вода может быть жесткой, и в ней содержится слишком большое для системы охлаждения количество кальция и магния. Такие тяжелые вещества могут стать причиной появления накипи, а это со временем может ухудшить теплоотвод.

Я рекомендую смешивать тосол с дистиллированной водой. На литр антифриза добавляется литр воды – это идеальное соответствие и в таких пропорциях работа охлаждающей системы будет наилучшей.

При очень низких температурах пропорции могут быть изменены, 70% антифриза будет разбавлено тридцатью процентами дистиллированной воды.

Но, не смотря на соблюдение пропорций, следует учесть тот факт, что при особо низких температурах разбавленный состав имеет свойство кристаллизоваться. Таким образом, в блоке двигателя и радиаторе может появиться полу замерзшая смесь кашеобразной концентрации. Это является защитной реакцией состава, и способно уберечь внутренние детали системы от повреждений. Однако, эксплуатировать автомобиль в данном случае не удастся.

Есть одна причина, по которой не рекомендуется мешать тосол с водой. Это утрата им его антикоррозийных свойств. Чем сильнее разбавляется охлаждающая жидкость, тем сильнее уменьшаются такие свойства. Вода сама по себе может повлечь появление ржавчины и осадка. Как результат, ответ на вопрос можно ли смешивать тосол с водой остается открытым.

Большинство автолюбителей считают, что мешать тосол и воду можно, но при этом оставаясь в разумных пределах, контролируя ситуации. Для зимнего периода лучше использовать концентрированный антифриз, и тут вопрос смешивания отходит на задний план. Разные антифризы мешать тоже не рекомендуется, и для того, чтобы их не перепутать, они окрашены в разные цвета.

Последняя рекомендация – если надо долить в радиатор недостающее количество жидкости, лучше всего доливать ту ОЖ, которая уже была залита.

Видео “Что такое тосол и антифриз”

Посмотрев запись, вы узнаете, в чем разница между тосолом и антифризом и каким образом рекомендуют смешивать охлаждающие жидкости с водой.

Можно ли разбавлять тосол с водой? Советы водителю | АвтоGARAGE

Ехал я как-то в деревню к родственникам на старенькой папиной машине и закипел на трассе. Тут стал вопрос охлаждающей жидкости, которая просто вылилась через сорванный патрубок. Магазинов рядом нет, а в радиаторе тосол. Что делать? В багажнике лишь канистра воды. Поскольку я не опытный водитель и не бывал ранее в подобных ситуациях я задал вопрос: можно ли смешить воду и тосол?

Вот, что посоветовали мне опытные водители в этом вопросе.

Конечно, если стал вопрос доехать до пункта назначения, а охлаждающей жидкости в радиаторе не хватает, то воду залить можно и даже нужно. А вот долгая эксплуатация получившейся жидкости не рекомендуется. Но давайте, для начала разберемся, что такое тосол?

Тосол (или антифриз) — это смесь воды и гликона. Туда также добавляются различные добавки. Именно от добавок зависит ее способность противостоять морозу и не замерзать в холодную погоду. Также от добавок зависит и теплоемкость жидкости, вязкость и так далее. В России очень распространен антифриз, в котором применяют этиленгликоль. Это не очень хорошее вещество для системы охлаждения, так как медь, латунь, сталь и алюминий плохо переносят контакт с такой жидкостью.

Если посмотреть на это дело со стороны производителя, то он запрещает смешивание антифриза с водой или просто добавление воды. Это, в первую очередь связано с тем, что сами добавки в антифризе благоприятно сказываются на системе охлаждения, смазывают ее и охлаждают. А вот вода, как такова, таких свойств не имеет. А если и вовсе вместо антифриза применять простую воду, то это может привести к плохим последствиям. Обычно вода разъедает элементы системы охлаждения, оставляя осадок, который застрянет в решетке радиатора. Потом решетку следует чистить.

Есть некоторые виды антифриза, которые можно смешивать с водой. В магазинах может продаваться специальная, концентрированная охлаждающая жидкость. Именно ее можно разбавлять с водой. Количество воды устанавливается рекомендациями производителя и вычисляется в расчете на сохранение баланса между точками кипения и замерзания. Категорически не рекомендую разбавлять антифриз водой из под крана.

Вода из под крана имеет негативные свойства для системы охлаждения.В ней может появится накипь, что приведет к ухудшению теплоотвода.

Если уж вы решили разбавить антифриз водой, то лучше это сделать дистиллированной водой один к одному. Это будет идеальным соотношением.

Следует учесть тот факт, что при низких температурах антифриз, который был разбавлен дистиллированной водой, может кристаллизоваться. Если это произошло, то автомобиль эксплуатировать не получится.

И последнее, из-за чего не следует разбавлять антифриз водой — это утрата жидкостью антикоррозийных свойств. Вода — это отличный активатор ржавчины и осадка. Система в таком случае может забиться и ее придется чистить.

Обратите внимание, что разные охлаждающие жидкости имеют разные цвета, чтобы их не перепутать. Лучше всего доливать такой же антифриз, который уже есть в системе.

Итак, ответ на опрос остается не однозначным. Но я для себя усвоил, что смешивать антифриз с водой и долго ездить — не нужно. А вот если случилась ситуция в дороге, когда просто необходимо долить охлаждающую жидкость в радиатор, а её просто нет, тогда можно добавить воды. Однако такую жидкость лучше при первой же возможности заменить.

Можно ли смешивать воду и тосол.

Автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются проблемами грамотной эксплуатации автомобиля и применения специальных средств по уходу и обслуживанию авто. Много вопросов вызывает использование жидкостей, охлаждающих двигатель транспортного средства, в просторечии носящих название «незамерзайки».

Самым верным, технически грамотным решением будет использование того вида жидкости, которое рекомендовано производителем и указано в техническом паспорте автомобиля. Но на практике случаются ситуации, когда даже опытные автовладельцы прибегают к необходимости тех или иных манипуляций с хладагентами.

Антифриз и тосол – смешивать или нет? Это часто задаваемый вопрос. Чтобы сформулировать правильный ответ, надо вникнуть в суть терминологии.

Антифриз – это обобщающее название жидкостных хладагентов, в число которых входит и тосол. Основным активным веществом антифризов, обеспечивающим их технические свойства и применение, являются:

• солевые основы;
• глицериновые основы;
• спирта.

Тосол – антифриз на основе спиртового компонента, сложного спирта этиленгликоля. Это достаточно активная и агрессивная среда, хорошо зарекомендовавшая себя для охлаждения и оптимизации температурных сред для чугунных деталей и узлов. Для стальных конструкций тосол будет провоцировать коррозийные процессы за счет высокой агрессивности по отношению к составу металла. Поэтому, если в техническом паспорте авто указана глицериновая или солевая основа охлаждающей жидкости, применение тосола может стать причиной серьезной поломки, требующей последующего ремонта и замены вышедших из строя деталей. В том случае, если производитель рекомендует этиленгликоль в качестве основного компонента охлаждающей жидкости, в самых крайних случаях, например, в дороге, когда нет возможности полной замены или применения других средств, можно смешать тосол и антифриз.

Предварительно рекомендуется сделать простой тест «на совместимость». Смешать тосол и залитый антифриз и оценить появление осадка. Если его нет, то произвести залив тосолом. Если данной процедуры можно избежать, стоит воспользоваться такой возможностью. Лучше просто долить антифриз дистиллированной водой, идеально – произвести полную замену хладагента. Учитывая определенные требования к выполнению этой процедуры, рекомендуется проводить ее в специализированных центрах технического обслуживания авто.

Дистиллированная вода – выход или вынужденная необходимость? Чаще всего в продаже можно встретить концентрат антифриза. Как правильно разбавлять его водой, и возможна ли такая манипуляция? Да, поскольку состав антифриза содержит воду, его можно разбавить водой. Но надо соблюдать определенные правила этой процедуры:

• 1. Для разбавления использовать дистиллированную воду, отличающуюся мягким составом, освобожденным от солей магния и кальция, способных нарушить химический состав хладагента и вызвать перебои в работе двигателя.
• 2. Водопроводная вода может быть использована только в том случае, если есть возможность измерить ее жесткость. Параметр не должен превысить 5 мг на литр.
• 3. Соблюдать пропорции. Рабочая концентрация активного компонента в составе охлаждающей жидкости – порядка 30%. Разбавлять водой антифриз следует, учитывая эту рекомендацию и концентрацию готовой смеси.
• 4. Следует соблюдать различия необходимой концентрации в зависимости от времени года: летом, за счет испарения воды, антифриз становится более концентрированным, поэтому долив следует производить чаще, не забывая рекомендованные правилами пропорции. Зимой, особенно после ремонта прорыва шланга расширительного бачка, долив воды в антифриз может быть опасен. В этом случае концентрация жидкости резко снижается, что вызывает ее полное замерзание и кристаллизацию. Печальным итогом этого могут быть повреждения трубок, и даже разрыв печек и самого радиатора.

Грамотная эксплуатация требует соблюдения несложных правил и норм:

• доливать воду в антифриз допускается, но необходимо оценивать ее жесткость, не злоупотреблять количеством, а зимой отказаться от воды и запастись антифризом для залива израсходованного хладагента;
• смешивать тосол и антифриз с иным активным компонентом нельзя. Тосол и аналогичный антифриз на этиленгликоле можно смешать лишь в самых крайних случаях.
• При этом необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, отмеченные в техпаспорте. Надо учитывать и «подсказки» производителей хладагентов: они классифицируют схожие по составу и применению средства по цветам – доливать антифриз можно лишь жидкостью точно такого же цвета;  оптимальное решение – полная замена охлаждающей жидкости и залив рекомендуемой производителем системы с предварительной промывкой деталей и узлов, проведенной специалистом.

Можно ли в тосол добавлять воду

Можно ли смешивать тосол с водой

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает»

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

Конечно, подскажу, читайте дальше нашу статью…

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее здесь). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – можно ли смешивать антифриз с водой, то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, воды и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола испаряется, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

Можно ли разбавлять тосол водой? Тосолы и вода

Что такое тосол и из чего он состоит

• вода;
• антифриз;
• специальные присадки.

• разводить тосол следует только с дистиллированной водой. Вода из-под крана не подойдет, так как она слишком жесткая и приведет к отложению осадка;
• питьевая вода также не допустима, ведь она содержит соли, которые полезны для человека, но никак не для системы охлаждения;
• во время разведения ОЖ необходимо строго следовать пропорциям, указанным на этикетке канистры с тосолом. В случае неправильной пропорции антифриз будет неправильно выполнять свои функции;
• также немаловажным фактором будет время года. В летний период за счет испарения воды ОЖ становится более концентрированной, поэтому доливку следует чаще выполнять, однако не стоит забывать про допустимые пропорции;
• в зимний период доливать воду крайне не рекомендуется. В этом случае концентрация охлаждающей жидкости резко снизится, что приведет к полной заморозке.

• снижается способность жидкости к охлаждению и возрастает к замерзанию;
• если вода долилась в зимний период и машина оставлена на ночь на морозе, тогда нужно быть готовым к серьезным последствиям. Тосолы при критической температуре замерзают, но не расширяются и при пуске ДВС возвращаются в исходное положение. Вода, находящаяся в системе может попросту разорвать патрубки охлаждения;
• присадки, находящиеся в тосоле, при попадании в систему охлаждения покрывают поверхность антикоррозийной пленкой. Добавленная в систему вода будет постепенно эту защиту смывать, что со временем может привести к ржавчине на деталях и последующему их выходу из строя.

Теперь стоит подвести небольшое логическое заключение. В результате всех вышеперечисленных факторов необходимо ответить на вопрос: можно ли разбавлять тосол водой? Да можно, только при этом следует учитывать время года и следовать пропорциям, заявленными изготовителем. Главное делать это правильно и согласно инструкции, и тогда никаких негативных последствий не будет.

Можно ли в тосол добавлять воду

Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).

Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.

Что входит в состав Тосола

При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.

Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.

Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.

При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.

При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.

Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.

По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.

Тосол для иных систем теплообмена

Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.

Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.

Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.

С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.

Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.

Влияние воды на характеристики тосола

В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.

1. При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
2. Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
3. Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
4. Добавляют необходимый краситель.
5. Потом мешалки производят перемешивание состава.
6. Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.

На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.

Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.

При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:

• при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
• при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
• в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.

О доливке воды в антифриз и тосол

На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?

На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.

Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.

1. Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
2. В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
3. Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
4. Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
5. Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
6. Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
7. Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками

Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.

1. Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
2. При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
3. Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
4. Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
5. После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
6. Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
7. Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.

Можно ли смешивать тосол с водой

У каждого опытного водителя могла произойти ситуация, когда произошла утеря охлаждающей жидкости (например, из-за срыва патрубка). Первое решение проблемы, которые приходит на ум: залить воду в оставшееся количество антифриза. Оказывается, это действительно рабочий вариант, если сделать смешивание по определённым правилам, которые описываются далее в статье.

Состав тосола

Этот антифриз представляет собой воду, смешанную с гликоном и специальными примесями. Примеси как раз и определяют эффективность вещества в сопротивляемости низким температурным условиям. На территории России действующим веществом тосола, как правило, является этиленгликоль, хотя солевые и глицериновые основы придают антифризу лучший результат охлаждающей жидкости.

Смесь антифриза с водой: можно или нельзя

Добавление воды в тосол или его полная замена водой запрещается производителем антифриза. Дело в том, что специальные примеси в охлаждающей жидкости хорошо взаимодействуют с элементами системы охлаждения, смазывая и охлаждая её. Такие свойства у воды отсутствуют, поэтому её частое использование вместо тосола рано или поздно приведёт к разъеданию компонентов охлаждающей системы и появлению осадка в радиаторной решётке (в таком случае решётку обязательно придётся очищать). 

Однако, если стоит неотложный вопрос добраться до точки назначения и нужно восполнить антифриз в ёмкости радиатора, добавить воду в охлаждающую жидкость можно и даже необходимо. Полученную жидкость желательно заменить специальным антифризом при первой возможности.

Как правильно смешать тосол с водой

Если вопрос разбавления антифриза стоит ребром, можно добавить в охладительную жидкость дистиллированную воду так, чтобы соотношение тосола к дистилляту было один к одному. Вода из-под крана для такой эксплуатации крайне не рекомендуется.

Также надо иметь в виду, что в условиях сильного холода смесь тосола с дистиллятом может кристаллизироваться. В такой ситуации использовать автомобиль уже не будет возможно.

Теперь вы знаете, в каких ситуациях можно смешивать тосол с водой и как правильно это сделать, чтобы в случае непредвиденной ситуации суметь восполнить недостающее количество охлаждающей жидкости в радиаторе.

Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой? renoshka.ru

Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой? Читай и узнаешь

Сегодня рассмотрим в подробностях такой немаловажный вопрос: можно ли смешивать и разбавлять тосол водой. Под тосолом мы подразумеваем не марку охлаждающей жидкости, разработанную при Советском Союзе, а любой антифриз, продающийся сегодня в автомагазинах. Их все объединяет ряд общих признаков.

Они не замерзают при падении температуры, не воспламеняются даже при наличии открытого огня, не кипят при тех температурах, до которых может разогреться движок и не вступают в реакции с теми материалами, из которых выполнены отдельные элементы системы охлаждения.

Из физико-химических характеристик всем антифризам свойственны крайне низкая вязкость, стабильность состава (как при хранении, так и во время эксплуатации), высокие теплоемкость и коэффициент теплопроводности. По составу антифризы могут быть основаны на этиленгликоле или пропиленгликоле – плюс вода и пакет определенных стабилизирующих присадок (у каждого производителя свои секреты).

Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой – вопрос важный, поскольку в случае ошибок последствия ударят по мотору вашей машины, а, следовательно – и по карману.

Для начала выясним, можно ли сливать в бачке разные тосолы. Здесь стоит строго следовать таким правилам.

• Ни в коем случае нельзя смешивать любой антифриз конкретно с «Тосолом». Во-первых, у них разные составы; во-вторых, присадки в «Тосоле» защищают только медь, олово от припоя, чугун, сталь, латунь, поскольку жидкость изначально разрабатывалась для «Жигулей».
• В современных же моделях масса алюминиевых деталей, которые остаются беззащитными: «Тосол» их просто разъест;
• Нежелательно объединять в одной емкости антифризы разных цветов. Они предназначены для поддержания различных температурных режимов; при смешивании вычислить, какие градусы сможет обеспечить вам полученная жидкость, практически невозможно. Конечно, если авария – например, лопнувший патрубок и последовавший за ним слив антифриза – застал вас на трассе, придется рискнуть. Однако долго ездить на подозрительной смеси не стоит: добравшись до базы, охлаждающую жидкость нужно полностью заменить;

Не менее часто народ интересуется, допустима ли доливка в антифриз обычной воды. Ответ прежде всего зависит от того, в каком виде вы купили тосол. Есть концентрированные жидкости, разведение которых является обязательным. Главное при этом следовать инструкции. Особенное внимание требуется уделить 2 тонкостям:

• разбавление должно вестись только дистиллированной водой. Водопроводная является слишком жесткой и ведет к выпадению осадков; питьевая бутилированная чуть лучше, но все равно содержит соли, нужные организму, но абсолютно лишние в системе охлаждения;
• указанные производителем пропорции должны строго соблюдаться. В противном случае антифриз не будет выполнять свои задачи так, как это запланировано.

