Транспортные средства с автоматом считаются более надежными нежели с CVT или роботом.

Конструкция АКПП

Коробка автомат состоит из гидротрансформатора, планетарной коробки передач, гидроблока.

Строение АКПП, как видно из таблицы, более простое, чем у робота. Еще одно отличие от роботизированной заключается в большом количестве ступеней передаточного числа. Благодаря им, снижается потребление топлива транспортным средством.

Разница между роботом и коробкой автомат заключается в принципе работы АКПП. Переключение скоростей происходит без разрывов, когда мотор достигает максимального числа оборотов на одной из передач и в масляной системе нагнетается давление для смены скорости.

Принцип следующий:

1. Гидротрансформатором меняется крутящий момент.
2. Смазывающее средство попадает из насоса к турбинному колесу.
3. Колесо передает его на реактор.
4. Поток масла становится все больше и увеличиваются обороты насосного колеса.
5. Задействуется обгонная муфта, благодаря которой происходит вращение реактора.
6. Муфта переключает передачи между планетарными редукторами.

А гидроцилиндры, которые обеспечивают работу вышеописанных процессов, управляются электронным блоком.

Как уже было описано, коробку автомат можно отличить от робота по следующим положениям ручки на селекторе:

• P – «Парковка»;
• R – «Задний ход»;
• N – «Нейтральная»;
• D – «Движение вперед»;
• L – «Принудительно понижающая передача».

Положительные стороны и отрицательные

Как и все устройства, автомат имеет свои положительные стороны и отрицательные черты. К плюсам автоматической коробки передач относятся:

• надежность;
• простое управление;
• отсутствие периодической замены сцепления;
• экономное расходование горючего;
• не скатывается назад, если поставить на склоне.

Автомат имеет и отрицательные черты, которые складываются из следующих парметров:

• высокая стоимость при замене автомата;
• высокая цена капитального ремонта;
• транспортное средство с автоматом нельзя заводить с толкача;
• малый КПД из-за гидротрансформатора. На последний уходит почти половина мощности аппарата;
• срок жизни устройства маленький.

Роботизированная коробка передач

Начинающие автовладельцы часто не понимают, что это такое – робот и чем отличается от обычного автомата. Дело в том, что РКПП это по сути механическая КПП, которой управляет электронный блок.

Роботизированная коробка передач в отличие от автомата делится еще на два подвида:

1. Механическая коробка переключения скоростей с электронным блоком или простой робот. Этот тип был разработан первым, поэтому имел множество отрицательных сторон. Доходило в плоть до больших временных промежутках между переключением передач в АКПП автомобиля. Водитель чувствовал эти провалы, как вечные подергивания и толчки во время разгона. 
2. Та же коробка только с двумя системами сцепления или преселективная. Это более усовершенствованный первый тип РКПП. Устанавливается на гоночные транспортные средства. Два вала сцепления позволяют переключать скорости в момент работы еще предыдущей передачи.

Поделиться в социальных сетях

главные причины — Российская газета

После двигателя самым важным агрегатом автомобиля является коробка передач. А если брать предпочтения современных автолюбителей, то автоматическая коробка передач. Учитывая количество разновидностей этого узла и разнообразие производителей, а также связанные с этим проблемы, не все коробки показывают выдающуюся надежность. Профильными автосервисами накоплена большая статистика неполадок автоматов, и, как показывает практика, главных причин выхода из строя всего три.

1. Износ компонентов трансмиссии

Самая очевидная и распространенная проблема «автомата» — его износ, то есть потеря физических свойств компонентов трансмиссии, выработка их ресурса и усталость металла.

Поскольку в автоматической трансмиссии огромное количество трущихся деталей, рано или поздно им приходит конец.

Из-за старости, ежедневных нагрузок и перегревов, а также прочих факторов теряют свои свойства всевозможные сальники, прокладки и втулки, забиваются отложениями гидравлические магистрали. Подвержены разрушению фрикционы, шестеренки, валы, подшипники, муфты, диски и прочие детали.

В общем, как бы аккуратно владелец ни эксплуатировал автомобиль с автоматической коробкой передач, в какой-то момент времени ее все равно придется ремонтировать. И чем больше пробег и возраст автомобиля, тем ближе дата этого ремонта и масштабнее его объем. Обманывать законы физики не могут даже самые именитые производители, выпускающие самые надежные коробки передач.

2. Неправильная или ударная эксплуатация

Фото: Андрей Полухин/РГ

Вторая по распространенности проблема, которая параллельно является усугубляющей первую причину поломок «автомата» — неправильная эксплуатация коробки. Понятие это, на самом деле, достаточно обширное и может включать в себя даже те факторы, которые водитель изначально не считает ошибочными.

Чаще всего к неправильной эксплуатации относится несоблюдение интервалов замены трансмиссионного масла, что очень быстро приводит к проблемам. Сюда же можно сразу относить езду с низким уровнем жидкости, а также использование неподходящих по качеству и характеристикам смазывающих веществ.

Второй фактор этой группы — ударные нагрузки: «отжиги» со светофоров, рваная манера движения, езда на непрогретой трансмиссии, внедорожные вылазки с регулярными пробуксовками и частые поездки с тяжелым прицепом «на хвосте» приводят к резкому падению ресурса «автомата». Даже частая парковка машины с автоматической трансмиссией на уклоне считается отягощающим эксплуатацию обстоятельством.

Еще один неожиданный пример неправильной эксплуатации — установка дополнительного оборудования в виде разного вида несертифицированных защит днища. Например, любители офф-роуда часто устанавливают на внедорожники перекрывающие доступ к вентиляции защитные листы, что приводит к повышенной температуре работы «автомата» и его выходу из строя.

3. Конструктивные просчеты производителей

Фото: Ренат Закиев/ РГ

Последняя по распространенности причина поломки «автомата» — ошибки конструкторов и экономия автопроизводителей. К сожалению, в силу тех или иных причин, производители агрегатов иногда ошибаются, что приводит к появлению так называемых «проблемных» коробок передач, о которых мы также писали ранее. Ошибки эти бывают разных видов, а порой являются следствием банальной экономии на производственных издержках.

Типичным примером проблемной трансмиссии является роботизированная коробка DSG первых лет производства, которую концерн VAG выпустил в «сыром» виде и доводил уже по ходу реальной эксплуатации.

Кроме того, производители агрегатов нередко ошибаются с поставщиками запчастей: конструктивно «автомат» может быть хорошим, однако какой-либо его компонент оказывается неудачным, выводя из строя всю трансмиссию. Таким «автоматом» является, к примеру, простая французская коробка AL4, которой не повезло с поставщиком соленоидов, работающих каждый раз неизвестное количество времени.

Еще одна распространенная проблема производителей — использование одной и той же трансмиссии на автомобилях разной мощности. Ради экономии автоконцерны, например, устанавливают одну коробку передач на модель мощностью 120, 170 и даже 200 лошадиных сил. Даже если в теории «автомат» должен выдерживать максимальный уровень крутящего момента, абсолютно очевидно, что одна и та же коробка передач протянет вдвое больше с мотором 120 л.с. вместо 200. В этот же раздел можно отнести и перенос производства деталей в страны с более дешевой рабочей силой, а также экономия на материалах производства коробки. Например, американский «автомат» GM 6T30\40 заметно ухудшился, как только оказался на конвейере в Китае.

Ну и игра на поводу у клиентов, порой тоже сказывается на качестве не лучшим образом. Автопроизводители, желая получить конкурентное преимущество, нередко оснащают коробки передач дополнительными функциями, например, спортивными режимами, которые при агрессивной манере вождения владельцев усугубляют ситуацию с надежностью, особенно на автомобилях с мощными двигателями.

7-ступенчатая коробка передач DSG

От Polo к Passat – новая коробка передач DSG для автомобилей с любыми двигателями TDI и TSI мощностью до 250 Нм

5koleso

Пять лет назад концерн Volkswagen представил первую в мире серийную коробку передач с непосредственным переключением. 6-ступенчатую DSG отличали интеллектуальная автоматика и превосходное качество. Так началось успешное продвижение коробки передач с непосредственным переключением от Volkswagen. С тех пор было продано более миллиона 6-ступенчатых коробок DSG! Только за первые одиннадцать месяцев истекшего года их продажи составили 634 000 шт. И вот – новая сенсация: запущена в серийное производство первая в мире 7-ступенчатая коробка передач DSG. Для многих автолюбителей это могло бы означать полный отказ от традиционных механических коробок передач. Ведь новая коробка DSG экономичнее, спортивнее и комфортнее обычной «механики».

DSG для популярных «компактных» двигателей

Новая 7-ступенчатая коробка передач DSG – это революционная технология, в том числе – для двигателей малого объема, развивающих крутящий момент до 250 Нм. Впервые 7-ступенчатая коробка DSG применяется в моделях Golf, Golf Variant и Golf Plus в сочетании с двигателем TSI (90 кВт / 122 л.с.) последнего поколения и самой популярной серией двигателей TDI (77 кВт / 105 л.с.).

Новая коробка передач с «сухими» фрикционными муфтами позволяет увеличить КПД

Самая знаменитая часть коробки DSG – две сухих фрикционных муфты. По сравнению с 6-ступенчатой DSG новая коробка использует «сухие» фрикционные муфты, то есть работающие не в масляной ванне. Такая технология применяется впервые в мире.  Эта и другие технические новинки позволили значительно повысить КПД коробки передач DSG. Результат — дальнейшее снижение расхода топлива и вредных выбросов, больше комфорта и удовольствия за рулем.

Рекордный показатель — расход топлива автомобиля Golf, оборудованного двигателем TSI мощностью 122 л.с. и коробкой DSG составляет всего 5,9 л/100 км
При взгляде на сравнительные показатели расхода топлива и динамики автомобиля Golf, оснащенного 7-ступенчатой DSG и обычной коробкой передач, заметны явные преимущества инновационной КП от Volkswagen. Одним словом, новый двигатель TSI мощностью 122 л.с., устанавливаемый на автомобили Golf – образец экономичности.
При использовании в автомобиле Golf механической 6-ступенчатой коробки передач бензиновый двигатель с турбонаддувом расходует всего 6,3 литра топлива на 100 километров, то есть меньше, чем менее мощные двигатели. В то же время, при комплектации того же автомобиля Golf TSI 7-ступенчатой DSG средний расход топлива (95-й бензин марки Super) дополнительно снижается  до 5,9 литра. Аналогично снижается показатель выбросов СО2 (с 149 г/км до 139 г/км). Такие показатели еще недавно считались недостижимыми для бензиновых двигателей данного класса мощности. В особенности в сочетании с автоматической коробкой передач: по сравнению с традиционной автоматической коробкой с гидротрансформатором новая DSG расходует почти на 20% меньше топлива!

Доля продаж коробок DSG в Европе возрастает. В настоящий момент он составляет почти 28%.
Поскольку 7-ступенчатая коробка передач DSG теперь может агрегатироваться с двигателями малой мощности, следует ждать дальнейшего роста объемов ее продаж. За последние месяцы 2007 года доля продаж коробок DSG в классе Golf возросла более чем на 9%. И это до появления на рынке 7-ступенчатой модели. В среднем за год более 10% новых автомобилей Golf Variant продавались с коробкой DSG. Для Golf Plus в 2007 году данный показатель составил в среднем 12%. Для Jetta и Eos – свыше 13% и более 14% соответственно. Уже 24% покупателей модели Touran, а также около 22% владельцев Passat Limousine и свыше 28% владельцев Passat Variant в истекшем году отдали предпочтение коробке передач без прерывания потока мощности. Тенденция роста продаж автоматических коробок передач со значком «DSG» очевидна.

Перед запуском в серийное производство общий пробег при испытании новой модели DSG составил 2 миллиона километров
Обе модификации DSG выпускаются на трансмиссионном заводе Volkswagen в Касселе. Новая 7-ступенчатая DSG собирается из 70 частей и весит всего лишь 70 кг. Сейчас она уже хорошо знакома работникам завода в Касселе: первые прототипы корпуса были отлиты уже в сентябре 2005 года. Пока большое число коробок DSG подтверждало свое высокое качество в ходе непрерывных проверок в течение 60 000 часов на стационарных испытательных стендах, другие прототипы DSG были отправлены разработчиками в путешествие по испытательным трассам мира на борту автомобилей Golf. Общий пробег составил 2 миллиона километров, после чего был вынесен вердикт: новая коробка DSG отличается прекрасной надежностью и необычайной эффективностью.

Нулевая серия была запущена в Касселе в ноябре 2007 г.

Серийное производство новых коробок DSG началось в последнюю неделю ноября 2007 г. В течение года, согласно плану, ежедневно будут выпускаться 750 7-ступенчатых коробок DSG. При дальнейшем увеличении спроса производство можно будет увеличить до 1 500 7-ступенчатых коробок DSG в день, открыв вторую линию сборки. Параллельно в Касселе ежедневно будут выпускаться 1 500 6-ступенчатых DSG.

Интересные цифры из мира DSG

•    Установка на автомобиль Golf двигателя TSI (122 л.с.) и 7-ступенчатой коробки передач DSG позволяет снизить расход топлива на 0,4 литра по сравнению с такой же моделью, оснащенной 6-ступенчатой механической коробкой передач
•    7-ступенчатая коробка передач DSG использует 1,7 литров масла
•    В настоящее время коробкой DSG комплектуется 6 моделей Volkswagen
•    6-ступенчатая коробка передач DSG использует 6,5 литров масла
•    7-ступенчатая коробка передач DSG весит 70 кг
•    6-ступенчатая коробка передач DSG весит 93 кг
•    Самый «маленький» двигатель Volkswagen в комбинации с коробкой DSG развивает мощность 105 л.с.
•    Блок управления 6-ступенчатой коробки передач DSG (блок мехатроники) погружен в горячее масло температурой 140 градусов (макс.)
•    В производстве коробок DSG занято 226 сотрудников
•    Максимальный крутящий момент двигателей, работающих с 7-ступенчатой коробкой передач DSG Volkswagen, составляет 250 Нм
•    Самый «большой» двигатель Volkswagen в комбинации с коробкой DSG развивает мощность 300 л.с.
•    Максимальный крутящий момент двигателей, работающих с 6-ступенчатой коробкой передач DSG Volkswagen, составляет 350 Нм
•    В настоящее время на заводе в Касселе ежедневно производятся 750 7-ступенчатых коробок DSG
•    На заводе в Касселе ежедневно выпускаются 1 500 6-ступенчатых коробок DSG
•    Первая 6-ступенчатая коробка DSG была установлена в 2003 году (на модель Golf R32)
•    В 2004 году 6-ступенчатая коробка DSG впервые была установлена в сочетании с турбодизельным двигателем (на модели Golf TDI и Touran TDI с двигателями 105 л.с. и 140 л.с.)
•    В 2004 году новая модель Golf GTI впервые предлагалась с двигателем TSI в комбинации с коробкой DSG
•    В 2005 году были проданы первые Bugatti Veyron 16.4 с коробкой DSG
•    В 2007 году Германский Автомобильный клуб (VCD) присвоил новой модели Golf TSI с двигателем мощностью 122 л.с. и 7-ступенчатой коробкой DSG второе место в рейтинге экологически безопасных автомобилей компактного класса
•    В 2007 году в Барселоне модель Golf GT Sport с двигателем TSI мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой коробкой DSG была признана технологической новинкой года
•    В конце 2007 года началось серийное производство 7-ступенчатой коробки передач DSG
•    В 2008 году новая модель Golf TSI с двигателем мощностью 122 л.с. и 7-ступенчатой коробкой передач DSG получила награду ADAC «Желтый Ангел 2008» в номинации «Инновационные технологии и окружающая среда»
•    В 2005 году на заводе в Касселе была выпущена 150-тысячная 6-ступенчатая коробка передач DSG
•    В 2007 году в мире было продано 400 000 автомобилей Volkswagen с DSG
•    В конце 2007 года на заводе в Касселе была выпущена миллионная 6-ступенчатая коробка передач DSG
•    В процессе разработки 7-ступенчатой коробки передач DSG общий испытательный пробег составил 2 000 000 километров

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

какие типы бывают, плюсы и минусы

Один из важнейших узлов вашего автомобиля – коробка переключения передач, которая является центральным элементом трансмиссии в машине. Сегодня производители предлагают много вариантов КПП, и в обозначениях уже можно запутаться. В одном случае нам предлагают стандартную механику, в другом – автоматические версии с различными умными названиями. Сегодня на нашем сайте мы постараемся разобраться, как устроен каждый тип коробок среди всех используемых на современных автомобилях. Нужно отметить, что понимание устройства КПП может значительно повлияет на выбор автомобиля в салоне, а также поможет отсечь неудачные варианты со вторичного рынка. Поэтому разбираться в технике стоит, иначе перекупщик или менеджер салона легко продаст вам не самый удачный вариант и создаст для вас проблемы в будущем.

Обратить внимание стоит на производителя КПП. Далеко не все концерны самостоятельно производят детали трансмиссии, многие компании просто используют готовые узлы. Наиболее известные и уважаемые разработчики в этой сфере – корпорации Aisin, ZF, Jatco. Эти компании не выпускают автомобили в сборе, они заняты разработкой и производством именно коробок. Это позволяет им достигать гораздо более высокой надежности, а также оптимизировать цену конструкции. Только самые крупные концерны разрабатывают собственные коробки, да и то не всегда. Нужно заметить, что фирменные коробки, скажем Volkswagen или Ford далеко не всегда лучше, чем те самые Aisin. Нужно узнать больше о конструкциях и типах КПП, чтобы понять, почему возникают трудности.

Содержание

Как работает коробка передач? Основные задачи узла

Главная работа КПП в автомобиле – это передача и трансформация крутящего момента двигателя в комфортном режиме для ускорения, замедления или поддержания постоянной скорости движения машины. Выполняется работа зачастую с помощью целого ряда шестерен, но есть и другие механизмы. К двигателю такой узел подключается посредством сцепления. Этот узел позволяет мягко подключать КПП и передавать крутящий момент постепенно, благодаря чему не так быстро изнашиваются шестерни.

Классический принцип работы этого узла следующий:

• при выжатом сцеплении шестерни в КПП не смыкаются, поэтому на колеса не передается крутящий момент от двигателя;
• отпущенное сцепление смыкает коробку и мотор, происходит передача момента, на нейтральной передаче этот момент не передается на колеса;
• количество рабочих шестерен в механизме обозначает количество передач, обычно при указании количества ступеней не учитывают заднюю скорость;
• главная пара – это вал и шестерня, которые инициируют вращение нужных шестеренок из выбранного диапазона;
• выбор происходит механически с помощью рычага переключения передач или автоматически с помощью различных технологий;
• чем больше крутящего момента нейтрализует коробка, тем медленнее будут вращаться колеса;
• на последней передаче происходит максимальная передача оборотов, но момент и мощность меняются не так быстро.

Конструкция достаточно простая, практически все классические коробки устроены именно по этому принципу. Но современные технологии не стоят на месте, производители разработали десятки типов КПП, у каждого крупного бренда теперь есть свой вид трансмиссии, который даже получает отдельные названия. Развитие этой сферы связано именно с автоматическими типами трансмиссий, так как механика доживает свои последние годы в гражданском использовании. Разработки ведутся для того, чтобы сократить расход топлива, предоставить водителю максимальный комфорт и доработать существующие технологии с точки зрения надежности.

Какие типы коробок сегодня существуют, и как они работают?

Сложно сосчитать количество разновидностей КПП, если учитывать все модификации каждого бренда. Но по своей сути все они относятся к четырем основным категориям. Это механические, автоматические (гидротрансформаторы), роботизированные КПП и вариаторы. Четыре группы предлагают кардинально разный подход к переключению передач. Каждый тип коробки имеет свои плюсы и минусы, которые нужно учитывать при выборе вида трансмиссии.

Пусть вас не путают различные модные названия вроде DSG, PowerShift, EasyTronic и прочие красивые обозначения. Все они скрывают за собой стандартные вариаторы или роботы, доработанные определенным концерном под собственные двигатели. Этот факт уже облегчает нам задачу рассмотрения разных типов КПП и понимания всех особенностей работы деталей трансмиссии в целом. Давайте поочередно рассмотрим каждый тип агрегата.

Механическая трансмиссия – как она работает?

Механика – самый древний вид КПП, именно он является основой для всех последующих вариантов трансмиссий. Когда изобретатели автомобиля поняли, что прямой привод мотора к колесам не создает нужной гибкости управления, был придуман узел, который позволял увереннее стартовать и далее набирать скорость, используя разные передачи. Со временем узел обрастал дополнениями и сформировался в таком виде, в котором мы его сегодня знаем.

Нужно учитывать такие особенности технологии:

• сопряжение КПП с двигателем производится посредством сцепления, которое одновременно является самым нагруженным узлом в связке;
• переключения производятся вручную с помощью специального механизма, подключенного к рычагу в салоне, существует стандартная схема переключений;
• крутящий момент передается на колеса с помощью конструкции полуосей через два вида шарнирных механизмов, если речь идет о переднем приводе;
• для заднего привода применяется более сложная конструкция с карданном и передачей крутящего момента по специальному валу;
• механизм надежный, практически лишен недостатков, для обслуживания достаточно менять масло 1 раз в 60-90 тысяч км пробега.

Производители все чаще изготавливают необслуживаемые коробки. Но даже в них следует периодически менять масло, чтобы продлить срок жизни КПП. Капитальный ремонт такого узла продлевает жизнь практически на еще один полноценный ресурс. Основные поломки связаны с выходом из строя сцепления, а также с поломкой механизма переключения передач. Эти детали сравнительно легко меняются. У качественных механических трансмиссий есть определенный жизненный срок каждого узла, и он всегда соответствует действительности.

Классический автомат – гидротрансформатор

Первые типы автоматов появились достаточно давно, еще в середине прошлого века. Они были выполнены на основе гидротрансформатора. Это устройство, которое по нагрузке понимает, когда нужно переключить передачу. Определенная нагрузка создает давление масла в каналах гидроблока, что заставляет коробку переключать передачи. Вся работа выполняется жидкостью, поэтому износ механизма переключения минимальный. Именно поэтому гидротрансформаторы остаются самыми выносливыми типами автоматических трансмиссий.

Важные особенности устройства:

• гидроблок является наиболее ценным и дорогостоящим узлом, его выход из строя обычно говорит о необходимости очень дорогостоящего ремонта;
• качество масла в системе такого автомата является наиболее важным параметром службы устройства, плохое обслуживание быстро убьет автомат;
• такие КПП довольно плохо справляются с экономией топлива, прирост расхода в сравнении с механикой на таком же двигателе равен примерно 15% и более;
• также динамика двигателя страдает, автоматы не могут слишком быстро реагировать и адаптироваться под поведение водителя, в этом их очень большой минус;
• зато такие узлы очень надежные, некоторые автоматы без ремонта проезжают до 300 000 км, что не всегда доступно даже механическим коробкам передач.

Консервативные автолюбители всегда выберут именно АКПП с гидротрансформатором, если речь идет о выборе между разными типами автоматов. Дело в надежности, но сегодня нужно учитывать еще и экономию топлива. Так что молодое поколение отказывается от АКПП традиционного типа, учитывая и высокую цену таких технологий. Впрочем, в длительной перспективе именно такие коробки оказываются наиболее качественными, удобными в использовании и надежными.

Роботизированная коробка – что это за агрегат?

Такой узел стал комбинацией автомата и механики. Производители сравнительно недавно предложили первых роботов – активно технология используется около 20 лет, внедряется в массовые автомобили не более 15 лет. В основе лежит механическая трансмиссия, но переключением передач занимается специальный робот, отсюда и название типа КПП. У каждого производителя есть свои особенности исполнения и настройки этого роботизированного узла, это привело к десяткам разных названий типа DSG, EasyTronic, PowerShift, EDC, MultiMode, DuraShift и прочих обозначений.

Важные особенности такого узла:

• экономия топлива налицо, так как устройство получило все преимущества механической коробки передач под идеальным управлением робота;
• переключения ощутимы, есть определенные пинки, этого не удалось избежать даже самым передовым концернам с огромными инвестициями;
• динамика сохраняется, а роботизированный узел может даже подстраиваться под манеру езды владельца машины, это вызывает ряд споров, но в целом работает;
• главная проблема роботов – сцепление, особенно в тех моделях, где производитель использовал сухой тип сцепления с явными недостатками;
• такой узел стоит гораздо дешевле традиционного автомата, он легче других типов автоматических КПП, поэтому получил огромную популярность во всем мире;
• ремонт достаточно дорогой, а средний цикл службы составляет 150 000 км до капитального восстановления.

Роботизированные коробки нуждаются в довольно качественном сервисе, а также в спокойной и аккуратной поездке. Они не любят постоянной смены манеры вождения, могут показывать неисправности при резком переходе с трассового режима в городской цикл. Но все недостатки снимает радость от расхода. Роботы могут обеспечить расход даже меньше, чем на механической коробке передач, так как производитель настраивает роботизированный узел именно для экономии топлива. Впрочем, вы можете перепрошить систему и получить отличную динамику, если это необходимо.

Вариаторы – на что обратить внимание?

Среди японских производителей культовым типом автоматических КПП стали вариаторы CVT. Это бесступенчатая система переключения передач, которая основана на сопротивлении вращения при передаче крутящего момента. Грубо говоря, внутри устройства расположено два конуса, по которым перемещается основной ремень механизма. Чем дальше ремень перемещается, тем больше оборотов двигателя передается на колеса. Конструкция сравнительно простая, но автоматика делает ее довольно сложной в ремонте.

Стоит помнить о таких особенностях вариаторов:

• в эксплуатации такие виды коробок передач очень удобны, они демонстрируют плавный разгон без подергиваний, так как передач нет;
• расход чуть выше, чем в механике, так как двигатель при разгоне всегда работает на повышенных оборотах, но на длинных прямых вариатор обходит механику в расходе;
• ремонт практически невозможен, а износ может наступить в промежутке от 150 000 км до 200 000 км пробега, дольше этот механизм чаще всего не служит;
• такие технологии дешевле, чем традиционные АКПП с гидротрансформатором, поэтому многие концерны выбирают именно такой вариант;
• программные ошибки станут настоящей проблемой, для любого ремонта нужно загонять машину на официальный или специализированный сервис.