Теперь рассмотрим вариант, при котором вы обнаружили слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в отсутствие какого-то запаса. Особой беды в пополнении водой не будет, тем более, если вы опять же воспользуетесь дистиллятом и в летнее время. Однако одобряемым это действие не считается многими экспертами. Во-первых, способность жидкости к замерзанию возрастет, а к охлаждению снизится. Во-вторых, присадки антифриза при прохождении внутренностей системы покрывают их антикоррозийной пленкой.

Добавленная в бачок вода будет потихоньку смывать защиту. И если вы забудете на продолжительное время о низкой концентрации тосолов, система охлаждения начнет ржаветь. В-третьих, если вы произвели такие действия зимой и оставили машину с жидким антифризом на ночь на морозе, готовьтесь к серьезным повреждениям. Тосолы, даже если температура упадет ниже критической, замерзая, не расширяются, радиатор не замораживают, а при запуске движка возвращаются в исходное состояние. Вода же может просто разорвать шланги и патрубки, если будет в них находиться.

Так что пусть вопрос, можно ли смешивать и разбавлять тосол водой, останется для вас чисто гипотетической, а ситуация, при которой придется перевести его в практическую плоскость, никогда не наступит. Не так уж дороги антифризы, чтобы рисковать здоровьем автомобиля ради небольшой экономии.

Можно ли смешивать тосол с водой

У каждого опытного водителя могла произойти ситуация, когда произошла утеря охлаждающей жидкости (например, из-за срыва патрубка). Первое решение проблемы, которые приходит на ум: залить воду в оставшееся количество антифриза. Оказывается, это действительно рабочий вариант, если сделать смешивание по определённым правилам, которые описываются далее в статье.

Состав тосола

Этот антифриз представляет собой воду, смешанную с гликоном и специальными примесями. Примеси как раз и определяют эффективность вещества в сопротивляемости низким температурным условиям. На территории России действующим веществом тосола, как правило, является этиленгликоль, хотя солевые и глицериновые основы придают антифризу лучший результат охлаждающей жидкости.

Смесь антифриза с водой: можно или нельзя

Добавление воды в тосол или его полная замена водой запрещается производителем антифриза. Дело в том, что специальные примеси в охлаждающей жидкости хорошо взаимодействуют с элементами системы охлаждения, смазывая и охлаждая её. Такие свойства у воды отсутствуют, поэтому её частое использование вместо тосола рано или поздно приведёт к разъеданию компонентов охлаждающей системы и появлению осадка в радиаторной решётке (в таком случае решётку обязательно придётся очищать).

Однако, если стоит неотложный вопрос добраться до точки назначения и нужно восполнить антифриз в ёмкости радиатора, добавить воду в охлаждающую жидкость можно и даже необходимо. Полученную жидкость желательно заменить специальным антифризом при первой возможности.

Как правильно смешать тосол с водой

Если вопрос разбавления антифриза стоит ребром, можно добавить в охладительную жидкость дистиллированную воду так, чтобы соотношение тосола к дистилляту было один к одному. Вода из-под крана для такой эксплуатации крайне не рекомендуется.

Также надо иметь в виду, что в условиях сильного холода смесь тосола с дистиллятом может кристаллизироваться. В такой ситуации использовать автомобиль уже не будет возможно.

Теперь вы знаете, в каких ситуациях можно смешивать тосол с водой и как правильно это сделать, чтобы в случае непредвиденной ситуации суметь восполнить недостающее количество охлаждающей жидкости в радиаторе.

Можно ли смешивать тосол с водой

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает»

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

Конечно, подскажу, читайте дальше нашу статью…

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее здесь). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – можно ли смешивать антифриз с водой, то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, воды и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола испаряется, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

(12 голосов, средний: 4,58 из 5)

Смешиваем тосол с водой: возможные последствия для ДВС

Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).

Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.

Что входит в состав Тосола

При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.

Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.

Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.

При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.

При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.

Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.

По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.

Тосол для иных систем теплообмена

Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.

Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.

Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.

С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.

Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.

Влияние воды на характеристики тосола

В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.

1. При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
2. Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
3. Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
4. Добавляют необходимый краситель.
5. Потом мешалки производят перемешивание состава.
6. Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.

На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.

Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.

При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:

• при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
• при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
• в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.

О доливке воды в антифриз и тосол

На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?

На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.

Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.

1. Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
2. В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
3. Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
4. Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
5. Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
6. Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
7. Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками

Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.

1. Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
2. При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
3. Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
4. Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
5. После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
6. Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
7. Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.

Зачем смешивают антифриз с водой и можно ли так делать

Сегодня в автомобильной системе охлаждения используется антифриз, обладающий низкой температурой замерзания. Кроме функции отвода тепла, это вещество наделено антикоррозийными и смазывающими свойствами. Вода для этих целей практически не применяется из-за содержания в ней различных примесей, приводящих к образованию накипи, а также из-за замерзания при отрицательных температурах. Однако воду при определённых обстоятельствах с тосолом смешивать можно.

Можно ли разбавлять антифриз водой

Автолюбители нередко сталкиваются с ситуацией, когда в систему охлаждения требуется добавить антифриз, а необходимой жидкости под руками нет, и ближайший магазин находится неблизко. Первая мысль, которая приходит в голову — долить обычную воду. Но прежде чем это сделать, нужно знать, годится ли она для этих целей.

Когда и зачем разбавлять

Поскольку в составе антифриза присутствует значительная часть воды, то при её добавлении ничего плохого не произойдёт. В этом случае всего лишь снизится концентрация антифриза и чем больше добавить воды, тем его свойства будут хуже. Однако бывают ситуации, когда охлаждающую жидкость рекомендуется разбавлять. Это приходится делать, как правило, если тосол подвергался кипению, при котором часть воды испарилась, а жидкость в системе охлаждения стала более концентрированной.

Смешивание летом и зимой

В основном воду в антифриз приходится добавлять именно летом, поскольку жидкость испаряется активнее. Доливать воду следует с соблюдением следующих рекомендаций:

• если первоначально система охлаждения мотора была заполнена концентратом, который ранее не разбавлялся, и при этом ушло порядка 100–250 мл тосола, то в него можно смело добавлять дистиллированную воду;
• при значительном испарении антифриза, уровень до нормы лучше довести оригинальным составом. Если марка залитой жидкости неизвестна, то для разбавления следует использовать дистиллят, а осенью произвести замену антифриза.

Зимой доливать воду запрещается в любых количествах. В противном случае велика вероятность неполадок системы охлаждения или мотора в результате её замерзания, что повлечёт к дорогостоящему ремонту.

При использовании в охлаждающей системе антифриза, его минимальная температура замерзания должна быть -25 °C, а при добавлении воды этот показатель будет уменьшаться.

Какая вода пригодна

Идеальным вариантом для разбавления тосола является дистиллят. В нём не содержится кальций и магний. Использовать для рассматриваемых целей обычную воду не стоит, поскольку она негативно влияет на компоненты охладительной системы. Если для разбавления антифриза взять такую воду, то возможно его выпадение в осадок. Воду из-под крана можно залить только в случае невысокого показателя жёсткости — не более 5 мг-экв/л. Если нет возможности определить жёсткость, то воду с тосолом нужно смешать в малом количестве и в случае отсутствия осадка, её можно будет добавлять в систему.

Рекомендации изготовителя

Если придерживаться рекомендаций производителей тосола, то они запрещают доливать воду в рассматриваемое средство. Объясняется это тем, что антифриз изначально содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения, смазывая необходимые узлы и обеспечивая лучшее охлаждение мотора. Вода будет только ухудшать эти показатели. Если на отечественных авто раньше воду использовали без каких-либо опасений, то система охлаждения современных машин изготовлена из алюминиевых сплавов, на которых от воды с высоким показателем жёсткости появляется коррозия. В результате радиатор со временем засоряется, что приведёт к постоянному перегреву мотора.

Порядок действий при разбавлении антифриза водой

Тосол разводят с водой по-разному, в зависимости от возникшей ситуации и приобретённого средства.

На автомобиле

Для смешивания рассматриваемых жидкостей непосредственно на транспортном средстве сперва потребуется определить температуру замерзания антифриза посредством ареометра. С его помощью из расширительного бачка набираем часть жидкости. Показания прибора сравниваем с температурой на канистре от тосола. Если ёмкости под рукой нет, то следует ориентироваться на средний температурный показатель замерзания вещества -40С. Поэтому воду следует добавлять до тех пор, пока не доведём показатель до нужного значения.

В ёмкостях

В автомагазинах предлагается антифриз в двух вариантах:

• готовый для эксплуатации;
• в виде концентрата.

Если с готовым средством всё просто — купил и залил, то с концентратом придётся немного повозиться. Для его разведения потребуется дистиллят и подходящая ёмкость. Объём разбавленного вещества должен соответствовать объёму теплоотводящей жидкости в системе вашего автомобиля.

Разбавление антифриза в экстренных ситуациях

Иногда бывает так, что охлаждающую жидкость из-за возникшей утечки требуется долить в дороге, а её в запасе нет. Как правило, дистиллированной воды также не бывает. Поэтому для наполнения системы можно применить кипячёную либо отфильтрованную воду. При большой утечке воду можно добавлять в любом количестве, но только в летний период. По окончании поездки необходимо слить жидкость из системы и заполнить её свежим тосолом.

Разбавление концентрата антифриза

Концентрат антифриза — вещество, в котором отсутствует дистиллированная вода. Остальные компоненты, такие как краситель, присадки и этиленгликоль присутствуют в полном объёме.

Чтобы антифриз выполнял свои функции и его не пришлось вылить из-за неправильного смешивания, нужно соблюсти правильные пропорции. Сама процедура не является сложной и состоит в смешивании концентрата с дистиллированной водой согласно табличным значениям.

Можно ли смешивать тосол и антифриз и как это скажется на автомобиле

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Содержание статьи

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола  можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Vol. 302 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 02. май 2016

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Том 302

Антифриз или охлаждающая жидкость двигателя — это присадка, которая снижает температуру замерзания жидкости на водной основе, помогает воде отводить избыточное тепло и защищает двигатели от коррозии. Решающую роль играет системы охлаждения современных автомобилей.

Типичный двигатель внутреннего сгорания преобразует только треть своей энергии в движение транспортного средства.Остальные две трети превращаются в тепло. Часть этой энергии удаляется через выхлопную систему, оставляя примерно треть всей произведенной энергии в двигателе.

Система охлаждения автомобиля помогает двигателю избавиться от этой энергии, чтобы он мог производить больше энергии для движения автомобиля. Система охлаждения состоит из каналов, которые расположены внутри блока цилиндров и головок двигателя, водяного насоса, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя, термостата для измерения температуры охлаждающей жидкости и выпуска ее из двигателя, когда он горячий, и радиатора для охладить охлаждающую жидкость.

Вода имеет отличные охлаждающие свойства. Ему нужна охлаждающая присадка по двум причинам. Во-первых, вода сама по себе имеет низкую температуру замерзания. Если в системе охлаждения замерзнет вода, двигатель сломается. Во-вторых, вода без присадок может вызвать коррозию двигателя и системы охлаждения. Жидкость охлаждающей жидкости двигателя содержит ингибиторы коррозии, предотвращающие ржавление металлических деталей. Вот почему рекомендуемое соотношение охлаждающей жидкости к водной смеси обычно составляет от 50/50 до 70/30.

Эта смесь охлаждающей жидкости следует по пути циркуляции системы охлаждения. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в каналы в блоке двигателя. Водяной насос обычно состоит из вентилятора, ремня ГРМ или цепи ГРМ.

Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая тепло, а также проходит через термостат. Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, термостат закрыт, и он сразу же направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, минуя радиатор.Это позволяет охлаждающей жидкости очень быстро достигать оптимальной рабочей температуры. Когда температура охлаждающей жидкости превышает оптимальную, термостат открывается, позволяя горячей охлаждающей жидкости покинуть двигатель и перетечь в радиатор. Когда двигатель работает на максимальной мощности, например, при движении на высоких скоростях или в гору, он нагревается сильнее, и термостат полностью открывается.

Радиатор состоит из пары баков, связанных между собой сердечником, состоящим из множества тонких трубок.Из-за этого для охлаждения используется большой процент площади радиатора.

Раньше радиаторы делались с сердечниками из латуни или меди и имели латунные коллекторы. Современные радиаторы в основном имеют алюминиевые сердечники и пластиковые коллекторы. Несмотря на меньший вес и стоимость, такая конструкция легче ломается и труднее ремонтируется по сравнению с радиаторами прошлого.

Когда автомобиль движется, естественные воздушные потоки проходят по внешней стороне трубок радиатора, охлаждая их за счет этого.Как только температура охлаждающей жидкости понижается, охлаждающая жидкость возвращается из радиатора в двигатель.

Из-за этого постоянного движения жидкости части системы охлаждения со временем начинают разъедать. Начинают накапливаться минеральные отложения и отложения. Вот почему рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения.

Итак, можно ли смешать охлаждающую жидкость двигателя с водопроводной водой?
Нет! Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Используйте только чистую дистиллированную воду.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и используйте только рекомендованный для вашего автомобиля тип охлаждающей жидкости. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды помогут вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Straight Antifreeze vs. Antifreeze Solutions

Если вы не очень хорошо знакомы с автомобилями и стандартными задачами по техническому обслуживанию автомобилей, возможно, вы не знаете, как правильно добавлять антифриз в свой автомобиль.На самом деле, мы получаем много вопросов от наших клиентов об антифризах, поскольку это одна из тех задач, которую довольно легко выполнить самостоятельно.

Самый распространенный вопрос об антифризе, который мы получаем в нашей авторемонтной мастерской в ​​Мэдисоне, штат Теннесси, звучит так: «Почему я не могу просто заливать антифриз в систему охлаждения?» Если вы мало разбираетесь в автомобилях, это вполне понятный вопрос: заливка обычного антифриза сэкономит вам время, необходимое для смешивания правильных пропорций. Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что смесь антифриза и воды в соотношении 70/30 подойдет.

Есть несколько механиков, которые скажут, что использовать обычный антифриз — это нормально, но другие эксперты по автомобилям скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

Мы согласны с последним мнением — никогда не используйте чистый антифриз в своем автомобиле. Вот несколько причин, почему.

Он может замерзнуть внутри вашего автомобиля.

Название «антифриз» может заставить вас думать, что охлаждающая жидкость вообще не может замерзнуть. Но на самом деле чистый антифриз, представляющий собой этиленгликоль, замерзнет при температуре от нуля до минус пяти градусов по Фаренгейту.Только смешав антифриз с водой, вы сможете снизить температуру замерзания.

Таким образом, если вы живете в районе, который становится особенно холодным и вам необходимо защитить свой автомобиль ниже этой нулевой отметки, абсолютно необходимо, чтобы вы смешали антифриз с водой до степени, указанной либо в руководстве к вашему автомобилю, либо в инструкция к антифризу. Точно следуйте этим инструкциям, чтобы не нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Отсутствие теплопередачи

Чистый антифриз не обладает такой способностью передавать тепло, как смесь антифриза и воды.Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с правильной смесью антифриза и воды.

Зимой это не сильно повредит вам, но при вождении летом чрезвычайно важно, чтобы охлаждающая жидкость могла поглощать это тепло и как можно быстрее отталкивать его от двигателя. В противном случае ваш двигатель может перегреться и выйти из строя. По этой причине не следует запускать автомобиль на чистом антифризе.

Отсутствие суспензии присадок

При смешивании воды с охлаждающей жидкостью-антифризом такие присадки, как нитраты, фосфаты и силикаты, остаются во взвешенном состоянии. В противном случае они осядут внутри системы, что может привести к потере защиты от коррозии, которую обеспечивают эти присадки.

Это также одна из причин, по которой рекомендуется взбалтывать антифриз перед добавлением его в систему охлаждения — он заставляет присадки взвешиваться в контейнере еще до того, как вы начнете его дозировать.

Для получения дополнительной информации о правильном использовании антифриза обратитесь в автомастерскую в Мэдисоне, штат Теннесси.

Категория: Авторемонтная мастерская

Это сообщение написано писателем

Основы охлаждения двигателя | MotorWeek

Итак, вы делаете все сами и стараетесь хорошо заботиться о системе охлаждения вашего автомобиля. Что ж, сегодня действительно легко сделать несколько ошибок при этом.

Во-первых, всегда проверяйте, чтобы охлаждающая жидкость, которую вы покупаете для своего автомобиля, соответствовала требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации. Видите ли, один размер может подойти к вашей машине, может подойти к большинству автомобилей, но обычно один размер не подходит для всех автомобилей. Итак, вы посмотрите на этикетку на задней стороне контейнера, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям, указанным в руководстве пользователя. Хорошо, это номер один … настоящая охлаждающая жидкость.

Номер два. Всегда смешивайте его с дистиллированной водой. И как вы это делаете, перед тем, как вылить что-либо обратно в систему охлаждения или в любое время добавить, вы смешиваете охлаждающую жидкость и дистиллированную воду пятьдесят на пятьдесят, а затем добавляете смесь.Хорошо, это довольно просто.

Многие из вас, кажется, думают, что если немного охлаждающей жидкости или антифриза хорошо, то намного лучше. А именно, вы не наливаете в него воду — вы просто заливаете чистый антифриз в радиатор. Ну вот и чистый антифриз. В нем есть болт. Болт весь ржавый. Но посмотрите, что здесь происходит. Мы смешали его пятьдесят на пятьдесят с дистиллированной водой, и болт все еще блестящий и яркий. Вы должны смешать воду с антифризом или охлаждающей жидкостью — как бы вы это ни называли — чтобы он работал должным образом.

Вот тот, который вам действительно будет стоить. Рано или поздно вы собираетесь надеть новые шланги на вашу систему охлаждения. И когда вы это делаете, вы снимаете оригинальные зажимы оборудования и выбрасываете их. И вы выходите, а вы только эти зажимы с червячным приводом. Что ж, не делай этого.

Видите ли, зажимы с червячным приводом, когда вы их затягиваете, есть точка давления прямо под тем местом, где в них находится винт. А на радиаторах с пластиковыми шейками… что в наши дни есть практически во всех автомобилях… при нагревании и охлаждении со временем это приводит к растрескиванию пластика внутри шланга, и в конечном итоге шланг просто отваливается, потому что радиатор разрушается.

Сохраните оригинальные зажимы или купите замену у дилера и используйте этот тип зажима, а не червячный, потому что он намного лучше для этих пластиковых радиаторов.

И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь: MotorWeek .

Что произойдет, если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой? Можно ли летом смешивать антифриз с водой

Вопрос читателя.

« Добрый день Сергей.Подскажите, пожалуйста, можно ли антифриз смешивать с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, и купить сейчас нереально, я в отпуске, пишу с планшета. Я думаю, можно ли разбавить его простой водой? Разве это не опасно? Жду ответа Сергей, респект сайту, реально гонит, даже в отпуске помогает »

Ребята, напишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

В принципе тосол и тосол практически одно и то же (подробнее).Поэтому, если вы прочитаете статью на моем сайте, вы все поймете.

Впрочем, для вас я повторюсь. Да, и мне на почту часто задают этот вопрос — можно ли антифриз смешивать с водой.

Итак, антифриз — это разновидность антифриза, он состоит из этиленгликоля и специальных присадок. Разработан в 1971 году в СССР. Отличающийся концентрацией сорт 40 имеет синий цвет, самый распространенный в России, именно его разливают во многие российские автомобили, остается жидким до — 40 градусов Цельсия.Еще есть красный антифриз 65 сорта, используемый в основном в северных регионах нашей страны, загустевает при температуре ниже — 65 градусов по Цельсию.

Теперь к делу. Конечно, возможно, антифриз на 60-70 процентов состоит из воды, а остальное — это добавки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах вода из антифриза, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас не течь радиатор. Поэтому, если «догнать» уровень антифриза, долив воды до нормы, ничего страшного в этом не будет.Главное — не переборщить. Не нужно наливать слишком много воды. Помните — при холодном двигателе уровень антифриза может упасть, потому что охлаждаемая жидкость имеет более низкий уровень, чем горячая.

Опять же летом можно даже со слабым раствором антифриза кататься (то есть много воды доливается). Но перед зимой такой антифриз нужно заменить. Разбавленный антифриз теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять антифриз еще и потому, что антикоррозионные свойства жидкости падают.Чем больше воды в антифризе, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля заржавеет.

И последнее, если вы в отпуске и купить антифриз негде, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите антифриз до уровня. На такой жидкости можно ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов по Цельсию. Но потом замените, лучше будет и сам двигатель, и радиаторы двигателя и печки.

Одна из довольно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья.Среди представлений о последствиях употребления такой воды есть множество вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием ряда заболеваний с дальнейшим переходом их в разряд хронических. Никто не может дать никаких объективных объяснений, почему все это должно происходить и какие химические процессы там происходят.

Слухи о «мертвой» воде и ее опасностях

Одно из самых распространенных оправданий мифа состоит в том, что после кипячения вода становится «мертвой», и ее смешивание с «живой» сырой водой не позволяет организму распознать, что это такое. действительно дано.Якобы в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после кипячения погибают все полезные свойства и прочие вещества. Забавно, ведь соли, которые являются основными растворенными в воде полезными веществами, при кипячении не исчезнут, разве что их концентрация немного снизится. Витаминов в нем не будет уменьшаться, потому что, скорее всего, их просто нет. Но рассказы о «мертвой» воде — это безосновательная легенда, не имеющая научного подтверждения.

Слухи об опасности памяти воды

На втором месте теория памяти воды, согласно которой организм может усвоить только однородную воду, а кипяченая вода, смешанная с некипяченой водой, в дальнейшем остается неоднородной. О памяти воды говорят давно, но чаще всего она оказывается не чем иным, как изобретениями для успешного мошенничества с продажей воды, взимаемой за успех, здоровье и лечение определенных заболеваний. Все мы помним уловки с зарядкой воды с экрана телевизора, но максимум, что можно было получить от такой воды, — это эффект плацебо.

Итак, все основные доводы сторонников правдивости легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и неубедительными даже с точки зрения простой логики.Никаких подтверждений, только убеждения, что этого делать нельзя. Теперь перейдем к логической стороне вопроса, можно ли использовать смешанную кипяченую воду с некипяченой водой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой водой?

Фактически, смешивание кипяченой воды с сырой просто снова окажется некипяченой водой во всех ее свойствах, важных для потребления человеком. Если некипяченая вода из определенного источника может содержать бактерии и вирусы, они будут перенесены в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но небольшого количества некипяченой воды с их содержанием достаточно, чтобы испортить большое количество кипяченой воды. То есть с микробиологической точки зрения нельзя смешивать сырую воду с кипяченой по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

По составу примесей в воде их концентрация уменьшается при кипячении. Хлор выходит с паром при нагревании воды, различные элементы откладываются в виде накипи на нагревательных элементах.Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой водой просто приведет к тому, что состав конечной смеси окажется более похожим на состав некипяченой воды, в ней снова появятся элементы, которые могли полностью выйти при термической обработке. Получается, что с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будет больше похожа на некипяченую воду.

То есть с научной точки зрения ничего страшного при смешивании не произойдет, просто смешанная вода фактически не вскипит со всеми вытекающими отсюда последствиями. Для одних источников пить воду в сыром виде опасно, для других вполне безопасно, например, если это водопроводная вода. Если использовать фильтрованную или бутилированную воду, то негативных последствий тем более не будет. Меньше доверяйте необоснованным слухам и внимательнее выбирайте источники воды!

В этой статье мы обсудим с вами распространенные слухи о том, что антифриз можно смешивать с водой.

Правда ли, что охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают в основном в летнее время года, когда резко возрастают шансы перегрева двигателя ( почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает как можно чаще контролировать уровень охлаждающей жидкости в системе. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», и нужно долить совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос: купите дорогой антифриз или можно добавить в антифриз простой воды?

В летнее время года многих автолюбителей интересует смешивание антифриза разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте еще определимся с , можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратиться за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемым производителем, то для таких разговоров нет места. Производители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено. по следующим причинам:

1. Антифриз содержит специальные присадки, которые обладают необходимыми охлаждающими и смазывающими свойствами.В в случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег или поблизости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения . Что произойдет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды для доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий период времени и не рекомендуется. может привести к коррозии алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения и снижению защитных свойств. Разбавление антифриза простой водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант добавления воды в антифриз существует, но здесь есть свои риски. Отечественные автомобили легче воспринимают такое сочетание, а вот на иномарках пробовать эту смесь антифриза и воды я бы не рекомендовал. Если у вас не было выбора, и вы залили воду в бачок системы охлаждения, то в ближайшее время вам следует полностью заменить антифриз в двигателе … Более того, если вы решили долить воду в антифриз, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Запрещается заливать обычную воду. Использование простой воды в качестве охлаждающей жидкости повредит части системы охлаждения.

Закон о дорожном движении | MG Autokool

Статья 20. Остановка и стоянка транспортных средств

(1) Водителям запрещается останавливать или парковать транспортные средства таким образом, что оно может перекрыть движение других транспортных средств на въездах во дворы, гаражи, жилые зоны и на прилегающие к дороге территории и на выездах с них, а также препятствуя движению пешеходов на пешеходных переходах и перекрестках в направлении тротуаров.
(2) В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств на дорогах разрешается у правого края проезжей части или на правой обочине таким образом, чтобы для движения пешеходов на обочине оставалась свободной полоса шириной не менее 0,7 метра.
Таким же образом в населенных пунктах разрешается остановка или стоянка транспортных средств на левой стороне дороги с односторонним движением и на таких дорогах с двусторонним движением, посередине которых нет трамвайных путей, и которые в обоих направлениях имеют по одной полосе движения, разделенных прерывистой линией, а при ее отсутствии – ширину проезжей части менее девяти метров без учета места парковки, сооруженного в виде расширения проезжей части.
(3) В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств на проезжей части азрешается в один ряд, а двухколесных мотоциклов без коляски, велосипедов и мопедов в дваряда, при этом продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части, и транспортное средство при отсутствии препятствия должно располагаться на расстоянии не более 0,2 метра от края проезжей части. Требование не применяется в отношении транспортных средств, припаркованных в соответствии с частью 4 настоящей статьи.
(4) В населенных пунктах разрешается остановка или стоянка механических транспортных средств категории «А», механических транспортных средств категории «В» без прицепа и механических транспортных средств подкатегории «D1» без прицепа, длина которых составляет менее шести метров, также:
1) на проезжей части под определенным углом к ее краю в местах, где это разрешено средством организации дорожного движения или имеется уширение проезжей части;
2) на парковках около тротуаров в соответствии с порядком, определенным средством организации дорожного движения;
3) на тротуарах с частичным или полным заездом на них в местах, где это разрешено соответствующим средством организации дорожного движения, при этом на дальней от проезжей части стороне тротуара должна быть оставлена свободная полоса для прохода пешеходов шириной не менее 1,5 метров;
4) на островках безопасности и разделительных полосах в местах, где это разрешено соответствующим средством организации дорожного движения.
(5) Механические транспортные средства, не названные в части 4 настоящей статьи, не разрешается парковать в указанных в пунктах 1–3 части 4 настоящей статьи местах никаким образом.
(6) Водитель может остановить транспортное средство на тротуаре также для загрузки или разгрузки груза на расстоянии не менее 15 метров от места остановки общественного транспорта, при этом должна быть оставлена свободная полоса для прохода пешеходов шириной не менее 1,5 метра.
(7) За пределами населенных пунктов остановка или стоянка транспортных средств на дорогах разрешается на правой обочине дороги. Если выполнение этого требования представляется невозможным, то транспортное средство должно располагаться как можно ближе к правому краю дороги.
Остановка и стоянка транспортных средств разрешается только в один ряд, продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части.
(8) За пределами населенных пунктов парковать транспортные средства в темное время суток разрешается только на парковках или на специальных площадках для стоянки.
(9) Прежде чем покинуть транспортное средство, водитель должен принять меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства и пресекающие его самовольное использование.

Пдд билет 33 вопрос 12

Рено (г.Москва) 05 сентября 2013, 21:45 Игорь (г.Челябинск), а где об этом говорится? В п. 12.1 говорится, что «остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре». А в п. 12.5, что «стоянка запрещается … вне населенных пунктов на проезжей части дороги, обозначенных знаком 2. 1 «Главная дорога». Т. е. на проезжей части второстепенной дороги вполне можно поставить и вне населённого пункта, если обочины нет (или она слишком узкая). Хотя я бы тут ставить всё равно не стал даже без знака. Неспроста ведь ограждение поставили. Да и в кусты перелезать через это ограждение неудобно, проще ещё немного проехать, где его нет. 🙂

Игорь (г.Челябинск) 05 сентября 2013, 18:45 Разве можно? Ведь вне населенных пунктов можно только на обочине

Рено (г. Москва) 04 сентября 2013, 22:12 Мне тоже казалось, что запрещено. Но, оказывается, без знака можно, хотя я бы всё равно не стал так ставить.

Игорь (г.Челябинск) 04 сентября 2013, 17:40 И без знака тоже ведь запрещено так ставить вне населенного пункта?

Елена Юрьевна (г. Москва) 20 июля 2012, 23:16 Если бы это был населенный пункт, мы узнали бы об этом или из вопроса, или из картинки с домами, или из наличия знака с названием НП на белом фоне.

ejik (г.severodvinsk) 20 июля 2012, 20:08 Не сказано что вне населенного пункта!

Остановка и стоянка. ПДД 2017 | Prianik13

12.1 Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12. 2 ПДД — на тротуаре.

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. Практический экзамен обычно заканчивается тем, что инспектор предлагает остановиться. Если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

Исключение: Если на правой стороне невозможно остановиться (например нет места), а левая сторона свободна, но остановка на ней запрещена. Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен! Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку и карается лишением прав сроком до полугода!

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах (обозначенных знаками 5.23.1 и 5.23.2 с белым фоном) на дорогах с односторонним движением и на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и сплошной линии горизонтальной разметки. Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой 3,5 т на левой стороне разрешена остановка для загрузки или разгрузки.

На дорогах (участках дорог), где установлен знак 5.25 «Населенный пункт» (с синим фоном), остановка и стоянка на левой стороне дороги также запрещены, потому что на этих участках дорог требования Правил для движения в населенных пунктах не действуют.

Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8. 6.1 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9.

Любым грузовикам парковка с использованием тротуара запрещается.

12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

Где остановка запрещена

Пункт 12.4.

1. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

2. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

3. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

— если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

— если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

5. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

6. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках. Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

Ели на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду – на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м.

7. остановка запрещена на пересечении проезжих частей,

8. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств. (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

9. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении. Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.

10. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

11. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

Где запрещается СТОЯНКА.

Пункт 12.5.

1. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

2. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

3. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА. Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

12.1

Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12. 2 Правил, – на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Читатель Б: Из первого предложения этого пункта следует, что останавливаться или ставить машину на стоянку нужно на обочине.

Читатель А: Ну а, если состояние обочина слабая и мы завязнем?

Автор: С 2006 года в Правилах предусмотрен предупреждающий знак 1.19 «Опасная обочина». Он, как и все предупреждающие знаки устанавливается заблаговременно и сообщает водителям, об участке дороги, на котором съезд на обочину опасен. Кроме того, существует и одноименная табличка 8.12, используемая со знаком 1.25 «Дорожные работы», предупреждающая о том, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ.

Читатель Б: А если я все же в таком месте съеду на обочину, это будет считаться нарушением Правил? Меня накажут?

Автор: Нет, не накажут. Вы сами себя можете наказать, если Ваш автомобиль завязнет или даже сползет в кювет. Указанные знаки несут предупредительную функцию и не запрещают съезжать на обочину.

Читатель А: А вот, если нет обочины, а есть тротуар, то мы останавливаемся справа у тротуара.

Автор: Да. Эти требования введены с целью уменьшения помех, создаваемых остановившимися автомобилями.

Читатель Б: Со вторым абзацем этого пункта я что-то запутался.

Автор: Давайте начнем с того, что во втором абзаце речь идет о возможности в некоторых случаях отступать от требований первого абзаца п. 12.1 и поставить автомобиль не только справа, но и слева.

Такое отступление возможно только в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 «Начало населенного пункта» (черная надпись или символ на белом фоне).

Читатель А: Почему так нельзя поступать в населенных пунктах на дорогах, где установлен знак 5.25 «Населенный пункт» (белая надпись на синем фоне)?

Автор: Я надеюсь, вы не забыли, что на таких дорогах Правила, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, не действуют (см. п. 1.2 Правил, термин «Населенный пункт»).

Разрешенные скорости движения на них выше, поэтому выезд на левую сторону для остановки или стоянки там опасен.

Читатель Б: То есть в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 (на белом фоне), машины всегда можно парковать слева?

Автор: Можно, но не всегда. Ставить транспортное средство в таком населенном пункте слева разрешено только на двухполосной дороге с двусторонним движением. При этом нужно пропустить встречные машины.

Читатель А: Это очень удобно. Например, можно близко подъехать к магазину, а не идти через дорогу. Но можно ли так поступать, если посередине дороги проведена сплошная линия 1. 1 горизонтальной разметки?

Автор: Конечно, нет. Мы ведь с вами знаем, что пересекать эту линию, когда она нанесена посередине проезжей части, запрещено. Кстати, на такой дороге не должно быть и трамвайных путей.

Читатель Б: А это почему?

Читатель А: По-видимому, потому, чтов соответствии с п. 9.6 Правил выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещено.

Автор: Верно. Итак, чтобы остановиться или поставить машину на стоянку на левой стороне двухполосной дороги с двусторонним движением, необходимо одновременное выполнение нескольких условий:

а) такая дорога должна проходить в населенном пункте;

б) на ее середине не должно быть сплошной линии разметки и трамвайных путей.

Читатели А и Б: Теперь мы поняли, что водители автомобилей на рис. 146 правила не нарушили. Они в населенном пункте выехали на сторону встречного движения и остановились слева на обочине. А вот вне населенных пунктов такие действия водителям запрещены.

Автор: Ваши рассуждения справедливы, но мы еще не закончили заниматься п.12.1.

Читатель Б: Да, там еще сказано, что слева можно ставить машины и на дороге с односторонним движением.

Автор: Опять же – только в населенных пунктах!

Причем грузовикам с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – лишь для погрузки и выгрузки (рис. 147).

Читатель А: Значит, если дорога с односторонним движением проходит вне населенного пункта, тогда на ней можно преднамеренно прекратить движение только справа.

12.2

Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств.

Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6. 4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9.

Читатель Б: Получается, что транспорт, имеющий более двух колес, надо ставить в один ряд параллельно краю проезжей части (рис. 148).

Автор: Да, это необходимо для того, чтобы не мешать движению остальных машин. Другая постановка автомобилей возможна там, где это не будет мешать движению (местное уширение проезжей части) или там, где разметка и (или) знаки регламентируют иной способ размещения транспортных средств (рис. 149).

А вот мотоциклы без бокового прицепа (коляски), двухколесные велосипеды, мокики, мопеды можно ставить и в два ряда.