Низкая практичность вариаторов и их малый жизненный цикл стали причиной того, что в России покупатели стараются обходить данные узлы стороной. Проблема связана с тем, что ремонтировать эти узлы в гаражных условиях нельзя, а платить за ремонт у официалов хочет далеко не каждый покупатель машины. Вариатор нуждается в определенном привыкании. Если у вас машина с таким типов КПП, следует прочитать инструкцию. В ней указаны требования к прогреву коробки перед поездкой, а также есть запрет на длительное движение с одной скоростью, нужно постоянно менять скоростной режим.

Предлагаем посмотреть видео о вариаторах:

Подводим итоги

Обратите внимание на тип трансмиссии в автомобиле, который вы хотите купить. Обязательно почитайте отзывы других владельцев. Очень часто внешне перспективная коробка оказывается ненадежной и служит плохо. Хорошим примером будет робот 7-DSG от корпорации Volkswagen. Это коробка с сухим сцеплением, которая в первом своем поколении получила целый ряд проблем. Владельцы машин 2010-2012 годов выпуска с такими КПП не успевают отдохнуть от одного ремонта, как надвигается другой. Со временем корпорация исправила большую часть неполадок, но в целом этот робот так и остался одним из самых неудачных в линейке концерна.

С другой стороны, в списке роботизированных коробок есть и множество удачных вариантов, которые не уступают в сроке службы своим конкурентам от других разработчиков. Поэтому важно знать, какой именно автомобиль вы покупаете, какие именно рабочие элементы могут выйти из строя в данном узле. Это важно понимать, иначе не избежать трудностей. При покупке оцените, насколько конкретный тип КПП подходит под ваш стиль поездки. Это также важно учитывать, чтобы получить удовольствие от эксплуатации машины.

10 автомобилей, которые должны иметь механические коробки передач

Без МКПП автомобиль, не автомобиль.

В наши дни все меньшее число автомобилей оборудуется механической коробкой передач. К большому сожалению в ближайшем времени (уже скоро) эти МКПП с автомобилей просто могут исчезнуть. Уже в наше время многие граждане автолюбители даже не понимают, зачем же нужна механическая трансмиссия (коробка передач), а иные из них вообще не умеют управлять машиной оборудованной механической коробкой передач (МКПП). Но сегодня существуют такие автомобили, которые без механической коробки передач являются какими-то неуклюжими и неполноценными. Эти автомобили без такой МКПП теряют свой агресивный характер и нрав.

Конечно спору нет, автоматические трансмиссии это в первую очередь удобство и комфорт. Автоматическая трансмиссия эффективна конечно и надежна. В последние годы многие новые автомобили стали уже оснащаться (оборудоваться) коробками передач с двойным сцеплением, которые по своей конструкции являются практически механическими передачами, в них просто отсутствует сам механизм педали сцепления, который так привычен в автомобилях с МКПП. Да, бесспорно, эта коробка имеет огромное преимущество перед традиционными автоматическими трансмиссиями устанавливаемыми сегодня на основную массу автомашин, но по своей практичности она все еще проигрывает обычной механической трансмиссии.

Предлагаем своим читателям рассмотреть (и посмотреть наглядно) десять автомобилей, которые без МКПП (механической коробки передач) просто неполноценны.

Автомобиль имеет ограниченную серию производства (выпуска) и характер схожий с автомобилями Camaro или Corvette. Машина оборудована двигателем V8 и спортивным шасси. Автомобиль Chevrolet SS оснащен почти всеми необходимыми «ингредиентами», чтобы быть хорошим и достойным автомобилем с агрессивным характером. Но, существует один существенный минус, т.е., автомобиль не оборудован механической коробкой передач (МКПП) из-за чего в нем отсутствует необходимая приемистось и острота.

По непроверенным слухам компания «GM» планирует со следующего года добавить к этой модели (усановить в нее) шестиступенчатую механическую коробку передач. Поклонники этой спортивной модели будут безумно рады, что у машины появиться настоящий и истинно спортивный нрав.

Механическая коробка передач в автомобиле марки Lexus? Вы думаете это излишне? Но есть истинные любители спортивного стиля управления, которые с сожалением теперь вспоминают предыдущее поколение автомобилей Lexus IS оснащавшихся механической коробкой передач (МКПП). Нынешнее поколение автомобилей этой марки к сожалению с механикой (МКПП) не предлагается. На автоматической трансмиссии машина разгоняется медленнее чем тогда, когда на ней стояла шестиступенчатая (механическая) коробка передач.

Данная модель IS позиционируется в настоящее время как спортивный седан и логично было бы оснастить машину не только автоматической коробкой передач, но и той же классической механической коробкой (МКПП).

Ferrari 458 Italia.

В настоящий момент компания «Ferrari» все свои автомобили оснащает (практически) коробкой с двойным сцеплением. К нашему сожалению большинство клиентов компании, несмотря на спортивный вид автомобилей этой Итальянской марки, как-то не проявляют большого интереса к моделям машин, в которых установлена традиционная механическая коробка передач. Тем не менее, некоторые автомобили компании по-прежнему (на заказ) продолжают также оснащаться классическими механическими коробками передач (МКПП). Но наступает (скоро наступит) время, когда компания «Феррари» полностью может прекратить оснащать свои машины МКПП. 

Не скроем, модель автомобиля 458 Italia без механики сегодня выглядит просто неполноценной. Истинный любитель автомобилей Итальянской марки и поклонник спортивного стиля вождения не сможет понять характер автомобиля не оборудованного механической коробкой передач (без МКПП).

BMW 3-Series Sports Wagon.

Компания «BMW» тоже постепенно отказывается от механических трансмиссий. Со временем все автомобили этой Баварской марки будут оснащаться только автоматическими коробками передач или трансмиссиями с двойным сцеплением.

К примеру, автомобиль BMW 3-серии Спорт в кузове универсал без механики (без МКПП) потеряет свою удаль и проворство.

Как и многие другие автопроизводители компания «Aston Martin» постепенно тоже начала отказываться от традиционных механических коробок передач, отдав свое предпочтение современным трансмиссиям с двойным сцеплением. Не смотря на преимущество двойного сцепления старомодная классическая шестиступенчатая механическая коробка все-же лучше, которая может быть установлена в автомобиле с двенадцати-цилиндровым двигателем. 

Изначально автомобиль будет оборудован автоматической трансмиссией (коробкой передач). Но ожидается, что в последующем автомашина этой марки может быть оснащена и механической коробкой передач (МКПП). Но к сожалению компания «Ягуар» об этом пока ничего не говорит и продолжает молчать. Складывается такое ощущение, что руководство компании решило все-же отказаться от оснащения своего автомобиля модели F-Type механической коробкой передач.

Мы со своей стороны считаем (как и специалисты), чтобы полностью конкурировать с автомобилями марок Chevrolet Corvette и Porsche 911, автомобиль модели F-Type должен иметь (оборудован) механическую коробку передач (МКПП), иначе ни о какой конкуренции не может быть и речи.

Porsche 911 GT3.

Компания «Порше» лишила эту модель автомобиля классической механики, заменив механическую трансмиссию на коробку с двойным сцеплением. Удивительно, что на фоне огромного количества имеющихся опций предлагаемых покупателю, компания Порше, удовлетворив все свои предпочтения так и не смогла предусмотреть возможность для своих поклонников модели, чтобы последняя оснащалась (хотя бы на заказ) механической коробкой передач (МКПП).

Кто покупает эту марку автомобиля желает (хочет) быть быстрее всех остальных, хотя бы на несколько долей секунды,- но быстрее. Ну а это возможно только на автомобиле с МКПП (механической коробкой передач).

Volvo S60.

На наше счастье в России эти автомобили пока еще предлагаются (продаются) с механической трансмиссией (с МКПП). Но по прогнозам самой компании в течение нескольких лет доля машин с МКПП будет сокращаться и со временем механика будет заменена автоматическими коробками передач.

И это нас расстраивает, так как допустим, тажа модель автомобиля S60 к примеру,является тем же большим спортивным седаном, и как быть.(?) Некоторые модели машин оснащаются 2,0 литровыми турбированными моторами мощностью 302 л.с.и без механической коробки передач (МКПП) будут выглядеть нерасторопными и скучными.

Например, некоторые менее мощные марки машин Мерседес модели SLK сегодня оснащаются механическими коробками передач. А вот более мощная модель SLK55 AMG уже предлагается только с автоматической трансмиссией. По крайне мере было бы более логичным оснастить более мощную версию автомобиля механической коробкой передач, а не наоборот, как сделано сейчас.  

Dodge Charger.

Дерзкая, с винтажным стилем и агрессивным внешним видом модель автомобиля Charger оснащается автоматической коробкой передач. Хотя ее прошлая версия как нам помнится, оснащалась механикой (МКПП). Надеемся, что в скором времени руководство компании примет решение о выпуске данных моделей машин с МКПП (с механической коробкой передач).

Коробки передач грузовых автомобилей – Основные средства

Шестиступенчатая синхронизированная коробка передач Eaton-542SM

В. Мамедов

Способность двигателей внутреннего сгорания приспосабливаться к изменениям внешней нагрузки по сравнению с поршневой паровой машиной или сериесным электромотором невелика. Это обстоятельство обусловило установку на автомобиле коробки передач, обеспечивающей необходимые тяговые усилия на ведущих колесах в разных режимах движения.

Благодаря коробке передач автомобиль может двигаться и с малой скоростью, и с максимальной. Она позволяет регулировать скорость в гораздо большем диапазоне, чем тот, который может обеспечить двигатель. Заметим также, что именно коробка передач дает возможность автомобилю двигаться задним ходом, и она же отсоединяет от ведущих колес двигатель при его пуске, на стоянке или при движении накатом.

Коробки передач грузовых автомобилей стараются разрабатывать так, чтобы они гарантировали машине необходимые динамические и экономические свойства, работали бесшумно, с высоким КПД, отличались надежностью, простотой обслуживания, имели по возможности малые габариты и массу, а также невысокую стоимость.

По способу изменения передаточных чисел коробки передач делятся на ступенчатые и бесступенчатые. Бесступенчатое изменение передаточного числа, как правило, достигается за счет гидротрансформатора, хотя на легких машинах могут использоваться и вариаторы, а на специальных шасси встречается объемный гидропривод. На концептуальных машинах можно найти и вовсе экзотические конструкции, но в эксплуатацию они, естественно, не попадают. Кроме того, коробки передач могут иметь неподвижные или вращающиеся (планетарные) оси валов, а также их комбинацию.

В последние годы изготовители грузовиков все больше внимания уделяют автоматизации процесса переключения передач. На грузовых автомобилях, работающих в городе, это кардинально улучшает условия труда водителя и, соответственно, положительно сказывается на безопасности движения. На магистральном транспорте автоматизация переключения передач еще и повышает эффективность перевозок, поскольку позволяет оптимизировать взаимодействие двигателя и трансмиссии.

Как компромиссный вариант, более дешевый, чем автоматические трансмиссии, все большее распространение получают полуавтоматические коробки, как правило, без гидротрансформатора. Они избавляют водителя от одной из наиболее энергоемких операций, связанных с переключением передач: или от выжима педали сцепления, или от собственно переключения, которое сводится к заданию передачи с помощью джойстика. Появились уже конструкции, например, Volvo I-Shift, работающие как полный автомат с гидротрансформатором. Заметим, что во всех трех случаях базовая коробка является механической.

Ступенчатые коробки передач, обладая большим КПД (при передаче полной мощности он составляет от 0,96 до 0,98), по конструкции проще бесступенчатых, дешевле в производстве и поддаются автоматизации процесса управления. Они-то и получили наибольшее распространение на грузовых автомобилях.

Необходимые динамические и экономические качества машины достигаются правильным выбором диапазона передаточных чисел в коробке передач, числом передач и тщательным подбором передаточного числа каждой из них. Диапазоном называют частное от деления передаточных чисел низшей и высшей передачи. Он должен быть тем больше, чем разнообразнее дорожные условия, в которых работает грузовой автомобиль, и меньше удельная мощность его двигателя.

Для коммерческих автомобилей, работающих преимущественно в городских условиях, диапазон передаточных чисел современных коробок передач составляет 5,0 – 8,0; для магистральных тягачей и грузовых автомобилей повышенной проходимости он уже равен 10 – 20. Число передач в механических коробках грузовых автомобилей варьируется от 5 до 16.

Увеличение числа ступеней в коробке позволяет лучше использовать мощность двигателя, и соответственно, меньше расходовать топлива, повышает среднюю скорость движения, и как результат, большая производительность автомобиля и снижение стоимости перевозок. Отметим, что увеличение числа ступеней в коробке усложняет и утяжеляет ее, возрастают размеры и стоимость агрегата, усложняется привод управления коробкой.

При механическом приводе быстрое и безошибочное переключение шести передач прямого хода осуществить уже довольно трудно. Именно такое их количество сегодня принято считать предельным при ручном переключении. Дальнейшее увеличение числа передач требует усложнения привода или установки дополнительной коробки со своим независимым приводом, который используется сравнительно редко – только на определенных режимах движения.

Одно время в коробках передач грузовиков широко применялась «ускоряющая» высшая передача, которая имела передаточное отношение 0,7 – 0,8. Считалось, что это позволяет полнее использовать мощность двигателя и снизить суммарное число оборотов коленвала на 1 км пути, и в конечном счете, экономить топливо. Однако эффект от их применения оказался сомнительным: по сравнению с прямой высшей передачей «ускоряющие» имели меньший КПД и вскоре от них отказались. Этому способствовал также рост удельных мощностей двигателей грузовых автомобилей.

К числу важнейших факторов, влияющих на КПД ступенчатых коробок передач, относятся правильный выбор кинематической схемы, от которой зависит число пар зубчатых колес, находящихся в зацеплении при передаче момента, а также частоты вращения, передаваемая мощность, эффективность системы смазки, точность изготовления зубчатых колес и деталей картера.

На грузовых автомобилях наибольшее распространение получили трехвальные коробки с прямой передачей, получающейся при соединении первичного и вторичного валов. По взаимному расположению ведущего и ведомого валов коробки передач разделяют на соосные и несоосные. Последние встречаются в основном на переднеприводных грузовых автомобилях.

Подавляющее большинство механических коробок передач выполняют с неразветвленным силовым потоком, так что через каждое включенное зубчатое зацепление проходит весь поток мощности. Встречаются, однако, коробки, в которых поток мощности делится на две или три ветви. В них больше зубчатых колес, которые имеют меньшие размеры, а следовательно, меньшие моменты инерции и окружные скорости. Применение таких схем объясняется желанием повысить срок службы трансмиссии при большой передаваемой мощности.

Многоступенчатые трансмиссии создают на базе основной четырех-, пяти- или шестиступенчатой базовой соосной трехвальной коробки, присоединяя к ней дополнительную коробку. Обычно она имеет две передачи (прямую и понижающую) и обеспечивает удвоение числа передач. Применение трехступенчатой дополнительной коробки позволяет утроить число передач базовой коробки. Водитель в обоих случаях использует два органа управления: один базовой, другой дополнительной коробкой.

Если передаточное число пониженной передачи в дополнительной коробке достаточно большое, чтобы увеличить общий диапазон, по крайней мере, вдвое, ее называют «демультипликатор». Если же она почти не увеличивает общий диапазон, а служит для получения «половинок» между передачами основной коробки, ее называют «делителем», имея в виду, что она делит имеющийся диапазон на большее число ступеней. Сегодня к базовой коробке часто пристыковываются две дополнительных – и спереди, и сзади. Естественно, одна из них является демультипликатором, другая – делителем.

Делитель имеет простую конструкцию и минимальное число зубчатых колес. КПД коробки с делителем практически не отличается от КПД базовой коробки, так как сохраняется число зубчатых зацеплений, передающих силовой поток. При передней установке недостатком делителя является увеличение крутящего момента на входе базовой коробки, что заставляет использовать в ее качестве более мощный, и соответственно, тяжелый агрегат. Эту проблему можно решить, установив делитель сзади, однако там обычно оставляют место для демультипликатора, установка которого спереди практически исключена из-за большого передаточного числа низшей передачи.

Задний демультипликатор конструктивно может повторять делитель или выполняться планетарным. При этом не происходит увеличения нагрузок в базовой коробке. Его диапазон ограничивают 4,0, поскольку при больших величинах усложняется переключение ступеней.

Большой диапазон демультипликатора используют как для расширения общего диапазона многоступенчатой трансмиссии, так и для одновременного сокращения диапазона базовой коробки. Правда, в таком случае уменьшается унификация базовой коробки и коробки с редуктором, так как сокращенный диапазон не позволяет использовать ее без демультипликатора. Зато уменьшается крутящий момент на вторичном валу базовой коробки, и она может быть выполнена более компактной и легкой. Кроме того, значительно уплотняется ряд ее передаточных чисел, что облегчает как работу синхронизаторов (можно поставить их на все передачи), так и собственно переключение передач. Вместе с тем, при работе на низшей передаче демультипликатора КПД трансмиссии снижается на 3 – 4%. Применение в демультипликаторах планетарных рядов сделает конструкцию легче и компактнее.

Коробки передач с двойным сцеплением (DCT или DSG)

Коробка с двойным сцеплением состоит из двух механических коробок, филигранно соединенных между собой. Каждая коробка имеет свое сцепление и шестерни. Обычно коробка А отвечает за передачи 1, 3, 5, (7), а коробка Б — за передачи R, 2, 4, 6.

Сцепление в коробке DSG бывает либо «мокрое» (погружено в масло), либо «сухое» (находится снаружи коробки). Когда вы едете на третьей передаче (задействована коробка А), коробка Б уже готовит вторую или четвертую (коробка делает выбор в зависимости от скорости автомобиля). Когда подходит момент переключения на вторую или четвертую передачу, происходит не переключение (передача уже включена в коробке Б), а лишь сцепление. Сцепление коробки А разъединяется, а Б —соединяется, то есть все происходит одновременно. В этом и заключается преимущество коробки этого типа — в быстром и плавном переключении.

В Европе коробки DSG распространены очень широко, в Азии и США — меньше. По мере развития технологии такие коробки начали устанавливать и в грузовые автомобили, что позволило им расширить свою географию и область применения.

Особенность этих коробок еще и в том, что в некоторых моделях нужно использовать два или даже три разных типа масла — отдельно для гидросистемы, сцеплений, механической части. В них важно не перепутать, какое масло куда заливать.

Аналогично всем остальным типам АКПП, автопроизводители и здесь используют собственную терминологию:

VW/Seat/Škoda DSG
Audi S-tronic
BMW DualTronic
Ford Powershift
Hynday Ecoshift
Mitsubishi Twin Clutch SST ja Duonic ja Sporttronic
Porsche PDK jne.

ПЛЮСЫ: небольшая масса и габариты, более дешевое производство, очень быстрое переключение передач.

МИНУСЫ: ограниченная толерантность к крутящему моменту, менее удобна, чем коробка с гидромуфтой, чаще требует обслуживания и ремонта.

Больше об этих коробках вы узнаете, посмотрев это видео:

Право и контрольно-пропускные пункты

За последнее десятилетие Верховный суд Соединенных Штатов вынес решение по трем делам, касающимся контрольно-пропускных пунктов правоохранительных органов, когда полицейские останавливали машины без индивидуального подозрения, чтобы поверить в то, что водитель транспортного средства сделал что-то не так.

В деле Мичиган против Зитца, 496 U.S. 444 (1990), ^и суд одобрил создание контрольно-пропускных пунктов трезвости, где полиция действовала в соответствии с установленными правилами, ограничивающими свободу действий полиции в отношении того, какие транспортные средства будут остановлены.Контрольно-пропускные пункты в Зитце также уведомляли автомобилистов о контрольно-пропускном пункте. Суд аргументировал это тем, что правительство было серьезно заинтересовано в удалении с дороги водителей с ограниченными физическими возможностями из-за опасности, которую такие водители представляли для других автомобилистов.

В деле Индианаполис против Эдмонда, 531 U.S. 32 (2000), ⁱⁱ Суд проверил полицейские контрольно-пропускные пункты, используемые для обнаружения улик, связанных с наркотиками. Полиция установит контрольно-пропускной пункт, где будут останавливаться автомобили, чтобы полицейский мог искать доказательства преступлений, связанных с наркотиками, совершенных людьми, находящимися в автомобиле.На контрольно-пропускном пункте полиция осматривала салон автомобиля снаружи и выгуливала собаку, вынюхивающую наркотики, по внешней стороне автомобиля.

Отклонив контрольно-пропускные пункты в Эдмонде, суд отметил, что эти контрольно-пропускные пункты были направлены на общий контроль над преступностью, а не на удаление опасных водителей с проезжей части, как это произошло в Зитце. Суд постановил, что остановки в Эдмонде, которые не были подтверждены индивидуальными подозрениями, не соответствовали принципам Четвертой поправки при отсутствии особых обстоятельств, подобных тем, которые существуют в Зитце.

В 2004 году суд рассмотрел еще одно дело о блокпосту. В деле Иллинойс против Лидстера, 540 U.S. ____ (2004), ⁱⁱⁱ Суд рассмотрел вопрос об аресте водителя-инвалида на информационном контрольно-пропускном пункте.

Контрольно-пропускной пункт в Лидстере стал причиной аварии, в результате которой погиб 70-летний велосипедист. Через неделю после смертельного исхода в результате наезда и сбега полиция установила контрольно-пропускной пункт недалеко от места происшествия и в то же время ночью останавливала автомобили на 10-15 секунд, чтобы получить информацию о дорожно-транспортном происшествии от автомобилистов. кто часто бывал в этом районе.Офицеры вручили каждому автомобилисту листовку, предупреждающую о происшествии наезда и сбегавшую, а также с просьбой о помощи.

Когда мистер Лидстер на своем фургоне подъехал к блокпосту, он свернул и чуть не ударил одного из офицеров. Приблизившись к мистеру Лидстеру, офицер почувствовал запах алкоголя. Второй офицер провел полевую проверку на трезвость и арестовал Лидстера. Лидстер был признан виновным в вождении в нетрезвом виде. Лидстер оспорил приговор, утверждая, что Indianapolis v.Эдмонд запретил этот тип полицейского контрольно-пропускного пункта, и все доказательства, полученные против него, были результатом этой незаконной полицейской акции.

Поддерживая этот информационный контрольно-пропускной пункт, Верховный суд отличил контрольно-пропускной пункт здесь от контрольно-пропускного пункта по борьбе с наркотиками в Эдмонде. Суд отметил, что основной целью контрольно-пропускного пункта Лидстер было обращение за помощью к автомобилистам; это не должно было «определить, совершили ли пассажиры автомобиля преступление».Фактически, контрольно-пропускной пункт здесь не был направлен на автомобилистов, проезжающих через контрольно-пропускной пункт, а вместо этого был направлен на сбор информации / улик против других лиц.

Суд отметил, что эти информационные контрольно-пропускные пункты по своей природе предположительно короткие и с меньшей вероятностью вызовут беспокойство у автомобилистов. Таким образом, Суд пришел к выводу, что эти остановки были менее вредными для интересов автомобилиста и не нуждались в подтверждении индивидуальных подозрений.Суд сравнил эти информационные заграждения с согласованным контактом, который происходит между пешеходом и полицейским на улице.

Суд не был обеспокоен тем, что такие контрольно-пропускные пункты будут появляться на какой-либо регулярности. Суд признал, что правоохранительные органы имеют ограниченные ресурсы, которые не могут поддерживать регулярные контрольно-пропускные пункты. Суд также предположил, что враждебное отношение общества к таким контрольно-пропускным пунктам ограничит их использование полицией.
Применяя правила к рассматриваемому контрольно-пропускному пункту, Суд отметил, что преступление, в результате которого был убит семидесятилетний велосипедист, было тяжким преступлением. Целью правоохранительных органов было получение информации о конкретном и известном преступлении, «небезызвестных преступлениях общего характера».

Суд был впечатлен тем фактом, что полиция приспособила блокпост исключительно для целей правоохранительных органов. В частности, контрольно-пропускной пункт был проведен примерно через неделю после нападения.Контрольно-пропускной пункт находился рядом с местом наезда и бегством примерно в одно и то же время ночи. Наконец, все машины систематически останавливались (без усмотрения со стороны офицеров).

Суд пришел к выводу, что информационные контрольно-пропускные пункты, подобные тому, который проводится здесь, для поиска информации и помощи в случае серьезного правонарушения, не нарушали общие требования Четвертой поправки в отношении индивидуальных подозрений и случайных остановок.

ЦИТАТЫ:

ⁱⁱ Индианаполис против Эдмонда, 531 U.S. 32 (2000)

ⁱⁱ Иллинойс против Лидстера, 540 U.S. ____ (2004)

пунктов пропуска трезвости | Безопасность автотранспортных средств

Контрольно-пропускной пункт трезвости — это заранее определенное место, в котором

сотрудники правоохранительных органов останавливают автомобили в заранее определенном месте, чтобы проверить, не пострадал ли водитель.Они либо останавливают каждую машину, либо останавливают машины через определенные промежутки времени, например, каждую третью или десятую машину. Назначение контрольно-пропускных пунктов — сдерживать вождение после пьянства за счет увеличения предполагаемого риска ареста. Для этого контрольно-пропускные пункты должны быть хорошо заметны, широко освещаться и проводиться регулярно. Фелл, Лейси и Воас (2004) предоставляют обзор операций контрольно-пропускных пунктов, их использования, эффективности и проблем. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-18)

История

Контрольно-пропускные пункты трезвости были впервые введены в Скандинавии в 1930-х годах (Элдер, Шульц и др., 2002) и стал обычным явлением в США в начале 1980-х годов (Hedlund and McCartt, 2002). В 1990 году Верховный суд США вынес решение в пользу конституционности контрольно-пропускных пунктов трезвости; однако дебаты по поводу контрольно-пропускных пунктов продолжаются, и суды некоторых штатов признали их незаконными за нарушение конституций штатов (IIHS, 2012).