Читатель А: Это и понятно, так как даже при постановке в два ряда они займут места не больше, чем один легковой автомобиль.

Автор: Заметьте, на краю тротуара можно поставить на стоянку только легковые автомобили, мотоциклы и велосипеды, причем только в тех местах, где установлены знак 6.4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6. 3, 8.6.6–8.6.9 (рис. 150).

Читатель А: Значит, грузовик, поставленный на стоянку на тротуаре, – это всегда нарушение Правил?

Автор: Конечно.

Читатель Б: А если грузовик поставлен на стоянку только с частичным выездом на тротуар?

Автор: Все равно это будет нарушением.

Остановка и стоянка — билеты пдд 2017/2018

Остановка и стоянка, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

• 1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3 м.
• 2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5 м.
• 3. При соблюдении обоих перечисленных условий.

Остановившись за пешеходным переходом в 5 м от края пересекаемой проезжей части и обеспечив при этом расстояние в 3 м до сплошной линии разметки, водитель не нарушит правила стоянки (п. 12.4 и п. 12.5).
Вопрос 2
Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.
• 3. Запрещается.

Вам разрешается остановиться в указанном месте только в том случае, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, т.е. расстояние от остановившегося автомобиля как спереди, так и сзади него до соответствующего края пересекаемой проезжей части будет составлять не менее 5 м (п. 12.4).
Вопрос 3
Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля.
• 3. Только водитель мотоцикла.
• 4. Никто не нарушил.

В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар (п. 12.2). Стоянка на расстоянии менее 3 м до линии разметки 1.11 не запрещается (п. 12.4).
Вопрос 4
Разрешается ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещается.

Правила разрешают Вам остановку ближе 15 м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС (п. 12.4).
Вопрос 5
Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля А.
• 3. Только водитель автомобиля Б.
• 4. Никто не нарушил.

Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6. 4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линий дорожной разметки (п. 12.2).
Вопрос 6
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещено.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение Правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (п. 12.4 и п. 12.5).
Вопрос 7
В каком из указанных мест Вам можно поставить на стоянку легковой автомобиль?

• 1. Только А.
• 2. Только В.
• 3. А или В.
• 4. В любом.

На дорогах с односторонним движением в населенных пунктах остановка и стоянка легковых автомобилей разрешаются как на правой, так и на левой стороне дороги у края проезжей части (п. 12.1). Однако, поставив автомобиль на стоянку за знаком 3.28 «Стоянка запрещена» (место Б), Вы нарушите требования Правил (Приложение 1).
Вопрос 8
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

• 1. Нарушил.
• 2. Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 2,5 т.
• 3. Не нарушил.

Водитель нарушил правило стоянки, так как грузовым автомобилям независимо от разрешенной максимальной массы стоянка на тротуаре запрещена (п. 12.2).
Вопрос 9
Разрешено ли Вам остановиться на легковом автомобиле в указанном месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если Вы намерены высадить пассажира.
• 3. Запрещено.

Вы не можете остановиться в данном месте, поскольку расстояние между автомобилем и сплошной линией разметки (с учетом габаритов автомобиля) будет менее 3 м (п. 12.4).
Вопрос 10
Где разрешается стоянка в целях длительного отдыха или ночлега на дорогах вне населенного пункта?

• 1. Только на хорошо просматриваемом месте на обочине.
• 2. Только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
• 3. В любом из перечисленных мест.

Стоянка с целью длительного отдыха или ночлега вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках либо за пределами дороги (п. 12.3).
Вопрос 11
Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля А.
• 3. Только водитель автомобиля Б.
• 4. Никто не нарушил.

Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).
Вопрос 12
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если Вы проживаете или работаете в обозначенной знаком зоне.
• 3. Нельзя.

Поставить автомобиль на стоянку в населенном пункте на левой стороне дороги с одной полосой движения для каждого направления Вы имели бы право при отсутствии знака 5. 27 «Зона с ограничением стоянки» (п. 12.1). Данный знак в отличие от запрещающего знака 3.28 «Стоянка запрещена» распространяет свое действие не только на ту сторону дороги, на которой он установлен, но и на всю территорию (участок дороги) до выезда из зоны, обозначаемой знаком 5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки» (Приложение 1).
Вопрос 13
Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, только если Вы управляете такси.
• 3. Запрещено.

Вы не можете остановиться для посадки пассажира в этом месте, так как на мостах, эстакадах и путепроводах остановка запрещена в случае, если для движения в данном направлении имеется менее трех полос (п. 12.4).
Вопрос 14
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в этом месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только для высадки пассажиров.
• 3. Запрещено.

Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена (п. 12.4).
Вопрос 15
Кто из водителей нарушил правила остановки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля.
• 3. Только водитель мотоцикла.
• 4. Никто не нарушил.

Оба водителя нарушили Правила, так как водитель мотоцикла должен был остановиться на обочине, а остановка слева вне населенных пунктов запрещена (п. 12.1).
Вопрос 16
В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

• 1. Только В.
• 2. Б или В.
• 3. В любом.

В данной ситуации Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку только в месте В, поскольку п. 12.1 Правил разрешает Вам поставить автомобиль на стоянку справа на обочине. Согласно этому пункту Правил при определенных условиях разрешается ставить автомобиль на стоянку на левой стороне дороги только в населенном пункте. Однако знак 5.26 «Конец населенного пункта» (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге как до знака, так и после него не действуют положения Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
Вопрос 17
В каком месте на данном участке дороги Вам разрешено поставить автомобиль на длительную стоянку?

• 1. В любом месте на обочине.
• 2. Только через 500 м на специальной площадке.
• 3. Во всех перечисленных местах.

Стоянка в целях длительного отдыха, ночлега вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги (п. 12.3). Знак 7.11 «Место отдыха» информирует о том, что такая площадка находится на расстоянии 500 м. Следовательно, Вы можете поставить автомобиль на длительную стоянку на данном участке дороги только через 500 м.
Вопрос 18
Кто нарушил правила остановки?

• 1. Оба водителя.
• 2. Только водитель грузового автомобиля.
• 3. Только водитель легкового автомобиля.
• 4. Никто не нарушил.

Требования Правил о том, что остановка запрещена ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части водителями выполнено. Однако водитель грузового автомобиля нарушил другое требование Правил, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 м (п. 12.4).
Вопрос 19
Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля А.
• 3. Только водитель автомобиля Б.
• 4. Никто не нарушил.

В местах уширения проезжей части можно ставить на стоянку автомобили как под углом, так и параллельно к краю проезжей части (п. 12.2). Однако при наличии знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8. 6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» все ТС должны быть поставлены только параллельно краю проезжей части (Приложение 1). Следовательно, нарушил правила стоянки водитель автомобиля Б.
Вопрос 20
Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?

• 1. Только легковой.
• 2. Легковой и грузовой с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.
• 3. Любой.

В соответствии с п. 12.2 Правил знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» запрещают использовать для стоянки край тротуара, граничащий с проезжей частью, любым грузовым автомобилям (Приложение 1).

Остановка и стоянка, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

• 1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.
• 2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.
• 3. Не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

Поставив автомобиль на стоянку непосредственно перед пересечением проезжих частей или после него, Вы ограничите видимость для выезжающих из переулка ТС. Именно поэтому Правила запрещают остановку и стоянку ТС ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части (п. 12.4 и п. 12.5).
Вопрос 22
Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
• 3. Запрещено.

Знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» c табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» не запрещает остановку любых ТС на проезжей части (п. 12.2).
Вопрос 23
На каком расстоянии от знака Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

• 1. Не менее 5 м.
• 2. Не менее 10 м.
• 3. Не менее 15 м.

На расстоянии не менее 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС стоянка разрешена Правилами без каких-либо ограничений (п. 12.4 и п. 12.5).
Вопрос 24
Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля А.
• 3. Только водитель автомобиля Б.
• 4. Никто не нарушил.

В данной ситуации необходимо руководствоваться требованием знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.5 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» (п. 12.2). Требование заключается в том, что автомобили должны быть поставлены на стоянку перпендикулярно тротуару именно так, как это изображено на табличке 8.6.5 (Приложение 1). Следовательно, водитель автомобиля А нарушил правила стоянки.
Вопрос 25
Разрешена ли остановка в этом месте?

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
• 3. Запрещена.

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.
Вопрос 26
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

• 1. Только автомобиля Б.
• 2. Автомобилей Б и В.
• 3. Всех автомобилей.

При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней (п. 12.1). Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.
Вопрос 27
Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только водителю мотоцикла.
• 3. Запрещается.

В данном случае остановка запрещена обоим водителям, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 м (п. 12.4).
Вопрос 28
В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?

• 1. Только В.
• 2. Б и В.
• 3. В любом из указанных.

Вы можете остановиться в любом указанном месте и направлении, так как в населенных пунктах (знак 5.23.1 «Начало населенного пункта») на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине остановка разрешена как на правой, так и на левой стороне дороги (п. 12.1).
Вопрос 29
Кто из водителей нарушил правила остановки?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель автомобиля А.
• 3. Только водитель автомобиля Б.
• 4. Никто не нарушил.

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).
Вопрос 30
Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.
• 3. Нельзя.

Ставить автомобиль под углом к краю проезжей части разрешается только там, где имеется соответствующее уширение проезжей части. В других местах водитель обязан ставить автомобиль параллельно краю проезжей части (п. 12.2).
Вопрос 31
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

• 1. Можно.
• 2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Нельзя.

Ставить автомобиль на стоянку в условиях ограниченной видимости (знак 1.11.1 «Опасный поворот») запрещается только на проезжей части (п. 12.4 и п. 12.5). Поставив автомобиль на стоянку на обочине, Вы не нарушите Правила (п. 12.1).
Вопрос 32
В каком месте Вам можно остановиться?

• 1. Только В.
• 2. А и В.
• 3. Б и В.
• 4. В любом из указанных.

Вне населенных пунктов остановка разрешена только на правой стороне дороги. При наличии обочины Вы должны остановиться только на ней, т.е. в месте В (п. 12.1).
Вопрос 33
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте при наличии узкой обочины?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только в светлое время суток.
• 3. Запрещено.

Вне населенного пункта на дороге, обозначенной знаком 2.1 «Главная дорога», запрещается стоянка на проезжей части (п. 12.5).
Вопрос 34
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

• 1. Только автомобиля А.
• 2. Автомобилей А и Б.
• 3. Автомобилей А и В.
• 4. Всех автомобилей.

На данной дороге остановка разрешена как справа, так и слева (п. 12.1). При этом требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом нарушено автомобилем А и с учетом того, что движение двустороннее, автомобилем В (п. 12.4).
Вопрос 35
Водители каких автомобилей не нарушили правила остановки?

• 1. Только автомобиля Б.
• 2. Только автомобиля В.
• 3. Автомобилей А и Б.
• 4. Автомобилей А и В.

В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением (знак 5.5) остановка легковых автомобилей разрешена и на левой стороне дороги (п. 12.1). Знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.3 «Зона действия» показывает, что за знаком зона запрета остановки заканчивается (Приложение 1). Следовательно, можно остановиться в местах А и Б.
Вопрос 36
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещена.

В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Вы можете остановиться в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п. 12.4).
Вопрос 37
Можно ли Вам остановиться в тоннеле для посадки пассажира?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если Вы управляете легковым такси.
• 3. Нельзя.

Остановиться в данном месте Вы не можете, так как Правила запрещают остановку в тоннелях, под эстакадами, мостами и путепроводами (п. 12.4).
Вопрос 38
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

• 1. Только автомобиля В.
• 2. Автомобилей А и В.
• 3. Автомобилей Б и В.
• 4. Всех перечисленных автомобилей.

В данной ситуации можно остановиться только автомобилю Б, так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом. Перед ним остановка автомобилей (А и В) запрещена (п. 12.1 и п. 12.4).
Вопрос 39
Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только для посадки или высадки пассажиров.
• 3. Запрещается.

Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов» и разметка 1.23.3 (изображение велосипеда) информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены (п. 9.9 и п. 12.4 ).
Вопрос 40
Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?

• 1. Нарушил.
• 2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3 м.
• 3. Не нарушил.

Напротив бокового проезда трехстороннего перекрестка можно остановиться только при наличии разделительной полосы или сплошной линии разметки 1.1. В данной ситуации на пересечении нанесена линия 1.11, поэтому остановка Вам запрещена, даже если расстояние от легкового автомобиля до линии разметки более 3 м (п. 12.4).

Остановка вне населенного пункта

ПДД 12.1 — На какой стороне дороги

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1.		Только водитель легкового автомобиля.
2.		Только водитель грузового автомобиля.
3.		Оба нарушили.

Оба водителя нарушили правила остановки, так как на автомагистралях остановка разрешена только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаком место стоянки или знаком место отдыха . Кроме того, водитель легкового автомобиля остановился слева от краевой линии, т.е. на проезжей части.

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1.		Разрешена.
2.		Разрешена, но только в светлое время суток.
3.		Запрещена.

Зона действия знака остановка запрещена в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта. Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком конец населенного пункта , вы не нарушили требования знака и Правил.

В каком из указанных мест Вы можете поставить на стоянку легковой автомобиль?

1.		Только А.
2.		Только В.
3.		А или В.
4.		Ни в каком.

На дорогах с односторонним движением в населенных пунктах остановка и стоянка легковых автомобилей разрешаются как на правой, так и на левой стороне дороги у края проезжей части. Однако, поставив автомобиль на стоянку в позиции Б, вы нарушите требования знака стоянка запрещена .

В каком из указанных мест Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

1.		Только А.
2.		Только Б.
3.		В любом.

Табличка зона действия указывает место, в котором заканчивается зона действия знака стоянка запрещена . Вы можете поставить автомобиль на стоянку за знаком, но только на обочине, т.е. в позиции А.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1.		Только водитель мотоцикла.
2.		Только водитель автомобиля.
3.		Оба нарушили.
4.		Оба не нарушили.

Оба водителя нарушили Правила, так как мотоциклист должен был остановиться на обочине. Остановка слева вне населенных пунктов запрещена.

В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

1.		Только В.
2.		А или В.
3.		Б или В.
4.		В любом.

В данной ситуации вам разрешено поставить автомобиль на стоянку только в позиции В, поскольку Правила разрешают вам поставить автомобиль на стоянку справа на обочине. Согласно этому пункту Правил, вы можете поставить автомобиль на стоянку на левой стороне дороги только в населенном пункте. Однако знак конец населенного пункта (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге как до знака, так и после него не действуют положения Правил, установленные для движения в населенных пунктах.

Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

1.		Только А.
2.		Только В.
3.		А и Б.
4.		Б и В.

Ответ

Следовательно, не нарушил только водитель «А».

Водитель какого автомобиля нарушил правила остановки?

1.		Только Б.
2.		Только Б и В.
3.		Все нарушили.

При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней. Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.

В каком месте Вы можете произвести остановку?

1.		Только В.
2.		Только Б и В.
3.		В любом.

Вы можете остановиться в любом месте, так как в населенных пунктах (знак начало населенного пункта ) на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине остановка разрешена как на правой, так и на левой стороне дороги.

В каком из указанных мест Вы можете остановиться?

1.		Только В.
2.		Только А и В.
3.		Только Б и В.
4.		В любом.

Вне населенных пунктов остановка разрешена на правой стороне дороги. При наличии обочины вы должны остановиться только на ней, т.е. в месте В.

В каком из указанных мест Вы можете произвести остановку?

1.		Только А.
2.		Только Б.
3.		Только Б и В.
4.		Ни в каком.

Вы можете остановиться только справа за пешеходным переходом в месте Б. Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена.

В каком из указанных мест Вы можете остановиться на легковом автомобиле?

1.		Только Б.
2.		Только А и Б.
3.		Только А и В.
4.		В любом.

В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением остановка легковых автомобилей разрешена и на левой стороне дороги. Знак остановка запрещена с табличкой зона действия показывает, что за знаками зона запрета остановки заканчивается (автомобиль Б). Кроме того, знак действует только на ту сторону дороги, на которую он установлен — поэтому на автомобиль А его действие не распространяется. Следовательно, вы можете остановиться в местах А и Б.

Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

1.		Только автомобиля А.
2.		Только автомобиля Б.
3.		Автомобилей А и Б.

Зона действия знака остановка запрещена в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, вы можете поставить автомобиль на стоянку на обочине только за перекрестком. Правильный ответ — нарушил только водитель автомобиля А.

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

1.		Разрешена.
2.		Разрешена, если не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.
3.		Запрещена.

Поскольку в населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена, Вы можете остановиться в указанном месте, но только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС.

Разрешена ли Вам остановка в указанных местах?

1.		Разрешена только в Б.
2.		Разрешена только в В.
3.		Разрешена только в А и В.
4.		Запрещена.

Вы можете остановиться в указанном месте (Б), так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом . Перед ним (места А и В) остановка запрещена.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1.		Никто не нарушил.
2.		Только водитель автобуса.
3.		Только водитель легкового автомобиля.
4.		Оба.

Остановка и стоянка ТС разрешаются на правой стороне дороги на обочине. На дорогах с одной полосой движения для каждого направления остановка и стоянка на левой стороне дороги допускаются только в населенных пунктах. Таким образом, правила остановки нарушили и водитель легкового автомобиля, который остановился вне населенного пункта на левой стороне дороги, и водитель автобуса, который при наличии обочины остановился на проезжей части.

Можно ли Вам остановиться на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в этом месте?

1.		Можно.
2.		Можно только для загрузки или разгрузки.
3.		Нельзя.

В населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления на левой стороне дороги разрешена остановка любых ТС независимо от их массы и цели остановки.

ruspdd.com

Как правильно останавливаться на трассе — не все так просто — журнал За рулем

31 июля 2019 года

Вы едете по загородной дороге. Спустило колесо или кто-то из пассажиров попросился в туалет.

Вроде, нет ничего сложного в задаче встать на обочине, а сколько людей пострадало из-за неправильного подхода…

Материалы по теме

Главное, что вы должны помнить: ваш автомобиль не должен никому мешать. Поэтому для остановки нужно выбирать место, максимально удаленное от проезжей части, а если это невозможно — хорошо видное и попутным, и встречным водителям.

Другими словами, останавливайтесь подальше от мостов, эстакад, железнодорожных переездов, пешеходных переходов, горок и поворотов (в принципе, все описано в 12-й главе ПДД РФ, которую, конечно, никто не помнит). Остальное зависит от типа дороги.

Автомагистрали

На магистрали, обозначенной знаком 5.1 (дорога на зеленом фоне), лучше вообще не останавливаться — тем более что это запрещено ПДД (пункт 16.1). Причина простая: скорость движения на автомагистралях — больше 100 км/ч, и если особо торопливый въедет в стоящую на обочине машину, легкие повреждения сойдут за чудо. Обычно такие столкновения приводят к страшным последствиям.

Желательно добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11) — на платных автодорогах они могут быть совмещены. А еще лучше — дотянуть до ближайшей автозаправочной станции. На современных АЗС и в туалет можно сходить, и колеса подкачать, и домкрат купить, если ваш вдруг окажется нерабочим, помыть руки после замены колеса и восстановить силы в кафе.

Материалы по теме

www.zr.ru

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

Остановка преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин., а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Стоянка преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин. по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Для обеспечения безопасного движения и высокой пропускной способности дорог правильное соблюдение режимов остановки и стоянки имеет важное значение.

Ставить транспортные средства разрешается в один ряд параллельно проезжей части. Двухколесные транспортные средства (мотоциклы без бокового прицепа, мопеды, велосипеды) можно ставить в два ряда, из- за их небольших габаритов.

Как исключение, под углом к краю проезжей части разрешается стоянка в нескольких случаях:

1. Дорога имеет местное уширение проезжей части.

2. На дорогах имеются специальные площадки, обозначенные знаком 5.15 (место стоянки). На таких площадках может применяться разметка, показывающая границы стоянки транспортных средств.

3. На дороге установлен знак 5.15 вместе с табличкой 7.6.1.-7.6.9.(способ постановки ТС на стоянку.)

Остановка или стоянка на тротуаре (частичная или полная) разрешена только легковым автомобилям и мотоциклам параллельно проезжей части в один ряд (мотоциклам без бокового прицепа в два ряда).

Правила остановки и стоянки вне населенного пункта.
1.Только на обочине (высокая разрешенная скорость движения, небольшое количество полос. )
2.Только с правой стороны по ходу движения транспортных средств. (На левой стороне дороги стоящие автомобили будут представлять большую опасность, особенно в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Передние габаритные огни белого цвета, задние красного дезинформируют водителей встречных транспортных средств. Для длительной стоянки с целью отдыха, ночлега или ремонта транспортное средство необходимо ставить на специально предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги, так как особенно в ночное время автомобиль на обочине представляет опасность для движения других транспортных средств.

На автомагистралях остановка и стоянка разрешена за пределами дороги, только на специальных площадках обозначенных знаками 5.15 или 6.11 (место отдыха). Исключение это связано с высокой разрешенной скоростью движения, исключающей объезды транспортных средств и обеспечивающей большую обзорность для водителей.

Правила остановки и стоянки в населенном пункте

Как исключение, остановка и стоянка в населенном пункте разрешена и с левой стороны дороги в двух случаях:
1. На дорогах с двухсторонним движением, имеющих по одной полосе движения в каждом направлении, при отсутствии трамвайных путей посередине. (Исключая развороты, которые на таких участках могут привести к созданию аварийных ситуаций).
2. На дорогах с односторонним движением. (Отсутствие встречных автомобилей).

Водитель, осуществивший остановку или стоянку, должен помнить, что его автомобиль не должен создавать помехи для движения других транспортных средств и закрывать видимость дорожной обстановки.

Остановка и стоянка запрещена:
1. На трамвайных путях и в непосредственной близости от них. У трамвая ограниченная маневренность, что не позволит ему дальнейшее движение.
2. На железнодорожных переездах. Остановка сопряжена с большой опасностью.
3. В тоннелях, на эстакадах, мостах, путепровадах и под ними (если движение в одном направлении имеет менее 3-х полос). На таких участках проезжая часть узкая, тратуары и обочины могут отсутствовать. В тоннелях недостаточная видимость. Все это может привести к заторам или к созданию аварийной ситуации.

4. В местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3-х метров. Сплошная линия разметки наносится на участках дороги, где выезд на полосу встречного движения опасен. В этом случае водитель, движущийся в попутном направлении, вынужден нарушать правила, пересекая сплошную линию разметки.

5.На пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. Пешеходный переход, прежде всего, предназначен для движения пешеходов и должен хорошо просматриваться водителем, во избежании наезда на пешехода.

6.На проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги (подъемы и спуски) при видимости дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении.

7.На пересечении проезжих частей и ближе 5 м от них, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений /перекрестков,имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу. Остановка на перекрестке может дезорганизовать безперерывное движение на нем. В этом случае неизбежны заторы. Транспортное средство, остановившиеся ближе 5 метров к перекрестку, закроет сигналы светофора и дорожные знаки, закроет видимость перекрестка.

Как исключение, остановка разрешена напротив бокового проезда трехсторонних пересечений, имеющих сплошную полосу разметки или разделительную полосу. В этом случае поворот налево запрещен и остановившиеся транспортное средство не мешает движению других автомобилей.

8.Ближе 15 м от мест остановок маршрутных транспортных средств или такси, а при их отсутствии — от указателя остановки , если это создаст помехи их движению (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств). Остановка ближе 15 м создаст помехи для маршрутных автобусов, троллейбусов, а так же такси, подъезжающих или отъезжающих от обозначенных маршрутных остановок.
9.В местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создаст помехи для движения пешеходов.

Стоянка запрещена:
Ближе 50 м от железнодорожных переездов и вне населенных пунктах на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «главная дорога».

Стоящие вблизи железнодорожных переездов транспортное средство вынуждает других водителей выезжать для объезда на встречную полосу. Это может привести к заторам и созданию аварийных ситуаций.

Открывая дверь автомобиля во время остановки, водитель должен убедиться в безопасности этого действия. Открытая дверь не должна создавать помех для движения других транспортных средств и пешеходов.

Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя. Для этого необходимо использовать стояночный тормоз, включить передачу, вывернуть передние колеса и упереть их в бордюрный камень, подложить под колеса противопокатные башмаки или другие предметы. Оставляя автомобиль без присмотра, необходимо поднять окна, закрыть все двери на ключ, включить противоугонное устройство или охранную сигнализацию.

1gai.ru

Можно останавливаться слева и справа вне населённого пункта?

ПДД РФ — 12. Остановка и стоянка 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается ЛИШЬ! ! остановка для загрузки или разгрузки) . 12.5. Стоянка запрещается: — в местах, где запрещена остановка; — вне населенных пунктов на проезжей части дороги, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога»: — ближе 50 м от железнодорожных переезд

Да останавливайся где хочешь, можешь даже прилечь, или присесть…)))

Справа можно, слева нет.

Останавливаются по ходу движения, а не на встречной.

Вообще вне населенного пункта запрещается остановка и стоянка на проезжей части, только на обочине, а если узкая обочина то запрещено!

вне населенный пункта на обочине только справа или где знак парковка тоже справа

остановка на левой обочине вне населённых пунктах запрещена, т. к. запрещено пересекать краевую встречной полосы

Вне населенных пунктов можно остановиться слева на обочине? И почему ?

touch.otvet.mail.ru

Остановка и стоянка — Avtogorn.ru

Остановка и стоянка

Лимит времени: 0

0 из 40 заданий окончено

Вопросы:

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20
21. 21
22. 22
23. 23
24. 24
25. 25
26. 26
27. 27
28. 28
29. 29
30. 30
31. 31
32. 32
33. 33
34. 34
35. 35
36. 36
37. 37
38. 38
39. 39
40. 40

Информация

Общие положения

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 40

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Средний результат
Ваш результат

• Вы усвоили тему!

• Неплохо, но лучше попробовать еще раз.

• Плохо!
  

максимум из 40 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

Ваш результат был записан в таблицу лидеров

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20
21. 21
22. 22
23. 23
24. 24
25. 25
26. 26
27. 27
28. 28
29. 29
30. 30
31. 31
32. 32
33. 33
34. 34
35. 35
36. 36
37. 37
38. 38
39. 39
40. 40

1. С ответом
2. С отметкой о просмотре

1. Задание 1 из 40

   В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

   Неправильно

   Остановившись за пешеходным переходом,  в 5 м от края пересекаемой проезжей части и обеспечив при этом расстояние в 3 м до сплошной линии разметки, водитель не нарушил правила стоянки

2. Задание 2 из 40

   В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

   Неправильно

   Остановка, а тем более стоянка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части

3. Задание 3 из 40

   Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?

   Неправильно

   Знак 6. 4 «Место стоянки» с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку», запрещают использовать для стоянки край тротуара, граничащий с проезжей частью, любым грузовым автомобилям.

4. Задание 4 из 40

   Кто из водителей нарушил правила стоянки?

   Неправильно

   В местах уширения проезжей части можно ставить на стоянку автомобили, как под углом, так и параллельно к краю проезжей части . Однако при наличии знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» все автомобили (легковые и грузовые) должны быть поставлены только параллельно краю проезжей части. Следовательно, нарушил правила стоянки водитель автомобиля Б. P.S. Табличка 8.6.1 имеет уникальное распространений(все ТС), в отличии от 8.6.3 (только легковые и мотоциклы)

5. Задание 5 из 40

   Кто нарушил правила остановки?

   Неправильно

   Требования Правил о том, что остановка запрещена ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части водителями выполнено. Однако водитель грузового автомобиля нарушил другое требование Правил, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 м

6. Задание 6 из 40

   В каком месте на данном участке дороги Вам разрешено поставить автомобиль на длительную стоянку?

   Неправильно

   Стоянка в целях длительного отдыха, ночлега вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги . Знак 7.11 «Место отдыха» информирует о том, что такая площадка находится на расстоянии 500 м. Следовательно, вы можете поставить автомобиль на длительную стоянку только через 500 м.

7. Задание 7 из 40

   В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

   Неправильно

   В данной ситуации вам разрешено поставить автомобиль на стоянку только в позиции В, поскольку Правил разрешает вам поставить автомобиль на стоянку справа на обочине. Согласно этому пункту Правил, вы можете поставить автомобиль на стоянку на левой стороне дороги только в населенном пункте. Однако знак 5.26 “Конец населенного пункта” (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге до знака, так и после него не действуют положения Правил, установленные для движения в населенных пунктах.

8. Задание 8 из 40

   Кто из водителей нарушил правила остановки?

   Неправильно

   Оба водителя нарушили Правила, так как водитель мотоцикла должен был остановиться на обочине, а остановка слева вне населенных пунктов запрещена

9. Задание 9 из 40

   Разрешено ли Вам остановиться на мосту в этом месте?

   Неправильно

   Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена

10. Задание 10 из 40

    Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

    Неправильно

    Вы не можете посадить пассажира в данном месте, так как на мостах, эстакадах и путепроводах остановка разрешена только в случае, если для движения в данном направлении имеется не менее трех полос

11. Задание 11 из 40

    Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    Неправильно

    Знак 5. 27 «Зона с ограничением стоянки» запрещает стоянку на всей территории (участке дороги), а не только на установленной стороне и действует он вплоть до выезда из зоны 5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки»

12. Задание 12 из 40

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Неправильно

    Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов

13. Задание 13 из 40

    Где разрешается стоянка в целях длительного отдыха или ночлега на дорогах вне населенного пункта?

    Неправильно

    Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги

14. Задание 14 из 40

    Разрешено ли Вам остановиться на легковом автомобиле в указанном месте?

    Неправильно

    Вы не можете остановиться в данном месте, поскольку расстояние между автомобилем и сплошной линией разметки (с учетом габаритов автомобиля) будет менее 3 м

15. Задание 15 из 40

    Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

    Неправильно

    Водитель нарушил правило стоянки, так как грузовым автомобилям не зависимо от разрешенной максимальной массы такая стоянка запрещена.

16. Задание 16 из 40

    В каком из указанных мест Вам можно поставить на стоянку легковой автомобиль?

    Неправильно

    На дорогах с односторонним движением в населенных пунктах остановка и стоянка легковых автомобилей разрешаются как на правой, так и на левой стороне дороги у края проезжей части . Однако, поставив автомобиль на стоянку за знаком 3.28 “Стоянка запрещена” (место Б), Вы нарушите требования Правил

17. Задание 17 из 40

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

    Неправильно

    Хотя Вами соблюдено требование постановки автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы все же нарушите Правила, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними

18. Задание 18 из 40

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Неправильно

    Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части.
    Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9 , а так же линии дорожной разметки .

19. Задание 19 из 40

    Разрешается ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?

    Правильно

    Правила разрешают остановку ближе 15м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС

    Неправильно

    Правила разрешают остановку ближе 15м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС

20. Задание 20 из 40

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Неправильно

    В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар . Мотоциклист не нарушает! Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.

21. Задание 21 из 40

    Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

    Неправильно

    Вам разрешается остановиться в указанном месте только в том случае, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, т.е. расстояние от остановившегося автомобиля как спереди, так и сзади него до соответствующего края пересекаемой проезжей части будет составлять не менее 5 м

22. Задание 22 из 40

    Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?

    Неправильно

    Напротив бокового проезда трехстороннего перекрестка можно остановиться только при наличии разделительной полосы или сплошной линии разметки 1.1 . В данной ситуации на пересечении нанесена линия разметки 1.11 , поэтому остановка Вам запрещена, даже если расстояние от легкового автомобиля до линии разметки более 3 м

23. Задание 23 из 40

    Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

    Неправильно

    Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак 5. 11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов» и разметка 1.23.3 (изображение велосипеда) информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены

24. Задание 24 из 40

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    Неправильно

    В данной ситуации можно остановится только автомобилю Б, так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом. Перед ним остановка автомобилей А и В запрещена

25. Задание 25 из 40

    Можно ли Вам остановиться в тоннеле для посадки пассажира?

    Неправильно

    Остановиться в данном месте Вы не можете, так как Правила запрещают остановку в тоннелях, под эстакадами, мостами и путепроводами

26. Задание 26 из 40

    Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте

    Неправильно

    Поскольку в населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена , Вы можете остановиться в указанном месте, но только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС . P.S. Здесь нет одностороннего движения.

27. Задание 27 из 40

    Водители каких автомобилей не нарушили правила остановки?
    .

    Неправильно

    В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением остановка легковых автомобилей разрешена и на левой стороне дороги . Знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.3 «Зона действия» показывает, что за знаком зона запрета остановки заканчивается (автомобиль Б). Кроме того, знак 3.27 действует только на ту сторону дороги, на которую он установлен – поэтому на автомобиль А его действие не распространяется. Следовательно, вы можете остановиться в местах А и Б.

28. Задание 28 из 40

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    Неправильно

    На данной дороге остановка разрешена как справа, так и слева . При этом требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом нарушено автомобилем А и с учетом того, что движение двустороннее, автомобилем В

29. Задание 29 из 40

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте при наличии узкой обочины?

    Неправильно

    Вне населенного пункта при наличии знака 2. 1 “Главная дорога” Вам запрещено ставить автомобиль на стоянку с использованием проезжей части

30. Задание 30 из 40

    В каком месте Вам можно остановиться?

    Неправильно

    Вне населенных пунктов остановка разрешена на правой стороне дороги . При наличии обочины вы должны остановиться только на ней, т.е. в месте В.

31. Задание 31 из 40

    Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    Неправильно

    Ставить автомобиль на стоянку в условиях ограниченной видимости (знак 1.11.1 «Опасный поворот») запрещается только на проезжей части. Поставив автомобиль на стоянку на обочине, Вы не нарушите Правил.

32. Задание 32 из 40

    Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?

    Неправильно

    Ставить автомобиль под углом к краю проезжей части разрешается только там, где имеется местное уширение проезжей части. В других местах водитель обязан ставить автомобиль параллельно краю проезжей части

33. Задание 33 из 40

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    Неправильно

    Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде . P.S Не путайте остановку и стоянку.

34. Задание 34 из 40

    В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?

    Неправильно

    Вы можете остановиться в любом месте, так как в населенных пунктах (знак 5.23.1 «Начало населенного пункта») на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине остановка разрешена как на правой, так и на левой стороне дороги

35. Задание 35 из 40

    Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

    Неправильно

    В данном случае остановка запрещена обоим водителям, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 метров

36. Задание 36 из 40

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    Неправильно

    При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней. Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.

37. Задание 37 из 40

    Разрешена ли остановка в этом месте?

    Неправильно

    От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м

38. Задание 38 из 40

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Неправильно

    В данной ситуации необходимо руководствоваться требованием знака 6.4 “Парковка” с табличкой 8.6.4 “Способ постановки транспортного средства на стоянку”. Требование заключается в том, что автомобили должны быть поставлены на стоянку перпендикулярно тротуару и задним бампером к тротуару . Следовательно, водитель автомобиля А нарушил правила стоянки.