Используйте

Контрольно-пропускные пункты трезвости разрешены в 38 штатах и ​​округе Колумбия (НАБДД, [2008g] [см. Таблицу B.3]), но лишь немногие штаты проводят их часто.По данным GHSA ([2014b]), только 13 штатов проводят пропускные пункты еженедельно. Основные причины, по которым контрольно-пропускные пункты не используются более часто, — это нехватка сотрудников правоохранительных органов и недостаток финансирования ([Fell, Ferguson, et al., 2003]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-18)

Эффективность

, показал, что на контрольно-пропускных пунктах количество аварий со смертельным исходом, травмами и материальным ущербом, связанными с употреблением алкоголя, снижается примерно на 20 процентов ([Elder, Shults, et al., 2002]). Точно так же метаанализ показал, что контрольно-пропускные пункты сокращают количество аварий, связанных с употреблением алкоголя, на 17 процентов, а всех аварий — на 10–15 процентов ([Erke, Goldenbeld, and Vaa, 2009]). В последние годы НАБДД поддержало ряд усилий по сокращению вождения в состоянии алкогольного опьянения с использованием контрольно-пропускных пунктов. Оценки недавних кампаний в штате Коннектикут и Западная Вирджиния с участием контрольно-пропускных пунктов трезвости и обширных платных СМИ показали, что после программы снизилось количество смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, а также уменьшилось количество водителей с положительными значениями BAC в придорожных обследованиях ([Zwicker, Chaudhary, Maloney, et al., 2007]; [Zwicker, Chaudhary, Solomon, et al., 2007]). Кроме того, исследование, посвященное демонстрационным программам в 7 штатах, выявило сокращение числа смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя, на 11–20 процентов в государствах, в которых использовались многочисленные контрольно-пропускные пункты или другие операции по обеспечению соблюдения правил вождения с заметными нарушениями, а также интенсивная пропаганда правоприменительной деятельности, включая платную рекламу ([[ Fell, Langston, et al., 2008]). В государствах с более низким уровнем правоприменения и гласности не наблюдалось снижения количества смертельных случаев по сравнению с соседними государствами.См. Также инициативу NHTSA по стратегической оценке государств (NHTSA, [2007]; Syner et al., 2008), программу Checkpoint Strikeforce ([Lacey, Kelley-Baker, et al., 2008]) и национальную праздничную кампанию, посвященную Дню труда: Вождение в нетрезвом виде. Превышен лимит. Под арестом ([Solomon, Hedlund, et al., 2008]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-18)

Недавние исследования эффективности

Nunn and Newby, 2011, исследовали эффективность 22 контрольно-пропускных пунктов трезвости, реализованных в течение одного года на девяти контрольно-пропускных пунктах в Индианаполисе, штат Индиана, с использованием различных методологий (до / после, разница в различиях и прерывистые временные ряды).Показатели повреждений (количество столкновений с ослабленным водителем на 100 столкновений) незначительно снизились в районах за пределами города и значительно увеличились в районах города. Контрольно-пропускные пункты трезвости также привели к небольшому значительному сокращению количества аварий, связанных с употреблением алкоголя, по сравнению с аналогичными контрольными точками, причем различия более выражены в центре города. Наконец, анализ временных рядов показал, что количество нарушенных столкновений в периоды после контрольной точки было примерно на 19 процентов меньше, чем в периоды до контрольной точки.

Измерение эффективности

Поскольку контрольно-пропускные пункты трезвости предназначены для предотвращения вождения лиц с ограниченными возможностями, подходящей мерой могло бы быть количество задержанных водителей с ограниченными возможностями, но это нелегко определить. Вместо этого правоохранительные органы отслеживают изменения в количестве аварий, травм и смертельных случаев, связанных с употреблением алкоголя. Меры могут также включать количество остановок и количество арестов DWI на контрольно-пропускной пункт или осведомленность или восприятие контрольно-пропускных пунктов, полученные в результате опросов.

Стоит

Основные затраты — время правоохранительных органов и реклама. Типичный контрольно-пропускной пункт требует от каждого сотрудника правоохранительных органов несколько часов. Затраты на правоохранительные органы могут быть сокращены путем использования контрольно-пропускных пунктов с 3–5 офицерами, возможно, дополненными добровольцами, вместо 10–12 или более офицеров, используемых в некоторых юрисдикциях (NHTSA, 2002; NHTSA, [2006a]; [Stuster and Blowers, 1995] ]). Правоохранительные органы в двух сельских округах Западной Вирджинии смогли поддерживать годичную программу еженедельных контрольно-пропускных пунктов с низким персоналом.Доля ночных водителей с КДК 0,05 и выше в этих округах была на 70 процентов ниже по сравнению с водителями из сравниваемых округов, в которых не было дополнительных контрольно-пропускных пунктов ([Lacey, Ferguson, et al., 2006]). У НАБДД есть справочник, который может помочь правоохранительным органам в планировании, эксплуатации и оценке контрольно-пропускных пунктов с низким персоналом (НАБДД, [2006a]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-18–1-19)

«Реклама на контрольно-пропускных пунктах может быть дорогостоящей, если используются платные СМИ, хотя реклама может также включать заработанные СМИ» (e.g., бесплатное освещение кампании в новостях) (UNC Highway Safety Research Center, 2011, p. 1-19).

Время реализовать

«Контрольно-пропускные пункты могут быть внедрены очень быстро, если офицеры обучены обнаружению водителей с ограниченными возможностями, SFST [Стандартизированный полевой тест на трезвость] и рабочим процедурам контрольно-пропускных пунктов. См. Информацию о реализации в НАБДД, 2002 г. »(Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-19).

Другие проблемы

Законность

контрольно-пропускных пунктов в настоящее время разрешены в 38 штатах и ​​округе Колумбия (NHTSA, [2008g]).Контрольно-пропускные пункты разрешены Конституцией Соединенных Штатов, но суды некоторых штатов постановили, что контрольно-пропускные пункты нарушают конституцию их штата. Законодательные органы некоторых штатов не имеют санкционированных контрольно-пропускных пунктов. Государства, где контрольно-пропускные пункты не разрешены, могут использовать патрулирование насыщения (см. [«Патрулирование насыщения», далее]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-19)

Видимость

По данным НАБДД, КПП

должен быть хорошо заметен и широко освещаться, чтобы быть эффективным [(NHTSA, 2011b)].Планы коммуникации и правоприменения должны быть скоординированы. Сообщения должны четко и недвусмысленно поддерживать исполнение. Платные СМИ могут быть необходимы для дополнения новостей и других заработанных СМИ, особенно в продолжающейся программе контрольно-пропускных пунктов ([Goodwin, Foss, et al., 2005], Strategy B1). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 1-19)

Аресты

Основная цель контрольно-пропускных пунктов — сдерживать водителей с ограниченными возможностями, а не увеличивать количество арестов. Полиция обычно арестовывает инвалидов-водителей, обнаруженных на контрольно-пропускных пунктах, и предает гласности эти аресты, но аресты на контрольно-пропускных пунктах не должны использоваться в качестве меры эффективности контрольно-пропускных пунктов.Число водителей, прошедших оценку на контрольно-пропускных пунктах, было бы более подходящей мерой.

Прочие правонарушения

также могут использоваться для проверки наличия действительных водительских прав, использования ремней безопасности, невыполненных ордеров, угнанных автомобилей и других нарушений правил дорожного движения и уголовных правонарушений.

Объединение контрольных точек с другими видами деятельности

Чтобы сделать операции правоохранительных органов более заметными, в некоторых юрисдикциях контрольно-пропускные пункты комбинируются с другими видами деятельности, такими как патрулирование в условиях насыщения.Например, некоторые правоохранительные органы проводят патрулирование и контрольно-пропускных пунктов, и патрулирование в течение одних и тех же выходных. Другие чередуют контрольно-пропускные пункты и патрулирование в разные выходные в рамках более масштабных мер по обеспечению соблюдения правил вождения автомобилей с ограниченными возможностями.

Таблица B.3. Государственные законы о пунктах пропуска трезвости, по состоянию на декабрь 2011 г.

ИСТОЧНИК: GHSA, 2014b.

обысков автомобилей — Контрольно-пропускные пункты трезвости — Sitz, полиция, программа и суд

В течение 1980-х и 1990-х годов Суд рассмотрел новую серию дел, в которых исключение для автомобилей использовалось для оправдания программ проверки трезвости.В рамках таких программ полиция останавливает автомобилистов, как правило, на автомагистралях между штатами, чтобы задержать водителей, страдающих от алкогольного опьянения. Одна такая программа была оспорена и признана конституционной в деле Michigan Department of State Police v. Sitz , 496 U.S. 444, 110 S. Ct. 2481, 110 L. Ed. 2d 412 (1990). Суд применил несколько более строгий критерий, чем тот, который используется в делах об обыске автомобилей, сославшись на соответствующий авторитетный источник ряда дел, связанных с контрольно-пропускными пунктами на автомагистралях, для обнаружения незаконных ИНОСТРАНЦЫ (см.g., United States v. Martinez , 428 U.S. 543, 96 S. Ct. 3074, 49 L. Ed. 2d 1116 [1976]; Браун против Техаса , 443 U.S. 47, 99 S. Ct. 2637, 61 L. Ed. 2d 357 [1979]). Brown требовал «взвешивания серьезности общественного беспокойства, вызванного арестом, степени, в которой арест продвигает общественные интересы, и серьезности вмешательства в личную свободу». Применив этот тест на равновесие, большинство участников Sitz обнаружили, что посягательство на личную свободу, наложенное программой контрольно-пропускных пунктов Мичигана, было перевешено ростом интереса государства к предотвращению вождения в нетрезвом виде.Таким образом, он пришел к выводу, что программа не нарушает Четвертую поправку.

Подобные программы контрольно-пропускных пунктов трезвости использовались и в других штатах. После решения Sitz все прошли конституционный сбор. Менее очевидна конституционность контрольно-пропускных пунктов по борьбе с наркотиками. В 1992 году в Миннесоте был организован случайный контрольно-пропускной пункт по борьбе с наркотиками на съезде с межштатной автомагистрали. Милиционеры останавливали каждую третью или четвертую машину и задавали пассажирам несколько вопросов. Если ответы или поведение пассажиров вызывали подозрение, автомобиль передавался для дальнейшего расследования.Несколько человек были процитированы, когда полиция обнаружила марихуану либо у всех на виду, либо после согласованного обыска автомобиля.

Схема Миннесоты вызывает серьезные конституционные вопросы. Государство имеет законный интерес в пресечении употребления запрещенных наркотиков. Однако неясно, является ли программа проверки наркотиков действенным средством продвижения этого интереса, в свете интереса к конфиденциальности, нарушаемого случайным опросом для расследования хранения или употребления наркотиков. Точно так же неясно, является ли схема Миннесоты типом минимального вторжения, санкционированного судом в деле Sitz. Тем не менее, решения Sitz и Acevedo , оба из которых были раскритикованы как предоставление полиции слишком большой свободы усмотрения, указывают на то, что Суд намеревается предоставить сотрудникам правоохранительных органов большую свободу действий при остановке и досмотре автомобилей под землей. большинство условий.

пунктов пропуска автомобилей — патруль — журнал POLICE

Верховный суд США недавно рассмотрел вопрос о том, допустимо ли в соответствии с Четвертой поправкой для сотрудников правоохранительных органов обнаруживать свидетелей несчастного случая со смертельным исходом, установив контрольно-пропускной пункт для остановки транспортных средств.Этот недавний случай, вместе с постановлениями и формулировками из четырех предыдущих решений, может иметь более широкое применение к проблемам внутренней безопасности, с которыми все чаще сталкиваются агентства.

У границы

На протяжении многих лет суд подтвердил конституционность кратковременной остановки транспортных средств на фиксированных контрольно-пропускных пунктах на международных границах или вблизи них для проверки иммиграционного статуса. В заключении 1976 года по делу U.S. v. Martinez-Fuerte суд признал, что, когда сотрудники пограничной службы заставляют автомобилиста замедлить скорость или остановиться перед проезжей через контрольно-пропускной пункт, происходит задержание.«Остановки на контрольно-пропускных пунктах — это« конфискация »по смыслу Четвертой поправки», — заявил суд.

Общее правило, конечно, заключается в том, что изъятие должно сопровождаться индивидуальным подозрением в том, что арестованное лицо причастно к преступной деятельности. Когда пограничный патруль останавливает транспортные средства на иммиграционных контрольно-пропускных пунктах, не обязательно возникнет какое-либо индивидуальное подозрение, что пассажиры нарушают иммиграционные законы. Таким образом, суд резюмировал вопрос, который он рассматривал в деле Martinez-Fuerte, следующим образом: «можно ли остановить транспортное средство на фиксированном контрольно-пропускном пункте для краткого допроса находящихся в нем пассажиров, даже если нет оснований полагать, что конкретное транспортное средство содержит нелегальных иностранцев.«

Отвечая утвердительно, суд создал исключение из общего правила, уравновешивая незначительный характер вторжения на свободу автомобилистов со значительной необходимостью решить серьезную проблему нелегальной иммиграции.

В Мартинес-Фуэрте контрольно-пропускные пункты использовались недалеко от международной границы в Техасе и Калифорнии. Это были фиксированные площадки с указателями, информирующими автомобилистов о характере блокпостов. Места были выбраны на основных автомагистралях, и лишь небольшой процент транспортных средств был направлен на вторичный осмотр.В итоге суд пришел к выводу, что общественный интерес в пресечении нелегальных иностранцев перевешивает минимальное вмешательство, и постановил, что «остановки и допросы, о которых идет речь, могут быть произведены при отсутствии каких-либо индивидуальных подозрений на разумно расположенных контрольно-пропускных пунктах».

Трезвость

В деле Michigan v. Sitz Верховный суд рассмотрел вопрос об использовании полицией контрольно-пропускного пункта для выявления инвалидов-водителей. Места для контрольно-пропускных пунктов выбирались инспекторами, каждую приближающуюся машину останавливали сотрудники в униформе для краткого наблюдения за признаками опьянения, и только там, где такие признаки были отмечены, водители переводились на второстепенные места для проверки лицензии и дальнейших тестов на инвалидность. .

Верховный суд снова использовал балансирующий тест для подтверждения законности первоначальных остановок. Суд счел важным, чтобы отдельные сотрудники не принимали дискреционных решений о том, какие автомобили останавливать. Ввиду кратковременных неудобств, связанных с остановкой автомобилистов, суд оценил огромные риски «смерти и увечий» на национальных автомагистралях, создаваемых поврежденными водителями, и объявил контрольно-пропускные пункты трезвости допустимыми в соответствии с Четвертой поправкой.

Наркотики

С другой стороны, Верховный суд постановил, что для полиции Индианаполиса было неконституционным устанавливать блокпосты, чтобы собаки, вынюхивающие наркотики, могли объезжать каждое транспортное средство в поисках наезда.Принимая во внимание, что контрольно-пропускные пункты могут быть оправданы для решения проблемы нелегальной иммиграции и вождения в нетрезвом виде, суд рассматривал контрольно-пропускной пункт для перевозки наркотиков как простое вторжение в свободу автомобилистов с целью попытаться поймать случайного перевозчика наркотиков. Суд пришел к выводу, что хранение наркотиков не угрожает безопасности на дорогах или территориальной целостности страны. [PAGEBREAK]

Суд заявил: «Мы отказываемся приостанавливать действие обычного требования об индивидуальном подозрении, когда полиция стремится использовать контрольно-пропускной пункт в первую очередь для обычного расследования преступлений.»( Индианаполис против Эдмонда. )

Контакт для свидетелей

В деле Illinois v. Lidster Верховный суд недавно одобрил использование контрольно-пропускного пункта для поиска свидетелей преступления. Через неделю после того, как наездившийся автомобилист убил велосипедиста, полиция установила информационный контрольно-пропускной пункт на месте столкновения в то же время ночи, чтобы попытаться найти возможных свидетелей, которые обычно могли использовать эту дорогу в это время. ночью, в тот же день недели.Каждого водителя останавливали на 10–15 секунд, спрашивали, видел ли что-нибудь, и выдавали листовку с подробностями и просьбой предоставить полезную информацию.

Когда Роберт Лидстер проезжал через КПП, полицейские заметили у него симптомы опьянения и арестовали его за вождение в нетрезвом виде. Он оспорил законность своего задержания.

По мнению суда, в данном случае важным было то, что «основная цель остановки заключалась не в том, чтобы определить, совершили ли пассажиры автомобиля преступление, а в том, чтобы попросить пассажиров автомобиля, как представителей общественности, помочь в обеспечении информация о преступлении, вероятнее всего совершенном другими лицами.«

Лицензия на драйверы

Хотя Верховный суд никогда прямо не выносил решений о конституционности использования контрольно-пропускных пунктов для проверки соответствия лицензий и регистрации, он настоятельно рекомендовал, чтобы такие контрольно-пропускные пункты были допустимы.

В деле Delaware v. Prouse суд не одобрил случайные остановки автомобилей для проверки наличия лицензии и регистрации, но добавил: «Это решение не препятствует штату Делавэр или другим штатам разработать методы выборочных проверок, которые предполагают меньшее вмешательство или не предполагают неограниченного использования усмотрения.Одной из возможных альтернатив является опрос всего встречного транспорта на остановках типа контрольно-пропускных пунктов «.

И в деле Эдмонда суд повторил, что «В деле Delaware v. Prouse мы предположили, что аналогичный тип блокпоста с целью проверки водительских прав и регистрации транспортных средств будет допустим».

Правильный контрольно-пропускной пункт, вероятно, потребует выбора места инспекторами, присутствия военнослужащих, недискреционной формулы для остановки транспортных средств (каждого транспортного средства или каждого третьего и т. Д.)), и очень короткие задержки.

Безопасность

Еще до того, как возникла недавняя террористическая деятельность и дело о снайпере округа Колумбия, Верховный суд осторожно указал на то, что чрезвычайные ситуации могут нарушить конституционный баланс. Например, когда суд признал недействительным контрольно-пропускной пункт по борьбе с наркотиками в Индианаполисе в деле Эдмонда за год до нападения на Всемирный торговый центр, в заключении суда была оговорка, учитывающая особые потребности безопасности: «Наше владение не влияет на законность поисков на границе или обыски в таких местах, как аэропорты и правительственные здания, где необходимость в таких мерах по обеспечению общественной безопасности может быть особенно острой.Четвертая поправка почти наверняка позволит установить надлежащим образом настроенный блокпост для предотвращения неминуемой террористической атаки или для поимки опасного преступника, который может скрыться определенным маршрутом ».

Основываясь на этой формулировке и недавнем решении по делу Лидстера, похоже, что правоохранительные органы теперь имеют инструменты для использования контрольно-пропускных пунктов, которые разумно необходимы для целей национальной безопасности. Свобода действий, предоставленная судом в деле Эдмонда, несомненно, позволила бы блокировать дороги возле потенциальных террористических целей, таких как аэропорты, плотины, электростанции, торговые центры и парки развлечений, где разведка может указывать на повышенный риск, и, безусловно, позволила бы блокировать стратегические дороги после любого террориста. инцидент или другие опасные преступления, чтобы убрать виновных.Кроме того, постановление Lidster разрешает контрольно-пропускным пунктам обнаруживать свидетелей или раздавать информационные листовки автомобилистам после серьезного инцидента. Естественно, необходимо заранее спланировать контрольно-пропускной пункт.

Адвокат Деваллис Ратледж, бывший полицейский и прокурор, защищает
офицеров и агентств в Manning & Marder, Kass, Ellrod, Ramirez.

8 ключевых вещей, которые нужно знать о законе о контрольно-пропускных пунктах DUI в Калифорнии

Водители, арестованные на контрольно-пропускном пункте DUI , могут обжаловать свой арест по конституционным основаниям.Хотя полиции НЕ нужна «вероятная причина» для остановки водителей на контрольно-пропускном пункте, сам контрольно-пропускной пункт должен соответствовать определенным требованиям как в соответствии с Конституцией Соединенных Штатов, так и Конституцией Калифорнии. Юридические требования для контрольно-пропускных пунктов трезвости California DUI : Руководящие работники должны принимать все оперативные решения;

Если контрольно-пропускной пункт не соответствует этим требованиям, водитель, арестованный на такой проверке, может иметь возможность защищаться от обвинений в DUI.

Ниже наши поверенные защиты DUI в Калифорнии отвечают на следующие часто задаваемые вопросы о контрольно-пропускных пунктах DUI в Калифорнии:

1. Являются ли контрольно-пропускные пункты DUI в Калифорнии конституционными?

Контрольно-пропускные пункты трезвости DUI признаны действительными в соответствии с конституциями США и Калифорнии. ²

Верховный суд Калифорнии постановил, что контрольно-пропускные пункты DUI являются «административными инспекциями», как досмотры в аэропортах. ³ Как таковые, они являются исключением из правила Четвертой поправки, согласно которому у сотрудника должна быть вероятная причина или разумное подозрение, чтобы начать расследование DUI.

2. Что может ожидать водитель при остановке?

Правоохранительное агентство, которое управляет контрольно-пропускным пунктом трезвости в Калифорнии, отрежет часть дороги.Обычно это приводит к слиянию транспортных средств на одну или две полосы перед остановкой.

Офицер попросит водителя опустить окно. Затем офицер попросит показать водительские права и регистрацию.

Офицер обычно также вовлекает водителя в краткую беседу. Этот диалог помогает офицеру оценить, может ли кто-то вести машину в нетрезвом виде.

Факторы, которые могут привести к аресту DUI на контрольно-пропускном пункте трезвости в Калифорнии

В частности, офицер на контрольно-пропускном пункте California DUI проверяет, не пытается ли водитель: алкоголь,

При наличии признаков инвалидности офицер может начать расследование вождения в нетрезвом виде. Во время расследования офицер может попросить водителя:

В некоторых округах Калифорнии полиция может также попросить водителя сдать мазок из щеки для проверки на DUI марихуаны или других наркотиков.

На основании результатов этих тестов у офицера могут быть веские основания полагать, что это водитель:

3. Каковы правила и положения для контрольно-пропускных пунктов трезвости DUI в Калифорнии?

Суды в Калифорнии будут рассматривать восемь различных факторов, чтобы определить, был ли контрольно-пропускной пункт законным.Не существует минимального количества, необходимого для того, чтобы конкретная контрольная точка соответствовала этому тесту.

Скорее, суд должен уравновесить:

1. Заинтересованность государства в предотвращении вождения в нетрезвом виде и
2. «субъективное вмешательство» в автомобилистов, включая потенциальную возможность создания страха и удивления. ⁵

Как объясняет защитник San Bernardino DUI Майкл Скафидди ⁶ :

«Когда у меня есть клиент, который арестован на контрольно-пропускном пункте DUI в Калифорнии, я критически исследую сам контрольно-пропускной пункт трезвости.Если какое-либо из юридических требований, относящихся к этим ловушкам DUI, не будет выполнено, я могу добиться прекращения дела моего клиента о DUI ».

Обратите внимание, что контрольно-пропускные пункты DUI сами по себе не являются неконституционными. ⁷ Однако несоблюдение полицией строгих процедур может сделать неконституционным контрольно-пропускной пункт DUI .

Суды постановили, что пункты пропуска трезвости DUI являются конституционными, если они соответствуют определенным требованиям закона.

Дело Верховного суда Калифорнии по делу Ингерсолл против Палмера

Ингерсолл против Палмера является знаменательным делом, касающимся контрольно-пропускных пунктов в Калифорнии. В нем Верховный суд Калифорнии сформулировал восемь «функциональных указаний», чтобы определить, является ли контрольно-пропускной пункт DUI конституционным. ⁸

Давайте кратко рассмотрим эти факторы один за другим.

1. Руководители должны принимать все оперативные решения.

Офицеры контроля (в отличие от полевых офицеров) должны определять, где, как и когда будут действовать контрольно-пропускные пункты трезвости в Калифорнии. ⁹ Это сделано для «уменьшения возможности произвольного и произвольного правоприменения». ¹⁰

2. Критерии остановки автомобилистов должны быть нейтральными.

Наблюдатели должны заранее определить, какие автомобили должны быть остановлены. Полевые офицеры не могут принимать такое решение.

Определение должно производиться с использованием «нейтральных математических критериев выбора». Примеры: остановка каждой третьей машины, пяти последовательных машин из каждых десяти и т. Д.Остановка автомобилей только определенных марок или годов выпуска или остановка только водителей определенного возраста или этнического происхождения НЕ приемлема. ¹¹

3. Контрольно-пропускной пункт трезвости должен быть разумно расположен

Контрольно-пропускной пункт должен находиться в месте, где высока вероятность несчастных случаев или арестов, связанных с DUI. ¹²

4. Должны быть приняты соответствующие меры безопасности

Надзорные работники должны учитывать безопасность при выборе места для создания контрольно-пропускного пункта California DUI. ¹³

Факторы безопасности включают: схему движения

• , схему улиц
• и
• , делающую контрольно-пропускной пункт четко видимым для приближающихся водителей. ¹⁴

5. Время и продолжительность контрольно-пропускного пункта должны отражать «здравый смысл».

Ожидается, что контролирующие сотрудники будут использовать свое «здравое суждение» при установлении времени суток и продолжительности контрольно-пропускного пункта. Эффективность следует сравнивать с навязчивым отношением к водителям. ¹⁵

6. Контрольно-пропускной пункт должен четко демонстрировать свой официальный характер

Автомобилисты должны иметь возможность ясно видеть, что они приближаются к официальной остановке DUI. Это помогает свести к минимуму страх и удивление со стороны законопослушных водителей. ¹⁶

Официальный характер запрета трезвости может быть обозначен:

• предупреждающими знаками,
• мигалками,
• помеченными полицейскими машинами и
• присутствием полицейских в униформе. ¹⁷

7. Водители должны быть задержаны на минимальный срок

Водители должны задерживаться на контрольно-пропускном пункте Калифорнийского DUI только на время, достаточное для того, чтобы офицер мог кратко допросить водителя и поискать признаки опьянения например:

• алкоголь на дыхании,
• невнятная речь и
• остекленевшие или налитые кровью глаза. ¹⁸

Водителю, не имеющему признаков инвалидности, следует разрешить проехать без дальнейших задержек. ¹⁹ Любое дальнейшее расследование должно основываться на вероятных причинах или разумных подозрениях. ²⁰

8. Контрольные точки DUI должны быть публично объявлены заранее

В идеале, контрольные точки DUI должны быть объявлены заранее. Однако отсутствие заблаговременной рекламы само по себе не делает контрольно-пропускной пункт трезвости неконституционным. ²¹

Правоохранительные органы обычно стараются предать гласности пункты пропуска трезвости DUI примерно за неделю.Уведомление о предстоящих контрольно-пропускных пунктах часто можно найти на:

• рекламных объявлениях,
• веб-сайтах правоохранительных органов,
• местных газетах и ​​
• местных новостных станциях.

4. Может ли водитель развернуться, чтобы избежать контрольно-пропускного пункта DUI?

Нет закона, запрещающего кому-либо намеренно избежать контрольно-пропускного пункта DUI. Водитель может развернуться или выбрать другой маршрут — , если это безопасно .

На практике правоохранительные органы обычно предупреждают водителей достаточно, чтобы они могли безопасно объехать контрольно-пропускной пункт. ²² Кроме того, ведомственные правила часто запрещают офицерам останавливать автомобилистов только потому, что они намеренно уклонялись от остановки.

Но по-прежнему действуют обычные правила дорожного движения. Полицейские могут остановить кого-либо, если, избегая контрольно-пропускного пункта DUI, он или она:

• нарушает правила дорожного движения,
• имеет дефект, например, сломанный задний фонарь, на транспортном средстве или
• имеет очевидные признаки интоксикация. ²³

5.Может ли водитель отказаться от сотрудничества?

Код транспортного средства 2814.2 (a) VC требует, чтобы все водители остановились и отправились на контрольно-пропускные пункты Калифорнии. ²⁴

Таким образом, если кто-то находится на контрольно-пропускном пункте, он / она не может отказаться выполнять инструкции офицера. Водителю, который так поступит, скорее всего, будет предъявлено обвинение в правонарушении в Калифорнии.

Но это не означает, что водитель должен пройти полевые тесты на трезвость или до ареста, дыхательный тест или мазок из щеки.Эти тесты являются необязательными, и водитель может отказаться от них без штрафных санкций (хотя в любом случае это может привести к аресту водителя за DUI).

Если, тем не менее, водитель арестован на законных основаниях, отказ пройти тест после ареста DUI или анализ крови DUI считается отказом от химического теста. Отказ от проверки после ареста имеет последствия, включая автоматическое приостановление действия водительских прав на один год.

6. Что делать, если кого-то поймают за вождением без прав?

Что происходит с человеком, пойманным без прав на контрольно-пропускном пункте в Калифорнии, зависит от того, есть ли у человека действующие водительские права, но их просто нет с собой, или

Лицензия не на имя водителя или в транспортном средстве

Водителю, не имеющему своих прав, может быть предъявлено обвинение по коду транспортного средства 12951 — отсутствие водительских прав. Скорее всего, это будет обвинено в нарушении закона штата Калифорния и приведет к выплате штрафа.

И если водитель позже сможет доказать, что у него были действующие права на момент остановки, есть большая вероятность, что обвинение будет снято.

Водитель не имеет действующей лицензии

Более серьезно, если у водителя нет лицензии вообще или если его / ее лицензия была приостановлена ​​или отозвана.В этом случае ему или ей может быть предъявлено обвинение:

Но автомобиль водителя не будет конфискован на контрольно-пропускном пункте DUI до тех пор, пока:

1. Это единственное обвинение против водителя (то есть он / она не также арестован за DUI или невыполненный ордер), и
2. Водитель (или зарегистрированный владелец транспортного средства, если это кто-то другой) разрешает передать транспортное средство лицензированному водителю к концу контрольно-пропускного пункта. ²⁵

Полиция больше не может автоматически конфисковывать автомобили водителей без лицензии

До 2012 года закон Калифорнии разрешал офицерам конфисковывать автомобили водителей без лицензии на контрольно-пропускных пунктах Калифорнии.Противники этой практики утверждали, что такие изъятия транспортных средств:

• несправедливо нацелены на нелегальных иммигрантов, которым в то время не было разрешено получить водительские права, но которым были нужны автомобили для работы,
• представляют собой необоснованное изъятие в нарушение Четвертой поправки и
• были мотивированы материальным стимулированием. ²⁶

В ответ на такую ​​критику Законодательное собрание Калифорнии приняло Закон о собрании 353, который теперь кодифицирован как Код автомобиля 2814 Калифорнии.2. Этот раздел запрещает немедленную конфискацию транспортного средства на контрольно-пропускном пункте для соблюдения трезвости, если единственным правонарушением водителя является вождение без действительных прав. ²⁷

7. Как люди могут заранее узнать о контрольно-пропускных пунктах DUI?

Официальные сообщения правоохранительных органов — лучший способ заранее узнать о контрольно-пропускных пунктах DUI. Другие источники предварительной информации о том, когда и где будут проводиться блокпосты трезвости, включают:

• веб-сайтов полицейских участков,
• местных газет и новостных веб-сайтов, а также
• местных теленовостей.

При этом, как уже говорилось выше, предварительное публичное уведомление о предстоящих контрольно-пропускных пунктах — , а не . Таким образом, не все контрольно-пропускные пункты будут публиковаться по этим каналам.

Существуют ли приложения для смартфонов, которые сообщают водителям о предстоящих контрольных точках DUI?

На рынке существует множество приложений, которые призваны предупреждать водителей о предстоящих блокировках трезвости. Кроме того, приложение данных о дорожном движении Waze сообщает о местонахождении полиции, в том числе на контрольно-пропускных пунктах.(Но помните, что данные Waze создаются пользователями и поэтому могут быть неточными или исчерпывающими.)

Обратите внимание, что приложения появляются и исчезают в зависимости от текущего состояния закона и от того, обновил ли их издатель вместе с обновлениями операционной системы платформы. .

Например, в июне 2011 года Apple (производитель iPhone) и Research in Motion (производитель Blackberry) запретили продажу приложений, которые:

• идентифицируют контрольно-пропускные пункты DUI, не опубликованные правоохранительными органами, или
• поощряют и разрешить вождение в нетрезвом виде. ²⁸

Это произошло после того, как четыре сенатора США выразили обеспокоенность тем, что такие приложения «предоставляют пьяным водителям бесплатный инструмент для обхода контрольно-пропускных пунктов». ²⁹

Но недавний поиск в Google показал, что такие приложения все еще доступны для IOS (для iPhone), а также для телефонов, работающих под управлением ОС Android от Google.

8. Примеры недавних блокпостов в Калифорнии.Это место было выбрано потому, что это было место недавних арестов в связи с несчастными случаями, связанными с алкоголем.

В июне 2018 года на контрольно-пропускном пункте трезвости в Санта-Мария, штат Калифорния, было арестовано девять человек на основании всего 481 транспортного средства с экраном. ³¹ Один из них был для DUI. Остальные восемь — за нарушение водительских прав.

Но не все пункты пропуска трезвости приводят к арестам. В пятницу вечером в июне 2018 года 8-часовой блокпост, установленный Калифорнийским дорожным патрулем в Санта-Кларите, остановил 467 автомобилей, но не привел к арестам.Только 11 водителей прошли полевые тесты на трезвость. ³² Однако контрольно-пропускной пункт был оставлен без работы до конца выходных, в течение которых НРП произвела пять арестов.

Арестован на контрольно-пропускном пункте DUI? Позвоните нам за помощью…

Если вы или ваш близкий были арестованы на контрольно-пропускном пункте трезвости DUI в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для получения бесплатной консультации.

Позвоните нам, чтобы организовать бесплатную консультацию с опытным юристом DUI из Калифорнии в офисе или по телефону.

У нас есть местные офисы в Лос-Анджелесе, долине Сан-Фернандо, Пасадене, Лонг-Бич, округе Ориндж, Вентуре, Сан-Бернардино, Ранчо Кукамонга, Риверсайде, Сан-Диего, Сакраменто, Окленде, Сан-Франциско, Сан-Хосе и по всей Калифорнии.

Для получения информации о контрольных точках трезвости Colorado DUI, пожалуйста, прочтите нашу статью о контрольных точках трезвости Colorado DUI .

Информацию о контрольно-пропускных пунктах трезвости DUI в Неваде см. В нашей статье о контрольно-пропускных пунктах трезвости Невады.

Юридические справки:

Часто задаваемые вопросы о блокпостах полиции и контрольно-пропускных пунктах трезвости

Законы США делают определенные поправки на то, когда, где и почему власти могут останавливать автомобилистов. Например, вблизи международных границ офицерам пограничной службы разрешается устанавливать контрольно-пропускной пункт и останавливать всех автомобилистов во имя национальной безопасности. Местные правоохранительные органы часто устанавливают на дорогах контрольно-пропускные пункты для обнаружения нетрезвых водителей. Чаще всего это происходит в праздничные дни — например, в канун Нового года и четвертое июля — когда правоохранительные органы знают, что все больше людей будут сидеть за рулем в нетрезвом состоянии.

У водителей часто возникают вопросы об их правах, когда речь идет об обыске и изъятии транспортных средств. В частности, люди часто задаются вопросом, являются ли контрольные точки DUI законными. В этой статье даются ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о блокпостах полиции и пунктах пропуска трезвости.

Вопрос: Какие конституционные права реализуются контрольно-пропускными пунктами и блокпостами?

A: Четвертая поправка к Конституции США гласит, что люди имеют право не допускать незаконных обысков и конфискований.Как правило, перед проведением обыска полиция должна получить ордер на обыск. Однако существуют определенные обстоятельства, при которых полицейский может провести юридический обыск и изъятие без ордера, если это разумно.

Вопрос: Как определяется «разумный» в контексте поиска?

A: Обыск обычно считается разумным, если у сотрудников правоохранительных органов есть веские основания полагать, что он необходим. С учетом вышесказанного суд, как правило, не считает обыск или выемку чрезмерно обременительными или назойливыми.

Вопрос: В каких случаях полицейский может обыскать вашу машину без ордера?

A: Полицейский может законно обыскать вашу машину в нескольких случаях: 1) если вы даете согласие на обыск, 2) если у полицейского есть вероятные основания подозревать, что в вашей машине есть уличающие улики, и 3) если Офицер обоснованно полагает, что обыск вашей машины необходим для его охраны. Офицер также может изъять доказательства, которые находятся «на виду».«

В: Если для того, чтобы безосновательный обыск считался разумным, необходима вероятная причина, как полиция может на законных основаниях создать контрольно-пропускные пункты для трезвости?

A: В 1990 году Верховный суд США постановил, что пункты пропуска трезвости не нарушают Четвертую поправку, и оставил на усмотрение штатов решать, хотят ли они разрешить пропускные пункты трезвости в своем штате. Хотя Суд постановил, что пункты пропуска трезвости являются конституционными, он также заявил, что полиция не может устанавливать блокпосты ни по какой причине.

Вопрос: Существуют ли штаты, в которых полиция не создает контрольно-пропускные пункты для соблюдения трезвости?

A: Да. В настоящее время в двенадцати штатах полиция не использует контрольно-пропускные пункты для воздержания от трезвости.

Вопрос: Итак, если в штате, в котором я живу, есть контрольно-пропускные пункты для трезвости, и я остановился на одном из них, может ли полицейский обыскивать мою машину?

A: Несмотря на то, что в вашем штате могут быть разрешены контрольно-пропускные пункты для соблюдения трезвости, это не означает, что полицейские могут свободно обыскивать каждую остановленную машину.Чтобы обыскать вашу машину, у полицейского должна быть веская причина.

Получение юридической помощи

Если вам было предъявлено обвинение в совершении преступления после того, как вас остановили на контрольно-пропускном пункте для воздержания от трезвости или на другом блокпосту полиции, вы можете связаться с местным прокурором по уголовным делам, чтобы обсудить возможные варианты действий. По общим вопросам, связанным с законом о дорожном движении, вы можете обратиться к поверенному по штрафам за нарушение правил дорожного движения.

Для получения дополнительной информации и ресурсов, связанных с этой темой, вы можете посетить раздел FindLaw о правилах дорожного движения.

Чего ожидать на контрольно-пропускном пункте DWI

Также известный как контрольно-пропускной пункт трезвости, полицейские часто устанавливают контрольно-пропускной пункт DWI по выходным или праздникам в районах, окруженных барами и ресторанами. Некоторые контрольно-пропускные пункты используются для остановки каждой проезжающей машины, а другие поддерживают движение транспорта, останавливая только каждые несколько машин.

Согласно Четвертой поправке, полиции в большинстве случаев нужна вероятная причина для остановки транспортного средства. Тем не менее, Верховный суд постановил, что временные контрольно-пропускные пункты DWI являются конституционными, поскольку выгода от удаления пьяных водителей с дороги перевешивает незначительные неудобства, связанные с остановкой невиновного водителя.

Поскольку на контрольно-пропускном пункте можно остановить любого, независимо от того, пьяный он или нет, важно знать, что происходит на среднем контрольно-пропускном пункте, каковы ваши права и как вы должны и не должны вести себя во время остановки. И помните, если вас обвиняют в преступлении и арестовывают, вам в первую очередь следует позвонить адвокатам по вопросам вождения в нетрезвом виде в Mulligan Attorneys из Северной Каролины.

Законы о контрольно-пропускных пунктах DWI / DUI Северной Каролины

Законы о контрольно-пропускных пунктах трезвости различны в каждом штате. В Северной Каролине контрольно-пропускные пункты DWI являются законными, если они соответствуют следующим критериям:

• Либо все автомобили должны быть проверены, либо они должны быть выбраны по образцу (например,грамм. каждая пятая машина, каждая третья машина и т. д.).
• Цель контрольно-пропускного пункта должна быть ограничена обнаружением ослабленных водителей. Его нельзя использовать для проверки на другие преступления.
• Контрольно-пропускной пункт должен быть обозначен мигающим синим светом.

Следует также отметить, что в некоторых местах водителям разрешается обходить контрольно-пропускные пункты, если они не совершают незаконных маневров. Однако это не относится к Северной Каролине, где закон разрешает полиции преследовать водителей, уклоняющихся от контрольно-пропускных пунктов, и останавливать их за «попытку ускользнуть от офицера, законно выполнявшего свои обязанности.”

Что происходит на контрольно-пропускных пунктах DWI / DUI

Водителей, которых останавливают на контрольно-пропускных пунктах в Северной Каролине, часто кратко опрашивают, пока правоохранительные органы пытаются определить, едут ли они в нетрезвом виде.

Если вас попросят остановиться, полицейский сначала подойдет к вашей машине и попросит вас опустить окно и, скорее всего, потребует выключить двигатель. Затем, как и при остановке движения, они попросят вашу лицензию, регистрацию и подтверждение страховки.Изучая вашу документацию, они могут задавать вам вопросы о том, откуда вы едете, куда едете и пили ли вы.

Помните, вам не нужно отвечать на эти вопросы. Это ваше право по Пятой поправке хранить молчание, и в большинстве случаев вам настоятельно рекомендуется делать это до тех пор, пока вы не сможете поговорить с юристом DUI / DWI из Северной Каролины. Вы можете не только потенциально сказать что-то компрометирующее, но, если вы пили, вы рискуете сделать свою речь невнятной.

Помимо невнятной речи, правоохранительные органы также проверяют, есть ли у водителя:

• Имеет красную и / или покрасневшую кожу
• Не обращает внимания
• Пахнет алкоголем (или запахом изо рта)
• Кажется сбитым с толку или дезориентированным
• Глаза налиты кровью
• Кажется вялым или чрезмерно сонным

Тест на трезвость на контрольно-пропускных пунктах DWI / DUI

Если у полиции есть основания полагать, что вы пьяны или имеете какое-либо иное увечье, они могут попросить вас выйти из машины, чтобы вы могли пройти полевой тест на трезвость.Некоторые из тестов, которые вас могут попросить выполнить, включают:

• Стоя на одной ноге — Офицер проверит ваше равновесие, попросив вас поднять одну ногу на расстояние не менее шести дюймов от земли, при этом руки должны быть прижаты к бокам.
• Ходьба и повороты — Это еще один тест, ориентированный на равновесие, когда водитель должен пройти с пятки на носок на несколько шагов вперед, прежде чем повернуться на одной ноге и вернуться тем же путем.
• Nystagmus — Этот тест выполняется, когда офицер просит вас проследить за движущимся перед вами объектом, используя только глаза.

Офицер посчитает тест «неудавшимся», если водитель:

• Не слушает инструкции перед запуском теста
• Невозможно сфокусироваться или оставаться в равновесии, слушая инструкции
• Не могу идти по прямой
• Невозможно оставаться в равновесии, не раскачиваясь, не подпрыгивая или не используя руки
• Оборачивается, когда не должно
• Прекращает ходить, когда им нельзя
• Точно не выполняет все инструкции

Хотя вас также могут попросить прикоснуться пальцем к носу, сосчитать или повторить алфавит как средство определения вашей трезвости, этого вряд ли произойдет, поскольку это не один из тестов на трезвость, одобренных Национальным дорожным движением. Управление безопасности (НАБДД).

Каковы ваши права на контрольно-пропускном пункте DWI / DUI?

Мы уже обсуждали, что вы должны воспользоваться своим правом хранить молчание на контрольно-пропускном пункте DWI / DUI, но у вас также есть права, когда речь идет о полевом тестировании на трезвость.

Нет закона, обязывающего водителей сдавать полевые тесты на трезвость. Так стоит ли отказываться от полевых тестов на трезвость в Северной Каролине? Ответ — да, учитывая, что результаты этих «тестов» будут лишь дополнительным доказательством, которое можно будет использовать против вас в суде.Что бы они ни говорили, сотрудники правоохранительных органов не могут заставить вас пройти полевой тест на трезвость, и ваш отказ не может быть использован для какого-либо наказания. Если вас попросят сделать это, лучше всего вежливо отказаться от этого.

Если у полицейского есть вероятная причина подозревать, что вы ведете машину в нетрезвом виде, он может (и попросит) попросить вас пройти тест на содержание алкоголя в крови (BAC). Северная Каролина — это «штат с подразумеваемым согласием», что означает, что вы должны пройти тест BAC, когда вас об этом попросят. Если вы откажетесь, ваши права будут автоматически аннулированы как минимум на один год, и вам придется придумать, как обойтись без водительских прав.

К счастью, даже если вам придется пройти тест на BAC, если вас попросят, у вас есть определенные дополнительные права, предусмотренные законами Северной Каролины о тестировании BAC.

Что делать, если вас остановили на контрольно-пропускном пункте DWI / DUI

Независимо от того, насколько вы раздражены или неудобны, остановившись на контрольно-пропускном пункте, важно всегда общаться с сотрудниками правоохранительных органов вежливо и уважительно. Это означает говорить «пожалуйста» и «спасибо», когда это применимо, держать руки так, чтобы офицер мог их все время видеть, и воздерживаться от неуважительных выражений или жестов.

Даже если вы точно знаете, что делать на контрольно-пропускном пункте трезвости, вас все равно могут обвинить и арестовать за вождение в нетрезвом виде. Вот почему чрезвычайно важно как можно скорее связаться с юристом DWI из Северной Каролины. Если вы этого не сделаете, вам грозит тюремное заключение, огромные штрафы и ряд других очень серьезных последствий. Даже последствия несовершеннолетнего DWI могут быть невероятно серьезными.

Mulligan Attorneys знает, как оценить ситуацию и определить истинную достоверность любых тестов, которые могли быть вам назначены.Мы также можем помочь вам подготовиться к слушанию DWI и узнать, как получить ограниченные водительские права, если вы имеете на это право. Если вас несправедливо обвинили в DWI в Северной Каролине, позвоните адвокатам Маллигана по телефону 910-763-1100.

Ток в зарядном устройстве

Основным видом является домашнее зарядное устройство, которое включает в себя трансформатор и выпрямитель, необходимые для изменения сетевого питания от 110-220 вольт переменного тока до 12 вольт постоянного тока. Вам просто нужно подобрать нужную настройку. Если вы думаете, как заряжать аккумулятор автомобиля автоматическим зарядным устройством, то тут все гораздо проще: такое устройство само выберет необходимый параметр. Это позволяет включить сетевое питание, чтобы обеспечить ток заряда со скоростью, определяемой состоянием батареи.

В случае, если батарея в хорошем состоянии, скорость заряда может составлять около 3 до 6 ампер с нормальным и исправным домашним зарядным устройством.

Некоторые зарядные устройства оснащены высоким и низким (Hi-Lo) переключателем, чтобы дать возможность выбора из двух зарядных ставок — как правило, 3 или 6 ампер. Выбор параметра зависит от того, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. В случае, если вы хотите, чтобы дать батарее короткий ночной импульс, то установите на 6 ампер, а если более длительный заряд, то на 3 ампера.

Многие из них имеют индикатор заряда, который может представлять собой предупредительный световой сигнал, или манометр, показывающий скорость заряда в амперах.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, если в батарее автомобиля нет электролита?

Подзарядка аккумулятора автомобиля, когда он исчерпал все необходимые ему запасы электролита, возможно, но оно не может продолжать удерживать заряд. Это зависит исключительно от количества времени, когда батарея работала «всухую». Некоторые батареи, когда они заполнены дистиллированной водой, могут продолжать удерживать заряд, в то время как другие — нет. По сути это сводится к вопросу о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Определяющими факторами для этого является, как уже было сказано, количество времени, в течение которого ваша батарея была сухой, а также качество вашей батареи и срок службы. К сожалению, ответ на этот вопрос можно получить, только заряжая аккумулятор и наблюдая, чтобы убедиться, что он держит заряд. Но вы для этого определенно должны повторно заполнить аккумулятор дистиллированной водой до подзарядки. В случае, если вы не уверены в этом, то лучше узнайте, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства.

23.03.2016

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля – Инструкция для АКБ

Почему садиться АКБ, и как решить проблему, рассмотрим в этой статье.

Основные причины недостаточного заряда:

• Любой аккумулятор работает с определённой долей нехватки заряда.

В штатно работающей схеме транспортного средства зарядка АКБ происходит от электрогенератора. Для полного восстановления заряда требуется подавать ток с напряжением 14,5 В, но в действительности так никогда не происходит. Значение специально понижают до 14,1 В (допускается расхождение +/-0,2В), чтобы подавить процесс образования соединений, вредных для здоровья человека (сернистого газа, хлористого водорода и других).

• Износ аккумуляторного блока.
• Неисправность электронных схем или не выключенные электроприборы.

Обратите внимание! Некоторые автолюбители заблуждаются в том, что при отрицательных температурах АКБ теряет заряд. На самом деле в период холодов электролит загустевает и снижается его проводимость. В связи с этим номинальная ёмкость аккумуляторной батареи при температурах около 00С уменьшается на 30–35%, на холоде -10 0С — -15 0С значение окажется на уровне 50%.

Какие аппараты используют для восстановления заряда

Приборы делят на три группы в зависимости от течения процесса:

• В условиях постоянного тока.
• За счёт постоянного напряжения и постепенно снижаемого тока.
• По смешанному типу.

Возможности и эксплуатационные ограничения ЗУ 1 типа

Перед тем как зарядить АКБ зарядным устройством с постоянным током, учитывайте влияние прибора на аккумулятор. В данном случае аппарат не только ускоряет процесс зарядки, но и приводит к более быстрому износу аккумуляторной батареи.

Возможности и эксплуатационные ограничения зарядников 2 типа

Устройства, работающие по технологии с постоянным напряжением, заряжают ощутимо дольше, тем не менее, метод безопаснее первого варианта. В процессе заряда просаженного аккумуляторного блока сила тока понижается. Напряжение на выходах постепенно растёт, приближаясь к значению ЗУ, но не достигает 100%.

Возможности и эксплуатационные ограничения моделей 3 типа

В схемах, объединяющих две технологии, сначала запускается процесс пополнения заряда методом постоянного тока, после чего происходит переключение на способ с постоянным напряжением. Это позволяет исключить риск перегрева электролита.

В гаджетах 3 типа реализован принцип работы на ассиметричном (или пульсирующем токе). Метод позволяет снизить влияние реакции сульфатации пластин, продлевая ресурс и ёмкость батареи.

За работой прибора смешанного типа не нужно наблюдать — после завершения восстановления заряда он автоматически отключается.

По схемотехнике ЗУ делят на 2 группы:

• Трансформаторные.
• Импульсные.
  

В первом случае в систему включён трансформатор. Аппарат эффективен, но имеет большой вес и размеры при меньшем КПД. Импульсные за счёт элемента с преобразователем напряжения ощутимо меньше и легче, схема работы проще, многие функции автоматизированы, благодаря чему аппараты популярны у автолюбителей.

Как подобрать зарядник — тип АКБ / Емкость

Прибор выбирается в зависимости от следующих условий:

• Типа батареи, установленной на транспортном средстве.
• Ёмкости.

Для AGM

Для гелевых

Для Li–ion и LiFePO4

Как определить ёмкость

Обратите внимание! Зарядник следует подбирать с небольшим запасом (10–15%), чтобы аппарат не работал на пределе возможностей.

Что важно знать перед зарядкой автомобильного аккумулятора

Что такое эффективный ток зарядки

Как определить время заряда АКБ

Время на восстановление заряда зависит от многих факторов. Значение можно уточнить, если перед тем как зарядить аккумулятор зарядным устройством, рассчитать время на весь процесс.

Для батареи на 50 А·ч при использовании зарядника на 10А потребуется порядка 5 часов на восстановление заряда с нуля. Если использовать этот же самый прибор для пополнения батареи на 100 А·ч, операция займёт около 11 часов.