39. Задание 39 из 40

    На каком расстоянии от знака Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

    Неправильно

    В 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС стоянка разрешена Правилами без каких-либо ограничений

40. Задание 40 из 40

    Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?

    Неправильно

    Знак 6. 4 “Место стоянки” c табличкой 8.6.3 “Способ постановки транспортного средства на стоянку” регламентирует порядок размещения на стоянке с использованием тротуара только легковых автомобилей и мотоциклов. Остановка(не стоянка) любых ТС на проезжей части не запрещается.

avtogorn.ru

Тема 16. Движение по автомагистралям. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн

 

 

 

 

 

Пересекая место установки этого знака, водитель въезжает в зону с особым режимом движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/час.

 

То есть получается, что по автомагистрали разрешено движение только автомобилям и мотоциклам. Да и то не всем, а только тем, кто может двигаться со скоростью не менее 40 км/час.

Эти пресловутые 40 км/час нужно, кстати, правильно понимать. Движение с малой скоростью, как таковое, не запрещено. Ну, представьте себе, что на автомагистрали многокилометровая пробка. Все ползут с черепашьей скоростью, и что же – все нарушители Правил? Нет, конечно.

Другое дело, если в автомобиле обнаружилась поломка, с которой двигаться можно, но только осторожно и медленно. На любой другой дороге вы бы сейчас включили «аварийку» и потихоньку катились по крайней правой полосе до ближайшего автосервиса.

 

Но только не по автомагистрали!

 

На автомагистрали в этой ситуации вам придётся съехать на обочину, включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки. После этого можете звонить по телефону друзьям или в «Техпомощь». Или выйти на дорогу и «голосовать» в надежде, что кто-нибудь согласится вас отбуксировать. Буксировка на автомагистрали не запрещена.

 

 

 

 

2. Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4  или 7.11.

 

То есть остановка запрещена на всём протяжении автомагистрали на всех её элементах (включая обочины, полосы торможения и полосы разгона):

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?   1. Только водитель легкового автомобиля.   2. Только водитель грузового автомобиля.   3. Оба.                 Ну,  что тут комментировать. На автомагистрали остановка запрещена на всех её элементах и на всём её протяжении.

 

 

 

Где Вам разрешено остановится при движении по автомагистрали:   1. Только через 500 м.   2. В любом месте правее линии, обозначающей край проезжей части.   3. В любом месте у края проезжей части.               Как вы уже поняли, остановка на автомагистрали запрещена на всём протяжении дороги, на всех её элементах (на проезжей части, на обочине, на полосах разгона и на полосах торможения). Но от Москвы до Риги 700 вёрст, остановиться-то захочется. Устроители дорожного движения позаботились об этом – через каждые 20-30 км будет съезд с дороги, и там площадка для отдыха. И о каждой такой площадке водителей обязательно проинформируют знаком 7.11  или знаком 6.4

 

 

 

3. Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы.

 

 

 

 

Разделительной полосой оборудуют не только автомагистрали, но и прочие дороги.

И на таких дорогах водители имеют возможность развернуться в разрывах разделительной полосы, сделанных специально для того, чтобы организовать здесь место для разворота.

 

 

 

 

 

 

 

 

Разрывы в разделительной полосе делают и на автомагистралях. Но на автомагистрали вы не увидите знака «Место для разворота», и по левому краю проезжей части будет идти сплошная линия, которую, как известно, пересекать запрещено.

 

На автомагистралях такие разрывы в разделительной полосе могут использовать только автомобили, оснащенные специальными световыми сигналами. (Напоминаю вам, что проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении, но позволяет отступать от требования Правил!).

 

 

 

 

4. Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение задним ходом.

 

Не вижу необходимости комментировать это требование.

Отмечу только, что задний ход на автомагистрали запрещен на всем ее протяжении и на всех ее элементах: на проезжей части, на обочине, на полосах разгона и на полосах торможения.

 

 

 

5. Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн далее второй полосы.

 

Мы уже говорили о том, что по автомагистралям разрешено ездить только на автомобилях и мотоциклах. Никаких мопедов, а уж тем более велосипедов!

 

 

 

Кроме того, есть ещё одно ограничение, которое касается только автомобилей категории «С» (более 3,5 т).

 

На автомагистралях им запрещено движение далее второй полосы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Правила. Раздел 16. Пункт 16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).

 

На первый взгляд всё понятно, но в то же время возникают вопросы.

Во-первых, из текста не ясно, следует ли «обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями Раздела 7 Правил» после того, как удастся «вывести его на предназначенную для этого полосу».

И потом, почему Правила называю полосой то, что мы привыкли называть обочиной? Может быть, речь идёт о какой-то специальной полосе?

Да и вообще, зачем нужен этот пункт? В Разделе 7 Правил чётко сказано: «Аварийная сигнализация должна быть включена и знак аварийной остановки должен быть выставлен при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена». А на автомагистрали остановка запрещена в любом месте! То есть, где бы не случилась вынужденная остановка на автомагистрали (на проезжей части или на обочине), во всех случаях водитель обязан незамедлительно включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки (в соответствие с требованием Раздела 7 Правил).

Получается, что авторы Правил в Разделе 16 решили (для пользы дела) продублировать требования Раздела 7, чтобы лишний раз напомнить водителям: Автомагистраль – это дорога с особым режимом движения!

 

 

Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?   1. Нарушил.   2. Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.   3. Не нарушил.             Комментарий к задаче   Правила. Раздел 16. Пункт 16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил.   Правила. Раздел 7. Пункт 7.1.  Аварийная сигнализация должна быть включена и знак аварийной остановки должен быть выставлен при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена.

 

 

 

 

7. Правила. Раздел 16. Пункт 16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.

 

 

 

 

Знак 5.3 «Дорога для автомобилей» информирует водителя о том, что он въезжает в зону с особым режимом движения. Здесь действуют те же ограничения, что и на автомагистрали.

 

Но действуют именно ограничения, то есть всё, что запрещено на автомагистрали, то запрещено и на этой дороге.

 

 

 

 

 

 

Что же касается привилегий, то они на эту дорогу не распространяются:

 

1. Если на автомагистрали максимальная разрешённая скорость – 110 км/ч, то здесь как на обычной дороге: в населённом пункте – 60 км/ч, вне населённого пункта – 90 км/ч.

 

 

2. Если автомагистраль – это всегда главная дорога, то знак 5.3 вовсе не делает дорогу главной по отношению к пересекаемым дорогам.

 

xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai

Парковка в центре села | Ист-Хэмптон-Виллидж, Нью-Йорк

Парковка в Центре Деревни

Деревня строго контролирует парковку на стоянках Деревни и на улицах Деревни. Он не имеет юрисдикции в отношении частных парковок, принадлежащих коммерческим предприятиям. Нарушение правил парковки Village может повлечь за собой остановку транспортного средства или буксировку и обязательный штраф. Деревенские регулируемые автостоянки включают следующее.

Reutershan Parking Lot

Эта парковка расположена между парком Херрик и магазинами на Мейн-стрит.Максимум два часа с 8:00 до 18:00. с 1 мая по 31 декабря. Также максимум два часа по пятницам, субботам и в дни государственных праздников с 1 января по 30 апреля. Вам необходимо взять бесплатный билет у входа на стоянку и показать его на стороне водителя вашей приборной панели. Непоказание входного билета может повлечь за собой обязательный штраф.

Парковка Schenck

Парковка Schenck расположена за магазинами на северо-восточной стороне Newtown Lane.Те же правила, что и на парковке Reutershan.

Парковка Lumber Lane

Этот участок расположен рядом с Lumber Lane и Gingerbread Lane Extension и граничит с парком Herrick. Разделен на два участка, один для ежедневной парковки (ближайший к парку Херрик) и один для долгосрочной парковки (ближайший к железнодорожной станции). Неограниченная бесплатная ежедневная парковка круглый год на дневной парковке. Ночная парковка на срок до 14 ночей бесплатна для жителей Village, демонстрирующих действующее разрешение на парковку Village, и стоит 5 долларов за ночь для нерезидентов без действующего разрешения на долгосрочную парковку для нерезидентов.На средней парковке есть билетный автомат. Кредитные карты не принимаются.

Годовое разрешение на долгосрочную парковку стоит 250 долларов и доступно для жителей Ист-Хэмптон-Тауна за пределами деревни. Заявления на получение разрешения на парковку доступны в Village Hall и на этом веб-сайте. Жители города должны предъявить документы, подтверждающие местожительство, и действующую регистрацию транспортного средства.

Парковка на улице

Парковка на улице в деловом районе ограничена на один час с 8 а.м. до 19:00 весь год. Читайте и соблюдайте знаки для парковки на жилых улицах и на вокзале. Парковка на некоторых жилых улицах запрещена или ограничена и строго соблюдается.

Информация о парковке | Skaneateles, NY

Парковка в деревне Сканеателес регулируется главой 212 Кодекса деревенского кодекса. Копии Кодекса доступны в Деревенском Офисе. Информация, содержащаяся в этом обзоре, предназначена для обеспечения обзора этой главы и описания основных общественных парковок и правил, которые регулируют и поддерживают центр города.

Парковка на улице — метраж

• Метры обычно имеют 2-часовой лимит с 3-часовым лимитом на West Genesee Street. Парковка сверх лимита, отображаемого на дисплее счетчика, является нарушением, даже если в счетчик положены деньги для продления оплаченного времени. (сс. 212-35)
• Часы исполнения: с понедельника по субботу с 8:00 до 18:00 и по воскресеньям с 12:00 до 18:00 (сс. 212-26).
• Жителям Skaneateles (Деревня и Город) разрешается бесплатно припарковаться на всех метрах до 11:00.Бирка для развешивания станции пересадки (которую можно получить в ратуше, 24 Jordan St. за 20 долларов) является достаточным доказательством места жительства.
Расценки счетчика
• составляют 15 минут за квартал (0,25 доллара США). Счетчики принимают кредитные карты (Visa и Mastercard) и квартал.
• Нет ночной парковки с 2:00 до 7:00

Парковка на улице — без счетчика

• Бесплатная парковка в течение всего дня разрешена на различных деревенских улицах, за исключением проездов, углов, гидрантов, площадок с указателями и других ограничений.В общем, парковка разрешена, если не указано иное.
• Ночная парковка на деревенских улицах разрешена, если не указано иное. С 15 ноября по 1 апреля ночная парковка на улице запрещена.

Центральный муниципальный участок — Pay & Display

• Муниципальный участок на юго-западе граничит с частными владениями с собственными ограничениями на парковку. Пожалуйста, уважайте их.
• Оплата производится за парковку с 8:00 до 18:00 с понедельника по субботу и с полудня до 18:00 в воскресенье.У всех транспортных средств на стоянке в эти часы должен быть выставлен действующий билет или месячный пропуск на парковку.
• Варианты оплаты на станциях оплаты:
• Пункты оплаты принимают монеты и кредитные карты.
• Транспортные средства, оставленные на стоянке без действующего билета или абонемента на месяц в часы исполнения, являются нарушением закона (статьи 212-36) и подлежат оформлению билетов.
• Запрет на ночную парковку размещен с 15 ноября по 1 апреля. Пожалуйста, смотрите карту парковок для ночных парковок.
• Ежемесячный пропуск на парковку можно получить в ратуше. Щелкните здесь, чтобы получить заявку на получение парковочного талона.

Off Street Бесплатная парковка

• Бесплатная парковка во дворе доступна в нескольких местах по всей деревне, в том числе:
  • За почтовым отделением на Феннелл-стрит, 22 и ратушей на Феннелл-стрит, 26,
  • Городской участок на Феннелл-стрит, 75 (к северу от Ace Hardware)
  • Павильон Остин Парк
  • High School Overflow Lot на Ист-Элизабет-стрит,

Посмотрите фотографии ниже, чтобы увидеть с высоты птичьего полета места для парковки.

% PDF-1.4 % 343 0 объект > endobj xref 343 88 0000000016 00000 н. 0000002710 00000 н. 0000002857 00000 н. 0000003570 00000 н. 0000004029 00000 н. 0000004105 00000 н. 0000004217 00000 н. 0000004331 00000 п. 0000004616 00000 н. 0000005117 00000 н. 0000011710 00000 п. 0000011887 00000 п. 0000012033 00000 п. 0000012182 00000 п. 0000012403 00000 п. 0000012552 00000 п. 0000016851 00000 п. 0000017026 00000 п. 0000017198 00000 п. 0000017375 00000 п. 0000022546 00000 п. 0000022682 00000 п. 0000023035 00000 п. 0000023496 00000 п. 0000024035 00000 п. 0000024297 00000 п. 0000024823 00000 п. 0000025080 00000 п. 0000025675 00000 п. 0000032194 00000 п. 0000037404 00000 п. 0000041376 00000 п. 0000041494 00000 п. 0000047551 00000 п. 0000053528 00000 п. 0000053647 00000 п. 0000062977 00000 п. 0000072131 00000 п. 0000095574 00000 п. 0000095928 00000 п. 0000096176 00000 п. 0000096531 00000 п. 0000096779 00000 п. 0000097036 00000 п. 0000097119 00000 п. 0000097174 00000 п. 0000097197 00000 п. 0000097275 00000 п. 0000097352 00000 п. 0000097432 00000 н. 0000097605 00000 п. 0000097798 00000 п. 0000098141 00000 п. 0000098207 00000 п. 0000098324 00000 п. 0000098394 00000 п. 0000098502 00000 п. 0000109789 00000 н. 0000110060 00000 н. 0000110444 00000 п. 0000110471 00000 п. 0000110921 00000 п. 0000111334 00000 н. 0000111640 00000 н. 0000112060 00000 н. 0000112363 00000 н. 0000118167 00000 н. 0000118432 00000 н. 0000118749 00000 н. 0000120336 00000 н. 0000120375 00000 н. 0000121962 00000 н. 0000122001 00000 н. 0000124542 00000 н. 0000124581 00000 н. 0000128176 00000 н. 0000128241 00000 н. 0000128336 00000 н. 0000128435 00000 н. 0000128608 00000 н. 0000128798 00000 н. 0000130444 00000 н. 0000871984 00000 н. 0000874448 00000 н. 0001020308 00000 п. 0001078880 00000 п. 0000002527 00000 н. 0000002098 00000 н. трейлер ] / Назад 1288400 / XRefStm 2527 >> startxref 0 %% EOF 430 0 объект > поток htKBav ՛ I7 j> l (-j0q «0» ! mNAM њNV’p

Добро пожаловать в Barrington Il

На всей территории деревни Баррингтон имеется широкий выбор парковок для жителей, покупателей, работодателей / сотрудников и пассажиров. Описание различных типов парковок и правил, связанных с парковкой, приводится ниже. Чтобы посмотреть интерактивную карту всех парковок в центре города, щелкните здесь.

---

Пассажиры Баррингтона должны знать, что с 1 октября в системе парковки на вокзале произошли многочисленные изменения. Деревня добавила 67 мест к северной пригородной стоянке и внесла значительные изменения в варианты парковки, доступные на северной и южной пригородных стоянках.

Вот что вам следует знать об изменениях в системе пригородной парковки:

НОВИНКА: ежедневные места доступны на ОБЕИХ северных и южных пригородных участках: Ежедневные парковщики могут парковаться как на северных, так и на южных пригородных участках на одной в порядке очереди за 3,50 доллара в день, что на 0,50 доллара больше. Южный участок больше не будет принадлежать исключительно компании BACOG. Это увеличение будет использовано для оплаты покупки дополнительных 67 мест на расширенной парковке North Commuter, а также текущего обслуживания системы парковки, будущего нового въезда на North Commuter Lot со стороны Северо-Западного шоссе и ламп обогрева на железнодорожные платформы.

НОВИНКА: Ежедневная плата Компания Parkers должна помнить номера ваших номерных знаков! На платформах вокзалов теперь установлены новые билетные кассы для пригородных парковок, и с 1 октября, если вы платите ежедневную плату, вы больше не будете вводить пробел, а вместо этого вам нужно будет ввести свой номерной знак. Сфотографируйте свой номерной знак, чтобы он всегда был с вами! Если у вас нет переднего номерного знака (что запрещено в Иллинойсе), движение назад в пространство запрещено.

НОВИНКА: Доступны ежеквартальные бирки со скидкой: Пассажиры могут также платить за ежедневную парковку на предоплате ежеквартально со скидкой 195 долларов в квартал.Ежеквартальная бирка не резервирует конкретное место для парковщика, а скорее предоставляет доступ к северной или южной пригородной парковке в порядке очереди. Предоплата обеспечивает дополнительное удобство, так как вам не нужно платить каждый день в тарифных кассах. При парковке в этих местах, пожалуйста, покажите свой ярлык. Нажмите здесь, чтобы подать заявку онлайн и оплатить квартальную бирку для парковки пригородных парковок. Чтобы подать заявку наличными или чеком, загрузите приложение, нажав здесь.

НОВИНКА: парковочные места премиум-класса рядом с вокзалом: Те, кто предварительно приобрел разрешение на парковку премиум-класса, начали парковаться на специально отведенных местах 1 октября.Пожалуйста, покажите бирку вашего разрешения для этих мест. Выбранное вами место будет доступно каждый день до 9:30 утра.После 9:30 утра оно будет доступно для ежедневных парковщиков. Если вы прибываете на стоянку после 9:30 и ваше место занимает другой парковщик, вам будет разрешено бесплатно припарковаться на любом другом открытом пространстве для повседневного использования. Ограниченное количество мест для парковки премиум-класса все еще доступно для покупки. Нажмите здесь, чтобы получить

---

Общая жилая парковка доступна по всей деревне; Пожалуйста, обратите особое внимание на знаки, регулирующие парковку в районе, где вы паркуетесь, чтобы не получить ссылку.