Для того чтобы определить время (T), следует ёмкость (C) разделить на номинальный ток зарядника (I), добавив 10% к полученному результату.

Пример: значение ёмкости 50 А·ч (С) делим на величину тока ЗУ 5А, увеличиваем на 10% (умножаем на 1,1) и получаем 10 часов.

В большинстве случаев на зарядку отправляют не полностью разряженную батарею (остаточный заряд обычно составляет 10%–30%). В таком случае гаджет с 6A восстановит АКБ на 50 А·ч менее чем за 5 часов.

Для чего нужна плавающая регулировка тока

Чем ниже ток, тем больше времени потребуется на процесс подзарядки, при этом батарея лучше восстановится.

Что такое опция десульфатации – чем полезна и когда выполнять

В процессе разрядки АКБ образуется сульфат свинца. Белое аморфное соединение осаждается на пластинах, снижая ёмкость аккумулятора, поскольку накапливать энергию могут только свободные от осадка участки электродов.

Первые признаки сульфатации:

• На пластинах виден белый налёт.
• Заметное снижение ёмкости АКБ.
• Аккумулятор заряжается, но быстро теряет заряд.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Перед тем как перейти к алгоритму зарядки, нужно решить вопрос: снимать или не снимать аккумулятор.

Последствия отключения АКБ от электросистемы в зависимости от марки автомобиля могут быть разными от сброса настроек на часах до сбоев в установках контроля климата, акустических программах и т.п. Всё это восстанавливается, но может занять время. Если АКБ не отключать, и в систему пойдёт перенапряжение, бортовая сеть пострадает намного сильнее.

Риск состоит в том, что часть зарядников способна постоянно или кратковременно выдавать до 17 и даже 18В. По этой причине перед тем, как заряжать аккумуляторную батарею на месте без снятия клемм, убедитесь, что работа устройства безопасна для вашего авто.

Когда нужно заряжать

Приблизительная методика оценки:

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства без снятия АКБ

1. Если АКБ решено не снимать, отключаем все бортовые потребители.
2. Измеряем напряжение, чтобы понять насколько разряжен аккумуляторный блок (значение поможет определить время зарядки).
3. Соединяем АКБ с устройством, подключая + к + и — к -. Чаще всего плюсовые провода красного цвета, а минусовые синие или черные.
4. Выставляем значение тока, если на ЗУ предусмотрена регулировка (соотношение 10% к ёмкости батареи).
5. Если батарея просажена в ноль, то для возвращения заряда к 100% аккумуляторного блока на 60 А·ч при токе 6А понадобится примерно 6 часов.

Как пользоваться зарядным устройством для аккумулятора: порядок действий со снятой батареей

1. Проверяем плотность электролита (для обслуживаемых элементов)

Содержание серной кислоты определяют ареометром. При температуре +25 0С нормальная плотность лежит в пределах 1,25–1,27 г/см3. Количества должно хватать, чтобы пластины полностью скрывались под слоем раствора. Если жидкости недостаточно, добавляют необходимый объём дистиллированной воды до метки.

2. Готовим батарею к зарядке

С банок нужно снять крышки, после чего подключить ЗУ согласно полярности (+ идёт к +, — к -). Первым соединяются плюсовые контакты, затем подключаются минусовые. После завершения соединения устройство подключается к сети.

3. Выставляем ток

Обратите внимание! В случае полной разрядки АКБ ток снижается до 2 и даже до 1,5A.

4. Следим за температурой

В устройствах без регулировки необходимо контролировать нагрев электролита. Если температура превысила 40 0C, требуется снизить силу тока в два раза.

5. Проверяем показатели

Если значение плотности электролита и величина напряжения батареи в течение двух часов остаются без изменений, АКБ зарядился. Можно оставлять аккумулятор на зарядке на всю ночь (обычно 10 часов оказывается достаточно). Восстановленный заряд батареи должен показывать 12,5–13,0 В, плотность электролита укладываться в интервал 1,25–1.31 г/см3.

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша. Плотность замеряют в такой последовательности:
1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.
2. Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см³, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см³ соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов. Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой. Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

Видео-инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством в домашних условиях

Сложно найти автомобилиста, который хотя бы раз не столкнулся с проблемой севшего аккумулятора. Оставленный включенным свет или работающая магнитола, сбои в работе сигнализации, проблемы с проводкой — далеко не весь перечень причин, которые могут посадить аккумулятор. Например, частой причиной посаженного аккумуляторов является неправильное внедрение дополнительного оборудования, без подключения через автомобильное реле. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно и безопасно. Об этом читайте в нашем материале.

Основные параметры аккумулятора

Автомобильный аккумулятор имеет несколько основных параметров.

• Емкость. Максимально возможный заряд, который может в себя впитать аккумулятор и впоследствии передать его потребителю. Для автомобильных аккумуляторов единицей измерения мощности принят, А·ч. В большинстве случаев этот параметр варьируется в пределах от 50 до 90, А·ч.
• Напряжение. Разность потенциалов на выходных контактах аккумулятора. Для аккумуляторов легковых автомобилей напряжение заряженного аккумулятора составляет примерно 12,7 В. Когда напряжение падает до отметки 11,6 В — аккумуляторная батарея считается полностью разряженной.

Существует немало дополнительных параметров аккумуляторных батарей. Но для того чтобы знать, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно, этих параметров достаточно. Остальные параметры не используются при бытовой эксплуатации аккумуляторной батареи.

Существует способ зарядки аккумулятора при помощи автомобиля-донора. Подходит для запуска двигателя в полевых условиях, когда подключить батарею к зарядному устройству не представляется возможным. Для этого понадобятся два провода большого сечения и автовладелец, который согласится помочь. К аккумулятору автомобиля-донора с запущенным двигателем подключаются клеммы проводов. После этого к севшей АКБ присоединяется сначала плюсовой провод, затем минусовой. Для минимальной зарядки таким способом, после которой аккумулятор сможет запустить двигатель, требуется в среднем 10 минут.

Как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рынок сегодня насыщен зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. В большинстве своем все они изготовлены так, что участие в нем человека сведено к минимуму. Сам процесс зарядки контролируется микропроцессором. Нужно лишь следовать простым правилам:

1. Зарядный ток должен быть как минимум в 10 раз меньше значения емкости аккумуляторной батареи. Напряжение не должно превышать 14,8 В.
2. Если батарея обслуживаемого типа и имеет пробки, их необходимо предварительно выкрутить и проверить уровень электролита и в случае необходимости долить дистиллированной воды. Во время зарядки пробки нужно оставить на отверстиях, но не закручивать их.
3. Производить зарядку можно только в хорошо проветриваемом помещении. Это связано с выделением большого количества водорода и прочих химических соединений. Подобная смесь газов не только ядовита, но и взрывоопасна.
4. Сначала подключается плюсовая клемма, затем минусовая, только после этого включается зарядное устройство.
5. В обслуживаемых батареях, при наличии ареометра, необходимо проверить плотность электролита. Для средних широт плотность должна быть примерно 1,27 г/см3.

И главным правилом, которого следует придерживаться в вопросе, как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством, является использование качественного зарядного устройства. Дешевые подделки могут не только повредить аккумулятор, но и привести к пожару.

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством

Современный автомобиль имеет довольно большое количество электрооборудования, для питания которого требуется электричество. На момент движения автомобиля электричество вырабатывается генератором, который преобразует вращение от двигателя внутреннего сгорания. Когда транспортное средство не движется, то все электрооборудование питается от установленного аккумулятора. Со временем по различным причинам накопительная батарея теряет свою емкость, и запаса энергии недостаточно для старта двигателя. Именно поэтому большое распространение получил вопрос, как зарядить аккумулятор в домашних условиях.

Периодичность проведения процедуры

При плюсовой температуре исправный аккумулятор работает без сбоев. В подобных условиях пуск двигателя возможен даже при неполном заряде. При снижении температуры окружающей среды емкость батареи падает примерно в два раза, силы тока становится недостаточно. В зимнее время требуется большее количество энергии для раскручивания коленчатого вала, так как вязкость масла существенно повышается.

Зарядка аккумулятора автомобиля требуется также по причине того, что эксплуатация транспортного средства в зимнее время предусматривает задействование большого количества энергоемкого оборудования: подогрев зеркал и стекол, сидений, предпусковой подогрев двигателя внутреннего сгорания.

Перед наступлением зимы рекомендуется один раз провести зарядку аккумулятора до 100%. Если двигатель внутреннего сгорания находится в плохом техническом состоянии, то периодичность, с которой проводят процедуру, существенно увеличивается. Неполадки при запуске двигателя приводят к длительному питанию стартера от аккумулятора. Существенное снижение емкости негативно сказывается на сроке службе источника энергии.

Основные рекомендации

Рассматривая то, как заряжать аккумулятор зарядным устройством, следует учитывать, что применяемое оборудование фактически является конденсатором. Обслуживание источника энергии предусматривает соблюдение определенных правил:

1. Автомобильный аккумулятор является источником постоянного тока, при подключении которого к зарядному устройству нужно соблюдать полярность.
2. Для обозначения полярности на батареи клеммы обозначаются знаками «+» и «-«. Эти же обозначения можно встретить и на устройстве для зарядки.

Стоит учитывать тот момент, что случайная смена полярности приведет к разрядке батареи, а снижение заряда до минимального значения становится причиной ее выхода из строя.

Выделяют несколько рекомендаций по проведению подготовительных работ:

1. Источник питания перед зарядкой снимают с автомобиля.
2. Возможные загрязнения удаляются с поверхности.
3. Если есть подтеки кислоты, то их можно удалить влажной ветошью. Материал смачивается в растворе с содой, изготовить который можно при смешивании 20 грамм соды с 200 граммами теплой воды.
4. Перед зарядкой следует открутить пробки на «банках». Это делается по причине того, что на момент подачи напряжения на аккумулятор могут образовываться газы. Если не обеспечить им свободный выход, то корпус может пострадать из-за возросшего давления.
5. Проверяется уровень электролита. Слишком низкий показатель не позволяет проводить зарядку. Повысить уровень можно за счет доливания дистиллированной воды.

При соблюдении всех рекомендации зарядка АКБ не уменьшит срок его службы.

Определение требуемого напряжения

Процесс зарядки предусматривает подачу некоторого напряжения, которого должно быть достаточно до полного заряда. Если неправильно выбрать значение напряжение, то источник питания пострадает. Основными рекомендациями по выбору напряжения назовем нижеприведенные моменты:

1. Если источник энергии имеет емкость 50 Ампер-часов и зарядку 50%, то изначально устанавливается сила тока 25А. После этого рекомендуется постепенно снижать показатель до минимального значения.
2. На момент полной зарядки прекращается подача напряжения. Многие современные устройства зарядки могут автоматически прекратить подачу тока в нужный момент.
3. На весь процесс уходит примерно 4−6 часов. При столь высокой эффективности ЗУ его недостатком можно назвать высокую стоимость.

В продаже встречаются и полуавтоматические устройства, при применении которых проводится установка всех параметров зарядки вручную. Однако их стоимость намного ниже, что и определяет широкое распространение.

При применении полуавтоматического ЗУ проводятся следующие расчеты:

1. Основным показателем считается емкость аккумулятора. Зная этот параметр можно провести требуемые расчеты правильно.
2. При емкости батареи 50 Ач для зарядки следует подавать ток не более 30 Ач. При подаче большего напряжения есть вероятность того, что источник тока пострадает.
3. На зарядном устройстве устанавливается сила тока 3А, а для полной зарядки потребуется примерно 10 часов.

Уверенным быть в полной зарядке батареи без измерения выдаваемого напряжения практически невозможно. Именно поэтому в конце зарядки на ЗУ устанавливается показатель силы тока 0,5А, а продолжительность его подачи составляет 5−10 часов. Столь невысокое значение силы тока не может навредить источнику энергии. Недостатком применения полуавтоматических ЗУ можно назвать то, что на весь процесс уходит более суток.

Существует несколько способов ускорения зарядки. Наиболее распространенный предусматривает выполнение следующих шагов:

1. На первом этапе устанавливается значение тока 8А. При этом показателе зарядка проводится на протяжении трех часов.
2. По истечении этого срока уменьшается сила тока до значения 6А. Выдерживается этот показатель на протяжении одного часа.

В итоге потребуется около четырех часов до восполнения уровня емкости батареи. Стоит учитывать, что этот метод зарядки нельзя назвать оптимальным, так как многие производители не рекомендуют увеличивать силу тока более 3А.

Рассматривая то, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством отметим, что слишком высокое значение тока приводит к увеличению температуры основных элементов конструкции. За счет этого снижается ресурс работы. В любом случае при частом применении ЗУ избежать процесс сульфатации пластин практически невозможно.

Эксплуатация источника тока согласно установленным правилам исключает вероятность полного разряда батареи. Своевременное увеличение показателя емкости обеспечивает службу АКБ на протяжении более семи лет.

Оценка состояния аккумулятора

В зимний период температура окружающей среды может существенно снизиться. Правильная зарядка и эксплуатация аккумулятора обеспечивает стабильный пуск даже при сильном морозе. Своевременное определение уровня заряда позволяет продлить срок службы источника энергии.

К особенностям оценки состояния аккумулятора отнесем следующие моменты:

1. Некоторые модели батарей снабжены специальным цветовым индикатором, который позволяет определить уровень заряда. Стоит учитывать, что показатель этого индикатора приблизительный, погрешность довольно велика. При положительном значении уровня заряда пускового тока в зимний период может быть недостаточно.
2. Определить требуемый показатель можно при замере напряжения на выходе АКБ. Этот метод позволяет получить приблизительный результат. Для этого батарея снимается с автомобиля, после чего нужно подождать около семи часов и провести замер вольтметром. Напряжение на выходе может варьировать в диапазоне от 12,8 до 12,0 вольт. Падение этого значения ниже отметки 11,8 вольта указывает на критический разряд аккумулятора.

Если нужно провести быстрый замер напряжения, применяются нагрузочные вилки. Этот метод позволяет получить более точный и достоверный результат за самый короткий период. Параллельный вывод вольтметра подключается к дополнительному сопротивлению. При применении нагрузочной вилки показатель напряжения может варьировать в пределе от 10,5 В до 8,7 В. Более низкое значение указывает на то, что источник энергии потерял практически всю энергию.

В некоторых случаях проводится замер напряжения на момент старта двигателя. Как правило, этот метод применяется в случае, если возникают проблемы со стартом ДВС. Получаемый результат при измерении требуемого показателя на момент старта двигателя можно считать достоверным только в том случае, если генератор работает правильно.

На момент пуска двигателя показатель напряжения должен составлять не менее 9,5 В. Падение напряжения ниже этой отметки указывает на то, что аккумулятор сильно разрядился. Опытный электрик на основе полученных результатов во время измерений может определить и работоспособность генератора.

Погрешность показаний даже на десятую долю вольта в случае измерения напряжения батареи не допускается. Именно поэтому к используемому вольтметру предъявляются повышенные требования. Отклонение в 1−2 вольта приводит к погрешности показателя уровня зарядки на 10−20%.

Полная разрядка АКБ

Банальная невнимательность может стать причиной глубокого разряда АКБ. Примером можно назвать случай, когда автомобиль стоит на парковке в течение длительного периода с включенными габаритами или магнитолой.

Глубокий разряд АКБ губителен для него. Практически все производители указывают на то, что единичный полный разряд приводит к полной потере работоспособности АКБ. Как показывает практика, после полного разряда новый источник питания может быть восстановлен минимум 1−2 раза.

Рекомендации по восстановлению работоспособности АКБ следующие:

1. Определяется степень разряда.
2. Проводится зарядка при подаче тока 3А и менее. Рекомендуется выбирать самый низкий показатель силы тока, но это существенно увеличит срок зарядки.
3. Если на протяжении 60 минут напряжение на клеммах не увеличивается, то можно прекратить подачу тока.

В рассматриваемом случае следует контролировать уровень напряжения на клеммах при помощи высокоточного вольтметра.

Отсутствие зарядного устройства

Если невозможно запустить двигатель по причине низкого уровня стартового тока, то придется проводить «прикуривание» от другого авто. После того как двигатель завелся рекомендуется двигаться на протяжении более чем 20−30 минут. Для ускорения зарядки от генератора выбираются повышенные передачи или низкие, но двигаться следует на высоких оборотах. При поддерживании скорости вращения коленчатого вала с частотой 3 000 об/мин генератор обеспечивает наиболее подходящее напряжение. Этот способ подходит только в том случае, если АКБ разряжен частично.

В заключение отметим, что заменить специальное зарядное устройство зарядкой мобильных телефонов, ноутбуков или прочих гаджетов нельзя. Подобное решение может привести к износу АКБ. Только специальное ЗУ обеспечивает подачу тока с оптимальными показателями.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? 4 способа реанимировать акб без зарядного устройства

Аккумулятор в автомобиле предназначен для подачи питания на стартер. Поэтому от заряда батареи зависит полноценная работа всех систем транспортного средства. Не допускайте полного разряда АКБ и заряжайте аккумулятор своевременно. При отсутствии специального устройства, которое предназначено для зарядки аккумуляторной батареи в бытовых условиях, рано или поздно у каждого автомобилиста возникает вопрос: как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Поскольку дело является довольно серьезным, требует внимательности, точного следования инструкциям, рассмотрим основные способы, применяемые в форс-мажорных ситуациях.

Как завести автомобиль без зарядки в экстренных случаях

Столкнувшись с данной проблемой в «глухом» месте, не стоит расстраиваться. Справиться с ситуацией поможет обычная заряженная батарейка, вынутая из:

1. фонаря;

2. телефона;

3. пульта дистанционного управления и т.п.

Открыв капот, следует отыскать проводок, идущий от аккумулятора к генератору, который подает на последний во время поворота ключом необходимый сигнал. Разорвав этот провод, следует вставить вместо него батарейку, подтолкнуть машину, желательно с горки, и, запрыгнув на ходу, повернуть ключ зажигания. После того, как заведется автомобиль, батарейка снимается при заведенном двигателе.

Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

В некоторых случаях достаточно хорошенько встряхнуть аккумулятор, что жидкости распределились в нем равномерно. Помните, что подсвечивать зажигалкой или спичкой, когда заглядываете вовнутрь АКБ, крайне опасно и грозит печальными последствиями.

Клемма генератора

Если же имеете достаточный запас времени, при отсутствии специально предназначенного устройства, можно самостоятельно собрать примитивный аналог из нескольких компонентов.

Как зарядить авто используя самодельное зарядное устройство

Собрать простое устройство для зарядки АКБ можно из таких элементов:

При построении схемы учитывайте, что лампочка будет гореть наполовину мощности, поскольку диод отсекает часть амплитуды передаваемого переменного тока. Отсутствие свечения лампочки может говорить о том, что схема собрана неверно или что АКБ полностью заряженный, что очень сомнительно, т.к. напряжение на клеммах – достаточное, но ток – небольшой.

Зарядка аккумулятора при помощи лампы накаливания

Не используйте лампу, мощность которой больше 200 Ватт – от нее может сгореть не только полупроводник, но и непосредственно батарея. Помните, касаться голыми руками элементов цепи можно только когда схема отключена от питания, поскольку все ее части находятся под высоким напряжением.

В основном на зарядку уходит примерно 10 часов. Не забывайте, по окончании процесса отключить питание, в противном случае аккумулятор может «закипеть», что приведет его в неисправность.

Полезным для любого автомобилиста станет наличие устройства, которым проверяется заряженность батареи.

Оно поможет предупредить порчу и своевременно определить падение зарядки, что обычно возникает в самых неподходящих случаях.

Альтернативное зарядное устройство из подручных материалов

Вторым достаточно эффективным способом зарядить севший аккумулятор является создание в домашних условиях бытового аналога специально предназначенного для этого устройства.

Автомобильный, а также кислотный аккумулятор в детских машинках можно также зарядить следующим способом. Вам понадобится:

1.  автомобильная лампочка (или же от мотоцикла, мопеда) на 12V;
2. 2-3 куска провода;
3. зарядный блок питания от ноутбука.

Включаем в розетку блок питания. Собранные и подпаянные провода с лампочкой включаем в гнездо, от которого плюсовой кабель подаем на плюс аккумулятора. Из минуса гнезда провод идет на минус лампочки, а с плюса лампочки провод идет на минус аккумулятора. При правильно собранной и подключенной схеме лампочка должна загореться.

Зарядка аккумулятора при помощи лампочки и блока питания

Оставляем включенное устройство на полчаса — час. Аккумулятор возможно и не полностью зарядится, но, по крайней мере, для детской машинки заряда хватит для нормальной эксплуатации. Для взрослого автомобиля его будет достаточно, чтобы завести машину, а уже дальше зарядиться батарея сможет от генератора.

Зарядка АКБ при морозе

Если аккумулятор разрядился на холоде, ему можно вернуть работоспособность не применяя никакие устройства. Необходимо достать батарею из машины и занести ее в теплое место, чтобы она согрелась.

Аккумулятор на холоде

Делать это следует осторожно, не бросаясь к крайности наподобие выливания кипятка. Это достаточно опасно и может полностью вывести АКБ из строя. Согревание аккумулятора должно происходить постепенно и равномерно.

Также может помочь в подобных случаях тряска батареи. Этот довольно эффективный способ помогает равномерно распределить жидкости, находящиеся внутри аккумулятора. Выполняйте процесс аккуратно, не пытаясь заглянуть внутрь.

4 способа восстановления аккумулятора авто

Восстановление малым током

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно.

В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать.

Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте.

Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб – использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается.

Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть».

Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды.

Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат).

Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка.

Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» – «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов.

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой.

Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа.

 Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно. 

Видео “Как восстановить емкость старого аккумулятора”

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

Способы восстановления автомобильного аккумулятора

Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе.

Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля.

Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца.

Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством.

Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.

Устройство АКБ и принцип работы

С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи.

Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.

Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара.

При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ.

Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер.

Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.

Распространенные неисправности аккумулятора

Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.

1. Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.
2. Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.
3. Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.
4. Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.

Способы реанимации аккумулятора

Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.

1. В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.
2. Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.
3. Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.
4. Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.

Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать.

Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой.

А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET).

Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество.

Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, АКБ авто

Многие автолюбители на своем опыте знают, как неприятно обнаружить, что батарея автомобиля иссякла и без зарядки не способна прокрутить стартер. К сожалению, в такие моменты зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не всегда бывает под рукой. Предоставим вам возможность узнать сразу несколько способов того, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Некоторые способы выхода из положения

Как зарядить авто, если села батарея. Подзарядить аккумулятор можно такими методами:

1. Зарядка аккумулятора от аккумулятора. Для того чтобы подзаряжать батарею на 12 В таким образом, подойдет любой заряженный аккумулятор напряжением больше 14 В и способный дать ток хотя бы 1 А. Сгодится даже батарея от электроинструмента, например, от шуруповерта. Конечно, зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор таким способом не удастся. Но этого заряда может хватить для оживления остывшей на морозе АКБ.
2. Заряд аккумулятора от источника постоянного тока силой более 1 А с выходным напряжением, превышающим 14 В. Например, от зарядного устройства ноутбука.
3. От сети переменного тока напряжением 220 В, используя полупроводниковый диод и лампу накаливания на 220 В мощностью около 150 Вт.
4. От генератора собственного автомобиля. Для этого нужно запустить двигатель. С этой целью любое ТС можно «прикурить», а оснащенный МКПП автомобиль завести с толкача либо с помощью троса.

Для выполнения этой операции понадобится пара проводов с «крокодилами» длиною около полутора метров. Они должны быть рассчитаны на ток около 200 А (сечение не менее 25 кв. мм). Порядок действий:

• Поставить автомобиль-донор в пределах досягаемости и заглушить его двигатель.

• Попарно соединить клеммы аккумуляторов проводами. Для того чтобы исключить замыкание свободных клемм проводов, подключаемых к батарее, присоединять провода следует по одному. Начинать можно с любого, в нашем случае пусть это будет красный провод. Прикрепите его зажимы к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов. После этого синим проводом соедините массу автомобилей или отрицательные клеммы их аккумуляторов.
• Запустить двигатель автомобиля, имеющего заряженный аккумулятор. Подождать 5–10 мин пока иссякшая батарея немного подзарядится, а ее электролит согреется зарядным током.
• Заглушить мотор автомашины-донора. Делать это нужно, потому что ток, потребляемый стартером, как правило, значительно больше того, что может выдать генератор. Поэтому включение стартера при работающем моторе автомобиля-донора может вывести его генератор из строя.
• Запустить мотор авто с истощенной батареей и не глушить его с полчаса или немного больше, чтобы батарея успела подзарядиться.

Подзарядка при помощи диода и лампы

Как подзарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства, имея под рукой диод и лампу? Несомненными достоинствами этого способа является простота конструкции и доступность элементов для сборки устройства. К явному недостатку относится отсутствие гальванической развязки с электрической сетью и, как следствие, этого опасность поражения электротоком высокого напряжения.

Для сборки устройства нужно последовательно соединить лампу освещения (220 В на 150 Вт) и полупроводниковый диод. Не перепутайте полярность последнего при подключении к аккумулятору и не касайтесь голыми руками неизолированных проводников подключенного к сети устройства. Диод можно взять из старой энергосберегающей лампочки.

Зарядка от портативного компьютера – еще один ответ на вопрос, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства. Блоки питания ноутбуков, как правило, обеспечивают выходное напряжение около 20 В при токе до 4 А и снабжены защитой от КЗ.

Поэтому, используя одно из них для зарядки 12-вольтового автоаккумулятора, обязательно подключайте последовательно с батареей лампу головного света мощностью около 50 Вт.

Зарядка от аккумулятора

Если у вас есть шуруповерт с аккумулятором на 18 В, можно попробовать «взбодрить» уставший АКБ от него. Чтобы не навредить 12-вольтовому электрооборудованию, следует отключить от автомобильной батареи хотя бы один провод питания.

Подключать такой аккумулятор к автомобильной АКБ, как и всякий источник тока значительно большего напряжения, следует, используя лампу головного света в качестве балластного сопротивления. Емкость батареи шуруповерта обычно бывает значительно меньше 10 Ач, поэтому этот способ есть смысл испробовать, когда батарея автомобиля потеряла емкость от холода, а погреть ее негде.

Как определить момент окончания зарядки

Зарядные устройства-автоматы отключаются по окончании зарядки самостоятельно. Определить степень заряженности батареи перед подзарядкой подручными средствами можно по ее выходному напряжению. Измерять его следует, не включая зарядку аккумулятора. Ниже приводится соответствие выходного напряжения без нагрузки и степени заряженности батареи.

Посчитать, какое время должен заряжаться аккумулятор можно, определив степень заряженности по напряжению. Допустим, его емкость 60 Ач, а напряжение без нагрузки 12 В, что соответствует степени заряженности равной 50%. То есть, он заряжен наполовину и нуждается в дозарядке.

Так как ему не хватает заряда в 30 Ач, его нужно заряжать 30 ч током 1 А или 15 часов силой тока 2 А. При заряде другим током нужное время вычисляется делением недостающего заряда на силу тока.

По окончании расчетного времени нужно отключить зарядное устройство подождать несколько минут для затухания переходных процессов и вновь измерять выходное напряжение.

Если порвался ремень генератора

В этом случае чтобы преодолеть большее расстояние и добраться до автомагазина, нужно выключить все лишние потребители электроэнергии и разомкнуть цепь возбуждения генератора.

Последнее можно сделать, вынув предохранитель или отсоединив от генератора разъем, подающий на него напряжение возбуждения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля может потребоваться автомобилисту в любой сезон, но чаще всего нужда появляется в зимнее время года.

Поначалу процесс кажется загадочным, ведь некоторые водители не знают, как заряжать АКБ, сколько времени для этого нужно и т.д.

На самом деле зарядка аккумулятора – это довольно простая процедура, которая может быть проведена прямо на авто, в гараже или даже дома. Данная статья ответит на все вопросы, связанные с зарядкой АКБ автомобиля.

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

• при подаче постоянного напряжения;
• на постоянном токе;
• комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Мы пройдемся по каждому из этих методов, но сейчас нас интересует, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор. Зарядка с использованием постоянного напряжения чаще всего используется с тем АКБ, которые полностью разряжены.

Здесь перед автомобилистом встает задача обеспечить неизменность подаваемого напряжения. Отслеживать показатели можно на аккумуляторном индикаторе. Этот метод подразумевает, что батарея будет стоять на зарядке около 15 часов.

Для свинцово-сурьмяного АКБ потребуются сутки.

Подзарядка аккумулятора автомобиля вторым методом должна выполняться током, показатель которого не превышает 1/10 от емкости АКБ. Этот предел относится к свинцово-сурьмяным батареям. Кальциевые аккумуляторы, изготовленными по гибридным технологиям, способны принять и более высокий ток. Такая зарядка аккумулятора автомобиля требует около 20 часов.

Что же собой представляет комбинированный метод зарядки? В нём используется современное зарядное устройство, которое полностью автоматизировано. В этом случае требуется снять батарею, хорошенько прочистить её и поставить на зарядку. Обычно устройство справляется за одну ночь. Но волноваться о времени нам не нужно, ведь ЗУ самостоятельно отключится при полной зарядке.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. Автомобильная батарея заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Нужно понимать, что зарядка АКБ является технологическим процессом, который тоже имеет свои требования. При работе с аккумулятором необходимо иметь средства защиты – резиновые перчатки, которые невосприимчивы к химическим жидкостям. В любом случае, нам требуется исправное зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

1. Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
2. При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
3. Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
4. Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Метод первый: постоянное напряжение

Процесс проходит довольно просто – зарядное устройство подключается к аккумулятору. При использовании постоянного напряжения АКБ лучше вынуть.

Уровень заряженности зависит только от величины напряжения. Если выставить 14,4 V, то через сутки 12-вольтовая батарея будет заряжена примерно до 85%. При выставлении 15 V заряд дойдет до 90%.

Идеальный вариант – это 16 V, с которыми аккумулятор заряжается до 97%.

Нужно брать в расчет внутреннее сопротивление и емкость АКБ. В зависимости от соотношения этих показателей, сила тока, которая проходит через него в начале зарядки, может превысить 50A. Чтобы не батарея не сгорела, на всех зарядных устройства присутствует ограничитель в 20-25A.

Метод второй: постоянный ток

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля при помощи постоянного тока, нужно проверить уровень заряда. Выше уже было сказано, что сила тока должна составлять 1/10 часть от емкости АКБ.

К примеру, если батарея имеет емкость 60 А/ч, то для зарядки потребуется ток с силой 6 Ампер.

Единственный минус метода с постоянным током – необходимость каждый час или проверять величину подаваемого тока и регулировать её.

Регулировка заключается в постоянном снижении силы тока. К примеру, когда напряжение дойдет до 14 V, силу тока нужно будет снизить в два раза. При 15 V мы должны понизить силу до 1.5 Ампер.

Определить, что АКБ полностью заряжен можно по напряжению ЗУ, которое не меняется на протяжении двух часов.

Теперь мы знаем, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, так как переменный никак не подходит для АКБ в машине.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током.

Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати.

В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

1. Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
2. Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
3. Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
4. После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Заключение

Иногда автомобилисты задаются вопросом: «Сколько работает аккумулятор автомобиля?». Время зависит от типа авто, режимов эксплуатации и от типа батареи. При регулярной проверке и подзарядке аккумулятор прослужит достаточно долго, главное – не забывать о нем.

Поделитесь статьей с друзьями:   

Как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п.

 Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины – стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его “прикуривать”.

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора – относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора – зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

На самом деле, всё очень просто – оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его.

 Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А•ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.

И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора.

 Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке – от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится.

 Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор).

Нагрузки, которые налагаются на аккумулятор, можно определить по количеству тока, используемого в различных электрических компонентах машины: например, фары с включенным ближним светом потребляют в среднем от 8 до 10 ампер, а обогрев заднего стекла примерно столько же.

Теоретически, полностью заряженный аккумулятор, не принимая ток от генератора, должен крутить стартер примерно в течение 10 минут, обеспечить работу фар в течение восьми часов, а обогрева заднего стекла в течение 12 часов. Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает.

Среднестатистическое бытовое зарядное устройство для аккумулятора включает в себя трансформатор и выпрямитель, которые позволяют изменить 220 Вольт переменного тока из розетки в 12 Вольт постоянного тока, а также позволяют сети питания обеспечить зарядку с такой скоростью, которая определяется самим состоянием батареи. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3-6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у.

Итак, как заряжать аккумулятор – инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное – отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора).

Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение “Off”, когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) – в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Перед процессом зарядки аккумулятора всегда проверяйте уровень электролита посредством специального мерного окошка на аккумуляторе. При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора.

Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр – специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

У большинства аккумуляторов как раз для процесса зарядки установлены специальные вентиляционные отверстия с крышками, закрывающими их. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой.

Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства – он, как правило, окрашен в красный цвет – на положительную клемму аккумулятора – она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается.

Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную – максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки – 5% – так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.

• Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
• Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
• Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
• Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
• Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
• Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
• Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
• Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

• Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
• Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
• Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
• Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
• Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
• Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
• Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

• трансформаторные
• импульсные

Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

Как оценить заряд АКБ

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

• при помощи мультиметра
• по индикатору на батареи
• при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
• при помощи аэрометра

При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

Подготовительные работы перед зарядом

Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

• возможность попадания мусора внутрь АКБ
• электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер

Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

Методы зарядки

При зарядке выделяют заряд АКБ:

• постоянным по величине напряжением
• постоянным по величине током
• комбинированный из вышеперечисленных
• экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Рано или поздно большинство водителей сталкивается с неизбежным неудобством разрядки автомобильного аккумулятора. Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы знать, что без работающего аккумулятора ваш автомобиль вообще не заведется. В этой ситуации вам придется позвонить в придорожную службу технического обслуживания или найти способ доставить автомобиль в ремонтную мастерскую. Оба эти варианта далеко не идеальны.

В качестве альтернативы вы можете отказаться от этих вариантов и самостоятельно зарядить автомобильный аккумулятор.Если у вас есть соответствующее оборудование, например портативное зарядное устройство, вы можете выполнять эту задачу где угодно, даже если вы оказались на обочине дороги.

Давайте разберемся, как заряжать автомобильный аккумулятор.

Перед тем, как начать зарядку аккумулятора, вам нужно сначала подготовить его. Для этого сначала определите, нужно ли вынимать аккумулятор из автомобиля, чтобы выполнить зарядку. Некоторые автомобильные аккумуляторы необходимо вынуть из держателей, в то время как другие можно заряжать в исходном виде.В большинстве обычных автомобилей вам, скорее всего, не придется снимать аккумулятор для его зарядки.

В уникальной ситуации, когда вам нужно извлечь аккумулятор, чтобы зарядить его, сделайте это перед началом процесса зарядки.

Когда аккумулятор подготовлен к зарядке (при необходимости), убедитесь, что вся электроника в вашем автомобиле выключена, включая любые аксессуары, такие как внутреннее освещение кабины или стереосистема. Если какая-либо электроника остается включенной во время зарядки, в аккумуляторе может возникнуть электрическая дуга.Еще раз убедитесь, что у отключено все питание и электроника!

Убедившись, что все питание отключено, вы можете начать отсоединять отрицательный или заземляющий кабель автомобильного аккумулятора. Почти всегда это черный кабель, помеченный знаком «-». Положительный кабель станет красным и отобразится символ «+».

Ваша батарея может также иметь пластиковые колпачки на клеммах, которые необходимо снимать, чтобы вытащить кабели.Если эти колпачки есть, снимите их при необходимости для доступа к клеммам.

С помощью торцевого ключа ослабьте отрицательный кабель, затем осторожно снимите его с аккумулятора. Убедитесь, что отрицательный кабель расположен далеко от положительного кабеля, чтобы предотвратить передачу заряда между двумя источниками.

Вам нужно будет повторить процесс снятия плюсового кабеля и клеммы. Отодвиньте положительный кабель от отрицательной клеммы по тем же причинам, которые описаны выше.

Перед началом зарядки аккумулятора рекомендуется очистить клеммы. Вы можете сделать это с помощью щетки для чистки терминалов, которая похожа на маленькую зубную щетку и используется для удаления агрессивных загрязнений и грязи с контактов. Вы также можете использовать коммерческий раствор для чистки аккумулятора или приготовить его самостоятельно, смешав пищевую соду и воду.

Очистка клемм нейтрализует кислоту аккумулятора и предотвращает возникновение неисправностей при зарядке аккумулятора и повторном подключении клемм.

При чистке клемм аккумулятора всегда пользуйтесь средствами защиты лица и глаз в целях безопасности.

После выполнения описанных выше шагов вы готовы подключить зарядное устройство.

Перед тем, как приступить к любому из процессов, указанных ниже, обратите внимание, что ваше зарядное устройство может иметь специальные инструкции по работе. Вы должны следовать им, если они противоречат нашим рекомендациям, приведенным ниже.

Вот как вам нужно подключить зарядное устройство.

• Прежде всего, убедитесь, что зарядное устройство выключено перед началом использования.
• Затем подсоедините положительный кабель зарядного устройства к соответствующей положительной клемме аккумулятора.
• Повторите процесс, после этого подключив отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Не выполняйте эти шаги в обратном порядке. — сначала необходимо подключить положительный кабель.
• Подключите оба кабеля в правильном порядке и включите зарядное устройство.Начните с установки минимальной скорости по умолчанию, особенно если вы используете зарядное устройство впервые.
• Если ваше зарядное устройство имеет таймер, установите его на соответствующее время зарядки. Этот таймер будет заряжать вашу батарею в течение установленного времени. Если вы не знаете, сколько времени вам нужно для зарядки аккумулятора автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или выполните поиск в Интернете.

После того, как зарядное устройство проработает желаемое время и процесс зарядки завершится, вы можете отсоединить соединительные кабели зарядного устройства от автомобильного аккумулятора.В некоторых случаях на зарядном устройстве может быть счетчик или индикатор, указывающий, когда это безопасно.

Для безопасного извлечения зарядного устройства убедитесь, что питание отключено, прежде чем касаться любого из других элементов управления на устройстве. Только после отключения зарядного устройства можно безопасно отсоединять кабели. После выключения сначала отсоедините положительный кабель, а затем отрицательный.

После отсоединения кабелей не забудьте заменить кабели на клеммах автомобильного аккумулятора.Опять же, убедитесь, что вы повторно подключили положительный кабель, прежде чем заменять отрицательный, и обязательно используйте гаечные ключи, чтобы прикрутить любые гайки или болты по мере необходимости. Если вы полностью сняли автомобильное зарядное устройство, вам нужно будет установить его обратно в лоток и заменить прижимной зажим.

После повторного подключения все готово. Вот и все!

Теперь, когда мы в общих чертах обрисовали процесс, и вы убедились в этом, должно быть относительно ясно, что зарядка автомобильного аккумулятора не является слишком сложной задачей.Если вы уверены, что обращаетесь с кабелями в правильном порядке и используете надлежащее зарядное оборудование, ваша батарея должна заряжаться в кратчайшие сроки.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Каждый должен знать, как пользоваться автомобильным зарядным устройством , поскольку разряженный аккумулятор — частая проблема, особенно в холодные зимние месяцы. Автомобильные зарядные устройства для аккумуляторов медленно заряжают аккумулятор вашего автомобиля, и их наличие неоценимо. Если ваша батарея разряжается или у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, вам следует подумать о переносе портативного зарядного устройства в багажнике на всякий случай.При зарядке аккумуляторов всегда рекомендуется надевать защитные очки. Также вы должны помнить, что, хотя изменение тонкое, всегда существует риск того, что аккумулятор может взорваться, когда вы попытаетесь его зарядить.

4 совета по оптимальной зарядке >>

Надеюсь, вы избежите необходимости заряжать аккумулятор, но если вы окажетесь в ситуации, когда срок службы аккумулятора истощается и его необходимо перезарядить, то вот как вы это сделаете.

Шаг 1. Зарядное устройство

Очевидно, что перед тем, как начать, вам понадобится зарядное устройство.Не все зарядные устройства одинаковы, поэтому вам следует ознакомиться с вашей конкретной моделью перед ее использованием. Ознакомьтесь с инструкциями и убедитесь, что вы понимаете, как работает зарядное устройство и для чего используется каждая кнопка, циферблат или считывающее устройство.

Шаг 2: Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Когда вы ознакомитесь с основами зарядного устройства, теперь вы можете подключить его к аккумуляторной батарее автомобиля. Вы можете заряжать аккумулятор, пока он еще находится в машине, или, если он был извлечен, подойдет любой метод.Сначала прикрепите положительный (красный) зажим к положительному полюсу аккумулятора. Положительный пост будет иметь индикатор «+». Затем прикрепите отрицательный (черный) зажим к отрицательному полюсу батареи. На отрицательном посте будет отображаться знак «-».

Шаг 3. Настройка зарядного устройства

Далее нужно выставить вольт и ампер на зарядном устройстве. Если вы хотите медленно подзаряжать аккумулятор, вы хотите, чтобы он был настроен на меньшую силу тока, чем при быстром запуске автомобиля. Если у вас есть время, лучше использовать капельную зарядку, так как она лучше справится с зарядкой аккумулятора.Однако, если вы пытаетесь быстро завести автомобиль, вам может потребоваться более высокая сила тока.

Шаг 4. Подключите и зарядите

Подключите зарядное устройство и позвольте ему сделать свою работу. Вы можете установить время, в течение которого зарядное устройство будет работать, или оно может автоматически отключиться, когда это будет сделано. В любом случае рекомендуется не перемещать зарядное устройство и не играть со шнуром во время этого процесса.

Шаг 5: Отключите

После того, как аккумулятор зарядится, вы можете выключить зарядное устройство, а затем отсоединить его от розетки.Затем вы отключите кабели в порядке, обратном их подключению. Сначала отрицательный (черный) зажим, положительный (красный). Ваша батарея должна быть полностью заряжена, и вы должны быть готовы к работе.

Руководство по покупке портативного автомобильного зарядного устройства >>

Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен.

Раньше считалось, что перед зарядкой аккумулятор необходимо извлекать. Однако благодаря современным умным зарядным устройствам и зарядным устройствам постоянного тока в этом больше нет необходимости.Некоторые устройства можно даже постоянно подключать к автомобильному аккумулятору, чтобы поддерживать их максимальный заряд при использовании.

Все еще не уверены в деталях? Давайте рассмотрим несколько советов и фактов, которые помогут вам в следующий раз, когда вам понадобится зарядить аккумулятор.

Заряжать автомобильный аккумулятор, когда он еще подключен, совершенно безопасно, если вы соблюдаете некоторые меры предосторожности. Ваша батарея предназначена для зарядки, когда она подключена к транспортному средству (именно так генератор подзаряжает ее во время движения вашего автомобиля).Хотя риск повреждения аккумулятора отсутствует, вероятность сотрясений и искр возрастает, когда аккумулятор все еще находится в автомобиле.

Есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы зарядить аккумулятор безопасно. Прежде всего, рекомендуется надевать защитное снаряжение, включая перчатки и защиту для глаз, при зарядке аккумулятора, все еще подключенного к транспортному средству.

Также будьте осторожны с напряжением зарядного устройства.Ни в какой момент во время зарядки не используйте источник питания, напряжение которого превышает 14,7 В. Хорошая новость заключается в том, что любое зарядное устройство, стартер или устройство для обслуживания аккумуляторов, разработанное для автомобиля, будет ниже этого эталона. Умные зарядные устройства для аккумуляторов — самый безопасный вариант для этой цели.

Наконец, убедитесь, что вы соблюдаете другие правила техники безопасности, связанные с зарядкой аккумулятора. Это включает в себя зарядку в хорошо проветриваемом помещении и избегание прямых солнечных лучей, которые могут перегреть аккумулятор и ускорить его заряд.Кроме того, перед зарядкой убедитесь, что вы проверили аккумулятор на предмет расколов или утечки кислоты. Если вы их видите, вам следует заменить аккумулятор, а не заряжать его.

Если ваш автомобиль не заводится, это может показаться очевидным признаком, но имейте в виду, что это не всегда вина разряженного аккумулятора. Неисправный генератор или корродированный терминал могут быть истинной причиной ваших проблем.

Так как узнать, проблема ли в аккумуляторе? Вот несколько советов:

• Проверьте аккумулятор. Если у вас есть подходящий инструмент, проверка аккумулятора — это, безусловно, самый простой способ определить, нужно ли его перезарядить. Многие зарядные устройства, тендеры и специалисты по обслуживанию также имеют диагностический режим. Если нет, вы можете использовать цифровой мультиметр. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт и до 14,7 вольт во время движения автомобиля.
• Проверьте фары. Нет возможности проверить аккумулятор? Включите автомобиль, затем включите фары. Если яркость нормальная, аккумулятор и генератор исправны.Если они сначала тусклые, но становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, возможно, у вас проблема с генератором переменного тока.
• Осмотрите клеммы и разъемы. Прежде чем пытаться зарядить или заменить аккумулятор, сделайте быстрый визуальный осмотр клемм, разъемов и кабелей. Коррозия может препятствовать попаданию заряда внутрь и из аккумулятора. Если вы видите белый налет или порошок на клеммах или разъемах, очистите их жесткой щеткой и посмотрите, восстановится ли нормальная работа аккумулятора.

Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль выключен и ключи не находятся в замке зажигания. Это особенно важно при зарядке подключенного аккумулятора. Если автомобиль включен, прикрепление зажимов зарядного устройства может вызвать серьезные проблемы, в том числе сотрясения и другие травмы.

Шаг 2: Откройте кожух и определите, как вы будете прикреплять зажимы. Если вы используете соединители с уплотнительными кольцами для постоянной установки тендера, следуйте инструкциям производителя для их правильного крепления.Если вы планируете использовать зажимы типа «крокодил», оцените, достаточно ли открытых выводов для безопасного крепления зажима. В некоторых ситуациях снятие разъемов — единственный способ получить доступ к клеммам аккумулятора. Даже в этом случае вы можете оставить аккумулятор двигателя на время его зарядки.

Шаг 3: Убедитесь, что зарядное устройство настроено на правильное напряжение, и убедитесь, что вы выключили зарядное устройство и отсоединили его от сети перед его подключением.

Шаг 4: Присоедините положительный зажим к положительному выводу.Обычно он красного цвета и отмечен знаком плюс (+) . Затем прикрепите отрицательный зажим к отрицательному выводу, который черный и помечен знаком минус (-) .

Шаг 5: Включите зарядное устройство и начните зарядку.

Шаг 6: По окончании зарядки выключите или отсоедините зарядное устройство и снимите зажимы в обратном порядке (сначала черный, затем красный) . Если вы используете постоянное зарядное устройство или устройство для обслуживания аккумулятора, вы можете оставить его подключенным на все время, пока вам это необходимо.

У каждой батареи максимальный срок службы. Автомобильному аккумулятору может хватить до 10 лет, но даже в этом случае он рано или поздно умрет. При этом не все может быть потеряно просто потому, что ваша батарея не будет держать заряд один раз.

Вашим первым шагом должна быть попытка десульфатации или восстановления батареи. Многие современные зарядные устройства имеют такую ​​настройку, например интеллектуальные зарядные устройства. Если у вас нет, вы можете отнести аккумулятор в магазин автозапчастей для тестирования и ремонта.

Если аккумулятор кажется здоровым, но вы часто заряжаете его, вероятно, есть другая причина вашей проблемы. Проверьте, есть ли в вашем автомобиле какие-либо электронные системы, разряжающие аккумулятор, когда он выключен. Распространенными виновниками являются фары в зоне пассажира или багажника, которые могут постоянно получать питание из-за неисправного механизма защелки.

Если вы не видите никаких индикаторов, убедитесь, что все лампы в этих индикаторах работают.Перегорающая лампочка не помешает розетке получать питание, и не нужно много времени, чтобы разрядить аккумулятор, когда он сидит.

Для всех этих тестов и занятий умное зарядное устройство — лучший способ пойти. Возможность диагностировать и отремонтировать аккумуляторы в домашних условиях сэкономит вам много денег на механике. Умное зарядное устройство — отличное вложение для тех, у кого хронические проблемы с аккумулятором, и его можно совершенно безопасно использовать с аккумулятором, пока он подключен.

Статьи по теме:

Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор содержит химические вещества, выделяющие газообразный водород во время использования.Газообразный водород летуч и, как известно, при определенных условиях взрывается, вызывая серьезные травмы. Например, автомобильный аккумулятор может взорваться при запуске автомобиля, при запуске от внешнего источника или при неосторожном замыкании клемм с помощью отвертки. Фактически, при определенных условиях автомобильный аккумулятор может взорваться, просто сидя в припаркованной машине или на столе [источник: зарядные устройства].

Имея это в виду, вот как безопасно использовать автомобильное зарядное устройство:

1. Используйте правильное зарядное устройство для вашего конкретного автомобильного аккумулятора.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации (или спросите своего автомобильного дилера или доверенного автомеханика).
2. Прочтите руководство к зарядному устройству и убедитесь, что вы понимаете, как оно работает и какие меры предосторожности необходимы. Обратите особое внимание на все предупреждения.
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора от клемм аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный (черный) кабель, а затем положительный (красный).
4. Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к розетке и что выключатель питания выключен.
5. Подключите положительный (обычно красный) кабель зарядного устройства к положительной (+) клемме аккумулятора, а отрицательный (обычно черный) кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
6. Решите, хотите ли вы заряжать аккумулятор медленно (непрерывный заряд) или быстро. Выберите более низкое напряжение и ток зарядки для непрерывной зарядки и более высокое значение для более быстрой зарядки. Проверьте правильность настроек в руководстве к зарядному устройству. Обратите внимание, что оптимальная подзарядка дает наилучшие результаты.
7. Выберите, будет ли зарядное устройство работать в течение определенного времени или автоматически отключаться при зарядке аккумулятора.Не все зарядные устройства имеют эту функцию.
8. Оставьте зарядное устройство или кабели на одном месте во время зарядки аккумулятора.
9. Выключите и отсоедините зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен.
10. Отсоедините кабели, начиная с отрицательного кабеля, а затем переходя к положительному кабелю [источник: CarsDirect].

Первоначально опубликовано: 11 мая 2011 г.

Как заряжать автомобильный аккумулятор без зарядного устройства — Rx Mechanic

Один из худших моментов вождения автомобиля — внезапная поломка или невозможность остаться. Запуск, при котором никогда не происходит более раннего предупреждения, прежде чем это произойдет, один из них — это когда вы пришли за своей машиной и опоздали на работу. или встреча, и обнаруживает, что ваш автомобиль не заводится вы пытаетесь повернуть ключ, но нет никакой надежды, первый проблеск, который появляется в вашей голове, что нет топлива или разряженная батарея, вы должны знать, что вы можете сделать в эти смущающие моменты, что и как справиться с этой ситуацией, чтобы ваш автомобиль заработал.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

В этом руководстве мы собираемся выяснить, что означает разряженная батарея, ее симптомы, как диагностировать ее, как эксперт, и как заряжать автомобильный аккумулятор без зарядного устройства, используя любой возможный элемент вокруг вас.

Наличие аккумулятора в вашем транспортном средстве является важной его частью, потому что он обеспечивает необходимый ток для транспортного средства, а основная цель наличия аккумулятора — питать стартер, который запускает двигатель, когда ваш двигатель запускает электрические системы транспортного средства. питание осуществляется через аккумулятор, заряжаемый генератором.

Таким образом, разрядка аккумулятора означает, что вы не сможете запустить свой автомобиль в обычном режиме. Кроме того, любая электрическая система, подключенная к автомобилю, также вышла из строя, поэтому вот несколько способов вывести аккумулятор из режима сна без зарядного устройства.