Парковка в ночное время:
Не парковайте свой автомобиль на улицах или переулках Village с 1:00 до 6:00. В эти часы строго соблюдаются правила парковки, чтобы обеспечить безопасность вашего района и облегчить уличное движение. уборка и уборка снега.

Парковка во время снегопада:
Парковка запрещена на улицах Деревни, когда скопление снега превышает два дюйма. Пожалуйста, помогите нашим усилиям по уборке снега, припарковав свои автомобили на подъездной дорожке, когда снегопад достигает двух дюймов и более.

Парковка во дворе:
Любое транспортное средство, которое может иметь лицензию для использования на улице, должно быть припарковано либо на подъездной дорожке, либо в гараже, а не во дворе. Если установлено, что транспортное средство вышло из строя, его необходимо оставить в гараже или вывести из собственности.

Ночная парковка запрещена на всей территории поселка . Исключения для ночной парковки могут быть сделаны для пассажиров обратного движения и в особых случаях, а именно:

Ночная парковка на пригородных стоянках:
Пассажиры, которые планируют оставить свой автомобиль на ночь, должны парковаться на северной стороне пригородной стоянки. в 200 пронумерованных местах.Каждый автомобиль ограничен максимум тремя (3) ночами подряд по цене 10 долларов за ночь. Вы можете удобно оплатить ночную парковку с любого мобильного устройства с помощью Passport Mobile Pay. Чтобы оплатить ночную парковку, просто загрузите приложение PassportParking для iOS или Android или зайдя на сайт m.ppprk.com из браузера мобильного или настольного компьютера — Войдите в зону № 604 для ночной парковки . Вы также можете приобрести ночную парковку с помощью голосовой системы Passport, позвонив по телефону (847) 380-4332.При использовании Passport Mobile Pay взимается небольшая комиссия за удобство.

Обратные пассажиры (пассажиры, которые останавливаются на ночь на пригородных стоянках, но снимают свои машины в рабочее время) могут парковаться на ночь только на Лоте № 17 (см. Карту), расположенном в северной части парковки North Commuter. Для ночной парковки на этом участке требуется специальное разрешение. Чтобы получить приложение для обратного пригородного сообщения, щелкните здесь.

Ночная парковка на улице
Ночная парковка запрещена на любой улице Деревни за пределами центрального делового района, включая жилые районы и общественные улицы за пределами центра города, с 1:00 до 1:00.м. — 6:00 Парковка запрещена в центральном деловом районе с 2:00 до 5:00.Для безопасного проведения работ по уборке улиц и уборке снега улицы должны быть чистыми в течение ночи. Кроме того, когда автомобили припаркованы или брошены на улице в ночное время, они могут стать объектами краж и вандализма. Предотвращение транспортных средств на улицах на ночь позволяет нашим патрулям и жителям легко идентифицировать автомобили, которые могут не принадлежать жителю или гостю. Мы понимаем, что бывают случаи, когда нашим жильцам нужно будет припарковаться на улице, например, если подъездную дорожку ремонтируют, если водитель — поставщик услуг по уходу, или если жители принимают гостей на ночь. Если вам нужно припарковаться на ночь на улице, нажмите здесь, чтобы зарегистрировать автомобиль (а). Каждое транспортное средство ограничено двенадцатью (12) случаями в год.

Парковка для покупок доступна по всему центру города, на муниципальных стоянках и на улице. Обычно, но не всегда, парковка для покупателя — это трехчасовая парковка; Пожалуйста, обратите особое внимание на соответствующие знаки, чтобы избежать цитирования. Щелкните здесь, чтобы увидеть карту, на которой показано расположение парковок Village и деловых районов с доступной парковкой на улице.

Несколько мест в центре деревни были зарезервированы для парковки с разрешением работодателя / сотрудника. Эти разрешения доступны людям, работающим на предприятиях в Деревенском центре. Разрешения работодателя / сотрудника выдаются ежеквартально и стоят 45 долларов в квартал. Также доступны два годовых разрешения; годовое разрешение премиум-класса, которое стоит 160 долларов, и годовое разрешение со скидкой, которое стоит 40 долларов, но ограничено определенными лотами. Парковка для работодателя / сотрудника находится на стоянках и в определенных специально отведенных местах на улице; карты этих мест доступны, нажав здесь.Чтобы подать заявление на получение разрешения работодателя / сотрудника на квартал, щелкните здесь. Чтобы подать заявление на получение годового разрешения премиум-класса для работодателя / сотрудника, щелкните здесь. Чтобы подать заявку на получение годового разрешения со скидкой, щелкните здесь.

Ежедневная парковка
Пригородная парковка, расположенная как с северной, так и с южной стороны вокзала, предоставляет общую парковку в порядке очереди по цене 3,50 доллара в день. Оплата может производиться наличными или кредитной картой (Visa, Mastercard, American Express и Discover) во всех тарифных боксах.Оплату также можно произвести с помощью Passport Mobile Pay. Пассажиры могут зарегистрироваться онлайн на m.ppprk.com или по телефону (847) 380-4332. Войдите в зону № 60010 для ежедневной парковки . При использовании Passport Mobile Pay взимается комиссия за удобство. Парковка на пригородной стоянке бесплатна по субботам и воскресеньям. См. Выше правила ночной парковки.

Предоплаченная квартальная парковка
Альтернативный метод оплаты парковки на пригородном участке — покупка ежеквартальной бирки.Стоимость составляет 195 долларов США за календарный квартал. Ежеквартальная бирка НЕ гарантирует парковочное место, но предоставляет доступ к стоянке в порядке очереди с тем удобством, что вам не нужно платить каждый день в кассах за проезд. Ежеквартальные бирки можно купить в Barrington Village Hall и в Интернете. Как только платеж будет получен, ваш ярлык будет отправлен вам по почте. Щелкните здесь, чтобы загрузить ежеквартальное приложение для прикрепления меток для пассажиров пригородных поездов. Пассажиры с ежеквартальной биркой, которые планируют оставить свой автомобиль на ночь, должны припарковаться на парковке North Commuter на 200 пронумерованных местах. Каждый автомобиль ограничен максимум тремя (3) ночами подряд по цене 10 долларов за ночь. Вы можете удобно оплатить ночную парковку с любого мобильного устройства с помощью Passport Mobile Pay. Чтобы оплатить ночную парковку, просто загрузите приложение PassportParking для iOS или Android или зайдя на сайт m.ppprk.com из браузера мобильного или настольного компьютера — Войдите в зону № 604 для ночной парковки . Вы также можете приобрести ночную парковку с помощью голосовой системы Passport, позвонив по телефону (847) 380-4332.При использовании Passport Mobile Pay взимается небольшая комиссия за удобство. Парковка на пригородной стоянке бесплатна по субботам и воскресеньям.

Годовая премиальная парковка
С 1 октября 2019 года ежегодная премиальная парковка доступна на пригородной стоянке и позволяет пассажирам пригородных поездов приобретать гарантированное зарезервированное место на северной или южной территории. Место будет зарезервировано до 9:30 каждый день в обычные пригородные часы. После 9:30 ролик будет открыт на весь день и открыт для публики.Если вы прибываете на пригородную стоянку после 9:30 и ваше зарезервированное место занято, ваше разрешение позволяет вам припарковаться на любом открытом месте на пригородной стоянке. Стоимость составляет 1 200 долларов США в год с 1 октября по 30 сентября. Список ожидания будет поддерживаться и заполняться по мере появления мест по пропорциональной стоимости. Премиум-разрешение необходимо продлевать ежегодно до 20 сентября ^-го , иначе оно будет помещено в лист ожидания. Возврат осуществляется пропорционально первому числу следующего месяца и доступен только в том случае, если разрешение будет возвращено в здание Деревни по цене 200 S.Hough Street, Barrington IL, 60010. Разрешение должно быть получено до обработки возврата (обратите внимание, что обработка возврата может занять до 3 недель). Согласно постановлению Village, парковщики должны освободить места премиум-класса к 2:00 ночи. Если держатели премиум-разрешения хотят припарковаться на ночь, требуется разрешение на ночную парковку. Каждый автомобиль ограничен максимум тремя (3) ночами подряд по цене 10 долларов за ночь. Вы можете удобно оплатить ночную парковку с любого мобильного устройства с помощью Passport Mobile Pay.Чтобы заплатить за ночную парковку, просто загрузите приложение PassportParking для iOS или Android или зайдя на сайт m.ppprk.com из браузера мобильного или настольного компьютера — войдите в зону № 604 для ночной парковки. Вы также можете приобрести ночную парковку с помощью голосовой системы Passport, позвонив по телефону (847) 380-4332. При использовании Passport Mobile Pay взимается небольшая комиссия за удобство. Парковка на пригородной стоянке бесплатна по субботам и воскресеньям.

Обратные пассажиры (пассажиры, которые останавливаются на ночь на пригородных стоянках, но снимают свои машины в рабочее время) могут парковаться на ночь только на Лоте № 17 (см. Карту), расположенном в северной части парковки North Commuter. Для ночной парковки на этом участке требуется специальное разрешение. Чтобы получить приложение для обратного пригородного сообщения, щелкните здесь.

Площадь транспорта и парковки

Информация о парковке в центре Гленко

Спасибо, что посетили центр Гленко! Чтобы помочь вам спланировать поездку, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией о вариантах и ​​требованиях к парковке. Для получения дополнительной информации воспользуйтесь интерактивной картой-историей парковки Village в правой части страницы.

Краткосрочная парковка (два часа или меньше)

Бесплатная краткосрочная парковка (два часа или меньше) есть на большинстве улиц в центре города. Двухчасовое ограничение действует с 7:00 до 17:30. ежедневно, за исключением воскресенья и следующих праздников: Новый год, День памяти, 4 июля, День труда, День Благодарения и Рождество. Разрешение не требуется.

Клиенты, которые хотят припарковаться более чем на два часа, могут припарковаться в зоне четырехчасовой парковки на северной стороне Парк-авеню перед церковью Гленко Юнион (263 Парк-авеню).

Краткосрочные штрафы за парковку

Постепенные штрафы для транспортных средств, припаркованных сверх двухчасового лимита, будут применяться со штрафами до 140 долларов за билет для повторных нарушителей. Размер постепенного штрафа будет рассчитываться на постоянной основе.

График оплаты парковочных билетов

Количество билетов	Сумма штрафа
1-5	$ 25
6	$ 50
7	$ 75
8	$ 95
9	$ 110
10	125 долларов США
11 и более	$ 140
Нарушение правил парковки для инвалидов	250 долларов США
Все прочие нарушения парковки	$ 25

Если у вас есть вопросы, обращайтесь в Департамент общественной безопасности по телефону (847) 835-4112.

Пригородная стоянка железнодорожного вокзала Гленко

Пассажиры, сотрудники и клиенты могут приобрести разрешения на парковку, чтобы они могли парковаться в течение всего дня на различных стоянках вокруг железнодорожного вокзала Гленко. Разрешения доступны по цене 270 долларов за годовое разрешение, 75 долларов за квартальное разрешение или 2 доллара за дневное разрешение. Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию о том, как приобрести разрешение на пригородную парковку.

Ночная парковка

Парковка запрещена на всех улицах Glencoe и на большинстве парковок Village между 2-6 a.м. Если не предусмотрено иное. Исключения включают Гринвуд-авеню между Хейзел и Парк-авеню (разрешено до 48 часов), пригородную автостоянку на юго-востоке (разрешение на проезд требуется с 6 до 10 утра), а также стоянку Темпл-Корт (разрешение B требуется с 7 утра до 7 часов утра). 3 вечера).

Когда временные, чрезвычайные обстоятельства требуют, чтобы автомобиль был припаркован на улице на ночь, введите свой запрос здесь: Glencoe Overnight Parking Request или позвоните в Департамент общественной безопасности по телефону (847) 835-4112, чтобы запросить особое внимание к парковке. Пожалуйста, обратите внимание, что разрешение на ночную парковку ограничено двумя днями на запрос и 10 запросами в год . Парковка запрещена на Данди-роуд, Шеридан-роуд или Грин-Бэй-роуд.

Деловой центр Гленко в центре города (разрешение B) Парковка для сотрудников

The Village предоставляет специальные разрешения для деловых районов (B-Permit) бесплатно для сотрудников предприятий в центре города Гленко. Все неоплаченные парковочные талоны должны быть оплачены до выдачи нового разрешения.Сотрудники в центре города должны парковаться на определенных парковках с разрешением B, как указано Департаментом общественной безопасности (см. Историческую карту парковок).

Начиная с 2021 года, разрешения B требуют ежегодного продления, и срок их действия истекает 31 декабря каждого года. Сотрудники делового района должны подать заявление на разрешение B через Платежный центр Village — оплата не требуется. Все заявки будут проверяться перед утверждением.

Если не указано иное, все разрешительные зоны действуют с понедельника по субботу.Владельцам разрешений B запрещено парковаться за пределами обозначенных парковочных мест в рабочее время, и они могут быть привлечены к ответственности за нарушения.

Руководство по парковке Mammoth Mountain

Варианты парковки в горах

Предпочитаемая парковка | Оплачено (только наличными)

По запросу, предпочтительная парковка теперь доступна во всех домиках в порядке очереди. Предпочтительная парковка дает вам легкий доступ к вашему автомобилю в течение дня, что делает его идеальным для семей или тех, кто не любит ставить ранний будильник.Обратите внимание на бело-черные знаки «Предпочитаемая парковка» и на парковщика, который примет вашу оплату. Ваше парковочное место не будет зарезервировано для вас, если вы уедете.

Общая парковка | Бесплатно

Каждый базовый лодж — Main, Canyon и Eagle Lodges — предлагает бесплатную парковку. Есть также бесплатные парковочные места у Кресла 4 и Кресла 2. См. Схемы парковок внизу страницы.

Ночная парковка | Не допускается

Ночная парковка запрещена на всех стоянках.Нарушителей будут буксировать или штрафовать за создание препятствий для уборки снега.

Парковка Black Pass | Требуется разрешение

Владельцам проездных Mammoth Black предлагается специальная приоритетная парковка в рамках их эксклюзивных преимуществ. Действующее разрешение на парковку Black Pass должно быть на видном месте. Нарушители будут загружены и взиматься плата за обслуживание. Узнайте больше о Mammoth Black.

---

Погрузка / разгрузка на стоянках

Зона высадки гостей | Бесплатно | 10 минутная парковка

Гости

Mammoth могут воспользоваться зоной высадки гостей для удобной погрузки / разгрузки вещей и оборудования.Следуйте оранжевым указателям на парковке, затем припаркуйтесь параллельно в зоне высадки во время погрузки / разгрузки. Если вам необходимо оставить автомобиль без присмотра, включите аварийные огни, находясь вдали от автомобиля.

Вагоны с оборудованием | Недоступно из-за COVID-19

В зонах погрузки имеется запас вагонов для перевозки вашего снаряжения из машины в раздевалки и обратно. Пожалуйста, верните вагоны в зону высадки после использования, чтобы другие гости могли пользоваться им.

---

Парковочный автобус

Только основной лодж | Бесплатно | Ежедневно, 7: 00–17: 00

Парковочный автобус обеспечивает транспортировку от вашего автомобиля к / от Main Lodge и на всех стоянках вдоль Minaret Rd / Hwy 203.Автобусы и маршрутные автобусы будут работать с ограниченной пропускной способностью в зимний сезон 20/21.

Зона выдачи

Автобус останавливается перед каждой парковкой, обозначенной синим флагом и буквенным знаком (A – G), а также возле стоянок стула 4, стула 2 и 10 («Мельница»). Автобус остановится только в том случае, если водитель увидит ожидающих людей, поэтому убедитесь, что вас видно.

Отправление

Каждые 10 минут отправление из кассы Main Lodge. Ищите черный знак «Parking Shuttle». Обязательно сообщите водителю, на какую буквенную парковку вы собираетесь.

В нерабочее время

Если вам нужен лифт для вашего автомобиля после того, как стоянка остановилась, вы можете запрыгнуть на маршрутный автобус ESTA Red Line в 17:10 и 17:30, когда он работает (с середины ноября до середины апреля). Если Красная линия не работает, вы можете воспользоваться маршрутным автобусом Village, который курсирует от Main Lodge.

---

Деревенский паркинг

The Village предлагает несколько бесплатных парковочных мест на 2 часа, а также платную парковку на общей стоянке.Деревня также является центром бесплатных городских шаттлов с удобными автобусными остановками для маршрутов Красной, Синей, Желтой, Пурпурной, Оранжевой и Зеленой линий. Оставьте машину и отправляйтесь в деревню, где вы можете легко добраться до магазинов, ресторанов и склонов на автобусе или гондоле.

---

Пропустить парковку

Если вы приехали из аэропорта, путешествовали с друзьями на машине или хотите избежать хлопот на парковке, вы можете использовать другие средства бесплатного проезда, чтобы обойти гору.

Деревенский подъемник | Бесплатно

Запрыгивайте на гондоле Village Gondola и совершите бесплатную воздушную прогулку до Canyon Lodge. Обязательно планируйте заранее и проверяйте страницу статуса подъемника и тропы, чтобы в режиме реального времени получать информацию о часах работы гондолы.