Запустите свой автомобиль

Это означает, что заряжайте аккумулятор и работайте, используя питание от другого аккумулятора через соединительный кабель, вам не нужно много инструментов или глубоких механических знаний, чтобы выполнить эту работу, важно выбрать хороший набор соединительных проводов, перемычку. провода обычно бывают различной длины от 10 до 20 футов, но никогда не отдавайте предпочтение более длинным, потому что чем длиннее кабель, тем больше энергии может быть потеряно, поэтому более короткие могут быть лучше, другой наконечник поможет вам выбрать правильные соединительные кабели. это толщина кабеля, чем толще кабели, тем сильнее они стараются выбрать калибр 6.

Некоторые советы по безопасности — это то, что вы должны знать и иметь в виду, вы должны учитывать все риски безопасности, прежде чем выполнять какое-либо обслуживание или ремонт вашего автомобиля, сначала убедитесь, что рядом с рабочей зоной нет детей, найдите время, чтобы прочитать руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли дополнительный шаг при запуске вашего автомобиля, вы должны быть осторожны с электрическим током при работе с перемычками после того, как вы подключили их к автомобилям, вы не должны прикасаться к металлическим зажимам, также рекомендуется пользоваться защитным стеклом и перчатками

Зарядка автомобильного аккумулятора от сетевой розетки с помощью домашнего инвертора

Использование домашнего инвертора для зарядки автомобильного аккумулятора — не очень известный метод и требует дополнительного оборудования, вам не следует использовать этот метод часто, вы можете использовать его время от времени

— это электрические устройства, которые используются для преобразования переменного тока (AC), подаваемого из настенной розетки, в постоянный ток (DC), поддерживаемый автомобильным аккумулятором, вот как применить этот метод

Шаг 1: Первым делом инвертор должен быть отключен от источника питания перед установкой соединений, подключите отрицательный порт батареи к черному проводу инвертора, а положительный порт должен быть подключен к красному порту положительный порт инвертора

Шаг 2: еще раз проверьте соединения и убедитесь, что они соответствуют указанным выше, затем подключите инвертор к розетке.

Шаг 3 : мощный источник питания от инверторов может заряжать аккумулятор от 1,5 до 3 часов, этот простой метод следует использовать только в том случае, если вы торопитесь.

Вы можете узнать больше, посмотрев видео на YouTube ниже

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q: Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Да, полностью разряженный аккумулятор можно зарядить разными способами, например, запустить автомобиль от внешнего источника, использовать зарядные устройства или настенные розетки с инверторами.

В. Как заряжать автомобильный аккумулятор от сетевой розетки?

Да, с использованием инверторов для преобразования переменного тока в постоянный, которые соответствуют автомобильным аккумуляторам

В: Можно ли заряжать аккумулятор в машине?

Да, если подключить зарядное устройство к автомобилю и дать ему выполнить свою работу, это может занять некоторое время в зависимости от емкости и технологии зарядного устройства.

Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Скорость зарядки зависит от результата, который вы хотите получить, поскольку быстрая зарядка может повредить элементы батареи, в лучшем случае — длительная зарядка при низком токе, обычно стандартное автомобильное зарядное устройство дает 4-15 ампер, но для технического обслуживания в течение длительного времени. разряженный аккумулятор 2-4 ампера для полной зарядки потребуется 24 часа.

Вам может понравиться: Сколько времени занимает замена автомобиля Аккумулятор: все, что вам нужно знать

В. Заряжает ли AutoZone аккумуляторы бесплатно?

Sure AutoZone может заряжать аккумулятор бесплатно, пока вы ждете, у них есть надежные быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить аккумулятор 12 В за 30 минут.

Смотрите YouTube Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Заключительные слова

Вы должны помнить, что эта ситуация обычно поражает вас, когда вы торопитесь, поэтому будьте готовы к такой ситуации, всегда нося с собой зарядное устройство, потому что это может спасти вас от многих плохих ситуаций. , и будьте осторожны при работе с аккумуляторами, потому что короткое замыкание проводных соединений может привести к отказу системы и сгоревшим микросхемам, поэтому, если вы что-то перепутали или сомневаетесь в работе с этим, вам придется обратиться за советом к опытным механикам или обратиться к профессионалу. гараж.

Надеемся, вы уже знаете, как безопасно заряжать автомобильный аккумулятор без зарядного устройства. Если у вас есть какие-либо карьеры или наблюдения, не стесняйтесь, просто сообщите нам, наши группы экспертов помогут вам лучше понять.

Подробнее:

Как зарядить автомобильный аккумулятор (5 шагов своими руками)

Автомобильный аккумулятор стоит между вами и тем местом, куда вы хотите отправиться. Когда он работает правильно, вас ничто не сдерживает. Когда он умирает, заводить машину становится очень сложно.Вот почему так важно знать, как эффективно заряжать автомобильный аккумулятор.

Мы рассмотрим шаги, необходимые для зарядки автомобильного аккумулятора, и обсудим, что делать, если он не держит заряд.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка автомобильного аккумулятора может показаться простой задачей. Однако, чтобы сделать это правильно, вам понадобятся некоторые знания. Вот как безопасно зарядить автомобильный аккумулятор. Не забывайте всегда использовать средства защиты глаз и кожи при работе с автомобильными аккумуляторами.

1. Отключить все

   Прежде чем вы начнете, очень важно выключить все в машине.Сюда входят электрические элементы, а также внешнее и внутреннее освещение. Если вы оставите эти предметы включенными, аккумулятор может разрядиться во время зарядки.
   Некоторые модели автомобилей также требуют снятия клемм аккумулятора перед зарядкой, чтобы не повредить электрические детали. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля.
   Если вам нужно проверить аккумулятор при включении, используйте вольтметр. Коснитесь штырями соответствующих клемм аккумулятора, чтобы получить показания. 12.От 4 до 12,7 вольт означает, что ваш 12-вольтовый автомобильный аккумулятор заряжен. Все, что ниже 12 вольт, указывает на низкое напряжение, в результате чего остается аккумулятор, который может не запустить двигатель.

2. Установить тариф

   На зарядном устройстве вы хотите установить скорость заряда, прежде чем подключать его к аккумулятору. Если у вас очень простое зарядное устройство, у вас может не быть этих опций. Обычно скорость заряда колеблется от 2 до 10 ампер.
   В большинстве случаев вам нужно заряжать аккумулятор на самом низком уровне.Выполняя медленную зарядку, вы сохраняете аккумулятор в хорошем состоянии. Это также предотвращает перезарядку аккумулятора. Единственный раз, когда вы должны использовать настройку быстрой зарядки, — это если вам сразу нужна батарея. Это позволит вам быстро вернуться в дорогу, но значительно сократит срок службы батареи.

3. Очистить клеммы аккумуляторной батареи

   Найдите положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи. Снимите пластиковую крышку с положительной клеммы и удалите ржавчину проволочной щеткой.
   Если вы не можете удалить коррозию щеткой, попробуйте вместо нее пасту из пищевой соды. Очистив аккумулятор, вы убедитесь, что зарядное устройство обеспечивает хорошее соединение.

4. Подключите зарядное устройство

   Поместите зарядное устройство в безопасное место на близком расстоянии. Соедините зажим, содержащий красный кабель, с плюсовой клеммой на аккумуляторной батарее. Убедитесь, что он подключен и не упадет.
   Затем проделайте то же самое с черным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора.После подключения зарядного устройства его можно включать.

5. Зарядка и проверка аккумулятора

   Оставьте зарядное устройство подключенным до полного заряда. Иногда это может занять всю ночь. Как только аккумулятор зарядится, снимите зажимы в порядке, обратном их установке.
   Закройте крышку терминала и попытайтесь завести двигатель. Если все работает нормально, о батарее можно не беспокоиться. Однако, если аккумулятор не работает, возможно, вам потребуется его замена.

Медленная зарядка — лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор для здоровья вашего аккумулятора. Слишком быстрая зарядка автомобильного аккумулятора может привести к его повреждению. Поэтому лучше всегда заряжать с меньшим током в течение более длительного периода, если вы не торопитесь.

Почему автомобильный аккумулятор важен и почему вы должны постоянно заряжать его? Во-первых, автомобильный аккумулятор обеспечивает возможность запуска двигателя.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, аккумулятор отвечает за подачу напряжения, необходимого для включения стартера.

Кроме того, автомобильный аккумулятор подает напряжение на двигатель во время его работы и питает важные аксессуары. Без этого у вас не было бы фар, автомобильного радио или чего-либо еще электронного в автомобиле.

Определение времени зарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов.Во-первых, это будет зависеть от того, какое зарядное устройство вы используете. Кроме того, это зависит от того, насколько разряжена батарея.

Полная зарядка автомобильного аккумулятора может занять от пары часов до нескольких дней. Использование частично заряженной батареи возможно, но вы рискуете оказаться где-нибудь в затруднительном положении в ожидании толчка.

Если вам действительно нужно запустить двигатель от внешнего источника, не забудьте после этого оставить двигатель работающим. Лучше всего прокатиться и дать генератору зарядить аккумулятор, прежде чем выключать его.Если вы выключите двигатель слишком быстро после запуска от внешнего источника, вы можете снова оказаться в затруднительном положении.

Если аккумулятор полностью разряжен, возможно, что запуск от внешнего источника не сработает. Даже если вы оставите его подключенным к автомобильному зарядному устройству, вы заметите, что ничего не происходит.

Если ваша батарея не держит заряд, вам нужно будет заменить ее. Перед тем, как буксировать его в местный автомобильный магазин, попробуйте новый аккумулятор.Если вы столкнетесь с теми же проблемами после замены аккумулятора, возможно, это вовсе не ваша проблема. Фактически, многие люди заменяют автомобильный аккумулятор только для того, чтобы обнаружить, что генератор неисправен, оставляя аккумулятор без возможности заряжаться.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор — это вопрос, который нам часто задают — к сожалению, это часто происходит при обращении в службу поддержки, когда проблемы с аккумулятором привели к поломке.

Хотя большинство автомобильных аккумуляторов могут обеспечить бесперебойную работу в течение от трех до пяти лет при правильном уходе, все же возникают ситуации, когда потребуется подзарядка.

Существует ряд причин разряда автомобильного аккумулятора, наиболее распространенной из которых является старость — более пяти лет автомобильного аккумулятора следует считать хорошим жизненным циклом. По сути, автомобильный аккумулятор используется только для запуска двигателя автомобиля при его первоначальном запуске. Однако со временем, когда он стареет, его способность удерживать заряд будет естественным образом снижаться, и он будет чаще умирать.Есть и другие причины разрядки аккумулятора, в том числе:

· Частые короткие поездки не позволяют полностью зарядить аккумулятор

· Использование бортовых электронных устройств при неработающем автомобиле

· Даже если оставить внутреннее освещение включенным на ночь, когда автомобиль не используется, можно разрядить аккумулятор.

· Экстремальные температуры, как горячие, так и холодные

· Установка не того аккумулятора, который не соответствует требованиям автомобиля

· Чрезмерная зарядка аккумулятора

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Время зарядки аккумулятора зависит от производителя и модели и может отличаться в зависимости от силы тока аккумулятора и зарядного устройства, которое вы используете.Высокоскоростная зарядка обычно составляет 6-10 ампер, тогда как низкоскоростная зарядка обычно составляет 2-3 ампера, что обычно для постепенной ночной зарядки.

Мы рекомендуем выбрать более медленную зарядку, чтобы предотвратить деформацию пластин аккумулятора.

Как заряжать автомобильный аккумулятор?

При условии, что срок службы аккумулятора не истек чрезмерно, с правильным оборудованием зарядка автомобильного аккумулятора не составит труда. С помощью этого пошагового руководства вы можете безопасно и эффективно заряжать автомобильный аккумулятор.Помните, что ни в коем случае нельзя заряжать протекающие или поврежденные автомобильные аккумуляторы.

Во-первых, проверьте, подходит ли автомобильное зарядное устройство , которое вы предлагаете, для вашего конкретного аккумулятора. Если у вас аккумулятор AGM или EFB, вам понадобится интеллектуальное зарядное устройство

Очистите выводы проводов. Если полюса выводов аккумуляторной батареи выглядят грязными или корродированными, обязательно очистите их проволочной щеткой и сотрите все остатки перед зарядкой.При использовании обычной негерметичной батареи убедитесь, что уровень электролита полностью покрывает пластины, так как вам может потребоваться долить дистиллированную воду. Это продлит срок службы батарей и снизит любые риски чрезмерного выделения газов и пузырей

Прежде чем отсоединять аккумулятор в качестве меры предосторожности, убедитесь, что у вас есть под рукой любые PIN-коды для ваших электрических компонентов, навигационной системы, радио и т. Д., Так как они могут нуждаться в сбросе при повторном подключении.

Важно сначала отсоединить отрицательный провод, чтобы предотвратить поражение электрическим током, и подсоединить его в последнюю очередь. Ослабьте зажимы или винты, которые соединяют аккумулятор с клеммами, и отсоедините фиксирующий механизм, удерживающий аккумулятор в корпусе. Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить аккумулятор при обращении с аккумулятором и его перемещении к месту зарядки.

Когда аккумулятор установлен на устойчивой плоской поверхности и готов к зарядке, подсоедините кабели зарядного устройства к аккумулятору, совместив положительный и отрицательный полюс с отрицательным.Когда они будут закреплены, подключите зарядное устройство к электросети. Убедитесь, что аккумулятор и зарядное устройство расположены как можно дальше друг от друга.

Перед включением источника питания для зарядки аккумулятора ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к зарядному устройству. Проверьте, нужно ли вам выключать его вручную, когда аккумулятор полностью заряжен, или он автоматически отключится после завершения цикла зарядки.

См. Наши инструкции по выбору зарядного устройства , подходящего для вашей марки и модели автомобиля.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676.

Уже привычным для автомобилистов аксессуаром стал видеорегистратор. При спорных авариях на дороге наличие регистратора может существенно облегчить процесс рассмотрения дела и доказать вашу невиновность.

Регистратор, представленный на фото, не является самым дешёвым вариантом из многочисленных моделей на сайте. Но у него есть несколько существенных преимуществ. Во-первых, он может не только записывать видео, но и воспроизводить его без подключения к компьютеру. При возникновении неприятной ситуации на дороге эта опция будет незаменимой. Во-вторых, регистратор оборудован сразу двумя камерами, одна из которых помещается сзади автомобиля. Камера заднего вида выводит изображение на дисплей регистратора в салоне авто, ей очень удобно пользоваться при движении задним ходом и парковке машины.

Сколько неудобств доставляет самостоятельная уборка автомобиля! Многочисленные кнопки, решётки и труднодоступные места салона. Эффективно убрать пыль помогут специальные средства для уборки.

• Первое – это очень удобная маленькая щётка, которая поможет без труда почистить решетки воздуховода от скопившейся пыли. Такая уборка займет меньше минуты, зато будет результативней, чем методичная работа салфеткой.

• Второе приспособление для уборки, предлагаемое нами, выглядит очень неоднозначно: липкая растекающаяся масса, которую продавец предлагает поместить на мелкие, трудно очищаемые элементы приборной панели. Главный вопрос – не испортит ли это ноу-хау приборы в автомобиле? Многочисленные положительные отзывы говорят о безопасности товара. Липучка собирает на себя даже мельчайшие частицы грязи в самых мелких щелях. Хотите видеть свой салон идеально чистым? Попробуйте приобрести этот очиститель.

Если вы любитель путешествий на автомобиле, то несомненно, оцените это удобное приспособление. Матрас имеет бархатистую, приятную для кожи поверхность. Вы можете использовать его для ночевки в кемпингах, а также в качестве места отдыха и игровой площадки для детей во время остановок. Нет ничего приятнее, чем уютная обстановка в поездках.

Ещё один незаменимый аксессуар для тех, кто большую часть дня проводит за рулём – съёмный столик для водителя. Удобно расположиться с ноутбуком, перекусить в обеденный перерыв или просто сделать пару записей в блокнот. Больше эти элементарные действия не доставят вам неудобств.

Автомобиль давно стал неотъемлемой частью нашей жизни. Стоит ли создавать внутри него комфорт и уют – решать вам. Но не забывайте, что согласно статистике, в поездках мы проводим до 6 часов в день. Это ли не повод для приятных перемен?

Интересные и крутые товары и вещи для автомобиля из Китая, которые можно купить на Алиэкспресс. Обзор ТОП находок на русском – запчасти, аксессуары, ходовые огни, задние камеры, видеорегистраторы, толщиномеры краски, инструменты для ремонта и другие полезные автотовары по очень низкой цене.

Февраль 18, 2019

Временная табличка с Вашим номером телефона на торпедо автомобиля самая необходимая вещь любого автолюбителя. Особенно если вы оставляете авто под офисом или под домом – вас всегда могут предупредить если с вашим автомобилем что-то случилось или он мешает другим водителям. Просто соберите ваш номер телефона и в случае необходимости просто откройте его, ведь вам не обязательно всегда показывать свой номер мобильного телефона. 6 комплектов цифр и стильный дизайн. Радуйте себя полезными гаджетами для машины.

Огромный каталог самых недорогих находок с бесплатной доставкой с самыми лучшими отзывами. Заходите к нам каждый день, ведь мы для Вас находим и публикуем самые из Китая, которые можно купить на Алиэкспресс. Обзор ТОП находок на русском – запчасти, аксессуары, ходовые огни, задние камеры, видеорегистраторы, толщиномеры краски, инструменты для ремонта и другие полезные автотовары по очень низкой цене.

Декабрь 30, 2018

Самая полезная покупка для собаководов и автолюбителей – поводок, который крепится к ремню безопасности в автомобиле. Это самая необходимая вещь для владельцев собак, особенно щенков. Безопасный поводок, которые надежно придержит вашу собаку от беготни по автомобилю, а в случае аварии – вполне может сберечь ей жизнь. Яркий цвета и большое количество положительных отзывов от довольных покупателей. Очень важно чтоб ваш любимец быль в безопасности и не мешал водителю следить за дорогой.

Самые лучшие товары для авто можно купить на Aliexpress по очень выгодной цене. Для Вас у нас есть постоянная рубрика . Всегда покупайте товары с положительными отзывами.

Сентябрь 22, 2017

Крутые чехлы для Вашего авто на Алиэкспресс. Авточехлы подарят индивидуальность салону Вашего автомобиля! Комфорт в салоне начинается с водительского или пассажирского кресла. Чехлы — накидки на сиденья предоставляют возможность защитить поверхность автокресел, придав солидный и роскошный вид салону автомобиля. Авточехлы произведены из износоустойчивых материалов и имеют превосходную внешность. Они прекрасно сочетаются с кожаной или тканевой обивкой салона. Продуманы удобнейшие подушки под голову и поясницу! Великолепные дизайн чехлов-накидок придаст уникальности интерьеру Вашего автомобиля. Лучшая цена и бесплатная доставка. Самые качественные и интересные автотовары выгодно покупать на официальном сайте Akiexpress.

Сентябрь 16, 2017

Тонировочная пленка для фар, как лучшее средство защиты на Алиєкспресс. Это своего рода бронирование оптики как для передних, так и для задних фар автомобиля. Тонировка фонарей пленкой – лучшее решение для всех, кто заботиться о своей машине. Ведь тонировочное покрытие убережет автомобиль от попадания в фары щебня, дорожного мусора и прочих маленьких предметов, способных наделать немаленьких проблем. В добавок тонировка придаст машине яркости, необычности и дополнительной привлекательности, не помешав равномерной передачи света сквозь стекло. Пленка на фары – это не только красиво, но также практично. Ведь есть уйма негативных факторов, способных пагубно влиять на оптику авто. Успешно избежать их поможет пленка для тонировки фар, купить которую выгодно, мы предлагаем на официальном сайте Aliexpress.

Август 31, 2017

Необычный мотоциклетный шлем с ушками на Алиэкспресс. Это вызов устаревшему подходу к дизайну мотошлемов. Для тех кто готов быть не таким как все. Невероятно смелый дизайн, привлекающий взгляды и современная, композитная технология изготовления, вот то, что является залогом стильного и безопасного мотошлема. Это действительно эксклюзивный продукт! Лучшее качество и бесплатная доставка. Самые интересные и необычные авто и мототовары, в огромном ассортименте, только на официальном сайте Aliexpress.

Август 27, 2017

Часто автолюбители задумываются, что же такого интересного купить на Алиэкспресс,
и вот Вам наше предложение – автомобильный воск, который заставит вашу машину светится прекрасным глянцем. Ведь самостоятельной натерание воском автомобиля, занятие сродни медитации

Август 24, 2017

Колпачек колесный стайлинговый в форме гранаты на Алиэкспресс. Цвет – красный, металлический, в упаковке 12 штук. Отличный подарок для автолюбителя! Прикольные колпачки идеально спрячут некрасивые или ржавые болты на колесах, общий вид Вашей любимой машины станет аккуратней и ухоженней. Декоративные колпачки нужно устанавливать не только потому, что это эстетически красиво, но и потому, что они выполняют важную практическую функцию, сохраняют болты дисков и колесные гайки от окисления, с них не будет слазить никелированный слой. Высокое качество по низкой цене! Лучшие и самые необычные товары для авто, в огромном выборе, на официальном сайте Aliexpress.

Июль 29, 2017

Крутые универсальные авточехлы на Алиэкспресс. Авточехлы достаточно щепетильная тема для любого автолюбителя. Особенно чехлы выручают когда в семье есть маленький ребенок. Материал имеет фактуру сетки, по периметру чехлов, имеются застежки, завязки и молнии, для лучшего и более удобного надевания и идеального прилегания к основной обивки сидений. В комплект чехлов входят полностью все детали, включая задние и передние подголовники. Чехлы на задний ряд сидений имеют молнии, в которые пропускаются ремни безопасности. Вы получите отличный внешний вид за лучшую цену! Самые нужные и интересные автотовары в широком ассортименте и по мега-скидкам, только на официальном сайте Aliexpress.

Июнь 21, 2017

Крутая наклейка “мячик в окне” для автомобиля на Алиэкспресс. Небольшие сколы и трещины на стекле поможет замаскировать оригинальное украшение, представляющее собой наклейку в виде мячика, который якобы пробил стекло и застрял в нём наполовину своего диаметра. Автовладелец сам волен выбирать, каким будет мячик: теннисным, футбольным или баскетбольным. Устанавливается украшение на сухую и чистую поверхность, которую не рекомендуется мыть и оставлять под солнцем в течение 2 суток после наклеивания. Хотите разыграть друга? Что может быть лучше такой интересной наклейки!?) Высокое качество за приемлемую цену. Самые оригинальные и прикольные товары для Вашего авто в широком выборе на официальном сайте Aliexpress.

Автомобильное мусорное ведро в подстаканник на Алиэкспресс. Каждый автомобилист часто сталкивается с проблемой утилизации мусора в салоне авто. Мусорка для машины станет полезным атрибутом для тех, кто ценит окружающую среду и чистоту своего автомобиля. Практичное мусорное ведро в машину станет отличной альтернативой неудобным одноразовым пакетам и коробкам. Она проста в использовании: пружинный механизм крышки обеспечивает легкое открытие и автоматическое закрытие контейнера. Выполнен из прочного пластика и имеет компактный размер – удобно помещается в отсеке для подстаканника. Все оригинальные и необычные новинки для Вашего автомобиля по выгодным ценам на официальном сайте Aliexpress.

Автосканер ELM327 Bluetooth OBDII OBD2 V2.1 / V1.5

Термос StarBucks

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Мобильный телефон брелок BMW i8 с сенсорным экраном

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Видеорегистратор Mini 0806

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Бегущая строка на пульте управления для автомобиля

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Карманная кофемашина — Wacaco Minipresso

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Светоотражающая лента на автомобиль, как в фильме Трон

Бесплатная доставка по всему миру (Free Shipping)

Аксессуары для автомобиля. Автоаксессуары в салон машины. Аксессуары для авто.

Аксессуары для авто расширяют возможности транспортного средства

Расширить базовую комплектацию и сделать время проведенное в поездке более комфортным позволяют специально разработанные автогаджеты. Они помогают избавиться от всевозможных неудобств в дороге и после их приобретения уже невозможно представить, что когда-то было иначе. Полезные автомобильные аксессуары и различные приколы на машину — желаемая вещь для любого водителя, поэтому если Вы решите купить что-нибудь из этого каталога, то воспользуетесь беспроигрышным вариантом подарка на День рождения, юбилей или День автомобилиста.

Самые интересные варианты автогаджетов и полезных мелочей

Аксессуары для автомобиля, которыми хочется пополнить комплектацию своей машины неиссякаем. Их можно перечислять бесконечно, ведь каждый день в мире аксессуаров для машин в продаже появляются новые интересные изобретения, необычные штучки и прикольные мелочи, за которыми охотятся владельцы авто. К полезным мелочам для автомобиля первой необходимости можно отнести манометр для слежения за давлением воздуха в шинах, парковочный датчик с дисплеем, блютуз сканер ошибок, который вовремя известит о проблемах в узлах, заглушки для ремней безопасности, минимойка, ремни антискольжения, электрический насос и другое.

Снизить риск кражи машины поможет антиугонная система сигнализации и противоугонный замок, блокирующий педали. Настоящими помощниками для автомобилистов станут наборы для ремонта стекол, трещин и сколов, для снятия оббивки салона, для ремонта кожи, сумка-органайзер в багажник и чехлы на запасные колеса.

Такие авто гаджеты, как автомобильный вентилятор, обогреватель салона и увлажнитель воздуха поддерживают оптимальную температуру, а FM модуляторы и трансмиссер для телефона создадут приятную атмосферу.

Чтобы выделиться в массе других автомобилей, вы можете купить такие прикольные аксессуары на машину, как акульи плавники на солнечных батарейках, смешные наклейки в виде разнообразных зверьков и их следов. А разрисовав шины белым маркером, как в гоночных авто, установив светодиодные колпачки на колеса и применив самоклеющуюся светоотражающую ленту, Вы произведете уникальный тюнинг за сущие копейки. Мода украшать весь автомобиль светодиодами становится достаточно популярной, и Украина не отстает от данной тенденции. Подобный автомобильный аксессуар особенно часто можно встретить на ночных дорогах в Украине.

Продажа уникальных автомобильных аксессуаров

Если Вы хотите купить особенно уникальный в Украине и Киеве аксессуар для своего личного авто или вручить его как подарок, интернет магазин Stall станет Вашим идеальным помощником в этом вопросе. На страницах нашего интернет-магазина легко найти автомобильный аксессуар на любой вкус, купить его и заказать доставку во все города Украины через отделение Новой Почты. Интернет-магазин Stall — это сервис, с помощью которого можно заказать не только аксессуары к автомобилям и авто гаджеты, но и другие портативные инструменты, полезные вещи и приколы на подарок близким. А отменное качество и достойная цена сделает Вас постоянным покупателем нашего интернет-ресурса. 

37 подарков для людей, которые проводят большую часть своего времени в своем автомобиле

Лучшие подарки для тех, кто не расстается со своим автомобилем никогда

Не знаете, что подарить человеку, который большую часть времени проводит в машине? Гадаете, какой подарок купить тому, кто одержим автомобилями? Не беда. Мы отобрали для вас самые необычные, неординарные и полезные автомобильные подарки, которые обязательно понравятся тем, для кого автомобиль – больше, чем просто средство передвижения. 

Обращаем ваше внимание, что мы не рекламируем все те вещи, которые предлагаем купить в качестве подарков для автолюбителей. Поэтому не даем ссылок на тот или иной товар. Все вещи вы можете свободно найти в Сети. 

1. Необычный контейнер для хранения продуктов

Очень часто многим водителям во время путешествия на автомобиле негде держать продукты для перекуса. Например, печенье, леденцы, орешки и т. п. Многим эти продукты помогают долго не курить во время движения машины. Но есть решение. Купите необычный контейнер для хранения продуктов. Он особенно понравится пассажирам.

2. Беспроводной автомобильный вакуумный пылесос для уборки в труднодоступных местах

Этот пылесос пригодится не только для уборки салона автомобиля, но и отлично справится с крошками в гараже, в квартире и на даче. И все это благодаря телескопической насадке, которая действительно поможет вам добраться до самых узких мест. К тому же всасывание у этого пылесоса достаточное сильное.

3. Миниатюрная интеллектуальная зарядка для смартфона в виде робота ВВ-2 из фильма «Звездные войны»

Этот маленький робот подключается к вашему адаптеру питания 12 В (прикуриватель). Также он оснащен двумя USB-портами для зарядки гаджетов. Мало того, эта необычная зарядка легко поместится в стандартный держатель для чашек (подстаканник). 

4. Серебряный спрей для колесных дисков

К сожалению, этот спрей не сможет обеспечить неповторимый блеск колес долгое время. Это средство, придающее серебряный блеск колесным дискам, держится максимум неделю. Но спрей достаточно дешевый. Так что можно наносить его раз в неделю.

5. Наполнитель между передними сиденьями

Спросите любого автолюбителя, у которого в машине между передними сиденьями нет подлокотника, и вам расскажут, как их раздражает это пространство между сиденьями, куда постоянно падают различные предметы, которые оттуда достать очень тяжело.

Но, к счастью, от этой проблемы можно легко избавиться. Для этого продаются специальные наполнители, которые нужно вставить между сиденьями. Поверьте, если вы подарите подобную вещь владельцу авто, которого это пространство между сиденьями уже достало, его благодарности не будет предела.

6. Необычный освежитель воздуха в виде Микки-Мауса

Этот необычный освежитель воздуха имеет сменные картриджи. Отлично подойдет молодым девушкам, которые любят украшать салон различными штучками.

7. Необычные коврики для машины

Это еще один оригинальный подарок девушкам-автомобилисткам, которые хотят, чтобы их машина выглядела неординарно. Также эти коврики очень функциональны и отлично собирают грязь и песок.

8. Водонепроницаемые чехлы для перевозки животных

Это потрясающий продукт для тех, для кого перевозка животных на заднем сиденье – вечная головная боль. Этот чехол защитит сиденья машины от меха, грязи и жидкостей. Самое важное, что он подходит для большинства автомобилей. 

9. Необычная рамка для номерного знака

Отличный подарок для тех, кто хочет, чтобы его автомобиль выделялся на дороге не только днем, но и ночью. 

10. Накидка на сиденье с подогревом

Если вы ломаете голову, что подарить автомобилисту, владеющему старой машиной, в которой нет опции подогрева сидений, то вот решение. Купите накидку на сиденье с подогревом. Выбирайте только качественные накидки с регулятором температуры.

Судя по отзывам, подобный автомобильный гаджет работает отлично даже в суровых зимних условиях в России. Если есть возможность, купите две накидки: одну для водителя и одну для переднего пассажира. Поверьте, ваш подарок придется по душе. 

11. Футболка для водителя

Если вы считаете, что тот, кому вы ищете подарок, лучший в мире водитель, то не стесняйтесь об этом заявить напрямую. Купите ему необычную футболку, которая всему миру расскажет, кто лучший водитель.

12. Украшение для кнопки запуска автомобиля из горного хрусталя

Этот подарок подойдет для тех водителей, которые постоянно совершенствуют свой автомобиль для того, чтобы удивлять своих пассажиров. Например, это украшение на кнопку стоп/старт преобразит салон автомобиля. 

13. Портативный освежитель воздуха для салона автомобиля

Этот необычный освежитель воздуха легко устанавливается в обычный держатель чашек (подстаканник). Аромат лайма сделает воздух в салоне освежающим.

14. Гаджет для удаления пыли внутри машины

Для любого владельца автомобиля пыль в салоне – это постоянная головная боль. Особенно раздражает пыль, которая попадает в труднодоступные места в машине: вентиляционные отверстия, различные зазоры отделки, дверные ручки и т. п. Но чтобы избавиться от пыли, не нужно ехать на автомойку. Купите гаджет для уборки пыли в машине. Хотите быть оригинальным? Подарите необычную щетку для пыли.

15. Средство для очистки и восстановления кожи

Многие химические средства для восстановления кожи салона в машине, к сожалению, не справляются со своей задачей. Все дело в том, что большинство средств, которые продаются в супермаркетах, любительские. Но есть в автомире и профессиональные средства, многие из которых творят чудеса. Знаете ли вы, что такими профессиональными средствами пользуются автодилеры при предпродажной подготовке подержанных машин?

Например, это средство на фото выше продается вместе со специальными тряпками из микрофибры. 

16. Сумка для хранения

Для автомобилистов сегодня на рынке представлен большой выбор многофункциональных сумок, которые можно разместить в машине, для того чтобы грамотно организовать хранение продуктов и вещей, например, во время длительного путешествия. Это очень ценный гаджет для тех, кто долгое время проводит в своей машине. 

17. Набор для фиксации плеч и шеи

Этот набор – отличный помощник при длительных поездках в автомобиле. Подушки разгружают не только шею, но и отлично расслабляют плечи.

18. Комплект громкой связи Bluetooth 

К сожалению, в старых машинах нет системы громкой связи. Именно поэтому владельцы таких автомобилей постоянно нарушают закон, используя мобильный телефон во время движения. Так что подобный подарок владельцам старых машин будет кстати.

19. Автомобильные поляризованные солнцезащитные очки

Эти очки отлично блокируют вредное ультрафиолетовое излучение. Мало того, эти автомобильные очки очень хорошо снимают напряжение глаз даже в жаркий солнечный день.

20. Коврик-держатель для телефона

Небольшая, но незаменимая вещь, которая сделает хранение вещей в машине более организованным. Речь идет о специальном липком коврике, который может держать не только смартфон, но и другие мелкие вещи. Например, ключи от машины.

21. Автомобильный брелок для поклонников Гарри Поттера

Удивительный брелок удивит молодых водителей, которые являются фанатами фильмов о Гарри Поттере.

22. Автомобильный холодильник/обогреватель

Этот необычный автогаджет может не только охлаждать, но и нагревать пространство для хранения. Например, охлаждение возможно до 0 градусов, подогрев – до 60 градусов. Кстати, этот гаджет вы сможете использовать не только в автомобиле. Так, купив специальный адаптер для подключения к электрической розетке, вы сможете воспользоваться этим универсальным гаджетом и дома/в гостинице.

23. Портативное пусковое устройство

Это фантастическое устройство спасет вас в дороге, если в вашей машине села аккумуляторная батарея. С помощью пускового устройства вы легко раскрутите стартер в вашем автомобиле, чтобы запустить двигатель. Самое интересное, что этот гаджет поможет запустить на одной зарядке автомобиль несколько раз. Кстати, именно это пусковое устройство (на фото) также можно использовать для зарядки телефона, планшета и т. п.

24. Набор для хранения столовых приборов в бардачке

Тем, кто проводит много времени в своей машине, знакомо, что значит есть на ходу. Но, увы, без столовых приборов в дороге не обойтись. Иначе придется постоянно есть фастфуд. Но мы знаем, что гамбургеры очень вредны. К счастью, проблема со столовыми приборами решается покупкой портативного набора для хранения столовых приборов. Подарите его заядлому автомобилисту, и он будет рад, что теперь в дороге можно будет перекусить нормальной едой. 

25. Подушка с памятью

Для тех, кто часто ездит в машине на большие расстояния или часто передвигается по пересеченной местности, отлично подойдет мягкая подушка с памятью. Эта ортопедическая подушка спасет вас при движении по неровной дороге, а также поможет справиться с долгой дорогой.

Благодаря этой подушке уйдет боль в пояснице после длительного путешествия в машине.

26. Защитный экран на лобовое стекло

Любой владелец автомобиля хочет, чтобы его машина прослужила как можно дольше. Также каждый из нас желает, чтобы салон машины выглядел новым как можно дольше. Однако интерьер автомобиля постоянно подвергается воздействию УФ-лучей, попадающих в салон преимущественно через лобовое стекло.

Особенно когда машина долгое время стоит на солнце. В итоге вредные солнечные лучи постепенно изнашивают поверхность отделочных материалов в салоне. Также если машина долгое время простояла на солнце, в нее невозможно сесть, так как внутри автомобиля будет как в духовке. Чтобы этого не происходило, необходимо использовать во время парковки специальные защитные экраны на лобовое стекло, препятствующие попаданию солнца в салон.

27. Очиститель воздуха в салоне из бамбукового угля

К сожалению, иногда многие автолюбители не могут долго вывести различные неприятные запахи в салоне автомобиля. Причем многие зловонные запахи (бензин, сигаретный дым и т. п.) могут остаться даже после автомойки и химчистки салона. К счастью, есть способы, которые помогут вам хоть и небыстро, но все-таки полностью избавиться от плохого запаха в салоне. Например, можно купить мешок с бамбуковым углем, который сможет впитать в себя все неприятные запахи в машине. 

28. Игра в дорогу

Этот набор игры в дорогу подойдет тем, кто обычно путешествует всей семьей. Например, если вы отправились в длинное путешествие, эта игра, представленная в виде вопросов на карточках, поможет развлечься в дороге. 

29. Оплетка руля

Это оплетка для руля изготовлена из специальной пены. Кроме того благодаря яркому цвету рулевое колесо автомобиля будет притягивать взгляды других водителей. 

30. Органайзер для хранения документов на машину

Не знаете, что подарить автолюбителю? Купите ему удобный органайзер для хранения автодокументов. Он отлично поместится в бардачке.

31. Сборник компакт-дисков с любой музыкой

Если вы знаете, какую музыку слушает автолюбитель, то преподнесите ему ваш авторский сборник музыки. Например, чтобы узнать, какую музыку предпочитает тот, кому вы ищете подарок, зайдите на его страницу в социальной сети, которая, как правило, и откроет вам его музыкальные вкусы. 

Далее ваша задача – собрать индивидуальный сборник музыки и записать его в идеальном качестве на диски или на флешку.

32. Многофункциональное устройство: 12 в 1

Этот удобный маленький инструмент может открывать бутылки, быть плоской отверткой, микроотверткой, подставкой для телефона, открывателем конвертов, шестигранным ключом, линейкой и даже инструментом для пилинга. 

33. Щетка для очистки стекол в машине с насадками

Отличный гаджет для тех автовладельцев, для которых грязные окна в машине – все равно что грязная обувь. Эта щетка продается с качественными насадками из микрофибры. 

34. Игра «Бинго» для детей в дорогу

Эта игра отлично отвлекает детей в машине от утомительной долгой дороги. 

35. Сумка для животного

Эта сумка подходит для перевозки в машине животных весом до 9 кг. Сумку можно крепко фиксировать на заднем сиденье автомобиля. Мало того, сумку можно подвешивать на таком уровне от пола, что животному будет видно, что происходит за окном. Это успокоит питомца во время долгой дороги.

36. Дорожный набор инструментов

Этот дорожный набор содержит все необходимое, что может пригодиться в дороге. Например, в его комплект входит светоотражающий жилет, аккумуляторные провода для прикуривания, фонарь с автономным питанием, манометр для шин, аптечка и многие другие полезные во время путешествия на машине вещи. 

37. Машинка для полировки кузова автомобиля

На рынке сегодня существует множество полировочных инструментов. Но многие из них неудобны для полировки кузова, а также требуют огромного опыта. Однако есть и такие, с помощью которых полировка кузова станет  проще, поскольку такой инструмент держать очень легко. Все дело в конфигурации полировочных машинок. Например, та, которая на фото выше, отлично лежит в руках.

25 крутых и полезных товаров для автолюбителей с AliExpress

Сейчас у многих людей есть автомобили, а у некоторых даже несколько. Чтобы от поездок и путешествий оставались только положительные воспоминания, важно обеспечить правильный уход за машиной. Мы собрали для вас 25 крутых и полезных товаров, которые сделают жизнь автомобилиста проще и удобнее. Здесь каждый найдёт для себя что-то нужное и интересное. Выбирайте и покупайте!

1. Мини-мойка

Компактное устройство работает от прикуривателя и позволяет вымыть машину не хуже, чем на автомойке.

Купить

2. Органайзер на заднее сидение

Очень полезная вещь, если в машине постоянно находится много вещей, или вы собрались в дальнюю поездку.

Купить

3. Чехол для автомобиля

Такой чехол пригодится в ситуации, когда ваше авто долгое время не будет использоваться. Машина будет защищена от пыли и грязи и её не придётся лишний раз мыть.

Купить

4. Портативный пылесос

Этот маленький и удобный пылесос поможет убрать автомобиль даже в самых труднодоступных местах.

Купить

5. Складной подстаканник

Этот подстаканник поможет вам разместить свои напитки, а в сложенном виде не занимает много места и выглядит довольно стильно.

Купить

6. Антипробуксовочные траки

Складные траки, которые помогут выбраться из грязи и снега.

Купить

7. Универсальный подлокотник

Подлокотник легко устанавливается в любой машине, обеспечивает комфорт вашей руке и оснащён карманом для смартфона.

Купить

8. Губка для мытья машины

Эта губка, благодаря резинке, удобно размещается в руке и прекрасно справляется со своими прямыми обязанностями. Продавец предлагает несколько цветов на выбор, чтобы угодить каждому автолюбителю.

Купить

9. Козырки для зеркал

Козырки защитят зеркала от брызг, и вам не придётся их протирать каждый раз после дождя.

Купить

10. Защитная накидка на задние сидение

Большая накидка, которая пригодится всем, кто часто перевозит в машине собак.

Купить

11. Глина для очистки кузова от битумных пятен и других загрязнений

Хорошее средство, которое поможет очистить кузов от сложных загрязнений.

Купить

12. Чехол для руля

Чехол защитит руль от повреждений и позволит сохранить его привлекательный внешний вид.

Купить

13. Универсальный пульт для магнитолы

Этот универсальный пульт крепится на руль вашего автомобиля и делает управление магнитолой намного проще и удобнее.

Купить

14. Кабель aux

С помощью этого кабеля можно подключить различные гаджеты к магнитоле и наслаждаться музыкой.

Купить

15. Держатель для солнцезащитных очков

Очень удобная вещь, которая поможет держать солнцезащитные очки под рукой.

Купить

16. Щётка для очистки пыли в труднодоступных местах

Навести порядок в каждом уголке вашей машины поможет специальная щётка для труднодоступных мест.

Купить

17. Набор для полировки

Если у вас на автомобиле есть небольшие царапины, то вам пригодится этот набор для полировки. Всего несколько движений губкой со специальным средством, и ваша машина выглядит, как новая.

Купить

18. Зарядное устройство с тремя портами

Благодаря этому устройству, можно зарядить сразу три гаджета. Если вы запланировали поездку с друзьями, тогда это обязательно вам пригодится.

Купить

19. Сумка-сетка между сидениями

Эту сетку можно использовать как дополнительный карман для вещей и как перегородку между передними и задними сиденьями.

Купить

20. Оригинальный освежитель воздуха

Этот милый освежитель воздуха украсит любую машину и не будет выглядеть банально.

Купить

21. Держатель для телефона

Сейчас у каждого есть телефон, и этот держатель поможет удобно разместить его в автомобиле, чтобы он не мешал водителю и всегда был под рукой.

Купить

22. Чехол для сидения с подогревом

Совсем скоро наступят холода, и этот чехол будет просто необходим.

Купить

23. Датчики давления в шинах

Датчики, которые крепятся на шины и позволяют следить за уровнем давления в них. Маленькая, но очень полезная вещь.

Купить

24. Ортопедическая подушка для шеи

Эти ортопедические подушки поддерживают позвоночник в правильном положении в автомобиле. Особенно полезно для людей, которые проводят много времени за рулём.

Купить

25. Инвертор

Этот 200-ваттный инвертор на две розетки рассчитан на сетевое напряжение 220 В. Также имеет четыре USB-порта для зарядки гаджетов.

Купить

Аксессуары для автомобилей и автоаксессуары

Добро пожаловать в интернет магазин «Жизнь в пробке», где мы рады предложить вам эксклюзивные и полезные аксессуары и товары для авто. Здесь вы сможете найти самые прикольные и необычные автомобильные аксессуары, продажа которых осуществляется в Москве. Данные автотовары обязательно придутся по душе не только владельцам «железных коней», но и их пассажирам. 

Жизнь в мегаполисе диктует свои условия, и одно из них – это пробки на дорогах, которые отбирают у нас самое драгоценное – время. Но если проблематично избежать трудностей передвижения, тогда стоит сделать все возможное, чтобы длительное время пребывания в пробках прошло с максимальным комфортом. Мы позаботились и подобрали для вас аксессуары для автомобиля, которые обязательно оценят по достоинству водители.

В нашем интернет магазине вы сможете заказать подарок для автомобилистов любого возраста. Оригинальные и полезные товары для салона машины сделают любую поездку легкой и комфортной, а что еще нужно для водителя? Согласитесь, расслабляясь на массажной накидке с чашечкой горячего кофе, приготовленного непосредственно в самом авто с помощью мобильной кофеварки, вы почувствуете вкус жизни и дорога пройдет быстро и непринужденно. Звучит заманчиво? И это только малая часть из автомобильных аксессуаров, которые мы готовы вам предложить!

Автопринадлежности и автоаксессуары очень просто купить, оформив заказ на нашем сайте. Самое трудное и главное здесь – это не потеряться в многообразии представленных товаров!

Мы не забыли и о прекрасных женщинах, ценящих в вещах красоту и эстетический вид. Благодаря стильному дизайну и оригинальному исполнению, данные аксессуары для автомобиля не оставят равнодушными прекрасную половину человечества, а их качество и практичность обязательно оценят мужчины. 

Говорить о достоинствах наших принадлежностей для авто можно много, но мы предлагаем вам самим убедиться в этом и приобрести себе, близким и друзьям отличные аксессуары для автомобиля, которые сделают вашу индивидуальную жизнь в пробке легкой и комфортной!

Топ 50 автотоваров из Китая c сайта AliExpress / Самая большая и интересная подборка товаров, о которых вы не знали!

Всем доброго времени суток, очередная и на этот раз самая большая подборка различных автомобильных товаров из поднебесной. Думаю, побьём рекорды самых длинных публикации по подборкам на сайте ixbt и не только. Напоминаю, что целью таких публикаций является ознакомление вас с наибольшим количеством утвари, которые предлагают нам китайцы. Многие из товаров вполне годные и активно применяются в автомобильном обиходе, об этом говорят многочисленные положительные отзывы со страниц продавцов. Есть полезные товары и безделушки по проще. В общем каждый из вас найдёт себе интересующий его товар, тем более, что позиций товаров будет 50+. Когда делал подборку немного увлёкся при монтаже и запилил даже больше чем 50 товаров. Кстати, не забывайте подписываться на мой YouTube канал, чтобы не пропустить очередные интересные подборки и иной контент, который выходит все чаще. В общем смотрим и выбираем товар себе по душе. Ну и не забывайте пользоваться кэшбэком, постоянно о нем говорю, уже сэкономил на нём достаточное количество реальных денег. Кстати, на Telegram канале TechnoReview интересные технические устройства от Xiaomi и не только, а также скидки на них появляются ещё быстрее, поэтому подписывайтесь, чтобы не пропустить! Поехали!

Скидные клеммы для аккумулятора

1) Скидные клеммы для аккумулятора. Полезная вещь, если часто приходится снимать аккумулятор для подзарядки. Актуально в основном для отечественных автомобиле или автомобилей, где часто производятся манипуляции с проводкой.

КУПИТЬ

Автомобильный чайник

2) Автомобильный чайник, работающий от прикуривателя. Поможет быстро подогреть воду в пути и заварить чай или кофе при дальнем путешествии. Имеются различные вариации, существует даже с прозрачным стеклом. Самое главное его размеры подойдут для установки в обычный автомобильный подстаканник.

КУПИТЬ

Автомобильный кипятильник

3) Ультмейт решение для подогрева чашечки воды в автомобильном путешествии или кемпинге на автомобиле. Это небольшой кипятильник, работающий от прикуривателя, который можно убрать в бардачок и забыть о нём до необходимости.

КУПИТЬ

Программируемый транслятор изображения на колёса

4) Программируемый транслятор изображения на колёса. С помощью программы и компьютера можно создать собственную анимацию или текстовое послание и удивлять прохожих в темное время суток. Продаётся поштучно на каждое колесо.

КУПИТЬ

Прибор для мониторинга давления в шинах автомобиля

5) Прибор для мониторинга давления в шинах автомобиля. Датчики закручиваются вместо колпачка на ниппель, иногда могут монтироваться в само колесо вместо ниппеля, и передают сигнал на основное устройство, которое размещается в салоне и работает от прикуривателя. Сами датчики заряжаются и функционируют от центробежной силы колеса, создающейся при движении автомобиля.

КУПИТЬ

Джамп-стартер для автомобиля 

6) Джамп-стартер или по-простому внешний аккумулятор для прикуривания основного аккумулятора вашего автомобиля, в случае, если он сел и его напряжения не хватает для того, чтобы стартануть двигатель.

КУПИТЬ

Накладка на ручку стояночного тормоза

7) Очень простая и дешёвая накладка на ручку стояночного тормоза. Выполняется из силикона. Есть и иные накладки подобного рода. Актуальны в основном для автомобилей, ручник у которых не обрамлён кожей или другими мягкими материалами. 

КУПИТЬ

Также нашёл ещё более интересный кожаный вариант, который необходимо прошить. За счёт этого создаётся плотное обтягивание соответствующей детали и комфорт при использовании такого чехла. Долгий срок службы этого аксессуара обеспечен, сам проверял на подобных.  

КУПИТЬ

Автомобильный душ

8) Автомобильный душ, работающий от прикуривателя. Состоит из моторчика, который помещается в резервуар с водой, шланга и лейки.

КУПИТЬ

RGB SMD светодиоды 41 мм

9) RGB SMD светодиоды 41 мм (есть разные размеры) в плафон подсветки салона автомобиля. В комплекте идёт пульт для управления всеми цветовыми вариациями. Очень необычное, на мой взгляд, решение — ранее подобных не встречал.

КУПИТЬ

Фальш-решетка на крылья автомобиля

10) Фальш-решетка на крылья автомобиля. Безделушка достаточно детская, но возможно в каких-то случаях она окажется вполне стилистически оправданной. Или, например, поможет скрыть скол, от отскочившего в пути камня.

КУПИТЬ

Накладка на выхлопную трубу

11) Вполне реальный тюнинг авто можно осуществить и с помощью товаров из Китая. Это накладка на выхлопную трубу, которая позволит выгодно преобразовать ваш автомобиль, придав ему сзади вполне агрессивный вид.

КУПИТЬ

Помимо обычно накладки, агрессивно стилизующей простую выхлопную трубу вашего автомобиля, в Китае также можно найти ещё более интересный вариант с подсветкой выхлопной части. Смотрится очень круто и превращает вашу выхлопную трубу в настоящую турбину.

КУПИТЬ

Накладки на педали

12) Ещё одним элементом вполне практичного тюнинга салона могут стать накладки на педали. Плотное и несложное крепление с помощью зажимов на тыльной стороне металлической накладки позволит установить их при наличии одной отвертки в короткий промежуток времени.

КУПИТЬ

Автомобильный ионизатор воздуха

13) Автомобильный ионизатор воздуха, поможет освежить и увлажнить воздух в автомобиле. Существует как маленький, который, вставляется в прикуриватель, так и выносной, который также работает от прикуривателя, но устанавливается на торпедо автомобиля.

КУПИТЬ
GearBest

Защитный тент с отражающим покрытием

14) Защитный тент с отражающим покрытием, который устанавливается под стекло автомобиля и защищает торпедо от нагрева и плавления пластиковых элементов в знойный летний день.

КУПИТЬ
GearBest

Коллекционная моделька автомобиля

15) Коллекционная моделька автомобиля. Существуют различные вариации от отечественного автопрома, про него китайцы тоже на забыли, до представительских дорогостоящих авто. Мне, например, понравилась модель Bugatti Veyron. Можно поставить под стекло своего тазика.

КУПИТЬ

Крепление для огнетушителя

16) Несколько больших липучек для плотного крепления огнетушителя. Две крепятся к самому огнетушителю, а две прилепляются к обивке багажника. Такая небольшая приблуда избавит вас от постоянно болтающегося в багажнике огнетушителя.

КУПИТЬ

Защитная губа на бампер