ESTA Горный и городской маршрутный автобус | Бесплатно

Управление транзита Восточной Сьерры (ESTA) предлагает бесплатный проезд до горнолыжной зоны и по городу с выделенной автобусной линией, курсирующей до каждого базового коттеджа и всего города Маммот-Лейкс.

---

Сноумасс Парковка и бесплатный трансфер

Бесплатная дневная парковка:

Участок перехвата — Расположен вдоль шоссе 82, этот участок бесплатен, каждые 15 минут курсируют автобусы до горнолыжной зоны. На участке перехвата НЕТ ночной парковки.

Станция Town Park. Лот — Находится в городе Сноумасс-Виллидж. Этот участок бесплатен, автобусы отправляются с 6:40 каждые 20 минут до 7:20 утра до зоны катания.Затем каждые 10 минут с 7:30 до 17:20. На стоянке Town Park Station НЕТ ночной парковки.

Лот № 2 «Два ручья» — Расположенный недалеко от зоны катания, HOV (автомобили с 4 и более пассажирами) могут бесплатно припарковаться на участке «Два ручья». Бесплатно для всех автомобилей летом.

Лот E — Расположенный недалеко от горнолыжной зоны, HOV (автомобили с 4 и более пассажирами) могут бесплатно припарковаться на участке E. Летом бесплатно для всех автомобилей

Base Village Parking Garage — Расположен недалеко от горнолыжного курорта, этот участок предоставляется бесплатно только летом, цены зимой указаны ниже.

* Новый поцелуй и поездка *

Новинка сезона зима 2020/21, пункты выдачи «Kiss and Ride» в Two Creeks, Divide Lot, Welcome Center в One Snowmass, Daly Lane, Lot 6 и Lot C.

Ищите эти знаки для быстрого и легкого высадки и быстрого доступа к склонам!

Платная парковка:

Base Village Парковочный гараж — Парковочный гараж расположен недалеко от горнолыжной зоны и предлагает 1 час бесплатной парковки и 5 долларов США за дополнительный час, но не более 30 долларов США в день. Платная парковка работает с 7:30 до 16:00. Общественной ночной парковки нет. Доступен камердинер, подробности будут позже.

Лот E — Лот E расположен недалеко от горнолыжной зоны. Цена составляет 20 долларов в будние дни и 30 долларов в выходные и праздничные дни.

Участок двух ручьев — Участок двух ручьев расположен недалеко от горнолыжной зоны. Цена составляет 20 долларов в будние дни и 30 долларов в выходные и праздничные дни.

Парковка для инвалидов:

Snowmass Village Mall : На парковках 1-13 на каждую парковку приходится четыре парковочных места для инвалидов.

Станция Town Park : Есть шесть парковочных мест для инвалидов, расположенных сразу за зданием, а также два дополнительных параллельных парковочных места вдоль Daly Lane.

Base Village Parking Garage : Несколько парковочных мест для инвалидов расположены по всему гаражу на каждом уровне парковки.

БЕСПЛАТНЫЙ АВТОБУС:

Для проезда в общественном транспорте необходимы маски. Посетите веб-сайт RFTA: www.rfta.com

Автобусы из Аспена в Сноумасс будут курсировать по следующему расписанию:

от Аспена до торгового центра Snowmass (Times from Rubey Park) 6:15, 6:45; 7:15; 07:45 — 20:15 не реже, чем каждые 7–15 минут.Всегда в: 00,: 15,: 30,: 45. С 20:15 до 14:15, 30-минутное служение в: 15 и: 45.

Автобусы из Сноумасса в Аспен будут курсировать по следующему расписанию:

Snowmass Mall в Аспен: 6:15, 6:45; 7:15 утра; 7:45 — 20:15, по крайней мере, каждые 7–15 минут. Всегда в: 00,: 15,: 30,: 45. С 20:15 до 2:15, 30-минутное служение в: 15 и: 45.

Сноумасс из базовой деревни в Аспен Расписание автобусов:

6:17, 6:47; 7:17 утра; 7:47 — 20:17, по крайней мере, каждые 7–15 минут.Всегда в: 02,: 17,: 32,: 47. С 20:17 до 2:17, 30-минутное служение: 17 и 47.

Snowmass в пахту:

Прокатитесь на любом лыжном шаттле, курсирующем по направлению к Аспену, и попросите остановиться на пахте.

Датчик дтож что это – АвтоТоп

Автомобили оснащены огромным количеством различных датчиков, контролирующих основные параметры работы двигателя и других систем. Пример такого полезного устройства – элемент, показывающий температуру обладающей жидкости. Нередко эти детали могут давать неверные показатели. И в сегодняшней статье мы рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Задачи ДТОЖ

ДТОЖ – это специальное устройство, позволяющее поддержать стабильную работу ДВС. За счет этого элемента автомобиль быстрее прогревается, работает достаточно эффективно и не перегревается. Размеры датчика небольшие.

Где установлен ДТОЖ

Современные автолюбители не знают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Его можно найти в выпускной магистрали головки блока цилиндров. На корпусе датчика есть резьба, и он просто вкручивается в соответствующее отверстие.

В зависимости от особенностей конструкции автомобиля, года выпуска, ДТОЖ также может находиться около корпуса термостата или прямо в нем. Этот элемент устанавливается таким образом, чтобы он был в прямом контакте с антифризом, тосолом и другими вариантами ОЖ.

Устройство и принцип действия элемента

Предком современных датчиков температуры ОЖ считаются термореле, которыми оснащали некоторые виды ДВС автомобилей. Так, термореле было установлено в системах впрыска типа К-джетроник. Когда контакты термореле находятся в открытом положении, мотор прогревается. Когда контакт замкнется, это означает, что двигатель уже прогрелся до своих оптимальных рабочих температур.

Зачастую термисторы, находящиеся в ДТОЖ, отличаются отрицательным температурным коэффициентом. Максимальные показатели сопротивления термистор имеет тогда, когда мотор холодный. На ДТОЖ подают напряжение около 5 В. Затем, по мере прогрева силового агрегата, сопротивление падает. ЭБУ постоянно получает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости и следит за изменениями напряжения. По этим колебаниям рассчитывает температуру ОЖ.

На что влияет ДТОЖ

За счет сигналов, которые посылает этот небольшой элемент, ЭБУ формирует управляющие команды на огромное количество исполнительных устройств. Так, если на блок приходит информация о том, что температура ОЖ холодная, то система пересчитывает время впрыска топлива в цилиндры в сторону увеличения. За счет этого повышается стабильность работы мотора в режиме холостого хода. Но в процессе прогрева температура двигателя повышается, а значит, ЭБУ начнет обеднять топливную смесь. Если же наблюдаются признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то ЭБУ может получать ошибочную информацию и смесь будет чрезмерно богатой. Кроме того, что из-за этого существенно повышается расход топлива, также усиленно загрязняется атмосфера. Свечи быстро покрываются черным сухим нагаром и могут выйти из строя.

Для поддержки управляемости в процессе запуска клапан рециркуляции должен быть в закрытом состоянии. И так до тех пор, пока система не выйдет в режим рабочих температур. Если имеются признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать. Есть риск остановки мотора. От того, нормально ли функционирует ДТОЖ, зависит и угол зажигания. Система регулирует данный параметр по определенным регламентам. Это позволит уменьшить вредные выбросы до того, как мотор нагреется до рабочих температур. От зажигания также зависит уровень потребления топлива, мощность и тяга двигателя.

Датчик также обеспечивает запуск вентилятора охлаждающей системы автомобиля. За счет дополнительного охлаждения вентилятором жидкость остынет значительно быстрее. В отдельных автомобилях для того, чтобы запустить принудительное охлаждение, используется отдельный датчик. Но там, где его нет, его задачи выполняет ДТОЖ.

Как понять, что ДТОЖ неисправен?

Давайте рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. В большинстве своем это надежные устройства, которые выходят из строя крайне редко. Конструкция элемента предельно проста, но иногда элемент начинает сбоить. Чаще всего неисправности датчика связаны с нарушением его показаний. Самый первый признак – это вентилятор, который не включается. Но вентилятор – не основополагающий симптом. О выходе из строя ДТОЖ скажет возросший расход топлива, повышенные обороты на холостом ходу, детонационные звуки при работе мотора, плохой запуск на горячую и перегрев.

С перегревом стоит быть внимательным – он может привести к печальным последствиям. В старых моделях автомобилей имеется стрелочный контроллер. Когда стрелка зашла за опасную зону, машину нужно остановить и искать причину перегрева. Это может быть неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости инжектора. В более современных автомобилях о перегреве сообщит бортовой компьютер. Появится соответствующее диагностическое сообщение.

Причины выхода из строя

За счет простой конструкции поломки ДТОЖ – это большая редкость. Причин неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости много. Плохой антифриз или тосол ведут к разрушению поверхности датчика, также нередко чувствительный элемент может покрыться осадком в виде кристаллов. Меняется температурное воздействие и показатели.

О замене датчика

Не каждый владелец автомобиля знает, как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. А ведь на самом деле это простая операция. Необходимо добраться до датчика, затем демонтировать его, слив предварительно охлаждающую жидкость из двигателя. Элемент просто вкручен в отверстие с резьбой. Замена выполняется в обратном порядке.

Самостоятельная диагностика

Если есть хотя бы один из симптомов, стоит проверить ДТОЖ на исправность. Давайте посмотрим, как это можно сделать. Но прежде чем снять датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно в домашних условиях. Существует несколько эффективных способов.

Опускаем датчик в воду

Вот как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости путем помещения элемента в воду. Вначале нужно приготовить точный термометр и опустить его в емкость, заполненную холодной жидкостью. Хорошо для этих целей подойдет обычный чайник. Термометр лучше всего для этих целей электронный.

Проверка без термометра

Это еще один способ как определить неисправность ДТОЖ. Особенность в том, что при кипении воды температура равна 100 градусам. За основу берут эту температуру и в ней измеряют сопротивление. Когда вода начнет кипеть, сопротивление должно составлять около 176,7 Ом. Если прибавить погрешности, то мультиметр может показывать порядка 190-210 Ом. Если показания не соответствуют этим, то нужно выяснить, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на конкретном автомобиле. Его нужно просто заменить его новым.

Заключение

Итак, мы выяснили, как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Данный элемент играет важную роль в работе двигателя автомобиля. При его неисправности возможны различные неполадки, вплоть до перегрева ДВС.

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя. В этой статье мы рассмотрим типичные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, а также расскажем о том, как его проверить и заменить.

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

ДТОЖ на ВАЗ-2114

В первую очередь нужно сказать, что помимо датчика температуры охлаждающей жидкости, существует датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению прибора. Если первый, предоставляет информацию электронному блоку управления двигателем, то второй, банально информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения. Соответственно и поломка первого датчика – проблема более серьезная.

По своему устройству, ДТОЖ это терморезистор. Другими словами, датчик сконструирован так, что при изменении температуры окружающей среды, меняется его сопротивление электрическому току. Вот эти-то изменения и фиксируются электроникой автомобиля и на их основании отдаются те или иные команды. Соответственно, неправильная информация, полученная от ДТОЖ или вообще ее отсутствие, нарушают нормальные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

• падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
• длительное прогревание автомобиля;
• частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
• повышенный расход топлива;
• снижение общей управляемости автомобиля;
• темный дым из выхлопной трубы;
• нарушения стабильной работы мотора;

Как видите, перечень проблем, которые порождает отказ датчика температуры охлаждающей жидкости, весьма солиден. А потому, пренебрегать данной проблемой, категорически не рекомендуется.

Как проверить ДТОЖ

В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в интернете.

Соответственно, если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

Читайте также: Признаки неисправности датчика детонации .

Видео о ДТОЖ

Что он представляет собой конструктивно?
Это терморезистор, заключенный в латунную оболочку с выводами.
Сопротивление терморезистора напрямую зависит от температуры. При ее повышении, сопротивление уменьшается, и электронный блок управления по этому признаку начинает действия по стабилизации температуры ОЖ.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как его найти?
Естественно, он будет находиться в месте, в котором его наконечник сможет напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью. Как правило, ДТОЖ монтируется (вкручивается по резьбе) в выпускной патрубок ГБЦ.
Возможны варианты нахождения датчика на верхнем шланге радиатора или на корпусе термостата.
В любом случае его месторасположение должно быть таким, чтобы он располагался на пути потока ОЖ от двигателя автомобиля к радиатору.

Основные признаки неисправности ДТОЖ К ним можно отнести следующие.
1) Двигатель машины работает не стабильно, начинает троить, иногда просто глохнет.
2) Холостые обороты “пляшут” в диапазоне 200-1500 об/мин.
3) Движок трудом заводится.
4) В холодную погоду неожиданно включается вентилятор охлаждения (т.е. уменьшение сопротивления терморезистора идет вразнобой со значениями нагрева).
5) Без причин возрастает расход топлива (не работает система охлаждения).
6)Следующая неисправность: из выхлопной трубы внезапно начинает идти темный или совсем черный дым.
Все эти проблемы можно отнести к неисправностям ДТОЖ, но всякий агрегат перед ремонтом или заменой нуждается в проверке.
Проверка.
Алгоритм проверки датчика несложен. Понадобится тестер, термометр, емкость с ОЖ (водой). ДТОЖ следует поместить в емкость с водой, нагрев которой можно изменять и контролировать термометром.

Тестер нужно выставить в режим омметра, присоединить щупы к выводам датчика. Далее свериться с таблицей:

что это? проверка дтож. Датчик температуры охлаждающей жидкости: неисправности и проверка Датчик температуры двигателя 2110

Перегрев двигателя на ВАЗ 2114 серьезно сказывается на его техническом состоянии, поэтому нужно следить за температурой мотора. Данная статья посвящена устройству, с помощью которого можно отслеживать вероятность перегрева двигателя на ВАЗ 2114 инжектор, — датчику температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

[ Скрыть ]

Особенности конструкции

Система охлаждения двигателя может быть трех видов:

• воздушная;
• жидкая;
• смешанная.

На ВАЗ 2114 с инжектором установлена жидкая система охлаждения, в качестве жидкости для охлаждения используется антифриз или тосол. Располагается ДТОЖ на ВАЗ 2114 между головкой блока цилиндров и термостатом, на патрубке охлаждающей системы, которая соединяется с помощью двух проводов. Здесь же находится и вентилятор. В инжекторных такой датчик стоит один и включает вентилятор ЭБУ.

Назначение

Современные автомобили как карбюраторные, так и с инжектором – это сложные конструкции, состоящие из различных узлов и агрегатов. Контролировать и регулировать их работу помогают специальные устройства, например, датчики температуры. Существуют устройства, предназначенные для контроля уровня температуры наружного воздуха, а также уровня температуры воздуха внутри салона и т.д.

В городских условиях двигатель постоянно подвергается риску перегрева. Особенно это актуально в летний период, когда уровень температуры воздуха растет. Чтобы избежать перегрева двигателя установлен датчик, назначение которого – контролировать температурный режим охлаждающей жидкости (ОЖ) в рубашке блока цилиндров. При изменении уровня температуры он передает свои показания электронному блоку управления, а тот запускает вентилятор. ДТОЖ, как и любое устройство, например вентилятор, может выйти из строя, поэтому нужно знать, как он устроен, где находится и как его заменить.

Конструкция

Конструкция ДТОЖ достаточна простая. В качестве измерительного элемента в нем используется резистор (термистор), который изменяет сопротивление тока в зависимости от температуры окружающей среды. По этому показателю судят о нагреве двигателя.

Устройство установлено в непрерывно циркулирующей жидкости. Этот поток циркулирует в патрубке рубашки охлаждения, который в свою очередь находится в блоке цилиндров.

Принцип работы

Терморезистор имеет отрицательный коэффициент температуры, поэтому когда температура окружающей среды повышается, сопротивление ДТОЖ уменьшается. Например, если температура окружающей среды достигнет +130 градусов, то сопротивление резистора упадет до 70 Ом. При -40 градусов, сопротивление составит 100700 Ом (видео от канала «Устройство и ремонт автомобиля»).

С помощью резистора, имеющего постоянное сопротивление, контроллером подается напряжение в 5 В. Резистор находится непосредственно в контроллере. В зависимости от изменения напряжения на датчике котроллер рассчитывает температуру охлаждающей системы, а ЭБУ включает вентилятор при перегреве.

Типичные признаки поломки ДТОЖ

Все возникающие в цепи неисправности спустя некоторое время заносятся контроллером в виде кода в память ЭБУ.

Сигнал о возникших неисправностях в двигателе поступает на панель приборов в виде горящей контрольной лампочки «CHECK ENGINE».

Признаки неисправности измерителя на ВАЗ 2114:

• включение вентилятора, когда двигатель холодный;
• увеличивается расход топлива;
• возникают проблемы с запуском прогретого двигателя.

Основные неисправности:

• отсутствие контакта с устройством;
• разрыв контактов, нарушение изоляции;
• отказ датчика;
• не работает вентилятор, когда это необходимо.

Прежде чем менять ДТОЖ на ВАЗ 2114, нужно убедиться, что причина неполадок именно в нем. Неисправность может быть вызвана нарушением целостности предохранителей, неисправностью вентилятора.

Проверка работоспособности датчика

Проводить работы по проверке измерителя следует на холодной машине. ДТОЖ передает информацию об уровне температуры для ЭБУ. Если она слишком высокая блок включает вентилятор, который будет гонять потоки воздуха.

Проверить устройство на ВАЗ 2114 можно двумя способами. Рассмотрим каждый из них.

Первый способ: